Ретро всегда в моде

[ingvar]

Delage V12 Labourdette 1937 какая трагичная и своеобразная машина.
ALFA ROMEO 6C 2500 S CORSA SPIDER 1939 Изысканная и с совершенно идеальными потрясающей красоты формами. Дмитрий спасибо

[des]

Последняя парочка очень впечатлила! Отличные и очень красивые модели.

[VR65]

Дима, поздравляю, очень интересные модели

[girdik]

Сообщение от Полковник АК

Обе модели замечательные , поздравляю Дим!

Сообщение от georg1956

Дмитрий, моё почтение! Делаж и Альфа изысканны, как и полагается чистокровным скакунам. Браво!

Сообщение от ingvar

Delage V12 Labourdette 1937 какая трагичная и своеобразная машина.
ALFA ROMEO 6C 2500 S CORSA SPIDER 1939 Изысканная и с совершенно идеальными потрясающей красоты формами. Дмитрий спасибо

Сообщение от des

Последняя парочка очень впечатлила! Отличные и очень красивые модели.

Сообщение от VR65

Дима, поздравляю, очень интересные модели

Спасибо, ребята! Ваше мнение очень ободряет и стимулирует двигаться дальше!

[girdik]

А сейчас опять немного спорта. Две модели которые помог приобрести Слава Михайлов (Снусмумрик). Большое ему за это спасибо!!!

Alfa Romeo P2 GP 1924 №10 Minichamps

Главным инженером Alfa Romeo в 1924 году становится Витторио Яно (Vittorio Jano) и приступает к разработке новой модели. И вот, в том же 1924 году появляется первое его детище - Alfa Romeo Р2. Оснащался легендарный автомобиль первым для Alfa Romeo 8-цилиндровым двигателем объемом 2 л и мощностью 140 л.с. с турбиной и последующими за ней двумя карбюраторами Memini. В первой же для Р2 гонке Circuit of Cremona 1924 года Антонио Аскари одерживает победу с рекордными средней 158 км/ч и максимальной 195 км/ч скоростями. В 1925 году мощность двигателя доводят до 155 л.с. Именно на этой модели спортивная команда Alfa Romeo совершила множество побед в 1920-е годы. Главным достижением того периода для Alfa Romeo стала победа в первом чемпионате конструкторов автомобилей Гран-при 1925 года. После этого знаменательного года в эмблеме Alfa Romeo появляется чемпионский лавровый венок. Этот чемпионат состоял из четырех этапов, в двух из которых победили Р2: Антонио Аскари на Гран-при Европы в Spa-Francorchamps и Гастоне Брилле-Пери на Гран-при Италии в Monza. На последнем, четвертом, Гран-при Франции в Montlhery так же лидировал Антонио Аскари, но попал в аварию и погиб. Любопытен еще один факт: в 1930 году на гонке Targa Florio Акиле Варци финиширует первым на горящей машине, установив при этом рекорд средней скорости на трассе. Всего было выпущено 6 автомобилей этой модели, одержавших 15 побед в гонках Гран-при. Сезон 1930 года со знаменательной победой в Targa Florio для Р2 стал последним.

[girdik]

Mercedes Benz W25 Eifelrennen von Brauchitsch 1934 №20 Spark

3 июня 1934 года, сверкая металлическим блеском своего корпуса, болид Mercedes-Benz W25 под управлением Манфреда фон Браухича первым пересек финишную черту Эйфельского заезда на Нюрбургринге, установив новый рекорд средней скорости 122,5 км/ч. Хотя еще за день до своего триумфа автомобиль не соответствовал техническому регламенту - в ходе субботней инспекции выяснилось, что масса болида W25 на 1 кг превышает максимально разрешенные на тот момент 750 кг. Неординарное, простое, но в то же время эффективное решение проблемы нашел руководитель заводской команды Альфред Нойбауэр. Немец приказал очистить машину до голого металла от только что нанесенной белой эмали.

"Всю ночь напролет механик соскабливал красивую белую краску с кузова нашего Mercedes, - вспоминал триумфатор гонки Манфред фон Браухич в своих мемуарах 20 лет спустя. - И когда на следующее утро машину вновь поставили на весы, мы точно уложились в допустимые 750 кг". Это была единственная победа фон Браухича в сезоне-1934, но именно она родила легенду о "серебряных стрелах". А первую скрипку в команде Mercedes играли Рудольф Караччиола и Луиджи Фаджионе, которые на двоих выиграли большинство самых важных заездов 1934 года.

[des]

Отличные болиды прошлого века!
Модели шикарны!

[VR65]

Ух, какая классная Альфа

[Снусмумрик]

Отлично представил модели, рад, что понравились!
Не хватает в этой гамме синего французского и зеленого британского, но, надеюсь, за этим не заржавеет :))

Одно уточнение - не Ачилле Варзи, а Акиле Варци, во всяком случае, так по итальянски.

Что касается "серебряных стрел" то соскребание краски - все же легенда. Хотя прототип в белом (а именно белый - гоночный цвет Германии) Спарк тоже сделал. Есть такой?

[girdik]

Сообщение от des

Отличные болиды прошлого века!
Модели шикарны!

Сообщение от VR65

Ух, какая классная Альфа

Мне очень поравились!!!!!!

Сообщение от Снусмумрик

Отлично представил модели, рад, что понравились!
Не хватает в этой гамме синего французского и зеленого британского, но, надеюсь, за этим не заржавеет :))

А "синего французского и зеленого британского" это о чем?

Сообщение от Снусмумрик

Одно уточнение - не Ачилле Варзи, а Акиле Варци, во всяком случае, так по итальянски.

Уже исправил, спасибо за подсказку

Сообщение от Снусмумрик

Что касается "серебряных стрел" то соскребание краски - все же легенда. Хотя прототип в белом (а именно белый - гоночный цвет Германии) Спарк тоже сделал. Есть такой?

Белый я видел, но серебряный создал легенду "серебряных стрел", поэтому его и хотелось.
А значит "триумфатор гонки Манфред фон Браухич в своих мемуарах 20 лет спустя" про краску наврал?