Просмотр полной версии : L.o.t.M - Коллекция Mercedes-Benz
Pavel013
01.05.2013, 16:22
Да ))) Фото задней части не видел, спасибо.
крутецкий автомобиль, да еще и мерс))
В линейке W123 присутствовал также и семиместный четырехдверный седан (именно седан, а не лимузин, поскольку перегородки, отделявшей водителя от пассажирского отсека, он не имел). В основном автомобили с таким кузовом использовались отелями и аэропортами для перевозки туристов или иностранных делегаций. Также V123 работали и в таксопарках.
Эта замечательная модель появилась в моей коллекции благодаря Петру. Спасибо за помощь! :yes
Дмитрий К
01.05.2013, 20:14
В линейке W123 присутствовал также и семиместный четырехдверный седан (именно седан, а не лимузин, поскольку перегородки, отделявшей водителя от пассажирского отсека он не имел). В основном автомобили с таким кузовом использовались отелями и аэропортами для перевозки туристов или иностранных делегаций. Также V123 работали и в таксопарках.
Эта замечательная модель появилась в моей коллекции благодаря Петру. Спасибо за помощь! :yes
Без комментариев.. :good:good:good
Двухцветный Whitebox, конечно, красив, но у меня в коллекции вот такой одноцветный IXO. О линейке "понтонов" S/SE речь шла тут (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=407113&postcount=29).
Antiarine
01.05.2013, 22:33
V123 240D (1977) - NEO -
Пошла тяжёлая артелерия...
Супер!!!!!!
Shultz69
01.05.2013, 22:38
Поздравляю!
Нео, конечно, есть Нео! Как настоящий!!! :good Но, блин, смола...:Не знаю:
Поздравляю!
Нео, конечно, есть Нео! Как настоящий!!! :good Но, блин, смола...:Не знаю:
Спасибо! :yes
А я вот как-то перестал смолы бояться.. :Извините:
Shultz69
01.05.2013, 22:51
А я вот как-то перестал смолы бояться..
А я пока нет!:Oops
Надо как-то собраться и купить что-нибудь. Исключительно ради борьбы с фобиями.:Хихикает:
Великолепная "Серебряная Стрела" от Spark! Даже развал передних колес, и тот как на прототипе! :good
Данное соревнование впервые состоялось 4 августа 1935 года, через день после открытия шоссе Grossglockner High Alpine Road - связующего транспортного звена между севером и югом Континентальной Европы.
Команда Mercedes-Benz принимала участие в этой гонке в 1938 году. Тогда Герман Ланг и Манфред фон Браухич заняли второе и третье места, пропустив вперед Ганса Штюка на болиде Auto Union.
Под номерами 127 (Браухич) и 128 (Ланг) гонщики вновь выступили в гонке 6 августа 1939 года (на фото №12 почти одинаковые болиды W125 стоят рядом, а на иллюстрации №5, похоже, финиширует #127). Двойные колеса сзади были призваны улучшить сцепление с дорожным покрытием. Браухич пришел четвертым, а Ланг одержал победу. На этот раз вторым и третьим местами пришлось довольствоваться Auto Union.
Pavel013
02.05.2013, 00:07
Великолепная "Серебряная Стрела" от Spark!
Оригинальная модель. Эх, ограничил для себя спортивную тему, машинами без бортовых номеров, иначе совсем труба ))) А так взял бы с удовольствием "двускатку".
Серебряная стрела - классика. Модель исполнена на все 5 !!!!!
Данная модель представляет один из шести автомобилей с 21,5 литровым 200-сильным двигателем, собранных в Мангейме в 1909 году.
9 ноября того же года француз Виктор Эмери установил рекорд скорости, достигнув среднего показателя в 202,7 км/ч.
23 апреля 1911 года пилот Боб Берман в Дейтоне побил рекорд скорости на земле, промчавшись со скоростью в 228,1 км/ч - милю автомобиль прошел за 25,4 секунды! Самолеты той эпохи едва достигали вдвое меньших скоростей..
Берман оставался рекордсменом до 1919 года.
С 1914 года в конструкцию автомобиля вносили различные изменения, перестраивая его для кольцевых гонок. В 1923 году его таки "доломали". Несколько других Blitzen Benz выжили. =)
Данная модель, а вместе с ней и предыдущая W125, появились в моей коллекции благодаря Петру. Спасибо! :yes
АВТОБУСNИК
02.05.2013, 15:11
Blitzen Benz (1911)
Был у меня когда-то такой Мерс,пластмассовый,на донышке made in W.Germany,масштаб по-моему был меньше чем 43й.
Временно прекратим скакать по эпохам..
Всем известный культовый E-класс 84-го модельного года:
регион102
02.05.2013, 19:05
Двухцветный Whitebox, конечно, красив, но у меня в коллекции вот такой одноцветный IXO. О линейке "понтонов" S/SE речь шла тут (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=407113&postcount=29).
Красивая машинка! :good
отличные модели,,, поздравляю!
Shultz69
02.05.2013, 20:17
Blitzen Benz (1911) - Brumm -
Интересная модель! :good
Я как-то на БМВ-325 раскочегарился до 200 с небольшим, так чуть не обделался... А тут на этом самокате.:shok Первопроходцы, герои! И никакой защиты для головы, ремней, каркасов, чуть что не так - труп. Не устаю поражаться....
Blitzen Benz (1911) - Brumm -
Интересная модель! :good
Я как-то на БМВ-325 раскочегарился до 200 с небольшим, так чуть не обделался... А тут на этом самокате.:shok Первопроходцы, герои! И никакой защиты для головы, ремней, каркасов, чуть что не так - труп. Не устаю поражаться....
Герои!
Лучше не скажешь. =) Стремились к звездам..
Alexmerss
02.05.2013, 21:48
Поздравляю отличное пополнение!!! Очень очень приятно посмотреть.
Antiarine
02.05.2013, 22:09
W124 300E (1984) - IXO -
Превосходная модель уникального автомобиля...
Поздравляю!!
Jeremy Clarkson
04.05.2013, 13:54
А еще к нему прилагается в качестве бонуса вот такая машинёшка.. =)
Пятисотка реально в комплекте шла?:shok
Сейчас поеду забирать такой же, но с Изеттой.
Временно прекратим скакать по эпохам..
Всем известный культовый E-класс 84-го модельного года:
потихонечку Михаил ты подошел к близкой мне теме современных кузовов. буду с интересом наблюдать и сравнивать. Е-шка очень интересная и заманчивая.
Временно прекратим скакать по эпохам..
Всем известный культовый E-класс 84-го модельного года:
И цвет оливковый типичный для него. Кто сделал модель?
Эх, были б деньги и главное место, собирал бы Мерседесы в натуральную величину...
Рестайлинг 1989 года. Вместо черных молдингов на боковинах кузова появились пластиковые панели с декоративными накладками из полированной стали по верхнему краю (как на пошедшем в серию купе C124); хромированные детали на ручках дверей; новые сиденья и больше деревянных деталей в отделке салона.
Великолепная "Серебряная Стрела" от Spark! Даже развал передних колес, и тот как на прототипе! :good
Данное соревнование впервые состоялось 4 августа 1935 года, через день после открытия шоссе Grossglockner High Alpine Road - связующего транспортного звена между севером и югом Континентальной Европы.
Команда Mercedes-Benz принимала участие в этой гонке в 1938 году. Тогда Герман Ланг и Манфред фон Браухич заняли второе и третье места, пропустив вперед Ганса Штюка на болиде Auto Union.
Под номерами 127 (Браухич) и 128 (Ланг) гонщики вновь выступили в гонке 6 августа 1939 года (на фото №12 почти одинаковые болиды W125 стоят рядом, а на иллюстрации №5, похоже, финиширует #127). Двойные колеса сзади были призваны улучшить сцепление с дорожным покрытием. Браухич пришел четвертым, а Ланг одержал победу. На этот раз вторым и третьим местами пришлось довольствоваться Auto Union.
Хороша, машинка!
Огромное спасибо всем!!! :yes:good:victory
L319 Pritschenwagen (1955) - Premium ClassiXXs Чем то на мопса или бульдожку похож :good:good:good
Грузовичек конечно классный.А вот жучок как-бы помягче сказать _ стремненький какой-то.Это я не про модель а про сам автомобиль.Просто Мерседес всегда ассоциируется с шикарным черным седаном.Михаил без обид модель супер!!!
Красавец!:good
Как они упорно проталкивали заднемоторную схему, и как она у них упорно не получалась! :Не знаю:
Моделька у Whitebox вышла очень живописная.. :good
В этом цвете очень красиво смотрится.
Соглашусь с Павлом!Этот цвет очень идёт!Красота!
W30 150H Sport Roadster (1935) - Spark -Красавиц и два фото !!!!!!
крутецкий автомобиль, да еще и мерс))
Без комментариев.. :good:good:good
V123 240D (1977) - NEO -
Пошла тяжёлая артелерия...
Супер!!!!!!
Поздравляю!
Нео, конечно, есть Нео! Как настоящий!!! :good Но, блин, смола...:Не знаю:
Оригинальная модель. Эх, ограничил для себя спортивную тему, машинами без бортовых номеров, иначе совсем труба ))) А так взял бы с удовольствием "двускатку".
Серебряная стрела - классика. Модель исполнена на все 5 !!!!!
Blitzen Benz (1911)
Был у меня когда-то такой Мерс,пластмассовый,на донышке made in W.Germany,масштаб по-моему был меньше чем 43й.
Красивая машинка! :good
отличные модели,,, поздравляю!
Blitzen Benz (1911) - Brumm -
Интересная модель! :good
Я как-то на БМВ-325 раскочегарился до 200 с небольшим, так чуть не обделался... А тут на этом самокате.:shok Первопроходцы, герои! И никакой защиты для головы, ремней, каркасов, чуть что не так - труп. Не устаю поражаться....
Поздравляю отличное пополнение!!! Очень очень приятно посмотреть.
W124 300E (1984) - IXO -
Превосходная модель уникального автомобиля...
Поздравляю!!
А еще к нему прилагается в качестве бонуса вот такая машинёшка.. =)
Пятисотка реально в комплекте шла?:shok
Сейчас поеду забирать такой же, но с Изеттой.
А чего тут удивительного? PClassiXXs всегда кладут что-нибудь в кузовок.
Временно прекратим скакать по эпохам..
Всем известный культовый E-класс 84-го модельного года:
потихонечку Михаил ты подошел к близкой мне теме современных кузовов. буду с интересом наблюдать и сравнивать. Е-шка очень интересная и заманчивая.
Временно прекратим скакать по эпохам..
Всем известный культовый E-класс 84-го модельного года:
И цвет оливковый типичный для него. Кто сделал модель?
Эх, были б деньги и главное место, собирал бы Мерседесы в натуральную величину...
IXO сделали.
Ну что же, если нехватка места нас беспокоит больше, чем нехватка денег, значит, мы вполне неплохо живем.. :victory
Купе на базе W124 появились в 1987 году, а в 1989 в продажу поступила модель 300CE-24 с трехлитровым двигателем M104 с четырьмя клапанами на цилиндр. Ранее этот мотор был опробован на родстере R129, а теперь его получили все основные типы кузовов W124 - седан, универсал и рассматриваемый купе.
А пока суд да дело - выложена сотая модель! :victory
Универсал на базе W124 производился в пяти- и семиместном вариантах. В 7-местном кресла третьего ряда складывались таким образом, чтобы багажник имел плоскую поверхность, а со сложенным вторым рядом сидений он приобретал просто огромную вместительность - объем багажника S124 составлял 2175 л! Эти универсалы по сей день остаются одними из самых вместительных автомобилей.
А пока суд да дело - выложена сотая модель! :victory
:Шампанское:
В сентябре 1991 года в модельный ряд Mercedes-Benz, после двадцатилетнего отсутствия, вернулись серийные кабриолеты.
Ikarus60
08.05.2013, 18:02
Ни фига себе ты сегодня "обмерседесился"!
Ни фига себе ты сегодня "обмерседесился"!
Наверное я еще слегка "обмерседесюсь" сегодня! =)
Antiarine
08.05.2013, 18:32
W124 230E (1989) - Minichamps
C124 300CE-24 (1989) - Minichamps -
S124 320TE (1992) - Minichamps -
Oчень достойные пополнения, поздравляю!!!
Трехлитровый дизель (пока не Турбо-), в рамках программы "Дизель-89" доработанный, и оснащенный новой предкамерой и топливным насосом высокого давления, что уменьшило дымность выхлопа на 40% и помогло слегка увеличить мощность. Модель - старый (и тяжелый как кирпич!) Миничемпс. Седан на центральном фото не совсем тот, который нужен, зато почти совпал цвет и диски, а нижние фотографии - праворульная модификация для Великобритании.
Отличная подборка 124-х кузовов !
Дмитрий К
08.05.2013, 19:22
Миша, к тебе приехал автовоз со 124-ми Мерседесами? :good
Миша, к тебе приехал автовоз со 124-ми Мерседесами? :good
Сами приехали, автоколонной! :victory Вот вторую жду, с минуты на минуту. =)
отличный сегодняшний показ, Михаил!!! про модели слов нет, просто мечта. жаль что на дизеле фары простые, а то красивая линеечка выстроилась.
Повышенное внимание в 1990-м году было приковано к этой новинке.
Двигатель от родстера R129 500SL давал седану 500E 326 л.с. мощности и 250 км/ч максимальной скорости. Автомобиль был разработан совместно с Порше. Седаны собирались на заводе Порше в Цуффенхаузене, а окончательную подготовку к продаже проходили в Зиндельфингене на заводе MB.
Внешне их можно было узнать по противотуманкам в переднем бампере, расширенным колесным аркам, низкопрофильной широкой "резине" и легкосплавным дискам с восемью отверстиями.
Великолепная серия 124 Мерсов!!!
Поздравляю с шикарным пополнением!!!:good
И последний на сегодня W124. :victory
W124 Krankenwagen (1989?) - Minichamps
И последний на сегодня W124. :victory
На этой модели Чайник превзошел себя:good!!!
Alexmerss
11.05.2013, 22:09
Какое пополнение!!!Просто великолепно.Супер-подборка 124-х.
Отложим пока оставшиеся (:Oops) W124. С модели 230GE в моей коллекции открывается линейка Гелендвагенов:
С модели 230GE в моей коллекции открывается линейка Гелендвагенов:
Да,с багажником чайник подкачал.:Oops
С модели 230GE в моей коллекции открывается линейка Гелендвагенов:
Да,с багажником чайник подкачал.:Oops
Это да.. На фотографиях это еще заметнее. Но за деталировку и шикарное днище можно ему это простить. =)
С модели 230GE в моей коллекции открывается линейка Гелендвагенов:
Да,с багажником чайник подкачал.:Oops
Это да.. На фотографиях это еще заметнее. Но за деталировку и шикарное днище можно ему это простить. =)
Так я его и "простил"..........купил в другом исполнении:good
Alexmerss
12.05.2013, 16:51
Прикольный гелик но мне кожется лучше черный AMG.
С модели 230GE в моей коллекции открывается линейка Гелендвагенов:
Да,с багажником чайник подкачал.:Oops
Это да.. На фотографиях это еще заметнее. Но за деталировку и шикарное днище можно ему это простить. =)
Так я его и "простил"..........купил в другом исполнении:good
Или так.. :Oops
Прикольный гелик но мне кожется лучше черный AMG.
Конечно лучше.Чёрный-раз.AMG-два.Другой кузов-три!!!
AVTOлюбитель
12.05.2013, 17:07
Седан на центральном фото не совсем тот, который нужен, зато почти совпал цвет и диски.
Мерседесы загляденье, сам обожаю их!!! :good
А вот насчёт таких дисков очень долго сомневался, думал фантазия минича, нигде не мог найти фотграфий реальных Мерсов на таких катках, пока сам лично не увидел на наших дорогах Мерседес с точно такими колёсами, только это был 190-й (W201), диски были один в один как эти.
Теперь точно знаю, реальная модель. :yes
Дмитрий К
12.05.2013, 20:20
И последний на сегодня W124. :victory
:shok:shok:shok Шикарная модель!
Отложим пока оставшиеся (:Oops) W124. С модели 230GE в моей коллекции открывается линейка Гелендвагенов:
Миша, прекрасные художественные фото! :good:good:good
Офигенный мерен!!! четкая модель
Седан на центральном фото не совсем тот, который нужен, зато почти совпал цвет и диски.
Мерседесы загляденье, сам обожаю их!!! :good
А вот насчёт таких дисков очень долго сомневался, думал фантазия минича, нигде не мог найти фотграфий реальных Мерсов на таких катках, пока сам лично не увидел на наших дорогах Мерседес с точно такими колёсами, только это был 190-й (W201), диски были один в один как эти.
Теперь точно знаю, реальная модель. :yes
Ну вот, одним вопросом к "Чайнику" меньше! :yes
W124 Krankenwagen (1989?) - Minichamps
И последний на сегодня W124. :victory
На этой модели Чайник превзошел себя:good!!!
И последний на сегодня W124. :victory
:shok:shok:shok Шикарная модель!
Даааааа!!! Карета классная!:yahoo:
Отложим пока оставшиеся (:Oops) W124. С модели 230GE в моей коллекции открывается линейка Гелендвагенов:
Миша, прекрасные художественные фото! :good:good:good
Спасибо! Но это не совсем я. =) Самые потрясающие диорамы создает Природа. :good А с "немасштабными" муравьями удалось договориться! :victory
Отложим пока оставшиеся (:Oops) W124. С модели 230GE в моей коллекции открывается линейка Гелендвагенов:
багажник не тот, это да, но и к резине у меня есть "претензии". а багажник не съемный?
Отложим пока оставшиеся (:Oops) W124. С модели 230GE в моей коллекции открывается линейка Гелендвагенов:
багажник не тот, это да, но и к резине у меня есть "претензии". а багажник не съемный?
Не съемный. Средние стойки закреплены, вставлены в отверстия в крыше.
Сейчас Гелики от АА часто на распродажах попадаются, у них нет багажников.
Прикольный гелик но мне кожется лучше черный AMG.
Конечно лучше.Чёрный-раз.AMG-два.Другой кузов-три!!!
Ну, AMG - это если вдруг кто-нибудь вот такой сделает.. :Oops
Ну вот нравится он мне, хоть и чертовщина. =)
AVTOлюбитель
13.05.2013, 21:00
Прикольный гелик но мне кожется лучше черный AMG.
Конечно лучше.Чёрный-раз.AMG-два.Другой кузов-три!!!
Ну, AMG - это если вдруг кто-нибудь вот такой сделает.. :Oops
Ну вот нравится он мне, хоть и чертовщина. =)
Прикольненько!!! :good
... С модели 230GE в моей коллекции открывается линейка Гелендвагенов:
Михаил, обновил фотку. кстати, ценный для меня снимок, т.к. номера его 30 региона.
Пришло время смахнуть почти трехмесячную паутину с моей страницы!!!
Фотографии "именно такого Симплекса" найти чудовищно тяжело, поэтому демонстрируется "почти такой же". :Oops
Информация будет чуть позже - в данном случае, как и в прошлом подобном, придется довериться RIO, и перевести то, что они написали в прилагаемом буклетике.. :viannen_109:
классика-всега хорошо, а мерседес- те более!!!:good
Jeremy Clarkson
04.08.2013, 02:02
А мне нравится. Как по качеству?
Shultz69
04.08.2013, 13:57
С возвращением!
Великолепный древний Мерседес, как я люблю!..:good
Да давно я не заглядывал! Очень много красивых Мерседесов! Спасибо за показ!
Alexmerss
04.08.2013, 19:39
Да давненько тебя не было видно Михаил.С возвращением и отличной моделью!!!!
Такой шедевр выше всяких комментариев.. :yahoo:
Jeremy Clarkson
05.08.2013, 00:08
Такой шедевр выше всяких комментариев.. :yahoo:
Где-то я уже это видел)
Mercedes 37/90 Labourdette Skiff (1911) - Мастер Александр Головин - :shok :Молчу!: :В цветах: :Браво!:
Jeremy Clarkson
05.08.2013, 00:20
Вживую покажешь?)
Такой шедевр выше всяких комментариев.. :yahoo:
Где-то я уже это видел)
В принципе, не так уж много мест, где это можно увидеть, 52 всего..
:dirol:
Mercedes 37/90 Labourdette Skiff (1911) - Мастер Александр Головин - :shok :Молчу!: :В цветах: :Браво!:
:victory:yahoo::yes
Вживую покажешь?)
Отчего ж не показать?.. :to become senile
Jeremy Clarkson
05.08.2013, 00:46
Такой шедевр выше всяких комментариев.. :yahoo:
Где-то я уже это видел)
В принципе, не так уж много мест, где это можно увидеть, 52 всего..
:dirol:
Mercedes 37/90 Labourdette Skiff (1911) - Мастер Александр Головин - :shok :Молчу!: :В цветах: :Браво!:
:victory:yahoo::yes
Вживую покажешь?)
Отчего ж не показать?.. :to become senile
Я тогда свой Autobahnkurier возьму. Погоняемся на улице=)
Alexmerss
05.08.2013, 09:49
Все-таки КАААКОЙ ШЕДЕВР!!!!
Пришло время смахнуть почти трехмесячную паутину с моей страницы!!!
Фотографии "именно такого Симплекса" найти чудовищно тяжело, поэтому демонстрируется "почти такой же". :Oops
Информация будет чуть позже - в данном случае, как и в прошлом подобном, придется довериться RIO, и перевести то, что они написали в прилагаемом буклетике.. :viannen_109:
Такой шедевр выше всяких комментариев.. :yahoo:
ШИКАРНО смахнул паутину!!!
Великолепная модель!!!
Мастер-золотые руки!!!:yes
Спасибо всем!!! :good
Преходим к следующему шедевру.. =)
Как белый прекрасный лебедь
Shultz69
08.08.2013, 15:24
Роскошный мерседес! Исключительно для приятных поездок предназначен!!!!
Alexmerss
11.08.2013, 12:34
Великолепный старичек.Поздравляю!!!
W142 Typ 320 Cabriolet A (1939) - EMC -
Ух, какого красавца чуть не упустил! :)
отличнейшая модель, просто мечта!!! деталировкой восхищен.
Ландо на базе W138 (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=441291&postcount=124), закрытая версия. Открытая - позже. =)
W138 260D Pullman Landaulet (1936-1940) - Esval Models :Супер!:
Мои поздравления, Михаил!
Antiarine
09.09.2013, 00:21
W138 260D Pullman Landaulet (1936-1940) - Esval Models -
Поздравляю! Отличная модель!
Jeremy Clarkson
09.09.2013, 00:28
Ландо на базе W138 (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=441291&postcount=124), закрытая версия. Открытая - позже. =)
Судя по качеству, модель дорогая. С пополнением, Миш. Единственное, ты не мог бы писать маленький обзор модели, что бы такие как я, Женя, Петя могли читать его, и делать определеные выводы и планы о дальнейших пополнениях=) Было бы очень здорово=)
ДАААА, модель великолепна!!! Поздравляю с пополнением!!!:good
Шикарная модель ! Очень красивая !
Ландо на базе W138 (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=441291&postcount=124), закрытая версия. Открытая - позже. =)
Судя по качеству, модель дорогая. С пополнением, Миш. Единственное, ты не мог бы писать маленький обзор модели, что бы такие как я, Женя, Петя могли читать его, и делать определеные выводы и планы о дальнейших пополнениях=) Было бы очень здорово=)
Лучше было бы сделать обзор в сравнение с моделью от IXO.
P.S.Пока модели были у меня,смог сравнить.IXO проигрывает.Но....дождёмся,надеюсь,фото вместе..
Всем спасибо!!!
W138 260D Pullman Landaulet (1936-1940) - Esval Models :Супер!:
Мои поздравления, Михаил!
W138 260D Pullman Landaulet (1936-1940) - Esval Models -
Поздравляю! Отличная модель!
Ландо на базе W138 (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=441291&postcount=124), закрытая версия. Открытая - позже. =)
Судя по качеству, модель дорогая. С пополнением, Миш. Единственное, ты не мог бы писать маленький обзор модели, что бы такие как я, Женя, Петя могли читать его, и делать определеные выводы и планы о дальнейших пополнениях=) Было бы очень здорово=)
Отличная модель!
ДАААА, модель великолепна!!! Поздравляю с пополнением!!!:good
Шикарная модель ! Очень красивая !
Ландо на базе W138 (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=441291&postcount=124), закрытая версия. Открытая - позже. =)
Судя по качеству, модель дорогая. С пополнением, Миш. Единственное, ты не мог бы писать маленький обзор модели, что бы такие как я, Женя, Петя могли читать его, и делать определеные выводы и планы о дальнейших пополнениях=) Было бы очень здорово=)
Лучше было бы сделать обзор в сравнение с моделью от IXO.
P.S.Пока модели были у меня,смог сравнить.IXO проигрывает.Но....дождёмся,надеюсь,фото вместе..
Ну что же, раз общественность требует - будет совместный фотообзор IXO и Esval. :to become senile Но это в следующей сессии, а пока..
.. вариант полностью открытый.
Alexmerss
10.09.2013, 10:06
Великолепное пополнение!!! Ну и конечно ждем совместной фотосессии.
Shultz69
10.09.2013, 12:31
.. вариант полностью открытый.
Обалдеть, какая красота!!!
Как всегда великолепие!!!!!!!!!!!!
W138 - ну очень красиво:good
138-е замечательны. присутствие такой деталировки ( да и вообще деталировки) всегда глаз радует и отношение к такой модели более высокое. поздравляю, Михаил, с качественным пополнением.
.. вариант полностью открытый.
Хорошаааааааааааааааааа!
W138 260D Pullman Landaulet (1936-1940) - Esval Models
Ух, красавец!!!
Итак, друзья, перед Вами - фотообзор двух моделей.
Даже и не знаю, с чего начать-то.. Фотографии вы сами видите - на них я постарался отразить большинство отличий этих двух моделей. О деталировке и прочем подобном писать особого смысла я не вижу, ведь мы достаточно видели примеров, где две модели разных производителей детализированы по разному, и которые ясно показывают нам, кто главный молодец. А в данном случае прекрасно видно, кто молодец. Ручки на дверях, эмблемы, штерн.. Даже звезда в подставке для чемодана - и та травленая! А звезда в колосьях на обечайке решетки? Часто ли вы видели такую вот звезду?
Нет. Это будет нечестно. Как поединок в полную силу между Николаем Валуевым и кем-нибудь гораздо менее валуевым.. Нет. Напишу-ка я лучше о том, что присутствует у обеих.
Хром. Тот, что на колпаках колес, у IXO. Вам ведь приходилось видеть аккуратно разложенные кучи мусора в голливудских фильмах? Вот и этот хром такой же. Слишком кричащий, слишком заметный.. Слишком хромистый хром, короче говоря. Я уж не говорю о том, во что неумолимо превращаются колесные диски на этой старенькой модели.. А того хрома, что по какому-то недоразумению пошел на окраску дверных петель и рамок боковых окошек, как раз хватило бы на молдинги. Глядишь, и граница между двумя цветами кузова не была бы такой корявой. Esval вообще покрашен великолепно. Особенно выигрышно смотрится тонированный воздухоотток на боковинах капота.
Геометрия. Честно? Я понятия не имею о правильной геометрии кузова W138, и не могу определить сходу ее правильность в масштабном исполнении. Но я загривком чую, что у модели Esval он правильная! И рамка лобового стекла была ИМЕННО ТАКАЯ, как на модели Esval. В ту эпоху вообще в моде были ИМЕННО ТАКИЕ рамки лобовых стекол.
Стоп! Чего это я насел на бедный IXO? Хром мне, видите ли, слишком хромистый.. Кто был рад, когда вышла эта модель? Я.. Кто ее искал по всему интернету, когда прошляпил? Тоже я, было дело.. Ну так чего же? Отрасль ведь не стоит на месте! Ты вспомни, на что был похож Миничемпс в пору, когда еще в ходу были коврики для компьютерных мышей!
Паша (Pavel013) какое-то время назад выразил в одном из своих постов довольно занятную мысль: пройдет несколько лет - десять, пятнадцать.. Словом, примерно столько, сколько отделяет нас от культового "номерного Саратова", который являлся верхом копийности в свое время.. Так вот. Когда эти годы пройдут, никого уже не будут впечатлять ни АутоАРТы, ни Миничемпсы, ни, представьте себе, Пивторак - разве только по причине возраста. Будут совсем другие технологии, другие производители.. Будут совсем другие модели. А IXO? Да пусть себе живет. Просто власть, так сказать, сменилась. А мы всю эту эволюцию наблюдаем.
Спасибо всем, кто зашел, и прокомментировал. Спасибо вам, Петр и Дима, за идею обзора и совместных фото! Надеюсь, кому-нибудь это будет интересно и полезно. Не знаю, буду ли я так делать дальше.. Но если будет подобный случай - обязательно! А пока возвратимся к обычному представлению коллекции..
:victory
Красота!!! ЕМ однозначно выигрывает!!! СУПЕР!!!:yahoo:
АВТОБУСNИК
14.09.2013, 00:47
Красненький поинтересней будет.
Сравнение моделей W138 от IXO и Esval Models
Фотосравнение убедительное и сделано с душой.
Обе модели хороши ,но красная лучше!
Сравнение моделей W138 от IXO и Esval Models
:victory
Любопытное сравнение,необычное.Очень понравилось.:good
Из 378 единиц произведенных Gelandewagen'ов (отсюда и литера G), большинство отправились на экспорт, в страны, где дорожная сеть была слабо развита, и необходимость в автомобилях повышенной проходимости была явной. Германские же вооруженные силы концерну не удалось заинтересовать, хоть и было ясно, что в скором времени военные автомобили понадобятся. А заинтересовать было чем! Усовершенствованный четырехцилиндровый двигатель объемом 2006 куб. см, подруливающий задний мост, делавший автомобиль очень маневренным (правда, и медленным - всего 30 км/ч в этом режиме против 80 км/ч в обычном), постоянный полный привод и полностью независимая пружинная подвеска.. Но потяжелевший до 600 кг (со времени предыдущей попытки концерна создать легкий внедорожник, а именно W133-III, 1935 г, W134, 1936 г), автомобиль мог нести всего 270 кг полезной нагрузки, против 500 у W134..
Alexmerss
14.09.2013, 20:00
Интересный мериндосик!!!!
Да , Миш однозначно смола взяла верх по качеству над металлом , как это не прискорбно для меня , ты же знаешь я любитель металла возможно надо все же собраться с духом и взять одну модель из смолы ))) а 152 красава у меня тоже эти черно белые фото где то есть удивило что все четыре колеса вращаться могли
Да , Миш однозначно смола взяла верх по качеству над металлом , как это не прискорбно для меня , ты же знаешь я любитель металла возможно надо все же собраться с духом и взять одну модель из смолы ))) а 152 красава у меня тоже эти черно белые фото где то есть удивило что все четыре колеса вращаться могли
Вот эту модель и можешь взять - очень дельная. =)
Не, вращение колес тогда уже никого не удивляло.. :victory А вот поворачиваемость.. :bz
Еще одна "Серебряная Стрела" от Spark, которая прилетела ко мне от Паши (Pavel013 :good)!
W154 в данном виде - серьезно усовершенствованная W154 (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=471997&postcount=184) 1938 года, которая в свою очередь явилась следствием ужесточившихся требований к техническим характеристикам гоночных болидов Формулы. Болид был облегчен на 70 кг, был оснащен новым двигателем M163 - отсюда и двойной индекс, чтобы отличить модификацию, - и имел топливный бак, вмещавший в себя на 20 литров больше горючего, а именно 420.
На фотографиях - гонщики, участвовшие в гонках на W154/M163. Первый - Герман Ланг, на счету которого наибольшее количество успешных выступлений. Второй - Рудольф Караччиола, выступавший под 12-м номером на Гран-При Германии 1939-го года. Третий - Ричард Симен. 25 июня 1939 года на Гран-При Бельгии, не удержав машину на повороте, Ричард влетел в дерево. Топливопровод, соединявший топливные баки, лопнул, и болид охватило пламя. Спасатели не успели вытащить раненого Ричарда вовремя, и в результате полученных травм и сильнейших ожогов 26-летний гонщик скончался через несколько часов.
Отличная модель:good
В последнее время Спарк захватил явное лидерство среди новинок-болидов, что безусловно очень радует !!!
Дмитрий К
15.09.2013, 15:33
Из 378 единиц произведенных Gelandewagen'ов...
Миша, спасибо за качественные фотографии моделей и интересные фотографии оригиналов! Отдельная благодарность за занимательные рассказы и исторические факты! Очень любопытная тема, так держать!
Antiarine
15.09.2013, 19:25
W154/M163 (1939)
Вот это красавец!!!!!!
Михаил, мои поздравления!!!! Великолепная модель!!!!
Shultz69
15.09.2013, 19:41
Отличная модель!
Рассмотрел всё с большим увеличением, сделано - будь здоров!!!
«В течение нескольких лет я ношу в себе идею создания самого быстрого автомобиля на земле. Я уже говорил об этом с профессором Порше некоторое время назад, и он выразил свою готовность помочь в разработке этого автомобиля для меня», - так написал в своем письме к Вильгельму Киселю, который был председателем правления Daimler-Benz с 1930 по 1942, Ганс Штюк (фото №20).
Случайное знакомство с Гитлером на охоте в 1925 году, к 1933-му году привело молодого гонщика к участию в планах Гитлера, связанных с Германским автоспортом. Правда, имя Ганса Штюка ассоциируется прежде всего с концерном Auto Union и именем Фердинанда Порше.
Письмо было датировано августом 1936-го, но потребовалось почти полтора года, чтобы было достигнуто соглашение c Daimler AG, и началась подготовка проекта. Проекта, который не просто должен был побить все рекордные достижения Daimler, а перекрыть любые подобные попытки других автопроизводителей на десятилетия вперед!
Помимо Ф. Порше в проект оказались вовлечены: Эрнст Хейнкель, авиационный инжненер - он проектировал обтекаемый кузов для автомобиля; Эрнст Юдетт, тогдашний глава министерства инженерного корпуса ВВС Германии - он собирался выделить проектной группе два авиационных двигателя DB 601; несколько друзей самого Ганса - они собирались взять на себя большую часть производственных затрат; и даже сам Гитлер - именно он дал автомобилю прозвище "Черная Птица" (Schwarz Vogel).
Технические характеристики Черной Птицы были колоссальными! Автомобиль действительно получил авиационный двигатель, только не DB 601, а его модифицированную версию DB 603. Такие двигатели ставили на истребители Messerschmitt Bf 109. 44,5-литровый 12-ти цилиндровый агрегат мощностью 3000 л.с. приводил два задних моста (колесная формула T80 - 6x4). Правда, и масса восьмиметрового монстра была немаленькой - 2,9 тонны.
За аэродинамику помимо Хейнкеля отвечали Йозеф Микл, спроектировавший боковые крылья, увеличивавшие прижимную силу, и Порше, которому принадлежит идея каплевидного кокпита и раздвоенной хвостовой части. Результатом их работы стало нижайшее лобовое сопротивление - коэффициент всего 0,18!
Прогнозируемая скорость с 550 км/ч в начале проектирования T80 возросла до 750 км/ч (о последней цифре заявил Ганс Штюк, который и должен был испытывать Рекордваген).
Испытания были запланированы на январь 1940-го года, и должны были проходить на специальном 10-километровом участке автобана Дессау, но этим планам помешало начало войны.
Рекордваген T80 так и не поставил свой рекорд..
Alex1967
17.09.2013, 22:40
Великолепный образец работы "сумрачного германского гения"...
ЗЫ:Vogel - по-немецки ,птица... Орёл - Adler....
Великолепный образец работы "сумрачного германского гения"...
ЗЫ:Vogel - по-немецки ,птица... Орёл - Adler....
Точно! Я знал, что что-то тут не так! Испрравляем.. :Oops
шикарная модель и море новой для меня информации... я даже о ней ничего не слышал никогда, огромное спасибо!!!:good
Shultz69
18.09.2013, 06:21
Не щнаю лаже что сказать!:shok
Примите поздравление, коллега! Шикарно....
"Mercedes-Benz Typ770 W150 Cabriolet B- единственный автомобиль с кузовом такого типа на шасси W150 и заметно выделяется на фоне остальных машин семейства своим изящным и одновременно величественным кузовом белого цвета.
По одной информации автомобиль был изготовлен по заказу наследника иранского престола Моххамеда Реза Пехлеви, по другой молодой принц приобрёл машину на выставке в Берлине. Но, как бы там не было, свой кабриолет он получить не успел из-за разгорающейся Второй Мировой Войны.
В это время версии о судьбе автомобиля снова расходятся: по одной он остался в гараже рейхсканцелярии до конца войны и попал в СССР как военный трофей, по другой - машина просто направлялась в Иран из Германии через СССР, но по чьей-то халатности задержалась на советской территории до самого 22 июня 1941 года, после чего её путь был прерван по понятным причинам и войну машина провела в Москве.
Какую версию принять, Вы можете выбрать сами, а наш герой, Cabriolet B, появляется на сцене уже в середине 60-х в московском комиссионном магазине. В заводском, белом цвете. Вместе с новым владельцем он отправляется на «реставрацию» и выезжает на улицы Москвы в конце 60-х уже радикально чёрным. Видимо, тогда казалось, что автомобиль таких исполинских размеров должен быть непременно солидного чёрного цвета.
Только почти спустя десять лет, благодаря появившейся в стране книге В. Освальда, машине вернули исторический белый окрас. После этого машина вновь сменила владельца до продажи в 1988 году известному махинатору из США Паулю Карасику. После прибытии в Америку Mercedes вновь подвергся реставрации, став при этом вишнёвым с коричневым салоном. Зачем- совершенно непонятно. Оставим это на совести автора затеи.
А вот красивая история о том, что автомобиль в СССР принадлежал актёру Андрею Миронову и был продан за границу его вдовой, совершенно не нашла подтверждения и переведена в разряд легенд..." (ER-Models)
А вот за возможность иметь в своей коллекции такой шедевр, а с ним и рассмотренные ранее Labourdette Skiff (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=540517&postcount=319), W142 Typ 320 Cabriolet A (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=541599&postcount=328), закрытый (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=553024&postcount=334) и открытый (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=553332&postcount=343) ландо W138 сказать большое спасибо Петру непременно нужно. Спасибо! :victory
АВТОБУСNИК
18.09.2013, 23:19
W150 Typ 770K Cabriolet B (1940)
Какая же красотища:shok Поздравляю!
W150 Typ 770K Cabriolet B (1940)
Какая же красотища:shok Поздравляю!
Именно! :good Спасибо! =)
Я не стану лишний раз выкладывать ту информацию об этом автомобиле, что известна всем интересующимся. Ведь и на форуме нашем все могли ее прочесть - в теме дяди Игоря, чью коллекцию украшает такая модель (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=544548&postcount=915).. Но и сам автомобиль, и история его настолько уникальны, что уж конечно не мне ее дополнять какими-либо сведениями. =)
А вот за возможность иметь в своей коллекции такой шедевр, а с ним и рассмотренные ранее Labourdette Skiff (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=540517&postcount=319), W142 Typ 320 Cabriolet A (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=541599&postcount=328), закрытый (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=553024&postcount=334) и открытый (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=553332&postcount=343) ландо W138 сказать большое спасибо Петру непременно нужно. Спасибо! :victory
Typ 770 «Grosser Mercedes» W150 Cabriolet B 1940. EMC for ER_models - :good:good:good!!!!!!!!
:Рукопожатие:
W150 Typ 770K Cabriolet B (1940) - EMC -
Элегантно. Грандиозно. Офигенно.
Модель красоты неописуемой, впрочем как сам автомобиль:good:good:good великолепно!!! искренние поздравления!!!
Какой красавец W150!!! Отличный!!!
попытался найти 10 различий с оригиналом, но сразу же передумал, т.к.в нашем мире 1:43 эта модель тоже высокого качества.
а инфа про модель не помешала бы, не "бегать" же к Дяде Игорю :victory для духовного восприятия модели.
По мне так сплошной Эрмитаж:good:good:good
W150 Typ 770K Cabriolet B (1940)
Какая же красотища:shok Поздравляю!
Typ 770 «Grosser Mercedes» W150 Cabriolet B 1940. EMC for ER_models - :good:good:good!!!!!!!!
:Рукопожатие:
W150 Typ 770K Cabriolet B (1940) - EMC -
Элегантно. Грандиозно. Офигенно.
Модель красоты неописуемой, впрочем как сам автомобиль:good:good:good великолепно!!! искренние поздравления!!!
Какой красавец W150!!! Отличный!!!
попытался найти 10 различий с оригиналом, но сразу же передумал, т.к.в нашем мире 1:43 эта модель тоже высокого качества.
а инфа про модель не помешала бы, не "бегать" же к Дяде Игорю :victory для духовного восприятия модели.
По мне так сплошной Эрмитаж:good:good:good
Эх, ребята! Тут какой эпитет ни подбери - не ошибешься! Все-таки это уже не просто модель.. Это Мерседес, уменьшенный ровно в сорок три раза.. А проще говоря - балдеж. =)
Спасибо всем, кто зашел, прокомментировал и полюбовался моделью вместе со мной! =)
Первый послевоенный грузовик L3250, разработанный в 1948 году инженером Вильгельмом Хаспелем, несмотря на поспешность работ, оказался очень удачным, и послужил основой для целого грузового семейства, выпускавшегося на протяжении 20 лет. L3250 имел 4.6-литровый шестицилиндровый дизельный двигатель, созданный на основе уже пожилого бензинового мотора от Опеля "Блитц", и сварную раму из стального профиля. В 1949 году семейство возглавил увеличенной грузоподъемности L3500, к которому еще через два года присоединились полноприводные: LA3500 - бортовой (фото №18); LAK3500 - самосвал (фото №16); LAF3500 - пожарное шасси (фото №15). А в 1950 году был представлен L4500, с грузоподъемностью, как видно из индекса, выросшей на тонну.
Интересное фото №14 - сборочный конвейер LA3500, завод в Мангейме, октябрь 1954 года. В том же году, кстати, произошло изменение в номенклатуре производимых моделей. С этого года L3500 и L4500 стали соответственно L311-м и L312-м (буклет на фото №17).
А вот такую замечательную модель мне подарил один близкий мне человек. :to become senile
АВТОБУСNИК
20.09.2013, 22:13
Очень симпатичный грузовичёк:good:good:good,поздравляю с подарком!
Виктор13
21.09.2013, 13:22
Классный подарок поздравляю !!!!!:good
L3500 и как модель, и как подарок восхитителен:good:good:good
А вот такую замечательную модель мне подарил один близкий мне человек. :to become senile
Да, такой подарок действительно от близкого человека! Великолепен!
У самого есть аналогичный перевозчик Порше, а у этого что в кузове должно находиться? wink
Antiarine
21.09.2013, 18:28
L3500 Pritsche (195?) - Premium ClassiXXs -
Потрясающей красоты модель!!!
А вот такую замечательную модель мне подарил один близкий мне человек. :to become senile
Да, такой подарок действительно от близкого человека! Великолепен!
У самого есть аналогичный перевозчик Порше, а у этого что в кузове должно находиться? wink
У этого в кузовке - родстер W198-II от, судя по всему, Карарамы. Я уже выкладывал такой, от Миничайника, поэтому этот пропустил. Но, если интересно - обязательно выложу. =)
Отличная модель грузовика!
170VA 1951 года выпуска сперва служил в качестве кареты скорой помощи, а позже был переделан кузовной фирмой Фридрихшафен (Friedrichshafen) в катафалк, правда в не совсем традиционный..
(Общая информация по W136 - тут (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=404788&postcount=23))
Alexmerss
22.09.2013, 21:00
Зашел посмотрел.Да не просто посмотрел а любовался причем продолжительное время.Замечательные модели и фото просто великолепны.
Shultz69
22.09.2013, 21:17
Очень интересные и качественные модели! Мои поздравления и восхищения!!!
L3500 Pritsche (195?) - Premium ClassiXXs -
В кузове подставки для колес, еще какая-то модель на него ставится?
W136 170VA Bestattungswagen (1952) - PRO.R -
Для 1952г как-то очень архаично выглядит... Может пораньше?
Дмитрий К
22.09.2013, 21:21
Миша, грустную тему ты затронул. Тем не менее наша жизнь...
В общем вот тебе фото оригинала...
Очень интересные и качественные модели! Мои поздравления и восхищения!!!
L3500 Pritsche (195?) - Premium ClassiXXs -
В кузове подставки для колес, еще какая-то модель на него ставится?
W136 170VA Bestattungswagen (1952) - PRO.R -
Для 1952г как-то очень архаично выглядит... Может пораньше?
На L3500 ставится W198-II от Карарамы.
А про 1952 год - не уверен, но ничего более конкретного не нашел, так что..
АВТОБУСNИК
22.09.2013, 21:30
Очень понравилась модель катафалка,поздравляю с обладанием!
Миша, грустную тему ты затронул. Тем не менее наша жизнь...
В общем вот тебе фото оригинала...
Большое спасибо за фото! :victory Отправляются в сообщение!
Единственная временная ссылка, которую я обнаружил, ища информацию по данной модели, - 1952 год.:Извините:
Mit dabei ist ein 1951er Mercedes 170 VA der zuerst als Krankenwagen im Dienst war und später von einer leider nicht mehr überlieferten Firma aus Friedrichshafen zum Leichenwagen umgebaut wurde.
Смотри ТУТ (http://www.leichenwagenforum.de/cgi-bin/forum/YaBB.pl?num=1275722389)
Единственная временная ссылка, которую я обнаружил, ища информацию по данной модели, - 1952 год.:Извините:
Mit dabei ist ein 1951er Mercedes 170 VA der zuerst als Krankenwagen im Dienst war und später von einer leider nicht mehr überlieferten Firma aus Friedrichshafen zum Leichenwagen umgebaut wurde.
Смотри ТУТ (http://www.leichenwagenforum.de/cgi-bin/forum/YaBB.pl?num=1275722389)
Спасибо! Надеюсь, я правильно перевел.. :Oops
Единственная временная ссылка, которую я обнаружил, ища информацию по данной модели, - 1952 год.:Извините:
Mit dabei ist ein 1951er Mercedes 170 VA der zuerst als Krankenwagen im Dienst war und später von einer leider nicht mehr überlieferten Firma aus Friedrichshafen zum Leichenwagen umgebaut wurde.
Смотри ТУТ (http://www.leichenwagenforum.de/cgi-bin/forum/YaBB.pl?num=1275722389)
Спасибо! Надеюсь, я правильно перевел.. :Oops
Думаю,что ДА!:yes
С большим удовольствием посмотрел Вашу тем, просто великолепно!
Оч много интересного для себя почерпнул, тем более, что сам болею тем же, т.е МВ). К сожалению на этом форуме нет моей темы, т.к катострафически не хватает времени, но может как нибудь и соберусь и все покажу)
У Вам дальнейшего развития в том же духе!
С большим удовольствием посмотрел Вашу тем, просто великолепно!
Оч много интересного для себя почерпнул, тем более, что сам болею тем же, т.е МВ). К сожалению на этом форуме нет моей темы, т.к катострафически не хватает времени, но может как нибудь и соберусь и все покажу)
У Вам дальнейшего развития в том же духе!
Спасибо за теплый отзыв! Рад, что моя коллекция Вам понравилась. :yes
Вам же желаю найти время и обзавестись своей темой на нашем форуме - думаю, это многим будет интересно!
Первый технический регламент Формулы-1 (1949 год), по сути, не ограничивал ничего, кроме объема двигателя болидов, принимающих участие в соревновании - верхней планкой был объем 1,5 литра с наддувом или 4,5 литра без нагнетания.
Лучшими в сезоне 1950 года были итальянцы - три великих "Ф": Джузеппе Фарина, Хуан Мануэль Фанхио (аргентинец) и Луиджи Фариолли, выступавшие на Alfa Romeo 158 довоенной разработки, заняли первые места на чемпионате.
В 1951 году Alfa Romeo 159, мощностью в 425 л.с обеспечила Фанхио чемпионский титул, несмотря на то, что "Альфу" приходилось дозаправлять два, а то и три раза за гонку, тогда как соперникам хватало одного пит-стопа.
Расход топлива возрастал пропорционально мощности. Большинство автомобилей, принимавших участие в чемпионатах Формулы-1 были основаны на довоенных разработках, а денег на новые технологии у стран-участниц, еще не оправившихся после войны, не было. Поэтому работы велись исключительно над моторами. С неожиданным уходом Alfa Romeo по настоящему сильных автомобилей в программе не осталось, кроме Ferrari и Maserati. Было ясно, что продолжение Формулы-1 не имеет смысла, ведь мощным "итальянцам" были бы гарантированы легкие победы. Посему, в том же, 1951 году, FIA решила, что на следующие два года Формулой Гран-При Мира будет Формула-2, и тогда же было объявлено о том, что с 1954 года ограничением по объему двигателя будут показатели 0,75/2,5 литра для моторов с наддувом/без наддува..
Ни один из новых для 1954 года участников Формулы-1 - Лянча и Мерседес - к началу чемпионата подготовить машины не успели, поэтому Фанхио, который был нанят Daimler Benz, разрешили выступать на Maserati. Чемпионат Мира начался с Гран-при Аргентины, а затем отправился в Бельгию, обе гонки выиграл Фанхио на Maserati 250F. Европейский гоночный сезон начался с гонки на трассе в южном французском городке По, где на стартовом поле стояли команды Ferrari, Maserati и Gordini, хотя Фанхио отсутствовал, что дало другим гонщикам возможность побороться за победу. В начале гонки
Фарина потерпел небольшую аварию, от последствий которой он так до конца и не восстановится, а Гонзалес вынужден был сойти, будучи лидером гонки, когда на его Ferrari сломался коленвал. Maserati
Маримона также сошел из-за механической неисправности. Таким образом, лидером стал гонщик Ferrari Тринтиньян..
Стоит отметить, что и во втором регламенте чемпионата ни слова не было сказано о габаритах автомобиля, массе и подобных вещах. Это позволило команде выставить на соревнования автомобиль, колеса которого были закрыты обтекателями. В сущности, Мерседес W196 вообще был первым автомобилем Формулы-1, создатели которого думали не только о повышении мощности, но и об аэродинамике, да и о многих других аспектах.
Поэтому неудивительно, что встречен автомобиль был с огромным волнением; неудивительно, что со средней скоростью прохождения круга в 200 км/ч никто из еще вчера грозных соперников не смог поспорить; неудивительно, что 4 июля в Реймсе первые два призовых места заняли Фанхио и Клинг, на W196.
Однако хватит о техническом превосходстве! Ведь не все было абсолютно безоблачно для немцев, хоть 1954 год и принес очередной триумф Хуану Мануэлю Фанхио. Выступление команды в Великобритании стало большим разочарованием.. Автомобиль, при легком трубчатом шасси, оказался довольно тяжелым - 680 кг, при отношении мощности к массе 410/440 л.с./т для обтекаемой версии и для версии с открытыми колесами соответственно. На трассе в Сильверстоуне широкий кузов мешал обзору; Фанхио с трудом входил в повороты, держась позади Ferrari Гонсалеса, постоянно сбивая столбики, один раз вылетел с трассы, а в итоге у его машины возникли проблемы с трансмиссией. В результате всего этого Фанхио смог финишировать лишь четвертым..
Сезон 1954 года, первый для W196, несмотря на приличное финансирование, технологические исследования, тесты и даже специально построенные скоростные автомобили-трейлеры для доставки машин на гонки (о чем остальные участники не могли и мечтать), подавляющего успеха ему не принес. Главным в этом сезоне стало огромное мастерство Фанхио - четыре победы команды в сезоне - его заслуга. Позже инженеры команды отмечали, что он обладал сверхъестественной способностью управлять даже "больным" автомобилем и занимать призовые места, не доводя механические неисправности до критического состояния. Кроме того, автомобиль Фанхио изнашивался медленнее болидов его собратьев по команде - достигая больших скоростей, он никогда не забывал о бережном отношении к своей машине.
На фото - модель W196 от фирмы Spark. С точностью воспроизведены повреждения автомобиля Фанхио, на котором он финишировал четвертым на Гран-При Великобритании, 17 июля 1954 года.
замечательная модель и замечательная история человека и автомобиля:good очень здорово, всегда в Вашей теме нахожу много интересного.... спасибо!
Jeremy Clarkson
24.09.2013, 23:28
А редкая это штука, машинка с человечком. Ты показал мне мою новую хотелку, спасибо=)
Ах! Этот замечательный "мятый" Спарк!..
Очень интересная модель:good:good:good
Alexmerss
25.09.2013, 12:25
Да что не модель то просто увлекательное путешествие в мир автомобилей с трехлучевой звездой на радиаторной решетке.Классная модель!!!
Shultz69
25.09.2013, 14:48
Первый раз вижу, что-бы с повреждениями!:shok
Поздравляю, отличная модель!!!:good
Дмитрий К
26.09.2013, 19:05
На фото - модель W196 от фирмы Spark. С точностью воспроизведены повреждения автомобиля Фанхио, на котором он финишировал четвертым на Гран-При Великобритании, 17 июля 1954 года.
Странно, битый автомобиль восхищает своим видом! Обычно это огорчает, а тут с любопытством разглядываешь вмятины, такое точно возможно только в нашем увлечении. :haha
До этой модели с повреждениями видел только Мерседес Джеймса Бонда. (на фото)
Миша, действительно необычная модель, спасибо за показ! :good
На фото - модель W196 от фирмы Spark. С точностью воспроизведены повреждения автомобиля Фанхио, на котором он финишировал четвертым на Гран-При Великобритании, 17 июля 1954 года.
Странно, битый автомобиль восхищает своим видом! Обычно это огорчает, а тут с любопытством разглядываешь вмятины, такое точно возможно только в нашем увлечении. :haha
До этой модели с повреждениями видел только Мерседес Джеймса Бонда. (на фото)
Миша, действительно необычная модель, спасибо за показ! :good
Да, в бондовской серии есть еще несколько, с вмятинами, не только W116.
Спасибо!!! :yes
Снусмумрик
26.09.2013, 19:42
Отлично подана модель и история ее прототипа! С большим удовольствием почитал и снова посмотрел фотографии, хотя у самого такая есть :good:good
Спасибо и поздравления с прекрасной моделью.
Кстати, у Спарка это не единственная модель с повреждениями, и все имеют, разумеется, исторические прототипы!
529935 529936
Есть еще совершенно потрясный сет Порше 956 Ле Ман 1983, показывающий, как одна и та же машина выглядела в начале и в конце гонки (в ходе гонки ей меняли задний обтекатель с крылом и дверь)
529937
Отлично подана модель и история ее прототипа! С большим удовольствием почитал и снова посмотрел фотографии, хотя у самого такая есть :good:good
Спасибо и поздравления с прекрасной моделью.
Кстати, у Спарка это не единственная модель с повреждениями, и все имеют, разумеется, исторические прототипы!
529935 529936
Есть еще совершенно потрясный сет Порше 956 Ле Ман 1983, показывающий, как одна и та же машина выглядела в начале и в конце гонки (в ходе гонки ей меняли задний обтекатель с крылом и дверь)
529937
Спасибо за интересный показ!!! :good:good:good
.. И раз уж мы заговорили о повреждениях: вот такую Тойоту Топгировцы так и не смогли доломать.. Конечно, за многое, что они у себя в передаче делают с машинами, можно и руки оборвать, но, тем не менее, модель такая существует.. :tease:
SovetskiyMedved☭
26.09.2013, 20:20
Я и не знал что модели автомобилей из Top Gear существуют!Или это только одна машина оттуда?
Shultz69
26.09.2013, 20:25
Я и не знал что модели автомобилей из Top Gear существуют!Или это только одна машина оттуда?
Я знаю как минимум 3 модели из серии, где они на машинах пытались переплыть Ла-Манш. И, помоему, я еще Оливера где-то видел...
Я и не знал что модели автомобилей из Top Gear существуют!Или это только одна машина оттуда?
Нет, не одна - полным полно! И обычные, и без Стига, и со Стигом.. Есть даже три автомобиля, которые они переделывали в плавучие и перебирались через Ла-Манш. Так что, для поклонника передачи - целое раздолье!
Вот, и Шульц подтверждает! :victory
Shultz69
26.09.2013, 20:26
Вот, и Шульц подтверждает! :victory
Так а Оливер есть, или мне померещилось?
Вот, и Шульц подтверждает! :victory
Так а Оливер есть, или мне померещилось?
На запросы, хоть как-то связанные с этим Опелем-Оливером, поисковик выдает совершенно невообразимые вещи (см. фото), но не модель.. Странно, что при такой популярности ее еще не выпустили. В таком цвете есть модель у Oxford, но это не Оливер.
Shultz69
26.09.2013, 20:54
Вот, и Шульц подтверждает! :victory
Так а Оливер есть, или мне померещилось?
На запросы, хоть как-то связанные с этим Опелем-Оливером, поисковик выдает совершенно невообразимые вещи (см. фото), но не модель.. Странно, что при такой популярности ее еще не выпустили. В таком цвете есть модель у Oxford, но это не Оливер.
Значит померещилось...:Oops
Могли бы, кстати, типа журналки что-то забабахать, вот кж есть где разгуляться!
Вот, и Шульц подтверждает! :victory
Так а Оливер есть, или мне померещилось?
На запросы, хоть как-то связанные с этим Опелем-Оливером, поисковик выдает совершенно невообразимые вещи (см. фото), но не модель.. Странно, что при такой популярности ее еще не выпустили. В таком цвете есть модель у Oxford, но это не Оливер.
Значит померещилось...:Oops
Могли бы, кстати, типа журналки что-то забабахать, вот кж есть где разгуляться!
Бывает.. :Извините: мне и самому казалось, что он существует..
Ограничимся тремя амфибиями. =)
эндрю1975
26.09.2013, 21:30
Вот, и Шульц подтверждает! :victory
Так а Оливер есть, или мне померещилось?
На запросы, хоть как-то связанные с этим Опелем-Оливером, поисковик выдает совершенно невообразимые вещи (см. фото), но не модель.. Странно, что при такой популярности ее еще не выпустили. В таком цвете есть модель у Oxford, но это не Оливер.
Значит померещилось...:Oops
Могли бы, кстати, типа журналки что-то забабахать, вот кж есть где разгуляться!
Бывает.. :Извините: мне и самому казалось, что он существует..
Ограничимся тремя амфибиями. =)
К сожалению они немного меньше 43 масштаба.
Вот, и Шульц подтверждает! :victory
Так а Оливер есть, или мне померещилось?
На запросы, хоть как-то связанные с этим Опелем-Оливером, поисковик выдает совершенно невообразимые вещи (см. фото), но не модель.. Странно, что при такой популярности ее еще не выпустили. В таком цвете есть модель у Oxford, но это не Оливер.
Значит померещилось...:Oops
Могли бы, кстати, типа журналки что-то забабахать, вот кж есть где разгуляться!
Бывает.. :Извините: мне и самому казалось, что он существует..
Ограничимся тремя амфибиями. =)
К сожалению они немного меньше 43 масштаба.
Ну, для фаната это не так существенно.. Вон, игральные карты даже есть, а уж масштаб - и вовсе излишество. =) Голова Стига на фигурках тоже немного больше должного. :viannen_102:
Спасибо за теплый отзыв! Рад, что моя коллекция Вам понравилась. :yes
Вам же желаю найти время и обзавестись своей темой на нашем форуме - думаю, это многим будет интересно!
Спасибо, уж постараюсь как нибудь))). Самому что то прям захотелось что нибудь показать)
эндрю1975
26.09.2013, 21:36
Согласен!Сам смотрю Топ Гир и поэтому прикупил плавучую троицу!
Есть еще совершенно потрясный сет Порше 956 Ле Ман 1983, показывающий, как одна и та же машина выглядела в начале и в конце гонки (в ходе гонки ей меняли задний обтекатель с крылом и дверь)
529937
Вот за это и люблю Спарк - за неформальный и творческий подход!
Alex1967
27.09.2013, 01:23
Миша,W196 - великолепен...
А в "коментарии" особенно зацепило:Цитата: "...Чемпионат начался в
Аргентине, продолжился в
Бельгии - и обе гонки выиграл
Фанхио за рулем Maserati 250F, но к моменту появления
на старте команды Мерседес,
лидером чемпионата был
гонщик команды Феррари
Морис Тринтиньян...",такого просто(чисто математически) не может быть... Фанхио:две гонки=две победы=100% результат... Как Трентиньян мог оказатся "лидером чемпионата"? Фанхио - Лидер,и оставался им на протяжении всего Чемпионата Мира.....
Миша,W196 - великолепен...
А в "коментарии" особенно зацепило:Цитата: "...Чемпионат начался в
Аргентине, продолжился в
Бельгии - и обе гонки выиграл
Фанхио за рулем Maserati 250F, но к моменту появления
на старте команды Мерседес,
лидером чемпионата был
гонщик команды Феррари
Морис Тринтиньян...",такого просто(чисто математически) не может быть... Фанхио:две гонки=две победы=100% результат... Как Трентиньян мог оказатся "лидером чемпионата"? Фанхио - Лидер,и оставался им на протяжении всего Чемпионата Мира.....
Сейчас будем выяснять! :Oops
Я руководствовался следующим материалом: "Полная история гонок Гран-При" Адриано Чимарости, в переводе Андрея Краснова.
Ссылка - "Полная история гонок Гран-При" (http://sportcars-history.com/assets/content/biblio/12/Full_history_GP.pdf). И там сказано следующее:
"Чемпионат Мира среди гонщиков 1954 г. начался с Гран-при Аргентины, а затем отправился в Бельгию, обе гонки выиграл Фанхио на Maserati 250F. Европейский гоночный сезон начался с гонки на трассе в южном французском городке По, где на стартовом поле стояли команды Ferrari, Maserati и Gordini, хотя Фанхио отсутствовал, что дало другим гонщикам возможность побороться за победу. В начале гонки
Фарина потерпел небольшую аварию, от последствий которой он так до конца и не восстановится, а Гонзалес вынужден был сойти, будучи лидером гонки, когда на его Ferrari сломался коленвал. Maserati
Маримона также сошел из-за механической неисправности. Таким образом, лидером стал гонщик Ferrari Тринтиньян, опережавший Жана Бера."
Видимо, я не все правильно понял.. :Oops
Alex1967
27.09.2013, 09:32
Точно,ты не так понял(перевод немного горбатый),во-первых, речь идет лишь о лидерстве в гонке(ГП По) Трентиньяна...
Во-вторых ГП По т.н. "внезачётная" гонка,и на расстановку сил в зачете Чемпионата Мира не влияла.... (Следующим после Бельгии "зачетным" этапом было ГП Франции в Реймсе)
Точно,ты не так понял(перевод немного горбатый),во-первых, речь идет лишь о лидерстве в гонке(ГП По) Трентиньяна...
Во-вторых ГП По т.н. "внезачётная" гонка,и на расстановку сил в зачете Чемпионата Мира не влияла.... (Следующим после Бельгии "зачетным" этапом было ГП Франции в Реймсе)
Спасибо за помощь! :Рукопожатие: Скорректирую..
Поздравляю с крайними пополнениями!:good
Колоссальных размеров автобус O10000 производился с конца 1936 года. Длина - более 13 метров. Масса - 18 тонн! Посадочных мест, в зависимости от модификации - от 46 до 54. При этом - 150-сильный шестицилиндровый двигатель и 65 км/ч максимальной скорости. Главной целью создания этого транспортного средства была перевозка большого количества пассажиров, но и в других областях такие автобусы тоже пригодились - очень часто на этой базе оборудовались передвижные отделения связи (ПОС). К примеру, вот, образца 1938 года Австрийский Передвижной Почтамт (фото 16-18).
АВТОБУСNИК
11.10.2013, 23:42
O10000 (1937):good:good:good...нет слов,красавец!!!
Модели ЧУМА! Поздравляю!
Спасибо!!!
O10000 (1937):good:good:good...нет слов,красавец!!!
Знал, что тебе понравится! :victory
Вот это размах!!!
Поди один на всю полку. wink
Вот это размах!!!
Поди один на всю полку. wink
Почти так. =) Завтра сделаю сравнительное фото этого мастодонта и.. Кто у нас там самый маленький? Моторваген?.. :victory
А еще позволил я себе вот такое несерийное баловство - кабриоседан W116. =) Красивый, глубокий цвет у модели.
Серийники были рассмотрены тут (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=494253&postcount=162) и тут (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=494731&postcount=168).
Shultz69
12.10.2013, 07:40
А еще позволил я себе вот такое несерийное баловство - кабриоседан W116. =) Красивый, глубокий цвет у модели.
Серийники были рассмотрены тут (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=494253&postcount=162) и тут (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=494731&postcount=168).
Ах ты баловник!:viannen_102:
Своеобразный вариант кузова. Да еще и прототип есть! Я-то думал по началу, что фантазия на тему...
А еще позволил я себе вот такое несерийное баловство - кабриоседан W116. =) Красивый, глубокий цвет у модели.
Серийники были рассмотрены тут (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=494253&postcount=162) и тут (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=494731&postcount=168).
Ах ты баловник!:viannen_102:
Своеобразный вариант кузова. Да еще и прототип есть! Я-то думал по началу, что фантазия на тему...
Прототип есть. Только вот непонятно, в каком году, и какое ателье (если, конечно, именно ателье) сделало этот кузов.. :Извините: Так я и не выяснил, к сожалению.
АВТОБУСNИК
12.10.2013, 09:54
А еще позволил я себе вот такое несерийное баловство - кабриоседан W116. =) Красивый, глубокий цвет у модели.
Серийники были рассмотрены тут (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=494253&postcount=162) и тут (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=494731&postcount=168).
Интересный мерин,даже не думал что такой существует.
Стас-джан
12.10.2013, 15:56
Колоссальных размеров автобус O10000 производился с конца 1936 года.
Вот это "бусик"!!!:shok
Модель шикарная!:good:good:good
Самый большой, самый быстрый, самый дорогой и престижный лимузин, построенный в послевоенной Германии, W186 был предназначен прежде всего для политиков и бизнесменов. Диктофон, радио Becker и даже УКВ-телефон - и это только в стандартной комплектации! А в распоряжении Конрада Аденауэра (чье имя стал носить и W186) в его парадном автомобиле был даже письменный стол.
Перед нами - один из шести автомобилей, которыми пользовался Конрад Аденауэр, занимая должность Первого Федерального Канцлера ФРГ (1949-1963 гг.).
Отличные обновы :good
Особо впечатлили автобус и лимузин, просто феноменально !!!
К предложению кузовного ателье Pininfarina создать уникальный кузов на базе нового 300b немцы отнеслись с некоторой настороженностью - несмотря на общие для эпохи тенденции кузовного строительства, немецкая и итальянская школы существенно отличались. Поэтому, опасаясь нарушения устоявшихся для концерна стандартов, немцы сперва попросили предоставить им эскизы планируемого автомобиля. Все же договоренность была достигнута, и в конце 1954 года шасси №186.010 450005 было отправлено в Милан.
Напоминавший при взгляде в профиль Bentley Continental, а сзади - Facel Vega, автомобиль все же оставался самобытным и крайне элегантным. Показан публике он был в эффектной двухцветной окраске, и вскоре после показа был продан. В следующий раз купе показался в 1972 году, когда владелец, оперный певец Рональд Дютро обратился в Pininfarina с просьбой о замене некоторых кузовных деталей, поврежденных вследствие аварии.
Через несколько лет Рональд машину продал, и в следующий раз она была обнаружена в Калифорнии, в состоянии плачевном, но, к счастью, комплектном. Фред Критц, член Mercedes-Benz Club of America (MBCA) поручил полное восстановление автомобиля специалисту Скотту Грюндфору. К 1992 году автомобиль был полностью отреставрирован, и предстал перед публикой Пеббл-Бич во всем великолепии нового двухцветного окраса.
А теперь важный вопрос знатокам: кто скажет, в какой период своей жизни автомобиль был бежево-черным, таким, как его изобразили NEO? Фото №12 подтверждает, что таким он несомненно был.. Но вот когда? :Не знаю:
АВТОБУСNИК
12.10.2013, 20:45
W186 300b Pininfarina Coupe (1955)
Первый раз такой автомобиль вижу!И модель,и прототип просто класс,поздравляю!!!
Вот это красота! Вот что бывает, когда итальянская утончённость встречается с немецкими технологиями. :bow:
Antiarine
12.10.2013, 22:19
W186 300b Pininfarina Coupe (1955) - NEO -
Очень красивая машина, модель тоже замечательная!!!
Shultz69
12.10.2013, 22:25
Великолепные модели!
Я не знаток, но попробую угадать. Бежево-черным он был до аварии о которой упоминается...
Великолепные модели!
Я не знаток, но попробую угадать. Бежево-черным он был до аварии о которой упоминается...
Спасибо! :good
Получается, что так.. Выходит, эта машина носила три разных окраски. Хотя по черно-белым фото разобрать сложно.
Jeremy Clarkson
12.10.2013, 23:28
Поздравляю! Трехсотку от Пининфарины где взял? Я все никак не достану.
Jeremy Clarkson
12.10.2013, 23:30
А еще позволил я себе вот такое несерийное баловство - кабриоседан W116. =) Красивый, глубокий цвет у модели.
Серийники были рассмотрены тут (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=494253&postcount=162) и тут (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=494731&postcount=168).
Слушай, правда у него корпус Миничамповский?
Поздравляю! Трехсотку от Пининфарины где взял? Я все никак не достану.
Повезло, в продажах на соседнем форуме.
Слушай, правда у него корпус Миничамповский?
Самый что ни на есть миничампсовский. :dirol:
... Pininfarina... 300b ....
несомненно красивая модель. мои поздравления, Михаил!
вот теперь видна вся красота этой модели.
Alexmerss
14.10.2013, 11:01
Какое замечательное пополнение.Все модели просто звезды в созвездии Мерседеса!!!
Виктор13
14.10.2013, 14:50
Современники рядом.. =) Фотография классная еще бы фигурки добавить !!!
Как же не быть чудом, имея столь славную родословную? Один родитель - поджарый формульный болид 300SLR, развивавший скорость под 300 км/ч, больше чем любой из современников. Рядная восьмерка в 310 л.с.; сверхлегкий магниевый сплав, из которого были изготовлены панели кузова; идеальная развесовка благодаря расположению двигателя прямо за передней осью (крайне выигрышная схема, которую ведущие автопроизводители используют до сих пор).. Mille Miglia, Targa Florio, Tourist Trophy, Eifelrennen, Гран-При Швеции - 300SLR выиграл их все. Вторая родительница - красавица 300SL.
Насколько же тесно облик автомобиля может граничить с произведением искусства, чтобы характер его оставался бескомпромиссно-спортивным? Cвое новое детище, 300SLR Coupe, Рудольф Уленхаут называл не иначе, как "hot-heeled Touring Car", что можно примерно перевести как "гоночный автомобиль на шпильках". Судите сами: обширно-длинный капот, огромные выхлопные трубы с правого боку, выпуклые ветровое и заднее стекла, спицованные колеса.. Но этот стремительный профиль имеет почти античные пропорции. Не автомобиль, а скульптура!
...
Чудовищная авария в Ле-Мане'55 с участием 300SLR, унесшая жизни 83 зрителей и гонщика команды Mercedes-Benz Пьера Левега, побудила команду MB, пожертвовав существенным лидерством в гонке, снять с участия оставшиеся экипажи Фанхио/Мосса и Клинга/Симона в знак уважения к жертвам страшной трагедии. Рудольф Уленхаут, шеф спортивной программы MB по подготовке "Серебряных Стрел", по этическим соображениям дальнейшего развития своему проекту также не дал.
В серию автомобиль не пошел, хотя уже были подготовлены к окончательной сборке восемь шасси. Одно Уленхауту разрешили оставить для личного пользования, еще одно сохранили для музея. Остальные невостребованные шасси были разобраны.
...
Ни одна серьезная выставка, и уж тем более, ни один аукцион не обходится без участия в программе "Крыл Чайки". Немудрено. Не правда ли - общепризнанный шедевр дизайна и технологии, восхитительно красивая машина, достойная и собственного имени, да и просто того, чтобы при взгляде на нее воскликнуть: "Я ее хочу!"?.. В Музее Mercedes-Benz, среди нескольких холеных, вычурных, почти с нахальством ловящих ваши взгляды "Крыл", незаметно притаилась машина куда более уникальная, и созданная для ярчайшей судьбы. Но уготовано ей было совсем иное..
АВТОБУСNИК
15.10.2013, 20:49
W196 300SLR Uhlenhaut Coupe (1955)
Ещё один офигительный мерин о существовании которого я не знал до этого момента,поздравляю!
Alexmerss
16.10.2013, 20:38
Просто великолепный автомобиль!!!
Ещё один офигительный мерин о существовании которого я не знал до этого момента,поздравляю!
Просто великолепный автомобиль!!!
Фотография классная еще бы фигурки добавить !!!
Какое замечательное пополнение.Все модели просто звезды в созвездии Мерседеса!!!
несомненно красивая модель. мои поздравления, Михаил!
вот теперь видна вся красота этой модели.
Поздравляю!
Великолепные модели!
Очень красивая машина, модель тоже замечательная!!!
Вот это красота! Вот что бывает, когда итальянская утончённость встречается с немецкими технологиями. :bow:
Первый раз такой автомобиль вижу!И модель,и прототип просто класс,поздравляю!!!
Отличные обновы :good
Особо впечатлили автобус и лимузин, просто феноменально !!!
Вот это "бусик"!!!:shok
Модель шикарная!:good:good:good
Интересный мерин,даже не думал что такой существует.
Ах ты баловник!:viannen_102:
Своеобразный вариант кузова. Да еще и прототип есть! Я-то думал по началу, что фантазия на тему...
Благодарю вас, друзья, за внимание и отзывы! Спасибо!!! :good:victory:good
Еще один бортовой грузовичок, на сей раз тентованный.
О серии L319 речь шла тут (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=500645&postcount=192) и тут (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=505342&postcount=235). На рисунке №5 не совсем те версии, но для общего развития и для коллекции картинка интересная.:good
АВТОБУСNИК
31.10.2013, 22:16
L319 Pritschenwagen (1955)
Симпатяга какой!:good
Shultz69
31.10.2013, 22:49
Крало чайки пропустил... Красивая модель! Тоже мечтаю о таком, но в "классическом" гражданском исполнении. Не могу определиться с производителем.
Грузовичок очарователен!:yahoo:
Отличная модель грузовичка!!! С пополнением!!!:good
L319 Pritschenwagen (1955)
Симпатяга какой!:good
:yes
Крало чайки пропустил... Красивая модель! Тоже мечтаю о таком, но в "классическом" гражданском исполнении. Не могу определиться с производителем.
Грузовичок очарователен!:yahoo:
Может, Bang? :good
Отличная модель грузовичка!!! С пополнением!!!:good
:victory
Shultz69
31.10.2013, 23:16
Может, Bang?
Присмотрюсь... даже не слышал о таком. Завтра погуглю.
Виктор13
01.11.2013, 15:18
Еще один бортовой грузовичок, на сей раз тентованный.
О серии L319 речь шла тут (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=500645&postcount=192) и тут (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=505342&postcount=235). На рисунке №5 не совсем те версии, но для общего развития и для коллекции картинка интересная.:good
Симпатичный бульдожка !!!!!:good:good:good
Современники рядом.. =) Фотография классная еще бы фигурки добавить !!!
А пожалуйста! :viannen_102:
Несколько часов искал, но прототипа ближе, чем на пятом фото не нашел. Да еще и двери не сдвижные, а распашные..
Зато с мотоцикликом полный порядок! Даже цветочек на месте. На фото не видно, но он там есть! :yes
Виктор13
02.11.2013, 06:24
Несколько часов искал, но прототипа ближе, чем на пятом фото не нашел. Да еще и двери не сдвижные, а распашные..
Зато с мотоцикликом полный порядок! Даже цветочек на месте. На фото не видно, но он там есть! :yes
Классный мотовоз !!!:good:good:good Это рекламный ???
Классный мотовоз !!!:good:good:good Это рекламный ???
Рекламный. Найти бы документальное подтверждение! :victory У Premium ClassiXXs, к примеру, есть рекламный Dunlop. Фотографии таких L319-х встречаются, но, опять-таки, кузов не тот..
Sheriff_60
02.11.2013, 12:17
рекламщик обалденный! А мотик вынимается?
Виктор13
02.11.2013, 13:16
Классный мотовоз !!!:good:good:good Это рекламный ???
Рекламный. Найти бы документальное подтверждение! :victory У Premium ClassiXXs, к примеру, есть рекламный Dunlop. Фотографии таких L319-х встречаются, но, опять-таки, кузов не тот..
Тоже попытался найти вот только это так сказать близко к теме поиска !!!
Alexmerss
02.11.2013, 18:41
Здорово смотрятся обновки.
рекламщик обалденный! А мотик вынимается?
Конечно вынимается, он ведь как-то туда попал.. wink
Шутка. Он вынимается, но для этого нужно разбирать модель, но я не буду, не.. :Oops
Тоже попытался найти вот только это так сказать близко к теме поиска !!!
Спасибо за фото!
Здорово смотрятся обновки.
:yes
Седьмой сезон Чемпионата среди спорт-каров Клуба Спорт-каров Америки (с ума сойти можно: SCCA NSCC - Sports Car Club of America's National Sports Car Championship :tease:) начался 19 мая и закончился 17 ноября 1957 года после 15 подчемпионатов. На данном автомобиле, под 30-м номером, американский пилот Пол О'Ши провел несколько гонок - 2 июня (SCCA National Eagle Mountain, Техас) выиграл соревнование на 10 кругов, а в гонке на 20 кругов не финишировал в результате поломки; 4 августа (SCCA National Virginia, Вирджиния) занял шестое место; 21 сентября (Watkins Glen Grand Prix, Нью-Йорк) пришел к финишу третьим; 27 октября (President's Cup Race, Вирджиния) потеря масла и поломка приводного вала вновь помешали ему выстоять до конца гонки.
под 30-м номером, американский пилот Пол О'Ши провел несколько гонок
С классным пополнением!!!!
Чудесная модель от Шуко! Красавец!:good
Поздравляю с пополнением!!!
Автомобили Daimler начала XX века имели успех не только в качестве гоночных шасси, но, благодаря своим победам, были популярны среди богачей в качестве гражданских авто. Данная модель представляет собой Симплекс, которым владел сам Эмиль Еллинек. В 1904 году Еллинек приобрел шасси 60PS, на которое установили роскошный кузов Touring, позволявший вольготно разместиться и провести приятное время в путешествии пяти пассажирам. Ныне этот автомобиль хранится в Музее Mercedes-Benz в Штутгарте.
АВТОБУСNИК
04.11.2013, 00:04
Mercedes Simplex 60PS Reiselimousine (1904
Хорош!!!:good
Мда... :shok
Великолепный "вагон"!:good
Alex1967
04.11.2013, 01:07
Автомобили Daimler начала XX века имели успех не только в качестве гоночных шасси, но, благодаря своим победам, были популярны среди богачей в качестве гражданских авто. Данная модель представляет собой Симплекс, которым владел сам Эмиль Еллинек. В 1904 году Еллинек приобрел шасси 60PS, на которое установили роскошный кузов Touring, позволявший вольготно разместиться и провести приятное время в путешествии пяти пассажирам. Ныне этот автомобиль хранится в Музее Mercedes-Benz в Штутгарте.
Я подумал ,что это автобус....
Шикарно.....
С классным пополнением!!!!!
Mercedes Simplex 60PS Reiselimousine (1904) - Premium Collectibles........Ныне этот автомобиль хранится в Музее Mercedes-Benz в Штутгарте.
Интересная моделька:good
(...быстро ты его отснял....:victory)
Виктор13
04.11.2013, 08:00
Mercedes Simplex 60PS Reiselimousine (1904) - Premium Collectibles -
:shok :shok :shok :good :good :good Да умели делать !!!!!!
Antiarine
04.11.2013, 09:02
Mercedes Simplex 60PS Reiselimousine (1904) - Premium Collectibles -
Мои поздравления с ОТЛИЧНЫМ пополнением.
Sheriff_60
04.11.2013, 09:10
прикольно... Я и не догадывался, что могли из гоночного авто такое замутить.
Очень интересная модель!
Автомобили Daimler начала XX века имели успех не только в качестве гоночных шасси, но, благодаря своим победам, были популярны среди богачей в качестве гражданских авто. Данная модель представляет собой Симплекс, которым владел сам Эмиль Еллинек. В 1904 году Еллинек приобрел шасси 60PS, на которое установили роскошный кузов Touring, позволявший вольготно разместиться и провести приятное время в путешествии пяти пассажирам. Ныне этот автомобиль хранится в Музее Mercedes-Benz в Штутгарте.
вот это "Дилижанс"!!! не видел до селе!
а вообще-то, Михаил, очень интересная тема --"Музей Mercedes-Benz — автомобильный музей марки Mercedes-Benz, размещённый в городе Штутгарт, Германия.
Штутгарт является родиной марки Mercedes-Benz и международной штаб-квартиры Daimler AG.
Нынешнее здание музея в форме трилистника, состоящего из трёх кругов с удалённым центром, было построено и открылось 19 мая 2006 года. Ранее музей размещался в отдельном здании на территории завода.
Здание было спроектировано таким образом, чтобы занимать минимум площади при максимальном использовании пространства: на 16 500 квадратных метров выставочного пространства площадь занимаемой земли составляет лишь 4 800 квадратных метров.
В музее выставлено на всеобщее обозрение более 160 экспонатов — транспортных средств, относящихся к разным периодам истории завода."
и совсем не много тебе осталось.
Спасибо за отзывы, друзья! :good
Хорош!!!:good
Мда... :shok
Великолепный "вагон"!:good
Я подумал ,что это автобус....
Шикарно.....
С классным пополнением!!!!!
:shok :shok :shok :good :good :good Да умели делать !!!!!!
Мои поздравления с ОТЛИЧНЫМ пополнением.
Mercedes Simplex 60PS Reiselimousine (1904) - Premium Collectibles........Ныне этот автомобиль хранится в Музее Mercedes-Benz в Штутгарте.
Интересная моделька:good
(...быстро ты его отснял....:victory)
:victory
вот это "Дилижанс"!!! не видел до селе!
а вообще-то, Михаил, очень интересная тема --"Музей Mercedes-Benz — автомобильный музей марки Mercedes-Benz, размещённый в городе Штутгарт, Германия.
Штутгарт является родиной марки Mercedes-Benz и международной штаб-квартиры Daimler AG.
Нынешнее здание музея в форме трилистника, состоящего из трёх кругов с удалённым центром, было построено и открылось 19 мая 2006 года. Ранее музей размещался в отдельном здании на территории завода.
Здание было спроектировано таким образом, чтобы занимать минимум площади при максимальном использовании пространства: на 16 500 квадратных метров выставочного пространства площадь занимаемой земли составляет лишь 4 800 квадратных метров.
В музее выставлено на всеобщее обозрение более 160 экспонатов — транспортных средств, относящихся к разным периодам истории завода."
и совсем не много тебе осталось.
Спасибо, Хасан! Стараемся. :victory
прикольно... Я и не догадывался, что могли из гоночного авто такое замутить.
Очень интересная модель!
Спасибо за внимание!
А в паре ближайших постов мы посмотрим, во что можно превратить гражданский автомобиль, навесив на него побольше "мясца". :viannen_102:
Номер один - очень красивая новинка от NEO.
М110 в разборе приятен)))
Для гонки "24 часа Спа" в Бельгии были подготовлены два купе C126, выступавшие под 5-м и 6-м номерами. Оба сошли с дистанции: 5-й - из-за проблем с задней подвеской, 6-й - в результате поломки трансмисии. Вторую попытку возвести на пьедестал 500SEC AMG предприняли на Нюрбургринге в том же году, но и эта гонка закончилась преждевременно, побудив AMG сосредоточить свое внимание исключительно на кузовном чемпионате DTM и заняться подготовкой W201 190E.
С шикарным пополнением!!!!!
Номер один - очень красивая новинка от NEO.
то что красивая, безспорно!!!
Михаил, приятно в твоей (да и не только...) теме видеть такие модели!!!
если не против, то вот такой вариант тоже.
Номер один - очень красивая новинка от NEO.
то что красивая, безспорно!!!
Михаил, приятно в твоей (да и не только...) теме видеть такие модели!!!
если не против, то вот такой вариант тоже.
Спасибо за теплые отзывы, Хасан! :Рукопожатие:
А что касается картинок, то тут я категорически за. :yes
Однако продолжаем.. :to become senile
Редчайший экземпляр, украшающий мою коллекцию благодаря помощи Петра. СПАСИБО!!! :yahoo:
Shultz69
06.11.2013, 06:20
С пополнением! :goodТем более, таким значимым!
vBulletin® v3.7.4, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot