![]() |
|
Регистрация | Аукцион масштабных моделей | Ритмонекс.ру | Все альбомы | Бан-лист | Справка | Пользователи | Календарь | Сообщения за день | Поиск |
Результаты опроса: Друзья, будет ли Вам интересно увидеть новую ветку по теме моделей 1/87(НО)??? | |||
ДА |
![]() ![]() ![]() ![]() |
25 | 92.59% |
НЕТ |
![]() ![]() ![]() ![]() |
2 | 7.41% |
Опрос с выбором нескольких вариантов ответа. Голосовавшие: 27. Вы ещё не голосовали в этом опросе |
![]() |
|
Опции темы |
23.05.2017, 21:36
(#6092)
![]() ![]() |
Начальник мехколонны
![]() Сообщений: 2,953
Сказал(а) спасибо: 35,526
Поблагодарили 32,297 раз(а) в 4,626 сообщениях
Регистрация: 14.02.2013
Адрес: Zhulebino
Репутация: 65350
|
![]()
Саш, супер приобретения. От души мои
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Мой музей: Автомобиль вчера и сегодня - http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=14773 Труженики - города и деревни. http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=22222 Мой гараж в Бруклине - http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=22970 |
|
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: | ||
Самурай (24.05.2017) |
23.05.2017, 22:20
(#6094)
![]() ![]() |
Начальник мехколонны
![]() Сообщений: 1,973
Сказал(а) спасибо: 36,881
Поблагодарили 6,361 раз(а) в 1,857 сообщениях
Регистрация: 09.05.2015
Репутация: 27600
|
![]()
Саша, мои искренние поздравления! Спасибо за достойную демонстрацию замечательных моделей!
![]() |
|
![]() |
24.05.2017, 00:23
(#6095)
![]() ![]() |
Зам. Министра Автомобильной промышленности
![]() Сообщений: 10,763
Сказал(а) спасибо: 71,561
Поблагодарили 46,438 раз(а) в 11,453 сообщениях
Регистрация: 19.01.2010
Адрес: Тамбов
Репутация: 120498
|
![]()
Приятно порадовали и Понтиак, и Линкольн
![]() ![]() |
|
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: | ||
Самурай (24.05.2017) |
24.05.2017, 06:33
(#6096)
![]() ![]() |
Начальник мехколонны
![]() Сообщений: 2,183
Сказал(а) спасибо: 21,175
Поблагодарили 24,723 раз(а) в 2,647 сообщениях
Регистрация: 05.11.2011
Адрес: Город герой МОСКВА!!!
Репутация: 57470
|
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Особенно рекламное фото, чего только стоит) Поздравляю с шикарным пополнением ![]() ![]() |
|
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: | ||
Самурай (24.05.2017) |
24.05.2017, 14:18
(#6097)
![]() ![]() |
Начальник мехколонны
![]() Сообщений: 2,236
Сказал(а) спасибо: 29,073
Поблагодарили 14,580 раз(а) в 2,297 сообщениях
Регистрация: 24.12.2008
Адрес: Ленинград
Репутация: 37580
|
![]()
Мустанги реально крутые!
![]() Mini May прикольный, забавный такой:to become senile Ну а Понти офигенен! ![]() Отличные модели! |
|
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: | ||
Самурай (24.05.2017) |
27.05.2017, 17:12
(#6099)
![]() ![]() |
Японский городовой
![]() Сообщений: 11,503
Сказал(а) спасибо: 105,980
Поблагодарили 85,691 раз(а) в 13,773 сообщениях
Регистрация: 27.06.2012
Адрес: MOSCOW, Never Sleeps
Репутация: 138351
|
![]()
Огромное СПАСИБО Друзья, что заглядываете!!!
Мне очень приятно всех Вас видеть в теме, в гостях! Пожалуй продолжу тему белого металла. Эта модель появилась в коллекции моей супруги, благодаря Георгию!!! Cadillac 62 Coupe De Ville 1952г.в. от Brooklin Models. В 1948 году Series 62 был переведен на шасси длиной 3200*мм от Series 61, в результате чего транспортные средства были практически идентичны. Главным отличием, помимо дополнительного хрома, являлось наличие версии кабриолет. Также отличительными особенностями были рифленый металлический щиток от гравия на переднем крыле, V-образная хромовая чёрточка ниже задних огней и немного более богатая внутренняя отделка; боковые молдинги теперь были и на дверях. Также в 1948 году впервые были добавлены хвостовые плавники. Продажи упали до 34 213, тем не менее они составляли рекордные 68*% всех проданных Кадиллаков. Новый двигатель Cadillac OHV V8 был большой новостью для 1949 года, однако в остальном изменения были незначительны. Этот 5,4 л. двигатель производил 160 л.*с. (119 кВт). Основным различием между 61 и 62 сериями с подобными кузовами были незначительные вариации отделки. Самые дорогие комплектации, которые имели защиту передних крыльев от гравия и боковые молдинги, не изменились. V-образная хромовая чёрточка под задними огнями исчезла. Кабриолет был эксклюзивным предложением. Обогреватель стал опциональным. Продажи достигли рекордных 55 643. Cadillac серии 62 Купе де Виль был введен в конце 1949 модельного года. Вместе с Buick Roadmaster Riviera и Oldsmobile 98 Holiday, он был одним из первых когда-либо созданных хардтопов без стоек. С ценой в 3496$, он стоил только на доллар меньше, чем Series 62 кабриолет; как и кабриолет, он имел стандартные электрические стеклоподъёмники. Он был роскошно отделан, имел обивку из кожи и хромовые дуги по периметру верхней части автомобиля. В 1950 году были сильные изменения. Автомобиль стали ниже и изящнее, капот удлинился, ветровое стекло теперь состояли из 1 части. Трансмиссия Hydramatic стала стандартом. Series 61 был снова на укороченной колесной базе 3099*мм. Продажи установили ещё один рекорд*— 59 818 штук. Хромовая линия на всю длину появилась на модели 1951 года, кроме того, Купе де Виль теперь был с заметно улучшенной отделкой и имел надпись «Coupe de Ville» на задних стойках. Продажи составляли 81 844, или более 74*% всех Кадиллаков. В 1952 году в честь 50-летия Cadillac были введены V-образная форма капота и золотая эмблема. Series 62 седан так же отличался более высоким задним контуром багажника, это обуславливало дополнительный объём багажного пространства. Верхние задние фары объединились с задними фарами и теперь были в стандартном оборудовании. Полоса, идущая от решётки радиатора, была изменена снова, теперь она протягивалась от низа каждой фары и шла через крылья. Появилась крылатая эмблема золотой цвета на тыловой части капота. Под задним бампером всех Кадиллаков появились сдвоенные выхлопные патрубки. Над позолоченной V-образной эмблемой теперь устанавливался хромовый гребень. Новые стандартные функции включали в себя самозаводящиеся часы, улучшенные индикаторы поворота, противоослепляющие зеркала, поршни, обработанные станнатом, а также четырёхкамерный карбюратор. Мощность 5,4 л. двигателя возросла до 190 л.*с. (142 кВт). Продажи упали до 70 255, но вместе с Series 61, продажи Series 62 составили рекордные 78*% всех Кадиллаков. У Series 62 1953 года были переработаны решётка радиатора с тяжёлым встроенным бампером и тяжёлыми перемычками, произведено репозиционирование габаритных огней под фары, хромовых «бровей» боковых фар; заднее стекло теперь было без разделительной полосы. Колесные диски были выполнены в новом привлекательном круговом стиле. Новый Series 62 легко было узнать по безрешётчатым задним крыльям, тонкому металлу в нижней задней части машины, по гребнями и V-образным эмблемам на капоте и крышке багажника. Версия Club Coupe исчезла. Двухдверные Series 62 были либо хардтопами (в том числе Купе де Виль), либо кабриолетами. Другое известное имя появилось в 1953 году. Лучшая версия*— «Эльдорадо»*— была одной из трёх специальных кабриолетов производства General Motors 1953 года, две другие*— Oldsmobile Fiesta 98 и Buick Skylark Roadmaster. Роскошный кабриолет Эльдорадо выпускался ограниченным тиражом, и в конечном итоге стал собственной серией автомобилей. Он отличался полным ассортиментом аксессуаров класса люкс, в том числе проволочными колесами, а также на нём представили обтекаемое закруглённое лобовое стекло, которое позже унаследовали другие Кадиллаки. Продажи установили новый рекорд*— 85 446 штук. Информация из Википедии. |
|
![]() |
26 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
Alexander-Oz (14.06.2018), Alex_V (31.05.2017), DenisGuskov (27.05.2017), des (28.05.2017), fulcrum (29.05.2017), georg1956 (27.05.2017), Gytis (30.05.2017), Ikarus60 (27.05.2017), ingvar (27.05.2017), ledis (20.06.2017), MAKLAYD777 (28.05.2017), miki86 (30.05.2017), mr. TOYtik (28.05.2017), redjeek (30.05.2017), sanek89111 (27.05.2017), Sheriff_60 (12.06.2017), Антон Павлович (27.05.2017), slava67 (10.07.2017), Toha71 (24.11.2017), VR65 (28.05.2017), wwwSNaipERru (27.05.2017), АВТОБУСNИК (27.05.2017), Виктор13 (28.05.2017), дальнобой34 (04.06.2017), петр (30.05.2017), Полковник АК (27.05.2017) |
27.05.2017, 17:17
(#6100)
![]() ![]() |
Начальник мехколонны
![]() Сообщений: 2,953
Сказал(а) спасибо: 35,526
Поблагодарили 32,297 раз(а) в 4,626 сообщениях
Регистрация: 14.02.2013
Адрес: Zhulebino
Репутация: 65350
|
![]()
Саш, шикарный красавец.
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Мой музей: Автомобиль вчера и сегодня - http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=14773 Труженики - города и деревни. http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=22222 Мой гараж в Бруклине - http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=22970 |
|
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: | ||
Самурай (27.05.2017) |