Тантал-Агат-Радон (Саратов)

[Дмитрий]

у кого какое отношение к так называемым "номерным" моделям? стоит ли их искать и приобретать порой за значительные суммы или переключится на доступный и дешёвый "новодел"?

[Amaie]

Решил для таких же начинающих, как и я, а может и ветеранов вынести информацию по индексам номерных авто.
*не судите строго, если повтор

А 1 - это Москвич 408. Отличается от неномерного прежде всего качеством кузова и его покраски. Дно пластиковое. Также различие в передке: там был более чёткий передок и красная или синяя эмблема.

А 2 - Москвич 412. Внешне ничем не отличается от 408-ого, все различия в дне и макете двигателя. Отличия номерного от неномерного такие же, как у 408.

А 3 - Москвич 426. Сначала ставились только металлические днища, потом с них исчезли номера, потом (в 90-е) днища вообще стали пластиковыми, но в 2003-ем опять вернули металлические. Различается также, как и 408, по качеству кузова и передку.

А 4 - Москвич 427. Всё тоже самое, что и 426.

А 5 - Москвич 433. Также, как и с 426. Имеет редкие модификации - "Книги", "Торты" и т.д.

А 6 - Москвич 434. Также, как и с 426. Имеет редкие модификации - "Книги", "Торты" и т.д.

А 7 - Москвич 403. У Номерного 403-его открывались передние двери. Дно было металлическим. В 86 году модель сняли с производства, в середине 90-х модель вернулась на рынок, но уже без каталожного номера и с неоткрывающимися дверями. Качество литья заметно ухудшилось. Дно в последствии стало пластиковым.

А 8 - Москвич 412 ГАИ. Различия те же, что и у простого 412. Дно только пластиковое. Имеет два варианта надписи на багажнике - ГАИ в синем круге и гораздо более редкий - ГАИ отдельными большими буквами. Ранние выпуски были декальные, позже символика стала тамповаться. Так же ранний вариант мигалки на крыше - "капелька" был с закругленной, а не плоской верхушкой и более темного синего цвета. Это касается всех моделей с синей мигалкой на крыше.

А 9 - ВАЗ 2101. Номерная "копейка" отличается от простой более качественным кузовом, покрашенными красной краской поворотниками и эмблемой. Дно на любой "копейке" металлическое.

А 10 - Москвич 412 ИЖ. Ныне весьма раритеная модель. Неномерных не было. Отличается от простого 412-ого только надписью на дне и передком, который был только с двумя круглыми фарами. Дно только пластик.

А 11 - ВАЗ 2102. Различие номерной и неномерной моделей составляют покрашенные красной краской поворотники и эмблема, а также крепление заднего стекла.

А 12 - ИЖ 1500 Комби. Номерная Комби имеет более качественный кузов. В середине 90-х металлическое дно сменилось на пластиковое.

А 13 - ГАЗ 2402 Волга. Волги менялись в худшую сторону следующим образом: сначала исчез номер с дна, практически сразу же изменилось и само дно: теперь двери не в дно вставлялись, а в специальный пластиковый крепёж, который сделан одной деталью с передним диваном. В середине 90-х дно вообще стали ставить пластиковое, но в 2003-ем всё-таки вернули металлическое.

А 14 - ГАЗ 24 Волга. Все изменения аналогичны универсалу 2402.

А 15 - ГАЗ 13 Чайка. Номерная Чайка имела металлическое дно, неномерная - пластиковое. Качество литья у номерной выше. В последствии были заменены и колёсные колпаки. Также номер А 15 ставили и на так называемую "электрофицированную" версию Чайки. Про последнюю стоит рассказать отдельно.

А 16 - ЗАЗ 968. Ныне довольно редкая модель, в связи с тем, что их не выпускают с 1986 года, соответственно неномерных ЗАЗов не было. Существовали две версии: ранняя, с Y-образными деталями задних рессор, и более поздняя, с Г-образными.

А 17 - ВАЗ 2101 ГАИ. Все отличия аналогичны базовой модели ВАЗ 2101 (А 9).

А 18 - РАФ 2203 Латвия. У РАФиков сначала исчез номер, позже металлическое дно заменилось на пластиковое, потом изменились и колёсные диски. Качество литья современной модели и номерной очень сильно отличается не в пользу первой.

А 19 - Москвич Пикап. Отличия аналогичны 408-ому.

А 20 - ВАЗ 2121 Нива. На ранних моделях было хромированное днище и запаска под капотом, имевшая диск совершенно другой, настоящей формы. Также у первых номерных Нив от поворота колёч поварачивался и руль. У нив было самое большое изменение. Сначала исчез номер с днищ, одновременно с этим днища стали пластиковыми, эмблема стала цельной деталью с решёткой, а из под капота убрались трамблер и рулевой вал. В 91-92 году, в последние года жизни Нивы весь оставшийся хром заменили на серую пластмассу. В 92 Нива ушла с производства, но уже в 94-ом стал выпускаться вариант 21213, у которой мало того, что не отрывались капот и багажник, так ещё и качество отливки кузова изменилось в худшую сторону.

А 21 - РАФ 2907 XXII ОЛИМПИАДА МОСКВА 1980. Одна из самых желанных и редких моделей. Дело в том, что модель была выпущена к Олимпиаде 1980 года ограниченной партией. Имелся целый ряд конструктивных особенностей: декальная символика, "свой" салон, грибок на крыше, белое металлическое дно и т.д. На рынке время от времени всплывают подделки этой модели, но определить большинство из них достаточно легко. У настоящего РАФа А 21 никогда не было тамповок; пластикового дна, или металлического А 18; цельнолитых дисков колёс и т.д.

А 22 - Руссо-Балт С 24/40 Торпедо. Номерной Руссобалт отличался только наличием номера и более качественным хромом и покраской. На ранних номерных экземплярах сиденья были сделаны из красной пластмассы.

А 23 - ГАЗ 2402 Аэрофлот-Эскорт. Изменения такие же, как у базового универсала (А 13)

А 24 - ГАЗ 2403 (Скорая Помощь). Отличия опять-таки аналогичны модели А 13.

А 25 - РАФ 2203 ГАИ. Изменения такие же, как и у простого РАФа, плюс ко всему ещё символика была только декальная.

А 26 - ГАЗ 24 ГАИ. Тут самое интересно: по идее этот номер был зарезервирован для ГАЗ 24 ГАИ, но почему-то этот номер сначала стали ставить на Скорые Рафики. Таким образом, РАФы А 26 - большой раритет. Ну а у Волги изменения такие же, как и у базовой А 14.

А 27 - РАФ 22031 Скорая Помощь. Изменения аналогичны базовой модели, только символика на номерных была декальная и было стекло в перегородке водителя, однако последнее исчезло раньше, чем номер.

А 28 - ---------- (номер был зарезервирован для Москвича 2141, но когда модель стали выпускать, то номера уже не ставили).

А 29 - ---------- (номер зарезервировали для так и не выпущенной модели Москвич 401).

А 30 - ---------- (номер был зарезервирован для ГАЗ А, но когда модель стали выпускать, то номера уже не ставили).

А 31 - ЗиЛ 117. На самых первых выпусках на крыше была антенка. После того, как исчез номер, модель хоть и не особо заметно, но ухудшалась.

[Вадим]

Как определить год изготовления модели


В 1972 году произошло историческое для коллекционеров СССР событие - была выпущена первая отечественная модель в масштабе 1:43 - копия "Москвича"-412. Впрочем, событие это наверняка прошло незамеченным, т.к. побудить к коллекционированию оно не могло - не было ассортимента моделей. Но первый шаг был сделан, и к началу восьмидесятых уже можно было собрать неплохую (по тем временам) коллекцию, с одной оговоркой - если потенциальный коллекционер вообще имел возможность пополнять свое собрание. Ведь до конца восьмидесятых очень многие модели были дефицитом даже в крупных городах
Менялись поколения коллекционеров, менялся и ассортимент выпускаемых заводами моделей, да и сами модели претерпевали конструктивные изменения. С распадом СССР, нарушением торгово-экономических связей бывших союзных республик и бедственным экономическим положением, многие заводы прекратили производство масштабных моделей. Модернизация оставшихся в производстве моделей шла по пути снижения стоимости и упрощения технологии. Но не будем о грустном, отрадно хотя бы то, что в последнее время выпущено достаточное количество новых базовых моделей, дающих развитие целым сериям (заводом "Агат", фирмой "Компаньон" и др.). Многие снятые с производства модели стали желанными, но недоступными раритетами.
Цель данной статьи - указать годы производства всех моделей автомобилей России, изготовленных промышленным способом до настоящего времени и даты самых существенных конструктивных изменений в самих моделях на протяжении их выпуска. Предлагаемые даты в основном определены в результате изучения коробок соответствующих моделей с напечатанными на них годом выпуска; было проанализировано достаточно много моделей одного и того же вида, чтобы судить о данных датах с большой точностью. На основе предлагаемых сведений можно достаточно точно определить год выпуска той или иной модели; особенно информативно в данном случае днище. Этот материал должен помочь коллекционерам достаточно точно определить время выпуска модели, если он неизвестен, например, если модель была приобретена без коробки.
Список моделей дается с классификацией по предприятиям-изготовителям. В тексте приняты следующие условные обозначения:
- знак "-" вместо указания года означает, что модель находится в производстве;
- знак "?" означает отсутствие данных либо предположение о дате не подкреплено достоверными фактами;
- знак "~" означает, что год указан приблизительно (с точностью до 2 лет);
- курсивом выделены модели, не имеющие своего реального прототипа.
При написании статьи не ставилось целью изучение многочисленных специальных модификаций одних и тех же моделей (исключение - модели с разными каталожными номерами), разнообразных тамповок и декалей, моделей, выполненных в масштабах, отличных от 1:43.
Автор будет благодарен за дополнения и уточнения приведенных сведений и выражает признательность коллекционерам, внесшим ощутимый вклад в проведение исследований: Павлову Андрею (Москва), Склярову Сергею (Москва), Агупову Виктору (Санкт-Петербург), Григорьеву Даниилу (Пятигорск), Григоренко Сергею (Казань), Иксанову Манасу (Алматы) и другим, принимавшим участие в обсуждении.

"Радон"/"Тантал"/"Агат" (г.Маркс):
Со середины 90-х все модификации на базе моделей "Москвич"-403, "Москвич"-412, Иж-2125, ВАЗ-2101, ВАЗ-2105, ВАЗ-2107, ГАЗ-13, ГАЗ-24, ГАЗ-2102, РАФ-2203, УАЗ-469, УАЗ-452В выпускаются преимущественно с деталями салона из черной пластмассы

"Москвич"-412 (цельнолитой) 1972-73
- облицовка радиатора, бампер и двигатель отливались одной деталью;
- облицовка радиатора имела рисунок с горизонтальной утолщенной полосой посередине;
- бампера имели имитацию номерных знаков;
- "Москвичи"-412/408 с вылитыми одной деталью "двигатель+бампер+решетка" и затем только "бампер+решетка" имели
точеные колесные диски с осью, проходящей насквозь;
- днище таких моделей пластмассовое, имело совершенно отличный от днищ последующих "Москвичей", несколько
упрощенный рисунок деталей конструкции (кардан, рессоры, КПП, глушитель, мосты), надписи "MOSKVITCH 412 (или 408)", "1/43 АРТ. С-СО-51 Ц 3р 50к" (последняя надпись в 1973 изменилась на "1/43 71 А1")

"Москвич"-412 (литые бампер + решетка) 1973-74
- бампера не имели имитацию номерных знаков;
- облицовка радиатора имела рисунок, отличающийся от облицовки последующих "Москвичей", без горизонтальной
утолщенной полосы посередине

"Москвич"-408 (литые бампер + решетка) 1973-74
- бампера не имели имитацию номерных знаков;
- круглые фары еще не имели рисунка дефлекторов-"сеточки"

А1 "Москвич"-408 1974-
- с 1977 винт крепления днищ, которые существовали только в пластмассовом варианте, т.е. у "Москвичей"-408/412,
перенесен немного вперед, что заметно при сравнении с металлическими днищами "Москвичей"-426/427/433/434, расположение крепления которых не изменялось;
- до 1975 петля крепления капота "Москвичей"-408/412/426/427/433/434 продевалась сквозь прямоугольное утолщение на
внутренней стороне капота, имеющее два вертикальных ребра жесткости по краям;
с 1975 по 1980-81 с внутренней стороны капота "Москвичей"-408/412/426/427/433/434/пикап был один длинный узкий горизонтальный зажим крепления с обжатием в двух точках по краям зажима (с 1975 по ~1977 обжатие, повидимому, производилось в трех точках по краям и посередине зажима), на нижней части внутренней стороны капота была утолщающаяся книзу выпуклость со следом отливки в виде круглой впадины посередине;
с 1980-81 эти модели стали выпускаться с тремя раздельными точечными зажимами крепления капота, причем нижняя часть внутренней стороны капота уже без выпуклости, круглый след отливки посередине капота стал выпуклым;
- на днищах указанных моделей с 1983 помимо надписи "СДЕЛАНО В СССР" появилась надпись "MADE IN USSR";
- с ~1988 без номера на днище;
- в районе 1977 ошибочно выпущены экземпляры "Москвич"-408 с номером А10;
- ошибочно выпущены также экземпляры "Москвич"-408 с номером А2;
- с 1984-85 изменился рисунок облицовки радиатора "Москвичей"-408/412/426/427/433/434/пикап с двумя и четырьмя
круглыми фарами, при этом с фар исчез рисунок дефлекторов-"сеточки";
с ~1989 изменился рисунок облицовки радиатора с прямоугольными фарами - в т.ч. отсутствует средняя горизонтальная утолщенная полоса, размер фар уменьшился;
- с 1987 эмблема АЗЛК на всех облицовках радиатора "Москвичей" перестала окрашиваться, буфера на бамперах стали
более узкие, ромбической формы

А2 "Москвич"-412 1974-
- в 1974 выпускались с серебристым металлическим днищем, по рельефному рисунку аналогичным днищам первых "цельнолитых" "Москвичей", но с надписями "МОСКВИЧ 412" и "1/43 71 А1" и с дыркой в задней части;
- с ~1974-75 имеют пластмассовое днище с обычным рисунком деталей;
- с ~1987-88 блок цилиндров двигателя М-412 стал более узким, появилась имитация патрубков;
- с ~1988 без номера на днище

А3 "Москвич"-426 1974-
- первые экземпляры вместо указания каталожного номера имели надпись снизу на черном неокрашенном днище "1/43
АРТ. С-СО-51 Ц 3р 50к";
- до ~1977 задние фары "Москвич"-426/427/433/434 имели скосы сверху и снизу и надпись на задней двери "Москвич" с
номером модели; позже фары без скосов и надпись "Moskvish" без номера модели;
- с ~1988 без номера на днище;
- в последнее время выпускается с пластмассовым днищем

А4 "Москвич"-427 1974-
- до ~1983-84 выпускался с более широкой приборной панелью без выступающего щитка перед рулем и с
вертикальными наплывами ребер жесткости на выступах задних крыльев в салоне;
- с ~1988 без номера на днище;
- в последнее время выпускается с пластмассовым днищем

А5 "Москвич"-433 1974-
- в 70-х ошибочно выпущены также экземпляры с номером А6;
- с ~1988 без номера на днище;
- в последнее время выпускается с пластмассовым днищем

А6 "Москвич"-434 1974-
- в 70-х ошибочно выпущены также экземпляры с номером А3;
- до ~1983-84 выпускался с более широкой приборной панелью без выступающего щитка перед рулем и с
вертикальными наплывами ребер жесткости на выступах задних крыльев в салоне;
- с ~1988 без номера на днище;
- в последнее время выпускается с пластмассовым днищем

А7 "Москвич"-403ИЭ 1975-83? и с ~1994-
- самые первые выпуски имели хромированную эмблему на капоте и молдинги, выполненные отдельными деталями;
- до ~1976 имел пол в багажнике, выполненный как продолжение детали салона;
- некоторые выпуски имели стеклоочистители, сложенные на сторону пассажира, а не к середине стекла;
- с ~1994 без номера на днище и открывающихся дверей, днище пластмассовое с измененной надписью на "СДЕЛАНО В
РФ"

А8 "Москвич"-412 милиция ~1975-
- до второй половины 90-х выпускался также и с более широким и ниже расположенным, чем на обычном "Москвиче"-412,
зеркалом заднего вида;
- с ~1988 без номера на днище;
- ошибочно выпущены также экземпляры "Москвича"-408 милиция с номером А8;
- в последнее время выпускается с плоским, а не с закругленным верхом проблескового огня

А9 ВАЗ-2101 "Жигули" 1975-
- выпускается с прямыми и со скругленными передними нижними углами передних дверей;
- с ~1987 без номера на днище;
- c ~1987 винт крепления днища стал заворачиваться со стороны днища, а не со стороны двигателя;
- с ~1992 стеклоочистители стали складываться в сторону водителя, а не пассажира, зеркало заднего вида по вертикали стало
уже;
- с ~1987-89 эмблема ВАЗ на облицовке радиатора ВАЗ-2101/2102 и боковые указатели поворота перестали окрашиваться;
- в 90-х мог выпускаться и с колесами от "Москвич"-412

[Вадим]

А10 "Москвич"-412 Иж ~1975-79
- первые выпуски имели ошибочный номер 10А;
- ошибочно были выпущены экземпляры с номером А8, с названием на днище "Иж-"Москвич"-412-Иж";
- модель имела три варианта написания названия на днище: "МОСКВИЧ-412-ИЖ", "ИЖ-МОСКВИЧ-412-ИЖ" и
"ИЖ-МОСКВИЧ 412-ИЖ"

А11 ВАЗ-2102 "Жигули" 1975-
- выпускается с прямыми и со скругленными передними нижними углами передних дверей;
- первые выпуски имели крепление заднего стекла сверху и снизу, затем стекло получило крепления справа и слева;
- с ~1987 без номера на днище;
- c ~1987 винт крепления днища стал заворачиваться со стороны днища, а не со стороны двигателя

А12 ИЖ-2125 комби ~1976-
- с 1983 на днище помимо надписи "СДЕЛАНО В СССР" появилась надпись "MADE IN USSR";
- с ~1988 без номера на днище
А13 ГАЗ-24-02 "Волга" ~1976-
- с 1987 без номера на днище;
- на днищах ГАЗ-24/24-02/24-03 с 1983 помимо надписи "СДЕЛАНО В СССР" появилась надпись "MADE IN USSR"
(в конце 90-х выпускались также с единственной надписью "СДЕЛАНО В СССР");
- с 1989 карбюратор у ГАЗ-24/24-02/24-03 выполняется отдельной деталью, без хромирования;
- приблизительно в конце 80-х - начале 90-х выпускался вариант ГАЗ-24-02 с неоткрывающимися дверями, с отличием
применяемых форм - в т.ч. с различием формы передних указателей поворота;
- выпускалась также на ГАЗе;
- с начала 90-х ГАЗ-24/24-02/24-03 имеют поперечный выступ у переднего края внутренней части капота на всю длину
капота;
- с 1995 ГАЗ-24/24-02/24-03 выпускаются с цельными колесными дисками без детализированных колпаков; новые цельные
диски стали эпизодически появляться с 1992;
- с 1992 крепление дверей указанных моделей стало производиться не за кузов, а за пластмассовую вставку, выполненную
одной деталью с сидением;
- в последнее время эти модели выпускаются и с пластмассовым, и с металлическим днищем

А14 ГАЗ-24 "Волга" ~1976-
- с 1987 без номера на днище и запасного колеса - с полом в багажнике;
- выпускалась также на ГАЗе
А15 ГАЗ-13 "Чайка" ~1976-
- с 1987 без номера на днище;
- с 1988 днище пластмассовое;
- с 1983 на днище помимо надписи "СДЕЛАНО В СССР" появилась надпись "MADE IN USSR";
- с начала 90-х на днище надпись "MADE IN USSR" расположена не сверху, а снизу кардана;
- с 1995 с цельными колесными дисками без детализированных колпаков;
- в начале 80-х выпускался также вариант с номером А15 с электрифицированными фарами

А16 ЗАЗ-968 "Запорожец" ~1976-85?, 2006-
- имел два варианта рисунка задних рессор на днище;
- имел два варианта выемки под запасное колесо в багажнике (с левым и правым смещением);
- с 2006 вместо надпись на днище "СДЕЛАНО В СССР" изменена на "СДЕЛАНО В РОССИИ"

А17 ВАЗ-2101 "Жигули" милиция ~1976-
- с ~1987 без номера на днище;
- винт крепления днища ВАЗ-2101/2102 закручивается уже не сверху из-под двигателя, а снизу днища;
- в последнее время выпускается с плоским, а не с закругленным верхом проблескового огня

А18 РАФ-2203 "Латвия" ~1977-
- с 1982 передние бампера всех РАФ-2203/22031 без хромирования;
- с 1988 днища РАФов пластмассовые без вырезов в мостах и с другим креплением переднего бампера;
- с 1987 РАФ-2203 без номера на днище;
- на днищах РАФ-2203/22031 с 1983 помимо надписи "СДЕЛАНО В СССР" появилась надпись "MADE IN USSR";
- с 1995 РАФ-2203/22031 выпускаются с цельными колесными дисками без детализированных колпаков

А19 "Москвич"-408/412 пикап ~1978-
- первые выпуски имели пол в грузовом отделении и отдельные металлизированные поручни;
- с ~1988 без номера на днище;
- в последнее время выпускается с пластмассовым днищем

А20 ВАЗ-2121 "Нива" 1981-1994?
- самые первые экземпляры имели металлические диски колес с круглыми сквозными отверстиями;
- ранние экземпляры отличались высотой и толщиной шрифта надписей на днище, контурами коробки передач;
- с 1982 без передних брызговиков;
- с 1987 без номера на днище, трамблера и рулевого вала под капотом - руль перестал поворачиваться вместе с колесами;
- с 1988 днище и эмблема на облицовке радиатора нехромированные;
- с ~1992 сменилась надпись на днище с "MADE IN USSR" на "СДЕЛАНО В РОССИИ";
- с ~1992 стеклоочистители нехромированные, с ~1993 зеркала, ручки дверей, колесные диски не имеют хромирования, с
~1994 нехромированные мосты и карданный вал

А21 РАФ-2907 "Латвия" 1980

А22 Руссо-Балт С24/40 торпедо 1978-
- до ~1980 имел красные сиденья;
- с ~1986 без номера на днище;
- в течении выпуска менялась надпись на днище: первоначально "сделано в СССР" на детали между задними рессорами, с
1983 - "MADE IN USSR" и "MADE IN USSR"снизу правой подножки

А23 ГАЗ-24-02 "Волга" Аэрофлот-эскорт ~1979-
- первые пробные выпуски имели антенны на задних стойках крыши;
- в 1984 выпускался с более широким по горизонтали зеркалом заднего вида;
- иногда выпускался с дополнительной имитацией стеклоочистителей на стекле;
- с 1987 без номера на днище;
- выпускалась также на ГАЗе

А24 ГАЗ-24-03 "Волга" ~1979-
- с 1987 без номера на днище;
- в последнее время имеет узкое зеркало заднего вида

А25 РАФ-2203 "Латвия" милиция ~1979-
- с ~1984 днище не окрашивается в белый цвет;
- с 1987 без номера на днище

А26 ГАЗ-24 "Волга" милиция ~1979-
- с 1987 без номера на днище и запасного колеса - с полом в багажнике;
- в последнее время выпускается с плоским, а не с закругленным верхом проблескового огня

А27 РАФ-22031 "Латвия" ~1979-
- с 1987 без номера на днище;
- первоначально ошибочно выпущены экземпляры с номером А26, имеющие стекло в перегородке между кабиной и салоном
и крашеное в белый цвет днище

[Vov4iK]

А31 ЗиЛ-117 ~1982-
- самые первые пробные экземпляры, не поступившие в продажу, имели капот двигателя с неправильным направлением
открытия назад;
- на днище с 1983 помимо надписи "СДЕЛАНО В СССР" появилась надпись "MADE IN USSR";
- с 1988 без номера на днище и антенны;
- в 1992 опять выпускались и с номером на днище, без антенны

А32 Руссо-Балт С24/40 лимузин ~1979-
- c ~1986 без съемного капота;
- с ~1986 без номера на днище и заднего фонаря;
- с 1987 ручки дверей не пробиты насквозь;
- в последнее время стекла фар не выполняются отдельными деталями

А34 УАЗ-469 ~1981-
- выпускался также на УАЗе в 1986-91;
- вариант "Радона" отличался короткими дверными ручками;
- с 1986 по 1991 и с ~1994 выпускается с пластмассовым днищем, в период до 1986 и с ~1991 по ~1994 имел
металлическое днище;
- в ~1983 надпись на металлическом днище "СДЕЛАНО В СССР" заменена на "MADE IN USSR", с 1986 выпускался с
надписью "СДЕЛАНО В СССР" на пластмассовом днище, в ~1992 надпись "СДЕЛАНО В СССР" заменена на "СДЕЛАНО В РОССИИ";
- в ~1991 крюк для прицепа стал длиннее;
- с ~1996 облицовка радиатора не выполняется отдельной деталью, а совмещена с кузовом, двигатель, колеса и облицовка
радиатора без хромирования, задние фары стали уже, запасное колесо крепится на неоткидывающемся держателе, закрепляемом через дырку в заднем борту, а не на откидном держателе на петле, как ранее

А35 Руссо-Балт С24/30 ландоле ~1982-
- самые первые выпуски имели передние крылья, низшие точки которых не были соединены с подножками и два боковых
фонаря;
- на внутренней части капота некоторых экземпляров ставился номер А35;
- c 1986-87 без двигателя и глушителя;
- с ~1986-87 без заднего фонаря;
- с ~1987 без бокового фонаря под передним стеклом;
- с 1988 без номера на днище;
- до ~1986 руль был с серебряным хромом, позже с золотым, с 1987 руль не хромируется;
- с конца 1987 стал выпускаться без замков ящичков на подножках;
- с начала 1987 ручки дверей не пробиты насквозь;
- в разное время мог выпускаться с фарами как цилиндрической, так и конусовидной форм;
- в последнее время стекла фар не выполняются отдельными деталями

А36 Руссо-Балт С24/30 дубль-фаэтон ~1982-
- на внутренней части капота некоторых экземпляров ставился номер А35;
- c 1987 без двигателя, глушителя и бокового фонаря;
- с 1987 без номера на днище;
- с начала 1987 ручки дверей не пробиты насквозь;
- с 1987 руль не хромируется;
- в разное время мог выпускаться с фарами как цилиндрической, так и конусовидной форм;
- в последнее время стекла фар не выполняются отдельными деталями

А37 Руссо-Балт С24/40 лимузин-берлин ~1982-
- с 1985 без зеркала заднего вида;
- c 1986 без двигателя и глушителя;
- с ~1986-87 без номера на днище и заднего фонаря;
- с конца 1987 стал выпускаться без замков ящичков на подножках;
- с начала 1987 ручки дверей не пробиты насквозь;
- с 1987 руль не хромируется;
- в последнее время стекла фар не выполняются отдельными деталями, обод запасного колеса без надетой покрышки

А38 ГАЗ-3102 "Волга" ~1986-
самые первые экземпляры имели номер на днище, пружинную подвеску передних колес, аналогичную ГАЗ-24 и, как следствие, два технологических прямоугольных отверстия посередине днища по сторонам кардана для крепления стержней-пружин; известен экземпляр с номером, но уже без этих отверстий

А39 ВАЗ-2105 "Жигули" 1983-
- самые первые экземпляры должны были иметь вентиляционные решетки в задних стойках крыши, выполненные
отдельными деталями, но они не ставились на модель;
- с 1988 без номера на днище

А40 ВАЗ-2107 "Жигули" 1984-
с конца 1988 без номера на днище

А41 УАЗ-452В ~1983-
- первые экземпляры имели антенну и отлитый задний водосточный желоб;
- выпускался также на УАЗе до ~1991;
- с ~1992 без номера на днище, с надписью "СДЕЛАНО В РОССИИ" вместо "MADE IN USSR";
- с ~1994 выпускается с пластмассовым днищем, не имеющим никаких надписей и с двумя длинными выступами на
переднем бампере, направленными вниз;
- с 2001 - цельнолитой, без открывающихся дверей, также выпускается полностью пластмассовый вариант (кузов, днище,
бампера);
- с ~1995 облицовка радиатора и эмблема, с ~1996 - колеса всех моделей на базе УАЗ-452В без хромирования;
- с 2006 с надписями на днище "УАЗ-3962 №01", "СДЕЛАНО В РОССИИ", "М1:43", с хромированием, с новыми колесами,
без окон за передними дверями

А42 ЗиЛ-41047 1985-
- выпускался со стационарной и откидывающейся антенной;
- с ~1988 без номера на днище и антенны;
- с 2004 наряду с обычной моделью выпускается более детализированный вариант, имеющий флаги и антенну на передней
части, дополнительные подфарники с верхней и нижней стороны переднего бампера, зеркала заднего вида, молдинги

П1 Полуприцеп "Скиф"-М 1981-
(для ВАЗ-2121, ВАЗ-2108, ВАЗ-2109)
- первые выпуски имели подпружиненные колеса;
- с ~1988 днище нехромированное;
- в последнее время выпускается пластмассовым, диски колес без хромирования, надпись на днище "MADE IN USSR"
заменена на "СДЕЛАНО В РОССИИ"

Прицеп КП-2-48 (полевая кухня) ~1991-
(для УАЗ-469, МТЗ-82)
- с ~1994 выпускается пластмассовым;
- с ~1996 колеса нехромированные

Прицеп ГАЗ-704 ~1991-
(для УАЗ-469, МТЗ-82)
- с ~1996 колеса нехромированные;
- с ~1994 выпускается пластмассовым

Т-2 ДЗ-117 Т-130 ~1983-1994?

Т-1 МТЗ-82 "Беларусь" ~1982-
- первые выпуски имели хромированные диски колес, подножку и выхлопную трубу;
- с конца 80-х выпускается без номера на днище;
- с ~1993-94 выпускается из пластмассы с замененной надписью на днище с "MADE IN USSR" на " MADE IN
RUSSIA";
- со середины 90-х крепление передних колес на оси сменилось креплением без оси, винтами

ГАЗ-А 1988-
- с 1993 крылья и днище из пластмассы;
- в ~1996-2004 фурнитура без хромирования, горловина на капоте не выполняется отдельной деталью, а отливается вместе с
кузовом;
- с 2004 спицы, радиатор, бампера и задний фонарь хромированные, горловина на капоте стала выше и не имеет расширения
сверху;
- в ~1994-95 выпускался и со сложенным тентом;
- выпускался вариант с ящичками на подножках

"Москвич"-2141 ~1990-
выпущена также электрифицированная малая партия с сиреной и проблесковыми огнями, с металлическими передним номерным знаком

ВАЗ-2108 "Лада" ~1989-
- до ~1992-93 ВАЗ-2108/2109 выпускались с колесами от ВАЗ-2105/2107;
- с ~1993 ВАЗ-2108/2109/21099 выпускаются с оригинальными колесами, имеющими четыре разных рисунка дисков

ВАЗ-2109 "Лада" ~1990-95

ВАЗ-21093"Лада" ~1995-

ВАЗ-21099 "Лада" ~1995-
с ~2002 также выпускается пластмассовым

ВАЗ-2108 "Лада" пикап ~1998-

ВАЗ-2108 "Лада" кабриолет 1998-

ВАЗ-21213 "Нива" ~1995-
- первые выпуски имели рычаг КПП, выполненный отдельной деталью, как у ВАЗ-2121, затем рычаг КПП заменен
имитацией, отливаемой вместе с салоном;
- выпускается как с оригинальными колесными дисками, так и аналогичными ВАЗ-2121

ВАЗ-21213 "Нива" кабриолет ~1999-

ФВК-2302 "Бизон" ~1998-

УАЗ-469 кроссовый 1994-
- первые выпуски имели спортивные широкие колеса с оригинальными дисками;
- с ~1996 облицовка радиатора не выполняется отдельной деталью, а совмещена с кузовом, колеса и облицовка радиатора
без хромирования

УАЗ-452В скорая помощь ?-?

УАЗ-Тамро реанимация (шасси УАЗ-3962) ~1992-
- первые выпуски имели вертикальный задний проблесковый огонь;
- в последнее время сигнальные огни в виде горизонтальной полосы заменены на два проблесковых огня-"капли";
- выпускался и с пластмассовым днищем;
- в ~2001-2006 выпускался полностью пластмассовым;
- с ~2006 выпускается с неоткрывающимися дверями;
- с 2006 с надписями на днище "УАЗ-3962 №02", "СДЕЛАНО В РОССИИ", "М1:43", с хромированием, с новыми колесами

Пскова-Фермер-2-У-40502 (шассиУАЗ-3303-01) ~1997-
также с ~2001 выпускается пластмассовым

ГАЗ-А пожарная линейка конец 90-х-

ГАЗ-А пожарная насосная станция конец 90-х-

ГАЗ-13 "Чайка" кабриолет 2004-

ВАЗ-2110 "Лада" апрель 1996-
с 2002 производится также и в новых формах "Агата" - без люка и пластмассовых оконных рам, без надписей на
двигателе и номерных знаках, облицовка радиатора уже не выполнена отдельной деталью, крепление днища винтом снизу

ВАЗ-2112 "Лада" 2003-

ГАЗ-32213 "Газель" 2002-

ДИСА-2952-01 "Бастион"
(шасси ГАЗ-2705 "Газель") 2002-

ГАЗ-32214 "Газель" 2003-

ГАЗ-32214 "Газель" скорая помощь 2004-

ГАЗ-32213 "Газель" милиция 2004-

ГАЗ-2705 "Газель" фургон 2004-

ГАЗ-3302 "Газель" комби 2004-

ГАЗ-66-02 2005-
копирует аналогичную модель "Русской миниатюры"

КрАЗ-255 2006-

[prescott1k]

Друзья мои, вот вам новинки из славного города Саратов.

[aleksus]

Вот где-то так до 1987 года.За исключением 3-4 моделей.

[aleksus]

Вот где-то так до 1987 года.За исключением 3-4 моделей.

Там и Раф олимпийский стоит .... мда........ цены нет данного собрания, а можно поинтересоваться по глупости своей ? Зачем по несколько штук одинаковых??

Или если они не одинаковые,то в чем? просветите плиз, чаек например черных Газ 13 насчитал 7 штук.........

И еще огромная просьба, можно обфотографировать с разных сторон олимпийский раф, хочу пока декальный сделать......

А самое главное - факелы?


Так их 2 варианта,судейский и сопровождение огня, в одном огонь, в другом грибок с антеной.

Их два варианта - это верно.Только с факелами и с грибком - это перевозка олимпийского огня, а простой РАФ с декалями - это судейский.

[Шрек]

Ну да, я неправильно выразился, и все равно пародокс, 2 казалосьбы разные модели (салон,грибок,антена,чуть декали) а номера одинаковые А21.........

На правой бочине олимпийской надпись по английски или на советском? :Oops

На русском,Сань,на русском.........

[Шрек]

Лбителям номерных и начичинающим - популярно!

Поэма про модельки, modelier RC-Forum

А1, иль единица.
Нам в коллекции сгодится.

А за ней модель А2.
Полюбуйтесь, какова!
М-412
Первым начал выпускаться!

А за нею – посмотри –
Видим мы модель АЗ.
То «Москвич» - универсал.
В нём багажник – ох не мал!

Дальше смотрим – А4.
То же; фары лишь пошире.

Дальше начал выпускать
Наш «Радон» модель А5.
Здесь «Москвич» - фургон почтовый,
Внешний вид довольно клёвый.

Вот А6 – на 5 похожий,
Но с другой немного рожей.

Ах, А7! – модель что надо,
Все такой бы были рады.

Смотрим дальше – там А8,
Ментовоз «Москвич». Уносим.

ВАЗ А9, иль «копейка».
Ты достать её сумей-ка!

Коль на днище буква О -
Это ноль иль ничего.
Если ж слева, рядом с ним
Единицу примостим,
Он побольше станет весить,
Так как это ИЖ А10.

«Двойка» ВАЗа катит следом,
А11 ей предан.

А12 – это «Комби».
Покупай, коли не зомби!

А13 – баржа-«Волга».
Выпускалась очень долго.
А14 – седан,
А-тринадцатой братан.

А15 – птица «Чайка».
Электричества поддай-ка! –
Загорится в фарах свет.
Их почти на свете нет.

«Запорожец» А16.
Даже если постараться,
То, пожалуй, днём с огнём
Сей модели не найдём.

А17 – «Жигули».
В этих ездят патрули.

РАФик номер 18.
Может редким оказаться.

А за ним опять «Москвич»
Но пикап уже – отличь!

За пикапом видим «Ниву».
Боже, как она красива!
Всё хромировано дно,
И увенчано оно
Гордым номером А20.
Всё у «Нивы» открыватся.

Номер А21 –
Всем моделям господин!
Это ж РАФик олимпийский!
Мало кто их видел близко.

«Руссо-Балт» теперь мы видим.
К нам в коллекцию-то примем!
Номер А-двадцать второй
Очень нужен нам с тобой.

Подаётся к самолёту
«Волга» от аэрофлота.
Носит номер 23.
И её с собой бери!

Хорошо ещё, что в мире
Много А24.
Это «Волга» для врачей.
Больше б нам таких вещей!

РАФ-патрульный на подходе.
Он преступников находит.
Номерной А-двадцать пятый
Есть в коллекции богатой.

А вот РАФ А26…
Мало у кого он есть.
Это «скорая» такая,
Очень редкая, крутая.
Если ты её найдёшь,
То везучим прослывёшь.
Очень мало выпускали –
Этот номер сдуру дали.
Не от «скорой» он совсем.
Номер «скорой» - 27.

28,29 –
Нету в мире, что поделать.
И А30 тоже нет,
Обойди хоть целый свет.

31-й есть зато.
Этот ЗИЛ – самое то.
Там на крыше непременно
Установлена антенна.

Вот и снова «Руссо-Балт».
Вызывает шум и гвалт:
Был с мотором али нет? –
Кто ж теперь найдёт ответ!

Тридцать третья – это «Чайка».
Строки выше почитай-ка.

А за ней идёт УАЗ.
Для России в самый раз.

Вот три номера прекрасных,
«Руссо-Балтов» самых классных.
Открывается капот,
Там мотор поставлен – вот!

Дальше «Волга» 38.
Нет нигде, где мы ни спросим.
Очень редкая модель.
Ищешь? – Сядешь ты на мель!

Две отличные модели,
Превосходны, в самом деле.
39, 40 с ней.
Ты купи их поскорей!

Номер А41
Моделистами любим.
Поначалу был с антенной,
Позже стал обыкновенный.

На десерт – А42.
Ты её найдешь едва!
Горбачёвский чёрный ЗИЛ
Коллекционерам мил.

Сорок третий номер тоже
Не был выпущен – ну что же.

Про модели рассказал,
И стихи Вам почитал.
Умоляю, ради Бога,
Не судите меня строго!

[74lexa]

А-7

[АВТОБУСNИК]

Немог не кинуть в эту тему еще парочку своих красавцев...по-моему они этого заслуживают=))

Вот еще мои РАФ белый...и ВОЛГА

Пожарные РАФы-22031

Милицейские Москвичи 408-412...

[Kosmos 50]

У Агата не большие новинки: на часть моделей теперь ставят фаркопы, а прицепы теперь опять из метала и ещё новые коробочки.

На белорусах появились такие прицепы:

[sanek89111]

А вот мои.

[эндрю1975]

Ваз 2112 с прицепом "Скиф-М" 547р
Ваз 2108 кабриолет с прицепом"Скиф-М" 435р.
Прицепы из металла.

В сети встретилась ГАЗ-2403"скорая медицинская помощь" в новом цвете.Цена 220р.

ГАЗ-3102 Волга.

Фото пластиковых Ваз-21099 с молотка ,цена начинается с 850р и до 1500р

[Стас-джан]

Добавлю свои "пять копеек" из личных запасов.:victory

В начале 90-х было выпущено много разных "эксперементальных" раскрасок/тамповок на базе ВАЗ-2108, некоторые потом исчезли.
Вот что есть у меня.Наверняка у кого-то есть ещё что-нибудь из этой темы.

Есть у меня модель, стоящая несколько особняком: ВАЗ-2110 в раскраске машин телепередачи "Дорожный патруль".
Дело было летом-осенью 2008 г. Реализовывал их через РС (тогда ещё единый) и Молоток один наш коллега. Если я все правильно запомнил с его слов, то история такова: партию этих моделек заказала сама передача "Дорожный патруль". Их как памятный сувенир хотели вручить то ли гостям, то ли спонсорам, то ли кому-то ещё. Однако в итоге партию выкупать отказались, и её выкупил наш коллега. Тираж был не то 150, не то 200 шт. Упаковка: пластиковый прозрачный бокс в картонном обрамлении, т.е. аналогично ранним ВАЗ-2110. При заказе было оговорено, что это будет эксклюзив и завод не имеет права перевыпускать эту тамповку. Завод похоже обещание сдержал.

а сколько стоит на молотке эта прекрасная модель?:)жаль что не серийная:(
Ну пока её на продажу никто не выставлял,я по крайней мере не видел.А про цену вообще сказать сложно,стартовая цена во время аукциона может возрости многократно!Лично я.трёшечку бы на такую модель поставил.
С момента распродажи всей партии осенью 2008 г. (когда я и свою приобрел, одну из последних, еле успел), такую модель я видел на Молотке всего один раз, года два назад. Потом в продаже не встречал.

[АВТОБУСNИК]

Моя 10ка "ДЕЖУРНАЯ ЧАСТЬ"

Мои милицейские зубила-

Ребят,я ведь от чего увлекся старыми моделями? -от того что ручная работа мне не интересна!Насмотрелся я на нее досыта,налапался,налюбовался,по столу накатался!Неинтересно уже стало,тем более для себя любимого могу заказать любую модель от ВЕКТОРа,КИММЕРИИ,САРЛАБА и т.п. по хорошей цене,без накрутки магазина.А страсть к коллекционированию осталась.Вот и стал собирать модели которых осталось мало(зачумели,дети заиграли,мало выпустили),может быть они особой ценности и не имеют,но мне нравятся и мне это интересно!Я с большой охотой отдам не малые деньги за какой-нибудь кривоватый советский экземпляр,чем за модель ручной работы с высокой степенью детализации! И вообще,всех с наступающим НГ:drinks:,чуть больше месяца осталось,а это мой любимый праздник! :С Новым Годом!:

вдогонку к вопросу об УАЗе вот такой в коллекции оказался,дно пластик,раскраска - наклейками довольно грубо сделано,потихоньку чумеем...да,что удивительно салон настоящий с носилками в отличие от последней редакции...
Это переходный вариант от номерного к новоделу,мне нравится.

Антон, а разве реаниматоры были номерными? Не путай простой номерной УАЗ-452В №А-41 и реанимобиль.
Сань,самые первые реаниматоры были с номерными донышками А-41,хромированными дисками и решеткой радиатора,полосы и надписи были тампованными,а не декальными.Мечтаю о таком!

Модель А-14,тамповка ТАКСИ.

[Penza-58]

К 70 летию Ульяновского автозавода выпущена юбилейная модель УАЗ-39094 Фермер.

Тираж 200 штук.
Все модели номерные.
Сама модель позолоченая, кузов и мелкие детали хром.
Порядковый номер расположен на голограмме.

http://rcforum.ru/showpost.php?p=1256843&postcount=1235

[☭А.Н.И.]

Ты чё специально такого хитро...го цвета модели покупал?=)))Конечно раритет...фотку хоть покажи!
Вот фото УАЗа . Еле оттер колеса. Чтобы небыло вопросов- на данной модели неродные сиденья (с буханки 03), неродные фары и запаска (с той же буханки), тонировка на стеклах съёмная. И поправочка год 1991. Как вам такое чудо?

[Даниил]

Цена определяется спросом, редкостью. Когда чего-то становится мало, естественно или искусственно, то возникает редкость. Если это кому-то нужно, то и цена будет высока. Мое мнение, что форумы в Интернете в последние 10 лет сделали свое дело. Некоторыми это было выгодно - чтобы цены на "сувенирки" так взлетели, из пальца стали высасывать раритеты, выстаскивать брак, найденный на свалках Саратова и продавать его за тысячи долларов. Это сформировавшееся в последние 10 лет больное общество утвердило негласный список "must have" и носится с этими идеалами как дурень с писанной торбой. Я сам было поддался этому массовому психозу, начав покупать ДОРОГИЕ (речь о 5-значных суммах) модели, но вовремя сумел остановиться, расставив приоритеты.
Насчет пластмассовых версий, есть пара вещей, которым сейчас цены не сложить. Москвич-412, Руссо-Балт Торпедо, Газель. Хотя до этого сумасшедшего ажиотажа на "редкости саратова", никому это, как Александру сейчас, не нужно было.

Ее выпускали в Саратове в готовом виде, а не в виде кита.
Ищу родную коробку для нее, дам 100 баксов.
Волгу в 24-ом там не выпускали.

Модели выпускали на протяжении долгих лет с разными изменениями. На основании каких признаков считать модель новоделом? Все, что было после первого серийного издания модели? Все, что было после исчезновения номера? Помещаю не очень скромную картинку декальных РАФов и предлагаю отказаться от этого определения вообще.



Факеловоз можно взять за 1500 зеленых=)))Могу дат ьнаводку...
.

Я его покупал за 300 рублей на рубеже 80х и 90х, когда билет в автобусе стоил 5 копеек, хлеб 20 копеек, саратовский Москвич 3р 50 копеек, а средняя зарплата была 150-200р... Наверное, та цена в рублях примерно соответствует нынешней.

УАЗ-452 ТАМРО

Если нет нигде признаков проблем с металлом, вздутий, трещинок мелких, я просто удивлен, тебе повезло. Я брал модель из первых, как только появились, там было какое-то другое дно, по-моему, цвета хаки и без каких-то или всех надписей. Она вся пошла трещинами.

[74lexa]

вдогонку к вопросу об УАЗе вот такой в коллекции оказался,дно пластик,раскраска - наклейками довольно грубо сделано,потихоньку чумеем...да,что удивительно салон настоящий с носилками в отличие от последней редакции...

[solovey038]

Согласен,что коллекционировать каждый решает сам,но вот тебе ссылка для размышления.

Список номерных автомоделей
ЗАО "Агат" (Тантал, Радон).

NА 1 Москвич-408
А1 "Москвич"-408 1974-
- с 1977 винт крепления днищ, которые существовали только в пластмассовом варианте, т.е. у "Москвичей"-408/412,
перенесен немного вперед, что заметно при сравнении с металлическими днищами "Москвичей"-426/427/433/434, расположение крепления которых не изменялось;
- до 1975 петля крепления капота "Москвичей"-408/412/426/427/433/434 продевалась сквозь прямоугольное утолщение на
внутренней стороне капота, имеющее два вертикальных ребра жесткости по краям;
с 1975 по 1980-81 с внутренней стороны капота "Москвичей"-408/412/426/427/433/434/пикап был один длинный узкий горизонтальный зажим крепления с обжатием в двух точках по краям зажима (с 1975 по ~1977 обжатие, повидимому, производилось в трех точках по краям и посередине зажима), на нижней части внутренней стороны капота была утолщающаяся книзу выпуклость со следом отливки в виде круглой впадины посередине;
с 1980-81 эти модели стали выпускаться с тремя раздельными точечными зажимами крепления капота, причем нижняя часть внутренней стороны капота уже без выпуклости, круглый след отливки посередине капота стал выпуклым;
- на днищах указанных моделей с 1983 помимо надписи "СДЕЛАНО В СССР" появилась надпись "MADE IN USSR";
- с ~1988 без номера на днище;
- в районе 1977 ошибочно выпущены экземпляры "Москвич"-408 с номером А10;
- ошибочно выпущены также экземпляры "Москвич"-408 с номером А2;
- с 1984-85 изменился рисунок облицовки радиатора "Москвичей"-408/412/426/427/433/434/пикап с двумя и четырьмя
круглыми фарами, при этом с фар исчез рисунок дефлекторов-"сеточки";
с ~1989 изменился рисунок облицовки радиатора с прямоугольными фарами - в т.ч. отсутствует средняя горизонтальная утолщенная полоса, размер фар уменьшился;
- с 1987 эмблема АЗЛК на всех облицовках радиатора "Москвичей" перестала окрашиваться, буфера на бамперах стали
более узкие, ромбической формы

NА 2 Москвич-412
А2 "Москвич"-412 1974-
- в 1974 выпускались с серебристым металлическим днищем, по рельефному рисунку аналогичным днищам первых "цельнолитых" "Москвичей", но с надписями "МОСКВИЧ 412" и "1/43 71 А1" и с дыркой в задней части;
- с ~1974-75 имеют пластмассовое днище с обычным рисунком деталей;
- с ~1987-88 блок цилиндров двигателя М-412 стал более узким, появилась имитация патрубков;
- с ~1988 без номера на днище

NА 3 Москвич-426
А3 "Москвич"-426 1974-
- первые экземпляры вместо указания каталожного номера имели надпись снизу на черном неокрашенном днище "1/43
АРТ. С-СО-51 Ц 3р 50к";
- до ~1977 задние фары "Москвич"-426/427/433/434 имели скосы сверху и снизу и надпись на задней двери "Москвич" с
номером модели; позже фары без скосов и надпись "Moskvish" без номера модели;
- с ~1988 без номера на днище;
- в последнее время выпускается с пластмассовым днищем

NА 4 Москвич-427
А4 "Москвич"-427 1974-
- до ~1983-84 выпускался с более широкой приборной панелью без выступающего щитка перед рулем и с
вертикальными наплывами ребер жесткости на выступах задних крыльев в салоне;
- с ~1988 без номера на днище;
- в последнее время выпускается с пластмассовым днищем

NА 5 Москвич-433
А5 "Москвич"-433 1974-
- в 70-х ошибочно выпущены также экземпляры с номером А6;
- с ~1988 без номера на днище;
- в последнее время выпускается с пластмассовым днищем

NА 6 Москвич-434
А6 "Москвич"-434 1974-
- в 70-х ошибочно выпущены также экземпляры с номером А3;
- до ~1983-84 выпускался с более широкой приборной панелью без выступающего щитка перед рулем и с
вертикальными наплывами ребер жесткости на выступах задних крыльев в салоне;
- с ~1988 без номера на днище;
- в последнее время выпускается с пластмассовым днищем

NА 7 Москвич-403
А7 "Москвич"-403ИЭ 1975-83? и с ~1994-
- самые первые выпуски имели хромированную эмблему на капоте и молдинги, выполненные отдельными деталями;
- до ~1976 имел пол в багажнике, выполненный как продолжение детали салона;
- некоторые выпуски имели стеклоочистители, сложенные на сторону пассажира, а не к середине стекла;
- с ~1994 без номера на днище и открывающихся дверей, днище пластмассовое с измененной надписью на "СДЕЛАНО В
РФ"

NА 8 Москвич-412 ГАИ-Милиция
А8 "Москвич"-412 милиция ~1975-
- до второй половины 90-х выпускался также и с более широким и ниже расположенным, чем на обычном "Москвиче"-412,
зеркалом заднего вида;
- с ~1988 без номера на днище;
- ошибочно выпущены также экземпляры "Москвича"-408 милиция с номером А8;
- в последнее время выпускается с плоским, а не с закругленным верхом проблескового огня


NА 9 ВАЗ 2101
А9 ВАЗ-2101 "Жигули" 1975-
- выпускается с прямыми и со скругленными передними нижними углами передних дверей;
- с ~1987 без номера на днище;
- c ~1987 винт крепления днища стал заворачиваться со стороны днища, а не со стороны двигателя;
- с ~1992 стеклоочистители стали складываться в сторону водителя, а не пассажира, зеркало заднего вида по вертикали стало
уже;
- с ~1987-89 эмблема ВАЗ на облицовке радиатора ВАЗ-2101/2102 и боковые указатели поворота перестали окрашиваться;
- в 90-х мог выпускаться и с колесами от "Москвич"-412

NА 10 (10А) Москвич-412-ИЖ
А10 "Москвич"-412 Иж ~1975-79
- первые выпуски имели ошибочный номер 10А;
- ошибочно были выпущены экземпляры с номером А8, с названием на днище "Иж-"Москвич"-412-Иж";
- модель имела три варианта написания названия на днище: "МОСКВИЧ-412-ИЖ", "ИЖ-МОСКВИЧ-412-ИЖ" и
"ИЖ-МОСКВИЧ 412-ИЖ"


NА 11 ВАЗ-2102
А11 ВАЗ-2102 "Жигули" 1975-
- выпускается с прямыми и со скругленными передними нижними углами передних дверей;
- первые выпуски имели крепление заднего стекла сверху и снизу, затем стекло получило крепления справа и слева;
- с ~1987 без номера на днище;
- c ~1987 винт крепления днища стал заворачиваться со стороны днища, а не со стороны двигателя

NА 12 ИЖ-1500-КОМБИ
А12 ИЖ-2125 комби ~1976-
- с 1983 на днище помимо надписи "СДЕЛАНО В СССР" появилась надпись "MADE IN USSR";
- с ~1988 без номера на днище

NА 13 Волга ГАЗ-2402
А13 ГАЗ-24-02 "Волга" ~1976-

Предположительное начало выпуска- 1978.
Разработана на Тантале СКБ под руководством Кожевникова.
Важные даты:
1978- начало производства
1978 (короткое время с начала производства)- Дно без подпор под задним мостом
1978 (короткое время с начала производства)- В подкапотном пространстве нет конусообразных выступов, появившихся в последствии.
1982-1983 (граница)- появление на дне дополнительной надписи "made in USSR" помимо надписи "СДЕЛАНО В СССР"
(в конце 90-х выпускались также с единственной надписью "СДЕЛАНО В СССР");
1986-1987- изменение конструкции салона, позволяющее крепить передние двери не с помощью отв. в донышке модели, а с помощью отверстий в пластике салона. Отверстия крепления на дне исчезают.
1986-1987 (граница)- исчезновения каталожного номера с дна модели.
1986-1987 (граница)- шов на внешней стороне покрышек смещен в середину.
- с 1989 карбюратор у ГАЗ-24/24-02/24-03 выполняется отдельной деталью, без хромирования;
- приблизительно в конце 80-х - начале 90-х выпускался вариант ГАЗ-24-02 с неоткрывающимися дверями, с отличием
применяемых форм - в т.ч. с различием формы передних указателей поворота;
- выпускалась также на ГАЗе;
- с начала 90-х ГАЗ-24/24-02/24-03 имеют поперечный выступ у переднего края внутренней части капота на всю длину капота;
- с 1995 ГАЗ-24/24-02/24-03 выпускаются с цельными колесными дисками без детализированных колпаков; новые цельные
диски стали эпизодически появляться с 1992;


Волга ГАЗ 2402 является первой моделью Волги, выпущенной Танталом.


NА 14 Волга ГАЗ-24
А14 ГАЗ-24 "Волга" ~1976-
1978- начало производства
1978 (короткое время с начала производства)- Дно без подпор под задним мостом
1978 (короткое время с начала производства)- В подкапотном пространстве нет конусообразных выступов, появившихся в последствии.
1982-1983 (граница)- появление на дне дополнительной надписи "made in USSR"
1986-1987- изменение конструкции салона, позволяющее крепить передние двери не с помощью дырок в донышке модели, а с помощью отверстий в пластике салона. Отверстия крепления на дне исчезают.
1986-1987 (граница)- без номера на днище и запасного колеса - с полом в багажнике;
1986-1987 (граница)- шов на внешней стороне покрышек смещен в середину.
- выпускалась также на ГАЗе

NА 15 Чайка ГАЗ-13
А15 ГАЗ-13 "Чайка" ~1976-
- с 1987 без номера на днище;
- с 1988 днище пластмассовое;
- с 1983 на днище помимо надписи "СДЕЛАНО В СССР" появилась надпись "MADE IN USSR";
- с начала 90-х на днище надпись "MADE IN USSR" расположена не сверху, а снизу кардана;
- с 1995 с цельными колесными дисками без детализированных колпаков;
- в начале 80-х выпускался также вариант с номером А15 с электрифицированными фарами

NА 16 Запорожец ЗАЗ-968
А16 ЗАЗ-968 "Запорожец" ~1976-85?, 2006-
- имел два варианта рисунка задних рессор на днище;
- имел два варианта выемки под запасное колесо в багажнике (с левым и правым смещением);
- с 2006 вместо надпись на днище "СДЕЛАНО В СССР" изменена на "СДЕЛАНО В РОССИИ"

NА 17 ВАЗ 2101 ГАИ-Милиция
А17 ВАЗ-2101 "Жигули" милиция ~1976-
- с ~1987 без номера на днище;
- винт крепления днища ВАЗ-2101/2102 закручивается уже не сверху из-под двигателя, а снизу днища;
- в последнее время выпускается с плоским, а не с закругленным верхом проблескового огня

NА 18 RAF-2203
А18 РАФ-2203 "Латвия" ~1977-
- с 1982 передние бампера всех РАФ-2203/22031 без хромирования;
- с 1988 днища РАФов пластмассовые без вырезов в мостах и с другим креплением переднего бампера;
- с 1987 РАФ-2203 без номера на днище;
- на днищах РАФ-2203/22031 с 1983 помимо надписи "СДЕЛАНО В СССР" появилась надпись "MADE IN USSR";
- с 1995 РАФ-2203/22031 выпускаются с цельными колесными дисками без детализированных колпаков

NА 19 Москвич-пикап
А19 "Москвич"-408/412 пикап ~1978-
- первые выпуски имели пол в грузовом отделении и отдельные металлизированные поручни;
- с ~1988 без номера на днище;
- в последнее время выпускается с пластмассовым днищем.

А20 ВАЗ-2121 "Нива" 1981-1994?
- самые первые экземпляры имели металлические диски колес с круглыми сквозными отверстиями;
- ранние экземпляры отличались высотой и толщиной шрифта надписей на днище, контурами коробки передач;
- с 1982 без передних брызговиков;
- с 1987 без номера на днище, трамблера и рулевого вала под капотом - руль перестал поворачиваться вместе с колесами;
- с 1988 днище и эмблема на облицовке радиатора нехромированные;
- с ~1992 сменилась надпись на днище с "MADE IN USSR" на "СДЕЛАНО В РОССИИ";
- с ~1992 стеклоочистители нехромированные, с ~1993 зеркала, ручки дверей, колесные диски не имеют хромирования, с
~1994 нехромированные мосты и карданный вал


NА 21 RAF-2907 ИГРЫ XXII ОЛИМПИАДЫ МОСКВА 1980


NА 22 РУССО-БАЛТ С 24/40 с кузовом "торпедо"


NА 23 Волга ГАЗ-2402 АЭРОФЛОТ (эскорт)
А23 ГАЗ-24-02 "Волга" Аэрофлот-эскорт ~1979-
- первые пробные выпуски имели антенны на задних стойках крыши;
- в 1984 выпускался с более широким по горизонтали зеркалом заднего вида;
- иногда выпускался с дополнительной имитацией стеклоочистителей на стекле;
- с 1987 без номера на днище;
- выпускалась также на ГАЗе

NА 24 Волга ГАЗ-2402 "скорая медицинская помощь"
А24 ГАЗ-24-03 "Волга" ~1979-
- с 1987 без номера на днище;
- в последнее время имеет узкое зеркало заднего вида

NА 25 RAF-22031 "ПАТРУЛЬНАЯ"
А25 РАФ-2203 "Латвия" милиция ~1979-
- с ~1984 днище не окрашивается в белый цвет;
- с 1987 без номера на днище


NА 26 Волга ГАЗ-24 ГАИ-Милиция
А26 ГАЗ-24 "Волга" милиция ~1979-
- с 1987 без номера на днище и запасного колеса - с полом в багажнике;
- в последнее время выпускается с плоским, а не с закругленным верхом проблескового огня


NА 27 RAF-М-22031 "скорая медицинская помощь"
А27 РАФ-22031 "Латвия" ~1979-
- с 1987 без номера на днище;
- первоначально ошибочно выпущены экземпляры с номером А26, имеющие стекло в перегородке между кабиной и салоном
и крашеное в белый цвет днище



NА 28 (этот номер предполагалось присвоить Москвичу-2141, но к тому времени когда началось его производство, модели уже не нумеровались.)

NА 29 (этот номер предполагалось присвоить Москвичу-401, но эта модель так и не была выпущена)

NА 30 (этот номер предполагалось присвоить ГАЗ-А, но к тому времени когда началось его производство, модели уже не нумеровались.)

NА 31 ЗИЛ-117
А31 ЗиЛ-117 ~1982-
- самые первые пробные экземпляры, не поступившие в продажу, имели капот двигателя с неправильным направлением
открытия назад;
- на днище с 1983 помимо надписи "СДЕЛАНО В СССР" появилась надпись "MADE IN USSR";
- с 1988 без номера на днище и антенны;
- в 1992 опять выпускались и с номером на днище, без антенны

NА 32 РУССО-БАЛТ С 24/40 с кузовом "лимузин"
А32 Руссо-Балт С24/40 лимузин ~1979-
- c ~1986 без съемного капота;
- с ~1986 без номера на днище и заднего фонаря;
- с 1987 ручки дверей не пробиты насквозь;
- в последнее время стекла фар не выполняются отдельными деталями


NА 33 (этот номер предполагалось присвоить электрофицированной Чайке ГАЗ-13 (с диодной светотехникой), но донышко с этим номером так и не сделали, и она комплектовалась обычным днищем с номером А15.


NА 34 УАЗ-469
А34 УАЗ-469 ~1981-
- выпускался также на УАЗе в 1986-91;
- вариант "Радона" отличался короткими дверными ручками;
- с 1986 по 1991 и с ~1994 выпускается с пластмассовым днищем, в период до 1986 и с ~1991 по ~1994 имел
металлическое днище;
- в ~1983 надпись на металлическом днище "СДЕЛАНО В СССР" заменена на "MADE IN USSR", с 1986 выпускался с
надписью "СДЕЛАНО В СССР" на пластмассовом днище, в ~1992 надпись "СДЕЛАНО В СССР" заменена на "СДЕЛАНО В РОССИИ";
- в ~1991 крюк для прицепа стал длиннее;
- с ~1996 облицовка радиатора не выполняется отдельной деталью, а совмещена с кузовом, двигатель, колеса и облицовка
радиатора без хромирования, задние фары стали уже, запасное колесо крепится на неоткидывающемся держателе, закрепляемом через дырку в заднем борту, а не на откидном держателе на петле, как ранее
УАЗ-469 кроссовый 1994-
- первые выпуски имели спортивные широкие колеса с оригинальными дисками;
- с ~1996 облицовка радиатора не выполняется отдельной деталью, а совмещена с кузовом, колеса и облицовка радиатора
без хромирования

NА 35 РУССО-БАЛТ С 24/30 с кузовом "ландолэ"
А35 Руссо-Балт С24/30 ландоле ~1982-
- самые первые выпуски имели передние крылья, низшие точки которых не были соединены с подножками и два боковых
фонаря;
- на внутренней части капота некоторых экземпляров ставился номер А35;
- c 1986-87 без двигателя и глушителя;
- с ~1986-87 без заднего фонаря;
- с ~1987 без бокового фонаря под передним стеклом;
- с 1988 без номера на днище;
- до ~1986 руль был с серебряным хромом, позже с золотым, с 1987 руль не хромируется;
- с конца 1987 стал выпускаться без замков ящичков на подножках;
- с начала 1987 ручки дверей не пробиты насквозь;
- в разное время мог выпускаться с фарами как цилиндрической, так и конусовидной форм;
- в последнее время стекла фар не выполняются отдельными деталями


NА 36 РУССО-БАЛТ С 24/30 с кузовом "дубль-фаэтон"
А36 Руссо-Балт С24/30 дубль-фаэтон ~1982-
- на внутренней части капота некоторых экземпляров ставился номер А35;
- c 1987 без двигателя, глушителя и бокового фонаря;
- с 1987 без номера на днище;
- с начала 1987 ручки дверей не пробиты насквозь;
- с 1987 руль не хромируется;
- в разное время мог выпускаться с фарами как цилиндрической, так и конусовидной форм;
- в последнее время стекла фар не выполняются отдельными деталями

NА 37 РУССО-БАЛТ С 24/40 с кузовом "лимузин-берлин"
А37 Руссо-Балт С24/40 лимузин-берлин ~1982-
- с 1985 без зеркала заднего вида;
- c 1986 без двигателя и глушителя;
- с ~1986-87 без номера на днище и заднего фонаря;
- с конца 1987 стал выпускаться без замков ящичков на подножках;
- с начала 1987 ручки дверей не пробиты насквозь;
- с 1987 руль не хромируется;
- в последнее время стекла фар не выполняются отдельными деталями, обод запасного колеса без надетой покрышки


NА 38 Волга ГАЗ-3102
А38 ГАЗ-3102 "Волга" ~1986-
самые первые экземпляры имели номер на днище, пружинную подвеску передних колес, аналогичную ГАЗ-24 и, как следствие, два технологических прямоугольных отверстия посередине днища по сторонам кардана для крепления стержней-пружин; известен экземпляр с номером, но уже без этих отверстий

NА 39 ВАЗ-2105
А39 ВАЗ-2105 "Жигули" 1983-
- самые первые экземпляры должны были иметь вентиляционные решетки в задних стойках крыши, выполненные
отдельными деталями, но они не ставились на модель;
- с 1988 без номера на днище

NА 40 ВАЗ-2107
А40 ВАЗ-2107 "Жигули" 1984-
с конца 1988 без номера на днище

NА 41 УАЗ-452в


NА 42 ЗИЛ-115
А42 ЗиЛ-41047 1985-
- выпускался со стационарной и откидывающейся антенной;
- с ~1988 без номера на днище и антенны;
- с 2004 наряду с обычной моделью выпускается более детализированный вариант, имеющий флаги и антенну на передней
части, дополнительные подфарники с верхней и нижней стороны переднего бампера, зеркала заднего вида, молдинги



NА 43 (этот номер предполагалось присвоить ВАЗ 2108, но к тому времени когда началось его производство, модели уже не нумеровались.)
NП 1 Скиф : М

[Андреич 71]

Интересно,РАФ конверсия или нет? Если НЕТ,то какого он года выпуска как и девятка?

Прикольно смотрится с такими зеркалами

Барыги в действии-строчка продавца с соседнего форума Уаз 39094 Фермер Золотой Юбилейный с сертификатом - 6350 руб.
При продажной цене в 2100!

Вот такой номерной "раритет" есть и у меня,куплен 3 года назад. ЗАЗ и Козлик наверное единственные модели до сих пор идут с номерами.

[АВТОБУСNИК]

УАЗ-452 ТАМРО

РАФ-ПАТРУЛЬНАЯ А-25.

ГАЗ-2402 АЭРОФЛОТ А-23.

Нашел в сети фото еще одного варианта окраса 452го УАЗа,явно заводской.

ВАЗ-2105 ГАИ,постномерной Саратов,тамповка.

ГАЗ-24 СБД,август 93г.

[stasm74]

УАЗ-452 ТАМРО

Если нет нигде признаков проблем с металлом, вздутий, трещинок мелких, я просто удивлен, тебе повезло. Я брал модель из первых, как только появились, там было какое-то другое дно, по-моему, цвета хаки и без каких-то или всех надписей. Она вся пошла трещинами.
мне пару лет назад прислали такого до кучи вместе с запчастями...бампера в труху, стойки лобового тоже, двери в крошки развалились... но так как было море свободного времени и желание-кое как восстановил его...

[эндрю1975]

Ваз-2107.
Коричневый пластик.Две мигалки.

ВАЗ-2121.

В продаже появился ГАЗ-А,пожарный.От Саравто.590р.

[АВТОБУСNИК]

ГАЗ-2402(2403) скорая медицинская помощь, А-24

А16 - ЗАЗ-968"ЗАПОРОЖЕЦ" выпускался с 1976 по 1985год,затем с 2006года и по настоящее время.
-имел два варианта рисунка задних рессор на днище
-имел два варианта выемки под запаску в багажнике(с левым и правым смещением)
-с 2006года надпись СДЕЛАНО В СССР изменена на СДЕЛАНО В РОССИИ.

ТАНТАЛ. УАЗ-ФЕРМЕР

Модель А34. УАЗ-469 ГАИ.

ВАЗ-2105 ВАИ тамповка.

ВАЗ-21213 ТАНТАЛ

Стародельная Газель-32213 МЧС,от новодела отличается оранжевыми поворотниками на морде и надписями "САРАТОВСКАЯ ОБЛАСТЬ" над боковыми стеклами.

[☭А.Н.И.]

Товарищи! Скажите, выпуcкал ли Саратов модели М 1:24? Если нет то кто производитель вот этого- http://forum.autoinscale.com/viewtopic.php?id=7523

[Kosmos 50]

Зря вы на УАЗик юбилейный ругаетесь, здесь дело не в цвете, а в самой модели приуроченной к юбилею завода, это просто ценная память о знаковом событии. В 80-е выпускались номерные модели с тамповками разных юбилеев, реальных образцов тоже ведь не было, но эти модели ни кто не осуждает, наоборот они ценятся, просто память. А позолота с хромом, наверно "тупая" дань моде.

Но в одном я с вами согласен, цены на молотке реально превышают все разумные пределы, я свой брал за 1950, а спустя всего пару недель дешевле 3-4 тыс. уже не найти, барыгам хорошо, а вот нам коллекционерам не очень.

Сегодня в коллекции у одного из наших форумчан (gurik) появился появился вот такой Запорожец. Обладателя модели поздравили с раритетом. Вот у меня и возник вопрос: В чем раритетность? Объясните мне пожалуйста, вроде обычный 968, эта модель выпускается с 2006 г., коробки у всех одинаковые, номера на донышках тоже везде есть, мишка на капоте явно не заводская декаль, рессоры Г-образные. Неужели вся раритетность - это не открывающийся капот?

Ни в коем случае не хочу оскорблять чувства держателя модели, просто очень интересно.

Вопрос не в этом был,а в том что такие ЗАЗ как был показан,с номером,может купить любой желающий и кричать о раритете,хотя рядом написано "СДЕЛАНО В РОССИИ"!
А вот это уже косяк! Раритет мог быть только "Слелано в СССР",я так думаю.

И это правильно, надпись СДЕЛАНО В РОССИИ появилась когда восстановили формы в 2006 году.

В начале изготовления модели (конец 70-х) ни чего не открывалось и надпись на донышке была правильная: СДЕЛАНО В СССР. Модель перестали выпускать в тех же годах из-за того что треснула форма. В начале 90-х были экземпляры которые собирали из остатков, но основные "приметы" модели не изменились, за исключением цвета, есть экземпляры покрашенные металликом.

Правильный А-16. Y - рессоры, белый салон, ни чего не открывается, правильная надпись на донышке, коробка та же.

[Kosmos 50]

Подробная информация которую удалось найти о А-16. Не много повторюсь: у А-16 не было открывающихся элементов и обратите внимание на строчку легенды.



ЗАЗ 368 (А16)
Историческая информация:
Предположительное начало выпуска- 1977
Разработана КБ Натана Рабиновича, Тантал (первая модель разработанная вне СКБ Кожевникова)
Важные даты:
1977- начало производства (Тантал)
1978- попытка производства на Радоне
1978- окончание производства.

Общая информация
По разным сведениям серийно (пробная серия + серийный выпуск) "в мир" было выпущено от 500 до 1000 моделей. У нас нет свидетельств покупок в советских магазинах, но есть свидетельства поступления на склад сбыта на Тантале. Кроме того, передача на производства на Радон свидетельствует о том, что модель приемную комиссию прошла удачно, а наличие собственного артикула говорит о том, что модель была готова к сбыту через сеть советской торговли. Остановка производства произошла из-за поломки форм донышка модели. Ветераны говорит, что проблемы с формой возникли из-за того, что КБ Рабиновича не было знакомо в производством моделей до такой степени, как СКБ Кожевникова и тут просто сказалась неопытность при разработке. Далее, видимо достаточное количество моделей (сверх упомянутых 500-1000) были собраны энтузиастами/спекулянтами/"клубным людьми" при помощи "добычи ископаемых" с Марксовской свалки Радона.Интересный момент- в начале 90-ых формы А16 были украдены с Радона (по словам работников Радона) и где-то тогда же начался выпуск моделей А16 с измененным дном. Суммируя, я бы сказал, что А16 бесспорно является одной из самых загадочных Саратовских моделей и про нее далеко не все еще ясно......

Легенды.
Существует вариант с олимпийским Мишей. Экземпляры единичны, к серии не имеет отношения никакого. Скорее всего элементарная самодеятельность работников завода.

Артикулы и цены:
АРТ.С-СО-97д, ц.2р.50к

Послесловие
Как упомянуто выше, одна из самых загадочных моделей Тантала.
Истории и легенды о выпуске А16 и о судьбе модели достаточно долго муссировались как и на Тантале/Радоне, так и в среде коллекционеров. Кроме того известна как минимум одна публикация в западном модельном журнале, в котором упоминается история А16. При всем этом, но достоверная история А16 по прежнему остается в тумане.

Цинковая чума.
Известны единичные модели с признаками чумы. Отлитые же на Радоне экзепляры видимо не чумеют.


Источник-
http://tantalradon.forumbb.ru

[Ramallah]

Фото и модель Александра Самохина (г. Москва), фотографии представлены в открытом доступе на проекте "tantalradon", где мне, наверное, глаз на ****-то и натянут за это, хотя, с другой стороны, вроде бы ничего плохого и не сделал, копирайты на фото не уничтожены, авторство и исходное назначение фото указано.
Модель полностью из пластмассы (!)
От себя добавлю, что очень хотел бы такой тоже иметь:

[Дмитрий К]

фургон "аварийная газовая служба"
фургон "Почта России"
автобус "ГИБДД. Дежурная часть"
автобус "МЧС. Оперативная"
автобус "Служба судебных приставов"
автобус "Прокуратура России"

Внешние изменения есть, как и у оригинала:
1. Капот
2. Фары
3. Решётка
4. Бампер
5. Крылья

[Исаев]

Вот такой экземпляр попался случайно - белые покрышки. (не знаю, выкладывались ли здесь подобные фото). просто забавно смотрится....

[VladimirUS]

Вот раритеты=)))))))

сухие декали, сверху лак...модели и фото нашего коллеги.....был на днях понабрал у него пачку всяких разных таких декалей выпущенных в черт знает каких годах еще в Артиллерийском музее еще у Чернышова(сейчас они тоже продаются в интернет магазинах кое-где, даже под заказ делают). Выглядят как тамповка, а за счет лака-держатся намертво, как будто действительно тамповка=)

п.с. кое-какие элементы из обычных декалей.

А я что-то в конец запутался когда вместо хрома шлепали голый пластик(((((((
91,92й
фиК))))))
91,92
94-95
а теперь еще 2004-2006

94-95
а теперь еще 2004-2006
не знал...
Вот мой экземпляр 2005 года (я так понимаю об этом речь?)
АГА....вот еще и копья такая же.....:yahoo:

92 год волга с серебристым пластиком
95 год волга с золотистым пластиом
05 год волго с серебристым пласиком

В том то и дело что редкость потом будет......

А такая не нужна?=))))))):viannen_102:
А че,тоже прикольная,кто разные матрехи собирает,я думаю купят=)
для вас все что угодно=)))любой раритет=))):viannen_102::viannen_102::viannen_102: :victory

нарядно))) сухая декаль?
Ага:yes

[Андреич 71]

В начале изготовления модели (конец 70-х) ни чего не открывалось и надпись на донышке была правильная: СДЕЛАНО В СССР. Модель перестали выпускать в тех же годах из-за того что треснула форма. В начале 90-х были экземпляры которые собирали из остатков, но основные "приметы" модели не изменились, за исключением цвета, есть экземпляры покрашенные металликом.
У меня как раз крашенный металликом,покупал в начале 90-х. Вот он.

Парочка Нив из "лихих 90-х": пожарная (покупал в октябре 1992) и ГАИ (куплена в апреле 1994).

УАЗ-469 РАЛЛИ-СПОРТ, тамповка.
У меня вот такой вариант 95-ого года выпуска:с другой тамповкой, на литых дисках, с "зубастой" резиной с надписью "TANTAL" на боковинах и коричневыми салоном и рамой. :victory Настоящий "КРОСС"!!:to become senile

А11

Вот такая же постномерная, цвет другой.
Ну и ещё "раллисты". (все 1992 года).

РАФ-2203 маршрутное такси (выпуск 1992 г.) и Военная комендатура (выпуск1996 г.).

Ещё по теме "Ралли": Москвич-426 (выпуск 1987 г.), Москвич-408 (выпуск 1992 г.) и М-2141 (выпуск 1993 г.).
Последние два чумеют, 41-ый особенно заметно.

ВАЗ-2105 ГАИ (1993 год)- надпись на капоте овальная "Эскорт ГАИ".
А была у меня ещё такая же "семерка" ГАИ- с двумя мигалками- ЧУМА сожрала.

УАЗ-469Б ГАИ (1994 год).
Мигалка конечно у него...Но в целом симпатично.

УАЗ-469Б ГАИ (1994 год).
Мигалка конечно у него...Но в целом симпатично.
Это конструктор.Мигалка не сквозная и двери должны быть синие-в цвет капота.
Не думаю. Брал его лично в 1994 году у человека, который такими делами вроде не занимался.

[ИЯRN]

Мой Газ 24 А14

Ваз 2105 постномер.Цвет кузова говорят редкий.1989 год.

[Kosmos 50]

В продаже появилась третья юбилейная модель: Уаз-3741 "Фургон" 70 лет УАЗ.

Если не ошибаюсь то у модели появились боковые зеркала и новые дверные ручки это господа прогресс в лучшею строну. Кстати в свободной продаже мне данные модели не попадались[/QUOTE]

На фургоне ручки и зеркала появились где-то год назад, на остальных моделях пока нет такой роскоши))).

Данная серия юбилейная, каждая модель имеет тираж 200 шт., поэтому в свободной продаже их нет. И как писалось выше есть бюджетная модель с обычной тамповкой (тираж последней не знаю).

А у меня такой экземпляр, жаль что без родной коробочки.

А у меня такой экземпляр, жаль что без родной коробочки.
Номер на капоте и надписи СПОРТ - это родная тамповка,а вот синие полосы-это,похоже наклейки самодельные.

Да, полосы наклейки. Но работа не моя, полосы не стал снимать, боюсь краску повредить.

Ещё есть такой любимец, только не знаю где сделан, Саратов или Ульяновск? Цвет встречаемый, но не часто.

Ранний постомерной УАЗ 469. Год выпуска 1992, рама и прицеп металл. Я удивился, но оказываться тоже раритет.

Имеется вот такой экземпляр: 2105 А-39, август 1984 г. Цвет не сильно редкий, но белый салон очень радует глаз.

[Ramallah]

Автор фото предположительно Алексей Бумагин (Salevarta).
Фото с проекта "tantalradon".
Внимание на изображения на заборе! :-)

[Ramallah]

Я знаю всего четыре пластмассовых модели от Тантала (Агата ).
Москвич 412; Москвич 2141, Уаз 452 (был и ещё какой-то, но я его не видел не разу) и Ваз 21099.
99-ю показывал недавно, 412-й думаю, что так никогда и не буду иметь, к тому же не могу найти фото, а вот 2141 можно показать. Фото с форума "tantalradon", модель из фонда продаж Бумагина Алексея г. Саратов.
P.S. Один раз в жизни видел кузов для пассажирской ГАЗели из пластмассы, человек сказал, что модель в серию так и не пошла.

Сегодня в коллекции у одного из наших форумчан (gurik) появился появился вот такой Запорожец. Обладателя модели поздравили с раритетом. Вот у меня и возник вопрос: В чем раритетность? Объясните мне пожалуйста, вроде обычный 968, эта модель выпускается с 2006 г., коробки у всех одинаковые, номера на донышках тоже везде есть, мишка на капоте явно не заводская декаль, рессоры Г-образные. Неужели вся раритетность - это не открывающийся капот?

Ни в коем случае не хочу оскорблять чувства держателя модели, просто очень интересно.
Это раритет, но в своём роде раритет.
Это новодел, но один из первых.
Обратите внимание, отсек с двигателем не открывается!
У более поздних он уже открывается, но там нет макета двигателя, а у ещё более поздних, он также открывается и там уже есть макет двигателя (у меня есть только такие 2шт).
Декаль с Мишкой на капоте это народное творчество в данном случае.
Видел эту вещь на аукционе, если задача стояла иметь все виды этих "ЗАЗ" и он был куплен для разновидности, то своих денег он стоит, т.к. даже самые поздние редко где можно увидеть дешевле 500 рублей.

Тоже интересно, у меня есть обычная семёрка где-то чумная с коричневым пластиком на днище и в салоне. По-моему, уже на аукционе.

Вряд ли, это, примерно, та же история, что и с Волгами "Аэрофлот-Эскорт", которые были укомплектованы антеннами на задних стойках кузова.
До сих пор не доказано, что такая комплектация была серийно, однако сами антенны отдельно и модели с ними в природе существуют.
Тоже самое и здесь, видимо, предполагалось ставить эти решётки и на предприятии они были сделаны, но до магазинов дело так и не дошло, однако, различные дядьки и тётьки-несуны своё дело сделали и в природе решётки есть, плати дэнэжку и, живущие в Саратове, наверняка найдут это под заказ.
Да что там говорить, если пресловутый А16 времён СССР , вроде, никто в союзе в магазине так ни разу и не приобрёл, а сколько было, тем ни менее, самих моделей в сборе, деталей от них и коробок на руках у коллекционеров и несунов, причём коробки были и экспортные.

Товарищи помогите определить приблизительный год выпуска моей модели.
Без коробки с датой, дату, простите за каламбур, можно определить только примерно.

После наступления 1983 года выпущен это точно, до этого надписи "made in" на днище быть не могло, может быть в самом 1983-м, однако, цвет говорит о периоде 1984-85го года, а уже с 1986го пошли постномерные.
Исходя из цвета, похоже на 1985 год.

Вот увидел фото таких универсалов а точнеее доношек от них и их коробки.Как я понимаю это всё новодел но как бвть снадписью на донышке:
Просто пресс-форма всё ещё с периода СССР.
Её, конечно, с тех пор изменяли, может быть реставрировали, но поскольку отношение к продукции у нынешних хозяев предприятия не совсем серьёзное, в частности, сейчас речь о экспорте, по-моему, уже не идёт, то и мелочам внимания больше не уделяется.
Задача нынешних маркетологов-управленцев этого предприятия это придумать новые, зачастую нелепые тампы на существующих моделях и продать на внутреннем рынке.

Показанные модели года 2004-07 го, надписи "Сделано в СССР" на русском и английском штампуются на днищах и по сей день.

[stasm74]

нет не так, они начали выпускать
Даты:
1 до 76-го пластина
2. до 77-го 2 капот
3. до 78-го 3 капот
4. с 78 и по сей день 4 капот на три зажима
опять таки что подразумевать под тремя зажимами, они тоже разные... приходится быть голословным так как не со своего компа сижу...но есть три зажима заштампованных в пазу, а есть поздние выступающие зажимы, которые делают по сей день...

[M-B]

Подскажите,какой номер стоял на донышке у олимпийского факеловоза РАФ?...судейский был А21.
Модель А21 была задумана и выпущена к Московской летней олимпиаде. Изначально задумывался только вариант для перевозки олимпийского огня, но в последствии из-за поджимающих сроков часть моделей была выпущена в упрощенном, "судейском" варианте. По словам А. Юрченко сложность исполнения "перевозки огня" состояла в нужде сверлить отверстия под антенну и грибок после наклеивания декалей, из-за чего большое количество декалей портилось и приходило в негодность. "Судейский" вариант не является серийным Эта легенда опровергнута А. Юрченко и другими "живыми" свидетелями. Вопрос о хромированном дне А21 с "made in USSR" Донышки такого вида встречаются, но их корни абсолютно не понятны на данный момент. Дополнительные выпуски 80-ых годов Не смотря на то, что модели олимпийских РАФов, обладающие признаками более поздних 80-ых годов, периодически встречаются, на мой взгляд это не говорит о том, что они серийны, то есть практически они являются более поздним продуктом. Я бы назвал их поделками (с одной "д")
http://mossarincotex.forumbb.ru/viewtopic.php?id=32

Я так понял,что А21 может быть и на судейском,и факеловозе?Ну я тоже так понял.
А тогда судейский с белым донышком А18 - это что?
Выпускался с декальной полосой Без всякого сомнения, модели такого вида существовали, кроме того, на Тантале было достаточно много декальных листов с этой конкретной декалью. Но как с многими другими моделями, серийность/не серийность такого варианта остается недоказанной.
Оттуда же.


И факеловоз тоже А21?
После обсуждения днем я еще раз прогуглился, почитал еще пару источников, именно он и есть А21, он задумывался серийно, а судейский начали штамповать из-за нехватки времени, номер остался тот же.

[Klimat]

Раскроем более детально
Капоты Москвичей:
1. Выпуск до 1976 года "Пластина".
2. Выпуск до 1977 года "На три зажима"
3. Выпуск до поздней осени 1978 года "На два зажима".
ВНИМАНИЕ!!! (третий капот иногда встречается до 1981 года, т.е. при родной коробке и дате позднее 78-го года, но не старше 81 г.)
4. Выпуск с конца 1978 года по сей день

взято с ФУКа от Киндеры_2010

[AntonF7]

Антон, Вы всегда говорите "ценность модели упала до нуля". Я думаю (обращаю внимание, что это мое, сугубо личное мнение), что Вы правы только отчасти.
Что значит упала до нуля? для Вас? Для Вас да, Вы может и собираете только заводские модели.
А если человеку в руки попала "покоцанная" модель? и ему интересно ее восстановить, и восстановив для него она обретает хорошую ценность.
Лично у меня так, хорошо восстановленная модель, или грамотно перекрашенная так, как нравится именно ее владельцу - и есть ценность, у меня так=)

вот такую новость сегодня узнал...

[АВТОБУСNИК]

МОСКВИЧ-2141 ГАИ,тамповка.

МОСКВИЧ-412 РАЛЛИ

УАЗ-469 РАЛЛИ-СПОРТ, тамповка.

Тамповка"такси",модель А13.

ГАЗ-3102 ралли-спорт

А27,особенности - единичка на кузове и на всех дверях,двойка на стекле,зажимы осей,более тонкие оси колёс и другое расположение штырьков на днище салона,держащих переднюю ось(нижняя чёрная часть салона от постномера не подойдёт).

А11

[эндрю1975]

Оказывается задний прожектор стоял раньше справа,теперь слева!!!
На первом фото новодел,на втором мой старичок с пластиковым бежевым дном.

[АВТОБУСNИК]

Вот к примеру ИДОЛ RCфорума - А38, в одном известном магазине на неё аукцион, кто больше даст цену, тому её и продадут. Но модель с мелкими доработками, а значит её ценность упала до нуля, цена ей копейка, а хозяева магазина хотят на ней обогатится...
Сань,эти "доработки" легко устранимы.

Антон, Вы всегда говорите "ценность модели упала до нуля". Я думаю (обращаю внимание, что это мое, сугубо личное мнение), что Вы правы только отчасти.
Что значит упала до нуля? для Вас? Для Вас да, Вы может и собираете только заводские модели.
А если человеку в руки попала "покоцанная" модель? и ему интересно ее восстановить, и восстановив для него она обретает хорошую ценность.
Лично у меня так, хорошо восстановленная модель, или грамотно перекрашенная так, как нравится именно ее владельцу - и есть ценность, у меня так=)
А для меня ценность модели состоит в её аутентичности,никакие перекрасы и доработки я не приемлю.

Антон, так пусть продавец или быший хозяин модели устранит "это", а потом продаёт модель по баснословной цене.
Если я не ошибаюсь уже одну А38 они продали за цену около 500.000 рублей?!
А зачем?...итак уйдёт,кому надо сами в порядок приведут.Одну точно такую же продали года 2 назад за 320 тысяч.

Еще один вопрос меня волнует: имеют ли какую-либо ценность трактора Беларусь?
С навесным оборудованием очень ценны,но собирал их "КОМПАНЬОН",а не Саратов.Те что без навесок подешевле,но тоже интересные модели,вчастности недавно приобрёл полностью пластиковый вариант 1993 года выпуска.А вариант 1983 года-металл,вообще стоит как самолёт,его отличия фурнитра кремого цвета и изогнутый кончик выхлопной трубы.

Оказывается задний прожектор стоял раньше слева,теперь справа!!!
На первом фото новодел,на втором мой старичок с пластиковым бежевым дном.
Андрюх,всё-таки стойки кузова,левая и правая,считаются по ходу движения автомобиля.Так что на старых моделях фара-искатель стоит на правой стойке,а на новоделах-на левой)))

[lellik79]

Есть в хорошем состоянии без коробки УАЗ 452В красный, номерной А41. Год не знаю. Сколько он может стоить?
1000рэ

А ,что так дёшего (всего 25 евро)?У нас в Эстонии такие продают минимум за 40 евро.

Вот сейчас список снял с объявления:

) Russo-Balt Torpedo. A22. Vähelevinud helesinine värvitoon. H: 12 eur(светоло-синяя версия)

2) MOSKVITCH 426. A3. 1976 a. Vana mudel vähelevinud lillas värvitoonis. 2 põlvkonna kapotikinnitus. Ilma USSR kirjadeta. H: 75 eur(какой то лиловый цвет с двумя полосками на капоте)

3) MOSKVITCH 434. A6. 1976 a. Ilma USSR kirjadeta. Esimese tüübi kapotikonnitusega. H: 75 eur(что здесь понять до конца не могу:но что то типа первая модель с таким типом крепления капота)

4) MOSKVITCH Pikup. A19. Väga haruldane kollane värvitoon. Ilma USSR kirjadeta. 1982 a. H: 40 eur(очень редкая модель жёлтого цвета)

5) MOSKVITCH 408. A1. Nelja ümmarguse esitulega. H: 16 eur(четыре передние фары)

6) MOSKVITCH 427. A4. Väga haruldane kollane värvitoon. Ilma USSR kirjadeta. H: BRON(очень редкий жёлтый цвет.бронь)

7) VOLGA GAZ 24 sedaan. A14. Ilma USSR. Haruldane paljude poolt otsitud tumeroheline värvitoon. H: 42 eur(типа то же очень редкий тёмно -зелёный тон)

8) VOLGA GAZ 2402. A13. H: 19 eur

9) KAMAZ 5320. Haruldane versioon valgete rehvidega. Suurepärases korras. H: 37 eur(редкая версия с белой резиной,в смысле колёсами)

10) UAZ 452D A41. Haruldane tumeroheline. H: 69 EUR

Последняя строчка уаз 452д (тут видать опечатка потому что на фото 452в)редкий тёмно-зелёный.цена 69 евро.

[эндрю1975]

Вот мой УАЗ,купил на известном аукционе за 1000р,правда коробка потрёпана.

[Pavel013]

Да простят меня ценители сего производителя - но туда ему и дорога. То что сейчас они продают, никак не тянет на модели. Если раньше УАЗ, Волги, Рафы вызывали желание купить и поставить на полку (и качество и внешний вид). То сейчас их продукция вызывает обратные чувства - не ставить их в коллекцию (и тут опять же качество и внешний вид). Причем это просто потребительский взгляд, неискушенного коллекционера. Эти модели выглядят отталкивающе. Вспоминая свои впечатления от первых моделей, сейчас реально на смотреть не хочется - во что превратили продукцию.

Тот же Шуко - гоняет формы по 5-6 тысяч моделей, разные цвета, тамповки, лимитированные серии. Но качество от этого не страдает! Их модель что раннего, что позднего выпуска стабильна качеством.

И мне слабо верится, что наши производственные мощности не могут быть подвергнуты реорганизации (не говорю про модернизацию). Даже мелкие производители подстраиваются под рынок. А целому заводу, с налаженной маркетинговой сетью сбыта, выпуска - поменять формы не проблема. И травленые детали давно освоены даже в домашних условиях, не поверю что завод не справится. Тут просто подход администрации - выжать все из остатков, а потом Китай нам поможет.

Вывод: лучше никак, чем кое как...

[Kosmos 50]

Экспортная упаковка конца 80-х годов.

[lellik79]

Скажите друзья ,что это такое(не название модели),я имею ввиду конверсия,или редкий экземпляр?

[АВТОБУСNИК]

Нашел второй вид открытой НИВЫ от ТАНТАЛа.

Серый с коричневым салоном 115й,постномерной.

Специальной формы на такой кузов не было. Мог быть заводской перепил, как все их кабриолеты. Но широкая средняя стойка тебя не смущает?
Абсолютно не смущает,я видел несколько таких НИВ,причём в разное время и в разных коллекциях.Считаю эту модификацию заводской,90х годов,думаю выпускали там же где и ФВК,а именно г.Маркс.

Скажите друзья ,что это такое(не название модели),я имею ввиду конверсия,или редкий экземпляр?
Конверсия на 10 тысяч процентов.

Москвич-434 с четырёхфарной системой освещения,модель А6,без МИ.

ВАЗ-2102 АШ,постномерной Саратов.

А19 и А1.

[colin44]

Антон, а разве бывают А19 с 2мя круглыми?:shok
я что-то не видел ни разу

Вообще на Москвичи лепили решетки с разными фарами зи того что было в наличии, самая ценная на мой взгляд четырех фарная с сеточкой на фарах. Но если сильно хочется пикап с другими фарами, можно решетки поменять (себе так сделал на А5) лишь бы они соответствовали переуду того времени и не это не будет считаться "конструктором"

[Ramallah]

433 А5 "Книги" кто-то собрал из старых деталей разного периода и кузова конца 90-х, начала 2000-х. У меня такие "книги" тоже являются "конструктором", я собрал сам, ещё давненько :-))) Пикап с "made in" , вроде, нормальный/обычный.
А1 не вглядывался.
Зачем тебе понадобились эти весьма посредственные вещи?..

Если у А1 есть сеточка на фарах, то он тоже вполне адекватный.

В 90-х какое то время делали днища без надписи МИ и без номера. Коробка соответственно не родная.
В конце 80-х такое тоже встречалось, кстати.

это походу самоделка - я кроме как один раз на молотке нигде не видел. И на форумах обсуждалась что это декальная самоделка...
вроде бы так..на 100% не ручаюсь
Антон, они есть в дилерских магазинах, что может наводить на мысль о заводском происхождении, но при ближайшем осмотре это так жёстко сделано, что просто не верится, поэтому можно предположить околозаводское происхождение этой поделки, т.е. купили партию уазов и сделали, а кто купил, кто сделал, где сделал?..
Думаю, что какие-то оптовики и на пробу - пойдёт/не пойдёт, а что это декаль или тамп я не рассамтривал, даже если и тамповка, то её вполне могли сделать и не на заводе, есть фирмы, которые занимаются тампопечатью и т.д..
Были ещё в таком же духе и на ту же тему Жигули 2108/09/099.
Желающих купить нашлось не много, т.к. затея может быть и не плохая, а вот её исполнение без царя в голове.
Сами тамповки/декали нужно было разработать с иным дизайном, иных размеров и размещать на моделях белого цвета и сообразных временному периоду, например, на ГАЗелях и десятом семействе Жигулей, а не на восьмой серии и чудных Уазиках синего цвета.

К продолжению моего поста на предыдущей странице.

В общем, жёсткая фигня.
На Жигулях всё это тоже располагалось на крыше, только цвет нанесённых колец и прочего был красного цвета. Кто-то хотел поднять денег, но плохо подумал/поторопился.

Одна из самых редких тамповок у вас на фото "Центр подготовки космонавтов имени Гагарина", найти почти не реально, найти в отличном состоянии кажется вообще не реальным.
Спросите, какие же самые редкие в таком случае?..
На мой взгляд, это "Санаторий Родник", г. Пятигорск, тамповалась на Волгах под заказ для этого санатория, период производства не помню, возможно, постномерная.
Ну и были ещё Волги с тамповками "Кио", не помню Эмиль Кио или просто Кио, тамповалось что-то там для подарков цирковой труппе, как-то так.
Видел всего один раз в жизни в коллекции одного московского коллекционера.
дороже чем с мишкой!
Если покупать у человека, который в теме, то , наверное, раз в десять дороже, чем с Мишкой. :-)

Ну и были ещё Волги с тамповками "Кио", не помню Эмиль Кио или просто Кио, тамповалось что-то там для подарков цирковой труппе, как-то так.


Денис все эти декали кио, пико, коньяки, наносили их не на заводе а скорее дома
(а делалось все эти вещи для увеличения модельного ряда)
Привет.
Сашун говорил, что КИО, вроде, заводская или как минимум околозавод.
Может я и не прав, конечно, но помню, что они считал огромной удачей иметь эту тамповку.

Ну и были ещё Волги с тамповками "Кио", не помню Эмиль Кио или просто Кио, тамповалось что-то там для подарков цирковой труппе, как-то так.


Денис все эти декали кио, пико, коньяки, наносили их не на заводе а скорее дома
(а делалось все эти вещи для увеличения модельного ряда)
Да и вообще, Серый, я помню, что ты, как самый знаток накупил недавно "Книг" левых, потом избавлялся. :-) Ну а Пико дело понятное от ГДР'овских моделей.

[Kosmos 50]

А 26. Поздний вариант.

[hron34rus]

Доброго времени Уважаемые! Нигде не могу найти информацию по данной тамповке! Хотелбы узнать насколько редкая, с какой тамповкой можно сравнить. Интересуюсь т.к. предложили интересный обмен, а оценить не могу.
Извиняюсь за качество фото, пишу с телефона.

Модель в родной коробке, 01.04.1985.состояние идеальное. Приобретена в Звездном Городке. На капоте изображение скульптуры местного ДК,

[АВТОБУСNИК]

А8

ГАЗ-А с открытым тентом.ТАНТАЛ.

А18 без МИ.

А20.

А26.

постномерной 433й КНИГИ...

А17.

2141 серый салон.

А13.

ГАЗ-А крылья металл,старый хром.

А9.

А14.

2101 ралли сервис.

2108

2109 короткое крыло.

[kulagin777]

Давно хотел показать свою красавицу...)))
И, настал случай, когда проводил фотосессию одной модели,
невольно взгляд зацепился за неё, всеми забытая на свете и
забившаяся в дальнем углу полки.)))))
Модель РБ - одна из первых выпусков... :Oops

[Ramallah]

Вижу сюда люди знающие заглядывают посему еще вопрос: довольно долго ищу желтую номерную волгу такси-нету, настолько редкий цвет?
http://***********/volga-gaz2401-taksi-staraya-80-goda-a14-i2454702033.html
Видел и ещё. Встречается редко, согласен, но найти можно.

Цвет-то желтый, но настоящие такие встречались редко. У меня есть голубая и салатная. Голубую вообще можно назвать "канонической", так как она в заводских каталогах встречается.
Сейчас уже сложно что-либо сказать наверняка, хотя твоему мнению я доверяю.
На ГАЗе вообще в металлики красили в конце 80-х.
Я видел и седан в золотистом металлике и универсал, обе с вкладышами "такси" в коробках, но постномерные. Универсал такой удалось купить, а седан теперь уж не знаю найду или нет.

Покажи фото, интересно
Покажу, что же не показать-то, для собирателя, присутствующего на форумах это чуть ли не самое главное. :-)
Вот:

поэтому хочется именно такую,но возможно есть более ценные цвета?
Если это вопрос, то. на мой взгляд, красная со старым хромом довольно редкая, а ещё есть ГАЗ 3102 в точности, как саратовские, но выпущенные на ГАЗе, там днище, как правило, имеет матовое покрытие, салон, кардан и мост из коричневой или тёмно-чёрной пластмассы.
Коробка бывает обычная, но с вкладышем от завода ГАЗ, а бывает специальная для ГАЗовских моделей 3102. Кстати, у ГАЗа были и свои разработки ГАЗ 3102.
Ща всё покажу:
1)Первые три фото это саратовская модель. но выпущенная на заводе ГАЗ и упакованная в спец. коробку (фото из моей коллекции).
2)Очень редкая и дорогая ГАЗ 3102 разработки завода ГАЗ (были обычные и "милиция" - фото из бывшей коллекции Вадима Дятленко). Данная модель , также, паковалась в спец. коробку с фотографиями ГАЗ 3102.
3) Ну, а обычная саратовская сами знаете, как выглядит, они есть у многих.
В общем, если есть желание прикупить необычную, то лучше саратовскую но ГАЗовского производства, там и днища, и салоны, и цвета кузовов по интереснее, ну а если уж совсем крутую, то надо искать, как в бывшей коллекции Вадима.
Примерно так.

Вот моя 2108.
Мне думается, что это 1992-й, такие мысли возникают только из за цвета.
На одном из соседних ресурсов сказали. что она ещё более ранняя.
На коробке дата 1995г.

[Стас-джан]

У меня тоже есть такая восьмерка, 92 года. Признаков "чумы" вроде не видно.(тьфу-тьфу-тьфу).

Ещё вот такой вопрос к знатокам Саратова: вот такой "жужик" был приобретен в 1992 году. Какова его нынешняя цена?

[AntonF7]

Однако....:shok И что: продали за такую цену? А то ведь часто бывает: просить - не значит получить...

за 6000-7000 уйдет точно, он в идеальном состоянии. за неделю реально продать
на счет того, который появлялся последний раз за 9000 мне ничего не известно

правда меня смущает винтик:haha

Цену определит только Молоток.
Это не оригинальный ЗАЗ 70-х годов. Сделан примерно тогда, когда ты его купил.

Даниил, что значит неоригинальный?
просто кузов 70х а сборка и покраска 90х(крашеный на старую краску 70х)
цену я назвал абсолютно адекватную

[АВТОБУСNИК]

М-2141 ГАИ РОССИИ,90е годы.

А39.

А41.

А4.

А11.

А31.

Интересный вариант Москвича без хромированных деталей,вопрос знатокам саратовских моделей-что за такая комплектация,когда выпускалась ???
Андрюх,у меня есть 433й белый без хрома,это 1994 год.

[gavrilov]

Выложу свою ниву, постномер, дату не знаю т.к. родной коробки нет.

[Валентин 1963]

А18 выпущен и куплен в 1983 году.

[ИЯRN]

Моя Нива А20.

[эндрю1975]

Интересный вариант Москвича без хромированных деталей,вопрос знатокам саратовских моделей-что за такая комплектация,когда выпускалась ???

[Ramallah]

http://www.avito.ru/items/sankt-peterburg_kollektsionirovanie_model_uaz_469_547240 95
вот!Он хромированный с коробочной в идеальном сост!!!Стоит 3800.Так что тот уаз смело за 2000-2500 продавать можно
А34 жёлтый гаишный с синей мигалкой и гербами на передних дверях для Франции
Антон, это конверсия из околозаводских комплектующих и декалей, хотя и не менее приятная и ценная по своему.
Для Франции делали УАЗ 452 тампованные в милицию и медицинскую помощь.
Коробки снизу, как правило. имели крупную белую наклейку во весь низ коробки с информацией на английском и французском языках.

Интересный вариант Москвича без хромированных деталей,вопрос знатокам саратовских моделей-что за такая комплектация,когда выпускалась ???
Это 1995-96 гг.
С 1997-го, примерно, кризис нехромирования на предприятии миновал и модели стали вновь хромировать.
В Москве продавались такие Москвичи, Жигули и прочие РАФы с коричневым пластиком в переходе на ст . м Китай Город, например, у диллеров.

[Kozko]

Это обсуждалось уже тут?)) Хотелось бы услышать мнение профессионалов...

[АВТОБУСNИК]

Антон, это конверсия из околозаводских комплектующих и декалей, хотя и не менее приятная и ценная по своему.
Для Франции делали УАЗ 452 тампованные в милицию и медицинскую помощь.
Коробки снизу, как правило. имели крупную белую наклейку во весь низ коробки с информацией на английском и французском языках.
Денис,ты о чём??)))Какая нафиг конверсия?!УАЗ-469 А34 ГАИ ТАМПОВАННЫЙ ДЛЯ ФРАНЦИИ (см. мою коллекцию),так же из этой французской серии были ВАИ и ВДПО!!!452е тампованные ГАИ и ВАИ у меня тоже есть!Декальных УАЗов в коллекции не имею!

http://www.ebay.com/itm/330749390650 Именно такой 469й у меня в коллекции!Денис,хочешь сказать что это конверсия?

Одного заявления маловато будет) часные мнения не особо интересуют)
Источники информации? "адреса... пароли... явки..."))
Настоящую я в руках вертел,она пластиковая была.А это А20 задекаленная...может конечно тоже раритет...?

[Ramallah]

Ramallah,
Денис, вот эти 469 были недавно во франции проданы
http://www.ebay.com/itm/330749390650
http://www.ebay.com/itm/230810109676
Эти, похоже, серийные, но вот экспортные ли или просто модели, которые оказались на Западе?..

http://www.ebay.com/itm/330749390650 Именно такой 469й у меня в коллекции!Денис,хочешь сказать что это конверсия?
Не хочу, мы вообще о разном с тобой.
Я имел ввиду вариант с околозаводскими хромированными деталями, антенной и т.д. и декалями на дверях, к тому же, модель имитирующую прототип 70-х годов.
А тот, что у тебя и что Сергей показал я вообще не видел.
Конечно, он серийный, но вот из экспортной ли специальной партии я не знаю.

АВТОБУСNИК,
Я вот об этом (ниже на фото обведён красным) и о вариациях на его тему.
Одна из вариаций недавно продавалась в Сокольниках, там были примерно те же декали, но были ещё и фары-искатели. антенна и прочее, а тент был в жёлтый покрашен.
Вот я о чём. Ох уж мне этот интернет! Всё приходится доказывать. :-)))

[Wolk]

Может не по теме, но наверное всеже лучше здесь...

Сколько примерно может стоить такой А-34? Сувенир из комплекта инструментов от нового УАЗика. Середина 90-х.

Продолжим... Вопрос тот же, сколько по вашему стоит такая сборка? Не конверсия. Состояние хорошее, коробочки нет.

[ПЕРМЯК]

это компаньон такие делал,модели они конечно в Саратове брали. у меня такая же композиция,но с двойкой. с Волгой первый раз увидел

[ffocus]

Ramallah,
Денис, вот эти 469 были недавно во франции проданы
http://www.ebay.com/itm/330749390650
http://www.ebay.com/itm/230810109676

Это обсуждалось уже тут?))...

Это оригинальная модель, cпец заказ для французов, Нива Париж - Дакар..


фото модели Antton, в оригинальной коробке

http://niva.kharkov.ua/forum/topic/656-%d0%bd%d0%b8%d0%b2%d0%b0-%d0%b4%d0%b0%d0%ba%d0%b0%d1%80/

она была пластмассовая с декалями.
пластик

[Ramallah]

Продолжим... Вопрос тот же, сколько по вашему стоит такая сборка? Не конверсия. Состояние хорошее, коробочки нет.
Я видел эту сцепку за 1500, но охотников, видимо, немного.
Висит и висит. В итоге это, по-моему, просто сняли с торгов. Ещё такое бывает в паре с Москвичом 2141.

она была пластмассовая с декалями.
пластик
А пластиковая это что и откуда?..
Я только А20 видел такие, как на фото выше.

[Kozko]

Ну, ё-моё... как дети малые!) Неужели не видите, что это совершенно разные машинки... разные декали...

В общем, история такая. Году эдак в 83-84 мы как-то с приятелями обсуждали наши машинки, сравнивая их с Матчбоксами, Коржиками и т.д., задаваясь вопросом: почему у нас не делают такие же "красивые" гоночные машинки, как на Западе?) дети...) И вот один парень, у которого родители работали во Внешторге (типа, авторитет), рассказал, что наша Нива принимала участие в гонках по пустыне в Африке (чему мы не очень-то и поверили), и что после этого модели Нивы (которых у нас тогда ещё ни у кого не было) начали продавать во Францию, где их доводила до ума какая-то французская фирма, обклеивая их наклейками (слово декали тогда ещё не знали)), и что он чуть ли не видел такую модель и своего приятеля, который жил во Франции с родителями. Мы ему, конечно, не поверили. Он нам с пеной у рта доказывал... в общем, чуть не до драки дошло)) Обо всём этом я благополучно забыл, пока недавно не увидел эту модель на одном нашем сайте, посвященном всякой меморабилии времен СССР. С тех пор, 2 раза видел эту машинку на французском ибее... цена не то, чтобы запредельная, но приличная... обе были на аукционе и обе активно торговались, причем вторая продавалась только французам, т.к. продавец спецом написал, что не желает связываться с русскими покупателями, которые постоянно ставят пробные биды, но не покупают...) Т.е., видимо, хранцузики эту машинку знают и борятся за неё) Эти две моих фотки - фото разных машинок! с обоих аукционов... На первой фотке видно, что на нашу коробку наклеен стикер с логотипом какого-то французского ателье... декали явно старые... вроде, всё сходится... я склоняюсь, что такое действительно могло быть... процентов на 90))

[gavrilov]

Сегодня сфоткал в магазине вот такую ниву, у неё полностью рабочая подвеска как на старых нивах, и серый пол вместо чёрного, коробка была Танталовская. Вопрос такой, неужели саратов перед закрытием решил такие нивы сделать?

[Даниил]

Только чтобы не было заблужденя. Не спецзаказ для французов, а французы сами делали конверсии из саратовских нив у себя.

она была пластмассовая с декалями.
пластик

Это же вроде Gaffe, свободно продается в виде кита...

Так точно. Но насчет свободно, не знаю. Их по-моему давно сняли с производства.
Кстати, у нас нет темы Гаффе разве? Я могу выложить фото своих.

А40.

[YurGuN]

Присутствует такая Волга-3102 в коллекции. Выпуск июнь 1988 г., тогда и купил в "Детском мире". Пришлось перекрасить, т.к. облезла мгновенно (не было грунта). Передние поворотники изготовлены заново взамен утраченных, добавил амортизаторы. Выставляю как есть, не комплексуя по поводу состояния и своего пацанско-оракального "тюнинга"...:Oops

Подпружинил здорово! А-ля А38 хотел забацать?

Когда подпружинивал, об А-38 и не думал, просто даже про номерные не был в теме. Хотелось реализма чуток добавить...:Oops

Вот такой Москвич живёт у меня. Год выпуска и покупки (в галантерейном магазе!) - 1994. Могу отметить качественную покраску.

Ещё один Москвич. 426. Даты нет на коробке, но купил примерно в 86-87 году. Немного потёрт жизнью и слегка заколхожен...:Oops Цвет реально красивый, но качество окраски слабовато.

Была такая модель в детстве... Потерял, а скорее всего спёрли. Недавно этот прикупил, поскольку ностальгия одолела. Если верить коробке, то октябрь 81 года. Ровненький. Когда-то и Агат модели делал... Есть ещё Комби и Пикап но... похоже, они неизлечимо больны.

Такая вот буханочка сохранилась у меня, судя по ярлычку - производства УАЗа, 1992-93г. Родной лючок в запчастях лежит, на место воткнуть не проблема. Карданчик правда, один потерялся, но найду со временем.

Мой УАЗончик... Цел, но пошарпан, поскольку был моей любимой игрушкой...:to become senile Душу всё равно греет. Производство УАЗ 1986-87 г.

ГАЗ-13 "Чайка" - моя детская мечта... Коробки нет.

Мой Рафоня. Не номерной, примерно 1990-92г. Сам точно уже не помню когда брал. Дно - чёрное пластиковое. Подрессорил по кругу. Качество покраски - никакое, грунтовки нет, приходилось подкрашивать.

Такое странное созданье... Агатовская копейка без тени хрома, выпуск 1992 г. с крашеными серебрянкой колпаками от Москвича. Покупал сам в магазине, так что не "конструктор". Двигатель тоже без хрома, наверно напряги начались с ним на заводе.

[Kimi Sorokinnen]

Номерной "Москвич" 403,жив пока...

Вот еще мои "номерки". Куплены в разных городах в 80х годах.

Ах да,вот еще "нива"2121,"номерок", купленная через "Роспосылторг" аж за 15 руб.
Тоже где то вроде в 80х. Но тут два косяка,потерялись дворники,зеркала,и задний кардан.Модель была изначально куплена моему младшему брату,вот поэтому и нехватает кое чего.Но за то не зашарпанная!

[Kosmos 50]

Ваз 2108 Гаи. Открывающиеся детали чёрные, надписи тамповка.

[АВТОБУСNИК]

Пластмассовая 99ка.

А40.

Вопрос такой, неужели саратов перед закрытием решил такие нивы сделать?
Совершенно верно!То что это абсолютно новая модель-100%,на это указывают двери без стёкол,а вот колёса действительно интересные,серые,как на моделях 90х,а колпаки ступиц хромированные.

ГАЗ-3102 АШ с двумя мигалками и коричневым салоном.Октябрь 1992г.

А3.

кстати вопрос к знатокам, диски колес такие могли иметь место или это конструктор?
http://***********/gaz-24-volga-a14-sssr-bez-mi-kolesa-i-salon-kapron-i2561197422.html
У меня такие диски стоят на раллийной ВОЛГЕ.

[74lexa]

внесу и я свои пять копеек в тему агата...теперь их у меня два М-403, А-7...

Эти рыжие - "в группе риска"
Ну всегда хочется думать, что если уже простояли лет 30, то и ещё постоят.

Они с трещинами чумные стоят долго, все что с черным дном это 76 год, все под вопросом
Да понятно все это,мой первый жёлтенький рассыпался лет 10-15 назад,правда я там тоже руку приложил,в своё время покатал его хорошо,а этот похоже даже полки не знал,судя по совсем невыгоревшему салону и отсутствию характерных сколов и потертостей,на передних крыльях в местах где двери открываются, так что надеюсь, лет 5-10 как минимум он меня еще порадует!

Не знаю было здесь или нет,но решил выложить такой вот вариант,год выпуска ориентировочно 1992-93 год...

[Ramallah]

Раскопки времён бронзового века. :-))
Именно в это веке появились случаи заболевания кариесом, т.к. человечество занялось земледелием и в организм стали попадать бактерии из почвы, а "Тантал" уже тогда занялся производством моделей автомобиля "Москвич".
И вот последняя экспедиция учёных на курганы Саратова увенчалась успехом! :-)))
Фото пользователя Serch с проекта "tantalradon".

Это интересно.
Можешь скинуть ссылки на лоты или хотя бы на словах рассказать, что там.
Денис,если со свалки,то только отходы производства)))
А что?..
Я бы не отказался и на отходы взглянуть, ведь это тоже интересно...
Фотографии пользователя Иваныч с проекта "tantalradon", жаль в высоком разрешении я их не сохранил. Разве не интересно?..

Вот он похоже и копался на свалках Саратова.
Он скупает коллекции и впоследствии продаёт. Кстати очень порядочный продавец.
Ну обычный, деньги перевёл, посылку получил и всё, по цене никогда не уступает.
Про его деятельность в проекте форума ТР я промолчу, достаточно мы/я уже наговорили на эту тему.
И, кстати, глянь у него лот с милицейским Рафом, у которого хром-бампер и белое дно, но при этом вместо декалей тамповка. По-моему совсем не порядочный лот от "порядочного" продавца, да ещё и цена для этого "конструктора" ого-го.

кстати вопрос к знатокам, диски колес такие могли иметь место или это конструктор?
http://***********/gaz-24-volga-a14-sssr-bez-mi-kolesa-i-salon-kapron-i2561197422.html
У меня такие диски стоят на раллийных Волгах.

А это не типично. На неномерных я такого не припомню.
Даниил, обсуждали мы это как-то в "храме" наук о Тантале, было много подтверждений тому факту, что в постномерной период вновь была партия с капроновыми дисками.
Только их цвет немного отличался, так что такие диски на постномерных вполне могут быть. Не мало таких, кстати, выпустило подразделение по производству масштабных моделей завода "ГАЗ".

Цвета осени! Здорово! И сохранность приличная очень.
Мне ещё нравится на рисованных коробках изображение с обратной стороны с линией электропередач и несущимся по просёлочной дороге "Москвичём". У меня только одна такая коробка есть, датирована 1976 г, вроде, родная, шла с моим Москвичём 403.

[Сергей96]

Вот что в магазине встретил:обычно колпаки колес покрашены серым цветом,а здесь,серебрянкой,к тому же очень интересная тамповка,давно таких не встречал.

[Виктор13]

Решил добавить в данной теме . А-3 Москвич 426

А-4 Москвич 427

А-6 Москвич 434.

А-7 Москвич 403

А-12 Москвич ИЖ-1500 комби

А-19 Москвич-пикап.

[ffocus]

Выставьте на Молоток и узнаете. Может, они и за 300 уйдет. У многих нет А21 и они захотят его поставить куда-то.

+100, Только рынок (молоток,ebay, д.р.) определяет стоимость этого дна

[gavr]

Меня по сути не интересуют иномарки, посему ни чего не могу сказать, на сколько данная модель раритетна и труднодоставаемая. Я же веду речь о тантале, мы ведь в теме т/р, а тут я уже имею кое-какой опыт. И если применить это к а21, а ведь с него разговор начался, то достать её в хорошем состоянии и за приемлемые деньги ( они у каждого свои, ну по-скольку уже была озвучена сумма в 1000 американских рублей, и тут нужно разделить - судейский и факельный, то от этой суммы и отталкнёмся ) попросту невозможно. Ну не верю я в чудеса.

[gxjr]

а у меня а2-москвич 408 - это нормально?
Ошибочное дно,минимум в 2 раза дороже обычного Москвич-412 А2.

408 А2, не в два раза дороже чем 408 А1, а в десять :)

любая з/ч которая 30лет как не выпускается будет в спросе. конечно зависит что за з/ч, и от какой модели. донышкo от Олимп рафика (одна из самых редких и желанных моделей), еще как в спросе! коробочка от А7, гораздо меньше, но тоже многих заинтересует
Всё это понятно,но не надо ориентироваться на молотковские цены-это обдираловка чистой воды,ни модели,ни запчасти не стоят таких денег как просят на Молотке-всё это взято из воздуха.Я как никто другой это знаю потомучто являюсь большим поклонником и собирателем раритетов,купить которые по ценам заламливаемым на Молотке я не в состоянии,хотя коллекция,я считаю,у меня достойная-всё покупается не за такие страшные деньги,как можно предположить.

а причем тут молоток?!? я про молоток не слова не сказал..согласен что там, часто бордак и смех..

ну раз вы затронули тему, то встречный вопрос - а сколько должeн стoить предмет коллекционирования, которому 30+ лет, который выпускали мелким тиражoм, на протяжении всего одного года?? а сколько должна стоить важная з/ч к этому предмету ? речь то не о бампере, а о днище с номером А21

а то что часто там цены заламливают на глупости, так никто ж не берет.. народ то в основном разберается

Ну не верю я в чудеса.
Правельно Гавриил, чудеса бывают только за большие деньги...

все таки чудеса бывают сереж... помнишь за сколько я купил 408 А10 ? а мед раф А26! по $20 ...

просто на аукционах сидел день и ночь на протяжении года... нo так ведь тоже далеко не всем интересно

[АВТОБУСNИК]

А2.

А4.

ПИКАП,постномерной Саратов... и весь комплект Москвичей-ПИКАПов.

[YurGuN]

Вот ещё Комби А-12, недавно прикупил на смену чумеющему постномеру(:cray:):

Привет из "лихих 90-х"... Чума, чтоб её...:cray:

Москвич - Пикап А19 на замену взял...

[эндрю1975]

Ещё одна новинка под конец производства...

Вот такой вариант РАФа А18. Декаль.

[Ramallah]

Промо-сувенир, выпущенный к выставке "Олдтаймер галерея Ильи Сорокина", проходившей в "Крокус Экспо" в Москве с 7 по 10 сентября 2006 г.
Коробка родная "август 2006".
Для собирающих тамповки эта модель, конечно, представляет определённую ценность.
Хоть 2006-й год это и дела НЕ давно минувших дней, а всего-то шесть лет назад было, но выставка прошла, вся партия распродана и раздарена и купить такую модель теперь только дело везения/случая.
На форуме ТР я видел это у пары-тройки человек, не больше.
Что мне с ней делать - подумаю. Может быть буду продавать дорого :-), может быть оставлю себе.

Антон,продавец krupp2006.
120000 руб.
Мне факеловоз за 60000 предлагали...думаю взять,но только после экспертизы))

...у салеварты за 25 сейчас висит. хоть и не идеальное состояние, зато гарантия что аутентичная
Замечательно просто. Осталось только выяснить с чьей гарантией он у него продаётся, кто гарантом-то выступает в данном случае?.. Сам продавец?.. Ну, это мы уже обсуждали. И потом Антону нужен для перевозки огня, а не судейский, насколько я понял.

[IliaV]

Да, есть А21 которым нет логичных объяснений на данный момент (то самое А21 серебрянное дно с Маде Ин, которых по идее быть не должно. Их, несмотря на весь твой пафос- единицы, десятка не наберется). Но стандартные А21 всегда различаются очень и очень легко, и еще не нашлось ни одного "поддельщика-конвесатора", который сумел бы создать подделку, неотличимую от оригинала. Слишком многое должно совпасть и это практически невозможно сделать.
Теперь, с Вашего позволения, всем остальным, кроме Дениса.
Господа коллекционеры.
Про А21, "прописные" истины:
1- Модель обязана соответствовать по ВСЕМ признакам. Абсолютно. Что-то не так- сразу же подозревайте неладное.
2- Все детали модели должны быть в одинаковом состоянии с точки зрения старения и пользования. Пример:блестящее дно при потертых боках- это уже что-то не то.
3- По словам ветеранов, олипмпийский огонь сделан в небольших количествах из-за трудоемкости декалирования. Они ВСЕГДА были редкостью и в Саратове и в клубах это всегда знали. В советсткие времена цена на клубе могла дойти до 25р. Пятая зарплаты молодого инженера слегка так. Итог- подделок несравнимо больше настоящих (ака серийных)
4- "Судейские"- это настоящий серийный вариант, а не "заводские доделки из недоделанных олимпийских огней". Они тоже всегда подделывались и подделок там тоже намного больше настоящих.
5- В восмедесятых кто-то наделал кучу "левых" декалей. Большинство подделаных РАФов несут на себе именно такие, левые декали. А они заметно отличаются.

Вот такие дела.
"Тот, чьё имя нельзя называть" :):):)

[Даниил]

1- Модель обязана соответствовать по ВСЕМ признакам. Абсолютно. Что-то не так- сразу же подозревайте неладное.


Привет Илья.
Ну ты так написал, что ребята все равно не разберутся, где подделка, где нет.
Разве что про несоответствие окраски деталей друг другу полезный совет...

[IliaV]

Данила, я не собирался писать здесь полное пособие по определению аутентичности олимпийских РАФов. Я уже как-то написал подобное пособие, которое висит на моем, закрытом форуме. Почему на закрытом? Потому что это пособие можно использовать "в обратном порядке" и создавать по этому пособию подделки.
Автобусник, извините, но я не знаю Вашего имени. Мой мэйл- collector[Точка]sar[собака]gmail[точка]com
Пишите, если хотите, конкретику с фотографиями по поводу конкретных моделей и я скажу Вам то,что я думаю по поводу конкретной модели.

[gxjr]

Денис задал вопрос Илье, зачем он сюда пришёл и как он вообще сюда попал ? Я позвал. И позвал как раз для того, чтобы не я один тут говорил о том, что Бакаев не порядочный ( как продавец ) человек. Остальные люди пришли вслед за Ильёй. Кому от этого плохо ? Форум от этого пострадал ? Народ с опытом, и этим опытом делится. Так зачем им мешать ? Зачем замешивать в одно " тесто " личные отношения ?


все верно, но давайте вернемся к теме.

мои новинки

[collector1990]

Механизм моих покупок прост, нашёл модель, получил фото продавца, показал людям которым я доверяю и про которых написал выше. Получил от них ответ положительный - купил. Нет - не купил.

И тут прошу обратить внимание на то, что ни кто из них не знал от кого модель.

Вот тут вы очень сильно ошибаетесь. Продажа редких моделей мгновенно становится известна всему кругу собирателей саратовских моделей (ведь достаточно серьезных не так и много)

[ffocus]

Так как не где ещё не показывал, покажу модель восстановленного москвича.
На первых двух какой он был в прошлой жизни, и после реставрации...


В какие цвета красили цельно-литые москвичи?

В обычные цвета красный, темно-синий, белый, серый и д.р.

[Даниил]

Ребята, давайте оставим свои обиды и разборки за пределами форума и будем общаться по теме. Не стоит тратить на это время даже в личке, поверьте. Я почистил немного тут.

По этой теме многие из нас (и вновь прибывшие или посетившие форум) владеют полезной информацией и всех призываю разъяснять и отвечать на вопросы (если есть время, конечно), я сам готов делиться знаниями.

Против аферистов может быть только один выход - давать ссылки на их торги. Бакаева я заблокировал. Но Илья, он может правда присутствовать под другим именем, если конечно для жителей Минска не закрыт доступ на Танталрадон.

[ffocus]

и такие ралли бывают

[gxjr]

и такие ралли бывают

это серьезная штука сереж. черное дно (как на моей декальной ГАИ) говорит примерно о 1979м.

розовая 24ка, 78й год,
и желтая А20, '82й

[эндрю1975]

Кто знает когда такой УАЗ выпускался?Нет надписей на днище и что должно было стоять на крыше там где отверстие?

[Стас-джан]

что должно было стоять на крыше там где отверстие?
Думаю, там должна быть мигалка. У меня на медике (правда более раннем) именно она там и стоит. Правда на "медике" ещё два фонаря как на РАФе.

с 1994 выпускается с пластмассовым днищем, не имеющим никаких надписей и с двумя длинными выступами на
переднем бампере, направленными вниз;
Вот есть такой у меня УАЗ, куплен в самом конце 1994 года, дно пластик без надписей, и как раз на фото хорошо видны эти самые "..два длинных выступа на переднем бампере, направленные вниз"..:to become senile

Скажите, в какой период шли у Волг цветные салоны с пластмассовыми днищами и первые унифицированные коробки?
Я слышал что с 91 во времена СНГ и шли где-то до 95,потом пошли чёрные металлические.
по-моему, у всех, у кого это видел, модели были ещё в более ранних красных шершавых коробках.

Денис, в начале 90-х видать много чего было.... Вот есть у меня такой ГАЗ-24-02 Ралли : салон белый, торпеда КОРИЧНЕВАЯ, движок КРАСНЫЙ.:shok
Покупал в середине 1993 года, в магазине. Правда чума её уже почти совсем сожрала. Коробка по сравнению с "номерной" и "постномерной" и правда другая по качеству: не глянцевая, "шершавая"- качество полиграфии полное "г".
А ещё на ГАЗ-3102 периода 1992-1994 у меня везде коричневые салоны. А на пожарной 3102 с коричневым салоном стоит серая торпеда.


Да уж, я хотел было взяться за систематизацию этого дела (90-х гг), сначала просто для себя.
Но теперь думаю, что только здоровье потеряю за компьютером.
Предприятие в этот период так лихорадило, что в агонии оно выплёвывало таких "детей", что им и "диагнозы" сложно поставить по датам.
Да, то было лихое время.:victory
Вот ещё один "ребёнок"-мутант (покупал в 1992 г.)- пожарный РАФ с дном от медицинского и разными фонарями на крыше (один от медика).:to become senile

[Ramallah]

Скажите, в какой период шли у Волг цветные салоны с пластмассовыми днищами и первые унифицированные коробки?
Попалась такая сегодня мне на ярмарке увлечений.
Салон синий, днище из пластмассы.
На коробке ни дат, ни штампов ОТК, но совершенно очевидно, что коробка заводская и отпечатана в полиграфическом цехе.
Вообще, люди раньше мне говорили, что пластмассовые днища на Волгах шли в период, начиная с 1992г, но какова верхняя граница и с 92-го ли на самом деле?..
Если у кого есть ещё такие Волги, такие коробки, напишите сюда, покажите фото, пожалуйста.

Скажите, в какой период шли у Волг цветные салоны с пластмассовыми днищами и первые унифицированные коробки?
Я слышал что с 91 во времена СНГ и шли где-то до 95,потом пошли чёрные металлические.
Спасибо.
У людей я видел такие модели в коллекциях, но внимание на них особо не акцентировалось, поэтому информации в голове не осталось на эту тему и, по-моему, у всех, у кого это видел, модели были ещё в более ранних красных шершавых коробках.


Денис, в начале 90-х видать много чего было.... Вот есть у меня такой ГАЗ-24-02 Ралли : салон белый, торпеда КОРИЧНЕВАЯ, движок КРАСНЫЙ.:shok
Покупал в середине 1993 года, в магазине. Правда чума её уже почти совсем сожрала. Коробка по сравнению с "номерной" и "постномерной" и правда другая по качеству: не глянцевая, "шершавая"- качество полиграфии полное "г".
А ещё на ГАЗ-3102 периода 1992-1994 у меня везде коричневые салоны. А на пожарной 3102 с коричневым салоном стоит серая торпеда.
Да уж, я хотел было взяться за систематизацию этого дела (90-х гг), сначала просто для себя.
Но теперь думаю, что только здоровье потеряю за компьютером.
Предприятие в этот период так лихорадило, что в агонии оно выплёвывало таких "детей", что им и "диагнозы" сложно поставить по датам.
Но, может быть, всё равно найдутся герои, нежалеющие свой зад, позвоночник, нервную систему и глаза и смогут систематизировать 90-е гг.

[74lexa]

Коллеги,друзья,есть желание приобрести вот эту волгу,сколько она реально может стоить,при отсутствии родной коробки...

[ffocus]

сереж. черное дно (как на моей декальной ГАИ) говорит примерно о 1979м.

Ген, я думаю 77-78 год, так как кузов ещё до серийный и нет подпорок на задних рессорах, в моторном отсеке нет по бокам навесного оборудования.



Это не конверсия,случайно?...
Скорей всего конверсия или околозавод. Заводских в такой раскраске не видел, да и бампер передний об этом говорит.
Год выпуска?

Ребят это конечно не серийная модель,возможно не кто сейчас с уверенностью не скажет на 100 % это модель из модельной мастерской тантала
не путать с околозаводом ! на моделе нанесена декаль...

[colin44]

Подскажите красили Волги в такой цвет? Пересмотрел кучу моделей в таком цвете не видел. Насчет оригинальности цвета продавец пока молчит. Фото с Молотка.

[stasm74]

Скажите, в какой период шли у Волг цветные салоны с пластмассовыми днищами и первые унифицированные коробки?
Попалась такая сегодня мне на ярмарке увлечений.
Салон синий, днище из пластмассы.
На коробке ни дат, ни штампов ОТК, но совершенно очевидно, что коробка заводская и отпечатана в полиграфическом цехе.
Вообще, люди раньше мне говорили, что пластмассовые днища на Волгах шли в период, начиная с 1992г, но какова верхняя граница и с 92-го ли на самом деле?..
Если у кого есть ещё такие Волги, такие коробки, напишите сюда, покажите фото, пожалуйста.
то же интересно...я не первый хозяин, у меня она год-полтора...

Непривычно, да, берёшь в руку, ожидая тяжести и вдруг, ух и рука как буд-то взлетает с этой моделью. :-)
согласен, тем более она ко мне попала как довесок к другим моделям...продавец хотел сумму округлить и предложил по сходной цене...я не пожалел )))
взвесил для сравнения на электронных весах- 104 против 141 грамма )))

Подскажите красили Волги в такой цвет? Пересмотрел кучу моделей в таком цвете не видел. Насчет оригинальности цвета продавец пока молчит. Фото с Молотка.
у меня в таком цвете волга, коричневый салон, крашенное серое металлическое дно, покупал сам в магазине в зимой 1992 года.

[ffocus]

новинки

[AntonF7]

пластмассовые детали имеют совершенно другой вид и структуру, чем те, что были в то время... к тому белый цвет не мог бы за это время сохранить свою белизну)

я неоднократно видел белоснежные салоны на ранних,
так же различий в виде и структуре от большинства а13 я не заметил

[Kosmos 50]

Подскажите красили Волги в такой цвет? Пересмотрел кучу моделей в таком цвете не видел. Насчет оригинальности цвета продавец пока молчит. Фото с Молотка.
Да, красили.
31- е. оказывается и в морковно-оранжевый красили - очень редкий их цвет.

В подтверждение. Цвет действительно очень редкий.

[zluka]

как мне в свое время сказал один дед из Саратова который жил возле завода.--Серега не е мозг.систематизировать модели просто не реально.я такие модели с конвеера видел что ты б умер от зависти.делали даже рафы с высокой крышей на дому а красили на заводе..---разговор был в 88 году

[эндрю1975]

Мои ВОЛГи 3102 из 90х.

[gxjr]

новинки 1979год

люблю ранние 31-е.

п.с. черная - матовая!

[ffocus]

летит ко мне из киева, вместе с зеленой :)) подарок к новому школьному году

Ген это хорошо ! вот будет чем маркушке поиграть...


А42, откидная и стационарная антенна

[yrgin]

Есть у кого желание купить А38 ? товар в наличии...
Есть. Где и как увидеть ?

Так тебе сразу и сказали)) Для начала нужно пройти проверку в ФСБ и получить допуск))

Есть у кого желание купить А38 ? товар в наличии...
А в наличии-то его как раз нет ))

Странно, ffocus утверждает, что есть. Я понимаю что нужно допуск получить что бы дотронуться До А38, но коль человек утверждает, что товар в наличии, то я понимаю, он в наличии???

[эндрю1975]

С белорусского форума коллекционеров.Хоть донышки посмотреть :)))

[ffocus]

А вы можете сказать, без имен, "явок и паролей")) о какой цене идёт речь?) даже, если всё туманно и неодназначно... просто интересно)

Тайн никаких нет, ссылки не вставляются на другие ресурсы, продавец Виктор с войковской, он хозяин модельного магазина...

цена 15000 $

А16, модель перекрашена

ну, если появились фотки из Беларуси, то значит скоро и оригиналы тут появятся... ;-))


Эти модели и фото, принадлежат Саше могису, крупнейшему московскому коллекционеру


ИЖ А10

[gavr]

С белорусского форума коллекционеров.Хоть донышки посмотреть :)))
Где только не встретишь фото Александра ))

Эти модели и фото, принадлежат Саше могису, крупнейшему московскому коллекционеру
Да и фото устаревшее, ведь у него 4 их ,если мне память не изменяет )))

[yrgin]

С белорусского форума коллекционеров.Хоть донышки посмотреть :)))

Нормально бабла вверх пузом всплыло)

Я хоть посмотрел на это заветное дно А38, о чем столько разговоров прочитано.

Знаменитый сексопатолог Зигмунд Фрейд, писал в своё время, что в сексе, самое приятное, это ожидание этого самого секса. Если же следовать его логике, то видимо поиск и собирание денег на А38, принесёт более удовольствия, чем обладание этой самой моделью, потому как храниться она должна не на полке в шкафу, а в бархатной коробочке и непременно вверх пузом, что бы открыв коробочку, сразу по глазам били две заветные цифры!

[Даниил]

А16, модель перекрашена
С цветом опять угадал: как мой. Только у меня салон черный.

храниться она должна не на полке в шкафу, а в бархатной коробочке и непременно вверх пузом, что бы открыв коробочку, сразу по глазам били две заветные цифры!
Юра, наверное лучше в сейфе, учитывая желание многих ее раздобыть :)
И не показывать никому, а то по тыкве дадут и убегут с ней.
Помнишь Каникулы Кроша и нэцкэ Пишущий мальчик? :)
(кстати, скульптура всего одна в России - она в Эрмитаже, в отличие от А38, которая там никогда не окажется :))

[gxjr]

Интересно,если на это фуфло примастить "правильное" дно,оно(фуфло)перестанет быть таковым?

только если это дно :)

[петр]

Интересно,если на это фуфло примастить "правильное" дно,оно(фуфло)перестанет быть таковым?

только если это дно :)

Да вобщем вопрос заключался не в этом.Я не хочу и не буду спорить по поводу раритетности данного экземпляра,если Вы так считаете,то это Ваше право и оно неоспоримо(у каждого свои ценности),так же и о цене указанной выше,возможно кого-то она устроит.Смысл вопроса в том,что станет ли она с этим дном Мосштабной Моделью Автомобиля или "превратится" в дорогую(и раритетную),но всё же,игрушку.

[ffocus]

мордастик

[gxjr]

артикульный, 75й год.
наклейка "березка"

[yrgin]

Главная новость! в Саратове ,чтоб сохранить производство решили воссановить форму дна на а–38. И продавать его по цене самолета отдельно от модели в подарочной упаковке.

Похоже на Новогодний или Первоапрельский прикол. Если дно будет произведено, в больших количествах, то у хранителей мощей, должен случиться инфаркт? А если в малых, то похоже что дно может и остаться дном, так как цена будет запредельная, учитывая важность цифр.

артикульный, 75й год.
наклейка "березка"

Посветите, чё такое наклейка БЕРЁЗА? Это позывной такой, при выходе в эфир??? Тогда позывной должен принадлежать опальному алигарху Березовскому?

А смысл ? Что бы развалились через пяток лет ? )) не тот ведь металл нынче, не тот. Да и всё остальное отношение тоже оставляет желать

Тов. Гавриил, а кто нынче из коллекционеров, делает молекулярный анализ металла? Как определить, уже он стал тот или ещё нет? Да и если разваляться через пяток лет, этого времени хватит чтобы втиснуть жаждущему коллекционеру.

Волгу А38 Витька продавать не хочет,говорит-хорошая реклама для магазина,каждый зайдёт чтобы на это чудо поглядеть))

Согласен Тоха, я бы на месте Виктора тоже не продавал)

[yrgin]

to Петр

А вы можете четко, ясно, без разночтений (многочтений) определить, что есть модель и что есть игрушка?

ПИВТОРАК! Каждый осмысленный коллекционер поймёт что к чему. Есть несколько мерил типа Пивтарака и Сарлаба, это то, что является догмой, всё остальное объект длительных диспутов и детального рассмотрения.

[gxjr]

разновидности днищь. вроде все москвичи, и все в рамках 1978-1982 г.в. а надпись "сделано в ссср" в разном месте.

[gavr]

Просто он, видимо, расчитывает на очень богатого ценителя машинок, и не готов продавать по обычной реальной цене в 2-3 тысячи баксов, по которой найдется более одного желающего ее купить. Хочет, чтобы "клиент созрел".
Он не готов продать по 14 - 20 тысяч баксов ))) куда уж ещё зреть ? ))

[gxjr]

Просто он, видимо, расчитывает на очень богатого ценителя машинок, и не готов продавать по обычной реальной цене в 2-3 тысячи баксов, по которой найдется более одного желающего ее купить. Хочет, чтобы "клиент созрел".

а что значит ""по обычной реальной цене"" ? разве есть гдето справочник по ценам на то, что уже давно не в производстве? посмотрите на иксо ввм или фох. их выпустили 3-4 года назад, и продавали за 50 евро. а на рынке сейчас уже дают $800. вот это, да, согласен, дикость!
но помойму цены на такие вещи определяются строго на открытом рынке - сколько покупатель предложит. вот я рубль продал, Петр II 1729го года. в монетах чуток разбераюсь, и был уверен что уйдет гдето за $350-400.. выставил на ибей, а ушел за $720.


p.s. я никогда не слышал чтоб А38 продавали зa 2-3 тыс. если есть такое, дайте знать, обещаю что возьму.

[АВТОБУСNИК]

А1

А5

А6

А15 олимпийский мишка.

ГАЗ-13 ВДПО,постномер,тамповка.

А13 аэрофлот,декаль.

А32

А37

А42

[ffocus]

А42

А42 - салон от постномера :(

+1, возможно там только дно оригинал ? дырку под антенной надо смотреть, на предмет подкраски

А16, матреха

Так белый салон с какого периода?

Он желтоватый 85 года

[gavr]

А16, матреха
Впервые такую вижу.
У меня вот такие :

[gxjr]

декальная ГАИ, А14 (не А26!).
черное дно, поворотники не подкрашены.
гдето 78й год.
коробка, конечно не родная

[ffocus]

декальная ГАИ, А14

сестры

[ffocus]

ответить на пост-не судьба?

Нет такой статистики по годам, примерно годы производства середина 70 годов, у А16 были несколько прессформ о чем и говорит разные расположения запаски...

тазики

[ffocus]

вся серия в одном цвете

Ну и донышки бы уже заодно их показал

вот старые пенсионеры

А 21

Москвич 412 артикульный,цельнолитой, без коробки ( жаль )

Хороший такой старикан, вот все думал когда ты его покажешь....

Что у него с порогом, раздут или дно кривое ?

p.s. по поводу коробки, у этого продавца есть сейчас и с коробкой.. НО по очень хорошей цене

просто тазик, в красивом цвете

[Pavel013]

вся серия в одном цвете

Серия "горчица советская" 1975 год :viannen_102:

[АВТОБУСNИК]

А35

А36

Мои крайние Газели.

Приобрёл себе AVVA,масштаб 1/66,металл,резина,пластик.

[gxjr]

2101-02

A22

с А39/A40 слабенько

[Ramallah]

Да это можно пока ещё достать. Сложновато, конечно, но реально. Гоните ваши денежки, как говорится.
Круто иметь сами знаете какой.

А 21
И даже не поддельный!Мечтаю о таком,но покупать боюсь-меня точно обманут((
Там надо пупырышек над дверью в салон смотреть, чтобы он крупный был :-), чтоб двери были все с "1", днище и бампер, как на фото показанном. Обязательно, чтобы и швы на шинах были как на фото.
Ну а что ещё?..
Ну шрифты на декалях изучить какие должны быть с фотографий подлинников.
Обратить внимание, как они (декали) лежат на кузове.
Больше, наверное, никак и не заподозришь подделку.

[gxjr]

И даже не поддельный!Мечтаю о таком,но покупать боюсь-меня точно обманут((

100% гарантии может и не быть, но знатоки (те кто этим реально всю жизнь увлекался, и в руках держал 10 аутентичных, и 10 поделок) с 99% увереностью всегда скажут.

a сейчас кстати на молотке, 100% аутентичный у салеварты из саратова...

Но это тоже ошибочные.Стоят как самолёт=))

ну а как иначе? прикиньте любой предмет коллекционирования, которому 30+ лет, и которого изначально выпустили в очень не большом тираже. ..

[gavr]

Москвич 412 артикульный,цельнолитой, без коробки ( жаль )

[gavr]

Хороший такой старикан, вот все думал когда ты его покажешь....

Что у него с порогом, раздут или дно кривое ?

p.s. по поводу коробки, у этого продавца есть сейчас и с коробкой.. НО по очень хорошей цене
Как забрал так и показал ))
Дно слегка ( именно слегка ) раздутое, при этом ракурсе кажется что сильно, на самом деле не сильно.
Видел я у него и москвич этот и коробку и цену )))

[collector1990]

ну а как иначе?
А я всегда считал и считаю что цена зависит исключетельно от наглости продавца.Некоторые свои раритетные модели я покупал по цене автолегенд и НАПа,а некоторые обменивал на те же автолегенды и НАП просто потомучто людям новые китайские модели нравятся больше чем,как они считают,страшные и убогие советские модели...Но некотрые раритеты приходилось покупать за бешенные деньги у (скажу помягче) профессиональных продавцов,в простонародии-барыг.

Плюс ко всему, я думаю, люди у который вы приобретаете "страшные и убогие советские модели..." не знают реальной их стоимости

[Ramallah]

не знают реальной их стоимости
А что считать реальной стоимостью?Существует какой-то каталог с ценами,например как на марки или картины?Я менялся по добровольному согласию,последний пример - выменял Москвич-408 от DINKY TOYS на аналог от НАП.И все были довольны после такого обмена.А цены на Молотке и подобных ресурсах считаю искуственно завышенными.
Антон, реальная рыночная имеется ввиду.
Вот ты на аукцион в интернете выставил и смотришь.
Если бы твои друзья по бартеру знали за сколько это можно продать, то обмен бы не состоялся, скорее всего.
А так, да цены на ценные вещи :-) очень высокие.
Это вот, если бы ты этому чуваку сказал, что есть такой "Молоток", а там этот "Динки" стоит столько-то, ну чё, будешь меняться?.. Вот тады все были бы довольны действительно, а так чувак потом полезет случайно на "Молоток" и увидит, какой ты честный :-), но, конечно, уже не скажет тебе ничего. :-)
Ну ты там не переживай :-), я-то тоже ищу такие вот варианты, когда все "довольны" :-), но редко мне везёт, очень редко ибо связей нет у меня в этой сфере.
Последний раз все были "довольны" на ярмарке увлечений, где я сначала А11 из белой серии купил в идеале, а потом и РБ с редким тампом, но РБ вообще брал на 300 р. дороже "автолегенд".
А так, повторюсь, я тоже люблю, когда все "довольны". :-)))
Что греха таить, мы все это любим.

[ffocus]

Еще заметил что в последнее время Номерной Саратов дешевеет, много народу от него избавляются и не только на Молотке, Скоро его будут собирать и хранить только истинные коллекционеры те кто еще из СССР. Остальные заменят данные модели дешевыми Китайскими поделками с лучшей копийностью и детализацией. причем это касается и остальных ныне не существующих производителей те что были в СССР.

Стандартные модели стоят на месте, все остальное более редкое прыгает в цене
с геометрической прогрессией.

[gavr]

А что считать реальной стоимостью?
Полагаю, и не без оснований, что модель стоит ровно столько - сколько за неё готов заплатить покупатель. Продавец может выставлять любую цену, а вот купят ли ? И не важно профессиональный продавец или нет. Всё, всегда решает покупатель.

[Ramallah]

Поиск редкой или старой по времени выпуска модели на торговых площадках превращается в настоящюю охоту.Просто нужно потратить уйму времени на просеивание лотов и всегда реально купить хорошую вещь за недорого.Есть наверное в этом процессе некоторый кайф.Даже на молотке есть масса людей продающих номерные модели за 200-500 руб.Я вот например выиграл старый Камаз-5320 белый мотор на винте, всего за 200р...И никто не боролся за него.Но опять на все эти поиски нужно время...
Чудеса-то?..
Да, согласен, бывают.
К сожалению, не часто вот только.
Просто "Камаз" само по себе наименование не слишком искомое, если он без юбилейных тамповок на кабине, а так, чтобы, например, "Москвич", "Волга", "Ваз", "RAF в коробке с подиумом", да в идеале, да с коробочками с родными, да за несколько сотен - фигушки.
Было бы так, так и нытья никакого не было бы по поводу цен.
Было бы в этом случае интересно собирать - не знаю...
Мне было бы, просто люблю я эти штуки из прошлого, остальным, не знаю.

Ну а так, да, согласен.
Вот, например: http://***********/moskvich-434-a6-i2727181453.html по цене "автолегенд" почти, вроде бы. Но если задуматься, то пересыл 200 руб, 400 + 200 уже 600 + коробка 250 = 750 + поездка куда-нибудь за коробкой или её пересыл к вам ещё, скажем, стольник, итого: 850 р + беготня по почтам. Кто не фанат коробок, тому дешевле обойдётся. :-))
Кто-то ,правда, не любит варианты с "made in", вообще.
К тому же, когда это доедет до вас, то может оказаться, что там скольчики ещё по кузову или ещё какие "дела" безрадостные.
Короче, как ни крути получается "дорого - мило, дёшево - гнило". Исключения из этих правил, к сожалению, очень редки.
А так, чуть что - рисованная коробка, цвет не частый, да или просто состояние хорошее и комплект с родной радужной коробкой, так всё, дешевле 50-70$ не подступайся. :-)
Ну вот, я наговорился, пойду обедать. :-)
А что считать реальной стоимостью?
Продавец может выставлять любую цену, а вот купят ли ?
А тех, кто на аукционы что-либо выставляет это, похоже, мало ... интересует.
Если не купят, значит будет висеть годами по принципу "товар найдёт своего покупателя".
Лично я не видел, чтобы кто-то снижал цену, просто перевыставляют до бесконечности и всё.
Поэтому от покупателя ценовая политика продавцов зависит лишь косвенно и формируется она на фоне общего спроса и средней цены на представленную модель на аукционе.
Так, если у всех какой-нибудь "Москвич А4" в родной коробке будет висеть годами за 2000, то, вряд ли, найдётся кто-то, кто отдаст свой аналогичный за 500 или даже 1000 просто исходя из соображений, "чтобы быстрее купили".
Ну, а кто из потенциальных продавцов хочет чтобы было быстрее :-), тот несёт свои модели к "доброму" дяде скупщику, вот оно-то и покупает их как раз за 200-300 рублей.
А потом этот "счастливый" продавец бежит за бутылкой/в продуктовый/в аптеку/за квартиру платить - у кого, что накипело.
Вот это и есть суровая правда жизни. :-)
Так что от отдельно взятого покупателя ни фига не зависит.
Гавриил, вы честной народ в заблуждение прямо вводите.
Вот, если точка есть у вас где или магазин свой, то тогда, конечно, туда вам будут нести всё подряд и пенсионеры и неостограммившиеся с утра и прочие.
Вот только там-то и будет рай для покупателя. :-))

Эх.., всё-то я знаю. :-))

[ffocus]

новинки

[Shultz69]

новинки

:shok:good(слов нет)

[gxjr]

сереж, розовую волгу надо отдельно, и крупным планом

[gavr]

новинки
Бомба !

[stasm74]

новинки
более чем солидно!!!

[эндрю1975]

Я балдею от таких редкостей!Музейные экспонаты!!!:shok:shok:shok

[Shultz69]

Да, я действительно не вижу смысла в коллекционировании абстрактных моделей. Т.е. мне непонятна ценность моделей, не соответствующих прототипу.

Коллекционировать можно всё, темы разные. У одних в почете похожесть, у других древность, у третьих ограниченность экземпляров.
Тем более в те времена был один саратов и он то максимально и соответствовал прототипам. Некоторые, вон, кукол собирают, а они на прототипы вообще не похожи. :))

[74lexa]

Когда речь идёт о масштабных копиях, то это априори подразумевает соответствие оригиналу. Разве нет? ;)))
Поэтому меня интересуют критерии оценки ценности той или иной модели тех коллекционеров, которым такое соответствие не важно.

Алексей,тут каждому своё,у каждого свои критерии что на полку ставить, и понятия о ценности у каждого свои, условно говоря кто-то готов за модель Х сотни у.е. отдать, а кому-то она и даром не нужна в силу разных причин...
а по поводу похожести и соответствия прототипу, модель она и есть модель, любая модель только стремление в той или иной мере приблизиться к прототипу и полного соответствия не будет никогда...тут каждый опять же решает сам :)
а розовая волга реально вещь, было их мало и добыть теперь непросто да в хорошем состоянии еще

[Ramallah]

Хороший у нас форум.
"Саратовым" можно хвастаться сразу в двух темах.
У себя в теме коллекции и здесь, а потом ещё можно к себе на форум пойти и там похвастаться. :-)))
Давно у меня ничего не было на эту тему, даже снова радость какая-то.
Купил просто на "Молотке", хотел там взять более интересные варианты, но на товары этого продавца накинулись "страждущие" и в итоге взял только то, что досталось в ходе торгов.
Я думаю, что это, примерно, 1976 год выпуска.
Коробки экспортные, модели из Западной Европы,видимо, поэтому дат нет.
Снизу на днищах коробок "novoexport" у обоих моделей.
Сохран идеальный.

[Shultz69]

Хорошие Москвичи. Какая цена в итоге?
Для меня не дёшево, Даниил.
7000 рублей две машинки. :-(

Вот почему я не собираю Саратов и вот почему с большим уважением отношусь к тем кто собирает.:victory

[Ramallah]

7000 рублей две машинки
Это подвиг, блин... Я на такое не способен.))) (т.к. ко мне тогда придёт ЖАБА)))
Да.., всё это, конечно, не дело, иррационально и т.д..
Мне это самому не приятно и приятно одновременно и главное, если раньше я пытался не выбиваться из общих тенденций на форуме, который только этому и был посвящён, то теперь даже и не знаю... Зависимость тоже, наверное. Но я думаю пройдёт это.
Интерес, конечно, останется, а хватательный рефлекс пройдёт обязательно, я думаю.

P.S: По ходу шинку надо бы поправить на 412-ом.
Да ну их в попу кобылью, там трогать что-либо себе дороже. Я даже капоты не открывал, фото капотов использовал те, что продавец делал.
76-й это же 36 лет им, на год старше меня они, может там резину где повело просто, начнёшь трогать, лопнет ещё.

7000 рублей две машинки. :-(
Безумству храбрых поем мы песню.©
Это действительно недоступное моему пониманию колдунство! Недоумённое восхищение!
Да я всё надеюсь внутри себя, что зато всё это в какой-то мере ликвидно, нежели мелкосерийка и журнальные.

Хорошие Москвичи. Какая цена в итоге?
Для меня не дёшево, Даниил.
7000 рублей две машинки. :-(

Если есть время, надо завести аккаунт на Эбее и там отслеживать. Там можно покупать дешевле, если повезет.
Ну будет баксов 80 с пересылкой практически любая простая модель.

[АВТОБУСNИК]

М-2141 ВАИ (самый ранний).

[Shultz69]

Коллеги, знатоки старого Саратова просветите, плиз. Прогуливаясь по Молотку обнаружил вот это http://***********/moskvich-412-a1-celnolitoj-i2827390153.html Это что, действительно, так круто и чем? У меня есть номерные модели и я знаю, что это такое, но 45000???
Это ещё очень дешево,только первая ставка!

А в чем ценность данного экземпляра?

[эндрю1975]

Вся ценность в возрасте и редкости.Настоящий раритет.

[АВТОБУСNИК]

А в чем ценность данного экземпляра?
Цельномордный Москвич 412-это моя мечта!45000р. за него сущий пустяк...но у меня хватило денег только чтобы купить цельномордный 408й от DYNKI TOYS...(((

[AntonF7]

А в чем ценность данного экземпляра?
Цельномордный Москвич 412-это моя мечта!45000р. за него сущий пустяк...но у меня хватило денег только чтобы купить цельномордный 408й от DYNKI TOYS...(((

цельнолитой тока:phil_33:

Если это очень дешего - давно бы забрали, а эта модель висит очень длительно время

+1 Там правая стойка треснута, поэтому интерес нулевой

не только стойка. Это перекрас, причем грубый. Я не говорю что перекрас это плохо, но это можно сделать гораздо тоньше и аккуратнее.
посмотри на решетку, на капот...
плюс за перекрас надо просить соответствующие деньги...

[74lexa]

Коллеги,подскажите,который поздний,который ранний и что более ценно,два РАФа,номерные,отличаются цветом полос,у второго днище крашеное и у него же передний бампер-хром, то что оба не конструкторы 200%

[gxjr]

Коллеги,подскажите,который поздний,который ранний и что более ценно,два РАФа,номерные,отличаются цветом полос,у второго днище крашеное и у него же передний бампер-хром, то что оба не конструкторы 200%

с белым дном в разы ценнее. 83й год. посолы деколи, а не тамп.

а второй гдето 1986.

[colin44]

Коллеги,подскажите,который поздний,который ранний и что более ценно,два РАФа,номерные,отличаются цветом полос,у второго днище крашеное и у него же передний бампер-хром, то что оба не конструкторы 200%

Декальный раза в два дороже будет стоить. да и белое дно с хромированным бампером ценность модели на порядок повышают.

[ffocus]

Ещё раф скорая помощь декольная тоже был,корявенько,но ценно!

Это модель А26 Декаль, стекло в перегородке...

[М-20]

Интересно получается))
Мой первенец весит как все мои АЛ и АНС вместе взятые))

[АВТОБУСNИК]

да,перегородку в салоне помню,а вот стекло в ней не помню,вроде просто дыра была!!
Хха,так это на А27 просто перегородка,без стекла...а на декальном А26 стекло было!

госпадя,какие тонкости!!!Стекло,без стекла,хрен его знает, в прошлом веке всё это было,наверно декольныйбыл у меня,гаишный точно был декольный,они мне вместе с аптечным рафиком приходили из посылторга!
Тонкости определяют цену модели,А26 в разы дороже и ценнее А27!

[Ramallah]

да,перегородку в салоне помню,а вот стекло в ней не помню,вроде просто дыра была!!
Хха,так это на А27 просто перегородка,без стекла...а на декальном А26 стекло было!
Да не-е-е, были А26 и без стекла, чуть более поздние, а также, встречались А26 с серебристыми днищами (!), не окрашенными в белый цвет (держал в руках).

[АВТОБУСNИК]

Да не-е-е, были А26 и без стекла, чуть более поздние, а также, встречались А26 с серебристыми днищами (!), не окрашенными в белый цвет (держал в руках).
Денис,А26 без стекла сам не видел((,а вот с серебристым донышком-да,тоже полапал))

[Kosmos 50]

Подскажите кто в курсе: прикупил Москвича, А6, 1982 год, колёса крепятся к донышку пластинной, но пластинка белого цвета. Я впервые вижу такое, как часто такое встречается и имеет такое донышко какую-либо ценность?

[ffocus]

что бы не вступать в глупую полемику кому что нравится, покажу ещё модель москвич А3

[Ramallah]

Подскажите кто в курсе: прикупил Москвича, А6, 1982 год, колёса крепятся к донышку пластинной, но пластинка белого цвета. Я впервые вижу такое, как часто такое встречается и имеет такое донышко какую-либо ценность?
Обычное дело, Лёш.
Были даже из красной пластмассы.
Особой ценности в этом нет, а то, что у тебя обновка, это хорошо!

[АВТОБУСNИК]

РАФ-2203 СБД.
Модель 90х...

[Ramallah]

Немного моих покосившихся, видавших виды седанов. :-)

[Ramallah]

Это было давным-давно, когда родители были ещё молодыми, когда в небе летал олимпийский медведь, а работники умственного труда мирно пережёвывали свою пищу в ведомственных столовых, а мы - дети бегали по пустырю и занимались собирательством отходов с различных предприятий, жгли костры, играли в войну и пекли картошку. :-)

[Ramallah]

Жаль, родных коробок к фестивальным Волгам у меня нет. :-(
Но, всё равно, круто. :-)
"Родина-Мать" только в родной коробке.

[Ramallah]

Нереально крутые матрёхи,поздравляю Денис!:good
Это Катю-ю-хи, а не Матрёхи, Антон. :-)
Матрёхи это модели с незаводскими декалями, тамповками и прочими изысками на языке танталоводов и агатствующих. :-)))

[М-20]

Давно собирался разобрать антресоль, там добра еще от деда моего, а потолки у меня 3,3 м не со всякой стремянки достанешь.
Наконец-то решился и... в одной из коробок, по соседству лежали стекла для "Победовских" подфарников и еще, вот такая постноверная. Пошарив в памяти вспомнил, брал в начале 90-х последние по 5-60, на обмен или презент. Но как она попала к стратегическим запчастям 1/1 загадка)))

[Ramallah]

Интересно ваше мнение по поводу Волги, показанной ниже.
Коробка "декабрь 1995", диски старого образца, каталожного номера нет, салон из полупрозрачного желтоватого пластика, запаски уже нет в багажнике, там просто пластиковый пол.
Я думаю, что это перекрас из конца 80-х в неродной коробке из 90-х, но модель мне нравится.

[Ramallah]

...брал в начале 90-х последние по 5-60...
Наверное, совсем в начале, году в 1990-1991, т.к. уже в феврале 1992 года советским ценам на промышленные товары в большинстве своём настал кирдык.
Чтобы не гадать, можно же дату глянуть на клапанах коробки.

[YurGuN]

А это уже прикол)) -
М-20 интересную Волгу выставил: имеется кромка на внутренней стороне капота. Она также исчезла где-то после 86-го года, потом появилась снова на новоделах, но я не знаю точно когда. Возможно, этот экземпляр не из 90-х а более ранний, может "остатки" продавали.

[М-20]

А это уже прикол)) -
М-20 интересную Волгу выставил: имеется кромка на внутренней стороне капота. Она также исчезла где-то после 86-го года, потом появилась снова на новоделах, но я не знаю точно когда. Возможно, этот экземпляр не из 90-х а более ранний, может "остатки" продавали.

На коробке штамп 91..

[Ramallah]

А это уже прикол)) -
М-20 интересную Волгу выставил: имеется кромка на внутренней стороне капота. Она также исчезла где-то после 86-го года, потом появилась снова на новоделах, но я не знаю точно когда. Возможно, этот экземпляр не из 90-х а более ранний, может "остатки" продавали.

На коробке штамп 91..
В 91-м цены ещё были советские на промтовары, поэтому 5р.60 копеек вполне возможны.

[gxjr]

юра, крома на капотax впервые гдето в 90-м появилась

[gavrilov]

Ранний постномер.

[АВТОБУСNИК]

Новодельчик.Качество,кстати,очень порадовало.))

[АВТОБУСNИК]

ГАЗ-А насосная станция

[АВТОБУСNИК]

Все три в сборе...

[АВТОБУСNИК]

Пожарный ГАЗ-3102 с двумя мигалками и фарой-искателем на крыше,коричневый салон,раннее дно.

Ну и все мои пожарные 3102е в сборе.Интересно,был какой-нибудь ещё вариант?

[АВТОБУСNИК]

Постномерной аналог А21.))

[АВТОБУСNИК]

ВАЗ-2110 Дорожный Патруль.

[АВТОБУСNИК]

Газель АСМП жёлтая.

[Даниил]

ГАЗ-13Б
Антон,а это не конверсия,реально такие модели выпускали и они были в продаже?
Они были немного не такие - с форточками и тамповками-шильдиками, в боксе. Если есть фото - покажу

[АВТОБУСNИК]

Антон,а это не конверсия,реально такие модели выпускали и они были в продаже?
Нет,не конверсия,у меня в детстве была точно такая же.Ещё у меня были кабриолеты ЗИЛ-115,ЗИЛ-117,ВАЗ-21099 и ВАЗ-2110,всё это заводские модели.А такие Чайки как описывает Даниил тоже были,но продавались они в боксах,а не в коробках,так же были двухцветные с антеннами.Сейчас они довольно дорогие,а я позволил себе самый дешёвый вариант.Вот,кстати,ссылка на сайт Денисовца - http://denisovets.narod.ru/gaz/gazpages/gaz13b.html ,там про мой кабриолет тоже написано (крайнее фото снизу-слева).А ещё на форуме Саня показывал скан с каталога АГАТА за 2006 год,там "моя" Чайка тоже присутствует.

У меня тоже была такая но ее чумка съела.
Да,Чайки и 115е кабриолеты подвержены чуме.((

[АВТОБУСNИК]

Фото из сети.
На 117м,из доработок,только тент и зеркала,вцелом заводская модель.
115й и 10ка - в детстве у меня были точно такие же....

[Стас-джан]

Антон,а это не конверсия,реально такие модели выпускали и они были в продаже?
Нет,не конверсия,у меня в детстве была точно такая же.Ещё у меня были кабриолеты ЗИЛ-115,ЗИЛ-117,ВАЗ-21099 и ВАЗ-2110,всё это заводские модели.
Вот мои "заводские" ЗиЛы-кабриолеты.
Оба куплены летом 1995 года в Москве. Коробки как у обычных ЗиЛов.

[gxjr]

вот еще заводские

[АВТОБУСNИК]

вот еще заводские
А это моя.

[АВТОБУСNИК]

ВАЗ-2112 ДПС

[Стас-джан]

ВАЗ-2112 ралли
Другой цвет и другой вариант тамповки.

[Стас-джан]

Другой цвет и другой вариант тамповки.
Эта редкая. Такую и не видел, вообще.
Во как- оказывается у меня стоит раритет на полке. :)))

Другой цвет и другой вариант тамповки.
Какой год выпуска модели?
Антон, посмотрел свои записи- покупал её в октябре 2005 года. Думаю 2005 год и есть.:yesПопробую коробку откопать по возможности.

[АВТОБУСNИК]

ГАЗ-2403 жёлтая...и все "желторотики" в сборе.))

[АВТОБУСNИК]

ВАЗ-2110 ралли,тамп на стёклах задних дверей с фамилиями гонщиков - В.Школьный и А.Никоненко

[gxjr]

пускай не старый добрый тантал, но все же не частая модель

[АВТОБУСNИК]

новодельный А16.

[АВТОБУСNИК]

Да, это можно и даже нужно иметь.
Денис,по хорошему,НУЖНО иметь все три вида А16х!

А какие 3 вида ?
1.Без открывающихся элементов (сделано в СССР)
2.Открывается только багажник (сделано в России)
3.Открывается и капот,и багажник,есть двигатель (сделано в России)

[Ramallah]

Да, это можно и даже нужно иметь.
Денис,по хорошему,НУЖНО иметь все три вида А16х!
По хорошему надо иметь и все три вида, и милицейский вариант "Запорожца" (был и такой), и в металлике поверх краски (90-е), и все разновидности новодела. :-)
У меня их только два и отличаются они лишь наличием/отсутствием багажной сетки на крыше и цветом салона - у жёлтого "Запора" он красный.
А ещё надо иметь все номера с "made in" и без, все виды коробок, декальные и тампованные службы, но и это ещё далеко не всё. Этот только "рамки приличия" серьёзно собирающих. :-)


2.Открывается только багажник (сделано в России)
А где можно посмотреть фото этого А16
Сейчас сложно вот так вот с ходу ответить на твой вопрос.
Последний раз такой вариант продавал ВетерОК в зелёном цвете.
А вообще, ты же присутствуешь на параллельном модном форуме.
Там я думаю тебе всё покажут и расскажут.
У Самохина я думаю всё это точно есть, т.к. он собирает все периоды.

[stasm74]

кстати милицейский А16 из партии выпущенных в начале 90-х, но там донышко с надписью сделано в ссср, от старых советских отличается проработкой задней подвески, как у новодела...
фото модели принадлежащей моему земляку MaxS

[АВТОБУСNИК]

Денис,синий на представленном тобой фото - это 966й завода Прогресс,а не Саратов.
968х конечно разных немерено,но я имел ввиду 3 основные вида,а не разные цветовые сочетания или декали.Кстати,есть ещё мегараритетный вариант с тамповкой "олимпийский мишка" на капоте(в смысле переднем багажнике).

кстати милицейский А16 из партии выпущенных в начале 90-х
Стас,милицейские есть и новодельные,с донышком "сделано в России".Попадаются время от времени в инет-магазинах.

[эндрю1975]

ЗАЗ-968 ГАИ новодел.

[АВТОБУСNИК]

ЗАЗ-968 ГАИ новодел.
У моего декаль была только на багажнике,а так похож.

[АВТОБУСNИК]

"Пожарная" НИВА - тамповка,постномерной Саратов.

[Ramallah]

Антон, РБ торпедо с тамповкой Крокус Экспо - выпущенная лимит тиражом, к выставке "Олдтаймер галерея Ильи Сорокина", в Москве в '06. модель не частая, но и не раритет. на молотке сейчас по 3000 висят...
Ага... Повисли.
Два было моих, один по ненормальной цене, второй по нормальной - давал человеку под реализацию, он продал недавно и третий продавал кто-то под женским ником.
Возможно, его ты и купил.

[Penza-58]

Антон лови мгновеннорождённые раритеты... Продажа на Молотке, 1.100 руб.

С форума Rcforum.ru:
2 варианта ГАЗ А от Тантала.
Модели сделаны по спец.заказу.Штучные тиражи.
Появились новые детали.
Модели заводские!

[gxjr]

"Пожарная" НИВА - тамповка,постномерной Саратов.

скорее новодельный. 'постномер' нивка то была еще в 80-х (хром дно, без номера)

[Mihail-ShwarZ]

Здравствуйте. Хотел бы поинтересоваться, вот такая Лада примерно какого периода?

[colin44]

Здравствуйте. Хотел бы поинтересоваться, вот такая Лада примерно какого периода?

Судя по колесам и прозрачным задним фонарям где-то начало 90-х. годов

[Ramallah]

Здравствуйте. Хотел бы поинтересоваться, вот такая Лада примерно какого периода?
Цвет 1992 года. Больше сказать ничего не могу.

Сейчас возвращался домой и обнаружил, что лифт занят.
Решил подняться пешком и на 4-м этаже, около мусоропровода на подоконнике обнаружил такой вот бонус за ходьбу пешком. :-))
РуссоБалт, конечно, интересный и ранний, но придётся восстанавливать.
Детали у меня все есть нужные. Надеюсь отмою, установлю всё утраченное и он ещё порадует меня, ну а Раф только на запчасти. Там чумища местами, да такая, что дверь задняя аж скотчем склеена.
Конечно, понимаю, что всё это модельный хлам по большому счёту, но вот так вот найти всё равно приятно, ведь я живу этим в душе. :-)
К РБ ещё и коробку придётся покупать. :-(
Если РБ восстановлю, то потом покажу ещё разок в теме своей коллекции.

[Ramallah]

ну что тут сказать Денис...неожиданное и главное приятное событие по прибытию домой, у 22-го цвет интересный и комплектность на 80-% даже стекло и растяжки на тенте целы, что уже удача... обязательно пригодится ...:good
Нихрена се бонус!:good Денис,восстанови обязательно,цвет нечастый.:nono
Думаю, что восстановлю, надеюсь.
Его надо просто отмыть из форсунки тёплой водой под небольшим давлением, не разбирая, просушить, протереть бархоткой аккуратно, затем поставить шины и один из фонарей подходящий по периоду.
Собственно и всё.
Сама по себе модель-то классная и дорогущая.

[zluka]

Я думал, что это не серийные.

конечно нет

На счет серийности незнаю.но на вернисаже их полно было.некупил из за цвета.

[АВТОБУСNИК]

в какие года?
В 90е есьтесьно,тогда на вернисаже чё только небыло.А какая разница какие года,ведь на вернисаже только старьё всякое и продавали,от сковороды до ковра.))

[Mihail-ShwarZ]

Спасибо. А то купил без коробки, стало интересно какого года модель) Теперь знаю что ровесница моя))) Лишь бы прожила подольше....)

И еще хотел спросить, кроме вот этих трех, были ли еще подобные, более детализированные модели?

[Ramallah]

Спасибо. А то купил без коробки, стало интересно какого года модель) Теперь знаю что ровесница моя))) Лишь бы прожила подольше....)

И еще хотел спросить, кроме вот этих трех, были ли еще подобные, более детализированные модели?
А что за Чайка такая?..
Ещё и антенна отдельной деталью выполнена.
Это конверсия или проект какого-то форума?..

[gxjr]

Чайка-скорее всего глубокая конверсия из саратовской, но очень аккуратная....

не конверсия. спец выпуск агата

[Mihail-ShwarZ]

Чайка-скорее всего глубокая конверсия из саратовской, но очень аккуратная....

не конверсия. спец выпуск агата

Ага. Эти 3 видел в интернете, правда не держал в руках.....Заинтересовало, есть ли еще, или на этом и ограничилось...

Кстати, говорят что это тоже заводское....

[Mihail-ShwarZ]

Чайка-скорее всего глубокая конверсия из саратовской, но очень аккуратная....

не конверсия. спец выпуск агата
а подробнее можно, если не секрет...когда и в каком количестве, и по случаю чего....я такую впервые вижу....

2005 год Копейка и Чайка. Зил 2004 год.
Копейка в честь юбилея, тираж 1000, а вот остальные не знаю.....

Вот фото Копейки и Зила. По Чайке увы, только то что есть. Буду искать их

[zluka]

На счет серийности незнаю.но на вернисаже их полно было.некупил из за цвета.

в какие года?

Так,с армии я пришел в 93 м,значит в 94 м.зима была. Там мужик продавал а–38 ,как сейчас помню 200 баксов просил. Я тогда еще подумал что дурной,а сейчас жалею.я тогда по номерным незаморачичался. 200 долларов газ 21 ручной работы,а тут саратовская,волга.

[Mihail-ShwarZ]

Вот еще нашел Уазики юбилейные. Тираж 200 экз

Больше не нашел. Были ли еще юбилейные, не знаю.....

[Даниил]

А что за Чайка такая?..
Ещё и антенна отдельной деталью выполнена.
Это конверсия или проект какого-то форума?..

Чайка-скорее всего глубокая конверсия из саратовской, но очень аккуратная....

Чесно говоря, я удивлен, что новейшая история Агата так быстро забыта...:shok
Даниил-про ЗИЛы знал и видел и читал... а вот про чайку такую я правда не встречал и ни читал ничего... может просветите? я думаю не все знают...
Да ничего особенного, они выпустили их примерно тогда же. Сделали небольшую партию. Стоили кучу денег. Вот прайс июня 2004. Можно сравнить цены с остальными.

Копейки сделали в честь юбилея ВАЗа. Белая самая редкая была, их размели сразу. Может, потому что настоящая первая такая была. Синие и красные продавались долго везде.

[Mihail-ShwarZ]

Копейки до сих пор на молотке есть. Правда и стоят много. Зил один раз видел в интернете, стоил огого. Чайки вообще нигде не нахожу, у нас в городе видел в оном магазине игрушек, но стоила под 10 000. Не было средств, не взял. А сейчас не найти совсем

[gxjr]

Копейки до сих пор на молотке есть. Правда и стоят много. Зил один раз видел в интернете, стоил огого. Чайки вообще нигде не нахожу, у нас в городе видел в оном магазине игрушек, но стоила под 10 000. Не было средств, не взял. А сейчас не найти совсем

те Копейки что висят по блицу за 8000, так это как любой смехотворный лот на молотке - от нефиг делать вешают, буквально от скуки! ну иль дурачка ждут.
а если есть желание, ну и чуток терпения, можно забрать до 2500
двухцветные Чайки на ибее бывают. уходят не дороже 60-80 евро.

[АВТОБУСNИК]

Чайки,и двухцветная и кабриолет - заводские.Двухцветную мне за 10000р. предлагали в коробке на подиуме.А кабриолет я купил за 1000р.

[Ramallah]

Я думал, что это не серийные.

конечно нет
Ясно дело, что не серийный, ведь всё серийное, "правильное" и хорошее может быть только у Гены. :-)
Разве "неправильное" и несерийное - это плохо? По-моему, наоборот. Просто странно, что околозавод был у какого-то случайного соседа, и он выкинул его. Вот что странно.
Да-ну, что странного-то?..
У нас в городе население более 12 миллионов, вроде.
В доме в нашем 12(!) подъездов, и что только один я могу собирать Саратовские модели по "теории вероятности" ?.. :-)
Я, например, в своей жизни не редко встречал знакомых людей в самых неожиданных местах. Мир тесен.
Кто-нибудь ездил к кому-нибудь, когда-нибудь, привёз или кто-то, кому-то подарил когда-то.
Может быть это, вообще, знамение мне было, как будто Бог Радон сказал: "Прими же, о доблестный странник всея ярмарок увлечений, подъездов и вернисажей, прими же на добрую память, учёный/проученный :-) муж!"
И теперь это надо хранить, как подарок свыше и надеяться, что это приведёт меня к новым горизонтам в коллекционировании.
А вообще, мне думается, что это серийная модель.
Если мы чего-то не видели/не знаем, то это не значит на 100%, что это не производилось.
Цикл производства был более 30 (!) лет.
А "околозавод" это не плохо, конечно, но редкие серийные пользуются большим спросом.

[gavrilov]

Кто подскажет прбилизительные года выпусков этих москвичей?

[colin44]

Кто подскажет прбилизительные года выпусков этих москвичей?

Обычные постномера Где-то 89-й по 93 год. т.к хром покрытие еще старого образца.

[gavr]

Вот еще нашел Уазики юбилейные. Тираж 200 экз

Больше не нашел. Были ли еще юбилейные, не знаю.....
Ну, как уже ответили в золоте был ещё один, но так же к юбилею были выпущены белые.
Вот тут можно увидеть :Oops
http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=4744&page=53
И, кстати, по слухам не выпустили их по 200 шт. на модель, как планировали. Спрос был невелик и до заветных 200шт. не дотянули

[collector1990]

Нифига себе цена!
Кроме красно-белой, есть черная, и вроде бы белая. Других цветов не видал. Красно-белая на мой взгляд симпатичнее
Красно-белую не видел.Предлагали розово-белую,ещё видел черно-белую.Так же,из редких,у меня в коллекции есть ВДПО(пожарная),не знаю сколько она сейчас стоит,мне её подарили.
Чаек двухцветных много разных, АГАТовских только две - бело-розовая и бело-бирюзовая, а со штамповкой ВДПО не заводская - заводская была без надписей с одной мигалкой и в боксе

[collector1990]

а со штамповкой ВДПО не заводская - заводская была без надписей с одной мигалкой и в боксе
Моя с двумя мигалками и с тампованными белыми полосами по бокам.Мигалки выполнены по заводскому-в крыше отверстия под них,а в стекле специальные выемки.
С ВДПО все так выполнены. Вообще-то жтот штамп изначально будем говорить Танталовский, а Чайки делали в Марксе. Не исключаю возможность кооперации. Но это скорее по аналогии с номерными можно скорее отнести к околозаводу

[Ramallah]

Антон лови мгновеннорождённые раритеты... Продажа на Молотке, 1.100 руб.

С форума Rcforum.ru:
2 варианта ГАЗ А от Тантала.
Модели сделаны по спец.заказу.Штучные тиражи.
Появились новые детали.
Модели заводские!

Катушка,кстати,съёмная.Не понимаю только за что такие деньги просят.Такая же модель,но без катушки и белой резины стоит в магазине 500р.

вот и я не понимаю. какой спец.заказ? какие Штучные тиражи?? кому нужнa этa "белая резина" не понятно от куда налеплинa на эти модели ?

вот на первом Газ-А пожарном (конец 90х) была белая резина, это я еще понимаю!
Никто не может запретить формировать мнение.
Доказательная ценность того или иного предмета коллекции, как и коллекционирования, как сферы определённой деятельности человека является скорее вопросом риторики.
Другое дело, что нет смысла оспаривать ценность тех предметов, на которые уже сформировался УСТОЙЧИВЫЙ спрос ибо ни спрос, ни цена от этого не упадут.
Но запретить писать о чём-либо, что это раритет мы, увы, не можем, а может быть и не имеем права.
Вот как-то так.
P.S. Кстати, создание у вас там рубрики "реестр лотов" дело, наверное, важное и нужное, но ,в некотором роде, всё таки, политическое и ОЧЕНЬ смелое, на мой взгляд.
Я бы НИКОГДА не рискнул. :-)

И, пожалуйста, не задавайте МНЕ вопрос о том, где этот реестр и что это такое.
Я на него отвечать не буду, также, как не буду участвовать в какой бы то ни было дискуссии на эту тему.
Захотят - ответят.
Захотите - всё узнаете.

[stasm74]

недавнее пополнение...РАФ-22031, А27, август 1984 года...

[collector1990]

а со штамповкой ВДПО не заводская - заводская была без надписей с одной мигалкой и в боксе
Не знаю,моя точно заводская,её ж не дядя Вася из кита собирал... http://avtobusnik.ucoz.ru/photo/gaz_13_vdpo/1-0-891

И такое бывало, и мигалки ставили и тампы наносили по просьбе "трудящихся". Всё было. Не говорит только об этом никто. Вся история Агата-Тантала современная (начиная с 90-х) лес очень дремучий - если не рассыпятся - много чего ещё вызезет

[Mihail-ShwarZ]

Ищу подобную модель, но в нормальном качестве. Последнее время одни битые попадаются.....

[АВТОБУСNИК]

Ищу подобную модель, но в нормальном качестве. Последнее время одни битые попадаются.....
Так они все зачумели почти,найти хорошую очень трудно.У самого не в идеале...Ловите на Молотке за дорого,но будьте очень аккуратны при покупке!Цены уже до 7000р. доходят.

[stasm74]

покупал в летом 92-го года, вроде жива и невредима...зато 8-ка ее ровесница-от чумы скончалась...

[АВТОБУСNИК]

Извиняюсь за то что перетащил фотку из другой темы:Oops
Но это,для наглядности,заводская Саратовская Чайка,двухцветная с антенной и дворниками как у аэрофлотовской Волги 2402.Такая модель шла в боксе,а не в коробке.Мне предлагали за 10.000р именно в таком цвете.

[zluka]

Ищу подобную модель, но в нормальном качестве. Последнее время одни битые попадаются.....

я за 1000 купил. они в основном все зачумели.найти идеал проблематично

вот она

вот она

Вот такую же, только коричневого или темно-бордового цвета видел.
Кстати, кто что знает про подобный окрас?

Врать не буду,у меня зачумела бледно голубая.

Ловите на Молотке за дорого,но будьте очень аккуратны при покупке!Цены уже до 7000р. доходят.




Так это с палаткой так стоит. Обычный максимум 2000 видел. Еще полгода назад продавалась в идеале за 740.....Упустил....


опять же, если не торопиться и поискать подождать, всегда все можно найти. я тоже за ~1000 видел пару раз...за 7000 это какой то бред. как и чайка двухцветная за 10000.
вон, сейчас висит 2109 из самых ранних, причем в редчайшем исполнении, и за 1750. чуток болеет конечно, но не прогрессирует по словам продавца

Чума дело непредсказуемое.я,пол года назад зил фоткал,целый был.сейчас в хлам кабина зачумела.пришлось менять. Так что я б воздержался,от покупки