Просмотр полной версии : Formula 1 Модели чемпионских болидов 1/43
Страницы :
1
2
3
4
5
[
6]
7
8
9
10
11
12
skrinnyk
14.05.2013, 22:23
Класс !
А мне вот что про него вспомнилось - ГП Германии 1982 (Nelson Piquet и Eliseo Salazar)
Шустрый петушок !!!
Снусмумрик
14.05.2013, 22:32
Спасибо, Игорь, прекрасно!
А не попадались ли тебе подобные про Грэма Хилла? За свою долгую карьеру он успел погонять, похоже, на всем. Недавно с большим удовольствием приплюсовал в свой список Мазерати и Мак Ларен. :))
Спасибо, Игорь, прекрасно!
А не попадались ли тебе подобные про Грэма Хилла? За свою долгую карьеру он успел погонять, похоже, на всем. Недавно с большим удовольствием приплюсовал в свой список Мазерати и Мак Ларен. :))
Нет не попадались, к огромному сожалению. Эти картинки болидов нарисованы бразильским художником. Он нарисовал только своих пилотов Emerson Fittipaldi,Nelson Piquet, Ayrton Senna.
Я не понял на счет списка Maserati и Mclaren. Поясни пожалуйста.
Снусмумрик
15.05.2013, 11:42
Я не понял на счет списка Maserati и Mclaren. Поясни пожалуйста.
Одно из направлений коллекции - модели боевых машин Грэма Хилла.
Вот в этот список и добавились Мазерати Бирдкейдж
459398
и Мак Ларен М1А
459399
Это, понятно, совсем не Ф1.:yes
Но я хочу (насколько возможно) отразить всю его долгую гоночную карьеру. А может, и совсем короткую (увы :(() - руководителя команды.
На сегодняшний день в списке 57 моделей, продолжаю изыскания. В наличии всего двенадцать, заказаны и едут еще три.
Я не понял на счет списка Maserati и Mclaren. Поясни пожалуйста.
Одно из направлений коллекции - модели боевых машин Грэма Хилла.
Вот в этот список и добавились Мазерати Бирдкейдж
459398
и Мак Ларен М1А
459399
Это, понятно, совсем не Ф1.:yes
Но я хочу (насколько возможно) отразить всю его долгую гоночную карьеру. А может, и совсем короткую (увы :(() - руководителя команды.
На сегодняшний день в списке 57 моделей, продолжаю изыскания. В наличии всего двенадцать, заказаны и едут еще три.
Значится и газотурбинный Лотус увидим?
Снусмумрик
15.05.2013, 17:17
Значится и газотурбинный Лотус увидим?
Уже есть, обязательно увидим :))
ЗЫ. Вечером анонсирую продолжение твмы Р34 (:yahoo:все приехало!)
С нетерпением будем ждать.
1978 году Нельсон Пике получил предложение попробоваться на машину «Формулы-1», по завершении тестов дебютировал в Хоккенхайме за рулем «Ensing - Ford» Мо Нанна и до преждевременного схода выглядел неплохо. Затем Пике провел три гонки на частном «Макларене», финишировав девятым в Монце, после чего был ангажирован Берни Экклстоуном в качестве партнера Ники Лауды в «Брэбхем-Альфе». Он многому научился, находясь в одной команде с двукратным чемпионом мира, но при этом не упускал случая показать, что может ездить быстрее австрийца. Правда удавалось это ему крайне нечасто. Впрочем это были времена, когда о "командной борьбе" речь даже не шла. Под руководством Ники Лауды молодой Нельсон получал свое образование в F1. В благодарность за старание он заслужил уважение Ники, который долго считал Пике одним из лучших водителей.
Трехкратный Чемпион мира Формулы 1 1981,1983,1987 года.
Годы 88-й и 89-й, проведенные в команде Lotus, были несчастливыми для Нельсона. Переход в "Вenetton" принес ему новые победы, однако "солнечный мальчик" - Михаэль Шумахер отодвинул его в сторону. Он оставил F1 и решил попробовать свои силы в INDY, однако, во время тренировочных заездов в Индианаполисе попал в серьезную аварию, получив тяжелые переломы обеих ног. Он вылечился, но не оставил занятия автоспортом. Возраст давал себя знать, и он уже не был тем лихим пилотом, который вдруг стал серьезным соперником Алена Джонса.
В последующие годы он участвовал во многих гонках, самыми серьезными из которых были гонки в Ле-Мане в 1996 и 97-м годах. Однако серьезных успехов не добивался. В 1997 году он возвратился в класс F3... владельцем собственной "конюшни".
Вот моя маленькая коллекция NELSON PIQUET. Все эти модели MINICHAMPS.
Снусмумрик
15.05.2013, 20:56
были вопросы, но вспомнил, что ты только чемпионов собираешь.
А БТ50 от Кварцо сюда хорошо вписался бы.:good
Блин, как я про нее забыл.
skrinnyk
15.05.2013, 21:29
Игорь , а она у тебя есть ?
Слушай , а ВТ52 с синим носом и маленьким крылом у тебя Миничампс ?
были вопросы, но вспомнил, что ты только чемпионов собираешь.
А БТ50 от Кварцо сюда хорошо вписался бы.:good
И сюда тоже прекрасно бы вписался.
В этот коллаж вошли два кита не с номером NELSONA PIQUET, но если приклеить другой номер, то получиться его машина. Просто с его номером я не нашел.
Игорь , а она у тебя есть ?
Слушай , а ВТ52 с синим носом и маленьким крылом у тебя Миничампс ?
Brabham bt50 quartzo у меня нет.
На коллаже четыре болида BRABHAM и все MINICHAPS.
skrinnyk
15.05.2013, 21:43
Мне её как раз и не хватает до "троицы"...хотя Кварцо более точная
...Но я хочу (насколько возможно) отразить всю его долгую гоночную карьеру. А может, и совсем короткую (увы :(() - руководителя команды.
На сегодняшний день в списке 57 моделей, продолжаю изыскания. В наличии всего двенадцать, заказаны и едут еще три.
Слава ну ты молодец, что такую линейку замутил:good
Снусмумрик
16.05.2013, 01:57
Валера, там даже Феррари есть ;))
Валера, там даже Феррари есть ;))
А как без них, знаю-знаю:viannen_102:
Значится и газотурбинный Лотус увидим?
Уже есть, обязательно увидим :))
ЗЫ. Вечером анонсирую продолжение твмы Р34 (:yahoo:все приехало!)
ну принимай наши проздравления!
Dm.Sheen
19.05.2013, 06:44
Пытался считать модели - где на 70-й странице темы сбился!
Я стесняюсь спросить, так сколько же у Вас дома в коллекции моделей? И как они там помещаются?
Пытался считать модели - где на 70-й странице темы сбился!
Я стесняюсь спросить, так сколько же у Вас дома в коллекции моделей? И как они там помещаются?
Спасибо за интерес к этой теме. В коллекции на данный момент имею 137 моделей.
Храню модели вот в таких пластиковых боксах. Очень удобно.
Вчера получил вот эту модель.
О ней здесь много рассказывали. Поэтому повторяться не буду. Модель мне очень понравилась
skrinnyk
19.05.2013, 20:37
Да , это машина о которой не только много говорили , но и которой все радуются , заполучая её.
Я так понял , что на коробке у тебя нет ошибок ?
Не 256-я написано ?
Получается , что она перевыпущенна ?
Да , это машина о которой не только много говорили , но и которой все радуются , заполучая её.
Я так понял , что на коробке у тебя нет ошибок ?
Не 256-я написано ?
Получается , что она перевыпущенна ?
А что раньше на коробке было написано 256?
Пасть как у кашалота, очень хорошая модель. Игорь это 256-ая машина. В первом выпуске Иксо было написано правильно. :good
skrinnyk
19.05.2013, 22:59
Если написанно 246 , то это не верно - это 256-я ))
Продолжаю выставлять свою коллекцию моделей 1/43 Чемпионов мира FORMULA 1.
COOPER T51 BRITISH GP 1959 JACK BRABHAM QUARTZO 1/43
Один из важнейших автомобилей Формулы 1. Его расположенный сзади двигатель стал примером компоновки для всех последующих одноместных автомобилей. Премьера состоялась в 1957 году в гонке в Монако. Объем двигателя составлял всего 1960 куб.см, что, разумеется, не соответствовало большим возможностям машины. С 1959 года применялся четырехцилиндровый двигатель Climax (2495 куб.см) мощностью 240 л.с. при 6750 об/мин. С этим двигателем Jack Brabham выиграл первенство мира.
Сэр Джон Артур «Джек» Брэбем (англ. Sir John Arthur "Jack" Brabham, родился 2 апреля 1926 года, Хартсвилл, Новый Южный Уэльс, Австралия) — выдающийся австралийский автогонщик, трёхкратный чемпион мира по автогонкам в классе Формула-1.
В 1955 дебютировал на Гран-при Великобритании в чемпионате Формулы-1 в команде Cooper . В 1959 Брэбем стал чемпионом Мира в команде Cooper. А в 1960 он повторил успех с командой Cooper. В третий раз повторить свой успех смог только в 1966 году за рулем болида собственной команды Brabham.
http://www.youtube.com/watch?feature=endscreen&NR=1&v=awAru0Rkxi8
Ну и по традиции групповичок для сравнения.
НУ ВОТ ПОКАЗАЛ МОДЕЛИ СВОЕЙ КОЛЛЕКЦИИ ЧЕМПИОНОВ ЗА ДЕСЯТЬ ЛЕТ.
НЕ ЗНАЮ ПОНРАВИЛОСЬ ИЛИ НЕТ ,ВАМ РЕШАТЬ.
Alex1967
20.05.2013, 19:55
НУ ВОТ ПОКАЗАЛ МОДЕЛИ СВОЕЙ КОЛЛЕКЦИИ ЧЕМПИОНОВ ЗА ДЕСЯТЬ ЛЕТ.
НЕ ЗНАЮ ПОНРАВИЛОСЬ ИЛИ НЕТ ,ВАМ РЕШАТЬ.
ОЧЕНЬ понравилось!
Я бы для себя парочку из них взял.....
НУ ВОТ ПОКАЗАЛ МОДЕЛИ СВОЕЙ КОЛЛЕКЦИИ ЧЕМПИОНОВ ЗА ДЕСЯТЬ ЛЕТ.
НЕ ЗНАЮ ПОНРАВИЛОСЬ ИЛИ НЕТ ,ВАМ РЕШАТЬ.
ОЧЕНЬ понравилось!
Я бы для себя парочку из них взял.....
СПАСИБО ЛЕХА.
ИНТЕРЕСНО ,ЧТО БЫ ТЫ ВЗЯЛ ОТ СЮДА ?
НУ ВОТ ПОКАЗАЛ МОДЕЛИ СВОЕЙ КОЛЛЕКЦИИ ЧЕМПИОНОВ ЗА ДЕСЯТЬ ЛЕТ.
НЕ ЗНАЮ ПОНРАВИЛОСЬ ИЛИ НЕТ ,ВАМ РЕШАТЬ.
ДА СУПЕР, ИГОРЬ!!! КЛАСС!!!:Да, да::Да, да::Да, да:
Мне лично очень понравилось, хоть я и не очень осведомлен в данной теме.
Но это просто фурор какой-то!!!:yahoo:
НУ ВОТ ПОКАЗАЛ МОДЕЛИ СВОЕЙ КОЛЛЕКЦИИ ЧЕМПИОНОВ ЗА ДЕСЯТЬ ЛЕТ.
НЕ ЗНАЮ ПОНРАВИЛОСЬ ИЛИ НЕТ ,ВАМ РЕШАТЬ.
Коллекция ОТЛИЧНАЯ! Такая коллекция должна по праву являться предметом гордости!Десять лет плодотворной работы не прошли даром, надеюсь это не окончание! Хотелось бы видеть продолжение этого шедевра!!!
НУ ВОТ ПОКАЗАЛ МОДЕЛИ СВОЕЙ КОЛЛЕКЦИИ ЧЕМПИОНОВ ЗА ДЕСЯТЬ ЛЕТ.
НЕ ЗНАЮ ПОНРАВИЛОСЬ ИЛИ НЕТ ,ВАМ РЕШАТЬ.
ДА СУПЕР, ИГОРЬ!!! КЛАСС!!!:Да, да::Да, да::Да, да:
Мне лично очень понравилось, хоть я и не очень осведомлен в данной теме.
Но это просто фурор какой-то!!!:yahoo:
САНЯ СПАСИБО. ТЕБЕ УЖЕ ПОРА ПОСТЕПЕННО ЗАИНТЕРЕСОВЫВАТЬСЯ ФОРМУЛОЙ 1.
ЕСЛИ ЭТА КОЛЛЕКЦИЯ ХОТЯ БЫ ОДНОГО ЧЕЛОВЕКА ПРИВЛЕЧЕТ В РЯДЫ ЛЮБИТЕЛЕЙ Ф1, БУДУ СЧИТАТЬ, ЧТО НЕ ЗРЯ ВСЕ ЭТО.
Alex1967
20.05.2013, 20:23
СПАСИБО ЛЕХА.
ИНТЕРЕСНО ,ЧТО БЫ ТЫ ВЗЯЛ ОТ СЮДА ?
Спарковские Мерседесы '54(#1) и '55(#2).
У меня Бруммовские - требуют замены....
Alex1967
20.05.2013, 20:29
ДА СУПЕР, ИГОРЬ!!! КЛАСС!!!:Да, да::Да, да::Да, да:
Мне лично очень понравилось, хоть я и не очень осведомлен в данной теме.
Но это просто фурор какой-то!!!:yahoo:
САНЯ СПАСИБО. ТЕБЕ УЖЕ ПОРА ПОСТЕПЕННО ЗАИНТЕРЕСОВЫВАТЬСЯ ФОРМУЛОЙ 1...
Поддержу Игоря,тем более ,Саш,что можно не отклонятся от основной темы: Япония в Ф1,это и гонщики,и моторы,и машины....
СПАСИБО ЛЕХА.
ИНТЕРЕСНО ,ЧТО БЫ ТЫ ВЗЯЛ ОТ СЮДА ?
Спарковские Мерседесы '54(#1) и '55(#2).
У меня Бруммовские - требуют замены....
Я ТАК ПОЧЕМУ ТО И ДУМАЛ.
Нет ничего более вечного, чем временное.
Игорь, Алексей. Я очень хочу приобрести несколько болидов Ф1 Японских марок, но есть два НО.
Первое - как только собираюсь что-то приобрести, так как на зло появляется перед глазами какой нибудь сладкий вариант, или хотелочка из списка. (ну не мне Вам рассказывать)
И второе (кстати не мало важное) - С ЧЕГО НАЧАТЬ?!
ПыСЫ, постараюсь исправится и с чего нибудь начать, наконец.:victory
skrinnyk
20.05.2013, 20:43
Смотришь на это прошедшее десятилетие и думаешь - как всё по-разному было !
И тогда никого это особо не цепляло , чтобы делать запреты
Игорь, Алексей. Я очень хочу приобрести несколько болидов Ф1 Японских марок, но есть два НО.
Первое - как только собираюсь что-то приобрести, так как на зло появляется перед глазами какой нибудь сладкий вариант, или хотелочка из списка. (ну не мне Вам рассказывать)
И второе (кстати не мало важное) - С ЧЕГО НАЧАТЬ?!
ПыСЫ, постараюсь исправится и с чего нибудь начать, наконец.:victory
HONDA RA271 GERMAN GP 1964 RONNIE BUCKNUM EBBRO 1/43.
ВОТ С ЧЕГО НАДО НАЧАТЬ.
ЭТО ПЕРВЫЙ ЯПОНСКИЙ БОЛИД УЧАСТВОВАВШИЙ В ЧЕМПИОНАТЕ ФОРМУЛЫ 1.
https://ck-modelcars.de/en/eur/p/10236/r-bucknum-honda-ra271-no20-german-gp1964-1-43-ebbro/44256/
УДАЧИ.
Вот, и болид классный показал, и человека по всей видимости привлёк !!!:viannen_102:
Сравнительные коллажи как всегда хороши:good
Продолжаю выставлять свою коллекцию моделей 1/43 Чемпионы мира FORMULA 1.
COOPER T53 BELGIAN GP 1960 JACK BRABHAM RBA 1/43
Купер представил в 1960 году продолжение своей замечательной идеи про заднее расположение движка. Ходила правда легенда, что болид получился таким не большим и с задним двигателем, что бы в целях экономии можно было в кузов одного автоперевозчика помещать два болида. Хотя на самом деле реальная история создания болида не менее интересно. Оуэн Мэддок, которого в боксах называли все "бородой" , так как внешне он выглядел как завсегдатель фестивалей бардовской песни, рассказывал : Я сделал несколько чертежей нового автомобиля, которые я показал Чарли Купера. Но он говорил « Нет, Борода, что-то не так, попробуй еще раз. " Наконец, мне все надоело, я набросал рисунок, в котором каждая труба была согнута, просто как шутку я показал его Чарли и, к моему удивлению, он схватил его и сказал: " Вот оно".!Т53 продолжение революционной модели Т51 прошлого года
Состав прежний - чемпион мира, австралиец Джек Брэбэм и молодой новозеландец Брюс Макларен, успевший уже в этом сезоне выиграть первое Гран При в Аргентине.
Этот материал я взял вот здесь. http://a-simakoff.livejournal.com/354197.html
Купер представил в 1960 году продолжение своей замечательной идеи про заднее расположение движка. Ходила правда легенда, что болид получился таким не большим и с задним двигателем, что бы в целях экономии можно было в кузов одного автоперевозчика помещать два болида. Хотя на самом деле реальная история создания болида не менее интересно. Оуэн Мэддок, которого в боксах называли все "бородой" , так как внешне он выглядел как завсегдатель фестивалей бардовской песни, рассказывал : Я сделал несколько чертежей нового автомобиля, которые я показал Чарли Купера. Но он говорил « Нет, Борода, что-то не так, попробуй еще раз. " Наконец, мне все надоело, я набросал рисунок, в котором каждая труба была согнута, просто как шутку я показал его Чарли и, к моему удивлению, он схватил его и сказал: " Вот оно".!Т53 продолжение революционной модели Т51 прошлого года
Состав прежний - чемпион мира, австралиец Джек Брэбэм и молодой новозеландец Брюс Макларен, успевший уже в этом сезоне выиграть первое Гран При в Аргентине.
Этот материал я взял вот здесь. http://a-simakoff.livejournal.com/354197.html
ВОт и я себе такую приобрел правда не Брюса а Джека(ну не было в тот момент машины Брюса)
Снаружи воплощение простоты болида, без крыльев, без обвеса. Просто скорость и мощь!!! Вот хорошо, что в коллекции друзей можно наблюдать историю королевских гонок. Браво !!!
А́йртон Се́нна да Силва (порт. Ayrton Senna da Silva, 21 марта 1960, Сан-Паулу, Бразилия — 1 мая 1994, Болонья, Италия) — бразильский автогонщик, трёхкратный чемпион мира по автогонкам в классе Формула-1 (1988, 1990 и 1991).
По итогам уникального опроса, проведённого британским еженедельником Autosport среди бывших и действующих участников чемпионата Формулы-1, Сенна был признан лучшим гонщиком в истории Формулы-1. Всего за десять лет выступлений он выиграл более 40 гонок и установил рекорд по числу поул-позиций. Он получил от прессы прозвище «Волшебник». Наиболее яркая страница биографии Сенны — его соперничество с другим великим гонщиком, Аленом Простом, в конце 1980-х — начале 1990-х. Сенна погиб в 1994 году в аварии на Гран-при Сан-Марино в Имоле.
MCLAREN MP4-4 AYRTON SENNA 1988 MINICHAMPS 1/43
You're simply the best, better than all the rest,
Better than anyone, anyone I've ever met!
Alex1967
23.05.2013, 20:51
Здорово!
Но одного Мака не хватает....
Здорово!
Но одного Мака не хватает....
ДА, Я ТОЛЬКО СЕЙЧАС ЗАМЕТИЛ.
MCLAREN MP4-5B AYRTON SENNA 1990 MINICHAMPS 1/43
Перед сезоном 1990 года Прост ушёл в команду «Феррари», объяснив это тем, что в «Макларене» отдавали предпочтение Сенне. Но судьба чемпионата снова решалась в предпоследней гонке на той же трассе в Судзуке, и снова борьба шла между Простом и Сенной. Их машины снова столкнулись, на этот раз в первом повороте после старта, и оба выбыли из гонки. К этому моменту больше очков было у Сенны, и он стал чемпионом. По данным телеметрии, Сенна даже не попытался затормозить перед столкновением. Многие считали, что это была месть Просту за столкновение годичной давности, и критиковали Сенну за неспортивное поведение. Сенна сначала не признавал явную справедливость этой версии, но и не очень стремился опровергнуть её; год спустя в интервью перед началом Гран-при Японии 1991 года он признал, что спровоцировал столкновение намеренно, и снова обвинил FIA в том, что чемпионский титул 1989 года у него отобрали
MCLAREN MP4-6 AYRTON SENNA 1991 MINICHAMPS 1/43
В сезоне 1991 года основная борьба шла между Сенной и Найджелом Мэнселлом, выступавшим за «Уильямс». Сенна выиграл четыре гонки в начале сезона, в следующих гонках удача была на стороне Мэнселла. К концу сезона шла равная борьба, но на Гран-при Японии Мэнселл вылетел с трассы и потерял шансы в борьбе за чемпионат. Сенна завершил сезон победой в досрочно остановленной гонке в Австралии и стал чемпионом в третий раз.
Ну и по традиции групповичок для сравнения.
Прям звездопад Маков, с удовольствием посмотрел. Отдельная благодарность сравнению:good:good:good
skrinnyk
25.05.2013, 20:54
Да , классно !
Только сейчас заметил , что 1990 и 1991 отличаются вытяжкой на пантонах - до этого никак не мог их отличить.
Я всё от ТСМ их жду и у меня в этих годах в Чемпионах пока провал.
Да , классно !
Только сейчас заметил , что 1990 и 1991 отличаются вытяжкой на пантонах - до этого никак не мог их отличить.
Я всё от ТСМ их жду и у меня в этих годах в Чемпионах пока провал.
Да и антикрылья у них совершенно разные!
skrinnyk
25.05.2013, 21:56
Это понятно - но они зависели от Гран При...
В течении сезона они менялись от больших до маленьких не один раз
Это понятно - но они зависели от Гран При...
В течении сезона они менялись от больших до маленьких не один раз
Может я ошибаюсь, знатоки поправят, но на задних антикрыльях менялись хорды, а не торцевые пластины.
skrinnyk
26.05.2013, 01:04
Возможно....но я по Феррари сужу - у них точно менялись торцевые пластины - были разные и по высоте , и по ширине
На МР4-6 торцевые пластины тоже менялись.
На МР4-6 торцевые пластины тоже менялись.
уже знаю-тогда размеры не регламентировались.
Покаместь еще свежа в памяти вчерашняя гонка в Монако.
Перенесемся на пятьдесят два года назад.
Ferrari 156 F1 Phil Hill Monaco GP 1961 BRUMM 1/43 третье место.
http://www.youtube.com/watch?v=iCYBPE-UOyM
Просто поразительно как эта модель, не соответствует оригиналу.
А я добавлю...
Взбучку бы устроить тем, у кого вообще поднялась рука так сделать модель:Подзатыльник:
Они умудрились даже днище красным выкрасить !!! :mail1:
И несмотря на это, я её в коллекции оставлю и как часть истории, и как образец халтурного отношения к ваянию моделек. Мне она нравится всем этим:good:good:good
Валера, это макаронники с варганили этот шедевр. Ведь наверное художник смотрел на фото этой машины, рисовал эскиз будущей модели. Как на любом предприятии ,перед тем как запустить в серию ,эти эскизы должен утвердить худсовет. Поставить свои подписи. После эти чертежи передают в цех , ну и так далее. Не ужели ни кто не обнаружил не соответствия. Блин это хуже ,чем в Китае
Мне нравится слово "шедевр":Смеется: Плохой, но всё же "шедевр".
Даже не думаю горевать по этому поводу. Худсовет просто в это время был в отпуске, ну или на худой конец на обеде. Для своей ценовой ниши у них есть и приличные модели. Просто пронюхали безальтернативность.
skrinnyk
27.05.2013, 19:55
Может это старая песня - взяли пресс-форму , ту , которая была и штампанули для обывателей другие этапы ...
Не все же их с лупой изучают и сверяют с фото.....
Коммерция однако )))
У меня та же песня с Феррари 1962 года - всё в ней не так - кроме цвета и акульих ноздрей ))
Но всё равно - с таким открытым движком я альтернативы не знаю больше.
У модели полностью нарушена геометрия. Передние колеса посажены очень близко к ноздрям. Двигатель открыт на уровне дуги безопасности, хотя должен быть чуть дальше. Двигатель не закрыт сеткой и так далее. Здесь и без лупы все очевидно.
Сейчас сфоткаю другие свои акулы. Попробую сравнить.
Alex1967
27.05.2013, 20:43
Ребят,этой модели "30ть лет в обед",и появилась она тогда когда не то,что Спарка,Минича с Ониксом ещё в проэкте не было... Отношение тогда к моделям было как к игрушкам,отсюда и отсутствие копийности,"похожа,да и ладно".... Другое дело ,что не стоило Брумму её переиздавать вообще... (данный экземпляр достаточно свежее переиздание,за что говорят вполне приемлемые колёса)
Ferrari 156 F1 Phil Hill Belgian GP 1961 BRUMM 1/43 первое место.
Ferrari 156 F1 Phil Hill Italian GP 1961 HWE 1/43 первое место.
Ну и по традиции групповичок для сравнения.
Снусмумрик
27.05.2013, 22:18
Эххх... вспоминаю 1/18, где соревнуется хорошее (СМС) с лучшим (Ехото) и думаю:
..."Да, искусство в большом долгу"...
Продолжаю выставлять свою коллекцию моделей 1/43 Чемпионов мира FORMULA 1.
BRM P57 DUTCH GP 1962 GRAHAM HILL SPARK 1/43
Отличная модель!!! Другие варианты P57 я не рассматриваю.. Хочу такую! По моему, угол наклона выхлопных труб немного не совпадает..
BRM P57 — шасси команды BRM, использовавшееся для гонок Формулы-1 в 1962—1965 годах. С машиной BRM P57 команда British Racing Motors единственный раз в истории выиграла Кубок Конструкторов, а её гонщик (Грэм Хилл) стал чемпионом мира.
Впервые шасси BRM P57 было использовано в Формуле-1 в 1961 году в качестве запасного автомобиля (на Гран-при Италии). Переход на BRM P57 осуществился в 1962 году.
После ухода Тони Брукса из Формулы-1 в команду BRM был взят Ричи Гинтер, который показал хорошие результаты в 1961 сезоне Формулы-1. Также в составе British Racing Motorsпродолжил выступления Грэм Хилл.
Первую же гонку сезона — Гран-при Нидерландов — выиграл пилот BRM Грэм Хилл. А вот Ричи Гинтер, стартовавший на BRM P48/57, сошёл с дистанции после столкновения с Тревором Тэйлором. Гран-при Монако было менее успешным: Гинтер попал в аварию на старте (его автомобилем был убит маршал), а Хилл также не закончил гонку из-за проблем с двигателем. Тем не менее, он попал в итоговую классификацию и набрал 1 очко за шестое место.
На Гран-при Бельгии Грэм Хилл пришёл вторым. Выиграл Джим Кларк, и он стал основным соперником Грэма Хилла в борьбе за чемпионство. Ричи Гинтер снова сошёл, но во Франции он финишировал третьим, а Хилл — девятым и не набрал очков. Несмотря на это, он показал лучшее время круга. В следующей гонке сезона — Гран-при Великобритании — Грэм Хилл стал четвёртым, а Ричи Гинтер — только тринадцатым.
Однако на Гран-при Германии Грэм Хилл выиграл и снова стал автором быстрого круга (Гинтер пришёл восьмым), а в Италии состоялся дубль BRM — Грэм Хилл выиграл с уже третьим за сезон лучшим кругом, Ричи Гинтер занял второе место. На американском Гран-при Хилл пришёл вторым, а победил в гонке Джим Кларк. Таким образом, вопрос о чемпионе мира должен был разрешиться на Гран-при Южной Африки. И там поначалу лидировал Кларк, но затем он сошёл из-за утечки масла, и в лидеры вышел Грэм Хилл, который и выиграл гонку. В итоге Хилл стал чемпионом, а BRM выиграли Кубок конструкторов.
Отличная модель!!! Другие варианты P57 я не рассматриваю.. Хочу такую! По моему, угол наклона выхлопных труб немного не совпадает..
Спасибо. Я бы еще взял вот такую,если бы SPARK сделал ее 1962 года. Даже и с таким углом наклона труб она прекрасна.
Очень здорово !!! Интересный болид со своей геометрией выхлопных труб. Спарк очень радует качеством моделей.
Снусмумрик
29.05.2013, 21:26
Поздравляю!
У меня эта модель стала первой в 43, еще когда я во всю собирал 18. Купил случайно и не смог расстаться.:good
Кстати, этот БРМ, да еще Матра МС120 (S1601) - вообще первые модели Спарка в Ф1, и было это всего-то осенью 2009 года. С тех пор Спарк уверенно занял лидирующее положение на рынке моделей классической Ф1. Дай бог ему здоровья и сил на осуществление задуманного, а нам всем - финансовой мощи :yes
Очень здорово !!! Интересный болид со своей геометрией выхлопных труб. Спарк очень радует качеством моделей.
ДА, С ТАКИМ ВЫХЛОПОМ БОЛИД ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ЭФФЕКТНО СМОТРИТСЯ.
Guderian
29.05.2013, 21:46
467559467560
Поздравляю!
У меня эта модель стала первой в 43, еще когда я во всю собирал 18. Купил случайно и не смог расстаться.:good
Кстати, этот БРМ, да еще Матра МС120 (S1601) - вообще первые модели Спарка в Ф1, и было это всего-то осенью 2009 года. С тех пор Спарк уверенно занял лидирующее положение на рынке моделей классической Ф1. Дай бог ему здоровья и сил на осуществление задуманного, а нам всем - финансовой мощи :yes
ЭТО ТОЧНО, С ТАКИМ ШЕДЕВРОМ СЛОЖНО РАССТАТЬСЯ. ПОБОЛЬШЕ БЫ BRM РАЗНЫХ ГОДОВ. ОСОБЕННО ЕСЛИ БЫ СДЕЛАЛИ ПОСЛЕДНИЙ BRM Р201B И BRM Р207 1977 ГОДА.
Я чуть было, не взял P57 от BRUMM.. Вовремя остановился! BRUMM я всегда успею купить! Хочу - Spark!!! ))))) Не довелось еще в коллекции иметь ни одного Спарка. 2 месяца висел на CK Чемпионский Андретти 1978, а когда решил брать, от него и след простыл!!!
skrinnyk
29.05.2013, 22:22
Бери Спарк как можно быстрее - со временем он как вино - только дорожает.
У меня это тоже первая модель от этого производителя - я с ней несколько вечеров не мог расстаться перед сном - рассматривал и восхищался )))
....хорошее было время - я ещё радовался новым приобретениям )))
Великолепное собрание! Всегда с удовольствием рассматриваю! :good
Продолжаю показывать свою коллекцию.
LOTUS 25 DUTCH GP 1962 SPARK 1/43
«Ванна с колесами» — именно так, с оттенком иронии, современники называли детище Колина Чэпмена. Однако кузов-монокок, сделанный с использованием технологий, давным-давно применявшихся в авиации, оказался очень подходящим для гоночных машин. В дальнейшем конструкторы только совершенствовали монокок с применением все более современных материалов. Но своим успехом Lotus 25 был также обязан надежному и неприхотливому 8-цилиндровому двигателю Coventry Climax, который выдавал 190 л.с. Мотор был включен в силовую схему монокока, а отменную обтекаемость обеспечивали полулежачая поза гонщика, плоский нос болида и спрятанные в кузов передние амортизаторы. Lotus 25 был популярен и среди частных гонщиков. Он не потерял своей актуальности даже тогда, когда появился его усовершенствованный вариант — Lotus 33. Характерно, что в своем втором победном сезоне 1965 года Джим Кларк попеременно использовал то одну, то другую модель.
Ну и по традиции групповичок для сравнения.
Guderian
30.05.2013, 21:25
467881467882
Молодцы Спарк, душевные болиды клепают:good:good:good
Снусмумрик
30.05.2013, 21:53
Афффигительно представил!!!:good
Спасибо. Эх, у меня это, пожалуй, единственный Лотус 25, до которого пока не дошли руки :(( Как так получается - ума не приложу :shok
Молодцы Спарк, душевные болиды клепают:good:good:good
Да, Спарк единственный, кто таких красавиц делает. Если бы не они, даже представить не могу, кто бы это сделал. Эти засранцы из чемпа только однояйцевых клонов производят на свет. И свои ,то есть немецкие модели машин.
Я тут не поленился и подсчитал какую больше всего марку машин они сделали.
Оказалось Порше,на втором месте Мерс ,на третьем БМВ ,четвертое место занял АУДИ и замыкает пятерку Фольксваген. Вот так.
Афффигительно представил!!!:good
Спасибо. Эх, у меня это, пожалуй, единственный Лотус 25, до которого пока не дошли руки :(( Как так получается - ума не приложу :shok
Слава какие твои годы. Эта модель еще часто попадается на просторах сети. Было бы желание и гроши. И самое главное здоровье.
skrinnyk
31.05.2013, 22:21
Хорош Лотус !
Игорь , рад за тебя , что уверенно идёшь к своей теме "Лотусы"...
Много ещё осталось ?
В мою дурную голову пришла такая мысль .Хочу собрать модели 1/43 всех чемпионов 2012 или 2011 годов, разных серий (Le mans, DTM, Moto GP, WRC,Indy) других не знаю , но они конечно есть. Может кто то поможет. Есть ли вообще эти модели. Ну если кто то выложит фото моделей ,это вообще будет класс. Ребята жду помощи.
Скорей получится 2011-ый год. Только например с Moto GP наверное придётся нарушить масштаб. Там скорей будет 1/12.
А вообще идея интересная:good
Alex1967
04.06.2013, 18:09
В мою дурную голову пришла такая мысль .Хочу собрать модели 1/43 всех чемпионов 2012 или 2011 годов, разных серий (Le mans, DTM, Moto GP, WRC,Indy).....
Позитивная идея.... Только моей "дурной голове" не понятно,почему 11й или 12й(ну это я так... Я вообще понимаю только "круглые" цифры. Вот 2000й или 2010й по мне бы "в самый раз"...).
И таки да, МотоГП только 12й ,в лучшем случае 24й масштаб... И только Чемпионаты,или знаковые гонки тоже...
***************
Вот тебе чемпион WRC 2011 и 2012 годов,соответственно....
Спасибо Леха. Года это не принципиально. Главное собрать всех чемпионов одного какого то года. Потому,что если влазить в эту тему целиком это очень серьезно. По этому одной чемпионской модели достаточно.
Снусмумрик
04.06.2013, 19:31
Когда я собирал 1/18, у меня иногда подбирались интересные сочетания, правда, меня и тогда не интересовали машины от 2000 и младше.
Вот, скажем, 1974 - у меня были М23 Э.Фиттипальди, М16 Джонни Резерфорда, победителя Инди 500 и Матра МС670 - победитель Ле Мана, и Лянча Стратос - победитель ралли Сан Ремо.
Продолжаю показывать свою коллекцию Чемпионов мира Formula 1.
LOTUS 25 BELGIAN GP JIM CLARK BRUMM 1/43 1 МЕСТО.
НА ПРЕДЫДУЩЕЙ СТРАНИЦЕ Я УЖЕ РАССКАЗЫВАЛ ОБ LOTUS 25.
Alex1967
05.06.2013, 19:44
Продолжаю показывать свою коллекцию Чемпионов мира Formula 1.
LOTUS 25 BELGIAN GP JIM CLARK BRUMM 1/43 1 МЕСТО.
У меня такой-же,и несмотря на грубоватость и некоторые косячки (в частности нос "лопатой") менять на Спарк не буду... Мне нравится,что он без продольной жёлтой полосы....
МНЕ ТОЖЕ БЕЗУМНО НРАВИТЬСЯ ЭТА МОДЕЛЬ И НЕ НА КАКОЙ СПАРК ТОЖЕ ЕЕ НЕ ПОМЕНЯЮ.
МНЕ ТОЖЕ БЕЗУМНО НРАВИТЬСЯ ЭТА МОДЕЛЬ И НЕ НА КАКОЙ СПАРК ТОЖЕ ЕЕ НЕ ПОМЕНЯЮ.
Значит Брумм всё-таки умеет радовать !!!
ТЕБЯ ЖЕ ВАЛЕРА, BRUMM РАДУЕТ. ВОТ И МЕНЯ НЕКОТОРЫЕ МОДЕЛИ ЭТОГО ПРОИЗВОДИТЕЛЯ ВПОЛНЕ УСТРАИВАЕТ.
skrinnyk
05.06.2013, 21:29
Согласен , модель интересная.
Я сейчас залез в свой архив фото и увидел , что в Монако была такая же окраска , только номер 9.
Интересно , Брумм такую сделал ?
Парни,по HISTORY идет док.фильм про Проста.
Согласен , модель интересная.
Я сейчас залез в свой архив фото и увидел , что в Монако была такая же окраска , только номер 9.
Интересно , Брумм такую сделал ?
ВОТ ЗДЕСЬ ВСЕ ЧЕМПИОНСКИЕ МОДЕЛИ 1963
http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=9209&page=9
Ребята у кого есть модель LOTUS 25 Монца 1963 от Спарк. Сфоткайте ее с хорошим разрешением и в таком ракурсе как я предыдущую модель LOTUS 25 от БРУММ . Я ее загоню в PICASA и сделаю сравнение. А если еще кто выложит таким макаром FERRARI 156 F1 1963 IXO . Сделаю групповичек сразу трех моделей.
Снусмумрик
05.06.2013, 22:24
Попробую завтра отрыть.
Только с подставки снимать не буду :))
Снусмумрик
06.06.2013, 00:42
Лови фото :))
Прошу прощения за пыль :Oops
471571 471572 471573
471574 471575 471576
471577 471578
Воля ваша, но, имхо, у Брумма шансов нет.
Alex1967
06.06.2013, 01:36
Лови фото.....
Воля ваша, но, имхо, у Брумма шансов нет.
Дык,никто ж не спорит... Я упустил момент со Спарком,когда они везде лежали,а сейчас за бешенные бабки покупать ,нет желания(тем более Брумм есть).
ЗЫ:а что никто не сделает кадр "вид сверху",ведь у Брумма основной косяк именно при виде сверху....
Лови фото :))
Прошу прощения за пыль :Oops
471571 471572 471573
471574 471575 471576
471577 471578
Воля ваша, но, имхо, у Брумма шансов нет.
Групповичек LOTUS 25 JIM CLARK ITALIAN GP SPARK 1/43
LOTUS 25 JIM CLARK BELGIAN GP BRUMM 1/43
ХОРОШАЯ ИДЕЯ. МОГУ И В ДАЛЬНЕЙШЕМ ТАКИМ СПОСОБОМ СРАВНИВАТЬ. ДАВАЙТЕ КАЧЕСТВЕННЫЕ ФОТКИ СДЕЛАЮ,МНЕ НЕ СЛОЖНО. СПАСИБО СЛАВА,ЧТО ОТКЛИКНУЛСЯ. МОДЕЛЬ КЛАССНАЯ. ТЫ ЕЕ ОТЛИЧНО СФОТОГРАФИРОВАЛ.
А еще,по возможности можно модели сравнивать с настоящим прототипом.
Вот на пример...
Для сравнения.
ГП Бельгии 1963
Снусмумрик
06.06.2013, 13:39
а что никто не сделает кадр "вид сверху",ведь у Брумма основной косяк именно при виде сверху....
Исправляюсь :))
471635 471636 471637
471638
yanbarisov
06.06.2013, 16:45
Игорь! Есть такие 156F1 1963 года от IXO.
Потом удалю!
А еще,по возможности можно модели сравнивать с настоящим прототипом.
jarama Для начала нужно людям ,которые здесь ,что то выкладывают говорить спасибо ,а потом вносить свои пожелания. Мы потратили время, подготовили материал ,выложили для тебя любителя Формулы 1 ,все это ,а тебе в падлу нажать на иконку "СПАСИБО". Не ужели так сложно. Или тебе, что тоне нравиться? Так скажи, обсудим.
Игорь! Есть такие 156F1 1963 года от IXO.
Потом удалю!
Олежка, огромное спасибо. Ни чего не надо удалять .Пусть твоя модель красуется здесь.
Сделаю коллаж. Все выставлю. Получиться классно.
А еще,по возможности можно модели сравнивать с настоящим прототипом.
jarama Для начала нужно людям ,которые здесь ,что то выкладывают говорить спасибо ,а потом вносить свои пожелания. Мы потратили время, подготовили материал ,выложили для тебя любителя Формулы 1 ,все это ,а тебе в падлу нажать на иконку "СПАСИБО". Не ужели так сложно. Или тебе, что тоне нравиться? Так скажи, обсудим.
О,извините великодушно.
Я и не подозревал,что для Вас так важны "спасибки".
Для меня лично это роли большой не играет.Не всегда ставлю.
И причем здесь в "падлу"?
Я думал мы все здесь общаемся,делимся информацией и т.д.
Еще раз извините ,что не вольно Вас обидел.И впредь постараюсь не вносить своих предложений.По крайней мере в ваши сообщения.
Guderian
06.06.2013, 18:23
Я не понял в чем суть проблемы. Jarama сделал конструктивное предложение. Причем тут "спасибо"?
Снусмумрик
06.06.2013, 18:56
jarama Для начала нужно людям ,которые здесь ,что то выкладывают говорить спасибо ,а потом вносить свои пожелания. Мы потратили время, подготовили материал ,выложили для тебя любителя Формулы 1 ,все это ,а тебе в падлу нажать на иконку "СПАСИБО". Не ужели так сложно. Или тебе, что тоне нравиться? Так скажи, обсудим.
Блин, все эти плюсики и рейтинг - такой тлен, ну, право. Что-то резко ты как-то, Игорь. Не стоит оно того. Нас, любителей Ф1, и так по пальцам можно пересчитать :((
Простите если вставлю свой пятак! (Мы как то, не знакомились, но по именам всех знаю!)
Я вообще к Игорю заходил на эту тему 7 месяцев подряд, бывало ночью сидел, очень полезная инфа как для начинающего.. Собираю тоже Чемпионов. Только пару месяцев знаю об этих "спасибо", Что ж теперь, ничего не писать? Главное не СПАСИБО!, А то что к тебе Игорь заходят!!! Причем некоторым нужна эта тема!
ВОТ ГРУПОВИЧЕК НА ТЕМУ 1963 ГОДА.
ОГРОМНОЕ СПАСИБО ЗА ПРЕДОСТАВЛЕННЫЙ МАТЕРИАЛ СЛАВЕ И ОЛЕЖКЕ.
Отличный групповичёк. Спасибо!
Продолжаю выставлять свою коллекцию моделей 1/43 Чемпионов мира FORMULA 1.
FERRARI 158 F1 GERMAN GP 1964 JOHN SURTEES BRUMM 1/43 1 МЕСТО
Какая она всё таки красивая - FERRARI 158!!!:good
Великолепно смотрится, нравится мне болиды тех лет...!:yes
Очередной поклон Брумму за умение латать пробелы.
Игорь молодец, что взял эту модельку:good
skrinnyk
09.06.2013, 12:00
О и здесь 1964 год !
Что интересно , то эта Брумм ближе к правде , чем аналог от Элит.
Какая она всё таки красивая - FERRARI 158!!!:good
Великолепно смотрится, нравится мне болиды тех лет...!:yes
СПАСИБО САНЯ. ЭТА МОДЕЛЬ МНЕ НРАВИТЬСЯ БОЛЬШЕ ,ЧЕМ ОТ HWE, IXO.
Очередной поклон Брумму за умение латать пробелы.
Игорь молодец, что взял эту модельку:good
ВАЛЕРА СПАСИБО. МОДЕЛЬ ДЕЙСТВИТЕЛЬНО НЕ ЗАЕЗЖЕННАЯ ВДОЛЬ И ПОПЕРЕК, КАК У HWE, IXO. И ПО ЭТОМУ ОНА У МЕНЯ СТОИТ НА ПЕРВОМ МЕСТЕ В ЭТОЙ ТРОИЦЕ.
О и здесь 1964 год !
Что интересно , то эта Брумм ближе к правде , чем аналог от Элит.
ПАША,СПАСИБО.
Продолжаю выставлять свою коллекцию моделей 1/43 Чемпионов мира FORMULA 1.
FERRARI 158 F1 ITALIAN GP 1964 JOHN SURTEES IXO 1/43 1 МЕСТО
FERRARI 158 F1 MEXICO GP 1964 JOHN SURTEES HWE 1/43 2 МЕСТО
Молодцы Иксо, модель очень прилично получилась !!!
FERRARI 158 F1 MEXICO GP 1964 JOHN SURTEES HWE 1/43 2 МЕСТО
Уж очень хороши в этой модели сеточки:good
Ну и по традиции групповичок для сравнения FERRARI 158 F1 1964.
Даже в бело-голубом окрасе была?!
Не видел и не знал. Она даже интересней смотрится!
Спасибо за шикарный показ и чудесные фото!!!:good
Даже в бело-голубом окрасе была?!
Не видел и не знал. Она даже интересней смотрится!
Спасибо за шикарный показ и чудесные фото!!!:good
СПАСИБО САНЯ.
Продолжаю выставлять свою коллекцию моделей 1/43 Чемпионов мира FORMULA 1.
LOTUS 33 GERMAN GP 1965 JIM CLARK 1 МЕСТО SPARK 1/43
Классные болиды !!! В очередной раз злюсь на Спарк за то, что цену на линейку Ред Лайн ставят выше.
Снусмумрик
10.06.2013, 21:26
Отличный 33! Сам на такой не нарадуюсь!:good
Классные болиды !!! В очередной раз злюсь на Спарк за то, что цену на линейку Ред Лайн ставят выше.
Злиться надо не на Ред Лайн, а на Маттел. :diablo: Полагаю, Спарк не от балды такие цены лупит, а отбивает лицензию. А лицензией кто торгует? Напомнить, что стало с Феррари от Киошо в 18?
НА ЭТОМ БОЛИДЕ СТОЯЛ ДВИГАТЕЛЬ Coventry Climax FWMV 1.5.ЭТО ПОСЛЕДНЯЯ ПОБЕДА ЭТОГО ДВИГАТЕЛЯ В ГОНКАХ ФОРМУЛЫ 1. ПРАВДА ЕЩЕ ВПЕРЕДИ БЫСТРЫЕ КРУГИ И POLE POSITION , НО ПОБЕДЫ У ЭТОГО ЛЕГЕНДАРНОГО ДВИГАТЕЛЯ БОЛЬШЕ НЕ БУДЕТ. И ЛИШЬ В 1967 ГОДУ, НА ГП МОНАКО НАЧНЕТ СВОЕ ОШЕЛОМЛЯЮЩЕЕ ВОСХОЖДЕНИЕ НА ВЕРШИНУ ФОРМУЛЬНОГО ОЛИМПА, ГЕНИАЛЬНОЕ ТВОРЕНИЕ ДВУХ ИНЖЕНЕРОВ MIKE COSTIN И KEITH DUCKWORTH (СЛИЯНИЕ ДВУХ ФРАГМЕНТОВ ИХ ФАМИЛИЙ) ДАЛО НАЗВАНИЕ ЭТОМУ ДВИГАТЕЛЮ , "FORD COSWORTH ".
Снусмумрик
11.06.2013, 02:23
И ЛИШЬ В 1967 ГОДУ, НА ГП МОНАКО НАЧНЕТ СВОЕ ОШЕЛОМЛЯЮЩЕЕ ВОСХОЖДЕНИЕ НА ВЕРШИНУ ФОРМУЛЬНОГО ОЛИМПА, ГЕНИАЛЬНОЕ ТВОРЕНИЕ ДВУХ ИНЖЕНЕРОВ MIKE COSTIN И KEITH DUCKWORTH (СЛИЯНИЕ ДВУХ ФРАГМЕНТОВ ИХ ФАМИЛИЙ) ДАЛО НАЗВАНИЕ ЭТОМУ ДВИГАТЕЛЮ , "FORD COSWORTH ".
Игорь, у тебя капслок сломался?
И было это (дебют Косворта) в Голландии, а не в Монако.
Guderian
11.06.2013, 08:33
Парни, вы мне объясните: полтора литровый Ford Cosworth 105E 1963 года - это что такое?
http://www.italian.sakura.ne.jp/bad_toys/cosworth/index.html
474490
В 1967 дебютировал DFV, но Cosworth дебютировал в Ф1 раньше.
И ЛИШЬ В 1967 ГОДУ, НА ГП МОНАКО НАЧНЕТ СВОЕ ОШЕЛОМЛЯЮЩЕЕ ВОСХОЖДЕНИЕ НА ВЕРШИНУ ФОРМУЛЬНОГО ОЛИМПА, ГЕНИАЛЬНОЕ ТВОРЕНИЕ ДВУХ ИНЖЕНЕРОВ MIKE COSTIN И KEITH DUCKWORTH (СЛИЯНИЕ ДВУХ ФРАГМЕНТОВ ИХ ФАМИЛИЙ) ДАЛО НАЗВАНИЕ ЭТОМУ ДВИГАТЕЛЮ , "FORD COSWORTH ".
Игорь, у тебя капслок сломался?
И было это (дебют Косворта) в Голландии, а не в Монако.
Клавиатура старенькая вот иногда глючит.
Дебют "FORD COSWORTH "в ФОРМУЛЕ 1, был именно в Монако 1967, на болидах MATRA MS5 . А в Голландии была первая победа двигателя "FORD COSWORTH " LOTUS 49 JIM CLARK.
Снусмумрик
11.06.2013, 17:51
Дебют "FORD COSWORTH "в ФОРМУЛЕ 1, был именно в Монако 1967, на болидах MATRA MS5 . А в Голландии была первая победа двигателя "FORD COSWORTH " LOTUS 49 JIM CLARK.
Хм... согласно wildsoft`у, в Монако 67 стартовали две Матры МС7, Джонни Серво-Гавэна и Жана-Пьера Бельтуаза, и оснащены они былы действительно Косвортами, но не DFV, a FVA.
Так что про дебют в ГП Монако я ничего не понимаю. Косворт DFV дебютировал в ГП Голландии 67, Косворт, как производитель двигателей - в 1963 году.
Поясни, что конкретно ты имел в виду?
Я нигде не упоминал маркировку двигателей DFV, FVA.
Я сказал ,что "FORD COSWORTH " дебют был в Монако.
Всю информацию я брал вот здесь.
http://www.statsf1.com/en/1967/monaco/engages.aspx
http://www.statsf1.com/en/1967/monaco.aspx
Подскажи, когда именно, на какой машине и на каком ГП дебютировал "FORD COSWORTH " в 1963.
Снусмумрик
11.06.2013, 19:48
Я нигде не упоминал маркировку двигателей DFV, FVA.
Я сказал ,что "FORD COSWORTH " дебют был в Монако.
Всю информацию я брал вот здесь.
http://www.statsf1.com/en/1967/monaco/engages.aspx
http://www.statsf1.com/en/1967/monaco.aspx
Подскажи, когда именно, на какой машине и на каком ГП дебютировал "FORD COSWORTH " в 1963.
Мда...
Форд (http://www.statsf1.com/en/moteur-ford.aspx)
и Форд Косворт (http://www.statsf1.com/en/moteur-ford-cosworth.aspx)
судя по всему, я ошибся.:Oops Спасибо, что поправил. Вайлдсофту незачет.
FERRARI 512F1 DUTCH GP 1965 FABBRI 1/43 7 МЕСТО.
Ну и по традиции групповичок для сравнения FERRARI 512 F1 и LOTUS 33 1965
Guderian
11.06.2013, 20:01
Я сказал ,что "FORD COSWORTH " дебют был в Монако.
Всю информацию я брал вот здесь.
http://www.statsf1.com/en/1967/monaco/engages.aspx
http://www.statsf1.com/en/1967/monaco.aspx
Подскажи, когда именно, на какой машине и на каком ГП дебютировал "FORD COSWORTH " в 1963.
Я ненавижу Вики, но под рукой нет справочников нормальных.
Дебют Cosworth состоялся на ГП США в 1963 году
Cosworth в F1 c 1963 (https://en.wikipedia.org/wiki/Cosworth)
О модификации 1963 (http://www.italian.sakura.ne.jp/bad_toys/cosworth/index.html)
Ну, и о первом "носителе" статейка:
474828
Guderian
11.06.2013, 20:04
Мда...
Форд (http://www.statsf1.com/en/moteur-ford.aspx)
и Форд Косворт (http://www.statsf1.com/en/moteur-ford-cosworth.aspx)
судя по всему, я ошибся.:Oops Спасибо, что поправил. Вайлдсофту незачет.
Нет, ты не ошибся.
Разные статресурсы грешат по разному. Стоит обратить внимание на профильный сайт по двигателестроению.
Мда...
Форд (http://www.statsf1.com/en/moteur-ford.aspx)
и Форд Косворт (http://www.statsf1.com/en/moteur-ford-cosworth.aspx)
судя по всему, я ошибся.:Oops Спасибо, что поправил. Вайлдсофту незачет.
Нет, ты не ошибся.
Разные статресурсы грешат по разному. Стоит обратить внимание на профильный сайт по двигателестроению.
Так на каком болиде стоял двигатель Форд Косворт в ГП США 1963 года? Если честно я так и не понял.
Снусмумрик
11.06.2013, 20:52
Так на каком болиде стоял двигатель Форд Косворт в ГП США 1963 года? Если честно я так и не понял.
Стебро (http://wildsoft.ru/cha.php?l=S&id=196308021)
Guderian
11.06.2013, 21:18
Я думаю, можно смело попросить модеров перенести обсуждение Cosworth в профильную ветку
512-ая от Фаббри совсем неплохо. Я и не видел такой в природе.:phil_33:
Продолжаю выставлять свою коллекцию моделей 1/43 Чемпионов мира FORMULA 1.
Brabham BT20 MEXICO GP 1966 SPARK 1/43 2 МЕСТО
Переходная модель "BT20" - отличалась увеличенной на 40мм базой и на столько же расширенной задней колеей. Впоследствии за счет замены 13-дюймовых колес на 15-дюймовые была увеличена на 10мм и передняя колея. Модернизированный в 1967 году двигатель ("740") отличался измененной головкой блока, новыми системами впуска-выпуска и питания. "740" развивал 335 л.с. при возросших до 8000об/мин. Ведущими конструкторами по двигателю были Френк Хеллам и Фил Ирвинг.
Всего в 1966-1967 годах для участия в чемпионате мира для команды было построено пять автомобилей: один "BT19" и по два "BT20" и "BT24". Причем "BT19" применялся в 1966 году (с двигателем "620") и в 1967 году (с двигателем "740"). Оба автомобиля "BT20" (заводские номера 1 и 2) использовались использовались два сезона с двигателями "620" (заводские номера 1 и 2) использовались два сезона с двигателями "620", а оба "BT24" - только с "740". Автомобилем "BT19", а также "BT20/1" и "BT24/1" пользовался исключительно Джек Бребхем.
Изготовитель: "Мотор Рейсинг Девелопментс" (МРД). Конструкторы: Бребхем, Тауранак.
http://www.youtube.com/watch?v=f3nyXYfS-Dw
Ах.. До чего хорош!!!!! Дядюшка Джек.. Редко такой уже всплывает! (((
Дааа. Эта чемпионская модель была самая сложная для тех кто собирал чемпионов. Покаместь ее не сделал SPARK. Поэтому на нее накинулись ,что бы заполнить нишу. Вот она и пропала.
Дааа... Хорош болид !!!
Особенное удовольствие бывает после того, когда модель закрывает очередной труднозакрываемый пробел.
Игорь молодец !!!
Спасибо Валера.
Эта модель действительно доставила мне огромное удовлетворение.
С одной стороны, я конечно завидую, Вам коллеги, обладатели Чемпионских коллекций! А вот с другой... Рыбалка у меня, самая настоящая, еще впереди!!! Что буду делать когда соберу??? ))) У меня 23 из 63-х. Там еще тяжелее будет, тем и модели - роднее!
Подумал.. Здесь наверное процесс, важнее результата! Сначала начал грести все подряд - для количества.. А.. не.. Правильно Паша - Казак советовал мне, что лучше реже, зато то, что для души! ))) Смотрю, Мантоха тоже, фуфло не собирает.. Редко, но зато какое событие!!!
Я когда одну толковую модель получаю, хожу вокруг нее как с лялькой! А пару раз получил посылки сразу с 4-мя Элитами в "красных платьях", закинул на стеллаж и события вроде нет..
yanbarisov
14.06.2013, 08:59
Классный Brabham, Игорь! Поздравляю с замечательной моделью!
Brabham супер! Очень понравился. Поздравляю!
Продолжаю выставлять свою коллекцию моделей 1/43 Чемпионов мира FORMULA 1.
Brabham BT20 MEXICO GP 1966 SPARK 1/43 2 МЕСТО
Машинка замечательнейшая..............один только внешний выхлопной узел чего стоит!!!!!!!!!!!!
А из какого музея фотки?
Guderian
14.06.2013, 10:22
Museum of New Zealand (Te Papa Tongarewa)
Игорь! Расскажи пожалуйста, сколько времени у тебя ушло на Обьединение всех Чемпионов? И с чего вообще все начиналось?
...Смотрю, Мантоха тоже, фуфло не собирает.. Редко, но зато какое событие!!!...
Спасибо на добром слове. Да, я стараюсь брать модели более или менее качественные. Теми, что имею - доволен. Кажется аппетит растёт у меня (близкие говорят, зависимость у меня уже, вроде наркотика :haha), за неполное полугодие текущего 2013 уже купил больше моделей чем за весь прошлый, дебютный год. Сейчас в среднем две модели в месяц получается приобретать (и не всегда обе - это Формула 1. Есть и другие направления коллекции). Так что у меня пока чемпионских всего 10 ) Три ещё в пути.
Brabham BT20 MEXICO GP 1966 SPARK 1/43 2 МЕСТО
Игорь, поздравляю с обладанием шикарной модели :good
Дорогая она сейчас...Мне пока не по зубам.
Игорь! Расскажи пожалуйста, сколько времени у тебя ушло на Обьединение всех Чемпионов? И с чего вообще все начиналось?
СОБИРАЛ МОДЕЛИ ЧЕМПИОНОВ 1/43 ОКОЛО ДВУХ С ПОЛОВИНОЙ ЛЕТ.
ВООБЩЕ ТО ЭТО НЕ ТАК ТЯЖЕЛО. БЫЛИ БЫ ГРОШИ. ЭТО ПЕРВЫЙ ЭТАП. КОГДА ПОГЛУБЖЕ ВЛАЗИШЬ В ЭТУ ТЕМУ, ВИДИШЬ СКОЛЬКО ЕСТЬ ЕЩЕ ПРЕКРАСНЫХ БОЛИДОВ, А ОНИ ПРОХОДЯТ МИМО. ВОТ ТОГДА ЗАКРАДЫВАЕТСЯ МЫСЛЬ ,А НЕ ПОПРОБОВАТЬ ЛИ НАЧАТЬ ЕЩЕ, ЧТО ТО СОБИРАТЬ. В КОЛЛЕКЦИОНИРОВАНИИ ГЛАВНОЕ , ЧТО БЫ ЭТО ПРИНОСИЛО УДОВОЛЬСТВИЕ. А С ЧЕГО НАЧАЛОСЬ, ЭТО УЖЕ НЕ ВАЖНО,ГЛАВНОЕ, ЧТО БЫ ПОШЕЛ ПРОЦЕСС, ПОСЛЕ ЭТОГО ЕГО ПРАКТИЧЕСКИ НЕ ВОЗМОЖНО ОСТАНОВИТЬ.
У меня сейчас есть выбор между двумя моделями от "Спарка" но не могу понять какой будет более раритетный, какой из них брать в первую очередь? Его же раскупают..
1. "Andretti" Winner Belgian GP 1978 Price: $59.95
2. Brabham" F1 World Champion 1960 Price: $69.95
Продолжаю выставлять свою коллекцию моделей 1/43 Чемпионов мира FORMULA 1.
Brabham BT20 MONACO GP 1967 SPARK 1/43 ПЕРВАЯ ПОБЕДА DENNY HULME.
У меня сейчас есть выбор между двумя моделями от "Спарка" но не могу понять какой будет более раритетный, какой из них брать в первую очередь? Его же раскупают..
1. "Andretti" Winner Belgian GP 1978 Price: $59.95
2. Brabham" F1 World Champion 1960 Price: $69.95
Я БЫ БРАЛ ОБА. СО ВРЕМЕНЕМ ОНИ БУДУТ ЕЩЕ ДОРОЖЕ. Я ДО СИХ ПОР ДЛЯ СЕБЯ НЕ ВЫЯСНИЛ, КАКОЙ ТИРАЖ У СПАРКА. НО НА ОДНОМ БУРЖУЙСКОМ ФОРУМЕ ПРОЧИТАЛ ,ЧТО ОНИ ВЫПУСКАЮТ ТИРАЖОМ 1000 ШТ. КАК ТО НЕ ВЕРИТСЯ,НО ДРУГОЙ ИНФОРМАЦИИ У МЕНЯ НЕТ. ТАК,ЧТО ДЕЛАЙ ВЫВОД.
ПОПЫТАЛСЯ СРАВНИТЬ ДВЕ МОДЕЛИ BRABHAM BT20 SPARK 1/43 1966 И 1967.
НАЙДИТЕ РАЗЛИЧИЯ.
Alex1967
14.06.2013, 22:21
В мелочах они всё таки разные:"рот",выхлоп немного.... Молодцы Спарки могли бы и схалтурить,никто б и не заметил.....
Снусмумрик
14.06.2013, 23:17
В мелочах они всё таки разные:"рот",выхлоп немного.... Молодцы Спарки могли бы и схалтурить,никто б и не заметил.....
За это и любим :))
В очередной раз тупо не понимаю - почему Феррари надо было выводить в отдельную ветку Ред Лайн ???
Снусмумрик
15.06.2013, 00:02
В очередной раз тупо не понимаю - почему Феррари надо было выводить в отдельную ветку Ред Лайн ???
ИМХО - никто бы не понял, почему Феррари стоят в два раза дороже остальной продукции Спарка, при сравнимом качестве. А лицензия от Барбиделов стоит, скорее всего, дороже, чем от Классик Тим Лотус. Вот и вся арифметика :((
В очередной раз тупо не понимаю - почему Феррари надо было выводить в отдельную ветку Ред Лайн ???
ИМХО - никто бы не понял, почему Феррари стоят в два раза дороже остальной продукции Спарка, при сравнимом качестве. А лицензия от Барбиделов стоит, скорее всего, дороже, чем от Классик Тим Лотус. Вот и вся арифметика :((
Слав, да соглашусь я с тобой. Просто сопоставив количество покупателей одного и второго - могли бы и на том же уровне цены оставить, хватит этой прибыли. Я бы скорей Спарк взял, нежели Элит или Брумм, но цена ??? На все хотелки бюджета не хвататет. Знаю, ты меня поймёшь:viannen_102:
Продолжаю выставлять свою коллекцию моделей 1/43 Чемпионов мира FORMULA 1.
Brabham BT24 GERMAN GP 1967 QUARTZO 1/43 ПЕРВОЕ МЕСТО.
ХОТЯ Я УСОМНИЛСЯ В ПРАВИЛЬНОЙ ПРИНАДЛЕЖНОСТИ ЭТОЙ МОДЕЛИ К GERMAN GP 1967.
ВОТ ФОТОГРАФИЯ ПЕРВОЙ ЛИНИИ СТАРТОВОЙ РЕШЕТКИ GERMAN GP 1967.
НА НЕЙ ОТЧЕТЛИВО ВИДНО ,ЧТО НА БОЛИДЕ ХАЛМА ЕСТЬ НАДПИСЬ "HULME" ,А НА МОДЕЛИ ЕЕ НЕТ. ВОТ ЭТО СЕРЬЕЗНОЕ УПУЩЕНИЕ.
Ну и по традиции групповичок для сравнения.
ЕСЛИ БЫ КТО ТО ,ЕЩЕ СКИНУЛ МОДЕЛИ БОЛИДОВ 1967 В ХОРОШЕМ РАЗРЕШЕНИИ И ТАКОМ ЖЕ РАКУРСЕ. Я БЫ СДЕЛАЛ ОБЩИЙ ГРУППОВИЧОК МОДЕЛЕЙ 1967 ГОДА. У МЕНЯ ЕСТЬ FERRARI 312F1-67 HWE 1967 BRITISH GP.
ПОПЫТАЛСЯ СРАВНИТЬ ДВЕ МОДЕЛИ BRABHAM BT20 SPARK 1/43 1966 И 1967.
НАЙДИТЕ РАЗЛИЧИЯ.
Система выхлопа, передний воздухозаборник, в 66 около КПП какая-то штукенция
Alex1967
16.06.2013, 09:20
ХОТЯ Я УСОМНИЛСЯ В ПРАВИЛЬНОЙ ПРИНАДЛЕЖНОСТИ ЭТОЙ МОДЕЛИ К GERMAN GP 1967.
ВОТ ФОТОГРАФИЯ ПЕРВОЙ ЛИНИИ СТАРТОВОЙ РЕШЕТКИ GERMAN GP 1967.
НА НЕЙ ОТЧЕТЛИВО ВИДНО ,ЧТО НА БОЛИДЕ ХАЛМА ЕСТЬ НАДПИСЬ "HULME" ,А НА МОДЕЛИ ЕЕ НЕТ. ВОТ ЭТО СЕРЬЕЗНОЕ УПУЩЕНИЕ.
"Некоторые скажут,что у меня - бред..."
Я думаю ,что наклейка с именем в ходе гонки просто оторвалась,что косвенно подтверждает вот это фото:
http://img-fotki.yandex.ru/get/9264/93921462.8/0_c4f20_547290e4_M.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/alexey67-09/view/806688/)
на фото Лотуса,тоже уже нет таблички(хотя здесь может ракурс неудачный):
http://img-fotki.yandex.ru/get/9221/93921462.8/0_c4f1f_65b1dc72_L.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/alexey67-09/view/806687/)
А т.к.модель позиционируется,как "Победитель ГП Германии" (т.е. уже после финиша),то и наклейка уже "оторвана".
ЗЫ:Куда больше меня интересует,что за наклейки у носового номера... Похоже на какое-то "разрешение" или Лицензию....
Может и отклеилась. В то время все могло случиться. Эти бирочки, действительно какое то разрешение. Может по весу.
Но меня больше интересует,для чего у них установлены дуги безопасности. По идеи они должны быть выше головы, а здесь голова в шлеме выше дуги. При перевороте она не спасет. На моделях все сделано правильно.
Alex1967
16.06.2013, 09:55
....
Но меня больше интересует,для чего у них установлены дуги безопасности. По идеи они должны быть выше головы, а здесь голова в шлеме выше дуги. При перевороте она не спасет.
Скорее всего был какой-то регламент об обязательности их установки,хотя даже "полноразмерный" не поможет при перевороте ,при почти полном отсутствии на болидах того времени ремней безопасности...
Продолжаю выставлять свою коллекцию моделей 1/43 FORMULA 1.
Ferrari 312F1-67 British gp 1967 Chris Amon 3 место. HWE
Ну и по традиции групповичок для сравнения.
Guderian
16.06.2013, 10:58
"Некоторые скажут,что у меня - бред..."
Я думаю ,что наклейка с именем в ходе гонки просто оторвалась,что косвенно подтверждает вот это фото:
Алексей, у меня другая версия. И меня на нее натолкнули, как раз "лицензионные наклейки", которые ты заметил
Вот Hulme без фамилии и с коричневой "лицензионной наклейкой".
478375478376
А на предстартовом снимке мы уже видим наклейку с фамилией. И поверх коричневой лицензионной наклейки приклеена белая. Причем, коричневая из-под нее выглядывает...
478377
Я предполагаю, что модель копирует вариант "до воскресенья".
ПС: И вопрос с лицензионными наклейками очень интересен. На предстартовом фото их видно даже на машине Брэбэма, во втором ряду. Хотя на машине Гарни они не просматриваются.
При этом они наклеены не по одному стандарту: где-то друг на друга, где-то рядом.
Вот максимально близкое изображение этих наклеек, что удалось найти. Что там написано?
478378
ППС: Кстати, фото с Феррари Амона убедили меня, что фамилии клеили в воскресенье, перед стартом. Квалификацию ездили без них.
Alex1967
16.06.2013, 11:52
На 5й минуте видно,что почти все(и Халм в том числе) потеряли свои наклейки.....
http://www.youtube.com/watch?v=B5IXFo0huuw&feature=youtube_gdata_player
и это гонка....
Guderian
16.06.2013, 12:15
На 5й минуте видно,что почти все(и Халм в том числе) потеряли свои наклейки.....
и это гонка....
Алексей, это магия кино))))
Вот в ролике время 4.27. Машина Кларка уже (?) без наклейки.
478476
А вот время в ролике 5.08. У машины Кларка вновь наклейка...)))
478477
Алексей, ролик смонтирован. Крупные планы в Карусели взяты с квалификации.
Alex1967
16.06.2013, 12:51
На 5й минуте видно,что почти все(и Халм в том числе) потеряли свои наклейки.....
и это гонка....
Алексей, это магия кино))))
Вот в ролике время 4.27. Машина Кларка уже (?) без наклейки.
478476
А вот время в ролике 5.08. У машины Кларка вновь наклейка...)))
478477
Алексей, ролик смонтирован. Крупные планы в Карусели взяты с квалификации.
То что ролик смонтирован это понятно,но... В 60е квалификация была мало кому интересна(да и не было ещё квалификации в современном понимании. Место на старте определялось по результатам тренировки или вообще,жребия...) и соответственно снимали в основном гонку... Так что кадры все с гонки,хоть их и перетасовали....
ЗЫ:несмотря на всё выше сказанное твоя версия принимается:
http://www.youtube.com/watch?v=Io5stUpnEhg&feature=youtube_gdata_player
На финише у Халма наклейка есть(во всяком случае справа)
Guderian
16.06.2013, 13:20
То что ролик смонтирован это понятно,но... В 60е квалификация была мало кому интересна(да и не было ещё квалификации в современном понимании. Место на старте определялось по результатам тренировки или вообще,жребия...) и соответственно снимали в основном гонку... Так что кадры все с гонки,хоть их и перетасовали....
1. В 1967 тренировки и квалификация были рутинным делом.
2. В сети огромное количество фото и видео материала с тренировок и квалификации ГП Германии 1967, где у машин нет наклеек с фамилиями.
3. В ролике, есть только один эпизод - съемка из центра Карусели, когда у машин нет наклеек! Ни у одной! Во всех остальных эпизодах гонки у всех (!) видны именные наклейки.
4. Если предположить, что наклейки отрываются, они не могут у всех отклеиться одновременно, разом, с двух сторон, одинаково полностью. Нет ни одного кадра, где видно, как наклейка отклеилась хотя бы частично, как обычно и бывает.
Guderian
16.06.2013, 14:11
И вновь об этих странных "лицензионных наклейках".
На фото видно, как белая отклеилась.
478505
Игорь, интересные болиды показал:good
Также очень понравился диалог про наклейки:good
skrinnyk
17.06.2013, 22:25
Пацаны , пока читал весь Ваш диалог , то параллельно пересмотрел все фото из своего архива , а так же видео 1967 ГП Германии.
У меня та же неразбериха - на видео чётко видно , что на старте у Хюльме наклейка с фамилией и на финише тоже.
Она была и это факт.
Но на фото из Германии её в основном нигде нет.
Наверно фотки делались в основном на тестовых заездах.
Вывод один (и Игорь про него написал) - Кварцо сделало тестовую машину ГП Германии или не сделало наклейку - кому как удобнее )))
Продолжаю выставлять свою коллекцию моделей 1/43 Чемпионов мира FORMULA 1.
LOTUS 49 S.AFRICA GP 1968 QUARTZO 1/43 ВТОРОЕ МЕСТО.
Продолжаю выставлять свою коллекцию моделей 1/43 Чемпионы мира FORMULA 1.
Graham Hill LOTUS 49B Monaco GP 1968 QUARTZO 1/43 Победа
Продолжаю выставлять свою коллекцию моделей 1/43 Чемпионы мира FORMULA 1.
Graham Hill LOTUS 49B US GP 1968 QUARTZO 1/43 2 МЕСТО.
FERRARI 312F1 FRENCH GP 1968 IXO 1/43 JACKY ICKX ПОБЕДА.
Ну и по традиции групповичок для сравнения.
Alex1967
20.06.2013, 22:23
Продолжаю выставлять свою коллекцию моделей 1/43 Чемпионы мира FORMULA 1.
Graham Hill LOTUS 49B US GP 1968 QUARTZO 1/43 2 МЕСТО.
Игорь,как-то жутко завалены вперед стойки крыла... Похоже,что они неправильно установлены внизу. Попробуй их отклеить (на моём легко оторвались) и поставить как следует....
skrinnyk
20.06.2013, 23:18
Лотусы класс , но очень жалко , что альтернатива на них крайне скупа.
Монако 1968 от Тамео крайне сложная модель - собрать её нормально и не криво удавалось единицам.
А с высоким крылом есть от Трон-моделс , но она очуметь какая редкая , да и топором рубленая.
Так что Кварцо рулит !
Снусмумрик
21.06.2013, 00:40
Игорь,как-то жутко завалены вперед стойки крыла... Похоже,что они неправильно установлены внизу. Попробуй их отклеить (на моём легко оторвались) и поставить как следует....
Ха ха, на одном из моих Лотусов от Кварцо крыло ваще задом наперед приклеено :shok , кетайцы...
Лотусы класс , но очень жалко , что альтернатива на них крайне скупа.
Монако 1968 от Тамео крайне сложная модель - собрать её нормально и не криво удавалось единицам.
А с высоким крылом есть от Трон-моделс , но она очуметь какая редкая , да и топором рубленая.
Так что Кварцо рулит !
ну, это пока длинные руки Спарка до 49 не добрались (а у кого-то есть сомнения?) а потом - в песочницу.
Как всегда сравнение великолепно !!! :good:good:good
СПАСИБО ДРУЗЬЯ!!!!!!!!!!!!!!
ВЧЕРА ПОЛУЧИЛ ДОВОЛЬНО РЕДКУЮ МОДЕЛЬ.
FERRARI 312F1 ITALIAN GP 1966 LODOVICO SCARFIOTTI VITESSE 1/43. ПОБЕДА
Ну и по традиции групповичок для сравнения.
skrinnyk
21.06.2013, 22:39
Интересная !
Игорь , а почему ты предпочёл её больше , чем от Фаббри ?
Из-за пилота ?
Решился показать одну из своих работ. Не модель, но тема - наша! И как раз Игорь выставил 1966 год. Свежая! Еще без рамочки. С Вашего разрешения ))http://www.scaleforum.ru/attachment.php?attachmentid=481155&stc=1&d=1371842296
Снусмумрик
22.06.2013, 00:21
Решился показать одну из своих работ.
вот это дааа!!:shok:good
Guderian
22.06.2013, 00:38
Монца?
Ага.. Монца 1966. Формат А2. Смотрю на фото которое сбросил, потом на картину.. Картина в 150 раз лучше.. Жаль, не передать увиденное! Даже супруга, которая Формулу терпеть не может, ищет место, куда ее будет вешать! ))))))
Интересная !
Игорь , а почему ты предпочёл её больше , чем от Фаббри ?
Из-за пилота ?
Не ожидал такого вопроса.
За ее редкость.Ты часто видел эту модель?
Даже если бы было десять Fabbri,я бы выбрал эту. Для меня наличие пилота не играет большого значения.
Из Fabbri 1966 я возьму вот эту.
Решился показать одну из своих работ. Не модель, но тема - наша! И как раз Игорь выставил 1966 год. Свежая! Еще без рамочки. С Вашего разрешения ))http://www.scaleforum.ru/attachment.php?attachmentid=481155&stc=1&d=1371842296
Вот это да. Это ты нарисовал? Это одна из твоих работ,покажи другие.
Друзья давайте как то назовем эту картину, а потом выберем лучшее из названий.
Моя версии: УХОДЯЩИЕ В ДАЛЬ.
ЖДУ ВАШИХ ПРЕДЛОЖЕНИЙ.
Спасибо, ребята! Учусь заочно в "Харьковской академии дизайна и искусств", поэтому, скромный талант наверное присутствует. Работ у меня много, но - это скучные натюрморты с кувшинами и всякие гипсовые головы типа Аристотеля.
Товарищ VR65, недавно выставил в своей теме фото посещенной им Монцы, особенно меня задела старая часть трассы! Вот и проникся, захотелось воссоздать ту эпоху! Конечно, это копия с фотографии.. Но, я очень доволен результатом! Повторюсь на фото такое не передать!!! Кто видел мою картину в живую, говорят, потрясающая динамика!!!
Можно сказать - это первая ласточка из работ на тему - Формула 1.
Как на счет названия - "На встречу с легендой" ))))
Может быть это звучит несколько бонально, но я бы назвал эту картину просто: "Скорость".
Господа Ферраристыи и не только, подскажите какая и какого года, самая редкая модель 1/43 у Феррари F1.
Я имею ввиду бюджетных производителей.
Shadow000000
22.06.2013, 13:23
Господа Ферраристыи и не только, подскажите какая и какого года, самая редкая модель 1/43 у Феррари F1.
Я имею ввиду бюджетных производителей.Походу последняя переднемоторная 1960-го года. Есть заднемоторные версии того же года с ГП Монако и Италии, но это разумеется другие машины. Переднемоторную раньше делал Tron, но я вот лично не представляю как сейчас раздобыть такую и едва ли это будет дешево. У Ixo есть в планах болид с Аргентины, но если это будет, то нескоро.
Может есть и что-то более редкое, но я не в курсе.
СПАСИБО. ТОЛЬКО Я ВСЕГДА ,ЧТО TRON ,ЭТО НЕ БЮДЖЕТНЫЙ ПРОИЗВОДИТЕЛЬ.
LOTUS 100T JAPANESE GP 1988 NELSON PIQUET KYOSHO 1/43 СХОД.
LOTUS 101T JAPANESE GP 1989 NELSON PIQUET SPARK 1/43 4 МЕСТО.
БЛИН, ДВА ЧАСА КЛЕИЛ ДЕКАЛИ. МОДЕЛЬ ВЕЛИКОЛЕПНАЯ.
Ну и по традиции групповичок для сравнения.
Жуть как нравится данная модель, даже не знаю чем она берет!:Гонщик:
А к такому пилоту как Пике, испытываю глубокое уважение!:Приветствие:
Снусмумрик
22.06.2013, 21:27
Спасибо за подробный показ "сотки" от Киошо.
Да, как я и думал, надо ждать от Спарка.:nono
Жуть как нравится данная модель, даже не знаю чем она берет!:Гонщик:
А к такому пилоту как Пике, испытываю глубокое уважение!:Приветствие:
СПАСИБО САНЯ. ЭТИ ДВЕ МОДЕЛИ С SUZUKA. ВОТ ПОЧЕМУ.
Спасибо за подробный показ "сотки" от Киошо.
Да, как я и думал, надо ждать от Спарка.:nono
МОЖНО ДО ПЕНСИИ ЖДАТЬ,НО НЕ ДОЖДАТЬСЯ ОТ SPARK.
ВОТ ЕЩЕ ОДНО СРАВНЕНИЕ ДВУХ ЧЕМПИОНОВ.
ХОРОШАЯ НОВОСТЬ ДЛЯ ПОКЛОННИКОВ JAMES HUNT.
ВЗГЛЯНИТЕ СЮДА.
http://www.grandprixlegends.com/motorsport-and-f1-merchandise/driver/james-hunt/mclaren-ford-m23-1976-world-champion-11-j-hunt-1-43.html?utm_source=Adestra&utm_medium=Email&utm_campaign=WEB1326
skrinnyk
22.06.2013, 22:33
Игорь , из бюджетных Феррари Ф1 редкостей , пожалуй и нет.
Одно время за Феррари 1973 от Фаббри ломили цену , но позже они опять появились и всё исправилось.
Т.е. по сути сейчас всё можно купить.
Из новинок особо хотел поздравить с Лотусом 101 - очень красивая машина - нравится мне эта эпоха 1989-1991 годов (не даром и Джордан 191 из этой кагорты)
Декали сделал отлично - всё ровно !
Я одно время очень её хотел купить , но....
Теперь у тебя смотреть буду.
СПАСИБО ПАША.
Я ЕЩЕ ЖДУ ДВА ЖЕЛТЫХ ЛОТУСА 1987 И 1990.
И УЖЕ ПРЕДВКУШАЮ КАКОЙ ПОЛУЧИТЬСЯ ГРУППОВИЧЕК ИЗ ЧЕТЫРЕХ ЖЕЛТЫХ БОЛИДОВ ЛОТУС.
Я ВСЕГДА ДУМАЛ,ЧТО САМАЯ РЕДКАЯ И СЛОЖНАЯ МОДЕЛЬ ФЕРРАРИ 312В2 1972 ОТ VITESSE.
Продолжаю выставлять свою коллекцию моделей 1/43 Чемпионов мира FORMULA 1.
MATRA MS80 SPANISH GP 1969 JACKIE STEWART QUARTZO 1/43 ПОБЕДА.
MATRA MS80 MONACO GP 1969 JACKIE STEWART QUARTZO 1/43 СХОД.
MATRA MS80 BRITISH GP 1969 JACKIE STEWART QUARTZO 1/43 ПОБЕДА.
РЕДЧАЙШАЯ МОДЕЛЬ.
MATRA MS80 CANADIAN GP 1969 JACKIE STEWART QUARTZO 1/43 СХОД.
Ну и по традиции групповичок для сравнения.
Солидно так Матрами выстрелил :good:good:good
По поводу бюджетных раритетов я бы не сказал, что все доступны. Есть например у Квартцо 312 Т2 красноухая, не часто встретишь.
И тут Остапа понесло.. ))) Закончил еще одну картину. Формат А4. http://www.scaleforum.ru/attachment.php?attachmentid=482213&stc=1&d=1372013567
ВЕЛИКОЛЕПНО У ТЕБЯ ПОЛУЧИЛОСЬ. ДАВАЙ ЕЩЕ ЧЕМПИОНОВ.
vBulletin® v3.7.4, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot