Взгляд в прошлое

[georg1956]

Сообщение от АВТОБУСNИК

Шикарный экземпляр, поздравляю!

Спасибо большое, Антон!
История постройки Voisin Aerodyne C25, 1935, Mikansue №24 .
Если кратко, то этот старый кит гениален в своей тупости, ибо ни одна пара деталей друг с другом не стыкуется, о чём в руководстве написано, и нарисовано, какие 10 мест надо пилить в первую очередь, чтобы встали колёса (отмечено квадратиками и крестиками).
Колёсные диски со спицами и треугольной гайкой, зачем? Стёкла тёмно – жёлтые, это понятно, нашёл нормальный пластик. Но как соединить кузов и шасси, если в ките соединение не предусмотрено, не царское это дело.
И тут я понял, почему за все эти годы нигде не видел НИ ОДНОГО собранного Voisin Aerodyne C25, 1935 от Mikansue.
Но призвав в помощь смекалку и едрёну мать, я собрал то, что вы видели. А вот и фото постройки.

[georg1956]

Сообщение от stasm74

Отличная работа Георгий, отличная и интересная модель получилась

Стас, благодарю! Модель интересная и редкая, работа моя средняя, поэтому так ценна похвала)

Сообщение от 74lexa

Приветствую, Георгий! Позволю себе пошалить у тебя в теме. Кроме уже кажется банального восхищения от просто какого-то белометального пира в наши "весёлые" времена, наслаждаюсь просто твоим слогом и описанием сего процесса. Получаю эстетическое удовольствие от прочитанного и увиденного и с грустью вспоминаю наши посиделки в известном заведении...
Рад, что у тебя так развивается и пополняется коллекция, всегда слежу, с наступающим и всего самого наилучшего, а в общем главное здоровья и удачи!!!

Алексей, спасибо огромное! Всем нам здоровья, удачи, мира вокруг нас и мира в душе!
Не откажу вам и себе в удовольствии поставить рядом Die Cast IXO Museum c White metal моей кривой постройки из никакого кита.
Это, конечно, разные модели С25 и С28, однако мне показалось занятным поставить их рядом. Вы скажете, что сравнивать нельзя, и будете правы, но ради смеха и развлечения пусть будет.
Особенно, учитывая двуцветную покраску Миши Комина, которую хочется смотреть всегда.

[georg1956]

Сообщение от петр

Прототип роскошный!!!!!
Модель получилась шикарная! Про покраску ты всё написал, но и сборка просто великолепна! И фото отличные! Очень и очень достойное пополнение!!!!!!!!!!

Пётр, спасибо большое, дружище! Я старался как мог.

ЛОКАЛЬНЫЕ ИТОГИ 2023 ГОДА - САМОСТРОЙ
Дорогие друзья и уважаемые коллеги, ещё раз горячо благодарю вас за поддержку и позитив! По традиции позвольте несколько слов и кадров о моих самодельных итогах 2023 года. Год был снова тяжёлый для всех нас. Покупать модели в белом металле стало почти невозможно. Хвастать особо не чем, всё есть в теме – за год всего 11 показанных моделей, а свои самоделки в белом металле по традиции выкладываю вместе со списком. Здесь фото всего-то 2-х законченных моделей (как и все, 1:43) 2023 года в порядке их появления на свет c указанием авторов китов и продолжением нумерации с прошлых лет:

84. Graham Sharknose Convertible Coupe 1939, глубокая конверсия Brooklin BRK 38
85. Voisin Aerodyne C25, 1935, Mikansue #24

Каталог в картинках моих работ, которые есть в коллекции - все вместе в альбоме здесь:
http://www.scaleforum.ru/album.php?albumid=1233
От души поздравляю Вас с Новым 2024 Годом, желаю Вам и Вашим близким здоровья, удачи, всех благ, включая коллекционных! И я искренне желаю всем Вам, друзья и коллеги, счастливо встретить следующий, 2025 год. Для себя решил - пусть ничего не приносит, главное, чтобы никого и ничего не уносил.

[georg1956]

Сообщение от Самурай

Замечательный результат труда!
Как Микансуи не старался, всё же не смог устоять... Георгий доделал этот невозможный кит! Поздравляю от души!

Спасибо большое, Саша! Я вот ещё немного посверлил, поклеил...

Ничего нового про этот прототип я вам, друзья, не скажу. Всё есть в темах, и всё есть на фото. Дизайн 1941 года почти не изменился, начинка изменилась, но не кардинально.

Packard Clipper Custom Limousine 1947 Brooklin, BML 020, белый металл
А вот про модельку скажу много. Уже не секрет, что ведущий производитель моделей 1:43 в белом металле, Brooklin, под "чутким" руководством новых итальянских владельцев Bvlgari загибается.
Под именем BM Outlet на ибее распродаются недорого дефектные модели со склада с указанием на вложенной визитке, что это прямо с фабрики (см фото). Купленная за четверть цены лимитная модель с отломанным задним бампером, чудом проделала путь Bath - LA - Larnaka - Алматы - Ереван - Москва, и оказалась у меня.
На 2-х штифтах из булавки (сверления 0,6 мм.) бампер встал на место, ну и отвалившиеся маскот с дворником по ходу.
Коробка обычная, без вывертов. Вот и всё.

[georg1956]

Сообщение от АВТОБУСNИК

Паккардик шикарный, поздравляю!!!

Сообщение от Виктор13

Шикарная баржа !!!

Сообщение от Deus Ex Machina

Почти кругосветка. Новая реальность коллекционера, однако.
Модель замечательная.

Сообщение от петр

Какой шикарный прототип !!! И модель отлично передает образ машины. Качество у Бруклин всегда было на высоте и данная машинка очередное этому подтверждение !!! Проделанная работа по восстановлению вообще не заметна! Не напиши ты об этом, никто бы и не догадался!

Антон, Виктор, Алексей, Пётр, спасибо большое за поддержку и позитив!
Сверления вручную в детали толщиной 1,5 мм. не прошли даром для пальцев левой руки, дырок было много))) Но бампер встал на место.
Следующий дредноут будет не менее любопытен, т.к. намного старее...

[georg1956]

В 1955 г. под маркой Pontiac выпускались две полноразмерных модели:
Chieftain с колёсной базой 122" (3099 мм) и Star Chief с колёсной базой 124" (3150 мм).
Уровней отделки было три, поэтому линейка состояла из трёх серий:
Chieftain 860 Special (2-х или 4-дверный седан, 3-х или 5-дверный универсал),
Chieftain 870 Deluxe (2-х или 4-дверный седан, 5-дверный универсал, хардтоп купе Catalina)
и Star Chief Deluxe или Custom (4-дверный седан, хардтоп купе Catalina, кабриолет, 3-дверный универсал Safari).
Универсал Safari был двойником знаменитого автомобиля Chevrolet Bel Air Nomad, который имел панорамное остекление грузового отсека с тонкими стойками. Pontiac Star Chief отличался от Chieftain удлинённым задним свесом и тремя хромированными звёздами на боковинах. По результатам модельного года продажи Pontiac составили 554000 ед. - на целых 57% больше, чем в 1954г.

Pontiac Star Chief 1955 Convertible Coupe, Goldvarg, #5 белый металл
Давнишняя хотелка, хоть и на грани моего временного периода, одна из первых моделей Серхио Голдварга, ещё родная Аргентина, сделана в 1991 году, всё видно на фото брюха. Вес бешеный...
Модель пришла тем же путём, что и предыдущий Packard, через много границ. Реставрация минимальная. Учитывая, что все современные модели Голдварга сделаны из смолы, для меня эта вдвойне ценна.

[georg1956]

Сообщение от АВТОБУСNИК

Шикарный аппарат, поздравляю

Сообщение от stasm74

Великолепная модель Георгий, искренние поздравления!

Сообщение от Самурай

Замечательно пополнилась коллекция!!! Мои Поздравления!

Антон, Стас, Саша, спасибо большое, друзья! А нынче будет действительно шикарный аппарат. Саша, ты-то знаешь)))

Первый грузовик от MB показали в Октябре 1926 года на Берлинском Мотор-Шоу.Было три базовых модели - 1.5,2.5 и 5 тонн
Каждая модель была доступна в стандартном (L1, L2, L5 для грузовых) и низком шасси (N1, N2, N5 для автобусов). В 1927 году появился дизель (ОМ5) и 6-цилиндровый бензиновый (М16).Далее было расширение модельного ряда и грузоподъёмности. Всё это доступно в сети.

Но главное здесь - сама модель, хотя я грузовики не собираю, однако временной интервал как раз мой, и исполнение!!!
MB L1 Pritschenwagen 1926-1928, Дубинин-Комин-Фадеев, латунь - пайка, 07/10. То есть тираж 10 экз., мой №7
Идея и управление проектом - Пётр Фадеев, это наш с вами Пётр, дай Бог ему здоровья и всех благ.
Что касается меня, то мне просто повезло, а вот и сама модель, учтём здесь, что полностью одинаковых тут и быть не могло,
ввиду ручной работы мастеров и индивидуальных свойств каждой модели, а также пожеланий владельцев.
На фото я постарался, чтобы тонкме моменты ювелирной сборки и ювелирной покраски мастеров были видны, НО фото днища не будет.
Хотя я уверен, что оно столь же ювелирно, откручивать модель от подиума побоялся)))

[петр]

Сообщение от georg1956

....MB L1 Pritschenwagen 1926-1928, Дубинин-Комин-Фадеев, латунь - пайка, 07/10. То есть тираж 10 экз., мой №7.....

Георг, мы рады, что тебе всё понравилось!!!! Спасибо тебе за такую высокую оценку! Мы старались!
Фото снизу пока не нашёл, но найду и добавлю позже. Закину пару не мене интересных картинок ....В процессе.......

[georg1956]

Сообщение от АВТОБУСNИК

Классный мерс

Сообщение от Виктор13

Интересный экземпляр !!! Да еще и ручной работы !!!

Сообщение от петр

Вот это просто класс!!!!!! Машинка превосходная!!!!! Да, прототип интереснейший, но модель просто неотразима!!!

Сообщение от петр

Георг, мы рады, что тебе всё понравилось!!!! Спасибо тебе за такую высокую оценку! Мы старались!
Фото снизу пока не нашёл, но найду и добавлю позже. Закину пару не мене интересных картинок ....В процессе.......

Антон, Виктор, Пётр, спасибо большое! Пётр, действительно интересно, как делаются настоящие шедевры. А то, что я собираюсь повесить в теме, всего лишь мой долгострой с прошлого года, в котором нет ни ювелирной точности, ни ослепительной покраски, как у вашего MB)))

[georg1956]

За помощь в покупке этого кита большое спасибо и поклон Олегу (Полковник АК)
Любая Бугатти, в том числе и Bugatti Tipo 57 (1934 – 1940гг) – это штучный товар. Двигатель был 3,3 литра, создал модель Жан Бугатти,
сын сеньора Этторе, всего их сделали по разным данным от 630 до 710 машин, из них около ста оделись в ателье Ventoux.
В зависимости от дополнительных форсажных настроек машина могла достигать 180-200 км/час, хотя изначально заложено было 153 км/час.
Bugatti Typ 57, несомненно, была успешной моделью, учитывая тираж.

Bugatti Tipo 57 Ventoux 1937 Western Models - Tin Wizard
Цветовое деление модели не совпадает с прототипами Ventoux (там закругления на дверях), так как на ките явная выштамповка ведёт к задней арке крыла.
Вообще, такой вариант покраски характерен скорее для кузовов Gangloff, Atalante. Мне пришлось свести линию покраски к задней арке, согласно отливке кита, и в ряде собранных моделей такой вариант встречал не раз. Голубой цвет выбрал согласно одному из прототипов, т.к. таких Бугатти пока не было у меня, а с красными, жёлтыми и оранжевыми вставками много. От себя молдинг капота, крепёж запаски, планка номера под запаской, сверление выхлопа и т.п.
Умышленно не стал править фото, чтобы ВСЕ мои ляпы были видны. Кто хочет, назовите следами бытования, а то, что красить я не умею, все давно знают. Отчёт о постройке будет, как всегда, следом вместе с исследованием происхождения кита.