Мои "сараи" (универсалы мира)

[АВТОБУСNИК]

Lea-Francis 14HP Estate Woody 1950г.в.

хорош буратинка!

[Gazelle852]

Да, Бруклин в очередной раз порадовал!

[ingvar]

Lea-Francis 14HP Estate Woody супер модель. Великолепное сочетание, ретро модели (LDM21) с ретро прототипом.

[des]

И в завершении английской темы вот такая прелесть - Alvis TA14 Woody 1947г.в. Сама модель от J&M Classics. Так же старенькая но обалденная модель!!! Качество супер даже по нынешним меркам! За изготовление зеркал и правый дворник спасибо Георгию! Модель мне досталась немного не комплектная, но теперь все в порядке.

Немного о прототипе - Alvis TA14, легковой автомобиль, выпускаемый британской компанией Alvis Cars c 1946 по 1950 год. Всего было произведено 3311 машин. Единственным отличием от довоенной модели Speed 25 являются 16-дюймовые колесные диски, вместо 17-дюймовых со спицами.

И фото прототипа.

[des]

В продолжении праворукой темы одна шикарная рисовозка - Subaru Levorg STI 2014-н.в. Сама модель от Mark43. Шикарнейшая модель, все просто безупречно!!!

Немного о прототипе - Subaru Levorg, среднеразмерный универсал повышенной проходимости японской фирмы Subaru, выпускается с 2014 года по настоящее время.
Автомобиль был впервые представлен публике на Токийском автосалоне в ноябре 2013 года. Заказы на автомобиль в Японии стали приниматься с января 2014 года, в продаже он появился уже в мае. В ходе кампании предварительных продаж, до официального запуска продаж, Subaru было получено около 11 000 заказов в течение трех месяцев. С 2015 года автомобиль продается на европейском рынке, после премьеры на Женевском автосалоне.
Название Levorg образовано из комбинации 3 слов: LEgacy, reVOlution, touRinG. Автомобиль создан на общей платформе с моделями Impreza и Legacy.
На внутреннем японском рынке Levorg доступен с двумя оппозитными бензиновыми моторами с системами DOHC и СНВТ, турбонаддувом, интеркулером. Двигатель FB16 объёмом 1,6 литров выдает мощность 170 л. с. (125 кВт), крутящий момент 250 Нм. Двухлитровый FA20 выдает 296 л. с. (218 кВт) мощности и 400 Нм крутящего момента. Оба двигателя устанавливается с бесступенчатой трансмиссией Lineartronic CVT.

И фото прототипа.

[des]

Сообщение от georg1956

Ну вот, наконец добрались до мяса! Леа Фрэнсис просто очень хороша, а вот Алвис - это жемчужина для любой коллекции, ибо их нет и больше не будет - случайно пробегала в сети и ты её прихватил. Удача, поздравляю, Денис!
Я немного увеличил площадь подачи на твоих фото с 15-20% кадра до 50-60%. Кажется, так лучше видно. И рекламный материал в придачу к Алвису)))

На рекламном фото другой кузов, не тот, что у модели!

[des]

А теперь обыденная европейская школа автомобилестроения. Начнем с AUDI RS4 Avant (B9) 2018г.в. Сама модель от Spark (дилерка). Отличная вышла модель!!! Это die-cast, поэтому я все-таки склонен думать, что ее производитель никто иной как Herpa, т.к во многих каталогах она числиться именно под этим про-лем.

Немного о прототипе - Новая Ауди А4 Б9 вышла достаточно давно, заряженная версия RS4 Avant B9 была представлена только в сентябре 2017 года во Франкфурте. Российским пользователям новинка стала доступна только в мае 2018 года.
Дизайн по сравнению с RS4 B8 изменился серьезно. Отличительных особенностей от городского универсала тоже много, их невозможно спутать, как минимум из-за бамперов и на 30 мм увеличенного расширения колесных арок.
Новая диодная оптика Audi RS4 дополняет агрессивность линиями. Центральная часть передка выделяется черной 6-угольной решеткой радиатора бренда Singleframe. Бампер – произведение искусства, он завораживает крупными воздухозаборниками, подчеркнутыми карбоновой вставкой на всю ширину бампера.
Сбоку модель практически полностью повторяет форму предшественника, несмотря на то что платформа разная, по крайней мере по названию. Раздутые колесные арки вместили в себя новые диски R19. Выштамповочные линии в нижней и верхней части выглядят агрессивно, зеркала заднего вида тоже, но традиция делать их хромированными ушла, теперь карбон. Рейлинги на крыше носят декоративный характер.
Задок от гражданского универсала Avant отличается мало чем. Основная часть, дающая понять, что перед вами спортивная модель – 2 патрубка выпускной системы огромного диаметра. Остальные части, а именно диодная оптика, крышка багажника и спойлер такие же как на обычном универсале.
Полностью заменили силовую установку. Теперь на универсале установлен мотор от Панамеры 2-го поколения. Двигатель обладает 2,9-литровым объемом, дополненный 2 турбинами. Выпуск V6 дополнен системой изменения фаз газораспределения, а впуск непосредственный.Отдает мотор на колеса 450 лошадиных сил при 5700 оборотов и 600 H*m крутящего момента, доступные при 1900 оборотов. Привод полный осуществлен благодаря фирменной системе quattro с межосевым дифференциалом Torsen. Передача осуществляется через 8-ступенчатую автоматическую коробку передач Tiptronic.
Динамические показатели Audi RS4 2018 Avant улучшились по сравнению с предшественниками. Первая сотня достигается за 4,1 секунды, а максимальная скорость по традиции всех производителей ограничена электроникой на 250 км/ч. Предлагается платный пакет RS-dynamic, который подразумевает снятие ограничения и достижение максимум 280 км/ч.
Каждая ось платформы MLB состоит из 5 рычагов со стабилизаторами поперечной устойчивости. Стоит выделить стойки Dynamic Ride Control сильно помогающие в управляемости. Останавливается универсал тоже отлично за счет карбоново-керамичеких тормозов, но для максимального эффекта их необходимо прогревать.
Новая Audi RS4 Avant Б9 – это сильно измененная спортивная машина в кузове универсал по сравнению с предшественником. Такой автомобиль приобретают семейные люди с желанием иногда ездить быстро, либо люди, желающие создать впечатление небыстрого авто за счет кузова, а в последствии удивлять динамикой.

И фото прототипа.

[ingvar]

Денис, Alvis просто умопомрачительный раритетище. Мои искренние

[des]

Далее еще одна заряженная версия - MB S204 C63 AMG T-model 2010г.в. Сама модель от Spark. Ну, а вот это обычный смоляной Spark. В принципе вполне приличная модель,хотя есть вопросы по геометрии морды и т.д.

Немного о прототипе - Версия автомобиля AMG разработана с нуля, а не с уже готовой версии. Некоторые детали позаимствованы у CLK 63 AMG. На автомобиль установлен двигатель V8 с рабочим объёмом 6,2 литра, генерирующий мощность в 457 л. с. и обладающий крутящим моментом 600 Н·м. Двигатель агрегатируется с семиступенчатой автоматической коробкой передач AMG SPEEDSHIFT PLUS (7G-Tronic), которая имеет три режима управления: комфорт, спорт и ручной. Последний режим позволяет держать двигатель на пределе оборотов. Электронная система стабилизации ESP может быть отключена, но при резком торможении она включается автоматически. Автомобиль разгоняется с места до 100 км/ч за 4,5 с (универсал — за 4,6 с) и развивает максимальную скорость, ограниченную электроникой, в 250 км/ч.

И фото прототипа.

[des]

И в завершении сегодняшнего показа еще один интересный полноприводной бюргер - Porsche Mission E Cross Turismo 2018г.в. Сама модель от Spark(дилерка). Модель шикарнейшая!!! Я опять склонен думать, что это die-cast и это Herpa.

Немного о прототипе - Женевский автосалон послужил площадкой для премьеры шоу-кара Porsche Mission E Cross Turismo. Сами немцы определяют концепт как Cross Utility Vehicle (CUV), хотя по виду он ближе не к кроссоверам, а к универсалам, пусть даже приподнятым. Сравните обводы Cross Turismo с Панамерой Sport Turismo (кстати, в отношении неё компания предпочитает не использовать слово универсал, слишком уж утилитарный характер оно предполагает). В любом случае перед нами развитие концептуального электрокара Mission E, представленного в 2015-м.
Длина концепта — 4,95 м, ширина и высота — 1,99 и 1,42, шины — 275/40 R20. Интересны вертикальные воздуховоды по углам бампера («воздушные шторки»), матричные диодные фары с трёхмерным дизайном ходовых огней и мощным дальним светом Porsche X-Sight.
Авторы модели говорят, что это видение того, как мог бы выглядеть «гран туризмо» с атрибутами внедорожника. Кстати, украшениями из пластика вседорожная подготовка не исчерпывается. Пневмоподвеска тут может поднимать кузов на 50 мм. Есть система настроек Porsche Dynamic Chassis Control и активное подавление кренов.
Основные характеристики универсала те же, что у Mission E: два электромотора с суммарной отдачей более 600 л.с, полный привод и система векторизации тяги, разгон с нуля до сотни менее чем за 3,5 с, 0–200 км/ч — менее чем за 12 с. Немцы подчёркивают: возможны несколько ускорений непосредственно друг за другом без потери мощности. Запас хода составляет более 500 км, при этом 800-вольтовая система зарядки позволяет «наполнить» аккумулятор на 400 км за 15 минут. Есть также беспроводная зарядка и возможность подключать машину к сети станций Ionity или к домашнему накопителю, использующему солнечные батареи на крыше коттеджа.
Царство больших экранов не должно удивлять. Однако новая интерпретация салонов Porsche интересна другой особенностью. Тут появились парящая консоль со скрытой подсветкой в нише, трёхмерные текстуры на дверях и передней панели, анодированные детали цвета Nordic Blue (дефлекторы вентиляции, модули стеклоподъёмников), светящиеся надписи Porsche на спинках кресел.
Одной из ключевых особенностей концепта является интерфейс человек-автомобиль. Цифровая приборка тут отслеживает направление взгляда водителя и выводит на передний план ту часть индикаторов, которая интересует его в данный момент. Центральный экран, занимающий всю пассажирскую сторону, фиксирует взгляд переднего пассажира, который получает возможность таким необычным способом управлять многими функциями. На руле есть сенсорные «умные кнопки», на тоннеле — крупный тачпад. А ещё сенсорные дисплеи встроены в блок стеклоподъёмников (там же регулировка кресел) и дефлекторы вентиляции. Система Smart Cabin адаптирует настройки климата и подвески к предпочтениям пассажиров и дорожной ситуации. А ещё многие настройки машины можно выполнять дистанционно (с планшета, смартфона или смарт-часов).
Оба задних кресла обладают люком для сквозной погрузки, спинки также складываются. В багажнике устроена система регулируемых съёмных ремней. А для использования совместно с машиной предлагается электрический велосипед Porsche E-Bike.
В рамках стратегии электрификации компания представит серийный вариант пятидверки Mission E в 2019 году. Легко представить, что и версия Cross Turismo у неё позже также появится, подобно тому, как два типа кузова получила модель Panamera.

И фото прототипа.