Into the British Racing Green (usually F1)

[ArtBrat]

Я балдею от этих газетных статей!!! Спасибо!

[Снусмумрик]

Я балдею от этих газетных статей!!! Спасибо!

Это журнал "За Рулем" - практически единственный русскоязычный источник знаний по Ф1 в то время. Про аварию на третьем этапе (5 марта) они написали в июньском номере. Но все же написали, спасибо и на этом.

[Guderian]

499304

[Снусмумрик]

После гибели Прайса в команду пришел австралиец Алан Джонс, ему перешел семнадцатый номер, а выступавшему под ним ранее итальянцу Ренцо Дзордзи перешел №16.

Карьеру итальянца в Ф1 трудно назвать блестящей. Он, после нескольких разовых выступлений в команде Фрэнка Вильямса, на 1977 год, при поддержке итальянского бизнесмена Франческо Амброзио, заключил полноценный контракт с Шедоу. Соответственно, поменялась и ливрея.

К сожалению, Дзордзи, по некоторым данным, винил себя в гибели товарища по команде, и, после ГП Испании, пятого этапа ЧМ, ушел из команды. Вместе с ним ушел и спонсор.

Spark S1692 Shadow DN8 Long Beach GP 1977 Renzo Zorzi #16

499293 499294 499295

499296 499297 499298

499299 499300 499301

499302 499303

[Снусмумрик]

После ухода Дзордзи и Амброзио, в команде по 16 номером выступали разные гонщики - Жан Пьер Жаррье, Риккардо Патрезе, Артуро Мерцарио. Под номером семнадцать до конца чемпионата выступал только Алан Джонс. Именно он и принес Шедоу ее единственную победу в Ф1 - на Гран При Австрии 1977 года. На следующий год он ушел в Вильямс, но это уже совсем другая история...

Spark S1756 Shadow DN8 Austrian GP winner Alain Jones #17

499307 499308 499309

499310 499311 499312

499313 499314 499315

499306

[Tom.]

Cлава, Классное трио Прекрасных машин!!! :Супер!:

[Alex1967]

Spark S1688 Shadow DN8 Dutch GP 1976 Tom Price

Славка,я с тобой не вожусь....
Это самая желанная (на данный момент) модель для меня....
И да:с 1976го года у Шедоу была английская лицензия ,так что,команда уже вполне английская....

[Снусмумрик]

Cлава, Классное трио Прекрасных машин!!! :Супер!:

Спасибо, Антон, а мне-то как нравятся!!:yahoo:


Spark S1688 Shadow DN8 Dutch GP 1976 Tom Price

Славка,я с тобой не вожусь....
Это самая желанная (на данный момент) модель для меня....
И да:с 1976го года у Шедоу была английская лицензия ,так что,команда уже вполне английская....

Лех, ну, тут распродажа на Репликарзе помогла. Я там кучку Ф1 от Спарка со скидкой 50% купил, ну, и эту, хотя никакой распродажи на нее не было :( в среднем цена очень хорошая получилась.
Да и ты ее купишь, я уверен.
Жаль, что они только один вариант 1976 года сделали. Хотя 1977 - целых шесть.

[Снусмумрик]

Далее - пропущенный мною Тиррел.

Год 1978, модель Тиррел 008, возвращение к четырехколесной схеме.
Модель эту Спарк выпустил в двух вариантах - Пирони и Дэпелле с ГП Монако. Есть еще презентационная модель, выпущенная Реве коллекшн, она отличается в деталях, и я ее обязательно покажу позже (как и машину Дэпелле, победившую, кстати, на ГП Монако, после чего он стал лидером личного зачета ЧМ!:good)

В конструкции машины впервые в Ф1 была применено бортовое регистрируещее устройство и телеметрическая система передачи информации в боксы.

Spark S1731 Tyrrell 008 5th Monaco GP Didier Pironi #3

499901 499902 499903

499904 499905 499906

499907 499908 499909

499900

[Снусмумрик]

Последний из выпущенных на данный момент Марчей Ф1 от Миничампс (последний по времени моего им приобретения, долго я за ним гонялся... еще дольше он ко мне ехал, но все закончилось хорошо :))

Ежели вспомню, где остальные, устрою группен - все восемь в кадр влезут с трудом, но уж очень хочется. Да и нравятся они мне, хотя многие считают 761 одной из самых некрасивых машин Ф1.

Так это, или нет - судите сами. Выступал на этой машине в 1976 году долговязый немец Ханс Иоахим Штук. Выступал ни шатко, ни валко - два четвертых и одно пятое место... Гораздо более он известен как двукратный победитель Ле Мана. :good

Minichamps 430760034 March 761 German GP Hans Joachim Stuck #34

499936 499937 499938

499939 499940 499941

499942 499943

[McL]

Последний из выпущенных на данный момент Марчей Ф1 от Миничампс (последний по времени моего им приобретения, долго я за ним гонялся... еще дольше он ко мне ехал, но все закончилось хорошо :))

Ежели вспомню, где остальные, устрою группен - все восемь в кадр влезут с трудом, но уж очень хочется. Да и нравятся они мне, хотя многие считают 761 одной из самых некрасивых машин Ф1.

Так это, или нет - судите сами. Выступал на этой машине в 1976 году долговязый немец Ханс Иоахим Штук. Выступал ни шатко, ни валко - два четвертых и одно пятое место... Гораздо более он известен как двукратный победитель Ле Мана. :good

Minichamps 430760034 March 761 German GP Hans Joachim Stuck #34

499936 499937 499938

499939 499940 499941

499942 499943
Может конешн и не самая красивая машинка-но как модель весьма и весьма какчественная

[Tom.]

На вкус и цвет как известно друзей нет... Мне тоже Слава, 761 очень нравиться, хоть телега телегой, но есть в этой угловатости своё Очарование. :good Тиррелл тоже Великолепный, Классная машина! :victory

[Снусмумрик]

На вкус и цвет как известно друзей нет... Мне тоже Слава, 761 очень нравиться, хоть телега телегой, но есть в этой угловатости своё Очарование. :good Тиррелл тоже Великолепный, Классная машина! :victory

Спасибо, Антон! Для меня вообще не понятны темы на форумах типа "самый уродливый автомобиль Ф1" - для меня все красивые. (замечу в скобках - это касается только машин "моего периода" - по 1987 год. После - лишь отдельные представители)

[Снусмумрик]

Далее - в 1985 год. Последний год выступлений Альфа Ромео в Ф1. Что говорить - выхлоп был нулевой. За семь сезонов - ни одной победы, пять подиумов, смерть Патрика Дэпелле... полное фиаско. Но любовь к Альфам - иррациональна. Поэтому производители их выпускают, а мы - коллекционируем. :good

Spark S1714 Alfa Romeo 185T Belgium GP 1985 Eddie Cheever #23

501024 501025 501026

501027 501028 501029

501030 501031 501032

[VR65]

Однозначно правильное приобретение !!!
Поздравляю Слава:good

[Самурай]

Лично мне всегда нравилась данная модель в этом притягивающим окрасе!
Шикарное исполнение!!!:yes

[Снусмумрик]

Однозначно правильное приобретение !!!
Поздравляю Слава:good

Лично мне всегда нравилась данная модель в этом притягивающим окрасе!
Шикарное исполнение!!!:yes

Спасибо, ребята! Я тоже не сомневался, брать или нет.

Правда, мои кривые ручки не смогли передать роскошный ярко-зеленый цвет. Будем думать, как правильно снять :((

[Снусмумрик]

Год 1987.
Год, которым я решил ограничить сверху хронологические рамки своей коллекции. Как мне кажется, это год, когда машины еще имели индивидуальность (в том числе и потому, что некий Эдриан Ньюи был привлечен к конструированию болида Лейтон Хаус только в следующем году... а потом пошло-поехало, и сейчас родная мать не отличит болиды разных команд, если с них смыть ливрею :()

Пойдем по алфавиту, чтобы никому не было обидно.

Spark S1796 Arrows A10 Monaco GP 1985 Derek Warwick #17

Насколько я помню, двигатель Мегатрон - последняя реинкарнация чемпионского БМВ 1983 года, с этим связана и бросающаяся в глаза асимметричность кузова в задней части (блок был наклонен)
С Хондой он уже. понятно, конкурировать не мог, но был еще весьма бодрым, и в 1988 году поднял команду на четвертое место в Кубке Конструкторов (высшее для Эрроуса)
В 1987 году Эрроус занял шестое место в КК, но умудрился обскакать Брэбхем, использовавший "родные" БМВ.

Что касается модели, меня расстроила только криво нанесенная декаль на заднем крыле. В остальном - смортите сами. :))

501424 501425 501426

501427 501428 501429

501430 501431 501432

501433

[Снусмумрик]

Следующим идет Бенеттон.
Эта развеселая вырвиглазная расцветка мне всегда импонировала. Даже, я помню, в комнате на стене висел плакат с моделью 1988 года... и где-то, если покопаться, можно найти открытки тех же лет с Наннини и Хербертом.

В 1987 году на машинах команды выступали Тьерри Бутсен и Тео Фаби. Прошлогодний турбодвигатель БМВ был сменен на Форд Косворт турбо, команда финишировала на 5 месте в зачете КК, Тьерри занял в личном зачете восьмон место и поднялся на подиум (3 место) на заключительном этапе в Австралии.

Чайник традиционно никак не идентифицирует машины, надпись на подставке гласит просто - 1987 год, понимай как хочешь.

Minichamps 400850020 Benetton B187 Thierry Boutsen #20

501449 501450 501451

501452 501453 501454

501456

[Снусмумрик]

Далее - Лейтон Хаус, выступавший в 1987 году всего одной машиной (пилот - Иван Капелли), с одним очком команда заняла одиннадцатое место в КК, впрочем, имея в 1987 году атмосферный мотор, трудно было рассчитывать на многое...

Spark S1680 Leyton House March 871 Belgium GP 1987 Ivan Capelli #16

501457 501458 501459

501460 501461 501462

501463 501464 501465

501466 501467

[Снусмумрик]

Следующим идет Лотус.
Лебединая песня команды. Годное шасси, отличный мотор (который в следующем году скрысит Мак Ларен, итог - 15 побед в 16 гонках) и, само собой, Сенна за рулем - в результате после победы в Детройте бразилец возглавил личный зачет чемпионата...

Сегодняшняя модель - напарника Сенны, японца Сатору Накадзимы с ГП Великобритании. Реве молодцы, с этой моделью очень постарались, у меня единственная претензия - ГДЕ, БЛИН, НАДПИСЬ "ЛОТУС" С НОСОВОГО ОБТЕКАТЕЛЯ?? Верблюдов они, значит, положили в пакетик, традиционно приклееный под дном бокса, а про Lotus забыли. Хотя это у них не первый косяк - на машине Гуннара Нильссона с ГП Японии (красный Лотус 78 Империал) они тоже недоложили декаль для заднего крыла, пришлось докупать ее отдельно... Да еще и модель я купил уже с нанесенными декалями - верблюд на носу приклеен значительно ниже, чем ему должно быть :((
Зато не забыли про бортовую видеокамеру (новинка по тем временам)

Reve Collection R70182 Lotus 99T British GP 1987 Satoru Nakajima #11

кстати, пришел к финишу четвертым.

501472 501473 501474

501475 501476 501477

501478 501479 501480

501481 501482 501483

[Alex1967]

Далее - Лейтон Хаус, выступавший в 1987 году всего одной машиной (пилот - Иван Капелли), с одним очком команда заняла одиннадцатое место в КК, впрочем, имея в 1987 году атмосферный мотор, трудно было рассчитывать на многое...

Spark S1680 Leyton House March 871 Belgium GP 1987 Ivan Capelli #16

501457 501458 501459

501460 501461 501462

501463 501464 501465

501466 501467

Классная таратайка... По дизайну - из 70х....

[Снусмумрик]

Классная таратайка... По дизайну - из 70х....

Ага, тоже очень нравится... еще у Спарка есть вариант с ГП Монако, без эйрбокса, но, блин, редкий, пока в руки не дается :((

[Самурай]

Великолепное продолжение темы!!!
Модели очень порадовали!!!!!!!!!!!!!:yahoo:

[Снусмумрик]

Спасибо за отзывы :По кефиру!:

Продолжим.

В 1987 году Мак Ларен уже не мог сопротивляться могучему Вильямсу, по собственно глупости прохлопавшему титул годом ранее, хотя Просту и удалось одержать четыре победы, а его напарник Стефан Йоханссон пять раз подымался на нижние ступени подиума.

Команда заняла второе место в КК, но практически вдвое уступила по очкам Вильямсу.

Традиционно, модель от Чайника никак не привязана к определенному этапу, но, раз уж на ней вместо Мальборо красуются вертикальные полоски, привяжу ее к ГП Германии или Великобритании.

Minichamps 530874301 McLaren MP4/3 Alain Prost #1

501578 501579 501580

501581 501582 501583

501584 501585 501586

501587

[Снусмумрик]

Ну и последний по алфавиту, но далеко не последний по значению - машина чемпиона мира 1987 года Нельсона Пике, Вильямс ФВ11Б

Здесь коллективный разум, насколько я помню, опознал в ней машину с ГП Японии - ну, пусть так и будет, хотя табачной рекламы на машине традиционно нет :((

Minichamps 436870006 Williams FW11B Nelson Piquet #6 World Champion Collection

501590 501591 501592

501593 501594 501595

501596 501597

[Снусмумрик]

Простите, лень мне стало всех их откручивать от подставок, поэтому группен корявенький, да к тому же неполный...

Очень бы хотелось добавить Брэбхем и АЖС, Лижье и Тиррел, Лолу и Закспид... очень надеюсь на Спарк, но пока никаких анонсов нет :((
Так что потихоньку добираю выпущенное (Лотусы от Реве и пр.)

501620

[Guderian]

Как мне кажется, это год, когда машины еще имели индивидуальность (в том числе и потому, что некий Эдриан Ньюи был привлечен к конструированию болида Лейтон Хаус только в следующем году... а потом пошло-поехало, и сейчас родная мать не отличит болиды разных команд, если с них смыть ливрею :()


http://s019.radikal.ru/i639/1203/a7/e1b1a907de80.gif

[VR65]

Выстрел, всем выстрелам выстрел !!! Очень порадовал:good

[Tom.]

Прекрасный был всё-таки год. :yes Болиды живенько так смотреться вместе. :good А Марч действительно выбивается из общего ряда. Эйрбокс прямо двустволка какая-то.

[Снусмумрик]

Прекрасный был всё-таки год. :yes Болиды живенько так смотреться вместе. :good А Марч действительно выбивается из общего ряда. Эйрбокс прямо двустволка какая-то.

Спасибо, Антон. Таких четверо было - тех, кто гонялся в 1987 с атмосферником. Вот, например, Тиррел

501890

[Alex27]

Поздравляю с пополнением! Очень крассивые модели ! Спасибо за показ!

[McL]

На вкус и цвет как известно друзей нет... Мне тоже Слава, 761 очень нравиться, хоть телега телегой, но есть в этой угловатости своё Очарование. :good Тиррелл тоже Великолепный, Классная машина! :victory

Спасибо, Антон! Для меня вообще не понятны темы на форумах типа "самый уродливый автомобиль Ф1" - для меня все красивые. (замечу в скобках - это касается только машин "моего периода" - по 1987 год. После - лишь отдельные представители)

Понятие красоты вещь настолько индивидуальная и субъективная что спорить о ней дело глупое!(моё мнение и я его могу не разделять) но часто путают значение красоты и эффективности.
Конешн соглашусь что раньше машинки были интереснее, хотя бы по тому что "под копирку" практически не делали(за исключением сезонов граунд эфекта)

[skrinnyk]

Блин , хотел выразить вначале эмоции о Марче 761-ом , потом об Альфе и Бенеттоне , а потом понял , что это глупо - все модели вызывали полный восторг !
Слав , у тебя изумительная коллекция - не похожая ни на чью !
Машины 80-х это ностальгия по детству - а тут ты их можешь каждый день созерцать...

[Guderian]

1953 Targa Florio. Jaguar XK120 3,4L

506950506951

В машине было предусмотрено место для перевозки комплекта запасных свечей.
506952506953

[Снусмумрик]

Сегодня у нас Лотус (неожиданно, правда? :)), да не простой, а принесший марке первую победу в гонках ЧМ Ф1. Одержал ее, правда, не заводской гонщик, а частник, выступавший в самой, пожалуй, знаменитой и успешной частной конюшне Роба Уокера - сэр Стирлинг Мосс.
Произошло это в Монако, в 1960 году. Гонка в ту пору насчитывала сто кругов, и длилась без малого три часа. Да еще и дождь пошел по истечении первой трети гонки. В общем - ад. Финишировавших было немного, тем ценнее эта победа.

Spark S1826 Lotus 18 Monaco GP 1960 winner Stirling Moss #28

510386 510387 510388

510389 510390 510391

510392 510393 510394

510395

[Снусмумрик]

Следующая модель даже по меркам шестидесятых годов - долгожитель, а сегодня себе такого и представить нельзя, дебютировав в ЧМ в 1962 году, последнюю гонку провела в 1967. Что значит - уметь делать шасси :good Колин Чепмен умел.

Итак, Лотус 25, образца 1966 года, с двигателем БРМ П56, расточенным до двух литров (напомню, максимальный объем с 1966 года - три литра) команды Рег Парнелл рейсинг. Понятно, что тягаться с Брэбхемами Майк Спенс не мог. Да и никто не мог, поэтому корону чемпиона двое гонщиков команды Черного Джека разыграли между собой. Такой был год :)) Тем не менее, в гонке Спенс пришел пятым.

Spark S1619 Lotus 25 BRM Dutch GP 1966 5th Mike Spence #32

510408 510409 510410

510411 510412 510413

510414 510415 510416

510417

[Снусмумрик]

Ну и Мерседес. Куда уж без него, когда речь идет о середине пятидесятых в Ф1? Тем более в этой модели совпали несколько факторов, подтолкнувших меня к приобретению - во-первых, совершенно замечательно переданная мастерами Спарка "мятая морда", а во-вторых, распродажа на Репликарзе.
Про саму модель много писали, в том числе и у нас на форуме, повторяться не буду. Скажу коротко - не разочаровала.:good Буду ловить и открытые колеса от Мерседеса.

Spark S1060 Mercedes W196 streamliner British GP 1954 4th Juan Manuel Fangio #1

510418 510419 510420

510421 510422 510423

510424 510425 510426

510427

[Guderian]

В 1955, в Monza на квалификации присутствовал вот такой W196 Streamliner

510428510429
510430

[Tom.]

Слава, Спарк рулит!!! :Я за!: Здорово!!! :yahoo:

[Самурай]

Шикарное пополнение в коллекции, мои поздравления!!!:good

[Снусмумрик]

В 1955, в Monza на квалификации присутствовал вот такой W196 Streamliner

Ага, Брумм такую делает. Пока не взял, хотя к Брумму очень положительно отношусь.

510457

[VR65]

В очередной раз стоя апплодирую Спарку, ну и конечно Чэпмену.:good:good:good
Брумм, при всём своём простом исполнении, умеют находить модели, которые остальные производители просто обходят стороной.

[McL]

Все как всегда:
Кое у кого, отличное пополнение, наши поздравления!

[Снусмумрик]

Первая победа Лотуса - это просто замечательно!
Но следующая модель это достижение перекрывает - это, ни много ни мало, первый британский автомобиль, победивший на этапе ЧМ Ф1, да еще и с британским гонщиком за рулем. Ну и, чтобы уж окончательно свести с ума английских болельщиков, произошло это на домашнем этапе в Эйнтри, 20 июля 1957 года. Гонщиком этим был.... правильно, сэр Стирлинг Мосс, а машиной - Вэнуолл.
Честно говоря, я так и не понял, кто произвел эту модель, скорее всего это конверсия Бруммовской модели. Я ей очень доволен, хотя, конечно, это не мешает ждать ее от Спарка, который сделает ее еще лучше (кто-то сомневается?) и во всем разнообразии, чай, Вэнуолл выступал в ЧМ на протяжении семи лет. Выступал славно - на следующий год после первой победы команда взяла свежеучережденный Кубок Конструкторов.

Итак, коллективный разум признал в модели собранный кит от SMTS. На том и порешим.

SMTS RL24 Vanwall British GP 1957 winner Stirling Moss/Tony Brooks #20

510997 510998 510999

511000 511001 511002

511003 511004 511005

511006 511007 511009

Вот эта, очень известная фотография, сделана после победного финиша

511008

Победа эта и по сей день памятна англичанам, чему доказательство - вот такой лимитированный хронограф (1957 шт.)

511010

[Снусмумрик]

Мда... после такой крутоты непонятно, что можно показать :))
Поэтому - просто машина, просто Рено (очень их люблю, еще с детства, со статей в Технике-Молодежи и чешских/польских Малых Моделяжах), тот, который настоящий, не имеющий ничего общего с тем, что вырос из Бенеттона и называется нынче, прости господи, Лотусом.

Гран При Австрии 1980 года, победа Жана Пьера Жабуя (одна из трех, одержанных Рено в том году)

Spark S1759 Renault RE20 Austrian GP 1980 winner Jean Pierre Jabouille #15

511055 511056 511057

511058 511059 511060

511061 511062 511063

511064 511065

[Снусмумрик]

Год 1969
После запрета весьма эффективных антикрыльев на высоких стойках, обладавших повышенной аварийной опасностью, команды принялись экспериментировать с полным приводом, чтобы хоть как-то компенсировать потерю прижимной силы и эффективнее, без лишней пробуксовски, взаимодействовать с асфальтом.
Полноприводных машин наделали и Мак Ларен, и Лотус, и Косворт. Не обошло это поветрие и Матру.
На протяжении сезона эту модель всего четыре раза использовали непосредственно в гонке, и один раз она даже приехала в зачетной шестерке, завоевав единственное очко. Сделал это Джонни Серво-Гавэн в Канаде.

Spark S1609 Matra MS84 Canada GP 1969 6th Johnny Servoz-Gavin #19

511078 511079 511080

511081 511082 511083

511084 511085 511086

511087 511091

[VR65]

Лотус очень хорош. Слав, а мне кажется, что это очень грамотно собранный кит !!!

[Снусмумрик]

Лотус очень хорош. Слав, а мне кажется, что это очень грамотно собранный кит !!!

Кстати, да, посмотрел - делает такой именно SMTS.
Так что все может быть...

[Alex1967]

Лотус очень хорош. Слав, а мне кажется, что это очень грамотно собранный кит !!!

Кстати, да, посмотрел - делает такой именно SMTS.
Так что все может быть...

Если вы про Венуолл,то скорее всего так и есть. Посмотрите,верхний "срез" стекла не очень аккуратный(правда заметно это только при увеличении)....

[Alex27]

Лотус Шикарен!Реношка и Мантра тоже симпотные .Мои поздравления!

[Снусмумрик]

Вне очереди поснимал сегодня еще одну Матру 1969 года, с того же ГП Канады, но уже от Кварцо и не полноприводную. Показалось интересным сравнение моделей, отличающихся, конечно, не на порядок по цене, но уж в пять раз точно.
И знаете что - Кварцо не подкачал.:good Эх... если бы еще не кривое заднее крыло. Я даже готов не обращать внимания на фигурку гонщика. :))
Смотрите сами.

Quartzo Q4059 Matra MS80 Canada GP 1969 Jackie Stewart #17

511151 511152 511153

511154 511155 511156

511157 511158 511159

511160

[Снусмумрик]

Парное выступление :))

511161 511162 511163

511164 511165 511166

[VR65]

Парное выступление :))


Ух ничего себе, вроде одна команда, один этап, а насколько разные болиды. Сначала подумал, что косяк производителя. Ан нет. На фото оригинала тоже очень разные !

[McL]

Парное выступление :))

511161 511162 511163

511164 511165 511166

Здоровское пополнение.
Но спарк всеж таки получше.........
Думал я себе кое-чего из Кварзо прикупить-теперь понял-не надо

[Alex27]

Спасибо за сравнение!

[stasm74]

Красивая пара!:good

[Снусмумрик]

Ух ничего себе, вроде одна команда, один этап, а насколько разные болиды. Сначала подумал, что косяк производителя. Ан нет. На фото оригинала тоже очень разные !

Согласись, Валера, такое внимание производителя к мелочам не может не радовать. Обожаю подобные сравнения!


Здоровское пополнение.
Но спарк всеж таки получше.........
Думал я себе кое-чего из Кварзо прикупить-теперь понял-не надо

Спасибо!
Кварцо - он сильно разный... Вот Тиррелы мне брать совсем не хочется, а Лотусы - очень даже ничего.

ЗЫ, А кой-чего это чего? Кварцо же, к сожалению, Маков не делал...:((

Спасибо за сравнение!

Спасибо за внимание к теме! :))

Красивая пара!:good

Эх... третьего к ним надо! Вот тогда совсем эпично будет - три богатыря!:yahoo: Ловлю машину Бельтуаза с того же ГП.

[McL]

да вот как раз на несколько Лотусов и Тирелов косился.........
ну теперь видимо бум о спарке думать
Родилась тут у меня идейка.......правда похоже не осуществимая........
Хотел я собрать ГП Монако года этак 68 иль 69.....ну на крайняк 71

[VR65]

Согласись, Валера, такое внимание производителя к мелочам не может не радовать. Обожаю подобные сравнения!

А как тут не согласиться !!! Безусловно такой подход радует, причём очень !!!

[Самурай]

Какая красотища!!! Просто великолепные модели, Спарк на высоте!!!:good
Мне особенно понравился Renault RE20!:yes

[Контейнер]

Я даже специально зарегистрировался, чтобы сказать, что Vanwall исключительно хорош, что я заметил ещё когда он у меня лежал.

[Alex1967]

.....И знаете что - Кварцо не подкачал.:good Эх... если бы еще не кривое заднее крыло. Я даже готов не обращать внимания на фигурку гонщика. :))
Смотрите сами.

Quartzo Q4059 Matra MS80 Canada GP 1969 Jackie Stewart #1

Если бы ещё не "вольное обращение" с лентой на шлеме "Стюарта" которая у Кварцо весьма странных цветов....
.....
Родилась тут у меня идейка.......правда похоже не осуществимая........
Хотел я собрать ГП Монако года этак 68 иль 69.....ну на крайняк 71

Точно "неосуществимая",во всяком случае "пока"......

[McL]

.....И знаете что - Кварцо не подкачал.:good Эх... если бы еще не кривое заднее крыло. Я даже готов не обращать внимания на фигурку гонщика. :))
Смотрите сами.

Quartzo Q4059 Matra MS80 Canada GP 1969 Jackie Stewart #1

Если бы ещё не "вольное обращение" с лентой на шлеме "Стюарта" которая у Кварцо весьма странных цветов....
.....
Родилась тут у меня идейка.......правда похоже не осуществимая........
Хотел я собрать ГП Монако года этак 68 иль 69.....ну на крайняк 71

Точно "неосуществимая",во всяком случае "пока"......

ну да........у меня вообще много "бредовых идей"
Ведь основная тема "Уокинг" практически закрыта.осталось всего несколько моделей(из тех что выпущены)

[Снусмумрик]

Ведь основная тема "Уокинг" практически закрыта.осталось всего несколько моделей(из тех что выпущены)

Ого! :shok И, если не секрет, сколько всего моделей собрано?

[McL]

Ведь основная тема "Уокинг" практически закрыта.осталось всего несколько моделей(из тех что выпущены)

Ого! :shok И, если не секрет, сколько всего моделей собрано?

Тебе не скажу..........ты будешь смеяться.
24+2(оба пилота/тестовый и боевой)
5 едут.
+Купер Брюса
+грузовик
итого осталось 7 которые доступны.
и 9 которых или нет или я не покупаю т.к. какчество для песочницы

[Alex1967]

....
ну да........у меня вообще много "бредовых идей"....
Про "бредовые",это ты зря,идея хорошая... Просто многое из болидов не делает никто,про привязку к конкретному ГП вообще молчу....
Пару лет назад(когда "закрыл" тему Чемпионов) ,посетила меня Идея:"Победители ГП Монако с первого до наших дней".
И что?
Нашел штук пять с конкретной привязкой(одну даже купил:Лижье Паниса),остального или не было или требовало солидной переделки... Так что ,не сложилось....
У меня вообще лет 10ть "зреет" идея:старт Чемпионата Мира (Сильверстоун'50),но из моделей доступны только Альфы,и если немного подшаманить Мазерати... Остальное большинством или не производилось вообще,или в раритетных китах.....

[McL]

Вот именно! и по сему "бредовые"(в кавычках), а хороших то идей много можно напридумывать-но реализовать-то как?
Ведь любая хорошая идея опережающая своё время считалась БРЕДОВОЙ!

[Снусмумрик]

Некоторые этапы производителями представлены очень хорошо. Вот, например, ГП Японии 1977 года - девять моделей доступны, одна анонсирована (Спарком, так что обязательно будет) из 23 участников. Круто, по моему :))

[Снусмумрик]

Кстати, о победителях ГП Монако - их тоже есть у меня! :yahoo:

Сегодня это победитель 1978 года - Тиррел 008 Патрика Дэпелле. Про саму модель я уже сказал, когда представлял (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=537625&postcount=510) машину партнера по команде - Дидье Пирони. Что касается Патрика - это была его первая победа на этапах ЧМ, после которой он вышел в лидеры личного зачета.

Spark S1730 Tyrrell 008 Monaco GP 1978 winner Patrick Depailler #4

511292 511293 511294

511295 511296 511297

511298 511299 511300

511301 511302 511303

511305 511306 511304

[Снусмумрик]

Увы, фотографий презентационной модели Тиррела 008 (настоящего) я не нашел, надеюсь, пока. :)) Так что, если кто-то где-то видел - поделитесь, плз.

Ну, а пока - фотографии модели.

Reve Collection R70111 Tyrrell 008 Presentation Patrick Depailler #4

511377 511378 511379

511380 511381 511389

511390 511391 511392

511393 511394 511395

[Снусмумрик]

"Найдите три отличия" :tease:

На самом деле в мелочах отличие довольно значительное, скажем, отсутствие зеркал, растяжки у заднего антикрыла, иные его же шайбы и пр...

511405 511406 511407

511408 511409

[ArtBrat]

Простите.. Влезу в беседу.. После сбора Чемпионов, планирую расширять стеллажик. Хочу всех вице-чемпионов. Чтоб по 2 болида на сезон. Так сказать будет наглядно между кем борьба шла!
Я присматриваюсь потихоньку.. Там вроде как все должны быть..

[Снусмумрик]

Хочу всех вице-чемпионов. Чтоб по 2 болида на сезон. Так сказать будет наглядно между кем борьба шла!

Сплошь и рядом чемпион и вице были из одной команды.

1967
1978
1979
1984
1987
1988
1989
1992
1996
1997
2002

[Guderian]

Слава, ты это искал?

511591

Оффтоп: У тебя никогда не было Porsche GT1 1/18?

[Снусмумрик]

Слава, ты это искал?


Оффтоп: У тебя никогда не было Porsche GT1 1/18?

Огромное спасибо!!! То, что надо!!

Да, ты у меня GT1 покупал, Мальборовскую, год назад.

[Guderian]

Все, я тебя наконец вспомнил)))

[Guderian]

Слава, позволь я спрошу тебя офф-топом в твоей теме про декали, ибо после "презентационного" 008 чувствую себя в праве))))

У меня образовалась проблема. Масштаб 1/18. Часть где капот и переднее крыло лишилась куска красной декали. Где можно найти такую декаль?

511654

[McL]

"Найдите три отличия" :tease:

На самом деле в мелочах отличие довольно значительное, скажем, отсутствие зеркал, растяжки у заднего антикрыла, иные его же шайбы и пр...

511405 511406 511407

511408 511409

Нашел 11+ еще с декалями 2

[Снусмумрик]

Где можно найти такую декаль?



Увы, не подскажу. На афтермаркте в основном табачка... а таких я, честно говоря, и не видел никогда.

[Снусмумрик]

А у меня сегодня опять французы.
После расставания с Кеном Тиррелом Матра сделала ставку на собственный 12 цилиндровый двигатель (что категорически не устраивало дядюшку Кена, и, как показала история, он оказался прав), три года пыталась заставить модель МС120 в различных модификациях побеждать, но, увы, так и не склалось :((
Насколько я знаю, единственную победу на этой машине одержал "великий неудачник" Ф1 Крис Амон на незачетном ГП Аргентины 1971 года.
Сегодняшняя модель представляет ГП ЮАР того же года. Единственный пилот Матры - Амон финишировал пятым.

Spark S1726 Matra MS120B South African GP 5th Chris Amon #19

511888 511889 511890

511891 511892 511893

511894 511895 511896

511897 511898 511899

511900 511901

[McL]

А у меня сегодня опять французы.
После расставания с Кеном Тиррелом Матра сделала ставку на собственный 12 цилиндровый двигатель (что категорически не устраивало дядюшку Кена, и, как показала история, он оказался прав), три года пыталась заставить модель МС120 в различных модификациях побеждать, но, увы, так и не склалось :((
Насколько я знаю, единственную победу на этой машине одержал "великий неудачник" Ф1 Крис Амон на незачетном ГП Аргентины 1971 года.
Сегодняшняя модель представляет ГП ЮАР того же года. Единственный пилот Матры - Амон финишировал пятым.


Может конешн ездить сия машина и не научилась-но выглядит она весьма и весьма красиво.

[Снусмумрик]

Может конешн ездить сия машина и не научилась-но выглядит она весьма и весьма красиво.

Да, особенно мне вариант 1972 года нравится.:good
Жаль, что они ушли из Ф1, но зато потом трижды подряд, в 1972-1974 выиграли Ле Ман.

[McL]

Может конешн ездить сия машина и не научилась-но выглядит она весьма и весьма красиво.

Да, особенно мне вариант 1972 года нравится.:good
Жаль, что они ушли из Ф1, но зато потом трижды подряд, в 1972-1974 выиграли Ле Ман.

Двоякая ситуация-с одной стороны очень жаль что Ф1 стал таким дорогим спортом. Раньше еще надо было получить право учавствовать в квалификации, а сейчас правило 107%-практически и не нужно.
С другой стороны то "удешевление" Ф1 которое мы сейчас наблюдаем(мнение моей редакции) приводит к тому что смотреть становится все менее и менее интересно.

[Снусмумрик]

Так, заканчиваем со вчерашним - сегодняшние пора показывать :))
На четвертом этапе первенства мира 1969 года в Голландии Джеки Стюарт впервые опробовал на тренировке полноприводную Матру. Что-то подсказывает мне, что новинка не произвела на него большого впечатления, так как стартовал он на проверенной МС80, принесшей уже ему победу в Испании.

Spark S1600 Matra MS84 test Dutch GP Jackie Stewart #4t

512239 512240 512241

512242 512243 512244

512256 512258 512257

512259 512260 512261

512268

[McL]

Так, заканчиваем со вчерашним - сегодняшние пора показывать :))
На четвертом этапе первенства мира 1969 года в Голландии Джеки Стюарт впервые опробовал на тренировке полноприводную Матру. Что-то подсказывает мне, что новинка не произвела на него большого впечатления, так как стартовал он на проверенной МС80, принесшей уже ему победу в Испании.


Да............открытые движки......тормоза на осях.........классная модель!

[Снусмумрик]

Перейдем к более близким временам.
Год 1986, год самых мощных моторов, сверхбыстрых машин, и одного очень хитрого пилота, ставшего в результате чемпионом на далеко не самой лучшей машине.
Пока - машина его партнера по команде, также чемпиона мира Кеке Росберга.
Миничампс отличился, выпустив аж две модели машин Росберга, причем одна из них уникальна желтой ливреей - на Гран При Португалии Филип Морис решил прорекламировать новый сорт Мальборо - Мальборо лайт. К этой модели мы вернемчя чуть позже, когда на ней будут соответствующие декали, а сегодня на подиуме - модель с ГП Британии, где тогда уже была запрещена реклама табака, и машина вместо сигарет рекламировала сама себя :))

Minichamps 530864302 McLaren MP4/2C British GP Keke Rosberg

512371 512372 512373

512374 512375 512376

512380 512381 512382

512383 512384 512400

[Снусмумрик]

Следующий участник чемпионата 1986 года - самый положительный и яркий в пелетоне. Во все времена Бенеттон отличался очень запоминающейся и немного провокационнлй рекламой,

512518

но такого, как на ГП США в Детройте Ф1 никогда не видела. Маркетологи, помимо яркой (вы уж простите меня за тавтологию, но они действительно выделялись) ливреи предложили раскрасить еще и покрышки!
Конечно, помимо нестандартных идей в рекламе, Бенеттон, купив не слишком удачливую английскую фирму Тоульмен, вложил в него еще и немало денег, поменяли дохлый двигатель Харт на чемпионский БМВ, что в конце сезона принесло первый успех - Герхард Бергер выиграл ГП Мексики.

Minichamps 400860019 Benetton B186 GP USA, Detroit Teo Fabi #19

512492 512493 512494

512495 512496 512497

512504 512517

не нашел, увы, фотграфию машины Тео Фаби, ну, да машина Бергера отличалась только номером.

[Самурай]

Все модели шикарные, но мне Benetton B186 больше всего понравился!!! СУПЕР!!!:yahoo:

[Guderian]

512546

Кто-нибудь мне объяснит почему у машины два номера?

512547

[Снусмумрик]

Ну и последняя (на сегодня), наконец-то отловленная мной после нескольких неудачных попыток, на удивление недорого (сам себе не верю :viannen_102:) та самая машина, определенная нами как машина с канадского Гран При, да и бог с ним с неправильным цветом комбинезона Джонса - шестой из шести Миничампсовских Вильямсов ФВ07 :yahoo::yahoo::yahoo: Очень давняя любовь у меня к этой машине, чертежи из чешского модельного журнала до сих пор храню, и пару черно-белых фотографий.

Minichamps 430800027 Williams FW07B 1980 Alan Jones #27

512548 512549 512550

512551 512552 512553

512554 512555 512556

512557 512569

[Alex1967]

512546

Кто-нибудь мне объяснит почему у машины два номера?

512547

Да небось Фаби расхреначил понтон,и поставили тот ,что для Бергера.....

[VR65]

Новинки очень хороши, но Бенеттон развеселил своими разноцветными покрышками:good

[ArtBrat]

Джонс 07В - крут!!! Эх.. Мне до такого.. Еще ползти и ползти.. )))) Поздравляю!

[McL]

Ну и последняя (на сегодня), наконец-то отловленная мной после нескольких неудачных попыток, на удивление недорого (сам себе не верю :viannen_102:) та самая машина, определенная нами как машина с канадского Гран При, да и бог с ним с неправильным цветом комбинезона Джонса - шестой из шести Миничампсовских Вильямсов ФВ07 :yahoo::yahoo::yahoo: Очень давняя любовь у меня к этой машине, чертежи из чешского модельного журнала до сих пор храню, и пару черно-белых фотографий.


Хороша.....что тут добавить?!
Да за один только снимающийся капот- производителя расцеловать в носик!

[Снусмумрик]

Еще одна модель, возвращеннвя к жизни золотыми руками Леши Alex1967
Миничайниковская - редкая, древняя, как ***** мамонта и дорогая :((
Поэтому Кварцовская мне показалась разумной альтернативой, при том, что Спарк пока до этой культовой машины еще не добрался (ну, как не добрался, две 72Д 1973 года уже выпущены и едут ко мне, приедут - обязательно сравним :))
Опять же в пользу Кварцо - множество вариантов 72Д и Е, вплоть до сезона 1975 года, заводские декали JPS и относительная доступность.

Quartzo Q4022 Lotus 72D British GP 1972 winner Emerson Fittipaldi #8

513170 513171 513172

513173 513174 513175

513177 513178 513179

513180 513181 513182

513183 513184

[McL]

Еще одна модель, возвращеннвя к жизни золотыми руками Леши Alex1967
Миничайниковская - дорогая, древняя, как говоно мамонта и дорогая :((
Поэтому Кварцовская мне показалась разумной альтернативой, при том, что Спарк пока до этой культовой машины еще не добрался (ну, как не добрался, две 72Д 1973 года уже выпущены и едут ко мне, приедут - обязательно сравним :))
Опять же в пользу Кварцо - множество вариантов 72Д и Е, вплоть до сезона 1975 года, заводские декали JPS и относительная доступнось.

Quartzo Q4022 Lotus 72D British GP 1972 winner Emerson Fittipaldi #8

513183 513184

А что у них с колесиками? особенно с правым передним?

[VR65]

Всегда восхищался моделями, которые именно возвращают к жизни:good:good:good

[Снусмумрик]

А что у них с колесиками? особенно с правым передним?

Вот черт, покрышка слезла :(( Похоже, фамильная беда всех Лотусов от Кварцо... на Риндтовском Лотусе такая же беда. Поправлю, фото перезалью.

[McL]

А что у них с колесиками? особенно с правым передним?

Вот черт, покрышка слезла :(( Похоже, фамильная беда всех Лотусов от Кварцо... на Риндтовском Лотусе такая же беда. Поправлю, фото перезалью.

Я б еще подумал -убрать формовой след на колесах......

[Снусмумрик]

Сегодня, чуть-чуть опоздав ко Дню Рождения, ко мне приехали две модели, после которых любая охота на Чайниковский 72Д или Кварцовские варианты теряет смысл :yahoo::yahoo:

Это первые (у меня) представители новой Спарковской коллекции - Планекс. Модели эти предназначены (какой сюрприз!) для внутреннего японского рынка, изначально имеют полную ливрею и черно-золотую обечайку.

Planex Collection LOT-SPK-72AUS-EF Lotus 72E Austrian GP pole sitter Emerson Fittipaldi #1

518523 518524 518525

518526 518527 518528

518529 518530 518531

518532 518533 518534

518535 518537 518536

[ArtBrat]

Красавчик!!! И с прошедшим!

[Снусмумрик]

Ок, катим дальше :))

Вторая модель - машина победителя этого же, австрийского этапа Ронни Петерсона, практически ничем не отличается от машины его коллеги Эмерсона Фиттипальди, поэтому я сделал меньше фотографий, чтобы не сильно повторяться. Отмечу, что Спарк сделал разные по цвету комбинезоны у Эмо и Ронни. Мелочь, но приятно

518553 518554 518555

518556 518557 518558

518559 518560 518552

[Снусмумрик]

Несколько парных снимков (у меня, понятно, даже вопроса не возникло, кого брать - только обоих!:good:good:yahoo:)

518561 518562 518563

518564 518565

[VR65]

Хороши, слов нет, но почему для японского рынка:good
Эйдолон тоже такой ерундой занимается, можно же ширше работать:viannen_102:

[Alex1967]

Ок, катим дальше :))

Вторая модель - машина победителя этого же, австрийского этапа Ронни Петерсона, практически ничем не отличается от машины его коллеги Эмерсона Фиттипальди, поэтому я сделал меньше фотографий, чтобы не сильно повторяться. Отмечу, что Спарк сделал разные по цвету комбинезоны у Эмо и Ронни. Мелочь, но приятно

518553 518554 518555

518556 518557 518558

518559 518560 518552

"...я Вань такую-же хочу...!" (с) :Поздравляю!:

[Снусмумрик]

Хороши, слов нет, но почему для японского рынка:good
Эйдолон тоже такой ерундой занимается, можно же ширше работать:viannen_102:

Спасибо, Валера!

А что касается сложностей - так тем интереснее собирать же! :good
Помнишь, как у Аркадия Исаковича?

http://www.youtube.com/watch?v=mFNAUv17QFc

"все ходим скучные, вялые, зеваем..."
"пусть будет изобилие, пусть все будет - но пусть чего-нибудь не хватает!" :yahoo:
"По-моему я прав, честное слово!"

[Снусмумрик]

"...я Вань такую-же хочу...!" (с) :Поздравляю!:

Леш, мне кажется, обязательно теперь 72 буду и в регулярке. Надо чуть потерпеть :))

[McL]

Сегодня, чуть-чуть опоздав ко Дню Рождения, ко мне приехали две модели, после которых любая охота на Чайниковский 72Д или Кварцовские варианты теряет смысл :yahoo::yahoo:

Это первые (у меня) представители новой Спарковской коллекции - Планекс. Модели эти предназначены (какой сюрприз!) для внутреннего японского рынка, изначально имеют полную ливрею и черно-золотую обечайку.

Planex Collection LOT-SPK-72AUS-EF Lotus 72E Austrian GP pole sitter Emerson Fittipaldi #1



Красотища.....от таких я б тоже не отказался

[Alex1967]

Слав,а Планекс Колекшн реально такой дорогой: http://wap.ebay.com/Pages/ViewItem.aspx?aid=321196917836&emvAD=320x192&sv=planex&emvcc=0&nbcol=0%7Cnull
или это еБейские спекулянты....

[Venom7]

Лотусы это полный восторг и не передаваемые эмоции ) как сказала бы моя подруга, на "современном" языке - они Няшные и Ковайные )

[Снусмумрик]

Слав,а Планекс Колекшн реально такой дорогой: http://wap.ebay.com/Pages/ViewItem.aspx?aid=321196917836&emvAD=320x192&sv=planex&emvcc=0&nbcol=0%7Cnull
или это еБейские спекулянты....

Лех, на еБае очень дорого, я брал через яхару.ру
тока там черезжопный поиск, искать лучше на инджапане
мне обошлись оба в 7300 р. в Москве

[Снусмумрик]

В общем, если кому интересно, что было и есть в этой коллекции - вот их сайт
http://www.planexcollection.jp/user_data/f1_series.php#LOT-SPK-72AUS-RP

я для себя наметил презентационный Лотус 76 с сидящим на нем Ронни.
518587

Так же в регулярке не выходил Лотус 79 в вариантах Жарье с ГП Канады 78 и Эктора Ребака с ГП Франции 79.
Все остальное есть либо у Спарка, либо у Реве (ну, Реве без пилотов, но уж больно накладно все менять, да и смысла мало)

И очень мне понравился Лотус Европа в ливрее JPS, с фигуркой Ронни за рулем:good
518588

[McL]

В общем, если кому интересно, что было и есть в этой коллекции - вот их сайт
http://www.planexcollection.jp/user_data/f1_series.php#LOT-SPK-72AUS-RP

я для себя наметил презентационный Лотус 76 с сидящим на нем Ронни.
518587


Это ж "оживление" очень известной фотки...

[Снусмумрик]

...я брал через яхару.ру
тока там черезжопный поиск, искать лучше на инджапане
мне обошлись оба в 7300 р. в Москве

За покупки большое спасибо Саше zingr :yahoo:

[Снусмумрик]

Это ж "оживление" очень известной фотки...

Твоя правда :))

518613

как, кстати, и Лотус Европа :)) Хорошо видна клетчатая рубашка :good

518614 518615

[Снусмумрик]

Далее еще один подарок самому себе на ДР - маленькое чудо от австралийцев из Бианте.
Чемпионскую машину 1960 года Джека Брэбхема я в сваое время показывал (плохо, кстати, надо бы переснять) а вот модель Т51, 1959 года представлена тремя машинами Стирлинга Мосса, выступавшего за частную команду Роба Уокера, традиционного темно-синего цвета с белой полосой на носу. И ведь, что характерно, все три модели отличаются друг от друга, порой значительно, так что судьба - надо брать все... благо на СК Моделкарз на них сейчас очень гуманные цены. :good:good

Первая из этого ряда - машина на которой сэр Стирлинг завоевал поул в Монако. До финиша, правда, не доехал, а жаль, мог ведь набрать немного очков (а то и победить - что гонки в Италии и Португалии доказывают) и стал бы чемпионом :(( но, как известно, история не терпит сослагательного наклонения, и чемпионом стал Джек Брэбхем.

Biante BR43701F Cooper T51 Monaco GP pole sitter Stirling Moss #30

518636 518637 518638

518639 518640 518641

518642 518643 518644

518645 518646 518647

518648 518649 518650

518651 518652 518634

518635

[VR65]

Купер порадовал исполнением !!! Отдельно отмечу оформление модели, сразу веет презентабельностью:good

[Снусмумрик]

А вот теперь подарок, который явился совершенно неожиданным, и оттого гораздо более приятным. Леха, огромное спасибо за этого красавца, я реально тронут.

Это модель Ягуара - победителя Ле Мана 1953 года, и вот, наконец, реальный Бритиш Рейсинг Грин в сегодняшнем показе.

IXO LM1953 Jaguar C-type Le Mans 1953 winner T.Rolt- D.Hamilton #18

518653 518654 518655

518656 518657 518658

518659 518660 518661

518662 518663

[Снусмумрик]

Купер порадовал исполнением !!! Отдельно отмечу оформление модели, сразу веет презентабельностью:good

Да, Валер, я поэтому и написал - маленькое чудо! Офигенные модели, одна поперечная листовая рессора из настоящих стальных пластинок чего стоит!!! :good:good

[Antiarine]

Модели у Вас просто потрясающие! Поздравляю! :yes

[VR65]

А вот теперь подарок, который явился совершенно неожиданным, и оттого гораздо более приятным. Леха, огромное спасибо за этого красавца, я реально тронут.

Это модель Ягуара - победителя Ле Мана 1953 года, и вот, наконец, реальный Бритиш Рейсинг Грин в сегодняшнем показе.

И правда трогательно !!! Тот самый цвет, отражающий название темы, да ещё приуроченный к дате в форме подарка ! Браво:yahoo:

[McL]

Купер порадовал исполнением !!! Отдельно отмечу оформление модели, сразу веет презентабельностью:good

Да, Валер, я поэтому и написал - маленькое чудо! Офигенные модели, одна поперечная листовая рессора из настоящих стальных пластинок чего стоит!!! :good:good

Да уж............ умеют........

[Alex27]

С очередными Лотусиками!

[Alex1967]

"...я Вань такую-же хочу...!" (с) :Поздравляю!:

Леш, мне кажется, обязательно теперь 72 буду и в регулярке. Надо чуть потерпеть :))

Потерпим....
Тем более ,если верить DieCastLegends, Лотус Петерсона будет от TSM
http://www.diecastlegends.com/classic-f1-models/lotus-72e-1st-1973-italian-grand-prix-2-r-peterson-1-43.html

[Контейнер]

IXO LM1953 Jaguar C-type Le Mans 1953 winner T.Rolt- D.Hamilton #18

Красавец, у него колёса смотрятся куда интереснее, чем у АА в 18-ом :) Поздравляю, теперь от темы Ле Мана тебе точно не уйти.

[skrinnyk]

Слав , просматриваю упущенное ...
Vanwall British GP 1957 просто ЧУМА !!!!
Кто его собирал ?
Сама СМТС ?
Как у них качество сборки ?

[skrinnyk]

Блин , застрял на Тирреллах !!
Вот это красавцы !
Крыло с обратной стреловидностью .... КРУТО-о-о-о !!

[skrinnyk]

Матра 1969 ... тестовая .....
Ты всё-таки её взял !
Слав , а можно её "доделать" до боевой ?
Кроме номеров что там ещё менять ?

[skrinnyk]

Слав , Лотусы 72Е .... я в отключке !!!

[Alex1967]

Славка,а ты такую красоту в анонсах чайника видел?
DELAGE-ERA GRAND PRIX - 1927/36

[Снусмумрик]

Славка,а ты такую красоту в анонсах чайника видел?
DELAGE-ERA GRAND PRIX - 1927/36

Видел, она уже во всю продается.:good

[Снусмумрик]

Немного новинок :))

Первым номером сегодня пойдет вторая лимитированная Хонда от Эббро. Да, лимитки удалось собрать относительно без труда :yahoo:, зато, чувствую, за некоторыми регулярками придется сильно побегать.

Итак, напарник Гинтера по Хонде на ГП Мексики 1966 года - Ронни Бакнум. По не совсем понятной мне причине Эббро изобразила на его машине выхлопную систему черной, хотя по очень немногим доступным мне фотографиям она такая же, как на машине Гинтера - белая. Покопаем...:yes Да и шлем не сильно похож :((

Ebbro 44446 Honda RA273 Mexican GP 1966 R.Bucknum #14

532792 532793 532794

532795 532796 532797

532800 532801 532802

532803 532804

[Снусмумрик]

Несколько парных фотографий.

532843 532844 532845

[Снусмумрик]

Эту модельку мне Саша zingr приволок, за что ему большой рахмат :))

Далее приступем к сегодняшней посылке от Валеры VR65 - ох, хороши подарки!!!:yahoo:

Тиррел 007 1974 года я уже показывал - Патрика Дэпелле, а теперь в пару к нему приехал и победитель этапа - Джоди Шехтер. Ну, не лежала у меня душа брать модель от Чайника, хотя и дюже любопытно их рядом поставить и сравнить.

Spark S1643 Tyrrell 007 Sweden GP 1974 winner J.Scheckter #3

532901 532902 532903

532904 532905 532906

532907 532908 532909

532910

[McL]

Знатьненько ты подзатарился...........
Наши поздравления со следами белой зависти! :-))

[zingr]

Славка,а ты такую красоту в анонсах чайника видел?
DELAGE-ERA GRAND PRIX - 1927/36
Этот даже я видел... И купил...
Ну вас, рыбяты (опечаленный смайлик).
Слава вон на ретро подсадил, когда я притащил ему Альфу-Отточи, голубую...
Пашка - рекордными "сосиськами" троллит...
Да и болиды Ф1, конца 60-х-начала 70-х, такие кавайные.
"Бизнес" приносит одни убытки...

Я понял - это ваш заговор против "гнусного барыги"...
Пошёл делать шапочку из фольги :crazy:

[Снусмумрик]

Спасибо, ребята :))
Далее - одногодок Тиррела, мой первый Феррари, первый Ред Лайн.
Модель прекрасно представлена Валерой VR65 в обоих ипостасях, но я тоже, конечно, поснимал свою. Она прекрасна.:yahoo: Можно только сожалеть о том, что линейка Ф1 от Ред Лайн такая короткая... :((

Red Line RL163 Ferrari 312B3 German GP 1974 winner Clay Regazzoni

532944 532945 532946

532947 532948 532949

532950 532951 532952

532954 532955 532953

[zingr]

Слав, там вообще "линейка короткая" - чёта с правами на бренд у Спарка незаладилось.
И, да - очень жаль.
У меня есть парочка их Феррарек - лучшего и не пожелал бы("бобыри", тоже хороши, но цена... )

[Mantoha]

Поздравляю Вячеслав. Модели отличные! Понравились все три. Заразительные конечно эти модели более раннего периода, 60-х, 70-х гг. Но я пока держусь, собираю Чемпионов )

На счёт Ред Лайна. Сам недавно получил пару их моделей, и соглашусь на все 100% с Александром, лучшего и не пожелаешь. И правда жаль, что у них мало "Феррарек".

[gekonay]

Классное пополнение!!! Все модели прекрасны и Honda, и Tyrrell, и Ferrari. Поздравляю!

[Снусмумрик]

Еще одна из Валериной посылки:good

Один из последних Иглов - увы, 12 цилиндровый Веслейк не оправдал ожиданий, а с Косвортом как-то не срослось, а то, хрен его знает, как могла пойти история - а шасси у Дана вышло отменным... Во всяком случае, что касается внешнего вида - в пелетоне с ними мало кто мог поспорить.

Spark S1798 Eagle Weslake V12 T1G Italian GP 1968 Dan Gurney #21

533456 533457 533458

533459 533460 533461

533462 533463 533464

533465 533466

[qub]

Отличные модели! И Спарк как всегда радует!

[Mr 101x]

СЛАВА КЛАССНЫЕ ОБНОВКИ.
МОИ ПОЗДРАВЛЕНИЯ.
А КАК ЭТО ПЕРВЫЙ FERRARI? ЧТО НЕ ОДНОЙ МАШИНЫ У ТЕБЯ НЕТ?
Я С ТВОЕГО ПОЗВОЛЕНИЯ ДЛЯ СРАВНЕНИЯ ВЫЛОЖУ TYRRELL SPARK И MINICHAMPS.
СРАВНИВАЙ. ТОЛЬКО НАДО ИМЕТЬ ВВЕДУ ,ЧТО СПАРК ВЫПУСТИЛ ЭТУ МОДЕЛЬ В 2009 ГОДУ ,А ЧЕМПС 2012.

[VR65]

Ничё не буду говорить про Ред Лайн, и так много сказано...
А вот Eagle определённо хорош :good:good:good
Жаль, что не рассмотрел его перед отправкой, классная модель !

[stasm74]

Новинки однозначно великолепные!:good мои поздравления!

[Самурай]

Какие великолепные обновы!!! Поздравляю!!!:good
Особо Хонда понравились!:yes

[Снусмумрик]

Всем огромное спасибо за отзывы и интерес к теме!:))

СЛАВА КЛАССНЫЕ ОБНОВКИ.
МОИ ПОЗДРАВЛЕНИЯ.
А КАК ЭТО ПЕРВЫЙ FERRARI? ЧТО НЕ ОДНОЙ МАШИНЫ У ТЕБЯ НЕТ?
Я С ТВОЕГО ПОЗВОЛЕНИЯ ДЛЯ СРАВНЕНИЯ ВЫЛОЖУ TYRRELL SPARK И MINICHAMPS.
СРАВНИВАЙ. ТОЛЬКО НАДО ИМЕТЬ ВВЕДУ ,ЧТО СПАРК ВЫПУСТИЛ ЭТУ МОДЕЛЬ В 2009 ГОДУ ,А ЧЕМПС 2012.

Да, так уж получилось, что формульная Феррари - первая!:Oops До этого была только машина Хилла. Но заказал (и уже частично получил) еще немного :tease:, так что, разумеется, это не последняя Феррари у меня.

Что касается сравнения, то у Миничампса есть определенные преимущества (заклепки на шайбах заднего антикрыла), плюс у Спарка есть лишние эмблемы Форда на шайбах переднего. Придется брать и от Чайника - как можно пропустить хорошую модель, пусть она и дублирует другую хорошую модель (уж больно мало Чайник выпускает классики, чтобы ей бросаться)

[skrinnyk]

Слав , Феррари , точно такую же только что получил тоже - из Москвы (магазин ТМ - тот , что в Олимпийском)
Скажу одно - даже на Валериных фото она хуже выглядит - в жизни вразы лучше.

Хонды потрясные - редчайший гость на наших форумах , ну , а про Игл говорить не хочу - лучше ещё разок им полюбуюсь !

[Снусмумрик]

...но заказал (и уже частично получил) еще немного :tease:, так что, разумеется, это не последняя Феррари у меня.

Ну, вот. Доехали они до меня (вернее, я до них)
Кратенько - если кто до сих пор думает, брать или нет (напомню, на Моделиссимо цена на них - 8 и 10 евро, разница в боксе/блистере) - мой вердикт - брать и поскорее, пока не расхватали.
Маленький штришок, возможно, незаметный на моих фото - красный фонарь стеклянный. Вот тебе и журналка :shok

Феррари 312Т Ники Лауда #12
производитель не указан (снизу на подставке на четырех языках написано что, дескать, не игрушка и вааще, для возраста 14+)

535011 535012 535013

535014 535015 535016

[Снусмумрик]

Далее - моя давняя мечта еще в 1/18, увы, так и оставшаяся неосуществленной :((
Зато теперь, всего за 10 евро, вполне могу составить композицию из грядущего блокбастера "Гонка" :yahoo::yahoo::yahoo:

Имхо, самая красивая Феррари Ф1 всех времен и народов.
Феррари 312Т2 Ники Лауда 1976 год #1
так же, без указания производителя, в разных магазинах пишут кто Altaya, кто Edicola, кто Special C. Не суть важно.:good

535025 535026 535027

535028 535029 535030

[Снусмумрик]

Третья - Феррари 312Т4, чемпионская машина Джоди Шехтера с Гран При Монако, что легко понять по заднему крылу.
В пару к ней уже едет модель от ТСМ/Фуджими, та, что с автографом и нормальным крылом. Абсолютно уверен, что разница между этими моделями очень далека от восьмикратной(!!) разницы в цене.

535050 535051 535052

535053 535054 535055

[Снусмумрик]

Так что я сегодня очень доволен, как кот, налопавшийся сметаны.:yahoo:
Вот вам пара группенфото. А на очереди еще и "красные томики", и еще журналка, и многое, многое другое...:good

535059 535060

Кстати, для журналок Феррари в блистерах на Кармодел продают распрекрасные акриловые крышки (http://www.carmodel.com/vetrina-display-box/box1/1-43/edicola/box-for-edicola-base-not-included-lungh-cm-13-3-x-largh-cm-6-8-x-alt-cm-6-2-altezza-interna-cm-6-1-for-base-type-ferrari-collection-nuestros-coches-de-policia-and-other/56979) - дешево и сердито!

535063

[AlexSpb77]

Феррари и правда очень красивые! а учитывая их цену, то вообще супер! Поздравляю с обновками! :good

[Mr 101x]

НУ ВОТ ПРОРВАЛО.
ПОНЕСЛАСЬ ГОНКА ЗА РАРИТЕТАМИ.
ПРЯМО УДИВИТЕЛЬНО КАК ТЫ ДОЛГО ДЕРЖАЛСЯ.
КЛАССНЫЕ ОБНОВЫ.
ПОЗДРАВЛЯЮ.

[ArtBrat]

И я вот думаю взять себе Феррари, соперника М23..

[skrinnyk]

Славка , эка торкнуло тебя на красное ! )))
Здорово !
Но я такие брать не буду - ибо есть это всё в раннем исполнении....

Одна проблема у твоей Феррари 1976 - и она , на мой взгляд , как бельмо в глазу...
...это заднее колесо...

[ArtBrat]

Славка , эка торкнуло тебя на красное ! )))
Здорово !
Но я такие брать не буду - ибо есть это всё в раннем исполнении....

Одна проблема у твоей Феррари 1976 - и она , на мой взгляд , как бельмо в глазу...
...это заднее колесо...
А что с колесом Паша? Диски такие же как и передние?

[Снусмумрик]

Одна проблема у твоей Феррари 1976 - и она , на мой взгляд , как бельмо в глазу...
...это заднее колесо...

Да, ты об этом писал. Дык ить это, модель за 10 евро не может не иметь недостатков.:viannen_102: И номерок на носу у нее маловат, да придраться можно и к фонарному столбу :))
Она у меня тоже будет соседствовать с моделью от ТСМ/Фуджими, как и 312Т. Думаю, одно другому не помешает.

Кстати, может, зацепить еще одну 312Т - там, вроде, задние колеса вполне правильные? Да перекинуть?

[Снусмумрик]

Славка , эка торкнуло тебя на красное ! )))
Здорово !

Пашка, больная тема - делал бы Спарк (а не Ред Лайн) Феррари по своим стандартным ценам, я б не выпендривался, а брал бы все, и спасибо говорил.
Но, поскольку барбиделы ведут возмутительную политику (сраные собаки на сене, ни сами не могут, ни другим не дают нормально делать) стараюсь максимально избегать их продукции. Хотя некоторые придется брать от них, ну, некуда деваться :diablo:

[skrinnyk]

Кстати, может, зацепить еще одну 312Т - там, вроде, задние колеса вполне правильные? Да перекинуть?

...вот ты прямо слово моё с языка снял ! )))

Артём , заднее колесо имело другие диски...

[VR65]

Я тут типа запутался:shok
Сначала подумал, что цвет темы поменялся. Бритиш Грин и вдруг созрел до красного.
А ведь классные модели однако, тем более самой той эпохи:good:good:good

[Снусмумрик]

Я тут типа запутался:shok
Сначала подумал, что цвет темы поменялся. Бритиш Грин и вдруг созрел до красного.
А ведь классные модели однако, тем более самой той эпохи:good:good:good

Не, ну несерьезная была моя позиция - собираю, дескать, английские гоночные машины, каюсь. Это сродни собиранию только чемпионов - это сколько ж инересного мимо жала пролетает!!!:shok
Зато теперь наверстываю - только пыть столбом!:yahoo:

[VR65]

Вот тут мне понравилось слово "жало":Смеется:
На этот случай у меня рядом с компом молоток лежит... Как только жало смотрит в сторону, я шарахну по нему и всё становиться на свои места. А то никакого бюджета на хотелки не хватит. Вот посмотрю у друзей-товарищей и славненько:Хоровод:

[Alex27]

С пополнением! Как всегда Великолепно!

[Снусмумрик]

Ок, всем большое спасибо!!!:yes

Вернемся к Бритиш Рейсинг Грин, хотя сегодня он и не Грин:viannen_102:, во всяком случае, пока.

В преддверии появления на нашем форуме Лотусов 78 от Планекс, решил показать вам предыдущее творение Минимакса - машину Гуннара Нильссона с ГП Японии 1977. Ага, она красная... никак меня не отпустит :)))

Что сказать - мы с Тамарой ходим парой, есть у меня и машина Андретти с того же этапа, она ортодоксально-черная, но в данный момент под руку мне не попалась...

Reve collection R70162 Lotus 78 Japan GP 1977 G.Nilsson #6

538976 538977 538978

538979 538980 538981

538982 538983 538984

538985 538986 538987

Обратите внимание - на заднее крыло Спарк декаль не положил, пришлось приобретать отдельно. Вот такой косяк. В остальном модель, на мой взгляд, выполнена превосходно. Есть переиздание от Планекса, но оно отличается только фигуркой Нильссона в кокпите. Если бы модели Ф1 были ликвидным товаром (у нас, имею в виду) может, и задумался бы о смене, но, поскольку этого нет, в коллекции остается эта модель.:good

[Alex1967]

Слав,мне кажется или у нее действительно понтоны и переднее крыло темнее?

[Снусмумрик]

Далее - достаточно свежая модель, уже показанная на нашем форуме. Первые очки шасси Мак Ларен в ЧМ. Машина, на которой Брюс Мак Ларен занял шестое место на ГП Великобритании 1966. Весь сезон команда маялась с двигателями - вернее, их отсутствием. Сначала в надежде получить финансирование от Форда, Брюс решил использовать их движок из серии Индикар, который весил столько же, сколько весил весь болид Джека Брэбэма, с колесами и рамой.
Потом крайне неудачный двигун Серенсима от итальянских производителей, уже однажды, крепко обосравшихся с ATS в 1963 году. Ничего хорошего от этого ждать не приходилось и удивительно, что Брюс вообще смог взять хоть какие-то очки.

Если кого-то заинтересовала цитата - вот ЖЖ (http://a-simakoff.livejournal.com/tag/%D0%A4%D0%BE%D1%80%D0%BC%D1%83%D0%BB%D0%B0%201) человека, который я с удовольствием читаю по четвергам.

Spark S3094 McLaren M2B British GP 6th B.McLaren #14

538988 538989 538990

538991 538992 538993

538994 538995 538996

538998 538999

[Снусмумрик]

Слав,мне кажется или у нее действительно понтоны и переднее крыло темнее?

Именно так, Леш. Как у оригинала.

538997

[Mr 101x]

Ок, всем большое спасибо!!!:yes

Вернемся к Бритиш Рейсинг Грин, хотя сегодня он и не Грин:viannen_102:, во всяком случае, пока.

В преддверии появления на нашем форуме Лотусов 78 от Планекс, решил показать вам предыдущее творение Минимакса - машину Гуннара Нильссона с ГП Японии 1977. Ага, она красная... никак меня не отпустит :)))

Что сказать - мы с Тамарой ходим парой, есть у меня и машина Андретти с того же этапа, она ортодоксально-черная, но в данный момент под руку мне не попалась...

Reve collection R70162 Lotus 78 Japan GP 1977 G.Nilsson #6

538976 538977 538978

538979 538980 538981

538982 538983 538984

538985 538986 538987

Обратите внимание - на заднее крыло Спарк декаль не положил, пришлось приобретать отдельно. Вот такой косяк. В остальном модель, на мой взгляд, выполнена превосходно. Есть переиздание от Планекса, но оно отличается только фигуркой Нильссона в кокпите. Если бы модели Ф1 были ликвидным товаром (у нас, имею в виду) может, и задумался бы о смене, но, поскольку этого нет, в коллекции остается эта модель.:good
СЛАВА,ПРЕКРАСНАЯ МОДЕЛЬ. МОИ ПОЗДРАВЛЕНИЯ.СПАСИБО ЗА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ, ПРИДЕТСЯ БРАТЬ ЭТУ МОДЕЛЬ ОТ PLANEX.
ВПЕРВЫЕ ВИЖУ ЭТУ МОДЕЛЬ СНЯТУЮ В РАЗНЫХ РАКУРСАХ, ТАК ПОДРОБНО.
ПОДСКАЖИ А ПОЧЕМУ ОНА С ДРУГИМ ТАБАКОМ?
ВЕДЬ ТИТУЛЬНЫЙ СПОНСОР TEAM LOTUS БЫЛ JOHN PLAEYR SPECIAL.

И ЕЩЕ МНЕ ПОНРАВИЛАСЬ ФРАЗА : "В преддверии появления на нашем форуме Лотусов 78 от Планекс."
ТЫ ЕГО УЖЕ ПРИОБРЕЛ? КОЛИСЬ.

[Mr 101x]

Далее - достаточно свежая модель, уже показанная на нашем форуме. Первые очки шасси Мак Ларен в ЧМ. Машина, на которой Брюс Мак Ларен занял шестое место на ГП Великобритании 1966. Весь сезон команда маялась с двигателями - вернее, их отсутствием. Сначала в надежде получить финансирование от Форда, Брюс решил использовать их движок из серии Индикар, который весил столько же, сколько весил весь болид Джека Брэбэма, с колесами и рамой.
Потом крайне неудачный двигун Серенсима от итальянских производителей, уже однажды, крепко обосравшихся с ATS в 1963 году. Ничего хорошего от этого ждать не приходилось и удивительно, что Брюс вообще смог взять хоть какие-то очки.

Если кого-то заинтересовала цитата - вот ЖЖ (http://a-simakoff.livejournal.com/tag/%D0%A4%D0%BE%D1%80%D0%BC%D1%83%D0%BB%D0%B0%201) человека, который я с удовольствием читаю по четвергам.

Spark S3094 McLaren M2B British GP 6th B.McLaren #14

538988 538989 538990

538991 538992 538993

538994 538995 538996

538998 538999
ДАААА,ДОЛГО КОЛЛЕКЦИОНЕРЫ,НЕ РОВНО ДЫШАЩИЕ К ЭТОЙ КОМАНДЕ,ЖДАЛИ ЭТУ МОДЕЛЬ.ДОЖДАЛИСЬ,НИЗКИЙ ПОКЛОН SPARK ЗА ЭТОТ ПОДАРОК.
НАВЕРНО ДОЛГО УТРЯСАЛИ ЛИЦЕНЗИОННОЕ ПРАВО,НА ЭТОТ БРЭНД. ОТДЕЛЬНОЕ СПАСИБО ЗА ЖЖ.
НО ПОЧЕМУ ЭТУ МОДЕЛЬ , А НЕ ПЕРВУЮ С МОНАКО.
ЛИЧНО Я БЫ ВЗЯЛ ЕЕ.

[Снусмумрик]

Спасибо, Игорь!


СЛАВА,ПРЕКРАСНАЯ МОДЕЛЬ. МОИ ПОЗДРАВЛЕНИЯ.СПАСИБО ЗА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ, ПРИДЕТСЯ БРАТЬ ЭТУ МОДЕЛЬ ОТ PLANEX.
ВПЕРВЫЕ ВИЖУ ЭТУ МОДЕЛЬ СНЯТУЮ В РАЗНЫХ РАКУРСАХ, ТАК ПОДРОБНО.
ПОДСКАЖИ А ПОЧЕМУ ОНА С ДРУГИМ ТАБАКОМ?
ВЕДЬ ТИТУЛЬНЫЙ СПОНСОР TEAM LOTUS БЫЛ JOHN PLAEYR SPECIAL.

И ЕЩЕ МНЕ ПОНРАВИЛАСЬ ФРАЗА : "В преддверии появления на нашем форуме Лотусов 78 от Планекс."
ТЫ ЕГО УЖЕ ПРИОБРЕЛ? КОЛИСЬ.

Марка Империал принадлежит также концерну Плэйерс, как и Голд Лиф, и JPS. Маркетинг, очевидно. Наверное, выводили на новый рынок новую марку сигарет. Насколько я знаю, появление этой ливреи так и осталась единственным.

Лотус от Планекса пока не купил... но не сомневаюсь, что они появятся - у тебя, у меня или у еще кого. :))


ДАААА,ДОЛГО КОЛЛЕКЦИОНЕРЫ,НЕ РОВНО ДЫШАЩИЕ К ЭТОЙ КОМАНДЕ,ЖДАЛИ ЭТУ МОДЕЛЬ.ДОЖДАЛИСЬ,НИЗКИЙ ПОКЛОН SPARK ЗА ЭТОТ ПОДАРОК.
НАВЕРНО ДОЛГО УТРЯСАЛИ ЛИЦЕНЗИОННОЕ ПРАВО,НА ЭТОТ БРЭНД. ОТДЕЛЬНОЕ СПАСИБО ЗА ЖЖ.
НО ПОЧЕМУ ЭТУ МОДЕЛЬ , А НЕ ПЕРВУЮ С МОНАКО.
ЛИЧНО Я БЫ ВЗЯЛ ЕЕ.

Дак оба надо брать - уж больно разные. Пока этот подвернулся, потом и с Фордом возьму. Вот с М7А придется голову поломать - уж больно МНОГО Спарк их планирует выпустить...:

[VR65]

Модели отпад:good
ЖЖ очень интересен, спасибо Слав !!!

[Снусмумрик]

Модели отпад:good
ЖЖ очень интересен, спасибо Слав !!!

Спасибо, Валера. Вообще, русскоязычные ресурсы по Ф1 - на вес золота, особенно написанные не суконным языком, а так живо, с большой любовью и интересом к теме.:good

Далее немного пройдемся по основной теме - слегка прикрыл зияющие дыры в своем собрании.

Год 1959, второй год выступлений Грэма Хилла в Ф1. Машины у Колина Чепмена получались, как всегда, очень легкими и быстрыми, но черезвычайно ненадежными. Вот и на ГП Голландии, Хилл, стартовав с пятого места, уступив всего семь десятых поулситтеру, был классифицирован седьмым, с двумя кругами отставания от победителя.

Spark S1835 Lotus 16 Dutch GP 1959 Graham Hill #14

540243 540244 540245

540246 540247 540248

540249 540250 540251

540252 540253 540254

540255

[Снусмумрик]

Следующую модель вы уже могли видеть у меня в теме - это была машина Криса Амона с ГП Франции 1964 - Лотус 25 БРМ. Ну, взять в пару к ней Лотус Майка Хейлвуда я давно планировал, а распродажа на Моделиссимо меня только подтолкнула.:good

Spark S1612 Lotus 25 BRM French GP 1964 Mike Hailwood #36

540266 540267 540268

540269 540270 540271

540272 540273 540274

540275

[georg1956]

Снусмумрик, двойной положительный эффект - сами модели очень хороши, и хорошо сняты. Но, что не менее важно, демонстрируется в очень доступгой форме глубокое знание материала - истории и нюансов королевских гонок.
Спасибо!

[VR65]

Безусловно хороши обе модели, а вот по-окрасу мне как-то 25-ый более импонирует:viannen_102:

[Снусмумрик]

Спасибо, друзья!
А вот эта ливрея тебе как, Валера?;))

В 1965 году конюшня Рега Парнелла, использующая старые шасси Лотус, оснащенные моторами БРМ, добавила к прошлогодним цветам продольную полосу красного цвета. На мой взгляд, стало еще симпатичнее!:good, правда, на результатах это не сказалось - их как не было, так и не было :((

Spark S1620 Lotus 25 BRM Belgium GP 1965 Innes Ireland #22

540320 540321 540322

540323 540324 540325

540327 540328 540329

[VR65]

А я вот репу чесал scratch_one-s_head Чего б ещё добавить для полного счасться номеру 36.
А оно вот само - всего то полосочка:yahoo:
На самом деле оба прекрасны однозначно !!!

[Снусмумрик]

Ок, с Лотусом 56 небольшая проблема, поэтому переходим к году 1974, одна из последних попыток заставить нормально ехать откровенно неудачную модель 76. Некий гибрид между 76 и предыдущей, устаревшей моделью, 72.
Жаки Икс стартовал на ней с 22(!!!) места на ГП Австрии, уступив таким пепелацам, как Троян Тима Шенкена и Лола Грэма Хилла. :( (к слову, Петерсон на 72Е - с шестого). До финиша не добрались оба.
В 1975 году команда вернулась к поздним модификациям Лотуса 72, парралельно работая над моделью 77.

Spark S1844 Lotus 76 Austrian GP 1974 Jacky Ickx #2

540447 540448 540449

540450 540451 540452

540453 540454 540455

[Mr 101x]

МОДЕЛИ ВЕЛИКОЛЕПНЫЕ.
Я НА МИНУТКУ ПРЕДСТАВИЛ СЕБЕ, ЕСЛИ БЫ НЕ БЫЛО SPARK,ЧТО БЫ МЫ(ЛЮБИТЕЛИ ТВОРЕНИЙ CALIN CHAPMAN) ДЕЛАЛИ.
НАСЛАЖДАЛИСЬ ДУШЕВНЫМ QUARTZO.
УЖАС.

[Mantoha]

Spark S1844 Lotus 76 Austrian GP 1974 Jacky Ickx #2

Красавец! Классная модель. И предыдущие понравились. Поздравляю!

Слава, а ты не знаешь, есть ли у Спарк в планах чемпионский Лотус 1972 года? Уж я лучше предпочту модель от Спарк, чем покупать дорогих "чемпионов" от Миничампс. Для меня чем больше Спарк чемпионских болидов выпустит - тем лучше :victory

[Снусмумрик]

Слава, а ты не знаешь, есть ли у Спарк в планах чемпионский Лотус 1972 года? Уж я лучше предпочту модель от Спарк, чем покупать дорогих "чемпионов" от Миничампс. Для меня чем больше Спарк чемпионских болидов выпустит - тем лучше :victory

Полагаю, в планах обязательно есть, просто мы их пока не знаем :)) Во всяком случае, после выпуска 72Е 1973 года я уверен, что сделают. Ждем февральскую выставку - к тому времени каталог 2014 будет уже доступен.

[Mr 101x]

Ок, с Лотусом 56 небольшая проблема, поэтому переходим к году 1974, одна из последних попыток заставить нормально ехать откровенно неудачную модель 76. Некий гибрид между 76 и предыдущей, устаревшей моделью, 72.
Жаки Икс стартовал на ней с 22(!!!) места на ГП Австрии, уступив таким пепелацам, как Троян Тима Шенкена и Лола Грэма Хилла. :( (к слову, Петерсон на 72Е - с шестого). До финиша не добрались оба.
В 1975 году команда вернулась к поздним модификациям Лотуса 72, парралельно работая над моделью 77.

Spark S1844 Lotus 76 Austrian GP 1974 Jacky Ickx #2

540447 540448 540449

540450 540451 540452

540453 540454 540455

РЕДКО ТАКИЕ ДОБРОДУШНЫЕ ФОТО ВСТРЕЧАЮТСЯ.

[Antiarine]

Spark S1844 Lotus 76 Austrian GP 1974 Jacky Ickx #2

Hикогда не писал в твоей теме, но это просто СУПЕР, мои поздравления!

[Снусмумрик]

Еще вот интересная модель приехала - третий по счету Спирит Хонда от Реве. Как известно, именно эту не самую, мягко говоря, известную команду выбрала Хонда для своего триумфального (ну, в 83 об этом еще никто не зал :)) возвращения в Ф1 после пятнадцатилетнего отсутствия. На последнем этапе к этой программе присоединилась фирма калибром побольше - Вильямс, и в 1984 году от услуг Спирита, как "мула" отказались. А Вильямс уже в 84 году принес Хонде первую победу. Но это уже совсем другая история... А Спирит, получив в 84 году дохлые движки Харт, отдал концы в 85 году, так и не набрав ни одного очка в зачете ЧМ Ф1 :((

Reve Collection R70254 Spirit Honda 201C European GP 1983 Stefan Johansson #40

540510 540511 540512

540513 540514 540515

540516 540517 540518

540519

[McL]

Еще вот интересная модель приехала - третий по счету Спирит Хонда от Реве. Как известно, именно эту не самую, мягко говоря, известную команду выбрала Хонда для своего триумфального (ну, в 83 об этом еще никто не зал :)) возвращения в Ф1 после пятнадцатилетнего отсутствия. На последнем этапе к этой программе присоединилась фирма калибром побольше - Вильямс, и в 1984 году от услуг Спирита, как "мула" отказались. А Вильямс уже в 84 году принес Хонде первую победу. Но это уже совсем другая история... А Спирит, получив в 84 году дохлые движки Харт, отдал концы в 85 году, так и не набрав ни одного очка в зачете ЧМ Ф1 :((

Reve Collection R70254 Spirit Honda 201C European GP 1983 Stefan Johansson #40

540510 540511 540512

540513 540514 540515

540516 540517 540518

540519

Классная модель...даже по фоткам видно......пойду утру слюни...........

[Снусмумрик]

Классная модель...даже по фоткам видно......пойду утру слюни...........

Спасибо! Кстати, да, "жабры" сквозные.:good

Ну, и еще один неудачник - и пойду по чемпионам :))

Команда РАМ, много лет пытавшая счастья с клиентскими шасси (в частности, Миничампс выпускает два их Вильямса ФВ07 1980 года)
в 1983 году выпустила на трассы ЧМ шасси под собственным именем, но, по сути, это был прошлогодний Марч. Первая самостоятельная разработка вышла на трассы только в следующем, 1984 году. Дела потихоньку шли, казалось, первые успехи вот-вот придут, но... В гонках спортпрототипов в 1985 разбился насмерть Манфред Винкльхок, в конце сезона ушел титульный спонсор - Скол Бандит, и команда не смогла выставить даже одну машину, как планировала, в чемпионате 1986 года :((

Spark S1729 RAM 03 S4T Austrian GP 1985 Kenny Acheson #10

540524 540525 540526

540527 540528 540529

540530 540531 540532

540533 540534

[McL]

Классная модель...даже по фоткам видно......пойду утру слюни...........

Спасибо! Кстати, да, "жабры" сквозные.:good



Издеваешься да?!!!!!!!!!!!!!!!

[Снусмумрик]

Spark S1729 RAM 03 S4T Austrian GP 1985 Kenny Acheson #10

Кстати, обратите внимание на общие, характерные только для 1985 года черты дизайна ливрей совершенно разных машин.

540708 540704 540705

540706 540707

[McL]

Spark S1729 RAM 03 S4T Austrian GP 1985 Kenny Acheson #10

Кстати, обратите внимание на общие, характерные только для 1985 года черты дизайна ливрей совершенно разных машин.

540708 540704 540705

540706 540707

Влияние маркетологов............... лозунг-"Выигрывай в воскресенье-продавай в понедельник" в формуле 1 ни кто не отменил не смотря на то что производителей дорожных авто уже практически не было!

[McL]

SPARK MODEL COLIN CHAPMAN'S TEAM LOTUS CESSNA 414 AIRPLANE 1:43
чего только нет .....................

[Снусмумрик]

SPARK MODEL COLIN CHAPMAN'S TEAM LOTUS CESSNA 414 AIRPLANE 1:43
чего только нет .....................

Да да, а еще два вертолета (вернее, один в двух ливреях - JPS и E S S E X), маленький грузовичок Хонда, опять-таки в двух ливреях (JPS и Martini), с запчастями в кузове, ну и моторхоумы аж в СЕМИ вариантах.:good

Да, Спарк определенно неровно дышит к Лотусу :yahoo::yahoo::yahoo:

[skrinnyk]

Славка , великолепные модели !
Лотус "Империал" - это отвал башки !
Как же много цвет значит ....
Спирит и РАМ волшебные !
У одного крыло фантастическое , а у второго сводящий с ума изгиб перед кокпитом (балдею я и от Вильямса с таким же нюансом)

[Снусмумрик]

Пора завязывать (временно :)) с неудачниками.
Сегодня модель машины, на которой Педро Родригес занял второе место на ГП Голландии 1971 года. Теперь у меня все три Спарковских БРМ 1971 года. :yahoo: Жаль, что не удалось снять Лотус 56Б Дэйва Уолкера с того же этапа - но ничего, обязательно потом это сделаю, очень подобные снимки люблю.

Spark S1747 BRM P160 Dutch GP 2nd Pedro Rodriguez #8

541025 541026 541027

541028 541029 541030

541031 541032 541033

541039 541040 541041

Это была предпоследняя гонка Педро в Ф1. Через две недели он не финишировал на ГП Франции - отказ техники, а еще через неделю погиб на этапе Интерсерии в Норисринге. :((

[McL]

Ну что тут скажешь...............?! КРАСОТА!

[VR65]

Слава, а ведь здорово получается - Ф1 в деталях:good

[georg1956]

Слава, а ведь здорово получается
Именно так. Получается аргументированный и прекрасно иллюстрировааный рассказ об истории и об особенностях Ф1, а не просто показ хороших моделей.
Куда как интересней и познавательней :)
Вячеслав, моё почтение: делиться знаниями - благородное дело.

[Снусмумрик]

Ребята, спасибо!

Теперь один из соперников БРМ по чемпионату 1971 года - Феррари. Да, я тут тоже завел себе библиотеку из красных томиков, содержимое меня очень радует, а вот оболочка... Не разделяю восторгов по поводу жестяных коробок - более бестолкового способа держать модели трудно себе представить. Мало того, что с черного велюрового внутреннего покрытия на модель нещадно сыпется эта самая черная щетина, на макрофотографиях это прекрасно видно, так еще и места эти коробки занимают преступно много :(( Мне, как обжегшемуся в свое время на восемнадцатом масштабе, эта тема очень близка, и я обязательно переселю всю Иксо в боксы помельче.

541367 541368

Ну, косяки вроде ржавой задней оси и кривейшего правого переднего колеса можно простить модели, угодившей на сейл с ценой в 15 евро.
В целом она мне скорее понравилась. Жаль, нет фигурки Марио, ну да ничего, можно рядом поставить, скоро ТСМ должно разродиться.

Ixo SF 07/71 Ferrarj 312B2 German GP Mario Andretti #5

541358 541359 541360

541361 541362 541363

541364 541365 541366

541369 541370

[VR65]

Вот взял и проехал бульдозером по Иксошникам:Oops
Хотя нет, объективно то по коробочке:yes
Модель на самом деле очень приличная, смотрю у тебя там красным разбавляется помаленьку:good

[McL]

колесико подправить, литьевой шов убрать-и нормаленько будет......

[Снусмумрик]

колесико подправить, литьевой шов убрать-и нормаленько будет......

Да я его кривизну только по фотографиям заметил :Oops, исправлю, конечно.

Вот взял и проехал бульдозером по Иксошникам:Oops
Хотя нет, объективно то по коробочке:yes
Модель на самом деле очень приличная, смотрю у тебя там красным разбавляется помаленьку:good

Валер, ну, положа руку на сердце - ты про эти коробки по другому думаешь? :tease:

Кстати да, темпы по красному цвету опрережающие :viannen_102:, а вот подсказал бы ты, друг, какова, по твоим данным, величина колесной базы у 312Б2 1971 года?

[McL]

Вот взял и проехал бульдозером по Иксошникам:Oops
Хотя нет, объективно то по коробочке:yes
Модель на самом деле очень приличная, смотрю у тебя там красным разбавляется помаленьку:good

а куда без красненьких............вот даж у меня скоро одна появится......

[skrinnyk]

Слав , а почему на твоём Лотусе "Империал" нет пилота ?
Я видел модель с ним ..
Или Планекс и Реве это разные формы ?

[Снусмумрик]

Слав , а почему на твоём Лотусе "Империал" нет пилота ?
Я видел модель с ним ..
Или Планекс и Реве это разные формы ?

Планекс это серия для японского рынка, как я думаю. Поэтому там изначально табачка есть. А формы, само собой, одинаковые. Фирма (Минимакс) одна, зачем велосипед изобретать? Реве у нее тоже марка обособленная, там все модели без пилотов, типа "премиум". Хотя, собаки, на Спирит мой на правое зеркало само зеркало не приделали :((

[VR65]

Валер, ну, положа руку на сердце - ты про эти коробки по другому думаешь? :tease:

Кстати да, темпы по красному цвету опрережающие :viannen_102:, а вот подсказал бы ты, друг, какова, по твоим данным, величина колесной базы у 312Б2 1971 года?

Что я думаю про коробочки, они приятненько-красненькие. Но стоят у меня так, что я их не вижу, т.е. очень в закромах, там же где и все остальные упаковки.:yes
А колёсная база 312В2 - 2378 мм

[Снусмумрик]

А колёсная база 312В2 - 2378 мм

Черт, а здесь (http://www.ultimatecarpage.com/spec/155/Ferrari-312-B2.html) и здесь (http://www.f1technical.net/f1db/cars/270/ferrari-312b2) - 2426 мм
что думаешь?

[VR65]

А колёсная база 312В2 - 2378 мм

Черт, а здесь (http://www.ultimatecarpage.com/spec/155/Ferrari-312-B2.html) - 2426 мм
что думаешь?
По твоей ссылке данные другого болида "Spazzaneve" или по-нашему "Плуг".
Там просто фотка не та.
Добавлю: передние колёса 1475, задние 1482, масса 558

[McL]

А колёсная база 312В2 - 2378 мм

Черт, а здесь (http://www.ultimatecarpage.com/spec/155/Ferrari-312-B2.html) и здесь (http://www.f1technical.net/f1db/cars/270/ferrari-312b2) - 2426 мм
что думаешь?

Разные ГП. Разные треугольники(по моему задней) подвески изменяют базу. На пример на ГП Монако- делают её покороче.

[Снусмумрик]

А колёсная база 312В2 - 2378 мм

Черт, а здесь (http://www.ultimatecarpage.com/spec/155/Ferrari-312-B2.html) - 2426 мм
что думаешь?
По твоей ссылке данные другого болида "Spazzaneve" или по-нашему "Плуг".
Там просто фотка не та.
Добавлю: передние колёса 1475, задние 1482, масса 558

Щелкни на Спаццаневе - попадешь на него, а эта страничка конкретно про 312Б2. Другое дело, что машина на снимках не очень похожа на 71 год...

[Снусмумрик]

Разные ГП. Разные треугольники(по моему задней) подвески изменяют базу. На пример на ГП Монако- делают её покороче.

Насколько я знаю, первый болид с изменяемой базой - Лотус (кто бы сомневался) 77. Посмотри на его переднюю подвеску :shok

541579

а про задние треугольники... ну, не знаю. Там же привод, ты как себе представляешь перемещение задней оси?

[VR65]

Щелкни на Спаццаневе - попадешь на него, а эта страничка конкретно про 312Б2. Другое дело, что машина на снимках не очень похожа на 71 год...
Слав, да я разобрался. Мои данные - это базовые, т.е. готовая машина. Но сей болид принял участие аж в 24-ёх Гран При, покатавшись при этом аж в трёх годах 1971, 1972, 1973. Вполне естественно, что параметры шасси могли меняться.

[McL]

Разные ГП. Разные треугольники(по моему задней) подвески изменяют базу. На пример на ГП Монако- делают её покороче.

Насколько я знаю, первый болид с изменяемой базой - Лотус (кто бы сомневался) 77. Посмотри на его переднюю подвеску :shok

541579

а про задние треугольники... ну, не знаю. Там же привод, ты как себе представляешь перемещение задней оси?

Так там же не балка! а как на переднеприводных авто, КПП-трипод, вал, ШРУС.
Хотя может я и напутал...может передние.......поздно у нас уже.........завтра пороюсь в книжках.Просто если изменяю именно заднюю подвеску то получаем изменение моментов инерции на задней части т.е. увеличиваем избыточную поворачиваемость.(если я ни чего сейчас не напутал)

[Снусмумрик]

Слав, да я разобрался. Мои данные - это базовые, т.е. готовая машина. Но сей болид принял участие аж в 24-ёх Гран При, покатавшись при этом аж в трёх годах 1971, 1972, 1973. Вполне естественно, что параметры шасси могли меняться.

А твои данные относятся к вообще машине 312Б2, без указания сезона?

[VR65]

Слав, да я разобрался. Мои данные - это базовые, т.е. готовая машина. Но сей болид принял участие аж в 24-ёх Гран При, покатавшись при этом аж в трёх годах 1971, 1972, 1973. Вполне естественно, что параметры шасси могли меняться.

А твои данные относятся к вообще машине 312Б2, без указания сезона?
Без указания сезона, базовые данные Феррари, смотри ТУТ (http://www.ferrari.com/english/gt_sport cars/classiche/all_models/Pages/312_b2.aspx)

[Снусмумрик]

Продолжим с красным :))
Так уж сложилось (спасибо распродаже на СК-моделкарз ;)), что одновременно приехали ко мне две Феррари Джона Сертиса, обе полуторалитровые, обе под #2. Разное у них только количество цилиндров, да год выступления разный, и, соответственно, успехи - на 158 Джон, как известно стал чемпионом мира, кстати, единственным, кто делал это на двух и четырех колесах. А вот на 512 всего один раз финишировал в очках, и в чемпионате 1965 года занял всего пятое место.

Ixo SF 15/64 Ferrari 158 Italian GP winner John Surtees #2

541655 541656 541657

541658 541659 541660

541661 541662 541663

541664 541665

[Снусмумрик]

Fabbri Ferrari F1 Collection Ferrari 512 1965 Dutch GP John Surtees #2
Увы, Иксошной такой нет, так что несмотря на очевидную упрощенность, безальтернативна. Надо бы хоть тормозные шланги черным маркером пройти... хотя в общем смотрится (за свои 8 евро) просто прекрасно.

541670 541671 541672

541673 541674 541675

541676 541677 541678

541679

[Снусмумрик]

Ну, и как тут было не снять их вместе? :good

541680 541681 541682

[VR65]

Наверное не ошибусь, сказав, что самые худоватые (узкие) болиды. Но зато какие душевные. Вот кто нибудь может внятно сказать - почему сей производитель называется так по-разному - Fabbri, Altaya или ещё как:phil_33:

[yanbarisov]

Наверное не ошибусь, сказав, что самые худоватые (узкие) болиды. Но зато какие душевные. Вот кто нибудь может внятно сказать - почему сей производитель называется так по-разному - Fabbri, Altaya или ещё как:phil_33:
Валера! Я так подозреваю, что производитель все-таки IXO...
А GeFabbri, Altaya и прочие Eaglemoss, DeAgostini и т.д. и т.п.- это всё издатели различных "журналок". А качество зависит от того, как заказчик "попросил".

[VR65]

Наверное не ошибусь, сказав, что самые худоватые (узкие) болиды. Но зато какие душевные. Вот кто нибудь может внятно сказать - почему сей производитель называется так по-разному - Fabbri, Altaya или ещё как:phil_33:
Валера! Я так подозреваю, что производитель все-таки IXO...
А GeFabbri, Altaya и прочие Eaglemoss, DeAgostini и т.д. и т.п.- это всё издатели различных "журналок". А качество зависит от того, как заказчик "попросил".
Прочитал на одном вражеском форуме, что всё таки производитель Иксо. А остальные названия ни что иное как продавцы-заказчики: Италия - Fabbri, Испания - Altaya, Франция - Atlas.

[yanbarisov]

Наверное не ошибусь, сказав, что самые худоватые (узкие) болиды. Но зато какие душевные. Вот кто нибудь может внятно сказать - почему сей производитель называется так по-разному - Fabbri, Altaya или ещё как:phil_33:
Валера! Я так подозреваю, что производитель все-таки IXO...
А GeFabbri, Altaya и прочие Eaglemoss, DeAgostini и т.д. и т.п.- это всё издатели различных "журналок". А качество зависит от того, как заказчик "попросил".
Прочитал на одном вражеском форуме, что всё таки производитель Иксо. А остальные названия ни что иное как продавцы-заказчики: Италия - Fabbri, Испания - Altaya, Франция - Atlas.

:victory
:drinks:

[Снусмумрик]

ДА, СЛАВА ОЧЕНЬ ЛЮБОПЫТНО БЫЛО БЫ ПОСМОТРЕТЬ ЭТО СРАВНЕНИЕ McLAREN MP4/2B


Ну, вот и не откладывая дело в долгий ящик, нашел обе (увы-увы, незадекаленные пока) и показываю вам. Полагаю, догадаться, кто где, несложно. Прост - Солидо, Лауда - Миничампс.
Машина, соответственно, одна и та же

541898 541899 541900

541901 541902 541903

541907 541908 541909

541910 541911 541912

541913 541914 541915

Вот такое сравнение на скорую руку. Четко видно, что модель от Солидо больше и имеет совсем другой оттенок красного... не говоря уж о гораздо более ажурной передней подвеске и прочих мелочах в пользу древнего Чампса (скажем, клиренс). Но и у Солидо есть определенные преимущества (обратите внимание на маленький радиатор на боковом понтоне - у Чайника он дан декалью, у Солидо отдельной деталью), и прежде всего - это цена. Сами знаете, сколько нынче ломят за Маки серии МП4/2 от Чайника на еБае (а боле их нигде нет). А солидольная парочка обошлась мне менее, чем в 22 бакса, то есть цена одной модельки в районе нашей журналки.

[Снусмумрик]

Следующая модель когда-то (в ноябре 2011) окончательно утвердила меня в мысли перейти с 18 на 43 :yahoo:
Красную машину я показывал чуть раньше, теперь пришла очередь более традиционной ливреи.

Reve Collection R70161 Lotus 78 Japan GP 1977 Mario Andretti #5

541921 541922 541923

541924 541925 541926

541927 541928 541929

541930

[McL]

ДА, СЛАВА ОЧЕНЬ ЛЮБОПЫТНО БЫЛО БЫ ПОСМОТРЕТЬ ЭТО СРАВНЕНИЕ McLAREN MP4/2B


Ну, вот и не откладывая дело в долгий ящик, нашел обе (увы-увы, незадекаленные пока) и показываю вам. Полагаю, догадаться, кто где, несложно. Прост - Солидо, Лауда - Миничампс.
Машина, соответственно, одна и та же

541898 541899 541900

541901 541902 541903

541907 541908 541909

541910 541911 541912

541913 541914 541915

Вот такое сравнение на скорую руку. Четко видно, что модель от Солидо больше и имеет совсем другой оттенок красного... не говоря уж о гораздо более ажурной передней подвеске и прочих мелочах в пользу древнего Чампса (скажем, клиренс). Но и у Солидо есть определенные преимущества (обратите внимание на маленький радиатор на боковом понтоне - у Чайника он дан декалью, у Солидо отдельной деталью), и прежде всего - это цена. Сами знаете, сколько нынче ломят за Маки серии МП4/2 от Чайника на еБае (а боле их нигде нет). А солидольная парочка обошлась мне менее, чем в 22 бакса, то есть цена одной модельки в районе нашей журналки.

Из этих двух получилась бы одна, от Спарка! :-)
В защиту Солидо-заднее крыло все 3 элемента отдельные. Ремни с замком.За головой пилота у Солидо не имитация воздухозаборников а отверстия.
А на счет клиренса..вопрос решается просто-все упирается в ГП. Есть фотки в книге где хорошо видно что высота переднего крыла у двух болидов разная.(ГП Монца и ГП Имола)

[McL]

Следующая модель когда-то (в ноябре 2011) окончательно утвердила меня в мысли перейти с 18 на 43 :yahoo:
Красную машину я показывал чуть раньше, теперь пришла очередь более традиционной ливреи.

Reve Collection R70161 Lotus 78 Japan GP 1977 Mario Andretti #5

541921 541922 541923

541924 541925 541926

541927 541928 541929

541930

А что тут скажешь..........Реве и Лотус........... смотреть и сглатывать.........

[Снусмумрик]

Из этих двух получилась бы одна, от Спарка! :-)


Во-во. Я и не парюсь, первый МП4/6 от ТСМ уже едет, а потом, даст Будда, и остальные МП4 китацы сделают, чемпионская машина Лауды с его автографом уже анонсирована.
Так что терпение - и все будет :)):yes

[McL]

Из этих двух получилась бы одна, от Спарка! :-)


Во-во. Я и не парюсь, первый МП4/6 от ТСМ уже едет, а потом, даст Будда, и остальные МП4 китацы сделают, чемпионская машина Лауды с его автографом уже анонсирована.
Так что терпение - и все будет :)):yes

Моя МП4/6 от ТСМ уже в Саратове!Не уже в Москве на сортировке!

[77 RUS]

Во-во. Я и не парюсь, первый МП4/6 от ТСМ уже едет, а потом, даст Будда, и остальные МП4 китацы сделают, чемпионская машина Лауды с его автографом уже анонсирована.
Так что терпение - и все будет :)):yes
Я вот тоже взял TSM в память о лучших годах МакЛарена. Ничего моделька, только цвет напрягает, не помню, чтобы в 1991 были такие лизергиновые расцветки.

[Снусмумрик]

Я вот тоже взял TSM в память о лучших годах МакЛарена. Ничего моделька, только цвет напрягает, не помню, чтобы в 1991 были такие лизергиновые расцветки.

А что не так с цветом? :shok

[77 RUS]

А что не так с цветом? :shok
На мой вкус слишком морковный. Не припомню, чтобы в то время МакЛарены были такими.

[Снусмумрик]

Не-не, именно такой.
Я его в живую на автовыставке Красной Пресне видел, в 1992 году, что ли - это не цвет, а вырвиглазный пипец какой-то.
Красным он был до 1976 года, потом стал ядрено оранжево-алым-не-передать-словами.

А как впечатления от модели в целом? Я уже свои обождался.:crazy:

[77 RUS]

Не-не, именно такой.
Я его в живую на автовыставке Красной Пресне видел, в 1992 году, что ли - это не цвет, а вырвиглазный пипец какой-то.
Красным он был до 1976 года, потом стал ядрено оранжево-алым-не-передать-словами.
Я специально фото оригинала приложил. Какой бы не была цветопередача того времени, а красный это красный и спутать его с оранжевым не представляется возможным.

А как впечатления от модели в целом? Я уже свои обождался.:crazy:
Open wheels я не большой фанат, поэтому для меня нормально. Декали замучался клеить - совсем отвык. Там есть такая дурь, что надо налепить два белых треугольничка, чтобы получились острые углы на красном (оранжевом). Ну, и ясен пень, что красный всё равно просвечивает. Не критично, но всё же.

[McL]

Не-не, именно такой.
Я его в живую на автовыставке Красной Пресне видел, в 1992 году, что ли - это не цвет, а вырвиглазный пипец какой-то.
Красным он был до 1976 года, потом стал ядрено оранжево-алым-не-передать-словами.

А как впечатления от модели в целом? Я уже свои обождался.:crazy:

Ну я не знаю........но вот на фотках разница в цвете минимальная(что можно принять как разницу в освещении и углах нахождения камеры)
Тут ведь какой аспект-красный цвет в данном случае -это цвета Мальборо......а он жестко регламентирован(или по RAL или по NSC)и разночтения могут составлять максимум пол тона при смене поставщика краски.
Я бы отсканил -но очень тяжелый получится.
Сфотка- с 1976 по 1988 года

[McL]

Мечта идиота-МР4/4 от амальгам
и фото из музея
Все цвета как на подбор.

[Снусмумрик]

Возможно, возможно... очень много от освещения зависит... и правильно выставленного баланса белого. Может, ТСМ чуть перестарались, но их цвет близок к настоящему (http://www.roadandtrack.com/racing/race-car/photos-the-hexcel-mclaren-mp46#slide-1). А уж качество (насколько я могу рассмотреть на фотографиях) не оставляет шансов Чайнику.

542094 542095

[McL]

Возможно, возможно... очень много от освещения зависит... и правильно выставленного баланса белого. Может, ТСМ чуть перестарались, но их цвет близок к настоящему (http://www.roadandtrack.com/racing/race-car/photos-the-hexcel-mclaren-mp46#slide-1). А уж качество (насколько я могу рассмотреть на фотографиях) не оставляет шансов Чайнику.

542094 542095

тут 4/6 вообще как двухцветная.

[Alex1967]

Пацаны ,не парьте себе мозги и не спорьте... Ещё со "времен Оно" известно,что цветопередача при полиграфическом исполнении хромает,и очень сильно... А всяких мониторов-телевизоров это касается ,ещё в большей степени.(зайдите в большой магаз электроники ,где одновременно включены много телевизоров - поймёте...)...
ЗЫ:именно поэтому предпочитаю для китов не мешать краски,а пользоватся готовыми....

[Mr 101x]

ДА, СЛАВА ОЧЕНЬ ЛЮБОПЫТНО БЫЛО БЫ ПОСМОТРЕТЬ ЭТО СРАВНЕНИЕ McLAREN MP4/2B


Ну, вот и не откладывая дело в долгий ящик, нашел обе (увы-увы, незадекаленные пока) и показываю вам. Полагаю, догадаться, кто где, несложно. Прост - Солидо, Лауда - Миничампс.
Машина, соответственно, одна и та же

541898 541899 541900

541901 541902 541903

541907 541908 541909

541910 541911 541912

541913 541914 541915

Вот такое сравнение на скорую руку. Четко видно, что модель от Солидо больше и имеет совсем другой оттенок красного... не говоря уж о гораздо более ажурной передней подвеске и прочих мелочах в пользу древнего Чампса (скажем, клиренс). Но и у Солидо есть определенные преимущества (обратите внимание на маленький радиатор на боковом понтоне - у Чайника он дан декалью, у Солидо отдельной деталью), и прежде всего - это цена. Сами знаете, сколько нынче ломят за Маки серии МП4/2 от Чайника на еБае (а боле их нигде нет). А солидольная парочка обошлась мне менее, чем в 22 бакса, то есть цена одной модельки в районе нашей журналки.
ПРЕКРАСНО ПОЛУЧИЛОСЬ СРАВНЕНИЕ.
САМ ХОЧУ ТАКОГО ЛАУДУ.
ВОТ БЛИН СМОТРЮ НА ЭТОТ ВЕСЕЛЕНЬКИЙ ФОНЧИК,СРАЗУ ВСПОМИНАЕТСЯ МОРЕ ,СОЛНЦЕ И ВСЕ ОСТАЛЬНОЕ.
ЕСЛИ КОНЕЧНО СЕРЬЕЗНО.
ФОН ОЧЕНЬ СИЛЬНО ОТВЛЕКАЕТ ОТ ПРОСМОТРА МОДЕЛЕЙ.
ЭТО КОНЕЧНО ТОЛЬКО ДЛЯ МЕНЯ, МОЖЕТ ДРУГИМ ВСЕ НОРМАЛЬНО.

А LOTUS ВНЕ ВСЯКИХ ПОХВАЛ. КАНОНИЧЕСКАЯ МОДЕЛЬ.
А КАКАЯ ЮБКА У НЕГО.
ПОТОМ ЕЕ ВСЕ СКОПИРУЮТ.
СЛАВА, МОИ ПОЗДРАВЛЕНИЯ.

[Mr 101x]

А что не так с цветом? :shok
На мой вкус слишком морковный. Не припомню, чтобы в то время МакЛарены были такими.

ПРЕКРАСНАЯ МОДЕЛЬ.

И ОСОБЕННО ПОКАЗ ЕЕ ПОНРАВИЛСЯ.
А НАСЧЕТ ЦВЕТА ,В ТО ВРЕМЯ УСЛОВИЕ БЫЛО ОДНО,ЛИШЬ БЫ НЕ СОВПАДАЛ С ЦВЕТОМ FERRARI. ВОТ И ВСЕ.
ТОЛЬКО ALFA ИМЕЛА ПРАВО ВЫСТАВЛЯТЬ БОЛИДЫ ТАКОГО ЖЕ ЦВЕТА КАК FERRARI.
ВОТ ЦВЕТ У МАКОВ ,ОДИН, А ЦВЕТОПЕРЕДАЧА СОВСЕМ ДРУГАЯ.

[77 RUS]

А НАСЧЕТ ЦВЕТА ,В ТО ВРЕМЯ УСЛОВИЕ БЫЛО ОДНО,ЛИШЬ БЫ НЕ СОВПАДАЛ С ЦВЕТОМ FERRARI. ВОТ И ВСЕ.
ТОЛЬКО ALFA ИМЕЛА ПРАВО ВЫСТАВЛЯТЬ БОЛИДЫ ТАКОГО ЖЕ ЦВЕТА КАК FERRARI.
ВОТ ЦВЕТ У МАКОВ ,ОДИН, А ЦВЕТОПЕРЕДАЧА СОВСЕМ ДРУГАЯ.
Ну какая ещё Альфа в 1991 году? Да и МакДеннис клал большой прибор на то, кому чего можно, а кому нет. Правильно коллега сказал - у них был красный Мальборо, а совпадал он с Феррари или нет - никого не беспокоило.

[Alex1967]

А НАСЧЕТ ЦВЕТА ,В ТО ВРЕМЯ УСЛОВИЕ БЫЛО ОДНО,ЛИШЬ БЫ НЕ СОВПАДАЛ С ЦВЕТОМ FERRARI. ВОТ И ВСЕ.
ТОЛЬКО ALFA ИМЕЛА ПРАВО ВЫСТАВЛЯТЬ БОЛИДЫ ТАКОГО ЖЕ ЦВЕТА КАК FERRARI.
ВОТ ЦВЕТ У МАКОВ ,ОДИН, А ЦВЕТОПЕРЕДАЧА СОВСЕМ ДРУГАЯ.
Ну какая ещё Альфа в 1991 году? Да и МакДеннис клал большой прибор на то, кому чего можно, а кому нет. Правильно коллега сказал - у них был красный Мальборо, а совпадал он с Феррари или нет - никого не беспокоило.

Тем более что оттенок "красного Феррари" менялся,и не единожды...... тем более что такого понятия "Ferrari rosso" в принципе не существует. Есть термин "Rosso Corsa"(или по английски "Italian Red"; http://ru.m.wikipedia.org/wiki/Список_национальных_автогоночных_цветов ),а "оттенок" может быть любым. Как это и происходит с "British Racing Green",название одно ,а "оттенок" у команд разный....

[Mr 101x]

КРУТО.
Я НЕ ЗНАЮ КАКОЙ У РОНА ДЕННИСА БОЛЬШОЙ ПРИБОР,НО АДВОКАТЫ FERRARI ОТРЕЗАЛИ БЫ ЭТОТ ПРИБОР НАПРОЧЬ, ЕСЛИ БЫ ОН ПОКРАСИЛ СВОИ БОЛИДЫ В ТАКОЙ ЖЕ ЦВЕТ КАК У FERRARI И ПЛЕВАТЬ БЫ ОНИ ХОТЕЛИ НА МАЛЬБОРО(ВЫРАЖАЯСЬ ТВОИМ ЯЗЫКОМ). ЭТО ЦВЕТА ALFA-ROMEO И FERRARI. ОБ ЭТОМ БЫЛА ДИВНЕЙШАЯ ДОГОВОРЕННОСТЬ МЕЖДУ КОМАНДАМИ ЕЩЕ КОГДА ДЕННИС ПОД СТОЛ ПЕШКОМ ХОДИЛ.

[Alex1967]

КРУТО.
Я НЕ ЗНАЮ КАКОЙ У РОНА ДЕННИСА БОЛЬШОЙ ПРИБОР,НО АДВОКАТЫ FERRARI ОТРЕЗАЛИ БЫ ЭТОТ ПРИБОР НАПРОЧЬ, ЕСЛИ БЫ ОН ПОКРАСИЛ СВОИ БОЛИДЫ В ТАКОЙ ЖЕ ЦВЕТ КАК У FERRARI И ПЛЕВАТЬ БЫ ОНИ ХОТЕЛИ НА МАЛЬБОРО(ВЫРАЖАЯСЬ ТВОИМ ЯЗЫКОМ). ЭТО ЦВЕТА ALFA-ROMEO И FERRARI. ОБ ЭТОМ БЫЛА ДИВНЕЙШАЯ ДОГОВОРЕННОСТЬ МЕЖДУ КОМАНДАМИ ЕЩЕ КОГДА ДЕННИС ПОД СТОЛ ПЕШКОМ ХОДИЛ.

Игорь,это ты "загнул".... Не было(да и не могло быть) никаких "договоренностей" по этому вопросу. Проще относились к таким вещам раньше... "национальные автогоночные цвета" сложились много раньше появления Альфа-Ромео,и тем более Феррари. И никто,слава Богу,не додумался закрепить это законодательно... (Для примера:цвет Сэртиса в 70м году,один в один совпадает с цветом Феррари ,и ничего ....)

[Alex27]

С пополненицем!!!!!!!!!!!!

[Mr 101x]

КРУТО.
Я НЕ ЗНАЮ КАКОЙ У РОНА ДЕННИСА БОЛЬШОЙ ПРИБОР,НО АДВОКАТЫ FERRARI ОТРЕЗАЛИ БЫ ЭТОТ ПРИБОР НАПРОЧЬ, ЕСЛИ БЫ ОН ПОКРАСИЛ СВОИ БОЛИДЫ В ТАКОЙ ЖЕ ЦВЕТ КАК У FERRARI И ПЛЕВАТЬ БЫ ОНИ ХОТЕЛИ НА МАЛЬБОРО(ВЫРАЖАЯСЬ ТВОИМ ЯЗЫКОМ). ЭТО ЦВЕТА ALFA-ROMEO И FERRARI. ОБ ЭТОМ БЫЛА ДИВНЕЙШАЯ ДОГОВОРЕННОСТЬ МЕЖДУ КОМАНДАМИ ЕЩЕ КОГДА ДЕННИС ПОД СТОЛ ПЕШКОМ ХОДИЛ.

Игорь,это ты "загнул".... Не было(да и не могло быть) никаких "договоренностей" по этому вопросу. Проще относились к таким вещам раньше... "национальные автогоночные цвета" сложились много раньше появления Альфа-Ромео,и тем более Феррари. И никто,слава Богу,не додумался закрепить это законодательно... (Для примера:цвет Сэртиса в 70м году,один в один совпадает с цветом Феррари ,и ничего ....)

ЛЕХА, НЕ Я ЭТО ПРИДУМАЛ.ОБ ЭТОМ Я ЧИТАЛ И НЕ РАЗ. СКОЛЬКО РАЗ В СВОИХ КОММЕНТАРИЯХ ГОВОРИЛ А.ПОПОВ. НИ КТО НЕ ИМЕЛ ПРАВО КРАСИТЬ СВОИ БОЛИДЫ В ЦВЕТА ,ТАКИЕ ЖЕ КАК У FERRARI.

[McL]

А что не так с цветом? :shok
На мой вкус слишком морковный. Не припомню, чтобы в то время МакЛарены были такими.

ПРЕКРАСНАЯ МОДЕЛЬ.

И ОСОБЕННО ПОКАЗ ЕЕ ПОНРАВИЛСЯ.
А НАСЧЕТ ЦВЕТА ,В ТО ВРЕМЯ УСЛОВИЕ БЫЛО ОДНО,ЛИШЬ БЫ НЕ СОВПАДАЛ С ЦВЕТОМ FERRARI. ВОТ И ВСЕ.
ТОЛЬКО ALFA ИМЕЛА ПРАВО ВЫСТАВЛЯТЬ БОЛИДЫ ТАКОГО ЖЕ ЦВЕТА КАК FERRARI.
ВОТ ЦВЕТ У МАКОВ ,ОДИН, А ЦВЕТОПЕРЕДАЧА СОВСЕМ ДРУГАЯ.

Маленький ньюанс......представленные тут изделия Мака ни какого отношения к эпохе Мальборо МакЛарен не имеют и цвет соответственно иной!

[McL]

Пацаны ,не парьте себе мозги и не спорьте... Ещё со "времен Оно" известно,что цветопередача при полиграфическом исполнении хромает,и очень сильно... А всяких мониторов-телевизоров это касается ,ещё в большей степени.(зайдите в большой магаз электроники ,где одновременно включены много телевизоров - поймёте...)...
ЗЫ:именно поэтому предпочитаю для китов не мешать краски,а пользоватся готовыми....


Кто-бы спорил! но при различии цветов на оргигиналах, на фотках тоже были бы видны отличии, возможно и не такие явные как на болидах.

[77 RUS]

Маленький ньюанс......представленные тут изделия Мака ни какого отношения к эпохе Мальборо МакЛарен не имеют и цвет соответственно иной!
Разве мы говорим не о модели TSM, прототипом которой, как заверяет изготовитель, является MP4/6 ГП Бразилии 1991г.? wink

[McL]

КРУТО.
Я НЕ ЗНАЮ КАКОЙ У РОНА ДЕННИСА БОЛЬШОЙ ПРИБОР,НО АДВОКАТЫ FERRARI ОТРЕЗАЛИ БЫ ЭТОТ ПРИБОР НАПРОЧЬ, ЕСЛИ БЫ ОН ПОКРАСИЛ СВОИ БОЛИДЫ В ТАКОЙ ЖЕ ЦВЕТ КАК У FERRARI И ПЛЕВАТЬ БЫ ОНИ ХОТЕЛИ НА МАЛЬБОРО(ВЫРАЖАЯСЬ ТВОИМ ЯЗЫКОМ). ЭТО ЦВЕТА ALFA-ROMEO И FERRARI. ОБ ЭТОМ БЫЛА ДИВНЕЙШАЯ ДОГОВОРЕННОСТЬ МЕЖДУ КОМАНДАМИ ЕЩЕ КОГДА ДЕННИС ПОД СТОЛ ПЕШКОМ ХОДИЛ.

Игорь,это ты "загнул".... Не было(да и не могло быть) никаких "договоренностей" по этому вопросу. Проще относились к таким вещам раньше... "национальные автогоночные цвета" сложились много раньше появления Альфа-Ромео,и тем более Феррари. И никто,слава Богу,не додумался закрепить это законодательно... (Для примера:цвет Сэртиса в 70м году,один в один совпадает с цветом Феррари ,и ничего ....)

ЛЕХА, НЕ Я ЭТО ПРИДУМАЛ.ОБ ЭТОМ Я ЧИТАЛ И НЕ РАЗ. СКОЛЬКО РАЗ В СВОИХ КОММЕНТАРИЯХ ГОВОРИЛ А.ПОПОВ. НИ КТО НЕ ИМЕЛ ПРАВО КРАСИТЬ СВОИ БОЛИДЫ В ЦВЕТА ,ТАКИЕ ЖЕ КАК У FERRARI.

Договоренность была где закреплена? В договоре Согласия?! или в Регламенте?!