Ferrari... просто Феррари (1:18) - Страница 188 - Scaleforum.ru

VR65 · Регистрация: 16.08.2012

Сегодня решил показать вам наверное лучшую модель коллекции в 18-ом масштабе.
Словами описать данную модель невозможно, скажу коротко, "яиц Фаберже" немного, а "Мона Лиза" одна и она неповторима !!!
Лучший способ понять модель - это просто посмотреть небольшой ролик

VR65 · Регистрация: 16.08.2012

Модель #12/2015

246 F1, #4 Phil Hill, Morocco 1958 (Exoto XS, limited edition 234/333) - часть 1

Полный фотосет...

VR65 · Регистрация: 16.08.2012

Модель #12/2015

246 F1, #4 Phil Hill, Morocco 1958 (Exoto XS, limited edition 234/333) - часть 2

Полный фотосет...

VR65 · Регистрация: 16.08.2012

Модель #12/2015

246 F1, #4 Phil Hill, Morocco 1958 (Exoto XS, limited edition 234/333) - часть 3

Полный фотосет...

VR65 · Регистрация: 16.08.2012

Модель #12/2012

Немного истории:

В 1958 году Скудерия завоевала чемпионский титул. Британец Mike Hawthorn стал чемпионом за рулем Ferrari 246 F1, опередив Стирлинга Мосса на одно очко. Но Кубок конструкторов, который разыгрывался в том сезоне впервые, завоевала команда Vanwall.
Инженеры начали разрабатывать двигатель еще в 1956 году под руководством Дино Феррари, который выбрал конфигурацию V6. К сожалению, Феррари-младший не смог довести дело
до конца - в конце 1956 года он умер от хронической болезни почек. В будущем все машины Ferrari с двигателем V6, гоночные и дорожные, получали приставку Dino.
Дальнейшую работу над 246 F1 возглавил Витторио Яно, перешедший в Ferrari из Lancia. Машина получила новый V-образный 6-цилиндровый двигатель объемом 2417 куб.см. Это был первый случай использования в Формуле-1 двигателя такой конфигурации. Однако расположили его спереди, в то время как британские команды уже экспериментировали с задним расположением силового агрегата. Новый обтекаемый кузов создал Медарно Фантуцци.
С 1958 года в Формуле 1 вступал в силу запрет на топливо, созданное на основе спирта. Двигатель Ferrari 246 Dino изначально был спроектирован под обычное топливо. Скудерии это дало определенное преимущество, поскольку главным соперникам из BRM и Vanwall пришлось в срочном порядке вносить изменения в свои конструкции. И они сделали это довольно удачно. В дальнейшем по ходу сезона доминировали Стирлинг Мосс и Тони Брукс, представлявшие Vanwall. Вдвоем они выиграли шесть из десяти гонок. Новая Ferrari с передним расположением двигателя и барабанными тормозами оказалась не способна бороться с более легкими Vanwall на извилистых трассах. Зато мощный двигатель оказался вне конкуренции на скоростных трассах во Франции (победа Майка Хоторна) и в Великобритании (победа Питера Коллинза). Стабильность и надежность позволила Хоторну выиграть чемпионат с преимуществом всего в одно очко.
С одной стороны, сезон 1958 года оказался для Скудерии успешным, поскольку Хоторн выиграл чемпионский титул. С другой стороны, два из трех заводских пилотов, Луиджи Муссо и Питер Коллинз, разбились во время гонок. Трагическая участь постигла и новоиспеченного чемпиона. Выиграв чемпионат, Хоторн решил завершить карьеру, но спустя несколько недель погиб в автомобильной аварии.
К сезону 1960 Скудерия вновь подошла с машиной 246 Dino. Небольшие доработки, в основном, чисто косметические, позволили немного повысить скоростные характеристики машины, но этого оказалось недостаточно для борьбы с Cooper. В десяти Гран При Ferrari одержала только одну победу, да и то в гонке, которую бойкотировали британские команды. По итогам сезона лучшими представителем итальянской конюшни стал Филл Хилл, обосновавшийся лишь на пятой строчке личного зачета.
Ferrari 246 F1 стала первой машиной Формулы 1 с двигателем V6, выигравшей Гран При (Франция-1958). В то же время, ей принадлежит и последняя победа среди машин с передним расположением двигателя (Италия 1960).
В течение 1960 года Скудерия предпринимала несколько попыток выставить в гонках заднемоторную машину с двигателем от 246 Dino. Однако каждый раз становилось ясно, что конструкция еще достаточно сыра. А после того, как ФИА объявила о том, что в сезоне 1961 объем двигателей будет ограничен 1,5 л, итальянцы проект закрыли и сосредоточились на создании совершенной новой машины Ferrari 156.

Полковник АК · Регистрация: 10.12.2012

Цитата:

Сообщение от VR65

Модель #12/2015

246 F1, #4 Phil Hill, Morocco 1958 (Exoto XS, limited edition 234/333) - часть 3

Класс, класс, класс!

Вообще круть Валера, вот это очень достойное пополнение в коллекции!

Поздравляю категорически!

Самурай · Регистрация: 27.06.2012

Мдааа...! Шикарнейшая модель!!!
Это фурор, я такой красоты ещё не видел!!!
Поздравляю Валер!

Mr 101x · Регистрация: 24.10.2010

Дружище, я думал ,что меня уже трудно чем то удивить.

Но видно я ошибся.
Снимаю шляпу.

skrinnyk · Регистрация: 14.03.2009

"Звездатая" ББ-шка ...
Нет , не спорю - она то же очень классно выглядит !
Хоть её и разукрасили звёздочками , но при этом общих форм не испортили.
Даже , заметьте , звёзды и надписи нарисованы так , что подчёркивают её линии...
А вот ниже приведённые фото этой 512ВВ вызывают непонимание - окраска чудовищна.

skrinnyk · Регистрация: 14.03.2009

246-я это просто очередной разнос башки !
Просто поражает , как ребята её сварганили - сделали всё по максимуму .
Получилась не только модель , но и предмет искусства !

7 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Ferrariст (25.11.2015), Mr 101x (28.03.2015), skrinnyk (28.03.2015), Tom. (05.04.2015), Виктор13 (28.03.2015), Дмитрий DS (27.03.2015), Самурай (27.03.2015)

16 пользователя(ей) сказали cпасибо:
ArtBrat (27.03.2015), Ferrariст (25.11.2015), georg1956 (27.03.2015), Mantoha (28.03.2015), MARX1 (27.03.2015), Mr 101x (28.03.2015), pavelb (27.03.2015), skrinnyk (28.03.2015), Smoky13 (17.07.2019), Tom. (05.04.2015), yanbarisov (29.03.2015), Виктор13 (28.03.2015), Дмитрий DS (27.03.2015), Казанец (28.06.2015), Полковник АК (27.03.2015), Самурай (27.03.2015)

15 пользователя(ей) сказали cпасибо:
ArtBrat (27.03.2015), Ferrariст (25.11.2015), georg1956 (27.03.2015), hass246 (28.03.2015), Mantoha (28.03.2015), MARX1 (27.03.2015), Mr 101x (28.03.2015), skrinnyk (28.03.2015), Smoky13 (17.07.2019), Tom. (05.04.2015), Виктор13 (28.03.2015), Дмитрий DS (27.03.2015), Казанец (28.06.2015), Полковник АК (27.03.2015), Самурай (27.03.2015)

15 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Antiarine (27.03.2015), ArtBrat (27.03.2015), Ferrariст (25.11.2015), hass246 (28.03.2015), Mantoha (28.03.2015), MARX1 (27.03.2015), Mr 101x (28.03.2015), skrinnyk (28.03.2015), Smoky13 (17.07.2019), Tom. (05.04.2015), yanbarisov (29.03.2015), Виктор13 (28.03.2015), Дмитрий DS (27.03.2015), Полковник АК (27.03.2015), Самурай (27.03.2015)

12 пользователя(ей) сказали cпасибо:
ArtBrat (27.03.2015), Ferrariст (25.11.2015), georg1956 (27.03.2015), hass246 (28.03.2015), Mr 101x (28.03.2015), skrinnyk (28.03.2015), Tom. (05.04.2015), yanbarisov (29.03.2015), Виктор13 (28.03.2015), Дмитрий DS (27.03.2015), Полковник АК (27.03.2015), Самурай (27.03.2015)

Пользователь сказал cпасибо:
VR65 (28.03.2015)

Самурай Японский городовой Сообщений: 11,387 Сказал(а) спасибо: 103,546 Поблагодарили 84,201 раз(а) в 13,614 сообщениях Регистрация: 27.06.2012 Адрес: MOSCOW, Never Sleeps Репутация: 137151	Мдааа...! Шикарнейшая модель!!! Это фурор, я такой красоты ещё не видел!!! Поздравляю Валер! J1 J2 N1 N2 Т1 Т2 GER POR+FR U-A-F U-F-W АU F1 EU

Mr 101x Начальник мехколонны Сообщений: 3,694 Сказал(а) спасибо: 12,076 Поблагодарили 19,402 раз(а) в 3,411 сообщениях Регистрация: 24.10.2010 Адрес: Югра Репутация: 19790	Дружище, я думал ,что меня уже трудно чем то удивить. Но видно я ошибся. Снимаю шляпу. FORMULA 1 (В ПОГОНЕ ЗА ЧЕМПИОНСТВОM) FORMULA 1 В МОДЕЛЯХ(от далеких пятидесятых до наших дней)

2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
VR65 (28.03.2015), Виктор13 (29.03.2015)