Полковник, моя коллекция и пополнения. оооо

[Самурай]

Просто замечательный показ!!! Поздравляю с обновами!!!
Мега интересные аппараты, особенно, так называемый кабриолет!

[stasm74]

Олег-интересное и несколько неожиданное продолжение!!!

[des]

Олег, отличные модели! Мне безумно понра!)
Но в жизни я смотрю простая А2 так и не прижилась...по крайней мере у нас. Еще лет 6-8 назад наблюдал их редкое появление на дорогах столицы, но теперь...их нет вообще.
Жаль, в какой то мере она была интересна, хоть страшновата и не пропорциональна)

[slava67]

ОЛЕГ, АУДЮШКИ СУПЕР!!! Бывает же такая КРАСОТА!!!

[Полковник АК]

Сообщение от Староверов Алексей

Олеж, тематические малышки просто милашки !!! Поздравлямс .

Спасибо Лёш!

Сообщение от АВТОБУСNИК

Концептуальные двойки очень хороши,да и серийная тоже была симпатяшка,жаль что её сняли с производства,а следующего поколения так и не появилось...

Спасибо Антош , мне они тоже очень нравились, может что-то вырастет из нового концепта... во всяком случае хочется на это надеятся

Сообщение от Antiarine

В реале врядли увижу такие автомобили, зато благодаря твоим моделям узнаю много нового. Роскошные модели!!!

Благодарю за отзыв Игорь
Мне в Москве примерно раз в году попадаются (не концепты, а серийные А2 я имел в виду)

Сообщение от Самурай

Просто замечательный показ!!! Поздравляю с обновами!!!
Мега интересные аппараты, особенно, так называемый кабриолет!

Спасибо Саш!
Обе неплохи, и количество дверей разное ;)

Сообщение от stasm74

Олег-интересное и несколько неожиданное продолжение!!!

Почему неожиданное Стас, всё строго по моей теме ))
Спасибо!

Сообщение от des

Олег, отличные модели! Мне безумно понра!)
Но в жизни я смотрю простая А2 так и не прижилась...по крайней мере у нас. Еще лет 6-8 назад наблюдал их редкое появление на дорогах столицы, но теперь...их нет вообще.
Жаль, в какой то мере она была интересна, хоть страшновата и не пропорциональна)

А мне она никогда не казалась страшноватой, я всегда испытывал самые тёплые чувства к этой малышке
Спасибо Денис!

Сообщение от slava67

ОЛЕГ, АУДЮШКИ СУПЕР!!! Бывает же такая КРАСОТА!!!

Большое спасибо Слав, мне очень приятно!

[VR65]

Как городские варианты - они идеальны

[stasm74]

Я имел в виду двухколесную технику )))

[McL]

http://www.f1news.ru/news/wec-95346.html
Олег-если что, ты скажи удалю!

[Полковник АК]

Сообщение от McL

http://www.f1news.ru/news/wec-95346.html
Олег-если что, ты скажи удалю!

Спасибо Ренат!

Пусть останется, я в своей визитке тоже разместил это радостное известие!

[Полковник АК]

Audi RS6

Производство Audi RS6 (расшифровывается как Renn Sport) первого поколения началось в 2002 году. Автомобиль построен на базе модели Audi A6, может быть как седаном, так и универсалом (Avant). RS6 - первая модель серии RS, которая стала доступной в Северной Америке (США и Канаде).
Над созданием автомобиля работали заводские инженеры и дизайнеры из подразделения Quattro. Черные решетки радиатора и заднего бампера, ложные патрубки выхлопа и минимальные накладки на двери и пороги, зрительно делают машину чуть ниже.

Интерьер встречает черной приборной панелью со спидометром, оцифрованным до 310 км/ч и передними сиденьями фирмы Recaro. Традиционные кнопки переключения передач на руле заменены на оригинальные клавиши-лепестки со значками «+» и «-».

Под капотом — V-образная «восьмерка» объемом 4,2 л, которая с двумя турбокомпрессорами развивает 450 лошадиных сил и обеспечивает фантастический крутящий момент в 560 Нм уже при 1950 об./мин. Согласно тестам, Audi RS6 разгоняется до скорости 100 км /ч за 4,7 с (Avant за 4.9 с) . Скорость 200 км/ч RS6 набирает за 17,6 с (Avant 17.8 с).

Трансмиссия — 5-ступенчатый "автомат" с функцией ручного режима Tiptronic. Работа трансмиссия включает опцию "hill detection". Она способна реагировать на изменения в дорожной поверхности и выбирать необходимую передачу. Кроме того, имеется более 200 программ, соответствующих различным типам вождения.

Привод — Quattro на все колеса. Для переднего и заднего дифференциала используется устройство блокировки дифференциала (EDL). Первоначально мощность, вырабатываемая двигателем, поступает на центральное устройство Torsen , а затем распределяется между задним и передним приводом.

Передние тормоза включают 8 поршней с жёсткозакреплённым суппортом (по 4 с каждой стороны), а также диск размером 14,37 дюйма (толщиной 1,3 дюйма), оборудованные воздушными отверстиями. Задние тормоза содержат поршни с жёсткозакреплённым суппортом (по 2 с каждой стороны), механизм стояночного тормоза и диск размером 13,19 дюйма (толщиной 0.9 дюйма). Передние и задние тормозные диски прикреплены к втулке металлическими болтами.

Примечательно, что Audi RS6 стала первой моделью, оснащенной системой контроля динамичной езды (DRC – Dynamic Ride Control). Система состоит из помпы, поддерживающей давление в амортизаторах во время движение автомобиля на поворотах. Кроме того, система DRC способна непрерывно контролировать каждый амортизатор в отдельности с целью достижения комфортабельной езды и максимального сцепления с дорогой.

Отменные динамические характеристики сочетаются с высочайшим уровнем комфорта и безопасности. Базовая комплектация включает автоматический климат-контроль, продвинутую аудиосистему BOSE, жесткую спортивную подвеску, 18-дюймовые легкосплавные колесные диски, системы ABS и EBD .
©

2002 Audi RS6 C5 Typ (4B) Mugelloblau perleffekt (Minichamps)
Art.-Nr.: 400 011702