Scaleforum.ru - форум коллекционеров масштабных моделей  
Вернуться   Scaleforum.ru - форум коллекционеров масштабных моделей > Наш форум > Наши коллекции

Ответ
 
Опции темы
05.04.2019, 19:04   (#3441) Старый
Полковник АК Полковник АК вне форума
Властелин колец
Оратор
 
Аватар для Полковник АК
 
Сообщений: 5,777
Сказал(а) спасибо: 30,792
Поблагодарили 38,125 раз(а) в 6,968 сообщениях
Регистрация: 10.12.2012
Репутация: 100500
По умолчанию

Audi S4 - высокомощная модификация модели А4. Первый показ состоялся на автосалоне во Франкфурте в 1997 году.
Название Audi S4 изначально использовалось для обозначения высокопроизводительных спортивных версий Audi 100, позднее оно стало применяться для таких же модификаций Audi A4. Производимый на заводе Audi AG в Ингольштадт (Германия), Audi S4 были доступны в следующих кузовах: пятидверный пятиместный универсал, четырёхдверный пятиместный седан и двухдверный четырёхместный кабриолет. Во всех моделях двигатель был расположен спереди в продольном направлении. Как и все модели Audi S-серии, S4 доступна только с полноприводной quattro системой.

Модель Audi S4 выпускалась на базе платформы A4, отличалась уменьшенным клиренсом, раздутыми колесными арками и большими колесами. Audi S4 имел двигатель 2,7-V6-Biturbo, оснащенный двумя системами турбонаддува, пятью клапанами на цилиндр и четырьмя распределительным валами.

Этот мотор развивал максимальную мощность в 265 л.с. при 5800 оборотах в минуту. Высокий крутящий момент в 400 Нм оставался постоянным в широком диапазоне 1850 - 4600 об/мин. S4 так же, как и появившийся год спустя "заряженный" универсал S4 Avant, комплектовался исключительно полным приводом с 6-ступенчатой механической коробкой передач.

До сотни седан разгонялся за 5,6 секунды, Avant – за 5,7 секунды. По сути, S4 представлял собой продукт заводского тюнинга. Выдержанный в спортивном стиле салон располагал полным набором оборудования вплоть до климат-контроля. Салон был оборудован спортивными сиденьями Recaro, оформлен вставками из полированного углепластика.

Оборудование стандартное (как у моделей Audi A4). Подвеска этих автомобилей отличалась спортивной настройкой: спереди и сзади стояли поперечные рычаги (сзади – сдвоенные), а также стабилизаторы поперечной устойчивости.


Характеристики Audi S4/S4 Avant B5 (1997-2001)

Годы выпуска: 1997-2001
Тип кузова: 4-х дверный седан: 5-ти дверный универсал
Класс: модель "S"
Длина: 4483мм
Ширина: 1997-1999гг: 1733мм; 2000-2002гг: 1848мм
Высота: Седан: 1396 мм; Универсал: 1418мм
Колесная база: 2615мм
Масса: 1535-1680кг
©

Нажмите на изображение для увеличения
Название: audi-s4-2635.jpeg
Просмотров: 55
Размер:	199.1 Кб
ID:	1337093Нажмите на изображение для увеличения
Название: sf1-wide-body-kit-audi-a4-s4-b5-avant-wagon-pictures-to-pin-on.jpg
Просмотров: 0
Размер:	363.9 Кб
ID:	1337094Нажмите на изображение для увеличения
Название: audi_s4_sedan_58копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	266.9 Кб
ID:	1337095

Как известно, сам производитель миниатюр обозначил свою выпущенную модель S4 1997 годом, но если проанализировать изображения прототипов и сравнить их с выпущенной моделью, то получается что DNA Collectibles выпустил рестайлинговую версию S4, которая вышла двумя годами позже, а именно в 1999 году, об этом нам красноречиво говорят продолговатые, а не квадратные указатели повторителей поворота на передних крыльях, и соответственно нераздельные с поворотниками блок-фары, так что я идентифицирую эту миниатюру именно 1999 годом.

Вот кстати S4 именно 1997 года, обратите внимание на передние фары и повторители поворотов в крыльях:

Нажмите на изображение для увеличения
Название: audi-s4-b5_4.jpg
Просмотров: 0
Размер:	184.3 Кб
ID:	1337092


1999 Audi S4 B5 Typ (8D) Nogaroblau (DNA Collectibles) 051/320
Art. DNA000017

Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC05687 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	241.3 Кб
ID:	1337096Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC05694 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	207.2 Кб
ID:	1337097Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC05696 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	213.7 Кб
ID:	1337098
Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC05698 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	159.3 Кб
ID:	1337099Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC05701 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	216.2 Кб
ID:	1337100Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC05703 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	209.2 Кб
ID:	1337101
Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC05704 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	211.5 Кб
ID:	1337102Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC05709 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	166.7 Кб
ID:	1337103Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC05710 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	268.7 Кб
ID:	1337104
Ответить с цитированием
22 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Alex_V (07.04.2019), Anni (18.11.2020), Bolt&Co (13.04.2019), busman (05.04.2019), DenisGuskov (05.04.2019), des (07.04.2019), Deus Ex Machina (06.04.2019), fulcrum (21.10.2019), georg1956 (05.04.2019), Gytis (02.05.2019), ingvar (05.04.2019), ledis (05.04.2019), mark70su (26.04.2019), OkTILIO (05.04.2019), Sheriff_60 (06.04.2019), VR65 (09.12.2019), wwwSNaipERru (05.04.2019), АВТОБУСNИК (05.04.2019), Виктор13 (06.04.2019), Мишка-Карась (05.04.2019), петр (05.04.2019), Самурай (06.04.2019)
05.04.2019, 19:05   (#3442) Старый
Полковник АК Полковник АК вне форума
Властелин колец
Оратор
 
Аватар для Полковник АК
 
Сообщений: 5,777
Сказал(а) спасибо: 30,792
Поблагодарили 38,125 раз(а) в 6,968 сообщениях
Регистрация: 10.12.2012
Репутация: 100500
По умолчанию

История модели Audi 200

Первая версия Ауди 200 появилась на рынке в конце 1979 года. Автомобиль создавался на основе Audi 100 C2. Руководство немецкая компания приняла решение о выпуске топовой версии модели 100 по причине того, что обострилась конкуренция с другими немецкими производителями автомобилей. Audi нужно было предложить передовые решения в премиальном и бизнес сегменте.
Автомобиль Audi 200 C2, вышедший в 1979 году, оснастили мощными 5-цилиндровыми силовыми установками. Среди них были и турбированные версии. Первое поколение Ауди 200 выпускалась только в кузове седан. В таком варианте автомобиль собирали до 1984 года пока на рынок вышла модель Audi 200 C3, основанная на третьем поколении «сотки». По внешнему виду 200 отличалась от 100 меньшим размером передних фар и окантовкой передней панели из хрома. Салон был отделан кожей и шпоном из дорогих пород дерева.
Автомобиль у немецкой компании получился довольно просторным и комфортным. Подвеска имела удачную конструкцию, что обеспечивало комфорт при передвижении. Автомобиль хорошо держал траекторию движения. Благодаря полному приводу водитель уверенно чувствовал себя на скользкой дороге. В салоне могли разместиться 5 пассажиров. Модель Ауди 200 оснастили большим багажником и хорошей грузоподъёмностью.
В марте 1983 года был выпущен универсал Audi 200. Автомобиль выглядел довольно экстравагантно. При этом пологая пятая дверь позволила конструкторам существенно снизить коэффициент аэродинамического сопротивления до значения 0,34. При этом были уменьшены загрязнения стекла задней двери. Багажник при сложенных задних сиденьях имел огромный объём ─ 1800 литров.
На Audi 200 C3 стали устанавливать бензиновый двигатель с впрысковой системой подачи топлива (KG) объёмом 2,1 литра и отдачей 182 л. с. А также в линейке двигателей присутствовали модели объёмом 2,2 литра мощностью 165 и 220 лошадиных сил, которые начали устанавливаться на автомобилях в 1989 году.
Все модели Ауди 200, выпущенные после 1985 года, имели полностью оцинкованный кузов. И именно эти экземпляры лучше искать на вторичном рынке. К тому уже, на более поздних моделях выпуска днище, ниши колёс, пороги защищались специальными фирменными накладками.
В начале 1988 года был проведён небольшой рестайлинг. В результате были сглажены резкие углы кузова, дверные ручки стали утопленными, а также исчезли хромированные окантовки задних фар, бамперов, на боковых молдингах. Потеряли значение такие индексы, как СС, CS и CD. Примерно с середины 1989 года бензиновая силовые установки Ауди 200 стали оснащаться регулируемым нейтрализатором. В том же 1989 году начинается выпуск модификаций Audi 200 с двигателем NF 2.3E мощностью 138 лошадиных сил. Мотор 115 л. с., который раньше обозначался KF, теперь переименовали в RT.
Выпуск автомобиля Ауди 100 С3 был прекращён в конце 1990 года. Он был заменён на рынке моделью Ауди 100 С4. Ауди 200 на основе четвёртого поколения 100 C4 уже не выпускался. Последняя «200-ка» сошла с конвейера в 1991 году.

Внешний вид

Второе поколение Audi 200 довольно существенно изменилось вслед за своим донором 100 C3. Эта модель Ауди 200 уже выпускалась в кузовах седан и универсал Avant, в отличие от первого поколения, где присутствовал только седан. Руководство немецкой компании решилось на этот шаг из-за того, что конкуренция в сегменте универсалов класса премиум стала возрастать. Борьба шла в основном с компанией Мерседес. Экстерьер Audi 200 второго поколения стал более роскошным, чем у модели 100. По всему кузову было добавлено множество хромированных вставок и окантовок.
Передние фары Audi 200 второго поколения стали меньше, чем у 100 C3. Кроме того, фары Ауди 200 не имели оранжевых поворотников. Если в 100 C3 они находились в едином блоке передних фар, то здесь их перенесли в передний бампер. Сам бампер «двухсотки» также стал изящнее. Его форма была более обтекаемый по сравнению с 100. Он имел узкую прорезь воздухозаборника и аккуратный молдинг.
Решётка радиатора на Ауди 200 имела хромированную окантовку, захватывающую и передние фары. Капот 100 и 200 одинаковый с небольшими линиями по краям. Сбоку автомобиль Audi 200 отличался плоскими дверными ручками. К тому же, они открывались вверх, а они в бок, как у 100 C3. По своей задней части автомобили практически не отличались. Стоит только отметить специальные накладные панели, которые объединяли правую и левую фару, опоясывая при этом номерной знак автомобиля. И ещё одна деталь заключается в том, что на Ауди 200 замок багажника был интегрирован в корпус правого заднего фонаря.

Кузов Audi 200 второго поколения стал более обтекаемым, и имел улучшенные аэродинамические характеристики. Автомобили увеличился в размерах:

длина — плюс 113 мм;
ширина — плюс 46 мм;
высота — плюс 27 мм;
колёсная база — плюс 13 мм.

Салон

Оформление салона Audi 200 C3 также говорила о позиционирование этой модели в качестве более дорогой, чем 100. Это стало особенно заметно после рестайлинга, проведённого в 1988 году. В салоне автомобиля Ауди 200 появилась расширенная панель приборов, накрытая козырьком. Он проходил от центральной консоли до левого края торпедо.В состав панели были включены тахометр, спидометр, а также пять различных датчиков (уровень топлива в баке, температура моторного масла и другие). Фирменной фишкой интерьера Ауди 200 стало использование в качестве отделочного материала шпона из дорогих пород дерева. Кроме сидений, кожей обивались некоторые детали интерьера. В частности, это торпедо, ручка переключения передач и т. п. Стоит отметить, что кресла водителя и переднего пассажира в Audi 200 имели развитую боковую и поясничную поддержку, а также подколенную секцию.

Техническая часть

В базовой версии Ауди 200 имел под капотом бензиновый 5-цилиндровый двигатель объёмом 2,1 литра. А также предлагался мотор объёмом 2,2 литра, который имел атмосферную и турбированную модификацию. Топовая модификация Audi 200 имела под капотом этот двигатель, форсированный до 220 лошадиных сил.
В связке с двигателями предлагались 4-ступенчатая МКПП или 4-ступенчатая АКПП. Самый мощный двигатель (220 л. с.) в связке с механической коробкой передач разгонялся с места до 100 километров час за 6,3 секунды. Максимальная скорость этой версии Ауди 200 составляла 230 км в час. Расход топлива в городском цикле был 14,5 литра на 100 километров. В стандартной комплектации Audi 200 поставлялась с передним приводом, а в качестве опции можно было установить постоянный полный привод Quattro.

©

Нажмите на изображение для увеличения
Название: e81d3fu-960.jpg
Просмотров: 0
Размер:	441.4 Кб
ID:	1337105Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1e1236bc9bb0871eaeaa2f1a1e2eb27d.jpg
Просмотров: 0
Размер:	152.3 Кб
ID:	1337106Нажмите на изображение для увеличения
Название: sRPWjqMlqxw.jpg
Просмотров: 0
Размер:	202.0 Кб
ID:	1337107


1989 Audi 200 C3 Avant Turbo Quattro 20V Typ (44) Lagoblau metallisch (DNA Collectibles) 128/370
Art. DNA000013

Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC05714 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	287.6 Кб
ID:	1337108Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC05715 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	251.4 Кб
ID:	1337109Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC05718 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	248.4 Кб
ID:	1337110
Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC05722 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	169.7 Кб
ID:	1337111Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC05723 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	259.8 Кб
ID:	1337112Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC05726 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	291.2 Кб
ID:	1337113
Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC05729 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	261.1 Кб
ID:	1337114Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC05731 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	173.8 Кб
ID:	1337115Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC05734 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	234.9 Кб
ID:	1337116
Ответить с цитированием
25 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Alex_V (07.04.2019), Anni (18.11.2020), Bolt&Co (13.04.2019), busman (05.04.2019), DenisGuskov (05.04.2019), des (07.04.2019), Deus Ex Machina (06.04.2019), fulcrum (21.10.2019), Gazelle852 (05.04.2019), georg1956 (05.04.2019), Gytis (02.05.2019), ingvar (05.04.2019), ledis (05.04.2019), lellik79 (05.04.2019), mark70su (26.04.2019), OkTILIO (05.04.2019), Sheriff_60 (06.04.2019), VR65 (09.12.2019), wwwSNaipERru (05.04.2019), АВТОБУСNИК (05.04.2019), Виктор13 (06.04.2019), Владимир_Крым (05.04.2019), Мишка-Карась (05.04.2019), петр (05.04.2019), Самурай (06.04.2019)
05.04.2019, 19:14   (#3443) Старый
ingvar ingvar вне форума
Начальник мехколонны
Оратор
 
Аватар для ingvar
 
Сообщений: 2,691
Сказал(а) спасибо: 33,848
Поблагодарили 30,569 раз(а) в 4,349 сообщениях
Регистрация: 14.02.2013
Адрес: Zhulebino
Репутация: 60300
По умолчанию

Олег с пополнением, модели очень хороши. Особенно 200-ая загляденье.


Как говорила моя бабушка: лучше выстрелить, перезарядить и еще раз выстрелить, чем светить фонариком и спрашивать "кто тут?"



Мой музей: Автомобиль вчера и сегодня - http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=14773

Труженики - города и деревни. http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=22222

Мой гараж в Бруклине - http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=22970
Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
wwwSNaipERru (05.04.2019), Полковник АК (06.04.2019)
05.04.2019, 19:18   (#3444) Старый
wwwSNaipERru wwwSNaipERru вне форума
Начальник мехколонны
Опытный Вещатель
 
Аватар для wwwSNaipERru
 
Сообщений: 2,177
Сказал(а) спасибо: 27,417
Поблагодарили 13,763 раз(а) в 2,214 сообщениях
Регистрация: 24.12.2008
Адрес: Ленинград
Репутация: 35580
Отправить сообщение для wwwSNaipERru с помощью Skype™
Thumbs up

Цитата:
Сообщение от ingvar Посмотреть сообщение
Олег с пополнением, модели очень хороши. Особенно 200-ая загляденье.
Полностью поддерживаю! 200
Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
ingvar (05.04.2019), Полковник АК (06.04.2019)
05.04.2019, 19:28   (#3445) Старый
lellik79 lellik79 вне форума
Начальник мехколонны
Оратор
 
Аватар для lellik79
 
Сообщений: 2,293
Сказал(а) спасибо: 24,904
Поблагодарили 12,284 раз(а) в 2,139 сообщениях
Регистрация: 19.03.2011
Адрес: таллинн эстония
Репутация: 32740
По умолчанию

Видел эти машины живьём,не часто,но видел. Некий симбиоз старой и новой сотки. Универсал не так передаёт этот симбиоз,а вот седан весьма эффектно. Смотрелись очень интересно. Поздравляю с обладанием такой модели


«Я отрицаю вашу реальность и заменяю её своей!» Адам Севидж.

Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
05.04.2019, 19:33   (#3446) Старый
busman busman вне форума
Фейерверкер
Оратор
 
Аватар для busman
 
Сообщений: 3,565
Сказал(а) спасибо: 39,266
Поблагодарили 26,795 раз(а) в 4,759 сообщениях
Регистрация: 11.12.2011
Адрес: Калининград
Репутация: 45750
По умолчанию

Все, безусловно, хороши! Но 200 просто великолепна!

Я, кстати, как раз себе только что двести заказал под строганину... :)


С уважением, Дмитрий.
Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
05.04.2019, 20:04   (#3447) Старый
Мишка-Карась Мишка-Карась вне форума
Дальнобойщик
Народный писатель
 
Сообщений: 664
Сказал(а) спасибо: 4,219
Поблагодарили 7,175 раз(а) в 928 сообщениях
Регистрация: 04.11.2014
Репутация: 8400
По умолчанию

Меня Audi 200 просто очаровала !
С пополнением!
Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
05.04.2019, 21:16   (#3448) Старый
OkTILIO OkTILIO вне форума
Начальник мехколонны
Вещатель
 
Аватар для OkTILIO
 
Сообщений: 1,291
Сказал(а) спасибо: 3,017
Поблагодарили 10,192 раз(а) в 1,175 сообщениях
Регистрация: 25.05.2017
Адрес: Baku
Репутация: 15000
По умолчанию

С пополнением Олег, отличные модели.
Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
05.04.2019, 22:13   (#3449) Старый
ledis ledis вне форума
Начальник мехколонны
Опытный Вещатель
 
Аватар для ledis
 
Сообщений: 2,256
Сказал(а) спасибо: 23,949
Поблагодарили 10,886 раз(а) в 2,282 сообщениях
Регистрация: 27.12.2016
Адрес: Украина-Израиль
Репутация: 31100
Smile

Олег,красивая модель!!!👍



С Уважением,Дмитрий.

Моя коллекция Mercedes: http://www.scaleforum.ru/showthread....254#post897254
Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
05.04.2019, 22:55   (#3450) Старый
АВТОБУСNИК АВТОБУСNИК вне форума
Охотник за артефактами
Опытный Оратор
 
Аватар для АВТОБУСNИК
 
Сообщений: 21,710
Сказал(а) спасибо: 115,378
Поблагодарили 123,069 раз(а) в 26,978 сообщениях
Регистрация: 22.12.2008
Адрес: Москва
Репутация: 126790
По умолчанию

Сарайчик очень симпатичный, такую машинку в масштабе 1:1 я просто обожаю!


С уважением, Антон.
Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Ответ

Метки
audi, dkw, horch, nsu, wanderer

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Быстрый переход


Часовой пояс GMT +3, время: 21:11.