Взгляд в прошлое

[georg1956]

Сообщение от MAKLAYD777

Очень хорошая и достойная модель!!!!!
Поздравляю с обладанием!!!!

Благодарю, Михаил! Я стараюсь)

Теперь будет совсем другой вариант использования имени и торговой марки.
Великая легендарная машина! Бессмертное творение Фердинанда Порше! Называйте как хотите – Жук, Beetle, или вернее по-немецки – Käfer. Но вот цифры, а дальше одни эмоции: с 1938 по 2003 (!) годы, это если не считать ранних прототипов 36, 37 года, выпущено 21529464 машины (!), из которых 15444858 в Германии, а остальные – в Бразилии (3350000 шт), Австралии, Бельгии, Индонезии, Ирландии, Мексике, Новой Зеландии, Нигерии, Филлипинах, Южной Африке, Югославии, Венесуэле.
Пять двигателей: от 1,1 л. До 1,6 л., самый узнаваемый в мире облик.
В 1998 году «Жук» получил новую жизнь на платформе ещё одной легенды – VW Golf, но внешность была по-прежнему узнаваема и любима публикой… Для полноты картины вспомним ещё и мини – грузовички Кюбельвагены, и купе Karmann Ghia, созданные на платформе Жука.
Скептики могут сказать, что Фердинанд Порше был, мягко говоря, нечист на руку, уведя ряд важнейших конструктивных решений от чешской Татры – обвинения были по 10 пунктам патента, а VW выплатил компании Tatra в 1961 году 3 млн. марок компенсации по решению суда. Тем не менее, я не изменю свою точку зрения об этом автомобиле со всеми его достоинствами и недостатками.
У меня уже есть один VW Beetle – открывашка от Corgi Toys. Но в белом металле тоже неплохо такой иметь. И вот он новенький, действительно в белом металле - якобы от Andre Marie Ruf (AMR) – легенда в весьма приличном исполнении. То есть, если бы на коробке не стояли литеры AMR, я бы сказал, что это нормальное, даже удачное исполнение в белом металле. Но здесь! Смотрите сами - это наглядный пример, как французы умеют позорно эксплуатировать ИМЯ, а заодно сплясать канкан на могиле Таланта. Перевернись в гробу, Андрэ! Мне ничего не остаётся делать, как поместить эту модель под литерами AMR Century – так указали французы - преемники торговой марки. А истории об AMR можно прочитать в связи с настоящими моделями Porsche от AMR несколько выше в теме, или кликнуть их на 1 странице темы.
Volkswagen Käfer 1949, AMR Century, № 3, белый металл.
Хорошо, что хоть на брюхе модели не поместили AMR. Да и ладно, теперь мы знаем, что Century – торговая марка современных французских приличных моделей из белого металла. Я попробовал немного подработать модель металлоскотчем, но понял, что это её не сделает лучше.

[Полковник АК]

С качественным пополнением Георгий, легендарная модель, которую знает (без всякого преувеличения) весь Мир!

[georg1956]

Сообщение от des

Георгий, не плохая модель! На на АМР явно не дотягивает...

Сообщение от Полковник АК

С качественным пополнением Георгий, легендарная модель, которую знает (без всякого преувеличения) весь Мир!

Сообщение от АВТОБУСNИК

Красивый "жучок",поздравляю!

Денис, Олег, Антон, Спасибо большое! Денис, конечно, какое там AMR... никакой ювелиркм, просто добротная модель. Олег, твои фото - замечательны!.

Сообщение от Самурай

Превосходные модели, очень порадовали!!!
А Buick, вообще - произведение искусств!

Благодарю, Саша! Buick его сиятельство хорош)

Сообщение от Староверов Алексей

Милашка

Сообщение от dizelTLT

К таким словам,Георгий не грех присоединиться!Одна из великих легенд века ушедшего.В конце того же века,когда я коллекционировал все и во всех масштабах.была у меня ..бурашка,,1/18 с добротной детализацией,так вот с тем ..Жучем,,печальней всего расставаться пришлось,поэтому самое доброе отношение к этому многонациональному представителю народных авто.Мои поздравления!

Сообщение от MAKLAYD777

Отличный ЖУК!!!!

Сообщение от Виктор13

Замечательный народник , один из любимых автомобилей !!!

Алексей, Андрей, Михаил, Виктор, благодарю душевно! Потому и взял - прототип легендарен.

Сообщение от Людмила 1004

Георгий! Я, как обычно, с удовольствием полюбовалась всеми Вашими новинками! Спасибо за показ столь потрясающих моделей Вам, ну и за фото прототипов Виктору и Олегу!!

Людмила, мой поклон! Приехала с отдыха домой и навестила тему, а то я уж заскучал)

Сообщение от юрий303

Потрясающее пополнение! Очень красивый. Мои поздравление с новиночкой

Юрий, спасибо большое! Очень рад видеть!

[georg1956]

История этой машины проста, но занятна. Первоначально она называлась Duesenberg Special, и движок был «всего-то» 7 литров и 400 лошадей. Неплохо для 1935 года? Это Август Дюзенберг (August Duesenberg) постарался и форсировал мотор, вернее два спаренных мотора. Но нефтяному промышленнику, торговцу и фанатику сверхскоростей Эбу Дженкинсу (Ab Jenkins) этого было мало, чтобы поставить свой следующий рекорд скорости на соляном озере Бонневиль. Тогда и превратился этот Duesenberg в монстра под названием Mormon Meteor. И без того бешеный движок заменили на самолётный V12 в 26 литров объёма и 750 лошадок. Побив все рекорды, Аб Дженкинс успокоился, и в 1938 году машину вернули к первозданному варианту Special. В дальнейшем в качестве гражданской версии Дженкинсы накатали на ней к 1943 году 32000 км. Так, меняя владельцев, эта машина к 2007 году докатилась до знаменитой выставки Pebble Beach Concours d’Elegance,которую и выиграла. Остаётся добавить, что в конце 30-х Дженкинсы соорудили ещё пару таких же Метеоров, и ездили ещё быстрее с тем же самолётным двигателем Curtiss Concueror.
Теперь о модели. В белом металле её делали Western Models и Tin Wizard. И то и другое купить по вдумчивой цене никак невозможно, тем более в приличном состоянии (например новая TW 390-0 Mormon Meteor Speedster winner Pebble Beach Concours d'Elegance 2007, без парных фар и бамперов, но с обилием хрома – не менее 220 евро + транспорт).
Теперь я попрошу ещё раз вместе со мной почтить светлую память Александра (zingr), которому принадлежала эта редкая модель. Ещё хочу от души поблагодарить Сашу (Самурай), так как это подарок из его рук. Мне пришлось только найти материалы, изготовить по фото и пришаманить времянку - лобовое стекло с рамкой (годное к замене по случаю), несколько штрихов по кругу, и вот:
Duesenberg SJ Special 1935, Western Models, WMS 24, белый металл.
Отметим правды ради, что данная модель WM сделана с гражданской 400-х сильной версии этой легенды - с фарами и бамперами, а в TW сотворили ту гоночную 750 – сильную Mormon Meteor, облизанную без фар и бамперов, которая и была представлена в 2007 на выставке Pebble Beach.

[Виктор13]

Просто красивый автомобиль !!! Большая хищная дорожная рыбина !!!

[Полковник АК]

Сообщение от georg1956

...
Duesenberg SJ Special 1935, Western Models, WMS 24, белый металл.

Шикарный спидстер от Дюзенберга , великолепный и красивейший автомобиль, поздравляю с достойным пополнением коллекции, Георгий!

[georg1956]

Сообщение от Antiarine

Красивейшая модель и прототип!!!
Не знаю почему, но когда увидел эту модель,сразу вспомнил Фильм Дик Трейси...хотя там на сколько я помню он ездил на Hudson.

Спасибо, Игорь! Я рад.

Сообщение от MAKLAYD777

Я просто обалдел от характеристик данной модели!. И потом после глубокого рейсталинга вообще
потерял дар речи!!!
Просто офигенная история каких сейчас не хватает о любителях скорости
и просто автомобилей!!!! Сам управляю несколькими "суперкарами" по работе!!! Но! Это просто улёт, вот мне бы на таком , просто по прямой))))
Спасибки за рассказ и показ модели!!!

Михаил, благодарю! Действительно чёртова ракета, сам сначала обалдел.

Сообщение от Виктор13

Просто красивый автомобиль !!! Большая хищная дорожная рыбина !!!

Спасибо, Виктор! Замечательно дополнил историю!

Сообщение от Полковник АК

Шикарный спидстер от Дюзенберга , великолепный и красивейший автомобиль, поздравляю с достойным пополнением коллекции, Георгий!

Олег, благодарю, дорогой! Он достоен похвалы.

Сообщение от stasm74

Георгий-огромное спасибо за то что показал эту экзотическую красавицу! Отдельный респект за историю машины и модели... для меня это открытие

Стас, спасибо большое! Сам поначалу растерялся, а потом долго приходил в себя.

Сообщение от АВТОБУСNИК

Блин,красивая штукенция,поздравляю Георгий!

Сообщение от des

Георгий, модель действительно очень красивая!!!

Благодарю, Антон, Денис! Зверюга неординарная, породистая

Сообщение от yrgin

Георг, обе модели изящны и займут достойное место в твоей неординарной коллекции.
10-лимитный Buick Century великолепен!

Юра, поклон тебе! Стараюсь не снижать планку)

Сообщение от natali-natali555

Да!!!! Не могу не согласиться с выше сказанным!!! Она просто красотка!!! Спасибо за показ!!!

Спасибо, Наталья! Ретро - заразительное дело.

Сообщение от Людмила 1004

А по теме, не все современное так интересно, как классика, особенно, старое доброе ретро!!! Я всегда, с огромным удовольствием, посещаю все Ваши темы!

Да, Людмила, спасибо, именно так! Классика бессмертна.

Сообщение от model17

Отличные модели! Бьюик просто супер и Дюзенберг очень оригинальный. Поздравляю с отличными пополнениями отличной коллекции. .

Дмитрий, премного благодарен! Ваш визит в тему очень приятен!

Сообщение от Самурай

КРАСОТА!!! Других слов не нахожу.
Рад, что всё сложилось удачно, и модель получилось восстановить!
Поздравляю с окончанием трудоёмкой работы!

Спасибо большущее, Саша! Без твоего подарка не было б ни трудоёмкой работы, ни красоты.

[georg1956]

Это время стало удачным на Паккарды, они прямо стаями летают.
На этот раз Packard Darrin Super 8 Victoria 1940 года, машинка очень толковая, имея ввиду и прототип (производился с 37 по 42 годы) и модель от WM, если не учитывать потёки клея сзади на тенте. Старость не радость…
О Паккардах я вам уже все уши прожужжал, а вот о человеке по имени Howard A. "Dutch" Darrin, мы упомянем, ибо этот бунтарь, взрывной энтузиаст, бескомпромиссный и прямой грубиян (за что, видимо, и за рано поседевшую гриву получил прозвище “Dutch” - голландец) оставил огромный след не только в автодизайне, но и общей концепции довоенного и послевоенного автомобилестроения. По образованию инженер – электрик, он сделал ряд открытий и новаторских разработок по электроуправлению коробкой передач. Но потом увлёкся дизайном автомобилей – внешним и внутренним, т.е. начинкой. Следы его идей и в названии моделей тех лет, и даже в некоторых современных решениях дизайна. На одном из фото вы видите его с женой рядом с Packard Darrin. Он работал и в Америке и во Франции, т.к. во время Первой Мировой Войны в составе Американского Экспедиционного Корпуса воевал там, и на всю жизнь влюбился в Париж.
Packard Darrin Super 8 Victoria 1940 Western Models, WMS 31x, белый металл.
Сама модель вполне приличная для WM прошлого века, я решил её оставить себе.

[georg1956]

Я увидел такую машинку в коллекции у Дмитрия (model17). И вот Денис (des) помог мне с покупкой, за что его душевно благодарю! Теперь о прототипе:
Чтобы разобраться в линейке моделей Riley надо принять столько поллитр, что можно споить всю Англию. Вот что удалось узнать. Скорее всего этот Riley 15/6 Kestrel 1936-1938 с 6 –цилиндровым двигателем 1726 сс, мощностью в 51 лошадку при 4500 об/мин. Максимальная скорость 85 миль в час (около 140 км/час) тоже для довоенной машины совсем неплохо. Kestrel – это название кузова, который в ранних моделях был с двумя боковыми окнами (4 light), а позже в более популярном кузове с шестью (6 light) боковыми окнами. Вот как-то так:
Riley 15/6 Kestrel, 6 light 1937, Somerville, # 129k белый металл. Форма и кит 1990 года
Ничего гениального кроме детализации, включая салон, в данной модели нет. Кузов выполнен в одном цвете, правда цвет этот приятный и идентичен натуральному (кит выполнен - построен и авторски доработан английским мастером Alan Burbidge по прототипу). Жаль, что плохо виден салон и его детали. Модель очень понравилась.

[Полковник АК]

Сообщение от georg1956

Это время стало удачным на Паккарды, они прямо стаями летают.
На этот раз Packard Darrin Super 8 Victoria 1940 года...

Сообщение от georg1956

Я увидел такую машинку в коллекции у Дмитрия (model17). Скорее всего этот Riley 15/6 Kestrel 1936-1938 с 6 –цилиндровым двигателем 1726 сс, мощностью в 51 лошадку при 4500 об/мин...

С пополнением Георгий!