Что нового в мире авто.

[регион102]

Грузовик «Грибник»: от создателей тракторов «Владимирец»
На московской выставке OFF-ROAD SHOW 2017 владимирский Завод инновационных продуктов КТЗ показал вездеход под названием Mushroomer.
1199809
Mushroomer (от англ. «грибник») — вездеход, который имеет «тракторные корни»: Завод инновационных продуктов КТЗ — это компания, выросшая на обломках медленно умирающего Владимирского тракторного завода (ВТЗ), который некогда выпускал технику под брендом «Владимирец». Собственно, фотосессия «Грибника», по всей видимости, проходила внутри одного из корпусов ВТЗ.
Машина, построенная на оригинальной раме, получила каркасно-панельную кабину, трёхлитровый тракторный турбодизель Д-1303Т (82 л.с.), четырёхступенчатую коробку передач и постоянный полный привод, притом все три дифференциала имеют блокировки, подключаемые при помощи электропневматических приводов. Также предусмотрена понижающая передача 1,86.
В небольшом кузове владимирский вездеход способен увезти 1 250 кг грибов или любого другого груза, при этом двигаясь «по глубокому снежному покрову, а также по грунтам со слабой несущей способностью» (в последнем случае поможет имеющаяся подкачка колёс). Дорожный просвет модели — 410 мм, преодолеваемая глубина брода — 900 мм.
К сожалению, для управления такой техникой требуется удостоверение тракториста машиниста (проще говоря, «тракторные права»). Цена «Грибника» составляет около двух миллионов рублей. Как удалось выяснить «Авторевю», выставочный экземпляр — уже пятый по счету, сейчас создатели ищут потенциальных покупателей и обещают начать производство товарных машин осенью.

сделаноунас.ру

[регион102]

КАМАЗ представил автомобиль с принципиально новой кабиной К5
ПАО «КАМАЗ» (входит в Госкорпорацию Ростех) традиционно принимает активное участие в международной выставке коммерческого автотранспорта «Комтранс-2017», которая открылась сегодня в Москве.
12024331202432
Главная премьера этого года — автомобиль КАМАЗ-54901 с принципиально новой кабиной К5. Она отвечает всем современным требованиям, при её создании была сделана ставка на эргономику, удобство и комфорт водителя. Органы управления и панель приборов с доступом на расстоянии вытянутой руки, сидение с широким диапазоном регулировок, два спальных места и бортовая информационная система с 10-дюймовым сенсорным экраном — все это обеспечивает водителю высочайший комфорт.
Также на камазовском стенде будут представлены новейшие грузовые автомобили КАМАЗ перспективного семейства: КАМАЗ-5490 NEO и его газодизельная модификация, КАМАЗ-54909 с подключаемым передним гидроприводом колёс, гибридный автомобиль КАМАЗ-65208 с мусоровозной надстройкой и другие. Помимо этого будут демонстрироваться электробус КАМАЗ второго поколения с новым интерьером и экстерьером, станция для его ультрабыстрой зарядки, а также беспилотная техника, автобусы, самосвалы, широкий выбор спецтехники. Посетители выставки смогут увидеть и камазовский двигатель совершенно нового типа — рядного Р6.

сделаноунас.ру

[регион102]

«Группа ГАЗ» представляет туристический автобус Cruise
«Группа ГАЗ» представляет новую версию туристического автобуса Cruise в рамках Международной выставки коммерческого автотранспорта COMTRANS/17.
1202434
Автобус Cruise представлен в обновленной версии и с новым дизайном для поставки в регионы, которые принимают участие в Чемпионате Мира по футболу 2018 года.
Автобус идеально подходит как для туристических, так и для междугородных маршрутов большой протяженности.
Обновленный Cruise получил новый экстерьер, улучшенные пассажирские сидения с максимальными регулировками. Увеличена пассажировместимость с 47 до 51 чел. Автобус оснащен off-board-системой (удаленная диагностика состояния основных систем автобуса) и автоматическими системами помощи водителю ADAS (система контролирует движение в пределах полосы по разметке, экстренно тормозит автобус при опасном сближении с препятствием; система адаптивного круиз-контроля поддерживает заданную дистанцию до впереди идущего автомобиля, в том числе в условиях ограниченной видимости). Автобус оснащен электронной системой управления подвеской с функцией подъема и опускания кузова для преодоления сложных участков дороги. Для комфорта при дальних перевозках в салоне установлены индивидуальные сервис-блоки для пассажиров, а объем багажных отсеков составляет 9 куб. м.
Новый Cruise имеет широкий набор опций: систему пожаротушения в моторном и багажных отсеках, датчики задымления в салоне, пять камер видеонаблюдения, Wi-Fi, бортовой навигационный связной терминал, обеспечивающий связь с диспетчерским пунктом, кондиционер с увеличенной мощностью до 40 кВт и др. В базовую комплектацию автобуса входит двойной стеклопакет, системы «климат-контроль» и «круиз-контроль», бортовой компьютер, цифровой тахограф, элекрообогрев боковых стекол, автоматический привод управления коробкой передач Opticruise. Автобус изготовлен на шасси Scania с двигателем мощностью 400 л.с. Автобусы Cruise, на базе которых разработана эта новинка, были задействованы в транспортном обслуживании Олимпийских и Паралимпийских Игр в Сочи. Серийное производство рестайлинговой модели Cruise будет вестись с 2018 года.

сделаноунас.ру

[регион102]

Пятидверная Lada Vesta: дата выпуска, список версий и новые фото
Стали известны новые подробности, касающиеся вазовских универсалов Vesta SW и Vesta SW Cross
120305412030551203056
Для новых «Вест» будут предлагаться десять вариантов окраса кузова: «Ледниковый», «Сердолик», «Ангкор», «Карфаген», «Блюз», «Фантом», «Плутон», «Чёрная жемчужина», «Платина» и «Марс», причём последний окажется доступным только для кросс-версии.
Кроме того, на сайте Lada появились новые фотографии салона: если до этого АВТОВАЗ раскрыл лишь интерьер, щедро украшенный яркими оранжевыми вставками, то теперь публика может оценить более практичный и скромный вариант серого цвета.
Ещё одна новость (впрочем, изначально понятная) — пятидверки получат те же моторы и коробки, что и седан. Это бензиновые двигатели объёмом 1,6 (106 л.с.) и 1,8 (122 л.с.) литра, с которыми агрегатированы 5-ступенчатые механика или робот.
Как сообщает ТАСС со ссылкой на пресс-службу администрации города Ижевск, начало производства универсалов Lada Vesta на Ижевском автомобильном заводе запланировано на 11 сентября.
Кстати, в максимальной комплектации стоимость Lada Vesta SW составит выше 800 тысяч рублей. Об этом ранее рассказал журналистам глава АВТОВАЗа Николя Мор. Для справки: самый дорогой седан (версия Exclusive) можно купить, имея 763 400 рублей.

сделаноунас.ру

[регион102]

Новый микроавтобус УАЗ: первые фото
В интернет просочились первые фотографии нового микроавтобуса УАЗ — машину сняли в заводском цеху и на открытой площадке в промзоне Ульяновска.
12062271206228
12062291206230
Официальной информации об автомобиле пока нет. Однако по неофициальным каналам известно, что эта машина полукапотной разработки построена на шасси новейшего 1,5-тонного грузовика УАЗ Profi.
Можно подумать, что новая разработка предназначена для замены выпускающегося почти 60 лет буханочного семейства, однако это не так: новинка построена на шасси заднеприводной модификации Profi. У микроавтобуса невысокий дорожный просвет и длинные свесы. Кузов выполнен по каркасно-панельной технологии — на силовую структуру из стальных труб навешаны наружные панели из пластика. Все стекла — вклеенные.
В общем, новая разработка призвана расширить модельную гамму УАЗа и не вытеснит «буханки» с конвейера.
По слухам, новый микроавтобус представят 23 сентября во время визита в Ульяновскую область президента РФ Владимира Путина. Демонстрационный автомобиль выполнен в социальной модификации — «школьный автобус».

сделаноунас.ру

[Anvar]

Новый микроавтобус УАЗ: первые фото
В интернет просочились первые фотографии нового микроавтобуса УАЗ — машину сняли в заводском цеху и на открытой площадке в промзоне Ульяновска.
12062271206228
12062291206230

В общем, новая разработка призвана расширить модельную гамму УАЗа и не вытеснит «буханки» с конвейера.


сделаноунас.ру
А директор завода завода заявил телевизионщикам , что это замена "буханки",или это коснется только школьного варианта?
"Эта машина полукапотной разработки построена на шасси новейшего 1,5-тонного грузовика UAZ Profi. По словам генерального директора ООО «УАЗ» Вадима Швецова, данный перспективный автобус предназначен для сел. За счет хорошей вместимости и большой проходимости он полноценно заменит «буханку» на всей территории страны."

[регион102]

«Группа ГАЗ» представила новые автобусы на Госсовете в Ульяновске
1206938
«Группа ГАЗ», входящая в состав одной из крупнейших в России диверсифицированных промышленных групп «Базовый Элемент», представила в рамках заседания президиума Госсовета в Ульяновске пассажирскую технику нового поколения для развития системы транспорта в регионах РФ. Среди новинок — машины для городских, междугородных и корпоративных перевозок, работающие на различных видах топлива (дизельном, газовом и электричестве). В рамках экспозиции представлены электробус ГАЗ большой пассажировместимости и электромобиль «ГАЗель NEXT».
«Группа ГАЗ» представила в рамках заседания президиума Госсовета в Ульяновске пассажирскую технику нового поколения на различных видах топлива для городских, междугородных и корпоративных перевозок, пассажировместимостью от 16 до 108 мест.
Электробус ГАЗ разработан на базе модели, хорошо зарекомендовавшей себя при эксплуатации на дорогах российских городов, — низкопольного автобуса большого класса ЛиАЗ-5292. В июле этого года электробус ГАЗ завершил длительные тестовые испытания на маршрутах Москвы, в ходе которых прошел более 13 500 км и перевез более 25 000 пассажиров. Электробус рассчитан на перевозку 75 пассажиров и имеет 27 посадочных мест с возможностью крепления кресел для пассажиров с ограниченными физическими возможностями, оснащен системами кондиционирования, видеонаблюдения и оборудованием ГЛОНАСС. Силовая установка автобуса соответствует международному экологическому стандарту Zero Emission, который характеризуется полным отсутствием вредных выбросов в атмосферу.
1206939
ЛиАЗ-5292 CNG предназначен для работы на маршрутах с интенсивным пассажиропотоком, машина уже стала самым популярным автобусом большой пассажировместимости при обновлении парков в крупных городах страны. Длина автобуса — 12 м, вместимость — 108 человек. Автобус оснащен газовым двигателем ЯМЗ-530 мощностью 286 л.с. экологического стандарта «Евро-5» (открытие производства газового двигателя на Ярославском моторном заводе состоялось в ноябре 2016 года в присутствии Президента РФ В.В. Путина). Также автобус оснащен автоматической коробкой передач, системой ABS, гидроусилителем руля, системой «книлинг» (наклона кузова) для удобного входа и выхода пассажиров, аппарелями для инвалидных колясок и оборудованием ГЛОНАСС. В салоне установлены антивандальные сиденья со стойким к истиранию материалом обшивки, комплект маршрутных указателей, салонное табло и система видеонаблюдения с камерами в антивандальных кожухах.
1206940
ЛИАЗ-4292 (Kursor LE) — бюджетная полунизкопольная версия нового городского автобуса среднего класса, разработанная специально для регионов. Установка новых мостов повысила приспособленность автобуса для движения по плохим дорогам, отсутствие задней двери позволило увеличить количество мест для сидений с 18 до 27. При этом стоимость автобуса снизилась почти на 20%. В полунизкопольной версии сохраняются все преимущества низкопольной версии автобуса: возможность перевозить пассажиров с ограниченными физическими возможностями, высокая пассажировместимость, модульная мультиплексная система управления (компьютерное управление электрооборудованием), система «книлинг» (возможность наклона кузова в сторону дверей), функция электронного управления подвеской. Машина оборудуется дизельным четырехцилиндровым двигателем ЯМЗ мощностью 210 л.с. экологического стандарта «Евро-5» и автоматической коробкой передач Alisson, оптимизированной для пригородных маршрутов и различных рельефов местности.
«Вектор NEXT» в модификации «Доступная среда» — автобус для маломобильных пассажиров: задние дверь и накопительная площадки имеют низкопольное исполнение, дверной проем расширен до 0,9 м, оборудован механической аппарелью и местом для инвалидной коляски. Также представлена междугородная модификация, которая имеет тонированые стекла, комфортабельные сиденья, багажные полки и дополнительные поручни.
1206941
Автобусы семейства «Вектор NEXT» рассчитаны на перевозку от 43 до 53 пассажиров, имеют улучшенную эргономику водительского места, раздельную систему кондиционирования салона и усовершенствованную систему шумоизоляции. Модели оснащаются электронными рейсоуказателями и бегущей строкой с информацией о маршруте. Автобусы имеют множество комплектаций и в зависимости от компоновки салона могут работать на городских, пригородных и междугородных маршрутах.
Электробус «ГАЗель NEXT» создан на базе унифицированной электроплатформы, которая разработана для всего модельного ряда легких коммерческих автомобилей марки ГАЗ. На ее основе возможно изготовление бортовых грузовиков, фургонов и микроавтобусов. Запас хода — не менее 120 км. Зарядка возможна как от промышленной (380 В), так и от бытовой (220 В) сети. Минимальное время зарядки составляет менее трех часов.
1206942
Автобус создан в рамках программы «Доступная городская среда», отличительная особенность модели — низкий уровень пола, что обеспечивает удобство выхода и выхода для пожилых людей, пассажиров с ограниченными возможностями и для пассажиров с детскими колясками. Автобус созданный на базе шасси «ГАЗели NEXT» грузоподъемностью 4,6 т и может перевозить от 16 до 22 пассажиров. Пневматическая задняя подвеска обеспечивает хорошую плавность хода машины, задний мост увеличенной грузоподъемности и усиленная рама — высокую надежность конструкции. В дальнейшем автобусы этой конструкции будут производиться также с дизельными двигателями.
Микроавтобус «ГАЗель NEXT Citiline» — это новая модификация каркасного микроавтобуса «ГАЗель NEXT». Пассажировместимость автомобиля — 21 место. Высокий комфорт и удобство автобуса «ГАЗель NEXT» достигаются за счет каркасного принципа конструкции. На шасси NEXT установлен мощный каркас из оцинкованной стали, к которому крепится кузов: пол, сиденья, боковые и задняя панели, крыша. Это позволило создать большой и просторный пассажирский салон с широким проходом и удобным расположением всех пассажирских сидений по ходу движения. Высота салона — 190 см — позволяет большинству людей стоять в автобусе в полный рост. Широкая площадь остекления придает воздушность конструкции и обеспечивает отличную обзорность. Водительское сиденье отделено от пассажиров — водитель не отвлекается во время движения, но в то же время организация салона позволяет ему контролировать вход и выход и, при необходимости, продавать билеты. Рабочее место водителя комплектуется комфортабельным сиденьем с анатомической поддержкой, пятью уровнями регулировки и поясничным подпором. Складная передняя дверь с электромеханическим приводом (как в автобусах большого класса) и заниженная подножка обеспечивают удобство входа/выхода. Два дополнительных отопителя создают комфортную температуру в салоне даже в самую холодную погоду.
1206943
Реанимобиль «ГАЗель NEXT» — - автомобиль скорой помощи класса С, созданный на базе микроавтобуса нового поколения «ГАЗель NEXT». Высокий и просторный салон машины обеспечивает максимальное удобство персонала при транспортировке пациентов и оказании медицинской помощи. Специальные перемещаемые панели создают широкие возможности по креплению медицинского оборудования. Кондиционер и дополнительный отопитель позволяют поддерживать комфортную температуру в любое время года. Автомобиль оборудован светодиодными осветителями и двумя блоками наружного освещения, электрическими розетками на 12 и 220 V, трубопроводом медицинских газов, поворотными сиденьями с трехточечными ремнями безопасности, умывальником с электронасосом подачи воды, а также большим количеством шкафов и креплениями для размещения медицинского оборудования
1206944
Двигатель ЯМЗ — 53414 CNG — газовый двигатель нового поколения, производство которого ведется на Ярославском моторном заводе «Группы ГАЗ» (начато в ноябре 2016 года в присутствии В.В. Путина). Это самая современная отечественная разработка газового двигателя для грузовой, пассажирской, сельскохозяйственной и строительно-дорожной техники. В средних рядных двигателях ЯМЗ-530 CNG мощностью от 150 до 312 л.с. стандарта «Евро-5» с потенциалом обеспечения «Евро-6» применены передовые конструктивные решения по компоновке, управлению, работе основных систем, обеспечивающих их надежность и экономичность. Двигатели обладают высоким экспортным потенциалом. Выпуск газовых двигателей ведется в едином технологическом потоке с дизельными двигателями ЯМЗ-530 на производстве, которое является одной из самых современных площадок двигателестроения в Европе. Завод общей площадью 57 тыс. кв. м оснащен современным технологическим и инженерным оборудованием. Производство сертифицировано в соответствии с требованиями международной системы ISO/TS 16949. Уровень автоматизации технологического комплекса достигает 90%.

сделаноунас.ру

[АВТОБУСNИК]

От обычной Lada 4x4 исполнение Bronto отличается пакетом доработок. Покупая такой внедорожник, клиент получит колёса размерностью 235/75 R15 вместо штатных 185/75 R16, самоблокирующиеся межколёсные дифференциалы винтового типа, усиленный задний мост, увеличенный на 35 мм дорожный просвет, усиленные пружины спереди, а также другие амортизаторы, которые отличаются увеличенными ходами.В базовую комплектацию Lada 4x4 Bronto входят ABS, кондиционер, подогрев передних сидений, электрозеркала, рейлинги или экспедиционный багажник. Дополнительно можно заказать усиленную защиту картера коробки передач и раздаточной коробки, съёмную лебёдку, тягово-сцепное устройство, противотуманки и дополнительные фары на поперечине рейлингов, а также один из семи вариантов окраски «камуфляж».

[Anvar]

Другие отличительные особенности:
Расширители на доработанных арках
Литые колеса (235/75 R15) с шинами c активным грунтовым протектором
Самоблокирующиеся дифференциалы винтового типа в переднем и заднем мостах
Усиленный задний мост
Увеличенный дорожный просвет с 205 мм до 240 мм
Усиленные пружины в передней подвеске и амортизаторы с увеличенными ходами в передней и задней подвесках колес
Рейлинги
Дополнительная антигравийная защита арок колес
Декоративные наклейки на боковинах
Противотуманные фары
Пластиковые бамперы (внутри усиленные стальными планками)
Оригинальная решетка радиатора
Возможность выбора цвета кузова «Камуфляж»
В салоне различий с обычной версией нет, появилась только кнопка включения птф и накладки порогов пола.

Есть возможность с завода установить дополнительное оборудование:
усиленная защита картера КПП и РК;
съемная лебедка (передняя/задняя) со съемным сцепным шаром;
тягово-сцепное устройство, противотуманные фары и дополнительные противотуманные фары на поперечине рейлингов или экспедиционном багажнике и др.
Цены на доработанный внедорожник от 676 до 740 тыс. рублей.

[регион102]

«Группа ГАЗ» представляет ремонтную мастерскую на природном сжатом газе
«Группа ГАЗ» представляет новую модель спецтехники — ремонтную мастерскую на базе среднетоннажного автомобиля «ГАЗон NEXT CNG».
1209969
Автомобиль, оборудованный двигателем ЯМЗ-534 на сжатом природном газе (метане).
Автомобиль предназначен для ремонта и обслуживания газораспределительных станций.
Аварийно-ремонтная мастерская состоит из двух отсеков: грузового и пассажирского. Компоновка автомобиля позволяет свободно разместить и доставить к месту аварии бригаду из четырех специалистов и обеспечить их комфортабельными условиями для всех видов ремонтных и сварочных работ и отдыха. Автомобиль оборудован кухней; бензиновым генератором и сварочным инвертором, а также другим оборудованием для газовой и электрической сварки; нишей под размещение газовых баллонов (кислородных и пропановых) со специальными системами для их безопасной погрузки и выгрузки; металлическим шкафом для просушки одежды и обуви; двумя автономными отопителями.
Установленный в автомобиле двигатель — газовый двигатель ЯМЗ-534 нового поколения, производство которого ведется на Ярославском моторном заводе «Группы ГАЗ» с ноября 2016 года. Это самая современная отечественная разработка газового двигателя для грузовой, пассажирской, сельскохозяйственной и строительно-дорожной техники. В средних рядных двигателях ЯМЗ-530 CNG мощностью от 150 до 312 л.с. стандарта «Евро-5» с потенциалом обеспечения «Евро-6» применены передовые конструктивные решения по компоновке, управлению, работе основных систем, обеспечивающих их надежность и экономичность.

сделаноунас.ру

[регион102]

Представлена дорожная версия седельного тягача Урал Т25.422
На выставке Comtrans-2017 был представлен седельный тягач Урал, сертифицированный для передвижения по дорогам общего пользования.
1212016
Автомобиль предназначен для движения в составе автопоезда массой до 44 тонн. При необходимости конструкция тягача позволяет использовать его при массе автопоезда до 50 тонн.
В движение грузовик приводится двигателем ЯМЗ-653 мощностью 422 л.с. По европейской классификации содержания вредных веществ в выхлопе, этот мотор попадает в стандарт Евро-5. Силовая установка работает в паре с 16-диапазонной коробкой передач от ZF.
Для перевозки грузов на большие расстояния кабина тягача оборудована спальным местом производства АЗ «Чайка-Сервис».

сделаноунас.ру

[s_xxl]

https://www.youtube.com/watch?v=z73rBNWVHmA

[Anvar]

На международном автосалоне в Женеве в марте 2018 года дебютирует новое поколение Mercedes-Benz A-Class. Официально немецкая компания пока не раскрыла подробности о новинке, но в сети уже появились ее первые снимки. Машины не прикрыты маскировочным камуфляжем и при этом целиком выкрашены ярко-оранжевой краской.
Новый A-Class будет выпускаться в двух кузовах — 5-дверный хэтчбек и седан. A-Class sedan вытеснит из гаммы компании нынешний CLA-Class.

[Anvar]

Тюнеры из Brabus представили новое творение — седан с обозначением 900. Скромная цифра указывает на количество лошадиных сил, находящихся в распоряжении водителя.
За основу для создания Brabus 900 взят Mercedes-Maybach S650 — одно из самых дорогих исполнений S-Class.
6,0-литровому наддувному V12 от оригинального S650 увеличили рабочий объем до 6,3 литра за счет замены внутренних компонентов двигателя.
В результате доработок отдача выросла с 630 л.с. и 1000 Нм до 900 л.с. и 1500 Нм. Теперь 2,8-тонный седан способен разогнаться до «сотни» за 3,7 секунды (на 0,4 секунды быстрее «стока»). Максимальная скорость — 350 км/ч.

[регион102]

В Екатеринбурге начали тестировать первый электробус с увеличенным автономным ходом
В Екатеринбург для испытаний прибыл троллейбус «Мегаполис», произведенный на ЗАО «Тролза» (г.Энгельс). Из прежнего ряда моделей пассажирских машин его отличает увеличенный автономный ход — согласно техническим характеристикам его запаса хватает до 20 км, что должно быть подтверждено в результате эксплуатационных испытаний.
122132812213291221330
12213311221332
При проектировании троллейбуса «Мегаполис» инженеры применили инновации в области дизайна и эргономики, безопасности движения. В обшивке кузова более 80% деталей, выполнены из композитных материалов, являющихся более легкими, травмобезопасными и долговечными. Асинхронный электрический двигатель вкупе с современным тяговым приводом на основе IGBT-транзисторов позволяют экономить до 35% электроэнергии.
Специалисты ЕМУП «ТТУ» приступили к тестированию эксплуатационных и технических характеристик новой модели, а водители в ближайшее время смогут опробовать ходовые качества машины на линии.
Троллейбус имеет современный дизайн, плавный и бесшумный ход, оснащен системой кондиционирования, «бегущей строкой» с информацией для пассажиров, светодиодным маршрутным указателем. Водителям, несомненно, понравится обустройство кабины, а будущим пассажирам *- низкий уровень пола. Но главная его особенность — возможность движения без подключения к контактной сети 20 км. Подзарядка аккумуляторов электробуса происходит во время подсоединения к контактной сети на любом участке маршрута следования.
На сайте ЗАО «Тролза» приведено описание линейки машин типа ТРОЛЗА-5265 «Мегаполис»: «При проектировании троллейбуса „Мегаполис“ инженеры применили инновации в области дизайна и эргономики, безопасности движения. В обшивке кузова более 80% деталей, выполнены из композитных материалов, являющихся более легкими, травмобезопасными и долговечными. По площади остекления салона „Мегаполису“ нет равных на рынке. Значительно улучшен обзор, применена прогрессивная светотехника галогенного типа, стали обязательными антиблокировочная система тормозов (АБС) и система контроля токоутечки. Но самое главное — все машины семейства „Мегаполис“ имеют низкий уровень пола на всем пространстве пассажирского салона, предназначенном для стоящих пассажиров. Не обошли стороной и экономическую эффективность — асинхронный электрический двигатель вкупе с современным тяговым приводом на основе IGBT-транзисторов позволяют экономить до 35% электроэнергии, а увеличенный срок службы кузова обеспечат быструю окупаемость дорогостоящих технологий, примененных в данной модели».

сделаноунас.ру

[регион102]

Кировский завод представил в ФРГ два новых трактора «Кировец»
На крупнейшей международной выставке сельхозтехники AGRITECHNICA 2017, проходящей с 12 по 18 ноября в Ганновере (ФРГ), Петербургский тракторный завод (дочернее общество ОАО «Кировский завод») успешно презентовал сразу два новых трактора марки «Кировец» — К-743 мощностью 435 л. с. и К-424 мощностью 240 л. с.
12217771221779
Российские и зарубежные специалисты агробизнеса впервые увидели на стенде ПТЗ новейший трактор «Кировец» К-743 мощностью 435 л. с., способный конкурировать с машинами 8-го тягового класса ведущих западных производителей.
Также в Ганновере состоялась мировая премьера единственного российского трактора 4-го тягового класса «Кировец» К-424 мощностью 240 л. с., серийный выпуск которого начался в сентябре текущего года. По уровню автоматизации, ресурсосбережения, экологической безопасности обе машины, представленные Петербургским тракторным заводом, соответствуют главной теме выставки: «Зеленое будущее — смарт-технологии» (Green Future — Smart Technology).

сделаноунас.ру

[регион102]

«Калашников» испытал концепт-байк «Иж»
Концерн «Калашников» (входит в Ростех) протестировал свой тяжёлый мотоцикл «Иж» на трассе «Формулы-1» в Сочи.

Мотоцикл способен разгоняться до 100 км/ч за 3,5 секунды, его габариты составляют 2900×940×1250 мм, а масса — 510 кг. Максимальная скорость концепт-байка — 250 км/ч, крутящий момент — 180 Нм, а мощность двигателя — 110 кВт. Впервые тяжёлый мотоцикл, разработанный концерном «Калашников», был представлен на форуме «Армия-2017».

https://www.youtube.com/watch?v=0a44uLljdZ4

сделаноунас.ру

[регион102]

Новости тракторостроения
12230801223081
12230821223083

Большая статья, нет смысла всё копировать...
Сходите по ссылке (https://sdelanounas.ru/blogs/100582/)

[регион102]

Новости краностроения
12230841223085
12230861223087

Тоже много букв... Милости просим сюда (https://sdelanounas.ru/blogs/100624/)

[регион102]

УАЗ выпустил парадный кабриолет на базе внедорожника Patriot
В распоряжении Autonews.ru оказались фотографии нового кабриолета, построенного на базе внедорожника UAZ Patriot. Первый экземпляр новой модели получили власти Намибии для проведения торжественных мероприятий.
1223540
«УАЗ» не исключает возможности подготовки к выпуску специальных версий автомобилей типа кабриолет на шасси UAZ Patriot", — прокомментировал снимки директор по экспорту компании Андрей Дорофеев.
По словам топ-менеджера, подобные автомобили востребованы в министерствах обороны разных стран для участия в церемониальных выездах. Как правило, данные кабриолеты имеют лестницу сзади, боковые поручни для устойчивости пассажиров во время движения, а также особую отделку салона и специальную окраску кузова.
Дорофеев также подтвердил, что Ульяновский автозавод недавно получил запрос на поставку нескольких кабриолетов на базе UAZ Patriot от «силового ведомства соседнего государства». Специалист отметил, что заказов на подобные автомобили может набираться не более нескольких десятков в год, однако высказал уверенность в том, что внедорожники с отрытым верхом могли бы иметь определенный спрос и на коммерческом рынке.

сделаноунас.ру

[регион102]

Ижевский автозавод изготовил первую партию такси LADA Vesta для Кубы
Ижевский автозавод («ИжАвто», входит в группу «АвтоВАЗ») изготовил первую партию такси LADA Vesta для Кубы. Об этом в среду сообщил журналистам гендиректор предприятия Михаил Рябов.

1223541
«Изготовлена первая партия такси для Кубы из 320 автомобилей, сейчас начинается их отправка, до 5 декабря вся партия будет отправлена. Я уверен, что в следующем году поставки наших автомобилей на Кубу продолжатся», — сказал Рябов.
В качестве такси будут использоваться седаны LADA Vesta, уже окрашенные на заводе в яркий желто-оранжевый цвет.
LADA Vesta создана на платформе LADA B/С, разработанной инженерами «АвтоВАЗа» при участии специалистов альянса Renault-Nissan. Производство седана LADA Vesta началось на Ижевском автозаводе в сентябре 2015 года. Спустя год с конвейера сошла пятидесятитысячная LADA Vesta. За это время автомобиль вошел в число наиболее популярных автомобилей на российском рынке.

сделаноунас.ру

[регион102]

«ГАЗ» начал производство автомобилей «ГАЗон Next» и «ГАЗель Next» увеличенной грузоподъемности
Горьковский автозавод «Группы ГАЗ» приступил к производству двух новых моделей -среднетоннажного грузовика «ГАЗон Next» полной массой 10 т и легкого коммерческого автомобиля «ГАЗель Next» полной массой 4,6 т. Новые разработки обеспечивают выход компании в новые сегменты российского рынка, где сегодня присутствуют только зарубежные производители, и обладают высоким экспортным потенциалом, сообщает пресс-служба «Группы ГАЗ».
12268461226847
Грузоподъемность автомобиля «ГАЗон Next 10» составляет 5,9 т. На базе этой платформы будет создана широкая линейка специальной техники для муниципальных и дорожных служб, различных сфер бизнеса и сельского хозяйства. Применение новых конструктивных решений — новой задней подвески и модернизированной передней подвески, увеличенной колеи передних колес, удлиненной колесной базы — позволили не только увеличить грузоподъемность, но и повысить функциональность, комфорт и улучшить ходовые качества автомобиля.
На автомобиле установлена пневматическая подвеска задней оси, которая позволяет регулировать высоту кузова при погрузке/разгрузке и поддерживать ее на постоянном уровне в процессе езды, а также обеспечивает высокую плавность хода даже при движении по разбитым дорогам. Подвеска оснащена гидравлическими телескопическими амортизаторами Monroe и стабилизатором поперечной устойчивости. Увеличенная на 27 см ширина бортовой платформы позволяет устанавливать в кузов 12 стандартных европаллет (вместо 10 на предыдущей модели). Управление коробкой передач осуществляется с помощью дистанционного привода (джойстика), размещенного на приборной панели.
Тормозная система автомобиля — пневматическая, с дисковыми механизмами всех колес, с функциями АБС и ASR. Увеличение мощности двигателя ЯМЗ-534 до 170 л.с. сил, а максимального крутящего момента — до 664 Нм привело к улучшению тягово-динамических характеристик автомобиля и снижению расхода топлива.
Просторная и комфортабельная кабина «ГАЗона Next» укомплектована подрессоренным водительским сиденьем с анатомической поддержкой, пятью уровнями регулировки и поясничным подпором, 2DIN-магнитолой с клавишами управления на руле и климатической системой Delphi с функцией обогрева ветрового стекла. Кабина изготовлена из оцинкованной стали, прошедшей двойное грунтование, а крылья и колесные арки - из высокопрочного пластика, что обеспечивает высокий уровень защиты от коррозии.
Легкий коммерческий автомобиль «ГАЗель Next 4,6» может перевозить до 2,6 т груза. В дальнейшем на шасси автомобиля будет создана широкая линейка грузовиков, фургонов и микроавтобусов. Конструктивные отличия автомобиля — новый задний мости типа «спайсер», тормозная система с дисковыми тормозными механизмами на всех колесах и АБС, увеличенная ширина бортовой платформы. Помимо повышенной до 2,6 тонн грузоподъемности автомобиль отличается увеличенной на 10 см (до 2160 мм) шириной грузовой платформы. Автомобиль оснащается бортами, изготовленными из катаного стального профиля, прошедшего катафорезное грунтование, с минимальным количеством сварных соединений. Это обеспечивает высокую коррозионную стойкость кузова.
Платформа «ГАЗель Next 4,6» вобрала в себя все преимущества конструкции автомобиля «ГАЗель Next 3,5», который выпускается с 2013 года и является самой популярной моделью на российском рынке коммерческих автомобилей. Это прочная двухрычажная независимая передняя подвеска, просторная и удобная кабина водителя, высокоинформативное реечное рулевое управление, усиленная рама и новая задняя подвеска.

сделаноунас,ру

[регион102]

Электрический Volgabus «Ситиритм»: новая генерация
На сегодняшний день Volgabus уже передал в опытную эксплуатацию несколько городских электробусов — 12-метровых городских «Ситиритмов» с электрическим двигателем. Но машина, показанная в Москве, выглядит совсем по-иному! Стильные обводы кузова, совсем другие передняя и задняя маски, ночная подсветка по периметру облицовки передка...
122784212278431227844

Много букв и фоток здесь (https://sdelanounas.ru/blogs/101472/)

[регион102]

«ДСТ-Урал»: первый бульдозер 20 тягового класса
Челябинский производитель гусеничной строительной техники, «ДСТ-Урал», завершил испытания своего первого 39-тонного бульдозера ТМ10.11 ГСТ20, который относится к 20 тяговому классу.
12278451227846
Он оснащен дизелем ЯМЗ 7511.10 мощностью 400 л.с. и оборудован гидростатической трансмиссией Bosch-Rexroth. При габаритах отвала 4030×1720 мм его объем составляет 10 м3, а глубина рыхления достигает 1200 мм.
Машина получила современную шестигранную опрокидываемую кабину, соответствующую требованиям безопасности ROPS/FOPS с двойными вклеенными стеклопакетами, автономным подогревателем, кондиционером, омывателями всех окон и усиленной вентиляцией с фильтрацией.
Первый бульдозер ТМ10.11 ГСТ20 изготовлен «ДСТ-Урал» для ПО «Маяк» — это подразделение ГК «Росатом».

сделаноунас.ру

[регион102]

Челябинская компания освоила производство мини-самосвалов
Включившись в программу импортозамещения, челябинская компания «Феллер» за 2 года освоила производство мини-думперов (мини-самосвалов) «Челнок-300» с грузоподъемностью 800 кг.
12283931228394
Таким образом мини-думперы «Челнок-300» составили конкуренцию на российском рынке перед такими мировыми производителями как «Wacker Neuson» и «Cormidi», снизив цену продукции более чем в 2,5 раза
Данный вид техники полезен для коммерческих организаций, работающие в сфере:
— благоустройства и ландшафтного дизайна
— строительства малоэтажных домов
— земляных работ
— жкх, тсж
— фермерства
— и т. д. (в тех сферах, где обычная техника не пройдет в стесненных условиях, а наем работников с тележками экономически не выгоден)
Включив в конструкцию мини-самосвала «Челнок-300» двубалочную стрелу с ковшом, компания смогла к мини-самосвалу добавить функцию микро- погрузчика с погрузочной высотой ковша в 2200 мм., что дает возможность загружать смеси (песок, щебень, отходы и т. д.) в кузова крупногабаритной техники.
https://www.youtube.com/watch?v=mnIpWOfgobE

сделаноунас.ру

[регион102]

Калининградская компания начала производство самосвальных кузовов для России.
Компания Grunwald представляет новый продукт для российского рынка — самосвальную надстройку для шасси ведущих европейских автомобилестроителей. Первыми транспортными средствами, укомплектованными кузовами «box-type» от Grunwald стали грузовые автомобили MAN TGS 8×4.
12288411228842
12288431228844
В сфере строительных перевозок предъявляются особенно жесткие требования к конструкции кузова и надрамника, надежности функционирования гидравлической системы. Помимо вышеперечисленных аспектов для российского рынка актуальным требованием является эффективная система обогрева кузова и достаточный запас прочности для работы в непростых условиях. Поэтому в проектной разработке надстройки приняли участие специалисты транспортной сферы, ежедневно работающие с аналогичной техникой, а вся разработка в целом велась с одной главной мыслью — мыслью о будущем удобстве эксплуатации.
Основными отличиями нового кузова являются цельногнутые борта из износостойкой стали Hardox 450 производства концерна SSAB (Швеция). Весь боковой борт - это единая цельногнутая деталь, не имеющая дополнительных сварных швов, что значительно повышает общую прочность и продлевает срок эксплуатации. Основание кузова также изготовлено из износостойкой стали Hardox 450 с интегрированной системой обогрева кузова отработанными газами. Все детали обогрева кузова, включая трехходовой кран переключения, выполнены из нержавеющей стали.Спроектировано несколько различных по объему исполнений кузова — от 16 до 22 куб.м. для установки на шасси с колесной формулой 6×4, 6×6, 8×4 и 8×8. К производству надстроек применяются теже принципы высокого качества сборки и покраски, присущие полуприцепам Grunwald.
Самосвальные надстройки Grunwald нового проекта — верный выбор для работы в российской строительной отрасли. В следующем году установка надстроек на шасси будет осуществляться на новом покрасочно-сборочном производстве Grunwald в Московской области.

сделаноунас.ру

[регион102]

Представлен новый вездеход на шинах низкого давления «КАМАЗ-Арктика»
В Москве на выставке «Вузпромэкспо — 2017» презентовали новый вездеход-автодом на шинах низкого давления «КАМАЗ-Арктика».
12339701233971
Автомобиль-исполин предназначен для освоения территорий арктических зон России, Сибири и Дальнего Востока и приспособлен для работы в условиях чрезвычайно сурового климата. Вскоре вездеход отправится в Якутию для прохождения дорожных испытаний.
Разработчики утверждают, что новый вездеход экологически безопасен. Его основное предназначение — транспортировка людей и грузов. Машина имеет сочлененную раму и разработана в двух модификациях — с колесными формулами 6×6 и 8×8.
Внутри жилого модуля все необходимое для комфортной жизни трех человек. Спальные места, кухня, санитарный блок, автономный генератор и отопитель.

сделаноунас.ру

[регион102]

Две модификации автомобиля УАЗ Профи с цистерной для перевозки молока и топлива прошли сертификацию
Молоковоз и бензовоз по габаритам и техническим характеристикам не отличаются от стандартной версии.Суммарный объём автоцистерны, состоящей из двух изолированных ёмкостей, достигает 1500 литров. Автомобиль оснащается бензиновым мотором ZMZ PRO мощностью 149 л.с. Обе модификации доступны как в полноприводном, так и в заднеприводном исполнениях.
УАЗ Профи — это новый продукт в сегменте легких коммерческих автомобилей, разработанный с учётом пожеланий владельцев данного сегмента транспортных средств. Автомобиль поступил в продажу 16 октября 2017 года.
1241603

сделаноунас.ру

[регион102]

УАЗ начал производство двух новых кузовов для УАЗ Profi
УАЗ приступил к производству новых спецверсий своей коммерческой модели Porfi — нового грузовика-рефрижератора и полноценной автолавки.
12453371245338
Как рассказал гендиректор ООО «УАЗ» Сергей Травкин, в настоящее время новые автомобили проходят процедуру сертификации, по завершению которой уже поступят в продажу.
В компании сообщили, что новая автолавка на базе Profi будет поставляться в двух вариациях — с рефрижератором и без. Машина обзаведется 2 холодильниками и одной витриной для охлажденной продукции, в которой будет поддерживаться постоянная температура от −7 до +7 градусов Цельсия. Также будут предусмотрены дополнительные шкафы и полки.
В другом варианте исполнения УАЗ «Профи» будет оснащен изотермической будкой на 9 куб. м. с дополнительным холодильным оборудованием. В нем будет поддерживаться диапазон температур от −20 до +50 градусов Цельсия.

сделаноунас.ру

[регион102]

Курганские конструкторы представили сельскохозяйственный трактор Т-240
Конструкторы Зауральского машиностроительного завода представили зауральским аграриям свою уникальную разработку — сельскохозяйственный трактор Т-240 с инновационной электромеханической трансмиссией. Презентация техники прошла 21 февраля в Курганской государственной сельскохозяйственной академии им Т.С. Мальцева .

12486671248668
Трактор может выполнять не только сельхозработы, но и другие виды работ. Электромеханическая трансмиссия позволяет сокращать расходы на топливо и повышает ресурс эксплуатации машины. Пока это опытный образец, однако, разработчики планируют вывести его на испытания, а затем и на массовое производство.

— Данный трактор разработан на основе пожеланий сельхозтоваропроизводителей, фактически занимает свою собственную нишу. Он предназначен для хозяйств, чья площадь не превышает 10 тысяч гектаров и не опускается ниже 500 гектаров. То есть, он для начинающих хозяйств и для крупных фермерских хозяйств. Электромеханическая трансмиссия трактора позволяет существенно сэкономить на техническом обслуживании, на горюче-смазочных материалах, а в перспективе — и на себестоимости продукции растениеводства. Очень хотелось бы максимально быстро пройти испытания и выйти на серийное производство. Уже понятно, что он вызывает интерес у аграриев не только нашего региона, но и всей России, — подчеркнули в департаменте агропромышленного комплекса Курганской области.

сделаноунас.ру

[регион102]

На заводе ЛиАЗ представили новый электробус
На Ликинском автобусном заводе в Московской области представили новый электробус. Он создан при участии МГТУ имени Баумана на базе самой массовой модели завода — низкопольного автобуса большого класса ЛиАЗ-5292, с которой новое изделие было максимально унифицировано.
12501771250178
Электробус разработан с учетом результатов опытной эксплуатации, которая была проведена в январе-июле 2017 года, и в соответствии с техническим заданием ГУП «Мосгортранс» на поставку электробусов в Москву, а также общих требований столицы к системе общественного транспорта.
Электробус рассчитан на перевозку 85 пассажиров и имеет 27 посадочных мест с возможностью крепления кресла для пассажиров с ограниченными физическими возможностями. Для электропитания установлены литий-титанатные батареи, которые обеспечивают ультрабыструю зарядку за 10-18 минут и дают возможность эксплуатировать электробус на городских маршрутах любой протяженности. Кроме того, для комфорта и безопасности пассажиров электробус ГАЗ оснащен двухзонным климат-контролем, мультиплексной системой управления, позволяющей удаленно отслеживать более 300 параметров (в том числе — техническое состояние всех систем машины, температуру воздуха в салоне, степень износа расходных материалов и другие показатели), а также системой книлинга (наклон автобуса в сторону остановки) и системой видеонаблюдения.

сделаноунас.ру

[регион102]

https://www.youtube.com/watch?v=BokZpBNMtmY

[регион102]

В Калининграде выпущен первый алюминиевый самосвальный полуприцеп
Калининградский машиностроительный завод Grunwald накануне представил новинку производственной программы — первый самосвальный полуприцеп с алюминиевым кузовом. «Первопроходец» оснащен кузовом объемом 27 куб.м., далее последуют кузова объемом 30 и 40 куб.м.
12577701257771
12577721257773
Вопрос сохранения дорог и продления сроков службы дорожного полотна по-прежнему один из самых острых в транспортной сфере. Всё возрастающее внимание государства к соблюдению весовых ограничений неминуемо приведет к распространению самых новых и эффективных транспортных средств. Именно поэтому Grunwald нацелен на производство полуприцепов самой современной конструкции.
В Европейских странах алюминиевые самосвальные полуприцепы прочно занимают лидирующие позиции, их конструкция хорошо отработана, а высокая рентабельность при весовом контроле доказана на практике.
Решающим преимуществом алюминиевого кузова является более низкая удельная масса. Собственная масса полуприцепа без учета запасного колеса составляет всего 5,6 тонн. Это позволяет в каждодневной работе без нарушения норм закона перевозить больше груза, чем аналогичные полуприцепы с кузовами из стали. При этом полуприцеп рассчитан на работу как с инертными строительными материалами (песок, щебень мелких фракций, песочно-гравийная смесь), так и для перевозки сельскохозяйственных грузов. Высокая полезная нагрузка обеспечивает первоклассную производительность.
Кузов для новой модели производится из полого алюминиевого профиля, не подверженного коррозии. Для снижения вероятности залипания груза передняя стенка кузова выполнена наклонной, под углом 20 градусов, два продольных ребра жесткости внутри кузова также расположены под углом в 45 градусов.

На первом этапе алюминиевые кузова будут поставляться из Бельгии от партнера по проекту — компании STAS, на протяжении многих лет производящей полуприцепы на высоком технологическом уровне. Для сварки всех алюминиевых кузовов бельгийцы используют роботизированные комплексы. В текущем году будет осуществлен второй этап с локализацией сборки кузовов в Калининградской области. Подготовительные мероприятия к запуску сварки алюминия уже ведутся.
Рама производится с использованием высокопрочной стали и оптимизирована по массе. На полуприцеп устанавливаются оси европейского производства BPW или SAF в усиленном исполнении Heavy Duty. Гидроцилиндр Hyva или Binotto. Комплектацию дополняет специальный клапан, который регулирует высоту раскрытия гидроцилиндра и таким образом определяет угол подъема кузова. Это важно для работы на элеваторах и пунктах разгрузки с ограничением по высоте. На заказ предлагаются различные опции, от ссыпного люка до автоматического спускания пневмоподвески, которые дополнительно расширяют возможности применения и снижают временные потери.
Компания Grunwald предлагает всем своим клиентам новую форму диалога в формате живой презентации, включающей визит на завод и очное знакомство с новым продуктом.

сделаноунас.ру

[регион102]

Уралвагонзавод создал уникальную погрузочно-транспортную машину

12602661260267

Главное отличие уральского «лесного монстра» от иностранных аналогов — универсальная гусеничная платформа с электромеханической трансмиссией. По словам разработчиков машины из Рубцовского филиала УВЗ, такая компоновка выгодно отличает российскую машину от конкурентов. Во-первых, зарубежные форвардеры передвигаются по лесу исключительно на колесах. Это не только снижает их проходимость в российских условиях, но и оказывает существенное воздействие на почву, утверждают специалисты научного центра лесопромышленного комплекса ООО «ГНЦ ЛПК ТЭ». Простыми словами — серьезно вредит лесному покрову, усложняя рекультивацию земли и последующую высадку молодых деревьев. Транспортер Уралвагонзавода, даже при полной загрузке, «давит» на почву с усилием всего в 63 Кпа. Это заметно меньше, чем у иностранных аналогов.
Кроме того, гусеничный ход дает уральской машине еще одно преимущество. Во время испытаний она показала лучшую, чем у соперников маневренность. Перевозчик смог развернуться на месте, словно танк, путем перематывания гусениц. Изделие Рубцовского филиала УВЗ выполнило плавный поворот прямо во время движения. Причем, как при пустом кузове, так и под нагрузкой в десять тонн.
Самое главное отличие российской машины — способность работать в экстремальных условиях. Температура эксплуатацииот — 40 до +45 градусов по Цельсию. Это фирменная черта уральской техники, ведущей свою историю от лучших танков мира. В кабине оператора установлены джойстики управления гидравлическим-погрузчиком и автоматическая система климат-контроля.
Сейчас отечественный форвардер еще проходит испытания. Но, по оценкам Минпромторга, ГНЦ ЛПК ТЭ и представителей Уралвагонзавода, его серийное производство может начаться уже в следующем году.

сделаноунас.ру

[регион102]

Брянский автомобильный завод создал новый арктический вездеход БАЗ-69092 для МЧС
Брянский автомобильный завод (БАЗ, входит в концерн «Алмаз-Антей») выпустил образец шасси БАЗ-69092, предназначенный для работы МЧС в условиях вечной мерзлоты. Как сообщили журналистам в пресс-службе концерна, в ближайшее время в Якутии начнутся ходовые испытания машины.
1261041
«Это первый образец техники, которую наш автозавод изготовил для МЧС. Мы постарались максимально выполнить все пожелания северян в рамках оформленного генерального соглашения между БАЗ и Торгово-промышленной палатой Республики Саха (Якутия) и уверены, что в ходе предстоящих испытаний техника не подведет. Надеемся, что в условиях Крайнего Севера будут востребованы и другие наши перспективные разработки», — сообщил генеральный директор БАЗ.
(колесная формула 6×6) с грузовой платформой для выполнения аварийно-спасательных работ, эвакуационных и гуманитарных операций, обеспечения жизнедеятельности в регионах. Арктический образец по конструкции существенно отличается от всех ранее изготовленных шасси на базе семейства «Вощина-1″, отметили в пресс-службе „Алмаз-Антея“.
"Для успешной эксплуатации нового макетного образца в районах Крайнего Севера и Арктики в конструкцию машины внесен ряд изменений, касающихся систем жизнеобеспечения, конструкции шасси и самого каркаса», — добавили в компании.

сделаноунас.ру

[регион102]

Новая Lada: красивая, оранжевая и внедорожная.
«АвтоВАЗ» представил новую модель, которая получила имя Vesta Cross.
Это первый в истории российского автопрома внедорожный седан!
12632091263210
12632111263212
Напомним, что ранее Волжский автозавод уже начал выпуск внедорожного универсала Vesta Cross SW. Но внедорожный седан — для нашего автопрома это что-то новенькое. Конечно, подобные машины в мире делали и раньше, но они, как правило, не пользовались большим спросом (сейчас у нас продается только одна модель такого плана — Volvo S60 Cross Country, которая стоит от 2 460 000 рублей). Но в Тольятти уверены, что у России свой особый путь развития.
Ну, а теперь самая важная цифра — дорожный просвет внедорожного седана равен 203 мм! Это больше, чем у иных кроссоверов. Правда, пока рассчитывать на полный привод не стоит — платформа «Весты» его не предполагает.
Зато можно ожидать появления нового мотора и коробки передач. О чем идет речь, пока не ясно. Видимо, это мы узнаем лишь в следующем году. А в этом Vesta Cross будет продаваться только с бензиновыми моторами 1,6 и 1,8 л (коробки передач — механика или роботизированная трансмиссия).
Цены обещают назвать в ближайшие пару месяцев (летом начнутся и продажи, ведь машина полностью готова к производству). Но мы осмелимся уже сейчас сделать предположения. Итак, сейчас седан Lada Vesta стоит на 32 000 рублей дешевле универсала. Поэтому, если универсал Cross предлагается дилерами минимум за 770 900 рублей, то четырёхдверный должен стоит около 740 тысяч.

сделаноунас.ру

[Антон Павлович]

Новая Lada: красивая, оранжевая и внедорожная.
«АвтоВАЗ» представил новую модель, которая получила имя Vesta Cross.
Это первый в истории российского автопрома внедорожный седан!
12632091263210
12632111263212
Напомним, что ранее Волжский автозавод уже начал выпуск внедорожного универсала Vesta Cross SW. Но внедорожный седан — для нашего автопрома это что-то новенькое. Конечно, подобные машины в мире делали и раньше, но они, как правило, не пользовались большим спросом (сейчас у нас продается только одна модель такого плана — Volvo S60 Cross Country, которая стоит от 2 460 000 рублей). Но в Тольятти уверены, что у России свой особый путь развития.
Ну, а теперь самая важная цифра — дорожный просвет внедорожного седана равен 203 мм! Это больше, чем у иных кроссоверов. Правда, пока рассчитывать на полный привод не стоит — платформа «Весты» его не предполагает.
Зато можно ожидать появления нового мотора и коробки передач. О чем идет речь, пока не ясно. Видимо, это мы узнаем лишь в следующем году. А в этом Vesta Cross будет продаваться только с бензиновыми моторами 1,6 и 1,8 л (коробки передач — механика или роботизированная трансмиссия).
Цены обещают назвать в ближайшие пару месяцев (летом начнутся и продажи, ведь машина полностью готова к производству). Но мы осмелимся уже сейчас сделать предположения. Итак, сейчас седан Lada Vesta стоит на 32 000 рублей дешевле универсала. Поэтому, если универсал Cross предлагается дилерами минимум за 770 900 рублей, то четырёхдверный должен стоит около 740 тысяч.

сделаноунас.ру
770.900 р. за нашу машину???!!! Да вы что))) смешная цена.... Стоимость её реальная до 400.000 р.

[АВТОБУСNИК]

770.900 р. за нашу машину???!!! Да вы что))) смешная цена.... Стоимость её реальная до 400.000 р.
Это ещё фигня,у меня во дворе купили полноприводный сарай Vesta Cross SW.
Так я спросил ценник и чуть в лужу не шлёпнулся,сказали 890т.р. :Супершок:

[ZAPOI]

А за иномарки пустые как барабан цена в 1лям не перебор? По факту Веста не сильно хуже одноклассников. И от наших авто там по сути только двигатель и коробка. Всё остальное Рено.

[АВТОБУСNИК]

А за иномарки пустые как барабан цена в 1лям не перебор? По факту Веста не сильно хуже одноклассников. И от наших авто там по сути только двигатель и коробка. Всё остальное Рено.
дык у нас теперь везде перебор...машины особенно подорожали за последние 2 года.(( пы.сы. двигатель и коробка это самое главное,как были жигули,так жигули и остались.

[ZAPOI]

А за иномарки пустые как барабан цена в 1лям не перебор? По факту Веста не сильно хуже одноклассников. И от наших авто там по сути только двигатель и коробка. Всё остальное Рено.
дык у нас теперь везде перебор...машины особенно подорожали за последние 2 года.(( пы.сы. двигатель и коробка это самое главное,как были жигули,так жигули и остались.

Нормальные движки, ходят и ходят. Многие ино базируются тоже не на новейших движках, половина конструкций восходит к 90годам, особенно в базовом сегменте.
Но соглашусь, что перебор везде. Моя Примера новая в 2006 году стоила 650т.р. но по оснащению кое где добивает многие современные авто.


Глядя на цену базового Логана и базовой весты я бы весту выбрал (логан банально пустой как барабан, даже вёсла вместо "стеклоподъёмников"), а по агрегатке+/- не лучше не хуже.

Cейчас надо усвоить одно, все автомобили по надёжности одинаковые +/- чуть чуть где то прибыло, в другом месте убыло.

[АВТОБУСNИК]

Глядя на цену базового Логана и базовой весты я бы весту выбрал (логан банально пустой как барабан, даже вёсла вместо "стеклоподъёмников"), а по агрегатке+/- не лучше не хуже.
самое главное в таких машинах это надёжность,вот логан машина проверенная,надёжная,во втором поколении только кузов поменяли и правильно сделали,к тому же он дешевле весты. в 2016м году я покупал логан 1,6 пустой,кроме кондея ничего не было,даже музыки,за 550т.р.,а веста уже в то время стоила 680-700 в такой же пустой комплектации,на вёслах в задних дверях. разница в цене на лицо. а вот по поводу надёжности весты,приличную статистику наберут лет через 7,тогда и сравним. за сим дискуссию считаю оконченной.:yes

[ZAPOI]

[QUOTE=ZAPOI;966206] а вот по поводу надёжности весты,приличную статистику наберут лет через 7,тогда и сравним. за сим дискуссию считаю оконченной.:yes

Будь по вашему, хотя мои наблюдения не сходятся с Вашими выражениями.

[регион102]

На заводе автомобильной спецтехники «Транслес» изготовлен новый ломовоз на базе шасси КАМАЗ-65115
126390212639031263904
Новый ломовоз на базе шасси КАМАЗ-65115 изготовлен на заводе компании «Транслес» в г. Нелидово Тверской области. Ломовозный кузов нового поколения выполнен по технологии Half-pipe из высокопрочной стали S500 с соблюдением самых жестких отраслевых требований.
Благодаря методу продольной гибки цельного листа в основе конструкции, кузов имеет минимальное количество сварных швов. Это позволило повысить показатель прочности на 25% и снизить снаряженную массу кузова на 300 кг в сравнении с аналогичными показателями у предыдущего модельного ряда.
Снижение массы ломовозного кузова особенно актуально в условиях ограничения нагрузок на ось на весовом контроле. Внесенные в конструкцию кузова ломовоза Half-pipe изменения позволят значительно продлить его жизненный цикл.
Теперь эксплуатация автомобиля на протяжении всего его срока службы обойдется в меньшую сумму, а остаточная стоимость техники будет выше, чем у других моделей.
«Мы поставили перед собой задачу — добиться увеличения прочности кузова, тем самым продлить срок его службы и в итоге повысить экономичность эксплуатации автомобиля. Для этого был задействован весь опыт накопленных конструкторских наработок в этой сфере. В результате, нам удалось разработать уникальное для рынка предложение», — говорит Павел Крюков, руководитель конструкторского отдела компании «Транслес». — «Его ценность в том, что в перспективе оно позволит снизить стоимость каждой тонны перевозимого лома, а значит обеспечит существенный прирост производительности», — поясняет Крюков.
Старт продаж нового ломовоза был намечен на март 2018 года.

сделаноунас.ру

[ПЕРМЯК]

Новая Lada: красивая, оранжевая и внедорожная.
«АвтоВАЗ» представил новую модель, которая получила имя Vesta Cross.
Это первый в истории российского автопрома внедорожный седан!
12632091263210
12632111263212
Напомним, что ранее Волжский автозавод уже начал выпуск внедорожного универсала Vesta Cross SW. Но внедорожный седан — для нашего автопрома это что-то новенькое. Конечно, подобные машины в мире делали и раньше, но они, как правило, не пользовались большим спросом (сейчас у нас продается только одна модель такого плана — Volvo S60 Cross Country, которая стоит от 2 460 000 рублей). Но в Тольятти уверены, что у России свой особый путь развития.
Ну, а теперь самая важная цифра — дорожный просвет внедорожного седана равен 203 мм! Это больше, чем у иных кроссоверов. Правда, пока рассчитывать на полный привод не стоит — платформа «Весты» его не предполагает.
Зато можно ожидать появления нового мотора и коробки передач. О чем идет речь, пока не ясно. Видимо, это мы узнаем лишь в следующем году. А в этом Vesta Cross будет продаваться только с бензиновыми моторами 1,6 и 1,8 л (коробки передач — механика или роботизированная трансмиссия).
Цены обещают назвать в ближайшие пару месяцев (летом начнутся и продажи, ведь машина полностью готова к производству). Но мы осмелимся уже сейчас сделать предположения. Итак, сейчас седан Lada Vesta стоит на 32 000 рублей дешевле универсала. Поэтому, если универсал Cross предлагается дилерами минимум за 770 900 рублей, то четырёхдверный должен стоит около 740 тысяч.

сделаноунас.ру
770.900 р. за нашу машину???!!! Да вы что))) смешная цена.... Стоимость её реальная до 400.000 р.

сейчас за риа и солярис в максималке просят лям двести. это не перебор? они не лучше,а местами даже хуже весты

[ПЕРМЯК]

Глядя на цену базового Логана и базовой весты я бы весту выбрал (логан банально пустой как барабан, даже вёсла вместо "стеклоподъёмников"), а по агрегатке+/- не лучше не хуже.
самое главное в таких машинах это надёжность,вот логан машина проверенная,надёжная,во втором поколении только кузов поменяли и правильно сделали,к тому же он дешевле весты. в 2016м году я покупал логан 1,6 пустой,кроме кондея ничего не было,даже музыки,за 550т.р.,а веста уже в то время стоила 680-700 в такой же пустой комплектации,на вёслах в задних дверях. разница в цене на лицо. а вот по поводу надёжности весты,приличную статистику наберут лет через 7,тогда и сравним. за сим дискуссию считаю оконченной.:yes

в такой же комплектации как логан в тот год веста стоила 560,в тот же год мы себе взяли юбилейную весту. а в базовой весте напихано намного больше чем в базовых иномарках намного дороже ее. качество давно сравнялось,у наших повысилось,у иномарок понизилось,при этом наши в обслуживании и ремонте намного дешевле. начиная с Калины ваз сделал большой скачок вперед и продолжает только улучшать свои машины. у нас в семье веста четвертая машина и все были лады,перед этим были калина,гранта и калина 2. может мне везло с ними,но машины хорошие. икс рей немного не понравился,веста лучше

[АВТОБУСNИК]

обновлённая ОКА.

[АВТОБУСNИК]

в такой же комплектации как логан в тот год веста стоила 560,в тот же год мы себе взяли юбилейную весту. а в базовой весте напихано намного больше чем в базовых иномарках намного дороже ее. качество давно сравнялось,у наших повысилось,у иномарок понизилось,при этом наши в обслуживании и ремонте намного дешевле. начиная с Калины ваз сделал большой скачок вперед и продолжает только улучшать свои машины. у нас в семье веста четвертая машина и все были лады,перед этим были калина,гранта и калина 2. может мне везло с ними,но машины хорошие. икс рей немного не понравился,веста лучше
всё здорово,но рено логан никак нельзя считать иномаркой,впрочем как и любой другой автомобиль собранный в РФ,пусть даже из импортных машинокомплектов.
читаем птс и вин.

[регион102]

обновлённая ОКА.

:Секрет:

126434812643491264350

[ZAPOI]

всё здорово,но рено логан никак нельзя считать иномаркой,впрочем как и любой другой автомобиль собранный в РФ,пусть даже из импортных машинокомплектов.
читаем птс и вин.

Опять же имхо, так же и Российскими их считать нельзя - больше половины комплектующих иностранные, а часть автомобилей собирается до сих пор на отвёрточной технологии.

https://transport.74.ru/text/auto/273590931189760.html

По факту чистокровных ино в ценовом сигменте до миллиона просто нет, почти все собраны в России

[Anvar]

обновлённая ОКА.
С первым апреля!
А вот задний фонарь, просится такой

[ingvar]

обновлённая ОКА.

Впечатление от внешнего вида, европа или азия 70-80 годов.

[АВТОБУСNИК]

По факту чистокровных ино в ценовом сигменте до миллиона просто нет, почти все собраны в России
у меня чистокровная кореянка,вин начинается с KL...
страна производства - Юж.Корея,страна поставки - Германия.:yes
правда ценник на новую машину,в такой комплектации как у меня,в своё время был 1.700.000р.

[ZAPOI]

[quote]
страна производства - Юж.Корея,страна поставки - Германия.:yes
правда ценник на новую машину,в такой комплектации как у меня,в своё время был 1.700.000р.

Вот и подтверждение. Всё что до ляма и чуть выше собирается сейчас в России из тех же комплектующих, что и не Российская сборка (ну не велик процент отечественных деталей), от завода зависит и качество авто. Есть нормальные сборочные площадки, а есть Черкесск - грубо говоря это по качеству АвтоВАЗ от начала 90х до конца 2000х годов. Сейчас даже на Вазе покачественней собирают.

Ну раз уж Я работаю у китайцев, то вот последние новинки

http://povozcar.ru/lifan-x70-2018.html
Новый кроссовер Lifan X70 весной 2018 года приедет в Россию и сменит в модельной линейке LIFAN MOTORS на отечественном рынке модель Lifan X60. В нашем обзоре новый Лифан Х70 2017-2018 года – фото, цена, комплектации и технические характеристики компактного китайского кроссовера с 2,0-литровым 141-сильным мотором в компании 5 МКПП (бесступенчатый вариатор CVT) и передним приводом. По предварительной информации, начальная цена Лифан Х70 для российских автолюбителей составит около 900 тысяч рублей, что немногим более стоимости модели Лифан Х60, предлагаемой по цене от 800 тыс. рублей.
Что могу сказать от себя. Как едет ещё не проверял (да мне особо и негде), а вот в салоне ШОК. Я смог удобно сесть на водительском месте (без тесноты присущей многим китайцам), ну только педальный узел подкачал и площадка для ноги огромная, и тут же сел свободно сам за собой на заднем ряду (рост 198), между коленом и спинкой был запас с кулак. Ну сборка Черкесск ессесно. А так силовая структура от лифан Х60 (навеску спереди можно сменить на морду 60того без проблем)

[ZAPOI]

К разработке вседорожника FAW Besturn X80 китайцы подошли особо тщательно, ведь это их первый полноценный самостоятельный городской кроссовер за всю историю компании. У себя в Китае новинка, дебютировавшая в апреле 2013 года в Шанхае, уже успела получить титул «самого стильного автомобиля Китая», но до российского рынка добралась лишь спустя четыре года после официальной премьеры.
Источник: https://auto.ironhorse.ru/faw-besturn-x80_3968.html © IronHorse.ru
А вот от этого авто я кайфую (даже с учётом того, что у меня ниссан примера Р12), нет в нём той китайщины. Ходовая от мазды 6 первого поколения, ДВС какой то свой. Единственные косяки, для меня, автомат и электроручник. Диапазон регулировки руля по длине и углу наклона приличный,полностью отодвинувшись на сидении (у это обычное положение сиденья у меня во многих авто), я смог вытянуть руль на себя так, что руки практически согнулись под прямым углом (на дальняк самый шик). Едет, до 60км/ч покрайне мере, бодренько (если автомату несколько раз показать, что от него требуют) ну а более мне негде разогнаться. Подвеска тихая. Гемороя в эксплуатации у клиентов пока не выявлено. Сборка Калининград

[АВТОБУСNИК]

мне у китайцев больше всего понравился haval h9. выглядит здорово,но как по качеству?

[ZAPOI]

мне у китайцев больше всего понравился haval h9. выглядит здорово,но как по качеству?

Сказать не могу, у нас их не было. Всё от места сборки зависит. Собратья по родителю Грейт Валл Ховера 3 ходили и ходили без особого гемора. Хавал это премиальный бренд Грейт Валл (грубо говоря как Лексус у Тойоты). С покраской тоже всё зависит от места сборки. Китайские держаться хорошо, Калининградские вроде тоже нормально. Ховера московской сборки не скажу, чтоб как то адово ржавели тоже. А вот Черкесск это жесть.

[Anvar]

Обновленная Гранта
Спереди Granta получит X-образное оформление в стиле флагмана «АвтоВАЗа» — модели Vesta. При этом анфас Гранту можно будет легко отличить от Весты по более простому оформлению, лишенному хромированных «бумерангов».
Сзади основным изменением седана станет размещение ниши под номер на крышке багажника, а не на бампере, как сейчас. В нижнюю часть бампера на манер Весты и XRAY перенесут противотуманный фонарь. Не исключено, что изменится графический дизайн (рисунок) фонарей.
Если смотреть по деталям, обновленная Гранта будет отличаться от дорестайлинговой модели панелью капота, передним и задним бампером, решеткой радиатора, фарами. Передние и задние крылья останутся старыми.

[Anvar]

Ларгус с высокой крышей

[Anvar]

[B]Брянский автомобильный завод создал новый арктический вездеход БАЗ-69092 для МЧСу
А теперь, КамАЗ Арктика

[регион102]

10 секунд до 100 км/ч: для УАЗ «Патриот» сделали версию «Турбо»
Компания ТД-Моторс разработала, испытала и теперь активно устанавливает турбокомплекты на «уазики», оснащённые двигателем ЗМЗ-409.
На выбор предлагается несколько турбокитов. Самый простой включает перепрошивку блока управления двигателем, а также установку турбокомпрессора GT28 со всеми вытекающими последствиями (переделываются системы смазки, охлаждения, впуска и выпуска). Весь процесс занимает 3-5 дней, а стоимость составляет 100 тысяч рублей. Как уверяет автор тюнинг-пакета, на выходе удаётся получить порядка 180-200 л.с. мощности и 320-340 Нм момента. У такого «Патриота» разгон до 100 км/ч занимает менее 10 секунд!
1264541
Тем, кому этого покажется мало, смогут рассчитывать на пакет «Агрессив». На текущий момент он находится на стадии разработки, так как требует доработки газораспределительного механизма (и, соответственно, недоступен для заказа). От него создатели ожидают получить ровную «планку» крутящего момента на уровне 340-360 Нм во всех режимах работы двигателя. Заявленная мощность — 210-230 л.с. Для обоих турбокитов будет даваться гарантия: 6 месяцев или 15 000 км пробега.
Отметим, что стандартный атмосферный ЗМЗ-409 выдаёт лишь 135 л.с. и 217 Н∙м. При этом Заволжский моторный завод сделал из «четыреста девятого» двигатель ZMZ Pro, который отличается чуть лучшими характеристиками, выдавая 149 «лошадей» и 235 «ньютонов». Сейчас Pro ставится только на коммерческую модель «Профи», но со временем этот мотор должен появиться на «Пикапах» и «Патриотах», благодаря чему внедорожники должны стать динамичнее.

сделаноунас.ру

[регион102]

LADA Vesta SW и LADA Vesta SW Cross поступают в продажу на европейский рынок
LADA Vesta SW и LADA Vesta SW Cross поступают в продажу на европейский рынок. Первыми странами, получившими автомобили, стали Германия, Австрия и Венгрия. До конца апреля машины появятся в Словакии, Сербии и Болгарии.
12649801264981
В странах Европы доступны автомобили в комплектациях Comfort и Luxe с двигателем 1,6 л, механической или автоматизированной трансмиссиями. Цены стартуют от 11 990 Евро.
Обе новые модели были сертифицированы на соответствие требованиям ЕС по безопасности и экологичности. В частности, автомобили отвечают экологическим нормам ''Евро-6''.
Еще до старта продаж LADA Vesta SW и LADA Vesta SW Cross были тепло встречены журналистами и широкой публикой на автомобильных выставках Европы: в Будапеште, Братиславе, Белграде, Вене и Эссене.
Ранее на европейский рынок вышел седан LADA Vesta. В 2017 году австрийское общество OAMTC Austria (аналог немецкого ADAC) назвало седан LADA Vesta ''Автомобилем года в Австрии'' в категории ''Компактный автомобиль класса В''. Эксперты оценивали машины по двум главным критериям — безопасность и экономическая эффективность.

сделаноунас.ру

[регион102]

LADA Largus с высокой крышей запущен в производство
Тольяттинская компания «ВИС-Авто» начала производство фургонов и универсалов LADA Largus в модификации с высокой крышей. Напомним, что грузовой фургон LADA Largus с повышенной крышей впервые был показан публике осенью 2017 года на выставке Comtrans в Москве. Универсалы на выставках официально не демонстрировали.
1265137
Новые версии LADA Largus уже можно купить в Тольятти, скоро они станут доступны и в других городах. Фургон с высокой крышей носит индекс ВИС-2750, в комплектации Norma машина стоит 672 тыс. 400 рублей, ровно на 100 тысяч дороже обычной серийной версии. Универсал носит индекс ВИС-2150 и в исполнении Norma стоит 720 тыс. 900 рублей, то есть тоже +100 000 к цене исходной машины.
Пластиковая надстройка увеличивает наружную высоту LADA Largus на 280 мм — до 1930 мм. Объем отсека у грузового фургона с высокой крышей составляет 3000 л, что на 460 л больше, чем у стандартной машины. В пассажирской модификации надстройка не только увеличивает объем, но и повышает освещенность салона за счет дополнительных окошек. С точки зрения техники машины ВИС не отличаются от стандартных Ларгусов. Единственное различие: на ВИСовские Ларгусы ставят только 8-клапанные моторы ВАЗ-11189 объемом 1,6 л и мощностью 87 л.с., 16-клапанный двигатель ВАЗ-21129 (106 л.с.) для них предлагаться не будет.
Что касается технологии производства LADA Largus с высокой крышей, «ВИС-Авто» закупает у АВТОВАЗа неокрашенный кузов фургона или универсала, вырезает в верхней части сегмент, наваривает новый силовой каркас из стальных труб и водружает специальную пластиковую надстройку. После доработок кузов снова отправляется на АВТОВАЗ, где окрашивается, затем его опять перевозят на «ВИС-Авто» для окончательной сборки машины. Изнутри надстройка обшивается формованными пластиковыми панелями. Для пассажирского универсала в боковины крыши встраиваются дополнительные окошки (они не открываются).
Отметим, что это не первая мелкосерийная модификация LADA Largus. В прошлом году началось производство Ларгусов с повышенной крышей и увеличенным задним свесом. Такая версия имеет приставку KUB к названию, ее выпускает нижегородский завод «Самотлор-НН».

сделаноунас.ру

[регион102]

LADA Vesta Cross — дан старт серийному производству
25 апреля 2018 года дан старт серийному производству седана LADA Vesta Cross. Первые автомобили сошли с конвейера завода LADA Ижевск.
12652841265483
LADA Vesta Cross седан — первый автомобиль в своем сегменте, объединивший необычный дизайн и классический тип кузова с последними рыночными трендами и дополнительной функциональностью кроссовера.
В конструкции автомобиля использованы стилевые и инженерные решения, примененные на модели LADA Vesta SW Cross. Это защитный пластиковый обвес кузова и специальные настройки шасси, сочетающие высокую проходимость и азартную управляемость. Седан LADA Vesta Cross обладает рекордным для своего класса дорожным просветом в 203 мм.
Для обеспечения образцовой надежности и качества 16 седанов LADA Vesta Cross прошли цикл дорожных и стендовых испытаний. Общий пробег по асфальтовым дорогам, грунтовым и булыжным трассам составил 700 тысяч километров.
На заводе в Ижевске седан LADA Vesta Cross проходит полный цикл производства: штамповку кузовных панелей, литье пластиковых деталей, сварку и окраску кузова, сборочный конвейер, в составе которого работает контрольно-измерительная лаборатория, оснащенная 3D-измерительными машинами, которые проверяют соответствие геометрии кузова его математической модели. Цех окраски, являющийся одним из лучших окрасочных комплексов в России, оснащен окрасочными роботами немецкой фирмы DURR. Также на заводе действует линия катафореза узлов шасси и полностью роботизированный цех окраски пластиковых деталей.
Особое внимание при производстве автомобиля уделяется системе контроля качества, которая включает в себя как постоянный мониторинг моментов затяжки резьбовых соединений, так и финальную проверку готового автомобиля на последовательно расположенных постах. Здесь производится регулировка геометрии колес и света фар, работает стенд динамических испытаний автомобиля, стенд проверки тормозной системы, тестер электронных систем, камера проверки на герметичность. Через тестовую линию проходят 100% автомобилей. Результат каждого вида испытаний фиксируется в карте контроля сборки автомобиля и хранится минимум в течение 5 лет.
Седан LADA Vesta Cross стал четвертым автомобилем семейства LADA Vesta. В настоящее время на заводе LADA Ижевск выпускаются также седан LADA Vesta, модели Vesta SW и Vesta SW Cross. Темп производства составляет 30 автомобилей в час.

сделаноунас.ру

[регион102]

В Уфе прошёл испытание новый низкопольный троллейбус местного производства
26 апреля 2018 года в Уфе состоялась презентация первого низкопольного троллейбуса с автономным ходом местного производства, который стал наглядным результатом сотрудничества муниципального предприятия «Управление электротранспорта города Уфы» и Уфимского трамвайно-троллейбусного завода с ПАО «НефАЗ». Данный троллейбус получил название «Горожанин».

126544312654441265445
Первый новый троллейбус уфимского производства — среднепольный — был представлен в мае 2017 года. Вторая машина была изготовлена низкопольной. «Начинкой» машины уфимской сборки стало самое современное надежное и удобное в эксплуатации оборудование. Пассажировместимость составляет более 100 человек, количество мест для сидения — 28 и место для проезда пассажира в инвалидной коляске.
Как и у предыдущей версии, конструкция кузова рамная, усиленная, благодаря чему электрооборудование троллейбуса вынесено на крышу. Отличительная его черта — наличие запаса автономного хода. То есть, троллейбус может преодолеть расстояние в несколько десятков километров независимо от контактной сети. Это очень актуально в условиях города. Даже небольшое ДТП по пути движения может привести к остановке троллейбусов, которые не смогут объехать препятствие. Новый же троллейбус может отсоединиться от контактной сети, объехать препятствие и продолжить движение дальше. Заряд системы автономного хода происходит во время движения под контактной сетью.
Оба типа троллейбусов, выпущенных Уфимским трамвайно-троллейбусным заводом, получили сертификат об одобрении типа транспортного средства. Это значит, что они готовы к серийному производству.
— Сегодня мы представляем стопроцентно низкопольный троллейбус, который отвечает всем требованиям безопасности и эксплуатации. Это надежная современная машина, в которой есть все те функции, которые существуют сейчас в производстве троллейбусов в нашей стране и в мире в целом, — рассказал генеральный директор Уфимского трамвайно-троллейбусного завода Денис Рассадников. — Система автономного хода позволяет менять маршрутную сеть троллейбусов без капитальных вложений в инфраструктуру. В нужный момент машина отсоединяется от контактной сети, опускаются штанги и троллейбус движется как электробус до требуемого места. Также низкопольный уфимский троллейбус «Горожанин» оснащается ГЛОНАСС, модулями Wi-Fi, мультимедиа, видеонаблюдения, кондиционирования, автоматической системой оплаты проезда пассажиров — в соответствии с пожеланиями заказчика. В ближайшее время мы планируем выпустить третью машину с большим запасом автономного хода — до 30-40 километров.
В ходе презентации с участием руководства Уфимского трамвайно-троллейбусного завода, МУЭТ города Уфы и Управления транспорта и связи Администрации ГО город Уфа троллейбус на автономном ходу проследовал от Горсовета до остановки «Гимназия имени Р. Гарипова».

сделаноунас.ру

[регион102]

ДЕМОСТРОЙ-2018. Только российское
Впервые в стране: Демострой 2018. Выставка исключительно российской строительной и специальной техники. А есть ли у наших заводов, что показать?

https://www.youtube.com/watch?v=MYjpSih0JIc

сделаноунас.ру

[регион102]

https://www.youtube.com/watch?v=F9xk84TSDHY

[регион102]

Новые автобусы НефАЗ продолжают поступать в Ростов-на-Дону
На выезде из Ростова-на-Дону в районе СТЦ «МегаМаг» 8 мая очевидцы увидели «караван» новых автобусов, закупленных для города. Южная столица станет первым городом, который получит автобусы марки «НефАЗ» в новом кузове с футуристическим дизайном. Электронные маршрутоуказатели на новых машинах будут синего цвета.
Всего в рамках подготовки к ЧМ-2018 муниципальные предприятия донской столицы пополнят 200 машин, в том числе 50 из них работают на метане. Первая сотня автобусов марок «МАЗ» и «НефАЗ» уже пришла в город, сейчас идет поставка второй сотни, которая представлена моделями НефАЗ-5299-40-51 и НефАЗ-5299-40-52. Каждый из этих автобусов имеет низкий уровень пола, видеокамеры, автоматические системы тушения пожара. Автобусы приспособлены для перевозки маломобильных групп населения. Срок службы такой техники составляет не менее десятка лет.

1268847
12688481268849
12688501268851

сделаноунас.ру

[Anvar]

Нижегородская компания «Фабрика композитов» разработала на базе среднетоннажного грузовика «ГАЗон Next» с двухрядной кабиной необычный тюнинговый фургон. У него — кузов из композитных материалов, без зазора состыкованный с кабиной. Такое решение позволяет удалить заднюю стенку кабины и сделать внутренний переход из пассажирского в грузовой отсек.
В зависимости назначения транспортные средства серии 1855 могут иметь следующие исполнения:
- фургон общего назначения, изотермический фургон или рефрижератор
- автомобиль для выездной торговли - автолавка
- автомобиль-мастерская, лаборатория различного назначения, кинологическая служба, аварийная служба
- автодом, передвижная телевизионная студия, мобильный офис, медицинский кабинет, мобильный банкомат.

Помимо исполнения погрузочного пространства транспортные средства 1855 делятся на 2 типа:
1. автомобили с полной массой до 3,5 тонн - вод. категория В
2. автомобили с полной массой до 4,3 тонны - вод. категория С.

[регион102]

ТОНАР-7501. Взят рубеж в 60 тонн!
Завод ТОНАР снова сделал карьерный самосвал! И снова рекордной по российским меркам грузоподъемности! ТОНАР-7501 берет на борт 60 тонн! Первый образец самосвала отравляется на эксплуатационные испытания.
https://www.youtube.com/watch?v=C_hqLkkuli4

[регион102]

«Уральский завод спецтехники» спроектировал и изготовил Жилой модуль на шасси Урал NEXT
«Уральский завод спецтехники» спроектировал и изготовил 23 автомобиля с Жилым модулем на шасси Урал NEXT с двигателем ЯМЗ-536, мощностью в 312 л/с, по заказу компании «Росгеология».
12728811272882
12728831272884
Все электрооборудование влаго-пылезащищенное и взрывопожарно-безопасное, подключение к дополнительному источнику питания осуществляется гибким кабелем, для подключения к которому предусмотрен специальный разъем для защитыэкспедиторов от поражения электрическим током.
Кунг оснащен:
рундуки
стол
скамья
печь
полка
мойка
шкаф
лестница
плита
уличный фонарь
инструментальный ящик, где есть все необходимое для ремонта
автоодеяло для утепления двигателя, что очень актуально в суровых условиях севера.

сделаноунас.ру

[Anvar]

Suzuki Motor опубликовала фото и информацию о субкомпактном внедорожнике Jimny нового, четвертого по счету поколения. Презентация автомобиля пройдет в начале июля. Пока речь идет только о модели в спецификации для внутреннего японского рынка. Напомним, что Jimny предыдущего образца выпускался целых 20 лет — с 1998 по 2018 год.
Дизайн нового внедорожника выполнен в брутальном ключе и отражает стилистическое наследие предыдущих поколений модели. Так, конфигурация решетки радиатора и расположение оптики отсылает к первому Jimny (LJ10), а незамысловатая пластика кузовных панелей похожа на внедорожник второй инкарнации (SJ30). Экстерьер предполагает не только однотонную, но и двухцветную схему покраски.

[регион102]

Первый в своем классе: Россия запустила в серию мощный бульдозер
Пресс-служба челябинского тракторного завода «ДСТ-Урал» сообщает, что специалисты предприятия в мае 2018 приступили к серийному выпуску 39-тонного бульдозера ТМ10 ГСТ20. Данная техника является первым представителем 20 тягового класса.
12787381278739
В конце прошлого года на челябинском заводе была завершена программа испытаний прототипа новой линейки, после чего опытный образец был передан потенциальным клиентам для проведения эксплуатационных тестов (эта новость уже была на СУН). По завершению всех предсерийных мероприятий специалисты «ДСТ-Урал» модернизировали конструкцию мощного бульдозера, и теперь ТМ10 благополучно запущен в серию.
Представители челябинского завода уже даже успели отгрузить первые серийные бульдозеры одному из подразделений «Росатома» (ПО «Маяк»). В настоящий момент еще несколько агрегатов находятся на предприятии на стадии сборки. В общей сложности «ДСТ-Урал» планирует выпустить не менее тридцати машин до конца года.
На ТМ10 ГСТ20 установлена современная шестигранная кабина, которая может откидываться. Для безопасности и удобства операторов здесь встроен автономный подогреватель, кондиционер, омыватели с фильтрацией и сдвоенные вклеенные стеклопакеты.
Силовая установка представлена разработкой Ярославского моторного завода — ЯМЗ 7511.10, которая при мощности в 400 л.с. работает в паре с немецкой гидростатической трансмиссией Bosch-Rexroth.

cделаноунас.ру

[регион102]

Брянский автомобильный завод представил внедорожный тягач для нефтяников
Брянский автомобильный завод на выставке «Нефтегаз — 2018» показал внедорожный тягач для нефтяников Брянский автомобильный завод, входит в Концерн ВКО «Алмаз-Антей», принял участие в 18-й Международной выставке оборудования и технологий для нефтегазового комплекса, которая проходила в московском Центральном выставочном комплексе «Экспоцентр».
12790421279043
На объединённом стенде Концерна БАЗ продемонстрировал натурный образец внедорожного тягача БАЗ-69099 для монтажа специального оборудования массой до 43 тонн: мобильных буровых установок, автотопливозаправочного оборудования, пожарного оборудования, системы для перевозки контейнеров, краново-манипуляторной установки для погрузки и транспортировки различных грузов.
Кроме того, сейчас Брянский автомобильный завод начал совместно с МЧС ходовые испытания в Якутии нового арктического вездехода БАЗ-69092, предназначенного для работы в условиях вечной мерзлоты.
В ходе первых дней работы экспозиции проведен ряд продуктивных переговоров с представителями большого числа компаний, в результате которых были достигнуты определенные договоренности о применении оборудования производства предприятия в различных как текущих, так и будущих проектах.
АО «Брянский автомобильный завод» (в составе Концерна ВКО «Алмаз — Антей» с 2015 года) входит в число ведущих российских предприятий, производящих специальные колёсные шасси и колёсные тягачи высокой проходимости грузоподъёмностью от 14 до 40 т для военной и гражданской техники. Тягачи разработки и производства АО «БАЗ» являются основной платформой для вооружений и военной техники, поставляемых Концерном ВКО «Алмаз — Антей» в рамках государственного оборонного заказа.

сделаноунас.ру

[регион102]

На «НЕФАЗе» освоено производство облегчённого самосвального полуприцепа
На «НЕФАЗе», дочернем предприятии «КАМАЗа» в Башкирии, освоено производство облегчённого самосвального полуприцепа.
1281285
В условиях ужесточения весового контроля на дорогах и повышения штрафов за перегруз одним из главных требований перевозчиков становится соответствие техники требованиям по осевым нагрузкам. «КАМАЗ» готов предложить клиентам такой продукт. Причём, речь идёт не только об автомобилях, но и о прицепной технике. Так, «НЕФАЗ» по техническому заданию Торгово-финансовой компании «КАМАЗ» освоил производство облегчённой версии самосвального полуприцепа НЕФАЗ 9509-30, которая позволяет осуществлять грузоперевозки в рамках действующих требований по осевым нагрузкам.
Первый образец облегчённого самосвального полуприцепа НЕФАЗ 9509-0360123-30 был представлен на выставке «СТТ-2017», где модель вызвала большой интерес со стороны посетителей. Учитывая потребности клиентов, «НЕФАЗ» в короткие сроки запустил новинку в серийное производство.
В отличие от стандартной модели с 30-кубовым кузовом, самосвальная платформа модели НЕФАЗ 9509-0360123-30 имеет уменьшенный объём — 23 кубометра. Применение высокопрочной стали марки Hardox, оптимизированной конструкции самосвальной платформы и рамы позволили снизить снаряжённую массу полуприцепа — она составляет всего 7 тонн.
Полуприцеп оснащён надёжными осями SAF, пневматической подвеской. Высота опорно-сцепного устройства — 1200 мм, что позволяет эксплуатировать полуприцеп с двухосными магистральными тягачами. Самосвальная платформа укомплектована пологом с механизмом сворачивания. Для удобства водителя на раме установлены большой инструментальный ящик, съёмная лестница, рукомойник с баком для воды на 30 литров и дозатором жидкого мыла.

сделаноунас.ру

[регион102]

УАЗ «Патриот» с «автоматом» впервые заметили на тестах
Ульяновский автозавод готовится к старту производства «Патриота» с автоматической коробкой.
12814331281432
12814341281435
На МКАДе сфотографировали колонну из трех автомобилей, которые были в камуфляжной пленке. В красной-черной машине легко угадывается УАЗ «Патриот», причем без каких-либо видимых изменений. Вероятнее всего тестовый экземпляр внедорожника обладает техническими новшествами.
В сентябре текущего года автомобиль должен обзавестись новой системой охлаждения двигателя (СОД). В марте 2019 года на «Патриот» дебютирует долгожданный опционный «автомат» французской фирмы Punch Powertrain, это 6-ступенчатая «гидромеханика» 6L50. В следующем году автомобиль начнут оснащать бензиновым двигателем ЗМЗ-Про мощностью 150 л.с., который сейчас ставят на УАЗ «Профи». Новая коробка и модернизированный двигатель появятся одновременно.
Ульяновский внедорожник проходит дорожные и доводочные испытания. Снаружи его не отличить от серийного, но в салоне вместо рычага селектора — кнопки включения режимов АКП. Отметим, что водитель «Патриота» во время движения в пробке разговаривает по телефону, можно увидеть, что его правая рука занята не переключением передач, это явный признак того, что автомобиль оснащен автоматической КП.
Очевидно, что «Патриот», оснащенный автоматической трансмиссией, тестируется с двумя «китайцами» с целью сравнительных характеристик.
Внедорожник обзаведется модернизированным передним мостом от модели «Профи». Главной особенностью этого узла являются другие поворотные кулаки, обеспечивающие меньший радиус разворота, поскольку угол отклонения колеса вырастет на 6º. Обновление коснется салона: на стойках кузова появятся ручки, за которые можно будет держаться.
Что касается двух остальных камуфляжных автомобилей, то после тщательного и длительного расследования стало понятно, что обе машины китайского производства. Белая машина — это Foton Sauvana, синий автомобиль тоже удалось идентифицировать — это Haval H9.

сделаноунас.ру

[АВТОБУСNИК]

Электромобиль Gunsel Model 1

[регион102]

Новая Lada Granta: секретов больше нет
АВТОВАЗ, не дожидаясь Московского автосалона, рассекретил внешность рестайлинговой версии седана Lada Granta.
12830311283032
Несмотря на то, что рассекреченная новинка представляет собой лишь глубокий рестайлинг, АВТОВАЗ предпочитает называть представленную сегодня «Гранту» новой. При этом вазовцы не стали раскрывать, как изменился интерьер модели, а также не опубликовали никаких технических характеристик, предлагая дождаться Московского автосалона, где состоится публичная премьера всего семейства.
О внешности седана можно сказать следующее. Самая доступная модель марки Lada вполне удачно примерила образ «Весты», притом дизайнерам и инженерам удалось обойтись «малой кровью». Обновленная «Гранта» отличается новыми панелью капота, передним и задним бампером, решёткой радиатора, а также фарами. А вот двери, передние и задние крылья остались старыми.
Стоит обратить внимание, что задний номерной знак теперь крепится на крышке багажника, а не на бампере. Кроме того, исчезла личина для открывания багажника, а значит, во всех версиях будет электропривод крышки. Финальный штрих — крупная надпись Lada вместо традиционной ладьи (по всей видимости, большие буквы на корме станут приметой всех современных машин из Тольятти).

сделаноунас.ру

[регион102]

Новая LADA Granta — старт производства
В Тольятти стартовало производство нового семейства Lada Granta, сообщает пресс-служба АВТОВАЗа. Пережившая смену имиджа модель будет представлена в четырех типах кузова: седан, хетчбэк, лифтбэк и универсал. Напомним, что ранее вазовцы раскрыли внешность только седана.
12881391288140
Премьерный показ автомобилей широкой публике состоится в конце августа на Московском международном автосалоне.
Стоит отметить, что самая доступная модель марки Lada вполне удачно примерила образ «Весты». Так, линейка Granta выделяется абсолютно новой передней частью кузова, выполненной в так называемом «икс-стиле».
Теперь передние фары на темной глянцевой подложке вписаны в верхнюю часть радиаторной решетки, а «иск-графика» выделена хромированными вставками в форме бумерангов. А вот двери, передние и задние крылья остались старыми.
Несмотря на то, что производитель распространил только изображения экстерьера, модернизация также затронет и салон — там должна появится новая панель приборов, снимки котрой на днях утекли в Сеть.
Судя по ним, дизайн приборной панели новых «Грант» будет выполнен в духе последних моделейLada. В центре появится дисплей, на который будет выводиться информация о времени, температуре двигателя, сведения об уровне топлива, а также другие показатели. Кроме того, в интерьере будет подкорректирована архитектура центральной консоли — блок дефлекторов вентиляции переедет наверх, а над панелью появится дополнительный отсек для мелочей.
В остальном кардинальные изменения не предвидятся. Ожидается, что под капотом останутся прежние моторы рабочим объемом 1,6 и 1,8 л мощностью от 87 до 114 л.с.
В продажу обновленное семейство поступит, скорее всего, уже этой осенью. Цены на обновленные «Гранты» пока не называются, но в беседе с «Авто Mail.Ru» один из дилеров марки предположил, что стоит ориентироваться на цену около 450 000 рублей или даже чуть ниже.

сделаноунас.ру

[регион102]

«РУСКОМТРАНС» изготовил топливозаправщик аэродромный ТЗА-5 на шасси ГАЗон NEXT
Завод коммерческого транспорта «РУСКОМТРАНС» изготовил топливозаправщик аэродромный ТЗА-5 на шасси ГАЗон NEXT.
128947612894771289478
128947912894801289481
Автомобиль предназначен для транспортирования авиационного топлива, заправки воздушных судов (далее ВС)отфильтрованным авиационным топливом Т-I, ТС-I, РТ, как в чистом виде, так и в смеси с противоводокристализационными жидкостями (ПВКЖ) типа «И», «ИМ» до 0,1% по объему.
ТЗА-5 эксплуатируется при температуре воздуха от минус 40 градусов С до плюс 40 градусов С и обслуживается одним оператором-водителем.
Основные технические характеристики:— материал — нержавеющая сталь;- одноотсечная;- полный слив отстоя;- в верхней части имеется люк-лаз;- в нижней части дренажное устройство с шаровым краном для слива и с шаровым краном для отбора проб;- оборудована рабочей дорожкой сверху;- оснащена дыхательной и другой необходимой арматурой в соответствии с международными требованиями;- оснащена системой ограничения налива;- оснащена проблесковым маячком оранжевого цвета.

сделаноунас.ру

[регион102]

Уралвагонзавод создал бронированный погрузчик-«трансформер»
Челябинский тракторный завод (ЧТЗ), входящий в состав корпорации УВЗ, разработал новый для России фронтальный колесный погрузчик двойного назначения со спецзащитой.
1289482
Машина предназначена для работы в горячих точках и полностью соответствует запросам вооруженных сил и силовых структур, передает «РГ» со ссылкой на пресс-службу предприятия. Новинку покажут на предстоящей выставке «Армия-2018».
Согласно предоставленной информации, на погрузчике установлена защита кабины, капота, радиатора, гидравлической системы. Установлены бронестекла, «держащие» пулю снайперской винтовки калибра 7,62 мм, а при усилении защиты — до 12,7 мм. В колеса закачан спецклей для затягивания пробоин, возможна установка в колеса специального пластикового каркаса, который позволяет двигаться со скоростью не более 40км/час при полном разрушении покрышки. На машину возможна установка различного оборудования, что делает погрузчик «универсальной инженерной машиной», способной убирать завалы, прокладывать дороги и проводить другие строительные работы.
Погрузчик-«трансформер» создан на базе серийной заводской модели. Согласно требований силовых структур, способен свободно передвигаться в городских условиях и весит не более 20 тонн. Легко доставляется к месту работы тралом, самолетом или своим ходом.

сделаноунас.ру

[регион102]

Концерн «Калашников» представил электромотоцикл UM-1 для гражданского рынка
На международном форуме «Армия-2018» Концерн «Калашников» впервые показал электромотоцикл UM-1 (Urban Moto) для гражданского рынка.
1289483
Мотоцикл является отечественной разработкой и отличается простотой в эксплуатации, пониженным уровнем шума и минимальными требованиями в обслуживании.
При зарядке UM-1 потребляет 15 кВт/час электроэнергии. Электробайк развивает скорость до 100 км/ч с запасом хода до 150 км. Масса 165-245 кг. Мотоцикл использует аккумуляторы LiFePO4 и LiPO.
Технические характеристики UM-1:
Тип двигателя — Бесщеточный двигатель постоянного тока
Мощность — 15 кВт
Максимальная скорость — 100 км/ч
Запас хода — 150 км
Масса - 165 — 245 кг
Тип АКБ - LiFePO4, LiPO
Тип привода — Цепной
Ход подвески спереди/сзади — 200/200
Ранее «Калашников» выпустил специальную партию электромотоциклов по заказу Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы.

сделаноунас.ру

[lellik79]

Bugatti представил «экстремальную» альтернативу Chiron

https://img03.rl0.ru/ca976ec516d852f809866a19c0019400/c615x400/news.rambler.ru/img/2018/08/25124056.678104.106.jpeg
Фото: Motor
На специальном мероприятии в рамках The Quail — A Motorsports Gathering компания Bugatti (https://auto.rambler.ru/auto/bugatti/) представила новую «драйверскую» модель — Divo. Гиперкар, построенный на базе Chiron, получил уникальный дизайн с узкой вертикальной светодиодной оптикой, развитое аэродинамические «оперение», а также модифицированное шасси и перенастроенную подвеску. Divo, способный генерировать больше прижимной силы, проходит тестовый трек «Нардо» на восемь секунд быстрее обычного «Широна».
Стилистика гиперкара Bugatti Divo соответствует дизайн-концепции «форма следует за производительностью», где каждый элемент выполняет определенную функцию, помогая увеличить скорость прохождения поворотов и величину поперечного ускорения. Главной целью инженеров было обеспечение оптимальной аэродинамической и термодинамической эффективности.


Среди особенностей Divo: узкая, облегченная оптика шириной 35 миллиметров, для которой разработали специальную анимацию, обтекатели NACA на крыше, трехмерные задние фонари, состоящие из 44 «плавников» разного размера, задний спойлер шириной 1,83 метра, что на 23 процента больше, чем у Chiron, измененный задний диффузор с четырьмя выхлопными патрубками.
Благодаря новым аэродинамическим элементам Bugatti Divo генерирует до 456 килограммов прижимной силы — на 90 килограммов больше, чем Chiron. Величина боковой перегрузки при прохождении поворотов может достигать 1,6 g (для Chiron этот показатель составляет 1,5 g). Максимальная скорость гиперкара ограничена на отметке 380 километров в час.
Bugatti Divo на 35 килограммов легче базового «Широна». Снижение массы достигнуто за счет установки облегченных колесных дисков, крышки интеркулера из углепластика, фиксации заслонок переднего диффузера, использования меньшего количества изоляционных материалов и установки более легкой аудиосистемы. Помимо этого, гиперкар лишился отсеков для хранения мелких вещей в центральной консоли и дверях.
Силовая установка Divo идентична той, что устанавливается на Bugatti Chiron (https://auto.rambler.ru/auto/bugatti-chiron/): это восьмилитровый двигатель W16 с четырьмя турбонагнетателями, который выдает 1500 лошадиных сил и 1600 Нм крутящего момента. Динамические характеристики Divo не сообщаются, но Bugatti Chiron с таким агрегатом способен разгоняться до «сотни» за 2,4 секунды.
Тираж Bugatti Divo составит 40 экземпляров. Все автомобили уже проданы. Минимальная цена гиперкара — пять миллионов евро.
https://auto.rambler.ru/news/40644085-bugatti-predstavil-ekstremalnuyu-alternativu-chiron/?utm_source=head_old&utm_campaign=self_promo&utm_medium=mcol&utm_content=auto&updated

[s_xxl]

https://www.youtube.com/watch?v=RCeT_UZBVl4

[Anvar]

В Москве представили «Ниву» нового поколения - LADA 4x4 Vision

[регион102]

Уточнение: "...АВТОВАЗ представил...концептуальный внедорожник LADA 4x4 Vision..."
1291537

https://www.autostat.ru/news/35610/

[регион102]

На ЗАО «Тролза» созданы две новые модели электротранспорта
В течение 2017-2018 гг. на предприятии велись работы по обновлению модельного ряда «Тролза». В настоящее время новые машины проходят сертификационные испытания. До конца 2018 года на них планируется получить одобрение типа транспортного средства.
1292115
Работы по созданию новых моделей на ЗАО «Тролза» начались с лета 2017 года. Базой для создания новых машин послужил кузов троллейбуса семейства «Мегаполис». Троллейбусы и электробусы с динамической подзарядкой с кузовом «Мегаполис» хорошо зарекомендовали себя как в России, так и за рубежом.
В итоге было создано две модификации новой машины — электробус и троллейбус. Машины получили новый улучшенный экстерьер, отвечающий современным мировым трендам в сфере общественного транспорта. В них применена полностью переработанная система управления (на базе CAN-шины). В новых моделях используется панорамное лобовое остекление с полным обогревом, новая светодиодная светотехника.
Внедрена система безопасности EBS-3, улучшен доступ водителей и технического персонала к ключевым системам. Все это в совокупности сделало новые модели более безопасными, удобными и экономичными в эксплуатации.
Генеральный директор ЗАО «Тролза» Иван Котвицкий: «На выставке промышленных предприятий Энгельса мы представили жителям города одну из новых машин — классический электробус, созданный на на заводе. Уверен, инженерные решения, опции для комфорта пассажиров и удобства водителей и конечно обновленный внешний вид наших новых машин будут по достоинству оценены как в России, так и за рубежом».

сделаноунас.ру

[регион102]

Галичский автокрановый завод выпустил автокран грузоподъемностью 25 тонн
Галичский автокрановый завод, который входит в Ассоциацию «Росспецмаш», выпустил автокран грузоподъемностью 25 тонн, не имеющий аналогов в России и отвечающий самым высоким мировым стандартам.
1293359
«ГАЛИЧАНИН» КС-55731-1 с 5-секционной стрелой длиной 40,0 метров на шасси КАМАЗ-6540 (8×4) не уступает аналогичным импортным автокранам на спецшасси, а по некоторым техническим характеристикам превосходит их. На днях была произведена отгрузка автокрана в Камчатский край.
Круговая рабочая зона 360° позволяет проносить груз без ограничения грузовысотных характеристик, в том числе благодаря большому опорному контуру размером 7,0×6,4 метра. 5-секционная стрела овоидного профиля дает возможность поднять груз на высоту до 41,0 метра, а с удлинителем до 50,1 метра (16,5 этажей), при этом возможно телескопировать груз массой до 10 тонн.
Многофункциональный комплекс «умный кран» включает в себя системы контроля за проведением монтажных операций и безопасностью проведения подъемных работ с выводом всех необходимых данных на дисплей оператора.
Завод выпускает кран на дорожных шасси КАМАЗ-6540 (8×4) и вездеходе КАМАЗ-65222 (6×6) класса Евро-5. Предусмотрены исполнения для тропического и арктического климата.
Эта модель входит в мировую линейку лучших автокранов грузоподъемностью 25 тонн с пятисекционной стрелой, заявили на ГАКЗ

сделаноунас.ру

[Anvar]

Галичский автокрановый завод выпустил автокран грузоподъемностью 25 тонн
[B]
1293359

Завод выпускает кран на дорожных шасси КАМАЗ-6540 (8×4) и вездеходе КАМАЗ-65222 (6×6) класса Евро-5.

КС 55731 1 и КС 55731 4

[регион102]

Клинцовский автокрановый завод представил новинку для высотных работ автогидроподъёмник АГП-36-5К
25 августа в Брянске состоялась традиционная выставка «Свенская ярмарка», собравшая на Андреевском луге, у стен Свято-Успенского Свенского монастыря, более двух тысяx участников и 120 тысяч гостей.
129356912935701293571
129357312935721293574
Экспонатами на ярмарке были выбраны автомобильный кран КС-35719-1-02 грузоподъемностью 16 тонн и новинка АО «КАЗ» автогидроподъёмник АГП-36-5К с высотой подъёма 36 м.
Высотный коленчато — телескопический автогидроподъемник на шасси КамАЗ-43118 с колесной формулой 6×6. АГП обладает высокой мобильностью и маневренностью с возможностью работы на ЛЭП. АГП-36-5К так же отличается простотой в эксплуатации и техническом обслуживании и обладает зоной работы в спектре 360° и возможность работ ниже уровня горизонта.

Основные параметры
Грузоподъемность, т: 0,4
Высота подъема люльки: 36 м
Длина стрелы: 23 м
Шасси: КамАЗ-43118 (6×6)

Технические характеристики
Грузоподъемность рабочей платформы, кг 400
Площадь рабочей платформы, м2 1,6
Количество людей в рабочей платформе, чел. 2
Угол поворота рабочей платформы, град, не более 150
Рабочая высота подъема, м, не более 36
Вылет стрелы, мм, не более 23000
Максимальная скорость подъема рабочей платформы, м/с 0,5
База, мм, не более 3690+1320
Колея колес, мм, не более 2050
Дорожный просвет, мм, не менее 280
Максимальная транспортная скорость передвижения, км/ч 70
Опорный контур, мм, не менее 5700×6100
Угол поворота стрелы, град 360
Способ управления Электрогидравлический
Рабочее давление в гидросистеме, МПа 25
Полная масса подъемника, кг, не более 21500
Масса подъемного оборудования, кг, не более 13300

сделаноунас.ру

[Anvar]

[B]Клинцовский автокрановый завод представил новинку для высотных работ автогидроподъёмник АГП-36-5К
Высота подъема люльки: 36 м
=

[регион102]

Завод коммерческого транспорта «РУСКОМТРАНС» изготовил новый седельный тягач
Завод коммерческого транспорта «РУСКОМТРАНС» изготовил седельный тягач с КМУ ИМ-240 на шасси КАМАЗ-43118.
129419812941991294200
12942011294202
Компактный полноприводный седельный тягач с мощной КМУ позволяет выполнять широкий спектр задач в энергетике или строительной отрасли.
Технические характеристики КМУ:
модель КМУ — ИМ-240, управление с сиденья на колонне;
грузовой момент (т*м) — 21,9;
грузоподъемность, min вылет (кг/м) — 7300 кг/ 3,00 м;
грузоподъемность, max вылет (кг/м) — 290 кг/ 7,58 м.

сделаноунас.ру

[регион102]

Группа ГАЗ представила обновленную версию «ГАЗели Next»
На открывшейся в Ганновере международной выставке коммерческого транспорта IAA-2018 «Группа ГАЗ» представила обновленную версию популярного малотоннажника «ГАЗель Next» — она оснащена 2,0-литровым турбодизелем Volkswagen и 6-ступенчатой механической коробкой передач.Новая модификация создана с ориентацией на экспортные рынки.
12954631295464
Под капотом «ЕвроГАЗели» установлен мотор Volkswagen EA189 с системой впрыска Common Rail. Напомним, что соглашение о закупке этих двигателей между «Группой ГАЗ» и концерном Volkswagen было подписано в июне 2017 года. EA189 — один из тех агрегатов, которые фигурировали в разгоревшемся три года назад «дизельгейте». Для «ГАЗели Next» его оснастили системой очистки выхлопных газов SCR с впрыском мочевины. Утверждается, что с ней мотор честно вписывается в экологические нормы «Евро-6».
Максимальная мощность двигателя — 136 л.с. Максимальный крутящий момент 340 Нм достигается в наиболее востребованном диапазоне 1600-2250 оборотов в минуту. Мотор сочетается с новой 6-ступенчатой МКП собственной разработки и производства «Группы ГАЗ». Коробка передач имеет тросиковый привод и способна «переваривать» момент до 450 Нм.
«ЕвроГАЗель» представили сразу в двух версиях — бортовой грузовик и цельнометаллический фургон. В отличие от модификаций для внутреннего российского рынка, у ориентированного на Европу фургона — односкатная, а не двускатная, задняя ошиновка. Бортовой грузовик оснащен системой курсовой устойчивости (ESP) и — впервые в истории «ГАЗели» — подушками безопасности (фронтальные, для водителя и пассажира).
«ГАЗель-Next» с двигателем VW планируют предлагать и на российском рынке. Она дополнит существующую гамму моторов «ГАЗели-Next». Напомним, сейчас модель оснащают бензиновыми двигателями УМЗ Evotech (2.7, 120 л.с.), дизельными Cummins ISF (2.8, 149 л.с.), а также битопливными бензиново-газовыми (модификация УМЗ Evotech). Грузоподъемность у «ГАЗели» с немецким «сердцем» такая же, как у версии с двигателем Cummins — бортовой грузовик рассчитан на 1500 кг поклажи, а цельнометаллический фургон — на 1095 кг.
В Европе основными конкурентными преимуществами «ГАЗели Next» газовцы видят выносливую рамную конструкцию и низкую цену. Ожидается, что в Евросоюзе автомобиль будет предлагаться по цене на 15-20% дешевле, чем FIAT Ducato и Volkswagen Crafter.
Продажи «ГАЗели» с мотором VW в России и Европе начнутся в 2019 году. Контракт на поставку двигателей рассчитан на пять лет — за это время нижегородцы закупят 200 000 Volkswagen EA189. То есть ежегодно планируется выпускать по 40 000 «ГАЗелей Next» с этим двигателем.

сделаноунас.ру

[регион102]

«Компания «СПЕЦПРИЦЕП» разработала рекордно низкий полуприцеп для строительства метро
Модельный ряд разработок SPECPRICEP дополнил рекордно низкий полуприцеп для строительства метро. Поскольку индивидуальный подход является главным принципом и отличительной чертой работы организации, в основу конструкции легли, прежде всего, пожелания клиента.
12956371295638
12956391295640
Модель 994273 — спецразработка SPECPRICEP на основе трехосного низкорамного полуприцепа. Заказчиком выступила крупная транспортная компания из Санкт-Петербурга, которая обслуживает строительный комплекс всего города. Непосредственно данная модель (в количестве нескольких экземпляров) была взята под перевозку бетонных колец для «Метрополитена».
Конструкторскому отделу SPECPRICEP была поставлена непростая задача: модель трала нужной грузоподъемности должна была вписываться в определенные габариты по высоте, ширине и удобству погрузки-выгрузки. Столь жесткие рамки связаны с необходимостью транспортировки специализированного груза непосредственно по Петербургу: его узким улицам, переулкам и разводным мостам, с учетом проводов над головой.
Конструкторы компании с этой задачей успешно справились. В постоянно растущем городе-миллионнике объём подобных перевозок очень большой, заступив в работу прошлым летом, данная разработка SPECPRICEP работает без нареканий до сих пор.
Грузоподъемность полуприцепа составила 30 тонн. Длина рабочей площадки 4000 мм, ширина 2545 мм. Внутренний минимальный размер рабочей платформы 2420 мм. Платформа прямая, подвеска пневматическая. Все оси стационарные.
На гусаке оборудована площадка с алюминиевыми бортами высотой 400 мм, используемая для хранения и перевозки дополнительного оборудования. Двухскоростные механические опоры отвечают за устойчивость полуприцепа и безопасность процессов погрузки. По периметру платформы спроектированы боковые опоры со съемными элементами, грузовая ниша отделана пластиком.

сделаноунас.ру

[регион102]

АО «Галичский автокрановый завод» наладил выпуск автокранов «ГАЛИЧАНИН» КС-75721-1
Для строительства промышленных объектов по добыче, транспортировке и переработке нефти и газа компании требуется надежная техника, способная работать в две смены в абсолютно различных климатических условиях: от субтропических до арктических.
1298586
Всем заявленным требованиям к спецтехнике полностью соответствует продукция АО «Галичский автокрановый завод», две единицы которой — автокраны «ГАЛИЧАНИН» КС-75721-1 грузоподъемностью 70 тонн с длиной стрелы 42,0 метра на базе шасси КАМАЗ-7330 (10×4) недавно отправились на производство работ в нефтедобывающую корпорацию «РОСНЕФТЬ» .
Автокран не имеет аналогов российского производства и не уступает по функциональности импортным, а по некоторым параметрам их превосходит.
Преимущества 70-тонников «ГАЛИЧАНИН»:
• пятисекционная стрела овоидного профиля с максимальной высотой подъема груза до 43,2 метра, а с удлинителем до 58,2 метра (19 этажей);
• круговая рабочая зона 360°, в которой не происходит потери грузовысотных характеристик при перемещении и телескопировании груза; данное преимущество достигается также за счет широкого опорного контура размером 7,4×7,2 метра.
• система управления «Hydac & Hirshmann» (Германия), объединяющая в себе привод, электрогидравлическую пропорциональную систему управления и прибор безопасности, и являющаяся лучшим продуманным решением с точки зрения эксплуатационного комфорта с управлением джойстиками и роллерами и выводом информации на 7-дюймовый цветной дисплей.
Шасси автокрана с колесной формулой 10×4 отличается большой несущей способностью, проверенной надежностью и маневренностью, благодаря подруливающей 5-ой оси.
Автокран не имеет аналогов российского производства и не уступает по функциональности импортным, а по некоторым параметрам даже их превосходит.

АО «Галичский автокрановый завод» представило обновленный автомобильный кран КС-55713-5 «ГАЛИЧАНИН»
За 20 лет серийного производства кран КС-55713-5 растиражирован в количестве более 10 тысяч экземпляров и не собирается сдавать свои позиции: модель продолжает выпускаться, более того, недавно она прошла серьезную модернизацию.
1298587
В первую очередь, улучшения коснулись гидравлической системы автокрана: она целиком приведена в соответствие с современными тенденциями краностроения. Улучшилась ремонтопригодность крана — по гидравлическим компонентам он имеет широкую унификацию с более современными 25-тонниками «ГАЛИЧАНИН» и «КЛИНЦЫ», оснащенных стрелами длиной до 31,0 метра.
Важное нововведение — замена двухконтурной гидросистемы на одноконтурную. Раньше устанавливалось два гидронасоса разных моделей и два гидрораспределителя. Теперь стоит один современный гидрораспределитель и один гидронасос повышенной производительности.
Еще один плюс перехода на одноконтурную гидросистему заключается в том, что на 25-тоннике КС-55713-5 применен такой же гидронасос, как и на автокранах «ГАЛИЧАНИН» грузоподъемностью 25 и 32 тонны и на автокранах «КЛИНЦЫ» грузоподъемностью 16 и 25 тонн. Применение одного унифицированного гидронасоса — очевидное преимущество в плане улучшения ремонтопригодности.
За счет применения современного и надежного гидрораспределителя улучшилась плавность выполнения крановых операций.

сделаноунас.ру

[регион102]

Начались испытания ульяновского автобуса СИМАЗ с низкопольной задней площадкой
На испытания и сертификацию отправилась новая модель автобуса SIMAZ 2258 с низкопольной задней площадкой для перевозки маломобильных групп населения.
129918112991821299183
12991841299185
12991861299187
Автобус в базовом оснащении будет комплектоваться задней пневматической подвеской с возможностью автоматического и ручного управления, стабилизаторами поперечной устойчивости обеих осей, системой курсовой устойчивости ESP, ABS и системой экстренного реагирования при авариях — ЭРА-ГЛОНАСС.
Общая вместимость автобуса составляет 54 и 58 пассажиров при 13 и 16 посадочных местах. Так же предусмотрено место для крепления инвалидного кресла, с механической аппарелью для заезда в автобус.
Как и прежде, вся агрегатная база автобуса собрана на базе шасси ISUZU NQR 90 нового экологического класса — ЕВРО 5. Гарантия на новую модель составит 3 года или 200 000 км(что наступит ранее).

сделаноунас.ру

[Anvar]

Начались испытания ульяновского автобуса СИМАЗ с низкопольной задней площадкой

129918112991821299183

Дизайн никакой.

[регион102]

АВТОВАЗ начал серийное производство LADA XRAY Cross
В Тольятти 11 октября началось серийное производство LADA XRAY Cross — флагманской модели семейства XRAY. Компактный городской кроссовер отличается повышенной проходимостью и новым уровнем комфорта.
1299472
Как рассказали в пресс-службе АВТОВАЗа, в процессе разработки LADA XRAY Cross был проведен полный цикл дорожных и лабораторных тестов. Были проведены испытания на надежность, безопасность, устойчивость и управляемость, климатический комфорт, на соответствие нормативным требованиям, действующим на территории России. Всего в тестах были задействованы 80 автомобилей. Испытания LADA XRAY Cross проводились на территории России, в том числе были проведены северные тесты в Сургуте и южные — в Сочи.
Напомним, что первый показ серийного LADA XRAY Cross состоялся на московском автосалоне ММАС-2018. Компактный городской кроссовер получил новый стиль, более высокий уровень комфорта и проходимости.
В частности, дорожный просвет увеличен со 195 мм до 215 мм, благодаря установке новых шин и более длинных пружин. Для LADA XRAY Cross разработаны новые настройки системы контроля устойчивости (ESC). Специальный джойстик LADA Ride Select на панели приборов позволяет включить алгоритмы для преодоления снега, песка и грязи, а также спортивный режим. Для динамичного и безопасного вождения LADA XRAY Cross оснащен задними дисковыми тормозами и новым электроусилителем руля.
Особое внимание при разработке LADA XRAY Cross уделено комфорту. В новом кроссовере увеличено пространство для пассажиров заднего сиденья, введен обогрев руля, внедрена регулировка рулевого колеса по вылету, разработаны новые передние сиденья с развитой боковой поддержкой.

сделаноунас.ру

[регион102]

Автозавод «Урал» начал производство и продажи дорожных автомобилей семейства «Урал NEXT 6×4»
Автомобильный завод «Урал» объявляет о старте серийного производства и начале продаж автомобилей дорожного семейства «Урал NEXT 6×4». Продажи стартовали с Санкт-Петербурга, где сегодня в дилерском центре «Группы компаний Вертикаль» организована презентация новых машин клиентам. До конца ноября 2018 года продажи «Урал NEXT 6×4» начнутся во всех регионах России от Санкт-Петербурга до Хабаровска.
1300879
Автомобили «Урал NEXT 6×4» предназначены для использования в строительной, дорожной, сельскохозяйственной и других отраслях. Новое семейство включает самосвалы грузоподъемностью до 15,6 т для перевозки насыпных и навалочных грузов, седельные тягачи с полной массой автопоезда до 62 т и шасси с различной длиной колесных баз. На шасси «Урала NEXT 6×4» планируется выпускать свыше 200 вариантов спецтехники, включая автокраны, автофургоны, мусоровозы, автоцистерны, топливозаправщики, комбинированные дорожные машины и др.
Для производства семейства автомобилей «Урал NEXT 6×4» на предприятии был модернизирован сборочный конвейер, обновлены обкаточные стенды для испытаний и тестирования автомобилей. Операторы сборки прошли обучение особенностям технологического процесса выпуска новой линейки грузовиков.
При разработке новой модели применены лучшие технические решения, а также современные материалы и комплектующие. Автомобиль обладает высокой эксплуатационной эффективностью и выгодной стоимостью владения, внедренные технические решения позволили обеспечить выгодные условия гарантии для клиентов — 36 месяцев или 150 тыс. км пробега, межсервисный интервал до 30 тыс. км.
Покупателям новой линейки будут предоставлены максимально удобные и выгодные программы поддержки на всех этапах владения автомобилем, включая программы с минимальным первоначальным взносом, с нулевым удорожанием, с мгновенным оформлением покупки и минимальным пакетом документов.
Старту продаж предшествовала подготовка всех дилерских центров к реализации и обслуживанию автомобилей нового семейства, центры обеспечены необходимым оборудованием, эксплуатационной и технической документацией, запасными частями и расходными материалами. Специалисты сервисно-сбытовой сети прошли обучение работе с новой линейкой техники.

сделаноунас.ру

[Anvar]

Автозавод «Урал» начал производство и продажи дорожных автомобилей семейства «Урал NEXT 6×4»

=

[регион102]

Ивановский машиностроительный завод представил автокран КС-45717-2Р на шасси Урал NEXT
Ивановский машиностроительный завод представил новый вариант автокрана КС-45717-2Р на шасси Урал NEXT Евро-5 AIR.
1301300
Обычно краны на шасси с колесной формулой 6×6 не могут нести крановую установку со стрелой более 30м. и вписываться при этом в нормы осевых нагрузок без снятия элементов крана (противовесов, гидроопор). Ивановский машиностроительный завод впервые демонстрирует такое решение на шасси Урал NEXT.
За счет применения облегченной лебедки Zollern со встроенным планетарным редуктором, Ивановский машиностроительный завод смог реализовать весовое преимущество в конкретную потребительскую ценность — впервые автокран на шасси 6*6 со стрелой длиной 31 метр не требует сборки/разборки и полностью соответствует весовым ограничениям для дорог с 10-тонной осевой нагрузкой.

сделаноунас.ру

[Anvar]

Ивановский машиностроительный завод представил автокран КС-45717-2Р на шасси Урал NEXT
=

[s_xxl]

https://www.youtube.com/watch?v=gBNyQbuuFy0

[регион102]

ИжГТУ и СЭГЗ разработали электромобиль для городского хозяйства
АО «Сарапульский электрогенераторный завод» совместно с ИжГТУ им. М. Т. Калашникова разработали электромобили для нужд городского хозяйства, которые способны работать всю смену без подзарядки.
1301740
Машины предназначены для перевозки и транспортировки различных грузов, а также в качестве унифицированного шасси для выполнения работ в зависимости от вида навесного оборудования.
Машина может быть оборудована отвалом для уборки снега, щеткой для подметания, поливочной системой и другими навесными элементами.
«Новая модель электротележки ориентирована на сферу ЖКХ, где требуется неприхотливая, компактная недорогая в обслуживании надежная техника на электротяге. Сейчас на СЭГЗ созданы опытные модели УМТЭТ, которые проходят заводские испытания. Впереди серийное производство новых современных российских коммунальных электрических машин», — сообщает пресс-служба СЭГЗ.

Серийный выпуск электротранспорта начат в Сарапуле в 1957 году. В настоящее время доля электрических тележек производства АО «СЭГЗ» на российском рынке доходит до 60%.

сделаноунас.ру

[регион102]

«Группа ГАЗ» представила на выставке Busworld линейку автобусов нового поколения
«Группа ГАЗ» представила на выставке Busworld линейку автобусов нового поколения. Компания впервые демонстрирует автобус «Вектор NEXT 8,8» увеличенной пассажировместимости и обновленный междугородный автобус Cruise, оснащенный автоматическими системами помощи водителю ADAS и off-board-системой (система удаленно диагностирует состояние основных узлов машины с передачей данных диспетчеру). Также впервые на выставке показан микроавтобус «ГАЗель NEXT 4,6» для перевозки 22 пассажиров.
1301809
130181013018111301812
130181313018141301815
Экспозиция включает новейшую разработку — электробус на 85 пассажиров с ультрабыстрой зарядкой, это инновационная модель, созданная для Москвы на основе самых современных технологий мирового автобусостроения. Также на выставке представлен самый длинный отечественный низкопольный автобус, рассчитанный на работу с интенсивным пассажиропотоком — ЛиАЗ-6213 и каркасный микроавтобус «ГАЗель NEXT Citiline», оборудованный для перевозки маломобильных пассажиров.
Посетители салона смогли ознакомиться и с перспективными разработками компании: на выставке представили беспилотный автомобиль «ГАЗель NEXT», оснащенный современным навигационным комплексом, который позволяет автомобилю без участия водителя передвигаться с высокой точностью по заданному маршруту, в том числе — в сложных погодных и дорожных условиях.
Вадим Сорокин, президент «Группы ГАЗ»:
— «Группа ГАЗ» верна традициям и приоритетам в создании новых разработок, направленных на повышение комфорта пассажиров, безопасности и экологичности перевозок. Этим трем стратегическим принципам соответствуют новые предложения «Группы ГАЗ». Мы представили на выставке автобусы для маршрутов с различной интенсивностью пассажиропотока. Автобусы обеспечивают высокую эффективность перевозок для владельцев парков.
Автобусы «Группы ГАЗ» на выставке «Busworld»:
"Вектор NEXT 8.8″ - новый городской автобус увеличенной пассажировместимости. Автобус имеет удлиненные до 8,8 м кузов и до 4,76 м колесную базу (по сравнению с кузовом длиной 7,6 м и базой в 3,8 м у предыдущей модели). Общая пассажировместимость составляет 65 человек (включая 23 посадочных места и место для инвалидной коляски). Автобус представлен в модификации «Доступная среда»: оборудован механической аппарелью и местом для инвалидной коляски, задние дверь и накопительная площадка имеют низкопольное исполнение, а ширина дверного проема составляет 0,9 м. Автобус оснащен дизельным двигателем ЯМЗ-53423 мощностью 170 л.с. и автоматической коробкой передач. Автобусы семейства «Вектор NEXT» имеют улучшенную эргономику водительского места, раздельную систему кондиционирования салона и усовершенствованную систему шумоизоляции. Модели оснащаются электронными рейсоуказателями и бегущей строкой с информацией о маршруте.
Электробус ГАЗ — инновационная модель, разработанная для столиц и областных центров на основе современных мировых технологий. В электробусе установлены два асинхронных двигателя мощностью до 125 кВт и литий-титанатные батареи, обеспечивающие ультрабыструю зарядку. Модульный тип батарей позволяет эксплуатировать электробус на городских маршрутах любой протяженности. Для комфорта и безопасности пассажиров электробус оснащен раздельной системой климат-контроля, системой книлинга (наклон автобуса в сторону остановки) и системой видеонаблюдения, а также мультиплексной системой управления, позволяющей удаленно отслеживать более 300 параметров (техническое состояние всех систем машины, температуру воздуха в салоне, степень износа расходных материалов и др.). Электробус ГАЗ рассчитан на перевозку 85 пассажиров и имеет 27 посадочных мест с возможностью крепления кресла для пассажиров с ограниченными возможностями.
Автобус Cruise 2.0 идеально подходит как для туристических, так и для междугородных маршрутов большой протяженности. Обновленный Cruise получил новый экстерьер (пластиковые борта, скаты крыши, маску), новые пассажирские сидения премиум-класса и современную мультимедийную систему, а также wi-fi, кондиционер с увеличенной мощностью до 40 кВт и обновленные индивидуальные сервис-блоки. Пассажировместимость — 51 человек плюс место для гида. Впервые на российских автобусах появилась автоматическая система помощи водителю ADAS (Advanced driver-assistance systems), которая контролирует движение в пределах полосы по разметке, экстренно тормозит автобус при опасном сближении с препятствием и поддерживает заданную дистанцию до впереди идущего автомобиля, в том числе в условиях ограниченной видимости. Также обновленный Cruise первым из отечественных автобусов оснащен off-board-системой, которая удаленно диагностирует состояние основных систем и агрегатов машины.
ЛиАЗ-6213 имеет самую большую вместимость среди автобусов особо большого класса — 200 пассажиров. Автобус рассчитан на работу с интенсивным пассажиропотоком. Рестайлинговая версия модели имеет обновленный дизайн передних и задних масок и укомплектована новой галогеновой оптикой. Автобус оснащен газовым двигателем ЯМЗ-536 мощностью 312 л.с., мультиплексной системой, позволяющей удаленно отслеживать более 300 параметров, системами видеонаблюдения, климат-контроля и ГЛОНАСС.
Микроавтобус «ГАЗель NEXT 4,6» предназначен для перевозки 22 пассажиров (16 сидячих и 6 стоячих мест). Конструктивные особенности автомобиля — задний мост типа «спайсер» повышенной грузоподъемности и тормозная система с дисковыми тормозными механизмами на всех колесах. Платформа «ГАЗель NEXT 4,6» вобрала в себя все основные элементы конструкции автомобиля «ГАЗель NEXT 3,5», который является самой популярной моделью на российском рынке коммерческих автомобилей. Это прочная двухрычажная независимая передняя подвеска, просторная и удобная кабина водителя, высокоинформативное реечное рулевое управление, усиленная рама
Новая модификация каркасного микроавтобуса «ГАЗель NEXT Citiline» изготовлена в соответствии с требованиями программы «Доступная среда». Большая накопительная площадка и специальная аппарель обеспечивают возможность перевозки в салоне инвалидов-колясочников или пассажиров с детской коляской. Микроавтобус имеет 16 посадочных и 4 стоячих места. Высота салона в 190 см позволяет стоять в автобусе в полный рост. Широкая площадь остекления придает воздушность конструкции и обеспечивает отличную обзорность. Водительское сиденье отделено от пассажиров — водитель не отвлекается во время движения, в то же время организация салона позволяет ему контролировать вход и выход. Рабочее место водителя комплектуется комфортабельным сиденьем с анатомической поддержкой, пятью уровнями регулировки и поясничным подпором. Складная передняя дверь с электромеханическим приводом (как в автобусах большого класса) и заниженная подножка обеспечивают удобство входа/выхода. Два дополнительных отопителя поддерживают комфортную температуру в салоне в холодную погоду.
Беспилотник «ГАЗель NEXT» создан на базе электробуса, оснащенного системой автономного управления. В автомобиле реализованы высокотехнологичные решения, в том числе — возможность автономного движения в сложных погодных условиях и при отсутствии дорожной разметки. Система автопилота устойчива к кибератакам. Беспилотные автомобили ГАЗ обеспечивают полностью автономное передвижение по заданному маршруту. Машины способны самостоятельно определять препятствия на маршруте (как стационарные, так и динамические) и производить либо корректировку маршрута для безопасного маневра, либо остановку автомобиля. На машине установлены высокоточные GPS/ГЛОНАСС-модули. Для повышения стабильности работы система включает в себя блоки инерциальной навигации, которые позволяют отслеживать местоположение в случае отсутствия спутникового сигнала (например, при проезде под мостом или в тоннеле). Система навигации разработана совместно с компанией BaseTracK. Решения, реализуемые в рамках «беспилотных» проектов ГАЗа будут использованы не только при создании полностью автономных транспортных средств, но и в системах активной помощи водителю ADAS, которые планируется серийно устанавливаться на автобусы и автомобили производства «Группы ГАЗ».

сделаноунас.ру

[регион102]

Новинки октября от Петербургского тракторного завода
На VII международной специализированной выставке «Агросалон-2018″ в Москве Петербургский тракторный завод (входит в Группу компаний „Кировский завод“) представил итоговый продукт пятилетней модернизации сельскохозяйственных тракторов 5-8 тяговых классов — „Кировец“ серии К-7.
130195913019601301961
130196213019631301964
На экспозиции компании был выставлен образец самой мощной модификации К-742 в комплектации „Премиум плюс“, с 428-сильным дизелем Mercedes.
Был продемонстрирован также трактор 4-го тягового класса с новыми опциями, среди которых передняя навеска и тягово-сцепное устройство лифтового типа. На предыдущем „Агросалоне“ „Кировец“ К-4 позиционировался как опытный образец, теперь посетители увидели серийно выпускаемую машину. За прошедший период хозяйства различных регионов России получили более 500 таких тракторов.
В рамках выставки состоялась презентация универсальной дорожной машины „Кировец“ К-708 УДМ, сочетающей в себе функции погрузчика и бульдозера. Машина может использоваться для выполнения дорожных работ, погрузки силосной массы, расчистки снежных заносов и других работ. С этого года она выпускается серийно и входит в реестр техники, продаваемой при поддержке АО „Росагролизинг“.
Кроме того, Ярославский и Тутаевский моторные заводы — ключевые партнеры ПТЗ — показали на стенде предприятия новейшие двигатели экологического класса Stage IIIa для „Кировцев“.
"Мы подписали не менее двадцати соглашений с нашими партнерами, сформировали портфель заказов на тракторы „Кировец“, представили наши новинки и получили обратную связь от потребителей из регионов России, а также зарубежных стран», — подвел итоги выставки директор Петербургского тракторного завода Сергей Серебряков.
Международная специализированная выставка сельхозтехники и оборудования «Агросалон» является одним из самых масштабных отраслевых выставочных мероприятий в мире. В 2018 году более 500 ведущих отечественных и зарубежных компаний из 28 стран представили свыше 700 образцов инновационной техники для АПК.

сделаноунас.ру

[регион102]

Петербургский тракторный завод представил новые промышленные «Кировцы»
Сварочный агрегат АС4-100 на базе трактора К-708.1 и линейка трехосных машин К-703МА повышенной проходимости серии «6×6» презентовались на XXIII международной специализированной выставке «Сургут. Нефть и Газ — 2018».
130196513019661301967
130196813019691301970
Новинки разработаны «Петербургским тракторным заводом» (входит в Группу компаний «Кировский завод») совместно с его дилером в Югре и на Ямале — «Производственно-техническим центром (ПТЦ) «Кировец».
Основное преимущество передвижного четырехпостового «сварочника» АС4-100 на базе трактора К-708.1 — транспортный габарит 2,55 метра, что позволяет машине перемещаться по дорогам общего пользования. Традиционная для «Кировцев» шарнирно-сочлененная рама обеспечивает машине высокую проходимость и маневренность. Агрегат оснащен современным утепленным кунгом, имеет эргономичную просторную кабину с кондиционером, отопителем и бортовым компьютером. На нем установлен 240-сильный дизель ЯМЗ-53625 экологического стандарта STAGE IIIa. Машина отмечена дипломом первого Конкурса инновационных проектов в области ТЭК, проходившего в рамках выставки «Сургут. Нефть и Газ — 2018».
Новейшая линейка трехосных тракторов «Кировец» К-703МА с тремя мостами и колесной формулой «6×6» разработана специально для суровых условий Югры и Ямала. Оригинальная компоновка обеспечивает низкое удельное давление на грунт, что позволяет машинам работать на труднодоступных заболоченных участках, слабонесущих грунтах и на пересеченной местности. Потребителям предлагаются две модификации трехосных тракторов. Машины для строительства и содержания автозимников оборудованы навесным отвалом, который может устанавливаться спереди или сзади в зависимости от характера выполняемых работ. В комплектации предусмотрены три варианта отвалов: бульдозерный, клиновой и плужный. А «трехосники» с навесным мульчерным оборудованием предназначены для валки и измельчения древесно-кустарниковой растительности и порубочных остатков, расчистки полос отвода ЛЭП, газопроводов и нефтепроводов, подготовки площадок под строительство.
Обе новинки, представленные заместителем директора ПТЗ по продажам дорожно-строительной техники Денисом Стесиным и директором ПТЦ «Кировец» Радиком Хафизовым, вызвали большой интерес у специалистов нефтегазодобывающих компаний, прежде всего, ПАО «Сургутнефтегаз».
Ежегодная международная специализированная выставка «Сургут. Нефть и Газ» — одна из ведущих в России выставок оборудования для нефтегазовой отрасли. В этом году свои новинки на ней представили 120 компаний из семи стран: России, Германии, Финляндии, США, Южной Кореи, Китая и Тайваня. За три дня выставочную площадку в сургутском спорткомплексе «Энергетик» посетили более 6 000 человек.

https://www.youtube.com/watch?v=K92rAomNxJI
https://www.youtube.com/watch?v=ooExaUAlPks

сделаноунас.ру

[регион102]

«МАН Трак энд Бас РУС» и Красногорская компания Бецема создали самосвал нового поколения
Самосвалы MAN TGS 40.400 6X4 BB-WW с кузовами нового поколения БЦМ 57.6 ФОРМАТ. Совместный продукт немецкого MAN и ведущего российского кузовостроителя «Бецема» выведен на новый технологический уровень.
130226413022651302266
История успешного сотрудничества и совместных разработок ООО «МАН Трак энд Бас РУС» с ведущим российским производителем самосвальных кузовов — машиностроительным заводом «Бецема» из Красногорска длится более десяти лет. Конструктив самосвальной техники на шасси MAN постоянно совершенствуется. Результом сразу нескольких доработок и нововведений стал самосвал MAN TGS 40.400 6X4 BB-WW с кузовом новой модификации БЦМ 57.6 ФОРМАТ.
MAN TGS 40.400 6X4 BB-WW с кузовом БЦМ 57.6 ФОРМАТ — это продукт нового поколения. Особое внимание при проектировании уделялось снижению собственного веса надстройки с одновременным увеличением прочности. За счет этих мер грузоподъемность увеличилась на 500 кг по сравнению с кузовом предыдущего поколения.
Достигнуть снижения собственной массы кузова удалось за счет отказа от вертикальных ребер жесткости. Для того, чтобы сохранить исходную прочность, присущую кузовам предыдущих поколений, конструкторы применили боковые борта без вертикальных усилителей, с формованными продольными гибами. Кроме того, для более эффективного обогрева кузов может быть оснащен двойным полом, который имеет особую форму с контрпрогибом. Изготавливать самосвальные кузова такой конфигурации позволяет уникальное оборудование завода российского производителя кузовов и многолетнего партнера MAN. Внутренний объем кузова составляет 18 м.куб. Это лучший показатель среди трехосных самосвалов для инертных грузов.
Уникальную форму кузова отлично дополняет комплектация высококачественным оборудованием. Например, производительная гидравлика высокого давления обеспечивает быстрый подъем и опускание кузова. Устанавливается тент кузова, сматываемый на барабан. Для защиты шин второго и третьего мостов используется стальные крылья. Кронштейн запасного колеса с лебедкой для подъема и опускания установлен на передней стенке кузова.
Базовый трехосный грузовой автомобиль MAN TGS 40.400 6X4 BB-WW оснащается двигателем MAN D2066LF41 мощностью 400 л.с. экологического класса Euro-5 и 16-ступенчатой механической коробкой передач. Используется оптимальная для самосвалов такого класса кабина M шириной 2240 мм и длиной 1880 мм. Кабина оснащается кондиционером и электро-регулируемыми зеркалами заднего вида с подогревом. Установлены электростеклоподъемники и бортовой компьютер MAN Tronic. Салон кабины оформлен в стиле Urban Concrete. В отделке сидений и приборной панелли используются темно-серые тона, что весьма практично и меньше подвержено загрязнениям.
С помощью официального дилера MAN в Сургуте ООО «ПКФ Ремэкс» первые самосвалы с новыми кузовами ЗАО «Бецема» были поставлены специально для клиентов Западной Сибири. В этом регионе с суровым климатом и со сложными условиями эксплуатации самосвалы БЦМ 57.6 ФОРМАТ на шасси MAN давно зарекомендовали себя как надежное транспортное решение и получили высокое признание и популярность.

сделаноунас.ру

[регион102]

«Автомастер» изготовила и отгрузила партию полуприцепов-зерновозов AMKAR-9406-20S
Один из крупнейших Российских производителей прицепного состава, компания «Автомастер» изготовила и отгрузила партию полуприцепов-зерновозов AMKAR-9406-20S клиенту из Карачаево-Черкесской Республики.
130226713022681302269
Бортовая платформа зерновоза сделана из стали, квадратного сечения и оснащена быстросъемным тентом, который сворачивается в продольном направлении в рулон с помощью специального устройства. Боковые и задние борта платформы сочленены из двух бортов. Верхний борт с жесткой фиксацией к стойкам платформы, а нижний подвижный с верхней навеской, шарнирно крепится к нижней кромке верхнего неподвижного борта. Запоры бортов, открываются вручную. Конструкция платформы включает в себя стяжки стоек, увеличивающих жесткость кузова в поперечном направлении. В корме полуприцепа есть площадка с ограждением и откидной лестницей для удобства обслуживания тента.

Описание модели:
Полуприцеп бортовой зерновоз AMKAR-9406-20SПолуприцеп бортовой предназначен для транспортировки зерновых сельскохозяйственных культур.
Бортовая платформа: стальная, квадратного сечения. Боковые и задние борта платформы сочленены из двух бортов.
Верхний борт — жестко крепится к стойкам платформы. Нижний борт — подвижный с верхней навеской, шарнирно крепится к нижней кромке верхнего неподвижного борта.
Запоры бортов — механические, открываются вручную.
Конструкция платформы включает в себя стяжки стоек, увеличивающих жесткость кузова в поперечном направлении.
1302270
Доп.опции:
1. Платформа оснащена быстросъемным тентом. Тент сворачивается в продольном направлении с помощью наматывающего устройства. В задней части платформы имеется площадка с ограждением и откидной лестницей для удобства обслуживания тента.
2. Возможно исполнение с задними распашными воротами
Технические характеристики.
Количество осей — 4
Габаритные размеры, мм:
длина12800
ширина2550
высота3740
База, мм:
5030+1410+1410+1410
Колея передних / задних колес, мм: 2050
Ошиновка односкатная
Подвеска: пневматическая
Масса снаряженного транспортного средства, кг: 10000
Грузоподъемность:41830
Полная масса транспортного средства, кг: 51830
на переднюю ось36000
на заднюю тележку15520

[регион102]

НПО Вектор представила новую модель вакуумной полуприцеп-цистерны в сцепке с КАМАЗ 65206
НПО Вектор пополнило каталог продукции новинкой. Компания представила новую модель вакуумной полуприцеп-цистерны ППЦВ-20ОД в сцепке с седельным тягачем КАМАЗ 65206.
130232113023221302323
Полуприцеп-цистерна ППЦВ-20ОД объёмом 20 куб. м. и предназначается для сбора и транспортировки разлитой нефти и нефтепродуктов, газового конденсата, неагрессивных технологических жидкостей. Автоцистена оборудована механическим открытием днища, а при желании заказчика может быть оснащена гидравлическим.
Агрегат имеет рамную конструкцию: ёмкость укладывается в ложементы рамы полуприцепа, а рама в свою очередь устанавливается на тележку. Цистерна фиксируется на ложементах с помощью стяжных лент, что обеспечивает небольшую свободу ёмкости при скручивании рамы. Это дополнительно снижает нагрузку на саму ёмкость. Конструкция такого типа имеет большую прочность за счет того, что рама принимает на себя большую часть динамических нагрузок при движении.Рама полуприцепа-цистерны выполнена из стали и имеет большой запас прочности. Дополнительную жёсткость всей конструкции предают вваренные усилители.
Данная модель соответствует нормам ДОПОГ и укомплектована влагомаслоотделителем со смотровым окошком, клапанами ограничения давления и разряжения, двумя площадками обслуживания с инструментальными ящиками и огнетушителями, барабаном заземления, пеналами для напорно-всасывающих рукавов, противоподкатным брусом, стрелочным уровнемером и окном визуального наполнения цистерны, что дает дополнительную безопасность и удобность управления в момент эксплуатации.
Автоцистерна укомплектована вакуумным взрывозащищенным насосом JUROP-122 ATEX с гидравлическим приводом.

cделаноунас.ру

[регион102]

«РУСКОМТРАНС» изготовил телескопический автогидроподъемник на базе КамАЗ-4308
Завод коммерческого транспорта «РУСКОМТРАНС» изготовил телескопический автогидроподъемник АГП-18Т на базе автомобиля КамАЗ-4308 (4×2).
130362313036241303625
13036261303627
Автомобиль предназначен для подъема и выполнения строительных и электромонтажных работ на высоте до 18 м. Преимуществами такой конфигурации автогидроподъемника являются: компактность в транспортном положении, что позволяет сохранить проходимость базового автомобиля; небольшой опорный контур позволяет работать в стесненных условиях при хорошем боковом вылете стрелы; не перекрывается стрелой кабина, всегда есть свободный доступ к двигателю автомобиля.
Конструкция рабочего оборудования — телескопическая стрела с люлькой: основная стрела с двумя выдвижными секциями, люлька в транспортном положении на заднем свесе.

• Тип опор: выдвижные с компактным опорным контуром (ширина не более 3000 мм)
• Высота зоны обслуживания — 18,3 м
• Высота подъема — 17,8 м
• Грузоподъемность люльки на всем вылете — 250 кг• Максимальный рабочий вылет — 9,5м
• Угол поворота колонны ± 190° (380°)
• Алюминиевая люлька -1400×700×1100 мм• Угол поворота люльки ±60°
• Электроизоляция люльки 1000 В
• Пропорциональное гидравлическое управление
• Пульт для управления с земли
• Пульт для управления в люльке
• Запуск и остановка двигателя автомобиля из люльки
• Кнопка аварийного отключения на пультах
• Электрические кабели и шланги защищены и приложены внутри стрелы автогидроподъемника, что обеспечивает их надежную защиту от механических повреждений в процессе работы
• Цепная синхронизация выдвижения телескопических секций
• Электроудлинители в люльку с розеткой 220В
• Ручной насос для аварийного опускания стрелы.

сделаноунас.ру

[регион102]

«РУСКОМТРАНС» изготовил автопоезд в составе седельного тягача КАМАЗ-5490-S5 и полуприцеп-цистерну
Завод коммерческого транспорта «РУСКОМТРАНС» изготовил автопоезд в составе седельного тягача КАМАЗ-5490-S5 и полуприцеп-цистерну модели 968810 объемом 30 000 литров для слива авиационного топлива с воздушных судов и транспортировки к месту хранения, в том числе по дорогам общего пользования.
130362813036291303630
Комплектация цистерны:
Объём цистерны — 30 000 литров,
Материал цистерны — нержавеющая сталь толщиной не менее 4 мм,
1 отсек,
Нижняя заправка CIVACON (Германия),
Блок пневмоуправления,
Дыхательный клапан на каждый отсек,
Шаровые краны 3″ на каждый сливной трубопровод,
Экологический короб (ограждение горловин),Алюминиевые крышки горловин 1 шт.
Единый технологический ящик.
Слив согласно требованиям заказчика.
Запасное колесо в задней части цистерны на лебедки.
Загрузочные характеристики:
Снаряженная масса ППЦ, кг, не более …7 500
Полная масса (при плотности продукта до 0,83 т/м3), кг, не более … 32 500
Из них:
на седло тягача, кг, не более …10 000
на тележку ППЦ, кг, не более … 22 500
Подвеска:
Трехосная пневматическая производства Jost.
Оси грузоподъемностью 3×9000кг под односкатную ошиновку.
Передняя ось подъемная.
Дисковые тормозные механизмы.
Дополнительное оборудование:
Рукав напорно-всасывающий длиной не менее 25 метров, диаметром 50мм с наконечником нижней заправки для присоединения к бортовому штуцеру воздушного судна. Предусмотрено их штатное место хранения.
Барабан намотки с пневмоприводном.
Насос для перекачки топливо с гидроприводом от тягача.

сделаноунас.ру

[регион102]

LADA XRAY Cross — старт продаж
3 ноября 2018 года во всех дилерских центрах LADA стартуют продажи новой модели — кроссовера LADA XRAY Cross.
13038011303802
Модель семейства Cross отличается атрибутами, присущими внедорожникам, и с точки зрения дизайна, и в плане технической составляющей. Она получила не только модный внешний вид и отличную управляемость, но и богатый набор нового оборудования, высокий уровень комфорта и проходимости. Особый статус и внедорожные возможности LADA XRAY Cross подчеркиваются его дизайном. Развитый пластиковый обвес не только защищает эмаль кузова, но и формирует брутальный и стремительный облик. Дорожный просвет машины достиг рекордных для LADA 215 мм. Расширенная колея и специально разработанные 17-дюймовые колеса с шинами Continental так же внесли свой вклад в крепкий, уверенный стиль автомобиля.
Для LADA XRAY Cross разработаны особые настройки силового агрегата и системы контроля устойчивости (ESC). Специальный селектор LADA Ride Select на панели приборов позволяет активировать алгоритмы работы шасси для преодоления снега, песка и грязи, а также спортивный режим для динамичного и безопасного вождения. Особое внимание при разработке LADA XRAY Cross уделено эргономике. На кроссовере введен обогрев руля, внедрена регулировка рулевого колеса по вылету, разработаны передние сиденья с развитой боковой поддержкой. С целью повышения функциональности спинка переднего пассажирского сиденья в сложенном состоянии вместе со спинкой заднего дивана образуют ровную площадку.
LADA XRAY Cross — новая модель в семействе LADA XRAY. Автомобиль создан для того, чтобы дарить свободу в совершении новых открытий. Он предоставляет возможность бросить вызов неожиданным приключениям. Позитивное отражение перемен, произошедших в модельном ряде и Бренде LADA в целом, привели к потребности обновления стилистики в коммуникациях. Именно поэтому вывод на рынок знакового для Марки автомобиля LADA XRAY Cross сопровождается использованием новой тональности и запуском слогана: «LADA. Новые горизонты».
Первый показ серийного LADA XRAY Cross состоялся на московском автосалоне ММАС-2018.
LADA XRAY Cross выпускается в трех основных комплектациях — Classic, Comfort и Luxe, для которых доступны два пакета опций. Стартовая цена LADA XRAY Cross в комплектации Classic — от 729 900 рублей.
Начиная с 3 ноября, в дилерских центрах LADA по всей территории России будут организованы презентации LADA XRAY Cross, информацию о которых можно получить у дилера в своем регионе.

сделаноунас.ру

[регион102]

Официальный дилер «КамАЗа» представил спецавтомобиль для Крайнего Севера
Официальный дилер ПАО «КамАЗ» — компания «Риат» — представил специальный автомобиль «КамАЗ-Бурлак» для использования в условиях Крайнего Севера.
130423513042361304237
Новый автомобиль, получивший название «КАМАЗ-БУРЛАК», — это «универсальный солдат», совмещающий возможности буллитовоза, манифольдовоза и контейнеровоза в одной машине. Продукт программы импортозамещения, он создан на базе шасси КАМАЗ 6560 (8×8) и оснащён двигателем Cummins ISL400 E5. Техническая/разрешённая дорожным законодательством грузоподъёмность шасси — 23,5 и 15,5 тонн соответственно.
«КАМАЗ-БУРЛАК» имеет погрузочную площадку 7×2,5 метра, оборудованную погрузочным поворотным роликом в своей задней части и 30- тонной лебёдкой в передней. Помимо площадка оборудована фитингами JOST для крепления стандартных контейнеров, что позволяет автомобилю транспортировать, погружать и разгружать практически все виды спецоборудования, применяемого при гидравлическом разрыве пластов и колтюбинге. За кабиной водителя установлена мощная кран-манипуляторная установка Palfinger, что также делает этот автомобиль самостоятельной и универсальной единицей техники.
Первая партия «БУРЛАКов» уже успешно работает в нефтегазодобывающей компании «КАТКонефть» в Ханты-Мансийском автономном округе. В настоящее время ОАО «РИАТ» проводит опытно-конструкторские работы по «превращению» шасси 8×8 в шасси 10×8, что позволит увеличить его грузогабаритные характеристики и выезд тяжёлых спецмашин на дороги общего пользования без оформления специальных пропусков.

сделаноунас.ру

[регион102]

Челябинский тракторный завод осуществил поставку бульдозера Б10М.0101Е для Росгвардии
Челябинский тракторный завод поставил адаптированный для Росгвардии бульдозер.
13048941304893
Новая спецтехника полностью соответствует требованиям, которые выдвигала эта организация в рамках проведения открытого конкурса. Модификация отличается от обычной версии окраской корпуса — она стала тёмно-зелёной. Машина предназначена для разработки различных типов грунтов, в том числе и мёрзлой земли. Она может быть использована в широком температурном диапазоне — от +40 до -50 °С и в различных климатических зонах.
Эксплуатационная масса бульдозера Б10М.0101Е — 18 700 килограмм. Его двигатель мощностью 170 лошадиных сил позволяет развить максимальную скорость 12,5 км/ч. Отвал бульдозера единовременно может перемещать груз массой до 2650 килограмм.
«Для нашего завода это первая поставка для нужд Росгвардии. Потому нынешняя отгрузка — знаковое событие для тракторостроителей. Вновь сформированная силовая структура в этом году впервые проводит закупки в новом качестве. Трактор отправлен на центральный склад снабжения Росгвардии в подмосковную Балашиху в оговоренные контрактом сроки. У нас сегодня есть основание рассчитывать на то, что наше сотрудничество продолжится», — отмечает руководитель отдела продаж ЧТЗ в европейскую часть РФ Евгений Гербут.

сделаноунас.ру

[регион102]

«РУСКОМТРАНС» изготовил автолабораторию неразрушающего контроля с КМУ на шасси КАМАЗ-43118
Автомобиль предназначен для осуществления проверки трубопроводов, качества их соединения, способны доставить специалистов к месту забора проб, провести испытания непосредственно на месте.
13048951304896
13048971304898
130489913049001304901
Автолаборатория изготовлена согласно индивидуальной комплектации. В комфортабельном фургоне предусмотрены несколько отсеков для комфортного проживания и работы: — отсек для проявки и работы с рентгеновскими пленками отделен от первого перегородкой с дверью. Он оборудован аппаратурой и посудой для проявки, сушки и просмотра пленок, а также специальной емкостью для воды, чтобы обеспечить промывку пленок;- бытовой отсек укомплектован мебелью, системой отопления и кондиционирования;- в рабочем отсеке установлена крано-манипуляторная установка Maxilift 50 для погрузки и разгрузки в фургон крупного оборудования неразрушающего контроля.

сделаноунас.ру

[регион102]

Новинки от Тверского завода коммунального машиностроения
Тверькоммаш выпустил первую илососную машину ТКМ-629А в исполнении ДОПОГ/ADR (для сбора и перевозки опасных грузов, в том числе с содержанием нефтепродуктов).
130501913050201305021
13050231305022
Вакуумная нефтепромысловая машина ТКМ-629А на шасси КАМАЗ-65225, КАМАЗ-65224 в исполнении ДОПОГ / ADR предназначена для сбора нефти, нефтепродукта и других жидкостей, в том числе агрессивных, плотностью до 1,0 г/см3 с поверхности земли на большом расстоянии от машины, из заглубленных приямков и резервуаров, находящихся в зонах разрывов и утечек трубопроводов, и транспортировки этих жидкостей к месту утилизации и переработки.
Модель и наименование шасси КАМАЗ-65225, КАМАЗ-65224
Колесная формула 6 х 6
Мощность двигателя, л. с. 400
Тип двигателя Дизельный
Объем цистерны для ила / воды, м3 10 / 2
Производительность вакуумного насоса, м3/час 1570, 1900
Производительность насоса высокого давления, л/мин / Bar 85 / 150
Длина размывочного рукава, м 15
Глубина очищаемой ямы, м 8-15
Габаритные размеры (Д х Ш х В), мм 9205×2500×3600

Заказчику из Рязани отгружена новая комбинированная каналопромывочная машина ТКМ-530 с уникальными характеристиками, работающая в диапозоне температур от -30 °С до +40 °С уличного хранения.
ТКМ-530 — комбинированная каналопромывачная-илососная машина на шасси А/М МАЗ 6312, объем V-12-2М3. Оборудование ITALY, GERMANY. Производительность вакуумного насоса 1800 м3/час. Глубина откачки стоков и шлама до 20 м. Длина каналопромывочного рукава высокого давления 100 м. Увеличенный интервал времени беспрерывной работы насосного оборудования.
1305024

сделанонас.ру

зы: с производительностью МАЗа, по-моему, "немного" намудрили... порядка на 3... )

[регион102]

Завод «Коммаш» запустил в серийное производство новую модель мусоровоза на базе шасси КАМАЗ-5325
Разработана и запущена в серийное производство новая модель мусоровоза КО-440В2 с задней загрузкой.
13054661305467
Машина использует в качестве базы шасси. Новинка отличается от предыдущих моделей увеличенным кузовом, который может вмещать груз с 80 евроконтейнеров вместимостью 1,1 кубических метров.
Мусоровоз КО-440В2 получил более прочные и защищённые от износа направляющие подающей плиты по сравнению с предыдущими машинами этого типа. Это было достигнуто за счёт применения в их конструкции профильного проката квадратного сечения размера 50×50 миллиметров. Кроме того, разработчики машины интегрировали в подающую плиту дополнительные торцевые упоры, выполненные из антифрикционного материала. Они помогают исключить поперечное смещение плиты бункера во время движения.

сделаноунас.ру

[регион102]

https://www.youtube.com/watch?v=cj_OxOS1HOw

[регион102]

Новинки производства ООО «Автомастер»
1306379
Абсолютной новинкой стал снегоболотоход с установленным самосвальным кузовом производства ООО «Автомастер».
Кузов объемом 8 куб.м модели 6589-02 с задней разгрузкой прямоугольного сечения был доработан для установки на гусеничном шасси.
Самосвальная платформа с обогревом и удлиненным козырьком на указанном шасси в данный момент проходит испытания.
1306380
https://samosval.ru/about...3118-s-novym-kuzovom.html
Самосвал AMKAR модели 658901-03 на шасси КАМАЗ 43118 с кузовом объемом 7 куб.м был спроектирован как альтернатива серийному самосвалу КАМАЗ 45141, выпуск которого на заводе с недавнего времени прекратили. Новый самосвал производства ООО «Автомастер» имеет заднюю разгрузку, кузов прямоугольного сечения с обогревом.

ООО «Автомастер» расширяет номенклатуру продукции по перевозке сельхозпродукции
1306381
ООО «Автомастер» из Татарстана продолжает освоение шасси Евро-5. Кузов для перевозки зерна модели 658901-44 на шасси КАМАЗ 65207 пополнил копилку дебютантов. Ранее завод уже выпускал кузов данной модели, однако новая версия самосвальной платформы имеет боковую разгрузку, а также оснащена подъемом назад на 30 градусов в отличие от имеющей только боковую разгрузку предшественницы. Дополнительно кузов имеет распашные ворота. Все это позволяет использовать самосвал не только для перевозки зерна, но и для транспортировки пакетированных грузов. Задняя часть кузова оснащена также обязательной в данном случае металлической площадкой для обслуживания тент-каркаса. Платформа имеет объем 30 куб.м.
1306382
Прошедшие испытания в условиях практически непрерывного процесса сбора урожая модели полуприцепов 9406-20S (четырехосный бортовой полуприцеп с объемом кузова 60 куб.м) и 9576-30S (трехосный самосвальный полуприцеп с объемом кузова 45 куб.м) уже давно пользуются популярностью.
Новый полуприцеп модели 9406-12FS — трехосный бортовой полуприцеп с объемом кузова 60 куб.м. Полуприцеп имеет тент-каркас арочного типа и металлическую площадку в задней части кузова для его обслуживания, а также переднюю подъемную ось, пневматическую подвеску. Нижние боковые борта полуприцепа — на верхней навеске, задний и передний — фиксированные.

сделаноунас.ру

[регион102]

Новое производство кранов манипуляторов на Галичском автокрановом заводе

https://www.youtube.com/watch?v=lg7qAlxRRBQ&feature=youtu.be

[Anvar]

Новое производство кранов манипуляторов на Галичском автокрановом заводе


=

[регион102]

ООО «Камышинский крановый завод» начал выпуск 25-тонного автокрана
Речь идет об автокране со стрелой длиной 21 метр на вездеходном шасси «КАМАЗ-43118"с колесной формулой 6×6.
1308714
Предприятие, пережившее серьезный кризис, в этом году не просто возобновило работу, а впервые за последние 18 лет освоило выпуск новой продукции — 25-тонного автокрана на вездеходном шасси.
По итогам 9 месяцев 2018 года Камышинский крановый завод отгрузил продукцию в Россию и страны СНГ на сумму более 200 млн рублей. На данный момент на предприятии трудится 270 человек, а в связи с возобновлением производства в ближайшее время планируется принять еще 120 человек.

сделаноунас.ру

[регион102]

Челябинский механический завод освоил выпуск автокранов ЧЕЛЯБИНЕЦ «Серия плюс» на газовом шасси
Выполняя ранее данные обещания компаниям нефтегазового сектора, Челябинский механический завод освоил выпуск автокранов ЧЕЛЯБИНЕЦ «Серия плюс» грузоподъемностью 25 тонн с длиной стрелы 28,1 метра на газомоторном шасси. В настоящий момент машина не имеет аналогов на рынке.
13091641309165
13091661309167
Первая партия автокранов КС-55732 грузоподъемностью 25 тонн с длиной стрелы 28,1 метра на шасси УРАЛ-4320 NEXT, оборудованном газобаллонным оборудованием (ГБО), успешно прошла расширенные испытания и отгружена в адрес одного из крупнейших заказчиков завода.
В настоящий момент ведутся переговоры о поставках новой модели на газомоторном шасси КАМАЗ-43118 в различные регионы России, а также за рубеж.
В конце прошлого года ЧМЗ выпустил первые в своей истории модели автокранов на газомоторном шасси. Тогда это были машины грузоподъемностью 16 и 25 тонн с длинами стрел 19,0 и 21,0 м соответственно.
Газовое шасси укомплектовано баллонами объемом 1262 литра, в них вмещается 280,4 кубических метров газа (метан). Этого количество достаточно для преодоления более 500 километров пути или работы в крановом режиме более 12 часов.
Наличие газовых баллонов привело к увеличению массы шасси, что позволило улучшить грузовые характеристики крановой установки в сравнении с моделью на шасси с дизельным двигателем. Еще больше расширить грузовые характеристики возможно за счет дополнительного противовеса массой 1,0 тонна. Это увеличивает грузоподъемность на средних и дальних вылетах, а также позволяет осуществлять подъем грузов в передней (за кабиной шасси) зоне.
Автокраны на шасси с ГБО, как и другие автокраны ЧЕЛЯБИНЕЦ «Серия Плюс», можно дополнительно укомплектовать различными опциями.
В частности, гуськами длиной 7,0 и 10,0 метров, двухместной монтажной люлькой с высотой подъема более 30 метров, «климатическими» опциями (дополнительными отопителями, подогревателями, утеплителями топливной и гидравлической систем) для работы в условиях Крайнего Севера.

сделаноунас.ру

[регион102]

На заводе «Техинком» в Подмосковье запущено производство автоцистерн и топливозаправщиков
Завод холдинга «Техинком» в г. Егорьевск Московской области наладил производство и реализацию автоцистерны на шасси КАМАЗ, МАЗ, Газон NEXT и Hyundai под собственным брендом ТЕХИНКОМ-АВТОМАШ.
130916813091691309170
На данный момент основной продукцией завода являются автоемкости для перевозки светлых нефтепродуктов вместимостью 5,2 и 8,5 куб.м., устанавливаемые на шасси КАМАЗ и ГАЗ.
На территории общей площадью более 12 000 м2 расположены: основное здание завода, производственные помещения — более 2300 м2, административные помещения площадью более 800 м2, а также стоянка для техники.
Производственные участки завода представлены следующими цехами: заготовительный цех, занимающийся раскроем металла и изготовлением деталей и узлов, сварочный цех, окрасочно-сушильный комплекс, участок подготовки и доработки шасси под монтаж оборудования, а также сборочный цех, реализующий итоговую сборку и участок комплектования готовой продукции.
В настоящее время на линии производства ТЕХИНКОМ-АВТОМАШ выпускаются следующие модели — АТЗ-4.9 на шасси Hyundai HD78, АТЗ-5.2 на шасси Газон NEXT, АТЗ-8.5 на шасси КАМАЗ-43253, а также АТЗ-11 на шасси КАМАЗ-43118. В ближайшее время модельный ряд автоцистерн и топливозаправщиков ТЕХИНКОМ пополнится новыми моделями, такими как, АТЗ-11 на шасси КАМАЗ-53605 и АТЗ-11 на шасси МАЗ Евро-5.
В планах компании на 2018-2019 года — выпуск более 25 единиц техники в месяц. На сегодняшний день уже более 20 единиц техники трех ключевых моделей нашли своих покупателей.
В производственных цехах ТЕХИНКОМ-АВТОМАШ работают 42 специалиста с высоким уровнем квалификации и большим опытом работы в области производства аналогичной техники.
«Для холдинга ТЕХИНКОМ развитие нового направления бизнеса, такого как, собственного производство топливозаправщиков — это важный дополнительный вектор в развитии компании, — прокомментировал Игорь Ющенко, генеральный директор ПК ТЕХИНКОМ-АВТОМАШ. Новое собственное производство позволит компании ТЕХИНКОМ решать важные совместные бизнес-задачи с нашими партнерами и клиентами».

сделаноунас.ру

[регион102]

«Петербургский машиностроительный завод» и ООО «Ямалспецмаш» изготовили снегоболотоход ЯМАЛ
Группой компаний «Петербургский машиностроительный завод», в которую входит ООО «Троицкий тракторный завод», совместно с компанией ООО «Ямалспецмаш» был разработан и изготовлен снегоболотоход ЯМАЛ.
1309232
Данная машина может поставляться в различных комплектациях: шасси, топливозаправщик, машина для строительства трубопроводов, сварочный агрегат с гидроманипулятором для установки палатки сварщика, машина для строительства зимников, ремонтная мастерская в различной комплектации, лесопожарная машина, кран установленный на колесное шасси и т. д.

сделаноунас.ру

[регион102]

Первый вакуумный автомобиль на шасси Газон Некст от «РосКомАвто»
Автомобильный завод «РосКомАвто» пополнил линейку своего каталога, изготовив вакуумную машину, базирующуюся на базовом шасси Газон Некст C41RВ3 полной массой 10 тонн.
Шасси имеет двигатель ЯМЗ-53341, евро-5 мощностью 155 л.с. Длина спецавтомобиля составляет 7010 мм., ширина 2295 мм. и высота 2450мм. Цистерна имеет увеличенный объем вместимостью 6 м3 с производительностью насоса 360 м3/ч. Время заполнения цистерны составляет от 4 до 6 мин. На автомобиль установлена Итальянская коробка отбора мощности марки OMFB и фонарь освещения рабочей зоны.

131086713108681310869

Марка шасси ГАЗ
Базовое шасси C41RВ3
Длина автомобиля (мм) 7010
Ширина автомобиля (мм) 2295
Высота автомобиля (мм) 2450
Колёсная база (мм) 4515
Полная масса (кг) 10000
Кабина Однорядная
Модель двигателя ЯМЗ-53341, евро-5
Объем двигателя (л) 4,75
Мощность (кВт / л.с. при об/мин) 155 л/с при 2300
Топливный бак (л) 100
Вместимость цистерны (м3) 6
Производительность насоса (м3/ч) 360

сделаноунас.ру

[регион102]

«Галичский автокрановый завод» выпустил кран-манипулятор для сельского хозяйства
АО «Галичский автокрановый завод», которое входит в Ассоциацию «Росспецмаш», представило специальное решение, предназначенное механизировать операции погрузки-выгрузки и перевозки сельскохозяйственного оборудования и материалов — кран-манипулятор КМУ-150 «ГАЛИЧАНИН», снабдив его дополнительными функциями с различным навесным оборудованием.
131125713112581311259
КМУ-150 грузоподъемностью 7 т с 6-секционной телескопируемой стрелой длиной 19,0 м подходит для погрузки и перевозки биг-бегов с посевным материалом, брикетов с удобрениями для почвы и кормами для животноводческих хозяйств. Шасси манипулятора оборудовано откидными бортами, чтобы операции выгрузки могли выполняться как самим манипулятором, так и вилочным погрузчиком прямо с кузова, при использовании европалет.
Помимо органических материалов возможна погрузка и перевозка специализированной оснастки для сельскохозяйственных машин: плугов, жаток комбайнов, косилок и прочего навесного оборудования. Такая транспортировка удобна механизаторам тем, что для проведения ремонтных или профилактических работ отдельного узла, нет необходимости перевозить весь комплекс. Достаточно отсоединить элемент и погрузить его в кузов. Транспортировка крупногабаритных объектов стала возможна благодаря применению грузовых шасси с удлиненным кузовом 7,0 м и гп 8 т (КАМАЗ-65117).
Помимо удлиненного варианта шасси, возможна также установка на стандартные дорожные КАМАЗ-65115 (с длиной кузова 6,2 м и гп 8 т) и вездеход КАМАЗ-43118 гп 8,3 т. Кроме бортовых шасси, кран-манипулятор монтируется на самосвал с направлением разгрузки в две или три стороны с длиной кузова от 5,8 до 6,2 м и объемом от 12 до 20 куб.м, и седельный тягач. Опционально устанавливается сцепное устройство для буксировки прицепа. Шестисекционная стрела КМУ-150 с вылетом 19,0 м дает возможность загрузить-разгрузить прицеп без его отцепления.
Высота кузова 1,5 м от поверхности земли позволяет без ограничений погружать и перевозить контейнеры и блочно-модульные конструкции (бытовки) высотой до 2,5 м.
КМУ-150 используется в качестве подъемного крана при малоэтажном строительстве: складов, ангаров, ферм, загонов и навесов для животноводческих хозяйств. Для возведения ограждений, заборов, стоек для водоводов, причальных стенок и установки опор ЛЭП КМУ-150 оборудуется системой для бурения, в состав которой входят гидровращатель и шнеки диаметром до 450 мм с глубиной бурения до 3,0 м.
Кроме всего прочего КМУ-150 опционально оснащается дополнительными выходами для подключения строительного гидроинструмента и генератором для питания электроинструмента.

сделаноунас.ру

[регион102]

Подмосковный завод «Бецема» начал производство новой модели автоцистерны-бензовоза
Машиностроительный завод «Бецема» из Московской области — производитель спецавтотранспорта в октябре 2018 года начал продажи новой модели автоцистерны-бензовоза Бецема АЦ/АТЗ-16 на шасси КАМАЗ.
13145041314505
Особенность модели — абсолютно новое шасси, которое специалисты КАМАЗа разработали специально по техническому заданию завода. Этот проект был разработан специально для НК РОСНЕФТЬ, совместное участие в тендере с ТФК КАМАЗ.
Шасси КАМАЗ-65207 ЕВРО-5 с колёсной формулой (6×4) рассчитано на увеличенную грузоподъемность (до 14,8 т), что позволяет использовать его для специальных надстроек различного типа.
Сосуд автоцистерны объемом 16 м3 и изготовлен из алюминиевого сплава. Модель предназначена для хранения и транспортировки светлых нефтепродуктов. Диапазон рабочих температур от -40 до +50°С.
Конструкция сосуда эллиптического сечения позволяет снизить центр тяжести, что положительно влияет на устойчивость автоцистерны в поворотах, уменьшая риск опасного крена. Благодаря оптимальному соотношению объема и маневренности, автоцистерна отлично подходит для перемещения в ограниченных пространствах строительных и производственных площадок.
Выполняемые операции:
*загрузка через верхние люки;
*разгрузка гравитационно;
*налив собственным насосом через технологические трубопроводы;
*слив собственным насосом;
*перекачка топлива, минуя собственную цистерну.
В модели использована конструкция технологического шкафа с открывающейся вверх дверью, защищенная патентом РФ. В технологическом шкафу установлена насосная станция, состоящая из вихревого насоса СЦЛ-20-24 «ЭНА» (Россия) и гидромотора аксиально-поршневого (Россия). Производительность станции до 750 л/мин при 1000 об/мин.

сделаноунас.ру

[Anvar]

[B
=

[busman]

19 декабря на автомобильном заводе ГК «Автотор» в Зеленоградском районе презентовали две новые модели грузовиков из линейки корейского автобренда Hyundai. Hyundai HD 35 и Hyundai HD 35 City производятся на «Автоторе» с 2018 года по полному циклу.
https://rugrad.eu/news/1090052/

[регион102]

ХАНТ — новая марка экстремальных грузовиков из России
Название ХАНТ выбрано по имени народа, населяющего Югру, а производство автомобилей находится в Миассе.
13148841314885
Сама компания ХАНТ долгое время занималась продажей и эксплуатацией тяжелых машин для перевозчиков ХМАО, а затем «доросла» до собственного видения правильной машины. При этом ставка была сделана на отечественную технику, но — с качественными агрегатами. В результате были созданы собственное конструкторское бюро и сборочное производство.
Первыми образцами продукции стали агрегаты для ремонта скважин на собственном 20-тонном шасси. А массовой продукцией должен стать 4-осный самосвал ХАНТ-8051. Его полная масса 48 тонн при собственной 17 750 кг. Пять первых таких машин прошли цикл испытаний непосредственно на нефтяных кустах под Сургутом.
Как отмечает «Машинный парк», основа ХАНТа — собственная лонжеронная рама швеллерного сечения. Мосты были выбраны после длительных сравнений, в результате наилучшими оказалась продукция военного китайского завода Shaanxi HanDe. Кабина — от грузовиков МАЗ-MAN, а двигатель — китайский, 430-сильный Weichai.
Недавно линейка моделей пополнилась 8-колёсным седельным тягачом ХАНТ-МС410. Этот четырёхосник рассчитан на работу в составе автопоезда полной массой 110 тонн и способен буксировать полуприцепы по всем видам дорог и бездорожью в климатических условиях от +45°C до -45°C.
Седельный тягач ХАНТ-МС410 оснащён более мощным 500-сильным мотором Weichai, а также автоматической 6-ступенчатой коробкой передач (её по лицензии CAT производит китайская компания Xi’an FC Intelligence Transmission). Блокировки дифференциалов — межколёсные на всех осях, а также межосевые на второй и третьей.
В отличие от самосвала, «мазовская» кабина на тягаче — типа 6430, то есть большая, со спальным местом и высокой крышей, сообщает ABW. Правда, в европейской части технику марки ХАНТ из-за повышенной экстремальности встретить, скорее всего, не удастся — её покупают северные потребители.

сделаноунас.ру

[Anvar]

ХАНТ — новая марка экстремальных грузовиков из России
[B]=

[регион102]

Челябинский тракторный завод изготовил первый трактор 9-го класса тяги
По сообщению пресс-службы ЧТЗ, на заводе собран первый трактор Б9 (самый легкий трактор в производимой заводом линейке).
13184391318440
Б9 меньше по размерам на 20 см, легче на 2 тонны и дешевле серийных «средних» тракторов 10 класса.
Мощность двигателя ЯМЗ составляет 158 л.с. вместо 190 л.с. у Б11, что позволило уменьшить потребление топлива на 17%.
В конструкции нового трактора используется серийная трансмиссия — гидротрансформатор и коробка ГМТ от бульдозера ЧТЗ Б11. В согласующем редукторе вместо планетарного бортового редуктора применяется более дешевый рядный «редуктор», который проще в изготовлении, также у Б9 укорочена рама, и применяется 5-и катковая тележка вместо 6-и катковой.
В дальнейшем трактор будет оборудован бортовым компьютером, электронным контролером и джойстиком управления.
Проектные работы велись с июня по октябрь 2018 года.
Пресс-служба ЧТЗ также сообщила о том, что на заводе завершилась разработка нового 35-и тонного бульдозера Б20 (20-го класса тяги) с бесступенчатым управлением, гидростатической трансмиссией, который займет промежуточное положение между выпускающимися серийно бульдозерами Б14 (класс 15) и ДЭТ-400 (класс 25).

сделаноунас.ру

[регион102]

Новый автогидроподъемник АГП-20Т от завода коммерческого транспорта «РУСКОМТРАНС»
Завод коммерческого транспорта «РУСКОМТРАНС» изготовил телескопический автогидроподъемник АГП-20Т серии compact на шасси автомобиля ГАЗ-С42R33 NEXT c двухрядной кабиной.
Автомобиль предназначен перевозки и подъема людей с инструментом для выполнения строительных и электромонтажных работ на высоте до 19,5м. Отличительной особенностью такой конфигурации является сохранение колесной базы.
131844713184481318449
131845013184511318452
Технические характеристики:
• Транспортное положение люльки: над кабиной;
• Конструкция стрелы: основная телескопическая стрела с двумя выдвижными телескопическими секциями с цепной синхронизацией;
• Высота зоны обслуживания 19,5м
• Высота подъема 19,0м;
• Максимальная грузоподъемность 300 кг ;
• Максимальный рабочий вылет 13,5м;
• Угол поворота колонны 390°, ограниченный;
• Алюминиевая люлька, 1400×700×1100 мм;
• Угол поворота люльки ±60°;
• Электроизоляция люльки до 1000 В ;
• Система управления (пульты) гидравлическая управление с земли и из люльки без электрогидравлических компонентов;
• Запуск и остановка двигателя автомобиля из люльки;
• Кнопка аварийного отключения на пультах;
• Автоматическое гидравлическое выравнивание люльки;
• 4 стабилизатора с датчиками положения опор;
• Электрические кабели защищены и приложены внутри стрелы автогидроподъемника, что обеспечивает их надежную защиту от механических повреждений в процессе работы;
• Цепная синхронизация выдвижения телескопических секций;
• Насос для аварийного опускания стрелы;
• Розетка в люльке 230 В.

сделаноунас.ру

[регион102]

О конструктивных изменениях КАМАЗ /Дакар/.
https://www.youtube.com/watch?v=yG7cA-7o77M

[регион102]

Макетный образец КАМАЗ-7950 по ОКР «Платформа»
В Интернете появилось видео с макетным образцом шасси КАМАЗ-7950, выполненного по ОКР «Платформа». Прототип с колесной формулой 8×8 и грузоподъемностью до 40 тонн, как предполагается, предназначен для пусковых установок ОТРК «Искандер», противокорабельных ракетных комплексов «Бал» и «Бастион», антенного поста ЗРК С-400 «Триумф» и других боевых систем.
https://www.youtube.com/watch?v=6-Nbckbp3Yw&feature=youtu.be

сделаноунас.ру

[регион102]

Новая дезинфекционная установка от компании «Автомастер» на удлиненном шасси автомобиля Газон-Некст
Компания «Автомастер», являющаяся производителем широкого спектра автоспецтехники, представила новую модель дезинфекционной установки ДУК-2 ( Дезинфекционная установка Комарова ) на удлиненном шасси автомобиля ГАЗ C41R33 .
132043313204341320435
132043613204371320438
ДУК-2 состоит из цистерны цилиндрической формы объемом 1600 литров, диаметром 820 мм. и толщиной стенок 4мм., баков для дезинфицирующих растворов, ящиков для принадлежностей, приемо-раздаточного трубопровода и предназначена для транспортировки и хранения воды или рабочего дезраствора, имеет систему подогрева, предназначенную для подогрева рабочего раствора или воды при обработке помещений различного назначения.
Установка, производительностью 1000 кв.м./ час., может быть использована при подачи горячей воды для хозяйственных нужд, при обработке сельскохозяйственных животных и при опрыскивании сельхозугодий.
ДУК-2 также монтируется на шасси ГАЗ 3308, ГАЗ 3309 и проч.
ОБОРУДОВАНИЕ
1.На автомобиль устанавливается дезинфекционная установка Комарова (ДУК-2)
2. Емкость цистерны максимальная — 1600 л, (окраска снаружи — темно-синяя
3. Толщина стенки цистерны — 4 мм, цилиндрическая форма цистерна диаметром 820 мм
4. Рабочее давление, создаваемое в цистерне, max, кг/кв.см — 2,5
5. Производительность, кв.м/час — 1000
6. Рабочее разряжение, создаваемое в цистерне, max, кг/кв.см — (-0,5)
7. Приемо-раздаточный трубопровод
8. Баки для дезинфицирующих растворов — 4 шт. по 96 литров
9. Баки для дезрастворов снабжены боковыми бонками (закрываются пробками), а также нижними краниками.
10. Ящики для хранения и перевозки ЗИПа — 2 шт.
11. Мановакуумметр (от -1 до 9 кгс/кв.см.)
12. Манометр
13. Система перемешивания
14. Устройство подогрева
КОМПЛЕКТАЦИЯ
1. Заборный рукав 4 м — 1 шт., ключ пожарный К 80 — 1 шт.
2. Заливной шланг 2,5 м — 1шт.
3. Раздаточный рукав 20 м — 1 шт.
4. Распылитель — 2 шт.
5. Огнетушитель — 1 шт., аптечка — 1 шт., знак аварийной остановки — 1 шт.
https://www.youtube.com/watch?v=u6mLIx0EWoA
сделаноунас.ру

[регион102]

Новые трубоукладчики ЧЕТРА ТГ-503Я от ПАО «Промтрактор» для «Газпром трансгаз Югорск»
Как сообщила пресс-служба ООО «ЧЕТРА», ПАО «Промтрактор» отгрузил три новых крана-трубоукладчика ЧЕТРА ТГ-503Я для «Газпром трансгаз Югорск». Спецтехника предназначена для укладки труб большого диаметра от 900 до 1420 мм и будет применяться при проведении ремонта магистральных и внутриобластных газопроводов на территории ХМАО.
1320439
Трубоукладчик ЧЕТРА ТГ-503Я оснащяется четырехтактным дизелем жидкостного охлаждения с турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха ЯМ3-850.10 Ярославского моторного завода. Мощность двигателя 382 кВт (520 л.с.) при 1900 об/мин обеспечивает высокую динамичность подъема груза. Система непосредственного впрыска уменьшает расход топлива и увеличивает к.п.д. работы двигателя. Система двойной очистки масла с полнопоточным и обводным фильтрами значительно увеличивает долговечность. двигателя.

Технические характеристики ЧЕТРА ТГ-503Я
Грузоподъемность:
Номинальная грузоподъемность трубоукладчика ТГ-503 — 50 Т (на плече 2,5 м). Максимальная грузоподъемность 102 Т (на плече 1,22м).
Повышенная устойчивость:
Достаточная ширина колеи и большая длина опорной поверхности гусеницы в сочетании с легко регулируемыми противовесами обеспечивают машине повышенную устойчивость и высокую безопасность.
Малое число органов управления: сведение к минимуму числа органов управления и расположение их в зоне комфортности позволяет работать без утомления. В органы управления включаются ограничитель подъема стрелы для автоматического включения лебедки, гидропривод, постоянно замкнутые дисковые тормоза для предупреждения падения груза.
Ходовая система:
опорные, поддерживающие катки и направляющие колеса с одноразовой смазкой на весь срок службы, а также самоподжимные уплотнения типа «двойной конус» в них, сокращают расходы на техническое обслуживание и увеличивают срок службы ходовой части.
Двигатель
ТГ-503ЯЧетырехтактный дизель жидкостного охлаждения с турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха ЯМ3-850.10 Ярославского моторного завода. Двенадцать цилиндров, расположение цилиндров V-образное, угол развала 90°.
• Диаметр цилиндра и ход поршня: 140 мм х 140 мм
• Рабочий объем двигателя: 25.86 л
• Эксплуатационная мощность: 382 кВт (520 л.с.) при 1900 об/мин
• Максимальный крутящий момент: не менее 2450 Нм при 1200-1400 об/мин Полнопоточная система очистки масла с тремя сменными бумажными фильтро-элементами и центробежным фильтром. Жидкостно-масляные теплообменники для охлаждения масла двигателя и трансмиссии. Регулирование теплового режима обеспечивается термостатом и вентилятором. Вентилятор толкающего типа. Привод вентилятора — шестереночный через фрикционную футу, управляемую включателем муфты. Включение вентилятора происходит при температуре охлаждающей жидкости выше +79 — +83°С прикладывается вентилятор тянущего типа.
Коробка передач
Планетарная коробка передач с муфтами, работающими в масле, обладающими высокой способностью передачи крутящего момента обеспечивает по три скорости переднего и заднего хода с переключением скоростей под нагрузкой. Коробка передач, согласующий редуктор и главная передача объединены в единый силовой блок, устанавливаемый в корпус заднего моста. Одноступенчатый гидротрансформатор закреплен на редукторе привода насосов, соединяется шлицевой муфтой с упругой муфтой, установленной на двигателе, а с коробкой передач — карданной передачей.
Управление поворотом и торможение
Бортовые фрикционы — многодисковые муфты, которые гидравлически приводятся в действие. Остановочные тормоза — постоянно замкнутые усилием пружин многодисковые муфты. Бортовые фрикционы и тормоза охлаждаются маслом под давлением и не требуют регулировки в течение всего срока службы. Каждый узел обслуживается как одно целое.
• Минимальный радиус поворота: 3.3 м
Передача бортовая
Передача бортовая — двухступенчатая, I-я ступень — шестерни внешнего зацепления, II-я ступень — планетарная ( с остановленной коронной шестерней ). Для облегчения замены в полевых условиях ведущая звездочка выполнена из секторов, которые крепятся болтами.
Ходовая часть
Подвеска: жесткая с поперечной балкой. Опорные, поддерживающие катки и направляющие колеса с одноразовой смазкой на весь срок службы с самоподжимными уплотнениями типа «двойной конус».
• Число опорных катков с каждой стороны: 9
• Число поддерживающих катков с каждой стороны: 2
Гусеницы: сборные с одним грунтозацепом и уплотнением для удержания жидкой смазки в шарнире. Натяжение гусеницы легко регулируется шприцем с консистентной смазкой.
• Шаг звена: 250 мм
• Число башмаков ( с каждой стороны ): 48
• Высота грунтозацепов: 90 мм• Ширина башмака: 860 мм
• Площадь опорной поверхности: 7.31 м2
• Давление на грунт: 0.94 кг/см2
Заправочные емкости
• Топливный бак: 760 л
• Система охлаждения: 196 л
• Двигатель: 55 л
• Гидротрансформатор, коробка перемены передач, коническая передача: 385 л
• Бортовой редуктор: 40
Масса трактора
• Отгрузочная эксплутационная: 69000 кГ
• Трубоукладочного оборудования: 19285 кГ
• Шасси: 49400 кГ
Габаритные размеры:
13204401320441
Рабочее место
Кабина: двухместная, с тепловой и звуковой изоляцией, с одним подрессоренным сиденьем, регулируемым по весу и росту машиниста.
Кабина оснащена вентиляционной установкой с калориферным обогревателем.По желанию заказчика кабина может быть оснащена кондиционером. В кабине установлены двойные стеклопакеты, предохраняющие стекла от запотевания и обледенения.
Органы управления:
удовлетворяют эргономическим требованиям, легко управляемы и доступны. Переключение передач и направления движения осуществляется одним рычагом. Управление кинематически связанными бортовыми фрикционами и тормозами осуществляется двумя рычагами, расположенными перед трактористом. Экстренная остановка обеспечивается нажатием ногой на педаль тормоза. Управление лебедками подъема крюка и стрелы, а также механизмом регулирования положения противовеса осуществляется тремя рычагами. Все управление осуществляется с сиденья машиниста, которое позволяет ему работать долгое время без утомления.
Трубоукладочное оборудование:
• Грузоподъемность: номинальная ТГ-503 — 50 Т. Трубоукладчик предназначен для укладки труб в траншею и других погрузочно-разгрузочных работ
• Кратность полиспастов: грузового: 8стрелового: 6
• Стрела: сварной конструкции коробчатого сечения. Приводится в движение через полиспастную систему с помощью двухскоростной лебедки.
Длина стрелы: 8.9 м
Масса стрелы: 2900 кг
• Лебедка: двухбарабанная лебедка с гидравлическим приводом, управляется гидравлически. Имеет две передачи. Постоянно замкнутые дисковые тормоза. Габаритные размеры лебедки: Барабана ( диаметр х ширина ), мм — 400 мм х 320 мм
• Размеры каната ( диаметр х длина )
• крюка: 21 мм х 100 м
• стрелы: 21 мм х 82 м•
Противовесы: установлены на раме противовеса, управляемой гидравлически. Масса противовеса с рамой: 11770 кг
Привод барабанов стрелы и крюка
На трубоукладчике установлены две двухскоростные лебедки, смонтированные в одном корпусе. Одна из них предназначена для подъема и опускания стрелы, другая для подъема и опускания крюка. Барабаны каждой лебедки имеют независимый привод от гидромоторов через трехступенчатые планетарные редукторы, размещенные внутри барабанов. Гидросистема управления лебедками стрелы и крюка направляет масло из системы гидроуправления трансмиссии в бустеры фрикционных элементов лебедок, а также масло из гидросистемы управления противовесом на привод гидромоторов, создающих крутящий момент в приводах барабанов лебедок.
Гидросистема обеспечивает:
• независимую друг от друга работу лебедок стрелы и крюка, подъем, опускание и торможение на любой передаче,
• изменение направления вращения барабанов лебедок,
• автоматическое торможение лебедок при остановке дизеля трубоукладчика.

сделаноунас.ру

[Антон Павлович]

Очень познавательно!!! Спасибо!

[регион102]

Ростсельмаш запустил в серийное производство новый трактор RSM 2400
Как сообщила компания Ростсельмаш в 2018 году в серийное производство в городе Ростов-на-Дону был запущен полноприводный шарнирно-сочлененный трактор RSM 2400, который является расширенной версией трактора модели 2375, выпускаемой на площадке Ростсельмаш (о начале серийного производства в 2017 году сообщал сайт Сделано у Нас ) и предназначенный для средних и крупных хозяйств, нуждающихся в быстрой глубокой и поверхностной почвеобработке больших площадей.
1320555
Самым главным отличием от модели 2375, установившей в 2018 году рекорд дискования (о чем также сообщал сайт Сделано у нас) является 6-и цилиндровый, турбированный дизельный двигатель Cummins QSМ11, максимальная мощность 433 л.с, а также производительностью гидравлической системы HIFLOW с закрытым центром и управлением реакцией нагрузки и производительностью насосов 230 л/мин.

Технические характеристики трактора RSM 2400 смотрите ЗДЕСЬ: (https://sdelanounas.ru/blogs/116214/)



https://www.youtube.com/watch?v=n2VufGdcdng&feature=youtu.be

сделаноунас.ру

[регион102]

Будни ОАО «Курганмашзавод»
ОАО «Курганмашзавод» (Курган), входящее в госкорпорацию «Ростех», по итогам 2018 года выполнило свои обязательства в рамках государственного оборонного заказа. Все контрактные партии бронетранспортеров БТР-МДМ и боевых машин пехоты БМП-3 отгружены. Некоторое время назад нашему блогу удалось побывать на производстве до того, как машины отправились к заказчику.
1320556

По цехам завода (+10 фоток) см. ЗДЕСЬ (https://sdelanounas.ru/blogs/116197/)

сделаноунас.ру

[регион102]

УАЗ представил новую версию грузовика «ПРОФИ»
Теперь Ульяновский автомобильный завод может ответственно заявить, что все версии и модификации их нового грузовика предлагаются с заводским газобалонным оборудованием. Последним оказалась версия с рефрежиратором.
13228111322812
Фургон УАЗ «ПРОФИ» с морозильной будкой получил версию со штатным газобалонным оборудованием. По словам представителей компании — это поможет еще больше экономить на логистике. В остальном же изменений нет. Отдельно было сказано, что теперь все заводские модификации могут быть укомплетованы системой ГБО.
В качестве силового агрегата применяется мотор ЗМЗ ПРО мощностью 143 л.с. Установленный баллон вмещает в себя до 100 литров газа пропан-бутан. При хороших условиях этого может хватить на 900 км пути.
Авторефрижератор с заводским газобаллонным оборудованием LPG появится у официальных дилеров в феврале. Стоимость автомобиля в версии «Стандарт» — 1 181 900 рублей. Производитель дает гарантию сроком на четыре года или 200 000 километров.

сделаноунас.ру

[регион102]

Новинки спецтехники от завода «ГИРД»
Как сообщает пресс-служба группы предприятий «Гирд», заводом «Гирд» была произведена и поставленна заказчикам специальная техника с различными надстройками на базе автомобилей ГАЗ, КАМАЗ, УРАЛ и МАЗ...
13228131322814

Большой и интересный материал со схемами, характеристиками, фотографиями (25 изображений!) ЗДЕСЬ (https://sdelanounas.ru/blogs/116512/)

[регион102]

Серия мастерских на базе ГАЗель для ГАЗПРОМа от компании «Промавто»
В конце 2018 года компания «Промавто» из Нижнего Новгорода изготовила партию передвижных мастерских на базе ГАЗ-330263 для одного из подразделений ГАЗПРОМа.
13242061324207
Автомобиль предназначен для перевозки пассажиров и проведения работ на объекте. Фургон размером 2400×2100×1950 каркасного типа оснащён более чем 50 единицами специализированного оборудования, в том числе дизельным генератором, сварочным инвертором с комплектом сварочных аксессуаров.

сделаноунас.ру

[регион102]

На автомобильном заводе собрали первый КАМАЗ-54901 с кабиной К5
На автомобильном заводе собран первый предсерийный грузовик пятого поколения KAMAZ 54901. Этот магистральный тягач должен заменить нынешнее поколение семейства КАМАЗ-5490, пишут «Вести КАМАЗа». До этого новинки семейства К5 собирались в НТЦ. В начале февраля заводчане обкатали сборку новинки перед стартом серийного выпуска.
132555413255551325556
По словам начальника технического бюро по перспективным автомобилям Дмитрия Жиляева, первый заводской экземпляр сейчас проходит осмотр и приёмку представителями НТЦ, ДК. Машина готовится для дальнейшего анализа, исследования и испытаний уже на территории Научно-технического цент
Напомним, в ноябре 2018 года началась сборка первой кабины для большегрузов модельного ряда К5. Кабина отвечает всем последним требованиям эргономики. Расстояние в кабине от пола до потолка — 1980 мм, а внутренняя ширина — 2270 мм.
За счет высоты внутри кабины получился ровный пол, без моторного тоннеля.
Всё необходимое для управления автомобилем и панель приборов находится на расстоянии вытянутой руки. Справа от водителя — бортовая информационная система с 10-дюймовым сенсорным экраном. Рычага КПП на полу нет: автомобиль оснащен автоматизированной трансмиссией, управление режимами движения осуществляется с правого подрулевого джойстика. Также нет ключа зажигания — двигатель запускается кнопкой.
При создании кабины сделали ставку на удобство и комфорт водителя. К примеру, кресло водителя установлено на пневмоподушке, у него широкий диапазон регулировок.
В кабине множество мест для хранения: три закрывающихся ящика и две открытые полки под потолком, есть отсеки для вещей по обеим сторонам спальника и под ним.
Из-за высоты кабины в нее ведут 4 ступени. Верхние три закрываются дверью, что защищает их от грязи и воды.
Противотуманные фары с фонарями освещения поворотов (или без них) встроены в бампер.
Рама автомобиля — из легких высокопрочных сталей, передняя ось — с увеличенной нагрузкой до 9 тонн и необслуживаемой ступичной частью, установлены экономичные и «тихие» гипоидные мосты с передаточным отношением от 2,5 до 3,07, также увеличена ёмкость топливных баков (один бак на 800 литров либо 2 бака на 1400 литров).
На грузовик КАМАЗ-54901 устанавливается новая автоматизированная коробка передач и двигатель совершенно нового типа — рядный Р6 мощность от 400 до 550 л.с.и межсервисным интервалом в 150 тысяч км.
Серийное производство автомобилей КАМАЗ поколения К5 — одна из основных задач автогиганта на 2019 год.

сделаноунас.ру

[регион102]

В Чечне запустили полный цикл серийного производства вездеходов «Чаборз М-3»
Российский университет спецназа (РУС) запустил во вторник на своей территории полный цикл серийного производства вооруженного тактического авто-вездехода багги «Чаборз М-3».
1329295
В ходе презентации производства багги университет также представил шесть вездеходов, которые в этом году впервые примут участие в Параде Победы на Красной площади 9 мая.
Первые поставки
Багги «Чаборз М-3» предназначены для перевозки личного состава и грузов в труднопроходимых районах и по бездорожью на большой скорости и с высокой плавностью хода. На машине предусмотрены кронштейны для крепления пулемета и гранатометов АГС-17 или АГС-30. Вездеход уже прошел испытания на Арктике и в боевых условиях в Сирии, получил лучшую оценку от военных экспертов и первый контракт на поставки в Росгвардию.
«Мы в этом месяце выиграли тендер и на сегодняшний день являемся единственными поставщиками багги на всю Росгвардию. Кроме того, заинтересованность есть со стороны других российских силовых министерств и ведомств, например, большой интерес проявляет Федеральная служба охраны», — рассказал куратор РУС, помощник главы Чечни по силовому блоку Даниил Мартынов.
Помимо боевой версии багги в нескольких вариантах планируется также выпускать и спортивно-туристические модели, четырехместные «Чаборз М-4». «Это будет более бюджетный и простой вариант, актуальный для охотников, для рыболовов, экстремалов и туристов. Мы уже заключили контракт с „Курортами Северного Кавказа“, весной отправим первые две машины „Чаборз“ М-4», — добавил Мартынов.
Всего планируется создать пять модификаций бренда «Чаборз», название которого переводится с чеченского как «медведь и волк».
Военный туризм
Российский университет спецназа, который разработал багги и теперь будет их производить, строится за счет частных инвестиций на территории более 450 га в городе Гудермес. Он представляет собой многофункциональный комплекс из 95 зданий и сооружений с использованием новейших специальных информационно-технических решений.
«РУС уже доступен туристам, операторы на сайте принимают заявки на тур выходного дня от гражданских. К нам приезжают российские и иностранные туристические группы, проводят тренировки с инструкторами по практической и спортивной стрельбе, на багги выезжают в горы», — отметил куратор РУС.
Университет охватывает такие направления, как огневая, тактико-специальная, воздушно-десантная, горная подготовка, а также подготовка телохранителей и военных журналистов. Объект планируется открывать поэтапно в течение 2019 года.

сделаноунас.ру

[регион102]

Где в России делают датчики уровня топлива для машин. Фоторепортаж о ГК «ЭСКОРТ»

Репортаж о группе компаний «ЭСКОРТ» из Казани, являющейся ведущим российским производителем контрольно-измерительных устройств для систем спутникового GPS/Глонасс мониторинга транспорта: датчиков уровня топлива, датчиков контроля механизмов и материалов для дорожной, строительной, коммунальной и сельскохозяйственной и другой спец. техники.
13330481333049
Более 250 тысяч транспортных средств оснащены датчиками «Эскорт» по всему миру.
Свою историю компания ведёт с 2004 года. Именно в этот год Владимир Дмитриев и Марат Бикмуллин взяли и создали компанию «Сакура эскорт», которая должна была заниматься спутниковым мониторингом транспорта, а по сути, выполнять функцию дополнительной охраны автомобилей. На тот момент это была уникальная услуга — круглосуточный диспетчерский центр: оператор 24 часа 7 дней в неделю на экране монитора наблюдал за транспортом, взятым под охрану. Если вдруг ЧП с машиной, при нажатии тревожной кнопки в машине к месту её нахождения тут же выезжал наряд милиции. На первых порах эта тема была востребована у владельцев дорогих иномарок, потом рынок стал постепенно расширяться и за счёт транспортных компаний. Ведь желание водителей обмануть своего работодателя всегда была актуальна, кто левые рейсы брал на подработку, а кто топливо сливал себе в прибыль. Так вот праздник у них закончился, благодаря инициативе этих ребят...

Далее ЗДЕСЬ (https://sdelanounas.ru/blogs/118171/) +19 фоток и продолжение статьи...

[регион102]

Завод «АвтоВАЗ» модернизировал LADA Vesta для Росгвардии
Для Росгвардии «АвтоВАЗ» создал спецверсию LADA Vesta с тепловизором и системой ночного видения, сообщается на портале SpeedMe.
13337231333791
Модернизированное авто будет использоваться в качестве патрульных машин для вневедомственной охраны. Сейчас машины испытывают специалисты Росгвардии. В качестве эксперементальных моделей взята модифицированная Lada Vesta Sport.
Спецверсия модели оснащена современными системами связи и компьютером, который подключенным к удаленной базе данных. Кроме того, в комплектацию входят прибор ночного видения и тепловизор.
Напомним, что у серийной Vesta Sport будет 1,8-литровый бензиновый двигатель. Его максимальная мощность составит 145 л. с. У машины модернезированная подвеска и усиленные тормоза.

сделаноунас.ру

[регион102]

Ростовская компания «КОМЗ-Экспорт» запустила в производство электробусы
13343331334334
Как сообщила пресс-служба предприятия «КОМЗ-Экспорт», расположенного в г. Каменск-Шахтинский Ростовской области и являющегося производителем оборудования и комплектующих для различных отраслей (компания производит автобетоносмесители, бетонные заводы, сварочные электроды и абразивные круги, почвообрабатывающую технику, моторные катамараны, парковые фонари, электромобили), а также экспортером электромобилей в страны СНГ (ранее сайт «Сделано у Нас» сообщал о поставке электромбилей и мотоциклов в Казахстан), компания разработала и наладила выпуск нового электробуса «Elebus-TIGARBO», который предназначен для перевозки пассажиров и грузов только внутри территорий (парки, выставочные комплексы и т. д.) и заряжается от обыкновенной бытовой сети электросети 220 В.
Электробус представлен шестью моделями, которые отличаются между собой числом посадочных мест (16, 18 и 20) и их расположением (продольно-поперечное и поперечное), а также наличием навесных пластиковых дверей и панелей.
В мае 2017 года сайт «Сделано у Нас» сообщил о начале выпуска ЗАО «КОМЗ-Экспорт"электромобиля «Элекар 5Е-4».

cделаноунас.ру

[регион102]

Манипулятор МП-805 на шасси КАМАЗ-65207 от компании «Мега Драйв»
Как сообщила пресс-служба компании «Мега Драйв» (компания является официальным партнером ПАО «КАМАЗ» и объединяет 2 завода в Тверской и Владимирской областях, на которых налажено стабильное производство КМА, собственного производства, автогидроподъемников, мусоровозов, ломовозов, крюковых погрузчиков, а также производится монтаж бортовых платформ), заводом спецтехники был разработан и выпущен тросовый кран-манипулятор, установленный на шасси КАМАЗ-65207 с бортовой платформой длиной 7100 мм.
133501113350121335013
13350211335022
КМУ с грузоподъемностью 8,1 т. предназначена для погрузо-разгрузочных работ, а также монтажа конструкций на месте, может быть использована в энегретической, газовой, промышленности, а также в коммунальном хозяйстве, сельском хозяйстве, дорожном строительстве, грузоперевозке продовольственных и непродовольственных товаров.
Манипулятор тросового типа имеет максимальный вылет 15.6 м. и угол поворота стрелы 360 градусов, что в совокупности с установленной стальной бортовой платформой делает данный автомобиль универсальным для работы в ограниченном пространстве.

сделаноунас.ру

[регион102]

В Кирове запущен в тестовую эксплуатацию троллейбус с большим автономных ходом производства УТТЗ
26 марта состоялось первое тестирование на улицах Кирова троллейбуса «Горожанин» с большим автономных ходом.
13352721335273
Троллейбус производства Уфимского трамвайно-троллейбусного завода (УТТЗ) прибыл в город для бесплатного тестирования. Объем аккумуляторной батареи для бесконтактного передвижения позволяет этой машине преодолевать 35 — 50 км в автономном режиме, то есть без соприкосновения с проводами.
Низкопольный троллейбус оснащен уникальными раздвижными дверями (разработка УТТЗ), складным пандусом, системой подогрева (в условиях зимнего периода), видеомонитором, встроенным интерфейсом USB для пассажиров (гнёзда расположены в нескольких точках салона).
В ближайшие дни автономный «Горожанин» выйдет на линию маршрута № 8 и будет работать на этой линии в бесконтактном режиме в течение двух недель. Затем специалисты УТТЗ установят на машину блок автоматического управления штангами («рогами») — чтобы подключать троллейбус к контактной сети и отключать от нее водитель мог, не выходя из кабины.
«Горожанин» впервые вышел на кировские трассы и проехал от троллейбусного депо по Октябрьскому проспекту, затем по улице Профсоюзной, улице Ленина, далее — в Нововятский район. У железнодорожного переезда машина развернулась и направилась обратным маршрутом.
Как отметили представители УТТЗ, участвовавшие в первом рейсе, на момент прибытия троллейбуса к железнодорожному переезду уровень заряда его аккумуляторной батареи составлял 78%. К слову, данные об уровне заряда водитель видит в своей кабине.

сделаноунас.ру

[регион102]

Многофункциональный Кран-Манипулятор на шасси Урал 4320 от завода «РУСКОМТРАНС»
Как сообщила пресс-служба завода коммерческого транспорта «РУСКОМТРАНС», расположенного в городе Балахна Нижегородской области и являющегося производителем широкого спектра спецтехники: кранов-манипуляторов, автогидроподъемников (ранее сайт Сделано у Нас сообщал о выпуске автогидроподъемника на шасси автомобиля ГАЗ-С42R33 NEXT, выпуске автогидроподъемника на шасси КАМАЗ-43118, выпуске автогидроподъемника на базе автомобиля «Газель-Next» Фермер), эвакуаторов, фургонов, медицинского и социального транспорта, автобусов малой вместимости, а также передвижных мастерских, лабораторий и автомобилей специального назначения, в конце марта 2019 года предприятием была выпущена новая модель крана-манипулятора HKTC HLC-8026А (оснащен буром диаметром 450 мм с крутящим моментом 8893 Нм и частотой его вращения 36 об/мин) с грузовой корзиной и универсальной бурильно-крановой установкой на базе бортового Урала 4320 (6×6).
133575413357551335756
13357571335758
Новая машина предназначена для бурения скважин, установки и транспортировки столбов, савай и опор ограждения, осуществления погрузочно-разгрузочных работ.
Управление КМУ и буром происходит как с сиденья оператора располагающегося на колонне, так и с пульта дистанционного управления.
Буровой агрегат способен осуществлять бурение на глубину до 4 метров, рабочий радиус составляет 6690 мм, частота вращение бура составляет 36 об/мин.
Максимальная высота подъема стрелы составляет 22 метра и рабочий радиус 19,9 метра.
Максимальная грузоподъемность при минимальном вылете стрелы 2,4 метра равна 7 тоннам, а при максимальном вылете 19,9 метра — 495 кг.
Съемная люлька грузоподъемностью 200 кг. Опционально высоту подъема грузовой люльки можно увеличить до 24 метров, а так же оснастить дополнительными приборами безопасности.
Системы безопасности для работы с люлькой состоят из устройства ограничения зоны обслуживания (при работе с рабочей платформой), граничителя предельного груза, системы аварийной остановки двигателя с управлением из рабочей платформы и нижнего пульта, устройства аварийного опускания рабочей платформы при отказе, гидросистемы, электропривода или привода насоса, указатель угла наклона, система управления оборотами двигателя при работе МКМ, рспределителя управления опорами с возможностью управления с обеих сторон автомобиля, устройства блокировки подъема и стрелы при не выставленных опорах, устройства блокировки подъема опор при рабочем положении стрелы, датчика крайнего нижнего положения крюка лебедки.
Бортовая платформа, длиной 4635 мм имеет стальные съемные борта и быстросъемные двухклавишные стойки, такелажные кольца, ложементы с закладными предназначенные для перевозки опор.

сделаноунас.ру

[регион102]

Экскаваторы UMG на автомобильном ходу КАМАЗ с дизельным двигателем «Евро-5»
Как сообщила пресс-служба предприятия Группы Компаний UMG, являющейся однимиз лидеров машиностроительной отрасли в Российской Федерации по производству строительной, дорожной и техники специального назначения, во второй половине 2018 года тверской производитель техники UMG перешел на выпуск моделей одноковшовых экскаваторов на автомобильном ходу E195A, E195ARH, которые являются многоцелевыми землеройными машинами, предназначенными дляразработки котлованов, траншей, карьеров в грунтах I…IV категорий, погрузки и разгрузки грунтов, сыпучих материалов, разрыхленных скальных пород и мерзлых грунтов, а так же выполнения других работ в том числе планировочных в условиях промышленного, городского, сельского, транспортного и мелиоративного строительства, на новом шасси КАМАЗ, оснащенных дизельным двигателем экологического класса «Евро-5»
1336001
Экскаваторная надстройка оснащена двигателем Deutz мощностью 67 кВт. Шасси с колесной формулой 6×6 и механическая КПП, с 10 скоростям вперед и 2-мя скоростями назад, обеспечивает высокую проходимость в сложных дорожных условиях.
С 1 января 2018 года все типы автомобилей, включая грузовой автотранспорт, произведенные или импортированные в страны Евразийского экономического союза (ЕАЭС), должны соответствовать пятому экологическому классу (аналог европейского экостандарта «Евро-5»).

сделаноунас.ру

[регион102]

Российский производитель полуприцепов развивает экспортное направление
Латвийская Республика стала еще одной страной Европейского союза, где можно встретить работающую технику калининградского завода Grunwald. Способность обеспечить высокие стандарты качества и внимание к потребностям заказчиков позволяют Компании расширять географию поставок, включая в нее всё новые направления. Осуществленные поставки подтверждают конкурентоспособность продуктов Grunwald.
133665913366601336661
Обладателем новой партии полуприцепов Grunwald стала латвийская транспортная компания из сектора дорожного строительства. Легкие самосвальные полуприцепы с кузовом объемом 22 куб. м уже прибыли к месту будущей работы и прошли оформление в регистрационных органах Латвии. Полуприцепы произведены в соответствии с техническими требованиями заказчика, каждый из них укомплектован двумя механизмами подъемной оси и системой автоматического подъема и опускания пневмоподвески.
Сопровождение сделки выполняла компания TRADECO SIA. Специалисты TRADECO SIA официально представляют марку Grunwald в Латвийской республике, обеспечивая коммерческое взаимодействие, технические консультации и гарантийные обязательства. Увеличить присутствие марки Grunwald в странах Балтии — ближайшая цель экспортной политики.
Компания нацелена на расширение бизнес-контактов и диалог с потенциальными клиентами, поэтому предложения Grunwald будут демонстрироваться по различным каналам, связанным с грузовой тематикой, включая отраслевые мероприятия и площадки. Ближайшим масштабным событием с участием Компании станет выставка AUTO'19 в Риге с 12 по 14 апреля 2019 года.

сделаноунас.ру

[Anvar]

В Кирове запущен в тестовую эксплуатацию троллейбус с большим автономных ходом производства УТТЗ
.


УТТЗ-6241-010

[регион102]

Передвижной сварочный агрегат АПС МСН-10 «Синтез» с КМУ АНТ от компании АЗСМ «Прогресс»
Производственное предприятие Алтайский Завод Самоходных Машин «Прогресс», которое занимается проектированием, разработкой и испытанием спецтехники на гусеничном ходу для различных отраслей Российской промышленности, изготовило новую модель сварочного передвижного агрегата МСН-10 АПС «Синтез» с надстройкой крано-манипулятора АНТ 7.5-2. Ранее АПС МСН-10 оснащались манипуляторами Соломбалец СФ62С, изготавливаемые ЗАО «Подъемные машины".
133723913372401337241
Сварочный передвижной агрегат изготовлен на шасси лесопромышленного трелевочного трактора МСН-10 с дизельным четырехтактным шестицилиндровым двигателем А-01 МРСИ-1 130 л.с. производства ОАО «Алтайский Моторный Завод», являющегося усовершенствованным аналогом трактора ТТ-4М, на который устанавливается утепленный КУНГ для размещения дизельной электростанции АД-100С-Т400-1Р с двигателем Ярославского моторного завода ЯМЗ-238М2 (100 кВт) и сварочное оборудование, а также крано-манипуляторная установка АНТ 7.5-2 с 2-мя выдвижными секциями (максимальный вылет стрелы 6,8 м) и грузоподъемностью 3000 кг (грузоподъемность на максимальном вылете 1100 кг), углом поворота колонны 390 градусов, имеющая гидравлическое управление, предназначенная для перемещения сварочной палатки и других вспомогательных работ.
https://www.youtube.com/watch?v=LYdc_-8-gn0&feature=youtu.be
сделаноунас.ру

[регион102]

Электромобиль 5Е-TIGARBO от ростовской компании «КОМЗ-Экспорт»
Как сообщила пресс-служба компании «КОМЗ-Экспорт», (завод расположеный в г. Каменск-Шахтинский выпускает продукцию под торговой маркой «TIGARBO», в частности автобетоносмесители, бетонные заводы, сварочные электроды и абразивные круги, почвообрабатывающую технику, моторные катамараны, парковые фонари, электромобили, а также экспортирует электромобили в страны СНГ), предприятие изготовило и отгрузило заказчику АО «Каменскволокно» электрический грузовик «5Е-TIGARBO 2 Г карго» массой 1,9 тонн и грузоподъемностью 1000 кг, который будет использоваться для перевозки тары.
133724213372431337244
13372451337246
«5Е-TIGARBO 2 Г карго» изготовлен на базе электромобиля «5Е-TIGARBO» с электродвигателем 72кВт. Автомобиль с передним приводом развивает максимальную скорость 25 км/ч и имеет дальность хода 60 км. Полная зарядка аккумулятора происходит за 6 часов, напряжение электрооборудования бортовой сети 12 В.
На базе «Элекар 5Е-TIGARBO 2 Г карго» возможна сборка различных модификаций, включая версии кейтеринга, коммунальных нужд и строительных целей:
— версия с емкостью для воды, с насосом и катушкой со шлангом;
— версия для перевозки мусорных контейнеров;
— версия с краном манипулятором;- самосвальная версия;
— грузовая версия;
— бортовая версия;
— версия с тентом;
— версия для клининга.
В стандартную комплектацию электромобиля входят ходовые огни с ближним и дальним светом, подлокотники для удобства пассажиров и водителя, боковые зеркала, приборная панель, передняя щетка стеклоочистителя, зеркало заднего вида, ручка безопасности, автоматические трехточечные ремни безопасности, 14-дюймовые легкосплавные колесные диски, ручник с подстаканником и розеткой 12V.

сделаноунас.ру

[регион102]

Уральский завод спецтехники представил цементно-смесительную установку на шасси Камаз
Уральский завод спецтехники, который с 2007 года является официальным поставщиком навесного оборудования для ОАО «Автомобильный завод «Урал», ПАО «КамАЗ», а с 2010 года и для ОАО «Минский автомобильный завод» и выпускающий более 300 моделей спецтехники, представил модернизированный цементировочно-смесительный агрегат на базе на базе вездеходного Камаз 43118-3027-50 (6×6) с двигателем Камаз 740.705-300 мощностью 300 л.с., предназначенный для перевозки сухих строительных смесей, а также приготовления тампонажных растворов, которые используются в ремонте и прокачке нефтяных скважин при температуре окружающей среды от -45°С до +45°С.
133842813384291338430
Для подачи раствора на цементно-строительном агрегате установлен трёхплунжерный насос СИН-32 массой 1900 кг (производство завода нефтегазового машиностроения «Синергия», который занимается разработкой и изготовлением сложной машиностроительной продукции — плунжерных насосов высокого давления с широким спектром технических характеристик и насосных установок различного назначения с дизельным и электрическим приводом на их базе) оборудованный датчиками давления и числа оборотов с последующего вывода данных в кабину водителя.
СИН-32, предназначенный для перекачивания под высоким давлением различных жидкостей в умеренно холодном II4 и умеренном II5 климатических районах, является аналогом насоса Т9, но с увеличенным в 2 раза ресурсов работы поршней.

сделаноунас.ру

[регион102]

На Камешковском механическом заводе собран первый трактор «Владимир»
Первый трактор «Владимир» изготовлен на Камешковском механическом заводе. Ранее опытный образец такой машины только демонстрировался на разного рода мероприятиях. Теперь же начался серийный выпуск. До конца 2019 года по плану заводчане сделают 50 тракторов «Владимир». Их будет отличать широкая универсальность использования как в сельском хозяйстве, так и в сфере ЖКХ. Эту технику предполагается поставлять на внутренний рынок и в страны ближнего зарубежья.
1339120
Производство тракторов развернут в индустриальном парке «Камешково», созданном в рамках госпрограммы содействия развитию моногородов. Там запланировано строительство нового корпуса под организацию сборочного производства. Финансовая модель уже сформирована. Объем необходимых инвестиций составляет около 400 млн рублей. В реализации проекта может оказать поддержку «Фонд развития моногородов». В новом производстве появится 50 новых рабочих мест.
Если проект будет успешно реализован, то Камешковский механический завод, который в сентябре нынешнего года отметит свое 50-летие, сможет стать в регионе преемником фактически прекратившего свое существование Владимирского тракторного завода. А «Владимир» имеет шанс оказаться наследником некогда знаменитого «Владимирца».
Выпуск колесных тракторов «Владимир» со снаряженной массой 2740 кг, оснащенных дизельным двигателем мощностью 50 лошадиных сил со скоростью передвижения 30 км в час, станет одним из важнейших направлений деятельности КаМЗ. Трактора «Владимир» имеют гидростатическое рулевое управление, грузоподъемность заднего навесного устройства 1,1 тонны, отключаемый привод переднего моста, оснащаются механической синхронизированной реверсивной 8-ступенчатой полноприводной трансмиссией. Эти машины относятся к категории Т1 и экологическому классу TIER III Stage А.

сделаноунас.ру

[Anvar]

На Камешковском механическом заводе собран первый трактор «Владимир»
[B]
Из Владимира, тракторное производство переносят?


Июль 2018."На наши вопросы о судьбе тракторного завода ответили и в корпорации «Ростех». Там тоже уверены, что завод обязательно заработает, обещают вернуть старых работников. Вот только не в родной и горячо любимый ООО «ВМТЗ», а в новое, уже второе подразделение чебоксарского «Промтрактора»."
Свежие трактора стоят стройно в ряд, складывается ощущение, что сотрудники просто взяли и вышли все дружно на обед, но это увы не так...

[регион102]

Новые модели автотопливозаправщиков от «Уральского завода спецтехники»
В марте 2019 года Уральский завод спецтехники, являющийся официальным поставщиком навесного оборудования для ОАО «Автомобильный завод «Урал», ПАО «КамАЗ», ОАО «Минский автомобильный завод» и выпускающий более 300 моделей спецтехники, представил три новых модели автотопливозаправщиков на шасси Камаз и Урал с двигателями и насосами отечественного производства.
133995013399511339952
133995313399541339955
Автотопливозаправщики оснащены гидравлическим топливным насосом УЗСТ СВН-80 мощностью 7,5 кВт и массой 17,6 кг, который предназначен дляперекачивания чистых, без механических примесей жидкостей: воды, бензина, керосина, дизельного топлива, спирта и других нейтральных жидкостей вязкостью не более 2×10-5 м2/с и плотностью не более 1000 кг/м3.
Автотопливозаправщик на шасси Камаз 65222-3010-53 с четырехтактным двигателем мощностью 400 л.с. Камаз 740.735-400 оснащен цистерной объемом 20 м³, которая имеет дополнительную защиту от повреждений, вызываемых ударами сбоку или опрокидыванием.
Автотопливозаправщик на шасси Урал 4320 c четырехтактным с воспламенением от сжатия двигателем ЯМЗ 65674 мощностью 230 л.с. оснащен цистерной вместимостью 10 м³, которая имеет дополнительную защиту от повреждений, вызываемых ударами сбоку или опрокидыванием.
Автотопливозаправщик на шасси Урал 5557 c четырехтактным с воспламенением от сжатия двигателем ЯМЗ 53623-10, мощностю 275 л.с. оснащен цистерной вместимостью 11 м³, которая имеет дополнительную защиту от повреждений, вызываемых ударами сбоку или опрокидыванием.

сделаноунас.ру

[регион102]

Первый собранный в Кузбассе автосамосвал Liebherr Т264 запущен в работу на разрезе «Первомайский»
Грузоподъемность карьерного автосамосвала ультра-класса Liebherr Т264 составляет 220 тонн. Машина поступила в РФ в виде комплектующих запчастей, была полностью собрана в боксе ООО «Шахтоуправление «Майское» силами специалистов предприятия и получила Российский паспорт транспортного средства.
1339956
«Сегодня запущена первая машина Liebherr, которая за всю историю компании собрана за пределами ее предприятий, собрана в Кузбассе. Это исторический момент для компании и для машиностроения Кузбасса. В дальнейшем планируется изготовление серии таких самосвалов для предприятий нашего региона и других субъектов страны. Liebherr заявила о намерении поставлять самосвалы кузбасской сборки и в другие страны, например, в Монголию, Казахстан», — отметили в правительстве Кузбасса.
Liebherr планирует изготавливать на базе кузбасских предприятий запасные части для своих заводов. Также компания проводит испытания металла на ЗСМК с целью дальнейшего использования в производстве кузовов.
Грузовая платформа Т264 — результат совместного проекта «Кемеровохиммаша» — филиала АО «Алтайвагон» и компании Liebherr в рамках трехстороннего соглашения о социально-экономическом сотрудничестве, подписанного между Коллегией Администрации Кемеровской области, компанией Liebherr и холдинговой компанией «Сибирский Деловой Союз». С момента подписания документа в Кузбасс на предприятия компании «СДС-Уголь» было поставлено пять машин в виде модулей, которые затем собирались на месте.
Технологический самосвал на жесткой раме Т264 предназначен для перевозки горной массы. Интеллектуальная конструкция позволяет самосвалам Liebherr перевозить большие объемы горной массы за счет максимального использования грузоподъемности и уменьшения времени цикла транспортировки пород. Установленная на новом самосвале система курсовой устойчивости обеспечивает максимальное сцепление с дорогой, что позволяет сохранять управляемость и устойчивость в любую погоду. Самосвал T 264 развивает высокую динамику на подъемах благодаря эффективной системе привода Litronic Plus AC и мощному двигателю в 2500 л.с.
К работе на новом самосвале на разрезе «Первомайский» (Прокопьевский район, АО ХК «СДС») приступил экипаж под руководством Евгения Сургутова.
Как сообщили в компании «СДС», на предприятиях «СДС-уголь» сегодня используются около 50 единиц техники Liebherr — бульдозеры, самосвалы и др.

сделаноунас.ру

[регион102]

Новая самоходная вакуумная подметально-уборочная машина CityMaster200
24 августа в Твери тверской завод техники UMG представил новинку 2018 года — коммунальную машину CityMaster 200.
133999413399951339996
13399971339998
Самоходная вакуумная подметально-уборочная машина CityMaster 200 предназначена для летнего и зимнего содержания дорог, тротуаров и прочих территорий с твердым покрытием. Область применения данной модели очень разнообразна: уборка тротуаров, пешеходных дорожек в скверах, парках, на мостах и эстакадах, очистка заводских и складских территорий от грязи, мусора и посторонних предметов, мойка высокого давления фасадов домов, оборудования, памятников и т. д.
Вакуумная подметально-уборочная машина CityMaster200 оснащена четырёхтактным четырёхцилиндровым дизельным двигателем Deutz мощностью 67 кВт. Гидравлическая система позволяет эффективно использовать мощность двигателя, и рационально её распределять между трансмиссией и активными рабочими органами.
Бункер имеет геометрический объём 2000 л и выполнен из устойчивого к коррозии алюминиевого сплава. Система быстрого монтажа навесного оборудования позволяет даже неопытному оператору в считанные минуты переоборудовать машину, например, из вакуумно-подметальной в снегоуборочную.
Уборкой управляют электрическая, пневматическая, гидравлическая и водяная системы. Принципы работы машины заключается в следующем: две щётки сметают грязь в пространство, расположенное перед всасывающим лотком. Для улучшения результата предусмотрена третья боковая щётка. Ширина подметания составляет от 1,5 м до 2,69 м. Для осаждения поднимаемой в воздух в процессе подметания щетками пыли применяется распыление воды на подметаемую поверхность. Распыление воды осуществляется из форсунок, установленных на подметальном оборудовании и внутри всасывающих трактов вакуумного оборудования. Это позволяет производить уборку, не поднимая в воздух пыль и грязь. Бак для чистой воды объёмом 300 л рассчитан на обеспечение работы без дозаправки до 1 часа (время варьируется в зависимости от условий эксплуатации).
Двухместная кабина с возможностью сквозного прохода и большой площадью остекления гарантирует хорошую обзорность и безопасность во время работы. Рулевое управление гидравлическое. В кабине установлены ярко подсвеченные и хорошо видимые приборы и указатели, управление подметальными щетками осуществляется одним многофункциональным джойстиком.
Базовое шасси с полным приводом и двумя управляемыми мостами обеспечивает хорошую проходимость по любой поверхности и в любое время года. Использование функции одновременного поворота колес обоих мостов обеспечивает высокую маневренность с минимальным радиусом поворота: два управляемых моста позволяют реализовать три варианта рулевого управления.
Для эксплуатации в зимний период машина может оборудоваться пескосолеразбрасывателем, фронтальной цилиндрической щёткой для сметания снега, плужным поворотным отвалом, шнекороторным снегометателем и т. д. Для работы в летний период дополнительный функционал техники можно увеличить: системой полива зелёных насаждений, выкашивателем с манипулятором, оборудованием для измельчения веток, моечным оборудованием и т. д.
Огромная производительность при вместительном объёме бункера в 2 м³ и компактных размерах, многофункциональность, отменная манёвренность, возможность использования круглогодично — вот лишь немногие характеристики машины.

сделаноунас.ру

[регион102]

Создана четырехколесная версия арктического вездехода «Бурлак»
Она расширила модельный ряд экспедиционных снегоболотоходов компании «Вездеходы Макарова».
13400711340072
Создание «Бурлака» с колесной формулой 4×4 длилось около четырех месяцев и завершилось в начале апреля. Сейчас он проходит обкатку для проверки работы всех механизмов и систем.
Основными его конструктивными особенностями стали одна колесная база длиной 4025 мм, одна (центральная) раздаточная коробка, полный подключаемый привод, а также тормоза на передней оси.
«Бурлак» 4×4 на тонну легче и на метр короче шестиколесной модели. За счет этого вездеход лучше маневрирует, что важно для передвижения по тайге и лесотундре.
При этом четырехколесный вездеход сохранил главные достоинства: максимальную проходимость по любой местности, удобство обслуживания, вместительность салона и комфорт для экипажа. В салоне 6 пассажирских, а также 4 спальных места, число которых можно увеличить до 6 при дополнительной комплектации.
Новая модель предназначена для перевозки малых групп людей и до тонны груза без потери плавучести. Она отлично подойдет для охоты, рыбалки и активного отдыха, а также для нужд организаций, работающих в арктических регионах
«Решение о разработке новой модели было принято после многочисленных обращений охотников, рыболовов и туристов. Они хотели иметь в своем распоряжении такой вездеход, как „Бурлак“, но более компактный. Им нужен дом на колесах для дальних выездов», — отметил главный конструктор семейства вездеходов «Бурлак» Алексей Макаров.
Презентация «Бурлака» 4×4 состоится в рамках шоу-выставки «Калибр 20.19», которая пройдет с 25 по 27 апреля в Екатеринбурге, в Международном выставочном центре «Екатеринбург-Экспо». В отличие от остальных экспонатов, вездеход будет выставлен на территории МВЦ. Все желающие смогут осмотреть его снаружи и изнутри.
Первые испытания «Бурлака» 4×4 пройдут в мае 2019 года.

СПРАВКА
Вездеход «Бурлак» с колесной формулой 4×4 — четырехколесный автомобиль-амфибия. Длина вездехода — 6,65 метра, ширина — 2,90 метра, высота — 3,2 метра, наружный диаметр колес — 1,75 метра. Количество пассажирских мест — 6. Количество спальных мест — 4 (+2). Общий объем топливных баков — 360 л. Масса — 3,2 тонны.

сделаноунас.ру

[регион102]

Российская компания представила в Германии самосвальный автопоезд с боковой разгрузкой ТОНАР-9541
134033413403351340336
Компания «Тонар», являющаяся крупнейшим российским производителем прицепной и полуприцепной техники (на заводе выпускается более 100 различных моделей прицепной техники), а также единственным в России производителем карьерных самосвалов и автопоездов повышенной грузоподъемности, на открывшейся в Мюнхене международной специализированной выставке строительной техники представила специально разработанную компанией экспортную модель сочлененного самосвального автопоезда с боковой разгрузкой грузоподъемностью 120 тонн и полной массой 150 тонн ТОНАР-9541, предназаначеного для перевозки полезных ископаемых горнодобывающими компаниями.
Гидрооборудование автопоезда выполнено по двухконтурной схеме в отличие от другой самосвальной техники производства ООО МЗ «Тонар», где жидкость поступает обратно в бак самотёком под давлением веса кузова.
Объём двухкузовного самосвального автопоезда ТОНАР-9541 — 47 кубических метра (на рынке РФ представлены самосвалы модели ТОНАР-9541 грузоподъемностью 54 380 кг и суммарным объемом кузовов 48,3 куб.м ).
Автопоезда способны функционировать при экстремальных нагрузках и в сложных климатических условиях, температура эксплуатации составляет от -60 до +50°С.
Подвеска зависимая, на продольных упругих рычагах с пневматическими упругими элементами и телескопическими гидравлическими амортизаторами, оси колес модели 9042 производства ООО МЗ «Тонар».

сделаноунас.ру

[регион102]

Российско-белорусский проект: БЕЛАЗ и экскаватор УРАЛМАШ стали роботами
На угольном разрезе «Черногорский» в Восточной Сибири осуществляется уникальный проект по запуску в эксплуатацию карьерных самосвалов-беспилотников БЕЛАЗ-7513R. Сейчас тестируется первая машина из Белоруссии грузоподъемностью 130 тонн, на подходе — второй строящийся сейчас однотипный самосвал. Вместе с ними в связке начнет работу робот-экскаватор Уралмаш.
1340717
Это первый такой полностью роботизированный участок в российской горнодобывающей промышленности. За автоматизацию производственного процесса отвечает отечественная специализированная компания «Вист Групп». Как сообщают на своем сайте представители компании, реализация проекта позволит сделать так, чтобы 2 огромных самосвала, руководствуясь специальными алгоритмами, будут способны автономно по очереди вставать под ковш экскаватора для загрузки угля в кузов, а затем передвигаться до пункта назначения и осуществлять выгрузку. Данный цикл будет повторяться раз за разом в круглосуточном режиме без необходимости непосредственного участия человека в этом процессе.
Налаживание взаимодействия сразу двух самосвалов одновременно — самая важная и ответственная часть создаваемой системы. Она предполагает наличие программ разъезда двух единиц техники в узких местах и налаживание оптимальной очередности. Также на участке имеется пересечение с технологической дорогой общего пользования. А это значит, что будет реализован алгоритм безлюдного управления шлагбаумами и светофорами на перекрестке на основе данных с датчиков проезда и отслеживания местоположения машин. Точность и надежность передвижений самосвалов будет обеспечивать современное цифровое оборудование.
Авторы проекта рассчитывают запустить его в полноформатном режиме уже к концу августа 2019 года.

сделаноунас.ру

[регион102]

Новые модели полуприцепов от российских компаний.В июне 2018 года машиностроительный завод «Титан», производящий прицепную технику под брендом «ТИТАН», надстройки на шасси грузовых автомобилей, запасные части, а также оказывающий услуги по модернизации автотехники, разработал и запустил в производство трехосные полуприцепы-зерновозы модели «846398» с объемом кузова 62,7 м.куб. и грузоподъемностью 39,5 тонн, которые предназначены для транспортировки сыпучей сельхозпродукции.
134195413419551341956
134195713419581341959
Характеристики полуприцепа-зерновоза модели «846398»:
Оси L1 (12 тонн), подвеска зависимая пневматическая с одной подъемной осью.
Полная разрешенная масса — 39 500 кг, снаряженная масса-7 900 кг.
Внутренний размер платформы 13590×2430×1700 мм, объем кузова- 56,1м.куб.
Рама сварная, изготовлена из стали 10ХСНД.
Крестообразные стяжки внутри кузова съемные, тент-каркас, тент, сматывающее устройство, площадка с балконом и лестница для обслуживания тента.
Седельно-сцепное устройство (ССУ) -высота 1350 мм, Максимальная масса на ССУ- 12 500 кг, максимальная масса на каждую ось- 9000 кг.
В марте 2019 года Уральский завод спецтехники, выпускающий более 300 моделей спецтехники, представил новую трехосную модель полуприцепа тяжеловоза высокорамного марки УЗСТ 9174-033В3 с полной массой 55 тонн, грузоподъемностью 42 тонны (ранее завод выпускал модель полуприцепа-тяжеловоза УЗСТ 9174-33В3 с полной массой 60 тонн, грузоподъемностью 45 тонн и максимальной скоростью при максимальной нагрузке 70 км/ч).
Также в первом квартале 2019 года Уральский завод спецтехники представил двухосный бортовой полуприцеп марки УЗСТ 9175-019Б2 с полной массой 30,5 т. и грузоподъемностью 23,5 тонны, трехосную модель полуприцепа-контейнеровоза марки УЗСТ 9174-011Н3 грузоподъемностью 40 тонн и полной массой 53.5 т., а также двухосный полуприцеп-контейнеровоз марки УЗСТ 9175-016Б2 грузоподъемностью 22 тонны и полной массой 30,3 т.
Полуприцепы марки УЗСТ укомплектованы двумя положениями сцепного шкворня для сцепки с тягачами как с КМУ, так и без.

сделаноунас.ру

[регион102]

Новые модели полуприцепов-цистерн для перевозки жидкостей от российской компании
В первом квартале 2019 года Уральский завод спецтехники, выпускающий более 300 моделей спецтехники, в частности изготавливающий автоцистерны или полуприцепы-цистерны как по уже наработанной за много лет конструкторской документации, так и по техническому заданию заказчика, представил новые модели полуприцепов-цистерн и прицеп-цистерну для перевоза пищевых и технических жидкостей, а также нефтепродуктов.
134203313420341342035
13420361342037
В феврале 2019 года УЗСТ изготовил и представил двухосный полуприцеп марки УЗСТ-9174 ППЦ-40-003 с цистерной объемом 10м3 и максимальной массой массой снаряженного прицепа 14,1 т., предназначенный для перевозки светлых нефтепродуктов.
В марте 2019 года УЗСТ изготовил и представил трехосный полуприцеп-цистерну с цистерной объемом 40 м3 и имеющую четыре секции, предназначенную для перевозки светлых нефтепродуктов. Максимальная масса снаряженного прицепа составляет 13,9 т.
Также в марте УЗСТ изготовил и представил трехосный полуприцеп-цистерну с односекционной цистерной объемом 22 м3, которая предназначена для перевозки технической воды и соляных растворов плотностью не более 1,2 т/м3.
Полная масса снаряженного прицепа составляет 8,5 т.
В апреле 2019 г. УЗСТ представил трехосный полуприцеп-цистерну марки УЗСТ ППЦ-20-001, предназначеннуюдля перевозки пищевых жидкостей с односекционной цистерной объемом 20 м3.
Максимальная масса снаряженного полуприцепа составляет 10,3 т.

1. Полуприцеп цистерна пищевая марки УЗСТ ППЦ-20-001
2. Прицеп-цистерна для ГСМ марки УЗСТ-ПЦ-10-004
3. Прицеп-цистерна для ГСМ марки УЗСТ-ПЦ-10-004
4. Полуприцеп цистерна марки УЗСТ ППЦ-22-002
5. Полуприцеп цистерна пищевая марки УЗСТ ППЦ-20-001

сделаноунас.ру

[регион102]

Новые модели спецтехники с КМУ АНТ на базе отечественных автомобилей от российской компании
В начале 2019 года Уральский завод спецтехники, выпускающий более 300 моделей спецтехники, в частности изготавливающий модели с крано-манипуляторными установками (КМУ предназначена для осуществления погрузочно-разгрузочных работ, проведения монтажа и демонтажа, ремонтно-восстановительных работ) собственной разработки (в настоящее время завод изготавливает 20 моделей установок КМУ АНТ грузоподъемностю от 990 кг до 9 тонн) на шасси автомобилей отечественного и зарубежного производства, представил модели техники с КМУ марки АНТ на шасси автомобилей КамАЗ и Урал.
134218313421841342185
134218613421871342188
13421891342190
13421911342192
В январе 2019 года УЗСТ представил модели передвижной авторемонтной мастерской (ПАРМ) на шасси Камаз 43118-3027-50 с КМУ АНТ 1.8-2 (максимальный вылет стрелы составляет 3,57 м, грузоподъемность на максимальном вылете составляет 505 кг, а максимальная грузоподъемность 990 кг) и с КМУ АНТ 8.5-2 (максимальный вылет стрелы составляет 8,52 м, грузоподъемность на максимальном вылете составляет 950 кг).
Также в январе УЗСТ представил бортовой Камаз 43118-3027-50 с КМУ АНТ 15-5ТЛ ( максимальный вылет стрелы составляет 19 м, грузоподъемность на максимальном вылете 300 кг, максимальная грузоподъемность 6,6 т) и передвижную маслостанцию Камаз 43118-3011-50 с КМУ АНТ 8.5-2.
Также в январе УЗСТ представил бортовой Камаз 43118-3027-50 с КМУ АНТ 15-5ТЛ ( максимальный вылет стрелы составляет 19 м, грузоподъемность на максимальном вылете 300 кг, максимальная грузоподъемность 6,6 т) и передвижную маслостанцию Камаз 43118-3011-50 с КМУ АНТ 8.5-2.
В апреле 2019 года УЗСТ представил бортовой Камаз 43118-3011-50 с КМУ АНТ 27-1 (максимальный вылет стрелы составляет 8,53 м, грузоподъемность на максимальном вылете 2,8 т, максимальная грузоподъемность 9 т, максимальная высота подъема 9,5м) и бортовой Камаз 43118-3027-50 с КМУ АНТ 22-4 (максимальный вылет стрелы составляет 11,7 м, грузоподъемность на максимальном вылете 1,63 т, максимальная грузоподъемность 7 т, максимальная высота подъема 13,63 м).
Также в апреле завод представил агрегат транспортировки электрооборудования АТЭ-6 Камаз 43118-3011-50 с КМУ АНТ 27-1 и грузопассажирский автомобиль (ГПА) Урал 4320-1912-72Е5 с КМУ АНТ 1.8-2, который предназначен для транспортирования оборудования и перевозки экипажа в пассажирском отсеке, для выполнения комплекса работ по ремонту и техническому обслуживанию водопроводного и нефтепроводного оборудования (технологических водопроводов, нефтесборных пунктов, станков качалок, подъёмных агрегатов, для ремонта скважин и т. д.).
Ранее сайт «Сделано у нас» сообщил, что в конце апреля 2019 года УЗСТ изготовил передвижной сварочный агрегат АПС МСН-10 «Синтез» с КМУ АНТ 7.5-2.
https://www.youtube.com/watch?v=QqoO2DcuqtQ
https://www.youtube.com/watch?v=iqrBewThHqs

сделаноунас.ру

[регион102]

Завод «Челябинские строительно-дорожные машины» разработал снегоуплотнительную машину
Как сообщила пресс-служба компании РМ-Терекс,Челябинский завод дорожных машин имени Д. В. Колющенко, входящий в компанию «РМ-Терекс» корпорации «Русские машины» и выпускающий дорожно-строительную технику: бульдозеры, скреперы, автогрейдеры, приступил к диверсификации производства и освоению смежной продукции, разработав и запустив в тестувую эксплуатацию шесть единиц снегоуборочной техники, а именно шеститонных ратраков РТ6 с двигателем Ярославского моторного завода ЯМЗ-536 мощностью 260 л. с. и гидростатической трансмиссией.
1342497
Новые машины с четырехметровым отвалом и и активной фрезой развивают скорость до 17 км/ч. и могут работать со всеми типами снежного покрытия.
Новая продукция ЧЗК станет дешевле импортной на 20 процентов. Ранее данную технику в России не производили и закупали за рубежом.
Ратраки предназначены для формирования трасс на горнолыжных курортах и зимних спортивных комплексах
На заводе «Челябинские строительно-дорожные машины» ведется разработка еще одной 12-и тонной модели ратрака РТ12, испытание которого запланированы на 2019 год.
Серийный выпуск и поставка заказчикам новой продукции запланирован на 2020 год.

сделаноунас.ру

[регион102]

Петербургский тракторный завод разработал новую модель фронтального погрузчика КИРОВЕЦ К-708ПК-7
Как сообщила пресс-служба АО «Петербургский тракторный завод», которая входит в Группу компаний ПАО «Кировский завод», компания разработала и подготовила к предзаказу новую модель фронтального погрузчика К-708ПК-7 с двигателем Ярославского моторного завода ЯМЗ-536.45 (шестицилиндровый рядный четырехтактный дизель с турбонаддувом, водяным охлаждением и электронным управлением), мощность которого составляет 240 л.с. и увеличенной до 7 тонн номинальной грузоподъемностью ковша.
Начало серийного производства нового погрузчика запланировано на август 2019 года.
1344986
https://www.youtube.com/watch?v=XSLdXfKiBXk
Ранее сайт «Сделано у нас» сообщил о разработанной заводом «Челябинские строительно-дорожные машины» снегоуплотнительной машины с двигателем Ярославского моторного завода ЯМЗ-536.

сделаноунас.ру

[регион102]

ЧЕТРА успешно испытала модернизированный бульдозер ЧЕТРА Т9 с системой нивелирования
Как сообщила пресс-служба ООО «ЧЕТРА», на полигоне завода «Промтрактор» компания успешно провела испытания модернизированного бульдозера ЧЕТРА Т9, оснащенного системой нивелирования Leica Geosystems Россия.
134531213453191345320

Ранее компания оснащала бульдозеры системой нивелирования Leica с точностью спутникового позиционирования 2-3 см по высоте и 1-2 см в плане (позиционирование осуществляется с помощью Глонасс/GPS) бульдозеры с большим весом, в частности ЧЕТРА Т11.02СП.
При работе ЭВМ в автоматическом режиме, отвал бульдозера автоматически корректирует свое положение в соответствии с проектной отметкой, а также толщину снимаемого материала.
https://www.youtube.com/watch?v=UTLfinkJWLc

сделаноунас.ру

[регион102]

В Москве представлен электробус вологодской компании «Стройтранс»
13457441345768
Новейший электробус, произведенный на вологодском предприятии АО «Стройтранс», был представлен на состоявшейся в Москве с 14 по 16 мая 2019 года выставке «ЭлектроТранс-2019».

сделаноунас.ру

[регион102]

Представлена новая «Лада»: у нее есть туалет и душевая
Компактный кэмпер для длительных и краткосрочных путешествий построили на базе обновленной Lada Granta.
134652113465221346523
134652413465251346526
Проект реализовала московская фирма Lux Form, занимающаяся созданием и производством автодомов, модулей и прицепов. Автодом на базе «Гранты» рассчитан на двоих человек и оснащен всем необходимым в дороге оборудованием. Несмотря на то, что габариты жилого модуля 2178 мм в длину и 1648 мм в ширину, авторам проекта удалось вместить на эту площадь туалет, душ, кухню, гардероб и спальное место для двоих человек.
Кухня оборудована газовой плитой с одной конфоркой и раковиной. В ванной комнате установлен душевой поддон, кассетный туалет, раковина и шкаф для хранения косметических принадлежностей.
По информации издания «Лада. Онлайн», в ближайшее время автодома на базе «Гранты» поступят в производство и будут предлагаться в нескольких комплектациях с возможностью выбора различных опций.
Цена базовой версии будет около 1 150 000 рублей. Комплектация Luxe, оснащение которой пока не раскрывается, оценена уже в 1 800 000 рублей.

cделаноунас.ру

[регион102]

Тонар представил новинки на ежегодной презентации
24 мая стены нашего завода собрали более 150 гостей из разных уголков нашей страны и не только, совершенно разных сфер деятельности — и всех их объединил ТОНАР.
1346764
Каждый год мы встречаем горнопромышленников и работников сельскохозяйственной отрасли, строителей и производителей, а также всех тех, кто может доставить любой груз куда угодно. В этом году на демонстрационной площадке завода помимо флагманских моделей прицепной техники, которые уже заслужили признание покупателей, мы представили традиционные новинки, без которых не обходится ни одна наша Презентация:

Далее фотки, видео (https://sdelanounas.ru/blogs/120454/)...

[регион102]

На «НЕФАЗе» освоен выпуск новых моделей прицепной техники
На «НЕФАЗе», дочернем предприятии «КАМАЗа» в Башкирии, освоен выпуск новых моделей прицепной техники.
1347388
Одна из новинок — магистральный шторный полуприцеп НЕФАЗ-93341-0300203-08. Он построен на базе уже зарекомендовавшей себя модели НЕФАЗ-93341-0600200-08. В соответствии с пожеланиями крупных перевозчиков РФ, новая версия полуприцепа получила осевые агрегаты SAF (Германия) с дисковыми тормозными механизмами, а механизм подъёма передней оси был исключён из комплектации, что позволило сохранить конкурентоспособную цену.
Платформа полуприцепа изготовлена с жёсткой передней металлической стенкой с противоударной защитой, боковыми бортами в виде трёх стоек с деревянными перекладинами и задними распашными воротами. Легкоразборный каркас тента обеспечивает высокую прочность при низкой массе. Шторная конструкция позволяет минимизировать время загрузки и выгрузки, а также облегчить труд водителя. Боковины и крыша полуприцепа сдвигаются без разборки конструкции, как вместе, так и раздельно.
Вторая новинка — модернизированная версия бестселлера, самосвального прицепа НЕФАЗ-8560-02. Новый самосвальный прицеп НЕФАЗ-8560-0004085-02 создан на базе уже знакомой перевозчикам модели 8560-0000082-02. По результатам опросов потребителей новинка получила усиленную конструкцию платформы: толщина боковых бортов увеличена до 2,0 мм, передний и задний борт выполнены в виде цельной стенки толщиной 3 мм.
Комплекс данных доработок повышает жёсткость и долговечность самосвальной платформы прицепа. Прицеп предназначен для перевозки зерна и других сельскохозяйственных грузов, в том числе и минеральных удобрений. Он позволяет перевезти до 15 кубометров груза.

сделаноунас.ру

[регион102]

Галичский автокрановый завод начал выпуск новых автокранов серии «Пионер» на базе шасси КамАЗ
Как сообщила пресс-служба ассоциации «Росспецмаш», Галичский автокрановый завод, который входит в ассоциацию, начал выпуск новых автомобильных кранов «ГАЛИЧАНИН» серии «ПИОНЕР» на шасси КАМАЗ-6540 с колесной формулой 8×4 и двигателем мощностью 300 л.с., со сниженной массой автокрана (23,8 т в минимальном снаряжении) и увеличинной грузоподъемностью и жесткостью на 20 процентов (грузоподъесность крана 35 тонн), что позволяет использовать дополнительные проставки для увеличения рабочей длины стрелы с 33,2 м до 54,2 м., а также заниженным габаритом, что позволяет проезжать под низкими эстакадами и обеспечивает лучшую устойчивость машины при боковом крене. Новая модель оснащена обновленной гидравлической системой, что позволяет эксплуатировать машину в сложных климатических условиях при высокой температуре окружающей среды без простоев на охлаждение.
1347389
НА ФОТО:
*Технология «Овалоид», с помощью которой увеличены грузоподъемность и жесткость стрел автокранов.
*Технология «Трансформер», позволившая установить на основную стрелу две дополнительные проставки по 6,0 м и гусёк 9,0 м для увеличения рабочей длины.
*Технология изготовления нижней рамы с гнутой центральной частью, позволившая снизить массу автокрана.
*Вспомогательная грузовая лебедка, устанавливается на стреле для ускоренного подъема грузов массой до 2,5 т и сохранения транспортных габаритов автокрана по длине равной 12,0 м.
*Обновленная кабина крановщика с увеличенным объемом, обзорностью и стереосистемой.
*Специальная фирменная заделка ОАО «ГАКЗ» для крепления крепления каната к стреле вместо коуша.
134739013473911347392
134739313473941347395
https://www.youtube.com/watch?v=Bbci4_GMtz8

сделаноунас.ру

[регион102]

Группа ГАЗ продолжает поставки двухзвенных транспортеров ГАЗ-3344-20 МинОбороны России
ЗАО «Заволжский завод гусеничных тягачей» (ЗЗГТ, входит в состав Группы ГАЗ) уже поставил МО порядка 30 гусеничных двухзвенных снегоболотоходов ГАЗ-3344-20. Об этом рассказал генеральный директор предприятия Олег Гурьев. Он отметил, что машины собраны преимущественно из отечественных комплектующих, в частности на них установлен дизельный двигатель ЯМЗ-53402-10.
1347509
Поставка осуществляется в рамках двух госконтрактов, заключенных в 2017 и 2018 году. По первому предприятие изготавливает для российского военного ведомства 112 машин, поставку завершат в этом году. По второму до 2020 года произведут еще 11 снегоболотоходов.
ГАЗ-334420 создавали в рамках ОКР «Коробочка», рассказал изданию осведомленный отраслевой источник. По тому же техзаданию Ишимбайская машиностроительная компания создала снегоболотоход ДТ-3ПМ. Последний пока не принят на вооружение, сейчас его продолжают испытывать. Собеседник Mil.Press Военное подчеркнул, что обе «Коробочки» призваны занять среднюю нишу между небольшими снегоходами и вездеходами типа «Трэкол» и крупными двухзвенными тягачами вроде ДТ-10 и ДТ-30. «Разработка сразу двух подобных машин показывает нужность подобной техники для военных», — резюмировал он.
Решение рекомендовать нижегородские снегоболотоходы министерству обороны приняли после серии арктических экспедиций, в том числе автономного марша из Тикси на остров Котельный (архипелаг Новосибирских островов). Экспедиция завершилась в конце февраля 2017 года.В ходе марша военные провели проверку внесенных изменений по результатам этапа приемочных испытаний транспортера-тягача ГАЗ-3344-20. По итогам оценки надежности машину рекомендовали принять на снабжение.
Справка: Масса ГАЗ-3344-20 — 8,7 тонн, грузоподъемность первого звена — 500 кг, второго — две тонны, она может принять на борт 16 человек. Снегоболотоход оснащается отечественным дизелем ЯМЗ-53402-10 или американским Cummins ISB4.5E3. ГАЗ-3344 предназначен для перевозки людей, грузов и оборудования в особо тяжелых дорожных и климатических условиях. Машина применяется в нефтегазовом комплексе, геологии, геофизике, энергетике, подразделениях МЧС и силовых ведомств.
ДТ-3ПМ предназначен для транспортировки личного состава, вооружений и военной техники, а также буксировки артсистем и прицепов армейских подразделений в особо тяжелых природно-климатических условиях, таких как снежная целина, тундра, лесисто-болотная и гористая местности. Масса машины в снаряженном состоянии — 11,4 тонны, грузоподъемность первого звена — 0,75 тонны, второго — 2,25 тонны. Вместимость — пять человек в кабине первого звена, и 12 — на грузовой платформе (в салоне) второго. Машину оснастили двигателем ЯМЗ-53677 (312 л.с.).

сделаноунас.ру

[регион102]

ГАЗ представил новые автомобили для розничной торговли
ГАЗ представил новые модели автомобилей для розничной торговли и мобильного бизнеса. Новинкой ГАЗ стал многосекционный рефрижератор на базе «ГАЗель Next 4.6», предназначенный для перевозки мороженого и других пищевых продуктов, требующих поддержания крайне низких температур.
13476831347684
Использование тяжелого шасси полной массой 4,6 т позволило обеспечить высокую — до 1,2 т — грузоподъемность, сохранив при этом компактные размеры, городскую маневренность и низкую базовую стоимость легкого коммерческого автомобиля. Принцип работы холодильного оборудования автомобиля основан на заморозке солевой смеси в накопителях холода при подключении к электрической сети, когда автомобили стоят на стоянке.
В период развозки продукции накопители передают холод воздуху и продуктам, находящимся внутри кузова, обеспечивая поддержание низких температур, необходимых для сохранения продуктов питания. В связи с тем, что во время движения автомобиля зарядка холодильного агрегата не производится, к кузову предъявляются особые требования позволяющие минимизировать потери холода. Мощность конденсора и количество плит накопителей холода подбирается в зависимости от объема кузова, количества открывания дверей и региона эксплуатации. При необходимости возможно обеспечить температуру внутри кузова ниже -35 градусов.

сделаноунас.ру

[регион102]

Volgabus создал беспилотный автобус-вездеход
Компания «Volgabus» представляет на ПМЭФ-2019 автобус-вездеход «Snowbus».
1347746
Полярный автобус целиком разработан в России и создан с применением отечественных комплектующих, технологий и программного обеспечения. Благодаря машинному зрению, встроенным средствам навигации и технологиям искусственного интеллекта, вездеход способен самостоятельно передвигаться по местности.
Вездеход имеет гибридную силовую установку: пара дизельный генератор-генератор, тяговые синхронные электродвигатели. Литиевые батареи обеспечивают запас хода до 60 мин. Максимальное время автономного движения с учетом ДВС до 120 часов.
Вездеход предназначен для эксплуатации в любых условиях, он способен ехать по снегу или льду создавая низкое давление на поверхность. Вездеход может плыть по воде, преодолевать вертикальные преграды высотой до 1.6 м и расщелины шириной до 2 м.
Беспилотный автобус-вездеход разработан холдингом «Бакулин Моторс Групп» (ТМ «Volgabus»). Компания известна как производитель автобусной техники и один из пионеров в области беспилотного транспорта. Холдинг имеет 2 производственные площадки — в Волгоградской и Владимирской области.

сделаноунас.ру

[Anvar]

[B]Группа ГАЗ продолжает поставки двухзвенных транспортеров ГАЗ-3344-20 МинОбороны России


Вариант вездехода ГАЗ-3344-20, предлагаемый для поставок армии, отличается от базовой версии защищенными топливными баками, возможностью установки вооружения и системой защиты от оружия массового поражения. При этом вездеход для военных не имеет бронирования. Возможности Заволжского завода позволяют ежегодно строить до 600 вездеходов ГАЗ-3344-20.

[регион102]

Новые модели спецтехники на базе шасси «Урал NEXT» для МЧС
Как сообщила пресс-служба автозавода «Урал», в начале июня на выставке в Москве были представлены новые модели полноприводной спецтехники, предназначенные для спасателей.
134945213494531349454
13494551349456
В частности был представлен пожарный автомобиль, изготовленный заводом по производству пожарной спецтехники «Приоритет», Урал NEXT АПС-3,0-40/4 с баком для воды 3000л. и баком для пены 180 л., который собран на базе капотного грузовика Урал NEXT 6×6 с двигателем ЯМЗ-536 Евро-5, мощностью 310 л.с.
Также был показан спецфургон «Урал NEXT» (6×6) производства Нижегородской компании «Фабрика композитов», который может использоваться в качестве передвижной мастерской или лаборатории.
Пожарный автомобиль имеет двухрядную кабину со стальным каркасом, в которой могут разместиться 7 человек, интерьер кабины выполнен из негорючих и противоударных композитных материалов.
Автомобиль оборудован пожарным насосом НЦПК-40/100-4/400 производства ЗАО УСПТК Пожгидравлика, устанавливаемым в закрытых отсеках пожарных автомобилей, в которых во время работы обеспечивается положительная температура, предназначеным для подачи пресной воды и водных растворов пенообразователя температурой 30 градусов Цельсия с массовой концентрацией твердых частиц до 0,5% и размером до 3 мм.
По специальному требованию заказчика насос может поставляться в упрощенных вариантах комплектациии, либо с дополнительным оборудованием.

сделаноунас.ру

[регион102]

Новая модель спецприцепа Тонар-9593 для перевозки корнеплодов от российской компании
134976113497621349763
134976413497651349766
Как сообщила пресс-служба машиностроительного завода «Тонар», являющегося крупнейшим российским производителем прицепной и полуприцепной техники, заводом была разработана новая модель спецприцепа Тонар-9593 с кузовом объемом 26 м3 для перевозки корнеплодов, которая значительно снижает повреждение при выгрузке корнеплодов за счет донной системы выгрузки (лепестковый резиновый транспортер) с системой ударогасящих ремней.
Ранее завод «Тонар» представил полуприцеп-картофелевоз ТОНАР-9591 с объемом кузова 47 мЗ и аналогичной системой выгрузки, о чем сообщил сайт «Сделано у Нас».

сделаноунас.ру

[регион102]

LADA приступила к выпуску XRAY Cross с новой бесступенчатой автоматической трансмиссией
XRAY Cross первым среди моделей марки Lada примерил бесступенчатую автоматическую трансмиссию.

13501421350143
Аналогичные агрегаты фирмы Jatco уже давно ставятся на другие модели альянса Renault-Nissan-Mitsubishi. Основная особенность трансмиссии — в наличии двухступенчатого редуктора, чтобы облегчить и уменьшить конструкцию. Этот вариатор не боится низких температур, длительных пробуксовок и тяжелых нагрузок, а кроме того, обеспечивает достойную экономичность.
С вариатором состыкован 1,6-литровый атмосферник HR-16 — выпуском этих моторов занимается АВТОВАЗ. Ни снаряженная масса, ни дорожный просвет (215 мм) не изменились. Вдобавок АВТОВАЗ обещает удивить надёжностью — с новым вариатором LADA XRAY Cross прошёл полный цикл тестов, а суммарный пробег составил около миллиона километров.
К сожалению, на текущий момент АВТОВАЗ умолчал, сколько будет стоить такой кроссовер, пообещав опубликовать прйас-листы немного позднее.
Из технических нюансов добавим следующее. Мощность мотора увеличена со 110 до 113 л.с., а крутящий момент — со 150 до 152 Нм. Диапазон передаточных отношений вариатора Jatco JF015E — от 3,873 до 0,532, а главная пара — 3,882:1. Точно такая же версия агрегата ставится на модели Renault — Kaptur, Logan Stepway City и Sandero Stepway City.

сделаноунас.ру

[регион102]

В Санкт-Петербурге представили новый низкопольный трамвайный вагон «Челябинский метеор»
Усть-Катавский вагоностроительный завод (УКВЗ, г.Усть-Катав, Челябинская обл.), который на данный момент является филиалом Государственного космического научно-производственного центра им. М. В. Хруничева (входит в госкорпорацию «Роскосмос») 19 июня презентовал в Санкт-Петербурге на международном инновационном форуме пассажирского транспорта SmartTRANSPORT 100%-низкопольный трамвай. Разработка получила название «Челябинский метеор» *.
13501441350145
13501461350147
8 мая 2019 года Усть-Катавский вагоностроительный завод начал работать после года застоя. Этой же весной завод заключил два контракта на поставку 31 трамвая в город Краснодар на общую сумму 956,3 млн руб, а 29 мая, cогласно данным, размещённым на сайте госзакупок, Усть-Катавский вагоностроительный завод ещё выиграл аукцион на поставку трамваев в город Магнитогорск. Предприятие поставит 15 вагонов за 258,7 млн рублей.
К настоящему времени завод уже разработал другие интересные модели и ждёт заказы.
Осенью этого года АО «УКВЗ» планируется выделить в самостоятельное юридическое лицо.
Международный инновационный форум пассажирского транспорта SmartTransport пройдёт в стенах «Экспофорума» в Петербурге с 19 по 21 июня. Ключевым мероприятием станет пленарная сессия «Интеллектуальная транспортная система как путь цифровой трансформации отрасли».
* В 2013 году Челябинск стал знаменит на весь мир после падения крупного метеорита. Тот вошел в атмосферу Земли 15 февраля 2013 года около 07:10 мск и вызвал сильный взрыв в атмосфере на высоте 30-50 км. Многочисленные фрагменты упали на большой территории Челябинской области. Взрыв наблюдали сотни тысяч человек на Урале и в северном Казахстане. Наиболее крупные фрагменты небесного тела упали в окрестностях озера Ч е б а р к у л ь, в 78 км западнее Челябинска. От взрывной волны в сотнях тысяч домов Челябинска и его окрестностей были выбиты стёкла.

сделаноунас.ру

[регион102]

Российский завод выпустил новые топливозаправщики на шасси КАМАЗ
Как сообщила пресс-служба НПО «Вектор», завод «Вектор», занимающийся производством специального транспорта для обеспечения нефтегазового комплекса РФ и СНГ, изготовил и отгрузил в адрес заказчика новые модели топливозаправщиков, в частности топливозаправщики с цистерной 17 куб. м (АТЗ-17) и 12 куб м (АТЗ-12), изготовленные на шасси КАМАЗ-65115, а также топливозаправщик с цистерной 12 куб.м (АТЗ-12МЛ), изготовленный на шасси КАМАЗ-43118СП.
135067813506791350680
13506811350682
Топливозаправщик КАМАЗ-65115 АТЗ-17М оснащен самовсасывающим, вихревым, одноступенчатым, горизонтальным тнасосом российского производства СВН-80 мощностью 7,5 кВ, предназначенным для перекачивания чистых, без механических примесей жидкостей: воды, бензина, керосина, дизельного топлива, спирта и других нейтральных жидкостей вязкостью не более 2×10-5 м2/с и плотностью не более 1000 кг/м3.
Топливозаправщики АТЗ-12М на шасси КАМАЗ-43118 АТЗ-12 на шасси КАМАЗ-65115 оснащены насосом СВН-80А, мощностью 6,5 кВ.

сделаноунас.ру

[регион102]

Новые модели спецтехники от российской компании
13506851350686

+ более десятка фоток с комментами ЗДЕСЬ (https://sdelanounas.ru/blogs/121272/)

[регион102]

Уральский завод представил новую модель пищевой цистерны на шасси Камаз 43118
«Уральский завод спецтехники», выпускающий более 300 моделей спецтехники, представил очередную новинку, а именно пищевую цистерну объемом 8м3 с пищевым центробежным насосом НЦС 50-7,1-20, которая предназначена для транспортировки и хранения жидких продуктов питания.
135068713506881350689
13506901350691
13506921350693
Особенностью новой цистерны на шасси Камаз 43118, в которой имеется термоизоляция из вспененного пенополиуретана, является зеркальная поверхность, значительно снижающая нагрев цистерны прямыми солнечными лучами.
Насос пищевой, консольно-моноблочный, одноступенчатый, самовсасывающий НЦС 50-7,1-20, которым оснащена новая модель пищевой цистерны, предназначен для перекачивания молока, кваса и т. п., воды и сходных с ними по вязкости и химической активности продуктов с температурой не более 90 °C и плотностью не более 1250 кг/м³ и может экслуатироваться при температуре окружающей среды от -30°С до +35°С.
Насос может-быть изготовлен под привод от электродвигателя и от гидромотора.

сделаноунас.ру

[регион102]

Новое предприятие Росатома — ООО «АРМЗ Горные машины» — начало свою работу
Новое предприятие ООО «АРМЗ Горные машины» (входит в контур управления АО «Атомредметзолото"/Горнорудный дивизион Госкорпорации «Росатом») по производству горной шахтной техники в Забайкалье начало свою работу. Совместный проект французской компании «Aramine» и АО «Атомредмтезолото» вышел на новый уровень развития. Высокотехнологичная горношахтная техника будет производиться под российским брендом ARGO.
1351305
Проект реализуется в рамках диверсификации основного бизнеса уранового холдинга «АРМЗ» и направлен на привлечение дополнительной прибыли и создания новых рабочих мест в Краснокаменске. Производство погрузо-доставочная машина будет осуществляется на базе ремонтно-механического завода ПАО «ППГХО» им. Е.П. Славского.
ООО «АРМЗ Горные машины» поэтапно локализует производство запчастей и составляющих — шасси, аккумуляторов, а также центры по сервисному обслуживанию техники. Согласно планам до конца года завершится сборка еще нескольких ПДМ — самоходы приступят к работе уже в следующем году.
«Локализованная техника более чем на 20 процентов дешевле импортной. Стоимость ее производства и эксплуатации на 10% ниже своих кабельных и на 15% — дизельных аналогов, — подчеркнул исполнительный директор ООО «АРМЗ Горные машины» Игорь Семенов. — Мы планируем расширить линейку совместной продукции и сконцентрироваться также на производстве шахтных самосвалов и другой вспомогательной техники». Поэтапно ООО «АРМЗ Горные машины» локализует производство запчастей и составляющих — шасси, аккумуляторов, а также центры по сервисному обслуживанию техники. Согласно планам до конца года завершится сборка еще нескольких ПДМ — самоходы приступят к работе уже в следующем году.

сделаноунас.ру

[регион102]

«Волгабас» представил электробус «Сити Ритм-12Е» созданный в партнерстве с «Лиотех»
На совместном стенде производители представили первый продукт, который успешно проходит испытания в реальных условиях эксплуатации. Электробус «СитиРитм-12 Е» уже успел продемонстрировать все преимущества нового вида транспорта как транспортникам, так и пассажирам. Ежемесячно 10 машин перевозят более 100 000 человек, которые имеют возможность по достоинству оценить бесшумность, плавность хода и маневренность электробуса.
1351732
Компания «Лиотех», входящая в состав госкорпорации «Роснано» уже готова предложить новые еще более совершенные элементы питания, которые позволят снизить вес машины и освободить дополнительное пространство в салоне.
Увидеть электробус «Volgabus» своими глазами и узнать о технологиях зарядки и хранения энергии можно было с 19 по 21 июня в Санкт-петербургском «Экспофоруме».

сделаноунас.ру

[регион102]

В Туле возобновилось производство легендарных мотороллеров «Муравей»
Новый образец, выпускаемый «Туламашзаводом», оснащён гибридным двигателем.
1352577
Три года назад глава тульского минпрома Дмитрий Ломовцев сообщил, что «Туламашзавод» планирует возродить производство грузовых мотороллеров. Вскоре был собран первый прототип, а недавно предприятие выпустило первую серийную партию грузовичков.
Новая модель называется ВТС-1 «Муравей». Пока это лишь внутризаводской транспорт — электротележка, на которой по территории завода перевозят различные грузы.
Современный «Муравей» оснащён гибридным двигателем, а его кабина выполнена из легкого стеклопластика. Стоимость мотороллера — около миллиона рублей. Другие технические подробности пока не разглашаются. Также неизвестно, появится ли «Муравей» в свободной продаже.

сделаноунас.ру

[регион102]

Петербургский тракторный завод запустил в серийное производство линейку тракторов «Кировец» К-7
АО «Петербургский тракторный завод», входящее в ГК ПАО «Кировский завод», 12 июля запустило в серийное производство в новых цехах, оснащеных отечественным оборудованием, новую линейку тракторов «Кировец» К-7.
13546661354665
В конце 2018 года была сертифицирована вся линейка сельхозтракторов «Кировец» 5-8 тяговых классов (глобальная модернизация основного серийного трактора серии К-744Р ), получив новое название «Кировец» К-7.
Трактора новой линейки будут выпускаться с двигателями российского производства (модель К-730 Стандарт, производящаяся с ноября 2018 года, с двигателем 300 л.с. «ЯМЗ-65854» ), а также с двигателями «Мерседес» ( модель К-740 Премиум с лвигателем 400 л.с.). Также в Европе проходит испытание экспортная модель трактора К-743 Премиум (мощность двигателя 435 л. с), которая прошла сертификацию в Европе, о чем сообщал сайт «Сделано у Нас», а с начала 2019 года поставляется в Канаду, о чем также сообщил сайт «Сделано у Нас».
Глобальная модернизация К-744Р включила в себя более 20-и изменений конструкции дизелей, которые произвел Тутаевский моторный завод, усиление ведущих мостов и АКП Т5, в которой оптимизирован ряд передач и привод гидравлического насоса, а также установлено новое поколение системы управление трактора.
Новая линейка тракторов получила более просторную кабину с улучшенным обзором и шумоизоляцией, трактора оснащаются гидросистемами производительность 180 или 250 л/мин.
Как пояснил представитель правительства области, в развитие производства в последние 3 года было вложено около 4 миллиардов рублей, на предприятии на 1000 было увеличено количество рабочих мест. В ближайшие три года еще 5 млрд рублей будет вложено в развитие производства.

сделаноунас.ру

[регион102]

Российская компания освоила производство автовышек на базе Садко NEXT
Завод «Рускомтранс» выпустил очередную новинку — телескопический автогидроподъемник АГП-20Т компакт с высотой подъема 19 метров на базе автомобиля Садко NEXT.
13570091357010
В начале января 2019 года сайт «Сделано у Нас» сообщил о выпуске заводом новых автогидроподъемников АГП-20Т серии compact на шасси автомобиля ГАЗ-С42R33 NEXT c двухрядной кабиной.
Ранее завод «Рускомтранс» изготавливал телескопические автогидроподъемники АГП-20Т на базе автомобилей: ГАЗ 33106 «Валдай», ГАЗ 331063 «Валдай», ГАЗ 33081 «Садко» (с однорядной и двухрядной кабинами), ГАЗ 33086 «Земляк» (с однорядной и двухрядной кабинами), ГАЗ 3309 «Газон» (с однорядной и двухрядной кабинами), «Газон NEXT» (с однорядной и двухрядной кабинами), КАМАЗ 4308, КАМАЗ 43253, УРАЛ 43206, Hyundai HD 78.
Также завод выпускает на базе различных автомобилей телескопические автогидроподъемники с меньшей высотой подъема, в частности АГП-18Т (высота поъема до 18 м), АГП-14Т (высота поъема до 14,5 м) и прочие автогидроподъемники с высотой 14 метров,18 метров, 20 метров, 22 метра на базе различных автомобилей.
Снаряженная масса новински составляет 4900 кг, а ее полная масса —
6850 кг.
Гидроподъемник имет возможность дистанционного радиоуправления.

сделаноунас.ру

[регион102]

Испытания бронеавтомобиля «Атлет» нового поколения начались в России
Предварительные испытания бронеавтомобилей «Атлет», которые придут на смену машинам семейства «Тигр», начались в России.
Об этом заявил гендиректор предприятия-разработчика «Военно-промышленная компания» (ООО «ВПК») Александр Красовицкий.
1357486
В испытаниях участвуют образцы АСН (автомобиль специального назначения) и АМН-2 (автомобиль многоцелевого назначения в пятидверной модификации).
Машинам предстоит преодолеть тысячи километров бездорожья, магистральных и специальных трасс, пересеченной местности, в том числе и с прицепом массой 2,5 т.
Кроме того, испытание техники пройдет в условиях низких и высоких температур. Также машины проверят на бродоходимость, обстрел и подрыв.
«Атлет» имеет колесную формулу 4×4 и предназначен для перевозки личного состава, военных грузов, буксирования прицепов и монтажа вооружения.
Его грузоподъемность увеличена до 1,6 тыс. кг, а противоминная стойкость повышена до 2 кг в тротиловом эквиваленте. Дизельный двигатель развивает мощность до 240 л. с.
2 августа стало известно, что бронеавтомобиль «Тайфун» К4386, разработанный специально для Воздушно-десантных войск (ВДВ), начнет поступать на вооружение в 2020 году.

сделаноунас.ру

[регион102]

«Ижнефтемаш» начал серийное производство новой модели спецтехники
Ижевский завод ГК «Римера» (входит в Группу ЧТПЗ), одно из ведущих российских предприятий нефтяного машиностроения, приступил к выпуску цементировочной установки УНБ-200×70М на шасси грузового автомобиля МАЗ-6317 по заказу компании «Сургутнефтегаз».
1357491
Установка УНБ-200×70М используется в процессе бурения и капитального ремонта скважин, а также при проведении других промывочно-продавочных работ на нефтегазовых месторождениях. Она оснащена новым трехплунжерным насосом НТП-250 с рабочим давлением до 70 МПа и на 45% опережает по производительности и максимальному давлению установку УНБ-125×50К с насосом НТП-175. В подготовке технической документации новой установки УНБ-200×70М участвовали сотрудники Ижевского государственного технического университета имени М.Т. Калашникова.
— Руководствуясь актуальными потребностями заказчиков, «Ижнефтемаш» использует новые шасси с современными экологичными характеристиками и широкими техническими возможностями. УНБ-200×70М — первая модель в линейке спецтехники ижевского предприятия ГК «Римера» на базе автомобилей Минского автозавода, — отмечает руководитель Центра исследований и разработок ГК «Римера» Антон Ильин.
Завод «Ижнефтемаш» производит спецтехнику для ремонта и цементирования скважин с 1993 года, преимущественно на шасси автомобилей КАМАЗ и «Урал». Также завод выпускал оборудование на шасси «КрАЗ», TATRA, IVECO. По итогам 1 полугодия 2019 года доля предприятия на российском рынке цементировочных установок составила 23%.

сделаноунас.ру

[регион102]

Инновационные электробусы от «Volgabus» вышли на улицы российских городов
В последние годы электробусы постепенно становятся полноценным видом общественного транспорта в России, однако до недавнего времени их надежность и качество оставляли желать лучшего.
1357951
В архивах новостей можно найти много случаев, когда эвакуаторы были вынуждены приходить на помощь вставшей посреди дороги технике, когда та ломалась или разряжалась, едва успев проехать считанные километры. Тем не менее, мировые тренды указывают на то, что количество таких транспортных средств становится все больше — одновременно с этим развиваются и технологии: батареи становятся легче, а время их зарядки — короче.
Новые модели электробусов от «Volgabus» предполагают глубокую ночную зарядку аккумуляторов в автопарке. Как заявляют производители, их мощности должно хватать на весь день работы — по словам инженера-разработчика Андрея Панферова, расход на тягу составляет всего 0,7-0,8 единиц, и хорошим показателем дневного пробега является результат не менее 200 километров. Цикл жизни батареи составляет 7-10 лет, и этот срок должен совпадать с периодом эксплуатации самой машины, стоимость которой варьируется в районе 22 миллионов рублей. Если же возникли проблемы с электричеством, на помощь всегда придут мощные дизельные генераторы.
Сегодня эти «Волгабасы» мы уже можем встретить в таких городах, как Липецк и Санкт-Петербург (в общей сложности 15 единиц) — в северной столице за первый месяц эксплуатации ими было перевезено уже 100 тысяч пассажиров. Присматриваются к инновационному транспорту также в Крыму и других регионах, ведь обновление подвижного состава активно происходит во многих областных центрах России. Полное отсутствие ступеней и низкопольность предусмотрены в целях удобства для маломобильных горожан — с помощью расположенной около дверей кнопки происходит вызов водителя, который выдвигает предназначенную для прохода инвалидов платформу.
Атермальные стекла, USB-зарядка, мощные кондиционеры — в салоне присутствует всё, что необходимо для комфорта пассажиров в различное время года. Часть комплектующих, такие как тяговая батарея, электроусилитель или элементы отделки салона, произведены в России — встроенные в мосты электродвигатели поставляются из Германии. Все используемое программное обеспечение — также дело рук отечественных разработчиков из инженерно-технического центра, расположенного в городе Волжский.
Экологичная замена привычным всем автобусам или дополнение к троллейбусным маршрутам в недоступных для прокладки проводов местах — таково ближайшее будущее этих машин, популярность которых стремительно растет во всем мире.

сделаноунас.ру

[регион102]

В Забайкалье запустили производство фронтальных погрузчиков
Один из якорных резидентов территории опережающего развития «Забайкалье» «Восток-Агро» объявил о запуске производства фронтальных погрузчиков. Общая стоимость проекта составляет 72,7 миллиона рублей.
1357952
Фронтальные погрузчики, которые будет производить предприятие, широко используются в строительной и горнодобывающей отраслях, погрузчики с навесным устройством — в коммунальных службах, сельском хозяйстве и лесозаготовке.
В Забайкалье с помощью ТОР реализуют 18 крупных инвест-проектов, для чего будут созданы условные площадки: «Северное Забайкалье» в районе Удоканского и Апсатского месторождений, «Западное Забайкалье», предусматривающеее освоение Зашуланского, Красночикойского угольных месторождений и лесоперерабатывающих проектов. На востоке и в центре края, в Читинской агломерации и на юге края предполагается развитие агропромышленного производства.

сделаноунас.ру

[регион102]

https://www.youtube.com/watch?v=GXg13VyUC_k

[регион102]

https://www.youtube.com/watch?v=0oGXos8A6ws

[регион102]

«Швабе» показал сверхпроходимый вездеход
Холдинг «Швабе» демонстрирует первый вездеход-амфибию с рулевым колесом на Международном авиационно-космическом салоне в Жуковском. Новый гусеничный транспорт перевозит людей по бездорожью и воде на дальние расстояния.
1360343
Основное преимущество TERRANICA Dreamtrack заключается в наличии автоматической коробки передач — она минимизирует количество возможных застреваний на бездорожье из-за потери крутящего момента. Будучи единственным серийным вездеходом с рулевым колесом, транспортное средство интуитивно понятно и легко в управлении — даже для неопытного водителя.
TERRANICA Dreamtrack разгоняется до 80 километров в час и проезжает до 400 километров на одной заправке. Мощный салонный отопитель и предпусковой подогреватель обеспечивают комфортную эксплуатацию при температуре до -50 градусов. Вездеход оснащен мягкой длинноходной подвеской из деталей с низкой истираемостью и высокой ударопрочностью. Это, а также использование новейших разработок в области сверхпрочных полимеров обеспечивает длительный пробег в тяжелых эксплуатационных условиях.
Дизельный двигатель с турбонаддувом позволяет развивать большой крутящий момент и мощность до 150 л. с. Двигатель устанавливается в паре с автоматической коробкой передач, что создает непрерывный крутящий момент для уверенного движения по пересеченной местности.
Сейчас разрабатывается план организации сборочного производства — оценка возможностей, подбор помещений, определение основных поставщиков комплектующих и подготовка выставочных образцов. На выставке эту машину представляют впервые, она находится на открытой площадке. Так что все желающие посетители могут оценить вездеход-амфибию вживую.
Представленный на экспозиции автомобиль-амфибия собран на Московском заводе «Сапфир», входящем в холдинг «Швабе». Специалисты предприятия отмечают экспортный потенциал разработки. Сейчас ведутся переговоры с потенциальными дилерами из СНГ и Европы — в частности Австрии, Хорватии и Польши.

сделаноунас.ру

[регион102]

«Ижнефтемаш» начал производство установок для кислотной обработки скважин
Ижевский завод ГК «Римера» (входит в Группу ЧТПЗ), одно из ведущих российских предприятий нефтяного машиностроения, освоил выпуск новой модели спецтехники для эксплуатации нефтегазовых месторождений.
1360503
Эта новая разработка завода «Ижнефтемаш» оснащена трехплунжерным насосом НТП-175К, имеет цистерну с внутренним кислотостойким покрытием объемом 6 или 7 кубометров и шасси, адаптированное для тяжелых условий работы и перевозки опасных грузо
Установка УНЦ-125×50К способна транспортировать до 20 различных химических соединений. В кабине водителя располагается пульт управления, на котором ведется контроль уровня жидкости в цистерне, ее подача и давление в трубопроводе.
Оборудование установки УНЦ-125×50К монтируется на адаптированном для тяжелых условий работы и перевозки опасных грузов шасси КАМАЗ 43118, которое имеет проблесковые маяки и дополнительную защиту топливных баков.
— Кислотная установка УНЦ-125×50К входит в линейку новой техники завода «Ижнефтемаш», суммарная выручка от продажи которой в первом полугодии 2019 года составила 342 млн рублей, что на 35% превышает аналогичный показатель 2018 года. Ориентируясь на возрастающие потребности клиентов, завод «Ижнефтемаш» до конца 2019 года продолжит выводить на рынок и другие современные решения для бурения и интенсификации нефтедобычи — например, оборудование для многостадийного гидроразрыва пласта FRACTURA, — отмечает руководитель Центра исследований и разработок ГК «Римера» Антон Ильин.
С начала 2019 года «Ижнефтемаш» разработал и отправил заказчикам четыре новых модели и модификации спецтехники для цементирования скважин: цементировочную установку УНБ-200×70М, модернизированные варианты цементировочных установок УНБ-125×50К, УНБ-125×32С и смесительной установки УС-50-8×8.

сделаноунас.ру

[регион102]

«ДСТ-УРАЛ» выпустил новый бульдозер ТМ10 ГСТ15 второго поколения
Как сообщила пресс-служба завода «ДСТ-УРАЛ», в июне 2019 года тракторный завод представил модернизированный бульдозер ТМ10 ГСТ15 второго поколения с откидывающейся назад кабиной для доступа к трансмиссии и увеличенным на 190 литров баком (550 литров).
13605041360505
За счет установки двигателя Cummins QSL8.9 — C340 мощностью 340 л.с производства ЗАО «Камминз Кама», вместо двигателя ЯМЗ-238 (мощностью 240 л.с.), устанавливаемого в машины первого поколения, увеличена мощность бульдозера. В машину установлен раздаточный редуктор насосов, а также гидроагрегаты с увеличенным объемом, позволившие увеличить тягу на 30 процентов.
За счет установки системы Fan Drive почти в 2 раза выросла эффективность системы охлаждения бульдозера.

Габаритные размеры базовой машины
Общая масса без навесного оборудования, кг 22510
Общая длина, мм 4616
Общая ширина, мм 2549
Ширина гусеницы, мм 560
А — Высота (до РОПС) мм 3371
А1 — Высота (до крыши) мм 3371
B — Общая длина без навесного оборудования, мм 4616
B1 — Общая длина без навесного оборудования (с ГЦ), мм 4616
С — Длина опорной базы по осям, мм 3028
D — Высота ребер траков гусениц, мм 65
E — Ширина колеи, мм 1970
F — Ширина по кромкам траков, мм 2530
G — Ширина по цапфам крепления рамы толкателя, мм 2912
H — Дорожный просвет, мм 500
J — Расстояние от задней плиты до габаритной кромки трактора, мм 390
K — Расстояние от задней плиты до оси качания тележки, мм 955
K1 — Расстояние от оси качания тележки до точки крепления бруса отвала, мм 658
K2 — Расстояние от задней плиты до оси БР, мм 310
M — Расстояние от уровня грунта до оси качания тележки, мм 685
M1 — Расстояние от оси качания тележки до точки крепления бруса отвала, мм 40
M2 — Расстояние от оси качания тележки до оси БР, мм 77
Транспортный вес, кг 22510

сделаноунас.ру

[регион102]

Новые модели автотехники от российского завода «ГРАЗ»
«Грабовский автомобильный завод», который является одним из крупных российских предприятий по производству автомобильных цистерн для транспортировки и временного хранения нефтепродуктов, летом 2019 года представил новые модели автотехники.
13605271360528
13605291360530
Так в июле 2019 года заводом была изготовлена новая модель четырехосного алюминиевого полуприцепа, позволяющая перевозить единовременно пять видов топлива общим объемом 33.8 м3, которая была произведена по технологии ведущего немецкого производителя бензовозов Schrader, приобретенной предприятием в 2013 году.
Новая модель полностью адаптированна для эксплуатации в России, в частности конструкторы предприятия сместили центр тяжести цистерны вниз, что в значительной степени уменьшило риск переворота цистерны и увеличило ее маневренность. Также на цистерну были установлены донные клапаны с аварийным механическим дублированием, что позволяет сливать топливо при отказе пневмосистемы при низких температурах.
В начале августа завод изготовил новую модель трехосного полуприцепа с возможностью перевозки пяти видов топлива единовременно, что позволяет сделать установленные на цистерне 5 отсеков) общим объемом 29,5 м³. Полная масса цистерны составляет 32 тонны.
Цистерна имеет четырехточечную систему нижнего налива и рекуперации, объединенную в безопасном месте, которая позволяет ускорить слив и налив топлива, что в значительной степени уменьшает выброс вредных веществ в атмосферу.
В конце июля 2019 года сайт «Сделано у Нас» сообщил об отгрузке нефтевозов новой модели объемом 37,9 м3 в адрес российской компании.
В сентябре 2018 года завод выпустил новую модель топливозаправщика крупногабаритной карьерной спецтехники АТЗ-56091L, с цистерной объемом 20 м3, которая установлена на шасси КАМАЗ.
Машина оснащена насосом НСВ-1000/5, производительностью 1000 л/мин, предназначенным для перекачки нефтепродуктов при температурах от -40 до +70˚С.

сделаноунас.ру

[регион102]

Горьковский автозавод представил новую «ГАЗель NN»
Горьковский автозавод (ГАЗ) представил на выставке Comtrans 2019 легкий коммерческий автомобиль нового поколения «ГАЗель NN», передает корреспондент ТАСС. Производство авто начнется в конце 2020 года, а старт продаж — в 2021 году.
13607181360719
По словам президента «Группы ГАЗ» Вадима Сорокина, принципиальное отличие новой «Газели NN» заключается в новой интеллектуальной платформе.
«ГАЗель NN» — это более 30 систем помощи водителю, повышенный комфорт, сниженная стоимость владения и универсальность. Новая модель легкого коммерческого автомобиля Горьковского автозавода обеспечивает высокий уровень безопасности, снижение утомляемости, повышение эффективности работы водителя и экономическую эффективность для владельцев бизнеса", — сказал Сорокин.
При этом он отметил, что производство новой «Газели NN» начнется в конце 2020 года, старт начала продаж — в 2021 году.
«Это не просто новая модель или новое поколение техники. Это платформа для дальнейшего развития, на базе которой в течение длительного времени мы будем создавать новые модели и модификации легких коммерческих автомобилей», — добавил президент группы.

сделаноунас.ру

[регион102]

ГАЗ показал новое поколение маршруток: такого ещё никто не делал
На выставке Comtrans'2019 Горьковский автозавод впервые показал новую модель микроавтобуса — новое поколение газовских маршруток отвечает требованиями программы «Доступная среда».
136072013607211360722
13607231360724
Первый автобус на базе «Газели» строили (притом не завод, а фирмы-доработчики) по простейшему рецепту: в цельнометаллический фургон врезали стёкла да установили сиденья. Всё! Эта нехитрая технология позволила на долгие годы стать названию «Газель» синонимом словосочетания «маршрутное такси». Но только из-за своей дешевизны…
Пока пришла очередь первой серьезной модернизации, когда «Газели» приобрели приставку «Бизнес», газовские автобусы успели подрастерять популярность: перевозчики предпочитали покупать базовые версии фургонов-иномарок, чтобы затем заказывать доработчикам врезку стёкол и установку сидений. Получалось сердито и тряско, но — достаточно дёшево.
В 2013 году новое поколение пассажирских «Газелей» создали по технологии «больших автобусов». То есть смонтировав на усиленное шасси только появившейся «Газели-Next» стальной каркас, на который навесили панели из оцинковки и пластика. Другой признак «настоящего автобуса» — распашная дверь, оснащённая электроприводом. Машина, что называется, «пошла»!
А сейчас газовцы пошли дальше, внедрив оригинальную раму — с заниженной центральной частью! Такое решение позволило организовать по-настоящему низкий уровень пола, а заодно создать вместительную накопительную площадку, где разместится пассажир в инвалидной коляске, мамочки с детскими колясками или просто стоячие пассажиры.
Накопительная площадка оборудована специальными креплениями для инвалидных колясок и аппарелью для въезда-съезда. Но главное — впервые для серийных «Газелей» (если не брать поделки сторонних кузовных ателье) применена широкая двустворчатая дверь! Притом инженеры не стали экспериментировать, а внедрили простой и надёжный электропривод.
Кузов нового микроавтобуса представляет из себя мощный силовой каркас из стальных труб, обшитый панелями из алюминия и стеклопластика. Рассчитана новинка на перевозку 22 пассажиров — базовая комплектация предусматривает 17 сидячих и 5 стоячих мест. Разумеется, в будущем появятся и другие варианты компоновки салона.
Вообще, новое поколение маршруток здорово отличается от своих предшественников. Так, 22-местному автобусу досталась регулируемая пневмоподвеска! В ней даже реализована функция «приседания» на остановках. Кроме того, пневмоподвеска позволила улучшить управляемость, снизить крены и повысить плавность.
На самом деле, на рынке сегодня представлено немало автобусов вместимостью около 20 человек. Но «заниженных» моделей серийно не делает никто! В Европе такую технику можно заказать лишь нескольким кузовным ателье. Вот только стоимость будет поистине заоблачной. А ГАЗ обещает предложить уникальную маршрутку по весьма заманчивым ценам.
Что касается моторов, то их выбор будет традиционно широким. В список войдёт даже новейший газово-бензиновый двигатель EvoTech 3.0 (120 л.с. и 252 Н∙м), который является развитием ульяновского мотора EvoTech 2.7.
А ещё стоит обратить внимание на новое оперение — такой же передок получила новейшая «Газель NN», которую газовцы называют «машиной нового поколения». В свою очередь, этот «суперкаркасник» будет переходной моделью: на прежней платформе, но — с новыми рамой и внешностью.

сделаноунас.ру

[регион102]

Новая модель автомобильного крана от Челябинского механического завода на шасси УРАЛ 6×4
Как сообщила пресс-служба ОАО ЧМЗ, в июне 2019 года Челябинский механический завод впервые изготовил новую модель автокрана ЧЕЛЯБИНЕЦ «Серия плюс» на заднеприводном шасси УРАЛ-73945 с двигателем ЯМЗ мощностью 330 л.с., с крановой установкой Челябинец КС-55732-33 грузородъемностью 25 тонн (также изготавливается с крановой установкой грузоподъемностью 32 тонны) и длинной стрелы 33 метра, что позволяет осуществлять подъем грузов массой до 6 тонн на высоту 33,7 метра.
1360725
Ранее ЧМЗ выпускал автокраны КС-55732-33 на шасси Урал Next 6×6 с двигателем ЯМЗ-536 (273 л.с.) и на шасси УРАЛ-4320-72, а также и Камаз 6×6 и 6×4 (КАМАЗ 43118 и КАМАЗ 65115).
В мае 2018 года сайт «Сделано у Нас» сообщил о начале серийного выпуска автомобильных кранов КС-45734 Челябинец «Серия Плюс» грузоподъемностью 16 тонн на шасси «Урал», а в ноябре 2018 года сообщил о начале выпуска автокранов ЧЕЛЯБИНЕЦ «Серия плюс» на газовом шасси.

сделаноунас.ру

[регион102]

Российский завод выпустил новые модели автотехники
Как сообщила пресс-служба НПО «Вектор», завод «Вектор» в г. Екатеринбург, занимающийся производством специального транспорта для обеспечения нефтегазового комплекса РФ и СНГ, наладил выпуск новых моделей автотехники.
13612631361264
13612651361266
Так в конце августа 2019 года компания сообщила о начале выпуска новой премиум-линейки автотехники с улучшенными характеристиками на базе шасси КАМАЗ 43118 с вакуумным агрегатом АКН-10ТЛ600объемом 10 куб.м., который может комплектоваться различными вариантами насосов (КО-505, PNR-122, PVT-200, PVT-400, ВК-6М2, НВР-8/3).
В начале августа 2019 года компания сообщила о выпуске новой модели автоцистерны АЦВ-10 (цистерна объемом 10 куб.м. с самовсасывающим вихревым наносом СНВ-80, предназначенным для перекачки чистых, без механических примесей жидкостей) на базе шасси КАМАЗ-43118 с двигателем Cummins объемом 360 л. с., а также о новом городском многофункциональном вакуумном агрегате МВС-3,5 с цистерной объемом 3,5 куб. м, которая комплектутся различными вариантами насосов с производительностью от 240 до 1500 куб. м/ч (PNR-122, КО-505, PVT-200, PVT-400, ВК-6М2, НВР-8/3) на шасси ГАЗОН-NEXT (4×2, 148,9 л. с.).
В конце июля 2019 года компания сообщила о запуске в серию новой вакуумной машины МВ-12 КАМАЗ-65115, разработанной для Русбизнесавто. Цистерна объемом 12 куб.м комплектуется насосом КО-505 (также возможна установка взрывобезопасных насосов российских и зарубежных производителей, в частности моделей PNR-122/124, PVT-200, PVT-400, ВК-6М2, НВР-8/3).
Ранее сайт «Сделано у нас» сообщал о выпуске и поставке заказчикам новых моделей цистерн, полуприцепов-цистерн, а также топливозаправщиков компанией НПО «Вектор».

сделаноунас.ру

[регион102]

«Проект-техника» осваивает новую гражданскую продукцию
Корпорацией «Проект-техника» в инициативном порядке были созданы два командно-штабных модуля (КШМ-9) на базе кузова-контейнера, установленного на шасси двухосного автомобильного прицепа с двумя отдельными выходами.
1361267
Командно-штабной модуль изготовлен с улучшенными эксплуатационными характеристиками, соответствующими современным требованиям средств обеспечения ликвидаций чрезвычайных ситуаций на объектах. Командно-штабной транспортный модуль КШМ-9 предназначен для организации проведения совещаний, переговоров, связи с удаленными подразделениями компании, возможности организации ночлега, удовлетворения санитарно-гигиенических нужд.
Модуль состоит из трех отсеков:
отсек 1 — туалетная комната, душевая кабина, система по обеспечению работы санитарно-гигиенического оборудования (водоснабжения и канализации);
отсек 2 — для обеспечения работы (1 рабочее место) и размещения средств связи, телекоммуникационного оборудования, щитов/пультов управления электрооборудованием. Дополнительно здесь организовано место для хранения одежды;
отсек 3 — для проведения совещаний с использованием видеоконференцсвязи (10 рабочих мест) и организации ночлега(2 места).
Для обеспечения работы систем связи при ликвидации чрезвычайных ситуаций КШМ-9 оборудован мобильным комплексом средств земной станции спутниковой связи с автоматизированным антенным постом INetVu 1200.
Возможности комплекса при оснащении в полной комплектации включают широкополосный доступ в интернет, передачу данных и аренду каналов связи, телефонию и видеоконференцсвязь, удаленное видеонаблюдение, передвижной спутниковый комплекс, виртуальные каналы связи, системную интеграцию, хостинг.

сделаноунас.ру

[регион102]

Арабские Эмираты начали закупать российские вездеходы
Уникальные восьмиколёсные вездеходы «Шаман» теперь будут работать в Объединённых Арабских Эмиратах.
1361396
Как сообщает сайт «Спецтехника и коммерческий транспорт», компания «Авторос», выпускающая «Шаманы», поставит в ОАЭ партию из двенадцати вездеходов. Первая машина отправлена в эту страну в августе.
Восмиколёсный вездеход «Шаман» — это оригинальная разработка российской компании.
Среди особенностей конструкции транспортного средства можно отметить «продвинутую» полноприводную трансмиссию 8×8 (привод на две передние оси подключается при необходимости) и блокировками всех дифференциалов и систему рулевого управления, позволяющую поворачивать колёсам всех осей.
«Шаман» оснащается трёхлитровым турбодизелем Iveco мощностью 146 л. с. и шестиступенчатой механической коробкой передач. В зависимости от исполнения в вездеходе могут разместиться до 11 пассажиров.
В Объединённые Арабские Эмираты отправятся машины в медицинском, аварийно-спасательном и командно-штабном вариантах. С учётом климата Аравийского полуострова, «Шаманы» получили усовершенствованную систему охлаждения и более производительный кондиционер.

сделаноунас.ру

[регион102]

В Краснодар доставили первый из 12 троллейбусов с автономным ходом
Его по техзаданию столицы Кубани изготовили на заводе «Транс-Альфа» (г. Вологда). 8 сентября троллейбус доставили в депо № 1 по ул. им. Дзержинского, 97.
13613971361398
В августе администрация города и Краснодарское трамвайно-троллейбусное управление (МУП «КТТУ») заключили контракты на поставку новых троллейбусов. 12 машин модели 5298-01 поэтапно изготовят на заводе ОАО «Транс-Альфа» и привезут в краевой центр из Вологды, где собирают троллейбусы, в срок до 11 ноября 2019 г.
Все новые троллейбусы с автономным ходом будут размещены в троллейбусном депо № 1 по ул. им. Дзержинского.
Их производят по техническому заданию, которое разработали городской департамент транспорта и дорожного хозяйства совместно с МУП «КТТУ».
В числе требований:
— кондиционер мощностью не менее 24 кВт;
— возможность автономного хода не менее 15 км;
— автоматическая система пожаротушения;
— USB-разъемы для зарядки техники;
— система навигации и связи — бортовой навигационно-коммуникационный комплекс ГЛОНАСС/GPS;
— место подключения для доступа к сети Интернет по технологии Wi-Fi;
— система видеонаблюдения.
Мощность системы контроля климата — выше, чем в моделях троллейбусов предыдущих лет. Обязательное условие, которое прописано в техзаданию, — чтобы кондиционер был эффективен при максимальной температуре наружного воздуха до +40 градусов.
Также целый блок требований связан с транспортировкой пассажиров с ограниченными возможностями. Во всех троллейбусах предусмотрены:
— система книлинга — функция понижения пола на остановках;
— откидная рампа для посадки пассажиров в инвалидных колясках в районе второй двери;
— кнопка связи с водителем в районе второй двери;
— место для размещения инвалидных колясок, оборудованное устройством для их крепления во время движения;
— радиоинформаторы для инвалидов по зрению (система «Говорящий город»).

сделаноунас.ру

[регион102]

КамАЗ объявил о старте продаж новой линейки полуприцепов
ПАО «КамАЗ» объявило о выходе на рынок новой линейки четырехосных полуприцепов, в числе которых полуприцеп-бензовоз, полуприцеп-самосвал и бортовой полуприцеп-зерновозпроизводящихся на дочернем предприятии компании в Башкирии — ПАО «НефАЗ».
1361771
Представленные полуприцепы являются четырехосными и предназначены для эксплуатации с магистральными тягачами с колесной формулой 4×2. Применение таких полуприцепов позволяет повысить максимально допустимую массу автопоезда с 40 до 44 тонн и увеличить количество перевозимого груза.
«КамАЗ», крупнейшим акционером которого является госкорпорация «Ростех», входит в число ведущих мировых производителей тяжелых грузовых автомобилей и дизельных двигателей. Группа организаций ПАО «Камаз» объединяет 109 компаний на территории России, СНГ и дальнего зарубежья.

сделаноунас.ру

[регион102]

Брянский тракторный завод представил новую модель сельскохозяйственного трактора БТЗ-180
136193713619381361939
Как сообщила пресс-служба Брянского тракторного завода, в середине июля 2019 года в Санкт-Петербурге заводом была представлена новая модель гусеничного трактора БТЗ-180 с низким удельным давление на грунт, предназначенная для сельскохозяйственных работ по обработке средних и тяжелых почв, закрытию влаги, дискованию, севу, орошению, уборке, кормозаготовке, оснащенная дизельным двигателем Ярославского моторного завода ЯМЗ-656 (Евро 4) мощностью 180 л.с. (в июле 2018 г. БТЗ представил промышленный трактор БТЗ-150К с двигателем ЯМЗ-236 мощностью 180 л.с., о чем сообщил сайт «Сделано у нас», а в августе 2019 завод представил модель гусеничного трактора БТЗ-181 массой 9900 кг и грузоподъемностью 3,5 т., с двигателем ЯМЗ-238КМ2-3 мощностью 190 л.с., о чем также сообщил сайт «Сделано у нас» ).

[регион102]

Новая машина ЧТЗ запущена в серию
Новый бульдозер компании «ЧТЗ-УралТрак» (в составе группы УВЗ входит в Госкорпорацию Ростех) запущен в серийное производство. Новинка Б10М.6100 — это современная версия бульдозера ЧТЗ с механической трансмиссией и новым для машин ЧТЗ двигателем.
1362398
Бульдозер оснащен простым в эксплуатации двигателем производства ярославского ПАО «Автодизель». Машина станет более ремонтопригодной и легкой в обслуживании, а также более экономичной. Расход топлива у новой модификации снижен на 10%.
Экспериментальную серию бульдозеров Б10М.6100 с механической трансмиссией и двигателем ЯМЗ Челябинский тракторный завод выпустил в 2016 году. За период с 2016 по 2018 год было изготовлено и отправлено потребителям для тестирования 146 машин. На основе отзывов по эксплуатации бульдозеры были доработаны и теперь запущены в серийное производство.
Первый образец Б10М.6100 уже законтрактован и готовится к отправке в Ростовскую область. Бульдозер, оборудованный корчевателем, поступит в распоряжение одного из сельхозпредприятий, где будет работать на расчистке полей от пней и подготовке к посевам. Чуть позже следующая машина отправится для работы в коммунальном хозяйстве одного из муниципальных районов Ростова.

сделаноунас.ру

[регион102]

Российский автомобиль «Крым»: первое обновление
Создатели родстера «Крым» представили усовершенствованную версию своего детища.
13632321363233
Существующий в единственном экземпляре родстер «Крым» обзавелся рестайлинговой модификацией. При создании второго прототипа автомобиля авторы проекта учли недостатки, выявленные в ходе тестов дебютной версии.
Серьезно улучшилась пассивная безопасность. Как сообщают сами создатели «Крыма» на странице проекта в социальной сети «ВКонтакте», в автомобиле применена коробчатая несущая система, изготовленная из листового металла. Это позволило сделать конструкцию жестче и легче.
Увеличилась доля серийных компонентов, применяемых в автомобиле, а ряд уникальных запчастей подверглись доработке. Кроме того, родстер обзавелся гидравлическим сцеплением, изменились настройки подвесок. Про утилитарность тоже не забыли, увеличив объем багажного отделения.
На двух версиях создатели «Крыма» решили не останавливаться. Коллектив молодых инженеров трудится над созданием уже третьего по счету предсерийного прототипа.
Напомним, что о начале работы над вторым прототипом «Крыма» создатели машины объявили в мае 2017 года. А первую версию молодёжного родстера с задним приводом и мотором от Lada Kalina представили осенью 2015 года.

сделаноунас.ру

[регион102]

Завод в Свердловской области открыл новый цех и начал выпускать первые в России суперломовозы
В Свердловской области Березовский Завод АвтоПрицепов, который изготавливает боле 20 модификаций прицепной техники, а также занимается ее сервисным обслуживанием и ремонтом, в рамках программы импортозамещения, открыл новый цех по изготовлению суперломовозов с манипуляторными установками грузоподъемностью до 4 тонн, которые способны перевозить до 21 тонны груза, до этого не выпускавшихся в России.
136336513633661363367
В новом цеху, будут выпускаться рамы и кузова (вместимостью 50 м.3) к новым полуприцепам, создано 35 новых рабочих мест. При выходе цеха на проектную мощность в месяц будет выпускаться до 15-и полуприцепов.
Ранее на заводе выпускались полуприцепы ломовозные с грузоподъемностью от 22-х до 40,5 тонн (8 моделей) без манипуляторов.

сделаноунас.ру

[регион102]

УАЗ выпустил грузовик «Профи» в виде самосвала
Конструкторы Ульяновского автомобильного завода разработали новый малотоннажный грузовик УАЗ «Профи», представленный в виде самосвала.
1364156
Автомобиль разработан совместно с конструкторами компаниями ООО «Авто-Фургон». По заявленным производителями данным, грузоподъемность машины равна 1,1 тонны, при этом габариты грузовика равны 3090×2060×400 мм.
Система самосвала работает быстро, поднимая и опуская кузов. В поднятом состояние кузов можно зафиксировать, используя механическую опору. Управлять подъемом кузова можно будет с помощью специализированного пульта, которые находится в кабине машины.
Дата выхода грузовика в такой модификации пока не озвучена. Также производители не озвучивают цены на модель. Напомним, что стандартная модификация бортового грузовика оценивается от 825 тысяч рублей. Таким образом можно предположить, что стоимость самосвала будет выше.
Сейчас конструкторы планируют провести необходимые тестовые испытания, которые дадут понять нуждается ли машина в дополнительных доработках или нет.

сделаноунас.ру

[регион102]

«НЕФАЗ» запустил в производство новый шторный полуприцеп
В ПАО «НЕФАЗ», дочернем предприятии «КАМАЗа» в Башкирии, запущена в производство новая модификация шторного полуприцепа, которая позволяет повысить эффективность грузоперевозок за счёт увеличенной длины платформы.
1364157
Техника предназначена для эксплуатации с двухосными магистральными седельными тягачами — КАМАЗ-5490 (поколение К4), КАМАЗ-54901 (поколение К5). Новинка уже доступна для заказа у официальных дилеров ПАО «КАМАЗ».
Как рассказали специалисты Торгово-финансовой компании «КАМАЗ», модель НЕФАЗ-93341-0300205-08 была разработана в этом году. Премьера новой модели прошла в начале сентября в рамках международной выставки коммерческого автотранспорта COMTRANS 2019. Посетители по достоинству оценили преимущества и конструктивные особенности новинки.
Основное отличие от уже знакомых перевозчикам моделей шторных полуприцепов НЕФАЗ — увеличение длины платформы с 13,6 до 16,5 метров. В России разрешённая длина автопоезда существенно превышает европейскую и составляет 20 метров. Это позволяет эксплуатировать тягачи с удлинёнными полуприцепами без нарушения требований законодательства. В числе преимуществ новинки — увеличение объёма перевозимого груза (с 91 до 110 кубометров) и количества загружаемых европаллет (с 33 до 40 единиц). Кроме того, в полу полуприцепа предусмотрены закладные, которые позволяют легко и быстро установить коники для надёжной фиксации груза во время поездки. Эти решения позволяют повысить эффективность грузоперевозок.
Также сохранились преимущества обычных шторных полуприцепов: сдвижная крыша, сдвижной боковой тент, которые можно открывать как вместе, так и по отдельности. Это позволяет загружать полуприцеп сзади, сбоку и сверху.
Полуприцеп оснащён осевыми агрегатами фирмы SAF (Германия), без подъёмной оси, с дисковыми тормозными механизмами. Передняя стенка полуприцепа изготовлена из стали. С внутренней стороны установлен фанерный отбойник, который защищает стенку от ударов при погрузке или резком торможении.

сделаноунас.ру

[регион102]

Горьковский автозавод представляет новые модели автомобилей
Горьковский автозавод, ведущий российский производитель коммерческого транспорта, представляет на Петербургском международном газовом форуме новые модификации автомобилей.
13647711364772
Микроавтобус «ГАЗель NEXT 4.6» с двигателем Evotech 3.0 CNG предназначен для маршрутных перевозок и рассчитан на 22 пассажира. «ГАЗон NEXT 10 LNG/CNG» с двигателем ЯМЗ-534 — среднетоннажный грузовик с комбинированной топливной системой — может работать на двух типах газового топлива: LNG (сжиженном природном газе) и CNG (сжатом природном газе).
Оба представленных автомобиля — это предсерийные экземпляры. Продажи автомобилей в дилерской сети ГАЗ начнутся во второй половине 2020 года.
Природный газ — наиболее экономически эффективный из используемых сегодня на коммерческом транспорте видов топлива. Его применение в грузовых и маршрутных перевозках обеспечивает минимальный уровень топливных расходов на километр пути. IX Петербургский международный газовый форум проходит в конгрессно-выставочном центре «Экспофорум» со 2 по 4 октября.
«ГАЗон NEXT 10 LNG/CNG» предназначен для интенсивной эксплуатации на маршрутах с большими пробегами. Основная топливная система автомобиля работает на LNG (liquefied natural gaz) — сжиженном природном газе (метане), охлажденном до температуры минус 162 градуса. LNG-бак представляет из себя термос, предназначенный для максимально долгого поддержания низкой температуры топлива. Дополнительная топливная система работает на CNG (compressed natural gaz) — сжатом природном газе. Заправочный объем бака LNG — 220 л, объем баллонов CNG — 40 куб. м. Общий запас хода автомобиля на одной заправке — 900 км (700 км — на LNG, 200 км — на CNG).
На автомобиль установлен газовый двигатель ЯМЗ-534. Максимальная мощность мотора — 170 л.с., максимальный крутящий момент — 600 Нм. Максимальная скорость автомобиля — 105 км/ч.
При сравнимых объемах топливного бака LNG обеспечивает в 3 раза больший запас хода, чем CNG. В связи с этим эксплуатация таких автомобилей наиболее выгодна при больших ежедневных пробегах.
Микроавтобус «ГАЗель NEXT 4.6 CNG» рассчитан на перевозу 22 пассажиров (19 сидячих и 3 стоячих места). В автомобиле установлен модернизированный газово-бензиновый двигатель EvoTech 3.0. Увеличение рабочего объема силового агрегата до 3 л (по сравнению с 2,7 л у предыдущей версии двигателя — EvoTech 2.7), применение чугунного блока цилиндров, новых коленчатого и распределительного валов, поршня и головки цилиндров и другие технические изменения позволили снизить теплонагруженность и повысить стабильность работы силового агрегата при высоких температурах. Мощность двигателя увеличена до 122 л.с. при движении на бензине (при движении на сжатом газе — 107 л.с.), а максимальный крутящий момент — до 250 Нм (220 Нм при движении на сжатом газе).
Использование природного газа в качестве моторного топлива позволяет снизить топливные затраты на 40-50% (в зависимости от величины пробега и особенностей конкретной модели) по сравнению с бензином и дизельным топливом.

сделаноунас.ру

[регион102]

Начат выпуск «УАЗ-Патриота» с АКПП
С 1 октября начались продажи нового УАЗ «Патриот» в версии с АКПП. Новинка представлена в четырех различных комплектациях. Цена на новинки стартует с отметки в 1 030 000 рублей. Комплектаций четыре: Оптимум, Премиум, Статус и Edition I.
136510513651061365107
Как уже сообщалось на СуН, расположенный в Нижегородской области Заволжский моторный завод начал серийное производство двигателей ZMZ Pro, подготовленных к работе с «автоматами».
Инвестиции на усовершенствование производства превысили 100 миллионов рублей.
К 1 октября сделано 600 таких моторов, предназначенных для внедорожников «УАЗ Патриот», оснащённых АКПП. От других версий они отличаются улучшенной системой охлаждения, которая необходима для работы движка в паре с «автоматом»
ZMZ Pro — атмосферный 4-цилиндровый бензомотор объёмом в 2,7 л. Его мощность в бензиновой версии составляет 150 л. с., в газобензиновой — 147 л. с. До конца этого года ЗМЗ выпустит около 3 000 таких двигателей.

сделаноунас.ру

[регион102]

LADA Vesta получила автоматическую трансмиссию
LADA запускает производство автомобилей LADA Vesta с бесступенчатой автоматической трансмиссией. Новая версия автомобиля является частью стратегии Бренда по расширению модельного ряда и повышает комфорт водителя и пассажиров.
1365626
Бесступенчатая трансмиссия японской марки Jatco широко применяется на автомобилях Альянса Renault-Nissan, а с июля 2019 года предлагается покупателям на LADA XRAY Cross. Основная особенность автоматической трансмиссии в том, что, помимо клиноременной передачи с мощным стальным ремнём, здесь работает двухступенчатый редукторный сектор. Это решение позволило сделать агрегат компактнее и на 13% легче, чем предыдущие образцы. Такая конструкция повышает тяговые характеристики и при этом не боится морозов, пробуксовок и тяжелых нагрузок, а, кроме того, при уверенном ускорении обеспечивает высокий акустический комфорт и топливную экономичность.
Совместно с автоматической трансмиссией на LADA Vesta впервые установлен 113-сильный двигатель Альянса HR-16. В процессе адаптации трансмиссии для использования на LADA Vesta были разработаны новые калибровки силового агрегата, применена оригинальная система выпуска, новые привода колес, модернизированные опоры силового агрегата. Комплекс инженерных решений позволил сохранить массу автомобиля и дорожный просвет: 178 мм у базовых версий и 203 мм у модификаций Cross. Модели семейства LADA Vesta с данным типом трансмиссии прошли полный цикл испытаний. 39 автомобилей приняли участие в дорожных тестах в суммарном объеме 1 млн километров, а также в лабораторных и климатических испытаниях: в Сургуте — при температуре минус 47 градусов Цельсия и в Тамани при +40С.
Новую коробку передач, существенно повышающую комфорт вождения, получат следующие автомобили семейства: седан и седан Cross, SW и SW Cross. С выходом новой модели в цветовой гамме LADA Vesta появится новый синий цвет ''Дайвинг''. Подробная информация о ценах и комплектациях модельного ряда Vesta с автоматической трансмиссией будет опубликована позднее.

сделаноунас.ру

[регион102]

На шасси «Урал NEXT» создан новый шнекороторный снегоочиститель
На полноприводном шасси «Урал NEXT» (6×6) создан новый шнекороторный снегоочиститель для аэропортов.
1365786
Количество специальной техники на шасси «Урал NEXT» с каждым годом увеличивается. Спецтехника на шасси «Урал» высокоэффективна во многих отраслях при выполнении различных задач благодаря высокой проходимости, надежности в эксплуатации в сочетании с простотой технического обслуживания. Среди спецтехники: самосвалы, вахтовые автобусы, грузовые и грузопассажирские автомобили с краноманипуляторными установками, автотопливозаправщики и автоцистерны, автокраны, трубоплетевозы, агрегаты для обслуживания и ремонта нефтяных скважин — это далеко не полный перечень спецтехники, устанавливаемой в настоящее время на автомобили полноприводного семейства NEXT.
Есть среди семейства спецмашин NEXT теперь и техника для обслуживания территорий аэропортов. Навесное оборудование изготавливает партнер автозавода «Урал» — миасская компания «Завод «СпецАгрегат». Недавно разработчики навесного оборудования усовершенствовали шнекороторный снегоочиститель, адаптировав его под шасси «Урал NEXT» согласно требованиям заказчиков.
Снегоочиститель предназначен для очистки от снега взлетно-посадочных полос, рулежных дорожек, мест стоянки самолетов, подъездных путей к аэродромам, автомобильных дорог с усовершенствованным покрытием, для отбрасывания снежных валов, образованных другими снегоочистителями и для погрузки снега в транспортные средства при температуре до минус 40С.
Рабочий орган (шнекороторный агрегат) и дополнительный двигатель устанавливаются на шасси «Урал-5557 NEXT» с усиленными рамой и подвеской. По сравнению с предыдущими моделями шнекороторов на шасси «Урал-4320» машина получила не только современный внешний вид, но и улучшенные технические характеристики и эксплуатационные качества.
Относительно ранее выпускаемых моделей у СШР-1 имеется еще ряд нововведений: это эргономичное управление ходоуменьшителем и рабочим органом посредством клавиш и джойстика, установленных в кабине; рабочий орган изготовлен из стали 09г2с с повышенной морозостойкостью; на автомобиль установлено новое светодиодное сигнальное оборудование, соответствующее современным требованиям выполнения работ на автодорогах и аэродромах; за счет возможности установки более мощных двигателей (до 500 л.с.) увеличена производительность транспортного средства.
Первый СШР-1 на шасси «Урал NEXT» уже отправился в город Муравленко (Ямало-Ненецкий автономный округ), где будет эксплуатироваться в качестве дорожноуборочной техники. Аналогичные машины будут работать на территориях со сложными климатическими условиями.
Благодаря высокой проходимости, надежности в эксплуатации в сочетании с простотой технического обслуживания, техника на шасси «Урал» высокоэффективна во многих отраслях при выполнении различных задач. На шасси «Урал», которое постоянно модернизируется и совершенствуется, устанавливается несколько сотен видов специальной техники, и автозавод «Урал» предлагает различные варианты оснащения автомобилей под нужды заказчиков. Новые образцы техники технологичны, функционально эффективны, экономически выгодны.
ООО «Завод «СпецАгрегат» (Миасс) — крупнейший производитель дорожноуборочной техники и специальных автомобилей для обслуживания аэродромов, которая пользуется спросом не только в России, но и в странах ближнего и дальнего зарубежья.

сделаноунас.ру

[регион102]

Новый мусоровоз российского производства с электродвигателем на шасси КАМАЗ
АО «Коминвест-АКМТ», являющаяся производителем и поставщиком техники для дорожного строительства, ремонта и содержания дорог, коммунальной техники, представила первый мусоровоз с гибридной силовой установкой МСТ-К-33, полная масса которого составляет 29 тонн, разработанный совместно с ПАО «КАМАЗ» в рамках программы импортозамещения и финансовой поддержки Минпромторга в размере 154,4 млн рублей.
13658821365885
13658841365883
Ранее модель тяжелого мусоровоза МСТ-K33 с полезным объемом кузова 23 м3 и задней загрузкой выпускалась АО «Коминвест-АКМТ"на шасси КАМАЗ 6520 с газовым двигателем.
В апреле 2019 года сайт «Сделано у нас» сообщил о начале серийного выпуска мусоровоза малого класса МСТ К23.02 с объёмом кузова 12 куб.м на базе шасси КАМАЗ-53605 с газовым двигателем.
Электродвигатель мусоровоза обеспечивает его движение на скорости до 20 км/ч., что позволяет уменьшить шум от работающей машины, а также исключить вредные выбросы.
На скорости свыше 20 км/ч движение мусоровоза обеспечивается с помощью дизельного двигателя, который заряжает аккумулятор.
Предполагается, что после прохождения испытаний новая модель мусоровоза будет запущена в серийное производство и будет поставляться как российским, так и зарубежным заказчикам.

сделаноунас.ру

[регион102]

На базе полноприводного шасси КАМАЗ-43118 изготовлена снегоуборочная машина
Уникальность спецтехники, разработанной «КАМАЗом» совместно с партнёром — ООО «Завод СпецАгрегат», заключается в высокой производительности. Снегоочиститель фрезернороторный СФР-1 модель 103-СА способен убирать до 3500 тонн снега в час. Для сравнения, производительность существующих российских аналогов — до 1600 тонн в час.
1366387
Кроме того, в числе особенностей техники — максимально возможный отброс снежной массы, на расстояние до 50 метров. В процессе снегоуборки спецмашина двигается за счёт гидропривода с бесступенчатым регулированием скорости (управление джойстиком из кабины оператора), а в транспортном режиме передвигается за счёт штатного механического привода.
Первыми заказчиками новой модели стали крупная газодобывающая компания и совместное российско-американское предприятие на острове Сахалин.

сделаноунас.ру

[регион102]

В России освоен выпуск бортовых автомобилей на шасси «Урал» для Роскосмоса
Как сообщила пресс-служба компании «ГИРД», летом 2019 года заводом «Гирд» была произведена и поставленна в адрес «Роскосмоса» очередная партия бортовых спецавтомобилей на базе шассии Урал 4320 с удлиненной рамой, доработанным шасси для преодоления водных преград до 2 метров, утепленными радиатором и чехлом на капоте, а также с установленной крано-манипуляторной установкой РК 11.001 грузоподъемностью 5,7 тонн.
13665831366587
136658413665851366586
Новые машины предназначены для сбора отработавших ступеней ракет.
Ранее завод «ГИРД» освоил выпуск кранов-фургонов на базе шасси Урал Некст с аналогичной КМУ.

сделаноунас.ру

[регион102]

В России выпущена новая комбинированная дорожная машина на шасси «Урал NEXT 6×4».
Как сообщила пресс-служба АО «Автомобильный завод «УРАЛ», «Завод СпецАгрегат» выпустил новую модель всесезонной комбинированной дорожной машины ВМКД-2015 на шасси «Урал NEXT 6×4» с навесным оборудованием компании «Завод СпецАгрегат», в частности передним поворотным отвалом, средней щеткой, пескоразбрасывателем с системой смачивания.
13678721367873
13678741367875
ВКДМ-2015 изготавливается заводами на различных шасси, в частности ООО «Завод СпецАгрегат» выпускает машины на шассии КАМАЗ, УРАЛ, МАЗ, к примеру КАМАЗ-6520, в том числе снегоочиститель шнекороторный комбинированный ВМКД-2015 со сменным навесным оборудованием на базе шасси «Урал NEXT 6×4», тоннелемоечные машины на шасси КАМАЗ, компания «УралСпецТранс» выпускает машины на шасси Урал 58312А и т. д.

По ссылке (https://sdelanounas.ru/blogs/126254/) 4 видеоролика!!!

[регион102]

Модернизированный городской автобус от «НЕФАЗа»
В рамках модернизации модельного ряда техники современный облик получил полунизкопольный городской автобус НЕФАЗ-5299-30-57 — одна из премьер международной выставки коммерческого автотранспорта COMTRANS 2019, состоявшейся в начале осени в Москве.
1369344
Эта модель является компромиссным решением, сочетающим в себе доступную цену и удачные концепции, применённые в последней версии низкопольного автобуса НЕФАЗ-5299-40-52. Напомним, на сегодня уже более сотни этих автобусов поступили в эксплуатацию в автотранспортные предприятия Москвы, Казани и Ростова. Новая же модель отличается тем, что только на 60% своей площади имеет низкопольное исполнение. Это значительно снижает стоимость техники, но при этом оставляет пассажирам удобство посадки-высадки через передние и средние двери, что особенно важно для пожилых людей, пассажиров с детьми и пассажиров с ограниченными возможностями.
Как пояснили специалисты «НЕФАЗа», при создании этого автобуса за основу были взяты модели, которые выпускаются в настоящее время, и учтены замечания потребителей. Потребительские свойства улучшены более удобной планировкой салона, наличием климатической системы, панорамного остекления с обогревом и электронного табло. Также увеличено количество сидений, изменены поручни.
Модель разработана с учётом современных требований к безопасности и комфорту пассажиров. В автобусе применён ряд деталей, характерных для предшествующих моделей: стеклянные ограждения, комфортное расположение места для людей с ограниченными возможностями, удобные поручни с кнопками вызова водителя, USB-розетками и светлый просторный салон с широкой накопительной площадкой.
Стилистически дебютант также близок к своему низкопольному собрату, упомянутому выше: передняя часть автобуса унаследована от него. При этом обновлённая модель автобуса имеет иные габариты, за счёт чего площадь автобуса увеличена. В салоне автобуса НЕФАЗ-5299-30-57 организовано 31 посадочное место, общая вместимость — 106 человек. В движение автобус приводится двигателем, работающим на компримированном природном газе и отвечающим экологическим требованиям «Евро-5». Восемь газовых баллонов размещены на крыше. Автобус укомплектован автоматической коробкой переключения передач ZF, датчиками уровня охлаждающей жидкости и засорённости воздушного фильтра, EBS — пневматической тормозной системой с электронным управлением. Производитель техники позаботился и о водителях: автобусом удобно управлять за счёт эргономичности элементов управления, новой панели приборов, современных наружных зеркал. В ближайшее время первый опытный образец автобуса будет отправлен на испытания и сертификацию. К концу 2019 года НЕФАЗ-5299-30-57 планируется запустить в серийное производство.

сделаноунас.ру

[регион102]

С вологодского завода «Транс-Альфа» в Киров начали поступать новые троллейбусы
Как рассказали в «Автотранспортном предприятии», 2 ноября в Киров поступили первые новые троллейбусы.
1369703
— Это машины производства вологодского завода «Транс-Альфа», — пояснили в АТП. — Сейчас мы получили 3 троллейбуса, до 15 ноября должны прийти еще 2, до 12 декабря — еще 10.
Все 15 современных новых машин на электрическом ходу, которые пополнят троллейбусный парк Кирова, — низкопольные, все имеют запас автономного хода до 1 км (то есть могут передвигаться без контакта с проводами), оснащены системой спутниковой навигации, кондиционерами и пандусами, соответствуют требованиям «Доступной среды».
— Троллейбусы нового поколения «Авангард» обладают высокой маневренностью и плавностью хода, спроектированы и изготовлены с учетом требований удобства, комфорта и безопасности пассажиров, — подчеркнули в АТП. — Вместимость — 107 человек (число мест для сидения — 30). Тяговый асинхронный электродвигатель полностью защищён от попадания влаги и пыли. Разработанная микропроцессорная система и алгоритм управления тяговым двигателем обеспечивают полностью управляемое рекуперативное торможение, что позволяет экономить дополнительно до 10% электроэнергии.
Все новые троллейбусы для Кирова изготовлены в трех цветах — белом, синем и красном. Их планируется уже в текущем году вывести на улицы областного центра — на маршрут № 8. А троллейбусы, которые в итоге высвободятся с 8-й маршрутной линии, предполагается перераспределить на другие маршруты — например, № 1, где часть машин нуждается в замене или ремонте.
Еще часть троллейбусов перейдет в резервный парк депо — это позволит оперативно и гибко реагировать на ситуации, связанные с поломкой транспорта на линии.

сделаноунас.ру

[регион102]

«Омсктрансмаш» возобновил производство «пожарных танков»
Омский завод транспортного машиностроения, в составе Уралвагонзавода входящий в Госкорпорацию Ростех, в рамках гособоронзаказа отгрузил партию специальных пожарных машин, которые были изготовлены впервые за последние два года.

13703801370381
В 2017 году предприятие поставило Минобороны РФ несколько специальных пожарных машин, предназначенных для тушения пожаров и проведения аварийно-спасательных работ в особо опасных условиях. По итогам их эксплуатации были внесены доработки в конструкцию машины, и в этом году обновленные «пожарные танки» отправились на боевое дежурство.
СПМ разработана конструкторами «Омсктрансмаша» в 2012 году. В 2015-м машина была принята на снабжение ВС РФ, с 2016-го началось ее серийное производство. Уникальность техники в том, что она создана с использованием узлов и агрегатов танков Т-72 и Т-80, а наличие бронированной кабины и системы жизнеобеспечения позволяет повысить защиту экипажа от воздействия неблагоприятных внешних факторов. Масса машины не превышает 65 тонн, в состав экипажа входят три человека. СПМ снабжена 25 кубометрами воды и огнегасящих веществ, а дальность подачи огнегасящего состава достигает 100 метров.
В 2019 году специальные пожарные машины показали свои возможности на учениях МТО «Центр-2019», за что предприятие получило благодарность от начальника Главного ракетно-артиллерийского управления Минобороны РФ.
«СПМ хорошо себя зарекомендовали при эксплуатации в самых разных условиях, они нашли свое „боевое применение“. Нашим конструкторам удалось создать универсальную машину для проведения аварийно-спасательных работ на арсеналах, складах и базах хранения взрывоопасных веществ», — отметил генеральный директор «Омсктрансмаша» Игорь Лобов.
https://www.youtube.com/watch?v=ojDZj5JXbLU

сделаноунас.ру

[регион102]

Производство автобусов, работающих на метане, началось на ульяновском предприятии «Симаз»
Автобус на шасси Isuzu предназначен для перевозки 54 пассажиров на городских и пригородных маршрутах. Новый продукт также соответствует требованиям госпрограммы Российской Федерации «Доступная среда», а в качестве топлива используется природный газ, сообщает пресс-служба правительства Ульяновской области.
1371289
На сегодняшний день собран первый образец для испытаний. Автобус в сентябре прошел все ступени необходимой сертификации. Дизельная версия и версия на метане будут производиться параллельно. В 2019 году будет произведено около 300 единиц техники, а в 2020 году — около 700, 80% из которых — модели, которые работают на природном газе.
В регионе работа по использованию газа в качестве топлива ведется по нескольким направлениям. Первое — развитие газозаправочной инфраструктуры, второе — обновление парка автотранспорта и перевод транспортных средств на использование природного газа, третье — производство техники, работающей на метане.
Компания «Симаз» начинала свою деятельность, работая преимущественно по изготовлению надстроек для коммерческой техники — бортовых платформ, промтоварных и изотермических фургонов, а также фургонов специального назначения.
С 2010 года появился проект по созданию собственной конструкции автобуса средней размерности на базе шасси китайского грузовика. Проект был полностью разработан своим инжиниринговым центром, испытан, сертифицирован и запущен в производство. В силу экономических факторов производство автобусов было приостановлено, и в июле 2017 года на Международной промышленной выставке «Иннопром» в Екатеринбурге ООО «Симаз» и АО «Исузу Рус», подписали меморандум о намерениях по производству автобусов на базе японского шасси Isuzu.

cделаноунас.ру

[регион102]

УАЗ начал поставку для РЖД более 600 автомобилей с возможностью дистационного управления
Ульяновский автомобильный завод (УАЗ) начал поставки ОАО «Российские железные дороги» (РЖД) партии из более 600 машин, оснащенных технологией Connected car. Система позволяет управлять автомобилями дистанционно с помощью мобильного приложения.
1371876
Аналогичный проект прорабатывается совместно с Почтой России.
Проект по внедрению технологии Connected car реализует ИТ-компания C-Cars — партнер предприятия «Соллерс». Организация занимается разработкой и внедрением экосистемы и технологий Connected сar для производителей автотранспорта и спецтехники.
Технология Connected car предполагает наличие встроенных телематических функций, онлайн-сервисов и мобильного приложения для клиентов, с помощью которого можно управлять новым функционалом и получать информацию от различных систем автомобиля. С помощью фирменного мобильного приложения владелец автомобиля сможет дистанционно запустить или заглушить двигатель, получить данные о техническом состоянии автомобиля, его местоположении, уровне топлива в баке и стиле вождения в режиме реального времени.

cделаноунас.ру

[регион102]

В России освоено производство новой вакуумной машины на базе шасси Урал 5557-80Е5
13721541372155
13721521372153
Как сообщила пресс-служба компании «УралСпецТранс», завод разработал и освоил выпуск новой вакуумной машины на базе Урал 5557-80Е5 с шестицилиндровым дизельным двигателем (ЕВРО-5) Ярославского моторного завода «ЯМЗ-53623-10» мощностью 273л.с. (двигатель устанавливается «Урал Некст» и «МА3», автобусы «ЛиА3», автогрейдеры «ДЗ-98В», семейство речных катеров серии «КС», трактора «Кировец К-7О8.4», железнодорожные тяговые модули «МТГ-2» 0А0 «ПМРЗ «Ремпутьмаш», специальные полицейские и армейские машины «Тигр») и пятиступенчатой коробкой передач ЯМЗ-1105.
Машина оснащена пластично-роторным насосом КО-505 мощностью 9,0 кВт, производства ЧМЗ, который предназначен для создания вакуума в цистернах ассенизаторских машин на базе шасси ЗИЛ, УРАЛ, МАЗ, КАМАЗ.
Ранее заводом был освоен выпуск вакуумных автоцистерн на базе шассии Урал 5557-82Е5 (мощностью 310 л.с. ), Урал 5557-80Е5 (мощностью 275 л.с.), Урал 5557-82Е5 (мощностью 312 л.с.), а также проч. шасси а.м. Урал, Урал Некст, Камаз, Камаз в специальном исполнении, с насосами отечественного и иностранного производства.

сделаноунас.ру

[регион102]

«Крымтроллейбус» начал получать новые троллейбусы марки «Транс — Электро» с автономным ходом
ГУП РК «Крымтроллейбус» получил первый из 27 новых троллейбусов марки «Транс — Электро» с автономным ходом.
1372627
Поставка произошла в рамках реализации «Программы некоммерческого лизинга наземного и морского пассажирского транспорта на территориях Республики Крым и г. Севастополя».
Всего c 25 ноября по 27 декабря 2019 года предприятие получит еще 26 новых троллейбусов вологодского завода «Транс-Альфа Электро».
Все троллейбусы будут иметь удлиненный автономный ход, что позволит выходить на маршруты там, где отсутствует контактная сеть.
Новые троллейбусы являются низкопольными, и адаптированы к нуждам маломобильных групп населения. Троллейбусы оснащены системой кондиционирования, системой видеонаблюдения и системой ГЛОНАСС.

сделаноунас.ру

[регион102]

В России разработан новый полуприцеп-зерновоз
Как сообщила пресс-служба компании БОНУМ, машиностроительный завод, который с 2018 года в Ростове-на-Дону осуществляет выпуск прицепов и полуприцепов для перевозки сельскохозяйственных грузов, разработал и успешно испытал новый полуприцеп-зерновоз BONUM Agro Line с увеличенным до 46 м3 объемом кузова (ранее завод наладил выпуск полуприцепов-зерновозов с усиленным кузовом объемом 30 м3 и 34 м3, о чем сообщил сайт «Сделано у нас»), в котором можно перевозить до 29 тонн зерновых.
13726281372629
Новый зерновоз с общей массой 44 тонны и собственной массой 7500 кг, разработанный совместно с европейскими инженерами, оборудован осями, сцепным и опорным устройством европейского производства.

сделаноунас.ру

[регион102]

Уникальный самосвал на камазовском шасси
По техзаданию заказчика разработан уникальный самосвальный кузов для шасси КАМАЗ-65802 и КАМАЗ-6580.
1372895
Самосвальные надстройки БЦМ-290.3 с объёмом кузова 15 куб. метров смонтированы на полноприводном шасси КАМАЗ-65802 (6×6) для последующей эксплуатации в крупнейшей российской нефтегазодобывающей компании.Также кузов может устанавливаться на шасси КАМАЗ-6580. Техника востребована при работе в тяжёлых дорожных и климатических условиях (в условиях низких температур), в интенсивном режиме.
Разработчик и производитель самосвального кузова — АО «Бецема», партнёр «КАМАЗа» в сфере производства спецтехники, усилил и другие характеристики. В отличие от стандартного БЦМ-290, в числе особенностей конструкции БЦМ-290.3 — удлинённый защитный козырёк над гидроцилиндром, длина которого 1200 мм; стальные задние крылья; усиленный задний брус (кромка) днища кузова, выполненный из металла толщиной 8-10 мм (швеллер 140 мм).
Днище изготовлено из износостойкой стали HARDOX 400 (8 мм), а боковые стенки, передний и задний борт — из высокопрочной стали DOMEX (6 мм). Угол подъёма кузова — 47-50 градусов.
Главная особенность самосвальной надстройки БЦМ-290.3 — это уникальное W-образное двойное днище, которое обеспечивает быстрый и равномерный нагрев откосов передней и боковых стенок кузова, что, в свою очередь, исключает налипание перевозимой породы даже при экстремально низких температурах. Подогрев осуществляется выхлопными газами повышенной эффективности через трёхпозиционный кран с возможностью отключения при необходимости. Отвод выхлопных газов происходит через отверстия в задней нижней части кузова по центру. Кроме того, W-образное днище снижает ударные нагрузки на шасси при погрузке породы, что положительно влияет на срок службы самосвала КАМАЗ.

сделаноунас.ру

[Ikarus60]

Красавец! Надеюсь что такой выйдет у SSM.

[регион102]

Компания «РИАТ» совместно с калужским заводом разработали новую комбинированную дорожную машину
Как сообщила пресс-служба «Меркатор Холдинга», завод «Меркатор Калуга», специализирующийся на проектировании, производстве и комплексной поставке дорожной и коммунальной спецтехники и оборудования, совместно с ОАО «РИАТ», которое занимается конструированием и выпуском спецтехники на шасси автомобилей КАМАЗ, выпустили комбинированную дорожную машину ЭД600АК на шасси полноприводного КАМАЗ-ВАНКОР 6522-RT с ДВС Евро 5 мощностью 400 л.с.
1373313
Машина разработана для работы в тяжелых климатических условиях Севера ( от+40 С до -50 градусов С) и впервые оснащена фрезерно-роторным снегоочистителем (ранее устанавливались на трактора или аэродромную спецтехнику).
В кабине установлен автономный воздушный отопитель Webasto Air TOP 2000 (2,0 кВт), имеется двойное остекление, кабина водителя утеплена изолоном по кругу, капот утеплен, установлен подогрев АКБ типа «Термокейс» + электрообогрев, установлены ленточные нагреватели для подогрева топлива в топливной магистрали.

сделаноунас.ру

[s_xxl]

https://www.youtube.com/watch?v=40UM8Ib3mf0

[регион102]

Завод спецтехники с Урала освоил производство новой модели КМУ на базе шасси «Урал 4320 NEXT»
Как сообщила пресс-служба компании «УралСпецТранс», завод разработал и освоил выпуск КМУ ИТ 80 (максимальная грузоподъемность установки 3050 кг) на шассии УСТ 5453 Урал 4320 NEXT со сдвоенной кабиной, с дизельным двигателем (ЕВРО-5) Ярославского моторного завода «ЯМЗ-53602-10» мощностью 273л.с., механической пятиступенчатой коробкой передач ЯМЗ-1105.
13738951373896
Ранее «УралСпецТранс» наладил выпуск КМУ ИТ 80 на шассии УСТ 5453 Урал 4320-80Е5, с двигателем (ЕВРО-4) Ярославского моторного завода «ЯМЗ-53642-10» мощностью 285 л.с.

сделаноунас.ру

[регион102]

Рассекречен самосвал КАМАЗ с кабиной К5
Появились первые «живые» фотографии самосвала КАМАЗ нового поколения К5.
137492413749251374926
5 декабря в Органном зале Набережных Челнов состоялся праздничный концерт, посвящённый 50-летнему юбилею «КАМАЗа». В рамках мероприятия на площади перед Органным залом подготовлена большая выставка грузовиков.
Два образца техники на данной выставки являются эксклюзивными. Впервые широкой общественности представлены самосвалы КАМАЗ нового поколения с кабиной К5. Данная кабина уже применяется на флагмане компании — магистральном тягаче КАМАЗ-54901.
Самосвальная кабина поколения К5 получила массивный передний бампер, основная часть которого выполнена из металла (а не из пластика, как сейчас). Бампер сделан трёхсекционным — при повреждении можно заменить отдельно только одну часть, а не весь бампер в сборе. В бампере сделана ступенька для доступа к лобовому стеклу — можно протереть его, заменить дворники и т. д. На фарах и задних фонарях выполнены защитные решётки — актуальная опция для строительных площадок.
В отличие от магистральной кабины, ширина кабины самосвала меньше на 200 мм (2300 мм против 2500 мм), а крыша более низкая. Как видно на фото, нижняя ступенька у дверей выполнена в гибком подвесном варианте — это защитит ее при эксплуатации в тяжелых условиях. А задняя «тележка» защищена металлическим крылом со всех сторон — сверху, спереди и сзади. Благодаря этому, грязь из-под колёс не будет попадать на автомобиль, а груз при погрузке/выгрузке — не попадёт между колёсами.
Ожидается, что новый самосвал получит обозначение КАМАЗ-6595. Примечательно, что на выставке представлены сразу два варианта самосвала — стандартный (слева) и полноприводный (справа). Полноприводный вариант можно отличить сразу — он более высокий, так как под кабиной установлена не обычная ось, а большой ведущий мост.

сделаноунас.ру

[регион102]

Тосненский Механический Завод. Фоторепортаж
В городе Тосно находится один из крупнейших производителей комбинированных дорожных уборочных машин в России — АО «Тосненский Механический Завод» или просто «ТоМеЗ».
137517713751781375179
Свою историю тогда ещё «Тосненский опытный ремонтно-механический завод» ведёт с 13 июля 1982 года. Именно в этот день он был запущен в эксплуатацию. Завод строился для изготовления опытных партий мелиоративных машин и оборудования с дальнейшим использованием на территории нечерноземной зоны РСФСР.....
Далее по ссылке (https://sdelanounas.ru/blogs/127920/) (более 35 фоток !)

сделаноунас.ру

[регион102]

Нижегородская компания представила новый автомобиль аварийной службы ГАЗон НЕКСТ Фермер с КМУ ИМ-55
Производитель широкого спектра спецтехники ООО «Автомастер» в октябре 2019 года представило новую модель бортового автомобиля аварийной службы на шасси ГАЗон НЕКСТ С42R33 с двигателем ЯМЗ-53441.
137646913764701376471
За кабиной автомобиля установлена крано-манипуляторная установка ИМ-55, который разработан и производится российским производителем краноманипулятоных установок различной грузоподъемности АО «ИНМАН» (компания ООО «Автомастер» является официальным дилером кранов манипуляторов «ИНМАН»). КМУ с гидравлическим способом управления и максимальным вылетом стрелы 6,78 м разработанна для узкорамных шасси, имеет максимальную грузоподъемность 2 500 кг и способна поднимать грузы на высоту 8,00 м.
Ранее компания «Автомастер» наладила выпуск крана манипулятора КАМАЗ 43118 с ИМ-55.
Также компания «Автомастер» выпускает бортовые автомобили на шассии ГАЗ, КАМАЗ с КМУ различных модификаций производства АО «ИНМАН».
В частности КМУ ИМ-20, КМУ ИМ-25, КМУ ИМ-50 ,КМУ ИМ-55, КМУ ИМ-77, КМУ ИТ-80, КМУ ИМ-95, КМУ ИМ-100, КМУ ИМ-150, КМУ ИТ-150, КМУ ИМ-180, КМУ ИМ-180-05, КМУ ИТ-180, различающиеся грузоподъемностью.

сделаноунас.ру

[регион102]

Нижегородский автозавод освоил выпуск грузовиков «Урал Next» с двухрядной семиместной кабиной и КМУ
Как сообщила пресс-служба автозавода «Урал», автомобильный завод «Чайка-Сервис» выпустил партию новых грузовых автомобилей с увеличенной семиместной кабиной собственной разработки на шасси автомобиля «Урал Next», на который установлена крано-манипуляторная установка «Чайка-Fassi F40B.0.22» грузоподъёмностью 2100 кг на мин.вылете 1,8м.
137667313766741376675
13766761376677
Грузоподъёмность КМУ «Чайка-Fassi F40B.0.22» на максимальном вылете стрелы 6,30 м составляет 595 кг. Общая грузоподъемность манипулятора — 995 кг.
Ранее КМУ «Чайка-Fassi» с различным максимальным вылетом стрелы и различной грузоподъемностью устанавливалась заводом на автомобили ГАЗ-3302, ГАЗ-A21R22, ГАЗель Next, ГАЗ-C41R13 Next, ГАЗ-C41R13 Next (грузоподъемность от 680 кг до 750 кг) и КАМАЗ-43253, КАМАЗ-43118 (грузоподъемность до 1045 кг, максимальный вылет стрелы до 7,5 м). А также освоен выпуск моделей с КМУ «Чайка-Fassi » на шасси автомобилей ISUZU, Hyudi, Mitsubishi FUSO, JAC.

сделаноунас.ру

[регион102]

Челябинский автозавод представил передвижной медицинский комплекс на шасси «Урал NEXT»
Как сообщила пресс-служба ЗАО НПО «Медкар» (российский производитель передвижных мед.комплексов, автомобилей скорой помощи всех классов, передвижных лабораторий, быстровозводимых сборно-разборных модульных зданий и пунктов), в начале декабря на московской выставке «Здравоохранение-2019» заводом «Урал» был представлен новый передвижной фельдшерско-акушерский пункт на полноприводном шасси «Урал NEXT» с двигателем ЯМЗ-53613 («Евро-5» мощностью 310 л.с).
13766781376679
13766801376681
ФАП, состоящий из пяти секций (три медицинского назначения, одна для санитарно-гигиенических процедур, две для технических нужд), разработан совместно с ПАО «Козельский механический завод» (изготавливает автомастерские и автолаборатории, а также мобильные вагон-дома, системы циклового воздуха и системы выхлопа для газоперекачивающих агрегатов на шасси автомобилей повышенной проходимости «КАМАЗ», «УРАЛ»,, «ГАЗ», «УАЗ», а также импортных моделей).
«Комфортные условия для работы врачей и самочувствия пациентов в кузове-фургоне создают отопители, электрические обогреватели, сплит-система, воздушная тепловая завеса, работу которых обеспечивают генератор и электростанция на выдвижной платформе в герметичном отсеке. Панели фургона многослойны, с нетоксичным и негорючим теплоизолирующим слоем», —пояснила пресс-секретарь автозавода «Урал» Светлана Пахтусова.

сделаноунас.ру

[регион102]

Псковский завод мобильной грузоподъемной техники представил новые гидроманипуляторы для леса
В начале декабря Великолукский машиностроительный завод, являющийся ведущим российским производителем мобильной грузоподъемной техники, представил обновленную версию гидроманипулятора ВЕЛМАШ VM10L86К с максимальным вылетом стрелы 8.6 м и максимальной грузоподъемностью 2910 кг, которая отличается от представленного в мае 2019 года гидроманипулятора ВЕЛМАШ VM10L86 наличием кабины оператора, разработанной совместно с компанией PALFINGER.
137668213766841376683
13766851376686
Новая модель ВЕЛМАШ VM10L86К стала шестой в линейке выпускаемых заводом гидроманипуляторов для леса.
Новый гидроманипулятор ВЕЛМАШ VM10L86 разработан для замены предыдущей модели ОМТЛ 97-04 и отличается от старой модели увеличенным на 5 градусов углом поворота в горизонтальной плоскости (425 вместо 420), увеличенным на 8 kHm моментом поворота в горизонтальной плоскости (24 вместо 16), уменьшенной на 400 кг конструктивной массой в базовой комплектации (1900 вместо 2300), увеличенным на 100 л объемом маслобака (180 вместо 80).
Новая модель получила цепной привод второго удлинителя, а гидравлические линии убраны внутрь коробов, что позволило уменьшить конструкцию узла, а также увеличить и защиту от повреждений РВД с трубопроводами, а также упростить замену изношенных рукавов в полевых условиях.

сделаноунас.ру

[регион102]

Новая российская разработка: первый в мире нейромобиль для людей с ограниченными возможностями
Университет Лобачевского и российская компания «Зетта» создают первый в мире нейромобиль для людей с ограниченными возможностями.
Нейромобиль будет управляться силой мысли. Электромобиль также будет оснащен системой дополненной реальности, которая будет выводить данные о поездке на лобовое стекло или отдельный экран. Сейчас разработчики испытывают опытный образец, к 2022 году планируется выпуск первой партии электрокаров.
https://www.youtube.com/watch?v=geexq4zr4d8

сделаноунас.ру

[регион102]

На Урале строят новые вездеходы для научной станции «Восток-2» в Антарктиде
Антарктическая научная станция «Восток» — сейчас единственная используемая Россией станция на континенте. Климатические условия здесь — одни из самых суровых на Земле. К примеру, именно там была зарегистрирована самая низкая температура на планете — минус 89,2 градуса по Цельсию. Кроме того, здесь почти нулевая влажность воздуха. Здесь даже тяжело дышать, не говоря уже о том, чтобы что-то делать.
137710513771061377107
137710813771091377110
Для работы в этих тяжелейших условиях разработали уникальный вездеход «Бурлак», который собирают в Екатеринбурге, на предприятии «Вездеходы Макарова».
Станция «Восток» была основана 16 декабря 1957 года, во время второй советской Антарктической экспедиции. Станция названа в честь парусного шлюпа «Восток», одного из кораблей антарктической экспедиции 1819-1821 годов. В 1990-х годах в результате бурения ледниковых отложений российскими учеными под станцией было зафиксировано уникальное реликтовое озеро Восток. Сейчас станцию «Восток» решено перестроить, и к 2022 году создать фактически станцию «Восток-2».
Проблема в том, что место находится на расстоянии 1260 километров от побережья, откуда идет снабжение станции. Доставка людей и грузов сюда возможна только летом, и только двумя способами: по воздуху на самолетах и по земле санно-гусеничными поездами. Последний способ позволяет привезти больше груза, но маршрут длится 54 дня, и из-за суровых погодных условий техника — гусеничные вездеходы — часто не выдерживает.
В этом сезоне сообщение между станцией «Восток» и прибрежной станцией «Прогресс», с которой идет снабжение, будет осуществляться при помощи вездехода «Бурлак», собираемого в Екатеринбурге на совместном свердловско-курганском опытном предприятии «Вездеходы Макарова». Первая машина уже прибыла в Антарктиду и готовится к выходу на маршрут. Кроме того, сейчас с Институтом Арктики и Антарктики (Санкт-Петербург) ведутся переговоры о постройке еще двух «Бурлаков».
Основное производство вездеходов располагается в большом ангаре, построенном в частном секторе на Уралмаше. Начинается создание вездехода в самом дальнем конце цеха — на агрегатном участке, где собираются бортовые редукторы и раздаточные коробки. Именно они делают шестиколесную машину на гигантских колесах низкого давления полноприводным вездеходом.
«Мы имеем раздаточную коробку от ЗИЛа. Нас в этом корпусе интересует сам размер и не более того. Внутренние „потроха“ уникальные. Сделаны по спецзаказу в тюнинговом ателье, которое работает с командой „КАМАЗ-Мастер“», — рассказывает главный конструктор экспериментального завода Алексей Макаров.
В соседних комнатах располагаются участок приемки узлов и агрегатов, заказываемых у контрагентов, токарно-фрезерный и сварочный участки. Здесь же рубят и гнут из алюминия всю обшивку будущей машины. Алюминий позволяет сделать вездеход максимально легким (вес машины колеблется в пределах 4-4,2 тонны), что положительно сказывается на проходимости. При этом он способен перевозить до 2,5 тонны груза в кузове и еще 1,5 тонны в специальном прицепе.
Как оказалось, помимо состоятельных любителей экстрима, российских горнодобывающих и нефтегазовых компаний, работающих в условиях Крайнего Севера, заказчиками машин выступают предприниматели, обеспечивающие товарами и продуктами питания отдаленные поселки
«У них стоит четкая цель — побольше заработать. Поэтому взвешивается каждый килограмм заносимого в машину груза. Почему в районе Чукотки огурцы по 500-600 рублей за килограмм? Потому что стоимость перевозки килограмма груза по региону составляет от 50 до 160 рублей, а перемещение туда — это еще 350 рублей», — объяснили экономику на предприятии.
В основном помещении цеха работа организована по принципу конвейера. На специальном стапеле сначала сваривается пространственный каркас будущей машины. Для этого используются тонкостенные стальные трубы. Затем на него наклепывают алюминиевую обшивку. К слову, внешние габариты автомобиля составляют 2,9 метра на 7,4 метра. Особое внимание уделяется «лодке» — днищу автомобиля, которое погружается в воду при пересечении водных преград. Для лучшей изоляции швы обрабатываются силиконовыми герметиками. На этом же этапе кузов утепляется, к его каркасу крепится двигатель.
В серийных «Бурлаках» стоят двигатели Cummins, которые широко используются в грузовой технике, и усиленные механические коробки передач.
На первые «Бурлаки» ставились двигатели и часть агрегатов от Toyota Land Cruiser Prado 90, но сейчас от этого решения ушли. «Отказались от двигателей Toyota, так как мы не можем их легально завозить со всей обвязкой в Россию и сертифицировать здесь. Поэтому перешли на продукцию, используемую концерном ГАЗ. Мы руководствуемся тем, что машина должна быть простой и надежной, как автомат Калашникова. С другой стороны, все запчасти у нее должны быть ориентированы на российский рынок», — подчеркнул Макаров.

сделаноунас.ру

[регион102]

Нижегородская компания выпустила новую спецтехнику на базе ГАЗон НЕКСТ
Во второй половине декабря нижегородский производитель широкого спектра спецтехники ООО «Автомастер» сообщил о выпуске новой модели передвижной аварийно-ремонтной мастерской на шасси ГАЗ-С42R33 ГАЗон НЕКСТ МАКАР, имеющей пять отсеков, в частности отсек для поста газорезки,под центробежный вентилятор, под погружной насос, отсек для сварки труб, а также внешний отсек с рукомойником.
13779561377957
В середине октября нижегородский производитель сообщил о выпуске новой модели аварийной мастерской теплосетей с перевозкой до 8-и пассажиров на шасси ГАЗон NEXT C41R13, оснащенной газовыми баллонами и бензиновой электростанцией.
Новые машины стали 29 и 30 моделями в линейке выпускаемых предприятием автомобилей для аварийных служб.
На данный момент ООО «Автомастер» выпускает на шасси различных автомобилей 50 моделей передвижных мастерских ПАРМ и ПРМ, 30 моделей автомобилей для аварийных служб, 10 моделей мастерских для нефтегазовой отрасли, 10 моделей маслозаправщиков, а также две модели мобильных вагон-домов.

сделаноунас.ру

[регион102]

Как делают литые алюминиевые диски на заводе ЛМЗ «СКАД» в Красноярском крае. Фоторепортаж
Мировой рынок литых колесных дисков оценивается в 300 млн штук в год. Свою лепту в этот объем вносят и два крупнейших российских завода из Красноярского края: СКАД (г. Дивногорск), который выпускает около 1,2 млн колес в год, и КиК (г. Красноярск) — 2,5 млн штук.
1380591
Тема интересная и касается многих, поэтому на один из этих заводов я и напросился в гости. Итак, наш сегодняшний герой ООО «Литейно-механический завод СКАД». Между прочим, среди их клиентов замечены, например, альянс Renault-Nissan, Volkswagen AG, Toyota Motor Corporation и др...

ЗДЕСЬ (https://sdelanounas.ru/blogs/129156/#cut) более 70 фото и видео под катом.

[регион102]

Нижегородская компания выпустила новую спецтехнику на базе Урал-Next, ГАЗон-Next и Садко-Next
В первой половине июня 2019 года нижегородский разработчик и производитель спецавтомобилей и спецтехники «Форвард» представил новую модель специального многофункционального фургона объемом 20 м³ на базе полноприводного Урал-NEXT с двухрядной кабиной и дизельным двигателем ЯМЗ 53613 (Евро-5) мощностью 310 л.с. (применяется в автомобилях Урал и автобусах ЛиАЗ)
138059213805931380594
138059513805961380597
Фургон, разработанный совместно с автомобильным заводом «УРАЛ», предназначен для эксплуатации в условиях экстремальных температур (от -50 градусов по Цельсию) и бездорожья различными спецслужбами, в частности МЧС, МВД, Министерства обороны, Министерства здравоохранения.
Также фургон имеет возможность переоборудования его в передвижную автолавку для отдаленных сельских районов.
Ранее компания «Форвард» наладила выпуск спецавтомобилей с фургоном объемом 20 м³ на базе автомобиля ГАЗон-NEXT с двигателем ЯМЗ-53445 (евро-5) мощностью 168,9 л.с, а также Садко-NEXT с двигателем ЯМЗ-53443 (евро-5) мощностью 148,9 л.с.

сделаноунас.ру