Ferrari... просто Феррари (1:18) [Архив] - Страница 8 - Scaleforum.ru - форум коллекционеров масштабных моделей

VR65

31.01.2015, 19:22

Модель #4/2015

Модель Ferrari 328 – это 2х местный спортивный автомобиль, который выпускался итальянской автомобильной компанией Ferrari в период с весны 1985 по 1989 гг. Эта модель пришла на смену прежде выпускаемого спорткара Ferrari 308. Автомобиль Ferrari 328 изначально, также как и его предшественник, предлагался в двух вариантах кузова: купе Berlinetta (GTB — Gran Turismo Berlinetta) и Spyder с крышей тарга (GTS — Gran Turismo Spyder).
Шасси, на котором базировалась модель Ferrari 328, было позаимствовано у 308-ой модели. Каркас автомобиля изготавливался из трубчатой стали. Спорткар обладал передней и задней независимыми подвесками, с пружинными рессорами.
Автомобили Ferrari 328 оснащались новыми, в то время, 32-клапанными двигателями V8 Tipo F105 CB объёмом 3.2 литра. Мощность такого силового агрегата составляла 270 л.с. при 7000 оборотах в минуту (для американского рынка мощность двигателей составляла 260 л.с.). Двигатель был оснащён системой впрыска топлива Bosch K-Jetronic. Некоторые элементы силового агрегата Tipo F105 CB, в отличие от предшествующей модели двигателя Tipo F105 AB, были выполнены из алюминия. Что касается трансмиссии, то здесь устанавливалась 5-ступенчатая механическая коробка передач. Такое техническое оснащение позволяло показывать спорткарам неплохие показатели относительно динамики разгона и максимальной скорости. Модель Ferrari 328 GTB могла разгоняться до 97 км/ч всего за 5.5 секунды, а максимальная скорость автомобиля составляла 267 км/ч. Версия Ferrari 328 GTS разгонялась до 97 км/ч за 5.9 секунды, а её максимальная скорость составляла 262 км/ч.
Стоит отметить, что дизайном Ferrari 328, также как и Ferrari 308, занималась итальянское ателье Pininfarina. Поэтому концепция внешности этих автомобилей схожа, но отличия есть. К основным изменениям экстерьера можно отнести следующие: обновлённые бампера, пересмотренная передняя оптика и некоторые изменения форм передней и задней части.
Интерьер Ferrari 328 также был заново спроектирован. Автомобиль получил новые кожаные сидения, обновлённые дверные панели и центральную консоль, а также новую приборную панель.
В 1988 году обе версии Ferrari 328 стали оснащаться системой ABS в стандартной комплектации. Отличить модели с ABS можно было по более выпуклым колёсным дискам.
Производство обеих версий Ferrari 328 продолжалось до конца 1989 года, а на смену им пришла модель под названием Ferrari 348. За всё время производства Ferrari 328 было собрано 1344 экземпляра версии GTB и 6068 экземпляров GTS.

328 GTB, 1985 (Kyosho)

VR65

31.01.2015, 19:22

Модель #4/2015

328 GTB, 1985 (Kyosho)

yanbarisov

31.01.2015, 19:51

Какие линии!!! 308... 328... Они для меня... как... О! Как F189!:yahoo:

Самурай

31.01.2015, 19:55

Мда.....! И тут слова исчезли...! Одно мычание!:Супершок:
Валера, от всей души, поздравляю с фантастической красоты моделью!!!

Дима777

31.01.2015, 20:10

Мда.....! И тут слова исчезли...! Одно мычание!
Валера, от всей души, поздравляю с фантастической красоты моделью!!!
Все сказано!!!! Присоединяюсь!!!!

VR65

01.02.2015, 11:04

Какие линии!!! 308... 328... Они для меня... как... О! Как F189!:yahoo:
Согласен, линии фантастические :victory
Мда.....! И тут слова исчезли...! Одно мычание!:Супершок:
Валера, от всей души, поздравляю с фантастической красоты моделью!!!
Спасибо Саша :Рукопожатие:
Мда.....! И тут слова исчезли...! Одно мычание!
Валера, от всей души, поздравляю с фантастической красоты моделью!!!
Все сказано!!!! Присоединяюсь!!!!
Спасибо Дима :victory

VR65

14.02.2015, 09:47

Модель #5/2015

Благополучно прекратив выпуск моделей прекрасной марки Феррари, Элит пока продолжает выбрасывать в продажу свои последние модели, релиз которых был запланирован на декабрь 2014. Но задержка выпуска - это, наверное, визитная карточка барбиделов. К сожалению пофигическое отношение к качеству последних моделей иногда дает о себе знать, чего в принципе нельзя сказать о представляемом сегодня экземпляре. Да и накосячить тут было бы очень сложно.
Пришлось приложить немало усилий и на время забыть об Экзотовском варианте, чтобы постараться объективно отнестись к этому творению. Болид 312 Т2 с Гран При Монако 1976 года.
Скажу вам так - исполнение на твердую четверку. Слегка покосившееся заднее крыло общей картины никак не портит. Переднее крыло установлено отлично. Великолепно исполнены колеса. А точнее отменно потертые покрышки, установленные на слегка простоватые диски.
Покраска самого болида без нареканий. Благополучно сверив установку декалей, обнаружил, что логотип Magnet Marelli размещен не в нужном месте. Стоило бы слегка сдвинуть от передних колес. Не понравилось исполнение решеток радиаторов. Травленка в этом месте смотрелась бы в разы реалистичней. Тем более с цветом самих решеток тоже получился косячок. Очень прилично выполнен кокпит с матерчатыми ремнями безопасности. Не поленились даже затонировать лобовое стекло, что весьма похвально.
Кто-то может меня спросить - а зачем ты его взял, ведь в коллекции есть экзотовский вариант с Гран При Италии. Отвечу просто - именно этот болид и именно с такими ноздрями по моему мнению на сегодняшний день является лучшим из всех. Это воплощение красоты и харизмы легендарных гоночных автомобилей, да еще и великого Лауды. Остаться равнодушним я не смог. Да и разница между этими болидами есть. Сей экземпляр стал 9-ым по счету, учитывая масштаб 1:43. И лишним никак не будет.

312 T2, #1 Niki Lauda, Monaco 1976, Winner (Hot Wheels Elite)

Полный фотосет... (https://vr65.eu/1976,-312t2,-monaco.html)

VR65

14.02.2015, 09:48

Модель #5/2015

312 T2, #1 Niki Lauda, Monaco 1976, Winner (Hot Wheels Elite)

Полный фотосет... (https://vr65.eu/1976,-312t2,-monaco.html)

Самурай

14.02.2015, 10:36

Красивый болид!!! А в 18-м масштабе он в двойне прекрасней!!!
Вся "мелочевка" шикарно выполнена!!!
Поздравляю с замечательной моделью!!!:yahoo:

yanbarisov

14.02.2015, 11:23

Модель #121
... Не понравилось исполнение решеток радиаторов. Травленка в этом месте смотрелась бы в разы реалистичней. Тем более с цветом самих решеток тоже получился косячок...

312 T2, #1 Niki Lauda, Monaco 1976, Winner (Hot Wheels Elite)
Именно это первым делом и бросилось в глаза! Для такого масштаба- не простительный косяк!
А в целом... Конечно :good

skrinnyk

14.02.2015, 11:53

Тэ вторая , да ещё в таком масштабе - это очень сильно !

Валер , то что твои детально-дотошные снимки модели великолепны - об этом уже много сказано ....
Но то что ты ещё и описал свои ощущения-наблюдения за этой моделью , которую я могу теперь более реально представить у себя в голове - за это тебе брат и низкий поклон от меня !

Deus Ex Machina

14.02.2015, 12:41

312 T2, #1 Niki Lauda, Monaco 1976, Winner (Hot Wheels Elite)Бог с ними, решетками радиатора. Это опять механики накосячили, а не производитель. :phil_33:
Валерий предоставил очень впечатляющее фото с Хантом в кокпите Феррари.
Джеймсу так понравилась машина, что его никаким силком не вытянешь оттуда. Стоит посмотреть на выражение морды лица Ханта - фига два он пересядет обратно в свой Макларен! :yes

pavelb

14.02.2015, 13:10

328 GTB шикарна.

Снусмумрик

14.02.2015, 13:16

VR65

14.02.2015, 22:53

Красивый болид!!! А в 18-м масштабе он в двойне прекрасней!!!
Вся "мелочевка" шикарно выполнена!!!
Поздравляю с замечательной моделью!!!:yahoo:
Спасибо Саша :victory

Именно это первым делом и бросилось в глаза! Для такого масштаба- не простительный косяк!
А в целом... Конечно :good
Успокаивает одно - не косячит тот, кто ничего не делает :viannen_102:
Тэ вторая , да ещё в таком масштабе - это очень сильно !
Валер , то что твои детально-дотошные снимки модели великолепны - об этом уже много сказано ....
Но то что ты ещё и описал свои ощущения-наблюдения за этой моделью , которую я могу теперь более реально представить у себя в голове - за это тебе брат и низкий поклон от меня !
Спасибо брат ! Это в последнее время что-то меня торкает на всякие там описания. В данном случае было по легкому. Следующую модель поставлю подробнее:victory

Бог с ними, решетками радиатора. Это опять механики накосячили, а не производитель. :phil_33:
Валерий предоставил очень впечатляющее фото с Хантом в кокпите Феррари.
Джеймсу так понравилась машина, что его никаким силком не вытянешь оттуда. Стоит посмотреть на выражение морды лица Ханта - фига два он пересядет обратно в свой Макларен! :yes
Меня также эта фотка с Хантом сильно улыбнула :yes
328 GTB шикарна.
Спасибо !!!

VR65

14.02.2015, 22:55

Валера, мои поздравления. Для меня именно модель 1976 года - самая "ферраристая" из всех Феррари Ф1. Эталон. Молодцы ХотВилсовцы, что все же ее сделали. А про недостатки не хочется и говорить - у кого их нет?
Славка !!! + прям 200% !!! Одним словом и в точку "Эталон ферраристских болидов" !!! Очень разделяю :Рукопожатие:

Полковник АК

14.02.2015, 23:11

Модель #120

328 GTB, 1985 (Kyosho)

Очень понравилась эта жёлтенькая 328-я Валер, красивый цвет и формы великолепные! :good:good:good

Модель #121

312 T2, #1 Niki Lauda, Monaco 1976, Winner (Hot Wheels Elite)

Гоночка! :good

ArtBrat

14.02.2015, 23:18

Мля.. Как же шикарно смотрятся!!! Да, 18-й масштаб есть - 18-й!

Соответственно и фото таких моделей поражают!!! Класс!

Валера, я не так часто суда захожу, чтоб не расстраиваться.. )))

VR65

15.02.2015, 17:28

Очень понравилась эта жёлтенькая 328-я Валер, красивый цвет и формы великолепные! :good:good:good

Спасибо Олег :Рукопожатие:
Мля.. Как же шикарно смотрятся!!! Да, 18-й масштаб есть - 18-й!

Соответственно и фото таких моделей поражают!!! Класс!

Валера, я не так часто суда захожу, чтоб не расстраиваться.. )))
Спасибо Артем !!! Заходить надо, а расстраиваться наверное не стоит:victory

VR65

16.02.2015, 15:49

Начиная с сегодняшнего дня начинаю выкладывать по одной-две фотки одной небольшой задумки. Окончательный показ планирую на март.
А пока можно будет выстраивать логическую цепочку :Компьютер:

Самурай

16.02.2015, 20:07

Интересно...! Посмотрим, посмотрим, что-же дальше!!!:phil_33:

VR65

16.02.2015, 23:58

Интересно...! Посмотрим, посмотрим, что-же дальше!!!:phil_33:
Саша, просто поверь, это будет мега интересно :victory

VR65

17.02.2015, 17:25

Mr 101x

17.02.2015, 17:56

Интересно...! Посмотрим, посмотрим, что-же дальше!!!:phil_33:
Саша, просто поверь, это будет мега интересно :victory
НЕ ХРЕНА СЕБЕ.
Вот это заинтриговал.

Mr 101x

17.02.2015, 18:05

И все таки я решил сделать сравнение двух болидов 312 Т2. Один от Экзото, второй от Элита. Скажу сразу - я абсолютно не хочу сравнивать качество исполнения (это день и ночь), хотя лишним ни для кого это точно не будет. Все мелочи налицо.
Скорей я хотел показать, что болиды все таки разные. Даже в те далекие года аэродинамические элементы на разных трассах использовались разные. Да что тут говорить ? Лучше один раз увидеть, чем 100 раз услышать.
Верхний болид элитовский, нижний от Экзото. :phil_33:
Вот это ты по издевался на Элитом.
Равносильно,что сравнить Мерс и горбатый Запорожец.
ELIT ушел и по моему производство моделей Феррари отдали этим уродам.
( Мы еще пожалеем, что БАРБИ,отказался делать модели Феррари)

VR65

17.02.2015, 18:32

Вот это ты по издевался на Элитом.
Равносильно,что сравнить Мерс и горбатый Запорожец.
ELIT ушел и по моему производство моделей Феррари отдали этим уродам.
( Мы еще пожалеем, что БАРБИ,отказался делать модели Феррари)

Игорек, видел я все эти анонсы, хотя вру - не анонсы, а уже в продаже !!!
43-ий масштаб по 5 евро и 18-ый по 35...
Хотел сказать помягче, но слов не нахожу :Не знаю:
Все это очень грустно.
Правда в анонсах начинает проскакивать так называемая "сигнатур", но там тоже беда :Грустный:

VR65

17.02.2015, 18:36

...Вот это ты по издевался на Элитом...

Даже в мыслях не было :viannen_102:
Тут лучше стоит найти косяк Экзото в том месте, где Элит сделал правильно :tease:

Полковник АК

17.02.2015, 19:52

Интересно...! Посмотрим, посмотрим, что-же дальше!!!:phil_33:
Саша, просто поверь, это будет мега интересно :victory

Я тоже с интересом посмотрю! :yes

VR65

18.02.2015, 20:26

Интересно...! Посмотрим, посмотрим, что-же дальше!!!:phil_33:
Саша, просто поверь, это будет мега интересно :victory

Я тоже с интересом посмотрю! :yes
И не пожалеешь :victory

VR65

20.02.2015, 17:17

Может ещё один болидик засветить :Компьютер:

Дима777

20.02.2015, 19:50

Может ещё один болидик засветить
Давай!!!!!!

VR65

20.02.2015, 20:24

Jacques Swaters родился 30 октября 1926 года в Волювсен-Лобер, Бельгия. В гонках дебютировал в 1948 году в 24 часах Спа. На Гран При ФРГ он подменил в составе национальной бельгийской команды травмированного Андре Пилетта. В конце года он купил неисправный Феррари Ф2, на котором выступал сам Джанни Аньелли. Со мной была моя подруга в маленьком Ситроене и мы создали небольшой конвой. Тогда не было автострадной кольцевой дороги вокруг Милана. Я проехал через Piazza Duomo под аплодисменты прохожих. Конечно, у Ferrari не было огней, поэтому я должен был следовать очень близко от моей подруги. И у меня не было брызговиков, номерных знаков, никакой страховки - ничего! Представить сегодня такое просто невозможно. Итальянские таможенники запросто впустили его в Швейцарию как серийный автомобиль. А границу в Бельгию Жак проехал просто нагнув голову, под шлагбаумом. Он думал, что за ним будет погоня, но обошлось.

В дальнейшем Жак ещё несколько раз пытался заработать очки в Ф1, но безуспешно. В 1955 году, объединив несколько бельгийских команд, он создал единую команду названую Бельгия. Команда участвовала не только в Ф1, но и в 24 часах Ле-Мана, где сам Жак в 1955 финишировал 3-м. В организации команды помогло то, что Сватерс к тому времени был главным продавцом машин Феррари в Бельгии (бизнес начался случайно с того, что Сватерса, как пилота пользовавшегося болидами фирмы, попросили помочь в показе машин Феррари на автовыставке в Брюсселе, и когда у сотрудников Феррари не получилось попасть на выставку, Жак умудрился удачно продать несколько серийных машин). Собственно любовь к машинам Феррари и сгубила удачного бизнесмена.
В 2010 году в отношении Жака возбудили судебное производство. так как бельгиец оказался владельцем очень редкой Феррари 375, построенной для гонок Милья-Миля в 1954 году. Данная машина была украдена у коллекционера из США Карла Клеве. Сватерс под присягой признался, что в 1990 году, заведомо зная, что автомобиль краденный, он просто перебил серийные номера кузова. Видимо вся эта нервотрёпка его доконала и Жак умер 10 декабря 2010 года.

PS! А собственно к чему это я... Да просто предистория

500 F2 Long Nose, #18 Jacques Swaters, Germany 1953 (Exoto)

VR65

20.02.2015, 20:24

Модель #6/2015

500 F2 Long Nose, #18 Jacques Swaters, Germany 1953 (Exoto)

Полный фотосет... (https://vr65.eu/500f2,-germany-1953-1.html)

VR65

20.02.2015, 20:25

Модель #6/2015

500 F2 Long Nose, #18 Jacques Swaters, Germany 1953

Полный фотосет... (https://vr65.eu/500f2,-germany-1953-1.html)

Самурай

20.02.2015, 20:33

Классная модель, Формула, в 18-м, да ещё и 50-х годов...!
Великолепно!!! :shok:yes:good

Полковник АК

20.02.2015, 21:04

VR65

20.02.2015, 23:20

Классная модель, Формула, в 18-м, да ещё и 50-х годов...!
Великолепно!!! :shok:yes:good
Спасибо Саша !!!
Модель #6/2015

500 F2 Long Nose, #18 Jacques Swaters, Germany 1953 (Exoto)

Какая классная модель Валера, Exoto это вообще очень круто! :yahoo::yahoo::yahoo:
Поздравляю с очень достойным и очень недешевым пополнением! :good

П.С. Два вопроса Валер, между крышкой капота и кузовом по бокам автомобиля и должны быть такие зазоры?
И почему нет второй клёпки слева, так и должно быть?
Олег, ответ прост, крышка очень плотно садится, я не стал сильно давить, просто накинул.
Вместо этой крышки в комплекте есть "прозрачка" для открытости моторного отсека :victory

yanbarisov

20.02.2015, 23:48

miki86

21.02.2015, 00:50

Очень классная модель! поздравляю)
интересная имитация ржачины на выхлопных трубах, но я бы еще добавил пару оттенков, больно однародная..

Полковник АК

21.02.2015, 12:32

Модель #6/2015

500 F2 Long Nose, #18 Jacques Swaters, Germany 1953 (Exoto)

Какая классная модель Валера, Exoto это вообще очень круто! :yahoo::yahoo::yahoo:
Поздравляю с очень достойным и очень недешевым пополнением! :good

П.С. Два вопроса Валер, между крышкой капота и кузовом по бокам автомобиля и должны быть такие зазоры?
И почему нет второй клёпки слева, так и должно быть?
Олег, ответ прост, крышка очень плотно садится, я не стал сильно давить, просто накинул.
Вместо этой крышки в комплекте есть "прозрачка" для открытости моторного отсека :victory

Про прозрачку знаю, видел живьём у коллег на подобных моделях :Рукопожатие:
Ответ принят Валер, а про заклёпку чего не сказал? ))

VR65

21.02.2015, 23:07

Модель #6/2015

500 F2 Long Nose, #18 Jacques Swaters, Germany 1953
Долго рассматривал фото модели... Думаю: "Сейчас до чего-нибудь до...":Хитрый:
А поймал себя на мысли, что просто любуюсь... :yes
Вот Олеж, и такое бывает :victory
Очень классная модель! поздравляю)
интересная имитация ржачины на выхлопных трубах, но я бы еще добавил пару оттенков, больно однародная..
Ну тогда уж и грязью извазюкать для полноты реалистичности :yes
Спасибо !!!

Про прозрачку знаю, видел живьём у коллег на подобных моделях :Рукопожатие:
Ответ принят Валер, а про заклёпку чего не сказал? ))
Олег, скажу честно, её и сразу не было, видимо где-то отвалилась :Oops

VR65

21.02.2015, 23:30

В добавок к посту от 16 февраля еще пара фоток. Теперь картинка состоит из 4ёх составляющих :phil_33:

Deus Ex Machina

21.02.2015, 23:49

В добавок к посту от 16 марта еще пара фоток. Теперь картинка состоит из 4ёх составляющих :phil_33:
По первым двум фото я подумал, что будет диорамка парка в Монце. Туда еще деревья добавить, машинки итальянские, людишек и т.д.
А сейчас мне кажется, что будет какая то фабрика в Маранелло. :Не знаю:
На месте Валерия можно было бы принимать ставки на будущий перформанс. :Копилка:

skrinnyk

22.02.2015, 17:27

Да достаточно вспомнить те фигурки , которые у него были показаны !
Диорама - это точняк....
Скамейки и спицованные колёса ..... значит 60-е....

....брат , ну а 500-ка от Экзото - это очередной шедевр !

VR65

23.02.2015, 18:24

По первым двум фото я подумал, что будет диорамка парка в Монце. Туда еще деревья добавить, машинки итальянские, людишек и т.д.
А сейчас мне кажется, что будет какая то фабрика в Маранелло. :Не знаю:
На месте Валерия можно было бы принимать ставки на будущий перформанс. :Копилка:
Где-то, как-то, а паре слов мысль правильная проскальзывает :victory
Да достаточно вспомнить те фигурки , которые у него были показаны !
Диорама - это точняк....
Скамейки и спицованные колёса ..... значит 60-е....
....брат , ну а 500-ка от Экзото - это очередной шедевр !
С 60-ми попал в точку :yahoo:

VR65

24.02.2015, 01:05

Модель #7/2015

Следующий экземпляр непосредственно моделькой не назовёшь, но лишним он точно не будет. Тем более в исполнении Scale Figures :victory

Одни говорят, что это произошло без разрешения родителей, другие – с их ведома и почти "на спор", но факт общеизвестный: в девять лет Фил разобрался с управлением отцовским Oldsmobile и отправился в путь по Санта-Монике. К совершеннолетию американец добился успеха в клубных чемпионатах и начал эпизодически наведываться в Европу, где, выступая на частных Jaguar и Ferrari, обратил на себя внимание руководства Скудерии, став в 1956-м заводским гонщиком Ferrari.
В 1958-м Хилл выиграл на Ferrari суточный марафон в Ле-Мане, а после гибели гонщиков Скудерии Луиджи Муссо и Питера Коллинза дебютировал в Формуле 1, выступив в четырех Гран При, в которых дважды поднялся на подиум. Следующий год принес Филу первую победу – стартовав с поула в Монце, он привез соперникам две с половиной минуты на финише. Четвертое место по итогам сезона, потом еще один год борьбы с Cooper-Climax и смена регламента, с которой Ferrari справилась лучше соперников.
Первую гонку сезона 1961 года выиграл Стирлинг Мосс на Lotus 18, а потом Вольфганг фон Трипс и Фил Хилл никому не позволяли вмешаться в борьбу за титул. Ferrari 156 великолепна: шесть поулов и пять побед в семи гонках. К предпоследнему этапу сезона, Гран При Италии в Монце, Трипс имел преимущество в очках и стартовал с поула, но на втором круге погиб, столкнувшись с Джимом Кларком на входе в Параболику. Хилл выиграл ту гонку – и стал первым американским чемпионом Формулы 1. На последний этап в США команда Ferrari не поехала. Решение это формально объяснялось трауром по погибшим в Монце, хотя гонщик, только что заработавший титул, хотел выступить на домашней трассе в память о своем напарнике и друге. Пресса раскритиковала Ferrari, журналисты считали, что стоило отправить за океан единственную машину и Хилла – и эти споры положили начало будущего конфликта.

Phil Hill (Scale Figures, limited edition 7 / 60)

VR65

25.02.2015, 01:51

Модель #8/2015

Как говорится - один Барон хорошо, а два еще лучше !
В добавок к показанному два года назад ТУТ (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=465872#post465872), появился экземпляр от Льва (Scale Figures).
Скажу сразу - желания ставить рядом обоих не возникло ни капельки. Разница в исполнении весьма ощутима !

Mr 101x

25.02.2015, 06:31

Модели прекрасны.
Фигурки дополняют все великолепие.
Такое ощущение ,что попал в какой то музей.
Вообщем класс.

VR65

26.02.2015, 01:21

Модели прекрасны.
Фигурки дополняют все великолепие.
Такое ощущение ,что попал в какой то музей.
Вообщем класс.
Спасибо Игорь ! Музей - наверное громко сказано, но ясно одно - фигурки просто необходимы :victory

VR65

26.02.2015, 01:27

В продолжение начала анонса от 16 февраля добавлю ещё пару компонентов:victory
Скажу сразу, что премьера состоится именно на этом ресурсе :yes

yanbarisov

26.02.2015, 01:30

В продолжение начала анонса от 16 февраля добавлю ещё пару компонентов:victory
Скажу сразу, что премьера состоится именно на этом ресурсе :yes

popcorn

VR65

26.02.2015, 22:51

Проглядывая пост про Филл Хилла с удивлением обнаружил, что видимо не показывал вот эту модель :Простите:

skrinnyk

28.02.2015, 11:52

По себе знаю , что фигурки очень нужны для модели - хотя бы понять её истинный размер в сравнении с человеком.
Да к тому же можно увидеть всю историю одежды для гонок .
Валер , обе фигурки великолепны !
Жаль , что такие мастера 43-й игнорируют....

VR65

28.02.2015, 14:09

VR65

28.02.2015, 14:36

Модель #9/2015

В 1957 году Ferrari обратились в ателье Bartoletti, базирующееся в Форли, к югу от Болоньи, чтобы те сделали для них перевозчик - транспортёр на базе Fiat 642 RN2 (шасси 02989) грузоподъемностю в 9 тонн. Машина получила регистрационный номер MO 42629 и трудилась в Scuderia Ferrari с 1957 и до середины 60-х годов, одновременно перевозя болиды F1, GT и спортпрототипы по всей Европе.
Ferrari заказали ещё два других шасси Fiat / Bartoletti, но 02989 был только одним, который использоваться исключительно для перевозки гоночных автомобилей. Другие использовались для транспортировки гражданских автомобилей и автомобилей с открытыми кузовами. Не путать со следующим поколением транспортёра 682 RN2 (шасси 001461).
По прошествии многих лет транспортер был полностью восстановлен.

Fiat 642 RN2 Bartoletti, s/n 02989, 1957 (CMC)

VR65

28.02.2015, 14:36

Модель #9/2015

Fiat 642 RN2 Bartoletti, s/n 02989, 1957 (CMC)

VR65

28.02.2015, 14:37

Fiat 642 RN2 Bartoletti, s/n 02989, 1957 (CMC)

Староверов Алексей

28.02.2015, 15:19

Fiat 642 RN2 Bartoletti, s/n 02989, 1957 (CMC)

Отпад :good:good:good!!!

Виктор13

28.02.2015, 15:30

Валера сразил на повал !!!!!!!! Супер агрегатище :good:good:good судя по проработке масштаб большой ?

Дима777

28.02.2015, 15:38

Fiat 642 RN2 Bartoletti, s/n 02989, 1957 (CMC)
БОМБА!!!!!:good:good:good

Самурай

28.02.2015, 18:05

Вот это аппарат...! Просто шикарен!!!:to become senile
Поздравляю с обладанием!!!:good:victory

Дмитрий DS

28.02.2015, 20:09

Шикарно, очень!!!

Полковник АК

28.02.2015, 21:16

yanbarisov

28.02.2015, 22:22

Модель #9/2015

Fiat 642 RN2 Bartoletti, s/n 02989, 1957 (CMC)

Впечатляет! Очень!:good
Присоединяюсь к всеобщему восторгу!:yahoo:

Mr 101x

01.03.2015, 05:45

ВОТ ЭТО КРУТО !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!

VR65

01.03.2015, 10:14

Fiat 642 RN2 Bartoletti, s/n 02989, 1957 (CMC)
Отпад :good:good:good!!!
Спасибо Алексей :victory
Валера сразил на повал !!!!!!!! Супер агрегатище :good:good:good судя по проработке масштаб большой ?
Спасибо Виктор ! Масштаб как и весь в этой теме 18-ый :yes
Fiat 642 RN2 Bartoletti, s/n 02989, 1957 (CMC)
БОМБА!!!!!:good:good:good
Спасибо Дима !
Вот это аппарат...! Просто шикарен!!!:to become senile
Поздравляю с обладанием!!!:good:victory
Спасибо Саша !
Шикарно, очень!!!
Дима, рад что заглядываешь :good
Fiat 642 RN2 Bartoletti, s/n 02989, 1957 (CMC)
Вот это да Валера, вот это сыбытие!
По другому я никак это и не назову... великолепный транспортёр, просто охрененная модель с шикарной детализацией, такая будет радовать и греть душу коллекционера до конца его дней!
Видел подобный транспортёр у Саши Inc1tatus(а), когда был у него дома в гостях, но по моему там была чуть другая модель, но от того же производителя, так что довелось увидеть подобные яйца Фаберже не только на фотографиях коллег!
От души поздравляю тебя Валера с таким грандиозным событием и такой знаковой моделью в коллекции!!!
Олеж, у Сашки модель абсолютно такая же. Может просто живьем она несколько иначе выглядит :phil_33:
Модель #9/2015

Fiat 642 RN2 Bartoletti, s/n 02989, 1957 (CMC)

Впечатляет! Очень!:good
Присоединяюсь к всеобщему восторгу!:yahoo:
Спасибо Олег :Рукопожатие:
ВОТ ЭТО КРУТО !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!
Спасибо Игорь ! Осталось в кучу собрать все показанное ранее по этой теме :phil_33: Хотя почему осталось - уже сделано...

Полковник АК

01.03.2015, 11:41

Fiat 642 RN2 Bartoletti, s/n 02989, 1957 (CMC)
Вот это да Валера, вот это сыбытие!
По другому я никак это и не назову... великолепный транспортёр, просто охрененная модель с шикарной детализацией, такая будет радовать и греть душу коллекционера до конца его дней!
Видел подобный транспортёр у Саши Inc1tatus(а), когда был у него дома в гостях, но по моему там была чуть другая модель, но от того же производителя, так что довелось увидеть подобные яйца Фаберже не только на фотографиях коллег!
От души поздравляю тебя Валера с таким грандиозным событием и такой знаковой моделью в коллекции!!!
Олеж, у Сашки модель абсолютно такая же. Может просто живьем она несколько иначе выглядит :phil_33:
...

Я помню он мне показывал, что впереди, рядом с рабочим местом водителя лежала бутылочка и пачка сигарет, на твоей такого не увидел ))), помню Саша говорил про всякие мелкие ящички и полости которые открываются, и видел что у твоей модели всё тоже самое, но побоялся попасть впросак, вдруг СМС выпускает несколько подобных моделей с какими-то различиями, я же не спец в 18-ом масштабе, а посему лучше перебдеть )))

VR65

01.03.2015, 13:47

Я помню он мне показывал, что впереди, рядом с рабочим местом водителя лежала бутылочка и пачка сигарет, на твоей такого не увидел ))), помню Саша говорил про всякие мелкие ящички и полости которые открываются, и видел что у твоей модели всё тоже самое, но побоялся попасть впросак, вдруг СМС выпускает несколько подобных моделей с какими-то различиями, я же не спец в 18-ом масштабе, а посему лучше перебдеть )))

Сашка великий выдумщик и такие штучки он сам сделал, всякие там папироски и журнальчики :victory
А то что лучше перебдеть... так это точно :good

VR65

01.03.2015, 13:49

Ну что парни - готовимся ко второй серии или продолжению банкета :Компьютер:

VR65

01.03.2015, 16:56

В следующем я показе я хотел создать пусть маленькое, но подобие Гра При Италии 1961 года. А точнее не самого Гран При, а закулисья или того, что происходило вокруг. Безусловно минуя и не вспоминая тех печальных событий, которые произошли с вон Трипсом.
Воспринимать просто, как полёт фантазии :Oops

yanbarisov

01.03.2015, 17:09

Ну не томи уже!!!

VR65

01.03.2015, 17:15

1961 - Monza (Italy) 1 :yes

VR65

01.03.2015, 17:15

1961 - Monza (Italy) 2 :yes

Полковник АК

01.03.2015, 17:29

Самурай

01.03.2015, 17:36

Шедеврально!!! Сногсшибательная композиция!!!
Валер, здорово ты всё обыграл и грамотно расставил!!!

Дима777

01.03.2015, 17:54

1961 - Monza (Italy) 1
Валер!!!! Слов нет:dash3:Принимай поздравления!!!!

skrinnyk

01.03.2015, 19:25

.....ВАЛЕРИЙ , ТАК ВОТ ПОЧЕМУ МОЙ МУЖ ЗАПЕРСЯ СЕГОДНЯ В ТУАЛЕТЕ И НЕ ХОЧЕТ ВЫХОДИТЬ !

....ПО СТЕНАМ ШКРЕБЁТ И ВСХЛИПЫВАЕТ

Я ТАК И ЗНАЛА , ЧТО ВЫ СНОВА К ЭТОМУ ПРИЧАСТНЫ !

Я ЖЕ ПРОСИЛА ВАС УЖЕ !!!

ЗЛОЙ ВЫ ..... ПОЖАЛЕЙТЕ ХОТЯ БЫ ДРУГИХ ЛЮДЕЙ НА ФОРУМЕ !!!!

yanbarisov

01.03.2015, 20:24

:Цензура::Цензура::Цензура::Цензура::Цензура:

Дмитрий DS

01.03.2015, 20:34

Как же, все что здесь происходит и появляется - немыслимо и красиво!
Валера, очень интересная и значительная задумка и это слабо сказано. Колоссальная и великолепная работа!

VR65

02.03.2015, 14:44

Валера, апплодирую стоя! :yes

1961 - Monza (Italy) 1 :yes

Вот здесь на 8 и 9 фото механик застыл в изумлении глядя на соблазнительные ножки в чулочках и попу красотки стоящей задом к нему ))), ты специально так фигурки расставил? :good
Олеж, конечно специально, а как же без легкого юмора обойтись :viannen_102:
Шедеврально!!! Сногсшибательная композиция!!!
Валер, здорово ты всё обыграл и грамотно расставил!!!
Спасибо Саша :Рукопожатие:
1961 - Monza (Italy) 1
Валер!!!! Слов нет:dash3:Принимай поздравления!!!!
Спасибо Дима !
.....ВАЛЕРИЙ , ТАК ВОТ ПОЧЕМУ МОЙ МУЖ ЗАПЕРСЯ СЕГОДНЯ В ТУАЛЕТЕ И НЕ ХОЧЕТ ВЫХОДИТЬ !

....ПО СТЕНАМ ШКРЕБЁТ И ВСХЛИПЫВАЕТ

Я ТАК И ЗНАЛА , ЧТО ВЫ СНОВА К ЭТОМУ ПРИЧАСТНЫ !

Я ЖЕ ПРОСИЛА ВАС УЖЕ !!!

ЗЛОЙ ВЫ ..... ПОЖАЛЕЙТЕ ХОТЯ БЫ ДРУГИХ ЛЮДЕЙ НА ФОРУМЕ !!!!
Хорошо, обещаю, больше не буду :Oops
:Цензура::Цензура::Цензура::Цензура::Цензура:
:Жюри:
Как же, все что здесь происходит и появляется - немыслимо и красиво!
Валера, очень интересная и значительная задумка и это слабо сказано. Колоссальная и великолепная работа!
Спасибо Дима, правда уже созрела следующая, как дополнить, но это будет не скоро :phil_33:

Mr 101x

02.03.2015, 18:12

Присоединюсь к сказанному. Слов не хватает.
А как сидит сам хозяин на носу болида, это нечто.
Грандиозная диорама.

VR65

04.03.2015, 10:23

Присоединюсь к сказанному. Слов не хватает.
А как сидит сам хозяин на носу болида, это нечто.
Грандиозная диорама.
Спасибо Игорь ! А нос болида очень даже стульчик :viannen_102:

IcemaN

04.03.2015, 11:16

Обожаю диорамы и тематические подборки:good:good:good
Красота!

Antiarine

04.03.2015, 11:48

Это не просто диорама и фото.. Это уже Искусство!!! Шикарно! :good

VR65

05.03.2015, 18:30

Обожаю диорамы и тематические подборки:good:good:good
Красота!
Это не просто диорама и фото.. Это уже Искусство!!! Шикарно! :good
Спасибо парни :victory

VR65

18.03.2015, 18:39

Модель #10/2015

Ferrari Berlinetta Boxer не был создан для гонок, утверждает Марк Соннери. Но однажды Pininfarina приложили к нему руки, и появился мощный 512 BB LM. Как и подпольное производство алкоголя, рождение Ferrari 512 BB LM нельзя назвать легким делом. Это было первым усилием компании вернуться в кузовные гонки после решения Scuderia Ferrari сконцентрироваться исключительно на Формуле 1, внезапно закрыв программу спортпрототипов 312 P в конце 1973 года.
Руководитель формульного подразделения Ferrari - инженер Мауро Форьери - не проявлял интереса к гонкам спортивных автомобилей, но был в курсе событий. Как он вспоминает, «Энцо Феррари решил сконцентрироваться только на Формуле 1. Лука ди Монтедземоло тогда отвечал за связи с прессой, но для самого Феррари, также держащего руку на пульсе, была только Формула 1».
Что-то должно было произойти, и знаком радикальных изменений стало появление 512 BB LM. Это стало возможным благодаря усилиям частных команд и их важным союзником, покойным Гаэтано Флорини, главой компании Assistenza Clienti из Модены. Флорини был своим человеком в Ferrari с самых первых дней, работая над моделью 125. Рассказывает Форьери: «Я не участвовал в проекте, но способствовал его успеху из-за Флорини, Кинетти и Даниэля Марина, которые были его движущей силой. Гаэтано Флорини был предан Энцо, посвятив свою жизнь компании с конца пятидесятых годов».
Гаэтано знал, как уладить все разногласия и разрешить неблагоприятные ситуации при создании гоночного автомобиля. Вместе с небольшой группой техников он взялся за реализацию этого проекта. Дальнейшую модернизацию двигателя и коробки передач ничего не сдерживало, но первоначальный прирост мощности с 475 до 500 л.с. впоследствии оказался недостаточным. Расположение оппозитного 12-цилиндрового двигателя над коробкой передач обусловило высокий центр тяжести, поэтому доработка подвески стала непростым делом, но они с этим справились.
Как обычно, не было никакой шумной презентации для прессы. Мир узнал о существовании Ferrari 512 BB LM в середине зимы, когда были опубликованы зернистые шпионские снимки зимних тестов в Фиорано. Это стало неожиданностью для всех, кроме работников компании. Как вспоминает Форьери: «Рождение Ferrari 512 BB LM не было сюрпризом, об автомобиле много говорили в стенах фирмы».

512 BB LM, 1978 (BBR, limited edition 173/200)

VR65

18.03.2015, 18:39

Модель #10/2015

LM выглядел, как что-то среднее между Boxer и Бэтмобилем во многом благодаря заметному логотипу Pininfarina на лобовом стекле. Инженер Антонелло Коготти руководил работами в аэродинамической трубе Pininfarina, поэтому форма кузова создавалась под его надзором. Целью был Ле Ман, что обусловило особое внимание к максимальной скорости. Интенсивные работы в аэродинамической трубе вылились в удлинение задней части кузова на 39,6 см по сравнению со стандартным, что напомнило Ferrari 512 S Coda Lunga 1970 года и сразу же придало Ferrari 512 BB LM авторитет полноценного спорт-прототипа.
Мастерская Bacchelli & Villa, давно известная своими реставрационными работами, отвечала за претворение замыслов Pininfarina в жизнь. «После получения дизайна кузова мы сделали оснастку и изготовили кузовные детали с конструктивными элементами», - вспоминает ветеран B & V Франко Малаголли. «На самом деле мы построили почти весь автомобиль, начиная работу с поставляемых с завода неокрашенных панелей. Мы усилили верх кузова, модифицировали крышу, затем адаптировали ее для установки различных передних и задних обтекателей. Изготовили плексигласовые стекла, выполнили большинство сборочных и покрасочных работ, и после этого отправили автомобиль в компанию Флорини Assistenza Clienti, где были установлены механические компоненты и детали электрооборудования. Наши сотрудники помогли закончить автомобиль, после этого он настраивался и тестировался перед отправкой клиенту». Поскольку мастерские B & V находятся в восточном пригороде Модены, местные жители острили, что Ferrari 512 BB LM сделан крестьянами.
Ferrari 512 BB LM был продуктом эпохи, во время которой Ferrari сконцентрировалась исключительно на участии в Формуле 1. Без необходимого развития двигатель не мог противостоять соперникам с турбонаддувом, но машина вошла в историю как последняя гоночная Ferrari класса GT при жизни Энцо Феррари и последний 12-цилиндровый среднемоторный гран-туризмо из Маранелло.

512 BB LM, 1978 (BBR, limited edition 173/200)

stasm74

18.03.2015, 18:55

Великолепная модель и очень интересная история!!!:good

VR65

18.03.2015, 19:20

Великолепная модель и очень интересная история!!!:good
Спасибо !!! Особенно становится интересным, когда рядом ставишь прототип, из которого ваяли :victory
Например вот так...

skrinnyk

18.03.2015, 20:05

stasm74

18.03.2015, 20:35

Спасибо !!! Особенно становится интересным, когда рядом ставишь прототип, из которого ваяли :victory
Например вот так...
однозначно!!!:good:good:good

Самурай

18.03.2015, 21:06

Александр UA

18.03.2015, 21:14

Валера, классные Феррари!!!

1961 - Monza (Italy) 1 :yes

1961 - Monza (Italy) 2 :yes

Такую технику раньше не видел.Фото СУПЕР!!!

Полковник АК

18.03.2015, 21:58

Безумно люблю эту машину , но здесь , на этой модели сложились три оху....енных обстоятельства : - это модель ББР , это 18-й масштаб и виден весь кузов - он не залеплен рекламой.

Присоединяюсь ко всему сказанному!
Поздравляю категорически Валера! :good:good:good

Дмитрий DS

18.03.2015, 22:13

Поздравляю Валерий, очень красивая модель!

VR65

19.03.2015, 16:52

АХ - РИ - НЕТЬ !!!
Безумно люблю эту машину , но здесь , на этой модели сложились три оху....енных обстоятельства : - это модель ББР , это 18-й масштаб и виден весь кузов - он не залеплен рекламой.
Брат , любуюсь не отрывая глаз !

А "трусики" у этой красотки в сеточку .... ммммм ..... лапуличка
Да Пашка, линии тут ого-го !!! Особенно на этих двух фотках...
Плэйнбоди безусловно имеет свои преимущества. Но иногда ливрея в состоянии в каком то смысле эти преимущества усилить. В чем точно сможем убедиться, посмотрев еще одну 512 BB LM. Может получится в выходные :phil_33:

VR65

19.03.2015, 16:54

Присоединяюсь к Паше! Поздравляю с приобретением!
Модель действительно очень интересная, да ещё и классный производитель!
А отдельно выполненные детали - произведение искусства!!!
Спасибо Саша !!! Не часто встретишь модели с таким количеством изюма :victory
Валера, классные Феррари!!!

1961 - Monza (Italy) 1 :yes

1961 - Monza (Italy) 2 :yes

Такую технику раньше не видел.Фото СУПЕР!!!
Спасибо Александр !!!

Безумно люблю эту машину , но здесь , на этой модели сложились три оху....енных обстоятельства : - это модель ББР , это 18-й масштаб и виден весь кузов - он не залеплен рекламой.

Присоединяюсь ко всему сказанному!
Поздравляю категорически Валера! :good:good:good
Олеж :Рукопожатие:
Поздравляю Валерий, очень красивая модель!
Спасибо Дима, скоро добавлю красоты :victory

Дима777

19.03.2015, 17:13

Ferrari Berlinetta Boxer
Валер,слов нет!!!
С шикарным пополнением!!!

VR65

19.03.2015, 18:00

Ferrari Berlinetta Boxer
Валер,слов нет!!!
С шикарным пополнением!!!
Спасибо Дима :Рукопожатие:

Mr 101x

19.03.2015, 18:44

Валера, тут и задница и передница грандиозны.
Да и вообще модель прелесть.
Мои поздравления.

VR65

19.03.2015, 19:59

Валера, тут и задница и передница грандиозны.
Да и вообще модель прелесть.
Мои поздравления.
Согласен :victory Но подождем подружку :yes

VR65

20.03.2015, 19:02

Модель #11/2015

Вот, как и обещал во время показа красной, сделал фотосет новинки (сестры) в коллекции. И снова 512 BB LM, но в Ле Мановском исполнении.
Как можно было отказаться от модели, в которой воплощено всё лучшее, что может быть в дайкасте, не считая конечно экзотовских и СМС-эшных экземпляров.
Для своего времени само совершество. Уровень покраски, тамповка ливреи, всевозможные открывашки, съёмные передние и задние колеса с великолепно исполненной тормозной системой, включающей в себя охлаждающие каналы.
Здорово детализирован интерьер, защитная решетка на двери и ремни безопасности из ткани, из пластика сиденья. Легко можно увидеть автомобильную проводку и огнетушитель, а также элементы электроники. Легко читаемая приборная панель и т.д.
Отдельной похвалы заслуживает исполнение двигателя. Прекрасно выполнены все его компоненты с электропроводкой, шлангами и т.д.

512 BB LM, s/n 26685, Le Mans 1980, Lucien Guitteny / Gerard Bleynie / Jean-Paul Libert - Ch. Pozzi JMS Racing (BBR)

VR65

20.03.2015, 19:02

Модель #11/2015

512 BB LM, s/n 26685, Le Mans 1980, Lucien Guitteny / Gerard Bleynie / Jean-Paul Libert - Ch. Pozzi JMS Racing (BBR)

VR65

20.03.2015, 19:03

Модель #11/2015

Немного истории:
1979 - машину купил француз Charles Pozzi
1979 - #67, участие в гонках 24 часа Дайтоны (не финишировал)
1979 - #63, Ле Ман (не финишировал), на мой взгляд самая красивая ливрея 3М
1980 - #75, Ле Ман (не финишировал)

куплена принцем Pierre Sangusko (умер в середине 1992 года)
1995 - Jean Guikas, Marseille, F
1999 - Nigel Chiltern-Hunt, GB
2001 - Coys Historic Festival, Rockingham
2005 - FOC Annual Meet & Concours, Broughton House
2006 - FOC UK Concours, Walton Hall
2010 - продана за 625.000.-
2011 - Jacques Bajol, F
2012 - Concours Le Mans Heritage, Le Mans Classic, class 5

На сегодня восстановлена ливрея 3М Ле Мана 1979.

512 BB LM, s/n 26685, Le Mans 1980, Lucien Guitteny / Gerard Bleynie / Jean-Paul Libert - Ch. Pozzi JMS Racing (BBR)

Дима777

20.03.2015, 19:17

сделал фотосет новинки (сестры) в коллекции. И снова 512 BB LM, но в Ле Мановском исполнении.
Валер!!!!
С отличной сестричкой!!!!
Фото сестер вместе будет?

Полковник АК

20.03.2015, 21:40

Валер, отличные, две, обе!!!

Дмитрий DS

20.03.2015, 22:15

Просто нереальные, что первая, что вторая Валер! Супер!!!
Как же без пары в одном кадре, уверен, несомненно будет!!!

Mr 101x

21.03.2015, 05:32

Подружка великолепна.
Ну и конечно ждем сравнения.

VR65

22.03.2015, 09:54

сделал фотосет новинки (сестры) в коллекции. И снова 512 BB LM, но в Ле Мановском исполнении.
Валер!!!!
С отличной сестричкой!!!!
Фото сестер вместе будет?
Валер, отличные, две, обе!!!
Просто нереальные, что первая, что вторая Валер! Супер!!!
Как же без пары в одном кадре, уверен, несомненно будет!!!
Подружка великолепна.
Ну и конечно ждем сравнения.
Спасибо парни !!!
Пара в одном кадре конечно будет, без этого никак :victory

VR65

22.03.2015, 09:56

Вот собственно и обе вместе :lamo

Mr 101x

22.03.2015, 15:26

КЛАСС!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Дима777

22.03.2015, 15:33

Вот собственно и обе вместе
КРАСОТА!!!!!

Antiarine

22.03.2015, 16:40

СУПЕР модели и конечно фото на высшем уровне как всегда!!!:good

VR65

25.03.2015, 19:06

КЛАСС!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Вот собственно и обе вместе
КРАСОТА!!!!!
СУПЕР модели и конечно фото на высшем уровне как всегда!!!:good
Спасибо парни :drinks:
Главное в нашем деле, чтобы интерес не пропадал :victory

VR65

27.03.2015, 19:48

Сегодня решил показать вам наверное лучшую модель коллекции в 18-ом масштабе.
Словами описать данную модель невозможно, скажу коротко, "яиц Фаберже" немного, а "Мона Лиза" одна и она неповторима !!!
Лучший способ понять модель - это просто посмотреть небольшой ролик :Компьютер:

http://www.youtube.com/watch?v=pXU3T09tO20

VR65

27.03.2015, 19:48

Модель #12/2015

246 F1, #4 Phil Hill, Morocco 1958 (Exoto XS, limited edition 234/333) - часть 1

Полный фотосет... (https://vr65.eu/246f1,-morocco-1958-1.html)

VR65

27.03.2015, 19:49

Модель #12/2015

246 F1, #4 Phil Hill, Morocco 1958 (Exoto XS, limited edition 234/333) - часть 2

Полный фотосет... (https://vr65.eu/246f1,-morocco-1958-1.html)

VR65

27.03.2015, 19:49

Модель #12/2015

246 F1, #4 Phil Hill, Morocco 1958 (Exoto XS, limited edition 234/333) - часть 3

Полный фотосет... (https://vr65.eu/246f1,-morocco-1958-1.html)

VR65

27.03.2015, 19:50

Модель #12/2012

Немного истории:

В 1958 году Скудерия завоевала чемпионский титул. Британец Mike Hawthorn стал чемпионом за рулем Ferrari 246 F1, опередив Стирлинга Мосса на одно очко. Но Кубок конструкторов, который разыгрывался в том сезоне впервые, завоевала команда Vanwall.
Инженеры начали разрабатывать двигатель еще в 1956 году под руководством Дино Феррари, который выбрал конфигурацию V6. К сожалению, Феррари-младший не смог довести дело
до конца - в конце 1956 года он умер от хронической болезни почек. В будущем все машины Ferrari с двигателем V6, гоночные и дорожные, получали приставку Dino.
Дальнейшую работу над 246 F1 возглавил Витторио Яно, перешедший в Ferrari из Lancia. Машина получила новый V-образный 6-цилиндровый двигатель объемом 2417 куб.см. Это был первый случай использования в Формуле-1 двигателя такой конфигурации. Однако расположили его спереди, в то время как британские команды уже экспериментировали с задним расположением силового агрегата. Новый обтекаемый кузов создал Медарно Фантуцци.
С 1958 года в Формуле 1 вступал в силу запрет на топливо, созданное на основе спирта. Двигатель Ferrari 246 Dino изначально был спроектирован под обычное топливо. Скудерии это дало определенное преимущество, поскольку главным соперникам из BRM и Vanwall пришлось в срочном порядке вносить изменения в свои конструкции. И они сделали это довольно удачно. В дальнейшем по ходу сезона доминировали Стирлинг Мосс и Тони Брукс, представлявшие Vanwall. Вдвоем они выиграли шесть из десяти гонок. Новая Ferrari с передним расположением двигателя и барабанными тормозами оказалась не способна бороться с более легкими Vanwall на извилистых трассах. Зато мощный двигатель оказался вне конкуренции на скоростных трассах во Франции (победа Майка Хоторна) и в Великобритании (победа Питера Коллинза). Стабильность и надежность позволила Хоторну выиграть чемпионат с преимуществом всего в одно очко.
С одной стороны, сезон 1958 года оказался для Скудерии успешным, поскольку Хоторн выиграл чемпионский титул. С другой стороны, два из трех заводских пилотов, Луиджи Муссо и Питер Коллинз, разбились во время гонок. Трагическая участь постигла и новоиспеченного чемпиона. Выиграв чемпионат, Хоторн решил завершить карьеру, но спустя несколько недель погиб в автомобильной аварии.
К сезону 1960 Скудерия вновь подошла с машиной 246 Dino. Небольшие доработки, в основном, чисто косметические, позволили немного повысить скоростные характеристики машины, но этого оказалось недостаточно для борьбы с Cooper. В десяти Гран При Ferrari одержала только одну победу, да и то в гонке, которую бойкотировали британские команды. По итогам сезона лучшими представителем итальянской конюшни стал Филл Хилл, обосновавшийся лишь на пятой строчке личного зачета.
Ferrari 246 F1 стала первой машиной Формулы 1 с двигателем V6, выигравшей Гран При (Франция-1958). В то же время, ей принадлежит и последняя победа среди машин с передним расположением двигателя (Италия 1960).
В течение 1960 года Скудерия предпринимала несколько попыток выставить в гонках заднемоторную машину с двигателем от 246 Dino. Однако каждый раз становилось ясно, что конструкция еще достаточно сыра. А после того, как ФИА объявила о том, что в сезоне 1961 объем двигателей будет ограничен 1,5 л, итальянцы проект закрыли и сосредоточились на создании совершенной новой машины Ferrari 156.

Полковник АК

27.03.2015, 21:00

Модель #12/2015

246 F1, #4 Phil Hill, Morocco 1958 (Exoto XS, limited edition 234/333) - часть 3

Класс, класс, класс! :yahoo::yahoo::yahoo:

Вообще круть Валера, вот это очень достойное пополнение в коллекции! :good
Поздравляю категорически! :Рукопожатие:

Самурай

27.03.2015, 22:13

Мдааа...! Шикарнейшая модель!!!
Это фурор, я такой красоты ещё не видел!!!
Поздравляю Валер!:yahoo:

Mr 101x

28.03.2015, 05:35

Дружище, я думал ,что меня уже трудно чем то удивить.:shok
Но видно я ошибся.
Снимаю шляпу.

skrinnyk

28.03.2015, 10:26

"Звездатая" ББ-шка ...
Нет , не спорю - она то же очень классно выглядит !
Хоть её и разукрасили звёздочками , но при этом общих форм не испортили.
Даже , заметьте , звёзды и надписи нарисованы так , что подчёркивают её линии...
А вот ниже приведённые фото этой 512ВВ вызывают непонимание - окраска чудовищна.

skrinnyk

28.03.2015, 10:31

246-я это просто очередной разнос башки !
Просто поражает , как ребята её сварганили - сделали всё по максимуму .
Получилась не только модель , но и предмет искусства !

VR65

29.03.2015, 15:19

Класс, класс, класс! :yahoo::yahoo::yahoo:
Вообще круть Валера, вот это очень достойное пополнение в коллекции! :good
Поздравляю категорически! :Рукопожатие:
Спасибо Олеж :Рукопожатие:
Мдааа...! Шикарнейшая модель!!!
Это фурор, я такой красоты ещё не видел!!!
Поздравляю Валер!:yahoo:
Саш, согласен, именно "красота" :victory
Дружище, я думал ,что меня уже трудно чем то удивить.:shok
Но видно я ошибся.
Снимаю шляпу.
Игорь, всё увидеть невозможно :viannen_102:
246-я это просто очередной разнос башки !
Просто поражает , как ребята её сварганили - сделали всё по максимуму .
Получилась не только модель , но и предмет искусства !
Брат, я ж говорю "Мона Лиза" :victory

VR65

29.03.2015, 15:19

VR65

04.04.2015, 16:52

Модель #13/2015

Как бы парадоксально это не звучало, но данной модели до недавнего прошлого у меня в коллекции просто не было. Равно как и до сих пор непонятно, по каким таким причинам именно она "красная" по сей день остается труднодоступным экземпляром. В конечном итоге желаемое становится явью, что собственно и произошло.
Калифорния - в исполнении Хот Вилса Спешл Эдишн. В целом очень добротно выполенная модель. Грубоватой показалась имитация кожаной обивки салона.
В сравнении с остальными экземплярами SE в данном случае я не нашел сколь нибудь значимых отличий от простого Элита. Ну и черт с ними с этими отличиями. В любом случае модель мне очень мила.

California, 2008, limited edition 302 / 2008 (Hot Wheels Elite Special Edition)

VR65

04.04.2015, 16:53

Модель #13/2015

California, 2008, limited edition 302 / 2008 (Hot Wheels Elite Special Edition)

Самурай

04.04.2015, 17:30

Мысли путаются, слова коверкуются от увиденного!!!:tease:

pavelb

04.04.2015, 17:58

Красиво.:good

Mr 101x

04.04.2015, 18:14

Как бы парадоксально это не звучало, но данной модели до недавнего прошлого у меня в коллекции просто не было. Равно как и до сих пор непонятно, по каким таким причинам именно она "красная" по сей день остается труднодоступным экземпляром. В конечном итоге желаемое становится явью, что собственно и произошло.

Мы рождены,чтоб сказку сделать былью.
Поздравляю Валера.

Полковник АК

04.04.2015, 18:55

Модель #13/2015

California, 2008, limited edition 302 / 2008 (Hot Wheels Elite Special Edition)

Шикарно Валер! :yahoo:

VR65

05.04.2015, 12:16

Мысли путаются, слова коверкуются от увиденного!!!:tease:
Красиво.:good

Как бы парадоксально это не звучало, но данной модели до недавнего прошлого у меня в коллекции просто не было. Равно как и до сих пор непонятно, по каким таким причинам именно она "красная" по сей день остается труднодоступным экземпляром. В конечном итоге желаемое становится явью, что собственно и произошло.

Мы рождены,чтоб сказку сделать былью.
Поздравляю Валера.
Модель #13/2015

California, 2008, limited edition 302 / 2008 (Hot Wheels Elite Special Edition)

Шикарно Валер! :yahoo:
Спасибо друзья, приятно что заглядываете :victory
От себя добавлю, что всё познаётся в сравнении и следующий фотосет отличное тому подтверждение :yes

VR65

05.04.2015, 12:20

Атмосферная и турбированная Калифорнии вместе. Интервал производства ровно 6 лет :viannen_102:

Людмила 1004

05.04.2015, 12:59

Атмосферная и турбированная Калифорнии вместе. Интервал производства ровно 6 лет :viannen_102:

Валерий! Ваши коняшки что надо! Класс!!!!:Супер!:

Mr 101x

06.04.2015, 18:36

Отличное сравнение.

Дима777

06.04.2015, 19:16

Атмосферная и турбированная Калифорнии вместе.
КЛАСС !!!!!

VR65

07.04.2015, 17:40

Атмосферная и турбированная Калифорнии вместе. Интервал производства ровно 6 лет :viannen_102:

Валерий! Ваши коняшки что надо! Класс!!!!:Супер!:
Спасибо Людмила :yes
Отличное сравнение.
Спасибо Игорь ! Это скорей пародия, а не сравнение. Мелкий групповичок так сказать :victory
Атмосферная и турбированная Калифорнии вместе.
КЛАСС !!!!!
Спасибо Дим :Рукопожатие:

skrinnyk

08.04.2015, 10:10

Калифорния ?
В квадрате ?
Хоть немного и равнодушен к этому творению Феррари , но при таком раскладе посмотрел их с удовольствием .
Валер , а флок в модели Элит из пластика ?

VR65

08.04.2015, 10:23

Калифорния ?
В квадрате ?
Хоть немного и равнодушен к этому творению Феррари , но при таком раскладе посмотрел их с удовольствием .
Валер , а флок в модели Элит из пластика ?
Нет Паш, не из пластика, натуральный ворс :good

VR65

12.04.2015, 00:22

Модель #14/2015

В 2007 году Ferrari в честь своего 60-летнего юбилея, анонсировала вывод на европейские рынки эксклюзивной серии 612 Scaglietti Sessanta, которая была выпущена в количестве всего 60 экземпляров.
Основными отличиями эксклюзивной серии от обычной, стали 19-дюймовые диски, слегка другая решётка радиатора, хромированный «выхлоп», шильдики «612 Sessanta» и др. Что касается интерьера, то здесь прибавилась камера заднего вида, полностью кожаная комплектация из коричневой кожи, стеклянная крыша и мощная аудио-система Bose.
В области силового агрегата всё осталось без особых изменений. Здесь всё также работает 540-сильный 5,7-литровый «силовик», разгоняющий Ferrari 612 Sessanta до 100 км/ч всего за 4,2 секунды и позволяющий развивать максимальную скорость до 315 км/ч.

612 Sessanta, 2007 (Hot Wheels Elite)

VR65

12.04.2015, 00:24

Модель #14/2015

612 Sessanta, 2007 (Hot Wheels Elite)

Mr 101x

12.04.2015, 07:17

It's a beautiful.:yahoo:

Самурай

12.04.2015, 19:02

Замечательный двухцветный экземпляр в коллекции!!!
Валер, поздравляю с пополнением!!!:yahoo:

Полковник АК

12.04.2015, 19:06

Сочетание цветов очень боХатое, вообще очень боХато смотрится! :good:good:good
Поздравляю Валер, отличная модель! :Рукопожатие:

VR65

13.04.2015, 09:17

It's a beautiful.:yahoo:
Замечательный двухцветный экземпляр в коллекции!!!
Валер, поздравляю с пополнением!!!:yahoo:
Сочетание цветов очень боХатое, вообще очень боХато смотрится! :good:good:good
Поздравляю Валер, отличная модель! :Рукопожатие:
Игорь, Саша, Олег - спасибо огромное !!! Рад, что понравилась !

skrinnyk

13.04.2015, 12:35

Традиция из прошлого , при окраске кузова в двухцветную гамму , очень даже подходит современным машинам Феррари.
Красивая !

VR65

13.04.2015, 17:59

Традиция из прошлого , при окраске кузова в двухцветную гамму , очень даже подходит современным машинам Феррари.
Красивая !
Так и есть, решение очень даже приятное глазу :victory

VR65

17.04.2015, 14:10

Модель #15/2015

Друзья, сегодня хочу показать вам модель, о которой год назад даже не думал, хотя сеть пестрила анонсами. Не думал потому, что в коллекции уже была машина именно с таким номером шасси, и показывал я её полтора года назад ТУТ (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=567947#post567947) !
Но, чем больше узнавал про историю этого шасси, тем больше становился соблазн. Волей случая этот вариант машины выпустили совсем недавно. И снова подсуетился лэйбл БлюМун под чутким руководством ББР.
Явного цветового косяка, который произошел у данного производителя с номером 45, удалось избежать, что безусловно порадовало.
Требовать чего то сверх-крутого не приходится, но в целом модель выполнена очень добротно.

Сегодня вариант машины с одной из четырех гонок 1955 года, а точнее Torrey Pines 1955, где Кэрролл Шелби (Carroll Shelby) стал победителем.

340MM Vignale Spider, s/n 0286AM, #20c Carroll Shelby, Winner of Torrey Pines 1955 (Blue Moon / BBR, limited edition 79 / 150)

VR65

17.04.2015, 14:10

Модель #15/2015

Немного истории:

Великолепное творение маэстро Виньяле с номером шасси 0286АМ, чья богатая и весьма удачная гоночная карьера началась сразу после рождения в далёком 1953 году.
Побывав в руках Бруно Стерци (Bruno Sterzi), который без побед проехал на ней две гонки, уже в 1953 году машина возвращается в Scuderia Ferrari, где происходит замена двигателя на 4,9 от 375 Plus и её сразу тестирует Майк Хоуторн (Mike Hawthorn) на трассе Спа (Spa-Francorchamps).
В августе этого же года приходит первая весомая победа в 1000 км Нюргбургринга. Тогда машину пилотировали Альберто Аскари (Alberto Ascari) и Джузеппе Фарина (Giuseppe Farina).
На короткий срок следующим новым владельцем становится Франко Карначчиа (Franco Cornacchia), но тут же она попадает в руки Луиджи Кинетти (Luigi Chinetti), который в ноябре выставляет её в гонке Carrera Panamericana 1953, пилотируя самостоятельно в паре с Альфонсо де Портаго (Alfonso de Portago).
Параллельно с участием в различных гонках, машина продолжает менять хозяев. В 1954 году, недолго побывав в руках и изменившего цвет машины на белый мексиканца Карлоса Бранифф (Carlos Braniff), автомобиль второй раз приезжает к Аллену Гуйберсону (Allen Guiberson). В этом же году всего в двух гонках из двух завоёвывается два вторых места. В том числе и в Carrera Panamericana 1954. За рулём уже сидели Фил Хилл (Phil Hill) и Ричи Гинтер (Richie Ginther).
Зато в первой половине 1955 года руль попадает в руки самого Кэрролла Шелби (Carroll Shelby). И это наверное был пик - четыре гонки из четырех под управлением Шелби и четыре победы.
Это был удачный тандем легендарного человека и легендарной машины.

340MM Vignale Spider, s/n 0286AM, #20c Carroll Shelby, Winner of Torrey Pines 1955 (Blue Moon / BBR, limited edition 79 / 150)

Полковник АК

17.04.2015, 16:26

Красота!
Отличная модель Валер!

stasm74

17.04.2015, 17:37

красивая модель!!! Шикарная проработка!!!:good очень понравилась:good:good:good

Самурай

17.04.2015, 21:45

Ух, какой интересный экземпляр в коллекции!!!
Поздравляю с шикарной моделью!!!:yahoo:

Mr 101x

18.04.2015, 05:40

Валера это просто чудо.
Ждем сравнения с беленькой.

Дима777

18.04.2015, 07:59

Sessanta, 2007 (Hot Wheels Elite)
Красотищща!!!!
Валер!!! С Шикарным пополнением!!!!

IcemaN

18.04.2015, 11:41

ох и прекрасны же обновлеия:good:good:good
Сесанту видел не раз на улицах - интересная

VR65

18.04.2015, 13:09

Красота!
Отличная модель Валер!
Спасибо Олеж :Рукопожатие:
красивая модель!!! Шикарная проработка!!!:good очень понравилась:good:good:good
Спасибо Стас, точно красивая :victory
Ух, какой интересный экземпляр в коллекции!!!
Поздравляю с шикарной моделью!!!:yahoo:
Спасибо Саша :victory Главное, что есть реальный прототип :good
Валера это просто чудо.
Ждем сравнения с беленькой.
Наверное сравнение не имеет смысла делать, а вот парные фотки - это обязательно :victory
Sessanta, 2007 (Hot Wheels Elite)
Красотищща!!!!
Валер!!! С Шикарным пополнением!!!!
Спасибо Дима !
ох и прекрасны же обновлеия:good:good:good
Сесанту видел не раз на улицах - интересная
Ох, а я не видел, но представляю :yes

VR65

18.04.2015, 13:23

Не мог не сфотографировать рядом два варианта одного и того же шасси :victory

Mr 101x

18.04.2015, 14:44

О, вот это другое дело.
Зеркало заднего вида прикольное.
Как у циклопа.

VR65

18.04.2015, 16:30

О, вот это другое дело.
Зеркало заднего вида прикольное.
Как у циклопа.
Нет, другое дело будет в следующем фотосете :viannen_102:
Спасибо Игорь :victory

VR65

19.04.2015, 16:53

Модель #16/2015

Все знают легендарную машину AC Cobra или Шелби Кобра. Равно как и её создателя Кэрролла Шелби. Но не все знают, что в своей гоночной карьере он успел покатаься на алых жеребцах, причем весьма успешно.
Но не будем о гонках...
Просто вот такой экспонат в коллекции. Так как именно этой машиной и именно в этой гонке управлял Шелби и стал победителем :victory

Carroll Shelby (Scale Figures)

Самурай

19.04.2015, 17:03

Отличная фото-сессия получилась!!!
Carroll как живой!!!:yes

VR65

21.04.2015, 10:22

Отличная фото-сессия получилась!!!
Carroll как живой!!!:yes
Спасибо Саша :victory

VR65

23.04.2015, 18:15

Модель #17/2015

Сегодня хотел бы показать вам один из спортивных прототипов далёких 50-ых годов. Именно той эпохи, когда основной целью Феррари было участие в гонках. Симбиоз данного автомобиля составила пара трёхлитрового силового агрегата V12 модели 250ММ и шасси спортпрототипа 750 Monza. Машина выдавала свои 260 лс при 6000 оборотах и развивала скорость до 264 км?час. Для улучшения распределения веса, коробку передач, эффективно работающую в паре с задним мостом De Dion, установили в задней части машины. Что касется кузовов, то их было сделано четыре и непосредственное участие в их ваянии принимали ателье Скальетти и Пинин Фарина. Спортивная карьера данной модели спортпрототипа оказалась очень удачной.

250 Monza Scaglietti Spider, s/n 0442M, #22 Franco Cornacchia & Enrico Peruchini, Carrera Panamericana 1954 (CMF)

VR65

23.04.2015, 18:17

Модель #17/2015

250 Monza Scaglietti Spider, s/n 0442M, #22 Franco Cornacchia & Enrico Peruchini, Carrera Panamericana 1954 (CMF)

skrinnyk

23.04.2015, 22:28

Полковник АК

23.04.2015, 23:35

Модель #17/2015

250 Monza Scaglietti Spider, s/n 0442M, #22 Franco Cornacchia & Enrico Peruchini, Carrera Panamericana 1954 (CMF)

Не знаю такого производителя Валер, признаюсь в своей профанации к своему стыду, но разглядывая твои фотографии заметил что модель очень хороша и породиста!
Одним словом понравилась очень!
Поздравляю Валер! :drinks:

VR65

24.04.2015, 18:22

Очень аскетичная , но красивая форма кузова .
Ничего лишнего - формы вылизаны идеально.
Брат , долго не мог понять - что , у него было два трёхлитровых движка ? ))

Ну , а с фигурками Шелби ..... вот веришь , любовался девушкой на скамейке !
Ты в следующий раз не показывай модели одновременно с фигурками девушек - я кроме вторых ничего не вижу...
Да нет, не два движка, просто шасси от одной а движок от другой машины :viannen_102:
А девку так точно для тебя посадил, знал что заметишь blum1

Не знаю такого производителя Валер, признаюсь в своей профанации к свому стыду, но разглядывая твои фотографии заметил что модель очень хороша и породиста!
Одним словом понравилась очень!
Поздравляю Валер! :drinks:
Олеж, да я и сам не знал, взял на пробу ! Сергей написал, что типа это бывший TRL, но я лично про это нигде не читал :victory

VR65

24.04.2015, 21:16

На этой прекрасной нотке разрешите закончить.Отвечая на вопрос, почему последняя модель была в боевом варианте, скажу просто - это третья модель в коллекции с исторической и легендарной гонки Carrera Panamericana, прошедшей в далеком 1954-ом году.
И если по наименованиям в той гонке принимали участие пять различных Феррари, то по визуальным отличиям можно было выделить именно 3. И это тройку я сегодня вам покажу.
Дополнителную радость от этой тройки придаёт то, что все три машины благополучно финишировали.
Оставив чуть в сторонке пилотов, очень хотел бы остановиться на самих машинах. Мало того, что они разные по названию, так ещё и в своём дизайне представлены тремя разными кузовными ателье - Пинин Фарина, Скальетти и Виньяле. Такое не часто встретишь. :yahoo:

Победитель - 375 Plus Pinin Farina, s/n 0392AM, #19 Umberto Maglioli
2-е место - 340 ММ Vignale Spider, s/n 0286AM, #20 Phil Hill, Richie Ginther с отставанием в 24 минуты
5-е место - 250 Monza Scaglietti Spider, s/n 0442M, #22 Franco Cornacchia & Enrico Peruchin с отставанием в 2 часа

Mr 101x

25.04.2015, 19:04

Валера нет слов.
Модели прекрасны.

VR65

07.05.2015, 19:26

Валера нет слов.
Модели прекрасны.
Спасибо Игорь ! Не могу не согласиться :drinks:

VR65

07.05.2015, 22:53

Модель #18/2015

Дошла очередь до недостающего звена среди болидов 312T.
Сегодня вашему вниманию 312 Т под кодовым названием "черпак", на котором Ники Лауды на ГП Монако 1975 года стал победителем.
Выступая в сезонах 1975 и 1976 годов этот болид выиграл 9 Гран При из 15-ти, обеспечив для Феррари третий Кубок Конструкторов и первый титул для Ники Лауды.
Ничего не буду говорить об исполнении модели, просто это Экзото, и этим все сказано.

1975 - Ferrari 312 T - nr.12 Niki Lauda, Monaco GP, Winner

Полный фотосет... (https://vr65.eu/1975,-312t,-monaco.html)

VR65

07.05.2015, 22:54

Модель #18/2015

1975 - Ferrari 312 T - nr.12 Niki Lauda, Monaco GP, Winner

Полный фотосет... (https://vr65.eu/1975,-312t,-monaco.html)

Самурай

07.05.2015, 23:02

Дима777

08.05.2015, 00:22

Тут комментарии будут излишне
Присоединяюсь!!!!
Валер!!! С шикарным пополнением!!!

VR65

08.05.2015, 16:07

Тут комментарии будут излишне, но я всё-таки скажу!
Модель одного из легендарных личностей 20 века в Формуле 1, не может оставить равнодушным никого!!!
Поздравляю с отличным пополнением, Валер!!!
Тут комментарии будут излишне
Присоединяюсь!!!!
Валер!!! С шикарным пополнением!!!
Спасибо парни :victory
Сам прусь конкретно от болидов 70-ых !!!

Mr 101x

08.05.2015, 18:20

Слово черпак и прусь здесь ключевые.
Валера, конечно Экзото без комментариев.

VR65

08.05.2015, 19:52

Слова черпак и прусь здесь ключевые.
Валера, конечно Экзото без комментариев.
Конечно ключевые :victory
Кого то прёт, я сам прусь :phil_33:

miki86

08.05.2015, 21:06

skrinnyk

08.05.2015, 21:16

Да , машина блеск !
То , что эта модель так трансформируется - это здорово !

Брат , но я вот с трудом нахожу слова , чтобы дальше похвалить эту модель ....
И вся причина в двух косяках , которые ну прями бельмом мне в глазу сидят.
Ты уж прости , но для такой фирмы (ну и конечно за такие деньги) не простительно повторять то , что делает так же и ХВ Элит , но в 43-м масштабе..
Уж могли бы постараться сделать черпак без щели и ВЗ тормозов из прозрачного пластика....

(брат , думал я один камень кину в эту модель - да пока писал , тут и Миха высказался с критикой .... ты не обижайся .... но эта Экзото не та Экзото)

Снусмумрик

08.05.2015, 21:21

А мне все нравится в этой модели... кроме слова "черпак" :Тошнит:

VR65

08.05.2015, 22:01

А мне кажется исполнение моторного отсека какое-то игрушечное, Не верю! ,стыки пресформ не убраны, воздухо заборники просто покрашены, а не оранжевая смола ,для такого масштаба не простительно! Но это мое личное мнение)) Поздравляю с моделью!
Да , машина блеск !
То , что эта модель так трансформируется - это здорово !

Брат , но я вот с трудом нахожу слова , чтобы дальше похвалить эту модель ....
И вся причина в двух косяках , которые ну прями бельмом мне в глазу сидят.
Ты уж прости , но для такой фирмы (ну и конечно за такие деньги) не простительно повторять то , что делает так же и ХВ Элит , но в 43-м масштабе..
Уж могли бы постараться сделать черпак без щели и ВЗ тормозов из прозрачного пластика....

(брат , думал я один камень кину в эту модель - да пока писал , тут и Миха высказался с критикой .... ты не обижайся .... но эта Экзото не та Экзото)
Эт куда это вас понесло, парни :nono
Эту модель нельзя ровнять с современными запросами по качеству. Простите на секундочку, но она выпущена в прошлом веке, а точнее в 1999 году.
Да и стоила она, пардон, 240 баксов и ни копейки больше. Точно точно, можно просто поверить.
А раритетность как раз заработана годами и безальтернативностью.
Сегодня Экзото совсем в другом качестве модельки делает, в разы лучше. А посему для того времени это за огрехи никак не стоит считать.
:viannen_102::viannen_102::viannen_102:

VR65

08.05.2015, 22:03

А мне все нравится в этой модели... кроме слова "черпак" :Тошнит:
Славка, то ж по доброму, ничего плохого :Oops

skrinnyk

08.05.2015, 23:08

Так вот в чём дело...
А я то ориентировался на Акулу от Экзото....
Тоды усё понятно...
Я только сейчас узнал , что оказывается именно эта машина выиграла впервые за 20 лет Гран При в Монако для Феррари...

Alex1967

09.05.2015, 00:12

Mr 101x

09.05.2015, 06:26

Ferrari 312T 1975 Niki Lauda. Minichamps 1/18
По мне, так чемповская модель и рядом не стояла с EXOTO.
Да и по цене не сопоставимо. 470$ против 1800$.

VR65

09.05.2015, 08:18

...А раритетность как раз
заработана годами и
безальтернативностью.

Ну не такая уж она безальтернативная...
До сих пор встречается немного более "древний"(96-97гг.) Минич....
ЗЫ:полазив по инету,пришел к выводу ,что Эксото и Минич очень похожи(ну кроме того что в Миниче пилот сидит. В варежках. :Смеется: ),прям близнецы
Не Лёш, как альтернативу я бы Минича не рассматривал, все таки между ними пропасть :phil_33:
А с варежками очень прикольно получилось :good
Ferrari 312T 1975 Niki Lauda. Minichamps 1/18
По мне, так чемповская модель и рядом не стояла с EXOTO.
Да и по цене не сопоставимо. 470$ против 1800$.
Да Игорь, разница очень большая, но цена 1800 явно надутая и неадекватная. Тут лучше рассматривать в сравнении. Вот на скорую руку сделал. Конечно в идеале было бы поснимать узлы, но Минича у меня нет. :phil_33:

Alex1967

09.05.2015, 08:56

Валер,у Экзото всё портят декали,особенно номер на эйрбоксе(он явно меньше,чем надо,и отсюда получается,что приклеян ниже(слишком большой зазор между ним и полосками)....

VR65

09.05.2015, 12:43

На самом деле, в те года у Экзото всегда проблемные декали. Тут ничего не поделаешь.
В остальном же они не оставляли никаких шансов.
Посему предлагаю компенсировать номер обменом перчаток на варежки :Смеется::Смеется::Смеется:

VR65

14.05.2015, 18:55

Модель #19/2015

Третья по счету и последняя фигурка прекрасного гонщика Ники Лауды. В очередной раз убеждаюсь, как славно фигурки дополняют ту или иную модель, придавая определённую живость, хотя справно исполняют роль, не побоюсь этого слова - "памятника" :Смеется:

Самурай

14.05.2015, 19:22

КЛАСС!!! Понравилась композиция! Здорово смотрится, Валер!!!:good

VR65

15.05.2015, 17:47

КЛАСС!!! Понравилась композиция! Здорово смотрится, Валер!!!:good
Спасибо Саша :Рукопожатие:

VR65

16.05.2015, 09:12

Модель #20/2015

Сегодня болид, пополнивший коллекцию в далёком августе 2012 года. Болид по своей сути с очень значимого события и об этом коротко:

"То, что произошло в 2002-ом году на французском автодроме Маньи-Кур, еще долго будет оставаться главным автоспортивным событием нового тысячелетия. Выиграв этот этап, Михаэль Шумахер не просто заработал очередные десять очков и еще один красивый кубок - он стал даже теоретически недосягаем для соперников и досрочно завоевал чемпионский титул. Пятый. Тогда у него их стало столько же, сколько у легендарного Хуана-Мануэля Фанхио.
Впрочем, в тот уик-энд болельщики были готовы смотреть даже на «игрушечную» Ferrari Шумахера. Все ждали, что сейчас, на их глазах, свершится история. Правда многие все-таки сомневались в том, что Михаэль будет стараться завоевать пятый титул именно во Франции. Конечно, Шумахер всегда считался «специалистом» по Маньи-Куру, в прошлом победив здесь пять раз. Но следующая гонка - в Германии, на обновленном Хоккенхаймринге. Не отложит ли Шуми столь волнующее событие для того, чтобы оно произошло в родных стенах?
«Я - гонщик, спортсмен. И занимаюсь этим делом потому, что мне интересно! А интересно не номер на трассе отбывать, а стремиться к победе, не думая, выгодна ли она из каких-либо соображений, - отбивался Шумахер от назойливых вопросов по этому поводу. - Думаю, ни один пилот Формулы 1 не выходит на старт с желанием выступить как-нибудь похуже...»
Впрочем, не все зависело от Шумахера. Победа Михаэля была необходимым, но недостаточным условием - нужно было, чтобы Рубенс Баррикелло и Хуан-Пабло Монтойя не заняли второго места. Так что сюжет, разворачивавшийся во Франции, был поистине загадкой с несколькими неизвестными.
После штрафа за неправильный выезд с пит-лейна Михаэль оказался позади Райкконена. Монтойя и Ральф Шумахер к этому моменту уже потеряли шансы на призовое место, Баррикелло и вовсе не смог стартовать. Так что лидировавший в гонке юный финн имел все основания надеяться на победу. Михаэль до этого несколько раз проверил на прочность его нервы, но ближе к концу гонки смирился с финишем на втором месте. Похоже, перспективу большого праздника на родине немец все-таки считал привлекательной. Но при торможении под колесами болида Райкконена оказалось масляное пятно - и Шумахеру ничего не оставалось, кроме как обойти потерявшую управление машину финского гонщика.

F2002, #1 Michael Schumacher, France 2002, Winner (Hot Wheels Elite, limited 2245 / 5555)

VR65

16.05.2015, 09:14

Модель #20/2015

F2002, #1 Michael Schumacher, France 2002, Winner (Hot Wheels Elite, limited 2245 / 5555)

skrinnyk

16.05.2015, 09:58

Полковник АК

16.05.2015, 13:04

Модель #18/2015

Ничего не буду говорить об исполнении модели, просто это Экзото, и этим все сказано.

1975 - Ferrari 312 T - nr.12 Niki Lauda, Monaco GP, Winner

Да уж, говорить ничего действительно не надо, модель просто шикарная! :good:good:good

Даже не смотря на мелкие огрехи, в виде неправильного размера декалей и т.д.

VR65

16.05.2015, 16:36

Хороша !
Даже очень !
И карбон имитирован , и антеннки прелесть .....
И сама машина радует - наконец-то на ней закончились угловатые формы , которые преобладали на машинах Скудерии с 1997 года
Спасибо брат !!! Этот вариант модели точно удался на славу :victory

Да уж, говорить ничего действительно не надо, модель просто шикарная! :good:good:good
Даже не смотря на мелкие огрехи, в виде неправильного размера декалей и т.д.
Спасибо Олеж:Рукопожатие:
А где это ты мелковатые декали углядел :phil_33:

Полковник АК

16.05.2015, 18:29

А где это ты мелковатые декали углядел :phil_33:

Я про это сообщение Алексея Валер:

Валер,у Экзото всё портят декали,особенно номер на эйрбоксе(он явно меньше,чем надо,и отсюда получается,что приклеян ниже(слишком большой зазор между ним и полосками)....

VR65

17.05.2015, 07:42

Я про это сообщение Алексея Валер:

Пардон Олеж, невнимательность образовалась :victory

VR65

17.05.2015, 11:34

Модель #21/2015

Безусловно великолепным дополнением стала очередная фигурка. Красный барон собственной масштабной персоной.
Один из тех редких случаев, когда говорить просто ничего не надо. Личность более чем известная, производитель всем знаком. Остается просто взять и посмотреть :victory

Michael Schumacher, Scale Figures (limited edition 3 / 300)

Дима777

17.05.2015, 11:36

Валера!!!! Обновки ШИКАРНЫЕ!!!!
Мои поздравления!!!

Полковник АК

17.05.2015, 12:14

Безусловно великолепным дополнением стала очередная фигурка. Красный барон собственной масштабной персоной.
Один из тех редких случаев, когда говорить просто ничего не надо. Личность более чем известная, производитель всем знаком. Остается просто взять и посмотреть :victory
Michael Schumacher, Scale Figures (limited edition 3 / 300)

:good:good:good

Самурай

17.05.2015, 12:25

Отличная модель, ну а с фигурой Шумахера смотрится просто фантастически!!!
:victory

ingvar

17.05.2015, 13:02

Отличная модель, ну а с фигурой Шумахера смотрится просто фантастически!!!
:victory

Присоединяюсь к Саше. Слов нет, СУПЕР :good:good:good:good:good:good:good:good

VR65

18.05.2015, 15:54

Валера!!!! Обновки ШИКАРНЫЕ!!!!
Мои поздравления!!!
Спасибо Дима :victory

:good:good:good
Спасибо Олеж !!!
Отличная модель, ну а с фигурой Шумахера смотрится просто фантастически!!!
:victory
Спасибо Саша ! Согласен, с фигуркой совсем другое дело :victory
Отличная модель, ну а с фигурой Шумахера смотрится просто фантастически!!!
:victory

Присоединяюсь к Саше. Слов нет, СУПЕР :good:good:good:good:good:good:good:good
Спасибо Игорь :Рукопожатие:

VR65

22.05.2015, 20:11

Модель #22/2015

Спустя 2 года, а точнее в 1961 году Феррари выпускают в свет спортивный вариант модели 250 GT Berlinetta Passo Gorto, показанной мной ТУТ (http://scaleforum.ru/showthread.php?p=519523&posted=1#post519523). В названии было добавлено слово Competizione. Удалось сохранить те прекрасные черты кузова, которые были разработаны выдающимися дизайнерами в лице Пининфарина и Скальетти.
Отличия от дорожной версии выражались в более легком кузове и увеличении мощности двигателя. Цель этой модификации состояла в одном - противостоять возрастающей конкуренции в лице Ягуара.
Сегодня прототип, и надеюсь следующей моделью покажу реальный боевой:victory

250 GT Competizione, 1961 (CMC)

VR65

22.05.2015, 20:12

Модель #22/2015

250 GT Competizione, 1961 (CMC)

Самурай

22.05.2015, 20:24

mshev777

22.05.2015, 20:27

Красивый автомобиль и не менее красивая модель от замечательного производителя! Имею счастье обладать гражданским вариантом! Модель настолько хороша,что есть мысли купить в другом цвете.

YurGuN

22.05.2015, 20:31

250 GT Competizione, 1961
Это вообще удар ниже пояса... :shok
От одних только спицованных колёс можно упасть со стула... Не говоря об остальном.
Валера по-ходу издевается... :haha

Полковник АК

22.05.2015, 22:57

Это просто Ураган!
Шикарная модель Валер, принимай поздравления, с долгими и продолжительными аплодисментами! :Браво!::Браво!::Браво!:

Дима777

22.05.2015, 23:10

Это просто Ураган!
Шикарная модель Валер, принимай поздравления
Все сказано. ПРИСОЕДИНЯЮСЬ!!!!!

Deus Ex Machina

22.05.2015, 23:22

250 GT Competizione, 1961

Валера по-ходу издевается... :haha

Валерий в очередной раз оскорбил мои чувства верующего (собирателя).
Придется сообщить (стукануть) "куда следует". :yes

VR65

23.05.2015, 07:42

250 GT Competizione, одна из лучших моделей у Феррари на мой взгляд!
У данного экземпляра есть всё, что присуще только этой марки!!!
И элегантность, и спортивный характер, и тонкие неповторимые черты кузова, и узнаваемый стиль, и самое главное душа!!!
СМС просто фантастически справился со своей задачей!!!
Если бы была у меня возможность, то обязательно бы приобрёл данный экспонат для своей коллекции! (пусть и не в тему)
СПАСИБО тебе Валера большое, за предоставленное удовольствие, наблюдать такую красотищу!!!
Да Саша, эта модель удалась на все 100 !!! Тут даже не поспорить:victory
Красивый автомобиль и не менее красивая модель от замечательного производителя! Имею счастье обладать гражданским вариантом! Модель настолько хороша,что есть мысли купить в другом цвете.
А может стоить обратить мысли в реальность :yes
Особенно, если учесть, что лицензия у СМС с 1 июля будет закончена!
250 GT Competizione, 1961
Это вообще удар ниже пояса... :shok
От одних только спицованных колёс можно упасть со стула... Не говоря об остальном.
Валера по-ходу издевается... :haha
Издеваться точно в мыслях не было :Рукопожатие:
Тем более, что есть в запасе ещё и третий вариант этой модели :Хитрый:

VR65

23.05.2015, 07:44

Это просто Ураган!
Шикарная модель Валер, принимай поздравления, с долгими и продолжительными аплодисментами! :Браво!::Браво!::Браво!:
Спасибо Олеж :Рукопожатие:
Это просто Ураган!
Шикарная модель Валер, принимай поздравления
Все сказано. ПРИСОЕДИНЯЮСЬ!!!!!
Спасибо Дима !
250 GT Competizione, 1961

Валера по-ходу издевается... :haha

Валерий в очередной раз оскорбил мои чувства верующего (собирателя).
Придется сообщить (стукануть) "куда следует". :yes
Ух ты, прям одни вопросы - какая вера, куда стукануть ??? :Смеется:

Mr 101x

23.05.2015, 08:16

Блин,как в музей зашел.
Рот открыл и молчу.
Здесь не нужно никаких слов.
Валера, спасибо за возможность созерцать такую красоту.

Antiarine

23.05.2015, 08:49

Музейный экземпляр!!! Больше добавить нечего,все сказано!!! Ну качество фотографий я тоже хочу отметить... искусство!!!

VR65

23.05.2015, 12:45

Блин,как в музей зашел.
Рот открыл и молчу.
Здесь не нужно никаких слов.
Валера, спасибо за возможность созерцать такую красоту.
Музейный экземпляр!!! Больше добавить нечего,все сказано!!! Ну качество фотографий я тоже хочу отметить... искусство!!!
Спасибо парни :Рукопожатие:
А тем временем ждём третью из этой серии :victory

skrinnyk

24.05.2015, 09:55

Виктор13

24.05.2015, 16:04

Валерий шикарно шедеврально !!!:good:good:good

VR65

25.05.2015, 18:00

Не нужно спортивной версии этой машины !
Она ослепительно хороша и бесподобна именно в своей девственно чистой и невинной окраске - без всяких очерняющих реклам и никчёмных нумеров....
Линии ..... только плавные линии ... и полёт фантазии .....
Нужно брат, ещё как нужно... Вот покажу, надеюсь понравится :victory
Валерий шикарно шедеврально !!!:good:good:good
Спасибо Виктор :Рукопожатие:

VR65

26.05.2015, 18:25

Модель #23/2015

Как и обещал ранее, дабы долго не заставлять вас ждать - третий экземпляр прекрасной машины 250 GT от CMC.
Автомобиль с шасси #2869GT команды Pierre Noblet принял участие в легендарном Ле Мане 1961 года. Результат достоин уважения. В своём классе GT3,0 машина занимает третье место. И вдобавок третье место в абсолютном зачете.
Что интересно, в таком виде машина существует на сегодняшний день и очень даже на ходу.

250 GT Berlinetta Passo Corto (SWB), s/n 2869GT, #14 Pierre Noblet & Jean Guichet, Le Mans 1961 (CMC)

VR65

26.05.2015, 18:25

Модель #23/2015

250 GT Berlinetta Passo Corto (SWB), s/n 2869GT, #14 Pierre Noblet & Jean Guichet, Le Mans 1961 (CMC)

Дима777

26.05.2015, 20:37

Валер!!!!
С очередной БОМБОЙ!!!!!:drinks:

Самурай

26.05.2015, 22:16

Ещё одна красавица!!! Поздравляю!!!
Валер, ты меня извести решил...?!))))))

VR65

27.05.2015, 19:31

Валер!!!!
С очередной БОМБОЙ!!!!!:drinks:
Благо в это линейке последняя !!! Спасибо Дима:victory
Ещё одна красавица!!! Поздравляю!!!
Валер, ты меня извести решил...?!))))))
Спасибо Саша !!! Нет, не решил :viannen_102:
250 GT Berlinetta Passo Corto (SWB), s/n 2869GT, #14 Pierre Noblet & Jean Guichet, Le Mans 1961 (CMC)

Спасибо Виктор :Рукопожатие:

Полковник АК

27.05.2015, 19:49

YurGuN

27.05.2015, 20:31

250 GT Berlinetta Passo Corto (SWB)
В серебристом костюме мне как-то больше по душе чем в красном... Хотя обе шикарны.

VR65

29.05.2015, 10:37

Модель #23/2015

250 GT Berlinetta Passo Corto (SWB), s/n 2869GT, #14 Pierre Noblet & Jean Guichet, Le Mans 1961 (CMC)

Ох какая красавица Валера!
Всё таки СМС отменный производитель, великолепные выходят модели "из под пера" этой фирмы :good:good:good
Поздравляю с шикарной (без всякого преувеличения) моделью! :Рукопожатие:
Да Олеж, отменный производитель !!! Жаль, что и у него лицензия на исходе :phil_33:
250 GT Berlinetta Passo Corto (SWB)
В серебристом костюме мне как-то больше по душе чем в красном... Хотя обе шикарны.
Юр, как бы парадоксально не звучало, но мне тоже :viannen_102:

Mr 101x

29.05.2015, 12:17

Валера нет слов.
Модель прекрасна.
Но а где все три вместе?
Давай групповичек.

georg1956

29.05.2015, 12:52

Валерий, я посмотрел тему. Это прекрасно (!), но масштаб 1:18 - это нечестно), так как собирать такие модели в условиях современных квартир - полная безнадёга!
Тем не менее, примите мои признательные аплодисменты!:good:good:good

VR65

30.05.2015, 07:49

Валера нет слов.
Модель прекрасна.
Но а где все три вместе?
Давай групповичек.
Спасибо Игорь !!! Три вместе наверное не получиться, трудно их запихать :viannen_102:
Валерий, я посмотрел тему. Это прекрасно (!), но масштаб 1:18 - это нечестно), так как собирать такие модели в условиях современных квартир - полная безнадёга!
Тем не менее, примите мои признательные аплодисменты!:good:good:good
Спасибо Георгий :Рукопожатие:

VR65

11.06.2015, 17:42

Модель #24/2015

Представляю очередной экземпляр от HW Elite.

Автомобиль Ferrari 348 – это 2-местный заднеприводный спорткар, который производился итальянской автомобильной компанией Ferrari в период с 1989 по 1994 гг. Предшественником этой модели является автомобиль Ferrari 328, который был снят с производства в 1989 году. Над дизайном Ferrari 348 работала итальянское кузовное ателье Pininfarina.
Первоначально спорткар Ferrari 348 был предложен в двух вариантах кузова: купе Berlinetta (Ferrari 348 TB) и версия с крышей тарга (Ferrari 348 TS). Автомобили оснащались двигателем V8 объёмом 3.4 литра, который был позаимствован у модели 288 GTO. Мощность двигателя составляла 300 л.с. Силовой агрегат располагался продольно, а к нему крепилась, уже поперечно расположенная, 5-ступенчатая механическая коробка передач. Такая схема прежде была и у модели Ferrari Mondial, многие компоненты, которой были также использованы и в 348-ой. Стоит отметить, что для предотвращения «масляного голодания» на высоких скоростях и крутых поворотах была использована система смазки с сухим картером. Максимальная скорость автомобиля составляла 275 км/ч, а разгон до 100 км/ч занимал всего 5.3 секунды.

348 TB, 1989 (Hot Wheels Elite)

VR65

11.06.2015, 17:42

Модель #24/2015

348 TB, 1989 (Hot Wheels Elite)

Antiarine

11.06.2015, 18:04

Шикарный агрегат!!! Фотографии для каталога, на высшем уровне!!!:good:good:good

Дима777

11.06.2015, 18:27

Шикарный агрегат!!! Фотографии для каталога, на высшем уровне!!!:good:good:good

Валер!!! Добавить нечего!!!!
МОИ ПОЗДРАВЛЕНИЯ!!!!

ArtBrat

11.06.2015, 22:09

Присоединяюсь к поздравлениям! Прекрасная новинка в коллекции! Почему то думал, что кроме купе и "тарга" был еще и кабриолет... !?

VR65

12.06.2015, 19:36

Шикарный агрегат!!! Фотографии для каталога, на высшем уровне!!!:good:good:good
Спасибо дружище :Рукопожатие:
Шикарный агрегат!!! Фотографии для каталога, на высшем уровне!!!:good:good:good

Валер!!! Добавить нечего!!!!
МОИ ПОЗДРАВЛЕНИЯ!!!!
Дим, спасибо !!! Просто полюбоваться :viannen_102:
Присоединяюсь к поздравлениям! Прекрасная новинка в коллекции! Почему то думал, что кроме купе и "тарга" был еще и кабриолет... !?
Конечно кабриолет был :victory Там и написано, что "первоначально" были два кузова :phil_33:
А уж потом сделали и кабрик :victory

VR65

17.06.2015, 19:29

Под объектив попал следующий экземплярчик :Фотограф:

Полковник АК

17.06.2015, 20:04

Модель #24/2015

Представляю очередной экземпляр от HW Elite.

348 TB, 1989 (Hot Wheels Elite)

Отличный экземпляр, цвет супер! :good

Под объектив попал следующий экземплярчик :Фотограф:

Интересно будет посмотреть :yes

VR65

18.06.2015, 17:33

Интересно будет посмотреть :yes
Всё очень скоро :yes

VR65

19.06.2015, 12:26

Модель #25/2015

Тенденция последнего времени уверенно движется в направлении, при котором создается ощущение, что вскоре даже слово "новинка" для ферраристов станет раритетом. Печально, но факт.
Единственным производителем моделек, кто хоть что-то выдает, остается пока ББР. Планы на этот год расписаны вплоть до декабря. Радует всё: ассортимент, качество, своевременность, но не цена.
Сегодня очередная новинка. И вновь обилие карбона, великолепная покраска, прекрасный подход ко всем мелочам и совсем неординарный автомобиль, увидевший свет в декабре прошлого года на трассе Яс Марина в Абу Даби.
Очередное детище программы FXX, стартовавшей 10 лет назад (2005) с выходом прототипа FXX, основанной на модели Enzo. Далее в 2007-ом был FXX Evoluzione, в 2009-ом 599 XX и в 2011-ом 599 XX Evoluzione. И вот, спустя 4 года, огромный шаг вперед - FXX K.

Ferrari FXX K, 2014 (BBR, limited edition 093 / 500)

VR65

19.06.2015, 12:27

Модель #25/2015

Ferrari FXX K, 2014 (BBR, limited edition 093 / 500)

VR65

19.06.2015, 12:28

Модель #25/2015

Наименование купе Ferrari FXX K однозначно указывает на амплуа новинки - кольцевой аппарат для заводской программы FXX. Это означает ограниченный тираж (предположительно, 30 штук) для эксклюзивной группы счастливчиков, которые будут участвовать в нескольких заездах на разных трассах в течение следующих двух лет. Такие покупатели в фирме именуются тест - пилотами - клиентами. Буква K намекает на систему рекуперации энергии KERS. Ведь очевидно, что новинка основана на гиперкаре LaFerrari, хотя это имя нигде не упоминается.
Новый сплиттер с разрывом в средней части расположен на 30 мм ниже стандартного. Он разработан с учётом опыта компании в мировом чемпионате гонок на выносливость. Два вертикальных закрылка по краям бампера создают вихри, генерирующие локальное разрежение с боков - оно повышает общую прижимную силу.
Новые аэродинамические элементы FXX K в режиме низкого лобового сопротивления генерируют на 50% большую прижимную силу, чем у LaFerrari, а в режиме максимального прижима - на 30% большую (она выросла до 540 кг при 200 км/ч). Электронно-управляемый дифференциал E-Diff и система контроля тяги F-Trac здесь перекалиброваны с учётом новых возможностей шасси и установки сликов. F-Trac учитывает не только ускорения по всем трём осям, но и давление в шинах, и их температуру. Купе также получило гоночную версию системы контроля угла скольжения Racing SSC. Модель сохранила адаптивные амортизаторы с магнитореологической жидкостью и углеродокерамические тормоза Brembo.
Задняя часть перекроена радикально. Помимо новых выхлопных патрубков, оптики и диффузора внимание притягивают дополнительные антикрылья, которые работают автономно в конфигурации низкого сопротивления, а при поднятом основном крыле оптимизируют потоки воздуха вокруг него. Последнее, кстати, поднимается на 60 мм выше стандартного.
Антиблокировочная система новинки имеет пять программ, переключаемых манеткой на руле. На центральной консоли есть четырёхпозиционный переключатель режима гибридной системы: Qualify (максимальная производительность для нескольких быстрых кругов), Long Run (усреднённый оптимальный режим), Manual Boost (кратковременный подъём тяги) и Fast Charge (быстрое пополнение заряда в батареях).
Все эти ухищрения необходимы, чтобы совладать с возросшей мощностью гибрида. Она равна 1050 л.с. (из них 860 - от перекроенного мотора V12 объёмом 6262 «кубика» и 190 - от электродвигателя, тогда как у исходной модели было 800 плюс 163). Раскладка эта несколько отличается от предварительных данных, звучавших, пока на тесты выходили опытные прототипы. Максимальный крутящий момент установки превышает 900 Нм. Кстати, мотористы не просто перепрограммировали двигатель. Тут стоят новые распредвалы и механические толкатели клапанов вместо гидравлических. Впускной коллектор перекроен и особым образом отполирован. Изменена и выпускная система, лишившаяся глушителей.
Колёсная база у FXX K такая же, как у LaFerrari (2650 мм), зато длина (4896 мм) больше на 194 мм за счёт «аэропакета». Ширина (2051) - больше на 59 мм, а высота (1116) не изменилась. Спереди тут стоят слики Pirelli 285/650 на дисках R19x10.5, а сзади - 345/725 R20x13.
По неофициальным данным, тестовый «мул» кольцевого варианта LaFerrari, на котором даже не были установлены все обновки, проезжал Нюрбургринг за 6:35. Сопернику по автомобильному Олимпу – трековому гиперкару McLaren P1 GTR - сложно будет оспаривать первенство в Зелёном аду. Публичный дебют FXX K состоялся на трассе Яс Марина в Абу-Даби на мероприятии Finali Mondiali Ferrari 2014.

Ferrari FXX K, 2014 (BBR, limited edition 093 / 500)