Взгляд в прошлое

[georg1956]

Вот мы теперь посмотрим этого малыша Singer с другим малышом - AC от Brooklin заводской сборки. Хотя понятно, что заводская сборка белого металла тоже целиком ручная, и Brooklin даёт постоянные фоторепортажи в подтверждение их ручного труда.
АС выглядит поаккуратнее, но судите сами. А вообще здесь в теме таких малышей немало, доработанный мной Morgan например от WM (см. каталог на 1 стр)

[georg1956]

Сообщение от Ikarus60

Красивые малыши!Приятно посмотреть!

Виталий, спасибо большое! И мне приятно, что тебе приятно)))

Сообщение от Виктор13

Не брать !?!?!? А болезнь требует лекарств !!!!!

Виктор, благодарю! Лекарства дорожают, а болезнь похоже неизлечима)))

Сообщение от girdik

Очень красивые и интересные машинки!

Дмитрий, спасибо! Вот это и подлечивает меня позитивом)))

Так я продолжу:
Любой человек, отличающий руль от педалей, знает, что Mercury – это тот же Ford, только «слегка отлюксованный». По рангу он стоял выше Форда, но ниже Линкольна, и выпускался с 1939 до 1951 года. Зачем было изобретать марку Mercury, знал только сын Генри Форда, Эдсель Форд, прославившийся умением придумывать новые названия и… и больше ничем. Мы-то понимаем, что Эдсель хотел занять нишу Понтиака (GM) и Доджа (Chrysler). Заметим, что сначала инженеры Mercury получили возможность собственных разработок, а когда выяснилось, что это даёт убытки, марку поставили на комплектующие от Форда, а дилерскую сеть слили в Линкольн.
О самой модели надо сказать, что это у меня ещё одна лёгкая конверсия Бруклина, сделанная неизвестным мне человеком, предположительно москвичом. Цель была - приблизить модель к прототипу, вроде частично достигнута, даю фото прототипов и регулярной модели от Brooklin.
Mercury 99-A Sedan Coupe 1939 Brooklin, BRK 117 белый металл. Цвет blue poly.
А под капотом тот же фордовскй V8, те же 95 л/с. И, если Вы прочли вступление, понятно, почему этот Mercury так похож на Lincoln Zephyr и на Ford V8. Мы посмотрим хотя бы пару вместе чуть позже.

[georg1956]

Сообщение от Ronin-Spb

V8 и 95 л/с в наше время это — оксюморон.
Зато какие формы! Класс!

Сообщение от Виктор13

Замечательная модель !!!

Сообщение от АВТОБУСNИК

Обалденная модель, поздравляю!!!

Роман, Виктор, Антон, спасибо, друзья и коллеги за доброе внимание к теме!
Роман, прав, конечно, но мы-то все понимаем, что разгоняют машину не столько л/с, сколько крутящий момент, а с этим у V8 особых проблем не было)

Сейчас несколько снимков Бруклинского Mercury вместе с Lincoln Zephyr Convertible 1938 года от Durham Classics. Понимаю, что сравнение седана-купе с кабриком не совсем корректно, но зато со старшим братом почти одного возраста, да и цветовое сочетание забавное.

[georg1956]

Сообщение от stasm74

красивая пара в едином силе дизайнеры работали, и результат прекрасен

Спасибо, Стас! Они там в Америке всю жизнь в смысле дизайна прищемить друг друга старались. А итальянцы, мне кажется, как были лучшие по дизайну, так и остались.

Продолжим с американцами и их дизайном, который по-своему интересен:
Эта форма кузова оказалась столь удачна в начале 40-х, что вся компания GM решила выжать из неё абсолютно всё, как портвейн из киски в известном анекдоте. Эту форму с незначительными вариациями сделали в 41-м году на одной и той же платформе C-body флагманский Cadillac (Series 62), Buick (и Special и Century), Oldsmobile (Dynamic Cruiser), Chevrolet (Sedan Deluxe) и Pontiac – компания выстрелила из всех калибров. И даже после войны, когда за нехваткой металла многие кропали деревянные машины, эта форма продолжала жить и здравствовать у большого числа серьёзных производителей по всему миру, в том числе и у нас, в СССР.
О модели: одно из последних изданий, аккуратно, правдоподобно, как и положено современному Brooklin, тяжёлая чушка согласно регламенту, приличная детализация. Есть нарекания – толстые нижние молдинги и слабый салон, но сравнительно гуманная для белого металла цена… ну впрямь Buick или Oldsmobile от Western Models потянули бы каждый по 16-17т.р, да ещё доставка этакого оковалка… А Brooklin со своим Понтиаком новенький, недавно изданный, уже в Москве и половины от них по цене не встал.
Pontiak Streamliner “Torpedo” 4-door Sedan 1941 Brooklin, BRK202, белый металл.
Цвет меня не очень впечатлил, а название у цвета хорошее – “Beverly gray poly”.

[Виктор13]

Классный понтон !!!

[Полковник АК]

Каков красавец Понтиак, Георгий, отличное пополнение!
Четырёхдверного седана качественных фото не нашёл, да и Виктор уже выложил , у меня же есть только фото двухдверного седана, кстати перед и корма у них очень похожи, это же практически один автомобиль, поэтому размещу с твоего позволения только два фото ))

[georg1956]

Сообщение от mustang148

Отличная модель, красивая дорожная яхта.

Сообщение от Виктор13

Классный понтон !!!

Сообщение от ingvar

Pontiak Streamliner “Torpedo” Ах какой красавец.

Сообщение от Полковник АК

Каков красавец Понтиак, Георгий, отличное пополнение!

Сообщение от АВТОБУСNИК

Моя любимая автомобильная Америка 40х годов ХХ века,сказать нечего

Сообщение от stasm74

Pontiak-очень приятная модель радует!!!

Сообщение от des

Георгий, последняя парочка Бруклинов как всегда замечательна!!!

Сергей, Виктор, Игорь, Олег, Антон, Стас, Денис! Душевно благодарю Вас за живой интерес и одобрение! Безусловно, модели заслуживают внимания.
В подтверждение слов о живучести данной формы посмотрим этот Pontiac 1941 года вместе с послевоенным Chevrolet Fleetline Aero Sedan 1948 (BRK 050), одетым в древесину. Прошло 7 лет, а сколько таких форм каталось!

[georg1956]

Уважительная история…
Для этой Золушки Chevy в семействе GM была уготовлена судьба забитой попрошайки. Но после войны руководство концерна приняло решение поднять престиж марки, сделать новый двигатель, а то всё то 4, то 6 цилиндров… И вот появляется пятиметровая шаланда с восемью горшками и 4,3 литра объёма. Выпускали Bel Air с 1949 до 1975 года, поначалу это был самый топовый полноразмерник Chevrolet, название взяли у одного из престижных районов Лос Анжелеса. Кстати 50 – миллионная машина GM была Chevrolet Bel Air Sport Coupe. Успех модели был оглушительным. Подумать только – более 700000 таких Bel Air продали только лишь в 1955 году! И только начиная с 1959 года появилась у Chevrolet более престижная модель Impala, а потом в 1965 году появляется Chevrolet Impala Caprice, а Bel Air осталась на задворках полноразмерного диапазона, породив, правда, известные универсалы Beauville и Nomad.
Модели Bel Air в 1:43, также как Impala и Caprice, делали и делают все, кто вообще может их делать, в том числе и в белом металле. Но немногие могут похвастать такой выделкой, как ММ. Английскую элитную компанию Mini Marque , тем, кто зашёл не впервые, представлять не надо. Красиво делают, хорошо детализируют, дорого просят. А я повёлся на красоту, хорошее состояние и редкость, и купил, а потом подумал – зачем купил? Временной промежуток не совсем мой, ну зато красивое корыто, белый металл и вес, как у гантели.
Chevrolet Bel Air Sport Coupe 1955, Mini Marque, белый металл.
И нет таких Chevrolet Bel Air от ММ из прошлого века почти нигде, один только раз видел на e-bay убитую жизнью в сине-голубых тонах…

[Полковник АК]

Сообщение от georg1956

Уважительная история…
Chevrolet Bel Air Sport Coupe 1955, Mini Marque, белый металл.
И нет таких Chevrolet Bel Air от ММ из прошлого века почти нигде, один только раз видел на e-bay убитую жизнью в сине-голубых тонах…

А представляешь, Георгий, они до сих пор есть в продаже в Америке, по цене приблизительно от 15 до 35 тысяч долларов, в зависимости от состояния...
А машинка получилась в год перед твоим рождением, замечательная!
Да и модель от Mini Marque заслуживает внимания и обсуждения, поздравляю дорогой!

[georg1956]

Сообщение от АВТОБУСNИК

Красавец!!!

Сообщение от MAKLAYD777

поддерживаю!!! Сытный аппаратец!!!!!

Сообщение от Ikarus60

Какая красотища!

Антон, Михаил, Виталий, благодарю, друзья! И модель хороша, это правда, и прототип неплох.

Сообщение от stasm74

Георгий-ну как мимо нее можно было пройти??? хоть это и не моя тема, но мимо я бы никак не прошел... Это же дух эпохи... Для меня этот Шевроле так же не отнять от этого духа, как сигареты мальборо и девушки в стиле Пин -Ап... вот именно такая Америка мне нравится и я ее только такой понимаю... Chevrolet Bel Air, красивая девушка и шоссе...

Стас, спасибо большое - это тоже вид ностальгии по прошлому! Поклон тебе!

Сообщение от Людмила 1004

Георгий! Не хочется повторяться, но тоже поддержу народ, Chevrolet сногсшибательный красавчик!!! Я вот как раз видела у Мишани Chevrolet Impala, черненькую, если не ошибаюсь 1965 или 1967 года, классная вещица (хотела выцыганить, но она бедняга оказалась вся дефективная - битая при пересылке дорогой, поэтому оставил у себя). А Ваше, Георгий, приобретение очень радует глаз и душу!!! Поздравляю!

Людмила, очень рад Вас видеть, хотя бы виртуально! (Здесь галантный поклон)))

Сообщение от Полковник АК

А представляешь, Георгий, они до сих пор есть в продаже в Америке, по цене приблизительно от 15 до 35 тысяч долларов, в зависимости от состояния... А машинка получилась в год перед твоим рождением, замечательная!
Да и модель от Mini Marque заслуживает внимания и обсуждения, поздравляю дорогой!

Олег, спасибо огроменное и за отзыв и за фото, которые замечательны!

Сообщение от ingvar

Эх хорошо сказано, присоединяюсь к Стасу. И мне именно такая Америка очень нравится. Георгий, великолепная модель, красивого и очень стильного прототипа. Искренние

Игорь, благодарю! Ну да. свой стиль у них не отнять, а ты знаток стиля.

Сообщение от Самурай

ВПЕЧАТЛЯЮЩЕ!!! Отличные модели! ПОЗДРАВЛЯЮ!
Отъехал на 2 недели, а тут столько замечательных экземпляров!!!

Саша, спасибо большое! С возвращением!
Дмитрий, Виктор, отдельный респект и благодарность!... смайлики я копировать не научился)))

Друзья и коллеги, я вижу, что Mini Marque трогает за душу. И сейчас будет сюрприз от Illustra - Mini Marque...