Взгляд в прошлое

[georg1956]

Старые кони борозды не портят. Посмотрим, как глубоко они пашут. Многие модели подобраны по принципу «Старость – тоже радость. Нет гербовой – пишем на простой». Идеи в построении темы не наблюдается. Планирую помещать модели прототипов примерно до 1955 года.
Все представленные модели – масштаба 1:43, либо металл, либо белый металл.
Съёмка домашняя, старался, чтобы было достоверно. Ввиду того, что задолго до меня знатоки уже разместили исторические справки и аннотации на большинство моделей, не буду дублировать их здесь. Синим цветом выделены мои самоделки
Согласно правилам создаю эту тему о ретро автомобилях, не надеясь уже никого удивить. Впрочем, сначала предисловие.

Антиквару – антикварово.
Скажи-ка, Виктор, ведь недаром
Меня назвал ты антикваром,
Любителя старья…
Но здесь властители стихии,
У них собрания лихие,
И в зарубежье, и в России,
Короче говоря.
Коллекция Model17
Зубами заставляла клацать,
И думать – как же быть?
lzlz и Girdik, Ingvar – мэтры,
Певцы классического «ретро»,
А тут меня надуло ветром -
Такая, братцы, прыть...
Вот Skrinnyk – он почти что в Шахтах,
Автобусnик - он в Артефактах,
Погряз за них в боях.
Ikarus – в Коми - не на пляже,
Sheriff – во Пскове, он на страже,
Petrovich нам ещё расскажет
О питерских друзьях.
Да… есть герои, что от Бога –
Полковник, Stasm, Shultz,… их много,
Их здесь большая рать.
Так вот попробую я что ли,
Как Самурай, собрать поболе,
Не будь на то Господня воля –
Не стал бы собирать.

Модели DIE CAST

Abrex
Skoda 913 Superb 1938 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=629542&postcount=85
Bang
Alfa Romeo Giulietta Sprint 1954 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=626032&postcount=33
Brumm
Alfa Romeo 1750GS, Mille Miglia 1931 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=626030&postcount=32
DeAgostini
Tatra T600 1946-52 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=730519&postcount=1230
Ebbro
Subaru 360 Custom 1958-1970 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=653194&postcount=417
Franklin Mint
Ford Galaxie Coupe Conv. 1959 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=638044&postcount=233
IXO(mus) и Altaya(mus)
Delage D8SS 1932 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=638385&postcount=246
Delahaye 165 FF 1938 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=648992&postcount=365
Duesenberg SSJ 1933 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=648996&postcount=368
Isotta Fraschini Tipo 8 1930 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=648994&postcount=367
Loraine-Dietrich B3-6 1925 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=638386&postcount=247
MB 150 Sport roadster 1935 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=732276&postcount=1256
MB Simplex 40PS 1902 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=681592&postcount=744
Minerva AL 1930 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=638383&postcount=244
Panhard 6CS (Faut-Cabriolet) 1935 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=648997&postcount=369
Voisin C28 Ambassade 1936 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=638384&postcount=245
Kyosho
Toyoda AA sedan, 1936, http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=673103&postcount=665
Oxford
Talbot MK II 1950-1952 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=629311&postcount=82
Rio
Cadillac V-16 1931 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=626296&postcount=40
Hispano Suiza 1934 Tipo 68 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=626293&postcount=39
Solido
Bugatti Royale 1930 DeA http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=643677&postcount=292
Cadillac V16 1931 DeA http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=643678&postcount=293
Citroen Traction Type 11B 1938 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=732843&postcount=1263
Delage D8 coupe de Ville 1939 DeA http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=643679&postcount=294
Delahaye 135 M Figoni 1937 DeA http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=643681&postcount=295
Jaguar SS100 1938 DeA http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=643685&postcount=297
Renault Reinastella 1934 DeA http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=643683&postcount=296
Trax
Holden EH Premier Wagon 1963 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=690160&postcount=832
Отечественные (НаП, АЛ, и пр.)
АМО Ф15 1924-31 гг , АРЕК http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=717146&postcount=1101
ГАЗ - ААА 1936-43, НАП http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=717196&postcount=1106
ГАЗ-А, 1932-36г АЛ http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=681193&postcount=738
ГАЗ – 4, ГАЗ - 11-40, ГАЗ – 61-40 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=625007&postcount=23
ГАЗ М1 такси 36-43г, ГАЗ М1 фаэтон http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=625012&postcount=25
ГАЗ М415 белый и ГАЗ М415 чёрный http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=625019&postcount=26
ГАЗ 11-73 41г ГАЗ-64 41г ЗИС-101А 38г НАП http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=690518&postcount=843
ГАЗ 51 фургон 1949 Сергей Пан http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1092214&postcount=1422
ГАЗ 51 1947 Сергей Пан https://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1066770&postcount=1284
ГАЗ 51А 1950, DIP http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=811162&postcount=604
Волга ГАЗ 21И, ЗАЗ 956А АЛ http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=681382&postcount=742
Волга ГАЗ 21Р и Москвич 407 АЛ http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=659813&postcount=501
ЗАЗ 966 Прогресс http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=904818&postcount=833
ЗИС110 НАП ГАЗ20 Победа НАП Москвич401 АЛ http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=718772&postcount=1125
ЗИС-5 АСМ 1946-48 Сергей Пан http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1075165&postcount=1387
МАЗ 200 1947 Сергей Пан http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1066655&postcount=1295
Победа М20, ЗИМ-12, ЗИС-102, АЛ http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=632622&postcount=132
РуссоБалт С24-40 1913-18г А 22 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=680939&postcount=729
Руссобалт С 24-30 Ландоле 1910 А 35 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=717455&postcount=1111
Руссобалт Лимузин 1912 А 32 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=717736&postcount=1119
Руссобалт Дубль Фаэтон 1909 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=926998&postcount=877
Руссобалт С24-40 Берлин http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=927142&postcount=883

В. Волчанецкий. Латунь, пайка
Я– 4 1928-29 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=822920&postcount=648
ЯГ – 10 1932-40 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=823529&postcount=659

Фадеев-Дубинин-Комин. Латунь, пайка
MB L1 1926-28 https://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1090730&postcount=1415
MB L2 1926-28 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1091743&postcount=1409

WHITE METAL (начало)

Abingdon Classics
MGA 1955 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=814257&postcount=650
MG М-Туре Midget 1928-32 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=960133&postcount=984
MG SA Tickford Open CC 1936 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=695113&postcount=873
MG ZA Magnette 1953 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=962144&postcount=973

AMR
Cadillac 61 Sedan 1950 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=793718&postcount=577
Ferrari 250 GT Spyder SWB 1958 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=793128&postcount=568
Peugeot 202 saloon 1938 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=892217&postcount=805
Porsche 356 Coupe Cabrio 1948-1965 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=768281&postcount=486
Porsche 356 Speedster Künzel 1952-63 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=769039&postcount=445
VW Karmann Ghia Cabrio 1955 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=857752&postcount=699
VW Karmann Ghia Coupe 1955 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1081471&postcount=1389
VW Käfer 1949 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=785957&postcount=513

Auto Buff
Ford B 1934 Roadster https://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1091078&postcount=1432
Ford 2dr Conv Coupe 1940 https://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1091279&postcount=1439
Ford CC 1948 https://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1094453&postcount=1436

Auto Torque
Squire 1,5 l, 2 seater 1934 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1032629&postcount=1146

Auto Replicas
Alfa Romeo Castagna 1932 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1067484&postcount=1314
Bentley 4,25l DHС 1936 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=925335&postcount=916
Bugatti T13 Brescia 1921 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=870515&postcount=737
ERA 1934 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=953071&postcount=954
Healey Silverstone 1949 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=954931&postcount=967
Maserati 8c 2800 1931 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=953926&postcount=962
MG K3 Magnette 1933 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=920222&postcount=872
Packard 12 Roadster 1938 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=782530&postcount=488
Packard 12 Sedan 1938 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=864109&postcount=719
Tatra 77а 1935 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1066061&postcount=1286

Belgium Trucks
Minerva 12CV AH 1928 https://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1093348&postcount=1424
Minerva 20CV type AL 1929 https://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1093474&postcount=1426
Imperia Standard 1952 https://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1095924&postcount=1443

Brooklin
BML
04 Cadillac Series 90 Towncar 1938 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1064614&postcount=1296
05 Chrysler Imperial C19 Coupe 1938 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1040937&postcount=1230
06 Studebaker Dictator Coupe 1937 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1065321&postcount=1312
09 Graham Blue Streak M64 1933 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=929897&postcount=881
12 Nash Ambassador 8 Sedan 1935 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1017939&postcount=1104
14 Chrysler Windsor T&C 1947 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=955784&postcount=963
19 GMC Model 6 Taxi Cab 1930 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=956959&postcount=974
20 Packard Clipper Custom Limousine 1947 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1090515&postcount=1405
22 Nash Ambassador 8, 2 dr Coupe 1939 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1052050&postcount=1236
24 Ford 5 Windows Coupe 1934 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1019823&postcount=1119
25 Oldsmobile B-44 SW Woody 1942 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1033156&postcount=1147
28 Chevrolet Master 2dr Sedan 1934 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1020860&postcount=1126
29 De Soto deluxe 4 Dr Sedan 1942 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1058970&postcount=1264

B.C.
B.C.1 Buick 96-S Coupe 1935 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1031978&postcount=1157
B.C.2 Buick 96-S Coupe 1934 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=738940&postcount=1320
B.C.3 Buick Special 4-door 1937 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=631267&postcount=122
B.C.4 Buick Special 4 dr Touring Sedan 1938 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1056221&postcount=1248
B.C.5 Buick Special 5 Pass Conv Phaeton 1937 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1056480&postcount=1254
B.C.8 Buick 98C 4dr Conv Phaeton 1934 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1013811&postcount=1143
B.C.9 Buick Special Conv Coupe M46C 1937 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1043448&postcount=1262
B.C.10 Buick M90L Limousine 1934 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1042431&postcount=1244
B.C.11 Buick Century Conv Coupe 1939 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1079206&postcount=1380
B.C.11x Buick Century Conv Coupe 1939 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=631743&postcount=132
B.C.12 Buick Special Coupe M-46 1937 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1031242&postcount=1152
B.C.13x Buick Special 4-dr Trunk Sedan 1936 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1042039&postcount=1241
B.C.17 Buick Century 2-dr M-68 1939 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=631470&postcount=126
B.C.19 Buick Special 2 dr Plain Back M44 1937 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1046204&postcount=1221
B.C.20 Buick Club Sedan M-61 1934 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1046623&postcount=1199
B.C.22 Buick Special Sport Coupe M-46S 1936 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1030716&postcount=1143
B.C.26 Buick Special CС M-46C 1936 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=942873&postcount=932
B.C.27 Buick Limited Towncar 1938 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1047298&postcount=1202

IPV 26 Chevrolet Stylemaster Police 1947http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=836808&postcount=641

P.C.2 Pontiac Deluxe Six 4Dr Conv Sedan 1937 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1002656&postcount=1070
P.C.3 Pontiac Deluxe Six SportCoupe 1937 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=660239&postcount=505
RE 14 Volvo TR 704 1937 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=759668&postcount=436
RE 16 Volvo PV36 Carioca Conv 1935 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=834764&postcount=631
RE 31 Volvo PV4 Orrekoja 1928 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=957921&postcount=981
RE 36c Volvo PV56 Taxi, 1939-45 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=638763&postcount=270
ROD 1 Muntz Jet 1952 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=630789&postcount=106
ROD 5 FS4 Graham Hollywood Conv 1940 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=628232&postcount=80
US Model Mint
02 Ford Pickup 1950 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1008799&postcount=1076
10 Ford 1950 Telephone Truck http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1071511&postcount=1323
14s Studebaker Coupe Express 1937 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1009117&postcount=1084

X2 Lincoln Cont 1946 R. Loewy http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=686836&postcount=786

LDM
21 Lea Francis Woody 1950 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=885197&postcount=782
26a Jowett Javelin 1947 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1024512&postcount=1120
27x Jensen Dual Cowl 1937 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=831525&postcount=646
31a Bristol, Type 400 1947 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=647705&postcount=374
37b Triumph 2000 Roadster 1949 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=689115&postcount=817
42 Wolseley 18/85 Series III 1939 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=998258&postcount=1069
47 Railton Fairmile 3 Pos DHC 1936 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=646920&postcount=363
61 Jensen 3,5 lt S type 1937 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=730746&postcount=1235
63b AC 16/80 Roadster 1938 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=689469&postcount=824
75 Bentley 8-Litre Saloon 1930 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=646589&postcount=355
86 Humber Tickford DHC 1950 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=948613&postcount=937
87 Lagonda V12 Long 1939 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=647376&postcount=369
91 Riley Adelphi Saloon 1936 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=670157&postcount=585
98 Bedford Utilecon Moore & Bush 1947 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1045518&postcount=1211
102 Aston Martin DB1 1948 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=660503&postcount=520
105e Bentley Embiricos 1939 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=984949&postcount=1041

[georg1956]

Brooklin
BRK
1 Pierce Arrow Silver 1933 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=635139&postcount=190
2x Tucker Torpedo 1948 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=635337&postcount=201
3 Ford A Victoria 1930 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=990171&postcount=1069
4х Chevrolet Coupe 1937 Police http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=835532&postcount=638
4k Chevrolet Conv Coupe 1938 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1071801&postcount=1329
5 Ford A Tudor 1930 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1040325&postcount=1219
5a Ford A Coupe 1930 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=636007&postcount=217
5k Ford A Roadster 1929 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1091530&postcount=1442
6 Packard Light 8 Coupe 1932 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=634057&postcount=170
6a Packard Light 8 open 1932 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=695497&postcount=881
7 Chrysler Airflow 1934 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=636398&postcount=220
8 Chrysler Newport 1940 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=627040&postcount=49
9 Ford Delivery 1940 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=629992&postcount=102
10 Buick Roadmaster 76S 1949 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=639337&postcount=277
11 Lincoln Contin MkII Coupe 1956 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=673645&postcount=685
12 Hudson Greater 8 1931 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=634750&postcount=179
13 Ford Thunderbird 1956 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=635657&postcount=212
14 Cadillac V16 CC 1940 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=636766&postcount=228
15 Mercury 2 dr Coupe 1949 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=639793&postcount=282
15a Mercury Conv 1950 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1086491&postcount=1394
16 Dodge Pickup 1935 Cola http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=973613&postcount=1002
16 Dodge Van 1936 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=637314&postcount=232
16k Dodge 1935 HotRod http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=978836&postcount=1015
17 Studebaker Starlight Coupe 1952 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=701402&postcount=929
18x Packard Clipper Fire Chief 1941 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=641251&postcount=295
18b Packard Deluxe Sedan 1947 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1058391&postcount=1294
19 Chrysler C300 1955 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=990854&postcount=1075
20 Buick Skylark 1953 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=640242&postcount=286
26k Chevrolet Nomad 1955 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1033743&postcount=1161
29 Kaiser Manhattan 4 dr 1953 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=627187&postcount=53
30a Dodge Royal Conv open http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1086356&postcount=1389
31x Pontiac Sedan Delivery 1953 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=701863&postcount=937
33 Phantom Corsair 1938 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=645283&postcount=341
34a Nash Ambass 2dr 1954 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1072621&postcount=1345
36 Hudson Hornet Conv 1952 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=627322&postcount=62
38 Graham Combin Coupe 1939 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=628109&postcount=77
38k Graham Conv 1939 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1086002&postcount=1382
39 Olds Fiesta 1953 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1078222&postcount=1355
40 Cadillac Fastback Coupe 1948 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1014356&postcount=1097
42x Ford Ranger 1952 Yosemite http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1043839&postcount=1270
43a Packard Station Sedan 1948 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=719796&postcount=1135
45 Buick Roadmaster Conv 1948 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=642272&postcount=300
49 Hudson Italia Coupe 1954 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1069504&postcount=1321
50 Chevrolet AeroSedan 1948 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=626816&postcount=47
50а Chevrolet Fleetline 1948 Police http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=836002&postcount=642
51a Ford Fordor Sedan 1951 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=757657&postcount=769
52 Hupp 115R Skylark 1941 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=644826&postcount=329
53 Chevrolet Cameo Pickup 1955 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1008044&postcount=1078
54 Airstream Wanderer 1953 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=686621&postcount=773
55 Packard Mayfair Coupe 1951 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=695970&postcount=888
69x Mercury Woody Conv 1946 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=795470&postcount=604
70 Dodge Waifarer coupe 1950 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1025346&postcount=1135
73 Oldsmobile 98 Coupe 1949 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=833247&postcount=672
76x Ford F1 Fire Truck 1948 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=656823&postcount=473
78 Stout Scarab 1936 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1072802&postcount=1352
81 Pierce Arrow 1601 Sedan 1936 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1015182&postcount=1106
81k Pierce Arrow 1603 Towncar 1936 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1092071&postcount=1414
84 La Salle 350 Coupe 1934 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=670881&postcount=597
85 Chrysler NY Conv 1941 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=734947&postcount=1281
86x Cadillac 60 Special 1938 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=982786&postcount=1032
87 DeSoto SW woody 1949 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1037350&postcount=1183
88 Studebaker President C.R. 1931 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=657499&postcount=490
88 FS02 Studebaker Pres Conv Open 1931 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=983349&postcount=1042
89 Checker Limo 1949 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=627661&postcount=64
89b Checker Taxi 1949 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1015918&postcount=1117
90 Plymouth 5 Window Coupe 1935 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=686213&postcount=765
91 Kaiser Darrin 1954 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1053346&postcount=1243
93 Studebaker Comm. Roadster 1935 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=651497&postcount=430
94a Lincoln Cosmopolitan 1949 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=842748&postcount=662
96 Marmon 16 4-door Conv 1931 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=658885&postcount=495
98 La Salle 2-door Sedan 1939 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=631015&postcount=115
100 Pierce Arrow Coupe 1935 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=656522&postcount=461
102 Hudson Terraplane 6-62 1936 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1060436&postcount=1284
105 Cadillac 62 Coupe 1947 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1067087&postcount=1306
107 Studebaker Conestoga 1954 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1051142&postcount=1224
114 Oldsmobile 88 Club Coupe 1949 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=796234&postcount=618
116 Marmon 16 2 pass Coupe 1931 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=670507&postcount=592
117 Mercury 99-A Coupe 1939 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=802641&postcount=545
119 Packard Deluxe 1950 https://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1096166&postcount=1453
120 Chrysler Saratoga 1941 https://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1096566&postcount=1466
122 La Salle 5 wi Coupe 1939 https://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1096845&postcount=1471
123 Plymouth Suburban 1954 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1088703&postcount=1388
125 Nash Healey roadster 1953 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=965661&postcount=977
126 Pierce Arrow 1602 CC 1936 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=843345&postcount=666
127 Studebaker Commander LC 1934 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=650900&postcount=413
135 Hudson Hornet 1955 4door http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=860564&postcount=706
141 Lincoln K 7-pass Sedan 1937 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=972320&postcount=994
144 Studebaker Dictator 1935 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=657693&postcount=472
146 Stutz DV-32 Victoria Conv 1933 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=673934&postcount=695
152 Mercury Monterey 2dr 1954 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1075593&postcount=1393
153a Hudson Terraplane Six CC 1936 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=697899&postcount=917
156 Oldsmobile L-37 Sedan 1937 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1045078&postcount=1201
161 Willys Jeepster Roadster 1948 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1004749&postcount=1088
167 Willys Overland SW 4WD 1952 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1005299&postcount=1099
168 Cadillac 62 CC 1952 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1088591&postcount=1384
172х Lincoln Le Baron Conv Sedan 1937 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=865024&postcount=729
174 Hudson Hornet 1954 sedan http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=860061&postcount=697
176 DeSoto V8 2-dr Coupe 1954 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=832262&postcount=660
178 Oldsmobile L-37 Conv Coupe 1937 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=629914&postcount=97
180 Buick Sedan 1954 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1076344&postcount=1398
184a Cadillac 62 4-door Sedan 1947 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=724036&postcount=1170
186 Buick 4dr St Wagon 1954 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1076697&postcount=1345
198 Graham Supercharged 116 1937 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=709729&postcount=1000
200 Stutz DV-32 Weyman Bearcat 1933 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=731348&postcount=1243
202 Pontiaс 4-door Sedan 1941 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=803552&postcount=551
210 Oldsmobile 98 B-44 1942 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=944037&postcount=928
220 Studebaker 4 dr Sedan 1955 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1051589&postcount=1231

Conquest-Madison
Chevrolet 4-dr Sedan 1947 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=969053&postcount=1007
Chevrolet Master Deluxe 1937 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1070598&postcount=1343
Olds Starfire 1954 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1078325&postcount=1361
Pontiac 8 Deluxe 1948 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1077444&postcount=1344
Packard 250 Mayfair 1951 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1070835&postcount=1354

Crossway
Armstrong Siddeley 1945 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1000497&postcount=1057

Design Studio
Willys Hot Rod 1941 https://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1095653&postcount=1437

Duncan Models
Ford T Gully Emptier 1908-1927 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=839185&postcount=674
Ford T GWR Van 1908 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=811794&postcount=614
Ford T Midland Bus 1908 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=812367&postcount=624
Thornycroft A1 30 cwt Lorry 1926 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1082101&postcount=1368
Thornycroft A1 30 cwt Van 1926 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1082466&postcount=1374

Durham Classics
Chevrolet Canopy 1941 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=975748&postcount=1021
Chevrolet Conv Top Down 1941 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=685123&postcount=751
Chevrolet Coupe 1941 Michigan Police http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=633133&postcount=149
Chevrolet Coupe 1941 Ontario Police http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=837403&postcount=653
Chevrolet Coupe Paint's Pickup 1941 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=989155&postcount=1055
Chevrolet Coupe Red Pickup 1941 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=989466&postcount=1062
Chevrolet Tour Bus 1941 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=666073&postcount=555
Chrysler Airflow 2dr coupe 1934 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=685446&postcount=761
Ford 1932 Hot Rod http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=981524&postcount=1063
Ford Courier Delivery 1953 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1039898&postcount=1215
Ford Pickup F100 1953 DC2 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1039618&postcount=1205
Ford PickUp F100 1953 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=911907&postcount=841
Ford 2 door conv 1941 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=910537&postcount=841
Ford Panel Delivery Ambulance 1939 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=665796&postcount=547
Ford Panel Delivery Van 1939 Long http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=781875&postcount=538
Ford F100 Panel Van 1955 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1053738&postcount=1251
Ford Thunderbird 1955 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1079897&postcount=1363
La Salle Conv Coupe 1934 br http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=844727&postcount=671
Lincoln Zephyr 2dr Coupe 1938 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1010441&postcount=1106
Lincoln Zephyr Conv Top Up 1938 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=673483&postcount=676
Oldsmobile Detroit Police 1938 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=838161&postcount=662
Plymouth De Luxe 1941 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1025958&postcount=1148

Eligor
Cord L29 Coupe 1930 Frobly http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1034719&postcount=1179
Hotchkiss 686 Coupe 1939 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=865973&postcount=735
Peugeot 402 Darl'mat Roadster 1938 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1058681&postcount=1301

FDS
Ferrari 125S 1947 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=824118&postcount=674
FIAT 1100s 1947 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1044710&postcount=1194
Lancia Aurelia B20 2,0L 1951 LM http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=924763&postcount=906
Lancia D24 Spyder 1953 J.M. Fanjio http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=854258&postcount=685

FROG
Lancia Lambda 1928 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=929156&postcount=885

Goldvarg
Chevrolet Stylemaster 4 door 1946 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=784632&postcount=519
Chrysler Imperial 1951 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=991398&postcount=1078
Kaiser Henry J 1951 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=756244&postcount=755
Packard 8 Woody 1950 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=982128&postcount=1023
Pontiac Star Chief 1955 CC https://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1090637&postcount=1411

Gößling
DKW P15 1928 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1041386&postcount=1237
DKW F1 1931 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1036587&postcount=1174

HI FI Automodelli
Renault Taxi 1933 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1003640&postcount=1078

IDEM
Amilcar Compound 1937 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=877773&postcount=757
Peugeot VLV 1941 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=891269&postcount=794

John Day
Ferrari 166 MM 1949 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=824980&postcount=603
Ferrari 250 GTO 1962 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=825421&postcount=612
Frazer Nash Sebring 1954 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=893798&postcount=794
Lorraine Dietrich 1925 LM http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=936581&postcount=906

J&M Classics
Alvis 12/70 Saloon 1938 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=658271&postcount=483
Alvis TA 14 DHCoupe 1946 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=658273&postcount=484
Alvis TA14 Woody 1947 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1044373&postcount=1187
Bradford Van 1946 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=945992&postcount=939
Bradford Lorry 1946 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=946639&postcount=945
Daimler Conquest MkII 1954 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=963376&postcount=971
Healey Duncan 1948 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=964964&postcount=986
Healey Westland 1946 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=964195&postcount=979
Jowett Jupiter 1950 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1024841&postcount=1128

KADO
Toyopet Crown RS 1955 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=745045&postcount=1215

Kawabatakikaku
Toyopet Crown 1962 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=983880&postcount=1021

Kenna
Allard K1 “Woody” 1946 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=950956&postcount=949
Austin A40 Dorset http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=986743&postcount=1071
Standard Vanguard Ph 1A 1952 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1072147&postcount=1337

K&R Replicas
Alvis 12/50 Beetle back 1928 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=874655&postcount=736
Alvis 12/50 Sports Tourer 1924 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=813603&postcount=643
Austin 7 5cwt RAC Van 1924-39 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=845598&postcount=678
Austin-Healey 100 BN1 1953 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=966487&postcount=983
Austin Healy Frogeye 1958 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=967623&postcount=985
Ford V8 Pilot ‘Woody’ Estate 1950 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=901915&postcount=813
HRG 1500 1937 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=927617&postcount=891
MG PA Airline 1934 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=944580&postcount=935
MG PA 1935 #55 Le Mans http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=884242&postcount=771
MG Old Nо1 1925 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=883081&postcount=766
MG TA Tickford 1938 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=984442&postcount=1032
MG TF 1955 Pat Moss http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=809917&postcount=581
MGA Roadster 1955 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1027010&postcount=1143
Morris 10cwt Van 1940 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=974508&postcount=1012
Panther De Ville 1974 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=808880&postcount=574
RR Phantom I 1927 Park Ward http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=862003&postcount=728
Singer 9 LM Special 1934 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=800253&postcount=561
Triumph TR2 1954 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=940950&postcount=922

Marque One
Chrysler T&C 1949 Woody CC http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=992212&postcount=1086
Jaguar MkVIIM 1954 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1006631&postcount=1070

MCM
Alfa Romeo 8C 2300 1934 LM http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=933351&postcount=901
Bentley 3l 1924 LM http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=906900&postcount=814
Bentley 4,5l 1928 LM http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=930574&postcount=902
Bugatti T18 Black Bess 1912 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=881171&postcount=785
Chenard & Walcker 3L 1923 LM http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=889840&postcount=782
Lagonda 4,5L M45 1935 LM http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=917006&postcount=842
Lorraine Dietrich B3-6 LM 1926 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=938236&postcount=910

Mikansue
Healey Elliott Saloon 1946 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1042905&postcount=1254
Lea Francis Sports Roadster 1947 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1038299&postcount=1194
Morris Minor ММ 1949 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1059522&postcount=1271
Stutz Blackhawk 1928 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1049208&postcount=1218
Talbot AV105 #11 3rd LM 1931 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=952157&postcount=945
Voisin C25 1935 https://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1089209&postcount=1396

Milestone Miniatures
Frazer Nash CMH 500 1935 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=706852&postcount=989
Jaguar C-Type 1951 LM http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=950208&postcount=941
Jag MkV 1949 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=830089&postcount=626
Jag MkVIII 1957 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=840262&postcount=689
Jag SS100 Airline 1935 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=867527&postcount=746
Jag SS100 Coupe 1938 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=856044&postcount=703
Jag SS100 roadster 1936 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=949433&postcount=944
Jag SS100 Saloon 1938 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=855379&postcount=692
Morgan 3-wheeler 1934 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=866608&postcount=738
Nash Ambass 4dr Sedan 1946 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1001570&postcount=1062

Mini Marque
Aston Martin DB 5 Conv 1963 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=806090&postcount=566
Auburn Cabin Speedster 1929 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1065178&postcount=1303
Auburn 652Y Conv Sedan 1934 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=765861&postcount=467
Austin 7 Ulster 1930 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=945366&postcount=929
Austin Sheerline 1947 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=878843&postcount=749
Bugatti T41 Berline de Voyage 1931 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=922672&postcount=894
Chevrolet Bel Air 1955 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=804232&postcount=554
Cord L29 Cabrio 1929 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1012662&postcount=1128
Cord L29 Black Sedan Murphy 1929 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1011530&postcount=1117
Cord Westchester 810 Sedan 1936 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=633687&postcount=160
Duesenberg “A” Speedster 1922 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1073186&postcount=1362
Duesenberg A 1923 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=807602&postcount=566
Duesenberg J Derham 1933 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1034050&postcount=1151
Duesenberg SSJ 1935 Clark Gable http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1073599&postcount=1371
Ford V8 Delivery "Ford" 1936 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=697149&postcount=907
Ford V8 Delivery Van "MM" 1936 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=688644&postcount=805
Ford V8 4-dr Phaeton Conv 1936 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=977504&postcount=1004
Ford V8 Roadster rumble seat 1936 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=678670&postcount=703
Hudson 112 1938 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=679128&postcount=712
Hudson Commodore Conv 1946 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=796617&postcount=628
Hudson PickUp 1946 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=926341&postcount=926
Invicta 4.5L S Type 1933 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=869707&postcount=728
Jaguar MarkIV 3,5l 1947 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=660857&postcount=527
Mack Bulldog 1929 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1071267&postcount=1367
Packard Caribbean 1953 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=988238&postcount=1046
Packard Super 8 1934 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=669674&postcount=567
Packard 12 Dual Cowl 1932 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=978060&postcount=1011
Packard 12 Dual Cowl 1932 Closed http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1080465&postcount=1369
Packard 12 Roadster 1932 Clark Gable http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=782873&postcount=496
Packard 12 1934 Boattail http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1016809&postcount=1125
Packard Boattail1934 Clark Gable http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1074292&postcount=1378
Riley RMA 1945 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=826132&postcount=624
Riley RMB 1948 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=694756&postcount=866
Triumph Roadster Top Up 1947 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=696421&postcount=895

[georg1956]

Motorkits
Austin 12/4 AFS 1933 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=928253&postcount=899
Wolseley WASP 1935 https://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1094300&postcount=1433

Nostalgic Miniatures
Ford A Delivery 1931 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1057570&postcount=1275

P. Models
Maybach Zeppelin DS8 1931 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1055592&postcount=1287

Pathfinder Models
AC 2 Litre 1950 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1047764&postcount=1209
Lanchester LD10 1946 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=808151&postcount=575

Precisiion Miniatures
Chevrolet Corvette 1953 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=795121&postcount=599
Duesenberg SJ Speedster 1932 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1009683&postcount=1093
Hudson Hornet 1952 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=943479&postcount=920

Prestige
Bugatti T41 Packard Body 1926 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=921069&postcount=885
Bugatti T41 Coupe Fiacre 1928 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=921788&postcount=877
Bugatti T41 Weymann 1929 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=872379&postcount=740

REEN Replica
Datsun 14 Sedan 1935 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=798284&postcount=646
Nissan 70 1937 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=798886&postcount=542
Toyota SA Sedan 1947 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=743434&postcount=1195
Toyopet Corona ST10 1957 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=744036&postcount=1205

SE Finecast
Austin 7 Box Saloon 1931 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=829589&postcount=657
Citroen 5cv 1922 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=815555&postcount=591
Morris Bull nosed 1924 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=828953&postcount=649
Riley imp 1934 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=861183&postcount=717

SMTS
Alfa Romeo P3 1932 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=886587&postcount=794
Allard J2 1950 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=940093&postcount=910
Aston Martin CoalScuttle 1915 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=895137&postcount=801
Aston Martin green pea 1922 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=897365&postcount=794
Aston Martin Headlam Coupe 1930 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1048047&postcount=1216
Aston Martin 1,5l MkII 1934 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=898910&postcount=802
Aston Martin Ulster 1934 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=899977&postcount=815
Aston Martin DB2 1950 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=914574&postcount=840
Austin FX3 Taxi 1948-58 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1035548&postcount=1159
Bentley 6,5l 1930 LM http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=931387&postcount=910
Bugatti 35B 1929 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=888252&postcount=786
Chrysler Norseman 1956 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1079623&postcount=1356
ERA R2B 1.5l 1933 Bira http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=887225&postcount=800
Lotus Mk VI 1952 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=908472&postcount=817

Somerville
Austin 10 Conway 1937 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=932500&postcount=893
Austin 10 Cambridge 1936 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=810972&postcount=597
Austin FX4 Taxi 1958 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=819688&postcount=613
Ford Model Y Tudor 1933 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=986211&postcount=1058
Ford 54A 1949 Utility Pickup http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=976719&postcount=998
Fordson Van E494C 5CWT 1949 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=935583&postcount=904
Hillman Minx Saloon 1951 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=903986&postcount=823
MB 260D W143 1937 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=672342&postcount=635
Riley 15/6 Kestrel 6 light 1937 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=792101&postcount=547
Rover 14 P2, 4 light Saloon 1938 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=985384&postcount=1047
Rover 14 P2, 6 light 1937 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=799559&postcount=551
SAAB 92 1950 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=758436&postcount=418
Sunbeam Alpine Mk I 1953 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=822383&postcount=639
Sunbeam Talbot 90 MkII 1950 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=759122&postcount=429
Standard Flying 12, 1937 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=780938&postcount=528
Vauxhall 10H 1939 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=841170&postcount=656
Vauxhall Velox 1949 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=934667&postcount=910
Vauxhall Velox Caleche 1949 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=841956&postcount=654
Volvo Jacob ÖV 4 1926 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=821491&postcount=632
Volvo 444a 1947 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=820399&postcount=622

S&D Models
Milnes Daimler Char-a-Banc 1904 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=992647&postcount=1095

Tin Wizard
Aston Martin DB2 1949 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=913363&postcount=838
Aston Martin DB3/7 1953 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=915812&postcount=838
Audi Type 225 Limousine 4-door 1935 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=623692&postcount=4
Benz RH "Tropfenwagen" Monza 1923, http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1029400&postcount=1166
BMW 326 4-door sedan 1934 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=624074&postcount=18
BMW 501/502 V8 “Autenrieth” CC 1954 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=671748&postcount=614
Borgward Isabella 1954 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1064114&postcount=1289
Buckle 2,5l 1955 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1062942&postcount=1281
Bugatti T44 “Fiacre” 1928 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=671310&postcount=604
Bugatti T46 Cabrio 1929 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=871419&postcount=730
Bugatti T49 Gangloff 1931 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=882546&postcount=797
Horch P240 "Sachsenring" 1955 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1057087&postcount=1267
Horch 830 V8 3l Limousine 1934 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=767458&postcount=477
Horch 853 E&Rossi 1936-39 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=623694&postcount=5
Horch 853A “Manuela” E&R 1937 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=846284&postcount=685
Horch 855 Roadster 1937, schwarz http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=720819&postcount=1149
Horch 855 Roadster 1937 blau http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=654333&postcount=448
Maybach Zeppelin Stromlinen Spohn 1932 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1070412&postcount=1331
Maybach SW38 Roadster"Spohn" 1937 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=852958&postcount=702
MB 500K “Autobahnkurrier” 1934 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=777453&postcount=466
MB 500K 1935 von Siemens http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1068992&postcount=1301
MB 540K Cabrio B open top 1939 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=783830&postcount=507
MB 540K Cabrio C Top up 1939 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=827438&postcount=625
MB 540K (W29) "E&R" 1938 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=741033&postcount=1334
MB 680S Saoutchik Roadster 1928 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=696569&postcount=901
MB 710 SSK 1932 Graf Trossi http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1069191&postcount=1312
MB “Mannheim” 370S, SC 1931 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=649973&postcount=402
MB 200 1932-37 Roadster http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=672022&postcount=624
MB 220 Cabrio A 1951 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=828187&postcount=635
MB 300 1951 Adenauer http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1053007&postcount=1239
Opel Kapitan Limousine 1939 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=775948&postcount=457
Opel Olympia 1952 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=774680&postcount=463
Opel P4 1,1L 1937 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=774106&postcount=453
Opel Super 6 Cabrio 1938 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=663605&postcount=540
Opel Super 6 Sedan http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1061841&postcount=1266
Packard 8 4-Dr Sedan 1937 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=959187&postcount=965
Porsche 356 1953 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=723458&postcount=1157
Wanderer W 25 Sport Roadster 1936 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=623757&postcount=14

Top Marques
Alvis Speed 20 Tourer 1934 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=848400&postcount=677
Alvis Speed 25 Conv 1938 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=819140&postcount=602
Alvis TC21/100 Grey Lady 1954 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=850909&postcount=677
Daimler DB18 1939 GeorgVI http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1059801&postcount=1277
RR 40/50 HP Silver Ghost 1907 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=862899&postcount=715
Rolls Royce SG armoured 1914 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=909770&postcount=822

TW (Trevor Wilkinson)
Paramount 1950 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1067688&postcount=1320

USA Models
Chrysler Imperial 2dr 1955 https://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1097067&postcount=1473
DeSoto Custom 4dr Sedan 1949 AF1 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1013212&postcount=1138
Nash Airflyte 1949 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=834009&postcount=686

Walldorf Miniaturen
Adler Trumpf Junior 1938 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=987321&postcount=1038
BMW 327 Cabriolet 1937 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=712411&postcount=1033
Citroen 2cv 1949 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1069663&postcount=1325
DKW 3=6 F93 Großer 2-türig 1955 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=763810&postcount=448
DKW F7 Reichsklasse 1937 CC http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=813059&postcount=637
Ford Eifel 1938 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=771966&postcount=448
Ford Taunus G93A 1939 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=772723&postcount=461
Horch 830BL Pullman 1936 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1050774&postcount=1215
Horch 853 Sport Cabrio 1937 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=852294&postcount=684
Horch 853A Sport Cabrio 1938 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1054474&postcount=1259
MB 170S cabrio A 1949 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=880266&postcount=777
Opel Olympia 1938 Cabrio http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1062115&postcount=1273
Tempo Dreirad 1949 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1057758&postcount=1282

Western Models
Alfa Romeo 8C 2900B 1938 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=794406&postcount=587
Alfa Romeo Freccia d"Oro 1946 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1081273&postcount=1382
Alfa Romeo 6c Villa d’Este 1949 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=792664&postcount=557
Auburn 851 Boattail Speedster 1935 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=637816&postcount=240
Austro Daimler ADR6 1931 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1028840&postcount=1160
Bentley 3½ L 2-door saloon 1937 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=761176&postcount=457
Bentley 4,25 L 1936, Mulliner Saloon http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=735863&postcount=1292
Bentley 6½ Litre 1930 (Barnato) http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=672869&postcount=656
BMW 326 cabriolet 1934 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=687244&postcount=791
BMW 328 roadster 1938 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=875665&postcount=742
BMW 501 1952 Limousine http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=810400&postcount=588
Buick Century Conv Closed 1941 WMCE http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=785421&postcount=501
Buick Century Sedanette 66S 1941 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1055121&postcount=1275
Bucciali TAV 16 “Saoutchik” 1932 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=680631&postcount=723
Bugatti Royale T41 Esders Roadster 1931 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=672622&postcount=642
Bugatti T46 6,2L Roadster 1935 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=714993&postcount=1063
Bugatti T46 open Roadster 1935 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=815018&postcount=653
Bugatti T 46 "La Farbie" 1929 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=715505&postcount=1065
Bugatti T57 Corsica Tourer 1938 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=694392&postcount=860
Bugatti T57 Galibier 1935 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=779499&postcount=504
Bugatti T57 SC Atlantic 1938 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=714524&postcount=1061
Bugatti T57 Ventoux 1937 https://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1090838&postcount=1421
Cadillac V16 Conv Victoria 1933 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=669864&postcount=576
Chrysler Imp Le Baron 1933 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=761906&postcount=469
Chrysler Crown Imp 1949 https://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1095231&postcount=1430
Cord 812 Beverly Sedan 1937 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=764680&postcount=456
Daimler Double 6 Corsica 1931 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=713187&postcount=1053
Daimler Straight 8 DE36 1948 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=702710&postcount=955
Delage D6-70 coupe 1936 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=778813&postcount=486
Delahaye 235 Coupe Chapron 1951 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=779128&postcount=497
Duesenberg SJ Special 1935 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=787329&postcount=525
Ferrari 375 plus 1954 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=858955&postcount=707
Hispano Suiza 68 V12 1933 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=710090&postcount=1014
Horch 830 Coupe 1933 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=737078&postcount=1305
Horch 853 Sport Coupe E&R 1938 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=856786&postcount=715
Horch 853 Cabriolet Voll & Rührbeck 1937 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1052542&postcount=1227
Horch 855 Roadster 1939 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=725895&postcount=1183
Jaguar MkV 1949 DHC http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1085854&postcount=1372
Jaguar Mk V 1949 Saloon https://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1094599&postcount=1442
Jaguar SS1 1934 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=918424&postcount=847
Jaguar XK120 1952 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=780256&postcount=517
Jaguar XK140 CC Roadster 1954 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=719066&postcount=1126
Lagonda LG 45 Rapide 1936 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=712931&postcount=1056
Lincoln Club Coupe 1948 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=919291&postcount=858
Maserati 450s 1957 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=733766&postcount=1277
Maybach Zeppelin Cabrio 1932 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=726688&postcount=1216
Maybach Zeppelin Cabrio open 1932 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=947615&postcount=954
MB 130H 1933 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1048783&postcount=1209
MB 300S Cabriolet 1952 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=762943&postcount=436
MB 300 SL Gullwing 1954 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=826817&postcount=616
MB 300SLR 1955 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=750029&postcount=1227
MB 300SLR Gullwing 1955 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=778269&postcount=477
MB 540K Special Roadster 1938 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=694171&postcount=850
MB 540K Special Open Roadster 1938 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=714054&postcount=1058
MB SSK Tourer 1928 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=713684&postcount=1055
MB SSK red wings 1928 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=868733&postcount=759
MB SSKL 1931 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=754845&postcount=741
Morgan plus 4 1951 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=737928&postcount=1313
Nash Ambassador 8 1940 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=859561&postcount=709
Opel Admiral 1938 Cabrio http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1028216&postcount=1154
Packard Darrin Super 8 1940 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=788808&postcount=539
Pegaso Z102B 1952 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=970580&postcount=991
Peugeot 402 Andreau 1936 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=893016&postcount=786
Peugeot 402 Andreau 1936 dark https://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1094696&postcount=1449
RR Phantom I Coupe Closed 1926 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=760320&postcount=446
RR Phantom I Coupe Open 1926 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=716197&postcount=1075
RR Phantom II 1933 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=688021&postcount=799
RR Phantom II Open Coupe 1933 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=716634&postcount=1089
RR Phantom II Closed Coupe 1933 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=741635&postcount=1187
Studebaker Champion Coupe 1941 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1026433&postcount=1135
Talbot Lago Coupe T150SS 1938 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=726380&postcount=1202
Wanderer Puppchen 1912 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1078816&postcount=1370

Wiseman
Ford T 1911 Torpedo Roadster http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1017442&postcount=1127
Ford T 1912 RGS Railroad car #1 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1021277&postcount=1135
Kleiber Wrecker Truck 1925 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1018880&postcount=1112
Nash Quad 1916 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1022445&postcount=1117

Zaugg
Ford Deluxe Club Coupe 1950 http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1068684&postcount=1333

[georg1956]

Новая тема обещает быть интересной!С открытием!
Спасибо, Виталий! Я буду стараться!
Поздравляю с новой темой!!! "Буду посмотреть!"
Отличный стих, мне понравился!))) Ещё один талант открылся! Чудесно!
Спасибо, Александр! Надеюсь, будет, что взглянуть. А талант? Там кое-что в моей визитке есть.
Георгий,поздравляю с открытием новой темы! Уверен,будет интересно!
Спасибо, Андрей! Конечно, будет и то, что уже показывали на форуме, но в общем, я надеюсь. будет занятно.
Вот с неё и начнём.
Audi Type 225 Limousine 4-door 1935-1938, Tin Wizard TW322-2, белый металл. Сделана из собственного кита, добротно, вес впечатляющий. Почему именно Tin Wizard? Такую старую Audi 225 больше ни у кого в белом металле не встречал.
Пришла она новой, в заводской упаковке, от производителя из Германии с отвалившимся задним бампером, с отвалившимися номерами, отвалившейся эмблемой в 4 кольца, и вообще без комплектной единички на капоте. Такое вот немецкое качество, чистой воды халтура за приличные деньги. Спас приятель – ювелир. Он приклеил части на места и создал единичку на капот, причём из серебра. Так что теперь это почти конверсия.
На Берлинском мотор-шоу в феврале 1935 года Auto Union презентовала более мощную и доработанную версию Audi 225 Front. Новая модель была с Вандереровским 6-цилиндровым мотором в 2,3 литра мощностью 50 л.с., созданным в этом же году. Подвеска, коробка передач – всё было модифицировано. Все Audi c 1934 года делались на заводе Auto Union Horch factory.
Мотор – рядная шестёрка, передний привод.
Объём 2257 сс, Мощность 50 л.с. при 3500 об/мин
Макс скорость 105 км/час, Потребление 14 л/100 км
Цена 5900 рейхсмарок. Выпущено 837 машин.

[georg1956]

Horch 853 Erdmann & Rossi от Tin Wizard. TW321-2, из собственного кита, белый металл.

Спортивная модель Horch 853 A, выпускавшаяся в 1936 — 1939 годах имела пятилитровый мотор типа «T850», мощностью 120 лошадиных сил с верхним распредвалом и верхними клапанами. Коленчатый вал вращался в десяти коренных подшипниках. Силовой агрегат был оборудован системой принудительной смазки под давлением и масляным насосом с шестеренчатым приводом. На двигателе устанавливались два карбюратора «Солекс» с падающим потоком, многодисковое сцепление и четырехступенчатая коробка передач.
Шасси имело прочную раму с Х-образной поперечиной в центральной части и независимую подвеску всех колес: спереди на радиальных рычагах и поперечной листовой рессоре, сзади на качающихся шарнирах (вариант подвески типа «Де Дион») и полуэллиптических рессорах. Подвеска оборудована гидравлическими амортизаторами двустороннего действия фирмы «Комет». Привод ножного тормоза — гидравлический с вакуумным усилителем, ручной тормоз задействует колодки задних тормозов.
Кроме готовых автомобилей с различными типами кузовов (cпорт-кабриолет, седан, пульман-лимузин и др.) компания Хорьх выпускала шасси для установки заказных кузовов различными кузовными фирмами. Показанный автомобиль Horch 853 A обладает кузовом спортивный кабриолет, изготовленным берлинским кузовостроительным предприятием Эрдман и Росси (Erdmann & Rossi).

[georg1956]

Георгий, прекрасные ретро модели !!! Молодец, так держать !!!
Спасибо большое, Алексей! У нас тут есть духовные лидеры - на них и равняюсь!
Стих и модели замечательные! Поздравляю с открытием новой темы!
Спасибо, Александр! Буду и дальше искать что-то приличное )))

Георгий, отличная тема, поздравляю с открытием, и модели классные!
Буду с удовольствием следить за развитием!
П.С. Фото обоих прототипов Ауди и Хорьха которые последние в отдельной рамке - неправильные, лучше убрать.
Спасибо огромное, Олег! Согласно совету эксперта убрал неправильные фото!
Интересная тема! Буду смотреть с удовольствием!
Благодарю! Воодушевляюсь на новые поиски!

Wanderer W 25 Sport Roadster 1936, Tin Wizard M43038-2, белый металл
Wanderer W 25 - серьёзная модель, сделана компанией Tin Wizard совсем неплохо, но из кита М43, отсюда и каталожный номер М43038-2. Постараюсь и далее давать каталожные номера производителя.
Что сказать? Рядная шестёрка в 1950 сс мощностью 85 немецких лошадей разгоняла эту машинку до 145 км/ч, и это была самая быстрая модель из Вандереров. Даже быстрее, чем W23, W24, W52 с движками 2651 сс. А делали W25 всего-то с 1936 до 1938 года.

[georg1956]

Отличная тема!!!!! С открытием!!!!!
Спасибо, Дмитрий! Я готовился )))
Георг поздравляю с открытием новой темы , шикарное начало !!!!! За стихи отдельное спасибо ЗДОРОВО написал !!!!!
Виктор, благодарю! На стихи меня вдохновила атмосфера форума!
Присоединяюсь!
Хотя изначально меня даже немного смутили эти строки, потому и промолчал...
Спасибо, Олег! А что могло смутить? - я старался всю правду обрисовать... ну, немного в восторженных тонах, но эти строчки - отражение комфорта, которым бывалые коллекционеры награждают новичков. Никто не кичится знаниями и мастерством, но наоборот делятся и тем и другим.

BMW 326 4-door sedan 1934 года, М43045-03, тоже от Tin Wizard, белый металл. Но сделана модель не из собственного кита, а из кита М43 – отсюда и такой фабричный номер.
Вес немного мал для такой модели, но её небольшой размер проясняет вопрос.
Есть неувязка: в сети начало производства датируют не 1934, как Tin Wizard, а 1936 годом. И ещё – это та самая легендарная модель из Айзенаха (Тюрингия), которая была праобразом послевоенной немецко-советской EMW и послевоенного английского Bristol. Описание праобраза на сайте было неоднократно.

[georg1956]

Прекрасное продолжение
Спасибо! Да, типа вступления - первые четыре модельки )))

Вот они вместе, четыре от Tin Wizard, белометальные. Групповые портреты в интерьере (ловил остатки солнечного дня на кухне):

[georg1956]

Красиво!!!!!
Удачно поймал!Очень красиво!
Отличный квартет "старичков".
Дааа, очень приятные модели!
Спасибо за столь лестные отзывы! Модели этого, наверное, заслуживают.

Теперь сделаем прыжок в сторону) Размещать ретро тему без советского автопрома – не корректно, и вообще не патриотично, короче, плохо. Вот мои верительные грамоты, а за модели старых советских авто благодарю Сергей96 из Питера.
Здесь ГАЗ – 4, ГАЗ - 11-40, ГАЗ – 61-40. Похоже, есть доработки.

[georg1956]

Продолжаю по Совтрансретро:
ГАЗ М1 такси 36-43 г., и ГАЗ М1 фаэтон.
Многократно показаны и прокомментированы. Просто фотоотчёт)

[georg1956]

Георг, это красавцы однозначно тоже заслуживают внимания
Отличное продолжение!!!!!
Спасибо, Алексей! Спасибо, Дима!
Да, во всех этих моделях металла столько же, сколько совести у их китайских производителей, Но: это НАШ автопром, и мы не можем обойти его вниманием!

Ну до кучи:
ГАЗ М415 белый, вроде конверсия, т.к. на брюхе вижу 11-73, и ГАЗ М415 чёрный.
Тоже от Сергей96

[georg1956]

С новой темой! Очень близкое мне ретро. Спасибо за замечательный стих и упоминание меня в нем!!!
Спасибо большое! Я писал правду и ничего, кроме правды!
Не могу не порадоваться близкой ко мне тематике советского ретро! Мощно,ярко и замечательно! Мои поздравления, Георгий!
Благодарю! думаю, что наше ретро вполне на уровне, по крайней мере внешне!
Герои первых пятилеток СССР
Спасибо, Виктор! Герои - у нас на форуме! А машинки - иллюстрация нашей истории!
КлаССССС! Вот это просто супер!
Я уже долгое время пытаюсь найти такую от Tin Wizard, но никак не получается,жаль что кроме нее, никто эту Бмв не делает.
Спасибо! Tin Wizard уже не выпускает их. Вот подсказка, где ещё пока есть одна (!) красного цвета такая модель 326 BMW -
Интернет-магазин "1001 модель" (ссылка не вставляется)

[georg1956]

Теперь несколько итальянских моделей. За первые две большое спасибо Славе (Снусмумрик). Он у нас специалист по Alfa Romeo.
Alfa Romeo 1750GS, Mille Miglia 1931 года, Campari-Marinoni. Brumm
Модель описана и изучена на форуме. Примите просто как фотоотчёт)

[georg1956]

И опять спасибо Славе (Снусмумрик).
Alfa Romeo Giulietta Sprint 1954 года. Bang. Модель тоже хорошо известна, и для темы вроде не слишком молодая.

[georg1956]

Георгий, какие у тебя Альфачки чудесные!!!
Однозначно понравились!!!
Благодарю, Александр! Они симпатичные )
Пополнение
Спасибо, Дима!
Отлично Георгий!
Спасибо, Олег! Добавляет оптимизма!
Для кого как-а для меня машина-ОНА, т.е все таки должна быть с округлостями...........
Спасибо! С удовольствием посмотрел, отличная тема и модели!
Спасибо большое! Округлости присутствуют - итальянки же )))
Георгий, альфа-спортсмены весьма очень интересненькие!!! Отличные модели !!!
Алексей, спасибо! Воодушевился на дальнейшие "подвиги" )
Поздравляю Георгий!Интересные жгучие итальянки!Жду продолжения!
Спасибо! Стало быть, продолжим.
Пришли прицепом с белым металлом ещё две итальянки от Rio. Первая - Hispano Suiza 1934 Tipo 68. Раненая, без эмблемы на капоте, но ничего, я ей на полке место нашёл...

[georg1956]

И вот ещё одна - Cadillac V-16 1931года, Rio. Тоже металл, как и предыдущая... но не белый...
Думаю, что две эти модели тоже все видели и раньше. Фишка от Rio - снимающийся капот)

[georg1956]

И вот они вместе - "сладкая" парочка от Rio )

[Виктор13]

Георг замечательное пополнение !!! Особо Hispano Suiza 1934 Tipo 68 когда слышу это название сразу всплывают слова << Вас баюкает в мягкой качели Голубая "Испано-Сюиза". >> Вот полный текст !!!
Ах, сегодня весна Ботичелли.
Вы во власти весеннего бриза.
Вас баюкает в мягкой качели
Голубая "Испано-Сюиза".

Вы царица экрана и моды,
Вы пушисты, светлы и нахальны,
Ваши платья надменно-печальны,
Ваши жесты смелы от природы.

Вам противны красивые морды,
От которых тошнит на экране...
И для Вас все лакеи и лорды
Перепутались в кино-тумане.

Идеал Ваших грёз - Квазимодо.
А пока его нет, Вы - весталка.
Как обидно, как больно и жалко -
Полюбить неживого урода.

Измельчал современный мужчина,
Стал таким заурядным и пресным,
А герой фабрикуется в кино,
И рецепты Вам точно известны!..

Лучше всех был раджа из Кашмира,
Что прислал золотых парадизов.
Только он в санаторьях Каира
Умирает от Ваших капризов.

И мне жаль, что на тысячи метров
И любви, и восторгов, и страсти
Не найдётся у Вас сантиметра
Настоящего личного счастья.

Но сегодня весна беспечальна,
Как и все Ваши кино-капризы,
И летит напряжённо и дально
Голубая "Испано-Сюиза".

1928 Слова: А. Вертинский
Музыка: А. Вертинский
Исп.: Александр Вертинский

[georg1956]

Красивые "пришельцы" из прошлого!Приятно посмотреть!
Спасибо! Пришельцев здесь будет много. Надеюсь, будут и приличные )))
Классные модели от Рио! Интересно, фурнитура у них проработана так себе, зато мотор выполнен очень досконально!!!
Спасибо! RIO приехали "прицепом", в добивку, так пусть будут...
Парочка
Спасибо, Дима!
Георг замечательное пополнение !!!
Виктор, спасибо огромное! Стихом Вертинского ты меня растрогал! Тоже ретро...

Ну что же, вернёмся к более серьёзным моделям.
Chevrolet Fleetline Aero Sedan 1948, Brooklin, BRK 050, белый металл.
Каталожный цвет модели - зелёный. Какой умелец перекрасил модель - не знаю, и не узнаю никогда. Думаю, эту модель можно назвать конверсией.

[georg1956]

Интересные модели, тема отличная!
Спасибо, Стас! И дальше, надеюсь, будет не хуже.

Chrysler Newport dual cowl phaeton 1940, Brooklin, BRK 008, белый металл.
Модель не редкая, но капризная - почти никогда не доходит до места целой - и здесь рамки лобовых пришлось восстанавливать лазерной техникой. В США такой чемодан использовался как Show car, и как Pace car в Индианаполисе.

[georg1956]

Георгий, замечательная модель, просто прелесть !!! КЛАСС
Необычный ,,чемодан,,оригинально лобовые стекла смотрятся!Мои поздравления,Георгий!
Очень необычная и нетривиальная модель Георгий!
Огромное спасибо, коллеги, за участие в теме и интерес к моим потугам)))
Расцениваю Ваше внимание, как поощрение к продолжению:

Kaiser Manhattan 4 door 1953, Brooklin, BRK 029, белый металл.
Американский аллигатор с достаточно редким именем - потому и взял в коллекцию.
Ещё и цвет весёленький... говорят, идентичный натуральному.

[Виктор13]

Kaiser Manhattan 4 door 1953, Brooklin
Красивая баржа !!!:good

[georg1956]

Красивая баржа !!!
Красавцы!Эти "старички" дадут ещё фору "молодёжи"!
Отличное продолжение темы!!!! Мои поздравления!!!!
Да уж, это точно
Крайние модели ну очень хороши, а две последние изобилуют дизайнерскими решениями
Интересное продолжение! Крайслер очень необычный!
Супер!!!! Hа нее часами смотреть можно!
Коллеги, вы мне отрастили крылья!:yahoo: Душевное Спасибо! Сейчас что-нибудь ещё накукую! :yes:Компьютер:

[georg1956]

Ну вот...
Hudson Hornet Convertible 1952, Brooklin, BRK 036, белый металл.
Бруклиновская версия известной модели с более-менее редким именем.
Для оживления пейзажа парня поставил рядышком )))

[georg1956]

Чудесные старички!!! Здорово смотрятся!!!)))
Спасибо, Александр!

Checker Limousine 1949, Brooklin, BRK 089, белый металл.
Выпускался в США всего три года- с 1949 по 1952. Рядная шестёрка Kaiser Continental объёмом 3707сс выдавала 59,5kW, или 80 лс при крутящем моменте 243 Н/м. В паре с трёхступенчатой ручной коробкой двигатель разгонял почти двухтонную машину до 116 км/ч. Бак 94 литра.
Размеры (ДхШхВ): 5296 mm х 1910 mm х 1750 mm
В США активно использовался в качестве такси, а не только машины бизнес класса.

[georg1956]

Они великолепны!
Спасибо, Стас!
Соглашусь на все 100%.
Спасибо, Дима!
А уж я-то как соглашусь! И от избытка энергии быстро нащёлкал серию первых 5 Бруклинов в этой теме под кодовым названием "Стрелка" )))

[georg1956]

Дима777, спасибо!
"Стрелка" явно удалАсь и состоялась...:)
Спасибо, Юрий! Мы ещё чего-нибудь накрутим!
Георгий, продолжение славное !!! Молодец !!!
Алексей, спасибо за поддержку!
Замечательная модель!
Серьезный агрегатище!!!)))
Благодарю, Александр! И в очереди на фотосессию стоят тоже не из последних!
Георгий, большое спасибо!!!
Оболденное начало!! Модели суперские, смотрел с огромным интересом, еще хочу!!!
Вот, спасибо, Дмитрий! Вот поддержал! Сегодня будет следующая!
Необычная! Классная!
А сколько этот жёлтый Chrysler крови у меня выпил по приезде в Россию! Но теперь стоИт белый (тьфу, жёлтый) и пушистый )))
Групповуха хороша!
Спвсибо! То ли ещё будет )))
Впечатляющие аппараты!Стрелка удалась,стволов не хватает,для большей реалистичности,хотя может быть эта стрелка дружеская,мирная.Мои поздравления,Георгий!
Спасибо огроменное! Я эту темку с начала зимы задумал, материал собирал, вот теперь привожу в порядок.

[georg1956]

Модель знакомая на форуме, но повторю её здесь.
Graham Combination Coupe 1939, Brooklin, BRK 038, белый металл.
Прототип называли авангардной моделью за её дизайн, и даже дали ей прозвище "Sharknose" - акулий нос. Впрочем, несмотря на амбиции, компания Graham так и не стала одним из ведущих производителей в Америке, но несомненно, оставила свой значимый след в истории.

[georg1956]

Отличные бруклинцы, американцы у них очень хороши.
Спасибо! У них вообще всё прилично. Жалко, что они до немцев с французами и итальянцами так и не добрались.
Красивый Sharknose, цвет очень приятный!
Спасибо, Дмитрий! Цвет, скажем так: не совсем привычный )))

А сейчас в продолжение разговора о Graham - раритетная модель:
Graham Hollywood Convertible 1940, Brooklin, FS4 (ROD 05)
В отличие от серийной ROD 05 жёлтого цвета этот ограниченный выпуск 1 of 750 сделан в синем металлике. За исключением красивого цвета и редкости модели, особых разночтений не вижу… хотя сама по себе ROD 05 (из серии Hot Road, ныне пока прикрытой – там было по чуть-чуть custom design в год ) жёлтая тоже весьма редко попадается на глаза. Номенклатура FS значит Factory Special, т.е. специальное издание «для своих». Потом свои продают на сторону, а тут я оказался на этой самой стороне.

[georg1956]

Теперь Talbot MK II 1952 года от Oxford
Выпускался с 1950 до 1952 г. Ему была дана независимая передняя подвеска, мотор 2267 сс. Новая клапанная система увеличила мощность до 70 л.с. (52 kW)
Неоднократно видел раньше в разном исполнении на форуме.

[georg1956]

Шикарные авто!!!!
Спасибо, Дмитрий!
Георгий, отличное продолжение
Спасибо, Алексей!

Я очень ценю поддержку, особенно в смысле показа уже давно известных и обкатанных марок. Заодно прошу прощения: при показе не снимаю модель с подиума, т.к. если и откручу её, и по счастью винтики не потеряю сразу же, то приделать её обратно не смогу больше никогда )))
(здесь печальный вздох и взгляд с белой завистью в сторону наших мастеров - ювелиров)
Skoda 913 Superb 1938г от Abrex
Прототипы не размещаю, поскольку видел их здесь много.

[georg1956]

Отличные модели!Красота и изящность!
Спасибо большоооое! Буду готовить следующий материал!
Замечательные экземпляры в коллекции!!!
Благодарю, Александр! Надеюсь и дальше будет интересно.
Георгий, с огромным интересом просмотрел страницы "Взгляд в прошлое". Честно скажу, впечатляет и с нетерпением жду продолжения, особенно обещанных бруклинцев. Цитата "Что же до детализации у Brooklin, то об этом у нас ещё всё впереди, есть и у них кое-что."
Благодарю сердечно за интерес и такой отзыв! Честно, я стараюсь не ударить в грязь лицом. Бруклины уже частью мною фотографируются, а частью (не мною) реставрируются, так что всё на подходе )))
По фото вроде нормально... Каково Ваше личное субъективно-тактильное восприятие модели? Ибо у меня такая "Шкода" была в планах...
Спасибо, Юрий! Моделька весьма неплохая. Хотя спецом меня считать нельзя, но думаю, купив чешскую модель чешской же "Шкоды", поступил правильно. Теперь буду искать ранние легковые "Татры" от Abrex, надеюсь, они также выполнены с любовью к своему автопрому.

[georg1956]

Честно скажу, впечатляет и с нетерпением жду продолжения, особенно обещанных бруклинцев.
Что ж, с удовольствием! Вернёмся к бруклинцам:
Oldsmobile L-37 Convertible Coupe 1937, Brooklin, BRK 178. Белый металл.
Здесь мне видится неплохая для тяжёлого белого металла детализация, связанная, видимо, с практически современным производством модели.
Сам же прототип неплохо (классически) выверен в смысле пропорций. Кроме того, мне приятно показывать открытые машины, которых не так уж много представлено на форуме в соотношении к закрытым.

[georg1956]

Красавец и место для тёщи есть !!!!!
Спасибо! Виктор, ну разве эта тёща не шибко толстая )))
О, да Олдс великолепен, и мелкие детали радуют.
А на носу чего-то не хватает?
Спасибо! Очевидно да. Или благодаря поставщику, или благодаря моим кривым рукам, утеряна эмблема (см. фото с сайта Brooklin). Если мой друг согласится восстановить этот "mascot", то стоить это будет, как две АЛ, или больше. Вот я и думаю, надо ли?

[georg1956]

Давненько смотрю Вашу тему, очень уж мне нравятся все старики, особенно от Brooklin! Для меня они пока недосегаемы...но оч надеюсь, что и я до них доберусь, ведь там столько сараев)))
Спасибо! Уверен, что доберётесь, ведь они не так дороги, как, скажем, грузовики, автобусы и краны.
Кстати, о сараях: есть у меня один странный экземпляр - стоил мне дешевле вдвое, чем любой Миничампс, но по-своему самобытен. Вот он:

Ford Sedan Delivery 1940, Brooklin, BRK 009. Белый металл.
С одной стороны потеря деколей, а с другой - всё путём. И таких разных сараев у Бруклина очень много, разных фирм и расцветок. Но мне подвернулся этот, и я взял.

[georg1956]

Георгий, замечательное продолжение !!!
Спасибо, Алексей! Воодушевлён и готов к дальнейшим подвигам!
Если есть такой друг, и изготовит Вам серебряную эмблемку как на предыдущей модели, то думаю от этого сама модель только выиграет и цениться будет выше. (имхо)
Спасибо, Игорь! Будем работать над ошибками!
чем дальше-тем интереснее!!! продолжение радует!
Благодарю, Стас! Стало быть, продолжим!

И опять кабриолет. На этот раз раритетный.
Muntz Jet 1952, Brooklin, ROD 001, белый металл, цвет “Raven black”. И сама модель красивая, редкая, и цвет вроде чёрный, а пишут они его красиво. Ну и к вопросу о детализации изделий Brooklin – диски, мелочи, торпедо. Мне нравится, но не в плане пропаганды. Про номер модели - серия ROD вообще у Brooklin обозначает некие хиты модельного сезона.
Почему прототип называли суперкаром? Наверно, из-за того, что в кузов из алюминия и фибергласса, построенный Фрэнком Кёртисом (Frank Kurtis) , Мюнцем а 1950 году был вставлен сначала Кадиллаковский, а затем и Линкольновский V8, разгонявший это чудо до 120 миль в час. Всего их было сделано менее 300 машин.

[ingvar]

Ну что здесь сказать....:drinks: за Muntz Jet!
Необычный автомобиль и действительно редкий.

Георгий если ты не против. То вот.

Фрэнк Куртис прославился производством конкурентоспособных спортивных автомобилей. Среди прочих достижений его машин победа в гонках «Индианаполис-500». В 1950 году Куртис стал выпускать пассажирские автомобили. Его машина из стеклопластика была двухдверным двухместным родстером. Когда Куртис собрал 36 экземпляров, он продал завод Мунтцу.

К сожалению, автомобили продавались не так хорошо, как надеялся предприниматель. Мунтц удлинил колесную базу на 80 мм и в результате смог предложить четырехместный автомобиль, кроме того, был заменен кузов из стеклопластика кузовом из алюминия.

Клиенты могли заказать любой двигатель V8, но неизменным оставался силовой агрегат V8 «Кадиллак».

Зимой 1950—1951 годов Мунтц переместил свой завод из Калифорнии в Эванстон, штат Иллинойс, где были собраны 366 автомобилей, которые все без исключения имели стальные кузова и двигатель «Линкольн».

[georg1956]

Впервые вижу, однако... :)
Юрий, спасибо, я тоже ))) пока не прикупил, раньше не знал.
Своеобразная машина и не лишённая шарма, у многих знаменитостей в HOLLYWOODе была. А у бруклина вроде исполнение под HOT ROD.
Спасибо! Да, верно, вся серия ROD - это типа "хотродные" машины.
Ух ты ж ка !!! Улёт моделя
Спасибо, Алексей! Я тоже так подумал... и купил.
Какая шикарная россыпь ретро!!!И белый металл и Франкин Минт - красота да и только!!!
Спасибо большое! И всё-таки мне кажется: "тяжёлый белый металл" во всей гамме моделей - это как "тяжёлый рок" в современной музыке, или тяжёлая атлетика в спорте. Такая своеобразная "мерная гиря" жанра.
Отличная модель, очень понравился Muntz Jet!
Спасибо! Он и вправду неплох!
Ну что здесь сказать.... за Muntz Jet!
Игорь, большое спасибо! Удалять знания - никогда! )

[georg1956]

Ну вот ещё одна - такие на форуме были, но немного.
La Salle 2-door touring Sedan 1939 года, Brooklin, BRK 098. Белый металл. Как уже неоднократно замечали знатоки, La Salle сильно напоминает Buick, и о причинах такого сходства уже достаточно много сказано. Цвет неброский, серенький с зеленцой, но он тоже смотрится.
«Компаньонская марка La Salle была создана GM для заполнения ниши между двумя самыми дорогими брендами – Buick и Cadillac. Ну, а о пристрастии GM к французской лексике знают все.
Просуществовала марка с 1927 до 1941 года.

[Виктор13]

Muntz Jet 1952 красивый автомобиль при мягкости форм такие хищные бампера , панель приборов как в самолете !!!

[georg1956]

Muntz Jet 1952 красивый автомобиль при мягкости форм такие хищные бампера , панель приборов как в самолете !!!
Виктор, спасибо огроменное за помощь, участие! Muntz хорош, повезло мне с ним.
Прекрасная модель
Благодарю, Алексей! La Salle хороша и в смысле праобраза, да и сама модель мне тоже нравится.
Спасибо, очень мне нравится сия тема!
Спасибо большое!
Ай какой красавец, тоже такой хочу!
Спасибо! Не вижу проблем - и выйдет не дороже самосвала, и места в три раза меньше занимает )))

А теперь weekend впереди. Играем в игру "10 отличий, или кто на кого похож" )
Buick Special 4-door 1937, Brooklin, B.C. 003, белый металл.
Полное название этой модели – «Buick Special 4-door Touring Sedan» .
Взял не из-за цвета – «Gunmetal Med Poly». Просто за компанию, да и в серии он один из ранних. Сравним формы c La Salle... похожи?

[georg1956]

Великолепные модели!С удовольствием посмотрел,полюбовался!
Никогда не стареющее ретро..))Отличные модели
Естественно, похожи. Контора одна, GM, да и выпускались практически одновременно
Спасибо большое, коллеги! Вы балуете меня вниманием, дружеской поддержкой и похвалой!

Будем продолжать.
Этот тоже похож. Передок другой, да бампер с тремя рогами.
Buick Century 2-door M-68 1939, Brooklin, B.C. 017. Белый металл.
Полное название этой модели – Buick Century 2-door Touring Sedan M-68.
Взял из за волшебного цвета – «Royal Maroon Poly». Не знаю, удалось ли передать на фото, но он очень глубокий. Понравилось оформление салона, особенно диваны. Сам же прототип хорошо известен.

[georg1956]

Сплошная красота!!!
Антон, спасибо огроменное, стараюсь))
Бьюик за Бьюиком-красавец за красавцем!!!
Спасибо большое! Будем бьючить дальше! (кстати, новое в русском языке - глагол "бьючить"))
КРАСОТА!!!!!!!
Спасибо, Дима!
СУПЕР!!! Больше ни чего на ум не приходит!!!
Благодарю с поклоном!...

Староверов Алексей, Алексей, сердечно благодарю! Аплодисменты понимаю так, что "забьюченность" темы нас не пугает )) Тогда покажу действительно красавца:

Buick Century Convertible Coupe M-66C, 1939, Brooklin, B.C. 011x - должен кроме своей красоты кичиться ещё и ограниченным выпуском (Limited Edition). Правда, сколько именно их было, фирма скромно умалчивает, но в открытых продажах я их почти не видел. Видимо, редкая штучка.

[georg1956]

Георгий отличная тема, замечательные модели!
Олег, очень рад Вашему вниманию!:good
Красавица! Стиль и элегантность форм 30-х годов - само совершенство! Бог с ней с аэродинамикой, с расходом горючки, да и нормы безопастности - к черту! Зато какая радость для глаз!
Спасибо, Игорь! С годами лучше понимаю прошлое...
Просмотрел на одном дыхании! Отличная коллекция! Особый восторг подборка от Тин Визард! Просто супер!!!
Благодарю! Мнение Мэтра - крайне ценно для меня. Вижу направление дальнейшего поиска!
Опачки-очки-тапочки.... Вот ужо действительно КРАСОТИЩА
Алексей, спасибо большое!
Классная подборочка-глаз не оторвать!!!
Дмитрий, Ваше внимание крайне лестно для меня! Спасибо!
Ооооо, Георгий, "тормозите" такой поток Бьюиков, ещё от первых двух не как не отойду.
Спасибо, всё понял! Объявляю рекламную паузу - групповые фото Бьюиков и Ла Салле конца 30-х под названием "Братья по разуму"

[georg1956]

И правда - я увлёкся ретро и белым металлом. Но тем не менее, во мне осталось ещё много от нормального человека ))) В частности, во время прогулок по улицам иногда покупаю АЛ. Они у всех есть - ну и что с того?
Пока место есть - хоть с косяками, пусть будут - это часть нашей истории!

[georg1956]

Прекрасные модели
Шикарная пауза!!!!
Хорошая рекламная пауза!В АЛочках тоже своя изюминка есть.
Отличные нашемарки, поздравляю!
А мне нравятся !!!!!!!
Ну и посмотрел все новинки - слов нет, одни эмоции)))
Все таки тогда умели делать модели!!! Сейчас конечно технологии, ну а тогда везде была "душа"!!!
Большущее вам спасибо, друзья! Меня очень трудно растрогать, но вам это удаётся!)))

[georg1956]

Георгий-замечательное продолжение и подача материала, очень интересно! понравилось и семейный портрет моделей))) я чувствую приятные сюрпризы еще будут и не раз
Спасибо большое, Стас!

Так что не будем откладывать в долгий ящик - этот сюрприз особенно для любителей полицейско-милицейской тематики. И причём не Brooklin...

Chevrolet Deluxe Coupe 1941, Durham Classics, DC 5D, белый металл.
Это серия полицейских машин разных штатов, к чему коллекционеры уже привыкли. В данном случае – полиция штата Мичиган (Michigan State Police). Сама фирма Durham Classics – канадская. По исполнению и деталировке ничуть не уступает Brooklin. Однако модели Durham Classics намного более редкие, т.к. реальные тиражи каждой модели редко превышают 300 единиц.

[georg1956]

Георгий, полицмейстер зашибись !!! Клёвая модель
Алексей, благодарю!
Отличный раритетище !!!!!
Спасибо, Дима! Что правда - то правда!
Круть крутяцкая,да и только
Спасибо, Антон! Бесспорно прав!
это действительно очень круто, я про такую компанию даже не слышал никогда... и тираж... а модель шикарная и очень душевная
Спасибо, Стас! Я и сам недавно узнал про такое чудо!
Поздравляю с обладанием раритета Георгий!
Благодарю, Олег! Насмотреться на неё до сих пор не могу )))
Отличный Шеви в "форме".
Благодарю! По-моему тоже - одёжка ему к лицу)))
Георгий, поздравляю с обладанием такого раритета как Chevrolet Deluxe Coupe. Модель действительно шикарная.
Игорь, мнение знатока ретро - бесценно! Спасибо!
Ооооо полицейский Дарем это круто!!!!!у меня есть 3 штучки,сейчас на ебеее на них цены жуткие.
Саша, спасибо! Если уж ты откликнулся, значит я не промахнулся точно! Но я брал с рук здесь в Москве - вышло жутко, но не очень...
Сколько всего интересного...!
Замечательный показ!
Александр, я равняюсь на Вас! Спасибо большое!

[georg1956]

Друзья, сегодня у меня особенный день.
Я долго прикидывал - купить ли мне Cord от Altaya или от IXO Museum. Сегодня мои сомнения разрешились, когда я увидел ЭТО. О марке Cord здесь было написано очень много. О редкости и цене этой модели я вам тоже песни петь не буду.
Итак:
Cord Westchester 810 Sedan, 1936, Mini Marque, US10a. Белый металл.
Юбилейная модель к 50-летию выпуска прототипа. 109 из 500, как красноречиво нацарапано на днище. Сама фирма Illustra Models, производящая модели под названием Mini Marque, расположена под Рэдингом (Reading) в Англии, и продажами себя не утруждает... а дилеры ломят такое! Но встречаются добрые люди у которых есть ТАКОЕ.

[georg1956]

Великолепный Корд Георгий, поздравляю с ещё одним раритетом!
Не раритетом, а раритетом раритетом!
Эта модель авто-Cord Westchester, всегда отличалась неповторимым дизайном. Тем самым будоража сердца всем любителям автомобилей.
Поэтому данная модель превосходна по всем возможным параметрам!
Поздравляю обладателя!!!
Георгий, поздравляю с лимиткой !!! Твоя тема - это нечто !!!
Вот это красавец!!!
Я думал, что эту модель так никто и не выпускал, а нет, оказывается была.
не перестаю удивляться... замечательная модель замечательного автомобиля такую совсем не часто увидишь, раритет однако
Ого, блистающий шиком и лоском аппарат.
Отличный белометальный Корд! У меня иксощшный темно синий открытый, теперь подумываю ему в компанию закрытый поискать... Очень красивые машины!
Супер. Нет слов.
Друзья, спасибо огроменное! В своей жизни мне довелось повидать очень много, включая тот свет... но почти нигде не видел такого радушия и бескорыстной доброжелательности!

[georg1956]

Позвольте я продолжу.
Ранняя по году выпуска модель - это совсем не значит, что она редкая, тем более у Brooklin, где были издания и переиздания. Теперешний экземпляр я бы назвал редким, но не шибко раритетным, несмотря на его ранний заводской номер. Сохран на удивление хороший, машинка приятная, впрочем смотрите сами:
Packard Light 8 Coupe 1932, Brooklin, BRK 006. Белый металл.
Что сказать об этом монстре с 8-ю рядными цилиндрами под капотом? 110 лошадок резво разгоняли его. И расходились они, эти Паккарды, в 1932 году, как горячие пирожки, т.к. стоил этот малыш намного меньше своего старшего брата из-за слегка укороченной колёсной базы и меньшего веса (1867кг вместо 2073кг у Packard Standard) при том же движке. Поэтому в 1933 году был быстренько снят с производства, как дающий недостаточно прибыли.

[georg1956]

Тема шикарнейшая! Убедился в этом в очередной раз!
Сообщение от georg1956
Cord Westchester 810 Sedan, 1936, Mini Marque
Oчень красивая и добротная модель!
Славный Пакард!
Георгий, даже не знаю что сказать. Можно выражусь одним словом? БРАВО! особенно хочется отметить Cord Westchester 810 Sedan, 1936, Mini Marque
Как всегда - !!!
Паккард интересный, точнее радиаторная решетка)
Packard Light 8 Coupe-красивая модель, сохран великолепный!
Благодарю от души, друзья! Могу с уверенностью сказать, что после таких мощных вливаний позитива и бодрости вы от меня не скоро отделаетесь ))) Ух а щщщас!

[georg1956]

Такой выдающейся "кормой", как мы знаем, могли раньше хвастать сразу несколько фирм. Вот одна из них:
Hudson Greater 8, 1931, Brooklin, BRK 12, белый металл.
Полное название этой модели – “1931 Hudson Greater 8 Murray Body”, то есть кузов его задуман и сделан Murray Body Corp., названной по имени основателя Джона Мюррея ( John W. Murray).
Облик должен был под стать 8 – цилиндровому двигателю, а сзади это творение напоминает… ну, в общем, что-то напоминает, пусть это будет boat – лодка по привычке. Зато очень приличная по тем временам аэродинамика сочеталась с люксовым уровнем автомобиля.

[Виктор13]

Hudson Greater 8, 1931
Красивая лодка !!!!!

[georg1956]

Очень интересная и красивая модель!
Вот это класс!!! Фантастически красивый экземпляр!
Шикарный автомобиль!!!!
Какой позитиффчик!
Очень симпатичный Hudson в сочной окраске.
Главное, они полагали, что от нее такой есть польза... Тем не менее машины - классика и модель тоже!
Георгий, потрясающая модель !!! Великолепно
Шикарная вещица! Поздравляю!
Красивая лодка !!!!!
Друзья! Коллеги и единомышленники! Спасибо Вам, кто находит время не только смотреть, но и похвалить и одобрить! Это окрыляет! Ну как я после такого могу молчать )))

[georg1956]

И все её знают. Сколько было сказано об этой модели – мне нет смысла повторяться и размещать фото прототипа. Легендарный Pierce Arrow 1933 года под именем Silver Arrow прочно вошёл в историю авто! И я хотел, чтобы эта модель была у меня тоже, и выбрал вот что:
Pierce Arrow - Silver Arrow 1933 года, Brooklin, BRK 001. Белый металл. По номеру этой модели видно, что она первой пошла в серию. Но не с неё началась болезнь моделирования у основателя Brooklin – Джона Холла (John A. Hall). Впрочем, не будем забегать вперёд…

[Виктор13]

Pierce Arrow - Silver Arrow 1933 года
Красивый автомобиль одно расположение запаски что стоит . А корма прям боевик из Звездных воин !!!!!

[georg1956]

Класссс!!!!
Спасибо, Дима!
Шикарная модель!
Антон, спасибо! А уж весу в ней!
Георгий, я не перестаЮ удивляться и слегка завидовать Вашей коллекциии.
Юрий, благодарю! На самом деле вполне рядовая коллекция "ретро" - она только в процессе становления.
Шикарная модель!
Спасибо, Алексей! Она хорошая, это правда )))
Великолепный Пирс Эрроу Георгий!
Олег, сердечно благодарю! У Бруклина откровенно плохих нет. А эта ещё и выразительна, насколько модель это может.
Редкая модель редкого автомобиля!!!
Дмитрий, спасибо большое! Редкий производитель - да. Модель от Brooklin - не очень, т.к. были переиздания. Скажем так: в принципе она покупабельная...
Обалденные, конечно, кузова!!! Даже хочется иногда отправиться в те времена...
Георгий, вот уже второй раз ловлю себя на мысли, что твоя коллекция, нет- нет, да перекликается с моей темой по тридцатым! Только в виде белого металла. Хотя, это не удивительно, классика она и в Африке классика.
Абсолютно в точку! Спасибо огроменное! Темы наши очень близки. В моей есть и будет не только белый металл. IXO и Altaya музейки разные уже скопились - тоже буду размещать.
Восхитительная серебряная стрела!!!
Спасибо!! Она и создавалась, чтобы удивить народ)))
Красивый автомобиль одно расположение запаски что стоит . А корма прям боевик из Звездных воин !!!!!
Виктор, снимаю шляпу! Замечательные фото и комментарий! Спасибооо!

[georg1956]

А теперь немного истории:
В 1946 году в Чикаго была зарегистрирована фирма «Tucker Corporation», Престон Томас Такер и Гарри Миллер построили прототип автомобиля — двухдверный с обтекаемым кузовом, большим задним стеклом из двух частей с «килем» посередине, с 6-цилиндровым оппозитным двигателем объёмом 9,6 литров обладавшим мощностью 150л.с., с гидравлический приводом клапанов, непосредственным впрыском топлива и герметичной системой охлаждения. В автомобиле использовалась 24-вольтная электросеть. Стоит отметить центральное расположение руля, дисковые тормоза и независимую подвеску.
Следующий по счёту прототип увеличился в размерах за счёт выросшей базы, прибавления ещё 2-х дверей. В машину установили вертолётный 5,5-литровый двигатель от Franklin мощностью в 166 л. с., а также 4-ступенчатую коробку передач с электромагнитным переключением. Систему непосредственного впрыска заменили двумя карбюраторами. Экземпляр мог развивать до 200 км/час, тогда как за 10 секунд достигал скорости в 100 км/час.
После внесения в проект некоторых изменений, «Tucker Torpedo» ушёл в производство, однако выпуск этой машины представлял опасность для Детройтской тройки как конкурент. Компания «Tucker Corporation» испытывала трудности с акционерами, проходила громкие судебные процессы. Уже в 1956 Престон Томас Такер скончался. К тому времени он участвовал в создании 51 автомобиля.

Вот мой перевод послания владельца компании Brooklin, которое прилагалось к этому экземпляру в данном случае лимитированной модели: (вообще-то она как модель не редкая, может из за цвета):

« Когда я был совсем молодым, кто-то дал мне карточку с изображением самого странного автомобиля, какой я когда-либо видел., и память о Tucker Torpedo 1948 года засела глубоко во мне. Когда мы начали Brooklin в начале 70-х, конечно, первой моделью, которую мы сделали, был Tucker. Восхитительная история о Престоне Такере и его машине ожила в фильме «Такер: Человек и его Мечта», созданного Фрэнсисом Фордом Копполой и Джорджем Лукасом. Миру было сказано о попытках и невзгодах Престона Такера.
Эта модель Brooklin – специальный лимитированный выпуск Tucker в одном из трёх цветов, выбранных «Американским Автоклубом Такера», как сувенир фильма.
Мы гордимся своей причастностью.»
Сентябрь, 1988, факсимиле подписи, Джон Холл, управляющий. (John A. Hall, Managing Director)
Итак, Tucker Torpedo, 1948 год, Brooklin, BRK 002x, белый металл.

[georg1956]

Сама модель Tucker Torpedo 1948 поражает размерами. Даю сравнительные фото вместе с немалым Ford Thunderbird 1956 и огромным Buick Roadmaster 1949. Обе последние ещё будут в теме.

[Виктор13]

Tucker Torpedo, 1948
Можно сказать Porsche 911 на Американский манер !!!!

[georg1956]

Георгий,модели понравились очень!Большинство увидел в первый раз и поразился их красоте!Солидная коллекция!!!
Автомобиль-воплощенная мечта.
Отличные модели!С запаской здорово конструктора придумали!Очень здорово!
Хорош Такер!
Интересная история Георгий, с удовольствием прочёл!
Спасибо за информацию!!!!!
Шикарный автомобиль!!!!
Можно сказать Porsche 911 на Американский манер !!!!
Отличчное продолжение, Георгий!
Такер это вообще уникальный автомобиль обогнавший время лет на 20ть!!! Именно это стало причиной закрытия компании Такер! .......
Георгий, я надеюсь Вы не против, что я тут так расписал)
Я - только ЗА!
Друзья, вам всем знакомо это чувство гордости, когда то, что ты показываешь, доставляет радость коллегам! Как здорово, что Tucker вам показался занятным.
Как приятно, что коллекция тоже становится интересной.
Спасибо большое за Ваше живое участие, за Вашу поддержку!

[georg1956]

Долго думал... и решил оставить его себе:

T-Bird был самым дорогим автомобилем в линейке легковых «Фордов» 1955 модельного года — цены начинались с $2 944, в то время как следующий по цене полноразмерный универсал Country Squire стоил от $2 492.
Автомобиль имел выдающийся по тем временам набор удобств — например, рулевая колонка регулировалась по наклону и на 3 дюйма (76,2 мм) по вылету. Были доступны электроприводы боковых стёкол, радиоантенны, а также сидения — цельного дивана — в четырёх направлениях. Thunderbird был намного комфортабельнее GMовского «Корвета» первого поколения, у которого, например, вместо боковых подъёмных стёкол были неудобные съёмные шторки с пластиковыми окошками.
Публика позитивно отреагировала на новую модель — уже в 1955 году было продано 16 155 «Ти-бёрдов» против всего 700 «Корветов» — с перевесом прмерно в 23 раза.
Модель 1956 года внешне отличалась вынесенным наружу запасным колесом, что позволило увеличить полезное пространство небольшого багажника, а также круглыми «иллюминаторами» (оригинальный термин — «Portholes») в задней стойке стеклопластикового съёмного верха, которые значительно улучшили заднюю обзорность. Кроме того, появился новый 5,1-литровый мотор, разивавший 215…225 л.с. в зависимости от типа трансмиссии.
Это Ford Thunderbird Hardtop 1956, Brooklin, BRK 013, белый металл

[Виктор13]

Красивый автомобиль предшественник Мустанга !!!http://www.youtube.com/watch?v=ZpcvUSFkmkQ

[georg1956]

Буревестник, парящий над "волнами" дороги.
Спасибо большое! Здорово и поэтично!
Перефразируя один анекдот: А что тут думать, брать надо!!! Отличный!!!
Спасибо! Раз надо, значит надо - взял, хоть он и кусался )))
Красивый автомобиль предшественник Мустанга !!!
Виктор, благодарю! Вот благодаря тебе эта тема наполняется смыслом и не тускнеет !!!
Отличное решение!!!!!
Спасибо, Дима! А жаба душила... но я оказался ловчее )))

И в этом случае меня (почему-то снова с Фордом) начали преследовать всякие умные мысли о бессмысленности дорогой покупки... но я оказался быстрее, и они меня не догнали...
Ford Model A Coupe 1930, Brooklin, BRK 005A, белый металл.
Выпускалась эта вторая по счёту модель Форда всего с 1927 до 1932 года (прежняя Форд Т – 18 лет!), в десятках различных вариантов ( в википедии насчитал 36!) и в отличие от предшественника предлагалась уже в 4-х стандартных цветах. Второй колоссальный успех Форда на рынке.

[georg1956]

Знатный представитель американской классики, любимец хот родинга.
Благодарю! Это правда - они до сих пор иногда катаются на таких монстрах.
Прикольный Ford Model A Coupe 1930, Brooklin, я такой модели и не видел раньше. Очень интересно смотрятся спицы на колесах!!!
Дмитрий, спасибо! А у Бруклина по-моему три разных фордовских А-шки с такими колёсами: купе, 4-х дверный, и ещё что-то.
Плюсану)
И модель отличная!
Спасибо, Денис! Так и мы все ребята хоть куда! )))
Симпотяга . Прикольненькая моделюха
Алексей, я очень рад Вашему вниманию к теме! Спасибо большое!.

А теперь та модель, которая не редкая, а прототип весьма противоречив:
Безобразная с первого взгляда машина, которая не имела коммерческого успеха. Это был провал Крайслера… Однако сам Фердинанд Порше закупил её для раздумий над дизайном своего великого VW Beetle – Жук. По словам знатоков немало взято у этого гадкого утёнка и для Volvo PV 36 Carioca, и для Toyota AA 1936 года. В общем, судите сами… о ней много написано.
Chrysler Airflow 1934, Brooklin, BRK 007, белый металл.

[Виктор13]

Да красавец - решетка какова целый орган !!!!!

[georg1956]

Все равно красивая модель, хоть и не удачный коммерческий эксперимент с аэродинамикой.
Спасибо, Сергей! Что-то в ней есть, раз она оставила свой след.
Вот это я понимаю ДА!!!...Прототип вообще отвал башки!
Антон, большое спасибо! Я, честно говоря, был на распутье с этой моделькой...
Все сказано!!!! Присоединяюсь!!!!
Спасибо, Дима!
Да, Аирфлоу просто супер!!!
Вот теперь я начинаю привыкать, что он хорош. Спасибо, Денис!
Согласен. Но Иксо сделала более поздний, с другим передком. А такой вариант как у Бруклина вроде больше никто не выпускает, если я не ошибаюсь.
Благодарю, Юрий! Видел я его полицейский вариант у Durham вроде, но за 1934 не уверен...
Да красавец - решетка какова целый орган !!!!!
Спасибо, Виктор! Пусть будет красавцем!

[georg1956]

А внешность этой машины мне откровенно нравится, и не потому что она была вершиной модельного ряда GM, а за простоту и изысканность формы без излишнего кричащего шика...
В годы великой депрессии, да и после них, когда уже началась Вторая Мировая война, даже (или особенно) такого чистокровного скакуна с 16 – цилиндровым 185 – сильным двигателем с объёмом 7,1 литра продать нелегко, поэтому таких машин выпущено было менее 500 штук. Тем не менее, даже теперь этот совершенный агрегат вызывает почтительное уважение и смотреть на него очень приятно.
Модель сама по себе не очень редкая:
Cadillac V16 Convertible Coupe 1940, Brooklin, BRK 014, белый металл.

[georg1956]

Георгий, прекрасное продолжение
Алексей, спасибо! Значит не надоел ещё со своим барахлом!
Ну а Кадиллак есть Кадиллак, икона автопрома, да ещё и тех времён.
Спасибо большое, Сергей! Да... Кадиллак - он и в Африке Кадиллак )))
Позвольте, присоединится к выше сказанному. Потому что не в бровь а в глаз, лучше и не скажешь.
Игорь, благодарю! Теперь вот думаю, чем ещё коллег развлечь?...

Придумал:
Трудно сказать, сколько разных реклам было выпущено компанией Brooklin с таким Доджем. Я видел с десяток разных… так что эта форма, несмотря на один из ранних номеров, не является редкой и дорогой абсолютно. Тем не менее я взял себе один из таких Доджей в коллекцию. Ретро, как-никак.
Dodge Van 1936 Van (Burma Shave), Brooklin, BRK 016, белый металл.

[Полковник АК]

Dodge Van 1936 (Van Burma Shave), Brooklin, BRK 016, белый металл.

Очень симпатичная модель Георгий! :good:good:good

П.С. По моему первое и третье фото прототипов неправильные, обрати внимание на решётку радиатора и расположение запаски.
Вот фото кмк более подходящее:

[georg1956]

Класссс!!!!
Дима, я рад вниманию, спасибо!
Вся тема очень интересная!
Олег, спасибо! Если так, то буду копать дальше! )))
ОТЛИЧНЫЙ ДОДЖик и ОЧЕНЬ КРАСИВЫЙ !!!
Спасибо! Он действительно показался мне симпатичным. Некоторые их только и собирают в белом металле - Доджи, Шевроле и Форды, т.к. их много разных
Кому как а у меня сея машина четко ассоциируется с Бутлегерами.!
классный бутлегер!
Спасибо! Бутлегер - оригинально! Но для бутлегера к него должен быть "ураган" под капотом - от полиции удирать.
Однако классный фургончик с логотипом культовой пены для бритья.
Благодарю! Там на дверях и рекламный слоган этой пены - дескать война с раздражением закончена )))
Симпатичная "бруклинская рабочая лошадка"!
Благодарю! Да, это маленький американский ишачок )))
Очень симпатичный фургончик,мои поздравления.
Спасибо, Антон!
Очень симпатичная модель Георгий!
П.С. По моему первое и третье фото прототипов неправильные, обрати внимание на решётку радиатора и расположение запаски.
Вот фото кмк более подходящее:
Признательно благодарен, Олег! Первое фото обнулил, два пока оставил. А твоё фото - ноль в ноль!

[georg1956]

Сегодня показываю модель, которая восполнила сразу две прорехи в коллекции - в смысле модели машины, и в смысле производителя моделей:

Auburn Automobile Company выделилась из состава фирмы Eckhart Carriage Company, специализировавшейся на производстве конных экипажей и основанной в 1875 году Чарльзом Экхартом (Charles Eckhart, 1841—1915) в Оберне (Auburn), штат Индиана.
В 1924 году они обратились к успешному автомобильному предпринимателю Эррету Лоббану Корду (Errett Lobban Cord, 1894—1974) с предложением инвестировать их бизнес. Корд предложил полный выкуп компании; это предложение было принято чикагцами. Корд провёл рекламную кампанию для непроданных ресурсов и завершил слияние в 1925 году.
В 1927 году компанией был куплен завод в Коннерсвилле, на котором ранее производились автомобили Lexington. В годы Великой депрессии предприятия Корда, выпускавшие исключительно роскошные и дорогие автомобили, оказались нерентабельными, что привело к банкротству его автомобильной холдинговой компании. В 1937 году производство машин марки Auburn, вместе с Cord и Duesenberg было прекращено.

Auburn 851 Boattail Speedster, пользовавшийся популярностью в Голливуде, оснащался рядным 8-цилиндровым 4,6 л двигателем, которые вместе с нагнетателем мог развивать скорость до 100 миль/ч. (160км/час)
Auburn 851 Boattail Speedster, 1935, Western Models, WML 5, белый металл.
Снимки сделаны до реставрации, в том виде, в котором модель попала ко мне.

[Виктор13]

Dodge Van 1936 (Van Burma Shave), Brooklin, BRK 016, белый металл.
Кому как а у меня сея машина четко ассоциируется с Бутлегерами.!
классный бутлегер!

Поддерживаю ух много виски перевезли !!!!!:good Auburn 851 Boattail Speedster, 1935, Western Models Красивое купе для двоих !!!!! Машина хайвэя

[georg1956]

ЗАМЕЧАТЕЛЬНОЕ ПОПОЛНЕНИЕ!!!
Спасибо! Я рад, что тема доставляет удовольствие!
Auburn 851 Boattail Speedster, 1935, Western Models Красивое купе для двоих !!!!! Машина хайвэя
Спасибо, Виктор! Добавлю, что по тем временам это авто было для избранных )))
Отличное приобретение!!!!
Благодарю, Дима! Я решился на него почти сразу.
Геогий, Кадилак просто улет!!! Слов нет)
Но фургончик Додж это.....я даже не знаю как описать))) Вобщем он мне ОЧЕНЬ понравился!)
Спасибо! Это, конечно не сарай, но что-то околосарайное в нём есть )))
Здоровский автомобиль с кормой.
Благодарю! Насчёт кормы... сейчас будет....

Итак, я публично прошу прощения у mustang148 за вторжение в тему FM, но удержаться от покупки этой машинки не мог, т.к. такую корму в действии больше ни у кого не видел. Пусть и время не моё - конец 50-х, да и ладно. Зато и открывается, и закрывается! С прототипом этого корабля не буду валять дурака, Виктор 13 и Олег (Полковник) всё равно грамотнее )))
Отдохнём от белого металла - рекламно-китайская пауза!
Ford Galaxie Coupe Convertible 1959, Franklin Mint, B11UK10
Вот вам веселуха на выходные - "и входит, и выходит" - нигде такого раньше не видел.

[Полковник АК]

ЗАМЕЧАТЕЛЬНОЕ ПОПОЛНЕНИЕ!!!
Ford Galaxie Coupe Convertible 1959, Franklin Mint, B11UK10
Вот вам веселуха на выходные - "и входит, и выходит" - нигде такого раньше не видел.

Да уж Георгий, очень интересное пополнение! :good:good:good

[Виктор13]

Пауза удалась на все сто процентов , честно не видел такой модели !!!!! Просто супер !!!!:good По поводу грамотности это преувеличение спасибо Георг !!!! Да и прототип найти в таком цвете оказалось затруднительно !!! Вот что нашел !!!

[georg1956]

СУПЕР!
Спасибо! Я надеялся, что понравится этот Галакси, и вижу, что не ошибся )))
Отличный трансформер от Франклина!!!!очень оригинально,у меня она одна из самых любимых
Спасибо, Саша! У нас сходятся вкусы.
Да уж Георгий, очень интересное пополнение!
Благодарю, Олег, и отдельный поклон за фото!
Oбалдеть какая красота!!!
Спасибо большое! А по большому счёту ведь всё просто.
Вот он, наконец то Ford Galaxie Coupe Convertible 1959, Franklin Mint, B11UK10 !!!
Я его очень ждал!!! Я считаю эту модель вообще венцом die-cast всех времен и народов! Ничего более интересного, душевного и красивого я не встречал! А тем более нужно помнить, что этой модели уже за 20ть лет!
Денис, спасибо, я очень рад, что могу хоть так потешить коллег!
Пауза удалась на все сто процентов , честно не видел такой модели !!!!! Просто супер !!!!
Виктор, сердечно благодарю! Как тебе удаётся всё находить!
О да, Георгий, и модель, и реальный прототип великолепны по всем пунктам.
При взгляде на такую машину просто сносит крышу.
Спасибо! Это понятно - сначала сносит крышу у модельки, а потом у нас )))
Слов нет!!!! БОМБА!!!!!
Согласен полностью! Спасибо, Дима!
Георгий, прерасное модельное продолжение
Благодарю, Алексей! Я, конечно, влез не в свой огород... но хотелось её сильно.

[georg1956]

Георгий, я потрясен. К выше сказанному даже добавить нечего. Модель действительно шедевр, это один из брильянтов в твоей коллекции. Поздравляю.
Спасибо огроменное, Игорь! Вот что получается, когда учишься собирать у таких асов, как ты! (см. стих в 1-м посте темы)
Теперь ещё немного китайцев, несмотря что они у всех есть. Из песни слова не выкинешь ))) Описаний и прототипов не привожу - не хочу повторять много раз написанное:
Minerva AL 1930, IXO mus

[georg1956]

Voisin C28 Ambassade 1936, IXO musТоже хорошо изучена знатоками.

[georg1956]

Delage D8SS 1932, IXO mus
Моделька тоже всеми заколлекционирована ))) Но тоже француз. А французов в белом металле мало, да и кишка у меня пока тонка для них )))

[georg1956]

А вот с этой четвёртой моделькой вышел такой казус:
Заказал вроде IXO museum, а прислали IXO Le Mans.
Loraine-Dietrich B3-6 1925 год, IXO Le Mans
Ну и ладно, пусть на кривой наклонной подставке, пришлось для фото снимать и раскручивать, а для меня это целая история, хуже, чем приклеивать мелочёвку к Brooklinам. Зато теперь знаю, что такая машинка засветилась не только у Ильфа и Петрова в «Золотом телёнке», как Антилопа – Гну, но и пришла 3-ей на Le Mans в 1925 году под управлением Stalter – E. Brisson.

[Виктор13]

Минерва Бельгийский Ролс-Ройс !!!

[georg1956]

Минерва Бельгийский Ролс-Ройс !!!
Виктор, как же хорошо ты умеешь преподнести обычную модель! Спасибо!
Однако... Ни черта себе... ГДЕ??? Я тоже такой хочу!
Спасибо за поддержку и интерес, Юрий! Уверен, что такой Ford Galaxy от FM у Вас будет.
Ретро замечательные, Георгий!
Благодарю, Олег! Я стараюсь!
Замечательное продолжение темы!!!! Поздравляю!!!!
Спасибо, Дима! Это только лишь рекламная пауза.
Какие симпатяги!
Спасибо, Антон! Они забавны, хотя и часто встречаются.
Георгий,IXOшная музейка это СУПЕР!!! Это наверное то, что бы я стал собирать если бы собрал все МВ и сараи!!!))) Но так как это не возможно, то остается только любоваться на чужие коллекции)
Мои поздравления! Подборка класс!
Спасибо Денис! К сожалению нельзя объять необъятное. Вот у меня с MB беда...
Приятные старички.
Благодарю, Сергей! Вот сейчас готовлю к показу весьма приятную модельку )))

[georg1956]

Вернёмся же снова к тяжёлым моделям из белого металла:
Всё семейство Volvо PV53-56 выпускалось с 1938 по 1945 гг, до самого окончания войны. Двигатель был 3,7л, динамика вполне средняя, а ценник весьма высок по сравнению с импортируемыми конкурентами. И это несмотря на то, что это был обычный седан, а не люксовая модель. Но сделали, а стало быть и продали их немало…
Volvo PV56 Taxi, 1939 - 1945 Brooklin, RE 36c (Скандинавская серия RobEddie), белый металл.
Красноречиво напечатано на коробке о лимите «1 of 400». И никакого упоминания на самой модели о том, что это анонсированное на упаковке такси.
Но машинка мне понравилась, да и редкая она в белом-то металле. Короче, вот она:

[georg1956]

Сколько сразу интересных моделей!Да каких красивых!
Великолепно Георгий, классная модель!
Да, не поспоришь, очень симпатичный скандинав
Вот это ВЕЩЬ! Вот это модель! Дважды классная вещь, даже наверное трижды и модель и бруклин и вольво :)
Замечательные старики!!! Восхищаюсь...!
Георгий, поздравляю с Volvo PV56 Taxi, 1939 - 1945 Brooklin. Ты прям какой то кладезь раритетов. Супер.
Друзья, признательно благодарю вас! Секрет этого собрания, равно как и Corgi Toys, в том, что мне по жизни везёт на людей. А деньги, место в шкафах и прочие привходящие нужные атрибуты - вторичны. Помощь и участие - первичны!
Вот ещё модель, я её светил вместе с Tucker Torpedo:
Buick Roadmaster 76.S Sedanet 1949, Brooklin, BRK 010, белый металл.
Нормальный бегемотный американский монстр GM конца 40-х, когда борьба за рынок в США разгорелась с новой силой...

[ingvar]

Buick Roadmaster 76.S Sedanet 1949 :good:good:good, такие кузова моя слабость. Когда в молодости первый раз смотрел фильм "кобра", ловил каждый кадр с автомобилем Сталлоне. Так и хотелось стоп-кадр нажать, что бы разглядеть получше. До сих пор это автомобиль-мечта. Правда там меркури, но все же.

Георгий, если ты не против? или могу удалить?

[georg1956]

БЕГЕМОТ!!! ХА-ХА!!!
Понравилось! Шикарная модель!
Спасибо, Александр! Рад, что развеселил!
Очень симпатичный автомобиль, и впрямь хозяин дороги.
Спасибо! И мне он кажется несколько хищным, властным.
Прикольный!!!!
Спасибо, Дима!
Buick Roadmaster 76.S Sedanet 1949 , такие кузова моя слабость. Когда в молодости первый раз смотрел фильм "кобра", ловил каждый кадр с автомобилем Сталлоне. Так и хотелось стоп-кадр нажать, что бы разглядеть получше. До сих пор это автомобиль-мечта. Правда там меркури, но все же.
Георгий, если ты не против? или могу удалить?
Даже и не думай! Двойное спасибо - за комплимент и за то, что подвёл к следующей модели! Это как раз Mercury:
Всё просто – V8 в 4184 куб см и 112 лошадей разгоняли этот почти 1600 кг крейсер до 138 км/час.
Судите сами: война Форда с GM и Chrysler могла ли быть выиграна с помощью такого дредноута с сомнительным дизайном? Ведь там были Dodge Coronet, Chrysler Newport, Buick Roadmaster и многие другие. А если вспомнить о европейских Alfa Romeo 6C 2500, Armstrong Siddeley, и ещё, и ещё десятках послевоенных красавцах… Тем не менее именно здесь ручная коробка у Форда стала 4-х ступенчатой, радио стало совершенней, а сама машина намного комфортней, чем раньше. В общем так:
Mercury 2 door Coupe 1949, Brooklin, BRK 015, белый металл.

[georg1956]

Один из любимейших автомобилей, превосходный "пантонник", тоже любимиц американского тюнинга
Спасибо! Я слегка колебался перед покупкой, но всё же взял его.
Mercury 2 door Coupe 1949, Brooklin, - это сказка
Значит правильно сделал, что взял в коллекцию. Благодарю за поддержку, Игорь!
А вот и он, красавец!!!)))
Если мне не изменяет память, то эта модель еще была у Чемпса и Витесс.
Спасибо, Денис! Такой мамонт действительно был у разных производителей, но мне больше по душе увесистая чушка ))) А сейчас - действительно красавец...

Нет, я не бьюикоман ) Просто Бьюики в белом металле встречались чаще других марок по приемлемым ценам.
К 50-летию марки Buick , был выпущен этот красавец, базирующийся на Buick Roadmaster 49г.
Skylark первого поколения (1953-54 гг) выпускались преимущественно с кузовом 2-дверный кабриолет. Он относился к классу Personal Luxury car и являлся одной из самых дорогих моделей Buick стоимостью свыше $4000.
Двигатель V8 объёмом 322 куб. дюйма (5,3 л) мощностью 200 л. с. (147,2 кВт) с четырёхкамерным карбюратором и максимальной скоростью 170 км/ч (106 миль/ч).
Любуемся: Buick Skylark 1953, Brooklin, BRK 020, белый металл.

[Виктор13]

Buick Skylark 1953 классный хищно мордый !!! Да эмблемки и всякие прбамбасы супер !!!

[georg1956]

Вау...))))
Спасибо, Алексей! Skylark неплох.
Ах какой красавец Георгий!
Поздравляю от души!
Благодарю, Олег! Он уже не просто неплох, он для меня стал красивым!
Ну всем хороша модель и красива как прототип, и душевная, но зачем Бруклин экономит на хроме, боковые молдинги придают особый шарм машине.
Спасибо! Согласен, моделька хорошая. Приделывать же молдинги и всякие другие тонкости в Англии стоит дико дорого - это не Китай, увы. И цена модели станет не просто высокой, а безумной...
Люди тюнингуют модели, кто может. Я к сожалению не могу (((
Вот это вещь! Классная модель классной машины!!!
Спасибо, Игорь! Значит она всё-таки не просто хорошая, но и классная! )))
Ещё одна восхитительная модель от Бруклин!!!
Живо так смотрится!!!!!
Вот! Спасибо, Александр! Окончательно верю, что я не ошибся!
Классные модели американской классики! продолжение темы очень порадовало, спасибо Георгий!!!
Благодарю, Стас! Чем бы ещё позабавить?... что у меня в загашнике ещё...
Buick Skylark 1953 классный хищно мордый !!! Да эмблемки и всякие прбамбасы супер !!!
Виктор, поклон тебе! Опять тема засверкала!

[georg1956]

Неудача создателей этой классики жанра состояла во времени создания и выпуска модели на рынок – 1941 год. В том году было сделано и продано менее 17000 машин, ещё пара тысяч в 1942, а потом в Детройте сосредоточились на выполнении оборонных заказов.
В 1942 году создатели модели предложили три различных двигателя для этой люксовой модели: 105, 125 и 165 л/с. Но побить амбиции современников - Cadillac Sixty-One, Lincoln Zephir, Buick Roadmaster, и Chrysler New Yorker – было вряд ли под силу даже такой совершенной и красивой машине как Packard Clipper.
В данном модельном случае американский Luxury car приспособлен под нужды шефа пожарной службы – хороший выбор, хотя есть и обычный под #018. Мне нравится этот автомобиль…
Packard Clipper NYFD Fire Chief 1941, Brooklin, BRK 018x, белый металл. 1of 750

[Виктор13]

Packard Clipper Fire Chief 1941, Brooklin,
Любил он службу , и немного грустинки !!!

[georg1956]

Очень, очень красивый автомобиль и на почётной и полезной службе.
Георг!!!! Отличное продолжение!!!! Принимай поздравления!!!!
Полностью солидарен с коллегой
Любил он службу , и немного грустинки !!!
Друзья, спасибо большое! Готов продолжить.

История этой машины мелькала на форуме, да и Бьюики вам приелись, видимо.
Здесь история про саму модель. Было грустно. Она пришла упавшая на всю голову, с лысинами красочного слоя на капоте, подломанной, почти без краски рамке лобового и без левой фары. Долго и дорого восстанавливалась (следы катастрофы убраны не все)
1) Левая фара - не родная, сделана на заказ из серебра моим приятелем.
2) Подбор краски на капот и рамку лобового, а также саму покраску сделал другой мой приятель... нет, уже друг. В общем, из небытия возрождённый, стоящий со всеми на полке
Buick Roadmaster Convertible 1948, Brooklin, BRK 045, белый металл

[georg1956]

Вполне отлично отреставрирован "кит" с серебряным "глазом".
Интересная история реставрации Георгий, особенно про фару из серебра )))
Поздравляю, отличная модель!
Замечательный кабриолет, понравился!
Поздравляю обладателя!
Георг МОЛОДЦЫ что восстановили !!!!!!!!!!
Сергей, Олег, Александр, Виктор, Спасибо большущее!
Да, совсем забыл - вот и "сладкая парочка" Родмастеров - серый Бьюик 1949 года и старшенький синий, свеже-реанимированный 1948 года с левым серебряным глазом . Если присмотреться, глазки у синенького чуть-чуть разные.

[georg1956]

Машинки 40х просто прелесть
Спасибо большое, Антон!
Buick Skylark 1953, меня приворожил, ели оторвался от просмотра оного. Потрясающий автомобиль и сама модель.
Благодарю, Игорь! Так мы этот Skylark 1953 возьмём в компанию к двум Roadmaster 1948 и 1949, и вот они вместе!

[georg1956]

Настало время снова отвлечься от тяжёлого белого металла и сделать очередной прыжок в сторону. Здесь моя горячая благодарность Олегу (Полковник АК), от которого ко мне пришли следующие 6 моделей серии "Автолегенды ХХ века" от ДеА.
По тому, что мне сообщил Олег, (и с чем я согласен) модели для этой серии были сделаны компанией Solido, что трогательно, во Франции, а всего их разных было только 8! Из них 6 я показываю не комментируя, т.к. не люблю дублировать уже сказанное на форуме. Итак:
Bugatti Royale 1930

[georg1956]

Cadillac V16 1931
Все эти модели прекрасно вписываются в тему, и я не буду судить о качестве их исполнения... но оно кажется мне неплохим.

[georg1956]

Delage D8 coupe de Ville 1939
Да, весят они немного по сравнению с белым металлом, но зато удачно оттеняют его...

[georg1956]

Delahaye 135 M Figoni 1937
Да что там говорить? - для журналки эти модели совсем неплохи, по мне даже изящны!

[georg1956]

Renault Reinastella 1934
А если учесть их соотношение цена (смешная) - качество (приличное), а также наличие (пока) свободного места на полках, они вообще обалденные!

[georg1956]

Jaguar SS100 1938
Да, я очень доволен! Можно их пристрастно сравнивать с IXO, Altaya, а лучше просто смотреть, что я и делаю. В заключение этой серии хочу ещё раз искренне поблагодарить Олега (Полковник АК) за модели, за возможность встречи, личного знакомства и за приятную беседу!

[Полковник АК]

Настало время снова отвлечься от тяжёлого белого металла и сделать очередной прыжок в сторону. Здесь моя горячая благодарность Олегу (Полковник АК), от которого ко мне пришли следующие 6 моделей серии "Автолегенды ХХ века" от ДеА.
По тому, что мне сообщил Олег, (и с чем я согласен) модели для этой серии были сделаны компанией Solido, что трогательно, во Франции, а всего их разных было только 8! Из них 6 я показываю не комментируя, т.к. не люблю дублировать уже сказанное на форуме. Итак:
Bugatti Royale 1930

Jaguar SS100 1938
Да, я очень доволен! Можно их пристрастно сравнивать с IXO, Altaya, а лучше просто смотреть, что я и делаю. В заключение этой серии хочу ещё раз искренне поблагодарить Олега (Полковник АК) за модели, за возможность встречи, личного знакомства и за приятную беседу!

На здоровье Георгий, рад что понравились модели :drinks:

Так же рад был познакомиться лично и пообщаться на близкие нам обоим темы :good

а всего их разных было только 8!
можно 5 копеек вставить?
как всего 8?
а это тогда что?

http://www.ebay.de/sch/m.html?_odkw=&item=321192370230&_osacat=0&ssPageName=STRK%3AMEWAX%3AIT&_ssn=crisauto64&_trksid=p2046732.m570.l1313.TR0.TRC0.H0&_nkw=+DE+AGOSTINI+-+SCALA+1%3A43&_sacat=0&_from=R40

Конечно можно!
Вы уверены что все модели приведённые вами вышли в русской версии "Автолегенды 20 века"?
Если да, то покажите журналы на русском языке прилагающиеся к этим моделям.
А на ваш вопрос "А это тогда что?" могу только дать предположительный ответ что это скорее всего более расширенная иностранная версия автолегенд.


П.С. Кстати Георгий, у Bugatti Royale некоторые элементы открываются и снимаются )), с твоего позволения я приведу пару снимков ниже, в том числе и сам прототип :yes

[Виктор13]

[
Bugatti Royale 1930[/QUOTE]

[QUOTE=georg1956;643678]Cadillac V16 1931

[QUOTE=georg1956;643679]Delage D8 coupe de Ville 1939

[QUOTE=georg1956;643681]Delahaye 135 M Figoni 1937


[QUOTE=georg1956;643683]Renault Reinastella 1934


[QUOTE=georg1956;643685]Jaguar SS100 1938
Георг замечательное продолжение У меня только Мерседес из этой серии !!! И о что смог накапать !!!!!

[georg1956]

Георгий, тройка Бьюиков великолепна!
Ну и Рояль бесспорно красавец!!! Это вообще авто обогнавшее время!
Георг, замечательное, просто шикарное пополнение попало в твои руки !!! Мои поздравления
аааааа.... "вот где собака порылась"...
На здоровье Георгий, рад что понравились модели
Оооочень приятные старички! Поздравляю!
Всегда с удовольствием в тему захожу! Сплошная красота!!!
Очень симпатичные старички,поздравляю!
Георг замечательное продолжение
ГЕОРГИЙ,ВЕЛИКОЛЕПНЫЕ модели! Очень впечатлили!
Solidные старички!!!
очень породистые аристократы!
Сообщение от georg1956
Buick Roadmaster Convertible 1948, Brooklin
Красавец! В комментариях, по-моему, не нуждается...

Друзья, коллеги! Я уже научился не поражаться количеству и качеству откликов, и всё равно, читая, взлетаю, как лягушка - путешественница! Спасибо Вам!
Будем продолжать!

[georg1956]

Была ли здесь на форуме эта история?... не видел.

Роберт Крейг Хапп (Robert Craig Hupp, 1877 - 1931), бывший сотрудник Oldsmobile и Ford, основал компанию с братом Луи Горамом Хаппом (1872 - 1961) в 1908 году. Производство началось в 1909 году, а в 1910 году производство увеличилось более чем на 5000. После разногласий с его финансовыми партнёрами Роберт Хапп продал свои акции Hupp Motor Car Company и основал быстро умершую RCH Automobile Company, позже Hupp-Yeats Electric Car Company.
Компанию считают до сих пор основателем ряда общеупотребительных вещей – как то подогревы, кондиционеры, и прочее. Но судьба инноваторов часто бывает нелегка.
В тяжёлые 30-е годы (депрессия и время краха многих автокомпаний в США) Hupp отошёл от более консервативного стиля в линейке продуктов и обратился к промышленному дизайнеру Раймонду Лоуи, (Raymond Loewy) чтобы разработать свой 1932 Hupp Сyclefender , кричащий родстер, который был хорош на трассе, но продажи продолжали снижаться. В 1934 увидел свет поразительной Restyle называнный " Aerodynamic" по Лоуи, а также более низким ценам ввиду использования с помощью Мюррея слегка измененных кузовных деталей Форда.
Несмотря на технические инновации, дрязги между акционерами и попытки враждебного поглощения в 1935 году сделали свое дело. К 1936 году компания была вынуждена продать часть своих заводов и активов и в 1937 на Hupmobile было приостановлено производство. Новая линия из шести- и восьмицилиндровых автомобилей была сделана к 1938г., но к этому времени у Hupp было очень мало дилеров, и продажи были удручающе низкими.
Отчаянно нуждаясь в возвращении на рынок, Hupmobile приобрела штамповочные машины у Gordon Buehrig, разработчика Cord 810/812 после разорения в 1938 году компании Cord. Hupmobile надеялся, что, используя яркий дизайн Cord в более низком по ценам обычном автомобиле, названном Skylark, компания вернется к финансовому оздоровлению. Восторженные заказы пришли тысячами, но производственные задержки разочаровали клиентов.
В конце 1939 года Hupmobile Skylark (Жаворонок), наконец, довели до ума. К сожалению, прошло слишком много времени, и большинство заказов было отменено. Производство продолжалось всего пару месяцев (?), и были произведены только 319 (по другим сведениям 348) Жаворонков. Hupmobile прекратила производство в конце лета 1940 года. Компания Graham – Paige, помогавшая с кузовными деталями, приостановила производство вскоре после того, как последний Hupmobile сошёл с конвейера … Как и каким образом появилась эта модель машины 1941 года? Ответ – в 1941 году распродавались остатки 1940 года выпуска.
Hupp (Hupmobile) 115R Skylark Custom Touring Sedan, 1941 Brooklin, BRK 052, белый металл.
Съёмки на новом фоне – хуже, лучше, всё равно?

[georg1956]

Интересно. Не знал о таком авто раньше
Интересная история Георгий, интересная модель!
Но авто просто сказочное!
Хорошее пополнение темы!Модели интересные!Всегда захожу с удовольствием и смотрю!
Отличная модель, на одной базе с известным Cord 810 делался.
Какой красавчик!
Hupp (Hupmobile) 115R Skylark Custom Touring Sedan, Brooklin -:good:good:good:good:good
Георг, отличная модель, просто супер !!! А съёмки на новом фоне прелестны
Шикарный автомобиль!!!! Мои поздравления!!!!
Модель как всегда от Бруклин - превосходна!
Что касается фона, то проголосую за оба!
Друзья, коллеги! Действительно очень приятно, что мои модели не оставляют Вас равнодушными. Большое спасибо за отклики и участие в теме! Пожелания и мнения насчёт фона учёл, как руководство к дальнейшим свершениям!:yes

[georg1956]

Ну вот, сейчас появится ещё одна запись на первой странице этой темы в перечне моделей со ссылками. Впрочем, этого монстра я видел у Дмитрия (model17) Мой же неплохо реставрирован на весь правый задний угол, где был кошмар, а теперь неплохо.
Несколько слов об этом интересном явлении человеческой мысли:
Phantom Corsair — прототип автомобиля, построенный в 1938 году. Это шести-местное купе, которое было разработано Растом Хайнцом (Rust Heinz) и Морисом Шварцем из кузовостроительной компании Bohman & Schwartz в городе Пасадена, Калифорния. Хотя иногда проект считают провальным, потому что он так и не был запущен в производство, Corsair опередил свое время благодаря футуристическому дизайну, конструкции и особенностям, таким как закрытые обтекаемые крылья и низкий профиль кузова.
Кузов Phantom Corsair, изготовленный из стали и алюминия, был всего лишь 140 см в высоту. Передние крылья, полностью прикрывавшие колеса, составляющие единое целое с кузовом и не имевшие подножек, были весьма прогрессивным решением в те времена. У автомобиля также не было дверных ручек, сами двери открывались при помощи электрических кнопок, расположенных снаружи на кузове и на приборной панели. Приборная панель имела компас и высотомер, отдельная консоль над ветровым стеклом имела индикацию открытия дверей, включения света и радио. Кузов Corsair был поставлен на «самое передовое шасси, доступное в Соединенных Штатах» того времени, от Cord 810. Автомобиль имел передний привод, двигатель V8 4,7 л., и электрически управляемую четырехступенчатую автоматическую коробку передач, а также полностью независимую подвеску и регулируемые амортизаторы. Хотя функционал шасси Cord 810 был сохранен на Phantom Corsair, шасси было изменено, для того чтобы срастить его с большим кузовом. Кузов имел впечатляющие 6000 мм в длину и 1940 мм в ширину, чего достаточно для размещения четырех человек в первом ряду, в том числе одного сидящего слева от водителя. Задние сиденья, однако, могли вмещать только двух пассажиров, в значительной степени из-за пространственных ограничений, связанных с наличием бортового шкафчика для напитков. Несмотря на то что вес автомобиля составлял 2100 кг, Phantom Corsair мог достичь скорости 115 миль/ч (185 км/ч), так как имел модифицированный атмосферный двигатель Lycoming, развивающий 190 л.с., а также благодаря своим аэродинамическим формам.
Раст Хейнц планировал запустить Phantom Corsair в мелкосерийное производство, цена планировалась на уровне 12,500$. Постройка первого автомобиля в 1938 году обошлась в 24000$ (что эквивалентно примерно 370 000$ в 2010 году). Однако смерть Хайнца в автомобильной аварии в июле 1939 года разрушила эти планы, в результате чего прототип Corsair остался единственным построенным автомобилем.
Phantom Corsair в настоящее время находится в Национальном автомобильном музее (известном также как коллекция Harrah) в городе Рино, штат Невада.
Phantom Corsair 1938, Brooklin, BRK 033, белый металл.

[Виктор13]

Phantom Corsair 1938
Шедевр жабромордый !!!!https://www.youtube.com/watch?v=4Z8HtjTgkqw

[georg1956]

...нет, вот так:
Потрясающе необычный автомобиль. Я бы даже сказал, автомобиль из будущего, несмотря на преклонный возраст. Поздравляю Георгий, великолепный экземпляр в коллекцию
Ммм да ужжж.... Потряс !!!
Нет, это не автомобиль... это космический звездолёт какой-то!
Я представляю что чувствовали люди увидев его в 1938 году, наверное у них просто не укладывалось в голове что может существовать в природе автомобиль с подобными формами!
Георгий, поздравляю, очень необычная и красивая модель!
Георг!!!!! Реально,УДИВИЛ!!!!! Вижу такого КРОКОДИЛА в первые!!!!!
Отличный автомобиль!!!! Принимай поздравления!!!!
Очень необычный и интересный автомобиль.
ГЕОРГИЙ, очень ИНТЕРЕСНАЯ и КРАСИВАЯ модель!!!
Да уж, вот это авто!!!
Его название вполне оправданно, т.к для тех времен он реально был как "Призрак"...
Шедевр жабромордый !!!!
Шикарный Корсар! Очень интересный автомобиль
Авто просто супер и видео очень интересное, куча роликов про разные ретро, посмотрел с удовольствием!
Юрий, Игорь, Алексей, Олег, Дима, Сергей, Вячеслав, Денис, Виктор, Александр, Дмитрий - благодарю вас от души! Честно говоря, на красавца Corsair не тянул, но на выдающееся явление в довоенные годы - на все 100%.
Вы меня вдохновили на новые подвиги!

[georg1956]

Сперва лирика:
Помнится фраза из фильма «Свадьба в Малиновке» - «У барона Врангеля всё английское»… Родоначальники авто-моделирования – Dinky toys и Corgi toys – британцы. Brooklin – тоже фирма английская, несмотря на то, что начиналась англичанами в Канаде. Большинство компаний, работающих в белом металле – английские. И цены в Британии тоже интересные – там, где у американцев доллары, у европейцев – столько же евро, а у британцев – столько же фунтов. Но и элегантность у этих островитян тоже британская («Как денди лондонский одет…» - А.С. Пушкин). Так можем ли пройти мимо английских моделей? Нет, и ещё раз нет!
У Brooklin есть специальная серия для английского автопрома – Lansdowne models (LDM). Вот мы её несколько раз затронем.
------------------------------------------------
Это было одно из самых интересных творений, созданных Уолтером Оуэном Бентли. (W.O. Bentley). К сожалению, этот прекрасный автомобиль не спас компанию от банкротства. Дело в том, что Бентли считал, что самый верный путь к большей мощности – это увеличение объёма двигателя. Этот автомобиль был прямым конкурентом Rolls- Royce Phantom II, но был значительно быстрее, ведь Bentley установил тогдашний рекорд скорости – 163 км/ч. Именно Rolls-Royce и выкупил компанию Bentley в 1931 году.
Данная модель представляет одну из 2-х первых машин, построенных известным H.J. Mulliner. Первая машина, выполненная в красно-чёрном цвете, принадлежала актёру Jack Buchanan, а вторая, та, что вы видите, принадлежала самому W.O. Bentley, она и была его персональной машиной.
Что добавить? Это первая из моих моделей компании Brooklin, у которой зафиксированы (не вращаются) колёса, о чём есть предупреждение с объяснением от производителя.
Вот, как производитель называет эту легенду, выпущенную в количестве всего 100 штук:
Bentley 8-Litre Saloon, Chassis № YF 5002, Coachwork by H.J. Mulliner, 1930, Brooklin, LDM 075, белый металл.

[Полковник АК]

Bentley 8-Litre Saloon, Chassis № YF 5002, Coachwork by H.J. Mulliner, 1930, Brooklin, LDM 075, белый металл.

Интересная модель Георгий :good

Поздравляю! :drinks:

[georg1956]

="Полковник АК;646598"]Интересная модель Георгий
Поздравляю!
Георг, прекрасная и очень красивая модель
Вот это аппарат! Просто сказка!
Отличная лимиточка, поздравляю с обладанием столь замечательной модели!
Фантомасы классные!
Георгий, отличный Англичанин!!!
А проработка и изготовление поражает и оч радует - стоит только посмотреть на спицы колес или петельки на "багажнике". Нынешние модели не всегда могут таким похвастаться! А этой моделе больше двух десятков лет...
Воистину представительский автомобиль !!! Чемодан в корме наследие карет - КРАСАВЕЦ !!!!!!
Георгий, посмотрел Вашу тему — отличная ретроспектива
Классные модели!
"Универсальный" Черчиль у Вас из еще старой партии или уже "новодел"?
Друзья и коллеги! Спасибо неразмерное за помощь, поддержку и заинтересованное участие в теме! Я снова окрылён так, что Ред Булл отдыхает! ))
Роман, насчёт Черчилля - я его этой зимой в магазине купил - понравился дядька в шляпе с тростью. А старый он или новый?... видимо, новый, но в пакетике с бумажкой

Продолжим, однако:
Следующий англичанин, правда не совсем чистопородный:
Англичане были раньше способные и восприимчивые люди. И решили они скрестить традиционный английский кузов с мощным американским мотором, в данном случае мотором Hudson. Ну и шасси у Hudson до кучи взяли. Это был первый опыт такого симбиоза, который дал разгон до 60 миль/час менее, чем за 10 сек, и максимальную скорость в 90 миль/час (примерно 144 км/час). Неплохо для англичанина, который обычно никуда не спешит, а если поспешит, то быстро улетит со своего острова в окружающий мировой океан. Видимо поэтому тысячами такие машины не делали, а только сотни в год, да и всего этих машин сделали менее 1400 шт.
Полное название этого агрегата –
Railton Fairmile 3 Position Drop Head Coupe, 1936, Brooklin, LDM 047, белый металл.

[georg1956]

Замечательные модели! Так держать!
Спасибо, Дмитрий! Внимание опытного бруклиновода очень важно и приятно!
Добротный симбиоз получился!
Модель очень понравилась!
Благодарю, Александр! Это не спортсмен, и не японец, а "гибрид", но метил в спортсмены)))
Очередной отличный старичок от Бруклин!
Денис, рад, что Вам нравится! Я от белого металла не устаю!
Наследие карет тоже впечатляет формами и содержанием...
Спасибо, Олег! И впрямь характерные корыта у лаймов )))
Долго рассматривал! Очень КЛАССНАЯ модель!
Вячеслав, благодарю! И я долго его рассматривал, чтобы раскошелиться ))

Продолжим с англичанами, "их ещё есть у меня".
Lagonda изучена на форуме вдоль и поперёк, но...
Всё очень просто – Lagonda V12 выпускался всего-то с 1938 до 1944 года. Да, но курировал этот проект сам Walter Owen Bentley, компания которого к тому времени была c большим аппетитом «съедена» Rolls-Roycом. И Бентли создал шедевр – Lagonda V12 о 4,5 литрах объёма и впечатляющими 180 лошадьми под капотом.
Независимая подвеска и коробка были великолепны – даже Этторе Бугатти подсматривал там что-то для своей 57-й. Но у Бентли не могло быть всё хорошо – движок испытывал трудности с охлаждением и смазкой, пришлось дорабатывать. Всего сделали 190 таких машин, а после этого компания Aston Martin «съела» компанию Lagonda опять же с отменным аппетитом. Не иначе опять дело тут было персонально в Уолтере Бентли… А машина-то получилась гениальная, легендарная, недаром выпущено столько разных версий её модели 1:43. У нас сегодня тяжёленькая:
Lagonda V12 Long Saloon, 1939, Brooklin, LDM 087, белый металл.

[Полковник АК]

Railton Fairmile 3 Position Drop Head Coupe, 1936, Brooklin, LDM 047, белый металл.

Хороших фото протипов не нашёл


Lagonda V12 Long Saloon, 1939, Brooklin, LDM 087, белый металл.

Протип в отдельной рамке внизу сообщения неправильный Георгий, это Lagonda LG6 Rapide Drop Hea Coupe.

Обе великолепны Георгий! :good:good:good

Поздравляю! :Рукопожатие:

Ну и немного фото прототипов Лагонды

[georg1956]

"ЛАмповая" модель, не микросхемно-транзисторная :) Впрочем, как и остальные Бруклинские...
Юрий, как верно подмечено - жму руку!
И Railton, и Lagonda великолепные модели, видимо к своим (английским) машинам Brooklin относится лучше.
Спасибо! Это верно, свои поближе, с другой стороны ранний Бруклин более топорный, хотя и дороже за счёт редкости.
Обе великолепны Георгий!
Поздравляю!
Олег, спасибо огроменное! Прототипы классные, drophead убрал!
Восхитительная модель, Георг !!! Очень порадовала
Алексей, очень признателен!!! Я рад понимать, что эти "чушки" приятны! )))

А вот и следующая модель, тоже не чистопородный англичанин...
Вот что происходит, когда английская компания Bristol Aeroplane Company захотела стать Bristol Car Company с помощью довоенной немецкой модели BMW 327. Подработали кузов, подработали двигатель (клапаны ) до 80 лошадей, подшаманили коробку, сделали независимую переднюю подвеску, ну и по мелочам немного – и вот вам уже вроде как новая машина. Ага, конечно! Ну и пусть она ездит до 150 км/час – кто же не узнает в ней 10 – летней давности немецкую машину BMW! Простим англичанам эти прошлые грехи, (в конце концов немцы их простили) и полюбуемся моделью – чёрт возьми, она всё равно достойна внимания.
Bristol, Type 400 1947, Brooklin, LDM 031a, белый металл.

[georg1956]

Чем больше я смотрю Вашу тему, Георгий, тем больше поражаюсь кол-ву и разнообразию выпущеных Бруклином моделей.
Спасибо, Денис! У Бруклина много линеек, но у меня по сути представлены пока только три (см. перечень моделей во 2 посте на 1 стр.)
Вот это класс!!!
Игорь, спасибо! Я за Бристолем, равно как и за тремя другими, не охотился - бесполезно. Пришлось просто тупо купить четыре новых и выписать их из Англии. Я этих англичан представил по отдельности, а теперь вот они вместе:

[georg1956]

Чудеснейшие модели! Поздравляю с обладанием!
Вообще Бруклин очень интересен своим исполнением!
Георгий,значимые ретро-обаяшки!Так и подмывает начать...Ну ладно успокоился,сказал же себе ТОЛЬКО СССР,буду наслаждаться со страниц форумчан!
Спасибо за просвящение, Георгий!
Англичане просто великолепные. Молодцом
ГЕОРГИЙ, семейное фото просто ЗАВОРАЖИВАЕТ!!!
Друзья и соратники, благодарю от души за Ваше доброе внимание к моим "выкрутасам"! Постараюсь и дальше представлять что-то интересное.

А теперь немного облегчу тему - снова ряд моделей, которые есть у большинства желающих. Потому и не комментирую. За первую модель, равно как и за знакомство спасибо Жене (Sogder)
Delahaye 165 FF 1938, IXO/Altaya

[georg1956]

Ещё один представитель каретно - колёсного направления. Престижная в своё время. Одна из первых (прошлый год) моих ретро - покупок
Isotta Fraschini Tipo 8 1930, IXO/Altaya

[georg1956]

Тоже одна из первых ретро - покупок, хоршо известный близкий родственник Auburnа и Cordа -
Duesenberg SSJ 1933 IXO/Altaya
Фото тоже прошлогодние )))

[georg1956]

А у этой недавно купленной понравилось звучное название... да и цвет весёленький )))
Panhard 6CS (Faut-Cabriolet) 1935, IXO mus

[Виктор13]

Delahaye 165 FF 1938

Bucciali TAV 8-32 1932

Isotta Fraschini Tipo 8 1930
Классика !!!!!

[georg1956]

А не желающим тоже посмотреть интересно!
Спасибо, Олег! Я на это и надеюсь! )))
Классика !!!!!
Виктор, спасение приходит от твоих фото, и я начинаю это осознавать!
ГЕОРГИЙ, это же сколько КРАСОТЫ ты нам показал!!! Все модели мне ОЧЕНЬ ПОНРАВИЛИСЬ!!!

Благодарю, Вячеслав! Красота ещё буууудет!
Одна сплошная красота эти ретромодели!Есть на что полюбоваться!
Спасибо огроменное! Retro forever! (Ретро навсегда))))))))))))
Даже не знаю... Всё такое вкусное!
Спасибо! Так и я не знаю - просто стараюсь!
Георгий, модели замечательные!
Бучиале вообще сказка! У меня она была, только из регулярки, отличная модель!
Спасибо, Денис! Я её тоже зауважал. Вообще эти модели неплохо детализированны....Хотя белый металл посолиднее -е-е ))))
С пополнением Георгий!
Олег, спасибо, ждём твоих шедевров! Уже текут слюнки!
Поддерживаю Виталия
Спасибо! А уж я-то как поддерживаю! А самое интересное - как вы вместе поддерживаете меня и вдохновляете!
Суперобновы,у меня аж глаза разбежались,поздравляю!!!
Спасибо, Антон! То ли ещё будет!
Великолепные исторические экспонаты!!!
Александр, в точку! Спасибо! Они и ценны как клочки истории.
Георгий,с ШИКАРНЫМИ обновками!!!!!
Благодарю, Дима! Правду сказать, они не шибко так шикарны, как грузовики у Димы777... но дальше мы вернёмся к "тяжёлому белому металлу", он поглавнее будет. Готовлюсь.

[Виктор13]

Duesenberg SSJ 1933

Panhard 6CS (Faut-Cabriolet) 1935 ******

[georg1956]

После такого количества хороших слов, позитива надо выложить что-то совсем серьёзное, вот я надеюсь именно то, что надо:
У людей Мерседесов много, а у меня мало… а в белом металле этот – первый.
Повторюсь, если уже известно: линейка Mannheim дизайнера Ханса Нибеля (Hans Nibel) выпускалась с 1929 по 1934(?) год. Заводской индекс данной модели - WS10, укороченная база (2850мм) была специально сделана для родстеров и кабриолетов. Двигатель объёмом 3689 сс и мощностью 75л.с. (позже 78 л.с.) разгонял эту «штуттгардскую игрушку» до 115 км/ч
Полное название этой модели –
Mercedes – Benz “Mannheim” 370S Sport Cabriolet 1931-1933. Tin Wizard, M43061-1, белый металл.
Сделан из кита М-43, по-моему, весьма неплохая деталировка, особенно учитывая, что это не смола. Даю много фото, кажется, моделька стоит внимания

[georg1956]

Мерс - просто безумие, красота красотища
Спасибо, Алексей! Я не сразу решился взять его.
Великолепный Мерседес Георгий , от души поздравляю с классной моделью от именитого производителя!
Спасибо большое, Олег! Из всех Мерсов это пока всё, на что меня хватило )))
Просто нет слов...!!! Очень интересная модель!
поздравляю с обладанием!!!
Спасибо, Александр! Мерсик приятный, тяжёленький!
Отличная модель!!!!
Благодарю, Дима! Согласен полностью!
Георгий, очень приятный Мерсик!!! Теперь придется себе такой поискать)
Мне реально понравился!!!
Денис, спасибо! Такой искать видимо не нужно, есть и покруче от TW - с дизайном от Савчика... А если есть die cast, то лучше его...
Hу это просто нечто!!! Просто нет слов!!! Сплошной восторг!!!
Игорь, спасибо, я рад, что понравился малыш!
Очень достойный мерседес, Георгий!
Благодарю, Игорь! Я перед приобретением делал дыхательные упражнения )))
Блин , ну не могу !
Bucciali мозги мне все вынес !
Вот это аппарат !
Увидел бы такой - под колёса бы ему бросился - под таким и умереть не жалко )))
КЛАСС !!!!
Спасибо огроменное! Машинка хорошая, жаль, что в белом металле такую (WMS 22 от Western Models) купить в нормальном состоянии уже невозможно.
Мерседес суперовый !!
Дмитрий, спасибо, рад, что Вы отметили модель - она теперь с четырьмя подружками из двух первых страниц темы будет ждать ещё чего-нибудь от TW.

[georg1956]

Теперь обратимся к незаслуженно обиженным в данной теме Студебеккерам - легендарные эти автомобили заслужили почтение и признание. Попозже будут и дифирамбы...
Начнём с этого. Немного неказист? Возможно, но в 1934 году он таковым не казался, тем более, будучи безотказным и престижным автомобилем. Перед вами
Studebaker Commander Land Cruiser 1934, Brooklin, BRK 127, белый металл.

[Виктор13]

Studebaker Commander Land Cruiser 1934
Красивый -Командующий !!! Решетка как погон у бравого вояки!!!

[georg1956]

Отличный Студер, и звание то какое-Командующий!
Очень даже красивая модель!Цвет приятный
Милашка !!!
Хотелось бы отметить что цвет данной модели очень интересный!
Вообще экспонат жутко понравился!
Георгий- и Мерседес и Студер безусловно заслуживают самого пристального внимания!!! великолепные модели!!! очень впечатлили!!!
КРАСАВЕЦ!!! И цвет ВЕЛИКОЛЕПНЫЙ!
Великолепный Студэр,мои поздравления!
Отличная модель!!!!
Красивый -Командующий !!! Решетка как погон у бравого вояки!!!
Сердечно благодарю Вас, друзья и коллеги! Рад, что весёленький цвет этого "дурашки - проказника" Вас позабавил! Ещё повеселимся!

[georg1956]

Вас баюкает в мягкой качели
Голубая "Испано-Сюиза".


… Выплывает из утренней сини
Величаво Isotta Fraschini.
Мозг взрывает футуром "Атлантик",
Дитя гения Жана Бугатти.
И сыграет мажором на нервах
Для персидского шаха Minerva.
Очарует звезда эпатажа -
Сплав немыслимых линий Delage

Auburn, Buick, Audi, Cord,
Studebaker, Wanderer,Ford…

Нет войны. Тишина. На дорогах
Галерея полотен Ван Гога.

Подготовлен ответ:

Я решил, хоть ленив, как Емеля,
Быть в здоровом и духе и теле:
Что за жизнь, коли сам еле-еле
Просчитаешь неделю к неделе…

Чтоб с коллекцией был - в самом деле,
А не с грелкой и клизмой в постели.
Нынче я собираю модели,
И, видать, скоро буду на мели.

Ряд моделей на полках осели -
Нет Роллс-Ройса, и нету Газели
Вдруг нежданно, как звуки капели,
От Сергея стихи подоспели!

Жизнь у нас – будто в детстве качели,
Но пока что я двигаюсь к цели,
И стихи, как в зубах карамели,
Не истёрлись, и не оскудели!

Стих – как шпага, а не как рапира
В нём и юмор подчас, и сатира!
Пусть же радуют жителей мира
Как подарки, стихи Avenira!

[georg1956]

Студер великолепен! И цвет шикарный!
Спасибо, Денис! Ещё один весельчак сейчас выйдет в люди!
Сергей и Георгий не только от ювелирного мастерства и интересных раритетных моделей не перестаете удивлять талантами!!!
Сергей, Георгий, это пять!
Просто гениально!!!
Друзья, мы старались! Спасибо Вам большое за высокую оценку наших стишат!Думаю, это не последний опус - экспромт. А теперь к делу:

Что ещё можно сказать о грандиозном проекте под названием Studebaker? Все уже всё знают: и то, что для своего времени это были самые надёжные машины на американском континенте, и одни из самых надёжных в мире. Это было доказано многочисленными ралли на разных континентах, включая Австралию. Что не важно, на каком из заводов собирался Studebaker – в США (штат Индиана), или в Канаде (штат Онтарио)– качество было эталонным.
Давайте лучше вспомним, какие звучные имена давались этим автомобилям с 20-х до 60-х годов: President, Commander, Dictator, Champion, Land Cruiser, Golden Hawk… И ни одного из этих имён Studebaker не опозорил, ни в начале пути, ни будучи с 1954 года уже Studebaker – Packard, ни после, когда они вчетвером с Nash и Hudson составили American Motor Corporation (AMC)…
Лучше посмотрим ещё раз (уверен, что не раз видели!)
А сей красавец до сих пор находится в Studebaker National Museum, в городе South Bend, штат Indiana. И, с любезного разрешения руководства музея, компания Brooklin сделала множество фото и замеров, чтобы создать эту модель в оригинальном цвете. Любуемся:
Studebaker Commander Roadster 1935, Brooklin, BRK 093, белый металл.

[Виктор13]

Studebaker Commander Roadster 1935
*****

[georg1956]

Нет, ну ведь красавец ни дать ни взять!
*****
Studebaker Commander Roadster 1935, Георгий он ВЕЛИКОЛЕПЕН.
О, ещё один хороший "командующий", и тоже в симпатичном цвете.
Серьёзный громила! Такие крылья здоровые.
Однозначно приглянулся!
Георгий, Студер хорош, слов нет!!!
Присоединяюсь!!!!
Мерседес и Студебекер великолепные модели!!!
очень впечатлили!!!
Друзья и коллеги! Премного благодарен, что так положительно, можно сказать, душевно оцениваете мои модельки! Виктор, фото маскота от прототипа точненько "в жилу", а ***** расцениваю, как одобрение цыплячьего цвета Студера )))
Уверен, что к легендарной фирме Studebaker мы ещё вернёмся в этой теме.

[georg1956]

А теперь - плагиат! Нет, нет, фото самой модели и модель - мои ))) НО!
В самом начале этого поста хочу поблагодарить Дениса (Des) за активную помощь в приобретении этой малютки, которой я загорелся в апреле, после просмотра такой же в теме Дениса про его «сараи». Также заранее прошу прощения за честно сворованный у него же из поста справочный текст и фото прототипов.
Subaru 360 Custom 1958-1970 г.в. Ebbro.
Симпатичная машинка. Я доволен этой моделью, она у меня первая от Ebbro, первая Subaru в коллекции, кроме того, это ретро модель, т.е. в тему.
Это die cast, хороший, добротный.

Компания Subaru – автомобильный бренд корпорации Fuji Heavy Industries (FHI). Была образована в 1954 году. Основатель и первый президент компании Кэндзи Кита (Kenji Kita) сам дал имя марке автомобиля. "Субару" - это японское название скопления Плеяды в созвездии Тельца.
О прототипе - В 1958 году 3-го марта на рынке появился и сразу заставил полюбить себя очень индивидуальный автомобиль: Subaru 360, первый автомобиль компании СУБАРУ. В это время производители автомобилей в Японии вовсю трудились над разработкой небольшого автомобиля согласно плану построения «народного автомобиля», который поддерживался Министерством международной торговли и промышленности Японии. Subaru 360 (2990мм х 1300мм х 1380мм, 356 куб. см. и 16 л/с над задней осью) был разработан в точности согласно этой концепции. В то время в Японии, ещё не восстановившейся после II мировой войны, пассажирский автомобиль был слишком дорогим, чтобы стать массовым. Требовалось создать небольшой и доступный автомобиль, который имел бы прекрасные характеристики и был бы технологически грамотным. Многие автопроизводители неохотно брались за решение этой задачи. Но СУБАРУ, опираясь своими корнями на высокотехнологичное авиационное производство, приняла этот вызов, вызов, брошенный ее гордости и действительной технологической силе, и победила, создав пассажирский, 4-х местный, 4-х колесный мини-автомобиль, Subaru 360, который стал исторической вехой производства автомобилей в Японии. Благодаря своей внешности, похожей на жука, Subaru 360 стали ласково называть «Божьей коровкой». В течение всех 11 лет производства Subaru 360 имел огромную популярность. В мае 1970 года, выпуск автомобиля был завершен.
Добавлю от себя лично: В наши дни мы смело можем назвать эту малютку значимой вехой в истории японского автопрома. И ещё:
В своё время японцы пообещали американцам устроить экономический “Pearl Harbour” (Пирл Харбор), включая внутриамериканский автомобильный рынок. И японцы своё обещание к 90-м годам ХХ века сдержали – свидетельствую как очевидец.

[Виктор13]

Классный букашонок его ровесники немецкий VW Beetle , наш Запорожец и итальянский Fiat 600 короче народный автомобиль по Японски !!! Да универсал с задним расположением двигателя это что то вот как внутри !!!

[georg1956]

Отличная букашка!!!!!
Георгий, не за что!!! Чем смогу я за всегда, как говорится)
А насчет текста и фото - да пожалуйста, это же не мои авторские работы))) Я так же накопал все это на просторах интернета и если этим можно пользоваться, то почему бы и нет)
Классный букашонок его ровесники немецкий VW Beetle , наш Запорожец и итальянский Fiat 600 короче народный автомобиль по Японски !!!
Отличный малыш! Радует своим внешним видом!
Поздравляю с пополнением!
Трудно не согласится с этими словами... Симпотяжка
Subaru 360 Custom 1958-1970 -прикольная модель, такой японский вызов британскому Мини куперу!
Дима, Денис, Виктор, Александр, Алексей, Ринат! Большое спасибо за поддержку и помощь - я очень ценю дружеское участие!

[georg1956]

А теперь об интересном -
Повесть о том, как жадность фраера сгубила.
На первой странице этой темы, в посте №9 есть хороший Хорьх 853. Когда на просторах инета появился в пару к нему 855-й, тоже от Tin Wizard, да за смешные две тысячи для этого производителя, я не рассмотрев, крикнул другу - берём! Друг взял. Сегодня это чудо пришло ко мне. Ну, в общем, собирали кит не на фирме, собирал какой-то вредитель. Утерю боковых зеркал я как-нибудь восполню, а всё остальное - так и будет... Принимаю искренние соболезнования и ядовитые ухмылки, и обязуюсь в будущем не гоняться, как тот поп, за дешевизной. Зато Хорьхов будет пара - один Хорьх, другой - Хорёк
Horch 855 Roadster 1937, blau Tin Wizard, M43037-1, белый металл.
Внизу фото обоих Хорьхов вместе - почувствуйте разницу

[Полковник АК]

А теперь об интересном -
Повесть о том, как жадность фраера сгубила.
На первой странице этой темы, в посте №9 есть хороший Хорьх 853. Когда на просторах инета появился в пару к нему 855-й, тоже от Tin Wizard, да за смешные две тысячи для этого производителя, я не рассмотрев, крикнул другу - берём! Друг взял. Сегодня это чудо пришло ко мне. Ну, в общем, собирали кит не на фирме, собирал какой-то вредитель. Утерю боковых зеркал я как-нибудь восполню, а всё остальное - так и будет... Принимаю искренние соболезнования и ядовитые ухмылки, и обязуюсь в будущем не гоняться, как тот поп, за дешевизной. Зато Хорьхов будет пара - один Хорьх, другой - Хорёк
Horch 855 Roadster 1937, Tin Wizard, M43037-1, белый металл.
Внизу фото обоих Хорьхов вместе - почувствуйте разницу

Так как ни одной модели Тин Визарда у меня нет, не могу судить ни о качестве сборки, ни о недостающих деталях в модели...
Ну как бы там не было, поздравляю Георгий! :drinks:

[georg1956]

Ну как бы там не было, поздравляю Георгий!
Благодарю, Олег! Ну, в общем, на полку я его поставил )))
Это всё условности... А модель шикарная!!!
Мои поздравления!!!
Спасибо, Александр! Да, она приличная, но в мелочах придётся доводить.
Георгий, модель вполне себе не плохая! Ну по крайней мере то, что я увидел на фото!
Конечно заводской вариант смотрится чуть лучше, но и этот не фатал. На мой взгляд можно все поправить и привести модель в чувство! И заиграет она по новому) Я бы так и сделал!
Спасибо, Денис! Я сам-то и клавиши на компе с трудом))). Будем учиться...

А вот до кучи все 6 моих немецких немцев от Tin Wizard:
Audi, Wanderer, BMW, Mercedes, Horch+Horch

[georg1956]

Отличный Хорьх,поздравляю!
ГЕОРГИЙ, мне очень понравился Horch 855!!! Если бы это была моя тема, то я хотел бы иметь их оба в коллекции!
Тут главное не торопиться и тогда успех обеспечен!)))
Отличная модель! Ранний белый металл некоторых производителей имеет такое качество "по определению". Тот же бруклин не всегда был таким как сегодня. Так что не расстраивайтесь. Повода нет ;)
Георгий!!!! Шикарная у тебя вышла КУЧА,мои поздравления!!!!
Знатный аппарат ну и не так и плоха сборка , недостающее можно найти или заменить на аналог !!!!! Семейное фото немецких немцев класс !!!!!
Очень красивые и душевные Модели!!!
Больше всех нравится Bmw... Очень нравится!
Друзья и коллеги, большое сердечное спасибо! Вы не просто посещаете тему, но поддерживаете, советуете и направляете! Ценю и благодарю!
Я не любитель "поздравлялок" - так уж сложилось по жизни - но сегодня день особенный. Сегодня ВЕЛИКИЙ праздник, если бы его не было, точно не было бы и меня, и многих из Вас. И дело не в том, что каждая семья нашей Родины пострадала (мой дед погиб на войне 19 апреля 1945 года), дело в том, как мы пронесём эту СВЯТУЮ ПАМЯТЬ! С праздником, друзья!

[georg1956]

Что-то я давно сюда не заходил. Надо поднять тему )))
Об этой фирме и о её истории сказано на форуме много, в том числе и в этой теме (в связи с Pierce Arrow Silver Arrow)
Заглянем снова в эту часть автопрома:
Pierce-Arrow Coupe 1935, Brooklin, BRK 100, белый металл.
Как легко видеть, первый номер BRK 001 был Pierce-Arrow, и свой сотый юбилейный номер они отдали тоже Pierce-Arrow, одной из любимых марок создателя фирмы.
Модель пока не является раритетной, но... просто нравится.

[georg1956]

Очередное чудо моделизма!!!!! Красотища!
Александр, спасибо большое за отзыв и поддержку!
Ещё один красавец Пирс Эрроу , мои поздравления Георгий!
Олег, сердечно благодарю! Бесспорно, он красив!

И вот они у меня вместе - два Pierce Arrow: BRK 001 и BRK 100!

[georg1956]

КЛАСС
Великолепный автомобиль и модель достойная.
Красавчики однозначно!Почему не взять,если нравится?!Правильное решение!
Суперкрасавец,поздравляю!!!
Георгий, отличная модель и классные фото.
Фотоаппарат поменяли?
Красивая модель!!!!!
Георгий, как обычно - no comments!!!
И парочка превосходна!!!
Спасибо, друзья и коллеги - Ваши отзывы и участие подвигают на новые свершения, и сейчас буду хвастаться так, что "клочки по закоулочкам"!
Роман, камера у меня всё та же, простенькая - Nikon L810. В этот раз повезло с освещением: утреннее солнце порадовало, и я быстренько отснял новенький Pierce Arrow, сладкую парочку, да ещё кой-чего...

[georg1956]

Сегодня у нас, как мне кажется, если не бомба, то, по крайней мере, хороший разрывной снаряд.
Постараюсь пояснить своё хвастовство:
Это специальный выпуск Ford F1 Pick Up 1948 года сделан в 2003 году: Заявлен ограниченный выпуск, 1 из 200. Очень редкая модель для членов клуба Brooklin. Конкретно – для членов Клуба коллекционеров Бруклин города Сан-Франциско. На аукционы такие уникальные модели попадают в основном от наследников умерших собирателей, а умирают американцы неспешно.
Во-вторых, эта модель – повод для обсуждения вопроса о детализации в технике белого металла. Детализация – на фото. Неплохо весьма для белого металла - мог ли я отказаться от такой красоты?
По зрелому рассмотрению оказалось, что это некий гибрид двух моделей – BRK 076 и CSV 01 (серия Community Service Vehicles), значительно отличающийся и от той и от другой версии. Доехать целой она не смогла, и снова лазерная техника и помощь друга пришла на помощь за «толику малую». Правый непокрашенный прожектор – из серебра, имеется лазерная сварка центрального прожектора и зеркала заднего вида. Это одна из знаковых моделей у меня, а насчёт того, что это грузовичок, ну и что? Про это ряд соображений в следующем посте.
Полное название модели:
Ford F1 Fire Truck, 1948, S.F.B.B.C., Brooklin, 2003 Special, 1 of 200, BRK 076x, белый металл

[georg1956]

Как известно, компания Brooklin соблюдает масштаб 1:43 пунктуально, по-английски.
В этом смысле интересно сравнить по размерам стоящие рядом грузовичок Ford F1 48 года и легковой Packard Clipper 41 года начальника пожарной охраны (он был раньше в теме). Грузовичок-то поменьше будет! Да и красивее. Вот я и не устоял...

[Виктор13]

Ford F1 Fire Truck, 1948, Brooklin -
Георг классный огнеборец , да еще и на F-1 один из любимых Фордовских пикапов !!!

[georg1956]

Да, размерчик маловат будет, но модель всё же прекрасна
Вот это модели нет слов!Шикарные !
Классный грузовичок, Георгий!
И фотки тоже очень качественные!
Вполне отличная модель пожарного пикапа.
Фордец-грузовичок
Шикарный снаряд,мои поздравления1111
Георгий поздравляю от всей души, очень приятно стать обладателем редкой модели. Ford F1 является классикой американских пикапов.
Пожарник просто замечательный!!!
Георгий, поздравляю с приобретением!!!
Чудесный огнеборец!!!
Георгий, модель просто ОБАЛДЕННАЯ!!! Я даже не знаю, что тут еще можно добавить!
Георгий-мои искренние поздравления, изумительный Форд и раритет с большой буквы мизерный тираж и шикарная проработка! по праву одна из жемчужен!
На самом деле действительно замечательная модель Георгий!
От души позздравляю с приобретением очередного раритета!
И я хочу заметить, что твои отреставрированные другом модели становятся в прямом смысле дороже приобретая в процессе реконструкции серебряные элементы )), один вопрос - серебро со временем не окислится, не потемнеет? Может есть смысл покрывать эти элементы бесцветным лаком?
Георг классный огнеборец , да еще и на F-1 один из любимых Фордовских пикапов !!!
Друзья и коллеги! От души благодарю! Вы высоко оценили эту модель, которой я теперь могу гордиться! Тираж и проработка деталей позволяют считать этот Форд одной из удач Бруклина, даже на фоне всех остальных работ этой фирмы.
Олег, отдельная признательность за отзыв и анализ экспоната! Наверное, ты прав - надо бы защитить серебро от окисления, но я элементарно боюсь делать это сам, а ювелир сказал, что он тоже не будет по причине недостатка опыта - "покрыть-то можно, смыть, если что, уже нельзя". Бог с ним, пусть будет пока так...

[georg1956]

Шикарный пожарный грузовичок!
Спасибо большое, Виталий! Этот джентльмен от Ford достоин похвалы.

Ввиду оживлённого обсуждения Ford F1 xуть было не запамятовал, что хотел продолжить со Студебеккерами.
Эта модель, равно как и оригинал, хорошо известны и любимы знатоками. Детализация модели также достойная. Цвет – серебро с чёрным – придаёт строгость и подчёркивает значимость названия. Надеюсь, что фотографии достаточно хорошо передают харизму модели, потому что сама модель, как и положено, впечатляюще весома.
На днище - остатки двустороннего скотча, которым продавец прикрепил модель для транспортировки (итальянец, что с него взять... )
Полное название этого чуда –Studebaker President Convertible Roadster, 1931, Brooklin, BRK 088, как и всегда у Бруклина, белый металл.

[georg1956]

Уважаемые Леонид, Игорь, Сергей, Александр, Олег, Дмитрий, Игорь, Денис! Друзья и коллеги!
Спасибо Вам огроменное за постоянное внимание, приятные отзывы и добрые, полезные советы! Благодаря Вам я начинаю ощущать себя коллекционером, (хотя мне больше нравится старое русское слово "собиратель" - так именовали себя Мамонтов, Третьяков, и другие серьёзные люди, которым мы обязаны за сохранение русского наследия - культуры и искусства)

И снова про легенду американского и мирового автопрома - Studebaker.
Имя Dictator увязывают с персоной диктатора Бенито Муссолини, а сама машина производилась с 1927 по 1937 годы. Другая версия названия – «диктовать стандарты», что данная версия Студебеккера с успехом долгое время выполняла. Всё остальное было уже про эту машину сказано, в частности в теме Дмитрия (model 17), на аватаре которого и красуется эта модель.
Продолжим с ней, изученной, рассмотренной и обсуждённой уже:
Studebaker Dictator 4-door Sedan, 1935, Brooklin, BRK 144, белый металл.

[georg1956]

Георгий, а мне все-таки кажется более правильным - коллекционер! А то собиратель как то рисует образ человека, который гребет все подряд)))
По поводу очередного Студера - опять отличная модель от Бруклин! И очень уж рототип да и модель смахивают на нашу М-ку, или даже наоборот, М-ка на них)))
Денис, спасибо! М-ка смахивает - это точно! А коллекционер - это, как нам всем известно, тот же собиратель, только от слова collect (собирать, по англ.). А тот, кто гр**** всё подряд - хапуга )))
Видать не у меня одного такое ощущение , отличный аппарат !!!
Виктор, благодарю! Аппарат прямо скажу, мне тоже по душе.

Теперь, подводя промежуточный студебеккерный итог, объявляю слёт старых Студеров (их у меня всего 4) на конференцию по обмену опытом )))

[georg1956]

ГЕОРГИЙ, СТУДЕБЕККЕРы бесспорно заслуживают внимания !!! СПАСИБО за показ такой КРАСОТЫ !!!
Спасибо, Слава! Модели, думается, не ударили лицом в грязь рядом с прототипами.
Шикарный экземпляр!!!
Игорь, благодарю! Сейчас будут не хуже )))
Георгий, данная модель просто шикарная!
Я бы сказал, без изъяна!
После семейного просмотра обнов от Бруклина, возник спор, на тему что брать следующим экспонатом.
Япошку, или Бруклин (для жены)...
Спасибо, Саша! Денис уже дал своё мнение, с которым я соглашусь, расширив понятие Бруклин до понятия "белый металл". Поясню в следующих двух постах.
Зашибенный Студер,приятно посмотреть!
Антон, спасибо огроменное! Но это не премьера его на форуме. А теперь дам две премьеры сразу!
Поздравляю с отличной моделью! Цвет у нее в оригинале очень замечательный, прямо перламутр!
Дмитрий, спасибо за то, что смотрите и одобряете! Постараюсь предоставить ещё что-то, достойное внимания.)))

[georg1956]

С 1919 года, и до 1965, когда компания Alvis стала частью компании Rover, а точнее, British Leyland, эта марка была символом английских инноваций, британской надёжности и основательности. И немудрено, ведь Alvis строил машины в перерывах от оборонных заказов и связанных с военным ведомством изыскательских работ. Они делали переднеприводные машины уже в 1928 году, а что до алюминиевых поршней и прочих алюминиевых деталей в конструкции как двигателя, так и других деталей – об этом уже и говорить не надо. Алюминий, возможно и стал (наряду с одним мифологическим персонажем) причиной такого звучного и гордого имени Alvis. За право делать кузова для Алвисов (сама компания даже не морочилась этим) боролись такие гранды, как Lancefield, Tickford, Mulliner, Weymann, Duncan, Charlesworth… да и почти все другие.
Теперь о производителе модели:
Позвольте представить Вам, уважаемые друзья и коллеги, маленькую английскую компанию SPA CROFT MODELS, выпускающую модели из белого металла под брендом « J&M Classics» с 1984 года. Выпускают они не много, но хорошо. И те, кому Brooklin кажется грубоватым, Tin Wizard – недостаточно аристократичным в проработке, может поглядеть на эту модель и сравнить.
Alvis 12/70 Saloon, 1938, J&M Classics, белый металл.
Про тираж: #56 на днище – значит в такой форме сделано всего пока 56 моделей, последняя из них моя. Смотрите, коллеги, «смотрите, свободная стая», это не тиражная модель, они делают их под заказ.

[georg1956]

Саш, берите Бруклин, непрогадаете)

Небольшой комментарий в ранге лирического отступления:
В технике белого металла работают во всём мире совсем мало компаний, (по пальцам рук пересчитать) т.к. хлопотно это и трудоёмко. Тиражи тоже малые, отсюда и цена… Из всех таких «белометальных» моделей Brooklin на сегодняшний день, пожалуй, самый доступный ввиду приличных (сотни, редко тысячи) тиражей и большого, разнообразного ассортимента. Но странное дело – ни одного Алвиса или, скажем, Роллс- Ройса Бруклин за 40 лет не сделал…
Модель Alvis TA 14, прямой потомок предыдущего 12/70, выпускалась с 1946 по 1950 годы, было сделано 3311 машин в различных кузовах, объём 1892 куб. см. и мощность 64 л.с. (47kW) позволяла разгоняться до 119 км/час.
Alvis TA 14, Drop Head Coupe, 1946-50, J&M Classics, белый металл. #91 значит, что всего в этой форме выпущена 91 модель, и моя на момент заказа конечно была последняя.
Каждая из моделей J&M Classics имеет заполненный и подписанный вручную сертификат. Упаковочный короб этой 1:43 может вместить, если надо, 1:24. Если же фото плохо информируют о качестве и проработке – примите на веру – это очень неплохо: от фар, ручек, зеркал и бамперов до салона!
Обратите внимание на то, с какой любовью и мастерством сделана машинка. Смотрите, свободная стая! Это белый металл + натуральная резина колёс + ацетат стёкол, это не смола…

[georg1956]

Нет, все таки что-то в них есть.
Благодарю, Дмитрий! По этой причине и собираю. Они имеют вес )))
Понравились не то слово!
Георгий, а нет подробной инфы про компанию - SPA CROFT MODELS?
Денис, спасибо! Посмотреть надо тут: www.spacroftmodels.co.uk
Всё-таки это неплохо, когда в Англии делают английские машинки, а в Германии - немецкие (Tin Wizard). Не всё пока нам в китайские натруженные рабочие руки глядеть. Чем-то и старушка Европа порадует )))
И ещё пара групповых фото Алвисов.

[georg1956]

Элвисы просто шикарные
Спасибо, Игорь! Действительно, классика жанра.
КРАСАВЦЫ!!!!!!
Дима, благодарю!
Классные Элвисы,поздравляю!
Антон, спасибо! Ну, это не артефакты, т.к. производятся теперь, но тираж и качество.......)
Георг, очень красивые и добротные модели
Алексей, благодарю! Да, английские они )))
Великолепные Алвисы от не мненее интересной компании J&M Classics Георгий!
Поздравляю!
Коллекция всё расрастается и становится всё богаче, как в плане ассортимента моделей и производителей, так и в плане раритетности и редкости некоторых моделей, а это значит что повышается в целом и ценность самой коллекции.
Олег, сердечно признателен! Что до цены и редкости моделей, равно как и ценности коллекции - я думаю, что с этой прорвой железок будет делать мой сын после меня... отдаст за бесценок, если сам не продам, чувствуя близость "порога"...
Чудеснейшие экспонаты в коллекции!!!
Поздравляю!!!
По поводу приобретения, я всё понял!
Саша, спасибо большое! Со своей стороны любая посильная помощь, информационная, организационная - с меня и с удовольствием!

[georg1956]

Однако, у меня есть ещё кое-что.
Уникальная, ныне почти забытая марка автомобиля, уникальные технологии движка, алюминий в конструкции кузова, потрясающие инновации – что ещё нужно было для счастливой и такой недолгой жизни!
Полное название модели – Marmon Sixteen 4-door Convertible Sedan “Top-Up” 1931. Brooklin, BRK 096, белый металл.
Сама модель уже давненько снята с производства, мне досталась, как и Диктатор с Пирсом, новая со склада производителя, остаток со стока...

[georg1956]

Очень красивая и интересная модель, Георгий!
Спасибо, Денис! Она рисует историю.
Как цвет, так и модель бесподобна!!!
Александр, моё почтение! Полностью подтверждаю - как дальтоник, и как собиратель со стажем 8 месяцев! )))
Отличные Элвисы. И производитель очень достойный. Насколько я понял он по качеству близок к позднему Бруклину (хотя и получше), но, за счет ограниченности тиражей моделей, более дорогой.
Спасибо большое, Дмитрий! Да, грубо говоря на 25-30% подороже... но и пореже... но и получше.
Отличная модель, одна из самых тяжелых у Бруклина :). Рекомендую обратить внимание на нее в кузове 2хдверное купе. В белом цвете. Очень отменная вещь.
Это тоже чистая правда, но мне с этим Мармоном просто повезло - не в смысле "дёшево", а в смысле "новая со склада" при законченном выпуске. А с 2-х дверным пока не везёт - то есть его привезли.. и есть шанс, что продадут )))

А сейчас - "рекламная пауза" -
Где я про то, что ничто человеческое мне не чуждо. И про то, что на полке найдётся место и для машинки за 100 фунтов, и для машинки за 300 рублей. Главное - это же наше! Хотелось, конечно, раннюю 21-ю, с оленем, но со временем возьму... и Деточкина где-нибудь добуду... может быть )))

[georg1956]

Вот это дааааааа,не ожидал.)))))))хотя в таком окрасе Волга и Москвидончик смотрятся наиболее выигрышно.
Да, спасибо, Саша! Вот такой я внезапный и противоречивый )
Георгий, разноплановый ты человек!И это здорово,ведь советский автопром оставил очень яркие и модели, и впоследствии значимые впечатления! Поздравляю с небольшими сокровищными каплями Нашей истории, классно смотрятся!
Спасибо, Андрей! Эх, если б я как наши мастера, ещё делать своими руками мог - цены бы не было )
Георгий, с пополнениями тебя дорогой, и серьёзными и попроще!
Олег, спасибо, дружище! Я их чередую )

Стало быть, пора вернуться, как говорят французы, к нашим баранам. Бараны снова будут откормленные, тяжёлые, из белого металла.
Эта машинка - скорее плановое пополнение:
Серия Pontiac Collection создана компанией Brooklin не так давно, так что перед собой вы видите абсолютно новый экземпляр модели. В линейке модельного ряда GM данный бренд, равно как и Chevrolet, никогда не занимал самые высокие позиции, он был “low price”, т.е. в низкой ценовой категории, но спортивный уклон в производстве Понтиаков прослеживался достаточно хорошо.
Pontiac Deluxe Six Sport Coupe 1937, Brooklin, P.C. 003, цвет “Dolphin Gray Poly”, белый металл.
Так я и заполнил недостаток Понтиаков в этом тяжёлом сегменте.

[georg1956]

Красивая модель.
Присоединяюсь к выше сказанному. Великолепный понтиак.
Отличная модель, хотя Бруклин других и не делает!
Поздравляю с пополнением!!!
Отличное Спорт Купе от Понтиака!
COOL!!! No! Old school! :)
Очень красивое купе!
Очень красивая машина, модель тоже замечательная!!!
Шикарная купешка,поздравляю!
Черт возьми, мне придеться признать, что мне нравится эта модель!
Понтиак хорош!! Было бы очень интересно сравнить его с купе бьюик. Насколько я помню у них очень похожие кузова.
Шикарнейший Понтиак!!! Георгий- мои поздравления!!! здорово, что и наше отечественное не забывается....

Друзья и коллеги! Мне радостно, отрадно такое единодушие знатоков и коллекционеров со стажем! Надеюсь, завтрашний экземпляр тоже не оставит вас равнодушными. Большое вам Спасибо!
Дмитрий, из похожих Бьюиков нашёл только DHC, у остальных моих корма совсем другая )))

[georg1956]

BC012 ну очень похож. Так что как купите его, обязательно с Понтиаком сравните ;)
Спасибо, Дмитрий, буду работать над собой )
Шикарная парочка
Благодарю, Игорь!

Теперь обещанная премьера, т.к. на страницах этой темы такого англичанина английской же выделки до сих пор не было.
Aston Martin DB 1 стал первым детищем компании после перехода а собственность к Дэвиду Брауну (David Brown). Широко известно, что с 1948 по 1950 годы было продано всего 15 таких автомобилей с 2-х литровым 90 - сильным двигателем, после чего в 1950-м начались усовершенствования, гонки в Ле Мане, потом DB2 с 6-цилиндровым Лагондовским зверем под капотом, и так далее по восходящей до полного триумфа этого английского классического суперкара, и Джеймса Бонда за рулём очередной модификации. Это знают почти все.
Расскажу я вам лучше одну байку, которую слышал в Лондоне от солидного англичанина, на откровенном вранье не пойманного. Но за достоверность не ручаюсь…
Когда чемпион мира по боксу Майк Тайсон, уже откусивший в одном из боёв ухо Холифилду, приехал а Лондон по делам, а заодно заказать себе Астон Мартин, он пошёл, как и положено, в салон, чтобы внести очень приличный задаток, и подобрать за свои «кровные» всё – от цвета и салона до аксессуаров. Но его опознали в лицо и отказались принять у мистера Тайсона заказ под предлогом, что «респектабельный имидж нашего бренда не соответствует имиджу Вашей личности». Устроив дикий скандал, чемпион ретировался, так и не оформив заказ. Ходили слухи, что ему удалось там же, в Лондоне прикупить подержанный Астон. Вот такие «их нравы». А теперь модель:
Aston Martin DB 1, 1948, Brooklin, LDM 102, белый металл. Цвет green metallic вроде достоверен – «зелёненький он был». LDM значит английская серия Бруклина Lansdowne.

[georg1956]

Отличный англичанин!!!!
Астон хорош
Приятная модель со всех сторон!!! Цвет интересный!
Истинный британец!
И ещё одна интересная модель Георгий!
Не перестаешь удивлять, эко ты ускорился однако )))
Георгий, честно признаюсь, астоны моя слабость. Очень красивая и достойная модель для любой ретро - коллекции.
Роскошная модель
Дима, Антон, Саша, Олег, Игорь, Алексей, благодарю вас! Чистокровный англичанин, сделанный в Англии, достоин если не уважения, то внимания во всяком случае)))

Поэтому хочу предложить вниманию уважаемых коллекционеров и мастеров ещё одного чистопородного, снова хочется вас чем-нибудь по-хорошему удивить, друзья и коллеги. Правду говоря, теперь уже никого и ничем удивить нельзя… и всё же…
Ягуар послевоенный – это прямое продолжение довоенной линейки SS 1936 года от компании SS Cars LTD. После войны компания стала называться Jaguar Cars LTD, а производила всё те же машины с двигателями 1,5 л, 2,5 л, и 3,5 л. Так что наша модель – это подработанный SS 1938 года со 125 лошадьми под капотом и 3,5 литрами объёма. Шустрая машина, но и серёзности, и респектабельности у неё не отнять. Однако ничего броского и помпезного. Типичный англичанин.
Теперь о самой модели: бренд Mini Marque от производителя Illustra – редкая птица на модельном небосклоне. Они сами свои модели не продают, не царское это дело, пусть дилеры куражатся. А вот изготовить по 50 моделей в 4-х цветах, всего стало быть 200 штук – это мы можем. Чёрный, белый, красный и вишнёвый… мне попался белый. Модель выполнена тщательно и лаконично, как и положено, когда английскую машину моделируют они сами же.
Правильно назвать этого чистокровного скакуна с прекрасными формами надо так:
Jaguar Mark IV, 3,5l, 1947, Mini Marque by Illustra, GRB 29, белый металл. № 37 из 50.
Как вам эта киса?

[Виктор13]

Красивая зверюга !!!!!!!!

[georg1956]

Очень качественные и позитивные модели!!!
Больше всего понравился Астон , думаю начать их тоже собирать вместе с Бмв.
Игорь, спасибо! Астонов не так много, как BMW, это шанс к выживанию )))
А если серьёзно, то отлично!
Однако двухцветка, я думаю, была бы поинтереснее.
Спасибо, Юрий! Не просто поинтересней, она и по цене вдвое примерно..........
Георгий, последняя пара новинок просто блеск!
Но Ягуар это шедевр!!!
Минимарк делает своё дело грамотно! Благодарю, Денис!
Хороша классика!!!!
Спасибо! Вот бы ещё друга в Москве с 3D принтером - фигурки людей и кое-какие з/ч добывать )))
Красота! Поразительный агрегат!!!
Поздравляю с Ягуарчиком!
Саша, благодарю от души! Он достался ой не просто )))
Джага красавец!
Поздравляю Георгий!
Спасибо большое, Олег! Он оттеняет мои Коржевские Ягуары.
Хороша кошка, а котеночек (на капоте) вообще прелесть
Игорь, благодарю! Котёнка на капоте я просто вставил, даже клеить побоялся )))
Красивая зверюга !!!!!!!!
Благодарю, Виктор - за отзыв и за фото!
Кусается???
Вопрос, конечно, интересный! Как и все Минимарки, кусается ~ раза в два сильнее Бруклина )))
Не бегает шибко быстро !!!
По тем временам - летала низэнько )))
В белом эта "Киска" тоже отлично смотрится.
Сергей, благодарю! Чистая правда, иначе не брал бы!

[georg1956]

Ещё одна "радость в доме":
Opel Super 6 был представлен, как люксовая модель. Он выпускался в 1937-38 годах в 3-х модификациях – 4 дверный лимузин – седан, 2-х дверное купе и 2-х дверный кабриолет, модель которого мы и видим. Рядная шестёрка объёмом 2,5 литра под капотом разгоняла этот агрегат до 115 км/ч, что для гражданской машины было совсем неплохо.
Никаких особенных инноваций в этой немецкой, добротной машине не было, кроме, пожалуй, весьма оригинального механического привода «дворников», который использовался и после войны.
Итак, Opel Super 6 Cabriolet 1938, Tin Wizard, TW310-2, белый металл.

[georg1956]

Вот правильные моторы раньше делали, объем двигателя большой а лошадей мало. Результат, тяга паровозная, двигатель практически не убиваемый и долго служит.
Во дедушка Москвича !!!!!
Добротный Опель! Отличная модель Георгий, поздравляю!
Симпатичный Опелек,поздравляю!!!
Вот это красавец!!! Не устану повторять - Шикарнейший экземпляр!!!
Поздравляю от души!!!
Шикарнейшая модель!!! Нет слов!
Спасибо, друзья и коллеги! Предыдущий Opel от Tin Wizard достоин внимания!

А сейчас стряхнём пыль с темы одним редким экземпляром редкой же фирмы:
Достаточно известная машина прошлого – Ford Panel Delivery 1939. Durham Classics, DC 3G, тираж LTD – 200 шт. Белый металл. Сделан как скорая помощь – Paramedic Ambulance. Редкий экземпляр от маленькой, но гордой канадской фирмы из городка Oshawa, штат Ontario. Заодно и первая "скорая" в коллекции.

[georg1956]

очень симпатичная модель,поздравляю!
Спасибо, Антон, я как-то повёлся на "малыша"
Очень симпатичный форд, я такой впервые вижу. Георгий респект тебе
Спасибо, Игорь! Я в каталоге у производителя видел, но вживую он получше )
Не перестаешь удивлять Георгий!
Очень интересная модель!
Благодарю, Олег! Я ещё поудивляю - к этому в пару ещё одного взял, покажу...
Замечательный Медик! Поздравляю с обновой!!!
Ко к раз, к прошедшему празднику.)))
Спасибо большое, Саша! Так будем все здоровы! )
Фордович замечательный , решётка радиатора интересна впервые увидел !!!
Виктор, спасибо! Мы тут, чтобы ему не скучно, Шевролевича подтянем!
Какой симпотяга!!!!!
С раритетищем!!!!!
Спасибо, Дима! Стараемся!

[georg1956]

Ну вот и пара Форду подкатила от того же производителя.
Этот агрегат тоже не всем хорошо известен:
Chevrolet Tour Bus 1941, Durham Classics, DC 17A. Белый металл, из той же Канады, лимитированный выпуск в 250 штук, да я и не помню, чтоб они больше 300 в одном дизайне делали. С этой моделью (“Maestro on Tour”)вышла накладка – к ней должна в принципе прилагаться фигурка самого Акера Билка (Acker Bilk), со своим кларнетом. Но фигурки не было, в результате модель получилась подешевле средних ZZ, а не прилично дороже, как предполагалось. Ну и ладно. Кстати, надо признать ещё раз, что такие автобусики тогда были не крупнее обычных легковых машин.

[georg1956]

Ну и два "тяжеловоза", а затем и три моих Durham Classics показывают, что по размерам "те" грузовички занимают на полке не больше места, чем легковые. Можно брать )

[Полковник АК]

Ну вот и пара Форду подкатила от того же производителя.
Этот агрегат тоже не всем хорошо известен:
Chevrolet Tour Bus 1941, Durham Classics, DC 17A. Белый металл, из той же Канады, лимитированный выпуск в 250 штук, да я и не помню, чтоб они больше 300 в одном дизайне делали. С этой моделью (“Maestro on Tour”)вышла накладка – к ней должна в принципе прилагаться фигурка самого Акера Билка (Acker Bilk), со своим кларнетом. Но фигурки не было, в результате модель получилась подешевле средних ZZ, а не прилично дороже, как предполагалось. Ну и ладно. Кстати, надо признать ещё раз, что такие автобусики тогда были не крупнее обычных легковых машин.

Георгий, модель как всегда интересная :good, поздравляю :Рукопожатие: но тебе ещё оказывается есть к чему стремится :Да, да:

[georg1956]

Хорошии!!!!!!Мне кстати Дарем нравится гораздо больше Бруклина,детализация у него богаче да и сами модельки смотрятся очень прилично.
Саша, признателен! Да, Durham редкий, у него и тиражи никакие, и модельный ряд куда уже, чем у Brooklin.
Хорош музыкальный Шеви. И трио впечатляет, следуют на концерт, шериф смотрит за порядком а скорая для впечатлительной публики.
Спасибо, Игорь! А я и не заметил сюжета в этой троице!
Модели- великолепные!
Собственно, по-другому и быть не может, т.к. фирмы-производители этих моделей всегда в большом почете
Благодарю, Игорь! Белый металл - это несколько особый мир малых тиражей и недемократичных цен. Кстати, если 326-я от Tin Wizard ещё нужна - красная на подходе... )
Это старая фирма и сами модели раритетные или всё-таки новодел?
Спасибо, Антон! Старых фирм в белом металле нет - они все с 70-х, 80-х годов существуют. Так что по сравнению с моими старыми Corgi Toys 56-72 годов это всё - новодел, хотя многие, как и эти 2 сарая, прошлого века )
Георгий, модель как всегда интересная , поздравляю но тебе ещё оказывается есть к чему стремится
Спасибо большое, Олег! Нет, только не это! Столько "сараев" я не потяну, а потом они не все так уж индивидуально интересны.(за свои деньги)
Георгий, обновки огонь!!!)
Особенно сарай с музыкальными инструментами на крыше!) уже хочу такой, но цена.....мягко говоря отпугивает)))
Спасибо, Денис! Я долго мялся, кряхтел, а потом решился )
Отличные трудяги!!!!!
Благодарю, Дима! Но с твоими рядом не стояли - у тебя солиднее! )))
Посмотрел! Резюме: "Славная была охота!" !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Спасибо, Сергей! Охота продолжается! Прибыло ещё белометалльное старьё, приведу его в порядок, починю домашний комп, и постараюсь ещё "повыпендриваться" )
ГЕОРГИЙ, ОЧЕНЬ КРАСИВЫЕ модели !!!
Слава, благодарю! Они ещё и ТЯЖЁЛЫЕ! Что называется, весомые.

[georg1956]

Попробую с помощью старого резервного компа что-то разместить...

1934 год. Великая депрессия. В тот год Паккард выпустил всего порядка 7000 автомобилей, но каких! В отличие от Packard Light 8 этот люксовый бегемот, не уступающий в размерах и в роскоши ни Cadillac, ни Pierce Arrow, был предназначен для богатых людей.
И ничего больше я тут не скажу. Packard есть Packard. Minimarque by Illustra в рекомендациях и рекламе не нуждается. Ну разве упомяну, чтоэто Limited edition №31 of 50. Итак:
Packard Super 8 Brown/Cream 1934, Minimarque, GRB 36, limited 31/50. Белый металл, разумеется. Длина этой модели 1:43 – 123мм.

[georg1956]

Георгий, Packard превосходен!!! Просто нет слов!)
Очень красивый паккард. Георгий поздравляю с очередной редкой моделью
Ух какой!!!
УХ!!! Какой красавец!!! Обалдеть!!!
От души поздравляю с приобретением!!!
Отличный экземпляр Георгий!
С прекрасными пополнениями, Георгий!
Чемоданище , всего много все красиво !!!!!
Спасибо большое, друзья, коллеги и соратники! Отрадно, что вы не забываете зайти и поддержать, тем самым давая мне мощный импульс к продолжению!

[georg1956]

Продолжим с редкостями из неподъёмного белого металла:
Честно говоря, не знаю, почему за Western Models просят обычно больше денег, чем за Brooklin. Выделка и детализация примерно на том же уровне, то есть ниже, чем у Tin Wizard и Minimarque. Может быть дело в малых тиражах? – не выяснял.
Но этот Cadillac решил взять. Он, во-первых, большой закрытый кабриолет, во-вторых, он “dual cowl”, то есть с разделёнными передними и задними сиденьями и с двойным лобовым стеклом. Наконец, он просто красивый.
Одно из фото - сравнение со средних размеров англичанином ) А с прототипами - беда, не нашёл, похожую вставил(
Cadillac V16 Convertible Victoria, 1933, Western Models, WMS 28, белыйметалл.

[georg1956]

Ну а этот экземпляр, ещё шикарней пред идущего!!!
Поздравляю с пополнением в коллекции!!!
Спасибо, Саша! Буду стараться и дальше. Готовлю ряд сюрпризов. Скоро выложу. )))
Георгий,хорош не только Packard,он кстати замечателен,хвала старому компу.Старые машины всегда выручат,на последнем своем дыхании,проверял на своем опыте!

Андрей, благодарю! Старый 8-летний "Тошиб" помог старым Паккарду и Кадиллаку пробиться на форум!
Потрясающий кадиллак, принимай поздравления Георгий. Вот пытаюсь тоже найти фото прототипа, но попадаются двухдверки либо с неразделенным салоном. С разделенным салоном нашел только 1930-1932 год.
Игорь, спасибо большое! Он, как оказалось, редкий не по-детски )))
Георгий- Packard и Cadillac великолепны! поздравляю, прекрасное продолжение!!!
Благодарю сердечно, Стас! Я сам радовался, как дитя, когда эти монстры попали в руки!

Ух, сколько я всего вкусного пропустил... Георг, замечательные пополнения

Алексей, я искренне признателен! Жду в гости и обещаю сюрпризы!
Ещё одна интересная и красивая модель Георгий, поздравляю категорически!
А фото прототипа действительно не найти...
Благодарю от души, Олег! Такой вот Кадиллак образовался, как "неуловимый Джо" )
Георгий, Кадило очень впечатлил, отличная модель!
Спасибо большое, Денис! Я тоже так подумал, подержав в руках, и полез платить.....

[georg1956]

Небольшая "передышка" в виде Бруклина )
Вот кстати пример английской классической машины, которая была рядом с Кадиллаком чуть выше – раз уж «засветил», покажу полностью:
Riley – компания, ведущая свою историю от 16-летнего подростка из английского города Ковентри, который в 1898, по-моему, году тайком построил машину, т.к. отец ему не разрешал.
В дальнейшем компания существовала долгое время, и мы могли наблюдать эти машины до конца 60-х годов. Сама же модель не является редкостью, но и дешёвой её не назовёшь… Она у меня 6-я по счёту в Бруклиновской серии Lansdowne (LDM), что отражено и в кликабельном списке на первой странице темы.
Riley Adelphi Saloon 1936, Brooklin, LDM 091, белый металл.

[Виктор13]

Riley Adelphi Saloon 1936
Одним словом Англичанин , понравилась проработка ручки отдельными деталями , гаечки на колесах короче супер !!!!!:good

[georg1956]

Хорошая модель, что-то в ней есть притягивающее!!!
Мои поздравления!!!
Георгий ты не перестаешь удивлять, присоединяюсь к Саше (Самурай) глаз не оторвать. Молодцом
Riley Adelphi Saloon 1936, Brooklin Вау!!! Вот это КРАСОТЕНЬ!!! Модель безумно понравилась, просто нет слов!!!
Очень стильная и приятная внешне модель, отличное впечатление оставляет
Одним словом Англичанин , понравилась проработка ручки отдельными деталями , гаечки на колесах короче супер !!!!!
Саша, Игорь, Денис, Стас, Виктор! Огромное Вам (сверх)человеческое спасибо, что уделяете внимание и поддержка ваша очень важна!
И я буду продолжать...

[georg1956]

Крылатая фраза из "Бриллиантовой руки" - "я... по совету друзей решил приобрести машину Москвич..."
А я по совету Дмитрия (model17) решил приобрести ещё один Marmon в пару к имеющемуся... благо их у Brooklin всего два.

Почивший во время великой депрессии Marmon оставил миру неплохое наследие.
Мы даже не будем снова делать акцент на 200-сильном алюминиевом 8-литровом, 16-цилиндровом моторе со стальными вкладышами в цилиндрах.
Примерно 390 этих шикарных машин было сделано в 1931-33 годах, и всего около 60-ти дожили до наших дней…
Вот он – светло-кремовый (Pale Cream), почти белый
Marmon Sixteen 2 passenger Coupe 1931 Brooklin, BRK 116, белый металл.
И пара фоток двух моих Бруклиновских Мармонов вместе

[georg1956]

Marmon Sixteen 2 passenger Coupe, Brooklin-просто Красавец!
Георгий, я в вашу тему захожу как в музей автостарины! Сам люблю ретро-авто, а такие редкие модели как у Вас в двойне интересны!
Ещё пара велеколепных моделей Георгий!
Георгий, я скоро прекращу сюда захаживать, т.к слепну от такой красоты!))))))
И все больше появляется желание начать идти по Бруклинским сараям, а они же ведь дорогие.....)))
Друзья, коллеги! Огромное спасибо, что откликаетесь! Значит я Вам ещё не надоел )))
На самом деле "размалёванный" Бруклин не так уж страшен в цене по сравнению со смоляными "чертями"...
Всё, продолжаем заседание:
Прекрасное название – La Salle! Что ни говори, а креативные ребята из General Motors всегда умели придумывать звучные имена для своих агрегатов, и особенно им удавалось что-то французское.
А по сути дела – La Salle являет собой «народный», то есть дешёвый вариант Кадиллака или Бьюика, в общем что-то типа Олдсмобиля, и был предназначен для людей, которые хотели казаться значительней и богаче в глазах других людей. В 34 году под капот поставили 4-х литровую рядную шестёрку от Oldsmobile вместо традиционного V8 от Cadillac. 30-е годы были тяжёлыми, депрессивными, надо было экономить.
Ну и получалось: кузов компании Fleetwood Metal Body, красивая машина, вроде Кадиллак, а вроде и нет. А на самом деле:
La Salle 350 Coupe 1934, Brooklin, BRK 084. Белый металл.
Детализация средненькая, но общий вид модели вполне приличный.
Что ещё добавить? Именно эта машина была в том самом 1934 году выбрана, как Safety Car для гонок “INDY 500”

[georg1956]

Ох и хороши же обновы!!! Порадовал!!!
Поздравляю!!!
Красота, грация, восхищение
Очень красивые формы, глаз радуется!
Tакой красотой можно наслаждаться часами!!! SUPER!!!
Георгий, La Salle 350 Coupe 1934, Brooklin - без комментариев!!!)))
Друзья и коллеги! Собратья по попадалову! Горячо и признательно благодарю Вас за поддержку в нелёгком нашем шизоидном деле!
В ближайших постах будет то, что я называю "настоящее мясо"
Вот первый кусок:
Bugatti – сама по себе уже легенда, начиная с первых моделей сеньора Этторе, и до сегодняшних дней. Tin Wizard – производитель моделей в белом металле, можно сказать, один из лучших. Bugatti в исполнении Tin Wizard, тем более одна из первых, редких моделей TW, ныне не бывающая в продаже, - это просто везение. Поэтому не буду рассказывать Вам легенду о её появлении у меня. Итак, мне повезло:
Хорошо, что эта модель есть в каталоге TW, хотя давно уже не производится, а когда производилась, то сильно «кусалась» ценой. А теперь их нет, хотя мне кажется, что её кит пока доступен…
Bugatti Type 44 “Fiacre” Coupe 1928-29, Tin Wizard, TW304-1, первоначальный артикул 3.04. Белый металл.

[georg1956]

Георгий, Бугатти просто отпад!!! Это классика как в реальном автомобилестроении, так и в модельном плане!
Денис, спасибо! Я, честно, не думал, что с ней сделка удастся, но....
Слов нет, чтобы описать восторг от увиденных моделей. Шедевры,... просто шедевры
Сергей, благодарю премного! Мне тоже кажется, что они хороши!
Классный Бугатти ей в пару надо бы и от Matchbox International Limited приобрести !!!
Виктор, дорогой! Спасибо большое! Но я решил ей в пару взять 41-ю из белого металла от WM. И она меня манит больше Matchbox.
Сообщение от georg1956
Собратья по попадалову!
Вот! Точнее и не скажешь!!!!
Какое счастье, что у меня тема довольно узкая!
Но у коллег с удовольствием смотрю!
Олег, благодарствую! А насчёт узких тем - лукавить не будем - всё видаааать)))))
Шикарная модель, превосходно!!!
От души поздравляю!!!
Спасибо сердечное, Саша! Сколько сил и времени ушло!
Очень стильная! :)
Спасибо огроменное! Их от TW практически не осталось.
Это уже не мясо Георгий, это самый изюм!
Поздравляю категорически!
Олег, благодарю с поклоном! Кто, как не ты знает все мытарства этих дел!
ГЕОРГИЙ, пока я отсутствовал на форуме ты столько красоты показал! Модели все ОЧЕНЬ КРАСИВЫЕ! КРУТО!!!
Слава, рад видеть! Спасибо за добрые слова и высокую оценку. Модельки того стоят )

[georg1956]

Продолжим с Tin Wizard, т.к. этот производитель меня интригует последнее время.
А я вослед постараюсь поинтриговать Вас, особенно Игоря (Antiarine).
Здесь не просто интересная модель. Здесь будет почти детективная история.
У любого уважающего себя производителя существует каталог, где он пунктуально излагает плоды своей деятельности. А теперь загадка: немецкий (!) производитель Tin Wizard модели BMW 501 в серебряном цвете, и вообще ни в каком цвете в каталоге не имеет! Зато есть очень похожая на неё, водружённая на постамент, (значит сверлёное дно) в зелёном и синем цвете BMW 502 “Autenrieth” Cabriolet 1954-55 под заводским индексом UB 082 (см. фото зелёной BMW на подиуме), и ниже это расшифровано, как “unknown brand” – неизвестный брэнд, который делал (думаю, делает и до сих пор) для тогда ещё молодого TW киты из белого металла с надписью BMW 501 на брюхе.
Может быть, нарождённый в конце прошлого века Tin Wizard ещё не был уважающим себя производителем, а работал «на подхвате» у Danhausen, делая для них модели?
Так или иначе, я считаю эту модель редкостью, произведённой не сегодня, и не вчера.
Снимал на светлом фоне, чтобы подчеркнуть, но не оттенять благородство формы.
Судите сами, "Смотрите, свободная стая"! Смотрите качество литья, отсутствие сверления и надпись на брюхе.
BMW 501/502 V8 “Autenrieth” Cabriolet 1954-55. Tin Wizard, UB 082. Белый металл.

[georg1956]

Вот это блеск!!! Очень оригинальная и красивая модель!!!
Насчет TinWizard,я лично не думаю, что они работали "на подхвате" у Danhausen так как ТW существует с 1979 года, думаю, с ними работали как раз благодаря их имени. Danhausen кстати и у Western Models заказывали модели.
На последнем фото тоже отличная модель и она от EMC (В.Пивторак)
Благодарю, Игорь, рад, что откликнулся! В том всё и дело, что TW торговал и торгует продукцией ЕМС, иногда называя "ЕМС, Украина", а иногда, как с этой BMW, декларируя Unknown Brand.
Интересная модель, и своеобразная!!! Поздравляю с пополнением!!!
Хотелось бы подчеркнуть формы, и филигранное исполнение!!!
Но не буду кривить душой, и скажу от себя, есть у TW и более шикарные вещи! (без обид)
Благодарю, Саша, какие обиды - только горячая признательность! Вся хохма зтой модельки в том, что она старая, прошлого века, потому и "простушка". Ещё одного простака покажу прямо сейчас - для меня он ценен, хотя и не так уж шикарен (?)
Вот это красота красотЭнская Георгий, очень сильно поздравляю с обладанием!
А 502-ю действительно выпускала мастерская ЕМС при чём у них есть и закрытый вариант, но так как твоё всё это белый металл а не смола, то радоваться надо тому что имеешь!
Сердечное спасибо, Олег! Я и радуюсь моделям, но и удивляюсь расхлябанности немца Томаса)))
Георгий, так мы никогда не знаем, получится или нет, в том то и весь кайф)))
А Бумерок то же хорош, слов нет!)
Очень признателен, Денис! Бумер прост, но изящен.
ГЕОРГИЙ, ПОЗДРАВЛЯЮ тебя с обладанием такой КРАСОТЫ! СУПЕР!
Слава, спасибо большое! Рад, что ты заходишь!
Согласен с товарищами! Изумительная по красоте и редкая модель! Георгий-мои поздравления!
Стас, поклон и признательность! Знаю, что занят, но и для меня время нашлось.:yahoo:

[georg1956]

Шикарная обновочка,мои поздравления!!!!
Спасибо, Дима! А сейчас будет такое......
И ведь получилось!!! :)
Дмитрий, спасибо большое! Рад видеть! А как оценим вот это?

Очередной детективный сюжет:
Одна из первых моделей Tin Wizard, сделанных для Danhausen, что ясно видно на днище модели. Выполнен этот МВ из того же кита, что и показанный ранее МВ 370S Mannheim 1931-33, M43061-1 ( http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=649973&postcount=402 ), но: колёса большего радиуса, другой, интересный, явно заводской раскрас, отсутствие травлёнки вплоть до литой звезды на капоте, и ещё ряд мелочей, которые легко видеть, но это всё меняет облик машины!
Остановимся на том, что это всё же Mercedes Benz 200 (W21), 1932-37, которых всего было сделано 15622 экз., среди них множество модификаций родстеров, кабриолетов.
Этим я объясняю путаницу у Tin Wizard, которую так необычно видеть у немцев.
Короче – этой модели в каталоге у производителя НЕТ вообще, а есть похожая (см. выше). Но я не немец, и назову её М43061-0, по образу, как они называют киты.
Добавлю, что больше таких моделей я не видел, поэтому предполагаю, что она была «выставочной». От избытка чувств прикупил к нему бюргера и бюргершу. Буду благодарен знатокам, если они помогут разобраться с этим ребусом. Может быть кто-то видел такой раскрас модели и такое исполнение…
Mercedes-Benz 200, 1932-37 Roadster, Tin Wizard, M43061-0. Белый металл.
Следы реставрации моим ювелиром креплений переднего и заднего правого бамперов. Реставрация сколов краски другом - художником. Разборка и сборка модели для очистки от следов бытования и сама очистка выполнена мной.
Склоняюсь к тому, чтобы оставить её себе, т.к. трудно назвать сумму, за которую теперь готов был бы с ней расстаться ))).

[georg1956]

Георг, очередная модельная новиночка просто загляденье !!! Поздравляю !!!
Алексей, благодарю! Я над ним работал, и над собой тоже )
У таких "древностей" есть своя энергетика и шарм...
Спасибо, Юрий! Это точно - он издалека и издавна.
Просто,класссс!!!!
Благодарю, Дима!!
ООООО!!! Вот это экземпляр!!! Великолепно!!!
Я понял в чем дело, видно в цвете кузова.
В пред идущем посте модель сливается в один тон.
А в данном случае, кузов выкрашен, ярко да ещё и в двух тоновом исполнении. (+крыша)
Мои искренние поздравления, по случаю приобретения!!!
Спасибо большущее, Саша! Этот странный, но с таким раскрасом может и были прототипы...
Модель очень интересная,но всё же это 370-ый.Откуда такое дно,теперь узнать трудно.Вообще с ранними моделями от TW разобраться иногда очень непросто.А 200-ый ТУТ.
Пётр, спасибо за отклик и разъяснения! Рад видеть! Теперь всё встало на места. А Ваш красный 370-й уж как хорош!
Георгий, Мерс просто БОМБА!!! Так хорош, что и сказать то нечего...
Но вот какой то он немного не пропорциональный...или мне так кажется?
Коротковат он что ли...
А в целом - реально БОМБА!!!)
Денис, спасибо за отклик и дискуссию! Ну вот стало ясно, чем владею и зачем.
И это правильное решение !!!!! Модель супер !!!
Точно так, Виктор, благодарю душевно! Оставлю, пусть будут вдвоём с белым.

[georg1956]

Прошу прощения, что-то у меня цитаты в предыдущем посту странно "зацитировались" (. Ещё раз спасибо большое, друзья, за отклики и обсуждения.

Раз уж речь зашла о трёхзвёздных, позволю себе предложить ещё одну модель, надеюсь, что Пётр не успел отойти далеко ):
Mercedes 260D W143, 1937, Somerville 102, белый металл.
Он неоднократно назывался здесь «Штирлицевоз», но Штирлиц, как установлено знатоками здесь же, ездил по роману Ю.Семёнова на Хорьхе, а в фильме ездил на 230-м Мерседесе.
Если я стану распространяться о прототипе, меня засмеют. Давайте полюбуемся на ранний продукт небольшой английской фирмы Somerville – немного грубый, топорный… но цвет модели меня склонил к покупке. Чёрный видимо не взял бы.

[georg1956]

Георгий, и опять отличная модель и приятный Мерс!)
Моё почтение, Денис! Он грубоват, как и большинство Сомервиллей, но мил)
Превосходно!!! Нет слов...!
Большое спасибо, Саша! Я его просто в выгодных ракурсах снял ))))))
Сообщение от georg1956
А Ваш красный 370-й уж как хорош!

Ну,это более поздний выпуск модели.Фары стекляшки и травленка придали модели немного изящности.
Согласен. У меня есть такой белый http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=649973&postcount=402
а чёрно-жёлтого к нему в компанию взял)
Классный мерс !!!
Благодарю, Александр! Теперь я тоже стал так считать.

[georg1956]

Интересные модели тебе попались Георгий! Особенно первый МерЦедес с большими колёсами )), да и фигурки в целом неплохо оживляют общую картину
Ах, Олег, спасибо тебе душевное! Я вообще люблю старьё, иногда до самозабвения, и вот к чему это приводит. Поахаем вместе )))

Теперь снова. после TW, вернёмся к Bugatti. Взял её, плохо рассмотрев. Результат Вы видите, и, что называется «no comment». Тем не менее Bugatti в белом металле делали не так уж много, скорее даже мало. Сначала я был злой, как чёрт, искал фары. Потом понял, что Bugatti может быть и без фар. Так что, пусть будет, а жизнь покажет. Рассказывать о самом прототипе, извините, не буду, ибо этот крокодил длиной 6,4 метра с движком 12,7 литров известен всем, и описан на форуме много раз. 6 штук сделали с 27 по 33 годы, из них 3 продали. Итак:
Bugatti Royale Type 41 Esders Roadster, 1931, Western Models, WMS 29, белый металл.

[georg1956]

Спасибо, Денис! Да я и не парюсь - видишь, нашел фото прототипа Esders без фар, оказалось, что такие тоже были, так что фар там вообще не было в этой модели )))
Правда как они ездили на ней вечером - тайна покрытая мраком )))

[Полковник АК]

Итак:
Bugatti Royale Type 41 Esders Roadster, 1931, Western Models, WMS 29, белый металл.

Именно! Именно без фар Георгий!

Поздравляю! Отличная модель! :good:good:good

[georg1956]

des, mustang148, Самурай, girdik, Полковник АК,
busman, yrgin, dizelTLT, Староверов Алексей,
Виктор13, slava67,
Друзья и коллеги, соратники по борьбе с порядком в доме! Тысяча благодарностей за живые отклики и интересные дискуссии! Прошу прощения, что здесь не назову каждого по имени - получается много повторений, потому, зная все имена, обращаюсь по никам. Много нового узнаю от Вас, и за это отдельное спасибо!
Вижу, Вас не оставила равнодушными старенькая Bugatti в исполнении Western Models. Позволю себе показать ещё одну модельку этого производителя. Конечно, и движок у этой машины вдвое поменьше, чем у творения Этторе, и поменьше размером она, но тоже хорошая, стильная.

Joel Woolf Barnato, известный в 20-30-е годы, финансист и автогонщик, (по совместительству Председатель совета директоров Bentley Motors) выиграл на примерно таких Bentley (с таким же двигуном 6½ L) трижды 24 часа Le Mans. Разымеется, он был в команде с двумя серьёзными гонщиками, а прозвище у них было “Bentley boys”. Вообще суметь выпустить и продать 544 таких дорогих люксовых монстра за 4 года – с 26 по 30 – это был успех! W.O. Bentley был не просто талантливым инженером и конструктором. Он ознаменовал собой неувядаемый эталон “Luxury car” по-английски.
Bentley 6½ Litre, 1930 (Barnato), Western Models, WMS 32, белый металл.
И ряд групповых фото вместе с показанным ранее Bentley 8-Litre 1930 от Brooklin. Кажется, есть на что взглянуть.
(Отдельно на любую модель можно выйти по ссылкам на 1 странице темы).

[Полковник АК]

Bentley 6½ Litre, 1930 (Barnato), Western Models, WMS 32, белый металл.


И опять поздравляю Георгий! :good:good:good

[georg1956]

И опять поздравляю Георгий!
Присоединяюсь !!!!!
Спасибо большущее, друзья!
Такую, вроде, Minichamps еще делает, да?
Да, да, как же! Bentley Blue Train 1930 года 1:18........очень похож, и двигун тоже 6,5л )))

[georg1956]

Не менее грандиозные модели,что и в прошлом постере,просто круть!Поздравляю,Георгий!
Спасибо большое, Андрей! Действительно, хорошо сделано.
Она похожа на придорожный булыжник, но она мне очень нравится. Приятная модель!
Благодарю, Дмитрий! У англичан своя эстетика, в конце концов, это же всего лишь Bentley, а не Mercedes )))
Георгий, мне всегда нравился этот Бентли, а тут еще и матовый и белый металл!)
Просто СУПЕР!
Денис, сердечно признателен! Они ещё тогда углядели шарм в матовом покрытии.
Сногсшибательной красоты модель!!! Поздравляю с приобретением!!!
Этот экземпляр достоин особого внимания!!!
Спасибо огромное, Саша! Исходя как раз из этого соображения и цапнул!

Воспринимаю Ваши слова, уважаемые друзья и коллеги, как поощрение к продолжению. Тут возник коротенький die cast перерывчик:
У всех интересующихся такая модель есть. Зачем показывать её снова и засорять виртуальное пространство? Причина есть – в этой теме это всего вторая японская модель.
Пропоём же гимн японскому автомобилю. В 1936 году никто из американцев и европейцев не мог и в кошмарном сне увидеть, что японцы делают машины лучше, большим тиражом, и совсем не дёшево. А нынче Toyota у нас первый в мире производитель – всего-то с двумя брендами в кармане! VW и GM, имея тучу брендов каждый, взяли в компанию остальных немцев, а заодно французов с итальянцами, и отправились покурить в уголок. И оттуда они наблюдают ещё и за Hyundaiем, который тоже с двумя брендами идёт по следам старшего японского брата. Toyota не слилась в экстазе с другими, как Nissan c Renault, или Mitsubishi с PSA. Toyota вполне успешна и самодостаточна, и никакой альянс её пока не нужен.
И пусть в 1936 году она называлась Toyoda, и пусть тогда внутри у неё был Ford, а снаружи Chrysler и BMW, но Toyota всем дала «откусить», и по праву является одним из флагманов мирового автопрома!
Toyoda AA sedan, 1936, Kyosho

[Виктор13]

Toyoda AA sedan, 1936, Kyosho
Ну и как без прототипа , на мой взгляд красивая машина , одна эмблема чего стоит !!!

[georg1956]

!!!
Toyoda AA sedan, 1936
Интересная модель,ещё с оригинальным логотипом Toyoda!
Присоединюсь!
Модель - загляденье!!!
Пётр, Антон, Денис! Спасибо за активное участие, не забываете старичка!
Уважаемый автомобиль прибыл в коллекцию!!!
Настоящая история на колёсах!!!
Поздравляю с приобретением, Георгий!!!
А вот это авторитетное мнение встречаю стоя! Спасибо большое, Александр!
Нормально так сказал !
Благодарю! Сергей, отрадно, что моё словоблудие тоже местами интересно.
Поздравляю с пополнением коллекции,всё смотрится отлично!
Спасибо большое! Рад, очень рад видеть у себя!
Шикарнейшая коллекция!!! Шикарнейшие Автомобили (именно так - с большой буквы!)!!! Шикарнейшие модели!!! На таких бы авто, да неспеша по городским улицам... Эх! Мечты, мечты...
КЛАССИКА БЕССМЕРТНА!!!
Премного благодарен, Олег! Правду сказать, без Вашего земляка Виктора тема выглядела бы совсем бледно...
Ну и как без прототипа , на мой взгляд красивая машина , одна эмблема чего стоит !!!
А вот и Виктор! Спасибо, дорогой! Я знал, что ты не этого так не оставишь)))

[georg1956]

Собственно, я готов вернуться к серьёзным весомым оковалкам.
Марка Линкольн от компании Ford была у меня практически не представлена в белом металле. Теперь решено исправить это досадное недоразумение, причём исправить сразу несколько раз.
Lincoln Zephyr Convertible Top Up, 1938. Durham Classics, DC 8B. Белый металл.
Сделан в красном цвете с бежевой крышей в ознаменование 25-летия партнёрства Джулиана и Маргарет Стюартов, владельцев фирмы Durham Classics. Всего выпущено 175 экземпляров, данный имеет номер 076. Фото с коробом в подтверждение.
Сама машина, как теперь говорят, люксовый купе – кабриолет фордовской выделки. В 36-37 годах Zephyr был только 2-х или 4-х дверными седанами, а в 1938 году появились кабриолеты. Zephyr по сравнению с обычным Lincoln ставился на ступеньку ниже и комплектацией и ценой. Его аэродинамика была даже лучше, чем у почившего Crysler Airflow. Продажи были более-менее успешными всё время выпуска модели с 1936 до 1940 года. В первый 1936 год продали 15000 Зефиров, что составило 80% всех проданных за год Линкольнов.
С 1941 года все Линкольны стали базироваться на платформах Зефира, и надобность в этом названии отпала.

[georg1956]

Зефир великолепно смотрится!!! Очень статный!!!
Поздравляю с прибавлением!!!
Саша, спасибо! Он и в прекрасном состоянии пришёл.
Георгий, модель понравилась безумно!!!
Признателен, Денис! А с первого взгляда - корыто. А всмотришься - неплох!
Замечательное продолжение!!! Георгий-чем дальше, тем все интереснее
Благодарю с поклоном! Главное - интерес, я рад каждому посещению.
Красивый Линкольн, очень красивые формы автомобиля Георгий!
Спасибо, Олег! Вот смотрю и думаю - а в чём красота тут прячется?
С огромным удовольствием посещаю твою тему, Георг !!! Модели бесподобны
И как ты меня радуешь, спасибо, Алексей!
Отличное пополнение!"Тойота" больше всего понравилась!Очень интересная модель!
Ай спасибо! А что было делать, когда древних японцев в оковалках не продают!
ГЕОРГИЙ, ОЧЕНЬ КРАСИВЫЕ модели и ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНАЯ информация !!!
Благодарствую! Модели - заслуга не моя, если не считать покупку, а потрепаться по заданной теме люблю!

[georg1956]

Кстати, продолжим о Lincoln. Теперь будет до предела простая машинка.

В 1956 году произошло три «замечательных» события, близких по бестолковости: Никита Хрущёв выступил на ХХ съезде Компартии, где развенчал культ личности, родился автор этих строк, а за океаном Эдсель Форд, сынок Генри Форда, решил создать новый Lincoln Continental, который стал в 5 раз дороже хорошего форда за 2 тысячи долларов – стоило новое детище $10000. Такую сказочную сумму в то время могли заплатить (и платили) только те, кому деньги некуда было девать - Franck Sinatra, Elvis Presley, Nelson Rockefeller, Шах Ирана… студия Warner Brothers сподобилась подарить такую баржу актрисе Elisabeth Tailor, заказав цвет в аккурат под цвет её божественных синих глаз (не тот ли, что на моей модели?).
Думалось, Эдселю, что эта не лишённая прелести посудина будет конкурентом для Rolls Royce и Bentley, а оказалось, что это просто убыточный проект. В 1958 году появился Continental Mark III, на котором компания Форда уже к 1960 году потеряла ещё 60 млн долларов…
А моделька – в общем, ничего себе, хоть и простенькая… взял не дорого, ранний Бруклин, да и один из самых молодых в собрании, ровестник мне этот прототип Mark II … в общем
Lincoln Continental Mark II Coupe 1956, Brooklin, BRK 011, белый металл

[Полковник АК]

Кстати, продолжим о Lincoln. Теперь будет до предела простая машинка.

Lincoln Continental Mark II Coupe 1956, Brooklin, BRK 011, белый металл

Ну что ж Георгий, тогда поздравляю с ровесником! :drinks::yes

[georg1956]

Великолепные черты кузова, никого не оставят равнодушным!!!
Отличный экземпляр в коллекции!!! Поздравляю!!!
Спасибо, Саша! Простоват конечно, но ведь это ранний Бруклин
Ух!Сильно!
Всё верно! Зефир слеплен просто, но сильно и стильно. Благодарю, Пётр!
С красивым пополнением!!!!!
Спасибо, Дима! Я тоже как и ты, не смог пройти мимо, и не прошёл.
Красивое пополнение!
Благодарю, Денис! Я им брешь в коллекции забивал, а он оказался ничего себе.
Великолепная знаковая модель Очень красивые формы!!! Стиль!!! Мечта
Да! Спасибо большое, Стас! Длительное соперничество Линкольна с Кадиллаком часто давало интересные плоды.
Офигенные "Линкоры",поздравляю!
Благодарю премного, Антон! Да... табуретками их не назовёшь )))
Георгий, шикарные модели!!!
Александр, спасибо душевное! Я стараюсь последнее время брать реже, но интереснее.
Ну что ж Георгий, тогда поздравляю с ровесником!
Спасибо, Олег, спасибо большое! Иногда думаю, что наши ровесники будут ездить и принимать участие в выставках и шоу дооооолго после нас.

[georg1956]

Перед перерывом, связанным с отпуском, хочется показать ещё что-то приличное...

Любая коллекция моделей (лучше сказать – любое собрание моделей) становится интересней, когда обрастает легендарными экспонатами.
Stutz существовал с 1911 до 1935 года, и за это время выпустил 35000 быстрых и шикарных машин. Он стал легендой не только в своём Индианаполисе, но гремел по всей Америке и за её пределами. Мы знаем, что этот бренд был реанимирован в 1968 году, и об успехах этой реанимации кое-что известно. Но нас в этой теме мало интересуют те (по сведениям интернета) 617 машин, выпущенных с 1971 до 1995 года. Так что не будем заостряться на всяких Stutz Blackhawk 1971 года и пр. Обратимся к ретро – временам.
Большинство производителей моделей не могли обойти стороной Stutz - этот феномен автостроения начала 30-х годов с 8 цилиндрами и удивительными 32 клапанами. Но, поскольку мне ближе тяжёлые чушки типа «берёшь в руки – маешь вещь», то и остановился на Brooklin. Выделка, как видите совсем неплохая, ну а цена… на белый металл демократичных цен не бывает. Всё равно было решено: в коллекции должен быть Stutz – хотя бы «адын штук». Впрочем, в конце 2014 года фирма Brooklin обещала порадовать нас ещё одним Stutz – 1933 Stutz DV-32 Weyman Super Bearcat, BRK 200. Будем ждать.
А пока что обратимся к тому, что уже есть - автомобиль
Stutz DV-32 Victoria Convertible 1933, Brooklin, BRK 146, белый металл.

[Виктор13]

Stutz DV-32 Victoria Convertible 1933, Brooklin
Георг поздравляю с очередной красотой !!!!!

[georg1956]

Георг поздравляю с очередной красотой !!!!!
Виктор, спасибо! Долго я его ждал...
Вот это аппарат!!! Супер!!! Георгий поздравляю!!!
Душевно благодарю, Саша! Тут моё полное согласие!
Интересный Стутц Георгий , поздравляю!
Хотя я раньше всегда почему-то называл эту фирму производителя не иначе как Штутц )))
Олег, спасибо огроменное! Как ни называй (по английским канонам или от немецких корней) а веха в истории забита крепко.
Георгий-очень красивая модель очень красивой машины!
Стас, моё почтение и большое спасибо! Она симпатичная и нечастая.
Георгий, предотпускной показ удался.
Редкие и интересные модели.
Юрий, очень рад видеть в теме!!! С раритетами от Волчанецкого и Yrgin я со своими моделями рядом не стоЮ, но белый металл тоже имеет свои прелести.
УДАЛОСЬ!!!! Отличного отдыха!!!!!
Спасибо, Дима! Вот я вернулся, и навожу порядок в теме )))

[georg1956]

Первым делом, поблагодарив друзей, коллег, единомышленников, то, что в спешке (простите великодушно) не успел сделать до отъезда (репортаж о поездке у меня в визитке), могу похвастаться ещё чем-то редким, опять же пришедшим ещё до отпуска:

Minimarque – один из самых уважаемых и авторитетных производителей моделей. Я тоже с теплотой отношусь к их машинкам. Стараюсь взять, даже если есть уже аналоги.
Моделей они делают немного, но зато хорошо и со вкусом. А что Ford? Он уже как торговая марка всем давно оскомину набил. Поэтому этот Ford сделан с выдумкой и изяществом. Заднее сиденье (rumble – тёща) тёщино уже открыто, но в нём никто пока не сидит. Стало быть, я так назову этот весёленький голубенький автомобиль о 8-ми «горшках» под капотом:
«Добро пожаловать, тёща! Прокачу с ветерком! Не забудьте, уважаемая, вывалиться из моего Форда на первом же ухабе!».
На самом деле, кроме шуток, это, как всегда у этой фирмы, весьма ограниченный тираж модели
Ford V8 Roadster, top & open rumble seat, 1936, Minimarque, белый металл, как и положено.

[georg1956]

Поздравляю с отличным приобретением!
Благодарю!
Это они с нашими, российскими тёщами не сталкивались. :)))
Дмитрий, спасибо! И по-хорошему не хотят сталкиваться )))
Модель Форда, конечно примечательная и редкая. Поздравляю.
Юрий, спасибо большое! А уж кого они туда назад сажали - чёрт знает. Хороший хозяин туда собаку не посадит )))
Георгий, Фордец понравился очень!
Особенно "тещино" место))))))))))))))
Денис, спасибо! Всегда рад твоим комментариям! А открытое тёщино место - это как мне кажется, такая "фишка", чтобы практически в одной форме сделать побольше модификаций.
Слов нет...
Антон, очень благодарен! Ведь как приятно внимание!
ГЕОРГИЙ, ФОРД ВЕЛИКОЛЕПЕН !
Слава, спасибо большое! Он хорош, это правда.
Георгий, мои искрение поздравления!!!Красивые модели!!!
Александр, премного благодарен! Они кажутся мне не только красивыми, но и весомыми, основательными: берёшь в руку - маешь вещь )))

[georg1956]

Про Hudson уже сказано много, и показано много от разных производителей. Но такой модельки вроде бы пока не было. Видимо потому, что данное классическое ретро от Minimarque выпущено в 5 цветах, по 50 штук в каждом. Итого общий тираж формы – 250 единиц. Учитывая не очень демократичную цену, назовём этот тираж «средним». Владелец компании “Illustra” , выпускающей Minimarque, Steve Overy вообще ценит свои изделия, как будто белый металл в его моделях – по меньшей мере серебро. Ну ладно, хватит брюзжать – она уже куплена и находится на полке. Исполнение хорошее, нравится традиционная для этого производителя чёткость линий.
Hudson 112, 1938 Minimarque by Illustra GRB 73B. Белый металл.
Тираж – 50 экземпляров, мой имеет номер 4, цвет - Met Dark Grey.

[Виктор13]

Hudson 112, 1938 Minimarque by Illustra
Классный аппарат !!!

[georg1956]

Классный аппарат !!!
Отличная покупка,мои поздравления!!!!
Отличные 30-е, и Форд с тёщиным местом красив, и Хадсон прекрасен.
Вооот! На таком то тёщу прокатить не стыдно... :)))
Георгий, отличная обновочка!
Очень красивое сочетание цветов на модели, кузов, салон, колеса!
Да, с Денисом тут тяжело не согласиться !!! Красиво !!!
Отлучился всего на месяц, и что я вижу? Георгий, я посмотрел все, что пропустил. У меня слов нет, модели просто обалденные. Присоединяюсь ко всем теплым словам сказанным в твой адрес нашими коллегами и друзьями. Молодцом
Оба хороши, оба шикарны Георгий!
Однозначно поздравляю с раритетами!
И Форд, и Хадсон хороши без сомнения!!!
Отличное пополнение в коллекции!!!
Виктор, Дима, Сергей, Дмитрий, Денис, Алексей, Игорь, Олег, Саша!
Большое Вам спасибо за позитив и поддержку! Это очень ценно для начинающего коллекционера в преклонном возрасте )))

[georg1956]

Тут у меня ещё появился один агрегат, не нуждающийся в представлении, короче:
«Красота – страшная сила!» (с)
Практически все, кто собирает старые иномарки, имеет эту модель, а иногда в нескольких исполнениях.
Одна от IXO/Altaya - Bucciali TAV 8-32 1932 года у меня уже стоит на полке. Но эта – совсем другого калибра модель, хоть и масштаб тоже 1:43, и прототип практически тот же. Смотрите, свободная стая! И сравнивайте… die cast похоже нарядней и поразмерней, чем white metal, но... разные они, и дело не только в кузовном дизайне от Савчика.
Ничего я вам больше не скажу. Сами говорите.
Bucciali TAV 16 “Saoutchik” 1932, Western Models, WMS 22, белый металл.

[Снусмумрик]

Пожалуй, из всего ТМовского "Нашего Автомобильного Музея" эта машина мне нравилась больше всех. Ну, из машин "золотого века" так совершенно точно.

Вот такой вариант еще есть :good

717935

[Виктор13]

Я бы сказал высоко художественное произведение искусства !!!

[georg1956]

Пожалуй, из всего ТМовского "Нашего Автомобильного Музея" эта машина мне нравилась больше всех. Ну, из машин "золотого века" так совершенно точно.
Слава, как рад видеть в теме! Не мог пройти мимо настоящей красоты!
Неземной красоты автомобили, на первый взгляд одинаковые, а на самом деле дополняют друг друга.
Спасибо, Сергей! Значит, оба и останутся.
Автомобиль мечта!!! Супер!!! Поздравляю с обновой!
Спасибо большое, Саша! Буччиали в белом металле - праздник!
Bucciali TAV 16 “Saoutchik” 1932, безумно красивый и брутальный автомобиль. Георгий мои поздравления
Игорь, благодарю! Он и вправду необычен.
Я бы сказал высоко художественное произведение искусства !!!
Спасибо, Виктор! И как ты находишь эти картинки! Я не могу.

А сейчас очередная рекламная "дайкастная" пауза, которой в очередной раз хочу показать, что ничто человеческое мне не чуждо!
РуссоБалт С24-40 1913-18г. Хороший, номерной, А 22. От Юры (yrgin), за что я Юре сердечно благодарен!

[georg1956]

Отличная модель, Георгий!!! Хороший сохран.
Как думаешь, в твоей коллекции ещё появятся Руссобалты?
Саша, благодарю! А вопрос, конечно, интересный, почти провокационный ) Предложат хорошие люди по нормальной цене - появятся... но упор у меня всё же на белый металл.
Замечательный старичок , у меня такой же в черном одна из любимых моделей !!!
Спасибо, Виктор! Так и я подумал сначала... только он ведь не старичок, старички у меня в теме про Corgi Toys (56-72 гг издания моделей) А Русобалт - старичок только прототипом )
Классный РуссоБалт, сам уже давно хочу собрать руссобалты, но руки никак не доходят. Все время на что-нибудь другое отвлекаюсь.
Игорь, очень рад, спасибо! Опять интересный намёк! )))
Классный Русссо-Балт, у меня тоже была парочка таких в своё время, мне кажется тебе надо их собрать все имеющиеся Георгий!
Олег, благодарю сердечно! Но это уже прямое руководство к действию! Олег, дорогой, я не знаю, сколько их всего, но думаю, собрать их не сложно, а вот купить их из хороших рук (как этот от Юры - yrgin) - вопрос. Да и с местом проблема будет, а Руссобалты ведь модельки приличные, хоть и не чета белометальным....... с Саратовскими, как с АЛками не поступишь, в мешок при случае не покидаешь...
Посмотрим, как карта ляжет...

[georg1956]

Класс,мои поздравления!!!
Отличный РуссоБалт!!!!
Спасибо, Дима! А я сам пока не проникся по-настоящему.
Георгий, обновочки просто отменны!
Бучиали вообще шик!!! Даже не знаю, какая мне больше понравилась) Если честно, то белый металл больше притягивает, хотя очень люблю и нравится IXO.
А Руссо-Балт вообще отдельная тема! Очень они мне всегда нравились, причем все 5ть, которые выпускал Саратов.

Денис, от души благодарю! Буччиали - она и в Африке Буччиали ))) А вот теперь я знаю, сколько было Руссобалтов!

Теперь то, что есть у всех желающих, ну и пусть будет у меня тоже. Опять спасибо Юре (yrgin), пришло в этой же посылке. А что, собственно? ГАЗ как ГАЗ... тьфу, то есть ГАЗ как Форд, с Форда по лицензии и делали. )))
ГАЗ-А, 1932-36г

[georg1956]

Очень симпатичный Газончик. Георгий это НаП?
Спасибо, Игорь! Нам сейчас всё разъяснят)))
Замечательный экспонат в коллекции!!! Поздравлямс!!!
Благодарю, Саша! Обычный ГАЗ-А, просто 30-е годы - как раз для меня.
Это АЛ... но сделан и выглядит очень достойно! Георгий-очень порадовал крайними новинками!!!
Стас, премного признателен! АЛ я просто старался заснять повыигрышнее )))

Так вот, когда нормальным людям надоедает мой white metal так, что хочется плюнуть в монитор ))), я разбавляю это дело незатейливыми моделями. Эти сняты немного в стиле "сюрреализм"
Волга ГАЗ 21И 1956, ЗАЗ 956А 1960. АЛ
Дополнил съёмку Волгой ГАЗ 21Р

[georg1956]

Георгий я почему спросил, у меня нет моделей этих производителей, и я их путаю. Но с тенденцией поднятия цен на импортных производителей, чую скоро перейду на НаП и АЛ. )))))))))))))
Игорь, я ценю хорошую шутку, тем более если в ней есть доля....

А теперь модель, которая пришла тоже от Юры (yrgin), за что ещё раз его благодарю, тем более, что этот экспонат прямо по теме. С позволения уважаемых коллег не буду повторять уже изложенные на форуме сведения о прототипе. Знаковый агрегат в истории автомобилестроения!
MB Simplex 40PS 1902 IXO
Юра не стал пристраивать к модели крылья, а я это делать не умею и никогда не сумею, во-вторых он и так хорош )))

[Виктор13]

MB Simplex 40PS 1902 IXO
Родитель автомобиля Вильгельм Майбах , и один из старейших автомобилей под маркой Мерседес !!!

[georg1956]

Мерс просто шикарен!!! Поздравляю с тематической обновой!!!
Спасибо, Саша! Древний Мерс оживил немного моё собрание.
Замечательная самоходная карета.
Благодарю, Игорь! Действительно занятный исторический рыдван )))
Просто КЛАСССС!!!!!
Спасибо, Дима!
Георгий, отличные модели!!!
У меня много чего осталось такого интересного из старого от НАП и АЛ, если интересно, пишите!)
И что это вас вдруг на die-cast потянуло?)))
Денис, благодарю! Поговорим при встрече! А насчёт "потянуло на die cast" - а что делать, если ничего этого в белом металле нет и вряд ли будет!? В начале темы, там, где кликабельные списки темы, я сразу отписался - "нет гербовой - пишем на простой" )))
На следующей неделе вернёмся к теме белого металла.
Родитель автомобиля Вильгельм Майбах , и один из старейших автомобилей под маркой Мерседес !!!
Спасибо большое за поддержку, Виктор! Ох и крепкий генно-хромосомный набор был у этого Вильгельма Майбаха! Марка Мерседес до сих пор "живее всех живых" )))

[georg1956]

Что-то я замотался с работой, некогда фоткать модели...
Никаких сюрпризов. Модель сделана в 1992 году в количестве 350 экземпляров (лимитированный тираж) для выставки в Торонто. В этом смысле является редкой, но не уникальной. Как и любая ранняя продукция Durham Classics, сделана добротно, немного, разумеется, топорно, на совесть. В этом цвете, хоть и натуральном зелёном, смотрится скорее как игрушка, но является серьёзной моделью. Отметим, что эту форму Chevy 41 производитель издавал в 6-ти разных цветах, но всегда лимитированным тиражом.
Chevrolet Convertible Top Down 1941, Durham Classics, DC 10, белый металл.
Модель неоднократно изучена и описана, в т.ч. и в данной теме (см. список в начале темы)

[Виктор13]

Chevrolet Convertible Top Down 1941, Durham Classics, DC 10,
Вот добавим прототип !!!

[georg1956]

Вот добавим прототип !!!
Георгий, не перестаете удивлять красотой своих моделей!!!
Бесподобно
Шикарная обнова Георгий!!! Просто великолепно!!!
С ещё одним раритетом в коллекции Георгий!
Какая красивая машина! И модель прекрасная!!!
Отличная модель,мои поздравления!!!!
Георгий, как всегда восхитительная модель!!!
Георгий-замечательная модель замечательной машины!!!
Виктор, Александр, Алексей, Саша, Олег, Игорь, Дима, Денис, Стас - огромное спасибо! Знаете, как порадовать старого - моделька и вправду неплохая!
Вот я тогда ещё одну известную модель, но в другой форме покажу:
Повторюсь : некрасивая с первого взгляда машина, которая не имела коммерческого успеха. Это был весомый провал Крайслера… Однако потом он стал одной из легенд. Однако сам Фердинанд Порше закупил её для раздумий над дизайном своего великого VW Kafer (Beetle – Жук). По словам знатоков немало взято у этого гадкого утёнка и для Volvo PV 36 Carioca, и для Toyota AA 1936 года. В общем, судите сами… а ещё сравните её 2-х дверную от Durham с 4-х дверной моделью от Brooklin (BRK 007), показанную ранее (см. кликабельный список в начале темы).
Короче, вот:
Chrysler Airflow 2 door coupe 1934, Durham Classics, DC1, белый металл.

[georg1956]

Замечательные братья !!!!
Великолепная легенда 20 века!!! Понравился мне данный экземпляр!!!
Георгий, поздравляю с пополнением!!!
скорее по дизайну она несколько опередила свое время....по мне-так красавица!!!
Виктор, Саша, Стас! Сердечно благодарю Вас за поддержку, значит Вам я ещё не очень надоел ))) Тогда продолжу.
Немного о Plymouth, который в этой теме был освещён плохо:
Марка Plymouth как таковая начала свою историю с 1928 года, когда первые Плимуты сошли с конвейера, имея эмблему Mayflower – стилизованный корабль, на котором первые переселенцы приплыли в Америку. Марка была настолько хороша по соотношению цена – качество – наполнение, что 80 лет назад, в августе 1934 года с конвейера сошёл миллионный Плимут! Всё шло хорошо из года в год... потом война, людям было не до машин, но жизнь шла, надёжность и долговечность Плимутов вошли в поговорку, равно как и их предназначение - для небогатых, немолодых людей и для такси.
«Плимуты» конца 1940-х — начала 1950-х годов были консервативными, солидными, крепкими и живучими, сделанными с высоким качеством машинами. У них были высокие кузовама из толстого металла, за что они пользовались популярностью в такси. Но эти машины имели архаичный дизайн и скучные с точки зрения вкусов тех лет однотонные интерьеры, обычно мышино-серого или бежевого цвета; кроме того, на них не предлагались восьмицилиндровые двигатели и настоящая автоматическая трансмиссия.
К концу 50-х ситуация в корне изменилась. Дизайн их, источником вдохновения для создателей которого послужили новейшие реактивные истребители периода Корейской войны, был одним из наиболее передовых в отрасли. У Доджа был взят 8-цилиндровый мотор. Но надёжность и долговечность Плимутов резко упала, сквозная коррозия через 3-4 года в конце 50-х и начале 60-х стала бичом марки, в дождь протекали уплотнители, и.т.д. Пришлось много работать над возвратом хорошей репутации марки. Начало 70-х ознаменовало недолгий подъём продаж, но позже, в 80-х Плимут покорно плёлся в хвосте у Крайслера и Доджа, а 90-е годы для Плимута стали «годами забвения».
Будучи подразделением Chrysler, компания Plymouth расформирована и упразднена в 2001 году.
Но сейчас перед Вами одна из самых успешных моделей:
Plymouth DeLuxe 5 Window Coupe 1935, Brooklin, BRK 090, белый металл.
Модели DeLuxe у Plymouth тогда отличали по сделанным «как пули» полностью хромированным фарам головного света.

[georg1956]

Георг, прекрасная, весьма прекрасная и красивая модель
Георгий, Плимут очень впечатлил. Достойная модель в собрании.
Что ни модель,то шедевр!
Суперское пополнение, модели просто заглядение!!!
Георгий, и опять очередной красавец!
Шикарный экспонат в коллекции!!! Поздравляю Георгий!!!
Присоединяюсь!!!!
Алексей, Игорь, Виталий, Сергей, Денис, Саша, Дима, большое душевное спасибо Вам, друзья и коллеги! Воодушевлён Вашим вниманием, и продолжаю )))

Сегодня у нас в показе редкость. Ну, во-первых, их и выпущено немного, а во-вторых, мало людей берут в коллекцию легковых машин прицепы. И, хотя он и не вылезает за рамки моего временного диапазона, но стоит почти на грани. Вообще, весьма необычная по нашим теперешним меркам кастрюля. На брюхе у него Написано “American Caravan”, а официальное название c сайта Brooklin такое:
Airstream Wanderer 1953, Brooklin, BRK 054, белый металл. (ух и тяжёлая чушка!)
Восстановлено крепление механизма сцепления к кузову прицепа с помощью лазерной сварки. Стойка с колёсиком – отдельная съёмная деталь.

[georg1956]

Airstream Wanderer 1953, Brooklin,
Шикарный вагончик!!!!!!
Еще защитные жалюзи на окна и прям комфортабельный штабной передвижной Командный пункт! :-)))
Благодарю, Ренат! Да, сюда ещё антенну, пушку и пулемёт, и потянет на танк )
БОМБА!!!!
Да, Дима, по весу уж точно фугас! Спасибо! А по редкости бомба впереди.......
Ух, милашка...
Алексей, благодарю и ценю иронию! А ведь ездили янки и в таких гробах)
Ай, какой симпатяга!!! Отличная модель!
Поздравляю!!!
Спасибо, Саша! За то и взял раненого и восстановил.
Классссссс!!!!!!!!!!!
Прицепчик супер, тоже на него слюнки пускаю, но проклятая, всем известная жаба, одёргивает
Сергей, спасибо! Давайте ещё подразним Вашу жабу: 3700руб, и этот прицеп Ваш - в Москве, в полностью заводском коробе... )))
Георгий, великолепный прицеп!!! Мне всегда такие штуки нравились очень сильно!!!
У Бруклина они отлично получаются
Благодарю, Денис! Жаль, что это не твоя тема...
Готовый дачный домик, смотрится просто шикарно
Иорь, спасибо большое! Берите выше - бомбоубежище!
Очень необычная и интересная штучка
Спасибо! Всегда рад видеть Вас в теме.
Прицеп интересный,своеобразный,мои поздравления!
Спасибо большое! Действительно занятная вещь.

[georg1956]

Прицеп замечательный,сразу вспомнил отличный фильм с К.Костнером "Идеальный мир"!
Спасибо, Антон! Прицеп у меня один есть в коржиках, но тот маленький, как тележка, а этот уже солидный.

Но я обещал Диме продолжить "бомбометание". Вот ещё одна интересная модель:
Раймонд Лоуи был по словам современников чародеем дизайна. Но этот Линкольн не был его лучшим творением, хотя тоже хорош! Буквы RL в кругу на обоих передних крыльях выдают всегдашнее американское позёрство – инициалы дизайнера. А самое гениальное творение Раймонда – рисунок бутылки «Coca-Cola» - сытно кормит и его потомков до сих пор.
Сама модель совсем (значит на ибее появляется редко) не частая, не имеющая порядкового каталожного номера – это так называемая Dealer Special #2 - BRK X2. Как написано на донышке, эта импозантная посудина выпущена исключительно для держателей дилерских карт клуба Brooklin. Донышко я показываю, как и всегда. Цвет у модели такой сочный, глубокий, а вот цена была не очень высокой за счёт повреждения вехней рамки лобового стекла, которую пришлось реставрировать, грунтовать и красить. Делал не я, а профессиональный художник. Если б не обратил Ваше внимание – всё равно легко заметить.
Lincoln Continental 1946 by Raymond Loewy, Brooklin, BRK X2, Dealer Special, белый металл.

[georg1956]

Впечатлил!!! Может это и не лучшая работа ДИЗАЙНЕРА, но тоже очень интересно!!!
Первый раз вижу данную модель Линкольна, соглашусь с Димой авто вызывает двоякое впечатление. Но само дизайнерское решение кузова бесспорно очень интересно. И наверняка это довольно редкое авто, а значит ему место в музее. Короче, Георгий принимай поздравления
Георгий, солидная модель и очень необычная и интересная машина!!!
Так же никогда не видел ее раньше.
Классный аппарат !!!
Дмитрий, Игорь, Денис, Виктор, спасибо, друзья, что не оставляете без внимания мою тему! Отрадно, что Вас ещё можно удивить и порадовать!

И вот настоящая редкость раритетная (оправдываю звание старьёвщика - антиквара):
Сегодня у нас реставрированная из негодного состояния BMW 326 cabrio 1934 года. (по другим источникам 1936 года). Модель настолько редкая и старая, что я посчитал за долг её восстановить. Она сделана компанией Western Models для Plumbies (родственник Danhausen?) в одна тысяча каком-то году, и маркирована на днище и WM и Plumbies 54, стало быть должна быть в каталогах, но я её не нашёл. По моему мнению модель эта в белом металле крайне раритетная, думаю такая BMW даже у Игоря (Antiarine) в коллекции не присутствует.
Реставрация: лазерная сварка левой фары к кузову, изготовление из серебра и установка ручки двери, ремонт и установка переднего бампера, восстановление и установка родной резины, правка и лазерная пайка заднего бампера, установка отвалившегося руля, максимально для меня возможная реставрация рамки лобового. Лобовое приклеиваться к рамке категорически не желает… ну и «ладно» пока с ним…
Это мой второй опыт реставрации (первый сейчас на доделке у художника)))
И ещё повторюсь – это та самая легендарная модель из Айзенаха (Тюрингия), которая была праобразом послевоенной немецко-советской EMW и послевоенного английского Bristol. Описание праобраза на сайте было неоднократно. Кроме того, в этой теме есть BMW 326 закрытый от Tin Wizard (см. кликабельный список на 1 стр.)
BMW 326 cabrio 1934, Western Models для Plumbies, PB 54, белый металл.

[Виктор13]

Шикарный баварец !!!

[georg1956]

Шикарный BMW !!!!!
Спасибо, Дима! Как вышло... руки мои растут... оттуда
ГЕОРГИЙ, BMW 326 cabrio 1934, Western Models
Благодарю, Слава! Сколько он мне крови испортил, пока ковырял его!
Да уж, прошла реставрацию по полной, как настоящий автомобиль. Тем ценней она и будет
Спасибо большое, Игорь! Я даже о ценности и не думал, скорее о том, что вторую такую негде взять, значит надо терзать эту )))
Шикарный баварец !!!
Спасибо большое, Виктор! А у тебя на фотках не 327 случайно? Бампер не похож
Отличные модели!!! Старенький БМВ пронёс сквозь время своё очарование!
Саша, сердечно благодарю! На него после реставрации можно глядеть?)))
Класс!!! Отличная модель, завидую белой завистью!!!
Если честно даже и не знал что есть такая у WM.Про Tin Wizard знаю, а такую первый раз вижу. Уверен такую модель найти уже не реально.
Молодец, поздравляю!!!
Благодарю, Игорь! WM, пожалуй что трудно совсем найти, а TW красная 326 живёт у меня парная по вдумчивой цене, и если есть свой человек в Москве, то....... лс

[georg1956]

У людей RR стадами бегают, а у меня это первый - искал в белом металле.
Возможно, даже лишне писать, что RR Phantom II выпускался с 1929 по 1936 годы, было выпущено 1680 машин с движком 7668 сс в двух версиях базы – «континентальная» база была короче на 6 дюймов. С шасси этой люксовой модели считали за честь работать лучшие кузовные ателье… об этом тоже известно. Всё остальное можно прочитать у более компетентных коллекционеров.
Теперь о самой модели: английская компания Western Models отнеслась, как видите, очень бережно к созданию модели, детализация для белого металла выглядит очень толково. Модель делали в 3-х вариантах: с закрытым тентом, открытым тентом, и полузакрытым тентом. И ни одной из них в открытой продаже на аукционах я не видел, хотя должны изредка появляться. В этом смысле данная ранняя модель компании считается достаточно редкой. Как-то так…
Rolls-Royce Phantom II 1933, Western Models WMS 8. Белый металл.
Не знаю, как на фото, но на самом деле цвет у неё умопомрачительный.

[Виктор13]

Цитата:
Сообщение от Виктор13
Шикарный баварец !!!
Спасибо большое, Виктор! А у тебя на фотках не 327 случайно? Бампер не похож
Еще нет полопатил и пришел к выводу что были и такие и такие ! Красный 327, молочный 326 ! А фары другие так что на тех фото точно 327

[georg1956]

Он великолепен! Приятная модель!
Классика бессмертна!
Саша, полное и абсолютное согласие! Спасибо!
Интересная модель. Забавно на разных вариантах видеть разное расположение придверных фар. На моей их вообще нет :(
Благодарю мэтра! А насчёт разночтений - RR всегда был "индивидуального пошива"
А модели лепят с оригиналов, а они разные...
не перестаю удивляться, каждый раз захожу в твою коллекцию и узнаю и нахожу много нового!!! красавица БМВ сочень интересной историей воскрешения, она просто великолепна после реставрации!!! шикарнейший РР!!! ВЕЛИКОЛЕПЕН!!!
Спасибо, Стас! Так ведь я стараюсь... не знаю, надолго ли хватит...
Еще нет полопатил и пришел к выводу что были и такие и такие ! Красный 327, молочный 326 ! А фары другие так что на тех фото точно 327
Виктор, дорогой, тебе верю больше, чем самому себе! Спасибо!

[georg1956]

Я вам ещё не надоел? А белый металл не надоел?
Тогда продолжим )))
Этот широко известный фургон был выпущен компанией Illustra к 25-летию производства моделей бренда MiniMarque. Этим и ценен, ну и исполнение мягко говоря неплохое, как и обычно у этой компании. Только дно немного подкачало, нечётко прописано. Но, поскольку фургон Minimarque с рекламой Minimarque и их же собачкой на борту весьма занятен, решил взять, пусть будет.
Ford V8 Delivery Van 1936, Minimarque by Illustra, белый металл.

[georg1956]

Классный Фордик !!!
ГЕОРГИЙ, Ford V8 Delivery Van 1936, Minimarque КРАСАВЕЦ !!!
Отличный "Фордик"!С приобретением красавца!
Да да да!!!!!
Полностью согластнЫЙ! Я!
Очень интересный экземпляр, Георгий молодцом
Ретро всегда привлекало и привлекает внимание во все времена что на дороге, что на экранах телевидения, что на экранах мониторов. КЛАСС!!!
Присоединяюсь!!!!
Великолепный фургончик!!!
Занятно смотрится, мои поздравления с юбилейкой!
Симпатичный фургончик!
Дорогие друзья и коллеги! Спасибо Вам, товарищи по повреждению в мозговой извилине под названием "мания коллекционирования"! Уже давно ясно, что у нас у всех один диагноз, но наступил особенный день: мою тему посетила прекрасная незнакомка "Жена", имени которой не знаю (а спросить стесняюсь), и ясно выразила своё одобрение моей ретро - шизофрении! Ещё раз благодарю Вас, Дама и Господа )))))

[georg1956]

Так значит, я продолжаю:
Что тут скажешь? Это было уже после Второй Мировой Войны. Triumph был куплен на корню компанией Standard Motor Co, и её глава, Sir John Black задумал сделать машину, которая поборется за место под Солнцем с Jaguar…
Подчёркнуто устаревший дизайн 1946 года, открывающееся заднее сиденье со стёклами, которые видно сзади на модели, мотор 1776 сс и алюминиевый кузов не впечатлили публику. Даже возможность трём не толстым англичанам сесть спереди (на что намекали три дворника) восторга не вызвали. А вот в 1949 году создали родстер с движком 2088 сс, и машина стала не Triumph 1800, а Triumph 2000, она резво «поехала». Но было уже поздно, надо было двигаться дальше. Так что за всю историю производства этой модели с 1946 по 1949 годы был сделан только 2501 экземпляр……..
А время не пустишь вспять – Jaguar нынче принадлежит уже не Форду, а вроде как китайцам, Триумфа же давно и след простыл... кто с кем тогда бодался?)))
Модель в отличие от оригинала совсем новая, и, грубо говоря, раритетом пока не является, а там как время покажет. Детализация для белого металла мне нравится.
Triumph 2000 Roadster 1949, Brooklin, LDM 37b, белый металл.

[yrgin]

А теперь модель, которая пришла тоже от Юры (yrgin), за что ещё раз его благодарю, тем более, что этот экспонат прямо по теме. С позволения уважаемых коллег не буду повторять уже изложенные на форуме сведения о прототипе. Знаковый агрегат в истории автомобилестроения!
MB Simplex 40PS 1902 IXO
Юра не стал пристраивать к модели крылья, а я это делать не умею и никогда не сумею, во-вторых он и так хорош )))

Георгий, редко сейчас брожу по темам ввиду чрезвычайной нехватки времени. Так что не серчай))
У тебя как всегда, редкие и интересные дай каст модели. Получил удовольствие от просмотра.

Что касается Симплекса, то я так и не пришел к однозначному выводу что они там нужны. Точнее те крылья которые я собирался спаять ему из жести, не помешали бы, но те крылья которые ему изготовил Иксо ему не нужны точно... Если кто то желает оспорить мой довод, возьмите толщину пластикового отлитого крыла и умножьте на 43 и вы получите толщину рельса.

В любом случае, есть такое фото, а фото для модели это право на её жизнь.

[georg1956]

Симпатишная модель! Задним пассажирам немного повезло со стеклом, чего нет на тёщиных местах у американских авто.
Спасибо, Сергей! Англичане, поди, поумнее американцев были )))
Отличное пополнение в коллекции!!!
Поздравляю с замечательным кабриолетом!!!
Благодарю сердечно, Саша!
Георгий, отличные обновки!
Больше всего понравился фургон Форда, хотя и РР и Триумпф очень красивые и интересные модели!
Денис, моё почтение! Знаю, что тебе интереснее то, что ближе к "сараю" )))
Интересное решение с поднятием ветрового стекла для пассажиров (тещиного места).
Игорь, спасибо большое! Они вообще свои критерии для спортивных машин имели.
Георгий, редко сейчас брожу по темам ввиду чрезвычайной нехватки времени. Так что не серчай))
У тебя как всегда, редкие и интересные дай каст модели. Получил удовольствие от просмотра.
Юра! Как я рад тебя видеть в теме! Спасибо за поддержку, а что касается Симплекса, то ты очевидно прав, обе версии - с крыльями и без них - имеют право на жизнь!

[georg1956]

Ещё одна чисто английская спортивная машина.
Чтобы выработать стиль этой спортивной машины, братья Харлок (Hurlock brothers) консультировались с известным дизайнером Фредди Марчем (Freddie March)
Великолепная малышка, которая была успешна во всех соревнованиях и ралли, где бы ни принимала участие.
Только 42 машины были построены AC cars в середине и конце 1930-х годов. Из них только 14 были выполнены с аэродинамической наклонной задней частью кузова, а остальные - как эта модель. Данная модель сделана по оригиналу, принадлежащему Лорду Марчу, внуку создателя и стилиста этой AC.
AC 16/80 Sports Roadster 1938, Brooklin, LDM 063b, белый металл.

[georg1956]

Настоящий джентльмен, очень приятная модель Георгий
Спасибо, Игорь!
Хотел бы обратить внимание на принципиально разный подход к эстетике спортивной машины у англичан и американцев - сравним показанные только что Triumph 46-49г и AC 38г с Oldsmobile 37г (BRK 178). Заодно будет повод показать Олдс с эмблемой на капоте - раньше он в теме был без неё )))

[georg1956]

Настоящий джентльмен, очень приятная модель Георгий
Спасибо большое, Игорь! Мы оба страдаем темой "ретро"!
Хороши ретроспортсмены,приятные модели!Мои поздравления,Георгий!
Андрей, благодарю, очень ценю внимание! А насчёт янки и лаймов - тут можно целый трактат писать )))
Я в который раз подписываюсь под своими словами, что ретро всегда роскошно и в тренде!!!
Людмила, рад Вашему участию, спасибо!

А теперь вослед за Денисом (des), и только после него, выкладываю этот прекрасный die cast, полученный из его же рук.
Holden – австралийская компания, подразделение GM, но настолько обособленное, что некоторые системы и механизмы сначала появлялись у Holden, а затем и у других подразделений GM.
За данную модель сердечно благодарю Дениса. Не совсем мой временной промежуток, но это мой первый Holden в коллекции, и заодно первое у меня творение австралийской компании TRAX, сделанное тем не менее в Китае. По весу – тяжёлый die cast, китайцы для австралийцев металла не пожалели. Да и сделана в общем модель добротно, далеко не вчера, хотя и есть косячки, например дворники. Будучи в Австралии два раза, в 95 и 96 годах, я поездил за рулём Holden Commodore 3,8l, и должен сказать, впечатление о продукции Holden сложилось весьма приличное несмотря на неудобства с правым рулём и левосторонним движением…
Модель эта выпускалась с 1963 до 1965 года во многих модификациях, и сделано 256959 машин перед заменой модели на следующую – HD. Перед Вами же
Holden EH Premier Wagon 1963, TRAX.

[Виктор13]

Holden EH Premier Wagon 1963, TRAX.
:good:good:good слов нет !!!!

[georg1956]

С опозданием посмотрел последние Ваши приобретения. Очень впечатлило!!!
Игорь, мне очень приятно Ваше внимание к теме и Ваши комментарии! Спасибо!
Георгий, вы с Денисом сговорились что ли, решили нанести бомбовую атаку из Холденов
Игорь, Денис скромничает со своим "Примерно так". Я просто присоседился к знающему и умелому Денису, а он это терпит )))
Holden-красивый и стильный, ни отнять и ни прибавить!!!
Стас, спасибо большое! Хорошая модель... прототип немного молод )
Присоединяюсь ко всем! Модели сногсшибательны!!!
Австралиец предстал во всей красе! Поразительная модель!
Мои поздравления, Георгий!!!
Саша, благодарю от души! Вся заслуга - Дениса!
слов нет !!!!
Поклон тебе, Виктор! Зато какую иллюстрацию откопал!!!
георгий,по всему видно,стараетесь не на шутку!!! Увесистые модели и мне последнее время всё-больше и больше интересны!!!Классное пополнение в коллекцию!
Андрей, спасибо! Надо же мне подтягиваться по уровню!)))

[georg1956]

Продолжая своё большое "СПАСИБО ДЕНИСУ", покажу разом три модели, которые Денис мне просто взял и подарил! Они дополняют моё скромное собрание русского "ретро":
ГАЗ 11-73 41г, ГАЗ-64 41г, ЗИС-101А 38г НАП
Мне кажется, что для этого ранга они сделаны неплохо, даже днище выделано. Так вот, я не сноб, нашу историю автопрома глубоко уважаю.

[georg1956]

Как всегда, великолепно!!! Боюсь тоже подсесть на этот шик и кое-кто на подарках для всех окружающих его коллекционеров разорится))))
Благодарю, Людмила! А я боюсь, что кто-то сначала разорится на патроны для подстрекателей )))
Георг с пополнением НАП многие ругают а мне модельки этого производителя нравятся !!!
Виктор, спасибо друг!
А за что НАП ругать?Симпатичные модели и цена подходящая.С приобретением!Косяки можно у любой модели найти.При желании можно доработать.
Спасибо большое! Доработать можно бы... если бы... буду тренироваться "на кошках"
КЛАССНЫЕ экземплярчики !!!
Слава, благодарствую! Да они неплохие.
Удачное пополнение! НАПу эти модели однозначно удались!!!
Спасибо, Стас! Денис бы плохие не подарил! )))
А теперь, не знаю насчёт любоваться, как сказала Людмила, но есть что показать.
Все его знают и чтут. Все производители моделей его делают. Но эту модель MB 540K W29 фирма Western Models соорудила ещё в 70-х годах ХХ-го века (см. заводской индекс ниже), и соорудила неплохо для того времени.
Следы бытования видны, модель представляю в том виде, в котором она пришла. Все следы нещадной классовой эксплуатации видно на снимках. Возможно, я и оставлю её такой, а может быть аккуратно реставрирую, пока не решил.
MB 540K Special Roadster 1938 Western Models, WMS 1, белый металл.
За помощь в приобретении поклон Денису (des)

[ingvar]

Георгий, по моему фото красного и серебристого МБ не соответствует модели. Вот эти фото как то более подходят, мне кажется.

[georg1956]

Георгий, всегда пожалуйста!!!) Рад помочь!)
А я и не знал, что она из 70х... хотя она мне реально оч понравилась!!!
Отличная модель для того времени!
Ещё раз спасибо, Денис! Моделька "тёплая"!
W29.Модель!!!
Благодарю, Пётр! W29 у меня первый.
Георгий! Я продолжаю любоваться и не перестану это делать!!!! А по поводу патронов))) - могу подарить. Какие-то дома есть.
Спасибо, Людмила! А по поводу патронов - это я насчёт того, что "кое-кто" сначала перестреляет коллег по цеху, если "кое-кто" подсядет на ретро )))
Интересная моделька, главное Георгий, что все запчасти на месте.
Благодарю, Игорь! Ответ на это - чуть ниже!
Ну если честно, то я ее чуть взбодрил) А так очень хорошее состояние, на мой привередливый взгляд!)
Если честно, если б не Денис, модели не было бы как моральной категории! А насчёт лёгкой реставрации я заикался насчёт фар и Штерна - убрать пятна - цвета побежалости и восстановить псевдохром серебрянкой.
Как на мой неискушенный взгляд для Вестерн Моделс состояние отменное. Как правило бывают и похуже варианты. Наличие всех деталей (причем на самой модели, а не рядом с ней), согласен с коллегой ingvar, главный плюс :)
Дмитрий, рад, очень рад Вашему визиту и отзыву! А что состояние модели хорошее, как я уже писал, целиком и полностью заслуга Дениса - доброго волшебника )))
Георгий, по моему фото красного и серебристого МБ не соответствует модели. Вот эти фото как то более подходят, мне кажется.
Спасибо, что поправил, Игорь! Пусть пока побудут аналоги, потом приберу их.

[georg1956]

Душевная железячка однако.
Спасибо! Так других стараюсь не брать, чтобы потом меньше хлопот было с продажами )))

Продолжу, следующая вроде не хуже:

Что сказать полезного про эту машину? Мощная, инновационная, класс «Гранд – туризмо», выпускалась с 1934 по 1940 гг., сделано всего 710 штук, двигатели от 135 до 210 л.с…. в общем, агрегат достойный названия “Bugatti”. До сих пор эта машина является раритетным экспонатом в музеях и частных коллекциях. Вопрос у меня один: ну мог ли Жан Бугатти без участия своего отца Этторе создать такую линейку шедевров, как 57-е, или он был так же гениален как отец?...
Модель очень интересна двойными откидывающимися лобовыми стёклами, а в общем смотрите, по-моему неплохо для старого белого металла.
Bugatti 57 Corsica Tourer 1938 Western Models, WMS 39, белый металл.
За помощь в приобретении сердечно благодарен Денису (des)!

[georg1956]

Георг как всегда пополнения супер !!!
Модель очень интересна двойными откидывающимися лобовыми стёклами, а в общем смотрите, по-моему неплохо для старого белого металла.
Bugatti 57 Corsica Tourer 1938 Western Models
ГЕОРГИЙ, ОЧЕНЬ даже не плохо !!!
а продолжение темы не перестает радовать очень душевные машинки
Георгий, да как всегда пожалуйста!!!)
Модель очень понравилась, особенно цвет и съемное лобовое стекло с откидными козырьками!
Виктор, Слава, Стас, Денис, как хорошо, что Вы находите время зайти и поддержать! Значит я вам ещё не надоел )))
А раз так, продолжим.
Серия RM была последней у Riley перед слиянием с Austin и образования BMC в районе 1952 года. Данная модель RMB производилась c 1946 до 1952 года, имела движок 2,5 литра, 90 л.с., а позже, в 1948г. и 100 л.с., что позволяло разогнаться до 153 км/час. Неплохо для послевоенного не люксового авто!
Хорошая, добротная модель добротной английской машины. Никаких особенных изысков или супер проработанных деталей. Всего в меру, истинно по-английски, почти всё, кроме цены на изделия этой фирмы, о чём я уже упоминал. Это ввиду амбиций ММ и весьма ограниченных тиражей не более 100 штук в цвете... Мне всё же сильно кажется, что у Brooklin модели английских машин в смысле детализации теперь получаются не хуже. Сравним два Riley, нынешний от ММ и показанный ранее от Brooklin, почему бы и нет?
Riley RMB 1948, Mini Marque, UK 40’s No 1, белый металл.
Соавтор этого чуда – вы уже привыкли – добрый волшебник Денис (des). Его снова горячо благодарю!

[Виктор13]

Riley RMB 1948
Красивый лорд !!!

[georg1956]

А так, что сказать? Выше всяких похвал. :)
Дмитрий, спасибо большое! Тронут вниманием к теме.
Георг, все крайние обновы великолепны . Всегда с большим удовольствием наблюдаю за твоими ретро моделями
Алексей, благодарю! Я по-честному стараюсь, есть ещё что-то )
Георгий, и как всегда - пожалуйста!)
Относительно этой модели - ну лично мне она не очень понравилась, как то грубовато она выполнена...
А вот в сравнении, Бруклин все-таки зачетнее на порядок!!! Мне очень понравилась их модель)
Сердечное спасибо, Денис! Думаю, что причина в том, что ММ - ранний, а Brooklin поздний, с годами детализация улучшается.
такая красота ни приесться , ни надоесть просто не может!!! на мой взгляд они обе по своему хороши
Истинно сказано, Стас, спасибо! Наученный собирателями со стажем, я стараюсь не покупать модели, которые будут надоедать, которые непременно захочется продать.
Красивый лорд !!!
Спасибо, Виктор! Посмотрев твои фото прототипов, тоже думаю - лорд!