Денис, Антон, и всем кто заглядывает ко мне, огромное спасибо.
Cadillac Series 62 4-Door sedan
BRK147 1952
К своему золотому юбилею боссы Кадиллака подошли, дав пресс-релиз о выпуске 1 300 000 автомобилей за всё время. Очередной представитель 62-й серии 1952 года, менее торжественный, почти свой в доску. В виду знаменательной даты все модели компании сменили хром на позолоту, что прослеживается в геральдике. Многие решения, бывшие опциями - стали оборудованием по-умолчанию, произошёл релиз 190-сильного V8. Всего в 1952 году было произведено 59,090 машин 62-й серии. 42,625 были седанами. Дешевле базового седана было только Club Coupe, однако и седан был доступен даже некоторым канадским фермерам. Новая, большая и статусная машина, иногда могла быть замечена на просёлках, перевозящей домашнюю птицу, с огромным мухоотбойником перед радиатором... В 1952 году все Кадиллаки помимо прочих плюшек получили сдвоенную выхлопную систему. Series 62 седан так же отличался более высоким задним контуром багажника, это обуславливало дополнительный объём багажного пространства. Верхние задние фары объединились с задними фарами и теперь были в стандартном оборудовании. Полоса, идущая от решётки радиатора, была изменена снова, теперь она протягивалась от низа каждой фары и шла через крылья. Появилась крылатая эмблема золотой цвета на тыловой части капота. Над позолоченной V-образной эмблемой теперь устанавливался хромовый гребень. Новые стандартные функции включали в себя самозаводящиеся часы, улучшенные индикаторы поворота, противоослепляющие зеркала.