Что нового в мире авто.

[регион102]

В Туле показали новейший вездеход: что известно
Сообщается, что среди техники, участвовавшей в параде в честь 80-й годовщины победы в Великой Отечественной войне в Туле, был уникальный армейский вездеход. Речь о машине под названием АГ-34.
15653561565357
Эта машина создана талантливым отечественным конструктором Алексеем Гарагашьяном из Санкт-Петербурга. Самым известным его творением является серия вездеходов «Шерп». Но если «Шерп» во многом можно охарактеризовать как машину для охотников, рыбаков и любителей экстремальных путешествий, то АГ-34 это полноценный армейский транспорт повышенной проходимости.
Хотя машина выглядит как багги, фактически это полноценный пикап. С предыдущим творением Алексея Гаргашьяна АГ-34 роднит разве что наличие колес большого диаметра и то, что грузовой кузов является герметичным. Обе эти особенности позволяют машине, при определенной нагрузке, держаться на плаву при преодолении водных преград. АГ-34 имеет рамную конструкцию и привод на все колеса. Хотя есть в конструкции машины и что-то от багги. Речь про каркас безопасности. Именно он выступает основой кабины. Это позволило сделать саму кабину и двери из тонкого металла, что удешевило и облегчило конструкцию.
Вообще, дешевизна и является одной из главных, если не главной особенностью машины. Она полностью собрана из отечественных комплектующих и обладает весьма простой кабиной и кузовом. Двигатель ЯМЗ, мосты ГАЗ, колеса Урал, корпус из труб и прямолинейных стальных панелей. Даже название машины – АГ-34 – это отсылка к простоте конструкции танка Т-34.
Но при всей своей простоте и дешевизне, машина обладает впечатляющими характеристиками. По заявлению разработчика, вездеход может перевозить до полутора тонн груза по пересеченной местности или восемь бойцов в полном снаряжении в кузове и одного в кабине рядом с водителем. Может машина выступать и в качестве носителя различного вооружения. На параде в Туле был продемонстрирован автомобиль со станцией радиоэлектронной борьбы и пулеметом системы Калашникова на турельной установке.
Разработка машины велась в 2022-2023 годах. Широкой общественности она впервые была продемонстрирована в 2024 году на форуме «Армия-2024». Предполагается начать производство вездеходов сразу на двух предприятиях.

Hi-Tech Mail

[регион102]

В Ярославле на линию вышел новый вместительный автобус ЛиАЗ «Ситимакс-12»
Новый автобус ЛиАЗ «Ситимакс-12», способный перевозить до 109 пассажиров, будет курсировать от улицы Волгоградской до 5-го микрорайона.
156538915653901565391
15653921565393
Отмечается, что это техника нового поколения, а Ярославль стал одним из первых городов нашей страны, где этот автобус приступил к работе.
Также автобусы нового поколения «Ситимакс-12» вышли на маршруты Новосибирска и Подольска.
Маршрут № 1 обслуживает компания ООО «ЯТК-2». Ранее на линию в будние дни выходили 17 автобусов среднего класса, в выходные — 12. Citymax будет единственным автобусом большого класса на маршруте. Утверждается, что время ожидания в часы пик сократится до 8-9 минут.
По сравнению с прошлыми моделями этот автобус более вместительный и удобный. Есть современные системы безопасности, в том числе видеонаблюдения, которая через планшет в кабине помогает следить за обстановкой в салоне и вокруг автобуса. Но наиболее отличительная особенность — это плавность хода автобуса.
Отмечается, что автобус обладает высокой маневренностью и отличается увеличенной шириной дверных проемов и проходов между сидений. Citymax 12 оснащен дизельным двигателем ярославского производства ЯМЗ-537 с увеличенным до 7,7 л рабочим объемом и мощностью 360 л. с.

сделаноунас.ру

[регион102]

https://vk.com/autoplustvnews?z=video-219748240_456239773%2F******-219748240%2Fpl_-219748240_-2

[регион102]

Скорая, которая точно доедет — российская новинка!
Новую модификацию на базе автомобиля ГАЗель NN 4х4 представила компания «Современные транспортные технологии», являющаяся дистрибьютором техники ГАЗ. Это полноприводный автомобиль скорой медицинской помощи (АСМП) класса B. К сожалению, в глубинке России скорые продолжают не доезжать до больных (особенно во времена межсезонной распутицы), и новая машина предназначена как раз для работы в регионах с трудной транспортной доступностью и суровыми климатическими условиями.
156545915654601565461
Машина создана на базе модификации с колесной базой 3145 мм и высокой крышей (H3L2) – это позволяет медикам работать в салоне в полный рост. Еще одна особенность – односкатный задний мост и, как следствие, компактные задние арки, ввиду чего получилось разместить все необходимое оборудование. Технологическое оснащение разработано совместно со Станцией скорой и неотложной медицинской помощи имени А.С. Пучкова.
«Все оборудование расположено в соответствии со сценариями работы врача: учтены удобство перемещения, доступ к носилкам, точкам крепления и модулям хранения. Мебель – металлопластиковая: легкая, прочная, легко дезинфицируется. Такой же салон уже используется в моноприводной модификации медицинской Газели NN, серийно выпускающейся с прошлого года», – сообщает официальный пресс-релиз.
По технической части это стандартная Газель NN 4х4: 2,5-литровый дизель G51A (149 л.с., 330 Нм, Евро-5), МКП, раздатка с электронным управлением, подключаемый полный привод, блокировка дифференциала заднего моста.
В комплектацию входят светодиодные фары, автоматически выдвигающаяся подножка у сдвижной двери и мультимедийка с навигацией... В компании сообщают, что сейчас медицинская Газель NN 4х4 проходит заводские и сертификационные испытания. После их окончания модификацию запустят в производство, и она пополнит парки автомобилей скорой помощи в сельских районах, где важны проходимость и надежность.

ЗР

[регион102]

Lada Granta с увеличенным клиренсом: новые подробности
Приподнятая версия лифтбека Lada Granta под названием Active Cross появится в продаже в июле 2025 года, ее цена будет раскрыта ближе к выходу на рынок, информирует портал «Лада.Онлайн» со ссылкой на свои источники.
1565499
По информации издания, в версии Active Cross лифтбек Granta будет предлагаться в двух комплектациях. В первой модель предложат с двигателем мощностью 90 л.с., во второй мощность мотора составит 106 л.с.
В самой доступной комплектации модель получит 15-дюймовые диски, две подушки безопасности, дверные ручки и зеркала в цвет кузова, передние кресла с обогревом и аудиосистему. В старшей комплектации у автомобиля будет медиасистема Enjoy Pro, климат-контроль, задние парктроники и другое.
Уточняется, что кросс-версия такой Granta отличается от стандартной увеличенным со 180 до 198 миллиметров клиренсом, собственными бамперами, улучшающими геометрию кузова, и защитным обвесом.

ЗР

[регион102]

На АВТОВАЗе собирают первую партию Lada Iskra — подробности
Первая большая партия автомобилей Lada Iskra будет состоять из 50 машин, сообщает источник.
1565500
Уточняется, что кузова для этой партии планируется сварить и покрасить, после чего их до конца мая будут устанавливать на конвейер примерно по три единицы за день – поставка требуемых для сборки компонентов на данный момент обеспечивает именно такой темп.
Напомним, официально серийное производство новой модели АВТОВАЗа стартовало на конвейере в Тольятти 19 апреля, а старт продаж запланирован на 20 июля. Цены на новинку пока не объявлены, но, по прогнозам, базовая версия будет стоить около 1,2-1,3 млн рублей.
В модельном ряду Lada новая модель займет промежуточное место между Грантой и Вестой.
В семействе Искры будет три модели: седан, универсал и кросс-универсал. Силовые агрегаты – три на выбор: 1.6 (90 л.с.) с 5-ступенчатой МКП, 1.6 (106 л.с.) с 6-ступенчатой МКП или тот же 106-сильный мотор с вариатором. Уже в базовой версии Искра оснащается двумя подушками безопасности, передними ремнями с преднатяжителями и ограничителями усилия, системой ЭРА-ГЛОНАСС, системой курсовой устойчивости ESC и функцией помощи при трогании на подъеме.

ЗР

[регион102]

Часть производства электрокара «Атом» разместят в Хабаровском крае
Краевое правительство и компания «Кама» заключили соглашение о сотрудничестве по развитию электромобильности в регионе.
1565501
Предсерийный образец «Атома» совершил первую поездку по Москве в поддержку просветительской экспедиции «Росатома» «Ледокол знаний» в конце апреля 2025 года. Фото: Росатом.
Сборочные площадки в Татарстане, но мы здесь с АО «Кама» уже планируем открытие производственных цехов по изготовлению отдельных компонентов, которые в последующем будут устанавливаться на эти машины, рассказал "Интерфаксу" министр энергетики Хабаровского края Герман Тютюков.
По его словам, конкретные компоненты и площадка для размещения производств пока не определены, но предполагается, что часть производств откроется в Хабаровском районе, часть - в Комсомольске-на-Амуре.
«Производство российских электромобилей – это целый концепт, интеллектуальная разработка, полностью цифровая. Будут производиться и беспилотники на этой базе. Это полностью российский производитель, который разработал несколько опытных образцов, выходит в серийное производство. Мы хотим, чтобы Хабаровский край был одним из первых, где будет проходить апробация. Это и такси, и каршеринг, общественный транспорт».
Выпускать электромобили "Атом" планируется на московском автозаводе "Москвич", технологическим партнером которого является "КАМАЗ".
В компании ранее сообщали о планах начать серийный выпуск в 2025 году. На ее сайте по-прежнему говорится, что о стоимости автомобиля расскажут ближе к дате производства, но она «будет соответствовать рыночной стоимости электромобилей данного класса на момент выхода Атома с конвейера в 2025 году».

MASHNEWS | Новости Промышленности

[регион102]

Квадромобиль: в Калининграде будут выпускать самую маленькую и самую дешевую в России легковушку
«Эоникс» - так называется абсолютно новый бренд калининградского завода «Автотор», под этой маркой будут выпускаться электрические микроавтомобили. Уже объявлен модельный ряд. Есть ли перспективы у нового бренда и почему в Калининграде берутся за финансово сомнительные проекты – разбирался Mashnews.
15655021565503
События в случае с маркой-новичком развиваются стремительно. В конце апреля «Автотор» заявил о запуске бренда Eonyx, под которым в сотрудничестве с «восточным партнером» выйдет на рынок с электрокарами класса L7. 7 мая была показана первая модель, 8 мая – вторая, 11 мая – запущен сайт, сообщает телеграм-канал «Автопоток». В конце мая или начале июня должна состояться официальная презентация. Не исключено, что Eonyx станет не только самой маленькой машиной на российском рынке, но и самой дешевой...

Много букв читайте ТУТА >>> https://dzen.ru/a/aCrbegseIwtk-jT8

[регион102]

УАЗ Патриот с автоматом — новые подробности!
Очередное подтверждение получила информация о готовящемся выходе внедорожника УАЗ Патриот с автоматической коробкой передач.

Как передает источник, ульяновский внедорожник, а также его «корпоративный сосед» Sollers Atlant получат 6-ступенчатую АКП, созданную специально по заказу компании «Соллерс», так как у исходной модели Атланта, а это JAC Sunray, версии с автоматом нет как таковой.
Напомним, на Патриоте автоматическая коробка должна появиться уже после внедрения пакета ближайших обновлений – рестайлинга и добавления в гамму силовых агрегатов дизельного мотора в содружестве с новой МКП – то есть после 2025 года. Стоит предположить, что Sollers Atlant имеет шансы стать «автоматическим» раньше. Как пишет источник, сборку автомата для обеих моделей (в варианте для Патриота – с адаптацией под фланцы раздаточной коробки) наладят в России, но полностью отечественным там будет лишь корпус.
По версии источника, производителем коробки может быть Harbin Dongan Auto Engine Co. Ltd. (DAAE), поставляющая 8-ступенчатые автоматы для пикапов JAC. Сам производитель трансмиссий указывает, что конструктивно эти коробки опираются на технологии Aisin. Готовой 6-ступенчатой АКП под задний привод (такой вариант нужен для Sollers Atlant) у данной компании нет, но источник предполагает, что такая коробка могла бы стать удешевленной модификацией нынешней 8АКП...

ЗР

[регион102]

В России возродят национальную систему краш-тестов
Работы над перезапуском российского национального рейтинга безопасности автомобилей Russian New Car Assessment Program (RuNCAP) активизируют после перерыва, вызванного пандемией и изменениями в российском авторынке за последние три года, сообщили в пресс-службе Ассоциации автомобильных инженеров России. Эта организация работает над RuNCAP совместно с Росстандартом.

Программа предполагает оценку эффективности действия системы автоматического экстренного торможения и проверку безопасности автомобилей в краш-тестах.
Тестировать машины можно будет на базе Центра испытаний ФГУП «НАМИ», сообщил его руководитель Денис Загарин. По мнению главы Росстандарты Антона Шалаева, RuNCAP необходимо воссоздать с учетом появления множества новых игроков на отечественном авторынке.

ЗР

[регион102]

В России разработали недорогой и стильный кемпер для легкового авто
Компания «СТ Нижегородец» готовится вживую показать кемпер Stann Feria, впервые представленный еще в ноябре 2024 года, к настоящему моменту прошедший российскую сертификацию и получивший Одобрение типа транспортного средства.
15655461565547
Публичная презентация новинки должна состояться на выставке для караванеров и автопутешественников Caravanex, которая пройдет 23–25 мая в Коломне.
Напомним, Feria – это автодом-капсула, передвижной жилой модуль для двух взрослых и ребенка. Он построен на базе одноосной рамной конструкции c монолитным кузовом. Каркас выполнен из сэндвич-панелей и обшит стекЦвет может быть любым по заказу клиента, а вес прицепа не превышает 750 кг – его можно буксировать обычной легковушкой. Попасть внутрь можно через одну из боковых дверей с тонированными форточками с москитными сетками и шторами. Крыша – панорамная.лопластиком по бесшовной технологии.
Интерьерные детали – из композитов и ткани. Есть спальное место с беспружинным матрасом шириной 140 см, плюс дополнительное детское спальное место. В спальной зоне прицеп имеет дополнительную теплоизоляцию, а также имеется автономный воздушный отопитель на дизельном топливе мощностью 2 кВт с топливным баком, интегрированным в раму.
Кемпер оснащен автономной системой электропитания от батареи емкостью 100 Ач, а на крыше стоит солнечная батарея мощностью 100 Вт. Жилой модуль можно дополнить мини-душем, маркизой, переносным холодильником и комплектом туристической мебели. В задней части кузова – кухонная зона. Известно, что цена прицепа Feria составит от 1,1 млн рублей, но тут, конечно, все будет зависеть от конкретной комплектации... Предполагается, что автодом пойдет в серийное производство тиражом 30 единиц в месяц.

ЗР

[регион102]

АВТОВАЗ назвал дату премьеры нового кроссовера
Компания АВТОВАЗ назвала точную дату первой публичной премьеры нового компактного кроссовера Lada B-Plus Cross, построенного на переднеприводной платформе от Vesta. Авто дебютирует 18 июня в рамках Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ).

Представитель компании рассказал, что на ПМЭФ продемонстрируют не только внешность и дизайн новинки в целом, но и салон, а также сообщат ее официальное «товарное» название.
Полноразмерный макет нового кроссовера на базе Весты презентовали в конце января 2025 года в ходе визита на завод в Тольятти президента России Владимира Путина. Судя по макету, новинка получит знакомые Х-образные выштамповки на боках кузова и световую полосу с повторителем стоп-сигнала, визуально соединяющую два задних фонаря на крыльях.

ЗР

[регион102]

АВТОВАЗ собрал юбилейный универсал Lada Largus
Конвейер автозавода «Lada Ижевск» выпустил 50-тысячный экземпляр модели Lada Largus, одной из наиболее успешных в своем классе.
1565548
Напомним, раньше Ларгусы собирали в Тольятти, но с сентября 2023 года по январь 2024 года из Тольятти в Ижевск было перемещено, а затем смонтировано и запущено более 1200 единиц оборудования. Производство на новой площадке стартовало 15 мая 2024 года.
Таким образом, для выпуска 50 тысяч единиц модели заводу «Лада Ижевск» понадобился ровно год. Юбилейной машиной стал 5-местный универсал синего цвета «Капитан» в комплектации Comfort, оснащенный мотором 106 л.с.
Предыдущий юбилей завод «Lada Ижевск» отмечал в декабре 2024 года, когда был выпущен 30-тысячный экземпляр модели. Сейчас предприятие выпускает всю гамму Ларгусов: пяти- и семиместные универсалы, версию Cross и коммерческие фургоны; также есть мелкосерийные электрический e-Largus и битопливный Largus CNG. Рассматривается возможность сборки Ларгусов в Узбекистане – под неким локальным брендом.

ЗР

[регион102]

Полноприводный Садко 9 представят официально — рассказываем, где и когда
Компания «Современные транспортные технологии» (СТТ) представит новый полноприводный грузовик Садко 9 на выставке коммерческой техники и логистики COMvex в МВЦ «Крокус Экспо» в Москве.
1565549
Напомним, это полноприводный среднетоннажный грузовой автомобиль, отличающийся высокой для своего класса грузоподъемностью – она составляет 5 тонн. Машина разработана с высоким запасом прочности для работы в сложных условиях, отмечает пресс-служба компании.
Под капотом Садко 9 – дизель ЯМЗ-534 мощностью 169 л.с. в паре с механической коробкой передач. Машина оснащена задней пневматической подвеской, усиленным задним мостом (толщина балки по сравнению с соплатформенным Садко Next увеличена на 1,5 мм) и бескамерными шинами. В качестве опции предлагается кондиционер. Семейство включает несколько модификаций с разными вариантами кабины и колесной базы.
К плюсам грузовика относят высокую проходимость – в арсенале Садко 9 односкатная ошиновка, колеса большого диаметра, клиренс 315 мм, понижающая передача в раздаточной коробке и большие углы въезда/съезда. На шасси Садко 9 можно установить любые надстройки, применяемые на Газоне Next 8.7» и Садко Next: от классических бортовых платформ и кузовов-фургонов до КМУ, самосвальных надстроек и цистерн любого назначения. Производство Садко 9 стартовало в Нижнем Новгороде в марте, а совсем скоро начнутся продажи. Живьем на машину можно будет взглянуть 27-30 мая на выставке COMvex 2025 в московском «Крокус Экспо».

ЗР

[регион102]

Курганмашзавод возобновляет крупносерийное производство гусеничного плавающего вездехода ТМ-140
В 2026 году предприятие планирует изготовить 40 машин и продолжит наращивать объемы выпуска.
1565550
Стоп-кадр программы «НашКраш»: Ростех.
Техника будет доступна в четырех комплектациях. По желанию заказчика снегоболотоход можно оснастить дополнительным оборудованием.
Ростех производит широкую линейку машин для специальных задач. Среди них снегоболотоход ТМ-140. Сегодня мы возобновляем крупносерийное производство этой машины, которое было на паузе с 2022 года, рассказали в Ростехе.
«В плане на 2026 год — минимум 40 машин, производственные мощности позволяют сделать значительно больше. Со следующего года вездеход можно будет приобрести в одной из четырех комплектаций: базовой (с грузовой платформой), с пассажирским модулем, с модулем-мастерской или с крано-манипуляторной установкой. Помимо универсального модуля, вездеход можно укомплектовать электростанцией, мастерской для ремонтно-восстановительных работ и спасательным оборудованием. Также на него можно установить дополнительные топливные баки и увеличить дальность до 870 км — благодаря этому спасатели всегда смогут добраться до труднодоступных районов. Это особенно актуально для северных широт, где сложные погодные условия могут ограничивать использование авиации».
Курганмашзавод уже второй год поставляет ТМ-140 МЧС России для оснащения арктических комплексных аварийно-спасательных центров. Гусеничная техника успешно прошла все приемочные испытания и сегодня уже применяется спасателями Республики Коми, Чукотского автономного округа, Республики Саха (Якутия), Архангельской и Мурманской областей.
Машина разработана конструкторским бюро Курганмашзавода. Она не раз модернизировалась, в процессе улучшались ее эксплуатационные характеристики и надежность.
Грузоподъемность вездехода составляет 4 тонны, скорость — до 45 км/ч по твердой поверхности и до 5 км/ч на воде, запас хода (в базовой комплектации) — более 500 км. Главная особенность ТМ-140 — высокая проходимость. Она позволяет применять ТМ-140 в труднодоступных районах, в том числе в сложных климатических условиях Арктики. Вездеход может передвигаться по глубокому снегу, преодолевать болота и водные преграды, способен подниматься в гору под углом до 30 градусов.
Помимо прочего, вездеход оснащается системой, гарантирующей запуск двигателя даже в случае падения заряда аккумуляторных батарей ниже 20% от их номинальной емкости.

MASHNEWS | Новости Промышленности

[регион102]

Новый двигатель «Тутаевского моторного завода» испытывают на тракторе «Кировец»
Испытания трактора К-7М «Кировец», оснащённого флагманской версией двигателя 8801.10-04 «Прогресс» мощностью 465 л.с., стартовали в апреле и проходят на территории ФГБУ «Поволжская МИС» в Самарской области.
15655511565552
В течение лета и осени инженеры Тутаевского моторного завода совместно со специалистами заказчика – АО «Петербургский тракторный завод» – будут заниматься настройкой топливной аппаратуры Common Rail, оптимизировать конструкцию новых компонентов двигателя и трактора. Тщательное продолжительное тестирование позволит обеспечить полную готовность к началу серийного производства, запланированному в ПАО «ТМЗ» на 2026 год.
Подготовка производства новой серии двигателей началась в 2024 году. Специалисты «ТМЗ» выполнили комплекс мероприятий по изготовлению и стендовым испытаниям опытных образцов, технологической подготовке производства и выпуску опытно-промышленной партии этих двигателей. В начале 2025 года Тутаевский моторный завод получил сертификат соответствия двигателей 8801.10 «Прогресс» требованиям технического регламента Таможенного союза «О безопасности сельскохозяйственных и лесохозяйственных тракторов и прицепов к ним».
Двигатель 8801.10 оборудован электронной системой управления и топливной системой аккумуляторного типа Common Rail отечественного производства. Для повышения экономичности, надёжности работы и увеличения срока службы на двигатель устанавливаются чугунные головки цилиндров. С целью уменьшения нагрузок на подшипники, повышения ресурса и улучшения удобства обслуживания, привод агрегатов двигателя (водяного насоса, генератора, компрессора кондиционера) осуществлён поликлиновыми ремнями с автоматическим натяжителем.

MASHNEWS | Новости Промышленности

[регион102]

UlTRAILER — новый российский полуприцеп-автовоз
Сегмент полуприцепов-автовозов на отечественном рынке прицепной техники традиционно был занят иностранными производителями. Доля отечественных автовозов была катастрофически мала. Существующий парк таких полуприцепов стареет и когда-то наступит момент для его обновления. Вернутся ли европейские производители или нет — вопрос открытый. Но потребность в автовозах остается. Поэтому наработать свои компетенции в этом направлении важно именно сейчас.
15655531565554
15655551565556
Компания «Ультра Групп» (г. Дзержинск, Нижегородская область) спроектировала и выпустила модель полуприцепа-автовоза ULTRAILER грузоподъемностью 17 тонн для перевозки до 8 автомобилей.
Полуприцеп-автовоз, разработанный с учетом российской специфики, сочетает опыт проектирования прицепной техники, современные технологии производства, надежность, эффективность и эргономику.
Конструкция полуприцепа-автовоза ULTRAILER
Полуприцеп-автовоз ULTRAILER выполнен по схеме — 2-х ярусная платформа с заездными аппарелями и подвижными нижними площадками с гидравлическим приводом. Такая схема позволяет оптимально размещать автомобили на платформах, в зависимости от их габаритов. Заездные аппарели выдвижные. В транспортном положении хранятся в специальных пеналах в раме.
Рама сварная из высокопрочных сталей марок S460, 500, 700 с лонжеронами С-образного сечения. Стойки к раме крепятся болтовыми соединениями. Настил рамы стальной перфорированный, для лучшего сцепления автомобилей при транспортировке.
Верхняя рампа имеет тросовые ограждения по всей длине. Тросы в защитном кожухе, чтобы не повредить ЛКП автомобилей.
Окраска элементов полуприцепа-автовоза
Перед окраской все составные части рамы полуприцепа проходят дробеструйную обработку и мойку, затем наносится фосфатный слой и цинкосодержащий грунт. Покраска производится двухкомпонентными эмалями. Такая технология обеспечивает высокую коррозионную стойкость всех элементов рамы.
Гидросистема
За подъем и опускание рам отвечает гидросистема, которая работает от гидронасоса, установленного на коробке отбора мощности тягача. Гидробак находится на полуприцепе, а емкость всей гидравлической системы составляет 40 литров. Винты с помощью двухвального гидромотора приводятся в движение синхронно. Этим обеспечивается плавность подъема и опускания верхней платформы с зафиксированными на ней автомобилями. Нижние платформы подвижные с 6 гидроцилиндрами, позволяют трансформировать нижний ярус для оптимального размещения автомобилей.
Управление гидросистемой полуприцепа-автовоза расположено в передней части автовоза, таким образом, что один оператор контролирует весь процесс погрузки/выгрузки.
Характеристики и комплектация автовоза ULTRAILER
Длина автовоза ULTRAILER составляет 17,1 м, ширина 2,5 м, высота до 4 м. В сцепке с тягачами 4×2 автопоезд не выходит за разрешенные габариты. Межосевое расстояние — 1810 мм — обеспечивает допустимые нагрузки на оси.
Подвеска полуприцепа пневматическая с EBS обеспечивает плавность хода и при необходимости уменьшать угол заезда автомобилей до 11 градусов.
В базовой комплектации полуприцеп оснащается 4-мя фонарями для освещения рабочей зоны в темное время суток, 122 оцинкованными автопровалами, запасным колесом с надежным быстросъемным креплением, манометром контроля нагрузок на оси, инструментальным ящиком, упорами для автомобилей, комплектом ЗИП.
Первый опыт показал, что полуприцеп-автовоз ULTRAILER может конкурировать с европейскими и китайскими как по цене, так и по эксплуатационным параметрам.
Сейчас компания «Ультра Групп» запустила в производство партию автовозов для крупного российского перевозчика.
В планах компании выйти на объем производства автовозов до 100 единиц в год и в дальнейшем развивать линейку прицепной техники в сегментах низкорамных тралов, бортовых полуприцепов, контейнеровозов.

сделаноунас.ру

[регион102]

https://vk.com/autoplustvnews?z=video-219748240_456239777%2F******-219748240%2Fpl_-219748240_-2

[регион102]

Эти машины смогут работать в такси с 2026 года
Совфед одобрил закон, устанавливающий список моделей авто, которые смогут использоваться для работы в такси.
1565611
В основном это автомобили российской сборки: Lada Granta, Lada Vesta, Lada Aura, а также китайские Haval Jolion, Haval F7/F7x, BAIC U5 Plus и Kaiyi E5. Эти автомобили будут задействованы при перевозке клиентов в эконом- и комфорт-классе.
Что касается премиум-сегмента, то из-за нехватки подходящих машин высокого класса таксопарки могут столкнуться с трудностями при формировании парка для бизнес-класса и VIP-клиентов. Предложение в данных категориях может сократиться.
Эксперты считают, что на фоне ограничения перечня допустимых моделей услуги такси могут подорожать, поскольку затраты на покупку новых машин будут включены в стоимость поездок.

ЗР

[регион102]

АВТОВАЗ готовится к продажам Искры — машины поехали к дилерам
Lada Iskra начали поступать к официальным дилерам АВТОВАЗа – об этом сообщило несколько источников в социальных сетях.
1565612
В частности, черный седан на автовозе был замечен возле дилерского центра «ТехИнком Лада» в Химках – сообщается, что машина будет пока находиться на складе, а в шоу-руме будет выставлена к началу продаж. По информации еще одного источника, первые экземпляры новой модели начали получать и другие дилеры столичного региона.
Судя по опубликованным снимкам, в дилерские центры доставляются не только седаны, но и универсалы в версии SW Cross. Отметим, что привезенные в центры автомобили разные источники называют и «демонстрационными», и «товарными». Стоит напомнить, что автомобили Lada Iskra производятся на конвейере АВТОВАЗа с 19 апреля, а старт продаж по всей России назначен на 20 июля. Цены на новинку пока не объявлены, но, по прогнозам, базовая версия седана будет стоить около 1,2-1,3 млн рублей.

ЗР

[регион102]

МТЗ впервые официально представит пятисотсильный трактор BELARUS 5425 на международной специализированной выставке «БЕЛАГРО-2025»
Выставка пройдет в Минском международном выставочном центре с 3 по 7 июня 2025 года.
1565613
По данным профильного портала «ГлавПахарь», под капотом нового трактора двигатель Weichai мощностью 542 л.с. Фото: телеграм-канал МТЗ.
Завод ежегодно представляет технику BELARUS выставке «БЕЛАГРО». Центральным для нас событием станет презентация пятисотсильного трактора, рассказала руководитель пресс-службы ОАО «МТЗ» Юлия Храмцова.
По ее словам, Минский тракторный завод также представит тракторы BELARUS 82.3, 1222.3, 2023 с погрузчиком, 3522 с двигателем Weichai и 3326. В «БЕЛАГРО» примут участие и другие предприятия «МТЗ-ХОЛДИНГА».
Сморгонский агрегатный завод покажет мотоблок BELARUS 09D-01, газонокосилку BELARUS 131ГС, мини-тракторы BELARUS 132MT, 132, 182, тракторы BELARUS 921.4 и 82МК, а также подталкиватель кормов самоходный BELARUS ПК132.
Бобруйский завод тракторных деталей и агрегатов продемонстрирует тракторы BELARUS 320.4М, 311 и 622 с двигателем Belarco, а также модельный ряд колес.
Мозырский машиностроительный завод представит трактор BELARUS 2103, Оршанский инструментальный завод — экскаватор-погрузчик BELARUS ЭП491, Минский завод шестерен – плуги ПОН 3-35, ПОНС (7+3)-40С, ППО 8РК.

MASHNEWS | Новости Промышленности

[регион102]

https://vk.com/video-219748240_456239780

[регион102]

https://vk.com/autoplustvnews?z=video-219748240_456239781%2F******-219748240%2Fpl_-219748240_-2

[регион102]

Новый трактор КРТ-240
Белгородским тракторным заводом ООО «Ригель АВ-Белгород» выпущен модернизированный сельскохозяйственный трактор КРТ-240 третьего тягового класса.
15658411565842
Мощность двигателя 240 л.с. Разработан современный дизайн, материал экстерьера стеклопластик. Кабина изготовлена в соответствии с современными требованиями безопасности, эргономики и комфорта оператора. Конструкторами завода разработано и изготовлено модернизированное заднее навесное устройство.

сделаноунас.ру

[регион102]

Новые российские вахтовые автобусы КАМАЗ-6250
Российский производитель автомобильной техники КАМАЗ продолжает программу поставок своих новых вахтовых автобусов КАМАЗ-6250 с колесной формулой 4×4 структурам Газпрома.
1565843
В мае 2025 года такие машины вышли на работу в одном из подразделений концерна в Удмуртии (на фото). Ранее сообщалось о выполненных поставках в другие регионы нашей страны.
Вахтовый КАМАЗ-6250 разработан в 2023 году и построен по каркасно-панельной схеме. На сваренный из стальных труб для безопасности каркас установлена внешняя композитная обшивка. Двигатель мощностью 290 л.с. и оригинальная колесная база 4×4 с высоким дорожным просветом в почти 40 см позволяют машине легко двигаться там, где нет асфальта.
При этом автобус отличается хорошим комфортом для пассажиров (в зависимости от пожеланий заказчика — количество мест варьируется от 23 до 32), которые размещаются на комфортабельных креслах в салоне с индивидуальным освещением, кондиционированием, USB-разъемами и полками для размещения ручной клади. Также стоит отметить, что КАМАЗ-6250 оборудован автоматическими системами подкачки шин и пожаротушения.
Машина вдали от населенных местностей должна быть максимально удобной в эксплуатации — это известно давно, но обеспечивать удобство пассажиров в таком транспорте у нас начали недавно. Судя по положительным отзывам с мест эксплуатации новых вахтовых машин, новый автобус получился хороший.

сделаноунас.ру

[регион102]

https://vk.com/autoplustvnews?z=video-219748240_456239783%2F******-219748240%2Fpl_-219748240_-2

[регион102]

Проект новой Волги — что с ним сейчас?
После длительной паузы появились некоторые сведения относительно автомобилей новой линейки Volga, сборку которой планировалось наладить силами АО «Производство легковых автомобилей» (ПЛА) в Нижнем Новгороде на арендованной у ГАЗа площадке.
1565873
Как сообщил источник, ПЛА продолжает работу над проектом, но детали в компании не комментируют, а в Минпромторге ответили лишь, что оказывают автопроизводителям поддержку в соответствии с положениями Стратегии развития автомобильной промышленности РФ до 2035 года.
Напомним, сборку автомобилей Volga собирались запустить в 2024 году, а в 2025-м выйти на серийный выпуск. В линейке значатся два кроссовера и седан, который должен был стать первенцем перезапущенного бренда. Новые Volga представляют собой перелицованные модели Changan: седан C40 – это Raeton Plus, кроссовер K30 – Auchan X5 Plus, а K40 – Uni-Z. В январе 2025 года три подготовленных для испытаний образца поставили на учет, но производство даже опытных партий на тот момент начато не было.

ЗР

[регион102]

«КАМАЗ» и «СпецАвтоКам» выпустили новую модель автопоезда для сельского хозяйства
Новый автопоезд — это самосвал КАМАЗ-65658 (6х2) и самосвальный прицеп 85300А.
15658901565891
Основным критерием при разработке автопоезда была минимизация расхода топлива при увеличении массы перевозимого груза и сохранение величины максимально допустимых осевых нагрузок. Шасси КАМАЗ-65658 предназначено для монтажа различных надстроек, оснащено двигателем КАМАЗ-689.510 мощностью 390 л.с. и кабиной шириной 2300 мм с одним спальным местом. Полная масса – 26 тонн, грузоподъёмность – 16,3 тонн, масса буксируемого прицепа – 18 тонн, полная масса автопоезда – 44 тонны.
Объём самосвальной платформы автомобиля – 25,2 куб.м, объём самосвальной платформы прицепа – 26,1 куб.м. Общий объём перевозимого автопоездом груза – 51,3 куб.м.
Автомобиль оснащён платформой с трёхсторонней разгрузкой для максимально возможной выгрузки в разных условиях, борта имеют резиновые уплотнители для максимальной герметичности при перевозке зерна и семечки. Передний борт цельный, жестко прикреплен к основанию. Задний борт цельный, на верхней навеске, фиксируется механическим запорным устройством с ручным приводом. Боковые борта состоят из двух частей: верхние борта – на верхней навеске, легкосъёмные, нижние борта – на нижней навеске, оборудованы механизмом для облегчения подъёма, открываются на 120º, что обеспечивает комфортную и безопасную работу.
И платформа грузовика, и платформа прицепа являются универсальными для перевозки грузов сельскохозяйственных компаний.

MASHNEWS | Новости Промышленности

[регион102]

Niva Sport в фирменном красном цвете — вот как она выглядит
На прошедшем в минувшую субботу в Тольятти «Пикнике АВТОВАЗа», где были выставлены как ретроавтомобили ВАЗ, так и новинки автогиганта, показалась Niva Sport в новом красном металлике.
1565900
Напомним, в апреле внедорожник в таком цвете уже засветился в коротком ролике, а еще ранее в Сеть попал шпионский снимок с красными кузовами на территории ООО «Лада Спорт» в Тольятти – их красят в соседнем корпусе ОПП АВТОВАЗа и привозят на «Ладу Спорт» для сборки. В продаже машин в таком цвете пока нет.
Сейчас Niva Sport продается в стандартной цветовой гамме по цене от 1,7 млн рублей. После выявленных блогерами проблем на первых машинах АВТОВАЗ провел расследование и назвал произошедшее единичными случаями. По неофициальным данным, производство машин останавливалось на две недели из-за проблем с комплектующими и было возобновлено 26 мая. Как известно, от стандартной Нивы спортивная версия отличается двигателем с отдачей 122 л.с., однорычажным приводом раздаточной коробки, модифицированной подвеской, более крупными колесами с оригинальными дисками, дисковыми тормозами по кругу и рядом других изменений.

ЗР

[регион102]

Niva Sport с золотистым (!) кузовом — вот что известно!
Вполне вероятно, что внедорожник Lada Niva Sport в дополнение к красному металлику получит еще один фирменный цвет кузова.
1565901
Источник опубликовал фотографию автомобиля в золотистом матовом окрасе кузова. Сообщается, что машина запечатлена стоящей около флагманского дилерского центра Lada Sport в Тольятти. Стоит уточнить, что этот автосалон продает исключительно спортивные модификации Lada. Данная фотография – первая, на которой Niva Sport показалась в таком цвете кузова.
Автор поста со ссылкой на свои источники в ООО «Лада Спорт» утверждает, что золотистый матовый является заводским цветом и именуется «Ралли». По данным источника, первый экземпляр в таком цвете «зашел на конвейер» 30 апреля, а сошел с него уже после праздников, 12 мая. Напомним, что кузова для внедорожников Niva Sport окрашивают в корпусе бывшего ОПП АВТОВАЗа в Тольятти, а сборку ведут на расположенном по соседству ООО «Лада Спорт», и пока в продаже есть только машины в стандартной цветовой гамме.

ЗР

[регион102]

Niva Sport с усиленными рычагами подвески — первые фото
Оказывается, Lada Niva Sport в новом золотисто-матовом окрасе примечательна не только цветом кузова.
1566029
Источник опубликовал еще несколько фотографий данного автомобиля и, в частности, запечатлел, как теперь выглядит усиленный рычаг задней подвески. Напомним, Niva Sport имеет заднюю подвеску типа «4 link» вместо стандартной тяги Панара, однако на первых блогерских обзорах с ней выявились проблемы.
Как видим, теперь к «домику», удерживающему стабилизатор поперечной устойчивости, примыкают две косынки П-образного профиля, приваренные по всей длине трубы нижнего рычага, до сайлентблоков.
По неофициальным данным, ООО «Лада Спорт» останавливало производство внедорожников Niva Sport на две недели из-за проблем с комплектующими и возобновило сборку 26 мая. Пока нет официального подтверждения тому, что показанная конструкция станет серийной, но опубликованные фото дают такую надежду.

ЗР

[регион102]

Садко 9 вышел на рынок — раскрываем все подробности!
Компания «Современные транспортные технологии» дала старт продаж полноприводного среднетоннажного грузовика грузовика Садко 9 полной массой 9 тонн.
15660301566031
Из-за усиленного заднего моста (толщина балки увеличена с 8,5 до 10 мм), новой задней пневматической подвески и колес размерности 315/80 R22,5 грузоподъемность по сравнению с Садко Next выросла на 2 тонны: до 5165 кг у версии с колесной базой 3770 мм и до 4910 кг – у версии с базой 4515 мм.
Длиннобазная модификация выпускается в версиях с однорядной кабиной на 3 места или с двухрядной – на 7 мест. Под капотом у всех модификаций – дизель ЯМЗ-534 на 169 л.с. в сочетании с 5-ступенчатой МКП и 2-ступенчатой раздаткой с понижающим рядом. Полный привод – по схеме part-time, с принудительным подключением переднего моста. Управление раздаткой – электронное, переключателем на панели приборов.
Садко 9, базовая комплектация:
подрессоренное сиденье водителя с подогревом,
предпусковой подогреватель,
электроподогрев зеркал,
электропривод стеклоподъемников,
теплопоглощающие стекла,
круиз-контроль,
моторный тормоз.
Садко 9, опции:
кондиционер,
мультимедийное устройство с управлением на руле.
Задняя пневмоподвеска со стабилизатором поперечной устойчивости умеет держать неизменный уровень пола независимо от загрузки. Наличие выносного пульта управления пневматикой и функции запоминания двух положений позволяют быстро адаптировать автомобиль под различные типы погрузочных терминалов – высота погрузки варьируется от 1150 до 1450 мм. Шарниры подвески не требуют обслуживания.
В компании говорят, что Садко 9 подойдет для решения широкого спектра задач в самых разных областях — от коммунального хозяйства до нефтегазового сектора. Модель подготовлена для работы в суровых климатических и дорожных условиях, не подпадает под систему «Платон» и совместима со всеми существующими надстройками от шасси Садко Next» и Газон Next. Общая гарантия на автомобиль составляет 2 года или 100 тысяч км, гарантия от сквозной коррозии – 8 лет. Судя по официальному сайту, сейчас у дилеров есть бортовые грузовики с однорядной кабиной по цене от 6 380 000 рублей.

ЗР

[регион102]

В России появился новый бренд полноприводных грузовиков
Сегодня на выставке COMvex в Москве состоится премьера нового отечественного грузового бренда. Под маркой Uraman будут выпускаться полноприводные машины, в том числе с колесной формулой 6х6 и 8х8. Эксперты оценивают перспективы бренда с большой осторожностью.
1566032
В списке российских грузовых брендов очередное пополнение. Компания «Велес» планирует выпускать тяжелые полноприводные машины сразу на двух заводах, в Ульяновской и Челябинской области, сообщает телеграм-канал "Грузовики и вообще". Премьера марки Uraman пройдет сегодня на международной выставке коммерческого транспорта COMvex в Москве.
Конструктивно эти грузовики интересны тем, что представляют собой настоящую сборную солянку из китайских компонентов: кабины – от Qixing, мосты – от HanDe, двигатели – от Weichai, коробки – от Shaanxi Fast Auto Drive Group. Первоначально Uraman будут комплектоваться только «механикой», однако в ближайшем будущем появятся и комплектации с роботизированными коробками передач.
Модельный ряд довольно обширен: от легкого грузовика с колесной формулой 6х4 до тяжелых машин с 6х6 и 8х8. Двигатели – от 300 до 550 л.с. На сертификацию они отправятся сразу после выставки.
«Собрать солянку из китайских комплектующих – задача крайне простая. Это как прийти в супермаркет и собрать продуктовый набор для настоящей продуктовой солянки, ведь китайцы предлагают кабинные модули всех размеров, форматов и дизайна. По большому счету, человеку, который хочет сегодня спроектировать грузовик, нужно лишь сделать свою раму», - говорит редактор-эксперт Quto.ru (входит в Rambler&Co) Алексей Кованов.
Главная проблема, по его словам, не в том, чтобы представить новый, полностью готовый продукт, а в том, чтобы этот продукт получился качественным, безотказным и, соответственно, востребованным. «Если такой гигант как «КамАЗ» тратит 5-6 лет на то, чтобы довести свои полноприводные модели до серийного производства, то сомневаюсь, что совершенно неизвестная компания сможет создать целое семейство аналогичных машин за кратчайшие сроки», - отмечает собеседник Mashnews.
Ниша 8х8, безусловно, интересна, признает Кованов, и такие машины однозначно нужны, особенно в Сибири и на Крайнем Севере. «Однако AMT N.V., авторитетная фирма с собственным производством и штатом инженеров, потратила какое-то время на то, чтобы доказать, что может строить подобную технику. Теперь кто-то решил повторить их успех. Но мало предложить грузовик 8х8, надо чтобы потенциальный покупатель понял, чем новый 8х8 от неизвестного Uraman лучше 8х8 из Миасса, которые уже проверены в деле».

MASHNEWS | Новости Промышленности

[регион102]

Машиностроительный завод «Тонар» представил свои новые разработки
Главной новинкой года стал внедорожный автомобиль Тонар -7504 с колесной формулой 6х4. Грузоподъемность техники 55 тонн.
15660331566034
Самосвал предназначен для работы в карьерах, угольных разрезах и строительстве. Данный класс машин занимает промежуточное положение между обычными дорожными автомобилями и крупногабаритными карьерными самосвалами, сочетая в себе низкую себестоимость и высокую прочность конструкции. Для разных условий работы предусмотрено 2 варианта кузова: стандартного объема - 38 куб.м. с «шапкой» для перевозки скальной породы и увеличенного объема - 42,5 куб.м. с «шапкой» для перевозки угля.
Линейка самосвальных полуприцепов дополнилась моделью Тонар SH3D-33 с двускатной ошиновкой, которая позволяет снизить износ шин и сократить эксплуатационные расходы. Полуприцеп разработан для эксплуатации с тягачами 4х2 и 6х4.
Сельскохозяйственное направление пополнилось четырехосным полуприцепом-зерновозом Тонар-95991 с объемом кузова 50 куб.м. Техника оснащена механизмом фиксации кузова Hyfix и новым облегченным тентом. Для сельскохозяйственных тракторных прицепов БС17 и БС18 был разработан кагатировщик (транспортер) ВТ5, предназначенный для перегрузки сахарной свеклы из уборочного комбайна в кагаты.

MASHNEWS | Новости Промышленности

[регион102]

Отечественный электротрактор «Силант» покажут на выставке строительной техники в Москве
Машина с отечественной трансмиссией на литий-ионной батарее будет представлена публике впервые.
1566035
Электрический трактор создан на базе серийной модели «КМ Универсал» производства ООО «ЧЗСА», которая пришла на замену легендарному советскому трактору Т-16 («Шассик»).
Все электрические компоненты трактора, прототип которого компания-разработчик «Априорные решения машин» («АРМ») показала в марте 2022 года, импортозаместили российскими комплектующими.
Как рассказали Mashnews в «АРМ», системы электропривода трактора «Силант» сконструированы и протестированы в Калуге. Монтаж произвели на Чебоксарском заводе силовых агрегатов. Литий-ионные батареи для питания привода делают в Екатеринбурге.
Заряжать накопители энергии можно от бытовой электросети и через зарядные станции. Это позволяет использовать технику в районах, где инфраструктура для электротранспорта развита слабо или отсутствует.
Произвести замену импортных компонентов электротрактора планировали к концу 2024 года, с этой задачей инженеры и конструкторы справились в срок. Теперь обновленная машина готова к публичной демонстрации.
В ближайшем будущем уровень локализации производства комплектующих достигнет 90%. Это позволит Чебоксарскому заводу силовых агрегатов выпускать электротракторы серийно.
«В 2025 году электрический трактор с отечественной трансмиссией будет передан на подконтрольную эксплуатацию в коммунальные предприятия города Чебоксары», - отметил в комментарии для Mashnews председатель совета Ассоциации Машиностроительного кластера Чувашской Республики Григорий Болотин.
Выставка строительной техники и технологий в России СТТ Expo проходит в «Крокус Экспо» с 27 по 30 мая.
СПРАВКА MASHNEWS
«Априорные решения машин» (резидент «Сколково») – российский разработчик и производитель вентильно-индукторных двигателей, генераторов, силовых преобразователей, контроллеров управления и других компонентов электромеханических трансмиссий. Компания имеет несколько инжиниринговых центров и производственную базу в Калуге.
«Чебоксарский завод силовых агрегатов» – производитель складской техники, вездеходов, ходовых систем и ОЕМ-компонентов к тракторам, дорожно-строительной технике, насосному оборудованию и дизельным двигателям. С 2021 года предприятие выпускает широкую линейку вилочных погрузчиков и коммунальной техники.
Оба партнера являются участниками Машиностроительного кластера Республики Чувашия.

MASHNEWS | Новости Промышленности

[регион102]

«Мул» для города: в России начнут собирать среднетоннажные грузовики под маркой Mul
Московская компания «Магистральные машины» планирует начать сборку в России среднетоннажных грузовиков, построенных на базе китайских Quinling, которые, в свою очередь, скопированы с японских Isuzu.
1566036
Официальная премьера грузовиков под новым российским брендом Mul пройдет в рамках открывшейся 27 мая международной выставки коммерческой техники COMvex в Москве. В сети уже появились первые фотографии автомобиля. Отечественный «Мул» дважды неоригинален. Это не новая российская разработка, а копия китайского Quinling, который также является копией, в качестве прообраза выступают среднетоннажники марки Isuzu.
Модель одна, комплектация – тоже. Полная масса 7,5 т, грузоподъемность – до 5 т, двигатель – 3-литровый турбодизель мощностью 150 л.с., коробка передач – безальтернативная 6-ступенчатая механика.
«Я не очень понимаю, почему все игроки, приходящие на российский рынок, пытаются занять нишу в сегменте среднетоннажников. Во-первых, продажи их, если посмотреть по месяцам, фактически штучные, во-вторых, здесь давно свои лидеры. Кому требуется выносливая, крепкая и неубиваемая средняя тонна, тот выберет продукцию Горьковского автозавода, а конкретно – «Газон Next». У того же ГАЗа есть и проверенный временем «Валдай-Next» для тех, кому важна бескапотная компоновка. Кроме того, на рынке серьезно закрепился «КАМАЗ-Компас», - говорит редактор-эксперт Quto.ru (входит в Rambler&Co) Алексей Кованов.
На этом (и не только на этом) фоне выведение на рынок нового бренда в сегменте среднетоннажных грузовиков кажется бессмысленным. Во-первых, у перевозчиков еще жива техника, ввезенная в страну до санкций, во-вторых, ниша довольно мала, в-третьих, сегодняшний покупатель грузовика этой группы – совсем не то же самое, что покупатель «средней тонны» 20 лет назад. «Этот человек в придачу к машине хочет получить сервис, гарантийное обслуживание и определенные постпродажные бонусы. Мелкие игроки, к которым безусловно относится и «Мул», вряд ли смогут такое предложить. Не говоря уже об интересных лизинговых программах», - уверен собеседник Mashnews.
По словам эксперта, в среднетоннажном сегменте не смог закрепиться даже такой гигант как калининградский «Автотор» и сейчас закрывает грузовое производство. На этом фоне перспективы «Мула», который мало того что ничем не выделяется на фоне конкурентов, но еще и совершенно неизвестен, кажутся довольно сомнительными.

MASHNEWS | Новости Промышленности

[регион102]

«Ростсельмаш» расширяет линейку строительной техники новым экскаватором-погрузчиком
Компания «Ростсельмаш» представила новый экскаватор-погрузчик BL 810, продолжая развитие в сегменте дорожно-строительной техники.
1566139
Модель оснащена двигателем с улучшенной системой электронного впрыска и гидромеханической трансмиссией, которая обеспечивает переключение передач под нагрузкой. Производитель также увеличил межсервисные интервалы, что снижает эксплуатационные затраты.
BL 810 демонстрирует высокую производительность: он способен поднимать более 3 тонн груза и копать на глубину до 6 метров. Техника предназначена не только для земляных работ, но и для погрузки, планировки поверхностей и других задач, сообщает пресс-служба Ростсельмаш.
Это уже третья модель «Ростсельмаша» в данном сегменте — ранее компания представила телескопический и фронтальный погрузчики. Расширение ассортимента соответствует стратегии диверсификации производства, которую производитель сельхозтехники активно реализует в последние годы.

сделаноунас.ру

[регион102]

Полноприводные Соболи и Газели в новых версиях — цены и подробности
Сразу вслед за запуском Садко 9 компания «Современные транспортные технологии» дала старт продаж еще двух модификаций своих моделей в полноприводном исполнении: Соболь и Газель NN 4x4 с бортовой платформой.
15661401566141
У бортовых полноприводных Соболей и Газелей – несколько исполнений: в двух вариантах длины, в грузовой и грузопассажирской версиях, с тентованным и с открытым кузовом. Автомобили предназначены для работы в фермерских хозяйствах, в логистических, строительных и ремонтных компаниях, а также в коммунальных и муниципальных службах.
Газель NN 4х4 имеет однорядную трехместную кабину, общая длина – 4983 мм, внутренние габариты грузовой платформы – 2340 х 1978 х 1841 мм. Что до бортовой Газели NN 4x4, то ее общая длина составляет 5655 мм, и у нее два варианта: грузовой (однорядная трехместная кабина и платформа 3090 х 2068 х 1841 мм) и грузопассажирский – с двухрядной семиместной кабиной и платформой размерами 2340 х 2068 х 1841 мм. Минимальный радиус разворота у Соболя NN 4x4 составляет 5,6 м, а у Газели NN 4x4 – 5,9 м.
Борта платформы – из оцинкованной стали, с лучшей в сегменте гарантией от сквозной коррозии, составляющей 12 лет. Общая гарантия на автомобиль – также лучшая в классе: 4 года или 200 тысяч км пробега. По технической части тут все известно: дизель G 2.5 (420 Нм, из которых 305 Нм доступны уже на 1000 об/мин), 6-ступенчатая механика, полный привод part-time, раздаточная коробка с понижением 2,82, блокировка заднего дифференциала. Клиренс у обеих машин составляет 220 мм.
В базовую комплектацию входят вентилируемые дисковые тормоза с ABS, подрессоренное водительское сиденье, мультимедиа с экраном 9" и навигацией, кондиционер, круиз-контроль, атермальные теплопоглощающие стекла и светодиодные фары, включая противотуманные. Также предусмотрен штатный зимний пакет: предпусковой подогреватель двигателя, подогревы передних сидений, рулевого колеса, ветрового стекла и зеркал.
Цены начинаются от 3 592 000 рублей – столько стоит с бортовой платформой.

ЗР

[регион102]

Атом может получить версию с ДВС
Перспективный отечественный автомобиль Атом может получить версию с двигателем внутреннего сгорания, рассказал на журналистском тест-драйве предсерийного образца руководитель отдела испытаний АО «Кама» Филипп Дьяков.

Напомним, изначально Атом – это электромобиль, производство которого в ближайшее время должно начаться на мощностях завода «Москвич».
«Мы считаем направление альтернативных источников энергии очень перспективным. Обсуждаем возможность создания на базе Атома гибридной версии, а также модели, работающей на водороде. Пока это только обсуждения, о конкретных планах говорить рано», – отметил Дьяков.
Характеристики базового Атома уже известны: электромотор развивает 150 кВт (204 л.с.), запаса хода, в теории, хватает на 500 км, а зарядиться до 80% можно за полчаса. Габариты: длина 3995 мм, ширина 1790 мм и высота 1643 мм при колесной базе 2635 мм. Среди особенностей конструкции – распашные двери, отсутствие центральных стоек, встроенный в руль дисплей, голосовой помощник с ИИ.

ЗР

[регион102]

«Современные транспортные технологии» и «Саранский завод автосамосвалов» представили самосвал на базе грузовика «Садко 9»
Модификация сочетает в себе высокую проходимость, увеличенную грузоподъемность и комфортные условия работы в тяжелых условиях.
1566142
Автомобиль представили на XXV Международной агропромышленной выставке «Золотая Нива» в Усть-Лабинске Краснодарского края.
Самосвальная платформа объёмом 5 куб. м, разгрузка которой возможна в трёх направлениях, укомплектована съёмными надставными бортами, опционально может комплектоваться дополнительно надставками, которые увеличивают объём надстройки до 10 куб. м.
«Садко 9» поставляется в спецификации с бескамерными шинами типоразмера 315/80R22,5. Высокий дорожный просвет (315 мм), односкатная ошиновка, большой ход подвески и понижающая передача в раздаточной коробке позволяют «Садко 9» уверенно перемещаться по пересечённой местности.
Помимо новых колёс, автомобиль комплектуется усиленным задним мостом и новой подвеской (передняя — на длиноходовых двухлистовых рессорах, задняя — пневматическая). Усиление заднего моста, новые колёса и задняя пневматическая подвеска позволили увеличить грузоподъёмность шасси на 2 тонны по сравнению с «Садко NEXT».
Колёсные базы и габариты «Садко 9» аналогичны грузовикам «Газон NEXT» 8,7 т и «Садко NEXT». Это даёт возможность использовать для модели все существующие на рынке надстройки, которые уже устанавливаются на эти автомобили.

MASHNEWS | Новости Промышленности

[регион102]

В Москве начали тестировать электробус-гармошку
Новый электробус особо большого класса КамАЗ-6292 вышел на маршрут Е10, соединяющий станции метро «Саларьево» и «Китай-город».
15662961566297
Некоторые характеристики машины:
запас хода на одном заряде — не менее 135 км;
длина — 18,7 метра;
47 посадочных мест, 2 места увеличенной площади для тех, кому это необходимо;
двухзонная климатическая система и электроотопители салона;
накопительная площадка для колясок и велосипедов;
откидная аппарель, кнопки вызова водителя для маломобильных пассажиров;
3 медиаэкрана, 4 валидатора, адаптивное освещение салона;
USB-А и Type-C разъемы для зарядки телефонов.
Электробус-гармошку будут тестировать в разных погодных условиях. Оценят технические характеристики, ходовые качества и комфорт для пассажиров. По итогам испытаний рассмотрят возможность закупки сочлененных электробусов для работы на самых востребованных маршрутах.
«Планируем, что к 2035 году почти весь парк Мосгортранса перейдет на электротягу», — добавил Максим Ликсутов, заммэра Москвы по вопросам транспорта.

сделаноунас.ру

[регион102]

https://vk.com/autoplustvnews?z=video-219748240_456239785%2F******-219748240%2Fpl_-219748240_-2

[регион102]

Брянская «Группа компаний машиностроения и приборостроения» запустила единственное в России серийное производство асфальтоукладчиков
Колесные и гусеничные асфальтоукладчики изготавливают почти полностью из отечественных комплектующих и сырья.
156629815662991566300
Общие инвестиции в создание нового цеха составили 281 млн рублей. Из них 180 млн рублей предоставил федеральный Фонд развития промышленности (ФРП), еще 20 млн рублей – Фонд развития малого и среднего предпринимательства Брянской области.
Предприятие перешло к серийному производству двух моделей колесных и трех моделей гусеничных асфальтоукладчиков под маркой «Десна». Теперь брянский производитель может изготавливать ежегодно до 40 единиц техники и занять долю в 10% отечественного рынка, потеснив импорт. Уровень локализации составляет 90%.
Ранее, по оценкам компании, практически весь российский рынок асфальтоукладчиков занимали зарубежные производители – в основном из Китая, до введения санкций рынок делили машины из Германии, США, Швеции и Японии.
После введения санкций на поставки в Россию высокотехнологичной продукции, в том числе асфальтоукладчиков, на освободившийся рынок активно претендуют китайские производители, рассказал генеральный директор ООО «НПО «ГКМП» Николай Инютин.
«Благодаря льготному займу Фонда развития промышленности мы смогли оснастить современным оборудованием новый цех и перейти от штучного к серийному выпуску асфальтоукладчиков. Наша компания намерена закрыть до 10% потребности российского рынка и в дальнейшем увеличивать эту долю. Кроме того, мы ведем работу по проектированию новой машины – тротуарного асфальтоукладчика».
Гусеничные асфальтоукладчики используются при строительстве и ремонте автодорог, аэродромов и протяженных улиц с асфальтобетонным покрытием. Колесные – более мобильны, поэтому применяются при выполнении сравнительно небольших объемов работ с частым перемещением с объекта на объект на сравнительно небольшие расстояния.
Брянские асфальтоукладчики работают со всеми видами асфальтобетонных смесей, при этом последняя разработанная при поддержке Минпромторга России модель «Десна 2100» позволяет укладывать асфальтное полотно шириной до 13 метров.
Основные покупатели выпускаемых машин – федеральные управления автодорог, дирекции строящихся автодорог, дорожно-строительные и дорожно-ремонтные предприятия.
Техника ГКМП уже участвует в укладке автомобильных дорог – на строительстве и реконструкции федеральных трасс М-5 «Урал» и М-7 «Волга», на укладке региональной автодороги А-289 в Краснодарском крае и на других объектах.

MASHNEWS | Новости Промышленности

[регион102]

https://vk.com/autoplustvnews?z=video-219748240_456239787%2F******-219748240%2Fpl_-219748240_-2

[регион102]

https://vk.com/autoplustvnews?z=video-219748240_456239788%2F******-219748240%2Fpl_-219748240_-2

[регион102]

https://vk.com/autoplustvnews?z=video-219748240_456239789%2F******-219748240%2Fpl_-219748240_-2

[регион102]

https://vk.com/autoplustvnews?z=video-219748240_456239790%2F******-219748240%2Fpl_-219748240_-2

[регион102]

https://vk.com/autoplustvnews?z=video-219748240_456239791%2F******-219748240%2Fpl_-219748240_-2

[регион102]

Представлен новый самосвал марки Валдай
В Москве на проходившей с 27 по 30 мая в МВЦ «Крокус Экспо» выставке коммерческой техники и логистики COMvex компания «Современные транспортные технологии» показала широкий спектр последних разработок. Одна из наиболее интересных – это Валдай 33, являющийся своего рода продолжением линейки новых тяжелых грузовиков, основанной магистральным тягачом Валдай 45. Но «тридцать третий» – машина совершенно иная, это строительный самосвал с объемом кузова 18 куб. м и колесной формулой 6х4.
1566462
Его можно использовать как на шоссе, так и на технологических дорогах карьеров и стройплощадок. Грузоподъемность – 18,9 тонны, полная масса – 33 тонны. Трансмиссия – 12-ступенчатая МКП.
У Валдая 33 рессорная подвеска, барабанные тормоза с пневмоприводом и ABS, электронная система курсовой устойчивости. Топливный бак вмещает 350 литров. Платформа – из высокопрочной стали S500, стоит гидравлическое оборудование HYVA. В компании отмечают, что конструкция кузова позволяет самосвалу работать с асфальтоукладчиком, что значительно упрощает процесс строительства и ремонта дорог. Кроме того, Валдай 33 можно использовать как базу для постройки комбинированных дорожных машин.

ЗР

[регион102]

Выпуск пикапов Sollers ST9 на «УАЗе» планируют запустить в третьем квартале текущего года
Сейчас на заводе монтируют новую прессовую линию и готовятся к запуску производства систем пассивной безопасности.
15665041566505
О планах предприятия сообщил губернатор Ульяновской области Алексей Русских в своем телеграм-канале после визита в регион министра промышленности РФ Антона Алиханова.
По данным Алексея Русских, общая сумма инвестиций "Соллерс" в модернизацию и создание новых производств в регионе - 18 млрд рублей.
"Соллерс" выпускает в Ульяновске по технологии полного цикла полноприводные пикапы Sollers ST6 и Sollers ST8 на технологической базе китайского концерна JAC. Компания отмечала, что для старта их производства на УАЗе были введены в эксплуатацию новые 130-метровая сварочная линия и линия сборки шасси, значительно модернизированы окрасочное и сборочное производства.
В конце мая 2025 года компания сообщила о запуске в производство новой линейки легких коммерческих автомобилей Sollers SF5 по технологии полного цикла на заводе «СОЛЛЕРС Алабуга». Это первый российский автомобиль своего класса, серийно оснащаемый автоматической коробкой передач.

MASHNEWS | Новости Промышленности

[регион102]

Первый 70-тонный автокран «ГАЛИЧАНИН» отгружен в «Сургутнефтегаз»
В мае 2025 года состоялась знаковая поставка — предприятие отгрузило модернизированный 70-тонный автокран КС-75721-6 для нефтегазового гиганта ПАО «Сургутнефтегаз».
1566542
Модель оснащена телескопической стрелой длиной 42 метра и установлена на вездеходное шасси МЗКТ-750002 (8×8.1), полностью соответствующее строгим отраслевым нормативам безопасности. Этот современный автокран открывает новое направление сотрудничества между компаниями, демонстрируя способность «Галичского автокранового завода» производить технику тяжелого класса для сложных производственных задач. Специалисты нефтегазового холдинга высоко оценили повышенную грузоподъемность, устойчивость и точность управления новыми машинами. Особо отмечена адаптация техники к работе в экстремальных северных условиях и максимальное применение отечественных комплектующих. Данная поставка стала очередным этапом сотрудничества.
Ранее завод уже поставил в «Сургутнефтегаз» 25, 30 и 50-тонные модели, доказавшие свою надежность при работе в труднодоступных месторождениях на экстремальном холоде.

сделаноунас.ру

[регион102]

«Галичанин» завершил участие в СТТ EXPO 2025: премьеры, встречи, ажиотаж
Участие АО «Галичский автокрановый завод» (АО «ГАКЗ») в международной выставке СТТ EXPO 2025 стало ярким событием как для самой компании, так и для всех, кто интересуется современной строительной техникой.
1566543
На своем стенде под открытым небом «Галичанин» представил сразу две новинки — автокраны КС-55721-5В-1 серии «Комсомолец» и КС-55729-5В-4 серии «Графит», которые вызвали живой интерес у посетителей и партнеров.На протяжении четырех дней выставки к стенду №М5 выстраивались очереди: представители строительных и нефтегазовых компаний, госзаказчики, специалисты сервисных центров и логистических предприятий — все стремились лично увидеть новые модели и задать вопросы инженерам и менеджерам завода. Открытый формат, демонстрация техники вблизи и доступ к экспертам сделали экспозицию «Галичанин» одной из самых посещаемых на выставке.
Две новинки — два ответа на вызовы рынка.
Вездеходный «Комсомолец» — мощный автокран грузоподъемностью 35 тонн на шасси КАМАЗ-6560 (8×8), созданный для тяжелых условий работы, в том числе в труднодоступных регионах. Он уверенно чувствует себя там, где другие машины бессильны: на рыхлых грунтах, в снегу, на сложном рельефе. При этом премиальная кабина крановщика и высокотехнологичное управление делают работу максимально комфортной и безопасной.
Вездеходный «Графит» на шасси КАМАЗ-43118 (6×6), в свою очередь, — надежное решение для повседневных задач в строительстве и монтаже. Компактный, проходимый и при этом не требующий спецразрешений для передвижения по дорогам общего пользования, он отлично подходит для городских и пригородных объектов.
Александр Трофимов, директор КБПР АО «ГАКЗ»:"СТТ EXPO — это не просто выставка, это живое общение с рынком. Мы видим, что наши новые автокраны попали в точку: они отвечают реальным потребностям клиентов. За дни выставки мы провели множество встреч и получили десятки запросов на поставку техники. Это для нас главный показатель успешности".
Обе модели были собраны с использованием высокопрочных сталей из линейки POWERS (Powerform 420, 700, Powerweld 690), которые производит ПАО «Северсталь».Они снижают массу крана на четверть и увеличивают усталостный ресурс почти на 40%. Партнерство с одним из лидеров металлургической отрасли России подтверждает стремление АО «ГАКЗ» использовать только проверенные материалы и надежные решения в своей продукции.
Что дальше?По итогам выставки завод начал подготовку к серийному изготовлению новых моделей. Уже в ближайшие месяцы первые вездеходные автокраны серий «Комсомолец» и «Графит» появятся на строительных и производственных площадках в разных регионах России.Руководство АО «ГАКЗ» благодарит всех, кто посетил стенд компании, и продолжит развивать линейку современной, надежной и технологичной автокрановой техники под брендом «Галичанин».

сделаноунас.ру

[регион102]

Курганский завод «Вездеходы Бурлак» запустил уникальное производство благодаря нацпроекту
В Курганской области на заводе ООО «Вездеходы Бурлак» введено в эксплуатацию новое производство снегоболотоходов. Это стало возможным благодаря участию предприятия в национальном проекте «Эффективная и конкурентная экономика».
1566544
Предприятие, специализирующееся на производстве уникальной вездеходной техники для работы в экстремальных условиях Арктики, Антарктики и Крайнего Севера, завершило масштабную модернизацию производства. Общий объем инвестиций составил более 400 млн рублей. В рамках модернизации было закуплено и установлено современное оборудование, включая станок лазерной резки металла, два мостовых опорных крана, а также введен в эксплуатацию новый участок термической обработки с современным производственным оборудованием и окрасочно-сушильным комплексом.
Особое внимание уделено автоматизации производственных процессов, что позволило предприятию увеличить объемы выпускаемой продукции, улучшить ее качество и сократить сроки производства. В результате проведенной модернизации создано 84 новых рабочих места — 72 в рамках основных проектов и еще 12 благодаря дополнительным мерам господдержки, сообщает пресс-служба муниципального образования г. Курган.
Государственная поддержка сыграла ключевую роль в реализации проектов модернизации. Предприятие получило субсидии из областного бюджета на возмещение части затрат при приобретении нового оборудования, а также поддержку на возмещение первоначального взноса по лизинговым договорам.
Сегодня завод выпускает до 6 единиц техники в месяц. Особенность производимых снегоболотоходов «Бурлак» заключается в их способности работать в условиях бездорожья при экстремально низких температурах до -60°C. Благодаря проведенной модернизации предприятие планирует увеличить годовой выпуск техники до 120 машин уже к 2026 году.

сделаноунас.ру

[регион102]

Кроссовер Lada и еще одна загадочная новинка АВТОВАЗа – вот что известно!
На грядущем Петербургском международном экономическом форуме АВТОВАЗ планирует представить сразу две перспективные модели бренда Lada.
1566545
Во-первых, уточнились сроки показа кроссовера, пока носящего условное имя Lada B+ Cross: по информации пресс-службы, торжественная презентация состоится 18 июня в 13:00 в зоне уличной экспозиции бренда. Во-вторых, за заводе анонсировали премьеру «еще одной новинки марки», никак не конкретизировав эту информацию.
Что касается кроссовера, то по нему первое понимание уже есть: как известно, он создан на базе платформы Lada Vesta. От «исходника» будет сохранено основание кузова, но оно будет существенно усилено. Запускать эту модель в серийную сборку АВТОВАЗ планирует в первой половине 2026 года. А вот по второй анонсированной новинке возможны варианты. Напомним, в январе 2025 года вместе с Lada B+ Cross заводчане «засветили» еще два прототипа с условными названиями.
Это 7-местный Lada B-Van, планирующийся на 2027 год, и Lada T-134, внедорожник в форм-факторе Нивы, по которому сроки не называются. Есть и еще один проект, доселе никак официально не обозначаемый: несколько раз мелькнувший в свободных источниках универсал на базе Гранты с максимально длинным, как у выпускавшегося ранее седана Datsun On-DO, задним свесом. Но скорее всего, второй новинкой окажется перезапущенная Lada Vesta Sport, выход которой анонсирован на 2025 год.

ЗР

[регион102]

Минский тракторный завод официально представил на «БелАгро-2025» трактор мощностью 542 л.с.
BELARUS 5425 тягового класса 8 с колесной формулой 4К4 оснащен двигателем Weichai WP14Т.
15665461566547
Профильный портал «Главпахарь» назвал BELARUS 5425 «самой громкой новинкой на выставке».
На машине установлена гидромеханическая коробка передач с электрогидравлическим управлением, позволяющая переключать передачи без разрыва потока мощности, что обеспечивает повышенную производительность, комфортные условия работы оператора и оптимальные скорости движения в различных условиях эксплуатации. Муфта сцепления – фрикционная многодисковая, работающая в масле.
Трактор оборудован передним навесным устройством 2-й категории грузоподъемностью 5,5 тыс. кг и задним навесным устройством 4-й категории грузоподъёмностью 12 тыс. кг, задним валом отбора мощности 1 тыс. и 1,4 тыс. об/мин, высокопроизводительной гидросистемой с двумя аксиально поршневыми насосами суммарной производительностью 305 л/мин с возможностью программирования функций.
На трактор могут быть установлены сдвоенные передние и задние колеса, а также балластные грузы на переднем навесном устройстве. Топливный бак емкостью 900 л обеспечивает непрерывность работы трактора в течение 10 часов. Тормоза на переднем и заднем мостах, работающие в масле, имеют гидравлический привод, обеспечивающий эффективное торможение при значительном снижении усилия на педалях.
Управление всеми системами трактора сосредоточено на правом подлокотнике сиденья и происходит при помощи кнопок и джойстиков без механических связей. Все это обеспечивает максимально комфортные условия работы, что снижает утомляемость оператора и повышает производительность.
Машины тяжёлого тягового класса способны выполнять любые виды полевых работ на крупных участках, а также используются для решения задач в коммунальной сфере и при строительстве. «Петербургский тракторный завод» выпускает трактор «Кировец К-7М» с мощностью двигателя Weichai 460 л/с.

MASHNEWS | Новости Промышленности

[регион102]

«ГАЛИЧАНИН» представил новую линейку модернизованных автокранов «Рестайлинг-2»
Галичский автокрановый завод выпустил обновлённой линейку автокранов:
КС-55713-1В-4 «Рестайлинг-2» грузоподъёмностью 25 тонн,
КС-55713-5В-4 «Рестайлинг-2» грузоподъёмностью 25 тонн,
КС-55729-1В-3 «Рестайлинг-2» грузоподъёмностью 32 тонны,
КС-55729-5В-3 «Рестайлинг-2» грузоподъёмностью 32 тонны.
1566575
Эти модели получили десятки технических и эргономических улучшений, которые выводят её на новый уровень в классе среднетоннажных кранов. Полная переработка кабины оператора.
Одним из ключевых изменений стала современная и просторная кабина крановщика с улучшенной эргономикой. Конструкторы выбрали проверенное решение — эргономичную кабину, аналогичную устанавливаемой на краны серии «Пионер».
Новая кабина обеспечивает удобный доступ и повышенный комфорт для оператора.
Комфорт крановщика существенно улучшен:
• Воздушный отопитель «Планар» мощностью 3 кВт с функцией холодного обдува и увеличенным топливным баком.
• Эргономичное сиденье с электрообогревом, регулируемой подвеской и удобными подлокотниками.
• Современная панель приборов с удобными элементами управления, USB-розеткой, аудиосистемой и преобразователем напряжения 12→24 В.
• Бронированные стекла «Сталинит», светодиодные фары, выдвижная подножка.• Электрический фен для предотвращения обледенения верхнего стекла.
Технические усовершенствования
• Планетарная лебедка с нарезкой «Лебус» — увеличенное передаточное отношение повышает точность и плавность работы.
• Маслоохладитель повышенной производительности (в базовой комплектации) — лучшее охлаждение гидросистемы в интенсивных режимах работы.
• Пластиковые крылья с металлической основой — защита от грязи и камней согласно технического регламента.
• Полиамидные подпятники — повышенная износостойкость и легкость.
• Светодиодные фары освещения опорного контура.Для клиентов, которым важны повышенный комфорт, доступна опция «Люкс»:
• Кабина с дверью типа «купе» (как на кранах серии «Комсомолец»).
• Кондиционер и/или дополнительный отопитель (2 кВт).
• Электрообогрев лобового и верхнего стекла.
• В передней части кабины, в непосредственной видимости крановщика, установлен световой сигнализатор загрузки «светофор», который предупреждает о повышении риска возникновения аварийной ситуации.

Возможны дополнительные опции системы управления и безопасности:
• Новые гидропропорциональные джойстики (опционально) — для более точного управления крановыми операциями.
• Анемометр (датчик скорости ветра) — теперь оператор всегда в курсе изменений погодных условий.
• Видеонаблюдение (опция): камеры контроля лебедки, рабочей площадки и затяжки крюка с выводом изображения на монитор в кабине.
• Автоматическая централизованная система смазки (АЦСС) — снижает износ узлов и упрощает обслуживание.Дополнительные опции для специализированных работ
• Комплектация для работы с опасными и разрядными грузами.
• Алюминиевые настилы — повышение коррозионностойкости без потери прочности.
• Противоскользящее покрытие (ЛКП с корундом) в зоне перемещения крановщика по крану.
• Съёмный ящик для строп на задней балке — удобство хранения и транспортировки.

Краны «Рестайлинг-2» после модернизации стали ещё более технологичными, комфортными и безопасными. Они сохранили все преимущества предыдущей версии, но получили современные решения, которые оценят как операторы, так и владельцы спецтехники.

сделаноунас.ру

[регион102]

https://vk.com/video-219748240_456239793

[регион102]

https://vk.com/autoplustvnews?z=video-219748240_456239794%2F******-219748240%2Fpl_-219748240_-2

[регион102]

https://vk.com/autoplustvnews?z=video-219748240_456239795%2F******-219748240%2Fpl_-219748240_-2

[регион102]

«Галичанин» изготавливает технику по индивидуальным запросам клиентов
АО «Галичский автокрановый завод» стал ближе к клиентам и в начале этого года был представлен обновленный автокран КС-55721-7В-1 с учетом индивидуальных пожеланий заказчиков. Это подтверждает, что компания активно прислушивается к своим клиентам и стремится адаптировать технику под их нужды.
1566666
Что доработали?
— Установлены пластиковые крылья увеличенного размера с брызгозащитой.
— Ящик для строп на задней балке крана смещен вниз для удобства его использования.
— Сигнализатор загрузки крана «Светофор» на кабине крановщика смещен ниже для исключения ослепления крановщика в темное время суток.
— Переработаны механические фиксаторы опор: улучшены удобство использования и эргономика.
— Одиночный блок на оголовке стрелы в транспортном положении теперь складывается на правую сторону, что дает увеличение обзора для водителя крана.
— Расширен функционал электрооборудования. Эргономичные гидравлические джойстики позволяют без отрыва от работы использовать функции переключения крановых операций управления стеклоочистителями и стеклоомывателем, переключение лебедок, позиционирование оголовка стрелы над грузом.
Автокран КС-55721-7В-1 серии «Комсомолец» продолжает традиции бренда, оставаясь востребованным в своем классе. Новая модель оснащена 5-секционной стрелой длиной 41 метр с оригинальным сечением «ОВАЛОИД», что позволяет поднимать грузы массой до 1,7 тонны на высоту до 57 метров при использовании удлинителя и проставки стрелы. Грузоподъемность крана составляет 35 тонн, а грузовой момент 126 тм.
Особое внимание уделено увеличению опорного контура до 5,55×6,4 метра, что обеспечивает отличные грузовысотные характеристики на средних и дальних вылетах стрелы. Габариты и масса автокрана соответствуют нормативам и позволяют передвигаться по дорогам общего пользования без специального разрешения.
Мощное шасси FAW CA3310 (8×4) с двигателем 420 л.с. обеспечивает надежность и маневренность при передвижении крана в любых условиях.
«Мы гордимся тем, что получаем обратную связь от заказчиков, что они не остаются равнодушными к нашей технике! Их запросы помогают нам создавать автокраны, которые не только соответствуют современным стандартам, но и превосходят ожидания», — отметил представитель завода.
Новый автокран КС-55721-7В-1 уже доступен для заказа и готов к работе на самых сложных объектах.

сделаноунас.ру

[регион102]

Разработчик нового российского электромобиля «Атом» прошел сертификацию
АО «КАМА» — разработчик электромобиля «Атом», успешно прошла сертификацию на соответствие международным требованиям стандарта ISO 9001:2015 и его российскому эквиваленту — ГОСТ Р ИСО 9001-2015. Это означает, что в компании применяются эффективные бизнес-процессы в разработке продукта, программного обеспечения и процессе производства электромобиля.
1566667
«С августа 2023 года мы начали подготовку нашей компании к сертификации на соответствие стандартам ISO 9001:2015 и ГОСТ Р 9001-2015. На первом этапе мы определили область деятельности нашей компании и учли ее при проектировании ландшафта и карт процессов. Затем мы разработали процедуры и стандарты, которые описывают деятельность компании. В конце прошлого года мы завершили все необходимые мероприятия и подали заявку на получение сертификата. В марте и апреле этого года состоялись аудиты, по результатам которых орган по сертификации подтвердил, что мы соответствуем требованиям указанных стандартов. Этот этап имеет большое значение, поскольку он способствует улучшению нашей репутации и усилению конкурентоспособности на рынке», — заявила руководитель отдела по качеству в «Атоме» Наталья Козинова.
В подготовке и прохождении сертификации приняли участие сотрудники из департаментов ИТ, исследований и разработок (R&D), продуктового направления, HMX (Human Machine Experience), дизайн-центра, индустриализации, продаж, послепродажного сервиса, логистики, закупок, управления качеством и HR.
«На протяжении более двух лет компания АО „КАМА“ работала над формированием нормативной базы и совершенствованием инструментов управления проектированием, интегрируя в них элементы управления качеством. В текущем году команде Атома в результате сотрудничества с экспертами сертификационных органов EUROCERT S.A. и „ЮРС-РУСЬ“ удалось успешно завершить сертификацию системы менеджмента качества. Это является важной вехой, подтверждающей соответствие процессов проектирования и разработки электромобиля Атом международным стандартам качества», — отметил генеральный директор ООО «ЮРС-РУСЬ» Дмитрий Семибратов.
Андрей Проваторов, руководитель представительства EUROCERT S.A. в России, отметил инновационность разрабатываемых решений для российского рынка электромобилей. Он также подчеркнул важность адаптации международных стандартов к особенностям местного законодательства и потребностей рынка, что поможет обеспечить доверие потребителей и стимулировать развитие всей отрасли.

сделаноунас.ру

[регион102]

https://vk.com/video-219748240_456239796

[регион102]

Автозавод «Москвич» расширит модельный ряд
К 2027-2028 годам автозавод «Москвич» рассчитывает начать выпуск гибридов. Таким образом компания расширит модельный ряд, включающий как автомобили с ДВС, так и полностью электрические, рассказал директор по инженерии продукта МАЗ «Москвич» Вадим Пономарев.

В ближайшие несколько лет завод намерен расширить линейку, добавив гибридные модели в различных классах, включая внедорожники и седаны.
В рамках Стратегической сессии по развитию и безопасности электротранспорта в Москве представитель предприятия рассказал о перспективной модели «Москвича» с плагин-гибридной силовой установкой PHEV. Ее АКБ можно заряжать от внешней электросети.
Пономарев также раскрыл характеристики литий-железо-фосфатного аккумулятора LFP, который может быть установлен в гибридную модель. Ее емкость равна 54 А·ч, а суммарная энергия составляет 19,7 кВт·ч. Рабочее напряжение варьируется от 350 до 400 В, а масса аккумулятора не превышает 170 кг. Система охлаждения и подогрева – жидкостная.

ЗР

[регион102]

https://vk.com/autoplustvnews?z=video-219748240_456239798%2F******-219748240%2Fpl_-219748240_-2

[регион102]

Lada Aura может получить новую экономичную версию
Пресс-служба группы компаний «АТС» подтвердила, что в компании рассматривают вопрос создания битопливной модификации модели Lada Aura.
1566855
«Действительно, седан Lada Aura находится на нашем тольяттинском предприятии. Мы ведем работы по ряду битопливных проектов, в которых в качестве топлива применяется природный газ. Рассматривается нами и возможность применения таких технологий и на Lada Aura. Но заявлять о реализации проекта Lada Aura CNG пока рановато», – цитирует источник представителя ГК «АТС».
ГК «АТС» является партнером АВТОВАЗа по нескольким проектам автомобилей с силовыми установками, способными использовать как бензин, так и сжатый (компримированный) природный газ. В частности, в данный момент в линейке Lada присутствует битопливный Largus CNG ижевской сборки...

ЗР

[регион102]

Российский бренд бытовой техники выпустил мотоцикл
Российская компания Bork, производящая бытовую технику и аксессуары премиум-класса, представила электромотоцикл Z850. И как будто дела тут идут быстрее, чем у «Калашникова».
1566856
Как сообщила пресс-служба бренда, Z850 является первой моделью в своем классе, сочетающей «технологии уровня премиальных автомобилей и динамичный дизайн спортивного мотоцикла для максимально безопасных и эстетичных поездок». В движение байк приводит электромотор номинальной мощности 10,2 л.с. (в пике – 14,5 л.с.), питающийся от батареи, заряда которой хватает на 180 км. Максималка – 110 км/ч.
Полностью перезарядиться можно за 2 часа через городскую ЭЗС и за 5 часов – от бытовой розетки. В числе систем безопасности – ABS, антибукс и BSD-радар, обнаруживающий объекты в мертвых зонах.
Кроме того, есть передняя и задняя камеры, которые работают как видеорегистраторы, снимающие видео HD-качестве. А также – особая фишка: подсветка с режимом «Party», работающая как светомузыка. В продаже такие байки появятся в июне, но предзаказ можно оформить уже сейчас – цена составляет 1 350 000 рублей... Ирония в том, что на китайском рынке существует электробайк Naxeon I Am Pro, дизайн и конструкцию которого Bork Z850 повторяет чуть менее, чем полностью.

ЗР

[регион102]

«Урал» показал новый полноприводный грузовик в двух исполнениях
На выставке COMvex-2025 автозавод «Урал» в числе новинок показал новый грузовик Урал-80 с колесной формулой 4х4.
1566857
Машина предстала в двух исполнениях – автогидроподъемник (АГП) и вахтовый автобус. Первый вариант создан совместно с ООО «Мегадрайв», вторая машина – с ООО «ГИРД» из Миасса. Напомним, Урал-80 конкурирует с Садко-9, который тоже показывали на прошедшей выставке.
Шасси Урал-80 имеет заводской индекс Урал-43206-67 и позиционируется как замена шасси Урал Next 4х4. В числе особенностей нового шасси – новый рядный двигатель ЯМЗ-535, новое «оперение» кабины, увеличенная грузоподъемность и меньшие габаритные размеры. АГП на шасси Урал-80 (на фото на заднем плане) имеет высоту подъема 22 метра и служит для проведения строительно-монтажных и эксплуатационных работ в сложных условиях, требующих подъема людей и оборудования на высоту.
Второй экспонат на этом шасси – вахтовый автобус (на фото на переднем плане), вмещающий 20 пассажиров и предназначенный для перевозки людей по дорогам и бездорожью. Напомним, первый опытно-промышленный образец двухосного грузовика Урал-80, оснащенного с дизелем ЯМЗ-535 мощностью 238 л.с., на автозаводе в Миассе собрали в конце декабря 2024 года, еще один – в марте 2025-го. Серийный выпуск новой модели запланирован на 2025 год.

ЗР

[регион102]

В Краснодарском крае планируют построить тракторный завод «Беларус»
Завод колесных тракторов в станице Староминской намерены возвести до 2033 года.
1566899
Как пишет издание «Коммерсант Кубань-Черноморье» со ссылкой на администрацию региона, инициатива предусматривает создание нового производства с высокой степенью локализации, в том числе двух модификаций техники, ранее не производившихся в стране.
Как пояснил губернатор края Вениамин Кондратьев, основное внимание уделяется обеспечению потребностей садоводческих и виноградарских хозяйств, а также расширению участия отечественных производителей комплектующих, включая предприятия Краснодарского края.
Проект включает демонтаж устаревших промышленных корпусов и строительство нового производственного цеха, складских помещений и приобретение технологического оборудования для запуска новых производственных процессов. По предварительным оценкам, на новом предприятии будет создано не менее 318 рабочих мест. Региональные власти освободят инвестора от уплаты налога на прибыль и налога на имущество в целях стимулирования промышленного роста и развития смежных отраслей.
По словам главы региона, запуск производства позволит увеличить объемы выпуска востребованной сельхозтехники, стимулировать рост машиностроительного сектора и создать дополнительную налоговую базу. В числе ожидаемых эффектов от реализации проекта также называются рост производственной кооперации и повышение доступности специализированной техники для аграриев региона.
Согласно данным администрации, на июнь 2025 года в Краснодарском крае функционирует более 30 предприятий, обеспечивающих выпуск и поставки сельхозтехники, включая тракторы, комбайны, жатки, дождевальные установки и прицепную почвообрабатывающую технику, а также компоненты для ее сборки.

MASHNEWS | Новости Промышленности

[регион102]

Односкатные колеса, усиленная рама и дизель ЯМЗ: ГАЗ сделал "Садко 9" лучше дорогого "Next"
Не прошло и двух месяцев с момента презентации, как Горьковский автозавод наконец-то начал полноценные продажи своего нового детища — пятитонника «Садко 9». Многие эксперты критически высказывались о том, насколько целесообразно выпускать в свет новый грузовик в данный момент. При том что предыдущая модель — «Садко Next» — ещё не набрала достаточно высокой популярности.
А тут такой конкурент из одной семьи. Тем не менее ГАЗ с упорством, достойным уважения, дорабатывал и совершенствовал «Садко 9», не считаясь с потраченными ресурсами и временем.
От презентации до серийного производства
Первые «девятки» презентовали ещё в марте этого года, а продажи начались только в мае-июне 2025 года. И скорее всего, Горьковский автозавод оказался прав, рассчитывая получить основную прибыль именно на «Садко 9», а не на «Next». Более лёгкий «Садко Next» — машина специфическая.
1566918
С огромным запасом прочности, можно сказать, вездеход с новой подвеской и ходовой частью, катафорезной защитой шасси от коррозии, супермощной тормозной системой от «Валдая». И ещё много чего, что было разработано и внедрено за 7 лет доработки «Некста». Но эксплуатация «Некста» оказалась слишком дорогой.
Вот и решили на ГАЗе сделать на базе «Садко Next» простой, выносливый и экономически более интересный грузовик универсального плана.
Технические характеристики новинки
Новый «Садко 9» получил две дополнительные тонны к грузоподъёмности. Теперь машина в длиннобазном исполнении берёт на борт 4,94 тонны, в обычном — 5,165 тонны. По шасси и подвеске у «Садко 9» многое было позаимствовано у «Некста». Сейчас у машины жёстко подключаемый полный привод, есть раздатка, задний мост и рама усиленные.
1566919
Есть пневматические элементы, благодаря которым машина может «приседать» задней частью шасси. Очень полезно для погрузки-выгрузки. Что касается двигателя, то «девятка» получила форсированный дизель ЯМЗ-534 на 169 л.с. Ярославского моторного завода. Турбированный дизельный двигатель чуть мощнее, чем у «Некста» (150 л.с.).
С запчастями и обслуживанием проблем точно не будет. Трансмиссия у «девятки» механическая — коробка МКПП на 5 ступеней. Судя по всему, основной режим использования машины — это перевозки по обычным дорогам с твёрдым покрытием.
Особенности конструкции и применения
Но подключаемый полный привод всё же оставили, если «Садко 9» придётся поработать в фермерском хозяйстве или на доставке товаров. Кстати, Горьковский автозавод уже сертифицировал и начал продажи интересной модели самосвала-сельхозника с откидывающимися на три стороны бортами. Сейчас для сельского хозяйства никто таких машин не делает.
А ещё у «Садко 9» на заднем мосту стоят односкатные колёса 315/80 R22,5. Практика показала, что устойчивость и проходимость машины снизились незначительно, а вот управляемость и экономичность нового грузовика выросли существенно. То есть теперь «девятка» стала больше городским автомобилем.
1566920
Достаточно высокий уровень комфорта управления грузовиком обеспечивается наличием встроенного круиз-контроля. А для водителя может быть дополнительно установлен кондиционер и многофункциональный руль.
Зимние опции и практичность
И ещё очень важная для российских условий опция — встроенный в дизель предпусковой подогреватель масла. В условиях зимы при температуре ниже -20°С завести дизельный агрегат без подогревателя крайне сложно. Причём обе опции входят в базовую комплектацию, поэтому доплата не требуется.
Было бы неплохо сделать подогрев картера заднего моста, если, конечно, Горьковский автозавод планирует продавать «Садко 9» где-нибудь в Новосибирске или Чите. Но это уже наверняка будет дополнительная опция, причём явно недешёвая.
Ценовая политика и перспективы
Цены на «Садко 9» уже определены. Шасси с короткой базой оценили в 6 330 000 рублей, бортовой трёхместный грузовик стоит от 6 380 000 рублей. Реальная цена будет зависеть от дополнительного навесного оборудования. То есть в этом году Горьковский автозавод завершит все сертификационные процедуры и представит на рынок дополнительную линейку моделей.
1566921
Скорее всего, это будут четыре базовые версии грузовика — с будкой-фургоном, с изотермическим кунгом, возможно, даже холодильником. Ещё будет бортовая машина, возможно, самосвал и длинномер для перевозки негабарита.
Совместимость и экономия
Ещё одна интересная особенность. Для установки на «Садко 9» подходят оборудование и будки, используемые ранее на «Садко Next». То есть если в хозяйстве имеется такое оборудование, то можно купить на ГАЗе просто шасси и перенести навеску на новую основу. А это существенная экономия средств — не менее миллиона рублей.
По информации, на базе «Садко-9» планируют делать вахтовые автобусы и внедорожные автобусы. Но сборка таких машин наверняка будет проводиться не на ГАЗе, а на одной из смежных компаний-партнёров завода.

дзэн.ру

[регион102]

Ходок по суровой тундре. Внушительную машину «четыре в одном» создал и показал алтайский завод
На демонстрационном показе в Барнауле завод «Алтайлесмаш» представил инновационную гусеничную машину СЭМ-4 с КМУ 150, способную выполнять бурение, погрузку, расчистку и монтаж опор ЛЭП.
156705715670581567059
15670601567061
Немаловажный фактор — проходимость спецтехники, которая идеально подходит для передвижения и ведения работ в условиях полного бездорожья, где колесные вездеходы оказываются бессильны. Спецтехника на гусеничных шасси предназначена преимущественно для предприятий нефтегазовой отрасли, добывающих и электросетевых компаний, а также для геологоразведки. КМУ-150 «3 в 1», совмещающие в себе кран, бурильную установку и автогидроподъемник.
Ключевой составной частью машины стала крано-манипуляторная установка
КМУ-150 «3 в 1», произведённая Галичским автокрановым заводом. Надёжная, мощная и проверенная временем, она обеспечивает грузоподъёмность до 7 тонн и точную, плавную работу в суровых условиях. КМУ-150 успешно справилась с задачами подъёма и установки оборудования во время демонстрации работы с дистанционным управлением на расстоянии 50 метров.
Универсальная машина на гусеничном шасси — это полноценный инженерный комплекс для энергетиков, строителей и геологоразведчиков. Совместная реализация проекта «Алтайлесмаш» и «Галичанин» стала примером эффективной производственной кооперации в российской промышленности.

сделаноунас.ру

[регион102]

https://vk.com/autoplustvnews?z=video-219748240_456239802%2F******-219748240%2Fpl_-219748240_-2

[регион102]

Искру разбили на высокой скорости — вот что получилось!
АВТОВАЗ провел испытания на пассивную безопасность по жесткой методике – удар на скорости 64 км/ч.
1567065
Как ранее сообщал «За рулем», АВТОВАЗ провел испытания на пассивную безопасность своей новой модели Lada Iskra – для подтверждения требований российского законодательства.
Это произошло еще до старта серийного производства, и по всем тестам, включая фронтальный удар на скорости 56 км/ч с 40-процентным перекрытием, боковой удар при 50 км/ч и наезд сзади на скорости 50 км/ч, Искра получила высокие оценки.
1567066
Датчики манекенов зафиксировали либо высокий (зеленый), либо достаточный (желтый) уровень защиты, без критичных показателей
Но помимо этого, были проведены и испытания по методике ARCAP, в ходе которых было выполнено фронтальное столкновение автомобиля со сминаемым барьером с 40-процентным перекрытием на скорости 64 км/ч.
Точная скорость, согласно протоколу испытаний, составила 64,5 км/час, отмечают в пресс-службе АВТОВАЗа. При этом увеличение скорости с 56 до 64 км/ч повышает энергию удара на 30–35%, что делает условия испытаний значительно жестче.
Кроме того, краш-тесту подвергли модификацию, имеющую наибольшую снаряженную массу и колеса наибольшего размера – кросс-универсал Iskra SW Cross. Результат – максимальные 4 «звезды». Системы безопасности сработали штатно: удерживающие элементы и зоны программируемой деформации кузова поглотили энергию столкновения, подушки безопасности обеспечили защиту манекенов, датчики зафиксировали хороший уровень защиты.

https://vk.com/video-1623507_456247734?t=12s&ref_domain=dzen.ru

ЗР

[регион102]

https://vk.com/autoplustvnews?z=video-219748240_456239803%2F******-219748240%2Fpl_-219748240_-2

[регион102]

Astera: АвтоВАЗ запатентовал имя для новой Lada
В базе Федерального института промышленной собственности появилась зарегистрированная заявка на новое торговое наименование. Не исключено, что оно принадлежит новому кроссоверу Lada, готовящемуся к дебюту на ПМЭФ.
1567081
В ФИПС запатентовано наименование Lada Astera. Однако то, что оно относится к кроссоверу, - лишь предположение. Новинку также могут назвать Darus или ещё одним из десятка зарезервированных АвтоВАЗом через Роспатент имён. Для кроссовера наиболее подходящими, на наш взгляд, являются Azimut, Merida, XTour, XRave.
Дебют кроссовера Lada собственной разработки состоится 18 июня 2025 года в рамках Петербургского международного экономического форума...

Российская газета

[регион102]

https://vk.com/autoplustvnews?z=video-219748240_456239804%2F******-219748240%2Fpl_-219748240_-2

[регион102]

https://vk.com/autoplustvnews?z=video-219748240_456239805%2F******-219748240%2Fpl_-219748240_-2

[регион102]

В Москве начали работу новые электробусы Камаз-52222
Новые 12 электробусов отечественного производства Камаз-52222 начали работать на 2х маршрутах, проходящих по улицам севера г. Москвы.
Маршруты проходят до Белорусского вокзала, станций Петровский парк и ЦСКА.
1567217
Среди достоинств новых электробусов:
- увеличение места в салоне благодаря открытию средних и задних дверей наружу,
- зеленая и красная подсветки дверей, обозначающие начало и конец посадки,
- комфорт в пути за счет более эффективной климатической системы;
- удобнее ездить с ручной кладью — для нее сделали специальные места в передней части салона, проще с велосипедом и коляской — накопительные площадки стали на 15% шире;
- новый внешний вид соответствует современным мировым трендам в дизайне.
Для эксплуатации машин оборудовали пять зарядных станций на площади Савеловского вокзала.
По контракту с КАМАЗ в 2025 г. планируется поставка 400 электробусов нового поколения.
КАМАЗ-52222:
- оснащён российской NMC-батареей емкостью 230 кВт.ч, обеспечивающей пробег не менее 100 км;
- полная зарядка занимает 55 мин от станции мощностью 300 кВт;
- изменены средняя и задняя двери — они стали прислонно-сдвижными, как в вагонах метро, а ширина дверных проемов увеличена до 1380 мм;
- салон рассчитан на 85 пассажиров, включая 35 посадочных мест;
- улучшены условия труда водителя за счет увеличения рабочего пространства.

сделаноунас.ру

[регион102]

Новые карьерные самосвалы КАМАЗа
КАМАЗ выпустил сразу два новых грузовика для тяжелых условий эксплуатации: полноприводные КАМАЗ-65958 и КАМАЗ-65959.
1567218
На машины уже есть потенциальные покупатели не только в России, но и в Турции, Иране, Объединенных Арабских Эмиратах, Саудовской Аравии и в других странах.
Большегрузы с самосвальными установками предназначены для работы в карьерах. КАМАЗ-65959 имеет колесную формулу 6×6, полной массой 35 тонн, оснащен двигателем Р6 мощностью 460 л. с.
Уже в этом месяце планируется выпуск опытной партии данной модели. Более маневренный КАМАЗ-65958 с колесной формулой 8×8 с длинной рамой размером 9,4 метра может быть использован и для других надстроек и специального оборудования, например, для эксплуатации на нефтегазовых месторождениях. Полная масса автомобиля — 44 тонны, установлен двигатель Р6 мощностью 560 л. с.
Кабины — с одним спальным местом и стандартной крышей, техника комплектуется бортовой информационной системой, кондиционером, автономным отопителем, холодильником, тахографом. У тяжеловесов удобная автоматизированная система подкачки шин, топливные баки объемом 500 литров, колеса с глубоким протектором.
В 2025 году на КАМАЗе уже освоена сборка четырех новых моделей поколения К5. До конца года с конвейера сойдет еще несколько новинок.

сделаноунас.ру

[регион102]

https://vk.com/autoplustvnews?z=video-219748240_456239806%2F******-219748240%2Fpl_-219748240_-2

[регион102]

Первый в России пятисекционный трамвайный вагон производства УКВЗ привезли в Екатеринбург на финальную сборку
Усть-Катавский вагоностроительный завод входит в Госкорпорацию «Роскосмос». Новый трамвай модели 71-665 получил название «80 лет Победы».
15672321567233
Первый в России трамвай из пяти секций обкатают в преддверии Международной промышленной выставки «ИННОПРОМ-2025». Она пройдет в Екатеринбурге с 7 по 10 июля 2025 года.
Разработанный и изготовленный УКВЗ пятисекционный трамвай обладает рядом преимуществ, утверждают на предприятии.
Двухкабинное исполнение вагона позволяет эксплуатировать его в челночном режиме на маршрутах без разворотных колец. За счет расширенных проходов он имеет высокую пассажировместимость: номинальная – 280 человек, максимальная – 406 человек. В трамвайном вагоне 72 места для сидения и два места для маломобильных пассажиров.
Современная климатическая система поддерживает необходимую температуру в пассажирском салоне и в кабине водителя, а транспортный мультимедийный комплекс транслирует необходимую для пассажиров информацию.

MASHNEWS | Новости Промышленности

[регион102]

https://vk.com/autoplustvnews?z=video-219748240_456239808%2F******-219748240%2Fpl_-219748240_-2

[регион102]

Представлен самый мощный российский кормоуборочный комбайн
Ведущий производитель российских комбайнов — Ростсельмаш (Ростов-на-Дону) — 16 июня 2025 года впервые показал свой новый кормоуборочный комбайн F 2750.
1567253
Это самая мощная машина из отечественных в сегменте высокопроизводительной кормозаготовительной техники, где ранее были представлены только иностранные аналоги. Чем еще интересен этот комбайн? По информации разработчиков, имеет высокую производительность (до 280 тонн кукурузы в час), обеспечивая заготовку до 30000 тонн зеленой массы за сезон. Такого объема достаточно для обслуживания стада в 2500 голов.
Машина оснащается 770-сильным дизелем, имеет двухдиапазонную КПП и максимальную скорость 40 км/ч. Блокировка дифференциала переднего моста реализована в базовой комплектации. 1500-литровый топливный бак обеспечивает долгое время работы. Используются шины: 800/65R32 (передние), 500/85R24 (задние).
Новый российский кормоуборочный комбайн оснащен четырехрядным измельчающим барабаном с 40 ножами, позволяющими регулировать длину резки бесступенчато в диапазоне от 5 до 24 мм.
Изменена конструкция доизмельчителя. Увеличение диаметра вальцов и 30%-разница скоростей между ними улучшает пропускную способность и обеспечивает 99,9% дробления зерен кукурузы восковой спелости. Также в комбайне предусмотрены камнеметаллодетектор с автоматическим запуском и система внесения разбавленных и концентрированных консервантов.
В базовой комплектации F 2750 оснащен датчиком влажности, который позволяет автоматически контролировать и регулировать длину резки в зависимости от изменения влажности массы.
Система автоматического управления силосопроводом запоминает до 4 рабочих положений, а система РСМ Автозаполнение кузова в базовой комплектации помогает равномерному заполнению грузового транспорта без участия механизатора.
Рабочее место оператора в новом комбайне оснащено современными системами управления и спроектировано для комфортного многочасового нахождения человека. Кресло с 5-ю регулировками, рулевая колонка с 3-мя регулировками, эффективная система обдува, напольное покрытие с повышенной шумоизоляцией, 3 вещевых ящика и холодильный отсек, а также 16-функциональная рукоятка ГСТ создают комфортные условия для работы. Пульт управления интегрирован в подлокотник кресла, переключение передач осуществляется селектором, установлена современная информационная система Adviser III с цветным сенсорным экраном.
Первая партия комбайнов уже выпущена.

сделаноунас.ру

[регион102]

АВТОВАЗ запатентовал новую марку автомобилей
Наряду с основным брендом Lada у АВТОВАЗа появится еще один – SKM, под которым автогигант планирует собирать легкую коммерческую технику.
1567255
Информация об этом появилась в базе Роспатента – в сведениях о государственной регистрации товарного знака правообладателем указан АВТОВАЗ, который будет иметь права на этот знак до конца ноября 2034 года. Сам по себе бренд секретом не является: в марте 2025 года были официально представлены фургон и микроавтобус SKM, фактически являющиеся переименованными SRM Jinhaishi от китайского концерна Shineray.
По задумке, новинки должны вписаться в рыночную нишу между вазовским Ларгусом и газовским Соболем.
Габариты «исходника» – 4890 / 1700/ 1995 мм при колесной базе 3185 мм. По предварительным данным, АВТОВАЗ выбрал версию с 2,0-литровым бензиновым мотором на 150 л.с., хотя в Китае есть и варианты поскромнее. Коробка передач – только механическая, 5-ступенчатая. Вероятно, под сборку этих машин автогигант задействует часть производственных площадей в Тольятти. Как заявил президент АВТОВАЗа Максим Соколов, производство начнется в 2026 году.

ЗР

[регион102]

«АвтоВАЗ» зарегистрировал бренд автомобилей под маркой SKM
Права на товарный знак действуют до 29 ноября 2034 года.
1567256
По Международной классификации товаров и услуг (МКТУ) товарный знак зарегистрирован по таким классам, как 9, 12 и 37, куда входят техника для транспортных средств, автомобили и ремонт, сообщает ТАСС со ссылкой на данные Роспатента
Ранее сообщалось, что "Автоваз" запустил собственный бренд коммерческих автомобилей под маркой SKM. Бренд будет выпускать пассажирские и цельнометаллические фургоны, а также шасси с открытой грузовой платформой.
По данным телеграм-канала «Автопоток», первая модель новой «вазовской» марки SKM — это переименованный китайский SRM Jinhaishi образца 2021 года от компании Shineray.
Семейство построено на базе Jinbei Haise X30L от другой китайской компании Brilliance Auto (производился в 2015-2018 гг.). Haise X30L по шасси, в свою очередь, восходит к японским мини-фургонам 90-х годов.
В КНР SRM Jinhaishi предлагается в широкой гамме модификаций с бензиновыми моторами 1.3, 1.5, 1.6 и 2.0 в диапазоне мощностей от 86 л.с. до 150 л.с. С 5-ступенчатой механической КП. Есть и битопливные исполнения, способные потреблять как бензин, так и сжатый природный газ.

MASHNEWS | Новости Промышленности

[Дима 1974]

⚡️АвтоВАЗ представил новую модель кроссовера Lada Azimut..
Lada Azimut — полностью российская разработка. От концепции и дизайна до производства и настройки всех систем — всё делали местные специалисты.

Для машины создали 996 новых и обновлённых компонентов: кузовные панели, оптику, детали интерьера и новую заднюю подвеску.

Под капотом — модернизированные двигатели собственного производства объёмом 1,6 и 1,8 литра мощностью 120 и 132 л. с. соответственно. Варианты трансмиссий — 6-ступенчатая "механика" и вариатор. Позже появится и турбоверсия с мотором на 150 сил и классическим автоматом.

Серийный выпуск намечен на 2026 год. Говорят, цена будет доступной — дешевле "китайцев".

[регион102]

Калининградский производитель мототехники освоил серийное производство электромотоциклов
«Калининградский мотозавод», отсчитывающий свою историю с 2004 года, считается первым в России сборочным производством мототехники. Калининградская область входит в число регионов, где реализуется пилотный проект по развитию электромобильности. В эту работу вовлечены не только крупные компании, как, например, АВТОТОР, РЭНЕРа, Россети, но и представители малого и среднего бизнеса. Свой вклад в производство экологичного и высокотехнологичного транспорта, в импортозамещение вносит и «Калининградский мотозавод».
15672631567264
Текущая линейка продукции «Калининградского мотозавода» полностью сформирована из разработок собственных конструкторов и инженеров. Компания поставляет на российский рынок и на экспорт более чем в 10 стран квадрициклы, мотобуксировщики, электромотоциклы. За 20 лет с конвейера предприятия сошли более 120 тысяч единиц мотопродукции под брендами «Балтмоторс», Baltmotors Striker и популярные на зарубежных рынках «мотособаки» Barboss, Snowdog и Bulldog повышенной проходимости.
С 2022 года компания реализует инвестпроект стоимостью 150 млн рублей по разработке и производству серии гибридных и электрических полноприводных мотоциклов с мощностью двигателя от 5 до 8 кВт. Часть средств на эти цели привлечена благодаря государственным мерам поддержки. «Калининградский мотозавод» получил федеральные субсидии на частичную компенсацию своих затрат на транспортировку продукции, а также субсидии на проведение НИОКР. Несколько лет назад компания стала заёмщиком региональной антикризисной программы, получив по линии центра «Мой бизнес» Калининградской области 25 млн рублей на пополнение оборотных средств".
«Помимо бензиновых мотоциклов и квадроциклов, мы делаем электромотоциклы. Наша модель Bulldog стала первым в мире электрическим мотоциклом экстремальной проходимости с двумя электродвигателями, встроенным зарядным устройством и генератором, который позволяет заряжать мотоцикл на ходу. Рассчитываем развивать это направление в Калининградской области, находить возможности для импортозамещения комплектующих», — рассказал основатель компании Дмитрий Сивков.
По мере расширения производства растёт и коллектив предприятия: за последние три года он увеличился почти на 20 сотрудников, достигнув 65 человек.

[регион102]

По ЛАДА АЗИМУТ большая статья с картинками
>>> https://sdelanounas.ru/blogs/169010/

[регион102]

https://vk.com/video-219748240_456239809

[регион102]

Проект российского электромобиля заморозили
Проект электромобиля E-Neva, который разрабатывал концерн ВКО «Алмаз-Антей», поставлен на паузу, рассказал первый вице-премьер РФ Денис Мантуров.
1567270
«Сейчас мы поставили его на паузу, имею в виду приоритетность тех основных задач, которыми сегодня занят «Алмаз-Антей», поэтому на паузе», – заявил он.
Ранее заместитель генерального директора концерна – генеральный директор «Обуховского завода» Михаил Подвязников сообщил, что «Алмаз-Антей» создал для развития отдельного сегмента по производству гражданского автотранспорта спецпредприятие «Романов».
Специалисты, работавшие над проектом «Обуховского завода» по разработке электромобиля E-Neva, перешли в новое предприятие, которое занимается организацией производства отечественных гражданских грузовиков БАЗ в промзоне Шушары Санкт-Петербургского автомобильного кластера.

ЗР

[регион102]

Lada Iskra SW на ПМЭФ-2025: самое интересное — в багажнике!
Как ранее сообщал «За рулем», на стенде Самарской области на ПМЭФ-2025 выставлен универсал Лада Искра SW.
1567272
Официальный старт производства семейства в составе седана, универсала и кросс-версии был дан 19 апреля. Однако старт продаж и объявление цен намечены только на конец июля. Поэтому эксперт «За рулем» Кирилл Милешкин с интересом изучил машину на выставке. В частности – заглянул в багажный отсек, свойства которого для большинства россиян могут стать решающим фактором при оценке новой модели АВТОВАЗа.
– Заявленный объем багажника универсала – 480 л. В точности как у Весты. Уровень пола сильно ниже порога. Для погрузки-разгрузки тяжелых вещей это минус. Зато огромный плюс к объему. На мой взгляд, большой объем единым пространством удобнее и важнее, чем отдельное подполье, куда влезут только мелкие вещи. Полка жесткая, двухсекционная.
Проектировщики Искры отлично проработали багажник. На крышке – сразу две ручки для закрывания. Привет китайцам, которые в отсутствие электропривода часто считают их ненужной мелочью. Слева – специально спроектированная ниша для бутылки со стеклоомывателем. Пол на вид самый обычный. Но есть секрет: он двухслойный.
При необходимости перевезти что-то грязное ворсовый слой можно сдвинуть вперед. Под ним – практичное прорезиненное покрытие, которое легко протереть тряпкой или даже помыть из шланга. Разумеется, запасное колесо полноразмерное.
Остается напомнить, что Лада Искра будет выпускаться с тремя силовыми установками. К базовому восьмиклапанному мотору 1.6 на 90 л.с. прилагается 5-ступенчатая механика. Его 16-клапанный собрат мощностью 106 сил будет сочетаться с 6-скоростной «ручкой» или вариатором.

ЗР

[регион102]

Троллейбус «Синара-6254» вышел на городские маршруты Тулы
18 июня в Туле стартовала тестовая эксплуатация нового низкопольного троллейбуса «Синара-6254». Это уже 9 город в нашей географии эксплуатации!
1567303
В торжественном запуске участвовали министр транспорта и дорожного хозяйства Тульской области Светлана Воскресенская. Презентовал троллейбус Сергей Шунин, генеральный директор «Синара — Городские машины».
Троллейбус «Синара-6254» это:
▪️ Комфорт: система книлинга для удобной посадки, анатомические кресла, откидная аппарель для маломобильных групп, USB-зарядки, пассажировместимость — 91 человек.
▪️ Безопасность:
— системы ГЛОНАСС и автоматического пожаротушения,
— двери с системой «антизажим».
▪️Современные технологии:
— автономный ход до 20 км,
— системы видеонаблюдения и автоинформирования.
«Синара-6254» уже работает в Челябинске, Ярославле, Миассе, Калининграде, Екатеринбурге, Санкт-Петербурге. Тестовая эксплуатация идет в Калуге и Нижнем Новгороде.
Обкатка в Туле продлится два месяца.

[регион102]

https://vk.com/autoplustvnews?z=video-219748240_456239816%2F******-219748240%2Fpl_-219748240_-2

[регион102]

«Высокоточные комплексы» создадут для Петербурга новый электропогрузчик
АНТ-1000Е менее шумный, чем техника с дизельными двигателями, поэтому сможет использоваться для работ даже ночью.
15673301567331
В настоящее время Ковровский электромеханический завод (КЭМЗ) «Высокоточных комплексов» разрабатывает погрузчик АНТ-1000Е с электрическим движителем. Машина предназначена для коммунальных и строительных работ на городских территориях. Функционально АНТ-1000Е полностью аналогичен машинам с дизельными двигателями. Он обладает грузоподъемностью в 1000 кг и способен развивать скорость до 13 км/ч.
Современные города требуют современных решений, рассказал председатель Жилищного комитета Правительства Санкт-Петербурга Денис Удод.
«Переход спецтехники на альтернативное топливо и электрические мини-погрузчики — стратегический шаг к улучшению городского хозяйства. Мы делаем ставку на комфорт (низкий шум для утренней работы), экологичность (нулевые выбросы в историческом центре) и качество (высокие стандарты безопасности). Электрические мини-погрузчики повысят эффективность уборки, снизят расходы и улучшат экологию. Подписание дорожной карты — это реальный план создания комфортного, современного города, показывающий, как Петербург становится мегаполисом XXI века, заботясь о жителях».
Ковровский электромеханический завод выпускает широкую линейку мини-погрузчиков серии АНТ, которые отлично зарекомендовали себя на коммунальных и строительных работах зимой и летом при любых погодных условиях, добавил заместитель генерального директора холдинга «Высокоточные комплексы» по продвижению продукции гражданского назначения и производственному контролю Александр Дерновой.
«Благодаря электродвижителю новая модель АНТ отлично подойдет для выполнения задач в городе даже в ночное время из-за меньшего уровня шума».
Электропогрузчик будет оснащаться широким ассортиментом взаимозаменяемых с дизельными погрузчиками АНТ сменных рабочих органов, в том числе палетными вилами, щетками, скалывателями льда и снегоуборочными агрегатами. Это обеспечит универсальность применения погрузчика, который можно будет использовать при уборке городских территорий, узких дорожек, придомовых и привокзальных площадок круглогодично.
Ранее в этом году Ковровский электромеханический завод отгрузил свой 3000-й мини-погрузчик заказчику. На предприятии реализуется масштабная программа модернизации производства, растут объемы выпуска продукции.
АНТ — универсальная платформа. На ее базе также созданы робототехнический комплекс пожаротушения АНТ-1000ПМ и машина гуманитарного разминирования «Шмель».

MASHNEWS | Новости Промышленности

[регион102]

https://vk.com/autoplustvnews?z=video-219748240_456239817%2F******-219748240%2Fpl_-219748240_-2

[регион102]

Lada Azimut — первое официальное видео
АВТОВАЗ представил на ПМЭФ-2025 перспективный кроссовер Lada Azimut,
а пресс-служба бренда распространила официальное видео о новинке.

https://dzen.ru/a/aFVfts1k9lrwxX-P

[регион102]

https://vk.com/autoplustvnews?z=video-219748240_456239818%2F******-219748240%2Fpl_-219748240_-2

[регион102]

Под брендом Minsk начнут выпускать спортивные мотоциклы
Белорусский «Мотовелозавод» и спортивно-технический клуб «Наиком экстрим» из Татарстана подписали соглашение о совместной разработке кроссового мотоцикла под брендом Minsk.

Сейчас под этой маркой выпускаются дорожные модели, но новый байк будет рассчитан на гоночные трассы. По словам директора «Наиком экстрим» и президента Федерации мотоспорта Татарстана Наиля Хуббатуллина, клуб выступает заказчиком проекта, при этом на спортсменов лягут и функции испытателей прототипов. Образцы будут обкатывать на находящейся в Набережных Челнах кроссовой трассе «Наиком Арена».
После завершения всех тестов и доработки конструкции новые мотоциклы пойдут в продажу. По словам Хуббатуллина, первый опытный образец будет готов к августу 2025 года.
Также он отметил, что помимо проекта кроссового мотоцикла, партнеры рассматривают и разработку еще одной модели – эндуро. То есть мотоцикла, предназначенного для езды по пересеченной местности, но при этом допущенного на дороги общего пользования. Символическим подтверждением сотрудничества белорусского «Мотовелозавода» и татарстанского СТК «Наиком экстрим» может стать международная гонка по мотокроссу, планирующаяся на 2026 год, сообщил Наиль Хуббатуллин.

ЗР