Просмотр полной версии : Stasm74 и его собрание
Страницы :
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
[
12]
13
14
15
16
17
18
19
20
21
Ikarus60
22.03.2017, 18:22
Хорошая модель! Вот ещё как вариант. Сам хочу "аэрофлотовскую" сцепку. Но ТЗ-16 нет ни в КИТах, ни готовой модели.
Александр, Андрей, Алексей, Антон- спасибо за внимание и добрые слова!!!:yes
Стас, Виталий-спасибо... именно такая сцепки и видится у меня в голове, но к сожалению нигде не смог найти чертежей на ТЗ 16 ((( .... Специально брал кит ТЗ 22 под перепил... но пока это ЯаЗик у меня и стоит с ТЗ 22...
Кстати, очень много интересной информации почерпнул из мануала 52 года по этим автомобилям... И два бака на тягачах не блажь... аппетит у них что надо )))
Стас-джан
22.03.2017, 23:25
.Стас, Виталий-спасибо... именно такая сцепки и видится у меня в голове, но к сожалению нигде не смог найти чертежей на ТЗ 16 ((( .... Специально брал кит ТЗ 22 под перепил... но пока это ЯаЗик у меня и стоит с ТЗ 22...
Тёзка, не торопись пилить - я уверен, что очень скоро ТЗ-16 выйдет у ССМ.
Или АИСТ выпустит готовую сцепку.:yes
325
ТЗ-22
Ну вот , как и писал-сделал несколько фото... Это мое творчество... КИт видимо от ДНК, я брал его на молотке и хозяин ничего по производителю не смог сказать, резина и диски-Харьков.
Топливозаправщик ТЗ-22 разработан на Челябинском машиностроительном заводе. Первоначально он состоял из полуприцепа ЧМЗАП-5204М и седельного тягача КрАЗ-221. Серийное производство организовано на Ждановском заводе тяжёлого машиностроения имени Ильича в 1964 году. Принят на вооружение ВВС в 1967 году.
ТЗ-22 предназначен для перевозки фильтрованного топлива и механизированной заправки им летательных аппаратов открытым и закрытым способом.
На раме полуприцепа смонтирована стальная цистерна эллиптического сечения объёмом 22 м3. В арматурном шкафу в задней части расположен самовсасывающий центробежный насос ЦСП-57. Контроль расхода перекачиваемого топлива осуществляется при помощи двух винтовых счётчиков ВЖУ-100-1,6. Для очистки топлива используется фильтр тонкой очистки ТФБ (8Д2.966.063) с пропускной способностью 1000 л/мин. В комплект заправщика входят: 2 напорно-всасывающих шланга диаметром 100 мм и диной по 4,25 м; 2 раздаточных шланга диаметром 76 мм и длиной по 15 м; 2 раздаточных крана РП-40Г; 2 наконечника закрытой заправки 2561А-5.
Полковник АК
24.03.2017, 08:18
ТЗ-22
Ну вот , как и писал-сделал несколько фото... Это мое творчество...
Хорошее творчество, фото как живые! :good:good:good
Стас, с пополнением :Рукопожатие:
Антон Павлович
24.03.2017, 11:17
Вместе с прицепом отлично смотрятся! Очень реалистичные фото!
AlexanderSV
24.03.2017, 13:21
Классные фото!!!Особенно офицер с папиросой прямо в точку!!!:Смеется:
Стас, хорошая сцепка получилась. :good:good:good:good:good
Весьма фотохудожественно!!! Поздравляю с пополнением в рядах!
den-kuzya3006
25.03.2017, 19:42
Новинки просто супер.
DenisGuskov
29.03.2017, 16:18
Отлично пополнился, Стас!:to become senile Мои поздравления!:victory
ВЕЛИКОЛЕПНО!!!:good
Прекрасные фотографии!
Спасибо Друзья огромное!!! Правда это в основном не новинки а попытка разобраться на полках и систематизировать свой автопарк...
КрАЗ-221В от НАП.
Данный автомобиль является дальнейшим развитием автомобиля ЯАЗ-210Д. Созданный в 1953-1956 гг., был рассчитан на полуприцеп общей массой 30 т. При этом масса автопоезда была предельно допустимой по ГОСТу и составляла 40 т.
Модель довольно приятная, однако есть конечно вопросы по окраске и деталировке, впрочем цена соответствующая.
Полуприцеп-ЧМЗАП-5523 замечательный кит из Белгорода. http://www.scaleforum.ru/showpost.php?p=744964&postcount=1722
И пару фоток с прародителем для сравнения...
АВТОБУСNИК
04.04.2017, 23:57
КрАЗ-221В от НАП.
Нарядный такой,поздравляю!:yes
И пару фоток с прародителем для сравнения...
Не думал, что ЯАЗ по габаритам одинаков с таким монстром как КрАЗ, или ЯАЗы были и большие и маленькие. Стас и решетка уж очень:shok
КрАЗ-221В от НАП.
Нарядный такой,поздравляю!:yes
Спасибо Антон!
И пару фоток с прародителем для сравнения...
Не думал, что ЯАЗ по габаритам одинаков с таким монстром как КрАЗ, или ЯАЗы были и большие и маленькие. Стас и решетка уж очень:shok
Спасибо Хасан! ЯАЗы действительно были разные... от 200 и 205-го пошли МАЗы, а от старших КРаЗы...
Решетка конечно грубоватая, но за не имением лучшей пусть такая будет... Утончить надфилями ее точно не выйдет, материал не тот... и еше бы подфариники отдельными деталями бы...:to become senile
Ikarus60
05.04.2017, 07:33
Красивая сцепка! Здорово смотрится! Решётку можно заменить на травлёнку от АЕМ, если есть желание. Вроде у них была такая.
MAKLAYD777
05.04.2017, 21:35
:viannen_102: супер особенно ЦВЕТ!!!!:yahoo::yahoo::yahoo::yahoo::yahoo::to become senile:good:good:good
Красивая сцепка! Здорово смотрится! Решётку можно заменить на травлёнку от АЕМ, если есть желание. Вроде у них была такая.
Спасибо Виталий! А где добыть не подскажешь? Как последствия такой операции выглядят?
:viannen_102: супер особенно ЦВЕТ!!!!:yahoo::yahoo::yahoo::yahoo::yahoo::to become senile:good:good:good
Спасибо Михаил! С давних пор мечтал именно об экспортном в таких цветах как в буклете...
Ikarus60
06.04.2017, 07:35
У нас, на форуме можно найти травлёнку, в разделе "Продажа запчастей, китов, аксессуаров". Там и снимки есть. Можно посмотреть и у Серёги Пана в теме.
КрАЗ 258Б ДАМИР
Модель из ранних, кабина паяная из латуни... Модель попала ко мне в удручающем состоянии но более менее удалось ее восстановить...
О данной модели данной мастерской мечталось еще в начале 90-х... и мечты сбываются...
Про сам КрАЗ и его ТТХ неоднократно и я и коллеги писали, так что смысла забивать лишними письменами пост наверное нет...:to become senile
Серёга Пан
13.04.2017, 07:12
Спасибо Виталий! А где добыть не подскажешь? Как последствия такой операции выглядят?
Привет Стас ! Решетки заказывал в Ессентуках. Выглядеть будет как то так, прилагаю ещё и схему сборки. Заказывал вот в этой теме на РЦ http://rcforum.ru/showthread.php?t=37814
Приятная модель, поздравляю!!!
Восстановление удалось на 5+!
Полковник АК
13.04.2017, 21:30
КрАЗ 258Б ДАМИР
Модель из ранних, кабина паяная из латуни... Модель попала ко мне в удручающем состоянии но более менее удалось ее восстановить...
О данной модели данной мастерской мечталось еще в начале 90-х... и мечты сбываются...
Стас, со сбычей мечт! :Рукопожатие:
А моделька замечательная :good, и выглядит отлично! :yes
АВТОБУСNИК
13.04.2017, 22:20
КрАЗ 258Б ДАМИР
Очень душевная модель,а главное раритет.:yes
Привет Стас ! Решетки заказывал в Ессентуках. Выглядеть будет как то так, прилагаю ещё и схему сборки. Заказывал вот в этой теме на РЦ http://rcforum.ru/showthread.php?t=37814
Спасибо Сергей огромное! Это как раз то что нужно!!!
Приятная модель, поздравляю!!!
Восстановление удалось на 5+!
Стас, со сбычей мечт! :Рукопожатие:
А моделька замечательная :good, и выглядит отлично! :yes
Очень душевная модель,а главное раритет.:yes
Саша, Олег, Антон! Спасибо друзья!!! Очень приятно вас видеть в гостях:yes
Alexmerss
14.04.2017, 08:07
Отличный Краз!!! У Дамира все модели хороши!!!!Сам многие видел и в руках держал.
Отличный Краз!!! У Дамира все модели хороши!!!!Сам многие видел и в руках держал.
Спасибо Алексей! У меня еще была мечта найти ПАЗ от Дамира... но это видимо очень редкая позиция...
ЧМЗАП 5523 от ДАМИРа... ранний
Тип и заводская марка: трехосный прицеп-тяжеловоз ЗПТ-20, ЧМЗАП-5223
Грузоподъемность прицепа, кг: 20250
Грузоподъемность полуприцепа без подкатной тележки, кг: 22000
Собственный вес, кг:
- с подкатной тележкой: 9750
- без подкатной тележки: 7950
Габаритные размеры, мм:
- длина с дышлом подкатной тележки: 12950
- длина без подкатной тележки: 10860
- ширина: 3000
- высота: 2085
Размеры платформы, мм:
- длина: 6430
- ширина: 3000
Погрузочная высота, мм: 1345
База, мм:
- прицепа: 7530
- полуприцепа: 7550
Колея, мм: 1920
Дорожный просвет, мм: 280
Наибольшая скорость движения, км/ч:
- по дорогам с твердым покрытием: 50
- по грунтовым дорогам: 25
Тормоза:
- рабочие: колодочные, барабанного типа, на колёсах задних осей, с пневматическим приводом от тягача
- стояночный: действующий на тормозные колодки колёс одной задней оси, с механическим приводом
Подвеска:
- передняя: на продольных полуэллиптических рессорах, с дополнительными рессорами
- задняя: балансирная, на полуэллиптических рессорах
Амортизаторы: отсутствуют
JaguarSPB
18.04.2017, 08:29
Присоединяюсь! :goodОтличное пополнение в КрАЗовом хозяйстве!!!
DenisGuskov
18.04.2017, 10:36
Стас, поздравляю с давней хотелочкой! :Рукопожатие: Классная модель!:good
пневмоколесный каток Д-365 кит от UMI
Д-365 был первым самоходным пневмоколесным катком, построенным в СССР. Машина была построена на базе узлов и агрегатов, выпускавшихся в то время в нашей стране. Выпуск наладили на только что созданном заводе "ДорМаш" в городе Орел. В основе машины лежали два основных продукта завода: очень удачный автогрейдер Д-144 (от которого Д-365 унаследовал двигатель, коробку передач и задний мост) и, передовой для своего времени, но вскоре после начала выпуска снятый с производства, автогрейдер Д-426(от которого Д-365 получил рулевое гидроуправление и кабину). И, хотя, позже многие технические решения были признаны не эффективными, этот каток , появившись, существенно облегчил работу дорожникам и строителям, он был маневреннее, быстрее и эффективнее неуклюжих прицепных конструкций, которые заменил. А так же с ним родился целый класс самоходных уплотнительных машин. В середине 60-х Министерство строительно-дорожного и коммунального машиностроения решило стандартизировать строительные машины и выпуск Д-365 был остановлен, так как он не вписывался в новые стандарты( 17,5 тонная машина была тяжела для 15 тонного класса, но недостаточно тяжела для 30 тонного).
АВТОБУСNИК
25.04.2017, 21:26
пневмоколесный каток Д-365
Какой симпатяга!:good
Поздравляю!:victory
Ikarus60
25.04.2017, 21:35
Зачётный каток получился! Кабина очень знакома. Были у нас грейдеры с такой.
Стас, каток отличный!!! :good:good:good
Хотел себе такой же, но не успел в свое время...
Антон Павлович
26.04.2017, 10:19
Отличный каток! Поздравляю с обладанием!
dizelTLT
26.04.2017, 10:55
Интереснейшее пополнение,Стас!Присмотришься к этому пневмокатку,и кого только не напоминает,и грейдер узнается и трактор,в общем транспортная солянка,вот не довелось таких увидеть,с великим любопытством твой рассматривать буду.Желанных пополнений и дальше!
Alexmerss
26.04.2017, 20:34
Отличный Краз!!! У Дамира все модели хороши!!!!Сам многие видел и в руках держал.
Спасибо Алексей! У меня еще была мечта найти ПАЗ от Дамира... но это видимо очень редкая позиция...
При встрече надо спросить.
Каток хорош! Мне очень нравится строительная техника, особенно дорожностроительная.:to become senile
Антон, Виталий, Денис, Антон, Андрей, Алексей, Gytis! Огромное спасибо друзья за добрые слова и внимание:yes
Всегда рад!!!
Компрессор ЗИФ 55 кит ( скорее всего ДНК, точно назвать производителя кита не могу).
Пожалуй, самые классические из советских компрессоров - это семейство ЗИФ-55, производившееся с 1960-х по 1990-е на ленинградском заводе "Арсенал". ЗИФ расшифровывается просто - "Завод имени Фрунзе", а число 55 обозначает производительность машины - 5,5 кубов сжатого воздуха в минуту. Основные узлы компрессора: собственно компрессорная установка, приводной двигатель (ранее - ЗИЛ-120, позже - ЗИЛ-157, были и дизельные варианты), кузов и ходовая часть. Характерный баллон для сжатого воздуха в задней части компрессора называется воздухосборником. Над ним видны штуцеры для подключения шлангов пневмоинструмента или других потребителей, а под ним - бензобак.
Изначально ЗИФ-55 буксировались к месту работы как обычные прицепы, подрессоренная тележка и поворотный механизм автомобильного типа вполне это позволяли. Но впоследствии нормативные требования к прицепной технике ужесточились, и, чтобы не менять отработанную конструкцию, завод поступил просто: внёс в инструкцию изменения, говорящие о том, что впредь буксировка машины по автодорогам запрещена. Аналогичная надпись появилась и на кузове. Предполагалось, что возить компрессоры на буксире будут только в пределах строительных площадок или заводских территорий. Однако, инструкции соблюдаются далеко не всегда, и на практике ЗИФ-55 нередко можно встретить буксируемыми по дорогам, при этом на них иногда устанавливают светотехнику.
Ikarus60
27.04.2017, 22:35
Какой красавчик получился! Что-то я не помню таких КИТов у Д.Н.К. Если только UMI.
Какой красавчик получился! Что-то я не помню таких КИТов у Д.Н.К. Если только UMI.
Спасибо Виталий! Точно не UMI, я хотел на него записаться, но не успел...
Стас красиво.Виталь,киты давно кончились.
пневмоколесный каток Д-365 кит от UMI
Д-365 был первым самоходным пневмоколесным катком, построенным в СССР. Машина была построена на базе узлов и агрегатов, выпускавшихся в то время в нашей стране. Выпуск наладили на только что созданном заводе "ДорМаш" в городе Орел. В основе машины лежали два основных продукта завода: очень удачный автогрейдер Д-144 (от которого Д-365 унаследовал двигатель, коробку передач и задний мост) и, передовой для своего времени, но вскоре после начала выпуска снятый с производства, автогрейдер Д-426(от которого Д-365 получил рулевое гидроуправление и кабину). И, хотя, позже многие технические решения были признаны не эффективными, этот каток , появившись, существенно облегчил работу дорожникам и строителям, он был маневреннее, быстрее и эффективнее неуклюжих прицепных конструкций, которые заменил. А так же с ним родился целый класс самоходных уплотнительных машин. В середине 60-х Министерство строительно-дорожного и коммунального машиностроения решило стандартизировать строительные машины и выпуск Д-365 был остановлен, так как он не вписывался в новые стандарты( 17,5 тонная машина была тяжела для 15 тонного класса, но недостаточно тяжела для 30 тонного).
Очень симпатичная и главное оригинальная модель!
Антон Павлович
28.04.2017, 14:14
А реалистично как получилось! Стас,ты прям фотохудожник!))
DenisGuskov
28.04.2017, 21:49
С пополнениями, Стас! Модели :good:good:good
А фото просто загляденье !!!:yahoo:
Alexmerss
29.04.2017, 09:43
Стас обалденная модель!!!!А на совместном фото вообще заглядение!!!!
den-kuzya3006
01.05.2017, 18:43
Стас,Кразы,каток,все супер.
Mercedes W 123 ГАИ полицейские машины мира
Весной 1979-го в Киев прибыла делегация полицейских из ФРГ, причем это были парни из Verkehrsdienst, что соответствует нашей Госавтоинспекции. Встречал их на Украине сам Лукьянов, специально ради этого прилетевший в Киев. С его подачи по окончании визита киевляне немцам подарили новенькую патрульную «Ладу» с роторно-поршневым двигателем Ванкеля. В ответ немцы пообещали прислать в Киев полицейский Mercedes-Benz.
И ведь прислали! Mercedes-Benz W123 в бело-зеленой окраске полиции ФРГ (со всеми соответствующими надписями на немецком языке и даже местами для крепления немецких автоматов Heckler&Koch). Конечно, ее следовало «переодеть» в форму советской милиции, но в это время в Киев опять приехала какая-то делегация из ФРГ, и машину решили использовать для ее эскорта в «первозданном» виде, прямо с надписями Polizei, чтобы подчеркнуть, что немецкий подарок используется по назначению.
И это был не единичный случай. В Советском Союзе существовала практика покупки экспонатов международных выставок, проходящих на территории нашей страны. Польза от таких сделок была обоюдной — фирмам-участницам не надо было организовывать доставку экспонатов на родину, а мы получали новейшие образцы импортной техники буквально «на дом». Именно так для СССР были приобретены полицейские универсалы Mercedes-Benz W123 в окраске полиции ФРГ — белые машины с зелеными капотами и дверьми. Их практически сразу направили в подразделения Госавтоинспекции, правда, на этот раз надписи «Милиция» и герб СССР нанесли сразу же.
Ikarus60
15.05.2017, 23:29
Красавец! Достойное пополнение коллекции!
MAKLAYD777
16.05.2017, 06:29
:viannen_102: Поздравляю с пополнением и спасибо за историю вливания немецкого автопрома в ряды милиции!:to become senile:yes:yes:yes
DenisGuskov
16.05.2017, 09:41
Mercedes W 123
Какой красавец !!!:yahoo: Поздравляю, Стас! :Рукопожатие:
И за историческую справочку спасибо!
AlexanderSV
16.05.2017, 10:26
Классный Мерин!!!:good Спасибо за интересную информацию!!!:Рукопожатие:
Alexmerss
17.05.2017, 08:34
Хороший Мерседес!!!!
Полковник АК
17.05.2017, 11:01
Хорошая моделька! :good Поздравляю, Стас! :Рукопожатие:
Виталий, Михаил, Денис, Александр, Олег и все коллеги, которые посещают мою скромную коллекцию- огромное вам спасибо!!!:yes
Mеrсedes W 116 ГАИ из серии полицейские машины мира.
Среди закупленных для Олимпиады машин было шесть легковых с заводским индексом W116. Широкой публике эти автомобили были известны как Mercedes-Benz 450 SEL. Партия предназначалась для подразделений Государственной автомобильной инспекции (ГАИ), которые должны были обеспечивать безопасность передвижения участников и гостей игр, сопровождать автомобили VIP-персон из Международного олимпийского комитета и автобусов с официальными делегациями иностранных государств.
И если глаза и память меня не обманывают, то на крайнем фото Саманта Смит...
Стас, отличное пополнение!:good
Да, похоже на фото именно Саманта.:yes
Полковник АК
21.05.2017, 22:31
Mеrсedes W 116 ГАИ из серии полицейские машины мира.
Среди закупленных для Олимпиады машин было шесть легковых с заводским индексом W116. Широкой публике эти автомобили были известны как Mercedes-Benz 450 SEL. Партия предназначалась для подразделений Государственной автомобильной инспекции (ГАИ), которые должны были обеспечивать безопасность передвижения участников и гостей игр, сопровождать автомобили VIP-персон из Международного олимпийского комитета и автобусов с официальными делегациями иностранных государств.
И если глаза и память меня не обманывают, то на крайнем фото Саманта Смит...
Она и есть! :yes
С пополнением Стас :good, как мы с тобой, почти одновременно :victory
Стас, отличное пополнение!:good
Да, похоже на фото именно Саманта.:yes
Саша- спасибо Друг!!!
Она и есть! :yes
С пополнением Стас :good, как мы с тобой, почти одновременно :victory
Спасибо Олег! Модель простая, но вполне достойная:yes И очень на мой взгляд приятная...
ЯАЗ-210 от Автоистория.
Захотелось именно в таком цвете...
Первые образцы тяжелого трехосного бортового автомобиля ЯАЗ-210 (6x4) были построены в апреле 1948 года с использованием конструкции американских ленд-лизовских грузовиков и тягачей компании «Даймонд Т» (Diamond T). После передачи производства машин ЯАЗ-200 в Минск Ярославский завод вплотную приступил к доработке своего тяжелого трехосного семейства, выпуск которого начался в 1950 году. Базовый 12-тонный бортовой грузовик ЯАЗ-210 снабжался 6-цилиндровым двухтактным дизелем ЯАЗ-206 (6,97 л, 165 л.с), аналогичным американскому прообразу «Джи-Эм-Си 6-71» и весившим 1060 кг. По общей конструкции автомобиль не отличался от предшественника ЯАЗ-200, но дополнительно оснащался двухступенчатым редуктором, индивидуальными карданными приводами обоих задних мостов с двойными главными передачами и межосевым дифференциалом, который впервые в СССР оборудовали принудительной механической системой блокировки. Прежняя кабина получила металлическую облицовку, что дало повод называть ее цельнометаллической. Бортовая платформа длиной 5770 мм имела металлический пол и снабжалась деревянными двухсекционными откидными боковыми бортами, соединенными цепью. Удивительно, но для облегчения труда водителя этой 23,5-тонной машины не было предусмотрено никаких приспособлений. Колесная база автомобиля составляла 5050+1400 мм, дорожный просвет под мостами – 290 мм. Она развивала максимальную скорость 55 км/ч и расходовала от 60 до 80 л топлива на 100 км. С 1955 года выпускался 12-тонный бортовой вариант ЯАЗ-210А с цельнометаллической грузовой платформой и механической лебедкой за кабиной, который в варианте с тентом, высокими решетчатыми бортами и продольными скамьями играл роль тяжелого армейского транспортного автомобиля-тягача. Он имел снаряженную массу 11 840 кг и мог буксировать 15-тонный прицеп.
серёга 58
25.05.2017, 20:29
С пополнением Стас! Я себе его тоже хочу взять но в ките. Но всё руки не доходят. Там вроде в этом ките брызговики для самосвала?
Антон Павлович
25.05.2017, 20:42
Стас, отличная модель!!!
С пополнением Стас! Я себе его тоже хочу взять но в ките. Но всё руки не доходят. Там вроде в этом ките брызговики для самосвала?
Спасибо Сергей! В ките как я помню их там два вида, одна пара самосвальная, а вторая- то что нужно... В реалии стоять должна пара щитков, защита бензобаков от камней и грязи.
серёга 58
25.05.2017, 20:55
С пополнением Стас! Я себе его тоже хочу взять но в ките. Но всё руки не доходят. Там вроде в этом ките брызговики для самосвала?
Спасибо Сергей! В ките как я помню их там два вида, одна пара самосвальная, а вторая- то что нужно... В реалии стоять должна пара щитков, защита бензобаков от камней и грязи.
Я брал кит самосвала там не было брызговиков вообще. Потом понял по переписке что их ни у кого не было. Они идут все с бортовым.
Ikarus60
25.05.2017, 21:01
ЯАЗ- красавец! Снимки на природе всегда здорово!
Я брал кит самосвала там не было брызговиков вообще. Потом понял по переписке что их ни у кого не было. Они идут все с бортовым.
как бы иронично не звучало, но для полноты сборки по деталям нужно брать сразу два кита, бортовой и самосвал...
Стас, отличная модель!!!
Спасибо Антон!!! Теперь бы еще найти чертежик на К 121, и я бы на базе 210-го исполнил свою хотелку...
ЯАЗ- красавец! Снимки на природе всегда здорово!
Спасибо Виталий! Летом душа требует машинки на природе выгулять )))
АВТОБУСNИК
25.05.2017, 22:10
ЯАЗ-210Ууу,какой красавец!!!:good:good:good
С пополнением Стас!
ЯАЗ в такой расцветке действительно красиво смотрится.
У меня такой-же)
MAKLAYD777
26.05.2017, 09:09
:viannen_102:Отличное пополнение!!!:good:good:good:good:good:good:good
Ну и фото автопоезда :yes:to become senile:yahoo::yahoo::shok
dizelTLT
26.05.2017, 12:14
С ярким пополнением,Стас!Мои любимые грузовики серединной эпохи значимого столетия,и этот ярославец входит в эту великолепную обойму!
ЯАЗ-210Ууу,какой красавец!!!:good:good:good
Спасибо Антон!!!
С пополнением Стас!
ЯАЗ в такой расцветке действительно красиво смотрится.
У меня такой-же)
Игорь-спасибо, рад что ты со мной разделяешь мнение:yes
:viannen_102:Отличное пополнение!!!:good:good:good:good:good:good:good
Ну и фото автопоезда :yes:to become senile:yahoo::yahoo::shok
Спасибо Михаил, рад что доставил положительные эмоции от модели.
С ярким пополнением,Стас!Мои любимые грузовики серединной эпохи значимого столетия,и этот ярославец входит в эту великолепную обойму!
Андрей- совершенно в точку!!!:yes
КрАЗ 219 от НАП...
КрАЗ-219 — трёхосный грузовой автомобиль, выпускавшийся Кременчугским автомобильным заводом (КрАЗ) с 1959 г. по 1963 г. Кузов — платформа с открывающимися боковыми и задним бортами. Кабина — трёхместная, деревометаллическая.
Данный автомобиль является дальнейшим развитием автомобиля ЯАЗ-210.
wwwSNaipERru
01.06.2017, 00:08
Эх Шурик, Шурик... А какже Лида?:haha
Кразььь:good
Эх Шурик, Шурик... А какже Лида?:haha
Кразььь:good
Засмотрелся наш Шурик:haha Сначала Лида, потом Нина...:Oops
Стас, модель и фото супер.:good:good:good:good:good
Отличные модели Стас!
Особенно смотрятся в паре на природе)
Староверов Алексей
01.06.2017, 08:35
Последняя фотка с девушкой :good.
Alexmerss
01.06.2017, 08:58
Классный Краз!!! А с фигурками так вообще супер!!!
DenisGuskov
02.06.2017, 00:03
ЯАЗ-210 от Автоистория.
Привет, Стас! Замечательная новинка в твоём собрании !!! :good:good:good Поздравляю! :Рукопожатие:
Великолепный кадры!!! И отличная модель!!!:good
дальнобой34
04.06.2017, 00:45
С обновочками!
Красивые пополнения!!!!!!!!!
Ford Crown Victoria Michigan State Police от Hongwell
Ford Crown Victoria — американский шестиместный полноразмерный заднеприводный седан с рамным шасси, выпускавшийся с 1991 по 2011 год[1] на заводе St. Thomas Assembly в городе Толбетвилль, провинция Онтарио, Канада (Talbotville, Ontario).
Благодаря больше не используемой другими производителями рамной конструкции, которая делает машину более живучей и облегчает ремонт после серьёзных столкновений, конструктивному запасу прочности, размерам и превосходному уровню безопасности Ford Crown Victoria пользуется большой популярностью у полицейских департаментов США и Канады. Модель для полиции имеет усиленную конструкцию, форсированный ценой некоторого снижения экономичности и экологических показателей двигатель, ряд внешних отличий и самостоятельное обозначение — Ford Police Interceptor.
Последний автомобиль данной модели был выпущен 15 сентября 2011 года. Завод в городе Толбетвилль, производивший данную модель, был закрыт. Легендарные автомобили Форд производили на протяжении 20 лет(1991-2011) и заслужили уважение среди правоохранительных органов США.Наибольший пик продаж Форд Краун Викторий пришёлся на 1999 год,с 1991 по 2012 год было продано около одного миллиона 500 тысяч автомобилей.
Антон Павлович
05.06.2017, 22:31
Отличный полисмен!
MAKLAYD777
06.06.2017, 08:29
Отличный полисмен!
:viannen_102: Поддерживаю)))):good:good:good
Alexmerss
06.06.2017, 20:01
Классный коп!!!К нему бы еще полисмена))
DenisGuskov
07.06.2017, 03:41
Ford Crown Victoria Michigan State Police от Hongwell
Классная модель знаменитого служителя закона и порядка! :good:good:good Да ещё и от любимого мною производителя! :yahoo: Поздравляю, Стас! :Рукопожатие:
Антон, Михаил, Алексей, Денис-спасибо друзья за внимание и коментарии:yes
ЯАЗ-210Е SSM
Cамосвал ЯАЗ-210Е грузоподьёмностью 10 т . Автомобиль получил металлическую сварную платформу ковшового типа с защитным козырьком над кабиной водителя и задним открывающимся бортом на верхних петлях. Правда, использовать задний борт разрешалось только при транспортировке полужидких грузов, цементных и известковых растворов и т.п. При перевозке сыпучих грузов задний борт необходимо было снимать с машины. Подъёмный механизм гидравлического типа с двухцилиндровым подъёмником приводился в действие от коробки отбора мощности через карданный вал с шарнирами ГАЗ-51. Масляный шестерёнчатый насос устанавливался на распределительной головке и был непосредственно связан с силовыми цилиндрамы подъемника.
Отсутствие соединительных шлангов и трубопроводов не только упрощало конструкцию, но и значительно повышало надёжность подъёмного механизма. Усилие от штоков поршней гидроцилиндров передавалось на платформу через рычажный механизм, состоящий из балансира и рычагов.
Платформа опиралась на мощный подрамник. Всё самосвальное оборудование оказалось на редкость прочным, крепким и долговечным и надёжно работало в самых жёстких условиях.
Автомобиль-самосвал ЯАЗ-210Е оснащался одним топливным баком на 225 л, не имел держателя запасного колеса, пневмо- и электровыводов для прицепа (буксирный прибор оставили). Система электрооборудования была унифицирована с базовым ЯАЗ-210.
Самосвалы ЯАЗ-210Е успешно эксплуатировались на строительстве крупных гидроэлектростанций, на лесоразработках, в горнонорудных карьерах. И не только в нашей стране, а почти во всех частях света.
дальнобой34
07.06.2017, 23:16
Настоящий труженник!:good
Ikarus60
07.06.2017, 23:34
Одно слово - р а б о т я г а.
Полковник АК
08.06.2017, 11:04
Хорош трудяга! :good
wwwSNaipERru
08.06.2017, 13:26
Привет Стас!
Классный МаЗ!:haha:good
Стихи прям. Я когда его в живую увидел, то чуть не прикупил. А потом уехал в командировку на пол года, а когда вернулся, зашёл в магаз, у нас тут рядом, и там на полочке стояла виньетка неизвестного мастера. Мне так понравились камни в кузове, что перед глазами восстала картинка строительства нашей Ленинградской дамбы, и я его тогда сразу и прикупил, так сказать сам себе за труды:Oops
Отличный самосвал!
Поздравляю Стас!
DenisGuskov
08.06.2017, 16:57
ЯАЗ-210Е SSM
Cамосвал ЯАЗ-210Е грузоподьёмностью 10 т
Солидная обнова, Стас !!! :yahoo: И фоточки хороши :good:good:good
Ford Fairlane полицейские машины мира.
Ford Fairlane — американский полноразмерный автомобиль с 1955 по 1961 год, затем — среднеразмерный автомобиль, выпускавшиеся подразделением Ford корпорации Ford Motor Company с 1962 по 1971 год.
В модельном ряду этот автомобиль занимал различное положение. В 1955—1958 годах это была самая дорогая и хорошо укомплектованная модель «Ford». С 1959 по 1961 год это была модель среднего ценового диапазона, выше находилась модель Ford Galaxie. С 1962 года под этим названием выпускалась самостоятельная линия среднеразмерных автомобилей, находившихся в модельном ряду между компактом Ford Falcon и полноразмерными Ford Custom и Ford Galaxie. Техническая база среднеразмерного Fairlane — Ford Falcon. Название модели Fairlane происходит от принадлежавшего Генри Форду поместья Fair Lane. В 1955 имя Fairlane должно было полноразмерно заменить модель Crestline. Были предложены шесть различных стилей кузова, в том числе Crown Victoria Skyliner с прозрачной пластиковой крышей, Crown Victoria купе с большим количеством хромированной отделки, кабриолет Skyliner, Victoria купе, и традиционные седаны. Предлагалось два варианта двигателей: 6-ти цилиндровый 223-й, объемом 3,7 литра и 272-й V8, объемом уже 4,5 литра.
В 1956 году увидели свет еще два более мощных двигателя - это V8 292-й (4.8 л) и V8 312-й (5,1 л)
Отличный представитель Американского автопрома!:victory
DenisGuskov
16.06.2017, 20:32
Красивая моделька !!! :good С первым номером, Стас! wink
Alexmerss
19.06.2017, 10:50
Стас красивые фото!!!! Но полисменов не хватает.
КРаЗ 222В НАП
Первенцем Кременчугского автомобильного завода стал выпущенный в апреле 1959 года десятитонный самосвал Краз-222. Первая опытная партия этих грузовиков, состоящая из пяти машин, после окончания своей сборки сразу же была отправлена для проведения первомайской демонстрации Полтаву, Кременчуг и Киев. Позже они попали и на ВДНХ где вызвали удивление москвичей и гостей столицы внушительной по тем временам мощью и выдающимися габаритами.
Так как этому автомобилю первоначально планировалось присвоить имя «Днепр-222», однако по неизвестной причине от него отказались. При этом стоит отметить тот факт что, в технической документации достаточно долго встречалось многовариантное наименование этого грузовика как Днепр-222, КрАЗ-222 или КрАЗ-222 «Днепр».
В связи с тем, что в пятидесятые годы ЯАЗ перепрофилировали под выпуск дизельных двигателей, после чего он получил новое название ЯМЗ. Производство же грузовиков перевели в Минск и Кременчуг. При этом завод в Кременчуге пришлось реконструировать, так как он на тот момент занимался выпуском комбайнов для уборки кукурузы.
Первоначально первые КрАЗы отличались от ЯАЗов только лишь другим названием и отсутствием эмблемы в виде медведя на своём капоте. Позже в них стали появляться собственные оригинальные черты. Краз-222 же первоначально был назван как Днепр-222, однако это название не прижилось. Эксплуатировался он, в основном, на карьерах и в строительных организациях. Так, например, именно с Краз-222 в 1959 году было произведена операция перекрытия реки Днепр при Кременчугской ГЭС.
Этот грузовик понравился водителем и пользовался у них заслуженным уважением. Однако при его эксплуатации выявился так же и серьёзный недостаток: разбухавшие и рассыхающиеся деревянные двери, что приводило к проблемам с закрыванием дверей. Всего же до снятия автомобиля с производства с конвейера сошло 11 630 его экземпляров.
DenisGuskov
22.06.2017, 23:55
КРаЗ 222В НАП
С очередной обновочкой, Стас! :Рукопожатие: Фото загляденье !!! :yahoo:
КРаЗ 222В НАП
С очередной обновочкой, Стас! :Рукопожатие: Фото загляденье !!! :yahoo:
Спасибо Денис:yes Правда это не обновочки... просто провожу ревизию на полочках, но модель и в самом деле приятная...
DenisGuskov
23.06.2017, 00:12
КРаЗ 222В НАП
С очередной обновочкой, Стас! :Рукопожатие: Фото загляденье !!! :yahoo:
Спасибо Денис:yes Правда это не обновочки... просто провожу ревизию на полочках, но модель и в самом деле приятная...
Новые, старые - это не важно! Главное что посмотреть приятно! :victory
MAKLAYD777
23.06.2017, 08:20
:viannen_102: С отличной обновкой!!!!:yes:yes:yes:good:good:good
Хороший трудяга!:to become senile:good:good:good
den-kuzya3006
24.06.2017, 17:07
КРаЗ 222В НАП
Первенцем Кременчугского автомобильного завода стал выпущенный в апреле 1959 года десятитонный самосвал Краз-222. Первая опытная партия этих грузовиков, состоящая из пяти машин, после окончания своей сборки сразу же была отправлена для проведения первомайской демонстрации Полтаву, Кременчуг и Киев. Позже они попали и на ВДНХ где вызвали удивление москвичей и гостей столицы внушительной по тем временам мощью и выдающимися габаритами.
Так как этому автомобилю первоначально планировалось присвоить имя «Днепр-222», однако по неизвестной причине от него отказались. При этом стоит отметить тот факт что, в технической документации достаточно долго встречалось многовариантное наименование этого грузовика как Днепр-222, КрАЗ-222 или КрАЗ-222 «Днепр».
В связи с тем, что в пятидесятые годы ЯАЗ перепрофилировали под выпуск дизельных двигателей, после чего он получил новое название ЯМЗ. Производство же грузовиков перевели в Минск и Кременчуг. При этом завод в Кременчуге пришлось реконструировать, так как он на тот момент занимался выпуском комбайнов для уборки кукурузы.
Первоначально первые КрАЗы отличались от ЯАЗов только лишь другим названием и отсутствием эмблемы в виде медведя на своём капоте. Позже в них стали появляться собственные оригинальные черты. Краз-222 же первоначально был назван как Днепр-222, однако это название не прижилось. Эксплуатировался он, в основном, на карьерах и в строительных организациях. Так, например, именно с Краз-222 в 1959 году было произведена операция перекрытия реки Днепр при Кременчугской ГЭС.
Этот грузовик понравился водителем и пользовался у них заслуженным уважением. Однако при его эксплуатации выявился так же и серьёзный недостаток: разбухавшие и рассыхающиеся деревянные двери, что приводило к проблемам с закрыванием дверей. Всего же до снятия автомобиля с производства с конвейера сошло 11 630 его экземпляров.
Мощная стройка,мощный автомобиль.
Alexmerss
24.06.2017, 17:35
Отлично смотрится в своей стихии!!! Карьеры стройка....
Михаил, Денис, Алексей- огромная благодарность!!!:yes
Dodge Dart Полиция Испании журнальная серия
Также «Дарт» собирался с 1965 по 1977 год испанским филиалом Chrysler на заводе Barreiros Villaverde в Мадриде из американских SKD-китов. Всего было выпущено 17 589 автомобилей. С 1970 года выпускалась модель Dart 3700, также построенная на базе американского «Дарта», но прошедшая рестайлинг независимо от продукции американского Dodge (по сути вариант бразильского Dodge Coronado).
Dart был и остаётся самым крупным из автомобилей, когда либо производившихся на территории Испании, и имел самый большой из когда-либо устанавливавшихся на испанский автомобиль двигатель. Будучи в США дешёвым «народным компактом», в Европе он даже в 6-цилиндровом варианте считался очень дорогой, престижной и неэкономичной машиной. Часть машин, в основном с самой простой отделкой, комплектовалась дизельным двигателем Barreiros Diesel.
Произодственные мощности испанского Chrysler перешли после 1977 года «Пежо», так как охваченная кризисом головная компания сворачивала деятельность в Европе.
«Дарт» в своё время был излюбленым автомобилем политиков франкистского правительства Испании, по сути играя ту же роль, которую «Волги» играли в СССР. В частности, именно в салоне своего Dodge Dart 3700GT был убит членами ЭТА адмирал Луис Карреро Бланко
sanek89111
03.07.2017, 21:51
Симпатичный КОПчик!)
Alexmerss
04.07.2017, 10:09
Как не крути а фигурки оживляют модель!!!!
MAKLAYD777
04.07.2017, 11:32
Как не крути а фигурки оживляют модель!!!!
:viannen_102: Да и натюрморт не плох))) отличное пополнение и пейзаж зачёт:yahoo::yes
DenisGuskov
04.07.2017, 18:37
Dodge Dart Полиция Испании журнальная серия
Привет, Стас! Как всегда порадовал красивыми фотографиями интересной модели! :yes
Ну и с пополнением тебя !!! :victory Если конечно это не продолжение полочной ревизии. wink
Симпатичный КОПчик!)
Как не крути а фигурки оживляют модель!!!!
Как не крути а фигурки оживляют модель!!!!
:viannen_102: Да и натюрморт не плох))) отличное пополнение и пейзаж зачёт:yahoo::yes
Полностью присоединяюсь к коллегам. От такого на трассе не уйдешь. :good:good:good:good:good
Симпатичный КОПчик!)
Как не крути а фигурки оживляют модель!!!!
Как не крути а фигурки оживляют модель!!!!
:viannen_102: Да и натюрморт не плох))) отличное пополнение и пейзаж зачёт:yahoo::yes
Полностью присоединяюсь к коллегам. От такого на трассе не уйдешь. :good:good:good:good:good
Спасибо друзья!!! очень признателен за внимание:yes
КрАЗ 256В1 1987-1995г. от НАП.
В середине прошлого века 3-осный автомобиль КрАЗ 256 был наиболее распространен на территории Советского Союза, нежели иные грузовые автомобили. Кроме того, он экспортировался в 40 других стран мира. Его на протяжении 11 лет (с 1966 по 1995 гг.) выпускал Кременчугский автомобильный завод. Этот автомобиль успешно эксплуатировали на стройплощадках и многих других объектах, использовали для транспортировки различных сыпучих грузов из карьеров.
Высокие эксплуатационные показатели и производительность обеспечивали автомобилю передаточные числа КПП и силовой агрегат V8, которому смело можно дать определение мощный. Плавность хода и выносливость гарантировала подвеска, которая состояла из телескопического типа гидравлики и полуэллиптических рессор. Крутящий момент между двумя осями распределяла двухскоростная раздаточная коробка. Ковшовой тип кузова КрАЗ 256 имел объем 8 кубических метров, благодаря гидравлической системе кузов разгружался в течение двадцати секунд.
ruslanmemetov
06.07.2017, 23:00
КрАЗ 256В1 1987-1995г. от НАП.
В середине прошлого века 3-осный автомобиль КрАЗ 256 был наиболее распространен на территории Советского Союза, нежели иные грузовые автомобили. Кроме того, он экспортировался в 40 других стран мира. Его на протяжении 11 лет (с 1966 по 1995 гг.) выпускал Кременчугский автомобильный завод. Этот автомобиль успешно эксплуатировали на стройплощадках и многих других объектах, использовали для транспортировки различных сыпучих грузов из карьеров.
Высокие эксплуатационные показатели и производительность обеспечивали автомобилю передаточные числа КПП и силовой агрегат V8, которому смело можно дать определение мощный. Плавность хода и выносливость гарантировала подвеска, которая состояла из телескопического типа гидравлики и полуэллиптических рессор. Крутящий момент между двумя осями распределяла двухскоростная раздаточная коробка. Ковшовой тип кузова КрАЗ 256 имел объем 8 кубических метров, благодаря гидравлической системе кузов разгружался в течение двадцати секунд.
КраЗ-это сила!Сколько он перевез и перевозит и по сей день!Фото хорошие, но не хватает речного песочке в кузове или свай.В 2003 году эти красавцы таскали сваи в своем огромном кузове на строительство спортивного зала.До сих пор помню звук их двигателей и запах синевато-голубого дымка из выхлопной трубы.
Дима 1974
07.07.2017, 06:13
КрАЗ 256В1 1987-1995г. от НАП.
Стас,вот по цвету более-менее прототип..:yes
Дмитрий, Руслан- спасибо! По цвету действительно то что нужно:yes
Plymouth Savoy 1959. Журнальная серия полицейские машины мира.
Во второй половине 50-х годов Savoy 4-door Sedan часто использовался в качестве такси и полицейского автомобиля. Для этих целей выпускалась специальная версия, отличавшаяся от стандартной. Как правило, на таких машинах устанавливали базовый шестицилиндровый мотор и трехступенчатую механическую коробку передач, усиленную подвеску и топливный бак увеличенной емкости. В обивке салона и кресел использовались износостойкие материалы. Автомобиль был рассчитан на более тяжелые условия эксплуатации, чем стандартные версии. Кстати, 1959 год стал последним, когда на моделях Plymouth устанавливали шестицилиндровый мотор.
Модель Savoy присутствовала в линейке Plymouth до 1964 года. Все это время она оставалась в тени своих более знаменитых собратьев, таких как Fury, Valiant, Belvedere, Satellit. Со временем марка Plymouth начала сдавать свои позиции на рынке. Это стало особенно заметным в последнее десятилетие XX века: к 1999 году производство Plymouth сократилось до 262 900 экземпляров в год, и руководство корпорации было вынуждено закрыть отделение, выпускавшее эти автомобили.
ДЛЯ РАБОТЫ В ПОЛИЦИИ И ТАКСИ МОДЕЛЬ — PLYMOUTH SAVOY ВЫПУСКАЛИ В ВЕРСИИ HEAVY DUTY POLICE.
DenisGuskov
17.07.2017, 23:27
Plymouth Savoy 1959
А вот это любимая модель из полицейской серии !!! Качественно изготовлена и отлично детализирована! Даже дверные ручки отдельными деталями! :good:good:good
Стас, нет желания зачернить решётку? Моделька тогда смотрится ещё реалистичнее! :yes
А вот это любимая модель из полицейской серии !!! Качественно изготовлена и отлично детализирована! Даже дверные ручки отдельными деталями! :good:good:good
Стас, нет желания зачернить решётку? Моделька тогда смотрится ещё реалистичнее! :yes
спасибо Денис! Согласен, попробовать стоит:yes
JaguarSPB
18.07.2017, 09:11
Присоединяюсь ко всем отзывам! Модели, действительно, очень хорошие!!!:good
Антон Павлович
18.07.2017, 13:46
Отличные модели,Стас! Поздравляю!👍
АМО-Ф-15 II серии, ЗиЛ (г.Рославль)
Привет из доброго детства... Конечно тогда, года в 86м Волга или Чайка для меня выглядели предпочтительнее... Но какие у него добрые глаза...:to become senile
Ikarus60
20.07.2017, 22:49
Хорошенький старичок-грузовичок! Так и сияет своей добротой!
DenisGuskov
20.07.2017, 22:49
С раритетным пополнением, Стас! :Рукопожатие: Душевная моделька! :yes
sanek89111
20.07.2017, 23:44
Отличный старичок!
Поздравляю!!!
Vilks7222
21.07.2017, 22:54
Хороший старичок:good Тоже такой на полочке стоит, улыбается:victory
den-kuzya3006
24.07.2017, 13:23
Привет из доброго детства... Но какие у него добрые глаза...:to become senile
Бесспорно.
Полковник АК
24.07.2017, 17:46
АМО-Ф-15 II серии, ЗиЛ (г.Рославль)
Привет из доброго детства... Конечно тогда, года в 86м Волга или Чайка для меня выглядели предпочтительнее... Но какие у него добрые глаза...:to become senile
Классная моделька :yes, с пополнением, Стас! :good
Валерий, Денис, Александр, Валерий, Денис, Олег! Спасибо вам огромное!!! :yes
mark70su
24.07.2017, 20:56
АМО-Ф-15 II серии, ЗиЛ (г.Рославль)
У одного знакомого в наличии все три варианта АМО.
... первый выпуск - имел упрощённое днище.
... второй выпуск. Модель оснастили имитацией силовой установки, заднего моста, металлическогокардана и глушителя. Изменились расположение крепёжного винта и надписей на днище.
Последний вариант - поздний: металлический кардан заменили на пластмассовый.
BUICK Special . Полицейские машины мира.
Компания была основана в 1902-1903 году Дэвидом Данбаром Бьюиком. До 1902 года он занимался производством эмалированных ванн, а уже в 1903 году решил наладить более перспективный бизнес и занялся автомобилестроением. Вложив порядка 100 тысяч долларов от продажи своего прежнего предприятия, Дэвиду удалось открыть компанию по строительству автомобилей под названием Buick Motor Car Company. Однако старт потерпел фиаско — за год не было выпущено ни единого автомобиля, а недавно созданная компания оказалась на грани банкротства. Положение спасло знакомство Дэвида с предприимчивым молодым талантливым организатором Вильямом Дюрантом.
Совместный бизнес начал потихоньку налаживаться. В 1903 году вышел первый автомобиль марки, однако из-за ссоры партнеров Бьюику пришлось уйти с руководящего поста компании, носившей его же имя.
С начала 1931 году стартует производство моделей с восьмицилиндровыми двигателями. В период до 1936 года в модельном ряду Buick появляются такие модели как Special, Century, Roadmaster и Limited. Машины марки стали образцом американского стиля тех лет.
Limited
В 1934 году начался выпуск модели «66S» с восьмицилиндровым рядным двигателем мощностью 100 л.с. и независимой подвеской передних колес.
В 1936 году выпускается модель Roadmaster в двух исполнениях: седан и фаэтон. С этого момента в названии моделей марки, помимо номерного обозначения, стали использовать имя собственное. В производственной гамме Buick того времени насчитывалось четыре серии: 40 — Special, 60 — Century, 80 — Roadmaster и 90 — Limited.
В 1938 году компания начала применять пружинную подвеску задней оси вместо рессорной, что позволило значительно улучшить ходовые качества машин. В этом же году в продажу поступил Buick Special Town Car. На автомобиле устанавливались дисковые колёса вместо спицованных, а также 8-цилиндровые рядные двигатели. Эта машина, безусловно, предназначалась для передвижения именно на пассажирском втором ряду сидений. Автомобиль пользовался спросом у состоятельных людей, поскольку марка Buick стала люксовой среди брендов компании General Motors
DenisGuskov
24.07.2017, 21:29
Красивый американец в чёрно белой форме! Тоже такой стоит на полочке и радует глаз. Только фары ему заменил.
АМО-Ф-15 II серии, ЗиЛ (г.Рославль)
У одного знакомого в наличии все три варианта АМО.
... первый выпуск - имел упрощённое днище.
... второй выпуск. Модель оснастили имитацией силовой установки, заднего моста, металлическогокардана и глушителя. Изменились расположение крепёжного винта и надписей на днище.
Последний вариант - поздний: металлический кардан заменили на пластмассовый.
Спасибо! Я всегда считал что упрощенное дно на позднем варианте...
АМО-Ф15 Росгалантерея Татарская республика.
DenisGuskov
01.08.2017, 23:38
АМО-Ф15 Росгалантерея Татарская республика.
Ещё один душевный раритет! :good:good:good:good:good Поздравляю, Стас! :Рукопожатие:
Ikarus60
02.08.2017, 07:55
"Арековский старичок" здорово сохранился! Отличный раритет!
Антон Павлович
02.08.2017, 09:08
Великолепный сохран и цвет достаточно необычный 👍
Полковник АК
02.08.2017, 09:10
АМО-Ф15 Росгалантерея Татарская республика.
Отличный АМО, с пополнением, Стас! :good:good:good
Отличный раритет!
Поздравляю Стас!
АВТОБУСNИК
02.08.2017, 21:45
АМО-Ф15 Росгалантерея Татарская республика.
Ранний,на красных дисках,с маслёнкой...замечательно:good
Полковник АК
04.08.2017, 08:32
АМО Ф-15 "КЕРОСИН" АРЕК
Этот тоже красавчик! :good
Стас, отличные АМОшки!!! Один из моих любимых грузовиков соаетских моделей!!!
АМО Ф-15 "КЕРОСИН" АРЕК
Этот тоже красавчик! :good
Стас, отличные АМОшки!!! Один из моих любимых грузовиков соаетских моделей!!!
Спасибо друзья! Рад что вам понравился данный аппарат:yes
1965 Ford Mustang Shelby GT350 от ДЕА.
Дизайном Mustang GT350 занимался ведущий сотрудник Шелби Американ – Питер Брок, именно ему принадлежала идея красить все GT350 в белый цвет, а голубые гоночные полосы были применены им как дань известным в 50-е болидам Бриггса Кенингхема. Также Питер Брок лично разработал дизайн новой водительской панели GT350 а также логотипа «GT350». А его стеклопластиковый ковш на капоте – стал одним из самых стильных воздухозаборников на автомобилях того времени. Цена спорткара Форд от Шелби, была больше от цены стандартной версии Мустанга 1965 года с двигателем 289 всего на 1100 долларов. Всего за 4500 долларов покупатель получал один из лучших спортивных автомобилей 1965 года. Как писали тогда, сравнивая стандартный Мустанг с GT350: «один был «аккуратным» поникаром, который хорошо продавался, был популярным и его легко было водить. Второй же был настоящим питбулем – громким, грубым и устрашающим, но таким кторый сразу западал в душу». С первых же заездов Ford Mustang GT350, вырвался в лидеры. В течении следующих трех лет подряд, с 1965 по 1967 годы, поникар с характером питбуля просто «рвал» бывших чемпионов SCCA – Шевроле Корвет и Ягуар И-тайп. Вместе с 396-ым 6,5 литровым двигателем на Shelby Mustang GT350 устанавливалась 4-скоростная механическая КПП Borg-Warner T-10. Выхлопная система заканчивалась двумя трубами, выходящими по бокам автомобиля с раструбами типа Glasspack, которые позволяли уменьшить гидравлическое сопротивление дымовым газам, но при этом не обладали хорошими звукоизоляционными свойствами. Также в 1965 году на GT350 вместе со стальными 15-дюймовыми дисками «Cragar Shelby» устанавливались покрышки Goodyear «Blue Dot» рассчитанные на максимальную скорость 130 миль/час. В салоне автомобиля были установлены только передние сидения, на месте заднего дивана размещалась полноразмерная запаска. Всего в 1965 году было изготовлено 562 экземпляра Ford Shelby Mustang GT350.
Sheriff_60
07.08.2017, 13:54
Иш какую девчонку на капот подсадил!!! Да еще из кустов подглядывает ;) Однако... :)))
DenisGuskov
08.08.2017, 00:57
АМО Ф-15 "КЕРОСИН" АРЕК
1965 Ford Mustang Shelby GT350 от ДЕА.
Девица похоже никак не угнездится. :phil_33: То на капот присядет, то на багажник. :haha С этой моделью она очень гармонично смотрится! :good :victory
Хорошие модели, Стас! Поздравляю с обладанием! :Рукопожатие:
Alexmerss
08.08.2017, 21:24
Хорошая фотосессия получилась с мустангом!!!
АМО Ф-15 "КЕРОСИН" АРЕК
1965 Ford Mustang Shelby GT350 от ДЕА.
Девица похоже никак не угнездится. :phil_33: То на капот присядет, то на багажник. :haha С этой моделью она очень гармонично смотрится! :good :victory
Хорошие модели, Стас! Поздравляю с обладанием! :Рукопожатие:
Павел, Денис, Алексей- спасибо на добром слове:yes Девица- та еще егоза)))
Полковник АК
09.08.2017, 16:20
Хороши эти АМОшечки :yes, прям ностальгия...
С пополнением, Стас! :good
Ikarus60
09.08.2017, 17:22
АМО Ф-15 ПОЧТА АРЕК.
Давненько я не видел АМО Ф-15 в красном цвете! Красота!
sanek89111
09.08.2017, 19:06
Отличные обновы Стас!!!
Форд фигурка еще больше оживила и амошки раритеты вещь!
den-kuzya3006
12.08.2017, 18:35
АМО Ф-15 "КЕРОСИН" АРЕК
О,и у меня такая есть.Модель прекрасная.
Saleen S7 от ДЕА
Американский суперкар ручной сборки ограниченной серии. Разработан совместно Стивом Салином (первоначальная концепция и идея), «Hidden Creek Industries» (ресурсы и первоначальное финансирование), Филом Франком (компьютерное проектирование дизайна кузова и салона) и «RML Group» (инженерия шасси). Это единственный автомобиль, произведённый «Saleen» не на базе другого серийного автомобиля, и первый американский серийный суперкар. S7 дебютировал 19 августа 2000 года на исторических гонках в Монтерее. Полностью алюминиевая 427-я модель удивительно управляемая и податливая при мощности в 550 л.с. при 6400 оборотах в минуту. В 2005 году S7 получила более мощный силовой агрегат Twin Turbo, который повысил мощность двигателя до 750 лошадиных сил, а максимальная скорость составила 399 км/ч.
Saleen S7 от ДЕА
Американский суперкар ручной сборки ограниченной серии.
Чёт я его масштаб не уловлю не как )) это 1/43?
Saleen S7 от ДЕА
Американский суперкар ручной сборки ограниченной серии.
Чёт я его масштаб не уловлю не как )) это 1/43?
Да, это 43-й, журналка...
АМО Ф-15 "Скорая медицинская помощь" АНС.
Первым полностью отечественным медицинским автомобилем по праву можно считать «Амо ф 15 скорая медицинская помощь» на базе АМО-Ф-15. В дореволюционных медицинских автомобилях, как правило, использовались импортные шасси. Во время Первой мировой войны в санитарные было переделано несколько отечественных «Руссо-Бал гов», но они имели кузов военною типа и предназначались для перевозки раненых.
Амо ф 15 скорая медицинская помощь грузоподъемностью 1,5 тонны. Грузовой автомобиль на жесткой рессорной подвеске — не самое лучшее решение для медиков, но тогда были рады и такому. Ведь в большинстве случаев бригада медиков выезжала на вызов на конной упряжке, поэтому появление отечественных специализированных автомобилей стало событием общегосударственного масштаба. О важности появления отечественных машин скорой медицинской помощи говорит и гот факт, что такая модификация на заводе появилась одной из первых, обогнав и пожарные автомобили, и даже машины для перевозки ценностей, уступив первенство лишь автобусу. Первая карета скорой помощи на базе АМО-Ф-15 была построена на Московском автомобильном заводе «АМО» в 1925 году силами кузовной мастерской. ебольшая кузовная мастерская, которая занималась изготовлением кабин для грузовиков и выпуском автобусов, не могла организовать массовое производство автомобилей скорой медицинской помощи, тем не менее уже в 1926 году на заводе собрали четыре санитарных автомобиля, а в следующие годы выпускали от шести до восьми машин. В Мосздравотделе в 1928 году насчитывалось уже 20 санитарных машин АМО. Кроме того, такие автомобили поставлялись в соседние с Москвой губернии, например Ивано-Вознесенскую, где они также благополучно эксплуатировались. Всего построили около трех десятков медицинских автомобилей АМО-Ф-15.
Ф-15 очень понравилась. :good:good:good:good:good
georg1956
24.08.2017, 08:30
Стас, как же я люблю это очаровательное старьё! Вот так мы попробуем получше разглядеть )))
Ф-15 очень понравилась. :good:good:good:good:good
Спасибо Игорь!!!
Стас, как же я люблю это очаровательное старьё! Вот так мы попробуем получше разглядеть )))
Георгий-спасибо большое! Так много лучше!!!:good
Maserati Mistral Coupe АТЭ-1
diecast43
Игрушки нашего детства.
Эта модель появилась в магазинах СССР в конце 1970-х. Масштабную копию Maserati Mistral Coupe делали на формах Mebetoys сразу два московских завода - АТЭ-1 выпускал металлический вариант, а "Прогресс" делал пластмассовую копию. Металлический Мазерати стоил как саратовские Москвичи - 3 р. 50 коп., но при вид при этом имел грубоватый (формы были уже изношены, да и за качеством такого ширпотреба никто особо не следил). На фоне аккуратных моделей из Саратова, упакованных в лакированные коробочки с прозрачным окошком, изделия столичных заводов в грубых глухих коробках из дешёвого картона смотрелись довольно убого. За игрушку, конечно, эти модельки мало кто считал - цена обязывала к более трепетному отношению - но и ценности они особой не представляли: совершенно оторванный от реальности развитого социализма облик итальянского автомобиля воспринимался как нечто совершенно далёкое. К тому же модельки московских фабрик, как правило, можно было более-менее свободно купить в столице почти всегда - и толпы командированных развозили их по городам и весям в качестве сувениров.
Читать полностью: http://yablor.ru/blogs/igrushki-nashego-detstva-maserati-mistral-coupe/2340693
Антон Павлович
28.08.2017, 19:38
Стас, шикарная Мазерати! И цвет очень приятный, нечастный.
DenisGuskov
28.08.2017, 23:55
С очередным раритетом, Стас! :victory Симпотичная моделька!:good
mark70su
31.08.2017, 21:37
Maserati Mistral Coupe АТЭ-1
diecast43
Игрушки нашего детства.
Может она и грубовата... и фары не очень... и не доставало ей хрома как у саратовских, и наката... Мне запомнилась как работает подвеска: если надавить на крышу пальцем у ветрового стекла, то она будет кренится вперёд-назад и в стороны.
Оригинал выглядел вот так. Авторство на фото. Из Сети.
Maserati Mistral Coupe АТЭ-1
diecast43
Игрушки нашего детства.
Может она и грубовата... и фары не очень... и не доставало ей хрома как у саратовских, и наката... Мне запомнилась как работает подвеска: если надавить на крышу пальцем у ветрового стекла, то она будет кренится вперёд-назад и в стороны.
Оригинал выглядел вот так. Авторство на фото. Из Сети.
Спасибо! Точно так!!!
Давно не выкладывал ничего сделанное своими руками... На ваш суд... Старый кит ДНК был взят за основу...
СЕДЕЛЬНЫЙ ТЯГАЧ ЗИЛ 640900
Мощный тягач ЗИЛ 640900 предназначен для транспортировки грузов в составе автопоезда. Создан для эксплуатации в условиях сурового российского климата. Имеет высокую грузоподъемность и неприхотлив в эксплуатации, что позволяет использовать его в различных условиях.
С 1999 по 2002 год в рамках семейства ЗИЛ-133 выпускались автомобили с шестицилиндровым четырёхтактным V-образным дизельным двигателем ЯМЗ-236А-1 мощностью 195 л.с. (143 кВт) при 2100 об/мин, максимальным крутящим моментом 73 кГм (716 Нм) при 1200-1400 об/мин, рабочим объёмом 11150 куб.см и степенью сжатия 16,5. Седельный тягач с кабиной, оснащенной двумя спальными местами, предназначавшийся для буксировки полуприцепов полной массой до 28500 кг, получил обозначение ЗИЛ-640900.
Выпуск ЗИЛ-640900 продолжался до 2002 года, когда его сменил на конвейере ЗИЛ-6309В0, оснащенный двигателем ЯМЗ-236НЕ.
dizelTLT
01.09.2017, 09:41
Красиво выполненный ЗиЛочек,Стас!И цвет удачный с симпотной мордашкой,мои поздравления!
DenisGuskov
01.09.2017, 17:03
Хорошо потрудился, Стас! ЗиЛок здорово смотрится !!! :victory
sanek89111
01.09.2017, 20:32
Молодец Стас!
Круто смотрится!!!
Alexmerss
02.09.2017, 17:46
ЗИЛок хорошо получился!!!!
Антон Павлович
02.09.2017, 17:52
Шикарно!
JaguarSPB
02.09.2017, 20:27
Давно не выкладывал ничего сделанное своими руками... На ваш суд... Старый кит ДНК был взят за основу...
СЕДЕЛЬНЫЙ ТЯГАЧ ЗИЛ 640900
Супер красивая модель!!!:good:good:good
Игорь, Андрей, Денис, Александр, Алексей, Антон, Андрей-Спасибо вам Друзья огромное за отзывы:yes
Ferrari 250GT Berlinetta
Запорожский титано-магниевый комбинат (г.Запорожье) 1990 год.
Мало кто знает, но именно с этой модели очертания и детали моделей Феррари стали своеобразным эталоном в мире спортивной роскоши и шика, определив на долгое время мировые спортивные автомобильные тенденции классического дизайна спорткаров.
Луссо - с переводе с итальянского "люкс". Да, эта самая удачная за всю историю Феррари классическая модель спортивного роскошного автомобиля с резвым итальянским норовом в ограниченной комплектации люкс - всего было создано 355 экземпляров. За техническую основу этой версии люкс была взята Феррари 250 SWB, конструкторы перекомпоновали все агрегаты, а мастер Серджио Скальетти предложил новый стилистический облик спорткара, сделав его самым элегантным и дорогим - в серии Луссо Берлинетта - Lusso Berlinetta.
Эта легендарная серия спортивных автомобилей Ferrari выпускалась с 1953 по 1964 год. Будучи самой успешной линией компании, серия 250 включала в себя несколько различных модификаций, роскошной и самой дорогой из которых была именно 250 GT Lusso Berlinetta.
Разработкой 250 GT Lusso Berlinetta занимались такие опытные гонщики, как Джиотто Биззарини, Карло Чити и молодой Мауро Форжиери. Дисковые тормоза впервые устанавливались на гоночные Ferrari GT, а сочетание малого веса, большой мощности и сбалансированной подвески сделало эту машину очень конкурентоспособной. Феррари выпускала Lusso с небольшими изменениями до 1964 года. Ferrari V12 весил почти в два раза меньше, чем его главный конкурент — Jaguar XK6 engine. Этот мотор V12 принес Ferrari 250 победу в многочисленных соревнованиях.
Alexmerss
05.09.2017, 08:28
У меня в детстве была такая только коричневая.Мне казалось тогда что круче нет моделек чем моя.Вот только не дожила до наших дней она.
У меня в детстве была такая только коричневая.Мне казалось тогда что круче нет моделек чем моя.Вот только не дожила до наших дней она.
Есть и коричневая, и ее фото с сестренками появится...:yes У меня тоже воспоминания детства на прямую с этой моделькой связаны, только зеленого цвета у меня она...:to become senile
ВАЗ-2102 А11. NOVOEXPORT 1977г. кирпичная
ВАЗ-2102 А11. NOVOEXPORT 1977г. кирпичная
С отличным раритетом Стас!
MAKLAYD777
14.09.2017, 12:48
ВАЗ-2102 А11. NOVOEXPORT 1977г. кирпичная
С отличным раритетом Стас!
:viannen_102: Присоединяюсь))!!!:yes
sanek89111
14.09.2017, 21:48
Раритет вещь!!!
Антон Павлович
14.09.2017, 22:03
Отличная двоечка, Стас! У меня похожего цвета, только потемнее чуток.
dizelTLT
15.09.2017, 09:38
Великолепный универсал,Стас!Заметь,под цвет купальника красотки,с пополняшкой поздравляю!
Суперская двоечка! И салончик серенький...
wwwSNaipERru
15.09.2017, 13:28
Стас, на двоичку, просто слюнями истёк!
Я так понимаю покрышки серые?! Класс:good
Vilks7222
15.09.2017, 19:17
Хороша :yes
DenisGuskov
16.09.2017, 16:59
ВАЗ-2102 А11. NOVOEXPORT 1977г. кирпичная
Хоть и грубовато смотрятся и покраска далека от идеала, но есть в этих старых модельках что-то душевное, притягательное! Отличная двоечка, Стас! :good Поздравляю! :Рукопожатие:
Антон Павлович
16.09.2017, 18:45
ВАЗ-2102 А11. NOVOEXPORT 1977г. кирпичная
Хоть и грубовато смотрятся и покраска далека от идеала, но есть в этих старых модельках что-то душевное, притягательное! Отличная двоечка, Стас! :good Поздравляю! :Рукопожатие:
Денис, а что именно тебе не нравится в покраске Советов?
wwwSNaipERru
17.09.2017, 01:18
ВАЗ-2102 А11. NOVOEXPORT 1977г. кирпичная
Хоть и грубовато смотрятся и покраска далека от идеала, но есть в этих старых модельках что-то душевное, притягательное! Отличная двоечка, Стас! :good Поздравляю! :Рукопожатие:
Денис, а что именно тебе не нравится в покраске Советов?
Я думаю 5я дверь:Oops
Антон Павлович
17.09.2017, 12:39
ВАЗ-2102 А11. NOVOEXPORT 1977г. кирпичная
Хоть и грубовато смотрятся и покраска далека от идеала, но есть в этих старых модельках что-то душевное, притягательное! Отличная двоечка, Стас! :good Поздравляю! :Рукопожатие:
Денис, а что именно тебе не нравится в покраске Советов?
Я думаю 5я дверь:Oops
Кстати, может быть и дверь перекрашена... Обычно номерные модели были без дефектов покраски. Ну мне по крайней мере таковы не попадались.
Игорь, Михаил,Саша, Антон, Андрей, Александр, Роман, Валерий, Денис- большое спасибо Друзья за внимание и отзывы!!!:good
Что касается модели- двоечка в одних руках у меня с детства, это не перекрас... Но имеем не редкое в то время по покраске как шагрень, это есть... Резина не серая, обычная...
Для любителей нашего автопрома сканы буклета Автоэкспорт
ВАЗ 2102 Саратов 1990 год.
АВТОБУСNИК
25.09.2017, 21:19
Класс,двойка это мой любимый вазик!!!:good
sanek89111
25.09.2017, 21:35
Хороша двушечка!!!
Стас, отличные сканы и отличная модель!!! :good
Присоединюсь к словам Антона - 2102 самая любимая машина от ВАЗа, ну и ВАЗ 2103 ей в догонку! :yes
Полковник АК
25.09.2017, 21:39
Класс! Отличная моделька, Стас :good:good:good
У меня тоже такая есть :yes
П.С. Фото с фигуркой очень реалистичное :to become senile
Приятные модели от "Саратова", Стас!
:good:good:good
DenisGuskov
26.09.2017, 23:38
Что касается модели- двоечка в одних руках у меня с детства
Молодец, Стас, что сохранил !!! У меня к сожалению ни одна моделька из детства не сохранилась. :cray:
Alexmerss
27.09.2017, 15:54
Классная модель и сканы тоже!!!!С фигуркой вообще супер!!!
Спасибо огромное Друзья!
И раз уж пошла такая тема, то в догонку ВАЗ 2102 от ДЕА.
Хоть с геометрией и напортачили, но мне все одно она нравится...
Еще один ВАЗ 2102 от IST...
В целом за исключением мелочевки при сборки приятный...
Антон Павлович
13.10.2017, 11:01
Стас, очень красивая модель! Поздравляю!
Полковник АК
13.10.2017, 11:11
Еще один ВАЗ 2102 от IST...
В целом за исключением мелочевки при сборки приятный...
С пополнением, Стас! Фото шикарные :good:good:good
MAKLAYD777
13.10.2017, 11:18
Еще один ВАЗ 2102 от IST...
В целом за исключением мелочевки при сборки приятный...
:viannen_102: Поздравляю с моделью и поддерживаю, она приятная модель и цвет очень хороший!:good:yahoo:
Alexmerss
13.10.2017, 15:51
Стас классные фото!!! С фигурками отлично смотрится!!!
DenisGuskov
13.10.2017, 23:30
Отличные двоечки, Стас, Очень понравились! :good Поздравляю с обладанием! :Рукопожатие:
wwwSNaipERru
18.10.2017, 11:18
Стас привет!
Помница в начале двухтысячных мужик из соседнего гаража выкатил двоинджер точно такого же цвета. Помню как все мужики сбежались её разглядывать, как новая была, и мы с братом.
Так вот до сих пор в память врезались эти кадры:Ряды гаражей, грязь, слякоть, ЛЭП, пасмурное Ленинградское небо и она сияющая своим сине-голубым цветом...
Фотографии хорошо смотреться :victory
ВАЗ 2102 "Черноморская игрушка" г. Одесса.
Антон Павлович
24.10.2017, 21:49
Стас, ну просто раритет на раритете!! Поздравляю!
АВТОБУСNИК
24.10.2017, 23:05
ВАЗ 2102 "Черноморская игрушка" г. Одесса.
Классная вещь:good,в своё время так и не купил...
Стас, ну просто раритет на раритете!! Поздравляю!
ВАЗ 2102 "Черноморская игрушка" г. Одесса.
Классная вещь:good,в своё время так и не купил...
Спасибо друзья!!! Это давнее приобретение, наравне с УАЗом от того же производителя... А вот хорошую Волгу по адекватной цене так до сих пор и не нашел...
КИТ ММЗ-81021 от AVD.
Выпускаемый серийно с 1972 г. прицеп ММЗ-81021 (рис. 30) предназначен для перевозки различных грузов и туристского снаряжении. Основным автомобилем-тягачом является автомобиль ВАЗ-2101 «Жигули», с которым прицеп имеет одинаковые узлы: колеса, шины, амортизаторы, подшипники. Прицеп может эксплуатироваться с любыми другими легковыми автомобилями как отечественного, так и зарубежного производства, имеющими стандартное тягово-сцепное устройство.
Кузов прицепа стальной, сварной. Борта и днище прицепа отштампованы из листовой стали толщиной 0,7 мм. Во внутреннюю часть кузова около боковых бортов входят ниши колес. Пол кузова покрыт резиновым рифленым ковром. На верхних обвязках боковых бортов имеются гнезда для установки дуг тента, изготовленных из труб. Тент из палаточной ткани надевается на дуги и укрепляется шнуром, продернутым через люверсы, смонтированные по краям тента.
Стас, прицепчик хороший, только мне показалось, что слегка великоват в размерах...
Стас, прицепчик хороший, только мне показалось, что слегка великоват в размерах...
Спасибо Денис! Нет, все правильно, в масштабе точно... Еще раз перепроверил... до мм:yes
https://www.youtube.com/watch?v=17QcPc-Ql3M
wwwSNaipERru
02.11.2017, 13:25
Класс, аж себе такой захотелось!:good
111olegon111
02.11.2017, 21:07
Абалденно!ЗдОрово смотрится!
АВТОМОБИЛЬ ХИМИЧЕСКОГО ПЕННОГО ТУШЕНИЯ
ПАХТ ЗИЛ-150
АИСТ и кит ДНК...
1. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Пожарный автомобиль химического пенного тушения (рис. 98)
предназначается для доставки к месту пожара личного со-
става боевого расчета, средств химического пенного тушения,
специального оборудования и пожарнотехнического вооружения.
Автомобиль химического пенного тушения (рис. 98, а, 6, в)
оборудуется на шасси грузового автомобиля ЗИЛ-150.
Автомобиль оснащен оборудованием и пожарнотехническим
вооружением, необходимым для тушения пожаров нефти и нефте-
продуктов с помощью химической пены, образуемой из пено-
порошков.
В соответствии с назначением на автомобиле вывозится:
а) пенопорошок;
б) пеногенераторы для образования химической пены;
в) .пеноподъемники для подачи химической пены в горящие
резервуары;
г) переносная автогенорезательная установка для вскрытия
горящих помещений и сооружений;
д) противопожарное вооружение и саперный инструмент;
е) ручные пенные стволы.
Техническая характеристика
1 . О б щ и е д а н н ы е по а в т о м о б и л ю
Марка автомобиля ПАХТ ЗИЛ-150
Марка шасси ЗИЛ-150
Габаритные размеры.
длина (с пеноподъемниками) 7500 мм
ширина 2430 „
высота (с пеноподъемниками) 2710 „
Весовые данные:
вес автомобиля без снаряжения и боевого
расчета (с запасным колесом) 4875 кг
вес автомобиля с полной нагрузкой . . . . 7895 „
MAKLAYD777
08.11.2017, 06:25
:viannen_102: Зачётный огнеборец!!! Поздравлямба):yahoo::good:good
Alexmerss
09.11.2017, 11:31
Отличный аппарат получился!!!
den-kuzya3006
11.11.2017, 21:36
АВТОМОБИЛЬ ХИМИЧЕСКОГО ПЕННОГО ТУШЕНИЯ
ПАХТ ЗИЛ-150
АИСТ и кит ДНК...
1. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Пожарный автомобиль химического пенного тушения (рис. 98)
предназначается для доставки к месту пожара личного со-
става боевого расчета, средств химического пенного тушения,
специального оборудования и пожарнотехнического вооружения.
Автомобиль химического пенного тушения (рис. 98, а, 6, в)
оборудуется на шасси грузового автомобиля ЗИЛ-150.
Автомобиль оснащен оборудованием и пожарнотехническим
вооружением, необходимым для тушения пожаров нефти и нефте-
продуктов с помощью химической пены, образуемой из пено-
порошков.
В соответствии с назначением на автомобиле вывозится:
а) пенопорошок;
б) пеногенераторы для образования химической пены;
в) .пеноподъемники для подачи химической пены в горящие
резервуары;
г) переносная автогенорезательная установка для вскрытия
горящих помещений и сооружений;
д) противопожарное вооружение и саперный инструмент;
е) ручные пенные стволы.
Техническая характеристика
1 . О б щ и е д а н н ы е по а в т о м о б и л ю
Марка автомобиля ПАХТ ЗИЛ-150
Марка шасси ЗИЛ-150
Габаритные размеры.
длина (с пеноподъемниками) 7500 мм
ширина 2430 „
высота (с пеноподъемниками) 2710 „
Весовые данные:
вес автомобиля без снаряжения и боевого
расчета (с запасным колесом) 4875 кг
вес автомобиля с полной нагрузкой . . . . 7895 „
Красота.
Отличная модель!:yes
Шикарные фото!:good
Стас могу сказать одно: СУПЕР!
Михаил, Александр, Алексей, Денис, Александр, Игорь! Большое спасибо друзья. что не забываете меня и спасибо за добрые слова.:yes
ЛТГ-95М Очередной замечательный проект от Славы "leo-woikin", очередной шедевр конструкторской и модельной мысли!!!
Слава-еще раз огромнейшее спасибо!!!:yes:good
Кавказским филиалом ЦНИИМЭ совместно с ГСКБ Львовского завода автопогрузчиков и Апшеронским автотракторным заводом был создан автопоезд ЛТГ-95 с погрузочным устройством - гидроманипулятором (примерно 1968-69 гг.).
Автопоезд состоял из автомобиля ЗИЛ-157 и полуприцепа КАЗ-717. Гидроманипулятор устанавливался за кабиной с захватом грейферного типа. Практикой эксплуатации было установлено, что применение таких автопоездов эффективно при погрузке древесины в рассредоточенных небольших лесосеках, расположенных вдоль лесовозных дорог.
Ох какая интересная конструкция!:yes
Очень понравилось произведение искусства!:good
Полковник АК
14.11.2017, 22:38
Стас, ну во первых с пополнением тебя! :good:good:good
А во вторых, 300-й страничкой темы! :victory
Стас, лесовоз просто бомба :good:good:good:good:good
leo-woikin
15.11.2017, 09:00
Очень хорошо сделал!!!!!!!! Со следующего проекта будет тебе головоломочка)))
wwwSNaipERru
15.11.2017, 09:14
:shok
:good:good:good
Офигенная фишечка!
АВТОБУСNИК
15.11.2017, 10:51
ЛТГ-95Мна 131м особенно привлекательно смотрится.:yes
Александр, Олег, Игорь, Роман, Антон и конечно же Вячеслав:yes
Огромное вам друзья спасибо!!!:yes
Для всех любителей лесовозной техники рекомендую книгу , была такая в сети... очень много любопытного:Читатель:
MAKLAYD777
16.11.2017, 08:18
:viannen_102: Лесовоз АГОНЬ :good:good:good прицеп БОМБА:good:good:good
dizelTLT
16.11.2017, 14:08
Манипулятор просто великолепен,очередное произведение красоты от Славы,мои поздравления,Стас,с приобретением весомой модели!
Михаил, Андрей- спасибо друзья!!!:yes
И с вашего позволения еще одно чудо от дяди Славы, так сказать родственники за работой:to become senile
vBulletin® v3.7.4, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot