Полковник, моя коллекция и пополнения. оооо [Архив] - Страница 17 - Scaleforum.ru

Полковник АК

03.12.2020, 14:58

Приветствую вас, коллеги и посетители моей темы!
На сегодня два крупногабарита.

Audi представила 600-сильный RS Q8

Компания Audi представила на автосалоне в Лос-Анджелесе RS-версию модели Q8, которая ещё до дебюта установила рекорд Нюрбургринга среди кроссоверов. Автомобиль проехал 20,8-километровую Северную петлю за 7 минут 42,253 секунды, что на 7,116 секунды быстрее прежнего рекордсмена — 510-сильного Mercedes-AMG GLC 63 S.

Audi RS Q8 оснащён битурбированным четырёхлитровым V8 мощностью 600 л.с. (800 Н·м). Такой же двигатель устанавливается на универсал RS6 и лифтбек RS7, и благодаря ему RS Q8 стал самым быстрым кроссовером марки. Новинка разгоняется до 100 км/ч за 3,8 секунды, а максимальная скорость составляет 305 км/ч. Для сравнения: соплатформенный Lamborghini Urus с 650-сильным 4.0 V8 ускоряется до «сотни» за 3,6 секунды, а его максималка равна тем же 305 км/ч.

Двигатель RS Q8 работает в паре с восьми*ступенчатым «автоматом» и 48-вольтовым стартер-генератором, который рекуперирует энергию торможения и отдаёт её при резких ускорениях. Постоянный полный привод с распределением крутящего момента 40:60 в пользу задней оси построен на основе механического центрального дифференциала и заднего межколёсного с электронным управлением.

В стандартное оснащение RS Q8 входят 22-дюймовые колёсные диски, пневмоподвеска с возможностью регулировки дорожного просвета в диапазоне 90 миллиметров, активные стабилизаторы поперечной устойчивости, полноуправляемое шасси и выпускная система с электронноуправляемыми клапанами. В качестве опций доступны 23-дюймовые колёса и углерод-керамические тормозные диски.

Кроссовер получил традиционные для RS-версий детали. К ним относятся агрессивный аэродинамический обвес с опциональными карбоновыми вставками, радиаторная решётка с крупной сеткой и два овальных патрубка выхлопной системы. В салоне — сиденья с увеличенной боковой поддержкой, цифровая панель приборов с новой графикой и руль со скошенным снизу ободом, на котором появилась кнопка RS Mode. С её помощью можно переключать два настраиваемых режима движения под названиями RS1 и RS2.
© (https://mag.auto.ru/article/audirsq8revealed/)

https://www.youtube.com/watch?v=qw81iW4i3kE

142657214265731426574
142657514265761426577
142657814265791426580

2020 Audi RS Q8 Typ (4M) Javagrün (Paragon Models)
Art.-Nr.: 501.18.186.31

142658114265821426583
142658414265851426586
142658714265881426589

Полковник АК

03.12.2020, 14:59

И ещё одна конверсия "По мотивам", то есть не точная копия существующих где-либо пикапов, или их компьютерные изображения, а вариация на вольную тему с элементами похожести.
За основу кузова брались вот эти картинки:

14265901426591

А по цвету решили сделать синий матовый.

Ну и небольшая статья-размышление, по поводу возможности появления большого пикапа в модельном ряду Ауди:

Дата выпуска пикапа Audi 2020
9 июля 2019 г.

Это уже не миф. Пикап Audi 2020 года становится частью модельного ряда роскошных автомобилей среднего класса. Рост непремиального класса делает эти автомобили наиболее популярными в настоящее время. Но некоторым покупателям нужны модели высшего класса. Единственный выбор - уровень отделки салона GMC Canyon Denali. Посмотрим, какие варианты Ford собирается предложить для своего Ranger. Audi, без сомнения, станет любимой покупкой всех дальнобойщиков, которые хотят элегантности в своей поездке.
Слухи о пикапе Audi появились еще в 2018 году. Но сейчас автомобиль стал более вероятным, чем когда-либо. Его главный конкурент Mercedes представил грузовики X-класса. BMW также разрабатывает пикап. Audi также участвует в игре, и немецкий производитель не может позволить двум другим соперникам расширяться и захватить рынок. В настоящее время для Audi Pickup Truck 2020 созданы идеальные условия, и мы уверены, что компания их не упустит.

Audi Q7 превратился в пикап
Внедорожник Q7 станет идеальным стартом для сборки пикапа. Он предлагает все - размер, стиль, возможности. Audi нужно только найти способ превратить ее в грузовик. Это не так просто, как 40 лет назад - просто вырезать спинку и установить кровать. Сегодняшние грузовики - это гораздо больше. Рабочие машины должны решать различные задачи, и первая из них - улучшить вождение по бездорожью. Внедорожник уже неплохой исполнитель, но пикап должен быть лучше. Зачем? Потому что вы часто будете ездить на полностью загруженной кровати с предметами. Чтобы обезопасить свой транспорт и сохранить производительность на высоком уровне, Audi придется повсюду вносить улучшения.
Плюс в этом система Quattro - знаменитый полноприводный режим, но немецкой компании придется сделать его более полным. Опять же, работа на бездорожье требует большой настройки. Это основная причина, по которой мы так долго ждем Audi Pickup Truck 2020 года.

Технические характеристики пикапа Audi 2020
Грузовик премиум-класса будет иметь двигатель премиум-класса. Именно здесь трансмиссия Audi V6 демонстрирует свое качество. С этим агрегатом пикап Audi 2020 года может рассчитывать на 330 л.с. и крутящий момент 325 фунт-фут. Это также довольно мощный двигатель с максимальной буксировочной способностью 7 700 фунтов. Он идет в паре с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. Для первого появления этот двигатель будет единственным выбором. Позже компания могла добавить высокопроизводительную версию. Так что турбо-четверка - это вариант. Однако это вредит премиальному характеру этого пикапа.

Дата выпуска и цена
Новый пикап Audi 2020 года - это только предположения. Все, что у нас есть, - это всего лишь несколько фотографий. Тем не менее, они выглядят реалистично, и то, что мы можем увидеть, выкатывается с заводских линий. До конца этого года машина не появится. Автопроизводитель может представить концепт первым, с запуском производства после 2020 года. Что ж, Audi должна ускорить работу отдела разработки, поскольку соперники также принимают участие в слухах. Мы уже упоминали немецких производителей, но есть еще грузовики Lexus, Lincoln Mark LT, Cadillac Escalade EXT, как возможные конкуренты в среднем классе премиум-класса.
© (https://2019trucks.com/2020-audi-pickup-truck/)

Конверсия:
2019 Audi Q7 Pick-up Typ (4M) Mattblau (Spark/sk135)
Исходный Art.-Nr.: 501.14.076.13

142659214265931426594
142659514265961426597
142659814265991426600

АВТОБУСNИК

03.12.2020, 15:21

Пикап классный :good

М-20

03.12.2020, 17:17

Отличные модели Олег!

Gazelle852

03.12.2020, 18:42

Ауди-пикап очень необычно смотрится, конечно.

VR65

03.12.2020, 18:43

[B][COLOR="Navy"]Audi представила 600-сильный RS Q8

Этот зверь вне конкуренции !!! :yahoo::viannen_102::viannen_109:
И почитать было очень полезно !

stasm74

04.12.2020, 00:00

Отличная пара в новинках, здорово смотрятся:good А малышку нужно смотреть в каталогах по Ж.Д. моделизму... это их масштаб...

Полковник АК

04.12.2020, 16:09

Пикап классный :good

Отличные модели Олег!

Ауди-пикап очень необычно смотрится, конечно.

[B][COLOR="Navy"]Audi представила 600-сильный RS Q8

Этот зверь вне конкуренции !!! :yahoo::viannen_102::viannen_109:
И почитать было очень полезно !

Отличная пара в новинках, здорово смотрятся:good А малышку нужно смотреть в каталогах по Ж.Д. моделизму... это их масштаб...

Антон, Игорь, Дмитрий, Валера, Стас, спасибо за ваши отзывы, друзья! :Рукопожатие:

Согласен, пикап смотрится необычно, но право на жизнь имеет, моё мнение.

DenisGuskov

05.12.2020, 00:59

o777oo 42-rus

05.12.2020, 13:36

Да уж Олег, не перестаешь ты удивлять😯😯😯👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍 с пополнением!!!👍👍👍👍👍👍👍👍👍

Полковник АК

05.12.2020, 17:25

Поздравляю с обновочками, Олег! :Рукопожатие: Мне ближе спортсмены, но и все остальные новинки тоже классные! :Супер!: А "букашка" 1:120 поразила отличной детализацией. :good

Большое спасибо, Денис! :Рукопожатие:
Рад что модели понравились :yes

Да уж Олег, не перестаешь ты удивлять😯😯😯👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍 с пополнением!!!👍👍👍👍👍👍👍👍👍

Спасибо, Пётр! :Рукопожатие:

петр

06.12.2020, 21:27

.......2020 Audi RS Q8 Typ (4M) Javagrün (Paragon Models) Art.-Nr. 501.18.186.31.......
"Без хрома" смотрится прикольно:good:good:good:good!!!!!!!

......Конверсия:
2019 Audi Q7 Abholen Typ (4M) Mattblau (Spark/sk135)
Исходный Art. 501.14.076.13.........
Очень интересная получилась машина:good:good:good:good:good!!!!!!
Хорошую идею реализовали в модели:yes:good:good:good:good!!!!!
Возможно появятся и серийные пикапы,но это будет уже другая история!:victory

Полковник АК

06.12.2020, 22:47

.......2020 Audi RS Q8 Typ (4M) Javagrün (Paragon Models) Art.-Nr. 501.18.186.31.......
"Без хрома" смотрится прикольно:good:good:good:good!!!!!!!

Ну в принципе как и сам прототип :yes
А вообще, лично я, не очень люблю обезличенные машины, мне нравится хром в меру, так как обычно идёт с завода.
Это просто сейчас повальное увлечение, так сказать веяние моды на shadow line.

......Конверсия:
2019 Audi Q7 Abholen Typ (4M) Mattblau (Spark/sk135)
Исходный Art. 501.14.076.13.........
Очень интересная получилась машина:good:good:good:good:good!!!!!!
Хорошую идею реализовали в модели:yes:good:good:good:good!!!!!
Возможно появятся и серийные пикапы,но это будет уже другая история!:victory

Всё возможно... согласен, Пётр, это будет уже совсем другая история :yes

Благодарю за отзыв! :Рукопожатие:

Самурай

11.12.2020, 21:52

Добротные обновы!!!:yahoo::yahoo::yahoo:
Пикап забавно смотрится, очень понравился!
Ну а зеленушка, чем-то напоминает мне мой Макан (наверное цветом:phil_33:).

Полковник АК

11.12.2020, 22:49

Добротные обновы!!!:yahoo::yahoo::yahoo:
Пикап забавно смотрится, очень понравился!
Ну а зеленушка, чем-то напоминает мне мой Макан (наверное цветом:phil_33:).

Возможно ))
Спасибо, Саша! :Рукопожатие:

Полковник АК

13.12.2020, 14:04

Всегда хотел чёрного Q7 в коллекцию, и вот случай подвернулся, взял у хорошего и давнего знакомого по нормальной цене.

Полноразмерный кроссовер Audi Q7 стал первым внедорожником компании, предлагающим отличное сочетание спортивного характера и универсальности, самых современных технологий и роскоши автомобиля представительского класса. Автомобиль имеет крупные размеры: 5089 мм в длину, 1983 мм в ширину и 1737 мм в высоту. Столь же приличная колесная база 3002 мм сочетается с дорожным просветом 240 мм. В стандартное оборудование Audi Q7 входит постоянный полный привод Quattro и множество инновационных систем, которые во многом определили дальнейшее развитие класса дорогих SUV. В облике автомобиля значительное внимание уделено динамичным линиям, подчеркивающим спортивный характер Q7. С запуском очередной серии Audi покупателю было предложено несколько модификаций с бензиновыми и дизельными двигателями в сочетании с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач Tiptronic. В 2009 году состоялся рестайлинг, был усилен спортивный акцент в дизайне, система MMI обзавелась удобным контроллером с джойстиком, на смену прежним агрегатам пришли новые двигатели и 8-ступенчатый Tiptronic.

Даже в стандартной комплектации Audi Q7 предлагает оснащение «по высшему разряду»: ксеноновые фары, светодиодные ходовые огни, передние и задние противотуманные фонари, электрозеркала с подогревом, передний и задний парктроники, поворотно-телескопический руль, разделительные подлокотники спереди и сзади, подогрев передних сидений, климат-контроль, интерфейс MMI, бортовой компьютер с большим монохромным экраном, полноцветный ЖК-монитор и аудиосистему с 11 динамиками и 6-канальным усилителем. В списке опций не менее богатый ряд: четырехзонный климат-контроль, спортивные сиденья, панорамная крыша, кожаный салон, отделка интерьера вставками различного цвета и фактуры, ЖК-монитор 7", подогрев задних сидений, электропривод передних сидений, дополнительный третий ряд сидений. Второй ряд Audi Q7 для большей функциональности складывается в отношении 40/20/40, что повышает функциональность. В семиместном варианте багажник имеет объем 330 литров, в пятиместном — 775 литров, которые легко увеличиваются до внушительных 2035 литров при сложенных задних рядах.

Первоначально Audi Q7 предусматривал несколько вариантов бензиновых моторов объемом 3,0 л, 3,6 л и 4,2 л мощностью от 280 до 350 л.с. и не меньшее разнообразие дизельных силовых установок — объемом 3,0 л, 4,2 л и 6,0 л мощностью от 230 до 493 л.с. Последний имеет исполнение V12 Twin Turbo и отличается очень высоким крутящим моментом 1000 Нм. Выпускавшиеся после рестайлинга базовые версии Q7 могут иметь под капотом бензиновый 3,6-литровый мотор V6 FSI мощностью 276 л.с. или 3,0-литровый высокомоментный турбонаддувный дизель V6 TDI мощностью 266 л.с. Более мощные версии комплектуются 4,2-литровыми двигателями V8: бензиновым FSI (345 л.с.) и турбонаддувным дизелем (340 л.с.), а также названным выше V12 Twin Turbo.

Шасси Audi Q7 включает многочисленные алюминиевые компоненты, благодаря чему обеспечено практически идеальное распределение нагрузки по осям. Ходовая часть с независимой подвеской всех колес с двойными поперечными рычагами спереди и сзади, в сочетании с адаптивной пневматической подвеской обеспечивает спортивное вождение и высокий комфорт даже на бездорожье. Возможность изменения клиренса (от 180 до 240 мм) имеет свои плюсы не только на бездорожье, но даже в обыденной ситуации — автомобиль может «присесть» для удобства погрузки. Так же как Audi RS4, автомобиль оснащен дифференциалом последнего поколения Torsen, со стандартным отношением 40:60 между осями. Стандартно автомобиль имеет 18-дюймовые литые диски, которые могли быть заменены 19- или 20-дюймовыми.

В состав оснащения Audi Q7 входит полный комплект удерживающих систем (8 подушек, ремни с преднатяжителями, детские крепления) и богатый набор систем активной безопасности. Стандартная система динамической стабилизации крена уменьшает раскачку вокруг продольной оси. Дополнительное оборудование предлагает не менее богатый пакет передовых систем помощи водителю: адаптивный круиз-контроль, контроль полосы движения Audi Lane Assist, мониторинг слепых зон Audi Side Assist, систему помощи при парковке Audi parking system.

Несмотря на свои размеры, Audi Q7 интересен с драйверских позиций. Для него характерна высокая эффективность и точность рулевого управления, способность четко и точно входить в повороты без лишнего подруливания. Ну и конечно, важно упомянуть мощные двигатели, а модификация Audi Q7 V12 TDI Quattro и вовсе позволила этому кроссоверу на тот момент стать самым мощным дизельным внедорожником в мире. Богатое оснащение и убранство Q7 служит скорее дополнением к характеристикам самого автомобиля. Подтверждением интереса к модели служит тот факт, что подержанные машины пользуются на вторичном рынке достаточно высоким спросом.
© (https://www.drom.ru/catalog/audi/q7/g_2005_5235/)

142785814278591427860
142786114278621427863

2006 Audi Q7 Typ (4L) Kondograu (Schuco)
Art.-Nr.: 501.05.076.23

142786414278651427866
142786714278681427869
142787014278711427872

Полковник АК

13.12.2020, 14:04

И крайняя конверсия в этом году, прототипом по окрасу кузова послужил вот этот (https://naibuzz.com/audi-q7-converted-pick-truck-uganda/) автомобиль из Уганды, с некоторыми изменениями и дополнениями, как то - чёрные корпуса зеркал, дуги в кузове и запасное колесо.

142787314278741427875

2006 Audi Q7 Pick-up Typ (4L) Mattorange (Schuco/sk135)
Исходный Art.-Nr.: 501.05.076.13

142787614278771427878
142787914278801427881
142788214278831427884

Полковник АК

13.12.2020, 14:05

Ну и парный сет конечно :yes

Audi Q7 & Audi Q7 Pick-up

142788514278861427887
142788814278891427890

АВТОБУСNИК

13.12.2020, 14:19

Пикап конечно ярчайший, но чёрный Q7 смотрится тоже великолепно!... а мой "ауди ку7 для нищих" потихоньку заметает снегом под окнами конторы)).

Антон Павлович

13.12.2020, 15:03

Олег, отличная модель пикапа Q7. Никогда ранее не видел такую )) и цвет очень приятный.

Самурай

13.12.2020, 20:51

Красивое пополнение в коллекции!!!:yahoo:
Поздравляю от души!:victory

ledis

13.12.2020, 21:01

Крутая парочка Q7 !!! Поздравляю,Олег!!!

Gazelle852

13.12.2020, 21:47

Отличное продолжение "пикапной" темы!

петр

13.12.2020, 22:20

....2006 Audi Q7 Typ (4L) Kondograu (Schuco) Art.-Nr. 501.05.076.23.......
.....2006 Audi Q7 Abholen Typ (4L) Mattorange (Schuco/sk135)

Исходный Art.-Nr. 501.05.076.13.......
Очередной пикап:good:good:good:good:good!!!!!!!

wwwSNaipERru

15.12.2020, 13:53

И я вдогонку...
Апельсиновый пикапчик порадовал. Прям "Каблучок" на немецкий лад.:haha:good

Полковник АК

15.12.2020, 16:22

Пикап конечно ярчайший, но чёрный Q7 смотрится тоже великолепно!... а мой "ауди ку7 для нищих" потихоньку заметает снегом под окнами конторы)).

Олег, отличная модель пикапа Q7. Никогда ранее не видел такую )) и цвет очень приятный.

Красивое пополнение в коллекции!!!:yahoo:
Поздравляю от души!:victory

Крутая парочка Q7 !!! Поздравляю,Олег!!!

Отличное продолжение "пикапной" темы!

Очередной пикап:good:good:good:good:good!!!!!!!

И я вдогонку...
Апельсиновый пикапчик порадовал. Прям "Каблучок" на немецкий лад.:haha:good

Антон, Антон, Саша, Дмитрий, Дмитрий, Пётр, Роман, большое вам спасибо за посещение моей темы, и за ваши отзывы, друзья! :Рукопожатие:

DenisGuskov

17.12.2020, 00:07

2006 Audi Q7 Typ (4L) Kondograu (Schuco)

2006 Audi Q7 Abholen Typ (4L) Mattorange (Schuco/sk135)

Шикарные "Кушки" !!! :yahoo:

Wolk

21.12.2020, 13:55

Пикап особенно понравился :good

Полковник АК

21.12.2020, 18:33

2006 Audi Q7 Typ (4L) Kondograu (Schuco)

2006 Audi Q7 Abholen Typ (4L) Mattorange (Schuco/sk135)

Шикарные "Кушки" !!! :yahoo:

Спасибо большое, Денис! :Рукопожатие:

Рад что модели понравились :good

Пикап особенно понравился :good

Благодарю, Андрей! :Рукопожатие:

Полковник АК

22.12.2020, 18:56

Ну что же друзья и коллеги, пора показать две крайние модели в уходящем году, и готовиться к подведению итогов этого непростого во всех смыслах, года.

Imperator - первый восьмицилиндровый Audi

Audi, которая тогда базировалась в Цвикау, Саксония, производила изысканные высококачественные автомобили с 1910 по 1940 год, построив за это время около 10700 автомобилей. После 25-летнего перерыва Audi была возрождена в Ингольштадте в 1965 году. Как все прошло?
19 июня 1909 года Август Хорх, основавший автомобильный завод A. Horch & Cie. Motorenwagenwerke Aktiengesellschaft в Цвикау / Саксония, покинул свою компанию из-за сильного давления со стороны Наблюдательного совета. На начальные 200 000 немецких марок заемного капитала он купил бывший деревообрабатывающий завод, а в июле 1909 года основал новую компанию August Horch Automobilwerke GmbH. Рейхсгерихский суд постановил, что Августу Хорху не разрешалось называть новую компанию своим именем, поскольку право на использование этого имени оставалось за A. Horch & Cie. Motorenwagenwerke Aktiengesellschaft. Ему была выплачена компенсация в размере 20 000 немецких марок за потерю. Необходимо было найти новое название компании. После некоторого размышления он придумал латинское императивное «Audi». На немецком языке это означает Horch (синоним слова «слушать»). Так родилась торговая марка Audi ».
В 1927 году на рынок вышел первый восьмицилиндровый Audi: Audi Type R мощностью 19/100 л.с. Два запасных колеса были стандартными для Audi мощностью 100 л.с. однако было продано только 145 экземпляров. При запуске еще говорили о «величии сильных автомобилей». Спустя некоторое время Audi Type R был уверенно назван Imperator (Emperor, который был одним из самых дорогих автомобилей своего времени. Иногда покупатели платили больше за Audi, чем за Horch. В то время это было нормой). Audi передала шасси различным производителям кузовов.
После экономических трудностей Audi GmbH в 1928 году перешла к компании Zschopauer Motorenwerke, которая принадлежала J. S. Rasmussen AG. Zschopauer Motorenwerke был известен прежде всего своим брендом DKW (Dampf Kraft Wagen), который в то время был крупнейшим производителем мотоциклов в мире.
Вскоре после приобретения Audi в 1928 году Йорген Скафте Расмуссен позволил берлинскому производителю кузовов Йозефу Нойссу переделать свой элегантный двухдверный кабриолет Audi Type Imperator. Кабриолет Расмуссена был представлен на 21-м Международном автосалоне в Берлине в ноябре 1928 года компанией Neuss, выкрашенной в белый цвет, с целью стимулировать вялые продажи Audi Type R. После выставки роскошный кабриолет был окрашен в черный цвет и возвращен Расмуссену. В начале 1929г. использовать как личную машину.
Единственный оставшийся Audi Type R датируется 1929 годом, и теперь его можно увидеть в Музее Audi в Ингольштадте (Германия).
© (https://autopioneer.de/epages/1c437ba6-e2ea-44a9-9f5e-cde2d6f5edab.sf/en_GB/?ObjectPath=/Shops/1c437ba6-e2ea-44a9-9f5e-cde2d6f5edab/Products/"Autopioneer%2006")

1428846

1928 Audi Typ R Imperator. Personal Car of Rasmussen (Autopioneer) 16/50
Art.-Nr.: Autopioneer 06

Техническая информация:

+ Сделано в Западной Европе
+ Модель из полимера с белым металлом и фототравлением
+ Состоит из 104 неподвижных частей
+ Лимитированная серия из 50 экземпляров по всему миру
+ Масштаб 1/43

142884714288481428849
142885014288511428852
142885314288541428855

Полковник АК

22.12.2020, 18:56

Woodies (универсалы с деревянным кузовом) могут быть роскошными автомобилями!

Раньше вождение автомобиля было роскошью, предназначенной только для относительно небольшого высшего класса. Бренд Horch представлял роскошные автомобили высочайшего класса, но затем появился Horch Woody (универсал) - совсем другой! В 1938 году в Германии было произведено 382 000 автомобилей (сегодня 6 миллионов) и около 1,3 миллиона было зарегистрировано (сейчас 45 миллионов). В 1938 г. стоимость Хорьха составляла 10–14 000 рейхсмарок (одна рейхсмарка эквивалентна 3,70 евро). За те же деньги можно было купить элитный дом! Средняя заработная плата в то время составляла 165 ринггитов в месяц. Эти цифры помогают проиллюстрировать ценность Horch 830BL Woody в то время.
Horch 830 - легковой автомобиль с восьмицилиндровым V-образным двигателем и задним приводом. Бренд принадлежал Auto Union, который представил его как преемника Type 430 на 23-й Международной выставке автомобилей и мотоциклов в Берлине в феврале 1933 года. Это был усовершенствованный вариант по сравнению с 830B (1935-40); 830BK привело к 830BL объемом 3,8 литра и мощностью 92 л.с. Относительно небольшой Horch явно превосходил Mercedes 320, а серия V8 стала самой успешной моделью Horch - всего было произведено 9571 автомобиль.
В то время Wanderer Type W23 (известный как фермерский автомобиль) был объявлен первым немецко-европейским «Вуди». Эта модель предназначалась для экспорта в страны южной Европы, а прототип был построен в 1941 году. Однако во время войны разработка остановилась. Судя по тому, что мы знаем сегодня, Horch 830BL 1938 года, кажется, был первым немецко-европейским универсалом. Создателем Хорьха был Ф. Тарбук (Вена). Мы не знаем, существует ли какая-нибудь другая модель довоенного немецкого Вуди. Оказывается, наша модель Autopioneer 1938 года Horch 830BL - единственная в Германии!
F.M. Tarbuk & Co., позже Tarbuk Cars & Cie., Была австрийской компанией по торговле автомобилями и кузовными цехами, основанной в 1920 году в Вене Фрицем Тарбуком. В 1928 году Тарбук стал главным агентством Horch в Цвикау. К концу 1980-х годов компания значительно расширилась, в ней работало 1000 человек, и она вошла в число 60 самых прибыльных компаний в Австрии. В 1992 году группа была переименована в Tarbuk AG, но в 2007 году компания закрылась. За 87 лет Тарбук продал более 80 марок автомобилей; компания переезжала много раз, и даже беспорядки Второй мировой войны не причинили ей никакого вреда. По словам ее давнего поверенного Вальтера Пригльхубера, «предсмертным звоном компании стали разногласия владельцев».
Сегодня отреставрированный Horch 830BL Woody выставлен в Автомобильном музее EFA в Амеранге.
© (https://autopioneer.de/epages/1c437ba6-e2ea-44a9-9f5e-cde2d6f5edab.sf/en_GB/?ObjectPath=/Shops/1c437ba6-e2ea-44a9-9f5e-cde2d6f5edab/Products/"Autopioneer%2007")

1428856

1938 Horch 830BL Woody Tarbuk (Autopioneer) 02/50
Art.-Nr.: Autopioneer 07

Техническая информация:

+ Сделано в Западной Европе
+ Модель из полимера с белым металлом и фототравлением
+ Состоит из 197 неподвижных частей
+ Лимитированная серия из 50 экземпляров по всему миру
+ Масштаб 1/43

142885714288581428859
142886014288611428862
142886314288641428865

omamori

22.12.2020, 19:15

Тезка ,поздравляю шикарное приобретение , модель очень понравилась , реально вызвала большой восторг :yahoo::good

georg1956

22.12.2020, 19:18

Олег, обе крайних от Autopioneer по качеству и стилю превосходны! Если бы они были из белого металла без полимеров, у меня бы сразу начались трудности в жизни:yahoo: Поздравляю - опять шедевры!

петр

22.12.2020, 20:08

.....1928 Audi Imperator. Personal Car of Rasmussen (Autopioneer) 16/50
Art.-Nr. Autopioneer 06.......
......1938 Horch 830BL Woody Tarbuk (Autopioneer) 02/50
Art.-Nr. Autopioneer 07.......
Олег,любопытные модельки ты преподнёс в финале этого года:good.По фото вроде нормально,правда с прототипами не сравнивал,не моя тема.Качество...тут трудно сказать,нужно покрутить в руках.....:yes
........по своей теме от этого пионЭра брать ничего не стал.......:Неа:

Самурай

22.12.2020, 20:10

Превосходные приобретения! Поздравляю Олег!
Безальтернативные модели, я так понимаю никто из производителей из не делал...

АВТОБУСNИК

22.12.2020, 20:59

Мощно задвинул!!!:good
Особенно Буратино, прямо наповал сразил!!! :yahoo:

wwwSNaipERru

22.12.2020, 23:48

1938 Horch 830BL Woody Tarbuk (Autopioneer) 02/50

Вторая из 50 по всему миру! - Вот что я называю настоящий коллекционер...

Браво Олег - вот это вещь:yes:good

Полковник АК

23.12.2020, 17:38

Тезка ,поздравляю шикарное приобретение , модель очень понравилась , реально вызвала большой восторг :yahoo::good

Олег, благодарю :Рукопожатие:, очень рад что модель понравилась! :yes

Олег, обе крайних от Autopioneer по качеству и стилю превосходны! Если бы они были из белого металла без полимеров, у меня бы сразу начались трудности в жизни:yahoo: Поздравляю - опять шедевры!

Большое спасибо, друг Георгий! :Рукопожатие:

Ну вот к сожалению (а может и к счастью), смола :yes

.....1928 Audi Imperator. Personal Car of Rasmussen (Autopioneer) 16/50
Art.-Nr. Autopioneer 06.......
......1938 Horch 830BL Woody Tarbuk (Autopioneer) 02/50
Art.-Nr. Autopioneer 07.......
Олег, любопытные модельки ты преподнёс в финале этого года :good. По фото вроде нормально, правда с прототипами не сравнивал, не моя тема. Качество...тут трудно сказать,нужно покрутить в руках.....:yes
........по своей теме от этого пионЭра брать ничего не стал.......:Неа:

Пётр, благодарю! :Рукопожатие:

Меня качество в принципе устроило.
Покрашены модели отлично, собраны на четвёрочку, но зато не китайскими, а европейскими ручками, от того возможно и ценообразование такое...

А по твоей теме я смотрел модели, мне понравились, (те четыре что видел на картинках) :yes
А тебе они чем не понравились?
Несоответствие прототипам, высокой ценой, или качеством изготовления?

Превосходные приобретения! Поздравляю Олег!
Безальтернативные модели, я так понимаю никто из производителей из не делал...

Спасибо, Саша! :Рукопожатие:
Ты полностью прав! Модели безальтернативные, пока их не сделал ни один из производителей мниатюр в 43-м масштабе!

Мощно задвинул!!!:good
Особенно Буратино, прямо наповал сразил!!! :yahoo:

Спасибо, Антон! :Рукопожатие:
Мне этот автомобиль тоже нравится! :good
А некоторые видят в нём уродца...

1938 Horch 830BL Woody Tarbuk (Autopioneer) 02/50

Вторая из 50 по всему миру! - Вот что я называю настоящий коллекционер...

Браво Олег - вот это вещь:yes:good

Большое спасибо Роман! :Рукопожатие:

На самом деле и вторая модель должа была быть с номером 02/50, я уже обговорил это с Торстеном как только он анонсировал модели, но он забыл об этом когда отправлял посылку, и прислал мне №16... извинялся конечно, но переправлять туда-сюда модели из за одного номера, я конечно не стал...

ledis

23.12.2020, 18:25

Олег,крайние модели👍👍👍
С Наступающим 2021 годом! Здоровья,счастья тебе и твоим близким , ну и конечно много новых новинок в коллекции!

петр

23.12.2020, 21:13

Ikarus60

24.12.2020, 16:59

Посмотрел все новинки. Достойное тематическое пополнение! Мои поздравления!

Полковник АК

24.12.2020, 17:29

........Пётр, благодарю! :Рукопожатие:
Меня качество в принципе устроило.
Покрашены модели отлично, собраны на четвёрочку, но зато не китайскими, а европейскими ручками, от того возможно и ценообразование такое...

А по твоей теме я смотрел модели, мне понравились, (те четыре что видел на картинках) :yes
А тебе они чем не понравились?
Несоответствие прототипам, высокой ценой, или качеством изготовления?........
Олег,если тебя всё устроило - это хорошо:yes.Повторюсь,по твоей теме я не углублялся в детали.
Что касается машинок которые интересны мне, полностью описывать то ,что меня в них не устроило и долго и нудно...Поэтому,почитай ТУТ (https://mb143.ru/news/mbmc-spezial-cabriolet.-istoriya.-bernd-d.-loosen13.-april-2020) об одной из них,думаю этого будет достаточно для ответа на твои вопросы......
А вообще год этот по машинкам у тебя выдался очень интересным:good:good:good!Жду обзора итогов:victory!

Посмотрел материал по ссылке, это Миша Соковиков так косточки перемыл по той модели, это же его сайт? biggrin

Нет, ну придраться всегда есть к чему... например по Хорьху сильно наврал с шириной ветрового стекла, сделав его значительно уже нежели на прототипе, в остальном вроде всё более или менее нормально...

Но и у Пивторака, особенно на самых ранних моделях, бывали промашки по геометрии кузова, проёму окон и т.д., тем не мненее его модели любимы и желанны в любой коллекции :yes

Для меня главное, что-бы в целом образ модели соответствовал восприятию именно того автомобиля который он изображает, а это в моделях присутствует :yes

Полковник АК

24.12.2020, 17:35

Посмотрел все новинки. Достойное тематическое пополнение! Мои поздравления!

Спасибо, Виталий, рад! :victory
Наконец-то ты появился, надеюсь теперь надолго :Рукопожатие:

петр

24.12.2020, 20:02

........Пётр, благодарю! :Рукопожатие:
Меня качество в принципе устроило.
..........
А тебе они чем не понравились?
Несоответствие прототипам, высокой ценой, или качеством изготовления?........
Олег,если тебя всё устроило - это хорошо:yes.Повторюсь,по твоей теме я не углублялся в детали.
Что касается машинок которые интересны мне, полностью описывать то ,что меня в них не устроило и долго и нудно...Поэтому,почитай ТУТ (https://mb143.ru/news/mbmc-spezial-cabriolet.-istoriya.-bernd-d.-loosen13.-april-2020) об одной из них,думаю этого будет достаточно для ответа на твои вопросы......

Посмотрел материал по ссылке, это Миша Соковиков так косточки перемыл по той модели, это же его сайт? biggrin

Нет, ну придраться всегда есть к чему... например по Хорьху сильно наврал с шириной ветрового стекла, сделав его значительно уже нежели на прототипе, в остальном вроде всё более или менее нормально...

Но и у Пивторака, особенно на самых ранних моделях, бывали промашки по геометрии кузова, проёму окон и т.д., тем не мненее его модели любимы и желанны в любой коллекции :yes

Для меня главное, что-бы в целом образ модели соответствовал восприятию именно того автомобиля который он изображает, а это в моделях присутствует :yes
Олег,всё так,я почти со всем согласен:Рукопожатие:.И ранние работы не только Пивторака,но и других не менее интересных производителей грешат промахами в том или ином аспекте,но ведь они и сделаны по технологиям тех времен:yes.Сейчас "по старинке" только паяют металл,а в литье уже и 3д и много ещё чего нового и что мешает товарищам пионЭрам заказывать машинки у тех,кто идет в ногу со временем?Не знаю чьих будут твои,но по моей теме от Brianza:Недовольный:.......
Да.....сайт Михаила,а вот статья написана BERND D. LOOSEN

stasm74

24.12.2020, 23:56

Отличная пара новинок по теме Олег! Меня впечатлили и модели и истории:good

Полковник АК

25.12.2020, 13:12

Отличная пара новинок по теме Олег! Меня впечатлили и модели и истории:good

Стас, большое спасибо за отзыв! :Рукопожатие:

Полковник АК

28.12.2020, 20:30

Ну что же друзья, коллеги, и просто посетители моей темы... по уже старой, сложившейся традиции пришло время подвести итоги, итоги этого непростого во всех отношениях, уходящего 2020 года!
Год, в плане заполнения коллекции, я считаю был удачным!
Всего было показано 54 модели, среди них были как редкие и раритетные миниатюры, так и обычные "проходные" модели, так же появились некоторые конверсии, а ещё были продемонстрированы модели от новых и незнакомых ранее многим, в том числе и мне, производителей.
Надеюсь что и 2021 год принесёт много новых и ярких впечатлений от обладания интересными и знаковыми моделями в коллекции.

Все фотографии подписаны, то есть, если навести курсор мышки на любое фото, вы увидите порядковый номер, год выпуска, название модели и название производителя.
Решил делать так всегда при подведении итогов начиная с прошлого года, мне кажется это очень удобным, всегда можно просмотреть заинтересовавшую тебя модель

Итак:

Итоги года 2020. Часть I

142973114297321429733
142973414297351429736
142973714297381429739
142974014297411429742
142974314297441429745
142974614297471429748

Полковник АК

28.12.2020, 20:31

Итоги года 2020. Часть II

142974914297501429751
142975214297531429754
142975514297561429757
142975814297591429760
142976114297621429763
142976414297651429766

Полковник АК

28.12.2020, 20:32

Итоги года 2020. Часть III

142976714297681429769
142977014297711429772
142977314297741429775
142977614297771429778
142977914297801429781
142978214297831429784

Так же, хочу показать список приобретённых миниатюр по производителям, это тоже своеобразный текстовый итог, тоже делаю это начиная с прошлого года.
Единственно, в этом году расположил производителей в алфавитном порядке.

1. Alezan – 1
2. AutoCult – 1
3. Automodelle Hoing – 1
4. Autopioneer – 2
5. Brumm – 1
6. EMC-Models/AAM Boyer – 2
7. Heco Modeles – 1
8. Ilario – 2
9. iScale – 1
10. Josef Gosling – 1
11. Kess Scale Models – 1
12. LookSmart – 2
13. Marklin – 1
14. Matrix – 1
15. Minichamps – 10
16. Neo Scale Models – 2
17. Norev – 1
18. Omicron – 1
19. Paragon Models – 4
20. Provence Moulage – 1
21. Schabak Silver Wheels – 1
22. Schuco – 2
23. Schuco Piccolo – 1
24. Spark – 8
25. Tin Wizard – 1
26. Touchwood Models – 1
27. Vitesse – 1
28. ZTMK – 1
29. ZZ-model – 1

ledis

28.12.2020, 20:41

Олег,супер,отличный модельный год!!! Так держать в 2021 году!!!☃️❄👍👍👍

Самурай

28.12.2020, 20:44

Олег, отличный год по моделям получился!
Всегда приятно оглянуться назад и посмотреть на свои приобретения!

петр

28.12.2020, 21:15

.....Итоги года 2020. Часть I.....
Итоги года 2020. Часть II
Итоги года 2020. Часть III
Превосходные пополнения:good:good:good:good:good:good:good:good !!!!!!!!!!!!

georg1956

28.12.2020, 21:40

Олег, мои поздравления! Я пишу в темах редко, но тут не удержался - россыпь такая, что в глазах рябит! И не будем делить модели на элитные и проходные, у тебя они все органично дополняют друг друга.:good:good:good

Ikarus60

28.12.2020, 21:55

Отличный, урожайный год! Поздравляю с завершением!

АВТОБУСNИК

28.12.2020, 21:59

Прелесть, а не модельный год! Особенно конечно старички понравились:yahoo:

Gazelle852

28.12.2020, 22:03

Продуктивно год прошёл, весьма продуктивно! Остаётся лишь пожелать, чтобы и грядущий год был как минимум не хуже!

DenisGuskov

29.12.2020, 00:07

Впечатляющие итоги и внушительный урожай! С наступающим Новым годом, Олег! :drinks: Пусть он будет не менее, а если повезёт то и более продуктивным! :victory

wwwSNaipERru

29.12.2020, 00:33

Олег, принимай поздравления, сразу видно ты настоящий коллекционер! Не собиратель, а именно Коллекционер!
Каждая модель по своему изыскана и тщательно подобрана.
ПыСы: Повторно открывал фотокарточки и заново рассматривал - они вызывают улыбку в душе. Красота. :good

https://yoursmileys.ru/hsmile/snow/h1102.gif (https://yoursmileys.ru/h-snow.php) https://yoursmileys.ru/tsmile/nytree/t79093.gif (https://yoursmileys.ru/t-nytree.php?page=6)

https://yoursmileys.ru/gsmile/newyear/g46006.gif (https://yoursmileys.ru/g-newyear.php)

Wolk

29.12.2020, 13:35

Знатный урожай собран за год! :good Хочется пожелать чтобы в дальнейшем коллекция не просто увеличивалась, а приумножалась :С Новым Годом! - 2:

Полковник АК

30.12.2020, 13:24

Олег,супер,отличный модельный год!!! Так держать в 2021 году!!!☃️❄👍👍👍

Олег, отличный год по моделям получился!
Всегда приятно оглянуться назад и посмотреть на свои приобретения!

.....Итоги года 2020. Часть I.....
Итоги года 2020. Часть II
Итоги года 2020. Часть III
Превосходные пополнения:good:good:good:good:good:good:good:good !!!!!!!!!!!!

Олег, мои поздравления! Я пишу в темах редко, но тут не удержался - россыпь такая, что в глазах рябит! И не будем делить модели на элитные и проходные, у тебя они все органично дополняют друг друга.:good:good:good

Отличный, урожайный год! Поздравляю с завершением!

Прелесть, а не модельный год! Особенно конечно старички понравились:yahoo:

Продуктивно год прошёл, весьма продуктивно! Остаётся лишь пожелать, чтобы и грядущий год был как минимум не хуже!

Впечатляющие итоги и внушительный урожай! С наступающим Новым годом, Олег! :drinks: Пусть он будет не менее, а если повезёт то и более продуктивным! :victory

Олег, принимай поздравления, сразу видно ты настоящий коллекционер! Не собиратель, а именно Коллекционер!
Каждая модель по своему изыскана и тщательно подобрана.
ПыСы: Повторно открывал фотокарточки и заново рассматривал - они вызывают улыбку в душе. Красота. :good

https://yoursmileys.ru/hsmile/snow/h1102.gif (https://yoursmileys.ru/h-snow.php) https://yoursmileys.ru/tsmile/nytree/t79093.gif (https://yoursmileys.ru/t-nytree.php?page=6)

https://yoursmileys.ru/gsmile/newyear/g46006.gif (https://yoursmileys.ru/g-newyear.php)

Знатный урожай собран за год! :good Хочется пожелать чтобы в дальнейшем коллекция не просто увеличивалась, а приумножалась :С Новым Годом! - 2:

Дима, Саша, Пётр, Георгий, Виталий, Антон, Дмитрий, Денис, Роман, Андрей, большое вам спасибо за ваши комментарии, за ваш интерес к теме, и за ваши добрые пожелания, друзья и коллеги!

От себя хочу поздравить вас всех с наступающим Новым Годом, и пожелать крепкого здоровья, благополучия и приумножения ваших коллекций, в новом 2021 году!

VR65

02.01.2021, 20:59

Мега Итоги !!! Грандиозно !!! :good

Полковник АК

03.01.2021, 00:24

Мега Итоги !!! Грандиозно !!! :good

Спасибо, друг Валерио! :Рукопожатие:

Полковник АК

05.01.2021, 21:46

Пора наверное открыть модельный год 2021, и открыть я его решил двумя моделями автомобилей Хорьх 851 от Иларио.

Миниатюры изображают один и тот же автомобиль, а именно Хорьх 851 выпуска 1937 года, несмотря на то, что господин Иларио пытался идентифицировать все три выпущенных им модели разными индексами, от 850-851 до 951...
Однако благодаря уважаемым коллегам, которые провели тщательный анализ и разбор всех трёх кузовов и модификаций, все единодушно пришли к выводу что все три модели это Хорьх 851.
Все обсуждения можно прочесть ЗДЕСЬ (https://www.forum.mdiecast.com/topic/9934-audi-143/page/17/) с 17-й по 19-ю страницу.
Я решил оставить себе две модели из трёх, и после длительных переговоров с господином Иларио, мой друг Борис и я, убедили таки Иларио что он "немного ошибся" в своей идентификации моделей, и согласился что допустил ошибку... так же пришлось настоять на том что бы он прислал нам новые таблички для подиумов, которые и были благополучно переклеены.
Ну а сейчас само повествование о прототипе автомобиля:

В 1935 году группа конструкторов под руководством Фрица Фидлера и Рудольфа Шлейхера завершила работы по созданию четырех рядных 8-цилиндровых двигателей с рабочим объемом от 3 до 5 л, использующих единый блок цилиндров и развивающих мощность от 65 до 120 л.с. Вместе с двумя типами коробок передач, устанавливаемых на два типа шасси, они позволяли получить обширную гамму новых моделей автомобилей, которые снабжались самыми различными типами кузовов. Хорьх 851, впервые представленный в 1937 году, оснащался 5-литровым двигателем, развивающим мощность 120 л.с., независимой передней подвеской и задней типа "Де-Дион". В основном, завод собирал рамные шасси с колесной базой 3750 мм, на которые устанавливались кузова, заказанные у известных европейских кузовостроителей. Модель 851 снабжали закрытыми (седаны) и открытыми (кабриолеты) кузовами, оснащение которых строго соответствовало требованиям покупателей.
Автомобили снабжали 8-цилиндровыми рядными двигателями с верхнеклапанным газораспределением. Клапаны располагались в головке блока вертикально и управлялись кулачками верхнего распредвала без использования каких-либо промежуточных элементов. Привод распредвала осуществлялся от коленчатого вала вертикальным валиком и двумя парами цилиндрических шестерен со спиральным зубом. Причем механизм привода располагался на заднем конце двигателя, что гарантировало высокую точность работы системы газораспределения вследствие минимальных угловых смещений задней коренной шейки из-за крутильных колебаний вала. Выпускные клапаны для лучшего охлаждения имели полости, наполненные натриевой солью. Питание двигателя осуществлялось сдвоенным карбюратором Solex. Автомобили выпускались с 4-ступенчатыми коробками передач, передняя подвеска была независимая, рессорная, задняя - типа "Де-Дион", с продольными рессорами. Смазка механизмов ходовой части осуществлялась централизовано. Барабанные тормоза на всех колесах имели гидропривод.
© (http://retrobazar.com/references/dictionary/item_430/)

Таблица спецификация автомобилей:

1431279

Фото прототипов:

143128014312811431282
143129814312991431300

1937 Horch 851 Pullman-Limousine. Dunkelblau (Ilario Models) 1 von 50
Art.-Nr.: IL43138

143128314312841431285
143128614312871431288
143128914312901431291

Полковник АК

05.01.2021, 21:47

Ну и второй, зелёный, с открытым люком (тентом) сверху.
Разница между моделями помимо открытой-закрытой крыши и задних чемоданов-кофров, ещё и в цвете салона.

1937 Horch 851 Pullman-Limousine. Grün (Ilario Models) 1 von 50
Art.-Nr.: IL43140

143130114313021431303
143130414313051431306
143130714313081431309
14313101431311

Полковник АК

05.01.2021, 21:47

Немного парных фото:

1937 Horch 851 Pullman-Limousine. Dunkelblau (Ilario Models) & 1937 Horch 851 Pullman-Limousine. Grün (Ilario Models)

143131214313131431314

ledis

05.01.2021, 22:49

Олег,очень хорошее открытие года!!!!👍👍👍

АВТОБУСNИК

06.01.2021, 07:12

Обалденные пульманы! :good

Ikarus60

06.01.2021, 09:31

Отличное начало 2021 года! Мои поздравления!

М-20

06.01.2021, 12:41

С Новым Модельным Годом Олег!
Модели как всегда Супер!

DenisGuskov

06.01.2021, 16:53

Немного парных фото:

1937 Horch 851 Pullman-Limousine. Dunkelblau (Ilario) & 1937 Horch 851 Pullman-Limousine. Grün (Ilario)

143131214313131431314
Фантастические модели !!! :yahoo:

Антон Павлович

06.01.2021, 19:05

Очень крутые модели! Мои поздравления, Олег!

Gazelle852

06.01.2021, 19:16

Роскошно, Олег, роскошно! Другое слово тут просто не подходит!

Полковник АК

06.01.2021, 20:42

Олег,очень хорошее открытие года!!!!��

Обалденные пульманы! :good

Отличное начало 2021 года! Мои поздравления!

С Новым Модельным Годом Олег!
Модели как всегда Супер!

Фантастические модели !!! :yahoo:

Очень крутые модели! Мои поздравления, Олег!

Роскошно, Олег, роскошно! Другое слово тут просто не подходит!

Дима, Антон, Виталий, Игорь, Денис, Антон, Дмитрий, большое вам спасибо за ваши отзывы, друзья! :drinks:

С наступающим вас, Рождеством Христовым! :Рукопожатие:

петр

07.01.2021, 21:33

Самурай

08.01.2021, 20:25

Шикарные пополнения в коллекции, Олег!
С Наступившими праздниками!!!:yahoo:

stasm74

13.01.2021, 01:13

Немного парных фото:

1937 Horch 851 Pullman-Limousine. Dunkelblau (Ilario) & 1937 Horch 851 Pullman-Limousine. Grün (Ilario)

Это великолепное зрелище!!!:good

Полковник АК

13.01.2021, 16:05

....1937 Horch 851 Pullman-Limousine. Dunkelblau (Ilario) 1 von 50
Art.-Nr. IL43138......
......1937 Horch 851 Pullman-Limousine. Grün (Ilario) 1 von 50
Art.-Nr. IL43140......
Красивый старт :good:good:good:good:good!!!!!!!!!
....пы.сы.....обсуждения читал, довольно интересно... теперь более внимательно отношусь к новинкам от иларио.... :victory

Пётр, спасибо, дружище! :Рукопожатие:

Шикарные пополнения в коллекции, Олег!
С Наступившими праздниками!!!:yahoo:

Саша, благодарю! :Рукопожатие:
И тебя со всеми наступившими праздниками! :drinks:

Немного парных фото:

1937 Horch 851 Pullman-Limousine. Dunkelblau (Ilario) & 1937 Horch 851 Pullman-Limousine. Grün (Ilario)

Это великолепное зрелище!!!:good

Большое спасибо, Стас! :Рукопожатие:

Полковник АК

21.01.2021, 16:46

На сегодня два спортсмена:

Экстрем выиграл предпоследний этап мирового ралли-кросса.

Шведский гонщик на Audi стал сильнейшим на трассе «Эстеринг»; выступающий со сломанной ключицей Петтер Сольберг был лидером после квалификационных гонок, но в финале финишировал только четвертым.

Трасса на севере Германии является одной из старейших в ралли-кроссовых гонках – она очень короткая и узкая, потому главные события тут обычно разворачиваются в первом после старта повороте.
Именно там в решающей гонке Маттиас Экстрем смог опередить Петтера Сольберга, чтобы затем одержать четвертую в сезоне победу. Экстрем начал нынешний чемпионат с трех подряд выигранных этапов – но с тех пор ни разу не был на вершине подиума. После успеха на «Эстеринге» чемпион мира 2016 года значительно улучшил свои шансы на итоговое второе место, сократив отставание от Сольберга до одного очка.
© (https://ru.motorsport.com/world-rx/news/ekstrem-vyigral-predposlednij-etap-mirovogo-ralli-krossa-960206/2277904/?filters%5Bdriver%5D%5B0%5D%5Btitle%5D=Маттиас+Экс трём&filters%5Bdriver%5D%5B0%5D%5Bvalue%5D=812)

143326614332671433268

2017 Audi S1 Typ (8X) EKS RX quattro #1 Mattias Ekström (Spark)
Art.-Nr.: 502.17.002.31

143326914332701433271
143327214332731433274
143327514332761433277

Полковник АК

21.01.2021, 16:46

Команда EKS Audi Sport Маттиаса Экстрома представила своего претендента на World Rallycross 2018 в Лохаке во Франции в среду, прежде чем завершить первый полный день пробега на новой машине.

Последняя версия S1, модель EKS, используемая в World RX с 2014 года, была разработана при усиленной поддержке со стороны Audi и имеет значительные аэродинамические изменения в задней части.

Эти отличия включают пересмотренный задний спойлер и введение вентиляционных отверстий в окнах крыши и задней части кузова вместо более традиционных воздухозаборников в панелях задней части кузова, которые используются для подачи воздуха в установленный сзади радиатор.
© (https://www.autosport.com/wrx/news/134714/new-rallycross-audi-emerges-at-test)

143327814332791433280
143328114332821433283

2018 Audi S1 Typ (8X) EKS RX quattro Test Car Mattias Ekström (Spark)
Art.-Nr.: S7813

143328414332851433286
143328714332881433289
143329014332911433292

Полковник АК

21.01.2021, 16:47

Парные фото:

2017 Audi S1 Typ (8X) EKS RX quattro #1 Mattias Ekström (Spark) & 2018 Audi S1 Typ (8X) EKS RX quattro Test Car Mattias Ekström (Spark)

143329314332941433295
143329614332971433298

ledis

21.01.2021, 21:28

Красивая спортивная парочка!!!!👍👍👍

Ikarus60

21.01.2021, 22:04

Красивые модели!

stasm74

21.01.2021, 22:35

Очень интересные спортсмены!:good

М-20

22.01.2021, 17:45

Отличные спортсмены Олег!

Полковник АК

22.01.2021, 18:53

Красивая спортивная парочка!!!!👍👍👍

Красивые модели!

Очень интересные спортсмены!:good

Отличные спортсмены Олег!

Дима, Виталий, Стас, Игорь, спасибо, друзья! :Рукопожатие:

петр

25.01.2021, 17:17

Парные фото:
2017 Audi S1 Typ (8X) EKS RX quattro #1 Mattias Ekström (Spark) & 2018 Audi S1 Typ (8X) EKS RX quattro Test Car Mattias Ekström (Spark)
.......
Красивые спортсмены:good:good:good:good!!!!!!!!!

Полковник АК

26.01.2021, 12:24

Полковник АК

27.01.2021, 19:53

Заполняем пробелы в коллекции ))

История модели Audi R8 (Typ42)

Первый в истории марки серийный спортивный автомобиль со средне-моторной компоновкой был назван в честь спорт прототипа Audi R8 LMP1, победителя престижных гонок «24часа Ле-Мана» в 2000, 2001, 2002, 2004 и2005 годах. Буква R в названии происходит от слова Racing – «Гоночный».

Появлению автомобиля предшествовал показ в сентябре 2003 года на Франкфуртском автосалоне IAA концепт-кара Audi LeMans quattro. Кроме того, в нашумевшем американском блокбастере «Я, робот» в роли игрового автомобиля выступал прототип Audi RSQ. По его очертаниям можно было представить облик будущего AudiR8. Оба проекта выполнены дизайнерами Франком Ламберти (Frank Lamberti) и Юлианом Хёнигом (Julian Hönig). Для серийного Audi R8 дизайн-директор AUDI AG Герт Пфефферле (Gert Pfefferle) выбрал решение внешнего вида авторства Ламберти. Интерьер создавал Карстен Моннерян (Carsten Monneryan), светотехнику – Андрю Сола (Andreu Sola).

Серийный Audi R8 представили на Парижском автосалоне в сентябре 2006 года и выпускали до 2014-го. Двухместный кузов автомобиля создан по технологии Audi Space Frame из алюминиевых сплавов. Полный привод обеспечивается вязкостной муфтой. Базовый 4,2-литровый двигатель V8 FSI мощностью 309кВт/420л.с. позволяет Aud iR8 4.2 FSI quattro разгоняться до 100км/ч за 4,6с. Максимальная скорость ограничена 301км/ч. С февраля 2009 года выпускалась модификация R8 5.2 FSI quattro с 5,2-литровым V-образным 10-цилиндровым двигателем мощностью 386кВт/525л.с. Этот автомобиль мог оснащаться или 6-ступенчатой механической коробкой передач, или роботизированной 6-ступенчатой коробкой R-tronic с последовательным переключением (секвентальной). Причём во втором случае выходило даже экономичнее: автомобиль расходовал на 1л меньше в смешанном цикле. Выбор трансмиссии никоим образом не сказывался на динамике: до 100км/ч автомобиль разгонялся за 3,9с, до 200км/ч– за 12,3с (с R-tronic – за 12,0 с), а максимальная скорость составляла 316км/ч.

Среди особенностей Audi R8 (Type 42)– амортизаторы с магнито-реалогической жидкостью и электронным управлением жёсткостью Magnetic Ride, разработанные совместно с компанией Delphi. В базовой комплектации стояли фары с лампами xenon Plus и светодиодными дневными ходовыми огнями. Однако вначале 2007 года Audi R8 стал первым в мире серийным автомобилем, в фарах и задних фонарях которого использовались исключительно светодиоды. Это совместная разработка с компаниями Automotive Lighting и Philips. В каждой из фар установлено по 54 светодиода. Замена галогенных и газоразрядных ламп на светодиодные позволила экономить до 0,2л топлива на 100км пробега.

В сентябре 2009 года на Франкфуртском автосалоне представили версию R8 Spyder 5.2 FSI с убираемым верхом. Спайдер с мотором 4.2 V8 FSI появился годом позже. В июле 2010 года мощность двигателя 4.2 V8 FSI увеличили до 316кВт/430л.с. Мотор 5.2 V10 FSI самой мощной модификации R8 GT развивал 412кВт/560л.с. Он агрегатировался исключительно с 6-ступенчатой механической коробкой передач. Автомобиль разгонялся до 100км/ч за 3,5 с. Всего выпущено 333 экземпляра Audi R8 GT с кузовами купе и спайдер. Специально для участия в гонках FIA GT3 компания в августе 2008-го омологировала AudiR8 LMS (419кВт/570л.с.). По требованиям гоночной безопасности силовой каркас кузова выполнен из стали. Из серийных деталей оставлены лишь двери и панель крыши. Модернизированная версия автомобиля обозначалась Audi R8 LMS Ultra
© (https://www.audi.ru/ru/web/ru/innovations/historical-models/audi-r8-typ-42.html)

143381614338171433818

2006 Audi R8 Coupe Typ (42) Mugelloblau (Schuco)
Art.-Nr.: 04794

143381914338201433821
143382214338231433824
143382514338261433827

Полковник АК

27.01.2021, 19:53

Ну а эта просто для "галочки" ))

Поездка по легендарной трассе Нюрбургринг-Нордшляйфе на Audi R8 V10 Plus цвета Daytona Grey металлик - это особые впечатления. Модель Herpa появляется в текущем дизайне в одноразовом издании.
© (https://www.herpa.de/de/Miniaturmodelle/071505)

143382814338291433830

2015 Audi R8 V10 plus Coupe Typ (4S) "Ring Taxi Nurburgring" (Herpa)
Art.-Nr.: 071505

143383114338321433833
143383414338351433836
143383714338381433839

ledis

27.01.2021, 21:11

Олег,как всегда,модели на высоте!!!👍👍👍

Ikarus60

27.01.2021, 21:35

Отличное тематическое продолжение!

Самурай

27.01.2021, 22:58

Превосходно расширил модельный ряд!
Поздравляю с обладанием!:yahoo:

stasm74

27.01.2021, 23:25

R8 шикарные! Сильное впечатление производят:good

Полковник АК

28.01.2021, 16:51

Олег,как всегда,модели на высоте!!!👍👍👍

Отличное тематическое продолжение!

Превосходно расширил модельный ряд!
Поздравляю с обладанием!:yahoo:

R8 шикарные! Сильное впечатление производят:good

Дима, Виталий, Саша, Стас, благодарю вас, друзья! :Рукопожатие:

wwwSNaipERru

29.01.2021, 11:48

петр

30.01.2021, 12:06

Заполняем пробелы в коллекции .......
2006 Audi R8 Coupe Typ (42) Mugelloblau (Schuco)
Art.-Nr. 04794.........
:good:good:good!!!!!
Ну а эта просто для "галочки" .......
2015 Audi R8 V10 plus Coupe Typ (4S) "Ring Taxi Nurburgring" (Herpa)
Art.-Nr. 071505......
Олег, а мне вот такие не совсем обычные машинки даже больше нравятся чем базовые.....:good:good:good:good:good:good!!!!!!!

DenisGuskov

03.02.2021, 23:51

И спортсмены впечатлили и R8 красавицы! :good:good:good

Полковник АК

04.02.2021, 11:33

Заполняем пробелы в коллекции ))

Серийный Audi R8 представили на Парижском автосалоне в сентябре 2006 года и выпускали до 2014-го.

И всё-таки хорошо жить в крупном городе.
В далёком 2007 ехал по Обводному в междурядье, я на своём мотике из технаря. Интересно конечно она смотрелась среди тогдашних французских и китайских вёдер в пробке... Как космический корабль - звук мотора надолго запомнился, очень приятный.

Я представляю твои ощущения в тот момент! :good

Заполняем пробелы в коллекции .......
2006 Audi R8 Coupe Typ (42) Mugelloblau (Schuco)
Art.-Nr. 04794.........
:good:good:good!!!!!
Ну а эта просто для "галочки" .......
2015 Audi R8 V10 plus Coupe Typ (4S) "Ring Taxi Nurburgring" (Herpa)
Art.-Nr. 071505......
Олег, а мне вот такие не совсем обычные машинки даже больше нравятся чем базовые.....:good:good:good:good:good:good!!!!!!!

Спасибо, Пётр! :Рукопожатие:

Да мне тоже нравятся, не все конечно, выборочно, вот эта приглянулась и решил взять :victory
А так, будут ещё разные R-ки в этом году :yes

И спортсмены впечатлили и R8 красавицы! :good:good:good

Денис, благодарю! :Рукопожатие:

Полковник АК

05.02.2021, 18:53

Приветствую вас, друзья и коллеги! :drinks:

Сегодня 5-е февраля, и традиции (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=956411&postcount=3047) надо чтить :yes
Во всяком случае я придерживаюсь именно такой точки зрения...

Всё тяжелее и тяжелее становится находить и дополнять свою коллекцию моделями от производителя ZZ model, тем дороже и желаннее становится каждая добытая модель от Збынека Зикмунда.
Как сказал один из коллег, Дмитрий Лисин, это уже не просто миниатюра "ручной работы", это уже настоящее прикладное искусство!
Благодарю за помощь в приобретении этого раритета своего друга и коллегу Бориса Немковского :drinks:, это он выкупил её для меня у своего знакомого, а потом придержал у себя в Америке до тех пор пока не откроют границы для возможной пересылки её в Россию :good

Но сначала немного истории:

Wanderer W22. История создания

Wanderer W22 автомобиль среднего класса, шестицилиндровый седан введен Auto Union в Wanderer в 1933 году. Автомобиль пришел на смену Wanderer W20, от которого он унаследовал двигатель. Через два года после введения в 1935 году, автомобиль был переименован в Wanderer W240, а в 1936 году был переименован как Wanderer W40. Двигателя и основных механических компонентов осталось мало, но так же как и колесной базой и другими основными измерениями шасси. W22 отличается от своего предшественника задней осью. Еще одной новой функцией в W22 была гидравлическая тормозная система. Автомобиль был оснащен шестицилиндровым четырехтактным двигателем и четырех-ступенчатой коробкой передач. Это был тот же самый двигатель, который был установлен в инновационный Audi Front, которая была запущена в то же время. Как и на Audi, максимальная выходная мощность составляла 40 л.с. (29 кВт, 39 л.с.) при 3500 оборотах в минуту. Изначально автомобиль был предложен в качестве шестиоконного четырех-дверного седана и как двухдверный кабриолет. Дополнительные настройки были предложены через год, включая просторный шестиместный "Pullman-лимузин". В 1935 году изменение названия от W22 для W240 совпало с выпуском четырех-дверного седана только с двумя основными боковыми окнами с каждой стороны. В этом кузове Wanderer W240 выглядел обтекаемым по сравнению с современными седанами Mercedes-Benz в консервативном стиле. В то же время версия кабриолета была модифицирована, лишившись задних боковых окон в пользу более обширного капота. «Пульман-лимузин» продолжал предлагаться. Wanderer W22 / W240 / W40 разделяет 3000-миллиметровую (120 дюймов) колесную базу с шестицилиндровыми моделями W21 / W235 / W35 объемом 1690 куб. См, а после 1935 года - шестицилиндровыми моделями W245 / W250 / W45 / W50 объемом 2257 куб. Взяв вместе все модели с 3-метровой колесной базой, с 1933 по 1938 год было произведено 29 111 таких шестицилиндровых Wanderers.
Auto Union не стала напрямую заменять их W22 / W240 / W40. Тем не менее, более крупные шестицилиндровые модели были заменены Wanderer W23, появившимся в 1937 году.

Характеристика автомобиля Wanderer W22

В 1933 году фирмой Вандерер была представлена новая шестицилиндровая модель Wanderer W-21, сконструированная великим конструктором Фердинандом Порше. Двигатель модели W-21 с рабочим объемом 1690 куб. см развивал 35 л. с. при 3500 об. Эта модель выпускалась только с двумя типами кузовов: четырехдверный лимузин и шестиместный кабриолет. Автомобиль выпускался два года и послужил прототипом для целого семейства легковых "Вандереров". В том числе и Wanderer W-22. Четырехдверный лимузин W-22 весил 1275 килограммов, стоил 5250 рейхсмарок и был расчитан на пять пассажиров. От своего предшественника W-22 отличался более мощным двухлитровым двигателем мощностью 40 л. с., и новой облицовкой радиатора. Автомобиль разгонялся до 100 км/ч. Расход бензина составлял 13 л/100км. Сцепление применялось однодисковое с пружинным демпфером. Коробка передач была четырех-ступенчатой. Два раздельных передних сиденья обеспечивали комфорт водителю и пассажиру. Кресла были обтянуты добротной шерстью и имели удобные, эргономичные формы. Каждое сиденье имело индивидуальную регулировку. Для удобства посадки задних пассажиров спинки могли откидываться вперед. Сзади устанавливался широкий диван с боковыми подлокотниками, в которые были вмонтированы выдвигающиеся круглые пепельницы. На передних и задних дверях имелись вместительные карманы. Двери Вандерера-22 навешивались на центральную стойку кузова. Из-за этого передние створки открывались против хода машины. Крышка наружного багажника, интегрированного в общее стилистическое решение кузова, могла открываться, как обычно, вверх, но по особому заказу можно было иметь крышку, открывающуюся наподобие садовой калитки. W-22, если это оговаривалось в заказе, мог иметь скатывающуюся брезентовую крышу над передним сиденьем или всем кузовом сразу. W-22 использовался как такси, как развозной фургончик, как санитарная машина. Не обошел ее своим вниманием и Вермахт. По его заказу была построена большая серия кюбельвагенов Wanderer W-11. Самым выдающимся достижением W-22 было участие в ралли по территории Восточной Пруссии. Команда "Вандерера" завоевала четыре золотые медали. Соревнования финишировали в апреле 1935 года в Кенигсберге.

Технические характеристики Wanderer W22

Годы выпуска: 1933-1935
Двигатель: 6ц. (1949см3) 40л.с./3600об
Диаметр/ход поршня: 70/85 мм
Габариты: 4600х1670х1640
Максимальная скорость: 100км/ч
Расход топлива: 12-14 л/100км
Запас топлива: 54 литра
© (http://retrobazar.com/references/dictionary/item_418/)

143486014348611434862
143486314348641434865
143486614348671434868
143486914348701434871

1933 Wanderer W22 Gläser-Cabriolet (ZZ model) 008/100
Art.-Nr. ZZ---

143487214348731434874
143487514348761434877
143487814348791434880
143488114348821434883

Полковник АК

05.02.2021, 18:53

Ну и в дополнение к сегодняшней публикации, вот такой логотип Ауто Унион!

Auto Union 1932 Logo

143488414348851434886

ingvar

05.02.2021, 19:24

1933 Wanderer W22 Gläser-Cabriolet. Вау какая красавица. Олег мои искренние поздравления.:yahoo:

Самурай

05.02.2021, 19:40

Чудесная модель, очень понравилась!
Олег, Поздравляю!:yahoo:

Gazelle852

05.02.2021, 19:53

Хорошая традиция и ещё одна великолепная модель под это дело! И не может не радовать, что находятся добрые люди, помогающие приобретать желанные модели.

АВТОБУСNИК

05.02.2021, 20:37

Wanderer просто обалденный!!! :good:good:good

stasm74

05.02.2021, 23:07

Что и говорить Олег-Wanderer W22 Gläser-Cabriolet-настоящая элегантная красавица, которая дарит море положительных эмоций!!!:good

Полковник АК

07.02.2021, 14:14

1933 Wanderer W22 Gläser-Cabriolet. Вау какая красавица. Олег мои искренние поздравления.:yahoo:

Чудесная модель, очень понравилась!
Олег, Поздравляю!:yahoo:

Хорошая традиция и ещё одна великолепная модель под это дело! И не может не радовать, что находятся добрые люди, помогающие приобретать желанные модели.

Wanderer просто обалденный!!! :good:good:good

Что и говорить Олег-Wanderer W22 Gläser-Cabriolet-настоящая элегантная красавица, которая дарит море положительных эмоций!!!:good

Игорь, Саша, Дмитрий, Антон, Стас, большое вам спасибо, очень рад что модель понравилась! :Рукопожатие:

петр

07.02.2021, 15:18

.....1933 Wanderer W22 Gläser-Cabriolet (ZZ model) 008/100 Art.-Nr. ZZ---...

Хорошая такая традиция:victory!
.....Прекрасная модель:good:good:good:good:good!!!!!.....

Полковник АК

07.02.2021, 17:00

Полковник АК

18.02.2021, 16:58

Приветствую всех заглянувших!

Сначала долго думал, стоит покупать эти модели или нет... но потом решил, что хотя бы парочку, но для истории и для расширения диапазона коллекции эти электрические спортсмены просто необходимы!
В итоге взял две модели специально в дилерском исполнении на стандартных подиумах.
И ещё, чтобы эти модели были разных годов и отличались внешне по дизайну.
В итоге появилось два гоночных e-tron, которые я и покажу вам сейчас.
Но сначала, как всегда, немного текста:

Формула E

Чемпионат мира «Формулы E» (англ. ABB FIA Formula E World Championship) — класс автогонок, в которых используются электромобили с открытыми колёсами, главный турнир — чемпионат мира ФИА «Формулы E» (с сезона 2020/2021).

Класс основан в 2012 году и санкционирован международной автомобильной федерацией, целью его создания стало стремление создать лабораторию для исследований и разработки электрических транспортных средств, помогающую ускорить популяризацию электромобилей, а также выступающую в качестве двигателя инноваций и развития в сочетании с технологиями и духом автоспорта.
Идея проведения городского чемпионата на одноместных электромобилях принадлежит Жану Тодту, главе FIA и Алехандру Агагу, испанскому бизнесмену и политику. Агаг поддержал предложение Тодта после того, как FIA, объявила тендер на организацию чемпионата, взяв на себя задачу ведения переговоров по контрактам с телевидением, спонсорству и маркетингу, организовав Formula E Holdings.

Чемпионат Формулы E стартовал в сентябре 2014 года и изначально планировалось, что в ходе первого сезона все команды будут использовать одинаковые машины, постройкой которых занимается консорциум компаний Dallara, Renault, McLaren и Williams.

История чемпионата

Бывший гонщик Формулы-1 Лукас ди Грасси был назначен в качестве официального тест-пилота чемпионата в сентябре 2012 года.
На 65-м автосалоне во Франкфурте 10 сентября 2013 года был представлен первый прототип автомобиля «Spark-Renault SRT 01E», который послужил стартом проекта и будет использоваться в первом сезоне чемпионата. Машина была представлена президентом FIA Жаном Тодтом и CEO Formula E Алехандро Агагом.
3 июля 2014 года на трассе Донингтон-Парк стартовали первые официальные тесты. 10 команд тестировали болиды и готовились к дебютному сезону.
Дебютный сезон чемпионата стартовал 13 сентября 2014 года с гонки в Пекине. Победителем гонки стал Лукас ди Грасси после того, как лидировавшие Николя Прост и Ник Хайдфельд столкнулись в последнем повороте на последнем круге.
Со следующего сезона чемпионат получил открытый статус – различные производители могли присоединиться для создания своих силовых установок.
С сезона 2018/2019 дебютировало новое шасси (Spark SRT05e), которое также было разработано компанией Spark Racing Technology и Dallara, а компания McLaren Applied Technology стала поставщиком батарей.
В декабре 2019 года FIA анонсировало, что с сезона 2020/2021 чемпионат получит статус чемпионата мира.
© (https://ru.wikipedia.org/wiki/Формула_E)

Audi e-tron FE04 – быстрый и надежный

• Audi e-tron FE04 показал отличные результаты на предсезонных тестах Formula E в Валенсии
• Команда Audi Sport ABT Schaeffler совершила максимальное количество тестовых кругов среди всех участников
• Пилоты Audi Даниэль Абт и Лукас ди Грасси положительно оценили результаты тестовых заездов

Новый Audi e-tron FE04 произвел сильное впечатление в ходе официальных предсезонных тестов гоночной серии электромобилей Formula E, прошедших в испанской Валенсии. Со 2 по 5 октября команде Audi Sport ABT Schaeffler удалось совершить наибольшее число тестовых кругов среди десяти коллективов, принимавших участие в сессии. Время прохождения круга, которое показал первый подготовленный гоночный электромобиль Audi, также оказалось многообещающим.
Новый заводской пилот Audi Даниэль Абт (Daniel Abt) из Германии и действующий чемпион серии, бразилец Лукас ди Грасси (Lucas di Grassi) выполнили обширную тестовую программу для четырех гоночных электромобилей команды Audi Sport ABT Schaeffler в условиях высокой температуры, достигавшей до 30 градусов Цельсия в тени. Основными задачами программы были моделирование хода гонок и оптимизация управления энергопотреблением нового мотор-генераторного модуля (MGU), новая конфигурация которого имеет только одну передачу для движения вперед.

Несмотря на жару, в ходе трехдневных тестов все четыре автомобиля Audi e-tron FE04 продемонстрировали надежность, позволив Даниэлю Абту и Лукасу ди Грасси пройти в общей сложности 474 круга по трехкилометровой трассе Circuit Ricardo Tomo в окрестностях Валенсии. Пройденная дистанция составила 1466 км, что сопоставимо с суммарной дистанцией всех гонок сезона Formula E. Оба гонщика Audi регулярно показывали лучшие результаты в группе пилотов, хотя наилучшее время не являлось приоритетной задачей: тестирование с максимальной квалификационной мощностью 200 кВт было разрешено только дважды в день для каждого автомобиля. Помимо этого, конфигурация трассы в дни тестов была изменена путем добавления второй шиканы на прямой старта-финиша.
© (https://www.audi.ru/ru/web/ru/news/2017/10/audi-e-tron-fe04.html#)

143635514363561436357
143635814363591436360
143636114363621436363

2017 Audi e-tron FE04 Formula E #66 Daniel Abt (Spark)
Art.-Nr.: 502.18.001.32

143636414363651436366
143636714363681436369
143637014363711436372

Полковник АК

18.02.2021, 16:59

Audi e-tron FE05 в новом сезоне Formula E

22 октября 2018 – 15 декабря – начало новой эры Formula Е, первый этап которой стартует в Ад-Дирия (Ad Diriyah), Саудовская Аравия: болиды получили больший запас хода, и пилоты впервые будут использовать только один автомобиль в рамках заезда. Audi представляет новые e tron FE05, за рулем которых вновь будут сражаться пилоты Даниэль Абт (Daniel Abt) и Лукас ди Грасси (Lucas di Grassi).

Нововведение этого сезона — самое значительное за всю историю Formula Е: впервые с момента возникновения серии в 2014 году в сезоне 2018/2019 пилоты будут в ходе гонки использовать только один автомобиль. Благодаря современным технологиям, которые позволяют создавать аккумуляторные батареи с емкостью, обеспечивающей прохождение полной дистанции 45-минутной гонки, обязательная смена автомобиля в ходе заезда отменена. Это еще одно великолепное свидетельство того, как мир автоспорта, и в особенности FormulaE, стимулируют развитие инновационных технологий.

На примере Audi e-tron FE05 марка демонстрирует, насколько вдумчиво и детально удалось подготовиться к изменившимся техническим условиям. В новом болиде в наибольшей степени это относится к электромотору, инвертору, коробке передач, компонентам задней подвески, а также — необходимому программному обеспечению. Поскольку требования ко всем остальным элементам гоночного автомобиля одинаковы для всех команд, производители имеют возможность демонстрировать мастерство именно в разработке двигателя. В четвертом сезоне FormulaE, завершившемся в середине июля в Нью-Йорке победой Audi Sport ABT Schaeffler в командном зачете, двигатели Audi e‑tron FE04 показали себя самыми эффективными. Новый Audie-tronFE05станет следующим этапом эволюции модели-победителя.

Блок мотор-генератора — Audi Schaeffler MGU03 — является совместной разработкой Audi и технологического партнера бренда, компании Schaeffler. Основной целью инженеров было сделать данный модуль еще более мощным и максимально эффективным. «Мы сохранили базовую концепцию одной передачи, но при этом провели точнейшую настройку всех узлов и изготовили все необходимые для этого компоненты», — рассказал Тристан Саммерскейл (Tristan Summerscale), руководитель проекта Audi Formula E. Почти все компоненты двигателя (95%) — полностью новые, и в ходе их разработки инженеры Audi смогли добиться уменьшения массы на 10%.

Саммерскейл и его команда начали разработку Audi e-tron FE05 еще до начала предыдущего сезона, в середине 2017 года. В конце июля 2018 года на автомобиль была получена омологация Международной Автомобильной Федерации FIA (Fédération Internationale de l'Automobile). С этого момента внесение изменений запрещено правилами, в течение сезона допускается лишь доработка программного обеспечения. Официальные предсезонные совместные тесты всех участников серии проходят в Валенсии (Valencia), Испания, после чего болиды отправятся в Саудовскую Аравию.

Правила пятого сезона FormulaEограничивают максимальную мощность двигателя в квалификационных заездах отметкой 340 л. с. и для основной гонки — 272 л. с. Среди нововведений предстоящего сезона – так называемые «зоны активации»: в этих зонах пилоты имеют возможность активировать режим кратковременного повышения мощности силовой установки до уровня 306 л. с. Болельщики FormulaE смогут поддержать любимых пилотов, приняв участие в онлайн-голосовании FanBoost, по результатам которого гонщик может получить возможность дополнительного увеличения мощности силовой установки до 340 л. с.

Все команды FormulaE должны использовать унифицированные литийионные аккумуляторы McLaren массой 374 кг, расположенные между креслом пилота и двигателем. Запас энергии составляет 52 кВт·ч, а необходимое для зарядки время — 45 минут. Принципиально новой разработкой для пятого сезона также стала система «электронной» педали тормоза: управление тормозами и подача тяги на ведущую заднюю ось разделены между собой и контролируются электронной системой. Благодаря такому решению стало возможным постоянно поддерживать оптимальные настройки работы тормозной системы и сделать процесс рекуперации энергии еще более эффективным.

Как и в Формуле-1, пилот размещается в кузове-монококе, изготовленном из углеволокна в соответствии со стандартами безопасности FIA. Максимальную степень защиты в случае аварии обеспечивают специальные деформируемые объемы из армированного углеволокном пластика (CFRP) в передней и задней частях, а также по бортам автомобиля. Еще одним нововведением сезона, также заимствованным из Формулы-1, является защитная конструкция гало, расположенная над кокпитом и обеспечивающая дополнительную защиту головы пилота. Минимальный вес гоночного электромобиля FormulaE ограничен 900 кг (включая вес пилота). Разгон до 100 км/ч занимает 3,1 с, а максимальная скорость составляет 240 км/ч. Что примечательно, новый Audi e‑tron FE05 лишен заднего антикрыла — это большая редкость в мире автоспорта. Прижимная сила обеспечивается за счет объемного диффузора в нижней задней части кузова. После первых тестовых заездов болельщики сравнивали облик нового автомобиля с «Бэтмобилем» или даже с космическим кораблем из «Звездных войн». «Выходя на тестовую трассу, в окружении прочих болидов я чувствовал себя героем фантастического фильма, — вспоминает Даниэль Абт. — По сравнению с предшественником новая модель получила гораздо более агрессивный дизайн».

На пятый сезон гоночной серии электромобилей запланировано 13 гонок в 12 ключевых городах мира. Первый этап пройдет в Ад-Дирия, а заключительный, сдвоенный — в середине июля 2019 года в Нью‑Йорке. Между этими этапами пилоты проедут по трекам в Марракеше (Марокко), Мехико (Мексика), Гонконге (Китай), Риме (Италия), Париже (Франция), Монако и Берлине (Германия). Продолжительность каждой гонки — 45 минут плюс один круг. Большинство гонок проходит в центрах городов, где обычные дороги становятся на время гоночными трассами.

Помимо заводской команды Audi, в сезоне 2018/2019 болиды Audi e‑tron FE05 впервые будет использовать британская команда Virgin Racing. Это партнерство станет еще одной новостью пятого сезона, и обе команды надеются благодаря здоровому духу соперничества повысить уровень выступлений.

Команда Audi Sport ABT Schaeffler является одним из пионеров FormulaE: ее пилоты Даниэль Абт и Лукас ди Грасси участвуют в серии с самого первого этапа. Бразильский пилот стал обладателем чемпионского титула на третий год выступлений (сезон 2016/2017). Предыдущий сезон пилоты завершили на втором (ди Грасси) и пятом (Абт) местах.
© (https://m.usedcars.ru/articles/77300/)

143637314363741436375
143637614363771436378

2018 Audi e-tron FE05 Formula E #11 Lucas di Grassi (Minichamps)
Art.-Nr.: 502.19.001.31

143637914363801436381
143638214363831436384
143638514363861436387

Полковник АК

18.02.2021, 16:59

2017 Audi e-tron FE04 Formula E #66 Daniel Abt (Spark) & 2018 Audi e-tron FE05 Formula E #11 Lucas di Grassi (Minichamps)

143638814363891436390
143639114363921436393

Gazelle852

18.02.2021, 18:11

Отличные спортсмены! Однозначно украсят коллекцию!

Самурай

18.02.2021, 21:52

Приятные модели Формула Е!:victory
С пополнением!:yes

stasm74

18.02.2021, 22:38

[QUOTE=Полковник АК;1054679]2017 Audi e-tron FE04 Formula E #66 Daniel Abt (Spark) & 2018 Audi e-tron FE05 Formula E #11 Lucas di Grassi (Minichamps)
/QUOTE]
Очень интересные модели, с интересной технической информацией:good Получил от просмотра и прочтение много положительных эмоций!

Полковник АК

19.02.2021, 21:24

Отличные спортсмены! Однозначно украсят коллекцию!

Приятные модели Формула Е!:victory
С пополнением!:yes

Очень интересные модели, с интересной технической информацией:good Получил от просмотра и прочтение много положительных эмоций!

Дмитрий, Александр, Стас, благодарю вас, друзья! :Рукопожатие:

петр

21.02.2021, 11:06

......
Сначала долго думал, стоит покупать эти модели или нет... но потом решил, что хотя бы парочку, но для истории и для расширения диапазона коллекции .....
2017 Audi e-tron FE04 Formula E #66 Daniel Abt (Spark)
Art.-Nr. 502.18.001.32....
.....2018 Audi e-tron FE05 Formula E #11 Lucas di Grassi (Minichamps)

Art.-Nr. 502.19.001.31......
Олег,вот точно так же как у тебя вышло...Думал,ну не моё,но всё таки хочется....и Миша предложил собрать КиТ...я,соответственно не отказался:yahoo:.....

Обе модели интересны :good:good:good:good:goodи для полноты картинки нужны обязательно:yes!!!!!!!!!!!!

74lexa

21.02.2021, 13:00

Интересные модели:good

Полковник АК

21.02.2021, 15:04

Олег,вот точно так же как у тебя вышло...Думал,ну не моё,но всё таки хочется....и Миша предложил собрать КиТ...я,соответственно не отказался:yahoo:.....

Обе модели интересны :good:good:good:good:good и для полноты картинки нужны обязательно:yes!!!!!!!!!!!!

Ну если Мишиной сборки, то думаю выйдет отличная модель! :good:good:good

Благодарю, дружище! :Рукопожатие:

Интересные модели:good

Спасибо, Алексей! :Рукопожатие:

Полковник АК

27.02.2021, 21:06

На сегодня два серьёзных бойца со спортивным уклоном.

Audi RS6 2019, универсал, 5 поколение, C8 (08.2019 - н.в.) - технические характеристики и комплектации

В августе 2019 года немецкая компания представила новое поколение своего «бешеного сарая» Audi RS6 Avant. Автомобиль переехал на платформу Audi A6 восьмого поколения. Отмечается, что новый RS6 Avant — одна из первых моделей Audi Sport с новым языком дизайна RS. Автомобиль имеет фары в стиле Audi A7 Sportback, с опциональной светодиодной лазерной оптикой RS Matrix. Кормой RS6 Avant не отличается от универсала A6 Avant, за исключением больших овальных патрубков системы выпуска, диффузора и спойлера на крышке багажника. Внешность отлично дополняют 21-дюймовые диски и расширенные колесные арки (по 40 мм с каждой стороны). Под капотом — двигатель 4.0 TFSI мощностью в 600 л.с.

Интерьер Audi RS6 отличают трехспицевый руль с подрезанным снизу ободом и в оплетке из перфорированной кожи, с большими рычажками подрулевых переключателей в новом стиле RS. Модернизированный интерфейс «RS Monitor» сообщает информацию о максимальном ускорении, о давлении и температуре в шинах и прочие показатели. Водитель может выбрать один из шести ездовых режимов: автоматический, комфортный, динамический, эффективный, а также индивидуально настраиваемые RS1 и RS2, которые можно активировать кнопкой RS Mode на рулевом колесе. Салон украшают вставки из матового темного алюминия, логотипы RS и RS6 на руле, сиденьях и подсветке накладок порогов передних дверей. Спортивные сиденья RS обшиты перфорированной кожей Valcona с сотовым рисунком и тиснением RS, отмечается, что впервые на модели RS6 они оборудованы вентиляцией.

Мотор 4.0 TFSI был модернизирован. Теперь он развивает 600 л.с. и 800 Нм (было 560 и 700 Нм). В то же время полка крутящего момента сузилась с 1750-5500 до 2050-4500 оборотов в минуту. По-прежнему используется 8-ступенчатый «автомат» и постоянный полный привод quattro с центральным механическим дифференциалом и делением тяги в пропорции 40:60 (передняя/задняя ось). В новом поколении суперуниверсал смог сократить время разгона с 3,9 до 3,6 секунды. Максимальная скорость по-прежнему ограничена на отметке 250 км/ч. При этом Audi RS6 является «мягким» гибридом. В автомобиле применяется 48-вольтовая бортовая система, которая питает стартер-генератор с ременным приводом. При торможении он может сохранить до 12 кВт энергии, которую запасает в отдельном литий-ионном аккумуляторе. Во время движения накатом со скоростью от 55 до 160 км/ч такая система позволяет полностью заглушить ДВС. Благодаря этому удается экономить до 0,8 л/100 км. Средний расход составляет 11,5 л/100 км (бензин АИ-98 ) — 16,2 л в городе и 8,9 л в загородном цикле. Топливный бак — 73 литра.

В конструкции передней и задней подвесок нового Audi RS 6 Avant использована многорычажная схема. Спортивная пневмоподвеска RS делает универсал RS6 на 20 мм ниже, чем обычный A6 Avant, при этом на скорости 120 км/ч происходит еще и дополнительное уменьшение дорожного просвета на 10 мм. Напротив, при движении на плохой дороге система позволяет увеличить просвет на 20 мм. Стандартно RS6 Avant укомплектован 21-дюймовыми колесами с размером шин 275/35, но доступны и еще более низкопрофильные 22-дюймовые диски и покрышки 285/30. Колея передних колес — 1668 мм, задних — 1651 мм. Керамическая тормозная система RS весит примерно на 34 килограмма меньше, чем ее стальной аналог, уменьшая неподрессоренные массы. Если говорить о размерах кузова, то в длину RS6 Avant всего на 5 мм не дотягивает до 5 метров, его ширина и высота составляют 1,95 и 1,46 метра. Колесная база — 2,93 м. Объем багажника — от 565 до 1680 л, при этом погрузочная ширина между колесными арками 1,05 м, что на 14 мм больше, чем у предшественника. С убранными спинками заднего сиденья (40:20:40) длина багажника достигает 1,99 м. Дверь багажника — с электроприводом, есть опция бесконтактного открытия.

Все системы Audi RS6 Avant настроены на повышенный уровень безопасности. Универсал оснащен прогрессивным рулевым управлением, системой селективного контроля крутящего момента (она слегка подтормаживает разгруженные колеса на внутренней дуге поворота, не допуская их проскальзывания); электронный контроль стабилизации (ESC) имеет спортивный режим или может быть отключен полностью. Буквально прижимать автомобиль к дороге, снижая продольный и поперечный крены, — задача опциональной спортивной подвески RS sport suspension plus с системой Dynamic Ride Control. Audi RS6 Avant, укомплектованный системой динамического управления всеми колесами (в составе пакетов dynamic и dynamic plus), умеет поворачивать задние колеса на угол до 5 градусов в сторону, противоположную направлению поворота передних колес, обеспечивая дополнительную стабильность. В наличии полный комплект подушек безопасности, система предотвращения столкновения с функцией автоматического торможения, опции включают адаптивное освещение дороги, систему ночного видения и т.д.

RS6 Avant — автомобиль премиум-класса, соединяющий в себе качества спорткара и преимущества практичного кузова типа «универсал», который давно стал визитной карточкой экстремальных моделей Audi. Понятно, что это отнюдь не семейный автомобиль — данная «Эреска» демонстрирует лучшие спортивные достижения компании, выступая конкурентом таких моделей, как Mercedes-AMG E 63 S и Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo.
© (https://www.drom.ru/catalog/audi/rs6/g_2019_10309/)

143770314377041437705
143770614377071437708

2019 Audi RS6 C8 Avant Typ (4K) Daytonagrau matt (Minichamps)
Art.-Nr.: 501.20.162.31

143770914377101437711
143771214377131437714
143771514377161437717

Полковник АК

27.02.2021, 21:08

Audi S8 2019, седан, 4 поколение, D5 (07.2019 - н.в.) - технические характеристики и комплектации

В июле 2019-го компания из Ингольштадта создала S8. Модель построена на базе седана со стандартной колесной базой (ее размер 2998 мм, а общая длина автомобиля — 5172 мм). Внешне новый спорт-седан почти не отличается от «гражданского» A8 в версии S line. Старшую модификацию проще всего отличить по паре «двустволок» выхлопной системы. Также S8 по традиции выделяется серебристыми корпусами зеркал заднего вида.

Машина оснащена 4,0-литровым бензиновым турбомотором с технологией «мягкого гибрида», мощность установки составляет 571 л.с., крутящий момент — 800 Нм. 48-вольтовый стартер-генератор с ременным приводом и дополнительная литий-ионная батарея позволяют двигаться накатом с выключенным двигателем, быстро запускать двигатель, а также расширить скоростной диапазон работы системы «старт-стоп». Силовая установка агрегатирована с 8-ступенчатым автоматом и постоянным полным приводом.

Время разгона с 0 до 100 км/ч у нового S8 составляет всего 3,8 секунды, максимальная скорость ограничена 250 км/ч.

Спортседан по умолчанию оснащается активной подвеской Audi AIactive suspension с функцией превентивного подавления неровностей (продольные и поперечные колебания кузова при разгоне или торможении сведены к минимуму).

Снаружи Audi S8 отличают от стандартного A8 оригинальная решетка радиатора со сдвоенными ламелями, алюминиевая отделка корпусов наружных зеркал, четыре овальных патрубка системы выпуска. Машина также укомплектована 20-дюймовыми колесами с пятью сдвоенными спицами и броскими спортивными тормозными суппортами красного цвета.

В автомобиле установлены передние сиденья с индивидуальной настройкой контура, пневматическими валиками боковой поддержки и трехступенчатым подогревом. Система MMI touch response позволяет управлять всеми второстепенными функциями при помощи двух больших дисплеев. Вся информация, связанная с вождением, выводится на цифровую комбинацию приборов, для которой выбирается один из двух режимов отображения. Водитель может включить особый режим S-performance, при котором центральное место будет отведено тахометру в виде диаграммы, а данные о мощности и крутящем моменте станут отображаться в процентах.

В список стандартного оборудования Audi S8 входят светодиодные фары HD Matrix LED с динамическими указателями поворота, климат-контроль с индивидуальной настройкой для водителя и переднего пассажира, цифровая комбинация приборов, мультимедийно-навигационная система MMI Navigation Plus, аудиокомплекс Bang & Olufsen 3D Premium Sound System, парковочный ассистент plus с камерами кругового обзора, круиз-контроль (диапазон работы между 20 и 250 км/ч), автодоводчик дверей, электропривод крышки багажника, звукоизолирующее и теплоизолирующее остекление, пакет контурного освещения (30 различных цветов на выбор) и др.
© (https://www.drom.ru/catalog/audi/s8/g_2019_11174/)

143771814377191437720
143772114377221437723
143772414377251437726

2019 Audi S8 D5 Typ (4N) Navarrablau (Paragon Models) 1 von 999
Art.-Nr.: 501.18.181.31

143772714377281437729
143773014377311437732
143773314377341437735

Самурай

27.02.2021, 21:55

Брутальные пополнения! Вагон конечно хорош!
Но вторая обнова цветом выигрывает.

Ikarus60

27.02.2021, 22:06

Отличные "Аудюшки"! С пополнением!

ledis

27.02.2021, 22:48

Шикарные новинки,Олег!!!👍👍👍

ingvar

28.02.2021, 10:26

Олег мои поздравления с такими красавцами, авант особо отмечу. :yes:good:good:good

петр

28.02.2021, 15:20

.....2019 Audi RS6 C8 Avant Typ (4K) Daytonagrau matt (Minichamps) Art.-Nr. 501.20.162.31.....
....2019 Audi S8 D5 Typ (4N) Navarrablau (Paragon Models) 1 von 999 Art.-Nr. 501.18.181.31........
Чем дальше,тем сложнее производителям моделей делать фары,поворотники и т.п....:yes
Машинки :good:good:good:good:good!!!!!!!

Антон Павлович

28.02.2021, 19:38

Олег, классные пополнения в коллекции! Мои глубочайшие поздравления )

Полковник АК

28.02.2021, 20:11

Брутальные пополнения! Вагон конечно хорош!
Но вторая обнова цветом выигрывает.

Отличные "Аудюшки"! С пополнением!

Шикарные новинки,Олег!!!👍👍👍

Олег мои поздравления с такими красавцами, авант особо отмечу. :yes:good:good:good

.....2019 Audi RS6 C8 Avant Typ (4K) Daytonagrau matt (Minichamps) Art.-Nr. 501.20.162.31.....
....2019 Audi S8 D5 Typ (4N) Navarrablau (Paragon Models) 1 von 999 Art.-Nr. 501.18.181.31........
Чем дальше,тем сложнее производителям моделей делать фары,поворотники и т.п....:yes
Машинки :good:good:good:good:good!!!!!!!

Олег, классные пополнения в коллекции! Мои глубочайшие поздравления )

Саша, Виталий, Дмитрий, Игорь, Пётр, Антон, большое вам спасибо за ваши отзывы друзья, и за ваш интерес к моей теме коллекции! :Рукопожатие:

Всегда рад видеть вас на страницах своей темы :yes

Полковник АК

10.03.2021, 14:33

Делал групповичок по просьбе коллеги с параллельного форума, решил разместить и сюда, не пропадать же фотографиям ))

1937 Auto Union Typ C #5 Donington GP, B. Rosemeyer (Heco Modeles) & 1936 Auto Union Typ C #14 Hungarian GP, A. Varzi (Minichamps) & 1936 Auto Union Typ C (Josef Gosling)

143862014386211438622
1438623

ingvar

10.03.2021, 15:34

Красиво смотрятся. :yes:good:good:good

stasm74

11.03.2021, 01:57

Красиво смотрятся. :yes:good:good:good
поддержу, трио очень радует глаза:good

Полковник АК

11.03.2021, 13:05

Audi TTS 2008, купе, 2 поколение, 8J (01.2008 - 11.2010) - технические характеристики и комплектации

Спорткупе Audi TTS впервые было представлено в январе 2008 года на Детройтском Моторшоу. По сравнению с обычными моделями Audi TT, 2-литровый бензиновый двигатель TFSI был существенно изменен, в результате его мощность увеличилась до 272 л.с. Из внешних изменений TTS получил оригинальный спортивный обвес, новую решетку радиатора, сдвоенные патрубки выхлопной трубы. Очень выразительной является передняя часть с капотом и крыльями, словно отлитыми воедино с мощным бампером, в котором выделяются большие воздухозаборники и противотуманные фары в хромированной окантовке. Автомобиль оснащен полным приводом quattro. Штатно установлены пятиспицевые легкосплавные диски с шинами 245/40 ZR18. В качестве опции можно было выбрать 19-дюймовые диски. В 2013 году в честь выпуска 500-тысячного экземпляра модели TT была запущена юбилейная ограниченная серия TTS Coupe competition с эксклюзивным дизайном.

Для Audi TTS Coupé предусмотрен премиальный уровень отделки салона. Из стандартного оборудования можно отметить: ксеноновые фары, подогрев и электропривод зеркал, автоматические стеклоочистители с датчиком дождя, автоматический климат-контроль, круиз-контроль, рулевую колонку с регулировкой угла наклона и вылета, самозатемняющееся зеркало заднего вида, кожаную обивку, спортивные сиденья (передние с электроприводом и 8 регулировками), аудиосистему с Bluetooth, CD-плеером и 9 динамиками. Дополнительное оборудование: задние парковочные датчики, навигационная система, аудиосистема с 12 динамиками, CD-чейнджер на 6 дисков, USB интерфейс, эксклюзивные варианты внешней отделки, обивки сидений и салона.

Как уже сказано, Audi TTS использует тот же турбированный 4-х цилиндровый двухлитровый TFSI, что и в Audi TT, но в отличие от стандартной модели измененная конструкция позволила поднять отдачу с 211 л.с. до 272 л.с. Была оптимизирована вся впускная система ДВС, выхлопная система и турбина за счет увеличения размеров этих узлов. Усилен блок цилиндров, использованы более прочные сплавы для шатунов и поршней. Максимальный крутящий момент 350 Нм развивается в широком диапазоне оборотов — 2500-5000 об/мин. Двигатель комплектуется либо 6-ступенчатой механической коробкой передач, либо 6-ступенчатой автоматической (S tronic). Максимальная скорость в обоих вариантах ограничена электроникой на отметке 250 км/ч. Время разгона купе до 100 км/ч — 5,3 секунды с коробкой S tronic и 5,5 секунды на «механике». Средний расход топлива в смешанном цикле — 7,7 и 7,9 литров соответственно.

От обычной «тэтэшки» данная модель отличается не только более производительным двигателем. Например, в серийное оборудование включена высокотехнологичная спортивная подвеска с адаптивными амортизаторами Magnetic Ride, заниженная на 10 мм. Также электромеханический усилитель рулевого управления оснащен функцией переменной производительности в зависимости от скорости. Тормоза и спереди, и сзади — дисковые вентилируемые, но, опять же, в отличие от менее мощных вариантов TT, для модели TTS предусмотрены тормозные диски большего диаметра. В стандартное оборудование безопасности Audi TTS входят электронные системы: антиблокировочная, электронного контроля устойчивости ESP, антипробуксовочная, система помощи при старте на подъеме, интеллектуальная система помощи при парковке. Система ESP имеет два режима работы, но полностью ее отключить нельзя.

Для защиты водителя и пассажиров штатно предусмотрены передние и боковые подушки безопасности, передние коленные подушки. Из дополнительных опций предлагались: система адаптивного освещения дороги и управления дальним светом, индикация падения давления в шинах.

C точки зрения возможностей, Audi TTS занимает промежуточную позицию между ТТ и ТТ RS, до последней немного недотягивая по мощности и в чем-то по оснащению, но предлагая более высокий спортивный уровень, чем обычные Audi TT, даже если в примере последней рассматривать топовую модификацию quattro S tronic, не говоря уже о переднеприводных версиях «тэтэшки».
© (https://www.drom.ru/catalog/audi/tts/g_2008_1322/)

143863814386391438640

2008 Audi TTS Coupe Typ (8J) Brillantrot (LookSmart) 205/750
Product code: TTS PRESS

143864114386421438643
143864414386451438646
143864714386481438649

Полковник АК

11.03.2021, 13:06

Новое купе Audi TT превратили в пятидверку Sportback

В рамках Парижского автосалона 2014 состоялась презентация пятидверного концепта Audi TT, получившего к названию приставку Sportback. Прототип построен на той же модульной платформе MQB, что и последние поколения моделей Audi A3 и Volkswagen Golf 7. Габаритная длина прототипа составляет 4 470 мм, а его ширина и высота достигают 1 890 и 1 380 мм, соответственно. Если сравнивать новинку с новой Audi TT Coupe 3, то концепт получился на 290 мм длиннее, на 30 мм шире и на 60 мм выше. Что же касается разницы расстояния между осями, то у концепта колесная база составляет 2 630 миллиметров, что на 120 мм больше, чем у серийной модели.
Сердцем Audi TT Sportback Concept служит доработанный 2,0-литровый четырехцилиндровый турбомотор с системой прямого впрыска топлива. Инженеры облегчили его конструкцию и установили систему наддува с повышенным до 1,8 бара давлением. Мощность модернизированного двигателя составляет 400 л.с. и 450 Нм крутящего, доступного в диапазоне от 2 400 до 6 000 об/мин. Силовая установка работает в паре с семидиапазонным «роботом» S tronic. Кроме того, TT Sportback получил систему полного привода Quattro.
Максимальная скорость автомобиля пока не разглашается, а вот с нуля до сотни пятидверка разгоняется всего за 3,9 секунды. Заявленный расход топлива в смешанном режиме составляет около 7,0 литров на 100 км, при этом уровень выбросов CO2 в атмосферу — 162 г/км. Дизайн салона автомобиля сочетает в себе особенности серийного купе и родстера. При его отделке немцы использовали высококачественную кожу, алюминий и алькантару. В салоне прототипа, рассчитанного на четырех человек, вместо приборной панели установлен 12,3-дюймовый экран.
Спереди автомобиль получил «МакФерсон», а сзади установлена четырехрычажная подвеска. Из прочих особенностей прототипа можно отметить 21-дюймовые колесные диски, двойную выхлопную систему и лазерные фары.
© (https://www.allcarz.ru/audi-tt-sporback-concept/)

https://www.youtube.com/watch?v=eY5WO8V7whM

143865014386511438652
143865314386541438655

2014 Audi TT Sportback Concept Metallic Rot "Paris Motor Show" (LookSmart)
Product Code: LSAUDITTSB

143865614386571438658
143865914386601438661
143866214386631438664

omamori

11.03.2021, 14:11

Тезка с очередным пополнением ))

ledis

11.03.2021, 18:44

Олег,красненькие СУПЕР!!!👍👍👍

петр

11.03.2021, 21:28

.....2008 Audi TTS Coupe Typ (8J) Brillantrot (LookSmart) 205/750.......
......2014 Audi TT Sportback Concept Metallic Rot "Paris Motor Show" (LookSmart)......
Олег,модели довольно интересные.Отличная проработка,геометрия,покраска:good:good:good:good: good:good!!!!!!
.....четыре двери,по моему,все же для этой машины перебор:victory....,но им виднее......

stasm74

11.03.2021, 21:57

и купе, и пятидверка хороши! особенно удивила пятидверка, необычно для ауди:good

Deus Ex Machina

11.03.2021, 22:06

2008 Audi TTS Coupe Typ (8J) Brillantrot (LookSmart) 205/750
2014 Audi TT Sportback Concept Metallic Rot "Paris Motor Show" (LookSmart)
Да, Луксмарт постарался. Пара драгоценных рубинов. :good

Самурай

12.03.2021, 22:02

Отличные приобретения, Олег!
Пятидверный вариант очень понравился, особенно хищная решетка радиатора.:victory

Полковник АК

12.03.2021, 22:10

Красиво смотрятся. :yes:good:good:good

Красиво смотрятся. :yes:good:good:good
поддержу, трио очень радует глаза:good

Спасибо, коллеги! :Рукопожатие:

Тезка с очередным пополнением ))

Олег,красненькие СУПЕР!!!👍👍👍

.....2008 Audi TTS Coupe Typ (8J) Brillantrot (LookSmart) 205/750.......
......2014 Audi TT Sportback Concept Metallic Rot "Paris Motor Show" (LookSmart)......
Олег,модели довольно интересные.Отличная проработка,геометрия,покраска:good:good:good:good: good:good!!!!!!
.....четыре двери,по моему,все же для этой машины перебор:victory....,но им виднее......

и купе, и пятидверка хороши! особенно удивила пятидверка, необычно для ауди:good

2008 Audi TTS Coupe Typ (8J) Brillantrot (LookSmart) 205/750
2014 Audi TT Sportback Concept Metallic Rot "Paris Motor Show" (LookSmart)
Да, Луксмарт постарался. Пара драгоценных рубинов. :good

Отличные приобретения, Олег!
Пятидверный вариант очень понравился, особенно хищная решетка радиатора.:victory

Олег, Дима, Пётр, Стас, Алексей, Саша, большое вам спасибо за ваши отзывы, друзья, рад что модели понравились :Рукопожатие:

VR65

13.03.2021, 08:57

Очень достойное пополнение в коллекции :good
Поздравляю Олеж :Рукопожатие:

Полковник АК

15.03.2021, 22:15

Очень достойное пополнение в коллекции :good
Поздравляю Олеж :Рукопожатие:

Спасибо, дружище! :Рукопожатие:

Полковник АК

28.03.2021, 15:49

На сегодня две "шелезяки" ))
И если первая это обычное пресс-папье (коих у меня в коллекции уже 4 штуки вместе с этой моделью) в правильном коллекционном для меня масштабе в 1:43, то вторая...

Итак первая:

2006 Audi R8 Coupe Typ (42) Skulptur Modell (Audi collection)

144037114403721440373
144037414403751440376
144037714403781440379

Полковник АК

28.03.2021, 15:49

То вторая, это уже практически настоящая модель, выполненная из нескольких деталей, но внешне как бы тоже цельнометаллическая.
Попалась мне совершенно случайно на барахолке, стоила недёшево, масштаб был указан 1:43, когда же пришла ко мне, я увидел что масштаб совершенно другой, модель оказалась значительно больше, пришлось измерять и узнавать точный масштаб модели для её маркировки.
Написал об этом продавцу, хотел уже было вернуть, но он компенсировал часть из потраченных денег, и этот экспонат было решено оставить в коллекции, тем более что ни у кого в коллекции я подобного пока не встречал.
Поиски по принадлежности к какому-либо производителю, тоже не привели к успеху, по всей видимости её выпустили как наглядную рекламу производителя немецких шин Fulda, на красивом толстенном подиуме из плексиглаза (попросту - оргстекла), прикрученной к этому самому подиуму, на котором имеется надпись "Fulda 1986" и "Limited Edition".
Шины у этой модели и впрямь резиновые )

Добавляю информацию найденную на ибее от продавцов этих моделей, спасибо друзьям-коллекционерам:

Лимитированная оловянная модель Audi 80 (B3) тип 89, 1986-1991 годов выпуска, длина 13 см, ширина 5 см, высота 4 см, в сверхпрочной витрине из плексигласа с резьбой, по случаю международной пресс-презентации Audi 80 в Фульде 1986 года.
Лимитированным выпуском парижского художника Андре Мари Руфа, известного во всем мире среди коллекционеров, в масштабе 1:35, индивидуально отлитого в резиновой форме. Таким образом, каждая вещь в определенной степени уникальна, досталась только «друзьям дома» или журналистам и никогда не продавалась.

«Сделано в честь первого полностью гальванизированного Audi 80 на медиапрезентации 1986 года в Фульде, Германия»

1986 Audi 80 В3 quattro Typ (89) Limited Edition (Fulda) 1:35

144038014403811440382
144038314403841440385
144038614403871440388
14403891440390

АВТОБУСNИК

28.03.2021, 15:54

В3 и прямь очень интересная, поздравляю :yes

omamori

28.03.2021, 17:19

Своего рода очень оригинальное исполнение из металла , с приобретением тёзка

Антон Павлович

28.03.2021, 17:38

Олег, поздравляю с шикарными новинками!
Была у меня несколько лет Ауди В4, частенько её вспоминаю, отличный авто был.

М-20

28.03.2021, 17:57

Действительно Олег очень оригинально и красиво!

Gazelle852

28.03.2021, 19:22

Необычные модели!

ledis

28.03.2021, 19:36

Олег,не обычные модели,раньше такого я не видел.Класс!!!👍👍👍

Самурай

29.03.2021, 13:55

Занятные модели! Классно смотрятся!:good

Полковник АК

30.03.2021, 00:07

В3 и прямь очень интересная, поздравляю :yes

Своего рода очень оригинальное исполнение из металла , с приобретением тёзка

Олег, поздравляю с шикарными новинками!
Была у меня несколько лет Ауди В4, частенько её вспоминаю, отличный авто был.

У моего приятеля до сих пор из двух Ауди одна В4, только сегодня встречался с ним и видел его автомобиль, очень люблю эти кузова того времени, что В4 что С4 :good

Действительно Олег очень оригинально и красиво!

Необычные модели!

Олег, не обычные модели, раньше такого я не видел. Класс!!!👍👍👍

Занятные модели! Классно смотрятся!:good

Антон, Олег, Антон, Игорь, Дмитрий, Дмитрий, Саша, благодарю вас за интерес к теме и за ваши отзывы, друзья и коллеги! :Рукопожатие:

По Ауди 80 появилась интересная информация, добавил в сообщение.

Gazelle852

30.03.2021, 21:16

Значит, решение оставить 80-ку в коллекции было абсолютно верным. Что и подтверждено, как говорится, вновь открывшимися обстоятельствами.

петр

30.03.2021, 21:49

.....2006 Audi R8 Coupe Typ (42) Skulptur Modell (Audi collection).....
.....1986 Audi 80 В3 quattro Typ (89) Limited Edition (Fulda) 1:35......
Инвестиции в "слитки".......:victory!!!!!!!!!!!!
Модели :good:good:good!!!!!!!

stasm74

30.03.2021, 23:43

Интересная и очень необычная АУДИ... Настоящая редкость:good

Полковник АК

01.04.2021, 16:16

Значит, решение оставить 80-ку в коллекции было абсолютно верным. Что и подтверждено, как говорится, вновь открывшимися обстоятельствами.

Да, Дмитрий, всё именно так.

.....2006 Audi R8 Coupe Typ (42) Skulptur Modell (Audi collection).....
.....1986 Audi 80 В3 quattro Typ (89) Limited Edition (Fulda) 1:35......
Инвестиции в "слитки".......:victory!!!!!!!!!!!!
Модели :good:good:good!!!!!!!

Интересная и очень необычная АУДИ... Настоящая редкость:good

Пётр, Стас, благодарю вас, друзья! :Рукопожатие:

Полковник АК

09.04.2021, 21:07

Audi RS6 Avant Джона Олссона

Автомобиль оснастили массивным аэродинамическим обвесом в стилистике DTM с широким применением карбона. Комплект включает колесные арки, задний диффузор, передний сплиттер спойлер на крыше и двери багажника. Из карбона также выполнены боковые юбки и багажник на крыше.
Одной из самых важных доработок стали турбокомпрессоры анодированные 18-каратным золотом, благодаря которым стоковая мощность 560 л.с. 4,0-литрового V8 увеличилась до 950 л.с. при использовании стандартного топлива. По словам Джона, при использовании гоночного топлива, двигатель способен выдавать более 1000 л.с. мощности, передаваемой на систему полного привода quattro.
На тюнингованном универсале Джон намерен принять участие в Gumball 3000 Rally.
© (https://www.drive2.ru/c/1832326/)

144164614416471441648
144164914416501441651

Украденный автомобиль Audi RS6 DTM был найден сожженным дотла
16 ОКТЯБРЯ 2015

Увы, день придется начать с печальных новостей. Автомобиль Audi RS6 DTM, принадлежавший легендарному шведскому лыжнику Джону Олссону был найден...
Никто и подумать не мог, что этот шикарный 1000-сильный автомобиль завершит свою жизнь таким образом. Если вы следили за гонками ралли Gumball 3000, то наверняка заметили присутствие там данного RS6, который был ключевой фигурой всего мероприятия.
Совсем недавно автомобиль принимал участие в съемке видеоклипа в Амстердаме, когда внезапно подъехал Volkswagen Transporter, из которого вышли двое вооруженных похитителей и, угрожая владельцу и оператору оружием, угнали Audi RS6.
Похитители направились в туннель Zeeburgertunnel, именно там автомобиль был в последний раз замечен «целиком». Очевидно, во время угона ребята забыли попросить у владельца ключи от машины, поэтому, рано ли поздно им пришлось избавляться от Audi.
Позднее машина была найдена брошенной и сожженной. Судя по всему, таким образом, воры пытались замести следы.
Джон всегда гордился своим проектом и вдохновил этим автомобилем множество людей по всему миру. «Мне всегда нравился крутой широкий дизайн автомобилей DTM, поэтому я решил построить что-нибудь похожее для себя. Моя машина должна быть достаточно просторной, чтобы я мог перевозить всё свое спортивное оборудование, поэтому выбор был однозначно остановлен на Audi RS6» - рассказывал Джон перед гонками серии Gumball Rally.
15го мая Джон решил потаксовать на своем автомобиле с помощью приложения Uber, чем вызвал огромный ажиотаж.
© (https://carakoom.com/blog/17900)

1441662

https://www.youtube.com/watch?v=C0-gUXEkBoo&t=10s

Эту модель почему-то сам GLM (http://www.glmmodels.com/search.html?keywords=Audi) обозначил 2017 годом, хотя видно что это версия выпущенная до рестайлинга модели, достаточно внимательно рассмотреть переднюю и задюю оптику, как самого прототипа, так и модели.
Поэтому я идентифицирую её не началом выпуска RS6 в 2013 году, а годом выпуска именно этой версии которую купил для себя Джонн (в других источниках Йон) Олссон.

2015 Audi RS6 С7 Avant Typ (4G) DarwinPRO DTM Replica. Tarngrau (GLM) 270/299 Stck.
Art.-Nr.: GLM200101

1441652
144165314416541441655
144165614416571441658
144165914416601441661

Полковник АК

09.04.2021, 21:08

Гоночная Audi RS6 в версии мастеров Race!

Несколько лет назад популярный в автомобильных кругах лыжник Jon Olsson под вдохновением от гоночных машин DTM создал единственную в своем роде модель Audi RS6. А на днях, уже под впечатлением от созданного Jon Olsson автомобиля появилась еще одна Audi RS6 в стиле DTM, которая подверглась еще более глубокой кастомизации. Что примечательно, этот экземпляр был создан тюнинг-мастерской Race!, расположенной в Южно-Африканской Республике.
Сотрудники Race! выбрали для RS6 замечательную цветовую схему: серый Nardo Gray, сочетающийся с ярко-бирюзовыми акцентами. Новые 21-дюймовые диски ADV.1 при этом отлично смотрятся с новыми яркими калиперами. Вдобавок, специально для этой RS6 мастера использовали кастомный аэродинамический комплект DarwinPro DTM style из углеродного волокна.

В первую очередь комплект выделяется характерным передним сплиттером с двойными закрылками по бокам. Такие же двойные закрылки расположены на передних дверях и задних панелях. В комплект также вошли новые боковые юбки, спойлер на крыше и задней двери и агрессивный задний диффузор, больше подходящий для Pagani, нежели для Audi. Спереди RS6 красуется новым карбоновым капотом с полупрозрачным отделением, сквозь которое видно 4,0-литровый 8-цилиндровый движок с двумя турбинами.

Список апгрейдов завершают внутренние модификации. В их числе новые пружины H&R Special, система впуска AWE Tuning и новая система выхлопа Armytrix Automotive Weaponized.
© (https://autotuni.ru/news/audi/10877-gonochnaya-audi-rs6-v-versii-masterov-race.html)

https://www.youtube.com/watch?v=T2KLQmbQ8Bs&t=1s

144166314416641441665
144166614416671441668

Если рассматривать прототип модели и читать описание, то станет ясно что производитель миниатюр GLM воспроизвёл модель во многом похожую на сам прототип, по обвесу, цвету кузова, бирюзовых линий окантовок, а так же наклеек на передних крыльях и пятой двери, но не учёл самого главного, во первых автомобиль-прототип с правым рулём! а во вторых, капот на модели воспроизведён обычным, без специальных вставок, как это было сделано на прототипе...
Тем не менее модель уникальная, выпуск малотиражный, а это значит что она однозначно остаётся в коллекции!

2017 Audi RS6 С7 Avant Typ (4G) DarwinPRO DTM Race. Nardo Gray (GLM) 095/199 Stck.
Art.-Nr.: GLM200102

1441669
144167014416711441672
144167314416741441675
144167614416771441678

Полковник АК

09.04.2021, 21:09

Ну и по традиции парные фото:

2015 Audi RS6 С7 Avant Typ (4G) DarwinPRO DTM Replica. Tarngrau (GLM) & 2017 Audi RS6 С7 Avant Typ (4G) DarwinPRO DTM Race. Nardo Gray (GLM)

144167914416801441681

Самурай

09.04.2021, 22:06

Шикарно смотрятся - Космические аппараты!:good
Олег, поздравляю с обладанием!!!:victory

ingvar

09.04.2021, 22:21

Шикарно смотрятся - Космические аппараты!:good
Олег, поздравляю с обладанием!!!:victory

Олег полностью согласен и присоединяюсь к Саше, особенно шикарен Ауди Йона Олссона.:yes::good:good:good

АВТОБУСNИК

09.04.2021, 23:01

Интереснейшие сарайчики, поздравляю!

stasm74

09.04.2021, 23:38

Шикарная пара! Смотрятся просто потрясающе:good

Виктор13

10.04.2021, 04:53

Как всегда красиво и вкусно и эксклюзивно !!!

петр

10.04.2021, 10:49

.....2015 Audi RS6 С7 Avant Typ (4G) DarwinPRO DTM Replica. Tarngrau (GLM) & 2017 Audi RS6 С7 Avant Typ (4G) DarwinPRO DTM Race. Nardo Gray (GLM) .....
Ух,какие серьёзные товарищи.....:victory
Смотрятся солидно:good:good:good:good!!!!

Sheriff_60

10.04.2021, 11:02

Ну и по традиции парные фото:

2015 Audi RS6 С7 Avant Typ (4G) DarwinPRO DTM Replica. Tarngrau (GLM) & 2017 Audi RS6 С7 Avant Typ (4G) DarwinPRO DTM Race. Nardo Gray (GLM)

Просто мегаофигительные модели!

Полковник АК

10.04.2021, 12:24

Шикарно смотрятся - Космические аппараты!:good
Олег, поздравляю с обладанием!!!:victory

Шикарно смотрятся - Космические аппараты!:good
Олег, поздравляю с обладанием!!!:victory

Олег полностью согласен и присоединяюсь к Саше, особенно шикарен Ауди Йона Олссона.:yes::good:good:good

Интереснейшие сарайчики, поздравляю!

Шикарная пара! Смотрятся просто потрясающе:good

Как всегда красиво и вкусно и эксклюзивно !!!

.....2015 Audi RS6 С7 Avant Typ (4G) DarwinPRO DTM Replica. Tarngrau (GLM) & 2017 Audi RS6 С7 Avant Typ (4G) DarwinPRO DTM Race. Nardo Gray (GLM) .....
Ух,какие серьёзные товарищи.....:victory
Смотрятся солидно:good:good:good:good!!!!

Ну и по традиции парные фото:

2015 Audi RS6 С7 Avant Typ (4G) DarwinPRO DTM Replica. Tarngrau (GLM) & 2017 Audi RS6 С7 Avant Typ (4G) DarwinPRO DTM Race. Nardo Gray (GLM)

Просто мегаофигительные модели!

Саша, Игорь, Антон, Стас, Виктор, Пётр, Павел, большое вам спасибо за ваши отзывы и за интерес к теме, друзья! :Рукопожатие:

ledis

10.04.2021, 20:49

Олег,офигительная парочка!!!!👍👍👍

Gazelle852

10.04.2021, 22:14

Олег, прекрасные модели "зараяженных" универсалов! Жаль, конечно, что участь прототипа оказалась весьма печальной.

Antiarine

11.04.2021, 20:26

Фантастические модели! Очень понравились! Поздравляю!

Ikarus60

17.04.2021, 16:06

Шикарное пополнение!

Wolk

18.04.2021, 12:15

Модели супер! :good Очень понравились.

Полковник АК

18.04.2021, 15:50

Олег, офигительная парочка!!!!👍👍👍

Дима, благодарю! :Рукопожатие:

Олег, прекрасные модели "зараяженных" универсалов! Жаль, конечно, что участь прототипа оказалась весьма печальной.

Действительно жаль...

Спасибо, Дмитрий! :Рукопожатие:

Фантастические модели! Очень понравились! Поздравляю!

Игорь, большое спасибо! :Рукопожатие:

Шикарное пополнение!

Спасибо, Виталий! :Рукопожатие:

Модели супер! :good Очень понравились.

Андрей, благодарю! :Рукопожатие:

Полковник АК

18.04.2021, 19:57

Разработка новой модели держалась в строжайшем секрете. Даже когда опытный образец Audi 920 проходил ходовые испытания, на него установили облицовку радиатора и капот от Wanderer, а колесные колпаки позаимствовали у Horch — если бы кто-то из автомобильных журналистов его увидел, то вряд ли смог бы определить, что это за машина. Собственное лицо 920-й обрел лишь непосредственно перед началом выпуска в декабре 1938-го.

А в феврале 1939-го состоялась его премьера на Международной берлинской автомобильной выставке — последнем автосалоне предвоенной Европы. Журналисты похвалили новинку от Auto Union, а продажи сразу пошли на отлично. Audi 920 был превосходной машиной, но, увы, появился на свет невовремя. До перехода немецкой промышленности на военные рельсы оставались месяцы — в сентябре началась война. Из-за этого до августа 1940 года Audi сделала лишь 1281 автомобиль этой модели.

В облике Audi 920 уже не чувствовалось «тевтонского духа», характерного для собратьев по концерну Wanderer и Horch

В 920-й модели доминировали американские мотивы. В первую очередь это касалось обтекаемой облицовки радиатора с горизонтальной решеткой и широкой вертикальной вставкой по центру. Приборы также выполнялись в американском стиле — они были прямоугольной формы. Отделка салона не изобиловала деревом, столь излюбленным немцами, а рулевое колесо снабжалось стальными пружинящими спицами, призванными амортизировать передававшиеся на баранку неровности дороги. Все это больше напоминало Cadillac или Chrysler.

«Американизация» коснулась и технологии производства. Изготавливаемые самим заводом в Цвиккау закрытые кузова унифицировались с моделями Wanderer W23 и Horch 930V — такая практика широко применялась в США, когда на разные типы шасси ставились одни и те же кузова. А вот открытый вариант — двухдверный четырехоконный кабриолет — являлся творением ателье Glaеser из Дрездена. Там не только разработали для Audi этот кузов, но и поставляли его в готовом виде на завод в Цвиккау.
На шасси Audi 920 серийно устанавливали только два типа кузовов: лимузин — так в Германии именуют обычный седан — и «глязеровский» кабриолет. Закрытый вариант стоил 7600 рейхсмарок, открытый — 8750. Обивка сидений у лимузинов выполнялась из ткани, а у кабриолетов — из кожи: очищать ее от дорожной пыли легче, чем ткань.

Двигатель -рядную верхнеклапанную «шестерку» — разработали на заводе Horch, и это сказалось на его конструкции. Как у всех «больших моторов» Horch, газораспределительный механизм у него обходится без коромысел, а кулачки распредвала воздействуют непосредственно на клапаны. Привод самого распределительного вала осуществляется от коленчатого посредством вертикального валика с двумя парами конических шестерен. От верхнего конца этого валика приводится распределитель зажигания, от нижнего — масляный насос.

Мотор объемом 3281 куб. см развивает мощность 75 л. с. при 3000 об/мин. Электрооборудование — 12 В. Коробка передач четырехступенчатая, высшая передача — прямая. Ускоряющей передачи для езды по автобанам, характерной для многих немецких автомобилей того времени, у 920 го не было.

Шасси не отличалось новизной: передняя подвеска -независимая на поперечной рессоре и рычагах, задняя — также на поперечной рессоре, но расположенной выше моста, и реактивных тягах. Такая конструкция была широко распространена на Wanderer и DKW — она снижала крены кузова при прохождении поворотов на большой скорости и позволяла отказаться от стабилизатора поперечной устойчивости. Гидравлические амортизаторы и система централизованной смазки шасси в 1938 году стали для немецких машин обычным делом. Колеса огромного размера 6.00—16 не оставляли шансов разместить запаску ни внутри, ни снаружи машины в коротких передних крыльях, поэтому е е водрузили на крышку багажника.

На хорошей дороге Audi 920 мог разогнаться до 130 км/ч и расходовал 16 л бензина на 100 км. В общем, недостатков у него почти не было, разве что теснота — заявленный как пятиместный автомобиль, он лишь с трудом вмещал на заднем диване трех человек.
© (https://autoxs.ru/models/audi/77-audi-920-19381940.html)

144253914425401442541

Эта модель у меня конечно же есть, от более именитого, а самое главное тонкого и ювелирного производителя - ZZ, при чём и открытый (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=507669&postcount=563) и закрытый (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=507668&postcount=562) вариант, но я решил взять копию этого автомобиля от более простого и народного NEO в свою коллекцию. Во первых просто для разнообразия, а во вторых из за различия цветовых окрасов моделей... безусловно эта модель намного проще по исполнению, а мне ещё досталась и с небольшим браком (криво приклеены декали, изображающие люверсы с левой стороны капота), заметил поздно, а менять уже было не на что, поэтому остаётся жить в коллекции, как есть.
Сравнительных фото NEO и ZZ не делал.

1938 Audi Typ 920 Cabriolet Gläser (NEO Scale Models)
Art.-Nr.: NEO47085

144254214425431442544
144254514425461442547
144254814425491442550

Полковник АК

18.04.2021, 19:58

Особенный подарок

Компания Auto Union из Ингольштадта держала руку на пульсе и покорила сердца автомобилистов своей моделью DKW Sonderklasse F91, которая была впервые представлена публике на Международном автосалоне в 1953 году. DKW F91 очаровал не только покупателей. В Германии, а также за рубежом где были очень популярны автомобили среднего класса.

Бельгийский импортер автомобилей Auto-Union DKW находился в Брюсселе, по адресу Simon Michaux Garage, 49 Rue de Hollande. В 1950-х годах компанию возглавлял сам назвавшийся Симон Микаус, и для него было не только экономически привлекательно иметь дело с баварскими автомобилями, но и он идентифицировал себя с автомобилями. Бельгиец увидел машину другими глазами и был настолько восхищен автомобилем, что даже разработал для него свой собственный спортивный кузов. Он использовал 18-летие дочери как возможность реализовать свою идею. Саймон Мишо взял один из импортных DKW F91 1954/55 годов и снял с него стандартный кузов. На шасси он установил свой новый обработанный вручную кузов из листового металла, который ничуть не напоминал первоначальный вид. Дизайн передней части без переднего бампера и расположенная по центру решетка радиатора с логотипами оригинальных производителей Auto-Union и DKW соответствовали передней части настоящего спортивного автомобиля. В отличие от передней части, задняя часть была оформлена не так однозначно. В задней части были два массивных боковых плавника, в которые были помещены задние фонари. К сожалению, не известна реакция его дочери на то, что она получила в подарок специально созданный для нее автомобиль.

Позже уникальный DKW был продан во Францию, а оттуда попал в голландскую коллекцию Stolze.
© (https://www.autocult-models.de/models/autocult-02021/)

144255114425521442553

1954 DKW 3=6 Typ F91 Michaux Spider (AutoCult) 203/333
Art.-Nr.: 02021

144255414425551442556
144255714425581442559
144256014425611442562
1442563

ingvar

18.04.2021, 20:09

Олег, шикарное пополнение, DKW F91 очень интересный. Мои искренние поздравления.:yes:good:good:good

Самурай

18.04.2021, 20:23

Прекрасные приобретения! Модель от НЕО очень понравилась!:good

АВТОБУСNИК

18.04.2021, 22:00

Какая красотища!!! :yahoo:

М-20

19.04.2021, 17:12

Олег как всегда Супер!
И спасибо за интересный экскурс в историю.

stasm74

19.04.2021, 23:22

Отличные и очень приятные новинки! Особенно Audi Typ 920 Cabriolet Gläser понравился, очень элегантные формы:good

Полковник АК

20.04.2021, 10:37

Олег, шикарное пополнение, DKW F91 очень интересный. Мои искренние поздравления.:yes:good:good:good

Прекрасные приобретения! Модель от НЕО очень понравилась!:good

Какая красотища!!! :yahoo:

Олег как всегда Супер!
И спасибо за интересный экскурс в историю.

Отличные и очень приятные новинки! Особенно Audi Typ 920 Cabriolet Gläser понравился, очень элегантные формы:good

Игорь, Саша, Антон, Игорь, Стас, большое вам спасибо, коллеги! :Рукопожатие:

петр

25.04.2021, 11:00

.......1938 Audi Typ 920 Cabriolet Gläser (NEO Scale Models)Art.-Nr.: NEO47085.....
:good:good:good!!! .....1954 DKW 3=6 Typ F91 Michaux Spider (AutoCult) 203/333 Art.-Nr.: 02021.....
Автокульт на своей волне,очень интересный прототип выбран:good:good:good:good!!!!!!

Полковник АК

25.04.2021, 11:54

Полковник АК

27.04.2021, 18:22

Как говорят в народе: "Повторение - мать учения", а это значит что свой пост от апреля 2017 года, можно и повторить... итак:

Сегодня про одного из великих пилотов-гонщиков рассказ...

Началась эта история на севере Италии, в местечке Кастельдарио. Здесь в богатом 3-этажном крестьянском доме, принадлежавшем Джузеппе Нуволари, в семье его четвертого сына Артуро утром 16 ноября 1892 года, в четверг, родился сын. Имя мальчику дали необычное - Тацио, в честь царя сабинян....
Много лет спустя героическое прошлое деда, участника всех походов «гарибальдийской тысячи», используют как один из кирпичиков для создания монументального облика легендарного народного героя, любимца всей Италии Тацио Нуволари.
Но мальчик боготворил другого Джузеппе - своего дядю, неоднократного чемпиона Италии по велогонкам. Отец Тацио тоже крутил педали, хотя его достижения не шли ни в какое сравнение с успехами младшего брата. Когда 6-летний Нуволари пошел в школу, дядя подарил ему велосипед, предмет черной зависти всех мальчишек в округе: сто лет назад детская 2-колесная машина была в крестьянской Италии большей диковинкой, чем сейчас ракета.
Шесть лет спустя Джузеппе повез племянника в соседний городок, посмотреть на автогонку. А вскоре посадил его в седло мотоцикла. И то, и другое произвело на Тацио сильное впечатление. Однако прошло целых 15 лет, в которые уместились технический институт в Мантуе, служба в армии, мировая война, женитьба и рождение сына, прежде чем 20 июня 1920 года Тацио Нуволари вышел на старт. Тогда еще за рулем мотоцикла....

В конце июня 1937 года на борту океанского лайнера «Нормандия» Тацио вновь отправился в Америку. 27 июня радист корабля принял телеграмму, адресованную супругам Нуволари: «Ваш сын Джорджо скоропостижно скончался миокардита».
Нет, Тацио не был сверхчеловеком. И каждый может себе представить, что творилось в душе 45-летнего мужчины, потерявшего сына, которому не исполнилось еще 19 лет. Кто знает, может, тогда впервые в жизни, он сознательно искал смерть?
Нуволари вышел на старт Кубка Вандербильта. Alfa Romeo отставала от немецких машин все больше, мотор работал с перебоями и вдруг загорелся. «Он мчался мимо нас на полной скорости, объятый пламенем, - вспоминала жена Бернда Розмейера Элли. - Тацио стоя управлял машиной, стараясь не врезаться в автомобили соперников, скрытые клубами дыма, словно пляшущий паяц в какой-то безумной драме...» Выпрыгнув из обреченной машины, Тацио добежал до боксов, вскочил за руль Alfa Romeo Джузеппе Фарины и финишировал пятым.
Со стороны казалось, человек этот действительно сделан из железа. Но в апреле 1938 года на тестах в По его машина снова загорелась, и Тацио пришлось выпрыгивать на обочину. На следующий день спортивный шеф миланской команды Уго Гоббато получил телеграмму из Франции: «Глубоко потрясенный тяжелой аварией, я решил оставить гонки».
Никто не верил, что Маэстро действительно уйдет. Так оно и случилось. Полтора сезона он выступал за Auto Union, выиграл в Монце, Донинггоне и последнюю предвоенную гонку Гран При - 3 сентября 1939 года в Белграде...

Две мировые войны в карьере гонщика - это слишком. Поэтому в мае 1945 года Нуволари уже не помышлял о гонках. У него было все - слава, богатство, дружная семья. Самое время уйти на покой - уйти непобежденным... 22 апреля 1946 года умер 18-летний Альберто Нуволари...
12 мая Маэстро - белый шлем, кожаный жилет, желтая майка, золотая черепашка-сидел за рулем Maserati 4CL на старте Гран При Марселя. Французы, не очень жаловавшие тогда «этих итальяшек», устроили Нуволари овацию.
И еще пять сезонов Тацио, как в лучшие свои годы, сражался с молодыми пилотами. Побеждал, проигрывал, но ни разу не отступил по своей воле. Правда, ослабевшее сердце, больные бронхи и легкие не позволяли часто занимать место за рулем гоночного автомобиля. Выхлопные газы вызывали рвоту, приходилось надевать специальную маску, а во время остановок в боксах пить лекарства. Но в «Милле Милья» 1948 года он лидировал! В Риме выигрывал у идущего вторым экипажа 12 минут, в Ливорно - 20, во Флоренции - 30. Ferrari 166S оказался слабее 56-летнего пилота сначала отвалилось крыло, потом капот, и наконец рассыпалась рессора...

На рассвете 11 августа Тацио открыл глаза, обвел взглядом комнату. Над дверью красовалась голова оленя, его единственный охотничий трофей. Бедное животное бросилось под колеса Auto Union во время тренировки в Донингтон-парке. На комоде рядом с кроватью - фото старого друга д’Анунцио. В предрассветных сумерках невозможно прочесть надпись, но он помнит ее наизусть: «Тацио Нуволари, в котором, как и во всяком истом итальянце, сочетаются поистине эпическое мужество, более мирные склонности к технике и способность пройти по тонкой грани между жизнью и смертью на пути к победе».
Нуволари улыбнулся. Он никогда не сдавался. Не сдастся и сейчас - вот уже рассвет, а с ним - желанная прохлада. Самое трудное, ночь, осталась позади. Значит, он одержал еще одну победу.
Тацио Нуволари умер около 6 ч утра в четверг, 11 августа 1953 года. На памятнике своему земляку жители Мантуи написали: «Последнему из великих пилотов. Первому из современных».
© (http://f1-legend.ru/load/stati_o_f1/piloty_formuly_1/legenda_o_nuvolari/47-1-0-1515)

1443379 1443380 1443381
144338214433831443384

Подобная модель у меня есть от более тонко и грамотно исполнененного Minichamps (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=918621&postcount=2805), но эту взял именно из за фигурки Тацио за рулём болида.

1938 Auto Union Type D #22 Winner Italian GP Tazio Nuvolari (Brumm. Tazio Nuvolari Limited Edition) 0501/3000
Art.-Nr.: S061

144338514433861443387
144338814433891443390
144339114433921443393

Полковник АК

27.04.2021, 18:23

За разработку автомобилей отвечал автомобильный инженерный департамент российской корпорации Awtowelo. В 1949 году этот центр разработок получил заказ на разработку гоночного автомобиля. Но это был совсем не обычный порядок. Этот гоночный автомобиль был зарезервирован для Василия Сталина, сына главы российского государства Иосифа Сталина. Учитывая это, проект представлял собой не только техническую задачу, но и политическую. Сыну Сталина нравилась скорость, и он хотел участвовать в недавно созданной гоночной серии Формула-2. Но он хотел большего, чем просто соревноваться - он хотел победить. Для этого почти половина сотрудников были преданы российскому проекту. Основываясь на довоенных ноу-хау Auto Union, на его колеса были установлены два Monoposto, оба приводились в движение двигателем V12 с рабочим объемом почти 2 литра и мощностью 152 л.с.

Гоночная машина получила название 650 «Сокол» и была готова к первым испытаниям в 1951 году. В апреле 1952 года Василий Сталин передал машины самолетом в Россию. Практически непреодолимые проблемы с настройками карбюратора сводили на нет все шансы на успешный гоночный вид. В конце концов обе машины вернулись в ГДР.

После смерти советского лидера Сталина 5 марта 1953 года его сын Василий попал в немилость новых властей, и проект больше не поддерживался. Оба «Монопоста» остались в ГДР, использовались для съемок фильма и вскоре после этого были преданы забвению. По разным станциям одна из машин попала в немецкий музей PS Speicher. Шасси второй машины является частью выставки Саксонского промышленного музея в Хемнице.
© (https://www.autocult-models.de/models/autocult-07014/)

144339414433951443396
144339714433981443399

Весной 1952 года, в ангар мотоциклетной команды ВВС Московского военного округа были доставлены два гоночных автомобиля. Очень скоро на их кузовах появилось изображение желто-голубого флага ВВС и надпись «Сокол». Командующий ВВС МВО генерал-лейтенант Василий Иосифович Сталин вывез самолетом из Хемница (уже ГДР) два автомобиля международной формулы 2. Их спроектировал коллектив конструкторов, которые работали в довоенный период над гоночными автомобилями «Ауто-Унион». Эти весьма квалифицированные специалисты сразу после окончания войны были объединены в Научно-техническое бюро автомобилестроения (НТБА).
НТБА являлось одним из отделений советско-германского акционерного общества «Автовело» наряду с бывшим автомобильным заводом БМВ в Айзенахе и другими предприятиями. Одной из работ бюро была тема «55А» («Гоночный автомобиль в классе 2 литра с задним расположением двигателя») —машина формулы 2 (тогда говорили «формулы Б»). Решили начать со «второй формулы», это не так дорого как «королевские гонки» а опыт в малом позволит замахнуться на большее. Именно над конструкцией такого автомобиля работало НТБА, начальником которого был представитель советской администрации В. Г. Мышкин, а исполняющим обязанности директора — немецкий специалист И. Виттбер.
В те года в чемпионате мира первыми к финишу приходили «итальянцы», «Альфа-Ромео» и «Феррари». А когда в 1952 году «Альфа» отказалась стартовать из за отсутствия финансирования, гонка стала не интересна так как результат уже был известен, вот тогда то ФИА решила проводить чемпионат на автомобилях формулы 2 (или формулы Б).
Автомобилей формулы Б тогда уже было немало: «Феррари», «Мазерати», «Гордини», ERA, «Коннот», HWM, «Веритас-Метеор», AWE — все с четырех- или шестицилиндровыми двухлитровыми моторами мощностью 155—175 л. с.
Модель «650», спроектированная и построенная в НТБА, 31 марта 1952 года совершила первые пробные поездки по территории бюро. Для начала не рисковали: проехали 10 километров, поддерживая обороты не выше 3500 и не превышая скорость 115 км/ч.
Начались регулировки: подбор давления в шинах, свечей, топлива, опережения зажигания, испытания двигателей на стенде. Попробовали моторы с четырьмя карбюраторами «Солекс», имевшими смесительные камеры диаметром 19 мм, — двигатель не развивал более 4500 об/мин. Установили другие «солексы» с 23-мм диффузорами — добились 5000 об/мин. Работали методично, шаг за шагом, но не теряя времени — первый этап чемпионата мира 1952 года должен был состояться 18 мая в Берне, а следующий — 22 июня в Спа. Очередной выезд на испытания поэтому не затягивали. Он состоялся 8 апреля. По автостраде в районе Баутцена проехали 60 километров. На отдельных участках при режиме 5000 об/мин удалось достичь скорости 175 км/ч.
Но вскоре сверху пришел приказ: обе машины упаковать и самолетами доставить в Москву, в распоряжение командующего ВВС МВО В. И. Сталина.
Иногда победы кружат голову, пьянят самолюбие и отключают здравый смысл.
Видимо без этого не обошлось, не замахнуться ли нам на Вильяма Шекспира подумал Василий, но «поле боя» было чужое а технический прогресс не стоял на месте, одними громкими лозунгами уже не победить. Нельзя так просто приехать и выиграть Ф1 если до этого даже за руль не садился)). Облажаться за границей всегда успеем, надо сначала здесь попробовать, думал Василий Иосифович садясь в тесный кокпит «Сокола». Дело было в Подмосковье, на 23-м километре Минского шоссе, недалеко от деревни Баковка, где тогда часто проходили автомобильные соревнования. Не кольцевые, а так называемые «линейные», когда спортсмены неслись по прямому или почти прямому участку шоссе длиной 100 или 150 километров, разворачивались вокруг тумбы с надписью «поворот» и мчались обратно, к финишу. Скорости по тем временам были приличные, например на 100-километровой дистанции в сентябре 1951 года харьковчанин Владимир Никитин на заднемоторном обтекаемом автомобиле «Харьков-3» с двигателем мощностью 75 л. с. развил скорость 183,964 км/ч.
Но пока наши гонщики решали между собой у кого крепче нервы (назовём их так) что бы управлять подобным, в Берне 18 мая в прошел первый этап мирового чемпионата, на котором максимальная скорость уже перевалила за 220 км/ч. У нас же на тот момент осталось только четверо смелых способных на подобный подвиг, А. Амбросенков, Э. Лорент, В. Никитин и И. Помогайбо, для которых барьер скорости в 200 был почти досягаем.
30 июня 1952 года, Генерал — лейтенант В. И. Сталин выставил два «Сокола-650» на чемпионат Москвы, пилотировали Павел Баранов (мотогонщик) и Василий Кузнецов (водитель со стажем).
Разукрашенный флагами 23-й километр Минского шоссе с утра ждал участников: они шли на 27 автомобилях двух классов. Восемнадцать экипажей (тогда вместе с водителем выступал и механик) на «победах» и девять на «москвичах». Двигатели первых развивали мощность 70—78 л. с, вторых — 32—34 л. с. Двухсоткилометровую дистанцию в классе «побед» лучше всех прошел Л. Дашков — 136,560 км/ч, а в классе «москвичей» — А. Герасимов с результатом 113,566 км/ч. Так закончились гонки, которые по своему статусу должны были быть «Большим Призом Москвы».
«Соколы», а соколы увы больших надежд не оправдали, двигатели не желали работать на всех двенадцати цилиндрах, топливо было не то (двигатель был рассчитан на сложную спиртовую смесь — степень сжатия была 15,5), свечи оказались недостаточно холодными (калильное число 280), и опережение зажигания, и так далее… Авто с расчётной мощностью 152л.с. и максималкой в 260 км/ч оказался бесполезной игрушкой, как микроскоп в руках обезьяны.
Однако «Сокол-650» всё равно считается первым советским автомобилем, который мог бы стартовать в чемпионате мира.
Потому, что «Автовело» родилось в 1946 году, когда ГДР еще и не существовало. Была советская оккупационная зона Германии. И это советско-германское общество, куда входило НТБА, поставляло в СССР по репарациям автомобили БМВ-321 и БМВ-340 (а вы думаете откуда их столько в России с заколхоженными моторами от ГАЗ), мотоциклы БМВ-Р35. Так что наш, «отечественный», хоть и собранный руками немецких инженеров.
© (https://www.drive2.ru/b/1354114/)

144340014434011443402
144340314434041443405

1952 Awtowelo Typ 650 Sokol (AutoCult) 127/333
Art.-Nr.: 07014

144340614434071443408
144340914434101443411
144341214434131443414

stasm74

27.04.2021, 21:27

Очень интересная модель с удивительной историей:good

Самурай

27.04.2021, 22:10

Эта ветвь в коллекции сама по себе интересна и достойна отдельного внимания, на мой взгляд.
Поздравляю с обладанием, Олег!:yes

ingvar

28.04.2021, 19:05

Полковник АК

28.04.2021, 19:45

Очень интересная модель с удивительной историей:good

Эта ветвь в коллекции сама по себе интересна и достойна отдельного внимания, на мой взгляд.
Поздравляю с обладанием, Олег!:yes

Олег, полностью согласен с коллегами. Превосходные модели и история.:yes Мои поздравления от всей души :good:good:good

Стас, Саша, Игорь, большое вам спасибо за ваши комментарии и за проявленный интерес, очень рад что модели понравились! :Рукопожатие:

VR65

03.05.2021, 21:07

Уверен... болиды только украсят коллекцию :good

петр

03.05.2021, 22:56

......1938 Auto Union Type D #22 Winner Italian GP Tazio Nuvolari (Brumm. Tazio Nuvolari Limited Edition) 0501/3000
Art.-Nr.: S061.....
Вот такой перевыпуск я ещё могу понять:yes,а то понапридумывают разноцветные коробочки,то они мини,то макси и....давай вновь "лимитки" лЯпить в разной расцветке...или вообще всё заново,но..под другим брендом (типа премиум-щука) и т.д.
Модель класс:good:good:good:good:good!!!!!!!

.....1952 Awtowelo Typ 650 Sokol (AutoCult) 127/333 Art.-Nr.: 07014......
Не знаю,но мне этот производитель нравится.Да,не без огрехов,но прототипы у него интереснейшие:victory!!!!
Модель:good:good:good:good:good!!!!!!!!

Полковник АК

03.05.2021, 23:06

Уверен... болиды только украсят коллекцию :good

Валера, спасибо, дружище! :Рукопожатие:

......1938 Auto Union Type D #22 Winner Italian GP Tazio Nuvolari (Brumm. Tazio Nuvolari Limited Edition) 0501/3000
Art.-Nr.: S061.....
Вот такой перевыпуск я ещё могу понять:yes,а то понапридумывают разноцветные коробочки,то они мини,то макси и....давай вновь "лимитки" лЯпить в разной расцветке...или вообще всё заново,но..под другим брендом (типа премиум-щука) и т.д.
Модель класс:good:good:good:good:good!!!!!!!

.....1952 Awtowelo Typ 650 Sokol (AutoCult) 127/333 Art.-Nr.: 07014......
Не знаю,но мне этот производитель нравится.Да,не без огрехов,но прототипы у него интереснейшие:victory!!!!
Модель:good:good:good:good:good!!!!!!!!

Совершенно в душу верно, Пётр :yes, и по первому пункту, и по второму! :Рукопожатие:

Полковник АК

12.05.2021, 18:50

Если нужно было искать решающие тенденции, действующие в течение целого десятилетия, то нужно было спонтанно выделить две очень важные тенденции в развитии легковых автомобилей на 1930-е годы. С одной стороны, это был поиск «машины для всех», а с другой - попытка разместить двигатель в задней части автомобиля. Хорошо известно, как эти две тенденции слились в Volkswagen Porsche.
Auto-Union AG, созданная в 1932 году в результате слияния компаний Audi, DKW, Horch и Wanderer, не хотела уходить от духа времени. В начале 1933 года на заводе DKW в Берлине Шпандау был построен модернизированный испытательный автомобиль с двухцилиндровым двигателем расположенным сзади, объемом 600 куб.см. Дизайнер кузовов Horch Герман Аренс разработал кузов в конце лета 1932 года. В дополнение к дизайну Horch à la Tatra 77 с задним расположением двигателя V8, DKW был его последней работой для молодого Auto Union до того, как он переключился на Daimler-Benz.
В испытанном методе строительства Spandau вся конструкция была сделана из дерева и покрыта искусственной кожей. Ходовые качества уникального экземпляра были заметно хуже, чем у переднеприводных моделей DKW, и согласно современному отчету, «однако не могли привести к тому, что Auto Union изменила передний привод в маленьком DKW».
За исключением двух строк в меморандуме и нескольких изображений, до наших дней не сохранилось никаких документов о прототипе. Единственным построенным экземпляром остался прототип, зарегистрированный под номером IV-36142. Дальнейшая его судьба неизвестна.
© (https://www.autocult-models.de/models/autocult-04025/)

144471814447191444720
144472114447221444723

К сожалению модель ко мне пришла из магазина Ck-modelcars без одного замка на передней крышке "багажника", судя по всему этот экземпляр был выставлен как образец, потому что и оригинальный полиэтилен на картоне отсутствовал, и как следствие - этот замочек был утерян продавцами, потому что в боксе его не оказалось, но модель куплена давно... заметил только сейчас, при фотосъёмке... в продаже их сейчас нет, и менять соответственно не на что... так что позже закажу по образцу точно такой же замок из фототравления, и подклею самостоятельно...

1933 DKW Typ F2 Aero (AutoCult) 019/333
Art.-Nr.: 04025

144472414447251444726
144472714447281444729
144473014447311444732

Полковник АК

12.05.2021, 18:51

После работы в компании дирижаблей Zeppelin во Фридрихсхафене, специалист по аэродинамике Пауль Джарай (в некоторых источниках - Ярай) осенью 1920 года разработал первые концепции автомобилей с обтекаемыми надстройками. Патент, поданный 8 сентября 1921 года, был наконец выдан в 1926 году с большой задержкой.
Ранний аэродинамический дизайн кузова, который был реализован на шасси Audi Type K в середине 1920-х годов, привел к расчетному увеличению скорости движения при значительном снижении расхода топлива, но не нашел покупателей из-за его необычно узкого и длинноногого внешнего вида.
Современное шасси с небольшой поворотной осью, такое как Audi Front Type UW, представленное в апреле 1933 года, казалось Джараю более подходящим для того, чтобы его обтекаемые разработки получили более широкое распространение. Чтобы подкрепить его тезисы об аэродинамике, его компания AG für Verkehrspatente (AVP) в конце 1933 года приобрела переднее шасси Audi в дополнение к шасси Mercedes с качающейся осью с традиционным приводом.
Для Audi 8/40, так называемого типа UW, Джарай разработал двухместное спортивное купе со встроенными в кузов запасными колесами, узким павильоном на крыше, изогнутым ветровым стеклом и стабилизирующим хвостовым оперением. Люцернская компания по производству кузовов Huber & Brühwiler произвела алюминиевую конструкцию с несущей рамой из тиса. Купе демонстрировалось на стенде AVP на Женевском автосалоне с 16 по 25 марта 1934 года. Пол Жарай и его коллега Рейнхард Фрейхер Кениг-Факсенфельд затем использовали Audi для рекламы автомобилей по всей Европе.
В 1939 году автомобиль перешел во владение Пауля Джарая и, несколько раз немного видоизмененный и перекрашенный, служил ему личным автомобилем до 1950-х годов. Пожар карбюратора окончательно положил конец существованию этого авангардного экземпляра.
© (https://www.autocult-models.de/models/autocult-04026/)

Если кому интересно, то автомобили стоящие на пятом историческом фото слева направо: Tatra 77, NSU-Fiat Balilla Aerodynamica, Maybach, Audi Front UW.

144473314447341444735
144473614447371444738

1934 Audi Front Typ UW 8/40 PS JARAY (AutoCult) 146/333
Art.-Nr.: 04026

144473914447401444741
144474214447431444744
144474514447461444747

Полковник АК

12.05.2021, 18:52

Ну и обе "Жертвы аэродинамики" вместе ))

1933 DKW Typ F2 Aero & 1934 Audi Front Typ UW 8/40 PS JARAY

144474814447491444750
144475114447521444753
1444754

Ikarus60

12.05.2021, 20:18

Красивые модели! У DKW окраска порадовала! Удачи в восстановлении!

Самурай

12.05.2021, 21:20

Превосходные приобретения!!!:good
Особенно малыш - DKW Aero "весёленький".

петр

12.05.2021, 21:41

....1933 DKW Typ F2 Aero (AutoCult) 019/333
Art.-Nr.: 04025.......
....1934 Audi Front Typ UW 8/40 PS JARAY (AutoCult) 146/333
Art.-Nr.: 04026.......
Олег,ты тоже смотрю Автокульт не пропускаешь!:victory
Модели класс!!!!!:good:good:good:good:good

Виктор13

13.05.2021, 04:13

1933 DKW Typ F2 Aero (AutoCult) 019/333
Олег замечательное пополнение !!! Интересный аппаратик !!! Я так думаю один из прообразов Жука мордаха уж больно похожа , прямо братья близнецы !!!

АВТОБУСNИК

13.05.2021, 05:06

ДКВ и АУДИ просто симпатяги, поздравляю с обновами!!! :yahoo:

Полковник АК

13.05.2021, 12:07

Красивые модели! У DKW окраска порадовала! Удачи в восстановлении!

Спасибо, Виталь! :Рукопожатие:
Да чего там восстанавливать, один замочек - это пустяк :yes, у меня лежит ещё целая кучка редких моделек которым нужны серьёзные операции по восстановлению, вот там будет всё достаточно непросто...

Превосходные приобретения!!!:good
Особенно малыш - DKW Aero "весёленький".

Саша, спасибо большое! :Рукопожатие:

....1933 DKW Typ F2 Aero (AutoCult) 019/333
Art.-Nr.: 04025.......
....1934 Audi Front Typ UW 8/40 PS JARAY (AutoCult) 146/333
Art.-Nr.: 04026.......
Олег,ты тоже смотрю Автокульт не пропускаешь!:victory
Модели класс!!!!!:good:good:good:good:good

Не пропускаю, Пётр, ни Автокульт (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=23243), ни Авеню43 (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=25966) :yes
Пока ещё не всё показано в обеих темах из того что приобретено, но по моей теме все модели этого производителя имеются в наличии :good
Спасибо! :Рукопожатие:

1933 DKW Typ F2 Aero (AutoCult) 019/333
Олег замечательное пополнение !!! Интересный аппаратик !!! Я так думаю один из прообразов Жука мордаха уж больно похожа , прямо братья близнецы !!!

Безусловно родственные связи прослеживаются :yes
Спасибо, Виктор! :Рукопожатие:

ДКВ и АУДИ просто симпатяги, поздравляю с обновами!!! :yahoo:

Антон, благодарю! :Рукопожатие:

sanek89111

13.05.2021, 12:24

Ух ты! Классные малыши! Один краше другого!

ingvar

13.05.2021, 20:20

Олег, очень интересные и необычные модели. :yes :good:good:good

ledis

13.05.2021, 20:58

Олег,что то я много пропустил! Как всегда зачётные пополнения!!!👍👍👍

stasm74

13.05.2021, 22:51

Приятные новинки Олег! .... и Ауди и ДКВ очень необычные:good

Полковник АК

13.05.2021, 23:28

Ух ты! Классные малыши! Один краше другого!

Олег, очень интересные и необычные модели. :yes :good:good:good

Олег,что то я много пропустил! Как всегда зачётные пополнения!!!👍👍👍

Приятные новинки Олег! .... и Ауди и ДКВ очень необычные:good

Александр, Игорь, Дмитрий, Стас, благодарю вас за ваши комментарии, коллеги! :Рукопожатие:

Полковник АК

19.05.2021, 19:00

Ралли Монте-Карло (фр. Rallye Automobile Monte Carlo) — раллийная гонка, организуемая автомобильным клубом Монако (который также проводит Гран-при Монако Формулы-1). Этап проходит вдоль Лазурного берега в княжестве Монако и на юго-востоке Франции. С момента своего создания в 1911 г. князем Альбером I этот сложный этап считается полигоном для проверки улучшений и нововведений в автомобилестроении. Победа в этом ралли приносит автопроизводителю славу и почёт.

С 1973 по 2008 и с 2012 года Ралли Монте-Карло является этапом чемпионата мира по ралли. В 2009—2011 годах входило только в календарь Intercontinental Rally Challenge (IRC). Покрытие дороги меняется от спецучастка к спецучастку (сухой асфальт, мокрый асфальт, снег и лед), а иногда и в течение одного спецучастка — именно поэтому важную роль в гонке играет правильный выбор шин. Для пилота это зачастую сложный выбор, так как шины, которые хорошо работают на снегу и льду, обычно плохо себя ведут на сухом асфальте. На ралли Монте-Карло всегда присутствуют ночные ДОПы, в отличие от многих других современных этапов чемпионата мира.
© (https://ru.wikipedia.org/wiki/Ралли_Монте-Карло)

В этом ралли легендарный Вальтер Рёрль занял лишь четвёртое место...

1445211

144521214452131445214

1986 Audi Sport Quattro S1 Typ (85) Rally Monte Carlo #2 (Spark)
W.Röhrl/C.Geistdörfer
Art.-Nr.: S5190

144521514452161445217
144521814452191445220
144522114452221445223

Полковник АК

19.05.2021, 19:00

Ралли Монте-Карло (фр. Rallye Automobile Monte Carlo) — раллийная гонка, организуемая автомобильным клубом Монако (который также проводит Гран-при Монако Формулы-1). Этап проходит вдоль Лазурного берега в княжестве Монако и на юго-востоке Франции. С момента своего создания в 1911 г. князем Альбером I этот сложный этап считается полигоном для проверки улучшений и нововведений в автомобилестроении. Победа в этом ралли приносит автопроизводителю славу и почёт.

С 1973 по 2008 и с 2012 года Ралли Монте-Карло является этапом чемпионата мира по ралли. В 2009—2011 годах входило только в календарь Intercontinental Rally Challenge (IRC). Покрытие дороги меняется от спецучастка к спецучастку (сухой асфальт, мокрый асфальт, снег и лед), а иногда и в течение одного спецучастка — именно поэтому важную роль в гонке играет правильный выбор шин. Для пилота это зачастую сложный выбор, так как шины, которые хорошо работают на снегу и льду, обычно плохо себя ведут на сухом асфальте. На ралли Монте-Карло всегда присутствуют ночные ДОПы, в отличие от многих других современных этапов чемпионата мира.
© (https://ru.wikipedia.org/wiki/Ралли_Монте-Карло)

А вот легендарный "Летучий финн" - Ханну Миккола, вышел на третье место, обойдя Рёрля на 2 минуты и 13 секунд.

1445224

144522514452261445227

1986 Audi Sport Quattro S1 Typ (85) Rally Monte Carlo #6 (Spark)
H.Mikkola/A.Hertz
Art.-Nr.: S5191

144522814452291445230
144523114452321445233
144523414452351445236

Полковник АК

19.05.2021, 19:01

По традиции, парные фото спортсменов:

1986 Audi Sport Quattro S1 Typ (85) Rally Monte Carlo #2 (Spark) & 1986 Audi Sport Quattro S1 Typ (85) Rally Monte Carlo #6 (Spark)

144523714452381445239
144524014452411445242

Ikarus60

19.05.2021, 20:18

Красивая спортивная пара!

ledis

19.05.2021, 21:19

Супер парочка!!!!👍👍👍

АВТОБУСNИК

19.05.2021, 21:21

Спортсмены на загляденье хороши!!! :good:good:good

stasm74

19.05.2021, 22:19

По традиции, парные фото спортсменов:

1986 Audi Sport Quattro S1 Typ (85) Rally Monte Carlo #2 (Spark) & 1986 Audi Sport Quattro S1 Typ (85) Rally Monte Carlo #6 (Spark)

Легендарные автомобили легендарных гонщиков:good модели смотрятся безукоризненно!!!

ingvar

19.05.2021, 23:06

Олег, спортсмены загляденье. :good:good:good

М-20

20.05.2021, 17:54

Отличные модели Олег!
И как всегда очень интересный экскурс в историю.

Полковник АК

20.05.2021, 19:12

Красивая спортивная пара!

Супер парочка!!!!👍👍👍

Спортсмены на загляденье хороши!!! :good:good:good

По традиции, парные фото спортсменов:

1986 Audi Sport Quattro S1 Typ (85) Rally Monte Carlo #2 (Spark) & 1986 Audi Sport Quattro S1 Typ (85) Rally Monte Carlo #6 (Spark)

Легендарные автомобили легендарных гонщиков:good модели смотрятся безукоризненно!!!

Олег, спортсмены загляденье. :good:good:good

Отличные модели Олег!
И как всегда очень интересный экскурс в историю.

Виталий, Дмитрий, Антон, Стас, Игорь, Игорь, большое вам спасибо, друзья!
И за ваши отзывы, и за интерес к моей теме коллекции! :Рукопожатие:

петр

21.05.2021, 21:05

......1986 Audi Sport Quattro S1 Typ (85) Rally Monte Carlo #2 (Spark) & 1986 Audi Sport Quattro S1 Typ (85) Rally Monte Carlo #6 (Spark)......
Однако нарядные :good:good:good:good

Полковник АК

22.05.2021, 16:24

......1986 Audi Sport Quattro S1 Typ (85) Rally Monte Carlo #2 (Spark) & 1986 Audi Sport Quattro S1 Typ (85) Rally Monte Carlo #6 (Spark)......
Однако нарядные :good:good:good:good

Спасибо, Пётр! :Рукопожатие:

Полковник АК

05.06.2021, 21:31

Ну что же друзья, после небольшого отпуска пора вернуться к спортивной теме и показать то, что не успел доделать до отъезда, а посему закрываем пробелы.

Эту модель я искал, если помнится - около трёх лет, а может даже и больше, теперь она уже достаточно редко попадается на просторах различных торговых площадок... и тут как-то, пару лет назад, форумчанин с паралллельного форума, Григорий MGK-2 пишет в личку с предложением, которое я безусловно тут же принял :good
Григорию, большое спасибо за эту модель! :drinks:

Volkswagen LT

Volkswagen LT — серия немецких мало- и среднетоннажных грузовых автомобилей и микроавтобусов, производимых Volkswagen с 1975 по 2006 год.
Первое поколение
Многоцелевые автомобили LT первого поколения (1975—1996) (Typ 281/Typ 282) завод Volkswagen в Ганновере начал выпускать в 1975 году. Названием стала аббревиатура от Lasten-Transporter, что в переводе приблизительно обозначает транспорт для перевозки грузов. И в декабре 1995 года был выпущен последний LT первого поколения. Всего был выпущен 471 221 автомобиль.

Описание
Обширное семейство LT первого поколения включает цельнометаллические фургоны с низкой или высокой крышей, микроавтобусы, грузопассажирские машины (Комби), бортовые грузовики с одно- или двухрядной кабиной и шасси. Полная их масса колеблется от 2,8 до 5,6 т (на это указывает цифровой индекс моделей – LT 28, LT 45 и т. д.). Колесная база может быть трех размеров: 2500, 2950 или 3650 мм. Компоновка машины – с кабиной над двигателем и задней ведущей осью. Специально, для труднодоступных регионов, строительных предприятий и кемперов, строились полноприводные версии (4х4).

Первоначально они оснащались карбюраторным 4-цилиндровым двигателем (2,0 л 75 л. с.). На следующий год к нему добавился 4-цилиндровый дизель фирмы Perkins (2,7л 65 л.с.). А в 1979 году фирма Volkswagen перешла на 6-цилиндровые силовые агрегаты собственной разработки, используя за основу 4-цилиндровый двигатель Volkswagen Golf.

Модернизации автомобиля
В 1983 году машины LT были модернизированы. В модельном ряду LT появилась самая тяжелая версия LT 55 и модернизированный 6-цилиндровый двигатель. Изменения коснулись и салона автомобиля (установлена новая приборная панель и электрический стеклоомыватель). В 1986 году семейство претерпело очередную модернизацию, которая затронула внешний вид (замена круглых фар головного освещения на квадратные) и безопасность автомобиля (установлены ремни безопасности и дополнительное усиление кузова). В 1993 году было предпринята последняя модернизация LT первого поколения (в модельном ряду добавлено три новых двигателя, новая решётка радиатора, новые передние и задние бампера и улучшенная приборная панель с декоративными элементами салона). Гидроусилитель руля и корректор фар стал устанавливаться в базовой комплектации. В качестве дополнительного оборудования стала возможна установка ABS.
© (https://ru.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_LT)

Удалось найти именно самое правильное фото прототипа, оно стоит первым, на котором соответствует и номерной знак, и багажник правильной формы и с правильными местами крепления, потому что они как видно по второму фото, были разными. Кстати, сам значок сигарет HB мог стоять на фургонах выборочно, что видно уже на третьем фото.
Ну и соответственно шильдик и на автомобиле и на модели в передней части с правой стороны 4,5t, говорит именно о том что это модификация грузоподъёмностью 4,5 тонны, а значит и обознать этот LT надо как LT45 :yes
144657714465781446579

1984 VW LT45 Kastenwagen Typ 281 HB Audi TEAM (Schuco)
Art.-Nr.: 450368200

144658014465811446582
144658314465841446585
144658614465871446588

Полковник АК

05.06.2021, 21:32

2-axles Trailer (Schuco)
Art.-Nr.: 450376500

144658914465901446591

Полковник АК

05.06.2021, 21:33

Ну и как говориться, из за чего всё затевалось...
Один спортивный сет я уже показывал (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=670456&postcount=1576) в своё время, в этот раз участников чуть больше, и фон я выбрал чёрный.

1986 HB Audi TEAM Set

1984 VW LT45 Kastenwagen Typ 281 HB Audi TEAM (Schuco)
1986 Audi Sport Quattro S1 Typ (85) Rally Monte Carlo #2 (Spark)
1986 Audi Sport Quattro S1 Typ (85) Rally Monte Carlo #6 (Spark)
2-axles Trailer (Schuco)

144659814465991446600
144660114466021446603
144660414466051446606
144660714466081446609
144661014466111446612
14466131446614

АВТОБУСNИК

06.06.2021, 04:53

Шикарная сцепка, поздравляю!!! :yahoo:

Deus Ex Machina

06.06.2021, 13:48

1986 HB Audi TEAM Set

Great combo! :good

Gazelle852

06.06.2021, 21:56

Теперь вся команда в сборе!

ingvar

07.06.2021, 00:45

Олег от души, комплект потрясный. Супер :yahoo::good:good:good

Виктор13

07.06.2021, 14:36

Олег славное пополнение !!!:good:good:good

петр

07.06.2021, 23:17

....1986 HB Audi TEAM Set

1984 VW LT45 Kastenwagen Typ 281 HB Audi TEAM (Schuco)
1986 Audi Sport Quattro S1 Typ (85) Rally Monte Carlo #2 (Spark)
1986 Audi Sport Quattro S1 Typ (85) Rally Monte Carlo #6 (Spark)
2-axles Trailer (Schuco)........
Увлекательная охота:yes.......и превосходный результат:good:good:good:good:good:good!!!!!!!!!!

Полковник АК

07.06.2021, 23:39

Шикарная сцепка, поздравляю!!! :yahoo:

1986 HB Audi TEAM Set

Great combo! :good

Теперь вся команда в сборе!

Олег от души, комплект потрясный. Супер :yahoo::good:good:good

Олег славное пополнение !!!:good:good:good

....1986 HB Audi TEAM Set

1984 VW LT45 Kastenwagen Typ 281 HB Audi TEAM (Schuco)
1986 Audi Sport Quattro S1 Typ (85) Rally Monte Carlo #2 (Spark)
1986 Audi Sport Quattro S1 Typ (85) Rally Monte Carlo #6 (Spark)
2-axles Trailer (Schuco)........
Увлекательная охота:yes.......и превосходный результат:good:good:good:good:good:good!!!!!!!!!!

Антон, Алексей, Дмитрий, Игорь, Виктор, Пётр, большое спасибо вам, друзья! :Рукопожатие:

Полковник АК

12.06.2021, 16:10

Audi Sport Quattro — раллийный автомобиль группы Б, представленный в 1984 году, как эволюция раллийной Audi Quattro.
В 1984 году вышел в свет новый раллийный болид Audi, под названием Sport Quattro. От своего предшественника автомобиль отличался как изменившимся внешним видом, так и техническим оснащением. Прежде всего, автомобиль стал короче на целых 30 сантиметров, было изменено оформление передка и наклон ветрового стекла. Что же касается технической части — мощность 5-цилиндрового двигателя теперь составляла 306 сил при 6700 об./мин. Вес составлял порядка 1300 килограмм. В конструкции были учтены недостатки Quattro и пожелания пилотов, что позволило ей на равных конкурировать с более продвинутым, относительно длиннобазной Quattro, Peugeot 205 T16. Именно Sport Quattro стала основой для последующего раллийного болида Audi Sport Quattro S1.
© (http://nwac.ru/audi/coupe/773/audi-sport-quattro-1984-1985#!prettyPhoto[gallery181ce719df]/1/)

144732314473241447325
144732614473271447328

Есть синий (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=447067&postcount=182) и красный (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=478870&postcount=348), захотелось ещё и белого к ним в компанию :yes

1984 Audi Sport Quattro B2 Typ (85) Alpinweiß (Minichamps) 1 Von 500
Art.-Nr.: 943 012124

144732914473301447331
144733214473331447334
144733514473361447337

Полковник АК

12.06.2021, 16:11

Фантом со средним расположением двигателя

В 1985 году Audi протестировала специальный прототип quattro® в австрийской Штирии. Даже те, кто не был знаком с модельным рядом автомобилей Audi, смогли представить маленькую полностью белую Audi с задним спойлером и боковыми воздухозаборниками, расположенными на высоте маленьких задних окон, прямо перед задними колесами, в качестве прототипа. сразу. К сожалению, некоторые фотокорреспонденты получили прототип перед объективом, что вызвало панику среди экипажа Audi и привело к немедленному прекращению тест-драйва. Зернистые черно-белые изображения австрийского журнала появлялись в специализированных журналах, и каждый мог увидеть, что планировала компания из Ингольштадта.
Было ясно видно, что представленный на фото прототип был не новым легковым автомобилем для платящих клиентов, а раллийным автомобилем, вероятно, построенным для тогдашней гоночной серии Group B. В прототипе были в основном старые детали. По внешнему виду кузов автомобиля напоминал известные раллийные спорткары. Новым было расположение двигателя прямо за обоими передними сиденьями; известная как концепция среднего двигателя. Благодаря лучшей маневренности в крутых поворотах Audi ожидала более высокой конкурентоспособности.
Каких успехов достигла бы машина, если бы ее не сфотографировали папарацци, остается неясным. Но особенно неопределенность возрождает миф об этом прототипе раллийного автомобиля со средним расположением двигателя; даже через 35 лет.
© (https://www.autocult-models.de/models/autocult-07013/)

144733814473391447340
144734114473421447343

1985 Audi Quattro Mittelmotor-Prototyp (Autocult) 182/333
Art.-Nr.: 07013

144734414473451447346
144734714473481447349
144735014473511447352

Полковник АК

12.06.2021, 16:12

Ну а теперь хотелось бы поговорить про нечистоплостность производителя миниатюр Pauls Model Art...
Итак, некоторое время назад был выпущен суббренд MaXichamps, все уже давным давно об этом знают, в более упрощённой форме выпуска самих моделей, чёрных салонов и совсем другими атрибутами расположения модели на подиуме и в коробке.

Итак по порядку:

1. Все коробки MaXichamps имеют оранжевый цвет с логотипом MaXichamps.
2. Но самое главное, это расположение модели на подиуме относительно витрины в фас, модель расположена ракурсом в другую сторону и соответственно надпись на подиуме получается с другой стороны если сравнить одни и те же модели от Minichamps и MaXichamps.
3. Упрощённый окрас модели, обычно чёрный, неокрашенный салон.
4. Серебрянка вместо хрома на некоторых моделях.

К чему собственно я завёл это разговор!?
Модель показанная выше, позиционируется полностью как перевыпуск в ограниченной серии Minichamps, о чём говорит надпись на коробке, расположение модели на подиуме и сама надпись на этом подиуме:

14473531447354
14473551447356

Вроде всё честно и вопросов нет.

Но когда мы снимаем модель с подиума, что мы видим на её днище?

1447358

Мы видим надпись MaXichamps!

И именно это я и считаю обманом, у фирмы что, не нашлось старых форм напечатать днища с правильным названием? Или это просто наплевательское отношение к клиенту?
Вроде мелочь, да? Но эта мелочь возмутила меня до глубины души!
Мало того что и крупные немецкие магазины заявляют эти модели именно как Minichamps, даже дилеры заявляют эти модели как Minichamps, видимо даже сами не подозревая этого подлога.

Кстати, показывая недавно модель 1968 NSU TT Targa Orange (Minichamps) с таким же тиражом 1 Von 500 и похожими цифрами артикула, который начинается на 943 - Art.-Nr. 943 015303

Моя моделька имела правильное днище, с правильной надписью Minichamps

1447357

А это значит, что производитель миниатюр Pauls Model Art, ставит то, что в данный момент есть у него под рукой, и соответственно пакует модели так же, как ему захочется...

Поэтому и решил сделать этот пост, дабы предупредить тех для кого это не безразлично.

Антон Павлович

12.06.2021, 16:47

Олег, поздравляю! Шикарные пополнения в коллекции!

М-20

12.06.2021, 20:19

Отличные обновы Олег!
И спасибо за познавательные экскурсы в историю.

АВТОБУСNИК

12.06.2021, 21:29

Шикарные купешки, поздравляю!

петр

13.06.2021, 14:05

.......yes
1984 Audi Sport Quattro B2 Typ (85) Alpinweiß (Minichamps) 1 Von 500
Art.-Nr.: 943 012124......
......
1985 Audi Quattro Mittelmotor-Prototyp (Autocult) 182/333
Art.-Nr.: 07013......
По чайнику сказать нечего,а вот Автокульт очень понравился.Прототип выбран интересный и учитывая белый цвет неплохо покрашена....:good:good:good:good!!!!!

Ну а теперь хотелось бы поговорить про нечистоплостность производителя миниатюр Pauls Model Art...
Итак, некоторое время назад был выпущен суббренд MaXichamps, все уже давным давно об этом знают, в более упрощённой форме выпуска самих моделей, чёрных салонов и совсем другими атрибутами расположения модели на подиуме и в коробке..........
Хорошую тему затронул,Олег.:Рукопожатие:
Когда только чайник помимо "мини" "раздулся" до "макси" стало интересно,что же они будут выпускать.И вот по первым анонсам стало ясно,что ничего нового у них нет даже в мыслях.Просто решили взять и всё практически перевыпустить,но что бы не "обидеть " всех ранее купивших "лимитированные" машинки,новые упростили и обозвали по другому.Плюс ко всему добавили в белых коробках под прозвищем "мини" ещё раз "лимитированные" выпуски (б....я,да и в разных цветах) в добавок ко всему этому безобразию.....Короче,главное деньги,а на остальное (...или остальных...) наплевать...даже на свою репутацию....
Я давно уже не приобретаю продукцию этого (г...о)производителя,а заодно и "щуку",тоже "великие комбинаторы",на формах "премиум классик" перевыпускают ранее "лимитированные" машинки этого бренда....Матрикс......помаленьку начинает довыпуск всем не успевшим приобрести ихние машинки ( ..пример : Binz MB W120 180b Kombi groen 1960 MX11302-181 "лимитед" 408!!! шт.было Binz MB W120 180b Kombi grijs 1960 MX11302-182 "лимитед"408!!!!!:shok шт. "новинка").....В общем интерес к "новинкам" промышленных машинок пропадает практически совсем...Для меня пока остался только Автокульт :yes

ingvar

13.06.2021, 17:32

Олег отличные спортсмены, мои поздравления. :good:good:good

ledis

13.06.2021, 21:07

Олег,отличные спортяги!!!👍👍👍

Полковник АК

21.06.2021, 18:07

Олег, поздравляю! Шикарные пополнения в коллекции!

Отличные обновы Олег!
И спасибо за познавательные экскурсы в историю.

Шикарные купешки, поздравляю!
Антон, Игорь, Антон, благодарю вас за отзывы, друзья! :Рукопожатие:

.......yes
1984 Audi Sport Quattro B2 Typ (85) Alpinweiß (Minichamps) 1 Von 500
Art.-Nr.: 943 012124......
......
1985 Audi Quattro Mittelmotor-Prototyp (Autocult) 182/333
Art.-Nr.: 07013......
По чайнику сказать нечего,а вот Автокульт очень понравился.Прототип выбран интересный и учитывая белый цвет неплохо покрашена....:good:good:good:good!!!!!

Ну а теперь хотелось бы поговорить про нечистоплостность производителя миниатюр Pauls Model Art...
Итак, некоторое время назад был выпущен суббренд MaXichamps, все уже давным давно об этом знают, в более упрощённой форме выпуска самих моделей, чёрных салонов и совсем другими атрибутами расположения модели на подиуме и в коробке..........
Хорошую тему затронул,Олег.:Рукопожатие:
Когда только чайник помимо "мини" "раздулся" до "макси" стало интересно,что же они будут выпускать.И вот по первым анонсам стало ясно,что ничего нового у них нет даже в мыслях.Просто решили взять и всё практически перевыпустить,но что бы не "обидеть " всех ранее купивших "лимитированные" машинки,новые упростили и обозвали по другому.Плюс ко всему добавили в белых коробках под прозвищем "мини" ещё раз "лимитированные" выпуски (б....я,да и в разных цветах) в добавок ко всему этому безобразию.....Короче,главное деньги,а на остальное (...или остальных...) наплевать...даже на свою репутацию....
Я давно уже не приобретаю продукцию этого (г...о)производителя,а заодно и "щуку",тоже "великие комбинаторы",на формах "премиум классик" перевыпускают ранее "лимитированные" машинки этого бренда....Матрикс......помаленьку начинает довыпуск всем не успевшим приобрести ихние машинки ( ..пример : Binz MB W120 180b Kombi groen 1960 MX11302-181 "лимитед" 408!!! шт.было Binz MB W120 180b Kombi grijs 1960 MX11302-182 "лимитед"408!!!!!:shok шт. "новинка").....В общем интерес к "новинкам" промышленных машинок пропадает практически совсем...Для меня пока остался только Автокульт :yes
Спасибо, Пётпр!
Ну а как её не затронуть, если "
дурють нашего брата, ой дурють" ©
Я когда открыл коробку и достал модель, сразу на днище посмотрел, думал не будут такого обмана, ан нет, есть, и ещё какой, коробка Мини, на подимуме стоит как Мини, а на самом деле Макси! :Негатив:

Олег отличные спортсмены, мои поздравления. :good:good:good

Олег,отличные спортяги!!!👍👍👍

Игорь и Игорь, спасибо вам, Коллеги! :Рукопожатие:

Полковник АК

29.06.2021, 11:50

Блестящий и золотой Audi R8 V10 Plus

Немецкая компания Audi официально представила необычное «заряженное» купе R8 V10 Plus, кузов которого окрашен в эксклюзивный золотой цвет. Особый автомобиль выпущен в честь победы компании в ежегодном конкурсе Golden Steering Wheel («Золотой руль») проводящийся изданием Auto Bild.
В настоящее время выставлен в демонстрационном зале Audi Forum Neckarsulm.
«Заряженное» купе Audi R8 V10 Plus нового поколения стало победителем в конкурсе Golden Steering Wheel в категории «Лучший спортивный автомобиль», проводящийся авторитетным немецким изданием Auto Bild. Лучшие автомобили определяют читатели издания. В честь этого грандиозного успеха немецкая марка выпустила особенный автомобиль – потрясающее купе Audi R8 V10 Plus.
В качестве напоминания, скажем, «заряженное» купе Audi R8 V10 Plus нового поколения оснащается могучим 5.2-литровым двигателем V10, модернизированной системой полного привода Quattro и коробкой передач S-Tronic. Этот моторчик способен выдавать 610 лошадиных сил при 560 Нм крутящего момента. Это на 70 л.с. и 20 Нм больше, чем у стандартного спортивного купе Audi R8 V10.
На разгон с 0 до 100 км/ч автомобилю необходимо всего 3,5 секунды. Максимальная скорость – 330 км/ч. Как сообщалось ранее, купе Audi R8 V10 Plus нового поколения построено на инновационном шасси Audi Space Frame, что привело к значительному снижению веса.
Сколько стоит золотое «заряженное» купе Audi R8 V10 Plus – не сообщается.
© (https://fishki.net/auto/1776523-blestjawij-i-zolotoj-audi-r8-v10-plus.html?utm_source=aab&sign=719813169922664%2C662979236213673)

144864114486421448643
144864414486451448646

2015 Audi R8 V10 Plus Coupe Typ (4S) Gold-Glänzend (Herpa)
Art.-Nr.: 071512

144864714486481448649
144865014486511448652
144865314486541448655

Полковник АК

29.06.2021, 11:51

Audi R8 Spyder 2017 был создан в 2016 году как обновлённая версия суперкара Audi R8 Spyder. Она является прямым конкурентом таких известных моделей как McLaren 650S Spider и Ferrari 488 Spider. При этом многие автомобильные эксперты утверждают, что с технической точки зрения машина является всего лишь усовершенствованным вариантом купе R8 V10 и R8 V10 Plus.

В отличие от своих предшественников новинка имеет складную матерчатую, а не металлическую крышу, при этом общий дизайн семейства полностью сохранился. Из изменений можно отметить уменьшившийся дорожный просвет, массивный контур задней области, оригинальные воздухозаборники установленные вертикально. Это, пожалуй, все основные отличия R8 Spyder от R8 V10.

Что же касается технического оснащения, то тут стоит отметить светодиодные инновационные фонари, которые своим оттенком схожи с дневным светом. Такой технический ход позволяет значительно снизить уровень напряжения глаз водителя при движении в тёмное время суток.

Салон автомобиля также имеет свои особенности, например, лёгкий тканевый верх убирается здесь при помощи электропривода, что значительно облегчает эксплуатацию суперкара. Также производитель установил внутрь его сиденья спортивного типа, имеющие надёжную боковую поддержку, что позволяет комфортно поместиться в них человеку любой комплекции.

Для того чтобы водитель имел хороший обзор в диагональ, конструкторы компании выполнили на этой модели передние стойки в виде буквы «А». В целях хорошей управляемости пилоту также установили мультифункциональный руль с мягкой отделкой из высококачественной кожи. При этом он может, не отрываясь от штурвала изучать показания, размещённые на изогнутой лицевой платформе.

Кроме того, спорткар оснащён модной системой hands-free microphone. Она вмонтирована в ремень безопасности, что позволяет водителю вести разговор по телефону, не отвлекаясь от движения.

Весит Audi R8 Spyder 2017 всего лишь 1 525 килограмм. Достигается это за счёт применения шасси карбон-алюминиевого вида, взятого из Lamborghini Hurican. При этом кузов стал даже жёстче на кручение на 40 %, а вес машины понизился на 10%.

Отдельно стоит поговорить о силовой составляющей этой машины. Так производитель разместил в её моторном отсеке атмосферник V10 рабочим объёмом в 5.2 литра. Он может выдать максимально 540 лошадиных сил, если же покупатель приобретёт комплектацию «Plus», в его распоряжении окажется двигатель уже с мощностью 610 «лошадей».

Благодаря такой силовой составляющей, суперкар может разогнаться до 320 км/. Кроме мощных двигателей, добиться такого результата позволяет наличие в его конструкции роботизированной КПП S Tronic с двумя сцеплениями.

Стоит также отметить и то обстоятельство, что производитель собирается также установить на Audi R8 Spyder гибридную силовую установку. В её составе кроме электродвигателей будет находиться дизель. Кроме того потенциальный владелец машины сможет дополнительно за отдельную плату те или иные опции для их установки на базовый вариант автомобиля. Используя их можно создать разные варианты, например, GT, Superlegaera или Clubsport.

Технические характеристики:
Двигатель:5204 см³
Мощность:540 л.с.
Скорость:318 км/ч
Разгон 0-100 км/ч:3,6 сек
Крутящий момент:540/6500 Нм/об. в мин.
Вес авто:1525 кг
Компоновка:Среднемоторная
Тип привода:Полный
Тип двигателя:V10
© (https://avtostranica.ru/audi/audi-r8-spyder-2017.html)

144865614486571448658
144865914486601448661

2016 Audi R8 V10 Spyder Typ (4S) Vegasgelb (Herpa)
Art.-Nr.: 501.16.185.31

144866214486631448664
144866514486661448667
144866814486691448670