Полковник, моя коллекция и пополнения. оооо

[Самурай]

КЛАСС! Кузова не просто интересные, да ещё и легендарные!
Великолепные обновы!!!:good

[o777oo 42-rus]

Согласен с Сашей. Отделное спасибо за 80-ку.

[Староверов Алексей]

Олег, симпотные Аудюхи!!! :good

[Shadow000000]

Самая лучшая А6 среди всех поколений! А такая 80-ка у нас в семье когда-то была. В общем ностальгия over9000! С пополнением))

[Shultz69]

Интересно, но именно два этих кузова я когда-то чуть было себе не купил 1:1. Восимидесятку потому что я в ней не поместился, а потом Сотку(не А6, а сотка ещё была она...) по причине коробка автомат, которую не люблю. В обоих случаях заменителем выступил автомобиль БМВ.

[braboos]

отличные ауди, с пополнением

[Полковник АК]

КЛАСС! Кузова не просто интересные, да ещё и легендарные!
Великолепные обновы!!!:good

Спасибо Саш! :Рукопожатие:
Кузова действительно легендарные! :good

Согласен с Сашей. Отделное спасибо за 80-ку.

И тебе спасибо Пётр за посещение моей темы! :Рукопожатие:

Олег, симпотные Аудюхи!!! :good

Большое спасибо за отзыв Алексей! :Рукопожатие:

Самая лучшая А6 среди всех поколений! А такая 80-ка у нас в семье когда-то была. В общем ностальгия over9000! С пополнением))

:Рукопожатие: да и А100 в таком же кузове Богдан так же хороша!

Интересно, но именно два этих кузова я когда-то чуть было себе не купил 1:1. Восимидесятку потому что я в ней не поместился, а потом Сотку(не А6, а сотка ещё была она...) по причине коробка автомат, которую не люблю. В обоих случаях заменителем выступил автомобиль БМВ.

Такая сотка у меня была в течении 5 лет Дим :good

отличные ауди, с пополнением

Спасибо Артём! :Рукопожатие:

[Полковник АК]

Сегодня пришла ещё одна разбитая посылка из Германии...
На прошлой неделе отправил назад полностью раздавленную RS5 Кабрио 12 года, бокс был разбит, подиум переломан пополам, сама модель без зеркал и с лопнутым лобовым стеклом, но то что продавец вернёт деньги очень сомневаюсь так как прошло более двух месяцев со дня покупки...
А сегодня пришла дилерская А1 оторванная от подиума, вся поцарапанная и с оторванным зеркалом заднего вида, так как болталась в таком виде неизвестно сколько...
Почта России...

[77 RUS]

Читая подобные тескты, не перестаю удивляться тому, что пока не получил ничего подобного. С ужасом жду своего часа.

[Antiarine]

Очень обидно, когда такое происходит. Я уверен, через такое проходят все кто получает модели почтой. Как работает почта России я только слышал, но лично не видел. Такое может быть в любой стране. Лично у меня (в Израиле) такое случается примерно раз на 20 моделей. Если честно, я никогда не фоткал "убитые" посылки, кроме последней. Когда я посылку открыл я был просто в шоке... "мертвый" раритет за 70 евро...


П.С.
Слава богу быстро нашел новую
Если флуд, можешь убрать.

[burik74]

Кошмар то какой... сочувствую.... У самого бывали такие посылки,очень горестно.... обидно.... И ведь обидно то,что нет управы то на почту...
Но теперь, остаётся только одно, ВОССТАНОВИТЬ!!!

[leha533]

Ребят, искренне сожалею что радость от получения долгожданной посылки омрачают такие вот "нежданчики".
Шокирован!!!:shok:shok:shok

[Shultz69]

Мои соболезнования, Олег!!! Уроды они...

[Полковник АК]

Читая подобные тескты, не перестаю удивляться тому, что пока не получил ничего подобного. С ужасом жду своего часа.
Сам уже боюсь на почту идти Алексей, наверняка ещё что-то придёт на этой неделе...

Очень обидно, когда такое происходит. Я уверен, через такое проходят все кто получает модели почтой. Как работает почта России я только слышал, но лично не видел. Такое может быть в любой стране. Лично у меня (в Израиле) такое случается примерно раз на 20 моделей. Если честно, я никогда не фоткал "убитые" посылки, кроме последней. Когда я посылку открыл я был просто в шоке... "мертвый" раритет за 70 евро...
П.С.
Слава богу быстро нашел новую
Если флуд, можешь убрать.

Охренеть Игорь, сочувствую...

Конечно модели от "Schabak" в живую видеть не приходилось,в руках держать тем более.Видел только на фото.Печатались на обложках журнала,по моему "Моделист-конструктор" или "Техника молодёжи".Качество говорит само за себя.Модели отменные!Сожалею о разбитой посылке.Сейчас такое не редкость.

Спасибо Виталий! :Рукопожатие:

Кошмар то какой... сочувствую.... У самого бывали такие посылки,очень горестно.... обидно.... И ведь обидно то,что нет управы то на почту...
Но теперь, остаётся только одно, ВОССТАНОВИТЬ!!!

Спасибо за сочувствие Сергей, но восстанавливать не буду, уже отказался от получения... а там как Бог даст, на совесть продавцов...
А вообще схема должна быть следующая: продавец выплачивает мне деньги за модель а сам предъявляет претензию к дойче-пост, та в свою очередь компенсирует продавцу но предъявляет претензию к почте России, почта России компенсирует дойче-пост.

Ребят, искренне сожалею что радость от получения долгожданной посылки омрачают такие вот "нежданчики".
Шокирован!!!:shok:shok:shok

Спасибо Алексей...

Мои соболезнования, Олег!!! Уроды они...

Спасибо Дим, вот и не знаю как и что я получу в ближайшее время, у меня ещё 20 посылок в пути...

[Полковник АК]

Audi R8 V10 оснащается 5, 2-литровым двигателем мощность которого составляет 525 лошадиных сил с крутящим моментом 530 ньютонов. Теперь с этим двигателем R8 способна разогнаться от 0 до 100 км/ч за 3, 9 секунды, а его максимальная скорость составит 316 км/ч.
Ранее R8 оснащалась 4, 2-литровым двигателем мощностью 420 лошадиных сил с крутящим моментом 430 ньютонов, на разгон от 0 до 100 км/ч автомобиль тратил 4, 6 секунды, а его максимальная скорость составляла 301 км/ч.
Также автомобиль комплектуется 6-ступенчатым автоматом R-tronic, либо с 6-ступенчатой механической трансмиссией. Новый двигатель повлек за собой некоторые дополнения в шасси автомобиля, и замену некоторых элементов на более легкие алюминиевые.
Автомобиль обрел новые колесные диски размером 19-дюймов и переднюю оптику в новом стиле Audi на основе светодиодов.
Салон автомобиля практически не изменился, за исключением новой системы 3D навигации, аудиосистемы Bang & Olufsen...
© (http://blogs.privet.ru/community/avto567/65170106)

2007 Audi R8 V10 Coupe Typ (42) Jetblau (Schuco)
Art.-Nr.: 04766

[Полковник АК]

1936 Auto Union Typ C (Brumm)

Несмотря на облой и заусенцы в некоторых местах, в целом модель понравилась.
Прототип с таким же бортовым номером не нашёл...

[Староверов Алексей]

Олег, вот так обновки!!! :good Спортяжка - огонь!!! Поздравляю!!!

[Shultz69]

Я как всегда отдаю предпочтение старичкам.:biggrin_: Автоюнион - 5+!!!:good
Сдвоенные задние шины, не разу не видел... Видимо, так боролись с избыточной поворачиваемостью, которая им так свойственна.

[Полковник АК]

Олег, вот так обновки!!! :good Спортяжка - огонь!!! Поздравляю!!!

Я как всегда отдаю предпочтение старичкам.:biggrin_: Автоюнион - 5+!!!:good
Сдвоенные задние шины, не разу не видел... Видимо, так боролись с избыточной поворачиваемостью, которая им так свойственна.

Спасибо за отзывы друзья! :Рукопожатие:

[Самурай]

Шикарные обновы, Олег, тема процветает! Каждый раз даёт новые и красивые "побеги"!
Не стал ничего писать про аварийную модель, дабы не давить на мозоль!
А вот Audi R8 пошатнула в очередной раз мою психику!!! Это фурор! :tease:

[braboos]

1936 Auto Union Typ C (Brumm)

Несмотря на облой и заусенцы в некоторых местах, в целом модель понравилась.
Прототип с таким же бортовым номером не нашёл...
интересная такая модель по форме)) у меня вопросик-а у неё сзади двухскатная резина или в глазах двоится?

[Полковник АК]

Шикарные обновы, Олег, тема процветает! Каждый раз даёт новые и красивые "побеги"!
Не стал ничего писать про аварийную модель, дабы не давить на мозоль!
А вот Audi R8 пошатнула в очередной раз мою психику!!! Это фурор! :tease:

Спасибо за добрые слова Саш! :Рукопожатие:

1936 Auto Union Typ C (Brumm)

Несмотря на облой и заусенцы в некоторых местах, в целом модель понравилась.
Прототип с таким же бортовым номером не нашёл...
интересная такая модель по форме)) у меня вопросик-а у неё сзади двухскатная резина или в глазах двоится?

Двухскатня конечно Артём, даже на фото прототипов видно )))

[braboos]

вдвойне крутая модель значит))

[АВТОБУСNИК]

Тема-огонь,модели-супер,у меня нет слов!:good:good:good

[hass246]

Очень обидно, когда такое происходит. Я уверен, через такое проходят все кто получает модели почтой. Как работает почта России я только слышал, но лично не видел. Такое может быть в любой стране. Лично у меня (в Израиле) такое случается примерно раз на 20 моделей. Если честно, я никогда не фоткал "убитые" посылки, кроме последней. Когда я посылку открыл я был просто в шоке... "мертвый" раритет за 70 евро...


П.С.
Слава богу быстро нашел новую
Если флуд, можешь убрать.

жаль слышать и видеть такое. сочувствую, но странно что модель оторвалась от днища а не от подиума, что-то не то здесь. Олег, извини, не в тему, но получал много посылок, но ни одного случая утери или порчи. может просто пока везло или постоянная страховка посылок помогает.
крайние обновки классные, понравились. но почему-то Шабак мне не очень мил. но если нет альтернативы, то и он не плох.

[Полковник АК]

Тема-огонь,модели-супер,у меня нет слов!:good:good:good

Спасибо Антон, всегда рад видеть в своей теме! :Рукопожатие:


жаль слышать и видеть такое. сочувствую, но странно что модель оторвалась от днища а не от подиума, что-то не то здесь. Олег, извини, не в тему, но получал много посылок, но ни одного случая утери или порчи. может просто пока везло или постоянная страховка посылок помогает.
крайние обновки классные, понравились. но почему-то Шабак мне не очень мил. но если нет альтернативы, то и он не плох.

Спасибо Хасан! :Рукопожатие:
У меня до этого тоже не было таких эксцессов, хотя посылок получил из разных стран уже штук 70 наверное если не больше...
Ну а по поводу Шабака, да альтернативы нет, но даже если бы и была я наверное всё равно оставил бы эти модели в коллекции.

[McL]

2003 Audi RS6 С5 in a dark metallic Blue/ Tan Interior (IXO)

Почему С5-ведь кузов 4В?

[Полковник АК]

2003 Audi RS6 С5 in a dark metallic Blue/ Tan Interior (IXO)

Почему С5-ведь кузов 4В?

Всё правильно, С5 4В.

Ну что-бы было понятно, примерно так:

Audi 100 1988г. C3 Typ (44)
Ауди 100 1990 г. С4 Typ (4А)
Ауди А6 1994 г. С4 Typ (4А)
Ауди А6 1997 г. С5 Typ (4В)
Ауди А6 2001 г. С5 Typ (4В)
Ауди А6 2004 г. С6 Typ (4F) ну и т.д. и т.п. ...

[Полковник АК]

1984 Audi Sport Quattro B2 Typ (85) Antriebsstrang (Minichamps)

[Полковник АК]

1953 IFA F8 Cabriolet (Atlas Verlag)
Art.-Nr.: 7 130 115

Так как в послевоенное время автомобили IFA строились полностью по чертежам и схемам DKW и на том же заводе в Цвиккау, считаю что эти модели имеют полное право занимать место на полках рядом со своими прародителями.

[braboos]

1984 Audi Sport quattro B2 Typ (85) Antriebsstrang (Minichamps)
эта чудесная конструкция, макет трансмиссии и прочих узлов и агрегатов или кузов будет еще будет?

[Shultz69]

1984 Audi Sport quattro B2 Typ (85) Antriebsstrang (Minichamps)

А вот это очень и очень интересно!!!

[Полковник АК]

1984 Audi Sport quattro B2 Typ (85) Antriebsstrang (Minichamps)
эта чудесная конструкция, макет трансмиссии и прочих узлов и агрегатов или кузов будет еще будет?

Спасибо Артём! :Рукопожатие:
Нет, это именно модель (макет) трансмиссии легендарной Ауди Спорт Кваттро :good
С кузовом у меня этих моделей уже и так достаточно )))

1984 Audi Sport quattro B2 Typ (85) Antriebsstrang (Minichamps)

А вот это очень и очень интересно!!!

Спасибо Дмитрий :Рукопожатие: рад что понравилось.

[Самурай]

Отличные обновы!!!
ИФА просто супер!!!
Поздравляю с пополнением!:good

[Староверов Алексей]

Отличные обновы!!!
ИФА просто супер!!!
Поздравляю с пополнением!:good

Олег, моя тоже присоединяется!!! :victory

[Полковник АК]

Отличные обновы!!!
ИФА просто супер!!!
Поздравляю с пополнением!:good

Отличные обновы!!!
ИФА просто супер!!!
Поздравляю с пополнением!:good

Олег, моя тоже присоединяется!!! :victory

Саш, Алексей, спасибо парни! :Рукопожатие:

[АВТОБУСNИК]

ИФА просто лапочка,поздравляю!:good

[Полковник АК]

Достойные модели должны занимать достойное место на полках!

ИФА просто лапочка,поздравляю!:good

Виталий, Антон, спасибо друзья! :Рукопожатие:

[Sheriff_60]

1984 Audi Sport quattro B2 Typ (85) Antriebsstrang (Minichamps)
Вот это весч!!!! Просто обалденно!

[Полковник АК]

1984 Audi Sport quattro B2 Typ (85) Antriebsstrang (Minichamps)
Вот это весч!!!! Просто обалденно!

Спасибо Павел! :Рукопожатие:

[gekonay]

1984 Audi Sport quattro B2 Typ (85) Antriebsstrang (Minichamps)

Вот это КЛАСС!!! Просматриваю эту модель и восхищаюсь! Спасибо!!!

[Полковник АК]

Audi S8 - полноприводный спорт-седан класса «F». Мировая премьера третьего поколения модели состоялась на автосалоне во Франкфурте в сентябре 2011 года.
Кузов S8 целиком выполнен из алюминия, благодаря чему инженерам удалось удержать массу автомобиля в пределах двух тонн - 1975 кг. Кроме того, немцы поработали и над ходовой частью, установив новый модуль управления пневоподвеской, перенастроили рулевое управление, немного уменьшили дорожный просвет и т. д. Все четыре колеса стандартно оснащены «плавающими» суппортами с 400-мм передними дисками и 365-мм задними. За дополнительную плату доступны карбоно-керамические диски.
В базовую комплектацию Ауди S8 включены такие системы, как адаптивный круиз-контроль, слежение за дорожной разметкой, система ночного видения, мультимедийная система с функцией навигации, DVD-плеером и камерами кругового обзора. Салон «по умолчанию» обит кожей, а сиденья оснащены массажерами и вентиляцией.
В движение Audi S8 приводит 4-литровый V8 с двумя турбокомпрессорами, прямым впрыском топлива и системой, отключающей половину цилиндров при незначительной нагрузке. Этот мотор, разработанный специалистами Audi совместно с инженерами Bentley, выдает 520 л. с. мощности и 650 Нм крутящего момента. Когда работает только половина цилиндров, автоматически активируется система шумоподавления с четырьмя микрофонами, которые отслеживают шум в салоне и пускают их в противофазе через динамики акустической системы.
Агрегатируется двигатель с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач ZF. Разгон до «сотни» занимает у S8 4,2 секунды. Максимальная же скорость автомобиля ограничена электроникой на отметке 250 км/час. При этом, седан расходует лишь 10,2 литра топлива на 100 км пути. Отчасти, такого результата инженерам из Ингольштадта удалось добиться за счет применения системы «Старт-Стоп»
© (http://audi-s8.infocar.ua/s8_id3223.html)

2012 Audi S8 D4 Typ (4H) Havanna schwarz (Schuco)
Art.-Nr.: 450885000

448781448782
448783448784
448785448786
448792448793

Фото прототипа:

448794448795

[braboos]

2012 Audi S8 D4 Typ (4H) havanna schwarz (Schuco)
лютая модель, ауди, да к тому же А8,,ваще респект!!!!

[Староверов Алексей]

2012 Audi S8 D4 Typ (4H) havanna schwarz (Schuco)

Олег, ух какая "грозная" модель :good!!! Бомба!!!

[Самурай]

Отличная восьмерка!!!
Солидный видок!!!
Поздравляю с обновой!!!:yahoo:

[Antiarine]

2012 Audi S8 D4 Typ (4H) havanna schwarz (Schuco)

Фантастиш!!! :shok

[Полковник АК]

2012 Audi S8 D4 Typ (4H) havanna schwarz (Schuco)
лютая модель, ауди, да к тому же А8,,ваще респект!!!!

2012 Audi S8 D4 Typ (4H) havanna schwarz (Schuco)

Олег, ух какая "грозная" модель :good!!! Бомба!!!

Отличная восьмерка!!!
Солидный видок!!!
Поздравляю с обновой!!!:yahoo:

2012 Audi S8 D4 Typ (4H) havanna schwarz (Schuco)

Фантастиш!!! :shok

Артём, Алексей, Александр, Игорь, спасибо за отзывы парни! :Рукопожатие:

Всегда рад видеть вас в своей теме :good

[Полковник АК]

Грех такую модель не поставить на полку!Красавица!

Спасибо Виталий! :Рукопожатие:

[Полковник АК]

Автомобиль имел двигатель с четыремя цилиндрами расположенными в ряд, объёмом 3,6 л.
Он развивал 35 л.с. при 1700 об/мин. Через четырёхступенчатую коробку передач и карданный вал крутящий момент поредавался на колёса задней оси.
Образцы с 40 сильным мотором производились для гонок в австрийских Альпах.
Гонки с 1912 по 1914 год дали очень хорошие результаты.
Таким образом, модель была эффективна в рекламе называется "Покоритель Альп".
До 1921 года модель была выпущена в 1450 экземплярах.

Technische Daten
Typ C "Alpensieger" (14/35 PS)
Bauzeitraum 1912–1921
Aufbauten T4
Motor 4 Zyl. Reihe 4 Takt
Ventile gegengesteuert (IOE)
Bohrung x Hub 90 mm x 140 mm
Hubraum 3564 cm³
Leistung (PS) 35 - 40
Leistung (kW) 25,7 - 29
Verbrauch
Höchstgeschwindigkeit 90 - 100 km/h
Leergewicht 920 kg
Zul. Gesamtgewicht
Elektrik
Länge
Breite
Höhe
Radstand 2900 - 3200 mm
Spur vorne / hinten 1300 mm / 1300 mm
© (http://de.academic.ru/dic.nsf/dewiki/110569)

1914 Audi Typ C "Alpensieger" (Ziss-Modell)
Art.-Nr.: #60

454004454005
454006454007
454008454009
454010454011

Фото прототипа:

454012454013
454014915515

[Самурай]

Отличная модель, и великолепный автомобиль тех лет!
Олег, поздравляю с обновой!!!:good

[Полковник АК]

Audi RS6
Производство Audi RS6 (расшифровывается как Renn Sport) первого поколения началось в 2002 году. Автомобиль построен на базе модели Audi A6, может быть как седаном, так и универсалом (Avant). RS6 - первая модель серии RS, которая стала доступной в Северной Америке (США и Канаде).
Над созданием автомобиля работали заводские инженеры и дизайнеры из подразделения Quattro. Черные решетки радиатора и заднего бампера, ложные патрубки выхлопа и минимальные накладки на двери и пороги, зрительно делают машину чуть ниже.
Интерьер встречает черной приборной панелью со спидометром, оцифрованным до 310 км/ч и передними сиденьями фирмы Recaro. Традиционные кнопки переключения передач на руле заменены на оригинальные клавиши-лепестки со значками «+» и «-».
Под капотом — V-образная «восьмерка» объемом 4,2 л, которая с двумя турбокомпрессорами развивает 450 лошадиных сил и обеспечивает фантастический крутящий момент в 560 Нм уже при 1950 об./мин. Согласно тестам, Audi RS6 разгоняется до скорости 100 км /ч за 4,7 с (Avant за 4.9 с) . Скорость 200 км/ч RS6 набирает за 17,6 с (Avant 17.8 с).
Трансмиссия — 5-ступенчатый "автомат" с функцией ручного режима Tiptronic. Работа трансмиссия включает опцию "hill detection". Она способна реагировать на изменения в дорожной поверхности и выбирать необходимую передачу. Кроме того, имеется более 200 программ, соответствующих различным типам вождения.
Привод — Quattro на все колеса. Для переднего и заднего дифференциала используется устройство блокировки дифференциала (EDL). Первоначально мощность, вырабатываемая двигателем, поступает на центральное устройство Torsen , а затем распределяется между задним и передним приводом.
Передние тормоза включают 8 поршней с жёсткозакреплённым суппортом (по 4 с каждой стороны), а также диск размером 14,37 дюйма (толщиной 1,3 дюйма), оборудованные воздушными отверстиями. Задние тормоза содержат поршни с жёсткозакреплённым суппортом (по 2 с каждой стороны), механизм стояночного тормоза и диск размером 13,19 дюйма (толщиной 0.9 дюйма). Передние и задние тормозные диски прикреплены к втулке металлическими болтами.
Примечательно, что Audi RS6 стала первой моделью, оснащенной системой контроля динамичной езды (DRC – Dynamic Ride Control). Система состоит из помпы, поддерживающей давление в амортизаторах во время движение автомобиля на поворотах. Кроме того, система DRC способна непрерывно контролировать каждый амортизатор в отдельности с целью достижения комфортабельной езды и максимального сцепления с дорогой.
Отменные динамические характеристики сочетаются с высочайшим уровнем комфорта и безопасности. Базовая комплектация включает автоматический климат-контроль, продвинутую аудиосистему BOSE, жесткую спортивную подвеску, 18-дюймовые легкосплавные колесные диски, системы ABS и EBD .
© (http://avtomarket.ru/modeloverview/Audi/RS6/)

2002 Audi RS6 C5 Avant Typ (4B) Ebonyschwarz perleffekt (Minichamps)
Art.-Nr.: 400 011712

454015454016
454017454018
454019454020
454021454022

Фото прототипа:

454023454024

[braboos]

а вот желток -это ваще крутецкая модель, люблю старинные автомобили,,,,, у RS6 дури под капотом немерено наверное?!

[IvanLouchkin]

Удивительная у Вас коллекция, товарищ Полковник,
всегда очень интересно и приятно посмотреть

[Полковник АК]

Отличная модель, и великолепный автомобиль тех лет!
Олег, поздравляю с обновой!!!:good

Спасибо Саш! :Рукопожатие:
Это модель уже давно раритет :good

а вот желток -это ваще крутецкая модель, люблю старинные автомобили,,,,, у RS6 дури под капотом немерено наверное?!

Спасибо Артём! :Рукопожатие:
450 л.с. и 560 н/м2, так что дури там точно хватает :good

Удивительная у Вас коллекция, товарищ Полковник,
всегда очень интересно и приятно посмотреть

Большое спасибо за отзыв Иван! :Рукопожатие:
Всегда рад коллегам в своей теме.

[Полковник АК]

Продолжаешь покорять наши сердца,теребишь душу такими моделями!Тебе это удаётся!Каких красавиц приобрёл!

Большое спасибо за отзыв Виталий! :Рукопожатие:

Сегодня-завтра покажу ещё три ооочень интересные модели :yahoo:

[регион102]

2002 Audi RS6 C5 Avant Typ (4B) Ebonyschwarz perleffekt (Minichamps)

Эх, люблю "сарайки" всех мастей, но всего не охватишь... (

[Дима 1974]

за Audi S8 D4 -присваиваю вам звание -генерала...хватит в полковниках ходить...

[Полковник АК]

2002 Audi RS6 C5 Avant Typ (4B) Ebonyschwarz perleffekt (Minichamps)

Эх, люблю "сарайки" всех мастей, но всего не охватишь... (

Да Константин, нельзя объять необъятное :Рукопожатие:

за Audi S8 D4 -присваиваю вам звание -генерала...хватит в полковниках ходить...

Спасибо за доверие Дмитрий )))

[Shultz69]

1913 Audi Typ C Alpensieger (Ziss-Modell)
Надо же, вчера смотрел, смотрел и просмотрел....
Интересная модель! Редкая, наверное?

[Полковник АК]

1913 Audi Typ C Alpensieger (Ziss-Modell)
Надо же, вчера смотрел, смотрел и просмотрел....
Интересная модель! Редкая, наверное?

Спасибо Дим! :Рукопожатие:
Достаточно редкая, но кое-где ещё попадается :yes

[Полковник АК]

Ауди-920 имел шестицилиндровый четырехтактный двигатель объемом 3281 куб. см развивал 75 л.с. при 3000 об.мин.
Диаметр цилиндра/ход поршня-70/85мм. Максимальная скорость составляла 130 км/ч.
Габариты: 4900х1720х1620 мм.
База:3100 мм.
Запас топлива: 70л.
© (http://www.powerful-cars.com/php/audi/1938-typ-920-2.php)

1938 Audi Typ 920 Cabriolet Gläser (ZZ model) 108/---

454337454338
454339454340
454341454342
454343454344

Фото прототипа:

454345454346
918060918061
918062918063

[Полковник АК]

Разработка новой модели держалась в строжайшем секрете. Даже когда опытный образец Audi 920 проходил ходовые испытания, на него установили облицовку радиатора и капот от Wanderer, а колесные колпаки позаимствовали у Horch — если бы кто-то из автомобильных журналистов его увидел, то вряд ли смог бы определить, что это за машина. Собственное лицо 920-й обрел лишь непосредственно перед началом выпуска в декабре 1938-го.

А в феврале 1939-го состоялась его премьера на Международной берлинской автомобильной выставке — последнем автосалоне предвоенной Европы. Журналисты похвалили новинку от Auto Union, а продажи сразу пошли на отлично. Audi 920 был превосходной машиной, но, увы, появился на свет невовремя. До перехода немецкой промышленности на военные рельсы оставались месяцы — в сентябре началась война. Из-за этого до августа 1940 года Audi сделала лишь 1281 автомобиль этой модели.

В облике Audi 920 уже не чувствовалось «тевтонского духа», характерного для собратьев по концерну Wanderer и Horch

В 920-й модели доминировали американские мотивы. В первую очередь это касалось обтекаемой облицовки радиатора с горизонтальной решеткой и широкой вертикальной вставкой по центру. Приборы также выполнялись в американском стиле — они были прямоугольной формы. Отделка салона не изобиловала деревом, столь излюбленным немцами, а рулевое колесо снабжалось стальными пружинящими спицами, призванными амортизировать передававшиеся на баранку неровности дороги. Все это больше напоминало Cadillac или Chrysler.

«Американизация» коснулась и технологии производства. Изготавливаемые самим заводом в Цвиккау закрытые кузова унифицировались с моделями Wanderer W23 и Horch 930V — такая практика широко применялась в США, когда на разные типы шасси ставились одни и те же кузова. А вот открытый вариант — двухдверный четырехоконный кабриолет — являлся творением ателье Glaеser из Дрездена. Там не только разработали для Audi этот кузов, но и поставляли его в готовом виде на завод в Цвиккау.
На шасси Audi 920 серийно устанавливали только два типа кузовов: лимузин — так в Германии именуют обычный седан — и «глязеровский» кабриолет. Закрытый вариант стоил 7600 рейхсмарок, открытый — 8750. Обивка сидений у лимузинов выполнялась из ткани, а у кабриолетов — из кожи: очищать ее от дорожной пыли легче, чем ткань.

Двигатель -рядную верхнеклапанную «шестерку» — разработали на заводе Horch, и это сказалось на его конструкции. Как у всех «больших моторов» Horch, газораспределительный механизм у него обходится без коромысел, а кулачки распредвала воздействуют непосредственно на клапаны. Привод самого распределительного вала осуществляется от коленчатого посредством вертикального валика с двумя парами конических шестерен. От верхнего конца этого валика приводится распределитель зажигания, от нижнего — масляный насос.

Мотор объемом 3281 куб. см развивает мощность 75 л. с. при 3000 об/мин. Электрооборудование — 12 В. Коробка передач четырехступенчатая, высшая передача — прямая. Ускоряющей передачи для езды по автобанам, характерной для многих немецких автомобилей того времени, у 920 го не было.

Шасси не отличалось новизной: передняя подвеска -независимая на поперечной рессоре и рычагах, задняя — также на поперечной рессоре, но расположенной выше моста, и реактивных тягах. Такая конструкция была широко распространена на Wanderer и DKW — она снижала крены кузова при прохождении поворотов на большой скорости и позволяла отказаться от стабилизатора поперечной устойчивости. Гидравлические амортизаторы и система централизованной смазки шасси в 1938 году стали для немецких машин обычным делом. Колеса огромного размера 6.00—16 не оставляли шансов разместить запаску ни внутри, ни снаружи машины в коротких передних крыльях, поэтому е е водрузили на крышку багажника.

На хорошей дороге Audi 920 мог разогнаться до 130 км/ч и расходовал 16 л бензина на 100 км. В общем, недостатков у него почти не было, разве что теснота — заявленный как пятиместный автомобиль, он лишь с трудом вмещал на заднем диване трех человек.
© (http://www.shov.ru/Audi.htm)

1938 Audi Typ 920 Cabriolet Gläser (ZZ model) 103/---

454347454348
454349454350
454351454352
454353454354

Фото прототипа:
454355918064

[Shultz69]

Где ты их только находишь?:shok Я таких не видал ни на Молотках ни на Ибеях...

[Полковник АК]

Где ты их только находишь?:shok Я таких не видал ни на Молотках ни на Ибеях...

И не увидишь Дим :yahoo:

Места секретные знаю :yes

[Antiarine]

Красивые модели слов нет, не перестаёшь ты нас радовать Олег!!!

[Полковник АК]

Красивые жемчужины!Молодец что приобрёл!

Красивые модели слов нет, не перестаёшь ты нас радовать Олег!!!

Виталий, Игорь, спасибо друзья! :Рукопожатие:

[Самурай]

ОООХ! Какие красавцы!!!
Отличные пополнения в гараже Ауди!!!:good

[stasm74]

отличные пополнения! очень красиво смотрятся! поздравляю!

[braboos]

цвет у машины крутой)) глубокий синий такой и что самое главное- качественно покрашена,,,вообщем отличная модель, мне оч нравится

[М-20]

Воистину жемчужины!)
Поздравляю!

[Полковник АК]

ОООХ! Какие красавцы!!!
Отличные пополнения в гараже Ауди!!!:good

отличные пополнения! очень красиво смотрятся! поздравляю!

цвет у машины крутой)) глубокий синий такой и что самое главное- качественно покрашена,,,вообщем отличная модель, мне оч нравится

Воистину жемчужины!)
Поздравляю!

Александр, Стас, Артём, Игорь, большое спасибо за отзывы друзья, и за посещение моей темы! :Рукопожатие:

[Полковник АК]

И семейство 920-х вместе :good

454821454822
454823454824

[Полковник АК]

И ещё одна легендарная модель на сегодня.
Вариант кузова спорткупе 1934 года, кузовного ателье Hornig. Было выпущено два таких автомобиля.

1934 Wanderer W22 Sportcoupe (ZZ model) 035/---

[77 RUS]

Что тут скажешь? Музейные экспонаты. Вот, прошёлся по залам неспешно, полюбовался. :good

[IvanLouchkin]

Wanderer W22 очень интересная, прямо интригующая модель!
очень здорово

[АВТОБУСNИК]

1934 Wanderer W22 sportcoupe
Вот это я понимаю,аппарат!:good:good:good Поздравляю!!!

[Antiarine]

1934 Wanderer W22 sportcoupe (ZZ model)

Эксклюзивная модель эксклюзивной машины!
Просто красавица,Поздравляю!!!

[Самурай]

Приятная модель!!! Спортивный экземплярчик тех лет смотрится по особенному интересно!!!:good
Поздравляю Олег с пополнением!!!

[Полковник АК]

Алексей, Иван, Антон, Игорь, Саша, спасибо большое за отзывы друзья! :Рукопожатие:

П.С. Хотел ответить каждому из вас мультицитированием в одном сообщении, но что-то не получается у меня это сегодня, какой-то баг выскочил, написал на счёт этого в профильную ветку, надеюсь исправят.
Кстати у всех так, или только у меня?

[stasm74]

однозначно красавица! стройная и стремительная! :good

[Полковник АК]

однозначно красавица! стройная и стремительная! :good

Спасибо Стас! :Рукопожатие:

[Полковник АК]

"Семейка" 920-х красивая!Да и "спортсмен" ещё полон сил!

Спасибо за отзыв Виталий! :Рукопожатие:

[Виктор13]

Олег поздравляю с пополнением !!! Не было два дня а столько нового и замечательного !!!1934 Wanderer W22 sportcoupe (ZZ model) №35 а это красавчик !!!!!

[osha]

Классные старички! С пополнением!

[Полковник АК]

Олег поздравляю с пополнением !!! Не было два дня а столько нового и замечательного !!!1934 Wanderer W22 sportcoupe (ZZ model) №35 а это красавчик !!!!!

Классные старички! С пополнением!

Виктор, Алексей, спасибо большое за оценку! :Рукопожатие:

[Полковник АК]

«MUNGA» - акроним немецкой фразы «Mehrzweck-Universal-Geländewagen mit Allradantrieb», которую можно перевести как «Многоцелевой вездеход с полным приводом».
Производство началось в октябре 1956 года и закончилась в декабре 1968. За этот период было построено 46750 автомобиля.
Представленный на 38 международном автосалоне во Франкфурте осенью 1957 года, автомобиль был принят не тольго западногерманским бундесвером как уникальный в своем типе, но также закупался в больших количествах для немецкой полиции и различных воинских образований внутри НАТО.
Гражданский вариант, стоивший DM9500 (примерно $2300 в то время), широко применялся в Западной Германии в сельском хозяйстве и лесохозяйствах, а также был популярным за рубежом, особенно в тех странах, внедорожник был необходим из-за плохих дорог, как, например, в большинстве государств Южной Америки и Южной Африки.
Около 2100 автомобилей были поставлены голландской армии.
© (http://www.shov.ru/DKW.htm)

1958 DKW F91 Munga 4 THW Himalaya Expedition (Starline)
Art.-Nr.: 560313

458349458350
458351458352
458353458354
458355458356

Фото прототипа:

458357458358

[Полковник АК]

Audi Quattro — дорожный и раллийный автомобиль, производившийся в Германии автомобилестроительной компанией Audi. Впервые был показан в Женевском автосалоне 3 марта 1980 года.
Audi Quattro — первый раллийный автомобиль, использовавший нововведения в правилах, позволявших использовать полноприводные автомобили в соревнованиях. Автомобиль побеждал два соревнования подряд после своего выпуска. В честь победы все последующие автомобили Audi, использовавшие систему полного привода quattro, содержат в названии слово «quattro», начинающееся с малой буквы «q». Оригинальные автомобили, с прописной буквой «Q» в названии «Quattro» - коллекционные.
Audi Quattro позаимствовал множество компонентов и основу дизайна кузова от Audi Coupé, основанного на платформе Audi 80 (B2). Характерные колёсные арки были стилизованы Мартином Смитом.
В 1983 году были произведены некоторые изменения во внешнем виде и интерьере автомобиля. Аналоговая панель приборов уступила место жидкокристаллической (LCD) с зелёной подсветкой, а четыре отдельные фары головного света были заменены на блок-фары.
В 1984 году подвеску занизили на 20 мм, салон получил новую центральную консоль и рулевое колесо.
В 1985 году автомобили получили, расположенную под наклоном, решётку радиатора, новый трёхспицевый руль и новый интерьер. С 1987 года стали оснащаться межосевым дифференциалом Torsen. А в 1988 году цвет подсветки приборной панели был изменён с зелёного на оранжевый.

Характеристики Audi Quattro B2/Typ 85 (1980-1991)
Годы выпуска: 1980—1991
Тип кузова: 2‑дв. купе
Класс: S-class
Место сборки: Ингольштадт, вторая сборочная линия (Германия)
Двигатели: Audi GV;WR (5 цил. 2.1 Turbo) 200л/с; Audi RR (5 цил. 2.2 Turbo 20V) 220л/с; Audi 1B;MB (5 цил. 2.2 Turbo) 200л/с;
Компоновка: переднемоторная, полноприводная (quattro)
Трансмиссия: МКПП 5 передач
Длина: 4404 мм
Ширина: 1722 мм
Высота: 1346 мм
Колесная база: 2524 мм
Масса: 1290 кг
© (http://nwac.ru/audi/coupe/761/audi-quattro-b2-typ-85)

1980 Audi Quattro Coupe B2 Typ (85) (Atlas Verlag)

[gekonay]

Все пополнения прекрасны!!! Получил огромное удовольствие от просмотра! Спасибо!

[М-20]

Твои обновы Олег всегда радуют глаз!))

[Shadow000000]

Coupe Quattro просто божественна! Внезапно пришёл к решению, что когда-нибудь тоже себе такую модельку раздобуду.

[Полковник АК]

Все пополнения прекрасны!!! Получил огромное удовольствие от просмотра! Спасибо!

И тебе спасибо за отзыв! :Рукопожатие:
Заходи я всегда рад!

Твои обновы Олег всегда радуют глаз!))

Спасибо Игорь! :Рукопожатие:

Coupe Quattro просто божественна! Внезапно пришёл к решению, что когда-нибудь тоже себе такую модельку раздобуду.

Спасибо Богдан! :Рукопожатие:
Эта купешка у меня уже десятая )))

[дальнобой34]

Аудя -отпад!

[Antiarine]

Все как всегда великолепно!!! :good

[Полковник АК]

Аудя -отпад!

И здесь пополнение!А куда уж без "Ауди"!Поздравляю!

Все как всегда великолепно!!! :good

Мишаня, Виталий, Игорь, спасибо за оценку коллеги! :Рукопожатие:

[Самурай]

Олег, великолепные обновы!!!:yes
Модель с надписью "Экспедиция в Гималаи" очень порадовала...:victory
Даже и не думал, что такая может существовать!:shok

[stasm74]

хороши новинки! купе неотразимо, не смотря на возраст, ну а Munga очень мило выглядит!:good

[Полковник АК]

Олег, великолепные обновы!!!:yes
Модель с надписью "Экспедиция в Гималаи" очень порадовала...:victory
Даже и не думал, что такая может существовать!:shok

хороши новинки! купе неотразимо, не смотря на возраст, ну а Munga очень мило выглядит!:good

Александр, Стас, спасибо друзья! :Рукопожатие:

Рад что посещаете мою тему, мне очень приятно.

[Полковник АК]

В 2009 году на автосалоне в Женеве на суд общественности представили Audi TT RS. Автомобиль доступен в кузове купе и родстер. Под капотом данной версии 2,5-литровый пятицилиндровый турбированный двигатель с системой TFSI, который обладает номинальной мощностью в 340 л.с. (250 кВт) в диапазоне с 5400 до 6700 оборотов в минуту и крутящим момент в 450 Нм (при 1,600-5,300 оборотах в минуту). На Audi TT RS устанавливалась шестиступенчатая механическая коробка передач, полный привод quattro, в котором используется специально адаптированная многодисковая муфта Haldex и измененные дифференциалы задней оси, способные справится с крутящим моментом от пятицилиндрового турбированного двигателя.

Разгон купе TT RS до 100 км/час составляет 4,5 секунды (4,7 секунды для родстера), при этом максимальная скорость ограничена электроникой на 250 км/час. Существует заводская опция де-ограничителя поднимающая планку максимальной скорости до 280 км/час. Купе имеет снаряженную массу 1450 кг, а родстер весит 1510 кг.

Как и TTS, версия TT RS имеет заниженный на 10 мм ниже клиренс, систему «Audi Magnetic Ride» и стандартные 18-дюймовые диски с шинами размерностью 245/45 ZR18. Задний спойлер стандартно устанавливается фиксированный (выдвижной опционально). Салон выдержан в черном цвете со спортивными сидениями из Alcantara/кожа. Кресла Recaro доступны в качестве опции.

Audi TT RS полностью собирается на заводе Audi в г. Дьер (Венгрия) наряду с гражданскими версиями Audi TT.
© (http://avtomarket.ru/modeloverview/Audi/TT/)

2009 Audi TT RS Coupe Typ (8J) "IAA 2009" (Schuco) 1 Von 777
Art.-Nr.: 450737100

459104459105
459106459107
459108459109
459120459121

Фото прототипа:

459122459123

[Полковник АК]

Ну и фото всего коллектива из пока имеющихся ))
(забыл правда Roadster от Schuco Junior, но его впоследствии буду менять, поэтому не страшно....)

[Полковник АК]

Размеры малыша всего: 3145 mm x 1420 mm x 1370 mm, а вес 496 кг.
Тем не менее двухцилиндровое четырёхтактное 30-ти сильное сердце разгоняло эту скорлупку почти до 120 км/ч что по тем временам являлось очень неплохим показателем.
Слоганом для этого малыша служило выражение "Fahre Prinz und Du bist Koenig" - "Управляя Принцем, ты - Король" ©

1958 NSU Prinz I (Norev)
Art.-Nr.: 831012

459127459128
459129459130
459131459132
459133459134

Фото прототипа:

459137459138

[Виктор13]

Нравятся мне такие малыши !!! :good

[Полковник АК]

На предыдущей страничке TT RS, не забудьте заглянуть :bz

[Antiarine]

фото всего коллектива

Красота в чистом виде!!!

[gekonay]

Ну и фото всего коллектива из пока имеющихся ))
(забыл правда Roadster от Schuco Junior, но его впоследствии буду менять, поэтому не страшно....)

Коллективчик подобрался отличный, сплочённый и дружный. Да и малыш успешно вписывается.

[Полковник АК]

Нравятся мне такие малыши !!! :good

фото всего коллектива

Красота в чистом виде!!!

Ну и фото всего коллектива из пока имеющихся ))
(забыл правда Roadster от Schuco Junior, но его впоследствии буду менять, поэтому не страшно....)

Коллективчик подобрался отличный, сплочённый и дружный. Да и малыш успешно вписывается.

Спасибо за отзывы друзья! :Рукопожатие:

[Самурай]

НУУУ ТТ это вообще отдельная "песня"!
Гениальный агрегат!
Поздравляю с шикарной подборкой и с пополнением!!!:yes

[77 RUS]

1958 DKW F91 Munga 4 THW Himalaya Expedition (STARLINE)
Не иначе, как эта шайтан-арба конкурент Porsche 597 Jagdwagen (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=463934&postcount=7) по тендеру минобороны ФРГ. Porsche, как известно, заказ от военных не получил.
Презебавнейшая машинка эта Munga! :good

[Полковник АК]

НУУУ ТТ это вообще отдельная "песня"!
Гениальный агрегат!
Поздравляю с шикарной подборкой и с пополнением!!!:yes

Спасибо Саш! :Рукопожатие:

1958 DKW F91 Munga 4 THW Himalaya Expedition (STARLINE)
Не иначе, как эта шайтан-арба конкурент Porsche 597 Jagdwagen (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=463934&postcount=7) по тендеру минобороны ФРГ. Porsche, как известно, заказ от военных не получил.
Презебавнейшая машинка эта Munga! :good

Наверное так и есть Алексей)), а у Порше тоже ничего машинка получилась, жаль в серию не пошла...
Спасибо за отзыв :Рукопожатие:

[АВТОБУСNИК]

Шикарный Принц,поздравляю!:good

[Полковник АК]

Шикарный Принц,поздравляю!:good

Спасибо Антон! :Рукопожатие:

[braboos]

прикольная коробченка, на запорожец чем то похожа,, люк на крыше интересно сделан!

[Полковник АК]

Автомобиль Audi Coupe (B2, Тип 81/85) представляет из себя двухдверное купе, которое производилось и реализовывалось автоконцерном Audi с 1980 по 1988 годы на базе автомобиля Audi 80.
Автомобиль Audi Coupe был попыткой Audi предложить более дешевую версию Audi Quattro с турбонаддувом и полным приводом на четыре колеса.
© (http://nwac.ru/audi/coupe/760/audi-coupe-gl-gt-b2-typ-85)

1980 Audi Coupe GT B2 Typ (81) Hellgrün metallic (Neo Scale Models)
Art.-Nr.: NEO43376

459478459479
459480459481
459482459483
459484459485

Фото прототипа:

459486459487

[braboos]

приятная купешка, багажник вместимый наверное))) поздравляю с отличной моделью!

[Antiarine]

1980 Audi Coupe GT B2 Typ (81) hellgrün metallic (Neo)

Поздравляю с отличным приобретением! AUDI выше всех похвал!!! :good

[Самурай]

Действительно шикарная модель!
Одна из моих любимых, и НЕО, на мой взгляд, передал её очень добросовестно и чётко.
Олег, поздравляю с отличным пополнением в гараже!!!
:Жюри:

[McL]

На сегодня к показу всего одна модель, но зато какая :good

1980 Audi Coupe GT B2 Typ (81) hellgrün metallic (Neo)

Красивая модель! поздравляю!

[М-20]

Отличные модели Олег!
Поздравляю!

[IvanLouchkin]

Audi Coupe GT очень здорово смотрится.
Удивительно, это видимо время летит, но подобные авто вызывают некие ностальгические чувства, не меньше чем чем модели отечественных авто

[Староверов Алексей]

На сегодня к показу всего одна модель, но зато какая :good

1980 Audi Coupe GT B2 Typ (81) hellgrün metallic (Neo)

Олег, действительно красивая АУДИ :good!!! С пополнением :victory!!!

[Полковник АК]

Друзья, не буду всех перечислять поименно, просто скажу всем большое спасибо за отзывы! :good

Очень рад что посещаете мою тему! :Рукопожатие:

П.С. Кому смог, добавил в карму ))

[Shadow000000]

Aaaaaaaawwwwwwww.......... Ещё одна Coupe Quattro....:Oops:Ангел:

[Полковник АК]

Aaaaaaaawwwwwwww.......... Ещё одна Coupe Quattro....:Oops:Ангел:

Богдан, здесь ты немножко ошибся, машины конечно внешне очень похожи и это безусловно купе, но не кваттро, это переднеприводное купе Гран Туризмо, то бишь GT.

[Shadow000000]

Да, извиняюсь, накосячил))) Просто машина очень красивая и в этот раз я что-то не очень внимательно посмотрел на название. Увидел краем глаза знакомые обозначения "Coupe" и "B2" и подумал что тоже самое.

[Полковник АК]

Да, извиняюсь, накосячил))) Просто машина очень красивая и в этот раз я что-то не очень внимательно посмотрел на название. Увидел краем галаза знакомые обозначения "Coupe" и "B2" и подумал что тоже самое.

Да ничего страшного, посмотри на крылья передние и задние этого купе, и любого купе кваттры и сразу увидишь отличия, ну ещё у кваттро на заднем стекле надпись кваттро имеется и фирменные колечки на передних дверях, бампера разные и т.д. в мелочах.
Самое же главное отличие это задний мост и трансмисия, у кваттро сзади стоит многорычажка.
Ну и тип кузовов в обозначении разный, это купе Typ (81) а кваттро это Typ (85).

[tixon]

Шикарная Аудюха ! Особенно диски ) Я такие в 1998 на свою Тойоту поставил )

[Полковник АК]

Один белый Avus (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=442741&postcount=110) я вам уже показывал, теперь настал черёд показать такой же но в хроме, тем более что прототип и был именно такого цвета, а точнее это был полированный аллюминий :good

Всего через месяц после показа публике модели quattro Spyder компания Audi вновь привела в восторг автомобильных экспертов. На Токийском автомобильном салоне 1991 года их внимание привлек Audi Avus quattro. Футуристический спортивный автомобиль с алюминиевым кузовом, двигателем W12 и среднемоторной компоновкой – очередной вклад Audi в совершенствование технологий снижения веса.
Мощность двигателя:
Двигатель W12, расположенный в центральной части автомобиля, развивает мощность 509 л.с. (374 кВт) и разгоняет Avus quattro до 100 км/ч менее чем за три секунды.

Конструкция:
Легкий алюминиевый кузов обеспечивает высокий уровень безопасности и выдающийся комфорт. При этом вес снаряженного автомобиля Avus quattro составляет всего 1 250 килограммов.
©

http://www.youtube.com/watch?v=SdJO4Ki_iYg

1991 Audi Avus Quattro Concept "Tokyo Motor Show" (Revell)
Art.-Nr.: REV 08508

[Полковник АК]

1991 Audi Avus Quattro (Revell)

Парочка вместе

[Полковник АК]

Der NSU 8/24 PS war ein PKW der Mittelklasse, den die Neckarsulmer Fahrzeugwerke Aktiengesellschaft in den Jahren 1911 bis 1918 und dann wieder von 1921 bis 1925 bauten. Er war der Nachfolger der Modelle 9/22 PS und 9/27 PS.
Der wassergekühlte Motor war wiederum ein Vierzylinder-Blockmotor, diesmal mit einem Hubraum von 2110 cm³ (Bohrung × Hub = 80 × 104 mm), der zunächst 24 PS (18 kW) bei 1800/min leistete. Dieser Motor hatte eine dreifach gelagerte Kurbelwelle, eine Magnetzündung, eine Druckumlaufschmierung und stehende Ventile in einem L-Zylinderkopf.[1] Der Kraftstofftank lag hinten. Der Kraftstoff wurde durch die Auspuffgase nach vorne in den Vergaser gefördert. Die Motorkraft wurde über eine Lamellenkupplung im Ölbad, ein Vierganggetriebe mit links angebrachter Kulissenschaltung und eine Kardanwelle auf die Hinterräder übertragen. Der Radstand der Wagen war um 200 mm auf 3100 mm geschrumpft, ihre Spurweite um 50 mm auf 1250 mm. Das Wagengewicht lag bei 1500 kg, die Höchstgeschwindigkeit bei etwa 70 km/h. In dieser Ausführung wurde das Modell bis 1918 herstellt.
Die Neuauflage des Modells im Jahre 1921 besaß bei unveränderten Außenmaßen einen um 126 mm größeren Radstand von 3026 mm und die Motorleistung war auf 30 PS (22 kW) bei 2100/min. gestiegen. Eine elektrische Lichtanlage und ein elektrischer Anlasser mit Spannungsniveau 12 V waren serienmäßig. Der 8/24 PS war nun nur noch als Tourenwagen und Limousine verfügbar und fuhr bis zu 85 km schnell. Für den Zweisitzer, der ca. 120 kg wog, gab es Karosserien von Schebera, Autenrieth oder dem Karosseriewerk Weinsberg. Diese Sportwagen, Typ 8/24 PS Sport, erreichten bis zu 100 km/h. Diese beiden Modelle wurden bis 1925 gefertigt. Dann löste sie der stärkere 8/40PS ab.
© (https://de.wikipedia.org/wiki/NSU_8/24_PS)

1914 NSU 8/24PS (Ziss-Modell)
Art.-Nr.: #65

[АВТОБУСNИК]

1914 NSU 8/24PS (Ziss-Modell)
Вот это ВЕСЧЬ,:goodпоздравляю!

[Самурай]

Пополнения - СУПЕР!!!
Поздравляю с обновами в гараже!:good

[Староверов Алексей]

Пополнения - СУПЕР!!!
Поздравляю с обновами в гараже!:good

Олег, полностью поддерживаю :good:good:good!!!!

[braboos]

1991 Audi Avus Quattro (Revell)

Парочка вместе
как всегда замечательные аудюши! со стеклянным верхом , белая, оч порадовала,,да и вообще отменные пополнения

[Полковник АК]

Большое спасибо за отзывы друзья! :Рукопожатие:
Очень рад что посещаете мою тему :good

П.С. Постараюсь до отлёта показать ещё парочку интересных моделей, ну а всё остальное уже после отпуска :yahoo:

[Venom7]

1991 Audi Avus Quattro (Revell)

Парочка вместе

Сладкая парочка! Была у меня хромированная правда очень потертая. моделька классная особенно уровень детализации ее на высоте. Поздравляю с отличными приобретениями, помимо сладкой парочки :)

[Shultz69]

Олег, классные модели!:good:good Сейчас редко бываю в интернете, но когда бываю получаю истинное удовольствие от просмотра твоей коллекции!

[77 RUS]

Олег, Спарк готовит к запуску вот такое чудо: Audi Quattro GR.S Prototype 1986. Это так, в качестве информации.

[Venom7]

Олег, Спарк готовит к запуску вот такое чудо: Audi Quattro GR.S Prototype 1986. Это так, в качестве информации.
Давно уже готовит.... у меня предзаказ на нее висит более полугода :)

[77 RUS]

Давно уже готовит.... у меня предзаказ на нее висит более полугода :)
У Спарка можно что-то заказать напрямую? :phil_33:

[Venom7]

Давно уже готовит.... у меня предзаказ на нее висит более полугода :)
У Спарка можно что-то заказать напрямую? :phil_33:

Можно через дилеров в англии) Не будем спамить в теме )

Спарк еще готовит еще одну Audi Group S Prototype :) так называемую S2 proto

[Виктор13]

Блистяшка супер , да и дедушка классный !!!! поздравляю с обладанием !!!

[Полковник АК]

1991 Audi Avus Quattro (Revell)

Парочка вместе

Сладкая парочка! Была у меня хромированная правда очень потертая. моделька классная особенно уровень детализации ее на высоте. Поздравляю с отличными приобретениями, помимо сладкой парочки :)

Спасибо Вадим! :Рукопожатие:

Олег, классные модели!:good:good Сейчас редко бываю в интернете, но когда бываю получаю истинное удовольствие от просмотра твоей коллекции!

Большое спасибо за отзыв Дим! :Рукопожатие:

Олег, Спарк готовит к запуску вот такое чудо: Audi Quattro GR.S Prototype 1986. Это так, в качестве информации.

Спасибо Алексей, будем присматриваться ))

Олег, Спарк готовит к запуску вот такое чудо: Audi Quattro GR.S Prototype 1986. Это так, в качестве информации.
Давно уже готовит.... у меня предзаказ на нее висит более полугода :)

Поделись Вадим где предзаказываешь ;)

Давно уже готовит.... у меня предзаказ на нее висит более полугода :)
У Спарка можно что-то заказать напрямую? :phil_33:

Можно через дилеров в англии) Не будем спамить в теме )

Спарк еще готовит еще одну Audi Group S Prototype :) так называемую S2 proto

И эта интересная штучка, тоже надо взять на вооружение :good

"Ауди" как всегда бесподобны!NSUшка тоже симпатичная!Чем-то на наш "Руссо-Балт" похожа!Мои поздравления!

Блистяшка супер , да и дедушка классный !!!! поздравляю с обладанием !!!

Виталий, Виктор, спасибо коллеги! :Рукопожатие:

[Полковник АК]

Долгожданная послевоенная DKW появилась лишь в 1953 г., когда развитие довоенной темы казалось логичным шагом. В некотором смысле круг замкнулся, поскольку SAAB скопировал свой первый легковой автомобиль с DKW, a DKW скопировала с SAAB 93 ходовую часть. Истина же в том, что концепцию "3 цилиндра/2 такта" опробовали в начале 40-х гг., но ее появление задержалось до окончания второй мировой войны.
Модель Sonderklasse была крупнее всех машин 30-х гг., имела более мощный двигатель и кузов несущей конструкции - настоящий 4-местный автомобиль с просторным задним сиденьем, прославившийся отличной управляемостью и показателями благодаря 40-сильныму двигателю. Подобно другим машинам того времени, рычаг переключения коробки передач находился на рулевой колонке. Но это не помешало модели стать очень успешной раллийной машиной, особенно в соревнованиях с гандикапом.© (http://www.md-cars.com/cars-history/dkw.html)

1953 DKW F91 3=6 Cabriolet Verdeck (Schuco)

[injector77]

1953 DKW F91 3=6 Cabriolet Verdeck (Schuco)

во,тоже такой дкв имеется

[Полковник АК]

Западногерманская фирма NSU в 1961 году начала производство автомобиля Prinz 4. До середины 1964 года их было выпущено 206000 шт. С этого момента Принца-4 сменяет Prinz 1000L с несколько измененным дизайном.
На базе Prinz 1000L была построена версия Prinz TT с более мощным мотором, которая послужила основой для создания гоночных версий NSU TT и NSU TTS.И кстати AUDI TT названа в честь модели NSU.
© (http://www.drive2.ru/c/288230376151888021/)

1964 NSU Prinz 1000L (Minichamps)
Art.-Nr.: 430 015200

464960464961
464962464963
464964464965
464966464967

Фото прототипа:
464968464969

[77 RUS]

1953 DKW F91 3=6 Cabriolet Verdeck (Schuco)
Какая прелесть! И цвет не приевшийся. :good

[Самурай]

ААААА! Долго я ждал показ этих экспонатов!!!
КЛАСС!!! Как же мне нравятся эти старички!
Поздравляю Олег с новыми моделями!!!:yes

[Шрек]

1964 NSU Prinz 1000L (Minichamps)

Оказываеться у запорожцев тоже Принцы есть)))))))

БЛин сколько же на свете красивых и детализированых моделей, остаеться только сожалеть что ты не олигарх(

[o777oo 42-rus]

Поздравляю с красивым пополнением!!!
P.S. Был бы олигарх, собирал бы 1:1

[Полковник АК]

1953 DKW F91 3=6 Cabriolet Verdeck (Schuco)
Какая прелесть! И цвет не приевшийся. :good

Соглашусь.Цвет очень приятный!

Дмитрий, Виталий, спасибо друзья! :Рукопожатие:

ААААА! Долго я ждал показ этих экспонатов!!!
КЛАСС!!! Как же мне нравятся эти старички!
Поздравляю Олег с новыми моделями!!!:yes

Саш, спасибо большое дружище! :good

1964 NSU Prinz 1000L (Minichamps)

Оказываеться у запорожцев тоже Принцы есть)))))))

БЛин сколько же на свете красивых и детализированых моделей, остаеться только сожалеть что ты не олигарх(

Есть и немало )))
Ничего Дмитрий, всё ещё будет ;)

Поздравляю с красивым пополнением!!!
P.S. Был бы олигарх, собирал бы 1:1

Спасибо Пётр! :Рукопожатие:

[braboos]

симпатичная машинка, цвет оч приятный!!

[Antiarine]

Классные модели,Олег,поздравляю!!! :yahoo::good

[АВТОБУСNИК]

1964 NSU Prinz 1000L (Minichamps)
Так вот значит какой автомобиль,только жёлтого цвета,гнил в 80х-начале 90х годов в чьём-то огороде в Красногорске...а я то думал-какой странный Запорожец!:Oops
Поздравляю,обалденная модель:good

[Полковник АК]

симпатичная машинка, цвет оч приятный!!

Спасибо Артём! :Рукопожатие:

Классные модели,Олег,поздравляю!!! :yahoo::good

Спасибо Игорь, рад что понравились! :Рукопожатие:

1964 NSU Prinz 1000L (Minichamps)
Так вот значит какой автомобиль,только жёлтого цвета,гнил в 80х-начале 90х годов в чьём-то огороде в Красногорске...а я то думал-какой странный Запорожец!:Oops
Поздравляю,обалденная модель:good

Спасибо Антон! :Рукопожатие:

Дааа, вот так и доживают свой век некоторые раритеты, гния на улице под дождём и снегом... жаль...




П.С. Кому смог наплюсовал в карму, остальные не плюсуются :drinks:

[Sheriff_60]

Давно заглядывал... какие классные обновы, Олег, поздравляю!
Особенно понравилась Audi Avus Quattro в хроме - ваще улет!

[Полковник АК]

Давно заглядывал... какие классные обновы, Олег, поздравляю!
Особенно понравилась Audi Avus Quattro в хроме - ваще улет!

Спасибо большое Паш, заходи почаще :Рукопожатие:

П.С. Подписался на твои темы, буду теперь заходить в них чаще :victory

[Снусмумрик]

Афус в хроме - бесподобен.:good

Олег, желаю вот такого еще дождаться, к сожалению, вроде пока никто его не делает в 1/43 :((

465373

[Полковник АК]

Афус в хроме - бесподобен.:good

Олег, желаю вот такого еще дождаться, к сожалению, вроде пока никто его не делает в 1/43 :((

465373

Делает Вячеслав, делает...

И я его как раз жду :yahoo:

[Снусмумрик]

Ого, вот это новость!:good
Тоже жду тогда - показа в теме. Помню, когда 18 собирал, очень жалел, что такую красоту Маисто делает, а не СМС... А в 43 кто?

[Виктор13]

1953 DKW F91 3=6 Cabriolet Verdeck (Schuco)
Красивый старичок !!!!!:good
1964 NSU Prinz 1000L (Minichamps)

Принц то-ли мы украли дизайн и сделали ЗАЗ то-ли у нас и появился Принц !!!

[Полковник АК]

Ого, вот это новость!:good
Тоже жду тогда - показа в теме. Помню, когда 18 собирал, очень жалел, что такую красоту Маисто делает, а не СМС... А в 43 кто?

А делает его BBR (http://www.ebay.com/itm/111043996933?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1497.l2649) :good

[Полковник АК]

1953 DKW F91 3=6 Cabriolet Verdeck (Schuco)
Красивый старичок !!!!!:good
1964 NSU Prinz 1000L (Minichamps)

Принц то-ли мы украли дизайн и сделали ЗАЗ то-ли у нас и появился Принц !!!

Спасибо Виктор! :Рукопожатие:

Наши говорят что не при чём, и что оба автомобиля вышли примерно в одно время, но я что-то очееень в этом сомневаюсь )))

[Полковник АК]

В 1945 году, после окончания войны, заводы Auto Union AG, располагавшиеся в Советской оккупационной зоне, были экспроприированы и демонтированы, сама компания в 1948 году была удалена из Торгового реестра города Кемниц.
Некоторые представители высшего руководства Auto Union перебрались в Баварию незадолго до окончания войны, и к концу 1945 года в историческом гарнизонном городе Ингольштадт был создан склад запчастей Auto Union. Попытки заново открыть производство увенчались успехом 3 сентября 1949 года с основанием новой компании Auto Union GmbH. Главная задача – поддерживать и развивать традицию выпуска успешных автомобилей под маркой с четырьмя кольцами. Первыми моделями той эпохи стали хорошо зарекомендовавшие себя DKW с двухтактными двигателями. В суровые послевоенные годы эти скромные, но прочные и надежные автомобили и мотоциклы были как раз тем, в чем нуждались люди. Развозной фургон DKW F 89 L и мотоцикл DKW RT 125 W были представлены на Ганноверской экспортной ярмарке в начале 1949 года.
© (https://www.drive2.ru/b/1635629/)

1949 DKW F89L (Altaya/Ixo)

[Староверов Алексей]

1949 DKW F89L (Altaya/Ixo)

Какая симпотяжка :good:good:good!!! Олег, с возвращением :victory!!!

[Самурай]

Отличное начало, в продолжении темы...:viannen_102:
Поздравляю с пополнением!:good
Жду с нетерпением обнов!!!:victory

[Sheriff_60]

Какой клевый пучеглазик! Поздравляю, Олег!

[Полковник АК]

После войны Eisenach остался в Восточной Германии, оккупированной советскими войсками. Между 1945 и 1946 годом предприятие называлось Eisenacher Maschinen - und Fahrzeugfabrik (Machine and Vehiclemanufacturing Company, Eisenach), потом Sowjetische AG Maschinenbau Autowelo, Werk BMW Eisenach (Soviet Ltd, Autowelo, BMW Works Eisenach).
Название Autowelo получали гоночные машины, но главной продукцией завода в Айзенахе были довоенные BMWs: 321s, 326s и 327s. Фирма BMW ничего не могла сделать против использования своего имени, автомобили назывались BMWs. В 1949 году была представлена версия модели 326/7 с именем 340. Она была оснащена 2-х литровым мотором мощностью 55 л.с., позднее 60 л.с. Когда оккупационные власти оставили фабрику, BMW возобновила жалобы по названию автомобилей, и в 1952 году автомобили стали называться EMW (Eisenach Motoren Werke), а на эмблеме сине-белый пропеллер заменили на красно-белый. EMW-340 остался флагманом завода. Были также навороченные и люксовые версии. До марта 1953 года было сделано 22249 автомобилей.
После этого еще два года производились медицинские и грузовые версии. Производство версии универсал было приостановлено, потому что на завод начали привозить сборочные линии с заводов Audi в Zwickau и перестраивать под сборку автомобилей IFA-F9 (слегка измененный и переименованный довоенный DKW-F9). В странах Восточного Блока имелась большая потребность в автомобилях, которые были бы просты в конструкции, обслуживании, и содержании. Имелась также потребность экспортировать автомобили и зарабатывать иностранную валюту. Поэтому первым шагом к достижению этого было размещение производства автомобиля IFA F9 в Eisenach.
До войны фирма DKW разработала автомобиль с новым 3-х цилиндровым 2-тактным двигателем. Послевоенное развитие Германии состоялось по расходящимся дорожкам в Восточной и Западной Германии. Восточногерманская версия, IFA F9, была развита и первоначально произведена в Zwickau, фабрикой Sachsenring, которая позже продолжила производить Trabant. IFA F9 экспортировался в многие страны, включая Европу, и Южную Африку (было налажено производство согласно лицензии в Южной Америке). В 1950-ых годах была проделана большая работа на развитие нового семейства автомобилей. F9 использовался как отправная точка, а для новых автомобилей представили 900-куб.cм. 3-х цилиндровый 2-тактный двигатель и отдельное шасси с пространственной рамой с независимой подвеской на поперечной рессоре.
© (http://www.daihatsu-by.com/forum/viewtopic.php?t=78)

1952 IFA F9 Limousin (Atlas Verlag)

[М-20]

Давненько Вас не было товарищ полковник))
С отличным пополнением!

[Самурай]

Замечательная ИФА! Приятно выполнена!
С пополнением!:yahoo:

[Shultz69]

С возвращением и интересными новинками!:good

[Полковник АК]

Спасибо друзья! :Рукопожатие:

[Полковник АК]

Audi TT
Audi TT — классический спортивный передне- или полноприводный автомобиль современного дизайна: купе и кабриолет (родстер). Прототип модели был представлен в 1995 году на автосалоне во Франкфурте-на-Майне, непосредственно модель Audi TT с кузовом купе впервые была представлена в Женеве в сентябре 1998. Аббревиатура TT — название ежегодной гонки — Tourist Trophy, которая с 1905 проводится на острове Мэн в Великобритании. Автомобиль построен на платформе Volkswagen Golf IV. Сама идея создания этой красавицы принадлежит Фриману Томасу, тому же дизайнеру, который «приложил руку» к созданию нового Volkswagen Beetle, и который теперь перешел от Volkswagen-Audi в Daimler-Chrysler.
Дизайн модели Audi TT выполнен в классическом спортивном стиле. Чистота линий и простота форм, симпатичные тонированные фары – глазки, низкая посадка, ни на что не похожий силуэт – это Audi ТТ Coupe. Автомобиль небольшой (4,04 м), двухдверный, четырехместный. Задняя и передняя части кузова схожи по форме. Броские стилистические элементы аVтомобиля — огромные, выступающие даже за «надутые» колесные арки шины размерностью 205/55 R15, «артиллерийские» колеса величиной 17 дюймов и встроенные в задний интегральный бампер хромированные выхлопные трубы. В целом автомобиль выглядит весьма агрессивно и вместе с тем элегантно.
Несколько вариантов окраски кузова, каждый из которых придает ей разные черты. Красный делает ее ярче, агрессивнее, заставляет уступать дорогу. Черный также придает ТТ угрожающий вид, но этот цвет идет ей меньше всего, не сочетаясь с концепцией машины. Спокойный темно-синий облагораживает. Но идеальный цвет ТТ – серебристый. Даже если не брать в расчет то, что при любой окраске крышка бензобака остается серебристой и выделяется светлым пятном на другом цвете.
Интерьер ТТ отличается продуманностью и удобством и всем своим видом настраивает владельца на спортивный лад. А начинается все с дверей: распахнув их, вы прежде всего увидите широченный порог. Именно благодаря широким дверцам попасть внутрь неожиданно просто. Передние кресла в высшей степени эргономичны и устроят человека любой комплекции. Недавно ТТ Coupe получила приз за самые ортопедичные передние сидения. Помимо того, что это спортивные сидения, их «изюминка» заключается еще и в специальном валике под поясницу. Сиденья с комбинированной обивкой (кожа и алькантара) с полным набором регулировок и регулируемая рулевая колонка позволяют разместиться на рабочем месте вполне удобно. Если вы будете заказывать дизайн салона, а не покупать «готовое», вам предложат массу вариантов– из кожи или из ткани. К примеру, можно купить темно-синий салон с изумительного качества замшей, который будет гармонировать с синей приборной панелью, а можно заказать полностью красный интерьер, который будет придавать вам сил и наполнять энергией.
Заднее сидение сделано только для детей или для красоты – взрослому человеку там не очень удобно. А вот объем багажного отсека в 270 литров приятно удивил. При необходимости задние сидения складываются, образуя ровную поверхность и увеличивая полезный объем. Примечательно, что крышка багажника открывается вместе с задним стеклом.
В отделке салона щедро использован полированный металл — начиная с рулевого колеса и кончая ручками дверей. На приборной панели в алюминиевом же обрамлении расположились огромные спидометр и тахометр. На водителя и пассажира направлены четыре ствола-дефлектора климатической установки, тоже отделанные алюминием. Полужесткий пластик прекрасно сочетается с кожей и полированным алюминием, а классика – с модерном. Эффектно выглядит атрибут истинных спорткаров — металлическая подставка для левой ноги водителя. Все это создает неповторимую спортивную атмосферу.
Главный элемент дизайна салона, который также есть и снаружи – на крышке бензобака – металлические кольца с небольшими углублениями (на больших приборах) или точками (на маленьких). Они есть на всем, начиная с руля, где такое кольцо посередине окружает традиционные кольца Audi, и заканчивая рычагом КПП, где оно окружает схему переключения передач. Эти кольца являются вполне функциональной деталью – к примеру, на вентиляторах они регулируют силу потока воздуха.
Торпедо напоминает панель управления небольшим самолетом, там нет ни одной лишней линии или детали, а единственное украшение — алюминиевая окантовка всех круглых элементов. Круглым в ТТ, кстати, является практически все, что можно таким сделать. Даже перфорированные педали с резиновой «присыпкой» — и те со скругленными краями.
Автомобиль оснащен системой климат-контроля, расположенной так, что ей удобно управлять и пассажиру, и водителю, аудиосистемой (в зависимости от уровня комплектации: радиоприемник и различные по классу магнитофоны или CD-проигрыватель) и другим дополнительным оборудованием. Аудиосистема закрывается – так, что никто и не догадается, что находится внутри — выдвигающейся металлической панелькой с двумя буквами – ТТ. Крохотные рычажки открывания стекол, расположенные около дверных ручек, находятся прямо под рукой и очень чувствительны. Внизу, перед КПП, под выдвижной панелью, находятся кнопки открывания бензобака и багажника. С другой стороны КПП расположены кнопки блокировки дверей. На всех кнопках нанесены рисунки, которые будут понятны даже детям, и вам не придется неделю изучать инструкцию, чтобы научиться ими пользоваться. Наверное, даже не стоит упоминать такие мелочи, как зеркальце с подсветкой на защите от солнца над правым креслом, приятная ночная подсветка приборов в красном цвете, крайне удобные регуляторы положения кресел. Зимой или ранним промозглым утром, включив кнопку обогрева сидений (с 8-ю положениями регулятора температуры), вы почувствуете себя не в холодной непрогретой машине, а в любимом кресле дома у камина. Все показания бортового компьютера находятся прямо перед водителем, и ему не приходится отрывать глаза от дороги более чем на доли секунды, чтобы увидеть расход топлива, среднюю скорость, время в пути, температуру за бортом и другие цифры.
Особое внимание уделяется безопасности: усиленная рамка лобового стекла, дуги безопасности за спинками сидений, две подушки безопасности, в обязательную комплектацию также входит ABS, совмещенная на переднеприводных моделях с отключаемой антипробуксовочной системой.
Предлагаются три варианта двигателя рабочим объемом 1,8 л, трансмиссия передне- или полноприводная. Модификация с передним приводом оснащается самым слабым из 4-цилиндровых рядных двигателей, мощностью — 150 л. с. Максимальная скорость с 5-ступенчатой механической КПП равна 217 км/ч. Полноприводные модификации Audi ТТ оборудуются 180- и 225-сильными версиями двигателя. Двигатель мощностью 180 л. с. обладает высоким крутящим моментом (235 Нм в диапазоне 1950-4700 об/мин) и разгоняет автомобиль до максимальной скорости в 225 км/ч. С двигателем мощностью 225 л. с. и крутящим моментом 280 Нм при 5500 об/мин автомобиль разгоняется до скорости 243 км/ч. 225-сильный двигатель агрегатируется исключительно с 6-ступенчатой коробкой в полноприводной трансмиссии.
© (http://avtomarket.ru/modeloverview/Audi/TT/)

1998 Audi TT Coupe Typ (8N) Light yellow (Minichamps)

482545482546
482547482548
482549482550
482551482552

Фото прототипа:

482553482554

[Полковник АК]

Купе на основе полноприводного “Audi Quattro”, пожалуй, выглядело не красивее серийного “донора”. Просто, работая над этим концептуальным автомобилем, спецы “Pininfarina” решали не столько эстетические, сколько научно-технические задачи.
Пининфарина уже покорил дизайнерский Олимп и приступил к освоению перспективных технологий. В данном случае кузов и некоторые элементы ходовой были сделаны из кевлара и алюминия. Сейчас такие материалы уже используются в конструкции шасси многих серийных моделей.
© (http://nwac.ru/audi/concept/763/pininfarina-audi-quartz#!prettyPhoto[galleryab84a9d357]/0/)


1981 Geneva Motor Show Audi Quartz Quattro Pininfarina (EMC-Models/AAM Boyer)
Art.-Nr.: AAM 46

482580482581
482582482583
482584482585
482586482587

Фото прототипа:

482588482589

[АВТОБУСNИК]

Поздравляю,обновы как всегда-супер!:good

[gekonay]

Сразу видно, что время в отпуске даром не терял. Шикарные новинки, особенно хотелось бы отметить Audi Quartz Quattro Pininfarina и DKW. Поздравляю!!!

[Самурай]

Превосходные модели!!!
Особенно концепт порадовал, шикарно выполнен!
Поздравляю со столь интересными обновами!:good

[Sheriff_60]

Кварц офигенный! Обалденно выглядит!

[77 RUS]

Концепт просто бесподобен! :good
70-е и начало 80-х вообще время интересного рубленного автодизайна. Наша Лада "зубило" оттуда же.

[AVTOлюбитель]

1998 Audi TT Coupe Typ (8N) Light yellow (Minichamps)

Колесные диски правда чуметь начали, но я их позже заменю.
Один цвет у модели только чего стоит!!! :good
А в каком смысле диски чуметь начали?

[Antiarine]

Давненько тут ничего не происходило.. с пополнением, Олег!!!

[М-20]

Лишний раз убедился насколько полезен отдых)
Отличные обновы Олег!

[Полковник АК]

Спасибо друзья! :Рукопожатие:

[Полковник АК]

А в каком смысле диски чуметь начали?

Иван, краска стала на них отслаиваться, посмотри внимательно приблизив фото и сам всё увидишь.

[AVTOлюбитель]

А в каком смысле диски чуметь начали?

Иван, краска стала на них отслаиваться, посмотри внимательно приблизив фото и сам всё увидишь.
У меня такая же проблема была на одном миничампсовском Мерседесе, на дисках от резины краска начала вспучиваться, я довольно легко стёр её, сам диск не оплавился, и покрасил эти же диски серебрянкой из баллона от Тамии, проблемы не стало.

[Shultz69]

Ну и звезда сегодняшнего показа это конечно концепт Кварц от самого Пининфарины!

1981 Geneva Motor Show Audi Quartz Quattro Pininfarina (EMC-Models)

Поздравляю, Олег!
Это, несомненно, звезда, однако, справедливости ради, Панинфарине можно попенять на повторение самоё себя.
Модель, я так полагаю, архи редкая...:good

[Полковник АК]

А в каком смысле диски чуметь начали?

Иван, краска стала на них отслаиваться, посмотри внимательно приблизив фото и сам всё увидишь.
У меня такая же проблема была на одном миничампсовском Мерседесе, на дисках от резины краска начала вспучиваться, я довольно легко стёр её, сам диск не оплавился, и покрасил эти же диски серебрянкой из баллона от Тамии, проблемы не стало.

Вань, на самом деле думаю проблему можно решить несколькими способами, в том числе и твоим, но я честное слово даже не заморачиваюсь, как дойдут руки так и решу однозначно ;)

Ну и звезда сегодняшнего показа это конечно концепт Кварц от самого Пининфарины!

1981 Geneva Motor Show Audi Quartz Quattro Pininfarina (EMC-Models)

Поздравляю, Олег!
Это, несомненно, звезда, однако, справедливости ради, Панинфарине можно попенять на повторение самоё себя.
Модель, я так полагаю, архи редкая...:good

Спасибо Дим! :Рукопожатие:
Модель действительно уже раритет, и чем дальше - тем реже встречается :good

[stasm74]

Олег-мои искренние поздравления! после незначительного перерыва опять замечательные пополнения!:good даже не знаю что выделить-все очень здорово!

[Полковник АК]

Олег-мои искренние поздравления! после незначительного перерыва опять замечательные пополнения!:good даже не знаю что выделить-все очень здорово!

Спасибо большое Стас! :Рукопожатие:

[Полковник АК]

Закупки автомобилей Wanderer W 11 Kübelwagen (Kfz. 15) для вооруженных сил Германии начались в 1929 г. Поставки были настолько массовыми, что к началу войны такие машины стали стандартными в вермахте. Военный автомобиль Wanderer W 11 Kübelwagen (Kfz. 15)
спроектировали с широким использованием узлов и агрегатов гражданских авто.

Кабриолет W11 1928 года с двигателем 2.5л.
Интересующий нас вариант начал выпускаться в 1931 году и производился до 1936 года. С 1934 г. шасси для этой машины, в конструкцию которой был внесен ряд изменений технической направленности, выпускалось только в военном варианте. Выпуск гражданского варианта автомобиля W-11 был прекращен в первом квартале 1934 г.
Можно условно выделить два варианта, в которых выпускался поздний вариант Wanderer W 11 Kübelwagen (Kfz. 15) - с дверями и без них. В нашем случае автомобиль без дверей.

Технические данные автомобиля (после 1931 года):

Кузов четырехдверный, четырехместный
Длина - 4600-4770 мм
Ширина - 1720 мм
Высота - 1850 мм
Вес пустого - 1500-1600 кг
Снаряженная масса - 1950-2050 кг
Двигатель - 6-и цилиндровый, четырехтактный, объемом 2540 см куб
Мощность - 50 л/с
Максимальная скорость - 97 км/ч
Сцепление - однодисковое, сухое
Коробка передач - четырехскоростная
Подвеска - рессорная
Тормоза - гидравлические на все колеса
Колеса - 6,00х20 дюймов
Емкость топливного бака - 52 литра
Расход топлива - 15 л /100 км
© (http://mefody60.livejournal.com/37362.html)

1931 Wanderer W11 Phaeton (ZZ model) 076/100
Art.-Nr.: ZZ030-1

[Полковник АК]

Audi 60 (Внутреннее имя F103) — это название серии легковых автомобилей, выпускавшихся Auto Union в Западной Германии с 1965 по 1972 год. Серия являлась преемником DKW F102. Чтобы подчеркнуть переход от двухтактных двигателей к четырёхтактным, марка DKW была упразднена в пользу Audi.
Первая модель была запущена, как Audi, затем переименована в Audi 72 (72 — это номинальная мощность двигателя). Более мощные спортивные седаны Audi 80 и Audi Super 90 были введены в 1966 году. В 1968 году добавлена менее мощная Audi 60 для завершения модельной линейки. В 1969 году Audi 75 сменила собой Audi 72 и Audi 80.
В 1972 году производство серии F103 прекращено, её заменила новая «B1» Audi 80.
© (http://nwac.ru/audi/60/748/audi-60-f103)

1965 Audi 72 Typ (F103) 4-türig Polizei (Norev)

[Полковник АК]

Странно, но такое ощушение что я добавил какое-то г.о.в.н.о от старлайн ( Никого не хочу обидеть), просто комментариев 0 а это всё-таки ZZ!

П.С. Не сочтите за комплексы, просто впредь буду внимательней.

[Староверов Алексей]

Ну у тебя обновы как из рога изобилия рекой льются!одна лучше другой!

Олег, полностью согласен с Виталием :victory!!!! Славно :good!!!

[74lexa]

Странно, но такое ощушение что я добавил какое-то г.о.в.н.о от старлайн ( Никого не хочу обидеть), просто комментариев 0 а это всё-таки ZZ!

П.С. Не сочтите за комплексы, просто впредь буду внимательней.

Это не комплексы,просто в силу своей "чайниковости" в области Ауди,лично я не в состоянии оценить всё силу и красоту,видимо очень неординарной машины и модели...:(
а в остальном по мне так одна из интереснейших тематических коллекций на нашем форуме,по возможности регулярно заглядываю,очень захватывающе!

[Самурай]

Поздравляю с ЗЗешкой!!! Великолепно они конечно работают, ничего тут не скажешь, придраться не к чему!!!
(Странно, но такое ощушение что я добавил какое-то г.о.в.н.о от старлайн ( Никого не хочу обидеть), просто комментариев 0 а это всё-таки ZZ! ) - Олег, это ты зря... Мне лично очень (подчеркиваю ОЧЕНЬ) НРАВИТСЯ ТВОЯ ТЕМА! Я вот только с работы приехал 1,5 часа назад и как пол часа сижу, комментирую и рассматриваю обновы! Просто не все могут сразу реагировать!
Но я слежу за тобой...!:haha
Побольше бы таких моделей ЗЗ делал.
Полицай тоже хорош, четко выполнен!:good

[YurGuN]

Ещё одна звезда сегодняшнего показа ))
1931 Wanderer W11 Cabrio (ZZ model) 76/100...
Я свои "ахи" и "охи" оставляю при себе последнее время...:) Просто ставлю "спасибо". А модель очень понравилась! :good О цене даже стесняюсь спросить...

[АВТОБУСNИК]

Полицай обалденный,поздравляю!:good

[Antiarine]

1931 Wanderer W11 Cabrio (ZZ model) 76/100

Красотища! Поздравляю, прекрасное пополнение!
Шикарная,Чудесная, мастерская работа! Тонкая, уникальная!

[Полковник АК]

Ну у тебя обновы как из рога изобилия рекой льются!Одна лучше другой!

Ну у тебя обновы как из рога изобилия рекой льются!одна лучше другой!

Олег, полностью согласен с Виталием :victory!!!! Славно :good!!!

Странно, но такое ощушение что я добавил какое-то г.о.в.н.о от старлайн ( Никого не хочу обидеть), просто комментариев 0 а это всё-таки ZZ!

П.С. Не сочтите за комплексы, просто впредь буду внимательней.

Это не комплексы,просто в силу своей "чайниковости" в области Ауди,лично я не в состоянии оценить всё силу и красоту,видимо очень неординарной машины и модели...:(
а в остальном по мне так одна из интереснейших тематических коллекций на нашем форуме,по возможности регулярно заглядываю,очень захватывающе!

Поздравляю с ЗЗешкой!!! Великолепно они конечно работают, ничего тут не скажешь, придраться не к чему!!!
(Странно, но такое ощушение что я добавил какое-то г.о.в.н.о от старлайн ( Никого не хочу обидеть), просто комментариев 0 а это всё-таки ZZ! ) - Олег, это ты зря... Мне лично очень (подчеркиваю ОЧЕНЬ) НРАВИТСЯ ТВОЯ ТЕМА! Я вот только с работы приехал 1,5 часа назад и как пол часа сижу, комментирую и рассматриваю обновы! Просто не все могут сразу реагировать!
Но я слежу за тобой...!:haha
Побольше бы таких моделей ЗЗ делал.
Полицай тоже хорош, четко выполнен!:good

Ещё одна звезда сегодняшнего показа ))
1931 Wanderer W11 Cabrio (ZZ model) 76/100...
Я свои "ахи" и "охи" оставляю при себе последнее время...:) Просто ставлю "спасибо". А модель очень понравилась! :good О цене даже стесняюсь спросить...

Полицай обалденный,поздравляю!:good

1931 Wanderer W11 Cabrio (ZZ model) 76/100

Красотища! Поздравляю, прекрасное пополнение!
Шикарная,Чудесная, мастерская работа! Тонкая, уникальная!

Спасибо за комментарии друзья! :drinks:

[hass246]

Странно, но такое ощушение что я добавил какое-то г.о.в.н.о от старлайн ( Никого не хочу обидеть), просто комментариев 0 а это всё-таки ZZ!

П.С. Не сочтите за комплексы, просто впредь буду внимательней.

ну это ты зря, наверное, Олег! Интереснейшая тема у тебя здесь и мы с удовольствием смотрим за развитием ее. по моему даже ты единственный AUDIст здесь на форуме.
а модель, из-за которой этот "шум" мне, допустим, не нравится, но это мое мнение, в другом случае которое я наверно не озвучил бы. главное тебе она нравится и ты потратился на обладание ее- вот что ценно.
повторюсь, Олег, интересная тема, но тебе бы еще пару единомышленников .:to become senile
С/У.

[Полковник АК]

Странно, но такое ощушение что я добавил какое-то г.о.в.н.о от старлайн ( Никого не хочу обидеть), просто комментариев 0 а это всё-таки ZZ!

П.С. Не сочтите за комплексы, просто впредь буду внимательней.

ну это ты зря, наверное, Олег! Интереснейшая тема у тебя здесь и мы с удовольствием смотрим за развитием ее. по моему даже ты единственный AUDIст здесь на форуме.
а модель, из-за которой этот "шум" мне, допустим, не нравится, но это мое мнение, в другом случае которое я наверно не озвучил бы. главное тебе она нравится и ты потратился на обладание ее- вот что ценно.
повторюсь, Олег, интересная тема, но тебе бы еще пару единомышленников .:to become senile
С/У.

Спасибо Хасан на добром слове :Рукопожатие:, это я просто немного вспылил вчера, бывает...

[Полковник АК]

Автомобиль Audi Coupe (B2, Тип 81/85) представляет из себя двухдверное купе, которое производилось и реализовывалось автоконцерном Audi с 1980 по 1988 годы на базе автомобиля Audi 80.
Автомобиль Audi Coupe был попыткой Audi предложить более дешевую версию Audi Quattro с турбонаддувом и полным приводом на четыре колеса.
© (http://nwac.ru/audi/coupe/760/audi-coupe-gl-gt-b2-typ-85)


1980 Audi Coupe GT 5S B2 Typ (81) (Conrad)
Art.-Nr.: CONRAD 1012 GR

[Полковник АК]

Audi R8 LMS Ультра является преемником предыдущей Audi R8 LMS. Это включает в себя улучшенный 5,2 L FSI V10 двигатель, который был усовершенствован установкой новых каталитических нейтрализаторов в системе выхлопа, и оптимизации его системы охлаждения. Аэродинамика была также изменена с помощью новых переднего и заднего спойлеров.
© (http://ru.rr3.wikia.com/wiki/Audi_R8_LMS_ultra?veaction=edit)

2012 Audi R8 Typ (42) Coupe LMS ultra Customer Racing (Spark)
Art.-Nr.: 502.12.003.13

[gekonay]

Все модели заслуживают только превосходной степени, особенно 2012 Audi R8 Typ (42) Coupe LMS ultra Customer Racing (Spark).

[АВТОБУСNИК]

1980 Audi Coupe GT 5S B2 Typ (81)
Бесподобный раритетик,поздравляю!

[Sheriff_60]

Олег, суперские модели! Купешка очень порадовала - вчера такая мимо меня проехала, а я подумал, что с удовольствием ее себе купил бы...
ну а R8 ваще зверюга!!!

[Antiarine]

2012 Audi R8 Typ (42) Coupe LMS ultra Customer Racing (Spark)

это просто супер, нет слов, одни эмоции!!!

[Полковник АК]

1980 Audi Coupe GT 5S B2 Typ (81)
Бесподобный раритетик,поздравляю!

Олег, суперские модели! Купешка очень порадовала - вчера такая мимо меня проехала, а я подумал, что с удовольствием ее себе купил бы...
ну а R8 ваще зверюга!!!

2012 Audi R8 Typ (42) Coupe LMS ultra Customer Racing (Spark)

это просто супер, нет слов, одни эмоции!!!

Хорошие модели!"Аудюшка" купе GT 5S B2 бесподобна!

Спасибо други! :Рукопожатие:

[Самурай]

Очень интересные сегодня обновы!!! Поздравляю!!!:yahoo:
Авто разных лет!!! Спарковский вариант дерзко смотрится!!!:yes

[Полковник АК]

Очень интересные сегодня обновы!!! Поздравляю!!!:yahoo:
Авто разных лет!!! Спарковский вариант дерзко смотрится!!!:yes

Спасибо Саш! :Рукопожатие:

[Виктор13]

1980 Audi Coupe GT 5S B2 Typ (81) (Conrad)

1965 Audi 72 F103 Polizei (Norev)

2012 Audi R8 Typ (42) Coupe LMS ultra Customer Racing (Spark)

Замечательное пополнение , R-8 как сказала одна девочка из "Ералаша " "УУУУУ Зверюга !!!!!"

[77 RUS]

1965 Audi 72 F103 Polizei (Norev)
R8 конечно труЪ, это как 911 RSR, но полицейская прекраснее!

[Полковник АК]

На Женевском автосалоне 1999 года была представлена пятидверная версия кузова. Длина автомобиля осталась прежней, изменилось лишь расположение задней стойки, ставшей более вертикальной. Поскольку модель создана на платформе Golf IV, силовой агрегат имеет поперечное расположение, но это не помешало компании Audi выпустить полноприводную версию — Audi A3 Quattro. В данном случае производителю пришлось отказаться от традиционного постоянного полного привода и, учитывая компоновочные особенности автомобиля, применить схему с межосевой вискомуфтой, подобную устанавливаемой на Golf IV Sincro.
Автомобиль выпускается в трех стандартных комплектациях: Ambiente, Attarction и Ambition («спокойствие», «привлекательность» и «амбиция»). Внешне машины почти неотличимы, однако в отделке салона и списке оборудования наблюдается большое разнообразие. Базовый вариант комплектации включает в себя aнтиблокировочную систему, две подушки безопасности, натяжное устройство для ремня, сервоуправление, электрические стеклоподъемники, фильтр против пыли и цветочной пыльцы, а также задние подголовники. За безопасность автомобиля отвечает противоугонная система с иммобилайзером, датчиком контроля салона и центральной блокировкой дверей, багажника и лючка бензобака. По желанию салон можно сделать кожаным. Дизайн водительского кресла и обивка придают салону элегантный вид. Удобные сиденья позволяют совершать поездки на дальние расстояния.
Ходовые качества автомобиля: устойчивое положение при повороте, стабильный ход по прямой, послушное управление — обеспечиваются несущим кузовом и полностью независимой подвеской. Спереди установлены амортизаторные стойки и треугольные поперечные рычаги, сзади — мост с подвеской на соединенных продольных рычагах. Системы передней и задней подвесок включают стабилизаторы поперечной устойчивости. На всех колесах установлены дисковые тормоза с ABS (базовая комплектация).
На выбор покупателю Audi A3 предлагается пять силовых агрегатов: бензиновый 1,6-литровый мощностью 101 л.с., 1.8 л мощностью 125 л.с. и турбодвигатель 1.8Т quattro (150 л.с.), а так же два «дизеля»(1.9 л), развивающие 90 и 110 л.с. Полноприводная Audi с системой Quattro имеет двигатель мощностью 170 л.с. 150-сильный силовой агрегат аналогичен устанавливаему на Audi ТТ. Он имеет пять клапанов на цилиндр, турбонагнетатель и промежуточный охладитель, что позволяет разгонять автомобиль до 100 км/ч за 8,1 сек (с механической КПП). Максимальная скорость равна 217 км/ч. Дизельные двигатели оснащены системой прямого впрыска и турбонаддувом. Все моторы работают в базе с 5-ступенчатой механической коробкой передач. В качестве опции предлагается 4-диапазонная автоматическая коробка передач.
© (http://avtomarket.ru/modeloverview/Audi/A3/)

1999 Audi A3 Typ (8L) grün metallic (Minichamps)
Art.-Nr.: 430 018300

[yanbarisov]

Отличная модель!

[Полковник АК]

Поздравляю с мегараритетиком!Очень красивая модель!

Отличная модель!

Виталий, Олег, спасибо за отзывы! :friend

[tixon]

Офигенные новинки ! Жаль, что только спасибо ставить можно, а не супер !

[Самурай]

Отличная модель!!! Поздравляю с пополнением!!!
ДАЁШЬ ОБНОВЫ НА ПОКАЗ!!!:biggrin_::drinks:

[Староверов Алексей]

Отличная модель!

Олег, полностью поддерживаю твоего тёзку :good:good:good!!!

[Полковник АК]

Офигенные новинки ! Жаль, что только спасибо ставить можно, а не супер !

Отличная модель!!! Поздравляю с пополнением!!!
ДАЁШЬ ОБНОВЫ НА ПОКАЗ!!!:biggrin_::drinks:

Отличная модель!

Олег, полностью поддерживаю твоего тёзку :good:good:good!!!

Дмитрий, Саша, Алексей, спасибо за отзывы друзья! :drinks:

[stasm74]

Симпатичная тройка, да к тому же еще и редкая:good поздравляю!!! и ждем обещанных новинок!

[Полковник АК]

Симпатичная тройка, да к тому же еще и редкая:good поздравляю!!! и ждем обещанных новинок!

Спасибо Стас :drinks:
Всё будет :yahoo:

[Полковник АК]

Брависсимо! Компания Audi первой из германских производителей замахнулась на большой универсал класса "люкс". Идея лежала на поверхности - можно припомнить, например, штучные estate и shooting brake на базе Rolls-Royce и даже Aston Martin и Ferrari.
По правде говоря, нечто похожее от Audi ждали. Кому, как не ингольштадской королеве универсалов, знаменитой своими моделями Avant, браться за такое? Но теперь перед нами не Avant, а Avantissimo, превосходная степень.
Удивительно еще, что этот автомобиль не получил двигатель W12! Под капотом - "всего лишь" 4,2-литровая восьмерка с двумя небольшими турбокомпрессорами, выдающая мощность 430 л.с. и крутящий момент 600 Нм. Управление шестиступенчатой автоматической трансмиссией осуществляется клавишами в зоне рулевого колеса.
Логично видеть на столь мощном автомобиле постоянный привод на все колеса. Кузов алюминиевый, в основе - фирменная пространственная рама ASF. Шасси оборудовано новейшей версией Electronic Stability Program и гидравлической дотормаживающей системой.
© (http://www.carstyling.ru/car.aspx?car_id=1265)

http://www.youtube.com/watch?v=N-UK9LVjOLI

2001 Audi Avantissimo Avant D3 Typ (4E) "Frankfurt Motor Show" (Minichamps) 380/504
Art.-Nr.: 440 013010

[Самурай]

Audi Avantissimo Avant - просто великолепен!!!:good
Очень изысканная модель!!!:yes

[Полковник АК]

Полноприводной универсал XXI века, построенный на платформе внедорожника VW Touareg, с использование его узлов и агрегатов. Был впервые представлен на автосалоне в Детройте в январе 2003 года.
Pikes Peak ориентирован прежде всего на американский рынок, где подобные автомобили пользуются большой популярностью, поэтому и получил свое название в честь одной из самых популярных гонок в Северной Америке Pikes Peak International Hill Climb Race в Колорадо.
Сердцем модели является модернизированный двигатель от Audi RS6. Оборудованный системой непосредственного впрыска топлива FSI и двойным турбонаддувом двигатель развивает мощность в 500 л.с., что позволяет автомобилю разгоняться до сотни всего за 5 секунд, максимальная скорость ограничена на уровне общепринятых 250 км/ч. Реализовать такую мощность помогают традиционные для люксовых моделей концерна Volkswagen полноприводная трансмиссия с межосевым дифференциалом Torsen и пневматическая подвеска всех колес.
Среди современных электронных систем, которыми щедро оснащен Pikes Peak, выделяется мультимедийный интерфейс MMI с двумя дисплеями, DVD-плейером и быстрым доступом в Интернет.
© (http://www.car***pert.ru/models/audip.htm)

http://www.youtube.com/watch?v=T0bzlur4Ehg

2003 Audi Pikes Peak SUV Typ (4L) "Detroit Motor Show" (Minichamps) 108/504
Art.-Nr.: 440 013060

[Полковник АК]

Audi Avantissimo Avant - просто великолепен!!!:good
Очень изысканная модель!!!:yes

Спасибо Саш :drinks:, ну представь себе А8 универсал, это же просто огромная по вместимости машина получается!

[Самурай]

Audi Avantissimo Avant - просто великолепен!!!:good
Очень изысканная модель!!!:yes

Спасибо Саш :drinks:, ну представь себе А8 универсал, это же просто огромная по вместимости машина получается!

ДААА! Я бы сказал - ГИГАНТ, своего рода!
Я так думаю он в серию и не пошел из-за своего размера, а соответственно и цены. Или?...

[Виктор13]

2001 Audi Avantissimo Avant D3 Typ (4E) Frankfurt Motor Show (Minichamps) №3802003 Audi Pikes Peak SUV Typ (4L) "Detroit Motor Show" (Minichamps) №108 Классные аквариумы !!!!!

[stasm74]

Шикарные модели, габариты впечатляют...класс тоже, все ряд ТОП модели... 2003 Audi Pikes Peak SUV Typ (4L)-похоже Q-серия эти идеи воплотила... в свое время имел удовольствие эксплуатировать авант в 44-м кузове с полным приводом, даже эта средненькая по меркам АУДИ машинка имела большие габариты, хороший разгон и устойчивость

[Каменщиков.О.И.]

"Авдотьи" просто блеск и шик.:good

[Полковник АК]

[QUOTE=Самурай;533801]Audi Avantissimo Avant - просто великолепен!!!:good
Очень изысканная модель!!!:yes[/QUOTE

Спасибо Саш :drinks:, ну представь себе А8 универсал, это же просто огромная по вместимости машина получается!

ДААА! Я бы сказал - ГИГАНТ, своего рода!
Я так думаю он в серию и не пошел из-за своего размера, а соответственно и цены. Или?...

Да нет, думаю боялись что спроса на такие универсалы не будет, а цена не сильно бы отличалась от седана.

2001 Audi Avantissimo Avant D3 Typ (4E) Frankfurt Motor Show (Minichamps) №3802003 Audi Pikes Peak SUV Typ (4L) "Detroit Motor Show" (Minichamps) №108 Классные аквариумы !!!!!

Спасибо за отзыв Виктор! :drinks:

Шикарные модели, габариты впечатляют...класс тоже, все ряд ТОП модели... 2003 Audi Pikes Peak SUV Typ (4L)-похоже Q-серия эти идеи воплотила... в свое время имел удовольствие эксплуатировать авант в 44-м кузове с полным приводом, даже эта средненькая по меркам АУДИ машинка имела большие габариты, хороший разгон и устойчивость

Ауди есть Ауди!
Спасибо Стас! :drinks:
Всё правильно, он пошёл в серию как Q7.

Какие модели хорошие!Мне понравились!Удивила и порадовала прозрачная крыша!

Спасибо Виталий! :drinks:
Прототипы она такие - необычные )))

"Авдотьи" просто блеск и шик.:good

Спасибо тёзк! :drinks:

[АВТОБУСNИК]

Концепты от AUDI это отдельная песня!Просто супер!Даже не думал что могут существовать такие модельки,хотя про настоящие автомобили читал.

[Полковник АК]

Концепты от AUDI это отдельная песня!Просто супер!Даже не думал что могут существовать такие модельки,хотя про настоящие автомобили читал.

Спасибо Антон, рад что понравились! :drinks:

[Antiarine]

Kак всегда великолепно!!! Молодец!!!

[Полковник АК]

Kак всегда великолепно!!! Молодец!!!

Спасибо за оценку Игорь! :drinks:

[VR65]

На мой взгляд очень здорово Ауди получились, не часто встретишь модели со стеклянной крышей !!!
Поздравляю с новинками:Рукопожатие:

[Полковник АК]

На мой взгляд очень здорово Ауди получились, не часто встретишь модели со стеклянной крышей !!!
Поздравляю с новинками:Рукопожатие:

Спасибо и здесь Валер! :drinks:

[hass246]

.....
(с) (http://www.carstyling.ru/car.aspx?car_id=1265)

2001 Audi Avantissimo Avant D3 Typ (4E) "Frankfurt Motor Show" (Minichamps) №380

Audi Avantissimo Avant - просто великолепен!!!:good
Очень изысканная модель!!!:yes

Спасибо Саш :drinks:, ну представь себе А8 универсал, это же просто огромная по вместимости машина получается!

ДААА! Я бы сказал - ГИГАНТ, своего рода!
Я так думаю он в серию и не пошел из-за своего размера, а соответственно и цены. Или?...

Красивых чайников ты показал нам. модели классные!!!
хотел спросить об Авантиссимо, но ответ похоже дал Самурай. модель 2001 года, а я ее ни когда не видел и не слышал о ней. внешне очень понравилась мне.

[Полковник АК]

Красивых чайников ты показал нам. модели классные!!!
хотел спросить об Авантиссимо, но ответ похоже дал Самурай. модель 2001 года, а я ее ни когда не видел и не слышал о ней. внешне очень понравилась мне.

Спасибо за отзыв Хасан! :drinks:

Авантиссимо это не пошедший в серию А8 Авант.

[Полковник АК]

Audi A4
AUDI A4 — автомобиль среднего класса с двигателем продольного расположения, передним или полным приводом. Является преемником Audi 80, выпускавшейся в 1986-1994 гг.
Премьера автомобилей нового модельного ряда Audi A4 прошла в октябре 1994 года, а серийное производство началось с ноября. Кузов приобрел более стремительную форму с характерным для нового стиля VW-Audi округлым профилем крыши. Отделка салона отличается просто-таки домашним уютом.
Обзорность великолепна, при этом соблюдены высочайшие требования пассивной безопасности автомобиля: центральные стойки хорошо держат боковой удар (с октября 1996-го все модели оснащают в стандартной комплектации не только двумя передними, но и двумя боковыми, по одной с каждой стороны, подушками безопасности). В общем, эта модель производила более солидное впечатление что, наконец, позволило Audi А4 стать полноценным конкурентом в кругу престижных компактных моделей (типа BMW 3-er и Mercedes-Benz C-klassе.) сегмента D.
Первоначально представили шесть версий 4-дверного седана с разными бензиновыми двигателями: рядными четырехцилиндровыми — 1,6-литровый 101-сильный (ADP), 1,8-литровые с пятью клапанами на цилиндр (125 л.с. — ADR) и с турбонаддувом (150 л.с. — AEB); шестицилиндровые V-образные — 2,6-литровый V6 (ABC — 150
л.с.) и 2,8-литровый (AAH — 174 л.с.). Все эти двигатели, кроме самого «слабого» 1,6-литрового, устанавливали и на полноприводную версию Quattro, производство которой развернули без всякой паузы в том же, 1994 году. Кроме таких мощных и резвых «Отто-моторов», A4 прославился и не менее резвыми рядными 1,9-литровыми турбодизелями семействами TDI с непосредственным впрыском, сначала 90-сильным (1Z/AHU), а через год и 110-сильным (AFN) с изменяемой геометрией турбонагнетателя. Последний, кстати, в своем классе являлся самым экономичным — потребление топлива в городском цикле на 100 км пробега составляет всего 6,9 л! Тяговые характеристики всех применяемых двигателей впечатляют. На бензиновых моделях возможна установка автоматической трансмиссии Tiptronic, которая позволяет переключать передачи и в ручном режиме, тем самым активные водители могут полностью реализовать свое водительское мастерство.
Оцинкованному кузову Audi А4 не страшна коррозия, во всяком случае фирма дает на него десятилетнюю гарантию. В сентябре 1995 года электрические стеклоподъемники передних дверей вошли в стандартный пакет, но люки в крыше по-прежнему ставили только под заказ. Через два месяца, в ноябре, состоялась премьера универсала Avant с тем же спектром двигателей, что и седан. Объем багажника универсала изменяется от 390 до 1250 л, что хотя и не много, но вполне допустимо для универсалов для активного отдыха, в рыночной нише которых Avant — один из самых популярных.
В базовую комплектацию автомобиля входят: антиблокировочная система тормозов с системой стабилизации тягового усилия двигателя, две подушки безопасности, гидроусилитель руля, система климат контроля, центральная блокировка дверей, литые диски, электрические стеклоподъемники, внешние обогреваемые, электрические зеркала, другое необходимое оборудование.
После того как в апреле 1996 года появился новый 2,8-литровый 30-клапанный V6 мощностью 193 л.с. (ACK), число базовых моделей составило 37, включая и полноприводные модели Quattro, знаменитые своей отменной цепкостью и устойчивостью на скользкой дороге, хотя переднеприводные версии почти им не уступают, далеко опережая многие полноприводные модели конкурентов.
© (http://avtomarket.ru/modeloverview/Audi/A4/)

1994 Audi A4 B5 Typ (8D) Kaktusgrün (Minichamps)
Art.-Nr.: 13.206.1

[Полковник АК]

http://www.youtube.com/watch?v=0c4RlJ8cf50

Максимальная скорость
280 км/ч Скорость ограничена электроникой.

Разгон до 100 км/ч
4.8 сек

Мощность двигателя
450 л.с.
430 Н/м 4000 об/мин.
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя

Удельная мощность
234 л.с./т
4.27 кг на 1 л.с.

Объем двигателя
4163 см³
108 л.с. с литра

Вес автомобиля
1920 кг

Переднемоторная компоновка. Полный привод.
V8 - V-образный
Атмосферный двигатель
4.2 litre V8
V8 - V-образный

Переднемоторная компоновка. Полный привод.
Атмосферный двигатель
© (http://www.a777aa77.ru/2012-audi-rs5-cabriolet.php)

2012 Audi RS5 Cabriolet Typ (8T) Estoriblau (Minichamps)
Art.-Nr.: 501.12.153.13

[Sheriff_60]

2001 Audi Avantissimo Avant D3 Typ, 2003 Audi Pikes Peak SUV Typ Просто красавцы! Очень стильные модели!

[Самурай]

Олег, каких же красавцев выставил!
Правильно, держешь меня в тонусе, как не загляну, наслаждаюсь просмотром обнов и коллекции вцелом! :yes
Здорово смотрятся, особливо RS5 приглянулась!:good

[SkyIrs]

Властелин колец, с новыми пополнениями на полках ! Много чего нового я не видел.
И также смотрю новый уровень фото - красиво, чётко, предметно.

Олег в стиле ! :good

[Полковник АК]

2001 Audi Avantissimo Avant D3 Typ, 2003 Audi Pikes Peak SUV Typ Просто красавцы! Очень стильные модели!

Спасибо за отзыв Паш! :drinks:

Ещё бы,такую тему оставить без пополнения!Поздравляю!

Спасибо Виталий! :drinks:

Олег, каких же красавцев выставил!
Правильно, держешь меня в тонусе, как не загляну, наслаждаюсь просмотром обнов и коллекции вцелом! :yes
Здорово смотрятся, особливо RS5 приглянулась!:good

Спасибо Саш, да РС-ка это отдельная песня! :good

Властелин колец, с новыми пополнениями на полках ! Много чего нового я не видел.
И также смотрю новый уровень фото - красиво, чётко, предметно.

Олег в стиле ! :good

Большое спасибо за оценку Игорь! :drinks:

Про фото да, стараюсь делать более качественно, спасибо, приятно что заметил!

[Alexander-Oz]

Модели превосходны) А вот последний кабрио так вообще красавец. Именно такие Ауди больше всего люблю!

[Полковник АК]

Модели превосходны) А вот последний кабрио так вообще красавец. Именно такие Ауди больше всего люблю!

Спасибо за отзыв Александр! :drinks:

[VR65]

От кабриолета в особом восторге:good:good:good

[Полковник АК]

От кабриолета в особом восторге:good:good:good

Спасибо Валер! :drinks: Рад что понравился )

[YurGuN]

2012 Audi RS5 Cabriolet Typ (8T) Estoriblau (Minichamps)
:good

[Полковник АК]

После войны заводы «Ауди» и «Хорьх» в городе Цвиккау были национализированы и влились в предприятие ИФА — «Объединение пo автостроению». Оно в 1948 году возобновило выпуск довоенной машины Ф8, которая под маркой ИФА завоевала широкую популярность не только в ГДР, но и за рубежом.
Что же представляла собой ИФА-Ф8! По габаритам она близка к «Москвичу-407». Когда «эф-восьмерка» и ее предшественницы вышли на дороги, они поражали приземистостью. Переднее расположение двигателя и привод на передние колеса делали ненужным карданный вал и туннель над ним, позволяли максимально снизить поп кузова. Центр тяжести У ИФА-Ф8 находился довольно низко, а своеобразная конструкция подвески колес сводила к минимуму крены на поворотах. Подвеска колес на поперечных рессорах (независимая спереди и зависимая сзади).
ИФА-Ф8, как, впрочем, и все довоенные ДКВ, имела деревянный кузов. Из стали штамповали капот, крылья, щиток приборов. Деревянный каркас кузова обшивали фанерой. Конструкция получилась довольно тяжелой: кузов весил 240 кг, в то время как масса снаряженного автомобиля составляла 750 кг. Но зато на изготовление автомобилей ДКВ и ИФА шло дешевое древесное сырье. Кстати, до 1933 года завод Делал только одну разновидность кузовов — так называемый «двухместный родстер». Позже начали выпуск машин с двухдверными кузовами «седан», «кабриолет», «фаэтон», «фургон». Очень простые, почти примитивные оборудование и экипировка салона, минимальное количество блестящих декоративных деталей, тормоза с механическим приводом в значительной мере удешевляли производство и позволяли при малых затратах сырья и труда выпускать в год около 60 тысяч машин.
Разумеется, спрос на автомобиль с чересчур спартанскими экипировкой и внешностью не мог быть очень велик, и завод поэтому выпускал модели, начиная с Ф4, в двух вариантах: обычном и улучшенном. Последний располагал более богатыми отделкой и оборудованием кузова, более мощным аккумулятором, шинами увеличенного сечения (размером 5,00-16 вместо 4,00-19), централизованной смазкой узлов шасси и муфтой свободного хода. Наконец, улучшенный вариант оснащался и более мощным двигателем — при увеличенном с 585 до 677 см3 рабочем объеме он развивал мощность не 18, а 20 л. с. при 3500 об/мин. Соответственно было изменено передаточное число главной передачи, и, как следствие, максимальная скорость увеличилась с 85 до 90 км/ч.
Отличительными чертами автомобиля ИФА-Ф8 были надежность и простота эксплуатации. Отсутствовали такие источники частых неполадок, как бензонасос (топливо подавалось самотеком), распределитель зажигания (его заменяли две бобины, обслуживавшие каждая свой цилиндр), водяной насос (вода в системе охлаждения циркулировала только за счет разности температур), вентилятор охлаждения с ременным приводом. Поскольку двигатель был двухтактным, он не требовал периодической регулировки клапанов и доливки масла, неизбежных на четырехтактных моторах.
© (http://www.shov.ru/IFA.htm)

1949 IFA F8 Limousine (Atlas Verlag)

[Полковник АК]

Для продвижения автомобильной марки совет директоров посчитал, что лучшей рекламой концерну будет удачное участие в автогонках. Выпускаемые Auto Union спортивные автомобили с логотипом из четырёх колец разрабатывались и использовались только для автомобильных гонок, как кольцевых, так и по пересечённой местности. Наибольшую известность Auto Union получила после спортивных успехов команды Auto Union Rennabteilung, принадлежащей ей же, пилоты которой выступали на производимых компанией автомобилях. Команда Auto Union Rennabteilung являлась прямым конкурентом команды Daimler-Benz AG на Mercedes-Benz Silberpfeile в Grand Prix Motor racing в 1931 году. Например, мощность двигателей серийных автомобилей 1937 года выпуска была эквивалентна мощности турбированных двигателей моделей гран-при «Формулы-1» начала 1980-х годов.
На деньги, выделенные государством для развитию автоспорта (по 500 000 рейхсмарок для Auto Union и Мercedes), Auto Union с помощью ателье Фердинанда Порше разрабатывает среднемоторный автомобиль класса 750 kg Grand Prix formula (прародительница современной Формулы 1). Так началась борьба между Auto Union из Цвикау и Mercedes-Benz из Штутгарта, закончившаяся с началом Второй мировой войны. Для участия в гонках допускались болиды с максимальным весом 750 килограммов без топлива, воды, шин и водителя. Не было никаких пределов в мощности двигателя и допускалась установка турбонагнетателей. Эти правила действовали до конца 1937 года.
© (https://ru.wikipedia.org/wiki/Auto_Union)

1937 Auto Union Typ В Rekordwagen Carenata (Brumm)
Art.-Nr.: R108

[АВТОБУСNИК]

Обалденные ветераны,поздравляю!:good:victory