Просмотр полной версии : Ретро всегда в моде
Страницы :
1
2
3
4
5
[
6]
7
8
9
Ford Model T Touring 1909 WhiteBox
Генри Форд не изобрел автомобиль, не был он и первым автопроизводителем в США. Но его идеи произвели настоящую революцию. Ford T изменил мир, став первой массовой моделью. Благодаря ему, люди на деле поняли, что автомобиль – это не роскошь, а средство передвижения.
Конструкцию Ford T нельзя назвать слишком революционной, но все же в ней не обошлось без технических новшеств. Если в то время большинство кузовов изготовляли из дерева, то Форд применил ванадиевую сталь. Ее, кстати, используют до сих пор. К такому решению Генри Форд пришел совсем случайно: однажды увидел во Флориде разбитый французский гоночный автомобиль со стальным кузовом. Его поразила легкость и прочность конструкции. Но в США в то время не делали этот сорт стали, поэтому президент Ford Motor Company привез из Европы оборудование и построил свой собственный металлургический завод.
Первые Ford T выпускались исключительно с мягкой крышей – с кузовами фаэтон, Торпедо и родстер. У них даже с водительской стороны двери не было. Зато установили современные, по тем временам, ацетиленовые фары и деревянные спицованные колеса. Автомобиль мог быть окрашен в зеленый, красный, синий или серый цвета. Хотя предыдущие модели Ford были оснащены шестицилиндровыми двигателями, модель Т получила более дешевую "четверку" объемом 2,9 л с боковыми клапанами. Ее мощность достигала 20 л. с., что позволяло разгоняться до 65 км/ч.
После громкой презентации 28 сентября 1908 года началось серийное производство автомобиля. Всех поразила цена новинки – всего 850 долларов, то есть в три раза меньше, чем у основных конкурентов. На современные деньги это 20710 долларов. За первый год продали 10 тыс. автомобилей, а в 1910 году производство достигло 12 тыс. штук. Вскоре появилась и особая модификация Town car с жесткой крышей над задним рядом сидений.
http://fullautohistory.ucoz.ru/publ/istorii_avto/istorija_avto/ford_t_avtomobil_postavivshij_mir_na_kolesa/11-1-0-37
Мотоцикл М-72
В СССР решение о производстве специального армейского мотоцикла было принято в начале 1940 года. В качестве образца для полного копирования был выбран BMW R-71, который к этому времени хорошо зарекомендовал себя в Вермахте. Проведение таких работ не принято придавать широкой огласке, поэтому пять мотоциклов для испытаний и снятия калек были анонимно закуплены в Швеции. С весны 1941 г. производство мотоцикла под маркой М-72 было развернуто на Московском мотоциклетном заводе под руководством Н.П. Сердюкова. По кооперации ЗИС поставлял двигатели, КИМ (ныне АЗЛК) — коробки передач, ГАЗ — карданный вал и боковую коляску. Позже предполагалось развернуть производство мотоциклов в Харькове и Ленинграде, но начавшаяся Великая Отечественная война изменила все планы.
С 25 февраля 1942 г. мотоцикл начали производить в Ирбите. Первоначально предназначенный исключительно для военных нужд, в 1952 г. М-72 появился в магазинах. Суммарно за период с 1941 по 1960 год их было выпущено 8,5 тыс. шт.
Дмитрий, великолепные обновы!!! Поздравляю!!!
Форд понравился!!!:good:good:good
Виктор13
15.10.2013, 16:06
Дима поздравляю с обновами Форд классный !!!!!:good:good:good
Отличные новинки ! А кто Майбахи выпустил ?
Дмитрий, великолепные обновы!!! Поздравляю!!!
Форд понравился!!!:good:good:good
Дима поздравляю с обновами Форд классный !!!!!:good:good:good
Да, Форд удался, не хуже фирменного IXO получился, только жалко в черном сделали. Надеюсь еще Ford Model T Runabout 1926 и Ford T Touring open roof 1909 выпустят.
Отличные новинки ! А кто Майбахи выпустил ?
это Signature
Rolls-Royce Silver Ghost Wooden Coachwork 1914
Подробно об этой машине можно прочитать у Игоря lzlz
http://scaleforum.ru/showpost.php?p=379981&postcount=731
Эх, 2 месяца не заходил...а тут как в Кунсткамере -Ляпота сплошная и слюноотделительная!!!
Delahaye 145 V-12 Grand Prix 1937 Minichamps
Это первый из четырех гоночных автомобилей построенных для гонки Ecurie Bleue принадлежащий американцам Laury и Lucy Schell. Призовой фонд в один миллион франков в 1937 году было выделено французским правительством для поощрения французских автопроизводителей чтобы побить немцев, которые господствовали на гонках. Чтобы успешно конкурировать в соответствии с новой формулой гонки, Delahaye разработали новое шасси с 4,5 литровый V-12 двигателем с наддувом.
27 августа Rene Dreyfus на этом автомобиле на гоночной трассе Montlhery установил новый рекорд со средней скоростью 146.7 км/ч, более 16 кругов. В нестабильной политической и экономической атмосфере Франции, он мгновенно стал национальным героем, который стал знаменитым по всей Европе.
Автомобиль соревновался в Grand Prix de Pau в 1938 году и занял первое место, обыграв Mercedes «серебряные стрелы». Затем Grand Prix de Cork с первым местом на финише и последующим Mille Miglia с четвертым местом.
Вторая мировая война охватила Европу и гонки остановились. Schells вернул свои автомобили Delahaye специалисту по гоночным автомобилям Fernand Lacour который выставил их в свой магазин.
Автомобиль продали, он потерял часть своего первоначального вида и его внешность было какое-то время трудно установить, но тщательные исследования и реставрация вернули ему первоначальный облик.
Перевел как смог, оригинал текста http://www.mullinautomotivemuseum.com/car-27-1937-delahaye-type-145-v-12-grand-prix.html
Полковник АК
26.10.2013, 20:39
Очень интересный болид Дим, прочёл историю с интересом :good
Поздравляю с пополнением! :drinks:
Великолепная модель!!! Поздравляю с пополнением!!!:good
Alex1967
26.10.2013, 21:55
Delahaye 145 V-12 Grand Prix 1937 Minichamps
Дим,добавлю, если ты не против...
Модель и музейная машина в "конфигурации" Милле-Милья(1000 мильная гонка по дорогам общего пользования);в Гран-При машина скорее всего использовалась без крыльев....
Конечно не против, Алексей!
Наоборот такая информация наталкивает на новые поиски. Скорее всего так и было, вот подтверждение тому.
Delahaye 145 V-12 Grand Prix 1937 Minichamps
[/url]
Очень понравилась модель:good
Какой красавец в голубом спортивном костюме !
Bentley Embiricos - 1938 Minichamps
В 1930-х годах, греческий предприниматель и заядлый автогонщик, Андре Эмбирикос хотел стать обладателе автомобиля, полностью собранного по его эксклюзивному заказу. Эмбирикос связался с представителем Bentley в Париже, который познакомил его с Жоржом Полином, дизайнером автомобильного ателье Pourtout Carrossier.
Под руководством Полина, Pourtout произвела удивительно гладкий, аэродинамический кузов для 4,25-литрового Bentley Derby, который был бы идеальным для гоночных соревнований. При поддержке заводе Bentley в Крю, в то время принадлежащего Rolls-Royce, был собран уникальный Bentley Derby с кузовом дизайна Pourtout, получивший имя 4 1/4 Liter ‘Embiricos’ Special.
Теперь этот единственный в своем роде автомобиль вернулся в Крю, где он представлен на выставке "Lineage Showroom" . Основной задачей во время разработки была высокая скорость, для снижения веса аэродинамический кузов был изготовлен из дюралюминия.
Эмбирикос в конечном итоге продал свой уникальный Bentley в 1939 году. Автомобиль принял участие в трех 24-часовых гонках на выносливость в Ле-Мане, заняв похвальное 6-е место в 1949 году. Несмотря на то, что модель не выходила в серийное производство, она послужила источником вдохновения Bentley в разработке дизайна будущих автомобилей компании, как, например, 1952 R Type Continental и даже знакомый нам всем Continental GT.
Antiarine
02.11.2013, 21:39
Bentley Embiricos - 1938 Minicham
Модель - супер! Поздравляю!!!
Полковник АК
02.11.2013, 22:16
Bentley Embiricos - 1938 Minichamps
...
Отличная модель :good мои поздравления! :drinks:
Bentley Embiricos - 1938 Minicham
Модель - супер! Поздравляю!!!
Bentley Embiricos - 1938 Minichamps
...
Отличная модель :good мои поздравления! :drinks:
Спасибо за поздравления, модель и вправду отличная, только вот я в недоумении, автомобили из "Мулиновской" серии проработаны до мелочей, а у этого Бентли ручки на дверках сделаны вместе с ними.
Вот это Формы !Классика !
Shultz69
04.11.2013, 19:51
Дима, поздравляю!
Мне, кстати тоже сразу ручки в глаза бросились... Видно, решили сэкономить. Тем не менее, модель великолепная!!!
Вот такой "GIRDIK-автомузей" построил из подручных материалов и снял фильмец. Качество съемки, конечно, не очень, но это проба пера и, если будет время, сделаю отдельную темку про постройку.
http://www.youtube.com/watch?v=BJ6trwaqSAU&feature=youtu.be
Shultz69
04.11.2013, 21:14
Отличный Гирдик-музей и классное видео! Разрешения бы добавить еще... На что снимал?
Отличный Гирдик-музей и классное видео! Разрешения бы добавить еще... На что снимал?
Снимал на древнюю видеокамеру СОНИ, а разрешение согласен, надо побольше, но большие видео файлы на этом форуме разместить как не знаю, поэтому снала сделал ролик для YouTube. Поэтому первый блин комом.
Shultz69
04.11.2013, 21:49
Отличный Гирдик-музей и классное видео! Разрешения бы добавить еще... На что снимал?
Снимал на древнюю видеокамеру СОНИ, а разрешение согласен, надо побольше, но большие видео файлы на этом форуме разместить как не знаю, поэтому снала сделал ролик для YouTube. Поэтому первый блин комом.
Хороший блин, съедобный!:good
Димыч, видео прикольное, но лучше сделать несколько ярусов и вдоль каждого камерой проехать
Димыч, видео прикольное, но лучше сделать несколько ярусов и вдоль каждого камерой проехать
Хорошая идея, возьму на заметку!
Музон классный !
Конечно, это бессмертная La Cucaracha Harry Roy, думаю по духу времени подходит
Полковник АК
04.11.2013, 23:08
Отличный музей! :good:good:good
Только как мне показалось некоторым экспонатам музея немного тесновато, надо-бы добавить расстояния между моделями ИМХО
ОТЛИЧНОЕ ВИДЕО!!! :good
Впечатлило!!!:shok
Сколько трудов было затрачено!
БРАВО!:Браво!::Браво!::Браво!:
АВТОБУСNИК
04.11.2013, 23:40
Неплохой ролик для первого раза получился,поздравляю.
Здравствуйте Дмитрий! Коллекция у вас великолепна, мне ещё расти и расти до вас! Хотел спросить у вас про Роллс Ройсы от NEO, как обстоят дела с качеством, говорят со временем начинаются проблемы с отслоением, отклеиванием элементов и т.д. Хотел прикупить, но вот негативные отзывы отталкивают от покупки. Хотелось бы услышать ваше мнение, как от владельца этих моделей.
Виктор13
05.11.2013, 18:32
Дмитрий здорово получилось !!!! :good
Отличный музей! :good:good:good
Только как мне показалось некоторым экспонатам музея немного тесновато, надо-бы добавить расстояния между моделями ИМХО
Да, согласен, было бы лучше. Знаете, как всегда бывает, на момент задумки и начала постройки моделей было меньше раза в 1,5 меньше и по подсчетам все хорошо влезало, но стройка затянулась, а модели все приезжали и приезжали и получилось тесновато.
ОТЛИЧНОЕ ВИДЕО!!! :good
Впечатлило!!!:shok
Сколько трудов было затрачено!
БРАВО!:Браво!::Браво!::Браво!:
Трудов не много, больше лени, все можно было сделать гораздо быстрее...
Неплохой ролик для первого раза получился,поздравляю.
Дмитрий здорово получилось !!!! :good
Спасибо, на днях еще один сделаю!
Здравствуйте Дмитрий! Коллекция у вас великолепна, мне ещё расти и расти до вас! Хотел спросить у вас про Роллс Ройсы от NEO, как обстоят дела с качеством, говорят со временем начинаются проблемы с отслоением, отклеиванием элементов и т.д. Хотел прикупить, но вот негативные отзывы отталкивают от покупки. Хотелось бы услышать ваше мнение, как от владельца этих моделей.
Ничего плохого про свои Ролс Ройсы сказать не могу, все что есть в отличном состоянии, пока ничего не отклеивалось и не отслаивалось, поэтому никак прокоментировать не могу.
Еще одна проба пера
http://www.youtube.com/watch?v=3ZiwTOSjNJA&feature=em-upload_owner
Виктор13
06.11.2013, 14:43
Замечательно перо потрудилось ПОЗДРАВЛЯЮ :good :good :good
Ну вот, наконец-то доделал Руссо-Балт C24-55 "Монте-карло"
31 декабря 1912 года А.Нагель и В.Михайлов на "Руссо-Балте" стартовали из Петербурга на втором ралли "Монте-Карло". Заняв девятое место в абсолютном зачете, россиянин получил первые призы за дальность пробега и за выносливость автомобиля.
Об этих гонках более подробно можно прочитать здесь http://oldtimer-ru.livejournal.com/tag/rallye%20monte-carlo
Виктор13
23.11.2013, 06:16
Мастерская модель !!!!! Поздравляю !!!!! :good :good :good
Модель смотрится отлично!
АВТОБУСNИК
23.11.2013, 14:03
Классный Русик,поздравляю!
Мастерская модель !!!!! Поздравляю !!!!! :good :good :good
Модель смотрится отлично!
Отлично получилось !
просто супер
Здорово вышло!!!!!
Классный Русик,поздравляю!
Спасибо, ребята! Не без косячков, конечно, но в целом вроде не плохо смотриться!
Полковник АК
23.11.2013, 22:38
Отлично получилось, респект! :good
Посмотрел видео из Музея - и как на самом деле в музее побывал!!! Классно!!!
И Руссо-балт очень понравился...
Спасибо за экскурсию :)))
Ford V-8 (1935–1936) Altaya
Успешное внедрение 8-цилиндрового мотора на бюджетном Ford В стало для компании Ford важным шагом по захвату рынка. Закрепить успех была призвана новая машина с 3,6-литровым V8 – Model 48, представленная в 1935 году. Автомобиль отличался от предшественника низко посаженным кузовом, облицовкой радиатора, формой крыльев и передней подвеской. Новинка предлагалась в двух комплектациях, с широкой гаммой кузовов. В 1936 году Ford V8 получил новую облицовку радиатора, а спицованные колеса заменили цельнометаллическими.
Отличный Форд! Поздравляю с обновой!:good
Ну вот, наконец-то доделал Руссо-Балт C24-55 "Монте-карло"
Отлично! :good А где-то были фото и описание процесса постройки? Мне очень интересно!
Отличный Форд! Поздравляю с обновой!:good
Класссс!!!! С очередным пополнением!!!!
хорошее пополнение,поздравляю
Спасибо!
Отлично! :good А где-то были фото и описание процесса постройки? Мне очень интересно!
Процесс постройки нигде не выкладывался, так как я его не снимал. Могу дать ссылочку где я эту модель нашел и там есть несколько фото http://r c f o r u m.su/showthread.php?t=18417, а также еще один интересный Руссо Балт http://r c f o r u m.su/showthread.php?t=19497 может заинтересует. (В слове r c f o r u m пробелы между буквами надо убрать)
Форд отличный, очень мне нравится!
Buick Special New York USA 1936
В 20-е годы объемы выпуска автомобилей Buick перевалили за 200 тысяч штук в год. Правда, экономический кризис и Великая депрессия начала 30-х обрушили производство до 40 тысяч. Подъем начался в 1934 году. Президент компании Харлоу Куртис выдвинул рекламный лозунг «Больше скорости за меньшие деньги». Была запущена программа модернизации производства стоимостью 64 миллиона долларов. В результате в 1936 году удалось продать около 168 тысяч автомобилей Buick, а в следующем, 1937-м объемы производства и продаж выросли до 180 тысяч.
Автомобили Buick 30-х годов, как все американские легковые машины, стремительно развивались, меняясь каждый модельный год. В 1936 году была принята система обозначения серий моделей Buick, состоящая из цифры и названия. Цифрой 40 обозначали машины Special, индекс 60 носили Century, число 80 обозначало Roadmaster, и, наконец, 90 - самый дорогой Limited. Большой вклад в развитие автомобилей 30-х принадлежит главе управления художественного конструирования General Motors Харли Эрлу - первому официальному главе дизайнерского ателье автомобильной промышленности США.
АВТОБУСNИК
08.12.2013, 21:32
Buick Special New York USA 1936
Красавчик!:good
Отличный Бьюик ! Историческая справка очень интересна:good
CADILLAC Deluxe Tudor Limousine 8C 1932 True Scale Miniatures.
Машина предназначалась последнему императору Китая - Пуи. CADILLAC с V8 попала в императорский гараж в 1932 году, в 1934 машину покрасили в бордовый цвет и автомобиль был обильно позолочен, как и полагается всему тому, к чему прикасается император.
Императорский V8, однозначно хорош!!! Поздравляю с обновой!:yahoo:
Cadillac V-16 Hartmann Roadster 1937 TrueScale Miniatures
В августе 1937 года, недалеко от Лозанны, в Швейцарии, молодой человек был сфотографирован рядом с машиной, которую он только что получил. Это был "монументальны", специальный, здоровенный Cadillac V-16 родстер. Имя юного владельца Филипп Барро. Он был лихой и богатый молодой плейбой в тридцатые годы. В молодости у него было столько автомобилей, сколько он мог содержать. Он хотел автомобиль, чтобы конкурировать с Delahayes , Delages, Talbot и другими. Он выбрал Cadillac с V- 16 двигателем и шасси, невероятной 154 -дюймовой колесной базой. Затем он заключил контракт с независимым дизайнером Willy Hartmann. Хартманн нарисовал несколько эскизов и Филипп сразу выбрал обтекаемый кузов родстер с полностью закрытыми крыльями спереди и сзади. В результате родстер был длиной около 22 футов и швейцарское правительство первоначально утверждало, что это был грузовик. Во время Второй мировой войны, у автомобиля были разные владельцы, несколько реставрации, в конце 1980-х этот Cadillac был перекрашен в красный цвет и стал таким как изготовлен в модели.
Duesenberg SJ Gurney Nutting Speedster
У этого автомобиля Duesenberg SJ Gurney Nutting Speedster № кузова 2614, самый большой серийный номер Duesenberg. Автомобиль был построен для махараджи Индор в Лондоне. Он должен был быть доставлен в Индию, но после того как Япония вторглась в Китай, испугались, что страна Восходящего солнца может также вторгнуться и в Индию, поэтому много богатых индийцев покинули свои дома. Махараджа в конечном итоге принял этот автомобиль в своем особняке в Санта-Ана, Калифорния. Затем автомобиль исчез и считался потерянным до его повторного открытия в 1959 году. В конце концов, он была приобретен Lyon Air Museum.
Jaguar SS 100 Coupe 1938 Spark
Купе SS100, внешне очень схож с SS90. Основным отличием нового автомобиля стал усовершенствованный двигатель объемом 2663 см3, эффективной мощностью в 104 л.с. Общий вес автомобиля с водителем достигал 2800 фунтов, и SS100 развивал скорость 50 миль/час всего за 8.8 сек. Напоминающий Bugatti Atlantique (Бугатти Атлантик), в 1938 году был представлен SS jaguar 100 Fixed Head Coupé (СС ягуар 100 Фиксд Хэд Купе) с крытым верхом. Он стал самым дорогим автомобилем из довоенных моделей Jaguar (его цена составила £595).
Полковник АК
17.12.2013, 23:17
Дим, отличные новины! :good
Поздравляю! :drinks:
Shultz69
18.12.2013, 06:18
Ну надо же! Я как раз только вчера разглядывал на Молотке две из показанных моделей, Кадиллак и Дюзенберг. Думаю, надо их себе заполучить...а тут ОП! и вот они!!!:shok
Поздравляю!!!:good
Шикарные обновы!
Поздравляю!
новинки очень впечатлили, очень красиво!!!:good мои поздравления!!!
Cadillac V-16 -( V-16 неужели 16 цилиндров?) или это что то другое значит?
Виктор13
18.12.2013, 16:42
Дмитрий шикарное прибавление Cadillac V-16 Hartmann Roadster 1937 TrueScale Miniatures сногсшибательный аппарат !!!!!
Cadillac Fleetwood Allweather Pheaton 1933 NEO
Великая депрессия была отмечена экономическим спадом. Несмотря на оптимизм для General Motor’s 1933 год оказался еще одним экономическим разочарованием. Cadillac объявил, что он будет ограничивать в 1933 году производство V-16-х до 400 легковых автомобилей. Было изготовлено только 126 автомобилей, из них только 9 в кузове Weather Phaetons (всепогодный фаэтон).
Ford Eifel 1938
Ford Eifel (русск. Форд Айфель) — автомобиль, выпускаемый компанией Ford Germany (Германия) и Ford Hungary (Венгрия) в период между 1935 и 1939 годами.
Всего было выпущено порядка 60 000 штук. На них использовался 4-цилиндровый, 4-тактный двигатель, объёмом 1172 см3, выдавший 34 л.с. при 4250 оборотах. Представлен был в широком диапазоне кузовов, даже таких как двухдверный лимузин, двухдверный кабриолет, двухместный родстер, двух- и четырёхместный кабриолимузин, и легкий грузовик. Он заменил собой Ford Köln, а самому ему на смену пришёл Ford Taunus.
Название было выбрано по названию гор Eifel в Западной Германии.
Ford Taunus (G93A) 1938
Ford Taunus — общее название целого ряда западногерманских семейных легковых автомобилей малого и среднего литража, выпускавшихся с 1939 по 1942 и с 1948 по 1982 год.
В Аргентине производство автомобилей под этим обозначением продолжалось до 1984 года, а в Турции на заводе «Отосан» («Otosan») — до 1994.
Название происходит от горной цепи Таунус, расположенной в центральной Германии, неподалёку от Кёльна, где находится офис немецкого филиала «Форда» — «Ford-Werke AG».
Первый «Таунус» был разработан на основе модели Ford Eifel и имел тот же самый 1172-кубовый двигатель, что и эта модель, но более длинный и обтекаемый кузов. Примечателен как первый немецкий «Форд» с гидравлическими тормозами — до этого ставились механические.
Выпускался до и сразу после Второй мировой войны. За свой кузов-фастбэк с покатой крышей получил прозвище «Buckeltaunus» («Горбатый», буквально — «Таунус с искривлением позвоночника»). Всего было собрано 74,128 автомобилей этой модели, включая универсалы и фургоны.
В качестве эмблемы автомобиля на протяжении большей части его истории использовался герб города Кёльна. До поколения P5 (1964 год), «Таунусы» не несли обозначения или эмблемы корпорации «Ford».
Несмотря на огромные различия между отдельными поколениями, все «Таунусы» имели общие черты — были относительно крупными заднеприводными автомобилями (за исключением переднеприводных серий P4 и P6) и принадлежали к среднему (Mittelklasse; «малые» серии) или к высшему-среднему (Obere Mittelklasse; «большие» серии) классу.
Дим, отличные новины! :good
Поздравляю! :drinks:
Шикарные обновы!
Поздравляю!
Дмитрий шикарное прибавление Cadillac V-16 Hartmann Roadster 1937 TrueScale Miniatures сногсшибательный аппарат !!!!!
Спасибо, ребята!
новинки очень впечатлили, очень красиво!!!:good мои поздравления!!!
Cadillac V-16 -( V-16 неужели 16 цилиндров?) или это что то другое значит?
Думаю, да!
Ну надо же! Я как раз только вчера разглядывал на Молотке две из показанных моделей, Кадиллак и Дюзенберг. Думаю, надо их себе заполучить...а тут ОП! и вот они!!!:shok
Поздравляю!!!:good
Модели супер, не пожалеете!
А вот так они стоят в моем музее
А вот так они стоят в моем музее
Опаньки, даже верёвочка от зрителей:good:good:good
Здорово, очень понравилось оформление, а про модели вообще слов нет, ШИКАРНЫЕ.
А вот так они стоят в моем музее
Здоровско- и в правду как в музее, еще таблички поставить и человечков!
Hispano Suiza H6C Tulipwood Torpedo by Nieuport (1924) безумно нравиться, ищу к себе в коллекцию но пока безуспешно.
Полковник АК
19.12.2013, 22:55
А вот так они стоят в моем музее
Классно смотрятся Дим! :good:good:good
шикарные модели, на втором снимке ближние два ваще крутяк-крутецкий смотрятся
Пополнение класс! Видимо посылочка с M C W пришла ;). Поздравляю
Небольшое уточнение по Форду Таунус - первые Форды этой модели были как раз с более мощным двигателем. Мотор от Эйфеля они получили после начала войны в связи с требованием немецкого правительства по унификации двигателей.
Пару дней не заглянешь, а тут уже красоты столько !
красивая музейная выставка!:good
Здорово!!!! Поздравляю!!!!
Опаньки, даже верёвочка от зрителей:good:good:good
Здорово, очень понравилось оформление, а про модели вообще слов нет, ШИКАРНЫЕ.
Классно смотрятся Дим! :good:good:good
шикарные модели, на втором снимке ближние два ваще крутяк-крутецкий смотрятся
красивая музейная выставка!:good
Пару дней не заглянешь, а тут уже красоты столько !
Спасибо, ребята, большое!!!
Пополнение класс! Видимо посылочка с M C W пришла ;). Поздравляю
Небольшое уточнение по Форду Таунус - первые Форды этой модели были как раз с более мощным двигателем. Мотор от Эйфеля они получили после начала войны в связи с требованием немецкого правительства по унификации двигателей.
Точно, посылочки пришли из разных мест-Новогодние подарки. А на счет уточнения большое спасибо! Всю информацию в ВИКИПЕДИИ брал, значит там тоже ошибаются.
Hispano Suiza H6C Tulipwood Torpedo by Nieuport (1924) безумно нравиться, ищу к себе в коллекцию но пока безуспешно.
Модель и правда хорошая, на Ебее сейчастолько "Журнальные" версии продают. Жедаю удачи в поисках!!! Пусть мечта сбудится в Новом году!!!
А вот так они стоят в моем музее
Здоровско- и в правду как в музее, еще таблички поставить и человечков!
И таблички будут и человечки добавятся, а пока вот пара снимков с человечками...
BUGATTI TYPE 57C ATALANTE 1939 Minichamps
Sheriff_60
21.12.2013, 00:52
вот это класс! Модели отличные, но музей просто шикарен! Обалденно придумал и сделал!
А вот так они стоят в моем музее
Здоровско- и в правду как в музее, еще таблички поставить и человечков!
И таблички будут и человечки добавятся, а пока вот пара снимков с человечками...
Слов нет..........................БРАВО!
Полковник АК
21.12.2013, 01:27
А вот так они стоят в моем музее
Здоровско- и в правду как в музее, еще таблички поставить и человечков!
И таблички будут и человечки добавятся, а пока вот пара снимков с человечками...
Дима, впечатляет! :good
dizelTLT
21.12.2013, 02:41
Спасибо за музейный показ!Классно!
Музей супер,очень оригинально,мои поздравления!
Всем БОЛЬШОЕ спасибо! Очень приятно!
Небольшое сравнение
georg1956
21.12.2013, 16:24
girdik, насколько приятно видеть подобранную с любовью и эстетично оформленную коллекцию ретро, от которой глаза разбегаются, и не могут собраться в кучку! Сколько затрачено времени, энергии и рутинного труда, чтобы показать это замечательное собрание коллегам!
Спасибо! И пусть не иссякнут Ваш энтузиазм и Ваше творческое начало.
girdik, насколько приятно видеть подобранную с любовью и эстетично оформленную коллекцию ретро, от которой глаза разбегаются, и не могут собраться в кучку! Сколько затрачено времени, энергии и рутинного труда, чтобы показать это замечательное собрание коллегам!
Спасибо! И пусть не иссякнут Ваш энтузиазм и Ваше творческое начало.
Вы дали мне очень высокую оценку, страшно приятно, спасибо!
Antiarine
22.12.2013, 11:04
Класс!!! Что не модель то просто шедевр! :good
Дима, интересная мысль с музеем. Весьма натурально...
Шикарная подборка Бугатти!
Еще раз ОГРОМНОЕ СПАСИБО за показ сей великолепной коллекции. С Наступающим Новым Годом, желаю удачи и побольше таких же шикарных пополнений в вашем музее.
Оригинальная идея с музеем! :good И блестящая реализация!
Молодец! :victory
Класс!!! Что не модель то просто шедевр! :good
Шикарная подборка Бугатти!
Спасибо огромное!
Дима, интересная мысль с музеем. Весьма натурально...
Еще раз ОГРОМНОЕ СПАСИБО за показ сей великолепной коллекции. С Наступающим Новым Годом, желаю удачи и побольше таких же шикарных пополнений в вашем музее.
Оригинальная идея с музеем! :good И блестящая реализация!
Молодец! :victory
Большое спасибо! Я вот подумал и решил новую темку открыть, как я этот "музей" строил. Кому интересно, приглашаю посмотреть http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=597019#post597019
Bugatti Biplace sport Type 35B 1927
Прототип модели от Luxcar находится в знаменитом музее в Мюлузе и существенно отличается кузовом дорожной версии от большинства Т35. Это версия Т35В 1927 года, то есть, по информации сайта Бугатти – из более поздних и мощных экземпляров, что, очевидно, объясняет более впечатляющие ее характеристики, приведенные на вкладыше к модели: мощность 135 л.с., максимальная скорость – 210 км/ч. В интернете не так много сведений о этом экземпляре, вкратце их можно свести к следующему – автомобиль с номером шасси 4872 с двигателем 163Т, кузов родстер сделан неизвестным американским ателье, и сама машина была импортирована из Америки еще до войны, потому что имеется снимок военных времен, где за рулем этой Бугатти сидит Мёльдерс в окрестностях некоего французского замка, владельцу которого, видимо, и принадлежала машина.
http://antitrend143collection.narod.ru/index/bugatti_1927_biplace_sport_35b/0-69
А вот так они стоят в моем музее
Все хороши , а мысль с музеем отличная .
Олег-38.
11.01.2014, 13:13
Дим! Только что вернулся с просмотра офигенных экспонатов твоего музея! Долго бродил, несколько раз бегал за салфеткой, чтобы слюни утереть. Это не машины. Это просто шедевры (и модели в том числе!!!) автомобилестроения!!! Вот где по настоящему вложена человеческая душа!!! Красивые, стильные и неповторимые!!! После такого просмотра, с брезгливостью смотришь на современные обмылки. Правильно кто-то раньше сказанул: раньше в конструкторских бюро были люди, а теперь менеджеры! (слово-то какое придумали...)
Шикарный! Настоящий Музей!!! Поздравляю с обладанием!!!
Шикарный Biplace!!! Поздравляю с приобретением!:good
georg1956
11.01.2014, 17:58
Bugatti займёт достойное место в музее! Модель под стать прототипу сделана отменно, планка поднимается всё выше и выше. Ура!
Чудесные обновочки!
Шикарный Biplace!!! Поздравляю с приобретением!:good
Дим!!! С отличным пополнением!!!!:good
Спасибо огромное!
Все хороши , а мысль с музеем отличная .
Дим! Только что вернулся с просмотра офигенных экспонатов твоего музея! Долго бродил, несколько раз бегал за салфеткой, чтобы слюни утереть. Это не машины. Это просто шедевры (и модели в том числе!!!) автомобилестроения!!! Вот где по настоящему вложена человеческая душа!!! Красивые, стильные и неповторимые!!! После такого просмотра, с брезгливостью смотришь на современные обмылки. Правильно кто-то раньше сказанул: раньше в конструкторских бюро были люди, а теперь менеджеры! (слово-то какое придумали...)
Шикарный! Настоящий Музей!!! Поздравляю с обладанием!!!
Олег, правильно ты написал, вот поэтому мне та эпоха и нравиться! А в музей всегда пожалуйсто, для всех двери открыты!!!
Bugatti займёт достойное место в музее! Модель под стать прототипу сделана отменно, планка поднимается всё выше и выше. Ура!
Планка то поднимается, но все равно пока на модели типа Пивторака и т.д. не могу замахнуться, совесть не позволяет, хотя глядя на коллекцию Игоря lzlz страшно хочется плюнуть на все и приобрести парочку настоящих шедевров, но пока...
А место свое он занял рядышком со своими "родственниками"
georg1956
29.01.2014, 12:45
Планка то поднимается, но все равно пока на модели типа Пивторака и т.д. не могу замахнуться, совесть не позволяет, хотя глядя на коллекцию Игоря lzlz страшно хочется плюнуть на все и приобрести парочку настоящих шедевров, но пока...
Помню ещё осенью, услышав слово "Пивторак", я мог лишь ответить "сам ты Пивторак!". А теперь знаю, как это стильно, и вижу в виртуале, сколько места с подставкой это дело занимает. Нет, до Пивторака я слабоват, но...
Всё! Вы с Игорем толкнули меня на следующий виток безумия. Начал сбор ретро. Обязуюсь начать отчёт в марте. Чёрт с ними, с деньгами... красота важнее )))
Планка то поднимается, но все равно пока на модели типа Пивторака и т.д. не могу замахнуться, совесть не позволяет, хотя глядя на коллекцию Игоря lzlz страшно хочется плюнуть на все и приобрести парочку настоящих шедевров, но пока...
Помню ещё осенью, услышав слово "Пивторак", я мог лишь ответить "сам ты Пивторак!". А теперь знаю, как это стильно, и вижу в виртуале, сколько места с подставкой это дело занимает. Нет, до Пивторака я слабоват, но...
Всё! Вы с Игорем толкнули меня на следующий виток безумия. Начал сбор ретро. Обязуюсь начать отчёт в марте. Чёрт с ними, с деньгами... красота важнее )))
Вот это дело! Так с нетерпением буду ждать марта.
Планка то поднимается, но все равно пока на модели типа Пивторака и т.д. не могу замахнуться, совесть не позволяет, хотя глядя на коллекцию Игоря lzlz страшно хочется плюнуть на все и приобрести парочку настоящих шедевров, но пока...
Помню ещё осенью, услышав слово "Пивторак", я мог лишь ответить "сам ты Пивторак!". А теперь знаю, как это стильно, и вижу в виртуале, сколько места с подставкой это дело занимает. Нет, до Пивторака я слабоват, но...
Всё! Вы с Игорем толкнули меня на следующий виток безумия. Начал сбор ретро. Обязуюсь начать отчёт в марте. Чёрт с ними, с деньгами... красота важнее )))
Вот это дело! Так с нетерпением буду ждать марта.
Присоединяюсь полностью! Мне будет очень интересно наблюдать за Вашей коллекцией, надеюсь почерпнуть в ней новую информацию и увидеть интересные модели которых у меня нет. Очень жду!!!
Дима, посмотрел с удовольствием. Шикарно. Жаль за раз не смог посмотреть все, но постараюсь в ближайший время посмотреть все.
Talbot-Lago T 150-C-SS Coupe - 1937
Cadillac Type 57 Victoria 1918
Cadillac Motor Car Company была одной из несколько автокомпаний кто делал автомобили для использования в гражданских целях при сохранении львиной доли своих производственных мощностей для военных целей США. Они построили 20000 легковых автомобилей модельного ряда 1918 года, включая некоторые специальные автомобили, произведенные для муниципалитета и коммерческого использования. Автомобили Cadillac, проданные в 1918 году отличались отличным соотношением цены и качества и завоевали репутацию превосходной надежности, и этот факт не забывали и в полиции и в пожарных службах, участвующих в организации общественной безопасности. Cadillac строили специальные патрульные машины, автозаки, машины скорой помощи, государственные лимузины, катафалки и т.д. (десять типов кузова, и мог быть смонтирован на двух размерах колесной базы). В пожарном варианте Тип 57, кроме красной краски, маркировался декоративным золотом и установкой колокола, установленного на переднем бампер. Колокол начинал «работать» под управлением водителя, который просто потягивал веревку, проходящую чуть ниже приборной панели. Муниципалитеты оправдали более высокую цену Cadillac над Ford или Chevy из-за его способности использоваться в экстремальных погодных условиях, и его менее частыми интервалами для требуемого технического обслуживания, несмотря на постоянные запуски и остановки.
Производство Type 57 продолжалось по декабрь 1919 года. Общий объем производства превысил 45 000 автомобилей.
Отличные обновки, Дмитрий!
И повторюсь еще раз - и вообще весь музей просто сказка!
Отличная модель!:shok
Поздравляю с обновой!!!
Староверов Алексей
21.04.2014, 23:32
Cadillac Type 57 Victoria 1918
Симпотяга :good!!!
georg1956
22.04.2014, 07:59
Модели великолепны! Моё почтение!
Вопросик - у двух последних (Talbot и Cadillac) кто производитель?
Виктор13
22.04.2014, 15:25
Cadillac Type 57 Victoria 1918
Смотрится довольно забавно , неестественно !!!!! И та маленькая штучка на капоте !!!
Шикарные модели. Спасибо.
Отличные обновки, Дмитрий!
И повторюсь еще раз - и вообще весь музей просто сказка!
Отличная модель!:shok
Поздравляю с обновой!!!
Симпотяга :good!!!
Шикарные модели. Спасибо.
Спасибо большое!
Модели великолепны! Моё почтение!
Вопросик - у двух последних (Talbot и Cadillac) кто производитель?
Talbot это Minichamps из коллекции про Муллин музей, а Cadillac Altaya, это польская серия про пожарные авто. Кстати, в этой серии машины выходили в разных масшабах, этот 1/43. Его еще делает Signature Models 1/32 и кто-то из китайцев 1/50
Cadillac Type 57 Victoria 1918
Смотрится довольно забавно , неестественно !!!!! И та маленькая штучка на капоте !!!
Ну он вообще с косяками разными, поэтому и смотриться так. Ну, захотелось приобресть.
2/10 PS Hanomag Kommissbrot TAXI Schuco
Hanomag 2/10 PS это самый жесткий low cost автомобиль всех времен и народов.Даже близкие по духу автомобили типа Fort T или Austin 7 казались по сравнению с ним верхом роскоши и совершенства.
К производству этого автомобиля фирма Hanomag приступила в 1924 году,как только Германия маленько очухалась от последствий Первой Мировой войны,и у населения завелись какие-никакие деньги.Правда имеющиеся у населения финансы были весьма скудны.Поэтому на полноценный автомобиль простому немецкому обывателю денег не хватало,требовалось что- то попроще.И таким бюджетный решением стал Hanomag 2/10 PS.Автомобиль, при создании которого экономили на всем.
Автомобиль получился хоть и дешевый,но простой как молоток.Открытый,двухместный кузов(закрытый только как опция,за доплату),фара одна,по середине кузова.Ранние версии Hanomag 2/10 PS. имели только одну дверь. Автомобиль заднемоторный,один из первых автомобилей такого типа,привод цепью(дикий анахронизм для легковых автомобилей того времени).Двигатель одноцилиндровый,объемом 500 куб.см.,мощность 10 немецких лошадок.Коробка передач имела три скорости. Максимальная скорость 60 км/ч.
Hanomag 2/10 PS имел интересную фишку.Заводился двигатель как лодочный мотор,надо было пару раз дернуть тросик на панели приборов.
Автомобиль получил прозвище Kommigsdrot-армейский хлеб.Дизайн машины был похож на хлеб входивший в армейский паек.Но не только за внешнее сходство с армейским хлебом к авто приклеилась эта кличка.Хлеб в пайке не отличался качеством,так и Hanomag 2/10 PS не считался полноценным автомобилем.Выпускали его до 1929 года,тогда на смену пришла более дорогая и менее бюджетная модель Hanomag 3/16.Всего выпустили 15.775 автомобилей Hanomag 2/10 PS.
Виктор13
02.05.2014, 16:46
2/10 PS Hanomag Kommissbrot TAXI Schuco
Замечательный автомобильчик !!!
Sheriff_60
02.05.2014, 16:49
2/10 PS Hanomag Kommissbrot TAXI Schuco
Прикольный зверек :)))
2/10 PS Hanomag Kommissbrot TAXI Schuco
Замечательный автомобильчик !!!
Спасибо за фото, очень понравилось. Вообще не совсем понятно, как они их в качестве такси использовали, машинка маленькая места в салоне нет совсем.
2/10 PS Hanomag Kommissbrot TAXI Schuco
Прикольный зверек :)))
Симпотичный таксомотор!
Спасибо!
Ronin-Spb
02.05.2014, 17:55
Интересный агрегат! Необычный!
Только
типа Fort T
D.
Виктор13
02.05.2014, 18:20
Цитата:
Сообщение от Виктор13
Цитата:
2/10 PS Hanomag Kommissbrot TAXI Schuco
Замечательный автомобильчик !!!
Спасибо за фото, очень понравилось. Вообще не совсем понятно, как они их в качестве такси использовали, машинка маленькая места в салоне нет совсем.
Да такси для одного если приглядеться то видна перегородка между пассажиром и водителем !!!!!!! К стати на модели она есть ?
Шикарный модель. СПАСИБО.
Интересный агрегат! Необычный!
Только
типа Fort T
D.
Сори, спаибо за корректировочку!
Цитата:
Сообщение от Виктор13
Цитата:
2/10 PS Hanomag Kommissbrot TAXI Schuco
Замечательный автомобильчик !!!
Спасибо за фото, очень понравилось. Вообще не совсем понятно, как они их в качестве такси использовали, машинка маленькая места в салоне нет совсем.
Да такси для одного если приглядеться то видна перегородка между пассажиром и водителем !!!!!!! К стати на модели она есть ?
Действительно на фото есть перегородка, а в модели нет, просто диванчик на двоих.
Шикарный модель. СПАСИБО.
И тебе, Евгений, спасибо!
HISPANO SUIZA 45CR (15-45CV) King Alfonso XIII 1911 Minichamps
Подобно многим начинающим компаниям, Hispano-Suiza для завоевания авторитета у публики участвовала в автомобильных соревнованиях и была поддержана испанским королем Альфонсо XIII, учредившим в 1909 году приз в гонке на Кубок вуатюреток в Ситэ.
Команда Hispano-Suiza считалась несомненным лидером этих гонок, но сбыться надеждам не позволили механические неполадки. Успешнее команда выступила в Булони, а в 1910 г. модернизированные машины не только заняли третье место в Ситэ, но и одержали победу в Булони.
Этот очень успешный гоночный автомобиль, созданный в 1911 году — Hispano Suiza Т 15 получил высочайшее разрешение называться в честь Его Королевского Высочества — Hispano Suiza Alfonso XIII.
Еще немного фото, уж больно модель хороша
Автомобиль из Mullin Automotive Museum это тип 45CR, является первым шасси произведенным во второй «89» серии. Разработка автомобиля началась в апреле 1911 во французском филиале Hispano-Suiza в Париже. Albert Roulinat заказал новый автомобиль 4 сентября 1911 года. Заядлый спортсмен, Roulinat принял участие в нескольких конкурсах и акциях, прежде чем он был вынужден продать Hispano-Suiza в 1914 году из-за проблем бизнеса.
Мало что известно об этой машине в дальнейшей истории до тех пор, пока в 1960 году его останки не были куплены Francisco de la Rocha, бывшим дилером Hispano-Suiza из испанской провинции Галисия.
После его смерти семья de la Rocha продала свою коллекцию из почти сорока Hispano-Suiza историку марки Emilio Polo, который позже продал этот автомобиль Patricio Chadwick.
В 2001 году известный коллекционер Jorge Fernandez купил этот автомобиль и произвел его восстановление в мастерской Chadwicks Barcelona shop. Peter Mullin купил автомобиль в июле 2004 года, после реставрации, и теперь он принадлежит Mullin Automotive Museum.
Мои поздравления. С пополнением. Красавчик. Спасибо.
Полковник АК
14.05.2014, 22:26
Еще немного фото, уж больно модель хороша
Дим, модель действительно очень хороша! :good:good:good
Поздравляю! :drinks:
Просто восхитительная модель!:shok
Выполнена чудесно! Поздравляю с обновой!!!
Мои поздравления. С пополнением. Красавчик. Спасибо.
Еще немного фото, уж больно модель хороша
Дим, модель действительно очень хороша! :good:good:good
Поздравляю! :drinks:
Просто восхитительная модель!:shok
Выполнена чудесно! Поздравляю с обновой!!!
Спасибо, ребята. Машинка очень классная, вообще отличная серия у Миничемпса
Виктор13
17.05.2014, 16:08
HISPANO SUIZA 45CR (15-45CV) King Alfonso XIII 1911 Minichamps
Красота как будто прямо с гонки прикатила !!!:good:good:good
georg1956
17.05.2014, 18:44
HISPANO SUIZA 45CR (15-45CV) King Alfonso XIII 1911
Истинное ретро! Сумапереехать от красоты и раритетности! Дмитрий, поклон и поздравление!
HISPANO SUIZA 45CR (15-45CV) King Alfonso XIII 1911 Minichamps
Классная модель! :good
Rolls-Royce Phantom I Jonckheere Aerodynamic Coupe (1925)
Это Rolls-Royse Phantom 1925 года производства был куплен в Америке магараджей из провинции Нанпар.
Через 8 лет внешний вид Rolls-Royse наскучил магарадже и он обратился в бельгийское кузовное ателье Jonckheere body с просьбой сделать абсолютно неповторимый кузов. Одним из условий заказчика было привлечение к разработке дизайна не проффессионального стилиста, а художника творящего в стиле ар-деко.
К разработке привлекли русскую художницу Тамару Лепицкую. Именно женщина художник с загадочной русской душой сотворила этот аппарат, эти сногсшибательные обводы и пулевидные фары. Да стекла в окне не опускаются, а раздвигаются как лепестки цветка.
Кстати, в этой машине был свой холодильник - за задними сидениями была ёмкость для сухого льда куда устанавливались графины с напитками.
Впервые машина появилась в Каннах на конкурсе элегантности, где и завоевала первое место.
В 1936 году у магараджи машину выкупает Король Англии Эдуард VIII, который к тому времени подписал бумаги об отречении от престола, эта машина - свадебный подарок Уолли Симпсон - его нечаянной американской любви.
Через некоторое время автомобиль продали Максвеллу Беловски - скупщику машин из Нью-Джерси. Что правда, Максвелл абсолютно не следил за машиной и в 1950 году машину купил инженер-электрик Макс Оби.
Он выкрасил машину золотой краской и покрыл лаком, кроме этого он купил ещё 4 эксклюзивных машины довоенного производства и возил их по ярмаркам как эдакое шоу. Шоу пользовалось популярностью, так что Макс вскоре разбогател и женился. Любящая жена через некоторое время траванула своего мужа, но попалилась и попала на электрический стул.
Машину купил известный американский кондитер Уильям Бенедикт для своей дочки. Его выкрасили в синий цвет и доця каталась на нём в сопровождении чернокожего водителя-телохранителя, но видимо машина ей показалась не слишком комфортной и пошла по рукам дальше.
В 1980 году машину покупет всего за 5000 долларов автоантиквар Боб Бари. А в 1991 году продаёт эту машинку за полтора миллиона долларов японскому миллионеру Наохиро Ишикава.
В 2001 году машину купил медиамагнат из Лос-Анджелеса Роберт Петерсон, машину два года восстанавливали после чего она начала выставляться и участвовать в конкурсах.
Rolls-Royce Phantom I Jonckheere Aerodynamic Coupe (1925)
Слов нет. КРАСОТА!!!!!
Rolls Royce 1927 Springfied Phantom I
CMR Precision Models
Слово Springfield в названии модели говорит о том, что машина изготовлена на фабрике в г. Спрингфилд (США), открытой в 1921 г. Завод в Спрингфилде выпустил 1241 «Phantom». Почти все они до сих пор существуют.
В те времена Америка возглавляла мировую оружейную промышленность и являлась ведущей державой, где процветало точное машиностроение и автомобилестроение. Поэтому Спрингфилд и стал центром производства Роллс Ройсов в Америке. Так автосборочное предприятие в Спрингфилде стало единственным за всю историю существования компании производством, построенным вне пределов Британии, где изготовлялись Роллс Ройсы.
Первые машины Роллс Ройс собирались на присланных из Англии компонентах. Они были точными копиями тех, которые производились на заводах Англии, даже имели правый руль. Уже в более поздних версиях американских Роллс Ройсов руль перенесли справа налево, изменили дизайн и добавили трехскоростную трансмиссию. Большая Депрессия 1929 года сильно подорвала автомобилестроение в Спрингфилде. Рынок автомобилей в США стал падать и в 1931 году завод по производству Роллс Ройсов в США закрылся.
Alfa Romeo 1750 G.S. 1930
Minichamps
Название марки "Альфа-Ромео" ассоциируется у нас со спортивными успехами, которых достигла фирма с 1923 года, когда она начала систематически заниматься спортивной деятельностью.
Самой интересной автомашиной из этой серии была, безусловно, шестицилиндровая модель "Гран Спорт" с объемом двигателя 1752 см3. Двигатель этого автомобиля был так прекрасно сделан, что технически опередил во многом даже великолепные "Бугатти". У охлаждаемого водой двигателя цилиндры с диаметром 65 мм и ходом поршня 88 мм были размещены в ряд. Вращение двух распределительных валиков в головке цилиндров обеспечивалось вертикальным валом с коническими шестернями.
Нагнетающий компрессор Ротса позволял двигателю развивать мощность 62 кВт (84 л.с.) при 4500 об/мин.
Простой, но элегантный кузов с характерными, высоко размещенными подножками был создан известным стилистом Загато. В громоздкой задней части кузова была емкость на 110 литров горючего, два аккумулятора и большой багажный отсек. Автомобиль развивал скорость 145 км/ч.
У последней серии типового ряда 6 С 1750 "Гран Спорт" двигатель имел мощность 77,2 кВт (105 л.с.), что позволяло этой модели развивать максимальную скорость 170 км/ч при ускорении от 0 до 100 км в течение 10 секунд.
В целом до 1934 года выпущено 320 экземпляров этой знаменитой модели. На ней выступал и гонщик Энцо Феррари. С 1965 года кузовной завод Загато стал выпускать несерийный "Гран Спорт", используя ходовую часть модели 1750.
Полковник АК
14.06.2014, 00:22
Отличные пополнения в рядах коллекции! :good:good:good
Rolls-Royce Phantom I Jonckheere Aerodynamic Coupe (1925)
Слов нет. КРАСОТА!!!!!
Отличные пополнения в рядах коллекции! :good:good:good
Спасибо!
Честно говоря, пополнение коллекции что-то притормозилось, и времени не хватает (редко на форум захожу), да и новинки как-то не поподаются.
очередное пополнение в музее.Восхитительно!
Мои поздравления. С пополнением. Красавцы.
Ух!
Шикарные обновы! :good
Поздравляю! :victory:Жюри:
Пополнение потрясающее, присоединяюсь ко всем коллегам с поздравлениями. Особенно понравился Rolls-Royce Phantom I Jonckheere Aerodynamic Coupe. :good:good:good
очередное пополнение в музее.Восхитительно!
Мои поздравления. С пополнением. Красавцы.
Ух!
Шикарные обновы! :good
Поздравляю! :victory:Жюри:
Спасибо, ребята!
Пополнение потрясающее, присоединяюсь ко всем коллегам с поздравлениями. Особенно понравился Rolls-Royce Phantom I Jonckheere Aerodynamic Coupe. :good:good:good
Да, Rolls-Royce Phantom I Jonckheere отличный, даже двери открываются.
АВТОБУСNИК
14.06.2014, 17:57
Rolls-Royce Phantom I Jonckheere Aerodynamic Coupe (1925)
Вот это красота!:good
Восхитительное пополнение!!! Поздравляю!!!:yahoo:
Желаю частах появлений таких красавцев в коллекции!!!
Rolls-Royce Phantom I Jonckheere Aerodynamic Coupe (1925)
Вот это красота!:good
Восхитительное пополнение!!! Поздравляю!!!:yahoo:
Желаю частах появлений таких красавцев в коллекции!!!
Спасибо за отзывы и пожелания, хочется и самому таких красивых моделей побольше!
С Днем рождения! Счастья, Здоровья и Самые наилучшие пожелания!
С Днем рождения! Счастья, Здоровья и Самые наилучшие пожелания!
Спасибо большое, только мне сороковник стукнул- вроде с ним не поздравляют!
АВТОБУСNИК
15.06.2014, 23:00
Сороковник не отмечают,но поздравлять можно.
С Днем рождения! Счастья, Здоровья и Самые наилучшие пожелания!
Спасибо большое, только мне сороковник стукнул- вроде с ним не поздравляют!
Поздравляют,но не отмечают.
Полковник АК
16.06.2014, 10:21
С Днем рождения! Счастья, Здоровья и Самые наилучшие пожелания!
Спасибо большое, только мне сороковник стукнул- вроде с ним не поздравляют!
Поздравляют поздравляют!
С Днём Рождения Дима! :drinks:
Будь здоров и счастлив, всех благ! :good
Сороковник не отмечают,но поздравлять можно.
С Днем рождения! Счастья, Здоровья и Самые наилучшие пожелания!
Спасибо большое, только мне сороковник стукнул- вроде с ним не поздравляют!
Поздравляют,но не отмечают.
С Днем рождения! Счастья, Здоровья и Самые наилучшие пожелания!
Спасибо большое, только мне сороковник стукнул- вроде с ним не поздравляют!
Поздравляют поздравляют!
С Днём Рождения Дима! :drinks:
Будь здоров и счастлив, всех благ! :good
Большое спасибо, ребята, очень, очень приятно!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Дмитрий с Днем Рождения тебя, и побольше побольше шедевров тебе. :Поздравление::Поздравление::Поздравление:
Сначала :drinks::drinks::drinks: потом по традиции :Торт::Торт::Торт: и наконец :Хоровод::Хоровод::Хоровод:
Дмитрий с Днем Рождения тебя, и побольше побольше шедевров тебе. :Поздравление::Поздравление::Поздравление:
Сначала :drinks::drinks::drinks: потом по традиции :Торт::Торт::Торт: и наконец :Хоровод::Хоровод::Хоровод:
Спасибо, Игорь, сценарий вечера пооддерживаю и обязуюсь выполнить!
Теска!!!! С Днем Рождения!!!!!:Ракета::Ракета:
ПОЗДРАВЛЯЮ С ДНЁМ РОЖДЕНИЯ!!!:Торт:
ЗДОРОВЬЯ, СЧАСТЬЯ И ИСПОЛНЕНИЯ ЖЕЛАНИЙ!!!
Виктор13
17.06.2014, 15:17
С Днем рождения! Счастья, Здоровья и Самые наилучшие пожелания!
Спасибо большое, только мне сороковник стукнул- вроде с ним не поздравляют!
Предрассудок !!!!! Дима поздравляю с Днем Рождения желаю Сибирского ЗДОРОВЬЯ , удачи в делах и новых поступлений в коллекцию !!!
Теска!!!! С Днем Рождения!!!!!:Ракета::Ракета:
ПОЗДРАВЛЯЮ С ДНЁМ РОЖДЕНИЯ!!!:Торт:
ЗДОРОВЬЯ, СЧАСТЬЯ И ИСПОЛНЕНИЯ ЖЕЛАНИЙ!!!
Дима поздравляю с Днем Рождения желаю Сибирского ЗДОРОВЬЯ , удачи в делах и новых поступлений в коллекцию !!!
Большое спасибо!
Кстати о Сибири, 7 июня в Иркутске отмечали ДЕНЬ ГОРОДА во время которого состоялся традиционный карнавал. Я там был в это время и сфоткал несколько пожарных авто, проезжающих среди участников этого замечательного шествия. Всех Иркутян с прошедшим праздником!!!
Вот это раритетище едут. Класс:good:good:good:good:good
Виктор13
18.06.2014, 18:50
Большое спасибо!
Кстати о Сибири, 7 июня в Иркутске отмечали ДЕНЬ ГОРОДА во время которого состоялся традиционный карнавал. Я там был в это время и сфоткал несколько пожарных авто, проезжающих среди участников этого замечательного шествия. Всех Иркутян с прошедшим праздником!!!
Надо было написать подумали и встретились бы !!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Надо было написать подумали и встретились бы !!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Да я бы с удовольствием, времени в обрез было, так что в следующий раз
Виктор13
19.06.2014, 14:19
Надо было написать подумали и встретились бы !!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Да я бы с удовольствием, времени в обрез было, так что в следующий раз
Ну что подождем !!!!!!!
Edsel Ford Model 40 Special Speedster Original 1934 Minichamps
Speedster имеет долгую историю, корни которой уходят еще в 1932 год, когда Эдсель Форд, тогда президент компании Ford Motor Company, вернулся из Европы и попросил директора по дизайну Е.Т Грегори (E.T. Gregorie) создать проект спортивного автомобиля вроде увиденных в Европе. За основу был взят Ford 1934 года выпуска, который затем был изменен почти до неузнаваемости и превратился в вытянутый двухместный спорткар с технологиями, более не появлявшимися в автомобилях этой марки долгие годы. Изначально он весил 953 килограмма и обладал восьмицилиндровым двигателем от модели 40 года мощностью 75 л.с., в дальнейшем замененным на Mercury V8 мощностью 100 л.с.
Эдсель Форд пользовался автомобилем до самой своей смерти в 1943 году, а затем автомобиль сменил не один десяток владельцев, на некоторое время исчез из виду, а затем снова появился уже в 1999 году, будучи проданным коллекционеру за 1,76 миллиона долларов. После смерти коллекционера Speedster был передан в музей Edsel and Eleanor Ford House, где претерпел капитальное восстановление. Сейчас же он путешествует по шоу-румам известнейших автошоу, занимая почетные места в выставочных рядах компании Lincoln.
Очень красивая и неординарная модель!!!
Поздравляю с приобретением!!!:yes
Antiarine
30.06.2014, 22:15
Edsel Ford Model 40 Special Speedster Original 1934
WOW!!!
georg1956
30.06.2014, 22:23
Очень приятная и неординарная машина, равно как и сам Эдсель Форд, сын Генри был весьма непрост! Поздравляю!
Edsel Ford Model 40 Special Speedster Original 1934 Minichamps
Ух ты! Супер! :good
Очень интересный, и потрясающе необычный автомобиль для того времени. :good:good:good:good:good
Edsel Ford Model 40 Special Speedster Original 1934 Minichamps
Экая забавная зверушка.
Я правильно понял что он вообще в единственном экземпляре?!
Очень красивая и неординарная модель!!!
Поздравляю с приобретением!!!:yes
WOW!!!
Очень приятная и неординарная машина, равно как и сам Эдсель Форд, сын Генри был весьма непрост! Поздравляю!
Ух ты! Супер! :good
Спасибо! Модель несложная, без наворотов, но сделана очень аккуратно и цвет оболденный черно-зеленый (Жаль на фото не видно, снимал древним фотиком, свой в "отпуск" уехал).
Очень интересный, и потрясающе необычный автомобиль для того времени. :good:good:good:good:good
А дизаин и правда не обычный, тем и интересен!
Edsel Ford Model 40 Special Speedster Original 1934 Minichamps
Экая забавная зверушка.
Я правильно понял что он вообще в единственном экземпляре?!
Совершенно верно, экземпляр был всего один, хотя в интерете есть фото красного автомобиля. Думаю, что это дореставрационный период этого авто. Еще немного интересных фактов можно прочитать на этом сайте http://foreignshop.ru/poleznye_stranitsy/znachimye_avto/ford_model_40_special_speedster.php
Edsel Ford Model 40 Special Speedster Original 1934 Minichamps
Шикарная модель!
У кого-то на форуме не так давно она уже проскакивала...
Delage V12 Labourdette 1937 Spark
В 1937м году был построен 12ти цилиндровый гоночный автомобиль на базе 135й модели от Delahaye, и мотором 4.5л от этой же марки. Кузов этой машине построила компания Labourdette, которая когда-то прославилась своими кузовами типа "Skiff", эту машину выставили на Ле Ман, однако во время квалификации машина совершила аварию, которая не позволила ей участвовать в гонке. Машину починили и выставили на автошоу в Париже, но зимой 1937-1938 года кузов купе сняли и на шасси установили открытый двухместный кузов. В новом обличии машина дебютировала на Турист Трофи 1938 года, что проходил в Брукландс, однако сразу после старта машина загорелась после чего Жозеф Поль потерял управление и сделал аварию, убив двух зрителей, один из них оказался Томом Муррей Джеймсоном, автором спортивных Austin, он создал новые машины для фирмы ERA и приехал наблюдать за поведением своего детища. .
Машину отремонтировали к ГП Франции, но Поль отказался на ней ехать, после чего машине вернули родной кузов и она простояла до начала войны на территории завода, а после на неё поместили дизельный мотор, пытаясь установить рекорды скорости для дизельной машины.
ALFA ROMEO 6C 2500 S CORSA SPIDER 1939 Minichamps
Автомобиль Alfa Romeo 6C 2500 была сконструированная в 1939 году в Портелло. Этот автомобиль по праву можно считать наследником знаменитого и популярного 6-цилиндрового автомобиля Alfa Romeo 1500. Благодаря которому в 1920 году компания Alfa Romeo вознеслась на Олимп популярности. В 40-е года прошлого столетия автомобиль 6C 2500 был очень популярен, и выпускался до 1951 года. За эти года автомобиль неоднократно был модифицирован. Дизайн автомобиля был очень изысканным, в зависимости от желания покупатель мог приобрести Alfa Romeo 6C 2500 с открытым, или закрытым кузовом. Особым успехом этот автомобиль пользовался у богатых людей. Одним из знаменитых владельцев, был глава итальянского правительства Муссолини, в которой он и умер при попытке побега из страны.
Полковник АК
01.07.2014, 23:25
Обе модели замечательные :good, поздравляю Дим! :drinks:
georg1956
01.07.2014, 23:49
Дмитрий, моё почтение! Делаж и Альфа изысканны, как и полагается чистокровным скакунам. Браво!
Delage V12 Labourdette 1937 какая трагичная и своеобразная машина.
ALFA ROMEO 6C 2500 S CORSA SPIDER 1939 Изысканная и с совершенно идеальными потрясающей красоты формами. Дмитрий спасибо :good:good:good:good:good
Последняя парочка очень впечатлила! Отличные и очень красивые модели.
Дима, поздравляю, очень интересные модели:victory
Обе модели замечательные :good, поздравляю Дим! :drinks:
Дмитрий, моё почтение! Делаж и Альфа изысканны, как и полагается чистокровным скакунам. Браво!
Delage V12 Labourdette 1937 какая трагичная и своеобразная машина.
ALFA ROMEO 6C 2500 S CORSA SPIDER 1939 Изысканная и с совершенно идеальными потрясающей красоты формами. Дмитрий спасибо :good:good:good:good:good
Последняя парочка очень впечатлила! Отличные и очень красивые модели.
Дима, поздравляю, очень интересные модели:victory
Спасибо, ребята! Ваше мнение очень ободряет и стимулирует двигаться дальше!
А сейчас опять немного спорта. Две модели которые помог приобрести Слава Михайлов (Снусмумрик). Большое ему за это спасибо!!!
Alfa Romeo P2 GP 1924 №10 Minichamps
Главным инженером Alfa Romeo в 1924 году становится Витторио Яно (Vittorio Jano) и приступает к разработке новой модели. И вот, в том же 1924 году появляется первое его детище - Alfa Romeo Р2. Оснащался легендарный автомобиль первым для Alfa Romeo 8-цилиндровым двигателем объемом 2 л и мощностью 140 л.с. с турбиной и последующими за ней двумя карбюраторами Memini. В первой же для Р2 гонке Circuit of Cremona 1924 года Антонио Аскари одерживает победу с рекордными средней 158 км/ч и максимальной 195 км/ч скоростями. В 1925 году мощность двигателя доводят до 155 л.с. Именно на этой модели спортивная команда Alfa Romeo совершила множество побед в 1920-е годы. Главным достижением того периода для Alfa Romeo стала победа в первом чемпионате конструкторов автомобилей Гран-при 1925 года. После этого знаменательного года в эмблеме Alfa Romeo появляется чемпионский лавровый венок. Этот чемпионат состоял из четырех этапов, в двух из которых победили Р2: Антонио Аскари на Гран-при Европы в Spa-Francorchamps и Гастоне Брилле-Пери на Гран-при Италии в Monza. На последнем, четвертом, Гран-при Франции в Montlhery так же лидировал Антонио Аскари, но попал в аварию и погиб. Любопытен еще один факт: в 1930 году на гонке Targa Florio Акиле Варци финиширует первым на горящей машине, установив при этом рекорд средней скорости на трассе. Всего было выпущено 6 автомобилей этой модели, одержавших 15 побед в гонках Гран-при. Сезон 1930 года со знаменательной победой в Targa Florio для Р2 стал последним.
Mercedes Benz W25 Eifelrennen von Brauchitsch 1934 №20 Spark
3 июня 1934 года, сверкая металлическим блеском своего корпуса, болид Mercedes-Benz W25 под управлением Манфреда фон Браухича первым пересек финишную черту Эйфельского заезда на Нюрбургринге, установив новый рекорд средней скорости 122,5 км/ч. Хотя еще за день до своего триумфа автомобиль не соответствовал техническому регламенту - в ходе субботней инспекции выяснилось, что масса болида W25 на 1 кг превышает максимально разрешенные на тот момент 750 кг. Неординарное, простое, но в то же время эффективное решение проблемы нашел руководитель заводской команды Альфред Нойбауэр. Немец приказал очистить машину до голого металла от только что нанесенной белой эмали.
"Всю ночь напролет механик соскабливал красивую белую краску с кузова нашего Mercedes, - вспоминал триумфатор гонки Манфред фон Браухич в своих мемуарах 20 лет спустя. - И когда на следующее утро машину вновь поставили на весы, мы точно уложились в допустимые 750 кг". Это была единственная победа фон Браухича в сезоне-1934, но именно она родила легенду о "серебряных стрелах". А первую скрипку в команде Mercedes играли Рудольф Караччиола и Луиджи Фаджионе, которые на двоих выиграли большинство самых важных заездов 1934 года.
Отличные болиды прошлого века!
Модели шикарны!
Ух, какая классная Альфа:good
Снусмумрик
02.07.2014, 23:56
Отлично представил модели, рад, что понравились!
Не хватает в этой гамме синего французского и зеленого британского, но, надеюсь, за этим не заржавеет :))
Одно уточнение - не Ачилле Варзи, а Акиле Варци, во всяком случае, так по итальянски.
Что касается "серебряных стрел" то соскребание краски - все же легенда. Хотя прототип в белом (а именно белый - гоночный цвет Германии) Спарк тоже сделал. Есть такой?
698860
Отличные болиды прошлого века!
Модели шикарны!
Ух, какая классная Альфа:good
Мне очень поравились!!!!!!
Отлично представил модели, рад, что понравились!
Не хватает в этой гамме синего французского и зеленого британского, но, надеюсь, за этим не заржавеет :))
А "синего французского и зеленого британского" это о чем?
Одно уточнение - не Ачилле Варзи, а Акиле Варци, во всяком случае, так по итальянски.
Уже исправил, спасибо за подсказку
Что касается "серебряных стрел" то соскребание краски - все же легенда. Хотя прототип в белом (а именно белый - гоночный цвет Германии) Спарк тоже сделал. Есть такой?
Белый я видел, но серебряный создал легенду "серебряных стрел", поэтому его и хотелось.
А значит "триумфатор гонки Манфред фон Браухич в своих мемуарах 20 лет спустя" про краску наврал?
Снусмумрик
03.07.2014, 00:25
А "синего французского и зеленого британского" это о чем?
Про то, что гоночные машины красили в соответствии с национальной принадлежностью, знают многие. Практически все слышали про "британский гоночный зеленый" или "итальянский красный".
А знаете ли вы, в какие цвета красили, например, швейцарские или шведские? И какого цвета на них были номера?
698862
А значит "триумфатор гонки Манфред фон Браухич в своих мемуарах 20 лет спустя" про краску наврал?
Приукрасил, скорее :)) Впрочем, лучше уточнить у серьезных "мерседесников"
очень красивые спортсмены! и мерс, и альфа:good:good:good
Отличные спортсмены! Поздравляю.
А вот на счет "серебренных стрел" в разных издания сия тема поднималась и не только со ссылкой на Манфреда фон Браухича но и Альфреда Нойбауэра.
А знаете ли вы, в какие цвета красили, например, швейцарские или шведские? И какого цвета на них были номера?
Большое спасибо за информацию!!!
очень красивые спортсмены! и мерс, и альфа:good:good:good
Большое спасибо!
Отличные спортсмены! Поздравляю.
А вот на счет "серебренных стрел" в разных издания сия тема поднималась и не только со ссылкой на Манфреда фон Браухича но и Альфреда Нойбауэра.
Я думаю, как бы не было на самом деле, легенда все равно красивая!
Chrysler Imperial CG Club Sedan 1931 GLM
1934 FORD UTILITY CARLECTABLES
Отцом этого типа кузова считается дизайнер австралийского подразделения Ford Льюис Бэндт (Lewis Bandt), он же придумал название «утилитарное купе» (coupe-utility), позднее сокращённое до «ют» (Ute). По легенде, история «ютов» началась с письма жены австралийского фермера директору Австралийского подразделения Ford Хьюберту Френчу (Hubert French). Женщина пожаловалась, что её семья не может позволить себе иметь и грузовик, и легковой автомобиль, но при этом им нужна машина, на которой не стыдно ездить в церковь по воскресеньям, а по будням можно отвозить свиней на рынок. Френч перенаправил письмо 23-летнему Льюису Бэндту, который в ответ разработал первое «утилитарное купе».
За основу Бэндт взял купе Ford Model 40: дизайнер удлинил и усилил раму автомобиля и вместо откидного «кресла для тёщи» за кабиной разместил грузовой отсек. Конечно, развозные грузовички на базе легковушек существовали и до Бэндта, однако благодаря ниспадающей линии крыши, унаследованной от оригинального купе, и интегрированному грузовому отсеку, новому автомобилю действительно удалось соединить изящество купе и практичность пикапа. «Их свиньи будут ездить в роскоши», пошутил Бэндт, когда представлял свой проект руководству Австралийского подразделения Ford.
В продажу новый автомобиль поступил в 1934 году. Ford-овский «ют» пришёлся «ко двору» и быстро набрал популярность, сам Генри Форд благосклонно отзывался об этом «австралийском ловце кенгуру» и рекомендовал детройтским «парням» присмотреться к нему повнимательнее.
http://pickupinfo.ru/ford-otmechaet-80-letnij-yubilej-kupe-pikapov-ute-008219/
dizelTLT
03.07.2014, 23:21
Повторю слоган:,,Ретро всегда в моде!,,И ведь действительно это притягивает,есть на что посмотреть!Замечательные ретромобили!
Виктор13
04.07.2014, 16:58
1934 FORD UTILITY CARLECTABLES
В пикапах есть что-то притягательное !!!:good:good:good
Пополнение просто сногсшибательное!!!
Очень понравились модели!!! Поздравляю!!!:yahoo:
Повторю слоган:,,Ретро всегда в моде!,,И ведь действительно это притягивает,есть на что посмотреть!Замечательные ретромобили!
1934 FORD UTILITY CARLECTABLES
В пикапах есть что-то притягательное !!!:good:good:good
Мне тоже кажется что ретро автомобили были гораздо интереснее, чем современный автопром, и у всех есть что-то притягательное
Пополнение просто сногсшибательное!!!
Очень понравились модели!!! Поздравляю!!!:yahoo:
Спасибо!! Здорово, что это нравиться не только мне, а есть такие же увлеченные люди!
,,Ретро всегда в моде!,,
Присоединяюсь!!!!!
Antiarine
05.07.2014, 00:08
Chrysler Imperial CG Club Sedan 1931
Вот это дa!
Крайне впечатлило! Поздравляю!
Дмитрий, Chrysler превосходен, особенно цветовая гамма, но Ford Pick-up...снес голову напрочь!!!!! Это не модель, это СУПЕР КРАСОТКА!!! Давно меня так не радовали, если честно. Я даже боюсь представить какой он в живую)))
А кто его производитель и какой материал? Я что-то не понял...
Дмитрий, пополнение превосходное. Крайслер и Форд красавцы, глаз не оторвать. Спасибо за доставленное эстетическое удовольствие.:good:good:good:good:good
,,Ретро всегда в моде!,,
Присоединяюсь!!!!!
Chrysler Imperial CG Club Sedan 1931
Вот это дa!
Крайне впечатлило! Поздравляю!
Дмитрий, пополнение превосходное. Крайслер и Форд красавцы, глаз не оторвать. Спасибо за доставленное эстетическое удовольствие.:good:good:good:good:good
Очень рад, что вам понравилось!
Дмитрий, Chrysler превосходен, особенно цветовая гамма, но Ford Pick-up...снес голову напрочь!!!!! Это не модель, это СУПЕР КРАСОТКА!!! Давно меня так не радовали, если честно. Я даже боюсь представить какой он в живую)))
А кто его производитель и какой материал? Я что-то не понял...
Этот Форд из металла, делает его Classic Carlectables, по поводу этой модели есть отличное небольшое описание у нашего коллеги по хобби diecast43 на его сайте
http://diecast43.livejournal.com/204168.html и
http://diecast43.livejournal.com/356778.html
там качественные фото этой модели и описание, а также вот ссылочка на его родственника Ford 1933 V8 coupe (Classic Carlectables) http://diecast43.livejournal.com/172028.html
Повторю слоган:,,Ретро всегда в моде!,,И ведь действительно это притягивает,есть на что посмотреть!Замечательные ретромобили!
Подписываюсь!!! :)
И, кстати, то, что не в моде, рано или поздно тоже становится "ретро". :)))
И, кстати, то, что не в моде, рано или поздно тоже становится "ретро". :)))
Здорово сказали, правильно!!!
1928 LORRAINE-DIETRICH TYPE B3-6 - SPORTS ROADSTER
Minichamps
Этот автомобиль был построен в 1928 году на заводе в Лотарингии с целью предложить частным клиентам мощный автомобиль, который может конкурировать с самыми лучшими автомобилями. Он оснащен всеми гоночных приспособлениями, которые использовались на машинах участвующих в гонке Ле Мана, и разными модификациями двигателей, а также маленькими крыльями, чтобы облегчить массу. Оранжевая полоса, которая проходит по всей длине корпуса подчеркивает его форму.
Информация об этом B3 Тип-6 Sport Roadster (шасси 122607, фирма-изготовитель кузова DeCorvaia) впервые появилась в 1968 году, когда он был куплен Ирвингом Сильверманом у одного коллекционера на юге Франции. В 1972 году он был продан Рику Кристенсену, а затем был куплен в 2002 году Петером Маллином, который выставлял автомобиль на многих автомобильных конкурсах после серьезной реставрации:
2010 Pebble Beach Concours d'Elegance (Second in Class)
2011 La Jolla Concours d'Elegance (Second in Class)
2011 Ventura Motorsport Cathering (Best in class, Best in show)
И еще несколько фото, уж больно хорош
georg1956
08.07.2014, 22:55
Какааааая великолепная Антилопа-гну! Какая выделка модели редкого прототипа!!!
Материал основной - смола или металл?
Просто ОБАЛДЕТЬ какая КРАСОТА!!!
Я прям потерял дар речи и не знаю, что еще тут можно добавить...
Дмитрий, модель просто обалденная!!!
Поздравляю!!! :yahoo::yahoo::yahoo:
Интересная и познавательная история!!!
Славный LORRAINE-DIETRICH :-))
"Это вам не Студебеккер! Дался Вам этот Студебекер! он что Ваш родственник"(почти С)
А если сурьезно-отличные и модель и прототип!
Виктор13
09.07.2014, 14:40
1928 LORRAINE-DIETRICH TYPE B3-6 - SPORTS ROADSTER
Minichamps
слов нет !!!!!!!!!!!!!!!
[QUКакааааая великолепная Антилопа-гну! Какая выделка модели редкого прототипа!!!
Материал основной - смола или металл?
Славный LORRAINE-DIETRICH :-))
"Это вам не Студебеккер! Дался Вам этот Студебекер! он что Ваш родственник"(почти С)
А если сурьезно-отличные и модель и прототип!
Я когда услышу LORRAINE-DIETRICH тоже вспоминаю Антилопу-Гну Ильфа и Птрова, очень интересно они представили эту марку в своей книге.
А модель сделана из смолы.
1928 LORRAINE-DIETRICH TYPE B3-6 - SPORTS ROADSTER
Minichamps
слов нет !!!!!!!!!!!!!!!
Просто ОБАЛДЕТЬ какая КРАСОТА!!!
Я прям потерял дар речи и не знаю, что еще тут можно добавить...
Дмитрий, модель просто обалденная!!!
Поздравляю!!! :yahoo::yahoo::yahoo:
Интересная и познавательная история!!!
Спасибо за отзывы. Серия у Миничемпса, на мой взгляд, очень интересная и все модели сделаны на высоком уровне, надеюсь собрать всю коллекцию, а так же надеюсь на ее продолжение, ведь автомобилей в этом музее больше, чем заявлено в каталоге.
Вот, прикупил две модели в масштабе 1/24, ну очень понравились. Все открывается, колеса и руль поворачиваются, тент меняется, ух, наигрался как ребенок.
1932 Chevrolet Deluxe Sport Roadster
Franklin Mint
Масштаб 1/24
В 1932 году Chevrolet представила новую линейку автомобилей, которая, как и все бренды General Motors для 1932 года, имела общее поразительное сходство с автомобилями Cadillac того периода. Из всех форм кузова, предлагаемых Chevrolet в 1932 году, Deluxe Sport Roadster считается одним из самых привлекательных автомобилей той эпохи. Модели класса люкс имели дополнительные хромированные капотные жалюзи, 18-дюймовые спицованные колеса, наклонное лобовое стекло и регулируемые сиденья. Во время Великой Депрессии этот автомобиль вызвал чувства больших удовольствий и надежду на то, что хорошие времена не за горами. В 1932 году Chevrolet Deluxe Sport Roadster предлагался водителям по вполне доступной цене. Тем не менее общий объем производства спортивного родстера составил только 2-процента производства Chevrolet в 1932 году (было построено 8552 единиц).
1932 Ford V-8 Bonnie & Clyde's Car
Franklin Mint
Масштаб 1/24
21 октября 1927 года, был произведен первый полностью новый Ford. Хотя он носил семейное сходство с его предшественником, модель имела много нового и имела новый двигатель. Самый примечательный был стиль. Он напоминает Линкольн, кузов был разработан под бдительным оком сына Генри Форда Эдселом, чей глаз для дизайна скоро станет легендарным. Уходя еще дальше от основной концепции модели T, модель А была также доступна в нескольких цветах. По цене всего от $ 460, модель изначально была в девяти типах кузова. Новый Форд очень понравился общественности, выстраивались очереди в салонах дилеров в течение первого времени и заказы размещались в таких количествах, что фабрики работали несколько месяцев, чтобы их выполнить.
Производство Модели A400 Кабриолет Седан было начато 22 мая 1931 г. Производство продолжалось до мая 1932 года, в Соединенных Штатах было изготовлено 4865 штук этого авто, а также 86 в Канаде и других странах 142.
Модель представляет собой один из тех Форд Кабриолет Седан 1932 года, который украли Бонни и Клайд. На фоне этого автомобиля сделаны самые интересные фотографии этой парочки, но больше ничего интересного про этот авто во всемирной сети нет.
Mercedes-Simplex 60 PS Reiselimousine IXO
В 1904 году бизнесмен Emil Jellinek, имя чьей дочери Мерседес стало именем компании, владел Mercedes Simplex 60 Reiselimousine 1904 с салоном Тоuring, который предлагал максимальный комфорт своим 5 пассажирам. Именно этот автомобиль принято считать первым роскошным лимузином бренда из Штутгарта - а также родоначальником долгих автомобильных традиций. Он имел объем двигателя больше 9 (!) литров и разгонялся до 80 км/ч.
Ретро-великолепие!!! Классные модели!!!
ПОЗДРАВЛЯЮ С ОБНОВАМИ!!!:yes
dizelTLT
23.07.2014, 00:32
Спасибо за показ ретролегенды,прекрасная модель,110 лет назад наверное никто не задумывался,что натворит в автомире этот родоначальник престижа!Мои поздравления!
Полковник АК
23.07.2014, 10:18
Отличные модели Дим, но Симплекс отмечу отдельно! :good:good:good
Модели достойны уважения:good
1909 Ford Model T Touring
IXO models
Ford Model T 1909 года принято разделять на "ранние" и "поздние" машины - первые 2500 экземпляров служили для отладки конструкции и технологии, а экземпляры с 1 по 800-й даже имели иную схему управления трансмиссией - у них было две педали и два рычага, вместо трёх педалей с одним рычагом у более поздних вариантов. К концу весны 1909 года конструкция была более-менее отработана и стала стандартной для всех выпускаемых машин. Покупателям предлагали пять различных кузовов - Touring, Runabout, Coupe, Town Car и Landaulet, а красили машины в три цвета - красный, зелёный и серый. Чёрный официально заводом не предлагался, хотя исследователи и нашли один инвойс, по которому с завода отгрузили чёрную машину, да и некоторые косвенные свидетельства говорят о том, что фордовские заводы могли принять заказ на машину такого цвета. В красный перимущественно красили Touring, в зелёный - Town Car и Landaulet, а серыми были родстеры Runabout. В июне 1909 года красный цвет исчез из заводской палитры - поэтому масштабную копию от IXO Models можно считать моделью одного из Фордов, выпущенных с апреля по июнь 1909 года.
http://diecast43.livejournal.com/309059.html
Вот те раз..............
Всегда считал что Форд Т- был любого цвета при условии что этот цвет черный.(а тут раз и на те...........).
Alex1967
29.07.2014, 21:34
Генри Форд так говорил,но несколько позже.
Цитата из так нелюбимой многими ,википедии:
...Широко известна легенда о том, что Ford T красился только в чёрный цвет.
На самом деле такое утверждение применимо, и то с оговорками, только к автомобилям производства 1914—1926 годов. До и после этого серийные «Форды» были доступны в разнообразной окраске. Переход к исключительно чёрным кузовам в 1914 году был вызван началом конвейерной сборки автомобиля, которая не оставляла времени для сушки каких-либо использовавшихся в то время красителей, за исключением «японского чёрного» (асфальтового лака). В то время, как обычные тогда краски и лаки могли сохнуть до двух недель, «японский чёрный» высыхал за 48 часов.,
Генри Форд так говорил,но несколько позже.
Цитата из так нелюбимой многими ,википедии:
...Широко известна легенда о том, что Ford T красился только в чёрный цвет.
На самом деле такое утверждение применимо, и то с оговорками, только к автомобилям производства 1914—1926 годов. До и после этого серийные «Форды» были доступны в разнообразной окраске. Переход к исключительно чёрным кузовам в 1914 году был вызван началом конвейерной сборки автомобиля, которая не оставляла времени для сушки каких-либо использовавшихся в то время красителей, за исключением «японского чёрного» (асфальтового лака). В то время, как обычные тогда краски и лаки могли сохнуть до двух недель, «японский чёрный» высыхал за 48 часов.,
А под заказ их даже в желтый красили.
dizelTLT
30.07.2014, 00:46
Генри Форд так говорил,но несколько позже.
Цитата из так нелюбимой многими ,википедии:
...Широко известна легенда о том, что Ford T красился только в чёрный цвет.
На самом деле такое утверждение применимо, и то с оговорками, только к автомобилям производства 1914—1926 годов. До и после этого серийные «Форды» были доступны в разнообразной окраске. Переход к исключительно чёрным кузовам в 1914 году был вызван началом конвейерной сборки автомобиля, которая не оставляла времени для сушки каких-либо использовавшихся в то время красителей, за исключением «японского чёрного» (асфальтового лака). В то время, как обычные тогда краски и лаки могли сохнуть до двух недель, «японский чёрный» высыхал за 48 часов.,
А под заказ их даже в желтый красили.
Поздравляю друзья,именно сегодня 30 июля у легендарного Генри Форда День Рождения!Добрую память он о себе оставил в миллионах автомобилях!
Виктор13
30.07.2014, 18:17
1909 Ford Model T Touring
IXO models
Шикарная модель , один из любимых автомобилей !!!!!
Jeremy Clarkson
30.07.2014, 18:34
Не в черном он даже как-то смотрится иначе.
Не в черном он даже как-то смотрится иначе.
А иначе, это лучше или нет?
На мой взгляд черный цвет для любой машины добовляет ответственности и строгости
Модель просто отпад!!! Слов нет, красотень!!!
И цвет ей очень идет, гораздо интереснее и веселее черного!)
Дмитрий, оказывается я за месяц отсутствия пропустил здесь много интересного. Не зря, не зря я полез искать твою тему. От души поздравляю с шикарными пополнениями. :good:good:good:good:good
Дмитрий, оказывается я за месяц отсутствия пропустил здесь много интересного. Не зря, не зря я полез искать твою тему. От души поздравляю с шикарными пополнениями. :good:good:good:good:good
Спасибо большое, с возвращением из отпуска! У меня сейчас пока затишье, лето, понимаешь ли!
Duesenberg Model J Tourster Derham 1930 Neo
Packard 733 Standard 8 Sport 1930 Neo
Duesenberg Model J Tourster Derham 1930 Neo
Packard 733 Standard 8 Sport 1930 Neo
Красивые обновки,мои поздравления!!!!
Полковник АК
14.08.2014, 23:52
Duesenberg Model J Tourster Derham 1930 Neo
Packard 733 Standard 8 Sport 1930 Neo
Замечательные новинки от НЕО! :good:good:good
Дмитрий, потрясающие модели. Глаз не оторвать, действительно "Ретро всегда в моде":yahoo::yahoo::good:good:good:good:good
Красивые обновки,мои поздравления!!!!
Великолепные обновки!!!
Замечательные новинки от НЕО! :good:good:good
Дмитрий, потрясающие модели. Глаз не оторвать, действительно "Ретро всегда в моде":yahoo::yahoo::good:good:good:good:good
Спасибо! Сегодня еще раз все рассмотрел поподробнее, модели просто обалденные. Дюзенберг просто отпад, у него отличная проработка салона, но говорят не соответствует масштабу. Но лично меня это нисколько не смущает!
Duesenberg Model J Tourster Derham 1930 Neo
Модели чумовые. Все-таки ретро никогда не умрет!!
Lancia Artena Berlina Lungo Series III 1933
Kess
Artena производилась с 4-5-местный четырехоконным или с 6-7-местный шестиокнным кузовом berlina. Представленная впервые на парижском автосалоне в октябре 1931 года, Artena уже через год подвергается некоторым изменениям (вторая серия), а в 1933 году появляется третья серия, шасси становится доступным с двумя вариантами колесной базы. Производство прекращается в начале 1936 года, но четыре года спустя, когда Италия стоит на пороге войны, выпуск Artena возобновляется (четвертая серия). Она оснащается дефорсированными двигателями (51 л.с.) и предназначается в первую очередь для «скорой помощи» или для использования в военных целях.
В целом, первые три серии Artena в 1931-36 годах насчитывали 5060 экземпляров (1500 первая серия, 1520 – вторая и 2040 – третьей серии из которых 488 с короткой колесной базой и 1552 с длинной). В четвертой, финальной серии, в 1940-42 годах произведено 507 шасси (316 «военных» и 191 – «скорой помощи»).
Bugatti Type 54 Roadster 1931 Minichamps
Bugatti Type 54 Roadster принадлежит Mullin Automotive Museum, Калифорния. Этот Bugatti, победитель своего класса на Pebble Beach Concours d'Elegance 1999 года, является единственным оставшимся кабриолетом из восьми построенных Тип 54s.
Talbot-Lago T26-SS Grand Prix, No.38 1938
Minichamps
Дмитрий, вот кто убил наповал так это ты. Обновы просто сногсшибательные. Особенно понравилась Bugatti Type 54 Roadster 1931.:good:good:good:good:good :to become senile:to become senile
georg1956
26.08.2014, 08:59
Дмитрий, прямо созвездие моделей! С размахом, со вкусом!
Виктор13
26.08.2014, 10:04
Bugatti Type 54 Roadster 1931 Minichamps
Супер !!!!!!!!!!!!:good:good:good:good:good
Дим, слов нет, просто сказочное пополнение!!!
Дмитрий, вот кто убил наповал так это ты. Обновы просто сногсшибательные. Особенно понравилась Bugatti Type 54 Roadster 1931.:good:good:good:good:good :to become senile:to become senile
Bugatti Type 54 Roadster 1931 Minichamps
Супер !!!!!!!!!!!!:good:good:good:good:good
Да, Bugatti Type 54 Roadster на сегодняшний день, по моему, одна из лучших моделей в этой серии, очень богатая деталировка (на фотках не видно) и высокая акууратность исполнения!
Дмитрий, прямо созвездие моделей! С размахом, со вкусом!
Дим, слов нет, просто сказочное пополнение!!!
Щас еще покажу!
Полковник АК
26.08.2014, 17:07
Отличные обновы Дим! :good:good:good
vBulletin® v3.7.4, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot