Взгляд в прошлое

[georg1956]

В 1955 г. под маркой Pontiac выпускались две полноразмерных модели:
Chieftain с колёсной базой 122" (3099 мм) и Star Chief с колёсной базой 124" (3150 мм).
Уровней отделки было три, поэтому линейка состояла из трёх серий:
Chieftain 860 Special (2-х или 4-дверный седан, 3-х или 5-дверный универсал),
Chieftain 870 Deluxe (2-х или 4-дверный седан, 5-дверный универсал, хардтоп купе Catalina)
и Star Chief Deluxe или Custom (4-дверный седан, хардтоп купе Catalina, кабриолет, 3-дверный универсал Safari).
Универсал Safari был двойником знаменитого автомобиля Chevrolet Bel Air Nomad, который имел панорамное остекление грузового отсека с тонкими стойками. Pontiac Star Chief отличался от Chieftain удлинённым задним свесом и тремя хромированными звёздами на боковинах. По результатам модельного года продажи Pontiac составили 554000 ед. - на целых 57% больше, чем в 1954г.

Pontiac Star Chief 1955 Convertible Coupe, Goldvarg, #5 белый металл
Давнишняя хотелка, хоть и на грани моего временного периода, одна из первых моделей Серхио Голдварга, ещё родная Аргентина, сделана в 1991 году, всё видно на фото брюха. Вес бешеный...
Модель пришла тем же путём, что и предыдущий Packard, через много границ. Реставрация минимальная. Учитывая, что все современные модели Голдварга сделаны из смолы, для меня эта вдвойне ценна.

[georg1956]

Сообщение от АВТОБУСNИК

Шикарный аппарат, поздравляю

Сообщение от stasm74

Великолепная модель Георгий, искренние поздравления!

Сообщение от Самурай

Замечательно пополнилась коллекция!!! Мои Поздравления!

Антон, Стас, Саша, спасибо большое, друзья! А нынче будет действительно шикарный аппарат. Саша, ты-то знаешь)))

Первый грузовик от MB показали в Октябре 1926 года на Берлинском Мотор-Шоу.Было три базовых модели - 1.5,2.5 и 5 тонн
Каждая модель была доступна в стандартном (L1, L2, L5 для грузовых) и низком шасси (N1, N2, N5 для автобусов). В 1927 году появился дизель (ОМ5) и 6-цилиндровый бензиновый (М16).Далее было расширение модельного ряда и грузоподъёмности. Всё это доступно в сети.

Но главное здесь - сама модель, хотя я грузовики не собираю, однако временной интервал как раз мой, и исполнение!!!
MB L1 Pritschenwagen 1926-1928, Дубинин-Комин-Фадеев, латунь - пайка, 07/10. То есть тираж 10 экз., мой №7
Идея и управление проектом - Пётр Фадеев, это наш с вами Пётр, дай Бог ему здоровья и всех благ.
Что касается меня, то мне просто повезло, а вот и сама модель, учтём здесь, что полностью одинаковых тут и быть не могло,
ввиду ручной работы мастеров и индивидуальных свойств каждой модели, а также пожеланий владельцев.
На фото я постарался, чтобы тонкме моменты ювелирной сборки и ювелирной покраски мастеров были видны, НО фото днища не будет.
Хотя я уверен, что оно столь же ювелирно, откручивать модель от подиума побоялся)))

[петр]

Сообщение от georg1956

....MB L1 Pritschenwagen 1926-1928, Дубинин-Комин-Фадеев, латунь - пайка, 07/10. То есть тираж 10 экз., мой №7.....

Георг, мы рады, что тебе всё понравилось!!!! Спасибо тебе за такую высокую оценку! Мы старались!
Фото снизу пока не нашёл, но найду и добавлю позже. Закину пару не мене интересных картинок ....В процессе.......

[georg1956]

Сообщение от АВТОБУСNИК

Классный мерс

Сообщение от Виктор13

Интересный экземпляр !!! Да еще и ручной работы !!!

Сообщение от петр

Вот это просто класс!!!!!! Машинка превосходная!!!!! Да, прототип интереснейший, но модель просто неотразима!!!

Сообщение от петр

Георг, мы рады, что тебе всё понравилось!!!! Спасибо тебе за такую высокую оценку! Мы старались!
Фото снизу пока не нашёл, но найду и добавлю позже. Закину пару не мене интересных картинок ....В процессе.......

Антон, Виктор, Пётр, спасибо большое! Пётр, действительно интересно, как делаются настоящие шедевры. А то, что я собираюсь повесить в теме, всего лишь мой долгострой с прошлого года, в котором нет ни ювелирной точности, ни ослепительной покраски, как у вашего MB)))

[georg1956]

За помощь в покупке этого кита большое спасибо и поклон Олегу (Полковник АК)
Любая Бугатти, в том числе и Bugatti Tipo 57 (1934 – 1940гг) – это штучный товар. Двигатель был 3,3 литра, создал модель Жан Бугатти,
сын сеньора Этторе, всего их сделали по разным данным от 630 до 710 машин, из них около ста оделись в ателье Ventoux.
В зависимости от дополнительных форсажных настроек машина могла достигать 180-200 км/час, хотя изначально заложено было 153 км/час.
Bugatti Typ 57, несомненно, была успешной моделью, учитывая тираж.

Bugatti Tipo 57 Ventoux 1937 Western Models - Tin Wizard
Цветовое деление модели не совпадает с прототипами Ventoux (там закругления на дверях), так как на ките явная выштамповка ведёт к задней арке крыла.
Вообще, такой вариант покраски характерен скорее для кузовов Gangloff, Atalante. Мне пришлось свести линию покраски к задней арке, согласно отливке кита, и в ряде собранных моделей такой вариант встречал не раз. Голубой цвет выбрал согласно одному из прототипов, т.к. таких Бугатти пока не было у меня, а с красными, жёлтыми и оранжевыми вставками много. От себя молдинг капота, крепёж запаски, планка номера под запаской, сверление выхлопа и т.п.
Умышленно не стал править фото, чтобы ВСЕ мои ляпы были видны. Кто хочет, назовите следами бытования, а то, что красить я не умею, все давно знают. Отчёт о постройке будет, как всегда, следом вместе с исследованием происхождения кита.

[georg1956]

Сообщение от 74lexa

Очередной шедевр!!!��

Сообщение от Самурай

Георгий, хорошо получилось!
С одной стороны кит от ТВ не самый сложный, как я вижу. Но покраска этих полукругов и завитушек вызывает у меня оторопь. Я бы просто покрасил в чёрный, и дело с концом.)))) Поэтому у Вас получилось очень даже хорошо.
Поздравляю!

Сообщение от tixon

Красиво! Интересно было бы несобранный кит увидеть, изначальное состояние, так сказать.

Алексей, Саша, Дмитрий, большое спасибо за поддержку!
Отчёт о постройке Bugatti Tipo 57 Ventoux 1937 Western Models (Tin Wizard). Дмитрий, вся документация представлена.
На рубеже столетий самые интересные формы в китах кочевали между Англией, Францией, Германией, и немного Италией.
Майк Стивенс делился с Томасом Вольтером рядом ценных отливок, таким образом модели Western Models становились гордостью коллекции Tin Wizard, ну и разумеется, Danhausen’а (некоторые знают Ланга ещё и по коллекции Plumbies) – будущего Миничампса. Вот так и оказался кит от Western Models в коробке Tin Wizard и листовкой Danhausen’а.
Я собрал этот приятный кит. Поскольку чёрно-жёлтых, чёрно-оранжевых и чёрно-красных Бугатти у меня в коллекции много, я попробовал сделать чёрно-голубую, согласно некоторым вариантам прототипов. По любому, это попытка с помощью этого изделия вспомнить, как делаются модели. От себя, как уже писал выше, накрутил всяких мелочей.

В завершение, думаю, что это конечно Western Models, а не Tin Wizard, так как в наборе нет травлёных колёс, линзованных фар, травлёных молдингов и дворников (см. пару фото готовых TW из сети)

[georg1956]

Сообщение от Самурай

Георгий, адрес ТВ указан.
Возможен вариант - ранний ВМ для ТВ. (но это совершенно не точно)

Саша, спасибо, возможно и так, ведь TW находился в тесной связке с Danhausen - Plumbies (позднее Minichamps), а WM (Майк Стивенс) делал киты для них в большом количестве, хорошем качестве и ассортименте.

Для развлечения готов показать все мои Bugatti в белом металле. В кадр они влезть у меня не могут, поэтому отдельными снимками. Все фото подписаны - при подведении курсора. Большинство здесь редкие или очень редкие. Две самые уникальные среди них - Чёрная Бесс (2 фото) и Корзинка (11 фото).

[georg1956]

Сообщение от Alex_V

Просто потрясающее собрание!!!

Сообщение от stasm74

Впечатляющее семейство!

Сообщение от петр

Отличная работа! Цветосочетание превосходное!!!!
ПыСы : Олегу ,при случае, передавай Привет!

Ух! Солидно!!!

Александр, Стас, Пётр, спасибо, очень рад вашим комментариям. Если учесть, сколько времени, сил и нервов ушло на приобретение, сборку китов и реставрацию ряда моделей, то оценки вполне заслужены)))

[georg1956]

Если говорить о моём отношении к личности создателя компании "Форд" Генри Форда, то самое мягкое будет "не люблю".
Человек, обогатившийся на украденной у Олдса (Ransom Eli Olds, 1864-1950) идее конвейерной сборки, человек, открыто сотрудничавший с немецкими нацистами, и т.д. симпатий у меня не вызывает. Однако это не причина пренебрегать мастерством и талантом многих тысяч людей, посвятивших себя созданию машин Форда,и интересом миллионов людей, использующих эти машины по сей день. И в моём собрании моделей "Форд" занимает видное место.
Сегодня у нас новый в коллекции производитель, посвятивший ВСЕ свои модели именно и только компании Форд.
Итак, "AutoBuff", друзья и коллеги.
В конце 70-х, и в начале 1980-х годов американская компания AutoBuff производила у себя в США модели из белого металла в масштабе 1:43. И киты, и модели ручной сборки в течение этого достаточно короткого времени производились Б.С.МакРейнольдсом. Все его модели были «Фордами» 1930–50-х годов, можно сказать, только Форды, начиная с Форда Модель "А". Проходила информация, что были произведены только первые 25 из запланированных 50 моделей. По времени создания можем оценивать сохранность и детализацию моделей, как среднюю, требующую реставрации.
Производство Ford Model B началось в 1932 году и продолжалось до 1934 года. Это была новая версия Ford A, за которой пришёл Ford Model 48 в 1935 году. На Model B ставили 4-цилиндровый двигатель (улучшенная версия двигателя Ford Model A), но Ford также производил очень похожую модель с 8-цилиндровым двигателем. Автомобиль с V8 обозначался, как Model 18 (1-модель, 8-число цилиндров), иногда его называют Ford V‑8. В 1934 году Ford (Model 40A) не нёс существенных изменений, как в предыдущие два модельных года. Поставили более плоскую решётку с более широкой рамкой и прямыми жалюзи капота. Мощность V-8 была снова увеличена, на этот раз до 85 л.с. (63 кВт).

Ford Model B Roadster 1934, Auto Buff, белый металл.
Занятная кастрюля, предельно редкая и предельно раздолбанная, приехала из США через ряд границ. Кое-что, как то
места грубой пайки, восстановить не удалоь. Вот на фото всё, что получилось.Ручку багажника сделал и поставил сам.

[georg1956]

Сообщение от Виктор13

Бравый старичок !!! Да и дефекты не вижу !!! Задние место для тещи !!! Забраться в него думаю еще то было удовольствие !!!

Сообщение от АВТОБУСNИК

Фордик 👍🏻

Виктор, Антон, благодарю! Старичок был уставший, но лобовое и коцаное тёщино сиденье пришлось восстановить и приладить)))
И вот вам два Форда В - от Auto Buff и один из лучших от Brooklin. Получите удовольствие, или как говорят англоговорящие, enjoy.