Взгляд в прошлое

[georg1956]

Stout Scarab — первый в мире минивэн, надолго опередивший своё время. Это американский легковой автомобиль, выпускавшийся в 1930-х годах Stout Motor Car Company в Детройте, штат Мичиган. Является самым первым в мире автомобилем с кузовом минивэн, а также первым автомобилем с кузовом из стеклопластика. Идеи Стаута, в т.ч. и с подвеской, были гениальные, фордовский V8 сзади тянул этот офис на колёсах резво, даже со стальным кузовом. А со стеклопластиком или алюминием- вообще песня! А с ценой – траурный марш. Сделано и продано было мало, до наших дней дожили штук пять.

Stout Scarab 1936, Brooklin, BRK 078, белый металл.
Эту модель я “проквакал” много раз, но теперь, наконец, она мне попалась в коллекцию. Время довоенное, прототип знаковый, можно сказать, исторический. Ну и задница у этой модели просто очень аппетитная, не так ли? А похож ли он на священного жука древних египтян скарабея, тут вопрос открытый.

[Виктор13]

Stout Scarab — первый в мире минивэн, надолго опередивший своё время. Это американский легковой автомобиль, выпускавшийся в 1930-х годах Stout Motor Car Company в Детройте, штат Мичиган.

Как по мне так еще и красивый автомобиль Одна задняя решетка чего стоит !!!

[georg1956]

Сообщение от АВТОБУСNИК

Скарабей замечательный, что модель, что прототип!!!

Сообщение от Полковник АК

Модель Скарабея просто отличная , при чём если мне не изменяет память, их есть две разновидности в исполнении задней части кузова, они кстати оба есть на твоих фотографиях прототипов С пополнением, Георгий!

Сообщение от Виктор13

Как по мне так еще и красивый автомобиль Одна задняя решетка чего стоит !!!

Сообщение от ingvar

Георгий, скарабей замечательная модель . Тем более что этот кузов имел продолжение в более крупном размере. На его основе в 1938 Жозефом Бессэ (Joseph Besset) был создан автобус «Isobloc».

Сообщение от Ikarus60

Отличная модель! Задница, действительно, аппетитно выглядит! Молодец, что в этот раз не упустил.

Сообщение от stasm74

Мои искренние поздравления Георгий! Модель действительно очень интересная и эффектная

Антон, Олег, Виктор, Игорь, Виталий, Стас, сердечно благодарю вас, друзья за тёплые слова поддержки!
В Вашем лице поздравляю всех наших доброжелателей с ВЕЛИКИМ ПРАЗДНИКОМ ПОБЕДЫ! Этот Праздник я чту более всех других - не было бы Победы, не было ни меня, ни вас. Земной поклон и вечная Слава и память Героям, отстоявшим мир, всех людей от омерзительного нацизма!
Мой стих 4-х летней давности
9 МАЯ 2018 ГОДА.

Не сталью в той Войне повергли сталь.
Советские солдаты просто знали,
Что, если б отступили, проиграли,
То те, кто после них здесь обитали,
Скорей всего орали дружно “Хайль!”

Война на смерть – “умри, но победи”.
Сначала фрицы шли на нас, играя.
Потом мы их от края и до края,
Хотели победить, не умирая…
Тогда никто не знал, что впереди.

Великий Праздник! Как не он вдали,
То не было и нас, но наши деды,
Кто жизнями платил за все Победы,
Пусть видят, что идём за ними следом,
Пусть знают все, за что они ушли.
09.05.18.

Я не собираю военных моделей, а это фото, как частичка уважения к людям, которым мы обязаны всем. 9 Мая стараюсь ничего не писать, больше молчать, думать, вспоминать погибших Героев той страшной войны, и переживать о нынешних Героях...

[georg1956]

Сообщение от MAKLAYD777

Безумно интересный автомобиль заслуживающий особого внимания как по формам так и по идее!

Сообщение от петр

Середина 30-х прошлого века....минивэн,стеклопластик...80 с гаком лет назад...да ещё он "Скарабей" !!!!!......все это звучит как из книжки про автомобильную фантастику!!! Шикарная модель несомненно очень интересного автомобиля !!!!!!!

Михаил, Пётр, сердечно благодарю! Модель Скарабея хорошая, но по редкости и значимости сегодняшняя куда как главнее)
Повторюсь немного. Duesenberg мы уже со всех сторон знаем как одну из самых легендарных марок мира. Чем интересна модель «А»? Это была первая из не гоночных моделей братьев Августа и Фредерика Дюзенбергов, которую они выпускали с 1921 по 1927 годы. Итак, Duesenberg опережал своё время не намного, а чудовищно, как вам 90-100 сил под капотом в начале 20-х годов? Рядная восьмёрка 4,3 л., гидравлические тормоза, нет, что ни говори, а немецкие инженеры – это немецкие инженеры, даже если они жили в Америке. Всё, заканчиваем лирику.

Duesenberg Model “A” Speedster 1922, Mini Marque. US52A, LTD 003/010. Белый металл.
Интересно, что эту форму Duesenberg люди называли Speedster, Roadster… занятно, ну а модель я постарался снять как всегда со всех сторон, так как этот шедевр был сделан сильно ограниченным тиражом 10 экз.

[georg1956]

Сообщение от Полковник АК

Очень красивая модель Дюзенберга, а такой малый тираж, так это вообще что-то с чем-то! Поздравляю с таким редким артефактом, Георгий!

Сообщение от ingvar

Георгий, это потрясающая модель - артефакт. Очень достойно выполнена, про тираж вообще молчу, тут любой коллекционер позавидует. Вообщем от души поздравляю с таким ценным приобретением.

Сообщение от Gazelle852

Какой красавец пополнил вашу коллекцию, Георгий! А если учесть ну очень малый тираж, то приобретение такой модели уже из области везения.

Сообщение от Самурай

Прекрасный экземпляр в коллекции!Понравилось сочетание цветов!

Олег, Игорь, Дмитрий, Саша, благодарю сердечно за полностью справедливые похвалы модели!
Здесь ещё я забыл показать листовку с историческими данными. Тем, кто хочет поупражняться в чтении на английском, будет занятно.
И для забавы два Duesenberg Model “A” от Mini Marque – двухдверный спидстер & спорт фаэтон, оба начала 20-х годов. Уверен, вам будет интересно, друзья и коллеги.

[georg1956]

Сообщение от 74lexa

Георгий, как всегда эксклюзив и красота! Да, и белый металл!

Сообщение от петр

Довольно интересная модель!А цветовое решение просто великолепно!!!

Без слов... !!!!!!!!!!!!

Алексей, Пётр, поклон вам, друзья мои, что не забываете старого маразматика. Но по ходу будет модель не менее интересная, хотя надо предварить показ замечанием о том, что модели Duesenberg SSJ, как двух оригиналов, так и всяких реплик делали в разных масштабов все, кому не лень. Да и у меня есть уже давно такой от IXO/Altaya. Какого рожна ещё надо? Отвечу - модель в оригинальных цветах от Mini Marque, которых в продаже нет и быть не может, тем более в нормальном сохране. Вот на всякий случай то, что уже имелось ранее, чтобы рядом потом их не ставить)))

[georg1956]

1921–1937 годы. Обогнать Duesenberg мог только другой Duesenberg, и то, если первый позволит. Рядный атмосферный 8-цилиндровый 32-клапанный мотор с двумя верхними распредвалами и никелированным коленвалом развивал 265 л. с. Благодаря этому модель J развивала скорость 192 км/ч и 151 км/ч на второй передаче.
Затем Фред Дюзенберг разработал мотор с компрессором мощностью 320 л. с., который установили на модель SJ. Его крейсерская скорость составляла 170 км/ч, максимальная до 225 км/ч на третьей передаче. Разгон от 0 до 100 км/ч за 8 секунд, до 161 км/ч (100 миль) за 17 секунд. Колёсная база 3620 мм, масса — около 2500 кг. Шасси стоило довольно дорого (11750 $), поэтому было изготовлено 36 шасси. Компрессор расположили рядом с мотором, а хромированные выхлопные трубы вывели наружу. Они стали товарным знаком всех авто Э. Корда с компрессорами.
Было изготовлено всего два коротких шасси SSJ с базой 3200 мм и мотором мощностью до 400 л. с. с двойным карбюратором «бараний рог». Коллектор карбюратора имел две секции, каждая из которых разделялась на ещё две секции. Запасное колесо размещалось сзади снаружи кузова.

Один родстер в 1935 году купил актёр Гэри Купер, другой позже купил Кларк Гейбл. Оба актёра устраивали гонки по холмам Голливуда на своих родстерах. Оба этих монстра, когда-то принадлежащих великим актерам, Гэри Куперу (Duesenberg шасси № 2594 J-563 ) и Кларку Гейблу (Duesenberg шасси № 2595 J-567) остаются самыми известными и самыми быстрыми автомобилями из 481, когда-либо построенных Дюзенбергами. Различие было в цветовом решении и в отсутствии маскота у Купера, и наоборот, наличии маскота у Гейбла.
Duesenberg SSJ 1935 Clark Gable, Mini Marque, CS3C, белый металл
Мной восстановлено разбитое на части лобовое с рамкой, заново изготовлен маскот, заново изготовлен левый задний фонарь (белый металл) с номерной табличкой (травление), оба задних фонаря я остеклил для похожести.

[georg1956]

Сообщение от Виктор13

Красавец !!!

Сообщение от Ikarus60

Отличная модель!

Сообщение от Полковник АК

И ещё один шикарный Дюзенберг от Mini Marque! Великолепные обновы, с чем тебя и поздравляю, мой друг!

Сообщение от stasm74

Подпишусь под каждым словом, искренние поздравления!

Сообщение от петр

И опять,прекрасная расцветка.... Модель превосходно передаёт образ автомобиля.... Восстановительные работы на отлично !!!

Виктор, Виталий, Олег, Стас, Пётр, поклон вам, друзья мои! Радостно, тем более в наше время, когда есть позитив! А показывать уже почти ничего не осталось - что-то пока не сделалось, что-то лежит далеко за морем, пока без шансов попасть в Россию. Но ваше внимание и поддержка вселяет здоровый оптимизм и твёрдый взгляд вперёд

[georg1956]

Вот здесь, после этой модели и сравнительных фото чуть позже, можно будет поставить, если не точку, то многоточие...............
У актёра Кларка Гейбла, знакомого нам в частности по фильму “Унесённые ветром”, было столько машин, сколько ему хотелось – любил он это дело, как и его приятель Гэри Купер. Mini Marque декларирует этот белый Паккард 1934 года, как одну из машин Кларка Гейбла, подаренную ему будущей женой, также известной актрисой, красавицей Кэрол Ло́мбард (англ. Carole Lombard, 6 окт. 1908 — 16 янв. 1942 – трагическая гибель в авиакатастрофе в 33 года).

Съёмный тент – это вообще большая редкость даже для премиальных моделей белого металла, а сертификат с автографом самого короля моделирования Ричарда Бриггса (Richard Briggs) на обратной стороне даёт дополнительную прелесть этой раритетной модели. Пришлось поколдовать с лобовым, и сделать заново маскот на нос – паккардовскую Goddess of Speed - весьма стилизованную богиню скорости с колесом в вытянутых руках, не шибко далёкую от родных моделей, по которым я и пилил.
Packard Boattail Speedster Le Baron 1934 Clark Gable. Mini Marque. CS1B, ltd 017/250, белый металл.

[georg1956]

Сообщение от АВТОБУСNИК

Удивительной красоты Паккард, великолепная модель!!!

Сообщение от ingvar

Георгий мои поздравления, шикарная модель Паккарда.

Сообщение от Полковник АК

Полностью соглашусь с коллегами, модель прекрасна!
Поздравляю, мой дорогой друг!

Сообщение от петр

...Раз есть что делать,значит,будет что показать....и из-за морей всё со временем поедет,ведь запреты придумывают несколько сотен оголтелых,а как всё это обойти - сотни миллионов нормальных...!

Про точки и многоточия написал выше...
А вот модель просто вызывает восторг от её просмотра!!!!Шикарная машинка!!!!!

Сообщение от MAKLAYD777

Просто бесподобные обновления особенно белий машин понравился, прям красотища

Антон, Игорь, Олег, Пётр, Михаил, от души благодарю! Моделька действительно хорошая и редкая.
Вот и обещанное сравнение. Какой из этих Паккардов был у Кларка Гейбла? Возможно, оба. Возможно, это реставрации одной машины, сделанные в разное время, а может быть, совсем разные машины. Но этот вопрос - повод посмотреть два Паккарда с “лодкиным задом” вместе, тем более, они оба от Mini Marque, и оба хороши. Отличия есть, они хорошо видны – запаска, формы подножки, тент, зеркало заднего вида на крыле, форточки окон и цветовое решение. Оба кузова от Le Baron датированы 1934 годом, думаю может оставить у себя оба.......