Ретро всегда в моде

[АВТОБУСNИК]

Обалденные аппараты,поздравляю

[girdik]

Delage D6 3L Grand Prix 1946

Шасси 880004. Это четвертый из пяти гоночных автомобилей Delage D6, построенных в 1946 году.
В 1947 году он занял второе место в Perpignan и занял шестое место в Гран-при Италии. В 1949 году он участвовал в первой послевоенной гонке Ле-Мана, где Анри Луво и Хуан Жовер заняли второе место. Он вернулся в Ле-Мане в 1950 году, где занял 7-е место. Это был последний выход для Delage в Ле-Мане. После его длительного гоночной карьеры он получил кузов от Pichon & PARAT. В более поздние годы последние годы его приобрел коллекционер Peter Mullin, восстановивший первоначальный облик автомобиля. С тех пор он был участвовал в Concours d'Elegance по обеим сторонам Атлантики, а также в Monterey Historic Races.
Сегодня он находится выставочной экспозиции Mullin Automotive Museum.

[girdik]

Delahaye Typ 135-M Cabriolet 1937

Автомобиль в коллекции Mullin, Тип 135M шасси 49150, также известный как Звезда Индии. По заказу Казимира Журд, он был отправлен в Бомбей (Мумбаи) и использовался там до 1939 года. В 1982 году, он был обнаружен в сарае в Джодхпур и частично восстановлен в Великобритании. После показа на Pebble Beach в 1992 году, Петр Маллин приобрел его и исправил неправильную конфигурацию фар, восстановил его первоначальный вид. Автомобиль из коллекции Mullin является одним из трех оставшихся в живых автомобилей этой конструкции.

[ingvar]

Дмитрий ты не перестаешь нас радовать шедеврами мирового автомобилестроения. Шикарные модели. От души

[girdik]

1929 Mercedes-Benz Typ 630, Modell K, 24/100/160 PS
Stadt-Coupe, Karosserie Castagna (Milan). Chassis №32278, Engine № 78662

Доступная только для состоятельной клиентуры, модель «К» была выпущена всего в 267 экземплярах с 1926 по 1932 год. Помимо заводских кузовщиков из Зиндельфингена эти шасси использовали Erdmann & Rossi, Reuter, Papler, Zschau и Balzer.

Некоторые нашли своих владельцев в США- огромные и дорогие работы итальянских мастеров из
Stabilimenti Farina и Castagna. Включая и этот великолепный автомобиль от Carrozzeria Castagna на шасси № 36278. Расположенная в Милане, Carrozzeria Castagna была основана в середине XIX века. На начальном этапе автомобилизации Carlo Castagna (рус.: каштан) начал производить автомобильные кузова, специализируясь на дорогих машинах, включая Isotta Fraschini, Mercedes-Benz, Hispano-Suiza, Daimler, Lancia, Duesenberg и Alfa Romeo. В 1920 году штат фирмы составлял приблизительно 400 человек. Но крах американской экономики в начале 30-х, прекращение деятельности Isotta Fraschini стали серьёзным ударом для компании, потерявшей основной рынок и крупнейших клиентов. Последние автомобили увидели свет в начале 1950-х, хотя фирма возобновила работу в середине 1990-х.

Первым владельцем представленного автомобиля стал стал Charles Murray из Талса (Оклахома, США), торговец нефтью. Стоимость модели «К» составляла в те годы $28000, что было почти эквивалентно пяти Cadillac Fleetwood. Управлял машиной наёмный немецкий водитель. После смерти дочери Мюррея в 1964 году, машина была продана доктору Charles Eads, который реставрировал машину в оригинальном окрасе, но с более спокойным салоном.

В 1969 году владельцем «Stadt-Coupe» стал Harry Rinker из Ньюпорт Бич (Калифорния).Отъезд автомобиля из Талсы, где он провёл 40 лет, был отмечен прощальным приёмом, что нашло отображение на страницах местной прессы. Находясь у Мr. Harry Rinker, машина завоевала множество различных наград в Южной Калифорнии и на различных мероприятиях под эгидой Mercedes-Benz Club.
В 2000 году был приобретён для частной коллекции автомобильного музее в Марбелье.
http://www.forum.mdiecast.com/topic/.../page__st__160

[model17]

Мерседес просто класс! Мои поздравления с очередным мини шедевриком от Матрикс (это же вроде не ЕМС ;) ? )

[girdik]

Rolls-Royce Phantom I "Tiger Car" с пулемётом, 1925 год.

Rolls-Royce Phantom I когда-то принадлежал индийскому махарадже Умеду Сингу II (Umed Singh II), который жил в городе Кота, что на юго-востоке штата Раджастхан. Любимым хобби махараджи была охота, поэтому, приобретая роскошный автомобиль, он попросил оснастить его пулемётом.
Помимо массивного пулемёта, Rolls-Royce также был оснащён несколькими винтовками, поэтому рассматривая автомобиль со стороны можно решить, что его построили с военными целями, а не для обычной охоты.
Под капотом автомобиля находится 8-литровый шестицилиндровый двигатель. На тот момент это был один из самых мощных двигателей в мире, и во многом благодаря этому массивный Rolls-Royce с тяжёлым пулемётом на прицепе мог легко разъезжать по лесным дорогам Индии.
Салон автомобиля роскошно декорирован. Видно, что на его отделку не пожалели ни времени, ни денег. Плюшевые сиденья и уникальный дизайн делают салон автомобиля неповторимым!

[Евген 78]

Шикарнейший РОЛЛС.....

[АВТОБУСNИК]

Сообщение от girdik

Rolls-Royce Phantom I "Tiger Car" с пулемётом, 1925 год.

Интереснейшая модель!

[Полковник АК]

Сообщение от girdik

Delage D6 3L Grand Prix 1946

Сообщение от girdik

Delahaye Typ 135-M Cabriolet 1937

Сообщение от girdik

1929 Mercedes-Benz Typ 630, Modell K, 24/100/160 PS
Stadt-Coupe, Karosserie Castagna (Milan). Chassis №32278, Engine № 78662

Сообщение от girdik

Rolls-Royce Phantom I "Tiger Car" с пулемётом, 1925 год.

Дмитрий, замечательные и интересные модели, с пополнением!