Взгляд в прошлое

[georg1956]

Сообщение от петр

А ведь довольно хорошо "как смог" получилось!!!!

Пётр, спасибо, дружище! Я старался, и это было замечено)))
В Новый Год надобно заходить с козырей, так что теперь редкостный шедевр, друзья.
Возвращение Империала в 1949 году к 25-летию Крайслера было знаковым, но не переломным. 1949 Chrysler Imperial был редким и очень дорогим, было построено только 50 Imperial седанов и 85 Imperial Crown limousine. Продажная цена для 1949 Imperial была US$4,664 ($59,725 in 2023 dollars) и US$5,334 ($62,613 in 2023 dollars) за Imperial Crown limousine. Не удивительно - 8 цилиндров, 238 лошадей, 4-х диапазонный автомат собственной разработки, дисковые тормоза на всех колёсах и истинно королевский комфорт в салоне. Продавали и аналог - De Soto. GM и Ford вздрогнули, но не заплакали.

Chrysler Crown Imperial 1949, Western Models, SW23, белый металл
Одна из самых удачных из поздних моделей Western Models по детализации и композиционному решению, как мне кажется.
Огромная баржа (длина модели 142мм). Попасть ко мне целой не могла ввиду заоблачной цены, правой передней ручки не хватало, обломана под корень, и я её с третьего раза сделал из белого металла сам, заново высверлил излом и поставил. Левая фара была утеряна (первое фото) - убрал старую, сделал новую заливку обеих фар.
Куплена эта прелесть в США, попала ко мне в родной коробке спустя полгода через 4 границы на руках.

[georg1956]

Сообщение от sanek89111

Ух какая вкуснятина!! Роскошь��

Сообщение от АВТОБУСNИК

Вот это красотища!!!

Александр, Антон, чистая правда! Спасибо большое!

Сообщение от Deus Ex Machina

Потрясающе! Сколько же он весит? Вероятно Tucker 1948 от Brooklin тяжелее. Посёрфил немного фотки - actually, it's a complete mind f...ck! (в плане того, за такой на фото 60 рублей просят).

Алексей, благодарю сердечно! Весит он не так уж много. Аналог от Goldvarg почти вдвое тяжелее (см. фото ниже). Твои фото - это WMCE (collectors edition), тираж 50, много хрома - лобовое и под стёклами, потому слегка дороже)

Сообщение от stasm74

Chrysler Crown Imperial 1949, Western Models-
очень и очень сильное впечатление производит

Благодарю, Стас! Не ФИНОКО, конечно, но тоже хорош)

Извольте понаблюдать две баржи родственные, но от разных производителей и с разным подходом к вопросу белого металла - чёрный почти вдвое легче за счёт менее массивных отливок.
Chrysler Crown Imperial 1949, Western Models - чёрный
Chrysler Imperial Limousine 1951, Goldvarg

[georg1956]

Сообщение от Самурай

Прекрасные пополнения! А теперь по порядку...
Форд от Авто Баф сам по себе уникален!
Ягуар - однозначно хорош, НО модель от Майлстоун "на коне", ну в данном случае выигрывает. Пежо - интересный, хорошо получился.
Ну а Крайслер - это "бомба"! Достаточно редкий экземпляр!
Поздравляю!

Саша, спасибо большое! Попробую и дальше не хуже)
После банкротства в 1933 г. и трёх лет реструктуризации компания Willys-Overland Motors находилась в плохом финансовом положении. Она выпускала лишь одну бюджетную модель Willys 77, которая покупалась американцами, обедневшими в период Великой депрессии. В 1938 г. фирму возглавил Джозеф Фрейзер, позже - один из основателей корпорации Kaiser-Frazer. Под его руководством был создан армейский Willys Jeep, обеспечивший заводы Willys работой на время войны, а также стильный легковой автомобиль низшего ценового сегмента - Willys Americar. Он выпускался в 1941-1942 гг. в трёх уровнях отделки (Speedway, Deluxe и Plainsman) и был доступен с заводскими кузовами седан, купе, универсал (деревянный) и пикап. В 1941 г. было продано 22000 ед., в 1942 г. - около 7000 ед. Willys Americar имел рамное шасси с колёсной базой 104" (2642 мм), оснащённое неразрезными мостами и гидравлическими тормозами Lockheed на всех колёсах. 4-цилиндровый нижнеклапанный двигатель Go-Devil объёмом 2199 см3 и мощностью 63 л.с. взяли от предшественника, Willys 77 (1937-1939). Кузов был оформлен в одном стиле с моделями Ford, Nash и Hudson. Тут овальные фары, обтекаемые крылья и заострённый капот аллигаторного типа. Но по цене, начинавшейся с $635, Willys Americar был гораздо доступнее своих конкурентов, и к тому же экономичнее. Естественно, по габаритам и динамическим характеристикам он уступал полноразмерным машинам, многие из которых были уже с двигателями V8.
Тем не менее, после войны Willys Americar оказался очень популярным среди хот-роддеров. Как правило, они брали лёгкое 2-местное купе и cтавили на него мощный мотор V8, превращая Americar в muscle-car. Из-за этого теперь практически невозможно найти оригинальный Willys 1941-42 с 4-цилиндровым двигателем.

Willys 1941 Hot Rod, Design Studio, белый металл
Редкая до безобразия модель 1:43 (для белого металла) от американского производителя. Случайно куплена в США для меня,
и дошедшая тоже случайно. Минимальная реставрация мелких деталей при отличной сохранности кузова.

[georg1956]

Сообщение от АВТОБУСNИК

Шикарный Виллис

Сообщение от stasm74

Willys 1941 Hot Rod, Design Studio - красивый, яркий! Впечатляет!

Антон, Стас, благодарю душевно! И редкий, и красивый, и в сохране.

Сообщение от Deus Ex Machina

Двух моделей "Бруклина" тебе мало. Всё ясненько. Кстати, можно было вставить фото прототипа с таким цветом, как твоя модель. Вся красненькая.

Ошибочное дно - в этом вся фишка! "Саратовцы" подтвердят. Чем больше ошибок в модели - тем выше цена.

Алексей, спасибо большое! Willys в белом металле штука не частая... Хочу, но нет возможности купить Willys Aero Ace 1954 Brooklin... может позже...

Сообщение от sanek89111

Опа! Вот это моя тема,классный Willys! Hot Rod тема!

Александр, благодарю! Но это не лучший ХотРод у меня. Вот 1 из 2-х, делали с Сашей Самураем:
https://www.scaleforum.ru/showpost.p...postcount=1015

[georg1956]

За помощь в покупке этой редкой модели благодарю Олнга (Полковник АК)
Бельгийская компания Imperia ещё в 1934 году объединилась с бельгийской же Minerva, но в 1939 году их пути разошлись. Под патронажем английской компании Standard, Imperia выпускала после войны уникальный бельгийский вариант английской машины Standard Vanguard - купе-кабриолет с 1951 года. Вот он, прототип:

Imperia Vanguard 1952 Belgium Trucks #3, Lim 287 of 400, белый металл
Сделано в Англии мастером Pete Kenna по закау бельгийского энтузиаста по имени Гастон Тири (Gaston Thiry). Может быть ввиду его связи с Англией английские же мастера моделей SMTS, Пит Кенна (Pete Kenna) ещё в прошлом тысячелетии сделали для его к сожалению короткой серии Belgium Trucks модели Minerva и Imperia Vanquard.
Качество для белого металла высокое, а для прошлого тысячелетия - запредельное.Что ещё важно - модель пришла в идеальном состоянии, в родной коробке и сертификатом, подписанным лично Гастоном Тири (Gaston Thiry). В Питерском магазине Heritage было всего три модели Belgium Trucks. Две Minerva и одна Imperia Vanquard.
Теперь все три у меня.

[georg1956]

Сообщение от АВТОБУСNИК

Шикарный кабриолет

Сообщение от stasm74

Искренние поздравления Георгий! Очень интересная модель и настоящий раритет

Антон, Стас, сердечно благодарю за поддержку!

Сообщение от Deus Ex Machina

Всё себе забрал. Ладно. Там ещё немножко осталось. Так как у меня коллекция мизерная, я и любому Kenna буду рад.

Даже на фото видно, что это вам не Somerville какой-нибудь ламповый и простой. Глянцево смотрится. Поздравляю с раритетом.

Алексей, спасибо большое! Про Сомервиль ниже)))

Сообщение от redjeek

"Прошлое тысячелетие" позабавило весьма! Не, формально вы правы - ХХ век принадлежит 2-ому тысячелетию, а мы живём в 3-ем, но! Истории автомобиля нет ещё и 150 лет, а моделям о которых идет речь - не более 50-ти! А это масштаб столетия, не более! Можно конечно мерить длину тех же Belgium Trucks в километрах, но ведь это неудобно!

Знаете, "ламповость" - это ведь "плюс", означающий, что модель несёт больше эмоций, по сравнению с примитивной "глянцевостью". Ну, я так думаю. А чтобы пренебрежительно говорить о Somerville надо хотя бы одну их модель иметь. У вас есть?

Анатолий, благодарю за участие и поддержку! Я стараюсь сделать тему занятной)

Сообщение от Deus Ex Machina

Это не пренебрежение. Наоборот,весьма лестное высказывание.
И таки да, Somerville у нас есть. Ощупан, обнюхан, рассмотрен под лупой. Ламповый, тяжёлый. Чёрт, там одна панель приборов весит 12 гр. Ну и так далее.
Заодно Brooklin подремонтировали.
P.S. Георгий, писанину свою удалю, чтоб не засорять тему.

Сообщение от redjeek

Перспективно выглядит. Покажете результат?

Друзья и соратники по попадалову! Я очень рад доброжелательному, позитивному общению в моей теме. У меня 20 Сомервилей, из нтх 5 собрал сам (см. каталог на 1 стр). Есть очень дорогие и редкие (как например Volvo Jacob), есть попроще и потопорнее. Austin 10 Convay в своё время все нервы из меня вынул. В любом случае Алексей сделает свой Volvo и покажет в своей теме, а мы порадуемся!

[georg1956]

Сообщение от петр

Ух, напомнил.... Интересная работа

Думаю и у тебя бы вышло так собрать, а то и по интересней бы вышло

Поклон тебе, дружище Пётр! Ни СДЕЛАТЬ киты, ни ПОКРАСИТЬ, как Пит Кенна я не мог и никогда не смогу. А собрать - возможно... )))
Можем теперь посмотреть два вместе Standard Vanguard - закрытый англичанин и открытый бельгиец. Оба работы мастера
Пита Кенна (Pete Kenna).

[georg1956]

Тут пробегал ещё один Паккард от Бруклина, как раз его мне до 20 Паккардов не хватало. Этот период - начало заката Паккарда. Они перестают быть превосходными и становятся просто хорошими.
Сама машинка именно хорошая - как прототип, так и модель, ну я и купил
Packard Deluxe Eight 1950 Brooklin, BRK 119, белый металл
С самой моделью ничего не делал, качество и сохран идеальные. А на коробку сделал и наклеил этикетку.
Цвет этот глубокий синий назовём скорее royal blue.

[georg1956]

Сообщение от sanek89111

Поздравляю! Красивый, и цвет насыщенный

Сообщение от Виктор13

Хорошего бегуна поймал !!!

Сообщение от АВТОБУСNИК

Паккард - шедевр

Сообщение от Deus Ex Machina

При первом взгляде на картинки, померещился усовершенствованный Goldvarg. Бывает. Радует, что поздний Brooklin больше хрома добавляет в модели. Не так уныло смотрятся, как ранние.

Сообщение от stasm74

Packard Deluxe Eight 1950 Brooklin, BRK 119, белый металл- красивый аппарат, серьезный, производит впечатление!

Александр, Виктор, Антон, Алексей, Стас, благодарю душевно за поддержку и позитив! Алексей, трудно сравнивать Brooklin и Goldvarg, т.к. у них различный идейный подход к моделированию в белом металле (современный Goldvarg в смоле я не рассматриваю))) Может быть именно поэтому Серхио Голдварг не создал и двух десятков моделей в белом металле...
Я покажу реестр всех моих Паккардов, где хорошо будет виден принципиально разный стиль раннего и позднего Бруклина и других производителей.
Кстати, этот синий Паккард я бы не назвал поздним, поздние модели BRK как бы со 180 номера, мне кажется.

[georg1956]

Сообщение от 74lexa

Бруклин как всегда неподражаем!!! Красота!

Сообщение от Deus Ex Machina

Замечательная идея.

Я в этом деле (бело-металлическом) новичок, неужели такие прямо стилистические несогласия-разногласия, как у Синявского с "советской властью"?
Латино-американский рынок не выдержал конкуренции с англосаксами. Начинать с нуля лить белый металл, когда рынок был давно поделен - задача не из лёгких. В итоге со временем пришлось Серхио релоцироваться во Флориду. Да и "дружили" в то время Аргентина и Великобритания как кошка с собакой.

Алексей и Алексей! Сердечно благодарю за поддержку!
Хотел бы предложить вашему вниманию обновлённый реестр моих уже 20-ти Паккардов в белом металле.
Как известно, компания Packard была основана в 1899году James Ward Packard, его братом William и их другом George Lewis Weiss, и делала очень хорошие машины до войны. Короче, одна из автолегенд. Вернуться к довоенному Clipper было скорее ошибкой, делать 6-цилиндровые двигатели вместо 8- и 12- цилиндровых значило унизить люксовый бренд. Слившись со Studebaker в 1953 году, был расчёт вчетвером с Hudson и Nash противостоять "Большой тройке", однако скандалили, кто будет главным, и сгинули все четыре производителя, а Паккард потерял своё имя в 1959-м, и полностью ушёл в небытие в 1962 году...
Здесь я выстроил все мои модели Packard в хронологическом порядке, некоторые собраны или реставрированы мной. Ну и вот все 20 моих Паккардов в белом металле. Представлены модели от Auto Replicas (AR), Brooklin (BR), Conquest (CN), Goldvarg (GV), Mini Marque (MM), Tin Wizard - Skyline (TW), Western Models (WM).
При наведении курсора на фото видно, что за агрегат и его происхождение.