ТОЙоты m-ra TOYtika

[stasm74]

Шикарная ТОЙОТА-красавица, так и хочется в руки взять:good

[С маслом порядок]

Быстро коллекция растет!

[ZDS]

Классная селика! Как живая :)
Как так, подвижны, но не вращаются? Это что не исправимо? Может просто к тормозным дискам прилипли?
Соареры и GT2000 тоже на высоте :)

[mr. TOYtik]

Как так, подвижны, но не вращаются? Это что не исправимо? Может просто к тормозным дискам прилипли?

Подвижны - проворачиваются на небольшой угол. Исправимо. При большом желании, как и у моделей Hi-Story, можно сделать их вращающимися. Скорее всего очень плотная посадка тормозных механизмов на оси диска колеса. Делов - подточить немного.

[SantaFlash]

Toyota Celica (получено от латинского, и его буквальный перевод означает "астрономический" или "от небес") шестого поколения 1994 - 1999 гг.
В начале на рынке Японии были представлены две модификации SS-I и SS-II. ST205 GT-Four была запущена в Феврале 1994, а кабриолет осенью того же года. Производство GT-Four ST205 (All-Trac для США) продолжалось для японского, австралийского, европейского и британского рынков. К тому времени это была самая мощная из всех производившихся Celica — 178 кВт (239 л.с.) (экспортная версия) и 187 кВт (255 л.с.) (японская версия) с двигателем 3S-GTE. По заказу Toyota Team Europe, заводской команды Тойота на Чемпионате Мира по Ралли, финальная версия GT-Four имела такие отличия как: алюминиевый капот для снижения веса, 4-х канальная ABS (с акселерометром), улучшенный турбокомпрессор и подвеска Super Strut. 2500 шт. таких автомобилей, созданных для попадания GT-Four в Группу А Чемпионата Мира по Ралли, имели также систему для уменьшения турбо-задержки, водяное охлаждение интеркулера и поднятый стандартный спойлер. Автомобиль неплохо проявил себя на Чемпионате Мира 1995. Однако, команда была отстранена от участия на год после победы одной из машин с измененным турбонаддувом (прямой впуск). Инженеры Toyota утверждали, что ни ничего не знали об изменениях, но оппоненты указывали, что изменения были технически сложными и грамотными. В некотором отношении этот автомобиль является настоящим спорт-каром — он обладает уникальной подвеской и многими другими особенностями. Источник. (http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_Celica)

Модель изготовлена из смолы; колеса подвижны, но не вращаются, покрышки резиновые. В целом модель оставляет очень много положительных эмоций, как впрочем и остальные модели hpi. Если вы не противник смоляных изделий, настоятельно рекомендую!
Класс! Думал не купишь)) Конечно с Del Prado рядом можно даже не ставить) Обязательно приобрету такую!

[SDC411]

HPI вне конкуренции!!! Поздравляю с обладанием такой красотой:good

[mr. TOYtik]

Toyota Supra третьего поколения 1986-92 гг.
Рестайлинг модели прошел в августе 1988 года. Был изменен дизайн передней части, бампер обрел клюв, изменились поворотники и габариты, изменились противотуманные фары. Задняя часть автомобиля также изменилась: фонари с панелью номера объединились в одну панель, на багажнике появился составной спойлер из трех частей, подчеркивающий изгибы с задних крыльев. Дизайн задней панели не изменился в тех странах, где задний номерной знак "европейского" типа (длинный и узкий) в отличие от японских и американских. Таким образом задняя часть у европейской Supra до и после рестайла не изменилась.
Так же появился "широкий кузов" wide body. Таким образом общее количество опций: двигатели 1G-E, 1G-FE, 1G-GE, 1G-GTE, 7M-GE, 7M-GTE, 1JZ-GTE; кузов дорестайл/послерестайл, широкий/узкий, крыша SPORT ROOF (кузов с этой опцией называется тарга). Кузов автомобиля именовался по типу устанавливаемого двигателя: GA70(мотор семейства 1G), MA70 (мотор семейства 7M), и JZA70(устанавливался только мотор 1JZ-GTE)
Версия JZA70 является наиболее желанными вариантом, по крайней мере на территории России, поскольку имеет наиболее доступный в плане ремонта двигатель. Основная масса моторов уже пережила не один масштабный ремонт, двигатели серии JZ наиболее распространены, такими же двигателями комплектовали автомобили MARK II/Chaser/Cresta/Crown/Supra80/Soarer30, что облегчает поиск запчастей для ремонта. Версия JZA не поставлялась на европейский и американский рынок.
Версия 3.0GT GroupA при мощности 263 л.с. была самой быстрой машиной японии до начала выпуска компанией Nissan автомобиля Skyline GTR в кузове BNR32.
Модель 3.0GT turbo с двигателем 7M-GTE прекратили выпускать в 1990 году и заменили на 2.5GT twinturbo R - двухтурбинную модель с двигателем 1JZ-GTE мощностью 276 л/с. В стандартное оснащение этой Supra входил салон от компании Recaro.
Хотя 3-литровой версии и не достаёт резкости спортивного автомобиля, она идеальна для длительного вождения, тогда как 2,5 двухтурбинная доставляет удовольствие от вождения и лёгкую управляемость. Источник (http://ru.wikipedia.org/wiki/Toyota_Supra).

У модели поднимаются передние фары.

Благодарю Виталия "vitfish", за помощь в приобретении этой модели!

[mr. TOYtik]

Начало было положено в далеком 1963 году, когда компания Toyota после первых успехов в автоспорте задумалась о создании дорожной машины, которая стала бы имиджевой для компании. Так на свет появился проект 280A. В 1964 году формируется команда инженеров под руководством Дзиро Кавано (Jiro Kawano). Замахнулись японцы хорошо — на спортивный автомобиль класса гран-туризмо, и это притом, что в стране восходящего солнца никто тогда понятия не имел, как создать подобный автомобиль.
Японцы поступили мудро, и не стали изобретать велосипед, а досконально, до винтика, изучили лучшие европейские спортивные автомобили тех времён — Lotus Elan, MGB, Porsche 911, Triumph TR2 и, конечно же, Jaguar E-Type. К чести японцев, до прямого копирования они не опустились.
Интересно, что параллельно с этим в компании Nissan совместно с инженерами Yamaha разрабатывали свой вариант аналогичного спорткупе - Nissan 2000 GT. Был построен прототип A550X на основе родстера Datsun Fairlady образца 1960 года с верхневальным двигателем от Yamaha. Но чуть позже проект закрыли, после чего со знаменитыми мотористами начинает сотрудничать уже Toyota. К слову, это сотрудничество продолжается и по сей день — например, V10 суперкара Lexus LFA также разработан Yamaha, как и двигатель 1.8 купе Toyota Celica последнего поколения. Кроме того, услугами Ямахи пользуется Volvo - нынешний мотор V8 для моделей S80 и XC90 также помогали строить японцы.
И хотя всё что осталось от прототипа A550X после заключения союза - это индекс 2000 GT - долгое время считалось, что дизайн кузова Тойоты разработал граф Альберт Гертц - создатель родстера BMW 507 и один из стилистов, работавших над Porsche 911. Хотя это не совсем так. Гертц нарисовал лишь ниссановский прототип, тогда как великолепный кузов 2000GT - плод работы японца Сатору Нозаки (Satoru Nozaki).
Кузовные панели 2000GT выколачивались по деревянной мастер - модели вручную из листового металла. Можно сказать, что итоговый дизайн купе от Тойоты собрал в себе множество стилистических черт других спортивных автомобилей 60-х. Обводы кузова напоминают купе Jaguar E-Type, как и сильноизогнутое лобовое стекло, и вентиляционные решетки на капоте. Поднимающиеся головные фары очень похожи на Ferrari Superfast III от ателье Pininfarina. А «противотуманки» под пластиковыми обтекателями — это прямая ссылка на купе Zagato на шасси Fiat 850.
И всё-таки, несмотря на огромное множество таких цитат, Toyota 2000 GT получилась плоть от плоти восточной культуры автомобилестроения - с первого взгляда понимаешь, из какой страны этот автомобиль.
Первый ходовой прототип был готов уже летом 1965 года, после чего сразу же начались ресурсные испытания новинки. Немного погодя второй экземпляр Toyota 2000GT был подготовлен для токийского автосалона 1965 года. Такого от Тойоты никто не ожидал - реакция публики и прессы была более чем положительной. Это подстегнуло процесс создания серийной версии. В общей сложности было построено около 20 прототипов первой серии 280A/I, многие из которых сразу же попали на гоночные трассы.
К моменту появления предсерийных прототипов 280A/II , была окончательно утверждена и испытана механическая «начинка» 2000GT - автомобиль получил 6-цилиндровый рядный двухлитровый мотор разработки компании Yamaha с двумя верхними распредвалами, стальной полунесущий кузов на хребтовой раме и независимую подвеску всех колёс с дисковыми тормозами. Источник (http://apex.ru/apex/ru/articles/o_6645).

У модели поднимаются передние фары.

Благодарю Виталия "vitfish", за помощь в приобретении этой модели!

[mr. TOYtik]

Toyota TF108 - болид, разработанный и построенный командой Toyota для участия в чемпионате мира по автогонкам в классе Формула-1. Презентация машины состоялась 10 января 2008 года в Кёльне.

Конструктивные особенности:

Используется топливный бак ATL;
Подвеска - двухрычажная, из фиброкарбона; амортизаторы Penske;
Колесные диски - BBS кованные, материал – магний.
Шины - Bridgestone Potenza
Карбоновое рулевое колесо с инструментами Magneti Marelli;
Сиденье пилота выполнено из фиброкарбона; ремни Takata; система HANS производства Hubbard-Downing;
Электроника - Toyota, Magneti Marelli, McLaren Electronic Systems ECU;
Длина: 4636 мм; высота: 950 мм; ширина: 1800 мм.
Коробка передач - 7-ступенчатая+задний ход

Двигатель:

Тип RVX-08
Число цилиндров 8
Рабочий объем 2398 куб.см.
Мощность (приблизительно) 740 л.с.
Число оборотов в минуту 19000 (ограничено FIA)
Привод клапанов Пневматический
Привод дросселя Гидравлический
Свечи зажигания Denso
Топливо Esso
Смазочные материалы Esso
Источник. (http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_TF108)

[hass246]

отличные модели!!! именитые!!!
при появлении Тойоты в Ф1, когда-то, ожидал хороших результатов от них, но увы... а болид нравился и внешне и своим именем.

[leha533]

Toyota Supra, (JZA70), 1990, EBBRO, 1/43 -
Имел удовольствие владеть данным автомобилем с движкой 1JZ- GTEU. 220 кобыл с твин турбо (по моему 220, точно уже и не помню) доставляли искреннее удовольствие от управление данным аппаратом!!! До сих пор только самые теплые и прекрасные воспоминания о тех временах!!!

Модели просто превосходны!!!
Как Супра, так и 2000-я, кстати, которая в коллекции?)))))))

[С маслом порядок]

280. Имел неосторожность быть владельцем 81-го Марка 92 года с таким мотором (1JZ-GTE). Увы, вся прыть той редкой и интересной машины была отдана предыдущим седокам.
А модели, как всегда, вызывают смешанное чувство радости и зависти (у меня Супра от Киошо, фары не поднимаются!):crazy:

[mr. TOYtik]

Toyota Supra, (JZA70), 1990, EBBRO, 1/43 -
Имел удовольствие владеть данным автомобилем с движкой 1JZ- GTEU. 220 кобыл с твин турбо (по моему 220, точно уже и не помню) доставляли искреннее удовольствие от управление данным аппаратом!!! До сих пор только самые теплые и прекрасные воспоминания о тех временах!!!

Модели просто превосходны!!!
Как Супра, так и 2000-я, кстати, которая в коллекции?)))))))

Леш, спасибо! 2000GT - 7 шт. Иэто еще не все ;-)!

[mr. TOYtik]

280. Имел неосторожность быть владельцем 81-го Марка 92 года с таким мотором (1JZ-GTE). Увы, вся прыть той редкой и интересной машины была отдана предыдущим седокам.
А модели, как всегда, вызывают смешанное чувство радости и зависти (у меня Супра от Киошо, фары не поднимаются!):crazy:

Спасибо, Женя! Вот я и думал от какого производителя взять. В результате - EBBRO, и не жалею!

[ZDS]

Классные аппараты - что супра, что 2000!

[Самурай]

Великолепное пополнение, легенды "выстреливают" одна за другой!:good
Мои поздравления, в коллекции прибыло!:yahoo:

[SDC411]

Великолепные пополнения, поздравляю!
Toyota 2000GT, prototype, 1965, EBBRO, 1/43
Модель конечно классная, но по-моему коллекция достойна HPI))

[mr. TOYtik]

Великолепные пополнения, поздравляю!
Toyota 2000GT, prototype, 1965, EBBRO, 1/43
Модель конечно классная, но по-моему коллекция достойна HPI))

Спасибо, Евгений! Будет и hpi wink!

[mr. TOYtik]

Toyota Avensis (двигающийся впереди (франц.)) третьего поколения 2008 - н.в.
Автомобиль третьего поколения практически не изменился по размерам, но построен совершенно на другой, новой платформе. Отныне доступны только седан и универсал. Гамма двигателей - модернизированный мотор 1.6 (132 л.с.) и новые «четверки» объемом 1.8 (147 л.с.) и 2.0 л (152 л.с.). Бензинового двигателя 2.4 больше не будет, а линейка дизелей осталась без изменений: двухлитровый 126-сильный агрегат либо дизель объемом 2,2 л в версиях мощностью 150 л.с. и 180 л.с. Стандартная трансмиссия для бензиновых версий - новая шестиступенчатая «механика», а вместо «автомата» на Avensis бензиновых версий отныне ставится клиноременный вариатор Multidrive. Источник. (http://ru.wikipedia.org/wiki/Toyota_Avensis)

[mr. TOYtik]

Toyota 2000GT, A-29, ремейк MEBETOYS (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=420648&postcount=1176).
Первые партии конца 70-х имели прозрачные передние фары, хромированный руль, дно крепилось пластмассовой вклеенной клёпкой. С начала 1980-х фары хромированные, отлитые воедино с решеткой, руль черного цвета, крепление дна методом завальцовки. Самые поздние, из за износа формы выпускались с глухой задней дверкой, возможно без хромирования.
Цена 3р. 50 коп.
Упаковывались в три вида коробок: первые выпуски в красные, потом зеленые и желтые.

[Самурай]

Великолепные обновы, особенно Avensis порадовал!!! Поздравляю с пополнением!:good

[stasm74]

шикарные новинки!!! особенно раритетный ремейк понравился:good

[Андрей Долженко]

Toyota 2000GT, A-29, ремейк MEBETOYS (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=420648&postcount=1176).
Первые партии конца 70-х имели прозрачные передние фары, хромированный руль, дно крепилось пластмассовой вклеенной клёпкой. С начала 1980-х фары хромированные, отлитые воедино с решеткой (также были и с прозрачными передними фарами, скорее всего т.н. переходной вариант, как данный экземпляр), руль черного цвета, крепление дна методом завальцовки. Самые поздние, из за износа формы выпускались с глухой задней дверкой, возможно без хромирования.
Цена 3р. 85 коп.
Упаковывались в три вида коробок: первые выпуски в красные, потом зеленые и желтые.

Редкая тоётка!!!Да ещё в таком сохране!!!:good

[mr. TOYtik]

Nurburgring Package – именно так называется пакет обновлений для суперкара Lexus LFA (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=304938&postcount=792), мировая премьера которого состоялась на Женевском автосалоне 2011 года.
Сообщается, что «Специальная комплектация Нюрбургринг» будет доступна лишь ограниченному числу клиентов. Так, из 500 проданных по всему миру Lexus LFA только на 50 автомобилей будет установлен Nurburgring Package.
Внешний вид суперкара Lexus LFA Nurburgring Package изменился несущественно, тогда, как под капотом любителей скоростной езды ждет целый ряд приятных сюрпризов.
Благодаря проведенной работе по улучшению аэродинамических характеристик, экстерьер автомобиля стал более «агрессивным». И без того небольшой дорожный просвет уменьшился еще на 10 мм, передний бампер получил сплиттер и боковые горизонтальные крылья из углеволокна. Форма антикрыла суперкара не претерпела значительных изменений, а вот использование более легкого углеволокна позволило существенно уменьшить вес.
Основные технические доработки «Специальной комплектации Нюрбургринг», конечно же, сконцентрированы под капотом суперкара. Мощность десятицилиндрового силового агрегата увеличена на 10 л.с. и теперь составляет 562 л.с. Всего 0,15 секунды требуется для переключения передач – скорость реакции шеститступенчатой трансмиссии секвентального типа сократилось на 0,05 секунды. Время разгона Lexus LFA Nurburgring Package до 100 км/ч стало сопоставимо с болидом F1 и составляет рекордные 3,7 секунды, максимальная скорость в 325 км/ч осталась неизменной.
По предварительным данным установка Nurburgring Package обойдется владельцем Lexus LFA в 70 тыс. долларов. Смешные деньги, с учетом стоимости самого суперкара, а вот ограниченность партии в 50 единиц позволит создать ажиотаж среди высокообеспеченной целевой аудитории. Источник. (http://www.avto-life.com/lexus-lfa-nurburgring-package-predstavlen-v-zheneve.html)

Благодарю Тараса (Tarasnsk) за помощь в приобретении модели!

[and007]

Не побоюсь сказать: "Эта тема - ЭНЦИКЛОПЕДИЯ МОДЕЛЕЙ ТОЙОТА!!! И где ты только их находишь! Последние пополнения - КЛАСС!!! Подравляю!:drinks:

[Sheriff_60]

Серег, красивунный Лехух! очень агрессивно смотрится!

[mr. TOYtik]

Последняя версия MF12Ls 1970 года отличалась от предшественников прежде всего механической начинкой - для рынка США появилась автоматическая трансмиссия и кондиционер.
Двигатель с двумя верхними распредвалами уступил место мотору увеличенного до 2300 см3 объёма, но уже с одним распределительным валом (SOHC) в головке блока цилиндров. Мощность упала со 150 до 140 л.с., но крутящий момент был немного больше - 201 Нм против 177 Нм у двухлитровой версии. Масса кузова увеличилась на 45 кг - до 1165 кг. Всего было построено 9 экземпляров 2000GT MF12Ls (хотя машина могла бы получить другой индекс - 2300GT), и внешне отличалась одним зеркалом заднего обзора на стойке водительской двери, вместо двух на крыльях у MF10s и дополнительным воздухозаборником под передним бампером. В салоне помимо управления кондиционером появились подголовники на сиденьях. Все машины были с левым рулём. Источник. (http://apex.ru/apex/ru/articles/o_6645)

Модель изготовлена из смолы.

[leha533]

Toyota 2000GT, (MF12L), 1970, hpi, 1/43
Шедевральное исполнение!!!

[Самурай]

Великолепные модели! Отличное пополнение в теме!!! Мои поздравления!!!:good

[IvanLouchkin]

Шикарное пополнение.
2000GT особенно понравилась!

[Tarasnsk]

Не побоюсь сказать: "Эта тема - ЭНЦИКЛОПЕДИЯ МОДЕЛЕЙ ТОЙОТА!!! И где ты только их находишь! Последние пополнения - КЛАСС!!! Подравляю!:drinks:

Я так думаю многие из моделистов обращаются в эту тему для того чтобы посмотреть ту или иную Тойоту перед тем как купить ее себе. Спасибо тебе Сергей за то что ты делаешь для нас.

[SantaFlash]

Toyota 2000GT в исполнении от HPI, по моему лучший вариант модели этого автомобиля! Хотя я другие не видел в живую)
Согласен насчет энциклопедии, частенько захожу в тему чтобы посмотреть подробные фотки раритетных моделей, или узнать существует ли модель той или иной тойоты!))

[mr. TOYtik]

Toyota 2000GT в исполнении от HPI, по моему лучший вариант модели этого автомобиля! Хотя я другие не видел в живую)
Согласен насчет энциклопедии, частенько захожу в тему чтобы посмотреть подробные фотки раритетных моделей, или узнать существует ли модель той или иной тойоты!))

Спасибо, Александр! Согласен, Но у EBBRO донышко поинтересней будет wink !

[SantaFlash]

Toyota 2000GT в исполнении от HPI, по моему лучший вариант модели этого автомобиля! Хотя я другие не видел в живую)
Согласен насчет энциклопедии, частенько захожу в тему чтобы посмотреть подробные фотки раритетных моделей, или узнать существует ли модель той или иной тойоты!))

Спасибо, Александр! Согласен, Но у EBBRO донышко поинтересней будет wink !
Эта деталь для меня не столь важна, а вот поднимающиеся фары у модели от Ebbro заставляют задуматься о покупке красного родстера в дополнении к белой от HPI!

[mr. TOYtik]

Эта деталь для меня не столь важна, а вот поднимающиеся фары у модели от Ebbro заставляют задуматься о покупке красного родстера в дополнении к белой от HPI!

Ты наверное хотел сказать - купе wink !

[SantaFlash]

Нет, я про открытый кузов - http://www.ebay.com/itm/Ebbro-43859-TOYOTA-2000GT-Opne-Top-1967-Red-1-43-scale-/320990201168?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item4abc81c550

[mr. TOYtik]

Подарок от Виталия (vitfish). Большое тебе спасибо, друг!

[leha533]

Отличный подарок от отличного человека, от этого вдвойне приятнее))):good
Очень интересная Селика! Старушка, никогда в жизни не встречал, к сожалению!

[Самурай]

Приятный презент! Отличная модель, не обычное исполнение.
Поздравляю с подарком!:good

[Андрей Долженко]

Сергей,подарок-что надо!я вчера такую в раллийном варианте смотрел на молотке!!!

[mr. TOYtik]

Toyota Corolla LEVIN четвертого поколения 1979 - 81 гг.
Corolla Levin и Sprinter Trueno выпускались только в виде 3-х дверных купе, в отличии от Corolla и Sprinter которые были доступны в кузовах: 2-дверный седан, 2-дверный Hardtop, 3-дверный купе и 3-дверный Liftback. LEVIN выпускался в комплектациях: Base, S и GT APEX, все с двигателем 2T-G. В США, Corolla LEVIN продавался как SR5 с 1,8-литровым двигателем 3Т.

[mr. TOYtik]

Toyota Celica третьего поколения была представлена в Августе 1981 года. Были доступны кузова купе, лифтбэк и кабриолет. Наибольшей популярностью среди покупателей пользовался лифтбэк. Новое поколение существенно отличалось от предыдущих и оснащалось для северо-американского рынка 2,4 литровыми двигателями 22-R и 22R-E,а также карбюраторными 2 л. I4 (2S-C). 2,4 литровый мотор стал самый объемным двигателем среди когда-либо используемых для Celica, кроме модели Supra. Также для японского рынка ставились моторы 2T 1,6 л., 3T and 1S, 1,8 л. и 18R-G 2,0 л. Доступны различные уровни отделки SV, ST, ST-EFI, SX, GT, и GT Rally и два типа кузова: купе и лифтбэк.
Первая Celica с турбированным двигателем была выпущена в Японии в сентябре 1982. Версия GT-T оснащалась 3T-GTE 1.8 л. Для участия в Чемпионат мира по ралли (WRC) и соответствии требованиям МАФ были созданы 200 штук Celica GT-TS. Это был основной автомобиль для Группы B Чемпионата, Celica Twincam Turbo (TA64), который был построен и обслуживался Toyota Team Europe (TTE).
В Августе 1982 Toyota выпустила на северо-американский рынок модель GT-S, чтобы восстановить спортивный имидж Celica, утраченный с увеличением массы и размеров каждого последующего поколения модели. Комплектация GT-S включала в себя колеса 14x7" и покрышки 225/60HR14, спойлеры, независимую заднюю подвеску, спортивный интерьер со специальными сидениями, кожаные руль и рукоятку переключения передач. Большая часть изменений взяли от Supra. Это создало впечатление, что Supra построена на базе Celica. Обе машины (лифтбэк) были очень похожи. Также были доступны опционально задние шторки для купе и лифтбэков. Обновленные полированные алюминиевые 4-лучевые колеса GT-S казались более спортивными, чем на предыдущих поколениях. Источник. (http://ru.wikipedia.org/wiki/Toyota_Celica)

[and007]

Toyota Corolla Levin, (TE71), 1979, Hi-Story, 1/43, Toyota Celica Coupe, 1800GT-T, (A60), 1982, Hi-Story, 1/43 ох какие шикарные обновы! Мои поздравления!

[ZiGgerGTR]

Симпатичные японцы:good Поздравляю с обновками!

[Sheriff_60]

Серега, как всегда - супер! эти япошки такие страшненькие, квадратные, но такие классные!

[SDC411]

Смоляные красавцы:good:goodПоздравляю!

[mr. TOYtik]

Toyota Noah (Ной) 2007 - н.в. минивэн, рассчитанный на восемь человек. Toyota Noah выполнен как однообъемник и имеет три ряда сидений, располагающихся по схеме 2-3-3. Автомобиль предназначен для отдыха семьёй и с друзьями. Пассажирская дверь у некоторых моделей имеет систему, которая помогает её закрытию. Кресла в салоне имеют возможность вращаться во всех направлениях. Мягкость хода Тойота Ноах обеспечивается добротной подвеской, на некоторых моделях подвеска имеет электронный контроль. Комплектуется двигателем 3ZR-FE объемом 2.0 л. - четыре цилиндра, развивает мощность в 156 л.с., снабжён системой газораспределения DOHC с прямым впрыском бензина. Камера заднего вида обеспечивает водителю безопасную парковку в стеснённых городских условиях. Toyota Noah имеет брата - Toyota Voxy.

Модель изготовлена из смолы ограниченным тиражом 800 шт., по заказу частного предприятия "Diamond Cab".
Немного о фирме-заказчике модели:

Diamond Cab Co Ltd. частное предприятие в Гонконге, предлагающее транспортные услуги для инвалидов-колясочников. В качестве транспортных средств в компании используются Toyota Noah Welcab, которые специально предназначены для перевозки инвалидов, оборудованные в задней части минивена специальной раскладывающейся рампой с электроприводом. В салоне можно разместить двух инвалидов на колясках, с сопровождающими. Прежде чем приступить к работе, водители спецтакси проходят обучение по правильному использованию электрической аппарели.

[Sheriff_60]

ух ты! однако... очень интересная модель!

[Андрей Долженко]

Toyota Noah (Ной) 2007 - н.в. минивэн, рассчитанный на восемь человек. Toyota Noah выполнен как однообъемник и имеет три ряда сидений, располагающихся по схеме 2-3-3. Автомобиль предназначен для отдыха семьёй и с друзьями. Пассажирская дверь у некоторых моделей имеет систему, которая помогает её закрытию. Кресла в салоне имеют возможность вращаться во всех направлениях. Мягкость хода Тойота Ноах обеспечивается добротной подвеской, на некоторых моделях подвеска имеет электронный контроль. Комплектуется двигателем 3ZR-FE объемом 2.0 литра. Toyota Noah имеет брата - Toyota Voxy.
четыре цилиндра, развивает мощность в 156 л.с., снабжён системой газораспределения DOHC с прямым впрыском бензина. Камера заднего вида обеспечивает водителю безопасную парковку в стеснённых городских условиях.

Немного о фирме-заказчике модели:



Модель изготовлена из смолы ограниченным тиражом 800 шт., по заказу частного предприятия "Diamond Cab".

Да,необычно-интересная моделюха,с коляской!!!Почаще бы производители дополняли чем-либо модели,типа этого кресла!Хорошее пополнение в целом!!Ещё несколько тоёт мигрировали в Россию,видать у нас тут их больше любят,чем на родине!!!

[Самурай]

Отличные пополнения Сергей!!! Поздравляю от души!!!:good
Но Toyota NOAH Welcab убила наповал, ОЧЕНЬ понравилась!!! Я бы и сам от такой модели не отказался, просто шикарно!!!:Жюри:

[Олег-38.]

Toyota Noah (Ной) 2007 - н.в. минивэн, рассчитанный на восемь человек. Toyota Noah выполнен как однообъемник и имеет три ряда сидений, располагающихся по схеме 2-3-3. Автомобиль предназначен для отдыха семьёй и с друзьями. Пассажирская дверь у некоторых моделей имеет систему, которая помогает её закрытию. Кресла в салоне имеют возможность вращаться во всех направлениях. Мягкость хода Тойота Ноах обеспечивается добротной подвеской, на некоторых моделях подвеска имеет электронный контроль. Комплектуется двигателем 3ZR-FE объемом 2.0 литра. Toyota Noah имеет брата - Toyota Voxy.
четыре цилиндра, развивает мощность в 156 л.с., снабжён системой газораспределения DOHC с прямым впрыском бензина. Камера заднего вида обеспечивает водителю безопасную парковку в стеснённых городских условиях.

Немного о фирме-заказчике модели:

Diamond Cab Co Ltd. частное предприятие в Гонконге, предлагающее транспортные услуги для инвалидов-колясочников. В качестве транспортных средств в компании используются Toyota Noah Welcab, которые специально предназначены для перевозки инвалидов, оборудованные в задней части минивена специальной раскладывающейся рампой с электроприводом. В салоне можно разместить двух инвалидов на колясках, с сопровождающими. Прежде чем приступить к работе, водители спецтакси проходят обучение по правильному использованию электрической аппарели.

Модель изготовлена из смолы ограниченным тиражом 800 шт., по заказу частного предприятия "Diamond Cab".

Класс!!! Даже коляски сделаны!!! Получается "два в одном". Супер!!!:good:good:good

[Tarasnsk]

Toyota Noah (Ной) 2007 - н.в. минивэн, рассчитанный на восемь человек. Toyota Noah выполнен как однообъемник и имеет три ряда сидений, располагающихся по схеме 2-3-3. Автомобиль предназначен для отдыха семьёй и с друзьями. Пассажирская дверь у некоторых моделей имеет систему, которая помогает её закрытию. Кресла в салоне имеют возможность вращаться во всех направлениях. Мягкость хода Тойота Ноах обеспечивается добротной подвеской, на некоторых моделях подвеска имеет электронный контроль. Комплектуется двигателем 3ZR-FE объемом 2.0 литра. Toyota Noah имеет брата - Toyota Voxy.
четыре цилиндра, развивает мощность в 156 л.с., снабжён системой газораспределения DOHC с прямым впрыском бензина. Камера заднего вида обеспечивает водителю безопасную парковку в стеснённых городских условиях.

Немного о фирме-заказчике модели:

Diamond Cab Co Ltd. частное предприятие в Гонконге, предлагающее транспортные услуги для инвалидов-колясочников. В качестве транспортных средств в компании используются Toyota Noah Welcab, которые специально предназначены для перевозки инвалидов, оборудованные в задней части минивена специальной раскладывающейся рампой с электроприводом. В салоне можно разместить двух инвалидов на колясках, с сопровождающими. Прежде чем приступить к работе, водители спецтакси проходят обучение по правильному использованию электрической аппарели.

Модель изготовлена из смолы ограниченным тиражом 800 шт., по заказу частного предприятия "Diamond Cab".

Шикарнейшая модель Сергей. Еще один раритетик выхватил. Поздравляю.

[mr. TOYtik]

*

[Самурай]

Великолепный VIP экземпляр, такой мне ещё не попадался!
Отлично смотрится!!! Поздравляю Сергей с обновой!!!:good

[and007]

Какая красота! Мої вітання!!!:good

[ZiGgerGTR]

Похоже редкий экземпляр. Красиво и солидно смотрится. Мои поздравления:good

[mr. TOYtik]

Похоже редкий экземпляр. Красиво и солидно смотрится. Мои поздравления:good

Спасибо! Если Вы про Toyota Aristo, то не такой уж и редкий, на ebay пока есть и в белом цвете тоже wink.

[leha533]

Toyota Aristo S300, (JZS161), 2001, SKYNET
Сергей, с пополнением!!!
Хорошая машина, как и модель!!!

[Bolt&Co]

Отличные обновы! Но инвалидка просто суперская, всё для для людей сделано....

[Avenir55]

Сергей, как всегда - красиво, познавательно, слюноотделительно!!!
И, соглашусь с мнением коллег, "Ной" - просто жемчужина особой величины, среди всего ожерелья твоей коллекции.

[Antiarine]

Поздравляю с обилием новинок!

[макс920]

хорошенькие японки!

[Vilks7222]

Поздравляю с новинками! А транспорт для инвалидов - супер, очень понравилась:good

[С маслом порядок]

Отличные обновы, Сережа! :good Тоже жду 71-го Левина, только белого.

[mr. TOYtik]

Toyota Land Cruiser 100 - восьмого поколения 1997 - 2007 гг.
Внедорожник, относящийся к классу Station Wagon по внутренней классификации автопроизводителя, был представлен в 1997 году на международном токийском автосалоне, после чего началось его производство, а продажи стартовали в начале 1998 года. Land Cruiser 100 GX (Land Cruiser 105) технически представлял собой классический рамный внедорожник с традиционным расположением агрегатов (только в комплектации VX передняя подвеска являлась независимой двухрычажной).
Toyota Land Cruiser 100 оснащался двумя бензиновыми (рядный 6-цилиндровый, 4,5 литра и V-образный 8-цилиндровый, 4,7 литра) и тремя дизельными двигателями (4,2-литровый блок цилиндров, существовал в атмосферной модификации и версиях с одним или двумя наддувами). Предлагаемые для Land Cruiser 100 коробки передач — 4-ступенчатая автоматическая и 5-ступенчатая механическая.
В 2003 году внедорожник претерпел рестайлинг: изменилась головная оптика, бамперы, отделка салона. На рынке США обновлённый Land Cruiser стали обозначать как Land Cruiser Amason, чтобы избежать путаницы с набирающей популярность моделью Prado.
Специалисты относят к слабым местам всех без исключения Land Cruiser 100 рулевую рейку и нижние рычаги передней подвески, которые отличаются небольшим ресурсом при эксплуатации на плохих дорогах, а также требующие периодического обслуживания шлицевые соединения карданных валов. Источник. (http://ru.wikipedia.org/wiki/Toyota_Land_Cruiser)

Модель изготовлена из смолы фирмой Spark для японского модельного магазина Post Hobby, тираж 1008 шт.

[С маслом порядок]

:goodНа мой взгляд, эта сотка лучше, чем Хай-Сториевская, передок гораздо реалистичнее выполнен.

[Самурай]

Великолепный экземпляр в коллекции!!! :good
Поздравляю с пополнением!!!:yahoo:
Сергей, а что если отснять кадры в паре с Хай Стори?...:phil_33:

[Андрей Долженко]

ух,едрёна-матрёна!!Опять красота приехала с Японии к нам!!!:phil_33:

[mr. TOYtik]

Великолепный экземпляр в коллекции!!! :good
Поздравляю с пополнением!!!:yahoo:
Сергей, а что если отснять кадры в паре с Хай Стори?...:phil_33:

Спасибо. Можно и отснять, только у меня от Hi-Story TLC рестайлинговый 2005 г.

[Самурай]

Великолепный экземпляр в коллекции!!! :good
Поздравляю с пополнением!!!:yahoo:
Сергей, а что если отснять кадры в паре с Хай Стори?...:phil_33:

Спасибо. Можно и отснять, только у меня от Hi-Story TLC рестайлинговый 2005 г.

Такие интересные Японцы у Вас Сергей, я себе и представить не мог, что кто-то их вообще выпускает. И вот ещё новинка и опять порадовали!!!
А всю серию Крузаков выложить не хотите?

[mr. TOYtik]

Такие интересные Японцы у Вас Сергей, я себе и представить не мог, что кто-то их вообще выпускает. И вот ещё новинка и опять порадовали!!!
А всю серию Крузаков выложить не хотите?

Одной фотографией?

[Самурай]

Такие интересные Японцы у Вас Сергей, я себе и представить не мог, что кто-то их вообще выпускает. И вот ещё новинка и опять порадовали!!!
А всю серию Крузаков выложить не хотите?

Одной фотографией?

Ну да, или может не поместиться в одном кадре...
Вообще будет улетная фотка! Эпохальный кадр!
Как Вы считаете Сергей???

[mr. TOYtik]

Ну да, или может не поместиться в одном кадре...
Вообще будет улетная фотка! Эпохальный кадр!
Как Вы считаете Сергей???

Надо попробовать.
Александр, давайте на ты, если Вы не против.

[Самурай]

Ну да, или может не поместиться в одном кадре...
Вообще будет улетная фотка! Эпохальный кадр!
Как Вы считаете Сергей???

Надо попробовать.
Александр, давайте на ты, если Вы не против.

Ой Серёж, да с удовольствием!!! Я тут видел твои продажи, кое что заинтересовало. Если на к\к Сбербанка перевезти...?

[and007]

Toyota Land Cruiser 100 - восьмого поколения 1997 - 2007 гг. ...
...Модель изготовлена из смолы фирмой Spark для японского модельного магазина Post Hobby, тираж 1008 шт.[/I]

Вот это "крузачек"! И цвет как подходит! Мои поздравления!:good

[ZiGgerGTR]

Крузер ну просто КОНФЕТКА:yahoo::yahoo::yahoo: Поздравляю от души с ТАКОЙ красотой!!!

[and007]

Серег, спасибо за наводку по 40-ке! Какое то двоякое впечатление, и хочется и колется. Может стоит подождать в "премиум х" они тоже на этот год ее заявили...

[mr. TOYtik]

Серег, спасибо за наводку по 40-ке! Какое то двоякое впечатление, и хочется и колется. Может стоит подождать в "премиум х" они тоже на этот год ее заявили...

Пожалуйста! Андрей, дело конечно твое, но вряд ли у PremiumX будет такая деталировка как у Century Dragon.

[mr. TOYtik]

Команда дебютировала в сезоне 2002 года. На первом Гран-при Австралии Мика Сало финишировал на шестой позиции и заработал первое очко в истории команды. Таким образом, Toyota стала первой с 1993 года командой Формулы-1, завоевавшей очки в своей дебютной гонке Чемпионата мира.

Технические характеристики:

Шасси - монокок из фиброкарбона
Подвеска (передняя) - углепластиковые двойные треугольные рычаги, тяги и толкатели
Подвеска (задняя) - как и передняя
Двигатель - Toyota RVX-02 3.0 л., V10
Трансмиссия - Toyota/Xtrac 6 ступеней + 1 задняя передача, полуавтоматическая
Вес - 605 кг (включая пилота и жидкости)
Топливо - Esso
Шины - Michelin
Диски - BBS

[Самурай]

Отличная модель, вообще Ф1 по свойму интересна! Поздравляю с обновой!
Я тоже думаю что нибудь прикупить для коллекции.
Говорят Миничампс хорошо исполняет. Серёж ты что про качество скажешь?

[Андрей Долженко]

тоёта познала прелесть полёта!!!:crazy::Лётчик:

[mr. TOYtik]

Отличная модель, вообще Ф1 по свойму интересна! Поздравляю с обновой!
Я тоже думаю что нибудь прикупить для коллекции.
Говорят Миничампс хорошо исполняет. Серёж ты что про качество скажешь?

Спасибо! Альтернативы то нет. TFки кроме Minichamps почти никто не делает. Качество хорошее.

[mr. TOYtik]

Toyopet Masterline - популярный коммерческий автомобиль комфортабельностью не уступавший легковому автомобилю. Помимо легкого фургона, выпускались также пикапы (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=412277&postcount=1143) и пикапы с двойной кабиной (doublecab (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=273413&postcount=716)).

[mr. TOYtik]

Toyota Publica Sports - концепт-кар, разработаный на базе автомобиля Toyota Publica. Впервые был показан в 1962 году на Tokyo Motor Show. Машина представляла собой небольшой 2-х местный автомобиль, со сдвигаемым колпаком кабины. В Toyota Publica Sports установили тот же 2-х цилиндровый оппозитный двигатель 2U, объемом 697 куб. см., которым комплектовали Toyota Publica. В дальнейшем Toyota Publica Sports пошла в серийное производство как Toyota Sports 800 (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=164598&postcount=93), но сдвигаемый колпак кабины, так и остался концептуальным замыслом дизайнеров.

Модель изготовлена из смолы.

Выражаю благодарность Виталию (vitfish) за помощь в приобретении модели!

[sanek89111]

Классные экземпляры!!!
Особенно тойопет понравился!)

[Андрей Долженко]

Серёж,с прибавкой самурайских беженцев тебя!!!

[С маслом порядок]

Поздравляю, хороши. :good

[braboos]

Toyota Publica Sports - концепт-кар, разработаный на базе автомобиля Toyota Publica. Впервые был показан в 1962 году на Tokyo Motor Show. Машина представляла собой небольшой 2-х местный автомобиль, со сдвигаемым колпаком кабины. В Toyota Publica Sports установили тот же 2-х цилиндровый оппозитный двигатель 2U, объемом 697 куб. см., которым комплектовали Toyota Publica. В дальнейшем Toyota Publica Sports пошла в серийное производство как Toyota Sports 800 (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=164598&postcount=93), но сдвигаемый колпак кабины, так и остался концептуальным замыслом дизайнеров.

Модель изготовлена из смолы.
прикольная машинка, так весело смотрится))) с пополнением

[Самурай]

Великолепные пополнения в теме!!!
Toyota Publica улётное решение с крышей!!!
Здорово!!!:good

[Самурай]

Сергей, от всего сердца Поздравляю С Днём Рождения!!!
:Поздравляю!:
Желаю здоровья, счастья и частых пополнений коллекции!!!

[mr. TOYtik]

Toyota Land Cruiser Prado 70 series первого поколения 1990 - 96 гг.

Благодарю Дмитрия (Дмитрий К), за помощь в приобретении этой модели!

[Самурай]

Хорошее пополнение, интересная модель.
Я даже производителя такого не видел. КЛАСС!!!:good

[С маслом порядок]

Не в обиду, но какой-то он игрушечный. А еще я с минуту расшифровывал, что на днище написано. Оказывается, Land Cruiser. :crazy: И масштаб ... какой? :phil_33:

[Sheriff_60]

Публика - ржачная :))
Крузак тоже очень понравился!

[mr. TOYtik]

Не в обиду, но какой-то он игрушечный. А еще я с минуту расшифровывал, что на днище написано. Оказывается, Land Cruiser. :crazy: И масштаб ... какой? :phil_33:

А я люблю игрушки wink!
Масштаб, на коробке - 1/43, но визуально он чуть больше.

[Bolt&Co]

:Поздравляю!::shok:good

[mr. TOYtik]

Toyota Land Cruiser 40 Series - третьего поколения 1960 - 1984 г.г.
В 1973 г., когда объем продаж Land Cruiser перевалил за цифру 300 тыс., впервые появилась дизельная версия популярного внедорожника. Двигатель типа H начали устанавливать на экспортные модели с длинной базой. Это был 6-цилиндровый двигатель объемом 3,6 л и мощностью 90 л.с. В 1980 г. его заменили двигателем 2H объемом 4 л. Покупателям пришелся по душе дизельный двигатель, поэтому в 1974 г. Toyota представила общественности Land Cruiser BJ40. Буква B в названии модели означала новый дизельный двигатель объемом 3 л. Появление серии BJ в Японии восприняли на "ура", поскольку авто с бензиновым двигателем объемом 3,9 л тяжело было содержать людям со средним достатком. По японскому законодательству тех лет FJ40 рассматривался как большой и дорогой автомобиль, и за него приходилось платить немалые налоги. С появлением BJ40 эта проблема была решена: теперь любой желающий мог позволить себе Land Cruiser, не опасаясь за расходы на его содержание. Появление серии BJ существенно повысило спрос на Land Cruiser в Японии. В США BJ40 никогда не поставлялись через официальную дилерскую сеть. Источник. (http://autobuy.ru/page/toyota-land-cruiser-fj40)

Модель изготовлена из смолы, имеет номерной сертификат, упакована в прозрачный бокс с прозрачным дном, который в свою очередь пакуется в коробочку.

[Самурай]

Поздравляю Серёг с СУПЕР моделью, пополневшую твою замечательную коллекцию!!!:yahoo:
Один вопрос - Как ощущения от неё когда берёшь в руки?:shok
На мой взгляд шедевральная вещь!!!:yes

[mr. TOYtik]

Toyota Sports 800 - стала первым спортивным автомобилем корпорации Toyota Motor. Прототипом для S800, стал Toyota Publica Sports (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=503881&postcount=1353), дебютировавший в 1962 году на Tokyo Auto Show. Toyota S 800 ласково называют "Yota-Хачи", (сокращённо по японски - "Toyota 8").
В 1965 г. автомобиль стал производиться серийно, с увеличенным объёмом двигателя до 800 куб.см, также были установлены спаренные карбюраторы, что увеличило мощность с 28 л.с. (21 кВт) до 45 л.с. ( 34 кВт). Мощности этого двигателя было достаточно для веса автомобиля (580 кг), чтобы разгонять его до 160 км/ч.
Дизайн S800 разработал Шозо Сато (Shozo Sato), дизайнер по кредиту от Datsun и инженер Тoyota - Тацуо Хасегава (Tatsuo Hasegawa). Хасегава был авиаконструктором во Второй мировой войне и в результате этого альянса, получилась легкая и подвижная машина.
S800 был одним из первых автомобилей Toyota с кузовом Targa, производившегося серийно. Алюминиевая крыша после снятия, убиралась в багажник.
С 1965 по 1969 год, было построено около 3131 единиц S800 на автомобильном заводе в Канто. По статистике, только около 10% из этих машин сохранилось до наших дней, большинство из них в Японии.
Только около 300 из 3131 произведенных автомобилей, были с левым рулем, построенные в основном на Окинаве. (Американцы, заняв Окинаву, сделали движение правосторонним, в отличие от остальной Японии.) Весьма ограниченное число "леворульных" машин было использовано Toyota на "тест-драйвах" в США, после чего, Toyota приняла решение не импортировать автомобили на рынок США.
В 1979 году, на Tokyo Motor Show Toyota показала гибридный прототип S800 c газотурбинным двигателем, существующий в единственном экземпляре. Источник. (http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_Sports_800)

Модель изготовлена из белого металла (вес 120 гр.) фирмой Newcon для магазина моделей Kojima.

[Самурай]

Очень интересный экспонат!!!
Я такую фирму не встречал. Здорово сделана!
С ещё одной обновой!!!:yahoo:

[mr. TOYtik]

Поздравляю Серёг с СУПЕР моделью, пополневшую твою замечательную коллекцию!!!:yahoo:
Один вопрос - Как ощущения от неё когда берёшь в руки?:shok
На мой взгляд шедевральная вещь!!!:yes

Спасибо, Саш!
Один ответ - восхитительно!

[С маслом порядок]

У Тойоты при всей её положительности, настоящих легенд совсем немного. Крузер сороковка - одна из них. Обязательно добавлю себе в коллекцию такую же. Когда-нибудь...

[ПЕРМЯК]

Toyota Land Cruiser 40 Series - третьего поколения 1960 - 1984 г.г.
[/I]

практически москвич 2150)))

[mr. TOYtik]

Toyota Land Cruiser 40 Series - третьего поколения 1960 - 1984 г.г.
[/I]

практически москвич 2150)))

Ну да, совсем чуть-чуть не дотянул ;-)!

[Novel_kms]

Toyota Land Cruiser 40 Series - третьего поколения 1960 - 1984 г.г.
В 1973 г., когда объем продаж Land Cruiser перевалил за цифру 300 тыс., впервые появилась дизельная версия популярного внедорожника. Двигатель типа H начали устанавливать на экспортные модели с длинной базой. Это был 6-цилиндровый двигатель объемом 3,6 л и мощностью 90 л.с. В 1980 г. его заменили двигателем 2H объемом 4 л. Покупателям пришелся по душе дизельный двигатель, поэтому в 1974 г. Toyota представила общественности Land Cruiser BJ40. Буква B в названии модели означала новый дизельный двигатель объемом 3 л. Появление серии BJ в Японии восприняли на "ура", поскольку авто с бензиновым двигателем объемом 3,9 л тяжело было содержать людям со средним достатком. По японскому законодательству тех лет FJ40 рассматривался как большой и дорогой автомобиль, и за него приходилось платить немалые налоги. С появлением BJ40 эта проблема была решена: теперь любой желающий мог позволить себе Land Cruiser, не опасаясь за расходы на его содержание. Появление серии BJ существенно повысило спрос на Land Cruiser в Японии. В США BJ40 никогда не поставлялись через официальную дилерскую сеть. Источник. (http://autobuy.ru/page/toyota-land-cruiser-fj40)

Модель изготовлена из смолы, имеет номерной сертификат, упакована в прозрачный бокс с прозрачным дном, который в свою очередь пакуется в коробочку.

Cергей убил наповал. Поздравляю с самой детализированной моделью. Номер у вас какой?

[trucker43]

Toyota Land Cruiser 40 Series - третьего поколения 1960 - 1984 г.г.
В 1973 г., когда объем продаж Land Cruiser перевалил за цифру 300 тыс., впервые появилась дизельная версия популярного внедорожника. Двигатель типа H начали устанавливать на экспортные модели с длинной базой. Это был 6-цилиндровый двигатель объемом 3,6 л и мощностью 90 л.с. В 1980 г. его заменили двигателем 2H объемом 4 л. Покупателям пришелся по душе дизельный двигатель, поэтому в 1974 г. Toyota представила общественности Land Cruiser BJ40. Буква B в названии модели означала новый дизельный двигатель объемом 3 л. Появление серии BJ в Японии восприняли на "ура", поскольку авто с бензиновым двигателем объемом 3,9 л тяжело было содержать людям со средним достатком. По японскому законодательству тех лет FJ40 рассматривался как большой и дорогой автомобиль, и за него приходилось платить немалые налоги. С появлением BJ40 эта проблема была решена: теперь любой желающий мог позволить себе Land Cruiser, не опасаясь за расходы на его содержание. Появление серии BJ существенно повысило спрос на Land Cruiser в Японии. В США BJ40 никогда не поставлялись через официальную дилерскую сеть. Источник. (http://autobuy.ru/page/toyota-land-cruiser-fj40)

Модель изготовлена из смолы, имеет номерной сертификат, упакована в прозрачный бокс с прозрачным дном, который в свою очередь пакуется в коробочку.

Cерега,ты все таки взял его...
Вопрос,как он в сравнении с Эббро?
Есть ли смысл дублировать? (С тобой все ясно,ты берешь все,я про себя)

[mr. TOYtik]

Cергей убил наповал. Поздравляю с самой детализированной моделью. Номер у вас какой?

Спасибо, Роман!
На фото видно - 297.


Cерега,ты все таки взял его...
Вопрос,как он в сравнении с Эббро?
Есть ли смысл дублировать? (С тобой все ясно,ты берешь все, я про себя)

Илья, EBBRO конечно сделан попроще CD, но у каждой модели есть свои особенные мелочи. Нужно подержать машинку в руках (что, к сожалению, не всегда возможно) и становится все понятно. Мое мнение - стОящая модель. Вообще-то я не приверженец собирательства всех моделей, от всех существующих производителей, но иногда делаю исключения. Мне проще, я собираю только Тойоты wink!

[mr. TOYtik]

Модель изготовлена из смолы.

[С маслом порядок]

Сергей, поздравляю с обновой! На моей, кстати, стекло лобовое вверху топорщится, а тут все хорошо. Я так понимаю, что двухдверные 86-е, это первые модели этой фирмы, Hi-Story/GICO, да?

[Самурай]

Отличная модель от Хай Стори!!!:good
Очень понравилась, хоть и бывают ляпы у этой фирмы, но я её просто обожаю!!!
Молодцы ребята, столько интересных моделей сделали!:yes
Серёж, поздравляю от души с шикарной обновой!!!!:yahoo:

[mr. TOYtik]

Сергей, поздравляю с обновой! На моей, кстати, стекло лобовое вверху топорщится, а тут все хорошо. Я так понимаю, что двухдверные 86-е, это первые модели этой фирмы, Hi-Story/GICO, да?

Да Жень, из Тойот это первая (самой первой моделью был NISSAN RASHEEN). Поэтому и днище как-то проработано, а потом, к сожалению, они это дело упростили. Вообще-то фирма называется INTERALLIED. Фирма производит модели японских автомобилей в масштабе 1/43 (под маркой HI-STORY) и военной техники в масштабах 1/43 и 1/35 (под маркой MONOCHROME).

[Андрей Долженко]

Модель изготовлена из смолы.

Цвет ей к лицу!!!(пучеглазенькой!!!)

[Novel_kms]

Отличное пополнение.

[mr. TOYtik]

Toyota Echo Verso 1999 - 2005 гг.
Автомобиль в однообъемном кузове "минивэн" (или "микровэн") построенный на удлиненной платформе автомобиля Toyota Echo (Vitz, Yaris) для азиатских стран. Для европейских стран выпускался под именем Toyota Yaris Verso, для японского рынка - FunCargo.

Модель изготовлена из смолы ограниченным тиражом 499 экз., номерной сертификат прилагается. Очень приятная машинка, учитывая, что до этого модели этого автомобиля не существовало. Покрышки мягкие, колеса вращаются, даже "ветровики" на дверях есть. Упакована в довольно-таки объемную коробку для такой маленькой модели.

[Bolt&Co]

Приятные обновочки!

[Novel_kms]

Супер моделька. Тоже себе такую взять.

[McL]

Toyota Land Cruiser 40 Series
Даже на фотках видно что моделька классная-поздравляю!

[o777oo 42-rus]

Поздравляю с отличным редким пополнением!!!

[Андрей Долженко]

Toyota Echo Verso 1999 - 2005 гг.
Автомобиль в однообъемном кузове "минивэн" (или "микровэн") построенный на удлиненной платформе автомобиля Toyota Echo (Vitz, Yaris) для азиатских стран. Для европейских стран выпускался под именем Toyota Yaris Verso, для японского рынка - FunCargo.

Модель изготовлена из смолы ограниченным тиражом 499 экз., номерной сертификат прилагается. Очень приятная машинка, учитывая, что до этого модели этого автомобиля не существовало. Покрышки мягкие, колеса вращаются, даже "ветровики" на дверях есть. Упакована в довольно-таки объемную коробку для такой маленькой модели.

Фан карго вроде смешная повозка на русский язык или чтото подобное!!!Ну,с фунтиком тебя,Сергей!!!

[С маслом порядок]

Сережа, поздравляю с обновкой! Редкая вещица.

[Виктор13]

Поздравляю с обновками , Toyota Land Cruiser BJ42 один из любимых автомобилей !!!

[Самурай]

Отличная модель!!! Поздравляю с красавицей!:good
Название фирмы не слышал... Качество понравилось!:yes

[mr. TOYtik]

Toyota Hiace второго поколения 1977-1983 гг.
Новый Hiace 1977 года получил более обтекаемые формы кузова с одинарными фарами. На некоторые рынки, в дополнение к бензиновым двигателям, устанавливали 2,2-литровый дизельный двигатель. Новым в "20-40 серии" Hiace был пикап с двойной кабиной, фургон с удлиненной колесной базой, и пассажирский вариант с высокой крышей. После выхода, в 1982 году, третьего поколения, некоторые варианты второго поколения Hiace продолжали выпускать в течение еще нескольких лет. Микроавтобусы этого типа стали редкостью, также как и Hiace первого поколения. Источник. (http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_HiAce)

Выпуск № 61 французской журнальной серии "Voitures et véhicules fantastiques de Blake et Mortimer" ("Транспортные средства и фантастические машины Блейка и Мортимера") издательства "hachette" (по мотивам одиннадцатой книги "Три Формулы профессора Сато, том 2: "Мортимер в Токио"), о приключениях Фрэнсиса Блейка (капитана из британской контрразведки MI5) и Филиппа Мортимера (ведущего британского ученого), созданной бельгийским писателем и художником комиксов Edgar P. Jacobs.

[Самурай]

Интересный экземпляр в коллекции!!! Даже не видел такой вариант Hiace.:good
Поздравляю с обновой!:yes

[trucker43]

Cергей,будишь переделывать в гражданскую версию?

[mr. TOYtik]

Cергей, будешь переделывать в гражданскую версию?

Нет, Илья, не буду.
Я так думаю, что IXO, как и в случае с Короной (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=342412&postcount=948), выпустит гражданскую версию этого авто.

[trucker43]

Cергей, будешь переделывать в гражданскую версию?

Нет, Илья, не буду.
Я так думаю, что IXO, как и в случае с Короной (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=342412&postcount=948), выпустит гражданскую версию этого авто.

Cтранно...это же вроде Элигор...
Да Иксошная "нормальная" версия Короны не впечатлила,как то...

[mr. TOYtik]

Toyota TF107 - гоночный автомобиль с открытыми колёсами команды Panasonic Toyota Racing, принимавший участие в сезоне Формулы-1 2007 года. Шасси отличалось от своего предшественника Toyota TF106 укороченной базой, что позволило добиться смещения двигателя на 10 см вперёд.
Последний болид Ральфа Шумахера в F1.

[Shot]

Сергей , крайние обновы отлличные , поздравляю !

[Дмитрий К]

Toyota TF107 - гоночный автомобиль с открытыми колёсами команды Panasonic Toyota Racing, принимавший участие в сезоне Формулы-1 2007 года. Шасси отличалось от своего предшественника Toyota TF106 укороченной базой, что позволило добиться смещения двигателя на 10 см вперёд.

Ого, Серёга, в спорт ударился?! Симпатичный аппарат! :good

[mr. TOYtik]

Toyota TF107 - гоночный автомобиль с открытыми колёсами команды Panasonic Toyota Racing, принимавший участие в сезоне Формулы-1 2007 года. Шасси отличалось от своего предшественника Toyota TF106 укороченной базой, что позволило добиться смещения двигателя на 10 см вперёд.

Ого, Серёга, в спорт ударился?! Симпатичный аппарат! :good

Так давно, уже. Из Формулы 1 одну осталось найти.

[Самурай]

Сергей, поздравляю с пополнением!!! Отличный спортсмен!:yes

[mr. TOYtik]

Toyota Corona третьего поколения 1964 - 1970 гг. На родине продавалась под маркой Toyopet.
Первый автомобиль сошел с конвейера в сентябре 1964 года и отличался богатым выбором вариантов кузовов. Помимо седана в двухдверном и трехдверном исполнении, выпускался пятидверный универсал (также как фургон), двух (грузоподъемностью 500 кг) и пятиместный (грузоподъемностью 300 кг) пикап и пятидверный хэтчбек, который внешне напоминал Renault 16. Внешний вид новой Corona заметно отличался от выпускавшихся до этого автомобилей этой модели. В создании экстерьера принимал участие итальянский дизайнер Battista Farina. Формы машины стали более угловатыми, в наклоненной передней части расположили четыре фары объединенные радиаторной решеткой, в отличие от ранее выпускавшихся Toyopet Corona, у которых фары располагались отдельно от радиаторной решетки в верхней части передних крыльев. Седаны выпускались под кодами 40 - 43, а пикапам и универсалам достались 46 и 47 серии. Первоначально на автомобиль устанавливали двигатель 2P объемом 1198 куб. и мощностью 55 л.с. при 5000 оборотах в минуту. Максимальная скорость для 1,2 литровой Corona составляла 110 км/ч. С мая 1967 года, стали устанавливать 1,35 литровый 3P и 1,5 литровый 2R мощностью 65 и 77 л.с. соответственно. Toyopet Corona комплектовалась автоматической КПП "Toyoglide" и дисковыми передними тормозами. Новая Corona стала мощнее и надежней по сравнению с предыдущими поколениями, это дало о себе знать - автомобиль был очень популярным в США и Европе. В сентябре 1967 года Toyota выпустила 80 000 автомобилей, 30 000 из которых были Corona. Источник. (http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_Corona)

Выражаю благодарность Виталию (vitfish) за помощь в приобретении модели!

[Юрий Карпов]

Toyota Land Cruiser 40 Series-:goodочень понравился!

[Самурай]

Отличный экземплярчик, понравился!!!:yes
Поздравляю с обновой!!! :good
Добротно выполнен, единственное я на понял почему на дне Королла написано.:phil_33:

[mr. TOYtik]

Toyopet SKB 1954 – 1959 гг.

Выражаю благодарность Тарасу (Tarasnsk), за помощь в приобретении модели!

[mr. TOYtik]

Toyota Land Cruiser 40 Series-:goodочень понравился!

Спасибо, Юра!

Отличный экземплярчик, понравился!!!:yes
Поздравляю с обновой!!! :good
Добротно выполнен, единственное я на понял почему на дне Королла написано.:phil_33:

Спасибо, Саня!
Потому, что китайся wink.

[Самурай]

Toyopet SKB 1954 – 1959 гг.

Выражаю благодарность Тарасу (Tarasnsk), за помощь в приобретении модели!

А вот этот грузовичок очень симпатичен, и необычный своей внешностью.:yes
Просто супер!!!:good (надо будет тоже такой приобрести.)

[Antiarine]

Toyopet SKB 1954 – 1959 гг.

Поздравляю! Очень приятная аккуратная моделька!!!

[mr. TOYtik]

Toyota Century второго поколения 1997 - н.в.
В 1997 году было произведено полное обновление Toyota Century. Несмотря на внешнее сходство с первым поколением, это был абсолютно новый автомобиль. Сердце машины 5 литровый, 12-ти цилиндровый двигатель 1GZ –FE, мощностью 280 л/с (206 кВт; 276 л.с.), первоначально комплектовавшийся 5 –ти ступенчатой автоматической, а позднее 6-ти ступенчатой т.н. "intelligent" коробкой передач. Century оснащена пневматической подвеской. Century самая роскошная модель компании, начиная с момента создания в 1967 году, остается престижным автомобилем носящим эмблему Toyota и на сегодняшний день. Century даже окрашивают специальной краской. Хотя Century не экспортируется за пределы Японии в большом количестве, она часто используется должностными лицами, размещенных за рубежом, японских офисов и посольств. В отличие от других роскошных автомобилей (например Maybach или Rolls-Royce ), Toyota Century не позиционируется как признак богатства или избытка. Источник. (http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_Century)

[Sheriff_60]

Серег, обалденные обновки!!! Такие разноплановые, но все классные!

[mr. TOYtik]

Akinori Ogata - NASCAR.

[С маслом порядок]

Сергей, отличные пополнения, поздравляю! Недавно наблюдал захватывающие баталии - битву на ебей за такую же Сенчури, продавалась в Канаде. Ушла в итоге за очень серьезную сумму, но не помню, какую (а старт был около 2500).

[Виктор13]

Сергей шикарные обновы , грузовичок класс !!!:good :good :good

[Андрей Долженко]

Сергей с обновами тебя!!!особенно тоёта хайс-наскар покорил своей раскраской!!!Круто!!!

[Самурай]

ДААА!!! Шикарные обновы!!! Модели на высоком уровне, как и всегда!!!:yahoo:

[Alex27]

Благодаря ВАМ и "Самурай" я больше познаю японский авто пром! Спасибо вам!
Модели ЧУДО!

[АВТОБУСNИК]

Прекрасные обновы!Особенно Toyopet SKB понравился:good

[mr. TOYtik]

Благодарю Виталия (vitfish) за помощь в приобретении модели!

[Самурай]

Великолепное пополнение!!! Серёж модель смотрится шикарно, КЛАСС!!!:good

[mr. TOYtik]

Модель из французской журнальной серии "Taxis du monde" (Такси мира) №18.

[mr. TOYtik]

Toyota Supra третьего поколения 1986-92 гг.
Рестайлинг модели прошел в августе 1988 года. Был изменен дизайн передней части, бампер обрел клюв, изменились поворотники и габариты, изменились противотуманные фары. Задняя часть автомобиля также изменилась: фонари с панелью номера объединились в одну панель, на багажнике появился составной спойлер из трех частей, подчеркивающий изгибы с задних крыльев. Дизайн задней панели не изменился в тех странах, где задний номерной знак "европейского" типа (длинный и узкий) в отличие от японских и американских. Таким образом задняя часть у европейской Supra до и после рестайла не изменилась.
Так же появился "широкий кузов" wide body. Таким образом общее количество опций: двигатели 1G-E, 1G-FE, 1G-GE, 1G-GTE, 7M-GE, 7M-GTE, 1JZ-GTE; кузов дорестайл/послерестайл, широкий/узкий, крыша SPORT ROOF (кузов с этой опцией называется тарга). Кузов автомобиля именовался по типу устанавливаемого двигателя: GA70(мотор семейства 1G), MA70 (мотор семейства 7M), и JZA70(устанавливался только мотор 1JZ-GTE)
Версия JZA70 является наиболее желанными вариантом, по крайней мере на территории России, поскольку имеет наиболее доступный в плане ремонта двигатель. Основная масса моторов уже пережила не один масштабный ремонт, двигатели серии JZ наиболее распространены, такими же двигателями комплектовали автомобили MARK II/Chaser/Cresta/Crown/Supra80/Soarer30, что облегчает поиск запчастей для ремонта. Версия JZA не поставлялась на европейский и американский рынок.
Версия 3.0GT GroupA при мощности 263 л.с. была самой быстрой машиной японии до начала выпуска компанией Nissan автомобиля Skyline GTR в кузове BNR32.
Модель 3.0GT turbo с двигателем 7M-GTE прекратили выпускать в 1990 году и заменили на 2.5GT twinturbo R - двухтурбинную модель с двигателем 1JZ-GTE мощностью 276 л/с. В стандартное оснащение этой Supra входил салон от компании Recaro.
Хотя 3-литровой версии и не достаёт резкости спортивного автомобиля, она идеальна для длительного вождения, тогда как 2,5 двухтурбинная доставляет удовольствие от вождения и лёгкую управляемость. Источник (http://ru.wikipedia.org/wiki/Toyota_Supra).

Модель имеет металлическое донышко. Выпускалась в красном, белом и черном цветах.

[С маслом порядок]

Сережа, поздравляю с пополнениями! Все-таки взял и железную Супру. :)

[Novel_kms]

Снова супер обновы.

[Самурай]

И ещё обновы!!!! Просто - КЛАСС!!! Поздравляю!:yahoo:
Серёжа, у меня вопрос: Супра от Киошо сильно отличается от Эббро, или они разные в принципе? Я то думал что они между собой одинаковые. ИЛИ???

[ZDS]

И ещё обновы!!!! Просто - КЛАСС!!! Поздравляю!:yahoo:
Серёжа, у меня вопрос: Супра от Киошо сильно отличается от Эббро, или они разные в принципе? Я то думал что они между собой одинаковые. ИЛИ???
Вроде же и та и та twin turbo r 1990

[Самурай]

И ещё обновы!!!! Просто - КЛАСС!!! Поздравляю!:yahoo:
Серёжа, у меня вопрос: Супра от Киошо сильно отличается от Эббро, или они разные в принципе? Я то думал что они между собой одинаковые. ИЛИ???
Вроде же и та и та twin turbo r 1990

Я вот сравниваю со своей от Эббро, и не могу понять... Я думаю Сергей прольёт свет на этот вопрос...:yes

[ZDS]

Ждём Сергея

[mr. TOYtik]

Машина одна и та же. Различия в изготовлении моделей, у EBBRO фары поднимаются, у KYOSHO дно металлическое.

[ZDS]

Машина одна и та же. Различия в изготовлении моделей, у EBBRO фары поднимаются, у KYOSHO дно металлическое.
Усё ясно, слава богу :)

[mr. TOYtik]

Toyota Altezza (итал. высота) (Lexus IS) первого поколения 1998 - 2005 гг.
Кузов автомобиля первоначально был нарисован в итальянском кузовном ателье. Лишь небольшие штрихи внесли японские дизайнеры.
Первое поколение Altezza выпускалось в трёх вариантах:
AS200 (код шасси TA-GXE-10 (седан) с 6-ти цилиндровым рядным двигателем 1G-FE серии Toyota G мощностью 160 л.с. (118 кВт) с 6-ти ступенчатой механической коробкой передач либо 160 л.с. (114 кВт) с 4-ёх ступенчатой автоматической коробкой передач.
RS200 (код шасси GH-SXE-10 (седан)) c тюнингованным фирмой Yamaha 4-ёх цилиндровым двигателем 3S-GE серии Toyota S мощностью 210 л.с. (154 кВт) с 6-ти ступенчатой механической коробкой передач либо 200 л.с. (147 кВт) 5-ти ступенчатой автоматической коробкой передач (типтроник).
AS300 (код шасси TA-JCE-10 (универсал); TA-JCE-15 (4WD универсал)) с 6-ти цилиндровым рядным двигателем 2JZ-GE серии Toyota JZ мощностью 220 л.с. (162 кВт) с 5-ти ступенчатой автоматической коробкой передач для монопривода и 215 л.с. (160 кВт) 4-ёх ступенчатой автоматической коробкой передач для 4WD.
В Японии более популярной была модификация RS200 из-за лучшей управляемости (причиной чему был лёгкий, но мощный двигатель). Установленный на версии Altezza RS200 силовой агрегат 3S-GE относится к наиболее совершенным из доработанных инженерами Yamaha Motor Company двигателей и выдаёт максимальную мощность в 210 л.с. при 7600 об./мин., от предыдущих версий данное исполнение 3S-GE отличается окраской ГБЦ в чёрный цвет (Black Top) вместо прежнего красного (Red Top). Существует большое разнообразие тюнинговых запчастей для RS200, кроме того, головка блока цилиндров этой модификации, совпадает с таковой у SW20 Toyota MR2 и ST202 Toyota Celica, доработанная компанией Yamaha с технологией двойного VVT-i.
В то же время японские тюнинг-компании HKS, Blitz, Top Secret, Sard, Power Enterprise и собственный гоночный отдел Toyota разработали множество запчастей, включая турбонагнетатели, системы с нитро и даже комплекты, целиком меняющие поведение и облик машины. «Заряженные» модификация RS200 также используется множеством компаний (включая TRD — Toyota Racing Development) при проведении автомобильных гонок в Азии.
В 1999 году Toyota Altezza признана автомобилем года в Японии. Источник. (http://ru.wikipedia.org/wiki/Lexus_IS)

Данная модель выпускалась MTECH в желтом и серебристом цвете, а также TRD - в красном (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=343262&postcount=955) (тираж 300 шт.), белом и синем цветах с обвесом и спойлером.

[Самурай]

Отличный экземпляр!!! Поздравляю с обновой!!! На гражданский вариант вдвойне интересней взглянуть!!!:good

[Alex27]

Мои поздравления! Великолепные японцы! От Супры восторг!

[ZDS]

Toyota Altezza (итал. высота) (Lexus IS) первого поколения 1998 - 2005 гг.

Классная альтезза - как-будто и не мтек делал :)
Тормоза есть?

[mr. TOYtik]

Toyota Altezza (итал. высота) (Lexus IS) первого поколения 1998 - 2005 гг.

Классная альтезза - как-будто и не мтек делал :)
Тормоза есть?

У MTECH есть интересные машинки ;-)! Тормоза только у TRD (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=343262&postcount=955) почему-то :Не знаю:.

[ZDS]

Toyota Altezza (итал. высота) (Lexus IS) первого поколения 1998 - 2005 гг.

Классная альтезза - как-будто и не мтек делал :)
Тормоза есть?

У MTECH есть интересные машинки ;-)! Тормоза только у TRD (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=343262&postcount=955) почему-то :Не знаю:.
Пойду в хотелки добавлю
Я твои фотки возьму, ладно?

[mr. TOYtik]

Toyota Altezza (итал. высота) (Lexus IS) первого поколения 1998 - 2005 гг.

Классная альтезза - как-будто и не мтек делал :)
Тормоза есть?

У MTECH есть интересные машинки ;-)! Тормоза только у TRD (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=343262&postcount=955) почему-то :Не знаю:.
Пойду в хотелки добавлю
Я твои фотки возьму, ладно?

Да пожалуйста! На Яху бывает появляются, могу помочь с приобретением.

[ZDS]

На Яху бывает появляются, могу помочь с приобретением.
А почём они обычно?

[ZDS]

Скажи, Lexus is200 от хайспида и корги - это разные модельки или одна из них просто перепаковка?
Я чёто по картинкам разницы не вижу

[mr. TOYtik]

Скажи, Lexus is200 от хайспида и корги - это разные модельки или одна из них просто перепаковка?
Я чёто по картинкам разницы не вижу

Все HighSpeed.

[Alex27]

С Лексусом! Так держать!

[mr. TOYtik]

С Лексусом! Так держать!

Спасибо конечно, но это не моя машинка wink!

[mr. TOYtik]

Toyota Mark X (トヨタ・マークX) второго поколения 2009 - н.в.
В 2012 году был произведен фэйс-лифт Mark X. Изменили переднюю и заднюю части автомобиля. Характеристики, кузов и шасси остались прежними. В основе концепции машины лежит комплексная идея динамичности, актуальности и безупречности вплоть до мельчайших деталей. Значительно улучшена общая управляемость, внесены изменения в конструкцию шасси, что добавило машине спортивной динамики. Модель комплектуется двигателем V6 DOHC рабочим объёмом 2,5 л либо 3,5 л. Эффективнее стало расходоваться топливо. Так, заднеприводный вариант модели с двигателем 2,5 л в режиме 10-15 употребляет 7,7 л на 100 км, а с 3,5-литровым двигателем - 9,8 л на 100 км. Модель комплектуется 6-ступенчатой автоматической трансмиссией. Доступны три модификации, отличающиеся устанавливаемым оборудованием: "стандартная", "спортивная" и "премиум". Источник. (http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_Mark_X)

Модель изготовлена из смолы.

Выражаю благодарность Илье (trucker43) за помощь в приобретении модели!

[mr. TOYtik]

Toyota HIMEDIC Kamakura fire department.

Выражаю благодарность Илье (trucker43) за помощь в приобретении модели!

[Самурай]

Сергей, пополнение просто сногсшибательное!!!
Поздравляю от души!!!:good

[дальнобой34]

сногсшибательный Марк! как в жизни так и в модели!

[ZDS]

Toyota Mark X (トヨタ・マークX) второго поколения 2009 - н.в.

Классный марк! Надо бы себе такого прикупить

[Shot]

Серег, замечательные модели, принимай поздравления.

[Bolt&Co]

Шикарные японовцы!!! Не знаю почему, но меня больше всего прибила Корона Т40 и Тойпет грузовичок..))) Поздравляю!!!

[SDC411]

Маркуша отпадный:good:good:good

[o777oo 42-rus]

Обалденный Марк!!!

[pashaW]

Подскажите пожалуйста какая примерная стоимость данных Круизеров?

[Самурай]

Ооо да! Сергей, это модель просто супер!!! Мне бы тоже была интересна!:yes

[mr. TOYtik]

Подскажите пожалуйста какая примерная стоимость данных Круизеров?

Эти модели видел только на китайском аукционе taobao. Фото похоже оттуда. Цена с доставкой ч/з посредника выйдет около 3000 руб. Но не факт, что они есть в наличии.

[Alex27]

Мои поздравления великий Mark

[mr. TOYtik]

*

[mr. TOYtik]

Toyota 7 - гоночный автомобиль, разработанный Toyota Motor Company при участии Yamaha Motor Corporation. Это первый гоночный прототип Toyota, т.е. все предыдущие гоночные авто были построены на базе серийных моделей. Изготовленный, прежде всего для участия в Japanese Grand Prix, Toyota 7 первый гоночный автомобиль, полностью разработанный компанией Toyota, соответствовавший требованиям правил FIA's Group 7, соответственно CanAm Series в Северной Америке и Interserie в Европе.
Toyota 7, имевшая маркировку 415S, была разработана Jiro Kawano, который также принимал участие в разработке 2000GT, на которой команда пилотов компании Toyota ранее выступала на Japanese Grand Prix. Yamaha сконструировала шасси, в то время как новый 5.0-литровый двигатель V8 был построен компанией Toyota. Первый, 3.0-литровый V8, двигатель был способен развивать мощность до 300 л/с, благодаря использованию системы с двумя верхними распределительными валами. Однако, он не был достаточно мощным, что бы конкурировать с Chevrolet и Porsche. Это подтолкнуло разработчиков на разработку нового 5.0-литровго двигателя, развивавшего уже 600 л/с. Начальная конструкция кузова была с открытой двухместной кабиной и большими воздухозаборниками позади дверей. Выхлопные трубы были помещены над двигателем, выходя непосредственно в задней части автомобиля. Простая дуга безопасности защищала водителя.
Toyota 7 дебютировала в 1968 году в Japanese Grand Prix и по 1970 год неплохо выступала в гонках и подвергалась ряду модификаций. Последняя доработка автомобиля была произведена в 1970 году к 5-ти литровому двигателю добавили две турбины для увеличения мощности до 800 л/с., и добавили большое заднее антикрыло увеличившее прижимную силу и тягу. Автомобиль был закончен и прошёл ряд пробных заездов, но был обречен никогда не выступать в гонках. В 1970 году руководство японского автоспорта - JAF, изменило правила для в Japanese Grand Prix, проект Toyota 7 не соответствовал условия новых правил, это вынудило компанию Toyota закрыть проект.
Долгое время Toyota 7 находилась в Музее Автомобилей Тойоты (TOYOTA AUTOMOBILE MUSEUM), пока команда автомобильных инженеров, во главе с Kazufume Toriya, не решила восстановить автомобиль. В 2001 году автомобиль был восстановлен и уже в 2002 году автомобиль выступил в Goodwood Festival of Speed. Источник. (http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_7)

[Самурай]

Сергей, какие красавцы у тебя в гараже появились, просто СУПЕР!!!
Мои поздравления по этому случаю!!!:yahoo::yahoo::yahoo:

[mr. TOYtik]

Toyota MR2 первого поколения - двухместный спортивный автомобиль, выпускавшийся компанией Toyota Motor Corporation c 1984 по 1999 гг.
"МИСТЕР ДВА" - так называют в разговоре эту машину в Америке, для которой она главным образом и предназначалась. Прозвище, разумеется, произведено из названия модели, это лежит на поверхности, грех не подобрать. Есть и другая кличка — «Феррари для бедных». Звучит немного обидно, но только поначалу. Во-первых, «Феррари для бедного» — это уже лучше, чем «Черри для вполне себе приличного мужчины». Точка отсчёта расположена на достаточной высоте, с неё можно и шагнуть на ступеньку-другую вниз. Во-вторых, «Мистер Два» был разработан буквально накануне того момента, когда все американцы разом почувствовали себя беднее, чем были совсем недавно, именно тогда они с перепугу впервые ввели общенациональный предел скорости движения (как у нас, непуганых, сегодня 90 км/ч). Напугал оплот демократии нефтяной кризис конца семидесятых, тогда многие жители США узнали, что бензин стоит каких-то денег и (вот диво!) что разные машины потребляют его с разным аппетитом. До этого было так просто: полный бак, плиз, счёт — по адресу, указанному на «Американ Экспресс». Хев э найс дэй. Но об этом заранее не знали. Идея была высокой и чистой, да и реализовалась в таком же виде. Сделать среднемоторную машину, сочетающую все достоинства этой компоновки с доступной ценой и разумным потреблением топлива. В этой попытке Toyota была не первой, а второй (хотя название модели опять означает другое). Первым был Fiat с моделью Х1/9, но она долго не прожила. А MR2, что сейчас перед вами — представитель уже четвёртого поколения с одним и тем же именем. Почему идея доступной среднемоторной машины воспринимается как рискованная? Прежде всего потому, что, как принято считать, среднемоторная компоновка не нужна никакому автомобилю, кроме сверхмощного и сверхскоростного (а стало быть, сверхдорогого). Эта компоновка — очевидно наилучшая с точки зрения управляемости, все автомобили «Формулы-1» сделаны именно так не сдуру и не в угоду моде. С точки зрения всего остального среднемоторка — хуже всех. Взгляните на суперкары, которые «не для бедных»: короткий капот, под которым — рулевое управление и пара-другая мелочей для развесовки, в общем — потерянное пространство. Двухместная (исключительно и всегда) кабина, а за ней — длиннющий моторный отсек, только когда он закончится, можно ставить задний мост, ведь весь двигатель по определению — перед задней осью. Хочешь не хочешь получается снаружи много, внутри — мало, эдакий Ford Fusion навыворот. Копировать классическую среднемоторную машину в погоне за изначально поставленными целями было никак нельзя, и компоновку модифицировали: двигатель — в базе, перед задней осью, но установлен поперёк, как у массовых переднеприводных. Хвост будущей машины тут же подобрался, а свобода в выборе силового агрегата стала почти неограниченной: бери готовый от серийного авто и втыкай в моторный отсек. Так, собственно, Toyota и делала, с 1979 года и по наши дни чего только за спинками единственного ряда сидений в MR2 разных поколений не побывало...
Автомобиль появился в 1984 году и в том же году был признан автомобилем года в Японии. Это поколение МR2 оснащались моторами 4A-GE (1600 см³, 120-131 л.с., атмосферный) и 4A-GZE (1600см³, 145 л.с., charger). Работу над спортивным купе Toyota MR2 инженеры компании начали в первой половине 80-х годов минувшего столетия. И уже в 1984 году в свет вышло первое поколение этого довольно-таки мощного автомобиля. Уже тогда линейку двигателей модели представляли 1,6-литровые моторы, номинальная мощность которых достигала 150 лошадиных сил. MR2, детище японского автопрома. Очень удачный родстер, компактный, выбор моторов удовлетворит любого, красный цвет особенно к лицу ЭмЭрКе. Для красивой езды с легким сносом задней оси, наверное, сложно придумать машину лучше. Центральное расположение двигателя усложняет его обслуживание, но за то в машине есть ДВА багажника, один спереди, другой сзади. Раскусив характер MR2, потом подобрать что-то более душевное непросто. Да, есть один маленький недостаток, достать коленку своей подружки будет сложно, центральная консоль во всех кузовах надежно разделяет салон на две половины. В дизайне MR2 совершенно очевидно прослеживаются классические пропорции среднемоторного автомобиля: очень короткий нос и удлиненная задняя часть. Стилистика довольно симпатичного автомобиля в общем не отличается особой изысканностью или оригинальностью.
В 1984 году признана автомобилем года в Японии. Источник. (http://www.japsportcars.ru/index.php?p_id=6&maker_id=9&model_id=33) Источник. (http://www.avtozvuk.com/az/2008/06/096.html)

Модель изготовлена из смолы. У модели открывается капот двигателя.

[mr. TOYtik]

Toyota MR-Spider выпускалась с 1996 по 1999 гг. Всего было выпущено 88 (по другим источникам 91) автомобилей. Большинство машин окрашивали в серебристый цвет с синим боковым молдингом, а так же в красный, оранжевый, белый и черный.

Модель изготовлена из смолы.

[Дима777]

С классным пополнением!!!!!

[leha533]

Марк Х безподобен!
Сергей, давно не заглядывал, очень много интересного у тебя появилось. Очень рад за тебя!

[Андрей Долженко]

Сергей,с очередными красотами тебя!!!Столько тоёт собрать,этож надо так!!!Модели красивые,многих даже не видел вообще!!

[Самурай]

Мистеры II - великолепны!!!:good
Модели выполнены чудесно!!!:yes
Поздравляю с обновами!:yahoo:

[Sheriff_60]

MR-ки классные! С пополнением, Серег!

[o777oo 42-rus]

Отличные МRки!!! Отдельное спасибо за описание!

[ZDS]

Отличные эмэрки:good

[Виктор13]

Поздравляю с пополнением , Toyota MR2Бегала такая по городу но дурная голова не только рукам покоя не дает , убили !!!!!

[Vilks7222]

Красивые модели:good Вот этот мне почему-то больше остальных понравился - Toyota HIMEDIC :yes

[mr. TOYtik]

Toyopet Masterline(CROWN) второго поколения, 1962 - 1967 гг.
В связи с выпуском и расширением модели Corona, в 1962 году стартовало второе поколение CROWN серии S40. Внешне новинка напоминала Ford Falcon 1960 модельного года. С выходом этой модели, у CROWN появился кузов универсал, но исчезли четырёхдверное утилитарное купе и торговая марка Masterline. Фары, интегрированные в значительно расширенную решетку радиатора, придавали автомобилю свежий, современный внешний вид. Кроме МКПП появилась возможность заказать автомобиль с 2-х ступенчатой АКПП Toyoglide. Автомобиль стал больше и лучше, чем предыдущие CROWN серии S30, он изначально комплектовался четырехцилиндровым двигателем R-серии, до прихода в 1965 году шестицилиндрового двигателя серии "М". Модели Deluxe и Super Deluxe были доступны с дополнительными функциями. Также был выпущен ограниченным тиражом седан, известный как Toyota Crown S (MS41S), оснащенный 6-ти цилиндровым рядным двигателем, объемом 2 литра и дисковыми тормозами передних колес. В США седан (MS41L) был доступен за $2305, в то время как универсал (MS46LG) стоил - $2525. В качестве опции, предлагались автоматическая коробка передач за $160 и радио за $60. 2-х дверный кабриолет CROWN, впервые показали в 1963 году на Tokyo Motor Show. Созданный на платформе CROWN 1900 седан, в производство он так и не пошел. С этой моделью CROWN, Toyota впервые вышла на рынок Австралии, который стал собираться компанией Australian Motor Industries (AMI), из CKD комплектов ("отверточная сборка"). AMI, который занимался сборкой многих брендов, таких как Триумф и Mercedes-Benz, должен был стать основой текущего австралийского производства Toyota. Источник. (http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_Crown)

Модель изготовлена из белого металла.

[С маслом порядок]

Поздравляю с Мегараритетом!

[mr. TOYtik]

Toyota Crown пятого поколения 1974-79 гг. Внешне автомобиль во многом напоминал продукцию американского автопрома, так как американская конструкторская и дизайнерская школа для многих в те годы являлись эталонами. Единственными доступными для S80 двигателями были представители серии Toyota M, рядные 6-цилиндровые бензиновые моторы. Объём двигателей Toyota M составлял от 1988 до 2759 куб.см. Один из самых совершенных представителей семейства двигателей — M-EU — оснащён распределённым впрыском топлива. Максимальная мощность мотора Toyota Crown MS80 составляет 115 л.с. при 5600 об./мин., турбированная версия (M-TEU) развивает 145 л.с. На экспорт Toyota Crown серии S80 поставлялась с 3-ступенчатыми АКПП или 4-ступенчатыми МКПП, на внутреннем японском рынке была доступна и 5-ступенчатая МКПП. Несущим элементом конструкции является рама, ведущая ось — задняя. Источник. (http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_Crown)

Модель изготовлена из белого металла.

[Самурай]

Сергей, настоящие японские раритеты достал!!!:yes
Поздравляю тебя!!! Очень порадовали!!!:Браво!:

[Дима777]

Сергей!!! Шикарные обновки!!!!

[АВТОБУСNИК]

Toyopet Masterline, (RS40), 1962, Kawabatakikaku, 1/43
Вот это красавец,да ещё и раритет!Поздравляю!

[Андрей Долженко]

супер-моделька!!Настоящий самурай!!Сергей,отличная находка,сам обалдел о увиденного!!!

[ZDS]

Классные! А они специально такие заниженный или подвеска просела от времени?

[georg1956]

Модель изготовлена из белого металла
Обе - ОЧЕНь ценны и будут ещё ценнее, т.к. литьё из белого металла - это самые высоко котируемые модели. Несомненная удача коллекционера, и прекрасное вложение средств!

[mr. TOYtik]

Классные! А они специально такие заниженный или подвеска просела от времени?

Денис, так сделано изначально. Насчет просела от времени, впечатление такое, что машинки современные.

[Виктор13]

Сергей поздравляю с пополнением !!!

[С маслом порядок]

Торжество коллекционерской души.
Поймать то, что еще никто не делал и то, чего ни у кого нет. Прелесть. (Я тоже хочу) :Oops

[mr. TOYtik]

Торжество коллекционерской души.
Поймать то, что еще никто не делал и то, чего ни у кого нет. Прелесть. (Я тоже хочу) :Oops

Ну, ты Aristo тоже не больно распространенный урвал ;-)!

[mr. TOYtik]

У модели открываются боковая и задняя двери.

[ZDS]

Классные! А они специально такие заниженный или подвеска просела от времени?

Денис, так сделано изначально. Насчет просела от времени, впечатление такое, что машинки современные.
А повеяло от них как-то антиквариатом, как от старого "саратова" годов семидесятых

[Дима777]

У модели открываются боковая и задняя двери.

Сергей!!!! С классной обновочкой!!!!!

[ZDS]

Торжество коллекционерской души.
Поймать то, что еще никто не делал и то, чего ни у кого нет. Прелесть. (Я тоже хочу) :Oops

Ну, ты Aristo тоже не больно распространенный урвал ;-)!
Да еще леворульный :)

[С маслом порядок]

Сейчас на ебей еще веселее Хайс продают, такой же:Хихикает:
Похоже, это наклейки? Оторвал - получил гражданский Хайс!

[mr. TOYtik]

Сейчас на ебей еще веселее Хайс продают, такой же:Хихикает:
Похоже, это наклейки? Оторвал - получил гражданский Хайс!

Это не такой же, у него "морда" другая!
Такой же вот (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=253354&postcount=657) и отдирать ничего не надо!:to become senile

[mr. TOYtik]

Модель изготовлена из смолы, ограниченным тиражом.

[ZDS]

Модель изготовлена из смолы, ограниченным тиражом.
А корявый то какой :) Зато стоит, наверное, как вертолёт...

[mr. TOYtik]

Модель изготовлена из смолы, ограниченным тиражом.
А корявый то какой :) Зато стоит, наверное, как вертолёт...

Ну, что есть, то есть :)!

[Sheriff_60]

Модель изготовлена из смолы, ограниченным тиражом.
Прикольный Лехух... эксклюзифф блин ;) Но все равно прикольный! Для полноты коллекции нужен обязательно ;)

[ZDS]

Модель изготовлена из смолы, ограниченным тиражом.
А корявый то какой :) Зато стоит, наверное, как вертолёт...

Ну, что есть, то есть :)!
А вот всем знакомый товарищ еще продает: http://www.ebay.com/itm/Me-Mod-VF-Modelle-1-43-Lexus-LS400-Jankel-Limousine-Handmade-Resin-Model-Car-Kit-/360730268099

[ZDS]

А такое чудо видел?
http://www.ebay.com/itm/1-43-1980s-TOYOTA-SUPRA-TARGA-MODEL-SILVER-/301013129367

[ZDS]

А такое?
http://www.ebay.com/itm/TOYOTA-SUPRA-VEILSIDE-COMBAT-80-CII-SILVER-COLDCAST-1-43-LVS-PRO-SHOP-NEW-RARE-/200988111352

[mr. TOYtik]

Видел. У них есть приличные аналоги ;-)!

[Самурай]

Замечательные приобретения!!! Просто БЛЕСК!!!:yahoo:
Микруха ооочень порадовала! А Лекс при ближайшем рассмотрении ввел меня в сомнительный круг.
Модель хоть и эксклюзивная, но тем не менее странно выполнена, создаётся впечатление Что её в ручную отливали. На самом деле тема интересная!
Сергей, может напишешь что нибудь по подробней про лимузин.?

[mr. TOYtik]

Замечательные приобретения!!! Просто БЛЕСК!!!:yahoo:
Микруха ооочень порадовала! А Лекс при ближайшем рассмотрении ввел меня в сомнительный круг.
Модель хоть и эксклюзивная, но тем не менее странно выполнена, создаётся впечатление Что её в ручную отливали. На самом деле тема интересная!
Сергей, может напишешь что нибудь по подробней про лимузин.?

Спасибо, Саша!
Лимузин вручную и отливали, в сертификате написано.

http://rcforum.ru/showthread.php?t=2993&page=65
И еще:
Вот что я знал до сих пор. Информация от хозяина Me-Mod .
У фирмы Me-Mod был обычный седан kit. VF сделал им форму лимузина, добавив снизу своё имя, но форму отдали Me-Mod и те её отливали. А вот чтобы в родной VF-ской коробке - я впервые вижу. Видимо, какие-то они через себя продавали. На сайте таких не было никогда.
VF-Modelle - была такая контора в Германии. Закрылась лет 5-6 назад, кинув кучу народа.

[Самурай]

Тогда это КРУТЬ-КРУТЕНСКАЯ!!!!! СУПЕР!!!:yahoo::yahoo::yahoo:

[Antiarine]

Lexus LS400, Stretch limousine, VF-Modelle, 1/43 -

Отличное и интересное пополнение! Мои поздравления!

[stasm74]

однозначно:good:good:good

[mr. TOYtik]

Второе поколение RAV4 выпускалось с 2000 по 2005 год. Сохранились как трехдверные, так и пятидверные версии автомобиля. По аналогии с первым поколением RAV4 выпускались автомобили с передним приводом (в основном для рынка США и Японии) и постоянным полным.

[mr. TOYtik]

Совместное издание французского автомобильного журнала "Auto Plus" и издательства "Hachette". Журнальная серия "Les Classiques de L'AUTOMOBILE" vol. 98.

[Дима777]

С обновками!!!!

[Виктор13]

Кукурузник классный !!!!!

[гекчук]

С пополнением гаража!

[tixon]

Крузак отличный! не успел выйти, сразу дефицитом стал!

[Самурай]

Отличное пополнение Сергей!!! Поздравляю!!!:to become senile

[mr. TOYtik]

Toyota Land Cruiser пятого поколения 1980-1992 гг.
Модель изготовлена из смолы.

[McL]

Toyota Land Cruiser пятого поколения 1980-1992 гг.

мощно смотрится!

[and007]

Шикарная! Вот только днище... Да Бог с ним ведь не вверх колесами стоит. Мои поздравления!

[Дима777]

С классным пополнением!!!!

[zluka]

Toyota Land Cruiser пятого поколения 1980-1992 гг.
Модель изготовлена из смолы.

опа!а такой у меня во дворе стоит.отфоткаю если поймаю

[Самурай]

Серьёзное пополнение!!! Поздравляю, отличная модель!:good

[stasm74]

тяжелый крейсер))) классно смотрится:good

[o777oo 42-rus]

С пополнением легендой семейства Крузеров!!!

[Bolt&Co]

Замечательные бездорожники!

[rpd]

Господа подскажите где можно достать модели Corolla 2004-2006 1:43 хэтчбек и седан?

[дальнобой34]

С открытым сердцем и любовью

Желаем счастья и здоровья!

Пусть Новый год, со счастьем новым,

В ваш дом хозяином войдет,

И вместе с запахом еловым

Успех и радость принесет.

[Виктор13]

За что мы любим Новый год?
За ощущенье сказки, чуда.
И верим, старый год пройдет,
А Новый год успешней будет.

Чего и вам сейчас я пожелаю:
Пускай Лошадь удачу принесёт!
А все невзгоды прогоняет,
Ну а счастье будет круглый год!