БАЛОВСТВО

[mark70su]

Просто Bburago. Made in Italy.
Полное имя Porsche 911 Carrera 4 3.6 Coupe (993) '1994–97
Тюнинг мой. Сделал я её такую лет 10 назад.
"По-пацански" затонированные стёкла и головная оптика.
Фото 6 и 7: на фоне других...
Фото 9 оттуда.

[mark70su]

Своим появлением на свет Porsche 959 обязан введенным в начале 80-х годов новым правилам для спортпрототипов группы В: на омологацию могли рассчитывать лишь автомобили, построенные как минимум в 200 экземплярах. К созданию «девятьсот пятьдесят девятого» приступили в 1980 году, а уже в 1983 году его официально представили на мотор-шоу во Франкфурте.
От серийного Porsche 911 были заимствованы крыша, двери и некоторые детали интерьера. В остальном Porsche 959 был оригинальным автомобилем — с наружными панелями кузова из алюминия и кевлара, с новым битурбомотором мощностью 450 л.с., шестиступенчатой коробкой передач, амортизаторами с изменяемой жесткостью и полноприводной трансмиссией. Картеры межосевого дифференциала и главной передачи соединялись жесткой трубой, сквозь которую был пропущен карданный вал (позже это решение перекочевало и на серийные машины). Крутящий момент на передние колеса передавался через многодисковую муфту с электронно-гидравлическим управлением. В обычных ситуациях крутящий момент делился между передними и задними колесами в соотношении 40/60, но в более жестких условиях на задние колеса передавалось до 80% момента. Распределение момента изменялось в зависимости от нагрузки и дорожных условий: управляющий компьютер получал информацию от массы датчиков, анализируя положение педали акселератора, угол поворота руля, ускорение и даже давление наддува. Коэффициент аэродинамического сопротивления Сх составлял всего 0,32 — на уровне нынешних «девятьсот одиннадцатых». Максимальная скорость достигала 311 км/ч, а на разгон до 100 км/ч уходило всего 3,7 с.
В течение трех лет прототип проходил испытания и доводку: его мелкосерийное производство началось только в 1987 году — уже после того, как FIA фактически ликвидировало группу В. За два года было построено около 200 дорожных суперкаров Porsche 959, которые продавались по 420 тысяч марок. Запредельная по тем временам цена объяснялась штучным производством и очень дорогими узлами: один только микропроцессор, который управлял бортовой электроникой, стоил столько же, сколько Volkswagen Polo…
Следует добавить, что немцы преподносили продукт "959" не иначе как "лабораторию на колёсах" и затратили на неё средств больше, чем получили прибыль от Porsche Cayenne за все годы производства, а этот проект для компании оказался весьма доходным.
(C) по материалам печати.
Porsche 959, Automaxx premium.
Фото 9, 10 и 11 отдельные детали: сквозная ручка двери, тормозные суппорта и эмблемы на колёсах, оптика, ободки фар, родовой щит...
Фото 12 с того же самого места, но обратите внимание, машиной управляет Вальтер Рёрль (нем. Walter Röhrl).

[mark70su]

В 1997 году миру явился новый Porsche 911.
Первый действительно новый кузов с 1965 года, спроектированный с нуля и не имеющий никаких общих деталей и подросший в размерах получил новые более мягкие очертания: автомобиль лишили классических круглых фар в виде лягушачьих глаз.
Салон стал совершенно иным. Натуральные отделочные материалы всё больше уступают место композитам и искусственной коже.
Пожалуй самое интересное скрывалось в задней части автомобиля - там появилась оппозитный шестицилиндровый двигатель с (впервые!) жидкостным охлаждением.
...а ещё новые передняя и задняя подвески.
Porsche 911 лишился части харизмы, но всё равно оставался узнаваемым.
Porsche 911 продолжал завоевывать мир.
Представляю Вашему вниманию уже самостоятельную модель Porsche 911 Turbo (996) 2000/2005 от KDW.

[mark70su]

Porsche 911 Turbo (996) 2000/2005.
Joy City & KDW.
Смотрите сами.
P.S. Фото №5 на донышке написано, что это кабриолет 8)

[mark70su]

Поколение "996" сменила новая модель Porsche 911 (997), в оформлении которой снова вернулись к классическому "пучеглазому" образу, который завершился на "993" - у меня это "пацанская Bburago" (см. на три поста ранее).
Хороший материал, на мой взгляд, здесь:http://www.carmoscow.ru/info/publs/pors9a03.htm и http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=98891&SECTION_ID=4838
Питер Фальк (не путать с актёром, воплотившем на экране лейтенанта Коломбо), один из отцов Porsche 911 занимался разработкой шасси и, в частности, подвеской легендарной модели "959" для ралли Париж—Дакар. В 1989 году он вновь возглавил отдел шасси, и характерные поведенческие черты 911-х (Typ 993, Typ 986, Typ 996) — во многом его заслуга:«Все последующие годы после появления 911-го были затрачены нашими инженерами на борьбу с врожденными недостатками заднемоторной схемы», - так сказал господин Фальк о результатах деятельности команды конструкторов.
Теперь о представленном на Ваш суд экземпляре...
Это всё та же Сararama у которой подробно переданы зеркала заднего вида (фото 5 и 9), колёсные диски и тормозные механизмы (фото 2,4,9), эмблемы (фото 8,9,10), светотехника (фото 9 и 10), а в интерьере шкалы щитка приборов, экран мультимедиа (фото 7). Встречалась такая же лет 7 назад со светлым интерьером. Позже попадались уже упрощённые.
Последнее фото с http://ru.autowp.ru

[mark70su]

Для каждого новорожденного (построенного автомобиля) кроме родителей (конструкторов и инженеров) и нянечек (механиков и слесарей) важно что бы у дитя (продукта научно-технического прогресса) был хороший учитель, который привил бы подопечному только хорошие вкус и манеры.
Здесь следует сказать о человеке, который научил эти машины ездить.
Вальтер Рёрль (нем. Walter Röhrl) :
1) http://www.rlib.net/others/walter-rohrl/walter-rohrl.htm
2) http://aldreamteam.ru/valter-rerl/
Представленный здесь экспонат Porsche 904/6 GTS от Hongwell. В зависимости от года выпуска масштабная модель имела открывающиеся элементы, цветной салон, проработанную (в т.ч. дополнительную) оптику отдельными деталями, "анатомию" днища, глушитель... К сожалению дальнейшие переиздания только преумножали упрощения и получился такой вариант.
Ничего выдумывать не стану, а наш коллега прекрасно рассказал об этом экземпляре http://rcforum.ru/showpost.php?p=683809&postcount=2499
...А ещё такое видеоhttps://www.youtube.com/watch?v=ESO5oJWJ9Ys
Два последних фото с того же самого ресурса.

[mark70su]

Развитие модели Porsche 904/6 GTS.
Porsche 906 строил внук Фердинанда Порше, а потом глава концерна VW Фердинанд Пих (нем. Ferdinand Piech) у которой были ярко выражены черты серийных машин серии GT.
На "906-ой" модель устанавливались некоторые узлы и агрегаты используемые на других моделях компании Porsche - это элементы подвески, тормозной системы, колёсные диски (модель 904), устанавливалась всё та же модернизированная версия 6-цилиндрового мотора с воздушным охлаждением от "911", но уже с центральным расположением и рабочим объемом 2.0 литра мощностью 220 л.с. при 8000 оборотах в минуту. У машины также усовершенствована пятиступенчатая КПП, в которой стояли синхронизаторы и дифференциал. На трубчатый каркас устанавливался обтекаемый корпус из фибергласа.
Масса ....675 кг.
Высота .... 980 мм.
Максимальная скорость....280 км/ч
"Для спортивной машины центральными являются три пункта: низкий вес, высокая жёсткость кузова, низкий центр тяжести. Эти три вещи решают, идёт ли речь о спортивной машине или спортивном лимузине." (С) Вальтер Рёрль.
Porsche 906 Carrera 6, 1965 года от KDW
P.S. ...и никакой электроники!

[mark70su]

Porsche Carrera GT & Co http://www.autoreview.ru/archive/2006/09/carrera_gt_911_gt3/
Модель Cararama/Hongwell ещё из старых: зеркала заднего вида, крашеный салон, жёлтого цвета тормозные механизмы, светотехника и др.
...ну и Reprasentant und Werksfahrer - лицо фирмы и водитель-испытатель.

[stasm74]

Очень интересная информация и модели:good

[mark70su]

Брат-2
ЗАЗ -966 завода "Прогресс" г. Москва.
...Кривоногий и хромой...(С) К. Чуковский.
С одной стороны не частый гость (экземпляр)...
...а с другой стороны попался родной брат того http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=791776&postcount=223
Что делать? Оставить или толкнуть, кого интересует?
Новичёк левее.
Упаковки нет.
Отличия есть...

[Шрек]

Что делать? Оставить или толкнуть, кого интересует?
Новичёк левее.
Упаковки нет.
Отличия есть...

Обменяй на другой цвет или другое исполнение.

[Виктор13]

ЗАЗ -966 завода "Прогресс" г. Москва.
Детство детство ты куда бежишь !!!!!

[stasm74]

Брат-2
ЗАЗ -966 завода "Прогресс" г. Москва.
...Кривоногий и хромой...(С) К. Чуковский.
С одной стороны не частый гость (экземпляр)...
...а с другой стороны попался родной брат того http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=791776&postcount=223
Что делать? Оставить или толкнуть, кого интересует?
Новичёк левее.
Упаковки нет.
Отличия есть...
:good:good:good из детства!!! я бы оставил, раз отличия есть...

[mark70su]

Panhard 24 BT и Panhard 24 СT.
Ещё одна пара.
В том же цвете.
С годами упаковка становилась всё проще и проще.

[АВТОБУСNИК]

Panhard 24 BT и Panhard 24 СT.
Ещё одна пара.
В том же цвете.
С годами упаковка становилась всё проще и проще.
Хороши,прямо из детства,из 85го!!!

[mark70su]

Разные упаковки.
Те, что показывал ранее из качественного картона как у саратовских моделей, а у ныне показанных уже другой.
На жёлтых коробочках АЛЬФА РОМЕО 2600 на клапанах разница в надписях.

[mark70su]

Сестра модели А15 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=770597&postcount=114 , живущей у меня более тридцати лет.
У нас с Вами, коллеги, случаются в жизни хорошее и не очень, нас преследует удача и встречаются проблемы, добиваемся успехов и набиваем шишки.
Разное случается.
Так и у этой Чайки была полная жизнь.
Время неумолимо.
Без макияжа.

[М-20]

Для своих за 30 выглядит вполне))
У меня А-15 тоже две сестры)
http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=2463&page=153

[Виктор13]

Классные ремейки у самого такие стоят правда Фиат немного выцвел на солнце и в Альфу в фары стекляшки вставил !!!

[mark70su]

Кузина Чайка Де Агостини.
2009 год.
"Автолегенды СССР" показали, что в АГАТовской "Чайке" благодаря современным технологиям можно сделать тоньше, изящней, точней, реалистичней, интересней и исправить огрехи в технологиях 70-х.
Что-то получилось лучше... Что-то не удалось, но это таки она - ГАЗ-13 Чайка.
+ название модели на капоте и передняя оптика: заходящие на хромбоковины фонари - отдельные детали; буфера-"турбины" на переднем бампере, газовская эмблема на ячеистой облицовке радиатора; "под хром" окантовка над и вокруг окон и наружные детали; "птица" на багажнике и опять же с заводской эмблемой, "тату" на корме; оформление салона и рулевое колесо и донышко, у которого выхлопная система отдельными деталями.
- малый вес (пластиковые крыша, бока и дно); широкие задние фонари и их розовый цет; маленькие колёса (низкопрофильные шины), широкая колея, огромные маховик и редуктор.
P.S. Всё перечисленное мной - субъективно и не претендует на аксиому.

[mark70su]

Ещё одна кузина А15 Чай Ка Хонгвелл.
Тут уж явная ассимиляция с остальным население юго-восточной Азии.
Итак:
+ в профиль - Она (фото 3 и 5); удались два открывающихся элемента (по мотивам Саратова?) - передние дверки, а на левой (фото 2) лопух зеркала заднего вида, не особо украшает, однако тоже как-то по-нашему; эмблемы "ГАЗ" впереди и сзади и татушка на корме крупнее чем у кузины Де Агостини; колпаки колёс похожи на реальные.
- хром слишком блестящий и имя по кромке капота уж слииишком растянуто... Не похожа на сестер и кузину Де Агостини! Далее...то ли фары головного света мелкие (изготовитель отталкивался от саратовской?), то ли противотуманки густо (с оглядкой на советские номерные модели?) и секции поворотников на задних фонарях измазаны краской...донышко вообще по образу и подобию А15... широченная колея и толстенные брызговики...портят позитивное восприятие данного экземпляра!.. , но ...
...Не будем слишком ворчать...
Внимание!!!
Чай Ка Хонгвелл не что иное как ГАЗ-13А, в салоне за водительским сиденьем перегородка (фото 6), т.е. имеем лимузин.

[mark70su]

Из семейного альбома:
1-4 фото А15 и кузина Чайка Де Агостини.
5-8 фото А15 и Чай Ка Хонгвелл.
9-12 фото Де Агостини с Хонгвелл.

[mark70su]

На первом фото - А15 Сделано в СССР, масса 202 г.
На следующем фото Чайка Де Агостини - 100 г.
На третьем фото кузина из юго-восточной Азии с весом в 132 г.
Фото №4 - здесь по порядку.
1) донышки у А15 и восточной красавицы похожи, на китайской имитация передней балки и...смотрите сами 8)
2) у Чайки Де Агостини всё бы ничего, однако к явным недочётам отнесу и то, что размер маховика не оставит места для ног водителю, а выштамповка под редуктор заднего моста в салоне занимала бы очень много места в ногах уважаемых пассажиров, а короткие рессоры убавят комфорта.
Кроме "минусов" имеется и "плюс": в багажнике Чайки ближе к правому борту вертикально устанавливалось запасное колесо и выштамповка по него (хоть и великовата) но отмечена правильно справа на Автолегендовской ГАЗ-13 см. фото 5 с "рентгеновской" схемой узлов и механизмов рассматриваемой нами модели.
Остальные, к сожалению, "косячные" :(
3) судя по саратовской модели она оснащалась кондиционером, о чём свидетельствуют короба на задней полке.
Последние фото тоже из семейного альбома...
Чёрные. ГАЗ-13 и ГАЗ-13А. Смоделированные с разницей более 30 лет. С разной детализацией. Могут иметь рабочую подвеску и открывающиеся элементы до 6-ти единиц не считая страпонтенов в салоне.
Выбор за нами.

[АВТОБУСNИК]

Выбор за нами.
Спасибо за интересное сравнение моделей!...Ну а выбор,лично для меня,только А15.

[stasm74]

Обстоятельный анализ, спасибо!

[ZDS]

Отличный обзор-сравнение!:yes Особенно понравилось обнаружение у Автотайма перегородки салонной

[mark70su]

ГАЗ-3102 Полиция. У кого-то в теме была фотка реальной машины.
"Инкотекс", июль 200?...
На переднем бампере имитация противотуманок, хром не отслаивается и не пристаёт к рукам.
Хорошее ЛКП и тампы.
На донышке под Сделано в СССР отверстие и на картере КПП тоже. С чего вдруг?
Тактильные и визуальные ощущения положительные.

[gavrilov]

ГАЗ-3102 Полиция. У кого-то в теме была фотка реальной машины.
"Инкотекс", июль 200?...
На переднем бампере имитация противотуманок, хром не отслаивается и не пристаёт к рукам.
Хорошее ЛКП и тампы.
На донышке под Сделано в СССР отверстие и на картере КПП тоже. С чего вдруг?
Тактильные и визуальные ощущения положительные.По моему это отверстие для крепления модели к подставке.

[mark70su]

По моему это отверстие для крепления модели к подставке.
По-моему тоже, но с какого года появились те отверстия и как ЭТО в комплекте выглядело?

[АВТОБУСNИК]

Отверстия на донышке появились у моделей 2000х годов.Раньше их не было.По моему это технологические отверстия,никакой подставки никогда не предлагали,по крайней мере я ничего такого не видел.

[mark70su]

С семейством УАЗов-"буханок" как-то не очень получалось. В середине 80-х на витрине увидел модели УАЗ-452 двух цветов, но в магазине был учёт. На следующий день после занятий помчался за ним и... нет ни одного.
СарАвто. УАЗ-39099 № 05. Упаковка "Автомобили России" отличается от "Агат" и "Инкотекс"
Наверное он таки должен быть жёлтый, но позитив от него так и прёт!..

[mark70su]

Следующий УАЗ-39099 №5 "Налоговая полиция".
Серия "Автомобили России".
О деталях: эмблема и решётка радиатора на передней панели, передняя и задняя светотехника отдельными деталями, ступицы с имитацией крепления на колёсах различаются (передние и задние), фаркоп, штатная запаска и брызговики с логотипом...Пол-кило изюма!
Есть мнение, что эта раскраска плод фантазии производителей моделей УАЗов, ан нет!
1.У кого-то здесь видел фото реального автомобиля, если память не изменяет, то у Антона (ник АВТОБУСNИК ).
2.Схема окраски здесь http://law.rufox.ru/view/9/849.htm
Нормально, СарАвто!!!

[АВТОБУСNИК]

1.У кого-то здесь видел реального автомобиля, если память не изменяет у Антона (ник АВТОБУСNИК ).
Так точно :yes
Поздравляю с уазками!

[mark70su]

Тема: УАЗ на службе ОВД.
Для выезда на бытовой скандал, доставки следственно-оперативной группы, транспортировки вещдоков и прицепа, перевозки специальных средств экипажа и оформления протоколов, доставления задержанных в суд. Такой товарищ УАЗ, несмотря на свой полувековой возраст может многим коллегам с пламенным мотором и цепким полным приводом утереть нос и продолжает бодро нести не простую службу по охране правопорядка.
УАЗ-39099 №5 СарАвто. Серия "Автомобили России".
Немного потёртый временем как и любой реальный автомобиль подразделений патрульно-постовой службы МВД РФ.
5-е фото - детали.
6-фото - разные они.

[mark70su]

Ещё одна версия "буханки" 2011 года.
УАЗ-3909. Аварийная газовая служба (Ростов) серии "Автомобили на службе".
Последнее фото с СарАвто.

[mark70su]

Здесь комментировать ничего не стану.
Всё на фото.
Чертёжик 3909 прилагается.

[mark70su]

Наши обсуждаемые, разыскиваемые, приобретаемые и обожаемые машинки всегда подвержены рискам:
1) случайно свалиться с полки;
2) попасть в руки к активным деткам;
3) у взрослых могут быть руки не под наше хобби, а любопытство берёт своё;
4) на них могут (ну не специально, конечно же) покушаться домашние питомцы пернатые, усатые и зубатые;
5) окружающая среда объекты нашего собирательства так же не щадит - пыли на них скапливается в 43 раза больше, да и под ними стирать её тоже надо...
Нынешние производители придумали пластиковые прозрачные боксы.
Были дома несколько коробочек от конфет, а я их приспособил вот так.
Плюсов достаточно, например: если что-то отвалилось, дальше короба никуда не денется, обзор прекрасный, можно строить из них любую композицию, конфеты семье, а тара послужит ещё и ...пыль опять таки мимо.
Остальные уже скопились со временем.
Критику принимаю;)

[dizelTLT]

Отличное решение многих наших проблем,Владимир,мне нравится!Здесь есть маленький минус(шутка конечно же)это же сколько сладкого нужно съесть,чтобы всех обеспечить машино-местами!И спасибо за идею,множество моделей имеют кучу мелких деталей,пыль им особенно страшна,а это отличный выход из положения!

[Чекист]

это же сколько сладкого нужно съесть,чтобы всех обеспечить машино-местами
А это уже стратегическое решение вопроса: Жене и детям - конфеты, себе любимому - коробочки. Причем, количество коробочек прямо пропорционально количеству детей (шутка).
Классное решение - респект!

[mark70su]

Здесь есть маленький минус(шутка конечно же)это же сколько сладкого нужно съесть,чтобы всех обеспечить машино-местами!
Андрей, столько сладостей съедать и не обязательно, ведь у нас есть ещё родственники и их друзья с их коллегами, коллеги с их родственниками их друзьями...
Конфеты едят все, а упаковку от них куда ещё можно применить не представляют.
Такие коробочки попадались даже, как говорил Паниковский М.С., я извиняюсь - на блошином рынке (по 10 рублей).
Когда я понял как их использовать, то они собрались достаточно быстро.

[mark70su]

Год выпуска 19??
Очередной труженик сферы обслуживания автоколонны "Спецбаловство-43".
Тут по нему вот что:
-хорошо окрашен в голубенький колер - в цветовой гамме 70-х был такой и назывался "космический голубой";
-возможно прежний владелец мазнул задние фонари и за одно эмблему АЗЛК, но на облицовке радиатора фары с "сеточкой", что наводит мысль о-о-о... неродной детали, так как хром советский с желтизной, бамперы с узкими клыками, колпаки колёс как на постномерных... пусть интрига сохраняется;
-номера на донышке нет, Made in USSR присутствует;
Конструктор? Похоже, но морковно-красно-томатную цветовую гамму Москвичиков-фургончиков разбавил, да и с такой решёткой 433/434 не было.
Попадались разные, но у этого цвет как у прототипа, встречающегося на улицах города, при случае я его сниму и выложу в соответствующей теме.

Москвич-433 - двадцать пятый экземпляр семейства Москвичей представленных мной на данном ресурсе.

[mark70su]

Московский завод игрушек "Кругозор"
Ремейк Mebetoys, А13 Opel Kadett B.
Видел в основном разные оттенки голубого, а этот вот такой.
Усиленная отливка на порогах, отсутствие масштаба на донышке, чёрный салон, колёса и отливка двигателя говорит о середине 80-х.
Всё живое, задний бампер немного потёрт. Винтаж.
Упаковки нет.
Последнее фото отсюда http://ru.autowp.ru/picture/ol1qw8

[mark70su]

Отец работал водителем и я ещё до школы знал автомобильные марки: легковые разные Волги, ЗиМ, Чайка, Москвич (ещё были Иж-Москвич), Жигули с Нивой и Запорожец. Грузовые: МАЗ, КрАЗ, ЗиЛ, ГАЗоны, Колхиды, Шкоды таскали рефрежираторы по трассе, встречалась ИФА, а Татры мелькали по ТВ. В шесть лет поехал с отцом на самосвале с грузом на железнодорожную станцию и там впервые познакомился с грузовиком, который одновременно был похож и на старый ЗиЛ (ЗиС) - решётка радиатора и оперение капота типа ГАЗ-51 - колпаки на фарах и кабина, однако он был другим, можно сказать "коренастее": невысокий, с оригинальным удлинённым капотом, имел широко расставленные красивые грязевые щитки ("крылья") и кабину как у "51"-го. Колёсные диски больше походили на газовские изделия, но по размеру сопоставимы с зиловскими. Грузовая платформа была ниже чем у московского грузовика, но больше чем у газончиков. Интересен был цвет - голубой, ближе к синему, но выгоревший. Отец мне объяснил, что есть и другие машины, например Урал. Я знал, что Уралы - это военные грузовики и на 7 Ноября ездили на параде по Красной площади в Москве, а этот - ДРУГОЙ.
Потом я увидел такой грузовик-цистерну в фильме "Джентльмены удачи" и уже значительно позже в фильме с участием Леонида Куравлёва "Живёт такой парень".
Тот грузовик я видел не один раз (он был в соседнем хозяйстве) и нечасто, но Уралы всё же встречались на дорогах Крыма ещё в начале 80-х годов.
АвтоИстория. УралЗиС-355М.
Такого цвета тоже были (кроме синего помню песочного и зелёного защитного).
Для информации ещё:http://www.zr.ru/archive/zr/1957/01/avtomobil-uralzis-355m, http://www.autotruck-press.ru/archive/number41/article280 и http://www.gpmag.ru/article/2987
На мой взгляд, очень красивый грузовик.

[mark70su]

С самого раннего детства в памяти остался ещё один ярчайший представитель советской автомобильной промышленности - ГАЗ-69.
В 70-е годы как минимум один раз в месяц я вместе с родителями и роднёй с поздней осени до конца весны ездили по выходным к бабушке-дедушке Всего 30-ть км к празднику, но по твёрдым дорогам только четверть пути, и этот легковой грузовичок с лавками вдоль бортов под брезентовым тентом тужась и пыхтя, тянулся по набитой колее сквозь непогоду к конечной точке маршрута на тёплую встречу всех родных: у мамы пять родных сестёр с мужьями, её дяди-тёти и более десяти человек детворы возрастом от 5 до 15...
Тот 69-й был песочного цвета, а в конце 70-х на летних каникулах в село приехали геологи целой колонной на ГАЗ-69 защитного зелёного цвета. Весёлый был народ: молодёжь, клёш, волосы до плеч, гитары, всякие инструменты и приспособления в машинах.
ГАЗ-69 НАШАВТОПРОМ.
На разных ресурсах его сравнивали и с сородичами от других производителей, не всё идеально, а вот обаяния не отнять.
Как родной.

[mark70su]

"Шестьдесят девятые" - газики это не только легковой грузовичок с двумя ведущими мостами, съёмным брезентовым тентом и откидной рамкой лобового стекла, двумя несимметричными дверями и лавками вдоль бортов для перевозки восьми человек в мирное или военное время, а также транспортировки раненого (больного) на носилках был весьма утилитарным автомобилем, однако рамное шасси позволяло устанавливать и другие кузова (опытные почтовый, седельный тягач, самосвальная платформа) или оборудование (установка ПТУР).
"Шестьдесят девятый" это ещё и легковой автомобиль повышенной проходимости для пяти человек, трое из которых размещались на трёхместном сиденье, с четырьмя дверками, причём совершенно одинаковые по левому и правому бортах (унификация!), а задний борт на обеих моделях - откидной и с "секретом": внутреннее пространство в нём предназначалось для хранения инструмента (ЗИП), буксирного троса, знака аварийной остановки и закрывал он багажное отделение - это уже другая модель с литерой "А".
Были некоторые отличия в компоновке по расположению "запасок" и топливных баков.
ГАЗ-69А НАШАВТОПРОМ.
В середине 80-х на таком ездил агроном. Впечатлили три передачи и легкость вождения.

[mark70su]

Они могли встречаться на службе по охране рубежей Родины и на всесоюзных ударных стройках, на посевных кампаниях, в геологоразведочных экспедициях, на сборе урожая, в горах и степях, в пустынях и тайге и просто на дорогах. Тогда, когда люди не знали о хроническом стрессе, ГМО, контрафактной продукции и всяком таком другом негативе.

[mark70su]

КАМАЗ-5320, Элекон. Был без тента.
Приобретал в середине 80-х в городе Костроме.
Тогда у него были белого цвета: двигатель, состоящий из половинок и радиатор, шпенёк-шплинт (?), деталь которая фиксирует кабину на раме была тоже белого цвета и это мне, увы, не нравилось... и колёса на резине.
Позже в начале 90-х заменил белые детали на чёрные, чтобы реалистичнее было.
Ещё позже зачернил оконные проёмы и перемычку между стёкол и наружные зеркала, покрасил рулевое колесо в кабине черным (у КАМАЗА баранка всегда чёрная) и покрасил водительское сиденье и рычаг КПП, "Грибок" воздушного фильтра и задние фонари (были жёлтые) сделал красными, а оптику, дверные ручки, подножки, мотор, КПП и выхлопную трубу и колёсные диски посеребрил.
Теперь и Он на страничке.
Водители его называли Татарин.

[stasm74]

Спасибо Владимир! Замечательные модели и очень интересные истории из жизни:yes

[mark70su]

Ещё один Татарин.
В прозрачном боксе (фото 1), годов так 1989? Одна наклейка на подставке сорвана (фото 8), а на второй чернильный штамп какой-то загадочный.
Кабина в пузырях, но других следов расстройств его здоровья не наблюдается. В темах "АРЕК-ЭЛЕКОН" обсуждали чуму на казанских КАМАЗиках, но здесь такая вот оспа.
Всё открывается, фиксируется и закрывается как надо, подвеска в порядке - фото 5.
Смотрите сами.
КАМАЗ-5320 АРЕК.

[mark70su]

Ещё одна транспортная единица автоколонны "Спецбаловство-43".
Примерно того же временного периода выпуска как и предыдущий с серым кузовом.
У этого представителя кабина того самого синего цвета, который очень любили на АРЕК-ЭЛЕКОН, колёса второго типа и красный кузов. Прямо на праздничную первомайскую, нет скорее на Октябрьскую демонстрацию можно отправить: в ноябре день короткий, днём пасмурно и уже краски в массе серые, кое где ещё остаются на ветках жёлтые листики и тут на мероприятие посвящённые демонстрации достижений советских граждан: в науке, на производстве и сельском хозяйстве заявляется такой яркий грузовик - наглядный пример достижений советского автомобилестроения.
Осталось закрепить транспоранты: "Верной дорогой идёте, товарищи!", "Наша цель - коммунизм!", "Труженики предприятия АРЕК-ЭЛЕКОН годовой план по производству масштабных моделей выполним досрочно к 7 Ноября!", "Взял обязательства - выполни, а не выполнил - бери другие!", "Наш труд - тебе, Родина!" и с тем, что поднимает настроение (в смысле бутерброд!) отправляться на очередной праздник чествования достижений Революции рабочих, крестьян, солдат и матросов.
Масштабный КАМАЗ-5320 из города Казани.

[mark70su]

Ещё немного на тему казанских 5320.
На разных ресурсах показывали модели-грузовики у которых были разные крепленя кабин, да и сами кабины с перемычкой на лобовом стекле и без, без щитков и с щитками (деталь под боковыми повторителями поворотов); наружные зеркала заднего вида и рулевые колёса в кабине из полупрозрачного капрона, белые и чёрные; радиаторные решётки белые и цветные, "глухие" и с прорезями, отлитыми и вставными фарами; "грибок" воздушного фильтра из пластика жесткий и гибкий, белые и цветные; двигатели: на винте (белые и в хроме) и белые одной деталью (вместе с радиатором) и из четырёх частей, потом такие же чёрные,.. несколько разновидностей колёс, у которых резина встречалась чёрная, с фиолетовым отливом и белая, два вида тентов (старые садились глубже), различными надписями на грузовых платформах (это вероятно уже для гурманов), различия в окрасе задних фонарей и др...
Полноприводные - это самостоятельная тема.
Коллеги, рассмотрите внимательно сами казанские модели, это тоже увлекательно, не менее чем тема саратовских Москвичей.
У представленных мной КАМАЗов на бамперах посредине отливка похожая на площадку под номерной знак, но располагается на верхней половинке. На одних заметна хуже, а других лучше. Попадались такие, у которых вообще была грубо сточена.

[stasm74]

За КАМАЗы согласен на 100%. Очень любопытно прослеживается их эволюция от года выпуска...

[mark70su]

Появление в средине 90-х годов семейства ГАЗелей было своевременным, так как при рыночных отношения грузы стали доставлять партиями или в NN тонн (МАЗ, КАМАЗ и зарубежные аналоги), или N,n тонны где ЗиЛы и ГАЗоны были великоваты (экономически не выгодны), зато малотоннажный грузовичок класса ГАЗ-3302 стал базовым для разного рода спецмашин, в том числе и эвакуаторов.
Как известно у ГАЗ-3302 колёсная база 2900 мм, а у длиннообразных 3900-4000-4200 мм и длина 7000 мм и более, но обычно у эвакуаторов построенных на узлах нижегородской антилопы база - 4000 мм или 4200 мм (насколько мне известно, специалисты поправят-обижаться не буду).
Журнальная серия АНС от ДеА нам предоставила нечто такое, что объект нашего собирательства стала предметом споров, измерений и вычислений и самая бросающийся в глаза "косяк" - это база, которая вышла в пересчёте 3500 мм, что при общей длине ГАЗели-эвакуатора (6,35 м) на погрузочную платформу остаётся только 4 метра. Исходя из этого можно заключить, что не каждый автомобиль поместится на четырёх метрах грузовой платформы (кстати и гараж имеют нормальный размер в метрах 6Х4), даже если будет свешиваться с платформы. Длина: ВАЗ-1111"Ока" - 3,2 м, ЗАЗ-1102 "Таврия" - 3,7, а ВАЗ-2101 "Жигули" - 4,1 м. А если перевезти "Волгу"?
По этому поводу имеется такое http://rcforum.ru/showpost.php?p=2061584&postcount=7
Задумка хороша была, ожидаемая и желанная моделька, а вот исполнение... какое-то грустное, это не ГАЗ-3302 - индекс должен быть иным.

[mark70su]

Совсем иной подход у Cararama/Hongwell.
VW LT Strassen dienst (Обслуживание на дорогах?). Живёт у меня лет десять.
Многие считают изделия данного производителя игрушками, но рассмотрим этот экспонат. Итак:
+... детализация: люстра, платформа, инструментальный ящик, ресиверы, башмаки, противоподкатныей брусья, задние фонари, логотипы, грязезащитные щитки, эмблемы на ступицах колёс, шины, цвета кабины и платформы, днище и др.
++... подвижная грузовая платформа.
-... зеркала заднего вида на кабине, почему-то два сиденья внутри и вертикально установленное рулевое колесо.
Изобретали ГАЗели-эвакуатора заглядывались на немца и конструировали Печальку?

[mark70su]

Фото 1.
В серии АНС от Де Агостини у ГАЗели-эвакуатора кабина уже новая имеет потрёпанный вид, а платформа густо залита краской, что создаёт впечатление о недавнем кустарном ремонте и окрашивании оной кистью. Именная табличка на дверке реалистична.
Фото 2.
VW LT Strassen dienst от Hongwell - детали: люстра, лебёдка, фонари...
Фото остальные комментировать не стану, смотрите сами.

[mark70su]

Коллеги, единомышленники, друзья!
Все, кто заглядывали сюда, рассматривали и комментировали моё баловство!
Поздравляю всех с наступающим Новым годом и хочу пожелать Вам и вашим близким прежде всего Здоровья, чтобы на всё задуманное хватило сил и терпения, чтобы неприятных моментов в следующем году было в 2015 раз меньше, а позитива в 2016 раз больше!
Благополучия, Мира и Стабильности!
...И просто Счастья!

[Самурай]

Великолепная коллекция!!!:good
С Наступающим!:С Новым Годом!:

[mark70su]

Казанский АМО Ф-15 будет постарше представленного ранее http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=769121&postcount=103, у него кроме оптики ещё и эмблема АМО хромированные (на представленном ранее крашеная), в кабине коричневое сиденье, а кузов светлее.
На картере заднего моста сливная пробка присутствует.
В новогоднем пробеге по квартире выявился плохой накат. Другие катаются значительно лучше.
За цену "журналки" с родственниками ему будет теплее.
Коробку ему нашёл без даты.
Всё на фото.

[Олег-38.]

Появление в средине 90-х годов семейства ГАЗелей было своевременным, так как при рыночных отношения грузы стали доставлять партиями или в NN тонн (МАЗ, КАМАЗ и зарубежные аналоги), или N,n тонны где ЗиЛы и ГАЗоны были великоваты (экономически не выгодны), зато малотоннажный грузовичок класса ГАЗ-3302 стал базовым для разного рода спецмашин, в том числе и эвакуаторов.
Как известно у ГАЗ-3302 колёсная база 2900 мм, а у длиннообразных 3900-4000-4200 мм и длина 7000 мм и более, но обычно у эвакуаторов построенных на узлах нижегородской антилопы база - 4000 мм или 4200 мм (насколько мне известно, специалисты поправят-обижаться не буду).
Журнальная серия АНС от ДеА нам предоставила нечто такое, что объект нашего собирательства стала предметом споров, измерений и вычислений и самая бросающийся в глаза "косяк" - это база, которая вышла в пересчёте 3500 мм, что при общей длине ГАЗели-эвакуатора (6,35 м) на погрузочную платформу остаётся только 4 метра. Исходя из этого можно заключить, что не каждый автомобиль поместится на четырёх метрах грузовой платформы (кстати и гараж имеют нормальный размер в метрах 6Х4), даже если будет свешиваться с платформы. Длина: ВАЗ-1111"Ока" - 3,2 м, ЗАЗ-1102 "Таврия" - 3,7, а ВАЗ-2101 "Жигули" - 4,1 м. А если перевезти "Волгу"?
По этому поводу имеется такое http://rcforum.ru/showpost.php?p=2061584&postcount=7
Задумка хороша была, ожидаемая и желанная моделька, а вот исполнение... какое-то грустное, это не ГАЗ-3302 - индекс должен быть иным.

Я свою когда-то переделал :victory - http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=707748&postcount=638

[mark70su]

УАЗ-469 ГАИ. А34 Сделано в России. Серии "Автомобили России". На упаковке никаких штампов нет.
Теперь о конкретном экземпляре. Годы нещадной эксплуатации форм модели УАЗки на лицо, что привело к максимуму упрощений: головная оптика, решётка радиатора отлита в металле, а не отдельной деталью, макет двигателя из чёрного пластика полное отсутствие хрома, маячок на тенте и задние фонари из непрозрачного пластика. Колёса достаточно реалистично смотрятся и хорошо вращаются на осях, а их кончики на расстоянии напоминают ступицы. На советском А34 запасное колесо крепилось к балке, а та откидывалась в сторону и можно было открывать задний борт, здесь складывается впечатление, что балка с "запаской" закреплены иначе и прижимается к борту пружиной, поэтому открывать не стал. На капоте наклейки ГАИ, а передних дверках триколор. Когда его рассматривал было ощущение, что перед глазами модель служебного автомобиля из глубинки после капитального ремонта: что надо подварено, отрихтовано, пошпатлёвано и покрашено на совесть.
Попалась такая информация http://rcforum.ru/showpost.php?p=2941519&postcount=952
Здесь старшенький http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=785017&postcount=188

[zluka]

Появление в средине 90-х годов семейства ГАЗелей было своевременным, так как при рыночных отношения грузы стали доставлять партиями или в NN тонн (МАЗ, КАМАЗ и зарубежные аналоги), или N,n тонны где ЗиЛы и ГАЗоны были великоваты (экономически не выгодны), зато малотоннажный грузовичок класса ГАЗ-3302 стал базовым для разного рода спецмашин, в том числе и эвакуаторов.
Как известно у ГАЗ-3302 колёсная база 2900 мм, а у длиннообразных 3900-4000-4200 мм и длина 7000 мм и более, но обычно у эвакуаторов построенных на узлах нижегородской антилопы база - 4000 мм или 4200 мм (насколько мне известно, специалисты поправят-обижаться не буду).
Журнальная серия АНС от ДеА нам предоставила нечто такое, что объект нашего собирательства стала предметом споров, измерений и вычислений и самая бросающийся в глаза "косяк" - это база, которая вышла в пересчёте 3500 мм, что при общей длине ГАЗели-эвакуатора (6,35 м) на погрузочную платформу остаётся только 4 метра. Исходя из этого можно заключить, что не каждый автомобиль поместится на четырёх метрах грузовой платформы (кстати и гараж имеют нормальный размер в метрах 6Х4), даже если будет свешиваться с платформы. Длина: ВАЗ-1111"Ока" - 3,2 м, ЗАЗ-1102 "Таврия" - 3,7, а ВАЗ-2101 "Жигули" - 4,1 м. А если перевезти "Волгу"?
По этому поводу имеется такое http://rcforum.ru/showpost.php?p=2061584&postcount=7
Задумка хороша была, ожидаемая и желанная моделька, а вот исполнение... какое-то грустное, это не ГАЗ-3302 - индекс должен быть иным.
меняйте резину на харьковскую.диски уже текут. резина -медведь. есть на ритмонексе

[mark70su]

VW Kubelwagen Typ 82, он же KdF-82. Названием Kübelwagen или Kübelsitzwagen обозначались не только VW Typ 82. Это общее название для армейских автомобилей открытого типа, на начальном этапе при проектировании которых, из-за необходимости как можно больше облегчить и упростить конструкцию, отказывались от дверей или заменяли их, как и крышу, на брезентовые, сиденья же, для большей безопасности, устанавливали глубокие — «лоханки» (Kübelsitz). В дальнейшем, несмотря даже на некоторые различия в конструкциях, а также наличие или отсутствие сидений-«лоханок», название Kübelwagen закрепилось за всеми автомобилями этого типа.
Главным внешним отличием KdF-82 являлся предельно простой открытый цельнометаллический кузов почти симметричной формы без ступенек имел плоские боковины с продольными усилительными выштамповками, четыре короткие боковые полудвери, открывавшиеся в разные стороны, плоский и пологий клиновидный передок с углублением для укладки запасного колеса и плоский короткий задок с крышкой моторного отсека. Полукруглые штампованные передние и задние крылья были раздельными. Рама лобового стекла откидывалась вперед, при раскладывании тента в оконные проемы при необходимости вставлялись рамки со стеклами, что позволяло. Топливный бак вместимостью 40 литров помешался в переднем отсеке-багажнике, о чем свидетельствовала заливная горловина на правой верхней панели передка. Запасные канистры с бензином или водой помешались над моторным отсеком или на специальных наружных кронштейнах, шанцевый инструмент развешивался на свободных поверхностях кузова. Все серийные "кюбельвагены" имели колесную базу 2400 мм, размеры расширенной передней и задней колеи составляли 1356 и 1360 мм соответственно. Автомобиль с габаритами 3740х1600х1650 мм имел снаряженную массу 725 кг и полная — 1175 кг; карбюраторный двигатель воздушного охлаждения, небольшой мощности (сначала объёмом в 985 куб. см и мощностью в 23,5 л.с., а затем с увеличенным объёмом до 1131 куб. см и возросшей мощностью в 25 л.с.) развивал максимальную скорость — 80 км/ч и показал живучесть в различных климатических зонах - от Северной Африки до Поволжья и имел расход топлива 8,5-9,0 л на 100 км и средний запас хода на шоссе — 440 км; машина была способна преодолевать брод глубиной 0,45 метра.
По удобству Kubelwagen не имел равных: независимая подвеска на торсионах хорошо «проглатывала» неровности дорог, а руль был очень легким. Достоинства автомобиля оценили и противники немцев: трофейные Kubelwagen использовались и войсками союзников, и Красной Армией. Особенно его полюбили американцы, которые выменивали у французов и британцев джипы Willys MB на трофейные немецкие Kubelwagen, причем по курсу 3:1 — три «Виллиса» за один «Кюбель»! Так это или нет, однако в сети имеются фото , где американские военные оседлали трофейный VW.
За высокую надежность и живучесть (уничтожить машину можно было разве что прямым попаданием) он заслужил у солдат вермахта уважительную кличку - «немецкий верблюд».
Существовали различные модификации ремонтные летучки, передвижные радиостанции, амфибии и др.
(С) Всемирная Паутина.
Представленный здесь Kubelwagen от Cararama/Hongwell очень хорошо детализирован:
+ светотехника, горловина топливного бака, прошу обратить внимание - именно немецкая канистра, шанцевый инструмент, дверные оконные рамки и рамка ветрового стекла с механизмом складывания, тент, протектор на шинах и ступицы колёсных дисков, торсионная подвеска и (сюрприз!) поворотные передние колёса, надписи на опознавательные знаки...
Внутри между сидений макет стрелкового оружия (фото 3). На номерном знаке автомобиля буквы WH означают принадлежность к вермахту.
- вызывает сомнение только количество цифр на номерном знаке, могу ошибаться, но их должно быть не более шести... хотя наверняка есть и более продвинутые в данной теме.
Существуют варианты с поднятым и свёрнутым тентом, различных цветов (серые и песочные), санитарные, несколько видов камуфляжа, в различных коробках.

[mark70su]

В то время когда VW Kubelwagen Typ 82, он же KdF-82 уже служил в германской армии от американского министерства обороны автопроизводителям США поступил заказ на разработку конструкции и выпуск транспортного средства с такими характеристиками как компактность, универсальность - выполнение разноплановых задач: транспортировка личного состава и грузов, буксировка прицепа и использование транспортной под различное оборудование,в том числе и санитарного; проходимость должна быть незаурядной и технологичным при производстве. Однако не это было самым тяжелым условием - контракт предусматривал срок 49 суток на представление в министерство обороны США опытных образцов. Недавно перешедший на фирму главный инженер American Bantam Карл Пробст (Karl Probst) уже через пять суток представил эскизный проект будущего автомобиля, который теперь весь мир знает как «джип».https://www.youtube.com/watch?v=_NvWVyaNyjE
«Пилотная» серия автомобилей Bantam состояла из двух партий — уже во вторую были внесены некоторые конструктивные изменения. После прохождения полевых испытаний, фирма внесла в конструкцию автомобиля получившего тогда же произвище «джип» серьёзные изменения и получила в начале 1941 года контракт на поставку американской армии 1500 автомобилей модели Bantam BRC40. Конструкция «джипа» так понравилась американским военным, что они без согласия American Bantam передали её чертежи (в рамках программы военной мобилизации) главному конкуренту — фирме Willys-Overland, а позже уже её чертежи — Ford Motor., с которыми в 1942 году были заключены масштабные контракты на производство «джипов». Фирме American Bantam достался только контракт на производство прицепов к «джипам».
Что же касается термина "джип", применяемый в повседневной жизни к месту и без, то существует не менее трёх версий его происхождения и в результате боевых заслуг на фронтах Второй мировой войны легендарного автомобиля появилась марка торговая марка "Jeep".
Представленный здесь Jeep от Cararama/Hongwell. Помимо прекрасной детализации стоит обратить внимание на канистру американского типа на заднем борту, так как она существенно отличается от той что на Kubelwagen-е и здесь стоит отметить, что производитель корректно придерживался исторических фактов.
По поводу ёмкостей http://masterok.livejournal.com/2341880.html
Существует в нескольких вариантах окраски, с поднятым и сложенным тентом, с различными номерными знаками, с вооружением и прицепом, а также в различных упаковках.
1, 2, 3 и последнее фото с того же самого места.

[mark70su]

А в это время в СССР то ли разведка доложила о автомобильных новинках в мире, то ли начальник Главного бронетанкового управления РККА генерал-майор И. П. Тягунов действительно читал (или ему доложили по факту) о появлении нового класса автомобилей обладающими качествами разведчика, лёгкого артиллерийского тягача и командирского автомобиля, а в случае необходимости мог использоваться как как транспортное средство пехоты, способное при кратковременной перегрузке перевезти отделение бойцов. Тем более, что события на Халхин-Голе и Финская кампания требовали наличие такой техники.
3 февраля 1941 года коллектив Государственного автозавода им. Молотова под руководством В.А.Грачева приступил к выполнению задания и через 51 день (без компьютерного моделирования в 3D и дорогостоящих расчётов!!!) представил такую машину, над которой работали инженер Г.М.Вассерман и техник А.Г.Кузин. Остальные специалисты выполняли “разовые задания” — В.Т.Комаревский конструировал кузов, рулевую трапецию А.Д. Просвирнин, в результате чего уже 25 марта В.А.Грачев вывел новый вездеход на заводской двор.
При внешней схожести с американскими аналогами (Bantam BRС40 и Ford Pygmy) советский внедорожник ГАЗ 64 не имел с ними ничего общего: все узлы и агрегаты для полного привода были с некоторыми изменениями были унаследованы от полноприводного ГАЗ-61 образца 1938 года (более сложного и дорогого в производстве), двигатель от ГАЗ-ММ (модернизированного ГАЗ-АА) образца того же 1938 года., но многое приходилось разрабатывать заново: в соответствии с техническим заданием, пришлось значительно уменьшить колею. Дело в том, что машину предполагалось использовать и как авиадесантную, и она должна была входить в грузовой отсек транспортного самолёта ПС-84, ныне более известного как Ли-2, иметь грузоподъёмность 400 кг. При 2100-миллиметровой колёсной базе автомобиль имел 3360-миллиметровую длину и 1530-миллиметровую ширину, что в реальной эксплуатации показало как "плюсы", так и "минусы" проходимости - колея ГАЗ-64 была уже других автомобилей РККА и эти недостатки были устранены позже. Всего было произведено 672 автомобиля.
ГАЗ-64 Наш Автопром.
Простенько и как-то душевно.
Производитель Cararama/Hongwell. Предыдущие VW Kubelwagen Typ 82 и Jeep тоже.
Последнее фото из сети.

[gavrilov]

А в это время в СССР то ли разведка доложила о автомобильных новинках в мире, то ли начальник Главного бронетанкового управления РККА генерал-майор И. П. Тягунов действительно читал (или ему доложили по факту) о появлении нового класса автомобилей обладающими качествами разведчика, лёгкого артиллерийского тягача и командирского автомобиля, а в случае необходимости мог использоваться как как транспортное средство пехоты, способное при кратковременной перегрузке перевезти отделение бойцов. Тем более, что события на Халхин-Голе и Финская кампания требовали наличие такой техники.
3 февраля 1941 года коллектив Государственного автозавода им. Молотова под руководством В.А.Грачева приступил к выполнению задания и через 51 день (без компьютерного моделирования в 3D и дорогостоящих расчётов!!!) представил такую машину, над которой работали инженер Г.М.Вассерман и техник А.Г.Кузин. Остальные специалисты выполняли “разовые задания” — В.Т.Комаревский конструировал кузов, рулевую трапецию А.Д. Просвирнин, в результате чего уже 25 марта “газик” В.А.Грачев вывел новый вездеход на заводской двор.
При внешней схожести с американскими аналогами (Bantam BRС40 и Ford Pygmy) советский внедорожник ГАЗ 64 не имел с ними ничего общего: все узлы и агрегаты для полного привода были с некоторыми изменениями были унаследованы от полноприводного ГАЗ-61 образца 1938 года (более сложного и дорогого в производстве), двигатель от ГАЗ-ММ (модернизированного ГАЗ-АА) образца того же 1938 года., но многое приходилось разрабатывать заново: в соответствии с техническим заданием, пришлось значительно уменьшить колею. Дело в том, что машину предполагалось использовать и как авиадесантную, и она должна была входить в грузовой отсек транспортного самолёта ПС-84, ныне более известного как Ли-2, иметь грузоподъёмность 400 кг. При 2100-миллиметровой колёсной базе автомобиль имел 3360-миллиметровую длину и 1530-миллиметровую ширину, что в реальной эксплуатации показало как "плюсы", так и "минусы" проходимости - колея ГАЗ-64 была уже других автомобилей РККА и эти недостатки были устранены позже. Всего было произведено 672 автомобиля.
ГАЗ-64 Наш Автопром.
Простенько и как-то душевно.
Производитель Cararama/Hongwell. Предыдущие VW Kubelwagen Typ 82 и Jeep тоже.
Последнее фото из сети.
Последняя фотка-это предсерийный опытный образец под условным названием Р-1(Разведчик-1) или Пигмей.

[mark70su]

В начале 80-х в сельской библиотеке нашлась для меня книжка в мягком переплёте «Автомобили в боевом строю», из которой я узнал о ГАЗ-67. Чуть позже на соседней улице в семье корейцев-арендаторов появился старый забавный автомобиль травяного цвета: на облицовке радиатора была эмблема «ГАЗ», капот занимал примерно половину длины машины, за ним располагалась горловина топливного бака и рамку ветрового стекла можно было опустить на бак. Фары находились в углублениях на передних крылья и это напоминало глазки ракообразных. Плоские бока с примитивными угловатыми расширителями над колёсными арками были толи прикручены, толи держались на заклёпках, а по углам торчали рукоятки. Дверей, не было. Сиденья были только впереди и на вид совсем несерьёзные. Руль был большой, а в центре передней панели был забавный щиток приборов: в маленьком окошке при движении появлялись цифры – это был спидометр. Крыши, а впрочем как и тента не было совсем. Хозяева цепляли к нему тракторный прицеп гружёный арбузами, дынями и луком и даже после хорошего ливня машина вытягивала с поля груженый прицеп. Любопытные интересовались маркой машины и слышали в ответ «Бобик». Однако в книжке этот автомобиль был указан как ГАЗ-67.
Автолегенды от ДеА подарили всем желающим модель ГАЗ-67 и… критики было много: мол всё не так, и фары маленькие, и на капоте нет подштамповки, и рамка стекла с "баранами", и шины велики, и цвет не тот... Он – узнаваем.

[mark70su]

Тема та же.
Они встречались?

[mark70su]

Эмблемы, таблички, знаки.
1. На одном из прежних мест работы был кран на шасси МАЗ. Руководство платить за него налоги не пожелало, порезали на металл. "Государственный знак качества СССР" из пластика и претензий предъявить не за что - остался на память. На ГАЗовских грузовиках был такой же.
2. ЗФС Горький. С чего не знаю, найдена там же на территории предприятия.
3. Эмблема с облицовки ЗАЗ-1102 "Таврия". Пластик.
4. ГАЗ, пластик. Обычная табличка. Грузовик сдан на металл.
5. Табличка с задней двери ВАЗ-2108 "1300S".
6. Табличка "Волга", металл (сплав). Была на ГАЗ-3102 1983 года выпуска.
7. Табличка "Москвич 412", металл (сплав) с ижевского Космича.
8. Табличка "Москвич", пластик. С 2140.
9. Табличка "Муравей" с дедовского грузового мотороллера.
...А какие крааааасивые надписи моделей в металле на советских машинах быыли... Только "Москвич" с десяток в металле наберётся и это без "ИЖей"!
2, 3, 4, 5 и 6 фото с телефона.
Сейчас не то... Либо наклейки, либо пластик под хромом... Всё на латинице.

[mark70su]

ВАЗ-2101 А9 Патрульная.
Пересматривал тему и решил сделать фото со всех сторон. Раньше показывал так http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=757609&postcount=43
Такая как есть.

[mark70su]

Ещё одна А13 с Made in USSR.
Попала ко мне в 2013 году.
Натерпелась в жизни она разного... Отсутствовали стекло задней дверки, отколота верхняя секция заднего левого фонаря и отломан уголок левой части заднего бампера.
Что смог заменил, фонарь осталось подобрать и будет комплектная.
Нравится цветовое сочетание экстерьера и интерьера модели.
Волга, теперь и в бордовом платье.
Смотрите сами.

[mark70su]

Первая суббота февраля - традиционная встреча в школе выпускников разных лет.
В Вездеходовской школе также чтят традиции.
К сожалению не все смогли прибыть на встречу, бывают неотложные дела (например у медиков), служба (есть такая профессия Родину защищать) , график (почту, между прочим нужно доставлять вовремя), дежурства... Но ведь собрались ещё раз.
Отсутствующие передавали приветы и прислали телеграммы.
Фото оттуда.
1-е фото официальное, останется на стенде "Жизнь нашей школы".
2-е с авторскими комментариями.

[Самурай]

Отличные модели, постоянно слежу за темой!!!
Встреча выпускников очень понравилась, интересное представление!!!
:Жюри:

[mark70su]

Знаком с саратовскими моделями лет с шести и играл практически со всеми ценой до 6 рублей. В 1980 году впервые увидел в красной коробке и надписью не по-русски "Руссо-Балт" старинную машинку синего цвета с блестящими жёлтыми фонарями, чёрным тентом вместо крыши и спицованными колёсами. Сиденья, скорее диваны, были красного цвета. Впечатление - ого-го!!! Её вынули из упаковки и мне запомнился её вес хотя казалась она ажурной. Я прокатил машинку по столу, но Москвичики и Жигулята катались лучше. Сделал вывод - это не игрушка.
Руссо-Балт С24/40 А22. Сделано в СССР. На клапане штамп АВГ 1979.
Попался на глаза в магазине "Хламъ" ещё летом 2012 года за 30 гривен (меньше 4$). На данном экземпляре были сломаны две стойки тента, не хватало на капоте центрального фонаря и левого бокового. Попробовал привести в надлежащее состояние.
На топливном баке (деталь между задним мостом и рессорой) СДЕЛАНО В СССР.
Теперь такой.
Для меня это - красота.

[Чекист]

Руссо-Балт С24/40 А22. Сделано в СССР.
Для меня это - красота.

Красота - не то слово, саратовский шедевр!
Его близнец у меня живет...:Oops

[mark70su]

Осенью 1982 года отец привёз из Ялты.
Когда-то племянники ему свернули голову, то есть разломали вдрызг тент, так и стоял много лет без него. Теперь вот вернул его на место. Коробка красная с тётенькой и золотой надписью не сохранилась.
У него сиденья не бурые, не красные, не белые, не капроновые, не тёмно-серые и не чёрные.
Руссо-Балт С24/40 А22 с Made in USSR.

[АВТОБУСNИК]

А22 красавец,цвет вообще загляденье!:good

[mark70su]

Руссо-Балт С24/40.
На клапане "XII...89" (фото 1).
Цвет кузова заметно отличается от А22 АВГ 1979 (см. выше), сиденья белоснежные (фото 3 и 5), жёлтый хром потемнел (радиатор и колёса - фото 2, 3 и 5), а тент шершавый (фото 7).
Упаковка потёртая, а на целлулоиде вражеская наклейка с надписями от руки Bine...Russia...R405.

[Deus Ex Machina]

а на целлулоиде вражеская наклейка с надписями от руки Bine...Russia...R405.
ИМХО на стикере надпись на английском языке - "Голубой, Россия". :Не знаю:
Очень хороший постномер. :yes

[mark70su]

а на целлулоиде вражеская наклейка с надписями от руки Bine...Russia...R405.
ИМХО на стикере надпись на английском языке - "Голубой, Россия". :Не знаю:
Очень хороший постномер. :yes
Некоторое время назад на АУКРО продавец из Симферополя выставлял коллекцию масштабных моделей СССР, привезённых из Восточной Европы, в том числе и разнообразные Руссо-Балты и в боксах, и номерные, и постномерные,... так вот на его фото что-то подобное мелькало.
Не исключаю вероятности, что этот С24/40 оттуда.
Руссо-Балт С24/40. Цвета, сиденья, тенты.
Последнее фото общее.

[mark70su]

Большой автомобиль.
Большой мотор.
Большой Buick Riviera 1971 года. Yat Ming.
На последнем фото указан источник.

[mark70su]

Всемирная история автомобилестроения.
Раздел: Гоночные автомобили.
Глава: AC Cobra 427 S/C 1964 года от участника Второй мировой войны, авиаинструктора и лётчика-испытателя, автогонщика и конструктора в одном лице.
Создатель AC Cobra - Кэррол Холл Шелби (Carroll Hall Shelby).
Производитель Yat Ming.
Последнее фото не моё, честное слово.

[АВТОБУСNИК]

Классная Кобра :good

[Виктор13]

Замечательная легенда !!!:good

[mark70su]

Замечательная легенда !!!:good
Пару раз в Симферополе встречалась реплика AC Cobra в тёмно-зелёном металлике и сразу притягивала зрителей.
Продолжу тему Shelby по версии Yat Ming.
Shelby GT500 KR 1968 года.
На последнем фото из сети, модель 1967 года.

[mark70su]

Эта вещица попала ко мне от моряка дальнего плавания лет 10 назад.
+... Весьма увесистая машинка;
+... фары напоминают таковые как у А7;
+... решётка радиатора составная;
+... интересный протектор шин.
-... Грубая имитация наружных зеркал вообще всё сводит на нет;
-... плохой накат.
ERTL.
Shelby GT500 1968 года.

[АВТОБУСNИК]

ERTL.
Shelby GT500 1968 года
Хорошо хоть не китайский.:yes

[mark70su]

Считал, что красная не в 43-м масштабе.
Сравнил.
Традиционно - всё на фото.

[mark70su]

ERTL.
Shelby GT500 1968 года
Хорошо хоть не китайский.:yes
Увы...Китай.

[omamori]

Смотрю на эти Москвичи и очень очень удивляюсь как спустя столько лет они выглядят как новые )) большой вам респект )) не многим удалось донести этих ребят до наших дней в таком состоянии по крайней мере то что я видел реально спасибо за то что все в таком прекрасном состоянии

[Sheriff_60]

Классный Шелбик! только он GT 500KR.

[mark70su]

Снова Cararama.
На сей раз вот такой "неформат" -то ли вездеход, то ли грузовик-самосвал, то ли тягач-толкач, то ли носитель специальных агрегатов, сам производитель позиционирует своё изделие как Universal motor geraet (нем. "универсальное моторное средство") - UNIMOG.
Данный экземпляр исполнен в длиннообразной версии, поскольку у аналогичного Унимога от WELLY база короче, а кузов другой и меньше.
Приобретал в 2006 году. Как вам детализация за 26 грн (~5$)?
UNIMOG U 300 от Cararama/Hongwell.

[YurGuN]

Как вам детализация за 26 грн (~5$)?
UNIMOG U 300 от Cararama/Hongwell.
Нормальная детализация за 5$.
Пример для ССМ и им подобных.
У меня есть карарамовский Лендровер 109 3-ей серии. Классная штука за небольшие деньги с открывающимися дверьми и поворачивающимися колёсами.

[mark70su]

ВАЗовская "девятка" - со второй половины 80-х пожалуй весьма популярный советский автомобиль, пользовался повышенным спросом у всех слоёв населения.
О ней слагали песни и в сети можно найти такие: группа "Комбинация" — Вишневая девятка, Ирина Аллегрова - Угонщица, Александр Каштанов — Девятка, некие Ночные Псы — Мой Девятос, АК-47 — В точёной девятине, Барада — Девятка на литье и другие.
Данный экземпляр уже так называемая "длиннокрылка" образца начала 90-х. Цветной салон (коричневые сиденья) на мой взгляд украшают скромную машинку выпуска середины 90-х.
Упаковка из шершавого картона и качество печати уже не то, как в советские времена печатали на финском, а на дне коробки уже три буковки КЦП (комбинат цветной печати) а раньше впереди была Л - ленинградский.
ВАЗ-2109 (версия 21093)

[АВТОБУСNИК]

:goodХороша девяточка,цвет обалденный:goodА самое главное что не чумная.Поздравляю!:victory

[mark70su]

Сегодня один год теме БАЛОВСТВО.
Показывал то, что нравится, учился снимать и немного обрабатывать фото.
Оценки ставите вы, хотя это не цель - как и многие, наверное здесь, тут я демонстрирую собранное, так как каждый раз вынимать из коробок неудобно, а в сети посмотреть можно всегда. Кстати и все обитатели данного ресурса показывают свои ВЕЩИ по-своему и подсматриваем друг у друга как ещё представить наши экспонаты.
Сегодня представляю Руссо-Балт С24/40 Де Барао.
Томатная палитра, капроновые сиденья, шасси темно-зелёного цвета.
Предпоследнее фото - те самые ягоды семейства паслёнов.
Последнее фото - торпеды.

[АВТОБУСNИК]

Отличный русик,впервые донышко такого цвета встречаю.Мои поздравления!:yes

[Чекист]

Де Барао.
Томатная палитра, капроновые сиденья, шасси темно-зелёного цвета.

оч. интересный вариант.

[Виктор13]

Сегодня представляю Руссо-Балт С24/40 Де Барао.
:good:good:good

[mark70su]

23 февраля был в Севастополе и посетил музейный историко-мемориальный комплекс «35-я береговая батарея».
Первые три фото оттуда. Комментарии правильно или нет восстановлен, передаёт образ санитарки или создан по мотивам ГАЗ-55 давать не корректно, всё таки История и воспринимать её надо по факту.
Ниже ГАЗ-55 АНС.

[mark70su]

В 1981-1983 годах в школу приносили и такое.
Не смотря на изрядный пробег данного экземпляра и глядя на то как сделана эта машинка, напрашивается следующее:
1. Тогда машинки были хорошо отлиты — и советские и заграничные имели открывающиеся элементы.
2. И там и здесь рабочие подвески.
3. И те и другие имели великолепный накат и это вызывало уважение у всех мальчишек.
4. У "нас" всех цветов радуги, а у "них" как "перламутровые пуговицы"
4. Все были не частыми гостями на полках магазинов.
5. Они живут более 30 лет, пережили много и до сих пор живы.
6. И наши и "ненаши" автомобили существовали в один период времени и даже мелькали в одном из советских фильмов.
Отечественные модельки показывал разные.
Теперь экзотика — Renault 20 TL от Norev серии Jet car.

[mark70su]

Изделие Московского завода АвтоТракторногоЭлектрооборудования (АТЭ-1)
Модель автомобиля Maserati Mistral 3700 Coupe от Mebetoys, A-10. Металл.
В тот период когда появилась предыдущая французская машинка узнал и об этой итальянке. Произвели впечатление трезубец на решётке и спицованные колёса. В 1986 году в Москве покупал голубого цвета, но она до наших дней не дожила.
Существуют несколько разновидностей отливок кузовов с разными задними (широкими и узкими) стойками, узким и широким козырьком щитка приборов в салоне.
У этой ещё и руль в хроме.

[mark70su]

Модель, похожая на Maserati Mistral 3700 Coupe от Mebetoys, A-10 из металла, однако данный экземпляр был изготовлен Московским заводом игрушек "Прогресс".
Материал-пластик.
Последнее фото из Сети.

[Виктор13]

Maserati Mistral
:good:good:good

[mark70su]

NSU Ro-80 1967-1977. Автомобиль, опередивший своё время: компактный с маленьким объёмом, но достаточно большой мощностью роторно-поршневый двигатель Ванкеля имел необычную полуавтоматическую трансмиссию — педаль сцепления отсутствовала, а вместо неё устанавливался электрический переключатель, в нужное время включавший с помощью вакуумной системы необходимую передачу. Здесь же впервые на седане бизнес-класса устанавливались дисковые тормоза. Кузов имел хорошую аэродинамику, а большая площадь остекления придавала силуэту лёгкость, что позаимствовали создатели автомобилей Audi. При всех этих замечательных качествах технологии в 60-х годах прошлого века не были такими совершенными, как того требовалось и недостатки как то большой аппетит на низких оборотах, частые ТО и маленький ресурс двигателя сказались на репутации производителя, что привело к разорению компанию NSU и поглощению её фирмой Audi (VW, как известно, плохое покупать не будет).
Ремейк Mebetoys
Металл. На стёклышке под крышей осталась эмблема исходника - "Глаз"
2,3,4,5,6,7 и цветное фото - модель ЗМТК - Запорожского титано-магниевого комбината (г.Запорожье, УССР)

[mark70su]

Родственник автомобилей NSU. Был построен на базе седана Fiat 1500 1961 года, а в наших кругах он известен как продукт от Mebetoys А-2 в несколько необычном 42-м масштабе http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=791227&postcount=221, производимый заводом "Кругозор". Совместными усилиями двух компаний появилось купе с посадочной формулой 2+2.
FIAT Siata TS 1964 года, якобы ремейк Politoys, однако исходник отличался http://www.carmodel.com/ru/politoys-plast/polpl082/1-41/fiat/siata-coupe-1500-ts/62521
Киевский экспериментально-механический завод игрушек им. Н.Ф.Ватутина.
Синий экземпляр будет постарше зелёного - у него руль в хроме.

[mark70su]

В Саратове (и его окрестностях) помимо масштабных моделей автомобилей, тракторов и мотоциклов выходила и такая серия как "Советские самолёты Великой отечественной войны 1941-1945 гг". Масштаб 1:72, однако всё исполнено на уровне: винт вращается, элероны были подвижны, в кабине щиток приборов обозначен. Прикручен винтом к подиуму. Видел в 80-х годах, а тут несколько лет назад коллега в придачу к Москвичатам отдал.
Представленный экземпляр конечно годы (а возможно и чьи то руки) не жалели, но ведь здесь scaleforum и не упомянуть о них нельзя.
Ла-5 (состояние - на фото)

[mark70su]

Продолжение авиатемы "Саратов".
Як-3. Закреплён на подставке ремешком. Были задуманы и исполнены подвижными винт, элероны, руль, съёмный капот и вероятно фонарь кабины (утеряна часть), щиток приборов так же обозначен, изящно исполнены стойки шасси (правая отсутствует).
Модели из металла и масса ощущается.
Требует реставрации, кому интересно в ЛС.

[АВТОБУСNИК]

Было у меня в детстве много саратовских самолётов,но самый любимый был МБР-2...жаль всё раздарил в своё время.((

[mark70su]

Лет десять назад об этой машине рассказывали в не одном автомобильном издании.
На первом месте дизайн.
На втором месте порода.
На третьем месте практичность.
На четвёртом месте надёжность.
На пятом месте стоимость на вторичном рынке.
Достаточно перечислять... Это просто красиво.
Журнальные серии по деньгам примерно также выходят, а исполнение?
Придраться и к столбу при желании можно, но факт то, что "недорого - не означает плохо".
Всё на фото.
Последнее фото оттуда.
Alfa Romeo Brera от от Cararama/Hongwel.

[mark70su]

Alfa Romeo 8C Competizione. Заявленный тираж 500 штук. Произведено 416 единиц. Кому попало не продавали, а так сказать "по подписке" - только по рекомендации владельцев Альфа. 80% машин осело в США. В России официально одна.
Эта скромная машинка на нашем рынке продавалась под торговой маркой Motorama. Производитель и упаковка "h".
Последнее фото с http://www.autowp.ru

[mark70su]

Всем, кто родился и жил в СССР, кого учили на еженедельных политинформациях о братских странах, кто по несколько раз смотрел фильмы с народным индейцем социалистического лагеря Гойко Митичем, кому в армии рассказывали о Варшавском блоке и служил в ЗГВ, все, кто клеил переводные гербы немецких городов и портреты барышень на холодильник, в автомобиле, на гитары и магнитофоны, а по ЦТ в "Утренней почте" и эстрадных программах по ночам ждал выступление коллектива "Балет телевидения ГДР", кто помнит имя Эрих Хонеккер - это будет знакомо и понятно.
В общем игрушки производства ГДР всегда были прикольные. Индейцы! Конструктор! Пупсы для девочек! Сборные модели самолётов! Железная дорога!
...А машинки какие были? Помню красный Феррари с гонщиком и тросовым приводом в роскошной коробке (примерно нынешний 18-й масштаб) в магазине ждала владельца недолго.
Сборный автомобиль марки DIXI, производства ГДР, масштаб 1:25. Было несколько вариантов, мне известны три. В картонной коробочке в пакете был набор деталей, которые с использованием прилагающегося клея превращались в такую чУдную вещь из эпохи "застоя". Мы были инженерами и конструкторами, мы строили автомобиль.
Итак 70-е годы прошлого столетия... Съёмный тент на изящных стойках, под ним свёрнутый защитный "фартук"; отдельными деталями рулевое колесо на валу, педальный узел и "груша" клаксона, установленного на переднем правом грязезащитном щитке; на правом борту два запасные обода с покрышками (они снимаются!), а на шинах логотип CONTINENTAL; проработанные элементы подвески; на задней стенке кузова откидная площадка для перевозки багажа; отдельной деталью выхлопная труба.
К сожалению не хватает одной фары.

[АВТОБУСNИК]

Hallo aus Ost- Deutschland -
Классная вещица из прошлого!:good

[Виктор13]

Был такой Дикси в прошлом году отдал товарищу , из этой серии фургон был и еще какой-то не помню !!! Покупал в Москве в магазине Лейпциг !!!

[mark70su]

Когда не хватало машинок, то интересовался тем, что имеется ещё с автомобилями: книжки, открытки, альбомы, значки и календарики с машинами меня тоже интересовали и вот часть из того, что осталось.
Была иллюстрированная книга "Автомобили Страны Советов" Шугурова 70-годов, журналы "ЗР" с рисунками Захарова, "Автомобили в боевом строю" 1981 года, но уже на рубеже 90-х очень впечатлил альбом чешского художника Вацлава Западлика с "портретами" автомобилей первой половины прошлого века - всего 25 репродукций его произведений форматом А3.
В сети они имеются, но если будет вам, коллеги, интересно, то могу выложить сканы (последнее фото).

[Виктор13]

Хорошо бы пожарный набор все по отдельности сфотографировать или сканировать !!!

[mark70su]

Хорошо бы пожарный набор все по отдельности сфотографировать или сканировать !!!
Учитывая пожелания любителей масштабных моделей, истории отечественной спецтехники и автомобилей соответствующий материал будет размещён в теме "Автомобили на открытках, картинах, значках, почт. марках и т.д"

Тёмно-зелёная "ноль первая" середины 70-х годов была в семье однокашника и служила там 20 лет.
ВАЗ-2101, А9 с Made in USSR, ещё подкрашенные эмблема, и светотехника, пожелтевшие сиденья, советский хром, детализированный макет двигателя, ещё Тот цвет из тех времён...
Всё перед Вами

[gavrilov]

Хорошо бы пожарный набор все по отдельности сфотографировать или сканировать !!!
Учитывая пожелания любителей масштабных моделей, истории отечественной спецтехники и автомобилей соответствующий материал будет размещён в теме "Автомобили на открытках, картинах, значках, почт. марках и т.д"

Тёмно-зелёная "ноль первая" середины 70-х годов была в семье однокашника и служила там 20 лет.
ВАЗ-2101, А9 с Made in USSR, ещё подкрашенные эмблема, и светотехника, пожелтевшие сиденья, советский хром, детализированный макет двигателя, ещё Тот цвет из тех времён...
Всё перед ВамиЕдиничка красивая, сам имею такую же. А дата на коробочке есть?

[Sane4ek]

Владимир, потрясающе!!! Прямо мини-музей "Советской модели"!!! Да и тему свою ведёте в очень интересном стиле...Так держать!!! Мне очень понравилось, спасибо!!!

[mark70su]

[QUOTE=gavrilov. А дата на коробочке есть?[/QUOTE]
К сожалению даты нет: на внешних клапанах нет ничего, а внутренние частично оторваны, но закрываются и фиксируют всё как надо.
Следуем далее. Эту демонстрировал уже http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=757773&postcount=48, новодел с "белым" хромом (к рукам не пристаёт) и номерной табличкой на переднем бампере, неправильными "дворникам" и черным салоном, донышком (Сделано в СССР) с тремя отверстиями и современным винтом в белом цвете ВАЗ-2101. Совсем не давно ещё белую "ноль первую" на дороге можно было запросто встретить, а сейчас где они? Арки передних колёс на белой отличаются от таковых у А9.
Упаковка с логотипом "Эконом-Банк" ООО Агат-М. Каких-либо штампов нет.

[gavrilov]

...Арки передних колёс на белой отличаются от таковых у А9...А ещё они отличаются ручками дверей. На А9 имеется рельеф, а на новоделе этого не видно.

[mark70su]

...Арки передних колёс на белой отличаются от таковых у А9...А ещё они отличаются ручками дверей. На А9 имеется рельеф, а на новоделе этого не видно.
Так точно, упустил из виду. Ручки - это для гурманов!
... .. .
Пора продолжить, товарищи НеНаигравшиевсяВДетствеЛюбителиМашинок.
О первом http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=785017&postcount=188 уже рассказывал.
Очередной УАЗ-469 А34, как с плаката "AVTOEXPORT" или оборотной стороны упаковки.
Такой видел у Староверова Алексея
Коробка глянцевая с логотипом ЛКЦП, не знаю ульяновский или саратовский (склоняюсь ко второму - на клапане танталовская эмблема), под определённым углом на клапане едва просматриваются цифры 1 9 8 9, тент снимается.

[Sane4ek]

...Арки передних колёс на белой отличаются от таковых у А9...А ещё они отличаются ручками дверей. На А9 имеется рельеф, а на новоделе этого не видно.
Так точно, упустил из виду. Ручки - это для гурманов!
... .. .
Пора продолжить, товарищи НеНаигравшиевсяВДетствеЛюбителиМашинок.
О первом http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=785017&postcount=188 уже рассказывал.
Очередной УАЗ-469 А34, как с плаката "AVTOEXPORT" или оборотной стороны упаковки.
Такой видел у Староверова Алексея
Коробка глянцевая с логотипом ЛКЦП, не знаю ульяновский или саратовский (склоняюсь ко второму - на клапане танталовская эмблема), под определённым углом на клапане едва просматриваются цифры 1 9 8 9, тент снимается.
Классная моделька!!! Ручки на дверях "длинные",значит Ульяновского производства...На моём УАЗе ниже, "короткие", он Саратовский...

[Староверов Алексей]

Очередной УАЗ-469 А34, как с плаката "AVTOEXPORT" или оборотной стороны упаковки.
Такой видел у Староверова Алексея...

Владимир, так и есть, я в своей теме такого светло-голубого красавца показывал. Очень красивая модель :good. Этот цвет ему к "лицу" :yes.

[sanek89111]

Эх старый добрый саратов!!!
Надо бы и себе что нибудь раздобыть.

[mark70su]

...Арки передних колёс на белой отличаются от таковых у А9...А ещё они отличаются ручками дверей. На А9 имеется рельеф, а на новоделе этого не видно.
Так точно, упустил из виду. Ручки - это для гурманов!
... .. .
Пора продолжить, товарищи НеНаигравшиевсяВДетствеЛюбителиМашинок.
О первом http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=785017&postcount=188 уже рассказывал.
Очередной УАЗ-469 А34, как с плаката "AVTOEXPORT" или оборотной стороны упаковки.
Такой видел у Староверова Алексея
Коробка глянцевая с логотипом ЛКЦП, не знаю ульяновский или саратовский (склоняюсь ко второму - на клапане танталовская эмблема), под определённым углом на клапане едва просматриваются цифры 1 9 8 9, тент снимается.
Классная моделька!!! Ручки на дверях "длинные",значит Ульяновского производства...На моём УАЗе ниже, "короткие", он Саратовский...

Здесь меня сбила с толку коробка - так спешил поделится такой красотой с камрадами, что лопухнулся! Невдобняк!
1. На клапане коробочки первого А34 приклеен вкладыш с УАЗовской эмблемой и упаковка из шершавого картона, а что под ним - вопрос, хотя не исключаю, что и там знак "Тантал" и артикул, а чернильные цифры (штемпель) не танталовские. Вот ещё пример http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=850812&postcount=3
2. На клапане коробочки голубого А34 вкладыш не приклеен, картон - мелованная финская бумага, а чернильный штемпель похож на первый, но, повторюсь, едва заметен. Вкладыш вероятно и был когда-то, но в настоящее время отсутствует.
3. Лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать - это и о ручках "коротких" саратовских (отдельное С П А С И Б О за своевременный пост, Sane4ek) и "длинные" ульяновские, что будет весьма полезным наглядным пособием для остальных. В реальности саратовский УАЗ-469 с характерными ручками дверей мне не встречался ни в каком виде.
4. Пусть будет последнее: есть такая информация, что ульяновские модельки красили в те же цвета, что и реальные автомобили на конвейере. Саратовские же "машинки": какая эмаль была, ту и наносили.
Жалобы, замечания и предложения о представленной информации направлять по адресу http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=18106

[mark70su]

Почему-то нравятся "Волги". Может быть это из детства, а может быть потому, что субъективно, просто красивый автомобиль, а масштабная модель просто великолепно исполнена.
Может и ничего особенного, но чем-то зацепила...
Крайняя и ранее показанная http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=760396&postcount=61 на заднем плане.

[mark70su]

А26 Такси и А14 с Made in USSR, А14 голубая с "зеленцой" и А14 Такси "мята" - Сделано в СССР.

[stasm74]

Волги конечно очень хороши! Это привет из счастливого детства:to become senile:good:good Я сам их очень люблю:yes А на Вашу "мятную" я по доброму очень завидую!!!

[mark70su]

Волги конечно очень хороши! Это привет из счастливого детства:to become senile:good:good Я сам их очень люблю:yes А на Вашу "мятную" я по доброму очень завидую!!!
Здесь, в теме, я уже отмечал, что саратовская Волга - замечательная по детализации модель, которая паковалась в красную "советскую" коробку... "Мята" ещё найдется, ведь мысль материальна! Когда-то рассказывал какое впечатление было от модели Рафика 1981 год.
В школу носили Москвичики, ремейки, норевские (!) модели серии Jet car, пластиковые вазовские «двойки» и «24-ки». Вдруг появился у одного парнишки василькового цвета с белым днищем, рабочей подвеской и на волговских колёсах чудо… RAF-2203…со всеми открывающимися дверками… укреплённый на белой пластиковой подставке, которая убиралась в жёлтую коробку. Ещё запомнились чёрная решётка радиатора и хромированные фары мосвичевской формы и почему-то без чёрной окантовки… Крупные задние фонари и белые сиденья в салоне… Восторг…новая мечта…оказывается есть не только москвичи-жигули-волги-камазы-нерусские-старинные машинки, но и микроавтобусы, например Рафик!.. .
Теперь "голубая мечта" RAF-2203 А18, с Made in USSR.
Мечты сбываются?

[АВТОБУСNИК]

RAF-2203 А18, с Made in USSR.
Замечательный Рафаэлло!:good

[mark70su]

Этот бусик долго продавался на АУКРО в 2013 году, хотя тема у продавца была радиотехника, которую он приводил в товарный вид, а этого Рафаэля... он даже сфотографировал залапанным и в пылище, может поэтому и не мог найти ценителя. В итоге он снял его с торгов и тот продолжал валяться в коробке с радиопричендалами, пока не попался мне на глаза. От контакта с комплектующими японских магнитол у него на корпусе добавились царапки и сколы, потерялось стеклышко задней дверки и пострадал передний бампер, а это МИНУС но: металлическое номерное донышко, ровные оси колёс и фиксация открывающихся элементов всё же ПЛЮС.
Привёл в порядок (отмыл).
Нашёл недостающее стеклышко и заменил бампер.
Итог на фото.
RAF-2203 A18, Made in USSR, красной гаммы 80-х. Как есть.
Сиденья в салонах Рафиков отличаются по цвету (последнее фото).

[АВТОБУСNИК]

Отличный Рафаэлло,моя тема!:good

[mark70su]

Снова о RAF.
Саратовские модели лично для меня ценны функционалом - открывающиеся элементы, детализированный двигатель, вращающиеся крыльчатка вентилятора и карданный вал на Волгах, рабочая подвеска, съёмные детали (носилки на каретах скорой помощи) и это кроме того, что они неплохо катались по твёрдой поверхности.
2009 год подарил нам Автолегенды, то чего не было у нас никогда, а хотелось, а зачастую даже и не мечталось, но я их считаю, большей частью, макетами автомобилей.
Далее - по порядку.
Вот саратовский РАФик, например. Для реалистичности не хватает технологических швов на крыше, левому борту за водительской дверкой, на стойке между окон и задней стойке и такие же по правому. Вторая дверка по правому борту должна была закрывать ступень в салон, а она сделана открывающейся и это неправильно. Хотя этому можно объяснить - модель-то из 70-х годов и технологии тоже. Субъективно можно было бы и сделать советский микроавтобус ещё интересней как модель.
Почему не сделали рычаг КПП и педальный узел под рулевым колесом?
Представляете как интересно было бы заглядывать в салон модели на место водителя?
Почему не ставили стекло на дверке в салон? На задней дверке ведь есть.
Почему нет запасного колеса в багажнике?
Почему не тамповали белую полосу? С другой стороны за более чем тридцатилетний срок выпуска модель была в различных цветах!
Теперь об АЛ.
Наши "хотелки" постарались учесть и подарить (читай-продать) нам радость. И это удалось: швы (хотя и не все на крыше), есть неправильная "высокая" панель приборов (уже из 90-х), и правильная дверь в салон, и рычаги, и педальный узел, и белая полоса через весь кузов, и наружные зеркала, и стеклоочистители, и реалистичная решётка радиатора, и оптика, и колёсные диски (но не декоративные колпаки, должны быть от 21-й Волги)... Ни "запаски", ни намёка на неё нет. Но это - МАКЕТ РАФика и всего в одном цвете, позитивном, как на коробке у танталовского.
Хотя можно продолжить ещё.
ТанталVSАвтолегенды.

[АВТОБУСNИК]

Почему не тамповали белую полосу?
Тамповали,на самых ранних А18х с белым крашеным донышком.

[gavrilov]

Можно к списку прибавить, почему не красили очки фар в чёрный.

[mark70su]

Почему не тамповали белую полосу?
Тамповали,на самых ранних А18х с белым крашеным донышком.
Тут я делаю паузу, вздыхаю и задаю вопрос: сколько их осталось?
Можно к списку прибавить, почему не красили очки фар в чёрный.
А здесь поднимаю брови вверх и развожу руками...
;)
Попался за цену журналки такой вот Экспонат и вспомнилась загадка:
Богатырь в стальной рубашке
Всех сильней весной на вспашке.
Он одет с иголочки,
А следы - две ёлочки.

[mark70su]

Каждое третье воскресенье месяца в Симферополе проходит так называемый Слёт коллекционеров. Туда везут со всех сторон Крыма грампластинки, открытки, монеты, фарфор, филателию, значки, дембельские альбомы, советские мягкие и не очень игрушки, награды, оптику, военную амуницию, советскую парфюмерию (одеколон "Шипр" видел), счётная машинка Феликс и другое... НАШЕ.
Каждый раз попасть туда не получается, но 19 июня это снял на телефон.

[эдгар66]

Добрый вечер! Хотел-бы ещё добавить по РАФику. Я когда-то и работал на таком. Так журнальному ещё-б белые бампера , а они были белые не зависимо от цвета машины и был-бы полный фарш!

[mark70su]

Добрый вечер! Хотел-бы ещё добавить по РАФику. Я когда-то и работал на таком. Так журнальному ещё-б белые бампера , а они были белые не зависимо от цвета машины и был-бы полный фарш!
Были без белой полосы по бортам и черными бамперами (синие и травянистого цвета), поэтому саратовские РАФы с черными бамперами имеют право быть.
..... ... .. .
Пересмотрел часть фотографий и что-то много халтуры заметил, ну да ладно, мастером объектива себя не считаю, а всё что выставляю - так это делюсь радостью и учусь снимать.
Когда-то упражнялся в программе фоторедактор и вот результат, коллеги.
Уже не вспомню почему не выставил на обозрение, а сегодня вот попались картинки на глаза и... смотрите сами.
Критику принимаю правильно (читал в своей характеристике).

[sanek89111]

А по моему живописно!)

[mark70su]

Спортивная слава автомобилей Москвич известна. В память о победах Наших людей на Наших автомобилях п/о "Тантал" в своё время выпускал модельки с тамповками "Avtoexport" "Rally service". Универсал А4 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=763999&postcount=80 показывал, а вот седан не попадался.
Теперь и седан, постномер, белёсый хром, чёрный салон, нет трапеции вокруг номерной таблички, туго (плохо!) открывается капот, широкие средние стойки и пока ещё радужная коробка КЦП, однако картон ужЕ шершавый с надписью "Сделано в СССР", внутренние клапаны с двух сторон с одинаковыми надписями и датой ФЕВРАЛЬ 1996.
Не очумел. Не разбили. Не уграли.
Двадцать лет спустя.
В команде.
МОСКВИЧ 412.

[mark70su]

Обычная саратовская постномерная ВАЗ-2101. Упаковка к сожалению отсутствует, а о дате выпуска можно догадыватся. Качественно нанесено ЛКП, но имеются сколы и на мониторе это видно... Хотя, коллеги, единомышленники, чего ворчать - за столько лет реальный автомобиль повреждения и более серьёзные мог получать, поэтому я считаю царапки ничем иным как следами эксплуатации. У данной модели "ноль первых" Жигулей всё открывается, фиксируется, крутится и работает как надо.
Интересен колер. Как вам оттенки красного: бисмарк, бледно-карминный, бордовый, вишнёвый, глубокий красный, кармин, коричнево-малиновый, малиново-красный???

[gavrilov]

Обычная саратовская постномерная ВАЗ-2101. Упаковка к сожалению отсутствует, а о дате выпуска можно догадыватся. Качественно нанесено ЛКП, но имеются сколы и на мониторе это видно... Хотя, коллеги, единомышленники, чего ворчать - за столько лет реальный автомобиль повреждения и более серьёзные мог получать, поэтому я считаю царапки ничем иным как следами эксплуатации. У данной модели "ноль первых" Жигулей всё открывается, фиксируется, крутится и работает как надо.
Интересен колер. Как вам оттенки красного: бисмарк, бледно-карминный, бордовый, вишнёвый, глубокий красный, кармин, коричнево-малиновый, малиново-красный???Цвет довольно интересный, похож на цвет номерных, извини, что со своей сюда влезаю. А год выпуска...правильно подмечено, что можно только догадываться. По крайней мере стекло с правильным расположением дворников...

[М-20]

С вишней классно смотрится)

[74lexa]

Вот время летит, уже и 1996 в разряд раритетов уходит:good, а когда-то постномер новоделом считался....
п.с. Игорь (М-20) я помню, по вашим канонам 30 лет должно пройти :yes

[М-20]

Вот время летит, уже и 1996 в разряд раритетов уходит:good, а когда-то постномер новоделом считался....
п.с. Игорь (М-20) я помню, по вашим канонам 30 лет должно пройти :yes

Совершенно верно!
ГАЗ-24-10 уже подходит)

[wwwSNaipERru]

Интересен колер. Как вам оттенки красного: бисмарк, бледно-карминный, бордовый, вишнёвый, глубокий красный, кармин, коричнево-малиновый, малиново-красный???

Вишенька среди черешень!

[74lexa]

Совершенно верно!
ГАЗ-24-10 уже подходит)
стареем...:shok

[Sane4ek]

Володя, не поверишь, я так-же, хотел сделать снимок, своей бордовой "ноль второй", но только на фоне клубники...И как-то не решился...Боялся "не поймут"...Теперь смотрю на твой "шедевр", и понимаю, что было-бы круто... А "копеечка" душевная!

[mark70su]

Ещё раз благодрю всех за внимание, проявляемое к моему баловству.
Цвет довольно интересный, похож на цвет номерных, извини, что со своей сюда влезаю. А год выпуска...правильно подмечено, что можно только догадываться. По крайней мере стекло с правильным расположением дворников...
Один известный любитель нашего дела сообщил, что год выпуска 1989, у него имеется иная модель такого нечастого цвета.
С вишней классно смотрится)


Вишенька среди черешень!
Володя, не поверишь, я так-же, хотел сделать снимок, своей бордовой "ноль второй", но только на фоне клубники...И как-то не решился...Боялся "не поймут"...Теперь смотрю на твой "шедевр", и понимаю, что было-бы круто... А "копеечка" душевная!
Камрады, все получилось так: пытался определить оттенок красного и тут на глаза попалась черешня... а дальше - модель на тарелку, добавил ягод и результат пред ваши ясны очи.

[yanbarisov]

Спортивная слава автомобилей Москвич известна. В память о победах Наших людей на Наших автомобилях п/о "Тантал" в своё время выпускал модельки с тамповками "Avtoexport" "Rally service". Универсал А4 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=763999&postcount=80 показывал, а вот седан не попадался.
Теперь и седан, постномер, белёсый хром, чёрный салон, нет трапеции вокруг номерной таблички, туго (плохо!) открывается капот, широкие средние стойки и пока ещё радужная коробка КЦП, однако картон ужЕ шершавый с надписью "Сделано в СССР", внутренние клапаны с двух сторон с одинаковыми надписями и датой ФЕВРАЛЬ 1996.
Не очумел. Не разбили. Не уграли.
Двадцать лет спустя.
В команде.
МОСКВИЧ 412.
А у меня такая коричневая была. Начала краска облазить(((( Пошла под перекрас. Теперь стала "Лондон-Мехико". А номерному универсалу Ралли Сервис хоть бы хны!

[mark70su]

А у меня такая коричневая была. Начала краска облазить(((( Пошла под перекрас. Теперь стала "Лондон-Мехико". А номерному универсалу Ралли Сервис хоть бы хны!
На моём раллийном, хоть он 1996 года, но ЛКП покрытие весьма и весьма недурственно по сравнению с универсалом.
Просто повезло.
Считаю долгом явить миру сей экземпляр ибо верю в чУдо Саратовское.

[mark70su]

В начале 80-х в Симферополе увидел УАЗ-469 с красными полосами и белой окантовкой через капот и на боках белые буквы - ВАИ и рядом с автомобилем военных в наглаженной форме с блестящими кокардами на головных уборах, эмблемами на петлицах и знаками различия на погонах, металлическими пуговицами, начищенной обуви и пряжками ремней можно было солнечных зайчиков пускать. Вероятно они и посылали сигналы зайчиками девушкам, но меня тогда больше впечатлил автомобиль ВАИ с экипажем, а отец объяснил, что это Военная Автомобильная Инспекция. Тогда я подумал, что Таким надо подчиняться.
Очередной представитель семьи СарАвто. Похож на буханочки ВАИ, всего лишь, ибо в реальности автомобиль оборудовался спецсигналами, связью и другим оборудованием, а данный экземпляр этих атрибутов лишён. Кроме этого в о времена Советской Армии модификации с индексом 39099, к сожалению, не было, но напоминает Те, из СССР. Только лишь напоминает, так как шрифт должен быть иным и надписи располагаться иначе.
Всё перечисленное меня не расстраивает: формат известный, изготовлена из металла, всё скреплено без единого винта, а детали: оптика, диски колёс достоверные, но для военного больше подошли бы чёрные и с торчащими кончиками осей как у 469-го ГАИ http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=833118&postcount=310, колёсные ступицы, брызговики с логотипом УАЗ - в лучших саратовских традициях. Симпатичная модель.
УАЗ-39099 ВАИ серии "Автомобили России".
Предпоследнее фото из сети.

[mark70su]

Тема УАЗов. Продолжение истории отечественных масштабных моделей.
Буханки освоили профессию военных, медиков, правохранителей, перевозчиков, спасателей, почтальонов, а теперь и вот подались и в фермеры. В первой половине 90-х прошлого века на стандартное шасси установили оригинальную кабину для пятерых человек, а за ней укороченную платформу для перевозки грузов и получился 39094. Испытания показали, что стандартная база в 2300мм маловата для машины с такими задачами колёсную базу и грузовую платформу необходимо увеличить. В результате конструкторы из Ульяновска устранили недостатки путём удлинения колёсной базы на 250мм и удлинили кузов, каков и встречается на наших дорогах.
УАЗ-39094 (опытный) от СарАвто. Пластик. Улыбает:)
Диски колёс из серого пластика выглядят реалистично, а вот "дворники" на ветровом стекле и тут забыли пометить.
Последнее фото с Просторов.

[гекчук]

Отличные УАЗы ,мои поздравления !

[mark70su]

Продолжение темы отечественных масштабных моделей автомобилей повышенной проходимости.
Материал - пластик.
Производство СССР. Электромашиностроительный завод (г.Херсон, УССР).
ГАЗ-69-68. В коробке, к сожалению, недостаёт вкладыша с прорезями для колёс и целлулоида.
Всё на фото.

[АВТОБУСNИК]

Обалденный раритетный козлик!!!:good:good:good

[JaguarSPB]

Производство СССР. Электромашиностроительный завод (г.Херсон, УССР).
ГАЗ-69-68.
Всё на фото.

Класс!!! Поздравляю с раритетным пополнением!!!

[mark70su]

Херсонский 69-й не частый гость на полках. Когда-то лет двадцать назад мне его предлагали за весьма нескромную сумму, а на полках магазинов , я признаться, не встречал ни разу. Впечатления от него приятные: пластик серого, зелёного и чёрного цветов да ещё и со съёмными (подвижными) элементами, прозрачной оптикой и отдельными деталями несмотря на пластик субъективно - всё по-честному.
Пробелы на полках восполнили Автолегенды: их ГАЗ-69 производил впечатление отдельными деталями поворотников на передних крыльях, шершавым тентом, рамкой ветрового стекла, проработанным салоном, шинами...Он стал массовым и доступным.
Бесхитростный херсонец и растиражированный итальянец китайского происхожения. Модель ГАЗ-69.

[mark70su]

ГАЗ-69
Херсонец & НАП http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=822930&postcount=294
У НАПовца тент отделяется от рамки, но лишняя сборка-разборка...сами знаете.
Все плюсы и минусы давно оговорены на разных ресурсах, в том числе и здесь.
Всё перед Вами.

[mark70su]

Не определился в какую же ЭТО тему поместить?
Вчера колесил по Крыму.
Это - Советский район, сёла Ровенки и Дмитровка.
Сделано с любовью к своему дому.
Вспоминается стихотворение земляка Владимира Орлова "Родное"
Я узнал, что у меня
Есть огромная родня:
И тропинка, и лесок,
В поле - каждый колосок,
Речка, небо надо мною -
Это все моё, родное!
В этой части Крыма ни леса, ни речки нет, а вот такое позитивное, на мой взгляд, оформление остановок общественного транспорта присутствует.
Кстати вопрос: сколько котиков присутствует на остановке Д.?
Фото с телефона.

[Sane4ek]

Воот он, зверь полосатый!

[mark70su]

Такой автомобиль был известен с 60-х до середины 70-х годов пошлого столетия как в континентальной Европе под маркой Innocenti, так и в Зазеркалье - на британских островах предлагался потребителю как Austin 1100, MG 1100, Morris 1100, Vanden Plas Princess. Переднеприводный с поперечным расположением двигателя, четырехдверный седан, в стиле культового Mini, но покрупней. Для разных рынков, в разные годы производился с различным оформлением экстерьера и интерьера, двигателями объемом 1.1, 1,3 и 1,5 литра.
В 80-х годах ленинградский Опытный завод металлической галантереи и сувениров стал производить ремейк от Politoys Innocenti Morris IM3 1963 г.
Четыре открывающихся элемента, макет двигателя, рабочая подвеска...и колёса.
Металл.
Первое и последнее фото прототипа с известного места.

[Виктор13]

Замечательный горчичник !!!

[mark70su]

Ещё одна "иномарка" советского производства из города Ленинград - Опытный завод металлической галантереи и сувениров. В своё время была почти у всех пацанов, кто интересовался машинками. Напоминал отдельными элементами и Волги: выштамповка на капоте) и от Москвичей: борта, задние "плавники"(а с чем ещё сравнивать тогда было?) и даже от Запорожца: по одной дверки по бортам и задние фонари, но такова была автомобильная мода начала 60-х годов. Само название Ford Consul Cortina звучало как Сам Брат Королю и Кум Министру. Часто привозили из поощрительных поездок школьников в город на Неве или из столицы нашей Родины. Были как правило серого цвета с разными оттенками и как правило с белыми салонами. Сейчас иногда встречаются, но состояние оставляет желать лучшего.
Ремейк Politoys...Металл, открывающиеся элементы.
Ford Consul Cortina

[Виктор13]

Замечательный Фордик !!! Вот сколько цветов видел по моему самый выигрышный черный !!!:good

[wwwSNaipERru]

Оболденные раритеты, а состояние какое! :good

Ну а остановки просто класс!

Колеся по просторам нашей родины заметил такой момент на всей территории востока УССР автобусные остановки красиво раскрашены, а по Белоруссии обычно они не раскрашены, а приукрашены разными скульптурами и фигурками.

[mark70su]

Замечательный Фордик !!! Вот сколько цветов видел по моему самый выигрышный черный !!!:good
В чёрном смотрится замечательно, видел тут на форуме, а этот - милитаристский встречается реже.
Оболденные раритеты, а состояние какое! :good

Ну а остановки просто класс!

Колеся по просторам нашей родины заметил такой момент на всей территории востока УССР автобусные остановки красиво раскрашены, а по Белоруссии обычно они не раскрашены, а приукрашены разными скульптурами и фигурками.
Где приходилось ездить - везде разные остановки. По Крыму встречаются и с мозаичными панно, и с лепниной, и с колонами, и с арками, и уже 2000-х годов, и ещё 50-х... А по всей нашей Стране? Мы ведь проезжаем мимо таких необычных, интересных, забавных, традиционных, колоритных...(нужное подчеркнуть) Архитектурных Форм, а время не ждёт.
Пора тему заводить в ГОСТИНОЙ "Ожидалки общественного транспорта" и, думаю, будет не менее интересно, чем "Авторетрофотоархив", "Фотоохота" или "Ностальгия".
Мы тут все кто откуда и давайте указывать адреса, откуда фото.
Пора собирать материалы, друзья!!!
...или Добро пожаловать http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=21518

[mark70su]

Продолжение темы Ford.
Известный советский ремейк Politoys ленинградского производства и китайского происхождения под знаком "h", который встречался на полках магазинов в коробках под различными брендами.
Первое и последнее фото с того самого сайта.
Обратите внимание на 11 фото - надпись на капоте китайского фордика CORTIAN, а на советском (фото №12) таки правильно CONSUL.
С упаковки цену не снимал, приобретал в г. Самаре в 2009 году.

[Антон Павлович]

Ещё одна А13 с Made in USSR.
Попала ко мне в 2013 году.
Натерпелась в жизни она разного... Отсутствовали стекло задней дверки, отколота верхняя секция заднего левого фонаря и отломан уголок левой части заднего бампера.
Что смог заменил, фонарь осталось подобрать и будет комплектная.
Нравится цветовое сочетание экстерьера и интерьера модели.
Волга, теперь и в бордовом платье.
Смотрите сами.
У меня такая же один в один. С детства сохранилась в идеале, даже коробочка ))

[mark70su]

Появившийся в 1964 году Ford Mustang очень понравился стилисту Джузеппе (Нуччио) Бертоне, но итальянский дизайнер захотел изменить в его образе несколько деталей: к динамично очерченному прямыми линиями профилю - длинный капот, фонарю кабины с плоской крышей и короткому багажнику, напоминавшему одноименный истребитель времён Второй мировой войны добавили несколько линий и автомобиль принял европейские черты. Издатель престижного "Automobile Quarterly" хотел показать, что Туринская школа может получить блестящие результаты, даже работая с автомобилями, которые очень отличаются от европейских. В 1965 году Bertone представила миру свою версию популярного Мустанга с изящной решеткой радиатора с «потайными» фарами, "хитрым" задним стеклом и более «европейскими» пропорциями.
Мустанг от Bertone был впервые показан в 1965 году Нью-Йорке на Международном Автомобильном Шоу, где имел успех, став одним из центральных экспонатов. под радиаторной фальшрешеткой скрывались фары головного света, а посредине была огромная эмблема Мустанга. В целом очень личная интерпретация, ставшая в итоге ценным вкладом в копилку стилистических достижений Туринского дизайнера.
Руководсту Ford творение Маэстро Нуччио понравилось, но о серийном производстве речи не шло, ибо это было затратно, а конкуренты из GM и Chrysler не дремали. В итоге это не помешало основателю дизайнерской школы Джузеппе Бертоне оставить уникальный автомобиль себе и еще пару лет кататься на нем по Италии.
Кстати, это был сотый по счету проект гениального дизайнера.
(По материалам из сети и автомобильных изданий, первое и последнее фото из сети)
Представленная машинка довольно тяжёлая и напоминает (субъективно!) по исполнению саратовские Волги.
Ford Mustang 2+2 Bertone 1965 г. Ремейк Politoys от КФИ - Киевской фабрика игрушек (г.Киев, УССР)

[mark70su]

Эту вещь мне подарили в 2013 году. Стал выяснять, что за Истребитель-перехватчик скрывается под личиной хищника в полицейской форме?
Кое-какая информация... Знаменитый по множеству фильмов американский патрульный полицейский автомобиль Ford Crown Victoria снят с производства несколько лет назад, а его место занял Taurus Police Interceptor образца 2010 года, построенный на базе одноименного седана последнего поколения.
Имеются две версии этой машины – с атмосферным V6 мощностью 263 лошадиные силы и рабочим объемом 3,5 литра - переднеприводный или же с турбированным 3,5-литровым V6, мощность и крутящий момент которого составляют 365 лошадиных сил и 475 Нм соответственно, но с целью безопасности и ещё раз безопасности разработчик предлагает полноприводную версию.
Данному экземпляру недостаёт фары-искателя на передней левой стойке, чуть-чуть бы изящней наружные зеркала, оборудование в салоне и было бы значительно лучше, а вот отдельные элементы выполнены весьма ...
Традиционно - смотрите сами
Последнее фото www.autowp.ru
Ford Police Interceptor Sedan Concept 2010. MotorMax. Он узнаваем?

[mark70su]

От Ford Police... к ГАЗ-24 "Волга" Милиция ГАИ. Можно провести определённые параллели - типа на автозаводе в Нижнем Новгороде начинали с Фордов и 24-ка срисована с Ford Falcon...и т. д.
Все проще - тема Служивых. Продолжение.
На книжном рынке среди развалов моделей самолётов, танков и тракторов АЛ, АНС и ПММ выделялась жёлтым цветом с синей полосой и красными гербами СССР саратовская "патрулька": вес как положено, всё более-менее ровно установлено, открывается, фиксируется и закрывается, чему положено вращаться под днищем - крутится, передняя подвеска исправна, а катается по твёрдой поверхности неплохо.
Хром новодельный, но к пальцам не пристаёт.
Новодельная Сделано в СССР_Made in USSR_ГАЗ-24_модель !:43 [B]Милиция ГАИ. Коробка отсутствует.

[mark70su]

Тема: Силовые структуры. Обеспечение безопасности дорожного движения как неотъемлемая часть общественной безопасности.
ГАИ во времена СССР была составной частью структуры МВД и обладала таким штатом сотрудников, полнотой полномочий и сферой влияния как на рядовых граждан (приучали пользоваться ремнями безопасности автомобилистов и шлемами мотоциклистов), так и на целую отрасль народного хозяйства (введение ответственности для должностных лиц за выпуск автотранспорта в неисправном состоянии и усиление борьбы с пьянством среди водителей на транспортных предприятиях). При этом оценивалась работа автотранспортных предприятий и организаций по таким критериям, как наличие автомобильных аварий и иных дорожно-транспортных происшествий, допущенных по вине их работников. Была также значительно усилена административная ответственность за нарушение правил движения на улицах, населенных пунктов и дорогах и правил пользования транспортными средствами, создана работающая схема социального контроля (учитывалось мнение социальных групп населения: так, на пример, по требованию родителей у школы могли установить светофор и организовать пешеходный переход, а у проходной предприятия остановку общественного транспорта), а в области безопасности дорожного движения и развивать профилактическую работу (например проводились месячники безопасности дорожного движения с привлечением "народных дружинников", операции: «мотоцикл», «дети», «пешеход», «урожай»).
Пополнение в рядах Служивых.
Теперь и 408-й. Ранний постномерной отличается от показанного 412-го http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=755427&postcount=9 иной проблесковый маячок, другой оттенок жёлтого, ещё без трапеции на "корме", а хромированные детали ещё пока как у номерных. На коробке штамп АПРЕЛЬ 87. На семь месяцев старше 412-го ГАИ. Последнее фото не моё, но имеет отношение к Крыму:)
Москвич-408_Сделано в СССР_made in USSR_1/43 модель Милиция ГАИ.

[mark70su]

ГАИ ещё принимала экзамены по знанию ПДД и практический экзамен по вождению. У кого так было?
Учились же в советское время вождению в автошколах ДОССАФ - Добровольное Общество Содействия Армии, Авиации и Флоту, которое стало после распада Союза РОСТО (Российским оборонным спортивно-техническим обществом). Сомневаюсь, что "двойка" могла сохраниться в таких учебных заведениях в качестве учебной машины, но на мой взгляд памятная тамповка, поскольку РОСТО стало снова ДОСААФ России.
ВАЗ-2102_Сделано в СССР_made in USSR_модель 1:43 РОСТО. МАЙ 2008. ООО АГАТ-М, На коробке Эконом-банк.
Для сравнения "01" http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=860377&postcount=369 имеет более холодный и яркий оттенок белого.
Всё на фото.
Размер "Короны" на крыше улыбает;)

[АВТОБУСNИК]

Двоечка :good

[mark70su]

В моём советском детстве машинки такого цвета не особо ценились. После просмотра отечественной гоночно-детективной киноленты "Ралли" отношение к ним поменялось - они стали пользоваться спросом, их можно было сделать похожими на те, из фильма: их украшали аппликациями от югославских сигарет и жевательной резинки и красным лаком для ногтей и наклейками.
Оттуда.
Москвич-408_Сделано в СССР_1/43 модель А1 Белый.

[stasm74]

Чем дальше- тем интереснее, Браво:yes

[М-20]

Отличные раритетки, действительно воспоминание о Советском детстве.

[omamori]

Да точно раритетики и очень хорошо сохранились , я помню эти машинки у меня тоже стояли на полке , особенно милицейский москвич если память не изменяет 412 был , :good:good:good

[mark70su]

Как в старом анекдоте...
Есть две новости: плохая и хорошая...
Плохая - даже не новость, а факт: чем старше саратовский Москвичок-408/412, чем ниже у него дорожный просвет (по-научному КЛИРЕНС) и это, разумеется, огорчает (фото 1).
Теперь хорошая. У кого-то в теме видел подсказку - при демонстрации А12 использовали пружинку от шариковой авторучки, но ЕЁ применить в масштабной модели больше не куда. Подобрал диаметром 8 мм, откусил несколько витков и вставил один виток пружины в Г-образные внутренние выступы переднего бампера (фото 2). При установке донышка на место, она будет упираться в пластину на закреплённую на нём (фото 3), при этом подвеска остаётся рабочей.
P.S. Конечно найдутся сторонники того, что это не АУТЕНТИЧНО, КОЛХОЗ, покрутили пальцем у виска, подаю "дурной пример" - сразу сообщаю, что машинки мои, показываю в открытую, а сорок лет назад никто из разработчиков сувенира "масштабной модели автомобиля" и не думал о том, что мы их будет коллекционировать, обсуждать и "подбирать слова" на тему "Что такое хорошо и что такое плохо".

[gavrilov]

С одной стороны да, колхозно, но с другой стороны, если надо будет продать или захочется вернуть модель вид, какой она была раньше, то можно спокойно убрать, не повредив её. Тоже собираюсь помудрить с подвеской, мой универсал перекошен на одну сторону.

[mark70su]

С одной стороны да, колхозно, но с другой стороны, если надо будет продать или захочется вернуть модель вид, какой она была раньше, то можно спокойно убрать, не повредив её. Тоже собираюсь помудрить с подвеской, мой универсал перекошен на одну сторону.
Пружина вставляется и вынимается. Только и всего.
Собственно я этого и добивался.
Гонять на нём я не собираюсь.

[mark70su]

В былые годы в продаже проскакивали машинки в 43-м масштабе от Yat Ming весьма интересных серий: ретро, пикапы, "мускл-кары", а серия пожарных машин ???
Кому-то нравились за относительную доступность (в ценовом сегменте) и ассортимент (одна модель могла иметь несколько цветов), кто-то их ругал за толстые "дворники" и ножки зеркал, а по-моему делали их даже как-то старомодно - в данном экземпляре рабочая подвеска, что напоминает саратовские модельки.
Теперь такого производителя нет.
Bentley R-Type Continental by Franay 1954 года.
Последнее фото из сети.

[mark70su]

Лето 1981 года. Впервые я отправился в путешествие без родителей, а с группой учеников из моей школы по реке Днепр. В городе Кременчуге был куплен казанский масштабный КамАЗ-5511 с красной кабиной, капроновыми полупрозрачными наружными зеркалами и рулём, двигателем "на винте", оранжевым кузовом и с колёсами на резиновом ходу. К сожалению тот КамАЗ не сохранился,а вот коробка осталась.
Этот приобретал в начале 90-х, литеры на облицовке, фары и др. обозначал сам и давно.
КАМАЗ-5511

[mark70su]

Реальный "совок" за все годы производства многократно модернизировался и наши модели в 43-м масштабе тоже.
Менялись: облицовка радиатора (наконец с прорезями и оптикой!), макет двигателя, цвета наружных зеркал и рулевого колеса (на этом варианте уже и его форма) в кабине, на на ней самой добавились дефлекторы (или как их там???) и исчезла вертикальная перемычка между половинок переднего стекла (оно тоже менялось), воздухозаборник воздушного фильтра, несколько раз колёса, грузовая платформа (укороченная и с задним бортом), количество и расположение запасных колёс, добавились ресиверы, грязезащитные щитки над задними колёсами и элементы светотехники.
КАМАЗ-55111 (живёт в коробке 1981 года)

[АВТОБУСNИК]

Жёлтая решётка,2 запаски на кузове - просто загляденье,уже давно раритет...Поздравляю!:victory

[JaguarSPB]

Классные КаМаЗы!!!

[mark70su]

Брат в 80-х ездил получать КамАЗ в Набережные Челны. Водители платили деньги, чтобы с площадки им выгнали желаемую машину защитного (военного) цвета - считалось, что они лучше собраны и по-надёжней будут в эксплуатации. Или цвет такой любили? А может ещё какая причина была, но такой цвет был желанным.
Теперь ещё такой вариант самосвала 55111 защитного цвета: запасное колесо одно и закреплено на передней стенке грузовой платформы. Не хватает облицовки в тон (видел на масштабном 5410 коричневого цвета) -ващще красавец был бы:)
На данном экземпляре огорчило отсутствие рычага КПП (макет двигателя одной деталью) и он потеряться не мог - см. на оранжевых днище в предыдущем сообщении.
Такое ещё у кого-то случалось?
Последнее фото из сети.
КАМАЗ-55111

[mark70su]

Ранняя постномерная "пятёрка". Год выпуска на клапане упаковки.
Интересный оттенок синего, субъективно напоминает голубую джинсу.
Ещё с белым салоном. Всё открывается, фиксируется и закрывается как надо. По твёрдой поверхности катается хорошо. Раньше показывал "05" из красных http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=786852&postcount=193, но она несколько другая.
Предпоследнее фото - обе.
На последнем фото разница в бамперах, хорошо заметно снизу.
P.S. Заметил, что тогда снимал красную в 2015 году, то у неё коробка перепутана от "РАЛЛИ"...невдобняк, камрады, только сегодня рассмотрелся:(

[Антон Павлович]

Роскошные пятерочки))

[mark70su]

Один наш коллега осмотрел этого 40 летнего Москвичика прикольного цвета, решёткой с четырьмя фарами, тёмным салоном, отсутствием границы крышки багажника с задней панелью, смещённым винтом на донышке и... характерными раздутыми боками и трещиной у правой арки крыла и переднего бампера, говорящей о начавшейся когда-то цинковой, чуме сделал такое заключение: "Классно! Заднюю часть, как будто на нождаке обработали... Он чем-то напоминает средневековый канделябр грубой ковки".
Пусть так и остаётся.
Пока.
Москвич-408 А1 Канделябр
Жёлтая коробка не его.

[АВТОБУСNИК]

Классный 408й,цвет офигенный,только фонарики задние всё же не мешало бы установить.А что до обработки кузова напильником,то да,сколько у меня их в детстве было и не сосчитать и у всех такая фигня.)))

[Антон Павлович]

Отличный раритет!!! Повидал он видимо немало в жизни))

[mark70su]

Классный 408й,цвет офигенный,только фонарики задние всё же не мешало бы установить.А что до обработки кузова напильником,то да,сколько у меня их в детстве было и не сосчитать и у всех такая фигня.)))
Да, Антон, думал чтобы и фонари установить, но нужны тёмно-красные и широкие(?), и трещинку, по совету друзей, залить МегаСуперКлеем, но это же История! Помните древнегреческие вазы как выглядят? А всякие монеты старинные?
Отличный раритет!!! Повидал он видимо немало в жизни))

Пусть так и остаётся.
Пока.
Москвич-408 А1 Канделябр

[Антон Павлович]

Классный 408й,цвет офигенный,только фонарики задние всё же не мешало бы установить.А что до обработки кузова напильником,то да,сколько у меня их в детстве было и не сосчитать и у всех такая фигня.)))
Да, Антон, думал чтобы и фонари установить, но нужны тёмно-красные и широкие(?), и трещинку, по совету друзей, залить МегаСуперКлеем, но это же История! Помните древнегреческие вазы как выглядят? А всякие монеты старинные?
Отличный раритет!!! Повидал он видимо немало в жизни))

Пусть так и остаётся.
Пока.
Москвич-408 А1 Канделябр

Возможно конечно и делать ничего не надо,как есть,так и есть! Смотрится более старинной так))

[mark70su]

+ старенький RAFик.
У него имеются так любимые многими канонические, искомые и желанные (нужное подчеркнуть) "единички" на дверках и обычный чёрный бампер, ровные зазоры между корпусом и дверками, кем-то отмеченные красной краской элементы светотехники, пожелтевшие пластмассовые детали, донышко без Made in USSR и тонкие оси колёс... Изюминка же данного экземпляра - цвет... Тут мнения видевших его разделились: персиковый... карамельный... и никогда б не придумал - лососевый!
Не идеален, но со временем, думаю поправлю, а пока как есть.
На последнем фото А18 не все.
RAF-2203 A18

[АВТОБУСNИК]

Цвет обалденный у рафика,поздравляю!:victory

[mark70su]

Как и положено этому периоду выпуска: чёрный салон, пластиковое дно, последние колёса и хром.
RAF-2203 Маршрутное такси.

[mark70su]

Mercedes-Benz...
Данная модель была одним из главных символов предвоенной Германии. Наследник компрессорных Мерседесов двадцатых годов серии SS/SSK прибавил лоска и стал скорее автомобилем, перебравшимся в класс Gran Tourismo. Mercedes был великолепен и с эстетической точки зрения. Особенно родстер в специальном исполнении со сдвинутым назад за переднюю ось радиатором и восьмицилиндровым двигателем объёмом в 5,4 литра, длиииииииииииинным капотом и растянутой линией крыльев, что добавляло автомобилю стремительности в варианте Special Roadster от "придворной" кузовостроительной компании Sindelfingen имел так называемое скрытое "тёщино место" между салоном и ниспадающей линией багажного отделения и закрытым запасным колесом.
Mercedes-Benz 540K Special Roadster, 1936. Altaya.
Кстати его изображение присутствует на RC-Forum
Последние 3 фото из сети.

[omamori]

Как здорово сохранились модели из детства , практическикак новенькие , как удалось так сохранить им желет по 40 если не больше , браво !!!!!

[mark70su]

Mercedes-Benz 540K имел три варианта базы: короткую - 2980 мм для двухместных купе "А", стандартную - 3290 мм для четырехместного купе "С" (два боковых окна) и специальную - 3880 мм с четырьмя боковыми окнами для "В". Компания предлагала покупателям уже готовые кузова: двудверные седаны, купе на 2-4 человек и родстеры. Кроме Sindelfingen кузова для Typ 540 были и от других производителей. Всего выпущено было 429 машин.
Mercedes-Benz 540K Cabriolet A, Solido. Каталожный номер 4086 со сложенным тентом, а вот с поднятым уже другой - 4067. Могут иметь комбинированную окраску, в зависимости от года выпуска и пластиковую подставку светлую или чёрную, ну а у меня такой. Последнее фото из сети.

[mark70su]

Масштабные Mercedes-Benz 540K.
Два производителя, две разные модификации. Итак...
Solido... Старая школа diecast... с достаточно достоверными, но грубовато отлитыми деталями: рамка ветрового стекла, мелкими деталями (звёзда на радиаторе) и корме, петли и ручка крышки багажника, фонари), пластиковыми колёсами с нарисованными спицами... Но...стекляшки в фарах, сложенный тент, гофрированные патрубки выхлопной системы в хроме... Что-то в этой машинке присутствует и другие тоже это говорят... Шарман...
Altaya... Тут всё по-багатаму, изящная звезда на пробке радиатора, стекляшки светотехники, щиток приборов, рычаг КПП, педали и зеркало заднего вида на V-образном ветровом стекле, отлитые и обозначенные и подкрашенные молдинги, спицованные колёса, но вместо хрома серебрянка и резина на колёсах разъедает подиум...
Это просто красиво! - так считает моя женская половина семьи.

[stasm74]

На мой взгляд оба Мерседеса по своему великолепны:good я бы никому из них предпочтение не отдал...

[АВТОБУСNИК]

Масштабные Mercedes-Benz 540K.
Красотища конечно неописуемая,оба хороши!:victory

[Антон Павлович]

Крутые Мерседесы!

[mark70su]

Попалась на глаза на "блошке".
Рассмотрел... Так это же модель гоночной серии кузовных автомобилей DTM - Deutsche Tourenwagen Meisterschaft - DTM, образца 1984-1996 года, где в своей массе преобладали немецкие марки. В 1993 в DTM ворвалась Альфа-Ромео, построившая безумную полноприводную Альфа-Ромео 155 с 500 сильным двигателем, который в Формуле-1 по правилам использовать было нельзя - таковы правила! Как же быть? Мотор есть, всяческие инновации имеются, а применить их негде? Вот итальянцы и засунули внутрь все навороты и прибамбасы в кузов 155-й. Почти 155-й, поскольку регламент DTM допускал модернизацию автомобиля (широкое применение углепластиков, специальные двигатель, трансмиссию и подвеску), делавшую его фактически прототипом.
Alfa-Romeo 155, Minichaps.
Последние фото не мои

[mark70su]

...ещё один из экспонатов, найденных на "блошином" рынке...
Машинки этого производителя - это не ХАЙ ТАК, а high technology — высокие технологии, ибо машинка из пластмассы, с четырьмя открывающимися элементами, имитацией двигателя и подвески, собирается и разбирается по типу наших отечественных моделек (винт отсутствует), рабочей подвеской, резиновыми шинами и хорошим накатом. Причём моделька начала 90-х годов прошлого столетия продавалась как в готовом товарном виде, так и в наборе деталей типа "сделай сам". Достаточно тяжёлая, та как имеются металлические детали. Потрясающая отливка и точная подгонка деталей (одни воздухозаборники в дверках чего стоят и дальше в кузове модели), исполнение передней оптики и задних фонарей, зеркальные элементы в зеркалах заднего вида, обозначены шильдики, эмблемы... в общем как смог отснял и показал.
К сожалению сломан задний нижний рычаг,а под ним виден элемент рабочей подвески модели.
Ferrari 348 ts, 1989–93 by HERPA.
Последнее фото с http://www.autowp.ru

[mark70su]

Иж-1500-Комби А12. Мандарин II.
Первый http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=757851&postcount=53 в коробке.
Последнее фото позаимствовал с известного места.

[АВТОБУСNИК]

Иж-1500-Комби А12. Мандарин II.
Шикарный цвет!:good

[Чекист]

Иж-1500-Комби А12. Мандарин II.


Мандарин к Новому Году - старая хорошая традиция!

[Дима 1974]

Иж-1500-Комби А12. Мандарин II.


Мандарин к Новому Году - старая хорошая традиция!
лучше Абхазский...:yes

[mark70su]

Иж-1500-Комби А12. Мандарин II.

Мандарин к Новому Году - старая хорошая традиция!
лучше Абхазский...:yes

"Их есть у меня"(С) Лев Славин, "Интервенция"

[mark70su]

С Новым годом всех заглянувших сюда!
Примерно 25 лет назад в г. Симферополе во всех отделах игрушек продавалась вот такая машинка, но на облицовке радиатора были вертикальные прорези, как у так называемого опытного.
Тогда никто значения не придавал такому вот варианту УАЗки, им просто играли.
Данный экземпляр производства Электромашиностроительного завода (г.Херсон), где выпускали ещё и старшенького http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=871276&postcount=406. Как видно имеются съемные и открывающиеся элементы. Шины на колёсах резиновые. Огорчает отсутствие "запаски". Будем считать, что она в ремонте;)
Ещё встречаются аналогичные одесского производства, но у них другие колёса (пластмассовые блины), могут быть с тентом и без.
УАЗ-469

[АВТОБУСNИК]

Классный раритетный херсонец,поздравляю!:victory
Запаску можно в запчастях на аукционах найти.

[Антон Павлович]

Рарититеще)))

[mark70su]

Отец рассказывал, что в начале 50-х годов прошлого века учился в г.Куйбышев в школе ФЗУ (школе фабрично-заводского ученичества, аналог ПТУ), получил профессию механизатора и работал в совхозе "Рубежный" (Куйбышевская обл.) до призыва в армию. В семейном альбоме нашёл такое фото, которому более шестидесяти лет. Отец на тракторе.
Насколько могу судить он управлял трактором, похожим на "Универсал".
В 43-м масштабе выходил в журнальной серии издательства HACHETTE

[74lexa]

Тогда никто значения не придавал такому вот варианту УАЗки, им просто играли.


Вещь!!! Свой продал кому-то в своё время, то ли тут, то ли на рц...а сейчас прямо ностальгия!:good

[ledis]

Красивая коллекция!!!!!!!!!!!!!!!!!

[mark70su]

УАЗ-469 А34.
Cr.Net
Читать: ХромТочкаНет)))Только так!

[Антон Павлович]

Отличные УАЗы!

[mark70su]

Ещё раз УАЗ.
Вроде обычная глянцевая коробка со всеми надписями как положено, но штампов нет.
Модель хорошо окрашена, реалистичный цвет "белая ночь" красив (мне так кажется) в сочетании с колёсами без хрома, впрочем все детали такие, боковые дверки открываются и фиксируются как надо.
Тяжеленькая, неплохо катается по твёрдой поверхности.
Выпуск 90-х годов как и А34
УАЗ-452В А41В

[Антон Павлович]

Супер!!!

[ledis]

Классные Уазы!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[АВТОБУСNИК]

УАЗ-452В А41В
Ульяновский безхромный,в Саратове таких не делали...Классный раритет,себе тоже взял такого только синенького.

[Sane4ek]

Хочется назвать их "Альбиносиками"...Супер!!!

[dizelTLT]

Отец рассказывал, что в начале 50-х годов прошлого века учился в г.Куйбышев в школе ФЗУ (школе фабрично-заводского ученичества, аналог ПТУ), получил профессию механизатора и работал в совхозе "Рубежный" (Куйбышевская обл.) до призыва в армию. В семейном альбоме нашёл такое фото, которому более шестидесяти лет. Отец на тракторе.
Насколько могу судить он управлял трактором, похожим на "Универсал".
В 43-м масштабе выходил в журнальной серии издательства HACHETTE

Симпатичный трактор,бесценное фото!Корни моих родителей,дай бог им доброго здоровья(обоим за 80-десят)из родной Куйбышевской(Самарской ныне)обл.Надо бы семейный альбом с фотоаппаратом посетить,благодарю за фото и великолепную подсказку!

[mark70su]

Благодарю всех ценителей, любителей, хранителей и понимателей нашего предмета почитания и неизменного желания обладания за отызвы, оценки и просто внимание!

[mark70su]

Отец рассказывал, что в начале 50-х годов прошлого века учился в г.Куйбышев в школе ФЗУ (школе фабрично-заводского ученичества, аналог ПТУ), получил профессию механизатора и работал в совхозе "Рубежный" (Куйбышевская обл.) до призыва в армию. В семейном альбоме нашёл такое фото, которому более шестидесяти лет. Отец на тракторе.
Насколько могу судить он управлял трактором, похожим на "Универсал".
В 43-м масштабе выходил в журнальной серии издательства HACHETTE

Симпатичный трактор,бесценное фото!Корни моих родителей,дай бог им доброго здоровья(обоим за 80-десят)из родной Куйбышевской(Самарской ныне)обл.Надо бы семейный альбом с фотоаппаратом посетить,благодарю за фото и великолепную подсказку!
Благодарю, Андрей, за отзыв!
Мой отец был родом из села Дубовый Умёт и к этой части http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=898803&postcount=467 следует добавить такую инсталляцию

[mark70su]

Bburago серии Race - это не совсем "букашка". Изготовлено на формах Motorama, с теми же колесами и зеркалами и в том же исполнении. Таких примеров в 43-м мире достаточно и, думаю, снова перечислять не надо, так как здесь я уже об этом рассказывал. Попался на глаза вот такой экземплярчик. Что заметил? Плюсы: современная боевая модель, реальная раскраска, на колёсах резиновые покрышки, неплохой накат по твёрдой поверхности, в салоне каркас безопасности, правильная панель приборов и рычаги, сиденья... Из минусов: передняя оптика, номерной знак - всё что находил было с цифрами 318, 322, 355, 359, 361, 362... отсутствие антенн-рожек на крыше и литеры R в названии, так как полное название VW Polo R WRC. Донышко на саморезах.
VW Polo WRC S.Ogier - J.Ingrassia (пилот Себастьян Ожье и штурман Жюльен Инграссия)
Последнее фото из Сети

[mark70su]

Наш форумчанин Deus Ex Machina в замечательной подборке Руссо-Балтов показывал такой экземпляр http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=832437&postcount=42 образца МАРТ 1993, и вот нашёлся брат-близнец.

[Sane4ek]

Наш форумчанин Deus Ex Machina в замечательной подборке Руссо-Балтов показывал такой экземпляр http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=832437&postcount=42 образца МАРТ 1993, и вот нашёлся брат-близнец.
Цвет действительно приятный, да ещё в сочетании с плиткой шоколада...А вы Владимир прямо художник!

[Deus Ex Machina]

...и вот нашёлся брат-близнец.

Владимир, никакой мистики! :Суеверие: Произошло чисто научное клонирование "саратова".

[mark70su]

...и вот нашёлся брат-близнец.

Владимир, никакой мистики! :Суеверие: Произошло чисто научное клонирование "саратова".
Их создал Тантал. Они появились на свет радовать своих обладателей. Однако вмешалась Судьба-злодейка и приготовила им различные испытания... их лишили родовых признаков: фонарики... моторы... выхлопную трубу... замки на ящиках... пробитые ручки... серебряный руль... знак А35, им запрещали иметь отличительные особенности: хрусталики линз в оригинальных фонарях...отдельные детали..., их тётка Торговка раскидала по миру (это всё под музыку Карла Орфа Carmina Burana), но братья Ландоле выжили и спустя десятилетия встретились на Scaleforum.ru.
Трейлер сочинился)))
Алексей, мистика или нет, но у братьев http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=834014&postcount=58 и http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=20241&page=16 есть ещё один. Родовые признаки присутствуют.
Прямо сюжет для программы "Жди меня". Далее всё происходит на фоне музыкальной композиции Mama, из киноленты "Был месяц май"
Руссо-Балт С24/30 Ландоле, 1910.
Использованы материалы из коллекции На Обломках Империи (Deus Ex Machina)

[Чекист]

Трейлер сочинился)))


Владимир, сочинился триллер. А трейлер бороздит дороги страны.

[Sane4ek]

...Включил воображение к трэйлеру "Братья Ландоле"...Улыбнуло!

[mark70su]

Ещё раз благодарю всех заглянувших сюда.

Владимир, сочинился триллер. А трейлер бороздит дороги страны.
Субъективно наше увлечение в своём роде и есть триллер, ибо мы с нашими ненаглядными машинками испытываем как тревогу (как бы не уронить), так и возбуждение (ох... какая офигенная), а сам поиск желанной модели в интернете, кругу знакомых и "злачных местах" сродни приключению (не так ли???)... А какие слова могут выразить те эмоции, когда искомый экземпляр в руках? С теми самыми "дристочками"?? В родной коробке??? Скока-скока!? Вот это я молодец! Щаз всех "порву"!!! Ё-к-л-м-н, куда ж я смотрел!? Неее-е нормалёк...
Я никогда не знаю, что, когда и где в масштабе 1:43 мне попадётся на глаза такое, чтобы и ожидание, и интрига, и беспокойство, и страх.
...Включил воображение к трэйлеру "Братья Ландоле"...Улыбнуло!
Шутка удалась?

[Sane4ek]

Очень интересный стиль показа коллекции!!! Володя так держать! Желаю новых моделей и интересных идей...

[Чекист]

Я никогда не знаю, что, когда и где в масштабе 1:43 мне попадётся на глаза такое, чтобы и ожидание, и интрига, и беспокойство, и страх.


А38... Желаю, что-бы всё! (П. П. Шариков)

[mark70su]

2017 год - 100 лет Октябрьским событиям в России. Меня учили в школе, что это была Великая октябрьская социалистическая революция. Масса воспоминаний... Пройдена первая четверть в школе. От имени Советской власти школьникам вручали подарок: в бумажном пакете конфеты и яблочко. Каникулы! Парад на Красной площади в столице нашей Родины - Москве, где в коробке морской пехоты чеканил шаг по брусчатке брат. Потом за представителями всех родов войск двигалась военная техника. В том числе основной грузовик повышенной проходимости ЗиЛ-131 в парадной раскраске: белым подводили бампер, крылья, подножки, грузовую платформу, края колёсных дисков... Красиво! Он выступал в роли грузовика, артиллерийского тягача и даже таскал ракеты. Первые экземпляры были готовы ещё до полёта Гагарина в космос, а вот поставлен на конвейер и был принят на вооружение в 1967 году. Так что у 131-го юбилей - 50 лет в строю. В ДОСААФе учили перед призывом таким управлять, а в конце 80-х возили на таком. На дорогах такие военные грузовики и сейчас встречаются.
Кстати, дата 23.02.2017 известная как День Советской армии и Военно-морского флота, а ныне как День защитника Отечества - была 99-й! Через год - столетие!!!
ЗиЛ-131. Элекон. Открывающийся капот и съёмный тент, рабочая передняя подвеска и подвижные задние пары, резиновые покрышки, подробности привода на все мосты, отдельными деталями лебёдка, буксировочные крюки, фаркоп, фара-искатель, зеркала, решетки на фарах...Есть и минусы: лобовое стекло, огромный руль в кабине, неправильно установленные в Казани все мосты (я поставил как надо), но именно модель, действующая модель, а не макет. На 6 фото на упаковке эмблема ЗиЛ. Иногда на таких же коробках её нет.

[АВТОБУСNИК]

ЗиЛ-131. Элекон.
Офигительный ЭЛЕКОНЧИК,поздравляю с обладанием!

[mark70su]

ЗиЛ.
В данном случае может и неказист на вид, но у него открывается капот, поднимается кузов и задний борт, а также имеется рабочая подвеска.
Тема масштабных ЗиЛов этого производителя весьма большая, кому интересно - информации достаточно: "слепыши", карданы, количество вентиляционных прорезей на капоте и само крепление его, расположение люков на крыше, ручек дверей, колёса, надписи...
Есть знакомые, которые работали на таких самосвалах и вспоминают их с ностальгией...
ЗиЛ ММЗ-555. Завод "Электроприбор", г. Каменец-Подольский
P.S.Кое-что доделывал более 20 лет назад сам и последнее фото с просторов)

[ldg29]

ЗиЛ.
В данном случае может и неказист на вид, но у него открывается капот, поднимается кузов, открывается задний борт и работает подвеска.
Тема масштабных ЗиЛов весьма большая, кому интересно - информации достаточно: "слепыши", карданы, количество вентиляционных прорезей на капоте и само крепление его, расположение люков на крыше, ручек дверей, колёса, надписи...
Есть знакомые, которые работали на таких самосвалах и вспоминают их с ностальгией
ЗиЛ ММЗ-555. Завод "Электроприбор", г. Каменец-Подольский
P.S.Кое-что доделывал более 20 лет назад сам и последнее фото с просторов)
Отличный ЗиЛок! У меня тоже имеется такой же и точно такого же цвета. К 555-му у меня тоже особые чувства - это первый грузовик, за руль которого я сел в свое время.

[dizelTLT]

2017 год - 100 лет Октябрьским событиям в России. Меня учили в школе, что это была Великая октябрьская социалистическая революция. Масса воспоминаний... Пройдена первая четверть в школе. От имени Советской власти школьникам вручали подарок: в бумажном пакете конфеты и яблочко. Каникулы! Парад на Красной площади в столице нашей Родины - Москве, где в коробке морской пехоты чеканил шаг по брусчатке брат. Потом за представителями всех родов войск двигалась военная техника. В том числе основной грузовик повышенной проходимости ЗиЛ-131 в парадной раскраске: белым подводили бампер, крылья, подножки, грузовую платформу, края колёсных дисков... Красиво! Он выступал в роли грузовика, артиллерийского тягача и даже таскал ракеты. Первые экземпляры были готовы ещё до полёта Гагарина в космос, а вот поставлен на конвейер и был принят на вооружение в 1967 году. Так что у 131-го юбилей - 50 лет в строю. В ДОСААФе учили перед призывом таким управлять, а в конце 80-х возили на таком. На дорогах такие военные грузовики и сейчас встречаются.
Кстати, дата 23.02.2017 известная как День Советской армии и Военно-морского флота, а ныне как День защитника Отечества - была 99-й! Через год - столетие!!!
ЗиЛ-131. Элекон. Открывающийся капот и съёмный тент, рабочая передняя подвеска и подвижные задние пары, резиновые покрышки, подробности привода на все мосты, отдельными деталями лебёдка, буксировочные крюки, фаркоп, фара-искатель, зеркала, решетки на фарах...Есть и минусы: лобовое стекло, огромный руль в кабине, неправильно установленные в Казани все мосты (я поставил как надо), но именно модель, действующая модель, а не макет. На 6 фото на упаковке эмблема ЗиЛ. Иногда на таких же коробках её нет.

Знатный ЗиЛок Владимир,с десятью ноздрями в носовой части,стало быть с раритетом!Давненько,лет 18-ть его брат меня на полке радует!А вообще история интереснейшая вещь,вот и ныне все хотят на новые рельсы поставить,читал в инете,что в Думе вынесен на обсуждение вопрос о переносе Дня Защитника с 23 февраля на 29 августа,типа на теплого время года,да еще в связи историческим событием России.Для себя в этом вижу только абсурд.А столетие нашего советского праздника обязательно будет!

[mark70su]

13 марта 2015 года я впервые здесь представил свое БАЛОВСТВО.
Показывал как это вижу, рассказывал какие истории были связаны с той или иной машинкой и делился наблюдениями.
Очередное очевидное. А может кто и не видел?

[Sane4ek]

С юбилеем "Баловства" Владимир! ЗИЛки огонь...

[mark70su]

ЗИЛки огонь...
В 1981 году на зимних каникулах по ТВ показывали вражеский мультериал "80 дней вокруг света", а брат в это время на 130-м тягаче возил железобетонные колодезные кольца. Я выбрал - "покататься", мультики показывают периодически, а на такой машине "конь-огонь" когда ещё доведётся?
Пока я служил срочную, к моему собранию МОДЕЛЕЙ автомобилей прибавился ЗиЛ с полуприцепом. Подарок брата. Когда вернулся домой, то выяснилось, что некоторые машинки пострадали от племянников разной степени родства, в том числе и данный экземпляр. На полуприцепе сломали штырь (или как его там?), который садится в седло.
Попробовать восстановить: обточил шляпку винта и вклеил на место утраченного. Остальные улучшения в виде светотехники делал тогда, когда слов интернет, форум, мобилка, гаджет, конверсия, новодел и представить не мог.
Давно это было.
Сам тягач постарше и заметно отличается от самосвала.
Зил-130 с полуприцепом ОдАЗ-885, Завод "Электроприбор", г. Каменец-Подольский
Последнее фото не моё)

[Староверов Алексей]

Владимир, КП ЗиЛки прекрасны :good. У меня в собрании тоже данные раритетики имеются.

[mark70su]

№10 из 11

[Deus Ex Machina]

№10 из 11

Володя, там не только твоё имя на крыше, но, как выяснилось - ещё и микрочип впаян. :yes Чтобы не увели не дай Бог.