Ретро-гараж Колымчанина

[Vorobjev777]

Отличный экземпляр. Поздравляю.

[DiMoN1970]

Сообщение от Babkin

№ 85 Mercedes-Benz SSK 1928 (Ixo Mus016)

Еще одна музейка - Mercedes Super Sport Kupz (супер-спорт коротыш), о приобретении которой я долго размышлял. Если б знал, в каком виде придет (см.фото), то размышлял бы еще дольше. Но что сделано, то сделано - с грехом пополам собрал. Причем, что удивительно. Упаковано все это дело было хорошо, бокс целехонек, но вот к подставке модель не была прикручена вообще. Чудные дела, короче.

Привет Антон!

С пополнением коллекции тебя! С моим Mercedes-Benz SSK 1928 (Ixo Mus016) пришедшим из Италии с магазина АЛПИМОДЕЛ было практически то же самое, а конкретнее, свернуто на бок одно заднее колесо, пока поправлял, отвалилось совсем, разобрал его и склеил суперклеем, поставил на место, также сколы краски на кузове в 2-3х местах, и сломанное переднее крыло... Бокс был абсолютно целым, коробка нигде не порванная и не сплющенная...

Скоро к нам приедут 2 музейные новинки, такие же были в журналке в другой цветовой гамме, но эти мне нравятся больше, обилием хрома - как у настоящих авто, а также травлеными спицами против пластиковых в журнальной серии.
MUS041 Voisin C28 Ambassade 1936 Black
MUS042 Minerva AL 1930 Bordeaux and Black

[Bolt&Co]

Когда появились мелкие фото в начале форума, подумал, что Л-1 в новом цвете..))) вот ведь фантазия разыгралась...Надеюсь, что скоро порадуетесь вместе таким красавцам!!!

[Babkin]

Сообщение от петр

Собрал вроде не плохо.Чуток подкрасить и будет все ОК!

Спасибо, а чем можно подкрасить? Там в этом нуждается пару стыков, ты прав.

[Babkin]

Когда я делаю добро, я чувствую себя хорошо. Когда я поступаю плохо, я чувствую себя плохо. Вот моя религия.

Авраам Линкольн

№ 86 Lincoln Continental 1939 (Ixo Mus017)

Я не случайно начал с цитаты шестнадцатого Президента США Авраама Линкольна. Именно в его честь и была названа марка, чьи представители так часто украшали гаражи лидеров Америки.

Итак, Линкольн Континенталь. Lincoln Continental — «легендарный американский автомобиль, который поступил в производство в 1939 году и выпускался вплоть до 2002 года. Автомобиль был создан по инициативе Эдсела Форда, сына Генри Форда. Целью Эдсла было создать автомобиль, который бы отличался от общепринятых американских норм. Образцом для этого стал кабриолет Lincoln Zephyr/MKZ, значительно модернизированный при конструировании новой модели. Автомобиль получился достаточно удачным, однако определенные минусы все же присутствовали, например, то, что от плохой погоды автомобиль был защищен только тентом. В 1939 году было выпущено 25 автомобилей, под капотом каждого из которых находился 120-сильный двигатель V12. На самом деле Continental изначально продавался очень слабо, но он находился под патронатам сыном Генри Форда, потому выпуск и модернизация модели упорно продолжались». Так сообщает один инет-источник.

Другой уточняет, что «в конце 1938 года Эдсел Форд вернулся из Европы, где провел свой отпуск, и вдохновленный тем, что он увидел на европейских Автосалонах, заказал себе в кузовном цехе автомобиль для личного пользования. (Добавлю, что дизайн был предложен Бобом Грегори). Машина должна была выглядеть быстрой, спортивной, но при этом не терять благородства очертаний. К концу февраля 1939 года автомобиль был готов и пароходом отправлен во Флориду, где в это время отдыхал Эдсел. Первые же поездки вызвали неподдельное восхищение окружающих. Вернувшись в апреле в Дирборн, Эдсел окончательно решил, что автомобиль пойдет в серийное производство под названием «Continental» вместе с новой серией Lincoln Zephyr, представляя собой самую дорогую модель этой серии. Его цена в 2840 долларов была для того времени одной из самых высоких в Америке.

Серийные Continental строились вручную, как и экспериментальный образец, но ушли довольно далеко и от Lincoln Zephyr, и от флоридского автомобиля Эдсела».

Вот такая скупая справочная информация. Но меня всегда радуют отзывы тех, кто смог пощупать, опробовать автомобиль самолично и толково поделиться своими впечатлениями. Сегодня это будет Сергей Каннуников из журнла «За рулем» (http://www.zr.ru/a/16747/)

«Серая брезентовая крыша огромной машины, сияющей благородно-черным и нарядно-блестящим (хрома хватило бы на пяток европейских малолитражек), выглядит как-то наивно. Долой ее! Две нехитрые застежки у ветрового стекла и… никаких мускульных усилий! На приборной панели – кругляк. Чтобы убрать крышу, его вытягивают, сложить – вдавливают. Логично! Только сначала нужно завести мотор: гидравлический крышеподъемник, как и электрические стеклоподъемники, – устройство энергозатратное. Под длиннющим капотом неторопливо басит мотор, где-то в недрах кузова рокочет привод – крыша не торопясь легла между задним диваном и багажником. Правда, иногда, приостановив процесс, ее требуется поправить руками. Но, согласитесь, это совсем необременительно.

Осталось сдвинуть селектор автоматической коробки. У ручки всего три положения: нейтраль, вперед и назад, никакого «паркинга». Забывший поставить машину на ручник рисковал найти ее где-нибудь под горкой…

Чтобы стронуть огромный автомобиль, нужно нажать педаль довольно глубоко, но и с осторожностью. Стоит неаккуратно вдавить ее ближе к полу, и машина, мощно рыкнув, проявляет удивительную для своего имиджа прыть. Конечно, по сравнению с некоторыми нынешними авто «Линкольн» – медлительный увалень, но иных современников сделает без напряжения.

И как все-таки они ездили на таких дредноутах в своих чикагах и нью-йорках? В ворота фермы попасть и то страшновато с первого раза! Нет, именно здесь «Линкольн-Континенталь» в своей стихии! Уверенно, но не торопясь, вальяжно машина плывет под ярким и теплым солнцем, оглашая патриархальные окрестности негромким порыкиванием дюжины цилиндров и мелодией оркестра Гленна Миллера. Сзади остается не только дорожная пыль, но и все проблемы…

Поведение кабриолета тоже располагает к спокойствию. Авто с огромной базой и длиннющими рессорами сзади игнорирует все и всяческие неровности. А водитель изолирован от дороги еще и гигантским кожаным диваном. Такой, кстати, не стыдно поставить в бюро преуспевающего адвоката или врача. Сердце, помимо солнца, греет надпись на огромном красноватом, почти прозрачном руле – Limcoln Twelve.

Двенадцать цилиндров – мечта любого американца! Больше к 1940-му было только на «кадиллаках», а после войны – ни на одной другой американской машине.
Под приборной панелью блок управления вентиляцией и отопителем, выше кнопка стартера, над ней рычажок крыши, правее – стеклоочистителя.

Резко дергать этот роскошный руль? Нонсенс! Мы же в Америке, где даже на овальных гоночных трассах управляемость не самое востребованное свойство. А процесс покачивания баранкой, чтобы выбрать люфт и почувствовать связь руля с колесами, на невысоких скоростях даже приятен – создает ощущение единения с машиной. Тормоза у «Линкольна» неплохие – лучше, чем ожидаешь от столь массивного и пожилого автомобиля, который неторопливо, но очень старательно везет меня через десятилетия…»

И еще один заслуживающий внимания момент из новостей, говорящий нам о цикличности истории.

«Студенты Технологического университета Лоуренс Колин Бонатан и Джихо Ча разработали проект Lincoln Continental, демонстрирующий, каким этот автомобиль мог бы, на их взгляд, стать к 2025 году. В своей работе они постарались учесть все современные требования и тенденции, а также основные направления в дизайне, наблюдавшиеся последние несколько лет.

Прежде всего молодые разработчики определились с колесной базой, а конечный дизайн разрабатывали с учетом оптимального расположения двигателя. Стоит отметить, что двигатель электрический: разработчики считают, что будущее за экологичными электрокарами.

В Ford так высоко оценили студенческий проект, что создали концептуальную версию автомобиля будущего в масштабе 1:4. Концепт был представлен на автосалоне в Детройте».

На фото вы можете лицезреть и одну из модификаций нашего героя (Над ним работали постоянно, То, что у IXO – это, видимо, Lincoln Continental Prototype Mark I), и арт-работы, и мастерскую по сборке автомобилей компании Lincoln Motor Company образца 1925 года и, конечно, Lincoln Continental 2025.

О модели. Ретроводы с различных форумах говорят, что в ней наврано почти все. А мне нравится.

[АВТОБУСNИК]

Сообщение от Babkin

Lincoln Continental 1939

Какой красавец,поздравляю!

[Bolt&Co]

На шикарной Бибике - классный цвет!!! Поздравляю!!!

[lzlz]

Сообщение от Babkin

... Lincoln Continental 1939 (Ixo Mus017)
...О модели. Ретроводы с различных форумах говорят, что в ней наврано почти все. А мне нравится.

В этом, я с тобой полностью солидарен, Антон! ... И с приобретением, тебя !!!

[tixon]

Отличная модель , очень красивая , главное , что тебе нравится , а миллиметры- удел других.

[DiMoN1970]

Привет Антон!
Хорош твой Линкольн, планирую взять себе такой в ближайшее время.
Мои пополнения из музейки(фото сделать не смог... фотоаппарат накрылся...)
фото из интернета:

MUS030 Cord 812 Convertible Phaeton 1937
MUS039 Lagonda LG6 Drophead Coupe 1938
MUS040 Daimler Double SIX 50 Convertible 1931(колеса на фото кривые, у многих увиденных мной экземпляров тоже такие, нужно выбирать из нескольких экземпляров, задние не крутятся, переднее правое крутися, левое крутится, но с трудом)

Сегодня в Москве начались продажи Л1 Красный Путиловец, рекомендуемая цена 390р.
Фото с миниколеса
Черный цвет реальный, зеленый неизвестно