Автомобиль на ладони (Ретро и современные 1/43)

[AVTOлюбитель]

MB E-klass (W123) (Minichamps) 1976-85г. (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=206716&postcount=67)
MB 280CE (C123) (Minichamps) 1977-85г. (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=378632&postcount=400)
MB E-klass (S123) (Minichamps) красный 1978-85г. (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=206734&postcount=68)
MB 240D Lang (V123) (NEO) 1977-85г. (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=379202&postcount=401)
MB 190E (W201) (Minichamps) 1982-88г. (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=204678&postcount=53)
MB 190E (W201) (Autoart) 1988-93г. (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=204680&postcount=54)
MB C-klass (W202) (Minichamps) red 1993-00г. (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=204839&postcount=55)
MB C-klass (W202) (Minichamps) orange 1997-00г. (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=381149&postcount=403)
MB C-klass (S202) (Minichamps) голуб. 1997-00г. (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=381150&postcount=404)
MB C36 AMG (W202) ( Minichamps) 1993-97г. (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=205109&postcount=57)
MB AMG C43 Estate (S202) (Spark) 1997-00г. (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=204841&postcount=56)
MB 500E V8 (W124) (Minichamps) 1990-93г. (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=205233&postcount=60)
MB E500 (W124) Spark 1993-95г. (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=205239&postcount=61)
MB 300E (W124) (IXO/Altaya) 1984-89г. (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=205909&postcount=65)
MB 300D Turbo (W124) (Minichamps) 1989-93г. (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=279237&postcount=253)
MB 300TD Turbo (S124) (Minichamps) чёрный 1989-93г. (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=205822&postcount=64)
MB 300TD (S124) (Minichamps) красный 1989-93г. (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=278515&postcount=251)
MB E-klass (W124) (Minichamps) silver 1989-93г. (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=259041&postcount=221)
MB 300CE-24 (C124) (Minichamps) 1987-93г. (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=259780&postcount=223)
MB 300CE-24 (A124) (Minichamps) 1991-93г. (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=206677&postcount=66)
MB E-klass (W124) (Herpa) 1993-95г. (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=205221&postcount=58)
MB E-klass (W124) (Minichamps) 1993-95г. (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=205672&postcount=62)
MB E-klass (S124) (Minichamps) 1989-93г. (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=259406&postcount=222)
MB E-klass (S124) (Minichamps) 1993-96г. (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=205678&postcount=63)
MB E250 Diesel Lang (V124) (NEO) 1993-94г. (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=229516&postcount=150)
MB E-klass (W210) (Herpa) 1995-99г. (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=207361&postcount=70)
MB E-klass (S210) (Herpa) 1996-99г. (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=207366&postcount=71)
MB S-klass 500SE (W126) (IXO-models) 1980-85г. (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=299598&postcount=276)
MB S-klass 560SEL (V126) (Minichamps) blue met. 1985-92г. (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=297750&postcount=275)
MB S-klass 500SEC (C126) (Autoart) 1985-91г. (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=300174&postcount=278)
MB S-klass 600SEL (V140) (Minichamps) 1991-93г. (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=263447&postcount=229)
MB S-klass 600SEL (V140) (Herpa) 1991-93г. (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=264188&postcount=230)
MB S-klass S600 (W140) (CEF) 1993-98г. (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=264706&postcount=231)
MB S600 (W140) Russian Prasidental Security (IXO-models) 1993г. (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=265330&postcount=232)
MB S600 Pullman (V140) Vitesse 1995-00г. (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=266902&postcount=236)
MB CLK230 Kompressor (C208) (Herpa) 1997-02г. (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=258657&postcount=220)
Smart For Two cabrio (Minichamps) 1998-07г. (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=327690&postcount=314)
Smart For Two cabrio (Minichamps) 2007г.- (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=327694&postcount=315)

[AVTOлюбитель]

MB A-klass W168 (Herpa) 1997-04г. (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=329121&postcount=318)
MB A-klass W169 5-door (Schuco) 2004-08г. (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=330321&postcount=320)
MB A-klass W169 3-door (Schuco) 2004-08г. (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=330597&postcount=321)
MB SL-klass (R230) (Norev) 2001-05г. (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=301959&postcount=279)
MB (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=303293&postcount=280)SL-klass (R230) (Minichamps) 2005-08г. (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=303293&postcount=280)
MB C-klass sport coupe (C203) (Minichamps) 2001-05г. (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=209934&postcount=82)
MB C-klass (S204) (Schuco) 2007-11г. (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=246214&postcount=193)
MB C-klass (S204) (Schuco) 2011г.- (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=242125&postcount=189)
MB E-klass (A207) (Schuco) 2010г.- (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=395659&postcount=418)
MB E-klass (W211) (Minichamps) 2002-06г. (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=207382&postcount=72)
MB E-klass (S211) (Minichamps) 2002-06г. (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=207385&postcount=73)
MB E-klass (W211) (Minichamps) 2006-09г. (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=207639&postcount=74)
MB S-klass (V220) Minichamps 1998-2005г. (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=405431&postcount=427)
MB CLS-klass (С219) (Minichamps) 2004-08г. (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=209947&postcount=83)
MB SLK-klass (R171) (Minichamps) 2004-11г. (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=209558&postcount=81)
MB SLR McLaren (C199) (Autoart) 2003-08г. (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=204290&postcount=51)
MB SLR McLaren Roadster (R199) (Minichamps) 2007-09г. (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=204288&postcount=50)
MB CLK DTM AMG (C209) (Kyosho) 2006-09г. (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=204618&postcount=52)
MB Ocean Drive Concept (Spark) 2007г. (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=297130&postcount=274)

[AVTOлюбитель]

...

[AVTOлюбитель]

МОЯ КОЛЛЕКЦИЯ. РАЗНОЕ.


IVECO-STRALIS 2002-06г.(NewRay) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=214780&postcount=393)
Iveco Stralis 560 (Eligor) 2007-10г. (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=331020&postcount=319)
MB Axor 1840 (Minichamps) red met 2001-05г. (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=209549&postcount=296)
MB Actros 1844LS "HAMMER" (Minichamps) 2002-09г. (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=221968&postcount=546)
Volvo FL6 (Motorart) жёлтый 2000-06г. (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=260451&postcount=1202)
Volvo FH12 (Motorart) голубой 2002-05г. (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=340144&postcount=330)
Scania R470 Topline (Minichamps) blue 2004-2009г. (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=275199&postcount=1391)
Scania R470 Topline blue + KRONE (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=399885&postcount=424)
Scania R470 Topline (Minichamps) orange+orange 2004-09г. (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=385219&postcount=504)
Renault Magnum "Route 66" (Eligor) 2010г. (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=356833&postcount=448)
R Magnum с фурой в сцепке (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=357389&postcount=367)
Renault Premium Route (Eligor) 2006г.- (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=397298&postcount=419)
R Premium с фурой в сцепке (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=397493&postcount=420)
KRONE рефрижератор (Minichamps) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=399765&postcount=423)

MB 309D (T1) (IXO/Altaya) blye 1977-95г. (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=249061&postcount=1032)
MB Sprinter (Minichamps) 1995-06г. (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=285030&postcount=1482)
MB O321H Jägermeister (Minichamps) 1954-65г. (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=221735&postcount=540)
MB Travego O580 (Minichamps) 1999-06г. (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=356451&postcount=435)

Barkas B1000 Pritsche (IST) 1961-91г. (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=319912&postcount=302)
Fiat Scudo Panorama (Norev) белый 2007г.- (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=238244&postcount=874)
Fiat 124 (Norev) 1966-74г. (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=270584&postcount=1355)
Ford Transit Tourneo V185 (Minichamps) red. 2000-06г. (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=228433&postcount=676)
Ford Transit Pickup V184 (Minichamps) white 2000-06г. (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=229059&postcount=683)
Ford Transit Double Cab Pickup V184 (Minichamps)blue 2000-06г. (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=229060&postcount=684)
Ford Transit Double Cab Pickup V184 (Minichamps)red 2000-06г. (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=325338&postcount=343)
Volkswagen T2 Transporter Pickup (Minichamps) 1967-79. (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=391452&postcount=543)
Volkswagen T3 Transporter Pickup (Minichamps) 1979-92. (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=320426&postcount=311)
Volkswagen T3 Pickup Double Cab (Minichamps) 1979-92. (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=321583&postcount=318)

BMW 327 Cabriolet (Universal Hobbies) 1937-41г. (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=315275&postcount=1772)
BMW 335 (Schuco) green 1939-41г. (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=316181&postcount=1784)
BMW 502 V8 (Minichamps) red 1954-64г. (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=237046&postcount=865)
BMW Z4 (E85) (Cararama) green met. 2002-06г. (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=250792&postcount=1058)
BMW Z8 (E52) (Cararama) red 2000-03г. (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=250274&postcount=1051)
BMW 3-serie E21 (Minichamps) 4 фары 1975-83г. (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=402641&postcount=426)
BMW 3-serie coupe E30 (Minichamps) black 1982-91г. (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=312285&postcount=1731)
BMW 3-serie touring E30 (Minichamps) silver 1988-94г. (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=312784&postcount=1741)
BMW M3 Sport Evolution E30 (Autoart) red 1990г. (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=313393&postcount=1746)
BMW 3-series Coupe E46 (Minichamps) red met. 1999-03г. (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=309880&postcount=1703)
BMW 3-ser. Touring E46 (Minichamps) gold 1999-01г. (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=310401&postcount=1713)
BMW 3-ser. Touring E46 (Minichamps) red met. 1999-01г. (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=401367&postcount=425)
BMW M3 Coupe E46 (Minichamps) grey met. 2000-06г. (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=308654&postcount=1690)
BMW M3 Cabrio E46 (Minichamps) red 2001-06г. (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=309185&postcount=1696)
BMW Alpina B3 S Coupe E46 (Kyosho) green 2002-06г. (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=308114&postcount=1685)
BMW 3 Series E90 (Cararama) gray met. 2005-08г. (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=251211&postcount=1063)
BMW 3-series E90 (Minichamps) red 2005-08г. (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=251701&postcount=1071)
BMW 3-series E91 (Minichamps) gray met. 2005-08г. (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=252208&postcount=1081)
BMW 3-series E92 (Autoart) red 2006-10г. (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=253114&postcount=1086)
BMW M3 Coupe E92 (Minichamps) yellow 2007-10г. (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=314259&postcount=1758)
BMW 7 Series E32 (Minichamps) light green met. 1986-94г. (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=232791&postcount=790)
BMW 728i E23 (Minichamps) red met. 1977-86г. (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=232644&postcount=788)
BMW 7 Series E38 (Schabak) d.blue 1994-98г. (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=231449&postcount=753)
BMW 750iL E38-2 (Premium-X) green met. 1998-01г. (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=232195&postcount=781)
BMW 7 Series E65 (Minichamps) red met. 2001-05г. (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=233247&postcount=792)
BMW 750Li F02 (Minichamps) beige met. 2008г.- (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=234011&postcount=800)
Citroёn C4 Picasso (Norev) blue met. 2007-10г. (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=235629&postcount=831)
Citroёn Grand C4 Picasso (Norev) blue met. 2006-10г. (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=235631&postcount=832)
Horch 853A Sport Cabriolet (Ixo/Altaya) black/red 1937-40г. (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=244597&postcount=950)
Peugeot 807 (Norev) green met. 2002-08г. (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=236487&postcount=852)
Peugeot 5008 (Norev) silver 2009г.- (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=294023&postcount=1544)
Renault Espace I (J11) (Un.Hobbies) 1984-91г. (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=387460&postcount=512)
Renault Espace II (J63) (Un.Hobbies) 1991-96г. (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=387713&postcount=519)
Renault Espace III (JE0) (Un.Hobbies) 1996-02г. (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=388132&postcount=523)
Renault Espace IV (J81) (Un.Hobbies) 2002-06г. (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=389430&postcount=531)
Toyota Estima II (Jcollection) silver 2000-06г. (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=239066&postcount=883)
Toyota Estima III Aeras (Jcollection) silver 2006-08г. (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=292461&postcount=1526)
Toyota Hiace H200 V (Jcollection) green 2004-10г. (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=244026&postcount=944)
Volvo 121 Amazon (P120) (Minichamps) red 1956-67г. (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=336914&postcount=326)
Volvo 440 turbo (AHC Models) 1988-93г. (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=334506&postcount=321)
Volvo 460 GL (AHC Models) 1989-93г. (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=334743&postcount=322)
Volvo 480 ES (AHC Models) 1986-95г. (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=335499&postcount=323)
Volvo 244GL (Minichamps) седан green 1979-93г. (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=338035&postcount=328)
Volvo 244GL (Minichamps) универсал blue 1979-93г. (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=338042&postcount=329)
Volvo V70 (Minichamps) red 2000-05г. (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=372247&postcount=394)
Volvo V70 (Motorart) 2007г. (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=373968&postcount=402)

ПРОДОЛЖЕНИЕ СЛЕДУЕТ...

[AVTOлюбитель]

МОЯ КОЛЛЕКЦИЯ: ВНЕДОРОЖНИКИ и КРОССОВЕРЫ.

Audi Q5(Schuco) red met 2008- (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=262918&postcount=1242)
Audi Q7(Schuco) red met. 2006-09. (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=262537&postcount=1228)
BMW X3 Е83(Kyosho) black met. 2004-07. (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=248350&postcount=1014)
BMW X3 Е83(Welly) silver. 2004-07. (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=247957&postcount=1001)
BMW X3 F25(Schuco) brown met. 2011- (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=249853&postcount=1042)
BMW X6 xDrive50i(Schuco) red met. 2008- (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=241516&postcount=923)
Cadillac SRX(Norev) 2004-09. (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=217900&postcount=465)
Chevrolet Captiva(Norev) 2006-10. (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=215490&postcount=411)
Citroën C-Crosser(Norev) 2007. (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=216301&postcount=432)
Jeep Grand Wagoneer (SJ)(NEO) red met. 1986-92. (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=230830&postcount=719)
Lamborghini LM002(Minichamps) red 1986-93. (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=261473&postcount=1215)
Land Rover Series III(Cararama) Медпомощь 1971-85. (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=227141&postcount=656)
Land Rover Defender 90(Cararama) 1989- (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=227713&postcount=664)
Land Rover Defender 110(Cararama) 1989- (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=227715&postcount=665)
Mazda CX-7(Autoart) gray met. 2006-09. (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=235360&postcount=823)
Mazda CX-9(Autoart) gray met. 2007-09. (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=219780&postcount=497)

Mitsubishi:
L200 Double Cab III(Vitesse) blue met/silver 2000-05. (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=229830&postcount=699)
Outlander XL II(Vitesse) 2006-09. (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=216630&postcount=443)
Outlander XL II(Vitesse) red met. 2009- (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=366317&postcount=377)


Opel Frontera A(IXO-/"Opel collection") red 1992-98. (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=375992&postcount=417)
Opel Antara(Norev) 2007-10. (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=215268&postcount=405)
Peugeot 3008(Norev) 2009- (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=216242&postcount=424)
Peugeot 4007(Norev)2007- (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=216615&postcount=441)
Renault Koleos(Norev) 2008- (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=220702&postcount=522)
Saab 9-7X(Norev) black. 2005-09. (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=215900&postcount=416)
Skoda Yeti(Abrex) light blue met. 2009- (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=214271&postcount=376)
Suzuki Grand Vitara II(5-door) (Rietze) green met. 2005- (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=239673&postcount=893)
Suzuki SX4(Norev) 2006-10. (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=217834&postcount=460)
Toyota:
Harrier(JCollection) d.red met. 2005-09. (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=221337&postcount=531)
Hilux Surf (N130)(Hi-Story) red met. 1989-95. (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=234630&postcount=811)
RAV4 II 3door(Minichamps) silver 2000-03. (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=377341&postcount=430)
RAV4 II 5door(Jcollection) blue 2000-03. (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=305113&postcount=1657)
RAV4 III(Minichamps) grey с зап. колесом 2005-08. (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=304806&postcount=1651)
RAV4 III(Minichamps) silver 2005-08. (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=304808&postcount=1652)
Land Cruiser (BJ70)(NEO) blue met.1984-90. (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=218238&postcount=469)
Land Cruiser 80 VX Limited(Hi-Story) grey met. 1989-94. (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=218976&postcount=482)
Land Cruiser Prado (J90W)(Vitesse) green 1996-99. (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=286538&postcount=1498)
Land Cruiser Prado (J95W)(Vitesse) red met. 1996-99. (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=287127&postcount=1504)
Land Cruiser Prado (J95W)(Delprado) 1999-02. (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=285828&postcount=1492)
Land Cruiser Prado (J120W)(Minichamps) black met. 2002-09. (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=289500&postcount=1513)
Land Cruiser 100 VX Limited(Hi-Story) green met. 1998-02. (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=219240&postcount=489)
Land Cruiser 200 (J200)(Jcollection) silver 2007- (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=290075&postcount=1519)
Land Cruiser 200 (J200)(Jcollection) ДПС 2010. (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=307728&postcount=1679)
UAZ Patriot (3163)(DIP-models) black met. (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=295621&postcount=1569)
UAZ Pickup (23632)(DIP-models) red (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=296141&postcount=1571)
TATA Xenon (Norev) 2007г.- (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=398796&postcount=422)
Volkswagen:
Amarok Double Cab (Minichamps) 2010г.- (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=391901&postcount=417)
Touareg(Minichamps) red met. 2002-07. (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=368143&postcount=379)
Touareg(Minichamps) gray 2007-09. (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=368299&postcount=380)
Touareg(Schuco) brown 2010- (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=368623&postcount=382)
Tiguan(Schuco) red met. 2008-11. (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=370329&postcount=383)

Volvo XC60 (Motorart) 2008г.- (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=341547&postcount=336)
Volvo V70XC Cross Counry (Minichamps) 2000-05г. (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=370970&postcount=389)
Volvo XC90 (Minichamps) 2002-06г. (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=342253&postcount=338)
Volvo XC90 (Motorart) 2006-09г. (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=342522&postcount=339)
Volvo XC70 (Motorart) 2007г.- (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=375926&postcount=392)
Hummer H2 SUV(Cararama) 2002-09. (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=214585&postcount=389)
Hummer H2 SUT(Cararama) 2005-09. (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=214586&postcount=390)
Hummer H2 SUT(Norev) 2005-09. (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=217126&postcount=452)

ПРОДОЛЖЕНИЕ СЛЕДУЕТ...

[AVTOлюбитель]

МОЯ КОЛЛЕКЦИЯ: ВНЕДОРОЖНИКИ и КРОССОВЕРЫ.

Mercedes-Benz:
G-kl. SWB (W460)(Spark) red. 1979-92. (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=210797&postcount=325)
G-kl. LWB (W460/461)(Minichamps) biege 1979- (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=349407&postcount=364)
300GE SWB (W463)(Autoart) blue met. 1990- (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=211342&postcount=338)
300GE SWB (W463)(Autoart) red met. 1990- (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=351983&postcount=383)
G500 LWB (W463)(Autoart) green met. 1990- (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=211714&postcount=351)
G500 LWB (W463)(Autoart) red met. 1990- (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=352004&postcount=384)
G55 AMG (W463)(Autoart) silver. 1999- (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=212018&postcount=360)
M-kl.(W163)(Vitesse) red met 1997-05. (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=280051&postcount=1451)
M-kl.(W164)(Minichamps) green met 2005-11. (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=281153&postcount=1458)
ML 63 AMG (W164)(Minichamps) silver 2006-08. (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=282626&postcount=1465)
M-kl.(W166) (Minichamps) silver 2011- (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=349831&postcount=376)
GL-kl.(W164)(Minichamps) silver. 2006-09. (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=212167&postcount=362)
GL-kl.(W164)(Minichamps) red met. 2006-09. (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=283365&postcount=1473)
GLK-kl.(X204)(Schuco) blue met. 2008- (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=221608&postcount=537)

Nissan:
Murano (Z50)(JCollection) gold 2003-08. (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=347372&postcount=341)
Murano (Z51)(JCollection) red 2008-10. (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=347926&postcount=353)
Pickup Navara (D22)"Hobie Cat"(Jcollection) orange 2001-05. (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=236680&postcount=860)
Navara Double Cab (D40)(Norev) silver 2005-10. (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=346063&postcount=340)
Patrol (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=343684&postcount=336)
Patrol GR (Y61)(Jcollection) silver 2004-10. (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=345041&postcount=337)
Pathfinder (R51)(Norev) gray 2005-10. (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=345603&postcount=339)
Qashqai(JCollection) red. 2007-09. (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=220129&postcount=508)
X-Trail (T30)(JCollection) ash khaki. 2001-07. (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=220222&postcount=513)
X-Trail (T30)(JCollection) silver. 2001-07. (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=220231&postcount=514)
X-Trail (T31)(Norev)2007-2010. (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=218693&postcount=479)
Juke (F15)(Jcollection) red met. 2010- (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=366171&postcount=376)

[AVTOлюбитель]

Всех приветствую!
Я свою коллекцию начал собирать ещё в другой стране, тогда она называлась СССР. Времени с того момента прошло конечно уже довольно много, несколько раз бросал это занятие, потом снова брался за него. Сейчас вот опять продолжаю коллекционирование.
Свою коллекцию, наверное как и многие коллекционеры со стажем, начал собирать с саратовских моделей, так как других моделей в те годы было просто негде купить, да и саратовские то не всегда свободно лежали в магазинах, было большой удачей нарваться на них.
Про иномарки именитых фирм вообще и говорить нечего, может в Москве ещё и можно что либо было купить, то в провинциальных городах этого ничего не было.
Сейчас собираю всё что нравится, естественно кое что осталось и из былых времён, вот с них пожалуй и начну.

МОЯ КОЛЛЕКЦИЯ. Mercedes-Benz (до 80-х годов)

MB 770 (W07) (IXO/Altaya) Cabriolet F 1930-38г. (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=203970&postcount=158)
MB 770K (W150) (RIO) Pullman-Cabriolet 1938-43г. (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=203438&postcount=139)
MB 770K (W150) (RIO) Pullman-Limousine 1938-43г. (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=203442&postcount=141)
MB 770K (W150) (Signature models) Tourenwagen 1938-43г. (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=354385&postcount=399)
MB 770K (W150) (Signature models) Pullman-Limousine 1938-43г. (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=354577&postcount=415)
MB 260D (W138) (IXO/Altaya) 1936-40г. (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=210265&postcount=317)
MB 320 Cabriolet D (W142) (Spark) 1937-42г. (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=355620&postcount=428)
MB 170V (W136) (Schuco) black/red 1936-55г. (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=277689&postcount=1426)
MB 170V Pickup (W136) (Schuco) blue 1936-53г. (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=276957&postcount=1411)
MB 300D (W189) (RIO) Papa Giovanni XXIII 1960г. (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=203461&postcount=145)
MB 300D (W189) Limousine (RIO) 1951-62г. (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=203464&postcount=147)
MB 300D (W189) Limousine (IXO/Altaya) 1951-62г. (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=203469&postcount=149)
MB 180D (W120/121) (IXO/Altaya) dark red. 1953-62г. (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=208163&postcount=268)
MB 180 (W120) (Minichamps) red 1953-62г. (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=378270&postcount=443)
MB 220S (W180) (Minichamps) бело-серый 1956-58г. (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=208539&postcount=275)
MB 220S (W180) (Minichamps) red 1956-58г. (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=377814&postcount=435)
MB 220SE (W128) кабриолет (IXO/Altaya) red 1958-61г. (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=207807&postcount=262)
MB 220SE (W111) (Vitesse) dark red 1959-65г. (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=231129&postcount=737)
MB 220SE (W111) (IXO) blue/white 1959-65г. (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=231153&postcount=739)
MB 230S Universal (W111) ( IXO/Altaya) gray 1966-68г. (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=231384&postcount=745)
MB 280SE 3.5 Coupe (W111) (Minichamps) blue met 1968-71г. (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=230357&postcount=711)
MB 280SE 3.5 Cabriolet (W111) (Minichamps) gold met 1969-71г. (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=230120&postcount=706)
MB S-klass 300SEL 6.3 (W109) (IXO/Altaya) 1968-72г. (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=208988&postcount=283)
MB 600 Pullman (W100) (Vitesse) black 1964-81г. (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=383100&postcount=492)
MB 600 Papamobil Paulo VI (W100) (Vitesse) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=383519&postcount=498)
MB 600 Pullman (W100) (IXO/Altaya) d.blue 1964-81г. (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=382294&postcount=486)
MB SL-Klasse (R107) (Minichamps) light green met 1971-89г. (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=237720&postcount=871)
MB 280SE (W116) (IXO/Altaya) bige met. 1972-80г. (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=316757&postcount=1787)
MB 450SEL 6.9 (V116) (Minichamps) brown 1975-80г. (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=318742&postcount=1798)
MB 450SEL 6.9 (V116) (Minichamps) blue 1975-80г. (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=318749&postcount=1799)

ПРОДОЛЖЕНИЕ СЛЕДУЕТ...

[AVTOлюбитель]

....

[AVTOлюбитель]

МОЯ КОЛЛЕКЦИЯ. НАШЕ.

Москвич-408 (А1) "400 лет Саратову" (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=197255&postcount=9)
Москвич-412 (А2) Медпомощь (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=225260&postcount=612)
Москвич-427 (А4) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=197236&postcount=2)
Москвич-434 (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=197240&postcount=3)
Москвич-427 (А4) Rally service (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=197248&postcount=5)
Москвич-403 (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=199207&postcount=51)
ВАЗ-2102 "400 лет Саратову" (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=198155&postcount=31)
ВАЗ-2102 (А11) Rally service (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=198160&postcount=32)
ИЖ-1500 Комби (А12) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=198176&postcount=35)
ГАЗ-24-01 (А14) Такси (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=200623&postcount=89)
ГАЗ-13 "Чайка" (А15) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=199950&postcount=76)
Москвич-пикап (А19) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=197253&postcount=8)
ВАЗ-2121 «Нива» с пр. "Скиф" (А20) синяя (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=271965&postcount=1374)
ГАЗ-24-02 (А23) "Эскорт" (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=199224&postcount=54)
ГАЗ 24-03 (А24) "Медпомощь" (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=223834&postcount=584)
РАФ-М-22031 (А26) Скорая помощь (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=226358&postcount=645)
РАФ-М-22031 (А27) Скорая помощь (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=226067&postcount=620)
РАФ-22031 (конверсия) Медицинский (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=226136&postcount=630)
УАЗ-469Б (A34) хаки (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=253892&postcount=1103)
ГАЗ-3102 (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=199947&postcount=75)
ВАЗ-2105 (А39) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=198165&postcount=33)
ВАЗ-2107 (А40) с багажником (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=198171&postcount=34)
ЗиЛ-115 (А42) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=199585&postcount=64)
ВАЗ 2302 (ФВК-2302 «Бизон») (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=271216&postcount=1368)
ВАЗ-21213 «Нива» (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=274738&postcount=1383)
УАЗ-3962 Скорая помощь (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=224889&postcount=607)


(DeA № 1) Москвич-407 (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=248587&postcount=1021)
(DeA № 8) УАЗ-469 (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=254903&postcount=1110)
(DeA №15) УАЗ-452В (2206) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=255755&postcount=1119)

LADA-1200 Taxi Addis Abeba (IXO-models) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=365690&postcount=379)
ВАЗ-2102 (IST) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=222590&postcount=560)
ВАЗ-2104 (IST) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=365348&postcount=378)
ВАЗ-2121 «Нива» (IST) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=274702&postcount=1381)
ГАЗ-М1 (IST) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=358820&postcount=469)
ГАЗ-М1 фаэтон (НАП) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=361167&postcount=372)
ГАЗ 11-73 (IST) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=360113&postcount=489)
ГАЗ-12 ЗиМ (IST) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=203111&postcount=122)
ГАЗ-М20 "Победа" (IST) бирюзовая (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=203113&postcount=123)
ГАЗ-13 "Чайка" (IST) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=199952&postcount=22)
ГАЗ-14 "Чайка" (IST) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=359716&postcount=478)
ГАЗ-М20 "Победа" (IST) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=203113&postcount=123)
ГАЗ-21 "Волга" (IXO-VMM004) из к/ф "Бриллиантовая рука" (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=201009&postcount=98)
ГАЗ-М21Г (IST) первая серия (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=201117&postcount=107)
ГАЗ-М-21И (IXO) беж.-коричн. II серия (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=361177&postcount=373)
ГАЗ-М21 (IXO) бело-розовая,II серия (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=201120&postcount=108)
ГАЗ-21 (NEO) бело-серая,III серия (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=201121&postcount=109)
ГАЗ-21 (NEO) чёрная, третья серия из к/ф "Мёртвый сезон" (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=246693&postcount=981)
ГАЗ-М22Г "Волга" (IST) бело-серая,III серия (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=222597&postcount=562)
ГАЗ-24 "Волга" (IST) т.синяя (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=203327&postcount=128)
ГАЗ-3110 "Волга" (IST) вишня (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=203332&postcount=130)
ГАЗ-69А (НАП) защитный (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=203049&postcount=118)
ГАЗель -Скорая помошь 2003-2010г. (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=224346&postcount=592)
ЗАЗ-966 «Запорожец» (IST) белый (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=362632&postcount=374)
ЗАЗ-968А «Запорожец» (IST) красный (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=362639&postcount=375)
ЗиЛ-118КА Скорая помощь (DIP) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=247083&postcount=992)
ЗиС-101 1936-1940г. (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=223637&postcount=572)
ЗиС-101А (IST) 1940-1941г. (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=223283&postcount=566)
ЗиС-110 (Spark) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=199591&postcount=65)
ЗиЛ-111В (Norev) кабриолет 1960-1963г. (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=270098&postcount=1342)
Москвич-400 кабриолет (IST) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=199140&postcount=45)
Москвич-400 кабриолет (DeA) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=199565&postcount=61)
Москвич-402 (IST) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=364559&postcount=377)
Москвич-407 (IST) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=199141&postcount=46)
Москви́ч-408 (IST) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=364470&postcount=376)
УАЗ-469Б (IST) песочный 1972-1985г. (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=253459&postcount=1094)
УАЗ Хантер (УАЗ-315195) (Cararama) blue met. 2003г.- (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=253444&postcount=1092)
UAZ-469 Czechoslovakia Airfield Army 2003 (IST) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=254902&postcount=1109)
УАЗ Patriot (3163) (DIP) black met. (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=295621&postcount=1569)
УАЗ Pickup (23632) (DIP) red (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=296141&postcount=1571)
УАЗ-452 (39625) (IST) св.серый (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=255352&postcount=1115)
УАЗ-3909 "Аварийная служба газа" (АНС №4) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=256064&postcount=1123)
УАЗ-452Д (Русская миниатюра) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=256834&postcount=1134)
УАЗ 39094 "Фермер" (Уральский сокол) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=322950&postcount=326)
ПАЗ-672 (ClassicBus) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=398206&postcount=421)
ПАЗ-672М (ClassicBus) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=200566&postcount=86)
ЛАЗ-695Е (ClassicBus) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=231698&postcount=772)
ЛиАЗ (ЗИЛ)-158 (ClassicBus) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=245609&postcount=962)

[AVTOлюбитель]

Москвич-427
Старая саратовская модель ядовито зелёного цвета, в свё время в Саратове много моделей красилось в такой цвет, и у меня их тоже было немало, со временем некоторые заменил на другие цвета.

[AVTOлюбитель]

Москвич-434
Модель того же периода, что и предыдущая, и цвет тот же самый, не хотел иметь в коллекции модели одной марки одинаковые по цветам, но этот наверное так и не успел заменить, теперь уж и не буду.

[AVTOлюбитель]

Москвич-427 Rally service
На днище написано 427, под капотом ДВС от 412-го, а вот облицовка четырёхфарная от 408-го, солянка получается.

[AVTOлюбитель]

Москвич-пикап
Тоже очень давнишняя модель, стараюсь их сохранить в идеальном состоянии, только вот на некоторых хром почему то помутнел. Никто не знает почему это происходит?

[AVTOлюбитель]

Москвич-408
Модель более позднего периода выпуска с тамповкой "400 лет Саратову", наверное к юбилею города выпущена. Не подскажете в каком году это было? Очень понравился цвет модели.

[AVTOлюбитель]

Москвич-427 Rally service
На днище написано 427, под капотом ДВС от 412-го, а вот облицовка четырёхфарная от 408-го, солянка получается.
В последнем АЛ как раз и говорится об отличиях 426 и 427. Если двигатель 412 (с круглым воздушным фильтром), то это 427. А фары(4 штуки) устанавливались на экспортные модели, могли быть(думаю) и 427. Другое дело, что это модель раллийной технички (фото также в последнем журнале) (колличество фар не помню, сейчас на работе), а для "гражданского" вполне думаю допустимо. Я на своем номерном 426 кузов поменял на новодел(старый пошарпаный был), а он успешно зачумел, эх...

На моём 427-м Ралли ДВС как раз 412 с круглым воздушным фильтром, четыреста восьмой ДВС по другому сделан.

[AVTOлюбитель]

Ещё раз всем спасибо за отзывы !
Есть время немного продолжить тему.
ВАЗ-2102, один тоже с тамповкой 400 лет Саратову, второй Rally Cervice.

[AVTOлюбитель]

А вот второй экземплярчик "Двушки", Rally Cervice, немного постарше синего.

[AVTOлюбитель]

ВАЗ-2105 "Пятёрочка".

[AVTOлюбитель]

"Семёрочка" ВАЗ-2107 с багажником на крыше экземпляр.

[AVTOлюбитель]

Ещё один Москвичёк представлю.
ИЖ-1500 Комби. Этой модели уже лет 25 стукнуло, а состояние как новая.

[AVTOлюбитель]

В продолжение темы о Москвичах парочка моделей от IST-Models.
Москвич-400 кабриолет.
Хоть и есть эти модели в журнальной серии, и каждый имеет в своей коллекции эти модели в журнальном исполнении, я тоже не исключение, но в регулярке они выглядят намного интереснее и эффектнее, поэтому наряду с журналкой стараюсь обзаводиться и этими моделями.

[AVTOлюбитель]

Москвич-407
Когда её увидел в первый раз, сразу же и решил, беру. Шикарная расцветка, двухцветные люблю особенно!!!

[AVTOлюбитель]

Ещё парочка Москвичей.
Москвич-403, обе модели саратовские "новодельные", и к сожалению обе отвратительного качества. Зелёный, помладше, на него вообще без боли смотреть не могу, заготовку перед покраской как будто напильником обробатывали, заднее окно квадратное, задние колёсные арки тоже сильно сточили, "хром" местами уже стёрся. Серый постарше, так он уже давно "чуметь" начал, кузов ещё боле менее держится, днище зачумело, багажник вообще рассыпается, покраска отвратительная, неравномерная, но есть один плюс в сером Москвиче, весь хром на нём старый, НАСТОЯЩИЙ. Стоят пока в коллекции, ждут своей участи, как только восстановлю свой старый 403-й ещё с открывающимися дверями, этих на запчасти не раздумывая пущу.

[AVTOлюбитель]

ГАЗ-24-02 Эскорт
А это одна из моих любимых моделей, я даже ни разу не разбирал её дабы не повредить её покраску и не наделать сколов. И хотя многие мои модели прошли эту процедуру, эта в первозданном виде, словно только что с конвейера, в родной коробке, 80-х годов выпуска ( точно год не помню, а на коробке последняя цифра разборчиво не отпечаталась ).
Кстати, коллеги кто в курсе, на днище намер А23, это её родной номер, подскажите?

[AVTOлюбитель]

Поздравляю,Волга отличная!По поводу ИСТовского М-400 кабриолет скажу так,да детализация великолепная,но модель не соответствует прототипу,АЛовский правильней.

Из различий нашёл только разные по диаметру фары и фонарь на боковых стойках между дверями на ISTовской присутствует, а на АЛовской его нет, остальное всё один в один, ну ещё крепление переднего номера разное.

[AVTOлюбитель]

Представлю парочку членовозов из коллекции.
ЗиЛ-115, очень нравится саратовский 115-й, только одно раздражает, перекос в дверях никак не получается устранить, уж лучше бы они их сделали глухими.

[AVTOлюбитель]

Ещё один членовоз.
ЗиС-110 от Spark, эх хороша машина, хочу ещё одну в коллекцию в исполнении такси, только всё решиться не могу, чересчур кусаются они сейчас.

[AVTOлюбитель]

Ещё парочка чёрных.
ГАЗ-3102, не номерная конечно, но тоже довольно старенькая. Эту модель Волги почему то всегда хотелось иметь именно в чёрном цвете.

[AVTOлюбитель]

ГАЗ-13 "Чайка"
Автомобиль просто завораживает своей красотой, до сих пор если вижу этот автомобиль живьм, останавливаюсь и смотрю ему вслед пока он не исчезнет из вида, попрясающе красивый автомобиль!!!

[AVTOлюбитель]

ГАЗ-13 "Чайка", белоснежная красавица.
В белом цвете натоящую 13-ю не видел никогда, но уверен, она такая же обалденно красивая как и эта ISTовская!!!

[AVTOлюбитель]

УРАААА!!!! Наконец то и у меня он есть!!! Сегодня только приехал. Я вечером пришёл с работы, а в ящике извещение, развернулся и бегом на почту. УСПЕЛ!!! Радость и положительные эмоции плещутся через край. На фотках его видел много раз, а взял в руки....., шедевр!!! Пусть кто то его ругает, кто то нашёл массу "косяков", а мне он ну очень понравился. Это первый автобус в коллекции, спасибо большое КБ!!! Следующие модели тоже обязательно приобрету.

[AVTOлюбитель]

Ещё одна Волга из коллекции, ГАЗ-24-01 такси очень приятного голубого цвета. Хотя цвет нетипичный для таксомотора, насколько я помню они были в основном салатного чвета, а позже лимонного, но голубой тоже вполне симпатично смотрится.

[AVTOлюбитель]

Вот ещё одно такси в коллекции, ГАЗ-21 из к/ф "Бриллиантовая рука".

[AVTOлюбитель]

Несомненным украшением любой коллекции составит "Волга" ГАЗ-21.
Все три поколения двадцать первой Волги.
Люблю эту машину в двухцветном варианте, поэтому такими и пополнил коллекцию.

[AVTOлюбитель]

ГАЗ-21 от IST первого поколения с о звездой.

[AVTOлюбитель]

ГАЗ-21 второго поколения от IXO.

[AVTOлюбитель]

ГАЗ-21 третьего поколения от NEO.

[AVTOлюбитель]

Поставил на своих "Козликов" другие покрышки, модель совсем по другому стала смотреться. Не знаю как Вам , коллеги, но я балдею от этой резины на этих ГАЗончиках. Самое главное, покрышки оделись на родные диски, как будто для них и были сделаны.

[AVTOлюбитель]

А вот сравнение обоих покрышек.

[AVTOлюбитель]

Продолжу тему ещё несколькими экземплярами моделей автомобилей горьковского автозавода производства фирмы IST-models.
ГАЗ-12 или просто ЗИМ.
Великолепная модель, но мне не нравится в ней только одно, передняя подвеска высоко задрана. Никто не пробовал исправить этот недостаток?

[AVTOлюбитель]

ГАЗ-М20 "Победа" бирюзового цвета, отличная модель, всё в ней устраивает.

[AVTOлюбитель]

ГАЗ-24 "Волга" тёмно синего цвета от IST-models.

[AVTOлюбитель]

Ещё одна "Волга", ГАЗ-3110, тоже творение IST-models.

[AVTOлюбитель]

РЕЗЕРВ

[AVTOлюбитель]

РЕЗЕРВ

[AVTOлюбитель]

Ну а теперь, как и обещал перейду к не менее любимым своим иномаркам.
Начну пожалуй с марки у которой я уверен тоже немало поклонников.
Mercedes-Benz 770K W150 с кузовом Pullman-Cabriolet 1938-1943г.
Модель фирмы RIO с фигуркой А.Гитлера.

[AVTOлюбитель]

Ещё один Mercedes-Benz 770K W150 с цельным жёстким кузовом Pullman-Limousine 1938-1943г.
Модель фирмы RIO.

[AVTOлюбитель]

Mercedes 300D (W189) Papa Giovanni XXIII 1960г.
Модель фирмы RIO.

[AVTOлюбитель]

Mercedes 300D Limousine (W189) 1951-1962г.
Модель фирмы RIO.

[AVTOлюбитель]

Ещё один Mercedes 300D Limousine (W189) 1951-1962г. но уже другого производителя. Эта модель французской журнальной серии "La legende Mercedes-Benz" IXO/Altaya.
Очень красивая и качественно сделанная модель.

[AVTOлюбитель]

Ещё одна модель 770-го Мерседеса в 150-м кузове, производитель IXO тоже для журнальной серии, к сожалению не могу сказать какой, из этой серии у меня только эта модель.

[AVTOлюбитель]

Mercedes 770 Cabriolet F (W07) 1930-1938г., производитель IXO/Altaya для журнальной серии "La legende Mercedes-Benz". Пока не обзавёлся миничампсовской, в коллекции пока эта модель, в принципе и она отлично сработана.

[AVTOлюбитель]

Парочка суперкаров.
Mercedes-Benz SLR McLaren (R199) от Minichamps.

[AVTOлюбитель]

Mercedes-Benz SLR McLaren (C199) а этот уже от Autoart.

[AVTOлюбитель]

Скорее всего этот автомобиль тоже относится к суперкарам, поэтому сразу и его представлю.
Mercedes-Benz CLK DTM AMG (C209) 2006г., выполнен фирмой Kyosho.

[AVTOлюбитель]

Mercedes-Benz 190E (W201)
Дорестайлинговый 190-й Мерседес выпускался с 1982 по 1988 год.
Модель от фирмы Minichamps.

[AVTOлюбитель]

Mercedes 190E (W201)
В 1988 году 190-му немного изменили внешность, и он в таком виде выпускался ещё до 1993 года.
Mercedes 190E (W201) от Autoart.

[AVTOлюбитель]

Продолжим.
Mercedes-Benz C-klass (W202) с кузовом седан от Minichamps.
Автомобиль выпускался с 1993 по 2000 год.

[AVTOлюбитель]

Универсала в 202-м кузове от Minichamps сейчас найти практически невозможно, в продаже я ни разу не видел даже на аукционах, поэтому приходится пока ограничиваться универсалом от Spark.
Mercedes-Benz AMG C43 Estate (S202) 1997-2000г.
Модель очень хорошо выполнена.

[AVTOлюбитель]

Mercedes-Benz C36 AMG (W202) 1993-1997г.
Очень старая модель фирмы Minichamps.

[AVTOлюбитель]

Продолжим.
Mercedes-Benz C-klass (W202) с кузовом седан от Minichamps.
Автомобиль выпускался с 1993 по 2000 год.
Фильм такси 1 вспоминается!
В фильме такси насколько я помню снимались 124-е кузова, так называемые "волчки"

По моему вот эти 124-ки снимались в "Такси"
Mercedes-Benz E-klass (W124), рестайлинговый, данная версия 124-го кузова выпускалась с 1993 по 1995 года. Модель выпущена фирмой Herpa, очень хорошее исполнение.

[AVTOлюбитель]

По моему вот эти 124-ки снимались в "Такси"
Mercedes-Benz E-klass (W124), рестайлинговый, данная версия 124-го кузова выпускалась с 1993 по 1995 года. Модель выпущена фирмой Herpa, очень хорошее исполнение.
Ну если быть совсем точным, то кузов 124-й, двигатель 500-тый, в простонародье "Волчок"
Ну и модель такую делал старый Minichamps (на фото не моя модель)

Ага, понял. Спасибо за разьяснение.
Значит я понял вот это "Волчки"? Слева старый Minichamps, справа Spark, есть такой ещё у Minichamps новодельный, но в коллекции у меня его нет.

[AVTOлюбитель]

Ну раз уж заговорили про 124-й кузов, продолжу этими моделями.
Mercedes-Benz 500E V8 (W124), дорестайлинговый 1990-1993г.
Модель фирмы Minichamps.

[AVTOлюбитель]

А вот этот уже послерестайлинговый "Волчёк" W124 E500, выпускался с 1993 по 1995 год.
Модель фирмы Spark.

[AVTOлюбитель]

Продолжаем со 124-ми Мерседесами.
Mercedes-Benz E-klass (W124), в 1993 году 124-й кузов подвергся очередному рестайлингу и выпускался до 1995 года.
Модель фирмы Minichamps.

[AVTOлюбитель]

Mercedes-Benz E-klass (S124) универсал. Рестайлинговый универсал тоже выпускался с 1993 года, но уже до 1996 года, до появления универсала в кузове W210.
Довольно старая модель фирмы Minichamps.

[AVTOлюбитель]

Mercedes-Benz 300TD Turbo (S124). Универсал Е класса 1989 года выпуска, с широкими молдингами по бокам кузова, в таком виде автомобиль выпускался до 1993-го года, когда подвергся очередному рестайлингу.
Очень старая модель фирмы Minichamps.

[AVTOлюбитель]

Ну и ещё пожалуй на сегодня один W124.
Mercedes-Benz 300E (W124), самая первая версия Мерседеса Е класса в 124-м кузове, с узким молдингом на боковинах. Пришёл на смену W123 в 1984 году, и в таком виде выпускался до 1989 года, после чего узкие молдинги заменили на широкие пластиковые накладки в нижней части дверей.
Производитель модели IXO/Altaya для журнальной серии "La legende Mercedes-Benz".

[AVTOлюбитель]

Ну и последний на сегодняшний день Мерседес в 124-м кузове в моей коллекции.
Mercedes-Benz 300CE-24 (A124), дорестайлинговая модификация выпускалась с 1991 года по 1993-й.
Очень старая модель выпущенная фирмой Minichamps.

[AVTOлюбитель]

Mercedes-Benz E-klass (W123), автомобиль бизнесс-класса с кузовом седан начал выпускаться в 1976 году и продержался на конвейере 10 лет, вплоть до 1985 года, уступив место W124.
Очень старая модель выпущенная фирмой Minichamps.

[AVTOлюбитель]

Mercedes-Benz E-klass (S123), начиная с этой модели Мерседеса, универсалы стали выпускаться серийно, до этого компания универсалы выпускала только по спец-заказам. Выпуск начался через два года после начала выпуска седана в 1978 году.
Очень старая модель выпущенная фирмой Minichamps.

[AVTOлюбитель]

Итак продолжим c Меседесами бизнесс-класса.
Ещё немного свременных ешек, "очкарики" от херпы W210 и миничампса W211.

[AVTOлюбитель]

Mercedes-Benz E-klass (W210)
Автомобиль пришёл на смену W124 в 1995 году и выпускался в этом кузове до 2002 года. В 1999 году подвергся рестайлингу. Данная версия W210 является дорестайлинговой, годы выпуска 1995-1999.
Модель выпущена фирмой Herpa.

[AVTOлюбитель]

Mercedes-Benz E-klass (S210)
Универсал был выпущен компанией на год позже седана, в 1996 году и выпускался до 1993 года. Данная версия является тоже дорестайлинговой (1996-1999 г.в.)
Модель выпущена фирмой Herpa.

[AVTOлюбитель]

Следующее поколение в Е классе Mercedes-Benz W211.
Кузов W211 выпусколся с 2002 года до 2009-го. Данная модель является дорестайлинговой, выпускалась с 2002 по 2006 год.
Модель выпущена фирмой Minichamps для дилерской сети.

[AVTOлюбитель]

Mercedes-Benz E-klass (S211)
Этот универсал тоже дорестайлинговый, годы выпуска 2002-2006.
Модель выпущена фирмой Minichamps для дилерской сети.

[AVTOлюбитель]

Mercedes-Benz E-klass (W211).
А это уже рестайлинговая версия 211-го кузова, выпускалась с 2006 года по 2009-й.
Модель выпущена фирмой Minichamps.

[AVTOлюбитель]

Разбавим маленько ретро Мерседесами.
Mercedes-Benz 220SE кабриолет (W128), выпускался с 1958 по 1961 годы.
Производитель модели IXO/Altaya для журнальной серии "La legende Mercedes-Benz".

[AVTOлюбитель]

Mercedes-Benz 180D (W120/121).
Автомобиль тоже относится к Е-классу (бизнесс-класс), появился на свет в 1953 году. Модель имела имя "Понтон", и выпускалась до 1962 года.
Производитель модели IXO/Altaya для журнальной серии "La legende Mercedes-Benz".

[AVTOлюбитель]

Ещё один "Понтон" компании, Mercedes-Benz 220S (W180), относится уже к S-классу. Автомобиль выпускался в этой версии с 1956 по 1958 год.
Модель выпущена фирмой Minichamps.

[AVTOлюбитель]

Друзья, спасибо всем за отзывы!!!
Продолжаем.
Mercedes-Benz 300SEL (W109). Модель Мерседеса S-класса W109 выпускалась компанией с 1966 по 1972 год. Самую мощную модель W109 300SEL 6.3 с 6 литровым двигателем от W100 выпускали c 1968 года по 1972.
Производитель модели IXO/Altaya для журнальной серии "La legende Mercedes-Benz".

[AVTOлюбитель]

Сегодня наконец то получил долгожданную посылочку с дилерскими Мерседесами!!! Всё таки почта у нас иногда хорошо работает, ждал её примерно в конце следующей недели, а она вот уже и приехала. Сейчас уже фоткать каждую модель времени нет, поздновато уже, а вот завтра-послезавтра на досуге всё сфоткаю и выложу на обозрение.

[AVTOлюбитель]

Ну вот появилось время и посылочку поближе показать.
Больше всего конечно ждал этого грузовика, модель просто обалдеть, даже и не думал что настолько превосходно выполнена.
Mercedes-Benz Axor 1840 (2001-2005 года выпуска). Производитель Minichamps.
Кто уже знаком с этой моделью, поймёт моё восхищение от первого знакомства с ней, кто не знаком, рекомендую пополнить ей коллекцию. Изготовление на самом высоком уровне, сборка, покраска, деталировка, одним словом сказка!!! Блин, теперь надо бы где то фурой обзавестись для неё, в сцепке, я уверен, она будет смотреться ещё лучше.

[AVTOлюбитель]

Mercedes-Benz SLK-klass (R171)
И кузове R171 этот автомобиль выпускался с 2004 по 2011 год. Эта версия дорестайлинговая, выпускалась с 2004 года по 2007.
Модель выполнена фирмой Minichamps для дилерской сети.

[AVTOлюбитель]

Ещё одна модель из последней посылки.
Mercedes-Benz C-klass sport coupe (C203). Годы выпуска этого автомобиля 2001-2005.
Модель выпущена фирмой Minichamps для дилерской сети.

[AVTOлюбитель]

Ну и последняя модель из посылки.
Mercedes-Benz CLS-klass (С219). Начало выпуска этого автомобиля 2004 год, в 2008-м году автомобиль потерпел очень небольшую модернизацию, входе которой изменился вид решетки радиатора, и появились стреловидные боковые зеркала, ну а в 2010 году сошел последний автомобиль С219.
Модель выпущена фирмой Minichamps для дилерской сети.

[AVTOлюбитель]

Mercedes-Benz 260D (W138). Годы выпуска 1936-1940.
Производитель модели IXO/Altaya для журнальной серии "La legende Mercedes-Benz".

[AVTOлюбитель]

РЕЗЕРВ

[AVTOлюбитель]

Mercedes-Benz G-klasse (W460).
Гелендваген в 460-м кузове выпускался с 1979 по 1992 год в трёх и пятидверном вариантах.
Данная модель выпущена фирмой Spark.

[AVTOлюбитель]

Mercedes-Benz G-klasse (W460).
Гелендваген в 460-м кузове выпускался с 1979 по 1992 год в трёх и пятидверном вариантах.
Данная модель выпущена фирмой Spark.
Двери задка интересные,первый раз такой вариант вижу,

Вот на этом фото видно, что задние двери двухстворчатые.

[AVTOлюбитель]

Mercedes-Benz 300GE SWB (W463), выпускается с 1990 года по сегодняшний день, рынок для такого автомобиля все еще существует.
Модель выполнена фирмой Autoart.

[AVTOлюбитель]

Mercedes-Benz G500 LWB (W463), выпускается с 1990 года.
Модель изготавливается фирмой Autoart.

[AVTOлюбитель]

Mercedes-Benz G55 AMG (W463), выпускается с 1999 года.
Модель изготавливается фирмой Autoart.

[AVTOлюбитель]

Mercedes-Benz GL-klass (W164).
Полноразмерный кроссовер от Mercedes-Benz, выпускающийся с 2006 года. GL-класс это увеличенная версия M-класс. Автомобиль спроектирован для американского рынка, что выдает его размер, но также продается и в Европе. Автомобиль имеет 3 ряда сидений, семь мест. Первоначально GL-класс разрабатывался для замены Гелендевагена, однако в соответствии с мнениями публики и фанатов, Mercedes-Benz решил оставить G-класс в производстве в обозримом будущем. Дорестайлинговая версия выпускалась с 2006 по 2009 год, в 2009 году подвергся рестайлингу.
Модель выпущена фирмой Minichamps для дилерской сети.

[AVTOлюбитель]

хорошо сделана модель,у меня такой только тёмно-синий

Mercedes-Benz GL-klass (W164).
Так и не смог выбрать в каком цвете интересней, поэтому в коллекции пока оба.
Модель выпущена фирмой Minichamps для дилерской сети.

[AVTOлюбитель]

Mercedes-Benz GL-klass (W164) Minichamps.
Оба для сравнения. Видел ещё такой в вишнёвом цвете.

[AVTOлюбитель]

Друзья, появилась первая Шкода в коллекции.
Skoda Yeti, начало производства автомобиля 2009 год.
Модель изготовлена фирмой Abrex.

[AVTOлюбитель]

Вместе с Yeti коллекция пополнилась парочкой Хаммеров. Карарама иногда делает тоже довольно приличные модели.

[AVTOлюбитель]

Hummer H2-полноразмерный SUV американской компании General Motors. Производился с 2002 по 2009 год.
Модель выпущена фирмой Cararama, очень достойное качество исполнения.

[AVTOлюбитель]

Hummer H2 SUT-пикап. Производился с 2005 по 2009 год американской компанией General Motors.
Модель выпущена фирмой Cararama, как и универсал сделан великолепно.

[AVTOлюбитель]

Друзья, сегодня в магазинах наткнулся вот на такого "зверя", долго к нему примерялся, рассматривал со всех сторон, и решил разбавить коллекцию этим грузовичком. Это конечно не minichamps, от которого я до сих пор под впечатлением, но тем не менее этот Iveco мне понравился, сделан довольно неплохо, особенно мне понравилось как сделан сам автовоз, очень похож на оригинал, я сам такие не один раз видел. И вот можете оценить.
IVECO-STRALIS (2002-2006г)
Модель выполнена фирмой NewRay.
Поставлю на полочку, наставлю на него легендовких ВАЗов, получится неплохая композиция, мне так кажется. :good

[AVTOлюбитель]

Opel Antara- этот кроссовер выпускается с 2007 года на одной платформе с Шевроле Каптива. В 2010 году подвергся рестайлингу. Отличается от неё более коротким задним свесом, строго 5-местным салоном (у Шевроле можно заказать и 7-местную версию), экстерьером, интерьером и улучшенной шумоизоляцией. Автомобиль имеет полный привод, реализуемый путём автоматического подключения задней оси через электронноуправляемую муфту.
Модель выпускается фирмой Norev.

[AVTOлюбитель]

Chevrolet Captiva - пятидверный 5-ти и 7-ми местный среднеразмерный кроссовер разработанный южнокорейским подразделением General Motors выпускается с 2006 года. В 2010 году появилась обновлённая Chevrolet Captiva с новой внешностью, салоном, двигателями и ходовой частью.
Модель выпускается фирмой Norev.

[AVTOлюбитель]

Saab 9-7X (2005-2009г.)
Конструкторы Saab всегда стремились подчеркнуть сходство своих автомобилей с самолетами. Не стал в этом смысле исключением их первенец в классе внедорожников - Saab 9-7X. Если следовать авиационной классификации, снаружи СААБ 9-7Х – транспортник, а внутри – комфортабельный лайнер. Взяв за основу платформу и отдельные узлы Chevrolet TrailBlaizer, шведские конструкторы и дизайнеры постарались придать ему внешний вид, соответствующий представлениям об автомобилях Saab. Машина создавалась исключительно для американского рынка. Производство наладили на автомобильном заводе концерна GM, в штате Огайо (США).
Модель выпускается фирмой Norev.

[AVTOлюбитель]

Peugeot 3008 - компактный кроссовер, выполненный на базе 308-й модели.
Peugeot 3008 – от рождения переднеприводной автомобиль, построенный на переднеприводной платформе он имеет один большой недостаток - предлагается только с передним приводом, но производитель утверждает, что со временем будет доступна полноприводная версия этого кросовера. Поэтому кроссовер может конкурировать только с переднеприводными версиями VW Tiguan, Ford Kuga, Nissan Qashqai. Этот внедорожник выпущен в 2009 году и приобрел большую популярность как зарубежом, так и в России. О классовой принадлежности этого автомобиля до сих пор спорят многие автоэксперты: одни считают подобные машины кроссоверами, другие – минивэнами, находятся и те, кто причисляет их к джипам.
Модель выпускается фирмой Norev.

[AVTOлюбитель]

Citroën C-Crosser - это автомобиль представительского класса, объединивший в себе элегантный стиль, многофункциональность, безупречные манеры езды и высокопроизводительные двигатели.
Bнедорожник с пятью или семью посадочными местами. Первый кроссовер в модельном ряду Citroen, построенный на платформе Mitsubishi Outlander XL. Главным образом C-Crosser отличается от Mitsubishi Outlander XL внешним видом кузова, а также некоторыми структурными изменениями каркаса и минимальными изменениями в настройках трансмиссии и шасси. Премьера модели состоялась на Женевском автосалоне весной 2007 года. Вместительный кузов-универсал, полный привод, дорожный просвет, позволяющий не бояться небольших препятствий – три кита, на которые опирается российская (и не только) популярность таких автомобилей.
Модель выпускается фирмой Norev.

[AVTOлюбитель]

Peugeot 4007
Peugeot представляет полноприводный автомобиль Peugeot 4007 в новом для компании сегменте внедорожников. Внедорожник Peugeot 4007 соединил в себе: экспрессивный дизайн, инновационную полную трансмиссию с электронным управлением, высокие ходовые качества, сопоставимые с седанами Peugeot, а также богатую комплектацию версий автомобиля. Даже на фото Peugeot 4007 отчетливо виден спортивный характер этого паркетника, широкие колесные арки, крупные литые диски и увеличенный клиренс, что означает удобство эксплуатации на любых типах дорожного покрытия, чем могут похвастать лишь лучшие полноприводные легковые автомобили. Ни в чем не уступая лучшим внедорожникам, модель 4007 отличается уникальным сочетанием традиционного для Пежо хищного дизайна и ходовых характеристик легкового автомобиля. Блеск хрома и мягкое мерцание ультрасовременной оптики паркетника неудержимо притягивают взгляд, в то время как технические особенности настоящего внедорожника однозначно заявляют о способности Пежо 4007 победить любые погодные и дорожные условия. Бескомпромиссный, стильный, изящный и мощный, полноприводный легковой автомобиль модели 4007 от Пежо – лучший внедорожник в своем классе. Главное новшество в Peugeot 4007– это его электронная трансмиссия. Она может работать в одном из трёх режимов, который водитель выбирает самостоятельно. Первый режим – 2 ведущих колеса. Такой режим применяется на ровной и сухой дороге. Второй режим – автоматическая трансмиссия, когда ведущими становятся все 4 колеса. Трансмиссия Peugeot 4007 автоматически включает все колёса и контролирует крутящий момент. Применяется на сложных участках дороги. И третий режим – блокировка всех 4 колёс.
Выпускается с 2007 года на платформе Mitsubishi Outlander XL.
Модель выпускается фирмой Norev.

[AVTOлюбитель]

Mitsubishi Outlander XL - переднеприводный с автоматически подключаемым задним приводом пятиместный кроссовер класса D. Мировая премьера Митсубиси Аутлендер XL (так называется второе поколение Outalnder) состоялась в апреле 2006 года на автошоу в Нью-Йорке. В Японии данная модель выпускается с 17 октября 2005 года. Автомобиль выпускается на той же платформе, что и Citroen C-Crosser, Peugeot 4007. Это автомобиль с уникальным сочетанием спортивной динамики, неповторимого стиля и восхитительной универсальности. А характер истинного внедорожника, унаследованный от знаменитых полноприводных автомобилей Mitsubishi Motors. Сочетание независимой подвески всех колес и жесткого кузова автомобиля обеспечивает мягкость движения, четкость управления, маневренность. Mitsubishi Outlander построен на абсолютно новой платформе, разработанной в сотрудничестве с Daimler Chrysler.
Дорестайлинговая версия выпускалась до 2009 года.
Модель выпущена фирмой Vitesse.

[AVTOлюбитель]

Всё таки не смог удержаться и в компанию к карарамовским Хаммерам приобрёл более породистого.
Hummer H2 SUT
Выпускался с 2005 по 2008 годы компанией Hummer, принадлежащей корпорации General Motors, на заводе в г. Мишавак (США). Существует версия в кузове универсал H2. Система постоянного полного привода оснащена свободным несимметричным межосевым дифференциалом, распределяющим момент между осями при движении в пропорции 40:60, а также дифференциалом в заднем мосту, с возможностью его принудительной блокировки.
H2 отличается фантастической проходимостью и манёвренностью. Угловатая внешность не только придаёт Н2 характерный вид, но и способствует улучшению обзорности и увеличению внутреннего пространства. Длинная колёсная база обеспечивает устойчивость на дороге и комфорт для пассажиров при езде, а короткие свесы помогают преодолевать различные препятствия. Расставленные по углам кузова колёса и широкая колея делают Н2 настоящим Hummer.
Прибавьте к этому великолепную отделку интерьера, какой вы никогда прежде не видели на Hummer и о которой многим другим мощным внедорожникам остаётся только мечтать. На земле просто нет таких мест, куда бы не смог добраться Hummer H2.
Модель выпущена фирмой Norev.

[AVTOлюбитель]

Suzuki SX4 (2006-2010г.)
В 2006 году на Женевском автосалоне был представлен новый автомобиль Suzuki SX4. Название нового автомобиля SX4 символизирует собой так называемую перекрестную концепцию, где "S" означает спорт, что напрямую связано с образом жизни; "Х" - знак перекрестной концепции; "4" обозначает 4 времени года, т.к. люди, ведущие активный образ жизни отправляются в дорогу тогда, когда они захотят. Также цифру "4" в названии автомобиля можно отнести и к системе привода 4х4, что вносит "внедорожный элемент" в автомобиль. Новый SX4 представлен в двух версиях: Городской (Urban) и Внедорожной (Outdoor), что позволяет покупателям подобрать себе именно тот автомобиль, который наиболее соответствовал бы их образу жизни. Внедорожная версия нового SX4 находит свое выражение, прежде всего, в полном приводе и большем дорожном просвете. Также отличительными чертами внедорожной версии является наличие защитных молдингов на дверях и порогах, дополнительных накладках на переднем и заднем бамперах и расширителей колесных арок. Существует два режима переключения полноприводного SX4. Первый – это «auto», благодаря которому автомобиль движется при помощи передних колёс, если же начинается буксовка, то немедленно подключаются и задние колёса. Второй режим – «4WD Lock», в котором межосевая муфта блокируется, позволяя выехать из бездорожья. Однако при превышении спидометра отметки 60 км/ч, система автоматически переключается в режим «auto».
Дизайн Suzuki SX4 был разработан компанией Джоржетто Джуджаро «Италдезайн». Предшественниками SX4 считаются Suzuki Aerio.
Модель выпущена фирмой Norev.

[AVTOлюбитель]

Cadillac SRX (2004-2009г.)
Cadillac SRX дебютировал в январе 2003 года на автомобильном рынке в Детройте. Автомобиль создан на платформе Sigma с продольным расположением двигателя. Особенности конструкции — жесткий несущий кузов с подрамниками, полностью независимые передняя и задняя подвески с алюминиевыми рычагами (задняя многорычажная) и фирменная «кадиллаковская» система Magnetic Ride Control. Дизайн кроссовера перекликается со всеми моделями современной линейки Cadillac. Автомобиль стоит на ступеньку ниже, чем большой Cadillac Escalade, но при этом так же хорошо оснащен. В Cadillac SRX сочетаются прекрасные эксплуатационные характеристики, красивый дизайн и роскошь интерьера.
Модель выпущена фирмой Norev.

[AVTOлюбитель]

Toyota Land Cruiser (BJ70) 1984-1990г.
Toyota Land Cruiser – настоящий повелитель внедорожья, культовый вседорожник, выпускаемый японской компанией Toyota с 1953 года.
70-я серия – преемник самой первой модели в родословной Land Cruiser, носившей название Toyota Jeep BJ. Автомобили этой серии имели большой коммерческий успех на протяжении долгого времени.
В линейке модификаций Land Cruiser одной из лучших моделей является автомобиль с открытым багажником и 3-х дверным кузовом. Помимо этого в 70-й серии Toyota Land Cruiser также существуют 5-дверные кузова, модификации с кузовом FRP, а также модели с расширенным корпусом. Такая форма машины позволяет уверенно чувствовать себя даже на плохой дороге.
На автомобиль устанавливается дизельный двигатель объемом от 3,4 литра до 3,5 и 4,2 литра. Система полного привода позволяет обеспечить жесткое сцепление на плохой дорожной поверхности.
Модель выпущена фирмой NEO для VM.M Co.Ltd.

[AVTOлюбитель]

:yahoo: Вот, только сегодня получил. Долго созревал для этих Тойот, дороговаты они, но очень хотелось иметь этих красавиц в коллекции. Отличные модели, ничуть не разочарован, пусть даже и из смолы !!! :good

[AVTOлюбитель]

Nissan X-Trail (T31) 2007-2010г.
Nissan X-Trail – компактный внедорожник с неординарной внешностью, просторным и комфортным салоном, который подойдет как для людей, ведущих активный образ жизни, так и для людей, много передвигающихся по городу. Nissan X-Trail был разработан в 2000 году, в Европе он появился в 2001 году.
В 2007 году на Женевском автосалоне был представлен новый X-Trail с обновленным дизайном.
Помимо всего прочего, X-Trail – функциональный и практичный автомобиль. Передние и задние бамперы плавно интегрированы, а колесные арки расширены, что дает преимущество при езде по пересеченной местности. На решетку радиатора устанавливаются стильные фары, изготовленные с применением технологии "прозрачных линз". В качестве дополнительного оборудования для некоторых комплектаций устанавливаются рейлинги с прожекторами, освещающими пространство впереди.
Nissan X-Trail имеет полностью независимую подвеску «МакФерсон» спереди и многорычажную сзади. Кроме того, автомобиль оснащен системой ALL MODE 4×4, которая разработана для безопасного вождения в любых условиях, например, при движении по снегу, льду или других трудных дорожных условиях. В обычных условиях система функционирует как переднеприводная, но при нажатии на кнопки на передней панели можно выбрать режимы 2WD (передний привод), AUTO (автоматическое подключение заднего моста) или LOCK (блокировка межосевой муфты) в зависимости от условий вождения.
Модель выпущена фирмой Norev.

[AVTOлюбитель]

Toyota Land Cruiser 80 VX Limited (1989-1994г.)
Помните старую поговорку о том, что в России, дорог нет, а есть направления. Впрочем, так можно сказать о многих странах "третьего мира". Специально для таких условий "Toyota" спроектировала и выпустила на рынок в 1989 году великолепный джип "Land Cruiser 80". Быстрый на асфальте, непобедимый на бездорожье... Да еще комфортный и надежный. Настоящий сухопутный крейсер для любых направлений!
Автомобиль относится к разноводности так называемых профессиональных джипов. Кузов посажен на мощную раму, которая не боится ударов и встрясок. Колеса удерживаются на мощных мостах, повредить которые может либо совсем отчаяный водитель, либо гранатомет.
Кузов Land Cruiser стойко сопротивляется коррозии. Просторный салон, в зависимости от комплектации, может быть роскошно отделан кожей и щедро оснащен многочисленными электроприводами, а может быть по-спартански "пустой". Но качество сборки и эргономика неизменно остаются на высоте. Подвеска Toyota Land Cruiser 80 позволяет вовсе не обращать внимание на качество дорожного покрытия - любые неровности поглощаются без следа. А большой клиренс, пониженный ряд в трансмиссии, полный привод и блокировки дифференциалов наделяют джип очень серьезными возможностями на бездорожье.
"Land Cruiser 80" выпускался в трех уровнях оснащения. Они настолько отличаются, что расставляют автомобили буквально по разным классам: от простейшего "армейского" джипа до роскошнейшего люкс-внедорожника.
"VX", роскошная и престижная версия люкс-внедорожника. В первой половине 90-х на европейском рынке эта машина даже по цене соперничала с "Range Rover"! Эта версия оборудуется всеми мыслимыми опциями, которые служат повышению комфорта. В 1994 году, когда модель претерпела легкий рестайлинг, в стандартное оснащение "VX" вошли подушки безопасности и АБС. Для этого исполнения предлагались самые мощные моторы: бензиновый инжекторный и турбодизель. Оба могли сочетаться как с механической коробкой, так и с автоматической.
В 1998 году производство данной модели было прекращено.
Модель выпущена фирмой Hi-Story

[AVTOлюбитель]

Toyota Land Cruiser 100 VX Limited
Дебют Toyota Land Cruiser 100 состоялся в 1998 году. В 2003 году внедорожник претерпел рестайлинг: изменилась головная оптика, бамперы, отделка салона. Модель принадлежит к классу больших люкс-внедорожников. Величественный дизайн кузова отлично сочетается с массивным оформлением салона. Все отделочные материалы высочайшего качества. Внутреннее пространсво этого крейсера настолько велико, что автомобиль с легкостью вмещает 7-9 пассажиров, каждому из которых будет комфортно. Мощный и прожорливый бензиновый двигатель, в паре с автоматической коробкой передач, наделяет Toyota Land Cruiser 100 внушительной динамикой, а суперкомфортная подвеска без труда проглатывает любые неровности. При этом огромный джип очень собран и создается ощущение практически легкового поведения автомобиля.
К достоинствам Land Cruiser 100 относятся типично внедорожные атрибуты: полный привод, пониженный ряд в трансмиссии, блокировки межосевого и межколесных дифференциалов – то есть все возможные блокировки. А это, есть не на каждом внедорожнике.
У «сотого» внедорожника невероятно длинные ходы подвески, прекрасные возможности пониженной передачи вкупе с блокировками и постоянный полный привод, что делает возможным проезд по любому покрытию и в любое время года.
В 2007 году производство данной модели было прекращено.
Модель выпущена фирмой Hi-Story.

[AVTOлюбитель]

Mazda CX-9 люксовый трехрядный внедорожник. Выпускается с 2007 года, фейслифтинг — 2009 год.
Mazda CX-9 — передне- или переднеприводный с подключаемым задним приводом семиместный кроссовер. Когда в Нью-Йорке (весной 2006-го) состоялась премьера предсерийного прототипа кроссовера Mazda CX-9 - автомобиль сразу привлек к себе внимание оригинальным дизайном, выделяющим его среди прочих угловатых внедорожников. Спортивный стиль в Mazda CX-9 очень удачно сочетается с функционально­стью SUV.
Полноразмерный кроссовер Mazda CX-9 предлагает стильную внешность, просторный салон, богатое оснащение и динамику, присущую легковым автомобилям. Рассчитана Мазда СХ-9 на перевозку 6-ти человек. В салоне располагаются три ряда сидений, чего удалось добиться благодаря колесной базе в 2875 мм. На дороге Mazda CX-9 ведет себя настолько предсказуемо, что представляешь себя, скорее, за рулем седана бизнес-класса, нежели полноразмерного кроссовера. Хорошую «тяговооруженность» CX-9 обеспечивает система полного привода, благодаря которой в зависимости от дорожных условий до 50% крутящего момента может быть реализовано через колеса задней оси. Однако никаких блокировок и понижающей передачи для движения по пересеченной местности здесь не предусмотрено, а скромный дорожный просвет (204 мм, в загруженном состоянии – 147 мм) ограничивает внедорожные возможности автомобиля.
Модель выпущена фирмой Autoart.

[AVTOлюбитель]

Nissan Qashqai (дорестайлинговый 2007-2009г.)
Nissan Qashqai – компактный кроссовер, известный как Nissan Dualis в Японии и Австралии, сочетающий лучшие качества традиционного хэтчбека и возможности компактного внедорожника. Этот автомобиль предназначен для тех покупателей, которые стремятся к более динамичному дизайну по сравнению с традиционными моделями С-класса, но которых в то же время не привлекают размеры и агрессивность компактных SUV. Появившись в продаже в 2007 году, он заменил собой малый рамный внедорожник Nissan Mistral (Terrano II). Автомобиль производится на ниссановском заводе в Сандерлэнде, Англия с декабря 2006 года. Необычное название Qashqai происходит от наименования иранского кочевого племени.
Увеличенный просвет, полный привод, внедорожное телосложение – качества, которые многие автолюбители хотели бы видеть в своей, пусть даже и легковой, машине. В то время, когда доминирующие представители класса, такие как Honda CR-V, Nissan X-Trail или Toyota RAV4 были по карману далеко не всем, при своей цене в 35 - 40 тысяч долларов, а относительно дешевый (22 – 23 тыс. долл.) Suzuki SX4 не отвечал требованиям по вместительности, Qashqai появился как раз там, где нужно, как по цене, так и по размерам.
Qashqai, несмотря на свой 193-саниметровы клиренс и геометрическую проходимость, которая даже превосходит X-Trail, тем не менее, не очень подходит для каких-либо серьезных внедорожных поездок. Но на легком бездорожье полноценная блокировка муфты подключения заднего привода сослужит хорошую службу. Автоматический режим трансмиссии распределяет крутящий момент между колесами посредством электромагнитной муфты, но при постоянном буксовании она быстро перегревается, и автомобиль становится переднеприводным до тех пор, пока температура не упадет.
В зависимости от комплектации Nissan Qashqai (передне- или полноприводный) возле рычага переключения скоростей может располагаться селектор системы All Mode 4x4. Обращаться с ней очень просто. Дорога сухая и ровная - режим 2WD, при котором привод осуществляется только на передние колеса. В режиме AUTO электроника сама распознает, когда включить все четыре колеса, а когда пользоваться лишь приводом на передние. Также можно выбрать режим Lock – принудительное включение полного привода. В этом случае момент между передними и задними колесами распределяется в соотношении 57:43.
В 2010 году Nissan Qashqai претерпел небольшой рестайлинг.
Модель выпущена фирмой JCollection.

[AVTOлюбитель]

Nissan X-Trail (T30) 2001-2007г.
Nissan X-Trail – первый компактный кроссовер компании, презентован в 2001 году. X-Trail создали на общей платформе с моделями Almera и Primera. Интересной деталью интерьера модели была приборная панель, расположенная по центру торпедо.
Компактный внедорожник построен с использованием уменьшенной системы полного привода от Nissan Terrano. Эта система обеспечивает достойный комфорт при движении, невысокий расход топлива и хорошие внедорожные качества автомобиля. Машина оснащаться двухлитровым бензиновым двигателем или турбодизелелем объемом 2,2 литра. Автомобиль расщитам в первую очередь на молодых покупателей в возрасте от 20 до 30 лет. Этому способствует и простая отделка салона и невысокая базовая стоимость автомобиля.
В 2007 году было создано и выпущено на рынок второе поколение.
Модель выпущена фирмой JCollection.

[AVTOлюбитель]

Nissan X-Trail (T30) 2001-2007г.
Праворукая версия кроссовера.
Модель выпущена фирмой JCollection.

[AVTOлюбитель]

Nissan X-Trail (T30) 2001-2007г.
Леворукая версия внедорожника.
Модель выпущена фирмой JCollection.

[AVTOлюбитель]

У них, кстати ещё и решётки почему то разные? Может есть кто знающий, просветит почему? Как на правом Ниссане, высокой решётки нигде на фотках не видел никогда, и в живую тоже не видел. Были всё таки такие или нет?

[AVTOлюбитель]

Мой сегодняшний улов :yahoo:. Получил посылочку, немного пополнился Мерседесами. Оказывается такие фуры ещё встречаются в интернет магазинах, безумно рад, ещё один иногрузовик в коллекции да ещё с фурой. Ну и ещё один автобус в компанию к ПАЗику и внедорожник. Сам ещё не успел ничего толком рассмотреть, даже из упаковок не вытаскивал, попозже всё рассмотрю, "наиграюсь", и сделаю подробные фотки. Где то ещё одна посылка из Германии болтается с иномарками, скоро уже будет месяц как она ко мне добирается, жду не дождусь, а пока в ожиданиях буду эти модели облизывать.
Фотки этих моделей позже, а пока продолжу с внедорожниками.

[AVTOлюбитель]

Renault Koleos
Совместная разработка компаний Renault и Nissan - Renault Koleos (Рено Колеос) увидел свет в 2008 году. Последняя подарила внедорожнику платформу модели X-Trail. Не смотря на японские технические решения, которые применили в производстве Рено Колеос, автомобиль все же обладает чертами, которыми обладают автомобили только модельного ряда Renault. Радиаторная решетка, оптика, расположение логотипа Koleos позаимствовал у модели Scenic.
Первый кроссовер 4х4 от Renault, сочетающий в себе технологии полного привода Nissan и высокие стандарты комфорта и безопасности Renault. Маневренный, с тщательно продуманной эргономикой, он дает водителю чувство полного контроля над автомобилем. Новый внедорожник от Renault прекрасно чувствует себя на городских улицах, загородных трассах и просёлочных дорогах. Для последнего в его арсенале имеется интеллектуальная система полного привода, разработанная альянсом Renault-Nissan. Автоматическое переключение из режима 4х2 в режим 4х4 обеспечивается системой All Mode 4x4-i, впервые применённой на новом Nissan X-Trail.
Renault Koleos – комфортный автомобиль, оснащенный всеми технологическими разработками, которые сделали автомобиль Renault для всего мира образцом в области комфорта и безопасности: чип-карта с функцией «свободные руки», автоматический стояночный тормоз, круиз-контроль, датчики дождя и света.
Модель выпущена формой Norev.

[AVTOлюбитель]

Toyota Harrier 2003-2009г.
Надежный внедорожник с прекрасным внешним видом, и роскошным салоном воплотил в себя самые смелые идеи своих создателей.
Автомобиль Toyota Harrier принадлежит к непревзойдённым внедорожникам класса «люкс». Его считают двойником очень популярного на территории России автомобиля Lexus RX300. Отличие только в том, что Toyota Harrier является абсолютно японским вариантом автомобиля. Его презентация состоялась в 1997 году, и сразу же стала популярной у автолюбителей Японии, а первая версия Toyota Harrier «прожила» до 2003 года.
В 2003 году на рынке Японии была представлена более новая модель Harrier, у которой изменилась внешность, а также салон. Дизайн автомобиля сильно изменился, он стал по-настоящему современным в спортивном стиле. А его динамические качества смогли привести в изумления даже наиболее искушенных автолюбителей. Стала выше безопасность, которая для японцев постоянно является объектом особого внимания.
Сегодня самой большой популярностью пользуется вариант Toyota Harrier 2003 года – Toyota Harrier 3,0 V6 4WD. И неспроста, потому что этот пятидверный внедорожник с полным приводом и пятиступенчатой автоматической коробкой передач просто сражает наповал своей мощностью. Этот автомобиль оснащён шестицилиндровым двигателем объёмом 3,0 литра и мощностью двести двадцать лошадиных сил. Мотор может разогнать машину, которая весит тысяча семьсот килограмм, до ста километров в час всего за девять секунд.
Модель выпущена фирмой JCollection. Версия рестайлинговой Тойоты второго поколения 2005 года.

[AVTOлюбитель]

Mercedes-Benz GLK-klass (X204) 2008г.-
Mercedes-Benz на автомобильной выставке 2008 года в Детройте представил новый компактный SUV - Mercedes GLK. GLK построен на платформе универсала Mercedes С-класса.
Mercedes-Benz GLK – новая концепция в модельном ряду Mercedes-Benz. Он сочетает в себе внедорожные способности стандартного SUV и, в то же время, компактен и комфортабелен как стандартный легковой «Мерседес». Другими словами, кроссовер класса «премиум» для городской комфортной езды и загородных поездок в условиях «дикой» природы. Автомобиль построен на платформе универсала С-класса и имеет с ним ряд общих технических «новшеств». Например, полноприводную трансмиссию 4Matic.
По оценкам специалистов: динамичный и маневренный, автомобиль Mercedes-Benz GLK-Класса поразит вас своей превосходной комфортабельностью и передовой системой активной безопасности. Отличные динамические показатели при любых условиях обеспечивают, хорошо себя зарекомендовавшие на других классах автомобилей Mercedes-Benz, современные 6-ти цилиндровые двигатели, агрегатирующиеся в сочетании с семиступенчатой АКПП 7G-TRONIC и последней модификацией системы постоянного полного привода 4MATIC. Кроме того, Mercedes-Benz GLK оснащен техникой, которую прежде можно было встретить лишь на автомобилях премиум-класса.
Модель выпущена фирмой Schuco.

[AVTOлюбитель]

Mercedes-Benz O321 H (1954-1965г.)
Отличная модель, проработка мелочёвки на высоком уровне. Очень хорошо проработана не только внешность, но и салон автобуса, все сиденья сделаны отдельными деталями, имеются поручни, имитация обивки, над сиденьями даже сделаны полочки для вещей, водительское место оборудовано по полной программе.
Модель изготовлена фирмой Minichamps.

[AVTOлюбитель]

Mercedes-Benz Actros 1844LS (2002-2009г.)
Это не модель, а действительно сказка. :good:good:good
Второй Миничампсовский грузовик в коллекции, да теперь уже ещё и с фурой, безумно, безумно рад и доволен этим приобретением :yahoo: . Такие грузовики действительно настоящее украшение коллекции, если ещё попадутся такого плана модели, возьму без сомнения.

[AVTOлюбитель]

Хотелось бы увидеть сравнение с Карарамой , стоит ли покупать более дорогой ?

Хорошо, посвободней буду, сделаю сравнительные фоты.

Ну вот, как и обещал, сделал сравнительные фоты карарамовского и норевского Хаммера. Обе модели сделаны великолепно, по размеру абсолютно одинаковые. Хотя норевский по деталировке немного поинтересней сработан, все нюансы видны на фотах. Но каждый сам волен решать нужны ли ему одинаковые модели от разных производителей, если есть свободные деньги, можно и обеими моделями обзавестись, если финансы не позволяют, карарамовский Хаммер очень даже достойная модель в коллекции.

[AVTOлюбитель]

Вот, прикупил по случаю, ну просто нравятся мне ISTовские модели :good , не смог себе отказать пополниться новинками.

[AVTOлюбитель]

ВАЗ-2102 (IST-models)
Хоть многие "знатоки" и утверждают, что она не в 43-м, но мне она нравится, будет стоять в коллекции.

[AVTOлюбитель]

ГАЗ-М22Г "Волга" (IST-models)
Моя любимая 2-х цветная расцветка, экспортный вариант.

[AVTOлюбитель]

ЗиС-101А (IST-models)
Модернизированный автомобиль 1940 года, выпускался до 1941 года.
Главным отличием от ЗиС-101 был кузов с более современным оформлением и цельнометаллической конструкцией. Внешне машина отличалась в первую очередь иной маской радиатора, с полукруглым сечением.

[AVTOлюбитель]

ЗиС-101 1936-1940г.
Первый советский крупносерийный автомобиль представительского класса. Конструкция ЗиС 101 во многом была скопирована с американского Buick 32-90. Шасси осталось не тронутым, а кузов был изготовлен оригинальный. В его проектировании была задействована американская кузовостроительная фирма Budd из Филадельфии. Впервые ЗиС 101 был показан руководству страны в 1936 году. Сталин положительно оценил работу советских инженеров и, после исправления некоторых элементов, дал разрешение на ее производство. ЗиС 101 использовались в качестве персональных автомобилей партийных, советских и хозяйственных руководителей высшего звена, а в Красной Армии - для перевозки высшего командного состава.

[AVTOлюбитель]

Похоже Херсон-модэлс.Материал-смола?

Да смола. Вот они 101-е ЗиСы вместе.

[AVTOлюбитель]

ГАЗ 24-03 "Медпомощь" (1975–87г.)

[AVTOлюбитель]

ГАЗель -Скорая помошь 2003-2010г.

[AVTOлюбитель]

УАЗ-3962 Скорая помощь.
В продолжение темы медицинских автомобилей.

[AVTOлюбитель]

Москвич-412 Медпомощь

[AVTOлюбитель]

РАФ-М-22031 Скорая помощь (1976-1987г.)
Ещё во время создания микроавтобуса планировалось его использование в качестве автомобиля скорой помощи. Об этом говорит, например, тот факт, что в принимающую межведомственную комиссию входили медики. Медицинская модификация РАФ-2203 обозначалась как РАФ-22031.
Модель автомобиля РАФ-22031 имеет индекс А27, но из-за ошибки первое время стоял номер А26 который принадлежал ГАЗ-24 ГАИ. Есть информация, что РАФы А26 ныне большая редкость.

[AVTOлюбитель]

РАФ-22031 Медицинский
Вот навеяло сделать такой медицинский РАФик из старой доброй саратовской модели жёлтого цвета. Не знаю были ли прототипы в такой раскраске, но мне вот захотелось у себя в коллекции иметь именно такой.
Друзья, если у кого есть фото реальных "Скорых" РАФиков с нестандартной схемой раскраски, или кто знает сайты где есть такие фоты, скиньте пожалуйста, хочу ещё сделать медицинский РАФик на базе автолегендовского.
Заранее благодарен за помощь.

[AVTOлюбитель]

РАФ-М-22031 Скорая помощь (1976-1987г.)
Модель "Скорой" с ранним ошибочным индексом на днище А26.

[AVTOлюбитель]

Мои медики 22031, групповое фото.

[AVTOлюбитель]

Land Rover Series III (1971-1985г.)
Land Rover дебютировал в 1948 году в Амстердаме.
В течение более 60 лет автомобиль неспешно «эволюционировал», меняя основные узлы и внешность, однако в целом оставаясь похожим на своего прародителя.
Изначально предназначавшийся для помощи фермерам, Land Rover прошёл долгий путь, побывав во всех частях света. Надёжность и универсальность Land Rover признана военными специалистами, спасательными и медицинскими службами. Самые лучшие качества Land Rover проявляет именно вдали от дорог и даже от направлений.
Модель выпущена фирмой Cararama.

[AVTOлюбитель]

Land Rover Defender
Собственно, само название Defender появилось в 1989 году, когда на рынок вышла новая модель Land Rover - Discovery. Легковой автомобиль повышенной проходимости среднего класса. Рама несущая лестничного типа, на которую устанавливается кузов из алюминиевого сплава. Трансмиссия с постоянным полным приводом, двухступенчатой раздаточной коробкой и блокируемым межосевым дифференциалом. Отменные внедорожные качества автомобиля обеспечивается за счёт постоянного полного привода, большогого дорожного просвета и небольших свесов кузова. Самые лучшие качества Defender проявляет именно вдали от дорог и даже от направлений.
Модель выпущена фирмой Cararama.

[AVTOлюбитель]

Land Rover Defender 90
Трёхдверный кузов универсал с колёсной базой 90 дюймов.
Выпускается с 1989 года.
Модель выпущена фирмой Cararama.

[AVTOлюбитель]

Land Rover Defender 110
Пятидверный кузов универсал с колёсной базой 110 дюймов.
Выпускается с 1989 года.
Модель выпущена фирмой Cararama.

[AVTOлюбитель]

:yahoo: Ураааааа!!! У меня сегодня радость, наконец то приехала долгожданная посалка из Германии :bz!!! Полтора месяца блуждала, и вот наконец то благополучно добралась до меня, рад до безумия :crazy: !!!
Фотки немного погодя, сначала хочется самому поиграть :to become senile.

[AVTOлюбитель]

Ford Transit Tourneo V185 (2000-2006г.)
На базе Ford Transit создан целый ряд микроавтобусов, отличающихся размерами, типом привода, силовыми агрегатами и оборудованием салона, которые рассчитаны на перевозку от 8 до 17 человек. Наиболее комфортабельная среди них модификация, Tourneo, относится к числу переднеприводных версий с короткой колесной базой. Будучи прямым конкурентом Volkswagen Caravelle, этот 9-местный микроавтобус обладает сравнительно небольшими длиной кузова и радиусом поворота, что обеспечивает ему повышенную маневренность, столь ценимую на загруженных улицах мегаполиса. Его профессия – служебный челнок, который, в отличие от обычного легкового автомобиля, может взять на борт сразу целую группу плюс внушительный по размерам багаж. При этом микроавтобус обеспечивает своим пассажирам исключительный уровень комфорта!
Модель выпущена фирмой Minichamps.

[AVTOлюбитель]

Ford Transit -серия грузовых фургонов, микроавтобусов, шасси и бортовых автомобилей, выпускаемых компанией Ford Motor Company в Европе (включая Турцию). Transit стал самым продаваемым в Европе легким коммерческим автомобилем на протяжении 40 лет, а в некоторых странах слово «Transit» вошло в употребление как название любого коммерческого фургона с похожими размерами.
Это поколение Транзитов Форд начал выпускаться в июле 2000 года, имел третий по счёту полностью новый дизайн. Главное новшество, разработанное Фордом в Соединённых Штатах, было в том, что новая модификация доступна как с передним приводом, так и с задним. В обозначениях Форда это модель V184 (задний привод) или V185 (передний привод). Такие Транзиты выпускались до 2006 года.

[AVTOлюбитель]

Ford Transit Pickup V184 (2000-2006г.)
Модель выпущена фирмой Minichamps для дилерской сети.

[AVTOлюбитель]

Ford Transit Double Cab Pickup V184 (2000-2006г.)
Модель выпущена фирмой Minichamps для дилерской сети.

[AVTOлюбитель]

Mercedes-Benz E250 Diesel Lang (V124) 1993-1994г.
C мая 1990 года серийно выпускался удлиненный седан (на 800 мм большая база), разработанный совместно с фирмой Binz, имеющий 6 дверей и позволяющий разместить 8 человек. Удлиненные автомобили предназначались в качестве гостиничных автомобилей или такси.
Модель выпущена фирмой NEO для Model Car World.

[AVTOлюбитель]

Mitsubishi L200 Double Cab (Третье поколение)
Пикап Mitsubishi L200 дебютировал в 1978 году. Предлагался автомобиль в модификациях: двухместный с грузовым отсеком Single Cab, четырехместный двухдверный Club Cab и четырехместный четырехдверный Double Cab. Оснащались автомобили бензиновыми и дизельными двигателями в сочетании с механической и автоматической КПП. При этом каждый вариант может иметь и задний, и полный привод. Второе поколение модели Mitsubishi L200увидело свет в 1996 год, а третье в 2000 году. Следующее поколение L200 общественность увидела в 2005 году.
Mitsubishi L200 с момента появления на рынке еще в первом поколении внешне всегда выглядела стильно, соответствуя веяниям времени. Пикап L200 подойдет на все случаи жизни и не важно – это будет длительное в полном комфорте путешествие всей семьей или же перевозка в большом грузовом отсеке до тонны габаритного груза.
Модель выпущена фирмой Vitesse.

[AVTOлюбитель]

Mercedes-Benz 280SE 3.5 Cabriolet (1969-1971г.)
В 1969 году во Франкфурте-на-Майне представлен автомобиль Mercedes-Benz 280SE 3.5 с кузовом купе с восьмицилиндровым V-образным двигателем объемом 3,5 литра, выпускался он до середины 1971 года.
Модель выпущена фирмой Minichamps для Model Car World.

[AVTOлюбитель]

Mercedes-Benz 280SE 3.5 Coupe W111 (1968-1971г.)
Модель выпущена фирмой Minichamps.

[AVTOлюбитель]

Mercedes-Benz 280SE 3.5 W111 купе и кабриолет вместе.

[AVTOлюбитель]

Jeep Grand Wagoneer, он же SJ (1986-92г.)
Причем он именно Гранд Вагонер, ибо потом были версии с "деревянной обшивкой" с похожими названиями на базе "кирпича" "Чероки Вагонер" и на базе более позднего Гранда, но это уже совсем другие машины.
Jeep Grand Wagoneer. Машина выпускалась с 1962 го по 1992 год в одном кузове. Менялись лишь радиаторные решетки, поворотники, салон. Немного по мелочи типа формы бамперов, комплектаций машин. Менялись и хозяева марки - сначала Kaizer, потом AMC, и потом уже Крайслер.
Кстати дизайнером Вагонеера был ни кто иной как Клиффорд Брукс Стивенс - имя может ни о чем не говорит, но его творения до сих пор актуальны и мы ими пользуемся - эмблема пива Миллер и мотоциклы Харлей-Девидсон.
Так что не удивительно что Вагонеер вызывает такой интерес у общественности.
Фактически, Вагонер это первый реальный внедорожник с комфортом легковушки - уже потом глядя на него был выпущен Рейндж Ровер, который теперь "Классик".
Надо заметить, что «Вэгониру» приписывают несколько почётных титулов – самого первого универсального и самого быстрого серийного внедорожника в мире. И первое, и второе – правда. Машина действительно оказалась универсальной: её покупали и семейные автомобилисты (как альтернативу привычным универсалам), и покорители бездорожья (как альтернативу утилитарным полноприводникам). А 150-сильная V-образная «восьмерка» разгоняла массивный автомобиль до внушительных 160 км/ч! Этот показатель считался рекордным очень и очень долго (до начала 1980-х), а сама машина продержалась на конвейере 30 лет: производство закончилось в 1992-м году.
Модель выпущена фирмой NEO.

[Дмитрий К]

Mercedes-Benz 280SE 3.5 Coupe W111 (1968-1971г.)
Модель выпущена фирмой Minichamps.

Очень красивые Мерсы ! Мои поздравления ! Фары отлично сделаны , не то , что на 123-их.

На купе и на кабриолете оптика почему то разная стоит?


Фары-капли (начало, стр. 1)


141924

Было время, когда марка Mercedes-Benz слыла весьма консервативной и уступающей в этом отношении только англичанам, которые сумели довести верность традициям практически до абсурда. Вся разница состояла в том, что жители Туманного Альбиона стали консерваторами по идейным соображениям, а немцы – по необходимости. Ведь после войны германская автопромышленность, во-первых, по большей части лежала в руинах, а во-вторых – то, что осталось, еще и поделили между собой коммунисты и капиталисты из ГДР и ФРГ соответственно.

Потому нет ничего удивительного, что типичный седан Mercedes-Benz 50-х годов прошлого века, скорее, ассоциировался с тарахтящими дизельными такси возле вокзала, чем с престижным средством передвижения. А архаичный по дизайну лимузин Mercedes-Benz 300 серии W189, прозванный "Адэнауэр", рядом с современниками-"звездолетами" американского автопрома воспринимался уже почти как музейный экспонат. А как же – отдельные крылья! Однако при этом у немцев было два очень важных преимущества перед теми же англичанами. Первое – это высочайшее качество изготовления. Второе – очень прочная, надежная и, главное, долговечная конструкция. Именно в 50-х годах были выпущены первые автомобили-"миллионники" Mercedes, многие из которых без проблем работали в качестве такси в странах третьего мира вплоть до начала 90-х годов прошлого века.

В 1959 году немцы напомнили, что они все еще не разучились делать автомобили класса люкс с передовой техникой под самой современной металлической оболочкой. В отличие от английских "динозавров" высшего класса, дизайн которых безнадежно устарел, новый седан Mercedes-Benz серии W111 смотрелся более чем достойно. Да и на фоне невероятных американских "сухопутных звездолетов", он уже не выглядел белой вороной. Все модные атрибуты аэростиля налицо – кили-стабилизаторы сзади, панорамное стекло с умеренно наклоненными стойками спереди. Внутри футуристическая панель приборов с вертикальным спидометром – цветной полоской, навевающей пессимистам ассоциации с наполняющейся кровью пробиркой.

141925 Типичный представитель семейства W112-Mercedes-Benz 300SE (1961 г.)

А вот чего не было у американских автомобилей высшего класса, например, Cadillac и Lincoln, так это великолепных вертикальных блок-фар каплевидной формы, созданных французским дизайнером Полем Браком. Он, кстати, впервые применил это сверхудачное решение еще на второй версии великого 300SL образца 1957 года. Сначала "капли" украшали собой только дорогие модели Mercedes-Benz. Младшие серии, вроде W110, обходились обычной круглой светотехникой. Однако с появлением новой "небольшой" серии W114 и 115, которой необходимо посвящать отдельный журнальный материал, вертикальные блок-фары превратились в такой же обязательный атрибут автомобилей Mercedes-Benz, как и полосатая радиаторная решетка и трехлучевая звезда – "прицел" на капоте. И как-то так получилось, что именно с появлением "каплевидных" фар дела фирмы резко пошли в гору. Уже с первой половины 70-х звезда американских автомобилей, на которые равнялись европейские и японские автопроизводители в 50-х годах, как-то незаметно закатилась. Были ли "капли" тем самым недостающим элементом, которого не хватало для триумфального возвращения "трехлучевой звезды" на первые позиции в высшем классе? Очень может быть. Именно поэтому этот рассказ посвящен самым массовым представителям "каплевидных" – моделям серий W111/112 и W108/109.

[Дмитрий К]

Фары-капли (продолжение, стр. 2)

W111/112 (1959–1971)


Осенью 1959 года вниманию посетителей Франкфуртского автосалона был представлен новый Mercedes-Benz серии W111 в трех вариантах, и все – с 6-цилиндровыми двигателями: модель 220 (2,2 литра 95 л.с.), 220S (2,2 л 110 л.с.), 220SE (2,2 л 120 л.с.). Последний – с механическим впрыском бензина Bosch, на что, собственно, и намекает буква E (Einspritzung – впрыск). Цифры, за некоторыми исключениями (об этом – дальше), соответствуют округленному рабочему объему в литрах, умноженному на 100.

141926Салон серии W111/W112 был продуман до мелочей

С 1961 года в серию пошла "супермодель" W112, оснащавшаяся трехлитровым мотором либо тем же 6-цилиндровым с механическим впрыском бензина. Мощность в разных модификациях составляла 160 или 170 л.с. Скоростной показатель вполне приличный даже по нынешним меркам – до 200 км/ч. Седаны выпускались как с обычной (2750 мм) базой – модель 300SE, так и с удлиненной на 100 мм – модель 300SE long. Одновременно в том же году увидели свет купе-хардтоп и кабриолеты 300SE (W112) и 220SE (W111). В последующие годы к ним присоединились модели 250SE (150 л.с.), 280SE (160 л.с.), и в 1969 году появилось купе Mercedes-Benz 280SE 3,5 с мотором V8, рабочим объемом 3,5 л и мощностью в 200 л.с. (все "сто одиннадцатой" серии). Любопытно, что "двухсотвосьмидесятка" задержалась на конвейере. Она выпускалась с 1967 по 1971 год, параллельно со следующей серией W108/109. Впрочем, купе все же пережило один рестайлинг в 1969 г. В основном это выразилось в новой радиаторной решетке, измененных колпаках, зеркалах и некоторых других несущественных деталях.

141927Знаменитые задние кили – дань уважения аэростилю

Интересно, что если седаны серии W111 до конца своей конвейерной жизни сохраняли проамериканский "авиационный" дизайн, то купе с самого начала тяготели к итальян-скому дизайну с гладким багажником почти без выступающих элементов. А все потому, что немцы успели подметить – аэростиль у себя на родине в США уже выдыхается, и в моду входит спокойный линейный стиль с минимумом декора.

С этим приходилось считаться, ибо, как известно, США – это "страна миллионеров", каждый из которых – потенциальный покупатель. Кроме того, как вскоре оказалось, линейный дизайн, кроме эфемерной "модности", имеет еще одно немаловажное свойство – он почти не устаревает и практически не приедается.

К слову, в США Mercedes-Benz пришлось лишиться своих "капелек", как не соответствующих федеральным стандартам. Вместо них автомобили получили оригинальные вертикальные сдвоенные круглые фары, которые быстро ввели моду на подобную светотехнику среди американских автопроизводителей. Немного позже подобные фары стали устанавливаться и на некоторые европейские модификации.

141928Самый мощный и самый дорогой представитель семейства W109 – Mercedes-Benz AMG 300SEL 6,3. Супермотор позаимствован от невероятного Mercedes-Benz 600

Коллекционерам важно помнить, что количество выпущенных экземпляров серии W111, в сравнении с младшими сериями, весьма и весьма невелико. Если, к примеру, 220S разошелся тиражом в 161119 экземпляров, то 300SE с кузовом "седан" было произведено всего 6748 штук. Длинных седанов 300 SE было выпущено 1546 штук. Купе и кабриолетов 300 SE – только 3127 экземпляров.

141929В 1966 году, с появлением нового семейства W108/W109 (cправа), кили были отправлены в отставку

Если же рассматривать Mercedes-Benz серии W111 и W112 с точки зрения техники, то здесь можно увидеть некоторое смешение старых и новых идей. Начнем с подвески. Спереди – сдвоенные рычаги и пружина. Вместо ставших стандартом для американских и многих европейских авто шаровых опор – шкворни. Немцы посчитали, что ради повышения надежности и долговечности можно потерпеть некоторое увеличение усилия на руле. Тем более что модели серии 111/112 комплектовались гидроусилителем руля по заказу или стандартно в зависимости от модификации.

Сзади – независимая подвеска на качающихся полуосях с выравнивающей пружиной посередине. Она, кроме прочего, исполняла роль заднего стабилизатора. На W112 устанавливалась пневмоподвеска на всех колесах.

Когда во всем мире стандартом еще были барабаны спереди и сзади, на Mercedes оборудовали W111 дисковыми тормозами впереди, а W112 – на всех колесах. Правда, автоматическая коробка на четыре передачи собственного изготовления запоздала. Она появилась только в 1961 году. До этого устанавливался полуавтомат Hydrak с гидромуфтой, который из-за дороговизны не пользовался популярностью.

Особое внимание было уделено пассивной безопасности. Благодаря инженеру Беле Барени, автомобили серии W111/112 стали одними из первых в мире со сминаемыми передними и задними зонами деформации и жесткой "клеткой" пассажирского салона. Внутри все опасные углы и края панели приборов были защищены мягкой обивкой. Рычаги и кнопки сделаны так, чтобы при ударе не травмировать водителя. А на ступицу рулевого колеса установили довольно толстую подушку, призванную смягчить удар при аварии.

В 1961 году в стандартное оснащение входят ремни безопасности. При этом фирма Daimler-Benz, опять же, в числе первых начала устраивать для своих моделей краш-тесты.

[Дмитрий К]

Фары-капли (окончание, стр. 3)

W108/109 (1965–1972)

Место "аэростильного" седана W111/112 в 1965 году занял проработанный в канонах спокойного, линейного дизайна W108/109. Внешне "линейный Mercedes" сильно походил на уменьшенный, прежде всего по высоте, W100 (он же "шестисотый") – топ-модель фирмы. Естественно, что Mercedes-Benz 600 также щеголял фарами-капельками. Но этот "сверхавтомобиль" заслуживает отдельного рассказа.

141930Mercedes-Benz W108

Конструктивно W108/109 незначительно отличались от предшествующей серии. Даже база у них одинаковая – 2750 мм для "короткой" и 2850 мм для "длинной" версии. Удачную ходовую часть решили не менять, да и двигатели на первых порах были исключительно рядные "шестерки". Покупателям предлагались модели 250S (130 л.с.), 250SE (150 л.с.), 280S (140 л.с.), 280SE (160 л.с.) – все для W108, а также для W109 – 300SEL с двигателями в 170 л.с. рабочим объемом 3,0 л и 2,8 л (с 1967 года), что сразу же внесло некоторую неразбериху. В дальнейшем, с появлением массовых V8 рабочим объемом 3,5 л мощностью 200 л.с. (1969 г.) и 4,5 л мощностью 230 л.с. (1971 г.) с ранним электронным впрыском Bosch D-Jetronic, путаница усилилась. К названию стали добавлять объем в литрах, к примеру, 280SE 3,5. Получилось сложно, но состоятельные клиенты не жаловались.

Основное же отличие W109 от W108 – это стандартная пневмоподвеска. Кроме того, все "сто девятые" – длиннобазные. У "сто восьмых" длинной базой может похвастаться только модель 280 SEL.

Новые модели были хороши всем, кроме одного – рабочий объем их двигателей, рассчитанный для эксплуатации экономными европейцами, американскими покупателями в большинстве своем всерьез не воспринимался. Еще бы – по хайвэям в конце 60-х уже вовсю колесили 6–7-литровые "монстры" с моторами мощностью 300–450 л.с. по SAE (актуальная в то время американская система измерения). Решить проблему предложил инженер Эрих Ваксенбергер. Он взял ходовую от "сто девятого", а автоматическую коробку передач и мотор рабочим объемом 6,3 л – от "шестисотого". На то время это был один из самых дорогих и сложных двигателей в мире. Чего стоит только механический впрыск с восьмиплунжерным ТНВД Bosch, установленный в развале блока цилиндров. Мощность составляла 300 л.с. по SAE или 250 л.с. по DIN (европейская система измерения) при 4100 об/мин.

141931Кабриолет Mercedes-Benz 280SE 3,5 (1969 г.)

В результате получился седан Mercedes-Benz 300SEL 6.3 (1968 г.), который по уровню комфорта почти не отличался от своего старшего брата серии W100. Пневмоподвеска, сервоприводы и прочие атрибуты роскоши прилагались. Вот только первую сотню 300SEL 6,3 брал за 6,5 с. А скорость на всякий случай была ограничена 221 км/ч. Между прочим, эти параметры на уровне хороших американских "спортсменов". Всего до 1972 г. было продано 6526 таких "аппаратов" по заоблачной цене в $14,4–15,1 тыс., в которой львиная доля приходилась на супермотор. Для сравнения – обычные "сто девятые" стоили от 9,9 до 11,3 тыс. долларов. А самый дорогой Cadillac на тот момент стоил чуть больше 10 тыс. долларов. Простой, но приличный автомобиль в США в то время можно было взять за 3 тыс. долларов. Но это было не все. Тюнинговая фирма AMG без особого труда "раскрутила" 6,3-литровый мотор до 350 л.с. по SAE. При этом доведенная до совершенства ходовая W109 обеспечивала отменную управляемость, о которой детройтским "мускулам" с их простыми подвесками можно было только мечтать.

В 1971 году появилась бронированная версия 280 SEL 3,5, которая предназначалась для посольств ФРГ, расположенных в странах с неспокойной обстановкой. Их было выпущено всего 28 штук. В сентябре 1972 года история "капелек" закончилась. На смену серии W108/109, которую за консервативность в конструкции передней подвески и оформлении интерьера вполне можно назвать классической, пришла сверхсовременная серия W116. Но это уже совсем другая история.

[AVTOлюбитель]

Mercedes-Benz 220SE (W111)
220SE-(1959-1965г.)
230S- (1965-1968г.)
Конец 1950-х резко меняет моду автомобилей, и в замен понтонов появляются крылатые «плавники» (нем. Heckflosse). Появившийся в 1959-м году модели 220, 220S и 220SE. Помимо упомянутых внешних деталей, 111-е автомобили были первые в мире имевшие передние и задние зоны деформации, трех точечное крепление ремней безопасности и четырех-ступенчатую АКПП. Ввиду ввода нового S-класса в 1965-м году все 220-е модели заменяются на 230S которая выпускалась вплоть до 1968-го года.
Модель выпущена фирмой Vitesse.

[AVTOлюбитель]

Mercedes-Benz 220SE (W111) 1959-1965г.
Ещё один 220SE, но уже фирмы IXO.
Витесовский в коллекции давно, но решил прикупить Иксошный и выбрать из двух лучший. Долго ломал голову, пытаясь выбрать какой то один. У каждой модели свои плюсы и свои минусы, в каждой своя прелесть, в итоге оставил оба, так и не найдя серьёзных аргументов в пользу какой либо одной модели. От раритета избавиться рука не поднялась, но и "новодел" сделан тоже очень достойно.

[AVTOлюбитель]

Mercedes-Benz 230S Universal (W111) 1966-1968г.
Наши стереотипы заставляют нас предполагать, что представительские модели Mercedes-Benz - это седаны, лимузины, купе... В крайнем случае, кабриолеты... Как правило, так оно и есть. Однако "Сто одиннадцатая" серия стала исключением из правил: на базе модели 230S какое-то время выпускались автомобили с кузовом универсал! В мае 1966-го года началось мелкосерийное производство универсала Mercedes-Benz 230S Universal. Хотя автомобиль собирали не на мощностях Mercedes-Benz, а на фирме IMA (там, к уже готовому автомобилю, приваривали новую заднюю часть), его можно считать первым, более или менее, серийным универсалом Mercedes-Benz. Но производство этой модели продлилось не долго – вскоре IMA закрыли в связи с банкротством. За всё время было выпущено 341 экземпляр данной модели.
Производитель модели IXO/Altaya для журнальной серии "La legende Mercedes-Benz".

[AVTOлюбитель]

Вот сегодня ещё посылочку получил, скромненькую правда, но с очень давней моей "хотелкой". Пошёл подробные фотки делать, чуть позже выложу.

[AVTOлюбитель]

BMW 7 Series E38 (Дорестайлинговый 1994-1998г.)
BMW E38 — автомобиль с кузовом седан класса «люкс» компании BMW дебютировал в июне 1994 года, сменив 2-е поколение 7-й серии BMW E32. Модель выпускалась вплоть до 2001 года, когда ей на смену пришла новая «семёрка» BMW Е65/66.
Модель претерпела значительные изменения как во внешнем виде, так и под капотом. Дизайн во многом определён предыдущим кузовом Е32 (снаружи) и некоторыми деталями внутри. Дизайн салона впоследствии стал прототипом для пятой серии в кузове Е39 (уменьшенная копия). Эксклюзивные варианты модели были так же представлены в удлинённых кузовах: 740iL и 750iL (колёсная база удлинена на 140 мм) и ещё более растянутый лимузин L7 (колёсная база удлинена на 390 мм имелась штатная закрывающаяся перегородка между водителем и пассажирами). В конце 1998 года кузов подвергся незначительному рестайлингу.
Технический уровень и оснащение автомобиля очень высоки и во многих случаях являются образцом для копирования. Они буквально «напичканы» электроникой, причем это касается не только двигателя, но и коробки передач, подвески и активной безопасности автомобиля в целом. В техническом оснащении модель шагнула далеко вперёд. Особенно это касается электронных систем.
Модель выпускалась фирмой Schabak.

[AVTOлюбитель]

ЛАЗ-695Е
Ну вот, теперь и у меня он есть!!! Про модель уже достаточно много написано на страницах форума, наверняка все читали, никакого смысла описывать ещё раз модель нету, поэтому просто мои фотки, моего автобуса. Спаибо за внимание!!!

[AVTOлюбитель]

BMW 750iL E38-2 (1998-2001г.)
Начало производства третьего поколения "семерок" BMW - 1994 год. Внешность BMW E38 изменилась не слишком кардинально, по сравнению с предшественником, но стала, безусловно, более современна и динамична. Качество изготовления кузова очень высоко, а отличная коррозионная устойчивось и точная подгонка кузовных панелей давно стали визитной карточной этой баварской марки. Салон выполнен в типично немецком строгом и сдержанном стиле, центральная консоль слегка развернута к водителю. Отделочные материалы высочайшего качества. Основной причиной успеха БМВ Е38 стало то, что несмотря на внушительные размеры и большую массу, этот автомобиль все же мог доставить водителю потрясающее наслаждение от лихой езды. Да и по части комфорта "семерка" ни в чем не уступает другим представителям высшего класса. Даже в короткобазной версии задним пассажирам очень просторно, а в моделях с увеличенной на 14 сантиметров базой (к названию таких моделей добавлялась буква L) на задних сиденьях можно устроиться сверхвольготно. Все двигатели обладают солидной мощностью и феноменальной надежностью, автоматическая и механическая коробки передач способны при надлежащем обслуживании выходить весь срок службы автомобиля. В общем, BMW E38 - действительно один из лидеров представительского класса и создан он для тех, кто хочет обладать самым лучшим.
В конце 1998 г. прошла существенная модернизация «семерок». «Семерки» 1999 модельного года можно узнать по округлым «нижним векам» и более узким указателям поворотов. Задние фонари тоже стали чуть иными. "Семерка" третьего поколения выпускалась до 2001 года, затем ее сменила новая модель.
Модель выпущена фирмой Premium-X.

[AVTOлюбитель]

BMW 728i E23 — первый автомобиль BMW 7-й серии. Заменив собой седан BMW E3, E23 производился в течение 10 лет, с 1977 по 1986 год, после чего был заменен BMW E32 в 1986 году.
E23 автомобили были очень престижными и сложными для того времени. Они были первым BMW, с индикаторами интервала обслуживания, 'Check control', который привёл в готовность водителя к различным ошибкам системы, и сложным системам управления климата. Бортовые компьютеры и ABS были дополнительными на ранних моделях, но позже стали стандартными особенностями. Разнообразие вариантов включало кожаную обивку, несколько типов аккуратных деревянных панелей, водительских сидений, подогревателей сидений, лобовых окон и зеркал. Более поздние модели были оснащены водительской подушкой безопасности. Были доступны ручные коробки передач с пятью скоростями и с четырьмя скоростями (в зависимости от года) и автоматческая коробка передач.
Модель выпущена фирмой Minichamps для дилерской сети BMW.

[AVTOлюбитель]

BMW 7 Series E32 1986-1994г.
Второе поколение BMW 7-й серии Е32 представили в сентябре 1986 года.
Модель продемонстрировала значительные успехи компании BMW в улучшении технологии и культуры производства и тем самым стала вызовом Mercedes-Benz с его флагманом S-klasse (тогда еще W126), устроив подлинный бум на рынке роскошных автомобилей - настолько она отличалась от предшественницы (BMW Е23) и прочих конкурентов, задав в своем классе новый стандарт управляемости и почти спортивной динамики. Первенцем стала модель BMW 735i с рядным 6-цилиндровым 3,45-литровым инжекторным двигателем (M30B34) мощностью 218 л.с. (211 л.с. с каталитическим нейтрализатором). В марте 1992-го года модели BMW 730i и BMW 740i стали оснащать двигателями V8. На машины с двигателем V12 ставили только «автомат» с электрогидравлическим управлением.
Качество сборки кузова превосходное, и во многом благодаря этому, а также высокотехнологичным инжекторным двигателям в салоне очень низкий уровень шума. Пассажиры, сидящие сзади на удобном сиденье
(неважно - с кожаной, велюровой или гобеленовой обивкой), могут даже развалиться в позе нога на ногу.
Панель приборов представляла для своего времени действительно большой прогресс по безопасности и эргономике. Хорошо читаемые приборы с множеством сервисных датчиков и указателей расположены в наиболее благоприятной зоне. У предшественницы многие разнородные переключатели и указатели находились "в куче", в новинке же они несколько разнесены и равномерно распределены по всей площади приборной панели в зависимости от значимости.
Отличные динамические качества, стабильный выбег в прямолинейном движении по инерции, великолепные информативные и надежные тормоза с усилителем, мягкое срабатывание, изумительная работа подвески - тем не менее уровень активной и пассивной безопасности только с течением времени достиг подобающего уровня (только с сентября 1989 года на шикарные модели 750i начали штатно устанавливать противобуксовочную систему), но бензобак так и остался в опасной сминаемой задней зоне.
Модель выпущена фирмой Minichamps.

[AVTOлюбитель]

BMW E65 7 серии (2001-2005г.)
E65/E66 — заводской индекс кузова 7-й серии BMW, выпускаемой с 2001 года. Эта модель заменила предыдущую Е38, выпускавшуюся с 1994 по 2001 года. E66 отличается от E65 большей длиной (версия Long). Автомобиль был впервые представлен в 2001 году в Мюнхене. Дизайн автомобиля разработал Chris Bangle. Впервые двигатели BMW комплектуются новейшими гидромеханическими 6-ступенчатыми «автоматами» фирмы ZF, причём (опять же впервые для BMW) управление коробкой возложено на подрулевой селектор, которого можно касаться, не снимая с руля правой руки. Кроме этого, для «ручного» управления коробкой в режиме Servotronic служат 4 кнопки на рулевом колесе.
Новый седан BMW E65 захватывает своей стремительностью. Он поражает великолепным внешним видом. Он работает еще лучше, чем раньше при меньшем расходе топлива.
Внешний вид BMW E65 7 серии захватывает. Горизонтальная линия индикаторов поворота еще больше подчеркивает мощность двойных ксеноновых фар.
Большие колеса, длинная колесная база и плавная линия стекол говорят о значимости седана BMW E65 7 серии.
Отличительные черты багажника и Светодиодных тормозных индикаторов - это новый шаг на пути к разумному, стильному дизайну автомобиля.
Ходовая часть седана высшего класса очень важна для получения истинного удовольствия от вождения. На автомобиле установлены закрепленный с двух концов передний мост с подвеской Макферсона и единый задний мост с несколькими кронштейнами, а также система гидравлического управления, что позволяет седану BMW 7 серии достичь идеального баланса непревзойденного удобства и послушности.
Автомобиль выпускался до 2008 года, в 2005 году подвергся рестайлингу.
Модель выпущена фирмой Minichamps для дилерской сети BMW.

[AVTOлюбитель]

BMW 750Li (F02)
F01/02 — представительский легковой автомобиль, новое поколение BMW седьмой серии, представленное в 2008 году на автосалоне в Париже.
BMW F01/02 выпускается в задне- и полноприводном исполнениях, с рядом бензиновых и дизельным двигателем. Существует версия Long с увеличенной колёсной базой. Коробка переключения передач только автоматическая, 6-ти или 8-ми ступенчатая. Последняя ставится только на версии 760Li и ActiveHybrid 7.
В BMW F01/02 некоторые детали ходовой части изготовлены из алюминия, это позволило добиться большей точности рулевого управления. В седьмой серии для всех моделей машин стали использовать стоп-сигналы двухступенчатого действия. Все модели в базовой комплектации оборудованы новыми ксеноновыми фарами с омывателями. В качестве дополнительного оборудования на машины этой серии могут быть установлены адаптивные поворотные фары.
Модель выпущена фирмой Minichamps для дилерской сети BMW.

[AVTOлюбитель]

Классные Бумеры! А капоты на всех BMW от Minichamps открываются?

Да, оказывается у всех Миничампсовских "семёрок" капоты открываются.

[AVTOлюбитель]

А вот и всё моё семейство "семёрочек" вместе.

[AVTOлюбитель]

Модель Hilux Surf (он же 4Runner) - рамный спортивно-утилитарный внедорожник упрощенной по сравнению с Land Cruiser серий 80 и 100 конструкции, созданный на платформе пикапов Hilux. Автомобиль предназначен в первую очередь для продажи в США, хотя и в самой Японии пользовался неплохим спросом. В 90-е годы Hilux Surf сменил два поколения - N130 (с мая 1989 года по октябрь 1995 года) и N180 (c декабря 1995 года по октябрь 2002 года), после чего серию N180 сменили автомобили текущего поколения N210
Toyota Hilux Surf (тип N130) первое поколение.
В основе конструкции - прочная лонжеронная рама от Hilux, передняя подвеска - независимая торсионная на двойных поперечных рычагах, задняя - зависимая пружинная. На все модификации устанавливали только подключаемый полный привод типа part time 4WD без межосевого дифференциала, механическую 5-ступенчатую КП или 4-ступенчатый «автомат».
Эксплуатация Hilux Surf таит в себе несколько специфических особенностей, характерных только для этой модели. Во-первых, это специфическая спортивная посадка за рулем с вытянутыми ногами, как на спорткупе, во-вторых, достаточно тесный, несмотря на габариты, салон (особенно для задних пассажиров), в-третьих, чудовищно большая погрузочная высота багажного отделения (чуть меньше метра), ну и, наконец, в-четвертых, даже слегка избыточная геометрическая проходимость. Клиренс 240 мм, пороги - на 250 мм, так что садиться в Surf легче худым и гибким. Задачу осложняют и узкие задние двери.
Общая тенденция во внешнем и внутреннем дизайне Toyota Hilux Surf состоит в приближении его к потребностям спортивной молодёжи, предпочитающей городской асфальт лесному бездорожью. Об этом говорит даже такая деталь, как установленная подсветка подножки автомобиля.
Модель изготовлена фирмой Hi-Story.

[AVTOлюбитель]

Mazda CX-7 — среднеразмерный кроссовер японского автомобильного концерна Mazda.
Автомобиль впервые был представлен в январе 2006 года на автосалоне в Лос-Анджелесе. Производство началось весной 2006 года на заводе Mazda в японской Хиросиме.
Mazda CX-7 построена на новой платформе, однако почти все компоненты заимствованы у других моделей. Передняя подвеска — от минивена Mazda MPV, задняя подвеска — слегка модифицированная подвеска от модели Mazda-3, один из двигателей — от Mazda 6 MPS, но дефорсированный до 238 л.с., оттуда же и полноприводная трансмиссия с многодисковой электронно-управляемой муфтой в приводе задних колес. Коробка передач представляет собой 6-ступенчатую АКПП Active matic с режимом ручного переключения.
По словам шеф-дизайнера концерна Mazda Ивао Коидзуми, внешность модели CX-7 он придумал, находясь в фитнес-центре. Экстерьер кроссовера как раз являет пример спортивного подхода к созданию городского полноприводного автомобиля, и внешность машины во многом перекликается с интерьером.
Модель изготовлена фирмой Autoart.

[AVTOлюбитель]

Автомобиль Citroen C4 Picasso выпускается в двух кузовных вариантах: пятиместном и семиместном. Машина с семью посадочными местами была продемонстрирована на автосалоне в Париже осенью 2006 года. Пятиместная версия предстала перед публикой только в начале 2007 года. После того как производитель показал пятиместный Citroen C4 Picasso к удлиненной версии было решено добавить приставку Grand. Модель базируется на платформах Peugeot 307 и Citroen C4. Внешне Picasso отличается от Grand Picasso не только укороченным кузовом, но и массой других элементов экстерьера. Оба автомобиля выглядят очень элегантно, но пятиместный вариант за счет более сильного наклона заднего стекла выглядит гораздо динамичнее. Citroen C4 Picasso стал одним из самых просторных автомобилей в своем классе, это ощущение еще больше усиливается за счет широкоугольного панорамного лобового стекла, переходящего в стеклянную крышу, и большой площади лобового остекления. В оформлении салона используются преимущественно материалы светлых оттенков, а общий дизайн передней панели создает дополнительное ощущение легкости.
На высоте Ситроен Пикассо и по возможностям трансформации салона, каждое сиденье складывается отдельно, причем при этом нет необходимости снимать подголовник. При сложенных сиденьях второго и третьего ряда (для модели Grand Picasso) объем багажника достигает без малого двух кубометров (1951 л). У пятиместного автомобиля объем багажника 500 литров и увеличивается до 1734 литров при складывании задних кресел. Тем не менее, из Picasso было решено изъять запасное колесо для того чтобы сохранить объем багажника.
При настройке подвески Citroen C4 Picasso конструкторы уделили больше внимания комфорту, что по их замыслу должно привлечь любителей дальних семейных путешествий, а четырехзональный климат контроль позволяет подобрать оптимальный микроклимат не только передним, но и задним пассажирам.
Под капотом компактвэна может находиться один из четырех двигателей: 1,8- и 2-литровый бензиновые мощностью в 127 и 143 лошадиные силы соответственно, а также 1,6 и 2-литровый дизельные агрегаты мощностью в 110 и 138 лошадиных сил. В зависимости от силовой установки Picasso комплектуется традиционной МКПП, автоматической трансмиссией или роботизированной механической коробкой передач. Авто Citroen C4 Picasso было признано самым безопасным в своем классе.

[AVTOлюбитель]

Citroёn C4 Picasso (дорестайлинговый)
Годы выпуска: 2007-2010
Модель выпущена фирмой Norev.

[AVTOлюбитель]

Citroёn Grand C4 Picasso (дорестайлинговый)
Годы выпуска: 2006-2010
Модель выпущена фирмой Norev.

[AVTOлюбитель]

:yahoo: Получил вот вчера очень давние мои хотелки, очень доволен!!! :good
Подробнее о них попозже.

[AVTOлюбитель]

Peugeot 807 (2002-2008г.)
Переднеприводный пятидверный минивэн гольф-класса Peugeot 807 пришел на автомобильный рынок в 2002 году. В 2008 г. автопроизводитель представил обновленную версию своего минивэна в оснащении с экономичным двигателем объемом 2,0 л.
Модель Peugeot 807 разрабатывалась французской компанией в сотрудничестве с Fiat Auto и пришел на смену автомобилю Peugeot 806. Минивэн с актуальным дизайном экстерьера позиционируется как оптимальное средство передвижения для всей семьи. Высокий уровень безопасности модели подтверждены многочисленными краш-тестами, а её многофункциональность и практичность — высоким покупательским спросом. Обладатели этого минивэна всегда могут быть уверены в том, что в его салоне будет достаточно места не только для большой семьи, но и всего необходимого, что может пригодиться для поездки на дачу, природу и в дальнее путешествие. При этом пространство внутри салона Пежо 807 обеспечит максимальный комфорт всем пассажирам и водителю.
Кузов 807-го Пежо отличается от своих конкурентов совершенно новым обликом и технической оснащенностью. Сбоку можно сразу заметить наличие двух навесных дверей, а сзади - раздвижную с электронным управлением.
Для Peugeot 807 предусмотрен бензиновый двигатель объемом 2 литра мощностью 143 л.с., а также дизельные двигатели объемом 2 л мощностью 110 л.с. и 2,2 л - 130 л.с. Сочетаются силовые агрегаты с пятиступенчатой механической коробкой передач.
Модель изготовлена фирмой Norev.

[AVTOлюбитель]

Nissan Pickup Navara (D22) "Hobie Cat" 2001-2005г.
Nissan Pickup – практичный автомобиль, рассчитанный на перевозку пяти человек и тонны груза. Он способен стать для своего хозяина настоящим помощником: фермеру, частному предпринимателю без такой машины просто не обойтись. Ниссан Пикап не боится никаких трудностей. Наоборот, чем сложнее ситуация, тем лучше ведет себя на дороге этот автомобиль.
Nissan Pickup – настоящий помощник в работе и отдыхе, превосходный в движении и чрезвычайно выносливый. Обладая высокой прочностью, он легко справляется с перевозкой громоздкого груза. Одновременно этот пикап имеет самую лучшую управляемость и самые высокие внедорожные качества в своём классе. Внедорожные характеристики пикапа очевидны: клиренс в базовой комплектации 240 мм, угол переднего и заднего свеса 31°, а глубина преодолеваемого брода составляет 450 мм. Nissan Pickup оборудован мощным и одновременно экономичным 2,5-литровым турбодизелем с прямым впрыском топлива, соответствующим стандарту Евро-3. Его мощность 133 л.с. с крутящим моментом 304 Нм позволяет легко перемещать и буксировать грузы, преодолевать максимальный подъем, равный 39°, в то время как максимальный боковой наклон пикапа составляет 48°.
Двигатель Nissan Pickup, работающий в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач с функцией переключения на пониженный ряд передач, прочная независимая передняя подвеска, а также усиленная задняя подвеска на рессорах, позволяют пикапу Nissan Pickup справляться с самыми жесткими нагрузками и сложными видами местности.
Полезная нагрузка составляет 1050 кг. Максимальная масса буксируемого прицепа – 3000 кг.
Модель выпущена фирмой Jcollection.

[AVTOлюбитель]

BMW 502 V8 (1954-1964г.)
BMW 501/502 — семейство больших седанов от BMW. Технической основой семейства стали довоенные разработки BMW, но организовать серийный выпуск удалось лишь осенью 1952 года. Продолжался он до 1964 года.
В 1954 году на Женевском автосалоне была представлена более комфортабельная версия BMW 501 - модель "502" с 2,6-литровым двигателем V8 мощностью 100 л.с. Помимо восьмицилиндрового двигателя с блоком цилиндров из легких сплавов (первая разработка в компании), BMW 502 получил противотуманные фары, а сам кузов был обильно украшен хромом. В 1955 году появилась версия с двигателем объемом 3.2 литра мощностью 120 л.с., мощность которого в 1957 г. довели до 140 л.с.
В 1958 году изменилось название автомобиля, теперь 502 модель получила индекс исходя из объема двигателя, так 502 2.6 назывался просто - 2.6, а 502 3.2 соответственно 3.2. В 1961 к новому индексу прибавили два ноля: 2.6 стал называться - 2600, а 3.2 - 3200. С 1959 года на модель 502 впервые в Германии стали устанавливать дисковые тормоза. Производство продолжалось десять лет, вплоть до1964 года. Автомобили выпускались с кузовом седан, а фирмы Baur и Autenrieth выпускали на этой основе кабриолеты.
Несмотря на в целом удачную конструкцию и великолепный дизайн, BMW 501/502 не были коммерчески успешными машинами: в послевоенной Германии особым спросом они не пользовались, а в других странах товары «Made in Germany» покупали неохотно.
Модель выпущена фирмой Minichamps.

[AVTOлюбитель]

Mercedes-Benz SL-класс — серия спортивных автомобилей Немецкой автомобильной марки Mercedes-Benz. Автомобили SL (нем. Sport Leicht — спортивный легкий) появились в середине 1950-х годов, и на фоне крупных и грубых седанов и лимузинов дали Немецкой марки популярность и престиж который позволил ей резко подняться в лидеры автомобилестроения в послевоенную эпоху.
Mercedes-Benz SL-Klasse (R107) 1971-1989г.
В 1971-м году на смену элегантной Пагоде пришла более крупная и мускулистая R107.Мускулистая не только в своей форме, но и в том, что под капотом стояли уже двигатели V8 объемом 3,5 и 4,5 литров соответственно модели 350SL и 450SL. Все это позволило успешно завоевать автомобильный рынок в США. Кузов R107 оказался настолько прочным и устойчивым, что на его базе было создана купе C107 SLC которая стояла в одном ряду с W116-м S-классом. Нефтяной кризис 1973 года напомнил марки о экономии и год спустя появилась шести-цилиндровая модель 280SL.
Об успехе автомобиле можно сказать, лишь то, что за исключением внедорожника Г-вагена он держит рекорд по продолжаемости производства. За 18 лет было выпущено 237 287 автомобилей. С годами менялись узлы и агрегаты, менялись двигатели. В 1980-м 350SL и 450SL были заменены на 380SL и 500SL, а последние обновление было в 1985-м где 280SL и 380SL заменили на 300SL и 420SL, а в добавку появилась модель 560SL которая была только для экспорта в США, Японию и Австралию.
Модель выпущена фирмой Minichamps.

[AVTOлюбитель]

Fiat Scudo Panorama
Автомобиль Fiat Scudo – это среднеразмерный микроавтобус, который впервые был представлен в 1995 году. Он крупнее Fiat Doblo и меньше, чем Fiat Ducato. Стандартная пассажирская модификация 'Combinato' весьма популярна и довольно широко используется службами такси. Она вмещает до семи человек. Внешность автомобиля схожа с Citroen Jumpy и Peugeot Expert.
В 2007 году было представлено новое поколение микроавтобуса Fiat Scudo под названием Panorama. При разработке дизайна экстерьера проектировщики опирались на внешность Fiat Ducato. Вообще концепция нового Scudo заключается в просторности, удобстве и внешней привлекательности. Автомобиль вмещает в себя теперь до 9 пассажиров. Естественно, что это пространство значительно увеличится, если второй и третий ряд сидений сложить или демонтировать. Вторая черта — удобство, она подразумевает комфортабельность салона, эргономичность элементов управления, легкость вождения. И последняя особенность — стиль, который выражается в том, что новый Fiat Scudo отличается динамичностью облика, во многом напоминающего внешность спортивного универсала.
Для нового поколения Fiat Scudo предлагается три варианта силовых агрегатов: один бензиновый двигатель (2-литровый мотор мощностью 138 л.с.) и два дизельных двигателя (1.6 JTD мощностью 89 л.с. и 2.0 Multijet, мощность которого составляет 118 л.с.).
Модель выпущена фирмой Norev.

[AVTOлюбитель]

Toyota Estima II (2000-2006г.)
Toyota Estima - восьмиместный минивэн второго поколения сошёл с конвейера в январе 2000 года и сразу занял лидирующие позиции в классе минивэнов, благодаря улучшенным ходовым качествам и хорошей комфортности для всех пассажиров. Двигатели Тойота Эстима снабжены системой газораспределения DOHC и развивают мощность до 220 л.с. Вращающий момент от двигателя передаётся на все четыре колеса, при этом имеется функция активного контроля.
Механизмом «easy closer» позволяет с комфортом открывать и закрывать двери Toyota Estima, для передней двери пассажира предусмотрено устройство автоматического открытия и закрытия. Расположение пассажиров в салоне Тойота Эстима сделано по принципу «2-3-3». Передние и задние тормоза автомобиля являются дисковыми с вентиляцией. Задняя подвеска имеет наклонный рычаг, поперечный рычаг, пружину и поперечный стабилизатор. Передняя подвеска дополнительно укомплектована подпружиненной стойкой.
Модель выпущена фирмой Jcollection.

[AVTOлюбитель]

Suzuki Grand Vitara II (5-door)
В 2005 году компания Suzuki представила второе поколение Grand Vitara. В отличие от предшественника, автомобиль лишился несущей рамы, а полный привод стал постоянным.
Внедорожник Grand Vitara – уникальный автомобиль, воплотивший в себе полувековой опыт Suzuki в создании полноприводных автомобилей. Лучший в своем классе этот внедорожник прекрасно подходит как для поездок всей семьей по магазинам, так и для экстремальных путешествий по бездорожью. Автомобиль Grand Vitara сочетает яркий спортивный дизайн, характер победителя, динамику внедорожника и комфорт современного городского автомобиля.
Независимая подвеска и постоянный полный привод обеспечивают плавность хода и устойчивость на дороге. Наличие блокировки межосевого дифференциала и пониженной передачи в раздаточной коробке позволяют автомобилю преодолевать любые препятствия.
Являясь внедорожником по классовой принадлежности, новый Сузуки Гранд Витара объединил в себе черты автомобилей разных типов и стал универсальным средством передвижения для тысяч водителей во всем мире. Удивительно, но Suzuki Grand Vitara подходит для поездок с семьей или в одиночку, для большой компании или семейной пары. При этом Cудзуки Гранд Витара уместен, как в суете шумного города, так и на просторах за пределами мегаполиса. Сев за руль Suzuki Grand Vitara, приятно ощущать мощь двигателя, разгоняясь по шоссе, или размеренно колесить по узким улочкам населенного пункта. С Suzuki Vitara любое путешествие – дальнее или краткосрочное – превращается в удовольствие!
Модель выпущена фирмой Rietzeautomodelle.

[AVTOлюбитель]

Коллеги, может кто нибудь уже собирал вот такого КИТа?
Если есть таковые, поделитесь опытом по его сборке, а то вот приобрёл себе головную боль.

[AVTOлюбитель]

Прикупил вот полуприцеп для своего Аксора (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=209549&postcount=296). Хороший прицепчик, хоть и не новый, но в очень приличном состоянии. Завтра примерку буда делать.

[AVTOлюбитель]

Прикупил вот полуприцеп для своего Аксора (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=209549&postcount=296). Хороший прицепчик, хоть и не новый, но в очень приличном состоянии. Завтра примерку буда делать.

Сделал примерочку, отлично смотрится!!! :good

[AVTOлюбитель]

BMW X6 xDrive50i (2008г.-)
BMW X6 — среднеразмерный кроссовер бизнес-класса с кузовом хэтчбек, разработанный компанией BMW. Он сочетает в себе как признаки внедорожника (полный привод, большой дорожный просвет, большие колёса), так и признаки купе.
Как и BMW X5, X6 собирается на производственных мощностях BMW в Спартанбурге (США). И хотя X6 немного длиннее и шире, чем X5, однако внутри в нём значительно меньше места в виду специфики кузова и того, что он четырёхместный. Концепция автомобиля была представлена в 2007 году на мотор-шоу во Франкфурте. А в продажу он поступил во второй половине 2008 года.
Топовой является модель xDrive50i. На которой установлен новый 4,4-литровый турбированный двигатель V8. Он выдаёт 408 лошадиных сил (300 кВт) в диапазоне между 5500 и 6400 об/мин и 600 Н м крутящего момента в широком диапазоне оборотов между 1800 и 4500 об/мин. Это первый битурбированный двигатель V8 в мире, с расположением нагнетателей в развале блока цилиндров.
Все модели оснащаются автоматической коробкой передач ZF. Сзади установлен дифференциал Dynamic Performance Control (DPC). Он служит для перераспределения крутящего момента между задними колёсами. Это позволяет на выходе из скользкого виража гораздо раньше и смелее открывать газ — электроника подаст на внешнее заднее колесо максимум тяги и поможет «довернуть» машину в поворот, избегая сноса.
Модель изготовлена фирмой Schuco для дилерской сети.

[AVTOлюбитель]

Сегодня получил новинку от Schuco
Mercedes-Benz C-klass S204 (2011г.-)
В конце 2010 года начали появляться информация и шпионские фотографии фейслифтинга мерседеса С-класса. В декабре были обнародованы снимки автомобиля без камуфляжа, а саму обновленную модель представят на детройтском автосалоне уже в январе 2011 года. Обновленная «Цешка» может похвастаться более чем 2000 новыми деталями.
Изменения бросаются в глаза просто кинув взгляд на машину: это новые «L-образные» с подводкой светодиодов и DRL, передний и задний бампера и фонари. Внутренне автомобиль стал похож на старших братьев в лице Е-класса и CLS-класса. Изменения коснулись не только интерьера и экстерьера, но и технической начинки. Теперь вместо старой бензиновой «шестёрки» 3.5 CGI (292 л.с., 365 Нм) будет ставиться новый V6 3.5 CGI нового образца, выдающий 306 л.с. и 370 Нм, дебютировавший на Mercedes CLS второго поколения. В паре к двигателям будет предлагаться модернизированный автомат 7G-tronic plus с функцией "стоп-старт" и дополнительным экологичным алгоритмом ECO.
Модель изготовлена фирмой Schuco.

[AVTOлюбитель]

Toyota Hiace H200 ( Пятое поколение 2004-2010г.)
Toyota Hiace — коммерческий автомобиль, производимый японской корпорацией Toyota, одинаково удобный для перевозки как пассажиров, так и груза. Он представляет собой закрытый цельнометаллический четырехдверный фургон с укороченной базой.
Впервые выпущенный в 1967 году Hiace доступен в настоящее время в многочисленных конфигурациях, включая кузовы минивэн, миниавтобус, ван, пикап, такси, амбулаторный и «дом на колёсах».
Toyota Hiace оснащается 4-цилиндровым рядным бензиновым двигателем мощностью 151 л. с. объемом 2,7 л. с системой VVT-i. Микроавтобус комплектуется механической 5-ступенчатой коробкой передач. Передняя подвеска независимая, торсионная на двойных рычагах со стабилизатором поперечной устойчивости, задняя рессорная, с телескопическими амортизаторами.
Модель выпущена фирмой Jcollection

[AVTOлюбитель]

Horch 853 A Sport Cabriolet (1937-1940г.)
К 30-м годам прошлого века компания Horch прочно утвердилась на рынке роскошных автомобилей, привлекая внимание клиентов надежными и солидными моделями с более низкими, чем у конкурентов, ценами.
В 1933 году появилась знаменитая серия 830, на которую устанавливались восьмицилиндровые двигатели с верхним положением распредвала, разработанные пришедшим в компанию Фрицом Фидлером.
Легендарный Horch 853 был представлен широкой публике на Парижском автосалоне в 1935 году. Там его и приметил Герман Геринг, приехавший в столицу Франции по делам Третьего Рейха. Министр питал слабость ко всему красивому, так что роскошный автомобиль быстро перекочевал в его гараж. Любимый «Хорьх» сопровождал его в частных поездках вместо официального автомобиля Третьего Рейха Mercedes-Benz.
Модель 853 была самой спортивной версией, которую отличали независимая передняя подвеска и задний мост типа De Dion. Рядный двигатель модели имел рабочий объем 4946 кубических сантиметров и развивал мощность 100 л.с., позволяя автомобилю разгоняться до 145 км/ч. Всего с 1936 по 1939 год было выпущено 950 машин Horch 853.
Модель выпущена фирмой Ixo.

[AVTOлюбитель]

ЛиАЗ (ЗИЛ)-158 (Classicbus)
А это, собственно, моё плановое пополнение.
Модель очень понравилась!!! :good

[AVTOлюбитель]

Mercedes-Benz C-klass S204 (2007-2011г.)
В конце января 2007 года компания Mercedes представила новое поколение серии Mercedes C-Class. Новые Mercedes W204 дебютировали на Женевском автосалоне, и чуть позже поступили в продажу в трех комплектациях – Classic, Elegance и Avantgarde. Модели Classic и Elegance схожи друг с другом: решетки радиатора у них абсолютно одинаковые, сделанные в традиционном стиле С-класса. Модель Avantgarde отличается от первых двух решеткой радиатора, выполненной в стиле спортивных купе С-класса.
Эта машина поставляется с бензиновым и дизельным двигателямиобъемом от 1.8 до 6.2 литра, коробка передач — 6-ступенчатая Механика либо 7-ступенчатый Автомат с функцией ручного переключения. Привод автомобиля — задний или полный.
Модель изготовлена фирмой Schuco.

[AVTOлюбитель]

Mercedes-Benz C-klass S204 (Schuco)
Кому интересно, решил показать фотки рестайлингового голубого и дорестайлингово красного Мерседеса S204 для сравнения.

[AVTOлюбитель]

ГАЗ-21 "Мёртвый сезон"
Вот получил сегодня обновочку, ну очень понравилась модель!!! :good
Модель изготовлена фирмой NEO.

[AVTOлюбитель]

Ещё одна долгожданная красавица из вчерашней посылки :yahoo:!!!
ЗиЛ-118КА (Скорая помощь) от DIP-models. :good

[AVTOлюбитель]

BMW X3 Е83 (2004-2010г.)
BMW X3 - это первый спортивный автомобиль для активного отдыха с интеллектуальной системой полного привода xDrive и универсальным салоном. Независимое шасси этого спортивного автомобиля для активного отдыха демонстрирует исключительные характеристики стабильности и жесткости при кручении, в то время как отдельно армированные боковые направляющие кузова и высокопрочный кокпит гарантируют максимальную защиту пассажиров. В случае столкновения сила удара большей частью поглощается отдельными частями кузова автомобиля. Система воздушных подушек и комплексные системы безопасности сидений дополняют пакет безопасности BMW X3.
Модель изготовлена фирмой Welly, дорестайлинговая версия (2004-2007г.)

[AVTOлюбитель]

BMW X3 Е83 (2004-2010г.)
Одним из наиболее удачных представителей Х-серии стал, позиционируемый как универсальный автомобиль отлично подходящий для активного времяпровождения и спортивного драйва, кроссовер BMW X3. Это довольно компактная модель, разработанная на базе 3-й серии, воплотившая в себе спортивные пропорции, классические черты и современные дизайнерские разработки. Куда бы Вы не поехали, BMW X3 везде в своей стихии. Отдых, карьера, семья и друзья - важные части Вашей жизни, и X3 даст Вам тот уровень функциональности, при котором вам никогда не придется ограничивать себя, каким бы интересам Вы не отдали предпочтение. Но один аспект этого многофункционального автомобиля всегда остается неизменным - его энергичный характер. Модель входит в сегмент Sports Activity Vehicle (SAV) и отличается от своих собратьев только меньшими габаритами и более доступной ценой. Прототип модели xActivity был впервые представлен на зимнем автосалоне в Детройте, а уже в сентябре 2003 г. в ходе Международной автомобильной выставки во Франкфурте состоялся дебют серийной версии. В начале 2004 г стартовали первые продажи BMW X3 на европейском, североамериканском и российском рынке. Неожиданно высоким был показатель продаж за первый год в Британии (6000ав.). Выпуск компактного кроссовера ведется совместно с Magna Steyr на австрийских и греческих заводах. В 2007 году был проведен «фейслифтинг» модели.
Модель изготовлена фирмой Kyosho.

[AVTOлюбитель]

Классный немец ! Можно его рядом с Велли для сравнения ?

Пожалуйста.
На самом деле сначала была модель от Welly, но со временем планировал её заменить Киошевской, но когда раздобыл более породистую, Велливскую всё равно продавать стало жалко, она действительно очень хорошо выполнена, и масштаб 100% 43-й.
Так и живут теперь вместе, всё равно есть у них немного отличия и цвета разные.

[AVTOлюбитель]

Глядел я, глядел на свои журнальные модели, ну не нравятся они мне с полностью чёрным салоном, невыразительные они какие то. Да ещё насмотрелся на форуме конверсий этих моделей, какими они привлекательными становятся после доработки. И я решился понемногу ими заняться, вот сегодняшняя моя работа. Внешний вид не трогал, изменил только расцветку салона, вроде неплохо получилось.
Москвич-407 (DeA №1)

[AVTOлюбитель]

Mercedes-Benz T1 (1977-1995г.)
В последние годы на наших дорогах появилось большое количество коммерческого second-hand - фургончиков и микроавтобусов различных марок и мастей. Лидером тут, без сомнения, стала машина Mercedes-Benz T1.
Данные автомобили, названные ТN (Transporter Neu), или Т1, начали выпускаться в 1977 году. Покупателям был представлен широкий ассортимент модификаций. Полная масса варьировалась от 2,5 до 3,5 т (с конца 1981 г. – до 4,6 т), колесная база – от 3050 до 3700 мм. Помимо цельнометаллических фургонов и грузо-пассажирских версий «комби», предлагались микроавтобусы и шасси с кабиной под установку различных кузовов, в том числе бортовых платформ. Первая цифра в наименовании модели обозначала (округленно) полную массу в тоннах, а две последние – мощность в л.с. (тоже округленно, без последнего нуля). Буква D свидетельствовала о наличии дизельного двигателя. Модели 206D и 207D оснащались 4-цилиндровым дизельным мотором (2,4 л, 65 л.с.), а модели 208/308 – 2,3-литровым бензиновым агрегатом в 85 л.с.
На наших дорогах в основном встречаются машины образца 1982 г. Внешне они отличаются более крупным, скошенным по краям передним бампером. Под капотом стоят мощный 72-сильный дизель (модели 207D, 307D и 407D) или новый 5-цилиндровый дизель на 88 л.с. (на моделях 209D, 309D, 409D). До 95 л.с. возросла мощность бензинового мотора (версии 210/310/410). Механическая 4-ступенчатая КПП уступила место 5-ступенчатой. В качестве опции можно было заказать и 4-диапазонный «автомат» С конца 1983 г. выпуск машин был перенесен с завода в Бремене на новый, в Дюссельдорфе. Машины T1 последних годов выпуска комплектовались еще более мощными моторами: двумя дизелями, 4-цилиндровым OM 601 (79 л.с.), 5-цилиндровым ОМ 602 (95 л.с.) и бензиновым М 102 (105 л.с.) с катализатором отработанных газов. До 1986 г. было изготовлено свыше 467 тыс. автомобилей. Модель продержалась на конвейере до 1995 г., когда ее сменил более совершенный Mercedes-Benz Sprinter.
Модель выпущена фирмой IXO.

[AVTOлюбитель]

BMW X3 2011 (F25) - второе поколение популярного немецкого кроссовера, которое было представлено в июле 2010 года.
Новый БМВ Икс-три крупнее предшественника. В частности, автомобиль стал длиньше на 83 мм (до 4652 мм), шире - на 28 мм (до 1881) и выше - на 13 мм (до 1687). Кроме того, автомобиль получил более мускулистые и агрессивные элементы дизайна - новые бамперы, боковые зеркала, передние фары со светодиодами и колесные арки. Силуэт машины стал более динамичным.
Также BMW X3 2011 модельного года получил улучшенную подвеску и новое рулевое управление с электромеханическим усилителем.
BMW X3 убедительно соответствует всем требованиям, предъявляемым к современному автомобилю класса Sports Activity Vehicle. Это динамичная и комфортабельная модель, обладающая потрясающими техническими характеристиками и узнаваемым дизайном. Полный привод BMW xDrive оптимизирует тягу и улучшает динамические характеристики модели. Благодаря высочайшему качеству и передовым технологиям новый BMW X3 успешно сочетает в себе удовольствие от вождения и эффективность с комфортом и функциональностью, выносливостью и изяществом.
Мобель изготовлена фирмой Schuco.

[AVTOлюбитель]

BMW Z8 (E52)
BMW Z8 — двухместный спортивный автомобиль, выпускавшийся с 2000 по 2003 год.
По мнению многих коллекционеров и поклонников баварского автопроизводителя, BMW-507 является одним из самых красивых автомобилей в мире. Проектируя Z8, дизайнеры хотели показать, как выглядела бы модель 507, если она выпускалась бы до сегодняшних дней.
Первый концепт Z07 был представлен на автосалоне в Токио в 1997 году, а в 1998 показан в Детройте. Проект был встречен овациями и BMW решили выпустить ограниченную серию.
Z8 - это попытка создать правопреемника легендарной BMW 507 1955-го года, созданного графом Альбрехтом Гертцом и считающегося одним из самых красивых автомобилей в истории - первой послевоенной спортивной модели.
Спустя 40 лет у баварцев вновь появилась тяга не только к просто мощным, но одновременно и к стильным вещам. Фирменный стиль дизайнеров BMW воспринимается ныне как растиражированные в машинах 3-й, 5-й и 7-й серий однообразные линии. Между собой машины эти отличаются только размерами. Поэтому создание столь оригинального автомобиля, как BMW Z8, является своего рода реабилитацией дизайн-центра BMW в глазах ценителей не только мощи и технического совершенства, но и прекрасных форм.
Сочетание классической элегантности Z8, его скорости, управляемости и современных технологий помогает создать современную легенду. Надо сказать, что идея римейка машин пятидесятых-шестидесятых годов оказалась беспроигрышной и привлекла к себе всеобщий интерес. За последние годы мы уже стали свидетелями "реинкарнаций" в лице концепт-каров популярных когда-то Renault Fiftie и Mini Cooper. А "заново родившийся" Volkswagen Beetle и вовсе дошел до конвейера.
BMW Z8 воспринимается как переосмысленная спустя десятилетия модель 507. Их взаимосвязь нарочито подчеркивают широкие ноздри воздухозаборников, плавные обводы крыльев, малый угол наклона лобового стекла, колеса с центральной гайкой и даже плафон подсветки заднего номерного знака. Уже возрожденные в моделях Z3, MRoadster и MCoupe, "жабры" на передних крыльях также унаследованы от 507. На BMW Z8 они отлично сочетаются с узкой оптикой повторителей указателей поворота. А рулевое колесо с рессорными спицами возвращает нас в эпоху 30-х. Но BMW Z8 - не просто современный римейк конкретной машины, для большинства обывателей - это просто мечта.
Модель выпущена фирмой Cararama.

[AVTOлюбитель]

BMW Z4 кабриолет (E85) — заднеприводный двухместный спортивный кабриолет, он обладает только складной крышей мягкого типа, которая складывается также электроприводом при полной остановке.
BMW Z4 первого поколения (E85) был представлен в 2002 году в США. С того же года автомобиль производился в кузове купе. В Европе же этот автомобиль появился только весной 2003 года. Затем в 2006 году появилась открытая версия - родстер. В конце августа 2008-го производство BMW Z4 в кузовах E85 и E86 завершилось. Модель выпускалась на американском заводе в городе Спартанбург, штат Южная Каролина.
Преимуществом модели Z4 является его вместительное багажное отделение, объем которого составил 260 литров со складывающимся отсеком для тента, которое превосходно подойдет для 2-х сумок большого размера. Тканевый тент трансформируется Z-образно и оснащен задним стеклом с подогревом. Под капотом Z4 стоит 6-ти цилиндровый мотор, сделанный из специального сплава. Разработчики концерна БМВ достигли высокого крутящего момента, благодаря совместной работе систем Double Vanos, которая оптимально регулирует работу клапанов, 4-х клапанной технологии и модулю всасывания. На модель Z4 устанавливают следующие двигатели: объемом 3 литра и мощностью 231 лошадиную силу (предельная скорость автомобиля с таким двигателем составляет 250 км/ч); объемом 2.5 литра и мощностью 192 л.с. (максимальная скорость – 235 км/ч). На трех литровый мотор устанавливается механическая 6-ти ступенчатая трансмиссия, а на 2.5-литровый агрегат устанавливается 5-ти ступенчатая механическая КП, или как опция 5-ти ступенчатый «автомат». Превосходная управляемость и динамика автомобиля БМВ Z4 достигается благодаря пониженному центру тяжести, идеальному распределению массы (50:50), широкой колее и точной системе Electric Power Steering, отвечающей за управляемость. БМВ Z4 сочетает в себе качества классического родстера и агрессивного спортивного автомобиля.
Модель выпущена фирмой Cararama.

[AVTOлюбитель]

Молодцы Карарамовцы , постарались с этой моделью !
Хороши "лодочки"! Да и Cararama постаралась.
хорорши красавицы) от карарамы мне тоже нравятся такие модели)
Да уж, умеет иногда порадовать Cararama, вот ещё одна прелесть от Карарамы. Выполнена очень достойно :good!!! Я когда купил Миничампсовскую Е90 на замену этой модели, Карарамовскую продать рука не поднялась, пусть обе будут решил.
BMW 3-series E90 (Cararama)
BMW 3-Series - стильный немецкий седан премиум-класса. Поколение "трешки" E90 вышло в свет в 2005 году. В 2008-ом автомобиль прошел небольшую процедуру рестайлинга.
Автомобиль BMW 3-Series отличается элегантным внешним видом и высоким качеством исполнения. Главными конкурентами являются седаны Audi A4, Mercedes C-Класса, Lexus IS, Volvo S60. BMW 3-Series (E90) доступен в различных версиях, начиная от самой простой 318i и заканчивая самой мощной с полным приводом 335i xDrive.
Линейка моторов включает в себя бензиновые двигатели, объемом 2,0, 2,5 и 3,0 литра, мощностью 136, 156, 218, 272 и 305 лошадиных сил. Для любителей дизельных БМВ, доступны версии, оснащенные 177-ти, 245-ти и 286-сильными дизельными агрегатами.
В зависимости от модификации, третья серия БМВ может быть укомплектована механической шестиступенчатой, либо шестиступенчатой автоматической коробкой передач.

[AVTOлюбитель]

BMW 3-series E90 (2005-2008г.)
Автомобили BMW в кузове Е90 (Е90 - седан, Е91 для универсалов, Е92 - купе, Е93 - кабриолеты) - это пятое поколение машин третьей серии баварских автопроизводителей. Их появление в 2005 году не привело к революционным изменениям на мировом автомобильном рынке, но значительно подняло планку для других автомобильных компаний. В первую очередь это касается количества и качества инновационных разработок, которыми оснащены автомобили пятого поколения «трешек» BMW. Речь идет не только о комфорте, но и о «удовольствии за рулем», которое получает водитель от «послушного и умного» рулевого управления, четкой работы двигателя, КПП, других узлов и механизмов автомобиля.
Для всех моделей третьей серии автопроизводителей из Баварии в базовой комплектации предусмотрена механическая коробка переключения передач на шесть ступеней. Опционально доступна и шестиступенчатая АКПП. Шестая, дополнительная ступень дает возможность переключаться в более оптимальном режиме и делает «трешки» более динамичными и, что немаловажно, экономичными.
Все модели третьей серии заднеприводные или с полным приводом на все колеса. Причем, развесовка 50х50, уже традиционная для основной массы автомобилей от BMW, сохраняет высокую маневренность этих моделей. Этому способствует также пятирычажная задняя подвеска, изготовленная из стали и имеющая облегченную конструкцию. Передняя двухшарнирная подвеска сделана из алюминия. Несмотря на малый вес, она имеет очень высокую жесткость, что повышает боковую устойчивость автомобиля и снижает шумы при движении.
Надо отметить, что «трешка» в кузове пятого поколения заметно подросла, стала шире и длиннее. А это, в cвою очередь, добавило простора в салоне. В кузове Е90 путешествие станет еще комфортнее. Не стоит даже искать недостатки в отделке и организации интерьера. Их просто нет. Качество и эргономичность просматривается в малейших деталях салона. И это не удивительно: ведь «трешки» родом из BMW.
Модель изготовлена фирмой Minichamps.

[AVTOлюбитель]

BMW 3-series E91 (2005-2008г.)
BMW 3 Series Touring (E91) — задне- или полноприводный пятиместный универсал класса D. Поступил в продажу БМВ 3 Серии Туринг в сентябре 2005 года. Фейслифтинг — 2008 год.
В апреле 2005 года была рассекречена еще одна новинка BMW - универсал 3 серии, получивший традиционное название Touring. Премьера универсала состоялась во Франкфурте, а продажи в Европе началась 17 сентября. Любопытно, что седан и универсал впервые в истории марки проектировались одновременно. Технически, за исключением кузова, модели идентичны. Багажное отделение универсала трансформируемое, объемом от 460 л (+25 л) до максимальных 1385 л.
Модель изготовлена фирмой Minichamps.

[AVTOлюбитель]

BMW 3-series E92 (2006-2010г.)
E92 — модификация кузова автомобиля BMW, относящаяся к пятому поколению 3-ей серии.
BMW 3 Series Купе (E92) — задне- или полноприводное четырехместное купе класса D. Автомобиль БМВ 3 Серии Купе серийно выпускается с сентября 2006 года. Фейслифтинг — 2010 год.
Двухдверный закрытый автомобиль BMW 3-й серии появился в модельном ряду компании из Мюнхена в августе 2006 года. Среди его особенностей – первый случай использования в составе баварских купе системы полного привода xDrive (модификация 325Ci), которую ранее можно было встретить разве что в составе внедорожных моделей X3 и X5. Но эта опция доступна покупателям только по специальному заказу (+3600 евро). В стандарте на всех версиях купе устанавливаются ксеноновые фары. Еще одна особенность состоит в том, что купе длиннее, но уже, чем седан (длина – 4580 мм, ширина – 1782 мм).
Машина с «автоматом» практически не проигрывает аналогу с «механикой» в разгоне (0,2 с до 100 км/ч), но добавляет набору скорости недостижимую с «ручкой» плавность.
Среди особенностей нового купе достойны внимания и фары с оригинальным решением «дневного света» в виде «короны», и ставшие стандартными для БМВ шины, позволяющие проехать 200 км с нулевым давлением, и адаптивный круиз-контроль.
Модель изготовлена фирмой Autoart для дилерской сети BMW.

[AVTOлюбитель]

УАЗ Хантер (УАЗ-315195) — основная из выпускаемых на сегодня версий классического УАЗ-а, серийно выпускается Ульяновским автозаводом с декабря 2003 года.
УАЗ — полноприводный легковой автомобиль высокой проходимости (внедорожник, вездеход, формула привода 4х4) для эксплуатации на дорогах всех категорий, а также по пересечённой местности и в условиях полного отсутствия дорог гражданского ипользования.
УАЗ Хантер представляет собой развитие второго поколения ульяновских внедорожников УАЗ-469 (армейский, а в последствии и милицеский «козел», прозванный так за склонность к «козлению» или прыжкам, перестановке задней оси на ходу) и УАЗ-3151. В базовой версии автомобиль оснащён закрытым пятидверным кузовом с металлическим верхом, но в семействе предусмотрена и версия с кузовом со складываемым матерчатым верхом на съёмных трубчатых дугах.
Главный плюс автомобиля — универсальность и проходимость. В УАЗе сочетается классическая для внедорожников колесная формула и геометрия кузова, которая позволяет передвигаться практически по любой местности, а при определенной подготовке автомобиля и по любому типу бездорожья: лесам, лугам, снегу, песку и даже болотам. Устанавливаемые в салоне печка и различные варианты переделки салона (включая возможность прорезки люка), делают УАЗ незаменимым помощником для работе в экстремальных условиях и отличным вариантом для охоты, рыбалки, дачи и вылазки на природу. Для города УАЗ тоже годится. Непростой и жесткий в управлении, но зато с высокой посадкой, которая позволяет сидеть над потоком и заранее перестраиваться в нужный ряд в пробках.
С оглядкой на то, что УАЗ — детище отечественного автопрома, УАЗ это достаточно простая, утилитарная конструкция, которая создавалась не для комфорта и не для рекордов по безремонтной эксплуатации — УАЗ это военный автомобиль в гражданском облике со всеми вытекающими особенностями и последствиями.

[AVTOлюбитель]

УАЗ-469Б (1972-1985г.)
УАЗ-469 — полноприводный джип (4х4, AWD) уникальной проходимости, который выпускается на автомобильном заводе в городе Ульяновск.
Первые вездеходы УАЗ-469 сошли с конвейера Ульяновского автозавода 15 декабря 1972 года. Они пришли на смену популярному ГАЗ(УАЗ)-69. Наследник легендарного "козлика" имел открытый упрощенный кузов, а на случай непогоды были предусмотрены мягкий тент и металлические надставки, монтируемые на четыре боковые двери. Функциональные возможности "уазика" позволяли перевозить семь пассажиров и 100 кг багажа или двух седоков и 600 кг. Даже в условиях бездорожья автомобиль мог буксировать прицеп полной массой 850 кг. В передней части рамы смонтирован рядный 4-цилиндровый 2,5-литровый двигатель УМЗ-452МИ, развивающий 75 л.с. Система зажигания мотора экранированная, а в качестве топлива используется бензин А-72 или А-76. Нашлось место и предпусковому подогревателю. Распределение крутящего момента между передним и задним неразрезными мостами обеспечивала раздаточная коробка, вторая ступень которой являлась понижающей. При этом передний мост был сделан отключаемым.
Для увеличения дорожного просвета до 300 мм и расширения силового диапазона трансмиссии в ступицах колес на УАЗ-469 устанавливались понижающие передачи (на гражданском варианте их нет). Гражданская версия УАЗ-469Б несколько легче из-за ведущих мостов без колесных редукторов и отсутствия экранированного электрооборудования, а также других специальных устройств. Дорожный просвет уменьшился до 220 мм.
В 1985 году семейство вездеходов подверглось модернизации, в результате которой не только были усовершенствованы элементы конструкции, но и другими стали обозначения моделей. Так, армейская версия получила индекс 3151, а ее гражданский собрат -31512. Ульяновские моторостроители также не сидели сложа руки - мощность двигателей семейств УМЗ-414 и УМЗ-417 повышена до 80 и 90-92 л.с. соответственно. Максимальная скорость возросла до 110-115 км/ч.
В 1993 году завод выпустил УАЗ-31514 со стальной штампованной крышей, которую желающие прокатиться "с ветерком" могли демонтировать.
Этот внедорожник использовался не только в Советской Армии, а также в армиях союзных государств и на ближнем востоке. УАЗ-469 классический джип — крепкий, но не удобный автомобиль, который в состоянии ездить вне дорог.
Модель изготовлена фирмой IST-models.

[AVTOлюбитель]

УАЗ-469Б
УАЗ-469 легковой автомобиль повышенной проходимости. Автомобиль выпускался на Ульяновском автозаводе с 1972 по 1985 годы. Ему на смену пришел автомобиль УАЗ Хантер, который выпускается сегодня. УАЗ 469 может перевозить 7 пассажиров и 100 кг багажа или двух пассажиров и 600 кг. Автомобиль мог буксировать прицеп массой 850 кг. Этот автомобиль широко использовался в Вооруженных Силах, где несет свою службу и в настоящее время.

[AVTOлюбитель]

UAZ-469 Czechoslovakia Airfield Army 2003
На этой модели особенно понравился тент, стоит совершенно не такой как на других истовских моделях, складочки очень хорошо проработаны, более похож на реалистичный. Правда заднее стекло тоже со складками, как будто из плёнки, хотя на самом деле должно быть ровное, ведь оно настоящее стеклянное.

[AVTOлюбитель]

УАЗ-469
Ну и последний пока, жернальный, 469-й УАЗик.

[AVTOлюбитель]

УАЗ буханка — специальный грузопассажирский, полноприводный, двухосный автомобиль повышенной проходимости, с колесной формулой 4х4. Машина выпускается Ульяновским автозаводом с 1957 года. Автомобиль производится как в кузовном (вагонном) так и в бортовом варианте (головастик). Кузов машины может быть оснащен боковыми одностворчатыми дверями и двустворчатой дверью сзади (конфигурация дверей зависит от конкретной модификации).
УАЗ-452 грузоподъемностью 800 кг с отключаемым передним мостом начали выпускать с 1966 года. Через два года в 1968 г. были освоены полноприводные десятиместные микроавтобусы вагонной компоновки УАЗ-452В и санитарный автомобиль УАЗ-452А.
Главный плюс автомобиля — универсальность и проходимость, полный привод и геометрическая формула, которая обеспечивает проходимость, которую можно оценить только попробовав — даже в качестве пассажира — пересечь разбитый лесовозами лесной тракт или выбраться на рыбалку размытой по весне тропой на лесное озеро. В буханке одновременно могут сосуществовать водитель, от одного до 10 пассажиров и от 450 кг до 1 тонны груза. Внутренне пространство может быть выполнено как в варианте с изолированным отсеком (пассажирский салон отделен перегородкой с окном), так и в вагонном варианте. Устанавливаемый в салоне столик, отопитель большой теплопроизводительности, многочисленные варианты трансформации салона (включая возможность прорезки люка), делают УАЗ буханку не только надежным помощником в работе, но и незаменимым товарищем при выездах на охоту, рыбалку и просто на природу: словом для тех мест и условий, где без полного привода, хорошей геометрической проходимости и вместительного салона делать нечего.
На автомобиле штатно устанавливаются бензиновый двигатель, механическая коробка передач и подключаемый передний привод.
УАЗ-39625 -это модификация медицинского УАЗ-3962. В отличие от медицинского 3962, модификация 39625 не имеет никаких "санитарных" атрибутов (кронштейнов, подвесных ремней крепления носилок), это обычный гражданский вариант и относится к категории легковых автомобилей.

[AVTOлюбитель]

УАЗ-452В (2206)
Более полувека назад в Ульяновсе началось производство специальных грузопассажирских полноприводных двухосных автомобилей повышенной проходимости с колёсной формулой 4х4 и кабиной нaд двигателем. Машины не раз меняли свой индекс и модернизировались, но в целом их конструкция осталась неизменной. Это семейство УАЗов можно считать рекордсменом автомобильного долгожительства: их выпуск продолжается и сегодня. К выпуску цельнометаллического фургона первого поколения приступили в октябре 1958 года. Индекс 452 был присвоен второму поколению бескапотных УАЗов. В отличие от моделей первого поколения, на новые машины стали устанавливать верхнеклапанный двигатель ГАЗ-21 (2,445 л, 70 л. с.) и четырехступенчатую коробку передач. Одновременно у них существенно изменилось оформление передней части машины. Модернизированные автомобили начали выпускать в 1966 году в трёх основных модификациях: УАЗ-452Д - бортовой грузовик, УАЗ-452 - фургон и санитарный УАЗ-452А. Производство десятиместного микроавтобуса УАЗ-452В освоили лишь в 1968 году. Из-за внешнего сходства с буханкой хлеба, в народе этот автомобиль стал именоваться «буханка».
В 1985-1989 подах семейство УАЗ-452 В очередной раз модернизировали. Двигатель остался прежним, но его мощность увеличили до 90 л. с. Автомобили получили двухконтурный привод тормозов с вакуумным усилителем и модернизированные мосты. Теперь бортовой грузовик стал называться УАЗ-3303, фургон - УАЗ-3741, автобус - УАЗ-2206, а санитарный автомобиль - УАЗ-3962.

[AVTOлюбитель]

УАЗ-3909
Данная модель - "фермер" вагонного типа - представляет собой специальный автомобиль повышенной проходимости, предназначенный для перевозки пассажиров и грузов как по дорогам с твердым покрытием, так и по грунтовым дорогам и бездорожью. Кузов автомобиля - вагонного типа, цельнометаллический, разделен металлической перегородкой на пассажирский салон и грузовой отсек. Автомобиль имеет две двери в переднем отделении, одну боковую дверь для входа в салон и заднюю дверь для доступа в грузовой отсек.
Столик в салоне, отопитель большей теплопроизводительности, прочие конструкторские новшества делают УАЗ-3909 не только надежным помощником в работе, но и незаменимым товарищем при выездах на охоту, рыбалку и просто на природу. Уют, комфорт, универсальность и всепроходимость - все эти, казалось бы, несовместимые черты нашли свое отражение в "фермере" УАЗ-3909. На автомобили устанавливаются два вида двигателей, производство Ульяновского моторного завода и Заволжского моторного завода.

[AVTOлюбитель]

РЕЗЕРВ

[AVTOлюбитель]

УАЗ-452Д — модификация грузового автомобиля УАЗ-452, выпускавшаяся в 1966-1985 годах. Имеет двухместную кабину и деревянный кузов. С 1985 года автомобиль называется УАЗ-3303.
Проверенный временем и дорогами всего бывшего Советского Союза грузовой полноприводный УАЗ-452Д без проблем доставит Ваш груз по любым видам дорожных покрытий и бездорожью. Вас порадуют его маневренность, неприхотливость, простота обслуживания, а также возможность перевозки большего веса груза, чем заявленный в технических характеристиках.

[AVTOлюбитель]

Вот это моё сегодняшнее пополнение!!! :yahoo:
Давно хотел эту троицу новодельных W124, но всё как то было не до них, что нибудь да подворачивалось нужнее. Наконец то купил, сегодня только получил на почте. Очень доволен, модели класные, будут сосуществовать рядом со старыми W124 от Minichamps.
Подробные фотки, как обычно, когда наиграюсь сам новыми машинками. :to become senile

[AVTOлюбитель]

Mercedes-Benz CLK230 Kompressor (C208) 1997-2002г.
Впервые модель CLK-класса (купе) была представлена на автосалоне в Детройте в январе 1997 года. Несмотря на внешнее сходство CLK с моделями Е-класса, технической базой для него послужил более компактный С-класс (W202).
Дело в том, что прототипом CLK был концепт-кар Coupe Studie, построенный на базе E-класса в кузове W124 в 1993 году. В серию он так и не пошел, но его дизайн стал основой для создания новых седанов «верхнего среднего класса» в кузове W210. Однако, CLK нельзя считать «купированным» E-классом: колесная база его на 14 см короче, а колея уже - вот где выявляется незаметная глазу платформа C-класса.
Купе имеет ярко выраженную «глазастую» внешность E-класса, кузов хардтоп без центральных стоек, стреловидный профиль, широкие двери без оконных рамок под большие выгнутые стекла и небольшие треугольные форточки для задних пассажиров. Внутри Mercedes CLK привычный мир кожи, дерева и множества приятных мелочей типа дистанционно регулируемой шторки заднего стекла или мультиконтурного сиденья с несколькими надувными камерами, поддерживающими различные деликатные части тела.
Модель выпущена фирмой Herpa для дилерской семи Мерседес.

[AVTOлюбитель]

Mercedes-Benz W124 (1989-1993г.)
Наиболее популярная модель Mercedes с заводским индексом кузова W124, которая и стала родоначальником знаменитого Е-класса, появилась в ноябре 1984 года. Все «124-е» имели классическую компоновку привода на задние колеса и продольное расположение силовых агрегатов. Изначально на выбор предлагалось семь модификаций по двигателю: бензиновые — 200, 230Е, 260Е, 300Е и дизельные — 200D, 250D и 300D. Согласно давней традиции фирмы, первые три цифры обозначали объем устанавливаемого двигателя, а буква — его тип (Е — бензиновый с электронным впрыском, D — дизельный).
В августе 1989 года семейство подверглось модернизации — нижняя часть кузова получила широкие пластиковые накладки в верхнем крае которых появились тонкие декоративные накладки полированной стали и новые бамперы, корпуса внешних зеркал стали окрашиваться в цвет кузова. Также появились хромированные накладки на ручках дверей и на лобовом и заднем стеклах. Салон был также обновлен: появились новые сиденья, больше деревянных деталей в отделке.
В 1993 году концерн DaimlerChrysler ввел новую индексацию для всех моделей Mercedes и, начиная с этого времени, W124 стал, собственно говоря, моделью Е-класса, и в связи с этим были проведены косметические изменения внешности.
Иодель изготовлена фирмой Minichamps.

[AVTOлюбитель]

Mercedes-Benz S124 (1989-1993г.)
Универсал Mercedes-Benz E-класса S124 представляет собой очень хороший вариант для покупки. В первую очередь поражает его практичность, ведь обладая всеми достоинствами седана W124, этот автомобиль еще может перевозить массу груза. До сих пор Mercedes S124 является одним из самых просторных автомобилей, ведь объем его багажника составляет 2175 л.
Модель изготовлена фирмой Minichamps.

[AVTOлюбитель]

Mercedes С124 (1987-1993г.)
В марте 1987 года на Женевском автосалоне представлена версия купе (C124).
Модель изготовлена фирмой Minichamps для дилерской сети Мерседес.

[AVTOлюбитель]

Семейство новоделов Mercedes W124.

[AVTOлюбитель]

А вот и мой вчерашний приход.
Volvo FL6 (2000-2006г.)
По западноевропейским меркам Volvo FL6 предназначен для не очень дальних маршрутов. Но честное слово, любой дальнобойщик, работающий на отечественных машинах, был бы рад такой кабине: здесь все, от подножки до люка в крыше, «настроено» на работу в многодневном рейсе.
Конечно, кабина флагмана гаммы, Volvo FH, заметно просторнее. Моторный туннель в ней почти отсутствует, спальная полка шире, багажные отсеки больше. Но нашему неизбалованному водителю и «эф-элька» кажется чудом.
Оба сиденья — с пневмоподвеской и подогревом, а диапазон их регулировки по высоте таков, что в верхнем положении ноги человека выше среднего роста еле достают до пола.
Модель выпускалась фирмой Motorart.(1/43)

[AVTOлюбитель]

Lamborghini LM002 (1986-1993г.)
Lamborghini LM002 — единственный серийный внедорожник компании Lamborghini впервые был представлен публике на автосалоне в Брюсселе в 1986 году.
LM002 — далеко не первая попытка компании Ламборгини проявить себя на рынке внедорожников. До этого в 1977 году создавался новый внедорожник для американской армии — Lamborghini Cheetah, единственный прототип которого был сломан во время армейских испытаний. Позднее были созданы прототипы LM001, LMA002 (который и послужил основой для серийной модели), LM003 и LM004.
Инженеры фирмы поняли, что заднее расположение двигателя, характерное для ранних прототипов, отрицательно сказывается на управляемости внедорожником, поэтому для прототипа LMA002 было спроектировано совершенно новое шасси, где двигатель V12 был размещён впереди, по классической схеме. После ряда испытаний, автомобиль был запущен в серийное производство.
Не удивляйтесь, что Lamborghini LM002 отчасти напоминает "Hummer". Обе машины проектировались для одной цели - стать легким тактическим автомобилем американской армии. Конкурс, который проводило министрество обороны США, выиграл ныне знаменитый Hummer. Итальянцы же остались с нереализованным проектом на руках. Тогда руководство Lamborghini решило превратить армейский вездеход в роскошный джип-суперкар. Внешность машины облагородилась. Салон получил роскошную отделку из дерева и кожи. Под капотом зарычал бензиновый V12, который развивал 450 л.с. (в годы, когда даже самые мощные Pajero имели менее 150 сил!). Максимальная скорость свыше 200 км/ч делала LM002 самым быстрым джипом в мире, а цена под стать "Роллс-Ройсу" - самым дорогим. Всего было изготовлено 110 таких машин.
Гражданские модели также были оснащены системой кондиционирования, кожаной отделкой салона, тонированными стеклами, стереосистемой премиум-класса, установленой в консоль крыши. Специально для LM фирмой Pirelli были предложены шины Pirelli Scorpion с двумя различными вариантами протектора, один для смешанного использования, а другой для использования в песках.
Для тех шейхов Саудовской Аравии, которые требовали еще большей мощности, LM по заказу оснащался двигателем L804 7,2 литра V12, который часто ставился на морские катера первого класса.
Модель выпущена фирмой Minichamps.

[AVTOлюбитель]

Audi Q7 (2006-2009г.)
Audi Q7 — автомобиль, производимый немецким автопроизводителем Audi AG с 2006 года. Audi Q7 была представлена на Лос-Анджелесском автосалоне в январе 2006 года. Обозначение Q7 означает новое семейство автомобилей Audi (Q) и расположение автомобиля в ценовой нише между моделями 6-й и 8-й серии.
Audi Q7 — это исключительное сочетание спортивного характера и универсальности, самых современных технологий и роскоши автомобиля представительского класса. На дороге он восхищает водителя ходовыми качествами и динамикой спортивного автомобиля, а на бездорожье расширяет границы возможностей своего класса. Он не скрывает свои возможности и держит обещания — на любой дороге и в любых условиях. Audi Q7 — мощный внедорожник от создателей легендарного полного привода quattro®.
Вседорожники Q7 унифицированы с аналогичными моделями Volkswagen Touareg, отличаясь от последних увеличенными размерами, вместимостью и уровнем отделки. Эти автомобили предназначены прежде всего для североамериканского рынка, где подобная техника весьма популярна. Предусмотрены как пяти-, так шести- и семиместные варианты вместимости салона. В базовом исполнении независимая подвеска всех колес оснащена обычными пружинами и 2-трубными амортизаторами, рассчитана на спортивную езду и обеспечивает отличный комфорт даже на бездорожье, но по заказу может быть установлена адаптивная пятирежимная пневмоподвеска с амортизаторами переменной жесткости и системой выравнивания кренов кузова в зависимости от нагрузки. Благодаря самым передовым технологиям в области конструкционных материалов Audi Q7 отличается превосходной управляемостью. Оснащение моделей Q7 включает ряд систем, существенно повышающих активную безопасность движения. В их числе — адаптивный круиз-контроль АСС с радиолокационным и боковыми радарами, отслеживающими появление автомобилей на соседних полосах движения. Базовые силовые агрегаты включают 3,0-литровый высокомоментный турбонаддувный дизель V6 TDI мощностью 233 л. с. и новый бензиновый 3,6-литровый 280-сильный мотор V6 FSI. Более мощные версии комплектуются 4,2-литровыми двигателями: V8-бензиновым FSI (350 л. с.) и турбонаддувным дизелем (326 л. с.). Все моторы работают только с адаптивными гидромеханическими 6-ступенчатыми «автоматами». Осенью 2006 года была показана топ-модель Q7 с уникальным 5,9-литровым турбонаддувным дизелем V12 мощностью 500 л. с.
Модель выпущена фирмой Schuco.

[AVTOлюбитель]

Audi Q5 (с 2008 года.)
Автомобиль построен на новой платформе Audi MLP. Впервые её применили в 2007 году на модели Audi A5 coupe. Q5 предлагаются с несколькими конфигурациями двигателей: бензиновые двигатели, с турбонаддувом прямого впрыска (TDI) дизельных двигателей и гибридных бензино-электрических установок.
Среднегабаритный 5-местный кроссовер Audi Q5 наследует замечательным традициям марки с 4-я кольцами, под которой полноприводники quattro выпускаются уже с 1980.
У Audi Q5 все 4 колеса гребут без перерывов! Значит, автоматика никогда не запаздывает с подключением другого моста. А главное, поведение машины не меняется то и дело от моно- к полноприводному (и обратно); довольно редкое для современных «паркетника» достоинство. Несимметричный центральный дифференциал Torsen по умолчанию делит крутящий момент двигателя в пропорции 40/60 – в пользу заднего моста. Такое распределение придает «переходнику» слегка выраженные «заднеприводные» манеры; «драйверам» понравится. Ну а при проскальзывании колес Torsen мгновенно перебрасывает до 65% тяги на переднюю ось – либо до 85% на заднюю. Хотя жесткая блокировка дифференциалов не предусмотрена – и понижающей передачи в «раздатке» нет.
Спереди и сзади у Audi Q5 кинематически совершенная подвеска на двойных поперечных рычагах (никаких McPherson); винтовые пружины, поперечные стабилизаторы. А в опционном пакете Drive Select предлагаются амортизаторы регулируемой жесткости.
В пресс-релизах Audi во главу угла выдвигается усовершенствованная архитектура силового агрегата: двигатель (как 4-, так и 6-цилиндровый) смещен на 15+ см назад. Дифференциал продвинут вперед, и поперечный трансмиссионный вал проходит между маховиком и сцеплением. Вот собственно и все; 154 мм – пустячок, казалось бы… Однако «развесовка» по осям стала заметно лучше: передняя ось нагружена не столь сильно. Отсюда держание дороги и управляемость A4 и Q5, которые так порадовали обозревателей.
Модель выпущена фирмой Schuco.

[AVTOлюбитель]

Mercedes-Benz 600SEL V140 (1991-1993г.)
Mercedes-Benz W140 — модель флагманского S-класса марки Mercedes-Benz. Выпускалась с 1991 по 1998 год. 140-й Мерседес пришёл на смену 126-му. Новая машина принесла много новшеств серии, помимо более аэродинамического корпуса, автомобиль имел уникальное двойное остекление, автоматически закрывающиеся двери и багажник, систему контроля климата, которая продолжала работать после отключения двигателя, а также хвостовые антенны, поднимавшиеся при включении заднего хода. Как и его предшественник, 140-й Мерседес выпускался с короткой (W140) и длинной (V140) базой.
Автомобиль был впервые показан публике на Женевском автосалоне в марте 1991 года. Его модельный ряд, помимо Р6 300SE/SEL, V8-х 400SE/SEL и 500SE/500SEL включал, впервые в истории марки, двигатель V12 на новом флагмане 600SE и 600SEL. Таким образом, автомобиль был не только наследником W126-го S-класса но и 600-го лимузина W100.
В 1993 году происходит важное событие — Мерседес-Бенц переходит на новую систему идентификации своих моделей. Все модели теперь разбиваются на классы (от A до V). Высший класс, к которому принадлежит серия W140, обозначается буквой S. По новым правилам все модели переименовываются (300SE 2.8 в S280, 300SE/SEL в S320 и S320L, 400SE/SEL в S420 и S420L, 500SE/SEL в S500 и S500L, 600SE/SEL в S600 и S600L). Буква L вскоре вовсе упраздняется.
Модель выпущена фирмой Minichamps.

[AVTOлюбитель]

Mercedes-Benz 600SEL V140 (1991-1993г.)
Mercedes-Benz W140 — модель флагманского S-класса марки Mercedes-Benz. Выпускалась с 1991 по 1998 год.
Модель выпущена фирмой Herpa.

[AVTOлюбитель]

Mercedes-Benz S600 (W140) 1993-1998г.
В 1993 году происходит важное событие — Мерседес-Бенц переходит на новую систему идентификации своих моделей. Все модели теперь разбиваются на классы (от A до V). Высший класс, к которому принадлежит серия W140, обозначается буквой S. По новым правилам все модели переименовываются (300SE 2.8 в S280, 300SE/SEL в S320 и S320L, 400SE/SEL в S420 и S420L, 500SE/SEL в S500 и S500L, 600SE/SEL в S600 и S600L). Буква L вскоре вовсе упраздняется.
В 1994 происходит первое изменение внешности W140, которое должно было добавить автомобилю больше легкости и изящества.
В 1995 году происходит дальнейшее расширение опций. Как уже упоминалось, механические штыри в задних крыльях заменяются системой PTS, причем для S600 штатно.
В сентябре 1998 году на смену серии W140 пришел новый W220, к этому времени было выпущено в общей сложности 406 532 автомобиля серии W 140.
Модель выпущена фирмой CEF.

[AVTOлюбитель]

Mercedes-Benz S600 (W140) 1993г.
Mercedes-Benz S600 (W140) Russian Prasidental Security
Модель изготовлена фирмой IXO-models

[AVTOлюбитель]

Классные Мерсы ! А можно совместное фото ?

Для сравнения вместе V140 от Minichamps и Herpa.

[AVTOлюбитель]

А это вместе длинный V140 от Herpa и короткий W140 от CEF.

[AVTOлюбитель]

Для сравнения вместе V140 от Minichamps и Herpa.
А это вместе длинный V140 от Herpa и короткий W140 от CEF.
А теперь втроём.
Завтра ещё один 140-й покажу. Сегодня не могу, батарейки на фотике сдохли, заряжаются.

[AVTOлюбитель]

Mercedes-Benz S600 Pullman (V140) 1995-2000г.
Помимо базовой серии 140-й имел множество модификаций. Среди них были бронированные автомобили Sonderschutz, и удлинённые лимузины Pullman. На базе 140-го был также создан специальный ландоле Папамобиль, предназначенный для перевозки Папы Римского и фургон скорой помощи.
25 августа 1998 года останавливается конвейер по производству 140-й серии, но мелкосерийный выпуск 140-х продолжился вплоть до начала 2000 года, это были спецсерии: бронированные Sonderschutz и удлинённые лимузины Pullman. На смену W140-го S-класса пришла новая эпоха и новый автомобиль Mercedes-Benz W220.
Модель выпущена фирмой Vitesse.

[AVTOлюбитель]

Красивый лимузин! Судя по фотографиям и салон вроде очень хорошо проработан!

Пожалуйста, вот и салончик, декальки прада кое где поотсыхали, но при желании всё можно восстановить.

[AVTOлюбитель]

Вот такой кортежик нарисовался.
Вместо Крузака уместнее было бы конечно Гелендваген поставить, но за неимением чёрного Гелика поставил пока чёрную Тойоту.

[AVTOлюбитель]

ЗиЛ-111В (1960-1963г.)
Ну вот и до меня добрался Гагаринский кабриолет.

[AVTOлюбитель]

Fiat 124 — символ для подражания (1966-1974г.)
Среднеразмерный заднеприводный седан Fiat 124 выпускался в Италии с 1966 по 1974 гг. Эта модель очень широко известна, поскольку она послужила прототипом для создания массового советского автомобиля ВАЗ-2101. Выбор был обусловлен как политическими мотивами, так и концепцией Fiat 124 — автомобиль был консервативным и в тоже время достаточно современным, и мог быть успешно освоен советской промышленностью. Впервые Fiat 124 был представлен на автосалоне в Париже в 1966 году. Тогда он был сброшен на глазах публики с самолета на парашюте. В том же году 124-я завоевала титул «европейский автомобиль года».
Автомобильные критики тех лет хвалили Fiat 124 за облегченную конструкцию, просторный комфортабельный салон, энергоемкую подвеску, дисковые тормоза на всех колесах. Под капотом устанавливался 1,2-литровый двигатель мощностью 65 л.с. Выпуск Fiat был свернут в 1974 году, и на смену ему пришла модель Fiat 131.

[AVTOлюбитель]

ВАЗ 2302 (ФВК-2302 «Бизон») — пикап с рамным шасси на базе агрегатов «Нивы».
Полноприводный грузовичок, созданный с использованием «нивовских» (от ВАЗ 2121) агрегатов, разработал и выпускал с 1993 года «Автоцентр-Тольятти-ВАЗ», более известный как «Восточное кольцо».
Особенность этой машины — рамная конструкция. Кузов, двигатель 1,6 литра и тесная (короткая) кабина посажены на раму, сваренную из лонжеронов закрытого сечения и усиленную поперечными ребрами жесткости. Усиленная задняя подвеска «Бизона» была выполнена с рессорами от «Волги» и задним мостом от УАЗа.
К сожалению, из-за технологических сложностей и высокого налогового бремени, а значит и высокой цены, машина оказалась невостребованной в 1995 году ее выпуск был прекращен.

[AVTOлюбитель]

ВАЗ-2121 «Нива» (1977-1994г.)
В 1980 году, появилась знаменитая А20 от ПО Тантал в масштабе 1:43, получившая 5 звёзд на международной выставке 1982 года (сейчас данная модель очень ценится среди коллекционеров). Модель имеет полностью рабочую подвеску, включая пружины и рычаги, у неё открываются двери, капот и багажник. У первых экземпляров было множество уникальных деталей, как-то: рулевой вал с шестерней (при повороте колес поворачивался руль), трамблёр и запасное колесо под капотом, а у самых первых — металлические рычаги подвески и металлические же колеса, полностью соответствовавшие прототипу. Как и любая модель в начале 90-х годов Нива подверглась изменениям. У «Нив» было самое большое изменение. Сначала исчез номер с днищ, одновременно с этим днища стали пластиковыми, эмблема стала цельной деталью с решёткой, а из под капота убрались трамблер и рулевой вал. В 91-92 году, в последние года жизни Нивы, весь оставшийся хром заменили на серую пластмассу. В 92 Нива ушла с производства, но уже в 94-ом стал выпускаться вариант 21213, у которой изменилось в худшую сторону качество отливки, капот и багажник больше не открываются, но любители саратовских моделей по-прежнему покупают их. (Источник (http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%92%D0%90%D0%97-2121_%D0%9D%D0%B8%D0%B2%D0%B0))

[AVTOлюбитель]

ВАЗ-2121 «Нива» - четырёхместный легковой автомобиль, внедорожник российского производства, повышенной проходимости. Серийное производство ВАЗ 2121 началось 5 апреля 1977 года. Автомобиль был специально сделан для езды по бездорожью, путешествий в труднодоступные места, поездок на охоту, рыбалку, хотя изначально конструкторы АвтоВАЗа получили задание на разработку компактного городского автомобиля. Однако в ходе разработок концепция изменилась, и было принято решение превартить городской автомобиль в джип. Разработка получилась на редкость удачной, т.к. ВАЗ 2121 получился компактным относительно джипов тех временем, а, соответственно, гораздо легким. Это сказалось на проходимости автомобиля, который имел жестко подключаемый полный привод. Кроме этого, салон автомобиля мало чем отличался от салона легкового автомобиля, потому что в интерьере широко применялись детали от ВАЗ-2106.
Нива 2121 на то время обладала очень прогрессивной технической конструкцией, сочетавшей отличные внедорожные качества с комфортом легкового автомобиля, и практически не имела на то время мировых аналогов, что позволило успешно экспортироват авто во многие страны мира. У внедорожников до "Нивы", такой был только у "Range Rover". Машина ВАЗ-2121 стала одним из первых представителей так популярных нынче "паркетных" внедорожников.
За счет большого дорожного просвета, отличных проходимых возможностей и вполне современным салоном для тех лет автомобиль получил истинно народную любовь. В 1978 году ВАЗ-2121 был награждён золотой медалью и признан лучшим автомобилем своего класса на международной выставке в Брно. В 1979 году «Ниве» был присвоен Государственный знак качества СССР. В октябре 1980-го автомобиль получил золотую медаль Познаньской международной ярмарки. И в настоящее время ВАЗ 2121 пользуется большим спросом.
В 1994 году Нива 2121 была заменена модернизированной моделью 21213.
Модель выпущена фирмой IST-Models.

[AVTOлюбитель]

ВАЗ-21213 «Нива»
Индекс 21213 был присвоен Ниве после модернизации, проведенной в 1994 году. Изменения включили в себя увеличенную заднюю дверь, которая заметно облегчила погрузку и разгрузку, новые задние фонари, новый двигатель рабочим объемом 1,7 л и измененный салон. На экспорт шел вариант ВАЗ-21214 с центральным впрыском и каталитическим нейтрализатором.
Модель ВАЗ-21213 в 43-м масштабе стала выпускаться в 1994 году у которой в сравнении с ВАЗ-2121 изменилось в худшую сторону качество отливки, капот и багажник больше не открываются, но любители саратовских моделей по-прежнему покупают их.

[AVTOлюбитель]

Здорово! У тебя и ИСТовская, и Танталовская "Нивы" почти одного цвета. Совместное фото имеется?

Денис, они немного оттенком разные, саратовская посветлее.

[AVTOлюбитель]

Нашёл сегодня у себя в закромах "Скифчик", хотел поставить с ISTовской Нивой, оказалось что время уже поработало над прицепом, теперь только наверное выбросить. :cray:

[AVTOлюбитель]

Scania R470 4x2 Topline (2004–2009г.)
Вчера получил посылочку вот с этой красотой!!! :yahoo:
Давно я хотел пополнить коллекцию такой моделью, а в последнее время на Ebay частенько стали мелькать синие Скамеечки, ну я и не упустил своего шанса, себе всё таки урвал. Теперь бы ещё прицепчик к ней найти. А со временем хочу ещё и рыженькой обзавестись с фурой в комплекте.
Модель просто великолепна, изготовлена фирмой Minichamps.