Просмотр полной версии : Ferrari... просто Феррари (1:18)
Страницы :
[
1]
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
Тут будут представлены дорожные машины, спорт-прототипы, ну и конечно болиды Королевы Автогонок.
Люди
Enzo Ferrari (http://scaleforum.ru/showthread.php?p=470213&posted=1#post470213)
Enzo Ferrari 2 (http://scaleforum.ru/showthread.php?p=517382#post517382)
Enzo Ferrari 3 (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=551792&posted=1#post551792)
Alberto Ascari (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=795914&posted=1#post795914)
Sergio Pininfarina (http://scaleforum.ru/showthread.php?p=650213&posted=1#post650213)
Vittorio Jano (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=575881#post575881)
Carroll Shelby (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=766851#post766851)
Wolfgang von Trips (Figutec) (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=465872#post465872)
Wolfgang von Trips (Scale Figures) (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=749806#post749806)
Mechanics (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=855905#post855905)
Phil Hill (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=749497#post749497)
Luigi Bazza, Stefano Meazza (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=477958#post477958)
Mario Andretti, 1969 (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=816185&posted=1#post816185)
Niki Lauda, 1975 (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=774513#post774513)
Niki Lauda, 1977 (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=497596&posted=1#post497596)
Niki Lauda vs James Hunt (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=659306#post659306)
Michael Schumacher (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=559036#post559036)
Michael Schumacher, 2002 (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=775246#post775246)
Felipe Massa (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=489134#post489134)
Fernando Alonso (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=880494#post880494)
Bernie Ecclestone (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=569784#post569784)
Ferrari Girl (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=569922&posted=1#post569922)
Umbrella Girl (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=842158#post842158)
Ferrari Mechanics (http://scaleforum.ru/showthread.php?p=653097#post653097)
California Girl (http://scaleforum.ru/showthread.php?p=677188#post677188)
Болиды - "Monoposto"
500 F2, Short Nose - #30, Piero Taruffi, Switzerland 1952 (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=499000#post499000)
500 F2, Long Nose - #10, Alberto Ascari, Argentina 1953 (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=795229#post795229)
500 F2, Long Nose - #18, Jacques Swaters, Germany 1953 (http://scaleforum.ru/showthread.php?p=748189&posted=1#post748189)
500/625 F1 - #15, Louis Rosier, Great Britain 1954 (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=565519#post565519)
500/625 F1 - #3 Reg Parnell, Aintree International 200, 1954 (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=916172#post916172)
Lancia D50 - #26 Alberto Ascari, Monaco, 1955 (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=963431&posted=1#post963431)
Lancia D50 - #6 Alberto Ascari, Torino, 1955 (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=989127&posted=1#post989127)
Ferrari D50 - #1 Juan Manuel Fangio, Germany, 1956 (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=985621&posted=1#post985621)
Ferrari D50 - #20 Andre Pilette, Belgium, 1956 (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=989128&posted=1#post989128)
Ferrari D50 - #26 Juan Manuel Fangio, Italy, 1956 (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=992132&posted=1#post992132)
246 F1 - #4, Phil Hill, Morocco 1958 (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=759852#post759852)
156/65° F1 "Sharknose" - #40 Wolfgang von Trips, Monaco 1961 (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=459858&posted=1#post459858)
156/120° F1 "Sharknose" - #4 Phil Hill, Belgia 1961 (http://scaleforum.ru/showthread.php?p=573408#post573408)
156/120° F1 "Sharknose" - #3 Wolfgang von Trips, Germany 1961 (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=811208&posted=1#post811208)
156/120° F1 "Sharknose" - #2 Phil Hill, Italy 1961 (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=811098#post811098)
156/120° F1 "Sharknose" - #4 Wolfgang von Trips, Italy 1961 (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=506966&posted=1#post506966)
312 B - #28 Ignazio Giunti, Belgia 1970 (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=542521&posted=1#post542521)
312 B - #6 Mario Andretti, South Africa 1971 (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=546990#post546990)
312 T - #12, Niki Lauda, Monaco 1975 (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=772840#post772840)
312 T2 - #1, Niki Lauda, Monaco 1976 (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=746033#post746033)
312 T2 - #1, Niki Lauda, Italy 1976 (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=485704#post485704)
312 T2 - #11, Niki Lauda, late version 1977 (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=1040225&posted=1#post1040225)
312 T4 - #12, Gilles Villeneuve, USA 1979 (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=812744#post812744)
McLaren Ford M23 - #11 James Hunt, 1976 (http://scaleforum.ru/showthread.php?p=658868&posted=1#post658868)
126 C2 - #28, Didier Pironi, San Marino 1982 (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=833229&posted=1#post833229)
F1/90 - #1, Alain Prost, Mexico 1990 (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=689341&posted=1#post689341)
F1/90 - #2, Nigel Mansell, Portugal 1990 (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=657303#post657303)
F2000 - #3 Michael Schumacher, Japan 2000 (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=556936#post556936)
F2001 - #1 Michael Schumacher, Hungary 2001 (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=570160#post570160)
F2001 - #1 Michael Schumacher, Italy 2001 (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=669814#post669814)
F2002 - #1 Michael Schumacher, France 2002 (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=774921#post774921)
F2003GA - #1 Michael Schumacher, Japan 2003 (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=870345#post870345)
F2005 - #1 Michael Schumacher, Japan 2005 (http://scaleforum.ru/showthread.php?p=604992&posted=1#post604992)
F2007 - #6 Kimi Rikknen, China 2007 (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=461306&posted=1#post461306)
F2007 - Michael Schumacher, Barcelona 2007 (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=463288#post463288)
F2007 - Hot Wheels Elite VS Hot Wheels (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=463916&posted=1#post463916)
F2008 - #2 Felipe Massa, Europe 2008 (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=493703#post493703)
F60 - #4 Kimi Raikkonen, 2009 (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=719578#post719578)
F10 - #8 Fernando Alonso, Bahrain 2010 (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=467437#post467437)
F10 - Steering Wheel (http://scaleforum.ru/showthread.php?p=527616#post527616)
F150th Italia - #5 Fernando Alonso, Turkey 2011 (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=686765#post686765)
F2012 - #5 Fernando Alonso, Malaysia 2012 (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=595703#post595703)
F138 - #3 Fernando Alonso, China 2013 (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=691345#post691345)
SF14T - #7 Kimi Raikkonen, Abu Dhabi 2014 (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=817899&posted=1#post817899)
SF15T - #7 Kimi Raikkonen, Bahrain 2015 (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=847137#post847137)
SF16-H - #7 Kimi Raikkonen, Australia 2016 (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=926032&posted=1#post926032)
SF70H - #5 Sebastian Vettel, Australia 2017 (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=1009030#post1009030)
SF71H - #7 Kimi Raikkonen, Australia 2018 (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=1010562&posted=1#post1010562)
SF71H - #5 Sebastian Vettel, Belgia 2018 (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=1039128&posted=1#post1039128)
C38 Alfa Romeo - #7 Kimi Raikkonen, 2019 (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1037680&postcount=2871)
SF90 - #5 Sebastian Vettel, Australia 2019 (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=1037043#post1037043)
SF90 - #16 Charles Leclerc, Italy 2019 (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=1049384#post1049384)
Дорожные машины и спорт-прототипы
1940 - 1949
1947 - 125 S (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=469903#post469903)
1947 - 125 S, s/n 01C (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=1055821#post1055821)
1948 - 166 MM (http://scaleforum.ru/showthread.php?p=471733#post471733)
1950 - 1959
1951 - 166 MM, s/n 024MB, Mille Miglia 1951 (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=886326#post886326)
1952 - 225S Vignale Spider, s/n 0176ED, Monaco 1952 (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=984005#post984005)
1953 - 340 MM Vignale Spider, s/n 0280AM, Mille Miglia 1953 (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=861365#post861365)
1953 - 340 MM Vignale Spider, s/n 0286AM, Carrera Panamericana 1954 (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=567947#post567947)
1953 - 340 MM Vignale Spider, s/n 0286AM, Torrey Pines 1955 (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=765950#post765950)
1953 - 212 Inter Vignale Coupe, s/n 0285EU (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=987149#post987149)
1954 - 250 Monza Scaglietti Spider, s/n 0442M, Carrera Panamericana 1954 (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=768324#post768324)
1954 - 375 Plus, V Carrera Panamericana 1954 (http://scaleforum.ru/showthread.php?p=696208&posted=1#post696208)
1954 - 375 Plus, 1954 (http://scaleforum.ru/showthread.php?p=695504#post695504)
1954 - 375 Plus, Le Mans 1954 (http://scaleforum.ru/showthread.php?p=501918#post501918)
1956 - 410 Superamerica 1 (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=513591#post513591)
1956 - 410 Superamerica 2 (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=717594#post717594)
1957 - Fiat 642 RN2 Bartoletti (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=750939&posted=1#post750939)
1957 - 250 GT Speciale, s/n 0725GT (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=1011134&posted=1#post1011134)
1957 - 250 Testa Rossa (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=638051#post638051)
1958 - 250 Testa Rossa, Pontoon Fender (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=647175#post647175)
1958 - 250 Testa Rossa, Lucybelle II, Le Mans 1958 (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=641531#post641531)
1958 - 250 TR58, s/n 0728TR, Le Mans 1958 (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=991259&posted=1#post991259)
1958 - 250 Testa Rossa, s/n 0726TR, Targa Florio 1958 (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=865176#post865176)
1958 - 250 GT Berlinetta TdF (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=859347#post859347)
1959 - 250 TR 59, s/n 0768TR, Sebring 12 Hours 1959 (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=813897#post813897)
1959 - 250 GT Berlinetta Passo Corto (SWB) (http://scaleforum.ru/showthread.php?p=519523&posted=1#post519523)
1960 - 1969
1961 - 250 GT Berlinetta Passo Corto (SWB) Competizione (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=777039#post777039)
1961 - 250 GT Berlinetta Passo Corto (SWB)б s/n 2869GT, Le Mans 1961 (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=778276#post778276)
1961 - 250 GT Sperimentale Pininfarina, 1961 (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=872371#post872371)
1961 - 250 California SWB (http://scaleforum.ru/showthread.php?p=676974#post676974)
1962 - 330 TRI, s/n 0808TR, Le Mans 1962, Winner (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=880008#post880008)
1962 - 250 GTO (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=714765#post714765)
1962 - 250 GT SWB Bertone, s/n 3269GT 1962 (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=1039870#post1039870)
1962 - 250 GTO, s/n 3451GT Targa Florio 1962 (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=960849#post960849)
1962 - 250 GTO, s/n 3705GT Le Mans 1962 (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=883717&posted=1#post883717)
1962 - 250 GTO, s/n 3445GT Targa Florio 1964 (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=1043072#post1043072)
1962 - 250 GTO, Le Mans 1963 (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=552265#post552265)
1962 - 250 GT Breadvan (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=627747#post627747)
1962 - 250 GT Berlinetta Lusso (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=503643#post503643)
1962 - 400 Superamerica (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=814796&posted=1#post814796)
1963 - 250 LM (http://scaleforum.ru/showthread.php?p=526766#post526766)
1963 - 330 GT 2+2, s/n 4963GT (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=927234#post927234)
1962 - 250 GTO, s/n 4153GT Tour de France 1964 (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=961986#post961986)
1964 - 500 Superfast, s/n 5951SF, Geneve Auto Show 1964 (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=818871#post818871)
1964 - 500 Superfast, s/n 5983SF (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=895326#post895326)
1964 - 500 Superfast, s/n 6267SF (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=1036709&posted=1#post1036709)
1964 - 275 GTB, Short Nose, Paris Auto Show (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=913431&posted=1#post913431)
1965 - 330 GT 2+2, s/n 6781GT (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=908943&posted=1#post908943)
1966 - 365 P, s/n 8815 (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=874312&posted=1#post874312)
1966 - 275 GTB, s/n 08359 (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=851067#post851067)
1966 - 275 GTB/4 (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=867240#post867240)
1966 - 365 California, s/n 09127 (http://scaleforum.ru/showthread.php?p=667028&posted=1#post667028)
1967 - 365 California, s/n 09631 (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=1036708&posted=1#post1036708)
1967 - 365 California, s/n 09889 (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=857033#post857033)
1967 - 275 GTS/4 NART Spider (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=702422#post702422)
1967 - 330 P4 (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=524660#post524660)
1967 - 330 P4 Spider (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=521932#post521932)
1967 - 412 P (http://scaleforum.ru/showthread.php?p=522454#post522454)
1967 - 206 Dino Pininfarina Prototipo Speciale, s/n 034 (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=1033009&posted=1#post1033009)
1968 - 365 GTB/4 (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=579587#post579587)
1969 - 365 GTB/4 Daytona (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=857918#post857918)
1969 - Dino 246 GT (http://scaleforum.ru/showthread.php?p=482914&posted=1#post482914)
1969 - Dino 246 GT - 1000 km Nrburgring, 1971 (http://scaleforum.ru/showthread.php?p=481831#post481831)
1969 - Dino 246 GT - Giro D'Italia, 1975 (http://scaleforum.ru/showthread.php?p=482471&posted=1#post482471)
1969 - 312 P Berlinetta (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=594449#post594449)
1969 - 312 P Spider, s/n 0868, Sebring 1969 (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=816028&posted=1#post816028)
1969 - 312 P Engine (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=816576#post816576)
1970 - 1979
1970 - 512 S (http://scaleforum.ru/showthread.php?p=495347#post495347)
1971 - 512 M (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=1047992#post1047992)
1971 - 312 P (http://scaleforum.ru/showthread.php?p=693575#post693575)
1971 - 312 P, Daytona 6 hours 1972 (http://scaleforum.ru/showthread.php?p=693963#post693963)
1971 - 365 GTB/4 Competizione (http://scaleforum.ru/showthread.php?p=582013&posted=1#post582013)
1971 - 365 GT4 BB (http://scaleforum.ru/showthread.php?p=585664#post585664)
1972 - 365 GTB/4 Euro Michelotti, s/n 15965 (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=984008&posted=1#post984008)
1973 - Dino 308 GT 4 (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=465096#post465096)
1975 - 308 GTB (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=506409#post506409)
1975 - 365 GT4 BB, s/n 18139, 24h Daytona 1975 (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=968099&posted=1#post968099)
1976 - 512 BB (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=808501#post808501)
1977 - 365 GT4 BB, s/n 18139, Le Mans 1977 (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=910561&posted=1#post910561)
1977 - 308 GTS (http://scaleforum.ru/showthread.php?p=506769#post506769)
1978 - 365 GT4 BB, s/n 18139, Le Mans 1978 (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=968100&posted=1#post968100)
1978 - 512 BB LM (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=757087#post757087)
1979 - 512 BB LM, s/n 26685, Le Mans 1980 (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=757739#post757739)
1980 - 1989
1980 - Mondial 8 (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=474210#post474210)
1980 - Pinin (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=1010564&posted=1#post1010564)
1981 - 512 BBi (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=586788#post586788)
1982 - 308 GTB Quattrovalvole (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=539889#post539889)
1984 - GTO (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=649843#post649843)
1984 - GTO (288) (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=918480#post918480)
1984 - GTO (288) in red (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=1031035&posted=1#post1031035)
1984 - Testarossa (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=709105#post709105)
1985 - 3,2 Mondial (http://scaleforum.ru/showthread.php?p=474313&posted=1#post474313)
1985 - 328 GTB (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=741122#post741122)
1987 - F 40 in Red (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=1031272&posted=1#post1031272)
1987 - F 40 (http://scaleforum.ru/showthread.php?p=588541#post588541)
1989 - F 40 LM Competizione (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=809879#post809879)
1989 - F 40 LM (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=1041706&posted=1#post1041706)
1989 - 348 TB (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=783108#post783108)
1990 - 1999
1991 - 512 TR (http://scaleforum.ru/showthread.php?p=709423&posted=1#post709423)
1994 - 333 SP (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=662500#post662500)
1994 - F355 Berlinetta (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=475223#post475223)
1995 - F50 (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=724545#post724545)
1995 - F50 in Red (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=1031427&posted=1#post1031427)
1999 - 360 Modena (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=505196#post505196)
2000 - 2009
2000 - 360 Spider (http://scaleforum.ru/showthread.php?p=589297#post589297)
2000 - 550 Barchetta Pininfarina (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=801286#post801286)
2002 - 575M Maranello (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=799407#post799407)
2002 - Ferrari Enzo (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=725980&posted=1#post725980)
2003 - Ferrari Enzo, test Monza (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=592957#post592957)
2003 - Ferrari Enzo, test Fiorano (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=991260&posted=1#post991260)
2003 - 575 GTC (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=514823#post514823)
2003 - Challenge Stradale (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=802984#post802984)
2004 - F 430 (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=625191#post625191)
2004 - F 430 (BBR) (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=851854#post851854)
2004 - 612 Scaglietti (silber) (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=582734#post582734)
2004 - 612 Scaglietti (red) (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=582840#post582840)
2005 - 575 GTC Evoluzione (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=516748#post516748)
2005 - F430 Spider (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=787036&posted=1#post787036)
2005 - F430 Spider, silverstone grey (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=1038084&posted=1#post1038084)
2005 - F430 Spider, owner Seal (http://scaleforum.ru/showthread.php?p=634907&posted=1#post634907)
2005 - FXX (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=733002#post733002)
2005 - FXX, #30 Michael Schumacher (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=736535#post736535)
2005 - Superamerica (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=923068#post923068)
2006 - 599 GTB Fiorano (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=920255#post920255)
2006 - 599 GTB Fiorano, Panamericana 20,000 - car 1 (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=919093&posted=1#post919093)
2006 - 599 GTB Fiorano, Panamericana 20,000 - car 2 (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=919349#post919349)
2006 - 575 GTZ Zagato (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=810396&posted=1#post810396)
2006 - F430 Challenge (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=806171#post806171)
2007 - 430 Scuderia (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=617029#post617029)
2007 - 612 Sessanta (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=764248#post764248)
2008 - 430 GT 2 (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=458639&posted=1#post458639)
2008 - FXX Evoluzione (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=734329#post734329)
2008 - Scuderia Spider 16M (http://scaleforum.ru/showthread.php?p=531125#post531125)
2008 - California (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=761974#post761974)
2009 - 599 XX (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=529465#post529465)
2009 - 599 GTO (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=536270#post536270)
2009 - 458 Italia (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=665060#post665060)
2009 - 458 Italia, owner Fernando Alonso (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=502462#post502462)
2009 - 458 Italia, China Edition (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=560028#post560028)
2010 - 2019
2010 - 458 Challenge (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=457774&posted=1#post457774)
2010 - SA Aperta (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=683917#post683917)
2011 - FF (http://scaleforum.ru/showthread.php?p=720857&posted=1#post720857)
2011 - 458 Spider (HW Elite) (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=721738&posted=1#post721738)
2011 - 458 Spider (MR Collection) (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=882033#post882033)
2011 - 458 Italia GT2 (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=706601#post706601)
2011 - 458 Italia GT2, version 2013 (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=707137&posted=1#post707137)
2012 - SP12 EC (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=862592&posted=1#post862592)
2012 - 599 XX Evoluzione (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=609375#post609375)
2012 - F12 Berlinetta (http://scaleforum.ru/showthread.php?p=508768&posted=1#post508768)
2012 - 599 Stallone by Mansory (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=844670#post844670)
2013 - 458 Italia GT3 (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=722952&posted=1#post722952)
2013 - 458 Speciale (black) (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=704911#post704911)
2013 - 458 Speciale (red) (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=789180#post789180)
2013 - La Ferrari (yellow) (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=728299#post728299)
2013 - La Ferrari (red) (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=1031603&posted=1#post1031603)
2014 - 458 Speciale A (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=804535#post804535)
2014 - 458 Challenge Evoluzione (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=1008646&posted=1#post1008646)
2014 - California T (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=712402&posted=1#post712402)
2014 - FXX K (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=785112#post785112)
2014 - F60 America (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=899686&posted=1#post899686)
2015 - Touring Superleggera Berlinetta Lusso (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=966085&posted=1#post966085)
2015 - 488 GTB (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=839294&posted=1#post839294)
2015 - 488 Spider (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=854156#post854156)
2015 - 488 GT3 (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=1051555#post1051555)
2016 - 4XX Siracusa (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=1028787#post1028787)
2016 - F12 TDF (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=868247&posted=1#post868247)
2016 - F12 TDF, diecast (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=984931&posted=1#post984931)
2016 - F12 TDF, Verde Opaco (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=1058115&posted=1#post1058115)
2016 - GTC4 Lusso (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=973905#post973905)
2016 - J50 (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=987142#post987142)
2017 - La Ferrari Aperta (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=917382#post917382)
2017 - 812 Superfast (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=982435&posted=1#post982435)
2017 - FXX K Evo (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=1002100&posted=1#post1002100)
2017 - FXX K Evo, nr.27 (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=1055258&posted=1#post1055258)
2018 - Portofino (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=970597#post970597)
2018 - 488 Pista (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=1004162&posted=1#post1004162)
2018 - 488 Pista, full open (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=1052787&posted=1#post1052787)
2018 - 488 Pista Spider (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=1032644&posted=1#post1032644)
2018 - 488 Pista Spider, Niki Lauda (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=1043926#post1043926)
2018 - Monza SP1 (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=1029002&posted=1#post1029002)
2018 - Monza SP2 (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=1029058&posted=1#post1029058)
2019 - F8 Tributo (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=1029852#post1029852)
2019 - F8 Spider (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=1051120&posted=1#post1051120)
2019 - 488 GTE Evoluzione (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=1038683#post1038683)
2019 - SF90 Stradale (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=1048865&posted=1#post1048865)
2019 - 812 GTS (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=1050650#post1050650)
Сравнения и группы
1952/1954 - 500 F2 (625 F1) (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=916492&posted=1#post916492)
1954 - race V Carrera Panamericana (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=768708#post768708)
1956, 1957 - 410 Superamerica (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=718390&posted=1#post718390)
1961 - 156/120° F1 vs 156/65° F1 (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=737104#post737104)
1961 - 156 F1 CMC (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=811269&posted=1#post811269)
1961 - Monza (Italy) (http://scaleforum.ru/showthread.php?p=751438&posted=1#post751438)
1969 - Dino 246 GT (флаг Италии) (http://scaleforum.ru/showthread.php?p=483396#post483396)
1979 - 512 BB LM (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=758181&posted=1#post758181)
2004 - 612 Scaglietti (China Tour) (http://scaleforum.ru/showthread.php?p=582878#post582878)
2006 - 599 GTB Fiorano (Panamerican Tour) (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=919546&posted=1#post919546)
2008, 2014 - California & California T (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=762240&posted=1#post762240)
Kyosho vs Kyosho Hi-End (TR, 355) (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=709607&posted=1#post709607)
Exoto vs HW Elite (312 T2) (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=747138#post747138)
Hot Wheels Elite vs Hot Wheels Elite Special Edition (FXX & Evoluzione) (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=734604&posted=1#post734604)
Hot Wheels vs Hot Wheels Elite (F 2007) (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=463916#post463916)
458 GT2 2011 vs 458 GT2 2013 (http://scaleforum.ru/showthread.php?p=715334#post715334)
BBR(diecast) vs BBR(resin) vs Looksmart (resin) (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=926524#post926524)
С уходом на пенсию Ferrari F430 итальянцы нашли замену последней в чемпионате Challenge Trofeo Pirelli в лице Ferrari 458. Машина получила имя собственное – Ferrari 458 Challenge, а так же ряд улучшений, превративших суперкар в настоящего спортсмена.
4,5 литровая «восьмерка» мощностью 570 л.с. осталась без изменений. Зато перекалибровке подверглась КПП Superfast F1 с двумя сцеплениями, установлена спорт подвеска, клиренс занижен на 30 мм, доработан электронноуправлямый дифференциал E-Diff и система контроля тяги F1-Trac. Теперь дифференциал можно настраивать под конкретные погодные условия: у него есть два режима работы – на сухой и мокрой трассе. С Ferrari 599XX были позаимствованы карбоно-керамические тормоза Brembo CCM2, кузовные панели из алюминия уступили место композитным, а остекление изготовлено из полкарбоната. Довершают картину 19-дюймовые гоночные диски и слики Pirelli.
Динамические характеристики итальянцы не обнародовали, но уверяют, что Ferrari 458 Challenge значительно резвее своей гражданской сестрицы 458 Italia и круг на трассе во Фьорано проходит на пару секунд быстрее. Понятно, что интерес этот автомобиль вызовет исключительно у профессиональных гонщиков, так как вход на дороги общего пользования ему заказан (источник autoban.ru)
На базовой модели красовался номер "5", так как это была именно пятая модель в категории "Challenge" после: 348 Challenge (1993), 355 Challenge (1995), 360 Challenge (2000) и 430 Challenge (2006)
yanbarisov
17.01.2013, 06:45
Шок!!! ))))
Александр UA
17.01.2013, 07:45
С открытием темы!Классная Ferrari!
Шок!!! ))))
Олег спасибо, Хот Вилс видимо очень постарались
С открытием темы!Классная Ferrari!
Саш спасибо, для меня они как песня для души
AlexSpb77
17.01.2013, 11:21
Да, HW действительно постарались! Модели отличные!
yanbarisov
18.01.2013, 13:51
Шок!!! ))))
Олег спасибо, Хот Вилс видимо очень постарались
Валера! Я косяк нашел серьезный!:yes
Зачем "коника" на передней решетке так "вздыбили"? Еще чуть-чуть, и он на спину перевернется!
(шучу!)biggrin
Шок!!! ))))
Олег спасибо, Хот Вилс видимо очень постарались
Валера! Я косяк нашел серьезный!:yes
Зачем "коника" на передней решетке так "вздыбили"? Еще чуть-чуть, и он на спину перевернется!
(шучу!)biggrin
А тут не до шуток, ты прав. Я даже попытался его отодрать и заново приклеить,
но видимо они на мертвый клей посадили. Сидит как вкопанный :-)))
На самом деле у ХВ такие косячки проскакивают, хотя в целом качество моделей неоспоримо поднялось.
УХ,красавицы какие! отличные модели!
УХ,красавицы какие! отличные модели!
Спасибо Максим
Модель #2/2013
Одна из производных прекрасной 430 Scuderia, выпущенная в 2008 году для гонок в классе GT 2
430 GT2, 2008, BBR, limited edition 140 / 250
Модель #2/2013
Одна из производных прекрасной 430 Scuderia, выпущенная в 2008 году для гонок в классе GT 2
yanbarisov
19.01.2013, 02:10
:Молчу!:
:Жюри: :Жюри: :Жюри:
Вот бы всё то же самое, только в 1:43! biggrin
:Жюри: :Жюри: :Жюри:
Вот бы всё то же самое, только в 1:43! biggrin
Так собиратели 18-го должны только завидовать 43-ему, ассортимент же несопоставим, это я точно знаю
http://s17.rimg.info/37ed281bcfd4ab3559ec39eb79b3f2ac.gif (http://smayliki.ru/smilie-1066507527.html)
:Молчу!:
http://s19.rimg.info/a4a7ba7f94ed839310684c6591eb9524.gif (http://smayliki.ru/smilie-1225258119.html)
AlexSpb77
19.01.2013, 09:14
Одна из производных прекрасной 430 Scuderia, выпущенная в 2008 году для гонок в классе GT 2
красотища :good
Shadow000000
19.01.2013, 11:21
Машина просто волшебная! Полностью согласен с FerrariF1, это шокирует))))
skrinnyk
19.01.2013, 15:49
Злой ты , Валерка , раз по второму кругу пошёл меня убивать ...
Ты же знаешь мою реакцию на эти ЗРЕЛИЩА !!!
http://smiles.dolf.ru/dolf_ru_072.gif
....одно только утешает мою израненую душу - что эта болезнь , под названием "Феррарит" поразит твоими фотками ещё новых людей !
И будут они в итоге , как я ....http://smiles.dolf.ru/dolf_ru_159.gif
Злой ты , Валерка , раз по второму кругу пошёл меня убивать ...
Ты же знаешь мою реакцию на эти ЗРЕЛИЩА !!!
http://smiles.dolf.ru/dolf_ru_072.gif
....одно только утешает мою израненую душу - что эта болезнь , под названием "Феррарит" поразит твоими фотками ещё новых людей !
И будут они в итоге , как я ....http://smiles.dolf.ru/dolf_ru_159.gif
Я б чуток по другому сказал - красота для того и создана, чтоб постоянно на неё смотретьhttp://s20.rimg.info/2ff84505882336ead0d37f0599fa0e53.gif (http://smayliki.ru/smilie-1283226183.html)
думаю испытываешь не меньше эмоций, чем бы от обладания настоящей 1:1, а то и больше, ведь их у тебя уже больше одной. модели и зрелище просто шикарны, КЛАСС!!!
думаю испытываешь не меньше эмоций, чем бы от обладания настоящей 1:1, а то и больше, ведь их у тебя уже больше одной. модели и зрелище просто шикарны, КЛАСС!!!
Спасибо, то что больше одной - это правда, и эмоции от них на самом деле очень по жизни помогают :-)
ДААА! 1:18 здорово смотрятся, всё таки один из популярных масштабов. Поздравляю обладателя столь неземной красоты!:good
skrinnyk
20.01.2013, 10:53
Я б чуток по другому сказал - красота для того и создана, чтоб постоянно на неё смотретьhttp://s20.rimg.info/2ff84505882336ead0d37f0599fa0e53.gif (http://smayliki.ru/smilie-1283226183.html)
Когда на красивую девушку просто смотришь и не можешь к ней прижаться (чем либо) - поверь , это не есть хорошо !!!http://smiles.dolf.ru/dolf_ru_145.gif
А вот когда её видешь и она даёт ещё себя и потрогать (везде) - ВВОООО где радости полные штаны !http://smiles.dolf.ru/dolf_ru_075.gif
Вот такая , брат , аллегория !http://smiles.dolf.ru/dolf_ru_707.gif
Паша, убил наповал, мне нечем парировать
http://s4.rimg.info/8e12b96d087ec7ce56313c229be3bf91.gif (http://smayliki.ru/smilie-473528679.html)
Или может доселе невиданную рыбку в аквариум запустить, благо материал готов.
Даже аббревиатуру придумал - 1566540WGBVT
Небольшое предисловие к следующей модели:
Вольфганг Александр Альберт Эдуард Максимилиан Райхсграф Берге фон Трипс (Wolfgang Alexander Albert Eduard Maximilian Reichsgraf Berghe von Trips) — германский автогонщик, пилот Формулы-1, 24 часов Ле-Мана (1956—1961), победитель Targa Florio 1961 года.
1956
Карьера фон Трипса в гонках Гран При началась примерно так же, как у Луиджи Муссо, его партнёра по команде Scuderia Ferrari. Пилот Targa Florio был взят в команду, но участвовал только в финальной гонке — Гран-при Италии, где не сумел даже стартовать.
1957-1958
В 1957 году граф Вольфганг фон Трипс принял участие только в первых двух Гран-при, где не набрал очков, хотя был близко к очковой зоне, и в финальном — итальянском, в котором набрал первые очки, заняв 3 место. В 1958 году он выступил гораздо лучше, трижды приехав в очки, включая подиум (3 место) на французском Гран-при, где его партнёр Луиджи Муссо разбился насмерть.
1959-1960
1959 год не принёс фон Трипсу никаких очков, а вот в 1960 году он впервые попал в десятку общего зачёта (7 место), хотя и не приехал ни разу на подиум.
1961
Продолжая выступать в 24 часах Ле-Мана и Targa Florio, Вольфганг решил всерьёз побороться за чемпионский титул. В этом же году он выиграл гонку Targa Florio. Он вполне бы мог стать первым немецким чемпионом мира, но на Гран-при Италии случилась страшная авария. На первом же круге он столкнулся с Джимом Кларком. Его автомобиль взлетел. Фон Трипса выбросило из него, и он разбился. Автомобиль же полетел дальше и убил 13 зрителей. Scuderia Ferrari была непобедима в 1961 году. Первые две строчки чемпионата пилотов остались за гонщиками этой команды (чемпионом стал Фил Хилл).
NB! Фотографии с Гран При Монако 1961 года
Модель #3/2013
156/65° F1 "Sharknose" - 1961 - Monaco GP, #40 Wolfgang von Trips, 4th place
Полный фотосет... (https://vr65.eu/156f1,-monaco-1961,-von-trips-1.html)
Понимаю, что масштаб обязывает, но всё равно нереально круто!!! :good
Модель #3/2013
156/65° F1 "Sharknose" - 1961 - Monaco GP, #40 Wolfgang von Trips, 4th place
часть 2
Полный фотосет... (http://vr65.eu/ru/156f1,-monaco-1961,-von-trips.html)
Модель #3/2013
156/65° F1 "Sharknose" - 1961 - Monaco GP, #40 Wolfgang von Trips, 4th place
часть 3
Полный фотосет... (http://vr65.eu/ru/156f1,-monaco-1961,-von-trips.html)
Просто-таки шедевральная модель!!!
Shadow000000
22.01.2013, 01:50
:Супершок: Оххо-хо! Зачем же я сюда залез на ночь глядя? Я ж теперь не усну. Какая красотища, да и ещё половина ракурсов такие как-будто настоящая машина 1:1 на фото. Красиво до жути.
yanbarisov
22.01.2013, 02:59
Валера... Ты это... Заводить не пробовал?..
Понимаю, что масштаб обязывает, но всё равно нереально круто!!! :good
Масштаб масштабом, ну уж очень хотелось нос засунуть и посмотреть - как оно там устроено :Гонщик:
Валера... Ты это... Заводить не пробовал?..
Педали все понажимал, колёса покрутил, а вот заводить не пробовал - просто не знаю как :Грустный:
Спасибо Олег !
:Супершок: Оххо-хо! Зачем же я сюда залез на ночь глядя? Я ж теперь не усну. Какая красотища, да и ещё половина ракурсов такие как-будто настоящая машина 1:1 на фото. Красиво до жути.
Богдан спасибо, просто очень хотел передать все прелести данного болида, вот и напрягался-фоткал :yes
Sheriff_60
22.01.2013, 09:39
156/65° F1 "Sharknose" - 1961 - Monaco GP, #40 Wolfgang von Trips, 4th place
Вот это дааааа... ради таких моделей можно и местом пожертвовать... и деньгами...
Просто мегакруто!!! я в шоке!
... ради таких моделей можно и местом пожертвовать...
Спасибо, такие уж точно без места не останутся, да и в коробке их грех держать
:Рукопожатие:
Небольшое пояснение (перевод) от производителя модели с роликом официальной презентации:
Болид "Sharknose" может быть является самым обожаемым автомобилем в истории Формулы 1. Форма кузова чистый экстаз: пышная, целеустремленная, компактная и просто красивая. Чистоту дизайна может оценить каждый, кто любит ездить: небольшой вес, проворность и мощность, это 1,5-литровый V6 двигатель мощностью в 190 лошадиных сил.
Так как Scuderia лихо отбрасывала и часто разрушала старые гоночные автомобили, Exoto столкнулись с уникальной проблемой в получении Tipo 156 F1 - ни одного не осталось, чтобы измерить и сфотографировать! В результате, было предпринято наиболее интенсивное исследование, чтобы открыть для себя самые мельчайшие детали. В итоге, несомненно, эта модель является самой сложной и точной репликой 156 F1, из когда-либо сделанных, и указывает на некоторые позорные недостатки, обнаруженные в попытках других компаний, чтобы воссоздать этот сказочный Monoposto!
Особенности модели Grand Prix Classics Exoto Tipo 156 "Sharknose" включают в себя:
• Более 1400 обработанных деталей и фото-травления
• Микрометрическое высокоточное литьё панелей кузова с переменной толщиной литья
• Встроенная и глубокая вытяжка листового металла
• Поликарбонат с оптическим качеством прозрачных частей
• Открываемая и запираемая передняя панель кузова, без использования винтов или инструментов
• Пружинные соединения педалей сцепления и тормоза
• Функциональные заслонки карбюратора подключены к педали газа
• Шариковые подшипники ступиц на оси, спереди и сзади
• Полностью зубчатая передача на шариковых подшипниках, распределение крутящего момента на вращающихся валах 1/2 и вращающейся задней сборки сцепления
• Полный комплет проводки и труб двигателей V6 (120 и 65)
• Расширенные металлические трубки конструкции шасси
• Откидная и съемная крышка двигателя
• Откидная крышка бензобака
• Полностью функциональный шаровый шарнир передней подвески на пружине
• Полностью функциональное, реечное рулевое управление
• Великолепное моделирование алюминиевых компонентов
• Обработанные цельнометаллические вентилируемые дисковые тормоза
• Съемная металлическая гайка колес с вращением по часовой стрелке и против часовой стрелки
• Пневматические шины с правильным рисунком протектора
• Никелированное фото-травление металла радиаторов
• Сформированное сотовое покрытие на карбюраторах, не простая сетка, а как на реальном болиде
• Подлинные обработанные контакты и заклепки
http://www.youtube.com/watch?v=eT8EtyKzIVw
AlexSpb77
22.01.2013, 11:53
156/65° F1 "Sharknose" - 1961 - Monaco GP, #40 Wolfgang von Trips, 4th place
часть 3
шедевры - и модель, и фотки:good
:shok,не увидел ключ зажигания-как её завести?
:shok,не увидел ключ зажигания-как её завести?
Вот уж точно, чего не хватает, так это ключа :Oops
yanbarisov
22.01.2013, 16:24
:shok,не увидел ключ зажигания-как её завести?
Вот уж точно, чего не хватает, так это ключа :Oops
А разве формульные машины с ключа заводятся? Где-то кнопочка должна быть!
"И все-таки: Где у него кнопка?" (Приключения электроника) )))))))
:shok,не увидел ключ зажигания-как её завести?
Вот уж точно, чего не хватает, так это ключа :Oops
А разве формульные машины с ключа заводятся? Где-то кнопочка должна быть!
"И все-таки: Где у него кнопка?" (Приключения электроника) )))))))
Наверное всё просто, глядя на эти две фотки, видно подобие стартера.
С другой стороны нигде нет аккумулятора, лишний баласт знаете ли. Значит должны быть клеммы для внешнего. Буду искать :Секрет:
yanbarisov
22.01.2013, 16:41
А вот если на эту желтую штуку намотать веревочку.... И как дернуть!!! )))))))
Урааа... !!! нашел. Панель приборов слева от руля есть кнопка. С задней стороны панели к ней подходит красный провод, оттуда провод идёт к стартеру. Вот и загадке конецhttp://i.smiles2k.net/big_smiles/0033.gif (http://smiles2k.net/big_smiles/2/index.html)
На фотографиях это тоже хорошо видно
А вот если на эту желтую штуку намотать веревочку.... И как дернуть!!! )))))))
:yahoo: :yahoo: :yahoo: Пять баллов за оригинальность !!!
Урааа... !!! нашел. Панель приборов слева от руля есть кнопка. С задней стороны панели к ней подходит красный провод, оттуда провод идёт к стартеру. Вот и загадке конецhttp://i.smiles2k.net/big_smiles/0033.gif (http://smiles2k.net/big_smiles/2/index.html)
На фотографиях это тоже хорошо видно
нажимать пробовал-вдруг заведётся?:yes
skrinnyk
22.01.2013, 20:29
....издеваешься ?!!
....я же тебе писала уже , что моему мужу нельзя это показывать !!!
Вот приезжай и сам вытаскивай его из туалета !
Он там второй день уже сидит - кричит и требует у меня деньги на какуюто Экзотику !
А у меня дети ....двое......!!!!
....издеваешься ?!!
....я же тебе писала уже , что моему мужу нельзя это показывать !!!
Вот приезжай и сам вытаскивай его из туалета !
Он там второй день уже сидит - кричит и требует у меня деньги на какуюто Экзотику !
А у меня дети ....двое......!!!!
Пардон, забыл, исправлюсь, зовите обратноhttp://s.rimg.info/fff9730fc1e811a5be204cc10ca51729.gif (http://smayliki.ru/smilie-75595143.html)
Shadow000000
22.01.2013, 23:06
....издеваешься ?!!
....я же тебе писала уже , что моему мужу нельзя это показывать !!!
Вот приезжай и сам вытаскивай его из туалета !
Он там второй день уже сидит - кричит и требует у меня деньги на какуюто Экзотику !
А у меня дети ....двое......!!!!
rofl rofl rofl
:Спасибо!:
156/65° F1 "Sharknose" - 1961 - Monaco GP, #40 Wolfgang von Trips, 4th place
часть 2
на эту красоту можно часами смотреть!!! вот действительно ты ВЕЩЬ показал! подобного еще не видел, спасибо!
156/65° F1 "Sharknose" - 1961 - Monaco GP, #40 Wolfgang von Trips, 4th place
часть 2
на эту красоту можно часами смотреть!!!
Вот и я о чём, именно часами, согласен !!!
К показу готовится так называемый "протектор" :haha
skrinnyk
24.01.2013, 21:42
Ну , брат , удивил !
У ХВ нет такой.....
Тогда что ? ББР ?
Судя по колесу это F2008 - но с дождевой резиной я их не видел.
Ну , брат , удивил !
У ХВ нет такой.....
Тогда что ? ББР ?
Судя по колесу это F2008 - но с дождевой резиной я их не видел.
Паш, нету у ББР болидов в 18-ом, я так точно не слышал:biggrin_:
skrinnyk
24.01.2013, 22:02
....блин !
Так что , резину где-то отдельно взял ?
...колись , интригант !
....через 30 минут....
.....ПАЦАНЫ !
И вот так всегда !
Показал колёсико и исчез !
А ты ложись спать спокойно , не о чём не думай , не переживай ....
Через недельку глялишь , смилостивица - крылышко покажет !!!!
ЭЭЭЭЙ , там ..... Таллин , АЛЛЛООООО-ОО!
....ну настоящий прибалт !!!)))
AlexSpb77
24.01.2013, 22:20
К показу готовится так называемый "протектор" :haha
очень интересно, ждем :Гонщик:
Модель #4/2013
Пардон, не мог раньше, закончил фотки в кучу собирать.
Все просто - в тот самый Гран При Китая 2007 Кими записал на счёт Скудерии 200-ую победу. И был там незначительный моментик с дождём, когда пришлось одеть "промежуток". И таки выпустил ХВ в честь такой победы модель, которую сегодня выкладываю.
Интересен момент, что промежуточные шины Пирелли поднимают в воздух 25 литров воды, дождевые - 60. И гонщики недовольны, так как сравнивают их с шинами Бриджстоун, благодаря которым они проходили круги по мокрой трассе на 8 секунд быстрее.
F2007 #6, Kimi Raikkonen, China GP 2007, Winner
Модель #4/2013
F2007 #6, Kimi Raikkonen, China GP 2007, Winner
Красота! А проработка покрышек просто потрясает!
Жаль с логотипами не всё хорошо. Ну да это теперь со многими так.
yanbarisov
24.01.2013, 23:44
"Правила форума.
......
3. Запрещено: мат (даже завуалированный), олбанизм, национализм, расизм в любых проявлениях, порнографические и эротические фотографии/рисунки/видео.
......"
Красным выделил твои фотки, а синим - свои эмоции!!!:yes
Правила форума.
......
3. Запрещено: мат (даже завуалированный), олбанизм, национализм, расизм в любых проявлениях, порнографические и эротические фотографии/рисунки/видео.
......
Красным выделил твои фотки, а синим - свои эмоции!!!:yes
Вот честно - не понял. scratch_one-s_head
Красота! А проработка покрышек просто потрясает!
Жаль с логотипами не всё хорошо. Ну да это теперь со многими так.
Если честно, логотипы - дело поправимое, тут и декалей нет (пока нет):viannen_102:
Правила форума.
......
3. Запрещено: мат (даже завуалированный), олбанизм, национализм, расизм в любых проявлениях, порнографические и эротические фотографии/рисунки/видео.
......
Красным выделил твои фотки, а синим - свои эмоции!!!:yes
Вот уж точно без юмора тяжко жить, тут хоть отдуши посмеяться можноhttp://s14.rimg.info/a1a1a79ca0955850d38fbfc3a674fcb8.gif (http://smayliki.ru/smilie-855081543.html)
Спасибо Олег
Тьфу на вас, шутники!!! Я всегда знал, что ферраристы эротоманы! biggrin biggrin biggrin
yanbarisov
25.01.2013, 00:05
Ага! Без юмора никак!:yes
Валера! А вот можешь рядом поставить такую же, но в М1:43? Очень интересно их в одном кадре посмотреть!
Или какую-нибудь следующую в 18-м снимать будешь и вместе с 43-й сними!
Ага! Без юмора никак!:yes
Валера! А вот можешь рядом поставить такую же, но в М1:43? Очень интересно их в одном кадре посмотреть!
Или какую-нибудь следующую в 18-м снимать будешь и вместе с 43-й сними!
Вот тут обломчик, у меня нету F2007 в 1:43, есть только F2008, F60, F10. С ними обязательно сделаю, но попозже
yanbarisov
25.01.2013, 00:25
в 1:43 есть только F2008, F60, F10. С ними обязательно сделаю, но попозже
Спасибо, Валера! Интересно будет посмотреть!
skrinnyk
25.01.2013, 10:04
Резина сводит с ума ....
Это ты её подтёр , или она так и шла ?
Валер , вот скажи - ОТКУДА ?!
Её нет на официальном сайте !
Может её переобули ?
....и с табаком не затягивай - хотя её формы и так хороши , но именно с такими логотипами она была неотразима !
....ага , в "сети" нашёл - подставка у неё шикарная !
Наверно это какая-то хитрая серия у них была....
tankist1792
25.01.2013, 12:14
:shok:shok:shok:shok:shok
"Временное отсутствие на форуме опасно для вашего здоровья".
Таков должен быть девиз...
Я в коматозе...
Хочу поприветствовать нового участника нашего дружного форума!
"Добро пожаловать в семью"(с).:yes
Резина сводит с ума ....
Это ты её подтёр , или она так и шла ?
Валер , вот скажи - ОТКУДА ?!
Её нет на официальном сайте !
Может её переобули ?
....и с табаком не затягивай - хотя её формы и так хороши , но именно с такими логотипами она была неотразима !
....ага , в "сети" нашёл - подставка у неё шикарная !
Наверно это какая-то хитрая серия у них была....
Паш, её и не может быть на официальном сайте, так как там только Элитовское исполнение, а они параллельно ещё делают. Следующим покажу такой же болид (F2007), только Шуми тестовый из Барселоны. Вот он будет Элитовского исполнения, можно будет сравнить. А у этой да, подставка шикарная, с перечнем всех 200-от побед.
:shok:shok:shok:shok:shok
"Временное отсутствие на форуме опасно для вашего здоровья".
Таков должен быть девиз...
Я в коматозе...
Хочу поприветствовать нового участника нашего дружного форума!
"Добро пожаловать в семью"(с).:yes
Спасибо, вот девиз определённо понравился !!!
Shadow000000
26.01.2013, 11:32
ф2007 огонь!))) только вот не люблю я когда модельки 07-09 без табака или штрих-кодов - у кими без них шлем портится резко, воспринимается так, как будто не похож совсем, хотя это и не так. и детализация руля как по мне для такого масштаба немного не торт. ну эт я так по мелочи придрался, машина всё равно супер))))
Принимается полностью, обещаю декали нанести, они есть в наличии. С рулем сложнее, хорошо руль проработан у Элита, будет видно у следующей F2007
Сделал сравнительный снимок касательно руля у F2007, верхний Элит, нижний просто ХВ, разница на лицо
а ,если, на него декали нанести?
Посмотрел... Имею все декали для данного болида, но вот для руля только одну, и то ничем не лучше, чем уже нанесенная. Придется нанести все, а на руль просто закрыть глаза
Модель #5/2013
Много радостей принес Шуми болельшикам за время своего выступления в Скудерии. И остался после первого ухода то ли консультантом, то ли инструктором, то ли просто не хотели от себя далеко отпускать. В ноябре 2007-го года даже дали принимать участие в тестах в Барселоне на болиде, модель которого и хочу сегодня показать.
F2007 - Barcelona 2007 - Michael Schumacher, Hot Wheels Elite
Модель #5/2013
F2007, Michael Schumacher, Barcelona 2007
обязательно приготовлю сравнение в исполнении самих болидов
Покрышки великолепно исполнены, очень натурально потёрты! Карбон хорошо передан! :good
А Marlboro опять не предусмотрено?
F2007, Michael Schumacher, Barcelona 2007
обязательно приготовлю сравнение в исполнении самих болидов
я до сих пор не понял- настоящий это болид или игрушка??? ( хотя судя по дискам склоняюсь к игрушке- а так ваще реальная тачка)
А Marlboro опять не предусмотрено?
Предусмотрено, благо на одном листе и буквенные декали для предыдущей модели, и штрихи для этой:yes
Спасибо
skrinnyk
30.01.2013, 10:25
Валер , теперь понятно , что ты решил заменить на Элит весь свой формульный 18-й масштаб ....
Много мелочей , которые и разделяют два понятия - "игрушка" и "модель".
Ну , а 2007-я это машина сказка - это тот случай , когда подходят слова Туполева А.Н. : "Красивый самолёт хорошо летает "
Обещанное сравнение двух исполнений практически одного болида. На каждом снимке сверху Элит. Судить вам:yes
Валер , теперь понятно , что ты решил заменить на Элит весь свой формульный 18-й масштаб ....
Много мелочей , которые и разделяют два понятия - "игрушка" и "модель".
Ну , а 2007-я это машина сказка - это тот случай , когда подходят слова Туполева А.Н. : "Красивый самолёт хорошо летает "
Спасибо Паш, мелочей действительно очень много. При сравнении я выложил только явное
Я по-прежнему просто пищу от колёс! Великолепное исполнение у обоих моделей.
И, конечно, имитация карбона - это 10 баллов!!! :good :good :good
Я по-прежнему просто пищу от колёс! Великолепное исполнение у обоих моделей.
И, конечно, имитация карбона - это 10 баллов!!! :good :good :good
Вот, что мне нравится у Элита, так это имитация карбона и исполнение колёс
Модель #6/2013
В 1973 году на рынок была выпущен автомобиль Dino 308 GT4, производство которого продолжалось до апреля 1980 года. Это был первый автомобиль Ferrari с двигателем V8 (до этого либо 6, либо 12). Заметим, что дизайном автомобиля занималась итальянская компания Bertone, которая создала новую концепцию внешности отличную от прежних моделей 206 и 246. Спорткар Dino 308 GT4 оснащался двигателем V8 объёмом 2.9 литра, мощность которого составляла 255 л.с. Блок двигателя был выполнен из алюминия.
Производство Ferrari 308 GT4 было прекращено в 1980 году.
В свое время Элвис подрабатывал дорожным полицейским, штрафуя нарушителей ПДД. Что не мешало ему рассекать на так называемом зубиле. Вашему вниманию модель, которая сегодня стоит в музее, Ferrari Dino 308 GT4, owned by Elvis Presley
Dino 308 GT4, 1973, owned by Elvis Presley (Hot Wheels Elite)
Модель #6/2013
Dino 308 GT4, 1973, owned by Elvis Presley (Hot Wheels Elite)
yanbarisov
02.02.2013, 03:53
1973 - Ferrari Dino 308 GT 4, Hot Wheels Elite
Супер!:good
А вот колеса что-то не понравились... Мне кажется, что спицы толстоваты...
1973 - Ferrari Dino 308 GT 4, Hot Wheels Elite
Супер!:good
А вот колеса что-то не понравились... Мне кажется, что спицы толстоваты...
Соглашусь, исходя из масштаба спицы удались только Exoto наиболее достоверно, хотя у Элита тоже получалось, будет видно на следующих моделях.
skrinnyk
02.02.2013, 09:55
Феррари есть Феррари !
Даже если это "просто машина" - она не просто машина !
Минимализм - но как всё грациозно и сильно !
Модель #7/2013
Вольфганг Александр Альберт Эдуард Максимилиан Райхсграф Берге фон Трипс (нем. Wolfgang Alexander Albert Eduard Maximilian Reichsgraf Berghe von Trips) — германский автогонщик, пилот Гран При, 24 часов Ле-Мана (1956—1961), победитель Targa Florio 1961 года. В том же году разбился в самой страшной аварии за всю историю Гран При.
Краткая биография:
1956
Карьера фон Трипса в гонках Гран При началась примерно так же, как у Луиджи Муссо, его партнёра по команде Scuderia Ferrari в течение трёх лет. Пилот Targa Florio был взят в команду Ferrari. Но участвовал он только в финальной гонке — Гран При Италии, где не сумел даже стартовать. В том же году он принял участие в гонке 24 часов Ле-Мана.
1957-1958
В 1957 году граф Вольфганг фон Трипс принял участие только в первых двух Гран-при, где не набрал очков, хотя был близко к очковой зоне, и в финальном — итальянском, в котором набрал первые очки, заняв 3 место. В 1958 году он выступил гораздо лучше, трижды приехав в очки, включая подиум (3 место) на французском Гран-при, где его партнёр Луиджи Муссо разбился насмерть.
1959-1960
1959 год не принёс фон Трипсу никаких очков, а вот в 1960 году он впервые попал в десятку общего зачёта (7 место), хотя и не приехал ни разу на подиум.
1961
Продолжая выступать в 24 часах Ле-Мана и Targa Florio, Вольфганг решил всерьёз побороться за чемпионский титул. В этом же году он выиграл гонку Targa Florio. Он вполне бы мог стать первым немецким чемпионом мира, но на Гран-при Италии случилась самая страшная авария за всю историю. На первом же круге он столкнулся с Джимом Кларком. Его автомобиль взлетел. Фон Трипса выбросило из него, и он разбился. Автомобиль же полетел дальше и убил 13 зрителей. Scuderia Ferrari была непобедима в 1961 году. Первые две строчки чемпионата пилотов остались за гонщиками этой команды (чемпионом стал Фил Хилл).
tankist1792
03.02.2013, 17:29
Я каждый раз захожу в тему и сердце замирает.
Красота..
А какие "фишки" этой модели? чего открывается?:to become senile
Я каждый раз захожу в тему и сердце замирает.
Красота..
А какие "фишки" этой модели? чего открывается?:to become senile
Спасибо, все фишки модели можно посмотреть тут
156/65° F1 "Sharknose" - 1961 - Monaco GP, #40 Wolfgang von Trips (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=459858&posted=1#post459858)
А так в самых первых постах тем есть кликабельные списки моделей, так смотреть удобней:yes
Снусмумрик
03.02.2013, 17:40
Валер, а фигурка от Фигутека?
Валер, а фигурка от Фигутека?
Слава да, от Фигутека, на мой взгляд довольно прилично по сравнению с первыми магазинными фотками в сети, но не лучше, чем на фотографиях анонса
Shadow000000
03.02.2013, 17:54
у меня, пардон, оргазм мозга. особенно салон 308! просто бесподобно! :Жюри:
у меня, пардон, оргазм мозга. особенно салон 308! просто бесподобно! :Жюри:
Вот, а вроде проще не бывает, но иногда и в простоте есть прелесть
skrinnyk
03.02.2013, 20:14
Развратник !
Одних до оргазма доводишь , а другим как серпом по я...м машешь !
Это не справедливо конечно !
В 43-м нормальная фигурка только тогда , когда на пилоте шлем одет с забралом.
А в 18-м раздолье для мастеров....
...и ты этим пользуешься , чтоб нас в ступор вводить !
Развратник !
Одних до оргазма доводишь , а другим как серпом по я...м машешь !
Это не справедливо конечно !
В 43-м нормальная фигурка только тогда , когда на пилоте шлем одет с забралом.
А в 18-м раздолье для мастеров....
...и ты этим пользуешься , чтоб нас в ступор вводить !
ну ты загнул, просто коллекция чуть веселее выглядит с фигурками, вот ты мне фотку подогнал на днях - вот это дело конечно !!!
skrinnyk
03.02.2013, 20:21
.....так , моя фотка......
.....ты хочешь сказать , что будет продолжение начатого ????!!!!
ПОЩАДИ !!!!
.....так , моя фотка......
.....ты хочешь сказать , что будет продолжение начатого ????!!!!
ПОЩАДИ !!!!
Не будет тебе пощады, потому что у каждого начала должно быть продолжение, а на той фотке не просто два механика стоят:hunter:
Модель #8/2013
Многообещающее начало карьеры Алонсо в составе Скудерии произошло на Гран При Бахрейна - первом этапе сезона 2010 года. Алонсо выиграл гонку, присоединившись к Хуану-Мануэлю Фанхио, Джанкарло Багетти, Марио Андретти, Найджелу Мэнселлу и Кими Райкконену в качестве гонщика, которому удавалось выиграть свою дебютную гонку в составе Ferrari.
F 10, Fernando Alonso, Bahrain 2010
Полный фотосет... (https://vr65.eu/2010,-f10,-bahrain-1.html)
Модель #8/2013
F 10, Fernando Alonso, Bahrain 2010
Полный фотосет... (https://vr65.eu/2010,-f10,-bahrain-1.html)
Отличные Феррари! Все очень понравилось!
yanbarisov
07.02.2013, 06:17
А одним кадром рядом с F10 в 43-м?))))
А одним кадром рядом с F10 в 43-м?))))
Почти готово, обязательно выложу
Спасибо за тему! Она ЧУДО!
skrinnyk
07.02.2013, 20:57
Вот это вариант !!!
Вот это размерчик !!!
Вот это загляденье !!!
Валер , я её видел уже ?
Но по-любому в памяти не отразилось то , что сейчас понравилось - стёсанные колёса и их поворачиваемость ! В таких ракурсах , когда переднее колесо повёрнуто , модель кажется динамичной , живой !
Класс !!!
Красивейший агрегат - этот плавник придаёт фантастический вид !
прав Skrinnyk, в эту тему надо входить в твердом уме и здравии, и помнить , что выйдя вернешься к своим 43-м. МОДЕЛИ СУПЕР!!!
Вот это вариант !!!
Валер , я её видел уже ?
Нет Паш, у меня ты её видеть не мог - это первый показ, мож где на стороне видел ?:morning1:
прав Skrinnyk, в эту тему надо входить в твердом уме и здравии, и помнить , что выйдя вернешься к своим 43-м. МОДЕЛИ СУПЕР!!!
А я вот 43-ий очень люблю и уважаю, даже сказал бы что я масштабы по приоритетам не делю, хотя учитывая свое пристрастие к гонкам все же 43-ий ближе по духу:Ferrari:
Модель #9/2013
Из "Alfa Romeo" Энцо Феррари ушел в 1938 году. Через два года он построил первый собственный автомобиль, названный "Auto Avia Construzione Tipo 815". И Комендаторе предпочитал о нем не распространяться. Точкой отсчета официальной истории марки Энцо называл 1946 год, когда в Маранелло построили первый 1,5-литровый V12 мощностью 72 л.с. Зачем было городить мотор о 12 цилиндрах при таком смехотворном рабочем объеме? Считайте, это первая блажь хозяина, по гроб жизни влюбленного в звук огромного двенадцатицилиндрового "Паккарда", услышанного им много лет назад...
В 1947 году двигатель установили под капот специально ради него созданного спорткара "125 S". Эта модель сначала выиграла "Большой приз Рима", а еще через год - культовые для итальянцев гонки "Милле Милья" и "Тур Сицилии".
А первым покупателем дорожного "Ferrari" стал... русский человек. Князь Игорь Трубецкой выступал в гонках и был настолько покорен изящным и быстрым спорткаром, что уговорил Энцо Феррари сделать лично для него дорожный экземпляр, на котором можно было бы ездить, как на обычном автомобиле.
125 S, 1947, Hot Wheels Elite
Модель #9/2013
125 S, 1947, Hot Wheels Elite
tankist1792
12.02.2013, 06:47
Мне кажется, что при такой коллекции Бюст Великого Инженера просто обязан быть....:viannen_102:
Мне кажется, что при такой коллекции Бюст Великого Инженера просто обязан быть....:viannen_102:
Определённо! Вот только "Великим Инженером" Энцо не был. Если только в переносном смысле. wink
Виктор13
12.02.2013, 07:45
Что сказать КРАСАВИЦА !!!!!!:good:good:good
Мне кажется, что при такой коллекции Бюст Великого Инженера просто обязан быть....:viannen_102:
Намёк понял, следующим сетом покажу, правда не бюст, но всё же:good
Мне кажется, что при такой коллекции Бюст Великого Инженера просто обязан быть....:viannen_102:
Определённо! Вот только "Великим Инженером" Энцо не был. Если только в переносном смысле. wink
Согласен, "инженером" - нет, "Великим" - да:yes
Shadow000000
12.02.2013, 09:35
Очередная великолепная модель))) В таком масштабе 125-ая смотрится даже как-то... монструозно что-ли. А про бюст поддерживаю, даёшь! :yes:biggrin_:
шикарная модель, проработка впечатляет очень! красавица!!!:good
Очередная великолепная модель))) В таком масштабе 125-ая смотрится даже как-то... монструозно что-ли. А про бюст поддерживаю, даёшь! :yes:biggrin_:
Спасибки, оформлю Коммендаторе и обязательно выложу
tankist1792
12.02.2013, 21:53
Ну главное хозяин коллекции понял намеки :viannen_102:
Не был. Но предпочитал такое обращение к себе.
Не был. Но предпочитал такое обращение к себе.
Согласен, так и было
Модель #10/2013
Просто жизнь...
Энцо Феррари родился в семье небедного «мастерового по металлу» в Модене. Всю свою жизнь Энцо прожил с единственной женой, считая брак священным. И все, кроме нее, знали о второй его семье, где Энцо отдыхал и душой, и телом. Лину, любовницу на всю жизнь, Энцо завел еще до рождения сына. Не отказывал себе Энцо и в мимолётных радостях. Законный сын Феррари — Дино был обречён с малых лет из-за наследственной болезни: мышечной дистрофии Дюшенна. Он умер в 1956 году в возрасте двадцати четырех лет. И только после смерти жены Энцо Феррари узаконил свою вторую семью, дал сыну Пьеро свою фамилию и сделал его наследником. Но в его способностях быть лидером, генератором идей отец сильно сомневался и был прав: Пьеро унаследовал кротость и безропотность матери, прожившей всю жизнь любовницей.
Феррари боялся только одного человека: своей матери. Боялся даже на самой вершине своей славы, которую она, к счастью, застала. Она не вырезала статьи о нем, как жена, не восторгалась чужими восторгами, поджимая губы. На гонки своих машин Энцо ездить не любил, смотрел их по телевизору и затем ждал звонков своих людей с трасс.
До конца жизни писал только перьевой авторучкой и только фиолетовыми чернилами. Страшно боялся самолетов, на любые этажи поднимался пешком, потому что кабины лифтов приводили его в ужас.
Энцо в критическое для «Феррари» время, не видя преемника, продал 40 процентов своих акций Фиату с условием перехода ему же своих 50 после смерти, и лишь 10 процентов оставил сыну и своим потомкам на безбедное существование.
Энцо Феррари умер в августе 1988 года, спустя шесть месяцев после торжеств в честь своего 90-летия. На третий день после юбилея невестка родила ему внука, которого назвали, естественно, Энцо.
Похороны были уже на другой после смерти день и оказались чрезвычайно скромными — улицы Модены были пустынны.
Отлично!!! :good :good :good
Красота, нет слов просто! Великолепие )
Shadow000000
12.02.2013, 23:01
весьма и весьма похож)))
tankist1792
12.02.2013, 23:11
Вот-вот...
О чем я и говорю. Если автор темы позволит, то можно мне небольшой опус опубликовать. Некоторым уже знакомый.
Журнал GPmax
Автор Куталев С.В.
«Тифози и конюшня»
«Даже за рулем машины чувствуешь поддержку толпы.
Это незабываемое ощущение».
М. Шумахер
Миллионы глаз по всему земному шару устремили свой взор на стартовую решетку, вот-вот погаснет светофор, и нестройным рядом болиды ринутся, сотрясая воздух мощными двигателями, с места в бой. И кажется, что от радостных криков миллионов болельщиков «красных» воздух раскаляется до бела – болид ведомый асом из Маранелло первым входит в поворот.
Scuderria Ferrari насчитывает миллионы болельщиков по всему миру – от Италии до Австралии. Эти люди называют себя гордо тифози, они вознесли имя великого Инженера в ранг Бога, гонщики выступавшие за Ferrari получают статус «святых», а места, имеющие значение для конюшни становятся местами паломничества тысяч «ферраристов».
Феррарист – это емкий термин. Им можно обозначить национальность, если в твоих жилах течет итальянская кровь, то ты становишься автоматически ферраристом (иначе и быть не может в стране, где обожают гонки). Им можно обозначить место работы. А если ты не итальянец? Скажем ты американец, или эфиоп? И ты не работаешь на конюшню? Но каждый гоночный уикенд с практически религиозным самоотречением ты сжимаешь кулаки и сосредоточено гипнотизируешь телевизионную картинку, показывающую стартовое поле в последние секунды перед стартом, ты орешь как сумасшедший, когда алые болиды на бешенной скорости обходят соперников, проклинаешь всех и вся, когда ас из Маранелло сходит с дистанции или его гонка летит ко всем чертям по чьей либо вине, слезы радости текут по твоим щекам, когда ты видишь как болид с "Cavallini rampante" первым дает отмашку клетчатому флагу. Определенно, мой друг, ты Фераррист. А возможно и итальянец, потому что, как я сказал выше, итальянцы не различают эти понятия.
Попробуем объяснить эту волшебную притягательность конюшни. Если ты итальянец, а особенно, если ты рожден в Маранелло, то вопроса нет. «Рожденный в красном» - так звучит девиз этого маленького итальянского городка. Благодаря Энцо Феррари многие итальянцы получили работу, образование. Автомобильная промышленность вышла на новый уровень – благодаря гонкам, которые считал Инженер «были и остаются незаменим источником инноваций». Благодаря Ferrari такие небольшие города как Маранелло, Монца, Фиорано, Эмилия не знают оттока от туристов, которых можно смело назвать поломниками. А такой фактор как «национальная гордость» даже упамянать не стоит, насколько он очевиден.
А что же для болельщиков из Австралии, Канады, Японии и других стран? Тут следует упомянуть о таком факторе как, приглашение команду нового пилота. Пилоты, которые успели стать кумирами миллионов приводят своих болельщиков в волшебный мир Ferrari. Пожалуй, это самая не постоянная группа болельщиков, которые не являются тифози – ошибочно их относить к этой группе болельщиков. Для них Ferrari – это средство достижения своих целей, они не упустят возможность для критики руководства команды, инженеров, механиков.
Истинные тифози болеют за Scuderia Ferrari со страстью, присущей только итальянцам. Пилоты, которые выступали на болидах конюшни единодушно отмечают, что ощущения от поддержки на домашней трассе невозможно сравнить с чем либо. И уже не важно за какую команду теперь ты выступаешь. Для тифози ты стал «святым», избранным, которому доверили управление плодом гениальной инженерной мысли. Эта страсть – ответ на тот подход к гонкам, который есть в Маранелло. Обожание и обоготворение вполне естественны для тифози.
Детей в числе болельщиков Ferrari, пожалуй, наибольшее количество по сравнению с другими конюшнями. Это объясняется яркой окраской болидов – алый цвет спортивных машин – это цвет итальянской авто федерации. Точно так же, как белый – немецкой федерации, синий – французской. И уже никто не помнит почему цвета распределились именно таким образом, но с прошествием, практически века, эти воспринимается как само разумеющееся и очевидное. Алый цвет помогает вычленить среди пилотона два болида и переживать за них, иначе порой трудно уследить за «своей» командой или пилотом, а алый цвет позволяет с легкостью следить за происходящим. Ну и конечно, цвет привлекает многих дам. Если прекрасной половине задать вопрос: - Почему Ferrari? – то мы услышим ответы такого рода: - Алонсо.Этот красавчик сведет с ума любую. – или так просто и емко: - Красная. Быстрая. Сексуальная.
Ферраристы готовы отдать палец на руке, лишь бы посидеть в кокпите былой легенды, прикоснуться к легенде. Их объединяет неимоверная страсть, возможна та страсть, с которой Энцо Феррари относился к гонкам. И если ты смотришь гонку на автодроме не беспокойся, мой друг, о знании языков, Фераристам он не нужен – Болельщики прекрасно понимают друг друга, когда речь идет о Ferrari. Эти люди по всему свету объединяются в клубы болельщиков, что в некотором роде напоминает церкви. Они приходят туда обмениваться своими переживаниями, вместе поболеть за любимую команду, обменятся коллекционными вещицами будь-то уменьшенная копия болида или же редкая афиша. Это настоящие артефакты, без которых феррарист не может существовать.
Тифози остаются главным, и неразгаданным, секретом Феррари. Они вносят удивительную атмосферу на автодром и заставляют команду идти вперед, чтобы не происходило. Сердца этих людей навеки принадлежат команде из Маранелло.
А что касается меня....То пожалуй Феррари - любовь всей жизни. С детских лет и по настоящее время. Страсть которую испытываешь к машинам Инженера не передать словами. Уважение и восторг в отношении людей, сделавших историю я так же не могу описать.
А тема Валеры, как музей.....
Столько всего. Хочется увидеть оформление коллекции. Как это выглядит не на модельном подиуме.
Часто я не оставляю комментариев в данной теме, именно по причине нехватки слов.
Так держать! Идем правильным курсом товарищи.
Снусмумрик
12.02.2013, 23:12
В который раз повторяю - ну до чего ж Лева молодец!
Вот-вот...
О чем я и говорю. Если автор темы позволит, то можно мне небольшой опус опубликовать. Некоторым уже знакомый.
Всегда "ЗА" !!! Не видел раньше столь душевного описания Тифози, здорово. Читал с удовольствием, невольно вспоминая ощущения, пережитые в Монце в недавнем прошлом. Картину с Энцо написал Jorge Ferreyra-Basso и подарил Коммендаторе в 1987 году.
tankist1792
13.02.2013, 01:16
Всегда "ЗА" !!! Не видел раньше столь душевного описания Тифози, здорово. Читал с удовольствием,
Благодарю. "Ты и я одной крови"(с).
, невольно вспоминая ощущения, пережитые в Монце в недавнем прошлом
:Фотку!::Фотку!::Фотку!::Фотку!::Фотку!::Фотку!::Ф отку!::Фотку!::Фотку!::Фотку!::Фотку!::Фотку!::Фот ку!::Фотку!::Фотку!::Фотку!::Фотку!::Фотку!::Фотку !::Фотку!::Фотку!::Фотку!::Фотку!::Фотку!::Фотку!: :Фотку!::Фотку!:
tankist1792
13.02.2013, 01:38
А дальше?:viannen_102:
А автографы есть?:good
А дальше?:viannen_102:
А автографы есть?:good
Фоток много, выложу как нибудь в визитке, а автограф только Роба Смедли
tankist1792
13.02.2013, 01:47
а у меня только Петрова.:yes
Общественность просит фотки:yes
Затаив дыхание ждем-с.
skrinnyk
14.02.2013, 09:47
Вот что меня гипнотизирует в Валериной коллекции , так это подход к делу !
Всё продуманно , всё качественно и стильно - везде присутствует дух Комендаторе , Скудерии и Модены !
Молодец !
Здорово , что ты её купил !
Фигурка Энцо - это штучный экземпляр !
Это как яицо Фаберже .
Всегда мечтал иметь что-то подобное , но в 43-м - жалко , что мастера нет по близости , который мог бы покрасить так фигуру.
Модель #11/2013
Исследования, связанные с ранней историей Феррари, автомобильные журналисты и историки могут сравнить только с кошмаром — в автомобилях постоянно что-то менялось — либо заменялся двигатель, либо снимался старый кузов и на его место устанавливался новый.
В конце 1948 года в ознаменование первых успехов в престижных гонках Милле Милья Энцо Феррари модернизирует свой успешный проект Ferrari 166 и запускает его в серию под названием Ferrari 166 ММ (ММ — в честь победы на Mille Miglia).
Для выполнения кузовных работ Феррари привлекал различных итальянских кузовщиков, в том числе на 25 автомобилей были установлены кузова — родстеры, изготовленные специалистами миланской фирмы Карроссерия Туринг с применением патентованной технологии Superleggera (суперлегкая).
Изобретенный Феличе Андерлоне в начале тридцатых годов прошлого столетия метод изготовления суперлегких автомобильных кузовов предполагал обшивку алюминиевыми кузовными панелями легкой и прочной пространственной трубчатой рамы и с успехом применялся фирмой Туринг до начала 60-х при производстве кузовов для автомобилей Альфа-Ромео, Астон-Мартин, БМВ, Фиат, Лянча и многих других.
Установленный на 166 ММ кузов получил прозвище Барчетта (Barchetta — по итальянски лодка), которым впоследствии называли подобные кузова и другие итальянские производители. Со своим легким кузовом 166 ММ стал самым мощным и быстрым автомобилем Феррари.
Технически Ferrari 166 MM мало чем отличался от других спортивных автомобилей компании 1940-50 годов с трубчатой рамой, независимой передней подвеской на поперечных рычагах и задней рессорной подвеской, но в моторном отсеке стоял непревзойденный двигатель V12, спроектированный Джоаккино Коломбо. Первоначально объем его составлял 1,5 литра, но уже в третьей версии вырос почти до 2-х литров или 166 см3 в каждом цилиндре (отсюда и традиционный цифровой индекс моделей Феррари — рабочий объем одного цилиндра двигателя в кубических сантиметрах).
При массе самого автомобиля в 650 кг мощность мотора составляля 140 лс при 6600 об/м, максимальная скорость при этом была 220 км/час.
1948 - 166 MM, Hot Wheels Elite
Модель #11/2013
1948 - 166 MM, Hot Wheels Elite
skrinnyk
16.02.2013, 15:00
...у неё даже приборы читаемы !
....двери открываемы и колёса поворачиваемые ! )))
Чумачечая модель !
Валер , а есть альтернатива в 18-м от других ?
Например ББР ?
Просто интересно , как там петли сделают на капоте и багажнике - у более дорогого производителя ?
Валер , а есть альтернатива в 18-м от других ?
Например ББР ?
Просто интересно , как там петли сделают на капоте и багажнике - у более дорогого производителя ?
Если честно, я не видел, да петли слегка грубоваты, но вот на оригинале они выглядят примерно так:haha
Shadow000000
16.02.2013, 16:39
я знаю что в этой теме такой вопрос уже неоднократно задавался, но... это точно не настоящая машина 1:1?:yes:viannen_102:
Модель #12/2013
Модельный ряд Ferrari Mondial начался с модели Mondial 8 Coupe, которая впервые была представлена в марте 1980 года на автосалоне в Женеве. В отличие от своих двухместных собратьев того времени, Mondial 8 был создан с целью удовлетворить более широкий круг покупателей, обладая возможностью комфортного размещения четырёх человек в классическом среднемоторном купе. Автомобиль был хорошо принят критиками после своего появления, однако, из-за некоторых недостатков не стал особо популярной моделью. А причина была в двигателе, которым оснащался спорткар. Это был V8 объёмом 3.0 литра оснащённый механической системой впрыска Bosch K-Jetronic. Мощность силового агрегата составляла 214 л.с., но Mondial 8 был гораздо больше и тяжелее (1445 кг) остальных моделей того времени, и подобный двигатель не мог обеспечить достаточную динамику автомобиля. Максимальная скорость автомобиля составляла 230 км/ч, а разгон до 100 км/ч занимал у спорткара 9 секунд. Что касается трансмиссии, то здесь устанавливалась 5-ступенчатая механическая коробка передач. Выпуск этой модели продолжался до августа 1982 года, когда, реагируя на недовольства общественности, компанией Ferrari была представлена новая версия автомобиля серии Mondial под названием Ferrari Mondial QV. За историю существования первой модели Mondial 8 с 1980 по 1982 год всего было выпущено 700 автомобилей.
От себя хотелось бы добавить, что, на мой взгляд, это самое неудачное творение дизайнеров-кудесников Pininfarina из всей линейки машин Ferrari.
Характеристики машины:
объём двигателя - 2926
масса - 1445 кг
мощность двигателя - 214 лс при 6600 об/мин
максимальная скорость - 230 км/час
соотношение массы машина на 1 лс - 6,75
мощности на 1 литр двигателя - 73 лс
разгон до 100 км/час -
Модель #12/2013
1980 - Mondial 8, Hot Wheels Elite
Mondial 8 ПРОСТО ВЕЛИКОЛЕПНА! Шикарная модель, поздравляю обладателя!!!:good
yanbarisov
21.02.2013, 08:41
Да уж... Пойду... Покурю....)))))
skrinnyk
21.02.2013, 13:01
Это тот случай , когда модель выглядит красивее настоящей !
Цвет потрясный !
Ну а об уровне детализации и говорить нечего - 18-й рулит !
Валер , очень красивая машина - просматриваются в ней корни от 288GTO - отсюда и мускулистое тело и элегантность в одном !
Конечно же о вкусах не спорят, но... :friend
Все таки она (Mondial) по дизайну неудачна, это сугубо моё мнение. GTO которая (288) - это можно сказать икона, проматерь монстров в хорошем смысле этого слова. Постараюсь в ближайшее время сделать фотки именно GTO, можно будет сравнить. А пока ещё одна из серии Мондиалей.
Модель #13/2013
В сентябре 1985 года на автосалоне во Франкфурте была представлена очередная версия серии Mondial под названием Ferrari Mondial 3.2 и была предложена как в кузове купе, так и в кузове кабриолет. Новая модель получила силовой агрегат V8 Tipo F105 C объёмом 3.2 литра, мощность которого составляла 270 л.с. при 7000 оборотах в минуту. Максимальная скорость спорткара составила 250 км/ч, а разгон до 100 км/ч занимал уже 7.4 секунды. Автомобильная пресса тех времен тепло приветствовало усовершенствованный Mondial.
В 1987 году автомобили Ferrari Mondial 3.2 стали оснащаться антиблокировочной системой (ABS). За время производства модели Ferrari Mondial 3.2 с 1985 по 1989 гг. было выпущено 987 экземпляров в кузове купе и 810 в кузове кабриолет.
Немного характеристик:
объём двигателя - 3185
масса - 1410 кг
мощность двигателя - 270 лс при 7000 об/мин
максимальная скорость 250 км/час
соотношение массы машина на 1 лс - 5,22
мощности на 1 литр двигателя - 85 лс
разгон до 100 км/ч - 7,4 сек
1985 - 3,2 Mondial, Hot Wheels Elite
Модель #13/2013
1985 - 3,2 Mondial, Hot Wheels Elite
skrinnyk
21.02.2013, 17:49
http://s18.rimg.info/5f600d175d8b5441faff14db32bc4a41.gif (http://smayliki.ru/smilie-1112389671.html)
Вротмненоги !
Если ты ещё и третью такую достанешь , я не знаю , что с собой сделаю...
Так , надо поизучать , в чём у них разница...
Ну , а 288-я и 308-я здесь точно след оставили...
Jeandolby
21.02.2013, 18:27
коллекция -класс!!!фото-беллисимоооо!!!!!!!!!!!!!!!
http://s18.rimg.info/5f600d175d8b5441faff14db32bc4a41.gif (http://smayliki.ru/smilie-1112389671.html)
Вротмненоги !
Если ты ещё и третью такую достанешь , я не знаю , что с собой сделаю...
Так , надо поизучать , в чём у них разница...
Ну , а 288-я и 308-я здесь точно след оставили...
Нет, третьего Мондиаля нет, равно как и нет особенного стремления его иметь:yes
И думаю не стоит тратить время на поиск разницы, так как её тоже особо нет, разьве что в мощности двигателя, скорости разгона и максимальной скорости. Совсем другая песня линейка 308-ых, ну а 288-ая вообще стоит обособленно, правда вместе с некоторыми моделями жеребцов.:to become senile
Прямо-таки чумовейшие модели! Понимаю, что масштаб обязывает, но всё равно впечатляет!
Модель #14/2013
Двухместный спорткар Ferrari F355 производился с 1994 года по 1999 год. Предшественником Феррари F355 является спортивный автомобиль Ferrari 348, выпуск которого был закончен в 1994 году. Модификации купе Ferrari F355 Berlinetta и Ferrari F355 GTS с крышей Targa выпускались с 1994 года по 1999 год. Кабриолет Ferrari F355 Spider сходил с конейера позже с 1995 года. Феррари F355 получился динамичным и легким в управлении. Амортизаторы Ferrari F355 имели переменную жесткость, которая настраивалась электронной системой в зависимости от дорожных условий. Хорошая устойчивость Феррари F355 на трассе обеспечивалась оптимально продуманной аэродинамикой. В 1995 году появилась модификация Ferrari F355 Challenge, а в 1999 году был выпущен кабриолет Ferrari F355 «Serie Fiorano». Всего с конвейера сошло 11 273 автомобиля Ferrari F355.
И немного характеристик: объем двигателя - 3495 ccm, масса - 1350 кг, мощность - 380 лс при 8250 об/мин, максимальная скорость - 295 км/час, разгон до 100 км/час - 4,7 сек.
1994 - 355 Berlinetta, Kyosho Hi-End
Модель #14/2013
1994 - 355 Berlinetta, Kyosho Hi-End
Модель #14/2013
1994 - 355 Berlinetta, Kyosho Hi-End
AlexSpb77
23.02.2013, 02:12
красота! детализация поражает. :good
Валера, как знаток, подскажите - не делают ли моделей 1:18 с включающимися фарами, габаритами, светом в салоне?
красота! детализация поражает. :good
Валера, как знаток, подскажите - не делают ли моделей 1:18 с включающимися фарами, габаритами, светом в салоне?
Почему нет, делают конечно, но это народные умельцы. Сам видел на юТубе, как сделали BMW, просто шикарно. Но почему на "ВЫ". Мне лично неудобно.:Oops
AlexSpb77
23.02.2013, 02:25
красота! детализация поражает. :good
Валера, как знаток, подскажите - не делают ли моделей 1:18 с включающимися фарами, габаритами, светом в салоне?
Почему нет, делают конечно, но это народные умельцы. Сам видел на юТубе, как сделали BMW, просто шикарно.
спасибо, поищу. я увидел что выдвигаются фары, так подумал, почему бы им и не гореть :)
Но почему на "ВЫ". Мне лично неудобно.:Oops
пардон, зарапортовался :Рукопожатие:
спасибо, поищу. я увидел что выдвигаются фары, так подумал, почему бы им и не гореть :)
Фары - это отдельная песня, в моей практике это первый случай, когда фары на пружине. Нажимаешь кнопку на днище, и они отшелкиваюся. До этого надо было поднимать самому.
yanbarisov
23.02.2013, 04:05
Красавица! Просто чудо!
skrinnyk
23.02.2013, 21:54
Валер , очень здорово !
Вот все зациклились на F40 , F50 , GTO ..... что они самые красивые....
А я вижу в 355-ой столько красоты , что даже вышеперечисленные до неё не дотягивают.
Я как увидел в сети модель 355-ой от Киошо в 43-м , так и не смог устоять , чтобы начать собирать свою коллекцию.
...ну а тут то же самое , только в 18-м !
Респектная модель !
Поздравляю !
Валер , очень здорово !
Вот все зациклились на F40 , F50 , GTO ..... что они самые красивые....
А я вижу в 355-ой столько красоты , что даже вышеперечисленные до неё не дотягивают.
Я как увидел в сети модель 355-ой от Киошо в 43-м , так и не смог устоять , чтобы начать собирать свою коллекцию.
...ну а тут то же самое , только в 18-м !
Респектная модель !
Поздравляю !
Ну да, многие зациклились на GTO, F40, F50... и тут стоит добавить Enzo. Только все таки наверное не из-за красоты. Эстетически мне импонируют больше GTO и Enzo, остальные две не столь хороши. Но эти четыре машины по своим техническим данным находяться на другой планете от остальных. И в этом году, а точнее в марте в Женеве появится пятая, вероятно это будет F70. Что касается 355-ой, то мне она очень понравилась, считаю её очень удачным творением мастеров Пинифарины.
Berlinetta просто красавица, шикарная модель!!! :good
Про самого Энцо много написано, да и про пилотов достаточно. Но ведь есть ещё и механики, чей плодотворный труд достоин уважения. Не так давно компания Figutec выпустила фигурки механиков, как правило - просто механиков. Но среди всех были два, чьи имена в той или иное мере отразились в истории:
Luiggi Bazzi (в берете) получил квалификацию инженера и поступил на работу в компанию Fiat по проектировании авиационных двигателей во время Первой мировой войны. После войны он остался с Fiat и стал учавствовать в гоночной деятельности, но в 1923 году после ГП Франции он поссорился с Guido Fornaca - гоночным боссом Fiat. По совету Энцо Феррари, он присоединился к новой гоночной организации Alfa Romeo. Bazzi оставался с Alfa Romeo на протяжении 1920-х и 1930-х годов. В конце 1930-х годов он был начальником экспериментального отдела Alfa Romeo, но когда Энцо Феррари ушёл из Fiat, Bazzi пошел с ним. Он стал курировать строительство первого гоночного автомобиля Ferrari 125 после Второй мировой войны, а когда это не увенчалось большим успехом Luiggi разработал двигатель для новой 159. Bazzi имел привычку тестирования автомобилей самостоятельно, но в этот раз он разбил прототип и сломал ногу. В последние годы Bazzi был учителем для молодых инженеров и помогал им решать проблемы, которые возникали с автомобилями. Он стал ближайшим сподвижником Энцо Феррари и работал с компанией вплоть до своей отставки в начале 1960-х годов. Он продолжал быть советником Ferrari вплоть до своей смерти в 1986 году, в возрасте 93-х лет.
Про второго информация достаточно скудная:
Stefano Meazza был гонщиком Alfa Romeo в сезонах 1936-1938, принял участие в трёх гонках, дважды финишировал вторым. Также был вторым пилотом Джузеппе Фарины. В Индианаполисе 1952 года уже был механиком Феррари. Именно там в паре со вторым механиком Антонио Реджани нашел другие настройки для того, чтобы улучшить скорость Ferrari, когда они поставили 3-дюймовый стеки скорости на верхней части карбюратора. Этого оказалось достаточно для увеличения скорости на 3 мили в час.
Модель #15/2013
Механики с Бароном и акулой
Комендаторе на голову выше всех! biggrin
Alex1967
01.03.2013, 10:47
Комендаторе на голову выше всех! biggrin
Comendatore не просто выше,он крупнее остальных фигур. Похоже что его масштаб 1/16(механики точно в 18м,на сайте Figutec их высота 10 см.)
Комендаторе на голову выше всех! biggrin
Comendatore не просто выше,он крупнее остальных фигур. Похоже что его масштаб 1/16(механики точно в 18м,на сайте Figutec их высота 10 см.)
Вот и я о чём. Это как раз тот случай - "не верь написанному". На самом деле высота Энцо 10 см, а фигурок Figutec - 9 см. Ещё у одного производителя фигур VF Drivers (Alonso, Lauda, Massa, Schumi) высота тоже 10 см. Так что скорее ошибка с размером у механиков.
Alex1967
01.03.2013, 11:34
Комендаторе на голову выше всех! biggrin
Comendatore не просто выше,он крупнее остальных фигур. Похоже что его масштаб 1/16(механики точно в 18м,на сайте Figutec их высота 10 см.)
Вот и я о чём. Это как раз тот случай - "не верь написанному". На самом деле высота Энцо 10 см, а фигурок Figutec - 9 см. Ещё у одного производителя фигур VF Drivers (Alonso, Lauda, Massa, Schumi) высота тоже 10 см. Так что скорее ошибка с размером у механиков.
Тогда получается,что механики в 20м(9 см.* 20 = 180 см.,у Энцо 10 см.* 18 = 180 см.(метр восемдесят "стандартный рост" человека для "фигуристов")...
Да Лёш, абсолютно точная арифметика, невероятно, но факт. Придется смирится, фигурки мне очень нравятся.:Рукопожатие:
Alex1967
01.03.2013, 11:54
Да Лёш, абсолютно точная арифметика, невероятно, но факт. Придется смирится, фигурки мне очень нравятся.:Рукопожатие:
Считай ,что эти ребята ростом 162 см.,нормальный,средний рост для 50-60х годов...
skrinnyk
01.03.2013, 16:11
Валер , это просто СУПЕР !
Обалденные компазиции !
Самое интересное , что двое точно имеют историческую привязку )))
Тот , что в берете и тот , что руки в боки ))
КЛАСС !!!!!
Отличная коллекция !
Валер , это просто СУПЕР !
Обалденные компазиции !
Самое интересное , что двое точно имеют историческую привязку )))
Тот , что в берете и тот , что руки в боки ))
КЛАСС !!!!!
Отличная коллекция !
Вот это тебе спасибо, за ту фотку, которую я у тебя увидел случайно !!!
skrinnyk
02.03.2013, 21:51
Валер , ну про Комендаторе всё ясно.....
А механики это тоже ручная работа ?
Кто автор ?
Валер , ну про Комендаторе всё ясно.....
А механики это тоже ручная работа ?
Кто автор ?
Паш, не думаю, что механики ручная работа, в ручную скорее всего красятся, они все литьё. Просто тут неограничен тираж и за счёт цены они своё возьмут, не взирая на косяк с масштабом. Уровень окраски точно ниже, чем у Коммендаторе. А вот коллекцию явно оживляют. Скоро будут новинки и можно будет более обширную композицию составлять. Вот только делали бы фигурки, привязывая их к конкретным личностям.
Александр UA
02.03.2013, 22:34
Валера смотрю на твои Феррари и не могу налюбоватся!СУПЕР!!!
Всех Ферраристов и друзей с новой премьерой !!! Год 2013 - La Ferrari
Модная в этом сезоне остроносость зачтена. biggrin
Shadow000000
05.03.2013, 18:45
Magnifico!!!
Появились первые фото, осталось подождать, когда выпустят модель в масштабе, но это не скоро
Появились первые фото, осталось подождать, когда выпустят модель в масштабе, но это не скоро
Как знать, всё может произойти гораздо быстрее. Желающие быть первыми всегда найдутся. wink
спасибо вам за показ столь чудесных моделей!
Очень красивое видео!
http://www.youtube.com/watch?v=ouNgYUhEzxw
Появились первые фото, осталось подождать, когда выпустят модель в масштабе, но это не скоро
Как знать, всё может произойти гораздо быстрее. Желающие быть первыми всегда найдутся. wink
Анонсы моделей кто мог, уже выкатил:yes
Остаётся только ждать
Модель #16/2013
Сегодня хочу показать модель довольно необычной марки маштны образца 1969 года. Необычную в том смысле, что в ней есть довольно необычная фишка, которой нет в остальных моделях Феррари. Эту марку удалось собрать в трёх разных экземплярах, которые в итоге составили довольно значимый символ для поклонников Скудерии. Итак модель первая с одними загадками... 1971 год - 1000 км Нюрбургринга, Dino 246 GT; Hot Wheels Elite
Модель #16/2013
1969 - Dino 246 GT
Ух, какой цвет! Даже не верится, что в начале 70-х такие использовали.
Ух, какой цвет! Даже не верится, что в начале 70-х такие использовали.
Согласен, достаточно необычный окрас, в этом вся и мулька !!!
Я бы назвал это лягушонком. Конечный результат стоит того. Следующая вариация будет "ралли". Ферраристы - люди двинутые, на ровном месте фишки придумывают:yahoo:
yanbarisov
09.03.2013, 03:48
Ферраристы - люди двинутые, на ровном месте фишки придумывают
:victory))))))))
Дино хороша! Впечатлен детализацией, удивило наличие блоков предохранителей около запасного колеса, и общая проработка модели.
Дино хороша! Впечатлен детализацией, удивило наличие блоков предохранителей около запасного колеса, и общая проработка модели.
Согласен, есть у Хот Вился модели, которые явно получаются лучше остальных и это тот самый случай
skrinnyk
09.03.2013, 23:31
Обалдеть !
Это что за неведома зверушка ?!!
Валер , а что за фотки прототипа - это фотошоп ?
Цвет конечно удивляет - очень необычно - но я такие цвета очень люблю !
И этому кузову он очень идёт !
Вот же следопыт ..... наковырял же где-то ! ))))
И что в ней за загадки ?
Команда : International Racing Club
Пилоты : Joachim Komusin / Siegfried Müllers
Место : 26
Обалдеть !
Это что за неведома зверушка ?!!
Валер , а что за фотки прототипа - это фотошоп ?
Цвет конечно удивляет - очень необычно - но я такие цвета очень люблю !
И этому кузову он очень идёт !
Вот же следопыт ..... наковырял же где-то ! ))))
И что в ней за загадки ?
Команда : International Racing Club
Пилоты : Joachim Komusin / Siegfried Müllers
Место : 26
Скорей всего, что фотошоп, реальных фото мне найти не удалось. Про загадки пока помолчу, если ты не заметил нечто необычное, странно. Я заметил спустя наверное год, как она появилась у меня. А посему тогда вторая модель...
Модель #17/2013
Никогда не являлся ярым фанатом ливрейных Феррари, поэтому и в коллекции их ну почти нет, отдается предпочтение чистым корпусам (болиды не в счёт). Но тут то самое исключение, как и прошлая модель. Раллийный экспонат Dino 246 GT.
1975 год, ралли Giro D'Italia, производитель Anson
Модель #17/2013
Dino 246 GT, Giro D'Italia 1975, Anson
Александр UA
10.03.2013, 11:29
Шикарные Dino!Поздравляю!!!
Alex1967
10.03.2013, 12:31
Модель #17
Dino 246 GT, Giro D'Italia 1975, Anson
Зелёненькая в разы лучше,у этой уровень изготовления совсем не для 18го масштаба("петли" дверей чего только стоят)...
skrinnyk
10.03.2013, 21:33
Согласен !
Если сравнивать с предыдущёй Дино , то качество проработки у первой больше радует !
Но я всегда в восторге смотрел на машины у которых спереди такая батарея фар !
Я думал , что подобное позже появилось - в век Субару Импреза и Форд Эскорт... ан нет !
Классная модель - не знал , что у тебя такая большая линейка Дино собралась .
Модель #17
Dino 246 GT, Giro D'Italia 1975, Anson
Зелёненькая в разы лучше,у этой уровень изготовления совсем не для 18го масштаба("петли" дверей чего только стоят)...
Согласен, их и сравнивать нельзя, на петли надо просто глаза закрыть, конечный результат всё поставит на свои места
Согласен !
Классная модель - не знал , что у тебя такая большая линейка Дино собралась .
Линейка не столь большая, всего три машины, но они очень мне были нужны, ждём третьей...
yanbarisov
11.03.2013, 02:06
Ждем! И чего же такого необычного ты углядел в Dino? Давай колись!!!:viannen_102:
Да всё банально просто. Все знают, что именно эту модель Энцо назвал в память о своём сыне Дино (Dino 246 GT), но мулька в другом. На этой модели нигде нет логотипа Феррари (черная лошадь на желтом фоне). Ни на капоте, ни на колёсных дисках. Вместо этого надпись "Dino" на желтом фоне. Вопрос - почему?
Модель #18/2013
И третье, недостающее звено в этой линейке, гражданская версия машины Dino 246 GT
Серия Ferrari Dino – это ряд заднеприводных спортивных автомобилей со средним расположением двигателя, которые выпускались итальянской автомобильной компанией в период с 1968 по 1976 года. Модель имеет свою историю, которая связана с трагическими событиями в семье основателя компании Ferrari — Энцо Феррари (Enzo Ferrari). Дино Феррари (Dino Ferrari) был сыном Энцо Феррари. Он умер в возрасте 24 лет в 1956 году. Отец не мог оправиться от такой потери до конца своей жизни. Перед смертью Дино передал свои концептуальные разработки двигателя V6 для гонок «Формулы-2». В компании, известной своими двигателями V12, имя Дино (сокращено от Альфредино – маленький Альфредо) стало постоянно ассоциироваться с планами V6. И выпуск небольшого автомобиля Dino 206GT действительно был для Ferrari важным событием.
Это первый дорожный автомобиль Ferrari с центральным расположением двигателя и первый же по числу продаж, причём с весьма ощутимой прибылью. Серийное производство этой машины (а также Fiat Dino с тем же двигателем Ferrari, но расположенным в передней части автомобиля) помогло получить разрешение для использования компактного лёгкого двигателя V6 в гонках «Формулы-2» в середине 60-х годов.
Его история началась с демонстрации двух выставочных экземпляров фирмой Pininfarina в 1965 и 1966 гг., а в 1968 году он был запущен в производство под маркой Dino 206GT. Даже без фирменного значка Ferrari это был один из самых великолепных автомобилей компании. Его двухлитровый двигатель развивал мощность 180 л.с. при 8000 об/мин, и это в автомобиле, который был невелик в размерах, лёгок и невероятно динамичен. Стоит отметить, что двигатель был полностью выполнен из алюминиевых сплавов, что и делало его таким легким. Спорткар Dino 206GT разгонялся до 97 км/ч всего за 6.8 секунды, а максимальная скорость автомобиля составляла 235 км/ч.
Кузовные панели Dino 206GT были выполнены из алюминия. Также автомобиль оснащался независимой подвеской и дисковыми тормозами как спереди, так и сзади. Позднее в 1969 году автомобиль Dino 206 GT перерос в модель 246GT. Таким образом, марка Dino стала родоначальником длинной цепочки замечательных автомобилей Ferrari. Спорткар Dino 246GT оснащался уже двигателем объёмом 2.4 литра, мощность которого уже составляла 195 л.с. при 7600 об/мин. Эта модель была доступна в двух вариантах кузова: GT coupe с жёсткой крышей и позднее в 1971 году Spyder GTS с открытым верхом. Заметим, что кузов этой модели был выполнен уже из стали, что значительно увеличило массу автомобиля. Колёсная база автомобиля стала на 2 дюйма длиннее. Что касается максимальной скорости, то она осталась прежней (235 км/ч).
В 1973 году на рынок была выпущена модель Dino 308 GT4, производство которого продолжалось до апреля 1980 года. Это был первый автомобиль Ferrari с двигателем V8. Заметим, что дизайном автомобиля занималась итальянская компания Bertone, которая создала новую концепцию внешности отличную от прежних моделей 206 и 246. Спорткар Dino 308 GT4 оснащался двигателем V8 объёмом 2.9 литра, мощность которого составляла 250 л.с.. Блок двигателя V8 был выполнен из алюминия.
Значок Dino размещался на кузове автомобиля вплоть до мая 1976 года, когда на место его пришёл логотип Ferrari с изображением лошади.
Dino 246 GT, 1969, Hot Wheels Elite
Модель #18/2013
Dino 246 GT, 1969, Hot Wheels Elite
skrinnyk
11.03.2013, 02:41
Да всё банально просто. Все знают, что именно эту модель Энцо назвал в память о своём сыне Дино (Dino 246 GT), но мулька в другом. На этой модели нигде нет логотипа Феррари (черная лошадь на желтом фоне). Ни на капоте, ни на колёсных дисках. Вместо этого надпись "Dino" на желтом фоне. Вопрос - почему?
Так наверно потому , что это машина не Скудерии , а International Racing Club....
Перекрашивали в зелёный - вот и закрасили....
Команда Nart тоже не использовали обычную эмблему...по-моему...
skrinnyk
11.03.2013, 02:43
Во , это то , что сразу успокаивает....
Всё привычное , спокойное и родное ... как грудь жены....
[QUOTE=VR65;482913]
Так наверно потому , что это машина не Скудерии , а International Racing Club....
Перекрашивали в зелёный - вот и закрасили....
Команда Nart тоже не использовали обычную эмблему...по-моему...
Nart абсолютно точно использовала, все три представленные не могут принадлежать IRC, я рад что для Ферраристов сюрприз нашёл !!!
Во , это то , что сразу успокаивает....
Всё привычное , спокойное и родное ... как грудь жены....
:Смеется::Смеется::Смеется:
Alex1967
11.03.2013, 02:51
Да всё банально просто. Все знают, что именно эту модель Энцо назвал в память о своём сыне Дино (Dino 246 GT), но мулька в другом. На этой модели нигде нет логотипа Феррари (черная лошадь на желтом фоне). Ни на капоте, ни на колёсных дисках. Вместо этого надпись "Dino" на желтом фоне. Вопрос - почему?
"Банально просто" спёр из интернета. Цитата:...Бренд Dino был закреплен за
серией среднемоторных
спорткупе, производимых
Ferrari с 1968 по 1976 год,
двигатели которых имели
менее 12 цилиндров, оставляя марку Ferrari исключительно
для моделей с 12-
цилиндровыми агрегатами
того времени. Таким образом,
Dino можно было назвать
своеобразным проектом Ferrari по выпуску
относительно недорогих
дорожных спорткаров.
Да всё банально просто. Все знают, что именно эту модель Энцо назвал в память о своём сыне Дино (Dino 246 GT), но мулька в другом. На этой модели нигде нет логотипа Феррари (черная лошадь на желтом фоне). Ни на капоте, ни на колёсных дисках. Вместо этого надпись "Dino" на желтом фоне. Вопрос - почему?
"Банально просто" спёр из интернета. Цитата:...Бренд Dino был закреплен за
серией среднемоторных
спорткупе, производимых
Ferrari с 1968 по 1976 год,
двигатели которых имели
менее 12 цилиндров, оставляя марку Ferrari исключительно
для моделей с 12-
цилиндровыми агрегатами
того времени. Таким образом,
Dino можно было назвать
своеобразным проектом Ferrari по выпуску
относительно недорогих
дорожных спорткаров.
Одна из допустимых версий, допустимых !!! но не реальных. Дело в том, что у всех в жизни быает очень жирная чёрная полоса (экономический кризис у самой Феррари). И эта машина не Феррари. А стала она Феррари относительно недавно. Участие Феррари ограничилось только разработкой данной модели и светлой памятью. Это факт, что данную машину выпустил Фиат. И логотип Феррари не мог присутствовать на кузове. Я сам относительно недавно узнал такую вот историю, проглядывая серию аукционов по ТВ, где мелькала данная реальная модель.
Alex1967
11.03.2013, 03:34
...Это факт, что данную машину выпустил Фиат. И логотип Феррари не мог присутствовать на кузове. Я сам относительно недавно узнал такую вот историю, проглядывая серию аукционов по ТВ, где мелькала данная реальная модель.
Зомбоящику я доверяю ещё меньше ,чем интернету...
Факт,что был Фиат Дино;но это была совсем другая машина. http://en.m.wikipedia.org/wiki/Fiat_Dino
И почему тогда на нём нет лого Фиата?
Вот что пишет один товарищ в обзоре модели от Фуджими:
http://www.autoinscale.com/?section=article&id=274
и ещё про Дино. http://en.m.wikipedia.org/wiki/Dino_(car)
Приятно читать столько информации об одной машине, особенно когда информация не опровергает другую, а лишь дополняет. И еще немного - именно в 1969 году Энцо продал часть акций Фиату, оставив себе производство гоночных автомобилей.
"Основная деятельность Ferrari по-прежнему была сконцентрирована вокруг различных гоночных соревнований. В конце 60-х Феррари заключил соглашение с концерном Fiat. В результате Энцо получил практически неограниченное финансирование своих гоночных программ, а концерн – престижное подразделение по выпуску дорожных спортивных автомобилей. В 1969 (а точнее 21-го июня) году фирма Ferrari вошла в состав Fiat. Энцо Феррари, однако, сохранял за собой право самостоятельно управлять фирмой вплоть до своей смерти."
А по части ящика местами соглашусь, сам особо не доверяю. Но аукционам, где продаются машины стоимостью от ста тысяч долларов до нескольких миллионов, наверное всё же стоит доверять, но проверять )))
Alex1967
11.03.2013, 15:04
... Но аукционам, где продаются машины стоимостью от ста тысяч долларов до нескольких миллионов, наверное всё же стоит доверять, но проверять )))
Ключевое слово "проверять"...
Валер,а торгашам(а аукционисты не кто иные,как "торгаши"),я вообще не верю. Эти "соврут, недорого возьмут",тем более когда "придумка" может серьезно повлиять на окончательную цену лота...
На "Фиаты" ставили двухлитровые двигатели V6,те же ,что и на "Дино",так Энцо решил проблему омологации его для гонок...
"Штирлиц,верить нельзя никому. Мне можно!"
Папаша Мюллер(Броневой)
... Но аукционам, где продаются машины стоимостью от ста тысяч долларов до нескольких миллионов, наверное всё же стоит доверять, но проверять )))
Ключевое слово "проверять"...
Валер,а торгашам(а аукционисты не кто иные,как "торгаши"),я вообще не верю. Эти "соврут, недорого возьмут",тем более когда "придумка" может серьезно повлиять на окончательную цену лота...
На "Фиаты" ставили двухлитровые двигатели V6,те же ,что и на "Дино",так Энцо решил проблему омологации его для гонок...
"Штирлиц,верить нельзя никому. Мне можно!"
Папаша Мюллер(Броневой)
Разделяю мнение. Изюм в этом и есть, что можно перетереть интересные моменты истории, а не слепо коллекционировать модели, которые понравились, не зная что они из себя представляют.:friend
А в итоге просто флаг Италии:viannen_102:
А в итоге просто флаг Италии:viannen_102:
Вот ты затейник какой! :yahoo:
skrinnyk
12.03.2013, 08:57
Вот это отмочил !
Так значит и машины называть нужно - Вера , Надя и Люба - ведь так трактуются полосы на итальянском флаге .....это Наполеон так утвердил...
Валер , а ты знаешь , что за надругательство над национальным флагом собирались брать штраф от 1000 до 1500 евро ?
Но сегодня это уже 10 000 евро !
А сколько за прославление флага ДАЮТ ?
Может тебе причитается ?
Шикарнейшее трио - Дино!!! Подборка по цвету дорогого стоит! Великолепно смотрится!!!:good
От всей души поздравляю обладателя!!!
yanbarisov
12.03.2013, 12:21
А в итоге просто флаг Италии:viannen_102:
Это не просто флаг! Это флаг Италии из автомобилей Ferrari!)))))
Вот это отмочил !
Так значит и машины называть нужно - Вера , Надя и Люба - ведь так трактуются полосы на итальянском флаге .....это Наполеон так утвердил...
Валер , а ты знаешь , что за надругательство над национальным флагом собирались брать штраф от 1000 до 1500 евро ?
Но сегодня это уже 10 000 евро !
А сколько за прославление флага ДАЮТ ?
Может тебе причитается ?
Сначала я испугался штрафа, а потом дочитал пост...:yahoo:
А в итоге просто флаг Италии:viannen_102:
Это не просто флаг! Это флаг Италии из автомобилей Ferrari!)))))
Вот, и я подумал... Флаг быть должен, а вешать некуда, значит только модели. Спасибо Олег:drinks:
Шикарнейшее трио - Дино!!! Подборка по цвету дорогого стоит! Великолепно смотрится!!!:good
От всей души поздравляю обладателя!!!
А в итоге просто флаг Италии:viannen_102:
Вот ты затейник какой! :yahoo:
Лёха, Самурай - спасибо:Рукопожатие:
Может замутить чего-нибудь в честь начала чемпионата:phil_33::Гонщик:
yanbarisov
16.03.2013, 16:32
Мужики! Держитесь! Валера щас пальнет из всех калибров! )))))))
Мужики! Держитесь! Валера щас пальнет из всех калибров! )))))))
Не так строго, думал гражданскую, а рука тянется к болиду, чемпионат всё таки:Гонщик - 2:
yanbarisov
16.03.2013, 17:56
Ну не томи уже!!! Народ к разврату готов!)))))
Просто хочется от души, да так, чтоб нашим попёрло не по детски в чемпионате.
А по сему делаю пересет заново, думаю глубоко к вечеру будет готов. Будет болид:victory
Модель #19/2013
312 T2 - #1, Niki Lauda, Italy GP 1976, 4th place
В далеком 1976-ом на Гран При Италии не все так гладко складывалось для Niki Lauda. Стартовав пятым, за всю гонку ему удалось отыграть лишь одну позицию. В то время, как его напарник Clay Regazzoni, стартовав девятым, пришел к финишу вторым. Но прелесть в другом - катались они тогда на болиде 312 Т2 и именно болид с таким названием из всех построенных является рекордсменом по количеству Гран При. В сезонах 1976, 1977, 1978 болид принял участие в 31 Гран При, одержал 8 побед, 5 раз выигрывал поулпозицию и 10 раз показывал лучший круг в гонке.
Полный фотосет... (https://vr65.eu/1976,-312t2,-italy.html)
Модель #19/2013
312 T2 - #1, Niki Lauda, Italy GP 1976, 4th place
Полный фотосет... (https://vr65.eu/1976,-312t2,-italy.html)
Просто сногсшибательная модель, нет слов...!
Полный восторг! Мои поздравления обладателю данного шедевра!:good
Модель #19/2013
312 T2 - #1, Niki Lauda, Italy GP 1976
Вы уж извините меня, я много не понимаю в Ф1... Но считаю следующее, что мимо КРАСОТЫ пройти не возможно!:Жюри:
Спасибо Вам за такие великолепные модели!!!!!!!:yes
yanbarisov
16.03.2013, 20:45
:Группа поддержки:
skrinnyk
16.03.2013, 20:52
Ну , брат....убил !
Вот это сюрприз !
Я такую у тебя и не помню !
Это новое приобретение ?
До чего же гароный конык !
Alex1967
16.03.2013, 21:01
Модель #19
312 T2 - #1, Niki Lauda, Italy GP 1976
Валер,прости,позанудничаю...
При общем уровне исполнения на 5+++,не понимаю некоторые моменты:
1)На фига делать машину на ГП Италии? Почему не сделать на победное ГП?
При немаленькой цене модели:
2)воздухозаборники тормозов могли бы сделать аутентичными (были они из темножелтого оргстекла)
3)"Забыли" лого на ремни безопастности...
Снусмумрик
16.03.2013, 22:11
Эх.... пожалуй, вместе с победным Лотусом 38 #82 Кларка эта Феррари так и осталась моей самой большой, но, увы, так и не исполненной хотелкой в 1/18 :((
Валера, мои искренние поздравления - настоящий Holy Grail, самая красивая, ИМХО, как из Феррари вообще, так и из Эксотовских моделей
Модель #19
312 T2 - #1, Niki Lauda, Italy GP 1976
Валер,прости,позанудничаю...
При общем уровне исполнения на 5+++,не понимаю некоторые моменты:
1)На фига делать машину на ГП Италии? Почему не сделать на победное ГП?
При немаленькой цене модели:
2)воздухозаборники тормозов могли бы сделать аутентичными (были они из темножелтого оргстекла)
3)"Забыли" лого на ремни безопастности...
Лёш, отвечаю по пунктам:yes
1. Почему ГП Италии 1976 - потому что этот этап был гораздно значимей победного. Никто не ожидал, что Ники Лауда так бысто вернется в гонки после страшной аварии 1 августа 1976 года в Германии, где он получил страшные ожоги. Спустя 6 недель он появился в Италии и заявил о своем намерении ехать! Ferrari столкнулись с интересной дилеммой, только что подписав контракт с Карлосом Реутеманном о приходе в Scuderia. И они вынуждены были готовить к старту три болида !
2. Воздухозаборники тормозов не знаю, что за материал (скорей пластик), но они бледно-жёлтые по цвету.
3. Вот лого нет - это точно, ничего не могу прокомментировать:Рукопожатие:
Ну , брат....убил !
Вот это сюрприз !
Я такую у тебя и не помню !
Это новое приобретение ?
До чего же гароный конык !
Нет не новое, была
:drinks:
Эх.... пожалуй, вместе с победным Лотусом 38 #82 Кларка эта Феррари так и осталась моей самой большой, но, увы, так и не исполненной хотелкой в 1/18 :((
Валера, мои искренние поздравления - настоящий Holy Grail, самая красивая, ИМХО, как из Феррари вообще, так и из Эксотовских моделей
Слав, напомню, если забыл, ты сам меня подтолкнул к поиску этой модели, за что тебе огромное срасибо:Рукопожатие:
AlexSpb77
17.03.2013, 00:06
Валера, просто нет слов! Великолепная модель, супер! :good
Модель #20/2013
Определённой надеждой на успешный сезон 2013-го года является один из пилотов Скудерии Felipe Massa.
Краткое напоминание наверное самого успешного сезона 2008 года, когда до завоевания титула не хватило всего одного очка:
На Гран При Бразилии квалификация прошла удачно, Масса взял поул. Перед самым стартом начался дождь и все пилоты перешли на промежуточные шины. Масса по-прежнему лидировал и спустя 10 кругов все перешли на шины для сухой погоды, поскольку трасса высохла. Даже несмотря на это Масса всё ещё лидировал. Он доминировал на протяжении всей гонки, установил быстрейший круг и опередил пришедшего вторым Фернандо Алонсо на 13 секунд. Тем временем Хэмилтон пытался улучшить темп. За три круга до финиша Масса по прежнему лидировал, а Хэмилтон шёл пятым. Если бы гонка был остановлена в тот момент он бы тут же стал чемпионом. Затем Хэмилтон ошибся и его прошёл Себастьян Феттель, из-за чего британец опустился на шестое место. Масса увидел финишный флаг и думал, что выиграл чемпионат. В то время Хэмилтон был ещё шестым и был в секунде от последнего поворота, но он опередил Глока, которого обогнал Феттель и у которого были проблемы со сцеплением, и британец вернулся на пятое место. Когда Хэмилтон пересёк финишную черту он стал чемпионом опередив бразильца на единственное очко.
После сезона 2008 официальный сайт Формулы-1 F1.com назвал Массу «одним из самых ближайших претендентов на титул за всю историю» и решительно заявил «Больше не „номер 2“ в Ferrari, Масса — теперь соперник». Его зрелость похвалил президент Ferrari Лука ди Монтедземоло, прокомментировав: «Я представляю насколько это был болезненный для него момент. Однако, я хочу отдельно подчеркнуть: он был не только лидером на трассе, доказав, что достоин чемпионского титула, но проявил зрелость и спортивное благородство после финиша гонки.»
yanbarisov
23.03.2013, 21:08
Шикарно, Валера!
пысы: А Массу я давно считаю "моим" пилотом. И болею именно за него.
vBulletin® v3.7.4, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot