Просмотр полной версии : Into the British Racing Green (usually F1)
Маленький ньюанс......представленные тут изделия Мака ни какого отношения к эпохе Мальборо МакЛарен не имеют и цвет соответственно иной!
Разве мы говорим не о модели TSM, прототипом которой, как заверяет изготовитель, является MP4/6 ГП Бразилии 1991г.? wink
О ней! но футболки и бейсболки-это уже нынешнее время!Ген. спонсор Водофон, а не Мальборо
Снусмумрик
17.10.2013, 19:49
Подводя итог горячей дискуссии:yes - Мак я получил, и он темнее, как мне показалось, чем Мак от Чампса. Обязательно сделаю кадр, где оба они будут, посмотрим, что и как. Но в целом - модель мне очень понравилась.
А еще приехали оба Брэбхема БТ45 :yahoo::yahoo::yahoo:
и белый презентационный и красный боевой.
Ох, ребятушки, как же я счастлив! Это же машина из детства - на такой герой Аль Пачино гонял в фильме "Жизнь взаймы".
542342
ЗЫ, Цвет на этой фото - вы уж извините... ваще ничего общего с моделью.
Подводя итог горячей дискуссии:yes - Мак я получил, и он темнее, как мне показалось, чем Мак от Чампса. Обязательно сделаю кадр, где оба они будут, посмотрим, что и как. Но в целом - модель мне очень понравилась.
А еще приехали оба Брэбхема БТ45 :yahoo::yahoo::yahoo:
и белый презентационный и красный боевой.
Ох, ребятушки, как же я счастлив! Это же машина из детства - на такой герой Аль Пачино гонял в фильме "Жизнь взаймы".
542342
ЗЫ, Цвет на этой фото - вы уж извините... ваще ничего общего с моделью.
Поздравляю! вот вроде в одной стране живем, одна и таже почта.........но блин почему мои машинки сами ко мне едут!?
Снусмумрик
17.10.2013, 22:24
Значит, так.
Мак от ТСМ темнее, чем Мак от Миничампса. Полная сессия потом, пока просто пара сравнительных фотографий. :good
542425 542426 542427
Я более чем доволен!:good
Значит, так.
Мак от ТСМ темнее, чем Мак от Миничампса. Полная сессия потом, пока просто пара сравнительных фотографий. :good
542425 542426 542427
Я более чем доволен!:good
И вот это самое главное!!!!!!!!!!! Правообладатель моделей(конкретно именно этих) доволен-значит все в порядке!!!!!!!!!!!!!!
Снусмумрик
17.10.2013, 22:39
Первая машина Брэбхем с двигателем Альфа Ромео. Решение было ошибкой - двигатель был хоть мощный, но тяжелый и не очень надежный. Что вам говорить - вы и так знаете, что чемпионом Пике стал со старым добрым Косвортом :))
Но ливрея, согласитесь, красивая.:good, правда, побед пришлось ждать три года (БТ46Б тоже в планах у ТСМ, но у меня есть Тамео)
TSM 124302 Brabham BT45 Press version 1975 #7
542428 542429 542430
542431 542432 542433
542434 542435 542436
542437 542438
Снусмумрик
17.10.2013, 23:22
Вышедший на трассы ЧМ 1976 года болид имел минимальные отличия от презентационной версии - прежде всего носовой обтекатель и, разумеется, ливрея. Из белоснежного машина стала ярко-красной (на мой взгляд, стало хуже... недаром после смены спонсора с Мартини на Пармалат машины быстро вернули белую окраску)
TSM 124301 Brabham BT45 USA West GP 1976 Carlos Pace #8
542494 542495 542496
542497 542498 542499
542506 542507 542508
542509 542511 542513
542514
Снусмумрик
17.10.2013, 23:38
Ну, и как же было не снять их вместе? :yahoo::good
542519 542520
А потом достал БТ44 и БТ44Б и получилась настоящие группенфото, охватывающие без перерыва период 1974-1976 года.
542523 542524 542525
542526 542527 542528
542529 542530
С большим удивлением отметил, что Миничампс не просто перекрасил модель 1974 года, когда делал БТ44Б - обратите внимание на воздухозаборник. Тем грустнее наблюдать отсутствие тяг задней подвески (ну, это открытием для меня не стало, увы :( )
А вот следы от шин на подставках свеженьких моделей от ТСМ стали для меня неприятным сюрпризрм :(( Надо поднять их над подставкой, чтобы не допускать более контакта. Завтра посмотрю, что там у Мака в этом плане, но, боюсь, разницы не будет... Проверяйте свои ТСМ на эту тему.
Снусмумрик
17.10.2013, 23:42
Вот вам еще обоина :good
(кому надо, вышлю оригинал, он чуть больше - 3543*2352 :yes)
Это Цольдер, но просто уж очень картинка понравилась.
542537
и маленький тизер на завтра :tease:
542536
Alex1967
17.10.2013, 23:54
.... Тем грустнее наблюдать отсутствие тяг задней подвески (ну, это открытием для меня не стало, увы :( )
Слав,я ж тебе говорил,есть там тяги,они просто расположены ближе к осевой машины,чем обычно..... Возьми лупу побольше,и осмотри их внимательнее....
А вот следы от шин на подставках свеженьких моделей от ТСМ стали для меня неприятным сюрпризрм :(( Надо поднять их над подставкой, чтобы не допускать более контакта. Завтра посмотрю, что там у Мака в этом плане, но, боюсь, разницы не будет... Проверяйте свои ТСМ на эту тему.
Не понял, почему это вызывает такое удивление? Я вот не знаю ни одной модели, колёса которой не плавили бы пластик подиума или краску, которой он покрыт. Я все модели вывешиваю в обязательном порядке.
А вот следы от шин на подставках свеженьких моделей от ТСМ стали для меня неприятным сюрпризрм :(( Надо поднять их над подставкой, чтобы не допускать более контакта. Завтра посмотрю, что там у Мака в этом плане, но, боюсь, разницы не будет... Проверяйте свои ТСМ на эту тему.
Не понял, почему это вызывает такое удивление? Я вот не знаю ни одной модели, колёса которой не плавили бы пластик подиума или краску, которой он покрыт. Я все модели вывешиваю в обязательном порядке.
Проверил свои модели.....я вообще не понимаю о чем вы толкуете.........нет у меня таких проблем!
Может по тому что на них солнышко не светит?
Лично мне ливрея Мартини очень понравилась, и конечно же тизер на завтра:good
skrinnyk
18.10.2013, 07:34
К Славе опасно стало заходить на страничку - того и гляди , схлопочешь "СИНДРОМУС МоДЕЛИ"
Поражаюсь , как у него всего много ... и всё , блин , такое вкусное ))))
CЛАВА КОГДА ТЫ ВСЕ ЭТО УСПЕВАЕШЬ КУПИТЬ. А ГОВОРИЛ СКОТИНКА НЕ ПОСПЕВАЕТ.
МОДЕЛИ ВЕЛИКОЛЕПНЫ.
ОСОБЕННО BRABHAM BT45 .ЖАЛЬ ТОЛЬКО НА ТРАССАХ ОНИ ВЫСТУПИЛИ НАМНОГО ХУЖЕ ,ЧЕМ В 1975 ГОДУ.
Снусмумрик
28.10.2013, 00:13
Всем спасибо :)) продолжаем.
Пропущенный Лотус 76, машина Жаки Икса с ГП Бельгии. Экстравагантная конструкция двойного заднего антикрыла уступила место обычному, но на результатах это не сказалось - оба пилота не добрались до финиша. Да уж, эта модель откровенно не удалась Колину Чепмену - бывает...
Spark S1770 Lotus 76 Belgium GP Jacky Ickx #2
548208 548209 548210
548211 548212 548213
548214 548215 548216
548217 548218
увы, фотографий Лотуса Икса не нашел, так что прилепил фото машины Петерсона, благо отличия только в номере.
Да уж, эта модель откровенно не удалась Колину Чепмену - бывает...
Главное, что Спарку удалась. wink
Снусмумрик
28.10.2013, 00:46
Продолжаем путешествие в прошлое. На очереди - год 1971, ГП Голландии. БРМ Родригеса с этого этапа я показывал немного ранее, теперь очередь Лотуса, на этот раз не простого, а газотурбинного, да еще и полноприводного. Это была адаптированная под Ф1 машина, построенная Колином для гонок в Индианаполисе 1968 года.
Машина приняла участие в трех этапах ЧМ Ф1 1971 года (ГП Голландии был первым из них), никаких результатов не добилась :(( и по окончании сезона от этих идей Чепмен отказался. Зато благодара Спарку мы можем поставить на полку все три модели плюс четвертую с незачетной Гонки Чемпионов.:good
Spark S1764 Lotus 56B Dutch GP Dave Walker #15
548228 548229 548230
548231 548232 548233
548234 548235 548236
548237 548238 548239
548240
Снусмумрик
28.10.2013, 01:11
Еще одна модель из сегодняшнего этюда "красное и черное" - машина, далеко не такая красивая и изящная, как два ранее представленных Лотуса. Чего там, сам Комендаторе называл ее самой уродливой одноместной машиной, когда либо сделанной в Маранелло. Тем не менее, с точки зрения результатов, машина эта была прекрасной - привезла Джоди Шехтера к чемпионскому титулу в 1979 году, его напарника Жиля Вильнева к вице-чемпионскому, а саму конюшню - к Кубку Конструкторов.
Я, кстати, никогда не разделял взгляда Энцо на красоту этой машины. Мне вообще очень трудно даже вообразить себе некрасивую машину Формулы 1.
True Scale Miniatures/Fujimi TSM10FJ001 Ferrari 312T4 Austrian GP Jody Scheckter #11 (with Jody signature) 509/750 pcs.
548241 548242 548243
548244 548245 548246
548247 548248 548249
548250 548251 548252
Снусмумрик
28.10.2013, 01:21
Ну и, разумеется, надо сказать, почему эти три модели оказались вместе. Собственно, в очередной раз благодаря золотым рукам Алексея Alex1967 я и смог их сегодня сфотографировать - в разной степени они все не перенесли путешествия в Россию. Спасибо, Леха!!!:yahoo:
Не удержался от не совсем корректного сравнения 312Т4 от ТСМ и Фаббри.
548253 548254 548255
Я, кстати, никогда не разделял взгляда Энцо на красоту этой машины. Мне вообще очень трудно даже вообразить себе некрасивую машину Формулы 1.
Присоединяюсь к этому неразделению взгляда Энцо. По мне они не только прекрасны, но и самобытны. В конечном итоге назвать их медленными рука точно не поднимается.
Слав, отличные пополнения:good:good:good
Отличные пополнения, Слава, поздравляю!
Лотус 76 очень красив. 56В - необычный своей задней частью, я таких болидов и не видал :shok :good Ну а Феррари само собой прекрасна, мне она тоже очень нравится! Согласен с тобой полностью, - Все болиды Формулы 1 прекрасны.
Снусмумрик
28.10.2013, 16:08
Присоединяюсь к этому неразделению взгляда Энцо. По мне они не только прекрасны, но и самобытны. В конечном итоге назвать их медленными рука точно не поднимается.
Слав, отличные пополнения:good:good:good
Спасибо, Валера!
Знаешь, что меня всегда поражало? Выиграть в одну калитку ЧМ 1979 и слиться ниже плинтуса в следующем году на практически такой же машине :shok Чего-то я в этой жизни еще не понял, очевидно. (Кстати, с Лотусом 79 - та же история, только годом ранее) Это вам не четвертая подряд победа самой унылой (с точки зрения ливреи) машины...
Отличные пополнения, Слава, поздравляю!
Лотус 76 очень красив. 56В - необычный своей задней частью, я таких болидов и не видал :shok :good Ну а Феррари само собой прекрасна, мне она тоже очень нравится! Согласен с тобой полностью, - Все болиды Формулы 1 прекрасны.
Спасибо, Максим!
Дак ведь это же газотубинный автомобиль - у него и выхлопных труб нету, зато за головой гонщика есть почти настоящая пароходная!:good
СЛАВА,ВЕЛИКОЛЕПНЫЕ МОДЕЛИ.
КОНЕЧНО LOTUS В НЕ КОНКУРЕНЦИИ, НО И FERRARI ТОЖЕ ВЕЛИКОЛЕПНА.
КТО МОЖЕТ ПОДСКАЗАТЬ, ПОЧЕМУ НА РЕЗИНЕ У FERRARI ,НЕТ СПОНСОРА MICHELIN,
ИЛИ ПРОСТО НАДПИСЬ ПОД ЦВЕТ РЕЗИНЫ.
А ВОТ НА ЭТИХ МОДЕЛЯХ ЕСТЬ.
Alex1967
28.10.2013, 19:17
...КТО МОЖЕТ ПОДСКАЗАТЬ, ПОЧЕМУ НА РЕЗИНЕ У FERRARI ,НЕТ СПОНСОРА MICHELIN,
ИЛИ ПРОСТО НАДПИСЬ ПОД ЦВЕТ РЕЗИНЫ.
На резине Мишлен с радиальным кордом(а именно такая на 312Т4) не было надписей,вообще... Так что у Минича косяк....
У EXOTO ТОЖЕ НА ШИНАХ ЕСТЬ НАДПИСЬ MICHELIN.
http://www.exoto.com/s/1/ProductDetails.aspx?Language=en&CategoryId=146&ProductId=1127
Alex1967
28.10.2013, 21:05
У EXOTO ТОЖЕ НА ШИНАХ ЕСТЬ НАДПИСЬ MICHELIN.
А на реальной резине - нет...
У EXOTO ТОЖЕ НА ШИНАХ ЕСТЬ НАДПИСЬ MICHELIN.
А на реальной резине - нет...
А при сильном увеличении-отчетливо видно-AVON :-)
Alex1967
28.10.2013, 21:28
У EXOTO ТОЖЕ НА ШИНАХ ЕСТЬ НАДПИСЬ MICHELIN.
А на реальной резине - нет...
А при сильном увеличении-отчетливо видно-AVON :-)
Упс! Косяк! Только "при сильном увеличении" увидел ,что фото современное(отсюда и Авон).
Ну на этой фотке вроде понятно.....
Снусмумрик
28.10.2013, 21:29
Надеюсь, вот эта фотография закроет спор :))
548552
skrinnyk
28.10.2013, 21:32
Братаны , ну надо просто смотреть на фото реальной машины из реального ГП
Лучше всего статичной.
вот , у меня три фото с разных этапов 1979 (Австрия , Италия, США)и нигде нет надписи Мичелен.
А вот на последней фото есть - но , это наше время и резина другая )))
ну и я докину......
везде есть. что-то желтое.
skrinnyk
28.10.2013, 21:34
Что есть ?
Рабочие надписи жёлтым маркером ? )))
Снусмумрик
28.10.2013, 21:45
Вот так виднее?:viannen_102:
548630
Вот так виднее?:viannen_102:
548630
Это внутренняя сторона.......
У Гудриджа -на внешней стороне белая надпись а на внутренней черная
Что есть ?
Рабочие надписи жёлтым маркером ? )))
ага............согласен полностью..........посмотрел фотки на другом ресурсе и...........только рабочие надписи увидел
Пацаны, резина была именно Мишлен, да и надписи были 100%. Другой вопрос крашеные или нет, и насколько в те года краска могла остаться в гонке, если в недавнем прошлом тоже с краской были проблемы. Температура покрышек то мама не горюй.
Пацаны, резина была именно Мишлен, да и надписи были 100%. Другой вопрос крашеные или нет, и насколько в те года краска могла остаться в гонке, если в недавнем прошлом тоже с краской были проблемы. Температура покрышек то мама не горюй.
у goodear краска не слезала............
боковины то не до таких же температур нагреваются
Alex1967
29.10.2013, 13:43
Пацаны, резина была именно Мишлен, да и надписи были 100%. Другой вопрос крашеные или нет.
Белые надписи появились на мишленах в начале 80х... А с момента их появления в Ф1(вместе с Рено),и в 79м году(конкретно на Т4) их не было(ну на крайняк могли быть "выпуклые черные" надписи,но в 43м воспроизвести их проблематично,да и не видно их....
skrinnyk
29.10.2013, 14:40
Пацаны, резина была именно Мишлен, да и надписи были 100%. Другой вопрос крашеные или нет, и насколько в те года краска могла остаться в гонке, если в недавнем прошлом тоже с краской были проблемы. Температура покрышек то мама не горюй.
....факты...нужны конкретные факты....
Факты вещь интересная, но не всегда легко доступная, иногда и фотки могут помочь.
Например эти:yes
Снусмумрик
29.10.2013, 16:55
Валерка, на первой фотографии - Т5, нещитается.
Значит, еще раз подводя итоги дискусии - не было ЦВЕТОМ выделенных надписей MICHELIN на покрышках Мишлен, которые использовала Феррари в 1979 году. Ни одной фотографии, опровергающей это утверждение, я не увидел, значит и нет их. А вот все, что нашел, как раз подтверждает.
Смотрите сами. Первые фото - из музея Феррари, настоящая машина, на которой Вильнев победил в ГП США 1979, на машине Шехтера тоже никаких следов надписей на боковинах.
Все фото хайрез :good видно неплохо.
548882 548883 548884
548881
ВААУ!!!
НАКОНЕЦ ТО У НАС ПОЛУЧИЛСЯ ФОРУМ,А НЕ ВЫСТАВОЧНЫЙ ЗАЛ МОДЕЛЕЙ.
СПОР ПОЛУЧИЛСЯ НЕ ШУТОЧНЫЙ.
СМУЩАЕТ ДВЕ ВЕЩИ.
ПЕРВОЕ: ПОЧЕМУ MECHELIN НЕ ВОСПОЛЬЗЫВАЛСЯ ТАКОЙ РЕКЛАМНОЙ ПЛОЩАДКОЙ КАК СВОИ КОЛЕСА И НЕ НАРИСОВАЛ ЛОГОТИП КОМПАНИИ, ОБОЗРИМЫМ ДЛЯ ПОТЕНЦИАЛЬНЫХ ПОКУПАТЕЛЕЙ ПРОДУКЦИИ MECHELIN. СКОРЕЙ ВСЕГО НА НИХ КОНЕЧНО ВСЯ МАРКИРОВКА ПРИСУТСТВУЕТ(КАК НА ЗАВОДЕ ГРУЗЩИКИ БЫ ИХ ОТЛИЧАЛИ ПРИ СОРТИРОВКЕ),НО ОНА НЕ ВИДНА НА РАССТОЯНИЯ.
ВТОРОЕ :ПОЧЕМУ ОЧЕНЬ УВАЖАЕМАЯ КОМПАНИЯ EXOTO,ОЧЕНЬ ДАТОШНАЯ ВО ВСЕХ МЕЛОЧАХ, НАРИСОВАЛА НА ШИНАХ ЛОГОТИП MECHELIN.
ЕЩЕ ОДНУ ФИГНЮ УВИДЕЛ НА ФОТО С МУЗЕЯ FERRARI.
ПОЧЕМУ ОНИ СНЯЛИ ПЛАНКИ НА БОКОВИНАХ КОРПУСА T4,ДЛЯ ЛУЧШЕГО ДОСТИЖЕНИЯ Ground effect.
Alex1967
29.10.2013, 18:41
.... ПОЧЕМУ MECHELIN НЕ ВОСПОЛЬЗЫВАЛСЯ ТАКОЙ РЕКЛАМНОЙ ПЛОЩАДКОЙ КАК СВОИ КОЛЕСА И НЕ НАРИСОВАЛ ЛОГОТИП КОМПАНИИ, ОБОЗРИМЫМ ДЛЯ ПОТЕНЦИАЛЬНЫХ ПОКУПАТЕЛЕЙ ПРОДУКЦИИ MECHELIN.
Колёса, это совсем не РЕКЛАМНАЯ площадка,они же крутятся и что там написано(Мишлен или Гудьир) не понятно... А на Рено(фото выше) логотип Мишлен "во весь борт".... "на рекламу" работала "атмосфера" вокруг гонок:растяжки,баннеры,Бибендум в конце концов....
...ПОЧЕМУ ОЧЕНЬ УВАЖАЕМАЯ КОМПАНИЯ EXOTO,ОЧЕНЬ ДАТОШНАЯ ВО ВСЕХ МЕЛОЧАХ, НАРИСОВАЛА НА ШИНАХ ЛОГОТИП MECHELIN.
"И на старуху бывает проруха":"лишнее",не "не хватает".... А после черноносой 156й Ферры,лично я записал Эксото в "фантасты"..... Кстати Model Factory Hiro у своей Т4 сделала резину без надписей,а МФХ лично я доверяю больше ,чем Эксото.....
"И на старуху бывает проруха":"лишнее",не "не хватает".... А после черноносой 156й Ферры,лично я записал Эксото в "фантасты"..... Кстати Model Factory Hiro у своей Т4 сделала резину без надписей,а МФХ лично я доверяю больше ,чем Эксото.....
Первая фраза мне определённо понравилась:good
А что касается черноносой 156-ой, так они изначально выпустили её для своих членов клуба, причём ограниченным тиражом всего в 156 штук, да в память о том событии. В реалии конечно такого не было.
Снусмумрик
29.10.2013, 20:40
А вот Рено Жабуя с ГП Франции, где он победил - нет ли у кого фотографий получше? Вроде как Спарк с ним тоже накосячил?
548990 548991
Alex1967
29.10.2013, 21:25
А вот Рено Жабуя с ГП Франции, где он победил - нет ли у кого фотографий получше? Вроде как Спарк с ним тоже накосячил?
548990 548991
Ты опять про резину? То да,накосячил...(первый раз что-ли),не беда:стереть проще,чем нанести.....
Факты вещь интересная, но не всегда легко доступная, иногда и фотки могут помочь.
Например эти:yes
ага! на первой отчетливо видно что есть! а на второй очень похоже на рабочие надписи.
skrinnyk
29.10.2013, 22:04
здесь разные этапы...но резина , думаю , не сильно меняться будет....
Вот нашел пару статичных на Мишлене
Снусмумрик
29.10.2013, 22:54
Сегодня у нас две машины с Гран При Франции 1968 года. Машины абсолютно разные, но, как это нередко случается, обе вписали своих гонщиков в историю. И, к великому сожалению, тоже абсолютно по разному.
На красной машине с номером 26 бельгиец Жаки Икс одержал свою первую победу в Ф1, и, если учесть, что, по сути, он проводил первый полноценный сезон в Ф1 (гонка во Франции стала всего седьмой, проведенной им за рулем машины Ф1) - блестящий результат, очень многие знаменитые гонщики шли к первой победе гораздо дольше.
Ixo SF 13/68 Ferrari 312 F1-68 France GP winner Jacky Ickx #26
549046 549047 549048
549049 549050 549051
549058 549059 549060
549061 549062 549063
549064 549065 549066
Снусмумрик
29.10.2013, 23:19
Машина номер два - попытка наступить на грабли, об которые уже расшибла лоб Порше.
Сезон 1968 года вновь принес осложнения. Соичиро Хонда еще был руководителем компании, хотя и не вмешивался в непосредственную работу конструкторов. На беду он вдруг спохватился, что гоночные моторы «Хонда» имеют жидкостное охлаждение — все другие двигатели компании, мотоциклетные и автомобильные, тогда имели воздушное охлаждение. По убеждению Соичиро, жидкостное охлаждение было по сути тем же воздушным, но с совершенно излишним промежуточным элементом в виде воды. Перечить всесильному боссу никто не смел, и Тадаши Куме, чертыхаясь, вынужден был параллельно с усовершенствованием двигателя «RA-301» спешно разрабатывать и новый 8-цилиндровый «RA-302» с воздушным охлаждением.
«Xoнда-RA-302» дебютировала 7 июля 1968 года в Гран-при Франции. Ее вел молодой француз Жо Шлессер. Сертиз предпочел «Хонду-RA-301» с жидкостным охлаждением двигателя. Перед гонкой Йосио Накамура заклинал Шлессера: «Двигатель легко перегревается и запросто может заклинить. Ради Бога, поезжайте потихоньку — лишь бы добраться до финиша». Поначалу, казалось, Шлессер последовал этому совету — автомобиль еле плелся в самом хвосте гонки. Но на третьем круге машина в правом повороте буквально соскользнула с трассы и врезалась в ограждение. Полные баки вспыхнули моментально, спасать было уже некого.
Ebbro 44384 Honda RA302 France GP Jo Schlesser #18
549102 549103 549105
549106 549107 549108
549109 549110 549111
549112 549113 549114
549115 549116
Снусмумрик
29.10.2013, 23:31
Вот так... :((
Для одного - начало блестящей карьеры, в которой хоть и не было титула чемпиона мира в Ф1, были восемь побед на этапах, были шесть побед в Ле Мане и уж не помню сколько побед в ралли "Париж-Дакар"
Второй погиб, проводя первую гонку на трехлитровом болиде, и вошел в историю в виде инициалов JS, которыми его друг Ги Лижье именовал каждую построенную им машину, и на которой (ирония судьбы) как раз и закончил свою карьеру в Ф1 Жаки Икс. Последней гонкой для него стал ГП США 1979, где он разбил Лижье ЖС11 на третьем круге.
549120 549121 549122
549123 549124 549125
549127 549128 549129
549130 549131 549132
Какое весьма милое и интересное пополнение!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Машина номер два - попытка наступить на грабли, об которые уже расшибла лоб Порше.
Сезон 1968 года вновь принес осложнения. Соичиро Хонда еще был руководителем компании, хотя и не вмешивался в непосредственную работу конструкторов. На беду он вдруг спохватился, что гоночные моторы «Хонда» имеют жидкостное охлаждение — все другие двигатели компании, мотоциклетные и автомобильные, тогда имели воздушное охлаждение. По убеждению Соичиро, жидкостное охлаждение было по сути тем же воздушным, но с совершенно излишним промежуточным элементом в виде воды. Перечить всесильному боссу никто не смел, и Тадаши Куме, чертыхаясь, вынужден был параллельно с усовершенствованием двигателя «RA-301» спешно разрабатывать и новый 8-цилиндровый «RA-302» с воздушным охлаждением.
«Xoнда-RA-302» дебютировала 7 июля 1968 года в Гран-при Франции. Ее вел молодой француз Жо Шлессер. Сертиз предпочел «Хонду-RA-301» с жидкостным охлаждением двигателя. Перед гонкой Йосио Накамура заклинал Шлессера: «Двигатель легко перегревается и запросто может заклинить. Ради Бога, поезжайте потихоньку — лишь бы добраться до финиша». Поначалу, казалось, Шлессер последовал этому совету — автомобиль еле плелся в самом хвосте гонки. Но на третьем круге машина в правом повороте буквально соскользнула с трассы и врезалась в ограждение. Полные баки вспыхнули моментально, спасать было уже некого.
Ebbro 44384 Honda RA302 France GP Jo Schlesser #18
549102 549103 549105
549106 549107 549108
549109 549110 549111
549112 549113 549114
549115 549116
— Да, были гонщики в то время,
Не то, что нынешнее племя:
Богатыри — не вы!
Плохая им досталась доля:
Не многие вернулись с поля.
http://www.youtube.com/watch?v=A9l2JnV7kSo
Снусмумрик
31.10.2013, 21:53
И опять Гран При Франции, но через четыре года.
1972 год, Стюарт защищает титул, а Фиттипальди стремится к нему сам.
На фоне этого эпического противостояния - дебют в этом ГП очередной модификации Матры МС120, на которой главный неудачник Формулы 1 Крис Амон сходу взял поул-позишн, опередив на 0,8 секунды Дэнни Хьюма. В этой гонке он лидировал на протяжении девятнадцати кругов, показал лучшее время прохождения круга, и, если бы не досадный прокол и пит-стоп, вполне мог бы и победить...:(( А так занял только третье место, что, возможно и было каплей, переполнившей чашу терпения Матры, которая так и не дождалась побед французского автомобиля с французским двигателем.
Модель эта у Спарка вышла достаточно давно, но впечатление производит прекрасное, да и гонялся я за ней давно. Так что радости сегодня у меня - полные штаны.:yahoo:, спасибо Саше zingr`у.
Spark S1607 Matra MS120D French GP 3rd Chris Amon #9
550143 550144 550145
550146 550147 550148
550149 550150 550151
550152 550153 550154
550155 550156 550157
Фотографий с самой гонки, увы, маловато, зато я сделал несколько скриншотов из обзора этой гонки на видео. На мой взгляд, это просто прекрасно - машину готовили к гонке буквально перед стартом. Трудно себе такое представить сегодня, правда?:good
Здоровская модель! Наши искренние поздравления с налетом белой зависти!
Фотографий с самой гонки, увы, маловато, зато я сделал несколько скриншотов из обзора этой гонки на видео. На мой взгляд, это просто прекрасно - машину готовили к гонке буквально перед стартом. Трудно себе такое представить сегодня, правда?:good
Не то что трудно, это невозможно !!! Представляю, какую спешку они в те годы испытывали !
Снусмумрик
01.11.2013, 11:21
Не то что трудно, это невозможно !!! Представляю, какую спешку они в те годы испытывали !
Спасибо, Валера!
Ну, вообще то я имел в виду уровень "сделано на коленке" :yes
Чистой воды хэнд мейд, никаких Автокадов, только хардкор, только логарифмическая линейка!!!:tease:
Ну а я продолжу. Опять синий, опять Франция. Вообще, многие считают этот болид одним из самых красивых за все время проведения ЧМ Ф1. Я с ними совершенно согласен :)) В свое время JS11 с центрального разворота журнала "За Рулем" даже висел у меня на стене, в теплой компании с Лотусом 79 и Феррари 312Т.
Строго говоря, сегодня у нас не тот JS11, который претендовал на победу в ЧМ 1979, а его дальнейшее развитие - модель JS11/15 года 1980. В этом году, при тотальном доминировании Вильямса, об общей победе речи уже не шло, но усилиями Лаффита и Пирони, одержавших в сезоне по одной победе, команда заняла второе место в КК.
Лаффит опять финишировал в личном зачете на четвертом месте, Пирони был пятым.
Собственно, с двух победных для Лижье этапов Спарк и выпустил модели.
Итак, Гран При Германии 1980, граунд-эффект во всей красе, отсутствие табачной рекламы и один из самых красивых болидов в пелетоне.:good
Spark S1725 Ligier JS11/15 German GP winner J.Laffite #26
550483 550484 550485
550486 550487 550488
550489 550490 550491
550492
550493 550494 550498
Снусмумрик
01.11.2013, 12:35
В следующем году Ги Лижье вернулся к 12 цилиндровым двигателям Матра, и поначалу это не очень сказалось на результатах - те же две победы за сезон, то же, ставшее привычным, четвертое место Жака Лаффита по итогам года. Но вот напарник на этот раз подкачал - и в итоге команда со второго опустилась на четвертое место в зачете КК. Увы, в следующем году эта тенденция только усугубилась. :((
Год 1981, Гран При Бельгии, Жан Пьер Жабуй - сход на 35 круге из-за поломки трансмиссии. Лаффит, кстати, финишировал вторым, но Спарк решил сделать именно машину Жабуя. Ну, в принципе, ничего, так как две победы Лаффита тоже отмечены соответствующими моделями - с ГП Австрии и с ГП Канады.:good
Spark S1635 Ligier JS17 Belgium GP J.P.Jabouille #25
550525 550526 550527
550528 550529 550530
550531 550532 550533
550534
Фотографий с самой гонки, увы, маловато, зато я сделал несколько скриншотов из обзора этой гонки на видео. На мой взгляд, это просто прекрасно - машину готовили к гонке буквально перед стартом. Трудно себе такое представить сегодня, правда?:good
Не то что трудно, это невозможно !!! Представляю, какую спешку они в те годы испытывали !
Да вроде не так уж и давно мы все это видели!
До правила "закрытого парка"
Вспомните разные двигатели на ГП и на Квалу.
ну и прочая.......
СЛАВА, ВЕЛИКОЛЕПНЫЕ МОДЕЛИ.
ОСОБЕННО ПОНРАВИЛАСЬ МАТРА.
Ну ж был денек! Сквозь дым летучий
Французы двинулись как тучи,
И всё на наш редут.
Уланы с пестрыми значками,
Драгуны с конскими хвостами,
Все промелькнули перед нами, Все побывали тут.
Снусмумрик
01.11.2013, 19:10
Спасибо, ребята! :yahoo:
Ну и третий "синий" на сегодня - Лижье Матра 1982 года, ГП Детройта.
В этом году побед уже не было (собственно, следующая, она же и последняя в истории марки Лижье была одержана в фантастическом ГП Монако 1996 года - через пятнадцать лет после Лаффита) и команда свалилась уже на восьмое место в КК. Причина - отсутствие турбомотора, как в 82, так и в следующем году.
К великому моему сожалению, Спарк выпустил (надеюсь, пока) всего один вариант этого года. В 82 году, кстати, в Штатах проводилось аж три этапа ЧМ. Уж не знаю, в силах каких причин, но машина дана без капота, увы, фотографий, подтверждающих это, пока не нашел. Есть только фото Лотуса Мэнселла с того же этапа - тоже без капота.
Spark S1664 Ligier JS17 Detroit GP 2ns E.Cheever #25
550661 550662 550663
550664 550665 550666
550667 550668 550669
550670 550671
Это второе место стало высшим для Лижье в 1982 году.
Ё...............
блин.............ну .........Ё.............................
это ж.....................................ё........... ... блин!
Просто суперская модель!!!!!!!!!!!!!!
Снусмумрик
01.11.2013, 19:42
Я, конечно, сволочь ленивая, надо было поскручивать с подставок модели, но времени было в обрез, так что извиняйте за такие группенфото.:Oops
550681 550682
550683 550684 550685
СЛАВА ,ДА И НА СКОРУЮ РУКУ, НЕ ХИЛО ПОЛУЧИЛОСЬ.
ЦЫГАНКИ НА ФОНЕ ЛАЗУРНОГО МОРЯ.
ФАНТАСТИКА.
Я, конечно, сволочь ленивая, надо было поскручивать с подставок модели, но времени было в обрез, так что извиняйте за такие группенфото.:Oops
Помнится недавно где-то Пашка по нам бульдозером проехал за скручивание с подставок:Смеется:
А насчёт лени правильно сказал, меня иногда тоже сия мадам посещает !!!
Модели отличные, всегда приятно созерцать в коллекции друзей такую прелесть:good
Модели великолепные! Да и фото класс. На счёт лени не соглашусь, ведь подставка является неотъемлимой частью модели. Поздравляю с пополнением!
Снусмумрик
01.11.2013, 20:31
Не-не, не подумайте дурного - скрутить токмо для фотосессии. А так да, все у меня в боксах и живут,мне так спокойнее :))
Alex1967
01.11.2013, 20:35
...Уж не знаю, в силах каких причин, но машина дана без капота, увы, фотографий, подтверждающих это, пока не нашел....
Плохо искал.............
Снусмумрик
01.11.2013, 20:56
Плохо искал.............
Спасибо, Леха!!!
Да я тоже кое чего нашел :))
550703
Снусмумрик
02.11.2013, 23:13
Спасибо всем за отзывы и интерес к теме!
Далее вернемся к 1974 году. Команда Тиррел разом лишилась в конце прошлого года обоих гонщиков - Север погиб, а Стюарт покинул Ф1, даже раньше, чем планировал, не выйдя на старт заключительного этапа, и так и оставив в своем активе 99 гонок.
От этого удара маленькая частная команда так, по большому счету, и не оправилась до самого конца, потихоньку скатываясь из признанных лидеров чемпионата сначала в крепкие середняки, а потом, увы, в записные аутсайдеры... :(((
Но в 1974 все было далеко не так мрачно :)) В команду пришел молодой яркий гонщик Джоди Шехтер, а вторым номером стал француз Патрик Депелле. Эта пара поначалу выступала ни шатко, ни валко, но потихоньку результаты росли, Испания, Бельгия, Монако - Шехтер последовательно финишировал пятым, третьим и вторым :good
А затем был ГП Швеции, на которм команде удался дубль - Шехтер победил, Депелле пришел вторым. До конца сезона Шехтер победил еще и в ГП Великобритании, и по итогам сезона команда была третьей, Шехтер в личном зачете тоже остался третьим, хотя до последнего этапа претендовал на чемпионский титул, Патрик остался девятым, но надо учесть, что фактически он проводил дебютный сезон в Ф1, до этого были всего две гонки за Тиррел в 1972 году.
Очень приятно, что подобный успех Тиррела не обошли стороной производители моделей - отметились Спарк и Миничампс. У меня сегодня Спарк - машина Патрика в пару ранее показанной машине Джоди, но планов как-нибудь приобрести и Миничапс к ним в компанию я не оставляю :))
Spark S1644 Tyrrell 007 Sweden GP 2nd P.Depailler #4
551386 551387 551388
551389 551390 551392
551393 551394 551395
551396 551419 551420
551421 551422 551423
Да............
Какое все красивое, какое все зеленое! :-))
Хотя хоть и не зеленое но все равно КРАСИВОЕ!!!!!!!!!!!!!!
Снусмумрик
03.11.2013, 00:21
Спасибо, Ренат!
Зеленого сегодня нет, зато есть черный!:yahoo:
Естественно, это Лотус, на этот раз машина с ГП Бразилии - первого этапа ЧМ 1976 года. Машина эта была призвана заменить не просто устаревший, а древний, как ***** мамонта, Лотус 72, который, в разных модификациях, выступал в шести чемпионатах мира!!!:shok
Предыдущая замена - Лотус 76 оказалась откровенно неудачной, и на новую модель возлагали большие надежды, тем более, что Чепмен опять придумал что-то новенькое - на это раз это была передняя подвеска. После 72, где Колин первым вынес тормозные диски из колесных, и разместил их в корпусе машины, для уменьшения неподрессоренных масс, в модели 77 он применил настраиваемую для различных трасс переднюю подвеску. Была возможность менять как переднюю колею, так и базу машины. Честно говоря, я, за отсутствием инженерного образования, за полетом его гениальной мысли не уследил :Oops, но даже на модели этот узел производит феноменальное впечатление, надеюсь, на моих фотографиях можно это рассмотреть. В течение сезона происходила постоянная доработка не только передней подвески (гонщики жаловались на "расплывчатый" характер новинки) но и машины в целом. В результате Лотус 77, на котором Андретти победил-таки на заключительном этапе ЧМ, в Японии, под дождем, имел весьма мало общего с машиной, которая представлена ниже.
Минимакс, усилиями Спарка и Реве выпускает аж четыре варианта этой машины, и группен обязательно будет, как только приедет ко мне машина с ГП Монако.:good
Spark S1779 Lotus 77 Brazil GP M.Andretti #6
551485 551486 551487
551488 551489 551490
551491 551492 551493
551494 551495 551496
551497 551520 551521
Очередные великолепные модели, Слава! Поздравляю :good Как же всё-таки приятно смотреть на твою коллекцию "старичков". Болиды 70-х мне очень нравятся. И ещё с большим интересом читаю то, что ты пишешь о каждом болиде :good:good:good
Снусмумрик
03.11.2013, 00:51
Спасибо, Максим!
Очень рад, значит не зря клаву топчу :))
А ты чего свою тему не открываешь?
Спасибо, Ренат!
Зеленого сегодня нет, зато есть черный!:yahoo:
Естественно, это Лотус, на этот раз машина с ГП Бразилии - первого этапа ЧМ 1976 года. Машина эта была призвана заменить не просто устаревший, а древний, как ***** мамонта, Лотус 72, который, в разных модификациях, выступал в шести чемпионатах мира!!!:shok
Предыдущая замена - Лотус 76 оказалась откровенно неудачной, и на новую модель возлагали большие надежды, тем более, что Чепмен опять придумал что-то новенькое - на это раз это была передняя подвеска. После 72, где Колин первым вынес тормозные диски из колесных, и разместил их в корпусе машины, для уменьшения неподрессоренных масс, в модели 77 он применил настраиваемую для различных трасс переднюю подвеску. Была возможность менять как переднюю колею, так и базу машины. Честно говоря, я, за отсутствием инженерного образования, за полетом его гениальной мысли не уследил :Oops, но даже на модели этот узел производит феноменальное впечатление, надеюсь, на моих фотографиях можно это рассмотреть. В течение сезона происходила постоянная доработка не только передней подвески (гонщики жаловались на "расплывчатый" характер новинки) но и машины в целом. В результате Лотус 77, на котором Андретти победил-таки на заключительном этапе ЧМ, в Японии, под дождем, имел весьма мало общего с машиной, которая представлена ниже.
Минимакс, усилиями Спарка и Реве выпускает аж четыре варианта этой машины, и группен обязательно будет, как только приедет ко мне машина с ГП Монако.:good
Spark S1779 Lotus 77 Brazil GP M.Andretti #6
551485 551486 551487
551488 551489 551490
551491 551492 551493
551494 551495 551496
551497 551520 551521
Слава, это черный -просто очень очень насыщенный зеленый!!!!!!!!!!!
Спасибо, Ренат!
Зеленого сегодня нет, зато есть черный!:yahoo:
Естественно, это Лотус, на этот раз машина с ГП Бразилии - первого этапа ЧМ 1976 года. Машина эта была призвана заменить не просто устаревший, а древний, как ***** мамонта, Лотус 72, который, в разных модификациях, выступал в шести чемпионатах мира!!!:shok
Предыдущая замена - Лотус 76 оказалась откровенно неудачной, и на новую модель возлагали большие надежды, тем более, что Чепмен опять придумал что-то новенькое - на это раз это была передняя подвеска. После 72, где Колин первым вынес тормозные диски из колесных, и разместил их в корпусе машины, для уменьшения неподрессоренных масс, в модели 77 он применил настраиваемую для различных трасс переднюю подвеску. Была возможность менять как переднюю колею, так и базу машины. Честно говоря, я, за отсутствием инженерного образования, за полетом его гениальной мысли не уследил :Oops, но даже на модели этот узел производит феноменальное впечатление, надеюсь, на моих фотографиях можно это рассмотреть. В течение сезона происходила постоянная доработка не только передней подвески (гонщики жаловались на "расплывчатый" характер новинки) но и машины в целом. В результате Лотус 77, на котором Андретти победил-таки на заключительном этапе ЧМ, в Японии, под дождем, имел весьма мало общего с машиной, которая представлена ниже.
Минимакс, усилиями Спарка и Реве выпускает аж четыре варианта этой машины, и группен обязательно будет, как только приедет ко мне машина с ГП Монако.:good
Spark S1779 Lotus 77 Brazil GP M.Andretti #6
551485 551486 551487
551488 551489 551490
551491 551492 551493
551494 551495 551496
551497 551520 551521
ЕСЛИ СПАРК БУДЕТ ПОСЛЕДОВАТЕЛЕН.
ТО В ДОБАВОК К ТЕМ ТРЕМ МОДЕЛЯМ ЛОТУС 77 1976 ОНИ ДОЛЖНЫ ДОБАВИТЬ ЕЩЕ ВОТ ТАКУЮ.
С ЧЕРПАКОМ LOTUS 77 1976
СЛАВА А У ТЕБЯ С RONNIE PETERSON ЭТА ЖЕ МОДЕЛЬ ЕСТЬ?
ЕСЛИ ЕСТЬ,ПРИКОЛЬНО БЫЛО БЫ ИЗОБРАЗИТЬ АВРИЮ МЕЖДУ НИМИ НА ИНТЕРЛАГОСЕ ,ПОСЛЕ КОТОРОЙ ПЕТЕРСОН ПОКИНУЛ LOTUS.
Крупное отличное пополнение! Поздравляю!
Спасибо, Максим!
Очень рад, значит не зря клаву топчу :))
А ты чего свою тему не открываешь?
Слава, банально нет фотоаппарата чтобы сделать хорошие фотографии моделей ) Как только появится возможность, сразу же открою. На обоих форумах скорее всего. Думаю к весне получится. Думаю себе на ДР купить хороший аппарат ) Пока вот так...
Снусмумрик
03.11.2013, 21:03
ЕСЛИ СПАРК БУДЕТ ПОСЛЕДОВАТЕЛЕН.
ТО В ДОБАВОК К ТЕМ ТРЕМ МОДЕЛЯМ ЛОТУС 77 1976 ОНИ ДОЛЖНЫ ДОБАВИТЬ ЕЩЕ ВОТ ТАКУЮ.
С ЧЕРПАКОМ LOTUS 77 1976
СЛАВА А У ТЕБЯ С RONNIE PETERSON ЭТА ЖЕ МОДЕЛЬ ЕСТЬ?
ЕСЛИ ЕСТЬ,ПРИКОЛЬНО БЫЛО БЫ ИЗОБРАЗИТЬ АВРИЮ МЕЖДУ НИМИ НА ИНТЕРЛАГОСЕ ,ПОСЛЕ КОТОРОЙ ПЕТЕРСОН ПОКИНУЛ LOTUS.
Строго говоря, у Минимакса УЖЕ четыре разных 77 (презентационный, Бразилия - оба, Монако и Япония) Так что жду монакский - и за группен!!!
А такого, с Лонг Бич, с эйрбоксом от 76 точно, не хватает! Но пока в планах Спарка не видел... хотя, подождем февраля, там будем много интересного...:yahoo: как всегда.
Кстати, после ЧП в Бразилии Лотус покинули оба - и Ронни и Марио, который ушел в Парнелли. Правда, Парнелли, в свою очередь, сам покинул ЧМ после двух гонок, и Андретти, слава богу, вернулся в Лотус, уже в ранге первого пилота, и выступал в дальнейшем под #5.
Снусмумрик
03.11.2013, 22:51
"Назвался груздем - полезай в кузов" или как там? В общем, продолжаем разговор :))
Полез искать презентационный Лотус 77 и нашел :yahoo:, а вот японца пока нет :((
Тем не менее есть что посмотреть и так. Основное отличие машины с ГП Бразилии - воздухозаборники, переехавшие на боковины кокпита и появившийся в ливрее фрагмент флага Соединенного Королевства (Боже, храни королеву!), прочно ассоциирующийся отныне с черно-золотыми цветами Тим Лотус.
Всего этого на презентационной модели еще нет, и воздухозаборники находятся поближе к двигателю, аккурат сразу за бензобаком, который, в свою очередь размещен между кокпитом и мотором.
К сожалению, не нашел никаких данных о дате этой презентации, да и фотографий настоящей машины в сети не густо. Так что двойное спасибо Реве за закрытие очередной дыры в истории :good
Reve Collection R70041 Lotus 77 1975 Presentation car #5
552355 552356 552357
552358 552359 552360
552361 552362 552363
552364 552365 552366
552367 552368 552369
552370
Снусмумрик
04.11.2013, 01:25
Далее - Лотус красного цвета, 1971 год, попытка заставить ехать очередную новаторскую идею Чепмена, в которой, увы, отрицательные стороны перевесили положительные.
21 марта 1971 года, Гонка Чемпионов, Брэндс Хэтч. В условиях сырой погоды во время тренировок полный привод Лотуса сыграл свою роль - машина была очень быстрой. Увы, гонка проходила уже по суху - в итоге Фиттипальди сошел из-за поломки трансмиссии, пройдя всего 34 круга из 50.
Основной проблемой машины было сильное запаздывание реакции турбины на нажатие педали газа - оно достигало шести (!) секунд, то есть гонщику приходилось нажимать на газ еще во время торможения в повороте :(( В результате проведенных работ это время удалось сократить до трех секунд, но это здорово увеличило расход топлива и, сответственно, стартовый вес, сведя на нет преимущества в мощности. Вот, кстати, откуда у машин с последующих гонок взялись "округлые бока" - надо было где-то разместить прибавившееся топливо.
В результате на самом успешном для 56 этапе - ГП Италии, где Фиттипальди сумел прийти к финишу восьмым, круг уступив победителю, машина весила на 101 кг. больше БРМ Питера Гетина, который на этом этапе и победил. ПОсле такого фиаско от дальнейшей работы с машиной отказались и команда вернулась к проверенному временем шасси Лотус 72.
Spark S1763 Lotus 56B Race of Champions 1971 Emerson Fittipaldi #6
552467 552468 552469
552470 552471 552472
552473 552474 552475
552476 552477 552479
Снусмумрик
04.11.2013, 01:54
Кстати, вынужден констатировать, что Спарк налажал :((
Ни на одной фотографии с этой гонки на носу нет характерных трех прорезей, которые он изобразил на модели.
Все равно его люблю!!:yahoo::good
552480 552481 552482
Alex1967
04.11.2013, 03:27
Кстати, вынужден констатировать, что Спарк налажал :((
Ни на одной фотографии с этой гонки на носу нет характерных трех прорезей, которые он изобразил на модели.
А может быть и не налажал.....
http://img-fotki.yandex.ru/get/9515/93921462.8/0_d2e35_ae80745a_L.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/alexey67-09/view/863797/)
****
Судя по погоде на этой фотке, http://img-fotki.yandex.ru/get/4908/93921462.8/0_d2e34_55be6211_L.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/alexey67-09/view/863796/)
,без прорезей он был,как раз на тренировке......
А вот в гонке (погода-то сухая),с прорезями....
Офигенные Лотусы!!! Впечатляют, особенно 77!:good
skrinnyk
04.11.2013, 08:24
Слав , шикарно !
Вы с Лёхой молодцы , что до истины копаете !
Интереееесноооо !
Хороши......................
что тут еще скажешь!?
СПАСИБО ЗА ПРОДВИЖЕНИЕ БРЭНДА LOTUS В МАССЫ.
МОДЕЛИ КОНЕЧНО ВЕЛИКОЛЕПНЫЕ.
Я ДЛЯ СЕБЯ ИХ ОТМЕЛ,ТАК, КАК ОНИ НЕ БОЕВЫЕ.
НО ПОСЛЕ ТВОЕГО ПОКАЗА,МОЖЕТ ДАЖЕ И ПРИКУПЛЮ.
ТЫ НЕ ОТВЕТИЛ НА МОЙ ВОПРОС, МОДЕЛЬ RONNIE PETERSON 1976 ИНТЕРЛАГОС ЕСТЬ.
Снусмумрик
04.11.2013, 11:26
СПАСИБО ЗА ПРОДВИЖЕНИЕ БРЭНДА LOTUS В МАССЫ.
МОДЕЛИ КОНЕЧНО ВЕЛИКОЛЕПНЫЕ.
Я ДЛЯ СЕБЯ ИХ ОТМЕЛ,ТАК, КАК ОНИ НЕ БОЕВЫЕ.
НО ПОСЛЕ ТВОЕГО ПОКАЗА,МОЖЕТ ДАЖЕ И ПРИКУПЛЮ.
ТЫ НЕ ОТВЕТИЛ НА МОЙ ВОПРОС, МОДЕЛЬ RONNIE PETERSON 1976 ИНТЕРЛАГОС ЕСТЬ.
Насчет отметания - каждый сам себе хозяин, само собой :))
Лично я не могу пропустить Лотус у которого был реальный прототип.
Лотус Петерсона у меня тоже есть. Из всех машин 76 года не хватает только Лотуса Нильссона с Монако, но и он уже ко мне едет.:yahoo:
skrinnyk
04.11.2013, 11:39
Слав , я тоже вернусь к вопросу из 630 поста :
"Матра 1969 ... тестовая .....
Ты всё-таки её взял !
Слав , а можно её "доделать" до боевой ?
Кроме номеров что там ещё менять ? "
...спасибо...))
Снусмумрик
04.11.2013, 11:42
Ну, и чтобы не создалось у тебя, мой любезный читатель, ложного впечатления о том, что гений Чепмена мог создавать только блестящие, но нежизнеспособные конструкции, покажу еще одну модель.
Лотус 33. Модель - развитие революционной 25, на которой Джим Кларк победил в ЧМ 1963 года. Сказать, что "тридцать третья" была успешной - значит, погрешить против истины. Кларк и Лотус 33 прошлись по соперникам в сезоне 1965 года, как каток. Джим выиграл шесть первых гонок из семи ( в ГП Монако он не принимал участие, так как выступал в это время в Инди 500, который, к слову, тоже выиграл, естественно, на Лотусе)
Большинство побед Джим одержал в стиле: поул, лидирование от старта до финиша, быстрейший круг, победа в гонке.
Spark S1614 Lotus 33 German GP 1965 winner Jim Clark #1
552580 552581 552582
552583 552584 552585
552587 552588 552589
552590 552591 552592
552593 552594 552595
Ну, и чтобы не создалось у тебя, мой любезный читатель, ложного впечатления о том, что гений Чепмена мог создавать только блестящие, но нежизнеспособные конструкции, покажу еще одну модель.
комментарий без слов!!!!!!!!!!
Снусмумрик
04.11.2013, 11:50
Слав , я тоже вернусь к вопросу из 630 поста :
"Матра 1969 ... тестовая .....
Ты всё-таки её взял !
Слав , а можно её "доделать" до боевой ?
Кроме номеров что там ещё менять ? "
...спасибо...))
Паша, прости, не совсем понял вопрос - чью машину доделать до "боевой"?
Спарк выпустил три МС84 - одну тренировочную Стюарта с ГП Голландии (стартовал в гонке он на МС80) и две боевые - Бельтуаз с ГП Великобритании и Серво Гавэн с ГП Канады. Все три у меня есть :))
skrinnyk
04.11.2013, 12:34
Тренировочную MS-84 можно преобразить в MS-80 ?
Много отличий ?
Если взять тестовую Стюарта , то можно сделать боевую ?
у тебя модели на руках - отличия видны лучше....
Снусмумрик
04.11.2013, 13:24
Тренировочную MS-84 можно преобразить в MS-80 ?
Много отличий ?
Если взять тестовую Стюарта , то можно сделать боевую ?
у тебя модели на руках - отличия видны лучше....
Паш, основное - передний привод, там много гимора, да и колеса на МС84 не такие, как на МС80. Я щитаю, не стоит, Спарк рано или поздно МС80 сваяет.
Spark S1614 Lotus 33 German GP 1965 winner Jim Clark #1
С шикарным пополнением!!!!
БОЖЕ, КАКАЯ КЛАССНАЯ МОДЕЛЬ.
Снусмумрик
21.11.2013, 16:42
До Лотусов пока так руки и не дошли, но новинки есть и помимо них.
Сразу хочу извиниться за столь непотребный показ: акриловые колпаки для Ф1 коллекшн пока не приехали (и неизвестно, когда приедут, кстати :((), а в известном коллекционерском месте свербит - поэтому показываю пока, как есть. Но, разумеется, как только вскрою блистеры, каждую отсниму подробно, а машины 84 и 85 года еще и табачить надо.
Очень удачно я закрыл разом 1980-1985 года в истори Феррари, плюс еще пара моделей, которые я пропустил в текущей коллекции.
Кстати, модели 1980-1985 годов приехали ко мне с журналами, так что, ежели кому интересно, могу отсканировать и выложить тоже.
566380 566381 566382
566383 566384 566385
566386 566387
До Лотусов пока так руки и не дошли, но новинки есть и помимо них.
Сразу хочу извиниться за столь непотребный показ: акриловые колпаки для Ф1 коллекшн пока не приехали (и неизвестно, когда приедут, кстати :((), а в известном коллекционерском месте свербит - поэтому показываю пока, как есть. Но, разумеется, как только вскрою блистеры, каждую отсниму подробно, а машины 84 и 85 года еще и табачить надо.
Очень удачно я закрыл разом 1980-1985 года в истори Феррари, плюс еще пара моделей, которые я пропустил в текущей коллекции.
Кстати, модели 1980-1985 годов приехали ко мне с журналами, так что, ежели кому интересно, могу отсканировать и выложить тоже.
566380 566381 566382
566383 566384 566385
566386 566387
Ну-с батенька с покраснением ВАС! :-))
Только подумал - затишье какое-то:phil_33:
А тут раз, и выстрел, да ещё какой:good
Неблагодарное это дело - блистеры открывать, я терпеть ненавижу это делать.
yanbarisov
21.11.2013, 17:57
Ну-с батенька с покраснением ВАС! :-))
А я всегда говорил, что "краснуха" передается на расстоянии!
yanbarisov
21.11.2013, 17:59
Только подумал - затишье какое-то:phil_33:
А тут раз, и выстрел, да ещё какой:good
Валера! В нашем полку прибыло!:yahoo:
Слава! С отличным пополнением!
ВОТ ЭТО ТЫ ЗАТАРИЛСЯ.
А ПОЧЕМУ ТАКИЕ?
ВЕДЬ ЕСТЬ НЕКОТОРЫЕ,ЧТО ДЕЛАЕТ HWE И IXO.
ВОТ ЭТО ТЫ ЗАТАРИЛСЯ.
А ПОЧЕМУ ТАКИЕ?
ВЕДЬ ЕСТЬ НЕКОТОРЫЕ,ЧТО ДЕЛАЕТ HWE И IXO.
А по моему этапы крайне редко повторяются:yes
Ну-с батенька с покраснением ВАС! :-))
А я всегда говорил, что "краснуха" передается на расстоянии!
да...я это уже заметил, теперь на сайт захожу в марлевой повязке, латексных перчатках и черных очках!
Снусмумрик
21.11.2013, 20:05
ВОТ ЭТО ТЫ ЗАТАРИЛСЯ.
А ПОЧЕМУ ТАКИЕ?
ВЕДЬ ЕСТЬ НЕКОТОРЫЕ,ЧТО ДЕЛАЕТ HWE И IXO.
Большинство журналки, что я приобретаю - безальтернативна.
К Маттелу "такую личную неприязнь испытываю, что кушать не могу"
А те, что делает Иксо я тоже потихоньку покупаю - на сегодняшний день "красных томиков" у меня собралось десять штук. На подходе еще несколько.
Alex1967
21.11.2013, 20:56
Слав,если будешь в "этом месте" ещё чего нибудь брать,зацепи для меня Т5.....
НУЖНО СЕБЯ ЗАСТАВИТЬ ПОКУШАТЬ,А ТО ПОХУДЕШЬ.
ТЫ ХОЧЕШЬ СКАЗАТЬ,ЧТО СОБИРАЯ МОДЕЛИ ФЕРРАРИ F1, ОБОЙДЕШСЯ ,БЕЗ HWE?
БЕЗ НИХ НЕ ЕДЯТ.
Снусмумрик
21.11.2013, 21:04
Слав,если будешь в "этом месте" ещё чего нибудь брать,зацепи для меня Т5.....
Ок, если что, свистну ;)
НУЖНО СЕБЯ ЗАСТАВИТЬ ПОКУШАТЬ,А ТО ПОХУДЕШЬ.
ТЫ ХОЧЕШЬ СКАЗАТЬ,ЧТО СОБИРАЯ МОДЕЛИ ФЕРРАРИ F1, ОБОЙДЕШСЯ ,БЕЗ HWE?
БЕЗ НИХ НЕ ЕДЯТ.
Еще как обойдусь, верь мне.
КРУТО ,ТАК ЗАЯВИТЬ НА ВЕСЬ ФОРУМ.
УДАЧИ.
...К Маттелу "такую личную неприязнь испытываю, что кушать не могу"...
Слав, говорят, что время лечит, а ты видимо серьёзную аллергию подхватил:phil_33:
Снусмумрик
29.11.2013, 00:50
Передохнем немного от красного ;)
Сегодня у меня небольшой раритет - долго в руки не давался, но, сколь веревочка не вейся...
Дополнение к году, который совсем недавно был крайним в моем собрании, единственный болид команды, тогда еще выступавшей, как Марч, но уже несшей на себе ливрею Лейтон Хаус, за рулем был итальянец с таким привычным для русского уха итальянским именем Иван Капелли. Кстати, предпредпоследний итальянец, выступавший за Феррари - в провальном для Скудерии 1992 году. После него такой чести удостаивались только Никола Ларини, да, совсем недавно, Джанкарло Физикелла.
Однако, вернемся в 1987 год. Тогда наш герой ходил во вполне себе перспективных новичках, сумев именно на этом одре (а имел он на борту атмосферный моторчик, и к созданию его "царь Мидас" нынешней Ф1 - Эдриан Ньюи еще не приложил руку) занять шестое место в ГП Монако.
Напомню молодым поклонникам Ф1, что в эти древние времена очки давали как раз первым шести гонщикам, и ценились они несколько выше, нежели в наше время.
Увы, очко это так и осталось единственным до конца чемпионата, принеся команде одиннадцатое место в КК, а пилоту - девятнадцатое в личном зачете.
Spark S1650 Leyton House March 871 1987 Monaco GP 6th Ivan Capelli #16
572154 572155 572156
572157 572158 572159
572160 572161 572162
572163
Как видите, отличия от модели с ГП Бельгии довольно существенные, так что я доволен - овчинка явно стоила выделки.
С отличным пополнением!!!!
Действительно редкая штуковина:good
Тем интересней было рассмотреть !!!
Действительно редкая штуковина:good
Тем интересней было рассмотреть !!!
Полностью согласный с предыдущим оратором!
Нескончаемый шквал бурных и продолжительных аплодисментов!
Симпатичная модель.
Я никогда не думал,что эта модель вошла в разряд сложных.
Но если раритетная ,тогда вдвойне желанная.
Мои поздравления.
Снусмумрик
29.11.2013, 19:04
С отличным пополнением!!!!
Действительно редкая штуковина:good
Тем интересней было рассмотреть !!!
Действительно редкая штуковина:good
Тем интересней было рассмотреть !!!
Полностью согласный с предыдущим оратором!
Нескончаемый шквал бурных и продолжительных аплодисментов!
Симпатичная модель.
Я никогда не думал,что эта модель вошла в разряд сложных.
Но если раритетная ,тогда вдвойне желанная.
Мои поздравления.
Всем большое спасибо, всегда очень приятно, когда тема интересна.
Снусмумрик
29.11.2013, 19:17
Что касается раритетности каких-то моделей от Спарка - для меня (да и не только для меня, уверен) это очень темный вопрос. Почему некоторые модели сразу после выхода разметаются в считанные дни, и уже через месяц их днем с огнем не найти, а другие годами пылятся на всевозможных сейлах? По какому принципу это происходит? Загадка... Причем это все касается самых обыкновенных, никоим образом не лимитированных выпусков.
Сегодня еще один такой представитель, хотя здесь кое что лежит на поверхности - это первая победа Рено в ЧМ Ф1, да еще и с французом за рулем, да еще и во Франции. Так что подозреваю, что большая часть этих моделей уплыла на родину пилота :yes
Spark S1704 Renault RS11 French GP 1979 winner Jean Pierre Jabouille #15
572435 572436 572437
572438 572439 572440
572442 572443 572444
572445 572446 572447
572448 572449
Всегда нравились желтые чайники:)
Вах,Вах,Вах!!!!!!
Боже какая красивая модель. Обязательно себе такуе же куплю.
Спасибо за подробный показ.
А какая задница.
Поздравляю.
skrinnyk
29.11.2013, 21:36
Вот Рено всегда были в чём-то оригинальны !
Крыло у неё очень необычное - чем и притягивает (не считая исторической ценности) !
Слав и ты прав - ООООчень любят французы свои машины - оно и понятно - да ты сам это видел на их форуме - такое чувство , что кроме Рено и Лижье ничего не существовало.
Лейтон прекрасен - балдею от этих форм кузова - и цвет радует - рекламы мизер ...
Вот что мне всегда у тебя нравится - это то , что откапываешь какие-то полузабытые модели и радуешь ими нас !
Снусмумрик
29.11.2013, 21:59
....
ну да........у меня вообще много "бредовых идей"....
Про "бредовые",это ты зря,идея хорошая... Просто многое из болидов не делает никто,про привязку к конкретному ГП вообще молчу....
Пару лет назад(когда "закрыл" тему Чемпионов) ,посетила меня Идея:"Победители ГП Монако с первого до наших дней".
И что?
Нашел штук пять с конкретной привязкой(одну даже купил:Лижье Паниса),остального или не было или требовало солидной переделки... Так что ,не сложилось....
Леха, ты не поверишь, но меня самого пару дней назад такая идея посетила, когда я смотрел "1"
Я уже, как порядошный ботан, табличку в Экселе накропал...:tease:
в общем, ты прав, конечно, всех не собрать, но потихоньку двигать в этом направлении буду, благо, с основной темой они в одной колее :))
Зато вполне доступны первый и последний (на сегодняшний момент) победители, причем первый уже есть, так что надо купить Росберга и устроить парную сессию :good так сказать, из 1929 в 2013 :viannen_102:
А вообще у меня из 25 относительно доступных 8 уже есть.
Слав и ты прав - ООООчень любят французы свои машины - оно и понятно - да ты сам это видел на их форуме - такое чувство , что кроме Рено и Лижье ничего не существовало...
Я бы даже добавил... Французы вообще никого не любят, кроме себя и своего, это у них исторически сложилось:yes
Какие красивые и экстравагантные модели!!! Поздравляю с пополнением!:good
Снусмумрик
29.11.2013, 23:48
Опа!
Вот такой нежданчик - как говорится "никогда не говори никогда"..
Честно говоря, мое решение ограничиться в коллекции 1987 годом уже давно представлялось мне несколько э-ээ-э... волюнтаристским, что ли. (я уж молчу про игнорирование Феррари)
Так что рано или поздно это должно было случиться. Ну а сейлы вообще обладают магической силой и порой заставляют нас приобретать совершенно неожиданные вещи :))
Что я могу вам сказать - Спарк начал линейку современных болидов просто превосходно :good - тут вам и имитация карбона, и филигранно тонкие антеннки, и, разумеется, прорези в шайбах заднего антикрыла.
Увы, со временем все хорошее заканчивается, и в моделях, скажем, 2012 года уже заметно явное упрощение :((
Так что, если кто раздумывает над тем, не разбавить ли ему свое собрание некоторыми моделями 2010-2011, могу смело это рекомендовать, благо, многие модели продаются за смешные для такого уровня 30 (тридцать) евро.
Я же взял модель, наиболее полно отвечающую названию моей темы :tease:хотя, разумеется, Лотуса в ней не больше, чем во мне - генов марсианина.
Тем не менее - команда два года отъездила под этим славным именем, и, так уж получилось, даже ухитрилась отметить пятисотый Гран При.
Spark S3009 Lotus T127 European GP 500th GP Heikki Kovalainen #19
572815 572816 572817
572818 572819 572820
572821 572822 572823
572824 572827 572825
572826
С отличными обновками!!!!
Alex1967
30.11.2013, 00:03
Вот за что я псевдо-лотус не люблю,так это за присвоение чужих заслуг... Какие на хрен "500 ГП",они на тот момент и 50ти не отъездили..... :diablo:
Снусмумрик
30.11.2013, 00:13
Знаешь, Лех, я склонен считать, что Тони двигали самые лучшие чувства. В конце концов, он законно приобрел марку у ее владельца и попытался возродить тот Лотус. Кто ж знал, что в дело вмешается Рено? Уж его я считаю гораздо менее законным претендентом на имя Лотус. Однако ж ездит, и даже гонки выигрывает...
А ход с покупкой Катерхэма, я считаю, был самым лучшим выходом из этой дурацкой ситуации.
Опять же - Петров... так что Катерхэм у меня тоже будет :))
Псевдо там, псевдо тут - да какая разница:viannen_102:
Хорошо, что имя живёт:good
А вот ты Слава своим так сказать лёгким ответвлением порадовал. И как тут не согласиться с фразой "никогда не говори никогда":Смеется:
Очень красивая модель.
Обязательно будет в моей коллекции.
Как и LOTUS T128 2011.
Мои поздравления.
Знаешь, Лех, я склонен считать, что Тони двигали самые лучшие чувства. В конце концов, он законно приобрел марку у ее владельца и попытался возродить тот Лотус. Кто ж знал, что в дело вмешается Рено? Уж его я считаю гораздо менее законным претендентом на имя Лотус. Однако ж ездит, и даже гонки выигрывает...
А ход с покупкой Катерхэма, я считаю, был самым лучшим выходом из этой дурацкой ситуации.
Опять же - Петров... так что Катерхэм у меня тоже будет :))
интересы Тони-на сколько я помню были весьма и весьма откровенные финансовые, в продвижении это бренда. А вот интереса Рено я не понимал.
Снусмумрик
09.12.2013, 23:37
Ну, ок. У меня самого Т127 (как и все остальные современные болиды) вызывает далеко не такие чувства, как следующий участник. Так, есть в коллекции - и ладно, тем более, покупаю я их исключительно со скидкой, и чем она больше - тем больше шансов, что она у меня окажется.
А вот эта Киеша...
Честно говоря, я так и не понял, почему она вдруг, чуть ли не с момента выхода, стала жутким раритетом, и тут уже было не до ловли со скидкой - взять бы, как говорится, и спасибо, что отдали :))
И вот сегодня, наконец, получил я посылку, ну и хвастаюсь, конечно, чего там :Oops
Третья попытка (после Хонды и Маки) постройки японского шасси для участия в ЧМ Ф1. Попытка не сильно удачная - три попытки в двух ГП Японии, два одиннадцатых места. Однако след свой в истории Ф1 Коджима оставила, да и очень мне такие аутсайдеры любы, так что я не колебался - №51 с того же ГП Японии 1977 года отныне хочу еще более люто, и с нетерпением жду релиза машины 1976 года.
Kyosho KR431027 Kojima KE009 Heros Racing Japan GP 1977 Kazuyoshi Hoshino #52
578546 578547 578548
578549 578550 578551
578552 578553 578554
578555 578556
Ну, ок. У меня самого Т127 (как и все остальные современные болиды) вызывает далеко не такие чувства, как следующий участник. Так, есть в коллекции - и ладно, тем более, покупаю я их исключительно со скидкой, и чем она больше - тем больше шансов, что она у меня окажется.
А вот эта Киеша...
Честно говоря, я так и не понял, почему она вдруг, чуть ли не с момента выхода, стала жутким раритетом, и тут уже было не до ловли со скидкой - взять бы, как говорится, и спасибо, что отдали :))
И вот сегодня, наконец, получил я посылку, ну и хвастаюсь, конечно, чего там :Oops
Третья попытка (после Хонды и Маки) постройки японского шасси для участия в ЧМ Ф1. Попытка не сильно удачная - три попытки в двух ГП Японии, два одиннадцатых места. Однако след свой в истории Ф1 Коджима оставила, да и очень мне такие аутсайдеры любы, так что я не колебался - №51 с того же ГП Японии 1977 года отныне хочу еще более люто, и с нетерпением жду релиза машины 1976 года.
Kyosho KR431027 Kojima KE009 Heros Racing Japan GP 1977 Kazuyoshi Hoshino #52
578546 578547 578548
578549 578550 578551
578552 578553 578554
578555 578556
а просто их мало, и японцы все скупили, я тоже пытаюсь найти Каждиму, но черную и прям скажем-бяда!
Снусмумрик
09.12.2013, 23:46
а просто их мало, и японцы все скупили, я тоже пытаюсь найти Каждиму, но черную и прям скажем-бяда!
Черные пока не вышли, они пока везде висят в преордере.
На сегодняшний день "живые" - только машины №51 и №52 с ГП Японии 1977.
578557
Alex1967
10.12.2013, 00:01
Слав,ну и как оно,впечатление от Киёшо?
Спарк или Неспарк?
P.S. Вообще их на иБей довольно много http://wap.ebay.com/Pages/SearchResults.aspx?pix=1&emvAD=320x192&sv=kojima%201/43&ps=20&emvcc=0&nbcol=0%7Cnull ,но я не готов платить в среднем 150$ за дайкаст,тем более новый...
Снусмумрик
10.12.2013, 00:14
Слав,ну и как оно,впечатление от Киёшо?
Спарк или Неспарк?
P.S. Вообще их на иБей довольно много http://wap.ebay.com/Pages/SearchResults.aspx?pix=1&emvAD=320x192&sv=kojima%201/43&ps=20&emvcc=0&nbcol=0%7Cnull ,но я не готов платить в среднем 150$ за дайкаст,тем более новый...
Хрен его знает, Леха. Меня смущает движок - не очень на Спарковский вариант Косворта похож. А так все довольно тонко и изячно, травленка присутствует.
А на еБае много №51, а вот 52 я за последнее время не видел практически.
Про 150$ - категорически согласен, не стОит и половины, но, бл.., куда деваться?
Слав,ну и как оно,впечатление от Киёшо?
Спарк или Неспарк?
P.S. Вообще их на иБей довольно много http://wap.ebay.com/Pages/SearchResults.aspx?pix=1&emvAD=320x192&sv=kojima%201/43&ps=20&emvcc=0&nbcol=0%7Cnull ,но я не готов платить в среднем 150$ за дайкаст,тем более новый...
Хрен его знает, Леха. Меня смущает движок - не очень на Спарковский вариант Косворта похож. А так все довольно тонко и изячно, травленка присутствует.
А на миничамповский вариант DFV очень даже похож.
skrinnyk
10.12.2013, 06:05
Рад , что Киошо от Ф1 не отстаёт !
Модель очень понравилась - аккуратная и травлёнка есть - уже хорошо !
Машина "не заезженная" ....
ОТЛИЧНО !
однозначно приятная модель, очень достойно выглядит во всех отношениях, поздравляю!
Ну, ок. У меня самого Т127 (как и все остальные современные болиды) вызывает далеко не такие чувства, как следующий участник. Так, есть в коллекции - и ладно, тем более, покупаю я их исключительно со скидкой, и чем она больше - тем больше шансов, что она у меня окажется.
А вот эта Киеша...
Честно говоря, я так и не понял, почему она вдруг, чуть ли не с момента выхода, стала жутким раритетом, и тут уже было не до ловли со скидкой - взять бы, как говорится, и спасибо, что отдали :))
И вот сегодня, наконец, получил я посылку, ну и хвастаюсь, конечно, чего там :Oops
Третья попытка (после Хонды и Маки) постройки японского шасси для участия в ЧМ Ф1. Попытка не сильно удачная - три попытки в двух ГП Японии, два одиннадцатых места. Однако след свой в истории Ф1 Коджима оставила, да и очень мне такие аутсайдеры любы, так что я не колебался - №51 с того же ГП Японии 1977 года отныне хочу еще более люто, и с нетерпением жду релиза машины 1976 года.
Kyosho KR431027 Kojima KE009 Heros Racing Japan GP 1977 Kazuyoshi Hoshino #52
578546 578547 578548
578549 578550 578551
578552 578553 578554
578555 578556
ГАРНАЯ МОДЕЛЬ.
Рад,что мог так подробно увидеть эту нечасто встречающуюся модель.
Хорошо ,что есть такие коллекционеры,которые идут по не протоптанным тропам.
Так держать.
Красота, нет слов!!! Поздравляю!
Хороша Японочка!
Тоже захотелось...)))
Красота, нет слов!!! Поздравляю!
Хороша Японочка!
Тоже захотелось...)))
Так он и подсел на формулу 1! :-)))
Снусмумрик
16.12.2013, 23:41
Спасибо, ребята, за внимание и поддержку :yes
Так он и подсел на формулу 1! :-)))
Дак что за японист без формул? Слава Аматерасу, и производители есть достойные, и гонщики :good
Снусмумрик
17.12.2013, 00:28
Нашел сегодня все пять своих Лотусов 77.
Как и обещал, хочу наглядно продемонстрировать разницу между одной и той же моделью, какой она была до, в начале, середине и конце сезона 1976.
Презентационный вариант, как и машину Марио Андретти с бразильского этапа, я представлял ранее.
Машина Ронни Петерсона с того же ГП ничем от нее не отличается (за исключением номера) так что я сделал только несколько парных снимков
Spark S1846 Lotus 77 Brazilian GP R.Peterson #6
583080 583082 583083
583084 583085 583087
Спасибо, ребята, за внимание и поддержку :yes
Так он и подсел на формулу 1! :-)))
Дак что за японист без формул? Слава Аматерасу, и производители есть достойные, и гонщики :good
В скором времени всё будет... )))
Жду посылку, там штук 5-7 Формул.
Так что я уже соблазнился, благодаря Вам, Валере, Паше, Антону и канечно же Игорю. )))
Снусмумрик
17.12.2013, 00:39
Как видите, за время, прошедшее после презентации, на машине из самых заметных изменений - воздухозаборники переехали на переднюю часть кокпита.
Через четыре месяца, к ГП Монако, измерения стали еще более разительными.
Planex LOT-SPK-77MCO Lotus 77 Monaco GP G.Nilsson #6
583109 583110 583111
583112 583113 583114
583124 583125 583126
583127 583128 583129
583173
Снусмумрик
17.12.2013, 00:50
Ну и окончательный вариант - машина, одержавшая свою первую победу в, так уж вышло, последней гонке сезона. В той самой, дождевой и сумасшедшей, принесшей титул Джеймсу Ханту.
Модель эта долго не давалась мне в руки, один раз меня натурально кинули, взяв деньги и "забыв" прислать заказ, но, получив ее, я понял, что все было не зря.
Reve R70042 Lotus 77 Japan GP winner M.Andretti #5
583136 583137 583138
583139 583140 583141
583142 583143 583144
583145 583146 583147
Снусмумрик
17.12.2013, 00:52
На группен меня уже не хватило :((
Но далеко я теперь Лотусы не убираю, глядишь, завтра опять стих найдет - пересниму.
583148
С отличным пополнением!!!!
Какое все черно-золотое, зеленого цвета! наши поздравления с отличным пополнением!!!!!!!!!!!!!!
И ведь все затабаченное...................
Alex1967
17.12.2013, 09:42
....И ведь все затабаченное...................
Так Спарк ведь,а не Минич.......
ВАХ! ВАХ! ВАХ!
Какие красавицы.
Слава мои поздравления.
Только я одного не пойму, зачем тебе Lotus 77 Japanese GP 1976.
Ведь у тебя есть сэт TSM Andretti, там есть такая же.
Или я ошибаюсь.
Снусмумрик
17.12.2013, 11:55
ВАХ! ВАХ! ВАХ!
Какие красавицы.
Слава мои поздравления.
Только я одного не пойму, зачем тебе Lotus 77 Japanese GP 1976.
Ведь у тебя есть сэт TSM Andretti, там есть такая же.
Или я ошибаюсь.
Спасибо за поздравления!
Именно такая же. Но, когда я охотился за Ревешным 77, про сет от ТСМ еще ничего не было слышно.
Плюс - в одном есть фигурка пилота, в другом - нет.
Ну и Лотусов много быть не может.:yahoo:
ВАХ! ВАХ! ВАХ!
Какие красавицы.
Слава мои поздравления.
Только я одного не пойму, зачем тебе Lotus 77 Japanese GP 1976.
Ведь у тебя есть сэт TSM Andretti, там есть такая же.
Или я ошибаюсь.
Спасибо за поздравления!
Именно такая же. Но, когда я охотился за Ревешным 77, про сет от ТСМ еще ничего не было слышно.
Плюс - в одном есть фигурка пилота, в другом - нет.
Ну и Лотусов много быть не может.:yahoo:
Готов взят твой REVE, если только конечно захочешь.
Слава порадовал, до безобразия хороши чёрно-золотые:good
skrinnyk
17.12.2013, 18:07
Блин ...... очень классно
Я плохо в них разбираюсь , а здесь всё хорошо можно понять , да ещё с комментариями .
Спасибо !
yanbarisov
17.12.2013, 18:17
Очень красивые машины, Слава!:good
Снусмумрик
17.12.2013, 21:42
Ребятки, всем огромное спасибо!
Все мы, блин, эксгибиционисты в огромной степени, поэтому внимание к коллекции, безусловно, приятно! :yahoo:
Получил сегодня очередные четыре модели из журнальной серии Феррари Ф1 коллекшн, и обнаружил, что перевалил на четвертую сотню. Стало мне любопытно подвести некоторые предварительные (до конца года еще две недели, многое может произойти :tease:) итоги.
Итак, по производителям:
Спарк - 92
Миничампс - 91
Фаббри - 22
Реве - 21
Тру Скейл - 19
Квартцо - 17
Иксо - 9
Эббро - 8
Тамео - 7 (из них всего две готовые модели, остальное киты)
Планекс - 3
Бианте - 2
Солидо - 2
Алтайя - 1
Киошо - 1
СМТС - 1
Тенарив(?) - 1
Ред Лайн - 1
Фуджими - 1
Эксото - 1
НоНейм - 1
по маркам:
Лотус - 62
Тиррел - 34
Феррари - 33
Мак Ларен - 22
Вильямс - 19
Брэбхэм - 18
Марч - 14
БРМ - 13
Матра - 10
Хонда - 9
Лижье - 8
Альфа Ромео - 7
Рено - 7
Шедоу - 6
Игл - 4
Эрроус - 4
Бенеттон - 3
Вольф - 3
Купер - 3
Порше - 3
Тоульмен - 3
Лейтон Хаус - 2
Маки - 2
Мерседес - 2
Альпин Рено - 1
БАР - 1
Вэнуолл - 1
Де Томасо - 1
Коджима - 1
РАМ - 1
Спирит - 1
и три автовоза.
Вот. Зачем я все это считал - хрен его знает.
Ребятки, всем огромное спасибо!
Все мы, блин, эксгибиционисты в огромной степени, поэтому внимание к коллекции, безусловно, приятно! :yahoo:
Получил сегодня очередные четыре модели из журнальной серии Феррари Ф1 коллекшн, и обнаружил, что перевалил на четвертую сотню. Стало мне любопытно подвести некоторые предварительные (до конца года еще две недели, многое может произойти :tease:) итоги.
Итак, по производителям:
Спарк - 92
Миничампс - 91
Фаббри - 22
Реве - 21
Тру Скейл - 19
Квартцо - 17
Иксо - 9
Эббро - 8
Тамео - 7 (из них всего две готовые модели, остальное киты)
Планекс - 3
Бианте - 2
Солидо - 2
Алтайя - 1
Киошо - 1
СМТС - 1
Тенарив(?) - 1
Ред Лайн - 1
Фуджими - 1
Эксото - 1
НоНейм - 1
по маркам:
Лотус - 62
Тиррел - 34
Феррари - 33
Мак Ларен - 22
Вильямс - 19
Брэбхэм - 18
Марч - 14
БРМ - 13
Матра - 10
Хонда - 9
Лижье - 8
Альфа Ромео - 7
Рено - 7
Шедоу - 6
Игл - 4
Эрроус - 4
Бенеттон - 3
Вольф - 3
Купер - 3
Порше - 3
Тоульмен - 3
Лейтон Хаус - 2
Маки - 2
Мерседес - 2
Альпин Рено - 1
БАР - 1
Вэнуолл - 1
Де Томасо - 1
Коджима - 1
РАМ - 1
Спирит - 1
и три автовоза.
Вот. Зачем я все это считал - хрен его знает.
КРУТО!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Ребятки, всем огромное спасибо!
Все мы, блин, эксгибиционисты в огромной степени, поэтому внимание к коллекции, безусловно, приятно! :yahoo:
Получил сегодня очередные четыре модели из журнальной серии Феррари Ф1 коллекшн, и обнаружил, что перевалил на четвертую сотню. Стало мне любопытно подвести некоторые предварительные (до конца года еще две недели, многое может произойти :tease:) итоги.
Итак, по производителям:
Спарк - 92
Миничампс - 91
Фаббри - 22
Реве - 21
Тру Скейл - 19
Квартцо - 17
Иксо - 9
Эббро - 8
Тамео - 7 (из них всего две готовые модели, остальное киты)
Планекс - 3
Бианте - 2
Солидо - 2
Алтайя - 1
Киошо - 1
СМТС - 1
Тенарив(?) - 1
Ред Лайн - 1
Фуджими - 1
Эксото - 1
НоНейм - 1
по маркам:
Лотус - 62
Тиррел - 34
Феррари - 33
Мак Ларен - 22
Вильямс - 19
Брэбхэм - 18
Марч - 14
БРМ - 13
Матра - 10
Хонда - 9
Лижье - 8
Альфа Ромео - 7
Рено - 7
Шедоу - 6
Игл - 4
Эрроус - 4
Бенеттон - 3
Вольф - 3
Купер - 3
Порше - 3
Тоульмен - 3
Лейтон Хаус - 2
Маки - 2
Мерседес - 2
Альпин Рено - 1
БАР - 1
Вэнуолл - 1
Де Томасо - 1
Коджима - 1
РАМ - 1
Спирит - 1
и три автовоза.
Вот. Зачем я все это считал - хрен его знает.
Спасибо!(показал жене-рассказал про свои планы, ушла веселая и спокойная)! :-))
Вот это арифметика!!! Класс!!! А самое главное не останавливаться на достигнутом!!!
))) Ух... Слава! Таблица.. Целая получилась! Лотус лидирует с солидным отрывом! А Спарк уже оставил позади Чайник!!! Ну, если честно, то впечатляет! Для полноты картины не хватает масштабного фото всех участников коллекции
))) Ух... Слава! Таблица.. Целая получилась! Лотус лидирует с солидным отрывом! А Спарк уже оставил позади Чайник!!! Ну, если честно, то впечатляет! Для полноты картины не хватает масштабного фото всех участников коллекции
Полностью поддерживаем-с!!!!!!!!!
Нам хоть одним глазком взглянуть.........
Снусмумрик
17.12.2013, 22:57
Ох, вот с чем туго :(((, так это с общими планами.
Лежат мои модельки пока по коробкам и полкам... в планах витрина есть, конечно, но сколько до ее (мечты) осуществления, пока не знаю.
Слава, как я тебя понимаю...
А вот мне легче:Смеется::Смеется::Смеется:
Вторая часть списка будет лишь с одним названием !!!
Но вот на что обратил внимание - не увидел ни одного ББР, непорядок:Группа поддержки:
AlexSpb77
18.12.2013, 00:22
Ребятки, всем огромное спасибо!
Все мы, блин, эксгибиционисты в огромной степени, поэтому внимание к коллекции, безусловно, приятно! :yahoo:
Получил сегодня очередные четыре модели из журнальной серии Феррари Ф1 коллекшн, и обнаружил, что перевалил на четвертую сотню. Стало мне любопытно подвести некоторые предварительные (до конца года еще две недели, многое может произойти :tease:) итоги.
Итак, по производителям:
Спарк - 92
Миничампс - 91
Фаббри - 22
Реве - 21
Тру Скейл - 19
Квартцо - 17
Иксо - 9
Эббро - 8
Тамео - 7 (из них всего две готовые модели, остальное киты)
Планекс - 3
Бианте - 2
Солидо - 2
Алтайя - 1
Киошо - 1
СМТС - 1
Тенарив(?) - 1
Ред Лайн - 1
Фуджими - 1
Эксото - 1
НоНейм - 1
по маркам:
Лотус - 62
Тиррел - 34
Феррари - 33
Мак Ларен - 22
Вильямс - 19
Брэбхэм - 18
Марч - 14
БРМ - 13
Матра - 10
Хонда - 9
Лижье - 8
Альфа Ромео - 7
Рено - 7
Шедоу - 6
Игл - 4
Эрроус - 4
Бенеттон - 3
Вольф - 3
Купер - 3
Порше - 3
Тоульмен - 3
Лейтон Хаус - 2
Маки - 2
Мерседес - 2
Альпин Рено - 1
БАР - 1
Вэнуолл - 1
Де Томасо - 1
Коджима - 1
РАМ - 1
Спирит - 1
и три автовоза.
Вот. Зачем я все это считал - хрен его знает.
Впечатляюще! :viannen_102:
Снусмумрик
22.12.2013, 23:34
Навеяло сегодняшним разговором (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=596272#post596272) о "некондиции"
К сожалению, политика Миничампса заставляет многих относиться к его продукции с некоторой предвзятостью - право же, есть за что.
Есть у него, разумеется, модели, которыми можно гордиться, но в подавляющем большинстве это серый и однообразный поток "обезличенных" моделей, не привязанных к конкретному этапу, зачастую с ляпами в оформлении.
Поэтому я взял себе за правило - покупать Чайник как можно дешевле, "чтобы не было мучительно жаль..." как сказал, правда, по другому поводу, герой одной книги из моего детства.
Хорошо, что Моделиссимо дает нам такую возможность, ну, и еБай иной раз творит чудеса.
А иногда и сам Миничампс поворачивается лицом, а не жопой, к коллекционерам, как это происходит с серией "Миничампс Кар Коллекшн". Тут, правда, долго думать некогда - надо хватать, пока есть. По моему глубокому имху, отличаются (помимо цены) эти модели только разным цветом картонки, да тем, что подписаны модели не на ней, а на стикере, приклеенном к дну бокса.
Сегодня у меня аж три таких.
Начнем с Мак Ларенов М23 1973 года. Все как-то руки у меня до них не доходили, и вот дошли, чему я очень рад.
586858 586859 586860
586861 586862 586863
586864 586865 586866
Правда, у машины Хьюма отошла декаль на левом переднем крыле, но заметил я это только на фото, подправлю чуть позже.
Снусмумрик
23.12.2013, 00:33
Кстати, вот так, скоренько, не смог идентифицировать обе машины :((
Если есть оранжевый нос на реальной машине (Германия), то есть и оранжевая полоса на заднем крыле, а то и вокруг верхнего воздухозаборника...
А если есть "рыжий" нос и "чистое" крыло, то номер не тот (Ревсон Испания №6). Так что предстоит еще поковыряться...
Зато следующая машина вполне "конкретна" - в 1987 году Риккардо Патрезе заменял Найджела Мэнселла всего на одном этапе - в Австралии, так что тут Чайнику накосячить было сложно :)) Традиционное отсутствие табачной рекламы уже не вызывает раздражения, да и не очень, между нами, бросается в глаза.
Во всем остальном модель меня устроила на сто процентов (хотя антеннки не хватает... но ее и на машине Пике из чемпионской серии нет, Чайник, что с него взять?)
586868 586869 586870
586871 586872 586873
586874 586875
586876 586877
skrinnyk
23.12.2013, 01:14
Слав , во-первых - классные модели !
А этот Вильямс 1987 вообще один из самых любимых болидов и Чайнику он удался !
Во-вторых .....красиво всё изложил .... сижу и улыбаюсь , читая твои слова....
В-третьих ..... ОХРЕНЕННЫЙ у тебя списочек вышел !!!!!
Ну и в-четвёртых .... отшлёпать бы тебя за то , что прячешь это всё в коробках как Плюшкин .... найди способ - выстави их на обозрение себе - жизнь проходит , а насладиться так и не успеешь ))))
Согласен с Пашей, выстави для себя хотя бы часть моделей, самых самых, что бы глаз радовался!
Снусмумрик
23.12.2013, 10:42
Ну и в-четвёртых .... отшлёпать бы тебя за то , что прячешь это всё в коробках как Плюшкин .... найди способ - выстави их на обозрение себе - жизнь проходит , а насладиться так и не успеешь ))))
Согласен с Пашей, выстави для себя хотя бы часть моделей, самых самых, что бы глаз радовался!
Ребятки, я бы и рад, но, блин, пока никак.
Да и, честно говоря, концепция пока не вырисовывается...
Как не увижу чьи-либо фото коллекции, напиханной в шкаф, как сельдь в бочку - такое уныние берет, что охота ваще все распродать и забыть, как страшный сон:shok
А если взять стандартную полку Деагастини, туда войдут 15 моделей, и места много не займёт и как временное решение "за не дорого" и модели будет хорошо видно. Опять же можно выбрать самые интересные для себя любимого.
Снусмумрик
23.12.2013, 11:15
А если взять стандартную полку Деагастини, туда войдут 15 моделей, и места много не займёт и как временное решение "за не дорого" и модели будет хорошо видно. Опять же можно выбрать самые интересные для себя любимого.
Честно говоря, боюсь временных решений, ибо, как показывает практика, имеют они тенденцию превращаться в постоянные :nono
Кстати, Сергей, чего свою тему забросил? Я сейчас ударил по Макам, всю ее прочитал от корки до корки, спасибо за привязку моделей от Чайника к конкретным этапам.:good
А дальше??? Подмогнул бы с М23 1973 года?
Надо переснимать модели, то что были некоторые фото накрылись, освещения нормального нет, с полностью искуственным не получается, а полярная ночь закончится через 19 дней. Да и времени катострофически не хватает, на работе по 16 часов каждый день. Но тему не забросил, продолжение будет:) С М23 надо разбираться, буду искать, у самого такая и пока без привязки.
skrinnyk
23.12.2013, 11:51
Вот поэтому я периодически подчищаю свою коллекцию , что бы место было.
Я не могу себе позволить иметь несколько одинаковых болидов (за редким исключением) - поэтому и делаю апгрейд , а некоторые просто продаю.
Например , из четырёх Феррари 1982 года я оставил одну Тамео , а три Элит на продажу...и место сразу появилось....
Кстати , а два коробка от ДеАгостини уже на половину заполнил - автолегенды сыну на игрушки , а на их место журналки Феррари....
По М23, похоже на Зольдер, фото Ревсона. На воздухозаборнике судя по всему грязь или масло, даже стекло грязное. Смотрел фото с других гонок, нет больше таких соответствий окраски переднего и заднего крыла крыла с носом. Германия похожа но там "закрылок Герни" желтый. С Халмом беда, фото Бельгийского этапа, машину почти не видно, но на других этапах с такой окраской не видел. Буду смотреть дальше.
...Как не увижу чьи-либо фото коллекции, напиханной в шкаф, как сельдь в бочку - такое уныние берет, что охота ваще все распродать и забыть, как страшный сон:shok
Слав, ты это, про уныние и распродать может зря. Наличие коллекции - уже позитив огромный:good
Слава ё-моё.
А где черпаки?
Не надеть на модель самую экстравагантную часть.
Это все равно,что снимать пляж ,а море в кадр не попало.
Не хорошо.
Но модели великолепные.
Мои поздравления.
http://www.youtube.com/watch?v=7R_XId0YabQ
Слава ё-моё.
А где черпаки?
Не надеть на модель самую экстравагантную часть.
Это все равно,что снимать пляж ,а море в кадр не попало.
Не хорошо.
Но модели великолепные.
Мои поздравления.
На счет моделей согласен-ХОРОШИ!
Но на счет моря ты не прав, зачастую на пляже намного больше интересного чем в море!
Просмотрел фото с разных ГП сезона 73. По Халму нет не одного совпадения! Миничампс :( В гонках цвет передней кромки крыла соответствовал носу. У Ревсона жёлтый, Халма чёрный, Икса красный. Своего Халма буду переделывать в ГП Италии,Хоть и приехал он там только 15-м, там наклон заднего крыла соответствует модели, деки на заднее крыло и нос уже нашёл. В победном ГП Швеции наклон номера на носу был в другую сторону. Первое фото-Италия, второе-Швеция.
Снусмумрик
25.12.2013, 11:43
Просмотрел фото с разных ГП сезона 73. По Халму нет не одного совпадения! Миничампс :( В гонках цвет передней кромки крыла соответствовал носу. У Ревсона жёлтый, Халма чёрный, Икса красный. Своего Халма буду переделывать в ГП Италии,Хоть и приехал он там только 15-м, там наклон заднего крыла соответствует модели, деки на заднее крыло и нос уже нашёл. В победном ГП Швеции наклон номера на носу был в другую сторону. Первое фото-Италия, второе-Швеция.
Гм... Чайник в своем репертуаре :((
Кстати, в 18 они машину Хьюма (я уж по привычке его так называю) правильно сделали
588520
Где, кстати, деки нашел на Италию?
А что касается носа - на ГП Великобритании у Ревсона был красный...
588521
Халм в 1973 году весь сезон провел на шасси №1(если это тебе чем-то поможет)
Просмотрел фото с разных ГП сезона 73. По Халму нет не одного совпадения! Миничампс :( В гонках цвет передней кромки крыла соответствовал носу. У Ревсона жёлтый, Халма чёрный, Икса красный. Своего Халма буду переделывать в ГП Италии,Хоть и приехал он там только 15-м, там наклон заднего крыла соответствует модели, деки на заднее крыло и нос уже нашёл. В победном ГП Швеции наклон номера на носу был в другую сторону. Первое фото-Италия, второе-Швеция.
Гм... Чайник в своем репертуаре :((
Кстати, в 18 они машину Хьюма (я уж по привычке его так называю) правильно сделали
588520
Где, кстати, деки нашел на Италию?
А что касается носа - на ГП Великобритании у Ревсона был красный...
588521
Я про основные цвета писал, были и исключения из правил, например в Зольдере у Халма нос с крылом были белые, не вспомню на каком ГП Ревсон ездил с жёлтым носом и чёрными крыльями. А свой Мак я уже переделал в ГП Италии:) А деки, чёрная декаль нарезается полосками нужной ширины и длины, и вуаля!
Молодец. Глубокий поклон за идентификацию. Очень сложное это дело правильно определить за этих у....ов к какому ГП принадлежит модель.
Поэтому я не стал брать ни Халма, ни Ревсона, а взял JODY.
И выше показал фильмец, где африканос сделал аварию.
Снусмумрик
30.12.2013, 00:05
Всем большое спасибо за то, что читаете тему и оставляете отзывы - это очень приятно :yes
Ну, вот и ко мне доехал новогодний подарок самому себе - в очередной раз спасибо Саше zingr :yahoo:
Совершенно не понимаю, почему и эта модель приехала без табачной рекламы, и, самое печальное, где ее брать?
Год 1993, модель Тиррел 021, призванная заменить 020С, которую команда использовала на первых этапах. Увы, машина так же "не поехала" - набранных очков не было, да и финиши в тот год были редкостью.
Тем не менее, она мне очень дорога, ведь это одна из последних частных английских команд, которых ныне в пелетоне совсем мало :((
Spark MMS004 Tyrrell 021 Japan GP 1993 U.Katayama #3
591661 591662 591663
591664 591665 591666
591667 591668 591669
591670 591673
Довольно забавно выглядит реклама Бураго на заднем крыле :))
С отличным Новогодним подарком и с наступающим Новым годом!!!!!
skrinnyk
30.12.2013, 00:14
Возбуждают меня эти горбатые формы начала 90-х
Интересная модель !
Это чья ?
Снусмумрик
30.12.2013, 00:29
Возбуждают меня эти горбатые формы начала 90-х
Интересная модель !
Это чья ?
Спарк же :))
тока не регулярка, а спецсерия для Японии.
Оооочень симпотная модель! Спарк как всегда выполнил свою работу на высочайшем уровне!!!
Поздравляю с пополнением!:victory
Вздернутый нос опустили, но изгибы переднего спойлера остались характерны для Тиррела 90-92 годов. Прекрасная модель от Спарка. Я сегодня тоже приобрел свой первый Спарк.
Deus Ex Machina
30.12.2013, 01:07
Совершенно не понимаю, почему и эта модель приехала без табачной рекламы, и, самое печальное, где ее брать?
Приятная вещь! Слав! А табачная реклама должна была быть к модели? Или её нет, потому что спецсерия для Японии? Вот всё прицеливаюсь к Спарку, но сих пор не очень понятно - кладут они декали в комплект или как Бог на душу положит? Там японские сигареты Cabin по идее должны идти в комплекте?
Снусмумрик
30.12.2013, 01:21
Приятная вещь! Слав! А табачная реклама должна была быть к модели? Или её нет, потому что спецсерия для Японии? Вот всё прицеливаюсь к Спарку, но сих пор не очень понятно - кладут они декали в комплект или как Бог на душу положит?
До сегодняшнего дня из почти сотни Минимаксовских моделей (Спарк, Реве и пр) табачных декалей не оказалось только в двух - Шедоу ДН1 Г.Хилла 1973 (но, как я понял, это не только моя беда, табачка в этой модели, скорее, исключение из правил, многие с этой проблемой столкнулись) и в Ревешном презентационном Лотусе 76 (а вот здесь она должна быть 100%, покупал на Моделиссимо, но, пока обнаружил недостачу, вышли все сроки предъявления претензий :(()
Но это что касается "регулярки"
Спецсерия для Японии "Планекс коллекшн" идет прямо с фабрики с нанесенной рекламой (у меня в теме можно посмотреть на Лотусы 72Е и 77), так что не в спецсерии для Японии дело. Честно говоря, теряюсь по поводу отсутствия у этих Тиррелов рекламы CABIN. Самое обидное, что на многих фотографиях эти модели щеголяют табачкой внутри запечатанных боксов :shok
Лотерея, блин...
591728 591729
Alex1967
30.12.2013, 01:43
Слав,похоже что в Японии Cabin просто не было...
Ты сам постил картинку: http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=471911&postcount=17
Снусмумрик
30.12.2013, 01:49
Слав,похоже что в Японии Cabin просто не было...
Ты сам постил картинку: http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=471911&postcount=17
Была, Лех, была... это и обидно. Обрати внимание на рекламу Фуджи Телевижн - это фото именно с японского этапа.
591731
Alex1967
30.12.2013, 02:35
Тогда остается брать Тамеовскую декаль: http://shop.spotmodel.com/product_info.php?products_id=6181 ,она хоть и на 020 ,но на 93й год......
Поздравляю с преобретением, а вот с декалью обидно :(
Отменная модель, нечего сказать !!! А Япония как другое измерение, для них и отдельные серии выпускаются, надо же !!!
Слав, с наступающим:Ракета:
Вот японцы молодцы. Двигают своих пилотов и свои ГП как могут.
Спасибо ,что показал. Ведь я бы на эту модель ,даже не обратил бы внимание.
Сколько прекрасных машин делается для очень узкого круга любителей Ф1.
Слава, С Новым Годом!!!!!
С наступающим Новым годом!!!
Alex1967
31.12.2013, 19:04
Славка, с Новым Годом!:Шампанское::Ракета::С Новым Годом!:
yanbarisov
31.12.2013, 21:09
С наступающим, Слава!
Снусмумрик
01.01.2014, 13:30
Друзья, спасибо всем за поздравления!
Вам в новом году тоже всего самого наилучшего, все задуманное чтобы получалось, здоровье было и счастье.
И деньги, на которые можно купить все остальное!
С НОВЫМ ГОДОМ!
Снусмумрик
16.01.2014, 20:06
Тоже, пожалуй, надо начинать показ приобретений 2014.
Сегодня Маки - сразу пять приехали с Моделиссимо. Что сейл животворящий с людьми делает... не могу мимо пройти, потом уже начинаю вопросы себе задавать всякие, но по получению они замолкают :))
Показ краткий - модели всем знакомы, да и пора за конверсии браться, накопилось у меня "антиникотиновых" болидов вагон и маленькая тележка :Oops
Еще в прошлом году подъехал МП4/13, да в этом подъедут МП4/14 и 20
МП4/23 из Чемпионской серии я также оторвал на сейле, так что потихоньку линейка прикрывает дырки.:yes
602341 602342 602343
602344 602345 602346
Просто чума!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Тоже, пожалуй, надо начинать показ приобретений 2014.
Сегодня Маки - сразу пять приехали с Моделиссимо. Что сейл животворящий с людьми делает... не могу мимо пройти, потом уже начинаю вопросы себе задавать всякие, но по получению они замолкают :))
602341 602342 602343
602344 602345 602346
Вот это по НАШЕМУ, ВОТ это ПРАВИЛЬНО!
Как сказал Маяковский-Вот теперь Тебя Люблю я,
Вот теперь тебя Хвалю Я!
Тоже, пожалуй, надо начинать показ приобретений 2014.
Сегодня Маки - сразу пять приехали с Моделиссимо. Что сейл животворящий с людьми делает... не могу мимо пройти, потом уже начинаю вопросы себе задавать всякие, но по получению они замолкают :))
Показ краткий - модели всем знакомы, да и пора за конверсии браться, накопилось у меня "антиникотиновых" болидов вагон и маленькая тележка :Oops
Еще в прошлом году подъехал МП4/13, да в этом подъедут МП4/14 и 20
МП4/23 из Чемпионской серии я также оторвал на сейле, так что потихоньку линейка прикрывает дырки.:yes
602341 602342 602343
602344 602345 602346
Поздравляю с приобретениями! МР4-13 обязательно надо "табачить" по кузовщине она только к Австралии подходит. А декали чьего производства приобретать будешь?
Тоже, пожалуй, надо начинать показ приобретений 2014.
Слав!!! Ох и шикарное начало модельного года!!!! Принимай поздравления!!!!:good
Мощно, с размахом, но скромно (по одной фотке на болид):good
Я так понял развёрнутый обзор будет после прокуривания:viannen_102:
skrinnyk
17.01.2014, 20:51
Валер , а тебе не кажется , что везде эти Маки показываются....
Ферраринизация прошла , Лотусонизация поутихла - теперь Маканазация в разгаре !
Жжжжжошь , Славка - в одном посте такая концентрация !
Снусмумрик
17.01.2014, 20:55
Ваще то я еще два Вильямса вчера получил и один Джордан. Но совсем лень было...
Ваще то я еще два Вильямса вчера получил и один Джордан. Но совсем лень было...
Лень - это дело такое, вчера была, сегодня нет:tease:
Снусмумрик
22.01.2014, 23:34
Все загадки загадывают - а я чего, хуже, что ли?
Ломайте головы :))
606640
Все загадки загадывают - а я чего, хуже, что ли?
Ломайте головы :))
606640
Я могу участвовать?
Снусмумрик
23.01.2014, 00:45
Я могу участвовать?
Вне конкурса :tease:
Я могу участвовать?
Вне конкурса :tease:
Нуууу....
Как всегда :Простите:
Снусмумрик
23.01.2014, 01:38
Саша снят с забега по простой причине - он увидел мои сегодняшние обновки раньше меня :))
Собственно, благодаря ему я их сегодня и выкладываю. Спасибо, Саша, ты настоящий друг!:yahoo:
Итак, начнем с... правильно, Лотуса.
Но, так сказать, конвенционного, привычного, черного с золотом, цветов Джон Плейер Спешл.
Непосредственный предтеча "блэк бьюти", на котором прошли обкатку все революционные аэродинамические решения, машина, которая принесла команде семь побед (к слову, "семьдесят девятый - всего шесть), но которую, надеюсь, только пока, Спарк обходит вниманием. Две машины с ГП Японии 1977 вышли в Реве Коллекшн, а сам Спарк пока сделал всего одну машину - частника Эктора Ребака.
Так что, когда я узнал о планах Планекса (протите за невольный каламбур) мне адово захотелось купить оба - и Нильссона 77 и Петерсона 78. Сегодня - первый из них.
Предпоследняя победа Супершведа Ронни Петерсона и последняя победа этой модели.
Planex LOT-SPK-78ZAF Lotus 78 South African 1978 GP winner Ronnie Peterson #6
606736 606737 606738
606739 606740 606741
606743 606744 606745
606746 606762 606763
Кстати, ребя, подсказка на отгадку загадки в в славкином тексте. Ога.
Прикольно они(модельки Ф1), выглядят, всё ж...
Вот боюсь, Слав, что подсадите вы меня на них...
Как у тебя получилось подсадить меня на ретро(из-за миничевской Альфы "Отточи").
Издержки барынжничества, фигли :viannen_102:
Видимо вторая модель будет Лотус Форд в красном колоре, коль мальборку наложил:yahoo:
А загадки, так только ты и загадываешь, вон Пашку в туман вогнал:phil_33:
skrinnyk
23.01.2014, 08:03
В туман , эт точно !
Я вчера час просидел - искал сочетание "Лотус-Мальборо" - так ничего путного и не нашёл...
Я даже до такого докатился ...(смотри фото)
Слав , я даже не знал про такую машину - это что же....ещё один перевёртыш ?
Как и БАР 001 ?!!!
Сам бы не догадался - но уже увидел её на соседнем форуме.
Саша , а вот подсадить на что-либо ......так это у Славки любимая тема......
Во , блин !!!! ......кАлдун !!!!!!
С великолепным пополнением!!!!!!!!!
Отгадку следует искать в красных Лотусах?!
Снусмумрик
23.01.2014, 09:00
Все, не буду вас больше мучить - второй Лотус не красный, а темно-коричневый, скорее даже, шоколадный.
Дело в том, что это шасси было использовано в гонках самой командой Тим Лотус всего один раз - в ГП США 1978 на нем выступал Жан Пьер Жарье, само собой, в ливрее JPS, как и положено.
Но потом машина была продана частнику - Эктору Ребаку, который покрасил машину в тот самый шоколадный цвет, как делал это до того с Лотусом 78, на котором выступал годом ранее.
На Лотусе 79 в цветах спонсоров из Карта Бланка (это, кстати, пиво, а я всегда считал, что кофе или шоколад, хотя, да, какой, нафиг, в Мексике кофе?) и Мальборо Эктор гонялся в 1979 году, без каких бы то ни было успехов - лучший финиш был на седьмом месте. Хотя и у Тим Лотус дела в том сезоне на такой же машине тоже шли неважно :((
Planex LOT-SPK-79FRA Lotus 79 1979 French GP Ectore Rebaque #31
606885 606886 606887
606888 606889 606890
606891 606892 606893
606894 606895 606884
Все, не буду вас больше мучить - второй Лотус не красный, а темно-коричневый, скорее даже, шоколадный.
Дело в том, что это шасси было использовано в гонках самой командой Тим Лотус всего один раз - в ГП США 1978 на нем выступал Жан Пьер Жарье, само собой, в ливрее JPS, как и положено.
Но потом машина была продана частнику - Эктору Ребаку, который покрасил машину в тот самый шоколадный цвет, как делал это до того с Лотусом 78, на котором выступал годом ранее.
На Лотусе 79 в цветах спонсоров из Карта Бланка (это, кстати, пиво, а я всегда считал, что кофе или шоколад, хотя, да, какой, нафиг, в Мексике кофе?) и Мальборо Эктор гонялся в 1979 году, без каких бы то ни было успехов - лучший финиш был на седьмом месте. Хотя и у Тим Лотус дела в том сезоне на такой же машине тоже шли неважно :((
Спасибо! какие прикольные вещи ты отыскиваешь и напоминаешь! Ведь действительно тогда было не так уж и мало гонщиков на "чужих" машинах!!!!!!!!!!!
А я даже и не сообразил что надо искать ответ среди "частников"-хотя примеров то уму помню...................
yanbarisov
23.01.2014, 09:32
Planex LOT-SPK-79FRA Lotus 79 1979 French GP Ectore Rebaque #31
Пивко, шоколадка на закусь и под сигаретку!))))))
Да Слава гурман, однако!)))))
Слава, какая красотища!!! Поздравляю с пополнением!!!
Я хоть не ведующий человек в Ф1, но по какой-то причине, мне безумно нравятся модели тех лет.
В них присутствует-шарм и обаяние автомобилестроение, эти плавные формы.... ЭХ!
Слава, какая красотища!!! Поздравляю с пополнением!!!
Присоединяюсь!!!!!:good
Снусмумрик
24.01.2014, 00:54
Сегодня позволю себе отклониться от "генеральной линии", впрочем, ненамного, ибо British Racing Green во всей красе. Вернее, Almond Green.
Ну? Догадались? Правильно вон там мальчик в третьем ряду ручку тянет - это Астон Мартин, именно у него был свойственный только ему такой оттенок зеленого.
Старый Кварцо (да и какой он может еще быть?) во всей красе.
Очень мне его модели нравятся. Думаю, на этом не остановлюсь, очень охота мне Д тайпы 1954 года отловить, да и не делает их никто толком кроме Кварцо.
Quartzo QLM029 Aston Martin DB3S Le Mans 1953 Reg Parnell - Peter Collins #25
607584 607585 607586
607587 607588 607589
607590 607591 607592
607593
Снусмумрик
24.01.2014, 00:59
За модель большое спасибо Саше zingr
Приехала она ко мне не без происшествий, но отделалась сравнительно легко - шрамом на заднице.
По сравнению с оригиналом - сущие пустяки :))
607598
Здоровско! вот я понимаю.............вот он ЗЕЛЕНЫЙ ГОНОЧНЫЙ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Саша , а вот подсадить на что-либо ......так это у Славки любимая тема......
Во , блин !!!! ......кАлдун !!!!!!
Паш, вот кто бы говорил...
Я из-за твоих рекордсменов "кущать не могу" - особливо из-за "Блю Флейм"...
И нашёл же, главное, но выходит под 4 тыщи...
А ведь к этой ракете придётся брать и другие подобные - "Будвеайзер Рокетс", ту хрень на которой баба рекорд установила... Чего ещё там ракетоподобное есть?...
Меня земноводное задушило.
Но, когда-нибудь...
Приехала она ко мне не без происшествий, но отделалась сравнительно легко - шрамом на заднице.
И посеянным болтом :yes
Quartzo QLM029 Aston Martin DB3S Le Mans 1953 Reg Parnell - Peter Collins
Отличная модель!!!!!:good
А ведь к этой ракете придётся брать и другие подобные - "Будвеайзер Рокетс", ту хрень на которой баба рекорд установила... Чего ещё там ракетоподобное есть?...
Меня земноводное задушило.
Но, когда-нибудь...
Саш ,вот если найдёшь эти две машины от Бизарре (Будвайзер и Мотиватор) .... блин....ну не знаю .....буду всегда и перед всеми называть тебя Великим !
Паш, так киты по 45 фунтов продаются(плюс доставка).
Для тебя же это не проблема...
Или тебе надо бицарриевские(они их делали, кстати?)
Quartzo QLM029 Aston Martin DB3S Le Mans 1953 Reg Parnell - Peter Collins #25
Определённо хороша !!! А это тот самый Коллинз, который в 55-ом и в 58-ом за рулём Феррари засветился ?
Снусмумрик
24.01.2014, 11:59
Quartzo QLM029 Aston Martin DB3S Le Mans 1953 Reg Parnell - Peter Collins #25
Определённо хороша !!! А это тот самый Коллинз, который в 55-ом и в 58-ом за рулём Феррари засветился ?
Спасибо, Валерка!
Коллинз - именно тот.
607766
Красивые модели. Лотусы другими и не бывают. Особенно LOTUS 78 да еще и чемпионского 1978 года это конечно бомба. Мои поздравления. А я все ни как не решусь его приобрести, все жду Mario Andretti.
Конечно было бы интересно сравнит его с LOTUS 78 1977.
Снусмумрик
28.01.2014, 18:24
Ололо, удивительное дело, но у меня сегодня Феррари :shok
На самом деле, конечно, ничего удивительного, пропустить такую модель, да за такие деньги это просто преступление. Так что я взял, да.
Хорошо, что в состав нашей ФК включили гоночные болиды, пусть и не Ф1.
Ferrari 312PB Le Mans 1973 2nd Arturo Merzario - Carlos Pace
610573 610574 610575
610576 610577 610578
610579 610580 610581
Ололо, удивительное дело, но у меня сегодня Феррари
С отличным пополнением!!!!
Мда, это он, как считается болид в кузове:good:good:good
skrinnyk
28.01.2014, 22:34
....пошёл и я в киоск за такой....
Добротно сделана....
Слав , а сверху дуги безопасности ничего не отломано ?
Снусмумрик
28.01.2014, 23:28
....пошёл и я в киоск за такой....
Добротно сделана....
Слав , а сверху дуги безопасности ничего не отломано ?
От и молодец, а там и журнал почитать - дюже интересно, ну, сам уже увидишь.
А что касается дуги - есть такое дело, но на всех снимках (http://rcforum.ru/showthread.php?t=39353) так торчит, что я видел, похоже на брак :(( Надо бы надфильком пройтись.
yanbarisov
29.01.2014, 01:39
Ferrari 312PB Le Mans 1973 2nd Arturo Merzario - Carlos Pace
Вот! Надо и мне у "своего" продавца забрать!
С пополнением, Слава!
Снусмумрик
31.01.2014, 14:26
Тоже, что ли, Вильямс показать?
Знаковая модель, одна из лучших у Миничемпса в обоих масштабах. Увы, в 18 у меня ее не было, зато в 43 вчера появилась, спасибо, в очередной раз, Саше zingr
Собственно, в не привлекает даже и не модель (хотя выполнена она гораздо лучше чемпионской машины следующего года), а именно фигуры двух Гонщиков. Фигурки выполнены на славу, сами можете убедиться, как живые, единственный упрек Чайнику - он захотел быть святее папы, и убрал с машины и комбинезонов гонщиков даже то немногое, что не попадало под запрет в Англии 1991 года - у Сенны вместо Мальборовского шеврона некий невнятный полукруг, а с Вильямса исчезли Кэмеловские верблюды. Но это все при желании можно привести в первозданный вид, чем я и займусь вскоре, а пока - уж как есть.
Minichamps 540914305 Williams FW14 1991 British GP winner Nigel Mansell #5 & Airton Senna riding
612868 612869 612870
612871 612872 612873
612875 612876 612877
612878 612879 612880
Последний снимок постарался сделать максимально похожим на фото с настоящей машиной, но длиной фокуса мне с тем фотографом не потягаться, поэтому получилось только похоже :))
Если вам не очень видна машина - ничего, ко мне приехала еще одна модель, Риккардо Патрезе, там все будет видно гораздо лучше :))
vBulletin® v3.7.4, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot