Только Ferrari (1:43) [Архив] - Scaleforum.ru - форум коллекционеров масштабных моделей

Просмотр полной версии : Только Ferrari (1:43)

Страницы : [1] 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16

VR65

14.01.2013, 12:35

Болиды

1940 - 1949
166 Inter Corsa - 1948 - Stockholm, #4 Clemente Biondetti (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=498924#post498924)
125 F1 - 1949 - Italy, #8 Alberto Ascari (http://scaleforum.ru/showthread.php?p=456249#post456249)

1950 - 1959 ***Итог*** (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=499174#post499174)
Пилоты Скудерии (http://scaleforum.ru/showthread.php?p=500168#post500168)
275 F1 - 1950 - Belgia, #4 Alberto Ascari (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=456295#post456295)
125 F1 C02 - 1950 - BRDC, Silverstone, #16 Alberto Ascari (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=456364&posted=1#post456364)
375 F1 - 1951 - Great Britain, #12 Jose Froilan Gonzales (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=456837&posted=1#post456837)
375 F1 - 1951 - Germany, #71 Alberto Ascari (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=456865&posted=1#post456865)
166 FL - 1952 - Argentina, #16 Juan Manuel Fangio (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=458373&posted=1#post458373)
375 Indianapolis - 1952 - Indianapolis, #12 Alberto Ascari (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=459456#post459456)
375 Indianapolis - 1952 - Indianapolis, #6 Johnny Parsons (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=459474&posted=1#post459474)
375 Indianapolis - 1958 - Monzanapolis, #16 Harry Schell (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=759825#post759825)
500 F2 - 1952 - Belgia, #4 Alberto Ascari (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=460333#post460333)
500 F2 - 1952 - Great Britain, #15 Alberto Ascari (http://scaleforum.ru/showthread.php?p=470394#post470394)
500 F2 - 1952 - Germany, #101 Alberto Ascari (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=471022&posted=1#post471022)
500 F2 - 1952 - Germany, #102 Nino Farina (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=460342&posted=1#post460342)
500 F2 - 1953 - Germany, #34 Kurt Adolff (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=460366&posted=1#post460366)
500 F2 - 1953 - Switzerland, #46 Alberto Ascari (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=460829#post460829)
553 F2 - 1953 - Italy, #12 Piero Carini (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=464460#post464460)
625 F1 - 1954 - France, #34 Robert Manzon (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=464596#post464596)
553 F1 - 1954 - Spain, #38 Mike Hawthorn (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=465650#post465650)
555 F1 - 1955 - Belgia, #6 Paul Frere (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=457301#post457301)
555 F1 - 1955 - Holland, #2 Mike Hawthorn (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=475752#post475752)
D 50 - 1956 - Belgia, #20 Andre Pilette (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=572808#post572808)
D 50 - 1956 - Great Britain, #1 Juan Manuel Fangio (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=484573#post484573)
D 50 - 1956 - Germany, #2 Peter Collins (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=485382&posted=1#post485382)
D 50 - 1956 - Germany, #1 Juan Manuel Fangio (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=485377&posted=1#post485377)
801 F1 - 1957 - Great Britain, #10 Mike Hawthorn (http://scaleforum.ru/showthread.php?p=488879#post488879)
801 F1 - 1957 - Germany, #8 Mike Hawthorn (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=488487#post488487)
246 F1 - 1958 - Belgia, #20 Olivier Gendebien (http://scaleforum.ru/showthread.php?p=489839#post489839)
246 F1 - 1958 - Belgia, #16 Mike Hawthorn (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=490239#post490239)
412 MI - 1958 - Monza, #12 Mike Hawthorn, Luiggi Musso, Phil Hill (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=492885#post492885)
246 F1 - 1958 - Great Britain, #1 Peter Collins (http://scaleforum.ru/showthread.php?p=490646#post490646)
246 F1 - 1958 - Morocco, #6 Mike Hawthorn (http://scaleforum.ru/showthread.php?p=490987#post490987)
256 F1 - 1959 - Monaco, #50 Tony Brooks (http://scaleforum.ru/showthread.php?p=493373#post493373)

1960 - 1969 ***Итог*** (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=534999#post534999)
Пилоты Скудерии (http://scaleforum.ru/showthread.php?p=535340#post535340)
256 F1 - 1960 - Argentina, #24, Cliff Allison (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=501587#post501587)
246 P F1 - 1960 - Monaco, #34, Richie Ginther (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=504352#post504352)
156 F2 - 1960 - Italy, #22, Wolfgang von Trips (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=503341#post503341)
156 F1 - 1961 - Monaco, #38 Phil Hill (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=505918#post505918)
156 F1 - 1961 - Great Britain, #4, Wolfgang von Trips (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=505994#post505994)
156 F1 - 1961 - Italy, #2 Phil Hill (http://scaleforum.ru/showthread.php?p=506031#post506031)
156 F1 - 1961 - Italy, #32 Giancarlo Baghetti (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=469460&posted=1#post469460)
156 F1 - 1961 - Italy, #T, test car (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=469460&posted=1#post469460)
156 F1 - 1962 - Monaco, #40 Willy Mairesse (http://scaleforum.ru/showthread.php?p=534527&posted=1#post534527)
156 F1/63 - 1963 - Germany, #7 John Surtees (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=508812#post508812)
158 F1 - 1964 - Holland, #4 Lorenzo Bandini (http://scaleforum.ru/showthread.php?p=526802#post526802)
156 F1/63 - 1964 - Austria, #8 Lorenzo Bandini (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=509016&posted=1#post509016)
158 F1 - 1964 - Italy, #2 John Surtees (http://scaleforum.ru/showthread.php?p=516732#post516732)
158 F1 - 1964 - Mexico, #7 John Surtees (http://scaleforum.ru/showthread.php?p=524496#post524496)
512 F1 - 1964 - Mexico, #8 Lorenzo Bandini (http://scaleforum.ru/showthread.php?p=524525&posted=1#post524525)
158 F1 - 1965 - Italy, #6 Nino Vaccarella (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=516860&posted=1#post516860)
512 F1 - 1965 - Italy, #4 Lorenzo Bandini (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=517140#post517140)
512 F1 - 1965 - USA, #14 Pedro Rodriguez (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=525808#post525808)
246 F1/66 - 1966 - Monaco, #16 Lorenzo Bandini (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=529163&posted=1#post529163)
312 F1/66 - 1966 - Italy, #6 Ludovico Scarfiotti (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=529702&posted=1#post529702)
312 F1/67 - 1967 - Germany, #8 Chris Amon (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=530866#post530866)
312 F1/68 - 1968 - France, #26 Jacky Ickx (http://scaleforum.ru/showthread.php?p=532109#post532109)
312 F1/69 - 1969 - Modena, test Chris Amon (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=532686#post532686)
312 F1/69 - 1969 - Modena, test Chris Amon (http://scaleforum.ru/showthread.php?p=532869#post532869)
312 F1/69 - 1969 - Spain, #15 Chris Amon (http://scaleforum.ru/showthread.php?p=533502#post533502)
312 F1/69 - 1969 - Monaco, #11 Chris Amon (http://scaleforum.ru/showthread.php?p=533624#post533624)
312 F1/69 - 1969 - France, #6 Chris Amon (http://scaleforum.ru/showthread.php?p=533764#post533764)

VR65

14.01.2013, 12:35

Список коллекции:

1970 - 1979 ***Итог*** (http://scaleforum.ru/showthread.php?p=667476&posted=1#post667476)
Пилоты Скудерии (http://scaleforum.ru/showthread.php?p=667479&posted=1#post667479)
312 B - 1970 - Belgia, #28, Ignazio Giunti (http://scaleforum.ru/showthread.php?p=542447#post542447)
312 B - 1970 - Austria, #12, Jacky Ickx (http://scaleforum.ru/showthread.php?p=544591&posted=1#post544591)
312 B - 1970 - Italy, #4, Clay Regazzoni (http://scaleforum.ru/showthread.php?p=544788&posted=1#post544788)
312 B - 1970 - Canada, #18, Jacky Ickx (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=545541#post545541)
312 B - 1971 - South Africa, #6, Mario Andretti (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=546711#post546711)
312 B2 - 1971 - Germany, #5, Mario Andretti (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=552344#post552344)
312 B3 Spazzaneve - 1972 (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=656599#post656599)
312 B2 - 1972 - Argentina, #9, Clay Regazzoni (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=1039667&posted=1#post1039667)
312 B2 - 1972 - France, #30, Nanni Galli (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=1039868&posted=1#post1039868)
312 B3/73 - 1973 - Austria, #4, Arturo Merzario (http://scaleforum.ru/showthread.php?p=553896#post553896)
312 B3/74 - 1974 - Spain, #12, Niki Lauda (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=557231#post557231)
312 B3/74 - 1974 - France, #12, Niki Lauda (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=555260#post555260)
312 B3/74 - 1974 - Germany, #11, Clay Regazzoni (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=559257#post559257)
312 T - 1975 - Monaco, #12, Niki Lauda (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=582394#post582394)
312 T - 1975 - Monaco, #12, Niki Lauda (http://scaleforum.ru/showthread.php?p=619268#post619268)
312 T - 1975 - Italy, #12, Niki Lauda (http://scaleforum.ru/showthread.php?p=582709#post582709)
312 T - 1976 - Brasilia, #1, Niki Lauda (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=647200#post647200)
312 T - 1976 - South Africa, #1, Niki Lauda (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=645351#post645351)
312 T2 - 1976 - Monaco, #11, Niki Lauda (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=622028#post622028)
312 T2 - 1977 - Brasilia, #12, Carlos Reutemann (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=641576#post641576)
312 T2 - 1977 - Fiorano, #11, Niki Lauda (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=644974#post644974)
312 T2 - 1977 - Germany, #11, Niki Lauda (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=651173#post651173)
312 T2 - 1977 - Holland, #11, Niki Lauda (http://scaleforum.ru/showthread.php?p=652440&posted=1#post652440)
312 T2 - 1977 - Canada, #21, Gilles Villeneuve (http://scaleforum.ru/showthread.php?p=652681&posted=1#post652681)
312 T3 - 1978 - Monaco, #11, Carlos Reutemann (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=663643#post663643)
312 T3 - 1978 - Italy, #12, Gilles Villeneuve (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=662691#post662691)
312 T3 - 1978 - USA East, #11, Carlos Reutemann (http://scaleforum.ru/showthread.php?p=662888#post662888)
312 T3 - 1978 - Canada, #12, Gilles Villeneuve (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=663250#post663250)
312 T4 - 1979 - South Africa, #12, Gilles Villeneuve (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=665578#post665578)
312 T4 - 1979 - Monaco, #11, Jody Scheckter (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=665769#post665769)
312 T4 - 1979 - Austria, #11, Jody Scheckter (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=667158&posted=1#post667158)
312 T4 - 1979 - Italy, #11, Jody Scheckter (http://scaleforum.ru/showthread.php?p=666578#post666578)

1980 - 1989 ***Итог*** (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=728649&posted=1#post728649)
Пилоты Скудерии (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=728924&posted=1#post728924)
312 T5 - 1980 - Argentina, #2, Gilles Villeneuve (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=692818&posted=1#post692818)
126 C - 1980 - test, Italy, #2, Gilles Villeneuve (http://scaleforum.ru/showthread.php?p=480276#post480276)
126 CX - 1981 - practice, USA West, #27 Gilles Villeneuve (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=693582#post693582)
126 CK - 1981 - Monaco, #27 Gilles Villeneuve (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=963513&posted=1#post963513)
126 CK - 1981 - Spain, #27 Gilles Villeneuve (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=704885#post704885)
126 C2 - 1982 - USA, #27 Gilles Villeneuve (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=709803#post709803)
126 C2 - 1982 - San Marino, #27 Gilles Villeneuve (http://scaleforum.ru/showthread.php?p=710567&posted=1#post710567)
126 C2 - 1982 - San Marino, #28 Didier Pironi (http://scaleforum.ru/showthread.php?p=710568&posted=1#post710568)
126 C2 - 1982 - Holland, #28 Didier Pironi (http://scaleforum.ru/showthread.php?p=712191&posted=1#post712191)
126 C2 - 1982 - Italy, #28 Mario Andretti (http://scaleforum.ru/showthread.php?p=712098&posted=1#post712098)
126 C2B - 1983 - San Marino, #27 Patric Tambay (http://scaleforum.ru/showthread.php?p=717210&posted=1#post717210)
126 C3 - 1983 - Great Britain, #27 Patric Tambay (http://scaleforum.ru/showthread.php?p=717558#post717558)
126 C4 - 1984 - Belgia, #27 Michele Alboreto (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=720429&posted=1#post720429)
126 C4 - 1984 - USA East, #28 Rene Arnoux (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=720424#post720424)
126 C4/M2 - 1984 - Europe, #28 Rene Arnoux (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=841990#post841990)
156/85 - 1985 - Brasilia, #28 Rene Arnoux (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=458325#post458325)
156/85 - 1985 - Canada, #27 Michele Alboreto (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=715324#post715324)
156/85 - 1985 - Germany, #27 Michele Alboreto (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=689075#post689075)
F1/86 - 1986 - Italy, #28 Stefan Johansson (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=722085#post722085)
F1/87 - 1987 - Japan, #28 Gerhard Berger (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=722948&posted=1#post722948)
F1-87/88C - 1988 - Monaco, #28 Gerhard Berger (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=723397&posted=1#post723397)
F1-87/88C - 1988 - Italy, #27 Michele Alboreto (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=725173#post725173)
F1-89 - 1989 - Brasil, #27 Nigel Mansell (http://scaleforum.ru/showthread.php?p=727966&posted=1#post727966)
F1-89 - 1989 - Monaco, #27 Nigel Mansell (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=727544&posted=1#post727544)
F1-89 - 1989 - Hungary, #27 Nigel Mansell (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=727237&posted=1#post727237)
F1-89C - 1989 - Portugal, #28 Gerhard Berger (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=726824#post726824)

1990 - 1999 ***Итог*** (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=814415&posted=1#post814415)
Пилоты Скудерии (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=814642#post814642)
F1/90 - 1990 - Brasil, #2 Nigel Mansell (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=741037#post741037)
F1/90 - 1990 - France, #1 Alain Prost (http://scaleforum.ru/showthread.php?p=504935&posted=1#post504935)
F1/90 - 1990 - France, #2 Nigel Mansell (http://scaleforum.ru/showthread.php?p=505167&posted=1#post505167)
F1/90 - 1990 - Portugal, #2 Nigel Mansell (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=741038&posted=1#post741038)
F1/90 - 1990 - Japan, #2 Nigel Mansell (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=741406#post741406)
F1/91 - 1991 - USA, #27 Alain Prost (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=745831#post745831)
F1/91 - 1991 - Monaco, #28 Jean Alesi (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=745832&posted=1#post745832)
F1/91 - 1991 - Germany, #28 Jean Alesi (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=745833&posted=1#post745833)
F92A - 1992 - Spain, #27 Jean Alesi (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=752716#post752716)
F92A - 1992 - France, #27 Jean Alesi (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=752717&posted=1#post752717)
F92A - 1992 - Italy, #28 Ivan Capelli (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=752719&posted=1#post752719)
F93A - 1993 - South Africa, #28 Gerhard Berger (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=761413#post761413)
F93A - 1993 - Italy, #27 Jean Alesi (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=761697#post761697)
412 T1 - 1994 - Brasil, #27 Jean Alesi (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=777213&posted=1#post777213)
412 T1B - 1994 - Great Britain, #27 Jean Alesi (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=776997&posted=1#post776997)
412 T1B - 1994 - Germany, #28 Gerhard Berger (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=804911#post804911)
412 T2 - 1995 - Brasil, #27 Jean Alesi (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=784746&posted=1#post784746)
412 T2 - 1995 - Canada, #27 Jean Alesi (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=783540#post783540)
412 T2 - 1995 - Europe, #27 Jean Alesi (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=783444#post783444)
412 T2 - 1995 - #1 Michael Schumacher (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=783779&posted=1#post783779)
F 310 - 1996 - Australia, #1 Michael Schumacher (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=799406&posted=1#post799406)
F 310 - 1996 - Spain, #1 Michael Schumacher (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=799166&posted=1#post799166)
F 310/2 - 1996 - Italy, #1 Michael Schumacher (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=799253&posted=1#post799253)
F 310B - 1997 - Australia, #5 Michael Schumacher (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=800725&posted=1#post800725)
F 310B - 1997 - Argentina, #6 Eddie Irvine (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=801202&posted=1#post801202)
F 310B - 1997 - France, #5 Michael Schumacher (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=801203&posted=1#post801203)
F 300 - 1998 - Argentina, #3 Michael Schumacher (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=809842&posted=1#post809842)
F 300 - 1998 - San Marino, #3 Michael Schumacher (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=809542&posted=1#post809542)
F 300 - 1998 - San Marino, #4 Eddie Irvine (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=913436#post913436)
F 300 - 1998 - Great Britain, #3 Michael Schumacher (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=809513#post809513)
F 399 - 1999 - Australia, #4 Eddie Irvine (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=813056#post813056)
F 399 - 1999 - San Marino, #3 Michael Schumacher (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=813134#post813134)
F 399 - 1999 - Monaco, #4 Eddie Irvine (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=813600#post813600)
F 399 - 1999 - Germany, #3 Mika Salo (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=813891&posted=1#post813891)

2000 - 2009 ***Итог*** (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=886398#post886398)
Пилоты Скудерии (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=886599&posted=1#post886599)
F1-2000 - 2000 - Austria, #3 Michael Schumacher (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=872585&posted=1#post872585)
F1-2000 - 2000 - Japan, #3 Michael Schumacher (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=872596&posted=1#post872596)
F1-2000 - 2000 - Malaysia, #3 Michael Schumacher (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=872678&posted=1#post872678)
F2001 - 2001 - Malaysia, #1 Michael Schumacher (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=880927#post880927)
F2001 - 2001 - Hungary, #1 Michael Schumacher (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=880928&posted=1#post880928)
F2002 - 2002 - San Marino, #1 Michael Schumacher (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=882446&posted=1#post882446)
F2002 - 2002 - Canada, #1 Michael Schumacher (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=882179#post882179)
F2002 - 2002 - Europe, #2 Rubens Barrichello (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=882294#post882294)
F2002 - 2002 - France, #1 Michael Schumacher (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=882295&posted=1#post882295)
F2003GA - 2003 - Canada, #1 Michael Schumacher (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=871912&posted=1#post871912)
F2003GA - 2003 - Italy, #1 Michael Schumacher (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=520349&posted=1#post520349)
F2003GA - 2003 - USA, #1 Michael Schumacher (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=871622&posted=1#post871622)
F2003GA - 2003 - Japan, #2 Rubens Barrichello (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=514047#post514047)
F2004 - 2004 - Canada, #1 Michael Schumacher (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=884073&posted=1#post884073)
F2004 - 2004 - Germany, #1 Michael Schumacher (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=884072#post884072)
F2004M - 2005 - press, #1 Michael Schumacher (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=536450#post536450)
F2005 - 2005 - Bahrain, #1 Michael Schumacher (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=884640#post884640)
F2005 - 2005 - USA, #1 Michael Schumacher (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=884983#post884983)
F2005 - 2005 - Italy, #1 Michael Schumacher (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=884851&posted=1#post884851)
248 F1 - 2006 - USA, #5 Michael Schumacher (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=885968&posted=1#post885968)
248 F1 - 2006 - China, #5 Michael Schumacher (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=886133&posted=1#post886133)
248 F1 - 2006 - Brasil, #5 Michael Schumacher (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=886219#post886219)
F2007 - 2007 - Bahrain, #5 Felipe Massa (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=566467#post566467)
F2007 - 2007 - China, #6 Kimi Raikkonen (http://scaleforum.ru/showthread.php?p=564904#post564904)
F2007 - 2007 - Brasil, #5 Felipe Massa (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=565328&posted=1#post565328)
F2007 - 2007 - Brasil, #6 Kimi Raikkonen (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=567824#post567824)
F2008 - 2008 - France, #2 Felipe Massa (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=861361#post861361)
F2008 - 2008 - Brasil, #2 Felipe Massa (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=861641#post861641)
F60 - 2009 - Launch Version (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=576900#post576900)
F60 - 2009 - Italy, #3 Giancarlo Fisichella (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=579290#post579290)

2010 - 20...
F10 - 2010 - Bahrain, #8 Fernando Alonso (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=714754#post714754)
F10 - 2010 - Turkey, #7 Felipe Massa (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=467073#post467073)
F150° Italia - 2011 - test, Barcelona, #5 Fernando Alonso (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=853649#post853649)
F150° Italia - 2011 - Monaco, #5 Fernando Alonso (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=855241#post855241)
F150° Italia - 2011 - Turkey, #5 Fernando Alonso (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=853785&posted=1#post853785)
F150° Italia - 2011 - Great Britain, #5 Fernando Alonso (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=854413#post854413)
F2012 - 2012 - Jerez, #5 Fernando Alonso (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=507361#post507361)
F2012 - 2012 - Germany, #5 Fernando Alonso (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=570636#post570636)
F138 - 2013 - Spain, #3 Fernando Alonso (http://scaleforum.ru/showthread.php?p=585274#post585274)
F138 - 2013 - Italy, #3 Fernando Alonso (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=844677#post844677)
F138 - 2013 - Japan, #4 Felipe Massa (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=845012#post845012)
F14T - 2014 - China, #14 Fernando Alonso (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=734324#post734324)
F14T - 2014 - Abu Dhabi, #14 Fernando Alonso (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=781602&posted=1#post781602)
SF15T - 2015 - Malaysia, #5 Sebastian Vettel (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=812286&posted=1#post812286)
SF15T - 2015 - Belgia, #5 Sebastian Vettel (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=874580#post874580)
SF16H - 2016 - China, #5 Sebastian Vettel (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=888379&posted=1#post888379)
SF16H - 2016 - Italy, #5 Sebastian Vettel (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=1028549&posted=1#post1028549)
SF70H - 2017 - Monaco, #5 Sebastian Vettel (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=966089#post966089)
SF70H - 2017 - Belgia, #5 Sebastian Vettel (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=984929&posted=1#post984929)
SF70H - 2017 - Italy, #5 Sebastian Vettel (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=1004160&posted=1#post1004160)
SF71H - 2018 - Australia, #5 Sebastian Vettel (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=1009026&posted=1#post1009026)
SF71H - 2018 - Canada, #5 Sebastian Vettel (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=1009027&posted=1#post1009027)
SF90 - 2019 - China, Leclerc & Vettel (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=1036875#post1036875)
SF90 - 2019 - Italy, #16 Charles Leclerc (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=1049386&posted=1#post1049386)

Знаменательные даты
2008 - 16-ый Кубок Конструкторов (http://scaleforum.ru/showthread.php?p=495782#post495782)
2010 - 80-ый дубль Скудерии, ГП Бахрейна (http://scaleforum.ru/showthread.php?p=496166#post496166)
2011 - 60 лет с момента первой победы (http://scaleforum.ru/showthread.php?p=495945#post495945)

Сравнения и группы
производители моделей: BBR vs Ilario (410 SA Boano Cabriolet) (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=856853#post856853)
производители моделей: Elite vs Ixo (500 F2) (http://scaleforum.ru/showthread.php?p=471815&posted=1#post471815)
производители моделей: Elite vs Ixo vs Quartzo vs Fujimi (312 T) (http://scaleforum.ru/showthread.php?p=647709#post647709)
производители моделей: Elite vs Ixo vs Quartzo vs Fujimi (312 T2) (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=653210#post653210)
производители моделей: Elite vs Ixo vs Fujimi vs Elite (312 T4) (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=667229#post667229)
производители моделей: Tameo vs Eidolon (F1-90) (http://scaleforum.ru/showthread.php?p=505269&posted=1#post505269)
производители моделей: BBR vs Fujimi (412 T2) (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=784976&posted=1#post784976)
производители моделей: Elite-new vs Ixo vs Elite-old (F2003GA) (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=520593&posted=1#post520593)
производители моделей: Elite vs BBR (F 10) (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=714962&posted=1#post714962)
производители моделей: Elite vs BBR vs Tameo (F 150th Italia) (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=855532&posted=1#post855532)
производители моделей: BBR vs Tameo (F14T) (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=781197&posted=1#post781197)
спортпрототипы - Ле Ман 1960-е (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=615423&posted=1#post615423)
болиды: F 138, сезон 2013 (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=845148&posted=1#post845148)
болиды: 500 F2 (http://scaleforum.ru/showthread.php?p=472003&posted=1#post472003)
болиды: D 50 (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=691607#post691607)
болиды: 246 F1 (http://scaleforum.ru/showthread.php?p=493585&posted=2#post493585)
болиды: сезон 1960 (http://scaleforum.ru/showthread.php?p=506471&posted=4#post506471)
болиды: 156 F1 (http://scaleforum.ru/showthread.php?p=507565&posted=4#post507565)
болиды: 156 F1-63 (http://scaleforum.ru/showthread.php?p=509126&posted=5#post509126)
болиды: 158 F1 (http://scaleforum.ru/showthread.php?p=526934#post526934)
болиды: 512 F1 (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=526000&posted=1#post526000)
болиды: 312 F1/69 (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=534422&posted=1#post534422)
болиды: 312 B (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=546927#post546927)
болиды: 312 B3-74 (http://scaleforum.ru/showthread.php?p=559380#post559380)
болиды: 312 T (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=647773&posted=1#post647773)
болиды: 312 T2 (http://scaleforum.ru/showthread.php?p=654007&posted=1#post654007)
болиды: 312 T3 (http://scaleforum.ru/showthread.php?p=663710#post663710)
болиды: 312 T4 (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=667249&posted=1#post667249)
болиды: 126 С2 (http://scaleforum.ru/showthread.php?p=712298&posted=1#post712298)
болиды: F1-89 (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=728247&posted=1#post728247)
болиды: F1-90 (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=742653&posted=1#post742653)
болиды: 412 Т2 (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=783092#post783092)
болиды: F 310 (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=801436#post801436)
болиды: F 310B (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=801437&posted=1#post801437)
болиды: F 300 (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=809884#post809884)
болиды: F 399 (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=814217#post814217)
болиды: F1-2000 (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=872920#post872920)
болиды: F 2002 (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=882574&posted=1#post882574)
болиды: F 2005 (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=885087&posted=1#post885087)
болиды: 248 F1 (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=888139&posted=1#post888139)
болиды: F 2007 (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=568051#post568051)
болиды: F150° Italia (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=855614#post855614)
болиды: F 138 (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=845838&posted=1#post845838)
болиды: F 2007, Гран При Бразилии (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=568029#post568029)
болиды: F10 1:43 vs F10 1:18 (http://scaleforum.ru/showthread.php?p=467960&posted=1#post467960)
тестовый и боевой болиды: F60 (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=579536#post579536)
тестовый и боевой болиды: F2012 (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=571094&posted=1#post571094)

VR65

14.01.2013, 12:43

Список коллекции:

GT & Sportprototipo
1940 - Auto Avio Costruzioni 815 (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=543602#post543602)
1948 - 166 S (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=677658&posted=1#post677658)
1948 - 166 S Spider Allemano (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=695080#post695080)
1949 - 166 Inter Stabilimenti Farina (http://scaleforum.ru/showthread.php?p=668470#post668470)
1949 - 166 MM Barchetta Touring, sn 0008M (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=1040948&posted=1#post1040948)
1950 - 195 S Berlinetta Touring, s/n 0026MM (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=779195#post779195)
1951 - 212 Export Vignale (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=698504#post698504)
1951 - 212 Export Vignale Coupe, s/n 0080E (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=984001&posted=1#post984001)
1951 - 212 Inter Vignale Coupe, s/n 0135E (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=925016#post925016)
1952 - 340 Mexico Vignale Coupe, s/n 0222AT (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=1055820&posted=1#post1055820)
1952 - 212 Inter Vignale Coupe, s/n 0223EL (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=779498#post779498)
1952 - 212 Export Vignale Coupe, s/n 0146E (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=738662#post738662)
1952 - 212 Inter Coupe Ghia (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=686320#post686320)
1952 - 340 Mexico Vignale Spider, s/n 0228AT (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=750989#post750989)
1952 - 212 Europa Barchetta Touring, s/n 0253EU (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=1048866&posted=1#post1048866)
1953 - 166 MM/53, s/n 0346M (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=806240#post806240)
1953 - 212 Inter Vignale Coupe, s/n 0217EL (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=816341&posted=1#post816341)
1953 - 212 Inter Vignale Coupe, s/n 0267EU (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=847069#post847069)
1953 - 212 Inter Vignale Coupe, s/n 0287EU (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=815867#post815867)
1953 - 735 S (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=556422#post556422)
1953 - 250 Europa Vignale (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=707206#post707206)
1953 - 212 Europa Coupe PF, s/n 0265EU (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=817904#post817904)
1953 - 375 America (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=866845#post866845)
1953 - 500 Mondial (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=864635#post864635)
1954 - 500 Mondial Pininfarina Berlinetta, s/n 0452MD (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=772749#post772749)
1954 - 750 Monza (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=547425#post547425)
1954 - 375 MM, s/n 0402AM (http://scaleforum.ru/showthread.php?p=743237&posted=1#post743237)
1954 - 375 MM, s/n 0456AM (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=972914&posted=1#post972914)
1954 - 375 Spider Vignale (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=729696&posted=1#post729696)
1954 - 250 MM Vignale Berlinetta, s/n 0334MM (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=761980&posted=1#post761980)
1955 - 375 MM Coupe Speciale Pininfarina, s/n 0490AM (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=888932#post888932)
1955 - 250 Europa GT Vignale Coupe, s/n 0359GT (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=867532&posted=1#post867532)
1955 - 250 GT PF Competizione Berlinetta Speciale, s/n 0403GT (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=910556#post910556)
1955 - 375 MM Ghia, s/n 0476AM (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=901335&posted=1#post901335)
1955 - 121 LM (http://scaleforum.ru/showthread.php?p=613379#post613379)
1955 - 121 LM, sn 0546LM (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=1029359&posted=1#post1029359)
1955 - 250 Europa GT PF, s/n 0389GT (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=1031605&posted=1#post1031605)
1956 - 290 MM, s/n 0606 (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=804520#post804520)
1956 - 250 GT LWB Berlinetta Zagato TdF, s/n 0515GT (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=863332#post863332)
1956 - 250 GT Boano (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=659718#post659718)
1956 - 250 GT Boano Cabriolet, s/n 0461GT (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=807851#post807851)
1956 - 250 Europe GT Coupe PF, s/n 0427GT (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=848603#post848603)
1956 - 250 GT LWB Berlinetta Zagato TdF, s/n 0537GT (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=923072#post923072)
1956 - 410 SA, s/n 0671SA (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=851186#post851186)
1956 - 410 SA Superfast, s/n 0483SA (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=732986#post732986)
1956 - 410 Superamerica Coupe Ghia, s/n 0473SA (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=1047993#post1047993)
1956 - 410 SA Boano (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=625293#post625293)
1956 - 410 SA Boano Cabriolet, s/n 0485SA (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=857476#post857476)
1957 - 250 Europa Boano, s/n 0641GT (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=1028474#post1028474)
1957 - 250 GT LWB Berlinetta Zagato TdF, s/n 0665GT (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=1058116#post1058116)
1957 - 4,9 Superfast, s/n 0719SA (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=989129#post989129)
1957 - 335 S (http://scaleforum.ru/showthread.php?p=607206#post607206)
1957 - 250 GT Cabriolet, s/n 0759GT (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=706596#post706596)
1957 - 250 GT Speciale, s/n 0725GT (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=1011132&posted=1#post1011132)
1958 - 250 GT Pininfarina Coupe, s/n 0989GT (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=1030000#post1030000)
1958 - 250 GT Pininfarina Coupe Speciale, s/n 0853GT (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=1055261#post1055261)
1958 - 250 GT LWB Berlinetta Scaglietti TdF, s/n 0597GT (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=859124#post859124)
1958 - 250 GT LWB Berlinetta Scaglietti TdF, s/n 0619GT/0805GT (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=858970#post858970)
1958 - 250 GT Pininfarina Coupe, s/n 1023GT (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=1031430#post1031430)
1959 - 250 GT SWB Berlinetta Competizione, s/n 1539GT (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=1010554&posted=1#post1010554)
1959 - 250 GTE, s/n 1287GT (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=927231#post927231)
1959 - 410 Superamerica, s/n 1449SA (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=970868#post970868)
1959 - 250 GT Pininfarina Coupe, s/n 1421GT (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=1040830&posted=1#post1040830)
1959 - 250 GT LWB California Spider (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=1037747&posted=1#post1037747)
1960 - 250 GT Cabriolet, serie II (http://scaleforum.ru/showthread.php?p=748159#post748159)
1960 - 250 TR60 (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=609796#post609796)
1960 - 250 GT SWB Berlinetta, s/n 2335GT (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=1008642&posted=1#post1008642)
1960 - 400 Superamerica PF Cabriolet, s/n 1611SA (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=1039131&posted=1#post1039131)
1961 - 250 GTE, s/n 2525GT (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=1058117&posted=1#post1058117)
1961 - 250 GT SWB California Spider, s/n 2537GT (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=1037683#post1037683)
1961 - 250 TR61 (http://scaleforum.ru/showthread.php?p=610298#post610298)
1961 - 250 GTO Prototipo (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=781974#post781974)
1962 - 250 GTO, s/n 3729GT (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=637192#post637192)
1962 - 250 GT SWB California Spider, s/n 4095GT (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=1037806&posted=1#post1037806)
1962 - 250 GTE Drogo, s/n 3881GT (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=922052#post922052)
1962 - 330 LM (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=604447&posted=1#post604447)
1962 - 330 TR (http://scaleforum.ru/showthread.php?p=606846#post606846)
1963 - 250 P (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=614298&posted=1#post614298)
1963 - 250 LM (http://scaleforum.ru/showthread.php?p=615079#post615079)
1963 - 330 LMB (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=985631&posted=1#post985631)
1964 - 250 GTO (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=1050000#post1050000)
1964 - 500 Superfast, s/n 5951SF, Villa D'Este 2013 (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=818867#post818867)
1964 - 275 GTB/C Speciale, s/n 06701 (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=833220#post833220)
1965 - 330GT 2+2, s/n 7161GT (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=985934&posted=1#post985934)
1965 - 275 GTB Speciale, s/n 06437 (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=1029004&posted=1#post1029004)
1965 - 250 GT Breadvan (http://scaleforum.ru/showthread.php?p=683897#post683897)
1965 - Dino 206S (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=1029848#post1029848)
1966 - 250 GT Nembo Spider, s/n 3771GT (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=789499&posted=1#post789499)
1966 - 330 P3 (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=765936#post765936)
1967 - 275 GTS/4 NART Spider, Steve McQueen (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=702425#post702425)
1967 - 330 GT 2+2 (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=664660#post664660)
1967 - 330 GTS Michelotti (http://scaleforum.ru/showthread.php?p=669735#post669735)
1967 - 330 GTC Speciale, s/n 09439 (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=1043071&posted=1#post1043071)
1967 - 330 GTC Speciale, s/n 10107 (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=1043721&posted=1#post1043721)
1967 - 330 GTC Zagato, s/n 10659 (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=1041702&posted=1#post1041702)
1968 - 330 GT 2+2 Vignale Shooting Brake, s/n 7963 (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=863637&posted=1#post863637)
1968 - 275 GTB4 Daytona Prototipo, s/n 11001 (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=857726&posted=1#post857726)
1968 - 250 P5 (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=984000#post984000)
1968 - 250 P6 (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=764008#post764008)
1969 - 365 GTC, s/n 12655 (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=1038679#post1038679)
1969 - 365 GTB4 Daytona Speciale (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=736582#post736582)
1970 - Modulo Pininfarina (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=991335#post991335)
1971 - Dino 246GTS (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=987147#post987147)
1972 - 365 GTB4 Daytona (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=798073#post798073)
1972 - 365 GTB/4 Daytona by Panther Wesiwinds (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=1031032&posted=1#post1031032)
1976 - 365 GTC/4 Beach Car, s/n 16017 (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=774518#post774518)
1979 - 400 Banham 2+2 (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=919943#post919943)
1984 - GTO (288) (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=719109&posted=1#post719109)
1989 - F40 LM (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=1028789#post1028789)
1989 - 348 Spider (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=1033007#post1033007)
1990 - 400i GTO, s/n 37647 (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=839384#post839384)
1995 - F50 Open Top (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=916169#post916169)
1996 - F50 GT (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=919080#post919080)
1999 - 550 Cabrio (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=900380#post900380)
2000 - Rossa Pininfarina (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=788467#post788467)
2000 - 360 Barchetta (Luca Cordero Di Montezemolo) (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=755455#post755455)
2005 - Tre Diviso (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=961144#post961144)
2005 - Fiorano (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=960852#post960852)
2005 - Millechili (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=690770#post690770)
2006 - Enzo Spider (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=873716#post873716)
2007 - 430 Scuderia (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=1031273&posted=1#post1031273)
2008 - 612 Scaglietti, Magic India Discovery Tour (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=551136#post551136)
2008 - SP 1 (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=916836#post916836)
2009 - F430 Scuderia GT3 (http://scaleforum.ru/showthread.php?p=538234#post538234)
2010 - P540 Superfast Aperta (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=757118#post757118)
2010 - 250 GTO Moal Gatto (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=1050648#post1050648)
2012 - 599 XX Evolution (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=539689#post539689)
2012 - Nuccio Bertone (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=1029062&posted=1#post1029062)
2014 - California T "closed roof" (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=786111#post786111)
2014 - FXX K (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=885433#post885433)
2016 - F12 TDF (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=879734#post879734)
2016 - GTC4 Lusso T (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=973904&posted=1#post973904)
2017 - LaFerrari Aperta (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=982441&posted=1#post982441)
2018 - 488 Pista (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=1029221&posted=1#post1029221)
2018 - Icon (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=1002102&posted=1#post1002102)
2019 - 488 GTE Evoluzione (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=1040226#post1040226)

Транспортёры и прочее
Alfa Romeo 500 - 1936 (http://scaleforum.ru/showthread.php?p=468833#post468833)
Arno XI Ferrari - 1953 (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=796054&posted=1#post796054)
Fiat 306/2 Bartoletti - 1956 (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=850033&posted=1#post850033)
Fiat 682 Bartoletti - 1959 (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=469172&posted=1#post469172)
Fiat 682 Bartoletti - 1961 - Italy (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=469460&posted=1#post469460)
Ford "C Type" - 1976 (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=655009#post655009)
126 CK, #27 Gilles Villeneuve, pitlane - 1981 (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=770918#post770918)
126 CK, #28 Didier Pironi, transport wheels - 1981 (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=768317#post768317)
Helicoptere Agusta A-109E (Scuderia Ferrari) (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=478834#post478834)
Iveco Stralis - 2011 (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=522464#post522464)
Fernando Alonso - helmet 2012 (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=802976&posted=1#post802976)
Sebastian Vettel - helmet 2015 (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=802662&posted=1#post802662)
Kimi Raikkonen - helmet 2015 (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=802663&posted=1#post802663)

skrinnyk

14.01.2013, 13:02

Наконец-то , Валера !
В своё время именно твоя коллекция "подсадила" меня на это увлекательное хобби !
Это не упрёк , а факт глубокой благодарности .
Возможно , что кто-то ещё пойдёт по этим же стезям.

125-я очень классная и редкая модель.
Я искал такую , но 1950 года (с этапов Формулы 1) - глухо , как в танке
А что , стекло у неё потерянно ?

VR65

14.01.2013, 13:23

Спасибо Паш !!! Стекло к сожалению потеряно, но безусловно заменю, если подвернётся. На сегодня да, достаточно редкая, да и ездили они в 1950-ом всего на трёх этапах, конечно если не считать ГП Бельгии, где были в паре с 275-ой.

Модель #1/2013

Открыть обзор коллекции решил самым старшим болидом в моей коллекции - Ferrari 125 F1, 1948 года рождения, исполненым ребятами IXO в серии La Storia Collection.

Ещё до образования официального чемпионата Формулы 1, 11 сентября 1949 года на Autodromo Nazionale di Monza прошёл очередной Гран При Италии, на котором было заявлено 24 гонщика и всего 5 конструкторов (Ferrari - 5 машин, Maserati - 11 машин, Talbot-Lago-Talbot 6 машин, Delahaye - 1 машина, ERA - 1 машина). Длина дистанции составляла 80 кругов или 502 километра. К финишу из 24 машин смогли добраться лишь 9.
Победителем стал нр.8 Alberto Ascari на Ferrari 125 F1, опередив пришедшего вторым Philippe Etancelin на один круг и пришедшего девятым Henri Louveau аж на целых 21 круг.

VR65

14.01.2013, 14:33

Модель #2/2013

Стараясь придерживаться хронологического порядка, покажу одну модель Fabbri из серии Ferrari F1 Collection, 275 F1 #4, Alberto Ascari, Belgian GP 1950.

На пятом этапе первого в истории чемпионата F1 Alberto Ascari выступал на 275 F1,
что являлось модификацией 125 F1. А если быть точнее, то с новым двигателем V12
объёмом 3,3 литра против V12 1,5 литра у Villoresi на 125 F1. Сколь - нибудь сильного
результата это не дало, так как масса самого болида увеличилась на 140 килограмм.
Однако это не помешало Ascari опередить напарника Villoresi и занять пятое место
в гонке, пропустив вперёд три болида Alfa Romeo и один болид Talbot.

skrinnyk

14.01.2013, 15:37

Здорово !
Валер , получается , что эта 275-я единственное , что можно найти из дайкаста 1950-го года Формулы 1 ?

VR65

14.01.2013, 15:40

Нет, ещё есть так называемая 125 С 02
А ты имеешь ввиду год выпуска болида или год участия

skrinnyk

14.01.2013, 16:14

VR65

14.01.2013, 16:29

Год участия.
В 1950 году были следующие машины на ГП Формулы 1 :
125
125\275
166
166 S
375

Получается , что 125-й (в дайкасте) нет
275-я у тебя на фото.
166-ю я вообще не видел.
375-я есть только 1951 год

Я бы все таки уточнил, 125 и 275 - это две разные машины по классификации монопосто, 166 S - это спорт-прототип и никакого отношения к формуле не имеет,
из 166-ых к монопосто относится только 166 FL - но это формула Либре (так называемая свободная формула), поэтому вот как то так.

VR65

14.01.2013, 16:35

Модель #3/2013

2-й BRDC International Trophy - формально Daily Express BRDC International Trophy - состоялся 26 августа 1950 года на трассе Сильверстоун, Англия.
Гонка проходила по правилам F1 и было проведено два заезда по 15 кругов каждый, после финальная гонка 35 кругов.
Победителем стал Нино Фарина на Alfa Romeo 158, повторив его же победу в мае этого года на ГП Великобритании.
И если Peter Whitehead финишировал третьим, то Alberto Ascari сошел ещё во время второго короткого заезда.

Хоть эта гонка не имеет никакого отношения к Формуле 1, болид Аскари всё же решил поставить в коллекцию, так именно там он выступал на болиде 125 F1 с шасси С02.
Fabbri Ferrari F1 Collection #16 Alberto Ascari

77 RUS

14.01.2013, 16:37

Не часто увидишь зелёный Феррари! :good

VR65

14.01.2013, 16:48

Не часто увидишь зелёный Феррари! :good

Согласен, в цветах Бритиш Грин точно не часто

yanbarisov

14.01.2013, 17:37

Отличное начало темы, Валера!

VR65

14.01.2013, 17:40

Отличное начало темы, Валера!

Спасибо на добром слове, по мере нахождения времени будем продолжать

stasm74

14.01.2013, 17:43

интересная подборка! буду с удовольствием ждать продолжения! спасибо!

VR65

15.01.2013, 11:06

интересная подборка! буду с удовольствием ждать продолжения! спасибо!

Продолжение будет обязательно

VR65

15.01.2013, 13:37

Модель #4/2013

В сезоне 1950 года на трассе появляется следующее творение Скудерии - Ferrari 375 F1. Немаловажными показателями в то время являлись масса болида, объем и мощность двигателя, скорость и расход топлива. И если объем двигателя у 375-ой был 4,5 литра против 3,3 у 275-ой, то масса самого болида была снижена на 130 килограмм. Показатель массы (кг) на одну лошадиную силу снизился с 2,83 до 2,06. Учитывая также расход топлива Скудерии в конечном итоге удалось одержать первую в своей славной истории победу на ГП Англии 1951 года. Гонзалесу удалось одолеть финишировавшего вторым Фанхио на 51 секунду и финишировавшего третьим Виллорези на два круга.

Hot Wheels Elite, 375 F1 #12, Jose Froilan Gonzales, Great Britain GP 1951.

VR65

15.01.2013, 14:40

Модель #5/2013

Проведение Гран-при Германии в рамках чемпионата мира начинается в 1951 году — то есть со второго в истории чемпионата мира. Именно на этом Гран При пять машин Феррари финишировали в первой шестёрке. Победу одержал Аскари, второй Фанхио на Альфа Ромео, далее Гонзалес, Виллорези, Таруффи, Фишер - все на Феррари. Именно в этом году, чувствуя подход достойных конкурентов и одержав 4 победы, Альфа Ромео уходит из чемпионата.

Ixo la Storia Collection, 375 F1 #71, Alberto Ascari, Germany GP 1951

skrinnyk

15.01.2013, 19:39

VR65

15.01.2013, 19:45

Так они близняшки !
Это хорошо , а то модель от ИКСо совсем неуловимой стала !
Валер , я кстати позовчера сделал свою крайнюю покупку - именно 375-ю от Элит (один америкос продал за 24 $)
Меня всё время смущала её решётка радиатора - кажется , что она плоская , а не выпуклая.
Но сейчас всё видно , что я ошибался.

Конечно близняшки, за исключением окраса носа, и крылышек за передними колесами, которые задом наперед стоят. Свои плоды дает совместный бизнес Иксо и Хот Вилса.
Может отломать их аккуратно и поставить как следует.

yanbarisov

15.01.2013, 20:02

Может отломать их аккуратно и поставить как следует.

Я у своей так и не решился! Ну их на фиг! )))) Пусть так остаются!

VR65

16.01.2013, 09:50

Может отломать их аккуратно и поставить как следует.

Я у своей так и не решился! Ну их на фиг! )))) Пусть так остаются!

Соглашусь Олег, иначе проблем не избежать со всякими там сколами, покрасками и тд и тп

VR65

16.01.2013, 10:50

Модель #6/2013

5 июня 1955 года состоялся ГП Бельгии, где фаворитами были пилоты Мерседес. Однако пилотам Скудерии всё таки удалось показать довольно высокий темп. Фарина финишировал третьим, а четвертым был француз Пол Фрере. Из пяти лет, проведенных в Ф1, Фрере стартовал в 11-ти Гран При и один раз поднялся на подиум годом позже в 1956-ом и тоже в Бельгии, управляя Феррари.

MG Model Plus, 555 F1 #6, Paul Frere, Belgian GP 1955

Alex1967

16.01.2013, 11:02

Красавица..
Вellezza...

skrinnyk

16.01.2013, 11:04

Это фото не то - это ГП Нидерландов.
Валер , загляни в ящик .

Ну а модель.....я про неё тебе много сказал....
Завидую белой завистью !
Повезло , что ты её выловил.
Ставлю её в список "хотелок" - правда она доступна в виде кита.

VR65

16.01.2013, 11:22

Поменял фотки, поставил правильные, теперь вроде всё стало на свои места, Паше респект !!!

Mr 101x

16.01.2013, 12:31

Прекрасные модели. Конечно я их видел на другом форуме. Но все равно класс. Все хотел задать вопрос. Валера подскажи, что за фон такой серый? Мне очень понравилось. Как ты его делаешь?

VR65

16.01.2013, 12:40

макс920

16.01.2013, 19:04

супер! отличные модели и фото! феррари моя слабость.

VR65

16.01.2013, 22:03

супер! отличные модели и фото! феррари моя слабость.

Спасибо Максим !!!

Самурай

16.01.2013, 22:13

Отличная и очень интересная тема!:good Шикарные фото, на которых всё видно. Ну а сами модели-фантастика!:yahoo: Спасибо, буду следить за темой.

AlexSpb77

16.01.2013, 23:20

Присоединяюсь к вышесказанному - очень интересная тема, и великолепные модели!

VR65

17.01.2013, 02:03

Присоединяюсь к вышесказанному - очень интересная тема, и великолепные модели!

Спасибо коллега, если так можно выразиться конечно, интерес то общий :-)

VR65

17.01.2013, 02:04

Отличная и очень интересная тема!:good Шикарные фото, на которых всё видно. Ну а сами модели-фантастика!:yahoo: Спасибо, буду следить за темой.

Постараюсь сделать все, чтобы было интересно

sniper

17.01.2013, 08:06

В серии La Storia Collection от IXO под номером 33 будет Ferrari 125/F1 #28 R.Sommer Italian GP (1 st Ferrari GP) 1948. С нетерпением прям жду.

VR65

17.01.2013, 10:18

В серии La Storia Collection от IXO под номером 33 будет Ferrari 125/F1 #28 R.Sommer Italian GP (1 st Ferrari GP) 1948. С нетерпением прям жду.

Так уже и ждать то недолго осталось, для пополнения коллекции обязательно возьму, очень хорошая серия

VR65

18.01.2013, 14:26

Модель #7/2013

Ferrari 156-85 откатал все 16 этапов 1985 года и лишь в двух (Канада и Германия) одержал победу под управлением Альборето. Второго пилота Скудерии Rene Arnoux команда вежливо попросила и начиная со второго этапа сезона заменила на Йохансона. Тем более интересна будет эта модель - так сказать последняя гонка Арно в составе Скудерии и единственная на этом болиде.
1985 год, ГП Бразилии, 4-е место Rene Arnoux, Ferrari 156/85
Ixo La Storia Collection SF24/85

Venom7

18.01.2013, 14:42

Хороши Феррари отличная тема !!! Очень интересно)

yanbarisov

18.01.2013, 15:26

VR65

18.01.2013, 16:17

1985 год, ГП Бразилии, 4-е место Rene Arnoux, Ferrari 156/85
Ixo La Storia Collection SF24/85
Вот! Вот именно с этой модели у меня и началась "болезнь красных коробочек":yes
:good
Эти красные коробочки, как вирус какой то, одну взял - и понеслась

VR65

18.01.2013, 16:26

Модель #8/2013

В марте 1952 года в Буэнос-Айрес, Аргентина, прошло открытие Autodromo Oscar Alfredo Galvez, на котором состоялась гонка вне рамок Формулы 1 под названием Кубок Перон.
Победителем стал Juan Manuel Fangio #16 на Ferrari 166 FL команды Equipo Argentino. Ещё один необычный окрас болида - национальные цвета Аргентины.
Модель, исполненная для Fabbri, безусловно имеет свои недостатки, на которые можно просто не обратить внимание.

77 RUS

18.01.2013, 16:28

Какая чудесная украинская расцветка! :good

макс920

18.01.2013, 17:30

интересная ФЕРРАРИ! расцветка необычная.

Снусмумрик

18.01.2013, 17:35

на котором состоялась гонка вне рамок Формулы 1 под названием Кубок Перон.

Валера, модели прекрасные, но позволь позанудствовать - не вне рамок Ф1, а вне рамок Чемпионата Мира.

Alex1967

19.01.2013, 00:25

В марте 1952 года в Буэнос-Айрес, Аргентина, прошло открытие Autodromo Oscar Alfredo Galvez...
С вашего позволения,тоже позанудничаю...
Автодром открытый в 1952м году,носил имя 17 октября,имя Гальвеса он получил значительно позднее...
Цитата из Википедии:
1952–1955: Autódromo 17
de Octubre
1955–mid 1960's:
Autódromo Municipal Ciudad
de Buenos Aires
mid-1960's-1989:
Autódromo Municipal del
Parque Almirante Brown de
la Ciudad de Buenos Aires
1989–2008: Autódromo
Oscar Alfredo Gálvez
2008–present: Autódromo
Juan y Oscar Gálvez....

VR65

19.01.2013, 01:14

на котором состоялась гонка вне рамок Формулы 1 под названием Кубок Перон.

Валера, модели прекрасные, но позволь позанудствовать - не вне рамок Ф1, а вне рамок Чемпионата Мира.

Слава согласен
http://s19.rimg.info/65b9b96da66717df912d8d7175b74d15.gif (http://smayliki.ru/smilie-1227290919.html)
Пардон, не буду раньше времени обзываться

VR65

19.01.2013, 01:21

В марте 1952 года в Буэнос-Айрес, Аргентина, прошло открытие Autodromo Oscar Alfredo Galvez...
С вашего позволения,тоже позанудничаю...

http://s4.rimg.info/3dac96de6803d637fcc72bc4d0603195.gif (http://smayliki.ru/smilie-473366055.html)
Всеми руками "ЗА", такому занудству только рад, точность должна быть во всём

VR65

19.01.2013, 01:25

интересная ФЕРРАРИ! расцветка необычная.

Спасибо Максим, расцветка точно достаточно редка для Феррари

VR65

19.01.2013, 01:27

Какая чудесная украинская расцветка! :good

Лёш спасибо. Я сам, когда впервые эту модель увидел, первым делом подумал о цветах Украины

skrinnyk

19.01.2013, 15:53

Alex1967

19.01.2013, 16:48

....
Не так много было "своих среди чужих" - Феррари в "чужой окраске".
Кстати шикарная тема для коллекции...
rofl:Ладошки:
...и не только Феррари....

VR65

20.01.2013, 01:17

Украина , не Ураина .... Аргентина , не Аргентина , а такая модель должна быть у Феррариста в коллекции.
Не так много было "своих среди чужих" - Феррари в "чужой окраске".
Валер , она великолепно выглядит - Фаббри рулит !!! (......это твои слова ))
http://smiles.dolf.ru/dolf_ru_863.gif

Где это я мог ляпнуть, что Фаббри рулитhttp://s14.rimg.info/9929338208dae0f0ff75d8b5d6487002.gif (http://smayliki.ru/smilie-855717255.html)
Хотя... если посмотреть с позиции альтернатив, то рулит безусловно

VR65

20.01.2013, 01:20

[QUOTE=skrinnyk;458732]....
Кстати шикарная тема для коллекции...
rofl:Ладошки:
...и не только Феррари....
А вот я поддержуhttp://s2.rimg.info/d52b42ef828e42d8845105510577e5d3.gif (http://smayliki.ru/smilie-149404263.html)

VR65

21.01.2013, 01:01

Модель #9/2013

30 мая 1952 года состоялась вторая гонка сезона в зачете Гран При "Indianapolis 500". Ferrari была представлена одной единственной машиной в красном окрасе,
подготовленой для этой гонки. К сожалению к финишу она не доехала, сойдя на 40-ом круге по причине поломки колеса.
Ferrari 375 F1 Indianapolis - nr.12 Alberto Ascari, Brumm

yanbarisov

21.01.2013, 01:15

В очередной раз преклоняюсь перед мужественными людьми, которые гонялись на этих "моторчиках с колесиками"!

Не буду на модели косяки искать!))))) Общее впечатление отличное!
:good

VR65

21.01.2013, 01:39

Не буду на модели косяки искать!))))) Общее впечатление отличное!
:good
Вот уж чего хватает, того хватает у Брумм в исполнении этой модели, равно как и в следующей

VR65

21.01.2013, 01:46

Модель #10/2013

Данный болид доставил массу хлопот по поводу своей идентификации. Дело в том, что действительно в болиде сидит Johnnie Parsons, но подтверждения участия этого болида в гонке мне найти не удалось, зато начитался много споров, из которых стало ясно, что машина не прошла квалификацию в Индианаполисе из-за проблем с зажиганием. А вот сам Johnnie Parsons принял участие в гонке в составе команды Kurtis Kraft - Offenhauser и финишировал 10-ым.

Ferrari 375 Indianapolis - nr.6 Johnnie Parsons, (Brumm)

skrinnyk

21.01.2013, 09:47

Обе машины очень красивые по окраске !
Вообще Феррари очень аскетична в своём красном "сюртуке" , а тут другие краски , да ещё такие пёстрые !
Я так понял , эти машины выступали в США для того , чтобы завоевать их рынок автомобилей ?
Валер , и интересный момент заметил - посмотри на фото "белой Феррари" - у неё стояли диски на колёсах ?
Или это для транспортировки было ?

VR65

21.01.2013, 11:46

Хороший вопрос !!!
Я тоже заметил эти диски на фотографии, но вот какие были в квалификации, а какие транспортные - не знаю. Вот тут видны именно красные спицы.

http://www.youtube.com/watch?v=QQNLQmfM1Mg&feature=player_embedded

Mr 101x

21.01.2013, 21:53

Я взял на себя смелость, выложить здесь пару фоток моделей Феррари. Правда они 1/18. Но уж больно хороши. Валера я надеюсь ты не против.

VR65

21.01.2013, 22:05

Форум Project 118...
Тоже периодически туда заглядываю для общего развития. Конечно не против, это ж красота какая !!!

YurGuN

22.01.2013, 00:14

Гоночная тема - не моя, к сожалению, но вот старые болиды очень уважаю! :good Так что... не могу не плюсануть! :victory

VR65

22.01.2013, 00:18

Гоночная тема - не моя, к сожалению, но вот старые болиды очень уважаю! :good Так что... не могу не плюсануть! :victory

Спасибо на добром слове, темка специфическая, даже сказал бы, что узко направленная, но сами старые болиды - ммммм... ;)

VR65

23.01.2013, 00:48

Модель #11/2013

Вот и дошла очередь до болидов 500 F2, статистически самых результативных для Скудерии. По соотношению гонки/победы они опередили F2002 и F2004 Шумахеро-Баррикелловской эпохи. Из 15-ти Гран При сезонов 1952-1953 они одержали 14 побед. Только на финальном Гран При Италии 1953 они пропустили вперёд Мазерати.
Не имеет смысла много говорить об Альберто Аскари, о нём и так много сказано.
Дважды чемпион в составе Скудерии (1952, 1953). Человек, оставивший неизгладимый след в истории Гран При.

Первая из теперь уже шести моделей 500 F2 победитель #4, Alberto Ascari, Belgian GP 1952, Hot Wheels Elite.

skrinnyk

23.01.2013, 00:54

Ну что за чудесные фотки !
Если не изменяет память , то это уже третья фотосессия твоей коллекции ?
Последняя фотка , со светящимся зеркалом - супер !

VR65

23.01.2013, 01:05

Ну что за чудесные фотки !
Если не изменяет память , то это уже третья фотосессия твоей коллекции ?
Последняя фотка , со светящимся зеркалом - супер !
Точно - третья, больше не буду, просто прежде всего наверное должно понравиться самому, тогда на душе спокойней:viannen_102:

VR65

23.01.2013, 01:27

Модель #12/2013

Джузеппе «Нино» Фарина был очень независимым человеком, скрытным, никогда не стремился вращаться в обществе и ревниво охранял свою личную жизнь. Он даже намеренно преуменьшал свои достижения в 1950 г., принесшем ему чемпионство, лишь бы избежать суматохи, которая должна была за этим последовать. Когда в 1950 г. Alfa Romeo вернулась в гонки, Фарина вместе с Фанхио и Фаджиоли сел за руль классических моделей 158 и, продемонстрировав потрясающую отвагу и хладнокровие, стал первым в истории чемпионом мира среди гонщиков. В 1951 году он остался с Alfa, выиграл Гран При Бельгии, но его совершенно затмил Фанхио; с той же проблемой он столкнулся и в следующем году, уйдя в Ferrari. Нино был вынужден болтаться в кильватере проносящегося мимо него Аскари.

И снова 500 F2 #102, Nino Farina, German GP 1952, Hot Wheels Elite.

NB! Наглядный пример косяков - в аннотации значится как Alberto Ascari, который в этой же гонке выступал под номером 101.

skrinnyk

23.01.2013, 01:57

О , а на этой брызговиков нет !
А я думал , что Элит только номера поменяли.
А вообще молодцы - ассортимент на все вкусы.
Валер , ты что там им со стёклами делаешь ?

VR65

23.01.2013, 02:14

Валер , ты что там им со стёклами делаешь ?
У трёх моделей нету, дома нету клея, вот и вся арифметика, стекла есть :cray:

VR65

23.01.2013, 02:33

Модель #13/2013

Гоночная карьера Курта началась с выступлений на Mercedes 170 в компании с Карлом Клингом и Фрицем Риссом. В начале 50-х годов он выступал во внутринемецких соревнованиях на Veritas RS, дважды занимал третье место в гонках на Нюрбургринге. В 1953 году был приглашен в команду «Ecurie Espadon» на замену Руди Фишеру. В мае в «Эйфельских гонках» он финишировал 4-м с большим отставанием, а в августе принял участие в единственном для себя Гран-при Формулы-1. В квалификации был 27-м из 34 участников, в гонке сошёл уже на 4-м круге. Впоследствии непродолжительное время выступал в горных гонках, после чего закончил карьеру и занялся бизнесом.
Вот эта модель от Брумм меня точно замучила. Сначала не смог найти нормальной фотографии реального болида (допустим плохо искал), потом наткнулся на массу информации, что Курт в этой для себя единственной гонке ГП выступал на болиде 166С. А я про такой болид слыхом не слыхивал. Вот такие дела.

И всё таки 500 F2 #34, Kurt Adolff, German GP 1953, Brumm

VR65

24.01.2013, 00:30

Модель #14/2013

Ещё один болид легендарного Альберто Аскари. На ГП Швейцарии 23-го августа 1953 года была его последняя 13-ая победа в Гран При.

500 F2 #46, Alberto Ascari, Swiss GP 1953, Hot Wheels Elite.

VR65

26.01.2013, 02:10

Модель #15

Модель заменена и находится в новом месте 1940 - Auto Avio Costruzioni 815 (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=543602#post543602)
В каждом деле допустимо исключение из правил. Вот и тут моделька будет тем самым исключением... И все таки эта машина была создана для гонок. Первое творение Коммендаторе за 7 лет до первого автомобиля с официальным названием Ferrari.

Auto Avio Costruzioni 815 (1940)

макс920

26.01.2013, 08:02

хороша!

yanbarisov

26.01.2013, 09:36

Auto Avio Costruzioni 815 (1940), Fabbri

А я ничего не скажу! Хочется просто любоваться!

Shadow000000

26.01.2013, 12:21

А на моделиссимо у этой модельки другой салон. Это что же получается, даже вне российского журнала упрощёнки бывают? :shok

VR65

26.01.2013, 12:32

А на моделиссимо у этой модельки другой салон. Это что же получается, даже вне российского журнала упрощёнки бывают? :shok

Всё может быть, я брал её где-то два года назад, а ещё может быть искажение окраса передней панели из-за установлено источника света, у Моделиссимо все фото обработаны в фотошопе

VR65

26.01.2013, 12:33

хороша!

Auto Avio Costruzioni 815 (1940), Fabbri

А я ничего не скажу! Хочется просто любоваться!

Олег, Максим спасибо !!!

Alex1967

26.01.2013, 15:25

...
Auto Avio Costruzioni 815 (1940), Fabbri
Кого-то мне эти глазки напоминают...
Вот кого:http://img-fotki.yandex.ru/get/6425/93921462.6/0_b5fb3_4aac77af_L.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/alexey67-09/view/745395/)
Opel Kapitan '38
.........

VR65

26.01.2013, 16:53

Ни дать ни взять - промышленный шпионаж на лицо, либо один производитель фар на весь мир:drinks:

skrinnyk

30.01.2013, 10:31

Я , что с ума не сойти , на дорожные машины Феррари , в плане покупки , даже не заглядываюсь...
Это бездонная тема !
Хорошо , что есть Вы - покажете всё , растолкуете - посмотришь и вроде как она у меня на полочке стоит ))))

VR65

30.01.2013, 12:23

Я , что с ума не сойти , на дорожные машины Феррари , в плане покупки , даже не заглядываюсь...
Это бездонная тема !

Про бездонную тему правильно, именно поэтому я намеренно обхожу стороной ливрейные спортивные машины, предпочитая базовые прототипы.

VR65

31.01.2013, 13:06

Модель #16/2013

Выпущенный в 1953 году болид 553 F2 особенными характеристиками не блистал, уступая как по мощности, так и по скорости своему предшественнику 500 F2. Что видимо и отразилось на гонках. Болид принял участие всего в одном Гран При Италии в 1953 году. Piero Carini, выступавший под номером 12 сошел по причине отказа двигателя.
553 F2 #12, Piero Carini, Italian GP 1953, Fabbri

VR65

31.01.2013, 18:51

Модель #17/2013

Весёлой выдалась гонка ГП Франции 1954 года, проходившая на трассе Реймс-Гу.
Из заявленых 24-х гонщиков не квалифицировались 4, в том числе Farina и Swaters на Феррари. Из 20-ти стартовавших к финишу добрались всего 6, остальные сошли по разным причинам. Robert Manzon, выступавший под номером 34 квалифицировался двенадцатым. Но в гонке попал в ту самую шестерку, которая добралась до финиша. Итог 3-е место с отставанием от второго в один круг.

Fabbri Ferrari F1 Collection, Ferrari 625 F1, #34 Robert Manzon, France GP, 1954

skrinnyk

31.01.2013, 22:38

Валерка ......(слов нет)........ !!!!!!
Стал всматриваться в 553-ю - так и не понял , почему я её пропустил ?
А потом врубился - у меня она Элитовская (№38 Испания).... но какая-то она другая !
http://www.forum.mdiecast.com/topic/19756-kollekcija-formula-1-i-ferrari-143/page__view__findpost__p__462401
Твоя приземистая - как на ч\б фотке - и вид совсем другой !
Валер - они разные ?

VR65

01.02.2013, 01:51

skrinnyk

01.02.2013, 01:54

Ааа , так вот гда собака порылась !
А я уж стал грешить , что кто-то из производителей накосячил.

VR65

01.02.2013, 01:57

Ааа , так вот гда собака порылась !
А я уж стал грешить , что кто-то из производителей накосячил.

Нет тут косячества, модельки обе очень хорошенькие:good

VR65

03.02.2013, 01:31

Модель #18/2013

Испанский Гран При не сразу получил постоянную прописку в календаре Гран При. До 1968 года этап чемпионата мира проходил на Пиренейском полуострове всего дважды – в 1951-м и 54-м его принимала городская трасса в Педральбесе, зажиточном районе Барселоны. Оба раза гонка проходила в конце октября, спустя почти два месяца после предыдущего Гран При Италии.

В 1954 году победителем Гран При Испании заслуженно стал Майк Хоторн.
Hot Wheels Elite, Ferrari 553 F1, #38 Mike Hawthorn, Spain GP, 1954

yanbarisov

03.02.2013, 01:52

VR65

03.02.2013, 13:19

Такая милая машинка! Просто чудо!:good

Кстати. Сейчас сравнивая свою ИКСошную увидел, что у Элит передняя решетка блестящая, а у ИКСо черная. Но у ИКСо жабры на хвосте и прорези по бокам черным выделены.

Конечно жабры стоило бы выделить, также и прорези по бокам. Что касательно решетки - тут она заблестела от прямого попадания света, на самом деле она намного темнее, чем на снимке

skrinnyk

03.02.2013, 15:40

Валерка , спасибо тебе !
Для меня 553-я выделялась из всех только своей трубой ...
А тут посмотрел - 553-я 553-ей рознь !!!!

VR65

03.02.2013, 15:48

Валерка , спасибо тебе !
Для меня 553-я выделялась из всех только своей трубой ...
А тут посмотрел - 553-я 553-ей рознь !!!!

Ты ж понимаешь, одинаковыми могут быть только названия, а модельки разные и любимые:good

skrinnyk

03.02.2013, 16:08

Я думал , что с Фаббри покончил - оказывается ещё нет )))
Как ты и предвидел - в этот год могу не закончить свою коллекцию )))
Чтож , буду к 553-й докучи ещё что-то у них брать - я обычно штуки 4 сразу заказываю.

VR65

03.02.2013, 16:25

Как ты и предвидел - в этот год могу не закончить свою коллекцию )))

:tease: Позволь сьехидничать - я тоже не так давно думал, что все, программа выполнена, оказалось, что только примерно половина

VR65

06.02.2013, 15:18

Модель #19/2013

800 Гран-при, фантастическая цифра, особенно если учесть тот факт, что для Формулы-1 на тот момент это был 826-ой Гран-при за её 60-летнюю историю. Поэтому от этой гонки в Скудерии ждали многого. К тому же “Красным ” трасса в Стамбуле должна была подойти, они всегда здесь выглядели неплохо, за исключением 2005 и 2009 годов, когда техника абсолютно не была конкурентоспособна. Ещё больше она должна подойти Фелипе Массе, которого не зря прозвали “Королём ГП Турции”: он одержал аж три победы на трассе в Стамбуле, включаю и самую первую для себя в 2006-ом году, да и Фернандо Алонсо хоть и не выигрывал никогда на трассе в Турции, но на подиуме финишировал 3 раза. Но прежние заслуги не в счёт и пилоты Скудерии закончили юбилейный Гран-при для своей команды на 7-ом и 8-ом местах, в более чем 30-ти секундах от лидеров. Безусловно, не так сама команда и её болельщики надеялись отпраздновать круглую дату, до которой всем остальным командам ещё очень и очень далеко.

F10 #7, Felipe Massa, Turkey 2010, BBR, limited 25/99

VR65

06.02.2013, 15:20

Модель #19/2013

F10 #7, Felipe Massa, Turkey 2010, BBR, limited 25/99

Shadow000000

06.02.2013, 15:27

Очень красиво, особенно имитация карбона. И стойки переднего крыла правильной толщины, HWE им не ровня. Жалко только, гонка та фейловой вышла

yanbarisov

06.02.2013, 23:37

:goodОтличная модель, Валера!

77 RUS

06.02.2013, 23:44

Сам болид, мягко говоря, странен. Но модель, уже традиционно в этой коллекции, выше всяких похвал!

VR65

07.02.2013, 01:58

Очень красиво, особенно имитация карбона. И стойки переднего крыла правильной толщины, HWE им не ровня. Жалко только, гонка та фейловой вышла

Не только гонка, сезон в целом тоже не задался, рано как и последующие:yes

VR65

07.02.2013, 02:11

:goodОтличная модель, Валера!

Спасибо Олег, специально решил не затягивать с твоей просьбой об одинаковых болидах разных масштабов, осталось показать F10 в 18-ом:yes
На этой неделе будет

yunslu

07.02.2013, 06:00

В каждом деле допустимо исключение из правил. Вот и тут моделька будет тем самым исключением... И все таки эта машина была создана для гонок. Первое творение Коммендаторе за 7 лет до первого автомобиля с официальным названием Ferrari.

Auto Avio Costruzioni 815 (1940), Fabbri

Отличная модель!!!

Alex27

07.02.2013, 16:39

Валерий модели Чудесные. Ждем продолжения!

skrinnyk

07.02.2013, 21:03

Спортсменка и просто красавица !!!
Вот уж точно - такие больше никто не выпускал !
Класс - это то , о чём можно мечтать !
Валер , я сегодня только добрался до компа - рассматривал её и понял , что довольно долго думал только о Тамео .
Пора переключится и на ББР - на примете два варианта из серии Oro ....
2004-я (то , чего у меня нет) и 1998-я (на замену грубого Элит)

VR65

08.02.2013, 00:49

:goodОтличная модель, Валера!

Валерий модели Чудесные. Ждем продолжения!

В каждом деле допустимо исключение из правил. Вот и тут моделька будет тем самым исключением... И все таки эта машина была создана для гонок. Первое творение Коммендаторе за 7 лет до первого автомобиля с официальным названием Ferrari.
Auto Avio Costruzioni 815 (1940), Fabbri
Отличная модель!!!

Сам болид, мягко говоря, странен. Но модель, уже традиционно в этой коллекции, выше всяких похвал!

Спасибо огромное коллеги:bow:

VR65

08.02.2013, 00:51

VR65

08.02.2013, 01:03

Долго думал в какой теме (43 или 18) выложить эту пару, выбор все таки пал в пользу 43-его.
Ferrari F10 - Massa & Alonso - Turkey & Bahrain 2010 :Ракета:

skrinnyk

08.02.2013, 01:09

VR65

08.02.2013, 01:28

Всё-таки в 18-м есть где развернуться !
Такие элименты , как например верхний воздухозаборник - очень правдоподобно и натурально выглядит !
Но штучная сборка - есть штучная сборка !
У ББР нет щелей от стыка половин корпуса !
Обе прекрасны - чертовки !))))

Ручная штучная работа имеет определенные преимущества, да и материал "смола".
Дайкаст в какой то степени проигрывает, но иногда выигрывает:phil_33:

kulagin777

08.02.2013, 01:30

К компании так и напрашивается настоящий прототип...))))))))

yanbarisov

08.02.2013, 01:55

Спасибо, Валера, за фото! Теперь наглядно видно разницу в масштабах! Детализация 18-го, конечно вне конкуренции! Но и в 43-м прелесть как раз в миниатюрности!

VR65

08.02.2013, 08:33

В 43-ем есть ещё одна прелесть - ассортимент:yes

VR65

10.02.2013, 00:04

Модель #20/2013

Alfa Romeo 500 использовался как транспортер для гоночных автомобилей команд Формулы 1. В частности транспортер на базе первой серии модели 500 использовала гоночная команда Ferrari, а транспортер на базе второй серии использовался заводской командой Alfa Romeo. Грузовики имели обтекаемый кузов фургон, в котором кроме гоночного автомобиля могли перевозиться запчасти и инструменты.

Alfa Romeo 500, 1936, Exoto

yanbarisov

10.02.2013, 00:10

Только не надо в меня ничем кидать, что показываю не Феррари. Непосредственное отношение к Скудерии все же есть:to become senile
Alfa Romeo 500, 1936, Exoto
Да ни кто и не собирается!!!
Шикарный транспортер!

VR65

10.02.2013, 00:17

Модель #20/2013

Alfa Romeo 500, 1936, Exoto

Снусмумрик

10.02.2013, 00:17

VR65

10.02.2013, 00:20

Только не надо в меня ничем кидать, что показываю не Феррари. Непосредственное отношение к Скудерии все же есть:to become senile
Alfa Romeo 500, 1936, Exoto

Правильным путем идете, товарищ!!!:yahoo:

А вот скажи мне, Валера, не было ли у тебя мысли расширить свою коллекцию, так сказать, к истокам? Все же Скудерия Феррари чуть постарше, чем Феррари аутомобили с.п.а?
Слава, ты что, мысли мои читаешь ? Я поражен. Именно такие мысли в последнее время и посещают. И вот в чем дело... Думаю понадобится помощь товарищей, для поиска истинного пути

Снусмумрик

10.02.2013, 00:32

Валера, как я рад!
милости прошу в тему (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=11505)

До 1928 года я пока не дошел, но скоро дойду.

VR65

10.02.2013, 00:48

Валера, как я рад!
милости прошу в тему (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=11505)

До 1928 года я пока не дошел, но скоро дойду.
А я её уже просматриваю, так сказать планы вынашиваю:yes

skrinnyk

10.02.2013, 08:51

VR65

10.02.2013, 10:25

Альфа 500 просто ШИКАРНА !
Все её обтекаемые формы говорят о том , что этот "автобус" выращивали и использовали только в чистопородных конюшнях !
Мне кажется , что если бы был внезачётный чемпионат среди транспортёров , он бы сделал всех !
Очень стильный и винтажный !
Ну , а Эксото модель не испортили - только подчеркнули весь его шарм !
Валер , это новинка ? (вроде ты его с 275-ой Феррари снимал)
Слушай , а ручки на дверях поворачиваются ?
Я тоже когда увидел, сразу запал на эту Альфу. Снимал я раньше со 125-ой, но по годам все же ближе именно эта подходит. На дверях ручки не поворачиваются, а вот на задних створках ручка и запорный механизм рабочие.

skrinnyk

10.02.2013, 10:57

Ёпр.....кто б сомневался !!!
http://smiles.dolf.ru/dolf_ru_286.gif
....хочу, хочу, хочу..........
http://smiles.dolf.ru/dolf_ru_033.gif

Снусмумрик

10.02.2013, 11:11

Я тоже когда увидел, сразу запал на эту Альфу. Снимал я раньше со 125-ой, но по годам все же ближе именно эта подходит. На дверях ручки не поворачиваются, а вот на задних створках ручка и запорный механизм рабочие.

Вот эта подходит по времени идеально

397309

Правда, ОООчень редко встречается :(( Это собранный кит от FDS
Alfa Romeo 12C-36 1936 года.

Хотя, естественно, данный автовоз использовался не только в 1936, так что вполне можно использовать для "наполнения" и семейство 308-312-316 от ABC Brianza

397310

Снусмумрик

10.02.2013, 11:12

Ёпр.....кто б сомневался !!!
http://smiles.dolf.ru/dolf_ru_286.gif
....хочу, хочу, хочу..........
http://smiles.dolf.ru/dolf_ru_033.gif

дак пока они на Моделиссимо по 50 евро - надо брать!:yes

skrinnyk

10.02.2013, 11:19

.....в ответ он только усмехнулся и лукаво прищюрил правый глаз ......
(Хе-хе-хе)

VR65

10.02.2013, 13:28

Я тоже когда увидел, сразу запал на эту Альфу. Снимал я раньше со 125-ой, но по годам все же ближе именно эта подходит. На дверях ручки не поворачиваются, а вот на задних створках ручка и запорный механизм рабочие.

Вот эта подходит по времени идеально

Не совсем я уверен, так как у Альфа Ромео был свой транспорт (такой же точно грузовик), только красного цвета и с соответствующей надписью на кузове

VR65

10.02.2013, 13:29

.....в ответ он только усмехнулся и лукаво прищюрил правый глаз ......
(Хе-хе-хе)

И что бы это значило ???:phil_33:

yanbarisov

10.02.2013, 14:24

.....в ответ он только усмехнулся и лукаво прищюрил правый глаз ......
(Хе-хе-хе)

И что бы это значило ???:phil_33:

Ну, похоже, Паша уже...))))):phil_33:

skrinnyk

10.02.2013, 17:26

Уже , но не Паша......
Ввек не догодаетесь !!!! ))))

VR65

10.02.2013, 20:23

Уже , но не Паша......
Ввек не догодаетесь !!!! ))))

Загадал, так загадал !!!

VR65

10.02.2013, 20:31

Модель #21/2013

Какие гонки обходятся без транспорта доставки, да никакие.
682 RN2 TRUCK BARTOLETTI III F1 FERRARI CAR TRANSPORTER 1961, EXOTO. Модель мне очень понравилась не только своей миниатюрностью, но и исполнением с достаточно приличным функционалом для 43-его масштаба. Особенно функционал многоуровневой погрузочной платформы.
Транспортер, который Скудерия использовала начиная с 1959 года, и который мог брать на борт до трёх болидов и команду механиков. Что интересно, там они и спали, отчетливо видны койко-места.

Fiat 682 RN2 Bartoletti, 1959, Exoto

VR65

10.02.2013, 20:32

Модель #21/2013

Fiat 682 RN2 Bartoletti, 1959, Exoto

yanbarisov

10.02.2013, 20:39

:Молчу!:

ldg29

10.02.2013, 20:40

Шикарный транспортер!!!

skrinnyk

10.02.2013, 20:47

VR65

11.02.2013, 10:55

Классно !
И при этом масштабе ещё вся система рабочая !
Валер , тут наверняка многие его оценят - тут много ребят тащатся от тягачей , грузовиков , автобусов - а это всё в одной твоей модели воплощено .

Сам сильно впечатлился от рабочей системы в таком масштабе, хотя знаешь - это ж транспортер и хотя он в 43-ем, а размер не меньше, чем например 125 S в 18-ом. Посему если поймаю халяву, обязательно планирую взять почти такой же, но 642-ой.

VR65

11.02.2013, 11:18

Модель #22, #23/2013

Немного фоток с ГП Италии 1961 года - это так, лёгкий полёт мысли:to become senile
Машины, использованные в этой диораме:
156 F1 #32, Giancarlo Baghetti, Monza, Italy 1961, Brumm (Модель #22)
156 F1 #2, Phil Hill, Monza, Italy 1961, Ixo La Storia Collection
156 F1 #T, test car, Monza, Italy 1961, Brumm (Модель #23)
Fiat 682 Bartoletti
Оригинальное фото с другого Гран При, за фото отдельное спасибо Паше

Снусмумрик

11.02.2013, 11:33

Обалденная диорама, Валер, а чего бруммовских гавриков не захотел добавить?

398161 398162

VR65

11.02.2013, 11:38

Обалденная диорама, Валер, а чего бруммовских гавриков не захотел добавить?

Экзотовскую модель угрузил Бруммовскими болидами, колесами и ящиками, а испугался лиц фигурок:Рукопожатие:

ЛенивецДен

11.02.2013, 11:44

Fiat 682 Bartoletti, 1959, Exoto

славный транспортер!

Виктор13

11.02.2013, 12:02

Классный атовоз поздравляю и лёгкий полёт мысли удался на славу!!!:good :good :good

Sheriff_60

11.02.2013, 12:24

трансплртер МЕГАОФИГИТЕЛЬНЫЙ, а в купе с болидами ваще улет!

AlexSpb77

11.02.2013, 12:31

Транспортер и сценка с ним просто потрясающие! :shok
В общем то как и вся Коллекция! :good

77 RUS

11.02.2013, 12:52

Фиат потрясный! Убил наповал!..

VR65

11.02.2013, 13:23

Всем огромное спасибо, не так много транспорта по теме можно найти, хорошо что хоть столько есть и душу радует:Рукопожатие:

Снусмумрик

11.02.2013, 14:19

Всем огромное спасибо, не так много транспорта по теме можно найти, хорошо что хоть столько есть и душу радует:Рукопожатие:

А вот эту тему (http://www.forum.mdiecast.com/topic/9333-avtomobili-obsluzhivanija-ferrari/) видел? :good

VR65

11.02.2013, 16:36

А вот эту тему (http://www.forum.mdiecast.com/topic/9333-avtomobili-obsluzhivanija-ferrari/) видел? :good
Слава, спасибо.
Теперь видел, просмотрел всю. Вот зачем ты мне её показал? Хотя правильно и сделал. Я также посмотрел у себя на количество свободного места для коллекции, а его увы не так и много. Меньше всего хочется, чтобы модельки лежали где-то в коробках от глаз подальше. Посему вердикт - пока оставлю это направление в планах на светлое будущее.

tankist1792

11.02.2013, 17:14

Это Бриллиант коллекции.
Нет слов. Вообще трудно комментировать...
От изумления челюсть на место не встает.

skrinnyk

11.02.2013, 17:22

Да вы на-пару со Славиком убийцы !!!!
....УБИЙЦЫ МОЕГО БЮДЖЕТА !!!
....Змеи Искусители....

Снусмумрик

11.02.2013, 18:13

Я также посмотрел у себя на количество свободного места для коллекции, а его увы не так и много. Меньше всего хочется, чтобы модельки лежали где-то в коробках от глаз подальше. Посему вердикт - пока оставлю это направление в планах на светлое будущее.

Валер, я не меньше твоего этого хочу, но пойди объясни это своим хотелкам :))
Так что для себя я решил так (хотя это и не моя идея) - можно покупать все, что нравится и просто регулярно менять экспозицию, которая может быть и не очень большой. Увы, таковы реалии нашей жизни.

VR65

11.02.2013, 19:32

Валер, я не меньше твоего этого хочу, но пойди объясни это своим хотелкам :))
Так что для себя я решил так (хотя это и не моя идея) - можно покупать все, что нравится и просто регулярно менять экспозицию, которая может быть и не очень большой. Увы, таковы реалии нашей жизни.

Где-то я с тобой согласен, идея точно хорошая, но боюсь в моём случае она не сработает. Уж слишком узкий круг (одна эмблема) коллекции. В любом случае за наводку спасибо !!!:По кефиру!:

VR65

11.02.2013, 19:35

Да вы на-пару со Славиком убийцы !!!!
....УБИЙЦЫ МОЕГО БЮДЖЕТА !!!
....Змеи Искусители....
Во-первых, а у кого бюджет в той или иной мере не страдает, особенно когда хотелка появилась на горизонте не вовремя.
Во-вторых, а кто меня на Тамео и всякие там "яйца Фаберже" подсадил в своё время, не ты:haha ли случайно.

VR65

13.02.2013, 10:52

Модель #24/2013

Победитель ГП Британии 1952 года Альберто Аскари в довольно простеньком исполнении от Brumm

Shadow000000

13.02.2013, 15:55

Alex27

13.02.2013, 17:01

Смотрится отлично с пополнением!

VR65

13.02.2013, 17:46

Да ладно, не такое уж простое оно))) Машина всё равно отличная, с пополнением))) Меня вот что удивляет - первый раз вижу болид 500 F2 от Фаббри с надписями на покрышках. Растут?)))
По сравнению с другими производителями выглядит простовато, а вот надписи это действительно удачный ход

gekonay

13.02.2013, 18:39

Отличная моделька! Простенько но со вкусом. А смотрится шикарно!

skrinnyk

14.02.2013, 09:51

VR65

14.02.2013, 11:40

Вот скажи , где ты их откапываешь ?!
Я вроде всю коллекцию Фаббри пересматривал - такой не видел ...
Интересный экземпляр - особенно удивили жёлтые надписи на покрышках.
На моей Элит ничего подобного нет ,,,

А нигде не откапываю, и приношу свои извинения за то, что ввел вас в заблуждение. Эта модель не Фаббри, а Брумм. Сам не могу понять, как перепутал. А посему пардон.

VR65

14.02.2013, 14:42

Да ладно, не такое уж простое оно))) Машина всё равно отличная, с пополнением))) Меня вот что удивляет - первый раз вижу болид 500 F2 от Фаббри с надписями на покрышках. Растут?)))
Ещё раз пардон за небольшую путаницу, а на самом деле очень хотелось бы, чтоб росли, хотя и так прогресс виден, если смотреть более поздние болиды. А вот Брумм остается непредсказуемым выпуская модели то хорошо, то не очень

VR65

14.02.2013, 14:53

Модель #25/2013

Ну вот и дошла очередь до шестого болида 500 F2 в моей коллекции. Скажу сразу, что болиды именно с этого Гран При и выпущенные якобы двумя разными производителями, внесли небольшую неразбериху при их идентификации. На сегодня почти все загадки разгаданы, хотя кое-что все таки осталось.

Две недели спустя после Гран При Великобритании гонщики собрались в Нюрбурге на 6-й этап чемпионата 1952 года. На квалификации Аскари и Фарина взяли два первых места, а гонщики Gordini Тринтиньян и Манзон - третье и четвертое. Лидерство захватил Аскари, его пытался не отпустить Фарина, а Таруффи, выиграв борьбу у Манцона, стал третьим. Когда на болиде Аскари началась утечка масла, ему пришлось рулить на пит-стоп, что автоматически сделало Фарину лидером. Но Альберто был настолько быстр, что в конце-концов вернул себе первенство в гонке, а заодно (вкупе с очком за быстрейший круг) оформил и чемпионский титул. Четыре подряд победы (по 8 очков) и четыре подряд быстрейших круга (по 1 очку) в сумме дали 36 очков, чего было достаточно для досрочного завоевания короны. Заодно Аскари подарил себе и еще один большой шлем.

500 F2 #101, Alberto Ascari, German GP 1952, Ixo La Storia Collection

VR65

16.02.2013, 17:34

Вот и сам предмет легкой неразберихи:
Два производителя Elite и Ixo выпускают один и тот же болид под номером 102 и благополучно декларируют его, как "Альберто Аскари в Германии":haha
С той лишь разницей, что Элит на коробочке не указывает имени гонщика, а указывает его у себя на официальном сайте. Иксо все прописал у себя на упаковке, не забыв упомянуть, что лицензия принадлежит Хот Вилсу. Впоследствии Хот Вилс на сайте имя поменял на Фарину, оставив описание болида про Аскарии, а также решил не делать перевыпуск модели . А вот Иксо взял, да и выпустил вторую партию, но уже с правильным номером "101".

VR65

16.02.2013, 17:41

Alex1967

16.02.2013, 20:16

И конечно для любителей покопаться в мелочах, хочу показать эти два практически клонированых болида. Остается только гадать - кто для кого штамповал партию. По детализации Иксо проигрывает, вопросов нет. Но глядя на болид Элита, а в частности на рычаг переключения передач, возникает другой вопрос - а был ли Фарина "левшой" !

Фарина не был левшой,так что это "косяк производителя"...да и вряд ли в реале для левши стали бы что-то менять,ведь в 50х на этой машине мог стартовать любой пилот(в том числе и поменявши машину в процессе гонки)...
Валер,а у тебя 500ок от Quartzo/Vitesse в коллекции нет?

VR65

16.02.2013, 20:37

Леш, этих производителей в коллекции нет. По поводу Витесс вообще терзают смутные сомнения - а не ранний ли это Хот Вилс, я вообще Витесс много не видел, но упаковки 1:1 с ранним Хот Вилсом.

Alex1967

16.02.2013, 21:28

Я имел ввиду вот такие от Quartzo...
http://img-fotki.yandex.ru/get/6429/93921462.6/0_b8ecb_fdd13c62_M.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/alexey67-09/view/757451/)
Их у них много было,52-53го годов... Quartzo/Vitesse я написал потому ,что Квартцо -серия("исторические"авто,не только Ф1),а Витесс- "производитель"... фирма загнулась в 99м году,а на её обломках позднее появилась IXO...кстати первые иксошные "LaStoria" были в таких же коробочках как у Квартцо(Квартцо начали эту серию в 1998м)... ХотВилз(Маттел) купив ген.лицензию на Феррари(про дорожные не уверен,а Ф1 -точно...) загребла все производство ДайКаст под себя,все остальные кто сейчас делает Феррари,делают их по сублицензии от Маттел...
Так,что назвать Витесс "ранним ХотВилз",примерно то же ,что назвать Фиат 124 ранним ВАЗ 2101:::

VR65

16.02.2013, 23:18

Я имел ввиду вот такие от Quartzo...

Так,что назвать Витесс "ранним ХотВилз",примерно то же ,что назвать Фиат 124 ранним ВАЗ 2101:::

Нет, таких точно нет, даже не знаю - хорошо это или плохо:to become senile

А по поводу Фиата и Ваз, невольно вспомнил фразу Холмса: "Но мои глаза говорят, что скорей солнце вращается вокруг земли..." Никогда для себя не ставил целью узнать историю производителей моделей, но сейчас ты меня просветил, спасибо:Рукопожатие:

VR65

16.02.2013, 23:27

И в завершение разговора, небольшой групповичек с модельками 500 F2

77 RUS

16.02.2013, 23:31

И в завершение разговора, небольшой групповичек с модельками 500 F2
Убил! И съел... © :good:good:good

Sheriff_60

16.02.2013, 23:35

И в завершение разговора, небольшой групповичек с модельками 500 F2
:shok
:good:good:good

skrinnyk

17.02.2013, 00:23

Да он маньяк , пацаны !!!!http://smiles.dolf.ru/dolf_ru_948.gif
Он даже дома ходит и спит в майке Феррари , а зимой носит красные валенки с логотипом жеребца !
Из Маранелло к нему звонят и консультируются : "Валер , а в том-то году мы на какой машине ездили ? .....напомни !"
И домой к нему на экскурсию ходят больше людей , чем в музей Феррари....
За 2012 год у него побывало 250 415,5 человек !
Вон , они из зависти позовчера ещё одно крыло у себя открыли - расширились......
Наивные ....... куда им до таллинского хлопца !

Дааа , это у него серьёзно http://smiles.dolf.ru/dolf_ru_889.gif

VR65

18.02.2013, 00:00

Паша в своем репертуаре - аж до коликов рассмешил:Спасибо!:

VR65

24.02.2013, 14:33

Модель #26/2013

В межсезонье 1954-55 годов самым важным изменением, которому подверглась "553", был совершенно новый каркас, включая заднюю подвеску. Боковые баки оставили без изменений, но в задней части добавился дополнительный бак. Новое местоположение радиатора улучшило аэродинамику и внешний вид передней части. Именно тогда "553" превратилась в "555". На сезон 1955 года возлагались большие надежды, но он также оказался неутешительным, хотя все свои усилия в секторе Гран При Ferrari сосредоточили на этом автомобиле.

Данная модель компании Brumm по части исполнения очень проста, сравнивать её с MG Model смысла нет никакого, но как частичка истории останется.

VR65

26.02.2013, 01:04

ЭКСПОНАТ ВЫБЫЛ ИЗ КОЛЛЕКЦИИ !

Сегодня у меня очень мажорное настроение и я решил проехать бульдозером по очень противоречивому производителю моделей - многим известной компании Brumm. Противоречивому потому, что есть у них модели, которые достойны похвалы, но есть и такие, на которые без слёз не взглянешь. А заодно и сломать стереотип восхищения коллекционерами всеми моделями подряд. Бывают и грустные моменты.
Сама по себе компания Brumm достойна внимания уже потому, что достаточно часто производит модели по сути безальтернативные, тому есть множество примеров.
Но вот сегодня, делая очередной фотосет, купленной года два-три назад, безальтернативной модели в 43-ем масштабе я был повергнут в шок, причём в прямом смысле этого слова. Одно дело смотреть на модель с расстояния метра, другое дело - на мониторе при увеличении.
Что не так, судить вам. Без стеснения выкладываю фото по сути своей уникальной модели. Уникальной потому, что сей болид не занесён в официальный список болидов Скудерии и использовался один раз в тестовой сессии в Имоле, Италия в 1980 году под управлением Жиля Вильнёва.
Гораздно позже появилась и альтернатива в лице заводского исполнения Тамео, к которому нареканий нет.

126 C, #2 Gilles Villeneuve, test Imola 1980

yanbarisov

26.02.2013, 01:17

:cray:

Alex1967

26.02.2013, 02:18

Валер,поясни "незнайке"(т.е.мне),что с ней не так... С телефона смотрю,ничего не вижу криминального...

VR65

26.02.2013, 02:25

Валер,поясни "незнайке"(т.е.мне),что с ней не так... С телефона смотрю,ничего не вижу криминального...

Лёш, наверное с телефона и не увидеть. На компе видно, что по корпусу нареканий нет. Всё остальное криво. Покрышки ужасно исполнены, подвеска кривая, забрало у шлема вообще пародия. Вид сзади налицо - просто никакой геометрии.

skrinnyk

26.02.2013, 02:33

VR65

26.02.2013, 02:42

Да....вот так они и уходят....
В своё время она принесла радость хозяину...
Но сейчас она не плачет....она тихо и молча закрывает за собой дверь....
И уже сегодня на её место пришла другая.....такая же , но лучше.... потому , что моложе...

Но я молчать не буду !!!!
МОЛОДУХУ СЕБЕ ЗАВЁЛ !!!!http://s8.rimg.info/75591bb560db8b220c935c1eb1e50e68.gif (http://smayliki.ru/smilie-671124231.html)
12 минут... Хохотал без остановки. Просто Паша вставил свои пять копеек и всё встало на свои места. Только трещины в колёсах остались. Вот увидишь - выйду на пенсию, напишу брошюру с твоими афоризмами:yahoo:

VR65

26.02.2013, 02:43

:cray:

Вот, Олег по серьёзному меня понял:drinks:

VR65

02.03.2013, 22:49

Модель #27/2013

Просто решил повеселить народ, так как в коллекции оказалась вот такая штукенция с логотипом нашей любимой команды !!!

skrinnyk

02.03.2013, 23:05

VR65

03.03.2013, 01:22

Валер , ну зачем ты так ?
...я всё-таки несколько лет собирал Гражданскую авиацию ))))

Это не "штукенция с логотипом" , а вполне реальный объект ...

Agusta A-109E (Scuderia Ferrari)

регистрационный номер I-SFAC

Спасибо за напоминание ))) Помню давненько брал по сходной цене комплект, где меня больше интересовал перевозчик Iveco, а вот в комплекте как раз этот винтокрылый и был. Название поставил в список :Рукопожатие:

VR65

05.03.2013, 23:43

Модель #28/2013

Сегодня хотелось бы показать вам одну модельку, не совсем новую по году, зато совсем новую по исполнению, так как появилась сравнительно недавно и сразу произвела на меня огромное впечатление. И это несмотря на то, что данный болид не принял участия ни в одном Гран При, зато явилась проматерью или проотцом (это кому как будет угодно) 126-ых болидов. Конкретно этот болид был протестирован в Имоле во время ГП Италии 1980 года, на котором Скудерия все ещё использовала 312 Т5.

Ferrari 126 C, Prove GP Italia 1980, Gilles Villeneuve (Tameo, limited edition 143 / 225)

VR65

05.03.2013, 23:44

Модель #28/2013

Ferrari 126 C, Prove GP Italia 1980, Gilles Villeneuve (Tameo, limited edition 143 / 225)

77 RUS

05.03.2013, 23:55

Шикарен! :good

Alex27

06.03.2013, 15:55

Я никак от 18 маштаба не отойду, а тут и 43 подъехал! Шикарно!

skrinnyk

06.03.2013, 17:33

Эта модель просто фантастика какая-то !
Я долго не решался приобрести такую , но Валера убедил , что она классная .
И когда я её получил , то восторгу небыло предела !
Это тот случай , когда фотоаппарат (даже у Валеры) не передаёт всей её красоты - в жизни она лучше выглядит !

VR65

09.03.2013, 01:46

Спасибо большое всем:Рукопожатие:
Постараюсь и дальше радовать

VR65

14.03.2013, 11:30

Модель #29/2013

После смерти Винченцо Лянча директором компании стал его сын. С этого момента «Лянча» стала более активно интересоваться гонками. И в 1954 автомобиль Lancia D50, созданный Витторио Яно принял участие в Гран-При Испании, где Альберто Аскари завоевал поул-позицию и показал лучшее время прохождения круга. В 1955 Аскари в Монако вылетел с трассы, а неделю спустя в Монце, управляя автомобилем Феррари, разбился. После смерти Альберто Аскари и в связи с финансовыми проблемами команда решила покинуть Формулу 1. На счету «Лянчи» две победы и десять подиумов. Всё имущество было продано команде Scuderia Ferrari. В 1956 Хуан Мануэль Фанхио на машине Lancia-Ferrari D50 стал чемпионом мира.

На Гран При Англии в 1956 году, несмотря на проблемы в начале дистанции, Фанхио вновь оказался сильнейшим. Правда, за два этапа до финиша сезона он занимал лишь второе место – ещё один пилот Ferrari, молодой Питер Коллинз, финишировал в Сильверстоуне вторым (хотя и получил за это лишь половину положенных очков, так как после собственного схода заканчивал гонку на машине напарника, маркиза де Портаго) – и с перевесом в одно очко остался лидером чемпионата.

Модель Ferrari D50, Hot Wheels Elite

yanbarisov

14.03.2013, 12:47

:goodВот нравится мне D50! Отличная модель, Валера!

skrinnyk

14.03.2013, 16:19

Ага...
Икона стиля .....
Эти боковые бензобаки очень к лицу пришлись !
Но больше мне нравится , когда баки просто подвешены сбоку не слитно - это по-моему чистая Лянча была ?

Venom7

14.03.2013, 16:31

Поздравляю действительно Икона !!! Модель великолепна )) так вот чья праправнучка приехала ко мне в 1/43))

VR65

15.03.2013, 23:27

Спасибо коллеги:victory
Вот тут ещё пара стоит, сейчас выкачу

VR65

15.03.2013, 23:34

Информация с сайта F1news.ru

Когда в 1955 году команда Mercedes покинула гонки после трагедии в Ле-Мане, её лидеры – Фанхио и Мосс - оказались перед выбором. Можно было отправиться в Maserati и выступать на весьма быстрой 250F; или перейти в Ferrari, где как раз осваивали доставшиеся в наследство от Lancia алые D50. Толком об этих машинах было известно немного – в нескольких гонках 1955-го ехали они неплохо, но часто ломались.

Британец в итоге остановился на первом варианте, а Маэстро предпочел второй – его не остановили даже натянутые отношения с Энцо Феррари. Как оказалось, Фанхио сделал правильный выбор – за зиму Витторио Яно довел "пятидесятки" до ума, и с начала сезона 1956 года они стали выигрывать гонку за гонкой.

Правда, на предпоследний этап чемпионата, которые принимала 23-километровая немецкая трасса Нюрбургринг, Фанхио приехал, занимая лишь второе место в общем зачете – спор за титул возглавлял молодой новобранец Скудерии Питер Коллинз, одержавший уже две победы. С самого старта два лидера сезона возглавили гонку, тогда как Мосс занимал третью позицию и понемногу отставал, несмотря на все усилия.

Фанхио же от круга к кругу наращивал скорость. Трёхкратный чемпион мира давно превзошел собственный квалификационный результат, но оторваться от Коллинза ему никак не удавалось – британец следовал вплотную, хотя и не атаковал. Развязка в этой дуэли наступила еще до середины дистанции – на машине Питера треснула одна из топливных трубок, пары бензина стали проникать в кокпит, и пилоту пришлось остановиться в боксах.

Коллинз пересел в машину маркиза де Портаго и бросился в погоню, но допустил ошибку (едва ли не единственную за весь год) и окончательно выбыл из борьбы. Фанхио выиграл Гран При Германии и вернул себе лидерство в общем зачете. Мосс финишировал вторым, уступив бывшему напарнику 46 секунд, еще один гонщик Maserati Жан Бера с девятиминутным отставанием занял третье место.

На финальном этапе сезона в Монце Маэстро завоевал четвертый титул - после чего перебрался в Maserati. Расстановка сил вновь менялась, а такие вещи великий аргентинец всегда чувствовал очень тонко.

VR65

15.03.2013, 23:40

Модель #30/2013

D 50 - #1, Juan Manuel Fangio, победитель ГП Германии 1956, Hot Wheels Elite

VR65

15.03.2013, 23:43

Модель #31/2013

D 50 - #2, Peter Collins, Germany 1956, сход и замена машины, Fabbri

yanbarisov

16.03.2013, 02:29

Модель #31

D 50 - #1, Juan Manuel Fangio, победитель ГП Германии 1956, Hot Wheels Elite
Теперь другое дело, Валера? Я про носик.:Секрет: Или это вообще другая

модель?

skrinnyk

16.03.2013, 12:09

Вот так !
Парад-але !
Немка красивая - мне нравится , когда у Феррари есть небольшие отклонения от основного красного цвета !
Вот и сегодняшняя F138 красавица , со своим чёрным низом ))

VR65

16.03.2013, 15:58

Модель #31

D 50 - #1, Juan Manuel Fangio, победитель ГП Германии 1956, Hot Wheels Elite
Теперь другое дело, Валера? Я про носик.:Секрет: Или это вообще другая

модель?

Не стал я перекрашивать нос, на фотках видно, что он синевой отдаёт, хотя должен быть светлее, как на более поздних выпусках )))

yanbarisov

16.03.2013, 16:35

Вот и я смотрю: Вроде синий! Темнее конечно, но... Нормально!

VR65

16.03.2013, 16:39

Вот и я смотрю: Вроде синий! Темнее конечно, но... Нормально!

Вот прикол, просто смотришь - чёрный, подаёшь свет при фотогравировании - синий, у меня это второй случай с обманом зрения, бывает и такое...

VR65

22.03.2013, 13:15

Модель #32/2013

В 1955 году «Лянча» прекратила участвовать в автогонках. Модель «Лянча D50» была передана «Феррари». Автомобиль слегка изменил внешний вид и получил обозначение «Феррари 801» (Ferrari 801). Конструктор Витторио Джано установил на него восьмицилиндровый V-образный двигатель (2485 куб.см) мощностью 250 л.с. при 8100 об/мин и коробку передач фирмы Феррари. В 1956 году мощность увеличена до 275 л.с. при 8400 об мин. При всем этом модель оказалась не столь удачной. Из шести Гран При машина не побеждала ни разу. Все раз удалось показать быстрейший круг в гонке. Хотя на Гран При Германии Майку Хоуторну удалось завоевать второе место, уступив Фанхио на Мазерати около 3-х секунд.

801 F1 - #8, Mike Hawthorn, Germany 1957, Ixo La Storia Collection

77 RUS

22.03.2013, 14:03

Ну прямо-таки ЦСКА! :good

yanbarisov

22.03.2013, 15:33

Она мне определенно нравится! )))))

AlexSpb77

22.03.2013, 16:34

Да, красивый аппарат! :)

VR65

22.03.2013, 16:55

Спасибо коллеги, исполнением этого болида Иксо очень порадовали, очень качественно сделан. Да и лишний томик в библиотеке появился:yahoo:

skrinnyk

23.03.2013, 00:38

Да , моделька ОООООчень отличная !
А самое приятное то , что ИКСо решили переделать то , что выпускали Фаббри !
Она и та приятная , но эти маленькие травлёные детальки .....эти спицы .... самый смак !

VR65

23.03.2013, 08:57

Модель #33/2013

Второй болид из семейства 801-ых в более скромном исполнении от Брумм. Гран При Англии 1957 года, где Mike Hawthorn занял третье место.
801 F1 - #10, Mike Hawthorn, Great Britain 1957

skrinnyk

23.03.2013, 13:20

VR65

23.03.2013, 16:25

Интересно то , насколько по-разному оини сделаны.
Задняя часть и кокпит совершенно разная геометрия кузова.
Интересно , кто ближе к истине ?
Валерка , вот ты пример для меня - твоё стремление собирать и разные ГП очень заразное !

А как не собирать разные Гран При ? Специально посмотрел классификацию болидов начиная с первого чемпионата по 2000 год включительно. И вот что увидел - за этот период было выпущено 64 болида в категории "monoposto". Из них в моделях я ни разу, нигде и ни в каком виде не видел 4 болида. Итого 60. Достичь этой цифры не так сложно, а дальше что ??? Ведь даже под одним названием болиды будут такие разные и у каждого будет своя история, ну или часть истории.:good

VR65

24.03.2013, 19:25

Модель #34/2013

Модель Ferrari 246 F1 была разработана в 1958 году. Шестицилиндровый V-образный двигатель (2417 куб.см) развивал мощность 280 л.с. при 8500 об/мин. Эта была одна из последних машин Ferrari с передним расположением двигателя. В сезоне 1958 года болид принял участие в 10-ти Гран При и в двух из них одержал победу.

Пилот Оливье Жандебьен в 1955 году был приглашён в Scuderia Ferrari. В первой гонке за команду Оливье был травмирован, однако впоследствии, уже к 1956 году, он восстановился и выступил в Гран-при Аргентины, где пришёл пятым, а затем - в Гран-при Мендозы, где пришёл шестым. В этом же году Оливье впервые достиг серьёзного успеха в кузовных гонках, в том числе в таких сериях, как 24 часа Ле-Мана, 1000 километров Нюрбургринга и Targa Florio (везде 3 место). Впоследствии Оливье Жандебьен побеждал в ведущих гоночных сериях за Scuderia Ferrari. На различных машинах Ferrari он один раз выиграл 1000 километров Нюрбургринга, два раза - 12 часов Реймса, по три раза - Targa Florio и гонки в Себринге и четыре раза - 24 часа Ле-Мана. Но в Формуле-1 наибольшего успеха добился Жандебьен, выступая не за Ferrari, а за Cooper (1960).

Данный болид производства Fabbri с Гран При Бельгии 1958 года, где Жандебьен занял шестое место.

yanbarisov

24.03.2013, 19:38

Ой... Желтенькая!

Александр UA

24.03.2013, 19:50

Классная Феррари!!!

VR65

25.03.2013, 14:20

Модель #35/2013

Гран-при Бельгии 1958 года состоялся 15 июня 1958 года на трассе Спа-Франкоршам. Гонка стала пятым этапом чемпионата мира и 19-м Гран При Бельгии, вернувшись в календарь чемпионата после годичного отсутствия обновлённым: были перестроены боксы, расширен пит-лейн, а также было заново уложено покрытие на всем протяжении трассы. Победу в гонке одержал британский пилот Тони Брукс на Vanwall. Вторым финишировал его соотечественник Майк Хоторн на Ferrari 246 F1, а третье место занял напарник Брукса по команде Стюарт Льюис-Эванс.

Модель производства Fabbri с Гран При Бельгии 1958 года, где Hawthorn занял второе место.

VR65

26.03.2013, 00:19

Модель #36/2013

На прошедшем 7-м Гран При Великобритании, Peter Collins одержал 3-ю в карьере победу и 26-ю для команды Феррари. Для него это была первая победа в сезоне 1958 и 2-я в составе Ferrari. Последний раз достигнуть такого результата ему удавалось в 1956 году на Гран При Франции. Mike Hawthorn финишировал вторым, добавив в свою статистику 14-й подиум в карьере.

246 F1 - #1, Peter Collins, Great Britain 1958, Brumm

Shadow000000

26.03.2013, 00:34

у брумма колёса чуть меньше чем надо или мне кажется? ))

VR65

26.03.2013, 00:36

у брумма колёса чуть меньше чем надо или мне кажется? ))

Есть немного, самую малость :Кофе:

Alex1967

26.03.2013, 00:58

VR65

26.03.2013, 01:08

...
Данный болид производства Fabbri с Гран При Бельгии 1958 года, где Жандебьен занял шестое место.
Валер,а есть инфа почему машина жёлтая.?
С одной стороны всё понятно:и Жандебьен бельгиец,и ГП - Бельгии,и жёлтый - цвет Бельгии.....
С другой стороны:вроде не клиентское шасси,да и Жандебьен не самый крутой пилот.....
По моему именно, что цвета Бельгии, хотя правда твоя - пилот не крутой. Да и было на том этапе кроме него ещё три машины: Hawthorn - второй, Musso & Collins сошли.
Другой информации у меня нет к сожалению.

skrinnyk

26.03.2013, 01:55

VR65

26.03.2013, 09:54

Дааа , брат - ну ты их и наплодил !
Красатулички !
Поди ещё одна есть - марроканка , с чёрным или со стекляным воздухозаборником из Италии ?
Бельгийка конечно радует - луч света в красном царстве !

Согласен - красатулички ! Да, будет ещё одна Элитовская с чёрным воздухозаборником:good

VR65

26.03.2013, 19:26

Моодель #37/2013

Хуан-Мануэль Фанхио оставил спорт в середине сезоне, сославшись на проблемы со здоровьем своего отца, а потому сезон 1958-го года имел коллосальное значение - кто же сменит великого Маэстро на вершине? Впервые в Формуле-1 титул достался гонщику, чемпионские качества которого могли вызывать сомнения. Перед последним Гран При сезона на счету Майка Хоторна была одна победа, тогда как на счету Стирлинга Мосса их уже было три. ГП Марокко в Касабланке должен был назвать имя чемпиона. Благодаря невероятной стабильности Хоторн лидировал в чемпионате, но при раскладе победа Мосса и третье место Хоторна выводило бы Стирлинга в лидеры. Поул однако же достался Хоторну, Мосс стоял на стартовой решётке рядом. Выйграв старт у Хоторна, Мосс пошёл в отрыв. В добавок, Хоторн пропустил еще Брукса и напарника по команде Фила Хилла. Скорости Хоторну явно недоставало, а потому Майк уповал на надёжность. Жара добила мотор Тони Брукса и на второе место переместился Хилл. По указаниям команды американец поднял ногу с педали газа, позволив Хоторну выйти вперёд. Под конец гонки случилась драма. Мотор на машине Хоторна стал сдавать, но Фил Хилл не стал обгонять своего напарника, ведь на кону был титул. Напарник по Vanwall лидировавшего Стирлинга Мосса, Стюарт Льюис-Эванс (которого, между прочим, спонсировал сам Бэрни Экклстоун!), гнал изо всех сил, стремясь догнать алые болиды в попытке обогнать Хилла и Хоторна, позволив Моссу стать чемпионом. Мотор не выдержал такого напора и взорвался, вылив кипящее масло на пилота. Охваченный пламенем пилот выбрался из кокпита, но в шоковой ситуации не смог сориентироваться и побежал в поле - в противоположную сторону от маршалов с огнетушителями. Экклстоун пригнал свой вертолёт, незамедлительно отправив пилота в больницу. Но ожоги были слишком сильные и спустя 6 дней Льиюс-Эванс умер. Гонку выйграл Стирлинг Мосс, одержав четвёртую победу в сезоне, а вторым финишировал Майк Хоторн, ставший первым британским чемпионом мира. Король Мохаммед V из-за трагедии отказался от проведения в дальнейшем гонок Гран При. Туманным утром 22 января Jaguar под управлением Майка Хоторна вылетел с шоссе по неизвестным причинам и врезался в дерево. Гонщик погиб на месте...

Четвёртый и последний болид из серии 246 F1
246 F1 - #6, Mike Hawthorn, Morocco 1958, Hot Wheels Elite

Самурай

26.03.2013, 22:34

Отличное продолжение темы! Великолепные модели, с каждым разом узнаю всё больше и больше про Ф1.:yes

AlexSpb77

26.03.2013, 23:47

Валера, спасибо большое за подробные и интересные описания болидов (и их гонок), и отличные фотографии!
Повторюсь, коллекция великолепна! :yes

VR65

27.03.2013, 10:16

Валера, спасибо большое за подробные и интересные описания болидов (и их гонок), и отличные фотографии!
Повторюсь, коллекция великолепна! :yes

Отличное продолжение темы! Великолепные модели, с каждым разом узнаю всё больше и больше про Ф1.:yes

Спасибо большое друзья, ещё пара болидов и первое десятилетие участия Скудерии в Гран При будет показано полностью, за исключением болидов, которых просто нет в коллекции:friend

skrinnyk

27.03.2013, 10:29

Как немного нужно , чтоб модель смотрелась по другому - немного фототравления и она расцветает !

VR65

27.03.2013, 10:38

Как немного нужно , чтоб модель смотрелась по другому - немного фототравления и она расцветает !

Паш, соглашусь полностью, радости и ощущений точно на 2 килограмма больше, особенно в ранних болидах, достаточно простых по кузову:victory

VR65

30.03.2013, 01:27

Модель #38/2013

Плавно подходя к завершению показа болидов первого десятилетия участия Скудерии в больших гонках, хочу показать достаточно редкую и безальтернативную модель, за которой охота шла достаточно продолжительный промежуток времени. Многим из вас знаком термин "Гонка двух миров".

В 1957 и 1958 годах на обновленной трассе проводилась гонка «500 миль Монцы», известная также как «Гонка двух миров» или «Monzanapolis», в которой европейские автомобили соревновались с американскими в гонках по овалу, хотя и не слишком успешно. Идея проведения кольцевой гонки возникла у директора миланского автоклуба Джузеппе Баччагалуппи после захватывающих результатов тестов американской звезды Пэта О’Коннора. Оказалось, что средняя скорость итальянского овала – 163 мили/ч против 144 миль/ч в Индианаполисе. Многокилометровая гонка состоялась в июне 1957 года и была выиграна американцем Джимми Брайаном. Европейские участники выглядели на фоне заокеанских соперников откровенно слабо и решили сделать ставку на следующий год. Последующие месяцы все европейские команды бросили силы на создание новых конкурентоспособных автомобилей.
К событию готовились самые именитые пилоты: Стирлинг Мосс, Майк Хоуторн, Луиджи Муссо и Фил Хилл. Луиджи Муссо на Феррари удалось квалифицироваться первым,
но в начале гонки проиграл борьбу с американцами Джимом Ратманном и Джимми Брайаном. После гонки интервью журналистам дал Фил Хилл, первый американский пилот, ставший чемпионом «Формулы 1»: «Я оказался в очень необычной ситуации – единственный американец в европейской команде. Я очень люблю гонки, тем более что схема этой трассы гораздо проще других, но было настолько жарко, что нагрузки на автомобиль многократно возросли. Американские команды и пилоты получили преимущество благодаря их более выносливым машинам. Я занял третье место и доволен этим».
Само мероприятие состояло из трех гонок. В первой Феррари в составе Musso/Hawthorn (смена на 27-ом круге из 60-ти) финишировали на шестом месте. Во второй в составе Musso/Hill (смена на 20-ом круге из 60-ти) финишировали на 9-ом месте. И в третьей в составе Hawthorn/Hill (смена на 25-ом круге из 60-ти) на третьем месте.

412 MI - #12, Monza, Italy 1958 - MG Model Plus

yanbarisov

30.03.2013, 10:20

Валера, а у нее с передней подвеской что-то не то? По-моему в сторону уехала... Просто я этого производителя моделей не знаю. Как у него с "цена-качество"?

VR65

30.03.2013, 10:37

Валера, а у нее с передней подвеской что-то не то? По-моему в сторону уехала... Просто я этого производителя моделей не знаю. Как у него с "цена-качество"?

Производитель довольно неплохой и это первая модель у меня от него. Сама модель смоляная и довольно прилично исполнена, за исключением этого небольшого сдвига в передней подвеске. А учитывая то, что на развернутой фотке размер примерно в 4 раза больше самой модели, соотвественно и этот сдвиг бросается в глаза. Я стараюсь показывать модели реально, без сокрытия недостатков и обработки в фотошопе, так сказать "во всей красе":Супер!:

Снусмумрик

30.03.2013, 10:53

Валера, не перестаешь удивлять. Супер!:good

А что касается "уехавшей" подвески - это ж машина для овалов. Они все тогда были такими :yes

429735

Alex1967

30.03.2013, 11:17

Валера, не перестаешь удивлять. Супер!:good

А что касается "уехавшей" подвески - это ж машина для овалов. Они все тогда были такими
+100500,с подвеской всё в порядке....

yanbarisov

30.03.2013, 11:50

Валера, не перестаешь удивлять. Супер!:good

А что касается "уехавшей" подвески - это ж машина для овалов. Они все тогда были такими
+100500,с подвеской всё в порядке....

Тогда вопрос снят! Век живи- век учись!

skrinnyk

30.03.2013, 11:55

VR65

30.03.2013, 12:03

Валера, не перестаешь удивлять. Супер!:good

А что касается "уехавшей" подвески - это ж машина для овалов. Они все тогда были такими :yes

429735

Меня самого такая мысл посещала не раз, ведь поворот только в одну сторону и на очень большой скорости. Слав - твои И Лёшины слова подтвердили догадкую Респект !!!:drinks:

VR65

30.03.2013, 12:06

Дааа ....http://s18.rimg.info/5f600d175d8b5441faff14db32bc4a41.gif (http://smayliki.ru/smilie-1112389671.html)
Помню , как ты меня травмировал ей !
Валер .... всё таку же завидую тебе с ней !
И самое обидное , что и в виде кита не могу такую найти - исчезли !http://s17.rimg.info/30edfdc55b636f1e2bd4b0917dd19ec0.gif (http://smayliki.ru/smilie-976007271.html)
(хотя и видел-то всего один раз её)

Помню то беспокойство, когда случайно наткнулся, а дело было поздно вечером и всего то оставалось часа 4 до конца аукциона. И сколько было радости в момент получения. Все ж своего рода риритетик:yes

VR65

31.03.2013, 10:51

Модель #39/2013

Итак, когда-нибудь непременно всё заканчивается. Постепенно эра переднемоторных болидов тоже подходила к концу. В 1959 году Скудерия выпускает болид 256 F1, а скорее просто модификацию 246-ой модели, которая стала последним переднемоторным болидом Скудерии в истории Больших Гонок. По большому счёту разница состояла в увеличении кубатуры двигателя с 2417-ти до 2474-ёх кубиков, оборотов с 8500 до 8600, и максимальной скорости с 280-ти до 295-ти км/час. Также конкретно для ГП Монако 1959 года был сделан новый передний воздухозаборник для лучшего охлаждения двигателя.
Этот болид принял участие в 15-ти Гран При сезонов 1959-1960 годов и одержал три победы.
Модель первого выпуска Иксо в серии библиотеки La Storia Collection именно так и называлась - 256 F1. Достаточно быстро пропала из продажи и Иксо делает второй выпуск этой же самой модели, но уже обозвав болид 246 F1.

256 F1 - #50, Tony Brooks, Monaco 1959, второе место (Ixo La Storia Collection)

PS! Готовясь к показу этой модели, был практически уверен, что закрываю эру первого десятилетия (1948-1959) болидов в своей коллекции, но пришла очень хорошая новость из Италии. В ближайшем будущем будет ещё один достаточно интересный и безальтернативный болид.

skrinnyk

31.03.2013, 14:04

yanbarisov

31.03.2013, 14:19

Бум искать! )))))

Mr 101x

31.03.2013, 15:22

Модель #4

PS! Готовясь к показу этой модели, был практически уверен, что закрываю эру первого десятилетия (1948-1959) болидов в своей коллекции, но пришла очень хорошая новость из Италии. В ближайшем будущем будет ещё один достаточно интересный и безальтернативный болид.

Прекрасный болид. Мои поздравления. Я тоже не давно приобрел такой же. Так ,что жду
его прибытия.
Что за новость? А каком безальтернативном болиде идет речь? Валера просвети .

Shadow000000

31.03.2013, 15:49

Вот кстати давно хотело нашим форумным экспертам по ferrari f1 задать вопрос по поводу этой модели. Рано или поздно в направлении моей коллекции предусматривается покупка болида 1960-го(Монца), но такой модели я не встречал. Однако получается, она есть, только из других годов? Что вообще лучше брать, максимально близзкое к 1960ому?
з.ы. ну и конечно поздравления с моделью - очень классная, соглашусь с Павлом, самая красивая из 50-ых.

VR65

31.03.2013, 16:02

VR65

31.03.2013, 16:03

Бум искать! )))))

Олег, не знаю почему, но мне казалось, что она у тебя есть. На самом деле быть должна, пока в свободном доступе:victory

VR65

31.03.2013, 16:06

Самая красивая Феррари из 50-х !
Передняя часть напоминает кита , который готов схавать целый косяк рыбы.
Здорово , что сделали именно машину с ГП Монако - четко видно , как укорачивали машины для маневрирования на узких улочках города.
Поэтому "обрезаная мордочка" для этого была нужна )))

Согласен, морда болида необычная и похожа на кита, видимо готовились к следующим рыбам, ведь в 1961 году появились "акулы":viannen_102:

VR65

31.03.2013, 16:12

Shadow000000

31.03.2013, 16:17

Ну почему же ? Она есть, именно этого года (1960) и с этого этапа (Monza). Просто очень редкая и не очень легко доступная. Главное искать и не сдаваться:yahoo:ну ок, буду стараться)))

skrinnyk

31.03.2013, 16:57

Из 1960 года общедоступна только одна модель Феррари - 246 Р1 (ГП Монако) от Фаббри.
http://www.forum.mdiecast.com/topic/19756-kollekcija-formula-1-i-ferrari-143/page__st__840__p__1161621739#entry1161621739

Я больше ничего не встречал.
Но Валерка такой хлопец , что вечно откапает какую-нибудь жемчужину !
А так как на ГП Италии в 1960 году были две разновидности Феррари - Ferrari 246P и Ferrari 256 , то рескну предположить , что будет 256-я.
Кстати , Валер , у меня с ГП Италии есть кучка классных цветных фоток всех Феррари !
Если хочешь - поделюсь ))

VR65

31.03.2013, 17:02