Просмотр полной версии : Полковник, моя коллекция и пополнения. оооо
Страницы :
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
[
13]
14
15
16
17
18
19
Олег, отличные модели!!! :yahoo::good:good:good
Мише как обычно респект!!! И за восстановление второго экземпляра Мастеру так же уважение!!!
Олегыч на здоровье, получай удовольствие от модели)) Фотосет отменный👍
Две прекрасные жемчужины в коллекции!:shok:good:victory
Поздравляю с обладанием!:yahoo:
Олег, отличные модели!!! :yahoo::good:good:good
Мише как обычно респект!!! И за восстановление второго экземпляра Мастеру так же уважение!!!
Олег, полностью солидарен с Сашей и Денисом. Лучше и не скажешь, именно жемчужины. А Миша просто молодец, давно наблюдаю за его потрясающими работами, золотые руки. :good:good:good:good:good:good:good:good:good
Полковник АК
25.12.2017, 18:51
Олег замечательное пополнение !!!
Виктор, большое спасибо! :Рукопожатие:
Две прекрасные жемчужины в коллекции!
Поздравляю с обладанием!:yahoo:
Так и есть Саша, именно жемчужины! :yahoo:
Спасибо! :Рукопожатие:
Ох и хороши эти ретрокрасавцы!
Спасибо, Виталий! :Рукопожатие:
Олег,шикарная парочка новинок!!!!!
Дима, благодарю! :Рукопожатие:
1935 Audi Typ 225 Limousine 4-turig (Tin Wizard)
Built By M.Komin......
Вот эту мне повезло покрутить в руках:good!!!!!!!
Думаю,Олег,ты согласишься,что всё выполнено не хуже,чем делает TW:yes.....(а может даже и лучше,но это в скобках,для скромности:victory)
Скорее лучше, здесь индивидуальный подход, а там хоть и небольшая, но массовость :yes
А вторая модель, это редкий подранок, который пришёл ко мне без одного циркуля мягкого тента, без части фототравления на кузове и с вдрызг растрескавшейся резиной на колёсных дисках,
к тому же весь в пыли и чуть не в паутине... не знаю в чьей коллекции он хранился, но такого чудовищного отношения к моделям я не приемлю... хорошо нашёлся Мастер профессионал в далёком Днепропетровске, который мне полностью отреставрировал эту модельку, вплоть до перекраски крыши-тента, изготовления циркулей, восстановления фототравления и покрышек на колёсных дисках.
.......1936 DKW F5 Front Luxus Cabriolet (EMC-Models).......
Интересная модель:good!!!!И ещё более интересна её история!Респект мастеру давшему вторую жизнь модели:yes!
Спасибо, Пётр! :Рукопожатие:
Олег, отличные модели!!! :yahoo::good
Мише как обычно респект!!! И за восстановление второго экземпляра Мастеру так же уважение!!!
Спасибо большое, Денис! :Рукопожатие:
Олегыч на здоровье, получай удовольствие от модели)) Фотосет отменный👍
Миша, большое тебе спасибо за твою работу! :Рукопожатие:
Две прекрасные жемчужины в коллекции!
Поздравляю с обладанием!
Олег, отличные модели!!! :yahoo::good:good:good
Мише как обычно респект!!! И за восстановление второго экземпляра Мастеру так же уважение!!!
Олег, полностью солидарен с Сашей и Денисом. Лучше и не скажешь, именно жемчужины. А Миша просто молодец, давно наблюдаю за его потрясающими работами, золотые руки. :good
Я вот тоже наблюдал наблюдал, и решил обратиться :victory
Спасибо! :Рукопожатие:
Полковник АК
29.12.2017, 19:43
Ну что же друзья, пора подвести итоги уходящего 2017 года:
Итоги 2017 года, часть I
Полковник АК
29.12.2017, 19:43
Итоги 2017 года, часть II
Полковник АК
29.12.2017, 19:44
Итоги 2017 года, часть III
Что сказать,ШИКАРНО,год был удачный!
С Наступающим!!!
Тёзк! Удачи и здоровья тебе в Наступающем! И чтоб глаза слезились только от счастья и радовали не только модели!!!
Олег, великолепно. Желаю такого же удачного года следующего. С наступающим!!! :Дед Мороз:
Олег, отличные итоги уходящего года!!!
Будем и в следующем году ждать от тебя новых и еще более интересных моделей!!!
С Наступающим Новым годом!!! :yahoo::yahoo::yahoo:
Олег,с Наступающим Новым Годом!!!!!:Шампанское:
Весь год с удовольствием следил за твоими пополнениями:yes,а две крайние машинки просто вызвали восторг:good:good:good:good:good:good:good!!!!!!!!
Полковник АК
01.01.2018, 18:27
Что сказать,ШИКАРНО,год был удачный!
С Наступающим!!!
Тёзк! Удачи и здоровья тебе в Наступающем! И чтоб глаза слезились только от счастья и радовали не только модели!!!
Олег, великолепно. Желаю такого же удачного года следующего. С наступающим!!! :Дед Мороз:
Олег, отличные итоги уходящего года!!!
Будем и в следующем году ждать от тебя новых и еще более интересных моделей!!!
С Наступающим Новым годом!!! :yahoo::yahoo::yahoo:
Олег,с Наступающим Новым Годом!!!!!:Шампанское:
Весь год с удовольствием следил за твоими пополнениями:yes,а две крайние машинки просто вызвали восторг:good:good:good:good:good:good:good!!!!!!!!
Дима, Олег, Игорь, Денис, Пётр, спасибо вам, друзья! :Рукопожатие:
Хорошая традиция - итоги подводить :good Есть что вспомнить :yes
Полковник АК
03.01.2018, 21:32
Хорошая традиция - итоги подводить :good Есть что вспомнить :yes
Точно так, Валера! :Рукопожатие:
Полковник АК
04.01.2018, 13:05
Ну что же друзья, пора открывать год 2018.
И покажу я сегодня достаточно редкую модель, можно даже сказать мега-раритет, кто в теме тот поймёт о чём я.
Audi S8 был представлен в последней четверти 2005 года, а серийное производство началось в июне 2006. Спортивный седан S8 в кузове D3 имеет облегченный кузов, выполненный из алюминиевых сплавов по специальной технологии. По своим потребительским свойствам и уровню комфорта Ауди S8 вполне конкурентоспособен по сравнению с такими автомобилями, как Mercedes-Benz S-класса и BMW серии 7. От соперников его отличает высокотехнологичная система полного привода quattro.
Audi S8 комплектуется 5,2-литровым бензиновым двигателем V10 FSI мощностью 450 л. с., который обеспечивает автомобилю высокую энерговооруженность в 232 л. с. на тонну снаряженной массы и выдающиеся скоростные свойства. В 2008 году семейство S8 получило легкие обновления, касающиеся внешности и оснащения.
Системы регулирования сил тяги на колесах и электронной стабилизации движения вошли в серийное оснащение. Машина предлагается со спортивными сиденьями, рулевым колесом и некоторыми другими элементами отделки в спортивном духе.
Во многих ситуациях S8 ведет себя отнюдь не как седан класса люкс, а как настоящая спортивная машина. Отчасти это происходит благодаря тому, что он легче многих своих аналогов. Все пружины и амортизаторы на нем несколько жестче, чем на его собратьях. Колеса – фирменные 18-дюймовые диски с шинами 245/45ZR18. В управлении А8 и S8 чувствуется ощутимая разница. В А8 подвеска слишком мягкая, и это чувствуется на плохих дорогах, а у S8 более агрессивная, хотя из внешних параметров появилась только двойная труба глушителя. На решетке радиатора и на крышке багажника появился маленький значок. Система quattro вселяет в водителя уверенность и спокойствие на любой дороге.
ABS работает безупречно, - как бы круто вы не вошли в поворот, машина не потеряет устойчивости. Также автомобиль оборудован системой ESP, которая контролирует состояние машины и вмешивается при необходимости.
Седан Audi S8 отличается эксклюзивным оформлением салона, комфортабельными спортивными сиденьями и вставками из благородных сортов дерева.
Для модификации Audi S8 Office Package предлагается пять модулей переделки, превращающих автомобиль в офис на колесах. Первый модуль включает в себя вмонтированный в спинку правого переднего сиденья складывающийся столик со столешницей из полированного дерева, оснащенный электроприводом, подсветкой и подстаканниками. Второй модуль — мобильный факс и дополнительный телефон с отдельной линией, вмонтированные в подлокотник заднего сиденья. Третий модуль — телевизионная установка, видеоплеер и навигационная система. Четвертый модуль — мини-холодильник емкостью 7,5 л. Пятый модуль — маленький бар. Можно заказать отдельные модули в любых вариантах, а также раздельные задние сидения с электроприводами. Модель оснащена прицепным устройством.
S8 имеет ощутимые преимущества перед многими машинами своего класса благодаря полному приводу, обтекаемой форме, прекрасным техническим характеристикам и легкости в управлении.
© (https://nwac.ru/audi/s8/924/audi-s8-d3-2005-2010)
Габариты:
Длина: 5062 мм
Ширина: 1894 мм
Высота: 1444 мм
123472312347241234725
123472612347271234728
123472912347301234731
2006 Audi S8 D3 Typ (4E) Daytonagrau (LookSmart) 045/500
Product code: S8
Art.-Nr.: 501.06.181.13
123473212347331234734
123473512347361234737
123473812347391234740
Ну что же друзья, пора открывать год 2018.
И покажу я сегодня достаточно редкую модель, можно даже сказать мега-раритет, кто в теме тот поймёт о чём я......
2006 Audi S8 D3 Typ (4E) Daytonagrau (LookSmart) 045/500
Product code: S8
Art. 501.06.181.13.....
Олег,хотя я и не в теме,но модель классная,как в общем и сам прототип:good:good:good:good:good:good:good!!!!!!
Красивое начало года:victory!!!!
Ikarus60
04.01.2018, 20:51
Красивая модель! Отличное начало года!
Полковник АК
04.01.2018, 23:34
Олег, хотя я и не в теме, но модель классная, как в общем и сам прототип :good:good:good:good:good:good:good!!!!!!
Красивое начало года :victory!!!!
Красивая модель! Отличное начало года!
Пётр, Виталий, спасибо вам, друзья :Рукопожатие:
Модель действительно редчайшая и может достигать на ибей почти Пивтораковских цен (https://www.ebay.com/itm/LookSmart-1-43-Audi-S8-A8-V10-5-2-quattro-Typ-D3-2006-RS6-Daytonagrau-372-500/372177968420?hash=item56a7891d24:g:5~IAAOSwd7lZqtw l), именно благодаря своей раритетности :yes
DenisGuskov
07.01.2018, 20:37
Итоги 2017 года, часть III
Впечатляющие итоги года, Олег !!! :yahoo: Пусть и новый год будет не менее результативным! :victory
С Новым годом и Рождеством! :drinks: И конечно со свежачковыми обновами, модели потрясающие !!! :Супер!:
Впечатляют итоги!
Ну и начало "модельного года".
dizelTLT
08.01.2018, 19:26
Итоги года впечатляют,Олеж!Мои пожелания на наступивший 2018-й,не сбавляй темпов,пусть желанные модели пополняют твой гараж,дружище,как в количественном,так и в качественном изобилии.И конечно же благополучия и крепкого здоровья тебе,семье,всем родным и близким,без этой подпитки,нам коллекционерам сложно продолжать движение вперед!
Полковник АК
08.01.2018, 20:18
Итоги 2017 года, часть III
Впечатляющие итоги года, Олег !!! :yahoo: Пусть и новый год будет не менее результативным! :victory
С Новым годом и Рождеством! :drinks: И конечно со свежачковыми обновами, модели потрясающие !!! :Супер!:
Большое спасибо за оценку итогов, Денис! :Рукопожатие:
И конечно же поздравляю взаимно со всеми наступившими праздниками! :drinks:
Впечатляют итоги!
Ну и начало "модельного года".
Игорь, благодарю за оценку! :Рукопожатие:
Итоги года впечатляют,Олеж! Мои пожелания на наступивший 2018-й,не сбавляй темпов, пусть желанные модели пополняют твой гараж, дружище, как в количественном, так и в качественном изобилии. И конечно же благополучия и крепкого здоровья тебе, семье ,всем родным и близким, без этой подпитки, нам коллекционерам сложно продолжать движение вперед!
Андрей, большое спасибо за поздравления и пожелания, взаимно! :Рукопожатие:
Ну а что касается качества и количества пополнений, я конечно буду стараться :yes
Полковник АК
10.01.2018, 19:29
Статья про сами соревнования (https://info.drom.ru/tuning/19825/)
123664312366441236645
2009 Audi R8 Typ (42) LMS Team Phoenix Racing (Minichamps)
24h ADAC Nurburgring #99 Rockenfeller/Stippler/Basseng/Fässler
Art.-Nr.: 437 091999
123664612366471236648
123664912366501236651
123665212366531236654
Полковник АК
10.01.2018, 19:30
Суперкар Audi R8 TDI LeMans был представлен в Женеве в 2008 году. Цвет Audi R8 TDI LeMans - ярко-красный, который подчеркивает динамичность и силу автомобиля. Крыша автомобиля - стеклянная, как и моторный отсек, который также был застеклен - это, очевидно, одно из стилевых решений для данной модели.
Конструкторы использовали мощный мотор: V12 TDI, который непосредственно приближается по характеристикам к двигателю Audi R10 - автомобиля, дважды побеждавшего на гонках Ле-Ман. Благодаря двигателю Audi R8 TDI LeMans достигает 100 км/ч всего за 4,2с. Максимальная скорость - более 300 км/ч. Эти характеристики позволяют отнести авто к гоночным болидам экстра-класса.
Экстерьер суперкара украшен светодиоидными фонарями сзади, фары к тому же оборудованы линзами и отражателями. В целом автомобиль не сильно отличается от "восьмерки" (если только не учитывать крышу).
Интерьер наполнен алюминием и кожей. Система управления осуществляется через сенсорный монитор на центральной панели.
© (https://nwac.ru/audi/concept/1129/audi-r8-tdi-lemans-2008)
123665512366561236657
123665812366591236660
2008 Audi R8 V12 TDI Le Mans Concept "Geneva Motor Show" (LookSmart) 072/250
Product code: LS313B
123666112366621236663
123666412366651236666
123666712366681236669
Олег-искренние поздравления! Год ударно начался:good
Antiarine
14.01.2018, 13:28
Олег,давно к тебе не заходил... Все очень понравилось! Отличные модели, даже тяжело выделить какую-то.
Полковник АК
14.01.2018, 13:35
Олег-искренние поздравления! Год ударно начался :good
Стас, большое спасибо, стараемся! :Рукопожатие:
Олег,давно к тебе не заходил... Все очень понравилось! Отличные модели, даже тяжело выделить какую-то.
Игорь, спасибо большое, мне очень приятно! :Рукопожатие:
Очень рад тебя видеть в своей теме :victory, а ведь действительно, давненько ты ко мне не заходил...
Полковник АК
20.01.2018, 19:11
Audi Q5 Custom Concept
Wörthersee Tour – ежегодное событие для авто-энтузиастов и любителей тюнинга автомобильных марок Audi & Volkswagen, которое ежегодно проводится в Австрии.
Специально для Wörthersee Tour инженеры Audi приготовлили выполненный на заказ концепт внедорожника Audi Q5, оснащенный 3.0 TFSI V6 бензиновый двигатель с Audi S4 с турбонадувом и прямым впрыском FSI. Мощность двигателя составляет 408 л.с. (300 кВт) в диапазоне от 6.000 до 7.000 оборотов/мин и 500 Нм максимального крутящего момента при 3.000-5.500 оборотах/мин. С даными показателями автомобиль ускоряется от 0 до 100 км/ч за 4.4 секунды, максимальная скорость составляет 250 км/ч (органичена электроникой). Весьма неплохая динамика, как для внедорожника!
Внешний вид автомобиля тоже не остался в стороне. В экстерьере появился задний спойлер и стильные рейлинги с акцентирующими оранжевыми вставками. Audi Q5 Custom Concept получил оригинальный цвет кузова Daytona Gray и 21-дюймовые колеса в 7-лучевом дизайне, подчеркнутые оранжевым цветом. Колесная база Q5 стала шире на 90 мм, а клирренс авто был уменьшен на 60 мм. Также, специально к Wörthersee Tour, автомобиль получил на кузов декаль (наклейку) “Wörthersee 09″.
Для быстрой и надежной остановки на автомобиле использовали керамические тормоза. Удобство вождения обеспечивают системы выбора режима вождения, парктроник с камерой заднего вида, голосовое управление, система контроля полосы движения, управляемый адаптивный головной свет и прочее.
Интерьер авто получил спортивные сидения S line, стальные накладки на педали, панорамную крышу, текстильные напольные коврики с вышивкой “Wörthersee 09″.
© (http://smotra.ru/users/kayne071/blog/92950/)
124021912402201240221
124022212402231240224
124022512402261240227
https://www.youtube.com/watch?v=DQ3nfkao8Qo
2009 Audi Q5 Custom Concept Wörthersee Tour (LookSmart) 33/99
Product code: LSQ5
124022812402291240230
124023112402321240233
P.S. Про отклеивающуюся панорамную крышу - знаю, решил пока оставить как есть.
Полковник АК
20.01.2018, 19:11
Audi представила концепт Allroad Shooting Brake
13 Января 2014
Компания Audi привезла на Детройтский автосалон 2014 концепт Allroad Shooting Brake, который позиционируется производителем как нечто среднее между спортивным купе, кроссовером и универсалом. Габаритная длина двухдверного Audi Allroad Shooting Brake Concept составляет 4 200 мм (величина колесной базы – 2 510), ширина – 1 850, высота – 1 410. По словам представителей компании, некоторые из дизайнерский решений прототипа в будущем станут применяться на серийных моделях. Вероятнее всего, речь идет о купе Audi TT 3 генерации и следующей A4.
В движение паркетник приводит гибридная силовая установка с полным приводом, получившая название e-Tron Quattro. Она объединяет в себе два электромотора и 2,0-литровый бензиновый движок с турбонаддувом, выдающий 288 л.с. и 380 Нм крутящего момента. Первый электромотор (его мощность составляет 40 кВт л.с. и 270 Нм) смонтирован между ДВС и роботизированной трансмисией S tronic. Второй развивает 85 кВт (270 Нм) и установлен на задней оси. За питание отвечает литий-ионная батарея, полного заряда которой хватит на преодоление 50 км исключительно на электротяге.
Таким образом, суммарная отдача силовой установки составляет 408 “лошадей”, что обеспечивает концепту Audi Allroad Shooting Brake разгон с нуля до сотни за 4,6 секунды, а максимальная скорость ограничена на 250 км/ч. При этом средний расход топлива в смешанном цикле заявлен на уровне 1,9 л на сто километров. Также стоит отметить, что на прототип установили новую, полностью электронную, панель приборов, которую получит будущая Ауди ТТ. Это решение позволило отказаться от экрана на центральной консоли, поскольку все необходимые данные теперь можно вывести на приборном щитке.
© (http://www.allcarz.ru/audi-allroad-shooting-brake-concept/)
124023412402351240236
124023712402381240239
https://www.youtube.com/watch?v=DQ3nfkao8Qo
2014 Audi Allroad Shooting Brake Concept "Detroit Motorshow" (Looksmart)
Product code: LSAUDIASBC
124024012402411240242
124024312402441240245
124024612402471240248
Sheriff_60
20.01.2018, 19:32
Красотища как всегда!
Q5 - шикарный!
Антон Павлович
20.01.2018, 20:07
Красотища! Модели супер!
......P.S. Про отклеивающуюся панорамную крышу - знаю, решил пока оставить как есть.
Такое бывает у любого производителя и это не критично:yes.А вот то,что модели они (LookSmart) делают превосходные,это факт:good:good:good:good:good:good!!!!!!!
Antiarine
21.01.2018, 09:44
Вау вау вау! Как всегда,модели отличные!!!
Полковник АК
21.01.2018, 17:01
Красотища как всегда!
Q5 - шикарный!
Красотища! Модели супер!
......P.S. Про отклеивающуюся панорамную крышу - знаю, решил пока оставить как есть.
Такое бывает у любого производителя и это не критично:yes.А вот то,что модели они (LookSmart) делают превосходные,это факт:good:good:good:good:good:good!!!!!!!
Вау вау вау! Как всегда,модели отличные!!!
Павел, Антон, Пётр, Игорь, большое вам спасибо, друзья!
Очень рад вашим визитам и комментариям в своей теме! :Рукопожатие:
Олег,как всегда,модели превосходны!!!!
Олег, не плохо пополнился!
Особенно хорош Allroad Shooting Brake :yahoo::good:good:good
Олег, шикарные обновы!!!
Поздравляю с обладанием!:yahoo:
Полковник АК
25.01.2018, 22:34
Олег,как всегда,модели превосходны!!!!
Дима, благодарю! :drinks:
Олег, не плохо пополнился!
Особенно хорош Allroad Shooting Brake :yahoo::good:good:good
Спасибо, Денис! :Рукопожатие:
На самом деле именно Q5 редкость редчайшая :yes
Олег, шикарные обновы!!!
Поздравляю с обладанием!:yahoo:
Саша, спасибо большое! :Рукопожатие:
Deus Ex Machina
26.01.2018, 18:11
1989 Audi 90 quattro IMSA GTO B3 Typ (89) 200 Miles Mid-Ohio Winner: H-J. Stuck (Minichamps)
Ещё разок быстренько пролистал тему. Хорошо, что много спортивных моделей в коллекции, особенно если за рулём формульный пилот сидит. :good
P.S. Помнится давным-давно, когда впервые увидел тему, я как "дорогой" Леонид Ильич, поначалу воспринял (и читал) эмблему Ауди в виде четырёх букв О. :yahoo:
Совсем не понял, что за четыре буквы в конце названия. :Не знаю:
Вот жешь дэбил. :yes
Правда генсеку ещё труднее пришлось. Ему досталось прочитать аж пять букв "О" в олимпийском приветствии. :yes
Полковник АК
26.01.2018, 18:42
1989 Audi 90 quattro IMSA GTO B3 Typ (89) 200 Miles Mid-Ohio Winner: H-J. Stuck (Minichamps)
Ещё разок быстренько пролистал тему. Хорошо, что много спортивных моделей в коллекции, особенно если за рулём формульный пилот сидит. :good
P.S. Помнится давным-давно, когда впервые увидел тему, я как "дорогой" Леонид Ильич, поначалу воспринял (и читал) эмблему Ауди в виде четырёх букв О. :yahoo:
Совсем не понял, что за четыре буквы в конце названия. :Не знаю:
Вот жешь дэбил. :yes
Правда генсеку ещё труднее пришлось. Ему досталось прочитать аж пять букв "О" в олимпийском приветствии. :yes
Благодарю, Алексей :Рукопожатие:
Недавно на соседнем форуме, мне один знакомый приятель-коллекционер написал следующее: "тут вот чего подумалось, у тебя в подписи - коллекция и пополнения ОООО = так это можно расшифровать не только как АУДИ (знак), может это означает - Общество с Ограниченной Ответственностью Олег ???", вот такая вот вольная интерпретация :victory
Как всегда Олег отличные модели!
И отлично преподнесены!
Полковник АК
27.01.2018, 13:07
Как всегда Олег отличные модели!
И отлично преподнесены!
Игорь, спасибо большое! :Рукопожатие:
П.С. Всегда рад вашим визитам и отзывам, друзья! :yes
Полковник АК
05.02.2018, 19:40
Так уж случилось, что последние несколько лет в теме своей коллекции, именно 5 или 6 февраля, я стараюсь показать наиболее интересную, ценную и редкую модель текущего (в данном случае 2018 ) года.
Сегодня разговор пойдёт об одном из наиболее красивом кузове довоенного Хорьха...
Первый вариант открытой (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=762396&postcount=2085) модели был показан мной в апреле 15-го, а теперь вот дошла очередь и до показа закрытой версии этого спорткабриолета.
Эта модель почти так же как и предыдущая досталась мне в частично разобранном виде, но коллекционер и моделист Михаил Комин, помог мне с её реставрацией. Не могу сейчас к сожалению найти фото этой полуразвалившейся в дороге при пересылке, модели... поэтому смотрите на уже восстановленный вариант...
Но сначала как всегда история и фото прототипа:
Horch 20-х гг. с 8-цилиндровым мотором с верхним распредвалом был прекрасным автомобилем, но этого оказалось недостаточно для привлечения покупателей, приверженных марке Mercedes. К 1929 г. удалось продать всего 16 машин, а на следующий год ни одной. Поэтому компания пригласила нового конструктора Фрица Фидлера (Fritz Fiedler), позже создавшего знаменитую модель BMW 328. Он пришел с очень амбициозным планом, особенно учитывая экономическое состояние Европы того времени. Его предложением оказался роскошный автомобиль с двигателем V12. Первый экземпляр был готов к Парижскому автосалону (осень 1931 г.), где машина произвела сенсацию. Дизайнеру компании Horch Герману Аренсу (Herman Ahrens) удался очень привлекательный 2-дверный кузов кабриолет модели "670".
К сожалению, кузов кабриолет был очень тяжел для развиваемой 12-цилиндровым двигателем мощности: при полной нагрузке машина весила почти 2,5 т. Мотор был консервативной конструкции со штанговым приводом клапанов, хотя и имел гидротолкатели, демпфер крутильных колебаний и 7 коренных подшипников. Для последних было предусмотрено включение водителем увеличенной подачи масла при движении со скоростью, близкой к максимальной. Окрашенный в черный цвет 6-литровый двигатель развивал лишь 120 л.с. при 3500 об/мин. Тем не менее, крутящий момент был очень высоким, и тяжелый автомобиль мог плавно разгоняться на высшей передаче со скорости 24 км/ч до максимальной 129 км/ч.
Коробка передач фирмы ZF (ЦФ) имела синхронизаторы на трех ступенях, причем высшая ступень имела передаточное отношение 0,67, что также сводило на нет тяговые возможности двигателя. При этом машина обладала прекрасной управляемостью, хотя у нее была зависимая подвеска на полуэллиптических листовых рессорах. Хуже оказались тормоза, не очень помогло и увеличение диаметра барабанов до 16 дюймов.
Точное количество собранных автомобилей неизвестно, но предполагается, что было выпущено только 54 машины, из которых сохранилось до наших дней четыре экземпляра.
Характеристики:
Двигатель: VI2, верхнеклапанный
Диаметр цилиндра и ход поршня: 80x100 мм
Рабочий объем: 5990 см3
Максимальная мощность: 120 л.с.
Коробка передач: 4-ступенчатая механическая
Шасси: на стальной раме
Подвеска: зависимая на полуэллиптических рессорах
Тормоза: барабанные
Кузов: 4- и 6-местные различных типов
Максимальная скорость: 129 км/ч
© (http://cars.4sole.ru/73.html)
124447312444741244475
124447612444771244478
124447912444801244481
1932 Horch 12 Typ 670 Sportcabriolet (EMC-Models/AAM Boyer)
Art.-Nr: AAM 12
124448212444831244484
124448512444861244487
124448812444891244490
Ikarus60
05.02.2018, 20:55
Очень красивая модель!
Олег, мои искренние поздравления, Horch 12 Typ 670 просто потрясающий :good:good:good:good:good:good:good:good
Олег,шикарная модель! Круто!
Gazelle852
05.02.2018, 21:23
Олег, модель действительно впечатляет :Супер!:
Шикарное пополнение! Очень изящный аппарат!
Поздравляю с обновой!:yahoo:
C пополнением тезка :good красиво , стильно и изящно
Олег, отличная модель!!! Цветовое сочетание оч красивое :good:good:good
1932 Horch 12 Typ 670 Sportcabriolet (EMC-Models/AAM Boyer) -
и таки да Олег! она великолепна!!!:shok:good Очень красива!!!:good Даже фото просматривал с огромным удовольствием!!!
Полковник АК
06.02.2018, 22:21
Очень красивая модель!
Олег, мои искренние поздравления, Horch 12 Typ 670 просто потрясающий :good:good:good:good:good:good:good:good
Олег,шикарная модель! Круто!
Олег, модель действительно впечатляет :Супер!:
Шикарное пополнение! Очень изящный аппарат!
Поздравляю с обновой!:yahoo:
C пополнением тезка :good красиво , стильно и изящно
Олег, отличная модель!!! Цветовое сочетание оч красивое :good:good:good
1932 Horch 12 Typ 670 Sportcabriolet (EMC-Models/AAM Boyer) -
и таки да Олег! она великолепна!!!:shok:good Очень красива!!!:good Даже фото просматривал с огромным удовольствием!!!
Виталий, Игорь, Дмитрий, Дмитрий, Саша, Олег, Денис, Стас, большое вам спасибо, друзья! :Рукопожатие:
Я в прекрасном настроении от обладания этой моделью, очень она мне нравится! :yahoo::yahoo::yahoo:
sanek89111
06.02.2018, 22:28
Отличный Хорьх!!!
skrinnyk
17.02.2018, 10:48
Олег , очень понравились и Q5 , и концепт 2014 года.
Вот далёк я от Ауди - а тут зайдёшь и хоть немного будешь в курсе , что в мире творится ))
Фото шикарные !
Полковник АК
17.02.2018, 20:25
Отличный Хорьх!!!
Олег , очень понравились и Q5 , и концепт 2014 года.
Вот далёк я от Ауди - а тут зайдёшь и хоть немного будешь в курсе , что в мире творится ))
Фото шикарные !
Александр, Павел, спасибо вам, коллеги! :Рукопожатие:
П.С. Паша, отдельное спасибо за оценку моих фотографий! :drinks:
Олег привет!
Как всегда интересные модели и образцовая подача!
1935 Audi Typ 225 Limousine 4-turig (Tin Wizard)
1936 DKW F5 Front Luxus Cabriolet (EMC-Models)
1932 Horch 12 Typ 670 Sportcabriolet (EMC-Models/AAM Boyer)
Эти аппараты произвели особое впечатление.
Horch поразил великолепием и форм и проработкой.
Полковник АК
19.02.2018, 16:11
Олег привет!
Как всегда интересные модели и образцовая подача!
1935 Audi Typ 225 Limousine 4-turig (Tin Wizard)
1936 DKW F5 Front Luxus Cabriolet (EMC-Models)
1932 Horch 12 Typ 670 Sportcabriolet (EMC-Models/AAM Boyer)
Эти аппараты произвели особое впечатление.
Horch поразил великолепием и форм и проработкой.
Юра, приветствую, дружище!
Рад что ты зашёл ко мне на огонёк :Рукопожатие:
Благодарю за оценку моих моделей и выкладку материала, мне это очень приятно.
Да и модели ты отметил самые что ни на есть классные, Хорьх конечно это да, отдельная тема, очень красивый кузов, и я рад что он появился именно в моей коллекции!
Полковник АК
25.02.2018, 19:21
Второе поколение Audi Q7 отличается от предшественника немного уменьшившимися габаритами (хотя он по-прежнему более 5 метров в длину) и весом — снаряженная масса автомобиля составляет 1995 кг (3.0 TDI), и это лучший показатель в классе. В целом же автомобиль стал на 325 кг легче. Понизившийся центр тяжести делает Q7 еще более устойчивым. Автомобиль получил более эффективные двигатели, систему MMI с новым большим тачпадом и выдвигающимся 8,3-дюймовым дисплеем, виртуальную панель приборов, представляющую собой 12,3-дюймовый дисплей высокого разрешения, новое поколение информационно-развлекательных систем с расширенными возможностями интеграции мобильных устройств. Стандартный электропривод крышки багажника сослужит хорошую службу при загрузке-выгрузке, а топливный бак увеличенного объема позволит реже заправляться в пути.
В стандартное оборудование Audi Q7 входят кованые алюминиевые диски 18" (дополнительно 19-21" разного дизайна), теплоизолирующее остекление, полностью светодиодная оптика, омыватели фар, боковые электрозеркала с подогревом и функцией складывания, алюминиевые рейлинги, задний спойлер с интегрированным стоп-сигналом, мультируль с подрулевыми переключателями и расширенными функциями управления, двухзонный климат-контроль, электропривод и обогрев передних сидений, аудиосистема с выдвижным дисплеем 7", CD-проигрыватель со слотом чтения карт и двумя разъемами USB. Список дополнительного оборудования включает: передние сидения с системой вентиляции и функцией массажа, обивка сидений кожей Valcona, обогрев задних сидений, память передних сидений, четырехзонный климат-контроль, DVD/CD-чейнджер, навигационная система MMI Navigation plus с тачпадом, мощная аудиосистема Bang & Olufsen Advanced Sound System c 3D-звучанием и т.д.
На момент начала продаж для российских покупателей доступны два двигателя: бензиновый 3.0 TFSI и дизельный 3.0 TDI. Первый представляет собой V-образный 6-цилиндровый бензиновый мотор с непосредственным впрыском топлива и механическим нагнетателем. При развиваемой мощности 333 л.с. (5500–6500 об/мин) и крутящем моменте 440 Нм (2900–5300), в сочетании с 8-ступенчатой коробкой передач Tiptronic он разгоняет автомобиль до 100 км/ч за 6,1 секунды в пятиместном варианте и за 6,3 секунды в семиместном. Турбодизель выдает мощность 249 л.с. (2910–4500), и внушительный крутящий момент 600 Нм (1500–2910). Он способен разогнать автомобиль с 0 до 100 км/ч за 6,9 или 7,1 секунды при тех же вариантах оснащения (Tiptronic, 5 или 7 мест). В зависимости от комплектации заявленный средний расход топлива лежит в пределах: 8,1–8,3 л для бензиновых моторов и 6,3-6,4 л для дизельных.
Новый Audi Q7 оснащается стандартной подвеской, обеспечивающей высокий комфорт и сбалансированные характеристики. Дополнительно предлагается адаптивная пневматическая подвеска — в обычном варианте, с бесступенчатой электронной регулировкой жесткости амортизаторов и возможностью изменения клиренса (вверх-вниз на 30 мм), а также спортивная адаптивная пневмоподвеска S line, с которой дорожный просвет становится на 15 мм ниже. Еще одно новшество — управляемая задняя подвеска, которая улучшает динамику и управляемость за счет изменения угла направления задних колес. Обновленная система Audi Drive Select работает совместно с адаптивной пневмоподвеской и теперь предлагает семь режимов. Спереди и сзади установлены дисковые вентилируемые тормоза. Усилитель рулевого управления электромеханический, с изменяемым усилием.
© (https://www.drom.ru/catalog/audi/q7/g_2015_3524/)
124969412496951249696
2015 Audi Q7 Typ (4M) Graphitgrau (Spark)
Art.-Nr.: 501.14.076.33
124969712496981249699
124970612497071249708
124970912497101249711
Полковник АК
25.02.2018, 19:21
Официальная премьера нового дизельного внедорожника-спортсмена Ауди SQ7 TDI с 435-сильным мотором и электрическим наддувом состоялась в рамках Женевского автосалона в начале марта 2016 года. Продажи новинки на родине компании Audi AG в Германии стартуют в апреле по цене почти в 90000 евро за базовую комплектацию.
Начнем наш обзор с технических характеристик Audi SQ7 TDI 2016-2017 года.
В моторном отсеке новинки устанавливается уникальный восьми цилиндровый дизельный мотор, оснащаемый электрическим наддувом - electric powered compressor (EPC) дополняющий две штатные турбины и системой управления клапанами - Audi valvelift system (AVS). Такой набор супер современных систем обеспечивает двигатель феноменальными характеристиками: V8 4.0 TDI выдает (435 лс и 900 Нм) и работает в паре с 8 АКПП Tiptronic, привод, разумеется, полный quattro. Динамика разгона дизельного кроссовера снаряженной массой под 2400 кг от 0 до 100 кмч составляет всего 4,8 сек, максимальная скорость ограничена электроникой на отметки в 250 кмч, заявленный производителем расход топлива в комбинированном режиме движения 7,4 литра.
В наличии полноуправляемое шасси, адаптивная пневматическая подвеска, система подавления кренов с электромоторами для переднего и заднего стабилизатора с индивидуальным управлением.
Питание электрического наддува и электромоторов системы поперечной стабилизации осуществляется от дополнительной 48-вольтовой литий-ионной аккумуляторной батареи, установленной в подполье багажного отделения. Основная 12-вольтовая система автомобиля и дополнительная 48-вольтовая система получают зарядку от генератора с высокой производительностью.
Внешние габаритные размеры кузова Audi SQ7 TDI 2016-2017 года несколько отличаются от базовой модели кроссовера Audi Q7 и составляют 5069 мм в длину, 1968 мм (с зеркалами заднего вида 2212 мм) в ширину, 1741 мм в высоту, с 2996 мм колесной базы и дорожным просветом 140-235 мм.
Со стандартно устанавливаемыми 20-ти дюймовыми дисками обутыми в шины 285/45R20 колея передних и задних колес — 1679 мм.
Внешние отличия дизельного спринтера Audi SQ7 TDI от обычных версий Ауди Ку7 сводятся к наличию чуть измененных фальшрадиаторной решетки и бамперов, корпусов зеркал заднего вида и молдингов на дверях из алюминия, сдвоенных трапеций системы выпуска и магических букв SQ7 на передней и задней части кузова кроссовера.
Салон топовой дизельной версии немецкого кроссовера уютный и роскошный. По желанию покупателя пятиместный с двумя рядами сидений или семиместный с третьим дополнительным рядом. Багажное отделение 5-ти местной версии способно принять в зависимости от положения спинок второго ряда от 805 до 1990 литров груза. Багажник 7-ми местной версии за спинками третьего ряда разместит 235 литров, за спинками второго ряда 705 литров, а при условии сложения кресел третьего и второго рядов 1890 литров.
Сиденья третьего ряда складываются при помощи электропривода, дверь багажного отделения также оснащена электрическим приводом открытия и закрытия (базовое оснащение).
Стандартная комплектация мощного кроссовера с дизельным мотором оснащается довольно богато: полностью светодиодные фары головного света и задние габаритные фонари, 20-дюймовые диски, кожаная отделка салона, светодиодная контурная и фоновая подсветка салона, спортивные кресла с электроприводом, подогревом и вентиляцией, декоративные вставки из полированного алюминия, спортивное мультифункциональное рулевое колесо с подрулевыми лепестками для смены передач, двухзонный климат-контроль.
В списке опций виртуальная панель приборов с 12,3-дюймовым экраном, Head-Up дисплей, мультимедийный комплекс MMI navigation plus, Bose Surround Sound system с 19-тью динамиками или Bang & Olufsen Advanced Sound System с 23!!! динамиками, съемные цветные планшеты для пассажиров задней части салона, 22-дюймовые колесные диски, продвинутые фары Audi Matrix LED, четырех зонный климат-контроль и... компания Ауди славится огромным списком дополнительных опций.
© (http://povozcar.ru/audi-sq7-tdi-2017.html)
124971212497131249714
124971512497161249717
124971812497191249720
2016 Audi SQ7 Typ (4M) Daytonagrau (Spark) 322/500
Art.-Nr.: 501.16.176.13
124972112497221249723
124972812497291249730
124973112497321249733
Полковник АК
25.02.2018, 19:23
2015 Audi Q7 Typ (4M) Graphitgrau (Spark) & 2016 Audi SQ7 Typ (4M) Daytonagrau (Spark)
124975812497591249760
АВТОБУСNИК
25.02.2018, 19:32
Отличные кушки,на данный момент мой любимый автомобиль от Ауди.:good
Gazelle852
25.02.2018, 20:22
Олег, поздравляю с пополнениями :Рукопожатие: Как всегда, всё подробно расписано :good
Староверов Алексей
25.02.2018, 20:34
Много я прекрасных моделей пропустил... Красиво и разнопланово! Так что со всеми красавицами сразу, Олеж :victory!!!
......
Эта модель почти так же как и предыдущая досталась мне в частично разобранном виде, но коллекционер и моделист Михаил Комин, помог мне с её реставрацией. ....
1932 Horch 12 Typ 670 Sportcabriolet (EMC-Models/AAM Boyer)....
Раньше не думал,что такие модели можно нормально восстановить,но теперь точно знаю:"Миша может"!:yes
Превосходная модель:good:good:good:good:good:good!!!!!!!
2015 Audi Q7 Typ (4M) Graphitgrau (Spark) & 2016 Audi SQ7 Typ (4M) Daytonagrau (Spark)
....
Красиво:good:good:good!!!!
Антон Павлович
25.02.2018, 21:00
Олег, отличные Аудюхи! Поздравляю с приобретением!
Олег, великолепные модели! Поздравляю!
:Жюри:
Полковник АК
26.02.2018, 20:49
Отличные кушки,на данный момент мой любимый автомобиль от Ауди.:good
Олег, поздравляю с пополнениями :Рукопожатие: Как всегда, всё подробно расписано :good
Много я прекрасных моделей пропустил... Красиво и разнопланово! Так что со всеми красавицами сразу, Олеж :victory!!!
......
Эта модель почти так же как и предыдущая досталась мне в частично разобранном виде, но коллекционер и моделист Михаил Комин, помог мне с её реставрацией. ....
1932 Horch 12 Typ 670 Sportcabriolet (EMC-Models/AAM Boyer)....
Раньше не думал,что такие модели можно нормально восстановить,но теперь точно знаю:"Миша может"!:yes
Превосходная модель:good:good:good:good:good:good!!!!!!!
2015 Audi Q7 Typ (4M) Graphitgrau (Spark) & 2016 Audi SQ7 Typ (4M) Daytonagrau (Spark)
....
Красиво:good:good:good!!!!
Олег, отличные Аудюхи! Поздравляю с приобретением!
Олег, великолепные модели! Поздравляю!
:Жюри:
Антон, Дмитрий, Алексей, Пётр, Антон, Саша, большое вам спасибо за отзывы и за участие в теме, друзья! :Рукопожатие:
Полковник АК
04.03.2018, 21:16
На сегодня к показу два подарка от моих товарищей коллекционеров :victory
Первая, это давно мною любимый и старый производитель - Schabak, достаточно редкая модель, потому что была выпущена к зимней олимпиаде в Альбервилле (Франция) проходившей в 1992 году.
1986 Audi 80 quattro В3 Typ (89) Olympic Car 1992 (Schabak)
Art.-Nr.: 1035/1037
125187812518791251880
125188112518821251883
125188412518851251886
125188712518881251889
Полковник АК
04.03.2018, 21:17
И второй подарок, это Audi A1 в раскраске футбольной команды Японии JAPAN SAMURAI BLUE, правда сам прототип имеет правый руль, и немного другие литые диски, но раз это подарок, то пусть остаётся жить в моей коллекции, моделька получилась очень симпатичная :yes
Вот что-то, что должно подтолкнуть сердца японских поклонников футбола, присутствующих на Токийском автосалоне 2011 года. Это называется Audi A1 Samurai Blue и его дикая краска - синяя и белая с красными акцентами - имитирует форму национальной сборной Японии по футболу.
Кроме того, уникальное имя А1 - это прозвище прозвища команды «Blue Samurai». Маркетинговая команда Audi выбрала идеальное время для своего создания после хорошего сезона футбола для Японии. Мужская команда - нынешний действующий чемпион Азии. Женщины, однако, являются более крупными звездами в стране после их титула чемпиона в Кубке мира по футболу, который проходил в родной стране Audi в Германии.
A1 Samurai Blue станет одноразовой моделью, и Audi предоставит часть прибыли благотворительности. Он оснащен 1,4-литровым Audi, TSFI, встроенным-4 мощностью 122 л.с. Другие уникальные штрихи включают 18-дюймовые, полигональные диски и кожаный салон с синим акцентом. Хотя этот конкретный A1 отправится домой одному счастливному владельцу, Audi планирует выпустить версию с ограниченным тиражом на основе дизайна Samurai Blue.
© (http://www.motortrend.com/news/2011-tokyo-motor-show-2012-audi-a1-samurai-blue/)
125189012518911251892
2011 Audi A1 Typ (8X) JAPAN SAMURAI BLUE (Kyosho)
125189312518941251895
125189612518971251898
125189912519001251901
Gazelle852
04.03.2018, 21:32
Олег, 80-ка особенно понравилась :good Чем-то напомнила наши саратовские модели.
АВТОБУСNИК
04.03.2018, 21:36
Бочка мегараритетная,у меня такая без надписей http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=700508&postcount=24 ,но эта вообще супер:good
Это тамповка?
Deus Ex Machina
04.03.2018, 21:50
И второй подарок, это Audi A1 в раскраске футбольной команды Японии JAPAN SAMURAI BLUE
Олег! Офигенная Джей-Лига. Я по старым временам следил за Японским футболом по "Спорт-Экспрессу". Правда потом надоело. Отличные модели!!!
Чёрный фон шокирует.
Классные новинки!!! Audi 80 quattro-БОМБА!!!
Ikarus60
04.03.2018, 23:07
Замечательная бочечка тебе досталась! Отличные подарки!
Sheriff_60
04.03.2018, 23:38
Олег, шикарные обновки, как всегда!
Восьмидесяточка душевная ;)
Олег, отличные подарки :good:good:good:good:good
wwwSNaipERru
05.03.2018, 11:28
Бочка клёвая! Дверки открываться! Прямо вес её чувствую, как на ладошке:good:good:good
Полковник АК
05.03.2018, 17:41
Олег, 80-ка особенно понравилась :good Чем-то напомнила наши саратовские модели.
Бочка мегараритетная,у меня такая без надписей http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=700508&postcount=24 ,но эта вообще супер:good
Это тамповка?
И второй подарок, это Audi A1 в раскраске футбольной команды Японии JAPAN SAMURAI BLUE
Олег! Офигенная Джей-Лига. Я по старым временам следил за Японским футболом по "Спорт-Экспрессу". Правда потом надоело. Отличные модели!!!
Чёрный фон шокирует.
Классные новинки!!! Audi 80 quattro-БОМБА!!!
Замечательная бочечка тебе досталась! Отличные подарки!
Олег, шикарные обновки, как всегда!
Восьмидесяточка душевная ;)
Олег, отличные подарки :good:good:good:good:good
Бочка клёвая! Дверки открываться! Прямо вес её чувствую, как на ладошке:good:good:good
Дмитрий, Антон, Алексей, Дмитрий, Виталий, Павел, Игорь, Роман, большое спасибо за ваши комментарии и за интерес к моей теме, Друзья! :Рукопожатие:
Чудесные модели! Поздравляю!
Достаточно редкие!:good
Отличные подарки Олег!
Schabak делала отличные модели, жалко что канула в лету((
У меня от этой фирмы 600-й Мерс. тоже подарок за парад в честь 50-летия Победы (1995 г) Мое первое мероприятие с клубом "Авто-Ретро"
Поздравляю с желанными подарками! :good
Полковник АК
06.03.2018, 19:11
Чудесные модели! Поздравляю!
Достаточно редкие!:good
Отличные подарки Олег!
Schabak делала отличные модели, жалко что канула в лету((
У меня от этой фирмы 600-й Мерс. тоже подарок за парад в честь 50-летия Победы (1995 г) Мое первое мероприятие с клубом "Авто-Ретро"
Поздравляю с желанными подарками! :good
Саша, Игорь, Сергей, спасибо вам большое! :Рукопожатие:
Полковник АК
11.03.2018, 16:42
Audi R10 TDI - первый в мире дизельный двигатель 24-часового Ле-Мана
Audi R10 TDI - гоночный автомобиль прототипа Le Mans, используемый командой завода Audi и командой Kolles в гонках на спортивных автомобилях с 2006 по 2010 год. Автомобиль обозначил историю автоспорта как первый дизельный автомобиль, который выиграл в 24 часа Ле-Мана в 2006 году ,
В общей сложности Audi R10 TDI набрала три победы в Ле-Мане, прежде чем она была заменена R15 TDI в 2009 году. R10 TDI также был победителем в чемпионате в течение трех лет подряд (2006-2008 ) в американской серии Le Mans , включая две победы в Себринге 12 часов (2006, 2007).
Возвращение к спортивным автомобилям с дизельным двигателем
Audi была вне спортивных гонок и Le Mans как заводская команда после 2002 года, после их третьей победы с прототипом Audi R8 . В 2004 и 2005 годах частные команды выиграли в Ле-Мане с Audi R8, в то время как немецкий производитель разрабатывал новый автомобиль для возвращения Ле-Мана в 2006 году.
И эта машина была полной неожиданностью, потому что R10 TDI использовал дизельный двигатель, в отличие от любого другого реального автомобиля. Раньше в истории Ле-Мана было всего три дизельных автомобиля.
R10 TDI - четвертый дизельный автомобиль в истории Ле-Мана
Давным-давно братья Делеттрез вошли в гонку Ле-Мана в 1949 году на своем собственном автомобиле, используя 4,4-литровый 6-цилиндровый дизельный двигатель американского грузовика GMC.
У них была еще одна попытка в 1950 году, к которой присоединился еще один дизельный автомобиль на сетке, выпущенный MAP (Manufactures d'Armes de Paris). В течение десятилетий после этого в Ле-Мане не было никаких дизельных автомобилей, до 2004 года, когда Taurus Sports Racing вывела Лолу B2K / 10 с Caterpillar с повторным значком двигателя V10 TDI.
По сравнению с предыдущими попытками дизеля, Audi стала первым крупным производителем, который пытался запустить в Ле-Мане с дизельным двигателем. Это означает, что у компании были серьезные планы на ее автомобиль, и большие деньги были потрачены на разработку R10 TDI.
© (http://www.snaplap.net/audi-r10-tdi/)
125384012538411253842
125384312538441253845
2006 Audi R10 Winner 24 Hours of Le Mans (Minichamps)
#8 Biela/Pirro/Werner
Art.-Nr.: 400 061608
125383112538321253833
125383412538351253836
125383712538381253839
Полковник АК
11.03.2018, 16:43
Ралли Новой Зеландии - это ежегодная раллийная гонка в Новой Зеландии. Впервые он был проведен в Таупо в 1969 году, а затем был поставлен в Кентербери, прежде чем вернуться на Северный остров в 1971 году.
Ралли впервые было включено как этап чемпионата мира по ралли в 1977 году. Окленд принимал большинство ралли Новой Зеландии, однако с 2006 года мероприятие проводится в Гамильтоне с сервисным парком, парком ферме и суперспециальным этапом. все они расположены в Центре мероприятий Mystery Creek. Ралли Новой Зеландии славится своими быстрыми гравийными дорогами, которые несут участников через леса и вдоль впечатляющей береговой линии Новой Зеландии.
© (https://en.wikipedia.org/wiki/Rally_New_Zealand)
1984 Audi Quattro Coupe B2 Typ (85) Sanyo Rally of New Zealand #9 (Scala43) 1 Von 250
Wittmann/Diekmann
Art.-Nr.: 84NZ09
125384612538471253848
125384912538501253851
125385812538591253860
Фото прототипа и сертификат на модель:
12538611253862
Староверов Алексей
11.03.2018, 17:53
Олеж, обе плановые составляющие порадовали :good!!!
АВТОБУСNИК
11.03.2018, 18:05
Quattro хороша!:good
wwwSNaipERru
11.03.2018, 18:13
1984 Audi Quattro Coupe B2 Typ (85) Sanyo Rally of New Zealand
Красота какая!:good:good:good
А Я тут в Пушкин с подругой гулять ездил, так чуть с ума не сошёл, по автобусу бегал как сумасшедший.
Промчалось что-то мимо, но Я-то звук сразу же вычислил. Это вам не какая-нибудь затюниная китайская хрень!!!
ВО! 1253943 :yahoo::yahoo::yahoo:
.
Antiarine
11.03.2018, 18:38
Обе отличные! Но конечно scala это серьезно!
Gazelle852
11.03.2018, 19:26
Quattro очень понравилась :good Раллийная легенда :good
Олег, приятные обновы, особо аппарат от Scala43 впечатлил!:good
Классные пополнения! Quattro Coupe- БОМБА!!!
Полковник АК
12.03.2018, 12:52
Олеж, обе плановые составляющие порадовали :good!!!
Спасибо, Алексей! :Рукопожатие:
Quattro хороша!:good
Антон, благодарю! :Рукопожатие:
1984 Audi Quattro Coupe B2 Typ (85) Sanyo Rally of New Zealand
Красота какая!:good:good:good
А Я тут в Пушкин с подругой гулять ездил, так чуть с ума не сошёл, по автобусу бегал как сумасшедший.
Промчалось что-то мимо, но Я-то звук сразу же вычислил. Это вам не какая-нибудь затюниная китайская хрень!!!
ВО! 1253943 :yahoo::yahoo::yahoo:
Спасибо, Роман :Рукопожатие:
Так это же бывшая машина Михасика, вот она (https://www.drive2.ru/r/audi/481239472998973507/?m=495161214351966750&page=1#a495161214351966750) :good
Обе отличные! Но конечно scala это серьезно!
Спасибо, Игорь! :Рукопожатие:
В принципе, тот же Trofeu, только выпуск лимитированный и сертификат прилагается ))
Quattro очень понравилась :good Раллийная легенда :good
Большое спасибо, Дмитрий! :Рукопожатие:
Олег, приятные обновы, особо аппарат от Scala43 впечатлил!:good
Спасибо, Саш! :Рукопожатие:
Классные пополнения! Quattro Coupe- БОМБА!!!
Дима, благодарю! :Рукопожатие:
Олег, пополняшки супер, конечно тоже отмечу Quattro :good:good:good:good:good
Олег, Quattro бесподобна!!! :yahoo::good:good:good
Антон Павлович
12.03.2018, 21:13
Олег, шикарные Ауди! Поздравляю с приобретением!
Полковник АК
12.03.2018, 21:24
Олег, пополняшки супер, конечно тоже отмечу Quattro :good:good:good:good:good
Олег, Quattro бесподобна!!! :yahoo::good:good:good
Олег, шикарные Ауди! Поздравляю с приобретением!
Игорь, Денис, Антон, благодарю вас друзья! :Рукопожатие:
wwwSNaipERru
13.03.2018, 09:22
Спасибо, Роман :Рукопожатие:
Так это же бывшая машина Михасика, вот она (https://www.drive2.ru/r/audi/481239472998973507/?m=495161214351966750&page=1#a495161214351966750) :good
Офигеть!
Лет 10 назад была у меня такая идея прикупить кузов и заколхозить... У меня тогда стояла А8 Quattro. С неё хотел снять мотор и трансмиссию. Даже донора искал. Но переболел...
yanbarisov
13.03.2018, 09:33
Тезка! У твоей темы еще один поклонник появился!
Детеныш мой (5 лет) как увидит на улице четыре кольца: "Папа! Папа! Смотри! Ауди!!!! Хочу Ауди!" Придется ему прикупить машинку. Пока игрушечную....:viannen_102:
Полковник АК
13.03.2018, 21:18
Спасибо, Роман :Рукопожатие:
Так это же бывшая машина Михасика, вот она (https://www.drive2.ru/r/audi/481239472998973507/?m=495161214351966750&page=1#a495161214351966750) :good
Офигеть!
Лет 10 назад была у меня такая идея прикупить кузов и заколхозить... У меня тогда стояла А8 Quattro. С неё хотел снять мотор и трансмиссию. Даже донора искал. Но переболел...
Ну, лет 15 назад я тоже хотел купить 21 Волгу всего за 500$ (и ведь были деньги на это), отговорили... а вот теперь каждый раз вспоминая, жалею что не купил...
Тезка! У твоей темы еще один поклонник появился!
Детеныш мой (5 лет) как увидит на улице четыре кольца: "Папа! Папа! Смотри! Ауди!!!! Хочу Ауди!" Придется ему прикупить машинку. Пока игрушечную....:viannen_102:
Отлично тёзк! :biggrin_: Малыш знает толк в автомобилях! :victory
Машинку купи обязательно, тем более что всякие Карарамы и Нью-Реи стоят не так дорого ))
Полковник АК
18.03.2018, 14:49
Приветствую всех посетителей моей темы!
Как-то в декабре 17 года, на параллельном форуме коллекционеров мы обсуждали с уважаемыми мною коллегами о существовании этого интересного автомобиля на самом деле, и после некоторых рассуждений пришли к выводу, что несмотря на имена уважаемых авторов книги "Большие Гонки", цитату из которой я привожу ниже, этот проект остался существовать только в виде чертежей на бумаге...
Но воссозданная модель производителем миниатюр - AutoCult, тем не менее интересна и необычна для своего времени, её и представляю к показу в своей коллекции.
Джанни Кансельери, Чезаре ДеАгостини, Мартин Шрёдер
АУТО УНИОН (Большие Гонки 1934-1939)
Перевод и редакция:
Алексей Гесс
Вадим Русов
Параллельно с "типом 22" Порше и его сотрудники разрабатывали для AUTO UNION и второй
проект – "тип 52". Это было спорткупе, которое должно было конструктивно происходить от
машины Гран-при.
Автомобиль, два прототипа которого были построены в 1935 году, имел впереди три сиденья
рядом друг с другом, управление происходило с центрального сиденья. Расположенный в
центре двигатель был пониженным в мощности вариантом гоночного мотора "типа В": 16
цилиндров, 4951 см3, компрессор, 200 л.с. при 3650 об/мин, 5-ступенчатая коробка передач
за задней осью, усиленная платформенная рама, независимая подвеска колес впереди и
сзади и гидравлические амортизаторы, которые на гоночном автомобиле стали применяться
только в 1938 году. На виде спереди машина смотрелась похожей на "автомобиль Р" из-за
применения аналогичного радиатора. На виде сбоку выделялась высоко расположенная
поясная линия и относительно малая поверхность остекления. Линия крыши очень элегантно
и не прерываясь от лобового стекла переходила в покатую заднюю часть. Задние 20-
дюймовые колеса были закрыты, запасное колесо располагалось наклонно в хвосте, над
коробкой передач. Автомобиль весил около 1300 кг, база составляла 3,30 м, колея 1,39 м,
максимальная скорость предполагалась 200 км/ч.
После постройки обоих прототипов на AUTO UNION было решено закрыть проект.
© (http://porschecarshistory.com/wp-content/old/Books/AU%20-%20Bolshie%20Gonki/Auto_Union_(1934-1939).pdf)
125592412559251255926
1935 Porsche-Auto Union Typ 52 Sportlimousine (AutoCult) 014/333
Art.-Nr.: 99117-D
125592712559281255929
125593012559311255932
125593312559341255935
Олег, очень интересный и необычный автомобиль. :yes:good:good:good:good:good
Ikarus60
18.03.2018, 15:02
Очень красивая и своеобразная модель!
Виктор13
18.03.2018, 15:25
Олег порадовал необычный автомобиль , довольно агрессивная морда смкахивает на бульдожку !!! :good:good:good
Sheriff_60
18.03.2018, 15:48
Обалденная кракозябра!!! :)
Староверов Алексей
18.03.2018, 15:59
Тут с ребятами тяжело не согласиться - необычная и очень харизматичная модель :yes. Прекрасная обнова, Олеж :victory.
Gazelle852
18.03.2018, 16:35
Представляю, насколько смелая это была разработка своё время! Олег, мои поздравления :Рукопожатие:
lellik79
18.03.2018, 17:23
Олег- поздравляю с обновкой!!! Дарта Вейдера не с неё рисовали:yahoo:
АВТОБУСNИК
18.03.2018, 17:38
1935 Porsche-Auto Union Typ 52 Sportlimousine
стильная машинка,просто супер,поздравляю!
Действительно одно слово Олег: СУПЕР!!!
Полковник АК
18.03.2018, 21:48
Олег, очень интересный и необычный автомобиль. :yes:good:good:good:good:good
Очень красивая и своеобразная модель!
Олег порадовал необычный автомобиль , довольно агрессивная морда смкахивает на бульдожку !!! :good:good:good
Обалденная кракозябра!!! :)
Тут с ребятами тяжело не согласиться - необычная и очень харизматичная модель :yes. Прекрасная обнова, Олеж :victory.
Представляю, насколько смелая это была разработка своё время! Олег, мои поздравления :Рукопожатие:
Олег- поздравляю с обновкой!!! Дарта Вейдера не с неё рисовали:yahoo:
1935 Porsche-Auto Union Typ 52 Sportlimousine
стильная машинка,просто супер,поздравляю!
Действительно одно слово Олег: СУПЕР!!!
Друзья и коллеги, Игорь, Виталий, Виктор, Павел, Алексей, Дмитрий, Алексей, Антон и Игорь, большое вам спасибо за участие в тебе, за ваши комментарии и ваше внимание! :Рукопожатие:
Олег, отличная модель!!! И очень интересный рассказ о прототипе! :good:yes
Deus Ex Machina
18.03.2018, 23:13
АУТО УНИОН (Большие Гонки 1934-1939)
Ду уж. Третий Рейх хлебом не корми - дай только сделать очередную "адову машину". :yes
Вычурность выпирает везде, как снаружи, так и внутри.
Агрессивно-устрашающий вид!
Молодец, что удалось выцепить экземпляр из весьма ограниченной серии.
skrinnyk
22.03.2018, 07:22
Вот здесь должен быть смайлик с отвалившейся челюстью....
Что машина , что модель - всё вызывает восторг и удивление !
Красотища !
1935 Porsche-Auto Union Typ 52 Sportlimousine (AutoCult) 014/333
Говорил и буду говорить - всегда приятно посмотреть хорошую модель с небольшой исторической справкой :good:good:good
dizelTLT
23.03.2018, 14:26
Такая экстравагантная модель никогда не затеряется на полке среди десятков других,Олег.Потрясающие формы,смелый инженерный шаг вперед,причем на долгие годы.В те 30-е годы в маленькой Европе не было тайн у производителей автомототехники,и зачастую автомобили были схожи как по интерьеру,так и внешне.Сборочные мастерские даже делились технологиями изготовления кузовов,узлов и агрегатов,корпоративный дух пришел немного позже.Нашел вот чехословацкую разработку Шкода-935,от 1935 г.Черты экстерьера на лицо,разнятся только габаритами,тоже весьма чуднОй автомобиль со среднемоторным расположением двигателя.Мои поздравления,достойное приобретение,Олеж!
Полковник АК
23.03.2018, 17:28
Олег, отличная модель!!! И очень интересный рассказ о прототипе! :good:yes
АУТО УНИОН (Большие Гонки 1934-1939)
Ду уж. Третий Рейх хлебом не корми - дай только сделать очередную "адову машину". :yes
Вычурность выпирает везде, как снаружи, так и внутри.
Агрессивно-устрашающий вид!
Молодец, что удалось выцепить экземпляр из весьма ограниченной серии.
Вот здесь должен быть смайлик с отвалившейся челюстью....
Что машина , что модель - всё вызывает восторг и удивление !
Красотища !
1935 Porsche-Auto Union Typ 52 Sportlimousine (AutoCult) 014/333
Говорил и буду говорить - всегда приятно посмотреть хорошую модель с небольшой исторической справкой :good:good:good
Такая экстравагантная модель никогда не затеряется на полке среди десятков других,Олег.Потрясающие формы,смелый инженерный шаг вперед,причем на долгие годы.В те 30-е годы в маленькой Европе не было тайн у производителей автомототехники,и зачастую автомобили были схожи как по интерьеру,так и внешне.Сборочные мастерские даже делились технологиями изготовления кузовов,узлов и агрегатов,корпоративный дух пришел немного позже.Нашел вот чехословацкую разработку Шкода-935,от 1935 г.Черты экстерьера на лицо,разнятся только габаритами,тоже весьма чуднОй автомобиль со среднемоторным расположением двигателя.Мои поздравления,достойное приобретение, Олеж!
Денис, Алексей, Павел, Валерий, Андрей, благодарю вас, друзья! :Рукопожатие:
Полковник АК
30.03.2018, 21:43
Horch в новом концерне получил сектор автомобилей с двигателями рабочим объемом 3 и более литра. Первенец тип 830, с двигателем рабочим объемом 3004 см куб. (V8, 70 л. с.) появился в 1933 году. Чтобы снизить вибрацию, у Chrysler приобрели лицензию на использование резиновых подушек для крепления двигателя на раме. Крепление было устроено так, что двигатель получал возможность качаться вокруг оси, проходящей через его центр тяжести. Согласно лицензионному соглашению, Chrysler должен был получать $5 за каждый автомобиль, если годовой выпуск не превысит 500 штук, $3,5 при объеме выпуска до 3500 штук и $2,5 -- при большем годовом выпуске. С 1933 по 1935 год выпустили, кстати, 1861 штуку 830-й модели. Один из кузовов -- цельнометаллический лимузин -- для 830-й поставляла берлинская фирма Ambi-Budd. Эта фирма использовала американскую технологию и патент американской фирмы Budd. Кузов носил громкое название "Юпитер".
© (http://www.autopilot.ru/ISSUES/AUTO/1994/06/00635340.HTM)
Horch 830 - автомобиль высшего класса, выпускавшийся компанией «August Horch & Cie. Motorwagenwerke AG» с 1933 году в качестве преемника 3-х литровой модели Horch-8 430 серии. Автомобиль оснащался 3-х литровым 8-цилиндровым V-образным двигателем SV типа (двигатель внутреннего сгорания с клапанами, размещенными в блоке цилиндров рядом с поршнем, а не в головке блока цилиндров) мощностью 70 лошадиных сил, 4-ступенчатой коробкой передач с рычагом переключения в центре автомобиля. Варианты исполнения - 4-хдверный седан и 2-хдверный кабриолет выполненные в классическом дизайне и в современный обработке с обтекаемой задней частью. Передняя подвеска была выполнена на полуэллиптических пружинах, задняя же была рессорная. Кроме того, выпускался 6-местный вариант и лимузин Pullman, на рессорной подвеске с боковыми стабилизаторами.
В 1935 появился Horch 830B с увеличенным объемом двигателя (3,25 литра при мощности 70 л.с.) и современной передней подвеской в 4-дверном (седан) и 2-дверном (кабриолет) кузовах обтекаемой формы. В следующем году автомобиль был назван Horch 830 BK (K – kurz, короткий), и имел 3,5 литровый двигатель мощностью 75 лошадиных сил.
В 1935 также был выпущен Horch 830BL (L - lang, длинный) с двигателем от 830BK и заднейдвухшарнирной осью вместо жесткой оси. Это шасси использовалось для Pullman-лимузин, Pullman-кабриолет и 4-хдверных кабриолетов.
© (http://smotra.ru/communities/404/blog/67478/)
125914612591471259148
Досталась мне как-то по случаю на всемирной барахолке, древняя, но достаточно интересная модель из белого металла, чёрного или коричневого цвета (точно уже и не помню) и обломанным передним бампером... потом лежала года полтора, ждала часа своего... вот я его по случаю к Мише Комину и пристроил на реабилитацию, он его перекрасил, отреставрировал как смог, вроде на модельку стал похож, теперь будет жить в моей коллекции ))
Модельку эту кто только не делал для Томаса Вальтера, и Danhausen, и Plumbies, и сам Tin Wizard выпускал её с артикулом M43041-1, а моя вот от Western Models/Plumbies, но на самом деле это всё одна и та же форма...
1934 Horch 830 Limousine (Western Models)
Art.-Nr.: Plumbies 039
Built By M.Komin
125914912591501259151
125915212591531259154
125915512591561259157
Полковник АК
30.03.2018, 21:43
Horch 853 Brno-Komin: пожарный спорткабриолет
Horch 853 производился с 1937 по 1940 год и стал последний моделью класса «люкс», выпущенной компанией. Он существовал в различных вариациях кузова и в частности в виде спортивного кабриолета. Машина оснащалась 100-сильным V-образным 8-цилиндровым двигателем и разгонялась до 140 км/ч.
После войны значительное количество немецкой техники разошлось по странам-союзникам за бесценок (или вообще были вывезены бесплатно) - в том числе и ряд дорогих и шикарных «Хорьхов». В частности, в ноябре 1945 года один из спортивных кабриолетов Horch попал в Чехословакию — в Брно.
Автомобиль оказался в собственности пожарной части Брно-Комин, и пожарные решили конвертировать его в быструю и мощную машину для доставки личного состава. Модификацию кузова по специальному заказа разработало ателье Lepil из городка Раснова. Бывший кабриолет после модернизации мог везти шестерых пожарных, два шланга и дополнительное оборудование.
Конвертировали автомобиль в 1946—1949 годах, и он служил верой и правдой вплоть до начала 1960-х. После списания автомобиль долго пылился и ржавел в пожарном отстойнике, но в 2000-е годы был выкуплен и отреставрирован. Сегодня он известен как Horch 853 Sport Cabriolet Brno-Komin by T. Lepil и регулярно появляется на парадах и выставках ретрокаров.
© (https://www.popmech.ru/vehicles/366262-horch-853-brno-komin-pozharnyy-sportkabriolet/)
125915812591591259160
125916112591751259162
1946 Horch 853 AS12 Lepil Feuerwehr Brno-Komin (AutoCult) 256/333
Art.-Nr.: 12006
125916312591641259165
125916612591671259168
125916912591701259171
125917212591731259174
Староверов Алексей
30.03.2018, 21:51
Horch 853 Brno-Komin: пожарный спорткабриолет
Ух, какая необычная и красивая модель, Олеж :good.
Gazelle852
30.03.2018, 21:53
Обе модели отличные, но пожарный запомнится надолго :good
Ikarus60
30.03.2018, 22:19
Зачётные немцы! Пожарный кабриолет очень понравился!
АВТОБУСNИК
30.03.2018, 22:54
обалденные пополняшки!!!:good
Horch 853 Brno-Komin: пожарный спорткабриолет ....
...Это, что-то, Олег!!! :good
Олег, поздравляю, оба Хорьха просто великолепны.:good:good:good:good:good
Вот такой он был))
Ха-ха и пожарная часть в честь меня)))
Виктор13
31.03.2018, 09:45
Horch 853 Brno-Komin: пожарный спорткабриолет
Во ЧуДо пожарный аквариум !!!:good:good:goodОлег УДИВИЛ !!!
Прекрасные пополнения, Олег!!!
Автокульт однозначно хорош!!!
Большой респект Михаилу!:yes
Полковник АК
31.03.2018, 12:26
Horch 853 Brno-Komin: пожарный спорткабриолет
Ух, какая необычная и красивая модель, Олеж :good.
Обе модели отличные, но пожарный запомнится надолго :good
Зачётные немцы! Пожарный кабриолет очень понравился!
обалденные пополняшки!!!:good
Horch 853 Brno-Komin: пожарный спорткабриолет ....
...Это, что-то, Олег!!! :good
Олег, поздравляю, оба Хорьха просто великолепны.:good:good:good:good:good
Алексей, Дмитрий, Виталий, Антон, Игорь и Игорь, большое вам спасибо за отзывы друзья, и за интерес к теме! :Рукопожатие:
Вот такой он был))
Ха-ха и пожарная часть в честь меня)))
Да, точно, коричневый был ))
Вот я тоже об этом подумал, думаю и здесь фамилия Комин, как так? Мистика )))
Horch 853 Brno-Komin: пожарный спорткабриолет
Во ЧуДо пожарный аквариум !!!:good:good:goodОлег УДИВИЛ !!!
Прекрасные пополнения, Олег!!!
Автокульт однозначно хорош!!!
Большой респект Михаилу!:yes
Виктор, Саша, спасибо, друзья! :Рукопожатие:
Олег, обе модели превосходные!!! :good:good:good
Мише как всегда респект! :good
Отличные уникальные модели Олег!
И преподнесены как всегда на отлично!
...1934 Horch 830 Limousine (Western Models)
Art. Plumbies 039
Built By M.Komin.....
Олег,отличное приобретение:good:good:good!!!!!
Мише очередной респект :victory!
.....1946 Horch 853 AS12 Lepil Feuerwehr Brno-Komin (AutoCult) 256/333
Art. 12006.....
Какая же интересная машина и не менее интересная модель:good:good:good:good:good:good!!!!!!!!В очередной раз посмотрел с удовольствием:yes!!!
Классные пополнения!!! Пожарный-шикарный!!!!
Полковник АК
01.04.2018, 00:46
Олег, обе модели превосходные!!! :good:good:good
Мише как всегда респект! :good
Отличные уникальные модели Олег!
И преподнесены как всегда на отлично!
...1934 Horch 830 Limousine (Western Models)
Art. Plumbies 039
Built By M.Komin.....
Олег,отличное приобретение:good:good:good!!!!!
Мише очередной респект :victory!
.....1946 Horch 853 AS12 Lepil Feuerwehr Brno-Komin (AutoCult) 256/333
Art. 12006.....
Какая же интересная машина и не менее интересная модель:good:good:good:good:good:good!!!!!!!!В очередной раз посмотрел с удовольствием:yes!!!
Классные пополнения!!! Пожарный-шикарный!!!!
Денис, Игорь, Пётр, Дмитрий, благодарю вас, друзья! :Рукопожатие:
Полковник АК
14.04.2018, 19:51
Наконец-то я купил модель правильного кремового цвета )), вот теперь даже и не знаю... то ли в пару к этой (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=468458&postcount=312), или продавать чёрную... в общем надо подумать... потому что и чёрная очень красивая, а история умалчивает о том какого цвета была вторая произведённая модель...
Audi 225 Front Roadster 1935 года имеет большое значение в истории компании. Когда эта машина впервые была представлена публике, то стала грандиозной сенсацией в то время. Это сочетание грации и спортивности произвело ошеломляющий эффект на зрителей. Вид кузова завораживал. Неповторимый спортивный стиль автомобилю придавали аэродинамические линии. Поэтому реконструкция Audi 225 Front Roadster 1935 года на оригинальном шасси стала для Audi важным моментом для авторитета компании. Впервые коллекционный родстер с потрясающей блестящей белой окраской был представлен в 1935 году на International Motor Show в Берлине. Всего было выпущено 2 прототипа этой модели, так как автомобиль был очень дорогой в те времена. История стерла эти прототипы во времени, поэтому было решено воссоздать Audi 225 Front Roadster с помощью фотографий.
Приведем некоторые технические характеристики оригинального Audi 225 Front Roadster 1935 года.
Размеры
Колесная база, мм: 2429
Длина, мм: 4041
Ширина, мм: 1764
Высота, мм: 1348
Колея передних колес, мм: 1528
Колея задних колес, мм: 1505
©
Motor: Sechszylinder in Reihe
Hubraum: 2.257 ccm
Leistung: 50 PS bei 3300 1/min
Höchstgeschwindigkeit: 115 km/h
Verbrauch: 14–16 Liter/100 km
Preis: 7.950 Reichsmark
Bauzeit: 1935
Produktion: 2 Wagen
© (http://www.audi.com/corporate/de/unternehmen/historie/modelle/audi-front-225-roadster-1935.html)
126233412623351262336
126233712623381262339
126234012623411262342
1935 Audi Front 225 Roadster. Cremeweiß (Minichamps)
Art.-Nr.: 503.09.001.03
126234912623501262351
126235212623531262354
126235512623561262357
Полковник АК
14.04.2018, 19:52
Автомобиль имел двигатель с четыремя цилиндрами расположенными в ряд, объёмом 3,6 л.
Он развивал 35 л.с. при 1700 об/мин. Через четырёхступенчатую коробку передач и карданный вал крутящий момент поредавался на колёса задней оси.
Образцы с 40 сильным мотором производились для гонок в австрийских Альпах.
Гонки с 1912 по 1914 год дали очень хорошие результаты.
Таким образом, модель оказалась очень эффективна и получила название "Покоритель Альп".
До 1921 года модель была выпущена в количестве 1450 экземпляров.
Technische Daten
Typ C "Alpensieger" (14/35 PS)
Bauzeitraum 1912–1921
Aufbauten T4
Motor 4 Zyl. Reihe 4 Takt
Ventile gegengesteuert (IOE)
Bohrung x Hub 90 mm x 140 mm
Hubraum 3564 cm³
Leistung (PS) 35 - 40
Leistung (kW) 25,7 - 29
Verbrauch
Höchstgeschwindigkeit 90 - 100 km/h
Leergewicht 920 kg
Zul. Gesamtgewicht
Elektrik
Länge
Breite
Höhe
Radstand 2900 - 3200 mm
Spur vorne / hinten 1300 mm / 1300 mm
© (http://de.academic.ru/dic.nsf/dewiki/110569)
126238512623861262387
126238812623891262390
1914 Audi Typ C "Alpensieger" (NEO Scale Models)
Art.-Nr.: NEO43185
126239112623921262393
126239412623951262396
126239712623981262399
АВТОБУСNИК
14.04.2018, 19:52
1935 Audi Front 225 Roadster Cremeweiß
красотища!!!:yahoo:
Gazelle852
14.04.2018, 20:02
Олег, отличные Ауди :good С пополнениями :Рукопожатие:
Антон Павлович
14.04.2018, 20:14
Олег, очень красивые пополнения! Поздравляю!
Староверов Алексей
14.04.2018, 20:22
Присоединяюсь к ребятам - прекрасные плановые, Олеж :Супер!:. Фоточки загляденье :good.
Ikarus60
14.04.2018, 20:27
С тематическим пополнением! Родстер вообще шикарный!
Олег,как Всегда,новинки СУПЕР!!!
georg1956
14.04.2018, 21:30
1935 Audi Front 225 Roadster Cremeweiß (Minichamps) -
1914 Audi Typ C "Alpensieger" (NEO Scale Models) -
Блестящее, неподражаемое ретро от ОООО! Бурные аплодисменты, дружище Олег!
Олег, прекрасные пополнения!!! Поздравляю!!!
НЕО очень порадовало исполнением!:yahoo:
Олег, обе обновки ШИКАРНЫЕ!!! :yahoo::good:good:good
А насчет Ауди - лично мне больше понравилась черная, а там конечно тебе решать! Если карман не жмет, оставляй обе, а так конечно лучше приближенную к прототипу.
Олег, обе ауди сногсшибательные. Мои искренние :good:good:good:good:good
Полковник АК
15.04.2018, 11:13
1935 Audi Front 225 Roadster Cremeweiß
красотища!!!:yahoo:
Олег, отличные Ауди :good С пополнениями :Рукопожатие:
Олег, очень красивые пополнения! Поздравляю!
Присоединяюсь к ребятам - прекрасные плановые, Олеж :Супер!:. Фоточки загляденье :good.
С тематическим пополнением! Родстер вообще шикарный!
Олег,как Всегда,новинки СУПЕР!!!
1935 Audi Front 225 Roadster Cremeweiß (Minichamps) -
1914 Audi Typ C "Alpensieger" (NEO Scale Models) -
Блестящее, неподражаемое ретро от ОООО! Бурные аплодисменты, дружище Олег!
Олег, прекрасные пополнения!!! Поздравляю!!!
НЕО очень порадовало исполнением!:yahoo:
Олег, обе обновки ШИКАРНЫЕ!!! :yahoo::good:good:good
А насчет Ауди - лично мне больше понравилась черная, а там конечно тебе решать! Если карман не жмет, оставляй обе, а так конечно лучше приближенную к прототипу.
Олег, обе ауди сногсшибательные. Мои искренние :good:good:good:good:good
Антон, Дмитрий, Антон, Алексей, Виталий, Дмитрий, друг мой Георгий, Саша, Денис, Игорь, спасибо вам всем, мои добрые друзья, уважаемые коллеги, и верные зрители моей темы, спасибо за ваши отзывы, за внесённый позитив, за желание продолжать это увлекательное занятие по собиранию миниатюр в нашем масштабе!!!
Жму руку всем вам, и каждому в отдельности! :Рукопожатие:
wwwSNaipERru
15.04.2018, 12:16
Наконец-то я купил модель правильного кремового цвета ))
Очень люблю автомобили тридцатых годов :good На мой взгляд именно в это время они стали приобретать такие изящные формы.
Хотя конечно некоторые симпатяги были уже и в 20х, но это уже на любителя. Но и я уже потихоньку втягиваюсь.:victory
Полковник АК
16.04.2018, 20:03
Наконец-то я купил модель правильного кремового цвета ))
Очень люблю автомобили тридцатых годов :good На мой взгляд именно в это время они стали приобретать такие изящные формы.
Хотя конечно некоторые симпатяги были уже и в 20х, но это уже на любителя. Но и я уже потихоньку втягиваюсь.:victory
Согласен, согласен, это "золотой век" автомобилестроения :yes
Большое спасибо, Роман! :Рукопожатие:
Полковник АК
17.05.2018, 20:17
"Автобаны станут для меня таким же памятником бессмертия, каким для фараонов являются пирамиды", — провозгласил Гитлер на одном из Берлинских автосалонов. Германию 30-х захлестнул настоящий бум строительства скоростных шоссе. Решая проблему дорог и безработицы, автобаны стали неотъемлемой частью и политической программы Третьего рейха — открытие очередной магистрали становилось государственным праздником и пропагандистским действом. "Германские дороги должны быть не только самыми быстрыми, надежными и современными, но и самыми красивыми на Земле", — писал в 1935 году пропагандистский листок Die Strasse.
И совершенно очевидно, что главным украшением новых дорог должны были стать автомобили. Теперь каждый год на Берлинском салоне ведущие автомобильные фирмы демонстрировали новинки с обтекаемыми кузовами. "Достаточно только понаблюдать за природой, чтобы понять, как должны выглядеть обтекаемые формы", — поучал фюрер своих конструкторов, и те дерзали. Из-под перьев автомобильных дизайнеров выходили самые смелые и футуристические проекты. На фоне угловатых современников их разработки казались публике машинами из будущего, но со временем такие фирмы, как Adler, Hanomag и DKW, смогли наладить серийное производство "штромлиненвагенов" среднего класса и по доступной цене. Модели же высшего класса пока так и оставались или опытными образцами или эксклюзивными творениями кузовных ателье.
В феврале 1939 года распахнул свои двери Берлинский автосалон, ставший последним в мирной Европе. На стенде концерна Auto Union рядом с обычным Horch 930V и довольно старомодным Horch 830BL красовался прототип Horch 930S. Саксонской фирме было чем гордиться: вылизанный обтекаемый кузов с большими свесами и панорамным лобовым стеклом имел коэффициент лобового сопротивления, равный 0,43. Даже самые обтекаемые разработки того времени имели коэффициент
Сх 0,50-0,60. Облик автомобиля был напрочь лишен вычурности, линии казались бесконечно чистыми, а хромированные украшения — строгими и лаконичными. Все было подчинено требованиям аэродинамики.
Творцом Horch 930S был доктор Пауль Ярай, еще с начала двадцатых экспериментировавший с обтекаемыми кузовами. Журнал Motor und Sport писал: "Аэродинамический стиль празднует окончательную победу, и теперь мы видим самую элегантную и комфортабельную машину. Ничего подобного до этого не выставлялось". Комфорт автомобиля был под стать его футуристичности. Широкий, с трехместными диванами салон имел тканевую обивку. Двери открывались нараспашку, как у шкафа, причем кузов не имел центральной стойки, переднее сиденье можно было разложить. На приборной панели штатно стоял радиоприемник, так что будущим владельцам не нужно было покупать его дополнительно. Но главной изюминкой комфорта был умывальник с холодной и горячей водой, встроенный в правое крыло лимузина.
На автосалоне Horch 930S предлагался по цене 17 000 рейхсмарок — на 5000 марок дороже обычного Horch 930V. Модель с умывальником предполагалось запустить в производство в 1940 году, но уже через полгода после автосалона вовсю шла война, и очень многим пришлось умываться не водой на пикнике, а кровью в окопах. Поэтому серийное производство решили отложить до лучших времен, а опытные образцы припрятать подальше от алчных рук Вермахта, "ставившего под ружье" абсолютно все автомобили.
Лучшие времена для Horch 930S так и не настали — беспощадные ковровые бомбардировки союзников превратили саксонский завод в руины. 17 апреля 1945 года Цвиккау заняли американские войска, но в соответствии с решениями Потсдамской конференции город отходил к советской зоне оккупации, и уже 1 июля там появились представители Советской Военной Администрации Германии. На завод Horch военным комендантом был назначен капитан Новогребельский, под руководством которого начался демонтаж станков и оборудования для вывоза в СССР согласно репарационному договору. Завод прекратил выпуск легковых автомобилей, которыми славился в тридцатые годы: рабочие были заняты сборкой грузовиков и ремонтом машин.
В начале 1946 года главным военным представителем СВАГ на заводы Horch и Audi был назначен майор Александр Сеферьянц. Майор слыл человеком толковым и с успехом разруливал далеко не благостные отношения между новой властью и старыми работниками завода. Ему даже удалось организовать горячее питание для сотрудников — небывалая "корпоративная привилегия" по тем временам: на большинстве других предприятий были сухие пайки по карточкам. А в свой день рождения комендант раздавал куски праздничного торта соседским детям. Поэтому неудивительно, что в Рождество 1947 года рабочие преподнесли майору подарок — ламповый радиоприемник, встроенный в масштабную модель автомобиля DKW.
Как-то Сеферьянцу показали сохранившийся Horch 930S. Прошедший войну в автомобильных войсках майор повидал немало трофейных автомобилей, но такое увидел впервые. А тут ему еще доложили, что на заводе уцелели несколько комплектов кузовов Horch 930S! И майор Сеферьянц принял воистину маршальское решение — приказал собрать из комплектов автомобили.
Всего было изготовлено семь автомобилей, из которых четыре пришлось сделать с измененной формой облицовки радиатора: фар овальной формы не хватило и пришлось переделать передок под круглые. Один из семи "хорьхов", построенных благодаря сметливости советского офицера, был передан главнокомандующему СВАГ маршалу Соколовскому, второй — премьер-министру Саксонии камраду Сельдману, один оставили на заводе для представительских целей.
Из девяти изготовленных до и после войны "штромлиненов" до наших дней дожили всего два. Причем оба из той самой, "советской" партии. Один Horch 930S немцам удалось найти на заброшенной ферме недалеко от Оснабрюка еще в начале 80-х. Автомобиль находился в ужасном состоянии — когда-то на нем испытывали шины, и он был весь изуродован в авариях. Рама переварена, тормозная система отсутствовала, не в лучшем состоянии были двигатель и трансмиссия. После долгих споров автомобиль передали музею завода Audi, а там решили воссоздать довоенный облик автомобиля с овальными фарами. Шасси и двигатель делались в одной из немецких реставрационных мастерских, а кузов был отправлен во Францию, где им занялся маэстро Лекок. Чертежей не сохранилось, поэтому переднюю часть автомобиля вычерчивал по фотографиям дизайнер компании Peugeot Поль Брак. По его эскизам были изготовлены шаблоны, а по ним уже кузовщики воссоздали "лицо" машины. Еще один Horch 930S, тоже с круглыми фарами, обнаружился в конце восьмидесятых в Латвии и попал к реставратору Андрису Роде. На восстановление было затрачено около 6000 часов работы, однако труд был оценен по достоинству — на Эссенском мотор-шоу 1991 года он получил второй приз за реставрацию и специальный "Приз зрительских симпатий".
© (http://www.autopilot.ru/issues/auto/2005/12/123.HTML)
127084812708491270850
127085112708521270853
127085612708571270858
1948 Horch 930S Stromlinie Maroon (Matrix) 007/408
Art.-Nr.: MX40803-031
127085912708601270861
127086212708631270864
127086512708661270867
Полковник АК
17.05.2018, 20:18
Данная модель была создана на волне популярности Horch 830 как развитие успеха этой относительно недорогой машины, расходившейся на ура. И, возможно, как ответ хитрого, всегда державшего нос по ветру Хорьха на призыв Гитлера «делать автомобили для народа». К тому же Horch 930 запущен в производство в 1937 году, когда Германия уже вовсю готовилась к войне, и даже любителям больших автомобилей пришлось затянуть пояса. Кузов «маленького» 930-го в целях экономии унифицировали с Wanderer и Audi.
С момента, как Horch 930 пошел в серию, его постоянно совершенствовали. Примечательно, что уже в то время он получил своего рода противоугонное устройство — рулевой замок. Кроме того, в машине была установлена система, которая при нажатии специальной педали смазывала переднюю подвеску. Имели место и другие приятные мелочи и нововведения вроде откидного рукомойника с горячей и холодной водой, расположенного под щитком в крыле переднего колеса. Основное же внимание разработчики уделили двигателю, конструкцию которого постепенно упрощали, достигнув в конце концов настоящего совершенства. Двойной карбюратор «Солекс», бензонасос и бензопровод расположили с одной стороны, выхлопную систему — с другой. Вентилятор крутил не ремень, а вал. Интересны два распределительных вала, действовавших непосредственно на клапаны.
Не остались без внимания и кузова. Первоначально Horch 930 производили в корпусах лимузина и кабриолета, затем к ним добавили родстер-кабриолет и выпущенный малой серией очень красивый четырехдверный фаэтон. С 1937 года появляется родстер — Horch 930 V (их собрали всего 30 штук). В 1939-м представили прототип, а затем появился и выпущенный малой серией Horch 930S с несущим кузовом.
© (http://www.shov.ru/Horch.htm)
127086812708691270870
127087112708721270873
Уважаемые коллекционеры на одном из форумов сошлись во мнении что это современная реплика, и именно с неё производитель автомобильных миниатюр LookSmart и скопировал свою масштабную модель... но чертежи и эскизы Horch 930V существовали, так что возможно что был и сам автомобиль...
1939 Horch 930V Roadster (LookSmart)
Product code: LS432
127087412708751270876
127087712708781270879
127088012708811270882
Олег, мои поздравления, :good:good:good:good:good Хорьхи просто чудо.:yahoo:
Ikarus60
17.05.2018, 20:59
Отличные модели! Родстер очень понравился! Мои поздравления!
Gazelle852
17.05.2018, 21:06
Первоклассные модели :good Особенно Horch 930S Stromlinie понравился :good
Олег, какая красота, сногсшибательно!:shok
Замечательные пополнения!:victory
АВТОБУСNИК
17.05.2018, 22:33
1948 Horch 930S Stromlinie Maroon (Matrix) -
шикарная модель!!!:good:good:good:good:good
Олег, отличные обновки!!!
Обе модели хороши! :good:good:good
А я так и не смог определиться-какой интереснее... Великолепная пара, радуют глаза модели:good
Не знаю Олег с чем это связано но посещение твоей темы под утренний кофе мне очень подняло настроение, тем более сегодня вечером предстоит готовить"Победу" к очередному мероприятию.
С отличным пополнением!
Полковник АК
18.05.2018, 09:25
Олег, мои поздравления, :good:good:good:good:good Хорьхи просто чудо.:yahoo:
Отличные модели! Родстер очень понравился! Мои поздравления!
Первоклассные модели :good Особенно Horch 930S Stromlinie понравился :good
Олег, какая красота, сногсшибательно!:shok
Замечательные пополнения!:victory
1948 Horch 930S Stromlinie Maroon (Matrix) -
шикарная модель!!!:good:good:good:good:good
Олег, отличные обновки!!!
Обе модели хороши! :good:good:good
А я так и не смог определиться-какой интереснее... Великолепная пара, радуют глаза модели:good
Не знаю Олег с чем это связано но посещение твоей темы под утренний кофе мне очень подняло настроение, тем более сегодня вечером предстоит готовить"Победу" к очередному мероприятию.
С отличным пополнением!
Игорь, Виталий, Дмитрий, Александр, Антон, Денис, Стас и Игорь, большое вам всем сердечное спасибо, за все ваши высказывания, за ваш позитив, и неравнодушие к моей теме! :Рукопожатие:
Когда показ винтажной модели сопровождается исторической справкой, просмотр становится в разы интересней :good:good:good
Полковник АК
21.05.2018, 12:15
Когда показ винтажной модели сопровождается исторической справкой, просмотр становится в разы интересней :good:good:good
Спасибо, друг Валерио! :Рукопожатие:
Полковник АК
09.06.2018, 18:29
На сегодня две "плановых" модели. Первая, это вроде как обычный Авант В5 первой генерации, коих у меня и так уже имеется три штуки с различными колёсными дисками )), не считая рестайлинговой версии... но этот не совсем обычный, это дилерская версия которая идёт с рейлингами на крыше, модель уже достаточно редкая, хоть и встречается иногда на просторах различных торговых площадок... теперь вот есть и у меня )
Премьера автомобилей нового модельного ряда Audi A4 прошла в октябре 1994 года, а серийное производство началось с ноября. Кузов приобрел более стремительную форму с характерным для нового стиля VW-Audi округлым профилем крыши. Отделка салона отличается просто-таки домашним уютом.
Обзорность великолепна, при этом соблюдены высочайшие требования пассивной безопасности автомобиля: центральные стойки хорошо держат боковой удар (с октября 1996-го все модели оснащают в стандартной комплектации не только двумя передними, но и двумя боковыми, по одной с каждой стороны, подушками безопасности). В общем, эта модель производила более солидное впечатление что, наконец, позволило Audi А4 стать полноценным конкурентом в кругу престижных компактных моделей (типа BMW 3-er и Mercedes-Benz C-klassе.) сегмента D. Последние разработки Volkswagen AG в области безопасности и технологии (а также глобальная программа экономии в производстве) позволили создать Audi А4 на унифицированной платформе B5, которая предназначена и для других моделей концерна, например WV Passat IV.
Первоначально представили шесть версий 4-дверного седана с разными бензиновыми двигателями: рядными четырехцилиндровыми — 1,6-литровый 101-сильный (ADP), 1,8-литровые с пятью клапанами на цилиндр (125 л.с. — ADR) и с турбонаддувом (150 л.с. — AEB); шестицилиндровые V-образные — 2,6-литровый V6 (ABC — 150 л.с.) и 2,8-литровый (AAH — 174 л.с.). Все эти двигатели, кроме самого «слабого» 1,6-литрового, устанавливали и на полноприводную версию Quattro, производство которой развернули без всякой паузы в том же, 1994 году. Кроме таких мощных и резвых «Отто-моторов», A4 прославился и не менее резвыми рядными 1,9-литровыми турбодизелями семействами TDI с непосредственным впрыском, сначала 90-сильным (1Z/AHU), а через год и 110-сильным (AFN) с изменяемой геометрией турбонагнетателя. Последний, кстати, в своем классе являлся самым экономичным — потребление топлива в городском цикле на 100 км пробега составляет всего 6,9 л! Тяговые характеристики всех применяемых двигателей впечатляют. На бензиновых моделях возможна установка автоматической трансмиссии Tiptronic, которая позволяет переключать передачи и в ручном режиме, тем самым активные водители могут полностью реализовать свое водительское мастерство.
Оцинкованному кузову Audi А4 не страшна коррозия, во всяком случае фирма дает на него десятилетнюю гарантию. В сентябре 1995 года электрические стеклоподъемники передних дверей вошли в стандартный пакет, но люки в крыше по-прежнему ставили только под заказ. Через два месяца, в ноябре, состоялась премьера универсала Avant с тем же спектром двигателей, что и седан. Объем багажника универсала изменяется от 390 до 1250 л, что хотя и не много, но вполне допустимо для универсалов для активного отдыха, в рыночной нише которых Avant — один из самых популярных.
В базовую комплектацию автомобиля входят: антиблокировочная система тормозов с системой стабилизации тягового усилия двигателя, две подушки безопасности, гидроусилитель руля, система круиз контроля, система климат контроля, центральная блокировка дверей, литые диски, магнитола с CD чейнджером, электрические стеклоподъемники, внешние обогреваемые, электрические зеркала, фильтр против пыли и цветочной пыльцы и другое необходимое оборудование.
После того как в апреле 1996 года появился новый 2,8-литровый 30-клапанный V6 мощностью 193 л.с. (ACK), число базовых моделей составило 37, включая и полноприводные модели Quattro, знаменитые своей отменной цепкостью и устойчивостью на скользкой дороге, хотя переднеприводные версии почти им не уступают, далеко опережая многие полноприводные модели конкурентов.
© (http://avtomarket.ru/modeloverview/Audi/A4/)
1995 Audi A4 B5 Avant Typ (8D) Rot (Minichamps)
Dealer series Art.-Nr.: 13.313.1
127578812757891275790
127579112757921275793
127579412757951275796
Полковник АК
09.06.2018, 18:29
И вторая "плановая", это A4 Allroad B9, который обязательно "должен быть" на своём месте в коллекции ))
Полноприводный Audi A4 Allroad Quattro, модель пятого поколения, выпускается компанией с начала лета 2016 года. Благодаря полному приводу, улучшилась динамика автомобиля, это его самый главный плюс, по сравнению с универсалом A4 Avant. Кроме того, в новой модели увеличен клиренс, и появился внедорожный обвес, так что данный представитель семейства теперь может легко преодолевать умеренное бездорожье.
В A4 Allroad Quattro — и спереди, и сзади — подвеска многорычажная. Опционально доступны спортивная и адаптивная подвеска, в последней есть функция электронного регулирования жесткости амортизаторов.
Модель спереди и сзади оснащена дисковыми тормозами, имеет электромеханический усилитель руля (опционально доступен динамический усилитель руля).
Система Audi drive select в модели A4 Allroad Quattro идет стандартно, но в ней еще добавлен режим "efficiency", который делает вождение более комфортным. так как подстраивает работу всех систем под манеру вождения владельца.
Итак, полноприводный универсал A4 Allroad Quattro, стал еще мощнее и функциональнее, чем Audi A4 Avant, обладает большей проходимостью и вместимостью, благодаря багажнику, объем которого колеблется от 505 литров до 1510 литров, в зависимости от положения задних сидений. Машина отлично подходит как для городской езды, так и для дальних поездок, так и для перевозки грузов на небольшом прицепе.
© (https://autoinfa.com/obzor/avto.php?id=5)
127579712757981275799
127580012758011275802
2016 Audi A4 Allroad Quattro B9 Typ (8W) Mythosschwarz (Spark)
Art.-Nr.: 501.15.046.13
127580312758041275805
127580612758071275808
127580912758101275811
Олег, отличные сараи!!! :good:yahoo:
Ikarus60
09.06.2018, 20:09
"План" выполнен на отлично!
Олег, модели просто великолепные!
Спарк очень понравился!
Да и Минич не плох!
Полковник АК
10.06.2018, 10:21
Олег, отличные сараи!!! :good:yahoo:
Олег,классные модели!!!
"План" выполнен на отлично!
Олег, модели просто великолепные!
Спарк очень понравился!
Да и Минич не плох!
Денис, Дмитрий, Виталий, Александр, спасибо вам, друзья! :Рукопожатие:
Олег, в вашей теме я всегда нахожу для себя что-то новое. Например, я только сейчас, с вашей помощью обратил внимание на релинги Audi A4!:shok
Олег, с плановым пополнением. Audi A4 B5 Avant очень понравилась.:good:good:good:good:good
Полковник АК
12.06.2018, 22:18
Олег, в вашей теме я всегда нахожу для себя что-то новое. Например, я только сейчас, с вашей помощью обратил внимание на релинги Audi A4!:shok
Спасибо, Гитис! :Рукопожатие: Всегда рад твоим визитам в своей теме! :yes
Олег, с плановым пополнением. Audi A4 B5 Avant очень понравилась.:good:good:good:good:good
Большое спасибо, Игорь! Рад :Рукопожатие:
Полковник АК
02.07.2018, 20:40
На сегодня две достаточно простенькие, но тем не менее интересные модели, так сказать два однояйцевых близнеца от разных производителей объединённых всё тем же РСТ... а интересны эти модели тем, впрочем ниже рассказ об этих интересных автомобилях...
Мало кто помнит, что история полного привода автомобилей, некогда составлявших концерн Auto Union, начиналась с очень удачного автомобиля Horch — 901
А те, кто помнят, не очень любят вспоминать об этом ввиду известной всем причины.
В середине 1930-х руководство Вермахта создало концепцию оснащения армии тремя типами полноприводных автомобилей — легким, средним и тяжелым. Они должны были унифицироваться и производиться сразу несколькими автозаводами. Так возникла своеобразная школа конструирования военных внедорожников, которую иногда называют немецкой. Концепция предполагала конструировать все модели армейских вездеходов по одной схеме: в основе — лонжеронная рама, обе подвески — независимые, обязательное наличие блокируемого межосевого дифференциала, ширина передней и задней колеи одинаковая, кузов простых форм с тентованным верхом. Силовой агрегат каждой производителю разрешалось использовать свой, унифицированный с легковыми и грузовыми моделями.
К концу 1930-х годов фирма Horch, с 1932 года входящая в концерн Auto Union, имела немалый опыт создания военных машин, поэтому назначение ее головным разработчиком среднего и тяжелого семейств внедорожников было вполне логичным шагом. Приняв за основу свои первые опытные полноприводные штабные машины моделей «740» и «770» образца 1932-1934 годов, фирма представила в 1937 году свой первый образец нового среднего семейства и быстро приступила к его производству. Новая машина получила индекс «901».
Если сравнивать этот вездеход с аналогами того времени, то, скорее всего, на эту роль подойдет американский тяжелый внедорожник Dodge WC.
Выпускался «901-й» сразу в трех местах — на входивших в концерн Auto Union заводах Horch и «Wanderer», а также на производственных площадях фирмы «Opel», которую немцы с началом войны национализировали у американской корпорации «General Motors». Продукция марок Horch и «Wanderer» носила индекс 901, а вот «Opel» обозначался литерами «MPI». Еще одним отличием «опелевского» варианта стал более слабый 6-цилиндровый мотор мощностью 68 л.с. при 2800 об/мин, унифицированный с другими моделями фирмы. Он устанавливался и на легковой «Admiral», и на грузовой «Blitz».
Техническая начинка.
Новый многоцелевой вездеход Horch-901 был выполнен на типовом рамном шасси с постоянным полным приводом колес. В качестве силового агрегата был выбран V-образный 8-цилиндровый мотор с горизонтальными клапанами объемом 3.5 литра, развивавший мощность 80 л.с. – подобные моторы использовались и на легковых гражданских моделях «Horch-830BL» и «930V». Электрооборудование внедорожника было 6-вольтовым – как у большинства автомобилей конца 1930-х годов. Автомобиль комплектовался синхронизированной механической 4-ступенчатой коробкой передач, 2-ступенчатой раздаточной коробкой, а также блокируемым межосевым дифференциалом.
Независимая подвеска 18-дюймовых колес была выполнена на двойных поперечных рычагах и пружинах, барабанные колесные тормоза диаметром 350 мм снабжались гидроприводом. Обе независимые подвески с рычагами и пружинами, примененные для наилучшего восприятия автомобилем неровностей грунта, вынудили конструкторов использовать карданные шарниры. Защита их (шарниров) от пыли и грязи возлагалась на специальные резиновые пыльники – гармошки, но в условиях бездорожья они очень часто рвались и терялись, что приводило к преждевременному выходу из строя карданов.
В подвеске Horch-901 использовалась сложная система централизованной смазки, состоявшая из большого количества масленок и медных трубок, при помощи которых масло поступало к нескольким десяткам точек подвески машины.
Интересной деталью автомобилей серии Horch-901 являлись два запасных вспомогательных вращающихся колеса, играющих роль опорных катков. Располагаясь в специальных полукруглых нишах, они помогали преодолевать сложный рельеф пересеченной местности, а также брустверы и окопы.
Применение 901-х
Horch 901 и «его близнецы» являлись одними из самых популярных германских внедорожников времен Второй Мировой войны. Они участвовали во всех кампаниях Вермахта с самого начала военных действий Германии и до ее капитуляции. Автомобиль выпускался в различных модификациях и имел очень широкую сферу применения: транспортировка орудий, разведка, перевозка раненых, использовался также как носитель тяжелых пулеметов и радиостанций…
В зависимости от назначения различные модификации «901-х» имели некоторые отличия, порой даже заметные, как в конструкции кузова, так и в трансмиссии. Итак, в соответствии с автомобильной классификацией Вермахта, Horch-901 поставлялся для армии в следующих вариантах: Kfz.12 – исполнение с тентованным кузовом без дверей – использовался как многоцелевой тягач; Kfz.15 и Kfz.16 – тентованные варианты с дверями (со съемными стеклами) – использовались для разведки; Kfz.17 – полевая радиостанция, прокладчик телефонных линий, саперная, санитарная. В зависимости от исполнения и года выпуска автомобили Horch-901 имели полезную нагрузку 600-980 кг и полную массу 3300-3680 кг.
В 1940-1942 годах на базе модернизированных «901-х» (Horch-901 Typ 40) была собрана партия из 50 элитных 5-местных полноприводных штабных, представительских или парадных автомобилей «Тип 40 Кабриолет» или Kfz.21 для высших военных чинов. Внешне они почти не отличались от обычных гражданских престижных кабриолетов с открытыми 4- дверными кузовами, но их военное предназначение выдавали высокая посадка, 18-дюймовые вездеходные шины, светомаскировочные фары, специальные звуковые сигналы, запасные канистры на подножках, дополнительные багажники, сцепные крюки для буксировки прицепов или орудий.
© (https://www.drive2.ru/c/1530037/)
128110812811091281110
128111112811121281113
128111412811151281116
1937 Horch 901 Kfz. 15 Typ 40 Militarwagen (Atlas)
Art.-Nr.: 6690 029
128111712811181281119
128112012811211281122
128112312811241281125
Полковник АК
02.07.2018, 20:41
1937 Horch 901 Typ 40 Dunkelgrau (WhiteBox)
Art.-Nr.: WB257
128112612811271281128
128112912811301281131
128113212811331281134
Полковник АК
02.07.2018, 20:41
Horch 901 Typ 40
128113512811361281137
128113812811391281140
Отличные вояки! Которые гармонично вписались в твою коллекцию, Олег!:yes
АВТОБУСNИК
02.07.2018, 21:37
Хороши фрицы!!!:good
Олег, Хорьхи замечательные.:good:good:good:good:good
Олег,красивые вояки! Поздравляю!
Виктор13
03.07.2018, 15:08
1994 Audi A4 B5 Avant Typ (8D) Rot (Minichamps)
2016 Audi A4 Allroad Quattro B9 Typ (8W) Mythosschwarz (Spark)
Классные универсалы !!!
Полковник АК
03.07.2018, 17:30
Отличные вояки! Которые гармонично вписались в твою коллекцию, Олег!:yes
Хороши фрицы!!!:good
Олег, Хорьхи замечательные.:good:good:good:good:good
Олег,красивые вояки! Поздравляю!
1994 Audi A4 B5 Avant Typ (8D) Rot (Minichamps)
2016 Audi A4 Allroad Quattro B9 Typ (8W) Mythosschwarz (Spark)
Классные универсалы !!!
Саша, Антон, Игорь, Дима, Виктор, большое вам спасибо, друзья! :Рукопожатие:
1937 Horch 901 Kfz. 15 Typ 40 Militarwagen (Atlas)
1937 Horch 901 Typ 40 Dunkelgrau (WhiteBox)
У меня G5 из этой серии, брал только "журнальный".Модельки,хоть и простенькие,но довольно хорошо сделаны:good:good:good:good!!!!
Правда мой,благодаря Юре,выглядит сейчас вот так ТЫНЦ:victory (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=347784&postcount=106)
Полковник АК
03.07.2018, 20:52
1937 Horch 901 Kfz. 15 Typ 40 Militarwagen (Atlas)
1937 Horch 901 Typ 40 Dunkelgrau (WhiteBox)
У меня G5 из этой серии, брал только "журнальный".Модельки,хоть и простенькие,но довольно хорошо сделаны:good:good:good:good!!!!
Правда мой сейчас,благодаря Юре,выглядит сейчас вот так ТЫНЦ:victory (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=347784&postcount=106)
Твой выглядит просто здорово, Юра - Мастер! :good:good:good
Полковник АК
30.07.2018, 17:53
Весной две тысячи четырнадцатого в Женеве состоялась мировая премьера купе Ауди ТТ третьего поколения, а к мотор-шоу в Париже немцы подготовили версию новинки с откидным верхом. Новая модель Audi TT Roadster, как и предшественник, оснащена тканевой складной крышей, которая с помощью электроприводов убирается и поднимается за 10,0 секунд, причем может это делать на скорости до 50 км/ч.
По данным производителя, рама крыши изготовлена из магния, алюминия, стали и пластиковых компонентов, что позволило сократить массу конструкции до 39 кг (- 3 кг). Сама ткань доступна в трех вариантах расцветок: черном, титаново-сером и бежевом. Плюс производитель поработал над снижением уровня шума, сократив его на 6 дБ, по сравнению с машиной прежней генерации. В отличие от купе, Ауди ТТ Родстер лишен задних сидений, зато в опущенном варианте крыша не “съедает” полезный объем багажника, который равен 280 литров – это на 30 л больше, чем у предшественника, но на 25 меньше, чем у новой TT Coupe (8S).
В остальном, как снаружи, так и внутри, модель практически целиком повторяет версию с жестким верхом, за исключением чуть большего коэффициента аэродинамического сопротивления (0,30 с поднятым верхом против 0,29) и увеличенной на 2 мм габаритной высотой (до 1 355 миллиметров). В качестве силовых агрегатов для родстера доступны те же движки, что и для купе. Базовым является 184-сильный (380 Нм) двухлитровый дизель TDI Ultra, пару которому составляют три бензиновых турбомотора TFSI рабочим объемом 1,8 и 2,0 л. Первый из них выдает 180 л.с. (250 Нм), а второй доступен в вариантах на 230 (370 Нм) и 310 (380) лошадиных сил. Самый мощный устанавливается на модификацию Audi TTS Roadster III.
Топовый вариант по умолчанию оснащен полноприводной трансмиссией Quattro, заниженной на 10 мм подвеской с адаптивными амортизаторами Audi Magnetic Ride и 18-дюймовыми колесными дисками. Сочетаются все моторы как в паре с 6-ступенчатой механикой, так и с 7-диапазонным “роботом” S tronic (за исключением дизеля). С места до сотни Ауди TTS Родстер ускоряется за 4,9 секунды (на 0,2 сек. медленнее аналогичного купе), а максимальная скорость ограничена на 250 км/ч.
В базовое оснащение модели включены ксеноновая оптика, кондиционер, система MMI, а за доплату, помимо прочего, доступны матричные фары.
© (http://www.allcarz.ru/audi-tt-roadster-3/ @ allcarz.ru)
128579112857921285793
2014 Audi TT Roadster Typ (8S) Vegasgelb (iScale)
Art.-Nr.: 501.14.005.23
128579412857951285796
128579712857981285799
128580012858011285802
Полковник АК
30.07.2018, 17:54
Модель Audi TTS была представлена в 2014 году на Парижском автосалоне. По сравнению с предшественником двухместная модификация с открытым кузовом TTS Roadster предлагает больше мощности, улучшенную управляемость, новый внешний дизайн и полностью переработанный интерьер. Высокотехнологичная конструкция кузова с широким использованием композитных материалов обеспечивает повышенную жесткость на кручение, необходимую для родстера. Мягкая крыша, которой оснащен TTS Roadster, складывается и раскладывается с помощью электропривода (даже на скорости до 50 км/ч), конструкция весит всего 39 кг, что оказывает положительное влияние на массу автомобиля и его центр тяжести. Помимо прочего, мягкая крыша отличается высокой теплоизоляцией и акустическими характеристиками, при этом уровень шума в салоне по сравнению с предшественником стал на 6 дБ ниже.
В стандартное оснащение TTS Roadster входят: 19-дюймовые легкосплавные диски, спортивные передние сиденья, отделка интерьера кожей, центральный передний подлокотник. Сиденья оснащены обогревом и электрорегулировками, включая опору поясничного отдела с регулировкой в четырех направлениях, боковины спинок сидений имеют пневматическую регулировку. Также в список штатных функций входят: светодиодные фары с омывателем, датчики света и дождя, светодиодные задние фонари, многофункциональный спортивный кожаный руль, внешние зеркала с обогревом и электроприводом складывания, климат-контроль. В поле зрения перед водителем главное место занимает Audi virtual cockpit — виртуальная цифровая приборная панель. В сочетании с многофункциональным рулевым колесом, новым терминалом MMI и сенсорной панелью MMI Touch обеспечен быстрый доступ ко всем ключевым функциям системы управления. Наличие голосового управления делает этот процесс еще более удобным. Оно построено по простому принципу и воспринимает сотни вариаций формулировок из повседневного языка для вызова контактов, управление меню, навигацией и пр. В опциях для TTS Roadster предусмотрены обогрев пространства вокруг головы и ветрозащитная перегородка.
Новый TTS Roadster оснащается четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом TFSI с выходной мощностью 228 кВт (310 л.с.) и максимальным крутящим моментом 380 Нм. Двигатель может быть скомплектован с механической коробкой передач с шестью скоростями или с роботизированой коробкой S tronic. В последней, благодаря наличию двойного сцепления и интеллектуальной системы управления, переключение передач происходит практически без разрыва потока мощности, а управлять ею можно также с помощью лепестков на рулевом колесе. В сочетании с S tronic разгон с 0 до 100 км/ч осуществляется за 4,9 секунды, и за 5,2 секунды с «механикой». Система start-stop входит в перечень стандартного оборудования.
Постоянный полный привод Quattro является для TTS Roadster стандартом. Электрогидравлическая многодисковая муфта оптимально распределяет крутящий момент между передней и задней осью в зависимости от условий движения и дорожных характеристик. Поток мощности распределяется ассиметрично — большая часть передается на задние колеса, что делает вождение еще более спортивным. В стандартное оборудование входит адаптивная спортивная подвеска Audi Magnetic Ride, блок управления которой постоянно анализирует условия движения и состояние дороги, стабилизируя положение кузова в поворотах и при торможении.
В состав оборудования безопасности входят подушки для водителя и переднего пассажира, с функцией деактивации подушки со стороны пассажира, парковочный ассистент с датчиками сзади, система электронного контроля устойчивости ESP, система Audi active lane assist (ассистент сохранения полосы движения). Помимо этого предлагается широкий набор других ассистирующих систем: переключения дальнего света, слежения за «мертвыми зонами», предотвращения самопроизвольного движения, распознавания трафика.
Audi TTS Coupe и версия с открытым кузовом Audi TTS Roadster демонстрируют высокий технический уровень благодаря премиальному оснащению и нетривиальной начинке (бензиновый турбомотор 310 л.с. в сочетании с Quattro и S Tronic). И хоть эти модификации еще не дотягивают до уровня «по-настоящему» спортивных TT RS, они определенно стоят на голову выше того, что предлагают стандартные Audi TT.
© (https://www.drom.ru/catalog/audi/tts/g_2014_3792/)
128580312858041285805
128580612858071285808
128580912858101285811
2014 Audi TTS Roadster Typ (8S) Metallisch Dunkelrot (NEO Scale Models)
Art.-Nr.: NEO46410
128581212858131285814
128581512858161285817
128581812858191285820
Полковник АК
30.07.2018, 17:54
Audi TT Roadster Typ (8S) & Audi TTS Roadster Typ (8S)
128582612858271285828
128582912858301285831
Ikarus60
30.07.2018, 20:08
Отличное тематическое пополнение!
Gazelle852
30.07.2018, 20:30
Олег, первоклассные ТТ-шки :good Отлично впишутся в коллекцию :good
Превосходные пополнения!!!
Обе модели шикарно выполнены!!!
Поздравляю с приобретениями!:yes
Audi TT Roadster Typ (8S) & Audi TTS Roadster Typ (8S)
Вот Ауди и сейчас внешне остаётся самим собой:good.......не то,что сейчас сделали с Мерседесом:Очень злой:.......
Симпатичные ТТ-машинки:good!!!
Audi TT Roadster Typ (8S) & Audi TTS Roadster Typ (8S)
Очень приятно смотрятся! Мои поздравления!:good
Полковник АК
31.07.2018, 09:12
Отличное тематическое пополнение!
Спасибо, Виталь! :drinks:
Олег, первоклассные ТТ-шки :good Отлично впишутся в коллекцию :good
Дмитрий, благодарю! :Рукопожатие:
Превосходные пополнения!!!
Обе модели шикарно выполнены!!!
Поздравляю с приобретениями!:yes
Спасибо, Саш! :Рукопожатие:
Audi TT Roadster Typ (8S) & Audi TTS Roadster Typ (8S)
Вот Ауди и сейчас внешне остаётся самим собой:good.......не то,что сейчас сделали с Мерседесом:Очень злой:.......
Симпатичные ТТ-машинки:good!!!
Про Мерседес с тобой согласен )), хотя отдельные автомобили, типа SLS AMG и другие нечастые, смотрятся очень достойно.
Спасибо, Пётр! :Рукопожатие:
Audi TT Roadster Typ (8S) & Audi TTS Roadster Typ (8S)
Очень приятно смотрятся! Мои поздравления!:good
Спасибо большое, Стас! SLS AMG
Полковник АК
07.08.2018, 21:31
Новый Audi RS3 Limousine. Практичность семейного автомобиля и «ездовые» характеристики спорткара
Рожденный на гоночных трассах, но предназначенный для повседневной жизни. Audi RS 3 Limousine объединяет то, что кажется несовместимым: инновации и производительность от автоспорта с комфортом и стилем классического седана. Результатом является сильная и глубокая динамика. В дополнение к характерному звучанию 2,5 TFSI обещает впечатляющую производительность: через 4,1 секунды он ускоряет седан RS3 с места до 100 км/ч.
Внешность и интерьер созданы по мотивам менее мощных «коллег по цеху», но ценность Audi RS3 Limousine в другом — впервые в истории модель гольф-класса дошла до рубежа «400 л.с.».
Двигатель 2,5 TFSI — чистый спорт!
Вождение еще никогда не приносило столько удовольствия! Звук 2.5-литрового TFSI двигателя вызывает восторг у каждого, кто его услышит, но звучание 5-цилиндрового двигателя с порядком переключения передач 1-2-4-5-3 повысит эмоциональный опыт вождения до предельной отметки!
Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке в 250 км/ч, но при желании можно поднять динамику автомобиля до рекордных 280 км / ч. Молниеносная семиступенчатая трансмиссия S tronic с двойным сцеплением перенаправляет энергию на постоянный полный привод quattro, еще больше усиливая ощущение абсолютного контроля. Рулевое управление и управление двигателем полностью адаптированы к индивидуальному стилю вождения.
Экстерьер Audi RS 3 Limousine: аутентичный и неповторимый дизайн Audi Sport во внешности седана
От решетки до задней части кузова – Audi RS 3 Limousine передает спортивный настрой линейки RS в каждой своей линии. Все характерные черты, включая характерную сотовую решетку и логотип quattro, умело сочетаются в этом автомобиле. Отличить седан от Sportback легко: по ячеистой решетке радиатора черного глянцевого цвета, «фигурным» бамперам, спойлеру на крышке багажника и заднему диффузору, в который распознаются крупнокалиберные «стволы» выпускной системы.
Четкие линии кузова придают внешности RS3 одновременно утонченности и атлетичности. Седан вне всякого сомнения впечатляет не только сумасшедшим функционалом, но и своим суперстильным спортивным видом.
Наружные габариты RS3 Limousine вышли несколько крупнее одноименного Sportback: в длину машина простирается на 4,479 м, в ширину – на 1,802 м, в высоту – на 1,399 м. Между колесами у седана предусмотрен промежуток в целых 2,631 метра.
Интерьер Audi RS 3 Limousine: спортивная эстетика и премиальный комфорт
Audi RS 3 Limousine может похвастаться не только шикарным экстерьером, внутри вас также ожидает настоящее произведение искусства. Красивый и продуманный до мелочей дизайн, исключительно дорогие отделочные материалы, высочайшее качество изготовления и пятиместная компоновка.
Спортивные сидения с шикарным логотипом RS выполнены из высококачественной кожи. Многофункциональный руль, позволяющий управлять всем функционалом суперсовременного седана, имеет скошенный обод. Отдельным украшением салона стала виртуальная приборная панель, доступная опционально. А система MMI navigation plus с выдвижным экраном на семь дюймов позаботится о том, чтобы во время нахождения внутри вам было чем развлечься. Кроме того, есть аудиосистема Bang & Olufsen на 705 Вт. Грузовой отсек спортивной четырехдверки в стандартной комплектации вмещает 390 литров багажа.
Технологическое превосходство Audi RS 3 Limousine
В стандартном «пакете» машине предоставлен богатый набор электронных помощников (автоматическое торможение с обнаружением пешеходов и так далее). Уникальными для седана являются предупреждение о трафике сзади и пробочный автопилот, traffic jam assistant, готовый взять всё управление на себя на скорости до 65 км/ч.
В техническом плане «заряженный» седан RS3 имеет полный паритет со «Спортбеком». Автомобиль построен на платформе MQB, оснащен адаптивными амортизаторами с магнитореологической жидкостью, рулевым механизмом с «короткой» рейкой и адаптивным электромеханическим усилителем, а также вентилируемыми дисковыми тормозами всех четырех колес.
© (https://audi-kiev.com.ua/ru/audi-rs3-limousine)
128726312872641287265
128726612872671287268
2016 Audi RS3 Limousine Typ (8V) Glutorange (iScale)
Art.-Nr.: 501.16.131.32
128726912872701287271
128727212872731287274
128727512872761287277
Полковник АК
07.08.2018, 21:32
Audi RS7 Sportback 2015: победа «колец» над «пропеллером» и «звездой»
Несмотря на все свои достижения в производстве автомобилей, компания Audi прекрасно осознаёт, что нельзя удержаться в лидерах продаж только за счет успеха отдельных единичных моделей. Поэтому Audi продолжают умножать разнообразие форм кузова, трансмиссий и отделок, таким образом, появились удивительные автомобили под маркировкой RS.
Общий обзор модели Audi RS7 Sportback
Новая Audi RS7 Sportback весьма популярна в Европе и держится на вершине продаж. В Великобритании, например RS7 Sportback заняла четвертое место по продажам. Однако, удивительный факт заключается в том, что данная модель не вошла ни в один топ рекомендуемых автомобилей к покупке в популярных журналах.
https://www.youtube.com/watch?v=yQyfFj5hhkc
Таким образом, можно заключить, что Audi RS7 Sportback при всей своей народной популярности, остаётся достаточно сдержанной и скромной. Подобные факты очень идут на пользу компании Audi, подкрепляя имидж компании не словами, а готовым высокотехнологичным продуктом. И, конечно же, такая позиция очень понравится потенциальным покупателям Audi RS7 Sportback по многим причинам.
RS7 – это прямое доказательство усердной работы компании. Автомобиль разработан, чтобы предложить рабочие характеристики и возможности RS6 Avant в более гладкой, более желательной и притягательной форме кузова.
С трансмиссией RS6, установленной на корпус A7 Sportback, Ауди создала полноценный четырехдверный хэтчбек с четырьмя сидениями и 4.0-литровым V8 с парными турбинами, автоматической коробкой передач с восемью скоростями и постоянным полным приводом quattro. Все это звучит как райская арфа в ушах преданных фанатов Audi.
В стандартное оборудование RS включают, 20-дюймовые колеса с литыми дисками из сплава, подогрев и электрические регулировки сидений, полные светодиодные передние фары, головной ЖК дисплей, аудиосистема Bose с 14 динамиками, датчики парковки, камера заднего хода, электрический люк, климат-контроль с четырьмя зонами и многое другое как дополнительное оборудование.
Что имеем под капотом Audi RS7 Sportback
Audi удалось сделать великолепный двигатель 4.0-литровый V8. Благодаря паре BMW M5-imitating турбо нагнетателей, установленных аккуратно между головками блока цилиндров, воздушно-водяным промежуточным охлаждением и прямой системой впрыскивания топлива, это все в совокупности способно к производству 552 л.с. и 516 фунтов крутящего момента. При этом, Audi удалось превзойти своих немецких конкурентов, потому что при меньшем объёме количество лошадиных сил осталось прежним. И это серьезный укор в сторону BMW и Damler, так как их новые двигатели ужасны, как по показателям, так и по ресурсу и сервисному обслуживанию.
При разгоне стоит помнить, что двухтонный RS7 способен «выстрелить» от 0 до 100 км/ч всего за 3.9 секунды. Это быстрее, чем альтернативы как BMW M6 Gran Coupe, Porsche Panamera Turbo и автомобиль-купе Mercedes-Benz CLS 63 AMG.
Мощность передаётся на все четыре колеса через автоматическую коробку передач с восемью скоростями, в то время как системы стабилизации (включая векторизацию крутящего момента и с электронным управлением дифференциал с повышенным внутренним трением задней части) работают, чтобы добиться максимальной производительности. Ауди также оснащена электромеханическим рулевым усилителем, мощной высокоэффективной тормозной системой и адаптивной пневмо подвеской.
© (http://prosedan.ru/audi-rs7-sportback-2015-pobeda-kolec-nad-propellerom-i-zvezdoj)
https://www.youtube.com/watch?v=njROGXHRs3E
2015 Audi RS7 Sportback Typ (4G) Sepangblau Matt (Spark)
Art.-Nr.: 501.14.14.170.13
128727812872791287280
128728112872821287283
128728412872851287286
Gazelle852
07.08.2018, 21:58
Олег, отличные тематические пополнения!
Прекрасное тематическое пополнение, Олег!:yes
На мой взгляд, Спарк очень хорошо выполнил эту модель.
Классное пополнение! :good
:Audi: и Хорьх полный отпад!
Ikarus60
08.08.2018, 15:32
Как всегда отличные новинки, Олег! С приобретением!
DenisGuskov
08.08.2018, 16:51
Как всегда красиво, познавательно и в тему. :good С пополнением, Олег! :Рукопожатие:
Староверов Алексей
08.08.2018, 19:28
Много пропустил, Олеж :yes. Но отметился везде :good.
Полковник АК
08.08.2018, 23:39
Олег, отличные тематические пополнения!
Прекрасное тематическое пополнение, Олег!:yes
На мой взгляд, Спарк очень хорошо выполнил эту модель.
Классное пополнение! :good
:Audi: и Хорьх полный отпад!
Как всегда отличные новинки, Олег! С приобретением!
Как всегда красиво, познавательно и в тему. :good С пополнением, Олег! :Рукопожатие:
Много пропустил, Олеж :yes. Но отметился везде :good.
Дмитрий, Саша, Сергей, Виталий, Денис, Алексей, благодарю вас за отзывы, друзья! :Рукопожатие:
Полковник АК
06.09.2018, 18:39
Легендарный Horch 853 был представлен широкой публике на Парижском автосалоне в 1935 году. Там его и приметил Герман Геринг, приехавший в столицу Франции по делам Третьего Рейха. Министр питал слабость ко всему красивому, так что роскошный автомобиль быстро перекочевал в его гараж. Любимый «Хорьх» сопровождал его в частных поездках вместо официального автомобиля Третьего Рейха Mercedes-Benz.
В 1935 вышел герой статьи – Horch 853, по праву считающийся одной из самых шикарных машин в мире. Он получил Гран-при Парижского автосалона и был признан автомобилем года. В подтверждение этому профессор кафедры дизайна Кельнского университета создал значок в виде крылатого шара – «Летящее совершенство». По замыслу автора, шар – самая совершенная фигура в геометрии.
В месяц на заводе в Цвиккау выпускалось всего по 15-20 «Хорьхов», каждого владельца и его номерной знак записывали в книгу продаж. Обычно это были военные, промышленники или политики. Среди них были Розенберг, Гиммлер, посол Германии в СССР Шуленбург, маршал Финляндии Маннергейм. К сожалению, архив завода был уничтожен при пожаре во время бомбежки под конец войны. После войны производство Horch было остановлено, так как завод в Цвиккау находился в зоне советской оккупации и после раздела страны достался ГДР, а впоследствии был национализирован. В 1956 году Horch 853 снова появился в производстве под названием «Sachsenring», но очень быстро исчез.
Изначально Horch 853 оснащался восьмицилиндровым рядным 5-литровым мотором мощностью 100 л. с., затем его сменил другой двигатель мощностью 120 л. с. На двигатель устанавливалась система принудительной смазки под давлением и масляным насосом с шестеренчатым приводом. Силовой агрегат работал совместно с четырехступенчатой коробкой передач, оборудовался двумя карбюраторами «Солекс» с падающим потоком и многодисковым сцеплением. Деревянный каркас кузова был выполнен из бука, покрытого олифой, а салон был отделан сафьяном и несколькими породами дерева. 17-дюймовые покрышки были обуты на колесные диски с 84 спицами. Корпус оснащался независимой подвеской, однако это не придавало особенной устойчивости на больших скоростях. Автомобиль был довольно тяжелый, более 2,5 т, это мешало ему быстро разгоняться. Максимальная скорость этого мастодонта составляла 135 км/ч. Внешние габариты «Хорьха» и не располагали к гонкам – в длину он достигал более 5 м, а в ширину – 1,8 м. О хорошей маневренности можно было только мечтать, радиус разворота составлял от 14 до 16 м.
Во время войны и в послевоенные годы обладателями Horch 853 хотели стать многие, но осуществить свою мечту удалось немногим. Роскошная немецкая машина покоилась в гараже у Василия Сталина, архитектора Алексея Щусева, летчика Александра Покрышкина. Мимо столь примечательного автомобиля не могли пройти и деятели культуры, в частности кинематографа. Horch сыграл более чем в 25 советских фильмах – таких, как «Здравствуйте, я ваша тетя!», «Бархатный сезон», «Вариант Омега» и т. д.
А вот в титры «Семнадцать мгновений весны» этой модели было не суждено попасть. Следуя историческим фактам, режиссер фильма Татьяна Лиознова хотела посадить Штирлица за руль «Хорьха» с дипломатическими трехзначными номерными знаками. Но найти «актера» оказалось невозможно – война закончилась 26 лет назад, все трофейные автомобили разъехались кто куда, большинство находилось в Прибалтике. В 1971 году, когда начали снимать фильм, в Москве был один-единственный Horch, но и он был занят – в киностудии «Мосфильм» тоже снимали фильм о советском разведчике. Военные консультанты ленты «Семнадцать мгновений весны» пришли к выводу, что такая машина привлекла бы внимание дорожной полиции к Штирлицу, и решили пересадить его на Mercedes-Benz 230.
© (http://www.shov.ru/Horch.htm)
129269212926931292694
129269512926961292697
Эта модель, на замену этой (http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=440980&postcount=28)
1938 Horch 853A Sportcabriolet Schwarz/Silber (Minichamps)
Art.-Nr.: 503.03.010.03
129954512995461299547
129954812995491299550
129955112995521299553
Полковник АК
06.09.2018, 18:39
1937 Horch 853 Stromlinien-Coupe Erdmann & Rossi Silber/Schwarz (NEO Scale Models)
Art.-Nr.: NEO44820
129955412995551299556
129955712995581299559
129956012995611299562
Фото прототипа:
129271612927171292718
129271912927201292721
129272212927231292724
Антон Павлович
06.09.2018, 18:51
Олег, очень красивые пополнения!
АВТОБУСNИК
06.09.2018, 19:33
мерины шикарные,мне лично особенно купешка понравилась!:good
Gazelle852
06.09.2018, 20:05
Олег, роскошные пополнения! Красота в каждой линии!
Великолепные старички! Поздравляю с обладанием!:yahoo:
Олег, Хорьхи просто шикарные. Мои искренние :good:good:good:good:good
Олег-действительно Хорьхи совершенно красивы! Отличные модели, глаз не оторвать:good
Полковник АК
07.09.2018, 10:36
Олег, очень красивые пополнения!
мерины шикарные,мне лично особенно купешка понравилась!:good
Олег, роскошные пополнения! Красота в каждой линии!
Великолепные старички! Поздравляю с обладанием!:yahoo:
Олег, Хорьхи просто шикарные. Мои искренние :good:good:good:good:good
Олег-действительно Хорьхи совершенно красивы! Отличные модели, глаз не оторвать:good
Антон, Антон, Дмитрий, Саша, Игорь, Стас, большое вам спасибо за интерес к моей теме и за ваши позитивные отзывы, друзья! :Рукопожатие:
Шикарная семейка хорьков! Пущай размножаются!))))
DenisGuskov
07.09.2018, 23:07
Столько комплиментов уже написано в адрес ваших новинок, что остаётся только поздравить счастливого обладателя! :yes С изысканным пополнением, Олег !!! :Рукопожатие:
Олег, отличные пополнения!!! :good
Хорьхи супер!
А Минечевский die-cast или смола? А то подиум немного странный, точнее шрифт новый.
Полковник АК
19.09.2018, 19:11
Шикарная семейка хорьков! Пущай размножаются!))))
Столько комплиментов уже написано в адрес ваших новинок, что остаётся только поздравить счастливого обладателя! :yes С изысканным пополнением, Олег !!! :Рукопожатие:
Олег, отличные пополнения!!! :good
Хорьхи супер!
А Минечевский die-cast или смола? А то подиум немного странный, точнее шрифт новый.
Олег, Денис, Денис, большое вам спасибо, друзья! :Рукопожатие:
А Минечевский die-cast или смола? А то подиум немного странный, точнее шрифт новый.
Все эти Хорьхи у Миничампса выпущены только в дайкасте, а подиум такой потому что модель дилерская.
А что со шрифтом не так, и какой старый шрифт?
Олег,всё как всегда,Нет слов!!! Модели отличные!!
Полковник АК
19.09.2018, 22:38
Олег,всё как всегда,Нет слов!!! Модели отличные!!
Дмитрий, благодарю! :Рукопожатие:
Все эти Хорьхи у Миничампса выпущены только в дайкасте, а подиум такой потому что модель дилерская.
А что со шрифтом не так, и какой старый шрифт?
Олег, я вобщем то так и думал, что дилерка, просто помоему раньше шрифт чуть другой был, от этого и смутился)
Полковник АК
07.10.2018, 21:53
Девять лет, целых девять лет... Страшно представить, но купе Audi A5 первого поколения дебютировало ещё на Женевском автосалоне в 2007 году! За это время успели обновиться все основные конкуренты: почти три года назад появилась BMW 4-й серии взамен двухдверной «трёшки», а Mercedes-Benz C-класса и вовсе сменил две генерации — купе с индексом W204 и так появилось позже, чем A5, но в прошлом году на рынок вышла новая модель. Так что Audi A5 Coupe поклонники марки ждали с нетерпением. Однако первые фотографии с июньской презентации вызвали вздох разочарования.
Послушайте, она действительно новая?
Если закрыть нижнюю часть кузова, то отличить предыдущую Audi A5 Coupe от новой сможет только настоящий фанат машин из Ингольштадта — настолько схожа крыша с характерной задней стойкой. Но, как выяснилось, дизайнеры специально оставили этот элемент, который стал визитной карточкой модели. И в целом «пятёрку» сделали подчёркнуто спокойной, солидной. Даже фары с игривым изгибом-молнией оставили только для Audi A4 — на A5 Coupe они традиционной формы.
Но боковины тут гораздо интереснее, чем у A4 — с острой линией, которая волной тянется от передней до задней оптики. Фотографии не передают рельефа и форму — живьём Audi A5 Coupe действительно хороша! Низко расположенная шестиугольная решётка радиатора, «горбатый» капот с продольными рёбрами, аккуратно оформленная «корма» — всё складывается в цельное, крепко сбитое и элегантное купе.
При чём тут Audi A4?
Техническое родство с «четвёркой» никуда не делось — A5 Coupe построена на платформе MLB Evo, которую получила новая Audi A4. Всё без сюрпризов — моторы по-прежнему расположены продольно, аналогичны и схемы подвесок (двурычажная спереди и пятирычажная сзади). Габариты A5 почти не изменились относительно предшественницы — она прибавила 47 мм в длину (4673 мм), стала на 1 мм ниже и на 8 мм уже. Доля высокопрочных сталей в конструкции кузова выросла, плюс оптимизирован ряд узлов и агрегатов, поэтому «пятёрка» стала до 60 кг легче предшественницы.
Прибавила 13 мм и колёсная база (2764 мм) — это оценит пара задних пассажиров, если проберётся на «галёрку». Впрочем, и сейчас там смогут сидеть лишь люди среднего роста, поэтому лучше сидеть впереди. Хотя бы для того, чтобы сполна насладиться интерьером — да, он практически без изменений перекочевал сюда с A4. Но что с того, если он великолепен?
Не стоит отвлекаться на протянувшиеся почти на всю ширину панели дефлекторы системы вентиляции. Нужно пощёлкать рукоятками классного блока климат-контроля (такого же, как, например, у Audi Q7) или поиграться меню и графикой виртуального щитка приборов — его роль исполняет 12-дюймовый дисплей, и по сей день эта система остаётся самой красивой среди всех решений конкурентов. Руку же так и хочется положить на брутальный джойстик автоматической коробки — очень удобное продолжение подлокотника. А как сюда вписалось матовое дерево! Впрочем, вариантов отделки предусмотрено несчётное количество.
По части развлечений Audi A5 также ничем не отличается от «четвёрки» — за доплату установят комплекс MMI navigation plus с 8-дюймовым экраном, тачпадом и трёхлетним контрактом Audi connect. А вот теперь самое интересное — в машину встроена электронная SIM-карта, открывающая доступ к Интернету по всей Европе с сохранением местных тарифов (увы, России это не касается). Машина может «раздавать» Wi-Fi и, конечно, предлагает интеграцию со смартфонами Apple и с операционкой Android. Плюс беспроводная зарядка и опциональная «музыка» Bang & Olufsen с 19 динамиками.
Есть ли минусы? К сожалению, да. Центральный монитор не убирается в переднюю панель, как в Audi Q7, а его серебристая окантовка выглядит дёшево. И к кнопкам под блоком климат-контроля приходится тянуться, отвлекаясь от дороги. Спросите, что же там такого важного? Изменение режимов работы автомобиля Audi drive select, причём само меню управления настройками шасси, трансмиссии и двигателя тоже неоптимально — нужно проверять, до какого алгоритма вы дошли (Efficiency, Comfort, Sport или Individual), нажимая единственную кнопку.
Они убили Quattro!
Базовым для A5 Coupe выбран 190-сильный двухлитровый турбодизель (крутящий момент 400 Н∙м), который при выборе механической коробки может сочетаться с полноприводной трансмиссией Quattro ultra. Что это такое? Это отказ от привычного для Audi с продольным расположением мотора постоянного полного привода с самоблокирующимся дифференциалом в пользу схемы с двумя муфтами, подключающими заднюю ось.
Оказывается, велосипед изобретали ради экономии... 4 кг массы и снижения расхода топлива до 0,3 л/100 км. Причём далеко не факт, что её реально добиться — электроника постоянно отслеживает показания датчиков, а зимой или при активном движении может держать муфты замкнутыми. Что более печально, такая трансмиссия вскоре может распространиться и дальше (известно, что её получат A4 и будущая Audi Q5). Впрочем, бить тревогу пока рано — все остальные модификации Audi A5 получат «нормальный» полный привод.
Diesel power
Что до двухлитрового турбодизеля, то он совсем не впечатлил — снаружи тарахтит, а внутри активно снабжает вибрациями руль и педали. Рабочий диапазон слишком узкий, бедняга-робот едва успевает управлять семью ступенями, а переднеприводная A5 2.0 TDI то и дело пытается вильнуть в сторону при интенсивном разгоне. В повороте такая Audi любит распрямить траекторию в ответ на нажатие педали газа, а на неровностях оказалась неожиданно жёсткой. Нет, такой хоккей нам не нужен — это совсем не уровень Audi A5.
С подпорченным впечатлением я отправился в сторону купе с трёхлитровым турбодизелем — да, оно снова вернулось в гамму (предыдущее поколение лишили версии 3.0 TDI в ходе рестайлинга). Совсем другая машина! 286-сильный V6 едва слышно шелестит на холостых оборотах и тихонько рокочет при разгоне, мягко и плавно ускоряя самую тяжёлую модификацию A5 Coupe. Тяга бесконечна, 620 ньютон-метров хватает в любой ситуации на дороге, поэтому восьмиступенчатый автомат не торопится лишний раз скидывать передачи. На ходу Audi A5 3.0 TDI настолько восхитительна, что хочется пожирать километр за километром — отличный автомобиль категории Gran Turismo!
Удивительно, но тяжёлая A5 Coupe с трёхлитровым мотором прекрасно проявила себя на серпантине — совсем не упирается на входе в поворот, а при нажатии на педаль газа даже немного закручивается внутрь. Смотрю на лист спецификаций — и точно, тут установлен задний дифференциал с электронным управлением. А ещё A5 3.0 TDI подкупает лучшей в модельной гамме плавностью хода. Жаль, что в Россию её не привезут (она будет слишком дорогой), поэтому поклонникам дизельных двигателей попросту не оставили выбора — только 2.0. Вычёркиваем.
S или не S?
Купе Audi S5 дебютировало одновременно с обычными «пятёрками». Компрессорный 3.0 отправили на покой, а вместо него установили турбированный шестицилиндровый мотор того же объёма. Мощность выросла с 333 до 354 л.с. (как когда-то у S5 с атмосферным V8), крутящий момент — до 500 Н∙м, поэтому новинка оказалась быстрее предшественниц и с восьмиступенчатым автоматом добирается до 100 км/ч за 4,7 секунды. Не самый впечатляющий показатель, да и звук двигателя стал каким-то уж слишком синтетическим — S5 усиливает тембр динамиками аудиосистемы, хотя и радует хлопками и бульканьем в глушителях при сбросе газа.
На извилистой дороге S5 хороша — «держак» на шинах Pirelli P Zero отменный, купе радует быстрыми откликами на руль, его информативностью и мощными тормозами с 355-миллиметровыми дисками и шестипоршневыми суппортами спереди. Сюда также можно заказать активный задний дифференциал и делать это надо всенепременно! Как и в случае с A5 3.0 TDI, он лишает «Эску» недостаточной поворачиваемости и позволяет нажимать на газ, едва вы заправите в поворот хищную гранёную «мордашку». Но что это я вижу в зеркалах? В них упорно маячит ещё одна S5?
Нет, друзья, это Audi A5 Coupe со скромным бензиновым двухлитровым турбомотором. И она выглядит самой оптимальной модификацией. Недоступен активный дифф? Не беда — компенсируем низкой массой с лёгкой «мордой». На бумаге проигрыш очевиден: 252 л.с., 370 Н∙м и 5,8 секунды до сотни. Но в реальности она едва отстаёт от своей нескромной «сестрицы» с шильдиком S5 и четырьмя выхлопными патрубками! Конечно, когда дорога пошла в гору, ей стало тяжелее, да и на прямике S5 оторвётся, едва стрелка спидометра перевалит за отметку «100», но A5 2.0 TFSI заставила крепко призадуматься, а нужна ли вообще версия S?
© (https://auto.mail.ru/article/62023-obman_zreniya_test_novoi_audi_a5/)
129828912982901298291
129829212982931298294
129829512982961298297
2016 Audi A5 Coupe Typ (F5) Manhattangrau (Spark)
Art.-Nr.: 501.16.054.33
129829812982991298300
129830112983021298303
129830412983051298306
Полковник АК
07.10.2018, 21:53
Внешне обновленный хетчбек выглядит спортивно, стильно и современно. Он выполнен в традиционном фирменном стиле производителя. Автомобиль имеет современную полностью светодиодную оптику головного освещения с дневными ходовыми огнями. Решетка радиатора трапециевидной формы, привычной для моделей немецкого производителя, украшена горизонтальными хромированными элементами и крупным логотипом бренда.
Силуэт 5-дверного хетбека выполнен в стиле спортивного купе с покатой крышей, плавно переходящей в крышку багажного отделения. Автомобиль украшают легкосплавные диски оригинального дизайна радиусом до 19 дюймов.
А5 оснащается современными задними габаритными фонарями со светодиодным наполнением и трехмерной графикой.
Салон обновленного хетчбека невероятно комфортен и технологичен. Он практически копирует интерьер других популярных моделей от Ауди, таких какAudi A5 Sportback 2016-2017 и А5 Купе.
Для отделки применяются только материалы наивысшего качества – натуральная и искусственная кожа нескольких вариантов расцветки, древесина ценных пород, карбон, алюминий, мягкий дорогой пластик.
Кроме того, автомобиль оснащается современными системами комфорта и безопасности. Среди них можно отметить мультимедийное устройство с сенсорным дисплеем 7 или 8,3 дюйма в зависимости от комплектации. Приборная панель также оснащается полноцветным дисплеем, его диагональ составляет более 12 дюймов.
Габаритные размеры обновленного А5 Sportback
Несмотря на свою спортивность, автомобиль имеет вместительный салон и предлагает комфортное расположение для водителя и пассажиров, в том числе во втором ряду сидений. Этого удалось добиться за счет увеличения габаритной длины кузова и колесной базы автомобиля.
Размеры кузова хетчбека следующие:
длина – 4,733 м;
ширина – 1,843 м;
высота – 1,386 м;
колесная база – 2,824 м;
объем багажника – от 480 до 1300 литров.
Комплектации Ауди A5 Sportback
Для обновленного немецкого хетчбека существует выбор из нескольких вариантов бензиновых и дизельных силовых агрегатов, а также большой список современного базового и дополнительного оборудования.
В различных версиях А5 Спортбек оснащается следующими системами и функциями:
· мультимедийная установка, имеющая такие функции, как синхронизация со смартфоном Apple или Android, навигация, камера заднего вида или система кругового обзора и другие;
· климат-контроль с двумя или тремя зонами;
· интеллектуальный круиз-контроль;
· система контроля рядности движения и считывания дорожных знаков;
· различные варианты оформления подсветки салона.
Технические характеристики Ауди А5 2 поколения
Для автомобиля доступны следующие варианты двигателей:
Бензиновые:
-2,0 л. – 190 л.с.;
-2,0 л. – 252 л.с.;
-3,0 л. – 354 л.с.
Дизельные:
-2,0 л. – 190 л.с.;
-3,0 л. – 218 л.с.;
-3,0 л. – 286 л.с.
Для любого силового агрегата доступна 6-ступенчатая механическая коробка передач, либо 7-диапазонный автомат, за исключением топовой версии с 3-литровым бензиновым мотором. Она комплектуется 8-ступенчатой автоматической трансмиссией.
Существуют переднеприводные версии, а также оснащенные системой постоянного полного привода Audi Quattro.
Также, в качестве дополнительного оборудования доступна система Audi drive select, дающая возможность выбора различных режимов вождения, и адаптивные амортизаторы.
Автомобиль оснащается различными системами активной и пассивной безопасности, а также электронными помощниками для водителя.
© (http://autowestnik.ru/audi-a5-sportback-2016-2017/)
129835812983591298363
2016 Audi A5 Sportback Typ (F5) Matadorrot (Spark)
Art.-Nr.: 501.16.050.32
129836412983651298366
129836712983681298369
129837012983711298372
Я просто восхищаюсь этой маркой автопрома !!! Олег, классные новинки :good:good:good
Ikarus60
07.10.2018, 22:14
Отличное тематическое пополнение!
Староверов Алексей
07.10.2018, 22:18
Брутальные пополняшки, Олеж :yes:good.
Превосходное пополнение в теме!
Олег, поздравляю от души!:yahoo:
Виктор13
08.10.2018, 16:19
Шикарные кольца !!!
Полковник АК
08.10.2018, 17:37
Я просто восхищаюсь этой маркой автопрома !!! Олег, классные новинки :good:good:good
Отличное тематическое пополнение!
Брутальные пополняшки, Олеж :yes:good.
Превосходное пополнение в теме!
Олег, поздравляю от души!:yahoo:
Шикарные кольца !!!
Валера, Виталий, Алексей, Саша, Виктор, большое вам спасибо за ваши отзывы и за интерес к теме, друзья! :Рукопожатие:
Следующие шесть постов с моделями будут продолжением начатого :yes
DenisGuskov
08.10.2018, 23:30
Красивые модели !!! С расширением элитного автопарка, Олег! :Рукопожатие:
Полковник АК
09.10.2018, 09:18
Красивые модели !!! С расширением элитного автопарка, Олег! :Рукопожатие:
Большое спасибо, Денис! :drinks:
Полковник АК
09.10.2018, 19:23
В салоне Ауди S5 купе 2018 в новом кузове установлены спортивный руль с усеченным снизу ободом и металлические накладки на педалях. Но в остальном интерьер здесь такой же – с новой передней панелью, полностью электронным щитком приборов, компактным джойстиком селектора коробки передач и наличием диодной подсветки.
Под капотом здесь разместился 3,0-литровый бензиновый V6 TFSI с турбонаддувом, который выдает 354 л.с. и 500 Нм крутящего момента. Сочетается движок в паре с 8-диапазонной автоматической трансмиссией Tiptronic, передающей тягу на все колеса. За доплату предлагается активный задний дифференциал. С места до сотни Audi S5 Coupe II ускоряется за те же 4,7 секунды, что и седан S4 (B9) с такой же “начинкой”, и это на 0,2 сек. быстрее 333-сильной “эс пятой” первого поколения. Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке в 250 километров в час. В основу купе легло модернизированное шасси MLB Evo, что позволило немного снизить массу автомобиля, не смотря на прибавку в габаритной длине на 40 миллиметров. Плюс появился электромеханический усилитель рулевого управления.
В оснащение вошли мультимедийный комплекс MMI с поддержкой Android Auto и Apple CarPlay, а за доплату предлагаются беспроводная зарядка для смартфонов, функция автоматической парковки, адаптивный круиз-контроль, который может самостоятельно вести машину по пробкам и др.
© (http://www.allcarz.ru/audi-s5-coupe-ii/)
129914112991421299143
129914412991451299146
129914712991481299149
2016 Audi S5 Coupe Typ (F5) Misanorot (Paragon Models) 1 of 999 pcs.
Art.-Nr.: 501.16.154.31
129929412992951299296
129929712992981299299
129930012993011299302
Полковник АК
09.10.2018, 19:24
Воплощение динамики успеха.
Audi S5 Sportback
Audi S5 Sportback покорит всех, для кого чувство прекрасного, ощущение скорости и успеха — не пустой звук. Автомобиль, достойный самых громких слов, является воплощением красоты и спортивной мощи. Все в его облике, от бампера до выхлопных труб, призвано подчеркнуть непревзойденную мощь атлета. Помимо эксклюзивного дизайна, Audi S5 Sportback поражает своими техническими характеристиками. Всего за 4,7 секунды Audi S5 Sportback разгоняется до отметки 100 км/ч, а виртуальная приборная панель Audi virtual cockpit, ассистенты перестроения и сохранения полос — лишь некоторые из достижений прогресса, которыми вам предстоит воспользоваться.
Под капотом Audi S5 Sportback находится новый шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом, который развивает мощность 354 л. с. и разгоняет автомобиль до 100 км/ч за 4,7 секунды.
Просторный салон автомобиля можно дополнительно расширить, используя предлагаемые опции. Например, по заказу устанавливается спортивный руль с отделкой кожей, со скошенным нижним сегментом и расширенным набором функций, дизайн «3 спицы».
Каждое техническое усовершенствование — от устройства для беспроводной зарядки вашего смартфона и эргономичного и идеально сбалансированного рычага переключения передач до поворотно-нажимного переключателя с сенсорной панелью для системы MMI Navigation plus — привлечет ваше внимание и поразит бескомпромиссным качеством изготовления и утонченной элегантностью.
Аэродинамически оптимизированные корпуса наружных зеркал располагаются на дверных панелях. Рядом с ними притягивают взгляд хромированные накладки с эмблемой S5.
Благодаря виртуальной приборной панели Audi virtual cockpit, предлагаемой в качестве дополнительной опции, вся важная информация выводится на дисплей в соответствии с вашими требованиями и стилем вождения. Опциональная система MMI Navigation plus с сенсорной панелью MMI touch упрощает использование навигации, делая ее еще более легкой и понятной.
росторное багажное отделение Audi S5 Sportback имеет объем 480 литров. Удобство погрузки и выгрузки достигается благодаря электроприводу двери багажного отделения, входящему в стандартную комплектацию, и опциональной функции сенсорного управления.
© (https://www.audi.ru/ru/web/ru/models/a5/s5-sportback.html)
129915912991601299161
129916212991631299164
2016 Audi S5 Sportback Typ (F5) Navarrablau (Paragon Models) 1 of 999 pcs.
Art.-Nr.: 501.16.150.31
129930312993041299305
129930612993071299308
129930912993101299311
Антон Павлович
09.10.2018, 19:33
Олег, отличные Аудюхи!
Великолепные пополнения!
Gazelle852
09.10.2018, 20:05
Вот и ещё одно поколение "пятёрок" Ауди занимает свои места на полках. С пополнениями, Олег!
АВТОБУСNИК
09.10.2018, 20:13
аудюшки как всегда замечательные :good
Вторая прям очень понравилась :good:good:good
По первой - вот не могу привыкнуть к купешкам и всё тут. Исполнение очень достойное !
С отличным тематическим пополнением Олег!
Олег,как всегда,крутые новинки!!!
Полковник АК
10.10.2018, 12:24
Олег, отличные Аудюхи!
Великолепные пополнения!
Вот и ещё одно поколение "пятёрок" Ауди занимает свои места на полках. С пополнениями, Олег!
аудюшки как всегда замечательные :good
Вторая прям очень понравилась :good:good:good
По первой - вот не могу привыкнуть к купешкам и всё тут. Исполнение очень достойное !
Согласен, Валер, исполнение неплохое :yes, смола.
С отличным тематическим пополнением Олег!
Олег,как всегда,крутые новинки!!!
Антон, Дмитрий, Антон, Валера, Игорь, Дмитрий, большое вам спасибо, друзья! :Рукопожатие:
Продолжение следует :victory
Олег, поздравляю с пополнением!
Парагон, очень удивил, классная модель!:good
Полковник АК
10.10.2018, 22:39
Олег, поздравляю с пополнением!
Парагон, очень удивил, классная модель!:good
Спасибо, Саш! :Рукопожатие:
Это смола, и Парагона два :yes
Олег, поздравляю с пополнением!
Парагон, очень удивил, классная модель!:good
Спасибо, Саш! :Рукопожатие:
Это смола, и Парагона два :yes
Олег, это тот-же Парагон который делал в 18-м модели?
Я понял что две модели))) я имел в виду S5. )))
DenisGuskov
11.10.2018, 23:14
Очень эффектные модели от Парагона! :Супер!: Смотрятся Шикарно !!! :yahoo: Поздравляю от души, Олег!
Полковник АК
12.10.2018, 08:37
Олег, поздравляю с пополнением!
Парагон, очень удивил, классная модель!:good
Спасибо, Саш! :Рукопожатие:
Это смола, и Парагона два :yes
Олег, это тот-же Парагон который делал в 18-м модели?
Я понял что две модели))) я имел в виду S5. )))
Он самый, Саш! :yes
http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=985922&postcount=1
Очень эффектные модели от Парагона! :Супер!: Смотрятся Шикарно !!! :yahoo: Поздравляю от души, Олег!
Большое спасибо, Денис, рад что модели понравились! :Рукопожатие:
Полковник АК
12.10.2018, 19:11
К концу 2016 года немецкая компания Audi приберегла самое интересное. Уже 18 ноября на подиуме авто-шоу в Лос Анджелесе будет представлен автомобильному обществу Audi A5 Cabriolet второго поколения. Эта модель является логичным продолжением своего семейства, и возможно, его завершением.
Дизайн Ауди А5 кабриолет
Cabriolet А5 второго поколения обзавелся современным дизайном, который лишь немного отличается от экстерьера предшественников. Автомобиль стал обладателем двух дверного кузова и складной крышей мягкого типа. Внешний вид практически полностью повторяет силуэт автомобилей Coupe A5 и S5.
Дизайн кабриолета стал более строгим и элегантным, при этом не потеряв спортивной направленности.
Передний бампер украшает модифицированная традиционная решетка фальшрадиатора, похожая на пасть хищника. Удлиненные зауженные фары головного света и противотуманного дополняют этот образ. Интересную форму имеет капот автомобиля.
Редкая ребристость позволяет разбивать потоки воздуха, благодаря чему ветер не будет бить в лицо. Также, подобная фигурность выглядит очень ярко и стильно.
Базовые ксеноновые фары могут быть усовершенствованы до оптики Matrix LED от Audi. Эти элементы могут быть включены как в фары головного света, так и в габаритные фонари.
Производитель предлагает огромный выбор оттенков и цветов эмали для окраски кузова, а также несколько цветовых решений текстильной крыши. Образ завершают легкосплавные диски с низкопрофильной резиной, конфигурацию которых можно подобрать на любой вкус.
Салон Audi A5 Cabriolet
Стиль четырехместный интерьера остался таким же, как и у всех новинок семейства A5 компании Audi. Производитель поддерживает марку, используя лишь высококачественные материалы отделки. На любой вкус можно подобрать свой вариант салона из натуральной и искусственной кожи, деревянных панелей, пластиковых вставок и прочего. Также, дизайнеры предлагают широкий выбор цветовых решений по украшению интерьера.
В наличии более 30 вариантов сочетания цветов светодиодной подсветки, которые создадут общий фон салона.
В отличии от первого поколения, кабриолет A5 стал обладателем более комфортного салона. Этому поспособствовала увеличенная на 14 мм колесная база, благодаря чему стало больше места для ног.
Также, сыграла свою роль новая конструкция кресел переднего и заднего рядов. Уюта в салоне удалось добиться благодаря звуконепроницаемому покрытию складной крыши, которая позволяет оградиться от шума улицы. Аккуратная и компактная сборка позволила вместить внушительный список оборудования без ущерба месту.
Габаритные размеры нового Ауди А5 кабриолет
Особое внимание следует уделить багажному отделению. Его объем составляет 380 литров, что весьма не плохо для кабриолетов.
длина Audi A5 Cabriolet составляет 4673 см с увеличенной колесной базой до 2765 см;
высота тоже изменилась и теперь составляет 1371 см.
в ширину кабриолет «вырос», позволив расширить салон на уровне плеч.
Несмотря на увеличенные габариты, новинка может похвастаться самой минимальной снаряженной массой. Это стало возможно благодаря применению алюминия и композитных материалов. Они позволили создать сверхпрочный каркас кузова. Таким образом, по сравнению с первым поколением, Audi A5 стал на 40 % прочнее и на 40 килограмм легче.
Комплектация Audi A5 Cabriolet 2017-2018
Список современных автомобильных гаджетов не оставит никого равнодушным: беспроводная зарядка, аудиосистема из 19 динамиков, адаптивный круиз-контроль с функцией Stop&Go, сеть Wifi и точка доступа к Интернету. Базовая комплектация кабриолетавпечатляет, но всевозможные добавочные опции расширили границы комфорта.
Панель приборов может быть как стандартной, так и шикарной. Ко второму относится виртуальная приборная панель, размещенная в 12,3-дюймовом LED экране. С нее можно легко управлять такими системами, как климат-контроль, навигация и т.д. Мультимедийная система MMI укомплектована 7-дюймовым цветным экраном. По желанию, можно установить экран побольше — диагональю 8,3 дюйма.
Специально для водителя есть несколько ассистентов по управлению и безопасности. Программа Collision avoidance assist взаимодействует с системой тормозов и снижает риск фронтальных столкновений. Также, специально для заторов на дорогах встроен ассистент пробочного автопилота. Автомобиль просто забит полезными программами такими как park assist, exit warning, turn assist и многие другие. Самое приятное из дополнительных опций — умный багажник. Вы сможете заставить багажник открыться легким взмахом ноги под бампером. Особенно удобно, если руки заняты покупками или ребенком.
Технические характеристики Ауди А5 кабриолет
Двигатели нового второго поколения кабриолетов стали на 22% мощнее своих предшественников. И, что самое удивительное, взамен они не стали потреблять больше топлива, чем обычно. Напротив! Моторы Ауди А5 потребляют на 17% ресурсов меньше! Немцы предлагают сразу два бензиновых и три дизельных двигателя, к которым идут несколько видов коробок передач. В наличии шестиступенчатая МКПП и 7S Tronic с парой дисков сцепления.
Базовый стандартный привод автомобилей можно усовершенствовать до системы quattro ultra полноприводного кабрио.
— Бензиновые версии кабриолета Audi A5 включают пару моделей двухлитровых TFSI.
Один обладает мощностью в 190 л.с. (320 Нм), тогда как второй вмещает под своим капотом 252 «лошадки»!
Особое место занимает трехлитровый мотор TFSI, работающий на шести цилиндрах и выдающий мощность в 354 лошадиные силы. Его базовое оборудование состоит из 8-ступенчатой автоматической коробкой передач и полного привода quattro ultra. Всего за 5,1 секунду кабриолет разгоняется до 100 км.
Из-за электронных ограничителей, водитель не сможет развить скорость выше 250 км/час.
— Дизельные модели стали обладателями двух и трехлитровыми агрегатов. Один Cabriolet Audi A5 с 2-литровым мотором TDI с мощностью 190 л.с. Два трехлитровых двигателя разительно отличаются друг от друга. Если у одного мощность немного превышает двухлитрового «брата» 218 л.с., то второй Cabriolet с трехлитровым TDI оснащен 286 лошадиными силами. Динамика разгона у всех моделей просто великолепна. Приобретя Audi A5 Cabriolet позаботьтесь о теплом шарфе и паре автомобильных перчаток.
© (http://autowestnik.ru/cabriolet-audi-a5-2017-2018/)
2016 Audi A5 Cabriolet Typ (F5) Gotlandgrun (Spark)
Art.-Nr.: 501.17.053.33
129966912996701299671
129967212996731299674
129967512996761299677
Полковник АК
12.10.2018, 19:11
В первых числах ноября 2016 года компания Audi организовала интернет-презентацию «заряженного» кабриолета «S5», открытый дебют которого прошел чуть позднее – в рамках международного автосмотра в Лос-Анджелесе. В разработке автомобиля немцы воспользовались всеми передовыми технологиями, которые уже успели обкатать на одноименных моделях с закрытым типом кузова, и оставили в его арсенале многослойную матерчатую крышу.
«Горячую» сущность Audi S5 Cabriolet выдают радиаторная решетка с двойными ламелями, задний бампер с псевдодиффузором и квартетом труб выпускного тракта, наружные зеркала, окрашенные в серебристый цвет, колесные диски уникального дизайна да шильдики «S5» по периметру кузова.
Открытая версия «эски» насчитывает 4692 мм в длину, а ее высота и ширина вписываются в 1368 мм и 1846 мм соответственно. Между осями у автомобиля помещается промежуток протяженностью 2765 мм.
Внутренний мир Audi S5 Cabriolet второй генерации позаимствован у «гражданской» модели, но в него внесены небольшие улучшения – усеченный в нижней части спортивный мульти-руль, логотипы «S5», ковшеобразные передние кресла с ромбовидным орнаментом да значительное количество кожи, алькантары и алюминия в отделке.
По остальным параметрам двухдверка повторяет своего стандартного «собрата» и демонстрирует роскошный дизайн с кучей прогрессивных опций, высочайший уровень исполнения, двухместную «галерку» и 380-литровое грузовое отделение (матерчатый верх «прячется» за 15 секунд, а поднимается за 18-ть).
Технические характеристики.
Подкапотное пространства «эски» заполнено бензиновым V-образным шестицилиндровым мотором 3.0 TFSI с блоком из «крылатого металла», двухпоточным турбокомпрессором, системой прямого питания и технологией настраиваемых фаз газораспределения, потенциал которого достигает 354 «скакунов» при 5400-6400 об/минуту и 500 Нм при 1370-4500 об/минуту. «Шестерка» работает во взаимодействии с 8-ступенчатой автоматической трансмиссией ZF и полным приводом quattro, оснащенным межосевым дифференциалом Torsen, который стандартно направляет 40% тяги на передние и 60% на задние колеса. Возможности «второго» Audi S5 Cabriolet приятно впечатляют: стрелка спидометра переваливает через первую «сотню» спустя 5.1 секунды, а продолжает движение до 250 км/ч («максималка» зафиксирована электроникой). В комбинированном цикле из бака улетучивается 7.7-7.8 литров топлива на 100 км пути. Технических отличий у «заряженного» кабриолета от стандартной модели немного – «злые» тормоза с 355-миллиметровыми «блинами» и шестипоршневыми суппортами на передней оси да более спортивные калибровки подвески. В основе двухдверки находится платформа MLB Evo с «двухрычажкой» спереди и «многорычажкой» сзади, электромеханическим усилителем управления и вентилируемыми тормозными дисками «по кругу».
© (https://auto.ironhorse.ru/s5-cabriolet-2_16164.html)
https://www.youtube.com/watch?v=s4eHGTEBP90
2016 Audi S5 Cabriolet Typ (F5) Tofanaweib (Paragon Models) 1 of 999 pcs.
Art.-Nr.: 501.16.153.31
129967812996791299680
129968112996821299683
129968412996851299686
Ikarus60
12.10.2018, 21:31
Какие красавцы! Отличные кабриолеты!
Олег, знатно обновил коллекцию, Поздравляю!!!:victory
Крайние кабрики просто СУПЕР!:good
DenisGuskov
12.10.2018, 23:06
Отличное продолжение, Олег! :good Зачётные заряженные кабрики !!! :victory Интересно сколько бы они пошли без ограничителей? :phil_33:
Полковник АК
13.10.2018, 21:54
Какие красавцы! Отличные кабриолеты!
Спасибо, Виталь, всегда рад твоим комментариям! :Рукопожатие:
Олег, знатно обновил коллекцию, Поздравляю!!!:victory
Крайние кабрики просто СУПЕР!:good
Саша, большое спасибо, рад что модели понравились :Рукопожатие:
Отличное продолжение, Олег! :good Зачётные заряженные кабрики !!! :victory Интересно сколько бы они пошли без ограничителей? :phil_33:
Спасибо большое! :Рукопожатие:
Если ты про S-ку, Денис, то думаю что что-то около трёхсот.
П.С. Продолжение следует :victory
Полковник АК
17.10.2018, 19:36
Новая дизайнерская концепция RS и исключительная мощность: Audi RS 5 Coupé
Новый Audi RS 5 Coupé — автомобиль класса «гран-туризмо» в линейке моделей RS — сочетает элегантную внешность и высочайшую практичность в повседневном использовании. Модель оснащается полностью переработанным двигателем 2.9 TFSI V6 с двойным турбонаддувом мощностью 450 л. с., развивающим 600 Н·м крутящего момента — на 170 Н·м больше предшествующей модели. Новый флагман семейства А5 разгоняется до 100 км/ч всего за 3,9 секунды, с опциональным пакетом RS dynamic его максимальная скорость достигает 280 км/ч. Поток мощности от двигателя V6 передается через восьмиступенчатую коробку передач tiptronic со спортивными настройками к системе постоянного полного привода quattro. Последняя распределяет тягу в ассиметричной пропорции 40:60 в пользу задней оси. Дизайнеры Audi RS 5 Coupé черпали вдохновение в характерных гоночных элементах, применявшихся на модели Audi 90 quattro IMSA GTO. В передней части характер автомобиля подчеркнут широкой и низкой решеткой радиатора Singleframe в сочетании с развитыми воздухозаборниками. Эмблемы quattro на боковых поверхностях акцентируют внимание на выраженных рельефных элементах над колесными арками, которые стали шире на 15 мм. Дополняют динамичный облик оригинальный диффузор дизайна RS, овальные наконечники выхлопных труб системы выпуска отработавших газов RS и антикрыло с фиксированным углом атаки. В интерьере динамичный характер этого мощного купе подчеркивают спортивные сиденья RS, руль RS с кожаной отделкой и усеченным нижним сегментом, специальный экран режима RS на виртуальной панели приборов Audi virtual cockpit, а также эмблемы RS. Другие передовые технологические решения, среди которых — проекционный дисплей, матрично-светодиодные фары Matrix LED и многочисленные системы помощи водителю — обеспечивают дополнительную безопасность, комфорт и эффективность.
© (https://www.audi.ru/ru/web/ru/news/2017/03/geneva-motor-show.html)
130067313006741300675
130067613006771300678
130067913006801300681
https://www.youtube.com/watch?v=4xetAEcFikI
2017 Audi RS5 Coupe Typ (F5) Misanorot (Spark)
Art.-Nr.: 501.17.150.31
130068213006831300684
130068513006861300687
130068813006891300690
Полковник АК
17.10.2018, 19:37
Еще одной новинкой Женевы от немецкого ателье ABT Sportsline станет спорткар RS5-R, являющийся тюнингованной версией рестайлингового купе Audi RS5 2013 модельного года. Серийному автомобилю подготовили комплексный пакет доработок, позволяющий улучшить внешний вид и производительность «заряженного» спорткупе. Самая мощная модификация Audi A5 в исполнении команды профессионалов ABT получила спортивный обвес, большие колеса, новый салон и более мощный двигатель.
Атмосферный 4,2-литровый двигатель V8 немцы оснастили спортивной выхлопной системой, сдвоенные ромбовидные оконечные патрубки которой были ведены по бортам у задних колес. Благодаря выхлопу выходная мощность подросла на 20 л. с. и теперь составляет 470 л. с., а время разгона с места до 100 км/ч сократилось на 0,3 секунды - до 4,3 секунд.
Снаружи спорткар обзавелся выполненными из углеродного волокна передним сплиттером, легким капотом, боковыми юбками, задним диффузором и антикрылом. Агрессивности экстерьеру придали диски на 20 дюймов, видоизмененный передний бампер с боковыми закрылками и прорези в передних крыльях.
Внутри установили каркас безопасности из нержавеющей стали, 4-точечные ремни безопасности, карбоновые накладки и сиденья, обшитые двухцветной алькантарой.
© (http://autotuni.ru/news/7186-audi-rs5-r-zhenevskiy-debyutant-ot-abt-sportsline.html)
130069113006921300693
130069413006951300696
130069713006981300699
https://www.youtube.com/watch?v=9JnSYLdAboU
2013 ABT Audi RS5-R Coupe Typ (8T) Metallischrot (Spark) 1von 300
Art.-Nr.: ABT201415
130070013007011300702
130070313007041300705
130070613007071300708
П.С. С пятёрками пока закончим, плавно переходим к другим моделям концерна...
Новейшая RS5 очень красивая, особенно красная, но ABT это что-то! Наверное одна из самых красивых моделей Audi в 43-ем масштабе. А смотря на тираж, уже можно поздравить и с тем, что она у вас в коллекции.
vBulletin® v3.7.4, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot