Полковник, моя коллекция и пополнения. оооо [Архив] - Страница 14 - Scaleforum.ru

Полковник АК

29.10.2018, 21:43

Новый кроссовер Audi Q2 2016-2017 модельного года официально представлен на Женевском автосалоне 2016 года. Компактный кроссовер Ауди Ку2 2016-2017 стал самой младшей моделью в кроссоверной линейке немецкого производителя и одной из самых ожидаемых премьер 86-ого Geneva International Motor Show. Предлагаем полную информацию о новом Ауди Q2 с ценой, фото и видео, техническими характеристиками и комплектациями. Начало продаж Audi Q2 в Европе планируются на конец весны начало лета текущего года по цене, составляющей чуть менее 25 тыс.евро, в России новинка появится только в начале 2017 года.
Внешность нового компактного кроссовера премиум-класса от Audi модели Q2 решена в фирменном строгом и лаконичном ключе немецкого производителя. Самый младший представитель кроссоверной линейки из Ингольштадта наделен стильным и современным дизайном кузова, демонстрирующем образ мощного и энергичного автомобиля, даже несмотря на компактные внешние габаритные размеры кузова.

*Внешние габариты кузова Audi Q2 2016-2017 года составляют 4191 мм в длину, 1794 мм (с учетом внешних зеркал заднего вида 2009 мм) в ширину, 1508 мм в высоту, с 2601 мм колесной базы и 200 мм дородным просветом.
*Колея передних колес – 1547 мм, колея задних колес – 1541 мм.
Размеры переднего свеса кузова – 828 мм, длина заднего свеса – 762 мм, погрузочная высота багажного отделения – 740 мм.
Для нового компактного кроссовера в качестве опции предлагаются полностью светодиодные фары головного света с динамическими указателями поворотов и задняя светотехника с оригинальной светодиодной графикой.
Оформление интерьера Ауди Ку2 опирается на знакомую архитектуры и набор оборудования от старших моделей Audi AG. Размеры салона практически идентичны запасам полезного пространства внутри Audi Q3, вот только размеры багажника более скромные и составляют от 405 литров при стандартом положении спинок задних сидений до 1050 литров при сложенных раздельных 40/20/40 спинках второго ряда.
В качестве стандартного и дополнительного оборудования новый немецкий компактный кроссовер Audi Q2 оснащается обычной информативной приборной панелью или современной панелью приборов Virtual Cockpit display с 12,3-дюймовым графическим экраном, фирменной мультимедийной системой MMI Radio с диагональю экрана 5,8 дюйма или подвинутой мультимедийкой MMI navigation plus с MMI touch (экран 8,4-дюйма, навигация, Wi-Fi), штатной аудиосистемой или аудиосистемой премиум-класса Bang & Olufsen Sound System с 14-тью динамиками, проекционным дисплеем на лобовое стекло, уникальной светодиодной подсветкой салона с 10-тью вариантами цвета, кондиционером или двухзонным климат-контролем, комфортными или спортивными креслами. Выбор материалов отделки высокого качества впечатляет: ткань, искусственная и натуральная кода, высоко качественная кожа Nappa, декоративные вставки из натурального дерева, матового алюминия и даже белого пластика.

Технические характеристики Audi Q2 2016-2017

Подвеска кроссовера полностью независимая со стойками McPherson спереди и многорычажкой сзади (версии с полным приводом), прогрессивное рулевое управление с электрическим усилителем руля, стандартно привод на передние колеса, полный привод Quattro доступен для версий с бензиновыми моторами 1.4 TFSI и 2.0 TFSI и дизельным двигателем 2.0 TDI. В качестве опций предлагаются адаптивные амортизаторы и система Audi drive select, позволяющая изменять характеристики работы рулевого управления, коробки передач и подвески.
Для нового компактного кроссовера предусмотрены шесть двигателей – три бензиновых и три дизельных.

Бензиновые моторы для Audi Q2.
1.0 TFSI (116 лс 200 Нм) работает в паре с 6 МКПП (7 S tronic), доступен только с приводом на передние колеса. Динамика разгона до 100 кмч 10,7 (10,5) сек, максимальная скорость 190 кмч.
1.4 TFSI (150 лс 250 Нм) в тандеме с 6 МКПП (7 S tronic), разгон от 0 до 100 кмч за 8,5 сек, максимальная скорость 206 кмч.
2.0 TFSI (190 лс 320 Нм) комплектует исключительно 7-ми ступенчатой S tronic и системой полного привода Quattro, разгон до 100 кмч занимает 6,8 сек, максимальная скорость 219 кмч.
Дизельные двигатели для Audi Q2.
1.6 TDI (116 лс 250 Нм) идет в паре с 6 МКПП (7 S tronic) и передним приводом, динамика от 0 до 100 кмч за 10,7 сек, максимальная скорость 190 кмч.
2.0 TDI (150 лс 340 Нм) с 6-ти ступенчатой механикой (7-ми ступенчатым автоматом S tronic), упражнение разгона до 100 кмч кроссовер проделывает за 8,7 (8,5) сек, максималка составляет 208 кмч.
2.0 TDI (190 лс 400 Нм) только с 7 S tronic и исключительно с полным приводом Quattro, спурт от 0 до 100 кмч за 7,0 сек, максимальная скорость 218 кмч.
© (https://povozcar.ru/audi-q2-2017.html)

https://www.youtube.com/watch?v=xWrXWLur_O4

2016 Audi Q2 Typ (GA) Tangorot (iScale)
Art.-Nr.: 501.16.026.32

130257113025721302573
130257413025751302576
130258313025841302585

Полковник АК

29.10.2018, 21:44

Audi Q3 2015 года

13 января 2015 года на международном автосалоне в Детройте был представлен рестайлинговый вариант кроссовера Audi Q3 2015 модельного года, который присоединился к семейству внедорожников Q5 и Q7. Автомобиль получил небольшие изменения, как в области дизайна, так и в плане технических характеристик. В частности, обновлена хромированная решетка радиатора, изменены передние фары и задние светодиодные фонари.

«С введением в строй обновленного Audi Q3 мы с гордостью входим в премиум-класс компактных кроссоверов», - говорит Скотт Кео, Audi USA. «Наша растущая семья внедорожников теперь будет предлагать три различных вариантов продукта. Успешные Q5 и Q7 и набирающий обороты Q3, который сочетает в себе инновационные технические характеристики, элегантный стиль и высокую производительность».

Внешний вид

Рестайлинг Audi Q3 2015 модельного года направлен на придание автомобилю спортивного характера. Это доказывает: низкая посадка крыши, плоские D-столбы и модернизированный электрический багажник, который открывается вверх с помощью брелока.

Кроссовер получил в свое распоряжение обновленную решетку радиатора, светодиодные сигналы поворота на боковых зеркалах, изготовленные из алюминия капот и крышу, а также новое освещение (передние фары и задние светодиодные фонари).
Боковые линии, атлетичные арочные конструкции и новый обвес, скопированный с модели Q3 RS - создают ощущение мощности и силы.

Масса автомобиля (без водителя и пассажиров) равна 1385 кг. Габаритные размеры остались практически не тронутыми: длина - 4390 мм, ширина – 1830 мм, высота – 1590 мм, колесная база - 2600 мм.

Внутренний вид

Просторный и удобный интерьер обновленного Audi Q3 прекрасно подходит для пяти пассажиров. Его элегантный, эргономичный дизайн может похвастаться великолепным качеством сборки. Доказательства премиум класса можно увидеть в каждой детали, в подборке материалов и их обработке, мелким частям интерьера.

Грузовой объем в багажном отсеке составляет 460 л. За счет складывающих задних сидений его можно увеличить до 1365 л. Процесс погрузки и разгрузки вещей очень удобен за счет раздвижной шторки и электропривода крышки, доступного в качестве опции.

Автомобиль оснащен уникальной технологией светодиодного освещения, которая создает драматическую иллюзию внутри всего интерьера. Белая светодиодная подсветка присутствует в дверях, ногах, зеркале заднего вида, вентиляционных отверстиях, отсеках для хранения вещей, бардачке и даже подстаканниках.

Особое место в интерьере занимает мультимедийная система с интегрированной навигационной системой MMI Navigation plus® и музыкальным интерфейсом Audi music interface. Аудиосистема объемного звучания Bose имеет 14 мощных динамиков, которые при проигрывании в дверях образуют кольца белого цвета.

Технические характеристики

На российский рынок рестайлинговый Audi Q3 2015 поставляется с двумя типами двигателей на выбор: 1.4-литровым бензиновым TFSI мощностью 150 и 180 л.с. и 2.0-литровым дизельным TDI мощностью 184 л.с. По заверениям производителя уровень выброса CO2 сократился на 17%. Все двигатели удовлетворяют требованиям стандарта Евро 6.

Оба варианта двигателя работают в паре с шестиступенчатой механической коробкой передач, либо коробкой передач S tronic, с передним или полным приводом.

Сбалансированное шасси автомобиля сочетает в себе маневренность, безопасность и комфорт при движении:

Передняя подвеска – это сложная конструкция стоик McPherson Struts, оснащенная коваными алюминиевыми нижними рычагами. Сзади установлена четырехрычажная амортизированная подвеска;
Электромеханический усилитель рулевого управления в зависимости от скорости помогает корректировать движение;
Q3 оснащен Системой помощи при спуске и Системой курсовой устойчивости;
Базово на автомобиль установлены 18-дюймовые колеса. По желанию можно установить 19-дюймовые.

Мультимедийное оборудование

В обновленном Q3 доступны многие технологии, которые производители предпочитают внедрять во внедорожники класса люкс:
Спортивная комплектация включает в себя спортивные сиденья и боковую регулировку;
Пакет помощи водителю: Audi Side Assist (срабатывает, когда в мертвой зоне оказывается какое-либо транспортное средство) и система помощи при парковке;
MMI Navigation plus с 7-дюймовым цветным дисплеем;
Информационно-развлекательная система Audi Connect;
Система объемного звучания Bose мощностью в 465 ватт на 14 динамиков.
© (https://livecars.info/autocars/audi/409-audi-q3-2015-goda.html)

https://www.youtube.com/watch?v=NcLa7rK53rI

2015 Audi Q3 Typ (8U) Hainanblau (Spark)
Art.-Nr.: 501.14.036.13

130261113026121302613
130261413026151302616
130261713026181302619

Полковник АК

29.10.2018, 21:45

Внешний дизайн нового кузова Audi Q5 2017-2018

Во внешности автомобиля изменения заметны, но незначительны. Изменена форма и несколько увеличен размер радиаторной решетки. Она стала более массивной и придает автомобилю спортивный внешний вид. Фары головного освещения получили зауженную форму и компактные размеры, а также самую современную светодиодную оптику.
Задние габаритные фонари также получили несколько подправленную форму. В целом автомобиль стал крупнее и солиднее своего предшественника. При этом производители сохранили пропорции кузова и его аэродинамические характеристики. Кроссовер идеален как для городских поездок, так и для езды по бездорожью.

Оформление салона рестайлингового Ауди Ку5

За счет увеличения размеров автомобиля, его салон стал еще более комфортным и вместительным. Его оформление выполнено в соответствии с фирменным стилем производителя, где каждая деталь направлена на создание комфорта и безопасности. Для отделки применяются только дорогие высококачественные материалы.
Для будущих владельцев новинки будет доступен выбор из нескольких цветовых вариантов оформления салона, а также различные режимы его подсветки.
Приборная панель автомобиля очень информативна, все элементы управления расположены на своем месте, которое интуитивно понятно водителю. Автомобиль оснащается множеством современных функций, таких как мультимедийное устройство с диагональю дисплея более 12 дюймов, комфортной климатической установкой, электроприводом всех регулировок и т.д.

Габаритные размеры Ауди Q5 2017-2018 модельного года

Обновленный кроссовер крупнее своего предшественника почти по всем параметрам. Тем самым производителям удалось сделать его салон и багажное отделение более вместительными. Несмотря на то, что автомобиль увеличился в размерах, его масса стала меньше почти на 100 кг за счет использования новой платформы.
Размеры кузова обновленного Ауди Ку5 следующие:
— габаритная длина – 4660 мм;
— ширина – 1890 мм;
— высота – 1660 мм;
— колесная база – 2820 мм;
— объем багажного отделения – от 550 до 1550 литров в зависимости от трансформации салона.

Комплектации Audi Q5 2017-2018

Точное количество и оснащение различных комплектации кроссовера станет известно ближе к старту продаж. Известно, что для покупателей будет доступен богатый выбор базового и дополнительного оборудования. Некоторые опции будут доступны владельцу автомобиля за дополнительную плату. Например, окраска металлик обойдется в 550 долларов США, а подогрев передних сидений, если он не входит в перечень стандартного оборудования для данной комплектации – в 500.

Технические характеристики Ауди Q5 2017-2018 модельного года

Для обновленного кроссовера будет представлена линейка бензиновых и дизельных двигателей различных мощностей. Все они отличаются малым потреблением топлива и соответствием высоким экологическим стандартам. Трансмиссия для любого мотора – 8-диапазонный автомат.
Автомобиль построен на облегченной платформе MLM Evo, которая уже с успехом используется для других моделей бренда. Благодаря этому, удалось добиться не только снижения массы кузова, но и улучшения управляемости и устойчивости автомобиля.
Обновленный Q5 оснащается различными современными системами-помощниками для обеспечения наиболее безопасного и комфортного управления автомобилем.
© (http://autowestnik.ru/audi-q5-2017-2018/)

https://www.youtube.com/watch?v=5GTLL13EDXE

2017 Audi Q5 Typ (FY) Navarrablau (iScale)
Art.-Nr.: 501.16.056.32

130262013026211302622
130262313026241302625
130262613026271302628

Самурай

29.10.2018, 22:14

Олег, интересные тематические пополнения!!!
Поздравляю с обновами в гараже!:yahoo:

Bolt&Co

29.10.2018, 22:17

Ждал продолжения...а нету...))) КУ-кушки в твоем гнезде поселились классные!!!

des

29.10.2018, 22:28

Олег, приятные кросоверы! :good

Ikarus60

30.10.2018, 14:44

Здорово пополнился! Какие красавцы!

Полковник АК

30.10.2018, 15:50

Олег, интересные тематические пополнения!!!
Поздравляю с обновами в гараже!:yahoo:

Ждал продолжения...а нету...))) КУ-кушки в твоем гнезде поселились классные!!!

Олег, приятные кроссоверы! :good

Здорово пополнился! Какие красавцы!

Саша, Олег, Денис, Виталий, большое вам спасибо, друзья!

Всегда рад вашим комментариям и посещениям моей темы коллекции! :Рукопожатие:

Староверов Алексей

30.10.2018, 19:18

Олеж, как всегда мощно и красиво :yes:good!!!

Gazelle852

30.10.2018, 21:32

Первоклассное тематическое пополнение!

Полковник АК

31.10.2018, 08:48

Олеж, как всегда мощно и красиво :yes:good!!!

Первоклассное тематическое пополнение!

Алексей, Дмитрий, благодарю вас за отзывы, коллеги! :Рукопожатие:

DenisGuskov

01.11.2018, 22:24

Шикарное трио !!! :yahoo: Но "Q3" от "Sparka" понравился больше всего! :yes Чёткая модель по всем показателям. :good Мои поздравления, Олег! :Рукопожатие:

Полковник АК

02.11.2018, 20:15

Шикарное трио !!! :yahoo: Но "Q3" от "Sparka" понравился больше всего! :yes Чёткая модель по всем показателям. :good Мои поздравления, Олег! :Рукопожатие:

Большое спасибо, Денис! :Рукопожатие:

VR65

18.11.2018, 09:11

С удовольствием посмотрел и почитал :good

Gytis

20.11.2018, 03:02

История единственного автомобиля (http://avtomir.zahav.ru/Articles/223/istoriya_edinstvennogo_avtomobilya)

В это трудно поверить, но последний произведенный автомобиль марки Horch, изготовленный в единственном экземпляре, более 40 лет покоился на автомобильном кладбище в Техасе!
А история была такова: в 1953 году глава Auto Union захотел себе представительский автомобиль. За дело взялись специалисты марки DKW, взявшие за основу Horch 830 BL 1938 года. И получился настоящий лимузин, который был передан доктору Бруну (доктор, как ученая степень, соответствующая степени кандидата наук).
Позднее машину приобрел базировавшийся в Германии американский солдат. Звали его Эл Уилсон. При покупке Уилсон – тогда руководитель обувной фабрики – приобрел его за 500 долларов. Затем он отвез уникальный (единственный!) экземпляр к себе домой, в США.
Надо сказать, что хоть Эл толком и не знал истории Horch, однако прекрасно отдавал себе отчет в том, что его автомобиль – не обычный. Со временем он попытался выяснить, что же у него за машина, обращался к экспертам в Дрезден и Мюнхен. Однако автомобиль никто не узнавал. К поискам отца подключились сыновья Уилсона.

В результате, досконально удалось определить неизвестную модель только когда из Германии в США вылетел специалист Audi Tradition господин Ральф Хорнунг. Владелец оказался готов продать свое ''сокровище'': ''Такой автомобиль должен быть на своей родине''. Так последний автомобиль марки Horch наконец-то снова оказался у себя дома, в Ингольштадте.

Изменяюсь, что засоряю вашу тему, но не смог удержаться не показав эту модель именно здесь, как и в музее Audi не смог удержаться её не купив. Кстати автомобиль стоит в музее у главного входа именно в током состоянии.

ProvanceMoulage. Horch 830 BL (1953)
http://i1028.photobucket.com/albums/y346/GytisPr/Audi/8e039bcb-b442-47a8-a48a-43e365cef6d8_zps4qt7fdaw.jpg
http://i1028.photobucket.com/albums/y346/GytisPr/Audi/8e039bcb-b442-47a8-a48a-43e365cef6d8_zps4qt7fdaw.jpg

Полковник АК

20.11.2018, 20:33

С удовольствием посмотрел и почитал :good

Спасибо, Валер! :Рукопожатие:

Изменяюсь, что засоряю вашу тему, но не смог удержаться не показав эту модель именно здесь, как и в музее Audi не смог удержаться её не купив. Кстати автомобиль стоит в музее у главного входа именно в током состоянии.

ProvanceMoulage. Horch 830 BL (1953)
http://i1028.photobucket.com/albums/y346/GytisPr/Audi/8e039bcb-b442-47a8-a48a-43e365cef6d8_zps4qt7fdaw.jpg

Всё правильно, Гитис, Ауди АГ решили не реставрировать этот Хорьх, а оставить именно в том виде в котором его и нашли в Техасе.

Полковник АК

21.11.2018, 16:47

Мой коллега Иван Маркуш уже показал в своей теме эту модель, и даже дал вольный перевод (http://rcforum.ru/showpost.php?p=3690073&postcount=1289) текста, а по стольку поскольку двигатель на этом концепт-каре стоит от DKW 1929-1930 года, я решил идентифицировать его пока этим же годом что и установленный на нём двигатель, а именно 1930. Появится более точная информация о том когда произведено это чудо, тогда поправим если что )

Когда этот DKW был выставлен на открытом аукционе в июне 2015 года, аукционный дом не смог предоставить никакой справочной информации. И без того немногочисленные данные, которые, наконец, сопровождали автомобиль на аукционе, были почти полностью основаны на предположениях. Единственно верным было то, что встроенный двухцилиндровый двухтактный двигатель происходил от DKW типа P 15 или PS 600 Sport, который был собран в оригинальном виде на заводе DKW в 1929/30 году. Но был ли корпус изготовлен на заводе DKW в конце 1930-х годов или опытным мастером сразу после Второй мировой войны, с уверенностью сказать нельзя. Однако по двум маленьким задним фонарям, которые служат в качестве освещения номерного знака для номерного знака, можно сделать вывод, что автомобиль определенно должен быть зарегистрирован для движения по дорогам общего пользования.
© (https://www.autocult-models.de/models/autocult-04010/)

1951 DKW Stromlinie Versuchswagen Hellgrun (AutoCult) 142/333
Art.-Nr.: 04010

130677913067801306781
130678213067831306784
130678513067861306787

Фото прототипа:

130678813067891306790
130679113067921306793
130679413067951306796
130679713067981306799
130680013068011306802

ingvar

21.11.2018, 17:54

Забавный автомобильчик, модель тоже довольно интересная. Олег мои от души :good:good:good:good:good

Виктор13

21.11.2018, 18:07

Олег прикольный пепелац !!!

Антон Павлович

21.11.2018, 18:51

Олег, отличный аппарат! Фирма Autocult конечно очень крута. Мне пока не по карману )
Ещё раз поздравляю)

des

21.11.2018, 19:25

Олег, очень интересный автомобиль и отличная модель!!! :good

Самурай

21.11.2018, 21:44

Необычная модель, собственно как и сам прототип!
Олег, с приобретением тебя!

АВТОБУСNИК

21.11.2018, 22:09

дкв офигительный :good

Ikarus60

21.11.2018, 22:59

Своеобразный и красивый автомобиль!

Полковник АК

22.11.2018, 09:05

Забавный автомобильчик, модель тоже довольно интересная. Олег мои от души :good:good:good:good:good

Олег прикольный пепелац !!!

Олег, отличный аппарат! Фирма Autocult конечно очень крута. Мне пока не по карману )
Ещё раз поздравляю)

Олег, очень интересный автомобиль и отличная модель!!! :good

Необычная модель, собственно как и сам прототип!
Олег, с приобретением тебя!

дкв офигительный :good

Своеобразный и красивый автомобиль!

Игорь, Виктор, Антон, Денис, Саша, Антон, Виталий, большое вам спасибо за ваши отзывы, коллеги! :Рукопожатие:

skrinnyk

22.11.2018, 20:49

stasm74

23.11.2018, 00:36

Действительно чудо из чудес Олег! Очень необычная и интересная модель, оставляет впечатление:good

DenisGuskov

23.11.2018, 23:52

Действительно очень необычный дизайн у данного аппарата. :phil_33: Выглядит немного игрушечно, но очень симпатично! :yes Ну а качество модели выше всех похвал! :good С тематической обновочкой, Олег! :Рукопожатие:

Полковник АК

24.11.2018, 11:36

На ряду с футуристичной внешностью , машина имела такую аскетичную начинку !
А слово Stromlinie приковывает ещё большее внимание ...
классные модели у АутоКульт - сам недавно завел одну их новинку - очень доволен остался

Большое спасибо, Паша! :Рукопожатие:

Действительно чудо из чудес Олег! Очень необычная и интересная модель, оставляет впечатление:good

Рад что модель понравилась :yes
Спасибо, Стас! :Рукопожатие:

Действительно очень необычный дизайн у данного аппарата. :phil_33: Выглядит немного игрушечно, но очень симпатично! :yes Ну а качество модели выше всех похвал! :good С тематической обновочкой, Олег! :Рукопожатие:

Спасибо, Денис! :Рукопожатие:

Полковник АК

03.12.2018, 20:35

Летом 1950-го в серию пошёл новый легковой автомобиль, который стал носить название F89Р Meisterklasse, это был автомобиль с немного доработанным кузовом довоенного прототипа F9, но с технической начинкой от F8, с той лишь разницей, что мотор был форсирован до 23 сил.
Наряду с закрытым обтекаемым кузовом покупателям предлагались открытые 4х местные машины, кузова которым поставляла фирма Karmann, а так же можно было купить 2х местный вариант с кузовом купе или родстер производства компании Hebmüller, которая к сожалению обанкротилась в мае 1952 года.
В 1951м году производственную программу разбавила машина с кузовом универсал, которая была построена с применением дерева, назывался этот вариант F89U Universal.
Однако через два года, в марте 1953 года кузов универсала стал цельнометаллическим, но не это было главной новостью этого года, а появление 3х цилиндровой машины, которая получила индекс F91 Sonderklasse.
© (https://www.drive2.ru/b/4062246863888406181/)

130971913097201309721

Эта моделька была подарена мне ещё на 50-летие, и вот только сейчас дошла до неё очередь к её показу в теме ))

1951 DKW Typ F89S Meisterklasse Universal (NEO Scale Models)
Art.-Nr.: NEO46275

130972213097231309724
130972513097261309727
130972813097291309730

Полковник АК

03.12.2018, 20:36

Летом 1950-го в серию пошёл новый легковой автомобиль, который стал носить название F89Р Meisterklasse, это был автомобиль с немного доработанным кузовом довоенного прототипа F9, но с технической начинкой от F8, с той лишь разницей, что мотор был форсирован до 23 сил.
Наряду с закрытым обтекаемым кузовом покупателям предлагались открытые 4х местные машины, кузова которым поставляла фирма Karmann, а так же можно было купить 2х местный вариант с кузовом купе или родстер производства компании Hebmüller, которая к сожалению обанкротилась в мае 1952 года.
В 1951м году производственную программу разбавила машина с кузовом универсал, которая была построена с применением дерева, назывался этот вариант F89U Universal.
Однако через два года, в марте 1953 года кузов универсала стал цельнометаллическим, но не это было главной новостью этого года, а появление 3х цилиндровой машины, которая получила индекс F91 Sonderklasse.
© (https://www.drive2.ru/b/4062246863888406181/)

13097311309732

Давно гонялся за этим раритетом, в итоге сама приплыла через одного очень хорошего знакомого, Бориса (за что ему большое спасибо!) от самого господина Бойера ))
Моделька выпущена к 25-летию Audi Modellautoclub Ingolstadt

1951 DKW Typ F89S Meisterklasse Universal (Kimmeria) 43/60

130973313097341309735
130973613097371309738
130973913097401309741

Полковник АК

03.12.2018, 20:36

Ну и две модельки рядом, что бы можно было сделать сравнительный анализ, в том числе по длине, высоте, ширине, высоте остекления и днищам моделей, а так же по качеству исполнения, ведь NEO намного моложе своего двойника от Киммерии, в общем я думаю что по картинкам всё увидите сами ))

130974213097431309744
130974513097461309747

Ikarus60

03.12.2018, 21:01

Отличные универсалы! Красавцы одним словом!

des

03.12.2018, 21:36

Олег, отличные сараи!!! :yahoo::good

DenisGuskov

03.12.2018, 21:51

Великолепный подарок на юбилей и отличный раритет! :good
Обе модельки по своему хороши. :Фемида:
Здорово когда "золотая рыбка" за которой долго гоняешься, сама плывёт тебе в руки !!! :yahoo:
Очень поздравляю с долгожданным пополнением! :Рукопожатие:

АВТОБУСNИК

03.12.2018, 21:58

Универсальчики опупенные,просто симпатяги,поздравляю!!!:yahoo:

Антон Павлович

03.12.2018, 22:01

Олег, хорошие обновы! Поздравляю!

Самурай

03.12.2018, 22:04

Интересные экземпляры! Как прототип, так и модели!
С пополнением, Олег!

ingvar

04.12.2018, 00:24

Олег, присоединяюсь ко всем выше сказанным теплым отзывам, ДКВ-ышки просто загляденье. :yahoo::good:good:good:good:good

Bolt&Co

04.12.2018, 02:15

Очень прикольные..самое главное необычные, как будто склеенные из двух половинок..)))

Полковник АК

04.12.2018, 18:39

Отличные универсалы! Красавцы одним словом!

Олег, отличные сараи!!! :yahoo::good

Великолепный подарок на юбилей и отличный раритет! :good
Обе модельки по своему хороши. :Фемида:
Здорово когда "золотая рыбка" за которой долго гоняешься, сама плывёт тебе в руки !!! :yahoo:
Очень поздравляю с долгожданным пополнением! :Рукопожатие:

Универсальчики опупенные,просто симпатяги,поздравляю!!!:yahoo:

Олег, хорошие обновы! Поздравляю!

Интересные экземпляры! Как прототип, так и модели!
С пополнением, Олег!

Олег, присоединяюсь ко всем выше сказанным теплым отзывам, ДКВ-ышки просто загляденье. :yahoo::good:good:good:good:good

Очень прикольные..самое главное необычные, как будто склеенные из двух половинок..)))

Виталий, Денис, Денис, Антон, Антон, Саша, Игорь, Олег! Большое вам всем спасибо за ваши отзывы, друзья, и за интерес к теме! :Рукопожатие:

Полковник АК

08.12.2018, 16:25

Как-то чуть больше года назад, Ваня Маркуш разместил в своей теме пост (http://rcforum.ru/showthread.php?p=3609764#post3609764) про музей Ауди в Игольштадте, где его очень заинтересовали модельки Шнелластеров, про которые он так и не смог выудить никакой информации:

13105641310565

Цитата:
Сообщение от Полковник
Выяснил, нет?
Цитата:
Сообщение от markush
Так безуспешно же. Они стояли на стенде среди экспозиции ДКВ в самом музее. Молодой рыжеволосый бюргер из персонала музея сказал, что он не знает откуда они там взялись и не знает никого, кто мог бы знать. К сожалению.
Но я так думаю, что это смоляные киты ручной сборки. Они иногда проскакивали на ебее. Лет 5 назад последний раз я такое видел в продаже.

Признаться я тоже давно видел подобное фото, а у Ивана просто освежил вновь память, и уж очень мне захотелось заиметь такие в своей коллекции, а тут как-то в 2018, опять же мой дальний товарищ из штатов - Борис, вдруг предлагает мне три подобных модели, из четырёх выставленных (не хватает скорой помощи), безусловно я тут же соглашаюсь на эту сделку и жду посылку...
Модельки немного пострадали при пересылке (Почта России - мать её...), что-то отвалилось, что-то сломалось, чего-то просто не хватало... например у двух моделей не было зеркал заднего вида, и ручек открывания дверей и капота, здесь уже мне помог мой друг - Георгий (georg1956) (за что ему большое человеческое спасибо), который любезно изготовил мне недостающие детали, после чего они были установлены на свои места.
Модельки эти были изготовлены из полисмолы очень давно, скорее всего где-то в начале 90-х, фирмой из Москвы - Avto modell Moskva, уж не знаю, по заказу ли г-на Бойера, или сами по себе, но большего пока узнать не удалось, было сказано только что эта мелкосерийная фирма давно почила в бозе... а жаль...

Итак, начнём:

1956 DKW F89L Schnellaster Kastenwagen (Avto modell Moskva/AAM Boyer) 1 von 105 Stck.
Art.-Nr.: 431069
Art.-Nr.: AAM 44

131056613105671310568
131056913105701310571
131057213105731310574

Фото прототипа:

131057813105791310577

Полковник АК

08.12.2018, 16:26

Ну а теперь, немного истории:

Все безусловно слышали и видели легенду немецкого автомобилестроение — Фольксваген Транспортер Т1, легендарный "Булли". Культовый автомобиль поколения, он и сейчас узнаваем и любим десятками и сотнями тысяч фанатов по всему миру.

Многочисленные публикации и фотографии неказистого автобусика, статьи о нем, очень многочисленные создают во многом ложное представление о "булли" как о единственном автомобиле такого формата в Европе 50-60-х годов. Хотя это конечно не так, взять хотя бы для примера знаменитый рифленый французский "Ситроен Тип Н" — на многие годы главного конкурента жука на рынке коммерческих перевозок стран западной Европы.

Но микроавтобус, о котором пойдет речь изначально не претендовал на зарубы в "высшей лиге". Выпускавшийся параллельно с "Булли", причем в одной стране с ним, на протяжении четырнадцать лет, он заслужил репутацию надежного, недорогого и очень функционального коммерческого авто. Однако культовым не стал. Сейчас он очень большая редкость в среде коллекционеров, и уцелевшие автобусы на аукционах продают по ценам, превосходящим даже заряженные "самбы" его давнего конкурента.
Итак, знакомьтесь. DKW Schnellaster.
Вначале немного о появлении такого автомобиля. После окончания второй мировой войны Германия, как проигравшая сторона была разделена на две части, с разным общественным укладом и системами экономики. И если восточная часть начала строить социализм, то западная принялась развивать рыночную экономику.

1310580

Для нее вопросы логистики и транспортных перевозок — одни из основных. потому уже с конца сорок седьмого года, германские автозаводы, большей частью лежавшие в руинах принялись спешно восстанавливать. А уцелевшие инженеры — разрабатывать такой транспорт, который бы смогли покупать, и который оптимально соответствовал потребностям возрождаемой экономики ФРГ.
Как мы знаем, тот же фольксвагеновский "Булли" был спроектирован на основе внутризаводской технички как раз в конце 1947 года. Выпуск его стартовал в пятидесятом году, в исполнении "фургон". Однако годом раньше, в Дюссельдорфе, компания ДКВ представила, и серийно стала выпускать свою разработку — фургон Schnellaster.
Собственно, это был небольшой коммерческий автомобиль с однообъемным кузовом (что дает нам основание говорить о нем, как о предтече современных микроавтобусов и фургонов). Мотор был расположен спереди, и благодаря удачной компоновке автомобиля, и прежде всего переднему скосу, обзор на дорогу был куда лучше, нежели у основного конкурента — Транспортера Т1. Оснащался фургон ДКВ чахленьким двухцилиндровым мотором в 20 л.с. До войны они устанавливались на мотоциклы, которые тогда в очень больших объемах выпускала компания ДКВ.

13105811310582

Однако уже вскоре автомобиль сменил мотор, и расширил модельный ряд — с 1956 года автомобили оснащались трехцилиндровым двухтактником, мощность была повышена вдвое — до 38 л.с. Вместе с фургоном теперь выпускались микроавтобус и грузовик для перевозки мелких партий товара в бортовом кузове.

1310583

Также на базе микроавтобуса выпускались, хотя и в незначительном количестве первые кемперы — автомобили для туризма. Назывались они "ДКВ-Комби", и были очень востребованы — ФРГ начала шестидесятых переживала расцвет автотуризма.

1310584

Но… инженеры ДКВ продолжали экспериментировать. В начале шестидесятых годов была изготовлена партия фургонов и микроавтобусов, в которых в качестве двигателя использовался … электромотор. Он позволял автомобилю проехать в городском цикле до 80 км до подзарядки, и в силу своей малой практичности на большем числе автомобилей так и не появился.
Сам же автомобиль кроме ФРГ выпускался по лицензии также в Финляндии, Аргентине и Испании, где уже в измененном виде продержался в производстве до начала восьмидесятых годов.
© (https://www.drive2.ru/b/477431864231985169/)

1956 DKW F89L Schnellaster LKW (Avto modell Moskva/AAM Boyer) 1 von 105 Stck.
Art.-Nr.: 431074
Art.-Nr.: AAM 42

131058513105861310587
131058813105891310590
131059113105921310593

Фото прототипа:

131059413105951310596
131059713105981310599

Полковник АК

08.12.2018, 16:26

1956 DKW F89L Schnellaster Kombi (Avto modell Moskva/AAM Boyer) 1 von 105 Stck.
Art.-Nr.: 431073
Art.-Nr.: AAM 43

131060013106011310602
131060313106041310605
131060613106071310608

Фото прототипа:

131060913106101310611
131061213106131310614

Полковник АК

08.12.2018, 16:27

DKW F89L Schnellaster (Avto modell Moskva/AAM Boyer)

131061513106161310617

Alex_V

08.12.2018, 16:32

Какие очаровательные малыши!

Антон Павлович

08.12.2018, 16:49

Олег, поздравляю! Отличная троица! Красивые модели!

Самурай

08.12.2018, 17:00

Превосходные раритеты!:good
Олег, поздравляю с обладанием!:yes

Ikarus60

08.12.2018, 17:36

Замечательнейшие раритеты! С приобретением!

des

08.12.2018, 18:45

Олег, очень приятные модели!!! :good
По качеству более чем приличные, тем более для начала 90х годов!

Gazelle852

08.12.2018, 19:02

Кто ищет, тот всегда найдёт! Интересные раритеты удалось приобрести в коллекцию!

Полковник АК

08.12.2018, 23:08

Какие очаровательные малыши!

Олег, поздравляю! Отличная троица! Красивые модели!

Превосходные раритеты!:good
Олег, поздравляю с обладанием!:yes

Замечательнейшие раритеты! С приобретением!

Олег, очень приятные модели!!! :good
По качеству более чем приличные, тем более для начала 90х годов!

Кто ищет, тот всегда найдёт! Интересные раритеты удалось приобрести в коллекцию!

Александр, Антон, Александр, Виталий, Денис, Дмитрий, большое вам спасибо за посещение моей темы коллеции и за ваши отзывы, друзья! :Рукопожатие:
Они вдохновляют меня на всё новые и новые изыскания по моей теме :yes

петр

08.12.2018, 23:57

DenisGuskov

09.12.2018, 00:19

Душевные модельки. :yes Замечательное пополнение коллекции! :victory

ingvar

09.12.2018, 00:22

Олег присоединяюсь к отзывам, DKW редкие и очень симпатичные. Мои искренние поздравления :good:good:good:good:good

АВТОБУСNИК

09.12.2018, 09:04

Дэкавэшки суперские:good

Полковник АК

09.12.2018, 11:34

DKW F89L Schnellaster (Avto modell Moskva)
Отличные экземпляры:good:good:good:good:good:good:good:good !!!!!!!!
Давненько на форуме не было столь любопытных машинок:yes! Помню Будиг такие продавал, правда грузовичок, вроде, был у него синий:victory.

Спасибо, Пётр! :Рукопожатие:
А кто такой Будг, просвятишь? )

Душевные модельки. :yes Замечательное пополнение коллекции! :victory

Олег присоединяюсь к отзывам, DKW редкие и очень симпатичные. Мои искренние поздравления :good:good:good:good:good

Дэкавэшки суперские:good

Денис, Игорь, Антон, благодарю вас за отзывы, коллеги! :Рукопожатие:

петр

09.12.2018, 12:11

DKW F89L Schnellaster (Avto modell Moskva)
Отличные экземпляры:good:good:good:good:good:good:good:good !!!!!!!!
Давненько на форуме не было столь любопытных машинок:yes! Помню Будиг такие продавал, правда грузовичок, вроде, был у него синий:victory.

Спасибо, Пётр! :Рукопожатие:
А кто такой Будг, просвятишь? )

Олег,Будиг это старый модельный волк,как говорится.У него неплохой магазин,бывают в продаже довольно интересные машинки.Есть модели специально сделанные по его заказу разными производителями.
Полистай ТУТ (https://www.modellautos-budig.de/epages/64511824.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/64511824/Categories/Sonderproduktionen_fuer_ModellautosBudig)
и ТУТ (https://www.modellautos-budig.de/epages/64511824.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/64511824/Products/%22AAM%2042%20B-1%22)

Полковник АК

09.12.2018, 12:12

DKW F89L Schnellaster (Avto modell Moskva)
Отличные экземпляры:good:good:good:good:good:good:good:good !!!!!!!!
Давненько на форуме не было столь любопытных машинок:yes! Помню Будиг такие продавал, правда грузовичок, вроде, был у него синий:victory.

Спасибо, Пётр! :Рукопожатие:
А кто такой Будг, просвятишь? )

Олег,Будиг это старый модельный волк,как говорится.У него неплохой магазин,бывают в продаже довольно интересные машинки.Есть модели специально сделанные по его заказу разными производителями.
Полистай ТУТ (https://www.modellautos-budig.de/epages/64511824.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/64511824/Categories/Sonderproduktionen_fuer_ModellautosBudig)
и ТУТ (https://www.modellautos-budig.de/epages/64511824.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/64511824/Products/%22AAM%2042%20B-1%22)

Спасибо!
Обязательно полистаю :yes

georg1956

13.12.2018, 14:57

Олег, три малыша DKW не только симпатичны, но и раритетны по любым меркам. Я очень горд, что принял посильное участие в восстановлении этих уникальных, можно сказать, музейных редкостей. Ещё раз мои искренние поздравления!:good

Полковник АК

13.12.2018, 17:28

Полковник АК

15.12.2018, 19:06

Audi Rosemeyer - это концепт-кар, представленнный в Автоштадте в 2000. Несмотря на то, что этот автомобиль никогда не планировалось пустить в серию, его выдающийся дизайн и спортивная направленность привлекли пристальное внимание общественности к брэнду Audi, вследствие чего многочисленные потенциальные покупатели безуспешно предвосхищали выпуск версии авто для производства.
Назван Audi Roseeyer в честь легендарного довоенного гонщика - Бернда Роземайера. Кроме того, стилистические отголоски прошлого видны в этой машине невооруженным глазом: подковообразная решетка радиатора, огромные колеса, закрытые большими «веками» фары (на довоенных «серебряных стрелах» не было светотехники), характерные вентиляционные прорези вдоль «хребта»...
Но самое главное в этой машине — расположенный в базе 16-цилиндровый V-образный двигатель объемом 8 литров, все сведения о котором конструкторы держат за семью печатями. Двигатель «сварен» из двух 8-цилиндровых блоков под углом 72 градуса. Цилиндры в блоках имеют рядно-смещенное расположение — как на фольксвагеновских моторах VR5 и VR6.
Конечно, есть в этой машине и авангардные решения. Например, расположенные на крыше видеокамеры заднего обзора (наружных зеркал нет), полноприводная трансмиссия (редкость на суперавтомобилях класса GT). И — алюминиевый кузов! Его блеск в тусклых софитах выставочного комплекса Autostadt напоминает о концептуальных алюминиевых автомобилях Audi Quattro Spyder, Audi Avus, Audi ASF и о былых победах немецких гонщиков.
© (http://nwac.ru/audi/concept/905/audi-rosemeyer)

131274413127451312746
131274713127481312749

У меня уже есть такая модель (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=536135&postcount=860) от достаточно именитого производителя, но мимо этого раритета я так же пройти не смог :victory, он конечно местами кривенький, сборка не такая аккуратная, но в целом модель очень интересная, в общем не жалею что купил.
Сразу скажу что совместных сравнительных фото не делал, хотя и так понятно кто выиграет по эстетике модельного вида.

2000 AutoStadt Audi Rosemeyer (Ban Seng Models)
Art.-Nr.: BAN001

131275013127511312752
131275313127541312755
131275613127571312758

Sheriff_60

15.12.2018, 19:19

Олег, искренне поздравляю с приобретением редкостных пучеглазиков! :) действительно это круто!

Виктор13

16.12.2018, 05:32

DKW F89L Schnellaster (Avto modell Moskva)
Люблю таких малышей !!! 2000 AutoStadt Audi Rosemeyer (Ban Seng Models)
Art. BAN001
Красивый автомобиль умеют совместить историю и современность !!!

М-20

16.12.2018, 09:23

Олег, ты не перестаешь удивлять оригинальностью своих моделей!

Полковник АК

16.12.2018, 10:25

Олег, искренне поздравляю с приобретением редкостных пучеглазиков! :) действительно это круто!

Искренне спасибо, Павел! :Рукопожатие: Эти модели стоят того что-бы о них так говорили :yes
DKW F89L Schnellaster (Avto modell Moskva)
Люблю таких малышей !!! 2000 AutoStadt Audi Rosemeyer (Ban Seng Models)
Art. BAN001
Красивый автомобиль умеют совместить историю и современность !!!

Виктор, большое спасибо за комментарий! :Рукопожатие:

Олег, ты не перестаешь удивлять оригинальностью своих моделей!

Ну так это же здорово, Игорь, разве не так? :victory
Спасибо большое! :Рукопожатие:

Полковник АК

23.12.2018, 14:57

Ну что друзья и коллеги, и все посетители моей темы, сегодня я покажу последнюю, или как принято говорить, крайнюю модель в уходящем году, а чуть позже, по уже сложившейся годами традиции, подведу итоги года :yes

Наверное самым необычным и эксклюзивным серийным автомобилем в производстве фирмы был Audi RS2. Он был разработан в сотрудничестве с инженерами Porsche и даже перенял кое-какие детали с этих автомобилей. Так легкосплавные диски с покрышками, зеркала заднего вида, противотуманные фары и поворотники были взяты от Porsche 911 Carrera (993 серии), а тормозные диски, суппорта и даже колодки были позаимствованы с Porsche 968 Clubsport.
Выпускался автомобиль только в кузове Audi Avant B4. Главной изюминкой этого автомобиля был силовой агрегат - пятицилиндровый турбированный двигатель ADU стандартно выдавал 230 л.с. Это впечатляло. К тому же для RS2 он был модифицирован. отдача составила 315 л.с., что позволяло разгонять автомобиль от 0 до 100 км/ч за 5.2 секунды и достигать максимальной скорости около 262 км/ч. Для наиболее эффективного использования этой огромной мощности автомобиль имел полноприводную трансмиссию quattro II и шестиступенчатую ручную коробку передач.
© (http://zheleznv.chat.ru/models/RS2.html)

Технические характеристики Audi RS2 2.2 MT

Год: 1994

Кузов

Тип кузов: универсал Avant
Длина: 4510
Ширина: 1694
Высота: 1408
База: 2611
Колея передн.: 1448
Колея задн.: 1471
Масса снар.: 1410
Масса полн.: 1960
Кол-во дверей: 5
Багажник: 370 / 650
Колеса: 245 / 40 / R17

Двигатель

Двигатель: бензин
V двигателя: 2226
Цилиндры: 5
Расположение: переднее, продольное
Мощность, л.с. / об/мин: 315 / 232 при 6500
Крутящий момент, Н*м / об/мин: 410 при 3000
Положение: рядное

Трансмиссия

КПП: механика
Кол-во передач: 6
Привод: полный
Подвеска передняя: независимая, пружинная
Подвеска задняя: независимая, пружинная
Тормоза передние: дисковые вентилируемые
Тормоза задние: дисковые вентилируемые
Скоростные показатели
Макс. скорость: 262
Разгон 0-100км/ч: 5,2
Топливные показатели
Топливный бак: 64
Топливо: АИ-92
Расход на 100км, город: 17
Расход на 100км, трасса: 9

http://www.youtube.com/watch?v=TPdDDQ9glFM

1994 Audi RS2 B4 Avant Typ (8C) Rot (EMC-Models/AAM Boyer) 270/500
Art.-Nr.: AAM 41

131416313141641314165
131416613141671314168
131416913141811314182

Фото прототипа:

131418313141841314185
131418613141871314188
131418913141901314191

Антон Павлович

23.12.2018, 15:04

Олег, отличная модель! Круто смотрится! Поздравляю.

omamori

23.12.2018, 15:53

Тезка с отличным пополнением !

АВТОБУСNИК

23.12.2018, 17:27

Эх красавица,до сих пор свою вспоминаю,хоть и не рс2 была,но все же:good

Самурай

23.12.2018, 17:34

Шикарная модель, и великолепный прототип!
Поздравляю с приобретением!:yahoo:

Gazelle852

23.12.2018, 20:30

Олег, достойное завершение ещё одного модельного года!

DenisGuskov

23.12.2018, 21:10

С крайними пополнениями, Олег! :Рукопожатие: RS2 шикарно смотрится !!! :good:good:good
С наступающим! :С Новым Годом! - 2:

ingvar

23.12.2018, 21:42

Олег поддержу коллег, модель супер.:good:good:good:good:good

Полковник АК

24.12.2018, 19:17

Олег, отличная модель! Круто смотрится! Поздравляю.

Тезка с отличным пополнением !

Эх красавица,до сих пор свою вспоминаю,хоть и не рс2 была,но все же:good

Шикарная модель, и великолепный прототип!
Поздравляю с приобретением!:yahoo:

Олег, достойное завершение ещё одного модельного года!

С крайними пополнениями, Олег! :Рукопожатие: RS2 шикарно смотрится !!! :good:good:good
С наступающим! :С Новым Годом! - 2:

Олег поддержу коллег, модель супер.:good:good:good:good:good

Антон, Олег, Антон, Саша, Дмитрий, Денис, Игорь, большое вам спасибо, друзья! :Рукопожатие:
Вот и закончился показ моделей в этом году...

OkTILIO

24.12.2018, 19:22

Олег с пополнением тебя :) Вот уже который год восхищаюсь
твойм настроем и коллекцией.

петр

29.12.2018, 16:29

.......1994 Audi RS2 B4 Avant Typ (8C) Rot (EMC-Models/AAM Boyer) 270/500.....
Олег,машинка из разряда "...обязательно должна быть в коллекции....".
Нравятся мне ранние работы именитых производителей....История....:good:good:good:good: good!!!!!!!!!
С Наступающим!!!!:Шампанское:

ledis

29.12.2018, 18:30

Олег,отличный модельный год!!!
С Наступающим 2019!!!

Полковник АК

29.12.2018, 19:02

Олег с пополнением тебя :) Вот уже который год восхищаюсь
твоим настроем и коллекцией.

Большое спасибо, Октай! Мне приятно это слышать :Рукопожатие:

Олег,машинка из разряда "...обязательно должна быть в коллекции....".
Нравятся мне ранние работы именитых производителей....История....:good:good:good!!!!!! !!!
С Наступающим!!!!:Шампанское:

Именно так, Пётр, большое спасибо! :Рукопожатие:
Взаимно! :Дед Мороз:

Олег,отличный модельный год!!!
С Наступающим 2019!!!

Дмитрий, благодарю! :Рукопожатие:
С наступающим!:С Новым Годом!:

Полковник АК

29.12.2018, 19:22

Ну что друзья, коллеги и единомышленники, пора подвести итоги уходящего 2018 года:

Итоги 2018 года, часть I

Полковник АК

29.12.2018, 19:22

Итоги 2018 года, часть II

DenisGuskov

30.12.2018, 00:09

Итоги внушительные !!! :yes Все экспонаты хороши как на подбор! :Супер!:
Удачи в новом году, Олег! :Рукопожатие:

tixon

30.12.2018, 13:24

Итоги, Во!!!!

Bolt&Co

30.12.2018, 19:51

Шикарная тематическая, разнообразная и очень познавательная..Впрочем как всегда! Отлично год провел!)

Самурай

30.12.2018, 20:36

Обильно!:shok
С Наступающим!:Дед Мороз:

Полковник АК

30.12.2018, 23:11

Итоги внушительные !!! :yes Все экспонаты хороши как на подбор! :Супер!:
Удачи в новом году, Олег! :Рукопожатие:

Итоги, Во!!!!

Шикарная тематическая, разнообразная и очень познавательная..Впрочем как всегда! Отлично год провел!)

Обильно!:shok
С Наступающим!:Дед Мороз:

Денис, Дмитрий, Олег, Александр, благодарю вас, друзья! :Рукопожатие:

В свою очередь хочу поздравить всех заходящих в мою тему, с наступающим Новым Годом! :С Новым Годом!::Дед Мороз:
Всего вам самого доброго и светлого в Новом Году, здоровья, благополучия, и новых интересных моделей в коллекцию! :good

Полковник АК

02.01.2019, 22:43

Пора открывать модельный год 2019:

Typ 80 (1972 — 1976)

Audi 80 базировалась на платформе VW Group B1 и поначалу оснащалась 4-цилиндровыми карбюраторными силовыми агрегатами объёмом 1.3 и 1.5 л. с одним распределительным валом (SOHC), мощность варьировалась от 55 л.с. до 85 л.с. В качестве трансмиссии использовалась 4-ступенчатая механическая коробка передач, посредством которой крутящий момент передавался на передние колеса. На более дорогих версиях был доступен также 3-скоростной автомат. На европейском рынке предлагались 2- и 4-дверные седаны, которые в базовом состоянии имели названия Audi 80 и Audi 80S (с моторами 1.3 л. и 1.5 л., мощностью 55 л.с. и 75 л.с.). Также были доступны модификации с индексом L (LS с двигателем 75 л.с., GL — 85 л.с.). В 1973 году Audi добавила спортивную версию 80 GT, снабжённую карбюраторным двигателем с объёмом 1.6 л. (100 л.с.). Версия 80 GT производилась исключительно в 2-дверном кузове до 1975 года, а после ее сменила модель GTE с новым инжекторным мотором, объемом 1.6 литра и мощностью 110 л.с. Дорестайлинговые версии GL, GT и GTE внешне отличались от остальных модификаций двумя парами фар. Двигатели от Audi 80 позже начали ставить на Volkswagen Passat, а с 1974 и на Volkswagen Golf. Хорошо зарекомендовав себя, эти двигатели стали на долгие годы основой для всех двигателей концерна Volkswagen. Audi 80 имела переднюю независимую подвеску типа McPherson со стабилизатором поперечной устойчивости. Задняя подвеска была полузависимой, поддерживаемая цилиндрическими пружинами и поперечной штангой (тяга Панара) на продольных рычагах.
На американском рынке Audi 80 предлагалась с 1973 года и носила название — Audi Fox. Оснащалась двигателем с рабочим объёмом 1.5 л., развивающим мощность 75 л.с. в сочетании с 4-ступенчатой механикой или 3-скоростным автоматом. Более поздние версии имели двигатель 1.6 л. мощностью 80 — 82 л.с. Audi 80 GTE на американском рынке продавалась под маркой Audi Fox GTI.
В США, Англии и ЮАР предлагалась Audi 80 с кузовом универсал, которая называлась Audi 80 Estate. В США модель носила имя Audi Fox Wagon. Но, скорее всего, это был маркетинговый ход — на самом деле универсал с логотипом Audi представлял собой VW Passat с отделкой под Audi 80.
© (http://classicretrocar.ru/germany/audi-80-b1.html)

131673413167351316736

1975 Audi 80 GTE B1 Typ (80) Rallye Gelb (Minichamps) 1 von 252
Art.-Nr.: 400 015004

131674313167441316745
131674613167471316748
131674913167501316751

Полковник АК

02.01.2019, 22:44

Typ 82 (1976 — 1978 )

Осенью 1976 года провели рестайлинг 80-ки в стиле недавно вышедшей Audi 100 C2 — фары вместо круглых стали прямоугольными, была заменена решетка радиатора, бамперы, задние фонари и другие элементы экстерьера. Кузов получил новое обозначение — Typ 82. Модернизации подвергся также и двигатель: 1.5-литровый агрегат был заменен на 1.6-литровый (мощность осталась прежней 75 / 85 л.с.). Новый мотор стал соответствовать американским нормам содержания токсичных веществ в выхлопных газах.

Также поступила в продажу модель Audi 80 GTE с прямоугольными передними фарами вместо четырех круглых.
Модификации для американского рынка были модернизированы в 1977 году. Модели Fox получили две пары фар вместо одной, стали соответствовать новым американским стандартам. Платформа B1 ушла с европейского рынка в 1978 году, хотя версии для Северной Америки продолжали выпускать и продавать до 1979 года.

История модели

1972 (июнь) — изготовлены первые экземпляры модели 80, модель отличалась современным дизайном, легким кузовом и новыми двигателями;
1973 (март) — официальная презентация серии 80 на Женевском автосалоне, позже на платформе Audi 80 был представлен VW Passat;
1974 — незначительные изменения дизайна автомобиля, коснулись в основном передней части;
1975 — появление 5-дверного универсала для североамериканского рынка с названием Audi Fox Station Wagon. Представлена спортивная модификация 80 GTE со 110-сильным инжекторным мотором, для Америки — Fox GTI.
1976 (август) — кардинальные изменения в дизайне, серия 80 получает новый внутризаводской индекс Typ 82;
1978 — в Германии доступна две эксклюзивные версии 80-ки: «Millionar» — только в цвете серебристый металлик и Super 80 в трех цветах (синий, красный и серебристый металлик);
1978 (август) — смена поколений, место B1 занимает следующее поколение B2;
1979 — прекращены продажи B1 в Америке.

Технические характеристики

Годы производства Audi 80 B1: 1972 — 1978;
Страна производства: Германия;
Число произведенных автомобилей: 1 103 766 экз.;
Выпускался в кузовах: 2- / 4-дверный седан, 5-дверный универсал;
Платформа: Volkswagen Group B1;
Компоновка: продольное расположение двигателя в передней части с приводом на передние колеса;
Длина: 4 175 — 4 415 мм (зависит от года выпуска и модификации);
Ширина: 1 600 мм;
Высота: 1 362 мм;
Колесная база: 2 470 мм (2 458 мм — с 1976 года);
Снаряженная масса: 835 — 937 кг (седан 80 / Fox), 955 — 977 кг (универсал Fox Station Wagon);
Полезная нагрузка: 425 — 503 кг (седан 80 / Fox), 500 кг (универсал Fox Station Wagon);
Полная масса: 1 260 — 1 415 кг (седан 80 / Fox), 1455 — 1477 кг (универсал Fox Station Wagon);
Объем багажника: 450 л. (седан);
Емкость топливного бака: 45 л.;
Макс. скорость: 145 — 181 км/ч;
Трансмиссия: 4-ступенчатая механическая, 3-ступенчатый автомат, привод — передний;
Разгон 0 — 100 км/ч: 16,9 — 9,3 сек.;
Двигатели: рядные / бензиновые / 4-тактные / 4-цилиндровые / 8-клапанные / с водяным охлаждением

Audi 80 1.3 / 80 L 1.3 1.3 л. карб. 55 л.с. / 5500 об. 92 Нм / 2500 об. 1972 — 1978
Audi 80 1.3 / 80 L 1.3 1.3 л. карб. 60 л.с. / 5800 об. 91 Нм / 3500 об. 1972 — 1978
Audi 80 L / S / LS 1.5 л. карб. 75 л.с. / 5800 об. 114 Нм / 3500 об. 1972 — 1976
Audi 80 GL 1.5 л. карб. 85 л.с. / 5800 об. 121 Нм / 4000 об. 1972 — 1975
Audi 80 L / S / LS / GLS 1.6 л. карб. 75 л.с. / 5600 об. 119 Нм / 3200 об. 1976 — 1978
Audi 80 LS / GLS 1.6 л. карб. 85 л.с. / 5600 об. 125 Нм / 3200 об. 1976 — 1978
Audi 80 GT 1.6 л. 2 x карб. 100 л.с. / 6000 об. 132 Нм / 4000 об. 1973 — 1975
Audi 80 GL 1.6 л. карб. 85 л.с. / 5600 об. 125 Нм / 3200 об. 1975 — 1978
Audi 80 GTE 1.6 л. инжект. 110 л.с. / 6100 об. 137 Нм / 5000 об. 1975 — 1978
* Версии моторов для американского рынка могут незначительно отличаться от европейских.
© (http://classicretrocar.ru/germany/audi-80-b1.html)

131675213167531316754

1976 Audi 80 GTE B1 Typ (82) Kupfer (EMC-Models/AAM Boyer)
Art.-Nr.: AAM 29

131675513167561316757
131675813167591316760
131676113167621316763

петр

02.01.2019, 23:19

Пора открывать модельный год 2019:
........
1975 Audi 80 GTE B1 Typ (80) Rallye Gelb (Minichamps) 1 von 252
Art. 400 015004.......
:good!
......
1976 Audi 80 GTE B1 Typ (82) Kupfer (EMC-Models/AAM Boyer)
.......
Красиво так начал год:good:good:good:good:good!!!!!!

Bolt&Co

03.01.2019, 00:09

Отличное начало года! Держать темп!!!))))

Самурай

03.01.2019, 18:53

Превосходное начало! Шикарное тематическое пополнение!:good

ingvar

04.01.2019, 07:51

Олег, итоги замечательные. И две крайние старушки просто супер. :good:good:good:good:good

DenisGuskov

08.01.2019, 00:14

Отличный старт, Олег! :yahoo: Зачётные красавицы !!! :Супер!:

Полковник АК

08.01.2019, 12:54

Красиво так начал год :good:good:good:good:good!!!!!!

Спасибо, Пётр! :Рукопожатие:

Отличное начало года! Держать темп!!!))))

Спасибо, тёзк, будем стараться! :Рукопожатие:

Превосходное начало! Шикарное тематическое пополнение!:good

Саша, благодарю! :Рукопожатие:

Олег, итоги замечательные. И две крайние старушки просто супер. :good:good:good:good:good

Большое спасибо, Игорь! :Рукопожатие:

Отличный старт, Олег! :yahoo: Зачётные красавицы !!! :Супер!:

Денис, спасибо большое! :Рукопожатие:

М-20

08.01.2019, 21:41

С наступившим Олег!
На твою страницу всегда захожу как в музей!

Антон Павлович

08.01.2019, 22:02

Олег, поздравляю с шикарными обновлениями в новом году! Как всегда на высоте)

Ikarus60

10.01.2019, 13:52

С отличным завершением года прошедшего и наступившего!

Полковник АК

10.01.2019, 15:18

С наступившим Олег!
На твою страницу всегда захожу как в музей!

Игорь, большое спасибо за оценку моей коллекции!
Всегда рад твоим посещениям, и тебя с наступившими праздниками! :Рукопожатие:

Олег, поздравляю с шикарными обновлениями в новом году! Как всегда на высоте)

Благодарю, Антон! Всегда рад! :Рукопожатие:

С отличным завершением года прошедшего и наступившего!

Спасибо, Виталь! :Рукопожатие:

Полковник АК

12.01.2019, 15:40

Audi A3 8P (Aуди A3 8P) - второе поколение компактного хэтчбека от компании Audi. Дебют Audi A3 8P состоялся в 2003 году в рамках Женевского автосалона. Изначально продавался только 3-дверный хэтчбэк, в июле 2004 года появилась 5-дверная версия (Sportback) - выпускалась до 2008 года , а в 2008 - кабриолет. Рестайлинг происходил в 2005, 2008 и 2010 годах.
От A3 первого поколения Ауди А3 8P отличалась обновленным дизайном экстерьера, новым оформлением интерьера, а уровень оснащения и гамма двигателей расширены. Хэтчбек Audi A3 8P построен на совершенно новой платформе, благодаря чему увеличилась колесная база. Салон модели получился более просторным, нежели в А3 предыдущего поколения. Качество отделочных материалов заслуживает отдельного внимания, а в базовой комплектации присутствует широкий список опций. Audi A3 8P характеризуется отменной плавностью хода и комфортом. Шумоизоляция салона довольно высокая.

Машина второго поколения была серьезно ориентирована на увеличение продаж. С 2003 по 2012 год было собрано более 900 000 автомобилей Audi A3.

Одна из причин - широкий выбор модификаций. К трех-и пятидверным хэтчбекам добавили кабриолет (в 2008 году), спортивная версия S3 могла быть как с тремя, так и с пятью дверьми, а под конец выпустили RS3 с 340-сильным турбомотором с пятью цилиндрами (до сотни - за 4,6 с).

На обычные же A3 ставят восемь бензиновых моторов (атмосферные или наддувные, 102-250 л.с. и 148-320 Нм) и три турбодизельных (90-170 л.с., 230-350 Нм). Вариант S3 комплектовался 265-сильным мотором 2.0 TFSI (350 Нм). Выбор коробок передач сводился к двум видам «механики» (пять или шесть ступеней), двух видов «робота» S tronic (шесть или семь передач) и шестидиапазонный «автомат». Отличное управление автомобилем обеспечивает полностью независимая подвеска, которая превосходно отрабатывает все неровности дорожного полотна.

За девять лет Audi A3 сходила с конвейера заводов в Германии, Бельгии, Венгрии и Индонезии.

Характеристики Audi A3/A3 Sportback 8P (2003—2012)

Годы выпуска:
2004-2011
Тип кузова:
хэтчбэк
Место сборки:
Ингольштадт, Бавария, Германия; Брюссель, Бельгия (2004–2005; 2007 – Май 2010); Дьёр, Дьёр-Мошон-Шопрон, Венгрия; Джакарта, Индонезия (Garuda Mataram Motor)
Платформа:
Volkswagen Group A5 (PQ35)
Двигатели:
1,2 L I4 Turbo FSI (TFSI); 1,4 L I4 Turbo FSI (TFSI); 1,6 L l4; 1,6 L I4 FSI; 2,0 l4 FSI; 1,8 l4 TFSI; 3,2 L VR6; 1,6 L l4 TDI (дизель); 1,9 L l4 TDI (дизель); 2,0 L l4 TDI (дизель)
Трансмиссия:
5-ступ. МКПП; 6-ступ. МКПП; 6-ступ. АКПП; 6-ступ. DSG; 7-ступ. DSG
Длина:
4215 мм (3-дв); 4285 мм (5-дв)
Ширина:
1765 мм
Высота:
1420 мм
Колесная база:
2578 мм
© (https://nwac.ru/audi/a3/920/audi-a3-a3-sportback-8p-2004-2011)

131900013190011319002

2003 Audi A3 Typ (8P) Mauritiusblau (Minichamps)
Art.-Nr.: 2.00.000.01487.003

131900313190041319005
131900613190071319008
131900913190101319011

Полковник АК

12.01.2019, 15:44

Audi A3 TDI Clubsport Quattro: горячий дизельный хэтчбек
Компания Audi, изобретатель двигателей TDI, и по сей день блистает в области производства силовых агрегатов самых различных типов. На 27-м ежегодном шоу Lake Worther Tour, которое пройдет в конце мая в австрийской провинции Каринтия (Carinthia), знаменитейший немецкий бренд с четырьмя кольцами представит технологический потенциал и поразительные характеристики своей новой разработки.
Ею стал 2,0-литровый дизельный двигатель TDI, который под капотом модели Audi A3 TDI Clubsport Quattro выдает мощность 224 л.с. при 450 Нм крутящего момента – подобные значения характерны для спортивных автомобилей. Анонсированный шоу-кар сможет разгоняться от 0 до 100 км/час всего за 6,6 сек, а его максимальная скорость составит 240 км/час.
Как говорят сами разработчики, этот прототип – настоящий высокотехнологичный спортивный автомобиль. Крутящий момент подается к 20-дюймовым колесам посредством шестиступенчатой трансмиссии и полноприводной системы Quattro. Для того чтобы утихомирить «разбушевавшийся» на большой скорости автомобиль, на передних колесах предусмотрены шестипоршневые тормозные суппорты и керамические диски. Система особых настроек Audi позволит водителю изменять характеристики отклика дроссельной системы, громкость глушителя, уровень помощи при рулении, настроить порог включения для системы стабилизации ESP, а также установить рабочий режим для амортизаторов. Амортизаторы используют особую магнитную технологию, дающую им возможность молниеносно реагировать на изменение различных дорожных условий.
© (http://placepic.ru/14894-audi-a3-tdi-clubsport-quattro.html)

131901213190131319014
131901513190161319017

2008 Audi Audi A3 TDI Clubsport Concept Wörthersee Tour (LookSmart) 023/190
Product code: LSAUDIA3C

131901813190191319020
131902113190221319023
131902413190251319026

Самурай

12.01.2019, 16:43

Олег, поздравляю с пополнениями!:yahoo:
Очень интересный концепт!:yes

OkTILIO

12.01.2019, 17:53

Audi A3 TDI Clubsport Quattro: горячий дизельный хэтчбек

Олег отличная модель! :good:good Класс! Поздравляю

Gazelle852

12.01.2019, 19:41

Олег, "троечки" представлены на "отлично". Особенно, конечно, спортивная хороша!

DenisGuskov

14.01.2019, 22:30

2008 Audi A3 TDI Clubsport Concept Wörthersee Tour (LookSmart) 023/190

С очередной жемчужиной в коллекции, Олег !!! :Рукопожатие: Оригинал поражает своей "начинкой", а модель качеством и красотой исполнения !!! :victory

Полковник АК

15.01.2019, 09:42

Олег, поздравляю с пополнениями!:yahoo:
Очень интересный концепт!:yes

Audi A3 TDI Clubsport Quattro: горячий дизельный хэтчбек

Олег отличная модель! :good:good Класс! Поздравляю

Олег, "троечки" представлены на "отлично". Особенно, конечно, спортивная хороша!

2008 Audi A3 TDI Clubsport Concept Wörthersee Tour (LookSmart) 023/190

С очередной жемчужиной в коллекции, Олег !!! :Рукопожатие: Оригинал поражает своей "начинкой", а модель качеством и красотой исполнения !!! :victory

Саша, Октай, Дмитрий, Денис, спасибо большое! :Рукопожатие:

Полковник АК

16.01.2019, 20:13

На сегодня просто две плановые модели, которых не было, но которые должны быть в коллекции.

В марте 2011 года на заводе Audi в Ингольштадте с конвейера сошел пятимиллионный автомобиль Audi A4 – модель Avant 3.0 TDI quattro цвета Misano Red.
После четырех лет производства, третье поколение подвергли рестайлингу. Автомобиль получил модернизированные двигатели и ходовую часть, а также слегка измененный экстерьер. Автомобиль «подрос» на несколько миллиметров в длину и высоту. Капот стал более изогнутым. Дизайнеры изменили форму решетки радиатора, слегка «срезав» ее верхние углы. Поперечные ребра и кольца эмблемы Audi выполнены теперь более рельефно. Решетка окрашивается в серый, либо в глянцево-черный цвет (на шестицилиндровых моделях и моделях с пакетом S line). Дизайн фар был обновлен: их нижние кромки приобрели легкий волнообразный изгиб; изменения также коснулись внутреннего устройства оптики. В качестве опции доступны фары Xenon plus. Светодиодные ходовые огни выполнены в виде единой узкой полосы, расположенной рядом с линзами ксеноновых фар. Адаптивные фары, а также система динамической и статической подсветки поворотов доступны по запросу. Очертания задних фонарей перекликаются с формой передней оптики. При заказе фар Xenon plus они представляют собой непрерывные светодиодные полосы.
Интерьер освежили за счет дополнительных хромированных вставок, которые появились на кнопках и рулевом колесе. Сам руль стал выглядеть спортивнее из-за срезанного нижнего сегмента, а навигационная система теперь управляется четырьмя кнопками вместо восьми. Интерьер автомобилей со спортивным пакетом S line выполнен в черном цвете с использованием обновленных материалов. В пакет также входят 18-дюймовые, либо заказываемые отдельно 19-дюймовые легкосплавные диски. В остальном все по-прежнему: на своем месте остались легкочитаемые приборы, русифицированный бортовой компьютер и удобный джойстик системы MMI. Багажник сохранил прежние объемы – 480 литров (962 литра со сложенными задними сиденьями) для седана и 490 – для универсала Avant.
Гамма двигателей включает шесть дизельных (TDI) и четырех бензиновых (TFSI) двигателей в 23. Все двигатели являются наддувными с непосредственным впрыском топлива; система start-stop и система рекуперации входят в стандартное оснащение для всех вариантов. Благодаря этому средний расход топлива снизился на 11 %. Двигатели могут агрегатироваться с механической трансмиссией, «роботом» S-tronic с двойным сцеплением и бесступенчатым вариатором multitronic, передним либо полным приводом. Всего для Audi A4 доступны 23 комбинации двигателей и трансмиссий, в России доступны 16 вариантов.
Для Audi A4 стал доступен новый турбированный бензиновый двигатель объемом 1,8 литра, который можно заказать в двух вариантах — мощностью 120 и 170 л.с. Особняком от всех стоит топовый 3,0-литровый бензиновый мотор TFSI, выдающий 272 л.с. в версии для Audi A4 и 333 л.с. в версии для спортивной S4. Что же до дизелей, то тут доступны следующие варианты: 2,0-литровый TDI мощностью 136, 163 и 177 л.с, а также 3,0-литровый мотор, выдающий 204 или 245 л.с. в зависимости от версии.
Для семейства Audi A4 в полном приводе quattro® используется самоблокирующийся межосевой дифференциал. В обычном режиме вождения он распределяет крутящий момент преимущественно на задние колеса в соотношении 40% к 60%. В случае необходимости перераспределение происходит за максимально короткое время. Функция перераспределения крутящего момента помогает работе межосевого дифференциала, используя тормозные механизмы и наделяя автомобиль лучшей управляемостью.
Вслед за «старшими» моделями A4 оснастили современными системами безопасности: теперь электроника следит за разметкой, дорожными знаками, машина автоматически тормозит перед препятствием на скорости до 30 км/ч, отслеживает реакции и состоянием водителя в зависимость от манеры езды. Кроме того, появилась система слежения за мертвыми зонами.
© (https://avtomarket.ru/modeloverview/Audi/A4/)

131997313199741319975

2011 Audi A4 B8 Typ (8K) Eissilber (Minichamps)
Art.-Nr.: 501.12.041.13

131997613199771319978
131997913199801319981
131998213199831319984

Полковник АК

16.01.2019, 20:13

В марте 2011 года на заводе Audi в Ингольштадте с конвейера сошел пятимиллионный автомобиль Audi A4 – модель Avant 3.0 TDI quattro цвета Misano Red.
После четырех лет производства, третье поколение подвергли рестайлингу. Автомобиль получил модернизированные двигатели и ходовую часть, а также слегка измененный экстерьер. Автомобиль «подрос» на несколько миллиметров в длину и высоту. Капот стал более изогнутым. Дизайнеры изменили форму решетки радиатора, слегка «срезав» ее верхние углы. Поперечные ребра и кольца эмблемы Audi выполнены теперь более рельефно. Решетка окрашивается в серый, либо в глянцево-черный цвет (на шестицилиндровых моделях и моделях с пакетом S line). Дизайн фар был обновлен: их нижние кромки приобрели легкий волнообразный изгиб; изменения также коснулись внутреннего устройства оптики. В качестве опции доступны фары Xenon plus. Светодиодные ходовые огни выполнены в виде единой узкой полосы, расположенной рядом с линзами ксеноновых фар. Адаптивные фары, а также система динамической и статической подсветки поворотов доступны по запросу. Очертания задних фонарей перекликаются с формой передней оптики. При заказе фар Xenon plus они представляют собой непрерывные светодиодные полосы.
Интерьер освежили за счет дополнительных хромированных вставок, которые появились на кнопках и рулевом колесе. Сам руль стал выглядеть спортивнее из-за срезанного нижнего сегмента, а навигационная система теперь управляется четырьмя кнопками вместо восьми. Интерьер автомобилей со спортивным пакетом S line выполнен в черном цвете с использованием обновленных материалов. В пакет также входят 18-дюймовые, либо заказываемые отдельно 19-дюймовые легкосплавные диски. В остальном все по-прежнему: на своем месте остались легкочитаемые приборы, русифицированный бортовой компьютер и удобный джойстик системы MMI. Багажник сохранил прежние объемы – 480 литров (962 литра со сложенными задними сиденьями) для седана и 490 – для универсала Avant.
Гамма двигателей включает шесть дизельных (TDI) и четырех бензиновых (TFSI) двигателей в 23. Все двигатели являются наддувными с непосредственным впрыском топлива; система start-stop и система рекуперации входят в стандартное оснащение для всех вариантов. Благодаря этому средний расход топлива снизился на 11 %. Двигатели могут агрегатироваться с механической трансмиссией, «роботом» S-tronic с двойным сцеплением и бесступенчатым вариатором multitronic, передним либо полным приводом. Всего для Audi A4 доступны 23 комбинации двигателей и трансмиссий, в России доступны 16 вариантов.
Для Audi A4 стал доступен новый турбированный бензиновый двигатель объемом 1,8 литра, который можно заказать в двух вариантах — мощностью 120 и 170 л.с. Особняком от всех стоит топовый 3,0-литровый бензиновый мотор TFSI, выдающий 272 л.с. в версии для Audi A4 и 333 л.с. в версии для спортивной S4. Что же до дизелей, то тут доступны следующие варианты: 2,0-литровый TDI мощностью 136, 163 и 177 л.с, а также 3,0-литровый мотор, выдающий 204 или 245 л.с. в зависимости от версии.
Для семейства Audi A4 в полном приводе quattro® используется самоблокирующийся межосевой дифференциал. В обычном режиме вождения он распределяет крутящий момент преимущественно на задние колеса в соотношении 40% к 60%. В случае необходимости перераспределение происходит за максимально короткое время. Функция перераспределения крутящего момента помогает работе межосевого дифференциала, используя тормозные механизмы и наделяя автомобиль лучшей управляемостью.
Вслед за «старшими» моделями A4 оснастили современными системами безопасности: теперь электроника следит за разметкой, дорожными знаками, машина автоматически тормозит перед препятствием на скорости до 30 км/ч, отслеживает реакции и состоянием водителя в зависимость от манеры езды. Кроме того, появилась система слежения за мертвыми зонами.
© (https://avtomarket.ru/modeloverview/Audi/A4/)

13199851319986

2011 Audi A4 Avant B8 Typ (8К) Phantomschwarz (Minichamps)
Art.-Nr.: 501.12.042.23

131998713199881319989
131999013199911319992
131999313199941319995

Самурай

16.01.2019, 22:15

Олег, отлично пополнил свою замечательную коллекцию!:victory
Оба варианта хороши!:yes

DenisGuskov

16.01.2019, 22:39

Ikarus60

16.01.2019, 23:04

Классные новинки! С приобретением!

Полковник АК

17.01.2019, 13:42

Олег, отлично пополнил свою замечательную коллекцию!:victory
Оба варианта хороши!:yes

Отличные новинки, Олег! :good:good:good Вот всем хороши модели от Миничампса. И качеством сборки и прекрасной детализацией и солидным весом моделей, но чего я никак не могу понять, зачем они портят такую красоту имитацией дворников? :Не знаю:

Классные новинки! С приобретением!

Саша, Денис, Виталий, большое вам спасибо, друзья! :Рукопожатие:

Денис, не могу ответить на твой вопрос ПОЧЕМУ так делает Миничампс, а вот ЗАЧЕМ, сказать могу, скорее всего не хотят удорожать себестоимость каждой модели, ставя например дворники из фототравления. Хотя признаюсь, я бы был очень рад если бы они делали так, модель бы смотрелась изящнее и правдоподобнее :yes

DenisGuskov

17.01.2019, 15:36

Отличные новинки, Олег! :good:good:good Вот всем хороши модели от Миничампса. И качеством сборки и прекрасной детализацией и солидным весом моделей, но чего я никак не могу понять, зачем они портят такую красоту имитацией дворников? :Не знаю:
Денис, не могу ответить на твой вопрос ПОЧЕМУ так делает Миничампс, а вот ЗАЧЕМ, сказать могу, скорее всего не хотят удорожать себестоимость каждой модели, ставя например дворники из фототравления. Хотя признаюсь, я бы был очень рад если бы они делали так, модель бы смотрелась изящнее и правдоподобнее :yes
Спасибо за ответ, Олег. :Рукопожатие: Понятно что они делают это в целях экономии, но даже с пластмассовыми дворниками (которые стоят копейки) изготовленными отдельными детальками (как например делал AUTOart) модели смотрелись бы значительно лучше. А цена на продукцию Миничампса, даже с имитацией щёток весьма высока. :ИМХО:

Полковник АК

17.01.2019, 15:43

stasm74

17.01.2019, 23:35

Олег- мои поздравления! Профильные новинки приятно удивили и порадовали:good

петр

18.01.2019, 22:28

.....
2008 Audi Audi A3 TDI Clubsport Concept Wörthersee Tour (LookSmart) 023/190......
Как хорошо,что они не добрались до мерседесов.......было бы совсем туго.....для нас.....:victory......
Олег,очень достойная машинка:good:good:good:good!!!!!!
....а вот по чайнику.Мне,лично,очень нравятся ихние "дубовые" дворники.Есть,в этом,некий свой стиль...:yes

Полковник АК

18.01.2019, 23:19

Олег- мои поздравления! Профильные новинки приятно удивили и порадовали:good

Спасибо большое, Стас! :Рукопожатие:
Давненько ты у меня в теме не отписывался :yes

.....
2008 Audi Audi A3 TDI Clubsport Concept Wörthersee Tour (LookSmart) 023/190......
Как хорошо,что они не добрались до мерседесов.......было бы совсем туго..... для нас..... :victory......
Олег, очень достойная машинка:good:good:good:good!!!!!!

Спасибо, Пётр! :Рукопожатие:

Если бы ещё не отклеивающееся остекление, вообще бы цены им не было :good
Я не про эту модель, а вообще.

....а вот по чайнику. Мне, лично, очень нравятся их "дубовые" дворники. Есть, в этом, некий свой стиль...:yes

Возможно ты в чём-то и прав...

VR65

19.01.2019, 21:52

Всего то пропустил 9 страниц (шутка) :yes
Зато сейчас всё просмотрел. Сплошной восторг :good

Deus Ex Machina

19.01.2019, 21:58

В свою очередь хочу поздравить всех заходящих в мою тему, с наступающим Новым Годом! :good
Да, спасибо, Олег. Новый модельный год стартовал без пробуксовки. :yes
Вот хорошо, что неисчерпаема земля немецкая на четырёхкольцовые машинки. Есть где разгуляться коллекционеру! :Audi:

Полковник АК

19.01.2019, 22:35

Всего то пропустил 9 страниц (шутка) :yes
Зато сейчас всё просмотрел. Сплошной восторг :good

Спасибо большое, Валер! :Рукопожатие:
Не прогуливай! :victory

В свою очередь хочу поздравить всех заходящих в мою тему, с наступающим Новым Годом! :good
Да, спасибо, Олег. Новый модельный год стартовал без пробуксовки. :yes
Вот хорошо, что неисчерпаема земля немецкая на четырёхкольцовые машинки. Есть где разгуляться коллекционеру! :Audi:

Благодарю, Алексей! :Рукопожатие:

Однозначно неисчерпаема, да и новых интересных производителей появляется день ото дня всё больше и больше :yes

OkTILIO

19.01.2019, 23:07

Полковник АК

20.01.2019, 11:16

Да и у Гетайцев новых производителей прудь пруды. И по качеству очень даже! Олег покажи да всё коллекцию :) На полках то что :) помниться мне я как-то это уже просил тут :) Интересно оформление полки :)

Октай, коллекция пока вся по коробкам после переезда, так что ПОКА! ничего не оформлено, но я работаю над этим :yes

OkTILIO

20.01.2019, 13:05

Полковник АК

05.02.2019, 18:36

Сегодня 5-е февраля, а это значит что надо соблюдать сложившиеся годами традиции (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=956411&postcount=3048) ))

Этот Horch 830BL принадлежал генералу Дитриху фон Хольтицу (Dietrich von Choltitz). Он был назначен военным комендантом Парижа в августе 1944 года. По приказу Адольфа Гитлера он должен был защищать город до последнего человека или разрушить его. Фон Хольтиц отказался и всего через 16 дней после вступления в должность, передал Париж почти нетронутым в руки французских вооруженных сил.

В то время как его бывший владелец был взят в плен, Horch 830 BL попал в руки французских победителей. Генерал Шарль де Голль (Charles de Gaulle) использовал трофей во время парада примерно до 1955 года. Он также интенсивно использовал его для предвыборной президентской кампании. Де Голль выступал за сближение Франции и Германии. Поэтому предполагается, что он использовал Horch также как символический знак связи с Германией и из уважения к немецкому генералу фон Хольтицу.
© (http://www.shov.ru/Horch.htm)

132502213250231325024
132502513250261325027

1936 Horch 830BL Limousine-cabriolet offen General De Gaulle (Ilario Models) 1 von 75
Art.-Nr.: IL119

132502813250291325030
132503113250321325033
132503413250351325036

Полковник АК

05.02.2019, 18:36

HORCH 830BL

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

ПРОИЗВОДИТЕЛЬ: Auto Union

СТРАНА: Германия

ВИД И ТИП: Легковой Кабриолет

ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ: 8 цилиндров

МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ: 125 км./ч.

ГАБАРИТЫ: 5050х1780х1650 мм

СНАРЯЖЕННАЯ МАССА: 2,460 тонн

КОЛЕСНАЯ БАЗА: 3350 мм

ОБЪЕМ ДВИГАТЕЛЯ: 3812 см3

МОЩНОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ: 92 л.с.

Один из самых технически совершенных автомобилей в довоенной Германии.

ИСТОРИЯ МОДЕЛИ
К началу 30-х годов 20 века за маркой <Хорьх> закрепилась репутация солидных и прочных автомобилей с комфортабельными кузовами, которые продавались по весьма разумным ценам. Под руководством главного конструктора Фрица Фидлера постоянно велась работа над созданием новых технически совершенных агрегатов, которые были призваны повысить конкурентоспособность автомобилей, обеспечивая им высокие технико-эксплуатационные параметры и делая продукцию компании более привлекательной для покупателей. Порой эти агрегаты получались очень оригинальными, но со своей задачей они, бесспорно, справлялись. В 1933 году фирма <Хорьх> приступила к выпуску семейства автомобилей серии <830> с V-образными 3- и 3,3-литровыми двигателями, отличавшимися компактными размерами. В 1935 и 1938 годах увидели свет модели 830BL с двигателями увеличенной мощности, рабочий объем которых составлял 3,5 и 3,8 л, соответственно. Семейство моделей с колесной базой 3350 мм включало версии с кузовами <пульман-лимузин> (6-местный седан), кабриолет и <пульман-кабриолет>. Всего было выпущено 6 200 автомобилей данной модели. Эксклюзивными кузовами, изготовленными на заказ, снабжали специализированные кузовные фирмы, к примеру, Glazer (<Глейзер>), специалисты которой изготовили ставшие уникальными два двухдверных кабриолета, один из которых демонстрируется в Музее техники Вадима Задорожного.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ОСОБЕННОСТИ
Для сокращения ширины V-образного 8-цилиндрового двигателя конструкторы расположили блоки цилиндров под непривычно малым углом - 66 градусов. И блоки и головки отливались из серого чугуна, при этом головки блоков имели две плоскости прилегания к блокам с углом между ними 130 градусов. Коленчатый вал вращался в трех коренных подшипниках со стальными вкладышами, залитыми баббитом. Двигатели комплектовались алюминиевыми поршнями, горизонтально расположенными клапанами с приводом от одного распредвала, установленного между блоками, двумя горизонтальными карбюраторами Solex. Четырехступенчатые коробки передач имели дополнительную, ускоряющую передачу. Передняя подвескиа была независимая, рессорная, при этом в задней зависимой рессорной использовалась кинематическая схема <Де-Дион>, сохраняющая ширину колеи разрезного заднего моста неизменной. Барабанными тормозами с гидроприводом были снабжены все колеса, механический стояночный тормоз действовал только на задние.
© (http://www.tmuseum.ru/m/o-muzee/avtomobili/horch-830bl/)

132503713250381325039
132504013250411325042
132504313250441325046

1936 Horch 830BL Limousine-cabriolet geschlossen (Ilario Models) 1 von 75
Art.-Nr.: IL117

132504713250481325049
132505013250511325052
132505313250541325055

Антон Павлович

05.02.2019, 18:39

Олег, круто смотрятся Хорьхи. Поздравляю с обновами! Красивые модели!!

Ikarus60

05.02.2019, 18:44

Какие красавцы! "Немцы", как всегда, изящны! С пополнением!

Gazelle852

05.02.2019, 19:14

Превосходные модели! За исторический экскурс - отдельная благодарность!

АВТОБУСNИК

05.02.2019, 19:43

Замечательные Хорьх, особенно синенький понравился.:good

ingvar

05.02.2019, 19:57

Олег, Хорьхи просто потрясающие. Очень красивые модели, и конечно огромное спасибо за исторические справки. Мои от души :good:good:good:good:good

Самурай

05.02.2019, 20:19

Олег, поздравляю с приобретением сногсшибательных моделей!:yes
К сожалению, не часто теперь Илларио увидишь, я даже думал что фирма закрылась.

OkTILIO

05.02.2019, 20:45

Отличное пополнение Олег :good

DenisGuskov

05.02.2019, 22:19

Поздравляю с парой новых жемчужин в коллекции, Олег! :Рукопожатие: "Ilario" производят потрясающие по детализации и реалистичности модели !!! :good:good:good

stasm74

06.02.2019, 01:38

Олег-мои поздравления!!! Хорьхи просто потрясающие!!!:good

петр

06.02.2019, 14:40

.....
1936 Horch 830BL Limousine-cabriolet offen General De Gaulle (Ilario) 1 von 75
Art. IL119.......
....
1936 Horch 830BL Limousine-cabriolet geschlossen (Ilario) 1 von 75
Art. IL117........
Очень достойно!:good:good:good:good:good
Олег,как понимаю,моделями от Иларио в этом году ты себя порадуешь ещё не раз,судя по их анонсам :phil_33:!
:victory

Полковник АК

06.02.2019, 20:45

Олег, круто смотрятся Хорьхи. Поздравляю с обновами! Красивые модели!!

Какие красавцы! "Немцы", как всегда, изящны! С пополнением!

Превосходные модели! За исторический экскурс - отдельная благодарность!

Замечательные Хорьх, особенно синенький понравился.:good

Олег, Хорьхи просто потрясающие. Очень красивые модели, и конечно огромное спасибо за исторические справки. Мои от души :good:good:good:good:good

Олег, поздравляю с приобретением сногсшибательных моделей!:yes
К сожалению, не часто теперь Илларио увидишь, я даже думал что фирма закрылась.

Отличное пополнение Олег :good

Поздравляю с парой новых жемчужин в коллекции, Олег! :Рукопожатие: "Ilario" производят потрясающие по детализации и реалистичности модели !!! :good:good:good

Олег-мои поздравления!!! Хорьхи просто потрясающие!!!:good

.....
1936 Horch 830BL Limousine-cabriolet offen General De Gaulle (Ilario) 1 von 75
Art. IL119.......
....
1936 Horch 830BL Limousine-cabriolet geschlossen (Ilario) 1 von 75
Art. IL117........
Очень достойно!:good:good:good:good:good
Олег,как понимаю,моделями от Иларио в этом году ты себя порадуешь ещё не раз,судя по их анонсам :phil_33:!
:victory

Антон, Виталий, Дмитрий, Антон, Игорь, Александр, Октай, Денис, Стас, Пётр, спасибо вам большое всем вместе и каждому по отдельности, за ваши отзывы в теме моей коллекции :Рукопожатие:, очень рад что модели понравились! :yes

П.С. Пётр, очень хочется на это надеяться :victory

Полковник АК

16.02.2019, 22:00

Пекинский автомобильный форум 2016 года стал местом официальной презентации сразу нескольких ярких новинок, среди которых не затерялась и новая модель Audi TT RS. Автомобиль был представлен сразу в двух вариантах: родстер и купе. Не было сомнений в том, что выставочный стенд с новинками из Ингольштадта стал одним из самых популярных и посещаемых на всем автосалоне.

Даже при беглом осмотре автомобиля становятся очевидными его отличия от стандартного исполнения Audi TT, выпускаемого в третьем поколении. Так, модификация с приставкой RS получила более агрессивный передний бампер со стильным сплиттером, мощными воздухозаборниками и иной радиаторной решеткой, оформленной серебристой окантовкой. В углу фальшрадиатора красуется фирменная надпись «quattro», указывающая на наличие привода для обеих колесных осей. Со стороны кормы принадлежность машины к «заряженной» RS-версии можно определить по использованию встроенного в бампер диффузора, наличию статичного антикрыла, а также огромных патрубков системы выхлопа, получивших овальное сечение. Помимо перечисленных особенностей экстерьера, модель Audi TT RS 2016-2017 года обзавелась новыми наружными зеркалами заднего вида с карбоновыми корпусами и оригинальными легкосплавными дисками колес, дизайн которых вызвал, пожалуй, наибольшее количество споров и критики среди поклонников марки.
Найти различия между купе и родстером в оформлении передней части кузова будет довольно сложно. Обе модификации обладают идентичной головной оптикой с суровым «прищуром», подчеркнутым сдвоенными бумерангами светодиодных огней. Одинакова конфигурация капота и переднего бампера. Небольшие отличия кроются в дизайне решетки радиатора и нижней кромки бампера. Эти элементы кузова родстера окрашены в цвет кузова или выполнены черными.

Интерьер нового Ауди ТТ RS выглядит не менее здорово, чем внешность. Салоны родстера и купе сконфигурированы абсолютно одинаково, естественно с учетом особенностей кузова моделей. Пухлое рулевое колесо подрезано снизу, а в зонах хвата баранка имеет приятную на ощупь отделку. Передняя панель выполнена в лаконичном стиле, но, благодаря оригинальным дефлекторам системы вентиляции в виде турбин, смотрится весьма футуристично. Высокотехнологичная «приборка» представляет собой пару цифровых дисплеев, на которых отображается текущая информация с бортовых систем автомобиля. Посреди щитка приборов располагается большой циферблат спидометра.
Статус спорткара подчеркнут алюминиевыми накладками на педалях, а также спортивным профилем кресел водителя и пассажира, обладающих выраженной боковой поддержкой и отделанных красивой ярко-красной строчкой на фоне черной кожи. На широком центральном тоннеле, помимо рычага коробки передач, расположена шайба управления настройками трансмиссии и кнопки дополнительного бортового функционала. Однако, несмотря на шикарный внешний вид автомобиля и стильный, современный дизайн интерьера, главной «изюминкой» модели является все же устанавливаемый силовой агрегат.

Под капотом новинки трудится хорошо знакомый по предыдущему поколению 2.5-литровый турбированный мотор с пятью цилиндрами. Но, в отличие от прежнего двигателя, новый агрегат имеет блок цилиндров, изготовленный из алюминия, тогда как блок предшественника был чугунным. Подобное изменение позволило облегчить вес мотора на 26 кг при увеличении показателя максимальной мощности сразу на 60 л.с. Отныне обновленный мотор Audi TT RS 2016-2017 способен выдавать 400 лошадиных сил мощности и 480 Нм тяги на пике. Еще одним отличием новой модели будет то, что разработчики новинки решили отказаться от возможной альтернативы используемых коробок передач, предложив потенциальным покупателям родстеров и купе ТТ единственно возможную роботизированную 7-диапазонную коробку передач S tronic с двойным сцеплением.

Фирменная система полного привода quattro располагает многодисковой муфтой, при помощи которой тяга свободно распределяется между осями машины. Audi TT RS в исполнении купе способен ускориться с места до 100 км/ч за 3.7 секунды, родстер разгоняется чуть медленнее, преодолевая отметку в 100 км/ч за 3.9 секунды. Максимальный показатель скорости для обеих версий машины ограничен отметкой в 250 км/ч.
Из других технических моментов можно отметить установку спортивной заниженной подвески, для которой используются особые амортизаторы адаптивного типа с залитой внутрь магнитореологической жидкостью. Тормозные механизмы усилены – предполагается использование 370-миллиметровых дисков. Опционально можно установить спортивные тормоза с карбон-керамическими механизмами и колесные диски размером 20 дюймов. Кроме того, за дополнительные деньги статичный спойлер на корме заменяется регулируемым аналогом, а место стандартных фар занимает ультрасовременная матричная светодиодная оптика спереди и светодиодные фонари с эффектом 3D сзади.
© (http://avtonam.ru/audi/tt-rs-2017/)

132751313275141327515
132751613275171327518

2016 Audi TT RS Coupe Typ (8S) Grün (iScale)
Art.-Nr.: 501.16.104.32

132751913275201327521
132752213275231327524
132752513275261327527

Полковник АК

16.02.2019, 22:01

Пекинский автомобильный форум 2016 года стал местом официальной презентации сразу нескольких ярких новинок, среди которых не затерялась и новая модель Audi TT RS. Автомобиль был представлен сразу в двух вариантах: родстер и купе. Не было сомнений в том, что выставочный стенд с новинками из Ингольштадта стал одним из самых популярных и посещаемых на всем автосалоне.

Даже при беглом осмотре автомобиля становятся очевидными его отличия от стандартного исполнения Audi TT, выпускаемого в третьем поколении. Так, модификация с приставкой RS получила более агрессивный передний бампер со стильным сплиттером, мощными воздухозаборниками и иной радиаторной решеткой, оформленной серебристой окантовкой. В углу фальшрадиатора красуется фирменная надпись «quattro», указывающая на наличие привода для обеих колесных осей. Со стороны кормы принадлежность машины к «заряженной» RS-версии можно определить по использованию встроенного в бампер диффузора, наличию статичного антикрыла, а также огромных патрубков системы выхлопа, получивших овальное сечение. Помимо перечисленных особенностей экстерьера, модель Audi TT RS 2016-2017 года обзавелась новыми наружными зеркалами заднего вида с карбоновыми корпусами и оригинальными легкосплавными дисками колес, дизайн которых вызвал, пожалуй, наибольшее количество споров и критики среди поклонников марки.
Найти различия между купе и родстером в оформлении передней части кузова будет довольно сложно. Обе модификации обладают идентичной головной оптикой с суровым «прищуром», подчеркнутым сдвоенными бумерангами светодиодных огней. Одинакова конфигурация капота и переднего бампера. Небольшие отличия кроются в дизайне решетки радиатора и нижней кромки бампера. Эти элементы кузова родстера окрашены в цвет кузова или выполнены черными.

Интерьер нового Ауди ТТ RS выглядит не менее здорово, чем внешность. Салоны родстера и купе сконфигурированы абсолютно одинаково, естественно с учетом особенностей кузова моделей. Пухлое рулевое колесо подрезано снизу, а в зонах хвата баранка имеет приятную на ощупь отделку. Передняя панель выполнена в лаконичном стиле, но, благодаря оригинальным дефлекторам системы вентиляции в виде турбин, смотрится весьма футуристично. Высокотехнологичная «приборка» представляет собой пару цифровых дисплеев, на которых отображается текущая информация с бортовых систем автомобиля. Посреди щитка приборов располагается большой циферблат спидометра.
Статус спорткара подчеркнут алюминиевыми накладками на педалях, а также спортивным профилем кресел водителя и пассажира, обладающих выраженной боковой поддержкой и отделанных красивой ярко-красной строчкой на фоне черной кожи. На широком центральном тоннеле, помимо рычага коробки передач, расположена шайба управления настройками трансмиссии и кнопки дополнительного бортового функционала. Однако, несмотря на шикарный внешний вид автомобиля и стильный, современный дизайн интерьера, главной «изюминкой» модели является все же устанавливаемый силовой агрегат.

Под капотом новинки трудится хорошо знакомый по предыдущему поколению 2.5-литровый турбированный мотор с пятью цилиндрами. Но, в отличие от прежнего двигателя, новый агрегат имеет блок цилиндров, изготовленный из алюминия, тогда как блок предшественника был чугунным. Подобное изменение позволило облегчить вес мотора на 26 кг при увеличении показателя максимальной мощности сразу на 60 л.с. Отныне обновленный мотор Audi TT RS 2016-2017 способен выдавать 400 лошадиных сил мощности и 480 Нм тяги на пике. Еще одним отличием новой модели будет то, что разработчики новинки решили отказаться от возможной альтернативы используемых коробок передач, предложив потенциальным покупателям родстеров и купе ТТ единственно возможную роботизированную 7-диапазонную коробку передач S tronic с двойным сцеплением.

Фирменная система полного привода quattro располагает многодисковой муфтой, при помощи которой тяга свободно распределяется между осями машины. Audi TT RS в исполнении купе способен ускориться с места до 100 км/ч за 3.7 секунды, родстер разгоняется чуть медленнее, преодолевая отметку в 100 км/ч за 3.9 секунды. Максимальный показатель скорости для обеих версий машины ограничен отметкой в 250 км/ч.
Из других технических моментов можно отметить установку спортивной заниженной подвески, для которой используются особые амортизаторы адаптивного типа с залитой внутрь магнитореологической жидкостью. Тормозные механизмы усилены – предполагается использование 370-миллиметровых дисков. Опционально можно установить спортивные тормоза с карбон-керамическими механизмами и колесные диски размером 20 дюймов. Кроме того, за дополнительные деньги статичный спойлер на корме заменяется регулируемым аналогом, а место стандартных фар занимает ультрасовременная матричная светодиодная оптика спереди и светодиодные фонари с эффектом 3D сзади.
© (http://avtonam.ru/audi/tt-rs-2017/)

132752813275291327530
132753113275321327533

2016 Audi TT RS Roadster Typ (8S) Arablau (iScale)
Art.-Nr.: 501.16.105.32

132753413275351327536
132753713275381327539
132754013275411327542

DenisGuskov

16.02.2019, 22:21

Классные ТТ-ешки !!! :yahoo: С обновами, Олег! :Рукопожатие:

Антон Павлович

16.02.2019, 22:43

Олег, отличные приобретения! ТТ-шки зачётные!

Самурай

16.02.2019, 23:18

Олег, ТТ-хи всегда радуют глаз!
Цвета - яркие, вид - неординарный, качество - Немецкое!
Что ещё для полноты ощущения надо?!:victory

Ikarus60

17.02.2019, 15:54

Тематическая презентация моделей класс!

Gazelle852

17.02.2019, 19:41

Олег, ТТ-шки порадовали!

Полковник АК

17.02.2019, 22:20

Денис, Антон, Александр, Виталий, Дмитрий, благодарю вас, коллеги! :Рукопожатие:

Полковник АК

22.02.2019, 21:23

БРАЗЕЛТОН, Джорджия (11 октября 2002 г.) - итоговые квалификационные результаты за 2002 г.
Американская серия Le Mans Audi представляет Petit Le Mans на 2,54-мильной дороге в Атланте,
показ водителей, тип машины (класс), квалификационная скорость в милях в час и квалификация
время:

1. Фрэнк Биела и Эмануэле Пирро; Audi R8 (LMP 900), 128,899, 1: 10,939.

2. Том Кристенсен и Ринальдо Капелло; Audi R8 (LMP 900), 128,662, 1: 11,070.

3. Джеймс Уивер, Бутч Лейцингер и Энди Уоллес; Lola EX257-MG (LMP 675), 127,207, 1: 11,833.

4. Джонни Герберт и Стефан Йоханссон; Audi R8 (LMP 900), 126,854, 1: 12,083

5. Ян Магнуссен, Дэвид Брэбэм и Дэвид Донохью; Panoz LMP-1 (LMP 900), 126,741, 1: 12,147.

6. Джим Мэтьюз, Тони Аве и Марк Гуссенс; Riley & Scott MkIIIC-Elan (LMP 900), 126,727, 1: 12,155.

7. Эрик Бернард, Эммануэль Коллард и Уэйн Тейлор; Cadillac Northstar LMP 02 (LMP 900), 126,468, 1: 12,303.

8. Джон Филд, Дункан Дейтон и Майкл Дюран; Lola EX257-MG (LMP 675), 126,398, 1: 12,343.

9. Джей Джей Лехто, Макс Анджелли и Кристоф Тинсо; Cadillac Northstar LMP 02 (LMP 900), 125,987, 1: 12,579.

10. Джон Нильсен и Каспер Элгаард; Рейнард 02S-Зитек (LMP 675), 125,732, 1: 12,726
© (http://www.championracing.net/2010/history/audi_r8/2002/Petit_Le_Mans_Practice_and_Qualifying.htm)

132852413285251328526
132852713285281328529
132853013285311328532

2002 Audi R8 ALMS Petit Le Mans #38 Johansson/Herbert (Minichamps)
Art.-Nr.: 400 021338

132853413285351328536
132853713285381328539
132854013285411328542

Благодарю за модель моего далёкого друга Хасана :yes

Полковник АК

22.02.2019, 21:23

Audi — Бронзовый призер гонки Ле-Ман 2015
17.06.2015,

• Audi в 17 раз подряд финиширует на подиуме самой знаковой мировой гонки на выносливость
• Команда Audi занимает третье место на 24-часовой гонке
• Экипаж Audi R18 e-tron quattro Марсель Фасслер (Marcel Fässler), Андре Лоттерер (André Lotterer) и Бенуа Трелуйе (Benoît Tréluyer) продолжает лидировать в зачете гонщиков Чемпионата на выносливость WEC

Триумфаторы Ле-Мана 2014 года Фасслер/ Лоттерер/ Трелуйе завоевали в этом году «бронзу». На четвертом месте финишировал экипаж Лукас Ди Грасси (Lucas di Grassi), Лоик Дюваль (Loïc Duval), Оливер Джарвис (Oliver Jarvis). Экипаж Филипе Альбукерке (Filipe Albuquerque), Марко Бонаноми (Marco Bonanomi) и Рене Раст (René Rast) заняли 7-ое место.

В арсенале Audi 13 побед в этом легендарном марафоне. Не смотря на лучший круг в исполнении экипажа под №7 (3 минуты 17.475 сек.), в этот раз победа в «24 часа Ле-Мана» досталась коллегам по концерну Volkswagen Group. Серия внеплановых пит-стопов не позволили гонщикам Audi опередить прототипы Porsche, занявшие в итоге 1 и 2 место.

«Это была гонка высочайшего уровня, – заявил Председатель Совета директоров AUDI AG Руперт Штадлер. – Зрители стали свидетелями великолепного зрелища и бескомпромиссной борьбы за победу между Audi и Porsche, представляющими один концерн. Мы поздравляем наших коллег из Штутгарта с этим успехом, потому что прекрасно знаем, как трудно выиграть эту гонку».

Глава Audi Motorsport Вольфганг Ульрих отметил: «Болиды Audi R18 e-tron quattro были очень быстрыми, тем не менее, на наших автомобилях возникли технические проблемы. В борьбе с таким сильным оппонентом непозволительно совершать лишний пит-стоп. Я впечатлен тем, что Audi и Porsche, используя совершенно разные концепции гибридного прототипа, смогли выступить на одном уровне».
© (http://supercar.ru/news/audi/audi-the-bronze-prize-winner-of-the-race-at-le-mans-2015/)

132854313285441328545
132854613285471328548

2015 Audi R18 e-tron #7 quattro Le Mans (Spark)
(M.Fassler, A.Lotterer, B.Treluyer)
Art.-Nr.: 502.15.003.13

132854913285501328551
132855213285531328554
132855513285561328557

Deus Ex Machina

22.02.2019, 23:45

ingvar

23.02.2019, 01:15

Олег, спортсмены очень интересные. Мои искренние :good:good:good:good:good

DenisGuskov

23.02.2019, 21:15

Отличные болиды! :good:good:good Поздравляю, Олег! :Рукопожатие:

Gazelle852

23.02.2019, 21:39

Олег, превосходные новинки в коллекции!

Полковник АК

24.02.2019, 12:29

2002 Audi R8 ALMS Petit Le Mans #38 Johansson/Herbert (Minichamps)

2015 Audi R18 e-tron #7 quattro Le Mans (Spark)
(M.Fassler, A.Lotterer, B.Treluyer)
Art. 502.15.003.13

Замечательные модели! :good Очень кстати. Ауди заняли вершину пищевой цепочки спортпрототипов в последние годы.
Я недавно по телеку смотрел документальный фильм о фильме "Le Mans".
Это отчасти сподвигло меня на приобретение Порше 917. Очень жаль гонщика Дэйвида Пайпера, который лишился части ноги из-за сумасбродного Стива Маккуина. :viannen_102:

Благодарю, Алексей! :Рукопожатие:
Кино к сожалению не смотрел, истории не знаю...

Олег, спортсмены очень интересные. Мои искренние :good:good:good:good:good

Игорь, большое спасибо!:Рукопожатие:

болиды! :good:good:good Поздравляю, Олег! :Рукопожатие:

Олег, превосходные новинки в коллекции!

Денис, Дмитрий, спасибо вам, коллеги! :Рукопожатие:

VR65

05.03.2019, 22:26

[COLOR="Navy"]

[B]2016 Audi TT RS Coupe Typ (8S) Grün (iScale)
Art. 501.16.104.32

Безусловно все новинки хороши, но эта прям торкнула :good

Полковник АК

06.03.2019, 22:04

[COLOR="Navy"]

[B]2016 Audi TT RS Coupe Typ (8S) Grün (iScale)
Art. 501.16.104.32

Безусловно все новинки хороши, но эта прям торкнула :good

Честно говоря немного удивлён, не всем нравится эта модель, Валера :yes
Спасибо, дружище! :Рукопожатие:

Полковник АК

13.03.2019, 20:46

Typ 82 (1976 — 1978 )

Осенью 1976 года провели рестайлинг 80-ки в стиле недавно вышедшей Audi 100 C2 — фары вместо круглых стали прямоугольными, была заменена решетка радиатора, бамперы, задние фонари и другие элементы экстерьера. Кузов получил новое обозначение — Typ 82. Модернизации подвергся также и двигатель: 1.5-литровый агрегат был заменен на 1.6-литровый (мощность осталась прежней 75 / 85 л.с.). Новый мотор стал соответствовать американским нормам содержания токсичных веществ в выхлопных газах.

Также поступила в продажу модель Audi 80 GTE с прямоугольными передними фарами вместо четырех круглых.
Модификации для американского рынка были модернизированы в 1977 году. Модели Fox получили две пары фар вместо одной, стали соответствовать новым американским стандартам. Платформа B1 ушла с европейского рынка в 1978 году, хотя версии для Северной Америки продолжали выпускать и продавать до 1979 года.

История модели

1972 (июнь) — изготовлены первые экземпляры модели 80, модель отличалась современным дизайном, легким кузовом и новыми двигателями;
1973 (март) — официальная презентация серии 80 на Женевском автосалоне, позже на платформе Audi 80 был представлен VW Passat;
1974 — незначительные изменения дизайна автомобиля, коснулись в основном передней части;
1975 — появление 5-дверного универсала для североамериканского рынка с названием Audi Fox Station Wagon. Представлена спортивная модификация 80 GTE со 110-сильным инжекторным мотором, для Америки — Fox GTI.
1976 (август) — кардинальные изменения в дизайне, серия 80 получает новый внутризаводской индекс Typ 82;
1978 — в Германии доступна две эксклюзивные версии 80-ки: «Millionar» — только в цвете серебристый металлик и Super 80 в трех цветах (синий, красный и серебристый металлик);
1978 (август) — смена поколений, место B1 занимает следующее поколение B2;
1979 — прекращены продажи B1 в Америке.

Технические характеристики

Годы производства Audi 80 B1: 1972 — 1978;
Страна производства: Германия;
Число произведенных автомобилей: 1 103 766 экз.;
Выпускался в кузовах: 2- / 4-дверный седан, 5-дверный универсал;
Платформа: Volkswagen Group B1;
Компоновка: продольное расположение двигателя в передней части с приводом на передние колеса;
Длина: 4 175 — 4 415 мм (зависит от года выпуска и модификации);
Ширина: 1 600 мм;
Высота: 1 362 мм;
Колесная база: 2 470 мм (2 458 мм — с 1976 года);
Снаряженная масса: 835 — 937 кг (седан 80 / Fox), 955 — 977 кг (универсал Fox Station Wagon);
Полезная нагрузка: 425 — 503 кг (седан 80 / Fox), 500 кг (универсал Fox Station Wagon);
Полная масса: 1 260 — 1 415 кг (седан 80 / Fox), 1455 — 1477 кг (универсал Fox Station Wagon);
Объем багажника: 450 л. (седан);
Емкость топливного бака: 45 л.;
Макс. скорость: 145 — 181 км/ч;
Трансмиссия: 4-ступенчатая механическая, 3-ступенчатый автомат, привод — передний;
Разгон 0 — 100 км/ч: 16,9 — 9,3 сек.;
Двигатели: рядные / бензиновые / 4-тактные / 4-цилиндровые / 8-клапанные / с водяным охлаждением

Audi 80 1.3 / 80 L 1.3 1.3 л. карб. 55 л.с. / 5500 об. 92 Нм / 2500 об. 1972 — 1978
Audi 80 1.3 / 80 L 1.3 1.3 л. карб. 60 л.с. / 5800 об. 91 Нм / 3500 об. 1972 — 1978
Audi 80 L / S / LS 1.5 л. карб. 75 л.с. / 5800 об. 114 Нм / 3500 об. 1972 — 1976
Audi 80 GL 1.5 л. карб. 85 л.с. / 5800 об. 121 Нм / 4000 об. 1972 — 1975
Audi 80 L / S / LS / GLS 1.6 л. карб. 75 л.с. / 5600 об. 119 Нм / 3200 об. 1976 — 1978
Audi 80 LS / GLS 1.6 л. карб. 85 л.с. / 5600 об. 125 Нм / 3200 об. 1976 — 1978
Audi 80 GT 1.6 л. 2 x карб. 100 л.с. / 6000 об. 132 Нм / 4000 об. 1973 — 1975
Audi 80 GL 1.6 л. карб. 85 л.с. / 5600 об. 125 Нм / 3200 об. 1975 — 1978
Audi 80 GTE 1.6 л. инжект. 110 л.с. / 6100 об. 137 Нм / 5000 об. 1975 — 1978
* Версии моторов для американского рынка могут незначительно отличаться от европейских.
© (http://classicretrocar.ru/germany/audi-80-b1.html)

133205613320571332058

1976 Audi 80 GLS B1 Typ (82) Orange (KESS Scale Models) 1 Von 120
Art.-Nr.: KE43038001

133205913320601332061
133206213320631332064
133206513320661332067

Полковник АК

13.03.2019, 20:47

Audi Treser Hunter (Typ 85)

О "шоссейно внедорожном роскошном автомобиле", который сочетает в себе превосходные внедорожные характеристики с высоким комфортом и превосходной пригодностью к эксплуатации.

13320701332071

Улучшенная технология Audi Quattro 90 была здесь реализована с изяществом прочного внедорожного автомобиля, добавилась к синтезу бездорожья и скорости на автомагистралях. Сочетание динамики с 5-цилиндровым инжекторным двигателем со 160 лошадиными силами, пятиступенчатой коробкой передач, для экстремального вождения по бездорожью и езды по шоссе со скоростью свыше 180 км/ч использовался усилитель руля, три блокировки позволяли в зависимости от сцепления с дорогой преодолевать уклон на 45%, 18 см клиренса и всевозможный комфорт, заказы от кондиционера до электростеклоподъемников, двери с центральным замком или электрическое устройство безопасности Зунг это уникальное предложение на мировом рынке.

13320721332073

Размер шин 280/45 VR 415 Michelin TRX 210 TRx415, также уделили особое внимание подвески, защищённые и усиленные приводные валы и оси.
Другие варианты оборудования: Treser специальный двигатель 2,3 л / 160 л.с., тропические радиаторы, усиленное шасси и коробка передач, кондиционер.
И другие варианты по запросу.

1332074

Результаты испытаний на военных полигонах где ездят танки, и в глубоком песке в Аравийской пустыне, превысили все амбициозные ожидания.

1332075
1332076
© (https://www.drive2.ru/b/2476786/)

1986 Treser Audi 90 Hunter B2 Typ (85) Weiß (Neo Scale Models)
Art.-Nr.: NEO47025

133208013320811332082
133208313320841332085
133208613320871332088

Самурай

13.03.2019, 20:57

Олег, великолепно пополнил коллекцию!
Audi 90 Hunter, очень хороша!!!:yes

Ikarus60

13.03.2019, 20:59

Отличные модели! С пополнением!

АВТОБУСNИК

13.03.2019, 21:18

Ретро Аудюхи хороши конечно,а Хантер вообще уникальный аппарат :good:good:good

Антон Павлович

13.03.2019, 21:57

Олег, поздравляю с раритетными пополнениями!

stasm74

13.03.2019, 22:04

Олег-великолепные новинки! Интереснейший Хантер, о котором я даже не слышал и старя добрая Typ 82 на которой в начале 90-х мне удалось покататься:good

ingvar

13.03.2019, 22:54

Великолепное пополнение Олег, особенно понравилась Typ 82 :good:good:good:good:good хантер очень интересный, никогда не слышал о таком. У модели на решетке цифра 1, это как я понял модель тестового автомобиля?

Виктор13

14.03.2019, 16:12

Олег прекрасное пополнение !!!
1986 Treser Audi 90 Hunter B2 Typ (85) Weiß (Neo Scale Models)
Интересный автомобиль , даже и не знал что такой был !

Полковник АК

14.03.2019, 16:39

Олег, великолепно пополнил коллекцию!
Audi 90 Hunter, очень хороша!!!:yes

Отличные модели! С пополнением!

Ретро Аудюхи хороши конечно,а Хантер вообще уникальный аппарат :good:good:good

Олег, поздравляю с раритетными пополнениями!

Олег-великолепные новинки! Интереснейший Хантер, о котором я даже не слышал и старя добрая Typ 82 на которой в начале 90-х мне удалось покататься:good

Великолепное пополнение Олег, особенно понравилась Typ 82 :good:good:good:good:good хантер очень интересный, никогда не слышал о таком. У модели на решетке цифра 1, это как я понял модель тестового автомобиля?

Олег прекрасное пополнение !!!
1986 Treser Audi 90 Hunter B2 Typ (85) Weiß (Neo Scale Models)
Интересный автомобиль , даже и не знал что такой был !

Саша, Виталий, Антон, Антон, Стас, Игорь, Виктор, большое вам спасбо за ваши комментарии, друзья! :Рукопожатие:
И что бы не отвечать всем по отдельности, отвечу сразу всем на вопрос о Хантере, вот здесь (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=10906&page=60) в своей Визитке, я рассказывал об этих интересных автомобилях :good

DenisGuskov

17.03.2019, 13:28

Шикарное тематическое пополнение, Олег !!! :yahoo: Поздравляю от души! :drinks:

des

17.03.2019, 14:33

Олег, крайние две обновки просто супер!!! :yes:good:yahoo:

Полковник АК

17.03.2019, 18:56

Шикарное тематическое пополнение, Олег !!! :yahoo: Поздравляю от души! :drinks:

Большое спасибо, Денис! :Рукопожатие:

Олег, крайние две обновки просто супер!!! :yes:good:yahoo:

Денис, благодарю! :Рукопожатие:

Полковник АК

29.03.2019, 22:33

Как раз когда Audi возвращалась на рынок после послевоенного сна, возникла идея увеличить привлекательность тогдашнего 100 LS (C1) в кабриолете с откидной крышой. Компания Karmann Coachworks, базирующаяся в Оснабрюке, уже имела собственный бизнес с Volkswagen, создавая специальные модели, такие как Karmann Ghia, хотя это стало бы новым пространством для Audi.

Хотя двухдверный автомобиль с кузовом «седан» в кузове Ауди 100 был и не столь экзотичен, как например купе с кузовом Bertone, вероятно, отличался более простым дизайном для конструирования кабриолета. Опытный образец был построен, и автомобиль дебютировал на Франкфуртской IAA 1969 года.

Увы, автомобиль так и не пошёл в серию, а остался только в стадии прототипа в единственном экземпляре, но он определенно отметил интересную страницу в истории архитектуры C1 / F104. В течение многих лет Karmann будет производить автомобили-купе и кабриолеты для Volkswagen Group, в том числе Audi Cabriolet на базе B3 (1997-2000) и Cabriolets A4 / S4 (2002-2008 ).

К 2009 году компания переживала трудные времена и в конечном итоге была приобретена Volkswagen Group. Созданный Karmann 100 LS Cabriolet остается сегодня в коллекции Audi Tradition, иногда показывающей его на некоторых классических автомобильных мероприятиях.
© (https://fourtitude.com/news/vintage-audi-news/throwbackthursday-1969-audi-100-ls-cabriolet-by-karmann/)

133562213356231335624

1969 Audi 100 LS С1 Cabriolet Typ (F104) Karmann Nevadabeige (Avenue43)
Art.-Nr.: 60011

133562513356261335627
133562813356291335630
133563113356321335633

Полковник АК

29.03.2019, 22:34

70-е годы, золотое время для суперкаров. Lamborghini хвастала своими Urraco и Countach. Ferrari блестели ярко красными боками моделей 365GT4 и Dino. Существовало огромное количество частных кузовных ателье.

Ауди в то время только росла и крепла. И кто бы мог предположить, что в 1974 году свет увидит среднемоторный суперкар Ауди? Никто. Даже сама Ауди.
Её называют Audi 100S Coupe Speciale (Frua) или так: Audi 100S Mittelmotor by Frua.
Давайте разберёмся, что это всё значит.
Везде в названии красуется Frua. Для обычного человека эта приставка ничего не скажет. Но в действительности это имя автомобильного гуру своего времени — Пьетро Фруа (Pietro Frua). Он был одним из ведущих итальянских изготовителей автомобильных кузовов и дизайнеров автомобилей в 1950-х и 1960-х годах.
В его проектах значатся европейские концепты американских Dodge Challenger и Chevrolet Camaro, а так же европейские Volvo P1800 и Maserati Mistral.
В 60-е Фруа находился на пике своей карьеры и тесно сотрудничал с различными кузовными ателье и автопроизводителями. В частности он работал и с BMW. Но в 70-м году их сотрудничество закончилось и он начал искать новую перспективную цель.
Ауди тогда только набирала обороты, а Фруа видел в них потенциальную перспективу для применения своих возможностей.
Так и появился Audi 100S Coupe Speciale.
Машина была представлена на Женевском моторшоу в 1974 году.
Как следует из названия, концепт базировался на узлах Audi 100 (C1) Coupe S, но был кардинально переделан. Так как оригинальная машина имела переднее расположение двигателя и передний же привод, в то время как концепт Фруа был среднемоторным и заднеприводным автомобилем.
Но, не смотря на название Audi, сам концерн не имел никакого отношения к этой машине, кроме, разве что донора, в виде Audi 100 Coupe S. Автомобиль был построен полностью на энтузиазме его автора.
Силовой установкой послужил мотор от той же модели Audi 100 Coupe S. Это был 4-х цилиндровый агрегат объёмом 1,871сс в 112 л.с. Мотор стоял сразу за радиатором системы охлаждения, жабры которой можно увидеть на крышке капота и сразу за дверьми.
Багажников в машине было 2. Один спереди, очень маленький. Второй — сзади. Он располагался как раз над трансмиссией.
На сегодняшний день местонахождение автомобиля неизвестно. Он существовал в единственном экземпляре.
А в 1983, на 70-м году жизни, вместе со смертью Пьетро Фруа, оборвалась и последняя ниточка в истории эксклюзивных и элегантных автомобилей с неповторимым почерком мастера.

© (http://rcforum.ru/showpost.php?p=2420958&postcount=158)

133563413356351335636

1974 Audi 100S Coupe Speciale Frua "Geneva Motor Show" (Avenue43)
Art.-Nr.: 60006

133563713356381335639
133564013356411335642
133564313356441335645

ingvar

29.03.2019, 23:08

Олег, ах какие красавицы.:yahoo: Обе модели великолепны, очень красивые машины. Мои искренние от души :good:good:good:good:good

DenisGuskov

29.03.2019, 23:17

И прототип и суперкар очень интересные автомобили! Равно как и филигранно изготовленные модели! Замечательные обновы, Олег! :victory

Самурай

29.03.2019, 23:35

Олег, снова порадовал показом!
Прекрасные модели, мои поздравления!:yahoo:

Sheriff_60

29.03.2019, 23:49

Авдюхи одна интереснее другой!!! Красота!

АВТОБУСNИК

30.03.2019, 07:23

Кабриолет вообще обалденный :good

Антон Павлович

30.03.2019, 10:29

Олег, шикарные Аудюхи!

Виктор13

30.03.2019, 14:45

Олег шикарное пополнение !!!
1974 Audi 100S Coupe Speciale Frua "Geneva Motor Show" (Avenue43)
Задняя часть интересно сделана !!!

Полковник АК

31.03.2019, 16:58

Олег, ах какие красавицы.:yahoo: Обе модели великолепны, очень красивые машины. Мои искренние от души :good:good:good:good:good

И прототип и суперкар очень интересные автомобили! Равно как и филигранно изготовленные модели! Замечательные обновы, Олег! :victory

Олег, снова порадовал показом!
Прекрасные модели, мои поздравления!:yahoo:

Авдюхи одна интереснее другой!!! Красота!

Кабриолет вообще обалденный :good

Олег, шикарные Аудюхи!

Олег шикарное пополнение !!!
1974 Audi 100S Coupe Speciale Frua "Geneva Motor Show" (Avenue43)
Задняя часть интересно сделана !!!

Игорь, Денис, Саша, Павел, Антон, Антон, Виктор, большое спасибо за ваши отзывы, друзья! :Рукопожатие:

VR65

31.03.2019, 17:02

Творение Фруа великолепно :good
А вот то, что кабриолет в серию не пошёл, печально. Жаль, что ценность таких машин очень поздно доходит :yes

Полковник АК

31.03.2019, 17:23

Творение Фруа великолепно :good
А вот то, что кабриолет в серию не пошёл, печально. Жаль, что ценность таких машин очень поздно доходит :yes

Спасибо! :Рукопожатие:
Это точно, Валера, кабриолет просто замечательный, представляю как бы они сейчас были популярны в руках коллекционеров олдтаймеров :yes

Полковник АК

05.04.2019, 19:04

Audi S4 - высокомощная модификация модели А4. Первый показ состоялся на автосалоне во Франкфурте в 1997 году.
Название Audi S4 изначально использовалось для обозначения высокопроизводительных спортивных версий Audi 100, позднее оно стало применяться для таких же модификаций Audi A4. Производимый на заводе Audi AG в Ингольштадт (Германия), Audi S4 были доступны в следующих кузовах: пятидверный пятиместный универсал, четырёхдверный пятиместный седан и двухдверный четырёхместный кабриолет. Во всех моделях двигатель был расположен спереди в продольном направлении. Как и все модели Audi S-серии, S4 доступна только с полноприводной quattro системой.

Модель Audi S4 выпускалась на базе платформы A4, отличалась уменьшенным клиренсом, раздутыми колесными арками и большими колесами. Audi S4 имел двигатель 2,7-V6-Biturbo, оснащенный двумя системами турбонаддува, пятью клапанами на цилиндр и четырьмя распределительным валами.

Этот мотор развивал максимальную мощность в 265 л.с. при 5800 оборотах в минуту. Высокий крутящий момент в 400 Нм оставался постоянным в широком диапазоне 1850 - 4600 об/мин. S4 так же, как и появившийся год спустя "заряженный" универсал S4 Avant, комплектовался исключительно полным приводом с 6-ступенчатой механической коробкой передач.

До сотни седан разгонялся за 5,6 секунды, Avant – за 5,7 секунды. По сути, S4 представлял собой продукт заводского тюнинга. Выдержанный в спортивном стиле салон располагал полным набором оборудования вплоть до климат-контроля. Салон был оборудован спортивными сиденьями Recaro, оформлен вставками из полированного углепластика.

Оборудование стандартное (как у моделей Audi A4). Подвеска этих автомобилей отличалась спортивной настройкой: спереди и сзади стояли поперечные рычаги (сзади – сдвоенные), а также стабилизаторы поперечной устойчивости.

Характеристики Audi S4/S4 Avant B5 (1997-2001)

Годы выпуска: 1997-2001
Тип кузова: 4-х дверный седан: 5-ти дверный универсал
Класс: модель "S"
Длина: 4483мм
Ширина: 1997-1999гг: 1733мм; 2000-2002гг: 1848мм
Высота: Седан: 1396 мм; Универсал: 1418мм
Колесная база: 2615мм
Масса: 1535-1680кг
© (https://nwac.ru/audi/s4/800/audi-s4-s4-avant-b5-1997-2001)

133709313370941337095

Как известно, сам производитель миниатюр обозначил свою выпущенную модель S4 1997 годом, но если проанализировать изображения прототипов и сравнить их с выпущенной моделью, то получается что DNA Collectibles выпустил рестайлинговую версию S4, которая вышла двумя годами позже, а именно в 1999 году, об этом нам красноречиво говорят продолговатые, а не квадратные указатели повторителей поворота на передних крыльях, и соответственно нераздельные с поворотниками блок-фары, так что я идентифицирую эту миниатюру именно 1999 годом.

Вот кстати S4 именно 1997 года, обратите внимание на передние фары и повторители поворотов в крыльях:

1337092

1999 Audi S4 B5 Typ (8D) Nogaroblau (DNA Collectibles) 051/320
Art.-Nr.: DNA000017

133709613370971337098
133709913371001337101
133710213371031337104

Полковник АК

05.04.2019, 19:05

История модели Audi 200

Первая версия Ауди 200 появилась на рынке в конце 1979 года. Автомобиль создавался на основе Audi 100 C2. Руководство немецкая компания приняла решение о выпуске топовой версии модели 100 по причине того, что обострилась конкуренция с другими немецкими производителями автомобилей. Audi нужно было предложить передовые решения в премиальном и бизнес сегменте.
Автомобиль Audi 200 C2, вышедший в 1979 году, оснастили мощными 5-цилиндровыми силовыми установками. Среди них были и турбированные версии. Первое поколение Ауди 200 выпускалась только в кузове седан. В таком варианте автомобиль собирали до 1984 года пока на рынок вышла модель Audi 200 C3, основанная на третьем поколении «сотки». По внешнему виду 200 отличалась от 100 меньшим размером передних фар и окантовкой передней панели из хрома. Салон был отделан кожей и шпоном из дорогих пород дерева.
Автомобиль у немецкой компании получился довольно просторным и комфортным. Подвеска имела удачную конструкцию, что обеспечивало комфорт при передвижении. Автомобиль хорошо держал траекторию движения. Благодаря полному приводу водитель уверенно чувствовал себя на скользкой дороге. В салоне могли разместиться 5 пассажиров. Модель Ауди 200 оснастили большим багажником и хорошей грузоподъёмностью.
В марте 1983 года был выпущен универсал Audi 200. Автомобиль выглядел довольно экстравагантно. При этом пологая пятая дверь позволила конструкторам существенно снизить коэффициент аэродинамического сопротивления до значения 0,34. При этом были уменьшены загрязнения стекла задней двери. Багажник при сложенных задних сиденьях имел огромный объём ─ 1800 литров.
На Audi 200 C3 стали устанавливать бензиновый двигатель с впрысковой системой подачи топлива (KG) объёмом 2,1 литра и отдачей 182 л. с. А также в линейке двигателей присутствовали модели объёмом 2,2 литра мощностью 165 и 220 лошадиных сил, которые начали устанавливаться на автомобилях в 1989 году.
Все модели Ауди 200, выпущенные после 1985 года, имели полностью оцинкованный кузов. И именно эти экземпляры лучше искать на вторичном рынке. К тому уже, на более поздних моделях выпуска днище, ниши колёс, пороги защищались специальными фирменными накладками.
В начале 1988 года был проведён небольшой рестайлинг. В результате были сглажены резкие углы кузова, дверные ручки стали утопленными, а также исчезли хромированные окантовки задних фар, бамперов, на боковых молдингах. Потеряли значение такие индексы, как СС, CS и CD. Примерно с середины 1989 года бензиновая силовые установки Ауди 200 стали оснащаться регулируемым нейтрализатором. В том же 1989 году начинается выпуск модификаций Audi 200 с двигателем NF 2.3E мощностью 138 лошадиных сил. Мотор 115 л. с., который раньше обозначался KF, теперь переименовали в RT.
Выпуск автомобиля Ауди 100 С3 был прекращён в конце 1990 года. Он был заменён на рынке моделью Ауди 100 С4. Ауди 200 на основе четвёртого поколения 100 C4 уже не выпускался. Последняя «200-ка» сошла с конвейера в 1991 году.

Внешний вид

Второе поколение Audi 200 довольно существенно изменилось вслед за своим донором 100 C3. Эта модель Ауди 200 уже выпускалась в кузовах седан и универсал Avant, в отличие от первого поколения, где присутствовал только седан. Руководство немецкой компании решилось на этот шаг из-за того, что конкуренция в сегменте универсалов класса премиум стала возрастать. Борьба шла в основном с компанией Мерседес. Экстерьер Audi 200 второго поколения стал более роскошным, чем у модели 100. По всему кузову было добавлено множество хромированных вставок и окантовок.
Передние фары Audi 200 второго поколения стали меньше, чем у 100 C3. Кроме того, фары Ауди 200 не имели оранжевых поворотников. Если в 100 C3 они находились в едином блоке передних фар, то здесь их перенесли в передний бампер. Сам бампер «двухсотки» также стал изящнее. Его форма была более обтекаемый по сравнению с 100. Он имел узкую прорезь воздухозаборника и аккуратный молдинг.
Решётка радиатора на Ауди 200 имела хромированную окантовку, захватывающую и передние фары. Капот 100 и 200 одинаковый с небольшими линиями по краям. Сбоку автомобиль Audi 200 отличался плоскими дверными ручками. К тому же, они открывались вверх, а они в бок, как у 100 C3. По своей задней части автомобили практически не отличались. Стоит только отметить специальные накладные панели, которые объединяли правую и левую фару, опоясывая при этом номерной знак автомобиля. И ещё одна деталь заключается в том, что на Ауди 200 замок багажника был интегрирован в корпус правого заднего фонаря.

Кузов Audi 200 второго поколения стал более обтекаемым, и имел улучшенные аэродинамические характеристики. Автомобили увеличился в размерах:

длина — плюс 113 мм;
ширина — плюс 46 мм;
высота — плюс 27 мм;
колёсная база — плюс 13 мм.

Салон

Оформление салона Audi 200 C3 также говорила о позиционирование этой модели в качестве более дорогой, чем 100. Это стало особенно заметно после рестайлинга, проведённого в 1988 году. В салоне автомобиля Ауди 200 появилась расширенная панель приборов, накрытая козырьком. Он проходил от центральной консоли до левого края торпедо.В состав панели были включены тахометр, спидометр, а также пять различных датчиков (уровень топлива в баке, температура моторного масла и другие). Фирменной фишкой интерьера Ауди 200 стало использование в качестве отделочного материала шпона из дорогих пород дерева. Кроме сидений, кожей обивались некоторые детали интерьера. В частности, это торпедо, ручка переключения передач и т. п. Стоит отметить, что кресла водителя и переднего пассажира в Audi 200 имели развитую боковую и поясничную поддержку, а также подколенную секцию.

Техническая часть

В базовой версии Ауди 200 имел под капотом бензиновый 5-цилиндровый двигатель объёмом 2,1 литра. А также предлагался мотор объёмом 2,2 литра, который имел атмосферную и турбированную модификацию. Топовая модификация Audi 200 имела под капотом этот двигатель, форсированный до 220 лошадиных сил.
В связке с двигателями предлагались 4-ступенчатая МКПП или 4-ступенчатая АКПП. Самый мощный двигатель (220 л. с.) в связке с механической коробкой передач разгонялся с места до 100 километров час за 6,3 секунды. Максимальная скорость этой версии Ауди 200 составляла 230 км в час. Расход топлива в городском цикле был 14,5 литра на 100 километров. В стандартной комплектации Audi 200 поставлялась с передним приводом, а в качестве опции можно было установить постоянный полный привод Quattro.
© (https://oaudi.ru/ustarevshie/audi-200.html)

133710513371061337107

1989 Audi 200 C3 Avant Turbo Quattro 20V Typ (44) Lagoblau metallisch (DNA Collectibles) 128/370
Art.-Nr.: DNA000013

133710813371091337110
133711113371121337113
133711413371151337116

ingvar

05.04.2019, 19:14

Олег с пополнением, модели очень хороши. Особенно 200-ая загляденье. :good:good:good:good:good

wwwSNaipERru

05.04.2019, 19:18

Олег с пополнением, модели очень хороши. Особенно 200-ая загляденье. :good:good:good:good:good

Полностью поддерживаю! 200:good:good:good

lellik79

05.04.2019, 19:28

Видел эти машины живьём,не часто,но видел. Некий симбиоз старой и новой сотки. Универсал не так передаёт этот симбиоз,а вот седан весьма эффектно. Смотрелись очень интересно. Поздравляю с обладанием такой модели :good:good:good

busman

05.04.2019, 19:33

Все, безусловно, хороши! Но 200 просто великолепна!

Я, кстати, как раз себе только что двести заказал под строганину... :)

Мишка-Карась

05.04.2019, 20:04

Меня Audi 200 просто очаровала !:good
С пополнением!

OkTILIO

05.04.2019, 21:16

С пополнением Олег, отличные модели.

ledis

05.04.2019, 22:13

Олег,красивая модель!!!👍

АВТОБУСNИК

05.04.2019, 22:55

Сарайчик очень симпатичный, такую машинку в масштабе 1:1 я просто обожаю!

Самурай

06.04.2019, 20:01

Великолепное пополнение в замечательной теме!!!:yes

DenisGuskov

06.04.2019, 21:14

1999 Audi S4 B5 Typ (8D) Nogaroblau (DNA Collectibles) 051/320

1989 Audi 200 C3 Avant Turbo Quattro 20V Typ (44) Lagoblau metallisch (DNA Collectibles) 128/370
Зачётные модели, Олег! Достойное пополнение великолепной коллекции! :victory

Полковник АК

06.04.2019, 21:18

Олег с пополнением, модели очень хороши. Особенно 200-ая загляденье. :good:good:good:good:good

Олег с пополнением, модели очень хороши. Особенно 200-ая загляденье. :good:good:good:good:good

Полностью поддерживаю! 200:good:good:good

Видел эти машины живьём,не часто,но видел. Некий симбиоз старой и новой сотки. Универсал не так передаёт этот симбиоз,а вот седан весьма эффектно. Смотрелись очень интересно. Поздравляю с обладанием такой модели :good:good:good

Все, безусловно, хороши! Но 200 просто великолепна!

Я, кстати, как раз себе только что двести заказал под строганину... :)

Меня Audi 200 просто очаровала !:good
С пополнением!

С пополнением Олег, отличные модели.

Олег,красивая модель!!!👍

Сарайчик очень симпатичный, такую машинку в масштабе 1:1 я просто обожаю!

Великолепное пополнение в замечательной теме!!!:yes

Зачётные модели, Олег! Достойное пополнение великолепной коллекции! :victory

Игорь, Роман, Алексей, Дмитрий, Михаил, Октай, Дмитрий, Антон, Александр, Денис, спасибо большое вам за ваши отзывы и за ваш позитивный настрой, друзья и коллеги!!! :Рукопожатие:

Полковник АК

14.04.2019, 19:48

Интересные факты

Модель была названа в честь мотогонок в Великобритании – British Isle of Man TT (Tourist Trophy) Motorcycle Race, где с успехом выступали немецкие мотоциклы NSU. Компания NSU в 1969 году была приобретена Volkswagen Group. Audi TT не был первым автомобилем концерна Volkswagen, получившим имя в честь этой гонки. В 1960-е NSU производил автомобили 1000ТТ, 1200ТТ и ТТS. Однако в Ауди решили не ограничиваться исторической составляющей и расшифровали аббревиатуру ТТ по-новому: «Technology and Tradition» - «Технологии и Традиции».

Через некоторое время после начала производства, в прессе стали появляться сообщения об авариях, произошедших с участием ТТ. Все инциденты происходили на скоростях 180 км/ч и выше во время перестроений или поворотов. Вследствие этого, в 1999-2000 годах были отозваны все произведенные автомобили в кузовах купе и кабриолет. Были внесены изменения в конструкцию подвески, добавлен задний спойлер и система электронной стабилизации. Новые автомобили выпускались уже в усовершенствованном виде.

В США был подан коллективный иск на Volkswagen Group of America и оба были связаны с ТТ. Первый касался якобы преждевременного обрыва ремня привода газораспределительного механизма двигателя. Было достигнуто мировое соглашение, детали которого не разглашались. Текст соглашения был направлен письмами владельцам спорных автомобилей.

Цифры и награды

В 2000-м году Ауди ТТ первого поколения стала Машиной года в Северной Америке, а журнал Car and Driver добавлял ее в список 10 лучших автомобилей 2000 и 2001 года.

В России ТТ первого поколения продавался неплохо. В последний год производства модели было продано более 200 экземпляров.

По результатам краш-теста по методике EuroNCAP, Audi TT получил четыре звезды из пяти возможных.
© (https://blamper.ru/auto/audi/tt/wiki/vse-marki-i-modeli/audi-tt-8n-opisanie-modeli-3195)

1338713

1999 Audi TT Roadster Typ (8N) Grün (Minichamps)
Art. 200 000 00617

133871413387151338716
133871713387181338719
133872013387211338722

Полковник АК

14.04.2019, 19:49

Концепт второго поколения Audi TT представили на Токийском автосалоне в 2005 году, а в апреле 2006 была готова серийная версия Audi TT Mk2 (внутреннее обозначение Typ 8J) первые экземпляры которой вышли в августе того же года. Новая TT Roadster была представлена в марта 2007 года. Автомобиль построен на платформе Volkswagen Group A5 (PQ35). Как и в предыдущем поколении, модель предлагается в кузове купе с посадочной формулой 2+2, а также двухместном родстере.
На вид автомобиль стал более агрессивным. Он прибавил 137 мм в длину, 78 мм — в ширину и стал на 6 мм выше по сравнению с предшественником. Но при этом почти на 100 кг легче. Своей «легковесностью» купе обязано алюминию: на него приходится 69% массы кузова. Хотя задняя часть, двери и крышка багажника по-прежнему стальные. Алюминиевые элементы сделаны разными способами — и штамповкой, и литьем, и экструзией. Список технологий, используемых при сборке кузова, впечатляет: здесь и лазерная сварка «алюминий-алюминий», и сварка в среде защитного газа, и впервые примененное в массовом производстве автомобилей крепление с помощью специальных саморезов, которые трением «ввариваются» в металл при закручивании.
Коэффициент лобового сопротивления снизился с 0,34 до 0,3, а главное — уменьшилась подъемная сила. Задний спойлер выдвигается электромотором по достижении 120 км/ч и убирается, когда скорость падает ниже 80 км/ч. Ручное управление положением спойлера также доступно с помощью переключателя на панели приборов.
Увеличив колесную базу на 46 мм, Audi удалось сделать салон второго поколения значительно просторнее. В отделке использованы только материалы высочайшего качества – приятный на ощупь пластик прекрасно сочетается с кожей и полированным алюминием. Над лобовым стеклом больше не нависает потолок. Консоль теперь обращена к водителю. Диапазоны регулировок сиденья и руля — широчайшие. Рулевое колесо регулируется как по углу наклона, так и по вылету, позволяя сделать настройки ещё более точными для обеспечения комфорта. Компоновка щитка приборов выполнена традиционно. Центральный дисплей — монохромный. На экран бортового компьютера теперь можно вывести и цифровой спидометр. Обзорность хорошая, однако, в версии с кузовом «купе» три четверти обзора через заднее окно по-прежнему заслоняют стильные, но слишком длинные наклонные задние стойки.
Первоначально предлагались только бензиновые двигатели. Двигатель 2,0 TFSI имеет варианты в 200 л.с. (147 кВт) и 211 л.с. (155 кВт). От предыдущего поколения достался 3,2-литровый V6 мощностью 250 л.с. (184 кВт). Весной 2008 года был представлен четырехцилиндровый мотор объемом 1,8 литра мощностью в 160 л.с. (118 кВт) с турбонаддувом и технологией прямого впрыска топлива – TFSI.
Все двигатели стандартно агрегатировались с шестиступенчатой механикой, а в качестве опции предлагался «робот» S Tronic (кроме 1,8-литрового двигателя). Полноприводная система quattro оснащена межосевой муфтой Haldex и была доступна со всеми двигателями, кроме 1,8 TFSI.
В 2008 году на Женевском автосалоне Audi представила первый дизельный двигатель для версии TT на европейском рынке — 2.0 TDI quattro. Этот двигатель работает в паре с шестиступенчатой механической коробкой передач в кузове купе и родстер. Мотор оборудован системой Common Rail с пьезоэлектрическими форсунками и выдает 170 л.с. (125 кВт) при 4200 оборотах в минуту. Разгон до 100 км/час с турбодизелем занимает 7,5 секунд (купе), а средний расход находится на уровне 5,3 литра на 100 км.
На втором поколении Audi TT устанавливается многорычажная полностью независимая задняя подвеска в дополнение к независимой передней. Кроме того в качестве опции доступна новая активная подвеска – «Audi Magnetic Ride» в которой используются магнитно реологические амортизаторы. Электронный блок управления подвеской автоматически корректирует демпфирующие свойства в зависимости от дорожных условий.
Машина оснащена почти всеми возможными средствами обеспечения безопасности: подушки безопасности с двухступенчатым раскрытием для водителя и пассажира, подушки безопасности в передних сидениях для защиты пассажиров, сидящих сзади, точки крепления детских сидений Isofix, дневными ходовыми огнями, а педальный узел автоматически убирается из-под ног в случае лобового столкновения.
Родстер приобрёл ещё большую систему связей по бокам и вокруг ветрового стекла, что позволяет не только обеспечить безопасность при столкновении, но и делает автомобиль на 120% жестче, чем предшественник, благодаря этому повороты стало проходить ещё легче.
Базовая версии купе предлагает семнадцатидюймовые легкосплавные диски, шестиступенчатую механическую коробку передач, трёхспицевый плоский руль с кожаной отделкой, 140-Ваттную аудиосистему, способную проигрывать и MP3-файлы в том числе, двойные выхлопные трубы, кожаную обивку, спортивные сиденья и электронный климат-контроль.
© (http://avtomarket.ru/modeloverview/Audi/TT/)

133872313387241338725

Очередной супер-раритет и артефакт, и моя очень давняя "хотелка" :yes

2006 Audi TT Coupe Typ (8J) Orange (Lucky Models)
Details: 137-tlg

133872613387271338728
133872913387301338731
133873213387331338734
133873513387361338737
133873813387391338740

OkTILIO

14.04.2019, 20:03

Отличные ТТшки. С пополнением Олег :good

Антон Павлович

14.04.2019, 20:43

Красивые и яркие Ауди ТТ! Олег, поздравляю с отличным приобретением в коллекцию.

Gazelle852

14.04.2019, 20:55

Олег, отличные ТТ! Особенно, конечно, оранжевое купе порадовало.

Самурай

14.04.2019, 22:39

Отличные обновы, Олег!:yahoo:
Помню продавались несколько лет назад модели от Lucky Models, шикарные экспонаты!

ingvar

14.04.2019, 23:08

Олег, ТТ-эшки великолепные, очень красивые модели. Открывашка вообще чудо. Мои искренние от души :good:good:good:good:good

ledis

14.04.2019, 23:10

Олег,ТТ-👍👍👍

Виктор13

15.04.2019, 05:18

2006 Audi TT Coupe Typ (8J) Orange (Lucky Models)
Симпатичный Апельсинчик !!!

DenisGuskov

15.04.2019, 20:45

ТТ от Миничампса очень хороша, а "открывашка" от (Lucky Models) просто сказка !!! :yahoo: :victory

Полковник АК

15.04.2019, 23:13

Отличные ТТшки. С пополнением Олег :good

Красивые и яркие Ауди ТТ! Олег, поздравляю с отличным приобретением в коллекцию.

Олег, отличные ТТ! Особенно, конечно, оранжевое купе порадовало.

Отличные обновы, Олег!:yahoo:
Помню продавались несколько лет назад модели от Lucky Models, шикарные экспонаты!

Олег, ТТ-эшки великолепные, очень красивые модели. Открывашка вообще чудо. Мои искренние от души :good:good:good:good:good

Олег,ТТ-👍👍👍

2006 Audi TT Coupe Typ (8J) Orange (Lucky Models)
Симпатичный Апельсинчик !!!

ТТ от Миничампса очень хороша, а "открывашка" от (Lucky Models) просто сказка !!! :yahoo: :victory

Октай, Антон, Дмитрий, Александр, Игорь, Дмитрий, Виктор, Денис, благодарю за ваш интерес к моей теме и за активные отзывы, друзья! :Рукопожатие:

Deus Ex Machina

16.04.2019, 18:27

Полковник АК

16.04.2019, 20:12

1974 Audi 100S Coupe Speciale Frua "Geneva Motor Show" (Avenue43)
Art. 60006

Чёрт, я было подумал, ты стал De Tomaso и Lamborghini собирать. :Oops В те времена такой дизайн был очень популярен.

Да, есть безусловное сходство например с Мазерати Мерак и Бора.

А так у всех творений Пьетро Фруа тех лет вообще очень похожий дизайн, Алексей!
Посмотри например БМВ 528 купе, Ламборгини Эспада или Порше 914.

2006 Audi TT Coupe Typ (8J) Orange (Lucky Models)
Details: 137-tlg
"Открывашка"! Нечастая вещь. :good

Это точно, и чем больше времени проходит с её выпуска, тем она становится всё более и более нечастой ))

Полковник АК

18.04.2019, 19:22

Систематизировал кликабельный список на первой странице темы.
Теперь будет легче отыскать интересующую модель по типу кузова, наименованию, и году выпуска.

Полковник АК

26.04.2019, 22:04

На сегодня две звёздочки в коллекции, достаточно важные для меня, и пусть это всего лишь довоенные легковые фургончики, но очень редкие, очень желанные, и очень классные модели ручной работы, я очень рад что в моей коллекции появилось ещё эти два "ламповых" артефакта :yes

Итак приступим к истории и показу:

ИСТОРИЯ МОДЕЛИ
Знаменитая марка DKW (Das Kleine Wunder, в переводе с немецкого - <Маленькое чудо>) вначале была присвоена мотоциклу, построенному в 1919 году немецким инженером, датчанином по происхождению, Йоргеном Скафте Расмуссеном, сумевшим организовать его производство на заводе в г. Цшопау. Успех модели на рынке позволил Расмуссену в 1928 году приобрести разорившуюся берлинскую фирму Deutsche Werke (<Дойче Верке>), на предприятии которой Йорген наладил выпуск простых и дешевых автомобилей с 2-тактными двигателями, унифицированными с мотоциклетными.

В 1931 году компания DKW одной из первых в мире начала серийное производство легких переднеприводных автомобилей с поперечно-установленными 2-цилиндровыми двигателями. Дебюту серии F7 в 1937 году предшествовал выпуск шести семейств автомобилей, разработанных согласно единой концепции. Все они имели простейшие деревянные кузова с металлическими капотом и крыльями, а также независимые рессорные подвески колес. Автомобили предлагали в стандартной, спартанской, комплектации и с более богатыми отделкой и оснащением кузова, более мощным аккумулятором, шинами увеличенного сечения, централизованной смазкой узлов шасси и механизмом свободного хода в трансмиссии. Благодаря установке форсированного двигателя такие автомобили развивали более высокую скорость. Экспонируемый образец DKW F7 относится к подобным, богато оснащенным версиям.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ОСОБЕННОСТИ
Разработанная на хребтовой раме модель F7 оснащалась 2-цилиндровыми, 2-тактными двигателями с обратной, трехканальной продувкой, развивавшими мощность 18 л.с. (при рабочем объеме 584 см 3) и 20 л.с. (при рабочем объеме 692 см 3). Ось коленчатого вала двигателя располагалась параллельно оси передних колес. Сам двигатель устанавливался позади коробки передач, валы которой были параллельны оси коленчатого вала, а главная передача включала цилиндрические (более дешевые в производстве, чем конические) шестерни. Радиатор системы охлаждения закрепляли над главной передачей, а на правом конце коленчатого вала находился династартер - агрегат, который при запуске двигателя служил стартером, а затем работал в режиме динамо-машины. Для передачи крутящего момента от коленчатого вала двигателя 3-ступенчатой коробке передач применялись многодисковое сцепление, работающее в масле, и двухрядная цепь. Независимая передняя подвеска и зависимая задняя в качестве упругих элементов имели поперечные рессоры.

Очень простое, почти примитивное оснащение салона, минимальное количество хромированных деталей, тормоза с механическим приводом удешевляли производство и позволяли при малых затратах сырья и труда выпускать в год около 60 тысяч подобных автомобилей. На автомобиле отсутствовали бензонасос (топливо подавалось самотеком), распределитель зажигания (его заменяли две бобины), водяной насос, вентилятор охлаждения с ременным приводом. Двигатель не требовал регулировки клапанов и долива масла, и все перечисленное делало автомобили DKW очень надежными и простыми в обслуживании. Автомобилями DKW F7 в послевоенное время был укомплектован 1-й таксомоторный парк Ленинграда.
© (https://tmuseum.ru/m/o-muzee/avtomobili/dkw-f7/)

134075213407531340754
134075513407561340757

Историческое фото:

1384126

1937 DKW Typ F7 Lieferwagen "DKW Eildienst" (EMC-Models/AAM Boyer)
Art.-Nr.: AAM 45

134075813407591340760
134076113407621340763
134076413407651340766

Полковник АК

26.04.2019, 22:05

Wanderer W240, называвшийся с 1933 по 1935 года Wanderer W22, а с 1936 еще раз переименованный в Wanderer W40. Автопроизводителя Wanderer не существует с 1941 года, но в свое время эта марка автомашин была очень известной и успешно конкурировала даже с «Мерседесом».
© (https://www.etoretro.ru/pic56713.htm)

Сервисный автомобиль гоночной команды Auto Union.

134076713841271384128

1935 Wanderer W240 Lieferwagen "Renndienst" (ZZ Model) 025/100

134076813407691340770
134077113407721340773
134077413407751340776

ledis

26.04.2019, 22:41

Классные фургончики!!!

Самурай

26.04.2019, 23:04

Превосходное пополнение!!!:yes
Олег, от всей души поздравляю с обновами!

ingvar

27.04.2019, 00:03

Олег, фургоны просто отпад. Безумно понравились.:yahoo: Искренне поздравляю :good:good:good:good:good

АВТОБУСNИК

27.04.2019, 06:25

Фургончики суперские!!!:good:good:good

OkTILIO

27.04.2019, 06:59

Отличные автомобильчики Олег :) :good

Ikarus60

27.04.2019, 08:46

Красивые фургончики! Очень понравились!

Полковник АК

27.04.2019, 13:04

Классные фургончики!!!

Превосходное пополнение!!!:yes
Олег, от всей души поздравляю с обновами!

Олег, фургоны просто отпад. Безумно понравились.:yahoo: Искренне поздравляю :good:good:good:good:good

Фургончики суперские!!!:good:good:good

Отличные автомобильчики Олег :) :good

Красивые фургончики! Очень понравились!

Дима, Саша, Игорь, Антон, Октай, Виталий, большое Вам спасибо за ваши отзывы друзья и коллеги, рад что мои модели вам понравились :Рукопожатие:

DenisGuskov

28.04.2019, 00:15

Шикарные раритеты, Олег !!! :yahoo: Мои поздравления! :Рукопожатие:

Виктор13

28.04.2019, 05:20

1937 DKW Typ F7 Lieferwagen "DKW Eildienst" (EMC-Models/AAM Boyer)

1935 Wanderer W240 Lieferwagen "Renndienst" (ZZ Model) 025/100
Олег замечательные фургончики !!! Понравилась проработка мелочевки !!!

Полковник АК

28.04.2019, 15:19

Шикарные раритеты, Олег !!! :yahoo: Мои поздравления! :Рукопожатие:

Благодарю, Денис! :Рукопожатие:

Олег замечательные фургончики !!! Понравилась проработка мелочевки !!!

Большое спасибо, Виктор! :Рукопожатие:

В мелочёвке весь изюм! :yes

Полковник АК

20.05.2019, 18:28

Audi e-tron quattro concept: Electric driving pleasure with no compromises

Если верить директору по техническому развитию Audi Ульриху Хакенбергу, все эти игры с электрическими силовыми установками на большом кроссовере - неспроста: серийная версия e-tron quattro увидит свет в 2018 году в виде купеобразного Audi Q6.

Экспериментальный прототип получил активные аэродинамические элементы, которые регулируют набегающие потоки и позволяют добиться беспрецедентно низкого коэффицента лобового сопротивления 0,25. Вдобавок Audi e-tron Quattro стал первым в мире автомобилем, оснащенным матричными фарами головного света из органических OLED-светодиодов. Такие же элементы использованы в передней панели интерьера и "парящей" центральной консоли.

Салон у кроссовера строго четырёхместный и стилистически является развитием интерьеров предыдущих концептуальных проектов e-tron. По бокам от полностью цифровой приборной панели расположились два дисплея в алюминиевых рамках - левый отвечает за управление всеми системами автомобиля, в том числе за переключение фар головного света, а на правый выведено управление мультимедиа и навигации.

Силовая установка состоит из трёх электромоторов, один из которых установлен на передней оси и два - на задней. Постоянная суммарная мощность достигает 435 л.с., но при необходимости установка способна временно выдавать 503 л.с. и 800 Нм крутящего момента. В режиме максимальной мощности кроссовер набирает первые 100км/ч за 4,6 секунды, а максимальная скорость электронно ограничена на 210 км/ч.

При этом дальность хода может достигать 500 километров, а на полную зарядку литий-ионных батарей от специальной станции на 150кВт уходит всего 50 минут. Кроме того, кроссовер оснащён системой беспроводной индукционной зарядки Audi Wireless Charging.
© (http://www.carstyling.ru/en/car/4347/)

134506313450651345064

2015 Audi e-tron Quattro Concept "Frankfurt Motor show" (Looksmart)
Product Code: LSAUDIET

134506613450671345068
134506913450701345071
134507213450731345074

Полковник АК

20.05.2019, 18:28

Среда, 19 Сентябрь 2018 04:54
В понедельник состоялась премьера серийного автомобиля нового поколения. Audi AG представила в американском Сан-Франциско, штат Калифорния, кроссовер будущего - Audi E-tron с электрическим приводом и ценой от 74800$ в Европе.

Audi e-tron Quattro - первая модель ауди с электрическим приводом, подходящая для повседневного использования. Производство е-трон начато в Брюсселе со скоростью примерно 200 машин в день.

Характеристики Audi E-tron
Длина машины 4901 мм, ширина 1935 мм, высота 1616 мм. Объем багажного отделения 600 литров и 1725 со сложенными сиденьями. По размерам новинка больше кроссовера Audi Q3, так как в основании кузова находится литий-ионная батарея, но она все равно попадает в категорию среднеразмерные кроссоверы. В базовой комплектации на E-Tron устанавливается пятиступенчатая пневмоподвеска с диапазоном регулировки 76,2 мм, которая подстраивается под дорожные условия.

Автомобиль оснащен двумя асинхронными электродвигателями, по 1 на каждой оси. Потребляемая мощность переднего 125 кВт, заднего 140 кВт. В целом, машина работает с мощностью около 265 кВт, которые эквивалентны 360 л.с. В режиме короткого ускорения общая производительность двигателей возрастает до 300 кВт, что эквивалентно примерно 408 л.с.
Audi E-tron разгоняется в обычном режиме до 100 км/ч за 6,5 секунд, в режиме ускорения за 6 секунд, максимальная скорость принудительно ограничена отметкой в 200 км/ч.

Пожалуй, главной характеристикой электромобиля, является емкость аккумулятора, от которого зависит пробег без подзарядки. На етрон установлена литий-ионная батарея на 95 кВт, заряда которой хватает примерно на 400 км пробега. Батарея E-tron в алюминиевом корпусе весит около 700 кг и состоит из 36 отдельных элементов. Заряжаться можно от обычной бытовой розетки, что займет около 8,5 часов, или на станции быстрой зарядки, где до 80% можно зарядиться всего за 30 минут.
Машина полноприводная, новое поколение привода Audi Quattro обеспечивает отличную тягу. Но, для экономии заряда E-tron основную часть времени работает на заднем приводе, передний активируется только, когда требуется дополнительная мощность.
Аналогично другим представленным на рынке электрическим кроссоверам, E-tron оснащен системой рекуперации, которая восстанавливает энергию за счет торможения и замедления. Но, Audi добилась еще большей эффективности вождения. Используя навигационные и радиолокационные данные, e-tron прогнозирует желание водителя нажать педаль газа. Если система уверена, что водителю делать этого в данный момент не стоит, она предупредит его об этом, во имя эффективности.

Заряд возвращается практически при любом торможении, как при естественном замедлении, так и во время нажатия на педаль тормоза двигатель вращается в обратную сторону и подает заряд обратно на батарею. По данным Audi, система рекуперации обеспечивает сохранение до 30% энергии.

Экстерьер нового Audi E-tron
Внешний облик новинки повторяет концепцию последних моделей, внешне она похожа на сочетание Audi Q5 и флагманского Audi Q8. В дизайне присутствуют уже знакомые всем складки над передними и задними колесами, угловые фары и ярко выраженные воздухозаборники в переднем бампере. Хотя есть небольшое отличие в дизайне, четыре небольших акцентных фонаря снизу по бокам на передних и задних фарах. Сбоку контрастные черные юбки и аналогичные темные планки на колесных арках.
Шестигранная радиаторная решетка отличается от фальшрадиаторной решетки модели Audi Q8 тем, что выполнена в светло сером цвете, чтобы подчеркнуть статус экологичного автомобиля. Однако, можно заказать решетку в классическом черном цвете, в одном из дополнительных пакетов. Также, полностью электрический внедорожник Ауди е-трон 2019 не имеет выхлопных труб в задней части автомобиля.

Интересным решением стало то, что в новом Audi E-tron отсутствуют классические боковые зеркала заднего вида. Они заменены на камеры, которые передают изображение на высококонтрастные OLED мониторы, встроенные в двери автомобиля. Это помогает снизить коэффициент аэродинамического сопротивления до 0,28 - подробности об аэродинамике. Однако, модификация доступна только на европейском рынке, в США и Китае данная технология пока находится под запретом, и первые автомобили, будут оборудованы обычными зеркалами со стеклом.
В следующем видео вы можете посмотреть как работает камера бокового вида и как меняется изображения при ухудшении погодных условий.
Внутренний интерьер нельзя назвать минималистическим. Audi E-tron имеет два сенсорных экрана информационно-развлекательной системы, встроенных в приборную панель и центральную консоль - 10,1-дюймовый и 8,6-дюймовый. Верхний позволяет управлять навигацией, мультимедиа, функцией дублирования телефона, а нижний дисплей служит для настройки климата и подогрева. Приборная панель Audi Virtual Cockpit с 12,3-дюймовым экраном является еще одним интерактивным экраном, управлять которым можно используя кнопки на рулевом колесе – просматривать навигацию, следить за уровнем заряда аккумулятора, менять музыкальные композиции и т.д.
Места в салоне для передних и задних пассажиров очень много, благодаря длине автомобиля и тому, что автопроизводитель не установил третий ряд кресел. В центральной консоли и дверях также много мест для хранения вещей.

Оснащение нового Audi E-tron
Все внутренние опции являются стандартными. Сиденья доступны в черном, коричневом или бежевом цвете с различными дизайнерскими акцентами по всему интерьеру.

Комплектация Audi E-tron в базовой конфигурации «Premium Plus»:

Audi pre sense & side assist;
Светодиодные фары;
Звуковая система Bang & Olufsen 3D Premium;
Подогрев и вентиляция передних сидений;
Навигация MMI® с Virtual Cockpit Plus;
Камера Top view с виртуальным 3D;
20 "5-спицевые диски.

Конфигурация «Prestige» дополнительно включает:

Пакет помощи водителям;
Проекционная система Head Up Display;
Индивидуальные контурные сиденья с кожей Valcona;
Функция массажа передних сидений;
Ионизация салона;
Доводчики дверей с электроприводом.

Максимальная конфигурация «First Edition» дополнительно включает:

Систему ночного видения;
Оранжевые тормозные диски;
21 "5-спицевые колесные диски.
© (https://audi-rus.ru/info/audi-e-tron-2018-2019-foto-cena-kharakteristiki)

https://www.youtube.com/watch?v=a52hI64repo

134507513450761345077
134507813450791345080
134508113450821345083

2018 Audi e-tron Typ (GE) Antiguablau (Spark)
Art.-Nr.: 501.18.206.31

134508413450851345086
134508713450881345089
134509013450911345092