Просмотр полной версии : Into the British Racing Green (usually F1)
Снусмумрик
12.05.2013, 23:58
Поскольку модели с ГП Испании у меня нет, следующей идет машина с ГП Германии. (Победный дубль с ГП Швеции сделан Тру Скейлом, есть у меня, но покажу, когда доедет соло машина Шехтера с того же этапа с автографом Джоди)
Модель отличается от шведской большими смотровыми окнами по бокам кокпита. Честно говоря, понятия не имею, зачем это было сделано.
458029 458030 458031
458032 458033 458034
458035
Снусмумрик
13.05.2013, 00:00
Далее, на Гран При Голландии команда опять использовала на машине Шехтера носовой обтекатель образца "International Trophy Race", возможно, боевой был разбит/поврежден во время тренировок, опять таки не знаю.
458048 458049 458050
458051 458052 458053
458055
Снусмумрик
13.05.2013, 00:10
Последние две модели в этой серии Реве изображают пару с Гран При Японии - той самой сумасшедшей и знаменитой дождевой гонки, принесшей Джеймсу Ханту титул чемпиона мира.
Модели сделаны точнее, чем аналогичный Эксото в 18, весьма существенно отличаются друг от друга, "обуты" в дождевую резину, и имеют имитацию проклейки цветным скотчем стыка кокпита и корпуса машины, а также сетки, прикрывающие "дудки" моторов.
Машина Патрика Дэпелле, занявшего второе место в Японии.
458060 458061 458062
458065 458066
Машина Джоди Шехтера
458067 458068 458069
458070 458071 458072
458073 458074
Снусмумрик
13.05.2013, 00:34
Ну, и в этот раз я поборол-таки лень, и сделал несколько группенов.
Как получилось - судить вам.:viannen_102:
458075 458076 458077
458078 458079 458080
Снусмумрик
13.05.2013, 00:40
Фууу... ^^$#@#%$%ался... :Компьютер:
в следующей серии - окончание 1976 года от Тру Скейл и машины сезона 1977 года.
Шикарные групповички!!! Такая семейственность заслуживает только превосходной степени.
Слава, а ведь здорово получилось !!!
Прекрасные модели. Мои поздравления. Ждем продолжения.
Слава, просто Превосходные Тиррелли!!! :good Радует разнообразие модификаций! :Жюри: Спасибо что показал! :bow:
skrinnyk
13.05.2013, 21:18
Слав , очуменно понравились !!!!
Переглядел все и скачал себе - так быстро пролистывая на компе теперь вижу все их отличия !
Модели классные и я об одном сожалею , что не по карману мне сейчас такие....
Слава, я с твоего разрешения выложу твои прекрасные модели в более удобной форме для сравнения. Надеюсь ты на меня не в обиде. Просто я еще раз продемонстрировал прекрасные возможности такой программы как PICASA. Видно все как на ладони. Вообще я советую пользоваться PICASA. Получается великолепно.
Снусмумрик
13.05.2013, 21:40
Ребята, всем спасибо за отзывы и теплые слова.
Отдельное спасибо Игорю - прекрасный коллаж, как всегда!
Постараюсь следующую часть не затягивать.:Oops
Снусмумрик
15.05.2013, 23:21
Постараюсь следующую часть не затягивать.:Oops
Очень удачно сегодня подъехал замыкающий - по поступлению, а по сути - правофланговый с большой буквы Ш, поскольку это модель, выпущенная фирмой Тру Скейл в "signature series" с автографом единственного человека, побеждавшего на шестиколесной машине на этапах ЧМ Ф1, Джоди Шехтера.
Изначально я эту модель брать не планировал - в свое время очень удачно зацепил сет победного дубля машин Шехтера и Дэпелле с ГП Швеции, и еще один аналогичный Р34 казался лишним. Но сейл на Моделиссимо сделал свое дело, и теперь, полагаю, тема Р34 сезона 1976 года для меня закрыта (хотя... если Реве или ТСМ выпустят модель с ГП Испании или Бельгии, ох, не знаю :Oops)
Сет, судя по табличке, выпущен в количестве 500 экземпляров, что, правда, нивелируется отсутствием серийного номера. Ну да и ладно, от меня не убудет :))
459705 459706 459707
459708 459709 459710
459712 459711 459713
459714
Снусмумрик
15.05.2013, 23:21
Ну и традиционная вишенка на торте (надеюсь, не надоел еще этим словесным оборотом?)
Основное внимание уделил как раз отличиям от обычной серийной модели - тут и размер коробки, и, разумеется, автограф, ну и номер - у меня 127 из 500.
Мне показалось, кстати, что для Реве и для ТСМ модели делала одна китайская фабрика. Во всяком случае имитация защитных сеток на дудках - очень похожа.:tease:
459721 459722 459723
459724 459725 459726
459727 459728
Словесный оборот в порядке !!!:good
Это как раз тот случай, когда торт не начинается, а заканчивается вишенкой.:Торт:
С кем из нас сейл на Моделиссимо не расправлялся ?:Смеется:
Модели прекрасны, тут и сказать нечего:good
Снусмумрик
16.05.2013, 01:55
Далее шаг в сторону от основной темы. Здесь нужно небольшое лирическое отступление. :viannen_102:
Когда-то, давным-давно, когда трава была зеленее, солнце ярче и бабы сис.... :Oops в общем, давно, собирал я 18 масштаб. Занялся этим я в довольно зрелом возрасте, знал мало, посему упорно курил инет в поисках все новых и новых объектов для консумации :)) К тому времени, когда я увидел ЕЕ, фирма, производитель этой модели, славная Карусель 1, готовилась отдать концы :(. Данное прискорбное обстоятельство черезвычайно по разному отразилось на ценах на ее продукцию Что-то продавалось по смешным ценам во всевозможных инет лабазах, а что-то, наоборот, резко пропало и появлялось изредка по абсолютно безумным ценам. В число последних попали и все интересующие меня модели (Индикаровские Лотусы в первую очередь), в том числе и единственная модель Ф1, которую Карусель делала. Причем в трех, самых успешных вариантах. Один из них мне удалось купить, два других так и не дались в руки.
Так вот, сет, который я вам представляю, появился именно тогда, то ли в конце 09 года, то ли в начале 10. Я даже практически его заказал, но что-то не срослось, и в результате появился он у меня только сегодня (уже вчера :))
Я в полном восхищении. К сожалению, ни одна моя фотография не передает этот глубокий синий металлик, но поверьте, он просто обалденный. Все сошлось в этом сете - и имя легендарного гонщика (кстати, обладателя двух вечных рекордов в Ф1) и тираж, и сами модели. Машина эта очень многими признается самой красивой в Ф1. А как считаете вы?
459765 459766 459767
459768 459769 459770
459771 459772 459773
459774 459775 459776
459777 459778 459779
459780 459781 459782
Alex1967
16.05.2013, 02:04
Блин,Слава,убъёшь ты меня своими сюрпризами.... Сначала Р34 Шектера(который меня интересует),теперь Иглы,да ещё 67го...
Есть у меня кит в 20м именно Бельгия'67(#36)::::
Посмотрел сет - ушел, вернулся - уж очень захотелось ещё разок глянуть:good:good:good
Хороши чертовки !!!
Снусмумрик
16.05.2013, 02:21
Спасибо, ребята. Это и правда, чудо. Все Моделиссимо... что бы мы без него делали? :))
Жаль, до этого красавца не добрался в этот раз. Можно было устроить парную сессию. Карусель 1, 1/18
459799 459800 459801
459802 459803
А вот Тиррел П34 точно покажу, 77 года :))
VERY VERY BEAUTIFUL!!!!!!!!!!!!!!!!!!
ПРЕКРАСНЫЕ БОЛИДЫ,А ВОТ ФОТКИ НЕ ОЧЕНЬ.
ЛЕНТЯЙ ТЫ СЛАВА. НЕ ХОЧЕШЬ ДЕЛАТЬ КАЧЕСТВЕННЫЕ ФОТОГРАФИИ.
Такие жемчужины нужно снимать не торопясь,чтобы донести к нам всю прелесть материала.
Снусмумрик
16.05.2013, 12:10
VERY VERY BEAUTIFUL!!!!!!!!!!!!!!!!!!
ПРЕКРАСНЫЕ БОЛИДЫ,А ВОТ ФОТКИ НЕ ОЧЕНЬ.
ЛЕНТЯЙ ТЫ СЛАВА. НЕ ХОЧЕШЬ ДЕЛАТЬ КАЧЕСТВЕННЫЕ ФОТОГРАФИИ.
Такие жемчужины нужно снимать не торопясь,чтобы донести к нам всю прелесть материала.
Чистая правда :Oops
Пришел к тебе, Слава, каяться. Как-то раньше-то я твою тему не особо разглядывал, за что мне позор, 3 минуса и порицание.
Но зато я вчера исправился. До глухой ночи тут всё читал, разглядывал и умилялся. Пока не уснул нафик. И подписался, не забыл, ага. Я прощен?
P.S. Када бица катаца?
ОООО ДАААА!!! Вот это показ!
Шикарные модели!!!:good
skrinnyk
16.05.2013, 20:01
....хотел я написать возгласы восторга.....да к чему.....
....пошёл я свои ссаки вытирать...
skrinnyk
16.05.2013, 20:04
Слав , Иглы безупречны - да ещё так шикарно преподнесены !
Я собираю в боксах и такой сет просто мечта - очень богато выглядит !
Машина красавица - её передняя часть №1 из всех ровесников .
Но вопрос терзает , сил нет - автограф Шектера "живой" ?
И что за рекорды у Игла , которые не побиты ?
Вот и я в полном Восхищении!!! :yahoo: Слава, сеты Потрясающие!!! Вообщем с обновами Тебя :Поздравляю!:
Снусмумрик
17.05.2013, 00:14
Ребята, спасибо за ваши отзывы и критику.
Слав , Иглы безупречны - да ещё так шикарно преподнесены !
Я собираю в боксах и такой сет просто мечта - очень богато выглядит !
Машина красавица - её передняя часть №1 из всех ровесников .
Но вопрос терзает , сил нет - автограф Шектера "живой" ?
И что за рекорды у Игла , которые не побиты ?
Паша, прикинь, какое счастье было оторвать этот сет на Моделиссимо всего за 130 евро?:yahoo:
Автографы мы с тобой, вроде, обсуждали - на всех фотографиях из сети они выглядят чуть по разному, как и положено при "живом" нанесении. Да в конце концов, для выносливых людей, за плечами у которых многие сотни тысяч км и миль - что такое подписать триста или пятьсот табличек?
Рекорды не у Игла, а конкретно у гонщика Дана Герни. Вчера я обшибся маленько - на его счету один рекорд, но он действительно вечен. Этот человек привел машины трех разных марок к их первым победам на этапах ЧМ Ф1.
Это были Порше, Брэбхем и Игл (а последний сам Герни еще и сконструировал)
Формула 1 давно не та, и этот рекорд будет вечен. Я верю.:yes
skrinnyk
17.05.2013, 01:04
Паша, прикинь, какое счастье было оторвать этот сет на Моделиссимо всего за 130 евро?:yahoo:
Жёстко ты со мной ((((
...впрочем , ты бы не был самим-собой , если бы не нашёл его за такую цену...)))
Просто нет слов! Завис на странице с 6 колесными монстрами!!!!!!!!
Снусмумрик
22.05.2013, 13:39
Сегодня у нас, мои маленькие любители маленьких гоночных машин, небольшое отклонение от основного курса, перверсия, так сказать :))
Да-да, до своих впечатляющих успехов в гонках на выносливость, в первую очередь в Ле Мане, Порше пыталась добиться успеха и в Ф1. Получилось у нее не сильно хорошо, возможно, потому, что им этого и не сильно хотелось (хотя, зачем пытаться, не хотя добиться результата? странные они, короче, хоть и не англичане :) но это так, к слову), а возможно и просто не смоглось, больно сильны были соперники - Феррари и многочисленные англичане, в первую очередь Лотус.
Тем не менее, модель получилась знаковая - еще бы, первый и, насколько я знаю, последний автомобиль Ф1 с двигателем воздушного охлаждения, завоевавший победу на этапах ЧМ. Принес эту единственную победу Дан Герни, чей автограф украшает собой модель от Тру Скейл.
Второй вариант - с внезачетного ГП Солитьюд, где Дан также победил.
Третья модель - Порше 718 Формулы 2, машина Грэма Хилла со все того же ГП Солитьюд, но состоявшегося двумя годами ранее. Собственно, непосредственная предтеча 804, так как Ф1 с 1961 года стала полуторалитровой - какой была Ф2 до 1961.
Интересующимся рекомендую статью в Авторевю (http://www.autoreview.ru/archive/2005/02/kunstkamera/) о Порше 804.
463430 463431 463432
463433 463434 463435
463436 463437 463438
463439 463440 463441
463442 463443 463444
463445 463446
Сегодня у нас, мои маленькие любители маленьких гоночных машин, небольшое отклонение от основного курса, перверсия, так сказать :))
Да-да, до своих впечатляющих успехов в гонках на выносливость, в первую очередь в Ле Мане, Порше пыталась добиться успеха и в Ф1. Получилось у нее не сильно хорошо, возможно, потому, что им этого и не сильно хотелось (хотя, зачем пытаться, не хотя добиться результата? странные они, короче, хоть и не англичане :) но это так, к слову), а возможно и просто не смоглось, больно сильны были соперники - Феррари и многочисленные англичане, в первую очередь Лотус.
Тем не менее, модель получилась знаковая - еще бы, первый и, насколько я знаю, последний автомобиль Ф1 с двигателем воздушного охлаждения, завоевавший победу на этапах ЧМ. Принес эту единственную победу Дан Герни, чей автограф украшает собой модель от Тру Скейл.
Второй вариант - с внезачетного ГП Солитьюд, где Дан также победил.
Третья модель - Порше 718 Формулы 2, машина Грэма Хилла со все того же ГП Солитьюд, но состоявшегося двумя годами ранее. Собственно, непосредственная предтеча 804, так как Ф1 с 1961 года стала полуторалитровой - какой была Ф2 до 1961.
Интересующимся рекомендую статью в Авторевю (http://www.autoreview.ru/archive/2005/02/kunstkamera/) о Порше 804.
Красотень!
И даже Алексею придраться не к чему.
Очень хорошие модельки. Да и не важно, что с несколько коротковатой историей в Ф1.
След то свой оставили !!! Гурни молодец, и у красных в 1959-ом успел отметиться.
Слав, поздравляю, знаковое приобретение:yahoo:
История Порше в Ф1 короткая и бесславная. Наверное поэтому некоторые поршеводы считают моветоном собирать опен виллс. Но я полагаю, что слов из песни не выкинешь, а потому таким моделям место в коллекции должно быть.
Отличное собрание! Тру Скейл не плохо поработал. :good
Сам пока только на 718 Ф2 растошнился, но со временем надеюсь пополнить это направление коллекции.
Снусмумрик
22.05.2013, 14:30
История Порше в Ф1 короткая и бесславная. Наверное поэтому некоторые поршеводы считают моветоном собирать опен виллс. Но я полагаю, что слов из песни не выкинешь, а потому таким моделям место в коллекции должно быть.
Отличное собрание! Тру Скейл не плохо поработал. :good
Сам пока только на 718 Ф2 растошнился, но со временем надеюсь пополнить это направление коллекции.
Ну, как минимум еще три чемпионских титула добыты Лаудой и Простом на Мак Ларенах с двигателями Порше.:yes
А что касается 804 - на него сейчас на Моделиссимо сладкие цены, я не устоял :)) и взял обе, хотя поначалу зуб точил только на №30
Тру Скейл вообще радует, эх, скорее бы они свои анонсы повыпускали...
Guderian
22.05.2013, 14:50
TAG Porsche - 100% Porsche. Это злопыхатели только злопыхают, но их смело можно направлять за знаниями...
Guderian
22.05.2013, 15:15
Да-да, до своих впечатляющих успехов в гонках на выносливость, в первую очередь в Ле Мане, Порше пыталась добиться успеха и в Ф1. Получилось у нее не сильно хорошо, возможно, потому, что им этого и не сильно хотелось (хотя, зачем пытаться, не хотя добиться результата? странные они, короче, хоть и не англичане :) но это так, к слову), а возможно и просто не смоглось, больно сильны были соперники - Феррари и многочисленные англичане, в первую очередь Лотус.
На рубеже 50-60 годов Porsche находился в творческом поиске. Машины были легки и надежны, но им не хватало скорости. Ее можно было достичь либо за счет увеличения объема двигателя, который позволит увеличить мощность, либо за счет облегчения конструкции. Первым путем шли Феррари, Мазерати и Ягуары, а Porsche пошел другим путем. Так из 550 кристаллизуется многогранный 718, который и чтец, и жнец... Попытка работать с Abarth это первый шаг к 904, а затем уже к прославленной серии моделей. И лишь с появлением 917 Porsche встал на путь многолитровых двигателей.
Поэтому 718 - это скорее творческий поиск, чем проявление амбиций. Если бы все сложилось удачно, то история могла сложиться по другому, но в те времена Porsche был догоняющим... Поэтому все сложилось, как сложилось... И только впереди были победы в Дайтоне, Ле-Мане, Тарга Флорио и т.д...
А вот в середине 80-ых - была погоня за амбициями... На волне успеха не было смысла переделывать шасси для Indy под условия F1. Легче найти грамотного партнера коим и оказался McLaren с арабской помощью...
А дальше опять кризис и непонятно, как вообще выжили, и следствием тяжелого и маломощного V12 для Footwork и, так и неувидившего свет, V10 стало появление в начале 21 века Carrera GT, блок которого ведет свою родословную с того самого V10...
Вот и получается, что в реальности Porsche F1 и не нужна толком...
Guderian
22.05.2013, 16:42
Жаль, что не привязана машина к конкретной гонке и конкретному гонщику, хотя встречал в описании этого лота на еБае фамилию Мэйс (Brooklands 1934 Raymond Mays)
В таком цвете было всего два шасси - №3 и №8. Если верить описанию лота, то речь идет о шасси №3, на котором ездил с 1935 года как раз Raymond Mays, и которое было успешно разбито в аварии, в 1936 году.
Определить в каком конкретном соревновании участвовало данное шасси считаю маловероятным, поскольку Mays в течении 1935 и 1936 участвовал на разных шасси (№3, №4)
Участие Мэйза:
1935 Eifel, German GP, Brooklands
1936 Monaco GP, Isle of Man, Eifel, Picardie, GP Berne, JCC 200.
В любом из этих соревнований он мог участвовать на шасси №3.
Однако выиграл он только одно из этого списка - Eifel 1935 в классе Voiturette.
Так что я только предполагаю...
Классные Порше! Отличное приобретение! Поздравляю!!!
Сегодня у нас, мои маленькие любители маленьких гоночных машин, небольшое отклонение от основного курса, перверсия, так сказать :))
Да-да, до своих впечатляющих успехов в гонках на выносливость, в первую очередь в Ле Мане, Порше пыталась добиться успеха и в Ф1. Получилось у нее не сильно хорошо, возможно, потому, что им этого и не сильно хотелось (хотя, зачем пытаться, не хотя добиться результата? странные они, короче, хоть и не англичане :) но это так, к слову), а возможно и просто не смоглось, больно сильны были соперники - Феррари и многочисленные англичане, в первую очередь Лотус.
Тем не менее, модель получилась знаковая - еще бы, первый и, насколько я знаю, последний автомобиль Ф1 с двигателем воздушного охлаждения, завоевавший победу на этапах ЧМ. Принес эту единственную победу Дан Герни, чей автограф украшает собой модель от Тру Скейл.
Второй вариант - с внезачетного ГП Солитьюд, где Дан также победил.
Третья модель - Порше 718 Формулы 2, машина Грэма Хилла со все того же ГП Солитьюд, но состоявшегося двумя годами ранее. Собственно, непосредственная предтеча 804, так как Ф1 с 1961 года стала полуторалитровой - какой была Ф2 до 1961.
Интересующимся рекомендую статью в Авторевю (http://www.autoreview.ru/archive/2005/02/kunstkamera/) о Порше 804.
463430 463431 463432
463433 463434 463435
463436 463437 463438
463439 463440 463441
463442 463443 463444
463445 463446
Охренеть. Вот это настоящая популяризация Формулы 1.
Ну как можно это не любить. Поздравляю Слава. Модели как золото.
Наверное ждешь сет от Марио TSM LOTUS 1979-1980. Там есть модель которую нужно ждать. Да и Ronnie должен быть великолепен.
Сегодня у нас, мои маленькие любители маленьких гоночных машин, небольшое отклонение от основного курса, перверсия, так сказать :))
Да-да, до своих впечатляющих успехов в гонках на выносливость, в первую очередь в Ле Мане, Порше пыталась добиться успеха и в Ф1. Получилось у нее не сильно хорошо, возможно, потому, что им этого и не сильно хотелось (хотя, зачем пытаться, не хотя добиться результата? странные они, короче, хоть и не англичане :) но это так, к слову), а возможно и просто не смоглось, больно сильны были соперники - Феррари и многочисленные англичане, в первую очередь Лотус.
Тем не менее, модель получилась знаковая - еще бы, первый и, насколько я знаю, последний автомобиль Ф1 с двигателем воздушного охлаждения, завоевавший победу на этапах ЧМ. Принес эту единственную победу Дан Герни, чей автограф украшает собой модель от Тру Скейл.
Второй вариант - с внезачетного ГП Солитьюд, где Дан также победил.
Третья модель - Порше 718 Формулы 2, машина Грэма Хилла со все того же ГП Солитьюд, но состоявшегося двумя годами ранее. Собственно, непосредственная предтеча 804, так как Ф1 с 1961 года стала полуторалитровой - какой была Ф2 до 1961.
Интересующимся рекомендую статью в Авторевю (http://www.autoreview.ru/archive/2005/02/kunstkamera/) о Порше 804.
]
Огромное Спасибо за модель, и еще большее за её историю(сам про Порше в Ф1 слышал, но вот искать инфу про неё поленился)!
skrinnyk
22.05.2013, 22:16
Глаза , горло , пах ....
Слав , опять тройным ударом вырубил !
Нигде таких не видел - наверно ты единственный коллекционер Ф1 , который их приобрёл !
Снусмумрик
28.05.2013, 12:08
Совершенно внезапно сегодня порадовала почта.:yahoo:
Посылка, которая ехала ко мне больше двух месяцев, с марта, не бившаяся по трекингу ни одним из поисковиков. Что там долго говорить - я давно махнул на нее рукой, и вот - три зеленые (ну, по большей части :)) машины прямиком ко Дню Пограничника, как подгадали. Я очень рад, тем более что закрыта тема Куперов от Бизарра. Доолго я за ним гонялся, пару раз он от меня ускользал, но, сколь веревочка не вейся.. :))
Итак, Bizarre BZ082 Cooper T49 #24 Jim Russell - Bruce McLaren
сход на 79 круге.
466686 466687 466688
466689 466690 466691
466692 466693 466694
Снусмумрик
28.05.2013, 12:17
С огромным удовольствием снял бы все свои Куперы вместе, но, увы, не сегодня, поскольку, за неимением витрины, распиханы они у меня по всем углам... упаришься искать. :((
А вот два следующих экспоната, мало того что оба зеленые (:good) так еще и выступали в Ле Мане 1955 года в одном классе - 1501-2000 кубиков.
Bizarre BZ211 Frazer Nash Sebring, Marcel Becquart - Dick Stoop
десятое место в общем зачете, четвертое в классе, 260 кругов
466702 466703 466704
466705 466706 466707
466731
Поздравляю с очередной легендарной машиной и легендами управлявшими ей.
Очень здорово что посылка пришла, наша почта тоже умеет преподносить приятные сюрпризы!
Поздравляю с очередным Купером! Модель классная! Всегда приятно получать то о чём потихоньку начинаешь забывать, да ещё и к празднику!
Снусмумрик
28.05.2013, 13:20
Ребята, спасибо!
Третий сегодняшний англичанин, участник гонки в Ле Мане 1955 года
Universal Hobbies Triumph TR2 #28 Ninian Sanderson - Bob Dickson
четырнадцатое место в общем зачете, пятое в классе, 242 круга.
466708 466709 466710
466711 466712 466713
466714 466715 466716
466726
Снусмумрик
28.05.2013, 13:24
Двух одногодков и одноклассников снял вместе. Машины весьма сильно отличаются по размерам, интересно, как было на самом деле? :tease:
466717 466718 466719
466720 466721 466722
Третий сегодняшний англичанин, участник гонки в Ле Мане 1955 года
Universal Hobbies Triumph TR2 #28 Ninian Sanderson - Bob Dickson
четырнадцатое место в общем зачете, пятое в классе, 242 круга.
А вот этот с голубым ртом ничего так! Выглядит странно, но этим и необычен и привлекателен. :good
Да уж !!! Вот это я понимаю - посылочка !!!
Поздравляю, наишикарнейшее пополнение коллекции:good
Голубой рот очень здорово смотрится !!!
Вот это я понимаю-зеленые красавцы!
petrovich.44
28.05.2013, 18:37
отличные спортсмены! в классической Английской раскраске!
Шикарные Британцы!!!:good
Поздравляю обладателя!:to become senile
skrinnyk
28.05.2013, 21:08
С синим ртом на УаЗик похож )))
А мне из трёх больше понравилась Брэбэм - особенно её ремни сбоку.
Стильно выглядит , да и колёса задние шарм придают...
Типичный англичанин - твидовый костюм с бриджами и коричневая кожа в декоре ))))
english man
Снусмумрик
28.05.2013, 23:20
Показалась мне знакомой фамилия Сандерсон, тот, что на Триумфе с "синим ртом".
Чтоб вы думали - на следующий год, вместе с Роном Флокхартом он победил в Ле Мане в абсолюте! Правда, уже на совсем другой машине... а годом позже, уже вместе с Джоном Лоуренсом, занял второе место, потом был сход... все эти результаты - на Ягуаре Д-тайп, команды Экюри Экосс, которая поддержала честь английского автоспотра после ухода из гонок заводской команды Ягуар.
466989
наш герой - в центре.
Снусмумрик
28.05.2013, 23:57
Переходим к модели.
Spark 43LM56 Jaguar D type #4 Ron Flockhart - Ninian Sanderson
серия Спарка, посвященная победителям Ле Мана. Считается, что Спарк накосячил с белой полоской. Возможно, но им я готов эту мелочь простить. Зато на эмблеме с крестом святого Андрея читабельно название конюшни, а на колесных дисках - DUNLOP, да и вообще модель производит сногсшибательное впечатление.
466997 466998 466999
467000 467001 467002
467003 467004 467005
467006
детали :))
467007
Снусмумрик
29.05.2013, 00:20
Ну, и чтоб два раза не вставать, как говорится, победитель 1957 года, похожий на предыдущего настолько, что, возможно, это одно и то же шасси (к сожалению, не нашел номер 1956 года, у этой - #XKD 606)
Среди победителей - тот же Рон Флокхарт, на это раз напарником у него был Айвор Бьюб (к слову - тоже двукратный победитель Ле Мана)
Spark LM4357 Jaguar D type #3 Ron Flockhart - Ivor Bueb
467014 467015 467016
467017 467018 467019
467020 467021 467022
Снусмумрик
29.05.2013, 00:25
Немного парных снимков.
К сожалению, автовоз пока на ремонте :((, но обещаю, вскоре сниму и его, нагрузив всеми тремя машинами Экюри, что у меня пока есть. :))
467026 467027 467028
467029 467030 467032
А вот на парных снимках очень хорошо видно, насколько это разные машины. :good Достаточно посмотреть на длину "носа"
Как же хорошо иногда побороть лень!:yahoo:
Guderian
29.05.2013, 00:32
467033
467034
467035
467036
Guderian
29.05.2013, 00:36
467038467039467040
467041467042467043
:Ладошки::Ладошки::Ладошки:
Окрас у Ягуаров просто отвал башки, здорово получилось передать металлик !!!
Guderian
29.05.2013, 02:26
467075467077467076
skrinnyk
29.05.2013, 22:28
Ух , хороши головастики !
Маленькие ракетки !
Красавцы !
Слав , вот я полный ноль в этой теме - спасибо , что знакомишь меня с историей автоспорта !))
Снусмумрик
30.05.2013, 23:09
Сегодня у нас очередная троица в зеленом :))
Все выступали в Ле Мане в 1965 году.
Триумф Спитфайр #53, класс ГТ 1001-1150 кубиков, сход на 6 круге, однако остальные члены команды (а было их в команде четверо, и, к счастью, Спарк всех их сваял) выступали гораздо успешнее. #54, представленный ниже, добрался до финиша на 14 месте в абсолюте (263 круга, против 347 у победителя) и последним, но дошел же :good В своем классе занял второе место, уступив Триумфу, шедшему под #60.
Spark S1416 Triumph Spitfire Peter Bolton - Bill Bradley
467920 467921 467922
467923 467924 467925
467927 467928 467929
467930 467931
Снусмумрик
30.05.2013, 23:10
Spark S1414 Triumph Spitfire #54 Claude Dubuis - Jean-Francois Piot
Бельгиец и француз.
Поскольку отличий по "железу" от предыдущей модели практически нет, фотосессия не столь объемна, больше уделил внимание деталям, надеюсь, вам тоже понравится.
467932 467933 467934
467935 467936 467937
ну и шикарный группен, который я надеюсь со временем воспроизвести в 43 :))
467938
Снусмумрик
30.05.2013, 23:11
Следующая модель стоит особняком, по нескольким причинам. Во-первых, она представляет сразу два направления моей коллекции - англичане в Ле Мане 50-х - 60-х годов и гоночные машины Грэма Хилла. Во-вторых, сма по себе она интересна тем, что на ней стояла газовая турбина, компания БРМ долго экспериментировала с ними, в 63 году этот же экипаж (Хилл - Стюарт) выступал вне зачета, а вот в 1965 году уже были классифицированы на десятом месте (283 круга) в абсолютном зачете, и на втором в классе прототипов 1601-2000 кубов.
Bizarre BZ047 Rover BRM #31 Graham Hill - Jackie Stewart
467939 467940 467941
467942 467943 467944
467945 467946 467947
467948 467949
Spark S1416 Triumph Spitfire Peter Bolton - Bill Bradley
Какое великолепное орочье сочетание - красный с зелёным! :good
Снусмумрик
30.05.2013, 23:39
немного групповичков :))
хорошо видна разница в размерах.
467950 467951 467952
467953 467954 467955
467956 467957 467958
Слава, а не надо надеяться, эти модели не могут не понравиться. Это ж какие закрома истории откопал. Здорово !!!
Просто великолепно!!!
Сногсшибательные модели!!!:good
Guderian
31.05.2013, 09:06
468077468078468079468080
468081468082468083
Потрясающее пополнение! Rover BRM впечатляет! Он у меня тоже в списке "хотелок" присутсвует
Групповая фото великолепна. Музей да и только!
К Роверу бы не помешал http://www.racingmodels.com/howmet-tx-gas-turbine-thompson---heppenstal-le-mans-1968-143-19186-p.asp хоть он и американец :) и не бритишь рейсинг)
Снусмумрик
31.05.2013, 15:14
Потрясающее пополнение! Rover BRM впечатляет! Он у меня тоже в списке "хотелок" присутсвует
Групповая фото великолепна. Музей да и только!
К Роверу бы не помешал http://www.racingmodels.com/howmet-tx-gas-turbine-thompson---heppenstal-le-mans-1968-143-19186-p.asp хоть он и американец :) и не бритишь рейсинг)
Спасибо, Вадим!
Я к американцам отношусь очень хорошо, есть у меня и Шедоу и Иглы, очень хочу Скарабов Ф1 (скорее бы Спарк до них добрался!), так что и этот у меня, скорее всего, тоже будет :good
Но сначала - Ровер 1963, под #00
Alex1967
31.05.2013, 18:01
...
Я к американцам отношусь очень хорошо, есть у меня и Шедоу и .....
Слав,а Шедоу очень хорошо попадает тебе в тему. "По рождению" он американец,а "по прописке"(с 1976 года),вполне себе англичанин...
http://en.m.wikipedia.org/wiki/Shadow_Racing_Cars
skrinnyk
31.05.2013, 22:15
Всё-таки англичане и Спитфайры это навеки !
Слав , а Триумфы как-то связанны с мотоциклами с таким же названием ?
немного групповичков :))
хорошо видна разница в размерах.
467950 467951 467952
467953 467954 467955
467956 467957 467958
Да,порода видна за версту. Прекрасные машины.
Снусмумрик
31.05.2013, 22:33
Слав , а Триумфы как-то связанны с мотоциклами с таким же названием ?
Похоже, нет. Но глубоко не копал, так, вики (http://ru.wikipedia.org/wiki/Triumph) почитал
Отлично, Слав!
Чувствую себя поумневшим и окультурившимся. Ну примерно как в исторический музей сходил. Или тятр там какой.
Снусмумрик
01.06.2013, 01:30
Леха, прости балбеса!
Люди добрые, Триумфов (а их целых три у меня, третий - 64 года) и еще двух зеленых, которых я тоже вскоре покажу, не было бы у меня, если б не Леха. Земной тебе поклон! Он споспешествовал, ага. :По кефиру!:
Леха, прости балбеса!
Люди добрые, Триумфов (а их целых три у меня, третий - 64 года) и еще двух зеленых, которых я тоже вскоре покажу, не было бы у меня, если б не Леха. Земной тебе поклон! Он споспешествовал, ага. :По кефиру!:
Да ладно, Слав... Всегда рад поспособствовать изъятию клёвых моделек из цепких буржуйских лап. :to become senile
Guderian
04.06.2013, 17:39
470933
Снусмумрик
05.06.2013, 00:22
Огромное спасибо, прекрасный снимок, но до Лотусов у меня пока руки не дошли - один еще едет, а второй я просто не нашел сегодня :Oops
Так что сегодня другие, не менее дорогие моему сердцу экспонаты.
1952 год, третье место в абсолюте, первое в классе 3001/5000 кубиков, 262 круга (на 15 меньше победителя)
Bizarre BZ090 Healey Nash #10 Leslie Johnson - Tommy Wisdom
для обоих гонщиков это третье место осталось наивысшим достижением в Ле Мане
471112 471113 471114
471115 471116 471117
471118 471119 471120
Снусмумрик
05.06.2013, 00:25
Теперь - в 1957 год, тот самый, в котором участвовали Лотусы со снимка выше, с тремя из ними (#41, #42 и #62) эта машина выступала в одном классе 751/1100 кубов и заняла третье место (за #62 и #42)
Пятнадцатое место в абсолюте и третье в классе (254 круга против 327 у победителя - Ягуара Д тайп #3)
Bizarre BZ044 Cooper T39 #40 Jack Brabham - Ian Raby.
Сэр Джек тогда еще не был трехкратным чемпионом Ф1 :))
471121 471122 471123
471124 471125 471126
471127 471128 471129
471130 471131
Пятый и, к сожалению, последний из Куперов, выпущенных Бизарром. :((
Снусмумрик
05.06.2013, 00:41
Далее - год 1967, год второй подряд победы Форда в Ле Мане.
Выступала эта машина в одном классе (свыше пяти литров) с будущим победителем, но выступила неудачно - сход на 59 круге, да и шла к тому времени в третьем десятке абсолюта. Но у команды Джона Вайра все было еще впереди...
Bizarre BZ295 Mirage M1 #14 David Piper - Richard Thompson
471134 471135 471136
471137 471138 471139
471140 471141 471142
471132 471133
Guderian
05.06.2013, 00:59
471143471144
Шикарные обновы, нечего сказать. Особенно прикололо зеркало заднего вида у Купера:good
Отличные модели, понравились очень!
skrinnyk
05.06.2013, 08:43
Слав , очень не обычно - и по формам , и по названиям !
Увидев Форд я подумал , что это GT40 ...
Ну а Купер....почему на нём знаки ВВС Франции ?
Как же я далёк от этого !
Снусмумрик
06.06.2013, 00:33
Пора вернуться к Ф1. А с чем это лучше сделать - ну, конечно, с Лотусом, тем более, обещал :))
Чемпионский Лотус 25, Джим Кларк, ГП Италии 1963 год.
Spark S1610 Lotus 25 #8 GP Italy winner Jim Clark
471561 471562 471563
471564 471565 471566
471567 471568 471569
471570
СЛАВА, ДОСТОЙНАЯ МОДЕЛЬ. МОИ ПОЗДРАВЛЕНИЯ.
ТЫ ГДЕ ИХ ФОТОГРАФИРУЕШЬ,НА ПОДОКОННИКЕ ЧТО ЛИ?
КОМПОНОВКА,РАКУРС,РАЗРЕШЕНИЕ ОТЛИЧНЫЕ ,ВОТ ТОЛЬКО ПОДЛОЖКА ВСЕ ПОРТИТ. СЛИШКОМ МНОГО ТЕМНОГО ЦВЕТА В КАДРЕ. ОН СИЛЬНО ОТВЛЕКАЕТ ВНИМАНИЕ ОТ МОДЕЛИ.
Слава, вот такая модель у тебя есть.
BIZARRE - ROVER - BRM N 00 24h LE MANS 1963 G. HILL - R. GINTHER
Было бы классно ее сравнить с твоим LOTUS 25 ,тем более они одногодки.
Красотища !!! Поздравляю!!!!
Снусмумрик
06.06.2013, 12:03
Увы, такой пока нет :((
но, конечно, в планах.:good
petrovich.44
06.06.2013, 13:54
Отличные новинки!
Снусмумрик
06.06.2013, 13:55
Кстати, у Спарка есть модель 63 года и без продольной желтой полосы (хотя, на мой взгляд, эта полоса весьма характерна именно для Лотуса и Кларка, недаром до сих пор весьма востребован различный товар именно с этой символикой)
471657 471658
Это машина напарника Джима по Тим Лотус - Тревора Тейлора с ГП Великобритании 1963. На фоне фееричного выступления Джима Тревор полностью провалил сезон, поэтому в следующем был заменен на Питера Арунделла. Хотя свой след в истории команды он оставил: как пишет Вики
Cчитается, что именно Тейлор подал идею нанести на борта автомобилей команды «Lotus» (http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9B%D0%BE%D1%82%D1%83%D1%81_(%D0%BA%D0%BE%D0%BC %D0%B0%D0%BD%D0%B4%D0%B0_%D0%A4%D0%BE%D1%80%D0%BC% D1%83%D0%BB%D1%8B-1)) жёлтую полосу. Это произошло из-за того, что в 1963 году организаторы гонки «Индианаполис 500 (http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%98%D0%BD%D0%B4%D0%B8%D0%B0%D0%BD%D0%B0%D0%BF%D 0%BE%D0%BB%D0%B8%D1%81_500)» были недовольны полностью зелёным цветом автомобилей команды.[1] (http://ru.wikipedia.org/wiki/%D2%FD%E9%EB%EE%F0%2C_%D2%F0%E5%E2%EE%F0#cite_note-1)
471639 471640 471641
471642 471643 471644
471651 471652 471653
471654 471655 471656
petrovich.44
06.06.2013, 15:07
красивые модели, но на мой взгляд с полосой стремительнее выглядит.
Отличные Лотусы. Но с полосой выглядит как-то поинтереснее, более стремительно что ли.
Если пошла такая пьянка насчет Лотус 25. Может у тебя есть Лотус 25 Д. Кларк Спа 1964. Выкладывай. Только просьба, сфоткай без подложки.
Снусмумрик
06.06.2013, 17:00
Если пошла такая пьянка насчет Лотус 25. Может у тебя есть Лотус 25 Д. Кларк Спа 1964. Выкладывай. Только просьба, сфоткай без подложки.
И этот есть, а как же :))
и Арунделла есть, и синий Лотус БРМ Криса Амона :)) (это все 1964 года). А вообще у меня шесть Спарковских двадцать пятых, а нужно еще три (четыре с анонсированным Лотус БРМ Майкла Спенса с ГП Великобритании 1966)
НУ ТЫ МОНСТР. ВОТ ЭТО КЛАСС. А Я ДЛЯ СЕБЯ РЕШИЛ СОБИРАТЬ ТОЛЬКО TEAM LOTUS.
Снусмумрик
06.06.2013, 18:03
Но сначала закончим с 1963 годом :))
Вот такой еще есть Лотус 25, снял с подставки, как и просили.
471791 471792 471793
471794 471795 471796
471797 471798 471799
471800
Снусмумрик
06.06.2013, 18:04
НУ ТЫ МОНСТР. ВОТ ЭТО КЛАСС. А Я ДЛЯ СЕБЯ РЕШИЛ СОБИРАТЬ ТОЛЬКО TEAM LOTUS.
Ну, мимо "частников" мне никак не пройти - в 1970 году на 72Д Роба Уокера гонялся Грэм Хилл. :))
СЛАВА, ЭТО LOTUS 25 SPARK 1/18 ?
Снусмумрик
06.06.2013, 18:15
СЛАВА, ЭТО LOTUS 25 SPARK 1/18 ?
Бинго!
Давно хотел его снять :))
Здорово видна разница между 18 и 43, правда?
Вот еще несколько сравнительных фотографий.
471803 471804
471805 471806
но я не жалею, что полностью перешел на 43.:to become senile
СЛАВА, ВЕЛИКОЛЕПНО. У МЕНЯ ЗАКОНЧИЛИСЬ ЭПИТЕТЫ. ЖМУ ТВОЮ РУКУ. ТЫ ТАКИЕ СОКРОВИЩА СКРЫВАЛ ОТ НАС. ВЫКЛАДЫВАЙ СЮДА ЭТИ ШЕДЕВРЫ.
Снусмумрик
06.06.2013, 18:54
Год 1964. Лотус 25 Клаймекс команды Тим Лотус и 25 БРМ команды Рег Парнелл рейсинг. Основное отличие - разные двигатели, что весьма наглядно видно :))
Spark S1771 Lotus 25 #23 Belgium GP winner Jim Clark и S1772 Lotus 25 #4 4th France GP Piter Arundell.
Машины очень похожи, поэтому #4 даже не снимал с подставки.
471811 471812 471813
471814 471815 471816
Spark S1613 Lotus/BRM 25 #34 France GP Chris Amon
471817 471818 471819
471820 471821 471822
471823
Парное выступление :))
471824 471825 471826
471827 471828 471829
СЛАВА, ЭТО ОЧЕНЬ ОПАСНО ДЛЯ МОЕГО СЕРДЦА. УБИЛ НАПОВАЛ. ЗА ОДИН ДЕНЬ СТОЛЬКО СЛАДКИХ ВКУСНОСТЕЙ ,ЧТО МОЖЕТ В ЗАДНИЦЕ СЛИПНУТЬСЯ. НО Я ГОТОВ ЭТО ПЕРЕТЕРПЕТЬ. СПАСИБО ТЕБЕ ДОРОГОЙ.
Да согласен, такое изобилие прекрасных моделей переварить за один просмотр просто невозможно. КЛАСС!!! СУПЕР!!!
skrinnyk
06.06.2013, 21:37
Слав , спасибо !
Я правильно понял за 1963-й год , что между машинами Тейлора и Кларка отличий нет - только окраска и номера ?
Alex1967
06.06.2013, 22:12
Переходим к модели.
Spark 43LM56 Jaguar D type #4 Ron Flockhart - Ninian Sanderson
серия Спарка, посвященная победителям Ле Мана. Считается, что Спарк накосячил с белой полоской. Возможно, но им я готов эту мелочь простить. Зато на эмблеме с крестом святого Андрея читабельно название конюшни, а на колесных дисках - DUNLOP, да и вообще модель производит сногсшибательное впечатление.
466997 466998 466999
467000 467001 467002
467003 467004 467005
467006
детали :))
467007
Слав,всё хотел спросить:в чём косяк с полоской...?
3Ы:а вот с металиком точно "перегнули".....
Guderian
06.06.2013, 22:31
http://www.historiclotusregister.co.uk/thecars/thecars.htm
Guderian
06.06.2013, 22:35
Слав , спасибо !
Я правильно понял за 1963-й год , что между машинами Тейлора и Кларка отличий нет - только окраска и номера ?
Кларк использовал это шасси под номером R4 в Бельгии, Дании, Франции, Британии, Германии, Италии, Олтон-парке, Мексике, ЮАР
Peter Arundell получил это шасси в 1964 году.
Снусмумрик
10.06.2013, 13:03
Сегодня у нас два очередных англичанина, пытавшихся покорить Ле Ман.
Первый - довольно редкий и топорно по сегодняшним дням выглядящий Аллард, за рулем которого в Ле Мане 1952 года выступали американцы Жора Аркус-Дунтов Фрэнк Кертис (американец с именем Жора и фамилией Дунтов - сто процентов наш человек.:viannen_102: Впоследствии широко известен как отец Корветта)
Говоря "топорно выглядящий" я имел в виду исключительно модель. Несомненно, Спарк и до нее доберется, рано или поздно, не случайно Алларды 1950 и 51 года уже былы сделаны Бизарром. Сама машина выглядит, на мой взгляд, просто прекрасно.:good
Top Model TMC291 Allard J2X #5 Le Mans 1952 Zora Arkus-Duntov - F.G.Curtis сход на 13 часу гонки :((
474123 474124 474125
474126 474127 474128
474129 474130 474131
474132 474133 474134
Снусмумрик
10.06.2013, 13:05
К сожалению, фотографий именно этой машины в сети не густо, гораздо больше машины с номером 4, она благополучно дожила до наших дней и гуглится на раз-два. Модель под #4 у меня тоже в планах есть, и когда нибудь я сделаю и парный снимок Аллардов 1952.
Снусмумрик
10.06.2013, 13:08
Второй сегодняшний гость из прошлого, такой же, по большому счету, неудачник, как и предыдущий - Астон Мартин, на котором пытались одолеть 24 часа Ле Мана в 1954 году не кто-нибудь, а сам Кэролл Шелби (!) и бельгиец Поль Фрер. Оба, кстати, в будущем это сделают - Поль вместе с Оливье Жендебьеном победит в 1960 на Феррари, а Кэролл - в 1959 с Роем Сальвадори - на Астоне. Кстати, одна победа при всего двух выступлениях - более, чем неплохо.
Top Model TMC072 Aston Martin DB3S #22 Carroll Shelby - Paul Frere, сход на десятом часу гонки.
474135 474136 474137
474138 474139 474140
474141 474142 474143
474144 474145
Guderian
10.06.2013, 14:20
Первый - довольно редкий и топорно по сегодняшним дням выглядящий Аллард, за рулем которого в Ле Мане 1952 года выступали американцы Жора Аркус-Дунтов Фрэнк Кертис (американец с именем Жора и фамилией Дунтов - сто процентов наш человек.:viannen_102: Впоследствии широко известен как отец Корветта)
Тот самый Zora Duntov и тот самый Allard J2X LM
474161
Второй сегодняшний гость из прошлого, такой же, по большому счету, неудачник, как и предыдущий - Астон Мартин, на котором пытались одолеть 24 часа Ле Мана не кто-нибудь, а сам Кэролл Шелби (!) и бельгиец Поль Фрер. Оба, кстати, в будущем это сделают - Поль вместе с Оливье Жендебьеном победит в 1960 на Феррари, а Кэролл - в 1959 с Роем Сальвадори - на Астоне. Кстати, одна победа при всего двух выступлениях - более, чем неплохо.
Top Model TMC072 Aston Martin DB3S #22 Carroll Shelby - Paul Frere, сход на десятом часу гонки.
Не зелененький, но все равно такой милый....................
Снусмумрик
11.06.2013, 23:31
Вернемся к зеленым :))
Сегодня, так уж получилось, сначала с утра нашлась одна модель, а потом была получена на почте и вторая. "Судьба" подумал я, и в результате получилось то, что вы видите.
1957 год уже был представлен выше, и там я упоминал эту сладкую парочку - выпущенных под самый конец Кварцо (собственно, запланированы были все три, а может, и четыре) Ле Мановских Лотусов 11. Долго я за ними охотился, и вот сегодня, наконец, пригодилась фотография, любезно запощенная Вартаном.:good
474918
Итак
Quartzo QLM025 Lotus Eleven #55 Cliff Allison - Keith Hall, 259 кругов (напомню, у Ягуара Д тайп, победителя в абсолюте - 327)
Первое место в классе 501/750 кубиков, четырнадцатое в абсолютном зачете. Кстати, первое место в "Index of Performance" (у Яга - пятое :tease:)
474919 474920 474921
474922 474923 474924
474925 474926 474927
474928
Снусмумрик
11.06.2013, 23:31
Вторая модель - брат-близнец первой, за исключением бортового номера.
Quartzo QLM028 Lotus Eleven #62 Herbert MacKay-Fraser - Jay Chamberlain, 285 кругов, первые в классе (751/1100), девятые в абсолюте. Ну и вторые в "Index of Performance"
474937 474938 474939
474940 474941 474942
474943 474936
Guderian
11.06.2013, 23:36
474932
Вот нравятся мне эти исторические Ле-Мановцы:good
Снусмумрик
12.06.2013, 00:03
Вот нравятся мне эти исторические Ле-Мановцы:good
Да уж, а какие там Феррари есть....:good
Вот нравятся мне эти исторические Ле-Мановцы:good
Да уж, а какие там Феррари есть....:good
Слава перестань:drinks:
Не трави душу
Снусмумрик
12.06.2013, 00:10
Слава перестань:drinks:
Не трави душу
Ладно, Валер... ну, хотя бы победителей-то взять надо!
Слава перестань:drinks:
Не трави душу
Ладно, Валер... ну, хотя бы победителей-то взять надо!
Вот созрею для новой ветки, обязательно возьму:Рукопожатие:
Guderian
14.06.2013, 22:28
Слава, поскольку отдельной темы по истории BRG тут нет, позволь я профильные рарные фото буду постить в твоей замечательной теме.
477124
Снусмумрик
14.06.2013, 23:09
Слава, поскольку отдельной темы по истории BRG тут нет, позволь я профильные рарные фото буду постить в твоей замечательной теме.
Конечно! С огромным удовольствием!:good
Guderian
14.06.2013, 23:20
Спасибо за доверие!
477170477171477172477173
477174477175477176477177
477178477179477180477181
477182477183477184477185
477186477187477188477189
477190477191477192477193
Guderian
15.06.2013, 01:44
477204
477196477197
477198477199
477200
477205
Вот нравятся мне эти исторические Ле-Мановцы:good
Да старинные авто -это отдельная песня.............кузовные ателье.................ммммммммммммммммм
skrinnyk
19.06.2013, 14:53
Славка , много я пропустил со своими разъездами .
Ле-Ман (цы) классные , но Lotus Eleven пипец какая !
Я даже жену позвал посмотреть - очень необычная машина - как самолётик !
Опять же , кожаные ремешки очень интересное дополнение было !
Они что , как мыльница разбирались или как Феррари Ф40 ?
Снусмумрик
04.07.2013, 00:39
Славка , много я пропустил со своими разъездами .
Ле-Ман (цы) классные , но Lotus Eleven пипец какая !
Я даже жену позвал посмотреть - очень необычная машина - как самолётик !
Опять же , кожаные ремешки очень интересное дополнение было !
Они что , как мыльница разбирались или как Феррари Ф40 ?
Спасибо, Паша, и все-все, отметившиеся в этой теме :))
как-то так они разбирались :dirol:
486406
Снусмумрик
04.07.2013, 00:44
Вот вернулся из отпуска :))
почта сюрпризит - четыре посылки пришли :yahoo:
так что нынче вечером, ежели без форс-мажору обойдемся - давно запланированное продолжение перфоманса под названием Проект 34. На очереди очередной (и, увы, заключительный) год его карьеры - 1977. Приехали все опоздавшие модели, так что можно выкатить все шесть, плюс командный грузовик :shok
как-то так они разбирались :dirol:
486406
Что-то нереальное! Какой-то фантастиш!
Снусмумрик
06.07.2013, 23:30
Ну что ж, в поддержку, так сказать, своего прогноза - Тиррелы сезона 1977. Здесь надо отметить, что результаты прошлого года вселяли определенный оптимизм во всю команду. Новая, улучшенная версия (изменения коснулись, в частности, аэродинамики машины - она вся была закрыта сверху обтекателем) показывала на межсезонных тестах впечатляющие результаты, в частности, Дэпелле побил рекорд круга одной из тестовых трасс (Поль Рикар) на целую секцнду, и дядюшка Кен немедленно поставил, ни много, ни мало - на победу своего пилота в личном зачете ЧМ! Плюс команда подписала новый спонсорский контракт с Фест Нешнл Сити Бэнк, и добавила к традиционному синему цвету ELF белоснежный.
Однако, когда чемпионат стартовал, стало ясно, что не все так гладко, как хотелось - в частности, не хватало охлаждения масляным радиаторам, располагавшимся в хвосте машины, у стойки заднего антикрыла. В результате в течение сезона машину постоянно подвергали изменениям и доработкам, а на некоторых этапах вообще вернулись к прошлогоднему шасси. Ко всем проблемам добавилось явное нежелание Гудьира разрабатывать десятидюймовые покрышки для Р34.
Все это негативно повлияло на отца "Проекта 34" Дерека Гарднера, и он после ГП Италии навсегда покинул и команду, и Ф1 в целом.
Заменивший его Морис Филип попытался решить проблему перегрева масляных радиаторов переносом их на носовой обтекатель, однако ему так и не удалось решить вторую "болячку" машины - перегрев передних тормозов.
В результате в конце 1977 года было принято решение о закрытии Проекта 34... Это был первый год для команды Тиррел, в котором она не одержала ни одной победы, с момента своего дебюта в Ф1, но все же... кто знает, что было бы, если бы Гудьир не оставил команду без новой резины? О потенциале машины весьма красноречиво говорит такой факт - много лет проданные коллекционерам машины не имели возможности выступать в соревнованиях исторических автомобилей Ф1, попросту не было резины. И только когда гонщик Мартин Страттон убедил компанию AVON сделать по его персональному заказу десятидюймовые покрышки, Р34 смогли выйти на старт. И дважды выиграли чемпионат.
Итак, первым номером сегодня - Тиррел Ронни Петерссона с ГП Бразилии, та самая, ранняя модификация, на которую возлагались такие надежды :((
TrueScale miniatures TSM114353 Tyrrell P34 #3 Ronnie Peterson Brazilian GP 1977
488120 488121 488122
488123 488124 488125
488126 488127 488128
488129 488131
модель относится к серии "Ронни Петерсон коллекшн"
Снусмумрик
06.07.2013, 23:31
Следующая модель, из той же серии "Ронни Петерсон коллекшн" представляет модель с ГП Бельгии. Гонка была дождевая, соответственно, и резина на модели, как и положено, для дождя.
Тот самый, прошлогодний вариант.
TrueScale miniatures TSM114352 Tyrrell P34 #3 Ronnie Peterson Belgian GP 1977
488132 488133 488134
488135 488136 488137
488138 488139 488158
488159
Снусмумрик
06.07.2013, 23:33
Вариант Монако, масштаб 1/18, модель от Эксото. Тоже прошлогоднее шасси. Мне показалось интересным провести парную сессию :))
488140 488141 488142
488143 488144 488145
488147
Снусмумрик
06.07.2013, 23:34
Вариант конца сезона - ГП США. Масляные радиаторы на носу, колея передних колес расширена. В результате потеряно то, ради чего все и затевалось - на первоначальном варианте машины, в 1976 году, передние колеса полностью были закрыты лобовым обтекателем.
Третья модель из "Ронни Петерсон коллекшн"
TrueScale miniatures TSM124373 Tyrrell P34 #3 Ronnie Peterson US GP 1977
488149 488150 488151
488152 488153 488154
488155 488156 488157
488148
Снусмумрик
07.07.2013, 00:07
Ну и группен, конечно :))
488165 488166 488167
488168
Снусмумрик
07.07.2013, 00:14
Далее машина Патрика Дэпелле с Гран При Канады - второе место, наивысшее достижение в том году.
TrueScale miniatures TSM104311 Tyrrell P34 #4 Patrick Depailler Canadian GP 1977
488174 488175 488176
488177 488178 488179
488180 488181 488182
Снусмумрик
07.07.2013, 00:23
Следующие две модели, для разнообразия, сделаны не ТСМ, а Реве. Хотя, застрели меня, не пойму, чем они отличаются :)), поэтому и сфотографировал вместе с ТСМ
Машины с ГП Японии
Reve Collection R70023 Tyrrell P34 #3 Ronnie Peterson Japan GP 1977
Reve Collection R70024 Tyrrell P34 #4 Patrick Depailler Japan GP 1977
488184 488185 488186
488187 488188 488189
488190 488191 488192
Alex1967
07.07.2013, 00:30
Очередной убийственный залп....
Слава,Спасибо за показ.....
Снусмумрик
07.07.2013, 00:32
Командный грузовик :good
Exoto EXO00006 Ford C-type Race Car Transporter
488194 488195 488196
488197 488198 488199
488200 488202 488208
488203
Снусмумрик
07.07.2013, 00:36
Вроде все... спасибо за внимание :))
Всем, кого заинтересовала тема, рекомендую сайт (http://www.project34.co.uk/). Большинство информации - с него, за что им большое спасибо :))
Слав, ну ты и бабахнул, столько красоты выкатил:good:good:good
Какие ж они всё таки приятные !!!
Транспортёр великолепен! Вообще транспортёры особая, неотъемлемая от гонок тема! :good :good :good
Поздравляю с обновками! Когда "закончу" с McLaren, первые на очереди Р34 и Ferrari .76.Пусть фаны Ферр не обижаються, в их Т не сильно разбираюсь!
Бриллиантовая подборка !! Вот это да ! с трудом подбираю слова.. все хватит писать пошел смотреть смотреть и еще и еще!
Снусмумрик
07.07.2013, 11:22
Слав, ну ты и бабахнул, столько красоты выкатил:good:good:good
Какие ж они всё таки приятные !!!
Спасибо, Валера!
Я вообще считаю Р34 квитэссенцией 70-х... таких, по-хорошему безумных, идей мы уже больше не увидим :((
Транспортёр великолепен! Вообще транспортёры особая, неотъемлемая от гонок тема! :good :good :good
Транспортеры - это осуществление подспудного желания иметь в коллекции и грузовики, и автобусы, и как же замечательно, что производители про это помнят :yahoo:
Кстати, у Эксото есть этот же грузовичок и в варианте "Порше-Мартини"
488239 488240
Поздравляю с обновками! Когда "закончу" с McLaren, первые на очереди Р34 и Ferrari .76.Пусть фаны Ферр не обижаються, в их Т не сильно разбираюсь!
Одобряю и поддерживаю!:good А Феррари 312Т2 1976 года - красавица, и для меня - один из самых красивых автомобилей Ф1 всех времен и народов.:good
Бриллиантовая подборка !! Вот это да ! с трудом подбираю слова.. все хватит писать пошел смотреть смотреть и еще и еще!
Смотреть мало - надо брать... ну, хотя бы парочку. А там уж как пойдет.:tease:
Еще раз всем спасибо. Но, думаю, все заметили, белые машины надо снимать не на белом фоне. Буду что-то выдумывать.
Guderian
07.07.2013, 11:37
Очень интересный реннтранспортер.
skrinnyk
07.07.2013, 11:40
Удивил , это мало сказать ....
Удивил на повал !
Снусмумрик
07.07.2013, 11:57
Очень интересный реннтранспортер.
Кстати, Вартан, на mdiecast`е так и не пришли к определенным выводам по поводу аутентичности "поршевоза".
Есть мысли по этому поводу?
Да, если кому эта тема (реннтранспортеры) близка и интересна, велкам (http://www.forum-auto.com/automobile-pratique/modelisme-modeles-reduits/sujet8002.htm) (правда, там по французски, но, думаю, это не проблема при наличии Гугл-транслейтора)
Guderian
07.07.2013, 12:13
Слава, спасибо за информацию. Эта тема мне хорошо знакома.
Но фотографии оригинала такого Форда в моей обширной коллекции нет. И это смущает.
Также по транспортерам рекомендую тему на форуме аутоспорт.ком (http://forums.autosport.com/index.php?showtopic=63980)
Guderian
07.07.2013, 15:59
Будучи осведомленным о дотошности японцев, смею предположить, что прототип существовал, поскольку....
488373
Транспортеры-просто супер.
не знаю кто производитель-но явно не Элгор!
Снусмумрик
08.07.2013, 12:26
Транспортеры-просто супер.
не знаю кто производитель-но явно не Элгор!
Производитель - EXOTO (http://www.diecast.org/diecast98/html/asp/list_reviews/xq/ASP/id.EXO00006/qx/reviewpix.htm), как и модели Р34 в 1/18
На сайте производителя по какой-то причине вообще нет упоминаний о моделях Тиррела.
Снусмумрик
08.07.2013, 13:07
Получил вчера очередную книгу, которых у меня тоже есть немного :))
Большое спасибо за нее Леше Исаеву!
Прошу прощения за кривейшие фотографии :Oops
Надеюсь, хоть что-то на них разглядите.
488812 488813 488814
488815 488816
Всегда придерживался мнения, что наряду с моделями, в коллекции должна быть литература:Рукопожатие:
Guderian
08.07.2013, 17:48
http://www.lotusdriversguide.com/Books/Racing.php
http://www.lotusdriversguide.com/Books/Racing.php
Тот кто собирает LOTUS, этот сайт, как настольное пособие. Хотя там не все модели представлены.
Блин ,это же надо так любить творения старика Tyrrell, классно затарился. Слава, мои поздравления, эти модели достойны уважения.
Я всегда себе задавал один вопрос, почему памятник Ronnie сделали с LOTUS 72 ,а не с Tyrrell P34,по моему смотрелось бы более эффектно ,если это слово уместно .
Снусмумрик
09.07.2013, 22:25
Ну, сегодня мы немного отвлечемся от основной темы, и заглянем в гости к итальянцам. Да, Италиан Россо Корсо - это не только Феррари, но и Альфа Ромео, марка, которая добывала славу в те давние времена, когда Комендаторе еще не основал марку имени себя, а просто гонялся сам, а позже руководил автоспортивным подразделением Квадрофоглио.
Сегодняшние модели - попытка руководства компании возродить былую спортивную славу (как никак два первых ЧМ Ф1 были выиграны на Альфах)
Попытки, скажем так, не все увенчались успехом.
Так, второй поход в Ф1 принес за семь сезонов всего несколько вторых и третьих мест, побед команда так и не добилась, да еще и во время испытаний именно на Альфе погиб Патрик Дэпелле.
Тем не менее модели есть, и, следовательно, есть и у меня.
Первая сегодняшняя модель - журналка из серии "Alfa Romeo sport collecion" представляем машину Альфа Ромео 179С Бруно Джакомелли со столь нелюбимого мною ГП Германии 1981 года. Сделана модель на удивление неплохо, особенно, если помнить, что стоит она раз в пять дешевле Миничампса и Спарка. Что там - у нее поворачиваются колеса! На моей памяти с Ф1 такое впервые (в 1/43, конечно) При сильном увеличении выглядит этот узел, конечно, очень несуразно, но в "натуре" поверьте мне, модель производит очень хорошее впечатление. А что касается небольшого наклона заднего крыла назад, так этим страдают и гораздо более именитые производители ;)
Так что всем, кто колеблется - рекомендую, сам я обязательно возьму и вторую машину из этой серии - Марио Андретти с того же ГП Германии.
Спарк анонсировал несколько моделей Альфы 1981 года, но там машины с других этапов. Выпустит - с удовольствием сравню и поделюсь.
490023 490024 490025
490026 490027 490028
490029 490030 490031
490037 490038
Снусмумрик
09.07.2013, 22:26
Теперь очередь Спарка. Честно говоря, заднее крыло, выполенное из толстенного пластика, повергло меня в уныние, но я впомнил, что это одна из ранних моделей, и сейчас в этом плане Спарк здорово прибавил. Зато антеннка на машине вполне себе тоненькая :))
Spark S1712 Alfa Romeo 184T French GP 1984 Eddie Cheever #23
490044 490045 490046
490047 490048 490049
490050
Фотография настоящей машины, скорее всего, с тренировки, так как гонка была "сухой"
Снусмумрик
09.07.2013, 22:29
Вместе тоже поснимал, интересно было сравнить модели такой разной ценовой категории :))
490056 490057 490059
Отлично показал !!! Я если честно моделей Альфовских болидов не видел.
Разница в исполнении конечно есть, а как лично твоё мнение от сравнения в живую.
Молодец, что взял, от души поздравляю:yahoo:
Слав, смачно за 2 дня отбомбился! Есть подозрения, что будет еще подход к бомбометанию, и не один.
Вместе тоже поснимал, интересно было сравнить модели такой разной ценовой категории :))
490056 490057 490059
ой, ой, какие модельки! поздравляю!
беннетончик даже на фотках видно что на голову лучше сделан!(ИМХО)
Снусмумрик
09.07.2013, 23:50
Спасибо, ребята.
Ну, сравнивать их не имеет смысла - уж слишком разные "весовые категории"
Но в коллекции остаются оба. :))
О "бомбометании"
Да, будет продолжение. Сегодня ко мне приехала еще одна Альфа Ф1 от Спарка, но она пока ждет "отабачивания" так что, продолжим, на радость Лехе, спортпрототипами.
Этого производителя моделей я открыл совершенно случайно, ковыряясь на Кармодел (там такого мелкосерийного хендмейда много, но жемчужины попадаются редко :))
Мне, ребятки, чрезвычайно импонирует такой подход к моделестроению, какой продемонстрировала на двух имеющихся у меня Альфах 33.2 славная фирма RS-Models
Тут вы не найдете ни шикарных подставок, пошитых нежными руками девственниц из кожи настоящего взрослого дермантина, ни хрустальных боксов, ни даже шкатулок из красного дерева - все деньги пошли на изготовление модели и сделана она на славу.
А то, как они подписаны - это отдельная песнь. Я вам скажу так - эти две модели будут последними, что я продам (если, конечно, такой ужас со мной приключится :shok)
Итак, RS-Models R05 Alfa Romeo 33.2 Le Mans 1968 #39
490102 490103 490104
490105 490106 490107
490108 490109 490110
Снусмумрик
09.07.2013, 23:52
Вторая, к сожалению, продавалась без дворника :(, о чем продавец меня предупредил, но, думаю, найти похожий можно.
Только он должен быть черного цвета.
RS-Models R09 Alfa Romeo 33/2 Corta Mugello 1968 #3
Короткий и открытый вариант Ле Мановской Альфы.
490111 490112 490113
490114 490115 490116
очень ловлю оставшиеся три Альфы - кстати, никто не видел?
Спасибо, ребята.
Ну, сравнивать их не имеет смысла - уж слишком разные "весовые категории"
Но в коллекции остаются оба. :))
О "бомбометании"
Да, будет продолжение. Сегодня ко мне приехала еще одна Альфа Ф! от Спарка, но она пока ждет "отабачивания" так что, продолжим, на радость Лехе, спортпрототипами.
Этого производителя моделей я открыл совершенно случайно, ковыряясь на Кармодел (там такого мелкосерийного хендмейда много, но жемчужины попадаются редко :))
Мне, ребятки, чрезвычайно импонирует такой подход к моделестроению, какой продемонстрировала на двух имеющихся у меня Альфах 33.2 славная фирма RS-Models
Тут вы не найдете ни шикарных подставок, пошитых нежными руками девственниц из кожи настоящего взрослого дермантина, ни хрустальных боксов, ни даже шкатулок из красного дерева - все деньги пошли на изготовление модели и сделана она на славу.
А то, как они подписаны - это отдельная песнь. Я вам скажу так - эти две модели будут последними, что я продам (если, конечно, такой ужас со мной приключится :shok)
Итак, RS-Models R05 Alfa Romeo 33.2 Le Mans 1968 #39
ДАААА!!! Пoрнушка пошлааа!
Мне тоже такой подход очень по душе. Надписи от руки... Модель прям теплом пышет, как батон хлеба из печки. Или как там у итальянцев... Чиабатта из Флоренции. Сплошной кайф, Слав!
Вторая, к сожалению, продавалась без дворника :(, о чем продавец меня предупредил, но, думаю, найти похожий можно.
Только он должен быть черного цвета.
RS-Models R09 Alfa Romeo 33/2 Corta Mugello 1968 #3
Короткий и открытый вариант Ле Мановской Альфы.
очень ловлю оставшиеся три Альфы - кстати, никто не видел?
Ну всё, всё. Добил.
Но, судя по первой, абы каким дворником тут не отделаешься. Еще поискать надо такой.
Guderian
10.07.2013, 00:22
Короткий и открытый вариант Ле Мановской Альфы.?
Слав, если не ошибаюсь, это разные тачаны: LM и Daytona соответственно.
http://www.sportcars-history.com/archives.cfm/category/alfa-romeo-tipo-33/page/1
очень ловлю оставшиеся три Альфы - кстати, никто не видел?
Это какие?
Снусмумрик
10.07.2013, 00:30
Короткий и открытый вариант Ле Мановской Альфы.?
Слав, если не ошибаюсь, это разные тачаны: LM и Daytona соответственно.
очень ловлю оставшиеся три Альфы - кстати, никто не видел?
Это какие?
Все возможно, мне показались очень похожими.
Оставшиеся три - это три модели Альф, которые выпускала RS-Models
Себринг 1969
490165
Тарга Флорио 1968
490166
и Giulia GTA Gr.5 Silhouette 1975
490167
Guderian
10.07.2013, 00:53
Оставшиеся три - это три модели Альф, которые выпускала RS-Models
Себринг 1969 - 33/3
Тарга Флорио 1968 - 33/2 Дайтона
Слава, удивил модельками. Классные альфы:good
Ага, Слав, понял о какой фирме ты говорил.
Я на Силуэтт давно облизываюсь.
Бывает ещё от Carrara и красная, и в другой раскраске
Снусмумрик
10.07.2013, 22:06
Ага, Слав, понял о какой фирме ты говорил.
Я на Силуэтт давно облизываюсь.
Бывает ещё от Carrara и красная, и в другой раскраске
Да, Саша, слов нет, очень клевая, но очень редкая :((
Спасибо за следующую модель, появившуюся сегодня у меня в коллекции.
Это та самая лимитированная Эббро для японского рынка с тиражом в 200 экземпляров, представляющая машину Ричи Гинтера с Гран При Франции 1965 года
Ebbro 44448 Honda RA272 France GP 1965 Richie Ginther #28
490676 490677 490678
490679 490680 490681
490682 490683 490684
490685 490689
очень интересный щиток у Гинтера на шлеме.:good
Снусмумрик
10.07.2013, 22:10
У меня есть еще две Эббровские модели РА272 1965 года, а всего их выпущено шесть - немудрено, ведь именно в 1965 году Хонда, всего на второй год участия в ЧМ, одержала свою первую победу на этапе (Мексика, Ричи Гинтер)
У очень многих фирм, уважаемых и заслуженных, на это уходило гораздо больше времени.
Снусмумрик
10.07.2013, 22:13
Далее представлю вам двух инвалидов, возвращенных практически с того света золотыми руками Леши Alex1967
Надо сказать, покупка этих моделей была своего рода экспериментом, увы, неудачным. Эти красавцы прибыли ко мне в виде "краше в гроб кладут" и, честно говоря, я вообще хотел сначала их выкинуть. Но потом решил не горячиться, о результате можете судить по фотографиям.
Нумеро уно - Брэбхем БТ42 с Гран При Монако 1973 года гонщика Вильсона Фиттипальди. Модель прибыла ко мне в боксе и коробке Вилла Модел, но, честно говоря, что написать в графе производитель, понятия не имею. Возможно, действительно Вилла, а возможно, какой-то древний кит (Тенарив?), да еще и весьма бездарно собранный. Очень хочу такую же от Спарка, или Чайника. Машина реально интересная, и при виде сверху четко прослеживается родство с БТ44 и БТ45 (трапеция)
490722 490723 490724
490725 490726 490727
490739 490740 490741
490742 490743 490745
490744
У меня есть еще две Эббровские модели РА272 1965 года, а всего их выпущено шесть - немудрено, ведь именно в 1965 году Хонда, всего на второй год участия в ЧМ, одержала свою первую победу на этапе (Мексика, Ричи Гинтер)
У очень многих фирм, уважаемых и заслуженных, на это уходило гораздо больше времени.
Давай групповое фото!
У меня есть еще две Эббровские модели РА272 1965 года, а всего их выпущено шесть - немудрено, ведь именно в 1965 году Хонда, всего на второй год участия в ЧМ, одержала свою первую победу на этапе (Мексика, Ричи Гинтер)
У очень многих фирм, уважаемых и заслуженных, на это уходило гораздо больше времени.
Машины в студию!!!!!!!!!!
тем паче что у них уникальные движки!!!!!!!!!!
Guderian
10.07.2013, 22:28
Я тут пауза пока что...
490728490729490730490731
Я тут пауза пока что...
490728490729490730490731
История создания движка-грубо, ибо своими словами
сложенные в кучку мотоциклетные.
но главная фишка то-что отбор мощности происходил не с концов коленчатого вала а с его середины.
Снусмумрик
10.07.2013, 22:37
Ребята, всем спасибо. Я так и знал, что история Хонды в Ф1 интересна не мне одному. Я, с вашего позволения, вернусь к ней чуть позже, а пока закончу с "инвалидами".
Нумеро дуо прибыл ко мне щедрой россыпью запчастей, без затей сложенных в картонную коробочку от Тамеовского кита. Производитель также остался неопознанным (Вилла?), но модель очень четко позиционируется как Марч 741 с Гран При Швеции 1974 года Рейне Висселя.
К великому моему неудовольствию, эта модификация представлена на рынке только чудовищными поделками от СР-model, так что пока пусть остается этот.
490748 490749 490750
490751 490752 490753
490754 490755 490756
490757 490758
Снусмумрик
10.07.2013, 22:50
Ну и не отказал себе в удовольствии снять их парой :))
490760 490761 490762
490763
Еще раз спасибо Леше - Реаниматору :victory
Ну и не отказал себе в удовольствии снять их парой :))
490760 490761 490762
490763
Еще раз спасибо Леше - Реаниматору :victory
Эх........вот времена "свободных регламентов", что не машина то другая!
Сплошное пopнo но весело и задороно :) хотим еще !!! дадададад!!! :)
Слав, ну ты и откопал шедевров:good
Снусмумрик
12.07.2013, 01:12
Японцы, говорите... :))
Их есть у меня немного, пока даже меньше, чем 1/20, но лиха беда начало.
Начнем, как и положено, ab ovo.
То бишь, с Гран При Германии 1964 года, которое славно не только самым ранним запретом рекламы табака, но и тем, что именно там, на шестом этапе чемпионата, дебютировала японская диковина - мало того, что о 12 цилиндрах (когда все уважающие себя команды вполне себе обходились восемью, а то и вовсе шестью) так еще и расположен двигатель был поперек машины :shok
Насколько мне известно, такое компоновочное решение применялось в Ф1 до этого всего один раз - на Бугатти Т251 1956 года.
Как и положено новичку, машина заняла последнее место на стартовой решетке, уступив обладателю поула Джону Сертиссу почти минуту (речь о старом Нюрбугринге, время Сертисса 8.38,4, гонщика Хонды Ронни Бакнума - 9.34,3), поехала ни шатко, ни валко, и вскоре дебютант Бакнум и вовсе сошел, хотя и был классифицирован на тринадцатом месте.
Ebbro 44256 Honda RA271 German GP 1964 Ronnie Bucknum
491419 491420 491421
491422 491423 491424
491425 491426 491427
491428 491429 491430
На фотографии "живой" машины - вариант, в котором она выставлена сегодня в музее Хонды. Как видите, он немного отличается от гоночного варианта с ГП Германии. В 1/20 Эббро выпустило оба, в 1/43 пока нет :)) - помимо этой модели, есть еще машина с ГП США.
Снусмумрик
12.07.2013, 01:16
В 1964 дебют Хонды был абсолютным - помимо машины, ГП Германии стал первым и для ее единственного пилота. Поэтому на следующий сезон японцы пригласили к нему в пару еще одного американца - Ричи Гинтера, который фактически стал первым номером команды.
В отличии от других команд, слегка модернизировавших свои машины в преддверии кардинально изменения регламента на 1966 год, Хонда очень много работала над новой машиной, и на втором этапе ЧМ 1965 года состоялся дебют Хонды РА272.
Эббро выпускает обе машины с этого этапа, но у меня пока нет ни одной :((
В моей коллекции есть машина с третьего этапа - ГП Бельгии Ричи Гинтера.
Ebbro 44259 Honda RA272 Belgian GP 1965 Richie Ginther #10
491431 491432 491433
491434 491435 491436
491437 491438 491439
491440
Снусмумрик
12.07.2013, 01:49
Машину с ГП Франции 1965 года, следующего после Бельгийского, я представил давеча (#26), а следующей Эббро выпустил машину Гинтера с ГП Голландии, шестого в том году. На этом этапе Гинтер защищал фирменные цвета Хонды (а японцы выбрали для своей машины цвет racing white с красным кругом) в одиночку. И так же, как и в Бельгии, занял шестое место. Это были первые очки Хонды в ЧМ.
Однако на старте американец уже стоял на первой линии, показав третье время в квалификации.:good
Ebbro 44448 Honda RA272 Dutch GP 1965 Richie Ginther #22
491441 491442 491443
491444 491445 491446
491447 491448 491455
Снусмумрик
12.07.2013, 01:57
Вот так они и двигались вперед.
И на последнем, десятом этапе чемпионата, в Мексике, пришла победа. Победил, понятно, Гинтер, но и Бакнум пришел к финишу пятым - это был первый двойной финиш в зачетной шестерке.
По итогам года команда заняла шестое место в Кубке Конструкторов, а Гинтер занял седьмое место в личном зачете. Этап в Мексике стал одиннадцатым с момента дебюта Хонды в Ф1. Не знаю, как вам, а я снимаю шляпу.
Увы, машина Гинтера у меня пока есть только в 1/20, но 43 никуда не денется, я его обязательно возьму :))
А пока небольшой группен полуторалитровых Хонд.
491460 491461 491462
Вот так они и двигались вперед.
И на последнем, десятом этапе чемпионата, в Мексике, пришла победа. Победил, понятно, Гинтер, но и Бакнум пришел к финишу пятым - это был первый двойной финиш в зачетной шестерке.
По итогам года команда заняла шестое место в Кубке Конструкторов, а Гинтер занял седьмое место в личном зачете. Этап в Мексике стал одиннадцатым с момента дебюта Хонды в Ф1. Не знаю, как вам, а я снимаю шляпу.
Увы, машина Гинтера у меня пока есть только в 1/20, но 43 никуда не денется, я его обязательно возьму :))
А пока небольшой группен полуторалитровых Хонд.
491460 491461 491462
Отличные машины и модели! Поздравляю! А двиг из магниевого сплава на этих моделях Хонды стоял?
skrinnyk
12.07.2013, 08:26
Слав , мастер ты по раритетам !
Хонды и Альфы на зависть !
Японцы, говорите... :))
Насколько мне известно, такое компоновочное решение применялось в Ф1 до этого всего один раз - на Бугатти Т251 1956 года.
Совершенно верно, но Мазерати конструктор Джулио Альфьери пытался вернутся к такой схеме -но дальше тестов дело не пошло.
Кстати обратите внимание на 272
два места крепления верхних концов трапеции подвески
Снусмумрик
12.07.2013, 10:27
Кстати обратите внимание на 272
два места крепления верхних концов трапеции подвески
Ага. И нижних тоже. На модели именно этой машины, с ГП Мексики,все это есть.
491486
Кстати обратите внимание на 272
два места крепления верхних концов трапеции подвески
Ага. И нижних тоже. На модели именно этой машины, с ГП Мексики,все это есть.
491486
Ну что тут скажешь-молодцы! кстати около завода Хонды есть чудный магазинчик.............очень рекомендую! :-)))
Снусмумрик
12.07.2013, 11:59
Отличные машины и модели! Поздравляю! А двиг из магниевого сплава на этих моделях Хонды стоял?
Хмм.. насколько я знаю, магний в контексте Хонды всегда упоминался в связке со смертельной аварией Жо Шлессера на RA302. Но там было шасси из магниевого сплава. Про двигатель не в курсе.
Еще покопался и вот нашел интересный факт-Хонда сами решили строить шасси из-за того что Чэпмен разорвал контракт с ними.
Для проектирования был закуплен Cooper-Climax, но т.к. движок был поперечный пришлось заднюю часть делать иначе- монокок+трубчатый каркас на который ставился движок с кпп.
Снусмумрик
12.07.2013, 12:30
Тем временем наступил 1966 год - и внезапно оказалось, что к новому, трехлитровому регламенту никто толком не готов, двигатели, соответствовавшие новым правилам подготовили только Мазерати (V12), Феррари (аналогично), БРМ (эти вообще сделали совершенно невероятный Н-образный двигатель аж о шестнадцати цилиндрах:shok) и Репко (на основе серийного блока Олдсмобил - V8) Причем, что интересно, на первом этапе с Репко 3,0 стартовал только Джек Брэбхем, а Денни Хьюм довольствовался старым 2,5 литровым Ковентри Клаймексом. Остальные использовали, в основном, расточенные до 2-2,4 литров прошлогодние двигатели.
У Хонды процесс создания и обкатки нового силового агрегата затянулся до седьмого (!) этапа ЧМ в Италии. Машина РА273 получилась откровенно неудачной, очень тяжелой, так что не спасал и черезвычайно мощный (400 л.с.) двигатель. В ходе всех трех этапов 1966 года, в которых она принимала участие, машину постоянно модернизировали и пытались как-то улучшить (обратите внимание на разную ширину колеи передних колес на парном снимке). Кое-какие результаты это принесло - на заключительном этапе в Мексике Гинтер сумел финишировать четвертым.
Ebbro 44261 Honda RA273 Italian GP 1966 RichieGinther #18
491526 491527 491528
491529 491530 491531
491532 491533 491534
Снусмумрик
12.07.2013, 12:38
Ebbro 44262 Honda RA273 Mexican GP 1966 Richie Ginther #12
491535 491536 491537
491538 491539 491540
491541 491542 491543
Снусмумрик
12.07.2013, 12:41
Ну и обещанные парные снимки двух РА273, и, до кучи, попытался наглядно показать разницу в машинах полуторалитровой и трехлитровой Ф1.
491544 491545 491546
491547 491548
Ну и обещанные парные снимки двух РА273, и, до кучи, попытался наглядно показать разницу в машинах полуторалитровой и трехлитровой Ф1.
491544 491545 491546
491547 491548
СПАСИБО!!!!!!!!!
Какая ж красота и заметьте индивидуальность у каждой машины!
Alex1967
12.07.2013, 12:54
.......(обратите внимание на разную ширину колеи передних колес на парном снимке).....
Насколько я понял по снимкам колея задних колёс тоже разная........
Снусмумрик
12.07.2013, 13:04
Вот. Пока больше Хонд Ф1 (в 1/43) у меня нет, но я обязательно соберу их все. :))
Если кому-то тема Хонды в Ф1 и моделей фирмы Эббро интересна, милости прошу в гости к одному голландскому товарищу (http://www.ebbropremium.nl/). Для меня это недостижимый образец :))) :goodно я стремлюсь к максимальному подобию, хотя некоторые экспонаты (например, предсерийную РА302 в 1/20) уже не достать.
Но японцы на сегодня у меня не закончились. После того, как Хонда в конце 1968 года покинула Ф1, Япония долгие годы никак не была задействована в "Большом Цирке" - пока в 1974 году не появилась команда Maki.
Reve Collection R70012 Maki F101B Great Britain GP 1974 Howden Ganley #25
491549 491550 491551
491552 491553 491554
491555 491556 491557
Здесь тоже группен, две японские машины, разделенные восемью годами.
Снусмумрик
12.07.2013, 13:06
Очень тяжело снимать белую машину на белом фоне, да еще и на белой подставке :((
Следующая модель прекрасного ярко-синего цвета, который мне удалось передать более-менее похожим на оригинал лишь на одном снимке.
Reve Collection R70013 Maki F101C Great Britain GP 1975 Hiroshi Fushida #35
491558 491559 491560
491561 491562 491563
491564 491565 491566
491567 491568 491569
Вот. Пока больше Хонд Ф1 (в 1/43) у меня нет, но я обязательно соберу их все. :))
Если кому-то тема Хонды в Ф1 и моделей фирмы Эббро интересна, милости прошу в гости к одному голландскому товарищу (http://www.ebbropremium.nl/). Для меня это недостижимый образец :))) :goodно я стремлюсь к максимальному подобию, хотя некоторые экспонаты (например, предсерийную РА302 в 1/20) уже не достать.
Но японцы на сегодня у меня не закончились. После того, как Хонда в конце 1968 года покинула Ф1, Япония долгие годы никак не была задействована в "Большом Цирке" - пока в 1974 году не появилась команда Maki.
Здесь тоже группен, две японские машины, разделенные восемью годами.
Симпотичненько!
Продолжай ............ сам то я их себе не куплю-но посмотреть со всем нашим великим удовольствием-с!
Снусмумрик
12.07.2013, 13:14
Симпотичненько!
Продолжай ............ сам то я их себе не куплю-но посмотреть со всем нашим великим удовольствием-с!
Ну, тут уж каждый сам себе хозяин - кому нравится поп, кому попадья, а кому и попова дочка :tease:
ПОКАМЕСТЬ Я ТУТ ПЕРЕД ОТПУСКОМ СЪЕЗДИЛ КОМАНДИРОВКУ.
СЛАВА, НУ ТЫ ВРЕЗАЛ ПО ЯПОНСКОМУ АВТОПРОМУ.
ПУСТЬ ЭТО НЕ British Racing Green, НО ВСЕ РОВНО ОЧЕНЬ ВПЕЧАТЛЯЕТ.
ОСОБЕННО MAKI. СУПЕР!!!!!!!!!!!!!!!!!!
ВОТ НА ТАКИЕ MAKI, Я БЫ ПОМЕНЯЛ СВОЙ СЭТ С McLAREN 1985-1986.
ПОСМОТРИТЕ ,ЧТО СОБИРАЕТСЯ ВЫПУСТИТЬ, СУДЯ ПО ПО ПОДСТАВКЕ ЭТО ПЛАНЕКС.
НА КОНЕЦ ТО LOTUS 72 ЛИШИЛСЯ ДЕВСТВЕННОСТИ. ПО ЭТОЙ МАТРИЦЕ НАВЕРНО НАШЛЕПАЮТ И ДРУГИЕ ГОДА ЭТОЙ МОДЕЛИ.
ПОСМОТРИТЕ ,ЧТО СОБИРАЕТСЯ ВЫПУСТИТЬ, СУДЯ ПО ПО ПОДСТАВКЕ ЭТО ПЛАНЕКС.
У Спарка такие же подиумы. И шрифт, кстати, тоже. wink
Снусмумрик
12.07.2013, 17:24
ПОСМОТРИТЕ ,ЧТО СОБИРАЕТСЯ ВЫПУСТИТЬ, СУДЯ ПО ПО ПОДСТАВКЕ ЭТО ПЛАНЕКС.
У Спарка такие же подиумы. И шрифт, кстати, тоже. wink
Так Планекс это и есть Спарк. Даже в артикуле присутствуют буквы SPK
Коллекция для японского рынка, как я думаю, поэтому на ней изначально табачные декали нанесены.
Вот эта очень интересна :))
LOT-SPK-76RPP
491676
А новость про 72Е - зашибись, конечно :yahoo:
Так Планекс это и есть Спарк. Даже в артикуле присутствуют буквы SPR
Коллекция для японского рынка, как я думаю, поэтому на ней изначально табачные декали нанесены.
Вот ведь засранцы! Дурят, значит, мне голову! biggrin
Снусмумрик
12.07.2013, 17:29
Так Планекс это и есть Спарк. Даже в артикуле присутствуют буквы SPR
Коллекция для японского рынка, как я думаю, поэтому на ней изначально табачные декали нанесены.
Вот ведь засранцы! Дурят, значит, мне голову! biggrin
а то. Я писал уже про спецсерии Спарка, информацию о которых по крупицам вылавливать приходится, на сайте про нее ни слова
Снусмумрик
13.07.2013, 18:54
А новость про 72Е - зашибись, конечно :yahoo:
Кстати, их будет две, Петерсон и Фиттипальди с ГП Австрии 1973, и выходят они уже в конце июля
491965 491966 491967
Alex1967
13.07.2013, 20:45
А новость про 72Е - зашибись, конечно :yahoo:
Кстати, их будет две, Петерсон и Фиттипальди с ГП Австрии 1973, и выходят они уже в конце июля
491965 491966 491967
:yahoo::yahoo::yahoo::yahoo::yahoo:
Снусмумрик
15.07.2013, 01:04
Мда...
Нынче опять мимо BRG, но повод особый - сегодняшних участников опять вернули к жизни золотые руки Леши Alex1967, за что ему нижайший поклон :yahoo:
Но начнем мы сегодня с участника "вне конкурса" - мне просто интересным показалось сравнить практически одинаковую модель от столь разных производителей.
Итак, год 1982. Второй этап - ГП Бразилии.
Выигрывает Ален Прост из Рено, пришедший к финишу третьим... Двух заядло бодавшихся друг с другом, после того, как они вынудили ошибиться и вылететь с трассы Жиля Вильнева, Нельсона Пике и Кеке Росберга дисквалифицировали по окончании гонки за недовес машин. :((
Модель Кварцо, представляющая машину Проста с этого этапа, на мой взгляд, одна из лучших моделей Ф1 1/43, и не только от Кварцо. Жаль, что в таком виде она выпустила всего одну модель (еще есть машина Рене Арну, победителя ГП Франции того же года) Да и у Миничампса таких можно пересчитать по пальцам. Впрочем, смотрите и делайте выводы сами
Quartzo 4033 Renault RE30B Brazilian GP 1982 winner Alain Prost #15
492513 492514 492515
492516 492517 492518
492519 492520 492521
492534 492535
На левом борту щель между корпусом и обтекателем значительно больше, поэтому я вам ее и не показываю :tease:
Небольшой обзор ГП Бразилии 1982
http://www.youtube.com/watch?v=04pH_3fUtDU&feature=player_embedded#at=10
Снусмумрик
15.07.2013, 01:06
Соперник у Кварцо из "высшей лиги" - собранный кит Тамео, который я оторвал на еБае (проиграв попутно Мак М28 :(()
Модель приехала ко мне упакованная по высшему разряду, но, в сожалению, пострадала при пересылке, лишившись заднего антикрыла. К счастью, упакована она была в боксе так хорошо, что отрвавшаяся часть продолжала удерживаться на месте, а не летала по боксу, приводя в негодность ЛКП :))
Что могу сказать о разнице в моделях. Она есть, прежде всего это имитация карбона на крыльях модели Тамео, плюс общая "порода" которая чувствуется, стоит взять модель от Тамео в руки и поднести поближе к глазам. Но и скромная (хотя стремительно переходящая в разряд раритетов) модель от Кварцо в грязь лицом не ударяет. Скажем, обе модели вполне соизмеримы, и не парном снимке не кажется, что кто-то не попал в масштаб. Так что мой вердикт - быть в коллекции достойны оба, ну и буду отлавливать Кварцовского Арну.
Tameo TMK306 Renault RE30B Italian GP 1982 Alain Prost #15
492522 492523 492524
492525 492526 492532
492533
Снусмумрик
15.07.2013, 01:23
Несколько парных снимков
492527 492528 492529
492530 492531
yanbarisov
15.07.2013, 01:29
Замечательные Рено, Слава! Поздравляю!
Снусмумрик
15.07.2013, 01:42
Следующий "пациент" приехал ко мне без переднего колеса.
Теперь с ним все в порядке :))
Spark S1603 Matra MS120B French GP 1971 Chris Amon #20
В гонке "великий неудачник" занял пятое место.
Не оправдавшая себя концепция строительства целиком французской команды (шасси+двигатель) привела к тому, что после победного для Джеки Стюарта 1969 года команда не одержала ни одной победы в зачете ЧМ и в конце 1972 года свернула формульную программу, сосредоточившись на гонках в Ле Мане. Очень успешно, надо сказать, но это уже совсем другая история...
Жаль, так как мне, например, Матры МС120 нравились еще с тех пор, как я впервые увидел ее рисунок в "За Рулем" с итогами ЧМ 1970 года.
Так что мимо я, сам понимаете, никак пройти не мог. Ныне из девяти выпущенных Спарком МС120 у меня есть четыре, и большое желание приобрести недостающие и анонсированные еще две. :))
492538 492539 492540
492541 492542 492543
492544 492545 492546
492547 492553
Снусмумрик
15.07.2013, 02:01
И звезда сегодняшнего вечера, подхватившая выпавший из рук Матры французский "триколор" машина компании бывшего гонщика Ф1 и удачливого бизнесмена Ги Лижье - Лижье ЖС5 (кстати, буквы ЖС (JS) в индексе машины - это инициалы друга Ги Жо Шлессера, сгоревшего в Хонде на ГП Франции 1968 года)
Машины начала сезона щеголяли высокими воздухозаборниками-эйрбоксами, но ЭТА машина выделялась гиганскими размерами своего настолько,что просто затмевала все остальные :))
Поначалу Ги тоже носился с идеей полностью французской команды, и даже преуспел в этом - в 1977 году, на ГП Швеции Жак Лаффит принес ему первую победу. Однако наивысших успехов команда добилась, вернувшись к старому доброму Форду Косворту ДФВ. Но это мы забежали изрядно вперед, всему свое время, сегодня очередь ГП США 1976 года и машины, метко прозванной "смурфмобилем"
Spark S1630 Ligier JS5 USA GP 1976 Jacques Laffite #26
Модель приехала с поврежденным задним крылом, но теперь - порядок :))
492554 492555 492556
492557 492558 492559
492560 492561 492562
492563 492564 492565
492566 492567
Действительно - звезда! Причем, не только вечера, а наверное звезда июля!
skrinnyk
15.07.2013, 07:57
Слав , что не новинка , то звезда !
... но Лижье !!!!!
Я думал он у тебя давно есть , а ты его только получил.....
Дорогущая из-за своей раритетности модель - мне она всего один раз попадалась , да и то , по неприличной цене.
Она у меня в поиске на е-бее забита давно , но не клюёт )))
Кстати , и Матра просто класс .... и Рено....
Я всё понять не могу - нахрена "реновцы" потеряли своё имя и заменили его в названии команды на Лотус ?
Ведь такие машины были ! ... такая история !
Великолепные модели!!!
Пристально наблюдаю за темой, очень нравится!
Да и вообще Ф1 начало восьмидесятых особо привлекает!:yes
Снусмумрик
15.07.2013, 08:16
Спасибо, ребята!!
Слав , что не новинка , то звезда !
... но Лижье !!!!!
Я думал он у тебя давно есть , а ты его только получил.....
Получил действительно давно, но в чувство ее Леша привел только сейчас :))
Я всё понять не могу - нахрена "реновцы" потеряли своё имя и заменили его в названии команды на Лотус ?
Ведь такие машины были ! ... такая история !
Да потому что "ничего личного - только бизнес"
Тот Рено, который сменил имя на Лотус, такой же Рено, как я - Папа Римский. Бывший Бенеттон и бывший Тоульмен.
Посмотрел с большим удовольствием, особенно понравился Ligier:good
Французы великолепны!!!!!!!!!!!!!!!!
Снусмумрик
15.07.2013, 23:03
СЛАВА, НУ ТЫ ВРЕЗАЛ ПО ЯПОНСКОМУ АВТОПРОМУ.
ПУСТЬ ЭТО НЕ British Racing Green, НО ВСЕ РОВНО ОЧЕНЬ ВПЕЧАТЛЯЕТ.
ОСОБЕННО MAKI. СУПЕР!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Французы великолепны!!!!!!!!!!!!!!!!
Да. Японцы хороши, французы еще лучше, но пора вернуться к основной теме. :))
Хотя по основному цвету модели продолжают тему французов - это потому, что спонсором этой команды была французская компания Эльф.
Тиррел 008, при постройке которого команда вернулась к привычной четырехколесной схеме, я покажу чуть позже (кстати, там тоже кое-что было примерено впервые в Ф1)
Сегодня у нас - практически калька с чемпионской машины 1978 года. Хотя в то время никто не считал грехом скопировать решения Колина Чепмена - Вильямс ФВ07, Рено РС10, Лижье ЖС11. Без применения "граунд-эффекта" никто не мог рассчитывать на успех.
Увы, у Тиррела получилось не очень, очевидно, сказывался дефицит бюджета. Лучшим достижением команды в сезоне было несколько третьих мест - в том числе и третье место Дидье Пирони на Гран При Бельгии.
Spark S1734 Tyrrell 009 Belgium GP 1979 Didier Pironi #3
492926 492927 492928
492929 492930 492931
492932 492933 492934
492935
Мдааа... В очередной раз убедился, что Спарки молодцы !!! Вот уж историю мастера моделировать:good:good:good
Снусмумрик
15.07.2013, 23:16
Переносимся сразу в 1989 год (да-да, рамки трещали-трещали, и не выдержали :yes)
Модель представляет собой машину, на которой дебютировал в Ф1 один из самых ярких и невезучих гонщиков конца 20 века - Жан Алези. Дебютировал он очень достойно - если в квалификации он занял лишь 16 место, то на финише был четвертым (горячий привет суперпупердебютанту М.Шумахеру) :viannen_102: За весь сезон это достижение сумел превзойти только Микеле Альборето (третье место в Мексике)
Spark S1640 Tyrrell 018 French GP 1989 Jean Alesi #4
492938 492939 492940
492941 492942 492943
492944 492945 492946
492947 492948 492949
Снусмумрик
15.07.2013, 23:33
Далее год 1990.
Команда начала его с прошлогодней моделью.
И начала очень неплохо - на первом этапе, в США, Жан и его новый напарник, японец Сатору Накаджима, сходу оба финишировали в зачетной шестерке, причем Жан - на втором месте (Накаджима на шестом) Позже Жан повторил свой результат в Монако (уже на 019), но, в целом, сезон был для двукратного обладателя Кубка Конструкторов повторением прошлого года - пятое место.
Reve Collection R70063 Tyrrell 018 USA GP 1990 Satoru Nakajima #3
492952 492953 492954
492955 492956 492957
492961 492962 492963
492964
Снусмумрик
16.07.2013, 00:25
А в следующей своей модели, 019, дебютировавшей на третьем этапе ЧМ, в Сан Марино, команда представила новинку, которая изменила внешний вид болидов. Это был знаменитый "вздернутый нос", последнее, чем Тиррел обогатил Ф1, то, чем все современные команды пользуются и сейчас. Автор - знаменитый Харви Постлтуэйт, чей Вольф ВР1 однажды чуть не выиграл свой дебютный чемпионат.
493007
Reve Collection R70065 Tyrrell 019 Japan GP 1990 Satoru Nakajima #3
492984 492985 492986
492987 492988 492989
492990 492991 492992
к сожалению, фото оригинальной машины не с ГП Японии, судя по заднему крылу, это Монца.
493006
Снусмумрик
16.07.2013, 00:29
Машины 1990 года вместе.
493008 493009 493010
493011
Снусмумрик
16.07.2013, 00:46
Ну и, традиционно, замыкает показ самая редкая и, на мой взгляд, красивая модель. Это Тиррел 020С с Гран При ЮАР 1993. Что сказать про выступления команды в этом году? Ни одного финиша в очках, место в КК не определено, и это после прошлогоднего шестого - полный провал! :((
Модель выпущена Спарком для японского рынка, и, естественно, представляет вариант японского пилота - Юкио Катаямы. К великому моему неудовольствию, прибыла ко мне без табачных декалей, придется докупать их отдельно.
Spark MMS003 Tyrrell 020C South African GP 1993 Ukyo Katayama #3
493013 493014 493015
493016 493017 493018
493019 493020 493021
Какие Аппетитные малявочки ) Спарк дает жару конечно :)
Поздравляю с отличным пополнением! Ну когда Спарк доберётся до старых Маков?:(
ДААА ,СЛАВА. ТЫ ЯВНО НЕ БЕЗРАЗЛИЧЕН К TYRRELL.
А ПЕРВЫЙ TYRRELL 001 1970 QUARTZO 1/43 У ТЕБЯ ЕСТЬ?
Spark S1640 Tyrrell 018 French GP 1989 Jean Alesi #4
Очень понравился окрас болида. И конечно фраза про неудержимые рамки. Моментами очень сложно удержать себя от соблазна.
Снусмумрик
16.07.2013, 19:23
Спасибо всем за отзывы.
Поздравляю с отличным пополнением! Ну когда Спарк доберётся до старых Маков?:(
Терпение, друг мой, все будет. И вот тогда со всей остротой встанет другой вопрос - ГДЕ НА ВСЕ ЭТО ВЗЯТЬ ДЕНЕГ?:viannen_102:
ДААА ,СЛАВА. ТЫ ЯВНО НЕ БЕЗРАЗЛИЧЕН К TYRRELL.
А ПЕРВЫЙ TYRRELL 001 1970 QUARTZO 1/43 У ТЕБЯ ЕСТЬ?
Ну, как можно быть равнодушным к Тиррелу? По воспоминаниям, в паддоке все любили "дядюшку Кена". Про кого из нынешних руководителей можно сказать то же?
Кварцовского Тиррела у меня пока нет, вот, думаю, может, Спарк сподобится?:to become senile Но зато есть Марч 701 команды Кена Тиррела, победный, с ГП Испании.
Очень понравился окрас болида. И конечно фраза про неудержимые рамки. Моментами очень сложно удержать себя от соблазна.
Да, в большинстве гонок этого года командв, увы, щеголяля полным отсутствием реламы - большой логотип TYRRELL на боковых понтонах, и все... :((
А про рамки - ну, ты понел :)) :tease:
Какие Аппетитные малявочки ) Спарк дает жару конечно :)
Спарк - наше все, не побоюсь этого слова :good
Снусмумрик
16.07.2013, 22:09
Спасибо администрации :))
Потихоньку выкладываю список в первых двух постах.
Спасибо администрации :))
Потихоньку выкладываю список в первых двух постах.
Надо будет, ещё добавим. wink:Да, да:
Спасибо администрации :))
Потихоньку выкладываю список в первых двух постах.
Слав, давно пора, сам понимашь насколько это удобно:good
Guderian
23.07.2013, 14:29
http://www.youtube.com/watch?v=zuSRmixMpyM
skrinnyk
26.07.2013, 09:13
Слав , Тирреллы сказочны !
Очень уважаю эту машину , а тут ещё и мои любимые 1989-1990 годы !
18-й с Алези в плане раскраски шикарен , но передние крылья с "обратной чайкой" супер шикарны !
Снусмумрик
27.07.2013, 21:57
Сегодня у меня опять не английская машина, зато гонщик в ней тот, точнее даже не просто англичанин, а валлиец, единственный представитель Уэльса в ЧМ Ф1 - Том Прайс. К сожалению, гонщик известен прежде всего обстоятельствами своей гибели на ГП ЮАР 1977 (http://www.f1news.ru/Championship/2008/100/57.shtml), самой нелепой и трагической, на мой взгляд, в Ф1.
499265
Он выступал за команду Шедоу неполных три года (с восьмого этапа 1974 года - ГП Нидерландов по тот самый ГП ЮАР 1977, третий этап ЧМ)
В его активе выигрыш на Шедоу внезачетной Гонки Чемпионов 1975, в том же году он взял свой первый и единственный поул - на ГП Великобритании, первый подиум, и, завоевав 8 очков, занял десятое место в ЧМ.
Машина, которую я представляю сегодня, дебютировала на ГП Голландии 1976, Том сходу занял на ней четвертое место.
Spark S1688 Shadow DN8 Dutch GP 1976 Tom Pryce #16
499252 499253 499254
499255 499256 499257
499258 499259 499260
499261 499262 499263
499264
vBulletin® v3.7.4, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot