Ferrari F330 P4 в масштабе 1:8. Общие вопросы

[s_xxl]

Дорогие друзья,

Хотим поделиться с вами прекрасной новостью! В следующем году у нас выйдет новый проект в масштабе 1:8 – Сборная модель одного из величайших спортивных гоночных прототипов FERRARI F330 P4
Ориентировочный срок запуска - сентябрь 2025 года. Подписка будет лимитирована, сначала мы предложим подписаться нашим клиентам, которые сейчас собирают модель F40, и только после мы откроем подписку для всех желающих.
Пока не можем сообщить вам всех подробностей, но обязательно сделаем это за несколько месяцев до запуска проекта. Пожалуйста, наберитесь терпения и следите за нашими новостями!

А пока немного истории:

Гоночные автомобили редко бывают красивыми, а красивые автомобили редко побеждают в гонках. Ferrari 330 P4 - удивительный пример машины, которая одинаково успешна как на скоростных трассах, так и на конкурсах элегантности. Она потерпела поражение в противостоянии с Ford GT40 в Ле-Мане, но смогла выбить у американцев победу на их территории - в 24-х часах Дайтоны 1967 г., где три экземпляра Ferrari 330 P4 одновременно пересекли финишную черту. Пожалуй, это был самый эффектный финиш в истории автоспорта - Энцо Феррари держал его фотографию на видном месте всю оставшуюся жизнь, в качестве напоминания о своей сладкой мести Форду.

Модификации P4 предшествовала Ferrari 330 P3, омологированная в категории прототипов для гоночного сезона 1966 г. Именно она первой получила изящный кузов от Пьеро Дрого, сделанный полностью из стеклопластика. В 1966 г. Майк Паркс выиграл за рулём Ferrari 330 P3 1000-километровые гонки в Монце и Спа. К Ле-Ману команда подготовилась плохо, поэтому ни один из трёх построенных автомобилей не доехал до финиша, и первые три места занял Ford GT40.
Энцо Феррари решил взять реванш в сезоне 1967 г. Он поручил инженерам Франко Рокки и Мауро Форгьери разработать для 4-литрового двигателя V12 новые головки с тремя клапанами на цилиндр: двумя впускными и одним выпускным, как у 3-литрового болида Формулы-1. Мощность силового агрегата, оснащённого системой впрыска Lucas, составила 450 л.с. при 8200 об/мин, максимальная скорость 338 км/ч. Также изменениям подверглись подвеска, трансмиссия и некоторые панели кузова. К началу 1967 г. было подготовлено четыре экземпляра Ferrari 330 P4: три новых и один переделанный из P3.
Сезон 1967 г. начался с триумфального фотофиниша в Дайтоне, где 1-е место заняла заводская Ferrari 330 P4 с экипажем Лоренцо Бандини/Крис Эймон, а сопровождавшие её экипажи Паркс/Скарфиотти на другой P4 и Родригес/Гуше на Ferrari 412 P отстали на четыре круга. Затем Бандини и Эймон одержали победу в Монце, но на последующих этапах удача не сопутствовала итальянцам. В Ле-Мане Ferrari 330 P4 заняла 2-е и 3-е места, пропустив вперёд 7-литровый Ford GT40 Mk IV.
По итогам года Ferrari выиграла кубок конструкторов, 12-й раз за 14 лет. В 1968 г. Ferrari 330 P4 уже не могла быть омологирована в категории прототипов (Группа-6) из-за ограничения объёма двигателя до 3 л. Тогда две машины были переделаны в родстеры с низким лобовым стеклом для североамериканского чемпионата Can-Am. В итоге до наших дней сохранилась только одна оригинальная Ferrari 330 P4 с кузовом Spyder, поскольку четвёртый экземпляр, построенный на базе Ferrari 330 P3, сгорел во время гонки в Ле-Мане 1967 г.

С уважением,
Издательство КР Медиа

(официальная рассылка, официальная группа https://vk.com/wall-177718510_6081)

[s_xxl]

Эксклюзивная подписка: Легендарная Ferrari 330 P4 в масштабе 1:8!

Дорогие друзья!

Погрузитесь вместе с нами в мир легенд автоспорта! Мы рады представить вам эксклюзивную подписку на сборную модель одного из самых красивых и победоносных гоночных прототипов в истории – FERRARI 330 P4 в масштабе 1:8.

Ferrari 330 P4: Где побеждает красота.

Гоночные автомобили редко бывают по-настоящему красивыми, а красивые – редко одерживают победы. 330 P4 – это удивительное исключение! Эта машина покоряла не только скоростные трассы, но и подиумы конкурсов элегантности. Её облик – это воплощение скорости и изящества.

Триумф, вошедший в историю.

Вспомните легендарную гонку «24 часа Дайтоны» 1967 года! Именно там три FERRARI 330 P4 совершили невозможное – финишировали одновременно, заняв весь подиум! Этот исторический момент стал символом величия Scuderia Ferrari и личной «сладкой местью» Энцо Феррари Форду.

Эксклюзивное предложение для наших подписчиков!

Подписка будет строго лимитирована. Сейчас мы открываем подписку только для наших постоянных клиентов и подписчиков нашей группы в ВК. Не упустите шанс стать владельцем этой легенды!

Кратко о коллекции:

Всего будет 110 выпусков.
В первых двух выпусках – краткая история модели и другие интересные факты.
Варианты доставки: Почта РФ, 5ПОСТ, CDEK (стоимость доставки указана за посылку).
Итоговая стоимость полной коллекции составит 138 900 рублей без учета доставки.

Узнайте все подробности и оформите подписку на нашем сайте idkrmedia.ru прямо сейчас!

Готовы начать?

В следующем посте, вы найдете наши рекомендации по оформлению подписки. Пожалуйста, уделите время и прочитайте этот пост!

А что с Ferrari F40?

Для наших верных подписчиков предыдущей серии: все материалы по сборке Ferrari F40 (инструкции, даты выхода финальных номеров) будут доступны в разделе «АРХИВ» f40.idkrmedia.ru

Будем искренне рады видеть вас среди наших подписчиков!
Соберите не просто модель – соберите легенду.

(официальная рассылка, официальная группа https://vk.com/idkrmediabuild)

[s_xxl]

Дорогие друзья и будущие владельцы легенды!

Чтобы оформление подписки прошло гладко, мы подготовили ключевые советы и напоминания. Пожалуйста, уделите пару минут этому посту.

1. Важные источники информации (обязательно к прочтению *до* оформления):

* 📖 Рубрика "Вопросы и Ответы" idkrmedia.ru/#faq нашем сайте: там собраны все детали о коллекции и наши рекомендации. Это ваш основной справочник!
* 📄 Условия подписки idkrmedia.ru/subscribe2... Оформляя подписку, вы соглашаетесь с Условиями Подписки. Пожалуйста, ознакомьтесь внимательно!

2. Наши главные советы по оформлению на сайте sub.idkrmedia.ru/#/checkout...

При оформлении подписки на сайте, введите полный и точный адрес проживания, включая индекс. Если система не подставила индекс автоматически – введите его вручную.

После ввода адреса вы можете выбирать варианты доставки. Просто переключайтесь между иконками: Почта РФ/Курьеры/ПВЗ и вы увидите стоимость доставки для каждого из вариантов.

Обратите внимание, что доставка в ПВЗ и курьерами, доступна только при оплате картой. Если вы кликнули на иконку оплата наличными, вам будет доступен только один вариант доставки – Почта РФ.

Для подписчиков, выбравших способ оплаты картой и доставку Почтой РФ предусмотрены скидки на доставку от 15% до 50% в зависимости от региона проживания.

Если вы выбираете доставку в ПВЗ, вам откроется карта точек, где вы сможете выбрать наиболее удобный адрес получения и способ получения: постоматы 5Пост или ПВЗ компании CDEK. Можно пользоваться поиском, если вы знаете адрес ПВЗ, а можно пользоваться масштабированием карты, выбирая нужную точку. Выбирайте любой удобный для вас адрес ПВЗ и неважно, какой адрес вы указали в качестве домашнего.

Если вы выбрали оплату картой, то оплачивать первую посылку сейчас нет необходимости! Вы сможете оплатить эту посылку позже в своем личном кабинете. Первую посылку мы планируем отправлять 10 сентября. До этого момента посылка должна быть оплачена. Об оплате мы обязательно напомним вам отдельным письмом!

Критически важно при оформлении подписки указывать только действующий и регулярно проверяемый email-адрес. Это необходимо для гарантии доставки информации и напоминаний. Все адреса будут верифицироваться, подписка оформленная на несуществующий или неактивный email-адрес будет удалена/отменена.

Если вы ошиблись или неправильно указали информацию при оформлении подписки, пожалуйста, не надо заново заходить и создавать новую подписку, просто напишите нам на info@idkrmedia.ru и мы внесем нужные корректировки в вашу существующую подписку!

Все оформленные подписки будут иметь статус «НОВАЯ». В сентябре мы проверим все подписки на предмет дублей и после проверки, подписки будут переведены в статус «ПОДТВЕРЖДЕННАЯ».

Оформляйте подписку с удовольствием и будьте уверены – мы всегда на связи, чтобы помочь! Ваша FERRARI 330 P4 ждет вас.

(официальная рассылка, официальная группа https://vk.com/idkrmediabuild)

vBulletin [media]

[s_xxl]

Уникальный экспонат
Невероятный синтез производительности и гармонии. Ferrari 330 P4 – один из шедевров автоспорта. Считается самым красивым гоночным автомобилем в истории, он вписал незабываемые страницы в историю автогонок.
Модель гоночного автомобиля 330 P4, победившего в 1967 в гонке «24 часа Дайтоны», повторяет свой полноразмерный оригинал во всех деталях: металлический кузов, проработанная внутренняя начинка, мощный 12-цилиндровый двигатель, подвеска, вспомогательные системы, воспроизведенные с высочайшей степенью детализации, которые доступны благодаря открывающимся элементам кузова.

[s_xxl]

История модели.

[s_xxl]

vBulletin [media]

[s_xxl]

vBulletin [media]

[s_xxl]

vBulletin [media]

[s_xxl]

vBulletin [media]