Просмотр полной версии : Полковник, моя коллекция и пополнения. оооо
Страницы :
[
1]
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
Полковник АК
10.12.2012, 11:06
Audi <1945
1910 Audi Typ A Phaeton (Minichamps) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=835344&postcount=2483)
1914 Audi Typ C "Alpensieger" (Ziss-Modell) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=507432&postcount=597)
1914 Audi Typ C "Alpensieger" (NEO Scale Models) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=965785&postcount=3140)
1928 Audi Typ R Imperator. Personal Car of Rasmussen (Autopioneer) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1051739&postcount=4037)
1928 Audi Typ R Imperator. Personal Car of Rasmussen (Josef Gosling) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1072086&postcount=4495)
1933 Audi Front Typ UW Sport-Coupe Hornig (ZZ model) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1032918&postcount=3719)
1934 Audi Front Typ UW 8/40 PS JARAY (AutoCult) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1058455&postcount=4199)
1934 Audi Front 225 Roadster Erdmann & Rossi (ZZ model) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=484375&postcount=398) Rot. Открытый
1934 Audi Front 225 Roadster Erdmann & Rossi (ZZ model) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=570364&postcount=1100) Schwarz. Открытый
1934 Audi Front 225 Roadster Erdmann & Rossi (ZZ model) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=570366&postcount=1101) Schwarz. Закрытый
1935 Audi Front 225 Limousine 4-turig (Tin Wizard) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=950757&postcount=2998)
1935 Audi Front 225 Roadster Cremeweiß (Minichamps) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=965784&postcount=3139)
1935 Audi Front 225 Roadster Schwarz (Minichamps) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=468458&postcount=312)
1935 Audi Front 225 Sport-Cabriolet Gläser (EMC-Models/AAM Boyer) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1069215&postcount=4448)
1938 Audi Typ 920 Cabriolet Gläser (ZZ model) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=507669&postcount=611) открытый
1938 Audi Typ 920 Cabriolet Gläser (ZZ model) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=507668&postcount=610) закрытый
1938 Audi Typ 920 Cabriolet Gläser (NEO Scale Models) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1057478&postcount=4179)
1938 Audi Typ 920 Stromlinien-Coupe Rom - Berlin (AutoCult) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1025358&postcount=3577)
Audi 60, 72, 80 - Typ (F103)
1965 Audi 72 Typ (F103) 2-türig (Norev) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=441359&postcount=65)
1965 Audi 72 Typ (F103) 4-türig (Norev/Vadim Pokrovskiy) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=774790&postcount=2163)
1965 Audi 72 Typ (F103) 4-türig Polizei (Norev) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1062380&postcount=4283)
1968 Audi 60 Typ (F103) 2-türig Iberischrot (Minichamps) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=634955&postcount=1387)
1968 Audi 60 Typ (F103) 4-türig. Burgund (EMC-Models/AAM Boyer) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1075282&postcount=4552)
1968 Audi 60 Variant Typ (F103) 3-türig Kansasbeige (Minichamps) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=634956&postcount=1388)
1970 Audi 60 Variant Typ (F103) 3-türig Polizei Ingolstadt (Minichamps) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=440976&postcount=24)
Audi 100 C1, 100 Coupe C1 - Typ (F104)
1968 Audi 100 GL C1 Typ (F104) Nevadabeige (Minichamps) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=442615&postcount=100)
1968 Audi 100 GL С1 Typ (F104) Topas metallisch (Minichamps) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1038176&postcount=3798)
1968 Audi 100 LS С1 Typ (F104) Gelb (EMC-Models/AAM Boyer) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1038177&postcount=3799)
1970 Audi 100 GL С1 Typ (F104) Polizei Ingolstadt (Minichamps) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=937853&postcount=2936)
1969 Audi 100 LS С1 Cabriolet Typ (F104) Karmann Nevadabeige (Avenue43) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1010996&postcount=3431)
1969 Audi 100 CL С1 Cabriolet Typ (F104) Crayford Gelb (EMC-Models/AAM Boyer) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1033741&postcount=3733)
1969 Audi 100 Coupe S C1 Typ (F104) Karminrot (Marklin) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1041276&postcount=3840)
1969 Audi 100 Coupe S C1 Typ (F104) Marathon Blau (EMC-Models/AAM Boyer) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1067103&postcount=4389)
1969 Audi 100 Coupe S C1 Typ (F104) Alaska blau (Minichamps) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=589825&postcount=1245)
1969 Audi 100 Coupe S C1 Typ (F104) "Maßstäbe setzen" Museum mobile 2003 (Minichamps) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1061807&postcount=4265)
1969 Audi 100 Coupe S C1 Typ (F104) Achatbraun (Minichamps) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1041277&postcount=3841)
Audi 80 B1 - Typ (80/82)
1973 Audi 80 GT B1 Typ (80) Cliffgrün (Minichamps) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=444654&postcount=152)
1975 Audi 80 GTE B1 Typ (80) Rallye Gelb (Minichamps) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=997461&postcount=3352)
1976 Audi 80 GLS B1 Typ (82) Orange (KESS Scale Models) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1009413&postcount=3418)
1976 Audi 80 GTE B1 Typ (82) Kupfer (EMC-Models/AAM Boyer) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=997462&postcount=3353)
Audi 50 - Typ (86)
1974 Audi 50 Typ (86) Cliffgrün (Minichamps) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=465847&postcount=273)
1974 Audi 50 Typ (86) Miamiblau (Minichamps) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=724119&postcount=1769)
1974 Audi 50 Typ (86) Rot (Minichamps) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1061808&postcount=4266)
Audi 100 C2, Audi 200 C2 - Typ (43)
1979 Audi 100 GL C2 Typ (43) Indianarot (Minichamps) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=440964&postcount=17)
1979 Audi 100 Avant C2 Typ (43) Onxy metallik (Minichamps) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=445050&postcount=159)
1979 Audi 200 5Т C2 Typ (43) Metallic-Grün (EMC-Models/AAM Boyer) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=715049&postcount=1679)
Audi 80 B2, 90 B2, Coupe B2, Quattro, Sport Quattro - Typ (81/85)
1978 Audi 80 B2 Typ (81) Hellgrün metallic (Norev) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=835343&postcount=2482)
1980 Audi Coupe GT 5S B2 Typ (81) (Conrad) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=526423&postcount=756)
1980 Audi Coupe GT B2 Typ (81) Hellgrün metallic (NEO Scale Models) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=510832&postcount=664)
1980 Audi Quattro Coupe B2 Typ (85) Silber (Solido) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=901093&postcount=2685)
1980 Audi Quattro Coupe B2 Typ (85) Muleto Rot (Trofeu) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=679319&postcount=1656)
1980 Audi Quattro Coupe B2 Typ (85) (Conrad) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=564106&postcount=1039)
1980 Audi Quattro Coupe B2 Typ (85) Tizianrot metallic (Minichamps) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=497949&postcount=532)
1980 Audi Quattro Coupe B2 Typ (85) (Atlas Verlag) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=510057&postcount=638)
1981 Audi Quattro Coupe B2 Typ (85) «Ashes to Ashes» (CORGI) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=452284&postcount=216)
1982 Audi Quattro Coupe B2 Typ (85) (Solido) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=451792&postcount=209)
1982 Audi Quattro Coupe B2 Typ (85) (Detail Cars) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=468392&postcount=309)
1983 – 1987 Treser Audi Quattro Roadster B2 Typ (85) Tornadorot metallic (Automodelle Höing) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1044478&postcount=3898)
1984 Audi Sport Quattro B2 Typ (85) Antriebsstrang (Minichamps) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=503568&postcount=575)
1984 Audi Sport Quattro B2 Typ (85) Kopenhagenblau (Minichamps) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=447067&postcount=182)
1984 Audi Sport Quattro B2 Typ (85) Rot (Minichamps) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=478870&postcount=348)
1984 Audi Sport Quattro B2 Typ (85) Alpinweiß (Minichamps) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1059601&postcount=4234)
1984 Audi Quattro Coupe B2 Typ (85) Panther Schwarz Metallic (Vanguards/CORGI) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=855555&postcount=2593)
1985 Audi Quattro Coupe B2 Typ (85) (Vitesse) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=442031&postcount=88)
1986 Audi Quattro Coupe B2 Typ (85) Silber (Norev) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=464126&postcount=236)
1986 Audi Quattro Coupe B2 Typ (85) (WhiteBox) 1:24 (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=593897&postcount=1287)
1982 Audi 80 B2 quattro Typ(85) (HeCo) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=546833&postcount=953)
1984 Audi 80 B2 quattro Typ (85) Rot (Norev) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=675423&postcount=1639)
1984 Audi 80 B2 quattro Typ (85) Weiß (Norev) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=785715&postcount=2224)
1984 Audi 90 B2 quattro Typ (85) (Schabak) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=442947&postcount=118)
1986 Treser Audi 90 Hunter B2 Typ (85) Weiß (NEO Scale Models) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1009414&postcount=3419)
Audi 100 C3, 200 C3, V8 D11 - Typ (44)
1982 Audi 100 C3 Typ (44) (Сonrad) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=442742&postcount=111)
1983 Audi 100 С3 Avant Typ (44) (Schabak) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=440987&postcount=31)
1985 Audi 100 С3 Typ (44) Bischofberger Family Reisemobil (AutoCult) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=919729&postcount=2818)
1984 Audi 200 C3 Typ (44) (Universal Hobbies) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=441011&postcount=43)
1987 Audi 200 C3 Typ (44) (Norev) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=567431&postcount=1065)
1988 Audi 100 C3 Typ (44) Nautic metallic (Minichamps) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=497946&postcount=530)
1988 Audi 100 C3 Typ (44) Dunkelblau metallic (NEO Scale Models) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1042405&postcount=3854)
1989 Audi 100 C3 Typ (44) "ГАИ Милиция СССР" (Neo Scale Models) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1081046&postcount=4631)
1988 Audi 100 C3 Typ (44) Schwarz (XCARTOYS) 1:64 (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1080389&postcount=4603)
1988 Audi 100 C3 Avant Typ (44) Titan metallic (Minichamps) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=643978&postcount=1449)
1988 Audi 100 C3 Avant Typ (44) Panthero metallic (Minichamps) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1062381&postcount=4284)
1988 Audi V8 D11 Typ (44) Satinschwarz metallic (Minichamps) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=947933&postcount=2984)New
1988 Audi V8 D11 Typ (44) Alpinweiß (Minichamps) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=780627&postcount=2202) New
1988 Audi V8 D11 Typ (44) (Minichamps) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=568895&postcount=1085) Alte
1988 Audi V8 D11 Typ (44) (Schabak) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=568896&postcount=1086)
1989 Audi 200 C3 quattro 20V Typ (44) Metall-Weiß (NEO Scale Models) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=827374&postcount=2400)
1989 Audi 200 C3 Avant Turbo Quattro 20V Typ (44) Lagoblau metallisch (DNA Collectibles) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1011547&postcount=3444)
1990 Audi 200 C3 quattro Typ (44) Blau Metallic (Norev) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1042406&postcount=3855)
Audi 80 B3, 90 B3, Coupe B3, Coupe B4, Cabriolet B4 - Typ (89)
1986 Audi 80 В3 quattro Typ (89) (Schabak) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=440989&postcount=33)
1986 Audi 80 quattro В3 Typ (89) Indigo (Gama) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1064620&postcount=4341)
1986 Audi 80 quattro В3 Typ (89) Olympic Car 1992 (Schabak) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=960221&postcount=3073)
1986 Audi 80 В3 quattro Typ (89) Limited Edition (Fulda) 1:35 (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1056540&postcount=4149)
1987 Audi 90 В3 quattro Typ (89) (Schabak) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=740716&postcount=1904)
1987 Audi 90 В3 quattro Typ (89) Rennsport (Schabak) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1064621&postcount=4342)
1988 Audi quattro Coupe B3 Typ (89) (Schabak) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=442033&postcount=89)
1991 Audi Coupe B4 Typ (89) (NEO Scale Models) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=447380&postcount=193)
1991 Audi Coupe Cabriolet B4 Typ (89) Schwarz (Schabak Silver Wheels) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1044477&postcount=3897)
1991 Audi Coupe Cabriolet B4 Typ (89) (NEO Scale Models) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=447074&postcount=183)
Audi 100 C4, S4 C4, A6 C4, S6 C4 - Typ (4A)
1990 Audi 100 C4 Typ (4A) (Schabak) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=441360&postcount=66)
1990 Audi 100 C4 Avant Typ (4A) (Schabak) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=445052&postcount=161)
1994 Audi А6 C4 Typ (4A) (Schabak) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=499747&postcount=545)
1994 Audi А6 C4 Avant Typ (4A) (Schabak) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=496586&postcount=503)
1994 Audi А6 C4 Avant Typ (4A) Polizia di Stato (DeAgostini) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=648158&postcount=1471)
1994 Audi А6 Avant C4 Typ (4A) Sweden Police (DeAgostini) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1081047&postcount=4632)
1994 Audi А6 C4 Avant Typ (4A) (DeAgostini/Vadim Pokrovskiy) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=762394&postcount=2083)
1996 Audi S6 plus C4 Typ (4A) Rot (Schabak) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=440947&postcount=7)
1996 Audi S6 plus Avant C4 Typ (4A) (Schabak) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=539640&postcount=891)
1996 Audi S6 plus C4 Avant Typ (4A) Nogaroblau (Spark) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=853956&postcount=2584)
Audi 80 B4, RS2 B4 - Typ (8C)
1991 Audi 80 B4 Typ (8C) Grau (Schabak) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=499745&postcount=544)
1991 Audi 80 B4 Typ (8C) Grau (Schabak) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1080299&postcount=4593)
1992 Audi 80 B4 Avant Typ (8C) Dunkelrot (Schabak) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=440968&postcount=19)
1992 Audi 80 B4 Avant Typ (8C) Dunkelrot (Schabak) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1080300&postcount=4594)
1992 Audi 80 B4 Avant Typ (8C) Silber (NEO Scale Models) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1064328&postcount=4332)
1994 Audi RS2 B4 Avant Typ (8C) Rot (EMC-Models/AAM Boyer) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=992657&postcount=3333)
1994 Audi RS2 B4 Avant Typ (8C) Nogaroblau (EMC-Models/AAM Boyer) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1064329&postcount=4333)
1994 Audi RS2 B4 Avant Typ (8C) Nogaroblau (NEO Scale Models) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=637263&postcount=1414)
Полковник АК
10.12.2012, 11:09
Audi A4 B5, S4 B5, RS4 B5 - Typ (8D)
1994 Audi A4 B5 Typ (8D) Kaktusgrün (Minichamps) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=534279&postcount=796)
1994 Audi A4 B5 Typ (8D) Grau (Minichamps) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=928980&postcount=2879)
1994 Audi A4 B5 Typ (8D) Blau (Minichamps) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=928982&postcount=2880)
1994 Audi A4 B5 Typ (8D) Tornado rot (Minichamps) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1062654&postcount=4293)
1995 Audi A4 B5 Avant Typ (8D) Hellgrün metallic (Minichamps) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=497641&postcount=519)
1995 Audi A4 B5 Avant Typ (8D) Tornado rot (Minichamps) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=847596&postcount=2559)
1995 Audi A4 B5 Avant Typ (8D) Grau metallic (Minichamps) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=847598&postcount=2560)
1995 Audi A4 B5 Avant Typ (8D) Rot (Minichamps) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=975650&postcount=3167) Dealer series 13.313.1
1999 Audi A4 B5 Typ (8D) Dunkelturkis metallic (Minichamps) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=440971&postcount=21)
1999 Audi A4 B5 Typ (8D) Quattro Super Touring, Dunkelturkis metallic (Minichamps) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1031387&postcount=3696)
1999 Audi A4 B5 Typ (8D) Silber (Revell) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=738260&postcount=1880)
1999 Audi A4 B5 Avant Typ (8D) (Minichamps) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=764678&postcount=2108)
1999 Audi S4 B5 Typ (8D) Nogaroblau (DNA Collectibles) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1011546&postcount=3443)
2000 Audi RS4 B5 Avant Typ (8D) Santorinblau Perleffekt (Minichamps) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=443302&postcount=124)
Audi A8 D2, S8 D2 - Typ (4D)
1994 Audi A8 D2 Typ (4D) Schwarz (Minichamps) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=465331&postcount=260)
1994 Audi A8 D2 Typ (4D) Individual (Minichamps) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=585026&postcount=1208)
1999 Audi A8 D2 Typ (4D) Santorinblau (Minichamps) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=440955&postcount=12)
1999 Audi A8 D2 Typ (4D) 30. April 1999. Einweihung 2. Baustufe lackiererei "Neue VBH / KTL / PVC" (Minichamps) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1015676&postcount=3493)
Audi A3 A4, S3 A4 - Typ (8L)
1996 Audi A3 Typ (8L) blue metallik (Minichamps) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=490522&postcount=470)
1999 Audi A3 Typ (8L) Grün metallic (Minichamps) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=533128&postcount=768)
2000 Audi A3 Typ (8L) Sportback (Minichamps) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=446594&postcount=179)
Audi A6 C5, S6 C5, RS6 C5, Allroad C5 - Typ (4B)
1997 Audi A6 C5 Typ (4B) Gelb (Minichamps) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=442619&postcount=101)
1998 Audi А6 C5 Avant Typ (4B) Grün (Minichamps) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=441008&postcount=42)
1999 Audi A6 C5 Typ (4B) V8 4,2. Turmalin Metallik (Minichamps) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=780628&postcount=2203)
1999 Audi A6 C5 Allroad Avant Typ (4B) Misanorot perleffekt (Minichamps) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=441893&postcount=82)
2001 Audi А6 C5 Avant Typ (4B) Santorinblau Perleffekt (Minichamps) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=837635&postcount=2497)
2002 Audi RS6 C5 Typ (4B) Imolagelb (DeAgostini) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=939390&postcount=2946)
2002 Audi RS6 C5 Typ (4B) Mugelloblau perleffekt (Minichamps) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=667988&postcount=1545)
2002 Audi RS6 C5 Avant Typ (4B) Ebonyschwarz perleffekt (Minichamps) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=507441&postcount=599)
Audi TT A4 - Typ (8N)
1998 Audi TT Coupe Typ (8N) Light yellow (Minichamps) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=525520&postcount=725)
1998 Audi TT Coupe Typ (8N) Dakarbeige metallic (Minichamps) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1081332&postcount=4642)
1998 Audi TT Coupe Typ (8N) Skulptur Modell (Audi Design) 1:50 (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1081334&postcount=4644)
1999 Audi TT Roadster Typ (8N) Grün (Minichamps) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1012260&postcount=3456)
2000 Audi TT Coupe Typ (8N) Blau Metallic (Minichamps) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=853955&postcount=2583)
2000 Audi TT Roadster Typ (8N) Brillanrot (Minichamps) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=630227&postcount=1346)
2000 Audi TT Roadster Typ (8N) Tornado rot (Cararama/Hongwell) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1081333&postcount=4643)
Audi A2 - Typ (8Z)
1999 Audi A2 Typ (8Z) (Minichamps) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=446122&postcount=174)
1999 Audi A2 Typ (8Z) Silber/Chrome (Minichamps) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1033739&postcount=3732)
Audi A4 B6, A4 B7, S4 B7, RS4 B7 - Typ (8E)
2000 Audi A4 B6 Typ (8E) Lorbeergrün metallik (Minichamps) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=470088&postcount=335)
2001 Audi A4 B6 Avant Typ (8E) Rot (Minichamps) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=672363&postcount=1595)
2002 Audi A4 B6 Cabriolet Typ (8E) Silber (Norev) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=468968&postcount=322)
2004 Audi A4 B7 Typ (8E) Mauritiusblau (Minichamps) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=464593&postcount=254)
2004 Audi A4 B7 Avant Typ (8E) Grau metallic (Minichamps) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=939391&postcount=2947)
2006 Audi A4 B7 Cabriolet Typ (8E) Phantomschwarz (Norev) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=536134&postcount=859)
2004 Audi S4 B7 Typ (8E) Brillantrot (LookSmart) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=828548&postcount=2414)
2004 Audi S4 B7 Avant Typ (8E) Sprintblau (LookSmart) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=896993&postcount=2656)
2005 Audi RS4 B7 Typ (8E) (Minichamps) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=469575&postcount=334)
2005 Audi RS4 B7 Typ (8E) Skulptur mattverchromt (Minichamps) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=593094&postcount=1279)
2006 Audi RS4 B7 Avant Typ (8E) Daytonagrau (Minichamps) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=447379&postcount=192)
Audi A8 D3, S8 D3 - Typ (4E)
2002 Audi A8 D3 Typ (4E) Atlasgrau metallik (Minichamps) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=441891&postcount=81)
2002 Audi A8 D3 Typ (4E) Skulptur Modell (Audi Design. Limited Edition) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=799987&postcount=2302)
2005 Audi A8 D3 Typ (4E) Facelift Silber (Minichamps) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=491400&postcount=486)
2006 Audi S8 D3 Typ (4E) Daytonagrau (LookSmart) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=952183&postcount=3020)
Audi A3 A5, S3 A5, RS3 A5 - Typ (8P/8PA)
2003 Audi A3 Typ (8P) Mauritiusblau (Minichamps) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1000689&postcount=3364)
2004 Audi A3 Sportback Typ (8PA) Mauritiusblau (Minichamps) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=491397&postcount=485)
2008 Audi A3 Typ (8P) Cabriolet (Minichamps) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=442244&postcount=91)
2008 Audi S3 Sportback Typ (8P) Imolagelb (LookSmart) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=796563&postcount=2282)
2011 Audi RS3 Sportback Typ (8P) Sepangblau (Schuco Pro.R) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=680014&postcount=1673)
2011 Audi RS3 Sportback Typ (8P) Misanorot (Schuco Pro.R) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1068573&postcount=4440)
Audi A6 C6, S6 C6, RS6 C6, A6 Allroad C6 - Typ (4F)
2004 Audi А6 С6 Typ (4F) Nordlichtblau (Minichamps) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=552317&postcount=1010)
2004 Audi А6 С6 Typ (4F) Schwarz (LookSmart) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=846918&postcount=2547)
2005 Audi А6 С6 Typ (4F) Ebonischwarz (Minichamps/Vadim Pokrovskiy) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=793108&postcount=2246)
2005 Audi A6L C6 Typ (4F) Prismasilber (FAW-Volkswagen) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1062656&postcount=4295)
2005 Audi A6 C6 Avant Typ (4F) Ebonischwarz (Minichamps) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=484718&postcount=425)
2005 Audi A6 C6 Avant Typ (4F) Imolagelb (Minichamps) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1048604&postcount=3937)
2005 Audi A6 C6 Pick-up Typ (4F) Helles Silber Metallic (Minichamps/sk135) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1048605&postcount=3938)
2006 Audi A6 Allroad C6 Typ (4F) Quarzgrau (AutoArt) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=725143&postcount=1786)
2006 Audi S6 С6 Typ (4F) Quarzgrau (LookSmart) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=832355&postcount=2446)
2006 Audi S6 С6 Avant Typ (4F) Aeroblau (LookSmart) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=832356&postcount=2447)
2007 Audi RS6 C6 Avant Typ (4F) (Minichamps) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=440972&postcount=22)
2008 Audi RS6 С6 Typ (4F) Monzasilber (Minichamps) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=467632&postcount=294)
Audi Q7 C6 - Typ (4L)
2006 Audi Q7 Typ (4L) Bahia beige (Schuco) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=440990&postcount=34)
2006 Audi Q7 Typ (4L) Kondograu (Schuco) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1051189&postcount=4023)
2006 Audi Q7 Typ (4L) Police Luxembourg (DeAgostini/Vadim Pokrovskiy) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=750886&postcount=2029)
2006 Audi Q7 Pick-up Typ (4L) Mattorange (Schuco/sk135) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1051190&postcount=4024)
2008 Audi Q7 V12 TDI Typ (4L) Mugelloblau (Looksmart) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1017269&postcount=3506)
Audi TT A5, TTS A5, TT RS A5 - Typ (8J)
2006 Audi TT Coupe Typ (8J) Mauritiusblau (Schuco) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=492986&postcount=496)
2006 Audi TT Coupe Typ (8J) Orange (Lucky Models) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1012261&postcount=3457)
2006 Audi TT Coupe Typ (8J) "Gulf Racing" (Schuco) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=560547&postcount=994)
2007 Audi TT Roadster Typ (8J) Imola gelb (Schuco) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=484720&postcount=426)
2007 Audi TT Roadster Verdeck Typ (8J) beige (Schuco) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=465831&postcount=271)
2008 Audi TTS Coupe Typ (8J) Silber (Provence Moulage) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=587446&postcount=1221)
2008 Audi TTS Coupe Typ (8J) Brillantrot (LookSmart) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1055724&postcount=4138)
2008 Audi TTS Roadster Typ (8J) Sprintblau (LookSmart) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=896994&postcount=2657)
2009 Audi TT RS Coupe Typ (8J) (Schuco) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=510501&postcount=650)
2009 Audi TT RS Roadster Typ (8J) Sepangblau (Schuco) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=585024&postcount=1207)
2010 Audi TT RS VLN Coupe Typ (8J) Präsentationsmodell (Spark) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1082847&postcount=4675)
2015 Audi TT Coupe Typ (8J) SCHAEFFLER System 48V HYBRID (Schuco) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1082846&postcount=4674)
Audi R8 - Typ (42)
2006 Audi R8 Coupe Typ (42) Mugelloblau (Schuco) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1053531&postcount=4095)
2006 Audi R8 Coupe Typ (42) Skulptur Modell (Audi collection) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1056539&postcount=4148)
2007 Audi R8 V10 Coupe Typ (42) Jetblau (Schuco) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=500522&postcount=561)
2007 Audi R8 ABT Coupe Typ (42) Matt weiß (Automodelers) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=639718&postcount=1429)
2008 Audi R8 R MTM Supercharged Coupe Typ (42) Weiß (Fline) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=860670&postcount=2622)
2009 Audi R8 V10 Spyder Typ (42) Brillantrot (Schuco) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=559076&postcount=970)
2010 Audi R8 Coupe GT Typ (42) "Gulf Racing" (Schuco) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=560548&postcount=995)
2012 Audi R8 Coupe Typ (42) Samoaоrange (Schuco) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=906229&postcount=2708)
2012 Audi R8 V10 Spyder Typ (42) Suzukagrau (Schuco) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=575208&postcount=1157)
2014 Audi R8 LMX Coupe Typ (42) Arablau (Spark) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1023975&postcount=3539)
Audi A4 B8, S4 B8, RS4 B8 - Typ (8K)
2007 Audi A4 B8 Typ (8K) Brillantrot (Minichamps) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=466574&postcount=280)
2008 Audi A4 B8 Avant Typ (8К) Eissilber (Minichamps) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=443301&postcount=123)
2009 Audi A4 B8 Allroad Avant Typ (8K) Ibisweiss (Schuco) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=445556&postcount=170)
2009 Audi S4 B8 Typ (8К) Ibisweib (LookSmart) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=828549&postcount=2415)
2009 Audi S4 B8 Avant Typ (8К) Misanorot (LookSmart) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=753756&postcount=2058)
2011 Audi A4 B8 Typ (8K) Eissilber (Minichamps) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1001337&postcount=3371)
2011 Audi A4 Avant B8 Typ (8К) Phantomschwarz (Minichamps) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1001338&postcount=3372)
2012 Audi RS4 B8 Avant Typ (8K) Sepangblau Perleffekt (Minichamps) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=543684&postcount=933)
Полковник АК
10.12.2012, 11:12
Audi A5 B8, S5 B8, RS5 B8 - Typ (8T)
2007 Audi A5 Coupe Typ (8T) Meteorgrau 3-türig (Schuco) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=443948&postcount=135)
2007 Audi A5 Coupe Typ (8T) Concept black 3-türig (Schuco) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=559077&postcount=971)
2009 Audi A5 Sportback Typ (8T) Phantomschwarz 5-türig (Schuco) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=443950&postcount=136)
2009 Audi S5 Sportback Typ (8T) 5-türig (Schuco) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=566040&postcount=1054)
2009 Audi A5 Cabriolet Typ (8T) Schwarz (Schuco) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=440966&postcount=18)
2009 Audi A5 Cabriolet Verdeck Typ (8T) Ibisweiß (Schuco) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=480134&postcount=359)
2009 Audi S5 Cabriolet Typ (8T) Imolagelb (Looksmart) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=910952&postcount=2737)
2010 Audi RS5 Coupe Typ (8T) Concept black (Schuco) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=592438&postcount=1263)
2012 Audi A5 Coupe Typ (8T) Phantomschwarz 3-türig (Norev) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=824743&postcount=2383)
2012 Audi A5 Sportback Typ (8T) Ibisweiß 5-türig (Norev) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=575205&postcount=1156)
2012 Audi A5 Cabriolet Typ (8T) Shirazrot (Norev) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=824744&postcount=2384)
2012 Audi A5 DTM Test Car Typ (8T) (Spark) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=923867&postcount=2850)
2012 Audi RS5 Coupe Typ (8T) Misanorot 3-türig (Spark) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=468949&postcount=319)
2012 Audi RS5 Cabriolet Typ (8T) Estoriblau (Minichamps) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=534280&postcount=797)
2013 ABT Audi RS5-R Coupe Typ (8T) Metallischrot (Spark) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=986524&postcount=3253)
Audi Q5 B8 - Typ (8R)
2008 Audi Q5 Typ (8R) Granatrot (Schuco) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=440994&postcount=38)
2008 Audi Q5 Typ (8R) S-Line (FAW-Volkswagen) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=744657&postcount=1968)
2010 Audi Q5 Typ (8R) Brilliantschwarz "Weihnachtsmarkt Schwabach 2010" (Schuco) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1015675&postcount=3492)
2012 Audi Q5 Typ (8R) Gletscherweiß (Schuco) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=670153&postcount=1565)
Audi A7 C7, S7 C7, RS7 C7 - Typ (4G)
2010 Audi A7 Sportback Typ (4G) Phantomshwarz (Kyosho) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=446086&postcount=173)
2012 Audi S7 Sportback Typ (4G) Ipanemabraun (Schuco) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=487084&postcount=457)
2013 Audi RS7 Sportback Typ (4G) Nardo gray (iScale) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=543682&postcount=932)
2015 Audi RS7 Sportback Typ (4G) Sepangblau Matt (Spark) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=980740&postcount=3198)
Audi A6 C7, S6 C7, RS6 C7, A6 Allroad C7 - Typ (4G)
2011 Audi A6 C7 Typ (4G) Aviatorblau (Schuco) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=490527&postcount=471)
2011 Audi A6L C7 Typ (4G) Grau (FAW-Volkswagen) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=919731&postcount=2819)
2011 Audi A6 C7 Avant Typ (4G) Prismasilber (Schuco) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=717528&postcount=1704)
2012 Audi A6 С7 Allroad Avant Typ (4G) Javabraun (iScale) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=541330&postcount=912)
2012 Audi S6 C7 Typ (4G) Oolong grau (Schuco) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=785716&postcount=2225)
2012 Audi S6 C7 Avant Typ (4G) Ibis weiss (Schuco) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=650906&postcount=1492)
2013 Audi RS6 C7 Avant Typ (4G) Matt Grau (Minichamps) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=487081&postcount=455)
2015 Audi RS6 С7 Avant Typ (4G) DarwinPRO DTM Replica. Tarngrau (GLM) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1057099&postcount=4162)
2017 Audi RS6 С7 Avant Typ (4G) DarwinPRO DTM Race. Nardo Gray (GLM) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1057100&postcount=4163)
Audi A8 D4, S8 D4 - Typ (4H)
2010 Audi A8 D4 Typ (4H) Eissilber (Kyosho) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=465833&postcount=272)
2012 Audi S8 D4 Typ (4H) Havanna schwarz (Schuco) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=504308&postcount=589)
2014 Audi S8 D4 Typ (4H) Metallic-schwarz (NEO) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=834319&postcount=2462)
Audi Q3, RS Q3 - Typ (8U)
2011 Audi Q3 Typ (8U) Phantomschwarz (Schuco) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=446670&postcount=181)
2013 Audi RS Q3 Typ (8U) Sepangblau (Schuco) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=583271&postcount=1191)
2013 Audi RS Q3 Typ (8U) Gletscherweiß (Schuco) Limited Edition. Сочи. Территория quattro. (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=725142&postcount=1785)
2015 Audi Q3 Typ (8U) Hainanblau (Spark) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=987491&postcount=3267)
2015 Audi RS Q3 Typ (8U) Mondgrau (Spark) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1026388&postcount=3612)
Audi A1 A05, S1 A05 - Typ (8X)
2010 Audi A1 Typ (8X) Rot (Kyosho) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=747793&postcount=2005)
2011 Audi A1 Typ (8X) JAPAN SAMURAI BLUE (Kyosho) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=960222&postcount=3074)
2012 Audi A1 Sportback Typ (8X) Samoaorange (Kyosho) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=441027&postcount=52)
2012 Audi A1 quattro Typ (8X) Gletscherweib (Minichamps) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=937854&postcount=2937)
2014 Audi S1 Typ (8X) Gelb (NEO) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=934066&postcount=2919)
2014 Audi S1 Sportback Typ (8X) Blau/Schwarz (NEO) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=934067&postcount=2920)
Audi A3 A6, S3 A6, RS3 A6 - Typ (8V)
2012 Audi A3 Typ (8V) Dakotagrau (Schuco) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=469570&postcount=333)
2012 Audi A3 Sportback Typ (8V) Weiß (Schuco) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=486440&postcount=439)
2013 Audi A3 Limousine Typ (8V) Gletscherweiß (Herpa) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=534993&postcount=828)
2013 Audi A3 Cabriolet Typ (8V) Dakotagrau (Herpa) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=567432&postcount=1066)
2013 Audi S3 Typ (8V) Rot (Minichamps) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=926552&postcount=2861)
2013 Audi S3 Sportback Typ (8V) Weiß (Minichamps) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=926553&postcount=2862)
2013 Audi S3 Limousine Typ (8V) Rot (Minichamps) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=926851&postcount=2869)
2013 Audi S3 Cabriolet Typ (8V) Schwarz (Minichamps) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=926852&postcount=2870)
2015 Audi A3 Sportback e-tron Typ (8V) Misanorot (Spark)
(http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=923865&postcount=2849)2015 Audi RS3 Sportback Typ (8V) Nardograu (Spark) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1048412&postcount=3927)
2016 Audi RS3 Limousine Typ (8V) Blau metallic (iScale) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1048413&postcount=3928)
2016 Audi RS3 Limousine Typ (8V) Glutorange (iScale) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=980739&postcount=3197)
2017 Audi RS3 Limousine Typ (8V) LMS #1 Presentation Warpoint (Spark) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1031989&postcount=3705)
Audi A4 B9, S4 B9, RS4 B9 - Typ (8W)
2015 Audi A4 B9 Typ (8W) Argusbraun (Spark) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=944490&postcount=2963)
2015 Audi A4 Avant B9 Typ (8W) Tangorot (Spark) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=944491&postcount=2964)
2016 Audi A4 Allroad Quattro B9 Typ (8W) Mythosschwarz (Spark) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=975651&postcount=3168)
2016 Audi S4 B9 Typ (8W) Misanorot (Spark) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=945942&postcount=2973)
2016 Audi S4 Avant B9 Typ (8W) Navarrablau (Spark) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=945943&postcount=2974)
Audi TT, TTS, TT RS - Typ (8S)
2014 Audi TT Coupe Typ (8S) Tangorot (iScale) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=752106&postcount=2041)
2014 Audi TT Coupe Typ (8S) Dankelgrau matt (Audi collection) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=837636&postcount=2498)
2014 Audi TT Roadster Typ (8S) Vegasgelb (iScale) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=980115&postcount=3188)
2015 Audi TT Coupe Typ (8S) Cup #1 Presentation (Spark) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1031988&postcount=3704)
2014 Audi TTS Coupe Typ (8S) Orange (NЕО Scale Models) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=752107&postcount=2042)
2014 Audi TTS Roadster Typ (8S) Metallisch Dunkelrot (NEO Scale Models) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=980116&postcount=3189)
2016 Audi TT RS Coupe Typ (8S) Grün (iScale) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1005421&postcount=3401)
2016 Audi TT RS Roadster Typ (8S) Arablau (iScale) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1005422&postcount=3402)
Audi R8 - Typ (4S)
2015 Audi R8 V10 plus Coupe Typ (4S) Dinamitrot (Herpa) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=906230&postcount=2709)
2015 Audi R8 V10 Plus Coupe Typ (4S) Gold-Glänzend (Herpa) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1060122&postcount=4244)
2015 Audi R8 V10 plus Coupe Typ (4S) "Ring Taxi Nurburgring" (Herpa) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1053532&postcount=4096)
2016 Audi R8 V10 Spyder Typ (4S) Argusbraun matt (Herpa) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1023976&postcount=3540)
2016 Audi R8 V10 Spyder Typ (4S) Vegasgelb (Herpa) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1060123&postcount=4245)
2016 Audi R8 e-tron Coupe Typ (4S) Magnetisch Blau (Spark) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1024845&postcount=3564)
2017 Audi R8 LMS GT4 Coupe Typ (4S) Präsentation (Spark) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1024846&postcount=3565)
2019 Audi R8 LMS GT2 Coupe Typ (4S) Präsentation (Spark) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1073117&postcount=4517)
2020 Audi R8 LMS GT2 Coupe Typ (4S) Schwarz/Gelb (Spark) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1073118&postcount=4518)
Audi Q7, SQ7, Q8, SQ8 - Typ (4M)
2015 Audi Q7 Typ (4M) Graphitgrau (Spark) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=959228&postcount=3063)
2015 Audi Q7 Typ (4M) Gietherweiß Audi Tradition (Spark) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1029073&postcount=3624)
2016 Audi SQ7 Typ (4M) Daytonagrau (Spark) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=959229&postcount=3064)
2019 Audi Q7 Pick-up Typ (4M) Mattblau (Spark/sk135) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1050634&postcount=4009)
2018 Audi Q8 Typ (4M) Drachenorange (Norev) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1017270&postcount=3507)
2020 Audi RS Q8 Typ (4M) Javagrün (Paragon Models) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1050633&postcount=4008)
Audi A5 B9, S5 B9, RS5 B9 - Typ (F5)
2016 Audi A5 Coupe Typ (F5) Manhattangrau (Spark) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=985625&postcount=3222)
2016 Audi A5 Sportback Typ (F5) Matadorrot (Spark) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=985626&postcount=3223)
2016 Audi A5 Cabriolet Typ (F5) Gotlandgrun (Spark) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=986142&postcount=3246)
2016 Audi S5 Coupe Typ (F5) Misanorot (Paragon Models) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=985909&postcount=3232)
2016 Audi S5 Sportback Typ (F5) Navarrablau (Paragon Models) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=985910&postcount=3233)
2016 Audi S5 Cabriolet Typ (F5) Tofanaweib (Paragon Models) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=986143&postcount=3247)
2017 Audi RS5 Coupe Typ (F5) Misanorot (Spark) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=986523&postcount=3252)
Audi Q2, SQ2 - Typ (GA)
2016 Audi Q2 Typ (GA) Tangorot (iScale) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=987490&postcount=3266)
Audi Q5, SQ5 - Typ (FY)
2017 Audi Q5 Typ (FY) Navarrablau (iScale) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=987492&postcount=3268)
2018 Audi SQ5 Typ (FY) Daytonagrau (Paragon Models) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1029074&postcount=3625)
Audi Q3, SQ3, RS Q3 - Typ (F3)
2018 Audi Q3 Typ (F3) Pulsorange (Spark) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1026389&postcount=3613)
Audi A7 C8, S7 C8, RS7 C8 - Typ (4K)
2017 Audi A7 Sportback Typ (4K) Mythosschwarz (iScale) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1025915&postcount=3596)
2019 Audi S7 Sportback Typ (4K) Daytonagrau (Paragon Models) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1036546&postcount=3778)
2019 Audi RS7 Sportback Typ (4K) Tangorot (Spark) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1036547&postcount=3779)
Audi A6 C8, S6 C8, RS6 C8 - Typ (4K)
2018 Audi A6 C8 Typ (4K) Mythosschwarz (iScale) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1026161&postcount=3604)
2018 Audi A6 C8 Avant Typ (4K) Gletscherweiß (iScale) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1026162&postcount=3605)
2019 Audi S6 C8 Typ (4K) Tangorot (Paragon Models) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1043006&postcount=3867)
2019 Audi S6 C8 Avant Typ (4K) Navarrablau (Paragon Models) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1043007&postcount=3868)
2019 Audi RS6 C8 Avant Typ (4K) Daytonagrau matt (Minichamps) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1055306&postcount=4126)
2019 Audi RS6 C8 Avant Typ (4K) Navarrablau Metallic (Minichamps) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1070797&postcount=4465)
2019 Audi RS6 C8 Avant Typ (4K) Tangorot Metallic (Minichamps) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1070798&postcount=4466)
2019 Audi RS6 C8 Avant Typ (4K) Javagrün Metallic (Minichamps) (2019 Audi RS6 C8 Avant Typ (4K) Javagrün Metallic (Minichamps))
Audi A8 D5, S8 D5 - Typ (4N)
2017 Audi A8L D5 Typ (4N) Mythosschwarz (iScale) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1025916&postcount=3597)
2019 Audi S8 D5 Typ (4N) Navarrablau (Paragon Models) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1055307&postcount=4127)
Audi A1, S1 - Typ (GB)
2018 Audi A1 Sportback Typ (GB) Phytongelb (iScale) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1018909&postcount=3515)
2018 Audi A1 Sportback - edition one Typ (GB) Turboblau (Paragon Models) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1018910&postcount=3516)
Audi e-tron, e-tron Sportback - Typ (GE)
2018 Audi e-tron Typ (GE) Antiguablau (Spark) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1014957&postcount=3482)
2019 Audi e-tron Sportback Typ (GE) Prototype (iScale) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1062051&postcount=4279)
2019 Audi e-tron Sportback Typ (GE) Plasmablau (iScale) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1062052&postcount=4280)
Audi A3 A7, S3 A7, RS3 A7 - Typ (8Y)
2020 Audi A3 Sportback Typ (8Y) Atollblau (iScale) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1068572&postcount=4439)
2021 Audi RS3 Sportback Typ (8Y) Tangorot (iScale) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1071724&postcount=4487)
Audi Q4 e-tron, Q4 Sportback e-tron - Typ (F4)
2021 Audi Q4 e-tron Prototype Typ (F4) Weiss-Schwarz-Rot (Spark) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1079540&postcount=4582)
2021 Audi Q4 e-tron Typ (F4) Gysirblau (Spark) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1079541&postcount=4583)
2021 Audi Q4 e-tron Typ (F4) Taifungrau (Spark) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1079542&postcount=4584)
Sets
Audi 100 Jahre Box - Audi R8 und Auto Union Avus Stromlinie (Schuco/Brumm) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=736054&postcount=1858)
Полковник АК
10.12.2012, 11:14
Audi Motorsport, Rallye, Rennsport
1980 VW T3 Kastenwagen Typ 2 Audi Sport (Premium ClassiXXs) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=626063&postcount=1311)
1985 VW T3 Kastenwagen Typ 2 Audi Team (Premium ClassiXXs) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=910809&postcount=2729)
1981 VW LT28 Kastenwagen Typ 281 Audi Sport (Premium ClassiXXs) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=630226&postcount=1345)
1981 VW LT28 Kastenwagen Typ 281 "Audi Vorsprung durch Technik" (Schuco) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=793109&postcount=2247)
1981 VW LT28 Koffer Typ 281 Audi Sport (Premium ClassiXXs) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=899790&postcount=2673)
1984 VW LT45 Kastenwagen Typ 281 HB Audi TEAM (Schuco) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1059316&postcount=4224)
1980 Audi 80 GTE B2 Typ (85) Gr.2i #26 ETCC Monza (Neo Scale Models)
W.Bergmeister/H.J.Novak (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1034516&postcount=3746)
1981 Audi Quattro Coupe B2 Typ (85) Monte Carlo Ralli #15 (Trofeu) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=470090&postcount=336)
1981 Audi Quattro Coupe B2 Typ (85) RAC Rallye #5 (Trofeu) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=670151&postcount=1564)
1982 Audi Quattro Coupe B2 Typ (85) Scottish Ralli #2 (Vitesse) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=915090&postcount=2762)
1984 Audi Quattro Coupe B2 Typ (85) Monte Carlo Ralli #4 (Minichamps) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=715048&postcount=1678)
1984 Audi Quattro Coupe B2 Typ (85) Sweden Ralli #2 (Minichamps) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=915089&postcount=2761)
1984 Audi Quattro Coupe B2 Typ (85) Rally of the 1000 Lakes #3 (Trofeu) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1074756&postcount=4539)
1984 Audi Quattro Coupe B2 Typ (85) Sanyo Rally of New Zealand #9 (Scala43) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=961118&postcount=3089)
1986 Audi Quattro Coupe B2 Typ (85) Circuit des Ardennes #5 (Scala43) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1083453&postcount=4684)
1986 Audi Quattro Coupe B2 Typ (85) Ypres-Rallye #15 (Scala43) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1083454&postcount=4685)
1984 Audi Sport Quattro B2 Typ (85) ADAC Metz Rallye #1 (Trofeu) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1074757&postcount=4540)
1985 Audi Sport Quattro B2 Typ (85) Rallye Monte Carlo #3 (Minichamps) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=650904&postcount=1491)
1985 Audi Sport Quattro B2 Typ (85) Winner Pikes Peak 1985. Michelle Mouton #1 (Spark) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1047138&postcount=3911)
1985 Audi Sport Quattro S1 Typ (85) Rallye San Remo #5 (Minichamps) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=717530&postcount=1705)
1986 Audi Sport Quattro S1 Typ (85) Rally Monte Carlo #2 (Spark) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1058690&postcount=4212)
1986 Audi Sport Quattro S1 Typ (85) Rally Monte Carlo #6 (Spark) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1058691&postcount=4213)
1986 Audi Sport Quattro S1 Typ (85) Winner Pikes Peak 1986. Bobby Unser #1 (Spark) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1047139&postcount=3912)
1987 Audi Sport Quattro S1 Pikes Peak Typ (85) W.Röhrl #1 (Minichamps) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=632600&postcount=1362)
1987 Audi 200 C3 quattro Typ (44) Safari Rally Kenya (Norev) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=675424&postcount=1640)
1988 Audi 200 C3 quattro Typ (44) Test Car Trans-AM (Minichamps) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=947935&postcount=2985)
1988 Audi 200 C3 quattro Typ (44) Test Car Trans-AM (Provence Moulage) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1049944&postcount=3986)
1988 Audi 200 C3 quattro Typ (44) Trans-Am Weekend Cleveland #14 (Minichamps) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=672364&postcount=1596)
1988 Audi 200 C3 quattro Typ (44) Trans-AM #44. Techno Classica 2014 (Minichamps) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1049943&postcount=3985)
1991 Audi V8 D11 Typ (44) Team AZR - F. Biela - DTM (Minichamps) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=639717&postcount=1428)
1989 Audi 90 В3 quattro Typ (89) Rallye XXXIII Tour de Corse #16 (PinKo Automodelli) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1065668&postcount=4363)
1989 Audi 90 B3 quattro Typ (89) IMSA GTO 200 Miles Mid-Ohio Winner: H-J. Stuck (Minichamps) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=738259&postcount=1879)
1993 Audi Coupe S2 B4 quattro Typ (89) "SMS-REVO". Telecom Rally Australia #12 (SC Models) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1065669&postcount=4364)
1993 Audi 80 B4 quattro Typ (8C) DTM Prototyp (Spark) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1034517&postcount=3747)
1997 Audi A4 B5 Typ (8D) Quattro STW ROC/AZK (Minichamps)
Tamara Vidali #4 (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1031386&postcount=3695)
2000 DTM Audi TT-R Coupe Typ (8N) Test Car (Minichamps) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1069787&postcount=4457)
2004 АВТ Audi TT-R Coupe Typ (8N) Medley (Schuco) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=587445&postcount=1220)
2004 DTM Audi A4 B6 Typ (8E) Christian Abt (Minichamps) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=753755&postcount=2057)
2006 DTM Audi A4 B7 Typ (8E) Sondermodell Spielwarenmesse Nürnberg (Minichamps) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1069788&postcount=4458)
1999 Audi R8C 24h Le Mans C. Abt / S. Johansson / S. Ortelli (Minichamps) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=626061&postcount=1310)
2000 Audi R8 test Sebring #8 Tom Kristensen (Minichamps/zeger51) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=937189&postcount=2927)
2000 Audi R8 Winner ALMS Adelaide #77 Capello/McNish (Minichamps) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=918623&postcount=2806)
2002 Audi R8 ALMS Petit Le Mans #38 Johansson/Herbert (Minichamps) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1006734&postcount=3409)
2003 Audi R8 Sebring 12h Salo/ Kane/ Mc Carthy (Minichamps) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=535761&postcount=836)
2004 Audi R8, Audi Sport UK Team Veloqx #8 Le Mans (IXO) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=859794&postcount=2610)
2005 Audi R8, PlayStation Team ORECA, #4 Le Mans Test (Spark) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=859792&postcount=2609)
2006 Audi R8 "Last Race" #2 Winner ALMS (Spark) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=551656&postcount=998)
2006 Audi R10 Winner 24 Hours of Le Mans #8 (Minichamps) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=961117&postcount=3088)
2010 Audi R15 Plus TDI test car #1 (Spark) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=937191&postcount=2928)
2010 Audi R15 TDI Sport North America #9 Winner LM (Spark) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=929360&postcount=2895)
2011 Audi R18 TDI #2 Audi Sport Team Joest Winner LM (Spark) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=929361&postcount=2896)
2015 Audi R18 e-tron #7 quattro Le Mans (Spark) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1006735&postcount=3410)
2009 Audi R8 Typ (42) Coupe LMS Phoenix Racing #98 (Minichamps) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=799991&postcount=2303)
2009 Audi R8 Typ (42) Coupe LMS Team Phoenix Racing #99 (Minichamps) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=952974&postcount=3028)
2012 Audi R8 Typ (42) Coupe LMS ultra Customer Racing (Spark) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=526425&postcount=757)
Audi Joest Trolley (Spark) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=579714&postcount=1176)
2017 Audi S1 Typ (8X) EKS RX quattro #1 Mattias Ekström (Spark) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1053246&postcount=4085)
2018 Audi S1 Typ (8X) EKS RX quattro Test Car Mattias Ekström (Spark) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1053247&postcount=4086)
2htt017 Audi e-tron FE04 Formula E #66 Daniel Abt (Spark) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1054677&postcount=4116)
2018 Audi e-tron FE05 Formula E #11 Lucas di Grassi (Minichamps) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1054678&postcount=4117)
Rallye Sets
1981 RAC Rallye Set: 1981 VW LT28 kastenwagen Typ 281 Audi Sport (Premium ClassiXXs) + 1981 Audi Quattro Coupe B2 Typ (85) RAC Rallye (Trofeu) + 2-axles Trailer (Minichamps) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=670456&postcount=1576)
1986 HB Audi TEAM Set: 1984 VW LT45 Kastenwagen Typ 281 HB Audi TEAM (Schuco) + 1986 Audi Sport Quattro S1 Typ (85) Rally Monte Carlo #2 (Spark) + 1986 Audi Sport Quattro S1 Typ (85) Rally Monte Carlo #6 (Spark) + 2-axles Trailer (Schuco) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1059318&postcount=4226)
Konzeptfahrzeuge
1969 Audi 100 LS С1 Cabriolet Typ (F104) "Frankfurt Motor Show" (Avenue43) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1010996&postcount=3431)
1973 Audi Asso de Picche Ital Design "Frankfurt Motor Show" (Alezan) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=539639&postcount=890)
1973 Audi Asso de Picche Ital Design "Frankfurt Motor Show" (AutoCult) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1037266&postcount=3788)
1974 Audi 100S Coupe Speciale Frua "Geneva Motor Show" (Avenue43) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1010997&postcount=3432)
1981 Audi Quartz Quattro Pininfarina "Geneva Motor Show" (EMC-Models/AAM Boyer) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=525550&postcount=727)
1985 Audi Quattro Mittelmotor-Prototyp (Autocult) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1059602&postcount=4235)
1986 Audi quattro RS002 GR.S prototyp (Spark) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=541329&postcount=911)
1991 Audi quattro Spyder Concept "Frankfurt Motor Show" Gomera-metallic (Alezan) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1037267&postcount=3789)
1991 Audi quattro Spyder Concept "Frankfurt Motor Show" (JB-Modellautos) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=465323&postcount=259)
1991 Audi quattro Spyder Concept "Frankfurt Motor Show" (BoS-Models) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=740717&postcount=1905)
1991 Audi Avus Quattro Concept "Tokyo Motor Show" (Revell) сhrom (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=513930&postcount=678)
1991 Audi Avus Quattro Concept "Tokyo Motor Show" (Revell) weiß (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=442741&postcount=110)
1995 Audi Avus Quattro Concept "Revell Edition" (Revell) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=796564&postcount=2283)
1997 Audi Al2 "Frankfurt Motor Show" (JB-Modellautos) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=656133&postcount=1526)
1997 Audi Al2 Open End "Tokyo Motor Show" (JB-Modellautos) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=656135&postcount=1527)
2000 AutoStadt Audi Rosemeyer (Ban Seng Models) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=991697&postcount=3327)
2000 AutoStadt Audi Rosemeyer (BBR/MakeUp) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=536135&postcount=860)
2001 Audi Avantissimo Avant D3 Typ (4E) "Frankfurt Motor Show" (Minichamps) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=533792&postcount=778)
2003 Audi Pikes Peak SUV Typ (4L) "Detroit Motor Show" (Minichamps) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=533802&postcount=780)
2003 Audi Nuvolari "Geneva Motor Show" (LookSmart) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=537714&postcount=877)
2003 Audi Le Mans "Frankfurt Motor Show" (LookSmart) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=764679&postcount=2109)
2003 Audi Le Mans "Frankfurt Motor Show" (Minichamps) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=917064&postcount=2795)
2004 Audi RSQ iROBOT "New York Motor Show" (LookSmart) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=579715&postcount=1177)
2005 Audi Аllroad quattro Concept Typ "Detroit Motor Show" (LookSmart) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=632603&postcount=1363)
2005 Audi Shooting Brake Concept "Tokyo Motor Show" (LookSmart) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=864037&postcount=2635)
2006 Audi RoadJet "Detroit Motor Show" (LookSmart) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=679317&postcount=1655)
2006 Audi R8 ABT Tuning MR Coupe Concept Car Studie Orange (Automodelers) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=486439&postcount=438)
2007 Audi Cross Coupe Typ (8R) "Shanghai Motor Show" (LookSmart) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=637168&postcount=1408)
2007 Audi TT Clubsport Wörthersee Tour (LookSmart) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=643979&postcount=1450)
2007 Audi Metroproject quattro Concept "Tokyo Motor Show" (LookSmart) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=864035&postcount=2634)
2008 Audi A1 Sportback Concept Typ (8X) "Paris Motor Show" (LookSmart) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=551427&postcount=986)
2008 Audi R8 V12 TDI Le Mans Concept "Geneva Motor Show" (LookSmart) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=952975&postcount=3029)
2008 Audi Audi A3 TDI Clubsport Concept Wörthersee Tour (LookSmart) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1000690&postcount=3365)
2009 Audi Sportback Concept "Detroit Motorshow" (Looksmart) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=942003&postcount=2955)
2009 Audi Q5 Custom Concept Wörthersee Tour (LookSmart) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=954363&postcount=3033)
2010 Audi R8 e-tron "Detroit Motor Show" (LookSmart) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=769464&postcount=2140)
2010 Audi R8 e-tron Silvretta E-Auto Rally (LookSmart) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=769466&postcount=2141)
2010 Audi R8 Spyder e-Tron Concept. Metallgrau. "Paris Motor Show" (LookSmart) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1084038&postcount=4694)
2011 Audi A1 Clubsport Quattro Wörthersee Tour. Gletscherweiß matt (LookSmart) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1084039&postcount=4695)
2011 Audi A3 Concept "Geneva Motor Show" (LookSmart) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=917065&postcount=2796)
2011 Audi A3 e-tron Concept "Shanghai Motor Show" (LookSmart) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=736053&postcount=1857)
2011 Audi Urban e-tron "Frankfurt Motor Show" (LookSmart) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=583272&postcount=1192)
2011 Audi A2 Concept "Frankfurt Motor Show" (LookSmart) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=719808&postcount=1716)
2012 Audi Crosslane Coupe "Paris Motor Show" Gray Metallic (LookSmart) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=496588&postcount=504)
2012 Audi F12 e-performance prototype (LookSmart) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=750889&postcount=2027)
2013 Audi Sport Quattro Concept "Frankfurt Motor show" (LookSmart) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=810890&postcount=2340)
2013 Audi Nanuk Quattro Concept "Frankfurt Motor Show" (LookSmart) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=846919&postcount=2548)
2013 Audi Fleet Shuttle Quattro Concept "Ender`s game" (LookSmart) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=850084&postcount=2574)
2014 Audi Allroad Shooting Brake Concept "Detroit Motorshow" (Looksmart) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=954364&postcount=3034)
2014 Audi TT Quattro Sport Concept "Geneva Motor Show" (LookSmart) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1038942&postcount=3812)
2014 Audi TT Offroad Concept "Beijing Motor Show" (LookSmart) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=850083&postcount=2573)
2014 Audi TT Sportback Concept Metallic Rot "Paris Motor Show" (LookSmart) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1055725&postcount=4139)
2014 Audi Prologue Concept "Los Angeles Autoshow" (Looksmart) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1029420&postcount=3636)
2015 Audi Prologue Avant Concept "Geneva Motor Show" (Looksmart) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1029421&postcount=3637)
2015 Audi Prologue AllRoad Concept "Shanghai Motor Show" (LookSmart) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1060813&postcount=4257)
2015 Audi Q6 e-tron Quattro Concept "Frankfurt Motor show" (Looksmart) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1014956&postcount=3481)
2017 Audi Aicon Concept "Frankfurt Motor Show" (LookSmart) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1038943&postcount=3813)
2018 Audi PB18 e-tron "Pebble Beach Concours" (Avenue43) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1060814&postcount=4258)
Полковник АК
10.12.2012, 11:18
Auto Union
1932 Auto Union Logo (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1054010&postcount=4107)
1935 Porsche-Auto Union Typ 52 Sportlimousine (AutoCult) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=962366&postcount=3105)
1958 Auto Union Typ F93 1000S (Norev) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=766481&postcount=2124)
1960 Auto Union Typ F93 1000S de Luxe Coupe (EMC-Models/AAM Boyer - replica) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=844156&postcount=2526)
1958 Auto Union Typ F93 1000 Spezial Coupe (Minichamps) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=478875&postcount=350)
1958 Auto Union Typ F93 1000 Spezial Coupe (EMC-Models/AAM Boyer) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=923044&postcount=2836)
1961 Auto Union Typ F93 1000 Spezial Roadster (Minichamps) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=440954&postcount=11)
1961 Auto Union Typ F93 1000 Spezial Roadster (EMC-Models/AAM Boyer) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=667989&postcount=1546)
Auto Union Rennsport
1934 Auto Union Typ 22 (P-Wagen) Class C World Records, H. Stuck (Touchwood Models) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1082363&postcount=4664)
1934 Auto Union Typ A #1 German GP, H. Stuck (Minichamps) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=535763&postcount=837)
1935 Auto Union Typ B #1 German GP, H.J. Stuck (Minichamps) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=823006&postcount=2358)
1935 Auto Union Typ В #3 Rekordwagen (Brumm) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=480132&postcount=358)
1935 Auto Union Typ В Lucca (Minichamps) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=823001&postcount=2356)
1935 Auto Union Typ В Rekordwagen Hans Stuck Speed Record 320,267 km/h (Brumm) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=593895&postcount=1285)
1937 Auto Union Typ В Rekordwagen #4 Carenata (Brumm) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=534478&postcount=809)
1935-1937 Auto Union Typ В Lucca Prototypen (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=593896&postcount=1286)
1936/1937 Auto Union 16-Zylinder Typ C Motor - 1:20 (Revival) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=942001&postcount=2954)
1936 Auto Union Typ C (Josef Gosling) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1049379&postcount=3962)
1936 Auto Union Typ C #4 German GP, B. Rosemeyer (Minichamps) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=546834&postcount=954)
1936 Auto Union Typ C #4 German GP, B. Rosemeyer (MCM Top Queens) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1082364&postcount=4665)
1936 Auto Union Typ C #4 Monza GP, B. Rosemeyer (Brumm AutoStory Collection) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1049378&postcount=3961)
1936 Auto Union Typ C #14 Hungarian GP, A. Varzi (Minichamps) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1049736&postcount=3975)
1936 Auto Union Typ C #6 (Brumm) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1025357&postcount=3576)
1937 Auto Union Typ C #5 Donington GP, B. Rosemeyer (Heco Modeles) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1049737&postcount=3976)
1937 Auto Union Typ C Stromlinie #31 AVUS (Minichamps) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=492990&postcount=497)
1937 Auto Union Typ C Stromlinie #31 Bernd Rosemeyer (Touchwood Models) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1035780&postcount=3769)
1937 Auto Union Typ C Stromlinie Luigi Fagioli #33 (Brumm) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1025619&postcount=3588)
1937 Auto Union Typ C Stromlinie, Bernd Rosemeyer (Omicron) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1035781&postcount=3770)
1937 Auto Union Typ C Stromlinie Geschwindigkeitsweltrekord "Testwagen", B. Rosemeyer (Brumm) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1025620&postcount=3589)
1937 Auto Union Typ C Rennwagen #31 AVUS, 1934 Büssing NAG Typ 300 (EMC-Models/AAM Boyer) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=721648&postcount=1734)
1938 Auto Union Typ C Stromlinie Bernd Rosemeyer (Minichamps) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=823276&postcount=2371)
1938 Auto Union Typ C/D Bergennwagen (Minichamps) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1082365&postcount=4666)
1938 Auto Union Type D #4 Winner British GP Tazio Nuvolari (Minichamps) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=464075&postcount=230)
1938 Auto Union Type D #22 Winner Italian GP Tazio Nuvolari (Minichamps) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=918621&postcount=2805)
1938 Auto Union Type D #22 Winner Italian GP Tazio Nuvolari (Brumm. Tazio Nuvolari Limited Edition) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1057870&postcount=4189)
1938 Auto Union (Wanderer W25) Liege-Rome-Liege (ZZmodel) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=727100&postcount=1807)
1939 Auto Union (Wanderer W25) Liege-Rome-Liege (ZZmodel) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=573445&postcount=1142)
1952 Awtowelo Typ 650 Sokol (AutoCult) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1057871&postcount=4190)
DKW
1928 DKW Typ P15 Cabriolet (Josef Gosling) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=803608&postcount=2322)
1931 DKW Typ F1 Cabriolet (Deutsche Museum Münich) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=803609&postcount=2323)
1933 DKW Typ F2 Aero (AutoCult) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1058454&postcount=4198)
1936 DKW Typ F5 Front Luxus Cabriolet (EMC-Models/AAM Boyer) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=950758&postcount=2999)
1936 DKW Typ F5 Front Luxus Sport (EMC-Models/AAM Boyer) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=653993&postcount=1508)
1936 DKW Meisterklasse GM Spezial (AutoCult) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1072599&postcount=4506)
1937 DKW Typ F7 Lieferwagen "DKW Eildienst" (EMC-Models/AAM Boyer) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1013182&postcount=3469)
1938 DKW Typ F7 Meisterklasse offen (Walldorf Miniaturen) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1035288&postcount=3765)
1939 DKW Typ F8 Lieferwagen (Retro Models) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=844155&postcount=2525)
1950 DKW Typ F89P Meisterklasse Limousine (EMC-Models/AAM Boyer) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=747796&postcount=2006)
1951 DKW Typ F89S Meisterklasse Universal (NEO Scale Models) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=990456&postcount=3295)
1951 DKW Typ F89S Meisterklasse Universal (Kimmeria) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=990457&postcount=3296)
1951 DKW Stromlinie Versuchswagen Hellgrun (AutoCult) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=989389&postcount=3282)
1953 DKW 3=6 Typ F91 Sonderklasse (Schuco) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=464107&postcount=232)
1953 DKW 3=6 Typ F91 Sonderklasse Cabriolet (Schuco) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=637167&postcount=1407)
1953 DKW 3=6 Typ F91 Sonderklasse Cabriolet (EMC-Models/AAM Boyer) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=794017&postcount=2263)
1953 DKW 3=6 Typ F91 Cabriolet Verdeck (Schuco) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=514293&postcount=695)
1954 DKW 3=6 Typ F91 Michaux Spider (AutoCult) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1057479&postcount=4180)
1955 DKW 3=6 Typ F93 Sonderklasse 2-türig (Norev) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=564107&postcount=1040)
1956 DKW 3=6 Typ F93 Sonderklasse Cabriolet 2-Sitzer Karmann (EMC-Models/AAM Boyer) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=901094&postcount=2686)
1957 DKW 3=6 Typ F94 Sonderklasse Großer Limousine 4-türig (NЕО Scale Models) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=719807&postcount=1715)
1957 DKW 3=6 Typ F94 Universal 3-türig (NЕО Scale Models) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=776644&postcount=2187)
1956 DKW Monza Coupe Typ F93 Silber (EMC-Models/AAM Boyer) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=673886&postcount=1618)
1956 DKW Monza Coupe Typ F93 Blau (EMC-Models/AAM Boyer) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1029600&postcount=3642)
1956 DKW Monza Coupe Typ F93 Red (Starline) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=440957&postcount=14)
1956 DKW Munga Typ F91 (Minichamps) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=568898&postcount=1088)
1956 DKW Munga 4 THW Typ F91 (Starline) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=441023&postcount=51)
1958 DKW Munga 4 THW Typ F91 Himalaya Expedition (Starline) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=510055&postcount=637)
1959 DKW Typ F11 Junior öffnen. Orange Rot (Vitesse) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1050228&postcount=4000)
1961 DKW Typ F12 Junior De Luxe (Minichamps) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=441368&postcount=68)
1963 DKW F12 (EMC-Models/AAM Boyer) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1080641&postcount=4614)
1963 DKW Typ F102 L2 (Norev) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=444285&postcount=142)
1963 DKW Typ F102 L4. Burgund/Weiß (EMC-Models/AAM Boyer) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1075280&postcount=4551)
1963 DKW Typ F102 L4 (Norev) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=441362&postcount=67)
1964 DKW GT Malzoni Typ F93 (JB-Modellautos) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=648159&postcount=1472)
1966 DKW GT Malzoni Typ F93 Rennversion (JB-Modellautos) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=776645&postcount=2188)
1949 IFA F8 Limousine (Atlas Verlag) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=534476&postcount=808)
1953 IFA F8 Cabriolet (Atlas Verlag) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=503569&postcount=576)
1955 IFA F8 Kombiwagen (IST) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=827373&postcount=2399)
1952 IFA F9 Limousin (Atlas Verlag) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=525292&postcount=720)
1953 IFA F9 Cabriolet (Atlas Verlag) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=537713&postcount=876)
DKW Nutzfahrzeuge
1949 DKW Typ F800 Schnellaster Kastenwagen "MORITZ" (Altaya/Ixo) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=525272&postcount=716)
1949 DKW Typ F800 Schnellaster Kombi (EMC-Models/AAM Boyer) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1067102&postcount=4388)
1949 DKW Typ F800 Schnellaster LKW "Milchversorgung Nürnberg" (Premium ClassiXXs) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=563366&postcount=1022)
1949 DKW Typ F800 Schnellaster Kastenwagen "Sinalko" (Schuco) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=626787&postcount=1328)
1949 DKW Typ F800 Feuerlöschwagen (Schuco) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=563367&postcount=1023)
1951 DKW Typ F800 Schnellaster LKW (Norev) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=552316&postcount=1009)
1951 DKW Typ F800 Schnellaster LKW (Atlas Verlag/Norev) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=566038&postcount=1053)
1952 DKW Typ F800 Schnellaster Kombi "Deutsche Bundespost" (Norev) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1063046&postcount=4301)
1954 DKW Typ F800 Schnellaster Kombi (Altaya/Ixo) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=573446&postcount=1143)
1954 DKW Typ F800 Schnellaster Kombi (Atlas Verlag) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=592434&postcount=1262)
1956 DKW Typ F800 Schnellaster Kastenwagen (Avto modell Moskva/AAM Boyer) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=990908&postcount=3307)
1956 DKW Typ F800 Schnellaster LKW (Avto modell Moskva/AAM Boyer) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=990910&postcount=3308)
1956 DKW Typ F800 Schnellaster Kombi (Avto modell Moskva/AAM Boyer) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=990911&postcount=3309)
1960 DKW Typ F800 Schnellaster LKW "Soberano" (Altaya) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1063047&postcount=4302)
1968 DKW Typ F1000L Kombi "IBERIA" (Altaya/Ixo) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=551428&postcount=987)
DKW Motorräder
1938 DKW NZ 350 (Артель "УниверсалЪ") (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1073606&postcount=4527)
1939 DKW RT-125 (Schuco Piccolo) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=653992&postcount=1507)
1943 DKW NZ 350-1 Wehrmacht WWII (Артель "УниверсалЪ") (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1073607&postcount=4528)
1943 DKW NZ 350-1 WWII (Артель "УниверсалЪ") (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1073608&postcount=4529)
1955 DKW RT-350 (Schuco Piccolo) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=834320&postcount=2463)
Horch < 1945
1930 Horch 8 Typ 400 Tourer (AutoCult) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1064981&postcount=4353)
1932 Horch 12 Typ 670 Sportcabriolet (EMC-Models/AAM Boyer) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=762396&postcount=2085) открытый
1932 Horch 12 Typ 670 Sportcabriolet (EMC-Models/AAM Boyer) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=956411&postcount=3048) закрытый
1933 Horch 8 Typ 750 Offener Tourenwagen. Aktuelles Blau (Ilario Models) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1068360&postcount=4425)
1933 Horch 8 Typ 750 Offener Tourenwagen Wehrmacht. Matt Grau (Ilario Models) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1068361&postcount=4426)
1934 Horch 710 Spezial Roadster Reinbolt & Christé Chassis # 74012 Schwarz (Ilario Models) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1030881&postcount=3678)
1934 Horch 710 Spezial Roadster Reinbolt & Christé Chassis # 74012 Schwarz/Grau (Ilario Models) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1030882&postcount=3679)
1934 Horch 830 Limousine (Western Models) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=964156&postcount=3122)
1935 Horch 830BL Pullman-Limousine (Walldorf Miniaturen) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1019732&postcount=3526)
1936 Horch 830BL Limousine-cabriolet offen General De Gaulle (Ilario Models) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1004263&postcount=3388)
1936 Horch 830BL Limousine-cabriolet geschlossen (Ilario Models) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1004265&postcount=3389)
1938 Horch 830BL Woody Tarbuk (Autopioneer) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1051740&postcount=4038)
1937 Horch 930V Limousine (EMC-Models/AAM Boyer) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=840139&postcount=2511)
1937 Horch 930V Cabriolet (EMC-Models/AAM Boyer) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=626788&postcount=1329) открытый
1937 Horch 930V Cabriolet (EMC-Models/AAM Boyer) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=497642&postcount=520) закрытый
1939 Horch 930V Roadster (LookSmart) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=972091&postcount=3155)
1939 Horch 930S Stromlinie Dunkelblau (Autocult) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1019733&postcount=3527)
1937 Horch 901 Kfz. 15 Typ 40 Militarwagen (Atlas) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=978204&postcount=3177)
1937 Horch 901 Typ 40 Dunkelgrau (WhiteBox) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=978205&postcount=3178)
1937 Horch 851 Pullman-Limousine. Dunkelblau (Ilario Models) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1052564&postcount=4070)
1937 Horch 851 Pullman-Limousine. Grün (Ilario Models) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1052565&postcount=4071)
1938 Horch 951 Pullman-Limousine. Rot/Schwarz (Project Master 43) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1069216&postcount=4449)
1937 Horch 853 Stromlinien-Coupe Erdmann & Rossi (NEO Scale Models) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=983269&postcount=3207) silber/schwarz
1937 Horch 853 Stromlinen Coupe Erdmann & Rossi (Tin Wizard) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1067731&postcount=4399)
1937 Horch 853 Stromlinen Coupe "Manuela" Erdmann & Rossi (Tin Wizard) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1040329&postcount=3825)
1938 Horch 853 Special Roadster Erdmann & Rossi (Tin Wizard) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=845898&postcount=2536) Braun
1938 Horch 853 Special Roadster Erdmann & Rossi (Tin Wizard) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1067732&postcount=4400) Blau
1938 Horch 853А Sport Cabriolet Voll & Rührbeck (EMC-Models) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=742675&postcount=1931)
1938 Horch 853А Sport Cabriolet Voll & Rührbeck. Schwarz (Matrix) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1040328&postcount=3824)
1938 Horch 853A Special Roadster Erdmann & Rossi Chassis # 854275 (Tin Wizard) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1029954&postcount=3651)
1938 Horch 853A Spezial Roadster Erdmann & Rossi Chassis # 854275 (Ilario Models) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1029955&postcount=3652)
1938 Horch 853А Sportcabriolet (Josef Gosling) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1072087&postcount=4496)
1938 Horch 853A Sportcabriolet (Minichamps) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=983268&postcount=3206) schwarz/silber
1938 Horch 853A Sportcabriolet (Altaya/Ixo) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=443644&postcount=128) schwarz/rot
1938 Horch 855 Spezial Roadster Gläser (Minichamps) blau/silber (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=440948&postcount=8)
1938 Horch 855 Spezial Roadster Gläser (Minichamps) schwarz (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=746808&postcount=1989)
Horch > 1945
1946 Horch 853 AS12 Lepil Feuerwehr Brno-Komin (AutoCult) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=964157&postcount=3123)
1948 Horch 930S Stromlinie Maroon (Matrix) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=972090&postcount=3154)
1953 Horch 830 BL Schwarz (Provence Moulage) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=440978&postcount=26)
1953 Horch 830 BL Rust (Provence Moulage) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=467651&postcount=297)
1956 Horch P240 "Sachsenring" (Tin Wizard) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1064979&postcount=4352)
1956 Horch P240 "Sachsenring" (Atlas Verlag) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1080656&postcount=4619)
NSU
1914 NSU 8/24 PS (Ziss-Modell) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=513935&postcount=680)
1951 NSU Kompressor Weltrekordwagen Baujahr (AutoCult) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=933497&postcount=2903)
1958 NSU Prinz Sport Coupe (Minichamps) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=480654&postcount=381)
1958 NSU Prinz I (Norev) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=510508&postcount=652)
1959 NSU Prinz II 30E. Rot-Weiss (IXO Models) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1066378&postcount=4375)
1960 NSU Prinz III (Norev) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=466578&postcount=281)
1961 NSU Prinz 4. Weiß (KESS Scale Models) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1043842&postcount=3879)
1964 NSU Prinz 4 Polizei Streifenwagen. Grün (KESS Scale Models) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1066380&postcount=4376)
1964 NSU Prinz 1000L (Minichamps) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=514295&postcount=697)
1964 NSU Prinz Spider Roadster (Minichamps) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=468385&postcount=307)
1967 NSU 1000 TTS (Schuco) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=766483&postcount=2125)
1967 NSU 1000 TTS Targaorange (Norev) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=440977&postcount=25)
1968 NSU TT Silber (Norev) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=855556&postcount=2594)
1968 NSU TT Targa Orange (Minichamps) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1043843&postcount=3880)
1969 NSU 1200C Typ (110) Beige (NEO Scale Models) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1064091&postcount=4312)
1967 NSU Ro 80 Hell grau (ZTMK) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1050227&postcount=3999)
1967 NSU Ro 80 Schwarz (Minichamps) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=548342&postcount=972)
1967 NSU Ro 80 "50 Jahre" (Minichamps) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1064092&postcount=4313)
1969 NSU Thurner RS Coupe (AutoCult) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=933498&postcount=2904)
NSU Motorräder
1953 NSU Max (Schuco Piccolo) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=916323&postcount=2775)
1954 NSU Max mit Beiwagen. Techno Classica Essen 2002 (Schuco Piccolo) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1035287&postcount=3764)
1956 NSU Delphin III (Bizarre) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=916324&postcount=2776)
Wanderer
1904 Wanderer NR. 2 (VEB Plasticart Zschopau) 1:50 (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=899789&postcount=2672)
1912 Wanderer W1 "Puppchen" (Western Models) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1080640&postcount=4613)
1914 Wanderer W3 "Puppchen" (AutoCult) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1024547&postcount=3553)
1928 Espenlaub/Wanderer Stromlinienfahrzeug (AutoCult) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1072598&postcount=4505)
1930 Wanderer W11 Limousine (ZZ model) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1081885&postcount=4656)
1930 Wanderer W11 Gläser-Cabriolet (ZZ model) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=774793&postcount=2165)
1931 Wanderer W11 Phaeton (ZZ model) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=526048&postcount=743)
1933 Wanderer W22 Limousine (ZZ model) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1081886&postcount=4657)
1933 Wanderer W22 Gläser-Cabriolet (ZZ model) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1054009&postcount=4106)
1934 Wanderer W22 Sportcoupe (ZZ model) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=507947&postcount=623)
1935 Wanderer W240 Limousine (NEO Scale Models) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=913420&postcount=2747)
1935 Wanderer W240 Cabriolet Gläser (NEO Scale Models) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=913421&postcount=2748)
1935 Wanderer W240 Lieferwagen "Renndienst" (ZZ Model) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1013183&postcount=3470)
1936 Wanderer W25 Geländesport (ZZ Model) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=904516&postcount=2694)
1936 Wanderer W25K Cabriolet (ZZ Model) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=572021&postcount=1122) открытый
1936 Wanderer W25K Cabriolet (ZZ Model) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=572023&postcount=1123) закрытый
1936 Wanderer W25K Roadster Blau (ZZ model) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=484370&postcount=397)
1936 Wanderer W25K Roadster Schwarz (Neo Scale Models) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1024548&postcount=3554)
Полковник АК
10.12.2012, 11:20
Gruppenfoto
Audi Typ 920 Cabriolet open & close (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=507945&postcount=575)
Audi Avus Quattro Concept (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=796565&postcount=2284)
HB Audi TEAM (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=746237&postcount=1983)
Audi 50 Typ (86) (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=724120#post724120)
Audi C3 Typ (44) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1042407&postcount=3856)
Audi 200 C3 quattro Typ (44) Trans-AM (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1049945&postcount=3987)
Audi V8 D11 Typ (44) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=568897&postcount=1084)
Audi Sport Quattro S1 Typ (85) Rally Monte Carlo 1986 (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1058692&postcount=4214)
Winner Pikes Peak 1985 & Winner Pikes Peak 1986 (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1047140&postcount=3913)
Audi A4 B5 Familie (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=928983&postcount=2881)
Audi A4 Avant B5 Familie (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=847599&postcount=2561)
Audi А6 С6 Typ (4F) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=552318&postcount=946)
Audi A6 C6 Typ (4F) Avant & Pick-up (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1048606&postcount=3939)
Audi Q7 & Audi Q7 Pick-up. Typ (4L) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1051191&postcount=4025)
Audi RS6 С7 Avant Typ (4G) DarwinPRO (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1057101&postcount=4164)
Audi S6 C8 Typ (4K) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1043008&postcount=3869)
Audi RS6 C8 Avant Typ (4K) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1071723&postcount=4486)
Audi S7 & RS7 Sportback Typ (4K) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1036548&postcount=3780)
Audi Q5 Typ (8R) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=744658&postcount=1965)
Audi R8 LMS (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=551658&postcount=934)
Audi TT Typ (8J) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=510504&postcount=602)
Audi TT Roadster Typ (8S) & Audi TTS Roadster Typ (8S) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=980117&postcount=3190)
Audi S1 Typ (8X) EKS RX quattro (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1053248&postcount=4087)
Audi A1 Sportback Typ (GB) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1018911&postcount=3517)
Audi RS3 Sportback & Limousine Typ (8V) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1048414&postcount=3929)
Audi e-tron Formula E (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1054679&postcount=4118)
Audi Q4 e-tron (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1079543&postcount=4585)
Auto Union Rennsport (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=535767&postcount=781)
Auto Union Rennsport 2 (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=823277&postcount=2372)
Auto Union Typ C (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1049738&postcount=3977)
Auto Union Typ C 2 (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1055709&postcount=4135)
Auto Union Typ C Stromlinie (Brumm) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1025621&postcount=3590)
Auto Union Typ C Stromlinie (Touchwood Models & Omicron) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1035782&postcount=3771)
Auto Union (Wanderer W25) Liege-Rome-Liege (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=727102&postcount=1808)
DKW Typ F89S Meisterklasse Universal (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=990458&postcount=3297)
DKW Typ F800 Schnellaster (Avto modell Moskva/AAM Boyer) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=990912&postcount=3310)
Horch 710 Spezial Roadster Reinbolt & Christé (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1030883&postcount=3680)
Horch 851 Pullman-Limousine (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1052566&postcount=4072)
Horch 855 Spezial Roadster Gläser (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=746809&postcount=1986)
Horch 901 Typ 40 (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=978206&postcount=3179)
Horch 930S Stromlinie (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1019734&postcount=3528)
NSU Prinz Franco Scaglione (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=480657&postcount=351)
NSU Prinz 4 & NSU TT (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=1043844&postcount=3881)
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Сравнение моделей:
1938 Horch 853A (Minichamps) и 1938 Horch 853A (Altaya/Ixo) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=443652&postcount=129)
1956 DKW Monza Coupe Typ F93 (Starline) и 1956 DKW Monza Coupe Typ F93 (EMC-Models/AAM Boyer) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=673888&postcount=1619)
1991 Audi quattro Spyder Concept (JB-Modellautos) и 1991 Audi quattro Spyder Concept (BoS-Models) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=740718&postcount=1906)
1997 Audi A6 C5 Typ (4B) (Minichamps) и 2001 Audi A6 C5 Typ (4B) (Minichamps) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=780629&postcount=2204)
1999 Audi A4 B5 Typ (8D) (Revell) и 1999 Audi A4 B5 Typ (8D) (Minichamps) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=738261&postcount=1881)
2008 Audi Q5 Typ (8R) (Schuco) и 2008 Audi Q5 Typ (8R) S-Line (China dealer) и 2012 Audi Q5 Typ (8R) (Schuco) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=744658&postcount=1969)
Полковник АК
10.12.2012, 11:22
Audi S6 (4A,C4) 4.2i PLUS (326Hp) начал выпускаться в 1996, а в 1997 производство было прекращено. Этот автомобиль представляет из себя 4-х дверный Седан с объемом двигателя 4172 см3.
Общая информация о модели
Название фирмы-производителя этого автомобиля Audi
Серия S6
Модель S6 plus
Поколение 4A, C4
Начало выпуска 1996
Тип кузова седан
Привод AWD (постоянный/автоматически подключаемый полный)
Количество мест 5
Количество дверей 4
Длина 4796.00 мм
Ширина 1804.00 мм
Высота 1431.00 мм
Колесная база 2692.00 мм
Колея передняя 1562.00 мм
Колея задняя 1528.00 мм
Снаряжённая масса 1694 кг
Информация о двигателе
Производитель двигателя Audi
Объём двигателя ~ 4.2 л
4172 куб. см
Количество цилиндров 8
Расположение цилиндров V-образное
Количество клапанов на цилиндр 4
Диаметр цилиндра 84.50 мм
Ход поршня
Расстояние, проходимое поршнем от верхней до нижней мертвой точки. 93.00 мм
Степень сжатия 11.60:1
Способ наполнения цилиндра свежим зарядом атмосферный
Газораспределительный механизм DOHC (два распределительных вала в головке блока цилиндров)
Смазочная система мокрый картер
Система охлаждения жидкостная
Интеркулер нет
Расположение двигателя впереди
Ориентация двигателя продольная
Система питания EFI (впрыск топлива под электронным управлением)
Каталитический конвертер есть
Максимальная мощность 239 кВт/326 л.с.
Максимальная мощность при об/мин 6500 об/мин
Максимальный крутящий момент 400 Нм
Максимальный крутящий момент при об/мин 3500 об/мин
Максимальная скорость 250 км/ч
Динамические показатели
0 - 100 км/ч 5.60 с
Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cd/Cx/Cw) 0.34
Площадь лобовой поверхности (A) 2.1200 м2
Площадь сопротивления (CdA) 0.7208 м2
Топливно-экономические показатели
Объём топливного бака 80.00 л
Расход топлива - городской цикл 21.64 л
Расход топлива - загородный цикл 11.08 л
Расход топлива - комбинированный 14.89 л
Выброс CO2 357 г/км
Прочая информация
Коробка передач/трансмиссия механическая
Количество передач 6
Передаточное отношение последней передачи 0.73:1
Передаточное отношение главной пары 4.11:1
Передние тормоза вентилированные диски
Задние тормоза вентилированные диски
сервоусилитель
ABS (антиблокировочная система)
Передние колесные диски 8J x 17
Задние колесные диски 8J x 17
Размер передних шин 255/40 Zr 17
Размер задних шин 255/40 ZR 17
Минимальный диаметр поворота 11.40 м
© (http://erdk.ru/98287931)
1996 Audi S6 plus C4 Typ (4A) Rot (Schabak)
Art.-Nr.: 1054
Полковник АК
10.12.2012, 11:24
В 1932 году четыре автопроизводителя — DKW, Audi, Horch и Wanderer — образовали компанию Auto Union, в которой Horch отводилось место наиболее дорогой и престижной марки, призванной конкурировать с Mercedes и даже с Maybach. К тому времени у Horch имелись лишь 8-цилиндровые моторы (рядные и V-образные), но несмотря на это компании удалось практически полностью охватить сегмент роскошных автомобилей, начиная от лимузинов и заканчивая псевдоспортивными моделями.
Особняком в модельном ряду Horch стоял фантастический Spezial Roadster. Явное несоответствие размеров автомобиля и его функциональных возможностей удивляло и завораживало. Он будто и создавался специально для того, чтобы бросить вызов рациональности и выделиться из «толпы».
Автомобиль располагал очень маленьким багажником, который трансформировался в сиденье, с трудом вмещавшее двух взрослых пассажиров. Из-за этого неудобства конструкция получила прозвище «тёщино место».
Под огромным капотом родстера скрывался рядный 8-цилиндровый мотор объемом 5 литров. Турбонаддува, который имелся у того же Mercedes, здесь не было. Но, может, оно и к лучшему: суперчарджеры довоенных автомобилей не отличались надежностью — стоило мотору перегреться или «наглотаться» пыли, как турбина тут же выходила из строя. К тому же Horch 855, несмотря на свой стремительный вид, изначально проектировался для спокойной повседневной езды, чему способствовала ровная моментная характеристика рядной «восьмерки»...
©
1938 Horch 855 Spezial Roadster Gläser (Minichamps) blau/silber
Art.-Nr.: 436 014202
361636361637
361638361639
Прототип:
852790852791
852792852793
sparrow1984
10.12.2012, 11:26
Супер!Слов нет! Продолжай в том же духе!:Рукопожатие:
Полковник АК
10.12.2012, 11:32
28 апреля 1958 года фирмы Daimler-Benz AG покупает 88% акций компании Auto Union GmbH. В этот год в серию идёт показанные одновременно с новинкой Auto Union 1000 построенный на его базе Auto Union 1000 SP.
Это был автомобиль, который оснащался кузовом купе, кузова изготавливала фирма Baur, этот автомобиль был очень похож на американский Ford Thunderbird, из-за чего получил прозвище Schmalspur-Thunderbird, т.е. узкоколейный Тандебёд. От семейных машин эти автомобили отличались более мощным мотором, который развивал на 44л/с, а все 55, что было достигнуто благодаря более высокой компрессии.
Модель 1000SP получила в 1961 году версию с открытым кузовом — родстер.
© (http://www.drive2.ru/b/4062246863888406181/)
1961 Auto Union Typ F93 1000 Spezial Roadster (Minichamps)
Art.-Nr.: 400 011031
Полковник АК
10.12.2012, 11:34
Кузов Audi A8 полностью изготавливается из алюминия. Благодаря этому проблема коррозии окончательно отошла в прошлое, хотя при определенных условиях коррозия может поражать и алюминий. Самонесущий алюминиевый кузов получил название Audi Space Frame. Предшественник первого Audi A8 уже оснащался полностью оцинкованным кузовом, практически не подверженным коррозии, ржавчина могла появиться только в результате неправильного ремонта после ДТП.
Еще одной целью разработчиков было и остается снижение массы автомобиля и, следовательно, расхода топлива. Это удалось лишь отчасти, поскольку представительский автомобиль должен иметь богатое техническое оснащение. Сюда относится, в частности, привод quattro, увеличивающий массу автомобиля примерно на 100 кг. Тем не менее, Audi A8 был легче сопоставимой «семерки» BMW или Mercedes S-класса. С тех пор как прекратился выпуск Audi A2, Audi A8 снова стал единственным крупносерийным автомобилем, кузов которого целиком изготавливается из алюминия.
В качестве базовой модели двигателя предлагался 2,8-литровый 6-цилиндровый бензиновый агрегат. В топовой версии устанавливался W-образный 12 цилиндровый мотор. Большинство покупателей сделали выбор в пользу 8 цилиндрового двигателя рабочим объемом 4,2 л, на базе которого позднее была создана подчеркнуто спортивная модель — Audi S8. Первым дизельным двигателем для Audi A8 стал 2.5 TDI 150 л. с., но он оказался недостаточно мощным и при обновлении семейства А8 в 1999 году был заменен на версию 180 л.с. В том же году был представлен и первый 8-цилиндровый дизель (TDI). Именно его появление привело к долго не стихавшему буму на дизельные двигатели большого объема для автомобилей представительского класса.
Всего с июня 1994 по сентябрь 2002 года было выпущено более 105,000 экземпляров.
© (https://ru.wikipedia.org/wiki/Audi_A8)
1999 Audi A8 D2 Typ (4D) Santorinblau (Minichamps)
Art.-Nr.: 2.00.000.00615.003
361643361644361645
Прототип:
852920852921852922
Alexander-Oz
10.12.2012, 11:36
Красотища! Заинтересован в высшей степени!
Полковник АК
10.12.2012, 11:36
DKW Monza - мировой рекордсмен, выпущенный в ограниченном количестве 230 экземпляров. Автомобиль назван в честь всемирно известной гоночной трассы Гран-при Италии, где первые в послевоенной истории Auto Union гоночные автомобили достигли невиданного успеха. В 1956 г. DKW Monza установил новые мировые рекорды в классе автомобилей с двигателем объемом 1100 см3 на дистанциях 4000, 5000 и 10000 миль, а также в гонках длительностью 48 и 72 часа.
После серии побед DKW 3=6 Sonderklasse в европейских гонках и ралли в 1954 и 1955 гг. два гонщика приступили к разработке кузова для новой модели. Гюнтер Аренс (Gunther Ahrens) и Альберт В. Мантцель (Albrecht W. Mantzel) спроектировали новый автомобиль на основе 3=6 с исключительно легким пластиковым кузовом, изготовленным компанией Dannenhauer & Stauss в Штутгарте. Первый прототип был представлен на международной автомобильной выставке во Франкфурте в 1955 г. DKW Monza поступил в продажу после рекордных гонок в 1956 г. Удивительно, но большое количество экземпляров этой малосерийной модели было экспортировано в США, где легкое спортивное купе с пластиковым кузовом оказалось очень популярным. Несмотря на скромную мощность (44 л.с.) рядный 3-цилиндровый двухтактный двигатель разгонял автомобиль до впечатляющей максимальной скорости 140 км/ч. В 1956 г. DKW Monza продавался по цене 10500 марок. Всего было произведено только 230 единиц. Это можно объяснить тем, что компания уже начала работу над проектом не менее впечатляющего спортивного автомобиля - Auto Union 1000 Sp, который увидел свет в 1957 г.
Источник: audi.ru
1956 DKW Monza Coupe Typ F93 Red (Starline)
Art.-Nr.: STR51724
361646361647
Прототип:
372934372935
sparrow1984
10.12.2012, 11:38
1999 Audi A-8 (D2) Santorinblau (Minichamps)
Любимая модель ауди!
Полковник АК
10.12.2012, 11:46
1979 Audi 100 GL C2 Typ (43) Indianarot (Minichamps)
Art.-Nr.: 400 015101
Полковник АК
10.12.2012, 11:48
Audi A5 (код кузова — 8T) — спортивный автомобиль (двухдверное купе на платформе Audi A4), производимый немецким aвтопроизводителем Audi с 2007 года на заводе в Ингольштадте. Audi A5 была одновременно представлена на Женевском Автосалоне и Мельбурнском Международном Автосалоне 6 марта 2007 года. Производитель позиционирует модель как автомобиль класса Гран туризмо, тем самым заявляя его как конкурента BMW E92 (купе BMW 3-серии) и Mercedes-Benz CLK-Class (ныне выпускается как Mercedes-Benz E-Class Coupe).
© (https://ru.wikipedia.org/wiki/Audi_A5?previous=yes)
2009 Audi A5 Cabriolet Typ (8T) Schwarz (Schuco)
Art.-Nr.: 450728300
361653361654
361655361656
Прототип:
373027373028
373029373030
Полковник АК
10.12.2012, 11:50
1992 Audi 80 B4 Avant Typ (8C) Dunkelrot (Schabak)
Art.-Nr.: 1033
Horch Sachsenring P240 1956-1959 (Atlas, IXO/IST)
За это отдельное спасибо.
Это супербэст просто.
Полковник АК
10.12.2012, 11:53
1999 Audi A4 B5 Typ (8D) Dunkelturkis metallic (Minichamps)
Полковник АК
10.12.2012, 11:54
Новый Audi RS6 Avant – это мотор с турбонаддувом мощностью 580 лошадиных сил, максимальный крутящий момент 650 Нм, шестиступенчатый Tiptronic. Автомобиль весом более двух тонн получил легендарную систему полного привода Quattro и спортивную подвеску. Представители Audi утверждают, что по своим динамическим характеристикам RS6 будет выглядеть весьма достойно на фоне других моделей компании. Его салон выглядит роскошно – высококачественная кожа, множество вставок из алюминия и карбона, спортивный многофункциональный руль и ничего лишнего.
© (http://www.autonet.ru/auto/ttx/audi/a6/290002)
Технические характеристики Audi RS6 Avant 5.0 TFSI quattro
Марка Audi
Модель RS6
Поколения RS6 Avant (4F,C6)
Модификация (двигатель) 5.2 TFSI V10(580 Hp)
Количество дверей 5
Мощность 580 л.с.
Максимальная скорость 250 км/ч
Время разгона (0-100 км/ч) 4.6 с.
Объем топливного бака 80 л
Начало выпуска 2007 г.
Тип кузова Универсал
Количество мест 5
Длина 4933 мм.
Ширина 1864 мм.
Высота 1435 мм.
Колесная база 2847 мм.
Колея передняя 1596 мм.
Колея задняя 1576 мм.
Объем багажника минимальный 565 л
Объем багажника максимальный 1660 л
Расположение двигателя Спереди, продольно
Объем двигателя 5204 см3
Мощность при оборотах 6800 об./мин.
Крутящий момент 650/3000-4000 Нм
Система питания Непосредственный впрыск
Газораспределительный механизм DOHC
Расположение цилиндров V-образный
Количество цилиндров 10
Диаметр цилиндра 84.5 мм.
Ход поршня 92.8 мм.
Степень сжатия 12.5
Количество клапанов на цилиндр 4
Топливо Бензин
Привод Полный постоянный
Кол-во передач (автомат коробка) 6
Тип передней подвески Амортизационная стойка
Тип задней подвески Амортизационная стойка
Передние тормоза Дисковые вентилируемые
Задние тормоза Дисковые вентилируемые
АБС есть
Тип рулевого управления Рулевая (шестерня) рейка
Диаметр разворота 11.9 метра
Расход топлива в городе 20.1 л/100 км.
Расход топлива: Смешанный цикл 13.9 л/100 км.
Экологический стандарт EURO IV
Снаряженная масса автомобиля 2000 кг.
Допустимая полная масса 2600 кг.
Размер шин 255/40 R19
Размер дисков 9JX19
2007 Audi RS6 C6 Avant Typ (4F) Misanorot Perleffekt (Minichamps)
Art.-Nr.: 400 017210
Полковник АК
10.12.2012, 11:58
1970 Audi 60 Variant Typ (F103) 3-türig Polizei Ingolstadt (Minichamps)
Art.-Nr.: 400 011390
Прототип размещаю не в полицейской раскраске.
Полковник АК
10.12.2012, 12:01
Раз я коснулся истории марок Horch, DKW и Wanderer, то нельзя не упомянуть и об NSU. Кстати многие фанаты Ауди пишут у себя в блогах или бортовиках. . "Когда Хорьха выгнали, он не знал как назвать, тут ему сказали, что Хорьх по латыни Ауди, он офигенно обрадовался и стал называть свои машины так, теперь суко история Ауди насчитывает 100 лет, и т.д. и т.п."
А на деле как? Ауди прекратило существование в 40е годы, фирма которая была основана Августом Хорьхем, и которая до войны выпускала автомобили марки Ауди стала после войны выпускать Трабанты, а современные Ауди появились из вновь образованной после войны марки ДКВ (прочитайте историю ДКВ), и фирмы НСУ, но об этом в конце статьи.
История фирмы начинается с того, что в 1873м году два швабских механика — Кристиан Шмидт и Генрих Штоль, основывают в городке Ридлинген фирму по производству вязальных машин — Mechanische Werkstätte zur Herstellung von Strickmaschinen. Через 3 года компаньоны разбегаются, Штоль основывает новое предприятие — Strickmaschinenfabrik Heinrich Stoll, сегодня это крупная международная фирма — Stoll GmbH & Co KG.
Шмидт же вскоре стал нуждаться в более просторном помещении, которое имело бы выход к воде, в апреле 1880 года он покупает бывшую дробильную фабрику в местечке Неккарзульм, как раз в месте где некрупная река Зульм впадает в судоходную реку Неккар. В феврале 1884 года Кристиан Шмидт умирает в возрасте 39 лет, у руля фирмы стал Готтлоб Банцхаф — брат Кристиана, который пришел в компанию брата еще в 1879м году. В апреле того же года он решает реорганизовать семейное предприятие в акционерное общество, которое получило имя Neckarsulmer Strickmaschinen-Fabrik AG.
Через 2 года фирма начинает выпускать велосипеды с огромным передним и маленьким задним колесом, под маркой Germania. В этом же году фирма продала колёса своего изготовления Готлибу Даймлеру для его опытов с мотоциклами и автомобилями. В 1888м модельный ряд велосипедов разбавил, так называемый безопасный, низкий велосипед, которые стали продавать под маркой Pfeil. В 1892м году предприятие прекратило выпускать вязальные машины, сосредоточившись исключительно на велосипедах. Через 5 лет фирму было решено переименовать в Neckarsulmer Fahrradwerke AG, а велосипеды продавать под маркой NSU, так было решено сократить название города Neckarsulm (Неккарзульм), в котором и находилась фирма...
В 1965м модель Prinz 1000 получает люксовую версию Prinz 4S, получив хромированную накладку на передок (у ЗАЗ 966 который появился в 1966м была похожая). Так же появляется более мощная версия, которая получает индекс Prinz 1000TT. Под капотом находится 1.1л агрегат мощностью 55л/с, с ним машина развивает 148км/ч и скорость до 100 за 16 секунд. От простой машины его можно отличить по сдвоенным круглым фарам.
Тогда же появляется более крупная по габаритам модель 110. Она оснащается тем же новым мотором, правда в слегка дефорсированном варианте — 53л/с. В 1966м году появляется более мощная 60 сильная версия с 1.2л мотором, она получает индекс 110S.
Тогда же не смотря на не надёжность роторных Спайдеров гонщик Карл-Хайнц Пановиц становится чемпионом немецкого чемпионата по ралли, через год Зигфрид Шписс повторяет его успех. В 1967м же году снимаются с производства купе и роторный спайдер, прежние модели переименовываются, название "Prinz" остаётся лишь за 2х цилиндровыми автомобилями.
А Prinz 1000 становится теперь просто 1000 или 1000C (более дорогая версия).
Prinz 1000TT теперь называется ТТ, попутно получив новый силовой агрегат объёмом 1.2л мощностью 65 л/с, что позволяет разгоняться машине до 155км/ч.
Так же появляется спортивная модель, которая носит имя TTS, эта машина стала предтечей хот-хетчев типа VW Golf GTi.
Что касаемо людей из фирмы NSU, то с их непосредственным участием появились такие машины как Audi 50, Volkswagen Golf, Volksawagen Passat. В 1984м году так же как и название NSU, так же как и Auto Union пропало из названия, но на акциях фирмы Audi AG имя NSU до сих пор значится. Завод же некогда принадлежащий NSU существуют и сегодня производя Audi A6, Audi A8, Audi R8 и Lambroghini Gallardo. Там же выпускают кузовные панели для Аudi TT, которые названы так в честь легендарных гоночных малышек.
© (http://www.drive2.ru/b/288230376152285553/#post)
1967 NSU 1000 TTS Targaorange (Norev)
Art.-Nr.: 831010
Полковник АК
10.12.2012, 12:04
История единственного автомобиля (http://avtomir.zahav.ru/Articles/223/istoriya_edinstvennogo_avtomobilya)
В это трудно поверить, но последний произведенный автомобиль марки Horch, изготовленный в единственном экземпляре, более 40 лет покоился на автомобильном кладбище в Техасе!
А история была такова: в 1953 году глава Auto Union захотел себе представительский автомобиль. За дело взялись специалисты марки DKW, взявшие за основу Horch 830 BL 1938 года. И получился настоящий лимузин, который был передан доктору Бруну (доктор, как ученая степень, соответствующая степени кандидата наук).
Позднее машину приобрел базировавшийся в Германии американский солдат. Звали его Эл Уилсон. При покупке Уилсон – тогда руководитель обувной фабрики – приобрел его за 500 долларов. Затем он отвез уникальный (единственный!) экземпляр к себе домой, в США.
Надо сказать, что хоть Эл толком и не знал истории Horch, однако прекрасно отдавал себе отчет в том, что его автомобиль – не обычный. Со временем он попытался выяснить, что же у него за машина, обращался к экспертам в Дрезден и Мюнхен. Однако автомобиль никто не узнавал. К поискам отца подключились сыновья Уилсона.
В результате, досконально удалось определить неизвестную модель только когда из Германии в США вылетел специалист Audi Tradition господин Ральф Хорнунг. Владелец оказался готов продать свое ''сокровище'': ''Такой автомобиль должен быть на своей родине''. Так последний автомобиль марки Horch наконец-то снова оказался у себя дома, в Ингольштадте.
373137373138
The last Horch - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=0hLxUEaJi8A)
1953 Horch 830 BL schwarz (Provence Moulage)
Art.-Nr. PM0088
361672361673
361674373136
Великолепный AUDI-коллекшн!!! :good :good :good
1970 Audi 60 Typ (F103) Variant, Polizei Ingolstadt (Minichamps)
А вот этот экземпляр супер-бэст!!!:yahoo:
Полковник АК
10.12.2012, 12:06
Легендарный Horch 853 был представлен широкой публике на Парижском автосалоне в 1935 году. Там его и приметил Герман Геринг, приехавший в столицу Франции по делам Третьего Рейха. Министр питал слабость ко всему красивому, так что роскошный автомобиль быстро перекочевал в его гараж. Любимый «Хорьх» сопровождал его в частных поездках вместо официального автомобиля Третьего Рейха Mercedes-Benz.
Предшественником Horch 853 был двухдверный Horch 853 Cabriolet Sport, выпускавшийся с 1927 года. Первоначальная версия была тесновата – всего два боковых окна и два небольших задних сиденья, поэтому через несколько лет пространство в салоне было увеличено за счет заднего дивана. В 1932 году модель переименовали в Type 780, а в 1935 вышел герой статьи – Horch 853, по праву считающийся одной из самых шикарных машин в мире. Он получил Гран-при Парижского автосалона и был признан автомобилем года. В подтверждение этому профессор кафедры дизайна Кельнского университета создал значок в виде крылатого шара – «Летящее совершенство». По замыслу автора, шар – самая совершенная фигура в геометрии.
В месяц на заводе в Цвиккау выпускалось всего по 15-20 «Хорьхов», каждого владельца и его номерной знак записывали в книгу продаж. Обычно это были военные, промышленники или политики. Среди них были Розенберг, Гиммлер, посол Германии в СССР Шуленбург, маршал Финляндии Маннергейм. К сожалению, архив завода был уничтожен при пожаре во время бомбежки под конец войны. После войны производство Horch было остановлено, так как завод в Цвиккау находился в зоне советской оккупации и после раздела страны достался ГДР, а впоследствии был национализирован. В 1956 году Horch 853 снова появился в производстве под названием «Sachsenring», но очень быстро исчез.
Изначально Horch 853 оснащался восьмицилиндровым рядным 5-литровым мотором мощностью 100 л. с., затем его сменил шестилитровый V12 мощностью 120 л. с. На двигатель устанавливалась система принудительной смазки под давлением и масляным насосом с шестеренчатым приводом. Силовой агрегат работал совместно с четырехступенчатой коробкой передач, оборудовался двумя карбюраторами «Солекс» с падающим потоком и многодисковым сцеплением. Деревянный каркас кузова был выполнен из бука, покрытого олифой, а салон был отделан сафьяном и несколькими породами дерева. 17-дюймовые покрышки были обуты на колесные диски с 84 спицами. Корпус оснащался независимой подвеской, однако это не придавало особенной устойчивости на больших скоростях. Автомобиль был довольно тяжелый, более 2,5 т, это мешало ему быстро разгоняться. Максимальная скорость этого мастодонта составляла 135 км/ч. Внешние габариты «Хорьха» и не располагали к гонкам – в длину он почти достигал 6 м, а в ширину – 1,8 м. О хорошей маневренности можно было только мечтать, радиус разворота составлял от 14 до 16 м.
Во время войны и в послевоенные годы обладателями Horch 853 хотели стать многие, но осуществить свою мечту удалось немногим. Роскошная немецкая машина покоилась в гараже у Василия Сталина, архитектора Алексея Щусева, летчика Александра Покрышкина. Мимо столь примечательного автомобиля не могли пройти и деятели культуры, в частности кинематографа. Horch сыграл более чем в 25 советских фильмах – таких, как «Здравствуйте, я ваша тетя!», «Бархатный сезон», «Вариант Омега» и т. д.
А вот в титры «Семнадцать мгновений весны» этой модели было не суждено попасть. Следуя историческим фактам, режиссер фильма Татьяна Лиознова хотела посадить Штирлица за руль «Хорьха» с дипломатическими трехзначными номерными знаками. Но найти «актера» оказалось невозможно – война закончилась 26 лет назад, все трофейные автомобили разъехались кто куда, большинство находилось в Прибалтике. В 1971 году, когда начали снимать фильм, в Москве был один-единственный Horch, но и он был занят – в киностудии «Мосфильм» тоже снимали фильм о советском разведчике. Военные консультанты ленты «Семнадцать мгновений весны» пришли к выводу, что такая машина привлекла бы внимание дорожной полиции к Штирлицу, и решили пересадить его на Mercedes-Benz 230.
© (http://www.shov.ru/Horch.htm)
1938 Horch 853A Cabriolet grün (Minichamps)
361675361676
361677361678
Прототип:
373161373162
373163373164
Полковник АК
10.12.2012, 12:08
Великолепный AUDI-коллекшн!!! :good :good :good
1970 Audi 60 Typ (F103) Variant, Polizei Ingolstadt (Minichamps)
А вот этот экземпляр супер-бэст!!!:yahoo:
Спасибо, это только начало! :Рукопожатие:
Александр UA
10.12.2012, 12:10
С открытием темы!Серьезное начало!
Полковник АК
10.12.2012, 12:31
Немецкой фирмы Schabak уже давно не существует... почила в бозе уже более 20 лет как, а этой модели вообще наверное лет 30 если не больше... однозначный раритет!
Но не смотря на простоту конструкции, эти модели мне очень нравятся, и безусловно по своему дороги, тем паче что у них довольно правильно передана геометрия кузова на скопированных миниатюрах.
1983 Audi 100 С3 Avant Typ (44) (Schabak)
Art.-Nr.: 1020
361679361680
361681853061
Прототип:
853062853063
853064853065
ЛенивецДен
10.12.2012, 12:32
Гуд, супер гуд!
А случаем модели гоночной модификации NSU TTS 1963 нет?
Полковник АК
10.12.2012, 12:33
В сентябре 1986 года Audi представила новое поколение Audi 80, которые с 1987 года появились на европейском рынке. На остальных рынках модель была представлена годом позже. Модель базировалась на новой B3 платформе (которая разорвала связь с платформами Volkswagen B-серии, не будучи тем же самым, что и платформа Passat B3). Новая модель имела новую аэродинамическую форму и оцинкованный корпус. Это был первый среднеразмерный автомобиль, который имел полностью оцинкованный корпус, что позволяло дольше противостоять коррозии. Эта защита оказалась настолько эффективной, что Audi увеличила срок гарантии от появления коррозии, срок которой на этапе подготовки производства предполагался на уровне 8 лет, но, в конце концов, была увеличена до 12 лет; Audi всё ещё продолжает использовать оцинкованные корпуса и для текущих моделей.
В отличие от предшествующей платформы, B3 продавалась по всему миру под марками Audi 80 или Audi 90, кроме того были упразднены различные варианты поставки. Audi, большей частью, перенесла существовавшие концепции силовой части на новую модель, хотя теперь на некоторых моделях двигателей был доступен инжектор. Европейским потребителям стал доступен ряд новых бензиновых и дизельных 4-цилиндровых двигателей. 5-цилиндровая Audi 90 опять была представлена как модель предназначенная для элитного рынка — более дорогой вариант стандартной модели, так же как это было и с B2 (Type 81). Теперь для всех версий была доступна система безопасности Procon-ten, которая предлагалась как альтернатива подушке безопасности. Для Audi 80/90 эта система была доступна впервые, и предлагалась опционально по цене 1000 DM. Audi 90 визуально отличалась большей шириной панели задних фар, окружающие номерной знак, а также передними фарами, к которым дополнительно добавились лампы дальнего света. Передняя решетка также немного отличалась. Лампы поворотников были встроены в бампер, и находились рядом с противотуманной фарой, в отличие от Audi 80, а сами бампера были выкрашены в цвет кузова. Audi 90 также обладала первым 20-клапанным двигателем от Audi, после двигателя с турбонаддувом, используемого в Audi Sport Quattro. Этот двигатель имел мощность 170 л.с. Audi 80/90 quattro имели центральный межосевой самоблокирующийся дифференциал Torsen, а задний дифференциал блокировался при скоростях ниже 25 км/ч, за чем следила электроника.
© (https://ru.wikipedia.org/wiki/Audi_80)
1986 Audi 80 quattro В3 Typ (89) (Schabak)
Art.-Nr.: 1035
Полковник АК
10.12.2012, 12:34
Audi Q7 представляет собой полноразмерный люксовый кроссовер от Audi, представленный в сентябре 2005 года на Франкфуртском автосалоне. Производство Q7 началась осенью 2005 года в Братиславе, Словакия.
Audi Q7 (внутреннее название проекта Typ 4L) использует модифицированную версию платформы Volkswagen Group PL71. Кроссовер Q7 предназначен больше для использования на дороге и не предназначен для серьезного бездорожья. В тест-драйве по австралийской глубинке Audi Q7 неплохо проявил себя в качестве «умеренного внедорожника». И хотя ему не хватает пониженной передачи, Audi Q7 имеет постоянный привод Quattro на четыре колеса с системой с центральной блокировкой дифференциалов и регулируемую по высоте пневматическую подвеску, что сильно помогает во внедорожных ситуациях.
Несмотря на свои многочисленные подушки безопасности и электронную начинку (например, система поддержания курсовой устойчивости ESP), Audi Q7 набрал только четыре звезды из пяти в тестах Euro NCAP за защиту взрослых пассажиров. По данным Audi это было вызвано ошибкой в дизайне кузова и было сразу же исправлено, так что, автомобили, выпущенные после испытания в ENCAP, якобы, должны были бы получить все пять звезд. Однако в Соединенных Штатах, Q7 получил пять из пяти звезд по версии Национальной администрации по безопасности дорожного движения (NHTSA). Страховой институт дорожной безопасности США наградил Q7 званием Лучший Выбор в номинации Безопасность с хорошими оценками во всех 14 видах тестов.
Все модели Audi Q7 оснащены 8-ступенчатой автоматической коробкой передач Tiptronic в качестве стандарта. Механическая коробка передач для этого кроссовера не предлагается
© (http://allroader.ru/audi/audi-q7/)
2006 Audi Q7 Typ (4L) Bahia Beige (Schuco)
Art.-Nr.: 04754
Полковник АК
10.12.2012, 12:35
Гуд, супер гуд!
А случаем модели гоночной модификации NSU TTS 1963 нет?
Спасибо!
Пока нет, но надеюсь когда-нибудь будет :yes
SovetskiyMedved☭
10.12.2012, 12:38
Здорово!Не знал что существуют модели Audi 80 и т.п.Сколько такие красавицы стоят,можно полюбопытствовать?
подборка "колечек" поражает!жду продолжения!
Полковник АК
10.12.2012, 12:39
Audi Q5 - компактный кроссовер от немецкого автопроизводителя из Ингольштадта. Автомобиль представляет модельный ряд 2009 года. Audi Q5 построен на новой платформе Audi MLP. Впервые её применили в 2007 году на модели Audi A5 coupé.
Двигатели Audi Q5 сочетают высокую мощность с плавностью хода и впечатляющей эффективностью. На выбор предлагаются два бензиновых и два дизельных силовых агрегата с непосредственным впрыском топлива.
Бензиновые двигатели комплектуются системой управления клапанами Audi valvelift system для сокращения расхода топлива. Оба двигателя TDI выпускаются в комплекте с высокоэффективной системой непосредственного впрыска топлива Common Rail.
Самым мощным дизельным двигателем для Audi Q5 является TDI объемом 3,0 л и мощностью 239 л.с. (176 кВт). Всего за 6,5 секунд он разгоняет Audi Q5 до 100 км/ч.
Шасси Audi Q5 - это полностью переработанный агрегат от нового Audi A4, которое многие специалисты называют гениальным. Стандартно крутящий момент распределяется в соотношении 40:60 между передним и задним мостами. Кроме того, Q5 оборудован системой помощи при спуске с горы. А система Audi Drive Select позволяет быстро выбрать один из трех предустановленных для Audi Q5 режимов вождения для разных условий.
© (http://catalog.drom.ru/audi/q5/g_2008_1262/)
2008 Audi Q5 Typ (8R) Granatrot (Schuco)
Art.-Nr.: 07232
Серьезная коллекция,удачи с пополнениями!!!
Полковник АК
10.12.2012, 12:53
Здорово!Не знал что существуют модели Audi 80 и т.п.Сколько такие красавицы стоят,можно полюбопытствовать?
Ну по разному, смотря у кого и где покупать, модели Schabak уже давно не выпускаются и искать их приходится либо у частных коллекциолнеров, либо по разным сайтам в том числе и на ебее, примерная цена (если состояние идеальное) от 1 т.р. и выше ))
подборка "колечек" поражает!жду продолжения!
Спасибо! Всё будет :good
Полковник АК
10.12.2012, 12:54
Серьезная коллекция,удачи с пополнениями!!!
Спасибо! :Рукопожатие:
Полковник АК
10.12.2012, 13:03
В феврале 1998-го начали выпускать кузов «универсал», или как Ауди называет такой тип кузова Avant. Такой кузов получил широкое распространение благодаря своему гармоничному дизайну и практичности. Хотя объём багажника не сильно выдающийся (455/1590 литров, а в седане багажник 550 литров), но поехать на море с соседями хватит вполне (можно даже с палатками). Есть даже комплектации с третьим рядом сидений (правда рассчитаны они на детей).
Рестайлинг модели состоялся в мае 2001-го. Тогда увеличили фары и правое зеркало заднего вида (до рестайлинга правое зеркало было меньше чем левое, если в автомобиле до 2001 г.в. зеркала одинаковые, есть вероятность, что его переоборудовали с правого на левый руль), поменяли задние фонари и появилась хромированная окантовка воздухозаборника в переднем бампере. Не пропустили и техническую часть, изменения коснулись подвески, которую модернизировали для увеличения надежности. Изменилась и линейка двигателей.
5 человек в салоне Audi A6 будут чувствовать себя вполне комфортно (если это не борцы сумо, конечно). Салон один из самых просторных в классе, и что главнее, один из самых качественных. Сборка и качество материалов на самом высоком уровне, даже через 10-15 лет «человеческой» эксплуатации, Вы не услышите никаких скрипов или стуков во время движения автомобиля. Тем более шумоизоляция также не подкачала.
salonУже в базовой комплектации Ауди А6 порадует кондиционером, автоматическим подогревом зеркал заднего вида, передними стеклоподъемниками с функцией «не защеми», противотуманками, центральным замком, а также должны присутствовать 4 подушки безопасности. А поскольку Ауди А6 часто покупалась в максимальной комплектации, то несложно найти и купить Ауди с дополнительным набором опций. А опций существует огромное количество: антибукс, система курсовой устойчивости, подогревы сидений, замка двери водителя и форсунок стеклоомывателя, электропривод регулировок передних сидений, привязка положения сидений и зеркал заднего вида к разным ключам зажигания, кожаный салон, стеклянный люк, заводской ксенон и еще много чего...
© (http://www.avtogik.com/test-obzor-audi-a6-c5-1997-2004/)
1998 Audi А6 C5 Avant Typ (4B) Grün (Minichamps)
Art.-Nr.: 13.205.3
Полковник АК
10.12.2012, 13:08
Джеймс Бонд 007: The Living Daylights
В этот раз секретный агент контрразведки Джеймс Бонд отправляется в Чехословакию, Австрию, Марокко, а затем в Афганистан. Цель задания - помешать русскому генералу Коскову организовать войну между Великобританией и СССР. Генерал рассекречивает важную операцию, в ходе которой были убиты секретные агенты МИ-6, натравливая, при этом, две страны друг на друга. Однако Касков не мог учесть тот факт, что это дело поручат агенту 007, который выполняет работу любой сложности.
©
853591853592
853593853594
https://www.youtube.com/watch?v=zLZp68YwkVs
1984 Audi 200 Typ (44) C3 (Universal Hobbies) автомобиль Джеймса Бонда
361694361695
853589853590
АВТОБУСNИК
10.12.2012, 13:16
Приветствую на форуме!:viannen_01: Сам являюсь фанатом автомобилей АУДИ,правда в масштабе 1:1,езжу на В4 avant.Отличная коллекция,раритеты-её украшение.
Полковник АК
10.12.2012, 13:25
Приветствую на форуме!:viannen_01: Сам являюсь фанатом автомобилей АУДИ,правда в масштабе 1:1,езжу на В4 avant.Отличная коллекция,раритеты-её украшение.
Спасибо! :Рукопожатие:
Я тоже, я писал уже в своём приветствии что на автомобилях Ауди езжу уже скоро как 15 лет :victory
АВТОБУСNИК
10.12.2012, 13:25
1992 Audi 80 B4 Typ (8C) Avant (Schabak)
Езжу на такой,модель в коллекции тоже имеется))
АВТОБУСNИК
10.12.2012, 13:27
на автомобилях Ауди езжу уже скоро как 15 лет
Я с 1998 года.Раньше была В3,кстати,модели себе купил такие же (sсhabak) как у тебя.
Полковник АК
10.12.2012, 13:32
1992 Audi 80 B4 Typ (8C) Avant (Schabak)
Езжу на такой,модель в коллекции тоже имеется))
на автомобилях Ауди езжу уже скоро как 15 лет
Я с 1998 года.Раньше была В3,кстати,модели себе купил такие же (sсhabac) как у тебя.
Респект, я тоже с весны 1998 года, были: Ауди 100 С4, А4 В5 Авант, сечас последняя А6 С6 уже четвёртый год :good
АВТОБУСNИК
10.12.2012, 13:37
сечас последняя А6 С6 уже четвёртый год
Красавица,поздравляю!
Полковник АК
10.12.2012, 13:41
сечас последняя А6 С6 уже четвёртый год
Красавица,поздравляю!
Спасибо! :drinks:
Полковник АК
10.12.2012, 13:43
«MUNGA» - акроним немецкой фразы «Mehrzweck-Universal-Geländewagen mit Allradantrieb», которую можно перевести как «Многоцелевой вездеход с полным приводом».
Производство началось в октябре 1956 года и закончилась в декабре 1968. За этот период было построено 46750 автомобиля.
Представленный на 38 международном автосалоне во Франкфурте осенью 1957 года, автомобиль был принят не тольго западногерманским бундесвером как уникальный в своем типе, но также закупался в больших количествах для немецкой полиции и различных воинских образований внутри НАТО.
Гражданский вариант, стоивший DM9500 (примерно $2300 в то время), широко применялся в Западной Германии в сельском хозяйстве и лесохозяйствах, а также был популярным за рубежом, особенно в тех странах, внедорожник был необходим из-за плохих дорог, как, например, в большинстве государств Южной Америки и Южной Африки.
Около 2100 автомобилей были поставлены голландской армии.
© (http://www.shov.ru/DKW.htm)
1956 DKW F91 Munga 4 THW (Starline)
Art.-Nr.: 609838
Полковник АК
10.12.2012, 13:49
Допустив случайную утечку информации об автомобиле A1 Sportback 2012, компания Audi решила официально анонсировать его, распространив в интернете несколько фотографий, видеороликов и рассказав о спецификациях модели.
Анонсирована была именно пятидверная модификация A1 Sportback. Один из самых компактных и стильных автомобилей марки Audi имеет очень много общего со своим трехдверным собратом. Сходство моделей проявляется даже в дизайне, не говоря уже о характеристиках. Тем не менее, версия с пятью дверями на 6 миллиметров шире «трехдверки», что позволило немного увеличить внутреннее пространство автомобиля. Длина кузова и колесной базы нового Audi A1 Sportback остались прежними — 3950 и 2470 миллиметров соответственно.
Представители Audi официально заявили, что модель A1 Sportback с пятью дверями является четырехместной. Однако компания выполнит запрос об установке дополнительного пятого сиденья, поступивший от каждого потенциального покупателя, причем это будет сделано совершенно бесплатно.
Обзор Audi A1 Sportback 2012 года
Анонсированный хэтчбек Audi A1 Sportback, по официальным данным, стал гораздо более комфортным для рослых пассажиров за счет увеличения ширины автомобиля и небольших изменений, внесенных в геометрию салона. Немецкие специалисты увеличили стандартную емкость багажного отделения до 270 литров, что уже немало с учетом небольших размеров самого автомобиля. Тем не менее, на A1 Sportback можно будет перевозить и крупногабаритные грузы, если сложить задний ряд сидений. В этом случае объем багажника возрастет до 920 литров.
Технические характеристики нового пятидверного Audi A1 Sportback 2012
Очень впечатляет количество вариантов двигателей для Audi A1 Sportback — их целых шесть, причем это только для европейской модификации. Каждый из них оборудован турбонаддувом, но только три работают на бензине, оставшаяся тройка питается дизельным топливом. В набор бензиновых моторов входит 1,2-литровый TFSI мощностью 86 л.с. с расходом всего 5,1 литра на 100 километров в смешанном цикле. Два других двигателя имеют одинаковый объем в 1,4 литра, но разную мощность — 122 и 185 лошадей. Самый мощный бензиновый двигатель разгоняет Audi A1 Sportback до 100 км/ч за 7 секунд. Максимальная скорость автомобиля в данном случае — 227 км/ч. Дизельные двигатели имеют объемы 1,6, 1,6 и 2 литра и мощность 90, 105 и 143 л.с. соответственно. Минимальный расход составляет 3,8 литра в смешанном цикле.
© (http://autompv.ru/new-auto/1681-pyatidvernyiy-a1-sportback.html)
http://www.youtube.com/watch?v=7rAUcow3luY#t=26
2012 Audi A1 Sportback Typ (8X) Samoaorange (Kyosho)
Art.-Nr.: 501.12.010.23
1999 Audi A-8 (D2) Santorinblau (Minichamps)
2003 Audi RS6 in a dark metallic Blue/ Tan Interior, (IXO)
1979 Audi 100 GL Red (Minichamps)
1999 Audi A4 B5 Typ (8D) (Minichamps)
2007 Audi RS6 C6 Typ (4F) Avant (Minichamps)
1998 Audi Typ (4B) C5 Avant (Minichamps)
1984 Audi 200 Typ (44) C3 (Universal Hobbies) автомобиль Джеймса Бонда :yes
эти модели особенно понравились!!! Спасибо!!!
здесь немецкий автопром в основном широко представлен моделями Mercedes-Benz, BMW, Porsche (если не ошибаюсь). вот теперь AUDIзаймет свое место в тематике. так держать!!!
Виктор13
10.12.2012, 15:06
Посмотрел с большим удовольствием !!!!!:good:good:good
Впечатляющее начало:goodС открытием!
Полковник АК
10.12.2012, 16:15
эти модели особенно понравились!!! Спасибо!!!
здесь немецкий автопром в основном широко представлен моделями Mercedes-Benz, BMW, Porsche (если не ошибаюсь). вот теперь AUDIзаймет свое место в тематике. так держать!!!
Посмотрел с большим удовольствием !!!!!:good:good:good
Впечатляющее начало:goodС открытием!
Спасибо други, рад что понравилось, чертовски приятно! :drinks:
Ikarus60
10.12.2012, 18:20
Поздравляю с открытием темы!
Поздравляю отличные модели. Мне AUDI тоже больше всего из немцкого автопрома нравятся.
Много классных тачек.
Поздравляю с обладанием :victory
yanbarisov
10.12.2012, 20:26
Коллекция впечатлила!:good
Понравилось, что придерживаешься определенной марке.
Полковник АК
10.12.2012, 20:34
Поздравляю с открытием темы!
Поздравляю отличные модели. Мне AUDI тоже больше всего из немцкого автопрома нравятся.
Много классных тачек.
Поздравляю с обладанием :victory
Коллекция впечатлила!:good
Понравилось, что придерживаешься определенной марке.
Спасибо друзья :Рукопожатие:, завтра будет продолжение :yahoo:
регион102
10.12.2012, 21:10
Хорьхи вне конкуренции!!! :good
Ну, и другие старички, что чуток помоложе, тоже хороши!!!
Да и ваЩе... :biggrin_:
Полковник АК
11.12.2012, 07:56
Хорьхи вне конкуренции!!! :good
Ну, и другие старички, что чуток помоложе, тоже хороши!!!
Да и ваЩе... :biggrin_:
Отличные модели!!!
Спасибо! :drinks:
Полковник АК
11.12.2012, 07:58
Первая модель была запущена, как Audi, затем переименована в Audi 72 (72 — это номинальная мощность двигателя). Более мощные спортивные седаны Audi 80 и Audi Super 90 были введены в 1966 году. В 1968 году добавлена менее мощная Audi 60 для завершения модельной линейки. В 1969 году Audi 75 сменила собой Audi 72 и Audi 80.
В 1972 году производство серии F103 прекращено, её заменила новая «B1» Audi 80.
Двигатели
Автомобили серии F103 оснащались исключительно четырёхтактными, продольно расположенными двигателями. Подобное сочетание 4-цилиндрового мотора и переднего привода заложило базовый шаблон для Volkswagen Passat и более новых Audi 80 и Audi 100 после приобретения Volkswagen предприятий Daimler-Benz в конце 1964 года. Поскольку F103 использовала шасси DKW F102 с 3-цилиндровым двухтактным мотором, система охлаждения сместилась влево, а не располагалась перед двигателем, как раньше.
Двигатели являлись совместной разработкой Daimler-Benz (владевшей Auto-Union с 1959 по 1964 год) и Volkswagen. Они получили название Mitteldruckmotor (двигатель со средним давлением) из-за их необычайно высокой степени сжатия, находившей посередине между бензиновыми и дизельными моторами.
Трансмиссия
Автомобили имели 4-ступенчатую механическую трансмиссию.
Передние тормоза — дисковые, что было новинкой для среднеразмерных автомобилей того времени, а задние — более традиционные барабанные.
Кузов
Форма кузова Audi F103 являлась продолжением ранеего DKW F102, однако Audi не имела двухтактных двигателей DKW. F103 были продолжением развития DKW F102. Моторный отсек увеличился в размерах для нового 4-цилиндрового двигателя. Передняя и задняя части подверглись косметическим изменениям. Для европейского рынка Audi F103 оснащались модными в то время прямоугольными фарами, в то время, как F102 имел фары круглой формы.
Все модели Audi F103 предлагались с кузовами 2 и 4-дверный седан. Однако двухдверные седаны не продавались в странах с невысоким спросом на двухдверные машины подобного размера, таких, какИталия и Великобритания.
© (http://nwac.ru/audi/60/748/audi-60-f103)
Характеристики Audi 60 F103 (1965-1972)
Годы выпуска:
1965-1972
Тип кузова:
2‑дв. седан, 4‑дв. седан, 3‑дв. универсал
Класс:
D-class
Место сборки:
Ингольштадт, ФРГ
Компоновка:
среднемоторная, переднеприводная
Трансмиссия:
4-ступенчатая механическая
Длина:
4380 мм
Ширина:
1626 мм
Колесная база:
2490 мм
Масса:
960−1065 кг
Максимальная скорость:
138 км/ч
1965 Audi 72 Typ (F103) 2-türig (Norev)
Art.-Nr.: 830021
362110362111362112
Прототип:
851895851896851897
Полковник АК
11.12.2012, 08:00
Сильно переработанная C3 — С4 была представлена в 1991 году. Новая модель в производстве с декабря 1990 (седан) и с августа 1991 (универсал) по июнь 1994.
Audi V8 на платформе C3 продолжала продаваться как отдельная линейка. Основным изменением C4 был двигатель объёмом 2,8 л. V6 90°, SOHC, 12-клапанный. Позднее добавился 2,6 л. вариант V6, 60°. По сути, это были те же самые двигатели, которые предлагались в 1992 году в Audi 80 B4. Опция в виде постоянного полного привода quattro была доступна для всего модельного ряда, Audi 100 quattro была доступна с 4-ступенчатой ZF автоматической коробкой передач.
С 1995 модельного года Audi опускает из названия модели число «100» и переименовывая автомобиль в Audi A6. Кроме этого, на место S4 приходит S6, однако эти модели были независимы друг от друга после того, как Audi в 1995 году заменила Audi 80 на Audi A4. Audi V8, в итоге, был заменён Audi A8 в 1994 году.
Текущий дизайн Audi 100 сохранялся до 1997 года, когда был заменён полностью новым дизайном Audi A6. Всего с 1990 по 1997 год было выпущено около 927,000 автомобилей Audi 100/A6.
© (http://nwac.ru/audi/100/780/audi-100-100-avant-c4-typ-4a-1991-1994)
Характеристики Audi 100/100 Avant C4/Typ 4A (1991-1994)
Годы выпуска:
1991—1994
Тип кузова:
4‑дв. седан, 5‑дв. универсал Avant
Класс:
E-class
Место сборки:
Неккарзульм, Германия
Платформа:
Volkswagen Group C4
Двигатели:
Бензиновые: 2,0 л. I4 99 л.с., 2,0 л. I4 114 л.с., 2,0 л. I4 138 л.с., 2,3 л. I5 133 л.с., 2,6 л. V6 150 л.с., 2,8 л. V6 174 л.с.; Дизельные: 2,4 л. I5 80 л.с., 2,5 л. I5 114 л.с. TDI, 2,5 л. I5 138 л.с. TDI
Компоновка:
Двигатель спереди, передний привод / quattro постоянный полный привод
Трансмиссия:
5- и 6-ступенчатая механическая, 4-ступенчатая автоматическая
Длина:
4790 мм
Ширина:
1800 мм
Высота:
1440 мм;
Масса:
1080—1663кг
1990 Audi 100 C4 Typ (4A) Rot (Schabak)
Art.-Nr.: 1052
362113362114362115
В качестве прототипа размещаю фото своей первой Ауди:
851921851922
Полковник АК
11.12.2012, 08:03
Автомобиль ДКВ 102 был представлен на выставке во Франкфурте в 1963 году и с лета 1964 года должен был поступить к выпуску. На эту машину фирма Ауто Унион возлагала большие надежды. Его стильный облик, современное шасси и двигатель 60 л. с. должны были привлечь внимание покупателей и сделать автомобиль конкурентоспособным. Этому должен был способствовать уход от старых двухтактных двигателей. Уход от проблем смазки двухтактных двигателей.
Эта схема была сохранена и в последующих моделях. Двигатель и сцепление размещались спереди, за ними сразу коробка, дифференциал и привода на колеса. Дисковые тормоза в те годы были уже на передних колесах и располагались у коробки. С точки зрения снижения подрессоренных масс колес это было плюсом, но минусом было загрязнение тормозов и снижение их эффективности из-за утечек масла.
Чтобы сделать рывок к потребителю, произошел переход к названию АУДИ. Имя АУДИ хорошо зарекомендовало себя в тридцатых годах, выпуская переднеприводные машины среднего класса с 4-х тактными двигателями. Поэтому при переходе от DKW F102 к Ауди F103 помимо изменения дизайна повлекла модернизацию двигателя. АУДИ уже имела модернизированный форсированный 4-х тактный мотор. В цилиндрах двигателя удалось создать специальный спиральный характер движения бензовоздушной смеси. Это дало высокую мощность при низком расходе топлива.
На схеме автомобиля АУДИ 60 1971 выпуска года можно увидеть особенности машины. Передняя ось имеет независимую подвеску с двойными поперечными рычагами, телескопическими амортизаторами, стабилизатором поперечной устойчивости. Передняя часть удлинена, радиатор размещен слева от двигателя. Автомобиль удобен для ремонта. Крылья не приварены, а прикручены болтами к кузову. Передняя панель уже выполнена в стиле последующих АУДИ 100.
Задняя подвеска торсионная, задняя ось совмещена с балкой, к которой крепятся два телескопических амортизатора. Багажник имеет плоское дно общее с бензобаком. Запасное колесо крепится за задними сиденьями. В багажнике есть два отсека для хранения инструмента и других мелочей.
© (http://audi.autoplus.su/reviews/40-dkw-f102-i-audi-60-super-90.html)
1963 DKW F102 L4 (Norev)
Art.-Nr.: 820321
362116362117
Прототип:
852018852019
852020852021
Полковник АК
11.12.2012, 08:14
В августе 1959 года происходит расширение модельного ряда марки Auto Union. Auto Union 1000 S, можно отличить от Auto Union 1000 по панорамному лобовому стеклу, по иным бамперам, декору решётки и т.д., под капотом у этого варианта форсированный до 50л/с 1л мотор. Тогда же появляется версия с кузовом универсал: Auto Union 1000 Universal.
Однако главной новинкой этого года стала модель Junior, его прототип под названием DKW 600 был представлен еще 2 года назад на Франкфуртской выставке, и вот только теперь машина, которая получила 750 кубовый 34 сильный мотор была готова к производству. Машина по дизайну отличалась от другой продукции марки DKW, его внешний вид напоминал американские машины. Вскоре с производства снимается DKW 900 (она же F94). Производство этих машин продолжилось в Латинской Америке, правда модель сменила название на Belcar.
Следующие обновления последовали только через 2 года. У ДКВ появилась 800 кубовая версия, которая стала называться Junior De Luxe.
Машина по сути построена на базе предшественника, но передние колёса получили дисковые тормоза, колея колёс была расширена почти на 8см, появились стабилизаторы в передней подвеске. Эту машину можно было заказать в двухцветном варианте. В августе к этой модели присоединилась более доступная версия, которая была по сути Junior De Luxe — F11 только с кузовом от F12. Под капотом у неё был прежний 800 кубовый 34х сильный мотор.
© (http://www.drive2.ru/b/4062246863888406181/)
Модель AUTOU DKW F12 0.8 Junior de Luxe
Выпускается с 07.1961 по 08.1966
Объем двигателя 0.800 литров
Объем двигателя 790 куб. см
Клапанов на циллиндр 2
Цилиндров 3
Мощность KW 25
Мощность HP 34
ABS тормозов без противоблокк. устройства тормоз. системы
ASR без регул. привода ведущих колес
Двигатель Бензин
Топливо бензин
Кузов седан
Управл. Привод на передние колеса
Подача топл. Впрыскивание во впускной коллектор/Карбюратор
http://www.youtube.com/watch?v=f3wJvH18pus
1961 DKW F12 Junior De Luxe (Minichamps)
Art.-Nr.: 400 011502
362118362119852133
Прототип:
852134852135852136
852137852138852139
Daniel_ovodov
11.12.2012, 08:41
Классно,когда коллекция посвящена одной марке! Вот подумываю куда деть свое разноплановое добро и начать собирать форды))))))
Авдотьи от миничэмпс вообще вне конкуренции! Удачи в продолжении коллекции!
Олег, Вам бы пошел ник - "Властелин колец"!
Классные "аудюшки" :victory
Полковник АК
11.12.2012, 09:18
Классно,когда коллекция посвящена одной марке! Вот подумываю куда деть свое разноплановое добро и начать собирать форды))))))
Авдотьи от миничэмпс вообще вне конкуренции! Удачи в продолжении коллекции!
Ну всё изменить это же в твоих силах, удачи!
Спасибо :Рукопожатие:
Олег, Вам бы пошел ник - "Властелин колец"!
Классные "аудюшки" :victory
Спасибо :Рукопожатие:, но уже как-то привычней на всех интернет-форумах ник один и тот же, "Полковник" либо "Полковник АК" :yes
Shultz69
11.12.2012, 09:26
Спасибо! Получил удовольствие от просмотра.
Особенно Хорьхи понравились. Недавно тоже обзавелся одним.
Отличная коллекция!
Товарищ Полковник!))
Полковник АК
11.12.2012, 10:29
Спасибо! Получил удовольствие от просмотра.
Особенно Хорьхи понравились. Недавно тоже обзавелся одним.
Поздравляю с приобретением! :good
Спасибо! :drinks:
Отличная коллекция!
Товарищ Полковник!))
Спасибо! :Рукопожатие:
Shultz69
11.12.2012, 12:39
Этот вопрос лучше задать в этой теме http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=2687
Там модераторы сразу ответят.
С открытием новой темы!!! Отличные модели! Мои поздравления!!!:good
Хорошие модели! Ждём продолжения!
Полковник АК
11.12.2012, 17:22
С открытием новой темы!!! Отличные модели! Мои поздравления!!!:good
Хорошие модели! Ждём продолжения!
Спасибо! :Рукопожатие:
Отредактировал первый пост с ссылками-линками :good
Полковник АК
12.12.2012, 08:14
Audi A8 D3 (Ауди А8 Д3) - второе поколение седана люкс-класса от компании Ауди. Премьера модели состоялась в 2003 году на Женевском автосалоне. Audi A8 второго поколения построен на новой платформе "D3". Audi A8 D3 получил совершенно новый, стильный экстерьер. A8 D3 обладает спортивным характером, превосходной управляемостью. Лёгкий алюминиевый кузов, изготовленный по "фирменной" технологии компании Audi - "Space Frame", линейка мощных моторов и адаптивная коробка передач обеспечивают превосходные ходовые качества в сочетании с высокой экономичностью. Салон Ауди А8 Д3 - верх роскоши. Водительское место довольно продуманно, все элементы управления расположены очень удобно. Технический уровень седана очень высок. Современные технологии, высокое качество, надежность, стиль - основные принципы этой модели.
Система постоянного полного привода Quattro обеспечивает мгновенное ускорение и устойчивость тяжелого автомобиля на дороге при любом скоростном режиме. Дорожный просвет Audi A8 D3 можно регулировать, настраивая пневматическую подвеску. Гамма силовых агрегатов включает в себя несколько типов мощных, V-образных, бензиновых двигателей и один "турбодизель". Максимальная скорость автомобиля ограничена на отметке в 250 км/час.
© (http://avto-russia.ru/autos/audi/audi_a8_d3.html)
Технические характеристики Audi A8 D3
Модельный год 2003
Тип кузова Седан
Длина, мм 5062
Ширина, мм 1894
Высота, мм 1444
Количество дверей 4
Количество мест 5
Объем багажника, л 500
Модификации Audi A8 D3 / Ауди А8 Д3
Модификация Скорость Разгон Объем Мощность Расход
Audi A8 D3 2.8 FSI - 238 8.0 2773 210/5500 8.3
Audi A8 D3 3.0 i - 242 7.9 2976 220/6300 9.6
Audi A8 D3 3.2 FSI - 250 7.7 3123 260/6500 9.9
Audi A8 D3 3.2 FSI Quattro - 250 7.7 3123 260/6500 9.9
Audi A8 D3 4.0 TDI Quattro - 250 6.7 3936 275/3750 9.6
Audi A8 D3 4.2 FSI Quattro - 250 6.1 4163 350/6800 10.9
Audi A8 D3 6.0 i Quattro - 250 5.1 5998 450/6200 14.7
2002 Audi A8 D3 Typ (4E) Atlasgrau metallik (Minichamps)
Art.-Nr.: 400 011800
362620362621
Прототип:
853619853620
Полковник АК
12.12.2012, 08:23
Audi Allroad — полноприводный универсал повышенной проходимости.
В феврале 2000 на моторшоу в Женеве была впервые представлена модель первого «вседорожника» Audi, который призван составить конкуренцию таким моделям как Subaru Legacy Qutback, Volvo V70XC и другим, включая BMW X5 и Mercedes ML. Модель вседорожника Allroad выполнена на усовершенствованной платформе Audi A6 Avant.
Самой интересной особенностью новинки является активная пневмо-подвеска. Автоматика сама следит за состоянием дорожного покрытия и соответственно изменяет клиренс автомобиля (в зависимости от скорости движения это изменение происходит ступенчато: при скорости более 120 км/ч он составит 142 мм, в диапазоне от 80 до 120 км/ч клиренс будет равен 167 мм, при скорости менее 80 км/ч дорожный просвет возрастет до 192 мм, максимальный клиренс 208 мм будет выбран для движения с малой скоростью по плохой дороге). А так же четырехуровневая пневматическая подвеска ALLROAD позволяет самому водителю, нажав соответствующую кнопку на панели приборов и наблюдая за поведением автомобиля на экране дисплея, выбирать различную высоту дорожного просвета, увеличивая ее от 142 до 208 мм. Для сравнения — BMW X5 имеет просвет 180 мм, а Mercedes ML — 200 мм, и даже последняя модель Range Rover превышает этот показатель лишь на 2 мм. При этом у Allroad с помощью электроники конкретная величина дорожного просвета сохраняется независимо от нагрузки на каждое колесо, т.е. от числа пассажиров и количества груза в автомобиле, а благодаря диафрагменным пневмоэлементам обеспечивается высокая плавность хода автомобиля. Для повышения безопасности движения при величинах клиренса в 192 и 208 мм автоматически включившаяся в работу система стабилизации положения кузова предотвратит его опасные крены на повороте и продольные наклоны при резком торможении. Подвески собраны на подрамниках, которые крепятся к кузову через резинометаллические опоры.
В целом, внешний дизайн схож с оформлением пятидверного универсала Audi A6. Сравнивая габариты отметим, что Allroad на 14 мм длиннее, на 42 мм шире и на 138 мм выше модели A6 Avant quattro при большей на 67 мм колесной базе. Кузов оформлен полированным металлом: накладки на нижних кромках дверей и панели в нижней части бамперов, предохраняющие пластик от ударов. Арки выполнены стиле VW Golf первого и второго поколений. Широкие шины, расширитель колесных арок и более массивные бампера с трехэлементной решеткой и противотуманными фарами придают Allroad более солидный и внушительный вид. Агрессивная защита картера и заднего моста из гофрированной нержавеющей стали, специально выставленные на всеобщее обозрение, также как и алюминиевые накладки на порогах не оставляют никаких шансов сомневающимся во внедорожном назначении автомобиля.
Интерьер также сходен с оформлением автомобиля Audi A6, отличие состоит в цветовом решении салона. Панель управления отделана пластиком, приборы снабжены полированными ободками. Внутри водитель и пассажиры будут себя чувствовать также комфортно как и в стандартном A6. По словам создателей в Allroad quattro пять человек будет себя чувствовать вполне комфортно даже в дальнем путешествии.
Разумеется, что машина имеет постоянный привод всех колес с центральным межосевым дифференциалом типа Torsen (блокировка межколесных дифференциалов имитируется подтормаживанием буксующих колес), дисковые тормоза с АБС и систему динамической стабилизации движения EPS. Последняя вполне уместна на автомобиле, максимальная скорость которого даже с дизельным мотором превышает 200 км/ч. Allroad получил дополнительный понижающий ряд передач в трансмиссии, который существенно повышает его тяговые характеристики в тяжелых дорожных условиях. Конечно, стихия Allroad Quattro — это хорошие дороги, а вовсе не проселок. Однако при необходимости автомобиль может буксировать прицеп полной массой до 2300 кг и уверенно двигаться по грунтовым дорогам.
Audi Allroad выпускается с двумя типами двигателей: бензиновым 2,7-литровым V6-Biturbo мощностью 250 л.с., оснащенный двумя турбокомпрессорами, и 2,5-литровым V6-TDi турбодизелем с непосредственным впрыском, развивающим 180 л.с. В качестве коробок передач предусмотрены 5-ступенчатая автоматическая Tiptronic и 6-ступенчатая механическая, которая по желанию может поставляться с подключаемой понижающей ступенью передачи 'LOW RANGE«. Ее можно включать на скорости до 30 км/ч и использовать для движении на скорости до 50 км/ч. Результат: больше свободы при движении на местности с проблематичным рельефом. С мотором мощностью 250 л.с. автомобиль развивает скорость до 236 км/ч и разгоняется с места до 100 км/ч за 7,4 с. Впоследствии, возможно, Allroad получит и бензиновый V8.
Оснащенный такими совершенными узлами и системами Audi Allroad Quattro способен занять достойное место среди полноприводных машин на бурнорастущем европейском рынке внедорожников. Allroad предполагается производить в количестве до 20 тысяч в год, что должно увеличить долю полноприводных машин, выпускаемых фирмой, до 30%.
© (http://avtomarket.ru/modeloverview/Audi/Allroad/)
Модификация Двигатель л.с. КПП Объем
Audi Allroad Quattro 2.5 TDI 180 л.с. 6МКПП 2.5 л. c 2000 по 2006
Audi Allroad Quattro 2.5 TDI 180 л.с. 5АКПП 2.5 л. c 2000 по 2006
Audi Allroad Quattro 2.7 5V Turbo 250 л.с. 6МКПП 2.7 л. c 2000 по 2006
Audi Allroad Quattro 2.7 5V Turbo 250 л.с. 5АКПП 2.7 л. c 2000 по 2006
Audi Allroad Quattro 4.2 V8 300 л.с. 5АКПП 4.2 л. c 2003 по 2006
Audi Allroad quattro 2.5 TDI 163 л.с. 6МКПП 2.5 л. c 2003 по 2006
1999 Audi A6 C5 Allroad Avant Typ (4B) Misanorot perleffekt (Minichamps)
Art.-Nr.: 430 010015
362622362623362624
Прототип:
854308854309854310
Ага, продолжение красоты! :good
Вопрос: увидим ли мы спортивные версии, типа легендарной Audi Sport Quattro или R15 серии Ле-Ман?
Полковник АК
12.12.2012, 09:01
Ага, продолжение красоты! :good
Вопрос: увидим ли мы спортивные версии, типа легендарной Audi Sport Quattro или R15 серии Ле-Ман?
Ну что-то интересное будет конечно ;), но позже и не сразу :yes
П.С. Чисто спорт не очень люблю, тяготею больше к гражданским авто или в крайнем случае гражданским версиям спортивных моделей.
Shultz69
12.12.2012, 15:54
Олдтаймеров бы хотелось, что-то подсказывает мне, что они придерживаются на сладкое. :viannen_102:
Полковник АК
12.12.2012, 16:19
Хорошее продолжение!
Спасибо!
Олдтаймеров бы хотелось, что-то подсказывает мне, что они придерживаются на сладкое. :viannen_102:
Часть уже была, но и часть ещё будет :yes
Полковник АК
12.12.2012, 16:21
История Audi Quattro (Ауди Кваттро):
В марте 1980 года на Женевском автомобильном салоне состоялся дебют полноприводного спортивного купе Audi Quattro, которому было суждено перевернуть мировое автомобилестроение. Впервые легковой автомобиль предлагался с концепцией привода, использовавшегося до этого только в грузовых автомобилях и внедорожниках. Идея такого легкового автомобиля возникла зимой 1976/77 гг. во время испытательных заездов на разрабатываемом армейском внедорожнике VW Iltis. Великолепное поведение этого автомобиля при движении по льду и снегу привело к мысли внедрить полный привод VW Iltis в серийный Audi 80, а двигатель с турбонаддувом и промежуточным охлаждением позаимствовали седана Audi 200. В том же году были проведены опытно-конструкторские работы, результатом которых и стал легкий, быстрый автомобиль класса "гран туризмо" с великолепной устойчивостью под названием Audi Quattro («четыре» в переводе с итальянского).
Конкуренты к идее создания полноприводного легкового авто отнеслись скептически. Многие критики не верили в успех полноприводных раллийных автомобилей, так как считали, что они слишком тяжелые и сложно устроены. Однако успехи в спорте принесли Audi Quattro популярность. Интерес к ней подогрел и рекламный трюк, когда машина поднялась по лыжному трамплину! Несколько лет велись дебаты о том, было ли это подстроено, и не тащила ли машину лебедка. Чтобы убедить всех скептиков, подъем повторили.
Спортивный дебют модели состоялся в начале 1981 года на январском ралли в Австрии. Последовавшие за этим спортивные достижения принесли автомобилю славу, не подвластную времени. С 1982 по 1984 Quattro завоевал четыре чемпионских титула по ралли. Вслед за успехом в гонках по песку и гравию была запущена программа кольцевых гонок, и концепция quattro вновь доказала свое превосходство: пилоты Audi взяли самые престижные призы в США и Европе. Купе мгновенно стало бестселлером, но производилась в очень небольших количествах. За период с 1980 по 1991 год было выпущено около 11452 штук. Безусловно, это способствовало поддержанию вокруг этой модели ореола эксклюзивности. Примечательно, что автомобиль известен под разными именами quattro, turbo quattro coupe, но самым точным является, пожалуй, Ur-quattro, что с немецкого можно перевести как "настоящее" quattro.
В роли главной движущей силы первоначально предлагался 10-клапановый двигатель 2.1 L (2144 cм3), SOHC мощностью 203 л.с. (149 кВ), который вскоре был усовершенствован до 2.2 L (2226 см3). Позже стал использоваться модифицированный 20-клапановый двигатель 2.2 L (2226 cм3) DOHC, развивающий мощность 223 л.с. (164 кВ). Различные модели Audi Quattro имели дополнительные обозначения, связанные с кодами двигателей и различающие ранние и поздние версии. Первые модели имели 10-клапановый двигатель объемом 2144 cм3, который назывался WR, 10-клапановый двигатель объемом 2226 см3 именовался MB, а более поздний 20-клапановый – RR. Так модели Quattro стали обозначать WR Quattro , MB Quattro и RR или "20 v " Quattro соответственно. Все без исключения Audi Quattro комплектовали только 5-ступенчатой механической КП. Максимальная скорость серийных экземпляров достигала 250 км/ч.
Трансмиссия первоначально имела три свободных дифференциала с принудительными блокировками межосевого и заднего дифференциалов. До мая 1981 года привод блокировок был чисто механическим, после этого некоторое время использовалась схема с пневмоприводами, которая после августа 1984 года претерпела некоторые модификации и продержалась уже до конца выпуска Quattro I. С августа 1987 вместо свободного межосевого дифференциала устанавливался Torsen, а в заднем дифференциале сохранилась ручная блокировка, которая отключалась на скорости выше 25 км/час.
За 11-летний период выпуска внешний вид модели не претерпел особых изменений. В 1983 году стали использовать совмещенные фары с двойными отражателями, а в приборной доске автомобиля была произведена замена аналоговых измерительных приборов на LCD-дисплей. В 1985 году модель Quattro снова была модифицирована: установили новую наклонную решетку радиатора, передние фары и измененный значок автомобиля. Для модели RR 20 v Quattro стал использоваться руль нового дизайна, который состоял из трех спиц. Обновили салон: установили новую приборную панель, изменили дизайн руля и внешний вид центральной системы управления, переконструировали переключатели приборной панели.
В 1984 году запустили в производство Quattro Sport с укороченной на 320 мм базой. Кузов Quattro Sport включал специальные вставки из углеродного кевлара, более широкие по сравнению с Quattro крылья и колеса, а также менее пологое ветровое стекло (по просьбам гонщиков раллийной команды Audi Sport для улучшения видимости). Под капотом двигатель 2.1 L (2133 cм3) 20v DOHC мощностью 355 л.с. (257 кВ).
В 1985 году вторая эволюция Sport Quattro, известная под именем S1, познакомила мир с более брутальным и экстремальным образом гоночного купе Audi. От серийной модели Quattro остались лишь немногочисленные воспоминания и отдельные штрихи, вроде узнаваемого передка с решеткой радиатора и прямоугольниками фар. На тот момент создатели S1 больше всего внимания уделяли достижению близкой к идеальной развесовке по осям. Итоговый баланс в 52:48 был получен после переноса радиаторов и генератора в заднюю часть автомобиля. На S1 был установлен новый двигатель объемом 2110 см3 и мощностью 444 л.с. Модель сразу же успешно дебютировала на раллийных соревнованиях. Пилоты Валтер Рёрл и Кристиан Гайстдёрфер, управляющие Audi Sport Quattro S1 победили в ралли Сан Ремо 1985 года. В том же году Мишель Мутон, которая управляла модифицированной версией S1, победила в соревнованиях Pikes Peak International Hillclimb, установив рекорд времени.
Производство модели продолжалось до 1991 года. Постепенно привод quattro стал предлагаться также и для других моделей Audi. Сегодня quattro - целое семейство дорожных полноприводных автомобилей и одна из главных концепций марки. Благодаря постоянному техническому совершенствованию, репутация полноприводной трансмиссии сегодня высока, как никогда. В 2004 году Sports Car International присвоила Audi Quattro четвертое место в списке лучших спортивных автомобилей 80-х годов.
© (http://avtomarket.ru/catalog/Audi/Quattro/)
1985 Audi quattro Coupe B2 Typ (85) (Vitesse)
Art.-Nr.: 20777
362823854328362824
Прототип:
854329854330854331
Полковник АК
12.12.2012, 16:24
Audi Coupe
Audi Coupe - модель с кузовом "купе", созданная на базе Ауди 80.
Audi Coupe дебютировала в 1988 году. На автомобиль устанавливался 4-х цилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 115 л.с. Для модификации Quattro предлагался 5-цилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 230 л.с.
Настоящие спортивные версии Audi 80 появились на улицах в январе 1993 года - это были Audi S2 Coupe с жесткой спортивной подвеской, 230-сильным рядным 2,2-литровым 5-цилиндровым двигателем, шестью- вместо пятиcтупенчатой коробкой передач и полным приводом, KKK-турбонагнетателем и принудительным воздушным охлаждением, DOHC-20V и Evo-Tech-управляющей системой. Форсированный двигатель прекрасно реализует свои циклопические 380 Нм крутящего момента в широком диапазоне (2100-4000 1/мин ).
Внешние отличия этой версии свелись к бамперам с большими отверстиями воздухозаборников, тормозам типа Porsche (с ярко-красными суппортами) и шильдикам "S2". Интерьер сильно изменился: пестрая тканевая отделка салона с карбоновыми апликациями во внутреннем убранстве, иная панель приборов, спортивная баранка и т.д. С этого периода все модели (серии В4) начинают комплектовать люками в крыше (в стандартной комплектации).
Произведено оснащение "более современным" освещением. Классические Azev-A литые диски JE-DESIGN 8,5 и 10J x 17" размерности "обуты" в 215/45-17 и 235/40-17 резину Bridgestone-Potenza-Pneus. Вынос передних колес увеличен на полтора сантиметра. Благодаря H&R-полной подвеске с регулируемыми пружинами Coupe лежит на 60/40 милиметров ниже.
DE-фары и белые указатели поворотов были введены только с 94-го модельного года. В покрасочных залах нижние части бамперов и боковых накладок были отполированы, проточены и окрашены в цвета кузова. Первоначально полировался хром решетки радиатора, пока приобрели монтего-черную краску от Porsche, которую также применили в оформлении пластмассовых деталей в моторном отсеке. Рисунок от Uwe Czech на лючке бензобака и внутреннее освещение от Audi A6 заканчивают список изменений.
Audi Coupe прекратило появлятся на свет в 1995 году, так как менеджмент счёл её нерентабельной.
© (http://avtomarket.ru/modeloverview/Audi/Coupe/)
л.с. КПП Объем
Audi Coupe 2.0 E 113 л.с. 5МКПП 2.0 л. c 1990 по 1991
Audi Coupe 2.0 E 113 л.с. 4АКПП 2.0 л. c 1990 по 1991
Audi Coupe 2.3 E 136 л.с. 5МКПП 2.3 л. c 1989 по 1991
Audi Coupe 2.3 E 136 л.с. 4АКПП 2.3 л. c 1989 по 1991
Audi Coupe 2.3 E 20V 170 л.с. 5МКПП 2.3 л. c 1990 по 1991
Audi Coupe 2.3 E 20V 170 л.с. 4АКПП 2.3 л. c 1990 по 1991
Audi Coupe 2.3 E 20V Quattro 170 л.с. 5МКПП 2.3 л. c 1989 по 1991
Audi Coupe 2.3 E Quattro 136 л.с. 5МКПП 2.3 л. c 1989 по 1991
1988 Audi quattro Coupe B3 Typ (89) (Schabak)
Art.-Nr.: 1050
362829362830
854417854418
Прототип:
854419854420
854421854422
Занятное продолжение, а дальше... :))))
Полковник АК
13.12.2012, 08:56
Audi A3 Cabriolet
В 2008 году компания Audi расширила свою линейку компактных автомобилей, выпустив кабриолет A3 Cabrio. Кабриолет построен на базе трехдверного хэтчбека второго поколения (платформа Typ 8P). Модель сразу же привлекла к себе большое внимание автолюбителей. Модель имеет классический матерчатый верх из звуконепроницаемого материала, который придает автомобилю элегантность и спортивность. Решение разработчиков использовать мягкую крышу не случайно. Это позволяет сохранить гармоничные размеры и создать достаточно просторный четырехместный автомобиль с запоминающимися очертаниями. С открытой крышей кабриолет выглядит легким и компактным, а с закрытой превращается в шикарное купе. Крыша открывается гидравлически всего за девять секунд, закрывается за 11. В открытом виде она занимает очень мало места. Предлагается выбор не только из цветовой гаммы обивки складной крыши (красный, черный, синий), но и типа привода: полуавтоматический и автоматический. В первом случае крыша имеет центральную рукоятку для ручной блокировки/разблокировки, во втором эту функцию выполняет электромотор.
Кузов на 45% сделан из высокопрочной стали, наиболее ответственные детали — из сверхпрочной. Дуги безопасности закреплены на кузове стационарно — мощные стальные элементы окружают задние подголовники. Всё это гарантирует максимальную безопасность в случае столкновения.
В профиль Audi A3 Cabriolet выглядит на порядок спортивнее и агрессивнее хэтчбека, что достигается за счет немного смещенной вниз линии крыши. Задние фонари и фары для езды днем изготовлены с применением LED-технологий. Передние фары, узкие и продолговатые, добавляют автомобилю энергичности. Для кузова предлагается 15 вариантов цветовых решений.
Автомобиль отличается богатством и стильностью интерьера. Привлекательный салон свободно вмещает четырех пассажиров. По сравнению с хэтчбеком, у Audi A3 Cabriolet полезное пространство для груза уменьшилось всего на 90 л (260 против 350). При опущенных спинках задних кресел багажное отделение увеличивается до 674 л.
Особую элегантность интерьеру придает грамотное использование металлических элементов. Металл используется, например, на перфорированных педалях и при окантовке дефлекторов вентиляции. Все детали подогнаны идеально, приборы информативны, подсветка яркая и красивая. Спортивные сиденья с хорошей боковой поддержкой позволят насладиться комфортной ездой. Кроме того, следует отметить хорошую эргономику. Рулевая колонка может регулироваться и по вылету, и по высоте. Широкий диапазон регулировки передних сидений позволит людям разных габаритов со всеми возможными удобствами разместиться за рулем. Данные с бортового компьютера поступают на небольшой монитор, который расположен между спидометром и тахометром. Рулевое колесо небольшое и удобное. Хорошая обзорность обеспечена за счет большого заднего окна и крупных зеркал. В качестве отделки салона можно выбрать ткань, кожу Nappa, Viena, алькантару.
На российском рынке представлены 2 комплектации модели: Attraction и Ambition. Audi A3 Cabriolet предлагается с широким списком оборудования и средств комфорта. Базовая комплектация включает полуавтоматическую крышу, четыре электрических стеклоподъемника, многофункциональный руль, кожаную обивку, люксовую систему климат-контроля, подогрев сидений и парктроники. Современные мультимедийные технологии, такие, как аудиосистема Bose с возможностью подключения iPod или MP3-плеера. Навигационная система может иметь, по выбору покупателя, цветной или монохромный экран.
Электронная система стабилизации ESP, системы ABS, EBD и EBV, головные, фронтальные и боковые подушки безопасности и жесткий кузов обеспечат безопасность водителя и пассажиров.
Модель оснащена двумя бензиновыми двигателя TFSI объемом 1.8 л/160 л.с. и 2.0 л/200 л.с.. и двумя дизельными двигателями TDI. Все моторы оснащены турбонаддувом и системой прямого впрыска. Автомобиль может быть оснащен 6-ступенчатой механической коробкой переключения передач либо 6-ступенчатой автоматической S tronic с двумя сцеплениями. Привод только передний. Спереди у A3 Cabriolet установлены алюминиевые рычаги, сзади — четырехрычажная подвеска.
© (http://avtomarket.ru/modeloverview/Audi/A3/)
л.с. Объем КПП
Audi A3 1.8 TFSI 160 л.с. 1.8 л. 6МКПП c 2008 по 2013
Audi A3 1.8 TFSI 160 л.с. 1.8 л. 6АКПП c 2008 по 2013
Audi A3 1.9 TDI 105 л.с. 1.9 л. 5МКПП c 2008 по 2013
Audi A3 2.0 TDI 140 л.с. 2.0 л. 6МКПП c 2008 по 2013
Audi A3 2.0 TDI 140 л.с. 2.0 л. 6АКПП c 2008 по 2013
Audi A3 2.0 TFSI 200 л.с. 2.0 л. 6МКПП c 2008 по 2013
Audi A3 2.0 TFSI 200 л.с. 2.0 л. 6АКПП c 2008 по 2013
2008 Audi A3 Cabriolet Typ (8P) Eissilber (Minichamps)
Art.-Nr.: 501.08.033.23
Полковник АК
13.12.2012, 08:57
2003 Audi A3 Typ (8P) (Schuco)
Полковник АК
13.12.2012, 08:58
2007 Audi TT Roadster Typ (8J) rot (Schuco)
Первый раз вижу столько"Ауди" сразу!))
Полковник АК
13.12.2012, 09:10
Первый раз вижу столько"Ауди" сразу!))
Спасибо Игорь! :drinks:
Это пока только начало :yes
Shultz69
13.12.2012, 09:52
Первый раз вижу столько"Ауди" сразу!))
Спасибо Игорь! :drinks:
Это пока только начало :yes
...причем это еще утро, и довольно раннее:morning1:
Фотографии и модели Классные! Мои поздравления!
Полковник АК
13.12.2012, 18:09
Фотографии и модели Классные! Мои поздравления!
Симпатичные кабриолетики!
Спасибо друзья, рад что понравилось! :Рукопожатие:
Полковник АК
13.12.2012, 21:48
Audi 100 C1 (Typ F104)
Audi 100 — название семейства легковых автомобилей бизнес-класса, производившихся в ФРГ компанией Audi с 1968 по 1994 годы. Все поколения модели имели определённую техническую преемственность между собой и сохраняли заложенные с самого появления модели базовые принципы — в первую очередь, переднеприводную компоновку с продольным расположением двигателя.
Audi представила 4-дверный седан в ноябре 1968 года, 2-дверный седан в октябре 1969 и 100 Coupé S осенью 1970 года. Автомобиль мог иметь один из следующих 4-цилиндровых двигателей: базовый (1,8 л. 80 л.с.), 100 S (1,8 л. 90 л.с.) и 100 LS (1,8 л. 100 л.с.), купе имело двигатель объёмом 1,9 л. и мощностью 115 л.с. С апреля 1970 года 100LS можно было заказать с 3-ступенчатой автоматической коробкой передач, поставляемой Volkswagen’ом.
Начиная с 1972 года версии с двигателем 80 л.с. и 90 л.с. были заменены новым двигателем, предназначенного для низкооктанового бензина, объёмом 1,8 л., развивающего мощность 85 л.с. Одновременно был представлен двигатель 100 GL, объёмом 1,9 л., прежде используемый только в Coupé S.
В сентябре 1973 года Audi 100 была немного обновлена: уменьшена радиаторная решётка и изменена форма задних фонарей. Задний торсионный стержень был заменён спиральными пружинами.
С 1975 года базовая модель получила имя 100 L и 4-цилиндровый двигатель 1,6 л. (пришедший из Audi 80).
Ещё до появления полного привода quattro, Audi проводила эксперименты по внедрению полного привода на Audi 100 C1, однако развитие этой технологии было отложено.
© (https://ru.wikipedia.org/wiki/Audi_100)
1968 Audi 100 GL C1 Typ (F104) Nevadabeige (Minichamps)
Art.-Nr. 430 019107
Полковник АК
13.12.2012, 21:50
Audi A6 C5 Typ 4B
Второе поколение Audi A6 С5 дебютировало весной 1997 г. (несмотря на это модельный год уже 1998, так как предыдущее поколение выпускалось параллельно). Оно базировалось на новой платформе C5, кузов имел заводское обозначение 4B. Второе поколение Audi A6 выпускалось в кузовах седан и универсал (Avant), на его же базе был разработан впоследствии Audi A6 Allroad quattro.
Новый стиль автомобиля стал «фирменным лицом» всей линейки автомобилей Audi. Новый кузов заслужил лестные отзывы за свой дизайн, который и по сей день не выглядит устаревшим, и позволил Audi A6 иметь очень низкий для автомобилей своего класса коэффициент лобового сопротивления 0,28. Всё это позволило конкурировать A6 с лидерами в своём классе BMW 5-Series и Mercedes-Benz E-Class, а журнал Car and Driver включал Audi A6 в десятку лучших автомобилей в 2000 и 2001 годах.
Также выпускались спортивные модификации автомобиля A6 — Audi S6 с двигателем 4.2 л., а также была более мощная модификация Audi RS6 с двигателем 4.2 л. с двумя турбонагнетателями мощностью 450 л.с., была выпущена и ограниченная серия Audi RS6 plus с двигателем 4.2 л. также с двумя турбонагнетателями со слегка увеличенной мощностью 480 л.с., модификация RS6 plus была доступна только в кузове «универсал».
© (http://nwac.ru/audi/a6/799/audi-a6-a6-avant-c5-1997-2004)
л.с. Объем КПП
Audi A6 1.8 5V 125 л.с. 1.8 л. 5МКПП c 1997 по 2001
Audi A6 1.8 5V 125 л.с. 1.8 л. 4АКПП c 1997 по 2001
Audi A6 1.8 5V Turbo 150 л.с. 1.8 л. 5МКПП c 1997 по 2001
Audi A6 1.8 5V Turbo 150 л.с. 1.8 л. 5АКПП c 1997 по 2001
Audi A6 1.8 5V Turbo 150 л.с. 1.8 л. c 2001 по 2001
Audi A6 1.8 5V Turbo Quattro 150 л.с. 1.8 л. 5МКПП c 1997 по 2001
Audi A6 1.9 TDI 110 л.с. 1.9 л. 5МКПП c 1997 по 2001
Audi A6 1.9 TDI 110 л.с. 1.9 л. 4АКПП c 1997 по 2001
Audi A6 1.9 TDI 115 л.с. 1.9 л. 5МКПП c 2001 по 2001
Audi A6 2.4 5V 165 л.с. 2.4 л. 5МКПП c 1997 по 2001
Audi A6 2.4 5V 165 л.с. 2.4 л. 5АКПП c 1997 по 2001
Audi A6 2.4 5V 165 л.с. 2.4 л. c 2001 по 2001
Audi A6 2.4 5V Quattro 165 л.с. 2.4 л. 5МКПП c 1997 по 2001
Audi A6 2.4 5V Quattro 165 л.с. 2.4 л. 5АКПП c 1997 по 2001
Audi A6 2.5 TDI 150 л.с. 2.5 л. 6МКПП c 1997 по 2001
Audi A6 2.5 TDI 150 л.с. 2.5 л. 5АКПП c 1997 по 2001
Audi A6 2.5 TDI 180 л.с. 2.5 л. 5АКПП c 2000 по 2001
Audi A6 2.5 TDI Quattro 150 л.с. 2.5 л. 6МКПП c 1997 по 2001
Audi A6 2.5 TDI Quattro 150 л.с. 2.5 л. 5АКПП c 1997 по 2001
Audi A6 2.5 TDI Quattro 180 л.с. 2.5 л. 6МКПП c 2000 по 2001
Audi A6 2.5 TDI Quattro 180 л.с. 2.5 л. 5АКПП c 2000 по 2001
Audi A6 2.7 5V Turbo 230 л.с. 2.7 л. 6МКПП c 1999 по 2001
Audi A6 2.7 5V Turbo 230 л.с. 2.7 л. 5АКПП c 1999 по 2001
Audi A6 2.7 5V Turbo Quattro 230 л.с. 2.7 л. 6МКПП c 1999 по 2001
Audi A6 2.7 5V Turbo Quattro 230 л.с. 2.7 л. 5АКПП c 1999 по 2001
Audi A6 2.8 5V 193 л.с. 2.8 л. 5МКПП c 1997 по 2001
Audi A6 2.8 5V 193 л.с. 2.8 л. 5АКПП c 1997 по 2000
Audi A6 2.8 5V 193 л.с. 2.8 л. c 2000 по 2001
Audi A6 2.8 5V Quattro 193 л.с. 2.8 л. 5МКПП c 1997 по 2001
Audi A6 2.8 5V Quattro 193 л.с. 2.8 л. 5АКПП c 1997 по 2001
Audi A6 4.2 V8 Quattro 300 л.с. 4.2 л. 5АКПП c 1999 по 2001
1997 Audi A6 C5 Typ (4B) Gelb (Minichamps)
Art.-Nr.: 13.209.3
363464363465
363466363467
363468363469
363472363473
Прототип:
371853371854
Отличное продолжение темы! Хорошие фото получаются.:good
Полковник АК
13.12.2012, 22:25
Отличное продолжение темы! Хорошие фото получаются.:good
Спасибо Александр! :Рукопожатие:
1997 Audi A6 C5 Typ (4B) (Minichamps)
Суперская "ракушка"!Обожаю Аудюхи.Ты настоящий "властелин колец"!!!
1969 Audi 100 C1 F104 Nevadabeige (Minichamps)
Вай-вай-вай! Какая красотка!
Полковник АК
13.12.2012, 22:38
1997 Audi A6 C5 Typ (4B) (Minichamps)
Суперская "ракушка"!Обожаю Аудюхи.Ты настоящий "властелин колец"!!!
Спасибо Дмитрий! :drinks:
Полковник АК
13.12.2012, 22:39
1969 Audi 100 C1 F104 Nevadabeige (Minichamps)
Вай-вай-вай! Какая красотка!
Мне она тоже очень нравится! :good
Рад видеть твою тему Олег!
Правильно поступил. Совсем иное дело ... коллекция :good:good:good
Полковник АК
14.12.2012, 08:21
Рад видеть твою тему Олег!
Правильно поступил. Совсем иное дело ... коллекция :good:good:good
Спасибо Игорь, теперь и здесь! :drinks:
Полковник АК
14.12.2012, 08:50
Всего через месяц после показа публике модели quattro Spyder компания Audi вновь привела в восторг автомобильных экспертов. На Токийском автомобильном салоне 1991 года их внимание привлек Audi Avus quattro. Футуристический спортивный автомобиль с алюминиевым кузовом, двигателем W12 и среднемоторной компоновкой – очередной вклад Audi в совершенствование технологий снижения веса.
Мощность двигателя:
Двигатель W12, расположенный в центральной части автомобиля, развивает мощность 509 л.с. (374 кВт) и разгоняет Avus quattro до 100 км/ч менее чем за три секунды.
Конструкция:
Легкий алюминиевый кузов обеспечивает высокий уровень безопасности и выдающийся комфорт. При этом вес снаряженного автомобиля Avus quattro составляет всего 1 250 килограммов.
©
Достаточно редкая модель, особенно сейчас когда выпуск её давно прекращён.
1991 Audi Avus Quattro (Revell)
Art.-Nr.: REV 08509
Полковник АК
14.12.2012, 08:53
Семейство переднеприводных седанов Audi 100 (серия 44) третьего поколения находилось в производстве с сентября 1982 года по ноябрь 1990-го. Этот полноразмерный седан вызвал сенсацию на франкфуртском Мотор-шоу выдающейся для своего сегмента Е (по европейской классификации) аэродинамикой (Сх=0,30) и даже получил титул "Автомобиль 1983 года". Автомобиль действительно получился весьма вместительным, экономичным и малошумным. Просторный салон с удобными сиденьями, где не тесно и пятерым рослым пассажирам. Достаточно энергоемкая и вместе с тем комфортная подвеска. Удивительная вместимость 570-литрового багажника, да еще солидная общая грузоподъемность: кроме пяти ездоков можно перевозить до 175 кг груза - такой автомобиль по практичности можно сравнить, пожалуй, с некоторыми универсалами меньшей размерности. Управляемость автомобилей Audi всегда была на высоте, и переднеприводная "сотка" в этом отношении модель почти легендарная. Прямолинейный выбег, точное следование заданной траектории в виражах, отсутствие заносов даже на весьма скользких участках дороги - отличительные черты Audi 100 44-й серии.
© (http://avtomarket.ru/modeloverview/Audi/100/)
1982 Audi 100 С3 Typ (44) (Сonrad)
Art.-Nr.: CONRAD 1022
Полковник АК
14.12.2012, 11:53
Красивые "Аудюшки"!Поздравляю!
Спасибо! :Рукопожатие:
Классные Ауди :) когда уже будут классические модели? Аватарка - класс! :) мега актер!
Полковник АК
14.12.2012, 19:19
Классные Ауди :) когда уже будут классические модели? Аватарка - класс! :) мега актер!
Спасибо Алексей! Всё будет :victory
Это и мой любимый актёр тоже.
Прекрасное собрание собралось!Молодчина!
Полковник АК
14.12.2012, 19:23
2006 Audi A6 Allroad C6 Typ (4F) Lavagrau (AutoArt)
Полковник АК
14.12.2012, 19:25
В 1984 году, была выпущена Audi 90, представляющая собой Audi 80 с двигателем большого объёма, с бОльшим количеством дополнительных опций и имевшей, на выбор, два 5-цилиндровых I5 двигателя мощностью 115 л.с. и 136 л.с., объёмом 2,2 л., который позднее увеличили до 2,3 л., или 75-сильный I4 турбодизельный двигатель, последний был также доступен и для Audi 80. Audi 90 была доступна как спередним приводом (Typ 81), так и с полным приводом (Typ 85).
В Audi 90 с двигателем 2,2 л. была доступна ABS, за дополнительную плату в размере 3725 DM. Кроме того, в Audi 90 были доступны электрические стеклоподъемники, люк на крыше, дворники на фарах, кондиционер и круиз-контроль.
Характеристики Audi 90 B2/Type 81/85 (1984-1986)
Годы выпуска: 1984—1986
Класс: D-class
Платформа: Volkswagen B2
Компоновка: переднемоторная, переднеприводная; переднемоторная, полноприводная
Длина: 4383 мм
Ширина: 1682 мм
Высота: 1365 мм
Колесная база: 2540 мм
Масса: 930–1190 кг
© (http://nwac.ru/audi/80/759/audi-90-b2-type-81-85)
1984 Audi 90 quattro B2 Typ (85) (Schabak)
Art.-Nr.: 1030
Вам батенька точно нужно отдельное звание "кольцевод форума" или "Властелин колец" за такое собрание Аудюх
Полковник АК
14.12.2012, 19:56
Вам батенька точно нужно отдельное звание "кольцевод форума" или "Властелин колец" за такое собрание Аудюх
Спасибо конечно :Рукопожатие:, но у вас тут есть собиральщики и покруче моего, хотя я безусловно тоже стремлюсь к многобразию коллекции ))
Полковник АК
14.12.2012, 23:24
Или Аудиоман.
Спасибо, меня Полковник вполне устраивает ))
Полковник АК
15.12.2012, 13:36
В 2007 году на рынок выходит новая генерация седана A4. Преемственность поколений, в полной мере присущая всем моделям от Audi, на лицо. Автомобиль сохранил все узнаваемые черты своего предшественника, но при этом улучшился по всем показателям. Салон стал просторнее, внешность выразительнее, а оснащение богаче. Словом, автомобиль стал более солидным и роскошным. Примечательно, что именно семейный седан A4 уже на протяжении многих лет остается самой продаваемой моделью Audi.
В машине много изменений. Облик стал гораздо стремительнее. Автомобиль получил фары в стиле купе А5, бампер с агрессивными воздухозаборниками, подштамповки, рассекающие боковины кузова. Седан Audi А4 стал на 11 см длиннее и на 6 см шире. Колесная база увеличилась на 158, что благотворно сказалось на пространстве салона и объеме багажника. У седана объем полезного пространства багажного отсека составляет 480 литров, у универсала — 490 литров при нормальном состоянии кресел и 1430 литров, если задние сидения сложить. Кроме огромных размеров, багажник А4 Avant имеет крепежную сетку, 12-вольтовую розетку и двустороннюю крышку, которая покрыта с одной стороны мягким ворсом, а с другой — пластиковая. Пластик незаменим при перевозке загрязненных грузов, а мягкое ворсистое покрытие предохранит багажник от царапин, если груз имеет острые углы. Для перевозки длинных грузов имеется люк в спинках сидений заднего ряда.
Audi A4 2007 модельного года получила пять типов двигателей. Два из них бензиновые: один с турбонаддувом, объемом 1,8 л и мощностью 160 л. с., второй — 3,2-литровый V6, развивающий 265 л.с. Благодаря передовым разработкам в области создания двигателей, автомобили Audi отличаются мощностью и эффективностью. Все виды бензиновых двигателей укомплектованы технологией FSI, которая позволяет повысить крутящий момент и мощность бензиновых двигателей, а также снизить расход топлива (до 15% ) и уменьшить токсичность отработавших газов. В отличие от технологии впрыска во впускной коллектор, в двигателях FSI топливо впрыскивается непосредственно в камеру сгорания. Это уменьшает внутренние тепловые потери, а также позволяет повысить мощность и снизить расход топлива.
Самая скромная дизельная модификация предлагает мотор 2.0 TDI мощностью 143 л.с. Также автомобиль может оснащаться турбодизелями 2.7 TDI мощностью 190 л.с. и 3.0 TDI мощностью 240 л.с. Двигатели TDI задействуют технологию modern common rain. У системы Common Rail последнего поколения имеются топливный насос высокого давления и по одной распределительной магистрали на ряд цилиндров. Максимальное давление впрыска в ней составляет 1600 бар, что на 250 бар больше, чем у системы Common Rail предыдущего поколения. При впрыске на керамический элемент пьезофорсунки подается электрическое напряжение, которое изменяет его кристаллическую структуру.
Audi A4 выпускается как с передним приводом, так и с полноприводной трансмиссей quattro. Линейка трансмиссий состоит из шестиступенчатой механической коробки передач, бесступенчатого вариатора Multitronic, а также шестискоростного «автомата». Полноприводной трансмиссией quattro A4 можно оснастить независимо от двигателя. Конструкция полного привода принципиально не изменилась, но подверглась перенастройке: стала «немножко» заднеприводной. При движении по прямой сухой дороге 60 % крутящего момента передается на задний мост.
Благодаря применению современных сортов стали кузов автомобиля стал на 10% легче, при этом, по уверениям создателей, кузов стал более прочным, столкновения с препятствием на скоростях до 15 км/ч кузов должен выдержать вообще без каких-либо последствий.
Позаботились разработчики и о безопасности пассажиров и водителя. Для этих целей служат шесть подушек безопасности, передние и задние подушки-шторки, штатный парктроник, ABS и система электронной стабилизации ESP. В 2007 году Audi A4 получил высший балл 5 звезд Euro NCAP как один из самых безопасных автомобилей своего класса.
В базовую комплектацию автомобиля входят бортовой компьютер, центральный замок, электрорегулируемые зеркала, электроподъемники стекол, обогрев сидений, датчик дождя. Опционально А4 Avant доступны система контроля «мертвых зон», адаптивный круиз-контроль, люк, панорамная крыша, система помощи при подъеме в гору, аудиосистема Bang & Olufsen с усилителем мощностью 500 Ватт, 10 активными каналами и 14 динамиками и многое другое.
© (http://avtomarket.ru/modeloverview/Audi/A4/)
л.с. КПП Объем
Audi A4 Avant 1.8 TFSI 160 л.с. 6МКПП 1.8 л. c 2008 по 2011
Audi A4 Avant 1.8 TFSI 160 л.с. 1.8 л. c 2008 по 2011
Audi A4 Avant 2.0 TDI 120 л.с. 6МКПП 2.0 л. c 2008 по 2011
Audi A4 Avant 2.0 TDI 143 л.с. 6МКПП 2.0 л. c 2008 по 2011
Audi A4 Avant 2.0 TDI 143 л.с. 2.0 л. c 2008 по 2011
Audi A4 Avant 2.0 TFSI 180 л.с. 6МКПП 2.0 л. c 2008 по 2011
Audi A4 Avant 2.0 TFSI 180 л.с. 2.0 л. c 2008 по 2011
Audi A4 Avant 2.0 TFSI 211 л.с. 6МКПП 2.0 л. c 2008 по 2011
Audi A4 Avant 2.0 TFSI quattro 211 л.с. 6МКПП 2.0 л. c 2008 по 2011
Audi A4 Avant 2.7 TDI 190 л.с. 6МКПП 2.7 л. c 2008 по 2011
Audi A4 Avant 2.7 TDI 190 л.с. 2.7 л. c 2008 по 2011
Audi A4 Avant 3.0 TDI quattro 240 л.с. 6МКПП 3.0 л. c 2008 по 2011
Audi A4 Avant 3.0 TDI quattro 240 л.с. 6АКПП 3.0 л. c 2008 по 2011
Audi A4 Avant 3.2 FSI quattro 265 л.с. 6МКПП 3.2 л. c 2008 по 2011
Audi A4 Avant 3.2 FSI quattro 265 л.с. 6АКПП 3.2 л. c 2008 по 2011
2008 Audi A4 Avant B8 Typ (8К) Eissilber (Minichamps)
Art.-Nr.: 501.08.042.23
Полковник АК
15.12.2012, 13:40
Audi RS4
AUDI RS4 - высокомощная спортивная модификация Audi A4 с двигателем 2,7-V6-Biturbo. По мнению компании она занимает промежуточное положение между обычными и спортивными автомобилями.
Осенью 1999 года состоялась премьера Audi RS4, который сразу завоевал титул самого мощного серийного универсала в мире. Его 2,7-литровый V6, снабженный двойным турбонаддувом. Модель RS4 отличается от S4 Avante тем, что оборудована двигателем, для которого по специальной технологии изготовляется другая головка блока цилиндров и нестандартные коленчатые валы. В результате доработок двигатель RS4 обладает мощностью 380 л. с., что позволяет RS4 разгоняться до скорости 100 км/ч за 4,9 сек. Такие показатели сравнимы с некоторыми моделями Porsche и Ferrari. Максимальная скорость по общепринятым правилам ограничена на уровне 250 км/ч.
Модификации RS4 комплектуется исключительно полным приводом, подвеска этих автомобилей отличается спортивной настройкой: спереди и сзади стоят поперечные рычаги, а также стабилизаторы поперечной устойчивости.
Отменные динамические характеристики сочетаются с высочайшим уровнем комфорта и безопасности. Салон оборудован спортивными анатомическими сиденьями Recaro, маленьким трехспицевым рулем и богатой отделкой, оформлен вставками из полированного углепластика. Базовая комплектация включает автоматический климат-контроль, продвинутую аудиосистему BOSE, жесткую спортивную подвеску и 18-дюймовые легкосплавные колесные диски, "обутые" в спортивные покрышки.
© (http://avtomarket.ru/modeloverview/Audi/RS4/)
Технические характеристики
Начало производства: май 2000
Окончание производства: июль 2001
Кузов: 5 дв. универсал (8D, B5)
Двигатель
Тип двигателя: V6
Марка топлива: АИ-98
Объем двигателя, куб. см.: 2671
Клапанов на цилиндр: 5
Наддув: Biturbo
Мощность, л.с.: 380
Достигается при об. в мин.: 7000
Крутящий момент, Нм/об. в мин.: 440 / 2500
Максимальная скорость, км/ч: 250
Время разгона до 100 км/ч, сек.: 4.9
Расход топлива (смешанный цикл), л. на 100 км.: 12
Расход топлива (в городе), л. на 100 км.: 17
Расход топлива (за городом), л. на 100 км.: 9
Компоновка двигателя: Спереди, поперечно
Система питания: Распределенный впрыск
Система газораспределения: dohc
Диaметр цилиндра, мм: 81
Ход поршня, мм: 86.4
Выхлоп CO2, г/км: 288
Коэффициент сжатия: 9
Привод
Тип привода: Полный постоянный
Коробка передач
Коробка передач: МКПП
Количество ступеней: 6
Подвеска
Передняя: Сдвоенные поперечные рычаги, стабилизатор поперечной устойчивости
Задняя: Сдвоенные поперечные рычаги, стабилизатор поперечной устойчивости
Тормоза
Передние: Дисковые вентилируемые
Задние: Дисковые вентилируемые
Габариты
Длина, мм: 4520
Ширина, мм: 1800
Высота, мм: 1390
Колесная база, мм: 2610
Колея колес спереди, мм: 1550
Колея колес сзади, мм: 1530
Клиренс, мм: 110
Прочее
Количество мест: 5
Размер шин: 255/35YR18
Снаряженная масса, кг: 1620
Допустимая масса, кг: 2170
Объем багажника, л: 390
Объем топливного бака, л: 62
Диаметр разворота, м: 11.4
Гарантия от коррозии, лет: 12
2000 Audi RS4 B5 Avant Typ (8D) Santorinblau Perleffekt (Minichamps)
Art.-Nr.: 430 019312
Полковник АК
15.12.2012, 13:43
Вам батенька точно нужно отдельное звание "кольцевод форума" или "Властелин колец" за такое собрание Аудюх
Друзья так вы имели в виду подпись под никнеймом ))), тогда я вполне согласен на ту что мне уже поставили, спасибо! :drinks: biggrin
Alexander-Oz
15.12.2012, 13:47
Просто невозможно оторваться. Столько классных Ауди! И впрямь Властелин Колец.
Получил массу удовольствия от просмотра коллекции. Спасибо)
Полковник АК
15.12.2012, 13:56
Просто невозможно оторваться. Столько классных Ауди! И впрямь Властелин Колец.
Получил массу удовольствия от просмотра коллекции. Спасибо)
Спасибо за оценку моей коллекции Александр!
К сожалению не могу сейчас добавить в репутацию, уже всю раздал )), но позже обязательно :drinks:
Полковник АК
16.12.2012, 14:52
Один 1938 Horch 853A Cabriolet green/grün от (Minichamps) (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=440980&postcount=28) я уже здесь показывал, но мне захотелось ещё и красненького )) и я заказал второй, и вот он пришёл этот второй такой же, но уже от Altaya/Ixo, поэтому сейчас я покажу новичка, а следующим постом проведём сравнительный анализ моделей.
1938 Horch 853A Cabriolet (Altaya/Ixo)
Art.-Nr.: ALCL011
Полковник АК
16.12.2012, 15:01
Итак смотрим на картинки и сравниваем, первое что бросается в глаза это более роскошный и проработанный салон у чампса (А) и более простенький у алтайи (В)
1. А - есть зеркало заднего вида и солнечный козырёк у водителя, у В этого нет вообще
2. А форма складывающегося верха иная и как бы отделана отстрочкой, у В этого нет
3. А - ручки дверей и внутренняя фурнитура сделана отдельными деталями в хроме, В - просто черный пластик вместе с пластиком обшивки дверей
4. Немного различаются формой передние бампера на виде сверху
5. А - значительно лучше проработано днище, у В намного проще
6. Торпедо и руль несомненно более детальные у А, у В победнее
7. у В есть эмблема на колёсных колпаках и корме, у А к сожалению нет...
8. А - ручки дверей снаружи сделаны отдельным элементом, В - цельнолитые.
9. А - ПТФ белого цвета, В - желтого
10. Фурнитура складывающегося мягкого верха сделана по разному, что видно на фото сбоку.
11. Сам мягкий складывающийся верх разной формы если посметреть на фото, вид сверху.
12. Заливная топливная горловина у обоих моделей на разной высоте
13. Задние фонари разной формы
14. В - скорее всего с металлическим днищем и заметно тяжелее, у А днище скорее всего - пластик.
Резюме: в целом обе модели очень неплохи и каждая отвечает потребительским запросам по параметрам цена/качество, что по мне так в общем и целом обе хороши, и каждая по своему.
Полковник АК
16.12.2012, 17:45
Отличный "Хорьх"!Красавец одним словом!Поздравляю!
Спасибо Виталий! :drinks:
yanbarisov
16.12.2012, 19:57
Horch 853A Cabriolet - 1938 (Altaya/Ixo)
Ух, красавец!!!
Это на таком Штирлиц ездил? (Не в фильме, а в книге)
Полковник АК
16.12.2012, 21:44
Horch 853A Cabriolet - 1938 (Altaya/Ixo)
Ух, красавец!!!
Это на таком Штирлиц ездил? (Не в фильме, а в книге)
Спасибо! :Рукопожатие:
Похоже на то (http://********************/news/118/) :yes
Истинный Властелин колец!!!
Впечатляюще!!!:good
Полковник АК
17.12.2012, 10:37
В марте 2007 года на автосалоне в Женеве состоялась мировая премьера первого среднеразмерного купе Audi, которое получило имя Audi A5. Как утверждает главный дизайнер концерна Вальтер де Сильва, Audi A5 – это самый красивый автомобиль из всех, которые он создавал. В основу новинки лег концепт-кар Nuvolari. Автомобиль построен на новой модульной платформе, которая затем будет использоваться при создании следующего поколения Audi A4 и A6, а по своим размерам он превосходит нынешний седан A4.
Дизайн выдержан в том же стиле, что и другие серийные модели марки. Немецким мастерам удалось сохранить космическую внешность и футуристический дизайн. Экстерьер этого спортивного купе обладает утонченным очарованием: плавные линии, вытянутый силуэт, спортивные штрихи. Длинная колесная база, короткие свесы, большие колеса, чередование вогнутых и выпуклых поверхностей с динамичными линиями придают Audi A5 формы автомобиля класса Grand Tourismo. Купе получило обычные прямоугольные передние фары, «фирменную» вытянутую решетку радиатора и немного необычную пластику боковых панелей. Кузов изготовлен в основном из алюминия. Весьма привлекательно смотрится система освещения в светлое время суток, состоящая из полоски в восемь светодиодов в нижней части фар.
Салон Audi А5 обладает достаточной вместительностью для четырёх пассажиров, если учесть длину кузова в 4,70 метра. Объем багажного отделения 455 литров. Панель приборов объединена в один блок с центральной консолью, что делает управление удобным и помогает водителю меньше отвлекаться от дороги. Интерьер воплощает в себе эргономичность, высокие функциональные возможности и исключительное качество материалов отделки.
Самое главное в этом автомобиле – линейка двигателей. Audi A5 комплектуется 3,2-литровым FSI мощностью 265 л.с. С шестью цилиндрами под капотом и крутящим моментом в 330 Нм полноприводная A5 3,2 достигнет «сотни» уже спустя 6,1 секунды после старта. Максимальная скорость ограничена электроникой на традиционной отметке 250 км/ч. Кстати, производитель уверяет, что средний расход A5 с таким двигателем и вариатором multitronic составит всего 8,9 литра.
Желающим серьёзно экономить на топливе следует обратить взор на дизельные модификации. Трёхлитровый мотор мощностью 240 лошадиных сил. Причём эта версия автоматически становится самой быстрой модификацией Audi A5: разгон до 100 км/ч занимает всего 5,9 секунды. Плюс средний расход топлива в 7,2 литра. Можно выбрать и менее мощный (190 л.с.) 2,7-литровый турбодизель. С ним Audi A5 доступна и в переднеприводном варианте. Динамика на приемлемом уровне: 7,6 секунды до «сотни» и максимальная скорость 232 км/ч.
Базовой для каждой из версий Audi A5 станет шестиступенчатая механическая трансмиссия. Бесступенчатый вариатор Audi Multitronic CVT будет доступен только для 3,2-литрового бензинового мотора и турбодизеля объёмом 2,7 литра. А переключив multitronic в ручной режим, водитель сможет выбрать одну из восьми фиксированных ступеней КПП.
Оснащение Audi A5 полностью соответствует статусу стильного и престижного купе. Базовая комплектация А5 располагает информационно-управляющей системой MMI, аудиосистемой с собственным дисплеем и многими другими функциями. Ну а за дополнительную плату, можно оборудовать это немецкое купе трехзонной системой кондиционирования (2 зоны для передних пассажиров и одна — для задних), системой открытия дверей и крышки багажника без ключа, биксеноновыми фарами, камерой заднего вида, а также аудиосистемой премиум-класса, разработанную известной фирмой Bang & Olufsen: 14 динамиков, система активного шумоподавления и выходная мощность в 500 Вт удовлетворят даже меломанов.
Базовые модификации купе предлагаются только с передним приводом, а полноприводную трансмиссию quattro покупатели смогут заказать в качестве опции.
Модель возрождает эру классических купе. Audi A5 – это гармоничное сочетание динамики с большой долей стиля, элегантности и комфорта.
© (http://avtomarket.ru/modeloverview/Audi/A5/)
2007 Audi A5 Coupe Typ (8T) Meteorgrau (Schuco)
Art.-Nr.: 501.07.054.33
365406365407
365408365409
365410365411
365412365413
Фото прототипа:
374577374578
Полковник АК
17.12.2012, 10:42
В 2009 году на Франкфуртском автосалоне был презентован 5-дверный хэтчбек Audi A5 Sportback. Колесная база — как у седана Audi A4 (2810 мм), а колея — как у купе Audi A5 (1590 мм спереди и 1575 мм сзади). Автомобиль отличается внушительным багажным отделением, объем которого составляет 480 л. в стандартном варианте, а при сложенных задних сиденьях достигает 980.
Фронтальная часть и изгибающаяся подоконная линия досталась хэтчбеку от купе А5. Традиционное оформление решетки радиатора, узнаваемый силуэт фар, выштамповки на кузове: все это при первом взгляде на Audi A5 Sportback дает понять, что данная модель не намерена отступать от корпоративного стиля.
Салон очень удачно сочетает в себе простоту, элегантность и функциональность. Фирменный трехспицевый руль очень удобен и не перегружен кнопками: только пара самых необходимых и ничего лишнего. В таком же лаконичном и спокойном стиле оформлены остальные органы управления. Приборная доска информативна и подсвечена приятным белым цветом, на фоне которого прекрасно видны стильные алые стрелки. Превосходная шумоизоляция и хорошие воздушные фильтры позволяют сохранить приятную атмосферу в салоне.
Подвеска была перенастроена на еще более комфортную езду. В принципе, схема подвески принципиальным изменениям не подверглась, но ее характеристики были немного смещены в сторону спортивной езды. Удлиненная база и внушительная масса автомобиля обеспечивают отличную управляемость. С помощью системы MMI водитель имеет возможность настроить по желанию характеристики адаптивной подвески, двигателя, рулевого управления и заднего дифференциала. Можно выбрать один из имеющихся режимов (Auto, Comfort, Dynamic) либо запрограммировать собственный (Individual).
У Audi A5 Sportback те же двигатели, что и у купе A5. Бензиновые двухлитровые 2.0 TFSI (180 и 211 л.с.), «шестёрка» 3.2 FSI (265 л.с.) и бюджетный 1.8 (160 л.с.). В Европе доступны три турбодизеля (2.0, V6 2.7 и V6 3.0) мощностью (170—240 л.с.). Выбор коробок переключения передач включает «робота» S-tronic, шестиступенчатую «механику» и бесступенчатый вариатор.
Безопасность модели обеспечивают система ESP, объединяющая ABS, ASR, EBV и EDS и 6 подушек безопасности. В базовой комплектации автомобиль может похвастаться противотуманными фарами, климат-контролем, центральным замком с ДУ, аудиосистемой CD/MP3 и 10 динамиками, зеркалами с сервоприводом и обогревом.
© (http://avtomarket.ru/catalog/Audi/A5/)
2009 Audi A5 Sportback Typ (8T) Phantomschwarz (Schuco)
Art.-Nr.: 501.09.050.33
365417365418
365419365420
365421365422
365424365425
Фото прототипа:
858520858521
Shultz69
17.12.2012, 20:20
Отличные свеженькие модели! Но мне классики всё ждется)))
Чем дальше, тем интересней, здорово!!!:good Шикарное продолжение!
Полковник АК
18.12.2012, 08:35
Классно...
Спасибо! :drinks:
Опять "Ауди" "поехали""Ждём ещё!
Будут и ещё ;)
Отличные свеженькие модели! Но мне классики всё ждется)))
Будет и классика, но чуть позже :good
Чем дальше, тем интересней, здорово!!!:good Шикарное продолжение!
Спасибо! :drinks:
Полковник АК
18.12.2012, 08:50
Осенью 1963го на покой уходит машина ведущая родословную с 1940 года — Auto Union 1000S, вместо неё начинают выпускать DKW F102. Это был автомобиль с современным несущим кузовом, мотор правда был 2х тактный, 3х цилиндровый, но объёмом 1.2л, который выдавал 60л/с. Передняя подвеска была на стойках, задняя на торсионах. Мотор получил ту же систему смешивания масла с бензином, что и у предшественника, система смазки была спроектирована совместно с фирмой Бош. Однако не смотря на привлекательный вид, машины не стали продаваться так, как ожидала компания Даймлер-Бенц, которая вложила значительные средства в разработку этой машины. Дело в том, что на дворе уже почти середина 60х, многие продвинутые клиенты считали 2х тактную схему пережитком прошлого, но сильнее по продажам ударили даже не мнения окружающих, а негативные отзывы в сторону новинки. Зима 1963/1964 года выдавалась очень холодной, масло загустевало в отдельном резервуаре, соответственно не происходило смазки мотора, т.к. не осуществлялось смешивания топливной смеси, и поршни двигались в сухую, после чего двигатель клинило. Конечно компания ремонтировала автомобили по гарантии, однако проблема сказалась на доверии будущих покупателей. Фирма Даймлер-Бенц начинает проектирование 1.7л 4х цилиндрового 4х-тактного мотора, для замены мотора устаревшей конструкции.
© (http://www.drive2.ru/b/4062246863888406181/)
1963 DKW F102 L2 (Norev)
Art.-Nr.: 820319
365937365938
365939365940
365941365942
365943365944
Фото прототипа:
374882374883
1963 DKW F102 L2 (Norev)
О, да! И ещё в роковой расцветке!:good:good:good
Полковник АК
18.12.2012, 08:57
1999 Audi A4 B5 Avant Typ (8D) (Minichamps)
Shultz69
18.12.2012, 09:01
1963 DKW F102 L2 (Norev)
О, да! И ещё в роковой расцветке!:good:good:good
Ага, сочетание красного и черного сгубило не одну бессмертную душу. :Хихикает:
Отличное продолжение, как всегда!:Супер!:
Великолепная, выражаясь кинологическим языком, монопородная коллекция!!!
Звание "Властелин колец" присвоено автору весьма и весьма заслуженно!!!
http://anime.wayy.ru/_ph/3/2/174117740.gif (http://anime.wayy.ru/_ph/3/2/174117740.gif)
Отличная коллекция AUDI,могу только поблагодарить тебя и сказать спасибо!!!!
Отличная коллекция!!! :) Желаю вам пополнить её ещё такими красавцами как: RSQ и Rosemeyer!!! ;)
Просто чудо! С пополнением!
Полковник АК
19.12.2012, 08:48
1963 DKW F102 L2 (Norev)
О, да! И ещё в роковой расцветке!:good:good:good
Ага, сочетание красного и черного сгубило не одну бессмертную душу. :Хихикает:
Отличное продолжение, как всегда!:Супер!:
Великолепная, выражаясь кинологическим языком, монопородная коллекция!!!
Звание "Властелин колец" присвоено автору весьма и весьма заслуженно!!!
http://anime.wayy.ru/_ph/3/2/174117740.gif (http://anime.wayy.ru/_ph/3/2/174117740.gif)
Отличная коллекция AUDI,могу только поблагодарить тебя и сказать спасибо!!!!
Отличная коллекция!!! :) Желаю вам пополнить её ещё такими красавцами как: RSQ и Rosemeyer!!! ;)
Отличное продолжение!
Просто чудо! С пополнением!
Спасибо большое всем за отзывы друзья, мне очень приятно! :Рукопожатие:
Полковник АК
19.12.2012, 08:57
Audi 80 базировалась на платформе VW Group B1 и поначалу оснащалась 4-цилиндровыми карбюраторными силовыми агрегатами объёмом 1.3 и 1.5 л. с одним распределительным валом (SOHC), мощность варьировалась от 55 л.с. до 85 л.с. В качестве трансмиссии использовалась 4-ступенчатая механическая коробка передач, посредством которой крутящий момент передавался на передние колеса. На более дорогих версиях был доступен также 3-скоростной автомат. На европейском рынке предлагались 2- и 4-дверные седаны, которые в базовом состоянии имели названия Audi 80 и Audi 80S (с моторами 1.3 л. и 1.5 л., мощностью 55 л.с. и 75 л.с.). Также были доступны модификации с индексом L (LS с двигателем 75 л.с., GL - 85 л.с.). В 1973 году Audi добавила спортивную версию 80 GT, снабжённую карбюраторным двигателем с объёмом 1.6 л. (100 л.с.). Версия 80 GT производилась исключительно в 2-дверном кузове до 1975 года, а после ее сменила модель GTE с новым инжекторным мотором, объемом 1.6 литра и мощностью 110 л.с. Дорестайлинговые версии GL, GT и GTE внешне отличались от остальных модификаций двумя парами фар. Двигатели от Audi 80 позже начали ставить на Volkswagen Passat, а с 1974 и на Volkswagen Golf. Хорошо зарекомендовав себя, эти двигатели стали на долгие годы основой для всех двигателей концерна Volkswagen. Audi 80 имела переднюю независимую подвеску типа McPherson со стабилизатором поперечной устойчивости. Задняя подвеска была полузависимой, поддерживаемая цилиндрическими пружинами и поперечной штангой (тяга Панара) на продольных рычагах.
На американском рынке Audi 80 предлагалась с 1973 года и носила название - Audi Fox. Оснащалась двигателем с рабочим объёмом 1.5 л., развивающим мощность 75 л.с. в сочетании с 4-ступенчатой механикой или 3-скоростным автоматом. Более поздние версии имели двигатель 1.6 л. мощностью 80 - 82 л.с. Audi 80 GTE на американском рынке продавалась под маркой Audi Fox GTI.
В США, Англии и ЮАР предлагалась Audi 80 с кузовом универсал, которая называлась Audi 80 Estate. В США модель носила имя Audi Fox Wagon. Но, скорее всего, это был маркетинговый ход - на самом деле универсал с логотипом Audi представлял собой VW Passat с отделкой под Audi 80.
© (http://proauto.in.ua/audi/60-audi-80-b1-1972-1978)
1973 Audi 80 GT B1 Typ (80) Cliffgrün (Minichamps)
Art.-Nr.: 400 015000
Полковник АК
19.12.2012, 09:01
1969 Audi 100 Coupe S C1 (F104) Topas metallik (Minichamps)
К сожалению эта модель с дефектом, не хватает зеркала заднего вида, возможно буду позже перезаказывать... вряд ли удастся найти отдельно зеркальный элемент.
Shultz69
19.12.2012, 18:58
1969 Audi 100 Coupe S C1 (F104) Topas metallik (Minichamps)
Очень красивая, и, наверное, редкая, живьем мне не разу не попадалась...
Полковник АК
19.12.2012, 21:33
Красивые "кольца" однако!
Спасибо Виталий! :Рукопожатие:
1969 Audi 100 Coupe S C1 (F104) Topas metallik (Minichamps)
Очень красивая, и, наверное, редкая, живьем мне не разу не попадалась...
Спасибо!
Думаю живьём только на Ауди-фест можно увидеть, раритет однако :good
Продолжение шикарное! Мои поздравления обладателю столь великолепной коллекции!:good
Полковник АК
19.12.2012, 21:44
Продолжение шикарное! Мои поздравления обладателю столь великолепной коллекции!:good
Спасибо Александр! :Рукопожатие:
Полковник АК
20.12.2012, 10:21
Audi 100 C2 была выпущена в 1976 году с обновлённым дизайном и редким 5-цилиндровым двигателем (первый бензиновый 5-цилиндровый двигатель в мире — Mercedes-Benz, показанный в 1974 годус 3-х литровым 5-цилиндровым дизельным двигателем в Mercedes-Benz C111). Первоначально это был двигатель с эффективной мощностью 100 л.с. (74 кВт), предлагающий «6-цилиндровую мощь и 4-цилиндровую экономию», позднее обновлённый до 136 л.с. (100 кВт). Дизайн модели был вдохновлён контурами автомобиля NSU Ro 80.
Купе была снята с производства, но 5-дверный хетчбэк — Audi 100 Avant, была выпущена в августе 1977 года, как часть этого поколения. 2- и 4-дверный седан по-прежнему выпускались. Audi 200 C2 в кузове Avant не выпускалась. В 1978 году на Парижском автосалоне Audi представила Audi 100 c 5-цилиндровым дизельным двигателем.
В 1979 году Audi выпускает Audi 200 — автомобиль, по сути, представляющий собой Audi 100, но в более дорогой базовой комплектации. В 1980 был не значительно обновлён дизайн автомобиля. Был увеличен размер фонарей, а также переделан внутренний интерьер. В 1981 модельному году появляется вариант CS (с передним спойлером и колёсными дисками из лёгкого сплава), в этом же году появляется новый 5-цилиндровый двигатель, объёмом 1,9 л.
Из-за предрасположенности к коррозии, сейчас, этот автомобиль становится всё более редким. Audi 100-прототип с роторно-поршневым двигателем (мощностью, примерно, 180 л.с.), был отвергнут в 1977 году после обширного и успешного испытания — рентабельность такой моторизации была спорна.
На Североамериканском рынке автомобиль продавался с 1978 года, под маркой Audi 5000. Все версии продаваемые в америке имели 5-цилиндровый двигатель, это получило своё отражение в названии — «5000». Первоначально был доступен двигатель мощностью 108 л.с., оборудованный катализатором. Цветовая палитра кузовов менее яркая, чем в Европе, а комплектация соответствует европейскому варианту GL, который был очень скуден для тогдашнего американского рынка. Audi 5000 S имеет более богатую комплектацию, в том числе кондиционер.
Модели с кузовом Avant и 2-дверные седаны никогда не предлагались как Audi 5000. В 1979 году выходит Audi 5000 и Audi 5000 S с 5-цилиндровым дизельным двигателем, однако она ме могла продаваться в Калифорнии, так как не соответствовала нормам содержания токсичных веществ в выхлопных газах, установленные в этом штате.
До 1980 модельного года автомобиль Audi 5000 имел двойные круглые передние фары. В 1980 году задние габаритные фары увеличиваются, двойные передние круглые фары изменяют на прямоугольную форму, как в европейских моделях, кроме этого изменяется панель приборов.
© (http://nwac.ru/audi/100/754/audi-100-100-avant-c2-typ-43)
Характеристики Audi 100/100 Avant C2/Typ 43 (1976—1983)
Годы выпуска:
1976—1983
Тип кузова:
4‑дв. седан, 5‑дв. хетчбэк, 2‑дв. седан
Класс:
E-class
Место сборки:
Некарсулм и Ингольштадт, Германия
Платформа:
Volkswagen C2
Двигатели:
1,6 л. I4, 2,0 л. I4, 1,9 л. I5, 2,1 л. I5 Turbo, 2,1 л. I5, 2,0 л. I5 дизельный, 2,0 л. I5 турбодизель
Компоновка:
Двигатель спереди, передний привод
Трансмиссия:
5-ступенчатая механическая, 3-ступенчатая автоматическая
Длина:
4695 мм
Ширина:
1768 мм
Высота:
1390 мм
1979 Audi 100 Avant C2 Typ (43) Onxy metallik (Minichamps)
Art.-Nr.: 400 015110
ЛенивецДен
20.12.2012, 10:24
Полковник АК, Старушки-Аудюшки хороши! С кузовом купе никогда не видел.
Полковник АК
20.12.2012, 10:24
В последнем поколении Audi 100, которое производили с ноября 1990-го по май 1994-го, получили свое логическое развитие все лучшие черты фирменного стиля. Классически элегантная форма кузова (усиленного в сравнении с предшественником на кручение на 30%) увеличила конкурентоспособность этой модели по отношению к продукции концернов Mercedes-Benz и BMW. Превосходное качество сборки, трехлетняя гарантия на лаковое покрытие и 10 лет гарантии от сквозной коррозии кузова стали отличной рекламой для Audi 100 (серии С4). Появилась новая подвеска (с улучшенной геометрией), салон полностью перепланировали, на задних сиденьях стало даже просторнее, чем у конкурентов - Mercedes-Benz W124 и BMW Е34. Водительское место снабдили просто поразительным диапазоном регулировок. Углы наклона передних сидений и рулевой колонки легко было подогнать и под нестандартную фигуру водителя. Замки дверей обрели более надежную клиновидную конструкцию.
Впрочем, достоинств у автомобилей нового поколения было куда больше: широкий список стандартного оборудования, в отделке интерьера использовали новые ткани, материалы и кожу, встретить которую в стандартной комплектации можно не часто. Хотя, как известно, лучшее - враг хорошего: очень просторный салон и вместительный 510-литровый багажник 4-дверных седанов критично настроили публику к 5-дверным универсалам (с августа 1991 года), объем багажника которых, несмотря на более вертикальную, чем у предшествующего поколения, заднюю дверь, оказался ниже номинального в своем классе - всего 1310 л!
Надо сказать, что психологи, принимавшие участие в испытании Audi 100 Avant, отмечали: эта машина сохранит высокую потребительскую стоимость длительное время спустя после окончания производства. Еще бы: отличные динамические характеристики, управляемость и комфорт при длительной езде. Что удивительно - проходимость по заснеженным трассам и при гололеде у переднеприводных Audi 100 оказалась также на высоте. Полноприводная модель Quattro появилась в январе 1991-го, ее управляемость и проходимость вообще оказались эталонными для автомобилей такого типа, что позволило Audi практически монополизировать европейский рынок полноприводных легковых моделей.
Несколько позже инженеры концерна VAG смогли предложить в стандартном исполнении, ставшие неотъемлемым признаком классного германского автомобиля фиксаторы ремней безопасности, подушки безопасности для водителя и пассажира, центральный замок, систему сигнализации, а также комплексную систему пассивной безопасности Procon-ten - "втягивающую" рулевое колесо и фиксирующую ремни безопасности при столкновении.
Первоначально применяли три инжекторных двигателя: 2,0-литровый 101-сильный (заводской индекс ААЕ), 2,3-литровый 133-сильный (AAR) и 2,8-литровый 174-сильный (ААН) с многоточечным впрыском.
Но уже в январе-марте 1991 года (с появлением версии Audi 100 Quattro) к ним добавили: 2,0-литровый 115-сильный (AAD) с системой центрального впрыска и 2,4-литровый 82-сильный дизель (AAS). Еще через полгода в продаже появилась 115-сильная 2,5-литровая версия с турбодизелем (ААТ). Штатной для всех двигателей была 5-ступенчатая механическая КП, под заказ устанавливали автоматическую 4-диапазонную гидромеханическую КП с электронной адаптивной системой DSP, которая гибко приспосабливается к индивидуальному стилю вождения водителя, что увеличивает плавность переключения передач и повышает топливную экономичность до уровня моделей с механической коробкой передач.
Венчала гамму спортивная модель Audi S4 с 2,2-литровым 230-сильным пятицилиндровым двигателем (AAN) с многоточечным впрыском топлива и турбонаддувом. Максимальная скорость модели со специальной доработанной спортивной подвеской с более жесткими пружинами и амортизаторами (из-за чего высота автомобиля уменьшилась на 20 мм) достигала 240 км/ч, а время разгона до сотни занимало не более 6,8 с.
В январе 1992-го появился новый экономичный 2,0-литровый 115-сильный двигатель (АСЕ), в марте - 2,6-литровый V6 (АВС) мощностью 150 л.с., но настоящий стон восторга раздался в ноябре, когда фирма представила модель S4 4,2/ Avant с 4,2-литровой V-образной "восьмеркой" от модели V8, которая в силу своих исключительных характеристик (мощность 280 л.с., разгон до сотни за 6,2 с (Avant - за 6,6 с), максимальная скорость под 250 км/ч) и, самое главное, относительно невысокой для сегмента спортивных универсалов цене заняла достойное место на автомобильном Олимпе.
© (http://avtomarket.ru/modeloverview/Audi/100/)
л.с. КПП Объем
Audi 100 Avant 2.0 74kW 101 л.с. 5МКПП 2.0 л. c 1991 по 1993
Audi 100 Avant 2.0 85kW 116 л.с. 5МКПП 2.0 л. c 1991 по 1994
Audi 100 Avant 2.0 85kW 116 л.с. 4АКПП 2.0 л. c 1991 по 1994
Audi 100 Avant 2.3 133 л.с. 5МКПП 2.3 л. c 1991 по 1994
Audi 100 Avant 2.3 Quattro 133 л.с. 5МКПП 2.3 л. c 1991 по 1992
Audi 100 Avant 2.4 D 82 л.с. 5МКПП 2.4 л. c 1991 по 1994
Audi 100 Avant 2.5 TDI 116 л.с. 5МКПП 2.5 л. c 1991 по 1994
Audi 100 Avant 2.5 TDI 116 л.с. 4АКПП 2.5 л. c 1993 по 1994
Audi 100 Avant 2.6 150 л.с. 5МКПП 2.6 л. c 1992 по 1994
Audi 100 Avant 2.6 150 л.с. 4АКПП 2.6 л. c 1992 по 1994
Audi 100 Avant 2.6 Quattro 150 л.с. 5МКПП 2.6 л. c 1992 по 1994
Audi 100 Avant 2.6 Quattro 150 л.с. 4АКПП 2.6 л. c 1992 по 1994
Audi 100 Avant 2.8 174 л.с. 5МКПП 2.8 л. c 1991 по 1994
Audi 100 Avant 2.8 174 л.с. 4АКПП 2.8 л. c 1991 по 1994
Audi 100 Avant 2.8 Quattro 174 л.с. 5МКПП 2.8 л. c 1991 по 1994
Audi 100 Avant 2.8 Quattro 174 л.с. 4АКПП 2.8 л. c 1991 по 1994
Audi 100 Avant S4 230 л.с. 6МКПП 2.2 л. c 1992 по 1994
Audi 100 Avant S4 230 л.с. 4АКПП 2.2 л. c 1992 по 1994
Audi 100 Avant S4 4.2 280 л.с. 4АКПП 4.2 л. c 1993 по 1994
1990 Audi 100 C4 Avant Typ (4A) (Schabak)
Art.-Nr.: 1055
Поздравляю с такой коллекцией "Ауди"!:good
Теперь я точно знаю, когда наступит реальный конец света - когда у Полковника кончатся аудюхи. :))))
Полковник АК
20.12.2012, 18:41
Поздравляю с такой коллекцией "Ауди"!:good
Спасибо! :Рукопожатие:
Теперь я точно знаю, когда наступит реальный конец света - когда у Полковника кончатся аудюхи. :))))
Насмешил :haha :good
Хорошенькие "Аудюшки"!Аватарку поменял,поздравляю!Прикольный Дед Мороз!Тебе очередные "Ауди" нсёт
Спасибо :Рукопожатие:, хотелось бы именно таких подарков :good
Вот я например жду не дождусь слудующую модельку,которая в очередной раз меня опять порадует)))
Редкаю штучка! Поздравляю!
Полковник АК
21.12.2012, 09:20
А вот и копия моей ))
только у меня салон чёрный
2004 Audi А6 С6 Typ (4F) Ebonischwarz (Minichamps)
Полковник АК
21.12.2012, 10:06
Кроссоверная модель от Ауди Audi A4 allroad quattro официально была презентована в марте 2009 года на подиуме Женевского автосалона. Спустя два с лишним года, зимой 2011-го, автомобиль пережил фейслифтинг и с обновленной внешностью появился в автосалонах в начале 2012 года. Универсал с кроссоверной внешностью Ауди А4 олроуд в 2013 году встречается на дорогах России не так часто, как его легковые собратья из семейства Audi A4, но приставка allroad quattro к основному названию наделяет автомобиль уникальными свойствами и харизмой.
Универсал и кроссовер A4 allroad с увеличенным дорожным просветом и фирменной системой полного привода quattro выделяются в потоке яркой и стильной внешностью, притягивают взгляды окружающих. Главные отличия версий allroad quattro от обычных универсалов Avant кроются не только в более высоком кузове и увеличенном дорожном просвете. Немецкие дизайнеры тонко и гармонично дополнили внедорожные версии бамперами иной конфигурации с комбинированными вставками из черного пластика и нержавеющей стали, мощными расширителями колесных арок и стильными накладками на пороги, дополнив картину большим количеством декора из алюминия.
Такой антураж играет одновременно две роли: во-первых, контрастное сочетание не крашенного пластика, стали и алюминия визуально добавляет солидности, а во-вторых, накладки по нижнему периметру кузова обеспечивают защиту металлических деталей от нежелательных повреждений при штурме бездорожья. К слову будет не лишним добавить, что при производстве силового каркаса кузова машин используются сталь холодной формовки и сталь изготовленная путем горячего давления, детали из алюминиевого профиля и литья, и все это дополнительно покрыто двухсторонней оцинковкой. Высокая антикоррозийная стойкость позволяет эксплуатировать автомобили в тяжелых российских условиях на протяжен десяти-пятнадцати лет, не беспокоясь о состоянии кузова.
В остальном Ауди А4 олроуд кватро в точности повторяет изысканный внешний вид своих соплатформенных моделей. Огромный щит фирменной трапеции фальшрадиаторной решетки, изысканные фары головного света со сложным световым оборудованием, плавные линии, гармоничное сочетание выштамповок, впадин и ровных поверхностей на боковинах, воздушная ниспадающая к корме крыша, стремительный наклон задней стойки, придающий кузову динамичный и спортивный вид, большой прямоугольник двери багажного отсека, утонченно красивые габаритные фонари со светодиодным наполнением, выхлопные трубы с насадками интегрированными в прорези заднего бампера.
© (http://povozcar.ru/audi-a4-allroad-2013.html)
л.с. КПП Объем
Audi A4 Allroad 2.0 TDI quattro 143 л.с. 6МКПП 2.0 л. c 2009 по 2012
Audi A4 Allroad 2.0 TDI quattro 170 л.с. 6МКПП 2.0 л. c 2009 по 2012
Audi A4 Allroad 2.0 TFSI quattro 211 л.с. 7АКПП 2.0 л. c 2009 по 2012
Audi A4 Allroad 3.0 TDI quattro 240 л.с. 7АКПП 3.0 л. c 2009 по 2012
2009 Audi A4 Allroad Avant B8 Typ (8K) Ibisweiss (Schuco)
Art.-Nr.: 450738100
yanbarisov
21.12.2012, 10:08
А вот и копия моей ))
только у меня салон чёрный
2004 Audi А6 С6 Typ (4F) Ebonischwarz (Minichamps)
Так надо того... перекрасить! )))))
Полковник АК
21.12.2012, 10:16
А вот и копия моей ))
только у меня салон чёрный
2004 Audi А6 С6 Typ (4F) Ebonischwarz (Minichamps)
Так надо того... перекрасить! )))))
Уже предложили такую идею, купить дубль и перекрасить салон )))
Полковник АК
22.12.2012, 11:13
Audi A7
Впервые Audi представила свой концепт Sportback Concept в январе 2009 года. Полтора года спустя немецкий автопроизводитель представил готовый к производству A7 на Парижском автосалоне, а в 2011 году он дебютировал на американском рынке. Автомобиль 2012 года выпускается только в версии хэтчбек.
Практически пять метров в длину (4969 мм) и почти два в ширину (1911мм) – с такими габаритами Audi A7 Sportback, без сомнения, заявляет о своей принадлежности к автомобилям класса «люкс». Главная особенность внешности новинки – это совершенно новая для модели Audi такого класса 5-дверная конструкция кузова с полого опускающейся крышей. Передняя часть автомобиля наделена характерными для современных моделей Audi чертами. Немцы установили новую решетку радиатора, сделали нос новинки более низким, сузили переднюю оптику, а по бокам провели линию, которая резко возрастает от носа до хвоста. Задняя и хвостовая часть могут похвастаться широкими профилями, крупными габаритными огнями и отлично встроенной двойной выхлопной трубой.
В целях снижения веса, специалисты Audi уделили большое внимание использованию алюминия в конструкции автомобиля. Широкое использование алюминия в конструкции автомобиля помогло снизить вес дверей, капота, передней перегородки и траверсы в багажнике. Как результат, полноприводная версия A7 имеет снаряженный вес 1695 килограммов. В целом суммарный вес новинки снизился на 20 процентов, по сравнению со стандартным автомобилем такого же размера. Надо сказать, что уменьшение веса дает ощутимый прирост не только в динамических характеристиках, но не менее серьезно отражается и на управляемости автомобиля.
Уровень отделки интерьера ничем не уступает моделям представительского класса. В салоне преобладают легкие формы, а отличительной особенностью является асимметричность, которая присутствуют даже в дизайне центральных воздуховодов. В салоне четыре места, полных роскоши и инновационных технологий. Интерьер A7 с его изысканной и роскошной отделкой, практически лишен пластика, в основном в отделке используются кожа, дерево и металл. В отделке салона используется ореховое дерево, но представители компании предлагают и новый вариант с использованием светлого дерева с темными прожилками. Спинки задних сидений, как и полагается автомобилям с 5-дверным кузовом, можно сложить, увеличив и без того немаленькое багажное отделение с 535 до впечатляющих 1390 литров.
Линейка двигателей для нового Audi A7 включает четыре мотора V6 с непосредственным впрыском. Это два 3,0-литровых турбодизеля развивающих мощность 150кВт (204 л. с.), 180кВт (245 л. с.) и два бензиновых, атмосферный мотор рабочим объемом 2,8 литра мощностью 150 кВт (204 л. с.) и 3,0-литровый оснащенный турбонаддувом мощностью 220 кВт (300 л. с.). Самая мощная модификация с 300-сильным мотором 3,0 TFSI ускоряется от 0-100 км/ч за 5,6 c, максимальная скорость, ограниченная электроникой составляет 250 км/ч. При этом расход топлива в смешанном цикле составит 8,2 литра на 100 км.
Российские покупатели Audi A7 Sportback имеют возможность сделать выбор в пользу коробки передач multitronic, передающей крутящий момент на передние колеса, или 7-ступенчатой КПП S tronic, которая устанавливается совместно с системой постоянного полного привода quattro нового поколения. Правда, возможность выбора трансмиссии есть только в модификации с 204-сильными турбодизелем. Остальные модификации Audi A7 будут оснащаться только роботизированной коробкой передач и фирменной системой полного привода quattro, где в обычных условиях крутящий момент распределяется в соотношении 40:60, в предельном состоянии через колеса задней оси может быть реализовано до 85 процентов момента, через передние до 70 процентов.
В перечень стандартного оборудования Audi A7 Sportback в России входят такие технологичные опции, как системы Audi drive select, MMI Radio Plus с CD-проигрывателем и двумя слотами для двух карт SDHC, Audi parking system plus, климат-контроль с системой регуляции потоков воздуха и индивидуальными настройками для водителя и переднего пассажира, би-функциональные ксеноновые адаптивные фары с омывателем и многие другие опции. Автомобиль предлагается в стандарте с ABS, контролем стабильности, передними подушками безопасности, передними боковыми подушками безопасности и боковыми шторками безопасности. Дополнительные опции включают задние боковые подушки безопасности, аварийную сигнализацию, систему предупреждения и смягчения переднего и заднего столкновения.
© (http://avtomarket.ru/modeloverview/Audi/A7/)
2010 Audi A7 Sportback Typ (4G) Phantomshwarz (Kyosho)
Art.-Nr.: 501.10.070.33
Полковник АК
22.12.2012, 12:22
Audi A2
AUDI A2 - компактный автомобиль с поперечным расположением двигателя и передним приводом.
Прототип Audi А2 — модель Al2 - впервые была представлена во Франкфурте осенью 1997 г. С момента показа концептуального автомобиля до начала серийного производства (начало 2000 г.) модели А2 прошло чуть более двух лет. Автомобиль произвел настоящий фурор своими размерами, привлекательной внешностью и высокой ценой для автомобиля такого класса.
Так у Audi появилось новое семейство легковых автомобилей европейского размерного класса В. Причем при изготовлении полностью алюминиевого кузова А2 используется фирменная технология ASF, как и для модели "люкс" - А8. Напомним, что по этой технологии несущий каркас кузова выполняется из сварных алюминиевых профилей и навесных алюминиевых панелей. Кузов модели А2, как и у А8, флагманской модели компании Audi, спроектирован с широчайшим применением сплавов алюминия, что позволило снизить общий вес автомобиля до рекордного в своем классе показателя — 895 кг (в стальном исполнении автомобиль весил бы на 40% больше).
Модель А2 имеет отличную аэродинамику, несмотря на высокий кузов. Дело в том, что при проектировании этого автомобиля вовсю применяли новейшие методы компьютерной разработки, что и позволило, при высоком центре тяжести и некоторой внешней угловатости, достигнуть впечатляюще низкого уровня лобового сопротивления.
Конечно же, Audi A2 не стал "пионером" в классе субкомпактов, - первым был Mercedes A-класса. Но альтернатива от Audi выглядит гораздо более элегантной. Audi А2 действительно радует глаз и привнес много нового в дизайне автомобилей субкомпактного класса. Качество автомобиля можно ощутить, просто открыв дверь. Благодаря тому, что сделана она из алюминия, она необычайно легка и закрывается истинно по-немецки - плотно и тихо.
Перед группой разработчиков стояла задача создания максимально комфортабельного автомобиля при минимальных заданных размерах, обладающего высокой топливной экономичностью. При размерах (длина 3820 мм, ширина 1670 мм и высота 1550 мм) автомобиль имеет вместительный салон и расходует всего 2,9 или 4,2 л дизельного топлива в зависимости от выбранного типа двигателя.
Салон автомобиля спроектирован с учетом обеспечения комфортных условий для пассажиров, сидящих спереди, но и сзади пассажиров, причем с целью увеличения пространства для ног пассажиров задний диван опущен на 15 см относительно передних сидений. В салоне водитель и пассажиры совершенно не чувствуют того, что находятся в маленьком автомобиле - благодаря высокой крыше и материалам отделки салон выглядит очень просторно и не вызывает приступов клаустрофобии. "Мягкий" пластик передней панели вызывает аналогии с роскошной Audi A8, а такое количество подстаканников и емкостей для мелочей вы вряд ли найдете в каком-либо автомобиле этого класса. Большие окна делают обзорность в А2 просто изумительной, придавая салону еще большую легкость и простор. Достаточно большой объем багажника (350 л) за счет сложенного заднего сиденья может быть увеличен до кубометра.
В серийное оснащение автомобиля входит ABS, электронная система распределения тормозных усилий EBD, электронная система стабилизации ESP, подушки безопасности для водителя и пассажира, боковые подушки и многое другое, ранее предлагавшееся только в автомобилях бизнес-класса.
Для удобства покупателей и в подтверждение высокой надежности автомобиля для Audi A2 с бензиновым 1,4-литровым двигателем увеличен межсервисный интервал до 2 лет или 30 тыс. км, а для дизельного — до 50 тыс км.
Но вот как только вы начинаете ездить на этом автомобиле, то сразу чувствуете, что Audi A2 все же относится к классу маленьких семейных автомобилей. Двигатель уж очень навязчиво звучит в салоне даже на холостом ходу. В движении бензиновый двигатель все же становится более тихим, а вот дизель отчетливо гремит безотносительно к скорости движения автомобиля. При этом VW Polo, на котором стоят такие же двигатели, все же тише, а звук мотора на нем более "чистый". Впрочем, на более поздних А2 эта проблема решена и двигатель в них "поет" также благородно, как и на больших Audi.
Правда, на ходу А2, все же далеко даже до А3. Если автомобиль оснащен красивыми большими колесами, поставляемыми на заказ, то на малых скоростях его заметно бросает из стороны в сторону. На стандартных колесах эта проблема исчезает, но на высокой скорости явно не хватает ходов подвески, что заставляет автомобиль дергаться. В поворотах A2 заметно кренится, но благодаря очень отзывчивому управлению автомобиль очень легко контролировать. Электронной ABS помогает удержать его в поворотах или на скользких покрытиях. Двигатель, несмотря на малый объем, довольно активно разгоняет эту малютку, ведь алюминий позволил сделать кузов автомобиля очень легким.
© (http://avtomarket.ru/modeloverview/Audi/A2/)
1999 Audi A2 Typ (8Z) (Minichamps)
Art.-Nr.: 2.00.222.00748.005
АВТОБУСNИК
22.12.2012, 12:24
Audi A2
Вот симпатичная машинка была,жаль её с производства сняли...девочкам,помню очень шла!))
Фееричное продолжение темы, очень порадовали!!! А мне лично очень-очень А2 понравился, шикарно!:to become senile
Полковник АК
22.12.2012, 16:47
Audi A2
Вот симпатичная машинка была,жаль её с производства сняли...девочкам,помню очень шла!))
Фееричное продолжение темы, очень порадовали!!! А мне лично очень-очень А2 понравился, шикарно!:to become senile
Поздравляю с красивыми моделями!
Спасибо друзья, именно ваши отзывы и вдохновляют на новые добавления в коллекцию :Рукопожатие:
Полковник АК
23.12.2012, 12:14
Audi A3
Audi A3, компактный автомобиль с поперечным расположением двигателя и передним или полным приводом. Создан на платформе Golf IV и относится к гольф классу, однако по качеству и потребительским свойствам вполне сопоставим с моделями более высокого класса. Дизайн и аэродинамика кузова, стилевые решения интерьера выше всяких похвал.
Первый показ модели состоялся в июне 1996 года. Производство Audi А3 началось в 1997 году. До весны 1999 года автомобиль выпускался с одним типом кузова — трехдверный хэтчбеком.
На Женевском автосалоне 1999 года была представлена пятидверная версия кузова. Длина автомобиля осталась прежней, изменилось лишь расположение задней стойки, ставшей более вертикальной. Поскольку модель создана на платформе Golf IV, силовой агрегат имеет поперечное расположение, но это не помешало компании Audi выпустить полноприводную версию — Audi A3 Quattro. В данном случае производителю пришлось отказаться от традиционного постоянного полного привода и, учитывая компоновочные особенности автомобиля, применить схему с межосевой вискомуфтой, подобную устанавливаемой на Golf IV Sincro.
Автомобиль выпускался в трех стандартных комплектациях: Ambiente, Attarction и Ambition («спокойствие», «привлекательность» и «амбиция»). Внешне машины почти неотличимы, однако в отделке салона и списке оборудования наблюдается большое разнообразие. Базовый вариант комплектации включает в себя aнтиблокировочную систему, две подушки безопасности, натяжное устройство для ремня, сервоуправление, электрические стеклоподъемники, фильтр против пыли и цветочной пыльцы, а также задние подголовники. За безопасность автомобиля отвечает противоугонная система с иммобилайзером, датчиком контроля салона и центральной блокировкой дверей, багажника и лючка бензобака. По желанию салон можно сделать кожаным. Дизайн водительского кресла и обивка придают салону элегантный вид. Удобные сиденья позволяют совершать поездки на дальние расстояния.
Ходовые качества автомобиля: устойчивое положение при повороте, стабильный ход по прямой, послушное управление — обеспечиваются несущим кузовом и полностью независимой подвеской. Спереди установлены амортизаторные стойки и треугольные поперечные рычаги, сзади — мост с подвеской на соединенных продольных рычагах. Системы передней и задней подвесок включают стабилизаторы поперечной устойчивости. На всех колесах установлены дисковые тормоза с ABS (базовая комплектация).
На выбор покупателю Audi A3 предлагается пять силовых агрегатов: бензиновый 1,6-литровый мощностью 101 л.с., 1.8 л мощностью 125 л.с. и турбодвигатель 1.8Т quattro (150 л.с.), а так же два «дизеля»(1.9 л), развивающие 90 и 110 л.с. Полноприводная Audi с системой Quattro имеет двигатель мощностью 170 л.с. 150-сильный силовой агрегат аналогичен устанавливаему на Audi ТТ. Он имеет пять клапанов на цилиндр, турбонагнетатель и промежуточный охладитель, что позволяет разгонять автомобиль до 100 км/ч за 8,1 сек (с механической КПП). Максимальная скорость равна 217 км/ч. Дизельные двигатели оснащены системой прямого впрыска и турбонаддувом. Все моторы работают в базе с 5-ступенчатой механической коробкой передач. В качестве опции предлагается 4-диапазонная автоматическая коробка передач.
© (http://avtomarket.ru/modeloverview/Audi/A3/)
2000 Audi A3 Sportback Typ (8L) Rot (Minichamps)
Art.-Nr.: 2.00.000.00616.001
Приятный Sportback! Красный ему к "лицу"! Очень понравился!:good
Полковник АК
23.12.2012, 14:27
Audi Q3
Компания Audi после выпуска очередной модели Q5 задумалась над расширением линейки серии Q ещё на одну модель, такой новинкой стал компактный кроссовер Audi Q3. Автомобиль дебютировал в середине 2011 года. Для концерна это стратегически важный шаг по завоеванию рынка. Модель станет прямым конкурентом модели X1 компании BMW. Что интересно, собираются машины не в Германии, а в каталонском городке Марторелл на заводе всем хорошо известной марки Seat.
Внешне новый автомобиль хорошо напоминает нам предыдущие модели Q7 и Q5. Главное отличие от них заключается в размерах всех трёх моделей. Audi Q3 построен на базе Volkswagen Tiguan, признанного лидера всех компактных кроссоверов. Однако даже несмотря на увеличенную колёсную базу, вопреки тенденции он меньше соплатформенника. Длина Audi Q3 составляет 4,39 метра, ширина – 1,83 метра, а высота (включая рейлинги на крыше) – 1,60 метра. Тем не менее, места внутри предостаточно. Единственное, инженерам пришлось отказаться от продольной регулировки заднего дивана.
Audi Q3 отличается самым спортивным дизайном в своём сегменте. Доминирующим элементом передней части является большая решетка радиатора singleframe со скошенными верхними углами. Ее очертания находят свое в динамичных контурах капота. По желанию можно заказать ксеноновые бифункциональные фары со светодиодными дневными ходовыми огнями. В комплекте с ними идут светодиодные полоски в задних фонарях. Два выхлопных патрубка разнесены по сторонам задней части. Широкая, заходящая на боковины кузова, задняя дверь напоминает старшие модели — Audi Q5 и Q7. Она существенно облегчающая погрузку и визуально подчеркивает ширину автомобиля. Коэффициент аэродинамического сопротивления (0,32) уникален для данного сегмента; обшивка днища обеспечивает оптимальное распределение воздушного потока под автомобилем.
Производитель предлагает двенадцать цветов кузова и пять версий пакетов внешней отделки. Детали для нижних защитных панелей и облицовки колёсных арок могут быть выполнены в черном цвете или же выкрашены в цвет кузова или контрастный серый антрацит (anthracite gray). Пакет внешней отделки Offroad Audi exclusive визуально расширит кузов и подчеркнёт мощные очертания Audi Q3. Классический пакет отделки экстерьера S-line создан для поклонников спортивного стиля.
Салон Q3 пятиместный с типичной высококачественной отделкой, свойственной всем автомобилям Audi. Конечно, он не такой просторный как, например, у Q7, но и в комфорте не проигрывает. В отделке применены качественные приятные на ощупь пластики и дорогая мягкая кожа. Жесткие передние кресла удобны, эргономика на высоте. Объем багажного отделения составляет 460 литров (на 100 литров меньше чем у Q5). При сложенных сидениях заднего ряда багажное пространство можно увеличить до 1365 л.
По желанию стандартную комплектацию можно дополнить разнообразными опциями класса люкс. В их числе — система адаптивного освещения (adaptive light) (заказывается в сочетании с ксеноновыми бифункциональными фарами), гарантирующая прекрасное освещение как при движении по прямой, так и в поворотах. Усовершенствованный парковочный ассистент предупредит о препятствиях, даже если они находятся сбоку от автомобиля. Предлагается панорамная крыша, диодная подсветка салона, спортивные сидения и агрессивный кузовной обвес. Для инсталляции на Audi Q3 предлагается широкий выбор различных информационных и коммуникационных систем. В список оборудования входит навигационная система MMI Navigation plus с жёстким диском большого объёма и акустическая система премиум-класса Bose Surround Sound с эффектной подсветкой передних низкочастотных динамиков. Автомобиль получил новую мультимедийную систему с встроенной Bluetooth гарнитурой, что позволит водителю без проблем разговаривать во время движения. Главной особенностью такой системы является возможность раздачи сети Wi-fi и возможность работать в сети нового поколения 3G.
Под капотом новинки можно встретить один из двух двухлитровых дизельных моторов мощностью 140 и 177 лошадиных сил, или один из двух бензиновых агрегатов, объемом все те же два литра, развивающих мощность 170 и 211 л.с. Для водителя, воспринимающего автомобили только со строптивым характером, будет доступен кроссовер с шильдиком «S». Пятициллиндровый мотор объемом 2,5 литра мощностью 300 л.с. Трансмиссия на выбор — или 6-ступенчатая «механика» или роботизированная 7-ступенчатая АКПП S-tronic с двумя сцеплениями.
Кузов Audi Q3 отличается высокой жёсткостью, безопасностью при столкновениях и акустическим комфортом. Каркас кузова выполнен из листового металла переменной толщины и стальных деталей горячей формовки, отличающихся сверхвысокой прочностью. Малая толщина деталей значительно снижает общую массу. Капот и задняя дверь Audi Q3 изготовлены из алюминия. На Audi Q3 установлено более пяти систем помогающих при парковке. Автомобиль по всему периметру снабжен 12-ю ультразвуковыми датчиками. Наряду с этим Audi комплектуется системой соблюдения полосности, во время движения, с активной функцией помощи при перестроении. В экстренных ситуациях машина поможет отвести столкновение плавным движением руля в необходимую сторону.
© (http://avtomarket.ru/modeloverview/Audi/Q3/)
Audi Q3 5 дв. кроссовер (2011 – 2014):
л.с. Объем КПП
Audi Q3 2.0 TDI 177 л.с. 2.0 л. 7АКПП c 2011 по 2014
Audi Q3 2.0 TFSI 170 л.с. 2.0 л. 6МКПП c 2011 по 2014
Audi Q3 2.0 TFSI 211 л.с. 2.0 л. 7АКПП c 2011 по 2014
2011 Audi Q3 Typ (8U) Phantomschwarz (Schuco)
Art.-Nr.: 501.11.036.33
Полковник АК
24.12.2012, 11:35
Audi Sport Quattro — раллийный автомобиль группы Б, представленный в 1984 году, как эволюция раллийной Audi Quattro.
В 1984 году вышел в свет новый раллийный болид Audi, под названием Sport Quattro. От своего предшественника автомобиль отличался как изменившимся внешним видом, так и техническим оснащением. Прежде всего, автомобиль стал короче на целых 30 сантиметров, было изменено оформление передка и наклон ветрового стекла. Что же касается технической части — мощность 5-цилиндрового двигателя теперь составляла 306 сил при 6700 об./мин. Вес составлял порядка 1300 килограмм. В конструкции были учтены недостатки Quattro и пожелания пилотов, что позволило ей на равных конкурировать с более продвинутым, относительно длиннобазной Quattro, Peugeot 205 T16. Именно Sport Quattro стала основой для последующего раллийного болида Audi Sport Quattro S1.
© (http://nwac.ru/audi/coupe/773/audi-sport-quattro-1984-1985#!prettyPhoto[gallery181ce719df]/1/)
1984 Audi Sport Quattro B2 Typ (85) Kopenhagenblau (Minichamps)
Art.-Nr.: 400 012120
Полковник АК
24.12.2012, 11:44
AUDI Cabriolet - классический кабриолет с продольным расположением двигателя и передним приводом.
Впервые модель Audi Cabriolet была представлена в Женеве в 1991. С декабря 1992 выпускается с двигателем 2,8 V6, с весны 1997 — с двигателем 1,8/20 V.
Автомобиль выполнен на платформе модели Audi 80 B4. В целом размерами, пропорциями и основными чертами Audi Cabrio близка к автомобилю Ауди 80. Отличие заключается в том, что у Audi Cabriolet две двери, за счет складной крыши вместительность задней части кузова уменьшилась. Конструкция модели постоянно дорабатывалась, комплектация пополнялась новыми элементами.
С 1997 выпускается вариант Audi Cabriolet — hard-top, с легкосъемным верхом из алюминиевого сплава, окрашенным в цвет кузова.
В зависимости от комплектации Audi Cabriolet на выбор предлагаются четыре бензиновых двигателя рабочим объемом от 1,8 до 2,8 литра (мощностью 115-174 л. с.) и один дизельный силовой агрегат с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом (1,9 литра, 90 л.с.). Audi Cabrio один из немногих кабриолетов, который оснащался дизельным двигателем. Средний расход топлива с этим двигателем составляет 5,6 л/100км. При этом кабриолет ведет себя на дороге довольно резво. По данным производителя разгон до сотни за 14,7 с. Максимальная скорость 175 км/ч.
Этот ветеран семейства Audi в середине 2000-го снят с производства. В общей сложности с 1991 года изготовили около 72 тыс. шт.
© (http://avtomarket.ru/catalog/Audi/Cabriolet/)
1991 Audi Coupe Cabriolet B4 Typ (89) Rot (Neo Scale Models)
Art.-Nr.: NEO43370
Sheriff_60
24.12.2012, 11:58
Отличная коллекция авдюх! с удовольствием слежу за темой!
Ещё один раритет :Супер!:
1984 Audi 100 Typ (44) C3 (Сonrad)
Вот мнеб такую... был счастливым обладателем сего аппарата...
Завидую белой завистью!
Полковник АК
24.12.2012, 12:12
Отличная коллекция авдюх! с удовольствием слежу за темой!
Ещё один раритет :Супер!:
1984 Audi 100 Typ (44) C3 (Сonrad)
Вот мнеб такую... был счастливым обладателем сего аппарата...
Завидую белой завистью!
Спасибо за отзыв! :drinks:
А у меня сотка в 45-м (С-4) кузове была, тоже вспоминаю только хорошим словом, вот такая
1984 Audi Sport quattro Coupe B2 Typ(85) Kopenhagenblau (Minichamps)
Вот и она! Замечательно!
АВТОБУСNИК
24.12.2012, 15:31
а я вот на этой катаюсь (телефонное фото,не бейте сильно=))...тоже у тебя в коллекции есть.
Чудесное продолжение, модели от НЕО вообще очень хороши. Только выбирать по тщательно.:yes
Shultz69
24.12.2012, 16:25
Легендарная модель!
1984 Audi Sport quattro Coupe B2 Typ(85) Kopenhagenblau (Minichamps)
Точно легендарная! В группе Б -адова машина!
Полковник АК
25.12.2012, 09:16
Сколько сразу новеньких моделей!Поздравляю с приобретением!
Спасибо! Скоро будут ещё :yes
1984 Audi Sport quattro Coupe B2 Typ(85) Kopenhagenblau (Minichamps)
Вот и она! Замечательно!
Да да, будут ещё подобные ))
а я вот на этой катаюсь (телефонное фото,не бейте сильно=))...тоже у тебя в коллекции есть.
Отличные машины делали в девяностых годах, до сих пор многим новым иномаркам по крепости и живучести кузова фору дадут :good
Чудесное продолжение, модели от НЕО вообще очень хороши. Только выбирать по тщательно.:yes
Согласен, но это если в магазине выбираешь, а когда на ебее заказываешь не всегда угадать можно к сожалению...
Легендарная модель!
1984 Audi Sport quattro Coupe B2 Typ(85) Kopenhagenblau (Minichamps)
Точно легендарная! В группе Б -адова машина!
Да да, живчик тот ещё :good
Полковник АК
25.12.2012, 10:26
Прорыв в тягово-динамических характеристиках, соединённый с инновационными идеями, волнующие линии и комплектация, соответствующая требованиям высшего класса: новый Audi RS4 является новейшим высокотехнологичным продуктом от quattro GmbH, настоящим спортивным седаном сегмента премиум, который обладает всеми качествами, необходимыми для повседневного использования. Новый RS4 представляет собой новую топ-версию модельного ряда A4 и является полностью новой разработкой.
Многочисленные технические новинки, многие из которых берут своё начало в автогоночном спорте, являются отличительной чертой нового Audi RS4. К ним относятся концепция высоких оборотов, впервые используемая в серийном автомобиле Audi, новаторская технология FSI и новейшее поколение легендарного полного привода quattro с асимметричным динамическим распределением крутящего момента. Двигатель с восьмью V-образно расположенными цилиндрами обладает мощностью 420 л.с. и развивает 8250 оборотов в минуту. Таким образом, при рабочем объёме 4163 см3 этот седан преодолевает магический барьер, присущий серийным автомобилям: 100 л.с. на литр рабочего объёма. Максимальный крутящий момент в 430 Н·м этот очень компактный двигатель достигает при 5500 оборотах. 90 процентов крутящего момента обеспечиваются в интервале между 2250 и 7600 об/мин. Это создаёт превосходную тягу и позволяет динамично ехать без частой смены передач.
В седане RS4 компания Audi делает ставку на прогрессивную технологию FSI. Непосредственный впрыск бензина обеспечивает эффективное сгорание топливно-воздушной смеси и улучшает показатели мощности. Также впечатляют тягово-динамические характеристики RS4: за 4,8 секунды он разгоняется до 100 км/ч, за 16,6 секунды достигает отметки 200 километров в час. При 250 км/ч включается электронная блокировка увеличения скорости.
Технология FSI уже предоставила убедительные доказательства своей эффективности, обеспечив четыре победы модели R8 на автогонках в Ле-Мане. Ещё одним важным пунктом среди задач разработчиков был удельный вес. Audi RS4 не должен весить ни граммом больше, чем нужно. Была проверена масса практически каждой детали. Передние крылья и капот выполнены из алюминия, как и большинство деталей ходовой части. Специально сконструированные сиденья RS ковшеобразной формы очень лёгкие и обеспечивают оптимальное положение тела. Результат — удельный вес составляет всего 3,39 килограмма на 1 л.с. Это показатель настоящего спортивного автомобиля, который несколько лет назад был просто немыслим в седанах среднего класса.
© (http://nwac.ru/audi/rs4/925/audi-rs4-rs4-avant-b7-2005-2008)
Технические характеристики
Начало производства: июль 2006
Окончание производства: февраль 2008
Кузов: 5 дв. универсал (8E, B7)
Двигатель
Тип двигателя: V8
Марка топлива: АИ-98
Объем двигателя, куб. см.: 4163
Клапанов на цилиндр: 4
Мощность, л.с.: 420
Достигается при об. в мин.: 7800
Крутящий момент, Нм/об. в мин.: 430 / 5500
Максимальная скорость, км/ч: 250
Время разгона до 100 км/ч, сек.: 4.9
Расход топлива (смешанный цикл), л. на 100 км.: 13.5
Расход топлива (в городе), л. на 100 км.: 20.7
Расход топлива (за городом), л. на 100 км.: 9.4
Компоновка двигателя: Спереди, продольно
Система питания: Непосредственный впрыск
Система газораспределения: dohc
Диaметр цилиндра, мм: 84.5
Ход поршня, мм: 92.8
Выхлоп CO2, г/км: 324
Коэффициент сжатия: 12.5
Привод
Тип привода: Полный постоянный
Подвеска
Передняя: Независимая многорычажная со стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя: Независимая многорычажная со стабилизатором поперечной устойчивости
Тормоза
Передние: Дисковые вентилируемые
Задние: Дисковые
Габариты
Длина, мм: 4590
Ширина, мм: 1770
Высота, мм: 1430
Колесная база, мм: 2650
Колея колес спереди, мм: 1520
Колея колес сзади, мм: 1520
Клиренс, мм: 100
Прочее
Количество мест: 5
Размер шин: 255/40R18
Снаряженная масса, кг: 1710
Допустимая масса, кг: 2260
Объем багажника, л: 442
Объем топливного бака, л: 63
Диаметр разворота, м: 11.5
Гарантия от коррозии, лет: 12
2006 Audi RS4 Avant B7 Typ (8E) Daytonagrau (Minichamps)
Art.-Nr.: 501.05.092.23
Полковник АК
25.12.2012, 10:34
В 1991 году была произведена модернизация B3 - в том числе и для моделей Coupe. Результатом этого стало появление платформы B4.
Среди некоторых изменений можно отметить следующие (по сравнению с Audi 80 B3):
* Опционально стали доступны подушки безопасности (с 1994 модельного года подушка безопасности у водителя стала доступна в базовой комплектации, а опционально предлагалась подушка для переднего пассажира);
* Изменены бампера и фары, кроме того, купе, кабриолет и RS2 получили бампера и фары отличные от Audi 80
* Изменена крышка капота, в который теперь была объединена с радиаторной решёткой, более выпуклые колёсные дуги, более длинный багажник и новая форма кормы;
* Немного увеличена колёсная база;
* Теперь автомобиль комплектовался 15-дюймовыми колёсами (195/65/15), в то время как с Audi 80 B3 Typ 89 шли 14-дюймовые колеса;
* По новому сконструированный задний мост, и бензобак, чтобы получить возможность использовать откидные сиденья. Задняя подвеска переднеприводных модификаций упростилась — из неё убрали Панар-штангу, а независимая задняя подвеска всех полноприводных Audi 80 и S2 стала многорычажной;
* Изменена форма багажника, которую, в своё время, часто критиковали у Typ 89;
* Изменён климат-контроль;
*Откидные спинки задних сидений (хотя существуют и экземпляры с неподвижными спинками);
* Улучшенная звукоизоляция;
* Более высококачественные материалы, используемые в отделке салона (обивка сидений и панели).
B4 также отметился началом движения Audi в сегмент среднеразмерных автомобилей повышенной комфортности, в котором до этого господствовали Mercedes-Benz и BMW. На европейском, в частности германском, рынке B4 и её варианты были очень успешны и популярны.
Впоследствии купе и кабриолет были удачно заменены первым поколением Audi TT с кузовом купе и родстер, продаваемых между 1998 и 2006 годами. Среднеразмерный кабриолет не был доступен до 2002 года, когда был представлен Audi A4 Cabriolet. В 2008 году Audi представила своё новое среднеразмерное купе, которое известно как Audi A5
© (http://nwac.ru/audi/coupe/781/audi-coupe-b4-typ-b8-1991-1995)
Audi Coupe (89, 8B) 3 дв. купе (1991 – 1996):
л.с. КПП Объем
Audi Coupe 2.0 E 116 л.с. 5МКПП 2.0 л. c 1991 по 1996
Audi Coupe 2.0 E 116 л.с. 4АКПП 2.0 л. c 1991 по 1996
Audi Coupe 2.3 E 133 л.с. 5МКПП 2.3 л. c 1991 по 1994
Audi Coupe 2.3 E 133 л.с. 4АКПП 2.3 л. c 1991 по 1994
Audi Coupe 2.3 E Quattro 133 л.с. 5МКПП 2.3 л. c 1991 по 1992
Audi Coupe 2.6 E 150 л.с. 5МКПП 2.6 л. c 1992 по 1996
Audi Coupe 2.6 E 150 л.с. 4АКПП 2.6 л. c 1992 по 1996
Audi Coupe 2.6 E Quattro 150 л.с. 5МКПП 2.6 л. c 1992 по 1996
Audi Coupe 2.8 E 174 л.с. 5МКПП 2.8 л. c 1991 по 1996
Audi Coupe 2.8 E 174 л.с. 4АКПП 2.8 л. c 1991 по 1996
Audi Coupe 2.8 E Quattro 174 л.с. 5МКПП 2.8 л. c 1991 по 1996
1991 Audi Coupe B4 Typ (89) Silber (NEO Scale Models)
Art.-Nr.: NEO43367
B4 от НЕО выше всяких похвал, отличный аппарат! Поздравляю!!!:good
Полковник АК
25.12.2012, 16:50
B4 от НЕО выше всяких похвал, отличный аппарат! Поздравляю!!!:good
Отличные "Ауди"!!!:good
Спасибо!
Теперь буду выкладывать только пополнения, основное закончилось :yes
Полковник АК
25.12.2012, 17:14
Быстро ты "расправился" с ними!Ждём пополнения!
Нет ну есть конечно ещё кое что совершенно разнопланового и в разных масштабах )), но пока думаю куда выкладывать, возможно создам отдельную тему по всему остальному, дабы не захламлять основную тему всей коллекции :yes
Полковник АК
25.12.2012, 19:29
Выложи где-нибудь.Удачи!
Подумаю, может займусь когда передых в пополнении будет ))
АУДИ великолепны!
Спасибо! :drinks:
Полковник АК
25.12.2012, 20:18
Вундеркинд оригами сделал точную копию Audi A7 из бумаги.
Тарас Леско, молодой дизайнер из Сиэтла, Вашингтон, США, из 285 листов бумаги и 750 отдельных частей создал синий Audi - точную копию немецкой машины.
На работу в общей сложности он затратил 245 часов. То есть если бы он не прерывался на сон и отдых, он работал бы 10 суток подряд.
Что интересно, Тарас Леско сделал не только экстерьер - внешнюю оболочку авто, но и мельчайшие детали интерьера - вплоть до навигатора, кондиционера, кнопок управления аудио-системой на руле и т. п.
http://www.youtube.com/watch?v=pXfDVgnv0iw&feature=player_embedded#!
Быстро ты "расправился" с ними!Ждём пополнения!
Нет ну есть конечно ещё кое что совершенно разнопланового и в разных масштабах )), но пока думаю куда выкладывать, возможно создам отдельную тему по всему остальному, дабы не захламлять основную тему всей коллекции :yes
Конечно, лучше создать новую тему!!!:yes:good
С Наступающим Новым Годом! Хочется пожелать прибавления в коллекции, здоровья, счастья и исполнения желаний!!!:Подарки:
Полковник АК
31.12.2012, 11:42
С Наступающим Новым Годом! Хочется пожелать прибавления в коллекции, здоровья, счастья и исполнения желаний!!!:Подарки:
Спасибо Александр за поздравления и пожелания!
Могу сказать только одно: Взаимно дружище! :drinks:
Поздравляю с Новым годом! :С Новым Годом!:
И с новинками в коллекции!:Audi:
Полковник АК
01.01.2013, 19:47
Поздравляю с Новым годом!Желаю всего наилучшего!Чтобы коллекция пополнялась постоянно!
Поздравляю с Новым годом! :С Новым Годом!:
И с новинками в коллекции!:Audi:
Спасибо друзья! Спасибо коллеги! Взаимно! :drinks::drinks::drinks:
Полковник АК
03.01.2013, 21:34
Audi Quattro — дорожный и раллийный автомобиль, производившийся в Германии автомобилестроительной компанией Audi. Впервые был показан в Женевском автосалоне 3 марта 1980 года.
Audi Quattro — первый раллийный автомобиль, использовавший нововведения в правилах, позволявших использовать полноприводные автомобили в соревнованиях. Автомобиль побеждал два соревнования подряд после своего выпуска. В честь победы все последующие автомобили Audi, использовавшие систему полного привода quattro, содержат в названии слово «quattro», начинающееся с малой буквы «q». Оригинальные автомобили, с прописной буквой «Q» в названии «Quattro» - коллекционные.
Audi Quattro позаимствовал множество компонентов и основу дизайна кузова от Audi Coupé, основанного на платформе Audi 80 (B2). Характерные колёсные арки были стилизованы Мартином Смитом.
В 1983 году были произведены некоторые изменения во внешнем виде и интерьере автомобиля. Аналоговая панель приборов уступила место жидкокристаллической (LCD) с зелёной подсветкой, а четыре отдельные фары головного света были заменены на блок-фары.
В 1984 году подвеску занизили на 20 мм, салон получил новую центральную консоль и рулевое колесо.
В 1985 году автомобили получили, расположенную под наклоном, решётку радиатора, новый трёхспицевый руль и новый интерьер. С 1987 года стали оснащаться межосевым дифференциалом Torsen. А в 1988 году цвет подсветки приборной панели был изменён с зелёного на оранжевый.
Характеристики Audi Quattro B2/Typ 85 (1980-1991)
Годы выпуска: 1980—1991
Тип кузова: 2‑дв. купе
Класс: S-class
Место сборки: Ингольштадт, вторая сборочная линия (Германия)
Двигатели: Audi GV;WR (5 цил. 2.1 Turbo) 200л/с; Audi RR (5 цил. 2.2 Turbo 20V) 220л/с; Audi 1B;MB (5 цил. 2.2 Turbo) 200л/с;
Компоновка: переднемоторная, полноприводная (quattro)
Трансмиссия: МКПП 5 передач
Длина: 4404 мм
Ширина: 1722 мм
Высота: 1346 мм
Колесная база: 2524 мм
Масса: 1290 кг
© (http://nwac.ru/audi/coupe/761/audi-quattro-b2-typ-85)
1982 Audi Quattro Coupe B2 Typ (85) (Solido)
Art.-Nr.: 1853
Поздравляю от всей души с приятным подарком по теме!:yahoo:
Полковник АК
03.01.2013, 21:46
Поздравляю с таким отличным подарком!
Поздравляю от всей души с приятным подарком по теме!:yahoo:
Виталий, Александр спасибо! :drinks:
А вот такой подарок мне сделали вчера!
Даже не знаю с чем поздравить: с новым годом или таким подарком? :viannen_102:
Наверное и с тем, и другим!:yes
Shultz69
04.01.2013, 06:11
Поздравляю с подарочком! Культовый автомобиль!!!!
Полковник АК
04.01.2013, 07:16
А вот такой подарок мне сделали вчера!
Даже не знаю с чем поздравить: с новым годом или таким подарком? :viannen_102:
Наверное и с тем, и другим!:yes
Поздравляю с подарочком! Культовый автомобиль!!!!
Алексей, Дмитрий, спасибо! :friend
Автомобиль действительно культовый, у меня уже есть один такой в коллекции от Vitesse (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=442031&postcount=88), но он рестайлинговый :good
Полковник АК
04.01.2013, 22:32
А эта машинка из сериала «Прах к праху»
Краткое содержание фильма:
Алекс Дрейк — опытный полицейский психолог. Она живет одна и воспитывает дочку. Однажды она была застрелена неизвестным ей маньяком. Очнулась она в 1981 году и увидела знакомых ей персонажей: Джина Ханта и его команду, но не из своей жизни, а из жизни человека, с которым работала в свое время. Алекс решила, что это всего лишь галлюцинация, вымышленный мир, и на самом деле она в коме в 2008 году. Теперь она хочет понять, что ей нужно сделать, чтобы вернуться домой к дочке. Может быть, найти и остановить человека, который застрелил ее? А возможно, у нее иная миссия?
Трейлер
http://www.youtube.com/watch?v=Kk0ioIvpjb4
1981 Audi quattro Coupe B2 Typ (85) «Ashes to Ashes» (CORGI)
Art.-Nr.: CC02701
quattro 85 года вообще срыв башни, обалденный аппарат! Мои поздравления!:good
Shultz69
04.01.2013, 22:51
Снова порадовал, для бывшего автогонщика, а также для поклонника раллийных автомобилей группы В, это как икона. На них гонял кумир моей молодости Вальтер Рёрль(величайший гонщик и автор многих гоночных афоризмов), теперь уже старичок, как и я)):Oops
ЗЫ если пост мешает коллекции, удалю... нахлынуло, захотел поделиться...
Полковник АК
04.01.2013, 22:51
quattro 85 года вообще срыв башни, обалденный аппарат! Мои поздравления!:good
Спасибо Саш! :drinks:
Снова порадовал, для бывшего автогонщика, а также для поклонника раллийных автомобилей группы В, это как икона. На них гонял кумир моей молодости Вальтер Рёрль(величайший гонщик и автор многих гоночных афоризмов), теперь уже старичок, как и я)):Oops
ЗЫ если пост мешает коллекции, удалю... нахлынуло, захотел поделиться...
Всё нормально Дмитрий, не надо удалять пост, всё в тему! :drinks:
SovetskiyMedved☭
05.01.2013, 11:47
Смотрю я на Ваши коллекции и удивляюсь:как и где(?)Вы находите такие шикарные модели?Поздравляю с пополнением!
Полковник АК
05.01.2013, 13:39
Смотрю я на Ваши коллекции и удивляюсь:как и где(?)Вы находите такие шикарные модели?Поздравляю с пополнением!
Спасибо! :drinks: Везде понемногу, так и складывается коллекция :yes
Поздравляю с новогодним пополнением!"Ауди" хороша!
Аудюха зверь!
Спасибо! :drinks:
Полковник АК
09.01.2013, 18:46
Audi V8
Осенью 1988 года свет увидела топ версия Audi - Audi V8. Этот автомобиль представительского класса выпускался в двух версиях: седан (4875х1815х1420 мм) и Lang с удлиненной на 318 мм базой (длина возросла до 5190 мм, за счет чего удлинили и салон). Последнюю модификацию можно отличить по большим задним боковым стеклам. V8 Lang оснастили мини-баром, телевизором, спутниковой связью и откидными страпонтенами, благодаря которым в салоне могли с комфортом разместиться до семи человек.
Автомобиль имел кузов с тем же индексом 44, что и Audi 100 так называемой переходной серии - с плоскими дверными ручками. Однако сам кузов был совершенно новым, лишь небольшое количество деталей было взаимозаменяемо с Audi 100. С 1991 модельного года индекс кузова изменился - 4C. От предыдущего кузова его можно отличить по замку лючка бензобака, который был включен в систему центральной блокировки и крышке багажника с пневмоцилиндрами.
В 1992 году произошли очередные изменения - новые дверные замки, климат-контроль с ЖКИ, добавились новые опции. В том же 1992 году появилась ABS, которая имела функцию автоматического самоотключения. От Audi 100 quattro была взята независимая двухрычажная задняя подвеска. Все остальные системы автомобиля были оригинальными.
Название модели четко указывает на тип двигателя - V-образная восьмерка, которая имела 4 клапана на цилиндр. Первоначально автомобиль оснащался двигателем объемом 3.6 л/250 л.с. (340 нм при 4000 об/мин) и только четырехдиапазонным автоматом ZF. С 1990 года на автомобиль начали устанавливать пятискоростную ручную КПП, а с августа 1991 года - шестискоростную ручную КПП. В конце 1991 года на Audi V8 начали ставить еще более мощный двигатель объемом 4.2 л/280 л.с. (400 нм при 4000 об/мин). С этим двигателем и механической КПП автомобиль разгонялся от 0 до 100 км/ч за 6.8 секунд.
Все Audi V8 были полноприводными. На автомобилях с механической КПП было два Torsen-дифференциала - межосевой и задний межколесный. В нормальных условиях езды он распределяет крутящий момент между передним и задним мостом в соотношении 70/30. При пробуксовке передних колес это соотношение может измениться до 50/50. Это была вариация quattro второго поколения. На Audi V8 впервые полноприводная трансмиссия была объединена с автоматической коробкой передач.
Автомобили последних годов выпуска вместо дифференциала Torsen оснащались многодисковой гидромуфтой Haldex с электронным управлением (quattro третьего поколения). Более того, в заднем мосту установлен межколесный дифференциал с блокировкой, также управляемой при помощи электроники. Таким образом, даже в плохую погоду высокая устойчивость и проходимость автомобилю гарантирована.
Салон автомобиля впечатляет своим простором и богатым убранством. Интерьер выдержан в классических немецких традициях. Сиденья отделаны кожей, передняя панель – декоративными вставками из орехового дерева, а пол устлан толстым шерстяным ковром. Сиденья отличаются оптимально упругой жесткостью, а передние, к тому же, имеют хорошую боковую поддержку. Электропривод регулировок водительского сиденья оснащен памятью на три различных положения. Задние сиденья не менее комфортабельны и удобны, чем передние. Кстати, на более дорогой версии Exclusive задний диван еще и оснащен электрорегулировками. Обзорность и эргономика на высоком уровне. Все органы управления в зоне видимости, подсветка приборов великолепна. Отлично поработали и над и шумоизоляцией. Для снижения шумов и вибрации в автомобиле конструкторы применили гидравлические опоры двигателя и коробки передач, а также оснастили моторный отсек дополнительной звукопоглощающей панелью. Все сделано качественно и добротно, как и подобает автомобилю представительского класса.
Audi V8 имела огромный список стандартного люксового оборудования и не менее впечатляющий список дополнительных опций. Базовое оснащение имело центральный замок, электростеклоподъемники и электрорегулировку наружных зеркал, подушку безопасности для водителя, фирменную аудиосистему и климат-контроль.
Что касается кузова, то его качественное лакокрасочное покрытие сохраняет великолепный внешний вид автомобилей даже первых годов выпуска. Audi V8 полностью оцинкован. Объем багажного отделения составляет 570 л. Кроме того, для перевозки длинномерных грузов в заднем сиденье предусмотрен небольшой лючок, установленный за подлокотником и открывающий доступ из багажника в салон.
Появление этой модели, оснащенной мощным двигателем и полным приводом, внесло сумятицу в ряды немецких производителей подобных автомобилей – Mercedes и BMW, заставив их всерьез воспринять нового конкурента. Впрочем, стоит признать, что Audi V8 все же не сумела снискать широкую популярность. В 1994 году модель, не имевшую особого успеха на рынке, заменили новейшей А8, а удлиненную версию V8 передали для производства в Китай, где ее по сей день выпускают в несколько видоизмененном варианте под маркой Hongki (Хунци). За годы производства с конвейера сошло 16.648 машин с двигателем 3.6 и около 5000 с двигателем 4.2.
На выставке завода стоит еще и универсал, но он в серию запущен не был.
© (http://avtomarket.ru/modeloverview/Audi/V8/)
л.с. Объем КПП
Audi V8 250 л.с. 3.6 л. 5МКПП c 1989 по 1991
Audi V8 250 л.с. 3.6 л. 4АКПП c 1989 по 1991
Audi V8 280 л.с. 4.2 л. 6МКПП c 1991 по 1994
Audi V8 280 л.с. 4.2 л. 4АКПП c 1991 по 1994
Audi V8 Long 250 л.с. 3.6 л. 4АКПП c 1990 по 1991
Audi V8 Long 280 л.с. 4.2 л. 4АКПП c 1991 по 1994
1988 Audi V8 D11 Typ (44) Tornadorot (Minichamps)
378971378972
378973378974
378975378976
378977378978
Фото прототипа:
864245864246
864247864248
Shultz69
09.01.2013, 19:23
Пришла сегодня ещё одна легендарная машинка! :good
1988 Audi V8 D11 Typ (44) Tornadorot 1988 (Minichamps)
Да уж!:shok Знатная штучка!!! :goodВ простонародье Ауди 200 называлась? Или нет...
Полковник АК
09.01.2013, 20:06
Пришла сегодня ещё одна легендарная машинка! :good
1988 Audi V8 D11 Typ (44) Tornadorot 1988 (Minichamps)
Да уж!:shok Знатная штучка!!! :goodВ простонародье Ауди 200 называлась? Или нет...
Нет, Ауди 200 конечно родственник, но это именно V8 (В-образная восьмёрка) в простонародье ФАУ, именно она стала так сказать прародительницей будущей "авоськи" А8.
Все V8 выпускались ТОЛЬКО с полным приводом, и очень роскошной отделкой интерьера.
АВТОБУСNИК
09.01.2013, 20:32
1988 Audi V8 D11 Typ (44)
У нас в гаражах такая чёрненькая давно живёт и до сих пор как огурчик,на ходу и всё такое...Классный аппарат,довелось разок на нём прокатиться.
Даааа... Действительно легенда, поздравляю с пополнением!:good
Полковник АК
30.01.2013, 17:29
Благодаря противостоянию Auto Union и Mercedes-Benz тридцатые годы ХХ века вошли в историю как Золотая эра мирового автоспорта. Итогом противоборства «серебряных стрел» стал век самого стремительного развития гоночной техники: за 6 лет удельная мощность моторов выросла почти в 2,5 раза, давление наддува — втрое, а скорости — на треть!
Еще каких-то три дня назад жизнь в этом маленьком уличном кафе в самом центре Белграда била ключом, а вино лилось рекой. Сегодня же, несмотря на теплый сентябрьский вечер 1939 года, оно было почти пустым. Люди сосредоточенно семенили мимо, искоса поглядывая на компанию, расположившуюся за столиком: несколько немцев и странный итальянец в желтой кофте с черепахой на груди. «Спасибо, господа, приятно было с вами поработать, но что-то мне подсказывает, мы нескоро встретимся на гонках. — Коротышка в желтом устало поднялся и протянул руку своим собеседникам. — Машины придется запрятать поглубже в гаражи, и одному богу известно, когда мы их снова увидим».
3 сентября 1939 года в столице Югославии величайший гонщик довоенной Европы Тацио Нуволари прощался с командой Auto Union. Несмотря на победу в Гран-при Белграда настроение у Тацио, как и у большей части населения Европы, было тревожным. Два дня назад немецкие войска начали оккупацию Польши, а сегодня Великобритания и Франция объявили Германии войну. «Серебряные стрелы» Auto Union и Mercedes-Benz, на протяжении шести лет бывшие главным орудием пропаганды рейха, уступили место боевому оружию немецких дивизий. Расставаясь с командой, Маэстро и не предполагал, насколько пророческими окажутся его слова и какая страшная участь ждет Auto Union.
Технические характеристики Auto Union Typ D (1938 Год)
Колесная база/колея - 2850/139 мм
Снаряженная масса - 850 кг
Двигатель - бензиновый, 2990 см3, 485 л.с./7000 мин-1
Трансмиссия - механическая, 5-ступенчатая КП
Динамика - max 340 км/ч
Шасси - трубчатая рама
Подвеска - независимая/de Dion
© (http://www.5koleso.ru/articles/Tehnika/Auto_Union_Typ_D_Repatriant)
http://www.youtube.com/watch?v=9qSMGb6NjSs
1938 Auto Union Type D #4 Winner British GP Tazio Nuvolari (Minichamps)
Art.-Nr.: 503.09.007.03
391276391277
391278391279
391280391281
391282391283
Фото прототипа:
868324391284
А давненько, Полковник, у нас кругов перед глазами не было. В смысле колец не наблюдали. biggrin
Полагаю, начинается демонстрация линейки спортивных Audi? wink
Полковник АК
30.01.2013, 18:36
Летом 1950-го в серию пошёл новый легковой автомобиль, который стал носить название F89Р Meisterklasse, это был автомобиль с немного доработанным кузовом довоенного прототипа F9, но с технической начинкой от F8, с той лишь разницей, что мотор был форсирован до 23 сил.
Однако через два года, в марте 1953 года кузов универсала стал цельнометаллическим, но не это было главной новостью этого года, а появление 3х цилиндровой машины, которая получила индекс F91 Sonderklasse.
От F89Р Meisterklasse, который выпускался параллельно, новая машина отличалась задним панорамным стеклом, иной решеткой радиатора, а так же наличием варианта с кузовом хардтоп-купе (т.е. без центральной стойки). 900 кубовый мотор развивал 34 силы и позволял разгоняться до 120км/ч, а коробка передач, получила синхронизаторы 2й и 3й передач.
© (http://www.drive2.ru/b/4062246863888406181/)
1953 DKW 3=6 F91 Sonderklasse (Schuco)
Art.-Nr.: 20000000562
Полковник АК
30.01.2013, 18:38
А давненько, Полковник, у нас кругов перед глазами не было. В смысле колец не наблюдали. biggrin
Полагаю, начинается демонстрация линейки спортивных Audi? wink
Разные будут модели :yahoo:, на сегодня запланирован показ трёх :good
АВТОБУСNИК
30.01.2013, 18:49
DKW 3=6 F91 Sonderklasse 1953
А настоящий-то,вообще отвал башки,так и хочется погладить!:good
Всё-таки больше моделей,в этой жизни,я люблю настоящие (1/1) раритетные автомобили!
Shultz69
30.01.2013, 18:59
А давненько, Полковник, у нас кругов перед глазами не было.
Вот и я только вчера подумал, куда это Полковник подевался?
Полковник АК
30.01.2013, 19:36
1986 Audi Ur-Quattro B2 Typ (85) Silber (Norev)
Art.-Nr.: 830031
Полковник АК
30.01.2013, 19:39
А давненько, Полковник, у нас кругов перед глазами не было.
Вот и я только вчера подумал, куда это Полковник подевался?
Болел я ребята... две недели провалялся... сейчас вроде всё наладилось, так что жизнь продолжается :yahoo:
Полковник АК
30.01.2013, 19:55
С выздоровлением и пополнением!Красивые модели!
Спасибо! :drinks:
Отличная коллекция! Просмотрел всю! Много очень хороших моделей, аж на ностальгию пробило :Audi: ))
Alexander-Oz
30.01.2013, 21:01
С выздоровлением и возвращением в строй! Модели как всегда на высоте.
Полковник АК
30.01.2013, 21:41
Отличная коллекция! Просмотрел всю! Много очень хороших моделей, аж на ностальгию пробило :Audi: ))
С выздоровлением и возвращением в строй! Модели как всегда на высоте.
Спасибо друзья! :drinks:
Audi Ur-Quattro B2 Typ (85) 1986 silber/silver (Norev)
Очень мне дизайн данной машины по душе!!! Отличная модель, передает дух прототипа)))
Отличное продолжение темы, обновы просто красота, я под впечатлением!!!:good
С возвращением, и с выздоровлением!
Полковник АК
31.01.2013, 08:34
Audi Ur-Quattro B2 Typ (85) 1986 silber/silver (Norev)
Очень мне дизайн данной машины по душе!!! Отличная модель, передает дух прототипа)))
Аналогично-идентично! :yes
Отличное продолжение темы, обновы просто красота, я под впечатлением!!!:good
С возвращением, и с выздоровлением!
Спасибо большое! :drinks:
Ауди- красотка , пожалуй единственная из современных , которую себе бы взял в коллекцию .
ЛенивецДен
31.01.2013, 12:25
Audi Ur-Quattro B2 Typ (85) 1986 silber/silver (Norev)
Модель супер!
Моя самая любимая модель Ауди)
Audi Ur-Quattro B2 Typ (85) 1986
Чумовая у них была эта модель! И красотка при том! :viannen_102:
Я вот всё жду (надеюсь не напрасно) раллийную версию. И чтобы обязательно с логотипом HB!
jenek1123
31.01.2013, 12:43
да классная модель люблю ауди для меня лучший автомобиль
Полковник АК
31.01.2013, 16:59
Наконец то пришли к истокам...
Начиналось всё в далёком 1909 году с того, что Август Хорьх рассорившись с акционерами своей одноименной компании, решил создать ещё один автомобильный бренд, в пику «Хорьху».
Известно, что Август Хорьх был гениальным конструктором и изобретателем, но, мало кто знает, что он работал у самого Карла Бенца, где в возрасте 27 лет занимал должность руководителя производства. Проработав у Бенца целых три года, и уволившись оттуда Август Хорьх в последствии основал легендарную марку «Хорьх» - полное наименование «A.Horch&Co», откуда, в 1900 году уже выкатился первый автомобиль.
Хорьх первым применяет для передачи мощности от мотора к колёсам карданный привод вместо цепного вала, а также испытывает различные новые материалы, в том числе и алюминий, хромированную и никелированную сталь.
Прилежный ученик во всём пытался превзойти своего весьма консервативного, как он считал, учителя.
С выбором названия до сих пор бытует легенда, что «Ауди» это в латинском переводе слово «слушать», а производная происходит от «Хорьх» на немецком. Так или иначе, название пришлось всем по душе и начало бренду было положено.
Уже в середине 1910 года первый «Ауди» Тип А сошел с конвейера. Автомобиль был технически современен по тем временам и имел 4-х цилиндровый мотор объёмом 2.6 л (2612 куб. см) и мощностью 22 л.с.
© (http://www.audi-a3.ru/forum/viewtopic.php?f=1&t=1179)
1910 Audi Typ A Phaeton (Minichamps)
ОТЛИЧНОЕ пополнение коллекции,мои поздравления!
Шокирующая автомобиль тех лет! Модель не просто красивая, а полна изящества и неординарности. Мои поздравления с расширением в гараже!!!:good
Полковник АК
31.01.2013, 18:41
ОТЛИЧНОЕ пополнение коллекции,мои поздравления!
Шокирующая автомобиль тех лет! Модель не просто красивая, а полна изящества и неординарности. Мои поздравления с расширением в гараже!!!:good
Большое спасибо ребята!
Полковник АК
31.01.2013, 18:44
В 2004 году на автошоу в Париже компания Audi представила обновленное поколение A4. Оно отличается измененным дизайном кузова, модернизированной подвеской и получило четыре новых двигателя. Как и ранее, покупателям предлагаются седан A4 и универсал A4 Avant. Дизайн кузова выполнен в новом фирменном стиле марки. Полностью обновленное оформление передней части кузова дополнено характерной для Audi единой трапециевидной решеткой радиатора. Фары головного света получили небольшой изгиб нижней линии. Сзади появился новый бампер, немного иное решение крышки багажника и новые оригинальные фонари, состоящие из двух частей. Также изменилась линия колесных арок и горизонтальная выштамповка на кузове.
Кроме того, модернизации подверглось и шасси автомобиля – была изменена эластокинематика подвески, доработаны характеристики амортизаторов и пружин, а часть узлов и деталей позаимствованы у Audi A6 и модификации Audi S4. Спортивная, и, в то же время, комфортная динамичная подвеска превращает управление Audi A4 в настоящее удовольствие.
Передовые технические решения, впечатляющая стилистика и традиционное для Audi высочайшее качество отделки салона, удовлетворят даже самого взыскательного покупателя. Из изменений в интерьере можно отметить новое рулевое колесо с трапецеидальной ступицей, новую комбинацию приборов и центральную консоль, теперь развернутую к водителю, более удобные передние сиденья с улучшенной боковой поддержкой (по заказу с электроприводом на 8 регулировок для водительского сиденья и 4 — пассажирского). Отделка салона — дорогая шерстяная ткань, велюр или натуральная кожа двух видов, в том числе nappa.
Новому внешнему виду Audi A4 полностью соответствуют использованные в нем технические решения. Выбирайте любой из двигателей: к вашим услугам мощные и прогрессивные бензиновые агрегаты, а также эффективные, обладающие высоким моментом дизели.
Гамма двигателей включает пять бензиновых: атмосферные «четверки» 1,6 л 8V (102 л.с.) и 2,0 л 16V (130 л.с.), турбомотор — 1,8 л 20V (163 л.с.). Плюс два новых бензиновых двигателя: 3,2-литровый V6 FSI с непосредственным впрыском топлива, мощность которого составляет 255 лошадиных сил, а также уже известный по моделям Audi A3 и VW Golf V двухлитровый турбодвигатель с непосредственным впрыском топлива, мощностью 200 лошадиных сил. С нуля до ста километров в час обе модификации ускоряются за 7,3-секунды, а максимальная скорость у них составляет 250 и 241 километр в час соответственно.
Для российского рынка пока вместо двигателей с FSI предлагается мощная «шестерка» 3,0 л, развивающая 218 л.с. Кроме того, предлагаются три турбодизеля TDI R4 объемом 2,0 л (140 л.с.) и два V6 объемом 2,5 л (163 л.с.) и 3,0 л (204 л.с. quattro). В Европе базовым является 1,9-литровый TDI (116 л.с.). Audi A4 с двухлитровым турбодизелем сможет ускоряться с нуля до ста километров в час за 9,7-секунды, а с трехлитровым – за 7,2-секунды.
Коробки передач — 5- или 6-ступенчатые механические КП или вариатор multitronic (передний привод), а для quattro предусмотрен 6-ступенчатый «автомат» tiptronic.Легендарный постоянный полный привод quattro обеспечивает максимум сцепления с дорогой, а система поддержания курсовой устойчивости ESP II поколения даже в сложных дорожных условиях гарантирует уникальный уровень безопасности. Безопасность A4 обеспечивают модернизированные системы активной (ABS+EBD, Brake Assist) и пассивной (8 подушек безопасности, включая адаптивные фронтальные) безопасности.
Объем багажного отделения седанов A4 — от 460 до 720 л, а универсалов A4 Avant — от 442 до 1184 л.
Список дополнительного оборудования для A4 традиционно широкий — это ксеноновые поворотные фары, активные передние подголовники, автоматически принимающие C-образную форму при посадке, раздельный 4-зонный климат-контроль, 4 аудиосистемы класса hi-fi на выбор (мощность до 210 Вт), отделка натуральным деревом и алюминием, 9 вариантов дизайна колесных дисков, навигационная система с TV-тюнером, несколько вариантов дизайна рулевого колеса и многое другое.
Помимо спортивного тюнингового пакета S-line, с 2005 года предлагается и новый спортпакет DTM Edition.
© (http://avtomarket.ru/modeloverview/Audi/A4/)
2004 Audi A4 B7 Typ (8E) Mauritiusblau (Minichamps)
Art.-Nr.: 501.04.041.23
391915391916
391917391918
391919391920
391921391922
Фото прототипа:
391923391924
Староверов Алексей
31.01.2013, 20:22
Олег, отличные пополнения!!!:good
Shultz69
31.01.2013, 21:24
Модели - класс!
Самобеглый экипаж особенно меня порадовал.:Довольный:
Полковник АК
02.02.2013, 18:32
Этот концептуальный спорткар стал сенсацией Международного автомобильного салона 1991 года во Франкфурте. Низкое спортивное купе с центральным расположением двигателя V6 и впечатляющим алюминиевым кузовом. Когда просочились слухи о возможной постройке серийного Audi quattro Spyder, дилеры Audi получили сотни заявок. Но в итоге было построено всего два прототипа.
Двигатель V6, установленный поперечно за сиденьями, развивает мощность 174 л.с. (128 кВт). Среднемоторная компоновка обеспечивает оптимальное распределение веса.
Алюминиевый кузов на 20–40 процентов легче стального аналога. Поэтому вес автомобиля составляет всего 1 100 килограмм.
На алюминиевую трубчатую раму навешены наружные панели кузова из алюминия. Трехлитровый двигатель от Audi 100 установлен поперечно за сиденьями. Трансмиссия — полноприводная. В съемную стеклянную крышу вмонтирована солнечная батарея, которая питает систему вентиляции салона. Максимальная скорость — 250 км/ч.
Audi Quattro Spyder - это привод на все колёса, что подчёркивается характерной для Audi приставкой Quattro (она появилась ещё в 1980 году), во-вторых, спортивный характер автомобиля. Спайдер (больше известный как родстер) – это полностью открывающийся двухдверный кузов, как правило, только с одним рядом сидений. Правда, кузов Audi Spyder не совсем обычен: он, как и у автомобиля AVUS, целиком выполнен из алюминия. В последние годы всё больше автомобильных компаний экспериментируют с различными конструкционными материалами, заменяя ими сталь.
Двигатель с коробкой передач установлен поперечно за сиденьями, два карданных вала соединяют его с дифференциалами. Задняя ось и самоблокирующийся межосевой дифференциал Torsen: тоже, кстати, заимствованы от «обычного» quattro. Интересно, что даже решётка радиатора «чужая» — она, похоже, взято прямо с конвейера, где собираются Audi 100.
За двумя спортивными сиденьями-раковинами расположен 300-литровый багажник, ещё одна багажная ёмкость есть под крышкой спереди (там, где у переднемоторных моделей стоит двигатель).
Дополнительный комфорт обеспечивает солнечная батарея. На автомобиле Spyder из стеклянных люков с вмонтированными солнечными панелями выполнена вся крыша: энергия солнца питает вентилятор салона. Поэтому в жаркую погоду здесь можно ехать, не открывая окон. А если от жары не спасает даже вентилятор, то нажатием на кнопки опускаются боковые и заднее стёкла, а крыша с солнечной батареей снимается и крепится на задней части кузова.
Щиток приборов, где расположены эти кнопки, решён рационально и без излишеств. Классические приборы с круглыми циферблатами, скругленные углы панели, но – дань «металлическому» дизайну – центральная консоль и рычаг переключения передач выполнены из алюминия.
Характеристики Audi quattro Spyder (1991)
Годы выпуска: 1991
Тип кузова: Двухдверный спайдер
Класс: Концепт-кар
Трансмиссия: Механическая пятиступенчатая с постоянным приводом на все колёса
Длина: 4215мм
Ширина: 1768мм
Высота: 1173мм
Колесная база: 2540мм
Масса: 1100кг
Максимальная скорость: 250 км/ч
© (http://nwac.ru/audi/concept/783/audi-quattro-spyder-1991)
http://www.youtube.com/watch?v=TP_Up9nvmVU
1991 Audi quattro Spyder Concept "Frankfurt Motor Show" (JB-Modellautos)
Art.-Nr.: JB03
Полковник АК
02.02.2013, 18:55
Audi A8 — высококомфортный скоростной седан представительского класса, флагман модельного ряда Audi. Впервые был показана в феврале 1994. Автомобиль с передним или полным (quattro) приводом, несущим кузовом из алюминиевого сплава, изготовленного по технологии «пространственная рама» имеет богатое оснащение на основе электроники и современных технологий.
Полноприводная модификация 2.8 quattro вышла в 1995. В июне того же года устанавливается новый двигатель 3,7 V8. В январе 1996 года появляется двигатель 2,8 V6 30 клапанов (193 л.с.).
Расширена комплектация всех модификаций серии А8. До 1996 года кондиционер входил в серийную комплектацию лишь автомобилей оснащенных «восьмерками». Теперь кондиционером без доплаты могут пользоваться и владельцы автомобилей с 6-цилиндровыми моторами. Переднеприводный вариант дополнительно оснащается противобуксовочной системой, четырьмя боковыми надувными подушками безопасности (плюс подушки безопасности для водителя и переднего пассажира).
Новая гамма двигателей 1997 года — это, в первую очередь V-образный шестицилиндровый дизель с турбонаддувом и непосредственным впрыском. Его рабочий объем составляет 2,5 л, а мощность достигает 150 л.с. Уравновешенность, мощностные характеристики, а также экономические показатели ставят двигатель 2,5 TDI в один ряд с лучшими моторами в своем классе. Помимо этого, А8 выпускается с 2,8-литровым шестицилиндровым двигателем, а также с V-образной «восьмеркой» рабочим объемом 3,7 и 4,2 л мощностью 230 и 300 л.с. соответственно. Автомобиль может комплектоваться как механической коробкой, так и пятискоростным «автоматом» фирмы ZF.
© (http://avtomarket.ru/modeloverview/Audi/A8/)
1994 Audi A8 D2 Typ (4D) Schwarz (Minichamps)
Art.-Nr.: 430 013000
Alexander-Oz
02.02.2013, 20:09
1991 Audi quattro Spyder fidschi-orange Concept - 1 of 150 Resine (JB-Mod.)
Это прям вообще зверь! Просто сказка, а не автомобиль) Зацепила меня)
Остальные нисколько не отстают по красоте и мощи. Поздравляю!
сколько много новых моделей!? значить давно не заходил к тебе в тему.хорошие модели у тебя появились! особенно отмечу А8.
удачи в пополнениях!
Староверов Алексей
02.02.2013, 21:50
Новые модели как всегда шикарны!Так держать!
Олег, я присоединяюсь к Ватилику!!! Все здорово!!!
Shultz69
02.02.2013, 21:56
Меня тоже спайдер поразил, в самое сердце! :shokЯ так понимаю красота эта в серию не пошла?..
Полковник АК
02.02.2013, 21:58
1991 Audi quattro Spyder fidschi-orange Concept - 1 of 150 Resine (JB-Mod.)
Это прям вообще зверь! Просто сказка, а не автомобиль) Зацепила меня)
Остальные нисколько не отстают по красоте и мощи. Поздравляю!
сколько много новых моделей!? значить давно не заходил к тебе в тему.хорошие модели у тебя появились! особенно отмечу А8.
удачи в пополнениях!
Новые модели как всегда шикарны!Так держать!
Новые модели как всегда шикарны!Так держать!
Олег, я присоединяюсь к Ватилику!!! Все здорово!!!
Спасибо за отзывы друзья, очень рад что понравилось :drinks:
Скоро ещё выложу несколько новинок :Да, да:
Полковник АК
02.02.2013, 22:02
Меня тоже спайдер поразил, в самое сердце! :shokЯ так понимаю красота эта в серию не пошла?..
К сожалению нет...
Староверов Алексей
02.02.2013, 22:03
Ждём, с удовольствием полюбуемся!!!:yes
Крайне интересное продолжение темы! Спайдер зацепил, отличный аппарат!:good
АВТОБУСNИК
03.02.2013, 00:32
1991 Audi quattro Spyder fidschi-orange Concept - 1 of 150 Resine
Первый раз вижу эту модель и её прототип!:good
Полковник АК
03.02.2013, 15:17
Концепт второго поколения Audi TT представили на Токийском автосалоне в 2005 году, а в апреле 2006 была готова серийная версия Audi TT Mk2 (внутреннее обозначение Typ 8J) первые экземпляры которой вышли в августе того же года. Новая TT Roadster была представлена в марте 2007 года. Автомобиль построен на платформе Volkswagen Group A5 (PQ35). Как и в предыдущем поколении, модель предлагается в кузове купе с посадочной формулой 2+2, а также двухместном родстере.
На вид автомобиль стал более агрессивным. Он прибавил 137 мм в длину, 78 мм — в ширину и стал на 6 мм выше по сравнению с предшественником. Но при этом почти на 100 кг легче. Список технологий, используемых при сборке кузова, впечатляет: здесь и лазерная сварка «алюминий-алюминий», и сварка в среде защитного газа, и впервые примененное в массовом производстве автомобилей крепление с помощью специальных саморезов, которые трением «ввариваются» в металл при закручивании.
Коэффициент лобового сопротивления снизился с 0,34 до 0,3, а главное — уменьшилась подъемная сила. Задний спойлер выдвигается электромотором по достижении 120 км/ч и убирается, когда скорость падает ниже 80 км/ч. Ручное управление положением спойлера также доступно с помощью переключателя на панели приборов.
Родстер оснащается мягкой крышей с электрогидравлическим приводом, которая складывается одним нажатием кнопки. В ней предусмотрено заднее окно, а сама крыша выполнена из плотной ткани для снижения шума. Нажатием другой кнопки можно открыть ветровой щиток позади водителя, чтобы уменьшить аэродинамическую неустойчивость при сложенной крыше. Крыша складывается за балку активной защиты от опрокидывания и закрывается пластиковой крышкой, которая защищает её от воздействия стихии. Очень аккуратно, просто — и при этом не уменьшает полезного объема багажника.
Увеличив колесную базу на 46 мм, Audi удалось сделать салон второго поколения значительно просторнее. В отделке использованы только материалы высочайшего качества – приятный на ощупь пластик прекрасно сочетается с кожей и полированным алюминием. Над лобовым стеклом больше не нависает потолок. Консоль теперь обращена к водителю. Диапазоны регулировок сиденья и руля — широчайшие. Рулевое колесо регулируется как по углу наклона, так и по вылету, позволяя сделать настройки ещё более точными для обеспечения комфорта. Компоновка щитка приборов выполнена традиционно. Центральный дисплей — монохромный. На экран бортового компьютера теперь можно вывести и цифровой спидометр.
Первоначально предлагались только бензиновые двигатели. Двигатель 2,0 TFSI имеет варианты в 200 л.с. (147 кВт) и 211 л.с. (155 кВт). От предыдущего поколения достался 3,2-литровый V6 мощностью 250 л.с. (184 кВт). Весной 2008 года был представлен четырехцилиндровый мотор объемом 1,8 литра мощностью в 160 л.с. (118 кВт) с турбонаддувом и технологией прямого впрыска топлива – TFSI.
Все двигатели стандартно агрегатировались с шестиступенчатой механикой, а в качестве опции предлагался «робот» S Tronic (кроме 1,8-литрового двигателя). Полноприводная система quattro оснащена межосевой муфтой Haldex и была доступна со всеми двигателями, кроме 1,8 TFSI.
В 2008 году на Женевском автосалоне Audi представила первый дизельный двигатель для версии TT на европейском рынке — 2.0 TDI quattro. Этот двигатель работает в паре с шестиступенчатой механической коробкой передач в кузове купе и родстер. Мотор оборудован системой Common Rail с пьезоэлектрическими форсунками и выдает 170 л.с. (125 кВт) при 4200 оборотах в минуту. Разгон до 100 км/час с турбодизелем занимает 7,5 секунд (купе), а средний расход находится на уровне 5,3 литра на100 км.
На втором поколении Audi TT устанавливается многорычажная полностью независимая задняя подвеска в дополнение к независимой передней. Кроме того в качестве опции доступна новая активная подвеска – «Audi Magnetic Ride» в которой используются магнитно реологические амортизаторы. Электронный блок управления подвеской автоматически корректирует демпфирующие свойства в зависимости от дорожных условий.
Машина оснащена почти всеми возможными средствами обеспечения безопасности: подушки безопасности с двухступенчатым раскрытием для водителя и пассажира, подушки безопасности в передних сидениях для защиты пассажиров, сидящих сзади, точки крепления детских сидений Isofix, дневными ходовыми огнями, а педальный узел автоматически убирается из-под ног в случае лобового столкновения.
Родстер приобрёл ещё большую систему связей по бокам и вокруг ветрового стекла, что позволяет не только обеспечить безопасность при столкновении, но и делает автомобиль на 120% жестче, чем предшественник, благодаря этому повороты стало проходить ещё легче.
© (http://avtomarket.ru/modeloverview/Audi/TT/)
2007 Audi TT Roadster Verdeck Typ (8J) Dakkarbeige (Schuco)
Art.-Nr.: 04784
393834393835
393836393837
393838393839
393840393841
Фото прототипа:
393842393843
Полковник АК
03.02.2013, 15:32
Третье поколение Audi A8 было представлено в 2009 году в Майами. Продажи начались в марте 2010 года, а уже в апреле представили удлиненную версию Audi A8 long с колесной базой, «растянутой» на 130 мм. Дизайн нового Audi A8 представляет собой гармоничный синтез плавной, мощной динамики и величественного облика. Спортивный темперамент особенно хорошо выражен линией крыши в стиле купе. Автомобиль чуть подрос, по сравнению с предшественником – его габариты увеличились на 75 мм в длину и на 55 мм в ширину. Но он стал ниже на 16 мм. Длина седана — 5137 (версия L — 5267) мм, ширина – 1949, высота – 1460 (1471); колесная база – 2992 (3122) мм, колея — 1644/1635 мм. Вместимость багажника — 510 л, причем в спинке заднего сиденья предусмотрен лючок для длинномеров.
На новом А8 теперь полностью светодиодная оптика, а также множество систем безопасности, включая систему предупреждения аварий Pre Sense, систему распознавания пешеходов, систему ночного видения, адаптивный круиз-контроль и др. Кузов полностью выполнен из алюминия, его жесткость на кручение возросла на 24%. При этом вес автомобиля остался таким же как у прежней «восьмерки» и он меньше, чем у основных конкурентов: БМВ 7-серии и Мерседеса S-класса. Снаряженный вес – от 1830 кг (с 3-литровым TFSI), с «восьмеркой» FSI автомобиль тяжелее на 5 кг.
Детали ходовой тоже из легких сплавов. Разумеется, спереди и сзади у A8 кинематически совершенная подвеска на двойных поперечных рычагах – причем с пневматическими упругими элементами. Поперечные стабилизаторы, жесткость амортизаторов регулируется в реальном времени электроникой Drive Select. Так, на скорости посадка седана над дорогой автоматически (посредством пневматики) уменьшается на 25 мм. Центр тяжести ниже – и сопротивление воздуха сокращается. Коэффициент сопротивления воздуха – 0,26.
В «штате» у A8 покрышки размером 235/60R (с бензиновой «восьмеркой») или 235/55R (с тяжеловесным турбодизелем) — на 17- либо 18-дюймовых легкосплавных колесах. Среди опций предусмотрены стильные 21-дюймовые. Рулевой механизм «шестерня-рейка» с гидросервоусилителем servotronic. Плюс фантастическая Audi Dynamic Steering – уже за доплату. Диски тормозов вентилируемые, ABS и ESP работают под общим контролем Drive Select.
Audi A8 третьего поколения совершила рывок по части оснащения инфо-системами и телематикой. Так, «музыка», по умолчанию, Bose (14 динамиков) — или же опционная Advanced Sound System от Bang & Olufsen на 1400 Вт. И естественно, информационно-развлекательная электроника для пассажиров 2-го ряда: пара 10,2-дюймовых мониторов над спинками передних сидений, DVD-плейер и «винчестер» на 20 Гб. Мало того, цифровые процессоры контролируют все – от «штатного» 2-зонального «климат-контроля» (4-зональный за доплату) до опционного рулевого механизма Audi Dynamic Steering.
Интерьер стал шире, светлее и просторнее. Качество материалов на самом высоком уровне. К тому же Audi практикует изготовление обивки салона на заказ. Предлагается пять основных цветов для интерьера в заводском исполнении и три оттенка обшивки крыши. Audi также предлагает несколько пакетов кожи, алькантары и пакет дополнительных деталей из алюминия в интерьере. На новой Ауди А8 дебютировала мультимедийная система MMI нового поколения с тачпадом, который научился распознавать буквы и цифры, благодаря чему водитель может ввести название местоположения для навигационной системы или набрать номер телефона. В режиме ожидания монитор системы MMI утоплен в панели приборов. При включении восьмидюймовый плоский и тонкий экран располагается над передней панелью. Через MMI можно управлять цветом освещения (рубиновый, белый или желтоватый).
Стандартная функция передних сидений – это 12 направлений электрических регулировок. Если этого мало, то за дополнительную плату сиденья будут обладать 22 регулировками. Можно заказать спортивные сиденья, внутреннюю вентиляцию и даже пневматический массаж. Массажером служит воздух, пульсирующий в спинках сидений по пяти разным программам и с заданной интенсивностью. Автоматическая система кондиционирования воздуха регулируется как с переднего, так и с заднего сиденья. Работает система в трех режимах – мягком, среднем и сильном. Для зимы есть еще и четвертый режим с интенсивным нагреванием зоны ступней всех пассажиров.
Изначально производитель предлагает два типа двигателей: бензиновый мотор 4.2 FSI мощностью 372 л.с. и дизель V8 TDI с турбочаржером мощностью 351 л.с. Впечатляющий запас мощности двигателей обеспечивает отличное поведение на дороге и безукоризненную управляемость. При этом значительно снижены показатели расхода топлива и объема нежелательных выбросов в сравнении с предыдущей моделью. Снизить расход топлива помогают система управления двигателем нового поколения и инновационные системы рационального использования тепла. Двигатель быстро разогревается до рабочей температуры после холодного запуска, что позволяет снизить потерю мощности вследствие трения. Двигателю 4.2 FSI требуется всего 9,5 литра топлива на 100 км. Двигатель, обладающий максимальным крутящим моментом 445 Нм, позволяет автомобилю разгоняться с 0 до 100 км/ч всего за 5,7 секунды. Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 250 км/ч. Чуть позже стала доступна дизельная версия 3.0 V6 TDI мощностью 250 л.с. и бензиновая 3-литровая «шестерка» TFSI мощьностью 290 л.с.
Новая 8-ступенчатая автоматическая коробка передач немецкой фирмы ZF передает крутящий момент на все колеса через межосевой дифференциал Torsen, который распределяет его в соотношении 40:60 в пользу задних колес. АКПП допускает принудительное управление (tiptronic) – либо рычагом на центральной консоли, либо подрулевыми переключателями. Отныне все версии А8 будут полноприводными.
Автомобиль гармонично сочетает консерватизм дизайна и самые передовые технические решения.
© (http://avtomarket.ru/modeloverview/Audi/A8/)
2010 Audi A8 D4 Typ (4H) Eissilber (Kyosho)
Art.-Nr.: 501.10.081.13
393847393848
393849393850
393851393852
393853393854
Фото прототипа:
393855393856
Полковник АК
03.02.2013, 16:11
Audi 50 (внутреннее имя Typ 86) — автомобиль класса супермини, производившийся в Германии компанией Audi с 1974 по 1978 года и продаваемый только в Европе.
Автомобиль предлагался как 3-дверный хетчбэк с бензиновым двигателем объёмом 1093 см³ мощностью 50 (37 кВт) или 60 л.с. (44 кВт) для LS и GL моделей соответственно. Модель была популярна в Европе, во-первых, по причине богатой комплектации для автомобиля того времени, а во-вторых, из-за сравнительно низкой цены.
Автомобили Audi 50 собирались на фабрике компании NSU в Неккарзульме, а также на гигантском автозаводе компании Volkswagen в городе Вольфсбург[источник не указан 657 дней].
В 1975 году Volkswagen перевыпустила этот автомобиль, который продавался теперь как Volkswagen Polo. Обе модели (VW Polo и Audi 50) продавались бок о бок в течение 3-х лет, но дешёвая модель VW продавалась лучше чем Audi 50. В результате Audi сняла с производства эту модель в 1978 году, после производства свыше 180 тыс. экземпляров. В 2005 году в Германии было зарегистрировано 558 автомобилей этой марки.
В своё время, эта модель была главным участником рынка, включая такие модели как Renault 5, Fiat 127 и Autobianchi A112.
© (https://ru.wikipedia.org/wiki/Audi_50)
http://www.youtube.com/watch?v=3HMlT7XSLAU
1974 Audi 50 Typ (86) Cliffgrün (Minichamps)
Art.-Nr.: 430 010400
В связи с тем что на форуме действует ограничение количества знаков в одном посте и у меня перестали умещаться активные ссылки пришлось перенести второй пост сюда.
Дивненько! Ауди 50, этакий малыш, мне лично очень симпатизирует!
С обновами!!!!!!:good
Полковник АК
03.02.2013, 23:20
Поздравляю с красавицами в морде лица "Ауди"!
Дивненько! Ауди 50, этакий малыш, мне лично очень симпатизирует!
С обновами!!!!!!:good
Виталий, Александр, спасибо большое! :drinks:
vBulletin® v3.7.4, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot