Легенда с "Штерном"

[mustang148]

Отличные Мерседесы, 126 кузов и так красив, а в данном исполнении превосходен.

[Magirus79]

Денис, очень классные обновы!!! Лимузины поразили проработкой и оформлением, ну а старички 1930-50-х это просто классика вне конкуренции))

[ingvar]

Сообщение от des

Спасибо, Хасан. Очень полезная инфа, мне Гугл такого не выдавал...

Да, ух, очень интересная статья, не зря мне все время нравился 126. Вот уж спасибо так спасибо.

[Alexmerss]

Денис великолепные лимузины!!! Просто нет слов.

[des]

Игорь, Сергей, Олег, Алексей - огромное спасибо, друзья за отзывы и внимание к теме!!!
Реально приятно!)

[des]

Продолжу показ обнов, еще немного припасено в закромах)))
И опять старичок - MB W108 280SE 3.5 1965-1972г.в. Сама модель от Spark (дилерка). На самом деле у Спарка получилась превосходная модель! Как ни странно, но и мой экземпляр блещет качеством и красотой! Хотя есть одно НО, а то Спарк не был бы Спарком))) - на последней фотке (модели) подиум, и к одному болту прилип "штерн"))), приятная неожиданность, но как бы я и не удивлен увиденному, т.к это Спарк!!!)))

Немного о прототипе - Mercedes W108 представляет собой роскошный, комфортабельный седан и является, по сути, предшественником популярного S-класса. Дебют Mercedes W108 состоялся на автосалоне во Франкфурте в 1965 году. Над дизайном W108 работал Поль Брак. Модель получилась весьма успешной и была популярной на родине в Германии, а также на экспортных рынках, включая США и Японию. От своих конкурентов Mercedes W108 отличает высокая плавность хода, просторность интерьера, комфорт. Mercedes W108 воплощал в себе все последние достижения компании в автомобилестроении.
Помимо стандартной платформы, Mercedes W108 производили и на удлиненной базе. Данная модель получила широкое распространение у авторитетных лиц того времени. Гамма силовых агрегатов Mercedes W108 довольно широка и состоит из рядных, 6-цилиндровых и V-образных, 8-цилиндровых силовых агрегатов. В 1972 году появилось первое поколение S-класса, которое успешно сменило Mercedes W108.

И еще - Mercedes-Benz W108/W109 отличаются друг от друга колесной базой (W108 короче на 10 см), двигателями и внутренней отделкой (W109 был наследником более роскошного W112). Mercedes-Benz W108 выпускался с 1965 по 1972, всего было произведено 364699 штук. Mercedes-Benz W109 выпускался с 1966 по 1972 год, своих хозяев нашли 18662 автомобиля.
Первоначально на базе W108 были построены 250 S, 250 SE и 300 SE, чуть позже появились 280 S, 280 SE и 280 SEL. Ряд моделей W108 первоначально планировалось ограничить 300SEL, но в 1967, с внедрением V8-образных двигателей, стартовал выпуск 300SEL 3.5, а с 1969го - 300SEL 4.5. Самой мощной моделью стал 300SEL 6.3, под капот которого устанавливался двигатель от лимузина W100 600.
Mercedes-Benz W108 имел усиленную заднюю ось с гидропневматическими компенсирующими пружинами, на Mercedes-Benz W109 устанавливалась полностью пневматическая подвеска. На все колеса Mercedes-Benz W108/W109 устанавливались дисковые тормоза. Mercedes-Benz W108/W109 пользуются популярностью и сегодня, правда уже у коллекционеров. Особенно ценными считаются ранние модели, имевшие несколько изменений дизайн и иную форму переднего и заднего бамперов.

Ну и фото прототипа.

[des]

А теперь авто гораздо посвежее чем предыдущие старички - MB W203 C32 AMG 2001-2004г.в. Сама модель от Spark. И тут Спарк приятно меня удивил - вполне приличная модель, без косяков, все четко и ровно! Мне все понравилось.

Немного о прототипе - В 2001-м дебютировали сразу две «заряженные» версии Mercedes-Benz C-Class от AMG. Первая с 354-сильным шестицилиндровым мотором 3.2 с компрессором называлась C32 AMG. Разгон до 100 км/ч у нее занимает всего 5,2 сек.
Вторая версия C30 CDI AMG комплектовалась 231-сильным дизелем 3.0 и была куда менее динамичной. Эти машины не пользовались особой популярностью и были сняты с производства в 2004 году.
Также существовала модификация C32 AMG Sport Coupe. Её собирали исключительно по предварительным заказам и только в 2003 году.
В 2005-м появился С55 AMG с огромным для компактного автомобиля восьмицилиндровым мотором 5.4. Его мощность составляет 367 л.с., а разгон до 100 км/ч - 4,9 сек. Для сравнения, такой же результат показывал 340-сильный Porsche 911 Carrera Cabriolet 2005 года.

И фото прототипа.

[des]

Ну и в довершении обзора новинок парочка бусиков, кудаже без них)))
MB W906 Sprinter Kombi (FL 2014), пассажирский 2014-н.в. Сама модель от Premium Classixx. Великолепно выполненная модель! Никаких нареканий, все безумно красиво и качественно!

О прототипе и рассказывать то нечего, это обычный Спринтер W906 в рестайле!)

И фото прототипа.

[des]

И собрат предшественника, только в версии фургона - MB W906 Sprinter Kastenwagen (FL 2014) 2014-н.в. Сама модель от Premium Classixx. Так же все прекрасно и красиво как и у предыдущей модели. В живую цвета обалденные!!!

И фото прототипа.

[des]

И теперь коллективные фото - парочка вместе!)