Просмотр полной версии : Ferrari... просто Феррари (1:18)
Страницы :
1
2
3
4
[
5]
6
7
8
9
10
11
12
skrinnyk
15.12.2013, 12:29
Постой , так где я раньше её видел ?!!
У Сергея ?
Постой , так где я раньше её видел ?!!
У Сергея ?
Точно у Сергея, я долго сопротивлялся этой покупке, пока не дождался тотальной распродажи. Видимо они решили сделать рывок перед выходом такой же у Элита. Хотя нельзя конечно сравнивать этих производителей.
yanbarisov
15.12.2013, 15:08
Вот! Это как в анекдоте: Ж...па есть, а слова такого нет!
Это я про то, что машина есть, но про неё никто ничего не знает! Прям НЛО какое-то!))))))))
Красивое такое.... черненькое.... и без мата не обошлось!
ПыСы: у меня такая в 43-м уже покрашенная стоит... осталось-то крыло сделать и собрать.... Давно уже стоИт....
Полковник АК
15.12.2013, 16:38
Модель #70
Да и производитель масштабных моделей в особых рекомендациях не нуждается. При сборке данной модели было использовано более 800-от деталей.
2003 - Enzo, test Monza 2003, BBR
Хороша модель Валер! :good:good:good
Поздравляю! :drinks:
Энцо.. Не могу назвать эту модель Феррари своей любимой или самой красивой.. Но.. - это, когда смыли весь гламур, осталось то, что, взяло за душу..
Всегда впечатляет, когда и без того, молниеносно быстрый авто, да еще и вооружен для повышении скорости... Как то в голове не укладывается..
Похож на воина из древнего Рима или еще от куда, только без доспехов, а просто с мечем и со щитом! )) Вот такие у меня ассоциации!
Sheriff_60
15.12.2013, 20:12
Валер, любоваться твоими феррарями - одно удовольствие!
AlexSpb77
15.12.2013, 20:57
Модель #70
Автомобиль, про который и сказать особенно нечего, так как секретную информацию так никто и не раскрыл.
Замечен сей монстр был в ходе закрытых тестов на автодроме Monza летом 2003-го года.
Явно был использован, как агрегатоноситель с огромным задним крылом, выносным радиатором, максимально облегчённой конструкцией. Не были установлены даже задние фонари.
По слухам, на базе этого Enzo были испытаны узлы и агрегаты для будующей «программы FXX» и автомобиля Maserati MC12 Corsa.
Да и производитель масштабных моделей в особых рекомендациях не нуждается. При сборке данной модели было использовано более 800-от деталей.
2003 - Enzo, test Monza 2003, BBR
Брутальный аппарат получился, даже как то представить не мог, что из Энцо можно такое сотворить :)
Модель супер :good
СУПЕР!!! Такая красотища!
Поздравляю с пополнением!:yes
AlexSpb77
16.12.2013, 02:37
Похож на воина из древнего Рима или еще от куда, только без доспехов, а просто с мечем и со щитом! )) Вот такие у меня ассоциации!
интересные ассоциации.
думал-думал, кого же мне эта машина напоминает, и только что понял, что скорее не воина Рима, а японского ниндзю - быстрого, проворного, с мечом за спиной и без щита! :dirol:
Antiarine
16.12.2013, 09:32
Модель #70
Автомобиль, про который и сказать особенно нечего, так как секретную информацию так никто и не раскрыл.
Замечен сей монстр был в ходе закрытых тестов на автодроме Monza летом 2003-го года.
Явно был использован, как агрегатоноситель с огромным задним крылом, выносным радиатором, максимально облегчённой конструкцией. Не были установлены даже задние фонари.
По слухам, на базе этого Enzo были испытаны узлы и агрегаты для будующей «программы FXX» и автомобиля Maserati MC12 Corsa.
Да и производитель масштабных моделей в особых рекомендациях не нуждается. При сборке данной модели было использовано более 800-от деталей.
2003 - Enzo, test Monza 2003, BBR
:Oops:Oops:Oops
Вот! Это как в анекдоте: Ж...па есть, а слова такого нет!
Это я про то, что машина есть, но про неё никто ничего не знает! Прям НЛО какое-то!))))))))
Красивое такое.... черненькое.... и без мата не обошлось!
ПыСы: у меня такая в 43-м уже покрашенная стоит... осталось-то крыло сделать и собрать.... Давно уже стоИт....
Спасибо Олег !!! Так если давно стоит, может стоить закончить ?:Рукопожатие:
Хороша модель Валер! :good:good:good
Поздравляю! :drinks:
Спасибо Олег !
Энцо.. Не могу назвать эту модель Феррари своей любимой или самой красивой.. Но.. - это, когда смыли весь гламур, осталось то, что, взяло за душу..
Всегда впечатляет, когда и без того, молниеносно быстрый авто, да еще и вооружен для повышении скорости... Как то в голове не укладывается..
Похож на воина из древнего Рима или еще от куда, только без доспехов, а просто с мечем и со щитом! )) Вот такие у меня ассоциации!
А ведь точно, что-то в этом есть, вся сила в простоте:viannen_102:
Валер, любоваться твоими феррарями - одно удовольствие!
Спасибо огромное:Рукопожатие:
Брутальный аппарат получился, даже как то представить не мог, что из Энцо можно такое сотворить :)
Модель супер :good
Умельцы из Феррари всегда чего-нибудь эдакое выдумывают:viannen_102: Спасибо !
СУПЕР!!! Такая красотища!
Поздравляю с пополнением!:yes
Спасибо Саша:bow:
:Oops:Oops:Oops
Спасибо !!!
Модель #71/2013
После первых нескольких гонок оказалось, что версия 312P Spyder не достигла желаемого результата, кроме 2-го места в гонке Sebring, а значит не была сделана достаточно хорошо.
Таким образом, к концу апреля 1969 года, Ferrari пришли к новой версии 312P, призванной обеспечить более серьёзную аэродинамику с кузовом Berlinetta, который имел фиксированную крышу. На гонке в Спа-Франкоршам, 312P Berlinetta финишировала второй, что явилось значительным достижением. В последующей гонке в 1969 году 24 часа Ле-Мана, Ferrari были представлены двумя 312P Berlinetta, но желаемого результат достичь не удалось. Одна сошла из-за технических проблем, вторая из-за несчастного случая.
Тем не менее, даже если 312P Berlinetta не была одним из большинства успешных гоночных автомобилей Ferrari, она вошла в историю как один из самых красивых автомобилей, которые когда-либо участвовали в гонках.
Немного характеристик:
объём двигателя - 2989
масса - 680 кг
мощность двигателя - 420 лс при 9800 об/мин
максимальная скорость 320 км/час
соотношение массы машина на 1 лс - 1,62
мощности на 1 литр двигателя - 140 лс
разгон до 100 км/ч -
1969 - 312 P Berlinetta, CMC
Модель #71/2013
CMC выполнили этот потрясающе красивый спортивный автомобиль до мельчайших деталей в масштабе 1:18.
1. Достоверно выполненный корпус Berlinetta.
2. Передняя часть ясно показывает чрезвычайно плоскую конструкцию Berlinetta.
3. Поднимающаяся задняя крышка имеет крюки. Опорный стержень предназначен для удержания задней крышки в открытом положении для свободного осмотра моторного отсека.
4. Каждая из открывающихся дверей оборудованы предохранительным кабелем-ручкой.
5. Съёмная передняя крышка с боковой винтовой фиксацией.
6. Ручная сборка, литье под давлением.
7. Модель собрана примерно из 1600 деталей.
8. Задняя часть с открытым ламинированым покрытием моторного отсека.
9. Двери с раздвижным окном.
10. Прекрасно выполненные литые колеса и центральными гайками правой или левой резьбы.
11. Достоверно воспроизведённые шины Firestone.
12. Высоко-детальная система выхлопа в оригинальном светло-тонированном цвете.
1969 - 312 P Berlinetta, CMC
nikandrey1974
18.12.2013, 18:28
А где купить такую красоту?
Сколько это стоит?
Валер!!!!! Как всегда,обновка суппер!!!!! Принимай поздравления!!!!!
:shok:shok:shok вот это красавица!!! она словно живая!!!
Модель от СМС как всегда безупречна и выполнена на очень высоком уровне!!!
Валерий, поздравляю с замечательной обновой!!!:Гонщик:
А где купить такую красоту?
Сколько это стоит?
Можно посмотреть на сайте СМС:yes
Валер!!!!! Как всегда,обновка суппер!!!!! Принимай поздравления!!!!!
Спасибо Дим:Рукопожатие:
:shok:shok:shok вот это красавица!!! она словно живая!!!
Эт точно, реалистичности тут хватает:viannen_102:
Модель от СМС как всегда безупречна и выполнена на очень высоком уровне!!!
Валерий, поздравляю с замечательной обновой!!!:Гонщик:
Спасибо Саш, как раз тот редкий случай, когда эмоции переполняют всё:victory
nikandrey1974
18.12.2013, 18:58
Нашёл на ебее, ценник примерно 12000.
http://www.ebay.com/sch/i.html?_trksid=p3984.m570.l1313.TR0.TRC0.X1969+-+312+P+Berlinetta%2C+CMC&_nkw=1969+-+312+P+Berlinetta%2C+CMC&_sacat=0&_from=R40
Совершенно безспорно, эта модель украшение любой коллекции. Поздравляю обладателя!!!
Дмитрий DS
18.12.2013, 20:04
Эта модель украшение не только любой коллекции, но безусловно потрясающая и очень знаковая модель для каждого коллекционера Ferrari и не только!
Считаю что она должна носить звание самого красивого и немножко сексуального автомобиля.
Поздравляю Валерий, очень красиво!!!
skrinnyk
18.12.2013, 20:06
....о да ..... в ней нет порока .....
Староверов Алексей
18.12.2013, 20:45
Валера, модель ну просто великолепная :Супер!::Супер!::Супер!:!!!
Модель #71
CMC выполнили этот потрясающе красивый спортивный автомобиль до мельчайших деталей в масштабе 1:18.
1. Достоверно выполненный корпус Berlinetta.
2. Передняя часть ясно показывает чрезвычайно плоскую конструкцию Berlinetta.
3. Поднимающаяся задняя крышка имеет крюки. Опорный стержень предназначен для удержания задней крышки в открытом положении для свободного осмотра моторного отсека.
4. Каждая из открывающихся дверей оборудованы предохранительным кабелем-ручкой.
5. Съёмная передняя крышка с боковой винтовой фиксацией.
6. Ручная сборка, литье под давлением.
7. Модель собрана примерно из 1600 деталей.
8. Задняя часть с открытым ламинированым покрытием моторного отсека.
9. Двери с раздвижным окном.
10. Прекрасно выполненные литые колеса и центральными гайками правой или левой резьбы.
11. Достоверно воспроизведённые шины Firestone.
12. Высоко-детальная система выхлопа в оригинальном светло-тонированном цвете.
1969 - 312 P Berlinetta, CMC
АЙ..........Валера..........красавчег...........чт о ты сечас со мной делаЭшь........А?!
(все все уже сказали..............)
yanbarisov
19.12.2013, 06:36
(все все уже сказали..............)
Остается только ко всему этому присоединиться!
Валера,грандиозная модель.
Легендарная машина. Мои поздравления.
Одно только разочаровывает,почему на ней номера.
Почему она не привязана к конкретной гонке.
Совершенно безспорно, эта модель украшение любой коллекции. Поздравляю обладателя!!!
Спасибо:По кефиру!:
Эта модель украшение не только любой коллекции, но безусловно потрясающая и очень знаковая модель для каждого коллекционера Ferrari и не только!
Считаю что она должна носить звание самого красивого и немножко сексуального автомобиля.
Поздравляю Валерий, очень красиво!!!
Спасибо Дима ! Нормальное такое звание:good
....о да ..... в ней нет порока .....
Наверное да, порока нет. А ведь это практически болид Ф1, только в кузове:yes
Валера, модель ну просто великолепная :Супер!::Супер!::Супер!:!!!
Спасибо Лёша:Рукопожатие:
АЙ..........Валера..........красавчег...........чт о ты сечас со мной делаЭшь........А?!
(все все уже сказали..............)
Да ничего, просто показал модельку:viannen_102:
(все все уже сказали..............)
Остается только ко всему этому присоединиться!
Спасибо Олег:Рукопожатие:
Валера,грандиозная модель.
Легендарная машина. Мои поздравления.
Одно только разочаровывает,почему на ней номера.
Почему она не привязана к конкретной гонке.
Спасибо Игорь:Рукопожатие: Так ответ очень прост, сначала продать прототип, а чуть после наклеить номер и привязать к определённому этапу, и продавать дальше:viannen_102:
Модель #72/2013
Выражение "чудеса случаются" в последние годы очень сильно подходит Скудерии. Количество выиграных Гран При опустилось практически до минимума. Не стал исключением и 2012-й год, когда выиграно было всего три гонки.
Гран При Малайзии, в очередной раз оказавшийся дождевым, принёс радость болельшикам Феррари. Алонсычу удалось сдержать натиск Переса и довести гонку до победы, 28-ой в своей карьере и 217-й для Скудерии.
F 2012, #5 Fernando Alonso, Malaysia 2012 (Hot Wheels Elite)
Полный фотосет... (https://vr65.eu/2012,-f2012,-malaysia-1.html)
Модель #72/2013
F 2012, #5 Fernando Alonso, Malaysia 2012 (Hot Wheels Elite)
Полный фотосет... (https://vr65.eu/2012,-f2012,-malaysia-1.html)
yanbarisov
21.12.2013, 12:43
Может мне кажется... Для масштаба вертикальные плоскости как-то толстоваты...
А в целом- конечно КЛАСС!
Может мне кажется... Для масштаба вертикальные плоскости как-то толстоваты...
А в целом- конечно КЛАСС!
Скорей наверное эффект сильного приближения при фотографировании, в жизни так сильно в глаза не бросается:Фотограф:
Спасибо Олег:Рукопожатие:
Валер!!!! С очередным ,отличным пополнением!!!!!
Валера шикарная модель.
Мои поздравления.
Эта красавица у меня на рабочем столе заставка.
Правда с Канадского ГП 2012.
Нравится мне этот утконос.
Валер!!!! С очередным ,отличным пополнением!!!!!
Дима, спасибо!!!
Валера шикарная модель.
Мои поздравления.
Эта красавица у меня на рабочем столе заставка.
Правда с Канадского ГП 2012.
Нравится мне этот утконос.
Спасибо Игорь !!!
Тем более, что его уникальность ещё и в том, что он был только раз и вряд ли больше будет.
Решил подвести некий итог и выложит коллажики моделей в 18-ом масштабе, с которыми познакомил Вас в этом году.
А также хотелось бы поздравить всех друзей, знакомых, коллег и просто гостей моей темы с Наступающим Новым Годом:С Новым Годом!:
Обязательно сделаю то же самое и в теме 43...
Снегурка:Снегурочка:
Солидно поработал однако! Масштабно! :yes
Дмитрий DS
23.12.2013, 23:11
Потрясающее, колоссальное зрелище! Мурашки по коже! :good
Shadow000000
23.12.2013, 23:32
Монструозно! :Гонщик - 2:
Очень круто! Правда.
Особенно последний коллаж с фигурками :good
Живенько смотрится!
yanbarisov
24.12.2013, 00:31
Valera!
BRAVO, FERRARI!
AlexSpb77
24.12.2013, 00:54
Валера, отличный сборник получился, загляденье!
Тебя тоже с Наступающим! :Дед Мороз:
Солидно поработал однако! Масштабно! :yes
Потрясающее, колоссальное зрелище! Мурашки по коже! :good
Монструозно! :Гонщик - 2:
Очень круто! Правда.
Особенно последний коллаж с фигурками :good
Живенько смотрится!
Valera!
BRAVO, FERRARI!
Валера, отличный сборник получился, загляденье!
Тебя тоже с Наступающим! :Дед Мороз:
Спасибо оргомное друзья:Хоровод:
Валера великолепно.
Получилось как рождественские открытки.
Красота да и только.
Дружище Поздравляю тебя с наступающим Рождеством.
Валера великолепно.
Получилось как рождественские открытки.
Красота да и только.
Дружище Поздравляю тебя с наступающим Рождеством.
Спасибо Игорь, очень правильно про Рождество подметил, только вот серое оно в этом году. Снега так и нет.:yes
skrinnyk
27.12.2013, 19:33
Брат , как же красиво ты всё сделал !
.......МАСТЕР !!!!
нет......Мастер !!!!
Брат , как же красиво ты всё сделал !
.......МАСТЕР !!!!
нет......Мастер !!!!
Спасибо Паша:По кефиру!:
Решил подвести некий итог и выложит коллажики моделей в 18-ом масштабе, с которыми познакомил Вас в этом году.
А также хотелось бы поздравить всех друзей, знакомых, коллег и просто гостей моей темы с Наступающим Новым Годом:С Новым Годом!:
Обязательно сделаю то же самое и в теме 43...
Снегурка:Снегурочка:
Валер!!!! Просто ЗДОРОВО, Молодец!!!!!! С наступающим Новым Годом!!!!!
Дмитрий DS
31.12.2013, 20:04
С новым 2014 Годом Валерий!!!
С новым 2014 Годом Валерий!!!
Валер!!!! Просто ЗДОРОВО, Молодец!!!!!! С наступающим Новым Годом!!!!!
Спасибо коллеги - Димы:drinks:
Настала пора открыть сезон и в 18-ом:Хитрый:
yanbarisov
12.01.2014, 22:24
Настала пора открыть сезон и в 18-ом:Хитрый:
Я уже место в первом ряду занял!
Модель #1/2014
Самое простое начало 2014-го года в лице простого ХВ, так как Элит не удосужился выпустить болиды 2005 и 2006 годов.
Шумахеровский F2005 с Гран При Японии, на котором Шуми финишировал седьмым. Болид полностью отливреен, включая логотип зимней олимпиады в Турине 2006-го года, расположенный на носу болида.
F2005 - Japan GP 2005, 7th Michael Schumacher (Hot Wheels)
Модель #1/2014
F2005 - Japan GP 2005, 7th Michael Schumacher (Hot Wheels)
Подскажи-дополнительный элемент переднего антикрыла-статичен и стоит строго по середине?(а то на разных фотках он по разному смотрится и создается ощущение что его положение на разных ГП разное)
Да, стоит строго по середине. Я не видел других вариантов.
Модель #73
Самое простое начало 2014-го года в лице простого ХВ, так как Элит не удосужился выпустить болиды 2005 и 2006 годов.
Шумахеровский F2005 с Гран При Японии, на котором Шуми финишировал седьмым. Болид полностью отливреен, включая логотип зимней олимпиады в Турине 2006-го года, расположенный на носу болида.
F2005 - Japan GP 2005, 7th Michael Schumacher (Hot Wheels)
С отличным началом!!!!!! :good
Shadow000000
13.01.2014, 14:12
Конь-огонь! :good :Гонщик:
AlexSpb77
13.01.2014, 14:22
вот это красавец! еще и в такой ливрее, просто супер! :good
С отличным началом!!!!!! :good
Спасибо Дима !!!
Конь-огонь! :good :Гонщик:
Коль год лошади, значит надо его по-лошадиному и провестиbiggrin
вот это красавец! еще и в такой ливрее, просто супер! :good
Это дело такое (декали), стоит только начать, а руки уже тянутся остальные обклеивать:yahoo:
skrinnyk
13.01.2014, 21:08
КЛААААААССС !
Вот мне нравится F2005 именно своим табаком (он не обычный шрифт имеет) и оригинальной "нижней губой" под передним крылом....
А в 43-м такое воссоздать можно только собрав кит от Тамео - в дай-касте это глухо...
Брат , отличная модель - очень добротно сделана ....
Да вообще в 18-м у ХВ они все шикарно смотрятся...
Вот это экспонат!!!:good
Сказочный красоты!!!:shok
КЛААААААССС !
Вот мне нравится F2005 именно своим табаком (он не обычный шрифт имеет) и оригинальной "нижней губой" под передним крылом....
А в 43-м такое воссоздать можно только собрав кит от Тамео - в дай-касте это глухо...
Брат , отличная модель - очень добротно сделана ....
Да вообще в 18-м у ХВ они все шикарно смотрятся...
Точно, необычный тут шрифт:good Сам в очередной раз убедился, что оттабаченный болид в разы лучше смотрится. Надо будет заняться этим мероприятием.
Вот это экспонат!!!:good
Сказочный красоты!!!:shok
Саш, спасибо:Рукопожатие:
yanbarisov
14.01.2014, 12:35
Настала пора открыть сезон и в 18-ом:Хитрый:
Я уже место в первом ряду занял!
И всеравно опоздал! ))))))))))
Так что осталось только присоединиться к восторгам!:yahoo:
И всеравно опоздал! ))))))))))
Так что осталось только присоединиться к восторгам!:yahoo:
не такого понятия "всеравно опоздал", есть - "никогданепоздно":victory
Модель #2/2014
Когда речь заходит о Ferrari, мирное слово "эволюция", напоминающее об амёбах, Дарвине и школьных уроках биологии, обретает новый зловещий смысл. Именно им компания маркирует самые редкие, самые злобные и самые крышесносные свои творения – вспомним хотя бы единственный в своем роде FXX Evolution. И вот в 2012-ом году в полку "Два креста плюс эволюция" случилось прибавление – Ferrari 599XX Evolution, или Evoluzione, как патриотично зовут его в Маранелло.
Когда компания Ferrari в апреле 2009 года явила миру болид 599XX на базе стандартной «пятьсот девяносто девятой», мы замерли в восторге: итальянцы заявили, что при немалой для подобных аппаратов массе (1430 кг с рабочими жидкостями, но без пилота и топлива) «двойному иксу» удалось промчать по трассе фирмы во Фьорано за минуту шестнадцать секунд. Потрясающе быстро! Конструкторы постарались тогда на славу – предельно облегчили дорожное купе, установили ему специальные обтекатели на карбонокерамических тормозных дисках, улучшили аэродинамику, вернувшись к теме граунд-эффекта, «раскалили докрасна» и так пламенный «атмосферник» V12… Ну разве не вершина инженерной мысли? «Не вершина», – констатировали тест-пилоты Ferrari. Новый король – 599XX Evolution Pack, эволюция прежнего «снаряда». Патрубки выпускной системы выведены по бокам – перед фронтальными колесными арками. Именно это позволило поднять мощность и крутящий момент (до 700 Нм). Электроника сама регулирует заднее антикрыло, анализируя данные работы систем ABS, ESP, SCM и трекшн-контроля F1-Trac. Берутся во внимание также угол поворота управляемых колес, скорость и боковые и продольные перегрузки.
Машина улучшила предыдущий рекорд на одну секунду. Все благодаря сниженной на 35 кг снаряженной массе, увеличенной на 20 сил (до 750 при тех же 9000 об/мин) производительности шестилитрового двигателя и переработанной аэродинамике. На последнем пункте стоит отдельно остановиться. Дело в том, что помимо большущего переднего сплиттера и переделанного заднего диффузора «жеребец» получил гигантских размеров антикрыло с активными элементами – для использования воздушных потоков для снижения лобового сопротивления при достижении максимальной скорости на прямых и для увеличения прижимной силы в поворотах. Кстати, эта самая сила на 200 км/ч у новинки эквивалентна 330-440 килограммам в зависимости от положения «крыла».
Ferrari 599XX Evolution Pack был официально представлен в рамках автосалона в Болонье в декабре 2011 года.
Ferrari 599 XX Evoluzione, Hot Wheels Elite
Модель #2/2014
Ferrari 599 XX Evoluzione, Hot Wheels Elite
Валера вот это крутотень.
Спасибо за великолепный показ.
Полковник АК
22.01.2014, 21:01
Ух ты какая классная модель Валер! :good:good:good
Ferrari 599 XX Evoluzione, Hot Wheels Elite
Ох и красота!!!! Валера!!! Принимай поздравления!!!!:good
Дмитрий DS
22.01.2014, 21:20
Ого! Вот это апупеть! Блин, ну как живая.
Поздравляю Валера, модель просто невероятной красоты!
Красотища то какая!!! Сажай пилота и на трассу!!! Мои поздравления!!!
skrinnyk
22.01.2014, 23:17
Брат , Эво конечно ооооочень крута !
Это крыло сильно меняет облик машины - а стопаки выглядят как два сопла реактивных двигателей.
Элит очень постарались !
Очень хочу себе такую , но почему-то запал я на белый цвет .
Мне кажется , что чёрные фары очень гармонично смотрятся на белом теле ))
Валерий, тут конечно слов нет!!!:good
Эмоции переполняют меня!!!:tease:
Шедевральная модель, ОДНОЗНАЧНО!!!:shok
2012 - 599 XX Evoluzione
"КрышеснОсно"? Нет, это башнесорвЕнно! :yes
Валера вот это крутотень.
Спасибо за великолепный показ.
Ух ты какая классная модель Валер! :good:good:good
Ох и красота!!!! Валера!!! Принимай поздравления!!!!:good
Ого! Вот это апупеть! Блин, ну как живая.
Поздравляю Валера, модель просто невероятной красоты!
Красотища то какая!!! Сажай пилота и на трассу!!! Мои поздравления!!!
Валерий, тут конечно слов нет!!!:good
Эмоции переполняют меня!!!:tease:
Шедевральная модель, ОДНОЗНАЧНО!!!:shok
Ребята, спасибо огромное:Рукопожатие:
Очень старался передать эту красоту !
Брат , Эво конечно ооооочень крута !
Это крыло сильно меняет облик машины - а стопаки выглядят как два сопла реактивных двигателей.
Элит очень постарались !
Очень хочу себе такую , но почему-то запал я на белый цвет .
Мне кажется , что чёрные фары очень гармонично смотрятся на белом теле ))
Паш, а это и есть сопла, только для воздуха:yes
Лампочек там вообще минимум, на передних фарах даже стёкол нету ! Всё для облегчения веса машины !
2012 - 599 XX Evoluzione
"КрышеснОсно"? Нет, это башнесорвЕнно! :yes
Юр, спасибо:Смеется::Смеется::Смеется:
yanbarisov
23.01.2014, 08:55
Ferrari 599 XX Evoluzione, Hot Wheels Elite
Ferrari... просто Феррари )))))))))))))
Ferrari... просто Феррари )))))))))))))
Ну да, в простоте вся сила:yes
ДА уж.....................(как говаривал Киса Воробьянинов)!
Посмотрел на машинки сына в масштабе 1/18, на три свои...............на 43.............блин может тоже поменять масштаб?!
?!
AlexSpb77
23.01.2014, 15:39
да, после такого... возникает неловкое чувство, когда смотришь на 43-й... :viannen_102:
Виктор13
23.01.2014, 16:23
ААААбалдеть аппарат!!!!
2012 - 599 XX Evoluzione -
ААААбалдеть аппарат!!!!
ДА уж.....................(как говаривал Киса Воробьянинов)!
Посмотрел на машинки сына в масштабе 1/18, на три свои...............на 43.............блин может тоже поменять масштаб?!
?!
А может не стоит, трясина ещё та:yes
да, после такого... возникает неловкое чувство, когда смотришь на 43-й... :viannen_102:
Если честно, то у меня не возникает, в 43-ем тоже навалом шедевров:Рукопожатие:
ААААбалдеть аппарат!!!!
2012 - 599 XX Evoluzione -
ААААбалдеть аппарат!!!!
Спасибо Виктор !!!
Иногда происходит обновление коллекции в лучшую сторону. На этот раз выбор пал на 430 Scuderia (обзор был показан почти год назад ТУТ (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=492920#post492920) ), Элитовский вариант которой был заменён на Special Edition.
Модель #21
2007 - 430 Scuderia, Hot Wheels Elite (Special Edition)
Дмитрий DS
09.02.2014, 19:31
Хорошо, когда модели в коллекции обновляются более качественными!
Поздравляю Валер, замечательная модель!
skrinnyk
09.02.2014, 20:17
Ах , как я тебя понимаю !
И это отличная замена !
Особенно понравилось обилие карбона там , где у Элит просто чёрный пластик ....
Элит хороша была , ну а это 5 с плюсом !
Куда же теперь ХВ денешь ?
В топку ? )))
Полковник АК
09.02.2014, 20:30
Отличная замена Валер, поздравляю! :good:good:good
yanbarisov
09.02.2014, 22:01
Special Edition... Не "Special Edition"... А мне обе нравятся...:Oops
Я не держал никогда в руках модели 18-го масштаба... Правда у старшего сына есть АУДИ и Джип "Широкий" в 18-м. Но это все-таки игрушки...
Если судить по фоткам Валеры, то обе 430-е замечательны! :good
2007 - 430 Scuderia, Hot Wheels Elite (Special Edition)
Впечатление реального автомобиля... :good
Sheriff_60
09.02.2014, 22:07
Это просто мегафеерично!!!
Валер, я понимаю что это наглость, но я даже уже готов сделать загранпаспорт и получить визу, чтобы посмотреть твою коллекцию в живую! Если ты конечно будешь не против гостей ;) Я не напрашиваюсь (да и не до визы мне покачто) просто составляю план поездок на 14-й год ;) Таллин не так и далеко ;)
Вот это фурор!!!!!:shok
Поздравляю с замечательной заменой!
Модель #21
2007 - 430 Scuderia, Hot Wheels Elite (Special Edition)
Офигенная модель, дальше идет то что цензура запикивает- ибо слов нет -одни эмоции!
Иногда происходит обновление коллекции в лучшую сторону.
Валера!!! Классснючая обновочка!!!! Поздравляю!!!!
Ах , как я тебя понимаю !
И это отличная замена !
Особенно понравилось обилие карбона там , где у Элит просто чёрный пластик ....
Элит хороша была , ну а это 5 с плюсом !
Куда же теперь ХВ денешь ?
В топку ? )))
Как тебе не стыдно:nono Как можно в топку ? Уже стоит в коллекции у коллеги в городе Москве:victory
Хорошо, когда модели в коллекции обновляются более качественными!
Поздравляю Валер, замечательная модель!
Дим, спасибо ! Иногда просто случай подворачивается и грех им не воспользоваться:victory
Отличная замена Валер, поздравляю! :good:good:good
Спасибо дружище !!!
Special Edition... Не "Special Edition"... А мне обе нравятся...:Oops
Я не держал никогда в руках модели 18-го масштаба... Правда у старшего сына есть АУДИ и Джип "Широкий" в 18-м. Но это все-таки игрушки...
Если судить по фоткам Валеры, то обе 430-е замечательны! :good
Спасибо Олеж, вот точно обе замечательны:Рукопожатие:
Но сравнение сделаю:phil_33:
2007 - 430 Scuderia, Hot Wheels Elite (Special Edition)
Впечатление реального автомобиля... :good
Спасибо Юра !
Это просто мегафеерично!!!
Валер, я понимаю что это наглость, но я даже уже готов сделать загранпаспорт и получить визу, чтобы посмотреть твою коллекцию в живую! Если ты конечно будешь не против гостей ;) Я не напрашиваюсь (да и не до визы мне покачто) просто составляю план поездок на 14-й год ;) Таллин не так и далеко ;)
Я никогда не против гостей:phil_33: А тут не просто не далеко, практически рядом:yes
Вот это фурор!!!!!:shok
Поздравляю с замечательной заменой!
Спасибо Саш:Рукопожатие:
Офигенная модель, дальше идет то что цензура запикивает- ибо слов нет -одни эмоции!
Цензура пусть пока отдохнёт и копит силы для следующих показов:Смеется:
Иногда происходит обновление коллекции в лучшую сторону.
Валера!!! Классснючая обновочка!!!! Поздравляю!!!!
Спасибо Дим !
Валера ,мои поздравления.
ДААА!!! Породу за версту видно.
Валера ,мои поздравления.
ДААА!!! Породу за версту видно.
Спасибо Игорь:Рукопожатие: А дальше по традиции - сравнение !
Два уровня исполнения модели одним производителем: Elite vs Special Edition
Экспресс-методом сделанное сравнение даёт понять ту разницу, которая очевидна без залезания во все закрома
По нумерации фото:
1. Моторный отсек - помимо использования карбона, отметил бы саму проработку мотора и другой материал боковых стенок отсека.
2. Исполнение головной светооптики
3. Задняя часть машины - опять таки карбон, сквозные сетки, более глубокие отверстия выхлопных труб
4. Передные колёса - более качественная перфорация тормозных дисков и, что меня удивило, сами покрышки.
5. Кокпит - разница в изготовлении педалей, световая индикация на руле, опять таки наличие карбона, из которого изготовление полностью обивки дверей.
6. Сами сиденья - у SE на красный пластик аккуратно постелена чёрная сетка. Плюс добавлю - к сожалению на фото не видно, другие замки ремней безопасности.
Замечательная машинка, Валер а мне показалось(фото №005) или у одной машины нет приборов на панели?
Замечательная машинка, Валер а мне показалось(фото №005) или у одной машины нет приборов на панели?
Поощрительный приз за внимательность:good Это единственное, чем SE хуже, приборов действительно нет. Я не знаю почему:phil_33:
Замечательная машинка, Валер а мне показалось(фото №005) или у одной машины нет приборов на панели?
Поощрительный приз за внимательность:good Это единственное, чем SE хуже, приборов действительно нет. Я не знаю почему:phil_33:
я не брал!
Сравнение сногсшибательное.
Карбон как кисть художника,подчеркивает великолепие одной модели над другой.
Валера, а салон пахнет дорогой машиной?
Сравнение сногсшибательное.
Карбон как кисть художника,подчеркивает великолепие одной модели над другой.
Валера, а салон пахнет дорогой машиной?
Игорь, а ты думаешь я знаю как должен пахнуть салон ???:Смеется:
Сравнение сногсшибательное.
Карбон как кисть художника,подчеркивает великолепие одной модели над другой.
Валера, а салон пахнет дорогой машиной?
Игорь, а ты думаешь я знаю как должен пахнуть салон ???:Смеется:
Кожей..............
Модель #3/2014
Двухместное среднемоторное купе Ferrari F430, выпуск которого начался в 2004 году, было создано в результате глубокой модернизации предыдущей модели 360 Modena. Автомобиль имел кузов с пространственной алюминиевой рамой и алюминиевыми и пластиковыми кузовными панелями. Двигатель V8 объемом 4,3 литра и мощностью 490*л.*с., приводящий в движение задние колеса, позволял достичь скорости 100 км/ч за четыре секунды. Коробка передач могла быть шестиступенчатой механической (ее выбирали всего два покупателя из ста) или роботизированной с таким же количеством передач.
Немного характеристик:
объём двигателя - 4307
масса - 1350 кг
мощность двигателя - 490 лс при 8500 об/мин
максимальная скорость 315 км/час
соотношение массы машина на 1 лс - 2,76
мощности на 1 литр двигателя - 114 лс
разгон до 100 км/ч - 4,00 c
2004 - F 430, Hot Wheels Elite
Модель #3/2014
2004 - F 430, Hot Wheels Elite
Феррари самого графа нашего Дракулы. Не иначе.
Что-то мощный заход по двухцветным итальянкам в крайние сутки замечаю.
Староверов Алексей
01.03.2014, 13:34
Грациозная бибика :yes!!! Валер, с обновой :victory!!!
Двухместное среднемоторное купе Ferrari F430
Валер!!!! Шикарная обновка!!!! Принимай поздравления!!!!
Такая, ночью на дороге должна хорошо смотреться...........
Феррари самого графа нашего Дракулы. Не иначе.
Что-то мощный заход по двухцветным итальянкам в крайние сутки замечаю.
Как метко подмечено про дракулу:good А то, что двухцветки в одни сутки, так тож дух ферраристический:Смеется:
Грациозная бибика :yes!!! Валер, с обновой :victory!!!
Спасибо Лёша :Рукопожатие:
Двухместное среднемоторное купе Ferrari F430
Валер!!!! Шикарная обновка!!!! Принимай поздравления!!!!
Дима, спасибо:Рукопожатие:
Двухместное среднемоторное купе Ferrari F430
Валер!!!! Шикарная обновка!!!! Принимай поздравления!!!!
Такая, ночью на дороге должна хорошо смотреться...........
Точно Ренат:good Как плоский, низколетящий верх:viannen_102:
Полковник АК
01.03.2014, 21:31
Модель #75
2004 - F 430, Hot Wheels Elite
Великолепно Валер! :good:good:good Поздравляю! :Рукопожатие:
skrinnyk
01.03.2014, 22:01
Двухцетная .... опять !!!
http://www.youtube.com/watch?v=k0BhndjPEJU
Валер , красавица необычная !
Ей бы ещё красные диски....
А фото №16 хоть на рабочий стол ставь...
Дмитрий DS
01.03.2014, 23:05
Потрясающая модель! А сочетание этих двух цветов просто шикарное!
Мои поздравления!!! :good
Сногсшибательный экземпляр!!!:Застрелился:
Поздравляю с чудесным приобретением!!!
Великолепно Валер! :good:good:good Поздравляю! :Рукопожатие:
Двухцетная .... опять !!!
Валер , красавица необычная !
Ей бы ещё красные диски....
А фото №16 хоть на рабочий стол ставь...
Потрясающая модель! А сочетание этих двух цветов просто шикарное!
Мои поздравления!!! :good
Сногсшибательный экземпляр!!!:Застрелился:
Поздравляю с чудесным приобретением!!!
Олег, Паша, Дима, Саша - спасибо друзья:Рукопожатие:
Сочетание цветов точно выбрано удачно, а вот по красным дискам не совсем уверен, так как могли бы затеряться красные суппорта:phil_33:
Модель #4/2014
Собравшись с мыслями, решил познакомиться со вторым масштабом Fujimi (1:18) и поделиться с Вами впечатлением. Сподвигли меня на это карстота и качество моделек в 43-ем от этого производителя.
Благополучно не созрев на F50GT от этого же производителя, пройти мимо хлебовозки попросту не смог. Уж очень нравятся формы кузова, низкая передняя часть на фоне высокой задней. Впечатление от модели, последовавшее за вскрытием коробки было "ВАУ !!!". При всей смоле - колёса крутятся, днище в меру проработано, элементы двигателя отменны, запаска в багажной части просматривается изумительно, детализация салона и фурнитура просто радует глаз. Особо хотел бы отметить, что отсутствует искаженность форм.
Ferrari 250 GT Breadvan, s/n 2819GT, Guards Trophy - Brands Hatch 1962, nr. 8 Carlo Mario Abate, 4-е место
Немного истории...
Шасси, выпущенное в 1961 году, изначально имело серый окрас с красно-жёлто-чёрной полосой. Номер двигателя 522Е. В этом же году машину перекрасили в красный. Ferrari 250 GT Breadvan был специально изготовлен в 1962 году из машины 1961 Ferrari 250 SWB, номер шасси # 2819GT. Цель постройки - создать конкурента новой Ferrari 250 GTO в 24 часа Ле-Мана и других гонках FIA World Championship Sportscar. В 1962 году инженер Giotto Bizzarrini был нанят графом Giovanni Volpi, владельцем SSS Scuderia Serenissima Republica di Venezia, для доведения GT SWB до спецификации GTO. Bizzarrini применил все идеи GTO и, вместе с кузовным специалистом Piero Drogo, разработал аэродинамически передовой кузов, даже ниже, чем GTO. Bizzarrini передвинул двигатель дальше к центру шасси, чем у GTO, и опустил его, установив систему с сухим картером.
Гоночная карьера шасси #2819GT (выдержки)
1961, кузов 250 GT SWB
- Tour de France Automobile, #145, Olivier Gendebien / Lucien Bianchi, 2-е место в категории GT
- 1000 Km de Monthlery, #1, Maurice Trintignant / Nino Vaccarella, 3-е место
1962, кузов Breadvan
- 24 Heures du Mans, #16, Carlo Mario Abate / Colin Davis, не финишировал (коробка передач)
- Guards Trophy - Brands Hatch, №8, Carlo Mario Abate, 4-е место
- Ollon-Villars Hillclimb, Carlo Mario Abate, 1-е место в категории GT
- 1000 Km de Monthlery, Colin Davis / Lodovico Scarfiotti, 3-е место
Этакий "вагончик"... Чудесно и своеобразно смотрится!:good
Модель #76
Чудный какой Агрегат! :)
skrinnyk
08.03.2014, 00:29
Валер , фото великолепные .... смутил ты меня ими ...
Выглядит на фото как 18-ый..... да и не в ту тему ты её занёс.....
Вот я и распереживался - где ты такую нашёл в 18-м....??!!
Этакий "вагончик"... Чудесно и своеобразно смотрится!:good
Необычная и прикольная форма модели!!!!!
Валер!!!! С класной обновочкой!!!!
Модель #76
Чудный какой Агрегат! :)
Спасибо ребята, рад, что понравилась:Рукопожатие:
Валер , фото великолепные .... смутил ты меня ими ...
Выглядит на фото как 18-ый..... да и не в ту тему ты её занёс.....
Вот я и распереживался - где ты такую нашёл в 18-м....??!!
Паш, вот ты меня запутал:phil_33:
Вроде и масштаб тот, и в правильном месте, ну всё перепроверил:victory
yanbarisov
08.03.2014, 05:25
Отличная хлебовозка, Валера!:good
"Наши" машинки каждая уникальная. Но эта -просто шедевр!:yes
skrinnyk
08.03.2014, 06:01
Валер , хлебовозка у тебя в 43-м масштабе ?
Ты написал , что "да"....
А эта ветка у тебя посвящена 18-му.......
Вот я и запутался , потому , что на твоих фото модель выглядит , как 18-ый - очень шикарно !!!
Не понимаю , как можно так сфоткать 43-й ?
Отличная хлебовозка, Валера!:good
"Наши" машинки каждая уникальная. Но эта -просто шедевр!:yes
Олеж в десятку попал:good
Валер , хлебовозка у тебя в 43-м масштабе ?
Ты написал , что "да"....
А эта ветка у тебя посвящена 18-му.......
Вот я и запутался , потому , что на твоих фото модель выглядит , как 18-ый - очень шикарно !!!
Не понимаю , как можно так сфоткать 43-й ?
Я всегда говорил - хреновый из меня писатель. И точно фразу двояко понять можно. Спасибо брат:Рукопожатие: Всё поменял.
skrinnyk
08.03.2014, 13:01
Блин , так она реально в 18-м ?!!!
А я подумал , что в 43-м и чуть умом не тронулся....))))))
Блин , так она реально в 18-м ?!!!
А я подумал , что в 43-м и чуть умом не тронулся....))))))
Сам знаешь, сколько лет их не было ни в каком виде. А тут раз - серенькая в 43-ем, потом бац - и 18-ом. Ещё есть красно-чёрная в 43-ем, ну очень красивая, тоже от них.
Староверов Алексей
08.03.2014, 13:58
Валер, замечательная спортяга :good:good:good!!!
Валер, замечательная спортяга :good:good:good!!!
Спасибо Лёша !
Модель #76
Собравшись с мыслями, решил познакомиться со вторым масштабом Fujimi (1:18) и поделиться с Вами впечатлением. Сподвигли меня на это карстота и качество моделек в 43-ем от этого производителя.
Благополучно не созрев на F50GT от этого же производителя, пройти мимо хлебовозки попросту не смог. Уж очень нравятся формы кузова, низкая передняя часть на фоне высокой задней. Впечатление от модели, последовавшее за вскрытием коробки было "ВАУ !!!". При всей смоле - колёса крутятся, днище в меру проработано, элементы двигателя отменны, запаска в багажной части просматривается изумительно, детализация салона и фурнитура просто радует глаз. Особо хотел бы отметить, что отсутствует искаженность форм.
Ferrari 250 GT Breadvan, s/n 2819GT, Guards Trophy - Brands Hatch 1962, nr. 8 Carlo Mario Abate, 4-е место
Охренеть,вот как классно сделана модель.
Валера мои поздравления.
Охренеть,вот как классно сделана модель.
Валера мои поздравления.
Спасибо Игорь:Рукопожатие:
Приятный анонс следующей модели:yahoo:
http://www.youtube.com/watch?v=1A-hqZf7xQs
Приятный анонс следующей модели:yahoo:
Я догадался-феррари афроамериканского цвета!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Я догадался-феррари афроамериканского цвета!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
В десятку, причём "цвета" в широком смысле этого слова:viannen_102:
Модель #5/2014
Модель F430 Spider вышла в 2005 году.
Кузов выполнен из алюминия, делая машину более легкой и маневренной. Дизайн схожий с традиционными моделями Ferrari. Глядя на него в голове так и всплывают ассоциации со скоростью, резкие и утонченные углы добавляют элегантности в данную модель. Дизайном автомобиля занималась компания Pininfarina. Большие литые диски выглядят весьма мощно и внушительно, в ряду имеют 5 двойных спиц. Выполнена машина в стиле кабриолета и имеет мягкую складную крышу. Так же отсутствует рычаг управления трансмиссией, вместо него рулевые лепестки.
F430 Spider имеет достаточно мощный двигатель, в сравнении с предшественником подобного типа у него увеличен объем до 4,3 литров. В лошадиных силах мощность автомобиля достигает 490 при обороте в 8500 и крутящем моменте в 465 Нм. Общую массу в 1420 кг данный двигатель разгоняет до 100 километров в час за 4,1 секунду. Так же автомобиль оснащен 6-и ступенчатой коробкой передач, выполненной в механической и автоматической комплекции, все зависит от желания заказчика.
Немного характеристик:
объём двигателя - 4307
масса - 1420 кг
мощность двигателя - 490 лс при 8500 об/мин
максимальная скорость 310 км/час
соотношение массы машина на 1 лс - 2,90
мощности на 1 литр двигателя - 114 лс
разгон до 100 км/ч - 4,10 c
Ну и коротко про анонс. Владелец данного прототипа Seal — британский певец и автор песен, обладатель трёх музыкальных премий «Грэмми» и нескольких наград Brit Awards.
2005 - F 430 Spider (owner Seal), Hot Wheels Elite
Модель #5/2014
2005 - F 430 Spider (owner Seal), Hot Wheels Elite
Да уж..............
Что в этой твоей теме еще можно сказать кроме того что 1/18- в руках хороших производителей-это ПЕСНЯ!?
Поздравляю, искренне завидую и радуюсь-что это не моя тема коллекции!
Валера!!! Шикарное пополнение!!!! Поздравляю!!!!
yanbarisov
22.03.2014, 21:31
Валера! 430-я, конечно же, шикарная!:good
НО! Масштаб-то вполне позволяет решетки настоящими сделать! А тут какие-то заглушки! Я вообще сначала думал, что они гладкие... Только при увеличении видно, что типа рисунок "под решетку". Обидно, если честно! Модель отличная, а с решетками такое натворили....:shok
Полковник АК
22.03.2014, 23:33
Модель #77
2005 - F 430 Spider (owner Seal), Hot Wheels Elite
Ах какая чёрная красавица Валер! :good:good:good Этот цвет её очень даже к лицу, поздравляю! :drinks:
Валера! 430-я, конечно же, шикарная!:good
НО! Масштаб-то вполне позволяет решетки настоящими сделать! А тут какие-то заглушки! Я вообще сначала думал, что они гладкие... Только при увеличении видно, что типа рисунок "под решетку". Обидно, если честно! Модель отличная, а с решетками такое натворили....:shok
Олеж, правильно подметил. Тут всё дело в дате выпуска самой модели. Она далеко не свежая, и вопрос с решетками производитеь на сегодняшний день решил. Можно сравнить места вот этих двух 430-ых.:victory
Да уж..............
Что в этой твоей теме еще можно сказать кроме того что 1/18- в руках хороших производителей-это ПЕСНЯ!?
Поздравляю, искренне завидую и радуюсь-что это не моя тема коллекции!
Спасибо дружище:Рукопожатие:
Валера!!! Шикарное пополнение!!!! Поздравляю!!!!
Спасибо Дима !!!
Ах какая чёрная красавица Валер! :good:good:good Этот цвет её очень даже к лицу, поздравляю! :drinks:
Обычно не люблю чёрный окрас, но в данном случае не считается:phil_33:
Спасибо Олег !!!
Модель прелестна.
А лично мне, очень нравиться черный цвет у Феррари.
Модель прелестна.
А лично мне, очень нравиться черный цвет у Феррари.
Спасибо Игорь !!!
Я скорей не люблю его из-зи того, что не нравится мне его фотографировать:phil_33:
yanbarisov
27.03.2014, 21:22
Модель прелестна.
А лично мне, очень нравиться черный цвет у Феррари.
Спасибо Игорь !!!
Я скорей не люблю его из-зи того, что не нравится мне его фотографировать:phil_33:
- Не люблю я этих кошек!
-Вы просто их готовить не умеете...:haha
Модель #6/2014
C 1957 по 1958 на заводе Феррари было собрано 19 уникальных гоночных автомобилей Ferrari 250 TR. Число «250», как это было принято у Феррари, показывало объем в кубических сантиметрах одного из двенадцати цилиндров V-образного двигателя, а сокращение «TR» - Testa Rossa (Красная голова) намекало на цвет головок блока цилиндров двигателя.
Автомобиль имел кузов с понтонными крыльями, работы Скальетти (Scaglietti) и 12-цилиндровый двигатель конструкции Джоаккино Коломбо с шестью карбюраторами Weber 38 DCN. Его мощность в 300 лошадиных сил подводилась к задним колесам через четырехскоростную механическую коробку передач. 800-килограммовый гоночный болид достигал максимальной скорости 270 километров в час. Несмотря на неплохие показатели мощности и скорости, Testa Rossa не был передовым в техническом отношении автомобилем. Стальная трубчатая рама имела традиционную лестничную конструкцию, задняя ось DeDion давно использовалась в гоночных автомобилях, на всех четырех колесах стояли архаичные барабанные тормоза, а конструкция двигателя имела более чем десятилетнюю историю.
Немного характеристик:
объём двигателя - 2953
масса - 800 кг
мощность двигателя - 300 лс при 7200 об/мин
максимальная скорость 270 км/час
соотношение массы машина на 1 лс - 2,67
мощности на 1 литр двигателя - 102 лс
разгон до 100 км/ч -
1957 - 250 Testa Rossa, CMC
Модель #6/2014
1957 - 250 Testa Rossa, CMC
1957 - 250 Testa Rossa, CMC
Вах блин! Шоб я так жил!
Охренеть - 1957 год, а такая стильная, что многим нынешним поделкам фору даст. :good
Дмитрий DS
28.03.2014, 22:18
Ох, Ferrari еще и от CMC - шикарно, шедеврально!
Поздравляю Валерий! :good
yanbarisov
28.03.2014, 23:27
Тупанул я... Надо было взять вторую 250TR из журналки... и перекрасить в красную... а то у меня в таком кузове только ЭТА (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=606195&postcount=1569)
А по представленной модели... Мои поздравления, Валер!:good
1957 - 250 Testa Rossa, CMC
Вах блин! Шоб я так жил!
Охренеть - 1957 год, а такая стильная, что многим нынешним поделкам фору даст. :good
Про год и стиль отлично подмечено:good
Вот поэтому и можно сказать - классика на века !!!
Ох, Ferrari еще и от CMC - шикарно, шедеврально!
Поздравляю Валерий! :good
Спасибо Дима:Рукопожатие: Хорошо, что есть такой шедевральный производитель !
Тупанул я... Надо было взять вторую 250TR из журналки... и перекрасить в красную... а то у меня в таком кузове только ЭТА (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=606195&postcount=1569)
А по представленной модели... Мои поздравления, Валер!:good
Да ничего не тупанул, Олег !!! Прототип есть прототип, а вот твоя белая по значимости на порядок выше, это точно:phil_33:
Спасибо Валера за возможность созерцать на такую красоту.
Редко такие шедевры можно увидеть с разных ракурсов.
Дружище,мои поздравления.
Спасибо Валера за возможность созерцать на такую красоту.
Редко такие шедевры можно увидеть с разных ракурсов.
Дружище,мои поздравления.
Спасибо Игорь:Рукопожатие: Поэтому и раскладываю, чтоб взгляд можно было бросить на изюм модели:Oops
Модель #7/2014
Я намеренно лишь вкратце остановлюсь на историческом описании, уделив основное внимание довольно необычному сравнению.
Итак историческая справка: В 1958 году состоялась гонка 24 часа Ле Мана, где в частности внимание привлекла машина американского гонщика Ed Hugus, которая была окрашена в белый цвет с двойными продольными полосами синего цвета. Еще одна особенность - это название "LUCYBELLE II" которое придумал сам Ed Hugus, как владелец-водитель. Одни источники пишут, что название было идентичным названию яхты владельца и стало нарицательным в данной гонке. Другие дают несколько иную информацию - Lucy (Lucille Davis) была женой одного богача из Питтсбурга "Pete" Parker H. Davis, энтузиаста и покровителя Hugus. Найти конкретную правду наверное сложно. Версии с яхтой придерживается и сам производитель модели (СМС). На мой взгляд имеют право на существование обе версии, иначе как можно было объяснить цифру II.
И собственно по модели: Насколько же велико было разочарование счастливых обладателей модели СМС М-080, когда на рынке появилась модель М-086. При создании именно этой модели Ferrari 250 Testa Rossa, CMC в крайне положительном смысле упомянули тех коллекционеров и гоночных энтузиастов, которые ищут абсолютно достоверное воспроизведение конкретного транспортного средства гоночного события огромной важности. По настоятельному желанию коллекционеров и гоночных энтузиастов, CMC переиздали эту модель в количестве 2000 штук, добавив её в свой каталог и устранив неимоверное количество огрехов, найденных в первой версии. Количество деталей превысило отметку 1650. Также эта модель, как и все остальные получила свой собственный индекс М-086.
Ferrari 250 Testa Rossa, s/n 0732TR, Lucybelle II, Le Mans 1958
Модель #7/2014
Вот некоторые достоинства модели:
- Достоверное исполнение кокпита с кожаной отделкой сидений и полной приборной панелью
- Системная электрическая плата с проводами и реле
- Открывающаяся крышка горловины топливного бака под подголовником
- Запасное колесо крепится кожаным ремешком
- Быстродействующие затворы крышки багажника
- Стабильность ветрового стекла благодаря хромированной металлической раме
- Съемная крышка капота с быстрым высвобождением крепежа и дополнительного кожаного ремешка крепления
- Двенадцать-цилиндровый двигатель со всеми узлами, трубами и кабелями
- Совершенные спицованные колеса с алюминиевыми дисками
- Гайки Borrani
- Точная копия днища
- Тормозные барабаны большого диаметра с рёбрами вентиляции
- Топливный бак изготовлен из нержавеющей стали со структурой мелких заклёпок
- Выхлопные трубы сделаны из металла
Ferrari 250 Testa Rossa, s/n 0732TR, Lucybelle II, Le Mans 1958
Модель #7/2014
А вот собственно и наглядные огрехи первой версии по сравнению со второй или М-080 VS M-086 (по номерам фотографий):
1. Появились вспомогательные фары в передней части решетки радиатора
2. Окружности бортовых номеров стали с тёмно-синей полосой
3. Был изменён шрифт бортовых номеров
4. На левое переднее крыло нанесён американский национальный флаг, а эмблема Ferrari помещена на правильное место
5. Изменён протектор покрышек
6. На покрышки нанесена надпись Engelbert
7. Изменён наклон бортового номера на задней части автомобиля
8. Добавлена лампа освещения бортового номера сзади
9. На правое переднее крыло нанесены название "LUCYBELLE II» и эмблема Ferrari
10. На правом заднем крыле 3 лампы в качестве подстветки номера и габаритных фонарей
11. Чехолх-накидка с пассажирской стороны
12. Поставлен дворник на лобовом стекле
Ferrari 250 Testa Rossa, s/n 0732TR, Lucybelle II, Le Mans 1958
yanbarisov
05.04.2014, 03:48
Я этого показа с середины января ждал!!! :yahoo::yahoo::yahoo:
Валера спасибо,спасибо и еще раз спасибо.
Где бы я ,как не у тебя, ее увидел во всей красе.
250 Testarossa, Lucybelle II, Le Mans 1958 -может конешн у неё и есть недостатки-но это просто кое-кто "зажрался" :-)))
Шикарная модель! поздравляю от всей души!
Я этого показа с середины января ждал!!! :yahoo::yahoo::yahoo:
Спасибо Олеж, я и так вроде старался долго не затягивать:Рукопожатие:
Валера спасибо,спасибо и еще раз спасибо.
Где бы я ,как не у тебя, ее увидел во всей красе.
Спасибо Игорь ! Для полного комплекта в показе пока отсутствует недостающее звено:phil_33:
250 Testarossa, Lucybelle II, Le Mans 1958 -может конешн у неё и есть недостатки-но это просто кое-кто "зажрался" :-)))
Шикарная модель! поздравляю от всей души!
Да ну, как это зажрался ??? :phil_33:
Просто хотел показать, что при всей именитости производителя вполне возможны наигрубейшие огрехи в подходе соответствия оригиналу:victory
Ferrari 250 Testarossa, s/n 0732TR, Lucybelle II, Le Mans 1958
Валера!!! С отличной обновкой!!!!
yanbarisov
05.04.2014, 11:16
Для полного комплекта в показе пока отсутствует недостающее звено:phil_33:
А я думаю, что, как минимум, два... звена...:yes
Ferrari 250 Testarossa, s/n 0732TR, Lucybelle II, Le Mans 1958
Валера!!! С отличной обновкой!!!!
Спасибо Дима !!!
Для полного комплекта в показе пока отсутствует недостающее звено:phil_33:
А я думаю, что, как минимум, два... звена...:yes
Упс:phil_33: Вот это да ! А какие два :shok
yanbarisov
05.04.2014, 12:22
С моей , дилетантской, точки зрения- 250TR с "другой" мордой и "новодельная"-которая Testarossa.
Наверное, я не прав.... Ты явно что-то другое имел в виду....
Полковник АК
05.04.2014, 12:32
Модель #79
Вот некоторые достоинства модели:
- Достоверное исполнение кокпита с кожаной отделкой сидений и полной приборной панелью
- Системная электрическая плата с проводами и реле
- Открывающаяся крышка горловины топливного бака под подголовником
- Запасное колесо крепится кожаным ремешком
- Быстродействующие затворы крышки багажника
- Стабильность ветрового стекла благодаря хромированной металлической раме
- Съемная крышка капота с быстрым высвобождением крепежа и дополнительного кожаного ремешка крепления
- Двенадцать-цилиндровый двигатель со всеми узлами, трубами и кабелями
- Совершенные спицованные колеса с алюминиевыми дисками
- Гайки Borrani
- Точная копия днища
- Тормозные барабаны большого диаметра с рёбрами вентиляции
- Топливный бак изготовлен из нержавеющей стали со структурой мелких заклёпок
- Выхлопные трубы сделаны из металла
Ferrari 250 Testarossa, s/n 0732TR, Lucybelle II, Le Mans 1958
Валера аплодирую стоя! Великолепная модель от СМС :good:good:good
Модель #79
А вот собственно и наглядные огрехи первой версии по сравнению со второй или М-080 VS M-086 (по номерам фотографий):
1. Появились вспомогательные фары в передней части решетки радиатора
2. Окружности бортовых номеров стали с тёмно-синей полосой
3. Был изменён шрифт бортовых номеров
4. На левое переднее крыло нанесён американский национальный флаг, а эмблема Ferrari помещена на правильное место
5. Изменён протектор покрышек
6. На покрышки нанесена надпись Engelbert
7. Изменён наклон бортового номера на задней части автомобиля
8. Добавлена лампа освещения бортового номера сзади
9. На правое переднее крыло нанесены название "LUCYBELLE II» и эмблема Ferrari
10. На правом заднем крыле 3 лампы в качестве подстветки номера и габаритных фонарей
11. Чехолх-накидка с пассажирской стороны
12. Поставлен дворник на лобовом стекле
Ferrari 250 Testarossa, s/n 0732TR, Lucybelle II, Le Mans 1958
Даааа, достаточно много изменений в лучшую сторону, что будешь делать с 080-й Валер, оставишь или будешь продавать?
С моей , дилетантской, точки зрения- 250TR с "другой" мордой и "новодельная"-которая Testarossa.
Наверное, я не прав.... Ты явно что-то другое имел в виду....
В том, что от СМС их было выпущено четыре, ты безусловно прав. Сначала красная, она показана. Потом белая, которая неправильная, нафик она нужна. Далее белая, которая правильная, тоже показал. Остаётся чёрная под номером 124, она в процессе фотографирования:phil_33:
Валера аплодирую стоя! Великолепная модель от СМС :good:good:good
Даааа, достаточно много изменений в лучшую сторону, что будешь делать с 080-й Валер, оставишь или будешь продавать?
А у меня её никогда и не было, так что и продавать нечего:victory
Спасибо Олег !!!
Полковник АК
05.04.2014, 12:37
Валера аплодирую стоя! Великолепная модель от СМС :good:good:good
Даааа, достаточно много изменений в лучшую сторону, что будешь делать с 080-й Валер, оставишь или будешь продавать?
А у меня её никогда и не было, так что и продавать нечего:victory
Спасибо Олег !!!
А я подумал что это твои фото Валер, или ты для съёмок её на прокат у кого-то взял ? )))))
Валера аплодирую стоя! Великолепная модель от СМС :good:good:good
Даааа, достаточно много изменений в лучшую сторону, что будешь делать с 080-й Валер, оставишь или будешь продавать?
А у меня её никогда и не было, так что и продавать нечего:victory
Спасибо Олег !!!
А я подумал что это твои фото Валер, или ты для съёмок её на прокат у кого-то взял ? )))))
Да нет, в сети нашёл:yahoo:
Крайние обновы очень понравились, всё без исключения!!!:yes
ВОСТОРГ! И этим словом можно описать все мои чувства от увиденного!
Крайние обновы очень понравились, всё без исключения!!!:yes
ВОСТОРГ! И этим словом можно описать все мои чувства от увиденного!
Спасибо Саша:Рукопожатие:
Модель #8/2014
18 мая 2009 года пал мировой рекорд для автомобиля, проданного на аукционе. Ferrari 250 Testa Rossa 1957 года был продан за 9020000 евро (более $ 12 миллионов долларов). Произошло это на Ferrari Leggenda e Passione в Маранелло.
Шасси 0714TR считался одним из самых конкурентоспособных из когда-либо построенных, выиграв 10 гонок в Северной и Южной Америке в период между 1958 и 1961 годами.
Вот краткое изложение истории шасси 0714:
Одна из 22-ух построенных в Маранелло, машина сделала себе гоночную историю в Северной и Южной Америке. Она дебютировала в Буэнос-Айресе 1000 км в 1958 году и пришла 4-й в общем зачете. Далее была продана клиенту из США, который использовал её в чемпионате SCCA.
Краткие характеристики: двенадцати-цилиндровый двигатель мощностью 300 лс развивал 7200 оборотах в минуту при объёме в 2953 куб.см. Шесть карбюраторов Weber 38 DCN, четырех-ступенчатая механическая коробка передач, гидравлические амортизаторы, анти-поперечная устойчивость передней подвески, эллиптические рессоры, Houdaille амортизаторы с четырьмя продольными рычагами задней подвески, барабанные тормоза. Колесная база 2350 мм.
1958 год стал абсолютной вершиной для 250 Testa Rossa. Заводские автомобили выиграл четыре из шести гонок, что обеспечило третий подряд титул World Sports Car для производителей. Фил Хилл и Питер Коллинз выиграли в Аргентине и на Sebring 12 часов. Победа на Targa Florio досталась Луиджи Муссо и Жендебьену. 24 часа Ле-Мана выиграли Жендебьен и Хилл.
Автомобиль с шасси 0714, является четвертым построенным Ferrari 250 Testa Rossa. Изначально будучи белым он был продан Пьеро Дрого, который тогда жил в Модене. Сразу после покупки Дрого изменил автомобиль, добавив воздухозаборники под дверями, чтобы помочь охладить задние тормоза. Его первая гонка на этой машине была в 1958 году - 1000 км Буэнос-Айреса (4-е место). Следующей гонкой Дрого стала печально известная Гран При Кубы в Гаване. Хуан Мануэль Фанхио был похищен революционерами Фиделя Кастро и гонка была омрачена страшной аварей. Мероприятие было оставлено на фоне хаоса и Дрого был классифицирован 13-м. Далее 0714 был отправлен обратно в Европу, где принял участие в некоторых незначительных гонках, прежде чем был перестроен и в конечном итоге перекрашен в красный цвет. Далее последовала продажа через Луиджи Кинетти Алану Коннеллу, штат Техас в ноябре 1958 года.
В 1959-ом году Коннелл перекрасил машину в черный цвет с очень характерным красным носом, в том же стиле, что и его Maserati 250S. До конца года был ещё ряд удачных гонок, после чего машина была возвращена Chinetti в Нью-Йорке. Автомобиль был восстановлен и далее пошла череда продаж.
Ferrari 250 Testa Rossa, s/n 0714TR, "Pontoon Fender", 1957 (СМС)
Модель #8/2014
Ferrari 250 Testa Rossa, s/n 0714TR, "Pontoon Fender", 1957 (СМС)
Великолепный миллионер.
Валера мои поздравления.
1957 - 250 Testa Rossa, s/n 0714TR, "Pontoon Fender"
:Супер!: Супер :Супер!:
Великолепный миллионер.
Валера мои поздравления.
Отличная модель, море инфы.
Присоединяюсь к поздравлению!
yanbarisov
18.04.2014, 10:35
Отличная Testa Rossa! Хотя в данном случае- Красный Нос!
Великолепный миллионер.
Валера мои поздравления.
Валер!!! Просто присоединюсь!!!!
Модель #80
Ferrari 250 Testa Rossa, s/n 0714TR, "Pontoon Fender", 1957
Шикарная модель! :good
Поздравляю!
Полковник АК
18.04.2014, 21:57
Модель #80
Ferrari 250 Testa Rossa, s/n 0714TR, "Pontoon Fender", 1957
Ещё одна классная модель Валер! :good:
Поздравляю! :drinks:
skrinnyk
18.04.2014, 22:41
....думал , что ну вот не удивляюсь я уже ничему.....
...анннн , нет !
Вся её история до самой продажи и сама модель удивляет !
Удивительно , в салоне все предохранители наружу - прямо в коленки пассажира упираются ....и такая цена ....
Вот что значит легенда - тем она и ценнее.
Валер , а кто производитель модели ?
Безумно понравилась твоя обнова Валер!!!
Сказочной красоты аппарат!:yes
Великолепный миллионер.
Валера мои поздравления.
:Супер!: Супер :Супер!:
Отличная модель, море инфы.
Присоединяюсь к поздравлению!
Валер!!! Просто присоединюсь!!!!
Шикарная модель! :good
Поздравляю!
Ещё одна классная модель Валер! :good:
Поздравляю! :drinks:
Безумно понравилась твоя обнова Валер!!!
Сказочной красоты аппарат!:yes
Ребята, спасибо вам:Рукопожатие:
Приятно, что модель понравилась !!!
Отличная Testa Rossa! Хотя в данном случае- Красный Нос!
Олеж, а как иначе:victory Без красного никуда:Смеется:
....думал , что ну вот не удивляюсь я уже ничему.....
...анннн , нет !
Вся её история до самой продажи и сама модель удивляет !
Удивительно , в салоне все предохранители наружу - прямо в коленки пассажира упираются ....и такая цена ....
Вот что значит легенда - тем она и ценнее.
Валер , а кто производитель модели ?
И как это я забыл производителя указать:phil_33:
Знакомый тебе непонаслышке СМС:viannen_102:
Собственно сама тройка...
yanbarisov
20.04.2014, 11:28
Собственно сама тройка...
Надо четвертую.... Желтую!
Все "фирменные" цвета были бы.:good
Собственно сама тройка...
Надо четвертую.... Желтую!
Все "фирменные" цвета были бы.:good
К сожалению нет в природе:Oops
Полковник АК
20.04.2014, 17:29
Собственно сама тройка...
Фотографии и сами модели на них великолепны! :good:good:good
Валерка,прекрасная троица.
Собственно сама тройка...
Фотографии и сами модели на них великолепны! :good:good:good
Валерка,прекрасная троица.
Олег, Игорь - спасибо:Рукопожатие:
skrinnyk
24.04.2014, 11:18
Брат .... ну не могу....
Ну красавицы !
Особенно от этого фото....
Мои девки примерно так про них сказали : "Ми-ми-ми......Ну такие они.....нЯшки !" ))))))
Снусмумрик
24.04.2014, 12:54
Валера, поздравляю, прости слоупока, но лучше поздно, как говорится :))
В том, что от СМС их было выпущено четыре, ты безусловно прав. Сначала красная, она показана. Потом белая, которая неправильная, нафик она нужна. Далее белая, которая правильная, тоже показал. Остаётся чёрная под номером 124, она в процессе фотографирования:phil_33:
Строго говоря, обе белые неправильные, просто одна более неправильная :))
У меня была красная, и она была офигительной, хотя 375+ от ББР я все равно считаю красивше :yes
Собственно сама тройка...
Валер!!!! СУППППЕР!!!!! Мои поздравления!!!!
Строго говоря, обе белые неправильные, просто одна более неправильная :))
У меня была красная, и она была офигительной, хотя 375+ от ББР я все равно считаю красивше :yes
Так, Слава, а можно чуть подробней, чем неправильна вторая белая, уж очень интересно:shok
А то, что 375-ая красивше, ну я даже не знаю... Они ведь такие разные
Брат .... ну не могу....
Ну красавицы !
Особенно от этого фото....
Мои девки примерно так про них сказали : "Ми-ми-ми......Ну такие они.....нЯшки !" ))))))
Согласен, трудно было устоять перед такими жеребцами:victory
Собственно сама тройка...
Валер!!!! СУППППЕР!!!!! Мои поздравления!!!!
Спасибо Дима !!!
Снусмумрик
24.04.2014, 14:20
Валерка, ну, я же не настоящий сварщик :viannen_102:
но, насколько помню, претензии к первой версии были в том, что СМС обещал сделать "боевую" версию, а изобразил машину, как она есть на сегодня, так сказать "музейную" версию.
Потом, после сотен говен, вылившихся на них в интернете, он сваяли "боевую", но тоже довольно далеко от оригинала, в третий раз уже переделывать не стали, лентяи.
Я сейчас вряд ли найду пруфы, но интенсивная полемика на эту тему велась и на скейл18, и на дайкастэксчейндже.
а что касается сравнения красной Тестароссы и 375+ - то это сугубо мое мнение, как владельца (в прошлом) обеих этих замечательных моделей.:victory
Валерка, ну, я же не настоящий сварщик :viannen_102:
но, насколько помню, претензии к первой версии были в том, что СМС обещал сделать "боевую" версию, а изобразил машину, как она есть на сегодня, так сказать "музейную" версию.
Потом, после сотен говен, вылившихся на них в интернете, он сваяли "боевую", но тоже довольно далеко от оригинала, в третий раз уже переделывать не стали, лентяи.
Я сейчас вряд ли найду пруфы, но интенсивная полемика на эту тему велась и на скейл18, и на дайкастэксчейндже.
а что касается сравнения красной Тестароссы и 375+ - то это сугубо мое мнение, как владельца (в прошлом) обеих этих замечательных моделей.:victory
Вот ты меня огорошил, я уже начал искать свои косяки, а оказалось всё банально просто... Ты просто просмотрел вот этот ПОСТ (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=641531#post641531):tease: И сравнение там же...
Кстати, шо то того музейного экспоната в жизни никто найти не может, но говорят что было...
Модель #9/2014
Модель Ferrari GTO (также известная как Ferrari 288 GTO) – это двухместный спортивный автомобиль класса Gran Turismo в кузове Berlinetta (купе), который выпускался итальянской автомобильной компанией в период с 1984 по 1985 гг. Впервые этот спорткар был представлен на автосалоне в Женеве в феврале 1984 года, где стал настоящей сенсацией.
В Ferrari 288 GTO великолепно сочетались спортивная внешность, лучшие динамические показатели среди дорожных автомобилей Ferrari и комфортабельность двухместного салона. Сам автомобиль был построен на базе модели Ferrari 308 GTB. Над дизайном экстерьера этих спорткаров работала итальянская компания Pininfarina.
Интерьер спорткара был традиционно оформлен для Ferrari тех лет. Внутри располагались два глубоких кожаных кресла. Едва успев присесть в автомобиль, рука невольно ложиться на круглый набалдашник высокого тонкого стержня рычага коробки передач, который перемещается по трем параллельным пазам в тоннеле пола. Привлекают внимание и дополнительные датчики, вынесенные в центр обитой велюром передней панели. Спидометр, размеченный до 320 км/ч, и датчик давления наддува явно указывали на то, что за спиной водителя расположен довольно серьёзный силовой агрегат. И действительно двигатель V8 с объёмом 2.8 литра выдавал мощность равную 400 л.с. Силовой агрегат был оснащён двумя компактными турбокомпрессорами и комплексной электронной системой управления, прошедшей проверку на гоночных болидах. Заметим, что по правилам FIA, при использовании турбонаддува, рабочий объём двигателя умножался на коэффициент 1.4, следовательно, по этим правилам объём силового агрегата Ferrari 288 GTO принимался за 4.0 литра. Такой двигатель позволял спорткару разгонятся до 97 км/ч всего за четыре секунды, а его максимальная скорость составляла 306 км/ч. Силовой агрегат обладал довольно хорошей тягой на малых оборотах и позволял при 1500 об/мин. спокойно ехать на третьей передаче, а при 2000 об/мин – на пятой.
Также компанией Ferrari было выпущено пять гоночных экземпляров 288 GTO под названием Evoluzione (для участия в ралли), которые обладали более агрессивной внешностью с улучшенными аэродинамическими показателями. Также была увеличена и мощностью двигателей, которая изначально составляла 650 л.с., но в 1986 году она была уменьшена до 450 л.с. после того, как исчезла «Группа B» раллийных машин. В 1985 году выпуск модели Ferrari 288 GTO был завершён. За всё время производства было собрано 277 автомобилей.
В 2004 году в американском журнале «Sports Car International» был опубликован список лучших спортивных автомобилей 80-х годов, где спорткар Ferrari 288 GTO занимал вторую позицию после Porsche 959.
Немного характеристик:
объём двигателя - 2855
масса - 1160 кг
мощность двигателя - 400 лс при 7700 об/мин
максимальная скорость 305 км/час
соотношение массы машина на 1 лс - 2,90
мощности на 1 литр двигателя - 140 лс
разгон до 100 км/ч - 4,90 c
От себя остаётся добавить, что это был первый автомобиль из пяти - выпущенных в разные года, которые явно выделялись по своим характеристикам из общей линейки машин Феррари.
1984 - GTO, Hot Wheels Elite
Модель #9/2014
1984 - GTO, Hot Wheels Elite
Полковник АК
25.04.2014, 11:23
Валера с пополнением, симпатичный циплёнок! :good:good:good
yanbarisov
25.04.2014, 12:41
Вот! Что за линии потрясающие! Это я люблю!))))
Такой насыщенный и радостный цвет!!!:Да, да:
Сама модель очень здорово выполнена!!!
Валера с пополнением, симпатичный циплёнок! :good:good:good
Спасибо Олег :Рукопожатие:
Такой насыщенный и радостный цвет!!!:Да, да:
Сама модель очень здорово выполнена!!!
Вот уж точно, окрас выше всяких похвал:victory
Вот! Что за линии потрясающие! Это я люблю!))))
Олеж, согласен, одни из лучших:victory
Староверов Алексей
25.04.2014, 20:53
1984 - GTO, Hot Wheels Elite
Жёлтая бестия :yes. Валер, прикольная модель :good!!!
Я сейчас обращаюсь к министру здравоохранения!!!!!!!!:
А не пора ли нам забанить Валеру, что бы снизить в стране количество сердечных приступов и прочех нерно-психических заболеваний?!
С такими моделями................... :-))\
Эх.............
Модель Ferrari GTO
КРАСОТА!!!!!:good:good:good
Я сейчас обращаюсь к министру здравоохранения!!!!!!!!:
А не пора ли нам забанить Валеру, что бы снизить в стране количество сердечных приступов и прочех нерно-психических заболеваний?!
С такими моделями................... :-))\
Эх.............
Дануегофик этого министра:phil_33:
Ренат, лучше посоветуй какого Мака Хантовского можно взять в 18-ом. Так получилось, что мне видимо придётся одного закупить:bayan:
1984 - GTO, Hot Wheels Elite
Жёлтая бестия :yes. Валер, прикольная модель :good!!!
Модель Ferrari GTO
КРАСОТА!!!!!:good:good:good
Лёша, Дима - спасибо !!! Рад, что понравилась:yahoo:
Дмитрий DS
25.04.2014, 23:27
Модель #81
1984 - GTO, Hot Wheels Elite
Поздравляю Валер, модель отличная и, как и всегда на твоих фото, смотрится очень живо и колоритно!
Валера поздравляю с прекрасной бананово-лимонной красавицей.
Модель #81
1984 - GTO, Hot Wheels Elite
Поздравляю Валер, модель отличная и, как и всегда на твоих фото, смотрится очень живо и колоритно!
Валера поздравляю с прекрасной бананово-лимонной красавицей.
Дима, Игорь - спасибо коллеги:Рукопожатие:
Стараюсь представлять модели более живыми, не всегда получается. А ведь всего ничего надо - просто добавить человека, что сейчас и сделаю:victory
Я сейчас обращаюсь к министру здравоохранения!!!!!!!!:
А не пора ли нам забанить Валеру, что бы снизить в стране количество сердечных приступов и прочех нерно-психических заболеваний?!
С такими моделями................... :-))\
Эх.............
Дануегофик этого министра:phil_33:
Ренат, лучше посоветуй какого Мака Хантовского можно взять в 18-ом. Так получилось, что мне видимо придётся одного закупить:bayan:
На этот вопрос тебе лучше ответит Слава-он большой знаток того что реально есть.
Я себе скоро вот возьму такую на фото №1, правда придется брать в 20 масштабе -ибо ни в 43 ни в 18 такой нет.
Вот такую фото №2 ты без труда найдешь с Хантом.(я бы брал именно Техасо-Мальборо)
Спасибо дружище:Рукопожатие:
Мне очень важен болид времён противостояния Ханта с Лаудой и только в 18-ом:phil_33:
Модель #10/2014
Предыдущая показанная модель стала последним дорожным монстором, который увидел свет ещё при жизни двух замечательных людей. Их имена неразлучны в истории любимой марки машин. Показав несколько ранее Коммендаторе, сегодня сам Серджио Фарина.
Серджио Пининфарина (итал.*Sergio Pininfarina: 8 сентября 1926, Турин — 3 июля 2012, Турин) — автомобильный дизайнер. Закончил Туринский политехникум по специальности инженер-механик и в 24 года начал работать в фирме своего отца Баттисты Фарины — «Пининфарина» и возглавлял её с 1961 по 2001 год. Во многом благодаря усилиям Серджио бизнес кузовных мастерских, одной из которых была «Пининфарина», не прекратил существование, что предсказывалось в связи с доминированием производства массовых автомобилей с несущими кузовами, а приобрёл новые формы и расширился. Под руководством Пининфарины было создано огромное количество проектов дизайна как для серийных автомобилей, так и для прототипов.
23 сентября 2005 года президентом Италии Карло Чампи назначен пожизненным сенатором.
Изначально на логотипе компании красуется буква F, но чтобы подчеркнуть отличие своих работ от работ старшего брата Джованни, Серджио стал добавлять прозвище своего отца Пинин (Малыш) к фамилии. В 1961 году за выдающийся вклад в развитие автомобильного дизайна страны указом президента Италии прозвище было объединено с фамилией.
Серджио Пининфарина умер 3 июля 2012 года в родном Турине после продолжительной болезни.
yanbarisov
27.04.2014, 09:44
Не люблю я масштабные фигурки... Но, блин, картинку-то как оживляют!:good
skrinnyk
27.04.2014, 10:16
О майн Год ..... что ты с нами делаешь ?!!!!
...а лимонная ГТО ?!!!
Не люблю я масштабные фигурки... Но, блин, картинку-то как оживляют!:good
Однозначно оживляют, прям глаз радуется, когда рядом с машиной кто-нибудь стоит:victory
О майн Год ..... что ты с нами делаешь ?!!!!
...а лимонная ГТО ?!!!
Спасибо Паш:Рукопожатие:
Полковник АК
27.04.2014, 22:33
А мне наоборот очень нравится как смотрятся эпохальные фигуры рядом с моделями к которым они каким либо образом причастны! :good:good:good
А мне наоборот очень нравится как смотрятся эпохальные фигуры рядом с моделями к которым они каким либо образом причастны! :good:good:good
Спасибо Олеж, безусловно нужны, если в достойном исполнении:victory
очень нравится как смотрятся эпохальные фигуры рядом с моделями к которым они каким либо образом причастны!
Присоединяюсь!!!!!
Модель #11/2014
Вот чем мне всегда нравились парни-азиаты, так это умением делать бизнес. Хотя почему парни, а может это были девки ??? Компания ТСМ выпустила сет механиков Формулы 1, но никакого отношения не имеющих к Феррари. Умельцы взяли и просто перекрасили фигурки, запустив продажу на еБей под брендом Феррари и производителя ТСМ.
Естественно я повелся:crazy:
Вроде как подошли, правда получив, слегка огорчился, прочитав на рукавах надписи Good Year и Hugo Boss, которые благополучно убрал с помощью волшебных программ различного софта.
И вот, что из этого получилось:В цветах:
yanbarisov
04.05.2014, 03:01
Вроде как подошли, правда получив, слегка огорчился, прочитав на рукавах надписи Good Year и Hugo Boss, которые благополучно убрал с помощью волшебных программ различного софта.
И вот, что из этого получилось:В цветах:
Еще бы тем двум товарищам "шапки" поменять... Какие-то они... Не совсем правильные что ли.... Не "ферраристые"...:phil_33:
А в целом сценка очень живая получилась! :good
Вроде как подошли, правда получив, слегка огорчился, прочитав на рукавах надписи Good Year и Hugo Boss, которые благополучно убрал с помощью волшебных программ различного софта.
И вот, что из этого получилось:В цветах:
Еще бы тем двум товарищам "шапки" поменять... Какие-то они... Не совсем правильные что ли.... Не "ферраристые"...:phil_33:
А в целом сценка очень живая получилась! :good
Да я ж говорю, краска кончилась "КРАСНАЯ":Смеется::Смеется::Смеется:
yanbarisov
04.05.2014, 03:16
Вроде как подошли, правда получив, слегка огорчился, прочитав на рукавах надписи Good Year и Hugo Boss, которые благополучно убрал с помощью волшебных программ различного софта.
И вот, что из этого получилось:В цветах:
Еще бы тем двум товарищам "шапки" поменять... Какие-то они... Не совсем правильные что ли.... Не "ферраристые"...:phil_33:
А в целом сценка очень живая получилась! :good
Да я ж говорю, краска кончилась "КРАСНАЯ":Смеется::Смеется::Смеется:
:Ладошки:
Классная диорама получилась.
А надписи Good Year и Hugo Boss можно легко убрать.
Интересный набор. Хоть производитель и напутал, альтернативы всё равно нет!
А диорама смотрится шикарно!!!:good
Классная диорама получилась.
А надписи Good Year и Hugo Boss можно легко убрать.
Интересный набор. Хоть производитель и напутал, альтернативы всё равно нет!
А диорама смотрится шикарно!!!:good
Спасибо ребята:Рукопожатие:
Модель #12/2014
Сегодня очень интересный (как модель) экземпляр от умельцев Exoto. Очень удачно и филигранно, на мой взгляд, выполненная модель, со всеми так сказать потрохами.
На Гран При Португалии 1990 года Найджел наблюдал за борьбой за титул со стороны, так как "корону" оспаривал его партнер по команде. Эта гонка была почти так же важна для Проста, как и прошлогодний Гран При Португалии – для Сенны. Квалификацию Scuderia откатала просто блестяще, и впервые в сезоне обе Ferrari стояли на первой линии, но на старте Мэнселл допустил роковую ошибку. "К сожалению тогда я совершил один из худших стартов за всю мою карьеру, – вспоминает Найджел. – Колеса провернулись, и меня снесло направо, где был Прост." В итоге британец чуть было не впечатал Алена в бетонный отбойник, отделявший стартовую прямую от боксов, пропустив вперед двух пилотов McLaren. И если Мэнселл потом все-таки сумел опередить красно-белых и выиграть гонку, то Прост финишировал лишь третьим, уступив Сенне.
Это была 102-ая победа для Скудерии.
F1/90 - Portugal GP 1990, Winner Nigel Mansell (Exoto)
Модель #12/2014
F1/90 - Portugal GP 1990, Winner Nigel Mansell (Exoto)
Красивая модель! Так здорово всё проработано!:shok:good
Ну и конечно с поклоном и большим уважением к Найджелу!!!:Приветствие:
yanbarisov
17.05.2014, 08:29
Шикарная модель, Валера! Из категории "Заводить не пробывал?")))))))
А сам болид развитие моего любимого F189. Какие линии!!!
F1/90 - Portugal GP 1990 -
Сделано конечно, здОрово! :yes
Блин, как реалистично.
Модель великолепна.
Даже выражения глаз похоже.
Валера в очередной раз удивил.
Полковник АК
17.05.2014, 12:05
С пополнением Валер! :good Отличные модели :good
Но особо хочу отметить диораму, очень натурально всё выглядывает :good:good:good
F1/90 - Portugal GP 1990, Winner Nigel Mansell (Exoto)
Валер,с красивым пополнением!!!!
skrinnyk
18.05.2014, 10:24
А вот теперь , когда страсти улеглись , скажу .... ЧУУУУМММММААААА !!!
Вот это я понимаю - модель !
И прототип , и его исполнение выше моих эмоций !
Валер , я наконец-то увидел нормально сделанный верхний воздухозаборник - в 43-м это не встречается...
Движок , пилот , колёса - ну всё приковывает отдельные взгляды - модели-в-моделе
ЗАВИДУЮ !!!!!
Александр UA
18.05.2014, 11:26
И вот, что из этого получилось:В цветах:
Классный пит-стоп!!!:good:good:good
Модель #84
F1/90 - Portugal GP 1990, Winner Nigel Mansell (Exoto)
Японский,................тьфу Итальянский городовой. вот это Модель...............силища......
Поздравляю и завидую!
Красивая модель! Так здорово всё проработано!:shok:good
Ну и конечно с поклоном и большим уважением к Найджелу!!!:Приветствие:
Спасибо Саша:Рукопожатие:
Шикарная модель, Валера! Из категории "Заводить не пробывал?")))))))
А сам болид развитие моего любимого F189. Какие линии!!!
Спасибо Олег:Рукопожатие: Рассмешило название категории:Смеется:
F1/90 - Portugal GP 1990 -
Сделано конечно, здОрово! :yes
Спасибо Юра !!!
Блин, как реалистично.
Модель великолепна.
Даже выражения глаз похоже.
Валера в очередной раз удивил.
Игорь, точно ! Я тоже, когда впервые увидел, обратил внимание на глаза:victory
С пополнением Валер! :good Отличные модели :good
Но особо хочу отметить диораму, очень натурально всё выглядывает :good:good:good
Спасибо Олеж:victory
F1/90 - Portugal GP 1990, Winner Nigel Mansell (Exoto)
Валер,с красивым пополнением!!!!
Спасибо Дима !
А вот теперь , когда страсти улеглись , скажу .... ЧУУУУМММММААААА !!!
Вот это я понимаю - модель !
И прототип , и его исполнение выше моих эмоций !
Валер , я наконец-то увидел нормально сделанный верхний воздухозаборник - в 43-м это не встречается...
Движок , пилот , колёса - ну всё приковывает отдельные взгляды - модели-в-моделе
ЗАВИДУЮ !!!!!
Согласен на все 100%, даже ничего лучшего представить не могу:victory
И вот, что из этого получилось:В цветах:
Классный пит-стоп!!!:good:good:good
Спасибо Саша !
Модель #84
F1/90 - Portugal GP 1990, Winner Nigel Mansell (Exoto)
Японский,................тьфу Итальянский городовой. вот это Модель...............силища......
Поздравляю и завидую!
Ренат, я знал, что ты оценишь:good
F1/90 - Portugal GP 1990, Winner Nigel Mansell (Exoto)
Шикарная модель, Валерий! Она просто идеальна. И прототип красивый и Экзото постарались отлично. От души поздравляю с обладанием таким шедевром.
Как все-таки тоже хочется по скорее поставить на полочку несколько моделей в 18 масштабе. Но пока буду любоваться твоими. Кстати, классные фотографии. Спасибо за показ.
F1/90 - Portugal GP 1990, Winner Nigel Mansell (Exoto)
Шикарная модель, Валерий! Она просто идеальна. И прототип красивый и Экзото постарались отлично. От души поздравляю с обладанием таким шедевром.
Как все-таки тоже хочется по скорее поставить на полочку несколько моделей в 18 масштабе. Но пока буду любоваться твоими. Кстати, классные фотографии. Спасибо за показ.
Спасибо Максим !!!
Вместо анонса очередной модели, одна маленькая просьба:phil_33:
Во время показа следующего экспоната, прошу не швыряться в меня камнями, особенно касается братьев-ферраристов:hunter:
Я просто немного похулиганю:yes
Валер!!!! Хулигань!!!!!
А вариантов нет, иногда очень хочется !
Модель #13/2014
Сегодня очень необычный экземпляр коллекции, ну по крайней мере для моего направления - ЭТО МАК (не наркотический), а просто McLaren Ford M23. Да да, та самая машина Джеймса Ханта, на которой он стал Чемпионом в 1976-ом году.
Немного о модели. Видимо слегка избалованный болидами в исполнении Элита, решил взглянуть, как делают сегодня болиды ребята из Миничампса. И скажу вам, что очень недурственно. Задумка с крышкой мотора и крышкой кокпита мне очень понравилась (надеюсь Элитовцы что-то подобное изобразять с 312 Т2). Отлично проработана подвеска, изумительно выполнены покрышки, двигатель-фантастика. Металлические окоёмки заднего крыла и боковых понтонов - филигранно. Разделение колесных гаек на левые и правые имеет место быть. Подобрать этап (не любят Чайники привязки делать) не составило большого труда, это либо Англия, либо Голландия. Порадовал лимит модели с указанием конкретного номера - 201/750.
Но, без недостатков мой рассказик был бы не полным. Уровень покраски (при близком рассмотрении) не дотягивает не то что до Элита, а до и простого ХВ тоже. Не хочу никого обидеть, поэтому говорю лишь о болидах. Такое понятие, как соски на дисках, видимо чуждо этому производителю, их просто нет. Пилот внутри кокпита...УЁ... Зачем вообще было его сажать, или может он дешевле корректной сидухи и нормальных ремней, которые кстати тут просто нарисованы. Я бы ковырнул пилота, да не знаю, что под ним. И если модель дайкаст и крышка мотора из металла, то почему крышку кокпита надо делать из пластика ? Короче, что касается болидов, то до Элита далеко не только по качеству, а по стоимости тоже.
Но я особо не горюю. Заблаговременно заказав необходимый комплект декалей, которые пришли ровно на день раньше болида, быстренько его обклеил, дабы долго не держать обнаженным. И скажу вам... Болиды просто необходимо табачить, вот в чем сила:victory
1976 - McLaren Ford M23, James Hunt, limited 201/750, Minichamps
Полный фотосет... (https://vr65.eu/1976,-mclaren-ford-m23.html)
vBulletin® v3.7.4, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot