Коллекция Magirus79

[ingvar]

MAN F8 tanksattelzug ARAL , Олег мои искренние очень интересный грузовик, еще одно звено в автоистории.

[Magirus79]

Сообщение от Dionis_74

Олег, это шедевр. Очень радует глаз, руки начинают нервно подрагивать. Обожаю такие грузовики. СУПЕР!!!

Денис, спокойно))) Хотя я и сам до сих пор не нарадуюсь глядя на него :to become senile

Сообщение от Дима777

С шикарной обновкой!!!!

Дмитрий, спасибо! Эта модель у меня уже пять лет, была подарена мне женой на 30-летие Сейчас пока фоткаю и выкладываю то что не охватил ранее))

Сообщение от Карина

Автобусы впечатляющие!!! Здорово!

Сообщение от Виктор13

Ммм да чудо Немецкой мысли !!! Классный наливной !!!

Сообщение от den-kuzya3006

Хорош,что еще сказать.

Сообщение от ingvar

MAN F8 tanksattelzug ARAL , Олег мои искренние очень интересный грузовик, еще одно звено в автоистории.

Спасибо, друзья!!! Реально очень приятно!!!

[Стас-джан]

Сообщение от Magirus79

MAN F8 tanksattelzug ARAL Модель фирмы Minichamps.

Олег, отличная модель!

[stasm74]

Олег-у тебя что ни показ-так праздник MAN F8 tanksattelzug -искренне завидую по доброму!!! деталировка и проработка и красота самой модели!!!

[des]

Олег, МАН вообще улетный!!!!!
В свое время упустил его, но теперь уже и не жалею, учитывая как все повернулось!

[Самурай]

MAN F8 - просто супер, это шедевр!!!
Поздравляю с приобретением!!!

[Magirus79]

Пожарный автонасос Magirus-Deutz S3000 LF15 добровольной пожарной команды города Ной-Ульм. Производитель Yat-Ming, серия "Signature". Модель из бюджетного китайского сегмента, но тем не менее выполненная достаточно аккуратно и с довольно высокой степенью детализации, вполне приемлемая для того чтобы поставить ее на полку, тем более что данную модель "Магируса" никто не выпускает.

Серия S3000 была выпущена "Магирусом" в сложный, переходный для него период. К середине 1930–х годов финансовое положение фирмы из Ульма постоянно ухудшалось. Отчасти это был результат обострившихся внутренних противоречий, начавшихся еще в 1928 году со смертью главы наблюдательного совета Германа Магируса. В результате 5 марта 1936 года между "Магирусом" и машиностроительной компанией "Хумбольдт-Дойц" (Humboldt-Deutz) было подписано соглашение об объединении сроком на 50 лет. В 1938 году компания "Хумбольдт-Дойц" была преобразована в концерн "Клёкнер-Хумбольдт-Дойц", а фирма "Магирус" стала его автомобильным отделением и выпускаемые ею грузовики и пожарные машины сменили название и эмблему на Klockner-Humboldt-Deutz или просто KHD.

В 1939 году началось производство новой 3–тонной серии S330 (S3000) с четырехцилиндровыми дизельными двигателями. Это были самые легкие машины в модельном ряду компании, грузоподъемностью 3000 кг. В 1941–1944 годах автомобили стали комплектоваться четырехцилиндровым дизелем (F4М513) рабочим объемом 4,9 л и мощностью 70–80 л.с., 5–ступенчатой коробкой передач, неразрезными мостами на рессорной подвеске и гидроприводом тормозов. В 1944 году завод в Ульме был частично разрушен в результате бомбардировок. Оказавшись после войны в западной оккупационной зоне, он был достаточно оперативно восстановлен и уже осенью 1945-го года вновь начался выпуск трехтонок серии S3000, теперь уже под названием и эмблемой Magirus-Deutz, с дизелем воздушного охлаждения F4L514.

Пожарный автомобиль имеет закрытый кузов, изготовленный по типичной для 30-50-х годов технологии - несущий каркас и элементы внутренней отделки из дерева, а снаружи обшивка из стального листа и фанеры. Насос производства Magirus имеет производительность 1500 л/мин, максимальное давление 8 атм. Автомобиль укомплектован баком первой помощи объемом 400 л и аппаратурой для пенообразования. В комплект также входят 10 стволов B, 25 стволов C (распыление) и напорные рукава общей длинной 1200 м. Боевой расчет 7 человек.

[Bolt&Co]

Потрясные обновочки! Шикарно смотрятся!!!

[Самурай]

Вот это клааааасс!!! Magirus зацепил, очень порадовала модель!!!:to become senile

[Magirus79]

Сегодняшний мой показ приурочен к наступающему 70-летию Великой Победы. Первая из моделей которую я хочу показать это доработанный мною ГАЗ-АА (ГАЗ-ММ) от фирмы Наш Автопром. Вторая - санитарный автобус ЗиС-8 от Миниклассик.

Долгих 4 года, 1418 дней и ночей длилась Великая Отечественная война, многие километры пути пройдены пешком и на колесах, по дорогам и распутице, в жару и холод, в дождь и снег. И все эти тяжелейшие километры солдатам помогали преодолевать автомобили, задачей которых было перемещение войск, доставка боеприпасов, топлива и продовольствия, вывоз раненых и многое другое. А самым известным и массовым автомобилем той войны была "полуторка", ГАЗ-АА (или ГАЗ-ММ после модернизации 1938 года), заслужившая любовь фронтовиков за простоту и неприхотливость.

Мне очень хотелось в коллекцию именно этот грузовичок, но не тот "дубовый" ленинградского з-да "Двигатель", хотя в нем тоже есть своя прелесть, а настоящую модель, похожую на оригинал. И вот с выходом серии Наш Автопром такая возможность появилась.

Из моих доработок:
- установка фототравления Day Diecast (радиатор, держатель запаски, буксирный крюк, бампер, задний номер, зеркало).
- харьковская резина с дисками.
- полуматовый лак на кабине и крыльях.
- доработка фар и их кронштейна.
- покраска тента и крыши кабины.
- установка московских номерных знаков.

Модель скорее представляет собой довоенный гражданский автомобиль, но ведь сколько их было "призвано" в армию с началом войны именно в таком виде...