Легенда с "Штерном"

[des]

Сообщение от georg1956

Да я эти же твои фото просто обрезал по краям и повесил обратно )))
Не нравится - удалю.

Георгий, я это понял, просто итак много вреиени уходит на редактирование фоток и если еще их обрезать совсем все долго будет)))
А ведь порой не терпится все показать и сразу)))
Удалять фото ненужно, пусть будут как образец!)

[Староверов Алексей]

Славненько, очень славненько !!!

[ingvar]

Денис, действительно кучно ты по мерсам прошелся. Обалденные красавцы, смотрел и читал с огромным удовольствием. Но MB R107 SL Cabrio (soft-top) 1971-1989г. поразил в самое сердце, теперь спать не буду. Спасибо.

[Виктор13]

Денис прямо как из рога изобилия много вкусно !!!!!

[skrinnyk]

Дэн , вот слаб я в Мерсах , но Ашку знаю очень хорошо - тётка моя на таком гоняет , так что машину знаю не по картинкам.
Очень люблю такой тип машинок )))
Классная модель !

[Самурай]

Денис, столько всего суперского выложил!!!)))
Аж дух захватывает!!!
Выделить кого-то сложно, все хороши!!!
Поздравляю с грандиозным пополнением!!!

[Alexmerss]

Денис очень приятные модели.Но больше всего понравился любимый мною S-класс!!!

[des]

Решил взбодрить свою тему, а то времени совсем нет, но есть, что показать.
Начну с вот таких двух красавцев, что совсем недавно вышли и приехали ко мне.
Итак, нумер один - MB W126 1000SEL by TRASCO 1986г.в. Сама модель от Claasic Models. Лимитка - 88шт. (смола) Обалденно-красивая и безупречная по качеству модель!!! Очередной шедевр от Китайцев. Единственный нюанс это конструкция задней подвески))) т.е когда поднимаешь модель, то ее задние колеса миллиметра на 3-4 выпадают вниз) , а когда стоит на столе, то все ок!

Описания данной модели не нашел. Оно конечно же есть на буржуйских сайтах, но переводить сейчас просто физически нет времени.
Зато есть фотки реальных прототипов.

[des]

И следом под номером два вот этот красавец - MB W126 560SEL AMG 1990г.в. Сама модель от Claasic Models. Лимитка - 88шт. (смола). Так же шикарный лимузин! Вопросов по качеству НЕТ!!! Кроме конструкции задних колес)))

По описанию так же как и с предыдущей моделью, а вот фоточки прототипа нашел).

[des]

В продолжении темы лимузинов и авто элиты наконец то дошли руки до легендарно - MB W186 300b Adenauer 1951-1957г.в. Сама модель от Minichamps (дилерка). Очень приятная вышла модель, хотя боковые молдинги великоваты и от этого смотрятся грубовато. А в целом мне он оч сильно понравился.

Немного о прототипе - Mercedes-Benz Type 300 (шасси номер W186, W188 и W189) — одна из самых больших и самых престижных моделей 1950-х годов. Аналогично современному S-классу трехсотая модель была элегантной, мощной, эксклюзивной и дорогой.
Впервые Mercedes-Benz 300 представили в 1951 году на автосалоне во Франкфурте. Автомобиль был более 5 метров в длину с хромированными бамперами и радиаторной решеткой, а также со знаменитой и известной звездой на капоте. Все это придавало автомобилю величие и престиж. Это был самый большой, самый дорогой и самый быстрый автомобиль, построенный Западной Германией после Второй мировой войны. Этот лимузин назвали в честь канцлера Германии Конрада Аденауэра (Adenauer).
Даже в середине прошлого века Mercedes-Benz Adenauer стоил очень больших денег. Цены на государственные лимузины оставались в тайне, но когда автомобиль стал доступен обычным гражданам, он стоил 20 000 немецких марок. Для сравнения Volkswagen 1200 Export стоил 5400, Opel Kapitaen — DM 9600, средний заработок в Западной Германии тогда составлял около 350 немецких марок. Сложно представить сколько сейчас стоит этот шикарный лимузин, который уже стал историей.
В период с 1951 по 1958 годы выпустили всего 760 экземпляров Мерседес 300. Их использовали в основном государственные службы Германии, а также послы. На данный момент в России сохранилось только две модели Mercedes-Benz Adenauer, одна из который находится в Санкт-Петербурге.

И фото прототипа.